Что такое тосол и антифриз? Для чего нужен тосол?
Двигатель автомобиля во время своей работы нагревается до высоких температур. Она поднимается выше 100 градусов Цельсия. Если искусственным образом не охлаждать двигатель, то в процессе эксплуатации он выйдет из строя. Чтобы автомобиль служил вам долго, в нем создана специальная система охлаждения. В ней постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, которая называется тосол. Среди особенностей тосола — это его незамерзающая способность, высокая точка кипения, защита металла от коррозии и передача тепла. Давайте подробнее рассмотрим что такое тосол и для чего он нужен.
Содержание статьи:
- Что такое тосол?
- Тосол и Антифриз
- Тосол и его состав
- Почему не стоит заливать воду в радиатор?
- Правила выбора тосола
Что такое тосол?
Тосол — это охлаждающая жидкость, которая участвует в процессе охлаждения двигателя внутреннего сгорания автомобиля. В его состав входит вода, антифриз и специальные присадки. Антифриз — жидкость, которая не замерзает при низких температурах. В настоящее время в автопроме в основном используются охлаждающие жидкости, произведенные на основе этиленгликоля. Тосол ядовит и не может применяться внутрь.
Жидкость при постоянной циркуляции в системе забирает лишнее тепло от двигателя и передает его к радиатору. С помощью радиатора двигатель охлаждается.
До изобретения охлаждающей жидкости в автомобилях использовалась вода. Когда наступали морозы, чтобы она не замерзала, в воду добавляли спирт или этиленгликоль. Развитие автомобильной промышленности требовало создания специального раствора. Таким образов в СССР специалистами научного института был разработан тосол.
Интересно, что название «Тосол» образовано от аббревиатуры «ТОС», которая расшифровывается как «Технология органического синтеза». Такой отдел был создан в советском НИИ и занимался как раз разработкой охлаждающей жидкости.
Были созданы несколько видов тосола, имеющие в своих марках числа 40 и 65. Эти цифры означают температуру замерзания жидкости. Кроме того охлаждающие жидкости различаются они и по цветам. Так, Тосол-40 имеет голубой цвет, Тосол-65 — красный. Добавляемый краситель помогает не только различать марки охлаждающей жидкости, но и позволяет лучше заметить подтек при эксплуатации автомобиля.
Кроме того, в процессе использования цвет жидкости меняется, что говорит о потере свойств вещества. Кстати сам гликолевый антифриз бесцветный.
Тосол и Антифриз
Иной раз можно услышать, как автолюбители сравнивают тосол и антифриз. В народе считается, что антифриз – это жидкость, которая обладает более лучшим качеством, чем тосол. И это продукт иностранных компаний, а тосол отечественный. На самом деле сравнивать эти две жидкости нельзя, так как в принципе это одно и то же.
Название антифриз, действительно, иностранное. Это автомобильная охлаждающая жидкость, которая не замерзает при температуре ниже ноля, то есть имеет такие же качества как тосол. Помимо этих свойств, он выгодно отличается от воды, так как имеет значительно меньший коэффициент расширения при замерзании. То есть можно не бояться, что при сильном морозе жидкость повредит детали охлаждающей системы.
Так, если вода при замерзании увеличивается в объеме на 9 %, то антифриз, имеющий в своем составе, 40% этиленгликоля и 60% воды — только на 1,5%.
Еще одно важное свойство антифриза и тосола — это повышенная температура для кипения жидкости. То есть такой раствор закипит на более высоких температурах, чем вода.
В антифриз также как и в тосол добавляют красители, в результате чего жидкость становится зеленой, красной, синей, желтой или фиолетовой. Красители не влияют на характеристики охлаждающей жидкости, а необходимы для различия продукции и являются предметом договоренности производителя и потребителя.
Во многих случаях цвет антифриза может изменяться при эксплуатации в зависимости от сохранности пакета присадок, в этих случаях изменение цвета сигнализирует о непригодности антифриза для дальнейшего использования.В настоящее время антифризы по составу функциональных присадок делятся на 4 типа: карбоксилатный (ОАТ), гибридный (Hybrid), лобрид (Lobrid) и традиционный (Traditional).
Тосол и его состав
Главный элемент в составе тосола – дистиллированная вода. Она делает вещество менее вязким. Чем меньше плотности охлаждающей жидкости, том больше она разбавлена. Еще одно вещество, которое содержится в тосоле, – это пропиленгликоль или же этиленгликоль. Эти производные от обычного спирта. Спирт и пропиленгликоль имеют одинаковый запах и похожий состав. Вещества на спиртовой основе необходимы, чтобы зимой жидкость не замерзала и могла сохранять свое первичное состояние. Пропиленгликоль бесцветен, а вот запах его резкий. Его без труда можно отличить от любых других веществ.
Именно из-за резкого запаха производители охлаждающих жидкостей добавили в состав специальную присадку, частично компенсирующую неприятный запах. Еще одна непременная составляющая – краситель. Его добавляют для придания раствору определенного цвета. Оттенок помогает легко отличать тосол от охлаждающей жидкости другой марки.
Почему не стоит заливать воду в радиатор?
Один из вопросов, который волнует автолюбителей — почему не рекомендуется заливать воду в радиатор автомобиля? Дело в том, что в тосоле содержатся специальные вещества-присадки, которые берегут металл радиатора от коррозии. Зачастую теплообменники ржавеют изнутри. Антикоррозийная присадка создает внутри радиатора специальную пленку. Через нее влага не может воздействовать на металл и вступать с ним в реакцию. За счет этих антикоррозионных свойств удается в несколько раз продлить жизнь двигателю и радиатору.
Для большинства прочих жидкостей на основе воды трудно поддерживать нужное состояние при минусовых температурах. Но тосол в двигателе не замерзнет. В этой жидкости содержится спирт. За счет этого вещество не будет замерзать даже при экстремальных температурах. Закипает тосол только при 110 градусах, что тоже является достаточно важным свойством.
Правила выбора тосола
Сегодня на отечественном рынке существует огромное количество тосолов и антифризов разных марок. Следует помнить, что цвет не влияет на технические характеристики, однако он сигнализирует о тех или иных свойствах вещества и помогает различать жидкости. Кроме того, он помогает отличать производителей и правильно смешивать антифриз, например, когда нужно долить в радиатор охлаждающую жидкость.
Температура, при которой эта ОЖ закипит, находится в диапазоне от 104 до 112 градусов. Один из способов приобрести качественную жидкость — проверка уровня плотности. Хорошие показатели — от 1,060 до 1,090 грамм на кубический сантиметр. Замена тосола производится на ту же жидкость, что и была залита в машине.
Какой антифриз лучше заливать ?
Немаловажную роль в эксплуатации автомобиля играет охлаждающая жидкость. Для чего она предназначена, из чего состоит, как часто ее следует менять и какую именно жидкость выбрать для той или иной модели – на эти и другие наиболее часто задаваемые нашими читателями вопросы мы ответим в нашей сегодняшней статье.
Для чего нужна охлаждающая жидкость?
Основная функция охлаждающей жидкости – уменьшать тепловые нагрузки на узлы и детали двигателя внутреннего сгорания, установленного в автомобиле. Она циркулирует по замкнутому контуру, соприкасаясь со стенками цилиндров двигателя (в них температура сгораемого топлива достигает нескольких тысяч градусов Цельсия) через так называемую «рубашку охлаждения» силовой установки (специальная полость), нагревается и отводит от блока цилиндров избыточное тепло.
система охлаждения двигателяВ системе охлаждения двигателя рабочая жидкость течет по двум контурам – малому и большому, периодически нагреваясь (у рабочих поверхностей мотора) и охлаждаясь (в радиаторе). За циркуляцию охлаждающей жидкости в системе отвечает центробежный насос, а за ее перенаправление от большого контура к малому (при прогреве двигателя) в зависимости от рабочей температуры мотора – термостат.
Важную роль в системе охлаждения двигателя играет расширительный бачок: здесь содержится запас «охлаждайки», через его клапан регулируется избыточное давление охлаждающей жидкости, что позволяет мотору работать при более высоких температурах, не допуская ее вскипания.
Расширительный бачокИз чего состоит охлаждающая жидкость?
Для охлаждения двигателя используются два вида жидкостей: дистиллированная вода и антифризы. Вода является наиболее дешевой, нетоксичной, с максимальной удельной теплоемкостью (способность поглощать тепло на единицу веса) и наибольшей способностью к охлаждению жидкостью. Антифризы – сложные по химическому составу вещества, которые обладают высокой температурой кипения и не подвержены замерзанию при критически низких температурах (от -40°С до -70°С).
Дистиллированная вода, антифриз, тосолВ состав антифризов входят два основных элемента — вода и многоатомные спирты, обладающие высокой способностью к расширению при нагревании, одной из ключевых характеристик охлаждающей жидкости. Помимо воды и многоатомных спиртов в составе антифризов присутствуют разнообразные присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики охлаждающей жидкости: подавление образования ржавчины на металлических поверхностях, вспенивания при достижении высоких температур, разрушения поверхностей резиновых деталей, образования парового конденсата и прочих. Еще одним элементом антифриза является краситель, который играет роль маркера – если жидкость в процессе эксплуатации меняет цвет, то настало время для его замены.
По составу спиртов все антифризы делятся на два вида: этиленгликолевые и пропиленгликолевые.
Этиленгликолевые охлаждающие жидкости содержат этиленгликоль – многоатомный спирт сладковатого запаха, желтого цвета, плотность которого при +20°С составляет 1.112-1.113 г/см³, температура кипения — 197°С, а замерзания -11.5°С. В зависимости от того, для каких условий эксплуатации предназначена «охлаждайка» на основе этиленгликоля, ее разбавляют с водой в таких пропорциях 1:1, 1:2 или 2:3. Чем большее содержание в такой смеси этиленгликоля, тем большей стойкостью к замерзанию и закипанию он обладает.
Пропиленгликолевые антифризы в своем составе имеют пропиленгликоль – многоатомный спирт, во много схожий по химическим свойствам с этиленгликолем, но обладающий меньшей токсичностью и большей степенью кинематической вязкости. Последнее его свойство можно отнести к недостаткам, так как при воздействии на силовой агрегат внешних низких температур скорость циркуляции такой «охлаждайки» по системе охлаждения двигателя падает, и жидкость хуже выполняет свои функции.
Антифризы также различаются по химическому составу присадок — их делят на четыре типа: традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобридные.
Традиционные, используемые в основном в автомобилях, выпускавшихся в странах Европы, Северной Америки и ряде азиатских стран (Япония, Южная Корея) до 2 000 года, присадки в своем составе содержат замедлители коррозии из неорганических элементов – фосфатов, нитратов, боратов и так далее. Их перестали использовать для охлаждения двигателей по нескольким причинам: сравнительно короткий срок эксплуатации (до 2 лет), низкая температура кипения (до 105°С). В процессе работы традиционные присадки, разлагаясь, покрывали слоем содержащихся в них веществ рабочие поверхности, что приводило к ухудшению охлаждения узлов и деталей силовой установки, разрушению элементов центробежного насоса, засорения магистрали системы охлаждения машины.
Применение: традиционные антифризы (Тосол) сегодня используют в машинах отечественного производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ).
Карбоксилатные, содержащие в своем составе органические кислоты (карбоксилаты), присадки являются наиболее эффективными в замедлении коррозии. Они способны точечно воздействовать на потенциальные очаги коррозии и кавитации (образовании парового конденсата), покрывая проблемные места защитным слоем не более 1 микрона, что позволяет более эффективно охлаждать двигатель. Срок службы таких присадок – от пяти лет и более, в зависимости от условий эксплуатации.
Применение: карбоксилатные антифризы используют в автомобилях марок Fiat, Ford, KIA, Hyundai, Renault и прочих.
Гибридные присадки содержат в своем составе неорганические (силикаты, нитриты или фосфаты) и органические (карбоксилаты) вещества. Совокупное воздействие этих смесей на очаги возникновения коррозии и парового конденсата выше, чем у традиционных присадок, но из-за наличия неограники они имеют те же, но выраженные в меньшей мере, недостатки, что и у «чистых» силикатных, фосфатных и нитритных ингибиторов. Срок службы гибридных присадок – от трех до пяти лет.
Применение: гибридные антифризы используются в автомобилях марок Chrysler, Mercedes-Benz, BMW.
Лобридные присадки – самый новый вид подавителей коррозии и парового конденсата, которые можно отнести к подвиду гибридных. Их особенность — в распределении в смеси органических (90% карбоксилатов) и неорганических (10% силикатов) веществ, что приводит к улучшению технических характеристик таких антифризов по сравнению с гибридными.
Применение: используется в автомобилях марок Peugeot, Citroen, Volkswagen, Skoda, Seat.
Маркировка антифризов от Volkswagen
Концерн Volkswagen разработал для карбоксилатных, гибридных и лобридных антифризов свою маркировку допуска охлаждающей жидкости, которую сегодня применяют множество производителей «незамерзайки». Так, карбоксилатные антифризы имеют маркировку G12 и G12+ (соответствуют спецификации VW TL 774-D/VW TL 774-F), гибридные – G11 (соответствуют спецификации VW TL 774-C), лобридные – G12++, G13 (соответствуют спецификации VW TL 774-G).
Оригинальный антифриз VolkswagenОсобенностью этих спецификаций является запрет на использование в составе охлаждающих жидкостей боратов, нитритов, аминов, фосфатов и силикатов (кроме G11 и G12++, где содержание этого вещества допускается в пределах до 680 мг/л и до 500 мг/л соответственно). Фольксваген допускал использование антифризов G11 в своих автомобилях, произведенных до 1996 года, G12 и G12+ — в моделях, выпущенных с 1997 по 2008 годы. Незамерзающие жидкости G12++ и G13 применяются сегодня в системах охлаждения двигателей автомобилей, произведенных концерном с 2008 года.
Фольксвагеновцы тщательно следят за тем, чтобы их допуски соблюдались производителями антифризов, которые маркируют свою продукцию в соответствии со спецификациями G. Если в составе охлаждающей жидкости, помеченной, например, G12+, имеется хотя бы одно из запрещенных веществ, то такой антифриз не соответствует стандартам Volkswagen и может считаться подделкой, так как такая «незамерзайка» не будет выполнять всех функций, может преждевременно «состариться» и нанести вред двигателю.
В чем разница между тосолом и антифризом?
Никакой разницы тут быть не может, так как привычный российским автолюбителям «Тосол» – тот же самый антифриз, относящийся к традиционным охлаждающим жидкостям. Он содержит в своем составе этиленгликоль, воду и неорганические присадки. Различают, к примеру, «Тосол 40» и «Тосол 65», первый – голубого цвета, второй – красного. «Тосол 40» разработан для эксплуатации при температурах не ниже -40°С, а «Тосол 65» — для работы незамерзающей охлаждающей жидкости при температурах не ниже -65°С.
Можно ли смешивать разные по составу охлаждающие жидкости?
Как и в случае с моторными маслами и трансмиссионными жидкостями, смешивать охлаждающие жидкости разных типов и классов не рекомендуется ввиду различий в их химических составах. Так, при смешении карбоксилатных и традиционных присадок их химические вещества могут выпасть в осадок, что приведет к засорению системы охлаждения. Если даже этого не произойдет, то разные по химическому составу присадки могут вступить в реакцию, в результате которой их полезные свойства в значительной мере ослабятся.
Совет: если нет возможности пополнить запас «охлаждайки» немедленно, лучше добавить в расширительный бачок системы охлаждения дистиллированную воду.
Каковы сроки замены охлаждающей жидкости?
Замена в системе охлаждения рабочей жидкости производится в трех случаях: планово, досрочно и в аварийной ситуации.
Планово охлаждающую жидкость заменять в зависимости от сроков, установленных производителем автомобиля. Эту информацию можно почерпнуть их руководств по эксплуатации к каждой конкретной модели. Повторимся: антифризы с традиционными присадками меняют через каждые два года, ОЖ с карбоксилатными присадками – через пять – семь лет, «охлаждайки» с гибридными присадками – через три – пять лет, антифризы с лобридными присадками – через пять – шесть лет.
По истечении этих сроков эксплуатационные характеристики охлаждающих жидкостей меняются: они теряют способность противостоять коррозии, начинают закипать при сравнительно низких температурах, хуже отводят тепло от узлов и деталей силовых установок.
Досрочно менять охлаждающую жидкость нужно, если произошла конструктивная поломка двигателя, например, в антифриз начали поступать выхлопные газы из прохудившейся прокладки блока цилиндров либо при разгерметизации системы охлаждения и поступления в нее воздуха. Взаимодействие ОЖ с выхлопными газами или воздухом приводит к тому, что жидкость преждевременно теряет свои основные эксплуатационные свойства. Понять, что нарушена работа охлаждающей системы можно, если вы заметили, что чаще стал включаться вентилятор радиатора, на стенках расширительного бачка появились похожие на желе отложения либо в бачке появился осадок (зачастую обнаруживается при температуре воздуха -15°С).
Возможная поломка системы охлаждения двигателяК аварийным ситуациям, во время которых водителю пришлось доливать воду в систему охлаждения, можно отнести лопнувший шланг. Шланг поменяли, недостающее количество «охлаждайки» дополнили водой, взятой из-под крана. Что происходит дальше? Обычная водопроводная вода не обладает свойствами дистиллированной
Читайте также: Как заменить охлаждающую жидкость своими руками
когда нужна замена охлаждающей жидкости
11.12.2020
Реклама наших партнеров
В процессе эксплуатации автомобиля возникает вопрос, когда нужно менять охлаждающую жидкость в машине. Казалось бы, достаточно изучить мануал и определиться с плановыми сроками замены.
Однако, важно учитывать, что антифриз или ТОСОЛ в разных авто отличается по свойствам и составу, также на срок службы охлаждающей жидкости оказывают влияние определенные факторы и т.д. Далее мы рассмотрим, когда нужна замена антифриза или ТОСОЛа, а также что нужно учитывать, определяя срок службы охлаждающей жидкости на разных авто.
Когда нужна замена охлаждающей жидкости
Итак, охлаждающая жидкость состоит из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в определенных пропорциях. Так вот, сам концентрат — базовая основа и целый пакет активных присадок.
Как уже было сказано выше, ОЖ бывают разными по составу, при этом традиционной основой для антифриза вплоть до сегодняшнего дня выступает этиленгликоль. При этом присадки в его составе защищают систему и двигатель от коррозии (ингибиторы коррозии), удаляют отложения с поверхностей (очистка) и т.д.
Само собой, в процессе эксплуатации неизбежно происходит потеря полезных свойств ОЖ, присадки «срабатываются», антифриз накапливает в себе ржавчину и загрязнения. Если такую охлаждающую жидкость не менять, тогда заметно ухудшается теплоотвод, забиваются каналы радиатора, активно изнашивается помпа, загрязняется термостат.
В результате двигатель может постепенно начать перегреваться, компоненты системы охлаждения быстро выходят из строя. По указанным причинам важно понимать, когда именно антифриз нужно менять или когда замена ТОСОЛа необходима не только по регламенту, но и с отдельным учетом определенных особенностей. Давайте разбираться.
- Первое и основное правило — охлаждающую жидкость в автомобиле нужно менять каждые 50-60 тыс. км пробега или один раз в 2-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). При этом замена также необходима в том случае, если жидкость по тем или иным причинам изменила свои свойства.
Как видно, если с заменой по пробегу все более или менее понятно, вопрос, когда менять антифриз по времени остается открытым. Так вот, все будет зависеть от того, какой именно тип ОЖ залит в систему, а также в каких условиях эксплуатируется конкретный автомобиль.
Прежде всего, можно выделить отечественный ТОСОЛ, а также антифризы G11, G12, G12+, G12++, G13. Если коротко, каждый тип ОЖ имеет свои преимущества и недостатки. Что же касается срока службы, в целом, ТОСОЛ и антифризы G11-G12 нужно менять каждые 2 года или каждые 40 тыс. км., антифриз G12+ и G12++ оптимально менять каждые 4 года или каждые 60 тыс. км., тогда как G13 рассчитан на 80 тыс. км. пробега, а также имеет срок службы 5 лет и более.
Однако следует учитывать, что свойства даже «свежей» охлаждающей жидкости могут сильно измениться в том случае, если по тем или иным причинам в систему охлаждения попадает моторное масло, происходит прорыв газов и т.д. Еще на практике активнее «срабатывается» антифриз на машинах, где мотор сам по себе «горячий», то есть имеет высокую температуру термостатирования (высокая рабочая температура ДВС).
Отдельно можно выделить и распространенную ситуацию, когда владелец по определенным причинам вынужден был долить антифриз другого цвета, марки или типа. В этом случае также нужно понимать, что смешивание разных типов охлаждающих жидкостей может стать причиной потери свойств антифриза в системе.
Другими словами, часто бывает так, что жидкость залита в систему относительно недавно, однако при замене были допущены ошибки, произошло смешивание антифриза, ОЖ теряет свойства по причине поломок двигателя и т.п. Так или иначе, кроме замены по пробегу или по регламенту за состоянием ОЖ в системе нужно отдельно следить.
Проверка состояния антифриза: признаки потери свойств и старения охлаждающей жидкости
С учетом вышесказанного становится понятно, что состояние антифриза напрямую влияет на общий срок службы деталей системы охлаждения двигателя автомобиля. Важно и то, что полностью полагаться на регламент тоже нельзя, так как охлаждающая жидкость может потерять свои свойства раньше срока. При этом важно понимать, когда срок службы антифриза истекает и необходима его замена.
- Первое, необходимо обращать внимание на внешний вид антифриза. Не допускается сильное изменение первоначального цвета (даже «старая» жидкость в норме должна оставаться красной, зеленой, фиолетовой и т.д.). Недопустимо и заметное помутнение ОЖ, наличие масляных пятен или эмульсии даже на пробегах больше 30-40 тыс. км. Обратите внимание, если антифриз «рыжий», тогда в нем много ржавчины. Белесый оттенок говорит о скоплении накипи и часто указывает на выпадение осадка (обычно в результате смешивания разных типов ОЖ).
- Если в антифризе видна пена и хлопья, в этом случае такие признаки указывают на заметное изменение свойств ОЖ. Такой антифриз нужно срочно менять, так как кроме коррозии и перегрева высок риск закупорки каналов радиатора, выхода из строя крыльчатки помпы и т.д. Фактически, такая жидкость попросту пришла в негодность, в антифризе протекают активные химические процессы, сильно изменяющие состав и ухудшающие свойства ОЖ.
Идем далее. Плотность антифриза также должна быть в норме. Для этого необходимо производить замеры ареометром. Часто бывает так, что в процессе эксплуатации водитель доливает воду в расширительный бачок, в результате чего плотность ОЖ падает, она может замерзать при небольших морозах и т.д. Само собой, если антифриз замерз, в системе могут образовываться пробки и т.д. В подобной ситуации можно повысить плотность, однако если жидкость отработала около половины своего планового ресурса, ТОСОЛ или антифриз лучше полностью заменить.
- Еще добавим, что при необходимости проверять антифриз можно при помощи экспресс-теста (тестовая полоска для проверки антифриза). Полоску опускают в бачок, после чего по ее цвету путем сравнения с эталонными образцами можно определить, сколько еще прослужит антифриз. Конечно, способ на 100% не дает гарантии точного определения срока службы, однако при регулярной проверке каждый сезон вполне позволяет понять, когда следует готовиться к замене антифриза, через год или уже через 2-3 месяца.
Полезные советы
Как показывает практика, опытные автолюбители знают, сколько охлаждающей жидкости в том или ином двигателе и как поменять антифриз в автомобиле. Казалось бы, все просто, слили старую ОЖ, подготовили и залили новую по уровню, а также при необходимости избавились от воздушных пробок. Однако это далеко не все.
К сожалению, далеко не все учитывают, что от качества самой замены также напрямую зависит срок службы новой ОЖ. Другими словами, необходимо учитывать, как менять антифриз правильно. При этом особенности замены будут зависеть от определенных особенностей.
- Прежде всего, если система изначально чистая, а также заливается точно такой же антифриз, что и был до этого, тогда можно ограничиться обычной заменой антифриза по схеме «слил-залил». При этом важно сливать антифриз как из радиатора, так и из двигателя (при такой возможности).
- Если же в антифризе заметна ржавчина и загрязнения или осуществляется переход с одного типа ОЖ на другой (например, с ТОСОЛа на антифриз G12+), тогда перед заменой должна быть обязательно выполнена промывка системы охлаждения двигателя. Промывать лучше готовыми составами известных брендов, хотя для многих ДВС подойдут и простые способы промывки системы охлаждения лимонной кислотой и т.д. Промывку нужно проводить от одного до 2-3 раз (в зависимости от общей степени загрязненности системы).
Вполне очевидно, что такой подход позволит избавиться от остатков старой жидкости в системе, избежать смешивания отработанной и новой ОЖ. Также промывка позволяет удалить ржавчину, накипь и отложения с деталей системы охлаждения. Еще добавим, что для разных систем охлаждения производители автомобилей рекомендуют использовать только рекомендуемый тип антифриза. Так вот, такая рекомендация также достаточно важна.
Если коротко, может возникнуть ситуация, когда после заливки ОЖ неподходящего типа начинают разрушаться отдельные элементы системы охлаждения, активизируется коррозия и т.д. Не трудно догадаться, что в этом случае заметно сократится как срок службы антифриза, так и деталей и элементов самой системы охлаждения ДВС.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что необходимо не только менять антифриз по регламенту, но и постоянно следить за его уровнем и состоянием, избегать смешивания разных типов ОЖ, а также выполнять немедленную замену охлаждающей жидкости при появлении малейших признаков изменения ее свойств.
При этом оценить качество антифриза можно при визуальном осмотре. Если антифриз стал белым или мутным, его нужно срочно менять. Покраснение укажет на наличие ржавчины, тогда как хлопья указывают на нежелательные химические реакции.
Напоследок отметим, что если антифриз сильно изменил свои свойства, необходимо выполнить тщательную и полную промывку всей системы охлаждения двигателя, а также в поверке могут нуждаться детали системы охлаждения (помпа, термостат и т.д.). Проверку также нельзя игнорировать по причине того, что даже замена антифриза с промывкой может не решить проблему «залипающего» термостата или забитых каналов радиатора.
Само собой, чтобы избежать подобных проблем, лучше изначально не допускать загрязнения системы, то есть менять антифриз регулярно, использовать только подходящие для того или иного двигателя типы ОЖ, рекомендованные производителем. В результате увеличивается как срок службы антифриза, так и всех деталей системы охлаждения.
Источник: krutimotor.ru
Реклама наших партнеров
Акционные товарыОхлаждающая жидкость автомобиля похожа на грязь, и автомобиль не заводится
Отталкивающий вид охлаждающей жидкости может вызвать что-то вроде рефлекторного отвращения и паники, что вполне естественно. Даже сама мысль о том, что вместо чистого, салатного цвета антифриза по двигателю циркулирует густая грязь, более чем встревожит любого автовладельца. Тем более что это может оказаться признаком серьезных неисправностей в двигателе.
Цвет жидкости
Коричневый цвет не является необычным для охлаждающей жидкости, особенно в железных двигателях, где замена жидкости давно не производилась. Свежая жидкость имеет в своем составе ингибиторы, которые предохраняют блок двигателя и другие железные части от коррозии. Со временем эти добавки расходуются, и внутри блока цилиндров начинается процесс коррозии.
Возникшая в результате ржавчина придает жидкости ее оранжево-коричневый цвет. Грязное масло, попадая в жидкость, может придать ей коричневый цвет. Но чаще всего она превращается в непрозрачную кремообразную массу или становится цвета шоколадного молока. Это происходит, потому что вода и масло не смешиваются, а эмульгируют (превращаются в эмульсию). Примерно то же самое происходит, когда вы взбалтываете бутылку салатной заправки Italian dressing.
Плотность и текстура охлаждающей жидкости
Если жидкость вашего автомобиля густая, однородная и не выражен цвет ржавчины, ваши проблемы имеют другую причину. Кремообразная, с масляным оттенком густая жидкость говорит о серьезных проблемах, включающих повреждение блока цилиндров или пробитую прокладку блока. Это может также означать протекание прокладки водяной помпы. Загустевание жидкости может произойти из-за использования ранее покупной добавки-герметика для системы охлаждения. Если слитая жидкость слизистая и липкая и на выходе из радиатора напоминает вам о вашем носе при насморке, то это может говорить об использовании герметика.
Двигатель не заводится
Большинство из этих проблем не могут остановить работу двигателя полностью. Даже пробитая прокладка, как правило, позволяет двигателю плевать огнем и шипеть, если он не заведен с пропуском в работе цилиндров (не троит). То же самое относится к поврежденному блоку цилиндров. Когда серьезные проблемы, подобные этим, определены, даже достаточно серьезное повреждение блока может показаться небольшим. Скорее всего, вам необходимо будет проверить масло на наличие воды в его составе, чтобы убедиться наверняка.
Если двигатель поврежден настолько серьезно, что не заводится, то должны быть и другие признаки, такие как чихание и хлопки в выхлопе. Наличие в жидкости герметика может быть признаком того, что предыдущий владелец знал о повреждении блока или прокладки, но это не безусловно. Если ваш двигатель не заводится, причина чаще бывает электрической природы, чем механической.
Падение уровня жидкости
Многие современные автомобили имеют датчики уровня охлаждающей жидкости в радиаторе или в расширительном бачке. Многие из них — это простые датчики поплавкового типа, такие как в туалете. Густая, клейкая жидкость может с течением времени вызвать сбои в работе такого механизма, когда поплавок тонет или застывает, приклеившись к какому-либо месту. Как меру безопасности, некоторые автомобили имеют функцию автоматического выключения двигателя в случае слишком низкого опускания уровня охлаждающей жидкости. Это предохранит ваш двигатель от перегрева при полной потере охлаждающей жидкости. Вполне вероятно, что если невозможность запуска вашего двигателя связана с охлаждающей системой, такая функция может быть его причиной.
Замыкание на массу
Если двигатель вашего автомобиля остановлен датчиком уровня жидкости, он должен был послать бортовому компьютеру сигнал об этом. Это верно и для замыкания на землю, которое будет показано в виде кода «Низкое напряжение». В вашем двигателе используется заземление. Чаще всего это плетенная стальная лента, соединяющая двигатель с шасси автомобиля. Не все знают, что если заземление ослабнет из-за ослабления болта крепления или перегрева самой «ленты» заземления, электричество начинает циркулировать через жидкость в поисках заземления.
Это вызывает ионизацию жидкости, превращая ее в слабый электролит, в присутствии которого металл блока ржавеет гораздо быстрее. Плохое заземление превращает вашу охлаждающую жидкость в густую ржавую грязь, разрушающую ваш двигатель с большей скоростью. Крупные и мелкие продукты разрушения блока забивают охлаждающую жидкость. Вполне возможно, что неисправность заземления произошла уже давно, и жидкость превратилась в грязь. Когда же заземление окончательно придет в негодность, электрическая система перестанет правильно функционировать, а двигатель остановится.
Рекомендуем также другие интересные статьи в разделе «Двигатель» нашего блога.
Для чего нужна охлаждающая жидкость в машине
Ни один автомобиль не может работать без охлаждающей системы, выход которой из строя приводит к закипанию двигателя и дорогостоящему ремонту. Однако такая досадная неисправность, по утверждению работников СТО, рано или поздно настигает каждого автовладельца.
Машина «кипит»: причины и решение проблемы
Качественное охлаждениеОдним из признаков знойного лета считается увеличивающийся на СТО поток авто с закипевшими моторами. И причина этого кроется не только в высокой температуре воздуха. Очень часто случается, что после окончания зимы водитель забывает убрать заслонку, отделяющую двигатель от решетки радиатора. Такая забывчивость мешает нормальному теплообмену и может привести двигатель к перегреву.
Кроме этой банальной причины, чаще всего к закипанию приводят:
поломка вентилятора;
неисправность радиатора;
засорение или образование воздушной пробки в системе охлаждения;
поломка термостата;
нарушение герметичности прокладки головки блока цилиндров;
поломка помпы;
неправильно выставленное зажигание;
неисправность крыльчатки.
Минимум, который может сделать каждый автовладелец – поменять крышку радиатора и датчик температуры, заменить которые не сложно, но, в то же время, эти небольшие поломки являются самыми распространёнными и легкоустранимыми. Однако правильно диагностировать причину перегрева непросто, поэтому лучше не экспериментировать, а доверить закипевшее авто опытным работникам СТО.
Принцип действия охлаждающей жидкости
Во время работы двигателя все его детали и системы нагреваются – с целью снизить температуру и отвести дополнительное тепло, в автомобиле предусмотрена система охлаждения. В зависимости от принципа охлаждения, различают системы: воздушную, жидкостную, комбинированную.
Наиболее распространённая и часто встречающаяся жидкостная система отличается рядом преимуществ:
забирает тепло со всех узлов равномерно, независимо от степени их нагрева;
имеет меньший уровень шума, чем система с воздушным охлаждением;
менее склонна к детонации;
быстрее прогревается при запуске двигателя.
Охлаждающая жидкость, окружающая рабочие цилиндры, забирает у них лишнее тепло и переносит его в радиатор. Данная жидкость течет по трубкам радиатора, а забранное ею тепло в это время рассеивается по его ребрам, которые охлаждаются с помощью работы вентилятора.
В качестве охладителя используют антифриз, тосол и воду. Последняя может быть использована только в летний период и является наиболее ненадежной, поскольку замерзает при минусовых температурах и закипает при 100 градусах, тогда как качественный антифриз имеют температуру кипения от 120 до 180.
Популярные производители
К наиболее популярным производителям качественной «охлаждёнки» относят такие известные на рынке бренды, как:
Castrol — ведущий английский производитель смазочных материалов;
Liqui Moly — известное немецкое качество;
CoolStream — выпускает российская компания «ОАО «Техноформ»;
Mannol — производит московская компания ООО «Еврологистик»;
Niagara — производит ООО ПКФ «Ниагара»;
Profi Red — украинский производитель МКФ.
Данные производители заслужили доверие покупателей высоким качеством продукта. При выборе стоит учитывать возраст транспортного средства – для новых авто, старше 10 и старше 20 лет подбирают разные виды жидкостей.
Как подобрать жидкость для своего автомобиля
Принцип охлаждения вашего автоАвтовладелец, следящий за состоянием своей машины, при осмотре может обнаружить, что требуется долить или полностью заменить охлаждающую жидкость. Ответ на вопрос, какую же выбрать на рынке, является довольно простым: нужно следовать рекомендациям производителя транспортного средства. Современный рынок полон подделок, и если производитель доверяет какой-то конкретной марке – само по себе это уже хороший знак!
Качественный антифриз обладает следующим характеристиками:
имеет высокие температурные уровни закипания и замерзания;
имеет антикоррозийные свойства;
не должен разрушать резиновые и пластиковые детали системы охлаждения;
не должен пениться;
имеет небольшую вязкость;
должен сохранять свои характеристики на протяжении всего периода эксплуатации.
При покупке не стоит обращать внимания на цвет, так как он в данное время не говорит ни о чём, кроме эстетических предпочтений производителя. Что касается выбора между антифризом и тосолом, то стоит напомнить, что последний является антифризом, который отвечает стандартам ГОСТ в РФ, т.е. произведён по традиционной технологии, тогда как остальные антифризы изготовляют по карбоксилатной технологии.
коричневый или темно-синий, какие ГОСТы, особенности использования и температура закипания, необходимость применения зимой
Работа двигателя сопровождается большим тепловыделением и его охлаждение необходимо для каждого автомобиля. Снижения температуры, получаемого путем движения воздуха, будет недостаточно, и существуют специальные охлаждающие жидкости. От их качества зависит функционирование двигателя, поэтому важно выбрать нужный состав. На рынке представлены различные виды тосолов, и необходимо знать их особенности.
Охлаждающая жидкость
Для охлаждения двигателя нужна жидкость с модифицированными показателями замерзания и кипения. Такие особенности позволяют использовать транспортное средство в условиях суровой зимы или аномального лета. В разговорной лексике все виды охлаждающих жидкостей называют тосолом или антифризом. В этих названиях кроются огромные различия в составе, что отражается на их эксплуатационных качествах.
Тосол, как и антифриз маркируется производителями не только по характеристикам, но и окрасом. Эти особенности нужны для визуального отличия разных по составу жидкостей. Так, цвет тосола может быть синий или красный, а антифриз имеет гораздо больше оттенков. Для правильного понимания их свойств следует изучить состав хладагента.
Что такое тосол и антифриз
До появления охлаждающих жидкостей в качестве охладителя применялась вода. Её закипание или замерзание в системе затрудняло использование машины, и автомобильная промышленность требовала более эффективного решения. Основой охлаждающей жидкости является раствор этиленгликоля с дистиллированной водой. В качестве присадок используются органические вещества или сложные химические соединения. За счёт таких добавок и достигаются различные свойства охлаждающей жидкости.
Тосол стал первой охлаждающей жидкостью, которая была доступна в широкой продаже. Топливная система автомобиля требовала качественного охлаждения, и вода плохо подходила по своим физико-химическим характеристикам. Применение жидкости на основе этиленгликоля значительно упростило эксплуатацию машины. Низкий порог замерзания был важен в условиях суровой зимы, и тосол предоставил возможность почувствовать все преимущества хорошего охлаждения.
Применение тосола
Тосол – разрабатывался в СССР для отечественных автомобилей. Во время его выпуска понятие антифриз на рынке автохимии не существовало. Было создано несколько видов тосола, которые имели различный порог замерзания. Кроме того, цветовые маркеры позволяли быстро обнаружить течь или изменение свойств жидкости. Тосол не являлся отдельным продуктом и входил в группу антифризов первого поколения. Сегодня существует всего два вида таких растворов:
- Тосол 40 – имеет синий окрас и замерзает при температуре – 40;
- Тосол 65 – жидкость красного цвета, которая выдерживает морозы до -65.
В обоих растворах используется одинаковый химический состав, и различия между ними заключается в концентрации спирта. Разница в цвете служит только для выделения значений температурного порога.
Применение антифриза
Антифриз – представляет собой целую группу охлаждающих жидкостей, разрабатываемых крупными зарубежными компаниями. Такой состав отличается от воды не только изменённым порогом замерзания и точкой кипения. Температурное расширения при воздействии холода у антифриза составляет 1,5%, в то время как вода имеет 9%. Жидкости на основе этиленгликоля получили наибольшее распространение, а добавление присадок помогло значительно улучшить их свойства.
Нормирование охлаждающих жидкостей производится на основании ГОСТ 28084-89, но его требования не регламентируют состав и количество присадок. В большинстве стран есть собственные государственные нормативы, и производство антифризов, выполняется на основе их рекомендаций. Кроме существования ГОСТов, используют различные ТУ, на основании которых указываются температурные пределы.
Маркировка тосола
Охлаждающая жидкость давно известна большинству водителей. Кроме знакомой всем маркировки, информирующей о температуре замерзания тосола, существует и буквенный код. Такое разделение даёт возможность получить более полную информацию о составе охлаждающей жидкости. Существует всего три вида такого обозначения:
- А – охлаждающая жидкость полностью готова к заливке в автомобиль и не требует изменения в своём составе;
- М – модернизированный состав в который включены ингибиторы, предотвращающие появление ржавчины;
- К – концентрат из которого самостоятельно приготавливается охлаждающая жидкость путём добавления дистиллированной воды.
Именно после этой маркировки указывается температура замерзания, назначение и состав. Такое обозначение идет вразрез с требованиями ГОСТ 28084-89, который допускает только маркирование готового раствора или концентрата. Следовательно, тосол, изготовленный по этим требованиям, не имеет категории «М» в наименовании. Использование в производстве ТУ, напротив, не запрещает такого обозначения.
Влияние тосола на систему охлаждения
Тосол хорошо сочетается со всеми хладагентами, имеющими присадки минерального типа. Такая особенность позволяет использовать любые отечественные охлаждающие жидкости, а также импортные аналоги, имеющие обозначение G11. При правильной плотности коррозионное воздействие будет минимальным, но снижение таких показателей приведет к быстрому загрязнению тосола от контакта с металлическими деталями.
Сильный нагрев не способен принести вреда охлаждающей жидкости, но имеет пагубное действие на конструктивные элементы. Так, размягчение резиновых патрубков, способно привести к утечке тосола, что потребует необходимости восполнить утраченный объём. Следует помнить, что заливать чистый концентрат категорически запрещено, и такие действия могут заморозить двигатель.
Совместимость тосола и антифриза
Содержание охлаждающей жидкости может снизиться в результате потери герметичности в системе или физического испарения воды. Благодаря использованию красящих веществ такая протечка видна сразу, но подобная ситуация будет требовать восполнения антифриза. В зависимости от того, какой тип охлаждающей жидкости используется в машине, можно подобрать равнозначную замену. Антифризы имеют маркировку от G11 до G13, причём их отличия довольно существенны.
Если с заменой и добавлением тосола всё понятно, то антифризы вызывают немало вопросов. Совместимость охлаждающей жидкости в основном зависит от типа используемых присадок и непродуманное смешение способно привести их в негодность. При несовместимости хладагентов будет правильным долить дистиллированной воды, что избавит от необходимости промывки всей системы. Если тосол рекомендуется ГОСТами и ТУ, то антифриз имеет нормирование страны изготовителя. Для правильной работы системы охлаждения следует знать всё о совместимости таких продуктов.
Добавление воды в тосол или антифриз
Изменение концентрации раствора, путём отклонения его показателей от допустимых, способно причинить вред системе охлаждения автомобиля. Расчётная плотность тосола и антифриза будет повышаться при испарении влаги. В таком случае добавление дистиллированной воды поможет восстановить свойства хладагента, но подобная мера недопустима при разгерметизации системы охлаждения и утечке тосола.
Добавление воды в сбалансированный производителем, охлаждающий раствор изменит его характеристики. Температура кипения и замерзания антифриза имеет точно рассчитанные показатели. Такие действия способны привести к перегреву двигателя, а замерзание жидкости будет причиной течи в радиаторе. Добавление воды обоснованно только в случае её испарения. Причем для выполнения такой операции следует слить охлаждающую жидкость, произвести смешивание и только затем залить её обратно.
Определение качества тосола
Хотя подделывать тосол из-за его небольшой цены не совсем выгодно, такие случаи далеко не исключение. Первое, на что следует обратить внимание, — это цвет. Жидкость должна быть синего цвета, и такой окрас не может влиять на её прозрачность. Марка А-65 имеет красный цвет, но специфический температурный режим делает её менее популярной. Тара производителя всегда имеет хороший внешний вид и на ней недопустимы перекосы этикетки или некачественно запаянная крышка.
При малейших сомнениях будет нелишним попросить у продавца сертификат соответствия. Хотя подобная процедура необязательна, все производители предпочитают добровольно пройти сертификацию. Если таких документов не существует, лучше забыть о сомнительной жидкости и приобрести продукцию проверенного поставщика.
Защита радиатора и охлаждающей системы
Современная автомобильная промышленность в производстве отдаёт предпочтение лёгким металлам. Использование алюминия плохо сочетается с охлаждающими жидкостями типа тосола. Его главным недостатком считается невозможности построения защитной оболочки при высоких температурах. Именно поэтому большинство производителей рекомендуют в качестве хладагента стали использовать антифриз G12 или более старшие поколения. Карбоксилатные составы благодаря присадкам, напротив создают алюминию щадящие условия, и предотвращают окисление.
Для продолжительной работы системы охлаждения следует соблюдать такие правила:
- Для доливки использовать антифриз того же производителя;
- Не смешивать антифриз разного химического состава и поколения;
- Недоливать слишком много воды при испарении антифриза;
- При выработке тосола промыть всю систему охлаждения.
Единого стандарта для замены тосола не существует и при выполнении таких операций следует больше уделять внимания техническим условиям, чем ГОСТу. Хороший антифриз выпускается под разными брендами, а его замена не доставит сложностей даже новичку.
Выбор охлаждающей жидкости и её замена
Появление на рынке антифризов последнего поколения с практически пожизненной гарантией внесли новшества в производство транспортных средств. К примеру, Volkswagen и General Motors не требуют замены хладагента в течение всего периода эксплуатации. Владельцам старых машин следует основывать свой выбор на рекомендациях производителя. Для обладателя далеко не новой техники вряд ли будет практично заменять привычный тосол на антифриз G13, цена которого в десятки раз выше.
Замена охлаждающей жидкости может быть плановой или досрочной. Попадание выхлопных газов через неисправную прокладку головки блока или подсос воздуха в месте разгерметизации приведёт к интенсивному старению жидкости. Так, коричневый тосол или его темно-бурый цвет будут свидетельствовать о наличии ржавчины в системе. Для проверки качества антифриза можно измерить плотность раствора. Так, показатели в пределах 1,06-1,090 считаются оптимальными для хладагента. Обслуживание системы охлаждения автомобиля не представляет сложностей и элементарные знания видов антифриза помогут избежать проблем в дороге.
🚘 Зачем нужен антифриз и когда его менять
Охлаждающая жидкость, наряду с маслом в двигателе и коробке передач, а также тормозной жидкостью, требует периодической замены. При этом необходимо постоянно следить за тем, чтобы ее уровень в бачке не падал ниже минимально допустимого.
Функции охлаждающей жидкости и ее виды
Основное назначение охлаждающей жидкости – обеспечение оптимального температурного режима работы двигателя автомобиля. Перенос тепла происходит при циркуляции жидкости под действием специального насоса (помпы). Проходя через рубашку двигателя, жидкость «забирает», тепло, а отдает его после посещения радиаторов – основного и печного, охлаждаемых потоками воздуха. Дополнительная функция «охлаждайки» – обогрев салона авто в холодное время года.
Раньше многие автолюбители использовали в качестве охлаждающей жидкости обычную воду. В основном это объяснялось экономией и нежеланием приобретать специальный состав. Между тем, применение для этих целей воды, содержащей большое количество примесей, крайне нежелательно, так как она способствует коррозии металлических элементов системы охлаждения. Кроме того, воду естественно нельзя использовать в холодное время года, а температура ее кипения ниже, чем у специальных жидкостей.
Производители автомобилей рекомендуют заливать в систему охлаждения антифриз.
Он представляет собой смесь этиленгликоля, воды и специальных антикоррозийных присадок, которые могут различаться в зависимости от марки и производителя. Обычно принципиально разный по составу антифриз «маркируется» и разным цветом.
В автомагазинах также можно встретить охлаждающую жидкость под названием тосол. Многие считают, что это совершенно другой тип жидкости, но это не так. На самом деле, тосолом называли один из видов антифриза, который был выпущен в советское время по настоянию компании Fiat, которую не устроило качество ранее использовавшейся. Со временем название стало нарицательным.
Как определить, что пора менять антифриз?
Срок «работы» антифриза составляет в среднем 2-3 года. Информация об этом должна быть на канистре с жидкостью. По прошествии этого срока охлаждающую жидкость необходимо заменить новой. Процедура эта элементарна и потребует лишь времени и специальной емкости для сбора отслужившего свое антифриза.
Спасибо за подписку!
Если вы не помните, когда меняли жидкость в последний раз или забыли спросить об этом у предыдущего владельца автомобиля, определить качество жидкости можно визуально. Новый антифриз имеет насыщенный (обычно красный или зеленый) цвет. Если жидкость в расширительном бачке такого же оттенка и чистая, торопиться с заменой не стоит. Когда антифриз бледнеет или становится мутным, это свидетельствует о том, что его время вышло, а имеющиеся в жидкости присадки перестали работать должным образом.
Кстати, бытует мнение о том, что цвет антифриза имеет большое значение. Это – миф. Фактически производитель антифриза может окрасить свой продукт в любой цвет. Если говорить о продукции какого-то конкретного производителя, то цвет может быть маркером ресурса службы жидкости. Но, опять-таки, это зависит от решения этого производителя.
Вывод: замена охлаждающей жидкости должна производиться своевременно. Это позволит не только создать оптимальные условия для работы двигателя, но и защитить его от внутренней коррозии.
Как добавить антифриз в ваш автомобиль [6 важных шагов]
Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Антифриз или охлаждающая жидкость — ключевой компонент в охлаждении вашего двигателя и предотвращении перегрева. Регулярная проверка охлаждающей жидкости — отличный способ своевременно выявить проблемы и при необходимости добавить больше антифриза в автомобиль. Чтобы помочь вам безопасно добавить правильный антифриз в свой автомобиль, мы исследовали эту тему, чтобы дать подробный ответ.
Чтобы добавить антифриз в автомобиль, выполните следующие действия:
- Выключите двигатель и дайте машине остыть
- Найдите бачок охлаждающей жидкости двигателя
- Проверить уровни охлаждающей жидкости
- Открутите крышку охлаждающей жидкости до упора
- Добавить охлаждающую жидкость
- Достигните линии холодного розлива и наденьте крышку на
Продолжайте читать. Мы обсудим использование современных типов антифриза, добавление его в холодный или горячий двигатель, и предложим лучший антифриз для вашего двигателя.Мы также рассмотрели некоторые другие часто задаваемые вопросы о том, как заменить антифриз в вашем автомобиле.
Антифриз (или охлаждающая жидкость) необходим для вашего автомобиляАнтифриз, а точнее охлаждающая жидкость двигателя, незаменимая жидкость для любого легкового или грузового автомобиля. Да, вода может помочь, но действует она не так эффективно, как антифриз. Однако дело не только в добавлении антифриза. Его эффективность в основном зависит от того, как вы его добавляете и какой тип вы выбираете для своего автомобиля.Итак, прежде чем мы разберем этапы добавления антифриза, у вас есть правильный?
Определите антифриз, подходящий для вашей марки / моделиПокупка подходящей охлаждающей жидкости — это разумный шаг для ухода за автомобилем. Не покупайте охлаждающую жидкость без предварительного исследования. Начните с прочтения руководства пользователя и посещения веб-сайта производителя, чтобы узнать, как работает продукт. Это поможет вам узнать, подойдет ли антифриз, который вы собираетесь приобрести, с вашим автомобилем.
Посетите ближайший к вам дилерский центр производителя вашего автомобиля. У дилера должна быть охлаждающая жидкость, подходящая для вашей конкретной марки и модели. Это самый простой способ сохранить ваш двигатель в безопасности и правильно выбрать антифриз. Например, у BMW и Volkswagen в магазинах всегда будут охлаждающие жидкости для разных моделей. Honda также продает антифриз Type 2 в своих представительствах. Так что обязательно проверьте их, если вы водите эти машины.
Типы антифризов (и ингредиенты)Охлаждающие жидкости бывают самых разных цветов и типов.Они также служат разному назначению для разных марок автомобилей. Поэтому крайне важно найти охлаждающую жидкость, совместимую с двигателем вашего автомобиля. Вот различные типы охлаждающих жидкостей, которые помогут вам решить, какая лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Технология неорганических добавокОбычно эта охлаждающая жидкость имеет зеленый цвет. Он производится с использованием этиленгликоля, фосфатов и силикатов. Эти ингредиенты отлично предотвращают коррозию двигателя. Технология неорганических добавок работает не так эффективно, как некоторые из новых брендов при удалении мусора.Поэтому, если вы используете технологию неорганических добавок, обязательно полностью очистите резервуар перед его повторным наполнением.
Технология органических кислот
Organic Acid Technology производится с использованием пропиленгликоля. Этот тип охлаждающей жидкости обычно оранжевого цвета. Если у вас есть Volkswagen, Saab или GM, эта технология на основе органических кислот будет вашим лучшим выбором. Тем не менее, всегда разумно проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость в охлаждающий резервуар.
Технология гибридных органических кислот
Hybrid Organic Acid Technology обычно желтого цвета.Однако у некоторых брендов он бывает желтого, розового, синего и оранжевого цветов. Он изготовлен с использованием органических кислот и силикатов, что делает его отличным средством защиты двигателя от коррозии. Они отлично подходят для большинства моделей Ford, европейских автомобилей и Chrysler. Этот тип антифриза наиболее разнообразен, его три версии лучше всего подходят для определенных типов автомобилей.
Технология создания гибридных органических кислот без фосфатов
Этот тип охлаждающей жидкости, известный как HOAT, обычно имеет бирюзовый цвет. Он изготовлен с использованием гликоля и содержит как органические, так и неорганические ингибиторы коррозии.Помимо защиты от коррозии, HOAT без фосфатов отлично защищает уплотнения и прокладки вашего автомобиля. Этот тип охлаждающей жидкости обычно совместим с такими брендами, как Mercedes, Audi, Jaguar, Saab, VW, Porsche и Rolls-Royce.
Технология силикатных гибридных органических добавок
Этот тип охлаждающей жидкости обычно ярко-фиолетовый. Он содержит силикаты, которые отлично предотвращают коррозию двигателя. Если вы ищете охлаждающую жидкость, не содержащую нитратов, боратов, фосфатов, аминов и имидазола, это ваш беспроигрышный вариант.Эта охлаждающая жидкость совместима с Bentley, Audi VS, Mercedes Benz и Lamborghini.
Технология фосфатированных гибридных органических добавок
Phosphated Hybrid Технология органических добавок обычно бывает синего или розового цвета, в зависимости от марки. Он производится с использованием фосфатов и карбоксилатов, что препятствует коррозии двигателя. Это ваш идеальный антифриз, если у вас автомобиль, произведенный в азиатских странах. Он хорошо работает при решении проблем с теплопередачей.
Как добавить антифриз в машину
1.Выключите двигатель и охладите автомобильВсегда хочется выключить машину и дать двигателю остыть, прежде чем добавлять антифриз. Стояночный тормоз должен быть включен и автомобиль стоит на ровной поверхности. Это безопасно. Есть несколько причин, по которым вы хотите охладить машину перед добавлением антифриза. Во-первых, двигатели сильно нагреваются, и вы не хотите рисковать прикоснуться не к той части, чтобы получить ожог. Кроме того, крышка резервуара будет горячей на ощупь.
Итак, что делать, если двигатель перегревается и выходит из строя? В этом случае у вас может возникнуть соблазн добавить антифриз до того, как двигатель остынет.Практическое правило: дайте двигателю остыть и терпеливо подождите не менее 15 минут, прежде чем открывать крышку. Если не ждать, вы можете получить повреждение двигателя. Резкое изменение температуры может вызвать катастрофические трещины в двигателе. Если вы спешите и решите добавить охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий, знайте, что вы рискуете понести обширные счета за ремонт или замену двигателя.
2. Найдите бачок охлаждающей жидкости двигателяНайти бачок с охлаждающей жидкостью довольно просто, потому что он обычно имеет цветную крышку.Но многим людям сложно его найти. Так что, если вы не можете найти свой, не волнуйтесь, вы не одиноки.
Многие автомобили имеют крышку бачка желтого цвета. У многих автомобилей также есть предупреждающий символ на крышке — не открывайте ее, когда двигатель еще горячий или работает. Резервуар обычно представляет собой толстый полупрозрачный пластик, который дает владельцу возможность видеть охлаждающую жидкость во время ее добавления.
Что делать, если я не могу найти резервуар? Ознакомьтесь с руководством производителя. В руководстве показаны различные детали под капотом вашего автомобиля.Если вы не можете найти руководство по эксплуатации вашего автомобиля, воспользуйтесь множеством ресурсов с информацией о вашем автомобиле в Интернете. Отличный веб-сайт с виртуальными руководствами для владельцев — carmanuals.org.
3. Проверка уровней охлаждающей жидкостиПроверка уровней охлаждающей жидкости — это процесс, при котором достаточно взглянуть на резервуар для охлаждающей жидкости. Когда вы найдете резервуар, проверьте уровень охлаждающей жидкости по разграничительным линиям максимума и минимума.
Вот почему бачок прозрачный, а антифризы настолько ярко окрашены, что вы можете легко проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке.Для проверки уровня жидкости со стороны бачка не нужно снимать крышку.
Если уровень охлаждающей жидкости ниже верхней линии, вам необходимо добавить немного охлаждающей жидкости, чтобы достичь этой точки. Если он ниже минимального уровня, это означает, что вам нужно долить охлаждающую жидкость до максимальной отметки. После этого нужно через день-два следить за уровнем.
Если вам нужно долить охлаждающую жидкость через день или два, это может быть признаком утечки. Трещина или отверстие в охлаждающем резервуаре могут вызвать серьезные проблемы.Посетите своего механика, если вы подозреваете утечку в системе охлаждения.
4. Правильно открутите крышку охлаждающей жидкостиОтвинтите колпачок и аккуратно закрутите его. Неисправный колпачок может в первую очередь повлиять на эффективность вашей системы охлаждения. Осторожно удалите его; вы не хотите, чтобы он был поврежден.
5. Добавьте охлаждающую жидкостьВот шаг, которого вы так долго ждали! Вы можете добавить немного воды в концентрированные охлаждающие жидкости, но внимательно следуйте инструкциям.Не добавляйте воду в охлаждающую жидкость с надписью «готово к использованию». Используйте воронку, чтобы не пролить антифриз в бак вашего автомобиля.
6. Достигните линии холодного розлива и закройте крышкуКак только вы достигнете отметки максимального или холодного наполнения, пора заменить крышку. Убедитесь, что вы затянули его плотно. В противном случае возможна серьезная утечка из-за системы под давлением. Вот и все! Посмотрите видеоурок ниже, чтобы увидеть эти шаги в действии.
Если вы подозреваете утечку в вашей системе, регулярно проверяйте ее, чтобы убедиться, что она не иссякает.Охлаждающая жидкость постоянно используется повторно, поэтому вам не следует часто ее заканчивать.
Должен ли автомобиль работать при добавлении антифриза?
Ваш автомобиль не должен работать, чтобы вы добавляли охлаждающую жидкость. Однако бывают случаи, когда ходовая машина в порядке, и охлаждающую жидкость можно долить. Обычно это происходит с более новой моделью автомобиля. Помните для вашей безопасности, что двигатель движущегося автомобиля будет гореть!
Нельзя снимать крышку радиатора и доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок под капотом.Пока двигатель не слишком горячий, вы можете доливать охлаждающую жидкость. Просто убедитесь, что резервуар теплый. Слишком горячий может иметь катастрофические последствия для двигателя.
Что произойдет, если я добавлю в машину слишком много антифриза?Резервуар предназначен для хранения определенного количества охлаждающей жидкости. Если вы добавите слишком много жидкости выше максимальной отметки, она будет вытеснена через шланг. Вы можете заметить жидкость под автомобилем после наполнения бачка. В худшем случае переполненный бак может привести к электрическому повреждению, потому что переливной бак войдет в контакт с проводкой двигателя.Таким образом, вы должны быть осторожны, чтобы не превысить максимальную отметку.
Почему у меня мало охлаждающей жидкости, но нет утечек?
Если вам нужно долить охлаждающую жидкость через день или два, первое, что вам нужно сделать — это утечка. Но что делать, если утечки нет? В чем может быть проблема? Некоторые из причин, по которым ваша охлаждающая жидкость может быстро исчезнуть, — это внезапное изменение стиля вождения, плохое обслуживание системы охлаждающей жидкости или неисправные компоненты двигателя.
Некоторые из дефектных деталей в вашей системе, потенциально вызывающих потерю охлаждающей жидкости, включают сломанную головку цилиндров, утечку в коллекторе, разрушенные отверстия цилиндров или взорвавшуюся прокладку головки.Все это может исправить ваш местный механик.
Можно ли добавить новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?Достаточно просто долить охлаждающую жидкость. Вы можете доливать охлаждающую жидкость, не смывая старую. Однако со временем более старая охлаждающая жидкость становится кислой. Это может вызвать коррозию, а впоследствии и дефекты системы охлаждения. Большинство производителей рекомендуют заменять охлаждающую жидкость через каждые 30 000 миль.
Должен ли мой резервуар для охлаждающей жидкости всегда быть полным?Нет, резервуар не всегда должен быть полным.Но хорошо, если он всегда будет заполнен более чем на 50%. Рекомендуется, чтобы он был заполнен не ниже 30% при выключенном двигателе. Это позволит поддерживать двигатель в идеальном состоянии и избежать повреждений из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.
Заключение
Автомобильные двигатели представляют собой очень сложную систему с несколькими движущимися частями. Двигатели выполняют множество функций, из-за чего в двигателе выделяется тепло — именно поэтому вам нужен антифриз. Чтобы предотвратить перегрев двигателя и обеспечить его надлежащее обслуживание, теперь вы знаете, как добавлять антифриз в бачок с охлаждающей жидкостью и проверять уровни охлаждающей жидкости.
Горит ли индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости? | Сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости
Горит ли индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости?
Вот что означает индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости на вашем автомобиле и (обычные) подозреваемые, почему горит индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.
Как вы, наверное, уже догадались, наиболее вероятная причина того, что ваш индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости горит, — это … низкий уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Бритва Оккама снова наносит удар. В вашем европейском автомобиле есть датчик уровня охлаждающей жидкости с плавающим уровнем, который повышается и понижается вместе с уровнем охлаждающей жидкости в радиаторе.Если уровень опускается ниже критического количества охлаждающей жидкости в радиаторе или расширительном бачке (присоединенном к радиатору через шланг или трубу), датчик отправляет сигнал в бортовую систему мониторинга автомобиля, которая затем включает контрольную лампу низкого уровня охлаждающей жидкости на приборная панель, чтобы предупредить вас о проблеме. Как и следовало ожидать, в подавляющем большинстве случаев слабый свет охлаждающей жидкости = низкий уровень охлаждающей жидкости. Итак, теперь более важным вопросом становится: «Почему в моей машине мало охлаждающей жидкости?»
Наиболее вероятной причиной низкого уровня охлаждающей жидкости является утечка где-то в системе.Ниже мы подробнее рассмотрим типы утечек охлаждающей жидкости, которые могут иметь место, как вы можете обнаружить некоторые утечки, и перечислим несколько других, менее вероятных причин слабого света охлаждающей жидкости, которые не связаны с утечка охлаждающей жидкости. Но сначала давайте кратко рассмотрим, что делает охлаждающая жидкость двигателя и почему так важно, чтобы система охлаждения вашего двигателя всегда оставалась в хорошем рабочем состоянии.
Охлаждающая жидкость двигателя и почему это имеет значение
Что такое охлаждающая жидкость двигателя? По сути, это смесь воды и химикатов, которая регулирует рабочую температуру двигателя и предотвращает его перегрев.Если учесть, что ваш двигатель работает, генерируя серию быстрых сдерживаемых взрывов, возникающих при сгорании бензина или другого жидкого топлива, легко понять, почему удержание всего этого тепла, производимого им, под контролем, так важно, пусть оно выйдет из-под контроля. .
При недостаточном уровне охлаждающей жидкости для регулирования температуры двигателя он может быстро перегреться. Когда двигатель перегревается, он становится все более подверженным поломкам, значительным повреждениям и вскоре после этого катастрофическим отказам.Если для вас это звучит слишком дорого, значит, так оно и есть. Итак, давайте перейдем к типам утечек, которые могут произойти, что лишит ваш двигатель его драгоценных запасов охлаждающей жидкости, спасающей жизнь.
Типы утечек охлаждающей жидкости
Внешние утечки охлаждающей жидкости
Это самый простой тип утечки, которую нужно уловить, прежде чем она станет достаточно серьезной, чтобы слить охлаждающую жидкость до опасно низкого уровня, при котором загорится индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости. Как правило, вы можете сначала заметить результаты этих утечек в виде капель охлаждающей жидкости и ее скопления под автомобилем, хотя это не всегда так.Внешние утечки — это трещины / дыры / расколы и т. Д. которые возникают в частях системы охлаждения, которые расположены снаружи двигателя, например:
- Шланг (-ы)
- Радиатор
- Водяной насос
- Сердечник нагревателя
- Уплотнительные кольца / уплотнения
Примечание: Не каждая лужа под автомобилем свидетельствует об утечке охлаждающей жидкости. Если вы обнаружите лужу жидкости под автомобилем, проверьте, действительно ли это охлаждающая жидкость, а не что-то еще.Например, конденсат из системы кондиционирования воздуха часто может капать из моторного отсека и скапливаться на земле, и это совершенно безопасно. Охлаждающую жидкость можно легко отличить от других жидкостей, которые могут протекать, таких как масло, тормозная жидкость, жидкость для рулевого управления или трансмиссия, по ее водянистой консистенции и по цвету, который будет варьироваться в зависимости от модели автомобиля.
Внутренние утечки охлаждающей жидкости
Эти утечки сложнее обнаружить / диагностировать, и часто первым признаком того, что что-то не так, является предупреждающий индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.В отличие от внешнего вида, внутренние утечки не оставят никаких явных луж и следов на подъездной дорожке, потому что они обнаруживаются внутри двигателя и утекают охлаждающая жидкость оттуда, где она должна течь туда, где ее не должно быть. Вот некоторые примеры потенциальных мест внутренней утечки охлаждающей жидкости:
- Впускной коллектор / прокладка
- Блок двигателя / цилиндры
- Головка блока цилиндров / прокладка
- Картер картера
В зависимости от того, откуда происходит утечка охлаждающей жидкости, она может смешаться с моторным маслом или сгореть вместе с воздухом и топливом.Оба этих сценария могут иметь длительные и разрушительные последствия для вашего двигателя, не говоря уже о риске перегрева, если уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким на достаточно долгое время.
Другие возможные причины индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости
Хотя утечки охлаждающей жидкости, безусловно, являются наиболее вероятной причиной того, что уровень охлаждающей жидкости упал настолько низко, что загорелся индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, они, безусловно, не единственная возможная причина. Вот некоторые дополнительные причины, по которым может загореться индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости:
- Неисправный датчик уровня охлаждающей жидкости
- Засорения в системе, которые влияют на нормальный поток охлаждающей жидкости
- Воздух в системе [Это особенно часто возникает после обслуживания охлаждающей жидкости , во время которых в системе могут образоваться воздушные карманы, в результате чего уровень охлаждающей жидкости будет считаться выше, чем он есть на самом деле, и эти пузырьки воздуха должны «лопнуть».«Чтобы проработать эти воздушные карманы в системе, может потребоваться изрядное количество времени и вождение автомобиля, и как только они вырвутся наружу, показания уровня охлаждающей жидкости упадут, и охлаждающую жидкость необходимо будет долить до нужного уровня.]
Что делать, если загорелся индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости
Если загорелся индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости или если вы вообще подозреваете, что в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость, лучший способ действий — поднять автомобиль как можно скорее в авторитетный сертифицированный сервисный центр для автомобилей.Их технические специалисты обучены диагностировать и устранять эти утечки, прежде чем они смогут нанести какой-либо дополнительный ущерб, поскольку подобные проблемы имеют тенденцию быстро усугубляться. Кроме того, всегда имеет смысл регулярно проверять систему охлаждения вашего автомобиля в качестве профилактической меры и заменять и / или промывать охлаждающую жидкость в соответствии с графиком, рекомендованным производителем вашего автомобиля или поставщиком услуг. Как и все остальное, охлаждающая жидкость не вечна, и ее придется менять.
Если у вас есть европейский автомобиль, который нуждается в обслуживании охлаждающей жидкости или ремонте системы охлаждения, позвоните европейским специалистам по автосервису и ремонту в Autoscope сегодня или назначьте встречу онлайн, чтобы поместить свой автомобиль в любой из трех удобных DFW Metroplex локации.
Охлаждающая жидкость: что она делает и почему это важно
Ваш автомобиль или грузовик требует периодического обслуживания, чтобы уменьшить износ компонентов, продлить срок службы двигателя и обеспечить его бесперебойную работу. Каждый компонент вашего двигателя играет важную и жизненно важную роль в его работе. Давайте рассмотрим охлаждающую жидкость двигателя, в том числе из чего она сделана, ее двойное назначение и важную роль, которую она играет в работе двигателя.
Что такое охлаждающая жидкость?
Охлаждающая жидкость представляет собой смесь дистиллированной воды и этиленгликоля.Также называемый антифризом, его основная функция заключается в поглощении чрезмерного тепла, выделяемого работающим двигателем. Охлаждающая жидкость подается в блок цилиндров и его компоненты через резервуар, прикрепленный к радиатору. Когда двигатель работает, охлаждающая жидкость непрерывно циркулирует через двигатель и обратно через радиатор. Радиатор прикреплен к передней части автомобиля, сразу за решеткой, чтобы максимально увеличить приток воздуха. Проходя через ребра радиатора, воздух охлаждает циркулирующую охлаждающую жидкость.
Поглощение тепла
Более половины энергии, производимой двигателем, работающим на топливе, преобразуется в тепло. Хотя часть тепла отводится через выхлопную систему двигателя, много тепла остается в блоке двигателя, где оно может причинить большой вред, если его не контролировать. Вот где в игру вступает охлаждающая жидкость. Когда жидкость проходит через блок цилиндров, она поглощает избыточное тепло, помогая контролировать температуру двигателя. Без охлаждающей жидкости двигатель достигнет температуры, превышающей допустимые пределы, и заклинивает, что приведет к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
Защита от замерзания
Многие люди живут в регионах страны, подверженных отрицательным температурам в зимние месяцы. Как следует из альтернативного названия — антифриз, охлаждающая жидкость имеет двойное назначение — устойчивость к замерзанию. Например, если вы использовали простую воду в качестве охлаждающей жидкости двигателя и температура упала ниже точки замерзания, вы можете серьезно повредить двигатель и его компоненты. Это связано с тем, что при замерзании вода расширяется. Повышенное давление из-за расширения может привести к растрескиванию блока цилиндров, головок цилиндров и других компонентов двигателя.
Охлаждающая жидкость и электролиз
По мере старения охлаждающая жидкость может подвергаться электролизу и приобретать кислотный характер. Если вы не будете периодически промывать систему и менять охлаждающую жидкость, она может начать разрушать ваш двигатель и связанные с ним компоненты. Обратитесь к рекомендациям производителей охлаждающей жидкости относительно того, как часто следует менять охлаждающую жидкость.
Преимущества охлаждающей жидкости двигателя
Преимущества добавления качественной охлаждающей жидкости двигателя в ваш автомобиль намного перевешивают ее затраты.
- Предотвращает замерзание системы охлаждения во время экстремальных зимних температур
- Повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.
- Помогает уменьшить ржавчину двигателя и коррозию в системе охлаждающей жидкости
- Продлевает срок службы резиновых и пластиковых компонентов системы охлаждения
- Помогает снизить уровень электролиза, который может разрушить компоненты двигателя и вызвать дорогостоящий ремонт
Техническое обслуживание охлаждающей жидкости
Хотя вы всегда должны обращаться к рекомендациям производителя относительно того, как часто следует менять охлаждающую жидкость, большинство профессионалов согласны с тем, что систему охлаждающей жидкости следует промывать и менять примерно каждые 50 000 миль.
Предупреждения о охлаждающей жидкости
Антифриз / охлаждающая жидкость чрезвычайно ядовиты. Храните охлаждающую жидкость в надежном и безопасном месте, недоступном для детей и домашних животных. Утилизируйте использованный антифриз экологически безопасным способом. Информацию о безопасном обращении и утилизации нежелательной охлаждающей жидкости см. На этикетке с предупреждением производителя.
Низкий уровень охлаждающей жидкости — следует ли продолжать движение?
Что произойдет, если в вашем автомобиле закончится бензин? Это останавливается.
Что произойдет, если в вашем автомобиле кончится моторное масло? Это останавливается.
Что будет, если закончится охлаждающая жидкость?
Не совсем уверен?
Охлаждающая жидкость — важная жидкость, помогающая вашему автомобилю эффективно работать. Но так ли это важно, как газ или моторное масло? Он нужен вам так же, как и другие жидкости? Сможете ли вы продолжить движение с низким уровнем охлаждающей жидкости?
Что такое охлаждающая жидкость?Охлаждающая жидкость также известна как антифриз. Он изготовлен из теплопоглощающего этиленгликоля или пропиленгликоля, которые помогают собирать тепло от компонентов двигателя.Он расширяется при повышении температуры и помогает защитить двигатель от износа.
Из-за этого расширения охлаждающая жидкость заливается в ваш автомобиль в соотношении 50/50 с дистиллированной водой. Его следует устанавливать в соответствии с инструкциями производителя и промывать в соответствии с рекомендациями, чтобы убедиться, что он работает должным образом.
Как охлаждающая жидкость работает в двигателеБез двигателя ваша машина не поехала бы. Двигатель внутреннего сгорания работает, сжигая топливо и кислород при температуре более 200 градусов.Металлический корпус содержит поршни, которые перемещаются вверх и вниз, каждую минуту производя тысячи крошечных взрывов. Это то, что создает тепло, необходимое для работы вашего автомобиля.
Хотя выхлопная система предназначена для удаления горячих газов из двигателя после их сгорания, металл все же поглощает некоторое количество тепла на протяжении всего процесса. Охлаждающая жидкость помогает охлаждать эти детали, особенно когда она продолжает накапливаться под капотом.
Войдите в систему охлаждения вашего автомобиля. Он предназначен для отвода тепла независимо от температуры на улице.Зимой или летом, холодным или горячим, двигатели могут перегреться, если они не работают должным образом. Обеспечивать надлежащий уровень охлаждающей жидкости зимой так же важно, как и летом.
Например, во время сильных морозов ваша система охлаждения должна работать еще сильнее. Двигатели внутреннего сгорания производят две вещи: тепло и трение. Трение возникает, когда внутренние компоненты двигателя очень быстро движутся друг относительно друга. В холодную погоду термостат или утечка охлаждающей жидкости могут заблокировать часть системы, ограничивая трение, необходимое для нормальной работы.Это приводит к перегреву всей системы.
Что произойдет, если в вашем автомобиле закончится охлаждающая жидкость?Охлаждающая жидкость циркулирует по всему двигателю во время работы, предотвращая его перегрев. Это не система по принципу «все или ничего». Чем ниже он опускается, тем сильнее начинает выходить из строя двигатель.
Когда ваш автомобиль замечает проблему, он предупреждает вас об опасности с помощью контрольной лампы на приборной панели. Это может быть датчик температуры, предупреждающий, что ваш автомобиль сильно нагревается.Температура повышается, и тому есть причина.
Некоторые автомобили сегодня построены с автоматическим отключением двигателя. Это автоматический способ предотвратить дальнейшее повреждение вашего автомобиля. Когда система обнаруживает низкий уровень охлаждающей жидкости и потенциально опасную ситуацию для вашего автомобиля, она выключает двигатель и не запускается, пока не будет исправлена.
Но прежде чем это будет сделано, может начаться повреждение автозапчастей. В зависимости от вашего автомобиля, если у него нет функции автоматического отключения, повреждение начинается по мере снижения уровня охлаждающей жидкости.Хотя есть много частей, которые могут быть затронуты, они включают:
- Водяной насос
- Прокладка головки
- Головка блока цилиндров
- Поршни
- Шатуны
Чем дольше вы едете, тем больше повреждений. Тем больше денег вы потратите на счет за ремонт. Вам не только потребуются обширные ремонтные работы, если повреждения будут слишком серьезными, вам может потребоваться вообще новый двигатель.
Это делает охлаждающую жидкость очень важной жидкостью внутри вашего автомобиля!
Какие предупреждающие знаки о низком уровне охлаждающей жидкости?К счастью, ваш автомобиль запрограммирован на то, чтобы подавать вам предупреждающие знаки до того, как будет нанесен реальный ущерб.Не игнорируйте эти предупреждающие знаки. Чем быстрее вы будете действовать, тем больше сможете предотвратить опасные и дорогостоящие проблемы с ремонтом.
Датчик температуры
На каждой приборной панели есть датчик температуры, показывающий, насколько горячий двигатель. Ознакомьтесь с настройками и время от времени следите за ними. Если он движется, сигнализируя о том, что ваша машина горячее среднего, обратите на это внимание. Если он становится красным, это один из ключевых индикаторов того, что с вашей системой охлаждения что-то не так.Если вы заметили, что он меняется во время движения, остановитесь и выключите двигатель. Вы можете открыть капюшон, чтобы помочь ему остыть. Затем, как только вы сможете, назначьте встречу для обслуживания, чтобы устранить проблему, прежде чем она может обостриться.
Не работает нагреватель или подача горячего воздуха
Автомобильный обогреватель использует горячий воздух, создаваемый вашим двигателем, для обогрева салона. В случае неисправности у вас могут возникнуть проблемы с поддержанием в салоне кабины той температуры, которую вы предпочитаете. Если вы замечаете постоянную подачу горячего воздуха или полное отсутствие тепла, это говорит о проблеме с вашей системой охлаждения.
Низкая экономия топлива
Вот еще одна причина следить за расходом бензина при каждой заправке. Если нет другой причины для уменьшения расхода топлива, это может иметь какое-то отношение к работе вашего двигателя. Если он работает с оптимальной производительностью, топливо будет эффективно сжигаться, и ваша экономия топлива будет максимальной. По мере повышения температуры для достижения тех же результатов требуется больше энергии, что может проявиться как неэффективное использование топлива. Это также приводит к увеличению выбросов.
Сладкий запах
Охлаждающая жидкость имеет отчетливый сладкий запах. Он может привлечь как детей, так и животных, поэтому вы всегда должны держать его вне досягаемости, а также немедленно устранять любые утечки или разливы. Охлаждающая жидкость может вытекать при высоких температурах, о чем часто можно судить по носу. Это может помочь вам точно определить место утечки или повреждения.
У вас утечка охлаждающей жидкости? Следует ли продолжать движение с низким уровнем охлаждающей жидкости? Нет, если вы хотите предотвратить ремонтные работы в будущем.
В тот момент, когда вы обнаружите проблему в работе вашего автомобиля, как можно скорее назначьте визит для технического обслуживания. Это может быть разница между мелким ремонтом с такой же низкой стоимостью или ремонтом, который обостряется и превращается в полномасштабную проблему.
Low Coolant — какова функция, причины и индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости?
Хотя вы, возможно, знаете, что охлаждающая жидкость важна для вашего автомобиля, вы можете не знать, почему, какую охлаждающую жидкость использовать или даже что такое охлаждающая жидкость.Подобно маслу, охлаждающая жидкость выполняет базовую, но обязательную функцию во внутренних механизмах вашего автомобиля. В зависимости от типа вашего автомобиля вам может потребоваться охлаждающая жидкость со специальными присадками, охлаждающая жидкость для конкретных производителей или охлаждающая жидкость, предназначенная для автомобилей с большим пробегом. Независимо от того, какой тип охлаждающей жидкости вы используете, мы обсудим, что такое охлаждающая жидкость, почему это важно и как исправить низкий уровень охлаждающей жидкости.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Что такое охлаждающая жидкость и для чего она нужна моему двигателю?
Основная функция охлаждающей жидкости — отвод тепла и предотвращение повреждения двигателя из-за замерзания или кипения.Охлаждающая жидкость играет важную роль в поддержании смазки двигателя и работоспособности деталей. Единственный способ эффективной передачи тепла — это наличие жидкости в системе. Это означает, что очень важно поддерживать нужную температуру охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить ее замерзание или испарение при высоких температурах.
Кроме того, если охлаждающая жидкость закипает, образующиеся пары не передают тепло на оптимальном уровне, а это означает, что металл двигателя может расплавиться. Если охлаждающая жидкость касается определенных мест в двигателе, чего не должно быть, то двигатель расплавится из-за горячей охлаждающей жидкости.Некоторые более современные автомобили сделаны с небольшими моторными отсеками, которые не имеют наилучшего воздушного потока, а это означает, что они могут перегреться в очень короткие сроки без надлежащей системы охлаждения.
Кроме того, охлаждающая жидкость обеспечивает защиту металлов и неметаллических эластомеров или специальных эластичных полимеров внутри двигателя и контура охлаждения. Основная функция охлаждающей жидкости, предотвращающей замерзание и закипание двигателя, а также предотвращение образования твердого или газообразного масла, имеет решающее значение для функционирования вашего автомобиля.
Что может случиться, если я использую не тот тип охлаждающей жидкости?
Если вы не используете в системе охлаждающую жидкость правильного типа, вы можете столкнуться с коррозией и повреждением компонентов. Это повреждение может привести к долгосрочным последствиям, которые серьезно скажутся на общем сроке службы вашего автомобиля. Иногда вы можете даже не заметить эти эффекты в течение года или около того после повреждения, в результате чего проблема усугубляется незаметно.
Часто это повреждение охлаждающей жидкости ошибочно принимается владельцами как неисправность радиатора.Если радиатор неисправен или имеет ржавчину, это обычно означает, что неисправная система охлаждающей жидкости является основной причиной.
Для чего нужен индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости?
При запуске двигателя индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости должен загореться всего на секунду или две, а затем погаснуть. Если индикатор не гаснет, возможно, уровень охлаждающей жидкости слишком низкий или система датчиков не может определить правильное количество охлаждающей жидкости в системе.
На индикаторе отображается символ термометра или коробки, часто с неровными линиями, обозначающими жидкость. В зависимости от автомобиля также может быть сказано «низкий уровень охлаждающей жидкости». Если индикатор загорается, это означает, что с вашим автомобилем возникла серьезная проблема, и вам нужно ее осмотреть. Последствия низкого уровня охлаждающей жидкости могут серьезно повредить двигатель и привести к перегреву автомобиля.
Почему загорается сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости?
Если в вашем автомобиле загорелся индикатор охлаждающей жидкости, самый безопасный вариант — прекратить движение.Переверните автомобиль на обочину дороги и выключите двигатель, чтобы охлаждающая жидкость не повредила двигатель дальше или не перегрелся. Вам нужно каким-то образом доставить свой автомобиль в ремонтную мастерскую и к механику, чтобы они могли решить любые проблемы с вашим автомобилем. Есть несколько основных причин, по которым в вашем автомобиле может появиться индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Если уровень охлаждающей жидкости в резервуаре низкий, обратитесь к механику с просьбой проверить утечку.Однако, если они обнаружат, что это не так, решение может заключаться в добавлении охлаждающей жидкости.
Исправление: это довольно простое решение этой проблемы. Все, что вам нужно сделать, это долить охлаждающую жидкость до «полного» уровня, когда двигатель не работает или холодный. Используйте и антифриз, и воду, чтобы получилась смесь 50-50, и долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня. Обязательно регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в течение следующей недели, чтобы убедиться, что утечка не является реальной проблемой при низком уровне охлаждающей жидкости.
Утечка из резервуара с охлаждающей жидкостью
Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости низкий и долив не решает проблему, то утечка — ваша главная проблема. Проверьте стенки и дно резервуара на предмет дырок или поврежденных частей, из которых вытекает охлаждающая жидкость.
Исправление: механику придется заменить бачок с охлаждающей жидкостью. В среднем замена бачка с охлаждающей жидкостью стоит около 130 долларов. Это около 80 долларов за рабочую силу и 60 долларов за запчасти, но цена будет варьироваться в зависимости от вашей марки и модели автомобиля, а также гонораров механика.
Крышка радиатора неисправна
Крышка радиатора является ключевой частью вашей системы охлаждения, удерживая жидкость внутри системы под нужным давлением. Сломанная или поврежденная крышка может привести к утечке охлаждающей жидкости, что может привести к срабатыванию сигнальной лампы низкого уровня охлаждающей жидкости на приборной панели.
Есть основные признаки того, что крышка радиатора повреждена. Основная причина в том, что ваша охлаждающая жидкость протекает, как мы уже обсуждали. Если крышка застряла, жидкость не может выйти.Это вызывает повышение давления внутри радиатора, в результате чего шланг разрывается и протекает.
Еще один признак того, что крышка радиатора повреждена, — это переполненный бачок. Крышка радиатора освобождается под давлением, направляя охлаждающую жидкость в сливной бачок. Если крышка радиатора повреждена, охлаждающая жидкость выйдет слишком рано и вызовет переполнение бачка. Неисправная крышка радиатора может вызвать переполнение бачка, в результате чего загорится индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.
Исправление: если вы думаете, что можете уверенно работать на своем автомобиле по ремонту, то вы можете заменить неисправный колпачок на новый.Если вы не слишком уверены в себе, механик сможет это сделать. Если вы делаете это самостоятельно, убедитесь, что двигатель полностью остыл, и купите новую крышку. Замена крышки радиатора стоит недорого и обычно составляет от 7 до 20 долларов в зависимости от конкретного типа, который вам нужен.
Шланги радиатора повреждены или вышли из строя со временем
Шланги радиатора вашего автомобиля постоянно подвергаются воздействию горячей охлаждающей жидкости при работающем двигателе. Эти шланги со временем выходят из строя из-за элементов, которым они подвергаются.Они могут даже треснуть или взорваться, из-за чего охлаждающая жидкость будет вытекать и загорится сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости на приборной панели. Если шланги радиатора повреждены, в автомобиле загорится индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.
Исправление: Во-первых, вам нужно припарковать автомобиль на сухой и ровной поверхности. Дайте машине поработать, пока она не станет теплой, а затем дайте ей постоять на ночь. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости утром, чтобы увидеть, нет ли на земле жидкости или масла. Пощупайте шланги радиатора по бокам на предмет повреждений или утечек.Если затяжка зажимов башмаков решает проблему, вам не нужно заменять какие-либо детали.
Если затягивание хомутов ничего не исправляет, необходимо заменить изношенные шланги радиатора. Замена шланга радиатора — это относительно быстрое решение, которое стоит всего 35-65 долларов за весь ремонт.
У вас серьезная утечка в системе охлаждения
Если крышка радиатора и шланги радиатора не повреждены, возможно, неисправен радиатор, водяной насос или корпус термостата.При повреждении любой из этих частей загорится индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.
Радиатор пропускает охлаждающую жидкость через металлические ребра, заставляя тепло поступать в воздух за пределами автомобиля, предотвращая перегрев. Без его правильной работы ваша машина перегреется, и ваш двигатель не заработает. Замена радиатора обходится в среднем от 292 до 1193 долларов как за детали, так и за рабочую силу. Средняя стоимость одной замены радиатора составляет от 300 до 1200 долларов.Стоимость варьируется в зависимости от трудозатрат и модели вашего автомобиля.
Водяной насос — это механизм, который обеспечивает прохождение охлаждающей жидкости через шланги блока цилиндров и радиатор. Насос, отвечающий за систему, работает при правильной температуре. В среднем замена водяного насоса стоит 300-750 долларов, в зависимости от марки, модели вашего автомобиля и затрат на рабочую силу. Водяной насос может стоить всего менее 100 долларов, но работа может быть довольно дорогой в зависимости от того, насколько сложно добраться до насоса.
Исправление: если вы подозреваете, что один из этих двух механизмов может быть реальной проблемой для вашей машины, вам нужно как можно скорее доставить машину к механику. Если вы не чувствуете себя в безопасности за рулем, отбуксируйте машину до ближайшего магазина. Этот ремонт обычно требует, чтобы механик слил охлаждающую жидкость и заменил неисправный компонент, будь то водяной шланг или радиатор. Затем механик доливает охлаждающую жидкость, чтобы зафиксировать низкий уровень охлаждающей жидкости.
У вас повреждена прокладка головки блока цилиндров
Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости может загореться, если прокладка головки не работает должным образом.Прокладка головки блока цилиндров обеспечивает уплотнение между блоком двигателя и цилиндром. Кроме того, он обеспечивает плавное прохождение потока масла и охлаждающей жидкости. Если прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, это может привести к сгоранию охлаждающей жидкости в камерах сгорания — это опасно, потому что вы можете не увидеть никаких утечек.
При горении охлаждающей жидкости в камерах сгорания может загореться сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости. Эта ситуация также может повредить вашу выхлопную систему, поскольку сгоревшая охлаждающая жидкость повредит каталитический нейтрализатор.
Исправление: эта проблема очень опасна для старых автомобилей с большим пробегом. Это требует дорогостоящего ремонта. Если вы не думаете, что ваш автомобиль стоит этого ремонта, вы можете подумать о продаже автомобиля с исправным двигателем или без него. Старый автомобиль с большим пробегом может не стоить ремонта из-за высоких затрат на ремонт.
У вас неисправная прокладка впускного коллектора
Впускной коллектор находится сверху или сбоку двигателя, подающий воздух и топливо в цилиндры, которые сжигаются для обеспечения мощности.Впускной коллектор содержит прокладку, где он соединяется с двигателем. Эта прокладка в месте соединения может выйти из строя и вызвать утечку охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.
Исправление: механик может заменить прокладку впускного коллектора, что является менее дорогостоящим и распространенным ремонтом по сравнению с прокладкой головки с выдувом.
У вас неисправный датчик или сигнальная лампа
Если уровень охлаждающей жидкости на самом деле находится на соответствующем уровне, но сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости горит, то причиной может быть неисправный датчик или сигнальная лампа.Поплавок мог застрять на дне резервуара или датчик засорился.
Исправление: механик должен проверить и устранить проблему с системой сигнальной лампы. Обычно для этого требуется слить немного охлаждающей жидкости, поэтому вам обязательно нужно отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы все сделали правильно.
Что делать, если ремонт моей машины слишком дорогой?
Если вашему автомобилю предстоит дорогостоящий ремонт в ближайшем будущем, вы можете подумать о том, чтобы не устранять причину низкого уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.Если ваша машина старая или с большим пробегом, дорогостоящий ремонт может не окупиться в долгосрочной перспективе.
Подумайте о продаже вашего автомобиля авторитетному источнику, который может предоставить заслуживающую доверия и справедливую цену на ваш утиль, как с дефектной запчастью, так и без нее. Принесите свой автомобиль в CashCarsBuyer, чтобы вести надежный и заслуживающий доверия бизнес, который быстро обеспечит вас наличными за сломанный автомобиль.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле?
- Чтобы убедиться в отсутствии утечек в системе охлаждающей жидкости автомобиля, несколько раз в год следует проверять уровень охлаждающей жидкости.
- Если уровень охлаждающей жидкости низкий, необходимо долить его. Жидкость, добавляемая для использования в двигателе, представляет собой смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50. Это дает радиатору вашего автомобиля оптимальную защиту от замерзания или точки кипения. В магазинах автозапчастей продается уже смешанная охлаждающая жидкость.
- Чтобы залить охлаждающую жидкость в автомобиль, отвинтите верхнюю часть бачка для перелива и медленно влейте смесь, пока она не достигнет отметки полного заполнения.
- Плотно закройте крышку резервуара, и все готово!
- Охлаждающую жидкость следует менять каждые два года, следуя рекомендациям производителя.
БОЛЬШИНСТВО КООЛАНТОВ ЯДОВАТЫ, И ОНИ МОГУТ БЫТЬ СМЕРТЕЛЬНЫМ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА И ЖИВОТНЫХ, ПРИНИМАЮЩИХСЯ С НЕМ !!
- Немедленно сотрите все пролитые на землю.
- Утилизируйте контейнер надлежащим образом, не оставляйте его без дела!
- Если вам кажется, что вы постоянно заливаете охлаждающую жидкость в свой автомобиль, но уровни продолжают падать, это может быть признаком утечки где-то в системе. Это может быть что-то простое, например, необходимость в новом шланге радиатора, или симптом серьезной проблемы.
Если у вас есть какие-либо основания полагать, что где-то в вашей системе охлаждения может быть утечка, или если пришло время заменить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, назначьте встречу с Gorruds Auto в Милтоне, Онтарио, Канада. Команда Precision Service тщательно изучит и проверит, возможно ли, что небольшое профилактическое обслуживание сейчас сможет спасти вас от более серьезных проблем в будущем.
Trivia Time: Для того, чтобы вы могли легко отличить охлаждающую жидкость автомобиля, она имеет зеленый цвет.Если вы обнаружите зеленое пятно или лужу под тем местом, где вы припарковали свой автомобиль, наиболее очевидной причиной является утечка охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле имеет зеленый цвет, чтобы отличать ее от других жидкостей. Зеленое пятно на подъездной дорожке, вероятно, означает, что в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость. Если это произойдет, немедленно свяжитесь с Gorruds Auto, чтобы записаться на прием.
Совет: пока вы там, дайте знать уровню охлаждающей жидкости и антифриза в вашем автомобиле член группы сертифицированных технических специалистов Precision Service.
Что произойдет, если вы залите в автомобиль не ту охлаждающую жидкость?
Большинство владельцев автомобилей не задумываются о охлаждающей жидкости, не говоря уже о том, что произойдет, если используется неправильная охлаждающая жидкость. Это просто еще один уровень жидкости, который нужно проверить при ремонте автомобиля, или они могут долить его сами. Дело в том, что охлаждающая жидкость двигателя выполняет три основные задачи:
- Защищает систему охлаждения и двигатель от ржавчины и коррозии.
- В зимние месяцы снижает температуру замерзания системы охлаждения.
- В жаркие летние месяцы повышает температуру кипения системы охлаждения.
Если в систему охлаждения вашего автомобиля не залить или долить нужную охлаждающую жидкость, могут возникнуть дорогостоящие проблемы.
Почему так важна правильная охлаждающая жидкость
В старых автомобилях системы охлаждения обычно состоят из деталей из латуни, чугуна и резины, поэтому системы охлаждения тогда были в основном такими же. В современных системах охлаждения используются компоненты, изготовленные из меди, нейлона, силикона, стали, алюминия и магниевых сплавов.Тип необходимой охлаждающей жидкости может различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели, двигателя и страны, в которой был произведен автомобиль. Принимая во внимание различные факторы, автовладельцы должны знать, какая охлаждающая жидкость подходит для их автомобиля.
Что произойдет, если использовать неподходящую охлаждающую жидкость?
Использование неправильной охлаждающей жидкости или смешивание разных типов охлаждающей жидкости может снизить производительность автомобиля. Это также может увеличить коррозию радиатора. Важно отметить, что тип охлаждающей жидкости, которую вы должны использовать, нельзя точно определить по цвету.Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к коррозии и другим повреждениям радиатора, водяного насоса, шлангов радиатора, прокладки цилиндра и т. Д. Лучший способ убедиться, что вы получаете правильную охлаждающую жидкость, — это поручить техобслуживанию вашего автомобиля профессиональному автотехнику.
Какие существуют типы охлаждающей жидкости двигателя?
Многие современные автомобили нуждаются в улучшенной охлаждающей жидкости двигателя для поддержания системы охлаждения и защиты двигателя. Сегодня автосервисы используют три следующих типа охлаждающей жидкости:
IAT
В течение многих лет охлаждающая жидкость зеленого цвета (IAT — Inorganic Additive Technology) защищала системы охлаждения.Однако в современных автомобилях он редко используется в качестве заводской заливки. Одной из причин этого является быстрая скорость истощения его присадок, что означает, что их нужно менять чаще, обычно каждые 24 000 миль или два года.
ОАТ
Охлаждающие жидкости OAT (технология органических кислот), обычно требуемые для автомобилей General Motors и некоторых других производителей автомобилей, несовместимы с другими типами автомобилей. Охлаждающие жидкости OAT обычно меняются каждые пять лет или 50 000 миль.
HOAT
Охлаждающие жидкостиHOAT (Hybrid Organic Acid Technology) обычно используются в автомобилях Chrysler и Ford, и они обладают преимуществами охлаждающих жидкостей IAT и OAT.Охлаждающие жидкости OAT обычно меняются каждые пять лет или 50 000 миль; однако некоторые производители автомобилей указывают срок службы 10 лет или 150 000 миль.
Электромобиль или гибридные системы охлаждения
Большинство электромобилей и гибридов имеют отдельные системы охлаждения для аккумуляторных батарей. В этих системах охлаждения следует использовать только охлаждающие жидкости, которые соответствуют точным спецификациям автопроизводителей.
Наряду с описанными здесь основными разновидностями охлаждающей жидкости, каждый производитель автомобилей предъявляет особые требования к необходимым охлаждающим жидкостям двигателя.Используемая охлаждающая жидкость всегда должна соответствовать техническим характеристикам автомобиля, которые часто можно найти в руководстве по эксплуатации. Профессиональный техник по уходу за автомобилем будет иметь опыт, необходимый для того, чтобы охлаждающая жидкость, которую они заливали в ваш автомобиль, соответствовала заводским требованиям.
Если вы залили неправильную охлаждающую жидкость в свой автомобиль, позвоните нам сегодня .
.