Долил дистиллированной воды в аккумулятор плотность упала: Долил дистиллированной воды в аккумулятор плотность упала

Содержание

Если нет дистиллированной воды для аккумулятора, можно ли залить кипяченую. Объем дистиллированной воды в аккумуляторе Как долить воды

Свинцовые автомобильные аккумуляторы накапливают энергию до тех пор, пока идет химическая реакция между электролитом и токопроводящими пластинами. При изменении плотности электролита, этот процесс нарушается. Неважно, по какой причине испортился электролит, аккумулятор не работает. Требуется замена электролита, корректировка плотности или приобретение новой АКБ. В случае если электролит приобрел черный цвет, в нем взвесь угля и окалины – аккумулятор придется менять.

Электролит представляет смесь серной кислоты с водой в определенной пропорции. О концентрации раствора узнают по плотности, измеряемой ареометром. Показатель основной, даже сотые доли влияют на способность электролита работать на накопление энергии.

Признаки негодного электролита:

Замена электролита в аккумуляторной батарее будет эффективна, когда полости банок обследованы, промыты, удален сульфатный осадок. Если разрушены пластины, осыпалось активное вещество – аккумулятор не ремонтопригоден.

В домашних условиях полная замена электролита в аккумуляторе автомобиля происходит в последовательности:

  • Подготовить эмалированную или стеклянную посуду для слива электролита, средства личной защиты, место для работы, лучше, на открытом воздухе.
  • Аккумулятор извлечь, из автомобиля, снять пробки или просверлить отверстия в необслуживаемом АКБ, слить жидкость в подготовленную тару, пользуясь грушей или шприцом.
  • Аккумулятор промывается дистиллированной водой многократно, пока не удалится осадок. Возможно, придется удалять сульфат свинца, если есть осадок на пластинах. Нужно убедиться что активная замазка не осыпалась, угольная решетка цела.
  • Медленно, с перерывами залить электролит нужной плотности в каждую банку выше пластин на 5-7 мм. Подождать 2-3 часа для выхода пузырьков, замерить плотность электролита, довести до нормы
  • Зарядку аккумулятора после замены электролита вести малым током 0,1 А, не допуская закипания.
    После набора половины емкости, зарядка ведется циклично.
  • Произвести герметизацию банок.

Сколько времени заряжать аккумулятор? Заряжать аккумулятор после замены электролита нужно бережно, как после глубокой разрядки. Операция замены электролита своими руками в автомобильном аккумуляторе считается законченной, если он полностью принимает ток длительное время. Зарядка ведется осторожно, кипение в банках недопустимо.

Предлагаем посмотреть видео по правильной замене электролита в автомобильном аккумуляторе.

Почему нельзя доливать электролит в аккумулятор

Вы замерили уровень в банках аккумулятора, он ниже нормы? Это значит, что часть воды испарилась. Если это обслуживаемый аккумулятор, нужно замерить уровень в каждой банке и долить электролит до нормы водой. В необслуживаемом АКБ сквозь стенки видно зеркало залива.

Упал уровень, значит в растворе мало воды и высокая плотность. Добавленный электролит повысит уровень, но плотность раствора останется высокой. Это пагубно для пластин АКБ, сокращается срок службы батареи. Поэтому следует электролит доводить до уровня, доливая дистиллированную воду.

Посмотрите видео о правилах замены электролита.

В каких случаях доливать электролит в аккумулятор?

Электролит в аккумулятор доливают, когда снижается емкость. При этом замеры ареометром содержимого каждой банки показывают снижение плотности. Возможно, в АКБ произошла сульфатация, связанный кислотный остаток в PbSO4 не участвует в реакции.

Если электролит, извлеченный из банок прозрачный, светлый, его можно использовать вторично, добавив корректирующий раствор, плотностью 1,4 г/см3. После снятия осадка на пластинах, батарея заливается прежним электролитом, но он низкой концентрации. Можно ли довести раствор до нужной плотности, доливая электролит? Какой состав взять, и сколько нужно долить в аккумулятор корректирующего раствора?

По технологии нужно заменить порцию слабого состава крепким. Долить и изъять электролит из банок раствор можно, воспользовавшись грушей и мерным цилиндром. Как поменять растворы, в какой пропорции видно из таблицы.

При этом следует использовать только электролит для корректировки. После операции замены, в течение получаса ведется подзарядка, чтобы жидкости смешались. Через два часа после отключения ЗУ проверяется плотность, если нужно, корректировка повторяется.

Предлагаем ознакомиться на видео, как долить электролит в аккумулятор.

Что доливать в аккумулятор, воду или электролит

При соблюдении условий эксплуатации, необслуживаемые аккумуляторы не требуют контроля плотности и уровня электролита. Обслуживаемые АКБ имеют специальные пробки – доступ к каждой банке. В них регулярно проверяются показатель качества и уровня электролита. Запас энергии батареи определяется по самому слабому элементу. Поэтому необходимо поддерживать плотность электролита во всех банках равной.

Плотность в банке может снизиться, если началась сульфатация. Тогда добавка электролита не поможет. Сильное сопротивление забитых пластин не пропускает заряд, добавленная кислота увеличит отложения. В этом случае заряд восстановит сульфатирование. Вот почему нельзя в АКБ с налетом сульфата свинца доливать электролит.

Доливать ли воду в аккумулятор? Если уровень электролита в банках низок, это указывает на интенсивное кипение батареи во время работы. Испаряется в основном водород. С оголенных пластин может осыпаться активная замазка, произойдет сульфатирование, коррозия. Поэтому подлить дистиллированную воду необходимо, но после этого аккумулятор нужно ставить на зарядку по полному циклу.

В период восстановления емкости частично разрушаются кристаллы свинца, происходит разбавление плотного раствора, происходит восстановление активности электролита. Доливают электролит или воду в АКБ в отверстия, прикрытые пробками, малой струей через воронку. Зарядку начинают не сразу, чтобы вышел воздух, смешались составы.

Контроль плотности следует произвести через полчаса после отключения ЗУ. При отклонениях плотности выполнить корректировку.

Когда доливать в электролит, а когда воду

Вопрос, чем долить, если мало электролита в банках аккумулятора требует особого освещения. Такие жидкости, как электролит или дистиллированная вода, нужно заливать в аккумулятор правильно. Корпус и воронка должны быть чистыми, заливаемая жидкость прозрачная, без взвеси. Долить электролит водой можно, используя медицинский шприц без иглы, если корректировка требуется незначительная.

В каких случаях можно доливать воду в электролит аккумулятора? Если в одной или нескольких банках уровень электролита в АКБ низкий. Это происходит из-за кипения банок в условиях повышенной температуры или глубокого разряда. Добавлением дистиллированной воды восполняются потери объема, уменьшается плотность электролита, предотвращается скорый износ батареи.

Нужно ли заряжать аккумулятор после добавления воды, или замены электролита? Любое изменение внутреннего баланса требует выравнивания и стабилизации. После изменения концентрации жидкости необходимо провести полный цикл зарядки, убедиться, что аккумулятор не потерял емкость, стабильно напряжение на клеммах, обеспечивает пусковой ток.

Можно ли долить электролит в аккумулятор, если случайно его выплеснули? Как это случилось? Возможно, перевернули прибор. Это один из немногих случаев, когда вытекший электролит заменяют точно таким же и даже температуру подгоняют. Но все равно потребуется подзарядка и проверка плотности.

Посмотрите видео, как правильно долить электролит в аккумулятор. Вода или электролит, что доливать?

Как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор

Все намного сложнее, если потребовалось долить воду в электролит необслуживаемого аккумулятора автомобиля. Сквозь полупрозрачные стенки можно увидеть, сколько электролита в банках. Но как проникнуть в корпус необслуживаемого аккумулятора?

Есть модели, проникнуть внутрь в которых можно отрезав болгаркой верхнюю крышку. Но такие действия нужны, если нужно удалить накипь и промыть осевший внизу шлам. Для того чтобы долить жидкость до нужного уровня сверлят отверстие в корпусе. Позже его заклеивают эпоксидным клеем.

Полностью необслуживаемый аккумулятор требует бережного обращения, боится глубоких разрядов и нестабильной работы бортовой АКБ.

Заявленные 5-7 лет он выдерживает только в идеальных условиях.

Как разобрать необслуживаемый аккумулятор чтобы долить электролит

В современных АКБ, таких как VARTA, под декоративной наклейкой можно увидеть 6 пластинок, плотно утопленных в корпус. Если подковырнуть кружок шилом, можно под ним обнаружить пробку резиновую. Тогда появится возможность отобрать пробу электролита, провести замер плотности, откорректировать состав. Если нет пробки – в каждой банке колется отверстие тонким шилом, а вода запускается из шприца, каплями.

Но если обнаружено, что в банках на пластинах белесые полосы – это сульфатация. Чтобы очистить полости, убрать осадок внизу, потребуется вскрыть крышку распиливанием.

Посмотрите видео, как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор.

Долить электролит в гелевый аккумулятор

Долить воду в банки аккумулятора просто. Нужно снять наклейку на корпусе, снять колпачки-клапаны и закапать в каждую банку по 1,2 мл воды. Вода должна впитаться в желеобразную массу. Нужно время. Через полчаса, если вода выше поверхности пластин батареи – извлеките ее фильтром или шприцом.

Ко мне на блог часто приходят сообщения насчет обслуживания аккумулятора, в частности нужно (и можно) ли добавлять дистиллированную воду внутрь? Сколько ее нужно? Для чего это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже писал несколько статей по этому поводу, но предметно именно эти вопрос не разбирал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, как обычно будет и видео версия в конце. Отдельно я остановлюсь на необслуживаемом АКБ. Так что читаем-смотрим, однозначно полезная информация …

Вода в аккумуляторной батареи – это наше все! Без нее она не будет работать нормально, все потому что она является частью электрохимической жидкости, попросту – электролита. Однако под воздействием температуры она от туда может испаряться.

Электролит

Как мы с вами знаем, электролит (внутри АКБ) состоит из двух основных компонентов:

  • Это серная кислота. Ее примерно 35% от всего объема
  • Дистиллированная вода. Ее примерно 65%

При смешивании этих двух субстанций и поучается нужный для работы электролит, плотностью – 1,27 г/см3. Больше 35% кислоты добавлять не рекомендуется, если задрать плотность до 1,3 – 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины будут страдать и могут раньше времени разрушится.

То есть такая плотность выверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается до 1,29 г/см3

Вода внутри АКБ

Как мы разобрались воды АЖ — 65%! Но она , а дистиллированная без каких-либо примесей (нужно это по многим причинам, хотя бы потому что – уменьшается сопротивление внутри, нет никаких осадков на пластинах и т.д.).

Но ее уровень не постоянен. Как известно от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда ), вода может испаряться из банок, уровень электролита падает.

Серная кислота не улетучивается, а поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо по нескольким:

  • Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
  • Уровень падает, а это значит, оголяются пластины, тем самым падает емкость батареи и она не способна завести ваш авто.
  • При высоких концентрациях кислоты, возможно

Чтобы этого избежать, нужно обязательно восполнить – добавить воды внутрь АКБ до необходимого минимума.

Как добавить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант – когда сверху батареи есть пробки. Здесь все элементарно:

Первое – нужно купить дистиллированную воду в магазине или же .

Второе — просто откручиваем пробки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно добавить так чтобы вода их закрыла. Сколько лить расскажу чуть ниже

Третье – после добавления ставим на зарядку, можно использовать автоматические зарядные устройства

Как видите, все элементарно — никаких проблем нет.

Необслуживаемый аккумулятор

А вот если взять необслуживаемый АКБ (например BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то здесь так просто не получится добавить. Конструкция не предусматривает добавление внутрь воды, то есть вам придется «химичить».

Справедливости ради стоит отметить, что зачастую сделаны по и потеря воды у них очень не большая. Однако через 4 – 5 лет уровень все равно падает и желательно его довести до нормы

КСТАТИ – многие такие АКБ, сдают в специализированные магазины, когда он уже не запускает авто и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что просто нужно долить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

КАК ЖЕ ДОЛИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

  • Для начала определите уровень электролита. Несильно потрясите батарею вправо и влево, если там минимальный уровень, тогда стоит добавлять воду. Если же есть ощущение что его там достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас произошло осыпание или сульфатация)
  • Определяем, где у вас находятся пластины (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (имеет белый корпус, как скажем у BOSCH) его можно просветить фонариком. А вот если корпус черный, то здесь так просто не получится, стоит прикидывать «на глаз»
  • Отступаем от пластин примерно 1,5 – 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и сверлим небольшие отверстия.

  • Берем дистиллированную воду и шприц с иголкой. Наполняем шприц и через отверстия заливаем в аккумулятор

  • Добавлять стоит до того, как через отверстия начнет сочиться жидкость
  • Затем кладем батарею на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником
  • Далее просто заряжаем

Приходится «колхозить», иначе никак. Некоторые сверлят дырочки сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (а переливать также нельзя).

Сколько доливать воды в банки?

Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) именно до него стоит добавить воды (переливать нельзя).

Однако большое количество АКБ такого уровня не имеют, так сколько же лить?

ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 – 1,5 см (замеряется специальными мерными трубочками). При таком уровне как раз и получается плотность в 1,27 г/см3

Довольно часто начинающих автомобилистов волнует вопрос о том, что такое дистиллированная вода и для чего ее следует доливать в аккумулятор автомобиля в любое время года. При этом некоторые люди указывают на то, что от дистиллята может быть больше вреда, чем пользы, хотя эта информация не доказана.

Стоит попробовать разобраться с тем, что будет с АКБ, если налить в нее обычную водопроводную воду, и сколько дистиллированной воды придется налить для правильной работы агрегата. Профессиональные водители, которые прекрасно разбираются во всех тонкостях состава электрохимических жидкостей в аккумуляторе.

Дистиллированная вода – часть электролита, без которой нельзя приготовить жидкость электрохимического типа, поскольку она может создать состав необходимой плотности и прибавить полезные свойства. В том случае, если не долить эту воду в АКБ, то агрегат не будет работать максимально правильно.

Дело в том, что электролит состоит из тридцатипроцентной серной кислоты и шестидесяти пяти процентов дистиллята. Конечно же, ясно, что кислота в чистом виде просто-напросто разъест пластины свинца и вывела бы из строя автомобильный аккумулятор. Именно дистиллированная вода помогает существенно снизить концентрацию серной кислоты, позволив аккумулятору работать правильно.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Согласно школьному курсу химии можно понять, что дистиллированная вода – чистейшее вещество, в котором не имеется никаких примесей и солей. Стоит отметить, что водопроводная вода вместо дистиллированной в аккумулятор заливаться не должна, поскольку она далека от идеала. В такой жидкости не только много примесей и солей, но и опасный элемент – хлор.

В том случае, если залить водопроводную воду вместо дистиллированной, то примеси осядут на свинцовые пластинки, а емкость аккумулятора существенно понизится. Значит, вода из-под крана является губительной для АКБ, и залить ее в агрегат – значит окончательно погубить его.

Как рассчитать объем доливаемой воды

Чтобы обеспечить правильную работу автомобильного аккумулятора, стоит понять, сколько понадобиться залить дистиллированной воды. По технической документации соотношение кислоты к дистилляту составляет не более, чем 1:2. Чтобы уточнить, сколько доливать дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор, стоит понять, сколько в нем находится кислоты.

Почему важно будет правильно рассчитывать объем доливаемой воды:

  • кислоты должно быть много, поскольку расходуется она при разрядке АКБ, способствуя падению уровня электролита и появлению солей на свинцовых пластинках;
  • в том случае, если аккумулятор заряжается, то уровень дистиллированной воды падает, увеличивая плотность кислоты, поэтому плотность большинства аккумуляторов составляет 1,27 г/см3;
  • если же кислоты не будет столько, сколько необходимо, то электролит при пониженной уровне температуры воздуха превратится в лед;
  • в том случае, если долить в домашних условиях больше кислоты, чем воды, то она разрушит пластины.

Соотношение кислоты к воде, как 1 к 2 выведено много лет назад экспериментальным путем, поэтому изменять его в любую сторону строжайше запрещено. Каждый автовладелец обязан знать, сколько дистиллированной воды в аккумуляторе, чтобы своевременно долить ее своими руками до требуемого уровня.

Правила добавления дистиллята в АКБ

Следует ознакомиться с правилами добавления дистиллята при помощи видео, чтобы долить дистиллированную воду в аккумулятор правильно и не навредить автотранспортному средству:

Для того, чтобы долить дистиллированную воду правильно, следует определить, какой уровень электролита в АКБ, при помощи специальной трубки, диаметр которой составляет не менее, чем пять миллиметров.

Чтобы добиться необходимого уровня электролита, следует набрать в двадцатикубовый шприц дистиллят и долить в каждую секцию АКБ по пять или десять миллилитров жидкости.

После того, как дистиллированная вода будет долита, аккумулятор придется зарядить, не прикрывая пробки банок, не менее четырех раз, чтобы восстановить емкость. Далее закрываются крышки, и АКБ отстаивается около двенадцати часов.

Не стоит забывать, какая техника безопасности должна применять в процессе, поэтому нужно запастись защитными очками и перчатками, и не приближаться к открытым источникам огня.

Часто начинающие автомобилисты задаются вопросом о том, как научиться правильно ухаживать за АКБ — в том случае, если он относится к категории обслуживаемых. Поскольку многим известно, что время от времени для доливки аккумуляторов должна применяться дистиллированная вода, актуальным становится вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, в чем заключается смысл именно такого ухода за батареей и можно ли делать все это в домашних условиях. Для начала разберемся, для чего в батарее применяется именно такой вид воды.

Для чего доливается дистиллированная вода в АКБ автомобиля и что это такое

Определенное количество дистиллированной воды в составе жидкости, находящейся внутри аккумулятора, — необходимая составляющая. Именно она обеспечивает полноценную работу батареи, поддерживая оптимальную ее электролита. Он состоит из нее на 65%, а процента серной в нем должно быть гораздо меньше — всего 35%.

Поскольку серная кислота — это полезное, но очень опасное и высококонцентрированное химическое соединение, очищенная вода выполняет роль понижателя уровня ее концентрации до полезного, который не навредит батарее.

Более того,уровень соотношения 65:35 в аккумуляторе как раз и обеспечивает процесс накопления внутри него электрической энергии в процессе зарядки. Эта энергия и будет потом расходоваться во время запуска двигателя и движения автомобиля.

Что представляет из себя дистиллированная вода? Это чистая жидкость, которой была проведена дистилляция, то есть очистка. Она состоит из трех атомов, два из которых — это водород, а другой — кислород, и не содержит никаких дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ .

Прежде чем узнать ответ на вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, важно понять, что наливать в АКБ обычную воду нельзя . Большой уровень примесей в виде хлора, солей и даже извести, которые будут оседать на свинцовых пластинах батареи, быстро приведет к сульфатации и выходу ее из строя.

Кипяченую воду заливать в аккумулятор тоже нельзя : простое кипячение без применения определенных технологий не дистиллирует ее состав должным образом, Просто взять и прокипятить воду — не значит очистить ее полностью.

Существует мнение, что дистиллированную воду можно приготовить и в домашних условиях. Но, поскольку этот процесс является довольно трудоемким и энергозатратным, лучше всего приобретать ее в специализированных магазинах, обращая внимания на срок годности, который, в среднем, составляет около года.

Сколько нужно доливать дистиллированной воды в батарею и как правильно это сделать

Если ваш аккумулятор , никаких манипуляций с жидкостями с ним проводить не нужно. Обслуживаемому же доливка воды будет периодически нужна. Для того чтобы определить, сколько жидкости добавить, нужно снять верхние крышки с банок батареи и и уровень электролита в каждой из емкостей.

Количество воды, которую следует заливать в аккумулятор, может варьироваться, в зависимости от ее емкости и от условий эксплуатации АКБ. Стоит подумать о том, как долить дистиллированную воду в аккумулятор в любое время, потому что уровень жидкости может стать меньше в самый не подходящий момент. Для этого не помешает всегда иметь в машине подходящую емкость для воды, например, литровую бутылку, и добавлять воду вы сможете всегда. Нельзя допускать оголения пластин аккумулятора — они быстро осыпятся в результате нагрева.

Алгоритм того, как правильно залить воду в аккумулятор в домашних условиях, прост:

  • Отключите батарею от бортовой сети автомобиля . Выньте ее из машины.
  • Следите за тем, чтобы поверхность , на которую она будет поставлена, была ровной .
  • Очистите АКБ от пыли и грязи . Можно сделать это раствором соды.
  • Для максимальной аккуратности воспользуйтесь одноразовым шприцем . А ради собственной безопасности наденьте технические перчатки , которые обычно используете для дачи или уборки.
  • Снимите крышки с батареи для доступа к банкам.
  • Проверьте уровень жидкости внутри каждой банки . Помните о том, что в норме электролит должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1,5 см.
  • Если уровень покрытия пластин меньше, долейте в каждый отсек АКБ от 5 до 10 мл дистиллированной воды .
  • Если окажется, что шприц «перелил», просто отсосите небольшой резиновой грушей излишек жидкости до нужного уровня .
  • Нельзя доливать жидкость в АКБ, если вы только что выключили ДВС . Дайте батарее «постоять» в течение 7-8 часов (желательно в домашних условиях). Только после этого открывайте аккумулятор.
  • Также и после того как батарея будет наполнена дистиллированной водой, нельзя сразу заводить двигатель .
  • Время ожидания после заливки — до утра следующего дня . Иначе батарея сразу может , а пластины — осыпаться.
  • Помните о том, что «дачный» вариант помещения, применяемого для заливки аккумулятора, можно использовать только в теплое время года . Если комната не отапливается, проводить подобные действия с аккумулятором не следует.
  • Важно знать о том, что использование дистиллированной воды не вернет аккумулятору прежней емкости , а улучшит показатели его работы на определенный срок.
  • Перед тем как заводить двигатель, всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторе , помня о количественных показателях.

Вода, а не электролит — почему?

Когда начинающие автомобилисты спрашивают, что доливать в аккумулятор — воду или электролит, ответ прост: доливать следует воду. При нагревании выкипает гораздо быстрее. Чтобы электролит имел необходимый уровень плотности, его и нужно разбавлять очищенной водой — во избежание накопления критической концентрации серной кислоты. Не лишним будет напомнить водителям о том, что плотность электролита должна составлять 1,27 см 3 .

Пригодна ли такая вода для питья

В заключение будет не лишним ответить на интересующий многих вопрос, который прямо не связан с нашей тематикой: можно ли пить дистиллированную воду?

Поскольку это очищенная вода, никакой опасности для питья она не представляет. Более того, ее всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При должном хранении она долго не теряет своих свойств и может использоваться в качестве питьевой.

Не стоит терять время для того, чтобы готовить ее в домашних условиях. Всегда есть возможность приобрести ее в специализированных магазинах для автомобилистов. Выпускается она часто в удобных пластмассовых канистрах. Их можно возить с собой в багажнике, если в нем достаточно места.

Таким образом, мы узнали не только о том, в каком количестве следует заливать в аккумулятор дистиллированную воду, но и о том, как это сделать правильно — чтобы не причинить вреда батарее.

Очень часто, многие автолюбители от незнания совершают ошибку, добавляя электролит в аккумулятор, когда в нем понижается уровень жидкости. Почему делать это можно только в самом крайнем случае — мы разберем в данной статье.

Аккумуляторы теряют часть воды из электролита во время работы и заряда, при этом, происходит снижение его уровня над пластинами и увеличивается концентрация (плотность) кислоты. Соответственно, низкий уровень электролита при эксплуатации аккумулятора отрицательно влияет на ресурс батареи.

Чтобы восстановить уровень электролита, необходимо долить в аккумулятор дистиллированную воду. Если делать это своевременно, тогда снижается отрицательное воздействие повышенной плотности электролита на ресурс батареи.

Электролит доливать можно лишь в том случае, когда есть полная уверенность в том, что часть электролита была потеряна.

В процессе кипения, серная кислота почти вся остается внутри аккумулятора, выходит только лишь кислород с водородом, поэтому вместо испарившейся воды мы добавляем дистиллированную воду.

Если во всех банках полностью заряженного аккумулятора плотность не поднимается до необходимого уровня, с большой вероятностью можно предположить, что это частичная сульфатация аккумуляторной батареи. Концентрация электролита уменьшается за счет кристаллизации серы на пластинах и аккумулятору понадобится срочное восстановление. Доливка электролита здесь не поможет.

Существуют разные причины, по которым падает уровень электролита в АКБ, и каждую из них нужно рассматривать отдельно. Не всегда достаточно долить воды в банки и на этом успокоиться, но главное это то, что доливать в аккумулятор нужно только дистиллированную воду.

Электролит добавляйте лишь в крайнем случае, если причиной его низкого уровня является выплескивание. При этом важно отметить, что электролит добавляется при той же температуре и той же плотности, что и оставшийся в банках.

Правильная эксплуатация АКБ и своевременная добавка в него дистиллированной воды позволит вам избежать необходимости восстановления емкости, а также увеличит срок эксплуатации данного устройства.

Компания «4АКБ-ЮГ» предлагает большой выбор высококачественного оборудования собственной разработки для обслуживания аккумуляторных батарей различного типа и назначения. В каталоге нашего сайта представлены , а также устройства, которые вы можете купить по выгодной цене производителя.

Упала плотность электролита в одной банке

Раствор электролита является катализатором электрохимической реакции, благодаря которой аккумуляторная батарея работает. Он на 65% состоит из дистиллированной воды, а оставшиеся 35% составляет кислота. Чтобы реакция протекала с необходимой скоростью, электролит должен обладать определенной концентрацией. Разобравшись с причиной, почему падает плотность электролита в аккумуляторе, можно восстановить работу АКБ.

Причины падения показателя

Перед тем как увеличить плотность в аккумуляторе, необходимо разобраться в причинах происходящего. Для любой аккумуляторной батареи изменение этого параметра считается нормальным явлением. Когда АКБ разряжается, то он падает и наоборот.

Если же после зарядки аккумулятор не способен удерживать заряд, то плотность электролита упала ниже минимально допустимого уровня.

Причин, почему падает плотность в аккумуляторе, может быть несколько:

  • Батарея просто разряжена.
  • Из-за перезаряда АКБ часть раствора выкипела.
  • Вода была долита, но концентрация раствора не контролировалась.

С первым пунктом все предельно ясно, и дополнительных комментариев здесь не требуется. А вот причины кипения раствора известны далеко не каждому автовладельцу. Следует заметить, что этот процесс в сравнении с кипением воды имеет иную природу. Во втором случае он активируется благодаря нагреванию емкости. Вполне очевидно, что аккумулятор никто не подогревает, но при этом электролит кипит.

Причина этого в физически-химических процессах, протекающих в АКБ. Если она отключена от бортовой электросети или зарядного устройства, то электролит не будет кипеть. Под воздействием электрического тока в растворе активируется процесс электролиза, а молекулы воды распадаются на водород и кислород. Именно эти газы и поднимаются в виде пузырьков.

Многим автолюбителям, особенно начинающим, известна ситуация: долил воды в аккумулятор — пропала плотность. Во время технического обслуживания батареи необходимо в обязательном порядке контролировать этот показатель. В противном случае концентрация раствора будет постепенно снижаться.

Подготовка батареи

Когда автолюбителю известно, почему упала плотность электролита в аккумуляторе, то сразу поднимать ее не стоит. Необходимо провести некоторые подготовительные мероприятия. Для этого следует убедиться в выполнении нескольких условий:

  • Батарея заряжена.
  • Температура раствора в элементах питания составляет от 20 до 25 градусов.
  • Уровень электролита в каждой банке соответствует норме.
  • Аккумулятор не имеет механических повреждений.

Если АКБ оказалась разряжена, сначала следует восстановить ее емкость. Затем в обязательном порядке проводится измерение плотности раствора, так как концентрация кислоты может быть ниже нормы. Возможна ситуация, в которой этот параметр раствора после перезарядки в элементах питания отличается. Следует помнить, что допустимая разница этого показателя составляет максимум 0,01 кг/см 3 . Для выравнивания значений плотности в банках необходимо провести корректирующую подзарядку. Делается это следующим образом:

  • Сила тока уменьшается в 2−3 раза в сравнении с номинальным показателем.
  • Батарея заряжается в течение 1−2 часов.

Если этот метод не помог решить проблему, придется предпринимать более серьезную меру, долив корректирующего электролитного раствора. Здесь необходимо заметить, что использовать его можно только в крайнем случае.

Корректирующим называется электролит, плотность которого составляет 1,4 кг/см 3 .

Сначала автолюбитель должен проверить АКБ и узнать, почему пропадает концентрация раствора. Если это произошло из-за кипения воды, то корректирующий электролит доливать нельзя. Используется он лишь в двух случаях:

  • Обнаружена утечка жидкости из элементов питания.
  • В банки было залито много дистиллированной воды, что и стало причиной снижения плотности раствора.

Восстановление плотности

Это кропотливый процесс и автолюбителю потребуется затратить довольно много времени. Причем решить поставленную задачу можно двумя способами и каждый из них необходимо рассмотреть. Начать стоит с доливания корректирующего электролита. Нормальной считается плотность раствора в диапазоне от 1,25 до 1,27 г/см 3 . Также следует помнить, что это значение должно быть одинаковым в каждом элементе питания батареи. Чтобы приготовить корректирующий электролит, в емкость следует первой залить дистиллированную воду и лишь затем добавить к ней кислоту. В противном случае будет наблюдаться сильное кипение жидкости.

Сначала необходимо из банки откачать раствор с помощью простой спринцовки либо аэрометра. Затем в элемент питания заливается аналогичное количество корректирующего электролита. После этого батарею необходимо поставить на зарядку. После завершения процесса проводится замер параметра и при необходимости процедура повторяется.

Для реализации второго способа потребуется зарядное устройство. Однако оно должно предоставлять возможность тонко регулировать выходное напряжение. Автоматические зарядные устройства здесь использовать нельзя. Чтобы восстановить плотность, необходимо выполнить следующие действия:

  • Полностью зарядить АКБ.
  • Когда электролит закипит, силу тока необходимо снизить на 1−2 А.
  • Время кипения жидкости зависит от конкретной ситуации и может достигать 24 часов.

После завершения процедуры проводится замер показателя плотности, и при необходимости процесс повторяется. Однако в некоторых ситуациях ни один из этих методов может не сработать. Чаще всего это наблюдается при падении плотности до уровня 1,18 кг/см 3 и ниже. В этом случае следует откачать максимальное количество раствора. Затем батарея переворачивается, и в дне каждого элемента питания просверливаются отверстия.

Вернув АКБ в нормальное положение, остатки электролита выливаются. Банки промываются дистиллированной водой, а затем отверстия надежно запаиваются. После всех этих манипуляций остается лишь залить новый электролит. Проблема падения плотности раствора не является сложной, и она может быть быстро устранена. Однако важно своевременно обнаружить падение показателя, чтобы АКБ не вышла из строя раньше срока.

В одной банке АКБ плотность менее 1,18, в остальных пяти норма 1,25 — 1,27… Какие действия?

  • Почему быстро садится аккумулятор ВАЗ 2107? – 6 ответов
  • Почему уменьшается зарядный ток при прогреве двигателя, ВАЗ 2107? – 6 ответов
  • Почему мог накрыться новый генератор? – 6 ответов
  • Зарядка аккумулятора показывает минус – 5 ответов
  • Какое напряжение зарядки аккумулятора? – 4 ответа

Такое случается при некоторой разрядке аккумулятора.

Вначале надо аккумулятор отсоединить от мотора и поставить на зарядку. Вот когда он полностью зарядится, только тогда будут полноценные показания плотности электролита в банках. В исправном аккумуляторе плотность выравнивается во всех банках, ну или показания близки.

Во время зарядки, понаблюдайте, что бы во всех банках было булькание («кипение»). Если в какой-то банке не будет выделения газов(«кипение»), тогда эта банка неработоспособна, она замкнута.

Желательно знать год выпуска аккумулятора и начальную плотность электролита, что бы ориентироваться на начальную плотность, и знать — не пора ли купить новый аккумулятор.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

В остальных -1.26

Лада 2115 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 2115 Самара, 2006

Лада 2115 Самара, 2005

Лада 2115 Самара, 2003

Лада 2115 Самара, 2011

Смотрите также

Комментарии 14

Ну как реанимация успешна?

ему пришел кирдык

В современных аккумуляторах пластины делают в пакетах, чтобы не осыпались. Так что вряд ли замыкание.
А до того проверял плотность? Была одинаковая?
Во время зарядки банка не кипит?

ему почти 8 лет, мерил где-то месяц назад -была в норме. булькать булькает, газовыделение среднее.

меняй ты его, почтенный возраст у акб

хороший купить та ещё задача

Mutlu бери, только смотри дату выпуска.

хороший купить та ещё задача

Поддержу Ghostwarrior999 — бери MUTLU. У них хорошее соотношение цены и качества. У меня такой уже давно, еще с прежней машины, до сих пор работает.

есть только 14 года 4 т.р. между 55 и 60 разница 40р.

Ну если их правильно хранили, то может годовалые и не страшно. У меня уже второй MUTLU, первый пришлось поменять, когда в мою прежнюю машину въехала женщина, объезжая яму по встречке, как раз в этот угол — треснул корпус аккума. Сколько ни пытался заклеивать — надолго не хватало.
А тот, который у меня сейчас — 62А/ч 510А с глазком контроля, куплен еще в 2008 году, так что уже больше 7 лет, все еще работает.
Время от времени приходится подзаряжать, т.к. штатного генератора уже не хватает для компенсации разряда аккума и питания всей нагрузки бортовой сети.
Но я поставил трехуровневый регулятор напряжения, посмотрим на его работу.
А вообще стоковый генератор рассчитан на аккумулятор 55 А/ч. И как бы постоянно будет недозаряжать, если поставить более мощный.

ему почти 8 лет, мерил где-то месяц назад -была в норме. булькать булькает, газовыделение среднее.

Могу посоветовать разрядить аккум лампочкой, потом измерить плотность и выровнять ее. Поставить на зарядку малым током и следить.
Если первой начнет кипеть та банка, где плотность была ниже, и дальше будет подниматься в других банках, а в ней нет — значит ей пришел северный зверек.
А если начнут кипеть все банки примерно одновременно даже под малым током зарядки — скорее всего пора аккум сдать в пункт приема.

откачал из банки немного старого и долил эл.1.34 плотности -плотность стала 1.23, поставил заряжать но в этой банке газовыделения нет. подключил лампочку для разряда -электролит сразу помутнел и пошло обильное газовыделение из этой банки, из других по чуть-чуть пузырьки всплывают. попробую ещё похимичить.

Было у меня подобное, промыл банку водой от шлама, зарядил, затем плотность выравнял и он снова в строю.

В современных аккумуляторах пластины делают в пакетах, чтобы не осыпались. Так что вряд ли замыкание.
А до того проверял плотность? Была одинаковая?
Во время зарядки банка не кипит?

привет, а кз банки как найти можно? крайний у «-» упала плотность, 1,1 где то газовыделения нет при заряде, в этой банке нет.

Как правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор

Содержание

  • Содержание
  • Когда заливать?
  • Причины выкипания
  • Подготовка
  • Доливаем воду
  • Что такое электролит
  • Когда необходимо заправлять аккумулятор
  • Способы проверки уровня электролита
  • Что делать при несоответствии уровня электролита
  • Проверка плотности электролита
  • Как меняются свойства электролита в аккумуляторе
  • Что заливать: воду или электролит?
  • Как долить дистилированную воду в аккумулятор
  • Где взять дистиллированную воду для аккумулятора
  • Как доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор правильно
  • Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею
  • Как получить дистиллированную воду в домашних условиях
  • Подведем итоги
      • Читайте также:

Многих водителей интересует, как долить дистиллированную воду в аккумулятор. Ведь иногда эта работа необходима для поддержания работоспособности батареи. Чаще всего, это связано с уменьшением количества электролита в обслуживаемом аккумуляторе. Изредка такая работа рекомендуется и в отношении необслуживаемой стартерной батареи. Но, делать это нужно крайне осторожно, испортить такой аккумулятор можно очень легко. Поэтому, несколько раз подумайте, перед тем как производить доливку воды в необслуживаемую батарею. Если аккумулятор старый, то в некоторых случаях проще приобрести новый.

Содержание

Когда заливать?

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор? Для начала следует определиться, когда следует это делать. Начнем разбираться со строения батареи. Состоит она из ряда пластин, которые погружены в смесь электролита и воды. В процессе работы автомобиля, жидкость, содержащаяся в аккумуляторе, нагревается и выкипает. Точнее выкипает вода, а электролит остается.

В итоге часть пластин оказывается сухими, что приводит к их повреждению. То есть, доливать воду следует, когда жидкость в банках перестанет покрывать пластины. В некоторых аккумуляторах имеются отметки для контроля, если они отсутствуют, то ориентируемся по верху пластин.

Причины выкипания

У этого явления имеется несколько причин. Наиболее часто встречается перезаряд. Происходит это обычно летом, когда температура довольно высокая, а вот энергопотребление наоборот снижено. Генератор при этом вырабатывает ток, как обычно. В итоге температура электролита еще больше повышается. Результат: батарея закипает. Из нее испаряется часть воды, остальные компоненты остаются. То же самое происходит при перегрузке сети (замыкании).

Будьте внимательны, уменьшившееся количество жидкости может говорить о механическом повреждении батареи. Произойти это может, если аккумулятор уронить на бок (некоторые роняют его вместе с машиной). В любом случае, перед тем как доливать воду определитесь с целостностью батареи.

Подготовка

Даже такая несложная процедура, как долив жидкости, требует определенной подготовки. Для начала, следует приобрести дистиллированную воду. Не пытайтесь долить обычную воду. Это гарантированно приведет к выходу из строя аккумулятора. Также перед работой очистите корпус батареи от грязи. Для этого протрите ее влажной тряпкой. Желательно смочить ее в растворе кальцинированной соды. Это нейтрализует электролит, попавший на поверхность аккумулятора. Помните, что электролит едок, и крайне нежелательно допускать его контакта с кожей или одеждой.

По поводу необходимости снятия аккумулятора с автомобиля идут споры. На практике, для обслуживания батареи даже не обязательно глушить двигатель, соответственно и отсоединять аккумулятор не нужно. Единственное, что нужно учесть, это температура окружающего воздуха. При отрицательных показателях термометра лучше производить работу в помещении. На морозе вода замерзнет поверх электролита и результата не будет.

Доливаем воду

Итак, вы почистили батарею, и открыли пробки. Следует оценить количество электролита. Если на поверхности батареи отсутствуют метки и прозрачная полоска. То придется воспользоваться фонариком. Им светят в банку и визуально определяют уровень жидкости. В идеале электролит должен находиться на уровне наплыва на горлышке. Если его меньше, то придется доливать воду. Перед работой желательно проверить плотность ареометром.

Доливать дистиллированную воду проще всего, с помощью груши. Подойдет для этого все тот же ареометр. Просто набираем в него жидкость и переносим ее в банку аккумулятора. Также можно воспользоваться большим шприцом или лейкой. При этом не забывайте контролировать уровень электролита, не стоит переливать воду выше рекомендованного уровня. После окончания процедуры необходимо дать аккумулятору отстояться. За несколько часов электролит достаточно перемешается с водой. После чего проверьте плотность, она должна быть чуть ниже первоначальных показателей. Также следует немного подзарядить батарею.

Отдельно следует упомянуть, долив воды на автомобиле. Делать это можно даже на заведенном двигателе. При этом, мотор должен работать на холостых оборотах. После этого желательно оставить автомобиль заведенным на 30-40 минут. Если нужно, то можно спокойно ехать это не навредит, зато жидкости быстрее смешаются.

Заключение. Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью обслуживания стартерной батареи. Вот тут и возникает вопрос, как долить дистиллированную воду в аккумулятор. На самом деле это не сложно. Главное, не допустить несколько ошибок. Одна из них попадание грязи в банки, другая использование обычной воды. Используйте для этого только дистиллированную воду.

Любой автовладелец знает, что обслуживание транспортного средства – важное условие его эксплуатации. Проверка основных датчиков и приборов автомобиля должна проводиться перед каждой поездкой.

Автомобильный аккумулятор – мощный накопитель электрической энергии и его роль в авто незаменима. Только регулярный контроль за всеми составляющими и деталями аккумулятора обеспечит его нормальное функционирование. Название одной из характеристик, обеспечивающих работу АКБ – плотность. Некоторые водители не знают, что это такое и как ее можно проверить, а при необходимости – увеличить.

Что такое электролит

Для поддержания эффективной работы АКБ используется электролит. По сути, он представляет собой раствор дистиллированной воды и соляной кислоты. Никакие сторонние примеси здесь использоваться не должны, так как это изменит его плотность.

Чтобы аккумулятор правильно функционировал, не менее важно поддерживать в нем уровень электролита. Если он будет ниже установленной нормы, это приведет к некорректному функционированию вспомогательного источника электроэнергии автомобиля и владелец не сможет корректно завести машину: мощность батареи постепенно снизится, а внутренние пластины высохнут.

Однако чрезмерно высокий уровень электролита в системе так же недопустим. В этом случае батарея станет разряжаться и это приведет к поломке данного механизма. Уровень электролита в АКБ должен быть стабильным, только в этом случае будет обеспечена нормальная работа автомобиля.

Когда необходимо заправлять аккумулятор

По мнению многих специалистов, АКБ не подлежит техобслуживанию. Поэтому вопрос автовладельцев, что доливать в аккумулятор, мастера считают неактуальным. Однако это только если он эксплуатируется в нормальных условиях.

Данный вопрос обязательно должен учитываться, если автовладелец отправляется путешествовать на своей машине на дальние расстояния. В состав электролита входит дистилированная вода, соответственно в процессе работы аккумулятора она испаряется и в случае неисправности реле-регулятора жидкость может начать переходить в парообразное состояние.

К основным моментам неисправности устройства относятся:

  • Появление пара из заливных отверстий.
  • Перегрев аккумулятора в процессе работы автомобиля.
  • Появление электролита на корпусе АКБ.

Помимо этого, необходимо учитывать тип батареи. АКБ бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми.

В первом случае (когда АКБ обслуживаемые) процесс испарения будет больше, соответственно актуален вопрос о доливании в аккумулятор электролита или воды. В необслуживаемых АКБ жидкость герметично закрыта, поэтому в процессе эксплуатации она поднимается вверх, но только до предельно-допустимого уровня, не выходя за границы корпуса, после чего – опускается вниз и выпадает в осадок. В необслуживаемых аккумуляторах замкнутый цикл, поэтому они не требуют проверки раствора.

Способы проверки уровня электролита

Первый способ проверки – визуальный. Если все в порядке, корпус устройства и батареи прозрачный. Здесь указаны различные отметки, указывающие на реальный уровень жидкости в устройстве, поэтому визуально отследить количество электролита не составит труда.

Однако не все модели обслуживаемых АКБ имеют прозрачный корпус. Если он выполнен из материала, который не просвечивается, можно воспользоваться прозрачной трубкой, диаметром 5 мм.

Чтобы провести проверку следует:

  • Открутить крышку АКБ.
  • Отпустить трубку до упора и пальцем зажать внешнее отверстие.
  • Извлечь трубку.

Если уровень электролита в норме, он будет соответствовать уровню столба в трубке.

Что делать при несоответствии уровня электролита

Прежде чем доливать электролит в аккумулятор, автовладелец должен знать, какой должен быть его уровень. Так, высота раствора в трубке должен находиться в пределах 15 мм. В случае, если эта норма несколько превышена, рекомендуется убрать лишнее содержимое шприцем или резиновой грушей.

Проверка плотности электролита

Проверить уровень плотности электролита – задача не сложная. Для ее выполнения следует обзавестись специальным прибором. Одни специалисты советуют для этих целей денсиметр, другие – ареометр.

Прежде чем проверить плотность в АКБ, нужно подготовить ареометр, а также соблюсти еще одно важное условие – данная процедура должна проводиться в помещении, где температура воздуха не ниже +20°С.

Действия необходимо проводить, соблюдая последовательность:

  • Открутить все пробки на АКБ.
  • Опустить ареометр в отверстие, далее, использовать грушу.
  • Втянуть часть электролита так, чтобы поплавок плавал на поверхности (спустя короткое время на мениске прибора отобразятся показания).

Такие действия нужно произвести в каждой банке, при этом в каждой из них должны быть приблизительно одинаковые показания. В норме, допускается незначительное расхождение до 0,01 г/см 3 .

Уровень электролита в каждой банке должен быть правильным, это значит, что жидкость должна покрывать свинцовые пластины не больше чем на 1-2 см. Если ее уровень меньше, нужно произвести долив дистиллированной воды, однако только при условии, если позволит плотность электролита.

Если требуется доливка электролита, старую жидкость необходимо вытянуть грушей или шприцом. Далее в отверстие заливается новый электролит, а в случае необходимости – разбавляется водой. После доливки электролита или дистиллированной воды необходимо измерять уровень плотности.

Как меняются свойства электролита в аккумуляторе

Чтобы иметь общее представление о том, что лучше долить в АКБ, стоит разобраться в процессах, происходящих внутри батареи в процессе цикла зарядки и/или разрядки. Не имея представления об этом, можно легко допустить ошибку, которая повлечет за собой изменение плотности жидкости и как результат, выход АКБ из строя.

Электролит аккумуляторов на 35 % состоит из серной кислоты и на 65 % из дистиллированной воды. При таком соотношении достигаются значения 1,26-1,28 г/см 3 , что оптимально для выдачи необходимого напряжения.

Во время зарядки АКБ температура жидкости значительно повышается, что способствует возникновению электролиза, который характеризуется выделением гремучего газа и частичным испарением воды. В результате такого процесса повышается плотность электролита, значительно изменяется концентрация соляной кислоты, что приводит к снижению емкости аккумулятора.

В аккумуляторах корпус достаточно герметичный, что позволяет испаряющейся воде собираться на верхней части банки в виде конденсата, после чего – стекать обратно в отсек. В этом случае характеристика электролита не меняется и АКБ может прослужить не один год. Если же герметичность все-таки была нарушена, то снижение уровня дистиллята не избежать.

Электролитический раствор имеет еще одну особенность – сульфатацию. Для этого процесса характерно оседание солей соляной кислоты на пластинах банки. Данная ситуация возникает, когда транспортное средство несколько месяцев не эксплуатировалось или при зарядке сила подачи тока была больше, чем регламентировано производителем. Данный процесс приводит к значительному уменьшению концентрации кислоты и как результат – снижению емкости батареи выходу ее из строя.

Чтобы продлить срок службы АКБ необходимо его регулярно заряжать и разряжать, только тогда не придется думать, чем его доливать: водой или электролитом.

Что заливать: воду или электролит?

Вопрос что заливать в АКБ, напрямую зависит от того, чем вызвано падение уровня жидкости в банках.

Важно! Ошибка в диагностике проблемы приведет к выходу аккумулятора из строя.

Если уровень жидкости в банках заметно снизился, нужно действовать по этой инструкции:

  • Поставить аккумулятор на ровную поверхность.
  • Очистить его верхнюю часть от мусора.
  • Открутить все пробки.
  • Посредством шприца или груши взять оставшийся раствор с каждой банки, обязательно обратить внимание на цвет (в норме он прозрачный).
  • Долить дистиллированную воду.
  • Поставить устройство на зарядку с малым током.
  • Проверить плотность ареометром через 2-3 часа.

Если полученное значение 1,26-1,28 г/см 3 – значит, проблема заключалась именно в потере воды.

В некоторых случаях получается низкое значение, что вызывает у автовладельцев удивление и волнение. Как правило, такое случается, если замер сделан практически сразу после заливки дистилированной воды, недостаточной зарядке батареи или же при горячем аккумуляторе.

Электролит можно заливать только в том случае, когда вы уверены, что он вытек. Но возможна ситуация, когда плотность жидкости снижена во время эксплуатации устройства. В данном случае заливка жидкости продлит жизнь батареи.

Если вы решили залить электролит, нужно замерять показатели ареометром. Если значение ниже, чем 1,25 г/см 3 – это решит проблему.

Как и в случае с заливкой дистилированной воды необходимо следовать инструкции:

  • Взять электролит с плотностью 1,26 г/см 3 .
  • Грушей или шприцом втянуть как можно больше жидкости из банки №1.
  • Вылить ее в стакан (мерный) и записать объем.
  • Далее добавить в отсек новую порцию раствора, но только в два раза меньше, чем на предыдущем этапе.
  • АКБ хорошо встряхнуть и замерять уровень плотности.

Если не достигнут результат 1,25 г/см 3 , такие действия стоит повторить, после чего довести уровень жидкости в банках до оптимального значения водой и поставить аккумулятор на зарядку.

Как долить дистилированную воду в аккумулятор

Если плотность превышает норму, это указывает на испарении жидкости. В этом случае ее необходимо добавить. Так сколько воды необходимо доливать в АКБ?

Уровень жидкости в аккумуляторе нужно поддерживать в пределах 1-1,5 см выше уровня свинцовых пластин. Добавлять воду больше установленной нормы нельзя. После заправки следует повторно проверить плотность раствора, предварительно зарядив батарею.

Для обеспечения нормальной работоспособности автомобиля владелец должен регулярно отслеживать уровень электролита в АКБ. В ином случае, транспортное средство может просто не завестись. Уровень жидкости не должен отклоняться в какую-либо сторону, поскольку это может привести к проблемам в работе системы. Помимо отслеживания уровня электролита, стоит следить за его плотностью. Соблюдая эти простые правила, можно значительно продлить срок службы АКБ.

При эксплуатации аккумуляторов уровень электролита в банках неизбежно снижается. С необслуживаемыми АКБ проще – уровень жидкости в отсеках практически не меняется на протяжении 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов – владельцам постоянно приходится контролировать уровень электролита и своевременно принимать меры. В статье расскажем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, сколько ее нужно и можно ли чем-то заменить.

Где взять дистиллированную воду для аккумулятора

Лет 20 назад у автомобилистов вопросов о приобретении дистиллированной воды не возникало – она продавалась практически в каждой аптеке. Сейчас ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость пригодна для использования в медицинских целях в течение трех суток, поэтому достать ее можно только в аптечном пункте, имеющем свой дистиллятор.

Современные альтернативные варианты:

  • магазины автозапчастей;
  • автозаправочные станции, имеющие торговую точку;
  • хозяйственные магазины (дистиллированная вода используется в утюгах и отпаривателях).

Еще один вариант – поиск воды в интернет-магазинах. Подойдет он тем, кто хочет сделать запас впрок. Срок доставки в зависимости от региона может быть несколько недель, для экстренной доливки жидкости в АКБ такой способ не походит.

Некоторые автомобилисты не хотят тратить время на посещение магазинов, и задаются вопросом, можно ли заливать в аккумулятор простую или кипяченую воду. Первый вариант не подходит категорически. В воде из-под крана присутствуют посторонние вещества – хлор, магний, фосфор и т.д. При зарядке аккумулятора они осядут на свинцовых пластинах. В лучшем случае это приведет к снижению емкости АКБ, в худшем – к замыканию и выходу батареи из строя.

Что касается кипяченой воды – полноценно заменить дистиллированную она не сможет, в ней имеются соли металлов, пусть и в небольшом количестве. Такой вариант подойдет, если нужно срочно привести аккумулятор «в боевую готовность», но затем придется промывать каждую банку и заливать новый электролит.

Как доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор правильно

Если в вашем аккумуляторе увеличилась плотность электролита или вы заметили, что он не выдает нужного напряжения – скорее всего причина в снижении количества дистиллированной воды. В норме ее должно быть 65 % на 35 % серной кислоты.

Последовательность работ при доливке дистиллята в аккумулятор.

Чтобы правильно долить жидкость в банки воспользуйтесь инструкцией.

  1. Уберите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно – вокруг пробок.
  2. Протрите область вокруг горловин тряпкой, смоченной в содовом растворе, для нейтрализации серной кислоты, которая могла выплеснуться при зарядке.
  3. Осторожно открутите пробки – берегите руки от воздействия электролита.
  4. Возьмите медицинскую спринцовку, шприц или ареометр, наберите дистиллированной воды.
  5. Залейте жидкость в банки с недостаточным уровнем электролита.
  6. Закрутите пробки.
  7. Через 2-3 часа проверьте плотность электролита ареометром (нормальное значение в таблице ниже).
  8. Если все сделано правильно – поставьте АКБ на зарядку.

Доливка дистиллированной воды в аккумулятор должна проводиться на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет различный, поэтому вы или перельете воду, или недольете.

Рекомендуемая плотность электролита в аккумуляторе зависит от климатических условий вашего региона.

Климатический пояс

Плотность электролита (г/см 3 )

Чтобы при измерении плотности электролита результат был точным – держите ареометр вертикально, не допускайте касания поплавка его стенок. Набрав электролит в колбу, постепенно снижайте давление, чтобы поплавок свободно плавал. Если вы смогли этого достичь – обратите внимание на место соприкосновения жидкости со шкалой. Это и будет плотность электролита в аккумуляторе.

Проверьте плотность электролита после добавления дистиллированной воды в АКБ.

Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею

В современном аккумуляторе проще всего понять, сколько нужно заливать дистиллированной воды. Его корпус изготовлен из прозрачного пластика с нанесенной на нем шкалой. Достаточно следить, чтобы не был превышен рекомендуемый производителем уровень.

В случае, если у вас аккумулятор другого типа, воспользуйтесь следующими советами.

  1. В некоторых АКБ чуть ниже горловины банки расположен металлический или пластмассовый «язычок». Уровень электролита должен быть выше «язычка» на 5 мм.
  2. Если никаких отметок в банке нет – доливайте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше свинцовых пластин на 10-15 мм.
  3. Если вы не можете визуально определить, сколько электролита в банке – возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, зажмите верхнюю часть пальцем и аккуратно извлеките. Количество жидкости в ней будет равным расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита.

Старайтесь соблюдать правила заливки, чтобы добиться верного соотношения соляной кислоты к дистиллированной воде.

Как получить дистиллированную воду в домашних условиях

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать ее самостоятельно. Обычно это люди старшего поколения, привыкшие к временам дефицита и не желающие перестраиваться. Но и жителям отдаленных поселков, в которых нет магазинов, приходится приспосабливаться подобным образом.

Сразу заметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого нужен дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой за бутылку воды. В качестве альтернативы можно использовать самогонный аппарат, если вынуть из него змеевик. Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный – около стакана за 3-4 часа.

Дистиллированная вода имеет формулу H2O, то есть не содержит посторонних примесей. Как бы вы не старались, получить подобный результат дома практически невозможно – незначительная часть солей металлов в воде останется.

Если вам нужно срочно долить в аккумулятор воду – наберите ее в пластмассовую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте незамерзшую воду в раковину, а лед растопите и пользуйтесь для заливки в банки. В этом случае ущерб для АКБ будет минимальным.

Можно собирать в пластмассовую посуду дождевую воду, затем тщательно фильтровать и использовать по назначению.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду и при этом не испортить аккумулятор. Рекомендуем приобрести ареометр, чтобы контролировать плотность электролита в банках. Без этого прибора достичь нужной плотности невозможно, а ее изменение может вывести из строя вашу АКБ. Смотрите видео по теме, чтобы получить более наглядное представление о процессе.

Читайте также:

Мало кто из автомобилистов, в процессе эксплуатации машины, задумывается о том, какой вес у аккумулятора, установленного под капотом транспортного средства. Даже при покупке источника питания больше интересуют другие характеристики, напрямую влияющие на качество работы ДВС и бортового электронного оборудования. К вопросу же, сколько весит аккумулятор, приходят во время тюнинга автомобиля или .

Работоспособность импортной аккумуляторной батареи снижается через 5-6 лет. Срок службы российских АКБ – не более двух лет. На ухудшение параметров влияют различные физико-химические процессы в электролите, в результате которых изменяется его плотность, соответственно, и выдаваемая сила тока. С проблемой можно справиться, если контролировать уровень жидкости в банках батареи. Вот тут-то у .

Регулярная замена тормозных колодок – это прежде всего личная безопасность водителя и пассажиров. Для такой процедуры владелец транспортного средства обязан найти время и деньги, чтобы исключить возможность неприятных сюрпризов на .

Дистиллированная вода в акб. Что и как правильно долить в автомобильный аккумулятор

Многих водителей интересует, как долить дистиллированную воду в аккумулятор. Ведь иногда эта работа необходима для поддержания работоспособности батареи. Чаще всего, это связано с уменьшением количества электролита в обслуживаемом аккумуляторе. Изредка такая работа рекомендуется и в отношении необслуживаемой стартерной батареи. Но, делать это нужно крайне осторожно, испортить такой аккумулятор можно очень легко. Поэтому, несколько раз подумайте, перед тем как производить доливку воды в необслуживаемую батарею. Если аккумулятор старый, то в некоторых случаях проще приобрести новый.

Когда заливать?

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор? Для начала следует определиться, когда следует это делать. Начнем разбираться со строения батареи. Состоит она из ряда пластин, которые погружены в смесь электролита и воды. В процессе работы автомобиля, жидкость, содержащаяся в аккумуляторе, нагревается и выкипает. Точнее выкипает вода, а электролит остается.

В итоге часть пластин оказывается сухими, что приводит к их повреждению. То есть, доливать воду следует, когда жидкость в банках перестанет покрывать пластины. В некоторых аккумуляторах имеются отметки для контроля, если они отсутствуют, то ориентируемся по верху пластин.

Причины выкипания

У этого явления имеется несколько причин. Наиболее часто встречается перезаряд. Происходит это обычно летом, когда температура довольно высокая, а вот энергопотребление наоборот снижено. Генератор при этом вырабатывает ток, как обычно. В итоге температура электролита еще больше повышается. Результат: батарея закипает. Из нее испаряется часть воды, остальные компоненты остаются. То же самое происходит при перегрузке сети (замыкании).

Будьте внимательны, уменьшившееся количество жидкости может говорить о механическом повреждении батареи. Произойти это может, если аккумулятор уронить на бок (некоторые роняют его вместе с машиной). В любом случае, перед тем как доливать воду определитесь с целостностью батареи.

Доливать дистиллированную воду проще всего, с помощью груши. Подойдет для этого все тот же ареометр. Просто набираем в него жидкость и переносим ее в банку аккумулятора. Также можно воспользоваться большим шприцом или лейкой. При этом не забывайте контролировать уровень электролита, не стоит переливать воду выше рекомендованного уровня. После окончания процедуры необходимо дать аккумулятору отстояться. За несколько часов электролит достаточно перемешается с водой. После чего проверьте плотность, она должна быть чуть ниже первоначальных показателей. Также следует немного подзарядить батарею.

Отдельно следует упомянуть, долив воды на автомобиле. Делать это можно даже на заведенном двигателе. При этом, мотор должен работать на холостых оборотах. После этого желательно оставить автомобиль заведенным на 30-40 минут. Если нужно, то можно спокойно ехать это не навредит, зато жидкости быстрее смешаются.

Заключение . Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью обслуживания стартерной батареи. Вот тут и возникает вопрос, как долить дистиллированную воду в аккумулятор. На самом деле это не сложно. Главное, не допустить несколько ошибок. Одна из них попадание грязи в банки, другая использование обычной воды. Используйте для этого только дистиллированную воду.

Довольно часто начинающих автомобилистов волнует вопрос о том, что такое дистиллированная вода и для чего ее следует доливать в аккумулятор автомобиля в любое время года. При этом некоторые люди указывают на то, что от дистиллята может быть больше вреда, чем пользы, хотя эта информация не доказана.

Стоит попробовать разобраться с тем, что будет с АКБ, если налить в нее обычную водопроводную воду, и сколько дистиллированной воды придется налить для правильной работы агрегата. Профессиональные водители, которые прекрасно разбираются во всех тонкостях состава электрохимических жидкостей в аккумуляторе.

Дистиллированная вода – часть электролита, без которой нельзя приготовить жидкость электрохимического типа, поскольку она может создать состав необходимой плотности и прибавить полезные свойства. В том случае, если не долить эту воду в АКБ, то агрегат не будет работать максимально правильно.

Дело в том, что электролит состоит из тридцатипроцентной серной кислоты и шестидесяти пяти процентов дистиллята. Конечно же, ясно, что кислота в чистом виде просто-напросто разъест пластины свинца и вывела бы из строя автомобильный аккумулятор. Именно дистиллированная вода помогает существенно снизить концентрацию серной кислоты, позволив аккумулятору работать правильно.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Согласно школьному курсу химии можно понять, что дистиллированная вода – чистейшее вещество, в котором не имеется никаких примесей и солей. Стоит отметить, что водопроводная вода вместо дистиллированной в аккумулятор заливаться не должна, поскольку она далека от идеала. В такой жидкости не только много примесей и солей, но и опасный элемент – хлор.

В том случае, если залить водопроводную воду вместо дистиллированной, то примеси осядут на свинцовые пластинки, а емкость аккумулятора существенно понизится. Значит, вода из-под крана является губительной для АКБ, и залить ее в агрегат – значит окончательно погубить его.

Как рассчитать объем доливаемой воды

Чтобы обеспечить правильную работу автомобильного аккумулятора, стоит понять, сколько понадобиться залить дистиллированной воды. По технической документации соотношение кислоты к дистилляту составляет не более, чем 1:2. Чтобы уточнить, сколько доливать дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор, стоит понять, сколько в нем находится кислоты.

Почему важно будет правильно рассчитывать объем доливаемой воды:

  • кислоты должно быть много, поскольку расходуется она при разрядке АКБ, способствуя падению уровня электролита и появлению солей на свинцовых пластинках;
  • в том случае, если аккумулятор заряжается, то уровень дистиллированной воды падает, увеличивая плотность кислоты, поэтому плотность большинства аккумуляторов составляет 1,27 г/см3;
  • если же кислоты не будет столько, сколько необходимо, то электролит при пониженной уровне температуры воздуха превратится в лед;
  • в том случае, если долить в домашних условиях больше кислоты, чем воды, то она разрушит пластины.

Соотношение кислоты к воде, как 1 к 2 выведено много лет назад экспериментальным путем, поэтому изменять его в любую сторону строжайше запрещено. Каждый автовладелец обязан знать, сколько дистиллированной воды в аккумуляторе, чтобы своевременно долить ее своими руками до требуемого уровня.

Правила добавления дистиллята в АКБ

Следует ознакомиться с правилами добавления дистиллята при помощи видео, чтобы долить дистиллированную воду в аккумулятор правильно и не навредить автотранспортному средству:

Для того, чтобы долить дистиллированную воду правильно, следует определить, какой уровень электролита в АКБ, при помощи специальной трубки, диаметр которой составляет не менее, чем пять миллиметров.

Чтобы добиться необходимого уровня электролита, следует набрать в двадцатикубовый шприц дистиллят и долить в каждую секцию АКБ по пять или десять миллилитров жидкости.

После того, как дистиллированная вода будет долита, аккумулятор придется зарядить, не прикрывая пробки банок, не менее четырех раз, чтобы восстановить емкость. Далее закрываются крышки, и АКБ отстаивается около двенадцати часов.

Не стоит забывать, какая техника безопасности должна применять в процессе, поэтому нужно запастись защитными очками и перчатками, и не приближаться к открытым источникам огня.

Низкий уровень электролита автомобильной батареи говорит либо об утечке, либо об испарении жидкости, к которому приводит кипячение аккумулятора. Последнее сопровождается повышением плотности, что причиняет вред прибору вплоть до разрушения пластин и полной потери работоспособности. Чтобы избежать этого, достаточно снизить концентрацию кислоты рабочей смеси, добавив воду в аккумулятор. Но она должна быть абсолютно чистой, поэтому рекомендуется применять дистиллят.

Очищенную жидкость получают путём двухкратного выпаривания и сбора конденсата. Результат — она избавляется от посторонних солей, минералов и других веществ. То есть на выходе имеется чистый H 2 O. В нужной пропорции серная кислота и вода создают необходимую электропроводность рабочей смеси.

Конденсат после испарения при работе автомобильной батареи не оставляет осадка. Следовательно, её можно постоянно доливать в аккумулятор без последствий. То есть не появятся отложения на электродах. Наличие примесей грозит пагубно сказаться на работе батареи:

  • Возникновение осадка на пластинах, из-за которого они постоянно разрушаются, увеличивается сопротивление и уменьшается емкость.
  • Непредсказуемое изменение электропроводности.
  • Ускорение саморазряда, из-за увеличения плотности рабочей смеси.

Внимание! Дистиллированную воду продают на заправках и магазинах. Но и там встречаются подделки. Поэтому, даже приобретя необходимый товар, можно в аккумулятор залить обычную воду со всеми вытекающими последствиями.

Чтобы такого не случилось, достаточно проверить наличие информации о производителе на этикетке. Надёжнее всего измерить электрическое сопротивление тестером. Без примесей оно будет стремиться к бесконечности, в противном случае прибор покажет конкретную цифру.

Что будет, если залить кипячёную воду?

В отсутствие дистиллята кажется единственным решением добавить к кислоте электролита подготовленную другим образом жидкость, например кипяченую воду. Требования к обычной воде из-под крана подразумевают очистку. Это действительно так, но её обработка всегда оставляет большое количество разнообразных веществ. Воду такого качества употреблять можно в пищу, но не использовать для разбавления электролита. Это результат того, что по нормативам допускается присутствие солей жёсткости, металлов, а некоторые элементы должны быть в обязательном порядке.

Если залить кипяченую воду в АКБ, ситуация сильно не улучшится. При 100 °C уменьшается жёсткость, образуя осадок. Однако, она не падает до нуля. К тому же уходит много пара, не забирая ни одного постороннего вещества. Объём уменьшается, а примеси остаются. Действие от термической обработки будет, но следующее:

  • обеззараживание, от которого абсолютно не зависит можно ли доливать в батарею эту жидкость или нет;
  • уменьшение доли воды и общего объёма и, вследствие этого, повышение концентрации примесей;
  • выпадение осадка из солей временной жёсткости, притом с постоянной ничего не случится, то есть эффект мизерный;
  • в итоге концентрация минералов остается практически на том же уровне, а это ухудшает свойства электролита.

Важно! Заливать в аккумулятор обычную воду питьевого качества или прокипячённую категорически нельзя. Состав первой насыщен многочисленными примесями. Вторая не отличается по содержанию посторонних веществ. Как следствие их применения, на АКБ скажется всё губительное действие загрязнений.

Что можно заливать вместо дистиллированной воды в аккумулятор?

Какого качества воду доливать в аккумулятор, если не добраться до ближайшего магазина для покупки необходимой жидкости? Для начала попробовать всё-таки приобрести требуемую, ведь дистиллят продаётся ещё и в аптеках. Автовладельцу понадобится только вместительная тара, желательно не железная. Если и этот способ недоступен, остаётся добавить к кислоте электролита близкие по составу аналоги.


Эти варианты скорее щадящие нежели полноценная замена. Даже в двух последних пунктах имеет место одно испарение, тогда как рекомендуемая для электролита жидкость проходит процедуру два раза. Можно ли долить одним из них рабочую смесь зависит от требуемого количества и уверенности в их качестве. Например, на чистоту осадков из дождей или снега сильно влияет запылённость и загрязнённость воздуха. Надёжнее добавлять такую воду в аккумулятор после того, как она отстоится. За сутки примеси осядут, верхние слои останутся либо без них, либо с минимальным количеством.

Приготовление дистиллированной воды для АКБ своими руками

Есть несколько способов самостоятельно приготовить дистиллированную воду дома. Два наиболее верных. Во-первых, без ощутимого вреда можно в рабочую смесь аккумуляторной батареи добавлять собранный пар от кипящего чайника или кастрюли. Главное при этом — не забывать о высокой температуре. Ёмкость или преграду для конденсата нужно держать полотенцем, чтобы не обжечься.

Второй метод подойдёт обладателям аппарата для получения спирта, а точнее, самогонного. Если в него залить и перегнать обычную воду, на выходе будет требуемый конденсат. Один недостаток: процесс занимает очень много времени, так как устройство рассчитано на другую плотность и летучесть вещества. Подобную конструкцию реально сделать и своими руками, причём дёшево и просто:

В быту кипяченая вода имеет лучшие питьевые качества из-за обеззараживающего действия высокой температуры. По чистоте она практически не отличается от взятой из-под крана. Дистиллят изготавливается в домашних условиях. А замена его аналогами всё-таки нанесёт определённый вред. Хотя последний меньше по сравнению с тем, который возникнет если в аккумулятор залить обычную воду даже после термической обработки. Если вы оказывались в подобной ситуации, пожалуйста, поделитесь своим опытом решения проблемы в комментариях.

Аккумулятор — один из важнейших элементов в любом автомобиле. Именно он подает пусковой ток на стартер, который в дальнейшем крутит коленвал и запускает двигатель. Аккумуляторы могут находиться в разных местах — под капотом, в багажнике, а на грузовых авто и вовсе на раме. Но, вне зависимости от типа автомобиля, АКБ имеет свойство стареть. И одна из самых распространенных ситуаций — испарение электролита. Что делать в такой ситуации? Можно ли залить воду в аккумулятор? Узнаем в нашей сегодняшней статье.

Как меняется структура электролита

Прежде чем разобраться, что можно залить в аккумулятор, рассмотрим процессы, что происходят внутри АКБ при разрядке и зарядке. Это поможет избежать ошибок при добавлении в него жидкости.

Итак, в автомобильных аккумуляторах содержится 65 процентов дистиллированной воды. Остальная часть — это серная кислота. При таком соотношении плотность электролита составляет около 1,28 грамма на кубический сантиметр (погрешность — до трех процентов). Это оптимальный уровень, при котором выдается нужное напряжение. Отметим, что во время зарядки температура данной жидкости увеличивается. Этот процесс называется электролизом. Во время зарядки аккумулятора выделяется газ. При этом часть воды испаряется. Меняется и концентрация кислоты. Плотность электролита увеличивается. На первый взгляд может показаться, что это хорошо. На самом деле, высокая плотность приводит к снижению емкости батареи.

Если рассматривать современные необслуживаемые АКБ, они имеют герметичный закрытый корпус. Так, испарившаяся вода после зарядки превращается в конденсат. И через некоторое время она стекает обратно в «банку» (это отверстия в батарее). Характеристики раствора не меняются и плотность остается на прежнем уровне. Такая АКБ способна служить достаточно долго — до пяти и более лет. Но если герметичность корпуса нарушается, уровень дистиллята падает. Это негативно сказывается на ресурсе АКБ и ее емкости.

Стоит рассказать еще об одном факторе, который называется сульфатация раствора. Это процесс, в котором соли от кислоты начинают оседать на самих свинцовых пластинах. Обычно такое случается при подаче тока большой силы или при длительном простое аккумулятора (два месяца или дольше). Сульфатация также приводит к уменьшению емкости батареи и к снижению концентрации кислоты. Поэтому чтобы продлить жизнь аккумулятору, нужно регулярно следить за концентрацией раствора внутри и при необходимости пополнять его уровень.

Вода или электролит?

Открутив крышку банки аккумулятора, мы обнаруживаем, что уровень раствора существенно упал. Но чем его пополнить? Нужно руководствоваться плотностью жидкости. Нельзя сразу лить электролит в надежде, что АКБ снова будет исправно брать зарядку. Неправильно растворив жидкость, можно только приблизить батарею к ее смертельному исходу. Произойдет сульфатация пластин, причем в ускоренном виде. Количество кислоты в каждой банке увеличится, и пластины начнут попросту осыпаться.

Что заливают в аккумулятор, который был с пустыми банками или прослужил уже более трех лет? В таком случае его можно восстановить, залив электролит. Но не факт, что такой аккумулятор будет работать еще три года. В большинстве случаев это является временной мерой. Если же плотность выше нормы, добавьте еще дистиллированной воды.

Как правильно залить аккумулятор, если повышена плотность?

Для этого АКБ нужно достать с автомобиля и установить на ровную поверхность. Важно очистить его верхнюю часть от грязи и масла (если таковое имеется). Далее шлицевой отверткой открутить пластиковые крышки каждой банки и при помощи ареометра замерить плотность.

Также стоит обратить внимание на цвет электролита. Он не должен быть темным или содержать мелкие отложения (это свидетельствует о начале распада пластин). Если плотность выше, чем 1,35 грамма на кубический сантиметр, ее необходимо понизить. Что заливают в аккумулятор в таком случае? В данной ситуации банки нужно разбавить дистиллированной водой. После того как ею наполнится каждая банка (добавлять лучше из шприца), следует установить батарею на зарядку. Обратите внимание: зарядка должна производиться с самой малой силой тока. Время операции — от двух до трех часов. После этого плотность снова нужно проверить ареометром, причем в каждой из шести банок. В идеале, данный параметр должен составлять от 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. если получилось слишком низкое напряжение, не стоит паниковать. Возможно, аккумулятор недозарядился или слишком нагретый. Окончательно кислота перемешивается с водой через три часа при температуре 20 градусов Цельсия.

Обратите внимание: нельзя заливать новый электролит в АКБ, если у вас недостаточный уровень жидкости в банках. Помните, что испаряется в банках только вода. Кислота намного тяжелее и при любых обстоятельствах будет находиться внизу. Что заливать в аккумулятор? В таком случае можно использовать лишь дистиллированную воду. Сколько заливать в аккумулятор ее, зависит от текущего уровня. Он должен быть одинаковым на всех банках (на максимальном уровне).

Если плотность упала

Что заливать в аккумулятор? В таком случае нельзя добавлять воду. Это лишь усугубит ситуацию. Единственное правильное решение — заливка электролита. Перед операцией следует обязательно произвести контрольный замер. Производится он тем же ареометром. Если полученное значение составляет 1,25 грамма на кубический сантиметр или ниже, стоит повысить его путем использования нового электролита. Плотность последнего должна быть около 1,27 грамма. Какой объем использовать? С помощью спринцовки нужно выкачать по максимуму старую жидкость из первой банки и вылить ее в мерный стаканчик или пробирку. Нам важно узнать, сколько раствора было изъято из первой банки. Этот объем нужно записать где-нибудь в блокноте. Объем нового раствора должен быть вдвое меньше, чем тот, что мы изъяли.

Что далее?

Если результат составил меньше нормы (до 1,25), следует повторить операцию еще раз. Также отметим, что при добавлении электролита АКБ тоже ставится на зарядку. Технология такая же, как и в случае с добавлением дистиллированной воды. Время зарядки — от двух до трех часов. По истечении данного времени производим еще один контрольный замер. Если показатель ниже 1,28 нужна кислота с плотностью 1,4 грамма на кубический сантиметр.

О промывке

Ранее мы отметили, что при замерах можно обнаружить непрозрачную жидкость. Это говорит о том, что в растворе имеются разрушенные частицы свинцовых пластин. Если производить восстановление АКБ, их нужно удалить в полной мере. Что заливать в аккумулятор? Для начала нужно использовать дистиллированную воду. Ею наполняем все поврежденные банки, закрываем крышку и тщательно перемешиваем. Не бойтесь переворачивать АКБ вверх ногами.

Так мы лучше очистим внутренности банки от грязи. После смешивания выливаем обратно всю грязь. Что заливать в аккумулятор далее? Еще раз используем воду. Как залить воду в аккумулятор, мы уже знаем. Если после повторного перемешивания она не поменяла цвет, значит, мы удалили всю грязь из пластин. Теперь можно смело заливать сюда электролит и мерить плотность. Путем корректировки уровня воды и электролита мы достигнем идеального значения в 1,28 грамма на кубический сантиметр.

Обратите внимание

Если в банках образовалась буквально черная вода, скорее всего, пластины не подлежат восстановлению. Такую батарею проще заменить на новую. Восстановить свинец в домашних условиях невозможно.

Подводим итоги

Таким образом, мы можем самостоятельно восстановить аккумулятор и вернуть ему былую жизнь. Как залить электролит в аккумулятор, вы уже знаете. Если плотность электролита станет около 1,28, такая АКБ прослужит еще некоторое время. Насколько долго ее хватит? Это уже зависит от состояния свинцовых пластин. Если они уже начали осыпаться, эффект будет коротким — до нескольких месяцев. Но если цвет раствора не менялся, такая батарея прослужит исправно минимум год.

Очень часто, многие автолюбители от незнания совершают ошибку, добавляя электролит в аккумулятор, когда в нем понижается уровень жидкости. Почему делать это можно только в самом крайнем случае — мы разберем в данной статье.

Аккумуляторы теряют часть воды из электролита во время работы и заряда, при этом, происходит снижение его уровня над пластинами и увеличивается концентрация (плотность) кислоты. Соответственно, низкий уровень электролита при эксплуатации аккумулятора отрицательно влияет на ресурс батареи.

Чтобы восстановить уровень электролита, необходимо долить в аккумулятор дистиллированную воду. Если делать это своевременно, тогда снижается отрицательное воздействие повышенной плотности электролита на ресурс батареи.

Электролит доливать можно лишь в том случае, когда есть полная уверенность в том, что часть электролита была потеряна.

В процессе кипения, серная кислота почти вся остается внутри аккумулятора, выходит только лишь кислород с водородом, поэтому вместо испарившейся воды мы добавляем дистиллированную воду.

Если во всех банках полностью заряженного аккумулятора плотность не поднимается до необходимого уровня, с большой вероятностью можно предположить, что это частичная сульфатация аккумуляторной батареи. Концентрация электролита уменьшается за счет кристаллизации серы на пластинах и аккумулятору понадобится срочное восстановление. Доливка электролита здесь не поможет.

Существуют разные причины, по которым падает уровень электролита в АКБ, и каждую из них нужно рассматривать отдельно. Не всегда достаточно долить воды в банки и на этом успокоиться, но главное это то, что доливать в аккумулятор нужно только дистиллированную воду.

Электролит добавляйте лишь в крайнем случае, если причиной его низкого уровня является выплескивание. При этом важно отметить, что электролит добавляется при той же температуре и той же плотности, что и оставшийся в банках.

Правильная эксплуатация АКБ и своевременная добавка в него дистиллированной воды позволит вам избежать необходимости восстановления емкости, а также увеличит срок эксплуатации данного устройства.

Компания «4АКБ-ЮГ» предлагает большой выбор высококачественного оборудования собственной разработки для обслуживания аккумуляторных батарей различного типа и назначения. В каталоге нашего сайта представлены , а также устройства, которые вы можете купить по выгодной цене производителя.

Как долить воду в аккумулятор: типичные ошибки — 4КОЛЕСА — 31 марта — 43194219257

Не все знают, как долить дистиллированную воду в аккумулятор правильно. Данная статья расскажет о типичных ошибках и поможет научиться делать это самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.

#1

Когда аккумулятор начинает «кипеть» уровень электролита падает и его плотность становится больше. Если «проворонить» этот момент и вовремя не исправить это, то АКБ может со временем растерять свою емкость. Чтобы он «не кипел», необходимо долить в него необходимое количество дистиллированной воды. Прежде чем начать это делать, лучшим решение будет проконсультироваться со специалистом или хотя бы спросить у более опытного автовладельца, как долить воду в аккумулятор. Перед этим обязательно нужно очистить поверхность аккумуляторной батареи. Эта процедура необходима по нескольким причинам. Первая. Поверхность, скорее всего, сильно загрязнена серной кислотой, которая выплескивалась во время кипения, а контакт с ней опасен для человека и его одежды.

 

#2

Вторая. Грязь может попасть внутрь батареи и еще больше испортить ее. Третья. Делать работу в чистоте просто-напросто намного приятнее. Для того, чтобы очистить поверхность, нужно аккуратно протереть ее влажной тканью. Лучше всего смочить ткань раствором пищевой соды.

Имеющиеся на верхней крышке углубления, особенно вокруг пробок, легче всего прочистить с помощью спички или ватной палочки. В АКБ можно наливать лишь дистиллированную воду. Причем, только в банки, в которых уровень электролита ниже минимума. Определяется уровень в полупрозрачных аккумуляторах по специальным отметинам — рискам по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий можно увидеть приливы, которые обозначают верхний и нижний уровни. Если метки отсутствуют, то можно ориентироваться на уровень примерно на 10-15 мм выше верха пластинок.

 

#3

Доливать воду в АКБ рекомендуется с помощью обычной резиновой груши, большого шприца или с использованием аэрометра (точнее, его внешней колбы) для измерения плотности электролита. После доливки воды плотность электролита восстанавливается не сразу, так как в АКБ между пластинками есть небольшие промежутки и смешиваются жидкости поэтому довольно медленно (иногда плотность восстанавливается только по истечении нескольких недель) . По этой причине после добавления воды аккумулятор должен постоять в течение хотя бы нескольких часов. Только в этом случае показатели плотности более или менее станут близки к реальным, и ее можно будет измерять.

 

#4

Для того, чтобы максимально точно определить плотность, надо измерить ее несколько раз через равные промежутки времени. Если разница между измерениями до и после не очень велика, это значит, что аккумуляторная батарея снова готова к эксплуатации после небольшой подзарядки. Самая распространенная ошибка автолюбителей с малым опытом — это доливка в АКБ недистилированной воды. Если заливать в аккумулятор обычную воду из-под крана, в которой содержится очень много различных примесей и солей, плотность химический состав электролита нарушаются. Из-за этого потом АКБ начинает быстрее терять заряд, происходит сульфатация и разрушение пластин, а также уменьшается емкость батареи.

 

#5

Еще одна из частых ошибок — это долив воды на морозе. Делать этого не следует по понятным причинам — верхний слой электролита в этом случае просто замерзает, не успев смешаться с нижним. Итогом может быть разрушение корпуса самой батареи, а также выход ее из строя. Если зимой непосредственно перед поездкой куда-либо обнаруживается необходимость долить воду, то лучше это сделать перед выездом, иначе придется возиться в дороге, а потом, возможно, покупать новую АКБ. Чтобы плотность электролита быстрее пришла в норму после доливки можно немного (до 40-50 минут) погонять его на работающем на холостых оборотах автомобиле. А также можно доливать воду в аккумулятор при заведенном двигателе.

 

#6

Еще одна из самых распространенных ошибок автолюбителей — забывчивость или же простая небрежность. Многие не удосуживаются очистить поверхность батареи от загрязнения. Что от этого может случиться, описано в одном из первых пунктов данной статьи. Вот так вот обычная человеческая лень может привести к тому, что аккумулятор даже новый просто перестанет как следует выполнять свои функции или вовсе перестанет работать и отправится на рынок вторсырья.

 

#7

Бывают случаи, когда АКБ требует доливки воды для восстановления уровня электролита. Ни в коем случае нельзя добавлять ее до начала перезарядки. Это также является типичной ошибкой неопытных или ленивых водителей. Просто во время перезарядки объем электролита увеличивается, и лишняя жидкость может просто-напросто перелиться через крышки, повредив при этом кабели, зажимы, подставки и полы. Доливать воду можно не раньше, чем за 2-3 часа до окончания перезарядки. Ошибки совершают часто те, кто ни разу не читал инструкцию по эксплуатации аккумулятора и те, кто невнимательно, «между строк» читает советы, которые даются на форумах на тему как долить дистиллированную воду в аккумулятор.

 

Источник

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Подписаться

Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор. Как доливать воду в аккумулятор в домашних условиях

В свои права вступила зима, а значит, пора рассказать что-нибудь интересненькое и полезное про аккумуляторы – главные источники проблем автомобилиста в холодный сезон. Давайте проверим уровень электролита аккумуляторной батареи и при необходимости доведем его до нормы. Спойлер: если вы уверены, что ваш аккумулятор «необслуживаемый», то скорее всего, это не так. Оживить его всё равно можно.

Обслуживаемый или нет?

Э лектролит свинцовых батарей состоит из двух компонентов – серной кислоты и воды. В понижении уровня электролита виновата именно вода, которая со временем испаряется. В итоге часть пластин оказывается не погруженной в электролит, и аккумулятор теряет емкость. Если летом этот эффект можно не заметить безболезненно, зимой он наверняка подложит вам морозную утреннюю свинью…

У автовладельцев принято делить аккумуляторы на «обслуживаемые» и «необслуживаемые» по типу пробок на банках. Если пробки в наличии, и их можно открутить монеткой – значит, «обслуживаемый»: в нем нужно контролировать уровень электролита и доливать воду при необходимости. Если пробок нет – наоборот.

Статьи / Практика

Прикурил – выбрасывай АКБ: мифы и правда об аккумуляторах зимой

Миф № 1: тяжелый аккумулятор — надежный аккумулятор В среде автовладельцев как нигде популярно мнение о том, что все сейчас делают максимально дешево и одноразово. Металл — «фольга», пластик везде, где только можно,…

108545 10 12 22.12.2016

— На деле «необслуживаемость» заключается в первую очередь в том, что аккумулятор изготовлен с добавками кальция в свинец электродов вместо старой доброй сурьмы, которая применялась десятки лет, – говорит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники и электрооборудования.

— «Кальциевые» батареи обладают очень низкой интенсивностью электролиза воды, которая почти не испаряется из электролита в нормальных условиях эксплуатации. И поэтому в них часто отсутствуют пробки для контроля уровня электролита. Впрочем, надо понимать, что с появлением «кальциевых» батарей проблема выкипания электролита полностью не исчезла. Склонные к падению уровня электролита «сурьмяные» батареи до сих пор выпускаются и продаются, да и «кальциевая» запросто может потребовать контроля и доливки, если машина интенсивно ездит летом в городском цикле или, скажем, неисправен регулятор напряжения в генераторе.

Кальций может применяться только на отрицательных электродах батареи или на всех электродах. Аккумуляторы, у которых кальцием легированы все электроды, называют «кальций-кальциевыми» (Ca/Ca). Правда, плата за необслуживаемость уровня электролита – повышенная чувствительность к глубокому разряду. «Кальциевая» батарея, единожды посаженная «в ноль», как правило, не жилец…

Про воду

Часто даже в по-настоящему необслуживаемых батареях пробки всё-таки имеются, но они не отдельные, а закрепленные на общей пластмассовой пластине, которая сверху прикрыта фирменной наклейкой. На таких пробках нет явных признаков того, что их можно открыть. Но сделать это можно, и зачастую нужно. Поскольку уровень электролита может понизиться почти в любом типе аккумулятора.

Выровнять пониженный уровень электролита в аккумуляторе – несложно и недорого. Достаточно приобрести в автомагазине бутылку дистиллированной воды и долить ее посредством шприца или груши в каждую банку батареи, число которых у машины с 12-вольтовой бортсетью равно шести. Заглянув с фонариком в банки, можно увидеть пластмассовый язычок-«клювик», который является меткой уровня. Если его нет – вода доливается до полного покрытия пластин. После этого аккумулятор крайне желательно не грузить стартером, а подзарядить.

Статьи / Практика

Заряжаем севший аккумулятор за 10 минут: эксперимент сайт

Вот была история… Поводом для этой статьи стал случившийся недавно с журналистом сайт, а точнее, с вашим покорным слугой — любопытный эпизод. Приобрел я с месяц назад немолодой, но дешевый. ..

222495 9 62 18.04.2016

Процедура эта проста и доступна любому автовладельцу. Единственное «узкое место» в этой истории — покупка дистиллированной воды. Обычно фасованная в бутылки по 1,5 литра «дистиллировка» выпускается конторами типа «Рога и копыта», и найти в продаже воду производства известного бренда автомобильной химии не так-то просто. А ввиду невысокой розничной и еще более низкой закупочной цены дистиллированной воды у производителей имеется нешуточный соблазн максимально сократить издержки и начать разливать под видом дистиллировки для АКБ воду из под крана… Тем более, что обманутый покупатель вряд ли станет предъявлять претензии: аккумулятор от обычной воды, безусловно, умрет, но произойдет это не мгновенно.

Вот типичный отзыв о некачественной дистиллированной воде от одного из форумчан «Уазбуки»:

«У меня как-то в багажнике завалялась нераспечатанная бутылка такой воды. Провалялась, наверное, месяца четыре. И как-то вознамерился я ее долить в систему охлаждения. Вскрыл бутылку, а оттуда такой тухлятиной несет — хоть убегай. Из какого болота набрали её…»

TDS-метр

Проверить качество приобретенной дистиллированной воды можно разными методами. Самый правильный способ проверки из доступных в бытовых условиях – применение специализированного прибора, который называется TDS-метр. В китайских интернет-магазинах их полно, стоят они не слишком дорого, а точность вполне достаточна для наших нужд. Выглядит TDS-метр как карандаш с дисплеем и измеряет уровень общей минерализации (солесодержания) воды в единицах «ppm» — количестве частиц растворенных солей на миллион частиц водного раствора.

Измеряем воду из-под крана — 215 ppm. Измеряем дистиллированную воду из автомагазина – бутылка одного производителя показывает 8 ppm, второго – 7 ppm, а третьего, та, на которой написано «двойная очистка», — 0 ppm!

Последнему производителю, безусловно, респект! Продукт действительно высококачественный. Но и в случае, если ppm дистиллировки не равен нулю, волноваться не стоит. Небольшое число — в пределах допустимого. В конце концов, почти в любом советском учебнике по автомобильным эксплуатационным материалам в крайнем случае допускалось применение для электролита талой снеговой воды (не из городских сугробов, разумеется), ppm которой обычно составляет 10-20.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Омметр

Во многих источниках предлагается проверять качество дистиллированной воды мультиметром в режиме омметра. Иными словами, просто измеряя ее сопротивление. Часто даже встречаются цифры: если сопротивление воды больше 30 килоом, это означает годность воды для аккумулятора.

На первый взгляд, выглядит здраво: мультиметр, в отличие от TDS-метра, встречается дома или в гараже гораздо чаще, чем последний. А количество ppm TDS-метр вычисляет косвенно, как раз через замер сопротивления воды.

Но тут есть принципиальное отличие: TDS-метр измеряет сопротивление на переменном токе, а омметр – на постоянном. А электрохимические процессы, начинающиеся в воде при пропускании постоянного тока, вносят очень большие погрешности. А когда к ним добавляются еще и совершенно случайные геометрические размеры измерительных электродов омметра, и расстояние между ними, взятое на глазок, параметры начинают хаотично скакать, меняясь в десятки раз. Так что мультиметр использовать для оценки качества дистиллята не стоит.

Выпаривание

Следующий способ – визуальный. Он едва ли даст внятную оценку качества «дистиллировки», но хотя бы позволит выявить откровенное мошенничество, когда под видом деминерализованной воды вам подсовывают водопроводную.

Для этого теста нам нужен чистый кусочек стекла. Капаем на него две капли воды рядом друг с другом: той, что мы считаем дистиллированной, и воды из-под крана для наглядности. После чего ждем испарения воды, которое можно ускорить нагревом стекла на зажигалке. После испарения дистиллированная вода не оставляет практически никаких солевых разводов, пятно просто исчезает. Если же заметны явные солевые «круги» — вода, скорее всего, из водопровода…

На фото слева – солевое пятно от водопроводной воды, справа не видно ничего – там испарилась капля дистиллированной воды.



220 вольт

Ну и напоследок — еще один способ. Суровый челябинский – проверка сопротивления воды на переменном токе электрической сети 220 вольт. Как становится понятно, основан он на том, что обычная вода проводит электрический ток, дистиллированная – практически не проводит. Это тоже условный тест, не дающий результата в цифровом виде, но вполне пригодный для бытовых условий, а главное – наглядный. Процедура достаточно проста, но требует определенной осторожности в обращении с оголенными проводами под напряжением!

Собираем простейшую схему из электрического шнура с вилкой и патрона для лампы накаливания на 220 вольт. Примерно в середине двойного шнура разрезаем один из проводов и зачищаем концы. Теперь разрезанные концы выполняют только роль размыкателя. Вкручиваем лампу, вставляем на пробу вилку в розетку – лампа горит полным накалом. Теперь вынимаем вилку, разрезаем один из проводов пары, зачищаем оба конца на длину около сантиметра каждый и опускаем эти концы в стакан с тестируемой водой. Снова вставляем вилку в розетку. На дистиллированной воде лампа гореть не будет, а на водопроводной ее нить станет тлеть тускло-тускло, менее чем на четверть накала.



Ну, а теперь, когда ясно, какая вода действительно дистиллированная, а какая – нет, дело остаётся за малым: долить «правильную» воду в АКБ. Причём так, как мы описывали выше. И радоваться хорошей работе батареи.

Что вы делаете, если АКБ плохо «крутит»?

  • Часто начинающие автомобилисты задаются вопросом о том, как научиться правильно ухаживать за АКБ — в том случае, если он относится к категории обслуживаемых. Поскольку многим известно, что время от времени для доливки аккумуляторов должна применяться дистиллированная вода, актуальным становится вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, в чем заключается смысл именно такого ухода за батареей и можно ли делать все это в домашних условиях. Для начала разберемся, для чего в батарее применяется именно такой вид воды.

    Для чего доливается дистиллированная вода в АКБ автомобиля и что это такое

    Определенное количество дистиллированной воды в составе жидкости, находящейся внутри аккумулятора, — необходимая составляющая. Именно она обеспечивает полноценную работу батареи, поддерживая оптимальную ее электролита. Он состоит из нее на 65%, а процента серной в нем должно быть гораздо меньше — всего 35%.

    Поскольку серная кислота — это полезное, но очень опасное и высококонцентрированное химическое соединение, очищенная вода выполняет роль понижателя уровня ее концентрации до полезного, который не навредит батарее.

    Более того,уровень соотношения 65:35 в аккумуляторе как раз и обеспечивает процесс накопления внутри него электрической энергии в процессе зарядки. Эта энергия и будет потом расходоваться во время запуска двигателя и движения автомобиля.

    Что представляет из себя дистиллированная вода? Это чистая жидкость, которой была проведена дистилляция, то есть очистка. Она состоит из трех атомов, два из которых — это водород, а другой — кислород, и не содержит никаких дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ .

    Прежде чем узнать ответ на вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, важно понять, что наливать в АКБ обычную воду нельзя . Большой уровень примесей в виде хлора, солей и даже извести, которые будут оседать на свинцовых пластинах батареи, быстро приведет к сульфатации и выходу ее из строя.

    Кипяченую воду заливать в аккумулятор тоже нельзя : простое кипячение без применения определенных технологий не дистиллирует ее состав должным образом, Просто взять и прокипятить воду — не значит очистить ее полностью.

    Существует мнение, что дистиллированную воду можно приготовить и в домашних условиях. Но, поскольку этот процесс является довольно трудоемким и энергозатратным, лучше всего приобретать ее в специализированных магазинах, обращая внимания на срок годности, который, в среднем, составляет около года.

    Сколько нужно доливать дистиллированной воды в батарею и как правильно это сделать

    Если ваш аккумулятор , никаких манипуляций с жидкостями с ним проводить не нужно. Обслуживаемому же доливка воды будет периодически нужна. Для того чтобы определить, сколько жидкости добавить, нужно снять верхние крышки с банок батареи и и уровень электролита в каждой из емкостей.

    Количество воды, которую следует заливать в аккумулятор, может варьироваться, в зависимости от ее емкости и от условий эксплуатации АКБ. Стоит подумать о том, как долить дистиллированную воду в аккумулятор в любое время, потому что уровень жидкости может стать меньше в самый не подходящий момент. Для этого не помешает всегда иметь в машине подходящую емкость для воды, например, литровую бутылку, и добавлять воду вы сможете всегда. Нельзя допускать оголения пластин аккумулятора — они быстро осыпятся в результате нагрева.

    Алгоритм того, как правильно залить воду в аккумулятор в домашних условиях, прост:

    • Отключите батарею от бортовой сети автомобиля . Выньте ее из машины.
    • Следите за тем, чтобы поверхность , на которую она будет поставлена, была ровной .
    • Очистите АКБ от пыли и грязи . Можно сделать это раствором соды.
    • Для максимальной аккуратности воспользуйтесь одноразовым шприцем . А ради собственной безопасности наденьте технические перчатки , которые обычно используете для дачи или уборки.
    • Снимите крышки с батареи для доступа к банкам.
    • Проверьте уровень жидкости внутри каждой банки . Помните о том, что в норме электролит должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1,5 см.
    • Если уровень покрытия пластин меньше, долейте в каждый отсек АКБ от 5 до 10 мл дистиллированной воды .
    • Если окажется, что шприц «перелил», просто отсосите небольшой резиновой грушей излишек жидкости до нужного уровня .
    • Нельзя доливать жидкость в АКБ, если вы только что выключили ДВС . Дайте батарее «постоять» в течение 7-8 часов (желательно в домашних условиях). Только после этого открывайте аккумулятор.
    • Также и после того как батарея будет наполнена дистиллированной водой, нельзя сразу заводить двигатель .
    • Время ожидания после заливки — до утра следующего дня . Иначе батарея сразу может , а пластины — осыпаться.
    • Помните о том, что «дачный» вариант помещения, применяемого для заливки аккумулятора, можно использовать только в теплое время года . Если комната не отапливается, проводить подобные действия с аккумулятором не следует.
    • Важно знать о том, что использование дистиллированной воды не вернет аккумулятору прежней емкости , а улучшит показатели его работы на определенный срок.
    • Перед тем как заводить двигатель, всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторе , помня о количественных показателях.

    Вода, а не электролит — почему?

    Когда начинающие автомобилисты спрашивают, что доливать в аккумулятор — воду или электролит, ответ прост: доливать следует воду. При нагревании выкипает гораздо быстрее. Чтобы электролит имел необходимый уровень плотности, его и нужно разбавлять очищенной водой — во избежание накопления критической концентрации серной кислоты. Не лишним будет напомнить водителям о том, что плотность электролита должна составлять 1,27 см 3 .

    Пригодна ли такая вода для питья

    В заключение будет не лишним ответить на интересующий многих вопрос, который прямо не связан с нашей тематикой: можно ли пить дистиллированную воду?

    Поскольку это очищенная вода, никакой опасности для питья она не представляет. Более того, ее всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При должном хранении она долго не теряет своих свойств и может использоваться в качестве питьевой.

    Не стоит терять время для того, чтобы готовить ее в домашних условиях. Всегда есть возможность приобрести ее в специализированных магазинах для автомобилистов. Выпускается она часто в удобных пластмассовых канистрах. Их можно возить с собой в багажнике, если в нем достаточно места.

    Таким образом, мы узнали не только о том, в каком количестве следует заливать в аккумулятор дистиллированную воду, но и о том, как это сделать правильно — чтобы не причинить вреда батарее.

    Аккумулятор – это источник жизненной силы для . С одной стороны, его сложно отнести к важнейшим для машины агрегатам, с другой стороны, без аккумуляторной батареи машина просто не заведётся. Несмотря на распространённое мнение, что в процессе работы имеет свойство самостоятельно заряжаться, такой процесс не является константным, а срок службы АКБ ограниченный. Всё чаще современные «умельцы» пытаются собственными силами продлить эксплуатационный период автомобильного аккумулятора путём его заправки. На этом этапе у многих автовладельцев, которые сталкиваются с такой проблемой впервые, возникает вопрос, чем заполнить АКБ, что заливать: дистиллированную воду, или необходимо заправлять электролит?

    Как изменяются свойства электролита в АКБ транспортного средства

    Многие профессионалы вопрос, что залить в АКБ, считают абсолютно некорректным, так как устройство причисляется к неремонтопригодным элементам. Однако хороший аккумулятор – это далеко не дешёвое удовольствие, потому желание продлить его эксплуатационный период автовладельцами вполне объяснимо. Чтобы заправка батареи не повлекла за собой её полного выхода из строя, для начала необходимо разобраться в процессах, которые происходят во время функционирования АКБ при её систематических зарядках и разрядках.

    Изначально, с завода, в аккумуляторе находится эмульсия, которая состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, при этом оставшиеся шестьдесят пять процентов объёма составляет дистиллят – очищенная вода, без примесей. В процессе функционирования устройство нагревается, проистекает реакция электролиза, а часть воды под воздействием высокой температуры испаряется, собирается в качестве конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании превращается в воду и стекает по стенкам устройства обратно. Если имеются повреждения корпуса в результате эксплуатации устройства или же вследствие плохого качества изготовления товара, вода испаряется из АКБ безвозвратно. В результате этого процесса жидкость в АКБ становится более концентрированной, плотность кислоты возрастает. Это отражается на критериях выдачи устройством напряжения, его работоспособности.

    Кроме природного процесса испарения при рабочих температурах, в батарее происходит так называемая реакция сульфатации – оседание солей кислоты на свинцовых планках батареи. В результате такого процесса концентрация электролита уменьшается. Прецеденты, когда плотность электролита падает, чаще всего провоцируются нерегулярным функционированием батареи в результате продолжительного простоя машины или некорректной эксплуатации АКБ – подача слишком большой силы тока на устройство или серьёзные неисправности в электронике транспортного средства.

    Вода или электролит: какой жидкости отдать предпочтение

    Первое правило при проведении любых работ по ремонту или обслуживанию функционирующих устройств автомобиля – не навредить. В случае с обслуживанием аккумулятора, доливка «не той» жидкости может полностью вывести его из строя. С вышеописанной информации понятно, что снижение эффективности работы аккумуляторной батареи может стать как результатом сульфатации – понижения коэффициента кислоты в агрегате, так и следствием испарения воды. Прежде чем принять решение, что заливать, воду или электролит, важно сначала разобраться с причинами, которые повлияли на эксплуатационные .

    Если причиной послужило снижение процента кислоты в составе жидкости в АКБ, то заливать в устройство нужно именно электролит. При заправке дистиллята процент кислоты в аккумуляторе снизится ещё больше, что сделает невозможным дальнейшее эксплуатирование зарядного устройства. В ситуации, когда причиной неисправности агрегата послужило испарение дистиллированной воды, заправка щелочной жидкостью батареи спровоцирует пропорциональное возрастание кислоты в устройстве, что повлечёт интенсивную сульфатацию. Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что повлечёт безвозвратную непригодность к эксплуатации зарядного элемента. В этом случае заливается дистиллят – только так можно продлить жизнь батарее.

    Чем заправить аккумулятор?

    Прежде чем приступать к решению вопроса, что доливать в аккумулятор – воду или электролит, важно определиться, нужна ли дозаправка механизма вообще. С этой целью нужно внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат. Преимущественно корпус всех батарей изготовлен из прозрачного пластика, что позволяет визуально определить количество электролитического раствора внутри. На корпусе АКБ практически всегда имеются пометки, по которым можно определить, нужна доливка эмульсии или нет.

    Если корпус изготовлен из непрозрачного материала, осуществить проверку уровня эмульсии можно следующим способом:


    Если факт необходимости доливки установлен, дальше нужно определиться, что потребуется залить в АКБ. Помочь в этой ситуации сможет специальное приспособление под названием «ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в батарее. На основании результатов проверки и устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, что доливать в аккумулятор, воду, или всё-таки электролит. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: в норме она должна быть от 1,27 до 1,29 грамма на сантиметр кубический. Если плотность значительно меньше, тогда добавлять потребуется электролит. Плотность, превышающая показатель 1,29 единицы, говорит о том, что в батарею добавить необходимо воду.

    Процедура добавки воды и электролита осуществляется по аналогичной схеме:


    При выполнении процедуры «воскрешения» аккумулятора помните, что некорректность выполненной работы сможет не только привести к полной неисправности агрегата, но и повлечь за собой проблемы с автомобильной электроникой. Очень тщательно проверяйте показания одометра – и у вас всё получится. При необходимости залива дистиллята ни в коем случае не заливайте обычную воду из-под крана – в ней имеется масса добавок, которые негативно отразятся на функционировании и эксплуатационном периоде батареи.

    Свинцовые автомобильные аккумуляторы накапливают энергию до тех пор, пока идет химическая реакция между электролитом и токопроводящими пластинами. При изменении плотности электролита, этот процесс нарушается. Неважно, по какой причине испортился электролит, аккумулятор не работает. Требуется замена электролита, корректировка плотности или приобретение новой АКБ. В случае если электролит приобрел черный цвет, в нем взвесь угля и окалины – аккумулятор придется менять.

    Электролит представляет смесь серной кислоты с водой в определенной пропорции. О концентрации раствора узнают по плотности, измеряемой ареометром. Показатель основной, даже сотые доли влияют на способность электролита работать на накопление энергии.

    Признаки негодного электролита:

    Замена электролита в аккумуляторной батарее будет эффективна, когда полости банок обследованы, промыты, удален сульфатный осадок. Если разрушены пластины, осыпалось активное вещество – аккумулятор не ремонтопригоден.

    В домашних условиях полная замена электролита в аккумуляторе автомобиля происходит в последовательности:

    • Подготовить эмалированную или стеклянную посуду для слива электролита, средства личной защиты, место для работы, лучше, на открытом воздухе.
    • Аккумулятор извлечь, из автомобиля, снять пробки или просверлить отверстия в необслуживаемом АКБ, слить жидкость в подготовленную тару, пользуясь грушей или шприцом.
    • Аккумулятор промывается дистиллированной водой многократно, пока не удалится осадок. Возможно, придется удалять сульфат свинца, если есть осадок на пластинах. Нужно убедиться что активная замазка не осыпалась, угольная решетка цела.
    • Медленно, с перерывами залить электролит нужной плотности в каждую банку выше пластин на 5-7 мм. Подождать 2-3 часа для выхода пузырьков, замерить плотность электролита, довести до нормы
    • Зарядку аккумулятора после замены электролита вести малым током 0,1 А, не допуская закипания. После набора половины емкости, зарядка ведется циклично.
    • Произвести герметизацию банок.

    Сколько времени заряжать аккумулятор? Заряжать аккумулятор после замены электролита нужно бережно, как после глубокой разрядки. Операция замены электролита своими руками в автомобильном аккумуляторе считается законченной, если он полностью принимает ток длительное время. Зарядка ведется осторожно, кипение в банках недопустимо.

    Предлагаем посмотреть видео по правильной замене электролита в автомобильном аккумуляторе.

    Почему нельзя доливать электролит в аккумулятор

    Вы замерили уровень в банках аккумулятора, он ниже нормы? Это значит, что часть воды испарилась. Если это обслуживаемый аккумулятор, нужно замерить уровень в каждой банке и долить электролит до нормы водой. В необслуживаемом АКБ сквозь стенки видно зеркало залива.

    Упал уровень, значит в растворе мало воды и высокая плотность. Добавленный электролит повысит уровень, но плотность раствора останется высокой. Это пагубно для пластин АКБ, сокращается срок службы батареи. Поэтому следует электролит доводить до уровня, доливая дистиллированную воду.

    Посмотрите видео о правилах замены электролита.

    В каких случаях доливать электролит в аккумулятор?

    Электролит в аккумулятор доливают, когда снижается емкость. При этом замеры ареометром содержимого каждой банки показывают снижение плотности. Возможно, в АКБ произошла сульфатация, связанный кислотный остаток в PbSO4 не участвует в реакции.

    Если электролит, извлеченный из банок прозрачный, светлый, его можно использовать вторично, добавив корректирующий раствор, плотностью 1,4 г/см3. После снятия осадка на пластинах, батарея заливается прежним электролитом, но он низкой концентрации. Можно ли довести раствор до нужной плотности, доливая электролит? Какой состав взять, и сколько нужно долить в аккумулятор корректирующего раствора?

    По технологии нужно заменить порцию слабого состава крепким. Долить и изъять электролит из банок раствор можно, воспользовавшись грушей и мерным цилиндром. Как поменять растворы, в какой пропорции видно из таблицы.

    При этом следует использовать только электролит для корректировки. После операции замены, в течение получаса ведется подзарядка, чтобы жидкости смешались. Через два часа после отключения ЗУ проверяется плотность, если нужно, корректировка повторяется.

    Предлагаем ознакомиться на видео, как долить электролит в аккумулятор.

    Что доливать в аккумулятор, воду или электролит

    При соблюдении условий эксплуатации, необслуживаемые аккумуляторы не требуют контроля плотности и уровня электролита. Обслуживаемые АКБ имеют специальные пробки – доступ к каждой банке. В них регулярно проверяются показатель качества и уровня электролита. Запас энергии батареи определяется по самому слабому элементу. Поэтому необходимо поддерживать плотность электролита во всех банках равной.

    Плотность в банке может снизиться, если началась сульфатация. Тогда добавка электролита не поможет. Сильное сопротивление забитых пластин не пропускает заряд, добавленная кислота увеличит отложения. В этом случае заряд восстановит сульфатирование. Вот почему нельзя в АКБ с налетом сульфата свинца доливать электролит.

    Доливать ли воду в аккумулятор? Если уровень электролита в банках низок, это указывает на интенсивное кипение батареи во время работы. Испаряется в основном водород. С оголенных пластин может осыпаться активная замазка, произойдет сульфатирование, коррозия. Поэтому подлить дистиллированную воду необходимо, но после этого аккумулятор нужно ставить на зарядку по полному циклу.

    В период восстановления емкости частично разрушаются кристаллы свинца, происходит разбавление плотного раствора, происходит восстановление активности электролита. Доливают электролит или воду в АКБ в отверстия, прикрытые пробками, малой струей через воронку. Зарядку начинают не сразу, чтобы вышел воздух, смешались составы.

    Контроль плотности следует произвести через полчаса после отключения ЗУ. При отклонениях плотности выполнить корректировку.

    Когда доливать в электролит, а когда воду

    Вопрос, чем долить, если мало электролита в банках аккумулятора требует особого освещения. Такие жидкости, как электролит или дистиллированная вода, нужно заливать в аккумулятор правильно. Корпус и воронка должны быть чистыми, заливаемая жидкость прозрачная, без взвеси. Долить электролит водой можно, используя медицинский шприц без иглы, если корректировка требуется незначительная.

    В каких случаях можно доливать воду в электролит аккумулятора? Если в одной или нескольких банках уровень электролита в АКБ низкий. Это происходит из-за кипения банок в условиях повышенной температуры или глубокого разряда. Добавлением дистиллированной воды восполняются потери объема, уменьшается плотность электролита, предотвращается скорый износ батареи.

    Нужно ли заряжать аккумулятор после добавления воды, или замены электролита? Любое изменение внутреннего баланса требует выравнивания и стабилизации. После изменения концентрации жидкости необходимо провести полный цикл зарядки, убедиться, что аккумулятор не потерял емкость, стабильно напряжение на клеммах, обеспечивает пусковой ток.

    Можно ли долить электролит в аккумулятор, если случайно его выплеснули? Как это случилось? Возможно, перевернули прибор. Это один из немногих случаев, когда вытекший электролит заменяют точно таким же и даже температуру подгоняют. Но все равно потребуется подзарядка и проверка плотности.

    Посмотрите видео, как правильно долить электролит в аккумулятор. Вода или электролит, что доливать?

    Как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор

    Все намного сложнее, если потребовалось долить воду в электролит необслуживаемого аккумулятора автомобиля. Сквозь полупрозрачные стенки можно увидеть, сколько электролита в банках. Но как проникнуть в корпус необслуживаемого аккумулятора?

    Есть модели, проникнуть внутрь в которых можно отрезав болгаркой верхнюю крышку. Но такие действия нужны, если нужно удалить накипь и промыть осевший внизу шлам. Для того чтобы долить жидкость до нужного уровня сверлят отверстие в корпусе. Позже его заклеивают эпоксидным клеем.

    Полностью необслуживаемый аккумулятор требует бережного обращения, боится глубоких разрядов и нестабильной работы бортовой АКБ. Заявленные 5-7 лет он выдерживает только в идеальных условиях.

    Как разобрать необслуживаемый аккумулятор чтобы долить электролит

    В современных АКБ, таких как VARTA, под декоративной наклейкой можно увидеть 6 пластинок, плотно утопленных в корпус. Если подковырнуть кружок шилом, можно под ним обнаружить пробку резиновую. Тогда появится возможность отобрать пробу электролита, провести замер плотности, откорректировать состав. Если нет пробки – в каждой банке колется отверстие тонким шилом, а вода запускается из шприца, каплями.

    Но если обнаружено, что в банках на пластинах белесые полосы – это сульфатация. Чтобы очистить полости, убрать осадок внизу, потребуется вскрыть крышку распиливанием.

    Посмотрите видео, как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор.

    Долить электролит в гелевый аккумулятор

    Долить воду в банки аккумулятора просто. Нужно снять наклейку на корпусе, снять колпачки-клапаны и закапать в каждую банку по 1,2 мл воды. Вода должна впитаться в желеобразную массу. Нужно время. Через полчаса, если вода выше поверхности пластин батареи – извлеките ее фильтром или шприцом.

    Все мы с вами слышали — что заливать в аккумулятор можно только дистиллированную воду и никакую больше! НО почему? Почему нельзя лить, скажем обычную из под крана, либо кипяченую прогнанную через фильтр и прочее? Это очень элементарный вопрос — стоит капнуть в курс химии средней школы и сразу все разрешится. Для тех, кто прогулял этот урок, либо забыл, сегодня я хочу подробно рассказать – почему «обычную» из под крана лить нельзя, будет и интересное видео в конце, так что читаем-смотрим …

    АКБ несмотря на всю свою простоту, требует определенной точности как в , так и в обслуживании в целом. Одно из таких условий это , именно при ее наличии гарантируется правильная работа, если будет залито что-то другое, то батарея может не работать вообще

    Тонкости электролита

    Немного хочется напомнить, как работает аккумулятор и какова здесь роль электролита. Кратко напомню – есть минусовые (свинцовые) и плюсовые (диоксид свинца) пластины. Между ними заливается специальная жидкость электролит – состоит он примерно из 65% дистиллированной воды и 35% серной кислоты (это соответствует плотности 1,27г/см3).


    Когда батарея начинает разрежаться (подключаем нагрузку), тогда при взаимодействии оксида свинца и серной кислоты начинают образовываться сульфаты свинца в виде солей на пластинах. Плотность электролита падает.

    При заряде идет обратный процесс – сульфаты разрушаются, плотность опять растет до положенных 1,27. НО если запустить АКБ и разрядить до нуля (), сульфаты могут уже не разрушиться (кристаллы этих солей станут прочными), батарея потеряет емкость – этот процесс .

    В есть еще добавления «кальция» — если опять же таки, такой тип, разрядить до нуля то помимо сульфатов свинца, образуются сульфаты кальция.

    Стоит запомнить — что любые вещества, будь то в пластинах или электрохимической жидкости, при определенных условиях могут оказывать те или иные воздействия на конечную батарею

    Простыми словами – чем чище, тем лучше, внутри должно быть только то, что заложили химики и инженеры

    Обычная, кипяченая и из под фильтра вода в АКБ

    Прежде чем говорить об обычной воде, пару слов хочется сказать про дистиллированную. Нужно вспомнить курс физики, что он нам гласит – дистиллят практически не проводит электричество , он очень чистый в нем мало (практически нет) солей, металлов, минералов и прочего – ЭТО ВАЖНО!

    Таким образом мы поняли, что внутри должны бить только чистые жидкости. А вот обычную воду назвать такой нельзя. Я покопался в интернете и нашел из чего состоит питьевая (обычная, которая течет из под крана) жидкость – немного был в шоке.

    Около 30 – 33 видов различных минералов, металлов, солей и т.д. вставляю вам скриншот

    Как видите одних только минералов около 1000 мг/л (около 1 грамма). Такая жидкость прекрасно проводит электрический ток, у нее выпадает осадок.

    НО самое главное, мы не знаем, как себя она будет вести — с серной кислотой, свинцом, кальцием какие соединения будут образовываться. Ведь скажем минералы (1000 мг/л) это как раз может быть кальций, а он образует при разрядах сульфаты (которые практически не растворимы в воде и серной кислоте).


    Все это очень негативно влияет на работу батареи, образуются сульфаты минералов на пластинах, металлы могут увеличивать сопротивление и способствовать разрушению.

    Простыми словами — обычная вода, просто убьет ваш аккумулятор, через короткий срок, обычно это пару месяцев, как будете эксплуатировать свой авто

    Кипяченая вода – она отличается от обычной только тем, что в ней нет органических соединений (обычно это бактерии, которые погибают при кипячении), но вот остальные элементы никуда не деваются. Поэтому заливать ее также НЕЛЬЗЯ!

    Пропущенная через фильтр – сейчас просто куча различных фильтров (в том числе и бытовых) я сейчас не берусь говорить о промышленных возможно из под них действительно выходит почти дистиллят. Но вот бытовые также не способны очистить на 100% воду, какая-то часть веществ однозначно останется. Так что после фильтра, также заливать в АКБ НЕЛЬЗЯ!

    Простыми словами только дистиллят – И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!

    ИТОГ — что будет с аккумулятором?

    НУ и давайте, в заключении, по пунктам подведем итог (так сказать памятка), что будет если залить обычную, кипяченую, фильтрованную (обычным бытовым фильтром) воду:

    • Ускорение процесса электролиза – быстрая потеря воды
    • Образование осадка (минералы), возможно и сульфатов на пластинах – снижение емкости
    • Разрушение пластин, от примеси металлов – выход из строя АКБ
    • Ускоренный саморазряд – из-за металлов
    • Увеличение сопротивления пластин
    • Изменение электропроводности как рабочей жидкости так и металлов
    • Увеличение плотности электролита (некоторые вещества могут этому способствовать)
    • Выпадение осадка, может перемкнуть элементы


    Отдельно хочется сказать тем — кто пишет что обычная вода перемкнет пластины, это не верно, ничего не будет аккумулятор будет работать как работал только ускорится процесс электролиза, вот и все.

    Все это приведет к выходу вашего, даже свежего аккумулятора. ЗАПОМНИТЕ ЭТО! Экспериментировать так не стоит. Однако некоторые нечестные продавцы — льют обычную воду из под крана, вместо дистиллированной, таким образом — обманывая вас. Тут уже защититься очень сложно — стоит смотреть на бутылку, чтобы в ней не было никакого осадка, либо покупать в аптеках (здесь все контроль более пристальный), НО МОЖНО СДЕЛАТЬ И САМОМУ ДАЖЕ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ, ничего сложного здесь нет, да и уверены будете на 100% (про это поговорим в следующей статье).

    Сейчас видео версия смотрим.

    НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

    Советы по поливу свинцово-кислотного аккумулятора Опубликовано в разделе Передовой опыт&nbsp

    Аккумулятор — это бьющееся сердце вашей уборочной машины, и техническое обслуживание залитой свинцово-кислотной батареи имеет решающее значение для оптимизации времени работы и общей производительности вашего оборудования для уборки полов. К сожалению, батарея также является одной из самых значительных инвестиций, которые вы сделаете в течение всего срока службы вашей уборочной машины. Чтобы защитить эти инвестиции, оптимизировать время работы и максимально продлить срок службы аккумулятора, важно следовать надлежащим протоколам и рекомендациям по добавлению воды в свинцово-кислотные аккумуляторы.

    Почему необходимо поливать свинцово-кислотные аккумуляторы

    Свинцово-кислотные аккумуляторы на 100 % пригодны для повторного использования и часто предлагают большую ценность с точки зрения производительности и долговечности при относительно низкой стоимости приобретения. Технология свинцово-кислотных аккумуляторов прошла долгий путь с тех пор, как они были впервые изобретены более 160 лет назад. Однако основная химия и функция остаются прежними: свинцово-кислотные батареи состоят из свинцовых пластин, полностью погруженных в ванну с электролитом, состоящим из серной кислоты и воды. Эта вода имеет решающее значение для функционирования свинцово-кислотной батареи, позволяя ионам (электричеству) течь между пластинами.

    Но в процессе перезарядки, когда электричество проходит через водную часть электролита, эта вода распадается на основные элементы: водород и газообразный кислород. (Эти газы легко воспламеняются, поэтому так важно заряжать аккумуляторы в хорошо проветриваемом помещении, чтобы воспламеняющиеся газы не накапливались.) Чем больше воды превращается в газообразный водород и кислород, тем ниже уровень воды внутри аккумулятора. . Вот почему большинство свинцово-кислотных аккумуляторов необходимо периодически «поливать» — добавлять дистиллированную или деионизированную воду в колодец для заливки электролита — для обеспечения надлежащего функционирования. Некоторые типы свинцово-кислотных аккумуляторов, например оснащенные технологией Tennant Smart-fill™ Automatic Battery Watering, могут компенсировать потерю воды самостоятельно и устраняют необходимость в ручном орошении аккумулятора.

    Поскольку химический состав свинцово-кислотных аккумуляторов находится в тонком равновесии, обеспечивающем оптимальную работу, как недостаточное, так и чрезмерное увлажнение аккумулятора может снизить его функционирование и потенциально сократить срок его службы. Вот почему так важно следовать рекомендациям и рекомендациям по поливу.

    Нужно ли добавлять дистиллированную или деионизированную воду до или после зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов?

    Свинцово-кислотные аккумуляторы следует поливать только при полной зарядке. Это связано с тем, что зарядка свинцово-кислотного аккумулятора вызывает увеличение плотности раствора электролита и увеличение объема. Добавление дистиллированной или деионизированной воды перед зарядкой может привести к чрезмерному поливу (добавлению слишком большого количества воды в заливной колодец), что в конечном итоге приведет к переливу воды, что может привести к повреждению аккумулятора. Чрезмерный полив также может нарушить надлежащий баланс разбавления электролита, что отрицательно скажется на производительности батареи.

    Как температура влияет на полив батареи?

    Температура оказывает значительное влияние на уровень воды в аккумуляторе и, в конечном счете, может повлиять на его производительность. Более жаркая погода или более высокая температура в помещении сократят время работы батареи и повысят потребность в ее поливе. Обязательно проверяйте уровень воды в аккумуляторе чаще (два раза в неделю или чаще), если аккумулятор хранится и/или эксплуатируется при более высоких температурах.

    Видео будет здесь

    Как добавить воды в свинцово-кислотный аккумулятор

    Добавление дистиллированной или деионизированной воды в полностью заряженный аккумулятор

    1. Убедитесь, что машина выключена.
    2. Добавьте дистиллированную или деионизированную воду (используя воронку, чтобы предотвратить проливание), пока уровень воды не будет примерно на 1/8 дюйма ниже заливной горловины.

    Добавление дистиллированной или деионизированной воды, когда батарея нуждается в восстановлении и не полностью заряжена


    1. Убедитесь, что машина выключена.
    2. Добавьте дистиллированную или деионизированную воду на верхнюю часть пластин аккумулятора.
    3. Поставьте батареи на полную зарядку.
    4. После завершения зарядки снова проверьте уровень воды. При необходимости добавьте еще воды, пока уровень воды не будет примерно на 1/8 дюйма ниже заливной горловины.

    По своим характеристикам и цене свинцово-кислотные аккумуляторы могут иметь большое значение, но требуют небольшого обслуживания. Добавляя дистиллированную или деионизированную воду в свой свинцово-кислотный аккумулятор, вы можете быть уверены, что полностью реализуете это значение, максимально увеличивая время работы и циклы зарядки аккумулятора, а также максимально повышая производительность своей уборочной машины Tennant.


    ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ


    Готовы вывести уборку на новый уровень?

    Если вы запрашиваете демонстрацию продукта или ценовое предложение, заказываете детали или назначаете встречу для обслуживания, вы попали в нужное место. Профессиональные представители Tennant готовы ответить на ваши вопросы, и мы с нетерпением ждем возможности показать вам, насколько мы ценим ваш бизнес.

    *Обязательные поля

    Нужно ли доливать жидкость в аккумулятор?

    Ответ зависит от типа вашей батареи. Но если вам нужно дополнить его, это простой и понятный процесс.

    Аккумуляторная жидкость, смесь серной кислоты и дистиллированной воды (называемая электролитом), вырабатывает электричество, благодаря которому современная батарея работает так эффективно. В зависимости от типа аккумуляторной батареи в вашем автомобиле жидкость из аккумуляторной батареи может испаряться, и со временем ее необходимо будет доливать в рамках регулярного ухода за аккумуляторной батареей.

    На этой странице

    Какой тип аккумулятора в моей машине?

    В настоящее время наиболее распространенными конструкциями батарей являются необслуживаемые и необслуживаемые (NMF).

    Аккумуляторы, не требующие обслуживания (также называемые аккумуляторами с жидкостными элементами), легко узнать по съемным крышкам заливных горловин в верхней части аккумулятора. Аккумуляторную жидкость в батареях NMF необходимо регулярно проверять и доливать. Аккумуляторы, не требующие обслуживания, поставляются с шестью отдельными крышками для заливки или двумя крышками, закрывающими по три элемента каждая.

    Аккумуляторы, не требующие технического обслуживания, также легко отличить по отсутствию заливных пробок. Большая простая несъемная плоская крышка закрывает корпус аккумулятора и может быть помечена надписью «Не требует обслуживания». Сегодня практически все новые автомобили стандартно поставляются с необслуживаемыми батареями. Несмотря на то, что необслуживаемые аккумуляторы не нуждаются в дозаправке, вы все же можете время от времени проверять аккумулятор, чтобы убедиться в его хорошей работе.

    Необслуживаемые аккумуляторы для автомобилей по-прежнему можно приобрести в Интернете и в магазинах автозапчастей. Тем не менее, батареи NMF чаще используются в судостроении, автоспорте и грузовых автомобилях.

    Безопасность превыше всего!

    Как необслуживаемые, так и необслуживаемые батареи содержат серную кислоту, которая может вызвать серьезные ожоги. Всегда надевайте перчатки и защитные очки, когда работаете с автомобильным аккумулятором или запускаете автомобиль от внешнего источника. При контакте с аккумуляторной жидкостью промойте большим количеством воды и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

    Почему некоторые батареи необходимо дозаправлять?

    Не вдаваясь в подробности, все зависит от химического состава или конструкции батареи. Когда батарея NMF разряжается и перезаряжается, жидкость батареи превращается в газ и испаряется. Для этого время от времени необходимо доливать аккумуляторную жидкость. И наоборот, необслуживаемые аккумуляторы спроектированы так, чтобы поддерживать уровень жидкости в аккумуляторе без дозаправки, и их нельзя проверить, даже если вы захотите.

    Температура также оказывает большое влияние на необходимость дозаправки аккумуляторов NMF. Летняя жара ускоряет процесс испарения. Зимой холодная погода снижает заряд батареи. В сочетании с загустеванием моторного масла из-за более низких температур аккумулятору сложнее завести автомобиль. Для быстрого восстановления заряда аккумулятора генератор переменного тока заряжает аккумулятор более высокой скоростью в течение более длительного времени. Чрезмерная зарядка перегревает аккумулятор, что приводит к разложению аккумуляторной жидкости, высыханию и необходимости дозаправки.

    Если не долить аккумуляторную жидкость в аккумулятор NMF, в конечном итоге это приведет к преждевременному выходу аккумулятора из строя.

    Как узнать, нужно ли долить аккумулятор

    • Некоторые аккумуляторы имеют четкий индикатор заряда «глаз» сверху, который светится зеленым, если уровень воды достаточный и полностью заряжен, и гаснет, если аккумулятор нуждается в жидкости или выписывается. Если он желтый, это обычно означает, что уровень жидкости в аккумуляторе низкий или аккумулятор неисправен. (Производители аккумуляторов рекомендуют заменять необслуживаемые аккумуляторы с низким уровнем жидкости в аккумуляторе.)
    • Батарея с низким уровнем электролита также является признаком, который нельзя игнорировать. Медленный запуск / отсутствие запуска, приглушение света, мигание индикатора генератора или аккумулятора, другие проблемы с электричеством или даже горящий индикатор Check Engine могут указывать на проблемы с аккумулятором.
    • Аккумуляторы, не требующие обслуживания, также можно проверить, открыв заливные крышки в верхней части аккумулятора и заглянув внутрь. Объем жидкости должен быть от 1/2 до 3/4 дюйма. над внутренними «пластинами» или примерно на 1/2–1 дюйм от верха аккумулятора (до нижнего края заливного отверстия). Если уровень жидкости ниже этого значения, ее необходимо долить.

    12-вольтовая батарея состоит из шести «ячеек», каждая из которых содержит набор «пластин» (электродов). Глядя вниз на заливное отверстие каждой ячейки, вы можете увидеть верхнюю часть этих пластин. Обычно сероватого цвета, они напоминают ряд плотной плотной бумаги, сложенной гармошкой. Химическая реакция между жидкостью аккумулятора и материалом пластины производит электричество, вытекающее из аккумулятора.

    Как дозаправить аккумулятор

    Если вы определили, что уровень жидкости в аккумуляторе низкий, выполните следующие действия:

    1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если вы не уверены в состоянии заряда и индикатора нет, используйте вольтметр для проверки напряжения на клеммах (12,6 вольт при выключенном двигателе). Или проверьте удельный вес аккумуляторной жидкости (pH) с помощью аккумуляторного ареометра. (Полностью заряженная батарея должна иметь показатель pH 1,265 или выше.)
    2. Убедитесь, что двигатель выключен и остыл.
    3. Очистите корпус с помощью щетки и слабого раствора из 1/4 стакана пищевой соды и одной кварты чистой воды, затем промойте чистой водой, прежде чем снимать крышки заливных горловин. Это помогает защитить батарею от грязи и мусора.
    4. Снимите крышки заливных горловин. Используйте плоский пластиковый скребок, чтобы снять крышку с тремя ячейками — никогда не используйте ничего, содержащее металл.
    5. Осторожно и медленно (НЕ разбрызгивать) заливайте дистиллированную воду в каждое отверстие для заливки ячейки по мере необходимости. Используйте ТОЛЬКО дистиллированную воду, потому что водопроводная вода содержит минералы, которые могут повредить аккумулятор. Вы можете использовать небольшую чистую пластиковую мерную чашку или насадку для индейки, чтобы контролировать количество и поток воды в батарею.
    6. Тщательно измерьте. Переполнение приведет к разбавлению электролита, что приведет к его расширению и повреждению аккумулятора. Пересыхающие пластины становятся чрезмерно кислыми и образуют кристаллы сульфата, которые накапливаются в аккумуляторе. Накопление сульфата ограничивает ток и сокращает срок службы батареи.
    7. Закройте заливные отверстия.

    Помните, что даже хорошо обслуживаемые батареи не вечны. В зависимости от климата и условий вождения ожидайте замены аккумулятора каждые три-пять лет. Не забудьте безопасно утилизировать старый автомобильный аккумулятор.

    Боб Лацивита

    Боб Лацивита — отмеченный наградами автомобильный техник ASE и General Motors, преподаватель и независимый писатель, который писал о ремонте автомобилей DYI и техническом обслуживании автомобилей. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader’s Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был карьерным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподает автомобильные технологии, а также пишет гранты для государственных, федеральных и организационных фондов. Он также помог разработать уникальную модель учебного плана, которая органично интегрирует строгие, актуальные академические стандарты в профессиональное и техническое образование.

    Какие аккумуляторы заправлены дистиллированной водой. Дистиллированная вода в аккумуляторе. Для чего и сколько заправлять? Как рассчитать количество доливаемой воды

    Очень часто по незнанию многие автомобилисты совершают ошибку, доливая электролит в аккумулятор, когда уровень жидкости в нем падает. Почему это можно сделать только в самом крайнем случае — разберем в этой статье.

    Аккумуляторы теряют часть воды из электролита в процессе эксплуатации и зарядки, при этом ее уровень над пластинами снижается, а концентрация (плотность) кислоты увеличивается. Соответственно, низкий уровень электролита во время работы батареи отрицательно сказывается на сроке службы батареи.

    Для восстановления уровня электролита необходимо долить в аккумулятор дистиллированную воду. Если это сделать своевременно, то снижается негативное влияние повышенной плотности электролита на срок службы аккумулятора.

    Доливать электролит можно только при полной уверенности в том, что часть электролита утеряна.

    В процессе кипячения почти вся серная кислота остается внутри батареи, наружу выходят только кислород и водород, поэтому вместо испаряемой воды добавляем дистиллированную воду.

    Если во всех банках полностью заряженной батареи плотность не поднимается до необходимого уровня, с большой вероятностью можно предположить, что это частичная сульфатация батареи. Концентрация электролита снижается из-за кристаллизации серы на пластинах и батарея нуждается в срочном восстановлении. Добавление электролита здесь не поможет.

    Причины падения уровня электролита в аккумуляторе разные, и каждую из них необходимо рассматривать отдельно. Не всегда достаточно долить воды в банки и успокоиться, а главное, нужно долить в аккумулятор только дистиллированную воду.

    Доливайте электролит только в крайнем случае, если причиной его низкого уровня является выплескивание. Важно отметить, что электролит добавляется той же температуры и той же плотности, что и оставшийся в банках.

    Правильная эксплуатация аккумулятора и своевременное добавление в него дистиллированной воды позволит вам избежать необходимости восстановления емкости, а также увеличит срок службы данного устройства.

    Компания «4АКБ-ЮГ» предлагает большой выбор качественного оборудования собственной разработки для обслуживания аккумуляторов различного типа и назначения. В каталоге нашего сайта представлены, а также устройства, которые вы можете купить по выгодной цене производителя.

    Аккумулятор (аккумулятор) пожалуй, одна из важнейших деталей в оборудовании автомобиля. Она отвечает за запуск двигателя в любых условиях, за все электрические узлы и устройства. На инжекторных моторах состояние ЭБУ (электронного блока управления двигателем) также зависит от корректной работы аккумуляторной батареи. при электронном впрыске топлива аккумулятор выравнивает скачки напряжения, возникающие при работе генератора.

    Вам понадобится

    • Дистиллированная вода, шприц, стеклянная трубка диаметром около 5мм, зарядное устройство от 0,05-1,5А.

    Инструкция

    Для начала необходимо измерить уровень электролита. Для этого нужно открутить заглушки на верхней поверхности аккумулятора (хорошо подойдет широкая отвертка), вставить в один из отсеков стеклянную трубку размером с шариковую ручку и погрузить ее в дно. Закройте верхнее отверстие трубки пальцем и вытащите ее, уровень электролита в трубке равен уровню в аккумуляторе (норма 13-15 мм), если выше, то стоит отсосать лишний электролит шприцем, опустить — значит пора доливать дистиллированную воду. Наберите в шприц чистую воду и добавьте по 5-10 мл в каждую из шести секций батареи. Таким образом добиться нужного уровня электролита в аккумуляторе. Возьмите специальное зарядное устройство, подключите его к аккумулятору, не закрывая вилку. Это нужно на случай избытка электролита, ему будет куда вытекать. Сначала зарядите и разрядите аккумулятор 3-4 раза, чтобы восстановить емкость. Затем установите на устройстве ток для зарядки 0,1А и следите за напряжением на клеммах. Не допускайте закипания или перегрева аккумулятора, при необходимости уменьшите зарядный ток. Нормальное напряжение при полной зарядке должно быть 13,9-14,5В. Затем уменьшите ток до 0,05А и продолжите зарядку. Если в течение следующих 2-х часов напряжение не изменится — прекратите зарядку! Закройте крышки. Для большей надежности выдержите батарею около 12 часов. Затем приступайте к эксплуатации. Аккумулятор готов к работе!

    Несмотря на то, что современная промышленность выпускает необслуживаемые аккумуляторы, никому не будет лишним проверить электролит в аккумуляторе и убедиться в его качестве.

    Вам понадобится

    • Стеклянная трубка диаметром 5 мм,
    • Ареометр.

    Инструкция

    Одной из задач при проверке электролита будет измерение его уровня в каждой банке. Для того, чтобы выполнить задание, необходимо оторвать упаковочную пленку и открутить пробки в каждой баночке. Затем берут в руки стеклянную трубку и одним концом погружают ее в электролит, доходя до сепаратора, большим пальцем плотно закрывают верхнее отверстие трубки и в таком состоянии вынимают ее из аккумуляторной банки.

    Если уровень электролита в аккумуляторе правильный, трубка должна быть заполнена не менее чем на 10 мм. В случаях, когда уровень недостаточен, то это считается заводским браком. На следующем этапе проверяется плотность заливаемого в аккумулятор электролита. Для достижения цели берем в руку ареометр и поочередно отбираем электролит из каждой банки аккумулятора. Если обнаружено, что плотность электролита в банках аккумуляторов не соответствует норме или оказывается, что она ниже 1,27 единиц, то такой аккумулятор приобретать не следует.

    примечание

    Для южных регионов России в аккумуляторы заливается электролит плотностью 1,25 ед. А еще надо учитывать, что уменьшение плотности указанного раствора на одну единицу свидетельствует о шестипроцентном разряде аккумулятора. А если в торговой организации батарея разряжена на 10% и более, то такая батарея также считается бракованной.

    При «закипании» аккумулятора уровень падает, а плотность электролита увеличивается. Если вовремя не принять необходимые меры, аккумулятор со временем потеряет свою емкость. Восстановить эти показатели можно, если добавить воды в аккумулятор.

    Вам потребуется

    Инструкция

    Очистка поверхности аккумулятора Очистка поверхности аккумулятора необходима по нескольким причинам. Во-первых, поверхность может быть загрязнена разлитой серной кислотой, что небезопасно для работника и его одежды, во-вторых, загрязнения могут попасть внутрь аккумулятора и привести к его повреждению, в-третьих, работать в чистоте приятнее. Для очистки поверхности достаточно аккуратно протереть ее влажной тряпкой, желательно смоченной раствором пищевой соды. Углубления на верхней крышке, особенно вокруг заглушек (или заливных отверстий), лучше всего прочистить спичкой. Доливка воды Доливать дистиллированную воду можно только в те банки, где уровень электролита ниже минимальной отметки. Определить это в полупрозрачных батареях можно по «рискам» на боках корпуса. Внутри заливных отверстий видны приливы, указывающие на верхний и нижний уровни. Если меток нет, то ориентироваться следует на уровень выше на 10-15 мм выше верха плит. Доливать воду в аккумулятор лучше всего с помощью резиновой груши, большого медицинского шприца или с помощью аэрометра (а лучше выносной колбы) для измерения плотности электролита. Измерьте плотность электролита. Плотность электролита после добавления воды восстанавливается не сразу. Это связано с тем, что в аккумуляторе есть небольшие зазоры между пластинами, и перемешивание жидкостей происходит очень медленно (иногда через несколько недель плотность выравнивается). Поэтому после добавления воды необходимо, чтобы батарея отстоялась несколько часов. Только тогда показатели плотности будут приближаться к реальным, и ее можно будет измерить. Для точного определения плотности необходимо произвести несколько измерений через равные промежутки времени. А если разница между текущими и предыдущими измерениями незначительна, аккумулятор после подзарядки готов к работе.

    Зарядное устройство может заряжать аккумулятор почти постоянным током или динамически изменять его по мере накопления емкости. Включение амперметра последовательно с аккумулятором даже при очень малом внутреннем сопротивлении может нарушить режим заряда. На помощь придет специальное бесконтактное устройство.

    Инструкция

    Нужный вам прибор может называться по-разному: токоизмерительные клещи, бесконтактный амперметр, токоизмерительные клещи и т.д. Все эти названия являются синонимами. Выбрать токоизмерительные клещи, в которых элементом, чувствительным к магнитному полю, создаваемому проводником с током, является не катушка индуктивности, а датчик Холла. Отличается от катушек тем, что реагирует не только на переменное, но и на постоянное поле, а значит, токоизмерительные клещи с ним способны измерять бесконтактным способом и постоянный ток. диапазон, который наиболее точно соответствует предполагаемому току заряда. Его примерное значение указано в инструкции к зарядному устройству или непосредственно на корпусе последнего. Нажмите на рычаг токоизмерительных клещей, и половинки магнитопровода разойдутся. Поместите между ними один из проводников, по которому проходит зарядный ток. Не ставьте сразу оба проводника, потому что тогда их поля будут компенсировать друг друга, и токоизмерительные клещи будут показывать ноль даже при значительной силе тока. Замкните магнитную цепь и включите зарядное устройство. Вы сразу увидите текущее значение на индикаторе. Одновременно запустите секундомер. Внесите показания обоих приборов в таблицу. Разбейте указанную в инструкции к зарядному устройству продолжительность цикла заряда на несколько интервалов и продолжайте записывать показания обоих приборов в таблицу именно с такой периодичностью. Когда зарядка завершена, выключите все устройства, включая само зарядное устройство, отсоедините аккумулятор, а затем постройте график зависимости тока заряда от времени. Выберите горизонтальную координату для времени и вертикальную координату для текущего. Если сейчас показать этот график специалисту, он сможет многое сказать как о грамотности выбранного разработчиками устройства алгоритма заряда, так и о состоянии самой батареи. Возможно, последний нуждается в замене или восстановлении с помощью специального оборудования.

    примечание

    Не допускайте короткого замыкания аккумулятора. Обратите внимание, что некоторые зарядные устройства бестрансформаторные, поэтому не прикасайтесь к клеммам во время зарядки.

    примечание

    При обслуживании аккумулятора не забывайте о собственной безопасности. Необходимо строго соблюдать элементарные меры безопасности. Аккумуляторы содержат серную кислоту и легковоспламеняющийся газообразный водород, держите их подальше от открытого огня во время работы.

    Полезный совет

    При эксплуатации и обслуживании аккумулятора лучше протирать его поверхность тряпкой, смоченной нашатырным спиртом или водным раствором с пищевой содой. Особенно эффективно помогает при попадании электролита на поверхность аккумулятора.

    печать

    Как долить дистиллированную воду в аккумулятор

    www.kakprosto.ru

    Как долить воду в аккумулятор в домашних условиях

    Здравствуйте, читатели блога! Если под капотом вашего автомобиля есть обслуживающий аккумулятор, вы просто должны знать, как добавить воду в аккумулятор. Да, и с основными понятиями это не повредит понять это. Например, как работает батарея, что такое электролит и какую воду можно залить в банки.

    Как батарея

    На самом деле ничего сложного в устройстве обслуживаемой батареи нет. В его состав входят:

    • банки;
    • пластины свинцовые;
    • электролит.

    Давайте подробнее рассмотрим эти понятия. В банке находятся пакеты отрицательных и положительных свинцовых пластин. По сути, это мини аккумулятор.

    Баночка наполнена электрохимической жидкостью — электролитом. Именно благодаря ему становится возможным накопление заряда в аккумуляторе. Те. Когда батарея заряжается и разряжается, происходит процесс преобразования электрической энергии в химическую и наоборот.

    Каждый блок способен выдавать напряжение 2-2,2 В. В аккумуляторе их 6, а так как они соединены последовательно, то на выходе получается ток 12 вольт.

    При работе и подзарядке аккумулятор нагревается и вода испаряется, поэтому необходимо доливать воду в аккумулятор.

    Зарядка и разрядка аккумулятора

    Когда аккумулятор разряжен, серная кислота поглощается электролитом. Отдавая энергию, его частицы оседают на пластинах в виде соли. В результате плотность электролита уменьшается.

    При зарядке аккумулятора происходит обратный процесс. Дистиллированная вода из банок испаряется, серная кислота нелетучая, поэтому остается на месте. Соли, выпавшие на пластины при разряде, растворяются. В результате плотность электролита увеличивается. И батарея набирает свою емкость. Поскольку в процессе эксплуатации уровень жидкости в банках падает, нужно знать, как доливать воду в аккумулятор.

    Существует такое понятие, как сульфатация аккумуляторов. Что это значит? Если допустить сильные разряды или разрядить батарею и долго не заряжать, плотность жидкости упадет, сульфаты покроют пластины толстым слоем, станут жесткими и неспособными растворяться. В результате аккумулятор теряет свою емкость и умирает. Поэтому важно следить за аккумулятором.

    Что такое электролит

    Аккумулятор залит специальной жидкостью — это знает практически каждый автолюбитель. Называется электролит. Состав жидкости:

    • серная кислота — 35%;
    • вода дистиллированная — 65%.

    Тех. смесь та же. Поэтому первое правило при обслуживании аккумулятора в домашних условиях – аккуратность. Если капля электролита попадет на одежду, она сожжет ее и оставит ожог на теле. Серная кислота, однако.

    Плотность

    Проще говоря, плотность электролита представляет собой процентное содержание серной кислоты в дистиллированной воде. Нормальное значение 1,27-1,29 г/см3. По этому показателю можно определить уровень заряда и состояние аккумулятора.

    Плотность в банках измеряется очень просто — для этого нужен прибор под названием ареометр. Если ваш автомобильный аккумулятор исправен, вы просто обязаны иметь его в своем арсенале. Особенно, если учесть, сколько стоит устройство. Цена 200-300 рублей, может позволить себе каждый.

    Чем опасна высокая или низкая плотность

    Можно ли доливать электролит в батарею? Можно, но только в крайних случаях. Если вместо воды в банки добавить чистый электролит, процентное содержание серной кислоты увеличится. В результате смесь начнет разъедать свинцовые пластины. В целом его предельная плотность составляет 1,35 г/см3. Больше не надо.

    Если предположить низкую плотность:

    • емкость уменьшается.
    • в сильный мороз аккумулятор может замерзнуть.

    Итак, вам нужно знать, какова плотность жидкости в банке. Отклонения от нормы приведут к необратимым последствиям. Небольшое увеличение плотности можно применить, если аккумулятор эксплуатируется в сильные морозы.

    Что такое дистиллированная вода

    Дистиллированная вода – это чистая вода без примесей, солей и минералов. По сути, это абсолютный диэлектрик. Почему льется дистиллят? Дело в том, что серная кислота содержит соли, которые оседают на пластинах при разряде и растворяются при заряде аккумулятора. Те. электролит имеет некоторую проводимость. А если налить воду с примесями, то будет нарушена необходимая пропорция солей, следовательно, она потеряет свои свойства.

    Опять же, пока батарея работает, вода испаряется. Потому что в дистиллированной жидкости нет примесей; после его испарения в банке ничего не остается — все уходит в газы. Получается, что дистиллят можно заливать в аккумулятор сколько угодно раз – это не окажет пагубного влияния на электролит.

    Чем заменить дистиллят

    Среди автомобилистов иногда возникает вопрос — чем заменить дистиллированную воду в аккумуляторе. Среди предлагаемых вариантов:

    • дождевая вода — не содержит солей и минералов;
    • кипяченая — если воду кипятить, то она превращается в дистиллированную;
    • обычная вода — с аккумулятором ничего не будет, сосед залил и порядок.

    К сожалению, это не так, облить простой водой без неприятных последствий не получится. Потому что дистиллированную воду нельзя заменить никакой другой. Например, в дождевой или талой воде будут примеси грязи и пыли, которые осядут на пластинах.

    В обычной или кипяченой воде — минералы и соли, которые не только оседают на пластинах, но и нарушают свойства электролита. Те. Неизвестно, как батарея поведет себя в дальнейшем.

    Обслуживание аккумулятора

    Обслуживаемый аккумулятор требует регулярной доливки воды. В процессе эксплуатации аккумулятора он испаряется из банок — это нормальный процесс, так что от обслуживания никуда не деться.

    Итак, как правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор:

    • аккумулятор необходимо располагать на горизонтальной плоскости, иначе измерение уровня электролита в банках будет неточным, и не получится правильно определить, сколько воды наливать в банки;
    • поверхность необходимо очистить от грязи и хорошо протереть — из банок могла вытечь серная кислота;
    • затем откручиваются все заглушки;
    • теперь нужно определить сколько воды заливать в аккумулятор. Обычно на аккумуляторе есть метки максимального и минимального уровня, но если их нет, нужно соблюдать правило – электролит должен быть выше пластин на 1-1,5 см;
    • измерение производят специальной стеклянной колбой – ее опускают в банку, верхнее отверстие закрывают пальцем, после чего вынимают. Уровень в колбе показывает, насколько жидкость выше тарелок;
    • заливают воду в банки для аккумулятора;
    • батарея заряжается.

    Если допустить уровень жидкости ниже пластин, они начнут разрушаться. Поэтому важно проверять, сколько электролита в аккумуляторе и не упустить момент при добавлении в него воды.

    Измерение плотности аккумуляторной батареи

    После доливки дистиллированной воды необходимо проверить плотность электролита. Она должна быть в следующих пределах:

    • 1,25 г/см3 на юге России;
    • 1,27 г/см3 в средней полосе;
    • 1,29 г/см3 на севере.

    Как правильно измерить плотность? Во-первых, как было сказано выше, вам понадобится аэрометр. Во-вторых, замер нужно проводить через несколько часов после доливки, иначе дистиллят не успеет смешаться с электролитом в банках. В идеале это нужно делать после зарядки аккумулятора.

    Так что на самом деле долить дистиллят не так уж и сложно — многие без проблем делают это сами. Необходимо соблюдать элементарные правила безопасности и иметь под рукой дистиллированную воду. Ну и не забудьте проверить уровень жидкости в банках — тогда аккумулятор отработает положенный срок.

    Вот и все. Не забывайте комментировать статью и читать другие сообщения в блоге.

    С уважением, Максим Марков!

    carsmotion.ru

    Как долить дистиллированную воду в аккумулятор? | Кто? Какая? Где?

    Чтобы при выкипании электролита его плотность не увеличивалась значительно, необходимо своевременно доливать в аккумулятор дистиллированную воду. Как долить дистиллированную воду в аккумулятор? Рассмотрим этот процесс более подробно.

    Особенности заливки дистиллята

    Перед тем, как приступить к процессу заливки дистиллята (электролита), аккумулятор необходимо подготовить. Его необходимо выключить, снять, установить на ровную поверхность, очистить от пыли и грязи. Чистка аккумулятора обязательна, так как даже мельчайшие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Проще всего почистить аккумулятор раствором обычной пищевой соды.

    Внутри источника питания есть специальные метки, указывающие минимальный и максимальный уровни дистиллята.

    Чтобы грязь не попала в аккумулятор, используйте обычный шприц для заполнения дистиллированной водой. Он позволит наливать жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально аккуратно.

    После заполнения закройте аккумулятор и замените его.

    1. Никогда не добавляйте жидкость сразу после выключения двигателя. Ему нужно выстояться не менее шести-восьми часов. Только после «отдыха» можно вскрывать аккумулятор и запускать процесс наполнения.
    2. После заполнения водой также невозможно сразу запустить устройство в работу. Подождите хотя бы до утра следующего дня, иначе возможно закипание, которое приведет к фатальным последствиям.
    3. Заправка дистиллятом не сделает прибор новым, а просто немного улучшит его работу. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, то лучше заменить его новым.
    4. Перед вводом аккумулятора в эксплуатацию проверьте количество жидкости внутри. Начать его работу можно только в том случае, если уровень воды находится в пределах нормы.
    5. И ни в коем случае не используйте для заправки обычную воду, а только специальную дистиллированную воду, купленную в спец. хранят в закрытых контейнерах. При заливке обычной водой пластины будут разрушаться и аккумулятор полностью выйдет из строя.
    6. Заливка воды в аккумулятор должна производиться комнатной температуры в закрытом помещении.

    kto-chto-gde.ru

    Как правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор

    При эксплуатации аккумуляторов неизбежно снижается уровень электролита в банках. С необслуживаемыми батареями проще — уровень жидкости в отсеках практически не меняется 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов, то владельцам приходится постоянно следить за уровнем электролита и своевременно принимать меры. В статье мы расскажем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, сколько ее нужно и можно ли ее чем-то заменить.


    Где взять дистиллированную воду для аккумулятора

    Лет 20 назад у автолюбителей не возникало вопросов по приобретению дистиллированной воды — она ​​продавалась почти в каждой аптеке. Сейчас ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость пригодна для медицинского применения в течение трех дней, поэтому приобрести ее можно только в аптеке, имеющей свой дистиллятор.

    Современные альтернативные варианты:

    • магазины автозапчастей;
    • АЗС с точкой продажи;
    • хозяйственные магазины (дистиллированная вода используется в утюгах и отпаривателях).

    Другой вариант поиска воды в интернет-магазинах. Подходит для тех, кто хочет запастись. Срок доставки в зависимости от региона может составлять несколько недель; этот способ не подходит для аварийного долива жидкости в аккумулятор.

    Некоторые автолюбители не хотят тратить время на посещение магазинов, и задаются вопросом, можно ли заливать в аккумулятор обычную или кипяченую воду. Первый вариант не подходит категорически. В водопроводной воде присутствуют посторонние вещества – хлор, магний, фосфор и др. При зарядке аккумулятора они осядут на свинцовых пластинах. В лучшем случае это приведет к снижению емкости аккумулятора, в худшем – к короткому замыканию и выходу из строя аккумулятора.

    Что касается кипяченой воды, то она не может полностью заменить дистиллированную воду, в ней содержатся соли металлов, хотя и в небольшом количестве. Этот вариант подходит, если нужно срочно привести аккумулятор «в боевую готовность», но тогда приходится промывать каждую банку и заливать новый электролит.

    Попытка заменить дистиллированную воду кипяченой или любой другой может привести к снижению емкости аккумулятора, разрушению свинцовых пластин и другим неприятным последствиям.

    Как правильно доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор

    Если в вашем аккумуляторе повышена плотность электролита или вы заметили, что он не выдает нужное напряжение, причина, скорее всего, в уменьшении количества дистиллированной воды. Обычно это должна быть серная кислота от 65% до 35%.


    Последовательность работ при добавлении дистиллята в аккумулятор

    Чтобы правильно долить жидкость в банки, воспользуйтесь инструкцией.

    1. Удалите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно вокруг разъемов.
    2. Протрите область вокруг шеи тряпкой, смоченной раствором соды, чтобы нейтрализовать серную кислоту, которая могла выплеснуться во время зарядки.
    3. Осторожно отвинтите пробки — защитите руки от попадания электролита.
    4. Взять медицинский шприц, шприц или ареометр, набрать дистиллированной воды.
    5. Залить жидкость в банки Недостаточный уровень электролита.
    6. Закрутите пробки.
    7. Через 2-3 часа проверьте плотность электролита ареометром (нормальное значение в таблице ниже).
    8. Если все сделано правильно, поставить аккумулятор на зарядку.

    Добавление дистиллированной воды в аккумулятор должно производиться на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет разным, поэтому вы либо перельете, либо недольете.

    Чтобы результат был точным при измерении плотности электролита, держите ареометр вертикально, не допускайте касания поплавком его стенок. Собрав электролит в колбу, постепенно снижайте давление, чтобы поплавок свободно плавал. Если вам удалось этого добиться, обратите внимание на место контакта жидкости с накипью. Это и будет плотность электролита в аккумуляторе.


    Проверка плотности электролита после добавления дистиллированной воды в аккумулятор

    Сколько дистиллированной воды доливать в аккумулятор

    В современный аккумулятор проще всего понять, сколько дистиллированной воды нужно заливать. Его корпус выполнен из прозрачного пластика с нанесенной на него шкалой. Достаточно следить за тем, чтобы уровень, рекомендованный производителем, не превышался.

    Если у вас аккумулятор другого типа, воспользуйтесь следующими советами.

    1. В некоторых батареях металлический или пластиковый «язычок» расположен чуть ниже горлышка банки. Уровень электролита должен быть на 5 мм выше «язычка».
    2. Если в банке нет меток, долить дистиллированной воды так, чтобы уровень электролита был на 10-15 мм выше свинцовых пластин.
    3. Если визуально определить, сколько электролита в банке, невозможно, возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, зажмите верхушку пальцем и осторожно извлеките ее. Количество жидкости в нем будет равно расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита

    Старайтесь соблюдать правила заполнения, чтобы добиться правильного соотношения соляной кислоты и дистиллированной воды.

    Если кислоты будет больше, то она разрушит свинцовые части аккумулятора, если меньше, то аккумулятор разморозится при отрицательной температуре.

    Как получить дистиллированную воду в домашних условиях

    Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать ее самостоятельно. Обычно это люди старшего поколения, привыкшие к временам дефицита и не желающие перестраиваться. А вот жителям отдаленных деревень, в которых нет магазинов, приходится приспосабливаться аналогичным образом.

    Сразу отметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого нужен дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой бутылки с водой. Как вариант, можно использовать самогонный аппарат, если снять с него змеевик. Но выход дистиллированной воды при этом способе незначителен — около стакана за 3-4 часа.

    Дистиллированная вода имеет формулу h4O, то есть не содержит примесей. Как бы вы ни старались, в домашних условиях получить подобный результат практически невозможно – небольшая часть солей металлов останется в воде.

    Если вам срочно нужно долить воду в аккумулятор, налейте ее в пластиковую бутылку и поставьте в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте незамерзшую воду в раковину, а лед растопите и с его помощью разлейте по банкам. В этом случае повреждение аккумулятора будет минимальным.

    Дождевую воду можно собирать в пластиковую посуду, затем тщательно фильтровать и использовать по назначению.

    Важно, чтобы вода не контактировала с металлами. Например, тот, что течет с жестяных крыш, не годится для заливки батареи.

    Подведение итогов

    Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду, не повредив аккумулятор. Рекомендуем приобрести ареометр для контроля плотности электролита в банках. Без этого устройства невозможно добиться нужной плотности, а его смена может привести к повреждению аккумулятора. Посмотрите соответствующее видео, чтобы лучше понять процесс.

    Привет, читатели блога! Если под капотом вашего автомобиля находится обслуживаемый аккумулятор, вы просто обязаны знать, как долить воду в аккумулятор. Да и разобраться в основных понятиях не помешает. Например, как работает аккумулятор, что такое электролит и какую воду можно заливать в банки.

    Как батарея

    На самом деле ничего сложного в устройстве обслуживаемой батареи нет. Состоит из:

    • банки;
    • пластины свинцовые;
    • электролит
    • .

    Давайте подробнее рассмотрим эти понятия. В банке находятся пакеты отрицательных и положительных свинцовых пластин. По сути, это мини аккумулятор.

    Баночка заполнена электрохимической жидкостью — электролитом. Именно благодаря ему становится возможным накопление заряда в аккумуляторе. Те. Когда батарея заряжается и разряжается, происходит процесс преобразования электрической энергии в химическую и наоборот.

    Каждая банка способна выдавать напряжение 2-2,2 В. В аккумуляторе их 6, а так как они соединены последовательно, то на выходе получается ток 12 вольт.

    При работе и подзарядке аккумулятор нагревается и вода испаряется, поэтому необходимо доливать воду в аккумулятор.

    Зарядка и разрядка аккумулятора

    При разрядке аккумулятора серная кислота поглощается электролитом. Отдавая энергию, его частицы оседают на пластинах в виде соли. В результате плотность электролита уменьшается.

    При зарядке аккумулятора происходит обратный процесс. Дистиллированная вода из банок испаряется, серная кислота нелетучая, поэтому остается на месте. Соли, выпавшие на пластины при разряде, растворяются. В результате плотность электролита увеличивается. И батарея набирает свою емкость. Поскольку в процессе эксплуатации уровень жидкости в банках падает, нужно знать, как доливать воду в аккумулятор.

    Существует такое понятие, как сульфатация батареи. Что это значит? Если допустить сильные разряды или разрядить батарею и долго не заряжать, плотность жидкости упадет, сульфаты покроют пластины толстым слоем, станут жесткими и неспособными растворяться. В результате аккумулятор теряет свою емкость и умирает. Поэтому важно следить за аккумулятором.

    Что такое электролит

    Аккумулятор залит специальной жидкостью – это знает практически каждый автолюбитель. Называется электролит. Состав жидкости:

    • кислота серная — 35%;
    • вода дистиллированная — 65%.

    Тех. смесь та же. Поэтому первое правило при обслуживании аккумулятора в домашних условиях – аккуратность. Если капля электролита попадет на одежду, она сожжет ее и оставит ожог на теле. Серная кислота, однако.

    Плотность

    Проще говоря, плотность электролита — это процентное содержание серной кислоты в дистиллированной воде. Нормальное значение 1,27-1,29 г/см3. По этому показателю можно определить уровень заряда и состояние аккумулятора.

    Плотность в банках измеряется очень просто — для этого нужен прибор под названием ареометр. Если ваш автомобильный аккумулятор исправен, вы просто обязаны иметь его в своем арсенале. Особенно, если учесть, сколько стоит устройство. Цена 200-300 рублей, может позволить себе каждый.

    Чем опасна высокая или низкая плотность

    Можно ли доливать электролит в батарею? Можно, но только в крайних случаях. Если вместо воды в банки добавить чистый электролит, процентное содержание серной кислоты увеличится. В результате смесь начнет разъедать свинцовые пластины. В целом его предельная плотность составляет 1,35 г/см3. Больше не надо.

    Если предположить низкую плотность:

    • емкость уменьшается.
    • в сильный мороз аккумулятор может замерзнуть.

    Итак, вам нужно знать, какова плотность жидкости в банке. Отклонения от нормы приведут к необратимым последствиям. Небольшое увеличение плотности можно применить, если аккумулятор эксплуатируется в сильные морозы.

    Что такое дистиллированная вода

    Дистиллированная вода представляет собой чистый Н3О без примесей, солей и минералов. По сути, это абсолютный диэлектрик. Почему льется дистиллят? Дело в том, что серная кислота содержит соли, которые оседают на пластинах при разряде и растворяются при заряде аккумулятора. Те. электролит имеет некоторую проводимость. А если налить воду с примесями, то будет нарушена необходимая пропорция солей, следовательно, она потеряет свои свойства.

    Опять же, пока батарея работает, вода испаряется. Потому что в дистиллированной жидкости нет примесей; после его испарения в банке ничего не остается — все уходит в газы. Получается, что дистиллят можно заливать в аккумулятор сколько угодно раз – это не окажет пагубного влияния на электролит.

    Чем заменить дистиллят

    Среди автомобилистов иногда возникает вопрос – чем заменить дистиллированную воду в аккумуляторе. Среди предлагаемых вариантов:

    • дождевая вода — не содержит солей и минералов;
    • кипяченая — если воду кипятить, то она превращается в дистиллированную;
    • обычная вода — с аккумулятором ничего не будет, сосед залил и порядок.

    К сожалению, это не так, облить простой водой без неприятных последствий не получится. Потому что дистиллированную воду нельзя заменить никакой другой. Например, в дождевой или талой воде будут примеси грязи и пыли, которые осядут на пластинах.

    В обычной или кипяченой воде — минералы и соли, которые не только оседают на пластинах, но и нарушают свойства электролита. Те. Неизвестно, как батарея поведет себя в дальнейшем.

    Обслуживание аккумуляторов

    Обслуженный аккумулятор требует регулярной доливки воды. В процессе эксплуатации аккумулятора он испаряется из банок — это нормальный процесс, так что от обслуживания никуда не деться.

    Итак, как правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор:

    • аккумулятор необходимо располагать на горизонтальной плоскости, иначе измерение уровня электролита в банках будет неточным, и не получится правильно определить, сколько воды заливать в банки;
    • поверхность необходимо очистить от грязи и хорошо протереть – из банок могла вытечь серная кислота;
    • затем откручиваются все пробки;
    • теперь нужно определить сколько воды заливать в аккумулятор. Обычно на аккумуляторе есть метки максимального и минимального уровня, но если их нет, нужно соблюдать правило – электролит должен быть выше пластин на 1-1,5 см;
    • измерение производится специальной стеклянной колбой – ее опускают в банку, верхнее отверстие закрывают пальцем, после чего вынимают. Уровень в колбе показывает, насколько жидкость выше тарелок;
    • В банки для аккумулятора заливается
    • воды;
    • батарея заряжается.

    Если допустить уровень жидкости ниже пластин, они начнут разрушаться. Поэтому важно проверять, сколько электролита в аккумуляторе и не упустить момент при добавлении в него воды.

    Измерение плотности батареи

    После доливки дистиллированной воды нужно проверить плотность электролита. Оно должно находиться в следующих пределах:

    • 1,25 г/см3 на юге России;
    • 1,27 г/см3 в средней полосе;
    • 1,29 г/см3 на севере.

    Как правильно измерить плотность? Во-первых, как было сказано выше, вам понадобится аэрометр. Во-вторых, замер нужно проводить через несколько часов после доливки, иначе дистиллят не успеет смешаться с электролитом в банках. В идеале это нужно делать после зарядки аккумулятора.

    Так что собственно долить дистиллят не так уж и сложно — многие без проблем делают это сами. Необходимо соблюдать элементарные правила безопасности и иметь под рукой дистиллированную воду. Ну и не забудьте проверить уровень жидкости в банках — тогда аккумулятор отработает положенный срок.

    Вот и все. Не забывайте комментировать статью и читать другие сообщения в блоге.

    Аккумулятор — источник жизненной силы. С одной стороны, его сложно отнести к важнейшим узлам для автомобиля, с другой стороны, без аккумулятора машина просто не заведется. Несмотря на распространенное мнение, что он имеет свойство заряжаться во время работы, такой процесс не является постоянным, и срок службы батареи ограничен. Все чаще современные «умельцы» пытаются своими силами продлить эксплуатационный период автомобильного аккумулятора, заправив его. На этом этапе у многих автовладельцев, впервые сталкивающихся с такой проблемой, возникает вопрос, чем заправить аккумулятор, что заливать: дистиллированную воду, или необходимо долить электролит?

    Как меняются свойства электролита в аккумуляторе автомобиля

    Многие специалисты считают вопрос, что заливать в аккумулятор, абсолютно некорректным, так как устройство относится к неремонтопригодным элементам. Однако хороший аккумулятор – далеко не дешевое удовольствие, поэтому стремление автовладельцев продлить срок его эксплуатации вполне объяснимо. Чтобы зарядка аккумулятора не повлекла за собой его полный выход из строя, для начала необходимо разобраться в процессах, происходящих в процессе работы аккумулятора при его систематической зарядке и разрядке.

    Изначально с завода в аккумуляторе находится эмульсия, которая на тридцать пять процентов состоит из серной кислоты, а остальные шестьдесят пять процентов объема составляют дистиллят — вода очищенная, без примесей. В процессе работы прибор нагревается, происходит реакция электролиза, и часть воды под воздействием высокой температуры испаряется, собирается в виде конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании превращается в воду и стекает обратно по стенкам устройства. При наличии повреждений корпуса в результате эксплуатации устройства или из-за некачественного изготовления изделия вода испаряется из аккумулятора безвозвратно. В результате этого процесса жидкость в аккумуляторе становится более концентрированной, увеличивается плотность кислоты. Это отражается на критериях выдачи напряжения устройством, его характеристиках.

    Помимо естественного процесса испарения при рабочих температурах в аккумуляторе происходит так называемая реакция сульфатирования — отложение кислых солей на свинцовых полосах аккумулятора. В результате этого процесса концентрация электролита снижается. Случаи, когда плотность электролита падает, чаще всего провоцируются неравномерной работой аккумуляторной батареи в результате длительного простоя машины или неправильной работы аккумуляторной батареи – подачи на устройство слишком большого тока или серьезных неполадок в электронике автомобиля.

    Вода или электролит: какую жидкость предпочесть

    Первое правило при проведении любых работ по ремонту или обслуживанию функционирующих устройств автомобиля – не навредить. В случае обслуживания аккумулятора добавление «неправильной» жидкости может полностью вывести его из строя. Из вышеприведенной информации видно, что снижение КПД аккумулятора может быть как следствием сульфатации — снижения кислотного коэффициента в агрегате, так и результатом испарения воды. Прежде чем решить, что заливать, воду или электролит, важно сначала разобраться с причинами, повлиявшими на эксплуатационные.

    Если причиной стало снижение процентного содержания кислоты в составе жидкости в аккумуляторе, то в устройство необходимо залить именно электролит. При заливке дистиллятом процент кислоты в аккумуляторе снизится еще больше, что сделает дальнейшую эксплуатацию невозможной. зарядное устройство. В ситуации, когда причиной неисправности агрегата стало испарение дистиллированной воды, заполнение аккумулятора щелочной жидкостью спровоцирует пропорциональное увеличение кислоты в приборе, что приведет к интенсивному сульфатированию. Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что приведет к необратимой непригодности зарядного элемента к эксплуатации. В этом случае заливается дистиллят – только так можно продлить срок службы аккумулятора.

    Как зарядить аккумулятор?

    Прежде чем приступить к решению вопроса, что доливать в аккумулятор — воду или электролит, важно решить, нужна ли вообще заправка механизма. Для этого нужно внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат. Желательно, чтобы корпус всех аккумуляторов был из прозрачного пластика, позволяющего визуально определить количество раствора электролита внутри. На корпусе аккумулятора почти всегда есть метки, по которым можно определить, нужно доливать эмульсию или нет.

    Если корпус изготовлен из непрозрачного материала, уровень эмульсии можно проверить следующим образом:


    Если факт необходимости доливки установлен, то нужно решить, что нужно залить в аккумулятор . Помочь в этой ситуации может специальный прибор под названием «ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в батарее. По результатам проверки устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, что доливать в аккумулятор, воду или негазированный электролит. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: в норме она должна быть от 1,27 до 1,29.грамм на кубический сантиметр. Если плотность значительно ниже, то необходимо будет добавить электролит. Плотность больше 1,29 единиц говорит о том, что в батарею необходимо добавить воды.

    Процедура доливки воды и электролита проводится по аналогичной схеме:


    При выполнении процедуры «воскресения» аккумулятора помните, что некорректно выполненная работа может привести не только к полному выходу из строя агрегата, но и привести к проблемам с автомобильной электроникой. Очень внимательно проверяйте показания одометра – и у вас все получится. Если вам нужно залить дистиллят, ни в коем случае не заливайте обычную воду из-под крана – в ней много присадок, которые негативно скажутся на функционировании и сроке эксплуатации аккумулятора.

    Подводя итоги

    Продлить срок службы механизмов и систем, которые принимают непосредственное участие – это желание каждого автовладельца, так как покупка любого механизма или аксессуара – это дополнительные финансовые траты. В случае с аккумулятором специалисты и профессионалы настоятельно не рекомендуют экспериментировать, особенно если имеющееся устройство принадлежит, при выходе из строя рекомендуется купить новый аккумулятор. Попытки восстановить работу аккумулятора путем его дозаправки лишь временно продлят срок службы агрегата, поэтому покупка нового зарядного устройства неизбежна. Лучше сразу приобрести для своего автомобиля качественный аккумулятор, который при правильном уходе прослужит вам долгие годы.

    Любой, даже начинающий автомобилист знает, что своевременное техническое обслуживание автомобиля очень важно для его комфортной эксплуатации. Поэтому проверка его основных узлов, приборов и датчиков перед поездкой – обязательный ритуал для водителя. Также немаловажным условием является периодический осмотр и ремонт автомобиля квалифицированными мастерами. Но многие автовладельцы в процессе повышения водительского стажа начинают самостоятельно разбираться в основных узлах и механизмах своего транспортного средства. Поэтому в большинстве случаев ремонт и техническое обслуживание его устройств они в состоянии осуществить своими силами.

    Эти основные части автомобиля должны включать аккумуляторную батарею. В обычном сценарии такая батарея заряжается во время движения автомобиля. Но бывают случаи, когда при неисправности других устройств в автомобиле его необходимо заряжать с помощью специального устройства. Такие условия эксплуатации влияют на быстрый износ устройства. Кроме того, время от времени его нужно дозаправлять. Многие люди часто путаются, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. Какие функции выполняет это устройство, как определить в нем уровень, как и чем его правильно заправлять, разберемся в этой статье.

    Концепция аккумуляторной батареи

    Это специальный механизм, который используется непосредственно в автомобиле для его запуска и дальнейшей работы. Кроме того, такое устройство предназначено для оптимизации работы пиков напряжения в момент запуска автомобиля.

    Концепция электролита

    Электролит необходим для эффективной работы батареи. Это тоже дистиллированная вода. Здесь не следует использовать сторонние примеси. В противном случае он изменит свою плотность. Уровень электролита в аккумуляторе также важен для правильной работы. Если она ниже установленной нормы, то в дальнейшем это неизбежно приведет к нестабильной работе вспомогательного источника питания автомобиля, и владелец не сможет нормально завести автомобиль. Это высушит внутренние пластины, и мощность батареи значительно снизится. Также не превышайте достаточный уровень жидкости в системе. В противном случае в дальнейшем это приведет к полной или частичной поломке этого механизма. Батарея будет разряжаться быстрее. Поэтому уровень электролита в аккумуляторе должен быть стабильным. Это обеспечит нормальную работу автомобиля.

    Когда заряжать аккумулятор

    По мнению многих специалистов, автомобильный аккумулятор не подлежит обслуживанию. Поэтому вопрос, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — некоторые мастера считают неактуальным. Но это если его использовать в обычных условиях. Если автовладелец любит путешествовать на своем транспортном средстве на дальние расстояния, то он обязательно должен учитывать этот параметр. В составе электролита обязательно используется масса воды. Во время работы устройства он может испаряться. Жидкость может начать активно переходить в парообразное состояние в случае полной или частичной неисправности реле-регулятора. К основным пунктам неисправности механизма необходимо отнести:

    1. Появление сильного пара из заправочных отверстий.
    2. Появление капель электролита на корпусе аккумулятора.
    3. Большой нагрев аккумулятора при эксплуатации автомобиля.

    Также обратите внимание на тип батареи. Они бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. В первом случае испарение будет больше, поэтому именно для них актуален вопрос, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. В необслуживаемых аккумуляторах жидкость находится в герметичной емкости. Поэтому при работе жидкость все же поднимается, но не выходит за границы тела, а в последующем снова падает вниз, выпадая в осадок. В таких устройствах цикл замкнут. Такие аккумуляторы не требуют проверки жидкости в них.

    Способы проверки уровня электролита

    Как отмечалось ранее, такая проверка требуется только для обслуживаемых аккумуляторов. Первый способ проверки должен включать визуальный осмотр. Как правило, корпус аккумулятора устройства делают прозрачным. Здесь есть разные знаки. Они показывают уровень жидкости. Поэтому можно визуально отслеживать количество электролита в системе.

    Но не все модели исправных аккумуляторов выполнены с прозрачным корпусом. В этом случае автовладелец может использовать специальную прозрачную трубку, которая имеет диаметр 5 мм.

    Для проверки:

    • нужно открутить крышку аккумуляторного отсека;
    • опустить трубку в жидкость до упора;
    • плотно зажмите пальцем наружное отверстие;
    • возьми телефон.

    Уровень электролита должен соответствовать уровню его столбика в такой трубке.

    Что делать, если уровень электролита не соответствует

    Автовладелец должен знать, что высота жидкости в трубке должна быть в пределах 15 мм. Если эта норма превышена, то лишний раствор следует удалить. Для этого понадобится резиновая груша или шприц.

    При низком уровне электролита в раствор можно заливать воду. Добавляете ли вы электролит в аккумулятор? Ответ на этот вопрос можно получить, проанализировав состав раствора в батарее. Как уже отмечалось, это вода и раствор соляной кислоты. В процессе работы испаряется только вода, поэтому ее доливают при обслуживании. Но если плотность раствора слишком низкая, то для ее повышения добавляют кислоту. Поэтому при ответе на вопрос, что доливать в аккумулятор: воду или электролит, нужно предварительно измерить плотность раствора. Вы можете сделать это самостоятельно.

    Проверка плотности электролита

    Автовладелец также должен знать, что помимо уровня электролита необходимо также проверять его плотность. Поэтому перед тем, как долить в аккумулятор дистиллированную воду, обязательно следует проверить плотность раствора.

    Это можно сделать с помощью специального устройства, называемого ареометром. Имеет форму поплавка. Он имеет соответствующую шкалу, градуированную в единицах плотности. Воздушный шар находится сверху. Вот тут-то и приходит на помощь решение. Уровень жидкости должен обеспечивать нормальное движение поплавка в вертикальном положении. Плотность электролита в аккумуляторе должна оставаться в пределах 1,25-1,3 г/куб. видеть. При отклонении уровня вверх используется дистиллированная вода. Если этот уровень отклоняется в меньшую сторону, то применяют специальный корректирующий электролит. Он значительно увеличивает плотность жидкости, используемой в системе.

    Как долить дистиллированную воду в аккумулятор

    Если плотность выше нормы, это свидетельствует об испарении жидкости, которую необходимо долить. Сколько воды добавить в аккумулятор? Уровень раствора в батарее необходимо поддерживать на 1-1,5 см выше уровня пластин. Не добавляйте дистиллированную воду больше разрешенной нормы. После заправки обязательно перепроверьте плотность жидкости, предварительно зарядив аккумулятор.

    Заключение

    На основании вышеизложенного необходимо сделать вывод, что для обеспечения нормальной эксплуатации автомобиля владелец должен следить за уровнем электролита в автомобильном аккумуляторе. В противном случае водитель просто не заведет свое транспортное средство. Уровень не должен отклоняться вверх или вниз. В дальнейшем это непременно приведет к сбоям в работе системы. Помимо контроля за уровнем электролита, нужно внимательно следить за его плотностью. При отклонении установленного показателя необходимо предпринять определенные действия по увеличению или уменьшению уровня плотности в системе. Можно ли доливать воду в аккумулятор? Да, но только если плотность раствора в аккумуляторе выше нормы.

    Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор. Зачем нужна дистиллированная вода

    Автомобиль не живой организм, а капризный. Всем известно, что в него нельзя заливать плохой бензин или солярку, антифриз и масло. Но ему нужна еще и правильная вода – дистиллированная! Разбираемся, как использовать его с максимальной пользой для вашего железного коня.

    Многие недоумевают, глядя на флаконы с прозрачной жидкостью, с маркировкой «ГОСТ 6709-72»: мол, это же просто вода, как она может столько стоить? Его даже пить нельзя!

    Только дистиллированная вода — это не просто вода, а очищенная перегонкой через дистиллятор. Он содержит минимум примесей и обладает низкой удельной электропроводностью. Именно поэтому он незаменим при обслуживании автомобиля, и на нем не нужно экономить.

    Мы предлагаем четыре способа использования дистиллированной воды:

    1. Добавьте дистиллированную воду в батареи

    Доливка воды в аккумулятор при выкипании электролита – процедура рядовая, но очень ответственная. В качестве разбавителя следует использовать только дистиллированную воду, иначе срок службы батареи сократится более чем в 2-3 раза.

    Жидкость, которой заполнен аккумулятор, представляет собой раствор серной кислоты с добавками, дорогими и сложными компонентами, такими как ингибиторы саморазряда, соли бария и стронция. Эти добавки к электролиту сохраняют чистоту деталей и обеспечивают стабильную работу аккумулятора.

    Обыкновенная вода содержит соли кальция, магния, железа, цинка и другие примеси — почти половину таблицы Менделеева! Если вы добавите его в батарею, хрупкое химическое равновесие будет нарушено. Пластины электродов покроются налетом, аккумулятор начнет «шалить» — будет плохо заряжаться и не держать ток. Это вызовет проблемы с запуском.

    2. Разбавьте антифриз дистиллированной водой, когда уровень охлаждающей жидкости упадет.

    Вы наверняка замечали, что со временем уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения падает, хотя утечек в ней нет. Происходит это потому, что из антифриза испаряется вода. За год из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости. Разница между минимальной и максимальной отметкой уровня антифриза обычно составляет всего 0,5 литра!

    Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем больше риск попадания воздуха в верхнюю часть радиатора, печки и каналов охлаждения. В критический момент двигатель начнет перегреваться, и в результате риск поломки увеличится на порядок. Поэтому, если течи в системе охлаждения нет, а уровень жидкости упал, долейте дистиллированную воду для восстановления концентрации антифриза. Дистиллированную воду найти намного проще, чем подходящую охлаждающую жидкость. Кроме того, в этом случае не нужно думать о совместимости антифризов, да и выйдет в итоге дешевле.

    Кстати, авторемонтники используют дистиллированную воду для промывки системы охлаждения при замене антифриза. Эта простая процедура предотвращает образование известкового налета и других вредных отложений. А чистота в системе охлаждения – залог того, что проблем в работе двигателя не будет.


    3. Используйте дистиллированную воду вместо стеклоомывателя

    В руководствах ведущих автопроизводителей черным по белому написано, что в бачок омывателя можно заливать только дистиллированную воду. В противном случае в системе промывки появится известковый налет, осадок и даже грязь. Со временем это загрязнение забьет распылительные форсунки и помешает их работе.

    Дистиллированную воду в качестве промывочной жидкости можно использовать как в соло-варианте, так и разбавлять ее концентратами омывателей (как летними, так и зимними), которые намного лучше справляются с грязью или следами от насекомых.

    4. Используйте дистиллированную воду в домашних условиях

    Белые отложения известкового налета на черной ткани после глажки абсолютно чистой вещи – частая проблема людей, которые заливают утюг обычной водой из-под крана. Фильтрация и кипячение с примесями в водопроводной воде не справляются. Заливайте в утюги дистиллированную воду, и тогда вам не будут страшны никакие неприятные сюрпризы. Его можно заливать и в индивидуальную систему отопления в частном доме – он тоже чувствителен к вредным отложениям.

    А также дистиллированную воду рекомендуют производители электрокаминов, в которых эффект пламени формируется с помощью света и водяного пара. Как и автомобильные системы, такие устройства очень требовательны к качеству жидкости и проработают намного дольше, если в них заливать дистиллированную воду.

    Аккумулятор жизненно необходим. С одной стороны, его сложно отнести к важнейшим узлам для автомобиля, с другой стороны, без аккумулятора машина просто не заведется. Несмотря на распространенное мнение, что в процессе работы он склонен к самозарядке, такой процесс не является постоянным, и срок службы батареи ограничен. Все чаще современные «умельцы» пытаются самостоятельно продлить срок эксплуатации автомобильного аккумулятора путем его дозаправки. На данном этапе у многих автовладельцев, впервые столкнувшихся с такой проблемой, возникает вопрос, как заправить аккумулятор, что заливать: дистиллированную воду, или обязательно доливать электролит?

    Как меняются свойства электролита в аккумуляторе автомобиля

    Многие специалисты считают вопрос, что заливать в аккумулятор, абсолютно некорректным, так как устройство относится к неремонтопригодным элементам. Однако хороший аккумулятор – далеко не дешевое удовольствие, поэтому желание автовладельцев продлить срок его эксплуатации вполне объяснимо. Чтобы заправка аккумулятора не повлекла за собой его полный выход из строя, для начала необходимо разобраться в процессах, происходящих в процессе работы аккумулятора при его систематической зарядке и разрядке.

    Изначально с завода в аккумуляторе находится эмульсия, которая на тридцать пять процентов состоит из серной кислоты, а остальные шестьдесят пять процентов объема составляют дистиллят — вода очищенная, без примесей. В процессе работы устройство нагревается, происходит реакция электролиза, часть воды испаряется под воздействием высокой температуры, собирается в виде конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если батарея имеет абсолютно герметичную конструкцию, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании превращается в воду и стекает обратно по стенкам устройства. При наличии повреждений корпуса в результате эксплуатации устройства или из-за некачественного изготовления вода безвозвратно испаряется из аккумулятора. В результате этого процесса жидкость в аккумуляторе становится более концентрированной, увеличивается плотность кислоты. Это отражается на критериях выдаваемого устройством напряжения, его производительности.

    Помимо естественного процесса испарения при рабочих температурах в аккумуляторе происходит так называемая реакция сульфатирования — отложение кислых солей на свинцовых полосах аккумулятора. В результате этого процесса концентрация электролита снижается. Прецеденты, когда плотность электролита падает, чаще всего провоцируются нерегулярным функционированием аккумуляторной батареи в результате длительного простоя автомобиля или неправильной эксплуатации аккумуляторной батареи – подачей слишком большого тока на устройство или серьезными неполадками в работе транспортного средства. электроника.

    Вода или электролит: какой жидкости отдать предпочтение

    Первое правило при проведении любых работ по ремонту или обслуживанию функционирующих устройств автомобиля – не навредить. В случае обслуживания аккумулятора долив «неправильной» жидкости может полностью вывести его из строя. Из информации, описанной выше, видно, что снижение КПД аккумулятора может быть как следствием сульфатации – снижения кислотного коэффициента в агрегате, так и результатом испарения воды. Прежде чем решить, что заливать, воду или электролит, важно сначала разобраться с причинами, повлиявшими на эксплуатационные.

    Если причиной стало снижение процентного содержания кислоты в жидкости в аккумуляторе, то в устройство нужно залить именно электролит. При заправке дистиллятом процент кислоты в аккумуляторе снизится еще больше, что сделает невозможным дальнейшую эксплуатацию зарядного устройства. В ситуации, когда причиной неисправности агрегата стало испарение дистиллированной воды, заполнение аккумулятора щелочной жидкостью спровоцирует пропорциональное увеличение кислоты в приборе, что приведет к интенсивному сульфатированию. Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что повлечет за собой безвозвратную непригодность зарядного элемента. В этом случае заливается дистиллят – только так можно продлить срок службы аккумулятора.

    Как зарядить аккумулятор?

    Прежде чем приступить к вопросу, что доливать в аккумулятор — воду или электролит, важно решить, нужна ли вообще дозаправка механизма. С этой целью необходимо внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат. В основном корпус всех аккумуляторов выполнен из прозрачного пластика, что позволяет визуально определить количество раствора электролита внутри. На корпусе аккумулятора почти всегда есть метки, по которым можно определить, нужно доливать эмульсию или нет.

    Если корпус выполнен из непрозрачного материала, проверить уровень эмульсии можно следующим способом:


    Если факт необходимости доливки установлен, то нужно решить, что нужно будет заливать в батарею. Помочь в этой ситуации может специальный прибор под названием «ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в батарее. По результатам проверки устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, что доливать в аккумулятор, воду или негазированный электролит. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: в норме она должна быть от 1,27 до 1,29.грамм на кубический сантиметр. Если плотность намного меньше, то потребуется долить электролит. Плотность выше 1,29 единиц говорит о том, что в батарею необходимо добавить воду.

    Процедура доливки воды и электролита проводится аналогично:


    При выполнении процедуры «воскрешения» аккумулятора помните, что некорректность выполненных работ может привести не только к полной неисправности агрегата , но и влекут за собой проблемы с электроникой автомобиля. Внимательно проверяйте показания одометра, и у вас все получится. Если вам нужно залить дистиллят, ни в коем случае не заливайте обычную воду из-под крана – в ней много присадок, которые негативно скажутся на функционировании и сроке эксплуатации аккумулятора.

    Подведем итоги

    Продлить срок службы механизмов и систем, которые принимают непосредственное участие – желание каждого автовладельца, так как покупка любого механизма или аксессуара – это дополнительные финансовые траты. В случае с аккумулятором специалисты и профессионалы настоятельно не рекомендуют экспериментировать, особенно если имеющееся устройство принадлежит, при выходе из строя рекомендуется купить новый аккумулятор. Попытки восстановить работу аккумулятора путем его дозаправки лишь временно продлевают срок эксплуатации агрегата, поэтому покупка нового зарядного устройства неизбежна. Лучше сразу приобрести для своего автомобиля качественный аккумулятор, который при правильном использовании прослужит вам долгие годы.

    Довольно часто начинающих автомобилистов волнует, что такое дистиллированная вода и зачем ее доливать в автомобильный аккумулятор в любое время года. При этом некоторые люди отмечают, что от дистиллята может быть больше вреда, чем пользы, хотя эта информация не доказана.

    Стоит попробовать разобраться, что будет с аккумулятором, если в него залить обычную воду из-под крана, и сколько придется заливать дистиллированной воды, чтобы агрегат работал исправно. Профессиональные водители, хорошо разбирающиеся во всех тонкостях состава электрохимических жидкостей в аккумуляторе.

    Вода дистиллированная входит в состав электролита, без которого невозможно приготовить жидкость электрохимического типа, так как она позволяет создать состав необходимой густоты и придать полезные свойства. В том случае, если вы не добавите эту воду в аккумулятор, агрегат будет работать не максимально корректно.

    Дело в том, что электролит состоит из тридцатипроцентной серной кислоты и шестидесятипятипроцентного дистиллята. Понятно, конечно, что чистая кислота просто разъест свинцовые пластины и повредит автомобильный аккумулятор. Именно дистиллированная вода помогает значительно снизить концентрацию серной кислоты, позволяя аккумулятору работать исправно.

    Узнайте время зарядки вашего аккумулятора

    По школьному курсу химии можно понять, что дистиллированная вода — это чистейшее вещество, в котором нет примесей и солей. Стоит отметить, что вместо дистиллированной воды в аккумулятор заливать водопроводную воду не стоит, так как она далека от идеала. В такой жидкости есть не только множество примесей и солей, но и опасный элемент – хлор.

    Если вместо дистиллированной воды налить водопроводную, примеси осядут на свинцовых пластинах, и емкость аккумулятора значительно снизится. Это значит, что вода из-под крана губительна для аккумулятора, а заливать ее в агрегат – значит окончательно его испортить.

    Как рассчитать количество доливаемой воды

    Для обеспечения правильной работы автомобильного аккумулятора стоит понимать, сколько дистиллированной воды необходимо заливать. Согласно технической документации соотношение кислоты к дистилляту не более 1:2. Чтобы узнать, сколько доливать дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор, стоит разобраться, сколько в ней кислоты.

    Почему важно правильно рассчитать количество добавляемой воды:

    • кислоты должно быть много, так как она расходуется при разряде аккумулятора, способствуя падению уровня электролита и появлению солей на свинцовых пластинах;
    • в том случае, если аккумулятор заряжен, уровень дистиллированной воды падает, увеличивая плотность кислоты, поэтому плотность большинства аккумуляторов составляет 1,27 г/см3;
    • если кислоты не так много, как нужно, то электролит при низкой температуре воздуха превратится в лед;
    • если вы добавите больше кислоты, чем воды дома, она разрушит пластины.

    Соотношение кислоты к воде, как 1 к 2, было выведено много лет назад экспериментальным путем, поэтому изменять его в какую-либо сторону категорически запрещено. Каждый автовладелец должен знать, сколько в аккумуляторе дистиллированной воды, чтобы своевременно доливать ее своими руками до необходимого уровня.

    Правила доливки дистиллята в аккумулятор

    С правилами доливки дистиллята следует ознакомиться по видео, чтобы правильно доливать дистиллят в аккумулятор и не навредить автомобилю:

    Чтобы правильно долить дистиллированную воду, необходимо определить, какой уровень электролита в аккумуляторе, с помощью специальной трубки, диаметр которой не менее пяти миллиметров.

    Для достижения необходимого уровня электролита необходимо набрать дистиллят в двадцаткубовый шприц и добавить в каждую секцию аккумулятора по пять-десять миллилитров жидкости.

    После доливки дистиллированной воды для восстановления емкости аккумулятор необходимо зарядить, не закрывая крышки банок не менее четырех раз. Затем крышки закрываются, и батарея отстаивается около двенадцати часов.

    Не забывайте, какие меры предосторожности следует применять в процессе, поэтому необходимо запастись защитными очками и перчатками, и не приближаться к открытым источникам огня.

    Я часто получаю сообщения в своем блоге по поводу ухода за аккумулятором, в частности нужно ли (и можно ли) доливать внутрь дистиллированную воду? Сколько тебе нужно? Зачем это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже написал несколько статей на эту тему, но подробно эти вопросы не обсуждал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, так как обычно в конце будет видеоверсия. Отдельно остановлюсь на необслуживаемом аккумуляторе. Так что читаем и смотрим, однозначно полезная информация…

    Вода в аккумуляторе — наше все! Без него он нормально работать не будет, все потому что он входит в состав электрохимической жидкости, просто электролит. Однако под воздействием температуры он может испариться оттуда.

    Электролит

    Как мы все знаем, электролит (внутри аккумулятора) состоит из двух основных компонентов:

    • Это серная кислота. Это примерно 35% от общего объема
    • Дистиллированная вода. Около 65%

    При смешивании этих двух веществ получается необходимый для работы электролит, плотностью 1,27 г/см3. Не рекомендуется добавлять более 35% кислоты, если плотность поднять до 1,3 — 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины пострадают и могут раньше времени разрушиться.

    То есть такая плотность проверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить, что на севере допускается до 1,29 г/см3.

    Вода внутри аккумулятора

    Как мы вычислили воду AJ — 65%! А она есть, но перегнанная без каких-либо примесей (это нужно по многим причинам, хотя бы потому что — сопротивление внутри уменьшается, осадка на пластинах нет и т.д.).

    Но его уровень непостоянен. Как известно, от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда) из банок может испаряться вода, падает уровень электролита.

    Серная кислота не улетучивается, и поэтому ее концентрация начинает расти, для аккумулятора это плохо несколько:

    • Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
    • Падает уровень, значит оголяются пластины, тем самым падает емкость аккумулятора и он не в состоянии завести свой автомобиль.
    • При высоких концентрациях кислоты возможно

    Чтобы этого не произошло, необходимо обязательно пополнить — долить воды внутрь аккумулятора до необходимого минимума.

    Как долить воду в аккумулятор?

    Для начала разберем обслуживаемый вариант — когда сверху на аккумуляторе стоят заглушки. Здесь все элементарно:

    Первый — нужно покупать дистиллированную воду в магазине или еще.

    Второй — просто откручиваем заглушки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно долить, чтобы вода их покрыла. Сколько я вам скажу ниже

    Третий — после добавления ставим на зарядку, можно пользоваться автоматическими зарядками

    Как видите все элементарно — проблем нет.

    Необслуживаемый аккумулятор

    А вот если брать необслуживаемый аккумулятор (например, BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то добавить сюда будет не так просто. Конструкцией не предусмотрено добавление воды внутрь, то есть придется на «химию».

    Справедливости ради следует отметить, что они часто изготавливаются в соответствии с и потери воды у них очень малы. Однако через 4 – 5 лет уровень все же падает и его желательно довести до нормы.

    КСТАТИ — многие такие аккумуляторы сдают в специализированные магазины, когда уже не заводят машину и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что нужно просто добавить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

    КАК УСТАНОВИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

    • Сначала определите уровень электролита. Аккумулятор слегка встряхнуть вправо-влево, если уровень минимальный, то стоит долить воды. Если есть ощущение, что его достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас линька или сульфатация)
    • Определите, где находятся ваши тарелки (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (у него белый корпус, как, скажем, у BOSCH), его можно подсветить фонариком. А вот если корпус черный, то тут так просто не получится, стоит считать «на глаз»
    • Отступаем от тарелок примерно 1,5 — 2 см вверх. Возьмите сверло 2-3 мм и просверлите небольшие отверстия.

    • Берем дистиллированную воду и шприц с иглой. Наполняем шприц и заливаем через отверстия в аккумулятор

    • Доливать стоит до того, как жидкость начнет сочиться через отверстия.
    • Затем кладем аккумулятор на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником.
    • Тогда просто зарядите

    Приходится «фармить», иначе никак. Некоторые сверлят отверстия сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (и перелить тоже нельзя).

    Сколько воды добавить в банки?

    Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно сбоку корпуса) в него стоит добавить воды (наливать нельзя).

    Однако у большого количества аккумуляторов нет этого уровня, так сколько лить?

    ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть покрыты электролитом на 1 — 1,5 см (измеряется специальными мерными трубками). На этом уровне как раз и получается плотность 1,27 г/см3.

    Чтобы при выкипании электролита его плотность существенно не увеличивалась, необходимо своевременно доливать в аккумулятор дистиллированную воду. Как правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор? Давайте подробнее рассмотрим этот процесс.

    Особенности заливки дистиллята

    Перед началом процесса заливки дистиллята (электролита) аккумулятор необходимо подготовить. Его необходимо выключить, снять, установить на ровную поверхность, очистить от пыли и грязи. Чистка аккумулятора обязательна, так как даже мельчайшие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Проще всего почистить аккумулятор раствором обычной пищевой соды.

    Внутри блока питания есть специальные отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень дистиллята.

    Чтобы грязь не попала в аккумулятор, используйте обычный шприц для заполнения дистиллированной водой. Он позволит наливать жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально аккуратно.

    После заполнения закройте аккумулятор и установите его на место.

    1. Никогда не доливайте жидкость сразу после выключения двигателя. Ему нужно отстояться не менее шести-восьми часов. Только после «отдыха» аккумулятор можно вскрывать и начинать процесс наполнения.
    2. После заполнения водой также невозможно сразу запустить устройство в работу. Подождите хотя бы до следующего утра, иначе она может закипеть, что приведет к фатальным последствиям.
    3. Долив дистиллята не сделает устройство новым, а лишь немного улучшит его работу. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, то лучше заменить его новым.
    4. Перед запуском аккумулятора проверьте объем жидкости внутри. Начинать эксплуатировать его можно только в том случае, если уровень воды находится в пределах нормы.
    5. И ни в коем случае не используйте для заправки обычную воду, а только специальную дистиллированную воду, купленную в спец. хранят в закрытых контейнерах. При наполнении обычной водой пластины разрушатся и аккумулятор полностью выйдет из строя.
    6. Заполнение аккумулятора водой должно производиться при комнатной температуре в закрытом помещении.

    Свинцово-кислотная батарея Недостатки и обслуживание

    1/ Ограниченная «полезная» емкость

    Обычно считается разумным использовать только 30–50 % номинальной емкости типичных свинцово-кислотных батарей «глубокого цикла». Это означает, что батарея на 600 ампер-часов на практике обеспечивает в лучшем случае только 300 ампер-часов реальной емкости.
    Если вы даже время от времени разряжаете батареи больше, чем это, их срок службы резко сократится.

    Свинцово-кислотный AGM Полезная емкость
    2/ Ограниченный срок службы

    Даже если вы бережно относитесь к своим батареям и никогда не разряжаете их чрезмерно, даже самые лучшие свинцово-кислотные батареи с глубоким циклом обычно годны только для 500-1000 циклов. Если вы часто подключаетесь к своему блоку аккумуляторов, это может означать, что ваши аккумуляторы могут нуждаться в замене менее чем через 2 года использования.

    Свинцово-кислотный (AGM)
    Ожидаемый срок службы по сравнению с DOD
    3/ Медленная и неэффективная зарядка

    Последние 20% емкости свинцово-кислотного аккумулятора не могут быть «быстро» заряжены. Первые 80% можно быстро «зарядить» с помощью интеллектуального трехступенчатого зарядного устройства (в частности, аккумуляторы AGM могут выдерживать высокий зарядный ток), но затем начинается фаза «поглощения», и зарядный ток резко падает.

    Как и в случае с проектом по разработке программного обеспечения, последние 20% работы могут занять 80% времени.

    Это не имеет большого значения, если вы заряжаетесь от сети на ночь, но это большая проблема, если вам приходится оставлять генератор включенным на несколько часов (что может быть довольно шумным и дорогим в эксплуатации). И если вы зависите от солнца и заката до того, как эти последние 20% будут пополнены, вы можете легко получить батареи, которые никогда не заряжаются полностью.

    Неполная зарядка последних нескольких процентов не была бы большой проблемой на практике, если бы не тот факт, что отказ от регулярной полной зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов приводит к их преждевременному старению.

    4/ Потери энергии

    Вдобавок ко всему потраченному впустую времени генератора, свинцово-кислотные аккумуляторы страдают еще одной проблемой эффективности – они тратят до 15% вложенной в них энергии из-за присущей им неэффективности зарядки. Таким образом, если вы обеспечиваете мощность 100 ампер, вы храните только 85 ампер-часов.

    Это может быть особенно неприятно при зарядке от солнечной батареи, когда вы пытаетесь выжать максимальную эффективность из каждого усилителя до того, как солнце сядет или скроется облаками.

    5/ Потери Пейкерта

    Чем быстрее вы разряжаете свинцово-кислотную батарею любого типа, тем меньше энергии вы можете из нее получить. Этот эффект можно рассчитать, применив закон Пейкерта (названный в честь немецкого ученого В. Пейкерта), и на практике это означает, что сильноточные нагрузки, такие как кондиционер, микроволновая печь или индукционная плита, могут привести к тому, что банк свинцово-кислотных аккумуляторов сможет на самом деле обеспечивает всего 60% своей нормальной мощности. Это огромная потеря мощности, когда она вам больше всего нужна…

    Последствия потерь Peukert при быстром разряде AGM

    В приведенном выше примере показана спецификация батареи Concord AGM: в этой спецификации указано, что батарея может обеспечить 100% своей номинальной емкости при разрядке в течение 20 часов (C/20). При разрядке в течение одного часа (C/1) батарея будет обеспечивать только 60% номинальной емкости . Это прямое влияние потерь Пейкерта.

    В конце дня аккумулятор AGM емкостью 100 Ач при C/20 обеспечивает полезную емкость 30 Ач при разрядке в течение одного часа как 30 Ач = 100 Ач x 50% DoD x 60% (потери Пейкерта).

    Полезная емкость свинцово-кислотной кислоты при C/20
    (разряд 20 часов)
    Полезная емкость свинцово-кислотной кислоты при C/1
    (один час разряда)
    6/ Вопросы размещения

    Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы выделяют ядовитый кислый газ во время зарядки и должны содержаться в герметичном аккумуляторном ящике с вентиляцией наружу. Они также должны храниться в вертикальном положении, чтобы избежать проливания аккумуляторной кислоты.

    Аккумуляторы AGM не имеют этих ограничений и могут быть размещены в непроветриваемых помещениях — даже в жилом помещении. Это одна из причин, по которой аккумуляторы AGM стали так популярны среди моряков.

    6/ Требования к техническому обслуживанию

    Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы необходимо периодически доливать дистиллированной водой, что может быть трудоемкой процедурой технического обслуживания, если к отсекам для аккумуляторов трудно добраться.

    AGM и гелевые элементы действительно не требуют технического обслуживания. Однако отсутствие необходимости в обслуживании имеет и обратную сторону: случайно перезаряженную аккумуляторную батарею часто можно спасти, заменив выкипевшую воду. Перезаряженная гелевая или AGM батарея часто необратимо разрушается.

    7/ Просадка напряжения

    Полностью заряженный 12-вольтовый свинцово-кислотный аккумулятор имеет начальное напряжение около 12,8 В, но по мере его разрядки напряжение неуклонно падает. Напряжение падает ниже 12 вольт, когда в батарее остается 35% ее общей емкости, но некоторая электроника может не работать при напряжении менее 12 вольт. Этот эффект «провисания» также может привести к затемнению света.

    Эффект провала напряжения при высокой мощности
    8/ Размер и вес

    Типичная батарея размера 8D, которая обычно используется для больших блоков батарей, имеет размеры 20,5″ x 10,5″ x 9.5″. Чтобы выбрать конкретный пример 8D, Trojan 8D-AGM весит 167 фунтов и обеспечивает всего 230 ампер-часов общей емкости, что оставляет вам 115 ампер-часов, которые действительно можно использовать, и только 70 для приложений с высоким разрядом!

    Если вы планируете масштабную стыковку благ, вам понадобится как минимум четыре 8D или даже восемь. Это ОЧЕНЬ большой вес, который влияет на экономию топлива.

    И, если у вас ограничено место для батарей на вашей буровой установке – только размер батарей ограничит вашу емкость.

    Удельная плотность энергии по аккумуляторной технологии
    Эта статья является эксклюзивной собственностью PowerTech Systems.
    Воспроизведение без разрешения запрещено.

    Добавьте воды в аккумулятор. Если нет дистиллированной воды для аккумулятора можно ли залить кипяченой Как долить воду в аккумулятор

    Главная / Тюнинг

    Владельцам обслуживаемых автомобильных аккумуляторов необходимо регулярно контролировать уровень электролита в них и при необходимости доливать чистую воду без минералов и органических добавок. Эта вода называется дистиллированной водой и является важным компонентом жидкости для внутреннего хранения. Его задача поддерживать химический состав электролита на оптимальном уровне, тем самым гарантируя качественную работу аккумулятора.

    Прежде чем разобраться, как правильно заливать очищенную жидкость в аккумулятор, важно помнить, что для этой цели нельзя использовать водопроводную или кипяченую воду. В них содержится много посторонних примесей (железо, кальций, магний, хлор), которые в процессе зарядки оседают на металлических пластинах аккумулятора. Эта «накипь» приводит к уменьшению емкости аккумулятора и разрушению его пластин. Это изменяет плотность электролита в аккумуляторе.

    Автовладельцы могут купить воду глубокой очистки в пятилитровой бутылке или другой таре в хозяйственном магазине, супермаркете (в отделе бытовой техники), аптеке или на АЗС в отделе автокосметики, эти точки снабжены проверенные поставщики. Крупнейшим производителем и поставщиком дистиллированной воды является компания «СМОЛИ». Заказать и купить дистиллированную воду можно на этой странице… Вы также можете получить ее в домашних условиях, используя один из популярных способов очищения.

    Первый метод – выпаривание. Для него вам понадобится большая кастрюля, плотно закрывающаяся крышкой, стеклянная емкость и металлическая решетка. В горшок помещается решетка, а затем он наполовину заполняется простой водой. Стеклянная емкость устанавливается на решетку таким образом, чтобы ее горловина возвышалась над водой. Кастрюлю плотно закрывают крышкой и ставят на газ. Поверх нее укладывается лед. Вода закипает, конденсируется на охлажденной крышке и собирается в стеклянной емкости.

    Второй способ — заморозка. Для этого в пластиковую бутылку наливается проточная вода и ставится в морозильную камеру. После того, как половина жидкости превратится в лед, из бутылки сливают незамерзшую воду, а оставшийся лед растапливают. Это дистиллят.

    А проще всего собирать дождевую воду, которая представляет собой природный дистиллят. Правда, в крупных городах в нем слишком высокий процент кислотных примесей, что делает его непригодным для использования в аккумуляторной батарее.

    От того, насколько правильно мы заливаем дистиллят в автомобильный аккумулятор, зависит срок его службы и исправность электросети автомобиля. Соблюдая последовательность действий, мы тем самым продлеваем срок службы аккумулятора.

    1. Установите аккумулятор горизонтально. В противном случае вы либо перельете воду, либо не добавите ее из-за того, что в банках будет разный уровень жидкости.

    2. Протрите поверхность аккумулятора по краям вилок, чтобы удалить грязь.

    3. Смочите тряпку в растворе соды и протрите ею банки, чтобы нейтрализовать серную кислоту, скопившуюся там в процессе зарядки.

    4. Отвинтить крышки, следя за тем, чтобы электролит не попал на руки (лучше в перчатках).

    5. Наполните небольшую резиновую грушу очищенной водой и осторожно налейте ее в каждую банку.

    6. Проверить уровень электролита в банках — жидкость аккумулятора должна быть на 1 см выше верхнего края пластин.

    7. Просто возьмите грушей лишнюю жидкость в нужном объеме.

    8. Закрутите крышки обратно.

    9. Ставить аккумулятор на зарядку не ранее чем через 3-4 часа.

    Доливать воду в аккумуляторы новых моделей, выполненных из полупрозрачного пластика, достаточно просто. На их корпусе имеется шкала с рекомендуемым производителем уровнем жидкости, которого необходимо придерживаться. С аккумуляторами старого типа ситуация сложнее. Вот несколько советов, которые помогут вам выполнить работу. Если у вашего аккумулятора под горлышком банок есть небольшой язычок (металлический или пластиковый), то доливайте воду до тех пор, пока уровень электролита не поднимется над ним на 5 мм. Если язычка нет, то нужно доливать дистиллированной воды до тех пор, пока уровень электролита не поднимется на 1 см выше верха пластин.

    И еще несколько важных моментов: Не добавляйте воду в автономную систему питания автомобиля, если вы только что заглушили двигатель. Аккумулятор должен постоять несколько часов, прежде чем открывать его. Точно так же нельзя включать двигатель внутреннего сгорания сразу после добавления в аккумулятор дистиллированной воды. Аккумулятор необходимо оставить стоять хотя бы на несколько часов, иначе он может закипеть.

    Прекрасной альтернативой дистилляту является деионизированная вода… Она чище дистиллированной, точнее — в 100 раз, а также может использоваться для заливки в аккумулятор.

    Очень часто мне задают вопрос об автомобильном аккумуляторе, а именно зачем ему дистиллированная вода? Зачем его вообще заливают, какая от него польза или вред? Почему бы не налить обычную из-под крана, что будет? ДА и вообще сколько его надо залить. Как видите, несмотря на простату, вопросов по оформлению просто много, и все они связаны с этой жидкостью. Честно говоря, люди, которые немного разбираются в составе электрохимической жидкости аккумулятора, таких вопросов задавать не будут, а вот для новичков эта информация будет очень полезна, так что читайте дальше…

    Сначала небольшое определение.

    — это незаменимая часть электрохимической жидкости, просто электролит, который играет очень важную роль, а именно создает состав необходимой плотности и свойств. Если в составе не было воды, значит батарея не работала как надо.

    Что это значит? ДА все просто — электролит состоит из 35% и 65% дистиллированной воды. Если просто влить серную кислоту, то ее «сумасшедшая» концентрация просто все расплавит (пусть и не сразу, но она бы это сделала точно). Вода снижает концентрацию до нужного предела, тогда кислота начинает работать на созидание, а не на разрушение. Также при таком соотношении начинают происходить процессы накопления электричества в электролите при зарядке. Что тогда позволяет этот заряд расходовать.

    Что такое дистиллированная вода?

    И правда, что это? Если честно, это вопрос 6-7 класса общеобразовательной школы, где начинают глубоко вникать в физику и химию.

    Это не что иное, как просто «h3O» — то есть чистый состав воды, только два атома водорода и один кислород. Никаких примесей и солей — абсолютная чистота.

    Если ответить на вопрос — почему нельзя заливать батарею обычной водой из «крана», то ответ очень простой:

    Состав, который течет у вас из-под крана, вряд ли можно назвать «дистиллятором», поскольку он содержит не только пресловутую Н3О, но и кучу всяких примесей, особенно соли, известь (в малых концентрациях), хлор и т.д.

    Если его залить в аккумулятор, то эти примеси неизбежно осядут на свинцовых пластинах аккумулятора, что приведет к снижению емкости аккумулятора. Таким образом, обычная вода просто уничтожит вашу батарею, поэтому ее нельзя заливать.

    Почему именно такое соотношение?

    Теперь у многих может возникнуть вопрос — почему именно такое соотношение кислоты и дистиллированной воды? ТО есть одна массовая доля кислоты и две массовые доли воды.

    Это делается по нескольким причинам:

    • Кислоты должно быть достаточно, т.к. при разрядке аккумулятора она расходуется, плотность электролита падает — на пластины выделяются соли. А при зарядке, наоборот, расходуется вода, увеличивается плотность кислоты. Если кислоты недостаточно, то процесс зарядки и разрядки будет не таким эффективным. Поэтому сейчас плотность многих аккумуляторов составляет примерно 1,27 г/см3.
    • Если кислоты будет недостаточно, электролит просто замерзнет при минусовой температуре. Разряженная батарея может превратиться в лед уже при — 3, — 5 градусах.
    • Если влить много кислоты, намного больше (например, 2 массовые доли, а одну массовую долю воды), то это может негативно повлиять на пластины. Больше солей осядет, и такая концентрация быстрее разрушит пластины.

    Эта комбинация была получена эмпирическим путем в результате довольно большого количества тестов.

    Почему в аккумулятор заливают воду, а не электролит?

    Все тоже просто — при работе батарея греется (летом, в жару тоже греется), при зарядке банки могут закипеть. В эти моменты из аккумулятора испаряется дистиллированная вода — ведь это его нормальное состояние (испарение при нагревании просто превращается в пар). Но кислота остается, она не «летучая» — соответственно концентрация кислоты увеличивается, а концентрация воды уменьшается. Плотность может вырасти до 1,4 г/см3. Для того, чтобы привести электролит внутри аккумулятора в нормальное состояние, нужно восполнить эту испарившуюся воду, вот ее и добавляем, кислота в нужной пропорции.

    Если добавить электролит, то просто смешаешь, скажем — 1,4 и 1,27 (которую купил) и получится около 1,33 г/см3 — что уже много! Мы помним об осаждении солей и разрушении пластин.

    Значит нужно доливать именно дистиллированную воду, для нужной густоты, а не электролит! При смешивании образует необходимую для работы густоту.

    Помните это правило! Справедливости ради воду добавляли только в обслуживаемые аккумуляторы, ибо испарение там просто огромное. А вот необслуживаемые аккумуляторы такого пристального внимания не требуют, потому что там он находится в закрытом герметичном корпусе — жидкость испаряется, поднимается и потом снова выпадает в осадок — цикл замыкается.

    Сколько воды добавить в аккумулятор?

    Как мы уже разобрались, если есть необслуживаемый аккумулятор, то практически не сколько, можно ездить хоть пять лет и ни разу в него не заглянуть — это нормально! Но если у вас аккумулятор обслуживаемый, то есть пробки откручены сверху, нужно постоянно следить за уровнем.

    Сколько доливать дистиллированной воды — вопрос сложный — ведь в каждом случае она будет иметь свое значение. Она может колебаться от , потому что чем больше батарея, тем больше в ней электролита, а значит нужно доливать больше воды.

    Советую всегда иметь в машине литровую бутылку (на моих старых машинах мне хватило на 1,5 — 2 месяца — летом, зимой на 3 — 4 месяца) — помните если упал уровень электролита и ваши канистры голая, это критическое состояние, нужно срочно понять уровень, чтобы закрыть платину. В противном случае они могут нагреться и рассыпаться.

    Небольшое видео о том, какой должен быть уровень.

    Чтобы при выкипании электролита его плотность не увеличивалась значительно, необходимо своевременно доливать в аккумулятор дистиллированную воду. Как правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор? Давайте подробнее рассмотрим этот процесс.

    Особенности розлива дистиллята

    Перед началом процесса заливки дистиллята (электролита) аккумулятор необходимо подготовить. Его необходимо выключить, снять, установить на ровную поверхность, очистить от пыли и грязи. Чистка аккумулятора обязательна, так как даже мельчайшие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Проще всего почистить аккумулятор раствором обычной пищевой соды.

    Внутри блока питания есть специальные метки, указывающие минимальный и максимальный уровень дистиллята.

    Чтобы грязь не попала в аккумулятор, используйте обычный шприц для заполнения дистиллированной водой. Он позволит наливать жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально аккуратно.

    После заполнения закройте аккумулятор и установите его на место.

    1. Никогда не доливайте жидкость сразу после выключения двигателя. Ему нужно отстояться не менее шести-восьми часов. Только после «отдыха» аккумулятор можно вскрывать и начинать процесс наполнения.
    2. После заполнения водой также невозможно сразу запустить устройство в работу. Подождите хотя бы до следующего утра, иначе она может закипеть, что приведет к фатальным последствиям.
    3. Долив дистиллята не сделает устройство новым, а лишь немного улучшит его работу. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, то лучше заменить его новым.
    4. Перед запуском аккумулятора проверьте объем жидкости внутри. Начинать эксплуатировать его можно только в том случае, если уровень воды находится в пределах нормы.
    5. И ни в коем случае не используйте для заправки обычную воду, а только специальную дистиллированную воду, купленную в спец. хранят в закрытых контейнерах. При заливке простой водой произойдет разрушение пластин и полный выход из строя аккумулятора.
    6. Заполнение аккумулятора водой должно производиться при комнатной температуре в закрытом помещении.

    Сидя в машине и поворачивая ключ зажигания, многие даже не догадываются, что в этот момент под капотом происходят сложные химические процессы. Для долгой и эффективной работы аккумулятора важна химическая чистота внутренних компонентов аккумулятора. Дистиллированная вода — залог долгой и бесперебойной работы аккумулятора. Если соблюдать все правила и не доливать в аккумулятор обычную воду, можно избежать многих проблем с автомобилем.

    Роль электролита в батарее

    Жидкий электролит состоит из серной кислоты и чистой дистиллированной воды. Чистая серная кислота способна плавить свинец, поэтому ее необходимо разбавить до соотношения около 1,27 г/см³. Со временем он испаряется и процент кислоты увеличивается. Аккумулятор начинает глючить, и если эту ситуацию не исправить, аккумулятор придет в негодность.

    Определите, сколько воды добавить в аккумулятор, проверив уровень электролита.

    Как проверить уровень в домашних условиях:

    • Откручиваем пробки
    • Прозрачной пластиковой или стеклянной трубкой набираем электролит, покрывающий пластины. (Идеально подойдет корпус простой шариковой ручки)
    • Уровень жидкости должен быть примерно 1,5 — 2 см.
    • В зависимости от производителя батареи предусмотрены различные контрольные метки.

    Важно! Доливать нужно только в том случае, если уровень упал хотя бы в одной из банок.

    Причины низкого уровня электролита:

    • Испарение воды Перегрузка и жаркая погода. Он легко превращается в пар, а кислота – нет. В этом случае нужно долить дистиллированной очищенной воды, чтобы довести плотность до нужного параметра.
    • Трещина в корпусе. В этом случае потребуется отпаять корпус (если он из полипропилена) или утилизировать батарею. После восстановления герметичности потребуется долить готовый электролит.
    • Переворот. На торцах корпуса имеются специальные дренажные отверстия, предназначенные для выхода паров и водорода при «кипении». Если аккумулятор перевернуть, часть электролита вытечет. Придется поднимать уровень, добавляя электролит.

    Характеристики

    Универсальный натуральный разбавитель — h3O, или вода. Благодаря своим универсальным свойствам найти чистую воду без примесей в природе практически невозможно. Во всяком случае в природе он встречается в виде растворов солей или оксидов.

    Очищать воду можно разными способами, самый популярный – испарение и последующая конденсация. В природе этот процесс происходит в рамках цикла испарения-осаждения. Люди ускорили этот процесс с помощью дистилляции. Устройство дистиллятора известно применением в самогонных аппаратах – нагревательный куб, промежуточные емкости, охладитель.

    Дистиллированная вода является отличным диэлектриком. В большинстве приборов для измерения чистоты используется принцип измерения сопротивления между электродами, погруженными в жидкость. Для относительно чистой воды электроды, опущенные на 1 см на расстоянии 2,5 см между собой, имеют сопротивление 33 Ом.

    Чем заменить?

    Обычно у автомобилистов не возникает вопрос — где взять дистиллированную воду? — ведь он продается практически в каждом магазине бытовой или автохимии. Промышленная очищенная вода является самой чистой. Качество продукта проверяется на сложном дорогостоящем оборудовании, заводские условия близки к идеальным.

    Что можно долить, если нет дистиллированной воды?


    Важно! Лежащий снег нехорошо — талая вода при оттепелях проникает ниже, унося в толщу примеси.

    Перегонка. Уборку вполне можно провести на любой кухне. Вы можете купить компактный дистиллятор или построить его самостоятельно.

    Самый простой дистиллятор можно приготовить на кухне своими руками, для этого вам понадобится:

    1. Две стеклянные бутылки, одна из которых будет с изогнутым горлышком.
    2. Скотч.
    3. Кастрюля объемом 20 литров.
    4. Пакет со льдом.

    Не наполняйте бутылку с прямым горлышком до конца, чтобы до верха оставалось тринадцать сантиметров. Обклейте горлышки обеих бутылок скотчем. Горшок, в который упадет бутылка с водой, должен быть наполнен так, чтобы полностью покрыть бутылку. Лед должен быть на пустой бутылке. Вода начнет испаряться и как только вторая бутыль будет заполнена дистиллятом, процесс можно будет завершить.

    Невозможно добиться высокого качества, но можно получить относительно чистую воду.

    Полезное видео

    Очень интересное видео с перегонкой и проверкой воды в домашних условиях:

    Почему нельзя заливать обычную воду

    Разбавление электролита простой водой может значительно снизить эффективность аккумулятора.

    Природная вода не может быть чистой. Количество примесей колеблется от 0,01% до 0,1%. В дождевой и талой воде есть грязь и пыль, в обычной и кипяченой – соли и минералы, которые осядут на пластинах и разрушат их. Сопротивление увеличится, а емкость аккумулятора тем временем уменьшится, изменится электропроводность.

    Можно ли заливать в аккумулятор кипяченую воду? — Нет, ты не можешь!

    Делать это строго запрещено. Примеси будут оседать на свинцовых пластинах и мешать их окислительно-восстановительным реакциям. Площадь контакта между свинцом и электролитом уменьшается, и батарея повреждается.

    Можно «убить» аккумулятор, зарядив его водой с большим содержанием примесей за один цикл разряд-заряд.

    Особенности обслуживания аккумуляторов

    Аккумулятор на автомобилях является расходным материалом — со временем он выходит из строя. Срок службы можно значительно продлить за счет надлежащего технического обслуживания, которое проводится в соответствии со следующими правилами

    .
    • Аккумулятор необходимо зарядить перед обслуживанием.
    • Зарядкой и проверкой густоты мёда должно пройти 5-7 часов, чтобы прекратились процессы сульфатации пластин.
    • Перед доливкой обязательно проверьте плотность калиброванным ареометром!
    • После заправки снова зарядите аккумулятор. Это ускорит перемешивание электролита.
    • После использования еще раз проверьте плотность электролита и емкость аккумулятора с помощью пробки нагрузки.

    Если емкость аккумулятора резко падает и электролит мутнеет, значит, он вышел из строя и его пора менять.

    Многих водителей интересует, как долить дистиллированную воду в аккумулятор. Ведь иногда эта работа необходима для поддержания работоспособности аккумулятора. Чаще всего это связано с уменьшением количества электролита в обслуживаемом аккумуляторе. Иногда это также рекомендуется для необслуживаемой стартерной батареи. Но, делать это нужно очень аккуратно, испортить такой аккумулятор можно очень легко. Поэтому несколько раз подумайте, прежде чем доливать воду в необслуживаемый аккумулятор. Если аккумулятор старый, в некоторых случаях проще приобрести новый.

    Когда заполнять?

    Как добавить в аккумулятор дистиллированную воду? Сначала нужно решить, когда это делать. Начнем со строения батареи. Он состоит из ряда пластин, погруженных в смесь электролита и воды. В процессе эксплуатации автомобиля жидкость, содержащаяся в аккумуляторе, нагревается и выкипает. Точнее вода выкипает, а электролит остается.


    В результате часть пластин оказывается сухой, что приводит к их порче. То есть доливать воду следует тогда, когда жидкость в банках перестанет покрывать тарелки. На некоторых батареях есть метки для контроля, если они отсутствуют, то ориентируемся по верхней части пластин.

    Сводные причины

    Причин этому явлению несколько. Перезарядка является наиболее распространенным явлением. Обычно это происходит летом, когда температура достаточно высока, а потребление энергии, наоборот, снижается. В этом случае генератор вырабатывает ток как обычно. В результате температура электролита повышается еще больше. Результат: Аккумулятор закипает. Часть воды из него испаряется, остальные компоненты остаются. То же самое происходит при перегрузке сети (коротком замыкании).


    Будьте осторожны, уменьшенное количество жидкости может указывать на механическое повреждение аккумулятора. Это может произойти, если аккумулятор уронить на бок (некоторые роняют вместе с автомобилем). В любом случае перед добавлением воды определите целостность аккумулятора.

    Проще всего долить дистиллированную воду с помощью груши. Для этого подойдет тот же ареометр. Мы просто заливаем его жидкостью и переносим в банку с аккумулятором. Вы также можете использовать большой шприц или лейку. При этом не забывайте контролировать уровень электролита, не наливайте воду выше рекомендованного уровня. После окончания процедуры необходимо дать батарее отстояться. В течение нескольких часов электролит достаточно смешивается с водой. Затем проверьте плотность, она должна быть чуть ниже исходных значений. Также следует немного подзарядить аккумулятор.

    Отдельно следует сказать о доливе воды на автомобиле. Это можно сделать даже при работающем двигателе. При этом мотор должен работать на холостом ходу. После этого желательно оставить машину заведенной на 30-40 минут. Если надо, то можно смело ездить, вреда не будет, но жидкости будут смешиваться быстрее.

    Заключение … Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью обслуживания стартерного аккумулятора.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.