Министерство образования и науки Российской Федерации
%PDF-1.6 % 1 0 obj >/Metadata 2973 0 R/Outlines 2995 0 R/OutputIntents[>]/Pages 2 0 R/StructTreeRoot 470 0 R/Type/Catalog>> endobj 2972 0 obj >/Font>>>/Fields[]>> endobj 2973 0 obj >stream application/pdf
adobe.com/pdf/1.3/pdfAdobe PDF Schema
Почему двигатель внутреннего сгорания лучше электродвигателя / Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары / iXBT Live
Во многих развитых странах планируют в ближайшем будущем отказаться от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Например, в странах ЕС в 2035 году в силу вступит закон, запрещающий продажу новых автомобилей на горючем. В Англии аналогичных закон будет будет принят в 2040 году. ДВС постепенно уходит в прошлое, однако не из-за того, что он устарел, или нашлась достойная альтернатива, а из-за законов, ограничивающих продажи.
Главный конкурент автомобилю с двигателем внутреннего сгорания — электромобиль. Но есть ли на данный момент, то, в чем он лучше?
Большинство электрокаров на одном заряде может проехать около 400 км. Дорогие авто этого класса могут проехать и 1000 км, как например Tesla Roadster, но не стоит забывать, что цена такого автомобиля начинается от 50 000$.
Запас хода у автомобилей с бензиновым двигателем зачастую около 800 км. Например Lada Vesta, объем топливного бака которой равен 55 литрам, может проехать без дозаправки примерно 797 км.
С дизельными двигателями дела обстоят еще лучше. У многих представителей этого класса запас хода превышает 1100 км. Например, Peugeot 408 на полном баке, объем которого составляет 60 л, может преодолеть дистанцию в 1224 км.
Инфраструктура городов долгое время создавалась под двигатели внутреннего сгорания, и хоть изменения происходят достаточно быстро, зарядные станции значительно меньше распространены, чем заправки. И это понятно, ведь доля электромобилей в мире около 1%.
Стоит отметить, что изменения инфраструктуры зачастую происходят при поддержке государства, к примеру, Китай выделяет субсидии на производство электрокаров, и за счет бюджета устанавливает зарядные станции. Но если нет поддержи от государства, то все не так гладко. В странах, где отсутствуют субсидии и льготы, такие как отсутствие ввозной пошлины, продажи этого вида транспорта провалились.
Исследование американского журнала Consumer Reports 2020 года показало, что водители электрокаров ежегодно тратят на 60% меньше денег на зарядку относительно затрат на топливо, у водителей автомобилей с бензиновым двигателем.
Можно предположить что, если весь мир перейдет на электромобили, то цена на электричество подскочит, и эта разница уже станет не насколько большой. Однако это лишь догадка, а то, что на данный момент зарядить авто значительно дешевле, чем заправить — факт.
Но не стоит забывать, что залить полный бак топлива займет не больше 5 минут, а вот полная зарядка электрокара может занять и больше часа. Конечно, появляются системы, которые позволят заряжать автомобиль значительно быстрее. И, например, Hyundai Ioniq 5, поддерживающий новый тип зарядки, может получить 80% заряда батареи всего за 18-20 минут. Однако такая «заправка» все еще в 3-4 раза дольше, чем у автомобилей с ДВС.
Все мы знаем, что ДВС загрязняют окружающую среду. Однако электромобили тоже не являются полностью экологичными.
Больше 1/3 всего электричества человечество получает при помощи сжигания угля, а это очень «грязный» источник энергии. И миру придется решить, что делать с миллионами вышедших из эксплуатации автомобильных аккумуляторов. На данный момент перерабатывается всего около 5% литий-ионных аккумуляторов.
Разбор батареи на части не простая задачаВ среднем электромобили экологичнее, чем автомобили с ДВС. Однако есть большое количество регионов, где электричество в большей степени вырабатывается сжиганием угля, в них электрокары наносят даже больший ущерб природе, чем конкурент.
Власти Сингапура посчитали, что Tesla Model S для преодоления 1 км требует 444 Вт·ч энергии. В этой стране при выработке 1 Вт·ч энергии выбросы CO₂ составляют 0,5 г. Используя эти данные, несложно подсчитать, что Model S опосредованно выпускает в природу 222 г CO₂/км. Даже у спорткаров использующих бензин этот показатель зачастую меньше. Например Porsche 911 Speedster с двигателем на 510 л.с. выбрасывает в воздух 197 г CO₂/км.
На данный момент двигатель внутреннего сгорания во многом превосходит электродвигатель, но вероятно, что уже скоро он потеряет свое лидерство. ДВС уже достиг пика своего развития, а даже если и нет, никто не будет пытаться улучшать его дальше, ведь большое количество стран в ближайшем будущем запретят продажу этого типа двигателей на своей территории.
А электромобили имеют куда больший потенциал, и быстро развиваются. Например, первые модели Tesla Roadster, выпущенные в 2006 году, имели запас хода всего 372 км, а на зарядку такого авто требовалось больше 2-х часов. У современных моделей эти показатели в несколько раз лучше, и «потолок» все еще не достигнут. Проблема с инфраструктурой тоже решается, а растущий процент электромобилей на дорогах ускоряет этот процесс.
Экологический вопрос с каждым годом становиться все острее. Уже сейчас электрокары в среднем меньше загрязняют окружающую среду, а с ростом процента «зелёной» энергетики, отрыв будет увеличиваться.
Большой потенциал электромобилей дает понять, что в какой-то момент они станут лучше, чем автомобили с ДВС, но когда это случится неизвестно.
Двигатели Toyota 1S, 1S-L, 1S-U, 1S-LU, 1S-iLU, 1S-iL, 1S-E, 1S-ELU, 1S-EL: описание и характеристики
Двигатели Тойота серии S считаются одними из самых надежных в производственной гамме концерна Toyota, что соответствует действительности лишь отчасти. Длительное время они являлись основными в линейке двигателей концерна. Однако к родоначальникам этой серии — моторам 1S, которые появились в 1980 году, это относится в меньшей мере.
Содержание
- Конструкция двигателей серии S
- Достоинства и недостатки моторов серии 1S
- Технические характеристики
- Возможность тюнинга, приобретение контрактного двигателя
Конструкция двигателей серии S
Первый агрегат 1S представлял собой 4-цилиндровый рядный верхневальный мотор рабочим объемом 1832 см3. Блок цилиндров выполнен из чугуна, головка блока — из легкого алюминиевого сплава. В головке блока были установлены 8 клапанов, по 2 на каждый цилиндр. Привод ГРМ осуществлялся ременной передачей. Клапанный механизм оснащен гидрокомпенсаторами, регулировка зазоров не требуется. В днищах поршней имеются выемки, препятствующие встрече клапанов с поршнями при обрыве ремня привода ГРМ.
Мотор Toyotа 1S
В системе питания применялся сложный карбюратор. Зажигание — трамблер, обладавший существенным конструктивным просчетом. Крышка и высоковольтные провода сделаны как одно целое, заменить можно только узел в сборе.
Двигатель сделали длинноходным. Диаметр цилиндра составлял 80,5 мм, тогда как ход поршня — 89,9 мм. Такая конфигурация обеспечивает хорошую тягу на низких и средних оборотах, но поршневая группа испытывает чрезмерные нагрузки при высоких оборотах двигателя. Первые двигатели серии S обладали мощностью 90 л.с. при 5200 оборотов в минуту, а крутящий момент достигал 141 Н.м при 3400 об/мин. Мотор устанавливался на автомобили Toyota Carina с кузовом SA60, а также на Cressida/Mark II/Chaser в версиях SX,6X.
Toyota Carina с кузовом SA60
В середине 1981 года двигатель претерпел модернизацию, появилась версия 1S-U. Выхлопную систему оснастили каталитическим нейтрализатором отработанных газов. Степень сжатия увеличили с 9,0:1 до 9,1:1, мощность возросла до 100 л.с. при 5400 об/мин. Крутящий момент составил 152 Н.м при 3500 об/мин. Этот силовой агрегат устанавливался на автомобили MarkII (Sx70), Corona (ST140), Celica (SA60), Carina(SA60).
Следующим этапом стало появление версий 1S-L и 1S-LU, где буква L означает поперечное расположение двигателя. 1S-LU стал первым мотором, который устанавливался на переднеприводные модели концерна. Принципиально ДВС остался прежним, но потребовалась установка еще более сложного карбюратора. Такими силовыми установками оснащались Corona(ST150) и Camry\Vista(SV10).
Camry SV10
Практически одновременно с карбюраторным поперечным двигателем появилась инжекторная версия, которая называлась 1S-iLU. Карбюратор заменили моновпрыском, где одна центральная форсунка выскакивает топливо во впускной коллектор. Это позволило довести мощность до 105 л.с. при 5400 об/мин. Крутящий момент достиг 160 Н.м при более низких оборотах — 2800 об/мин. Применение инжектора позволило значительно расширить диапазон оборотов, при которых доступен крутящий момент, близкий к максимальному.
1S-iLU
Не совсем понятно, чем была вызвана необходимость установки моновпрыска на этот мотор. К этому моменту Toyota уже располагала значительно более совершенной системой распределенного впрыска L-Jetronic, разработанной инженерами Bosh. Она, в конечном итоге, и была установлена на версию 1S-ELU, стартовавшую в 1983 году. ДВС 1S-ELU устанавливали на автомобиль Toyota Corona с кузовами ST150, ST160. Мощность мотора увеличилось до 115 лошадиных сил при 5400 об/мин, а крутящий момент составил 164 Н.м при 4400 об/мин. Выпуск моторов серии 1S был прекращен в 1988 году.
1S-ELU
Достоинства и недостатки моторов серии 1S
Двигатели Toyota серии 1S считаются очень распространенными среди силовых агрегатов концерна. Им присущи следующие достоинства:
- высокая экономичность;
- приемлемый ресурс;
- бесшумная работа;
- ремонтопригодность.
Моторы без проблем отхаживают 350 тыс. км. Но они имели существенные конструктивные просчеты, среди которых главный — маслоприемник чрезмерной длины, что приводит к масляному голоданию во время холодных запусков. Отмечают и другие недостатки:
- сложный в регулировке и обслуживании карбюратор;
- ремень ГРМ дополнительно приводит маслонасос, из-за чего испытывает повышенные нагрузки и часто рвется раньше времени;
- ремень ГРМ перескакивает на один или два зуба ввиду чрезмерной длины, особенно при запусках в сильный мороз при загустевшем масле;
- невозможность отдельной замены высоковольтных проводов.
Несмотря на перечисленные проблемы, двигатели пользовались широкой популярностью у автолюбителей разных стран.
Технические характеристики
В таблице приведены некоторые технические характеристики моторов серии 1S.
| Двигатель | 1S | 1S-U | 1S-iLU | 1S-ELU |
|---|---|---|---|---|
| Количество цилиндров | R4 | R4 | R4 | R4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Материал блока | чугун | чугун | чугун | чугун |
| Материал ГБЦ | алюминий | алюминий | алюминий | алюминий |
| Рабочий объем, см³ | 1832 | 1832 | 1832 | 1832 |
| Степень сжатия | 9,0:1 | 9,1:1 | 9,4:1 | 9,4:1 |
| Мощность, л. с. при об/мин | 90/5200 | 100/5400 | 105/5400 | 115/5400 |
| Крутящий момент Н.м при об/мин | 141/3400 | 152/3500 | 160/2800 | 164/4400 |
| Масло | 5W-30 | 5W-30 | 5W-30 | 5W-30 |
| Наличие турбины | нет | нет | нет | нет |
| Система питания | карбюратор | карбюратор | моновпрыск | распределенный впрыск |
Возможность тюнинга, приобретение контрактного двигателя
При попытке поднять мощность ДВС 1S заменяют более поздними и конструктивно совершенными версиями, например 4S. Все они имеют одинаковый рабочий объем и массогабаритные характеристики, поэтому замена переделок не потребует.
Увеличению максимальных оборотов препятствует длинноходная конфигурация двигателя, резко снизится ресурс. Более приемлем другой путь — установка турбокомпрессора, что позволит поднять мощность до 30% от номинала без существенной потери долговечности.
Приобретение контрактного двигателя серии 1S представляется проблематичным, поскольку двигателей из Японии практически нет. Те, что предлагаются, имеют пробег больше 100 тыс. км, в том числе и в российских условиях.
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
Тип урока: лекция с элементами поисковой деятельности (1 час).
Тема: Двигатель внутреннего сгорания.
Цель урока: изучить устройство и принцип действия двигателя внутреннего сгорания.
Задачи урока:
- Обучающие: продолжить знакомить учащихся с физическими принципами действия тепловых двигателей на примере двигателя внутреннего сгорания.
- Развивающие: развивать умения
применять полученные знания для объяснений
явлений, развивать у учащихся интерес к изучению
физики, развивать устную речь, умения выражать
свои мысли.
- Воспитательные: формировать доброжелательные отношения в классе, такие качества, как ответственность, аккуратность, умения слушать других.
Оборудование:
- Таблица “Двигателя внутреннего сгорания”.
- На стене кабинета висит плакат.
- Модели двигателя на кафедре преподавателя.
- доска,
- мел,
- указка.
- Проектор для показа видео клипа «ДВС».
План урока.
|
1 мин. 10 мин. 4 мин. 1 мин. 15 мин. 12 мин. 1 мин. 1 мин. |
ХОД УРОКА
1. Организационный момент
Методическое обоснование: воспитываю
доброжелательное отношение друг к другу, готовлю
учащихся к активному восприятию материала,
заинтересовываю их.
Сегодня мы с вами продолжим изучать тепловые
двигатели, более подробно остановимся на одном
из них, двигатель внутреннего сгорания. В своей
жизни мальчики с ним уже наверное встречались,
разбирали его. Но и девочкам я думаю, что узнать
его устройство и принцип действия тоже будет
полезно, так как сейчас всё больше женщин садятся
за руль автомобилей. Но прежде, чем приступить к
изучению нового материала, давайте вспомним, что
мы изучали ранее.
2. Актуализация знаний
Методическое обоснование: проверяется уровень
знаний, проводится подготовка к изучению нового
материала.
2.1. Фронтальный опрос:
| Учитель: | Учащиеся: |
| 1) Дайте определение теплового двигателя. | Машина, в которой внутренняя энергия топлива превращается в механическую. |
| 2) Какие превращения энергии происходят в тепловом двигатели? | Внутренняя энергия топлива– энергия газа (пара) механическая энергия. |
| 3) Что такое КПД? | Отношение полезной работы, совершенной двигателем, к количеству теплоты, полученному от нагревателя. |
| 4) Почему КПД тепловых машин всегда меньше 100%? | Часть энергии идет на нагревание деталей, окружающего воздуха. |
2.2. Решение задачи на расчет
коэффициента полезного действия тепловой
машины.
2.3. Заслушивание доклада “Вечный двигатель и невозможность их создания”
2.4. Приведите примеры тепловых машин. (Паровая и газовая турбины, двигатель внутреннего сгорания)
Сегодня на уроке мы рассмотрим более подробно устройство и принцип действия двигателя внутреннего сгорания. Записываем тему урока.
3. Исторический экскурс (Приложение 1)
Методическое обоснование: развития интереса изучения физики, расширение кругозора учащихся.
Учитель: прежде чем приступить к изучению новой темы, послушаем доклад об истории создания тепловых двигателей.
Показ видео клипа на тему «ДВС» (Приложение 2). Этот клип можно показывать на интерактивных панелях города.
Учащийся: делает доклад “Изобретение ДВС”.
4. Изучение новой темы
Методическое обоснование: реализуются
обучающие задачи урока, идёт активизация
мыслительной и самостоятельной деятельности
учащихся, воспитывается чувство уверенности в
высказывании своего мнения.
При объяснении нового материала используются знания учащихся из повседневной жизни, а также таблица “Двигатель внутреннего сгорания”.
Учитель: Назовите элементы ДВС.
Учащиеся: Цилиндр, поршень, коленчатый вал, шатун, маховик, впускной и выпускной клапаны, свеча.
Учитель: Ещё раз называет эти элементы, показывая их по таблице, а также отмечает, что маховик используется для уменьшения неравномерности вращения вала. Затем просит учащихся записать элементы ДВС в тетрадях. Записи тут же проверяются.
Далее учитель продолжает объяснение нового материала: само название ДВС говорит о том, что топливо сгорает внутри самого двигателя– прямо в цилиндре. ДВС работают на жидком топливе (бензин, керосин) или на горючем газе.
В таких двигателях постоянно происходит
сгорание горючей смеси (пары бензина и воздуха).
При сгорании этой смеси образуются газы,
температура которых порядка 1600-1800оС.
Принцип действия ДВС.
Крайние положения поршня в цилиндре называют
мертвыми точками.
Расстояние, проходимое поршнем от одной мертвой
точки до другой, называется ходом поршня. Один
рабочий цикл в двигателе происходит за 4 хода
поршня или такта. Поэтому такие двигатели
называются четырёхтактными. Рассмотрим более
подробно каждый такт.
Учащиеся: пытаются сами объяснить работу
двигателя в каждом такте.
Затем учитель ещё раз останавливается на этом,
объясняя подробнее с использованием таблицы.
Учитель:
1 такт – впуск: при повороте вала
поршень опускается вниз. Объём над поршнем
увеличивается, в цилиндре создается разрежение,
клапан 1 открывается и в цилиндр входит горючая
смесь. В конце такта цилиндр заполняется горючей
смесью и клапан 1 закрывается.
2 такт – сжатие: при дальнейшем
повороте вала поршень начинает двигаться вверх и
сжимает горючую смесь, когда поршень доходит до
крайнего верхнего положения, сжатая горючая
смесь возгорается от электрической искры и
быстро сгорает.
3 такт – рабочий ход: образующиеся
при сгорании смеси газы давят на поршень и он
движется вниз. В этом случае двигатель совершает
работу. Этот такт называется рабочим ходом.
Во 2 и 3 тактах оба клапана закрыты.
4 такт – в конце 3 такта клапан 2
открывается и через него продукты сгорания
выходят в атмосферу. В течение такта поршень
движется вверх. В конце такта клапан 2
закрывается.
Итак, цикл двигателя состоит из 4 тактов. Давайте
вспомним их ещё раз.
Учащиеся: ещё раз называют названия
тактов, затем их записывают в тетрадях. Записи
тут же проверяются.
Для более наглядного восприятия нового
материала используется компьютерное
моделирование работы двигателя внутреннего
сгорания.
5. Совершенствование умений
Методические обоснования: совершенствовать
умения учащихся в решении задач, объяснять с
помощью полученных знаний некоторые явления.
6. Решение задач
1. Можно ли ружьё считать тепловым двигатель?
Ответ: да, можно. Так как при выстреле часть тепловой энергии превращается в кинетическую энергию пули.
2. Можно ли двигатель внутреннего сгорания использовать на подводной лодке?
Ответ: нет, нельзя, так как недостаточно воздуха.
3. Один ученик решает задачу у доски, остальные в тетрадях. Задача: двигатель внутреннего сгорания совершил работу, равную 2,3·10кДж, и при этом затратил бензин массой 2кг. Вычислите КПД этого двигателя.
7. Домашнение задание
Методическое обоснование: подготовка учащихся на выполнение домашнего задания, развитие интереса к изучению физики.
Учитель: п.22.
Учащиеся: записывают в дневники.
8. Подведение итогов
Методическое обоснование: воспитание интереса изучения физики.
Учитель: Хочется отметить, что
научно-технический прогресс неуклонно
совершенствует конструкции, технические
характеристики автомобилей. Важным на
современном этапе является создание новых
экономичных и экологически чистых машин. Это–
машины нового века, новых технологий. Это –
машины будущего.
Первая серия двигателя Toyota 1S
Содержание
- 1 Описание двигателя 1S
- 2 Регламент обслуживания 1S
- 3 Обзор неисправностей и способы их ремонта
- 4 Варианты тюнинга 1S
- 5 На какие автомобили устанавливался
- 6 Перечень модификаций
- 7 Технические характеристики
Этот силовой агрегат от Тойоты развивает 85-100 л. с., в зависимости от конкретной модификации. Он питается бензином, оснащён 4 цилиндрами, работает по схеме газораспределения OHC. Двигатель 1S использует различные системы впрыска, в зависимости от модификации.
Описание двигателя 1S
Серия S 4-цилиндровых тойотовских моторов появилась ещё в 1982 году, оставаясь длительное время главным костяком производственного программы японского автоконцерна. За всю историю развития этой серии, моторы попробовали все известные типы подачи горючего, включая карбюратор и одноточечный впрыск.
Двигатель 1S устанавливался на Тойоту Корону и другие модели производителя. За всю историю перенял различные СВТ, начиная с карбюратора и заканчивая ЭВТ
Первым появился мотор 1S-U, оборудованный карбюраторной системой. Рабочий объём двигателя составлял 1,8 литра. В 1985 году дебютировал 1S-Ui. В отличие от первого мотора, оснащённого карбюратором, новый двигатель стал работать через ЭВТ, хотя и одноточечный Ci. Переход на другой тип впрыска сразу же дал свои результаты:
- улучшились показатели выброса;
- снизился расход топлива.
Двигатель 1S имеет прямое расположение цилиндров, БЦ изготовлен из чугуна, а ГБЦ — из алюминия. Первый двигатель серии называют также супер лёгким и мощным, так как он впервые открыл тойотовскую LA SRE — новую веху двигателей. В таких моторах стали использоваться 80,5-миллиметровые цилиндры, а ход поршня стал равен 90 мм.
Регламент обслуживания 1S
1S по праву назван самым распространённым бензиновым агрегатом автомобилей Тойота. Благодаря наличию автоматических гидрокомпенсаторов, он один из бесшумных моторов. К тому же, владельцам не требуется каждый раз проводить ручную настройку тепловых зазоров. Однако другие мероприятия по обслуживанию надо проводить своевременно. Ниже в таблице представлены сроки проверки и замены, но они паспортные. На практике такие процедуры, как замена масла или ремня ГРМ следует проводить куда чаще.
| Виды работ | Временной интервал |
| Масло и маслофильтр | каждые 10 тыс. км пробега замена |
| Воздушный фильтр | каждые 20 тыс. км — проверка каждые 40 тыс. км — замена |
| Антифриз | каждые 40 тыс. км — замена |
| Топливный фильтр | каждые 40 тыс. км — замена |
| Свечи зажигания обычные | каждые 10 тыс. км — проверка каждые 20 тыс. км — замена |
| Свечи зажигания платиновые или иридиевые | каждые 80 тыс. км — замена |
| Ремень ГРМ | каждые 100 тыс. км — замена |
| Ремни навесного оборудования | каждые 20 тыс. км — проверка каждые 40 тыс. км — замена |
| Зазоры в клапанах | каждые 100 тыс. км — проверка |
| Система вентиляции картера | каждые 20 тыс. км — проверка |
| Крышка топливного бака, топливопроводы | каждые 40 тыс. км — проверка |
Какое масло лить в 1S? Рекомендации производителя указывают одно из важнейших правил — подбирать смазку, согласно температуре внешней среды и состоянию мотора:
- Если двигатель в новом, хорошем состоянии, нет сильного расхода на угар, климатические условия южной полосы РФ — лить желательно 10W-30 или 5W-30;
- Если мотор 1S старый, то в качестве летнего/всесезонного масла лучше использовать 10W-40 или 15W-40;
- Если ДВС эксплуатируется в средней полосе РФ, где температурный столбик часто опускается ниже 20-30 градусов, разумнее заливать 5W-30 или 5W-40;
- Для северной полосы РФ, где суровый климат, в моторы с невысоким угаром масла и нормальными сальниками рекомендуется лить 0W-30 или 0W-40.
Ещё рекомендации полезного характера:
- в «уставший» ДВС, расходующий много смазки, лить чистое минеральное масло;
- полусинтетику не заливать в моторы, эксплуатируемые при температурах ниже -20;
- синтетика хороша и зимой и летом, хотя она и дороже всех остальных типов масла.
После пробега в 100 тыс. км, двигатель механически устаревает. Поэтому сроки проверки/замены после этого надо сокращать до каждых 10 тыс. км пробега. В этом случае учитывается также состояние деталей. Например, если они были заменены недавно, то обслуживаются по схеме в таблице.
1S как и любой другой мотор, требует своевременного и грамотного обслуживания. После 100-тысячного пробега он механически устаревает, регламентные сроки замены надо обязательно сокращать
Обзор неисправностей и способы их ремонта
Двигатель 1S охотно берутся чинить практически в любой автомастерской. Причина — запчасти легко достаются. При обрыве ремня клапана не гнет. Но мотор старой конструкции, имеет немало слабых мест:
- В зоне риска помпа охлаждения, которая задействуется через зубчатый ремень ГРМ. Механизм повышает нагрузку на ремень, делая последний менее надёжным. Сам насос тоже служит недолго — по причине подклинивания подшипников или крыльчатки, выходит из строя. Помпа не переносит старый антифриз;
- Автоматические гидрокомпенсаторы хотя и повышают комфорт обслуживания, слишком чувствительны, их неисправности возникают довольно часто. Они не любят низкосортное или грязное масло, а незначительный износ распредвала крайне отрицательно сказывается на работе плунжерных пар механизма;
- Наблюдения показали, что у 80-90% двигателей 1S, попадающих в ремонт, разрушается сальник серводвигателя. Вакуумный механизм является обязательным элементом системы изменения геометрии впускного коллектора, располагается на задней части ГБЦ. По этой причине задняя сторона ДВС после пробега в 70-100 тыс. км всегда бывает облита маслом.
Зубчатый ремень ГРМ может быстро обрываться из-за неисправного водяного насоса
Есть недостатки по обслуживанию, хотя в целом 1S и считается легкоремонтируемым:
- Конструктивный недочёт скрыт в трамблёре. Здесь вместе установлены коммутатор и катушка, что значительно усложняет ремонт данных элементов;
- Демонтаж пластиковой защиты ремня ГРМ вызывает сложности, так как один из болтов требует специального ключа;
- Трудно также снимать штаны выхлопной системы, если труба немного деформируется при наездах на препятствие.
Моторы 1S-U и 1S-Ui слишком чувствительны к качеству бензина. Одна единственная заправка неправильным топливом может привести к полному разрушению всей поршневой группы.
Варианты тюнинга 1S
Как правило, двигатель 1S заменяют на более продвинутый конструктивно — 4S, или на любой другой из аналогичной серии. Но в последнее время стало труднее оформлять замену ДВС в ГИБДД — потребуется подтверждение в НАМИ.
Оба двигателя — 1S и 4S — имеют одинаковый объём 1,8 л. Поэтому никаких проблем по замене нет. Были случаи удачной замены на 3S-GTE от Калдины 215.
Двигатель 4S более современный, конструктивно продуманный силовой агрегат. Часто становится выбором для замены устаревшего 1S
На какие автомобили устанавливался
Двигатель 1S устанавливался на Toyota Camry 1 седан поколения в кузове V10, Vista седан 1 поколения, V10. Его модификации также устанавливались на автомобили марки Тойота:
- 1S-Ui устанавливался на Camry, Vista, Carina, Corona. Однако его не было на автомобилях более высокого класса — Mark 2, Chaser, Cresta;
- 1S-I устанавливался на Toyota Camry 2 V20 седан поколения и Vista V20 седан 2 поколения;
- 1S-U устанавливался на Toyota Carina 3 A6 седан, универсал и купе, Chaser седан 3 поколения X70, Cresta 2 X70, Mark2 X70 5 поколения;
- 1S-iLU ставился на Toyota Carina 4 седан T150 и 160, Carina ED 1 седан ST160, Celica 4 купе T160, Corona 8 седан, хэтчбек, купе T150 и T;
- 1S-ELU устанавливался на Toyota Carina ED седан 1 поколения ST160 и Corona 8 седан, хэтчбек T;
- 1S-U — устанавливали на Toyota Carina седан, универсал, купе A60, Chaser седан 3 поколения X70, Cresta 2 X70, Mark 2 X70 5 поколения.
Свап двигателя на Марк 2
Перечень модификаций
Рассмотрим характеристики 1S и его модификаций:
- 1S — выпускался в период 1982-88, максимальная мощность двигателя составляет 100 л. с., система впрыска OHC, система питания — карбюратор;
- 1S-U — развивает 100 л. с., крут. момент — 152, система питания — карбюратор;
- 1S-ELU — развивает максимальную мощность в 115 л . с., крут. момент 164, ЭСВ;
- 1S-I — максимальная мощность двигателя составляет 85 л. с., максимальный крутящий момент — 142, электронная система впрыска, количество клапанов на цилиндр — 2;
- 1S-iLU — мотор развивает максимальную мощность в 105 л. с., максимальный крутящий момент 157-160, используется электронная система впрыска, степень сжатия увеличена до 9,4.
Технические характеристики
| Объем двигателя, куб.см | 1832 |
| Максимальная мощность, л.с. | 100 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об. /мин. | 152 (16) / 3400 |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | рядный, 4-цилиндровый, OHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Диаметр цилиндра, мм | 80.5 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5400 |
| Степень сжатия | 9 |
| Ход поршня, мм | 90 |
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Поделиться с друзьями:
Двигатель 1NR-FE — MOTORTOP [Энциклопедия ДВС и КПП]
Узнать цену 1NR-FE
Информация для клиентов
Купить контрактный двигатель 1NR-FE без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Toyota | Lexus осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.
Технические характеристики
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Объем (см3) | 1329 |
| Мощность (л.с.) | 95-101 |
| Крутящий момент | 118-132 Нм |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Экологический класс | Евро 3/4/5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Особенности ДВС | ETCS-i |
| Система питания | Инжектор MPI |
| Гидрокомпенсаторы | Да |
| Блок цилиндров | Алюминиевый R4 |
| Головка блока цилиндров | Алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 72. 5 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 10.5-11.5 |
| Фазорегулятор | Dual VVT-i |
| Турбонаддув | Нет |
| Моторное масло | 3.4 л 5W-20 |
| Средний ресурс | 200 000 км |
Применимость
Применимость двигателя 1NR-FE
- Toyota: Auris (2008-), Corolla (2009-), Yaris (2008-), IQ (2008-2015), Ractis (2010-2017), Urban Cruiser (2009-2016)
- Daihatsu: Boon (2010-2016)
- Aston Martin: Cygnet (2011-2013)
Описание
Описание двигателя 1NR-FE
Корпорация Toyota производит двигатели 1NR-FE c 2008 года. Они ставились на разные поколения таких автомобилей, как Toyota Auris и Toyota Corolla. Кроме того, этот ДВС устанавливался на Toyota Yaris, Toyota Porte, Toyota Vitz, на миниатюрный трехдверный хэтчбек Toyota IQ и т. д. Несмотря на малый объем, двигатель 1NR-FE вполне отвечает современным требованиям, и его не назовешь морально устаревшим.
Описание и главные достоинства
Точный объем 1NR-FE — 1329 см2, а мощность варьируется от 95 до 101 л.с. В подкапотном пространстве этот двигатель располагается поперечно.
Привод ГРМ здесь представлен в виде цепи с гидравлическим натяжителем. Она достаточно надежная и обладает значительным ресурсом. К явным преимуществам этого двигателя также стоит отнести электронный впрыск (EFI) и интеллектуальную систему изменения фаз газораспределения VVT-i.
Важно также добавить, что мотор 1NR-FE существует в двух версиях: одна рассчитана на экологический стандарт на Евро 3, а вторая — на Евро 4 и Евро 5.
Перспективы тюнинга
Чип-тюнинг бензинового двигателя 1NR-FE может добавить до 10% мощности. Но, разумеется, такой тюнинг должен производиться только на профессиональном оборудовании и с применением официальных прошивок.
Есть мастера, которые, помимо чип-тюнинга, программными методами отключают в 1NR-FE контроль за катализатором. Это тоже дает некоторые плюсы, но при этом экологический стандарт авто снижается до Евро-2.
Недостатки
Недостатки и проблемы двигателя 1NR-FE
Движки 1NR-FE не являются редкостью на отечественном автомобильном рынке, и об их минусах многим водителям известно. Один из них заключается в том, что после значительного пробега начинает увеличиваться расход моторного масла (по вполне банальной причине — из-за залегания колец).
А еще в камерах сгорания, а также на клапанах 1NR-FE нередко возникает нагар. Из-за этого падает компрессия, и на запуск ДВС начинает уходить больше времени. Решить эту проблему можно, поставив новый аккумулятор и улучшенный стартер. Когда же отложений в камере сгорания станет очень много, водителю, чтобы вернуть движку былую работоспособность, придется прибегнуть к замене всей поршневой группы.
Кроме того, двигатель 1NR-FE сравнительно сильно шумит. Обычно это связывают с особенностями функционирования системы VVT-i, и устранить эту неисправность на практике очень сложно.
Видео
Интересные видео о двигателе 1NR-FE
Устранение масложёра TOYOTA Corolla 1NR-FEПолучить консутальциюDVS1: техно-пурист бушует против машины
ОСОБЕННОСТИ
DVS1 — настоящая икона. Возможно, он достиг вершины техно-дерева несколько окольным путем — включая время, проведенное в тюрьме по обвинению в наркотиках, и полжизни «антизвездного» поведения — но его репутация теперь не имеет себе равных. DJ Mag присоединяется к нему, когда он готовится к одному из своих грандиозных шоу Wall Of Sound, чтобы найти высокопринципиального человека, который полностью соответствует своему месту в мире. ..
Роб МакКаллум
Среда, 31 января 2018 г. — 17:25
Пока брутальное техно эхом разносится по амстердамскому Warehouse Elementenstraat, DVS1 стоит в будке диджея с озадаченным видом, вращая сабвуферы на перилах высоко над головой. Это второй день Amsterdam Dance Event (ADE), и он последний час просматривал iPad со звукорежиссером зала. Раздраженный, он нажимает кнопку «стоп» на проигрывателе, и музыка останавливается.
«Сейчас просто невозможно», — кричит он в конец комнаты. К счастью, осталось восемь часов, прежде чем двери откроются для третьего показа его концепта DVS1 Wall Of Sound. Система, которая занимает всю стену, где обычно стоит диджейская будка, настолько мощная, что заглушает гигантские мониторы во временной кабине, расположенной в противоположном конце комнаты, создавая огромную задержку, которая в настоящее время делает пространство непригодным для воспроизведения.
— Напомни мне, почему я снова устраиваю свои собственные вечеринки, — быстро продолжает он с кривой улыбкой, поворачиваясь к звукорежиссёру, сразу поднимая настроение. После того, как дополнительные мониторы были установлены, чтобы справиться с задержкой, он наклоняется над микшером с сигаретой, свисающей изо рта, когда играет неизданный ремикс DJ Hell, прежде чем отступить с закрытыми глазами между мониторами. Он расплылся в широкой ухмылке, прежде чем подал знак ОК звукорежиссёру. Им потребовалось почти три часа, чтобы добраться туда, но звук в комнате настолько мощный, что вам будет простительно нырять в укрытие всякий раз, когда звучат хай-хэты.0003
«Это воспоминание о том, как я впервые познакомился со звуком, когда ди-джей не был в центре всего», — объясняет DVS1 — настоящее имя Зак Хуторецкий — о Wall Of Sound за кулисами Warehouse Elementenstraat вскоре после саундчека. «Аудиосистема была хедлайнером», — с энтузиазмом говорит он.
Концепция, которую они не обнародовали перед мероприятием, ди-джеи собираются выступить в противоположном конце комнаты от основной установки, погруженной во тьму. «В последнее время слишком много внимания уделяется тому, чтобы ди-джеи были рок-звездами», — говорит DVS1. «Они стали богоподобными, и становится только хуже. В центре внимания не звук, а ди-джеи».
Родившийся в России, выросший в США Хуторецкий, гораздо более мягкий, чем можно предположить по его сценическому поведению, очень оживляется, когда говорит об электронной музыке, частью которой он был с начала 90-х. В темно-серой рубашке, свободных серых брюках и черных кроссовках он заряжает энергией как во время саундчека, так и — поскольку он регулярно вскакивает со своего места во время разговора с DJ Mag — благодаря явной страсти к танцевальной музыке. близкие его сердцу темы.
«Мы экспериментируем с тем, чтобы убрать ди-джея из уравнения», — объясняет он. «Усиление идеи о том, что ди-джей не должен быть в центре внимания. Устраивая такие вечеринки, мы рискуем напомнить людям, что нельзя просто ходить на видеозаписи. Для меня свет должен быть выключен, гламур должен уйти, и мы должны дать людям безопасное пространство, чтобы отпустить и полностью потерять себя. Головы вниз, глаза закрыты и вперед.
«Безумный Майк Бэнкс сказал, что если вы кладете свое лицо перед музыкой, вы ставите перед ней свое эго. Мы не хотим, чтобы кто-то обращал внимание на наше эго, мы хотим, чтобы все обращали внимание на музыку и опыт. Мы не должны быть на сцене», — продолжает он. «Мы не группа. Мы сосуд для музыки. Уберите нас с дороги, избавьтесь от всего лишнего хлама и заполните его динамиками!»
СТЕНА ЗВУКА
Стена Звука — вечеринка, которая случается нечасто. И легко понять, почему, учитывая количество времени, необходимое для того, чтобы сделать это правильно. Перед шоукейсом в Амстердаме, как DVS1 — произносится как «devious one», — Хуторецкий представил два предыдущих шоу Wall Of Sound в Maassilo в Роттердаме, в которых приняли участие Джефф Миллс, Серж и Даша Раш.
«Я просто пытаюсь показать людям, на чем я вырос, когда у нас не было лишнего дерьма, которое разбавляет вещи», — объясняет он. «Я гонюсь за опытом наблюдения за энергией и музыкой, исходящей из динамиков, и пытаюсь представить это поколению, которое никогда этого не видело». Хуторецкий говорит, что стирание границы между ди-джеями как артистами и артистами — это то, с чем он борется.
«Я ничего не мог сделать, — объясняет он. «Но реальность такова, что у меня есть возможность представить больше, чем просто диджеинг. Я могу представить концепцию, и люди заинтересованы в эксперименте и готовы дать мне шанс. По определению, ди-джеи развлекают. Но роль творческих ди-джеев состоит в том, чтобы рассматривать это как искусство. Сейчас многие ди-джеи впадают в роль артистов и забывают о том, что они артисты.
«Я построил таким образом, чтобы это было устойчивым для моего счастья и моей свободы», — продолжает он. «Но не у всех так. Некоторые гонятся за большим, большим, большим, поскольку это то, чему нас учат как людей. Я знаю людей, которые недовольны. Так какого хрена ты делаешь это с собой? Они становятся зависимыми от денег. Он вырос в такую индустрию, что многие люди просто стали ее продуктом».
Ранее в тот же день Хуторецкий сидит рядом с Оскаром Мулеро на панели «Роль ди-джея», где пара обсуждает ряд вопросов, в том числе явление, которое он называет «фестивальным аффектом» под бурные возгласы публики. Это то, что он хочет расширить, когда позже встретится с DJ Mag.
«Клубная культура и фестивальная культура — не одно и то же, — говорит он. «Но они начинают переплетаться таким образом, что разрушают клубную культуру. Новое поколение не видит смысла платить за одного ди-джея, когда они могут видеть 50. Но на фестивалях они видят только 9.0-минутные сеты, и ди-джеи просто не чувствуют себя в безопасности, чтобы рисковать в это время.
«Когда фестивальный сезон длился три месяца, это не имело большого значения, а сейчас полгода. Ди-джеи перестают рисковать, поэтому кураторская часть работы ди-джея теряется. Я не думаю, что мы должны недооценивать, насколько это повлияет на нас.
«Если ди-джеи любят фестивали, потому что они легкие — легкие деньги, легкий транспорт и они уже в полночь в постели — тогда отлично. Будь фестивальным ди-джеем, а клубы оставь нам. Давайте разделимся, что вы на самом деле добавляете к культуре в этот момент?»
HUSTLE
Днем ранее, в такси до места проведения с пульта, Хуторецкий заводит разговор с водителем. «Я турист», — улыбается он, когда его спрашивают, почему он в городе. «Должно быть, у тебя напряженные выходные? Хорошая возможность поторопиться и заработать немного денег».
Это суета, на которой, по словам Хуторецкого, построена вся его карьера. Он родился в Санкт-Петербурге, Россия, в середине 70-х. Его родители переехали в Миннеаполис, когда ему было два года. «Мы пришли ни с чем и что-то построили», — объясняет он. «Мы никогда не голодали, но я научился суетиться, наблюдая за своими родителями. Это встроено. К тому времени, когда моей семье стало комфортно, я был достаточно взрослым, чтобы знать, каково это — не быть собой».
Через несколько лет после переезда в США его родители развелись, а отец переехал в Нью-Йорк, то есть Хуторецкий жил между двумя городами. «Я изучил уличный стиль Нью-Йорка, но Миннесота все еще была хороша», — говорит он, объясняя, как он видел электронную сцену обоих в конце их «золотой эры», с такими командами, как Park Rave Madness в Нью-Йорке. Йорк и бесплатную вечеринку в Миннеаполисе, где он впервые столкнулся с концепцией Wall Of Sound.
Он стал волонтером одной из местных звуковых систем, прежде чем появилась возможность купить свою собственную после того, как он начал проводить свои собственные рейвы, которые он финансировал в основном за счет продажи ЛСД на стороне. Однако незадолго до того, как его первая звуковая система была доставлена, в его дом вломилась полиция, и Хуторецкому было предъявлено обвинение в хранении вещества класса А с намерением сбыта — преступление, из-за которого он мог оказаться за решеткой на большую часть своей взрослой жизни.
«Судья увидел, что я был хорошим ребенком, который допустил ошибку», — объясняет он. «И у меня был шанс не разрушить свою жизнь из-за одной глупости, которую я сделал». В итоге Хуторецкий отсидел один год в исправительной колонии с 30-летним испытательным сроком. «Она дала мне попробовать, чтобы я усвоил урок», — продолжает он. «И мне это было нужно, так как я принял сознательное решение, когда я был там, серьезно относиться к своему дерьму, когда я выйду».
ТЮРЬМА
Через семь лет после выхода из тюрьмы Хуторецкий был освобожден от испытательного срока, в течение которого он основал HUSH Productions, чтобы устраивать вечеринки в городе. Вскоре последовали HUSH Sound и HUSH Studios — помещение с 30 студиями, которое он продал в прошлом году. К 30 годам Хуторецкий задумал открыть клуб. Место проведения, которое впоследствии будет называться Foundation, натолкнулось на ряд камней преткновения, включая потерю места в подвале Миннеаполисской башни Фошай, а также еще одного места под городским гей-клубом The Bolt. В конечном итоге он откроется на месте бывшего The Rogue — первого дома и техно-клуба в Миннеаполисе. После первоначального успеха у них возникли проблемы с городом из-за времени закрытия, и их количество начало сокращаться, и в конечном итоге заведение закрылось всего через 18 месяцев работы.
После саундчека для мероприятия ADE мы переезжаем в The Hoxton Hotel, где Хуторецкий заказывает пару стейков в номер. Когда он ест, он размышляет о панели ранее днем, а также о мастер-классе Point Blank, который он провел в IMS Ibiza ранее летом. Проявившись как такой отчаянно независимый артист, он занял нишу в качестве рупора для целого поколения техно-ди-джеев и фанатов.
«Мне это нравится», — сияет он. «Не у всех есть личность, чтобы говорить, но я могу быть честным, я могу быть прямолинейным. Я чувствую, что у меня есть голос, который представляет сообщество художников, которые параллельны моим мыслям».
В 2014 году он написал открытое письмо «Наслаждайтесь прямо сейчас» об изменении атмосферы в ночных клубах, в основном из-за использования телефонов с камерами. «Он распространялся как вирус, — вспоминает он. «Это как когда я говорил о фестивальной культуре ранее, и половина толпы аплодировала. Бам! Я знаю, что я не единственный, кто так думает».
«Наслаждайтесь прямо сейчас» — мнение, которое долгое время разделял Berghain, клуб, который, по его словам, оказал огромное влияние на его карьеру, когда он начал играть там в 2009 году. . «Я никогда не был в среде, где я чувствовал бы себя настолько свободным», — улыбается он. «Это определенно была искра для меня, чтобы получить определенную известность».
Несмотря на всю суету на протяжении всей его карьеры, другой поворотный момент наступил скорее случайно, чем по замыслу, когда Бен Клок пришел посмотреть, как Хуторецкий отыграет редкий живой сет после его собственного выступления в Миннеаполисе. Впечатленный увиденным, Клок попросил треки, чтобы выпустить их на Klockworks. Но ни один из материалов не был завершен, поэтому Хуторецкий принялся за работу в студии, превращая их в полноценные треки. Результатом стал EP «Klockworks 05», в котором представлено фирменное звучание DVS1 с гипнотическим акцентом на грув и ритм.
«Это было началом», — говорит он о последовавшем буме в своей карьере глобального ди-джея, сидя на подоконнике и куря в комнате, постоянно извиняясь за то, что отошел от темы. «У меня никогда не было проектов по этому поводу. Мне суждено было стать местной легендой, и я был этим доволен. Но Бен открыл для меня много дверей».
BLACK RUSSIAN
За этим последовали релизы на Enemy Records и Transmat Деррика Мэя, последний, по его словам, был еще одним наставником в первые дни его производства, что привело к «Black Russian», его самому узнаваемому треку, после Мэй слышал раннюю работу об этом. Когда работа была закончена, он позвонил Мэй, чтобы получить обратную связь. «Он сказал мне: «Вот оно! Это мой черный русский», — с энтузиазмом говорит он. «Я сразу понял, как это будет называться. Я русский и в этом есть душа. Я горжусь тем, что она стала культовой, но я не буду в нее играть. Я преуспеваю в создании моментов на танцполе с музыкой, которую никто не знает. Иначе это слишком просто».
В 2011 году последовало создание лейбла HUSH Records, средства для выпуска его собственной музыки, а два года спустя Mistress начала выпускать разносторонний ряд менее техно-ориентированных исполнителей. Именно этот широкий музыкальный вкус позволяет Хуторецкому регулярно играть в Panorama Bar, а также его недавний электросет вместе с Хеленой Хауф на вечере DVS1 Invites в Goa Club в Риме.
Позже DJ Mag прибывает на Warehouse Elementenstraat и замечает DVS1, прячущегося между двумя штабелями перед танцевальной площадкой. «Оно работает!» — сияет он, а вся комната стоит в унисон, глядя на систему, излучающую индустриальное техно Каренн.
Позже он следует за Хауффом в составе, в который входят Оскар Мулеро и будущий Berliner, Chem. Назвав Джеффа Миллса и DJ Traxx влиятельными людьми с точки зрения диджеинга, его стиль микширования с тремя деками основан на практической настройке эквалайзеров, чтобы выдвигать определенные части трека на передний план или отодвигать другие, постоянно работая и оттачивая. «Я вырос в школе ди-джеев, которые меняются, манипулируют и лепят на ходу», — с энтузиазмом говорит он, уходя со сцены.
«Это искусство микширования. Я играю ритм-музыку, так что сама по себе она может быть скучной, но соедините три трека вместе, и вы получите движение, которое заставит его звучать безумно. Я не даю музыке играть, я играю музыку. Из-за этого вы никогда не увидите моих рук свободными — разве что для того, чтобы закурить», — смеется он.
Хуторецкий перестал вести прямые трансляции и подкасты, так как сильно верит в живой опыт. Фраза, на которую он постоянно ссылается, — это «музыка тела». «Это очередной эксперимент, который подталкивает вас к физическому опыту», — говорит он о Wall Of Sound. «Бочка — это хребет техно, и быть в темной комнате, загипнотизированной этим физическим присутствием, — вот что делает некоторые из этих пространств волшебными».
Как только вы войдете в Warehouse Elementenstraat, все станет ясно. «Дело не в объеме. Речь идет о физическом», — продолжает он. «Вы должны двигаться, так как вы просто не можете стоять на месте под таким давлением». Его знания о звуке исходят из того, что он видел, как сцена прошла путь от массовых рейвов до многомиллионной индустрии, которой она является сегодня.
«Я не добивался успеха на этом уровне, пока он не стал настолько раздутым, как сейчас», — объясняет он. «Когда я начинал, мы боролись за легитимность. Теперь у нас есть это, часть меня всегда чувствует себя мудаком, жалующимся, но отрицательная сторона в том, что теперь это машина».
ICON
Хуторецкий, которому исполнилось 40 лет, в 2017 году укрепил свое место в качестве иконы в нашей отрасли. Отмечая 20-летие HUSH выпуском EP «HUSh30», его также пригласили выступить с редким миксом на «Fabric 9».6’ — четырехмесячный процесс, который, по его словам, стал «навязчивой идеей». Он начинается с отрывка воодушевляющей речи Чарли Чаплина из фильма «Великий диктатор» и состоит из неизданной музыки таких исполнителей, как Штеффи, Дастин Зан и Майк Жерве, большая часть которой будет выпущена на Mistress. «Я был удостоен чести, — улыбается он. «Если Фабрика признает мое существование, это значит, что я войду в историю».
Он также говорит, что в этом году ему наконец удалось назвать Берлин своим домом. Имея там вторую квартиру в течение ряда лет после развода с женой в 2015 году, Хуторецкий стал проводить больше времени в Европе. «Раньше у меня были проблемы, поскольку я работал в двух студиях, которые звучали совершенно по-разному», — объясняет он. «Я никогда не мог уловить вибрацию».
Итак, Хуторецкий решил построить новое помещение в Берлине, которое станет его единственной студией, сохранив при этом те же урезанные элементы, которые привели к его фирменному зацикленному звучанию. «Мне больше всего подходит сохранение максимум семи каналов», — объясняет он. «Поскольку урезанная музыка оказывает наибольшее влияние, когда вы ставите ее на большую систему». Он говорит, что его заказы также больше, чем когда-либо прежде, и в этом году он продолжает регулярно играть в Berghain, начал свою серию приглашений DVS1 с The Hydra и стал частью семьи Circoloco на Ибице.
Несмотря на всю эту деятельность в Европе, он поддерживает свое пространство Future Classic в Миннеаполисе, место только для членов, вмещающее 350, которое он открыл почти 10 лет назад. Там он ежегодно устраивает несколько вечеринок, на которых играет вместе с местным ди-джеем. Недавно он открыл это для артистов, которых считает легендами, таких как Джефф Миллс и Дэнни Теналья. «Я говорю им, что вы не можете писать, публиковать или говорить об этом», — улыбается он. «Это строго не для протокола. Мое место для игр, когда я дома».
И он говорит, что продолжает это делать, потому что это часть его личности как художника. «Я не знаю, как, черт возьми, отказаться от этого», — смеется он. «Быть истощенным и пытаться доставить вибрацию держит меня в напряжении. И когда я играю по Европе, это означает, что я смотрю не только с точки зрения диджейской будки. Есть что-то в небольшой борьбе, которая формирует характер, поэтому, пока я физически не могу больше этого делать, это часть общего уравнения».
Проводя с ним время, видно, что Хуторецкий серьезно относится к своей роли посла сцены и хочет своими действиями добиться для нее положительных изменений.
«Мы находимся на поворотном моменте в электронной музыке», — заключает он. «Где вы все еще можете увидеть некоторых оригинальных парней в конце своей карьеры — таких как Деррик Мэй, Джефф Миллс. Когда они уйдут, исчезнет поколение. Глядя на этих парней, я надеюсь, что когда мне исполнится 55 лет, у меня будет хоть немного их мотивации, и я смогу творить магию так же, как они». Чего он, возможно, не осознает, так это того, что для многих в следующем поколении он их Деррик Мэй. Их Джефф Миллс.
Aquadyne — ДВС-1, ДВС-2, ДВС-2HT — Анализаторы паросорбции
Aquadyne — ДВС-1, ДВС-2, ДВС-2HT — Анализаторы паросорбции — …- Домашние хлебные крошки
- Компании
- Товары
- Aquadyne — Модель DVS-1, DVS-2, DVS-2HT — Гравиметрический анализ водяного пара …
Из анализаторов сорбции паров
0
Делиться Поделиться с Facebook Поделиться в Твиттере Поделиться с LinkedIn
Содержание воды, кинетика водопоглощения и процент водопоглощения — все это характеристики, представляющие интерес для материаловедов. Сорбционное поведение воды играет важную роль в разработке и использовании многих обычных и современных материалов. Некоторые примеры включают:
- Стабильность фармацевтических наполнителей и активных лекарственных средств
- Сушка и хранение зерна
- Текстура и срок годности пищевых продуктов
- Компоненты топливных элементов PEM
- Строительные растворы, цементные растворы и другие вяжущие материалы
- Бумага и покрытия
- Гидрофобная обработка поверхности
- Микропористый и наноструктурированный углерод
Aquadyne DVS являются полностью автоматизированными, гравиметрическими, одним (Aquadyne DVS-1 ) или двумя (Aquadyne DVS-2, DVS-2HT ) образца динамическими приборами для сорбции паров. Они точно и чувствительно измеряют изотермы адсорбции и десорбции водяного пара, включая кинетику сорбции, с минимальным участием оператора. Масса одного или двух образцов постоянно контролируется и регистрируется, поскольку относительная влажность автоматически изменяется путем смешивания сухого газа-носителя с потоком насыщенного газа. Двойной баланс Aquadyne ДВС-2. DVS-2HT обеспечивает повышенную производительность анализа, параллельное сравнение с известными или эталонными материалами или расширенный диапазон масс для одного образца. Окружающая среда балансировочной головки с независимой регулировкой температуры обеспечивает долговременную стабильность. Небольшая камера для образцов обеспечивает быстрое изменение условий атмосферы образца при изменении относительной влажности во время анализа. Образцы могут быть предварительно высушены на месте при температуре до 85°С (ДВС-2) в потоке сухого газа. Программное обеспечение поддерживает несколько пользователей с доступом, контролируемым паролем.
ВОЗМОЖНОСТИ ИЗМЕРЕНИЯ
Изотермы: Изменение массы в зависимости от изменения относительной влажности, увеличение массы при адсорбции (увеличение относительной влажности), уменьшение массы при последующей десорбции (уменьшение относительной влажности%).
Кинетика: исследования сорбции в зависимости от времени дают скорость сорбции.
Влияние температуры: изотермы и кинетика изменяются в зависимости от температуры. Может использоваться для получения энтальпии сорбции.
ПРИМЕНЕНИЕ/РЕЗУЛЬТАТЫ
- Растворение: некоторые соли обладают свойством растворяться в самоабсорбирующейся воде.
- Равновесное содержание влаги: количественно количество воды, связанной (абсорбированной/абсорбированной) с материалом при заданных атмосферных условиях температуры и относительной влажности. (Органические материалы могут подвергаться формованию, например, под воздействием атмосферной влажности).
- Рабочий диапазон гистерезиса: адсорбция и десорбция обычно отличаются гистерезисом — это дает диапазон стабильности, в котором последующие циклы сорбции не вызывают изменения равновесного содержания влаги.
- Гидрофобность/фильность: форма изотермы показывает относительную силу сродства между водой и поверхностью вследствие полярных или других химических взаимодействий.
- Исследования микропор: даже гидрофобные материалы могут поглощать влагу, если их поры достаточно малы.
- Явления кристаллизации: некоторые аморфные материалы будут подвергаться кристаллизации в зависимости от сорбции воды из-за, например, сдвигов точек стеклования.
- Форма образца: кинетика сорбции может быть изменена в зависимости от физической формы материала – порошка, гранул, таблеток, таблеток, монолита и т. д.
- Балансировочные головки: 2(ДВС-2, ДВС-2НТ), 1(ДВС-1)
- Весы, тип: сверхчувствительные электронные микровесы
- Емкость весов (каждый): 5 г
- Вместимость весов (в сумме): 10 г (только DVS-2, DVS-2HT)
- Динамический диапазон взвешивания (каждый): от -500 мг до +500 мг, от 0 до +1000 мг
- Динамический диапазон взвешивания (комбинированный): от -1000 мг до +1000 мг, от 0 до +2000 мг (только ДВС-2, ДВС-2HT)
- Разрешение при взвешивании: 0,1 мкг
- Диапазон относительной влажности: <2% - 98% (в зависимости от температуры)
- разрешение относительной влажности: 0,1%
- Точность относительной влажности: ± 0,8% относительной влажности при 25°C
- Диапазон температур в камере для образцов: <10–80°C (ДВС-2), 10–85°C (ДВС-2HT), 15–60°C (ДВС-1)
- Температурная стабильность камеры для образцов: ± 0,1°C
- Температура балансировочной головки: до 85°С (ДВС-2), 90°С (ДВС-2НТ), 75°С (ДВС-1)
- Расход газа: 0–200 см3/мин (регулятор массового расхода)
- Смотровое окно/дверь камеры для проб с подогревом, тройное остекление
- Скорость сбора данных: регулируемая, до 12 точек в минуту
- Материал чаши для образцов: диоксид кремния
- Емкость резервуара для воды: 46 мл
DVS1 в Apple Music
Войти- 903:00
- Полифоническая любовь
- Любовь под давлением — Single · 2010
С помощью Aslice DVS1 устраняет разрыв в оплате труда между ди-джеями и продюсерами
Для всего сообщества поклонников электронной музыки и онлайн-копателей идентификация треков является наиболее важной частью музыкального потребления. Часто часы тратятся на изучение миксов, живых записей и сайтов, таких как mixesDB, чтобы установить личность ушного червя; найти этот недостающий фрагмент головоломки в пазле списка треков.
Помимо ручного копания, трудно оценить, сколько продюсеров отправляет треки ди-джеям, или даже перенасыщение рынка электронной музыки. Недостатка в музыке, конечно же, нет, и для продюсеров путь к успеху — или какое-либо денежное вознаграждение — часто неясен. У многих есть куча неизданной музыки, и у них нет реальных перспектив получения лицензионных отчислений. Выпущенная музыка также не является гарантией финансового успеха, особенно если учесть небольшую часть денег, которые продюсеры могут заработать на крупных потоковых сервисах. Короче говоря, продюсирование музыки не является прибыльной профессией.
Aslice — это новый программный инструмент, который хочет реструктурировать это. Эта новая технология, разработанная ди-джеем из техно-листа и продюсером DVS1, также известным как Зак Хуторецкий, гарантирует, что продюсеры получат долю от гонорара ди-джея. Рожденный разочарованием от того, что стал свидетелем увеличения разрыва в оплате труда между ди-джеем и продюсером, Хуторецкий стремился уменьшить финансовое неравенство между двумя профессиями. Сорок процентов треков Top 100 Beatport не приносят никаких гонораров, и подобная статистика повергла Хуторецкого в шок.
Aslice следует простому процессу, который позволяет продюсерам получать процент от гонорара ди-джея, который пожертвован (программа предлагает пятипроцентное пожертвование). Списки треков импортируются в программное обеспечение, и плата распределяется поровну между продюсерами, чьи треки были сыграны на концерте. Запущенный в марте 2022 года, Хуторецкий использовал свое время во время пандемии для успешного запуска этого нового программного инструмента. Мы встретились с ним, чтобы поговорить о новом программном обеспечении, структуре музыкальной индустрии и о том, почему совместное использование — это забота.
Предоставлено DVS1
Как долго вы думали об Aslice и откуда пришла эта идея?
Первое воплощение идеи появилось еще до пандемии. Я сидел в своем гостиничном номере на Новый 2020 год, и у меня был тот момент в конце года, когда вы думаете о том, что вы публикуете в социальных сетях, чтобы сказать спасибо. Я осознал, что не делаю много миксов или подкастов, и я не делаю много для поддержки продюсеров через свои социальные сети, которые являются единственным способом, которым я общаюсь. Поэтому я создал этот пост, в котором сказал, что мои навыки — это одно, а музыка, которую я играю, — это вторая половина моего успеха. Я задумался об этом и сказал Себастьяну (PR-менеджер Aslice): «Себ, у меня есть идея. Сейчас я играю в основном в цифре; Я храню все свои плейлисты и постоянно вижу имена пары из 100 молодых продюсеров, которые не зарабатывают денег. Если я дам вам список из 200 человек, не могли бы вы связаться с ними и предложить им всем 50 долларов и благодарность от меня». Он такой: «Отличная идея, но ни за что, чувак, это займет так много времени на администрирование, электронную почту, Paypal и связь». Поэтому мы отложили это. Только когда я вернулся в студию, идея вернулась ко мне, но в гораздо большем масштабе. Я хотел посмотреть, сможем ли мы обойти всех администраторов и создать автоматизированную систему, которая это сделает. Мы придумали название Aslice, поговорили с несколькими друзьями, и все были в восторге.
Предоставлено DVS1
Значит, для этого нет внешних инвестиций?
Ноль. Это все я. У меня были предложения от друзей и коллег, когда я проводил фокус-группы в начале процесса, и я отказался от этого по нескольким причинам, главная из которых заключалась в том, что я доверяю своему моральному компасу. У меня чистая репутация в этом сообществе, и это оставляет мое доверие на чистом уровне, что открыло для нас много дверей.
Сколько времени вы посвящаете этому наряду с диджеингом и продюсированием? Насколько это изменило вашу трудовую жизнь?
Я занимаюсь этим полный рабочий день в промежутках между своими другими обязанностями. Я работаю над этим два года. У меня, вероятно, есть еще шесть месяцев работы на полную ставку, где я должен быть частью этого, а затем, надеюсь, я смогу отказаться и остаться на консультативном уровне, на уровне принятия решений. Основная точка зрения на то, как это работает, транскрибируется через мое видение. Это много работы.
Какая главная инновация УТП в этом проекте, которая отличает его от других, помимо его альтруистического ядра?
Мы создали технологию машинного обучения, которая соответствует музыке. Метаданные, которые приходят к нам в плейлистах, не имеют ничего общего с аудио, это просто метаданные. Мы создали этот алгоритм, который ищет и очищает другие веб-сайты и дает нам процентные совпадения высокого уровня. Так что, если у вас есть исполнитель, трек, BPM и т. д., мы можем искать это совпадение по всему миру, и оно сообщит нам процентную точность этого конкретного совпадения. Если есть пара совпадений, человек может посмотреть на них, чтобы расшифровать, какое из них правильное. Для неизданных треков мы можем вмешаться человеком, чтобы расшифровать музыку, но, что очень важно, эти знания могут быть переданы обратно в систему, чтобы она была лучше подготовлена для правильного сопоставления в следующий раз. С вмешательством человека мы сидим близко к 99 процентов совпадений.
Итак, какие деньги приходят по каналам?
Минимальное пожертвование составляет 10 долларов, но наша рекомендуемая сумма составляет пять процентов от стоимости концерта, поэтому максимальная сумма, которую мы видели, составляет 500 долларов. Есть большое количество людей, жертвующих в диапазоне от 100 до 200 долларов, и очень большое количество людей, жертвующих в диапазоне от 40 до 70 долларов.
Как вы относитесь к попытке воззвать к совести ди-джея? Это то, что вам удобно делать, и сталкивались ли вы с какими-либо трудностями с кем-либо?
С самого начала я очень четко увидел три типа причин, по которым люди хотели бы это сделать. Первый очевиден – это правильно, и я в это верю. Второй — это люди, которые делают это для общественной пользы, которая работает на двух уровнях. Ди-джей может не только рекламировать свое доброе дело и получать удовлетворение за свое доброе дело, но и продюсер, чей трек проигрывается, затем уведомляется и может перекрестно продвигать ди-джея, говоря: «Ни за что, Ричи Хоутин играл мой трек!» Затем третья выгода предназначена для тех, кто действительно хорошо зарабатывает и понимает, что это налоговая выгода для них. Откровенно говоря, для меня не имеет значения, почему люди это делают, потому что конечный результат очень выгоден.
Вы надеетесь, что для любого диджея, зарабатывающего больше определенного порога, это станет нормой?
На мой взгляд, успех в том, когда это становится нормой. Надежда в том, что новое поколение вырастет, научится, это то, что вы должны делать, если хотите, чтобы вас уважали. Это то, что вы должны сделать, если хотите, чтобы вас воспринимали всерьез. Когда он пересекает эту черту, мы делаем свою работу. Мы ведем переговоры с Pioneer, Serato и Traktor, поскольку в будущем надеемся интегрировать нас непосредственно в их программное обеспечение.
Предоставлено DVS1
Могут ли клубы стать собственным платежным шлюзом? Так как у вас играет трек деньги уходят со счета?
Мы не хотим заменять общества по сбору платежей, хотя мы знаем, что общества по сбору платежей не работают хорошо и действуют по принуждению правительства. Возьмем, к примеру, ткань. Fabric отлично подходит для работы с нами, когда мы создаем ресурсы для их использования. Фабрика платит много денег обществам по сбору платежей, но у них нет гарантии, что деньги дойдут до нужных людей. В Imagine Fabric есть инструмент для отправки правильной информации в PRS. Если мы дадим им инструменты для этого и они начнут просить каждого артиста, который там играет, поддержать эту систему — это может все изменить. Мы создаем сертификацию Aslice для компаний, которые хотят согласиться, что это правильное направление.
Какую поддержку вам оказала ваша берлинская семья?
Ричи Хоутин — один из ярых сторонников этой концепции. Он кладет свои деньги туда, где его рот. Он отыграл каждое выступление с 2021 года, каждое выступление с 2022 года и даже рассмотрел прошлые плейлисты. Прямо сейчас я никого не преследую и не слишком обвиняю в этом, потому что я хотел, чтобы ди-джеи из первой категории поверили, что это правильно.
Планируется ли расширение?
Я обязался финансировать его в течение нескольких лет, пока он не встанет на ноги. Самые большие сторонники были на техно-сцене, потому что это моя сцена. Но теперь мы выходим на хаус-сцену и общаемся с людьми из драм-н-бейс-сообщества и сообщества EDM. Я был нужен, чтобы открыть двери для техно-сцены, но EDM и драм-н-бейс сцена не знают, кто я такой, поэтому я не нужен, чтобы заставить эту часть работать! Так что в этот момент Aslice нужно стоять на своем, чтобы продать себя.
Если вы поддержите нас,
мы можем поддержать артистов
Если вы регулярно пользуетесь Crack, рассмотрите возможность поддержки. Ваша поддержка поддерживает нашу платформу, артистов, которых мы освещаем, и глобальное сообщество писателей и креативщиков, создающих Crack Magazine. Взамен мы обещаем сделать вас еще ближе к музыке.
Поддержите нас
Подпишитесь на нашу рассылку| 36 | |
| 32 | |
| 22 | |
| 38 | |
| 32 | |
| 31 | |
| 32 | |
| 27 | |
| 18 | |
| 29 | |
| 33 | |
| 32 | |
| 25 | |
| 26 | |
| 39 | |
| 24 | |
| 30 | |
| 24 | |
| 34 | |
| 36 | |
| 36 | |
| 26 | |
| 14 | |
| 22 | |
| 33 | |
| 34 | |
| 45 | |
| 32 | |
| 23 | |
| 20 | |
| 31 | |
| 27 | |
| 29 | |
| 25 | |
| 43 | |
| 41 | |
| 32 | |
| 28 | |
| 26 | |
| 21 | |
| 36 | |
| 32 | |
| 26 | |
| 31 | |
| 23 | |
| 32 | |
| 28 | |
| 40 | |
| 40 | |
| 34 | |
| 26 | |
| 26 | |
| 908:35
Понедельник, 9 мая 2022 г. | 24 |
| 24 | |
| 41 | |
| 33 | |
| 32 | |
| 32 | |
| 22 | |
| 37 | |
| 25 | |
| 29 | |
| 36 | |
| 30 | |
| 33 | |
| 19 | |
| 30 | |
| 29 | |
| 30 | |
| 37 | |
| 31 | |
| 34 | |
| 17 | |
| 29 | |
| 31 | |
| 36 | |
| 40 | |
| 37 | |
| 29 | |
| 23 | |
| 30 | |
| 34 | |
| 30 | |
| 25 | |
| 31 | |
| 29 | |
| 16 | |
| 21 | |
| 19 | |
| 38 | |
| 26 | |
| 29 | |
| 41 | |
| 15 | |
| 30 | |
| 15 | |
| 34 | |
| 26 | |
| 28 | |
| 29 | |
| 20 | |
| 24 | |
| 28 | |
| 29 | |
| 18 | |
| 28 | |
| 20 | |
| 27 | |
| 34 | |
| 32 | |
| 23 | |
| 29 | |
| 27 | |
| 31 | |
| 19 | |
| 21 | |
| 36 | |
| 37 | |
| 34 | |
| 30 | |
| 27 | |
| 20 | |
| 39 | |
| 27 | |
| 25 | |
| 37 | |
| 32 | |
| 30 | |
| 26 | |
| 36 | |
| 24 | |
| 29 | |
| 34 | |
| 28 | |
| 29 | |
| 22 | |
| 41 | |
| 19 | |
| 31 | |
| 35 | |
| 37 | |
| 15 | |
| 28 | |
| 33 | |
| 25 | |
| 37 | |
| 41 | |
| 26 | |
| 33 | |
| 31 | |
| 35 | |
| 34 | |
| 24 | |
| 32 | |
| 31 | |
| 25 | |
| 25 | |
| 26 | |
| 49 | |
| 28 | |
| 31 | |
| 38 | |
| 32 | |
| 21 | |
| 25 | |
| 18 | |
| 25 | |
| 38 | |
| 21 | |
| 27 | |
| 20 | |
| 30 | |
| 28 | |
| 32 | |
| 36 | |
| 35 | |
| 22 | |
| 32 | |
| 29 | |
| 46 | |
| 32 | |
| 38 |
Интервью с DVS1 | США Экспериментальные интервью
дом > просматривать > интервью > просмотреть статью
Тобиас Фишер
Для Зака Хуторецкого из DVS1 диджеинг — это эмоциональные американские горки.
Заку Хуторецкому, в диджеинге не может быть компромиссов. Это либо полная отдача, либо ничего, абсолютная самоотверженность или вообще никакой. Как DVS1, Хуторецкий разработал личный стиль, позволяющий ему направлять свои чувства через сочетание знаний, виртуозности, внимательного слушания и безудержной страсти. Наборы DVS1 никогда не топчутся на месте, они постоянно двигаются, трансформируются, меняют форму, одинаково сложные в музыкальном плане и физически стимулирующие. То же самое можно сказать и об обнародовании импринтов его тишины и любовницы, которые вдохнули новую жизнь в идею секретного оружия. Все еще молодой, Mistress в основном был посвящен демонстрации талантов восходящих продюсеров, но недавно Хуторецкий сам вернулся в студию, чтобы записать продолжение своих широко хваленых релизов Klockwork 08 и HUSH 01. Новый релиз уже не за горами, и хотя тишина была долгой, вы можете ожидать, что музыка того стоит. В конце концов, как и в случае с диджеингом, когда речь идет о продюсировании для DVS1, не может быть компромиссов.
Мы встретились с Заком, чтобы взять у него интервью о формировании звука в данный момент, о диджеинге как о способе передачи эмоций и блюзе после съемок.
В чем смысл секретного оружия в то время, когда кажется, что ничего секретного больше нет?
Я помню и пришел из того времени, когда у ди-джея были вещи, которых не было ни у кого другого. Тогда еще не было цифрового продвижения, и у многих ди-джеев были треки, которых не было ни у кого, которые они играли в то время. Теперь все крадут, раздают, заносят в чарты, продвигают до смерти и т. д. … Треки на Mistress были теми вещами, которые я играл в течение последнего года или около того, и я никогда не делился ими, никогда не отдавал их никому другому. Многие из этих треков были маленькими жемчужинами, которые помогли мне описать мои эмоции, мою атмосферу или показать мою энергию в любой конкретный вечер. Это почти всегда не то типичное звучание, которое люди ассоциируют с моим именем, но я пришел не только из техно. Я люблю разную музыку и стараюсь включать в свои сеты все типы битов и ритмов.
Что вы думаете о актуальности этикеток сегодня?
Я думаю, что звукозаписывающая компания по-прежнему остается одним из наиболее важных средств самовыражения для такого артиста, как я. Особенно в масштабах, в которых мы это делаем, имеет смысл иметь торговую точку, которую вы контролируете на 100%. Никто не говорит мне, сколько, как часто или как это должно звучать. Я выбираю, что я хочу выпустить, когда я хочу это выпустить и как это будет представлено моей аудитории или поклонникам. Я прохожу через весь процесс создания, игры, мастеринга, дизайна (с помощью), а затем выпуска этих проектов. С другой стороны, море музыки, доступной в цифровом формате, в настоящее время слишком упрощает для любого человека возможность что-то сделать… и выпустить. Я не ратую за актуальность цифровых или виниловых пластинок, я ратую за творческий процесс и контроль качества музыки в целом. Если вам нужно на самом деле иметь процесс и вложить свои деньги в то, что вы говорите, вы дважды подумаете, прежде чем выпускать что-то посредственное или что-то, во что вы не верите на 100%.
Насколько важны не только развлекательные, но и кураторские функции ди-джеев?
Цитируя старого друга и музыкального вдохновителя, TRAXX из Чикаго: «Я не играю то, что вы хотите, я играю то, что вам нужно». В этом отличие нашего жанра от чего-то более мейнстримного. Баланс между развлечением и искусством определенно сохраняется. Но я чувствую, что по большей части люди приходят посмотреть, что мы делаем, и открыты для того, что мы их берем.
У меня было много ночей, когда фанаты чего-то ждали, подбегали ко мне, трясли кулаками и выкрикивали слова техно, техно, техно … Только для того, чтобы я сыграл более глубокий сет, а позже обнаружил, что они танцуют с закрытыми глазами, благодаря меня за то, что я сделал что-то «неожиданное».
Я думаю, что если этот жанр музыки следует уважать и рассматривать в будущем как что-то законное, то наша обязанность как артистов — продвигать знания и образование так же, как и развлекать нашу толпу. Я не просто играю то, что новенькое или то, что, согласно чартам, популярно сегодня, я стараюсь играть вневременную музыку.
Когда вы сами начинали как ди-джей, диджеинг был еще довольно молодой формой искусства. Помимо технологических изменений, как бы вы сказали, чем он отличался от сегодняшнего дня с точки зрения концепции, подхода и менталитета?
Есть очевидные различия в технологии. Раньше у вас были только проигрыватели Technics, микшер и ваши записи. Теперь вы можете играть с компакт-дисками, USB, компьютером, контроллером, проигрывателем … Я думаю, что самое большое влияние, которое принесла эта новая эра, заключается в том, что ЛЮБОЙ, кто может загрузить какое-то программное обеспечение и некоторые треки из блога, теперь может называть себя ди-джеем. Как и в предыдущем вопросе о лейблах и их релевантности, ди-джеям приходилось вкладывать деньги, время, кровь и пот, чтобы начать диджеить. Эта жертва стала своего рода естественным отбором тех, кто воспринимал это всерьез, а кто просто хотел сделать это, потому что это выглядело круто. Теперь этой линии больше нет, и, к сожалению, она приводит многих посредственных людей к должности, которую они не должны занимать.
Одной из вещей, которая отличает вас от других, является ваше более глубокое понимание актуальности клубной звуковой системы.
Я уже говорил, что физическое ощущение звуковой системы почти так же важно, как и то, что вы слышите на самом деле. Эта музыка — хаус, техно — это музыка для тела. Он основан на барабане, который повторяется снова и снова. Это вибрация, звуки и давление, которые вам нужно не только слышать, но и чувствовать. Когда я знаю, что играю на отличной звуковой системе, я могу играть намного вдумчивее и глубже. Когда я вхожу в меньшую систему, я почти компенсирую энергию, которой не хватает в физическом звуке, и в итоге я играю более жесткую музыку. Моя идеальная установка — это та, которая позволяет мне чувствовать музыку так же, как и толпа. Мне нужны сабвуферы и топы в кабинке, чтобы действительно почувствовать это. Я постоянно манипулирую и эквализирую вещи, и чем больше я слышу/чувствую, тем лучше будет конечный результат.
Над чем конкретно вы работаете с Eqs?
Я агрессивно перемешиваю. Я не просто даю трекам играть — я их играю. Я всегда в миксе, я всегда работаю, когда я там. Это соответствует моей эстетике в отношении звуковых систем. Если я действительно чувствую то, что делаю, все маленькие тонкости и сдвиги, то моя манипуляция или вытягивание того или иного звука имеет наибольший смысл. Я всегда раздвигаю свои границы и способности с каждым сетом. Некоторые люди комментировали, что я мало смотрю вверх или что я не взаимодействую с толпой, но мне всегда интересно, действительно ли эти люди наблюдают или знают о том, что я на самом деле делаю. Ты никогда не увидишь, как я машу руками или общаюсь. Я на работе, и если моя голова опущена и руки двигаются, то не беспокойтесь, смотрю я на толпу или нет. Я очень хорошо осведомлен о том, что происходит на танцполе, и я чрезвычайно чувствителен к атмосфере в комнате.
Как часть вашего подхода, вы иногда значительно переделываете треки. Как вы относитесь к уважению оригинала по сравнению с созданием чего-то оригинального?
Чтобы уточнить, что я использую при диджеинге: 2 Technics, 2 CD-J и микшер. Что касается диджейства треков и использования только коротких частей, или добавления их в качестве слоя на третью деку, я не вижу в этом ничего плохого, это происходит на лету, это живое исполнение, которое нельзя повторить, разве что случайно. Я скучаю по тому, что не знаю, что играет ди-джей, или слышу отрывок из того, что, как мне казалось, я знал, только для того, чтобы следующий трек повернул налево, и я задался вопросом, куда исчез этот другой фрагмент. Смысл этой музыки в том, чтобы увести вас от того, что вы знаете, от того, что вы ожидаете, и потерять себя в данный момент.
Не могли бы вы немного рассказать мне о том, каково это — выражать свои личные эмоции через треки других людей?
Технически сейчас я чувствую себя солидно, поэтому мне осталось взглянуть с другой точки зрения, сосредоточиться на сообщении и ощущении. Я понял, что для меня эта музыка, когда я диджею или продюсирую, по сути является моментом времени, который я запечатлеваю. Чувство или эмоция, которую я пытаюсь описать звуком. Я очень честный и обычно открытый человек. Эта открытость заставляет то, что я делаю, работать очень хорошо и позволять людям вибрировать со мной, или, если я не в настроении, если мой разум занят чем-то действительно тяжелым или даже блуждает в неуверенности, тогда мои сеты будут иметь это чувство. также. Я помню, как недавно играл, когда я был в очень напряженном и неуверенном состоянии в голове, и люди, которые хорошо меня знают, говорили, что они это слышали, они слышали, что я не мог найти свой путь в музыке. Как бы я не ненавидел знать, что мое эмоциональное состояние было простым, я понял, что положительным моментом было то, что я все еще делал то, что я делаю, с точки зрения описания своих эмоций через музыку.
Насколько важен выбор треков по сравнению со сведением с вашей точки зрения, и как вы выбираете треки для своих сетов?
Я воспринимаю музыку как эмоцию, атмосферу или отношение. Можно даже сказать, что я вижу это в цветах. Каждый трек — это скорее инструмент, поскольку я выступаю с точки зрения ди-джея. Так что это смесь обоих в равной степени. Конечно, треки имеют значение, но то, как я их микширую или накладываю на другие треки, однажды вечером может сделать простой луп-трек выдающимся треком по сравнению с узнаваемым треком в сете другого ди-джея. Я полагаюсь на импульс и атмосферу музыки, которую играю, чтобы произвести впечатление, а не на какой-то конкретный момент.
Вы постепенно заставляли себя делать все больше и больше подходов. Можете ли вы описать ощущения, проходящие через ваш разум и тело, когда вы играете двенадцатичасовой спектакль?
Давайте сначала заявим, что было только одно место, где я могу постоянно снимать эти длинные наборы. Berghain дал мне эту возможность, потому что помещение, звук, диджейская будка, толпа, менеджмент и персонал способствуют моему выступлению. У меня много собственной энергии, но мне также нужна энергия людей и звук, чтобы двигаться дальше. Я никогда не думал, что смогу играть так долго, пока меня не поставили в нужное место с нужными инструментами для этого. Это полностью выматывает эмоционально и физически. Это также проверка ваших способностей и знаний как рассказчика. Когда у тебя есть 10+ часов, ты не можешь просто так стучать трек за треком, тебе нужно что-то сказать, ты должен иметь более глубокие познания в этой музыке, чтобы заинтересовать не только публику, но и себя!
Теперь я расширяюсь, чтобы отыграть несколько ночных сетов в нескольких местах, которым я доверяю, и получить шанс показать меня людям, которые не могут попасть в Berghain.
Чувствуете ли вы, что становитесь лучше, расширяясь и играя как можно больше, или есть что-то, что можно сказать о том, чтобы сделать вещи особенными и немного более эксклюзивными?
Сначала я определенно чувствовал, что постоянные гастроли пошли мне на пользу, они расширили мои способности и выносливость в диджеинге, а также дали мне возможность практиковать свое мастерство каждые выходные. На данный момент я решил немного замедлиться и проводить больше времени в студии и дома в США. Со стороны мой график по-прежнему кажется плотным, но он более продуман с учетом моих потребностей и позволяет найти баланс, чтобы сохранить его интересным и свежим.
Работа ди-джея по большей части эфемерна, сеты превращаются в воспоминания на следующее утро, а затем исчезают. Как вы к этому относитесь?
Это такие экстремальные американские горки. Если вы такой же, как я, кто честен с музыкой, с самим собой, то вы действительно раскрываете себя там каждую ночь. Мы несем наши души и отдаем все, что у нас есть, толпе. Они там получают этот удивительный опыт и на каком-то уровне делятся этой энергией с нами через танцы, крики, улыбки и т. д. Но в конце ночи, когда большинство людей могут продолжить свой опыт с партнером, после вечеринки или что угодно… когда все закончится, мы окажемся одни в нашем гостиничном номере, с звоном в ушах, без сна, бежим в аэропорт, чтобы повторить все заново. Это тяжелая тема, потому что я не променяю ее ни на что, но сказать, что это легко, или сказать, что я ничего не чувствую, было бы неправдой.