Дымить: ДЫМИТЬ — это… Что такое ДЫМИТЬ?

Содержание

ДЫМИТЬ - это... Что такое ДЫМИТЬ?

  • дымить — попыхивать, дымиться, куриться, клубить, клубиться, смолить, курить, чадить Словарь русских синонимов. дымить см. курить Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова …   Словарь синонимов

  • дымить — ДЫМИТЬ, млю, мишь; несов., что и без доп. Курить. дымить как паровоз много курить …   Словарь русского арго

  • дымить —     ДЫМИТЬ, чадить     ДЫМИТЬСЯ, куриться, чадиться …   Словарь-тезаурус синонимов русской речи

  • ДЫМИТЬ — ДЫМИТЬ, млю, мишь; несовер. 1. (1 ое лицо и 2 е лицо не употр.). Плохо гореть, топиться, выделяя большое количество дыма. Сырые поленья дымят. Камин дымит. 2. чем. Пускать дым. Д. сигаретой. | совер. надымить, млю, мишь. Толковый словарь Ожегова …   Толковый словарь Ожегова

  • дымить — • страшно дымить …   Словарь русской идиоматики

  • дымить — [5/0] курить папиросу, заправленную гашишем или анашой. Я уж лет десять, как начал дымить. Жаргон наркоманов …   Cловарь современной лексики, жаргона и сленга

  • Дымить — несов. неперех. 1. Гореть, выделяя большое количество дыма [дым I 1.]. 2. Пропускать дым I 1. в помещение (о неисправной печи). 3. разг. Окуривать. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

  • дымить — дымить, дымлю, дымим, дымишь, дымите, дымит, дымят, дымя, дымил, дымила, дымило, дымили, дыми, дымите, дымящий, дымящая, дымящее, дымящие, дымящего, дымящей, дымящего, дымящих, дымящему, дымящей, дымящему, дымящим, дымящий, дымящую, дымящее,… …   Формы слов

  • дымить — дым ить, дымл ю, дым ит …   Русский орфографический словарь

  • дымить — (II), дымлю/(сь), дыми/шь(ся), мя/т(ся) …   Орфографический словарь русского языка

  • Морфологический разбор слова дымить онлайн

    Слово 'дымить'


    Слово дымить является Глаголом (это самостоятельная часть речи, которая отвечает на вопросы "что делать?", "что сделать?"). У глагола

    дымить есть постоянные признаки:

    • Возвратный/Невозвратный - слово 'дымить' является невозвратный;
    • Переходный/Непереходный - слово 'дымить' это непереходный глагол. ;
    • Глагол 'дымить' относится к несовершенному виду.
    • Первое лицо: Я - дымлю/ Мы - дымим;
    • Второе лицо: Ты - дымишь/ Вы - дымите;
    • Третье лицо: Он/Она/Оно - дымит/ Они - дымят.
    Непостоянные признаки слова дымить:
    • Пример изъявительного наклонения: Почему-то камин сильно дымит.;
    • Пример cослагательного наклонения: Если б костёр не дымил бы, нас не заметили бы.;
    • Пример повелительного наклонения: Не дымите под окнами, разожгите костёр подальше.;
    • Род слова определить не возможно потому, что глагол является Инфинитивом.
    • Лицо - не определяется в инфинитиве;
    • У данного слово время не определяется потому, что слово дымить является Инфинитивом;

    Слово "дымить" значит:

    • Производить дым; гореть плохо, с выделением большого количества дыма; напускать дым.
    • Выпускать дым при курении; курить.

    "ДЫМИТЬ" - это Глагол. Обозначающая действие предмета и отвечает на вопросы "Что делать?" или "Что сделать?". В предложении обычно выполняет роль сказуемого.

    дымИть
    Ударение падает на слог с буквой И. На четвертую букву в слове.

    Слово "дымить" - род не определяется в инфинитиве

    Глагол 'дымить' является несовершенным видом.

    Переходность глагола "дымить" - непереходный

    Лицо у глагола "дымить" - не определяется в инфинитиве

    "ДЫМИТЬ" - это невозвратный глагол

    Пример использования наклонений

    Изъявительное

    Почему-то камин сильно дымит.

    Сослагательное (условное)

    Если б костёр не дымил бы, нас не заметили бы.

    Повелительное

    Не дымите под окнами, разожгите костёр подальше.

    Время глагола "дымить" - не определяется в инфинитиве

    Слово "дымить" - относится к Второму спряжению

    будешь дымить

    будете дымить

    Глагол в прошедшем времени

    Она (ед. число)

    Оно (ед. число)

    Они (мн. число)

    • разбудить
    • обмотаться
    • прогонять
    • буянить
    • кооптироваться
    • укокошить
    • перебазироваться
    • испугать
    • проломить
    • вознестись

    Спрягаем глагол дымить онлайн

    Спрягаем глагол дымить онлайн skloneniya.ru

    дымить — глагол, непереходный, несовершенный вид.

    Настоящее время, изъявительное наклонение
    Лицо Единственное число Множественное число
    1 дымлю дымим
    2 дымишь дымите
    3 дымит дымят

    Глагол дымить в будущем времени употребляется либо в форме совершенного вида, либо с использованием связки «буду»: буду дымить, будет дымить, будут дымить и т.п.

    Прошедшее время, изъявительное наклонение
    Единственное числоМножественное число
    Мужской родЖенский родСредний род
    дымил дымила дымило дымили

    Условное наклонение
    Единственное числоМножественное число
    Мужской родЖенский родСредний род
    дымил бы дымила бы дымило бы дымили бы
    Повелительное наклонение
    Единственное число Множественное число
    дыми дымите

    skloneniya.ru — склонение слов по падежам.
    Склонение делается алгоритмически в автоматическом режиме и может быть неверным. Используйте сайт исключительно для самопроверки.

    Может ли дымить двигатель из за плохого масла. Почему дымит двигатель

    Наличие автомобиля имеет огромное количество самых разнообразных преимуществ - вы можете спокойно добираться до работы или учебы, не тратя на это огромное количество времени, можете путешествовать в любую точку суши, не завися при этом от автобусов, самолетов и других транспортных средств. Вы всегда можете выбраться туда, куда вам захочется, будь то магазин, дача или поход в лес. Однако при этом необходимо понимать, что автомобиль - это далеко не только сплошное удовольствие. Как и за домашним питомцем, который приносит очень много радости, за автомобилем нужно ухаживать - и у него могут быть свои проблемы, неисправности и поломки. Естественно, при первой же мелочи можно всегда отвозить автомобиль на станцию техобслуживания, однако большинство автолюбителей отказываются это делать. Кто-то не хочет тратить лишние деньги, а кто-то просто считает, что он должен справляться со всем проблемами собственного автомобиля самостоятельно. Именно для таких людей и написана данная статья, в которой подробно разобрано, почему у вашей машины дымит двигатель. Эта проблема очень распространенная - выхлопная труба постоянно отправляет выхлопы в атмосферу, однако это происходит в небольших количествах и незаметно. Но если вы заводите двигатель, а из выхлопной трубы валит дым - это значит, что пришла беда. Что же делать, если дымит двигатель? В первую очередь вам нужно определить, в чем заключается проблема. И сделать это можно уже по цвету дыма.

    Цвет дыма

    Итак, если у вас дымит двигатель, то вам необходимо либо везти автомобиль в ремонт, либо разбираться самостоятельно. И первым шагом будет определение цвета дыма, исходящего из мотора. Чаще всего он может быть белым, черным и сизым - естественно, у каждого из этих цветов могут быть оттенки, но если делить дым из мотора на основные группы, то они будут именно такими. Также порой из трубы может идти буквально прозрачный дым, и это тоже может указывать на некоторые неисправности, хотя чаще всего в такой ситуации нет ничего плохого. Однако о каждом из цветов дыма будет рассказано более подробно. Вы узнаете, что именно не так с вашей машиной в зависимости от того, как конкретно дымит двигатель, а также сможете разобраться с тем, что вам следует сделать, если у вас возникла та или иная проблема.

    Прозрачный дым

    Многие водители задаются вопросом касательно того, почему дымит Они интересуются, почему из бензинового двигателя может валить клубами дым. Все эти проблемы вызывают у начинающего автолюбителя настоящую панику, однако если дым не идет напрямую из вашего двигателя, который горит у вас на глазах - повода для нее нет. Любую неисправность можно определить, а затем и исправить. И для начала стоит взглянуть на самый безобидный момент - когда у вас из двигателя идет прозрачный или белесый дым, которого практически не видно. На самом деле это даже не дым, а пар, который образовывается в непрогретой системе. Чаще всего такое можно увидеть в зимнюю пору, когда заводится двигатель после ночи бездействия. Он постоянно нагревается, а вместе с ним нагревается и выхлопная система, из которой и идет пар. Вы можете убедиться в том, что это приложив в любое другое время к выхлопной трубе какой-либо сосуд - на его стенках будет образовываться конденсат. Проблема просто в том, что пар идет в зимнее время в больших количествах, а когда из выхлопной трубы начинает капать вода, многие новички начинают паниковать и думать, что случилось что-то ужасное. Но на самом деле все в порядке, и волноваться вам абсолютно нечего. Как только двигатель и вся выхлопная система прогреются, пар либо полностью исчезнет, либо сократится до минимального количества, которое вам будет уже незаметно. Как вы уже могли понять, данный случай не требует никакого ремонта, однако есть и другие ситуации, когда вам хотелось бы знать, почему дымит или же любой другой двигатель, установленный на вашем автомобиле. Ведь в некоторых случаях дым может означать серьезную проблему.

    Черный дым

    Как вы уже могли понять, если у вас дымит двигатель, причины этого могут быть самыми разнообразными, и вы сами можете их установить, если проанализируете, какой именно цвет у дыма, идущего из выхлопной трубы. Случай с прозрачным дымом уже был рассмотрен, и теперь пришло время перейти к полной его противоположности - черному цвету дыма. Это довольно пугающее зрелище, и его можно увидеть, когда на дороге, например, едет огромная фура. Зачастую ее выхлопы бывают до ужаса черными, и именно поэтому такие выхлопы являются самыми преследуемыми с точки зрения урона окружающей среде. Однако что делать, если черный дым валит у вас из двигателя? В первую очередь причиной может быть перенагрузка - как в случае с фурами и тягачами. Но, учитывая тот факт, что речь идет о легковом автомобиле, такой вариант маловероятен. Поэтому наиболее правдоподобной является проблема смесеобразования. Что это означает? Это означает, что смесь, которая поступает в двигатель, имеет слишком большое содержание непосредственно самого топлива - и результатом становится не только неприятный черный дым, но и чрезмерное потребление топлива. Так что проблема, вероятнее всего, кроется где-то в топливной аппаратуре или в системе управления двигателем. Первое, на что вам стоит обратить внимание - это воздушный фильтр. Если он забит, то перекрывается подача воздуха, которая приводит к его нехватке и, соответственно, к переизбытку топлива в итоговой смеси. Следующий пункт - это компрессия. Вам нужно изучить цилиндры вашего двигателя. Если они повреждены, то процесс горения не будет соответствовать расчетному, в результате чего появляется нехватка мощности и, соответственно, переобогащение смести топливом. Ну и еще один распространенный случай - это неправильная работа датчиков контроля двигателя. В результате системы работают «вслепую», из-за чего и появляются неисправности. Чаще всего в этом случае у вас на приборной панели загорается лампочка, оповещающая о необходимости проверки двигателя, но может случиться очередной сбой, и сигнал не поступит - тогда вам придется все проверять самостоятельно. Простейший способ диагностики - это проверка свечей зажигания. Если черный дым из выхлопной трубы является следствием то на свечах вы обнаружите черный налет. Это будет означать, что пришло время ремонтировать автомобиль - также настоятельно рекомендуется заменить и сами свечи, если они покрылись налетом из-за того, что у вас дымит двигатель. Причины черного дыма теперь вам должны быть ясны, поэтому можно переходить к разбору очередного окраса.

    Белый дым

    Вы уже узнали, почему дымит двигатель в холодное время года - прозрачный пар из выхлопной трубы появляется в том случае, когда мотор и система выхлопов не успели прогреться, в результате чего образуется конденсат. Сейчас же будет рассмотрен случай, когда из выхлопной трубы также валит пар, однако при этом он не является прозрачным, не рассеивается так быстро, а также прогрев двигателя не решает появившуюся проблему. Белый дым - это следствие неисправностей в работе системы охлаждения. В зависимости от того, какую охлаждающую жидкость вы используете, клубы белого дыма могут иметь различные оттенки, но причина при этом останется прежней - система охлаждения работает неправильно. И вам не следует тянуть с ремонтом, потому что, как вы поймете далее, это может нанести серьезный урон вашему автомобилю. Итак, самой распространенной причиной появления большого количества белого дыма из выхлопной трубы является попадание воды в цилиндры вашего двигателя. Чтобы убедиться в неисправности, вы можете разобрать цилиндры и проверить свечи. Если в цилиндр попадает вода, то на свече будет такой же налет, как внутри вашего электрического чайника - проще говоря, накипь. Это не является концом света или катастрофой - вам просто нужно проверить все цилиндры, определить, в каких из них имеется налет, после чего осуществить их ремонт или замену. И лучше всего делать это на профессиональной станции технического обслуживания, так как в большинстве случаев причиной данной неисправности является неправильная сборка двигателя, а также свое слово могут сказать некачественные запчасти, на которых пытаются сэкономить многие автолюбители.

    Также причиной этой неисправности может стать перегрев двигателя - в этом случае вам также стоит обратиться к специалисту, чтобы он не просто отремонтировал или заменил цилиндры, но также и произвел полную диагностику, чтобы выявить причины перегрева. Однако ситуация на самом деле может быть и гораздо менее простой, она может иметь и гораздо менее приятный для водителя исход. Дело в том, что жидкость, попадающая в цилиндры, может приводить к появлению клубов белого дыма, вырывающихся из выхлопной трубы. Но большим количеством пара вы обойдетесь только в том случае, если используете качественную охлаждающую жидкость. Если же вы решили сэкономить и тут и купили дешевый тосол, то он может буквально «съесть» внутренности вашего мотора вследствие протечки. В результате коррозия распространится на жизненно важные детали вашего двигателя, и его можно будет отправить только в утилизацию - ремонту такие повреждения не подлежат.

    Так что если вы задаетесь вопросом о том, почему дымит двигатель, то вам не стоит делать это на ходу. Разберитесь с проблемой, устраните ее, а затем продолжайте разъезжать на своем автомобиле.

    Голубоватый (сизый) дым

    Если у вас дымит или бензиновый мотор, и при этом дым имеет голубоватый оттенок, то причина кроется в том, что в цилиндры попадает слишком много масла. В результате клубы дыма получаются очень густыми и дольше всего рассеиваются по сравнению с предыдущими описанными случаями. При этом чаще всего они имеют характерный запах жженого масла. Стоит обратить внимание на тот факт, что далеко не всегда с первого взгляда можно определить, что этот дым выходит из выхлопной трубы вообще. Учитывая то, что на его появление могут оказывать влияние самые разнообразные факторы, от качества моторного масла до температуры воздуха на улице, оттенки голубизны могут быть также самыми различными. И в некоторых случаях голубизна настолько слаба, что практически невозможно отличить такой дым от стандартных выхлопов. Однако проверка осуществляется крайне просто - вам необходимо внимательно следить за уровнем масла, так как при его утечке будет очевидный его перерасход. Что касается физических факторов, то вам понадобится лишь ваш нос и лист белой бумаги. Носом вы без труда сможете почувствовать запах масла в выхлопах, даже если они будут иметь вполне обычный цвет, а на листе бумаги, который необходимо разместить рядом с выхлопной трубой, появятся вполне заметные маслянистые пятна. Что ж, теперь вы убедились, что у вас имеются проблемы с моторным маслом, вы знаете, почему ваш двигатель дымит синим дымом. Пришло время разбираться с неисправностями, которых в данном случае может быть большое разнообразие.

    Маслосъемные колпачки

    Как вы уже успели убедиться, если ваш двигатель дымит белым дымом, то причин этому может быть несколько. Но в случае с голубоватым оттенком, причины могут быть многочисленными, поэтому вам стоит внимательно разобраться с каждой из них, так как любая может быть актуальной именно в вашем случае. Чаще всего причиной голубоватого дыма являются поврежденные Эти колпачки должны удерживать масло до того момента, как появится необходимость его подачи. Но из-за повреждений колпачка масло протекает и тогда, когда оно не нужно, из-за чего его накапливается слишком много. Именно поэтому, если данная деталь у вас повреждена, то после долгой стоянки при первом заводе вы можете увидеть огромное облако голубоватого дыма, вырывающееся из вашей выхлопной трубы. В большинстве случаев все зависит от качества самих колпачков - если оно высокое, то масло не будет протекать и после нескольких лет работы, а если оно низкое, то утечки могут начаться практически сразу, что уж говорить о годе или даже нескольких годах. К этому времени плохой колпачок уже, вероятнее всего, развалится. Так что если у вас в холодном двигателе дымит голубоватым дымом, то в первую очередь вам нужно обратить внимание на маслосъемные колпачки, так как из-за отсутствия герметичности у поврежденных деталей даже в незаведенном двигателе продолжается «подача» масла, которое затем и сгорает при заводе.

    Маслосъемные кольца

    Также если у вас дымит двигатель синим дымом, то проблема может заключаться еще и в а точнее, в их износе или залегании. Эти кольца предназначены для того, чтобы снимать излишнюю масляную пленку, и если они перестают справляться со своей задачей, то, как вполне можно догадаться, в цилиндры попадает излишек масла. Конечно, эффект не такой как при сильных повреждениях маслосъемных колпачков, но потеря масла все равно является заметной, а двигатель все равно продолжает дымить. Решить эту проблему можно путем раскоксовки данных колец, однако не стоит думать, что данная процедура решит сразу все ваши проблемы. После процедуры раскоксовки кольца начинают полноценно функционировать, но вам придется крайне внимательно следить за деятельностью вашего двигателя. Ведь после этой процедуры пружинные свойства колец значительно снижаются, из-за чего залегание их может случаться значительно чаще, особенно при небрежном обращении. Как видите, если у вас дымит дизельный двигатель черным дымом, найти причину неисправности и устранить ее значительно проще, чем если дым является голубым. Ведь колпачки и кольца - это не все, что может быть неисправным в автомобиле, из-за чего появляется синий дым, вам предстоит рассмотреть еще несколько случаев.

    Турбина

    Если у вас в автомобиле установлен турбокомпрессор, то причина может заключаться в нем, а точнее - в его неисправности. Что же делать в этом случае, если у вас дымит двигатель? ВАЗ - это один из автомобилей, который можно взять в качестве примера. У него установлен турбокомпрессор, и если он находится в плохом состоянии, то результатом может стать густой сизый дым, который наносит урон окружающей среде, приводит к перерасходу масла, а также к неприятному запаху да и не особо привлекательному внешнему виду. Что же происходит внутри двигателя? Дело в том, что подшипники турбины автоматически смазываются маслом для дальнейшего ее функционирования, однако при наличии неисправностей масло, которое предназначалось для смазки, попадают во впускной тракт. Ну а результат лишнего масла при сгорании - это вышеупомянутый голубоватый дым. Что в этом случае делать?

    Здесь вариантов не так много - вам придется ремонтировать турбину турбокомпрессора. Если у вас имеются навыки и необходимые инструменты, то вы можете сделать это самостоятельно. Однако рекомендуется все же предоставить это специалистам, которые быстрее и эффективнее справятся с задачей. Но прежде чем приступать к ремонту, вам необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в турбине - как вы уже поняли, причин появления дыма может быть очень много, и всегда стоит сначала разобраться непосредственно с причинами возникновения неисправности, а затем уже точечно ее исправлять. Для этого вам необходимо снять воздуховод, который соединяет турбину и двигатель, и проверить внутри наличие масла. Если оно там есть, то это означает, что протечка на самом деле существует, и вам придется производить серьезный ремонт. Однако в данном случае речь идет о довольно запущенной ситуации, которую все же можно предотвратить, если вы позаботитесь о своем двигателе заранее. Когда у вас возникают хоть какие-либо подозрения на то, что в турбине оказывается слишком много масла, то вам необходимо взять чистую ткань (она должна быть легкой и спокойно пропускать жидкость и воздух, лучше всего подойдет марля) и растянуть ее на патрубке в месте соединения с дросселем. После этого вам необходимо завести автомобиль и несколько раз вдавить педаль газа, после чего заглушить его и проверить ткань, которую вы предварительно растянули. Если на ней имеются следы масла, то у вас уже имеется проблема - просто она находится на ранней стадии, и решить ее будет довольно просто, по крайней мере, намного проще, чем когда вы уже напрямую замечаете в воздуховоде масляные накопления.

    Как видите, если у вас дымит дизельный двигатель черным дымом, то проблема может быть решена намного быстрее, но это не значит, что ее решение будет менее затратным - при правильном уходе за автомобилем независимо от цвета дыма вы сможете быстро найти и устранить любую проблему.

    Низкое качество масла

    Естественно, существует огромное количество причин, по которым цвет дыма из выхлопной трубы может быть голубым, но описывать их все нет смысла - здесь вы найдете только самые известные и распространенные случаи. Например, ни в коем случае нельзя забывать и о самом масле - многие автолюбители сразу же начинают поиск внутри автомобиля, но на деле причина неполадок может заключаться в том, какое масло вы заливаете в двигатель. Если оно оказалось не самого высокого качества, то его свойства могут отличаться от качественного продукта. Соответственно, в двигателе о его поведении невозможно четко что-либо сказать - необходимо проверять, что за товар вы приобрели, и если его качество окажется далеким от идеала - лучше сразу же его поменять. Ведь если вы продолжите им пользоваться из-за того, что уже потратили на него деньги, то можете нанести своему автомобилю еще более серьезный ущерб.

    Но есть и другой вариант - подобная проблема может возникнуть и тогда, когда вы используете масло высочайшего качества. Причиной в данном случае может послужить перегрев масла, в результате которого оно потеряет свои свойства. Естественно, в повседневной жизни такое случается крайне редко, потому что для перегрева масла необходимы на самом деле экстремальные условия - именно поэтому в машинах гонщиков всегда установлены специальные датчики, проверяющие температуру масла. Но если вы нагрузите свой автомобиль, посадите в него всю свою семью и отправитесь в жаркий день под гору на отдых, то сочетание всех факторов может привести к перегреву масла и, соответственно, потере всех его функций. В данном случае ничего сделать уже не получится - вам придется просто преждевременно поменять масло и постараться более не допускать возникновения подобных ситуаций.

    Другие случаи

    Независимо от того, какие у вас имеются обстоятельства - ваш двигатель дымит черным дымом, из него вырываются клубы голубоватого дымка или же просто огромное количество белого пара, - никогда не стоит исключать вероятность того, что у вас случилось нечто особенное. Конечно же, в первую очередь вам стоит воспользоваться данным руководством и проверить все самые распространенные случаи, так как чаще всего проблема встречается у автолюбителей далеко не один раз. Но иногда причины бывают не самыми стандартными - вызывать дымление, например, может вызвать микротрещина в двигателе. Бывают даже случаи, когда двигатель дымит черным или голубым дымом, если водитель залил в топливный бак не тот вид топлива, который предназначается для конкретного двигателя. Помните, что из любой ситуации есть выход, и если вы не можете найти его самостоятельно, то обратитесь к специалистам.

    Почти у каждого автомобиля сразу после запуска двигателя заметны выделения из глушителя. В норме они представляют собой пар, прозрачность которого зависит от температуры мотора – чем горячее двигатель, тем прозрачнее пар. Пар должен стать незаметным после прогревания автомобиля, а если этого не происходит, значит с машиной что-то не так. В статье мы расскажем, о каких неисправностях может свидетельствовать разный цвет выхлопа.

    1 Из-за чего выхлопные газы приобретают характерный цвет?

    Выделения из глушителя могут иметь разные оттенки. Белый дым из выхлопной трубы, а также сизый и черный встречаются чаще всего. Именно по цвету, который указывает на характер протекающих в двигателе физических и химических процессов, можно определить, какие проблемы есть у вашего авто. Характерные оттенки дыма свидетельствуют о неисправности механизма газораспределения, цилиндрической группы, системы питания, управления впрыском, системы охлаждения или зажигания.

    Окрасить дым могут различные процессы, а именно:

    1. Неполное или некачественное сгорание топлива может окрашивать дым в синий или черный цвет.
    2. Попадание в камеру сгорания антифриза делает дым белым.
    3. Горение масла в цилиндре окрашивает пар из трубы в синий цвет.

    Однако не всегда можно точно определить неисправность машины только по цвету выхлопов. Нередки случаи, когда неисправность в системе, приводящая к окрашиванию дыма из трубы, является следствием проблем в других системах транспортного средства.

    2 Белый дым или белый пар – что свидетельствует о неисправности машины?

    Чаще всего при обнаружении белого пара из выхлопной трубы автовладельцы задумываются о проблемах в двигателе. Пар лучше всего заметен во время прогрева мотора, но он далеко не всегда свидетельствует о каких-то неисправностях. В холодной системе выхлопа скапливается влага, конденсирующаяся из воздуха, а при нагреве она испаряется и становится паром. По мере испарения идущий из трубы пар должен пропадать.

    Насыщенность пара зависит от влажности – чем выше влажность воздуха, тем гуще пар.

    На цвет пара влияет и температура воздуха:

    • при –10 °C пар может образовываться и при эксплуатации прогретого двигателя;
    • при –20 °C пар может приобрести сизый оттенок.

    Так называемый "белый дым" чаще всего оказывается паром, полученным в результате образования конденсата в системе выхлопа

    Если при положительной температуре воздуха двигатель прогрелся, но белый выхлоп не пропал, в камеру сгорания могла попасть охлаждающая жидкость. Причиной этого выступает повреждение головки блока цилиндра или проблемы с прокладкой ГБЦ. При попадании антифриза в камеру вода, входящая в его состав, не успевает испариться и превращается в белый пар. Именно он при выхлопе выглядит, как дым.

    Оттенок пара зависит от используемого антифриза, влажности воздуха, температуры окружающей среды и освещенности. Пар может выглядеть сизым и напоминать дым, характерный для сгораемого масла. Различить пар и дым очень просто, каким бы ни был цвет пара, он быстро рассеивается, но в воздухе остается туман синеватого оттенка.

    3 Белый дым и неисправности, которые его вызывают

    При обнаружении белого пара, похожего на дым, необходимо первоначально подтвердить наличие или отсутствие неисправности в охлаждении. Для этого вам понадобится лист бумаги, который нужно на 15–20 секунд приложить к отверстию глушителя при прогретом, работающем двигателе. Если горит масло, то на листе останутся заметные масляные следы.

    Далее вам нужно проверить на наличие повреждений блок цилиндров и ГБЦ. Повреждения цилиндров при работе двигателя приводят к попаданию в систему охлаждения выхлопа. Поэтому для определения проблемы необходимо открыть пробку радиатора. Если вы увидите на поверхности антифриза (его будет меньше обычного) масляную пленку или почувствуете стойкий запах выхлопных газов – проблема действительно в блоке цилиндров.

    Рекомендуется проверить масло на образование эмульсии. Откройте пробку для заливки масла или вытяните масляный щуп. При прохождении по каналам двигателя эмульсия оставляет на пробке горловины или крышке узнаваемую пену, цвет которой может колебаться от желто-коричневого до светло-голубого. Эмульсия в масле появляется из-за попадания антифриза в цилиндр. Со временем он проходит через поршневые кольца, а затем оказывается в масле и в поддоне картера. Из-за перемешивания с антифризом, масло становится эмульсией и светлеет.

    Незначительные дефекты цилиндра, приводящие к попаданию небольшого количества антифриза в масло, могут и не привести к образованию эмульсии, но пена на пробке появится. Сильные прогары и трещины приводят к накоплению антифриза над поршнем, что препятствует провороту стартером коленвала в первый момент при пуске двигателя. Все это может стать причиной гидроудара в цилиндре, поломки поршневых колец, поршней и клапанов.

    Далее вам следует проверить состояние свечей зажигания. Для этого нужно первоначально повернуть коленвал в положение, в котором клапаны будут закрыты, включить передачу и держать авто на тормозе. В таких условиях следует поочередно вытащить свечи и тщательно их осмотреть. Если антифриз попал в систему, то он может очистить свечу, сделать ее внешне похожей на новую. Если одна свеча чистая, то вы нашли поломку, вы можете подтвердить это, направив в цилиндр воздух под давлением, из-за этого жидкость в бачке будет повышаться.

    Рекомендуется проверить возможность попадания антифриза в цилиндры через систему впуска. Такое возможно, если прокладка впускного коллектора имеет сильные повреждения. Возможно также и повреждение уплотнительного узла дроссельной заслонки. Чаще всего такие проблемы встречаются на азиатских автомобилях. В таких условиях давление в охлаждении не увеличено, отсутствует запах выхлопа и нет признаков превращения масла в эмульсию, зато в выхлопе проявляется сильный запах антифриза, сопровождаемый активным парением.

    Следующий этап диагностики – снятие ГБЦ и механическая проверка мотора. Вам необходимо проверить состояние прокладки ГБЦ, а также осмотреть камеру сгорания, днище поршня и тарелки клапанов. Прогар прокладки ГБЦ может произойти из-за перегрева мотора, что часто сопровождается деформацией головки блока цилиндров. Если проблема подтвердится, нужно будет отшлифовать плоскость ГБЦ и заменить прокладку. Если же при снятии головки явных дефектов не замечено, нужно будет проверить головку на герметичность – выполнить опрессовку под давлением. Нужно также проверить сам цилиндр на целостность. Для этого его необходимо опустить в нижнюю точку и осмотреть.

    Таким образом, существует ряд причин, из-за которых из глушителя может идти белый дым. Очень важно найти первопричину обнаруженного дыма, причем ездить на поврежденном автомобиле не рекомендуется. При превращении масла в эмульсию, резко возрастает нагрузка на детали двигателя, что может привести к еще более существенным неполадкам. Трещины в цилиндрах могут быстро прогрессировать. Если при обнаружении проблемы сразу обратиться в автосервис, ремонт можно ограничить заменой прокладки ГБЦ, но если продолжить эксплуатацию машины с повреждениями и на плохом масле, вы можете наездить на капитальный ремонт.

    4 Почему из глушителя идет черный дым?

    В отличие от белого дыма, который можно спутать с паром, черный – это действительно дым, который приобретает свой цвет из-за содержащихся в нем частичек сажи, появляющихся при неполном сгорании топливной смеси. Черный дым всегда свидетельствует об излишнем обогащении топливовоздушной смеси, на основе чего можно сделать вывод о наличии проблем в системе зажигания, питания или управления впрыском. Такие поломки всегда сопровождаются увеличенным расходом топлива, неустойчивой работой мотора, плохим запуском двигателя, высокой загрязненностью выхлопных газов и общей потерей мощности авто. То есть поврежденный автомобиль просто не тянет.

    В машине с карбюратором дым появляется из-за неправильного угла опережения зажигания или неисправности самого карбюратора. Топливо может переливаться в поплавковую камеру из-за поломки игольчатого клапана либо из-за загрязнения воздушных жиклеров обгоревшим маслом.

    Черный дым может появиться и при неисправностях бензинового двигателя. Если подача топлива выполняется через инжектор, управляемый компьютером, переобогащение топливной смеси возможно из-за неисправности расходомера или лямбда-зонда. Кроме того, проблема может возникнуть и из-за протекающих форсунок. Главная опасность описанных неисправностей заключается в попадании в цилиндр бензина, из-за которого поршень не сможет дойти до мертвой точки, в результате чего появляется вероятность гидроудара.

    У дизелей черный дым может выступать свидетельством неисправности топливной аппаратуры. Это возможно не только из-за дефектов насоса высокого давления, но и из-за большого угла опережения впрыска. Для дизельного двигателя, как и для любого другого, вредно функционировать на слишком обогащенной смеси. Из-за этого возможен повышенный износ элементов мотора, появление задиров на стенках цилиндров, где топливо будет смывать масло, ухудшая смазку деталей.

    Несгоревшее топливо может догореть в катализаторе, который будет раскаляться, из-за чего может появиться огонь, угрожающий не только машине, но и ее владельцу. Для обнаружения такой проблемы достаточно вынуть масляный щуп, при этом уровень масла будет повышен, и от него будет идти стойкий запах топлива.

    5 Синий масляный дым – причины и возможные последствия

    Главная причина появления дыма синего оттенка – горение масла в моторе. Синий дым называют масляным, он свидетельствует о проблемах с двигателем. В зависимости от типа неисправности может изменяться цвет и фактура дыма. Он может иметь голубой оттенок или быть насыщенным синим.

    Цвет дыма при сгорании масла может различаться и зависит от ряда факторов, начиная со степени прогрева двигателя и количества оборотов и заканчивая количеством масла, составом масла и внешними условиями окружающей среды. Масляный дым легко отличить от пара, он долго держится в воздухе и имеет характерный запах.

    По характеру дымления можно определить степень износа двигателя автомобиля:

    1. Дым сине-белый или синий хорошо заметен только при запуске холодного двигателя, и его становится меньше после прогрева. Чаще всего это указывает на отсутствие существенно изношенных деталей. Объясняется расширением отдельных элементов при прогреве.
    2. Дым лучше всего заметен на прогретом двигателе. Свидетельствует о сильном износе элементов мотора. Расширение деталей недостаточно для герметизации протечки, масло легко протекает в цилиндр. Такой двигатель расходует масло в больших количествах.

    Диагностируя причины возникновения дыма, необходимо помнить, что компрессия может быть как завышенной, так и заниженной. Компрессия может понижаться, так как детали цилиндропоршневой группы сильно износились, а давление картерных газов увеличилось. Но из-за большого объема масла, попадающего в цилиндры, происходит уплотнение зазоров соседних деталей. Если зазоры не очень велики, то замеры компрессии могут давать нормальные или слегка завышенные результаты.

    Существует два пути, по которому масло может попадать в камеру сгорания:

    1. Через промежутки между направляющими втулками и стержнями клапанов.
    2. Через поршневые кольца.

    Если в вашем авто сильно дымит двигатель, производит белый, черный или синий дым, его настоятельно не рекомендуется использовать. Поездки на поврежденном автомобиле будут не только совершенно некомфортными для вас, но и по-настоящему губительными для самого автомобиля. Имеющиеся у машины проблемы и поломки только усугубятся, что приведет к резкому возрастанию стоимости необходимого ремонта. Следите за состоянием авто и, не теряя времени, отдавайте его в автосервис при появлении дыма из глушителя.

    X Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что:

    • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
    • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
    • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

    И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

    Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

    Каждый автомобилист дорожит своей машиной. Поэтому тревогу вызывают любые неполадки в автомобиле. Одной из них может быть появление белого дыма, выходящего из выхлопной трубы. Если после запуска двигатель дымит белым дымом, причина этого явления обязательно должна быть определена, поскольку это может свидетельствовать о серьезной поломке.

    Однако в холодную погоду даже у исправного автомобиля из выхлопной трубы появляется белый дым. При низкой температуре воздуха водяные пары, содержащиеся в выхлопе, конденсируются, попадая в выпускную систему, и становятся видимыми. Убедиться, что повода для беспокойства нет, поможет простое наблюдение. Когда дизельный двигатель дымит белым дымом, на холодную выхлопную трубу должны оседать капли воды. Но по мере того, как двигатель прогревается, уровень конденсации должен снижаться и, соответственно, пара будет меньше. Однако, если уже разогретый до рабочей температуры двигатель дымит белым дымом, не стоит списывать это на холодную погоду .

    Основные неисправности, вызывающие белый дым

    Почему из выхлопной трубы идет белый дым

    1. Появление белого дыма чаще всего свидетельствует о внутренней утечке, в результате которой охлаждающая жидкость просачивается в цилиндры . При попадании жидкости в цилиндр образуется выхлоп с едким запахом и густым белым паром, оттенок которого зависит от ее состава. В этом случае прежде всего проверяется герметичность прокладки головки блока .

    Чтобы проверить вероятность такой поломки, проводят несложную проверку. Для этого при работающем прогретом двигателе на короткое время листом бумаги закрывают выхлопную трубу. Если в выхлопе отсутствуют примеси масла, то лист высохнет, и на нем не останутся жирные следы.

    1. Охлаждающая жидкость может появиться в цилиндре не только из-за разрушенной прокладки, но и из-за образования трещины на самой головке блока . Поэтому следует проверить исправность форсунки, привода ГРМ и коленчатого вала. Из-за дефектов этих деталей в систему охлаждения могут проникать выхлопные газы. Проверить это можно, открыв пробку радиатора. Присутствие запаха выхлопных газов и наличие маслянистой пленки на поверхности жидкости свидетельствует о том, что система не герметична.
    2. Случается, что дизельный двигатель дымит белым дымом по причине его перегрева . В этом случае оценивают состояние прокладки на наличие прогара, который зачастую сопровождается изменением плоскости головки.
    3. Неисправности инжектора или топливного насоса , а также, если в топливной системе присутствует воздух, тоже могут вызвать появление дыма.
    4. Еще можно проверить компрессию двигателя. При изношенных цилиндрах поршни не могут производить достаточного сжатия, и, в результате, не полностью сгорает дизельное топливо. Дым может появиться по причине изношенных клапанов.

    Во всех случаях, когда из выхлопной трубы при запуске двигателя идет белый дым, необходимо устранить не только основные видимые поломки, но и обязательно провести осмотр всех систем, влияющих на их появление.

    Все неисправности, вызывающие белый дым при заводке двигателя, требуют незамедлительного устранения.

    Поэтому нужно проверить работу термостата, датчика его включения, состояние муфты и самого вентилятора, оценить герметичность радиатора, его пробки и шлангов.

    Эксплуатировать такой автомобиль нельзя , поскольку быстро прогрессирует износ деталей, и последующий ремонт машины обойдется гораздо дороже.

    Методы диагностики смотрите в видео на нашем сайте!

    После нескольких часов простоя автомобиля и последующего запуска двигателя в ряде случаев можно заметить появление густого дыма из выхлопной системы. Такой дым может быть белым, сизым или черным. Дымление может как исчезать, так и присутствовать после дальнейшего прогрева . Необходимо отметить, что если мотор дымит после прогрева, тогда это указывает на определеннее неисправности.

    По цвету выхлопа можно точнее диагностировать поломку, а также выявить степень серьезности проблемы на различных стадиях. В определенных случаях появление дыма сопровождается:

    • затрудненным пуском холодного двигателя;
    • неустойчивой работой мотора на холостом ходу и под нагрузкой;
    • обороты на тахометре могут плавать;
    • наблюдается повышенный расход топлива и моторного масла;
    • двигатель теряет мощность и т.п.

    Встречаются также ситуации, когда дымление холодного или горячего двигателя является единственным признаком неисправностей силового агрегата.

    Читайте в этой статье

    Причины дымления мотора

    В списке основных неисправностей, которые вызывают повышенное дымообразование, выделяют:

    1. проблемы с системой топливоподачи;
    2. износ цилиндропоршневой группы;
    3. неполадки механизма газораспределения;
    4. сбои в работе системы охлаждения двигателя;

    Появление дыма может быть вызвано неполноценным сгоранием топливно-воздушной смеси, сбоями в процессе сгорания, попаданием охлаждающей жидкости из системы охлаждения или из системы смазки в камеру сгорания. Указанные неисправности способны окрашивать выхлопные газы в определенный цвет.

    Дополнительно стоит учитывать, что неполадки одной системы могут приводить в неправильной работе других узлов и элементов.

    В качестве примера можно рассмотреть неэффективную работу системы охлаждения двигателя. Недостаточное охлаждение приводит к перегреву двигателя и разрушению поршневых колец. Проблемы с кольцами означают, что масло начинает попадать в цилиндры и мотор дымит.

    Мотор дымит белым дымом

    Белый дым в режиме прогрева зачастую является обычным паром, который конденсируется в выхлопной системе. Пар будет виден до того момента, пока выхлоп не нагреется. Также на конце трубы можно видеть капли воды. Если наружная температура низкая, тогда пар будет виден даже после прогрева мотора и его выхода на рабочую температуру. На густоту такого дыма дополнительное влияние оказывает влажность воздуха. Если влажность высокая, то и дыма будет больше.

    Появление густого облака белого дыма в теплое время года после прогрева ДВС зачастую указывает на то, что в цилиндры попадает . Частой причиной внезапного дымления белым паром является предшествующий перегрев двигателя. Вода является компонентом, который присутствует в составе охлаждающей жидкости. Получается, часть воды не успевает испариться в камере сгорания. Попадание ОЖ может происходить в результате разрушения прокладки или трещин в местах прохода каналов рубашки охлаждения, по которым движется охлаждающая жидкость.

    Белый дым является паром, который легко рассеивается в воздухе. Для проверки к выхлопной трубе можно приложить лист чистой бумаги. Вода постепенно высохнет на листе, не оставляя отчетливых жирных пятен.

    Следующим шагом при диагностике станет проверка системы охлаждения на предмет попадания выхлопных газов. Для этого достаточно выкрутить пробку радиатора или крышку расширительного бачка на заглушенном моторе. Если чувствуется запах выхлопа, в самой жидкости имеется пленка масла и уровень жидкости снижен, тогда неисправность очевидна. Запуск двигателя в этом случае приведет к значительному повышению давления и увеличению уровня ОЖ в бачке. Также в бачке можно наблюдать пузыри газа и даже бурление.

    Последующая остановка двигателя приведет к тому, что уровень понизится и ОЖ частично уйдет в цилиндр. Из цилиндра жидкость просачивается через поршневые кольца, оказывается в поддоне картера, смешиваясь со смазкой и разжижая моторное масло. Получается своеобразная эмульсия, цвет масла меняется и смазка мутнеет.

    Попадание ОЖ в систему смазки диагностируется путем анализа крышки ГБЦ и пробки маслозаливной горловины. На внутренней стороне крышки появляется светлая пена, которая имеет желтоватый оттенок. Также наличие эмульсии в масле можно увидеть на масляном щупе.

    Большое количество ОЖ в системе смазки укажет на серьезную трещину или прогар. В отдельных случаях жидкость может скапливаться в надпоршневом пространстве, что затрудняет пуск двигателя. Отдельно стоит добавить, что при подобной ситуации существует также высокий риск гидроудара. При незначительных утечках охлаждающей жидкости эмульсия на крышке может присутствовать, при этом других признаков сразу заметно не будет.

    Диагностика неисправности

    Более точно определить проблемный цилиндр можно следующими способами:

    • Выкрутить свечи и проверить их состояние. Охлаждающая жидкость имеет свойство «вымывать» свечу в неисправном цилиндре.
    • Выставить коленвал так, чтобы впускной и выпускной клапан были закрыты. Далее нужно подать сжатый воздух через свечное отверстие, после чего заглянуть в расширительный бачок. Повышение уровня ОЖ в результате подачи воздуха прямо укажет на неисправный цилиндр.
    • Снять ГБЦ для проверки прокладки и прилегающей поверхности головки. Если дефектов не выявлено, тогда осуществляется проверка герметичности головки под давлением;
    • Произвести диагностику цилиндра. Для этого поршень нужно опустить в НМТ и проверить стенки на наличие трещин;
    • Проверить прокладку впускного коллектора. Это делается в том случае, если в конкретном ДВС такая прокладка конструктивно служит для уплотнения каналов циркуляции ОЖ.

    Двигатель дымит синим дымом

    Двигатель начинает дымить синим или сизым дымом в том случае, если в цилиндры проникает избыточное количество моторного масла. Такой дым может быть голубым, синим или иметь похожие оттенки. Масляный дым двигателя более густой. Если поднести к выхлопной трубе бумагу, то на ней останутся жирные пятна.

    Первым признаком, который укажет на причину дымления, является значительный перерасход масла (от 0.5 литра масла на 1 тыс. км. пробега). В ряде случаев выявить проблему только по цвету выхлопа сложно. Диагностику затрудняет наличие катализатора, который очищает выхлопные газы.

    Определение поломки

    Масло проникает в камеру сгорания как через поршневые кольца, так и сквозь неплотности между стержнем клапана и его направляющей втулкой. В первом случае имеет место износ . В списке возможных проблем находятся:

    • изношены компрессионные и маслосъемные кольца;
    • выработка канавок колец в самом поршне;
    • изменение формы стенок цилиндра, износ стенок;
    • наличие задиров на стенках цилиндров;

    Износ элементов ЦПГ часто совпадает с тем, что в двигателе снижается компрессия. Также возможен рост давления картерных газов. Необходимо добавить, что в случае незначительного износа деталей двигатель будет дымить синим дымом только на «холодную». С нагревом мотора и температурным расширением деталей зазоры между деталями в цилиндре могут приходить в относительную норму. В результате мотор дымит менее заметно или же дымление полностью исчезает. Если износ ЦПГ значительный, тогда с прогревом двигатель станет дымить сильнее, так как нагретое масло разжижается и активнее попадает в камеру сгорания. Температурное расширение деталей при сильном износе уже не может компенсировать увеличенные зазоры.

    Появление черного дыма свидетельствует о том, что двигатель работает на слишком обогащенной топливно-воздушной смеси. Цвет дыма может быть от темно-серого до черного. Такой оттенок выхлопу придают частицы сажи, которые появляются по причине нарушений эффективности сгорания топлива. Если двигатель дымит черным выхлопом, тогда вероятны проблемы с системой подачи горючего.

    Подобная неисправность имеет ряд прямых и косвенных признаков:

    • затрудненный пуск ДВС;
    • повышенный расход топлива;
    • потеря мощности;
    • выход из строя катализатора и т.д.;

    Возможные причины

    Использование противоизносных, противодымных и других присадок для уменьшения расхода масла. Плюсы и минусы после применения присадки в двигатель.
  • Синий выхлоп дизельного мотора, неисправности и причины появления сизого выхлопа дизеля. Износ цилиндропоршневой группы, компрессия, подача дизтоплива.
  • Владельцы личного транспорта со временем сталкиваются с проблемой «Почему дымит двигатель?» и «Надо ли срочно что-то делать?». Однозначного ответа нет. Существует 3 вида дыма из выхлопной трубы.

    Его возникновение связано в первую очередь с образованием конденсата. Часто . Если это явление происходит зимой или при большой влажности, то владельцу переживать не стоит – это выходит образовавшийся при прогреве пар.
    Причиной появления такого дыма на прогретом двигателе может быть попадание антифриза внутрь блока. Но тут есть характерный признак – специфический запах дыма, ни с чем не перепутаете, очень неприятный. Попадание антифриза в цилиндры нарушает рабочие процессы и приводит к нарушению чистоты поверхности цилиндров и увеличению износа основных деталей. Игнорировать такой дефект нельзя!

    Черный дым

    Черный цвет выхлопных газов автомобиля

    Его появление связано с обогащенной топливно-воздушной смесью, т.е. количество бензина превышает расчетное. Это приводит к смыванию бензином масла со стенок цилиндра и, как следствие, сбой работы пары циллиндр — поршень. Также возможно возникновение гидроудара двигателя.
    Главный спутник черного выхлопа — увеличенный расход бензина. Причинами того, что двигатель дымит, могут быть нарушения работоспособности систем подачи топлива, зажигания или системы управления впрыском.

    Сизый дым

    Если причинами белого и черного дыма были вода и бензин, то причиной является масло. Если вы сомневаетесь в цвете дыма, то был ли он «масляный» можно определить по состоянию выхлопной трубы. В данном случае она будет жирная. Верным спутником сизого дыма является повышенный расход масла.

    Почему двигатель дымит и расходует масло?

    Это связано с попаданием масла в камеру сгорания или через систему смазки поршня, или со стороны клапанов. Если это связано с износом цилиндро-поршневой группы, то придется прибегать к переходу на ремонтный размер поршня и к хонингованию цилиндров. Если причина в клапанах, то придется заменить их колпачки. В турбированных двигателях масло может подтекать из уплотнений турбокомпрессора.

    Но что, если двигатель ест масло, но не дымит?

    Тогда это банальная утечка. Осмотрите визуально место стоянки автомобиля, если оно вам ничего не подсказало, значит, это не коробка передач. Осмотрите двигатель в районе прокладок крышки клапанов, поддона. И там все чисто? Тогда причина может быть в сальниках на коленвалу или в уплотнителях на трамблере.

    Присадки от дыма

    Присадки для двигателя

    Присадки направлены на увеличение износостойкости, уменьшение трения, повышение компрессии. Все это достигается за счет налипания пленки в дефектных местах трущихся поверхностей. Если у вас появился дым из-за мелкого износа цилиндропоршневой группы, то окончательно, конечно, не спасет, но как временное решение вполне сработает.

    Использование присадок может стать вариантом временного решения проблемы

    А если у вас причиной дыма является, например, поломка датчика, то никакие присадки к маслу, увы, вам не помогут.
    Таким образом, использование присадок не освободит вас от постоянного контроля за своим транспортным средством и от периодической диагностики его состояния.

    → %d0%b4%d1%8b%d0%bc%d0%b8%d1%82%d1%8c, перевод на турецкий

    Этот отчисленный ученик умер в 82 года, в здравом уме, будучи основателем и первым директором Еврейского университета в Иерусалиме и основателем издательства Шокен Букс. Это популярное издательство в дальнейшем было поглощено издательским домом Рандом Хаус.

    Bu liseden terk 82 yaşında öldüğünde, müthiş bir entelektüel, Kudüs İbrani Üniversitesi'nin kurucu ortağı ve ilk genel müdürü ve Schocken Books'un, ki ileride Random House tarafından satın alınan alkışlanacak bir markanın kurucusuydu.

    ted2019

    82-летний мужчина, диабетик, похищен около своего маленького милого дома среди бела дня.

    82 yaşında şeker hastası adam, günün ortasında güzel ve küçük evinin önünden kaçırılıyor.

    OpenSubtitles2018.v3

    ▪ Ежедневно в ЮАР осуждаются 82 ребенка за «изнасилование или словесное оскорбление других детей».

    ▪ Tüm Güney Afrika’da günde 82 çocuk “başka çocuklara tecavüz etmek veya saldırmak” suçundan mahkemeye çıkıyor.

    jw2019

    82 7 Иметь детей — ответственность и награда

    79 7 Çocuklar Bir Sorumluluk ve Bir Mükâfat

    jw2019

    Какое же счастливое освобождение настанет для людей, жаждущих мирного, справедливого правления! (Псалом 36:9–11; 82:18, 19).

    Böylelikle, barışçı, adil bir hükümdarlığı özleyen insanlara, mutluluk dolu ne büyük bir ferahlık gelecektir!—Mezmur 37:9-11; 83:17, 18.

    jw2019

    Пройдите к выходу 82 через 40 минут.

    Lütfen 40 dakika içerisinde 82 nolu peronda olun.

    OpenSubtitles2018.v3

    Относительно 82 процентов слов, приписываемых Иисусу в Евангелиях, они проголосовали черным шаром.

    Aslında, onlar İncillerde İsa’ya atfedilen sözlerin yüzde 82si için siyah oy kullandı.

    jw2019

    Что это, номер 82?

    OpenSubtitles2018.v3

    Это оправдает владычество Иеговы и освободит послушных Богу людей — а значит, и нас — от унаследованного греха (1 Паралипоменон 29:11; Псалом 82:19; Деяния 4:24; 1 Иоанна 3:8; Евреям 2:14, 15).

    Yehova bunu yaparak egemenlik hakkını pekiştirecek ve miras alınan günahın itaatli insanlardan kaldırılmasını mümkün kılacak. (I.

    jw2019

    (Воспользуйся вопросником «Твой гардероб» на страницах 82 и 83.)

    (Özdeyişler 15:22; 82 ve 83. sayfadaki “Gardırop Değerlendirmesi” çizelgesini kullan.)

    jw2019

    На данный момент, мы обменяли диктатора 82 лет на фельдмаршала 79 лет, называемого пуделем Мубарака.

    Şu an sadece 82 yaşında yaşlı bir diktatör ile Mübarek'in köpeği denilen 79 yaşında bir mareşalin yerini değiştirdik.

    OpenSubtitles2018.v3

    С 75 по 82 год просто пробел.

    75'le 82 arası çok hayal meyal.

    OpenSubtitles2018.v3

    Механик на грузовом элеваторе совершенно не слышал мастера кричащего " 82 этаж! "

    Nakliye asansörünün operatörü ustabaşının " 82nci kat! " diye bağırışını tam olarak duymamıştı.

    OpenSubtitles2018.v3

    Играл его в Стратфорде, в 82-ом.

    82'de Stratford'da onu oynamıştım.

    OpenSubtitles2018.v3

    Несколько лет назад оценивалось новое лекарство от рака лёгких, и когда авторы посмотрели, у кого опухоли уменьшились, они обнаружили, что 82% пациентов были женщины.

    Birkaç yıl önce yeni bir akciğer kanseri ilacı değerlendiriliyordu ve araştırmacılar küçülen tümörlere baktıklarında %82 sinin kadınların olduğunu buldurlar.

    ted2019

    Когда вы добавляете его дважды вы получаете минус 8b.

    Eğer iki defa toplarsak 8b elde edersiniz.

    QED

    Моего отца убили на службе в 82-ом.

    1982'de babam görevdeyken öldürüldü.

    OpenSubtitles2018.v3

    Это первая кость - D1.

    QED

    Я имею в виду, 82, это невероятно.

    OpenSubtitles2018.v3

    Первый альбом группы Hear Nothing See Nothing Say Nothing (1982) поднялся до 2-го места UK Indie Charts и до 40-го места в общенациональных списках и считается классикой наследия движения UK 82.

    Grubun 1982'de çıkan ilk albümü, Hear Nothing See Nothing Say Nothing, UK Indie Charts listesinde 2. sıraya ve UK Albums Chart listesinde 40. sıraya çıktı.

    WikiMatrix

    — Может быть, ты уже знаешь, что, по Библии, имя истинного Бога — Иегова (Псалом 82:19, ПАМ).

    “Belki Mukaddes Kitaba göre gerçek Tanrı’nın isminin Yehova olduğunu biliyorsun.”—İşaya 42:8.

    jw2019

    Библия называет Иегову единственным истинным Богом (Псалом 82:19, ПП; Иоанна 17:3).

    Mukaddes Kitap Yehova’yı tek gerçek Tanrı olarak tanıtır (İşaya 42:8; Yuhanna 17:3).

    jw2019

    Итак, вам нужно найти 82 голоса, из наиболее вероятной комбинации: Огайо,

    Bu durumda, 82 delegeye daha ihtiyacınız var.

    OpenSubtitles2018.v3

    Если я не ошибаюсь он построен в'82, что значит, что в шахте водопровода должно быть достаточно места.

    Yanlış bilmiyorsam, bu bina 82'de yapıldı. Yani su tesisatı boşluğu. ... çok geniş olmalı.

    OpenSubtitles2018.v3

    Сестрам, которые получают это задание, либо назначается условная ситуация, либо они сами выбирают ее из списка, приведенного в учебнике «Школа служения», с. 82.

    Bu görevi alan her hemşire Vaizlik İbadeti kitabının 82. sayfasında verilen listedeki durumlardan birini kendi seçecek veya ona listedeki durumlardan biri tayin edilecek.

    jw2019

    Дымить - понятие и значение


    Рассмотрим что означает понятие и значение слова дымить .

    Дымить это - 1. Не совершенный вид непереходный (глагол)
    2. а) Гореть, выделяя большое количество дыма. б) Пропускать дым в помещение (о неисправной печи).
    3. разговорное Окуривать.

    Дымить это - 1. (1 и 2 лицо не употребляется, употребляющийся ). Плохо гореть, топиться, выделяя большое количество дыма. Сырые поленья дымят. Камин дым (итальянское) 2. чем. Пускать дым. Д. сигаретой.

    Дымить это - 1. Дымлю, дымишь, несовершенный вид (к надымить). Производить дым; гореть плохо, с выделением большого количества дыма. Плита дым (итальянское)
    2. чем. Напускать дыма. Дымить папиросой.

    -млю, -мишь; несовершенный вид

    Выделять, испускать дым; гореть плохо, с выделением большого количества дыма.

    Потолок закопчен, как в курной избе, — ясно, что здесь зимой дымят печи и бывает угарно. Чехов, Палата № 6.

    День и ночь дымили высокие трубы Кружилихи. Панова, Кружилиха.

    В предутренних сумерках серых Дымят головешки костра. Сурков, Красногвардейский дозор.

    обычно чем.

    Выпускать дым при курении; курить.

    Толстый смотритель стоял на крылечке и дымил сигарой. Короленко, Убивец.

    После обеда я иду к себе в кабинет и закуриваю там свою трубочку, единственную за весь день, уцелевшую от давно бывшей, скверной привычки дымить от утра до ночи. Чехов, Скучная история.

    Выделять пар.

    {На столе} дымила, остывая, миска со щами. Б. Полевой, Ее семья.


    Часть речи


    Глагол (инфинитив)

    Синонимы wiki


    клубиться, куриться, попыхивать, дымиться, клубить, смолить, курить, чадить, куривший, дымившийся, клубившийся, попыхивавший, курившийся, чадивший, смоливший, клубивший, дымный, тлеющий, горящий, пыхающий, покуривающий, чадный, курящийся, дымящийся, курящий, клубящий, попыхивающий, смолящий, клубящийся, чадящий

    См. также

    ... Богарт , играя гангстеров или крутых парней , обычно держал сигарету в ладони и выдыхал дым уголком рта Зрителю сразу становилось ясно , что он замышляет побег из тюрьмы или что-то зловещее ... ... сразу же поймут , что дела его не так плохи , как он пытается изобразить Наблюдения показывают , что дым , направленный вверх , говорит о том, что человек принял позитивное решение о покупке Те же ... (Невербальная коммуникация)

    ... : трижды (2 -я группа ) и одном случае (3 -я группа ) Речь идет о пословице «Нет дыма без огня »; (рисунок дыма , поднимающегося над костром ) Общий вывод : достаточно опытный носитель ... (Психолингвистика)

    ... многих случаях вы можете определить поврежденное устройство по следам обгорания и сильному запаху дыма , идущему от него , но когда это происходит в закрытом корпусе , то запахом дыма могут ... (Диагностика, обслуживание и ремонт электронной и радиоаппаратуры)

    ... программ автоматический монитор для исследования дыхания у яов для изучения влияния сигаретного дыма на органы крыс была разработана микропроцессорная система реги страции и поиска данных ... ... система фиксирует также небольшие изменения vt и V, что позволяет количественно-оценить воздействие на крыс дыма от экспериментальных сигарет различных сортов вычисление показателей дыхательного объема и периода дыхания ... ( Электронная лечебная аппаратура)

    ... избушки . Каждое свое действие она комментировала : «Вот окошко , это труба , она будет зеленая , а дым красный »;. Когда педагог спросил , почему дым красный , она ответила , что это потому , что огонь ... (Педагогика и дидактика)

    ... улучшились , у других ухудшились Здесь мог проявиться эффект плацебо , связанный с тем, что запах дыма травы вызвал у испытуемых уверенность в том что они находятся под воздействием наркотика Для проверки этого ... (Математические методы в психологии)



    Значение, Синонимы, Определение, Предложения . Что такое дымить

    и Мерс продолжает дымить как нефтеперегонный завод
    Листва будет дымить, как не знаю что, как зажжешь - отступай к следующему костру.
    Эй, отморозок, ты же не собираешься дымить прямо здесь.
    Ахатес был сильно поврежден, но продолжал дымить, пока в конце концов не затонул; траулер Северная жемчужина спас многих членов экипажа.
    По данным пожарной службы в Тилбурге, Нидерланды, BMW i8 начал дымить, находясь в автосалоне.
    Когда они открывают его, внутри находится самодельная бомба, которая начинает дымить, поэтому персонал эвакуируется.
    Другие результаты
    Однажды поступил звонок о пожаре, и, конечно, когда наша команда прибыла, от одного здания в переулке валил чёрный дым.
    Мы замечаем его, в основном, тогда, когда наш нос уловил что-то неприятное, например, ужасный запах или что-то видимое, как дым или туман.
    Вы изо всех сил пытаетесь разглядеть хоть что-то сквозь пыль и дым, стараетесь помочь раненым, а затем ползёте к ближайшему бункеру.
    Его маленькие, но острые зеленые глазки щурились сквозь дым.
    Скип прикурил следующую сигарету и выдувал дым в потолок.
    Я смотрел на дым, кружащийся над разрушенным куполом.
    Дым и едкие пары поднимались по стенам из обтесанного камня.
    Его первым впечатлением был густой табачный дым и шум.
    Из расположенного за ней коридора густыми клубами валил черный дым.
    Вонь, жижа, тление, дым, ржавчина.
    В своей жизни он прошел через многие трудности: огромный успех и две ссылки, разочарования и любовь, дым сражений и интриги высшего общества….
    Я поднес зажженную спичку к трубке и выдохнул дым через стол.
    Она еще шипела, булькала и выпускала пряный дым.
    Дым зависал над рингом, и яркие прожекторы, светившие с потолка, придавали ему желтоватый блеск.
    Дым и пыль ограничивали видимость, что помогало осторожному отходу обеих групп.
    Он смотрел в сторону восточного горизонта сквозь белый дым, клубившийся в неподвижном воздухе.
    Пыль и черный дым повалили на улицу, и скоро сквозь них начало пробиваться багровое пламя...
    Дункан перешел к следующей фазе игры, которой был дым.
    Медфорд был фабричным городишкой, по периметру которого располагались литейные заводы со своими изрыгающими дым трубами.
    Из труб поднимался дровяной дым, и ветер примешивал его к запаху водорослей и морской соли.
    Достал сигару, раскурил, сделал пару затяжек, выпустил дым.
    Из одной трубы валил дым безобразного желто-опалового цвета, словно растаявшая грязная восковая фигура.
    Если бы он был мультипликационным героем, из его ушей наверняка бы валил дым.
    Сперва он оглох и ослеп, потом увидел сквозь светлеющий дым разбитые окна и окровавленные лица.

    Карта дыма и пожара


    Что нового в этом году


    В 2021 году к информации, доступной при нажатии или касании значка монитора или датчика, было добавлено несколько функций. Мы добавили панель управления, которая дает вам быстрый доступ к ключевой информации, которую вы можете использовать для планирования своей деятельности:

    • Текущая категория AQI в месте расположения монитора или датчика
    • Информация о действиях, которые следует рассмотреть
    • Информация, показывающая, улучшается или ухудшается качество воздуха.

    EPA и USFS продолжают пилотные улучшения карты, поскольку мы работаем над достижением нашей совместной цели - делиться действенной информацией о дыме от лесных пожаров с общественностью. Мы будем рады вашим отзывам. Напишите нам по адресу [email protected]

    Как пользоваться этой картой


    Информация о качестве воздуха (PM 2,5 ) от официальных мониторов показана кружками, качество воздуха (PM 2.5 ) информация от временных мониторов, установленных агентствами во время задымления, отображается в виде треугольников, информация о качестве воздуха (PM 2,5 ) от недорогих датчиков отображается в виде квадратов, крупные пожары - в виде значков пожара, спутниковые сигналы обнаружения пожара - в виде небольших светящихся точки, а места дымовых шлейфов - серыми полигонами. Текущее установленное местоположение отображается в виде мигающего синего круга.

    Обратите внимание:

    • Если в вашем районе возник лесной пожар, следите за новостями в местных органах власти, чтобы получить самую свежую информацию о пожарной и противодымной безопасности.
    • Данные на карте носят ознакомительный характер. Данные могут быть неверными или отсутствовать по разным причинам. Использование любого поставщика данных или системы не означает одобрения или рекомендации этой системы.
    • Дополнительные сведения см. В разделах «Информация о качестве воздуха» и «Информация о пожаре и дыме» и «Ограничение данных и отказ от ответственности».

    Органы управления

    Главное меню

    • Точка местоположения: Щелкните значок, чтобы центрировать карту на текущем выбранном интересующем местоположении.Также открывает боковую панель. Если центральная точка на этом элементе управления белая, местоположение в настоящее время не задано. Вы можете выполнить поиск в месте или перетащить синюю точку на карте, чтобы изменить местоположение.
    • Поиск нового местоположения: Используйте функцию поиска, чтобы изменить выбранное местоположение. Поле поиска принимает различные типы местоположений (адреса, ориентиры, географические регионы).
    • Слои карты: Щелкните значок, чтобы выбрать слои карты для отображения.Это также дает ключ к символике на карте.
    • Справка: Здесь вы найдете дополнительные сведения, включая руководство пользователя, ответы на часто задаваемые вопросы, отзывы и обозначения цветов AQI.

    Иконки местных условий

    Показывает информацию о текущем заданном интересующем местоположении. Щелчок по любому из значков откроет боковую панель условий местоположения.

    • Качество воздуха: Значок круга показывает категорию NowCast AQI ближайшего монитора качества воздуха, который в настоящее время предоставляет отчеты. Если белый цвет, монитор не сообщает в радиусе 30 миль от местоположения.
    • Пожары: Значок огня показывает, есть ли большие пожары или обнаружены спутники в пределах 150 миль от места. Если белый, пожаров обнаружено не было.
    • Дым: Значок облака показывает, есть ли дымовые шлейфы, обнаруженные в пределах 150 миль от местоположения.Белый - дымовой шлейф обнаружен не был.

    Обновить

    • Карта извлекает последние доступные данные при первой загрузке. Из-за непоследовательного поведения браузеров карта не обновляет эти данные автоматически. Однако обновление можно запустить вручную, щелкнув значок в левом нижнем углу. Также отображается время последнего извлечения данных.
    • По прошествии 15 минут с момента последнего обновления значок и время обновления карты станут красными, а вверху карты появится баннер с запросом на обновление.

    Zoom

    • Щелкните плюс, чтобы приблизить масштаб к вашему местоположению, щелкните минус, чтобы уменьшить масштаб.
    Выбор слоев карты

    Слои карты можно выбрать в элементе управления слоем карты в верхнем меню в верхнем левом углу карты.

    Качество воздуха (PM 2,5 ) Уровни:
    Мониторы и датчики, передающие данные PM 2,5 , можно включить или выключить (все они включены по умолчанию). Отдельные элементы управления даны для:

    • Постоянных наблюдателей: (обычно принадлежат и обслуживаются государственными учреждениями на местном, государственном, племенном и федеральном уровнях).
    • Временные мониторы: размещены по разным причинам на временной основе. (Обычно принадлежит и обслуживается различными государственными учреждениями.)
    • Недорогие датчики: принадлежат и размещены частными лицами, организациями и некоторыми государственными учреждениями.В настоящее время из данных датчика PurpleAir.

    Уровни информации о пожаре:

    • Крупные инциденты: Информация об активных крупных происшествиях от Национального межведомственного пожарного центра.
    • Обнаружение спутников: Данные собраны по ряду различных спутниковых датчиков Системой картирования опасностей Национального управления океанических и атмосферных исследований.

    Слои дымового шлейфа:

    • Объем дымового шлейфа: На основе анализа спутниковых данных Системой картирования опасностей Национального управления океанических и атмосферных исследований.

    Слои дымового шлейфа:

    • Объем дымового шлейфа: На основе анализа спутниковых данных Системой картирования опасностей Национального управления океанических и атмосферных исследований.

    Слои для защиты от дыма:

    • Границы: Протяженность периметра (синий контур) дымовых ориентиров, выпущенных консультантами по воздушным ресурсам Межучрежденческой программы реагирования на лесные пожары.

    Базовые карты:

    • Предусмотрены две базовые карты - воздушная и рельефная.
    Обновление карты

    На карте по-прежнему будут отображаться данные, доступные на момент первоначальной загрузки. Чтобы обновить данные последней информацией, нажмите кнопку в нижнем левом углу или щелкните запрос. Обычно не рекомендуется обновляться чаще, чем каждые 15 минут.

    Боковая панель: условия рядом с интересующим местом

    Выдвижная боковая панель, показывающая условия, появится при нажатии значков условий местоположения или элемента управления местоположением.На этой боковой панели отображаются условия рядом с заданным интересующим местоположением. Чтобы изменить место установки интересующего местоположения, щелкните элемент управления точкой местоположения или элемент управления поиском в верхнем меню в правом верхнем углу или перетащите синюю точку на карте в интересующее местоположение. На боковой панели показаны несколько различных наборов информации, включая условия качества воздуха (PM 2,5 ), близлежащие пожары, обнаруженные поблизости дымовые шлейфы и любые специальные заявления о задымлении, выпущенные для этого местоположения.

    Качество воздуха (PM 2.5 ): Условия качества воздуха в виде мелких частиц (PM 2,5 ) показаны как для мониторов (постоянных и временных), так и для недорогих датчиков, ближайших к заданному интересующему месту. Для мониторов и датчиков в пределах 30 миль показаны ближайшие три монитора и датчика. Если в пределах 30 миль нет мониторов, отображается ближайший монитор. Щелкните один из мониторов, чтобы просмотреть измерения и условия на этом мониторе.

    Пожары: Местные пожарные условия показывают, есть ли потенциальное возгорание в радиусе 150 миль от заданного пользователем местоположения (либо с помощью геолокации, либо вручную).Показаны крупные пожары и обнаружение возгораний со спутников. Известны случаи ложных срабатываний. Присутствие, а также пространственные измерения, такие как расстояние и направленность, не должны использоваться для тактических решений.

    Шлейфы дыма: Местные условия шлейфа дыма указывают на наличие обнаруженного спутником шлейфа дыма либо в заданной пользователем позиции (либо с помощью геолокации, либо вручную), либо в радиусе 150 миль.Присутствие, а также пространственные измерения, такие как расстояние и направленность, не должны использоваться для тактических решений.

    Особые справки о задымленности: Ориентиры по задымленности, выпущенные советниками по воздушным ресурсам Межведомственной программы реагирования на пожары в дикой местности, которые относятся к интересующему месту, будут отображаться здесь. Нажмите, чтобы просмотреть Smoke Outlook.

    Информация о качестве воздуха


    Карта пожара и дыма показывает мелкие частицы (2.5) данные о загрязнении, полученные с помощью мониторов и датчиков качества воздуха. Информация отображается как по шкале индекса качества воздуха Агентства по охране окружающей среды, с использованием алгоритма NowCast AQI, так и в виде почасовых значений концентрации PM 2,5 . Для данных недорогих датчиков также применяется уравнение коррекции, чтобы уменьшить смещение в данных датчика.

    Индекс качества воздуха (AQI), NowCast AQI и PM
    2,5 Концентрации

    AQI - это индекс EPA для отчетности о качестве воздуха.Он сообщает вам, насколько чист или загрязнен ваш воздух и какие связанные с этим последствия для здоровья могут вас беспокоить. AQI можно рассчитать для пяти основных загрязнителей воздуха, регулируемых Законом о чистом воздухе: приземный озон, загрязнение частицами (также известное как твердые частицы), монооксид углерода, диоксид серы и диоксид азота. См. Дополнительную информацию об AQI.

    AQI, используемый в карте пожаров и дыма, специально ориентирован на мелкие твердые частицы (ТЧ), известные как ТЧ 2.5 . ТЧ означает твердые частицы (также называемые загрязнением частицами), термин, обозначающий смесь твердых частиц и жидких капель, находящихся в воздухе. PM 2,5 конкретно относится к мелким вдыхаемым частицам, диаметр которых обычно составляет 2,5 микрометра и меньше. См. Дополнительную информацию о PM 2.5 или Руководстве по качеству воздуха для твердых частиц.

    Возможно, что при определенных обстоятельствах озон или PM 10 могут влиять на местный AQI.Чтобы увидеть карту, которая включает озон и PM 10 в дополнение к PM 2.5 , см. Интерактивную карту AirNow.

    NowCast относится к алгоритму, который применяется к почасовым постоянным, временным и сенсорным данным, когда требуется оценка текущего почасового AQI. AQI для PM 2,5 является средним за 24 часа, поэтому EPA использует алгоритм для оценки текущего AQI на основе прошлых данных за несколько часов.NowCast использует более длинные средние значения в периоды стабильного качества воздуха и более короткие средние значения, когда качество воздуха быстро меняется, например, во время лесных пожаров. Однако NowCast не предназначен для реагирования на изменения продолжительностью менее 3 часов.

    См. Дополнительную информацию о NowCast AQI.

    ТЧ означает твердые частицы (также называемые загрязнением частицами), термин, обозначающий смесь твердых частиц и жидких капель, находящихся в воздухе.Некоторые частицы, такие как пыль, грязь, сажа или дым, достаточно большие или темные, чтобы их можно было увидеть невооруженным глазом. Другие настолько малы, что их можно обнаружить только с помощью электронного микроскопа. PM 2,5 конкретно относится к мелким вдыхаемым частицам, диаметр которых обычно составляет 2,5 микрометра и меньше. См. Дополнительную информацию о PM 2.5 или в Руководстве по качеству воздуха по загрязнению твердыми частицами.

    Категории AQI и рекомендуемые действия

    Основы AQI для озона и загрязнения твердыми частицами
    Daily AQI Color Уровни озабоченности Значения индекса Описание качества воздуха
    Зеленый Хорошо 0 до 50 Качество воздуха удовлетворительное, загрязнение воздуха практически не представляет опасности.
    Желтый Умеренный от 51 до 100 Качество воздуха приемлемое. Однако может существовать риск для некоторых людей, особенно для тех, кто необычно чувствителен к загрязнению воздуха.
    Оранжевый Нездоровое для чувствительных групп 101 до 150 Члены уязвимых групп могут испытывать вредное воздействие на здоровье.Вероятность того, что это повлияет на широкую публику, меньше.
    Красный Нездоровое 151 до 200 Некоторые представители населения могут испытывать последствия для здоровья; члены чувствительных групп могут испытывать более серьезные последствия для здоровья.
    Фиолетовый Очень нездоровое состояние 201 до 300 Предупреждение для здоровья: Риск воздействия на здоровье повышен для всех.
    Бордовый Опасно 301 и выше Предупреждение для здоровья о чрезвычайных состояниях: все могут пострадать с большей вероятностью.

    Примечание. Значения выше 500 считаются выходящими за рамки AQI. Следуйте рекомендациям для категории «Опасные». Дополнительная информация о снижении воздействия чрезвычайно высоких уровней загрязнения твердыми частицами доступна здесь.

    Узнайте больше о AQI, а также о руководстве по качеству воздуха для загрязнения частицами и о том, как быть готовым к дыму, включая меры защиты от дыма от лесных пожаров.

    Отображаемая информация мониторинга

    На карте показаны 3 типа мониторов качества воздуха:

    • Постоянные мониторы (кружками)
    • Временные мониторы (в виде треугольников)
    • Недорогие датчики (в виде квадратов)

    Цвет значка на карте отражает последний цвет категории NowCast AQI монитора.

    При нажатии на любой монитор или датчик откроется всплывающее окно, в котором отображается дополнительная информация об устройстве, включая его:

    • Тип
    • Имя, идентификатор и поставщик канала данных
    • Текущее показание и отметка времени
    • Временной ряд недавних прошлых значений

    По умолчанию показанные значения являются значениями NowCast AQI.Когда выбрана вкладка Концентрация, отображаемые значения представляют собой почасовые значения концентрации PM 2,5 .

    Хронологические временные ряды значений отображаются за последние 10 дней (при просмотре на настольных дисплеях) или за 3 дня (на мобильных устройствах). При наведении курсора на любой конкретный час на шкале времени отображается значение. Пользователь может увеличить часть временного ряда, щелкнув и выбрав раздел временного ряда.

    Типы мониторов

    Постоянные мониторы

    Постоянные мониторы твердых частиц принадлежат и обслуживаются различными организациями, включая федеральные, государственные, племенные и местные агентства. Эти мониторы соответствуют нормативным требованиям, а данные, которые они производят, самого высокого качества.

    Большинство наблюдателей отчитываются ежечасно.Данные для постоянных наблюдателей получают через систему EPA AirNow, которая ежечасно собирает потоки данных от большого количества агентств и организаций. Задержка передачи данных в AirNow зависит от конкретной методологии передачи данных мониторинга и задействованного агентства. Данные загружаются из AirNow каждые 3 минуты.

    Временные мониторы

    Временные портативные мониторы твердых частиц развертываются вблизи крупных активных лесных пожаров Лесной службой США, а также государственными и местными агентствами.Большинство наблюдателей отчитываются ежечасно.

    Данные для временных наблюдателей получают через потоки данных AirSis и Западного регионального климатического центра (WRCC). Данные извлекаются примерно каждые 15 минут, но сами мониторы сообщают только ежечасные агрегаты на основе часового времени (например, 2–3 часа дня). Дальнейшие задержки передачи, особенно спутниковые передачи GOES, обрабатываемые WRCC, иногда могут длиться несколько часов.

    Недорогие датчики

    Недорогие датчики портативны, обычно проще в эксплуатации, чем мониторы нормативного уровня, и доступны на коммерческом рынке. Большинство датчиков сообщают каждые несколько минут. Большинство датчиков сообщают каждые несколько минут. Большинство недорогих датчиков не имеют качества данных, сопоставимого со станциями мониторинга, эксплуатируемыми авиационными агентствами.Для пилота данные датчиков были усреднены за час, проверены QA, исправлены смещения и NowCast.

    Данные для недорогих датчиков в настоящее время получают через сеть PurpleAir, и в будущем могут быть добавлены другие сети. Данные PurpleAir прошли проверку качества.

    Данные PurpleAir собираются каждые 2 минуты, но отображаются только после агрегирования в календарный час (например,грамм. 2–3 часа) и обработка с помощью поправочного коэффициента и алгоритма NowCast AQI. Эта обработка может занять до 15 минут. Кроме того, обработка и временное сглаживание почасового агрегирования и алгоритма NowCast означает, что показанные здесь данные PurpleAir не будут реагировать так быстро, как 10-минутные средние значения и другие более краткосрочные средние значения, доступные на веб-сайте PurpleAir. В настоящее время ведется работа по поиску лучших вариантов включения в эту карту более краткосрочных средних значений или обновлений данных.

    См. Раздел 5.Ограничения данных и отказ от ответственности за важные ограничения показанных данных.

    Информация о пожаре и дыме


    Пожарная информация

    На карте представлены два типа информации о пожаре: крупные пожары и спутниковое обнаружение пожара.

    Большой пожар

    Активные крупные пожары в США.Активная лента инцидентов S. National Межведомственного пожарного центра представлена ​​в виде значков пожаров. При нажатии на огонь отображается информация о пожаре. Обратите внимание, что данные об инцидентах могли не обновляться в течение нескольких дней из-за характера используемых систем отчетности. Дополнительная информация об этих инцидентах доступна через систему Inciweb (https://inciweb.nwcg.gov). Хотя информация, представленная в этом фиде, может быть давностью несколько дней, она содержит важную управленческую информацию, включая название пожара, общий размер пожара и локализацию.

    Данные загружаются каждые 15 мин.

    Спутниковое обнаружение пожара

    Спутниковое обнаружение возгорания основано на информации системы картирования опасностей (HMS) Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA). Это комбинация автоматизированных спутников, обнаруженных «горячими точками» с различных спутников и проанализированных людьми мест возгорания на основе дымовых шлейфов.Обнаружение горячих точек основано на более высоких, чем обычно, температурах, видимых спутником с места на земле. Это представляет собой обнаружение температур выше нормы и не обязательно отражает наличие реального лесного пожара, поскольку, как известно, имели место ложные срабатывания. Кроме того, в зависимости от спутника конкретное место, охватываемое пикселем изображения, может иметь разрешение 1 или более километров. Кроме того, ошибка геолокации может возникнуть по другим причинам. В случае крупных пожаров для одного и того же пожара может быть обнаружено несколько спутников.

    Данные загружаются каждые 15 минут из Системы картирования опасностей NOAA (HMS), но обновления HMS иногда могут происходить через несколько часов.

    Шлейфы дыма

    Расположение дымовых шлейфов основано на информации из системы картирования опасностей NOAA, основанной на полигонах, нарисованных вокруг дыма, обнаруженного на спутниковых снимках.Как правило, это означает наличие дыма в общем столбе воздуха в этих местах. Однако это может не соответствовать присутствию дыма на уровне земли; вместо этого дым мог бы подняться вверх. Кроме того, он не будет представлять более мелкие дымовые шлейфы или дымовые шлейфы, которые иначе не были бы обнаружены на спутниковых изображениях (например, из-за облачного покрова или потому, что они появились после того, как был сделан спутниковый снимок).

    Данные загружаются каждые 15 минут из Системы картирования опасностей NOAA (HMS), но обновления HMS иногда могут происходить через несколько часов.

    Особые указания на дымность

    Всякий раз, когда интересующее местоположение находится в пределах области Особого Постановления о Дыме, отображается баннер с уведомлением пользователя, а в Разделе Особого Постановления о Дыме на Боковой панели также будет отображаться эта информация. При нажатии на ссылку пользователь переходит к Специальному Положению о Дыме (или к списку, если их несколько).В настоящее время карта отображается только в виде ориентировочных прогнозов дыма, подготовленных развернутыми советниками по воздушным ресурсам Межведомственной программы реагирования на лесные пожары США, но включение дополнительных ориентиров и прогнозов дыма изучается. Границы областей с выходами дыма можно включить в Map Layer Control.

    США Межведомственная программа реагирования на лесные пожары по качеству воздуха в дымовых точках извлекается каждые 5 минут.

    Ограничение данных и отказ от ответственности


    Карта огня и дыма

    EPA и USFS проводят пилотный проект по добавлению данных с недорогих датчиков на карту пожара и дыма.Хотя эти датчики не соответствуют строгим стандартам, требуемым для регулирующих мониторов, они могут помочь вам получить картину качества воздуха в ближайшем к вам месте, особенно когда дым от лесных пожаров находится в вашем районе. Используйте значок слоя карты в верхнем правом углу карты, чтобы включить информацию с мониторов AirNow, временных мониторов USFS и датчиков. EPA и USFS могут обновлять слой карты датчиков несколько раз во время пилотного проекта, поскольку мы реагируем на отзывы и работаем над улучшением карты.

    Обратите внимание:

    • Данные на карте AirNow Fire and Smoke Map предназначены для помощи людям в принятии решений по защите своего здоровья во время пожаров.
    • Если в вашем районе возник лесной пожар, узнавайте у местных властей самую свежую информацию о пожарной и противодымной безопасности.
    • EPA не будет использовать данные на этой карте для принятия регулирующих решений.
    • Упоминание торговых наименований или коммерческих продуктов не означает одобрения или рекомендации EPA или USFS.
    Ограничения и отказ от ответственности

    • Данные являются предварительными и могут быть пересмотрены до тех пор, пока они не будут тщательно проверены и утверждены.
    • Данные могут быть задержаны, недоступны или ошибочны из-за проблем с измерениями, проблем с передачей данных и / или синхронизации и проблем системы агрегирования данных.
    • Данные в реальном времени, передаваемые через спутник или другую телеметрию, автоматически проверяются различными системами, чтобы не отображать невероятные значения, пока они не будут проверены.
    • Предварительные данные могут быть неточными из-за неисправности прибора или физических изменений в месте измерения.Последующий обзор, основанный на полевых проверках и измерениях, может привести к значительным изменениям данных.
    • Как данные спутникового обнаружения пожаров, так и данные о дымовых шлейфах, генерируемые системами картографирования опасностей (HMS) Национального управления океанических и атмосферных исследований, в которых отмечается, что «Информация о местоположении пожара должна использоваться в качестве общего руководства и для стратегического планирования.Тактические решения, такие как активация ответных мер для борьбы с этими пожарами и усилия по эвакуации, не должны приниматься без другой информации, подтверждающей наличие и местонахождение пожара ».
    • Данные мониторинга качества воздуха в реальном времени являются предварительными и должны использоваться только в информационных целях, а не для принятия нормативных решений или решений о достижениях.
    • Для карты пожара и дыма данные недорогих датчиков предоставляются PurpleAir и зависят от возможностей и ограничений этой системы.Данные от недорогих датчиков не соответствуют высоким стандартам качества мониторов, утвержденных EPA, Federal Reference Method (FRM) или Federal Equivalent Method (FEM), которые используются для соответствия национальным стандартам качества окружающего воздуха. Для карты пожара и дыма данные были скорректированы. Его следует использовать только в информационных целях.
    • Данные от недорогих датчиков представлены в следующих обозначениях: Это недорогой датчик, характеристики, расположение и обслуживание которого обычно неизвестны.Данные с постоянных датчиков воздуха более высокого качества, чем данные с недорогих датчиков воздуха. Обработка данных включает проверку качества, почасовое усреднение и применение поправочного коэффициента EPA и алгоритма NowCast.
    • Использование любого поставщика данных или системы не означает одобрения или рекомендации этой системы. Данные предоставляются для своевременного получения лучших научных данных и публикуются при условии, что ни EPA, ни USFS, ни U.S. Правительство может нести ответственность за любой ущерб, возникший в результате санкционированного или несанкционированного использования информации. Пользователям данных рекомендуется тщательно учитывать предварительный характер информации, прежде чем использовать ее для решений, касающихся личной или общественной безопасности, или ведения бизнеса, которое влечет за собой существенные денежные или операционные последствия.

    Информацию относительно точности и надлежащего использования этих данных или других данных о качестве воздуха можно получить через EPA по адресу firesmokemap @ epa.губ.

    FAQ

    Разделы:


    Информация на карте
    Какие загрязнители указаны на карте?

    Карта пожара и дыма показывает загрязнение мелкими частицами (PM 2,5 ) от постоянных мониторов AirNow, временных мониторов, используемых агентствами для обнаружения задымления, и недорогих датчиков, произведенных PurpleAir.

    Пользователи могут щелкнуть или коснуться значка слоя (он выглядит так) в правом верхнем углу карты, чтобы выбрать / отменить выбор слоев карты, показывающих различные источники данных.

    Чтобы увидеть другие загрязнители, посетите интерактивную карту AirNow, на которой показаны данные об озоне, PM 2,5 и PM 10 , которые официальные станции мониторинга качества атмосферного воздуха передают в AirNow.


    Что обозначают цветные фигуры на карте?

    AirNow использует три формы, чтобы показать тип устройства измерения воздуха, которое передает данные на карту пожара и дыма:


    • Круги представляют собой постоянные мониторы нормативного уровня, которые используются для информирования общественности о качестве наружного воздуха в AirNow.губ. Как правило, они обслуживаются экспертами по качеству воздуха на уровне штата, местного населения или племени и остаются на своих местах в течение многих лет.
    • Треугольники обозначают временно размещенные мониторы (такие как E-BAMS или E-Samplers), которые агентства установили для отслеживания дыма или других событий.
    • Squares представляют собой недорогие датчики PurpleAir.

    Для каждой формы карта показывает качество воздуха в цветовых кодах буквы U.S. Индекс качества воздуха. Цвет определяется с помощью NowCast EPA.


    Что означают цвета значков?

    Цвета показывают США. Категория индекса качества воздуха (AQI), рассчитанная с помощью NowCast Агентства по охране окружающей среды. AQI - это инструмент EPA с цветовой кодировкой для информирования общественности о качестве воздуха. Чтобы увидеть категории AQI, нажмите на легенду AQI в нижнем левом углу карты. Примечание. Если значок серый, это означает, что данные недоступны (это могло произойти по нескольким причинам).


    Что я могу узнать по карте о моем местоположении помимо текущей категории AQI?

    Быстрый взгляд на карту пожара и дыма покажет вам последнюю категорию индекса качества воздуха NowCast (AQI) для расположения монитора или датчика. Но информации гораздо больше:

    • Новое на карте в 2021 году - это «панель управления», которая дает вам быстрый доступ к ключевой информации, которую вы можете использовать для планирования своей деятельности: текущая категория AQI в месте расположения монитора или датчика; информация о действиях, которые следует рассмотреть; и информация, показывающая, улучшается или ухудшается качество воздуха.Просто нажмите на монитор или датчик, чтобы открыть приборную панель.
    • Вы также можете выбрать различные слои карты, используя значок слоя в верхнем правом углу карты, чтобы увидеть места пожаров и дымовые шлейфы, а также выбрать вид карты с воздуха или местности.
    • Используя значки в левой части карты, вы можете узнать, доступны ли отчеты о дыме для интересующей области. К ним относятся прогнозы по дымовому прогнозу, которые выпускает U.S. Лесная служба по крупным лесным пожарам, на которых были задействованы консультанты по воздушным ресурсам.

    В чем разница между вкладкой «NowCast AQI» и вкладкой «Концентрация» и вкладкой «Недавняя история» во всплывающих окнах панели инструментов?

    На вкладке AQI для каждого монитора или датчика отображается почасовое значение AQI Nowcast, а также цвет AQI за последние 10 дней. Для недорогих датчиков NowCast применяется после корректировки данных датчика.

    На вкладке «Концентрация» отображается значение концентрации PM 2,5 за текущий час, а также последние тенденции концентраций за последние несколько дней. Для недорогих датчиков указанные концентрации были скорректированы с использованием поправочного уравнения EPA.



    Защита от дыма лесных пожаров
    Что я могу предпринять, чтобы защитить себя от дыма лесных пожаров?

    Дым лесных пожаров может повлиять на ваше здоровье по-разному, но есть ряд различных шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить себя - от ограничения активности на свежем воздухе до ношения масок до фильтрации воздуха в помещении с помощью кондиционеров или фильтров HEPA.Узнайте больше о том, как дым от лесных пожаров влияет на вас и что вы можете сделать, в разделе «Как дым от пожаров может повлиять на ваше здоровье» или получите более подробную информацию в информационных листках «Руководства по Wildfire».



    Новое в 2021 году: Использование PM 2.5 Информация о тенденциях
    Как найти тренд PM2,5?

    Чтобы увидеть тенденцию, нажмите на интересующий вас датчик или монитор.Вы увидите «панель управления» со значком тенденции. Щелкните этот значок для получения более подробной информации.


    Почему на приборной панели монитора / датчика отображается тренд PM2,5?

    Мы добавили информацию о тенденциях PM 2,5 на панель управления в ответ на отзывы, полученные во время пилотного тестирования данных датчиков 2020 года. Качество воздуха может быстро меняться во время пожара, и пользователи карт выразили заинтересованность в получении большего количества информации о качестве воздуха в режиме реального времени, чтобы помочь им принимать решения о своей деятельности на свежем воздухе.Тренд PM 2,5 описывает, как условия изменились в последнее время - обычно за последние 30 минут.


    В чем разница между информацией о тенденциях и цветами, которые я вижу на значках монитора / датчика на карте пожара и дыма?

    Информация о тенденциях, которую вы видите, когда вы щелкаете или касаетесь монитора или датчика, описывает самую последнюю информацию о качестве воздуха (обычно собранную за последние 30 минут) и может помочь вам понять, является ли качество воздуха рядом с этим местом стабильным, улучшается или ухудшается.

    Общая карта пожаров и дыма показывает почасовые уровни загрязнения частицами (PM2,5) в категориях с цветовой кодировкой Индекса качества воздуха (AQI). AQI для загрязнения частицами - это 24-часовой индекс, связанный с национальными стандартами загрязнения частицами (также называемыми твердыми частицами) и проведенными за ними научными исследованиями. Чтобы показать качество воздуха за последний час как AQI, AirNow использует формулу, называемую «NowCast», для оценки AQI для текущего часа.


    Что мне следует использовать: NowCast или информацию о трендах?

    Хотя информация о трендах может более точно соответствовать тому, что вы видите за окном, чем NowCast, вам следует использовать их обе для принятия решений. Когда вы нажимаете на монитор или датчик на карте, вы увидите как текущее качество воздуха, рассчитанное с помощью NowCast, так и тенденцию. Категория NowCast AQI сообщает вам, кто должен принимать меры для защиты своего здоровья.Информация о тенденциях показывает, было ли качество воздуха в вашем регионе стабильным, улучшалось или ухудшалось за последние 30 минут. Вы можете использовать это, чтобы направлять краткосрочные действия, такие как открытие или закрытие окон или выход на улицу, чтобы выгуливать собаку.


    Является ли тренд PM 2.5 прогнозом следующей категории NowCast?

    Нет. Краткосрочный тренд PM 2.5 не является прогнозом категорий NowCast. Тенденция показывает, что недавно наблюдалось (обычно за последние 30 минут) в выбранном вами месте.Цветовой код и категория, включенные в тренд, показывают, какой будет категория NowCast AQI в следующие несколько часов, если условия продолжают оставаться на этих уровнях. Если условия изменятся, NowCast может не попасть в эту категорию.


    Почему датчики и мониторы в определенной области иногда показывают разные тенденции?

    Иногда наблюдения в районе могут показать разные тренды PM2,5. Датчики и мониторы могут отражать только условия в своем конкретном месте, но дым может значительно различаться - даже на небольших расстояниях и в течение небольшого времени.Это особенно верно, когда дымовые шлейфы входят и выходят из помещения. Это может вызвать разные тенденции на датчиках или мониторах в одной и той же области, а также может привести к разным категориям NowCast AQI.


    Как рассчитывается тренд PM
    2,5 для недорогого датчика?

    Для недорогого датчика для определения тенденции используются только данные этого датчика. Все 10-минутные скользящие средние, полученные за последние 20 минут от PurpleAir, записываются (обратите внимание, что 10-минутное среднее значение за 20 минут назад представляет период времени от 30 до 20 минут назад).Каждое 10-минутное среднее значение считается отдельной точкой данных и преобразуется в категорию AQI на основе его значения. Затем диапазон этих 10-минутных категорий AQI используется для оценки тренда PM 2,5 .


    Как рассчитывается тренд PM2,5 для постоянных и временных мониторов?

    Расчет тренда PM2,5 для постоянного или временного монитора основан на последних данных, полученных от ближайших недорогих датчиков, при условии, что они находятся в пределах 10 км от монитора.Используются до трех недорогих датчиков. Если поблизости не обнаружено недорогого датчика, используется последнее доступное почасовое измерение с самого монитора при условии, что ему не более часа.


    Почему тренд PM
    2,5 указан как «недоступен?»

    Для расчета тренда PM2,5 необходимы своевременные данные. Например, нам нужны 10-минутные данные за последние 30 минут (в реальном времени) в случае недорогих датчиков и постоянных / временных мониторов с датчиками в пределах 10 км.Для постоянного / временного монитора без близлежащих недорогих датчиков нам необходимо почасовое измерение в течение последнего часа, чтобы сообщить о тенденции. Иногда из-за запаздывания данных или других проблем такие данные недоступны; в этом случае тренд PM 2.5 указан как «недоступен».


    Что означают метки тренда PM
    2.5 ?

    В зависимости от ситуации метка тренда PM2.5 может быть стабильной, возрастающей, уменьшающейся или изменяющейся.График тренда (см. Ниже) также показывает диапазон категорий AQI для данных, используемых для определения тренда.

    Вот описания категорий трендов.

    • Стабильный: Тенденция является стабильной, если все самые последние значения данных находятся в пределах диапазона текущей категории NowCast AQI. Это указывает на то, что самые последние условия остались аналогичными тем, о которых сообщает текущий AQI NowCast.
    • Переменная : Тенденция является переменной, если самые последние данные показывают, что качество воздуха сместилось как выше, так и ниже текущей категории NowCast AQI.
    • Увеличение: Тенденция увеличивается, если все самые последние значения данных находятся в категориях AQI выше текущей категории PM 2.5 NowCast.
    • Уменьшение: Тенденция к снижению, если все самые последние значения данных находятся в категориях AQI ниже текущей PM 2.5 Категория NowCast.

    Чтобы свести к минимуму вероятность того, что небольшие колебания качества воздуха будут ошибочно интерпретированы как тенденция к увеличению или уменьшению, мы используем 10-процентный «буфер» вокруг каждой точки останова NowCast AQI. Это означает, что мы не относим тенденцию к увеличению или уменьшению до тех пор, пока данные не покажут, что концентрации PM 2,5 на 10 процентов выше контрольной точки концентрации между двумя категориями NowCast AQI.



    В письменном описании тренда, как PM2.Определены 5 трендовых диапазонов категорий AQI?

    В письменном описании тенденции указывается полный диапазон категорий AQI, наблюдавшихся за последние 30 минут. Возможно, что быстрые изменения качества воздуха могут привести к получению 30-минутных данных, охватывающих несколько категорий AQI. Если это произойдет, в описании тенденции PM 2.5 будет перечислен полный диапазон наблюдаемых категорий (например, ХОРОШО-УМЕРЕННЫЙ). Цвет круга значка тренда PM 2.5 всегда будет представлять категорию в этом диапазоне, которая наиболее близка к текущей категории NowCast AQI на датчике или мониторе.Это может быть то же самое, что и текущий AQI NowCast, если эта категория наблюдалась в последних данных.



    Различия между картой огня и дыма и другими картами
    Почему я должен использовать карту огня и дыма?

    На карте «Пожар и дым» собрана масса информации о пожарах, в том числе:

    • Информация о качестве воздуха от постоянных мониторов нормативного уровня, которыми управляют эксперты из государственных, местных и племенных агентств по контролю качества воздуха
    • Информация о качестве воздуха от временных мониторов, обслуживаемых экспертами агентств.
    • Информация о качестве воздуха, полученная из недорогих датчиков, исправлена, чтобы быть более сопоставимой с данными, сообщаемыми постоянными мониторами, передающими AIrNow.
    • Пожарные места
    • Места дымовых шлейфов
    • Прогноз дыма при крупных пожарах.

      В 2021 году EPA и Лесная служба США расширили информацию, доступную при нажатии или касании значка монитора или датчика.Мы добавили панель инструментов », которая дает вам быстрый доступ к ключевой информации, которую вы можете использовать для планирования своей деятельности: текущая категория AQI на мониторе или местоположении датчика; информация о действиях, которые следует рассмотреть; и информация, показывающая, улучшается или ухудшается качество воздуха. Вы также можете найти карту, показывающую расположение монитора или датчика, и идентификационную информацию о конкретном мониторе или датчике, который вы выбрали.


    Используются ли данные датчиков на других картах AirNow - или только на карте огня и дыма?

    USFS и EPA предоставляют данные датчиков на карте пожаров и дыма, чтобы предоставить общественности дополнительную информацию, которую они могут использовать для принятия индивидуальных решений по защите своего здоровья во время пожаров.Данные датчиков в настоящее время не используются на других картах на веб-сайте AirNow и не используются для создания текущего индекса качества воздуха NowCast (AQI) или прогноза AQI, отображаемого на «шкале» на домашней странице AirNow или в приложении AirNow. Данные на карте не используются в нормативных целях.


    В чем разница между картой огня и дыма AirNow и картой PurpleAir?

    Хотя вы можете использовать оба веб-сайта, чтобы узнать больше о качестве воздуха в вашем районе, карта AirNow Fire and Smoke Map позволяет вам сравнивать текущее качество воздуха с помощью недорогих датчиков, постоянных мониторов, которые передают данные в AirNow, и временных мониторов - и видеть вся эта информация в одном месте.Кроме того, карта пожара и дыма содержит информацию о местонахождении пожара, основную информацию о пожаре (если таковая имеется) и информацию о дымовом шлейфе.

    Кроме того, карты могут выглядеть иначе из-за:

    Различия в обработке данных датчиков:

    USFS и EPA предпримут несколько шагов, прежде чем данные датчика появятся на карте пожара и дыма:

    1. .Удалите некоторые датчики или данные
      1. Удалить датчики, помеченные как «в помещении»
      2. Удалить сомнительные данные, когда два внутренних датчика, помеченные как каналы A и B, не согласуются.
    2. Исправьте данные датчика, чтобы они были сопоставимы с данными регулирующих мониторов.
      1. Сводные данные датчиков со среднечасовым значением;
      2. Примените уравнение коррекции к данным, чтобы уменьшить смещение в данных датчика; и
      3. Примените NowCast - расчет, который EPA использует для отображения данных в контексте индекса качества воздуха, который является 24-часовым индексом.

    Различия в PM
    2,5 Время усреднения:

    Нажав на отдельные датчики на карте пожара и дыма, вы можете просмотреть ежечасный прогноз текущей погоды за последние несколько дней, а также средние значения за 1 час и 10 минут для концентраций PM 2,5 .

    На карте PurpleAir показаны наружные и внутренние датчики.Пользователи также могут просматривать данные с разным временем усреднения (до 2-минутных средних значений), применять несколько поправок и преобразований или просматривать дополнительные данные, такие как PM10, количество частиц, данные о температуре и относительной влажности. Просмотр данных с разными интервалами усреднения и использование разных поправок может вызвать различия между картами. Кроме того, PurpleAir использует другую цветовую шкалу для отображения своих данных.

    Чтобы узнать больше, посмотрите наше видео на https: // www.youtube.com/watch?v=5prwxe1U9GY&t=484s


    Датчики и данные датчиков, используемые на карте
    Что такое датчик воздуха?

    Датчики воздуха, также известные как недорогие датчики, представляют собой класс ненормативных технологий для измерения загрязняющих веществ в воздухе. Этот термин часто описывает интегрированный набор аппаратного и программного обеспечения, который использует один или несколько «чувствительных элементов» (также иногда называемых датчиками) для обнаружения или измерения концентраций загрязняющих веществ.Датчики воздуха дешевле, портативны и, как правило, проще в эксплуатации, чем регулирующие мониторы, широко используемые в Соединенных Штатах. Узнайте больше о датчиках на https://www.epa.gov/air-sensor-toolbox.


    Будет ли качество моего воздуха таким же, как у ближайшего монитора или датчика?

    Индекс качества воздуха NowCast или концентрация PM 2,5 , сообщаемая монитором или датчиком, представляет качество воздуха в месте расположения монитора / датчика в определенный день и время.Будет ли качество воздуха там, где вы находитесь, точно таким же, зависит от многих факторов, в том числе от того, насколько далеко вы находитесь от монитора / датчика, метеорологических условий, таких как скорость и направление ветра, географических особенностей, таких как рельеф местности, расположения источников PM 2.5 , а также размер и количество испускаемых частиц.

    Если концентрации PM 2,5 достаточно стабильны, нет сильных ветров и нет источников PM рядом или между вами и монитором / датчиком, вы можете ожидать, что качество вашего воздуха может быть таким же, как у монитора / датчика в нескольких километрах .Однако, если концентрации PM 2,5 сильно различаются, если дымовые шлейфы находятся в районе, или если источники PM находятся поблизости, и / или если есть значительный рельеф, такой как горы / холмы и долины, могут быть большие различия в качестве воздуха. между вашим местоположением и ближайшим монитором или датчиком. Вы даже можете увидеть такую ​​разницу при сравнении двух близлежащих датчиков.


    Откуда берутся данные датчиков на карте?

    Данные датчиков поступают от PurpleAir, которая собирает данные с датчиков загрязнения частиц этой компании и отображает их на карте.На карте AirNow Fire and Smoke Map появятся только датчики PurpleAir, которые зарегистрированы как наружные и отображаются публично. EPA и USFS выполняют проверку контроля качества, а затем применяют некоторые этапы обработки данных, уравнение научной коррекции для уменьшения систематической ошибки в данных датчиков и NowCast, используемый расчет показывает данные в контексте индекса качества воздуха.


    Почему в моем районе не отображаются датчики?

    Существует несколько возможных причин, по которым на карте вашего региона не отображается датчик.Возможно, в вашем районе нет общедоступных датчиков, датчики в вашем районе не соответствуют критериям проверки качества, разработанным для карты пожара и дыма, или данные датчиков временно недоступны или недоступны. Недавно зарегистрированные датчики также могут не отображаться на карте до 48 часов. Датчики, определенные государственными, местными или племенными агентствами как проблемные (например, датчики, на которые сильно влияют местные источники загрязнения, датчики, которые долгое время показывали ошибочные данные по сравнению с другими близлежащими датчиками, или датчики, которые, как считается, были неправильно маркированы или неправильно расположенный) могут быть удалены с карты.Также возможно, что государственное, местное или племенное агентство, ответственное за качество воздуха в вашем районе, предпочло не отображать данные датчиков на карте пожара и дыма для вашего района. На сегодняшний день только один штат решил не показывать данные PurpleAir на карте.


    Рекомендует ли EPA датчики PurpleAir?

    EPA не поддерживает какой-либо конкретный коммерческий продукт. Упоминание торговых наименований или коммерческих продуктов не означает одобрения или рекомендации EPA или USFS.


    Почему на карте отображаются только датчики PurpleAir?
    Данные датчика

    были добавлены на карту пожара и дыма во время пилотного этапа в 2020 году с использованием датчика PurpleAir в качестве теста. В то время EPA и более 30 партнеров государственных, местных и племенных авиационных агентств использовали эти датчики бок о бок с высоконадежными и точными регулирующими мониторами в более чем 70 местах по всей территории США, чтобы оценить их работу.Кроме того, EPA провело аналогичные сравнения во время задымления в нескольких местах по всей территории США. Датчики PurpleAir были оценены, потому что их использование росло в геометрической прогрессии, что привело к появлению обширной сети публично сообщающих о датчиках по всему миру, и EPA и наши партнеры по мониторингу воздуха должны были лучше понять, как для интерпретации полученных данных. Кроме того, EPA провело аналогичные сравнения во время задымления в нескольких местах по всей территории США

    .

    Используя все собранные данные о совместном размещении, из типичных условий окружающей среды И условий воздействия дыма, исследователи EPA использовали научный подход для разработки уравнения коррекции для PM2.5 данных с датчиков PurpleAir, чтобы сделать данные более сопоставимыми с данными постоянных и временных мониторов. Эта работа позволила получить единообразное представление о качестве воздуха для различных типов мониторинга, показанных на карте. В настоящее время ведется работа, чтобы определить, как в будущем можно будет добавить на карту дополнительные типы датчиков.

    Примечание. Данные недорогих датчиков предоставляются PurpleAir и зависят от возможностей и ограничений этой системы. Использование любого поставщика данных или системы не означает одобрения или рекомендации этой системы.Упоминание торговых наименований или коммерческих продуктов не означает одобрения или рекомендации EPA или USFS.


    Где я могу узнать больше о том, как EPA использует данные датчиков на карте пожара и дыма?

    Посетите раздел «Технические подходы к данным датчиков на карте пожара и дыма AirNow», чтобы просмотреть серию видеосегментов, в которых представлена ​​подробная информация о ключевых характеристиках карты пламени и дыма, ее сравнении с другими источниками данных и данными датчиков воздуха. обрабатывается и представляется с использованием расширенного U.Уравнение коррекции в целом, а также ссылки на дополнительные ресурсы.


    Планирует ли Агентство по охране окружающей среды включить другие датчики в карту пожара и дыма?

    EPA в настоящее время работает над разработкой процесса, позволяющего другим датчикам появляться на карте. Пока эта работа ведется, производителям и другим лицам было бы выгодно продолжать сбор данных вместе с высоконадежными и точными регулятивными мониторами (известными как совместные данные), чтобы продемонстрировать производительность и сопоставимость.

    Поскольку карта пожаров и дыма наиболее широко используется во время лесных пожаров и задымлений, крайне важно, чтобы данные о совместном размещении собирались во время воздействия дыма, когда концентрации могут быть очень высокими. Поскольку карта всегда доступна, также ценны сочетания, фиксирующие типичные условия окружающей среды на всей территории США. Протоколы тестирования производительности, показатели и целевые значения EPA для мелких твердых частиц Отчет о датчиках воздуха содержит рекомендации по настройке и составлению отчетов о производительности датчиков при совместном размещении.

    Датчики

    наиболее ценны, когда они могут заполнить пробелы в данных, которые могут означать развертывание в сельских или удаленных местах, а также в местах, где отсутствует постоянное или прерывистое питание или сотовая связь. Производители датчиков могут пожелать учитывать эти вопросы при разработке сенсорных устройств или методологий обеспечения качества или коррекции данных.

    Для получения дополнительной информации посетите Целевые показатели производительности датчика воздуха и протоколы тестирования.


    Ответственны ли за датчики государственные, местные или племенные авиационные агентства?

    Государственные, местные и племенные авиационные агентства не несут ответственности за точность и характеристики данных датчиков. Карта пожаров и дыма показывает общедоступные данные о PM 2,5 (загрязнение мелкодисперсными частицами), предоставленные потоком данных PurpleAir. Многие датчики PurpleAir эксплуатируются группами населения и отдельными лицами. Мало что известно о расположении датчиков, в том числе о том, насколько точны координаты GPS, сообщаемые пользователем, или насколько близки датчики к любым локализованным источникам загрязнения, или как датчики эксплуатируются или обслуживаются.Вот почему вам следует использовать данные датчиков на карте только в информационных целях.



    Ограничения датчика
    Являются ли данные датчиков такими же хорошими, как данные регулирующих мониторов?

    В то время как недорогие датчики полезны для предоставления общей информации о качестве воздуха, датчики воздуха имеют ряд ограничений, которые могут включать периодическое сообщение о сомнительных точках данных и смещение, которое может приводить к данным, которые систематически завышают или занижают фактическое содержание загрязнителя. концентрация.Для карты пожаров и дыма мы проверяем качество данных датчиков, чтобы удалить сомнительные точки данных, и применяем уравнение коррекции для устранения систематической ошибки в данных датчика перед отображением информации датчика на карте. Эти шаги делают данные датчиков более сопоставимыми с данными постоянных и временных мониторов. EPA не использует данные датчиков в нормативных целях, и их не следует использовать для официальных ежедневных отчетов AQI.

    Вы можете узнать больше о ключевых моментах, касающихся датчиков PurpleAir и данных краудсорсинга, здесь: https: // www.youtube.com/embed/5prwxe1U9GY?&start=1520&end=1906


    Планирует ли EPA использовать данные датчиков, чтобы определить, соответствуют ли районы национальным стандартам качества окружающего воздуха?

    №. Для соответствия национальным стандартам качества окружающего воздуха (NAAQS) методы должны соответствовать применимым требованиям Свода федеральных нормативных актов (CFR) - часть (и) раздела 40 «Защита окружающей среды» (см. E.грамм. 40 CFR, части 50, 53 и 58). Технические требования включают подробный отбор проб, размещение и требования к обеспечению качества. В нормативном контексте используются только данные федеральных эталонных или аналогичных мониторов (FRM / FEM).


    Каковы ограничения недорогих датчиков?
    Данные датчика

    могут иметь ряд ограничений и неопределенностей, включая ограничения в технологии измерения, смещение и неточность данных, отказ датчика и неизвестность о выборе места и краудсорсинге.

    Несмотря на эти ограничения и неопределенности, EPA и USFS считают, что данные датчиков ценны во время локальных эпизодов дыма. Датчики предоставляют отчеты чаще, чем мониторы качества воздуха нормативного уровня, и их тысячи, что означает, что они могут предоставлять информацию о качестве воздуха в районах, где нет официальных станций мониторинга. Хотя небольшая часть датчиков, используемых на карте пожаров и дыма, могут иметь проблемы, наш опыт показывает, что данные от большинства датчиков, полученных от краудсорсинга, будут иметь значение для отчетности о качестве воздуха во время лесных пожаров.

    Подробнее

    Ограничения данных датчика включают:

    • Измерительная техника - Датчики, включая датчик PurpleAir, обычно измеряют частицы с использованием светорассеяния, работают при более низких скоростях потока и не сушат отобранные частицы, как постоянные и временные мониторы. Это может привести к неточностям по сравнению с постоянными и временными мониторами.
    • Смещение и неточность - Ученые EPA обнаружили, что датчики воздуха сообщают данные, которые переоценивают или занижают концентрации загрязняющих веществ по сравнению с постоянными или временными приборами, которые используются в том же месте. Датчики PurpleAir без использования поправочного уравнения EPA измеряют те же тенденции концентраций PM 2,5 , что и совместные мониторы, но они имеют тенденцию завышать массовые концентрации PM 2,5 .Для данных датчиков, используемых в карте пожаров и дыма, EPA применило расширенное уравнение коррекции для всей США, разработанное учеными EPA, которое уменьшает систематическую ошибку в данных датчика, корректирующую завышенную оценку. Эти скорректированные данные более сопоставимы с данными постоянного и временного мониторинга, что дает населению более последовательную картину качества воздуха с дополнительной информацией, особенно в тех областях, где нет регулирующих органов мониторинга.
    • Отказ датчика - На отказ датчика часто указывает отсутствие отчета датчика или большое несоответствие между независимыми измерениями, выполненными двумя внутренними датчиками в устройстве PurpleAir, обозначенными каналами A и B.EPA и USFS предпринимают шаги по контролю качества, чтобы сравнить данные из каналов A и B, чтобы выявить несоответствия. Эти шаги, вероятно, удалят данные с вышедших из строя датчиков или тех, на которые влияют обломки на входе или насекомые.
    • Неизвестные места и краудсорсинг - Для большинства недорогих датчиков воздуха мало что известно о том, где расположен датчик, в том числе о том, насколько точны сообщаемые местоположения, если он был надлежащим образом обозначен как наружный датчик, насколько близко датчик к локальные источники загрязнения (например, пыльные дороги) или другие помехи.Датчиками воздуха может управлять кто угодно, и нам не хватает информации об их обслуживании или эксплуатации.
    • Чтобы узнать больше о том, как лучше всего разместить и установить датчик воздуха, посетите панель инструментов датчика воздуха (https://www.epa.gov/air-sensor-toolbox/guide-siting-and-installing-air-sensors).


    Обработка данных датчика и уравнение коррекции для США
    Как обрабатываются данные датчиков для отображения на карте дыма и пожара?
    1. Для усредненных данных за 10 мин.
      1. 10-минутные скользящие средние PM2.5 (от датчиков каналов A и B) и относительной влажности получены из интерфейса прикладного программирования (API) PurpleAir
      2. Точка данных действительна, если измерения PM2,5 каналов A и B находятся в пределах 5 микрограммов на кубический метр или 70% относительной процентной разницы
      3. Усреднение каналов A и B
      4. Применяется расширенное поправочное уравнение для США (см. Вопрос ниже)
    2. Для усредненных данных за 1 час
      1. 10-минутные скользящие средние PM2.5 (от датчиков каналов A и B), а относительная влажность поступает от PurpleAir API
      2. Измерения усредняются до часа
      3. Час считается завершенным, если по крайней мере четыре из шести 10-минутных окон в час сообщаются датчиком, а датчик сообщает в течение последних 20 минут.
      4. Точка данных действительна, если канал A и B PM2.5 измерений находятся в пределах 5 микрограммов на кубический метр или 70% относительной разницы в процентах
      5. Усреднение каналов A и B
      6. Применяется расширенное поправочное уравнение для США (см. Вопрос ниже)
    3. For NowCast усредненные данные
      1. Используются скорректированные усредненные данные PurpleAir за последние 12 часов (методы, описанные в пункте b выше)
      2. 2.Средневзвешенное значение генерируется на основе алгоритма NowCast

    Что такое расширенное уравнение коррекции для США?

    Расширенная коррекция для всей США - это математическое уравнение, разработанное учеными EPA, которое уменьшает систематическую ошибку в данных датчика, чтобы данные датчика были более сопоставимы с данными с постоянных и временных мониторов. Эта поправка была построена на основе сравнения датчиков и постоянных / временных мониторов в США.S. в обычное время окружающей среды, время воздействия дыма и во время эпизодов сильного задымления во время сезона лесных пожаров 2020 года. Вы можете узнать больше о работе EPA по обновлению поправок для США здесь: https://www.youtube.com/embed/G7CNziDkUok?&start=1641

    Подробнее:

    Расширенная коррекция - это кусочная регрессия, которая корректирует смещение и относительную влажность при низкой концентрации и нелинейность реакции PurpleAir при более высокой концентрации.Хотя изначально он был разработан на основе данных cf_1, в настоящее время он реализуется на данных cf_atm, поскольку 10-минутные средние значения в настоящее время недоступны для данных cf_1. Дополнительные сведения о коррекции можно найти на панели инструментов датчика воздуха (https://www.epa.gov/air-sensor-toolbox/technical-approaches-sensor-data-airnow-fire-and-smoke-map).

    Низкая концентрация
    PAcf_atm <50 мкг / м3
    PM2.5 = 0,52 x (PAcf_atm) - 0,086 x RH + 5,75
    Средняя концентрация 50 мкг / м3? (PAcf_atm) <229 PM2,5 = 0,786 x (PAcf_atm) - 0,086 x RH + 5,75
    Высокая концентрация
    PAcf_atm? 229 мкг / м3
    PM2,5 = 0,69 x (PAcf_atm) + 8,84 x 10-4 x PAcf_atm2 + 2,97


    Информация о пожаре на карте
    Каков источник данных о крупных пожарах на карте?

    Активные крупные пожары в США.Активная лента инцидентов S. Национальный межведомственный пожарный центр отображается в виде значков пожаров (показаны как для крупных инцидентов, так и для пожаров, обнаруженных спутником). При нажатии на значок огня отображается информация о пожаре. Обратите внимание, что данные об инцидентах могли не обновляться в течение нескольких дней из-за характера используемых систем отчетности. Дополнительная информация об этих инцидентах доступна через систему InciWeb (https://inciweb.nwcg.gov). Хотя информация, представленная в этом фиде, может быть давностью несколько дней, она предоставляет важную управленческую информацию, включая название пожара, общий размер пожара и локализацию.


    Как в моем районе обнаруживаются шлейфы огня и дыма?

    Обнаружение пожара и дымового шлейфа осуществляется из системы картографирования опасностей NOAA Fire and Smoke Products. Обученные аналитики вручную объединяют данные, полученные с помощью различных алгоритмов автоматического обнаружения пожаров, с информацией со спутниковых приборов, в том числе с геостационарного оперативного спутника окружающей среды (GOES) NASA, усовершенствованного радиометра очень высокого разрешения NOAA (AVHRR) и спектрорадиометра изображения среднего разрешения (MODIS) НАСА.Аналитик обрисовывает в общих чертах дымовые шлейфы, обнаруженные спутниками, что приводит к качественному отображению мест возгорания и дымовых шлейфов. Шлейфы дыма обновляются каждые несколько часов.

    Как данные об обнаружении пожара, так и данные о дымовом шлейфе генерируются Системой картирования опасностей. Обратите внимание, что информация о позиции огня должна использоваться в качестве общего руководства и для стратегического планирования, а не для принятия тактических решений, таких как активация ответных мер для борьбы с этими пожарами и усилия по эвакуации, без другой информации, подтверждающей наличие и местонахождение пожара.



    Общие вопросы
    Что такое NowCast?

    NowCast - это расчет, который EPA использует для соотнесения почасовых показаний мониторов качества воздуха с Индексом качества воздуха США (AQI). EPA использует NowCast, чтобы показать вам текущее качество воздуха с использованием цветов и шкалы AQI (AQI для загрязнения частицами - это 24-часовой индекс).NowCast для загрязнения частицами показывает качество воздуха за последний доступный час, используя расчет, который включает данные за несколько часов за прошлые периоды. Он использует более длинные средние значения в периоды стабильного качества воздуха и более короткие средние значения, когда качество воздуха быстро меняется, например, во время лесных пожаров. Смотрите расчет.


    В чем разница между AQI NowCast и почасовой концентрацией PM2,5?

    NowCast AQI показывает качество воздуха за последний доступный час, используя расчет, который включает данные за несколько часов за прошлые периоды.NowCast использует более длинные средние значения в периоды стабильного качества воздуха и более короткие средние значения, когда качество воздуха быстро меняется, например, во время лесных пожаров. Значение PM 2,5 представляет собой среднюю концентрацию за 1 час, измеренную монитором качества воздуха.


    Что такое специальные указания по дыму?

    Межведомственная программа реагирования на лесные пожары по качеству воздуха предоставляет консультантов по воздушным ресурсам (ARA), которые работают с группами управления инцидентами, реагирующими на крупные лесные пожары.Самым крупным и постоянным лесным пожарам назначены ARA. ARA анализируют, обобщают и сообщают о воздействии дыма группам управления инцидентами, регулирующим органам, органам здравоохранения и общественности. ARA выпускают эти специальные справки о задымлении (также известные как «дымовые точки») для районов, где дым от лесных пожаров может вызывать беспокойство, и они были развернуты. В настоящее время на карте представлены только специальные справки о задымленности, выданные ARA. Однако дополнительную информацию о воздействии дыма можно получить в вашем государственном, племенном или местном агентстве по контролю качества воздуха.Узнайте больше об ARA и о том, что они делают.


    Где я могу найти дополнительную информацию о влиянии дыма на качество воздуха рядом со мной?

    Для получения дополнительной информации о дыме от лесных пожаров и качестве воздуха рядом с вами, пожалуйста, свяжитесь с вашим государственным, племенным или местным агентством по контролю качества воздуха и / или местными органами здравоохранения для получения дополнительной информации о качестве воздуха и предупреждений о качестве воздуха.


    Определение дыма по Merriam-Webster

    \ ˈSmōk \

    : Газообразные продукты горения материалов, особенно органического происхождения, видимые благодаря наличию мелких частиц углерода.

    б : взвесь частиц в газе.

    : Масса или столб дыма

    3 : дым или пар, часто возникающий в результате воздействия тепла на влагу.

    4 : нечто незначительное, постоянное или ценное.

    5 : что-то, что затемняет

    6а (1) : что-нибудь (например, сигарету), чтобы выкурить

    б : Курение табака. особенно : перекурить

    : бледно-голубой

    б : любой из цветов дыма

    8 : поля для фастбола если парень собирается ударить вас ... он определенно не собирается бросать плевок - он дает вам дым - Тони Конильяро

    непереходный глагол

    : для выпуска или выдоха дыма

    б : выделять слишком много дыма

    2 архаичный : понести наказание : понести

    3 : распространяться или подниматься, как дым

    4 : для вдыхания и выдоха дыма горящего растительного материала, особенно табака. особенно : как обычно курить табак

    переходный глагол

    б : отогнать (что-нибудь, например, комаров) дымом

    c : до почернения или обесцвечивания от дыма дымчатые стакана

    d : для отверждения под воздействием дыма копченая ветчина

    е : для одурманивания (насекомых, например пчел) дымом

    3 : вдыхать и выдыхать дым выкурить сигарету

    6 сленг : , чтобы решительно победить или превзойти

    7 : ударить (что-нибудь, например, бейсбольный мяч) с большой силой

    Выявлена ​​жертва пожара в квартире в Нортборо; пожарная сигнализация запрещена

    СЕВЕРНЫЙ БОРЬБ - Кевин П.40-летний Хант был опознан как мужчина, погибший в результате раннего утреннего пожара в пятницу в квартире на Мэйпл-стрит, где, по словам пожарного, из-за отсутствия дымовых извещателей пламя могло распространиться бесконтрольно.

    В понедельник служба маршала пожарной охраны сообщила, что причина возгорания «официально не установлена», но заявила, что нет никаких доказательств того, что пожар был преднамеренным.

    В соответствии с федеральными стандартами, если власти не могут определить единственную причину пожара, исключив все другие причины, пожар должен быть признан неопределенным.Управление начальника пожарной охраны заявило, что возможными причинами могут быть как неправильная утилизация курительных материалов, так и возможное «неуказанное электрическое происшествие».

    Хант вырос в Шрусбери, где он был членом хоккейной команды чемпионата штата. Его друзья собирают деньги на его похороны.

    Вождь Дэвид Паренти в своем заявлении выразил сожаление по поводу смерти Ханта.

    «От имени пожарной службы Нортборо я хотел бы выразить наши глубочайшие соболезнования г-нуРодные Ханта, - сказал вождь.

    Один житель здания был разбужен дымом и предупредил всех остальных, вероятно, спас их жизни, сказал Паренти.

    «У нас было бы несколько смертельных случаев, если бы они не проснулись, я не сомневаюсь», - сказал Паренти. «Они вытащили всех остальных. Они постучали в дверь жертвы, но не ответили ».

    Паренти сказал, что к тому времени, когда пожарные прибыли примерно в 4:15 утра, из окон второго этажа исходило пламя, и дом был полностью задействован.

    Дом был построен в 1849 году и позже переоборудован в пять отдельных квартир. Всего на момент пожара в доме находилось семь жителей.

    Из-за возраста сооружения и стиля строительства большие пустоты в стенах позволяли распространяться огню, а штукатурные стены из конского волоса удерживали тепло, что затрудняло проникновение пожарных внутрь и поиск жертвы, сказал Паренти.

    Пожар начался в квартире пострадавшего, сказал начальник.

    «Мы предприняли несколько попыток найти жертву, но не смогли найти его, пока не сбили часть костра», - сказал он.

    Мультимедийный журналист MetroWest Daily News Норман Миллер участвовал в написании этого отчета.

    Исследования показывают, что дым от лесных пожаров также делает воздух в помещении вредным для здоровья: NPR

    Потепление климата означает, что каждое лето миллионы американцев подвергаются воздействию дыма от лесных пожаров.В 2020 году в Сиэтле, Вашингтоне и на северо-западе Тихого океана было одно из худших мест в мире по качеству воздуха. Натан Ротт / NPR скрыть подпись

    переключить подпись Натан Ротт / NPR

    Из-за потепления климата миллионы американцев каждое лето подвергаются воздействию дыма от лесных пожаров.В 2020 году в Сиэтле (штат Вашингтон) и на северо-западе Тихого океана качество воздуха было одним из худших в мире.

    Натан Ротт / NPR

    Когда дым от лесных пожаров опускается на город или поселок, что все чаще и чаще случается с десятками миллионов людей на американском Западе, чиновники здравоохранения говорят простую мысль: зайдите внутрь, закройте двери и окна. Ограничьте занятия на свежем воздухе.

    Новое исследование показывает, что этого может быть недостаточно для защиты здоровья человека.

    Серия исследований краудсорсинга качества воздуха в помещениях во время событий дыма от лесных пожаров показала, что самая коварная часть дыма от лесных пожаров - микроскопические частицы, настолько маленькие, что они могут проникнуть в кровоток человека, усугубляя респираторные и сердечные проблемы, - могут просачиваться через закрытые двери и окна с ставнями, что делает воздух в домах и на предприятиях опасным.

    Исследование впервые детально показывает всю глубину риска для здоровья населения, которому миллионы американцев подвергаются в каждый сезон пожаров, вызванных изменением климата.Но результаты также обнадеживают, поскольку они показывают, что люди могут предпринять шаги для защиты своего здоровья.

    Согласно исследованию Калифорнийского университета в Беркли, дома, в которых использовались воздушные фильтры, помимо закрытия окон и дверей, смогли вдвое сократить количество этих крошечных частиц PM2,5, плавающих внутри них.

    «Хотя количество твердых частиц в помещении все еще было в три раза выше в дни лесных пожаров, чем в дни без лесных пожаров, оно было намного ниже, чем было бы, если бы люди не закрывали свои здания и не добавляли фильтрацию», - сказал старший автор исследования Аллен Гольдштейн.

    Коричневый дым от лесных пожаров дует на запад в атмосферу из Калифорнии и Орегона 9 сентября 2020 года. Дым от западных пожаров вызвал оповещения о качестве воздуха в 3000 милях. NOAA / AP скрыть подпись

    переключить подпись NOAA / AP

    Коричневый дым от лесных пожаров дует в атмосфере на запад из Калифорнии и Орегона 7 сентября.9 февраля 2020 года. Дым от западных пожаров вызвал тревогу о качестве воздуха на расстоянии 3000 миль.

    NOAA / AP

    Но результаты, как и многие последствия изменения климата, не были равными.

    Новые дома, лучше изолированные и оборудованные воздушными фильтрами, оказались лучше старых, что подчеркивает необходимость фильтрации воздуха для людей, живущих в домах с сквозняками.

    Сюда входит Маршалл Берк, ученый-специалист по земной системе из Стэнфордского университета и автор аналогичного исследования, которое планируется опубликовать позднее этой осенью.Во время беспрецедентного сезона пожаров в прошлом году его дом был окутан дымом на несколько недель, как и многие другие дома в районе залива.

    «И у меня двое детей, один из которых астматик, поэтому я действительно волнуюсь и интересуюсь, как выглядят эти [внутренние] воздействия», - сказал он.

    Он купил малобюджетный монитор PurpleAir, который считывает качество воздуха в помещении и публикует его в Интернете.

    «Во время этих лесных пожаров загрязнение наших помещений было заоблачным», - сказал он.

    Он просмотрел данные других людей, предоставленные мониторами PurpleAir, и обнаружил, что так было по всей Калифорнии.На самом деле, зачастую воздух внутри был так же плох, как и снаружи. Результаты поразили Берка и встревожили его.

    «К счастью, у меня есть средства, чтобы купить воздушный фильтр», - сказал он. «Это не для всех».

    Паром на Статен-Айленд отправляется от терминала Манхэттена сквозь дымку от лесных пожаров на Западе, а 20 июля Статуя Свободы едва видна. Джули Джейкобсон / AP скрыть подпись

    переключить подпись Джули Джейкобсон / AP

    Паром на Статен-Айленд отправляется от терминала Манхэттена сквозь дымку от лесных пожаров на Западе, а 20 июля Статуя Свободы едва видна.

    Джули Джейкобсон / AP

    Число людей, подвергающихся воздействию дыма лесных пожаров, растет.

    По крайней мере, каждый седьмой американец испытал опасное качество воздуха из-за дыма лесных пожаров в прошлом году, как показал анализ NPR. Десятки миллионов других подверглись прямому воздействию в этом году, когда массивные лесные пожары охватили Канаду и охваченные засухой и жаркие ландшафты Запада.

    Дым вызвал тревогу о загрязнении воздуха на расстоянии 3000 миль, окутав Статую Свободы серой дымкой.

    Ученые только начинают лучше понимать влияние дыма на здоровье человека. То, что они знают, пока нехорошо.

    Потепление климата означает повышение интенсивности лесных пожаров и их частоту. А там, где есть огонь, там вредный дым.

    Исследование, проведенное Институтом океанографии Скриппса при Калифорнийском университете в Сан-Диего, опубликованное ранее в этом году, показало, что крошечные частицы, выделяемые в дыме лесных пожаров, в 10 раз более вредны для человека, чем частицы, выбрасываемые из других источников, таких как выхлоп автомобиля.

    Дым от лесных пожаров окутывает Миссулу, штат Монтана, в конце жаркого летнего дня. Этим летом горный городок уже несколько недель затоплен дымом. Натан Ротт / NPR скрыть подпись

    переключить подпись Натан Ротт / NPR

    Покрывала от лесных пожаров, Миссула, Монт., в конце жаркого летнего дня. Этим летом горный городок уже несколько недель затоплен дымом.

    Натан Ротт / NPR

    Было показано, что эти крошечные частицы увеличивают количество госпитализаций, вызывают одышку и головные боли, а также могут вызывать более серьезные респираторные или сердечные нарушения.

    Из-за этих известных угроз официальные лица здравоохранения давно предупреждают людей - особенно группы риска - искать убежища в густом дыме.

    Но новое исследование предполагает, что необходим дополнительный шаг.

    По словам Сара Кофилд, специалиста по качеству воздуха в Западной Монтане, общественные сообщения во время событий дыма должны измениться с «Иди внутрь» на «Иди внутрь и очисти свой воздух». "

    Кофилд помогал в разработке исследования с Агентством по охране окружающей среды, в котором изучалось качество воздуха в общественных зданиях и на предприятиях во время событий дыма от лесных пожаров в Миссуле, штат Монтана. Они установили воздушные мониторы в детских садах, школах, библиотеках, на предприятиях и других общедоступных зданиях - тех местах, которые чиновники здравоохранения, такие как Кофилд, обычно рекомендуют людям посещать во время задымления или жары.

    «У нас не было ни одного здания с воздухом, который был бы значительно лучше, чем снаружи», - сказал Кофилд. «Некоторые из зданий, вы могли бы быть снаружи».

    Есть стремление помочь обеспечить чистым воздухом в помещении для всех

    Мейсон Доу, член организации Climate Smart Missoula, дает бесплатный воздушный фильтр молодой маме в местном продовольственном банке, объясняя влияние дыма от лесных пожаров на здоровье человека. Натан Ротт / NPR скрыть подпись

    переключить подпись Натан Ротт / NPR

    Кофилд согласен с тем, что воздушные фильтры - это логичный ответ. Но они стоят денег. Необычная система HVAC для школы может стоить тысячи долларов.Воздушный фильтр для дома может стоить сотни.

    Зная, что у некоторых людей нет финансовых средств, чтобы позволить себе такую ​​защиту, в движениях за экологическую справедливость и изменение климата усиливается толчок к тому, чтобы каждый имел доступ к фильтрации воздуха.

    Одиноким жарким днем ​​в Миссуле Мейсон Доу и группа добровольцев прикрепили квадратные воздушные фильтры из клейкой ленты, купленные в Home Depot, к стопке коробчатых вентиляторов. Материалы для каждого стоят около 40 долларов.

    Dow работает в местной некоммерческой организации Climate Smart Missoula, которая обычно занимается разработкой законодательства и политики, направленных на сокращение вклада людей в изменение климата.Однако, учитывая, что последствия потепления в мире уже ощущаются, по словам Доу, важно вмешаться и помочь людям адаптироваться к его последствиям.

    «Это просто реальность того, где мы находимся», - сказал он.

    Воздушные фильтры «сделай сам» выдаются добровольцам, работающим в «Еда на колесах», и распространяются в продовольственном банке Миссулы, предназначенным для малообеспеченных жителей быстро развивающегося горного городка, у которых часто нет кондиционеров.

    Шестьдесят семь лет Джанет Фриде - одна из таких людей.Этим летом она держала свои двери и окна закрытыми во время сильной жары после жары, но дым продолжает выходить.

    «От этого у меня болит голова», - сказала она, загружая коробочный фильтр вентилятора в свою машину. «И устал. Очень устал».

    Надо надеяться, что бесплатный воздушный фильтр, по ее словам, должен помочь.

    Эми Силимбург, исполнительный директор Climate Smart Missoula, говорит, что некоммерческим организациям, подобным ее, необходимо помогать людям адаптироваться к потеплению климата, а не только ограничивать выбросы парниковых газов. Натан Ротт / NPR скрыть подпись

    переключить подпись Натан Ротт / NPR

    Эми Силимбург, исполнительный директор Climate Smart Missoula, говорит, что некоммерческим организациям, подобным ее, необходимо помогать людям адаптироваться к потеплению климата, а не только ограничивать выбросы парниковых газов.

    Натан Ротт / NPR

    «Кажется, это немного похоже на пластырь», - сказала Эми Силимбург, исполнительный директор Climate Smart Missoula. Последние два лета она откладывает расходы на воздушные фильтры своими руками на свою кредитную карту, потому что адаптация к климату - это не то, чем они обычно занимаются.

    И она не хочет, чтобы внимание группы слишком сильно отклонялось от ее главной цели - заставить людей сократить выбросы парниковых газов, вызывающих потепление климата.В глобальном масштабе они все еще находятся на пути к еще более катастрофическим последствиям в конце этого столетия.

    «Мы пытаемся справиться с неизбежным», - сказала она. «Но тогда как нам избежать неуправляемого?»

    Дэниел Лам внес свой вклад в эту историю.

    Как западные винодельни борются с разрушительным дымом лесных пожаров

    На рассвете на винодельне Sokol Blosser в Дейтоне, штат Орегон, Alex Sokol Blosser уже готовится к сбору урожая винограда сорта Пино Нуар.

    Винодельня, к юго-западу от Портленда, находится в долине Уилламетт, регионе, известном производством винограда с черной кожицей, из которого производят богатое красное вино, продаваемое там. Но сейчас климат в долине не похож на типично мягкое лето в Орегоне, говорит Сокол Блоссер.

    «Здесь так сухо. Повсюду пыль. Просто сухо, сухо, сухо, - говорит он. «Было очень, очень тепло».

    Виноград, растущий на лозах с глубокими корнями, справится с этим, говорит он. Это дым, исходящий от лесных пожаров, вызванных сухими и теплыми погодными условиями, о которых он беспокоится.В прошлом году в результате рекордного сезона пожаров на Западе было выжжено четыре миллиона акров земли, и многие виноделы остались с продуктом, который нельзя было пить.

    «То, что произошло в 2020 году, стало настоящим катализатором исследований воздействия виноградного дыма», - говорит Элизабет Томасино, винный химик из Университета штата Орегон.

    Работая с винными учеными из Калифорнии и штата Вашингтон, Томасино срочно исследует, как помочь виноградарям Западного побережья адаптировать свой виноград к дыму лесных пожаров. Они хотели бы найти способы, прежде всего, предотвратить заражение винограда и обработать его, когда оно было заражено.

    Легкий намек на дымность в вине - характер, который можно считать желанным. Но когда вино запятнано дымом, говорит Сокол Блоссер, это может быть невыносимо.

    «Представьте, что вы пьете лимонад и наливаете в него чью-то пепельницу», - говорит он.

    В то время как Сокол Блоссер смог спасти свой урожай, многие виноделы Западного побережья не смогли; Винтаж 2020 года стал белым пятном во многих книгах рекордов винодельни. В прошлом году пожары обошлись винодельческой промышленности США в 3 доллара.7 миллиардов, по одной оценке.

    Это проблема, с которой многие винодельни, вероятно, столкнутся в ближайшие годы, поскольку жара и засуха создают еще больше топлива для пожаров. Прошлый год был крупнейшим в Калифорнии сезоном лесных пожаров в ее истории. В этом году сгорело почти два миллиона акров.

    «Засуха и лесные пожары - наиболее очевидные причины, по которым мы видим изменение климата, - говорит Анита Оберхолстер, винный ученый из Калифорнийского университета в Дэвисе.

    Из самых больших экологических угроз для винодельческой промышленности Калифорнии «пожар в настоящее время занимает первое место только потому, что в прошлом году почти во всех регионах был определенный риск заражения, и дым был широко распространен», - говорит Оберхолстер.«Это было повсюду».

    Помощь виноделам в принятии правильных решений

    На северо-западе Том Коллинз установил детекторы дыма по всей долине Якима, сердце винодельческой страны штата Вашингтон.

    Коллинз, эксперт в области химии вина и винограда из Университета штата Вашингтон, говорит, что в этом году будет установлено 14 станций, и еще больше будет создано для создания большой сети детекторов дыма. Интеграция данных сети с прогнозами погоды может создать предупреждения, сообщающие виноделам - до того, как они почувствуют его запах, - что дым движется в их сторону, и они могут захотеть собрать виноград пораньше.Такая система данных также может помочь им понять, насколько сильно их лозы подверглись воздействию.

    «Даже небольшой пожар возле виноградника может стать проблемой», - говорит Коллинз.

    Ученые еще не до конца понимают, почему один виноградник, подвергшийся воздействию дыма, с большей вероятностью может повредить виноград, чем соседний виноградник. Коллинз объединит данные датчиков с такими переменными, как высота над уровнем моря и расстояние до дыма, чтобы помочь производителям понять, подвергается ли воздействие дыма риску заражения винограда.

    Эта информация может помочь производителям винограда понять, стоит ли тратить время и деньги на проверку своего винограда на возможное загрязнение, что им часто приходится делать для выполнения требований контракта или подавать на страхование. В связи с распространением лесных пожаров, производящих все больше дыма, все больше виноделен с тревогой задаются вопросом, не пострадали ли их вина.

    В Калифорнии в прошлом году дым распространился настолько широко, что стал причиной заторов на университетских площадках для дегустации вин.

    «Наши лаборатории были переполнены», - говорит Оберхолстер.«Люди месяцами ждали, чтобы проверить вино. Им приходилось принимать решения по сбору и переработке урожая, не имея никаких цифр ».

    Она сказала, что это могло привести к ненужным финансовым потерям для некоторых виноделов, которые полагали, что дым, который они видели над своими полями, оказал определенное влияние на их виноград.

    «Я думаю, что есть множество сортов винограда, которые не собирают, из которых можно собрать отличные вина. Когда у вас нет реальных данных, люди принимают решения, основываясь на своем восприятии, - говорит Оберхолстер.

    Присмотритесь к винограду

    Когда вы чувствуете запах чего-то вроде дыма от недавно потушенного костра, вы чувствуете запах летучих фенолов, которые свободно плавают в воздухе. Когда эти частицы попадают на виноградную кожуру, они поглощаются виноградом, поскольку сахар в кожуре связывается с соединениями дыма, а это означает, что их нельзя просто смыть и не испустить аромат. Красные вина, которые дольше всего бродили с открытой кожицей, обычно вызывают более серьезную проблему запаха дыма, чем белые вина.Поскольку он был поглощен, понюхание или дегустация винограда на лозе не легко покажет, был ли виноград испорчен.

    «Эти связанные соединения высвобождаются на самом деле во время ферментации», - говорит Томасино. По ее словам, исходя из винодела и техники, это может означать, что нужно потратить от девяти месяцев до года времени и усилий, чтобы сделать вино - только чтобы обнаружить, что у него послевкусие, напоминающее сигарету.

    Чтобы помочь виноделам определить, не испорчен ли их виноград, исследователи создают базу данных о средних уровнях определенных химических веществ, обнаруженных в вине.

    В винодельческой лаборатории своего университета Оберхолстер ферментирует вино из четырех разных калифорнийских виноградников, чтобы определить, как выглядят соединения в вине до того, как на нее повлияет дым лесных пожаров.

    «В настоящее время наша самая большая проблема в США заключается в том, что мы не знаем, что является нормальным для определенного сорта», - говорит она. Нет исходных данных, по которым можно было бы измерить возможные эффекты дыма.

    Для винограда, который все-таки тестируется, результаты теста сами по себе не могут указывать на то, будет ли вино на вкус как лесной пожар.Это связано с тем, что большинство сортов винограда уже естественным образом производят те соединения, на которые они тестируют - одни сорта больше, чем другие, - и не существует официального порога, который определенно мог бы сказать производителям, когда их вино испорчено.

    «У вас есть серая зона, где это может быть проблемой, а может и не быть проблемой», - говорит Томасино. «Мы хотели бы попытаться сузить эту серую зону».

    Томасино из Орегона говорит, что она и ее команда ищут множество потенциальных решений. Возможные варианты включают покрытие винограда пленкой, которая может блокировать частицы дыма, или использование ферментов, которые будут связываться с частицами дыма в процессе виноделия и потенциально удалять вкус дыма.

    «Много новой информации появится через два-пять лет», - говорит она. «На все эти вопросы, которые есть в отрасли, ответы на них достижимы».

    Спасательный круг на время

    Со своих виноградников Сокол Блоссер может видеть вдалеке дымку. Это из-за лесных пожаров в Каскадных горах, которые несколько дней назад привели к ухудшению качества воздуха в долине Уилламетт. И это был лишь один из более чем 100 пожаров в этом году, в том числе крупнейшего в Калифорнии пожара в Дикси.

    Если бы достаточное количество этой дымки достигло винодельни Sokol Blosser со свежим дымом, он мог бы придать урожаю этого года едкий вкус лесного пожара.

    Чтобы спасти все, что они могли, после разрушительных пожаров прошлого года, некоторые виноделы проявили изобретательность. Они превратили свое вино в бренди или предложили посетителям дегустацию вин с запахом дыма.

    Для Сокола Блоссера это был первый раз, когда он столкнулся с налетом дыма в долине Уилламетт, и около 15 процентов его вина было дымным.

    Признавая изменение климата и вероятность продолжения опасных сезонов пожаров, он увидел в этом возможность адаптироваться.

    «Если мы не можем придумать, как делать вино на пожарах, то, может быть, нам стоит стать винокуренными», - шутит он.

    Но это не просто бизнес. Это наследство его родителей, семейное предприятие, основанное Сьюзен Сокол и Биллом Блоссером 50 лет назад, еще до того, как в Орегоне появилась винная промышленность.

    «Наш расчет был таким: это не последний раз, - говорит сын.И адаптация была единственным вариантом.

    Сокол Блоссер позвонил Джеффу Мюрреллу, химику из Напы, работающему в винной промышленности, который недавно разработал новый метод удаления привкуса дыма лесных пожаров из вина.

    «Я пробовал что-то более похожее на неприятные танины - они придают вину цепкий, сушащий вид», - говорит Мюррелл о первой дегустации вина с запахом дыма. Чтобы избавиться от сухости и изменить то, что виноделы называют «ощущением во рту», ​​он разработал смолу, которая удаляет из вина фенолы, связанные с дымом.

    По мере того, как вино переходит из одного резервуара в другой, оно проходит через стальные резервуары Мюррелла, относительные размер и форму гелиевого резервуара для вечеринок, где фильтры, содержащие смолу, улавливают частицы дыма, но позволяют вину проходить. Мюррелл может прокачивать 100 галлонов в минуту, отфильтровывая привкус дыма. Он надеется, что винодельням не понадобится такое устройство в этом году так, как в прошлом году. Но он думает, что его новая технология может стать полезным «спасательным кругом» для виноделен, которые все больше борются с дымом лесных пожаров.

    «Я думаю, что все обеспокоены изменением климата и резкими изменениями в наших лесных пожарах за последние пять лет», - говорит Мюррелл. «Я живу в Напе более 20 лет, и мы даже особо не говорили и не думали об этом [раньше]. На самом деле это не было чем-то особенным.

    В прошлом году, по его оценкам, более пяти миллионов бутылок вина из 200 виноделен на Западном побережье были удалены с помощью его изобретения.

    Оберхолстер говорит, что такие процедуры, как Меррелла, могут помочь в некоторых случаях испортить вино, но они, как правило, без разбора удаляют определенные аспекты вина, которые производители хотят сохранить.Это не обязательно будет устойчивым в долгосрочной перспективе для отрасли, которая гордится сложностью своего продукта.

    Пока она и другие ученые продолжают работать над отраслевыми решениями, Оберхолстер призывает поклонников вин Западного побережья продолжать посещать свои любимые винодельни. «Винодельческая промышленность переживает трудные времена», - говорит она. «Им нужна поддержка потребителей. Если люди видят винтаж 2020 года или винтаж 2021 года, они должны верить, что вино того качества, которого они ожидают ».

    Система моделирования и анализа сообщества

    Данные о готовности к дыму

    Входные данные ДЫМА включают кадастры выбросов, временные профили химического состава, пространственные суррогаты, привязанные к сетке данные по метеорологии и землепользованию, а также другие вспомогательные файлы для с указанием времени, места и химического характера выбросов.SMOKE распространяется с примерами данных для начала работы с моделью. Файлы примеров, распространяемые с SMOKE предназначены только для демонстрационных целей, они не предназначены для приложения для моделирования в реальном мире.

    Первичный источник неметеорологических входных данных ДЫМ Информационная служба Агентства по охране окружающей среды США для инвентаризаций и факторов выбросов (ГЛАВНЫЙ).Управление планирования и стандартов качества воздуха Агентства по охране окружающей среды США (OAQPS) Группа инвентаризации и анализа выбросов (EIAG) предоставляет входы SMOKE для моделирования различных правил платформы. Эти платформы включать не только NEI для обоих критериев загрязнители воздуха (CAPs) и опасные загрязнители воздуха (HAPs), но также и все файлы дополнительных данных SMOKE, созданные EPA для ДЫМА.EPA использует CHIEF для предоставления эти данные.

    Метеорологические данные должны создаваться для конкретных приложений SMOKE используя либо MM5, WRF, или аналогичная модель. Выходные данные из метеорологических моделей должны быть отформатирован для SMOKE с помощью такой программы, как MCIP.


    История ДЫМА

    Система моделирования выбросов ядра оператора разреженной матрицы (SMOKE) изначально был разработан в MCNC интегрировать обработку данных о выбросах с высокопроизводительными вычислениями (HPC) алгоритмы разреженных матриц.SMOKE сейчас находится в активной разработке в Институте окружающей среды и частично поддерживается Сообществом Система моделирования и анализа (CMAS).

    SMOKE - это прежде всего система обработки выбросов, предназначенная для создания привязанные к сетке, специфицированные, почасовые выбросы для ввода в различные модели качества воздуха, такие как CMAQ, REMSAD, CAMX и UAM. ДЫМ поддерживает районный, биогенный, мобильный (как автомобильный, так и внедорожный) и точечный источник обработка выбросов для критериев, твердых частиц и токсичных загрязнителей.Для моделирования биогенных выбросов SMOKE использует Biogenic Система инвентаризации выбросов, версия 2.5 (BEIS2) и версия 3.09 и 3,14 (BEIS3). ДЫМ также интегрирован с дорожными выбросами. модель MOBILE6 и ДВИЖЕТСЯ.

    Подход с разреженной матрицей, используемый в SMOKE, позволяет быстро и гибкая обработка данных о выбросах. Возможна быстрая обработка потому что SMOKE использует серию матричных вычислений, а не менее эффективный последовательный подход, используемый в предыдущих системах.Гибкий обработка происходит из разделения этапов обработки инвентаря рост, контроль, химическое образование, временное распределение и пространственное распределение на независимые шаги, когда это возможно. В результаты этих шагов объединяются на последнем этапе. обработки с использованием векторно-матричного умножения. Это означает, что отдельные шаги (например, добавление новой стратегии управления или обработка для другой сетки) можно выполнить и объединить без чтобы повторить все остальные шаги обработки.

    SMOKE написан на Fortran 90 и предназначен для работы на различных платформ UNIX. В настоящее время мы предоставляем исполняемые файлы для Linux и исходный код доступен для скачивания и может быть легко скомпилирован для вашей конкретной системы. Мы не поддерживаем запуск SMOKE в Windows, из-за присущих этой системе ограничений. Текущая версия SMOKE - это версия 2.5, хотя версии 1.5 - 2.4 все еще доступен для скачивания.

    Первоначальная концепция SMOKE была задумана в начале 1990-х гг. MCNC доктора Карли Коутса, в настоящее время из службы метеорологии Baron Advanced. Марк Ую руководил развитием SMOKE до своего ухода. в Управление планирования и стандартов качества воздуха Агентства по охране окружающей среды США в 2002. Продолжая активную разработку в CEMPD, возглавьте SMOKE разработка была передана от Кэтрин Сеппанен доктору Б.Х. Бэк в 2005 году.Хотя некоторое развитие SMOKE происходит за пределами CEMPD, Основное направление развития находится под управлением доктора Бэка при финансировании из Агентства по охране окружающей среды США.

    Международный дым | Барбекю в Сан-Франциско от Майкла Мины и Аеши Карри

    Шеф-повар Майкл Мина, родившийся в Каире (Египет) и выросший в Элленсбурге (штат Вашингтон), увлекся кухней, создавая незабываемые впечатления от ужина для гостей с самого раннего возраста.

    Эпикурейский путь шеф-повара Мины начался в 1987 году в Кулинарном институте Америки в Гайд-парке.В течение этих 18 месяцев формального обучения он проводил выходные, оттачивая свои природные таланты на практике на кухне Чарли Палмера в престижном Aureole в Нью-Йорке.

    В начале своей карьеры шеф-повар Мина получил уникальную возможность работать с бывшим в то время шеф-поваром отеля Bel Air в Лос-Анджелесе, шеф-поваром Джорджем Морроне. Их попросили разработать концепцию и составить меню для высококлассного ресторана морепродуктов в Сан-Франциско - городском шеф-поваре Мине, который однажды мечтала позвонить домой.

    Попав в Сан-Франциско из-за сильного землетрясения на второй день пребывания в городе, он не испугался и сразу же приступил к работе под руководством шеф-повара Джорджа. Шеф-повар Мина посвятил себя созданию полноценного обеденного опыта - лично обучил весь кухонный персонал и усовершенствовал меню как шеф-повар. Ресторан AQUA открылся в 1991 году, получив восторженные отзывы и признание страны. Шеф-повар Мина был исполнительным шеф-поваром AQUA с 1993 по 2002 год, где он был удостоен награды «Восходящая звезда года» в 1997 году и лучшего повара Калифорнии в 2002 году от Фонда Джеймса Берда.

    Кулинарное и бизнес-видение шеф-повара Мины привело к основанию его компании MINA Group с партнером Андре Агасси в 2002 году. Под эгидой MINA Group он открыл более 45 предприятий по всему миру, в том числе MICHAEL MINA, отмеченную звездой Мишлен, Флагманский ресторан шеф-повара Мины в самом сердце Сан-Франциско, который представляет собой кульминацию его основных кулинарных философий, ближневосточного наследия, прославленного хрониками как шеф-повара и ресторатора, а также личного характера.

    Удостоен множества наград, в том числе звезды Мишлен на выставке MICHAEL MINA с 2012 по 2018 год, стипендиата Фонда Джеймса Берда «Кто есть кто из продуктов питания и напитков» в 2013 году, ресторатора Гайота 2011 года, шеф-повара года с приятным аппетитом 2005 года и многих других Более того, шеф-повар Мина продолжает поражать кулинарный мир смелыми концепциями питания.

    Chef Mina была представлена ​​в таких национальных СМИ, как Bon Appétit, Food & Wine, Newsweek, TIME, Robb Report, Travel + Leisure, Wine Spectator, а также в Food Network, CBS Early Show, NBC Today Show и Fox's. синдицированный "Good Day Live".

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *