Фен планар: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Отопитель воздушный Planar Планар-4DM2-24-S 24В «Теплостар-Адверс»

Описание


Воздушный отопитель Планар 4ДМ-24В с монтажным комплектом, устройством управления, топливным баком. Оптимален для обогрева кабин грузовых а/м, спецтехники, салонов микроавтобусов, грузовых отсеков. Краткое описание работы Автономный воздушный подогреватель (сухой фен) Планар 4ДМ предназначен для обогрева кабин, пассажирских салонов и грузовых отсеков в холодное время года. Установленный отопитель подключается к собственному топливному баку (или топливной системе автомобиля) и к питанию бортовой сети. Отопитель запускается с помощью устройства управления, которое позволяет регулировать температуру и скорость вентилятора. При запуске насос отопителя подает топливо в камеру сгорания, где образуется топливно-воздушная смесь, воспламеняемая посредством штифта накаливания. Образовавшаяся тепловая энергия через теплообменник нагревает подаваемый из помещения воздух. При подключении внешнего датчика температуры (опция), отопитель может автоматически регулировать свою мощность и поддерживать заданную температуру. В случае возникновения неисправности пульт управления отображает код ошибки. Планар может использоваться как самостоятельный отопитель или работать совместно с другими обогревающими устройствами.

Состав комплекта

В состав комплекта входит: автономный отопитель, пульт управления, топливный насос, монтажный комплект (крепеж, набор электропроводки, соединители, топливопровод, топливный бак на 7,5л., воздухозаборник, комплект отвода выхлопных газов), документация, гарантийный талон.

Гарантия 1,5 года

Планар 4ДМ/4ДМ2-24 Режимы Технические характеристики

                                                                                             Сильный                           Малый

Теплопроизводительность, кВт 3 

Расход топлива, л/час                                                                     0,37              0,12

Потребляемая мощность отопителя 24В Вт                                 42                  10

Количество нагреваемого воздуха, м3/ч                                      120                 70

Применяемое топливо дизельное топливо по ГОСТ305

Номинальное напряжение питания, В 24

Режим запуска и остановки Ручной

Масса со всеми комплектующими, не более 10 кг


Воздушные отопители Теплостар Планар г. Новосибирск

 Планар  44Д-(12, 24В )

Отапливает небольшие кабины грузовиков и спальные места 

                                                                                               Режимы

                                                                       Сильный                               Малый 

Теплопроизводительность :                      

     4Квт                                       1 Квт

Расход топлива :                                             0.51 л/ч                                  0.12 л/ч

Потребляемая мощьность 12В (24В) :             62 (58) Вт                                10 Вт

Количество нагреваемого воздуха :              120 м3/ч                                 70 м3/ч 

 

 

                  

 

 

 Планар–8ДМ (24В/12В)

Отапливает термо-будки , салоны автобусов  

                                               Режимы 

                                                                          Сильный                             Малый

 Теплопроизводительность 24В(12В) :            7.5 ( 6 ) Квт                           2 Кв

  Расход топлива 24В(12В) :                           0.9 (0.76) л/ч                         0.25 л/ч

  Потребляемая мощьность 24В (12В) :           98 (85) Вт                              10 Вт 

  Количество нагреваемого воздуха :            235 (175) м3/ч                        70 м3/ч

 

 

                

Автономное отопление в WayFarer. Eber vs Планар

И так, автономные отопители. Все хотят, не все знают зачем. Дорого, интересно, непонятно.

Пи подготовке к экспедиции «73 градуса ниже экватора» остро встал вопрос нехватки топлива в УАзе, а потому, зашел вопрос о «фене», «автономке» – автономном отопителе салона. Кто не знает – это отдельное устройство, работающее от аккумулятора автомобиля, представляющее собой миниатюрную печку с вентилятором, использующее дизель или бензин.
Собственно, передо мной стоял вопрос простой – купить самарский Планар, или что то поискать еще. Удача была на нашей стороне, и компания Ебершпёхер оказала мне спонсорскую поддержку и выдала аж два отопителя – двигателя и салона.

Главный фокус все этого добра был в том, что оба они были БЕНЗИНОВЫЕ ! Радость моя состоит в том, что если подогрев двигателя бензиновый можно найти и у Webasto и у Ebera, а вот бензиновый отопитель салона в наше время даже не то, что редкость, а просто нереально космическое что-то…

И так, мне достался Hydronic B4, 4квт для двигателя и Airtronic B4, тоже 4 квт. Правда, с этими же отопителями досталось и условие, устанавливать их у официального дилера. Установка устройств досталась криворуким жопоумам из автоцентра «Башавтоком», которые установили настолько криво «фен», что я чуть не погиб на Севере от угарного газа. www.drive2.ru/l/6051962/

Вообще, с «феном» мне катастрофически не повезло. Жопоруки поставили его настолько криво, что он не работал в течении года. Помимо того, что они затолкали выхлопную трубу в раму, из-за чего угарный газ скапливался под кузовом в самой раме, и проникал в салон, абсолютно тупым способом была передавлена топливная магистраль. В следствии этого, отопитель проработал буквально две недели, и в середине экспедиции окончательно перестал работать, о чем я тоже писал. Узнал я об этом спустя год, когда в приступе очередного психа от неработающего отпителя, передбар сам многое, сняв бак и проверив все насосы, поменяв дорогостоящий блок управления, поехал в очередной раз в очередной сервис, где ребята и нашли перегиб.

АААА! Это еще не все! Вы не подумайте, что я получаю удовольствие оскорбляя этих дебилоидов с Башавтокома, но, слов из песни не выкинешь. Эти рептилоиды еще и сломали переключатель режимов! Тогда, они меня убедили в том, что он пришел уже сломанный из Москвы, было так в коробке. Я тогда поставил на уши представительство российское, но они не успевали выслать его заново. В итоге, местный умелец сделал мне обычный тумблер с резистором, который какое-то время работал.

Вот так ребята, жопорукие долбоящеры из «Башавтокома» испортили мне на целый год, а, даже полтора, все удовольствие от такой замечательной вещи, как автономный отопитель салона.

Так а как же я узнал то, что это круто? А вот как!

Осенью прошлого года, приехав из Монголии, проведя месяц в попытках переночевать с комфортом, я вспоминал о тех пяти разах, что удалось переночевать с «феном». И я решил поставить в Соболь тоже.

Не мудурствуя лукаво, я купил самарский Планар, и поставил его в салон. В первую же ночевку на дальнобойной стоянке я на 10000 % вкусил все прелести комфорта. Тихое шипение печечки, тепло в салоне, заглушенный двигатель и все такое. Тогда то я и психанул, и стал ремонтировать Ебер. К Северу-2015 я его отремонтировал и стал жить как человек.

И так, вернемся к отопителям Ebershpeher.

Штуки однозначно крутые. Одна поменьше, другая побольше.

Зачем бензиновой машине подогрев двигателя, я четно говоря, не знаю. Лично мой Патриот заводится с полтычка в -42. Ниже -40 я машину не глушу, даже в городе. Поэтому наличие подогревателя салона мне ка бы и не к чему. Пользовался им всего несколько раз, и не понятно за чем.

Кстати, поначалу, я думал, что рукожопы установили его хорошо, типа работает и все такое. И запускается быстро. А может вот, просто неповезло с феном… Но как говориться — дебил – это судьба. На Рождество я погнал на Нургуш, и прямо по трассе у меня прыгнула температура до 108С. В ужасе выскочив из машины на обочине, я увидел хлещущий тосол из под капота. Выяснилось, что олени сделали отводной патрубок длиной 30 см ИЗ ДВУХ БЛИН КУСКОВ ШАНГА И 6 ХОМУТОВ !

30 СМ! ДВА КУСКА! КАРЛ ! Даже если посчитать стоимость металлической втулки и 6 хомутов, то конченному дебилу будет понятно, что один кусок шланга будет ДЕШЕВЛЕ! Но не для Башавтокомоских слесарей…

Так вот, подогрев двигателя мне вроде как и не нужен. Но работает он конечно как часы. В холода я все такие настраиваю ему программу, и по выходу из дома двигло теплое.

А вот с «феном»… «Фен» ребята — это бомба!
Исправно работающий фен – огонь! Ты глушишь машину, и под мерный, еле слышный рокот засыпаешь. А он всю ночь дует теплым воздухом. Или горячим.

Расход «фена» составляет порядка 200 грамм бензина в час, по документам, в реальности засечь не удается. Однако, если ночевка в заведенной машине съедает 15 литров за 10 часовой сон, то конечно с «феном» стрелка бензобака даже не шевелиться.

К примеру, могу сказать, что 7-литрового бака с солярой в Соболе (в нем стоит дизельный отопитель) хватает почти на 10 полных ночевок.

При этом, тебе не нужно бояться, что с двигателем что-то случиться, лопнут патрубки, или упадет давление масла, и задерет поршня, или двигло перегреется и заклинит. Опять, же работа на холостом ходу десятками часов крайне вредна.

Есть, конечно, и минусы. Главный минус, да по сути и единственный – это жор аккумулятора. Все россказни о том, что отопитель не ест электричество — фуфло. Цифры из документации – 0.12 А в час – тоже фуфло. При ночевках до -30С за 10 часов работы «фен» выедает 110А аккумулятор почти в ноль, хватает на ОДИН «прокрут». Если не завелся с первого раза – скорее всего придется запускаться с другого. ТАК У ВСЕХ. 70А аккум в Патриоте с Планаром – выедает при -18 в ноль к 7 утра. На ТЛК 105 стояло два аккумулятора по 77А и к утру он тоже натуженно заводился. Чудес не бывает.

Так же, Ебер не понравился тем, что при напряжении ниже 11,5 В он просто вообще не включается и при работе выключается. У меня в машине 12 В это вообще норма, даже на работающей машине показывает около 13В. Поэтому мне приходится его включать на работающей машине. Не могу понять в чем дело и что делать.

Далее, конкретно по Еберу мне очень не понравилось управление. Инерционность его просто огромная. При убавлении регулятора температура начинает понижаться в лучшем случае через час. На Планаре такого нет – там все мгновенно.

Однако при этом, Эбершпехер запускается мгновенно, тогда как Планару требуется около 7 минут, чтобы пошел горячий воздух.

Также, говорят, что Планар полная копия Ебершпехера – как владелец и того и другого подтверждаю – корпуса и модули одинаковые.

И так, какой итог? «Фен» – штука классная. Отныне и навсегда во всех моих «дальних» машинах будут стоять автономные отопители салона. Подогреватель двигателя штука спорная, наверное потому, что у меня все машины бензиновые. Дизелям понятно, надо.

Вот как то так.

Воздушный отопитель 24в. Воздушные автономные отопители (сухой фен) Планар

Воздушный отопитель Планар 4ДМ2-24, устанавливают для регулирования температуры в следующих транспортных средствах:

  • Автобусы небольших размеров
  • Легковые автомобили
  • Микроавтобусы
  • Цельнометаллические фургоны типа Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Ford Transit, Peugeot Boxer и другие модели
  • Минивэны
  • Внедорожники
  • Грузовики с маленькими кабинами

Технические характеристики

Прежде чем заказать автономный отопитель Планар 4ДМ2-24 изучите его рабочие характеристики:

  • Напряжение – 24 В
  • Топливо – Дизель
  • Вес – 8 кг
  • Размер упаковки – 57 х 35 х 35 см
  • Мощность нагрева при максимальном режиме – 3 кВт
  • Мощность нагрева при минимальном режиме – 1 кВт
  • Потребляемая мощность при максимальном режиме – 30 Вт
  • Потребляемая мощность при минимальном режиме – 9 Вт
  • Расход топлива при максимальном режиме – 0,36 л/час
  • Расход топлива при минимальном режиме – 0,12 л/час
  • Объём подаваемого воздуха при максимальном режиме – 120 м³/ч
  • Объём подаваемого воздуха при минимальном режиме – 70 м³/ч

Преимущества

Воздушный отопитель российского производства Планар 4ДМ2-24-s мощностью 3 киловатта имеет множество достоинств:

  • Маленький топливный расход. При эксплуатации на минимальном режиме расход топлива составляет 120 мл в час.
  • Низкая стоимость. Цена на воздушный отопитель Планар 4ДМ2-24 в разы ниже стоимости устройств импортных марок с теми же характеристиками.
  • Почти бесшумный. В конструкции сухого фена применяется малошумный бесколлекторный электродвигатель.
  • Низкий расход аккумулятора. Не стоит переживать за быстрый разряд аккумуляторный батареи, т. к. при работе даже в максимальном режиме потребляемая мощность равна 30 Вт.

Поставляемый комплект

  • для дизельных двигателей;
  • для кабин грузовиков со спальным местом, салонов больших внедорожников или микроавтобусов, для домов на колесах;
  • быстрый прогрев;
  • экономичность;
  • низкий уровень шума.

Воздушные отопители от немецкого производителя Eberspacher Airtronic D4 (дизель) 24В служат для обогрева воздуха в кабине автотранспорта, а также и других частях транспортного средства. Данные устройства устанавливают в маршрутных такси, автобусах, грузовых автомобилях, на сельскохозяйственной технике, на морских и речных судах.

При перевозке грузов на дальние расстояния воздушные отопители поддерживать нужную температуру в отсеке для грузов. Фрукты, цветы, сложная техника сохраняют свои потребительские качества при определенном диапазоне температур и перевозчик должен его обеспечить вне зависимости от капризов погоды. Установка Airtronic D4 (дизель) 24В поможет решить данную проблему.

Подготовить салон к прибытию пассажиров или не дать ему остыть во время длительной остановки поможет отопитель. Уровень комфорта поездки с использованием устройства, обогревающего воздух, заметно возрастет.

Характеристики Airtronic D4 (дизель) 24В

Воздушный отопитель данной модели предназначен для установки на транспортных средствах, работающих на дизельном топливе. Он быстро нагреет воздух в салоне или кузове, имеется возможность плавно регулировать температуру.

Устройство экономично, имеет низкий уровень потребляемого тока, что дает возможность оставлять его в работающем состоянии даже при выключенном двигателе на длительное время. Расход топлива при включении отопителя увеличивается незначительно.

Поддерживать комфортную атмосферу в салоне транспортного средства помогает тихая работа модели. Вентилятор устройства работает совсем тихо, и не будет мешать водителю или действовать на нервы пассажирам.

Airtronic D4 (дизель) 24В оснащен встроенной системой диагностики, что даст возможность постоянно контролировать его техническое состояние. Отопитель прост в использовании и настройке.

Управление устройством

Управление воздушным отопителем Airtronic D4 осуществляется при помощи устройств EasyStart . Настройки можно осуществлять через пульт дистанционного управления или помощи специального приложения в смартфоне. Есть возможность также отправлять команды отопителю через SMS — сообщения.

Для удобства эксплуатации имеется возможность предварительного программирования. Режим работы устройства можно определить заранее, задать нужный режим на день вперед, максимальный отрезок времени, который можно предварительно запрограммировать, составляет семь дней. Комплект EasyStart приобретается отдельно.

Установка Airtronic D4 (дизель) 24В должна производиться сертифицированными специалистами, прошедшими соответствующее обучение в центре производителя. Вместе с тем, правила установки устройства достаточно просто и детально прописаны в технической документации к устройству.

На нашем сайте вы можете приобрести воздушный отопитель Eberspacher Airtronic D4 (дизель) 24В по выгодной цене, а также заказать его установку. Мы гарантируем исключительное качество оборудования, безупречный монтаж и безотказную работу предлагаемой нами техники, в том числе и отопительной.

Системы управления для Airtronic D4 (дизель) 24В

Многие владельцы грузового транспорта проводят много времени в своей машине и большую часть года чувствуют себя очень комфортно, но в зимний период без дополнительных средств для обогрева машина перестает быть вторым домом. Самое простое и доступное решение — купить отопитель.

Отопитель Планар – это распространенная марка обогревателей, предназначенная для грузового транспорта. Он поможет в кратчайшее время обогреть кабину грузовика и подойдет даже для работы на территориях с самым суровым климатом. Купить отопитель Планар в Москве можно на официальном сайте «1Автоклимат» по низким ценам.

Выберите отопитель Планар:

Цена:

19900 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Планар 2Д-12 — младшая модель воздушных отопителей Планар мощностью 2 кВт. Отопитель Планар 2Д-12 предназначен для установки в автомобили с напряжением бортовой сети 12 вольт.

Цена:

19900 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Отопитель Планар 2Д-24 мощностью 2 кВт — младшая модель воздушных отопителей Планар для грузового транспорта. Отопитель Планар 2Д-24 предназначен для установки в автомобили с напряжением бортовой сети 24 вольта.

Цена:

20500 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Планар 4ДМ-12 — наиболее универсальная и популярная модель отопителей Планар под напряжение 12 вольт.

Мощности Планар 4ДМ2-12 в 3 киловатта вполне достаточно, чтобы обогреть не только кабину автомобиля, но и объем грузового фургона или салон микроавтобуса.

Цена:

20500 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Хит продаж!

Простой и надежный отопитель Планар 4ДМ-24 мощностью 3 кВт прекрасно справится с отоплением кабины грузовика или с обогревом закрытого кузова, кунга или будки.

Цена:

22900 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Автономный отопитель Планар 44Д-12 подходит для транспортных средств с напряжением питания в бортовой сети 12 вольт — в первую очередь для коммерческих автомобилей и пассажирских микроавтобусов.

Мощности Планар 44Д-12 в 4 кВт достаточно для обогрева больших объемов, поэтому данную модель часто устанавливают в грузовые фургоны, будки и салоны различных специализированных автомобилей.

Цена:

22900 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Воздушный отопитель Планар 44Д-24 идеален для отопления кабин больших грузовиков и спецтехники, а также салонов автобусов.

Также эта 4 кВт модель отопителя Планар часто устанавливается в фургонах, будках и кунгах на базе грузовых автомобилей.

Цена:

30500 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Планар 8ДМ-12 — наиболее мощный отопитель (6 кВт) из линейки автономок Планар под напряжение 12 вольт.

Воздушный отопитель Планар 8ДМ-12 применяют там, где нужна особенно большая мощность и обогреть нужно большие объемы — салоны больших микроавтобусов, грузовые фургоны, дома на колесах и т.д.

Цена:

30500 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Самая мощная модель Планар 8ДМ-24 — для серьезных задач.

Воздушный отопитель Планар 8ДМ-24 мощностью до 8 кВт применяют для отопления кабин больших фур, вахтовых автобусов, больших фургонов и т.д.

* Стоимость установки приведена ориентировочно.

Все автомобили и условия установки — разные. Конечная стоимость установки определяется мастером на месте исходя из сложности проекта.

Принцип работы отопителя «Планар»

Автономный отопитель Планар популярен благодаря высокому качеству сборки и большим ресурсам функциональности. Это устройство работает на дизельном топливе, существуют модели с мощностью от 2 кВт до 8 кВт. «Планар» относятся к воздушным нагревателям, которые обогревают кабины грузовиков, салоны легковых автомобилей, небольшие вагончики, гаражи, фургоны. Воздушный отопитель Планар имеет достаточно простой принцип работы и может весьма продуктивно осуществлять нагрев воздуха. Ставят Планар внутри кабины или салона, а подключается он к топливной системе машины и его электропитанию. Из топливного бака авто горючее, используя специальный насос, поступает в отопитель. После попадания в камеру сгорания топливо перемешивается с воздухом и при помощи специальной свечи накаливания воспламеняется. Свеча отключится сама по себе именно в тот момент, когда горение становится самоподдерживающимся. Тепло, вырабатывающееся от сгорания смеси топлива и воздуха, с помощью теплообменника нагревает радиатор. Вентилятор выдувает горячий воздух в кабину или салон автомобиля по воздуховодам. Через выхлопную трубу отработанный газ выводится во внешнюю среду. Купить отопитель Планар – это значить получить надежное оборудование по низкой цене.

Преимущества Планар

К основным преимуществам данного устройства можно отнести:

  • доступная цена
  • функциональность и полезность
  • легкость управления
  • наличие встроенной системы безопасности
  • долгий срок эксплуатации
  • простота установки устройства

Многие автомобилисты сейчас не представляют себе, как они могли обходиться раньше без этого обогревателя. В Москве отопитель Планар можно приобрести по низким ценам у нас.

Цена отопителя Планар

Сейчас на рынке существует множество предложений обогревателей воздуха, но цена Планар в Москве выступает наиболее приемлемой по соотношению с качеством.

Где купить воздушный отопитель Планар в Москве?

Чтобы купить действительно качественное устройство нужно обращаться к проверенному поставщику. Автономный отопитель «Планар» купить в Москве возможно у нас в компании «1Автоклимат», уже зарекомендовавшей себя на рынке как надежную фирму. Мы предлагаем купить «Планар» на выгодных условиях по специальным ценам.

Зиму в России многие автомобилисты ждут с замиранием сердца. Людям иногда приходится не просто ездить, но и жить в своём авто, а тут не обойтись без неудобств. Эту проблему поможет решить отопитель Планар, который призван обеспечить комфортную температуру в кабине и фургоне во время длительных зимних стоянок.

Такая вещь вовсе не предмет роскоши, а скорее всего, необходимость, стоимость установки которой не так уж велика. Зато после установки автономного воздушного отопителя Планар Вы будете с удивлением вспоминать, как могли обходиться без него раньше, и почему не приобрели его еще много лет назад.

Нередко водители пытаются найти дешевую замену установке автономного отопителя салона, используя паяльные лампы, примусы и даже газовые плитки. Такие вещи не только опасны, но и могут вызывать удушение человека. Разве об экономии ценою в жизнь Вы всегда думали?

Мы предлагаем Вам выбрать и приобрести недорогой и пользующейся высокой популярностью автономный воздушный отопитель салона Планар.

Автономка Планар относится к воздушным отопителям, предназначенным для прогрева салона, кабины или фургона грузовых и коммерческих автомобилей в зимний период времени. В этом оборудовании превосходно сочетается низкая цена и высокая надёжность. Работает воздушный отопитель Планар от дизельного топлива. Принцип работы дизельного отопителя Планар основан на эффективном нагреве воздуха, засчёт горения топлива в камере сгорания отопителя. Холодный воздух прокачивается через разогретый теплообменник отопителя и становится горячим.

Установите отопитель Планар с помощью наших специалистов

Отопитель оснащён блоком управления, благодаря чему в кабине легко обеспечить контроль температуры. Безопасность оборудования гарантирована многоступенчатой системой запуска автономного опотипеля. В момент включения происходит автоматическое тестирование каждого элемента, начиная от индикатора пламени и заканчивая топливным насосом. И только после тщательной проверки каждой детали начинается процесс розжига в отопителе. При обнаружении ошибки или неисправности на пульт управления выводится мигающий сигнал.

Все вышеописанные характеристики доказывают его высокое качество по сравнительно низкой цене, что не так часто встретишь, особенно в изобилии предлагаемых товаров. Купить отопитель Планар можно, сделав заказ на сайте или позвонив по нашим телефонам.

Позаботитесь о комфортном нахождении в своем авто сейчас, тем более зима не за горами!

Воздушные отопители приобрели большую популярность для обогрева салонов автомашин или кузовного пространства. Данные устройства отличаются функциональностью, компактностью, универсальностью и удобством применения. Среди производителей, которые пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов, являются автономные воздушные отопители Вебасто и .

Строение устройства

Воздушные отопители автомобилей функционируют аналогично печке и нагревают воздух там, куда направлено выпускное устройство. Пуск мотора устройства осуществляется от аккумуляторной батареи, а работа обеспечивается топливом из бака. Установка может производиться в салоне, кузове, грузовом отсеке, в любых транспортных средствах. Купить воздушный отопитель можно за приемлемые деньги. При продаже компания предоставляет рекомендации и инструкции, которые пригодятся при установке или предлагает воспользоваться льготной установкой автономного воздушного отопителя. Купить самую недорогую модель можно за 18 тысяч . На сайте avtonomka24 можно приобрести воздушный отопитель в Москве с доставкой .

Достоинства устройства

Воздушный отопитель салона обладает преимуществами:

  • универсальность. Устанавливается практически в любом пространстве, даже в прицепах. Для этого необходимо оборудовать удлинительный шланг для подачи топлива, а также систему оттока отработанного газа;
  • компактные параметры. Воздушный топливный отопитель по размерам чуть превосходит штатную печку. Установка не требует применения каких-либо громоздких приспособлений. Некоторые модели встраиваются в пространство приборной панели;
  • простота использования. Для управления может использоваться система кнопок на устройстве или пульт;
  • высокая мощность. Обогрев производится всего за несколько минут, что особенно актуально при сильных заморозках;
  • безопасность. Воздушные отопители салона автомобиля безопасны для находящихся внутри людей, если подключение выполнено по всем правилам.

Для водителя автономный воздушный отопитель салона – это устройство, которое поможет сэкономить время на прогреве салонного пространства. Особенно это актуально в автобусах или грузовых машинах, где будет перевозиться теплолюбивый груз. Отопитель воздушный универсальный всего за несколько минут прогревает пространство, не требуя при этом включения двигателя. Это – дополнительная экономия топлива. Универсальный прибор прост и понятен в применении, имеет таймер и пожаробезопасен.

Отопитель Планар в Буханку — идеальное для идеального go-patriot.ru

2-УАЗ Буханка Автодом

Отопитель Планар в Буханку — идеальное для идеального

Немного о том, как установить автономный отопитель Планар в УАЗ 452 «Буханка». И о том, как этот самый отопитель себя показал в реальных условиях эксплуатации. Нет, не в езде под подмосковными ЛЭП, а в нормальном таком зимнем путешествии.

Залез тут поглядеть статистику по сайту. Оказалось, что недавняя заметка про автономный отопитель для УАЗ Патриот весьма и весьма востребована. Народ вовсю интересуется сухими фенами, процессами их установки и отзывами об эксплуатации.

Наша редакция в лице меня активно следит за социальными запросами читателей. Кто, если не мы напишет гражданам всю правду-матку, с железками, мазутными руками и без маркетинга?

В общем, вы хотели узнать, как лучше всего установить отопитель Планар на Буханку — вы пришли по адресу

Почему лично я предпочитаю Планар, уже написано ранее. Повторяться не буду. Дешевизна, доступность запчастей, хорошая статистика работы у меня и знакомых — вот причины выбора. Предпочитаете другого производителя — берите его, я даже спорить не буду.

Почему для Буханочки я взял модель не на 4 кВт, а всего на 2 кВт? Тут тоже всё просто.

Во-первых, четырехкиловатный фен больше по размеру. В то самое место, куда я хотел его внедрить он бы не встал без нарушений инструкции. А инструкция чётко требует обеспечить столько-то сантиметров отступа от краёв и стенок.

Во-вторых, четырехкиловатный во всех наших северных приключениях работал на минимальной мощности, на трех-четырёх делениях из десяти. Это, говорят, не сильно здорово. Типа, отопителю лучше работать на максимуме, чем на минимуме. Так будет меньше нагара в камере сгорания.

В-третьих, рано или поздно я сделаю дублирование системы отопления при помощи какого-нибудь газового отопителя. Поставлю себе какой-нибудь мажорский Truma. Но это не точно. И чем больше я смотрю на их цены, тем неточнее моё решение.

Для установки пришлось купить следующие компоненты:
  1. Отопитель воздушный ПЛАНАР-2D-12-S. Одна штука.
  2. Бак топливный БТ13 (на 13 л). Одна штука. Раньше в комплекте вроде был бак, а теперь нужно брать отдельно.
  3. Труба выхлопная в борт (для катеров и яхт, с монтажным комплектом). Одна штука. Сейчас о ней расскажу.

Отопитель и топливный бак — это обычные штуки. Их берут 99 % покупателей. Но я на основе опыта решил сделать конструкцию немного хитрее и удобнее.

Хитрость первая — труба выхлопная от яхт. Офигенная штука. На фотках ниже сразу поймёте, что она нужна на 100%. Выглядит вот так.

Хитрость вторая — правильный выбор пульта управления. Когда я покупал отопитель, они штатно комплектовались пультом ПУ-22. Сейчас, как я понимаю, его заменили на более передовой ПУ-27М.

Вот так вот выглядит пульт ПУ-22.

Чем он хорош? На него можно подцепить дополнительные датчики. Его можно программировать, настраивать режимы отопления, включать паузы и проветривания.

Штука хорошая, но все эти примочки лично мне не нужны. Мне нужен более примитивный функционал — кнопка «включил-выключил» и крутилка «болше-мэнше».

Такой пульт называется ПУ-5 и выглядит вот так. Его и берём.

Начинаем устанавливать отопитель в конкретно взятый УАЗик

Всё просто и элегантно.

Для начала выкидываем штатную буханковскую печку. Она будет неистово мешаться, пусть пока полежит в сторонке. Нам нужна ниша за пассажирским сиденьем.

В полу ниши сверлим по шаблону нужные отверстия.

Не будьте таким же бараном, как я. Заранее проверьте, что у вас есть сверла нужного диаметра. Иначе… будете шарошить дырки чем попало.

Примеряем фен. Встаёт как родной. С боков нужные допуски от стенок. Со стороны выхода горячего воздуха тоже есть нужное расстояние для загиба гофры.

Дальше всё вообще просто. Провода все промаркированы. Разъемы совпадают только с тем, чем надо. Соединить неправильно — невозможно!

Видите «маму» — ищите такого же «папу».

Насос поселил рядом с отопителем на арку.

Перед прикручиванием выковырял из крепежа насоса металлическую втулку. Мне кажется, что так насос будет тише «чакать», так будет меньше вибраций передаваться на металл.

Гофру для горячего воздуха вывел в салон через перегородку. Тоже ничего сложного, пару резов болгаркой.

А вот с выхлопной трубой пришлось повозиться. Никто же не проверил наличие соответствующих свёрел, а уродовать отверстие фрезой не сильно хотелось.

Нашли балеринку. Интересно, она сможет просверлить борт? Картонку, вот, режет просто отлично.

Не, не смогла балеринка справиться с кузовным металлом УАЗика. Только краску содрала.

Да и пофигу. Попробуем лобзиком. Лобзик точно справится.

Делов-то! Надо было сразу брать лобзик!

Готово! Автономный отопитель Планар на буханку установлен! Можно ехать для испытаний в какое-нибудь холодное место

Как вам Монголия в начале января? Пригодное место для испытаний?

Год назад куча народу сразу бросилась крутить пальцем у виска и говорить, что в январе мы в одну машину точно погибнем или как минимум поимеем больших проблем. Но мы не погибли, а отлично так прокатились. Вон, даже рассказ в трёх частях написали.

Отопитель показал себя хорошо.

Сразу скажу, что жарко нам не было. Но и машина была утеплена только наполовину, отсутствовала почти вся обшивка, а из дверей неистово дуло.

Планар старался на полную и таки нагревал щелястый сарай до приемлемой температуры. Этим летом я заборол щели в дверях, должен быть вообще Ташкент.

По потоком горячего воздуха мы сушили обувь и варежки, разогревали еду.

А насколько уютнее спать под мерное чаканье насоса…

Даже внешний вид машины становится уютнее, если из её борта идёт дымок.

В общем, мне понравилось. И фен хороший, и место подобрано идеальное.

Понравилась запись? Поделитесь с друзьями! =)

Планар 44Д-24-GP воздушный отопитель фен

Отопитель воздушный марки «Планар 44Д-24-GP» с монтажным комплектом включает в себя все необходимое для установки почти на любое автотранспортное средство, обеспечит теплым воздухом салон или кузовное пространство автомобиля.

Данная продукция идеально подходит для поддержания комфортной температуры в автобусах, фургонах, легковых и грузовых автомобилях, катерах в холодное время года. В изделии помимо нового корпуса, удобного для сервисного обслуживания, используются герметичные разъемы, оригинальная запатентованная камера сгорания и новый электронный пульт управления , поддерживающий работу как по мощности так и по температуре.

Преимущества Планар:

Доступная цена
Малый расход топлива
Возможность работы по мощности либо по выбору температуры в салоне
Низкое потребление электроэнергии при отоплении салона во время продолжительной стоянки автомобиля с выключенным двигателем
Низкий уровень шума и увеличенный ресурс работы благодаря применению бесколлекторного электродвигателя собственной разработки
Постоянная автоматическая диагностика отопителя

Область применения отопителей Планар 44Д-24:

Автофургоны и автобусы
Кабины грузовиков со спальным местом
Спецтехника
Домики на колесах

Состав комплекта:

В состав комплекта входит: автономный отопитель, пульт управления, топливный насос, монтажный комплект (крепеж, набор электропроводки, соединители, топливопровод, топливный бак на 7,5л., воздухозаборник, комплект отвода выхлопных газов), документация, гарантийный талон.

Технические характеристики воздушного отопителя салона Планар 44Д-24

Планар 44Д-24
Режим работы

Максимум
Минимум

Напряжение, В
24

Топливо
Дизель

Мощность нагрева, кВт
4
1

Потребляемая мощность, Вт
62
10

Расход топлива, л/час
0,514
0,12

Объём подаваемого воздуха, м3/ч
120
70

Вес, кг
8

Габариты, мм
410 х 160 х 150

Установка отопителя Планар 8Д — Уральский Завод Спецтехники

Воздушный автономный отопитель салона Планар 8Д (в простонародье сухой фен, самарский фен) Используется для поддержания стабильной температуры в кабине, фургоне в зимнее время суток. Отопитель работает, в независимости от работы двигателя автомобиля. Мощность данной модели 8кВт. Существуют 12 и 24 вольтовые варианты. Питание отопителя электроэнергией осуществляется от автотранспортного средства. Питание отопителя топливом осуществляется из его собственного топливного бака, который входит в комплектацию отопителя.

Технические характеристики отопителя Планар 8ДМ-24

Режимы

Сильный

Малый

Теплопроизводительность, кВт

7,5

2

Расход топлива, л/час

0,9

0,25

Потребляемая мощность отопителя, Вт

90

9

Количество нагреваемого воздуха, м3

235

70

Применяемое топливо

Дизельное топливо по ГОСТ305

Номинальное напряжение питания, В

24

Режим запуска и остановки

Ручной

Масса со всеми комплектующими, кг не более

12

 

Патент США на держатель фена для фиксации выдвижного ящика шкафа Патент (Патент №6,318,691, выданный 20 ноября 2001 г.)

Уровень техники

1. Область изобретения

Настоящее изобретение в целом относится к портативным фенам для волос и, в частности, к устройствам, используемым для поддержки ручных фенов для волос.

2. Описание родственного искусства

Электрические фены широко используются для сушки и укладки волос после мытья.Такие электрические фены обычно включают в себя ручку и воздуховыпускное сопло или носик, выступающий, как правило, перпендикулярно ручке. Во время использования таких фенов часто необходимо положить фен, чтобы можно было расчесать или придать форму волосам. В таких случаях пользователи часто выключают устройство, а затем снова включают его, когда необходимо продолжить сушку феном. Однако непрерывный запуск и остановка агрегата сокращают срок службы электродвигателя и катушек нагревателя внутри агрегата.Некоторые пользователи пытались просто оставить устройство включенным на столешнице, манипулируя своими волосами, но вибрация двигателя может заставить устройство перемещаться по стойке. Это создает угрозу безопасности, поскольку нагретый воздух может быть направлен на тело пользователя или на какой-либо объект, который может быть поврежден чрезмерным нагревом; кроме того, фен может упасть в раковину, наполненную водой, и стать причиной поражения электрическим током.

В прошлом другие предлагали различные приспособления для удерживания фена.Например, в патенте США No. № 4746090, выданный Гамильтону, предусмотрено настенное основание для постоянного прикрепления к стене. Основание имеет открытое приемное отверстие для ручки фена и позволяет вращать ручку, направляя нагретый воздух в разные стороны. Владелец патента Гамильтона описан как разрешающий управлять феном без помощи рук и направляет нагретый воздух в основном в горизонтальном направлении. Он не приспособлен для того, чтобы можно было легко вставить в него фен или быстро вынуть из него фен.

Патент США. В US 5064154, на имя Payne, описана подставка и держатель для фена. Как и устройство Гамильтона, держатель, раскрытый Пейном, предназначен для использования фена в режиме громкой связи. Также, как и держатель Hamilton, держатель Payne поддерживает фен для отвода нагретого воздуха в основном в горизонтальном направлении. Одна из целей, заявленных в патенте Пэйна, — предоставить такого держателя, который будет свободно стоять. Однако подставка усложняет устройство и увеличивает его стоимость.

Патент США. US 4712313, Gettleman, раскрывает зажим для зацепления выпускного отверстия для воздуха электрического фена для волос; относительно сложная пара поворотных рычагов используется для поддержки фена на стене или подставке.

Патент США. В US 5485931, Barr, Jr., описана настенная тележка для фена, в которой выполнено отверстие для зацепления ручки фена таким образом, чтобы нагретый воздух выпускался в основном в горизонтальном направлении. Как и держатели Гамильтона и Пейна, Barr Jr.Держатель предназначен для поддержки фена для работы без помощи рук.

Патент США на дизайн № Des. 335 935 — кронштейн для фена. Хотя в таком патенте не приводится текстового описания, проиллюстрированный кронштейн включает пару отверстий, которые, по-видимому, предназначены для установки крепежных винтов для крепления такого кронштейна к вертикальной опорной поверхности, такой как стена.

Ни один из вышеупомянутых держателей для фена не обеспечивает простой и недорогой держатель для временной поддержки фена, позволяющий пользователю быстро вставлять и быстро извлекать фен для ручной работы с феном.

Соответственно, целью настоящего изобретения является создание простого и недорогого устройства для поддержки электрического фена.

Другой целью настоящего изобретения является создание такого устройства, которое безопасно позволяет оставлять фен включенным и работать, пока пользователь манипулирует и укладывает свои волосы.

Еще одной целью настоящего изобретения является создание такого устройства, которое можно быстро и легко закрепить на обычном выдвижном ящике шкафа для ванной комнаты или снять с него по желанию без использования инструментов, винтов и т.п.

Еще одной целью настоящего изобретения является создание такого устройства, которое выполнено с возможностью разъемного соединения с соплом или концом для выпуска воздуха обычного фена для волос для безопасного направления нагретого воздуха к полу.

Эти и другие цели настоящего изобретения станут более очевидными для специалистов в данной области техники по мере продолжения описания настоящего изобретения.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Кратко описанное и в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящее изобретение относится к держателю для фена, используемому для поддержки фена из выдвижного ящика.Держатель фена включает в себя, как правило, плоский опорный элемент, имеющий противоположные первый и второй концы. Первый конец плоского опорного элемента включает в себя зацепление сопла для разъемного зацепления с соплом фена для волос. Второй конец плоского опорного элемента опирается на переднюю часть выдвижного ящика. Первый или крайний передний фиксатор ящика и второй или крайний задний фиксатор ящика присоединены к плоскому опорному элементу около его второго конца. Крайние передние и крайние задние фиксаторы ящиков разнесены друг от друга, по крайней мере, на ширину передней части ящика; эти элементы сами по себе предпочтительно являются плоскими и могут проходить перпендикулярно вниз от второго конца плоского опорного элемента.Самая передняя защелка ящика выступает перед передней частью ящика, а самая задняя защелка ящика — позади передней части ящика. Самый передний и задний фиксаторы ящика взаимодействуют с плоским опорным элементом, чтобы поддерживать фен на выдвижном ящике.

В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения захват для сопла, предусмотренный на первом конце плоского опорного элемента, представляет собой отверстие, сформированное в нем для приема сопла фена для волос. Отверстие предпочтительно имеет круглую форму и диаметр, соизмеримый с внешним диаметром сопла фена.

Чаще всего выдвижной ящик размещается внутри туалетного столика в ванной, который включает в себя столешницу, которая обычно закрывает выдвижной ящик. Предпочтительно выдвижной ящик частично закрывается после установки держателя фена, чтобы второй конец плоского опорного элемента проходил под столешницей для дополнительной устойчивости.

Другой аспект настоящего изобретения относится к сборке из фена для волос и держателя для фена описанного выше типа для поддержки фена из выдвижного ящика.Крайний передний и крайний задний фиксаторы выдвижного ящика взаимодействуют с обычно плоским опорным элементом для поддержки сборки фена и держателя фена на выдвижном ящике.

Еще один аспект настоящего изобретения относится к способу крепления фена к передней части выдвижного ящика шкафа или туалетного столика. Фен включает в себя ручку для захвата пользователем и сопло для выпуска горячего воздуха. Способ включает в себя этап обеспечения в целом плоского опорного элемента, имеющего передний и задний противоположные концы, и разъемное соединение насадки фена с передним концом в целом плоского опорного элемента; этот этап разъемного зацепления предпочтительно выполняется путем протягивания сопла фена через отверстие, образованное внутри переднего конца обычно плоского опорного элемента.Способ по настоящему изобретению дополнительно включает в себя этап поддержки заднего конца плоского опорного элемента на передней части выдвижного ящика, чтобы позволить в целом плоскому опорному элементу выходить в основном горизонтально от него, при этом сопло фена для волос направлено вниз, к полу. . Для дополнительной стабилизации в целом плоского опорного элемента выдвижной ящик предпочтительно закрывают после этапа поддержки заднего конца плоского опорного элемента на передней части выдвижного ящика.Эта ступень выгодно включает устройство между верхней частью передней части выдвижного ящика и столешницей шкафа или умывальника для дополнительной устойчивости.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

РИС. 1 представляет собой перспективный вид держателя для фена, закрепленного на передней стороне ящика шкафа для ванной комнаты.

РИС. 2 — вид в разрезе держателя фена и выдвижного ящика шкафа, показанных на фиг. 1, снятый через плоскость, обозначенную линиями 2—2 фиг. 1, на котором показан поддерживаемый им фен.

РИС. 3 — вид сверху держателя для фена, показанного на фиг. 1.

РИС. 4 — вид сверху альтернативного варианта выполнения фена с регулируемым расстоянием между ними.

РИС. 5 — вид в разрезе держателя для фена, показанного на фиг. 5.

РИС. 6 — увеличенный вид части держателя для фена, показанной в пунктирной обведенной области на фиг. 5.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Предпочтительная форма держателя для фена для поддержки фена из выдвижного ящика шкафа в соответствии с принципами настоящего изобретения в целом обозначена на фиг.1-3 ссылочной позицией 20. Обычный электрический фен 22 показан на фиг. 2 и включает в себя ручку 24 для удерживания пользователем и обычно цилиндрическое сопло или цилиндр 26 для выпуска нагретого воздуха. Также на фиг. 1-3 представляет собой обычный блок 28 тумбы для умывальника, включающий в себя выдвижной ящик 30, который размещен в нем. Выдвижной ящик 30 включает в себя переднюю часть 32 ящика. Блок 28 туалетного столика включает в себя столешницу 34, которая закрывает выдвижной ящик 30, когда выдвижной ящик 30 находится в закрытом положении.

Держатель 20 фена включает в себя обычно плоский опорный элемент 36, имеющий первый или передний конец 38 и второй или задний противоположный конец 40. Круглое отверстие 42 сформировано внутри переднего конца 38 опорного элемента 36. Это отверстие имеет диаметр, немного превышающий внешний диаметр выпускного сопла 26 фена 22 для волос, для разъемного зацепления сопла 26 фена 22 для волос; в этом смысле отверстие 42 можно рассматривать как одну из форм зацепления сопла.

Желательно расположить опорный элемент 36 так, чтобы он проходил в основном горизонтально, тем самым позволяя сопло 26 фена 22 быть направлено вниз к полу.Также желательно закрепить опорный элемент 36 на передней части 32 выдвижного ящика, предпочтительно таким образом, чтобы держатель 20 фена мог легко устанавливаться на нем или сниматься с него. С этой целью держатель 20 фена включает в себя пару фиксаторов ящика для зацепления передней и задней поверхностей передней части 32 ящика. Самый передний фиксатор 44 ящика соединен с опорным элементом 36 около второго конца 40 и выступает перед передней частью 32 ящика. Зацепление 46 выдвижного ящика также соединено с опорным элементом 36 возле его второго конца 40 и разнесено от крайнего переднего зацепления 44 выдвижного ящика и проходит сразу за передней частью 32 выдвижного ящика.Предпочтительно расстояние между крайним передним и крайним задним фиксаторами 44 и 46 выдвижных ящиков, соответственно, немного больше толщины передней части 32 выдвижного ящика. Самое переднее фиксирующее устройство 44 выдвижного ящика и крайнее заднее фиксирующее устройство 46 выдвижного ящика взаимодействуют с опорным элементом 36 для поддержки держателя 20 фена и, следовательно, фен 22, из передней части 32 выдвижного ящика 30.

Для целей производства опорный элемент 36, крайнее переднее зацепление 44 выдвижного ящика и крайнее заднее зацепление 46 выдвижного ящика могут быть все из дерева, плохо проводящего тепло.Крайнее переднее зацепление 44 выдвижного ящика и крайнее заднее зацепление 46 выдвижного ящика могут быть, как правило, плоскими элементами, которые проходят перпендикулярно вниз от опорного элемента 36 под его вторым концом 40.В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения верхние края крайнего переднего зацепления 44 выдвижного ящика и крайнего заднего зацепления 46 выдвижного ящика являются прикреплены к нижней части опорного элемента 36 винтами 48 и 50. При желании в нижней части опорного элемента 36 могут быть проложены канавки дадо для приема верхних краев зацепления 44 переднего выдвижного ящика и зацепления 46 самого заднего выдвижного ящика.Головки таких винтов 48 и 50 могут быть закрыты в декоративных целях деревянными крышками 52 и 54 соответственно, которые приклеены к опорному элементу 36 для скрытия винтов 48 и 50. В качестве альтернативы такие компоненты могут быть выполнены из пластика, а не из пластика. дерево, и может быть как единое целое или сформированное как отдельные части, которые скреплены вместе описанным способом.

Как показано на фиг. 1-3, после установки держателя 20 фена над передней частью 32 выдвижного ящика выдвижной ящик 30 предпочтительно закрывают до тех пор, пока задний конец 40 опорного элемента 36 не выйдет под столешницу 34.Зацепление заднего конца 40 опорного элемента 36 между верхним краем передней части 32 выдвижного ящика и нижней частью столешницы увеличивает устойчивость держателя 20 для фена.

Как упомянуто выше, другой аспект настоящего изобретения относится к способу удерживания фена 22 из выдвижного ящика 30 туалетного столика 28. При практическом применении такого способа обычно используется плоский опорный элемент 36, а сопло 26 фена 22 является зацепляется с возможностью отсоединения с его передним концом 38 Противоположный задний конец 40 опорного элемента 36 опирается на переднюю часть 32 выдвижного ящика, позволяя опорному элементу 36 выходить в основном горизонтально от него, при этом сопло 26 фена 22 для волос направлено в целом вниз.Задний конец 40 опорного элемента 36 может поддерживаться от передней части 32 выдвижного ящика за счет зацепления передних и задних зацепляющих элементов. 46 и 44 каждый соединен с задним концом 40 опорного элемента 36 с передней и задней сторонами передней части 32 ящика.

При применении вышеупомянутого способа насадка 26 фена 22 предпочтительно соединяется с возможностью разъединения с передним концом 38 опорного элемента 36, протягивая насадку 26 через отверстие 42, образованное в переднем конце 38 опорного элемента 36. Кроме того, выдвижной ящик 30 предпочтительно закрывается после того, как задний конец опорного элемента 36 входит в зацепление с передней частью 32 выдвижного ящика, для зацепления заднего конца 40 опорного элемента 36 под столешницей 34, когда выдвижной ящик 30 закрывается.

Теперь обратимся к фиг. 4-6 показан альтернативный вариант осуществления настоящего изобретения, в котором компоненты, соответствующие компонентам, уже идентифицированным выше в отношении фиг. 1-3 были обозначены одинаковыми ссылочными позициями со штрихом. Вариант осуществления, показанный на фиг. 4-6 включает в себя возможность регулировки расстояния между крайним передним фиксатором 44 ‘выдвижного ящика и крайним задним фиксатором 46’ выдвижного ящика для размещения передних панелей выдвижных ящиков различной ширины. Как показано на фиг. 4-6, крайний задний фиксатор 46 ‘выдвижного ящика проходит вниз от элемента 56 кронштейна.Элемент 56 кронштейна выдвигается телескопически внутри полой камеры 58, образованной внутри опорного элемента 36 ‘, при этом эта полая камера открывает соседний задний конец 40’ опорного элемента 36 ‘. Таким образом, элемент 56 кронштейна может выдвигаться или втягиваться из полой камеры 58 опорного элемента 36 ‘, чтобы изменять расстояние между самым передним захватом 44’ выдвижного ящика и самым задним фиксатором 46 ‘выдвижного ящика.

Чтобы удерживать кронштейн 36 ‘в желаемом месте, ряд канавок 60 проходит через верхнюю поверхность кронштейна 36’.Шарик 62 расположен внутри гнезда 64, образованного в опорном элементе 36 ‘; смещающая пружина толкает шарик 62 вниз к канавкам 60 кронштейна 56. Шарик 62 устанавливается внутри углубления, образованного одной из таких канавок 60, и обеспечивает некоторое сопротивление скользящему движению кронштейна 56 относительно опорного элемента 36 ‘. Однако, если пользователь приложит достаточную силу скольжения, шарик 62 сожмет пружину 66 и позволит кронштейну 56 еще больше выдвинуться или втянуться, чтобы отрегулировать расстояние между крайним передним захватом 44 ‘выдвижного ящика и крайним задним зажимом 46’ выдвижного ящика.

Специалисты в данной области техники теперь оценят, что было описано простое и недорогое устройство для поддержки электрического фена с выдвижного ящика для туалетного столика. Описанный держатель для фена может быть быстро и легко прикреплен к обычному ящику шкафа для ванной комнаты или удален из него по желанию без использования инструментов, винтов и т.п. Раскрытое устройство позиционирует насадку фена так, чтобы она была направлена ​​к полу ванной комнаты, и позволяет оставлять фен включенным и безопасно работать, пока пользователь манипулирует и укладывает свои волосы.Описанный выше держатель для фена приспособлен для легкого и быстрого зацепления с соплом фена, позволяя при этом так же легко вынимать из него фен. Специалисты в данной области техники также поймут, что был описан улучшенный способ крепления с возможностью снятия фена с выдвижного ящика тумбы для умывальника для ванной комнаты. Хотя настоящее изобретение было описано в отношении его предпочтительных вариантов осуществления, такое описание предназначено только для иллюстративных целей и не должно толковаться как ограничение объема изобретения.Специалисты в данной области техники могут вносить различные модификации и изменения в описанные варианты осуществления без отклонения от истинной сущности и объема изобретения, определенных прилагаемой формулой изобретения.

Важность контролируемой сушки в количественной ТСХ

  • [1]

    I.D. Wilson and W. Morden, , J. Planar Chromatogr. 9 ; (1996): 84–91.

    CAS Google Scholar

  • [2]

    К.Л. Буш . В: J. Sherma and B. Fried (Eds) Handbook of TLC, Marcel Dekker, (2003) pp. 239–277.

  • [3]

    М. Просек, А. Гольц-Вондра, И. Вовк и С. Андреншек , J. Planar Chromatogr. 13 ; (2000): 452–456.

    CAS Google Scholar

  • [4]

    J. Stroka, T. Peschel, G. Tittelbach, G. Weidner, R. Otterdijk, E. Anklam , J. Planar Chromatogr. 14 ; (2001): 109–112.

    CAS Google Scholar

  • [5]

    H. Luftmann , Anal. Биоанал. Chem. 378 ; (2004): 964–968.

    CAS Статья Google Scholar

  • [6]

    S. Ebel and T. Henkel , J. Planar Chromatogr. 13 ; (2000): 248–253.

    CAS Google Scholar

  • [7]

    Дж.К. Тейлор , Анал. Chem. 55 (1983) 600A – 608A.

    CAS Статья Google Scholar

  • [8]

    J.K. Тейлор , Анал. Chem. 53 (1981) 1588A – 1596A.

    CAS Статья Google Scholar

  • [9]

    J.K. Taylor , Справочник для пользователей SRM, Национальное бюро стандартов NB / SP 160/100, сентябрь 1985 г.

    Google Scholar

  • [10]

    Международная организация по стандартизации (1995) Руководство по выражению неопределенности измерений, ISO, Case Postal 56, Ch2211, Женева, Швейцария.

    Google Scholar

  • [11]

    P. Kubelka and F. Munk , Z. Techn. Физик 12 (1931) 593.

    Google Scholar

  • [12]

    М. Просек, А. Меджа, Э. Кучан, М. Катич и М. Бано , J. High Resolut. Chromatogr. 2 ; (1979): 517–523.

    CAS Статья Google Scholar

  • [13]

    М.Просек, А. Меджа, Э. Кучан, М. Катич и М. Бано , J. High Resolut. Chromatogr. 2 ; (1979): 661–666.

    CAS Статья Google Scholar

  • [14]

    М. Просек, А. Меджа, Э. Кучан, М. Катич и М. Бано , J. High Resolut. Chromatogr. 3 ; (1980): 183–188.

    CAS Статья Google Scholar

  • [15]

    М.Просек, А. Меджа, Э. Кучан, М. Катич и М. Бано , J. High Resolut. Chromatogr. 4 ; (1981): 138–140.

    CAS Статья Google Scholar

  • [16]

    М. Просек, А. Меджа, Э. Кучан, М. Катич и М. Бано , J. High Resolut. Chromatogr. 5 ; (1982): 694–695.

    Артикул Google Scholar

  • [17]

    И. Вовк, М.Franko, J. Gibkes, M. Prosek, D. Bicanic, , J. Planar Chromatogr. 10 ; (1997): 258–262.

    CAS Google Scholar

  • [18]

    I. Vovk, M. Franko, J. Gibkes, M. Prosek, D. Bicanic , J. Planar Chromatogr. 11 ; (1998): 379–382.

    CAS Google Scholar

  • [19]

    И. Вовк, М. Франко, Дж. Гибкес, М. Просек и Д.Bicanic , Анал. Sci. 13 (Дополнение) (1997) 191–194.

    CAS Статья Google Scholar

  • [20]

    И. Вовк и М. Прошек . В: I.D. Уилсон, Э.Р. Адлард, М. Кук и К.Ф. Poole (Eds) Энциклопедия науки о разделении, Vol. 7, Academic Press, Лондон, 2000, стр. 3087.

    Статья Google Scholar

  • [21]

    М. Прошек, И. Вовк, А. Гольц-Вондра и Я.Žmitek , Устройство для контролируемой сушки и дериватизации в планарной хроматографии и его применение, SLO Pat. №: 21199, международная заявка PCT / SI03 / 00012, дата подачи 17.04.2003., 13 стр.

  • Термообработка акустических панелей — e-static

    Хотя есть много планарных громкоговорителей на основе майлара, которым этот процесс может быть полезен, я хочу прояснить, что у меня есть прямой опыт только с акустикой акустики и электростатики Дейтона-Райта. НЕ пробуйте это на Maggies с ленточными твитерами, так как они очень хрупкие маленькие существа и, вероятно, будут повреждены.

    Возможно, мне было бы полезно описать основную проблему, которую мы пытаемся решить, и рассказать, как я обнаружил этот процесс, прежде чем подробно его описывать. Простите, если вы уже знаете эти факты. Практически все электростатические планары и некоторые планары, такие как Magneplanars, используют майларовый пластик в качестве материала диафрагмы. Основными преимуществами являются низкая стоимость, малая масса, нечувствительность к влаге и старению, а также способность связываться с другими материалами. В отличие от других разработчиков электронных статических данных, Джим Стрикленд приобрел свои специальные диафрагмы у Ampex.Они использовали проверенный процесс производства ленты, при котором проводящий слой графита прочно соединялся с майларом, необходимым для сдерживания статического заряда. Это одна из причин, почему двадцатилетние акустические системы до сих пор работают как новые. Единственным недостатком майлара является то, что он растягивается со временем. Учтите, что согласно литературным источникам Acoustat его толщина составляет всего 0,00065 дюймов. С басовой характеристикой до 30-х, происходит куча экскурсий и, как следствие, растяжений. В результате диафрагмы со временем «расслабляются».Они теряют часть своей переходной «скорости» и более склонны к падению на ячеистую структуру при воспроизведении низких частот. Эффект вполне слышен. Вот тут-то и пригодится фен.

    Когда я впервые увидел друга, «высушенного выдуванием» его Dayton-Wrights, я был одновременно шокирован и поражен его эффектом. Одна из ячеек на его XG-8 MK I вышла из строя, и ему пришлось установить новую. Однако, в отличие от Acoustat, компания Dayton-Wright использовала нетрадиционный метод защиты панелей от дуги, особенно из-за использования очень высоких напряжений смещения.Передняя и задняя поверхности закрыты огромными листами прозрачного майлара, образующими «мешок», содержащий газообразный гексафторид серы. Хм? Одна из проблем, связанных с разработкой электронных статических устройств, заключается в том, что можно получить большую эффективность, используя более высокое напряжение смещения. Однако за пределами определенной точки напряжение настолько велико, что разрушает диэлектрик в воздухе и создает «дуги». В то время как Acoustat использовал смещение около 5 кВ, конструкции D-W — около 8-10 кВ, если мне не изменяет память. Их решение заключалось в герметизации ячеек в атмосфере газа SF6, который служил электрическим изолятором.Следовательно, замена клеток потребовала проведения своего рода хирургической операции. Ему пришлось разрезать сумку, чтобы получить доступ к камере. После замены элемента он залатал пакет очень тонкой упаковочной лентой 3M и начал процесс заправки динамика газом SF6. Забавно, но SF6 имеет свойство, противоположное гелию — будучи прозрачным, он тяжелее воздуха. Если вы немного вдохнете и говорите или поете, ваш голос понижается. Мой друг, который также является музыкантом и поет на басу в припеве ASO, продемонстрировал мне это.Я до сих пор помню, как он спел несколько тактов, звуча как Lurch at the Met. Как бы то ни было, теперь запечатанный мешок был свободен. Решение? Вынесите фен. Он осторожно провел сушилкой по поверхности мешка, заметно сжимая майлар. Примерно через пятнадцать минут поверхность была восстановлена ​​до натянутого барабана.

    Продвиньтесь на два года вперед с выпуском продукта Acoustat X. Боб Рейман, президент Acoustat, и Джим Стрикленд, дизайнер, прилетели в Атланту, чтобы принести пару на обзор тому же другу, который также пишет для аудиожурнала.Мне посчастливилось встретиться с ними в доме моего друга и услышать их невероятный новый продукт. В ходе долгого слушания и множества дискуссий сравнения с Дейтон-Райтами были неизбежны. Стрикленд очень гордился своими панелями и их прочностью. Он утверждал, что благодаря новой технологии соединения Ampex они окажутся намного более надежными, чем D-W, в которых в качестве проводящего слоя использовалась экзотическая жидкость. Я думаю, время определенно подтвердило это утверждение. Стрикленд сказал, что они провели аналогичную «сухую» обработку панелей на заводе перед отправкой, используя тепловые пушки для затягивания диафрагм.Рейман даже хвастался, что панели можно «снять» без вредных последствий. Нет детей, я никогда не проверял эту теорию!

    Вот простой процесс «сушки с выдуванием». Я подвергал свои панели термообработке более десятка раз, обычно примерно раз в год. Я использую стандартный фен мощностью 1200 ватт с высокой мощностью. Я держу сушилку под небольшим углом примерно в трех дюймах от поверхности панели. Ключ в том, чтобы продолжать движение и не «поджечь» какую-либо область. Медленно перемещайтесь по всей поверхности всех панелей, спереди и сзади.У меня уходит около тридцати минут, чтобы покрыть мою пару из четырех панелей 2 + 2. Если вы еще не посещали сайт электростатических динамиков, упомянутый в предыдущем сообщении, он может показаться вам очень интересным. Мне особенно понравился раздел о Дейтон-Райтах, поскольку именно они впервые соблазнили меня около двадцати пяти лет назад.

    Вот ссылка: http://www.geocities.com/hzeeuwe/

    (a) Схема процесса осаждения перовскитовой пленки с помощью выдувания ….

    Одна из самых больших проблем, стоящих перед фотоэлектрической Рынок заключается в одновременном повышении эффективности существующих промышленных технологий при снижении заводской маржи.С одной стороны, технологии на основе кремния (владеющие подавляющим большинством акций) уже вышли на плато оптимизации с эффективностью, близкой к теоретическому пределу. С другой стороны, промышленное производство новых многообещающих технологий, таких как перовскиты, скорее всего, будет затруднено из-за существующего конкурентного сценария на рынке фотоэлектрических систем. В этой связи изучение многопереходных архитектур, сочетающих в себе высокопроизводительный перовскит и современные кремниевые солнечные элементы, является наиболее логичной стратегией повышения эффективности существующих технологий при снижении заводских затрат.В тандемных архитектурах солнечные элементы на основе перовскита лучше подходят в качестве верхнего компонента. Следовательно, понимание и разработка полупрозрачных перовскитных солнечных элементов с высокой пропускающей способностью вызвали очень большой интерес в академических кругах и промышленности. В то время как высокий коэффициент пропускания инфракрасного излучения желателен для приложений с несколькими перекрестками, столь же высокая прозрачность в видимом режиме будет способствовать их привлекательности для приложений в качестве элементов городской инфраструктуры. В настоящей работе исследуется набор наиболее важных факторов для реализации высокоэффективных фотоэлектрических элементов на основе перовскита для полупрозрачных и многопереходных приложений.Представлены различные производственные протоколы и архитектуры устройств со специфической функциональностью в зависимости от приложения. В этой структуре представлен тщательный отбор физических, оптических и теоретических характеристик, позволяющих исследовать фундаментальное понимание новой науки. Сначала я представлю две стратегии изготовления перовскитных пленок толщиной менее 100 нм, позволяющие точно настроить активный слой без ущерба для кристалличности и качества полупроводника.Я подробно рассказываю о динамике кристаллизации, представляя процесс без отжига, основанный на экстракции растворителем. В этом процессе динамика образования кристаллов имеет прямую корреляцию с молекулярным взаимодействием растворитель / экстрагирующий растворитель. В результате я представляю полные устройства с коэффициентом пропускания 46% в видимом диапазоне и эффективностью преобразования мощности до 3,6% — значения, которые хорошо конкурируют с современными технологиями. В следующем разделе я обращу свое внимание на первое применение этого тезиса с несколькими переходами, представляя 4-контактные тандемные устройства.Цель этого раздела — лучше понять факторы, определяющие потери энергии в полупрозрачном перовскитном солнечном элементе в рамках тандемных архитектур. Используя серебряные нанопроволоки, устойчивые к окружающей среде, в качестве нижнего электрода, я демонстрирую различные режимы работы устройства, которые можно описать с помощью классической модели перколяции. Кроме того, с использованием современных кремниевых элементов я сообщаю расчетную выходную эффективность для 4-контактного измеренного перовскитно-кремниевого солнечного элемента до 26.7%. Наконец, я применяю полученные до сих пор знания для создания многоцелевого межсоединительного слоя на основе поли (3, 4 — этилендиокситиофена), легированного полистиролсульфонатом, PEDOT: PSS и D-сорбита для изготовления двухконцевого монолитного перовскита. / кремниевые тандемные солнечные элементы с высокой эффективностью преобразования энергии. Соединение независимо обработанных кремниевых и перовскитных субэлементов представляет собой простой дополнительный этап ламинирования, упрощающий обычную сложность изготовления тандемных устройств перовскит / кремний.Я экспериментально и теоретически демонстрирую, что PEDOT: PSS является идеальным строительным блоком для управления механическими и электрическими функциями слоя рекомбинации зарядов путем управления микроструктурой на нано- и мезоуровне. Я поясняю, что оптимальная функциональность рекомбинационного слоя зависит от градиента в распределении примеси D-сорбита, который модулирует ориентацию PEDOT в пленке PEDOT: PSS. Используя этот модифицированный композит PEDOT: PSS, я показал монолитные двухконтактные тандемные солнечные элементы перовскит / кремний с устойчивой эффективностью 21.0%, коэффициент заполнения 80,4% и незначительные потери напряжения холостого хода. Я предполагаю, что эту концепцию ламинирования можно экстраполировать для объединения нескольких фотоэлектрических технологий, создав универсальную платформу, которая облегчит массовое производство тандемных устройств с высокой эффективностью преобразования энергии.

    Мои планарные наушники своими руками (WIP) | Обзоры и обсуждение наушников

    Я просто хочу начать с небольшого абзаца.

    Я буквально не знаю, что делаю. Я немного прочитал о том, как работают планары, это информация, с которой я начал.Я видел планарную резьбу DIY и черпал вдохновение в ней, чтобы разработать свой собственный набор драйверов и наушники вокруг них. Кроме информации, которую я получил от innerfidelity и той ветки, на которую ранее была ссылка, у меня больше ничего нет. Так. Давайте с треском проиграем в этом. Моей первоначальной целью дизайна было просто «сделать планарный драйвер», но теперь они превратились в «сделать набор наушников с планарными драйверами и сделать это в рамках бюджета *». Я говорю о бюджете, но для этого потребуется 3D-принтер, а он может быть прилично дорогим, если вы не потратите на это много времени.

    Итак, я начал с первоначальной круглой конструкции динамика, которая должна быть плотно закреплена в корпусе, а затем прикреплены амбушюры, как подушечки Brainwavz XL на AKG K612 Pro (это то, что я использую сейчас). Размеры были 106 мм в диаметре и 15 мм в толщину, с активной площадью примерно 5200 мм 2 . В этой конструкции не было места для добавления пены / шерсти / чего-то еще для настройки звука.

    Спойлер: V1
    Я решил не использовать этот дизайн, потому что я задал вопрос об использовании двух 35-миллиметровых магнитов вместо одного 70-миллиметрового магнита и узнал, что это повлияет на качество звука, поэтому я отказался от этого.Я также понял, что если обе стороны динамика загорожены такой плотной решеткой, это не совсем хорошо для звука (я думаю?). Так что я вытащил некоторые детали и начал возиться с V2 дизайна.

    На этот раз я решил игнорировать любую форму симметрии от передней части до задней части динамика, вместо этого фактически заботясь о том, что структура может сделать для звука. Поэтому я поместил пластину, которая в конечном итоге будет удерживать диафрагму ближе к уху, и сократил расстояние между динамиком и пластиной с магнитной структурой.Диаметр остался на уровне 106 мм, но в итоге толщина составила 20 мм, а активная площадь составила прибл. 5350 мм 2 . На этот раз я добавил слои, чтобы уложить слой шерсти, войлока или подобного материала толщиной 1 мм.

    Спойлер: V2
    Я был более чем доволен этим дизайном, пока не посмотрел на него вместе и не понял, что «это много слоев». Мне пришлось бы полагаться на то, что мой принтер будет достаточно точным и иметь достаточно хорошее качество поверхности / отделку слишком много раз для чего-то вроде этого.Поэтому я повторил и создал версию 2.1 с минимальными изменениями, кроме удаления ненужных слоев. Спойлер: V2.1
    V2.1 был почти идентичен V2, но в моем принтере было гораздо меньше слоев, которые он мог бы испортить. Я был в основном доволен этим (к этому моменту я напечатал V1, и теперь я тестировал, как приклеить какой-либо материал диафрагмы к назначенным держателям).

    Однако, поскольку я иногда довольно импульсивен с моими проектами, я обнаружил, что смотрю несколько видеороликов на YouTube и наткнулся на Acoustic Research AR-h2.Мне очень понравился округлый прямоугольный дизайн, очаровала и решетка. Я обнаружил, что сразу предпочел это тому, что я уже разработал. Итак, я приступил к разработке V3, и до сих пор я придерживался этого дизайна. С размерами драйвера 105 * 85 * 15,27 мм (ДxШxВ) и активной площадью примерно 4440 мм 2 , я обнаружил, что этот действительно самый эстетичный, и решил остановиться на нем как на моем окончательном дизайне драйвера (для сейчас же).

    Спойлер: V3
    V3 был в основном реакцией на невероятно выглядящие наушники Acoustic Research.Я все же решил спроектировать кожух вокруг драйвера, поэтому сначала поработал над этим. Отдельные части, которые немного выступают из корпуса динамика, представляют собой части TPU, которые будут встроены в корпус из полиэтилентерефталата во время печати, чтобы позволить драйверу немного гасить вибрации от самого корпуса наушников. Я мог бы также обернуть поролоном драйвер, чтобы сделать его более надежным на случай, если винтов не хватит. Я также провел немного дополнительных исследований, наткнувшись на такие вещи, как «фазеры» или что-то еще, что я решил применить на покрытиях для магнитного массива.Кстати, я также решил использовать одностороннюю магнитную матрицу в основном из-за стоимости (я получил 300 фунтов стерлингов за набор из 70 * 4 * 2 мм магнитов, и я сразу подумал, что нет, и в итоге нашел 55 * 4 * 4-миллиметровые магниты от немецкого продавца на eBay, которые я планирую использовать по 7 на драйвер). Честно говоря, изрядная доля мотивации для нового драйвера исходила от того факта, что тонкие магниты длиной 70 мм было почти невозможно найти где-либо, если я не поговорил с некоторыми людьми на alibaba или что-то еще. И я не был большим поклонником этого.

    Теперь, когда у меня был реальный дизайн драйвера, которым я мог быть доволен, я мог начать работу над корпусом. Моя цель дизайна была достаточно простой, что-то для 3D-печати, которое не заняло бы много времени и было бы прилично прочным. Итак, я придумал это.


    Корпус напечатан из Prusa’s Prusament PETG в цвете Galaxy Black, и мне очень нравится его цвет. Внутренние держатели драйверов напечатаны в каком-то универсальном TPU и являются гибкими, чтобы можно было вставить собранный драйвер на место. Электропроводка проходит от задней части корпуса (сторона с решеткой) через прямоугольное отверстие в крайнем креплении драйвера и вниз к маленьким удлинителям, где 3.Установлены 5-миллиметровые моноджеки.

    Спроектировав кожух, я только тогда понял, что мне нужно обзавестись материалом для диафрагмы. Итак, после слишком долгого рыскания в Интернете (сколько существует списков для «алюминизированной майларовой пленки», которые на самом деле недостаточно тонкие?), Я наконец нашел себе хороший источник и купил себе 2 рулона 5-микронной пленки. майлар алюминизированный. Я уверен, что меня бы сразу на них указали, если бы я написал пост, но … Это не приходило мне в голову. Я собираюсь протравить этот материал с помощью купленных на eBay химикатов в дизайн диафрагмы, который я уже создал и напечатал на пробной печати.Я отправлю это, когда сделаю это.

    Так вот, у меня еще много путей. Мне нужно разработать петли для каждой стороны (я собираюсь взглянуть на Dan Clark Aeon 2, мне очень нравится этот дизайн петли), способ сделать этот интерфейс с помощью повязки на голову и, ну, повязки на голову. И я уверен, что мне многое не хватает, но, эй, я 19-летний студент универа, у меня слишком много времени и достаточно амбиций, чтобы разогнать такую ​​глупость. И извините, если это будет выглядеть так, как будто оно было напечатано без корректуры, сейчас 4 часа ночи, и я уверен, что если я не сделаю это сейчас, то никогда не сделаю этого.

    Плоский (черный) липидный двухслойный аппарат

    См. Также Эксперименты с плоским липидным двухслойным слоем

    Подготовка камеры:

    1. Для очистки камер замочите их в 4% SDS при 70 o C (желательно на ночь), затем в этаноле при 70 o C на 30 мин.
    2. Если после замачивания в SDS в течение ночи в камере все еще остаются загрязненные белки, промойте ячейку в ацетоне (это растворяет тефлоновую ячейку, поэтому не позволяйте ей пропитаться!).
    3. Просушите камеру феном.
    4. Окисленный холестерин хранится при -20 o C в CHCl 3 в виде 2% раствора в количестве 100 мкл в небольших флаконах (он может быть частично высушен).
    5. Полностью высушите окисленный холестерин в вакууме в течение 2–4 часов (пока вы не почувствуете запах CHCl 3 ).
    6. Затем повторно суспендируют белый порошок в 0,133 мл декана с крошечной каплей изобутанола, чтобы получить 1,5% раствор окисленного холестерина. Вихрь.
    7. Хранить на льду, но не допускать попадания влаги внутрь.
    8. Покройте отверстие в камере примерно 3 мкл окисленного холестерина:
    9. Для одноканальных измерений — нанесите покрытие с 1 стороны.
    10. Для измерения селективности нанесите покрытие с обеих сторон.
    11. Сушите камеру феном, пока запах декана не исчезнет.

    NB. Дифитонилфосфатид холин можно использовать таким же образом.

    Наладочное оборудование:

    1. Откалибруйте осциллограф и самописец с помощью блока питания.
    2. Установите время нарастания — обычно 30, 10 может дать лучшее разрешение, если поры маленькие и близко друг к другу, но этот параметр более шумный.
    3. Установите одинаковое усиление и подавление, обычно 10 9 , 10 -9 соответственно — можно использовать 10 10, 10 10 для большей чувствительности.
    4. Блок питания — от 10 до 20 мВ при постоянном токе для одноканальных измерений и измерений селективности.
    5. Осциллограф

    6. а.не трогайте калиброванные ручки !!!
      б. не оставляйте в магазине, если не используете
      г. маленькие поры — от 20 до 50 мВ / деление
      г. большие поры — напряжение до 1 В и более

      Самописец:

      а. установите от 50 до 200 мВ по полной шкале для мелких пор.
      г. установите от 1 до 2 В на полную шкалу для больших пор.
      г. Примечание на бумаге для самописца:
      1) использование пор и количество
      2) усиление
      3) применено мВ
      4) скорость диаграммы
      5) дата
      6) использованная соль
      7) полная шкала диаграммы

      Делаем:

      1. Заполните камеру солевым раствором (после нанесения окисленного холестерина и просушки вокруг отверстия).Солевой раствор чаще всего представляет собой 1 M KCl, который добавляют в мерную колбу с деионизированной водой.
      2. Покрасьте мембрану над отверстием в камере с помощью маленькой палочки с пластиковым покрытием (выключите блок питания).
      3. Включите блок питания и проверьте наличие событий, чтобы убедиться, что камера свободна от загрязняющих пор.
      4. Разрыв мембраны.
      5. Добавьте интересующий белок. Обычно хорошее начало — это 5 мкл разведения исходного образца 1: 10 000. Вы измеряете отдельные молекулы, поэтому вам не нужно много! Разведите белок в 0.1% Triton X-100, так как это улучшает активность. Часто переваривание образца белка лизоцимом перед добавлением в камеру значительно улучшает отношение сигнал / шум и активность.
      6. Мембрана Reform.
      7. Записывать события на самописец. Следите за осциллографом, чтобы убедиться, что события на самописце являются реальными событиями и представляют собой отдельные события. Отметьте начало и конец фактических событий на самописце. Обычно вам нужно собрать около 100 поровых событий, чтобы сгенерировать значимую гистограмму.
      8. Если мембрана сломалась, восстановите ее, но не добавляйте больше липидов, если вы не сможете восстановить мембрану без него.

    Вычисления:

    В = ИК, таким образом, проводимость = 1 / R = I / V
    , т.е. вольт = амперы x омы S (siemen) = 1 / ом = ампер / вольт
    (количество наблюдаемых вольт / приложенных вольт) x усиление = проводимость в Siemens
    пример: с шагом 20 мВ, приложено 10 мВ 10 -9 Коэффициент усиления
    (20 мВ x 10 -9 /10) = 2 x 10 -9 S = 2 нс-канала

    Любимая теорема Ингрид Добешис — сеть блогов Scientific American

    Поздравляем нас с днем ​​рождения! Год назад мы с Кевином Кнудсоном опубликовали наши первые эпизоды «Моей любимой теоремы».Вы можете испытать ностальгию вместе с нами, послушав наши первые эпизоды, эпизод 0 и эпизод 1. Мы были взволнованы тем, что Ингрид Добеши стала нашим гостем на нашем юбилейном эпизоде. Она является профессором Университета Дьюка, стипендиатом Фонда Макартура и бывшим президентом Международного математического союза. Вы можете послушать серию здесь или на kpknudson.com, где также есть расшифровка стенограммы.

    Доктор Добешис недавно узнала о теореме вложения Тутте или теореме Тутте о пружине, поэтому она решила рассказать об этом в подкасте.Это теорема из теории графов, а это значит, что речь идет о наборах точек с соединяющими их ребрами, таких как карта метро или социальные связи в социальной сети. Теорема утверждает, что графы, удовлетворяющие определенным условиям, можно очень красиво нарисовать внутри выпуклых многоугольников на плоскости. (Выпуклый многоугольник — это многоугольник без липких битов. Более формально линия, соединяющая любые две точки многоугольника, остается внутри многоугольника.) Кроме того, теорема дает вам алгоритм для нахождения этого красивого вложения графа в плоскость. .Доктор Добешис описал это как использование фена для обертывания саранской пленки и ее сжатие в плотную форму.

    Условия, необходимые для того, чтобы граф имел вложение Тутте, носят немного технический характер, но один тип графа, который работает, — это сетка, такая как квадратная сетка или триангуляция. Это делает теорему Тутте полезной во многих областях прикладной математики, особенно в графике. Доктора Добеши заинтересовала теорема из-за проекта математической биологии, над которым она работает. Она и ее сотрудники — математики и биологи — используют математику для изучения эволюции зубов.Интересующие их графики получены при моделировании поверхности зуба в виде триангулированного графа. Затем они работают над способами количественной оценки различий между зубами разных животных. Вы можете послушать ее рассказ об этом проекте в этом видео.

    Мы также говорили о ее подходе к сотрудничеству и ее работе с использованием математики, чтобы помочь историкам искусства в консервации и реставрации. Она написала об этой работе для Quanta. В каждом эпизоде ​​мы просим гостя связать свою теорему с чем-нибудь.Доктор Добеши решил заняться рукоделием: вязанием крючком, вязанием и блестками. Вам нужно послушать эпизод, чтобы понять, почему они идеально подходят для теоремы вложения Тутте.

    Кевин и я счастливы подарить вам год любимых теорем от математиков со всего мира, из самых разных областей математики и профессий. Если вы фанат, мы будем рады, если вы поделитесь своей любимой теоремой о любимой теореме с другом, которому она может понравиться. Спасибо за внимание!

    Вы можете найти больше информации о математиках и теоремах, представленных в этом подкасте, а также другие восхитительные математические работы на сайте kpknudson.com и здесь, в Roots of Unity. Расшифровка стенограммы доступна здесь. Вы можете подписаться на подкаст и просмотреть его в iTunes и других системах доставки подкастов. Нам нравится получать известия от наших слушателей, поэтому, пожалуйста, напишите нам на [email protected]. Имя Кевина Кнудсона в Твиттере — @niveknosdunk, а мое — @evelynjlamb. Само шоу также имеет канал в Твиттере: @myfavethm и страницу в Facebook. Присоединяйтесь к нам в следующий раз, чтобы выучить еще одну увлекательную часть математики.

    Ранее в моей любимой теореме:

    Эпизод 0: Любимые теоремы ваших хозяев
    Эпизод 1: Любимая теорема Эми Уилкинсон
    Эпизод 2: Любимая теорема Дэйва Ричсона
    Эпизод 3: Любимая теорема Эмиля Дэви Лоуренса
    Эпизод 4: Любимая теорема Джордана Элленберга
    Эпизод 5: Любимая теорема Дузы МакДаффа
    Эпизод 6: Любимая теорема Эрико Хиронаки
    Эпизод 7: Любимая теорема Генри Фаулера
    Эпизод 8: Любимая теорема Джастина Карри
    Эпизод 9: Любимая теорема Ами Радунской
    Эпизод 10: Любимая теорема Мохамеда Омара
    Эпизод 11: Любимая теорема Джинн Клёма
    Эпизод 11: Теорема Джин Клёна 12: Любимая теорема Кэндис Прайс
    Эпизод 13: Любимая теорема Патрика Хоннера
    Эпизод 14: Любимая теорема Лоры Таалман
    Эпизод 15: Любимая теорема Федерико Ардилы
    Эпизод 16: Любимая теорема Джаядева Атрейи
    Эпизод 17: Любимая теорема Налини 18302 Джоши Любимая теорема Джона Уршеля
    Серия 19: Эмили Риль ‘ Любимая теорема
    Эпизод 20: Любимая теорема Фрэнсиса Су
    Эпизод 21: Любимая теорема Яны Рордигес Герц
    Эпизод 22: Любимая теорема Кена Рибета

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *