Фильтр топливный с подогревом дизельного топлива: Автомобильные объявления — Доска объявлений

alexxlabОпубликовано

Паливні Фільтри-сепаратори з підігрівом ДТ

ПРИЗНАЧЕННЯ

ТФС – це паливний фільтр — сепаратор для транспорту з дизельним двигуном. Використовується в якості додаткового або основного фільтра тонкого очищення палива. Може встановлюватися на легкові та вантажні автомобілі з будь паливною системою.

              ПРИСТРІЙ            

ТФС складається з 2 основних моделей, для комплектування вантажного і легкового транспорту, які відрізняються висотою, фільтруючими елементами. Обидві моделі, в залежності від комплектації, діляться на ряд модифікацій.

Пристрій і комплектація фільтра показана на малюнку 2.

Фільтр складається з 3 основних вузлів:

КРИШКА — має по 2 вхідних і вихідних отвори М14*1.5 під штуцера, що дає можливість комбінувати їх установку. Два отвори, закриті пробками, М8 — отвір для заливання палива, а М5 – для видалення повітря в процесі заповнення фільтру паливом. При зливі відстою для розгерметизації можна використовувати будь-який з двох отворів, але краще М5. В цьому випадку очищається ФЕ тонкого очищення.

КОРПУС – це основа, усередині якого встановлений унікальний сайт сепарації і ФЕ тонкого очищення. Залежно від модифікації, вузол сепарації може бути з підігрівом.

КОЛБА – це відстійник для накопичення води і важких домішок, виділених сепаратором. У колбі встановлений кран зливу і голка рівня відстою.

за порядкомза зростанням ціниза зниженням ціниза новизною

  • Новинка

  • eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNDU5NTM4MjMsImNhdGVnb3J5SWQiOjEyMDIxMDAzLCJjb21wYW55SWQiOjIwODM5NSwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2ODM3MDEwOTQuMDYzMTA1NiwicGFnZUlkIjoiMDUyNTA5YzUtOWQyMC00NjIxLThlNmQtZmRkMTJkOWUzYThhIiwicG93IjoidjIifQ.S6Or-vsE5l0fTv4tkgjEhy0e5x2sl7CPuwzT7yxVoQk» data-advtracking-product-id=»1045953823″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

    Новинка

  • Новинка

  • eyJwcm9kdWN0SWQiOjEwNDEyNDY3NTIsImNhdGVnb3J5SWQiOjEyMDIxMDAzLCJjb21wYW55SWQiOjIwODM5NSwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2ODM3MDEwOTQuMDY0NzMxOCwicGFnZUlkIjoiZDEzZGQzNTgtMTAwMy00YWQyLTkzYjctMTgxOWNiOWY3ZWQ5IiwicG93IjoidjIifQ.Y0yVg5gsWeaPSn0ZHKvahQjYUy0qTBVSmbL9GGetDr0″ data-advtracking-product-id=»1041246752″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

16243248

ПРИНЦИП РОБОТИ

Паливо через вхідний штуцер надходить в кришку, що проходить по центральній осі у вузол сепарації, потрапляє у відстійник, а потім піднімається вгору і через ФЕ, штуцер кришки — на вихід. Більш детально можна буде ознайомитися на нашому сайті.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

 В залежності від модифікації фільтри поставляються як з підігрівом та без підігріву з сенсорною голкою датчика води. При наявності підігріву в комплект поставки входить система управління ПН-5М і ПН-6М при наявності двох нагрівальних пристроїв, які забезпечують управління, контроль і захист електричних ланцюгів і нагрівачів. Більш докладно можна ознайомитися на нашому сайті. Фільтри, з пропускною здатністю до 5 літрів у хвилину, комплектуються  запасним ФЕ. Ущільнювальні гумові кільця і прокладки – стандартні, виготовляються згідно ГОСТ, є у вільному продажу. Фільтр поставляється без штуцерів, які перед установкою треба виготовити.

УСТАНОВКА

 Фільтри встановлюються вертикально колбою вниз. Орієнтування штуцерів за місцем установки і підходу шлангів. Сам фільтр готовий до експлуатації і не потребує додаткової підготовки. Вхідний штуцер бажано розв’язати з баком краником, або вхідний шланг підняти вище кришки для виключення виходу палива з фільтра в бак.

 Всі електричні ланцюги фільтра виконані по однопровідній схемі з обов’язковою наявністю маси на корпусі. При наявності системи управління, пульт встановлюється в салоні, в місці доступному для огляду водієм. При правильній установці виріб працює без додаткових процедур налаштування.

При виготовленні силових проводів живлення нагрівача застосовувати провід марки ПГВА – 2.5, а для ланцюга датчика води провід ПГВА – 0.75 (0.5).

  В якості нагрівальних елементів використовуються позисторная кераміка, яка володіє унікальними властивостями. Автоматично підтримує задану температуру 120ºС, регулюючи свою потужність залежно від температури палива і навколишнього середовища. Нагрівач працює в режимі самозбереження, не перегорає, не руйнується.

Нагрівач може працювати при будь-якій напрузі живлення, як 12, так і 24 вольт. Однак, для забезпечення розумних характеристик, максимальна потужність нагрівачів обмежується при виготовленні. Для 12 вольтів джерел – 350 ват, для 24 вольтів – 500 ват. Робоча потужність вибирається автоматично в залежності від температури палива.

Для ТФС2020/10 застосовуються ФЕ тонкої очистки від двигунів ЯМЗ — 236,238,240

ТЕХНІЧНІ  ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТИП

Маса

кг

Н

мм.

D

мм.

ФЕ

Пропускна

здатність

МПа

Відділення

води, %

Герметичність

МПа

ТФС2020/5

2,0

250

120

оригінальний

≤ 0.02

100

≥ 0. 5

ТФС2020/10

2,5

305

120

201-1117040А

≤ 0.02

100

≥ 0.5

КОМПЛЕКТНІСТЬ

 

1. Фільтр ТФС – 2020                   — 1шт.         2. Вузол кріплення фільтра      — 1 шт.

3. Пульт управления                      — 1 шт.       4. Блок реле і автоматики       — 1 шт.

5. Блок предохранителя                 — 1 шт.       6. Монтажний комплект         — 1 к-т.

7. Інструкція з експлуатації   — 1 шт.         8. Нагрівач ПН-8                —  1 шт.

 

Сепаратор дизельного топлива

ООО «Авто-Холод» предлагает топливные фильтры — сепараторы SEPAR, немецкой фирмы  «Willibrord Losing Filter-Technik».

Качество дизельного топлива на наших АЗС оставляет желать лучшего, а особенность дизельного двигателя при своей работе «рождать» воду (помимо той её части, которая попадает в бак вместе с топливом при заправке) приводит к дорогостоящим ремонтам топливной системы.

Проблема состоит в том, что дизель не использует 100% подаваемого топлива. На некоторых режимах до 75% тёплого топлива сливается обратно в холодный топливный бак через отводную магистраль (обратку). Поэтому за счёт конденсации воды из воздуха происходит её попадание в дизельное топливо. Дальше получаем известную картину — разрушенные коррозией форсунки и плунжеры топливного насоса.

Что же необходимо сделать, чтобы в топливную систему не попадала вода? Необходимо устанавливать уникальный топливный фильтр–сепаратор SEPAR SWK–2000.

Фильтр SEPAR SWK–2000 увеличивает в 4 — 5 раз долговечность подкачивающего насоса, насоса высокого давления и форсунок. Им штатно оснащаются грузовики ведущих производителей VOLVO, MAN, DAF, IVECO.

Фильтр SEPAR SWK–2000 позволяет удалять из дизельного топлива 100% воды и 96% механических загрязнений, что подтверждено испытаниями по DIN ISO 4020.

Принцип действия фильтра SEPAR SWK–2000 заключается в следующем: топливо поступая во внутрь сепаратора, проходя через специальные каналы закручивается по принципу центрифуги, поэтому всё что тяжелее топлива (вода и частицы грязи) отбрасывается на стенки отстойника и стекает вниз.

На второй ступени очистки топливо поднимается вверх через систему лопастей расположенную внутри колбы. Резкое изменение направления потока топлива в двух плоскостях позволяет более мелким, чем на первой стадии частицам осесть на лопасти и по мере достижения определённого веса скатываться на дно колбы.

И на конец на третьем этапе топливо проходит через гофрированный фильтрующий элемент – картридж, где окончательно отделяются частицы до 30 микрон, после чего топливо поступает в нагнетательную магистраль к подкачивающему насосу и далее к ТНВД.

Выпускается фильтр SEPAR SWK–2000 двух видов с подогревом и без подогрева топлива. Сепаратор с подогревом не только решает вопрос очистки топлива от воды, но и позволяет без проблем работать двигателю при низких минусовых температурах. Расположенный внутри отстойника нагревательный элемент эффективно подогревает поток топлива, растапливая содержащийся в нём парафин, предотвращая тем самым забивание им фильтра. Подогрев включается автоматически при температуре топлива ниже +5°С.

Процесс обслуживания чрезвычайно прост. При появлении на дне колбы достаточного количества воды и грязи (см. фото), просто необходимо вывинтить болт разгерметизации и открыть сливной кран под отстойником. Накопившаяся грязь и вода стекут наружу. При этом происходит самоочищение фильтрующего картриджа, чистое топливо из верхней части сепаратора опускается вниз, промывая ячейки картриджа. Количество промывок может быть от 15 до 20 в зависимости от качества топлива.

Картриджи выпускают бумажные, которые очищают до 30 микрон, и металлические (сетка), которые очищают до 60 микрон, но их можно нагревать (для вытапливания парафина) и промывать.

Фильтр-сепаратор SEPAR SWK–2000 выпускается в разных модификациях. Для двигателей с производительностью топливного насоса до 5 литров в минуту (Бычок, Форд–Транзит, дизеля холодильных установок и т. п.) SWK–2000/5. Для двигателей с производительностью топливного насоса до 10 литров в минуту (КАМАЗ, МАЗ, VOLVO, MAN, IVECO, SCANIA, MB) SWK–2000/10.

Для двигателей с производительностью топливного насоса до 40 литров в минуту (морские и речные суда, раздаточные колонки АЗС) SWK–2000/40.

Фильтр SEPAR SWK–2000 — это:

  • Высокие технологии в малом объеме.
  • Простота установки и удобство обслуживания.
  • Ваша топливная безопасность!

Любую консультацию можно получить по телефонам сервисной службы: 8 (863) 206-14-88 или 8 (86350) 5-95-81 у Казакова Игоря Алексеевича.

Служба замены дизельного топливного фильтра в Сакраменто, Калифорния

Перейти к основному содержанию