Какая шпаклевка подходит для ремонта кузова авто
Если вы собрались произвести ремонтные работы по кузову автомобиля, то наверняка вам пригодятся знания про автомобильную шпатлевку.
Существует несколько видов шпаклевки для ремонта кузова автомобиля: стекловолоконная, грубая, финишная, жидкая и универсальная.
Если вы собрались произвести ремонтные работы по кузову автомобиля, то наверняка вам пригодятся знания про автомобильную шпатлевку. В этой статье мы поговорим про её виды и характеристики, что позволит более свободно ориентироваться в отделочных материалах, которые используются для ремонта автомобильной и не только техники.
И так, вы столкнулись с необходимостью привести внешний вид поддержанного автомобиля в порядок своими силами. Одним из первых вопросов, на который необходимо найти ответ – это какая шпаклевка подходит для ремонта кузова авто? Именно эта статья призвана помочь вам разобраться во всем самостоятельно, ведь шпаклевок существует большое количество и каждый её вид имеет свои определенные особенности, а также случаи использования.
Автомобильная шпатлевка – это отделочный материал, который выполнен в виде порошка или пасты и предназначен для отделки поверхности кузова перед её дальнейшей покраской в случае наличия различных деформаций металла.
Шпаклевка крупнозернистая (грубая)
Этот вид отделочного материала кузова применяется тогда, когда необходимо исправить существенные дефекты на его плоскости. Сюда относят различного рода вмятины, пробоины и другие деформации. Данная шпаклевка содержит в своем составе специальный наполнитель, который представляет собой металлическую стружку. Она позволяет обеспечить более крепкое соединение и увеличивает прочность зашпатлеванного места.
Наиболее популярными на рынке являются смеси, которые состоят из алюминиевого наполнителя. Данный состав обладает специфическими свойствами: термоустойчивость, пластичность, легко поддается шлифовке и эластичен в своей структуре. Данный комплекс положительных сторон этой смеси позволяет выравнивать существенные деформации с большой площадью поражения металла. Лидерами среди этих шпаклевок являются фирмы MIXON и SOLID.
Как подготовить поверхность под грубую шпаклевку
Поверхность кузова, где планируется нанести смесь, следует обезжирить, а также зачистить «сухим методом». Для этих целей нужно использовать специальную бумагу для сухой шлифовки металла. Приобрести это средство можно в любом магазине, который предоставляет продажу шпаклевок. Размер зерна бумаги поможет выбрать продавец (как правило, для грубой шпаклевки размер зерна составляет Р80-Р120). Далее вам необходимо выбрать пропорцию смешивания отвердителя и основной смеси. Берем 100 частей основной массы и добавляем в неё 2 или 3 части отвердителя.
Помните, что вам следует выполнить операцию за определенный срок, иначе состав примет твердую форму и нанести его вряд ли получится. Это время, в среднем, составляет от 4 до 6 минут.
Когда обе составляющие добавлены, перемешайте как следует консистенцию и нанесите её слоем в 3 мм периодически просушивая поверхность. Время сушки при температуре 60 градусов – 10 минут, при меньшей температуре – около получаса.
После того, как слой нанесен и произошло его затвердение, можно приступать к шлифовке поверхности. Для этого снова используем бумагу для сухой шлифовки. Зерно берется размером Р80-Р150 для первичной и для финишной – Р120-Р240.
Данный вид шпатлевки отлично работает с жидкими видами и полиэфирными. Другими словами поверх грубой, можно нанести другой вид шпетлёвочного материала.
Шпатлевка со стекловолокном для авто
Особенностью этой смеси является повышенная прочность и долговечность. Все дело в стекловолокне, которое используется в её составе. После того, как вы наносите её на поверхность кузова, она превращается в твердую фракцию, которая по завершению высыхания фактически является стеклопластиком. Главный плюс такой заделки – это легкая возможность шлифовать область нанесение и тем самым создавать идеальную поверхность на металле. Как правило, мастера используют этот вид шпатлевки в случаях, когда на кузове имеются сквозные дырки и отверстия, которые появились вследствие воздействия коррозии. Как известно, она – это главный враг любого металлического материала и, конечно же, автолюбителя.
Однако следует помнить, что стекловолоконная шпаклевка после засыхания и кристаллизации плохо поддается обработке. Вернее поддается, но на это уходит много времени. Правда, результат затраченных сил определенно стоит.
На рынке хорошо зарекомендовали себя шпатлевки фирмы Новол и Fiber.
Шпатлевка со стекловолокном как пользоваться
Первым делом вам следует знать, что такой вид шпатлевки отлично наносится как на чистый, зачищенный металл, так и прямо на старую краску. Единственное, что нужно сделать – это обезжирить поверхность от загрязнения. Важно знать, что в таких случаях крайне не рекомендуется использовать бензин. Лучше всего – это растворители семейства 600.
Как и большинство автомобильных шпатлевок, стекловолоконная смесь состоит из двух элементов – основного и отвердителя. Основную часть перед использованием нужно тщательно перемешать, потому что твердые фракции за время хранения могут оседать, а легкие подниматься наверх. Убедитесь, что визуально перемешанная шпатлевка имеет однородный цвет и массу. Готовая смесь хранится на открытом воздухе не более десяти минут, а потом становится твердой.
После этого вам нужно подобрать пропорцию. Для стекловолоконной шпаклевки это на основную массу 3% отвердителя. Другими словами вам нужно, например, один килограмм основного состава и взять от его веса три процента – это будет количество отвердителя. Для этих целей можно использовать весы. После выбора пропорций тщательно мешаем состав до однородной массы и наносим его на кузова автомобиля.
Скорость высыхания зависит от окружающей температуры и показаний производителя.
Финишная шпаклевка автомобильная
Этот вид шпаклевки, как правило, используется для правки незначительных дефектов на кузове машины, а также после нанесения других, более грубых составов. В состав этой смеси входят мелкозернистые фракции. Порой мастера используют её для заделки мелких царапин и небольших сколов на поверхности металла.
Однако чаще всего эта шпаклевка используется на финальной стадии ремонта кузова «железного коня». Финишные шпатлевки делятся на две основные группы: fine и nitro. Обе подходят для скрытия незначительных повреждений и легко поддаются внешней, механической обработке шлифовальными изделиями.
Эти смеси позволяют мастеру добиться нужной конфигурации искривлений металла, а также подготовить его к дальнейшей покраске. Основными их свойствами являются: значительная адгезия, высокая заполняющая способность и эластичность, термостойкость, проста в использовании, а также легко обрабатывается шлифовкой.
Как замесить финишную шпаклевку
Шпаклевку необходимо наносить на поверхность металла кузова слоем не более 3 мм. Иначе возможен «эффект проседания». Берем сто частей основной массы и добавляем в неё 2-3 части твердой составляющей. Таким образом, получаются все те же три процента от массы. После этого быстро смешиваем до появления однородной массы и наносим на кузов.
Важно! Производители запрещают нанесение такой шпаклевки на высокоактивные, реактивные грунтовые смеси.
После нанесения всего слоя, даем шпаклевке высохнуть. Как правило, это время занимает 20-30 минут. После высыхания можно приступить к зачистке места нанесения с использованием шлифовальной бумаги (зернистость Р180-Р320). После этого смело приступайте к покраске поверхности машины.
Шпатлевка автомобильная жидкая
Инновационная шпатлевка, которая имеет легкую фракцию и наносится на повреждения специальным инструментом – пистолетом. Такую смесь следует наносить на значительные по площади участки, а также мелкие сколы и царапины. Основное преимущество – это быстрое шпаклевание большой площади повреждений. Однако в этом случае затвердение смеси происходит не полчаса, а уже 2 или даже 3 часа.
Преимущества:
1. Большая площадь действия
2. Высокая равномерность нанесения
3. Относительно быстро затвердевание, как для жидкой фракции
4. Легкое нанесение специальным инструментом
Особых манипуляций по использованию этой шпаклевки нет. Вам просто необходимо заправить рабочий пистолет и нанести аккуратным слоем на поврежденный участок. После этого дождаться, пока произойдет высыхание и произвести шлифовальные работы.
Универсальные автомобильные шпатлевки
Главной особенностью этой шпаклевки является её универсальность. Иными словами она заменяет и сочетает в себе качестве крупнозернистой и мелкозернистой смеси. Используется в тех случаях, когда вам нужно оперативно поправить поверхность, а времени на это нет. Естественно то, что данный состав обладает хорошими показателями прочности и дает отличный и ровный слой после обработки шлифовкой.
Способ применения такой шпаклевки идентичен всем тем, о которых мы говорили выше. Пропорции выбираем такие же и не забываем смотреть инструкцию по применению.
Заключение
И так, мы рассмотрели в этой статье основные и часто используемые виды шпатлевок для ремонта кузова. Как вы поняли – это дешевое и отличное средство, которое придет на помощь в тех случаях, когда имеются какие-либо дефекты поверхности металла. Выбора смеси зависит только от ваших возможностей и ограничения по времени.
Важно помнить, что перед использованием любой шпаклевки вам нужно изучить инструкцию. Например, если у вас старая машина, то на поверхности кузова может использоваться акриловый лак термопластичный. Некоторые шпаклевки совершенно не подходят для него, поэтому этот момент нужно учесть и прочитать указания производителя. Делать это нужно ещё до покупки шпаклевки, а не после.
Вся вышеуказанная информация имеет рекомендательный характер.
Автор: Юрий Масленников – мастер СТО со стажем
Автомалярия — Шпатлёвка финишная
Финишная шпаклёвка для авто
На нашем подборе красок можно купить финишную шпатлёвку для автомобиля. Такой вид шпатлёвок используется для окончательной обработки поврежденной поверхности. Плотная структура и очень мелкие частицы твёрдого состовляющего позволяют заполнять поры от других видов шпатлёвок, маленькие царапины и сколы. Шпаклёвка финишная легко наносится и обрабатывается, однако она не подходит для заполнения средних и больших повреждений. Также известна как шпатлёвка доводочная. В комплекте идёт отвердитель (2-3%).
Автомобильную шпаклёвку финишную купить в Минске.
Novol Финишная шпатлёвка для авто Novol Finish в комплекте с отвердителем, разные объёмы Подробнее… |
Novol Однокомпонентная шпатлёвка Novol 1K, тюбик 100 мл Подробнее… |
Доводочная шпатлёвка используется для окончательной обработки больших повреждений или устранения небольших пор или царапин перед покраской. Универсальные и другие шпатлёвки оставляют поры, которые могут проявиться на грунте впоследствие. Поэтому окончательно их устраняют финишными шпатлёвками с плотной структурой.
Для финишных работ непосредственно перед покраской используют акриловую однокомпонентную шпатлёвку. Для такой шпатлёвки не нужен отвердитель. Она хорошо заделывает мелкие поры и сколы, её можно не покрывать грунтом, а сразу красить, поскольку сделана 1К шпатлёвка на основе акрила. Однако стоит помнить: она наносится очень тонким слоем, чтобы иметь возможнось высохнуть.
Вернуться к общему каталогу шпатлёвок для автомобилей.
Вернуться к общему каталогу материалов для покраски.
Виды автомобильных шпаклевок и их применение
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим какие основные виды автомобильных шпаклёвок бывают, их свойства и особенности, в каких случаях их нужно использовать.
Для начала, уточним особенность самого названия этого состава, так как в одной из статей в комментариях возник некоторый спор по этому поводу. Этот ремонтный материал, в русском языке, может называться как «шпаКлёвка», так и «шпаТлёвка». Оба слова правильные, более подробно о возникновении и особенностях применении этих слов можно прочитать в словарях. Кратко можно сказать, что слово «шпаКлёвка» более русское (от слова паклевать, то есть заделывать отверстия и щели), общепринятое и чаще употребляется в разговорной речи. Слово «шпаТлёвка» имеет иностранное происхождение (от нем. слова spatel) и является более специализированным. На упаковках можно встретить оба слова. На автомобильных тарах чаще используется слово «шпаТлёвка». Я больше привык использовать общепринятую разговорную форму этого состава, поэтому буду применять в этой статье слово «шпаКлёвка» и «шпаКлевать».
Современное оборудование и профессионализм мастера кузовного ремонта иногда позволяет выровнять повреждённую панель до состояния, не требующего применения шпаклёвки. Бывает и наоборот, что недобросовестные и с низкой квалификацией мастера прячут под толстым слоем шпаклёвки следы некачественного ремонта и ржавчину, создавая этому материалу плохую репутацию.
При правильном использовании, в нужных количествах, автомобильная шпаклёвка является хорошим продуктом, упрощающим ремонт. На самом деле, даже на некоторых новых машинах есть шпаклёвка. Иногда небольшие повреждения происходят во время процесса производства и сборки на конвейере, и допускается минимальное применение шпаклёвки.
Автомобильная шпаклёвка содержит полимер, тальк, различные добавки, улучшающие её свойства и небольшое количество стирена, который действует как разбавитель и испаряется. В зависимости от вида и назначения шпаклёвки, кроме талька в ней могут присутствовать другие наполнители, которые рассмотрим в этой статье позже. Полимер в автомобильной шпаклёвке вступает в химическую реакцию с отвердителем с выделением тепла. Тальк и другие наполнители инертны (не вступают в реакцию), они обеспечивают массу шпаклёвке, которую потом можно обрабатывать.
Виды автомобильных шпаклёвок
Шпаклёвку можно разделить на 5 базовых групп:
- Наполняющие шпаклёвки общего назначения,
- шпаклёвки специального назначения (усиленные стекловолокном, углеволокном, с алюминиевой пылью, шпаклёвки для пластика),
- распыляемые шпаклёвки,
- финишные,
- однокомпонентные шпаклёвки.
Наполняющие шпаклёвки общего назначения
Наполняющие шпаклёвки, в зависимости от наполнителя, могут быть универсальными, мягкими и облегчёнными.
В наполняющих шпаклёвках основным наполнителем служит тальк, определённый процент которого в некоторых шпаклёвках может быть заменён специальными кварцевыми пустотелыми микросферами, которые уменьшают вес шпаклёвки и облегчают её размешивание, нанесение и шлифование. Размер частиц талька может отличаться и влиять на консистенцию шпаклёвки.
Если повреждённая панель была правильно отрихтована и имеет неровности минимального размера, то, в большинстве случаев, применяется именно этот тип шпаклёвки. Наполняющую шпаклёвку (универсальную или мягкую) желательно наносить слоем не более 3 мм. Шпаклёвка наносится на чистый «голый» металл, без следов ржавчины, на 2–3 см дальше краёв выправленной вмятины. Она хорошо шлифуется и не забивает шлифовальную бумагу.
Шпаклёвки специального назначения
Шпаклёвки специального назначения включают в себя шпаклёвки усиленные дополнительными частицами (стекловолокном, углеволокном, алюминиевой пылью), а также шпаклёвки для ремонта пластиков.
Шпаклёвка, усиленная стекловолокном применяется, когда требуется дополнительная прочность. В частности, при ремонте деталей из стекловолокна, а также на места, требующие более толстого слоя. Она имеет водоотталкивающие свойства, пластична при нанесении. Многие наносят её на места, где осуществлялась сварка, чтобы уменьшить вероятность попадания влаги к металлу, ослабленному нагревом и подверженному коррозии. Обычная шпаклёвка с высоким содержанием талька, впитывает влагу гораздо лучше. Но не стоит также пренебрегать эпоксидным грунтом, который отлично герметизирует от попадания влаги. Волокно может быть длинным или коротким. Шпаклёвка с длинным стекловолокном является более прочной, но тяжелее шлифуется, с коротким волокном – менее прочная, но легче шлифуется и более эластичная. Так как шпаклёвка с длинным стекловолокном имеет ограниченную эластичность, её не рекомендуется применять на пластике и в местах с повышенной вибрацией (крыша и другие панели с большой площадью). Шпаклёвка с коротким стекловолокном может применяться даже на панелях с большой площадью, но не на пластике.
При смене температур, шпаклёвка со стекловолокном расширяется или сокращается быстрее стали, поэтому «тянет» за собой металл. Таким образом, большие площади с толстым слоем этой шпаклёвки могут со временем стать снова неровными. Поэтому нужно учитывать этот момент и использовать её ограниченно. Также не нужно экспериментировать с ремонтом ржавчины и сквозных отверстий этой шпаклёвкой. Сквозную ржавчину лучше вырезать и наваривать заплату, а любые отверстия заваривать и только потом шпаклевать. После обработки шпаклёвки со стекловолокном, обычно требуется нанесение обычной наполняющей шпаклёвки, для заполнения неровностей и пор.
Шпаклёвка, усиленная углеволокном, является не только прочной, но и эластичной и может применяться как на пластике, так и на любых поверхностях с повышенной вибрацией. Может наноситься более толстым слоем, чем простые наполняющие шпаклёвки, но лучше наносить несколько тонких слоёв, с просушкой и абразивной обработкой, чем один толстый. Углеволокно имеет меньший вес, чем стекловолокно и легче шлифуется. При всех своих преимуществах, углеволокно является более хрупким материалом при ударе, чем стекловолокно. Толстый слой может легче треснуть при возникновении удара.
Шпаклёвка с алюминиевой пылью легко наносится, но достаточно сложно шлифуется и быстрее забивает шлифовальную бумагу. Шпаклёвку с алюминиевой пылью сложнее размешать с отвердителем, чем другие шпаклёвки, поэтому этому нужно уделить особое внимание. К тому же, она не меняет цвет при размешивании с отвердителем и сложно понять, что он хорошо распределился. При правильном нанесении остаётся минимальное количество пор и неоднородностей после шлифования. Сам по себе слой шпаклёвки получается не пористый и водоотталкивающий (дополнительная защита от коррозии), но не полностью водонепроницаемый, так как шпаклёвка по-прежнему содержит определённый процент талька. Лучше шлифовать крупным абразивом P80, а поверх неё использовать более мягкую шпаклёвку, которая легче шлифуется средними и мелкими абразивами и окончательно выровняет поверхность (см. статью о шлифовании). Имеет хорошую устойчивость к вибрациям, поэтому может применяться на панелях с большой площадью, таких как крыша. Имеет высокую устойчивость к нагреву и может применяться на панелях, испытывающих температурное воздействие (капот). Такая шпаклёвка хорошо подойдет для ремонта алюминиевых деталей кузова, а также алюминиевых колёсных дисков (другая шпаклёвка хуже прилипает к алюминию). Она подойдёт для дисков, даже если потребуется их дальнейшее покрытие порошковой краской, требующей термической обработки. Ей хорошо заполнять неровности после обработки сварочного шва (уменьшается вероятность просадки и проникновения влаги). Алюминиевая пыль позволяет уменьшить усадку шпаклёвки и придаёт твёрдость, но не усиливает связь между частицами состава, поэтому она не такая прочная, как шпаклёвки, усиленные волокнами. Общий слой этой шпаклёвки не должен превышать 5 мм.
Шпаклёвка для ремонта бампера имеет хорошую эластичность и стойкость к вибрациям. Имеет улучшенную адгезию к пластикам. Она не предназначена для нанесения толстым слоем и, в основном, применяется для заполнения царапин и небольших неровностей. Если есть необходимость нанести на бампер более толстый слой, то лучше использовать шпаклёвку с углеволокном.
Распыляемые шпаклёвки
Распыляемые шпаклёвки наносятся при помощи краскопульта с дюзой не менее 2 мм. Используются для завершающего выравнивания больших площадей, но может применяться на всех остальных, кроме пластиковых панелей. В отличие от наносимой шпателем, распыляемая шпаклёвка наносится равномерно по всей поверхности, без следов от шпателя. Если были выправлены, зашпаклёваны и отшлифованы несколько отдельных вмятин на одной детали, то лучше всю поверхность покрыть жидкой шпаклёвкой и шлифовать всю площадь одновременно большим бруском. Шпаклёвка смешивается с жидким отвердителем, идущим в комплекте, и больше ничем не должна разбавляться (поэтому лучше всегда покупать свежую, не подсохшую жидкую шпаклёвку). Нужно наносить 2–4 слоя. После отвердевания распыляемая шпаклёвка шлифуется только на сухую шлифовальной бумагой P120-P240 на длинном бруске.
В итоге не останется небольших неровностей и волн. Она также заполнит все поры и крупные риски от крупнозернистой шлифовальной бумаги. Как и все шпаклёвки требует дальнейшего покрытия грунтом.
Финишные шпаклёвки
Финишные шпаклёвки также применяются на завершающей стадии выравнивания. Это мелкодисперсные составы, имеющие меньшую вязкость, чем другие шпаклёвки, способные заполнить мелкие поры и риски. Наносится тонким слоем и распределяется по поверхности очень ровно (за счёт мелкодисперсности и малой вязкости). Применение финишной шпаклёвки позволяет уменьшить слой наполняющего грунта. Толщина финишной шпаклёвки должна быть не более 2 мм.
Однокомпонентные шпаклёвки
Однокомпонентные шпаклёвки не требуют смешивания с отвердителем. Их можно применять только для заполнения очень мелких дефектов, пропущенных при основном выравнивании. Эти шпаклёвки не предназначены для шлифования абразивами крупного или среднего размера, поэтому их нужно наносить очень аккуратно, чтобы не потребовалось дальнейшее выравнивание. Такая шпаклёвка может наноситься на загрунтованную поверхность, непосредственно перед нанесением краски. Ввиду своей однокомпонентной незатвердевающей природе, она может давать бОльшую усадку, чем двухкомпонентные шпаклёвки.
Качество шпаклёвки
На качество шпаклёвки влияет качество её компонентов. В шпаклёвках разных производителей может использоваться связующий полимер разного качества, разный размер частиц талька и кварцевых микросфер, а также могут присутствовать различные химические добавки. От качества шпаклёвки может зависеть лёгкость её нанесения, шлифования, будет ли забиваться шлифовальная бумага, наличие пор после затвердевания, а также степень усадки. Хорошая шпаклёвка должна иметь отличную адгезию к поверхности и минимальную усадку после полного затвердевания.
Применение автомобильной шпаклёвки
Перед шпаклеванием, вмятину нужно выправить так, чтобы толщина шпаклёвки не превышала 5–6 мм. Никогда не шпаклюйте невыправленную вмятину, так как когда металл утоплен, прилегающая область будет возвышаться и после шлифования неровности останутся.
Для подготовки к нанесению шпаклёвки нужно использовать шлифовальную бумагу с градацией P80 — P120. Зачистить нужно на 2–3 см дальше области ремонта. Края зоны, куда будет наноситься шпаклёвка нужно сгладить. Вокруг подготовленного места нужно обработать абразивом P180-P220.
Лучше, чтобы температура окружающей среды была 20–25 градусов по Цельсию. Металл, на который будет наноситься шпаклёвка, всегда будет иметь температуру ниже на 10–15 градусов. Если металл будет слишком холодный, то шпаклёвка будет сохнуть снаружи гораздо быстрее. Таким образом, под шпаклёвкой может остаться конденсат и неиспарившийся растворитель, что вызовет проблемы с адгезией и пузырение. Если нет возможности достаточно хорошо отапливать помещение в холодный период года, то лучше, перед нанесением шпаклёвки, нагреть металл. Это исключит образование конденсата и позволит шпаклёвке сохнуть нормально, по всей глубине.
После открытия новой банки, если сверху на ней видна смола, то её нужно перемешать со всей шпаклёвкой. Смешивать шпаклёвку с отвердителем нужно на не пористой поверхности. Полотно для размешивания можно сделать из стекла, плексигласа или другого гладкого материала. Так, остатки материала будут легко счищаться.
Обычно шпаклёвка смешивается с 2% отвердителя. Узкой полоски поперёк неё будет достаточно (см. фото). При низкой температуре количество отвердителя можно увеличивать, но до определённого предела. Слишком много отвердителя может вызвать излишнее выделения газа при реакции, которое станет причиной пористости, возрастает риск воздействия красящего пигмента от отвердителя на грунт и краску, нанесённых поверх . Большое количество отвердителя может стать причиной хрупкости шпаклёвки, а также затруднит процесс шлифования.
Размешивать лучше шпателем, без круговых движений, периодически растягивая шпаклёвку, имитируя процесс нанесения. Это минимизирует появление в ней пузырьков воздуха.
Плохое размешивание может вызвать плохую адгезию, слишком медленное затвердевание, липкость после затвердевания, пористость.
Подробно о нанесении шпаклёвки на кузов автомобиля можете прочитать здесь.
Время в течение которого нужно нанести шпаклёвку после смешивания с отвердителем
Время для нанесение указано с учётом правильного количества отвердителя и может отличаться у разных производителей. Большинство шпаклёвок желательно наносить в течение 4–5 минут после смешивания с отвердителем.[adsp-pro‑4]
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Шпатлевка универсальная NOVOL — инструкция и применение
Мы не раз утверждали, и будем утверждать, что качество покраски автомобиля на 50% зависит от того, насколько правильно был выполнен подготовительный этап работ. А самым главным технологическим процессом подготовительного этапа следует считать шпаклёвку. В этом материале мы расскажем о небольших хитростях процесса, о составах, которые пользуются наибольшим интересом со стороны наших постоянных клиентов – профессиональных и начинающих автомаляров. Напишем о том, как себя показала шпатлевка универсальная Novol, инструкция к применению которой будет пошагово изложена в этом материале.
Как проводится процесс шпаклевки авто перед покраской?
Самое главное – не кривить и не оставлять «соплей»!
(Автомаляр со стажем Семён Григорьевич)
Что нам понадобится:
- шпателя – некоторые мастера любят из шпателя из нержавейки, некоторые предпочитают пластиковые или сополимерные;
- шпаклевка – сейчас в продаже можно найти массу вариантов с различными типами наполнителей, на основе различных полимеров;
- несколько видов абразивных материалов – скотч-брайт, наждачная бумага, абразивные губки.
Описывать процесс мы будем на примере состава шпаклёвка универсальная Новол, или, если строже, шпатлевка универсальная Novol UNISOFT . После прочтения всем нашим читателям станет ясно, как пользоваться шпатлёвкой Novol. Состав не зря называется универсальным – он прекрасно подходит для начинающих мастеров и для профессионалов. Его основные преимущества: не оставляет пор (поры – это плохо, понятненько?), не даёт усадки, легко наносится, плюс может использоваться и как наполняющая шпатлёвка (легко заполняет большие неровности), и как отделочная (позволяет формировать тонкие слои).
Дальше будет излагаться практически самая подробная инструкция по применению шпатлевки Novol, которую вы сможете найти на просторах интернета.
Подготовка поверхности
У авто шпатлёвки Novol универсальной инструкция по применению говорит о том, что перед процессом рабочую поверхность необходимо обезжирить, тщательно зашлифовать, обеспылить и снова обезжирить (хороший результат показывает растворитель и жидкость для удаления силикона). Для шлифовки можно использовать наждачные бумаги Mirka с зернистостью Р80- Р120, красный или зелёный скотч-брайт (шлифовальный войлок)
Как разводить шпатлёвку Новол?
С отвердителем состав шпатлевки размешивается в соотношении 100 частей состава на 2-3 отвердителя. Чтобы не накосячить, можете воспользоваться нашим методом того, как разводить жидкую шпаклевку Новол. Её лучше два раза намешать меньше чем надо, чем один раз больше! На шпателе сначала сформируйте небольшой валик из шпаклевки, вторым шпателем поделите его пополам ровно пять раз, у вас получатся части 50%-25%-12%-6%-3%. Отвердителя необходимо добавить по объему ровно столько, каким у вас получился последний, самый маленький кусочек шпатлевки. Тщательно перемешайте отвердитель и шпатлёвку прямо на шпателях, периодически перенося состав с одного на другой (опытные мастера работают так, что кажется, будто они перемешивают этот валик практически в воздухе, периодически подставляя под него то один, то другой шпатель).
Нанесение на рабочую плоскость
Что такое «сопли»?
Если ваш валик шпатлевки слишком большой, а её слой слишком толстый, то шпатель своими боковыми сторонами будет оставлять за собой два параллельных бугорка – это и есть «сопли». Их надо будет тщательно загладить шпателем. Чем плотнее вы прижимаете инструмент к обрабатываемой поверхности, чем точнее соблюдаете плоскость, тем меньше потом будет заморочек со шлифовкой. Шпаклёвка новол унисофт при правильном нанесении формирует абсолютно ровную и гладкую поверхность, где шлифовку можно проводить просто для формальности. Время сушки состава от двадцати минут до получаса при температуре 20°C, или десять минут в сушильной камере при температуре 40°-60°C. Наносить состав следует при температурах не ниже +10°C.
Шлифовка поверхности
Окончательно подготовить поверхность к покраске поможет шлифовка – с её помощью необходимо убрать лишние слои, выгладить плоскость, обнаружить все ошибки, сделанные на предыдущих этапах работы. У автомобильной шпаклевки Новол инструкция на упаковке говорит о том, что для этого лучше использовать при черновой шлифовке наждачки с зернистостью P80 – P120, при отделочной шлифовке P120 – P240, и действительно – это дает оптимальный результат.
Что обязательно при работе с Novol UNISOFT?
Её нельзя укладывать на реактивные грунты (продукты с пометкой wash primery), монокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные составы. Время нанесения от момента начала перемешивания основы с отвердителями должно составлять не более 6 минут, при температуре помещения 20°C (именно поэтому лучше два раза намешать меньше, чем один раз больше). Шпаклевка Новол Унисофт может покрываться любыми полиэфирными отделочными составами, акриловыми и эпоксидными грунтами. Все остальные особенности применения вы узнаете, если просто изучите у шпаклевки Новол Универсальной инструкцию на банке.
Какие еще составы можно применять для проведения шпаклевания?
Все шпаклевки, предлагаемые в нашем магазине, являются оригинальными и сертифицированными продуктами, пригодными к самым ответственным видам работ. Популярностью пользуются такие составы как шпатлёвка жидкая от APP, или шпатлевка со стекловолокном Chameleon 503, но их методы нанесения сильно отличаются от того, про который мы рассказали в этом материале, и об этих видах мы расскажем подробно в других статьях нашего блога.
В завершение
Приобретая необходимые для ремонта ЛКП вашего автомобиля товары в магазине «Автомаляр+», Вы можете быть уверены в их качестве и демократичном уровне цены. Та же шпатлевка универсальная Novol, инструкция к которой была пошагово рассмотрена, у нас будет стоить дешевле, чем у большинства конкурентов, потому что мы работаем с компаниями, представляющими бренды Novol, Vika, APP, Mobihel и другими, без посредников. В случае возникновения любых вопросов смело обращайтесь к менеджерам «Автомаляр+», по координатам, указанным в разделе Контакты, они окажут Вам любую помощь и содействие.
FINISH — ШПАТЛЁВКА ОТДЕЛОЧНАЯ — NOVOL
FINISH — ШПАТЛЁВКА ОТДЕЛОЧНАЯ — NOVOL — PROFESSIONAL- Главная страница
- ШПАТЛЁВКИ
- FINISH — ШПАТЛЁВКА ОТДЕЛОЧНАЯ
Отделочная шпатлёвка предназначенная для нанесения шпателем. Служит для ремонта небольших поверхностей и окончательного выравнивания поверхности перед нанесением грунтов. Благодаря мелким наполнителям идеально наносится тонкими слоями и заполняет мелкие углубления и царапины. Делает возможной обработку мелкозернистыми наждачными бумагами, в результате чего достигается очень гладкая поверхность. Обладает прекрасной адгезией к разным видам оснований, в том числе к оцинкованной стали.
VОС II/B/b допустим.* = 250 г/л
VОС = 90 г/л
*для готовой к нанесению смеси согласно Директиве 2004/42/CE
Номер артикула |
Упаковка единичная (кг) |
|
|
---|---|---|---|
FINISH | |||
1120 | 0,25 | 24 | |
1122 | 0,75 | 16 | |
1125 | 2,00 | 6 |
Номер артикула |
Упаковка единичная (кг) |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
FINISH | ||||||||||
1120 | 0,25 | |||||||||
1122 | 0,75 | |||||||||
1125 | 2,00 | |||||||||
|
Рекомендуем также
Мы используем файлы cookie для статистических целей (Google Analytics). Вы можете заблокировать их сохранение, изменяя установки браузера Cookies Policy .Accept
Шпаклевка автомобильная финишная
Какая шпаклевка подходит для ремонта кузова авто
Если вы собрались произвести ремонтные работы по кузову автомобиля, то наверняка вам пригодятся знания про автомобильную шпатлевку.
Существует несколько видов шпаклевки для ремонта кузова автомобиля: стекловолоконная, грубая, финишная, жидкая и универсальная.Если вы собрались произвести ремонтные работы по кузову автомобиля, то наверняка вам пригодятся знания про автомобильную шпатлевку. В этой статье мы поговорим про её виды и характеристики, что позволит более свободно ориентироваться в отделочных материалах, которые используются для ремонта автомобильной и не только техники.
И так, вы столкнулись с необходимостью привести внешний вид поддержанного автомобиля в порядок своими силами. Одним из первых вопросов, на который необходимо найти ответ – это какая шпаклевка подходит для ремонта кузова авто? Именно эта статья призвана помочь вам разобраться во всем самостоятельно, ведь шпаклевок существует большое количество и каждый её вид имеет свои определенные особенности, а также случаи использования.
Автомобильная шпатлевка – это отделочный материал, который выполнен в виде порошка или пасты и предназначен для отделки поверхности кузова перед её дальнейшей покраской в случае наличия различных деформаций металла.
Этот вид отделочного материала кузова применяется тогда, когда необходимо исправить существенные дефекты на его плоскости. Сюда относят различного рода вмятины, пробоины и другие деформации. Данная шпаклевка содержит в своем составе специальный наполнитель, который представляет собой металлическую стружку. Она позволяет обеспечить более крепкое соединение и увеличивает прочность зашпатлеванного места.
Наиболее популярными на рынке являются смеси, которые состоят из алюминиевого наполнителя. Данный состав обладает специфическими свойствами: термоустойчивость, пластичность, легко поддается шлифовке и эластичен в своей структуре. Данный комплекс положительных сторон этой смеси позволяет выравнивать существенные деформации с большой площадью поражения металла. Лидерами среди этих шпаклевок являются фирмы MIXON и SOLID.
Поверхность кузова, где планируется нанести смесь, следует обезжирить, а также зачистить «сухим методом». Для этих целей нужно использовать специальную бумагу для сухой шлифовки металла. Приобрести это средство можно в любом магазине, который предоставляет продажу шпаклевок. Размер зерна бумаги поможет выбрать продавец (как правило, для грубой шпаклевки размер зерна составляет Р80-Р120). Далее вам необходимо выбрать пропорцию смешивания отвердителя и основной смеси. Берем 100 частей основной массы и добавляем в неё 2 или 3 части отвердителя.
Помните, что вам следует выполнить операцию за определенный срок, иначе состав примет твердую форму и нанести его вряд ли получится. Это время, в среднем, составляет от 4 до 6 минут.Когда обе составляющие добавлены, перемешайте как следует консистенцию и нанесите её слоем в 3 мм периодически просушивая поверхность. Время сушки при температуре 60 градусов – 10 минут, при меньшей температуре – около получаса.
После того, как слой нанесен и произошло его затвердение, можно приступать к шлифовке поверхности. Для этого снова используем бумагу для сухой шлифовки. Зерно берется размером Р80-Р150 для первичной и для финишной – Р120-Р240.
Данный вид шпатлевки отлично работает с жидкими видами и полиэфирными. Другими словами поверх грубой, можно нанести другой вид шпетлёвочного материала.
Особенностью этой смеси является повышенная прочность и долговечность. Все дело в стекловолокне, которое используется в её составе. После того, как вы наносите её на поверхность кузова, она превращается в твердую фракцию, которая по завершению высыхания фактически является стеклопластиком. Главный плюс такой заделки – это легкая возможность шлифовать область нанесение и тем самым создавать идеальную поверхность на металле. Как правило, мастера используют этот вид шпатлевки в случаях, когда на кузове имеются сквозные дырки и отверстия, которые появились вследствие воздействия коррозии. Как известно, она – это главный враг любого металлического материала и, конечно же, автолюбителя.
Однако следует помнить, что стекловолоконная шпаклевка после засыхания и кристаллизации плохо поддается обработке. Вернее поддается, но на это уходит много времени. Правда, результат затраченных сил определенно стоит.
На рынке хорошо зарекомендовали себя шпатлевки фирмы Новол и Fiber.
Первым делом вам следует знать, что такой вид шпатлевки отлично наносится как на чистый, зачищенный металл, так и прямо на старую краску. Единственное, что нужно сделать – это обезжирить поверхность от загрязнения. Важно знать, что в таких случаях крайне не рекомендуется использовать бензин. Лучше всего – это растворители семейства 600.
Как и большинство автомобильных шпатлевок, стекловолоконная смесь состоит из двух элементов – основного и отвердителя. Основную часть перед использованием нужно тщательно перемешать, потому что твердые фракции за время хранения могут оседать, а легкие подниматься наверх. Убедитесь, что визуально перемешанная шпатлевка имеет однородный цвет и массу. Готовая смесь хранится на открытом воздухе не более десяти минут, а потом становится твердой.
После этого вам нужно подобрать пропорцию. Для стекловолоконной шпаклевки это на основную массу 3% отвердителя. Другими словами вам нужно, например, один килограмм основного состава и взять от его веса три процента – это будет количество отвердителя. Для этих целей можно использовать весы. После выбора пропорций тщательно мешаем состав до однородной массы и наносим его на кузова автомобиля.
Скорость высыхания зависит от окружающей температуры и показаний производителя.
Этот вид шпаклевки, как правило, используется для правки незначительных дефектов на кузове машины, а также после нанесения других, более грубых составов. В состав этой смеси входят мелкозернистые фракции. Порой мастера используют её для заделки мелких царапин и небольших сколов на поверхности металла.
Однако чаще всего эта шпаклевка используется на финальной стадии ремонта кузова «железного коня». Финишные шпатлевки делятся на две основные группы: fine и nitro. Обе подходят для скрытия незначительных повреждений и легко поддаются внешней, механической обработке шлифовальными изделиями.
Эти смеси позволяют мастеру добиться нужной конфигурации искривлений металла, а также подготовить его к дальнейшей покраске. Основными их свойствами являются: значительная адгезия, высокая заполняющая способность и эластичность, термостойкость, проста в использовании, а также легко обрабатывается шлифовкой.
Шпаклевку необходимо наносить на поверхность металла кузова слоем не более 3 мм. Иначе возможен «эффект проседания». Берем сто частей основной массы и добавляем в неё 2-3 части твердой составляющей. Таким образом, получаются все те же три процента от массы. После этого быстро смешиваем до появления однородной массы и наносим на кузов.
Важно! Производители запрещают нанесение такой шпаклевки на высокоактивные, реактивные грунтовые смеси.После нанесения всего слоя, даем шпаклевке высохнуть. Как правило, это время занимает 20-30 минут. После высыхания можно приступить к зачистке места нанесения с использованием шлифовальной бумаги (зернистость Р180-Р320). После этого смело приступайте к покраске поверхности машины.
Инновационная шпатлевка, которая имеет легкую фракцию и наносится на повреждения специальным инструментом – пистолетом. Такую смесь следует наносить на значительные по площади участки, а также мелкие сколы и царапины. Основное преимущество – это быстрое шпаклевание большой площади повреждений. Однако в этом случае затвердение смеси происходит не полчаса, а уже 2 или даже 3 часа.
Преимущества: 1. Большая площадь действия 2. Высокая равномерность нанесения 3. Относительно быстро затвердевание, как для жидкой фракции
4. Легкое нанесение специальным инструментом
Рейтинг шпаклёвок для кузовного ремонта автомобилей
Часто при необходимости проведения кузовного ремонта машины приходится использовать шпаклёвку. Это специальные автомобильные шпаклёвки, которые применяются для работы по металлу или пластику, как основным материалам изготовления самой машины.
Шпаклевание кузова автомобиля
Рассмотрим вопросы о том, какие бывают шпаклёвки для автомобиля и как выбрать подходящий вариант состава.
Виды
Вся предлагаемая на рынке автомобильная шпатлёвка делится на:
- стекловолоконную;
- грубую;
- финишную;
- жидкую;
- универсальную.
Выбирается шпатлёвка исходя из планируемых работ и характера повреждений кузова машины. Только с помощью хорошей и правильно подобранной смеси можно добиться желаемого результата.
Автошпаклёвка является отделочным материалом, представленным в виде порошка или готовой пасты. Порошок разводят в необходимых пропорциях, в то время как паста уже полностью готова к применению. Шпаклевочная смесь требуется для отделки повреждённой поверхности авто с последующим нанесением лакокрасочного слоя.
Если говорить проще, шпаклевать машину нужно при повреждениях, сколах и царапинах, которые нарушают привлекательный внешний вид машины и потенциально угрожают постепенному распространению коррозии.
Шпаклёвкой пользуются при ремонте как металлических, так и пластиковых деталей. Но не каждая шпатлёвка подойдёт для тех или иных задач. Важно понимать, какую смесь выбирать, в чём её особенности и преимущества перед конкурентами.
Выбираем грамотно, с учётом ключевых факторов и с упором на достижение оптимального качества кузовного ремонта. Чтобы подобрать состав, вам нужно изучить каждый вид шпаклёвки.
Грубая
Грубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузова
Грубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузоваОна же крупнозернистая. Подходит для сложных работ, когда речь идёт о серьёзных кузовных повреждениях и дефектах:
- вмятины;
- пробоины;
- деформации и пр.
Отличается вхождением в состав специального наполнителя из металлической стружки. Это гарантирует более качественное соединение и повышение прочности обработанного участка.
Самыми востребованными грубыми шпаклёвками являются смеси на основе наполнителя из алюминия. Они термоустойчивые, пластичные, эластичные и легко шлифуются после высыхания.
За счёт своих особенностей, грубая автомобильная шпаклёвка гарантирует выравнивание даже крупных повреждений. Если говорить о производителях, то к числу лидеров относят Solid и Mixon.
Никогда не готовьте слишком большие порции грубой шпаклёвки, поскольку она быстро отвердевает. Примерно через 4 – 7 минут после смешивания компонентов состав уже будет невозможно наносить на кузов. Потому готовьте смесь исходя из того, сколько вы реально успеете использовать шпаклёвки.
Грубый тип состава взаимодействует практически со всеми другими видами автошпаклёвок. Крупнозернистый вид применяют для черновой работы, а затем наносят более тонкие шпаклёвочные смеси.
Стекловолоконные
Широко используются при кузовном ремонте стекловолоконные шпаклевки
Ключевыми преимуществами стекловолоконной автошпаклёвки называют высокую прочность и длительный срок службы. Основную роль в этом играет само стекловолокно, входящее в состав.
После обработки кузова смесь приобретает твердофракционные свойства. По сути, при нанесении и высыхании вы получаете слой стеклопластика.
Важным аспектом в пользу стекловолокна говорит лёгкость его обработки и шлифования. Вам удастся придать поверхности нужную форму и высокую степень гладкости.
Стекловолокно получило широкое распространение при кузовном ремонте, где требуется заделывать сквозные отверстия, дыры и прочие подобные последствия от воздействия коррозии.
После высыхания состав кристаллизуется, из-за чего процесс обработки несколько усложняется. На работу уйдёт много времени, но результат полностью себя оправдает.
Среди лидеров по производству стекловолоконных автошпаклёвок стоит выделить фирмы Fiber и Новол.
У них есть несколько особенностей в плане применения:
- Стекловолоконные составы без проблем наносятся на обработанный, чистый металл и даже на старый лакокрасочный слой.
- Главным условием для получения качественного результата обработки является предварительное обезжиривание поверхности. Только не бензином, а хорошим специальным растворителем.
- Стекловолоконные шпаклёвки состоят из основного компонента и отвердителя. Перед применением основная часть тщательно перемешивается, поскольку за время хранения может появляться осадок из твёрдых фракций. Лёгкие фракции поднимаются при этом вверх.
- Убедитесь, что смесь имеет однородный цвет и консистенцию перед применением. На открытом воздухе хранить можно не больше 10 минут. Потому старайтесь держать её с закрытой крышкой. Иначе смесь отвердеет и будет непригодной для дальнейшего кузовного ремонта.
- Самым важным в правильном приготовлении стекловолоконной шпатлёвки является соблюдение пропорций. На основную массу приходится 3% отвердителя. То есть на 1 кг основы требуется 30 г отвердителя.
- Когда пропорции подобраны, компоненты нужно тщательно перемешать до однородной массы и нанести на подготовленную поверхность. На скорость высыхания влияют характеристики самой смеси, а также температура воздуха.
Финишные
Финишные шпаклевки используют для небольших повреждений
Такой шпаклёвкой пользуются в основном в тех случаях, когда нужно исправить небольшие повреждения и неровности. Зачастую работает вместе с грубой смесью и применяется после чернового ремонта.
Финишные составы основаны на мелкозернистых компонентах. Самостоятельно могут использоваться, когда требуется обработка царапин или сколов, возникших на металлических поверхностях автомобиля.
Чаще всего финишные составы актуальны для финальной обработки. Смеси делят на две категории:
Они одинаково эффективны при заделке небольших повреждений. Их легко обрабатывать и шлифовать. Основной задачей финишной шпатлёвки является подготовка ремонтируемой поверхности к покраске.
К преимуществам относят отличную адгезию, заполняющую способность, эластичность и устойчивость к температурным изменениям.
Эту шпаклёвку важно правильно замесить, чтобы раскрыть полноценно положительные качества состава. Наносится смесь слоем до 3 миллиметров на предварительно обработанную и подготовленную поверхность.
На 100 частей основы приходится 2 – 3 части отвердителя. То есть и здесь речь идёт о 3% от общей массы. Расчёты сделать несложно при подборе пропорций.
Важно быстро и тщательно замешать компоненты до получения однородной массы. Финишные шпаклёвки быстро отвердевают, потому готовить сразу большие порции не стоит.
Скорость высыхания зависит от характеристик смеси и условий внешней среды, но обычно занимает не более 30 минут. После высыхания производится обработка мелкозернистой наждачкой, что позволяет полноценно подготовить кузов к покраске.
Жидкие
Жидкие шпаклевки отличает высокая скорость обработки
Это новое имя в мире автомобильных шпаклёвок. Отличаются лёгкой фракцией и наносятся с использованием специального пистолета.
Особенности состава позволяют обрабатывать не только мелкие повреждения, но и большие площади кузова автомобиля. К преимуществам стоит отнести высокую скорость обработки. Но скорость застывания у них ниже, если сравнивать с аналогичными составами. На высыхание уходит от 2 часов и больше.
Если вы решили выбрать для авто жидкий тип шпаклёвочной смеси, не забудьте о необходимости приобретения специального инструмента. Особых навыков для обработки кузова иметь не требуется. Смесь заправляется в ёмкость пистолета и наносится на поверхность путём распыления.
Когда шпаклёвка застынет, её нужно отшлифовать и приступать к дальнейшим лакокрасочным мероприятиям.
Универсальные
Универсальную шпаклевку используют для быстрого кузовного ремонта
Из названия очевидно, что ключевым преимуществом является универсальность. Такие смеси объединяют в себе свойства и достоинства мелкозернистых и крупнозернистых составов.
В основном их используют для быстрого кузовного ремонта, когда времени у автовладельца на тщательную обработку нет. Составы прочные, достаточно эластичные и обеспечивают ровную обработанную поверхность.
Применяется шпаклёвка по аналогии с другими видами составов для кузовного ремонта. Пропорции соблюдаются согласно инструкции от производителя.
Полезные рекомендации
Как видите, лучше при выборе автошпаклёвки ориентироваться на характер повреждений. Это позволит решить, какая смесь оптимально подойдёт в той или иной ситуации.
При этом есть общие для всех правила, которые нужно соблюдать при проведении кузовных работ и использовании шпаклёвочных автомобильных составов.
- Обезжиривание. Это одно из ключевых правил, игнорирование которого обычно ведёт к низкому качеству результата проделанной работы. Для обезжиривания некоторые используют обычный бензин. Но это не оптимальное решение, которое не подходит для некоторых видов шпатлёвки. Потому лучше используйте специальные растворители. При ремонте бампера автомобиля убедитесь, что наносимый растворитель не повредит лакокрасочный слой. Лучше обклеить целые участки лентой.
- Необходимые виды шпаклёвок. В зависимости от характера и сложности повреждений, вам может потребоваться один или несколько типов смеси. Определитесь с этим заранее, чтобы не пришлось прерывать работу и бежать за новой шпаклёвкой.
Только зачищенная и обезжиренная поверхность будет хорошо взаимодействовать со шпаклевкой
- Зачистка. Любая обрабатываемая поверхность предварительно зачищается. Самым актуальным инструментом для этих работ выступает наждачка зернистостью от Р60 до Р180. Только зачищенная, обезжиренная и высушенная поверхность будет оптимально взаимодействовать с автошпаклёвкой.
- Скорость работ. Автошпаклёвки не терпят промедлений. Особенности их свойств в том, что они быстро затвердевают и становятся непригодными к работе. Чётко следуйте инструкциям производителя по способу хранения, а сухие смеси готовьте небольшими порциями, чтобы успевать вырабатывать пасту.
- Все пропорции подбираются строго в соответствии с рекомендациями производителя. Потому перед работой прочитайте инструкцию.
- Шпатели. Поскольку наносится смесь шпателем, один универсальный инструмент не поможет тщательно обработать поверхность. Подготовьте несколько видов шпателей заранее.
Опираясь на эти правила и инструкции от производителей автошпаклёвок, вы без проблем самостоятельно проведёте все необходимые ремонтные работы.
Нельзя однозначно сказать, какая из представленных смесей лучше или хуже. Всё зависит от характера повреждений. Не последнюю роль играет производитель. Выбирайте шпаклёвки ведущих брендов, в качестве и характеристиках которых вы будете уверены.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте интересующие вас вопросы! Мы постараемся ответить на них! Рассказывайте о нас своим друзьям и ждите новых интересных материалов!
Виды автомобильных шпаклевок и их применение
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим какие основные виды автомобильных шпаклёвок бывают, их свойства и особенности, в каких случаях их нужно использовать.
Для начала, уточним особенность самого названия этого состава, так как в одной из статей в комментариях возник некоторый спор по этому поводу. Этот ремонтный материал, в русском языке, может называться как «шпаКлёвка», так и «шпаТлёвка». Оба слова правильные, более подробно о возникновении и особенностях применении этих слов можно прочитать в словарях. Кратко можно сказать, что слово «шпаКлёвка» более русское (от слова паклевать, то есть заделывать отверстия и щели), общепринятое и чаще употребляется в разговорной речи. Слово «шпаТлёвка» имеет иностранное происхождение (от нем. слова spatel) и является более специализированным. На упаковках можно встретить оба слова. На автомобильных тарах чаще используется слово «шпаТлёвка». Я больше привык использовать общепринятую разговорную форму этого состава, поэтому буду применять в этой статье слово «шпаКлёвка» и «шпаКлевать».
Современное оборудование и профессионализм мастера кузовного ремонта иногда позволяет выровнять повреждённую панель до состояния, не требующего применения шпаклёвки. Бывает и наоборот, что недобросовестные и с низкой квалификацией мастера прячут под толстым слоем шпаклёвки следы некачественного ремонта и ржавчину, создавая этому материалу плохую репутацию.
При правильном использовании, в нужных количествах, автомобильная шпаклёвка является хорошим продуктом, упрощающим ремонт. На самом деле, даже на некоторых новых машинах есть шпаклёвка. Иногда небольшие повреждения происходят во время процесса производства и сборки на конвейере, и допускается минимальное применение шпаклёвки.
Автомобильная шпаклёвка содержит полимер, тальк, различные добавки, улучшающие её свойства и небольшое количество стирена, который действует как разбавитель и испаряется. В зависимости от вида и назначения шпаклёвки, кроме талька в ней могут присутствовать другие наполнители, которые рассмотрим в этой статье позже. Полимер в автомобильной шпаклёвке вступает в химическую реакцию с отвердителем с выделением тепла. Тальк и другие наполнители инертны (не вступают в реакцию), они обеспечивают массу шпаклёвке, которую потом можно обрабатывать.
Виды автомобильных шпаклёвок
Шпаклёвку можно разделить на 5 базовых групп:
- Наполняющие шпаклёвки общего назначения,
- шпаклёвки специального назначения (усиленные стекловолокном, углеволокном, с алюминиевой пылью, шпаклёвки для пластика),
- распыляемые шпаклёвки,
- финишные,
- однокомпонентные шпаклёвки.
Наполняющие шпаклёвки общего назначения
Наполняющие шпаклёвки, в зависимости от наполнителя, могут быть универсальными, мягкими и облегчёнными.
В наполняющих шпаклёвках основным наполнителем служит тальк, определённый процент которого в некоторых шпаклёвках может быть заменён специальными кварцевыми пустотелыми микросферами, которые уменьшают вес шпаклёвки и облегчают её размешивание, нанесение и шлифование. Размер частиц талька может отличаться и влиять на консистенцию шпаклёвки.
Если повреждённая панель была правильно отрихтована и имеет неровности минимального размера, то, в большинстве случаев, применяется именно этот тип шпаклёвки. Наполняющую шпаклёвку (универсальную или мягкую) желательно наносить слоем не более 3 мм. Шпаклёвка наносится на чистый «голый» металл, без следов ржавчины, на 2–3 см дальше краёв выправленной вмятины. Она хорошо шлифуется и не забивает шлифовальную бумагу.
Шпаклёвки специального назначения
Шпаклёвки специального назначения включают в себя шпаклёвки усиленные дополнительными частицами (стекловолокном, углеволокном, алюминиевой пылью), а также шпаклёвки для ремонта пластиков.
Шпаклёвка, усиленная стекловолокном применяется, когда требуется дополнительная прочность. В частности, при ремонте деталей из стекловолокна, а также на места, требующие более толстого слоя. Она имеет водоотталкивающие свойства, пластична при нанесении. Многие наносят её на места, где осуществлялась сварка, чтобы уменьшить вероятность попадания влаги к металлу, ослабленному нагревом и подверженному коррозии. Обычная шпаклёвка с высоким содержанием талька, впитывает влагу гораздо лучше. Но не стоит также пренебрегать эпоксидным грунтом, который отлично герметизирует от попадания влаги. Волокно может быть длинным или коротким. Шпаклёвка с длинным стекловолокном является более прочной, но тяжелее шлифуется, с коротким волокном – менее прочная, но легче шлифуется и более эластичная. Так как шпаклёвка с длинным стекловолокном имеет ограниченную эластичность, её не рекомендуется применять на пластике и в местах с повышенной вибрацией (крыша и другие панели с большой площадью). Шпаклёвка с коротким стекловолокном может применяться даже на панелях с большой площадью, но не на пластике.
При смене температур, шпаклёвка со стекловолокном расширяется или сокращается быстрее стали, поэтому «тянет» за собой металл. Таким образом, большие площади с толстым слоем этой шпаклёвки могут со временем стать снова неровными. Поэтому нужно учитывать этот момент и использовать её ограниченно. Также не нужно экспериментировать с ремонтом ржавчины и сквозных отверстий этой шпаклёвкой. Сквозную ржавчину лучше вырезать и наваривать заплату, а любые отверстия заваривать и только потом шпаклевать. После обработки шпаклёвки со стекловолокном, обычно требуется нанесение обычной наполняющей шпаклёвки, для заполнения неровностей и пор.
Шпаклёвка, усиленная углеволокном, является не только прочной, но и эластичной и может применяться как на пластике, так и на любых поверхностях с повышенной вибрацией. Может наноситься более толстым слоем, чем простые наполняющие шпаклёвки, но лучше наносить несколько тонких слоёв, с просушкой и абразивной обработкой, чем один толстый. Углеволокно имеет меньший вес, чем стекловолокно и легче шлифуется. При всех своих преимуществах, углеволокно является более хрупким материалом при ударе, чем стекловолокно. Толстый слой может легче треснуть при возникновении удара.
Шпаклёвка с алюминиевой пылью легко наносится, но достаточно сложно шлифуется и быстрее забивает шлифовальную бумагу. Шпаклёвку с алюминиевой пылью сложнее размешать с отвердителем, чем другие шпаклёвки, поэтому этому нужно уделить особое внимание. К тому же, она не меняет цвет при размешивании с отвердителем и сложно понять, что он хорошо распределился. При правильном нанесении остаётся минимальное количество пор и неоднородностей после шлифования. Сам по себе слой шпаклёвки получается не пористый и водоотталкивающий (дополнительная защита от коррозии), но не полностью водонепроницаемый, так как шпаклёвка по-прежнему содержит определённый процент талька. Лучше шлифовать крупным абразивом P80, а поверх неё использовать более мягкую шпаклёвку, которая легче шлифуется средними и мелкими абразивами и окончательно выровняет поверхность (см. статью о шлифовании). Имеет хорошую устойчивость к вибрациям, поэтому может применяться на панелях с большой площадью, таких как крыша. Имеет высокую устойчивость к нагреву и может применяться на панелях, испытывающих температурное воздействие (капот). Такая шпаклёвка хорошо подойдет для ремонта алюминиевых деталей кузова, а также алюминиевых колёсных дисков (другая шпаклёвка хуже прилипает к алюминию). Она подойдёт для дисков, даже если потребуется их дальнейшее покрытие порошковой краской, требующей термической обработки. Ей хорошо заполнять неровности после обработки сварочного шва (уменьшается вероятность просадки и проникновения влаги). Алюминиевая пыль позволяет уменьшить усадку шпаклёвки и придаёт твёрдость, но не усиливает связь между частицами состава, поэтому она не такая прочная, как шпаклёвки, усиленные волокнами. Общий слой этой шпаклёвки не должен превышать 5 мм.
Шпаклёвка для ремонта бампера имеет хорошую эластичность и стойкость к вибрациям. Имеет улучшенную адгезию к пластикам. Она не предназначена для нанесения толстым слоем и, в основном, применяется для заполнения царапин и небольших неровностей. Если есть необходимость нанести на бампер более толстый слой, то лучше использовать шпаклёвку с углеволокном.
Распыляемые шпаклёвки
Распыляемые шпаклёвки наносятся при помощи краскопульта с дюзой не менее 2 мм. Используются для завершающего выравнивания больших площадей, но может применяться на всех остальных, кроме пластиковых панелей. В отличие от наносимой шпателем, распыляемая шпаклёвка наносится равномерно по всей поверхности, без следов от шпателя. Если были выправлены, зашпаклёваны и отшлифованы несколько отдельных вмятин на одной детали, то лучше всю поверхность покрыть жидкой шпаклёвкой и шлифовать всю площадь одновременно большим бруском. Шпаклёвка смешивается с жидким отвердителем, идущим в комплекте, и больше ничем не должна разбавляться (поэтому лучше всегда покупать свежую, не подсохшую жидкую шпаклёвку). Нужно наносить 2–4 слоя. После отвердевания распыляемая шпаклёвка шлифуется только на сухую шлифовальной бумагой P120-P240 на длинном бруске.
В итоге не останется небольших неровностей и волн. Она также заполнит все поры и крупные риски от крупнозернистой шлифовальной бумаги. Как и все шпаклёвки требует дальнейшего покрытия грунтом.
Финишные шпаклёвки
Финишные шпаклёвки также применяются на завершающей стадии выравнивания. Это мелкодисперсные составы, имеющие меньшую вязкость, чем другие шпаклёвки, способные заполнить мелкие поры и риски. Наносится тонким слоем и распределяется по поверхности очень ровно (за счёт мелкодисперсности и малой вязкости). Применение финишной шпаклёвки позволяет уменьшить слой наполняющего грунта. Толщина финишной шпаклёвки должна быть не более 2 мм.
Однокомпонентные шпаклёвки
Однокомпонентные шпаклёвки не требуют смешивания с отвердителем. Их можно применять только для заполнения очень мелких дефектов, пропущенных при основном выравнивании. Эти шпаклёвки не предназначены для шлифования абразивами крупного или среднего размера, поэтому их нужно наносить очень аккуратно, чтобы не потребовалось дальнейшее выравнивание. Такая шпаклёвка может наноситься на загрунтованную поверхность, непосредственно перед нанесением краски. Ввиду своей однокомпонентной незатвердевающей природе, она может давать бОльшую усадку, чем двухкомпонентные шпаклёвки.
Качество шпаклёвки
На качество шпаклёвки влияет качество её компонентов. В шпаклёвках разных производителей может использоваться связующий полимер разного качества, разный размер частиц талька и кварцевых микросфер, а также могут присутствовать различные химические добавки. От качества шпаклёвки может зависеть лёгкость её нанесения, шлифования, будет ли забиваться шлифовальная бумага, наличие пор после затвердевания, а также степень усадки. Хорошая шпаклёвка должна иметь отличную адгезию к поверхности и минимальную усадку после полного затвердевания.
Применение автомобильной шпаклёвки
Перед шпаклеванием, вмятину нужно выправить так, чтобы толщина шпаклёвки не превышала 5–6 мм. Никогда не шпаклюйте невыправленную вмятину, так как когда металл утоплен, прилегающая область будет возвышаться и после шлифования неровности останутся.
Для подготовки к нанесению шпаклёвки нужно использовать шлифовальную бумагу с градацией P80 — P120. Зачистить нужно на 2–3 см дальше области ремонта. Края зоны, куда будет наноситься шпаклёвка нужно сгладить. Вокруг подготовленного места нужно обработать абразивом P180-P220.
Лучше, чтобы температура окружающей среды была 20–25 градусов по Цельсию. Металл, на который будет наноситься шпаклёвка, всегда будет иметь температуру ниже на 10–15 градусов. Если металл будет слишком холодный, то шпаклёвка будет сохнуть снаружи гораздо быстрее. Таким образом, под шпаклёвкой может остаться конденсат и неиспарившийся растворитель, что вызовет проблемы с адгезией и пузырение. Если нет возможности достаточно хорошо отапливать помещение в холодный период года, то лучше, перед нанесением шпаклёвки, нагреть металл. Это исключит образование конденсата и позволит шпаклёвке сохнуть нормально, по всей глубине.
После открытия новой банки, если сверху на ней видна смола, то её нужно перемешать со всей шпаклёвкой. Смешивать шпаклёвку с отвердителем нужно на не пористой поверхности. Полотно для размешивания можно сделать из стекла, плексигласа или другого гладкого материала. Так, остатки материала будут легко счищаться.
Обычно шпаклёвка смешивается с 2% отвердителя. Узкой полоски поперёк неё будет достаточно (см. фото). При низкой температуре количество отвердителя можно увеличивать, но до определённого предела. Слишком много отвердителя может вызвать излишнее выделения газа при реакции, которое станет причиной пористости, возрастает риск воздействия красящего пигмента от отвердителя на грунт и краску, нанесённых поверх . Большое количество отвердителя может стать причиной хрупкости шпаклёвки, а также затруднит процесс шлифования.
Размешивать лучше шпателем, без круговых движений, периодически растягивая шпаклёвку, имитируя процесс нанесения. Это минимизирует появление в ней пузырьков воздуха.
Плохое размешивание может вызвать плохую адгезию, слишком медленное затвердевание, липкость после затвердевания, пористость.
Подробно о нанесении шпаклёвки на кузов автомобиля можете прочитать здесь.
Время в течение которого нужно нанести шпаклёвку после смешивания с отвердителем
Время для нанесение указано с учётом правильного количества отвердителя и может отличаться у разных производителей. Большинство шпаклёвок желательно наносить в течение 4–5 минут после смешивания с отвердителем.Печатать статью
Виды автомобильных шпатлевок и их применение.
Добрый день. В этой статье я расскажу про основные виды автомобильных шпатлевок и их применение. Т.е. для чего они предназначены и как с ними работать.
Так как моя практика – кустарный ремонт автомобилей, я не пользуюсь очень дорогими материалами, в основном в магазинах РФ представлена продукция польской фирмы NOVOL, именно на шпатлевках этого производителя я расскажу про разновидности полиэфирных шпатлевок и их применение.
Я согласен – NOVOL это не лучшая продукция, но именно этот производитель есть везде.
Внимание – при затирании шпатлевки обязательно используйте респиратор, пыль при попадании в легкие, может вызвать опасные заболевания!
Правила применения шпатлевок.
Внимание! Наносить шпатлевку непосредственно на кислотные грунты, однокомпонентные акриловые и нитрогрунты (т.е. те что продаются в баллончиках и не требуют отвердителя), можно, но это плохая идея — все отвалится!
Подготовка поверхности для шпатлевки (справедливо для всех шпатлевок):
- Поверхность для шпатлевания необходимо отшлифовать методом «на сухо», Р80 — Р120 — Р180 и обезжирить смывкой для удаления силикона;
- Стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить;
- Алюминиевую поверхность обезжирить, матировать специальным волокном (напр., Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;
- Грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и вновь обезжирить;
- Старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и снова обезжирить.
Пропорции смешивания:
Шпатлёвка Uni — 100 частей по весу, Отвердитель — 2 до 3 частей по весу. Т.е. 3% отвердителя, 97 % шпатлевки.
Время нанесения от момента смешивания с отвердителем: От 4 до 6 мин. при 20°C.
Время сушки: От 20 до 30 мин. при 20°C.
Время сушки можно сократить, прогревая в течение 10 мин. в температуре не превышающей 60°С.
Правила использования.
Перемешать компоненты до получения однородной массы, соблюдая пропорции смешивания отвердителя. Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки, с опытом, это получится делать на глаз. Шпатлевку следует наносить шпателями, нанося слой толщиной до 5 мм. Минимальная температура нанесения +10°С.
Шпатлёвка со стекловолокном.
FIBER — шпатлёвка с добавкой волокон стекловолокна. Благодаря стекловолокну она имеет высокую механическую прочность, но обладает довольно средней способностью к заполнению неровностей и отверстий. Т.е. микропоры этой шпатлевкой замазать не выйдет. Эта шпатлевка предназначена для больших плоскостей, для первичного нанесения, для придания жесткости. При нанесении в ней останутся поры, и её обязательно перекрывают мягкой или универсальной шпатлевкой.
Шпатлевка со стекловолокном может использоваться на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные шпатлевки,
- алюминий,
- сталь,
- двухкомпонентные акриловые грунты,
- старые лаковые покрытия.
На шпатлёвку со стекловолокном может наноситься: шпатлевка универсальная, шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.
Шпатлёвка универсальная.
Основная универсальная шпатлёвка. Умеренно твёрдая и с небольшой эластичностью, рекомендуется для мех. обработки, для применения на небольших поверхностях. Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований, однако не рекомендуется для применения на оцинкованной стали.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные ламинаты,
- сталь,
- алюминий,
- грунты акриловые двухкомпонентные,
- старые лаковые покрытия.
На универсальную шпатлёвку может наноситься: Шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.
Внимание – если зашпатлевать универсальной шпатлевкой большую плоскость (капот, или крыша), с большой долей вероятности, через несколько месяцев, при механическом изгибе или изменении температуры шпатлевка треснет!
Если вам необходимо шпатлевать плоскость – используйте шпатлевку с алюминиевым наполнителем.
Шпатлёвка с алюминиевым наполнителем (пылью).
ALU — алюминиевая наполняющая шпатлёвка с добавкой алюминиевой пудрой, которая увеличивает её устойчивость к перепадам температур, изгибу и гарантирует превосходную адгезию. Обладает меньшей усадкой по сравнению с универсальной шпатлевкой, а также высокой эластичностью, благодаря этому применяется для выравнивания больших по площади неровностей.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные ламинаты,
- сталь,
- оцинкованная сталь,
- алюминий,
- двухкомпонентные акриловые грунты,
- старые лаковые покрытия.
Шпатлёвка финишная.
FINISH — финишная шпатлёвка для нанесения шпателем. Служит для ремонта небольших поверхностей и окончательного финишного выравнивания поверхности перед нанесением грунтов. Благодаря мелким наполнителям идеально наносится тонкими слоями и заполняет мелкие углубления и царапины. Но на практике, эта шпатлевка совершенно бесполезна, так как те дефекты, которые она убирает можно залить жидкой шпатлевкой, что получается быстрее и эффективнее.
Шпатлёвка для пластика бампера.
Шпаклёвка по пластику, обладает высокой эластичностью и отличной адгезией к большинству пластмасс (кроме полиэтилена и тефлона). Обладает также удовлетворительной адгезией к полипропиленам, что позволяет шпаклевать не загрунтованные поверхности.
Шпатлевка по пластику используется на следующих видах поверхностей:
- пластмассовые поверхности с исключением PE и PTFE,
- сталь,
- оцинкованная сталь
- алюминий,
- двухкомпонентные акриловые грунты,
- старые лаковые покрытия.
Жидкая шпатлёвка.
Финишная отделочная жидкая шпаклёвка, наносится методом распыления. Позволяет получить гладкую поверхность даже на больших площадях. Время полимеризации составляет около 2 часов, однако его можно сократить, увеличив температуру до 60°C. Шпатлёвка пригодна для механической и ручной обработки наждачной бумагой.
Жидкую шпатлёвку применяют для маскировки контуров шпатлевки, а также для удаления пор и царапин. Поверх доводочной шпатлёвки можно нанести несколько слоев жидкой шпатлёвки с заходом на границу отремонтированного участка. Жидкая шпатлёвка даст запас толщины для последующего шлифования участка. Шлифуется абразивом P220-P240 под нанесение вторичного грунта.
Шпаклёвка на оцинкованную сталь и алюминий.
По нанесению и последующей обработке напоминает шпатлевку UNISOFT. Но в отличии от последней обладает лучшей температурной стабильностью и адгезией к алюминию и оцинкованной стали.
Шпатлевка допускает использование на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные ламинаты,
- сталь,
- оцинкованная сталь,
- алюминий,
- грунты акриловые 2-компонентные,
- старые лаковые покрытия.
Акриловая шпатлёвка однокомпонентная.
Шпаклёвка акриловая однокомпонентная отделочная. Может покрываться любыми акриловыми красками и базовыми эмалями. Главным её назначением является заполнение очень мелких царапин и неровностей поверхности непосредственно перед окраской, поэтому её следует наносить только тонкими слоями и обрабатывать такой же бумагой как акриловые грунты.
На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья полностью ответила на вопрос, какие Виды автомобильных шпатлевок бывают. Если у вас остались вопросы или вы хотите дополнить статью – пишите комментарии.
С уважением, администратор http://life-with-cars.ru
Автомобильная шпаклёвка. Как правильно наносить? —
Автомобильная шпаклёвка. Как правильно наносить?
Редкий кузовной ремонт обходится без шпаклёвки. Даже в гаражных условиях ремонта, на любительском уровне. Ниже рассмотрим общие аспекты пользования автомобильной шпаклёвкой.Как развести?
Автомобильные шпаклёвки продаются в двухкомпонентном виде: шпаклёвочная масса (или основа) и отвердитель. Основа представляет собой пластичную субстанцию, которая обладает хорошей адгезией и податливостью под внешним механическим воздействием. Отвердитель служит для превращения жидкой шпаклёвки в твёрдую массу.
Подавляющее большинство современных шпаклёвок разводится по одной и той же схеме: 2-4 грамма отвердителя на 100 грамм шпаклёвки. При этом выбор точной пропорции зависит от погодных условий и требований к скорости застывания. В сухую жаркую погоду достаточно 2 грамм. Если погода влажная и прохладная, или требуется ускоренное отверждение – пропорция может быть увеличена до 4-5 грамм на порцию в 0,1 кг основы.
Смешивать основу с отвердителем нужно медленно, мягкими пластичными движениями и обязательно вручную.
Нельзя взбивать автомобильную шпаклёвку механизированными средствами. Это может насытить её воздухом, что ослабит застывший пласт на обрабатываемой детали.Если после добавления отвердителя и перемешивания шпаклёвка приобрела заметный красноватый оттенок – пользоваться ей не стоит. Лучше подготовить новую порцию. Избыток отвердителя может стать причиной проявления красного оттенка через краску.
Сколько сохнет автомобильная шпаклёвка с отвердителем?
На скорость засыхания автомобильной шпаклёвки влияет множество факторов:
- марка шпаклёвки;
- количество отвердителя;
- температура окружающей среды;
- влажность воздуха;
- и т. д.
В среднем один слой шпаклёвки сохнет около 20 минут до набора прочности, достаточной для абразивной обработки. Однако при нанесении нескольких слоёв можно время сушки сократить. Финишная прочность набирается за 2-6 часов.
Также можно ускорить процесс полимеризации шпаклёвки феном или лампой накала. Но здесь есть одна оговорка: первый слой сушить искусственно категорически нельзя, так как впоследствии это может привести к его растрескиванию и отслоению. А последующие слои должны хотя бы 10 минут отстояться после нанесения без внешних воздействий. Только после того, как пройдёт первичная полимеризация, шпаклёвку разрешается немного подсушить.
Сколько сохнет автомобильная шпаклёвка со стекловолокном?
Шпаклёвки со стекловолокном обычно используются для выравнивания глубоких неровностей. Они обладают высокой прочностью на разрыв и хорошо противостоят растрескиванию. Поэтому даже толстый слой шпаклёвки со стеклом, в отличие от других видов, с меньшей вероятностью отслоится от обработанной поверхности.
За счёт более толстых слоёв, шпаклевка со стеклом требует более длительной сушки. Разные производители говорят о разной скорости застывания своих продуктов. Но в среднем кузовщики выдерживают шпаклёвки со стекловолокном на 50% дольше.
Как правильно наносить шпаклёвку для авто?
Универсальных ответов на вопрос, как правильно шпаклевать, попросту не существует. Каждый мастер работает в своём стиле. Однако есть несколько общих рекомендаций, которых в большинстве своём придерживаются специалисты-кузовщики.
- Заранее проработайте вопрос, какой именно шпаклёвкой лучше устранять дефект в конкретно вашем случае.
- Готовить за один раз нужно столько шпаклевки, сколько требуется для обработки одного элемента или одного дефекта. Отвердитель за 5-7 минут превратит шпаклевку в непригодную для нанесения воскоподобную массу.
- Подбирайте подходящий для конкретного случая шпатель. Нет смысла протягивать большим широким шпателем участок в 3 раза меньший, чем сам шпатель. То же самое касается обширных участков обработки: не стоит пытаться их вытягивать маленькими шпателями.
- Не нужно стараться сразу вывести поверхность в идеал только шпателями. Главное хорошо и аккуратно заполнить дефектный участок. А микронеровности и «сопли» снимутся наждачк
Технология шпатлевания автомобиля. Смешивание, нанесение, сушка
Автор Забытый Автомаляр На чтение 21 мин. Опубликовано
Среди всех существующих лакокрасочных материалов шпатлевка, пожалуй, вызывает наибольшее подозрение. Некоторые мастера считают ее самым верным средством для замазывания ржавых мест, и накладывают ее туда чуть ли не лопатой. Видели как куски отваливаются? Чувствовали отвращение к шпатлевке? Однако ничего плохого в этом материале нет, если пользоваться им правильно и по назначению.
Прежде чем приниматься за шпатлевание, мы должны очень тщательно подойти к вопросу подготовки поверхности. Ведь слои шпатлевки иногда бывают достаточно толстыми, и то, с каким успехом они будут лежать на детали, зависит от качества подготовки поверхности.
Подготовка поверхности к шпатлеванию сводится к двум обязательным условиям: поверхность должна быть чистой, и обработанной шлифовальным материалом нужной зернистости. Только совместное выполнение этих двух требований позволит обеспечить надежную адгезию слоя шпатлевки с поверхностью.
С чего начать? Подготовка поверхности под шпатлевание
В технологической инструкции к той или иной шатлевке производитель обязательно указывает, во-первых, типы поверхностей, пригодные для нанесения шпатлевки, а во-вторых — градацию абразивного материала, которым поверхность должна быть обработана перед шпатлеванием. Но давайте еще раз впомним эти базовые рекомендации.
Общеизвестно, что перед нанесением шпатлевки стальную поверхность рекоменуется обрабатывать абразивным материалом градации Р80. Риска от абразива Р80 на металле является оптимальной для физической адгезии шпатлевки и составляет 10 мкм, что обеспечивает хорошее сцепление слоя шпатлевки с поверхностью и в то же время исключает просадку шпатлевки и проявление шлифовальных рисок сквозь слои покрытий.
Однако при несплошном шпатлевании деталей (а это подавляющее большинство всех случаев шпатлевания) не стоит бездумно следовать этой рекомендации. Нужно помнить, что в этом случае достаточно толстый слой шпатлевки накладывается лишь в середине дефекта, а чем ближе к краям зашпатлеванного участка, тем слой шпатлевки тоньше, а значит, риск его просадки в грубую риску возрастает.
Именно поэтому после снятия старого ЛКП с ремонтного участка периферийные зоны (участки перехода от металла к старому покрытию) следует обработать абразивом более мелкой градации — Р150 или P180.
Также эта операция предотвратит возникновение усадки на старом ЛКП (где осталась риска от Р80), если туда случайно будет нанесена шпатлевка (забегая наперед отмечу, что этого стоит избегать). Ведь риска от Р80 на ЛКП составляет уже целых 20 мкм, что является пределом для шпатлевания — может возникнуть усадка. А обработав границы ЛКП бумагой P150 или P180 мы понизим риску до оптимального размера (риска от абразива P180 на ЛКП составляет 8-10 мкм).
То же самое можно сказать и об удалении различных мелких дефектов поверхности (например, небольшой царапины) при помощи доводочной шпатлевки. Слой шпатлевки в таком случае будет небольшим, а сама шпатлевка мелкозернистая, поэтому P80 здесь будет слишком грубой, нужно брать материал более мелкой градации (например, Р150). Под нанесение жидкой шпатлевки поверхность также шлифуется бумагой P150.
На пластиковых деталях работа грубой наждачкой также недопустима (пластик гораздо мягче металла). Здесь для обеих зон будет достаточно обработки градацией Р150. То же самое можно сказать и об алюминиевой и оцинкованной поверхности — использовать на них грубую бумагу, такую как P80-P100 нельзя. Для этих типов металлов рекомендуется брать бумагу не грубее P180.
При шлифовке вручную используйте хотя бы на одну градацию мельче, чем при машинной: вместо P80 берите P100 или P120, вместо P150 — P180 и т.д. Помните, что ручная обработка всегда грубее механической!
После проведения шлифовальных работ (как и до них) не забудьте тщательно обеспылить и обезжирить поверхность. Д
Как разводить шпаклёвку: советы от профессионалов
Одним из главных этапов ремонта стен в доме является выравнивание и подготовка под отделку. Качество этой работы сказывается и на внешнем виде поверхности, и на её адгезии с другими строительными материалами. При самостоятельном выполнении такой работы необходимо знать не только точные пропорции смешивания воды и сухого сырья, но и технику смешивания, консистенцию и другие нюансы, зависящие от назначения шпаклёвки.Основные правила подготовки шпаклёвочного раствора
Прежде всего, смесь для шпаклевания после смешивания с водой должна быть эластичной, однородной, пластичной, хорошо поддающейся размазыванию и выравниванию. Естественно, она не должна отходить от поверхности стены кусками или стекать. В свою очередь, шпатлёвка не должна прилипать к шпателю.
Важно! Для правильной усадки шпаклёвочной смеси на стене не менее важна продуманная подготовка поверхности. Для хорошей адгезии стены нужно обрабатывать праймером, грунтовкой и избавлять от пыли.
Производители строительных смесей размещают на упаковке инструкции по доведению их до рабочего состояния, но в реальности пользователи сталкиваются с различными сложностями. Главная из них – незнание того, какой по консистенции шпаклёвочный состав лучше подходит для конкретного ремонта:
- При выравнивании больших неровностей, заделывании крупных трещин и выбоин удобная густая смесь. Она легко заполняет впадины и без проблем размазывается, если на шпатель было взято слишком много раствора. Густая шпатлёвка хороша для заделки швов между кирпичами в кладке и плитами.
- Для финишного шпатлевания применяется более жидкая и пластичная смесь. Она должна хорошо ложиться тонким слоем и создавать гладкую поверхность.
- Для шпатлевания потолка необходимо более тонко подбирать консистенцию раствора, потому что сцепление зависит от ряда дополнительных факторов: состава шпаклёвки, влажности в помещении, предварительной обработки основания и др.
Опытные мастера-отделочники могут определить, для какого вида работ подходит смесь, по внешнему виду, а обычным пользователям, скорее всего, придётся сделать несколько маленьких замесов в разных пропорциях для нахождения нужного соотношения.
Важная информация! Шпаклёвка должна разводиться непосредственно перед использованием, потому что она остаётся пластичной и податливой небольшое время. С началом затвердевания раствор меняет свойства и не может быть восстановлен до рабочего состояния добавлением воды.
Хорошим выбором для упрощения процедуры шпаклевания является покупка готовой смеси в закрытой герметичной упаковке. Такой раствор сразу имеет нужную консистенцию, производится с учётом целевых особенностей. Пользователю необходимо лишь, перемешивая, довести шпаклёвку до рабочей консистенции. Однако этот вариант имеет существенный минус – готовые смеси для шпатлевания стоят значительно дороже, чем сухой раствор, смешиваемый вручную.
Как разводить шпаклёвку
Перед началом шпаклёвочных работ нужно подготовить стены, убрав с них пыль, брызги и наплывы штукатурки, жирные пятна, проведя грунтовку. Начинать приготовление шпаклёвки нужно после окончания всех этих работ и высыхания грунтовочного материала. Для работы понадобятся ёмкость с чистыми гладкими стенками, дрель с насадкой-миксером или шпатель.
Порядок замешивания:
- Налить в ёмкость воду.
- Насыпать в центр ёмкости сухую смесь, предварительно отмерив нужное количество в соответствии с инструкцией производителя. Должна получиться небольшая горка.
- Подождать, пока сухой раствор не осядет в воду, и начните его перемешивать до полного смешивания и получения однородной массы.
- Если смесь получается слишком густой или жидкой, добавьте сухого раствора или воды, а затем снова перемешайте. Части смеси со стенок нужно собирать и отправлять в общую массу.
- Получив нужную консистенцию, оставьте шпаклёвку на несколько минут. Она должна набухнуть и закрепиться на молекулярном уровне.
Если у вас нет рекомендаций производителя относительно правильных пропорций, нужно будет сыпать порошок в центр ёмкости с водой до тех пор, пока горка над поверхностью воды не станет равна примерно 1/3 относительно подводной части. В хорошо приготовленной шпатлёвке шпатель стоит, словно ложка, а сам раствор не стекает и не отваливается от шпателя, а сползает медленно.
Советы от профессионалов
- Не давайте дрели во время перемешивания раствора вращаться на очень высоких оборотах. Пузырьки воздуха, которые из-за этого попадают в смесь, после нанесения раствора на стену образуют пустые лопающиеся полости.
- Для приготовления шпатлёвки необходимо использовать чистую воду с комнатной температурой. Добавление слишком горячей либо слишком холодной воды может изменить свойства раствора, из-за чего он будет крошиться, отваливаться от стены кусками после высыхания и т.п.
- Рекомендуется замешивать шпаклёвку в таком объёме, который вы успеет израсходовать до начала затвердевания смеси. Рабочее пространство следует организовать так, чтобы шпаклёвщик как можно меньше отвлекался от процесса.
- Раствор, который не удалось использовать в течение «рабочего» периода, бесполезно пытаться реанимировать добавлением воды. Смесь может получиться годной к использованию на вид, однако будет иметь плохие свойства и не продержится на стене долго.
- Насадка-миксер для перемешивания, шпатели и ёмкость для раствора необходимо мыть после каждого замеса и использовать полностью чистыми. Попадание остатков старого раствора в свежий приведёт к появлению борозд и выпуклостей на стене.
- Рассчитывая срок годности свежего раствора для шпатлевания, учитывайте, что время застывания зависит от объёма жидкости в составе. Следовательно, густая смесь должна расходоваться быстрее, чем жидкая.
В каталоге интернет-магазина «Ремонстр» представлены сухие и готовые шпатлёвки, предназначенные для разных видов отделочных работ. Наши менеджеры всегда готовы помочь в подборе необходимого материала, расчёте его количества, существенно облегчая выбор и экономя ваше время. Кроме того, на сайте доступны калькуляторы строительных материалов, с помощью которых вы можете узнать необходимое количество шпаклёвки самостоятельно.
что это такое, виды и как выбрать
Каждому водителю рано или поздно приходится задумываться о ремонте своего автомобиля, особенно о необходимости шпатлевания ТС при возникновении дефектов после аварии или длительной эксплуатации. Реставрация машины при помощи шпатлевания позволяет устранить мелкие царапины и вмятины, а также избавиться от ржавчины на его кузовной части. Чтобы добиться желаемого результата, необходимо знать, какая шпатлевка лучше для авто, и на каком материале следует останавливать свой выбор в том или ином случае.
Что такое шпатлевка для авто
Автомобильная грунтовка является материалом, предназначенным для отделки металлической поверхности, с целью:
- выравнивания различных сколов;
- устранения макро- и микроповреждений;
- придания необходимых эксплуатационных характеристик.
Предназначением шпатлевки является создание базы для последующей обработки кузова автомобильной грунтовкой, эмалью и другими декоративными материалами.
Защитными свойствами обладает шпатлевка для машины
Шпатлевка для машины обладает защитными свойствами и служит для сохранения эстетических качеств автомобиля. Она предотвращает попадание влаги в трещины, повышает антикоррозийные свойства металлической основы и предотвращает попадание на нее различных химических реагентов.
На современном рынке представлено несколько видов шпатлевок для авто, предназначенных для разных целей. При этом ряд смесей может использоваться для нанесения на пластиковую поверхность.
В любом случае качественная шпатлевка авто должна отвечать основным требованиям:
- быть эластичной;
- быстро затвердевать;
- давать небольшую усадку;
- иметь низкий удельный вес;
- обладать высокой степенью сцепляемости с материалами, из которых изготавливаются кузовные части автомобиля;
- легко совмещаться с грунтовкой и краской.
Правильное использование шпатлевки позволяет обновить вид любого автомобиля, обеспечив ему идеально гладкую поверхность посредством устранения всех внешних дефектов.
Разновидности автомобильной шпатлевки
Существует несколько видов шпатлевок для авто, которые могут использоваться для обработки поверхностей с разной степенью повреждения. Такое разнообразие обусловлено большим количеством отечественных и зарубежных производителей, представляющих подобную продукцию. Смеси могут отличаться по своему назначению, составу и эксплуатационным характеристикам. Самые популярные виды шпаклевок для авто целесообразно рассмотреть более детально.
По своему назначению и составу могут отличаться смеси
Жидкая шпатлевка для авто
Некоторые автолюбители предпочитают применять жидкие типы шпатлевок, нанесение которых осуществляется при помощи специального распылителя.
Их основными преимуществами являются:
- легкость в использовании;
- возможность равномерного распределения;
- способность к быстрому затвердению.
Такие смеси предназначены для исправления неровностей на поверхности кузова, образовавшихся в результате механических повреждений. Жидкая шпатлевка подходит как для устранения мелких дефектов, так и для обработки больших площадей. Благодаря наличию твердых веществ в составе, материалом можно заполнять ямки и трещины, глубиной 1,5 мм. По вязкости жидкая смесь идентична полимерной шпатлевке. Именно от цели использования зависит, в каких пропорциях следует ее разводить.
Затвердевание смеси обычно занимает 2-3 часа, после чего предусматривается шлифование поверхности при помощи абразивных материалов. Оптимальным вариантом для такой обработки является наждачная бумага.
Шпаклевка со стекловолокном
Шпатлевку со стекловолокном целесообразно использовать:
- при значительных изъянах;
- наличии крупных трещин;
- при больших впадинах и сквозных отверстиях разной величины.
Шпаклевка со стекловолокном
Материал обладает высокой эластичностью и достаточной прочностью, что необходимо для создания идеального армированного покрытия.
Преимуществами такой шпатлевки является легкость нанесения. Она идеально подходит для кузовного ремонта любой сложности. Ею можно обрабатывать стальную, деревянную полиэфирную и ламинированную поверхность, но нельзя наносить на нитроцеллюлозные и другие реактивные грунты.
Основой стекловолоконной шпатлевки является смола, участвующая в процессе полимеризации. В качестве наполнителя для смеси используется стеклоткань или стекловолокно. Именно благодаря этим компонентам достигается минимизация усадки, после затвердения материала. Полученный слой практически не подвергается растрескиванию и разрушению. Мелкие частицы стекловолокна выполняют армирующую функцию, а смола придает материалу пластичность.
Важным компонентом, входящим в состав шпатлевки, является растворитель, благодаря которому готовый состав достигает необходимой консистенции. После его испарения смесь густеет и затвердевает.
Наряду с многочисленными достоинствами шпатлевка со стекловолокном имеет недостаток: ей сложно придать нужную форму, так как материал обладает низкими пластическими свойствами. Поэтому состав лучше не использовать для изогнутых конструкций и деталей, подвергающихся вибрации.
Дополнительным элементом к товару со стекловолокном является отвердитель. Он прилагается к основному материалу и отпускается в тюбиках. Предназначен для добавления в смесь с целью вызова реакции для кристаллизации состава.
Эластичностью и достаточной прочностью обладает материал
Эпоксидная шпатлевка для автомобиля
Для автомобильного ремонта использование шпатлевки с эпоксидной смолой является оптимальным вариантом. Смесь имеет хорошую адгезию, легко ошкуривается и отлично подходит для обработки сильно поврежденных участков кузова. Материал легок в применении и его можно использовать без дополнительного грунтования поверхности.
Двухкомпонентная эпоксидная шпаклевка для автомобиля имеет в своем составе эпоксидную смолу, наполнитель (стеклоткань или стружку из металла) и отвердитель.
Основным достоинством грунтовки данного типа является минимальная усадка (0,1%). Это достаточно маленький показатель, по сравнению с другими разновидностями шпатлевок.
Кроме того, эпоксидная смесь отличается:
- прочностью;
- долговечностью;
- обладает стойкостью к воздействию химических веществ, атмосферо- и влагоустойчивостью.
Чтобы получить идеально гладкую поверхность, без изъянов и растрескиваний, необходимо тщательное размешивание раствора до однородной массы. Полимеризация состава происходит в течение 8 часов, поэтому времени, выделенного на его затвердевание, для этого достаточно.
Для автомобильного ремонта оптимальным вариантом является использование шпатлевки с эпоксидной смолой
Финишная шпатлевка
Финишная шпатлевка предназначена для обработки поверхности автомобиля на завершающей стадии кузовного ремонта. Раствор также может использоваться для устранения небольших сколов и царапин на различных участках поверхности машины. При необходимости отдельно можно купить шпатлевку для бампера автомобиля. Особенностью финишной смеси является наличие мелкозернистых фракций в составе.
Технология использования предусматривает нанесение раствора тонким слоем для выравнивания поверхности, предварительно обработанной стартовой шпатлевкой другого вида.
Какую шпатлевку лучше выбрать для авто
Перед тем как приступить к реставрации своего автомобиля, владельцы должны определиться с тем, какую шпатлевку выбрать для автомобиля.
При решении данного вопроса, специалисты рекомендуют руководствоваться основными критериями выбора. Необходимо определить цель использования материала, обратить внимание на его стоимость и качество.
Если это шпаклевка для бампера автомобиля, то она должна быть ударопрочной.
На современном рынке представлено несколько видов автомобильной шпатлевки, отличающихся технологическими свойствами, имеющими разные эксплуатационные характеристики и состав.
Важно выбрать качественную продукцию, обладающую хорошими соединительными свойствами, совместимостью с лакокрасочными веществами, минимальным показателем усадки и оптимальной скоростью отвердения.
То, сколько стоит та или иная шпатлевка, зависит от качества наполнителя, наличия основных компонентов и количества мл в банке.
Сколько сохнет шпаклевка автомобильная перед покраской
Основные моменты при шпатлевании кузова автомобиля
На рынке авторемонтных товаров можно найти полиэфирные и эпоксидные шпатлевки 2-х компонентные (применяются с отвердителем). Жизнестойкость их смеси ограничена. Полиэфирные шпатлевки высыхают через 15-20 минут после нанесения, и их можно шлифовать. Эпоксидные шпатлевки с отвердителем сохнут около 30 минут при +20.
В нашей быстротекущей современной жизни мы применяем исключительно полиэфирные «скоростные» двухкомпонентные шпаклевки.
Рассмотрим подробно шпатлевание кузова автомобиля перед грунтованием
Наша поверхность уже зачищена от коррозии при подготовке кузова автомобиля, заматована и готова к нанесению шпатлевки. Следует знать, что общая толщина слоя шпатлевки не должна превысить 2-3мм. Если требуется нанесение более толстого слоя шпатлевки, то это недоработка кузовщика и следует исправить это недопущение путем рихтовки и т. п. (Короче, надо попинать кузовных дел мастера, а то сядет на шею).
В толстых слоях велики внутренние напряжения, что вызывает впоследствии растрескивание шпатлевки. Каждый слой, перед нанесением следующего, следует высушить.
Шпатлевку наносят шпателем под углом 30-40° к поверхности, как бы притирая. Если шпаклюем царапину, обязательно запомните, что ее надо расточить. «V» — образную остроугольную царапину, (см. рисунок ниже), как бы вы не старались, не заполните шпаклевкой целиком. Что в дальнейшем приведет к появлению на свежем лаке некрасивой просадке. Поэтому перед шпатлеванием ее надо проточить и придать ей, полушарообразное состояние.
Сохранить в Альбом
Не пытайтесь заполнить, достаточно глубокие впадины и царапины, шпаклевкой с первого раза, оно не нужно и вредно!
Помните, что чем больше тонких слоев, тем меньше внутренних напряжений в отвердевающей шпатлевке и тем меньше вероятность дальнейшего вспучивания или провала зашпатлеванных мест.
Применяемые инструменты и расходные материалы:
Шпатели, лучше набор из нескольких штук.
Шпаклевка основная двухкомпонентная, и шпаклевка финишная, также двухкомпонентная.
Наждачная бумага с абразивом Р120, Р180, Р220-240.
Обязательно для качественной обработки — рубанок с зажимами, или липучкой, для наждачной бумаги.
Порошок проявочный.
Антисиликоновый обезжириватель или Уайт-Спирит.
Орбитально-шлифовальная машинка и к ней сменные абразивные кружки различной зернистости от Р180 до Р400.
Скотч-брайт (темно-красный для простой краски и серый для металлика).
О применяемых материалах и инструментах подробнее читайте в статьях:
«Оборудование и инструменты, необходимые для покраски автомобиля»
«Материалы для подготовке к покраске автомобиля»
Разводим шпаклевку
Для этого лучше всего взять два шпателя, один побольше, второй поменьше — рабочий.
Шпатлевки, основной берите лучше меньше (чтобы потом не выбрасывать застывшую), прибавляем из тюбика отвердитель, розовый такой, примерно 1:20 и тщательно перемешиваем маленьким шпателем на большом, чтобы получилась однородная масса без розовых прожилок. А теперь, эту массу надо грамотно размазать.
Первый слой притираем, с силой нажимая на шпатель, чтобы заполнить все дефекты и полости. Сушим… Если температура окружающего воздуха мала, применяем принудительную сушку, как-то обогреватели (лучше инфракрасные) или фен. Перегревать нельзя, поэтому старайтесь в области сушки держать температуру, чтобы рука терпела, иначе все вскипит и поднимет шпатлевку.
Наносим второй, третий и далее по мере надобности слои шпатлевки, пока общая конфигурация не удовлетворит Вас на ощупь. Т.е. шпаклеванная поверхность примерно будет в одной плоскости с «родной» плоскостью или чуть выступать.
Теперь приступаем к шлифованию шпаклевки. Как говорит статистика, примерно 70% работы маляра приходится на шлифовку. Не забываем надеть респиратор от пыли.
Шлифование шпатлевки с применением проявочного порошка
Вот тут-то нам и пригодится рубанок, для шлифовки больших плоскостей, как-то крыша, капот, двери и т.д. Закрепляем на нем ленту наждачной бумаги Р120. И без сильного нажима начинаем притирать. Трем, пока не начнут проявляться потертости вокруг шпаклеванного участка. По мере надобности добавляем шпаклевки. Тут очень трудно объяснить на словах, когда хватит, а когда мало, постараюсь показать на примере (см. рис).
Сохранить в Альбом
Но все достигается с опытом! Одно могу сказать — доверяйте своей ладони и пальцам. Простой тест – закройте глаза и проведите ладонью по отшлифованной поверхности, если чувствуете неровность – значит, она там есть! Осталось только разобраться — это выпуклость или впадина. Помочь в этом может также металлическая линейка, которую, прикладывая ребром к зашпаклеванной поверхности, можно увидеть все несоответствия. Но это достаточно приблизительный метод.
Такой способ достаточно эффективен, при получении автомобиля из кузовных работ, если вы их делали не сами, для проверки, нет ли шишек на отрихтованной поверхности детали.
Соответственно, или точим дальше, или докладываем ещё шпатлевки. В этом процессе существенную пользу может оказать проявляющая протирка. По существу, это черный порошок. Наноситься и легкими движениями растирается по поверхности специальным поролоновым спонжиком (идет в комплекте).
Затемнив этим порошком рабочую поверхность (поверхность которую шлифуем), например капот, начинаем точить рубанком. Стирая верхний слой шпатлевки, мы стираем и проявочное затемнение. В результате получаем некую картину, по которой можно определить, где еще следует доложить шпатлевки. Это, разумеется, места, где затемнение осталось.
P.S.:
При шлифовании шпатлевки не перестарайтесь! Шпатлевка точится гораздо легче железа, поэтому перетереть плоскость шпаклевки, гораздо проще, и в результате можно выточить лишнее и получить волнистую поверхность с ямами.
Постепенно, приходиться добавлять все меньше и меньше шпатлевки. Соразмерно и изменяем зерно абразива шлифовальной бумаги, переходя к все более мелкому зерну: P120 >> P180 >> P240. Это нужно для перетирания и уменьшения абразивной риски, наносимой более грубыми абразивами.
Следует обязательно учитывать одно правило, число, определяющее абразив, при шлифовании не должно перепрыгивать через 100 единиц.
Например: закончив работу со шлифовальной бумагой с абразивом P80, сразу переходить к P180 не следует. Сначала риску от P80 перетереть, желательно P120-150, и лишь потом P180 и далее P220-240.
Постепенно приближаясь к финишу, начинаем использовать «финишную» шпатлевку. Это более пластичная, с меньшим зерном и также двухкомпонентная полиэфирная шпаклевка. Разводится с отвердителем точно так же, как и основная, ремонтная шпаклевка.
Вытираем ее уже шлифовальной бумагой P220-240. На конечном этапе целесообразно использовать орбитально-шлифовальную машинку, со сменными абразивными кружками на липучке. С ее помощью, гораздо быстрее и эффективнее, можно загладить риску. И вот, наконец, финиш!
Осталось определить, что мы будем грунтовать и красить.
Соответственно грунтуются все шпаклеванные места, а также места с «подозрительным» покрытием. Под «подозрительным» покрытием подразумевается неизвестно, кем, и когда нанесенная краска, имеющая ненормальный блеск, растрескавшаяся как на старых картинах и т.д. и т.п. В общем, все то, что может после покраски принести неприятные сюрпризы (см. «Дефекты, возникающие при окрашивании»).
Простейший способ проверки таков. Берем тряпочку, немного смачиваем тем растворителем, которым будем разводить краску или пигмент, без нажима проводим по подозрительному покрытию и смотрим. Если краска с поверхности явно смывается или вообще ее начинает вспучивать, съеживать, то лучше эту поверхность загрунтовать.
И опять под грунт матуем всю поверхность окрашиваемого элемента кузова. Окончательно используется абразивы с зерном Р240-320, не менее.
Тут следует объяснить: чем грубее абразив, тем меньше определяющее число. Пример: Р80 – это очень грубый абразив, а Р240 — это уже довольно мелкий.
Для матования больших и достаточно плоских поверхностей рекомендую использовать орбитально-шлифовальную машинку в комплекте с поролоновым переходником на липучке и соответственно абразивными кружками Р240-320.
Для матования труднодоступных мест, используем скотч-брайт. Для обычной акриловой эмали – темно-красного цвета, для металликов – серого цвета.
Обдуваем, при помощи компрессора, автомобиль от излишков пыли, образовавшейся от точения шпаклевки и матования. Берем чистую безворсовую салфетку, антисиликоновый обезжириватель и начинаем все тщательно протирать.
После того как на салфетке не будет оставаться следов шпаклевочной пыли приступаем к заклейке малярным скотчем и бумагой неокрашиваемых поверхностей.
Из чего сделана автомобильная шпаклевка, как действует, почему затвердевает?
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
В этой статье Вы найдёте ответы на эти вопросы, а также ещё много фактов, которые расширят Ваши знания и помогут применять шпаклевку правильно.
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Состав автомобильной шпаклевки
Шпаклевка – это смесь полимера (полиэфир), талька и других добавочных компонентов (таких, как стекловолокно, углеволокно, алюминиевая пудра и пр. )
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
Для отверждения автомобильной шпаклевки используется катализатор. Все, кто когда-либо пользовался автомобильной шпаклевкой, знают об отвердителе, который добавляют из тюбика и смешивают со шпаклевкой перед использованием. Но не каждый знает, что это такое и как действует. Это перекись МЭК – метилэтилкетон, ароматический химический элемент. Этот компонент опасен для здоровья человека.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Полимер (смола) придаёт адгезионные свойства, а тальк служит основным наполнителем шпаклевки. Главный растворитель в шпаклевке – стирол, который испаряется, когда шпаклевка затвердевает. Именно стирол даёт запах, который все ассоциируют со шпаклевкой.
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Температура очень влияет на экзотермическую реакцию (научное название для тепла, выделяемого при реакции с отвердителем). Затвердевание значительно замедляется, при температуре ниже 18 градусов по Цельсию. При недостаточно высокой температуре полное затвердевание может растянуться даже на несколько дней. Лучшая температура для работы с автомобильной шпаклевкой – от 20 до 25 градусов по Цельсию.
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
Также, важна температура металла, на которую наносится шпаклевка. Если металл холодный, то шпаклевка будет затвердевать сначала снаружи. Стирол (растворитель шпаклевки) может не успеть испариться из слоя шпаклевки, который ближе к поверхности металла. Этот растворитель может начать выходить позже, когда ремонтная поверхность будет уже покрашена.
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Автомобильную шпаклевку лучше размешивать на стекле, твёрдом пластике или другом материале, который не будет действовать на компоненты шпаклевки. Картон, к примеру, плохо подходит для этой цели.
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
Как прилипает автомобильная шпаклевка?
Шпаклевка прилипает к ремонтной поверхности механическим способом. Чем более гладкий будет металл, тем хуже будет адгезия (прилипание). Таким образом, важно подготавливать поверхность шлифованием. Автомобильная шпаклевка будет хорошо держаться за царапины, оставленные шлифовальной бумагой.
p, blockquote 9,0,1,0,0 —>
Какой слой автомобильной шпаклевки можно наносить?
Любой профессионал в кузовном ремонте скажет, что чем меньший слой шпаклевки нанесён, тем лучше. Лучше предварительно тщательно рихтовать повреждённую поверхность, чем исправлять недочёты толстыми слоями шпаклевки. Даже если толстый слой шпаклевки не треснет, он даст более значительную просадку, чем тонкий слой.
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Безопасная толщина шпаклевки – 3 – 6 мм. Можно наносить и более толстый слой (учитывая разновидности шпаклевок, усиленных стекло и угле волокнами). Для этого нужно наносить несколько тонких слоёв с хорошей просушкой и шлифованием между ними.
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
При нанесении нескольких слоёв шпаклевки, нельзя обезжиривать растворителем. Он впитается в шпаклевку и, в дальнейшем, после окраски, начнёт испаряться, вызывая дефекты лакокрасочной поверхности. Лучше выдувать пыль из зашпаклёванных мест сжатым воздухом и обезжиривать антисиликоном или другим специальным обезжиривателем, который быстро испаряется.
Нужно помнить, что чем толще слой, тем выше вероятность растрескивания.
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
Как подготовить поверхность к нанесению шпаклевки?
Важно, чтобы были заварены все отверстия и трещины перед шпаклеванием. Любая нестабильность металла под шпаклевкой вызовет её растрескивание. Если не зашпаклевать даже маленькие дырочки, то шпаклевка будет втягивать влагу с обратной стороны, через это отверстие, что вызовет коррозию металла под шпаклевкой.
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
Производители автомобильных шпаклевок рекомендуют её наносить на чистый металл, отшлифованный крупным абразивом (p36 – p120).
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
На металле не должно быть следов коррозии.
Не желательно наносить на холодный металл. На холодном металле может остаться еле заметный конденсат, который закроется шпаклевкой, и будет окислять металл.
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
После того, как металл подготовлен, его нужно продуть сжатым воздухом и обезжирить.
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Сколько отвердителя добавлять в шпаклевку?
Количество отвердителя влияет на скорость реакции отверждения, но слишком много отвердителя увеличит хрупкость шпаклевки и её дальнейшее растрескивание.
Правильное количество отвердителя не должно превышать 3% от массы шпаклевки.
p, blockquote 18,1,0,0,0 —>
Для новичков бывает сложно определить количество отвердителя, которое нужно выдавить из тюбика для смешивания с нужным Вам количеством шпаклевки.
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
Можно применять электронные весы для дозирования шпаклевки с отвердителем. Другой, достаточно точный способ, узнать количество отвердителя для шпаклевки – взять нужное для нанесения количество шпаклевки, положить на поверхность для размешивания и шпателем разделить на две равных части. Это будет 50%, далее разделяем ещё на две части – 25%, ещё раз – 12.5%, ещё раз – 6.25%, ещё раз – 3.125% (такое количество отвердителя — максимум), делим ещё на две части – 1.5% (это минимум).
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
Компания 3М, которой принадлежит брэнд шпаклевки BONDO , рекомендует более простой способ разведения шпаклевки с отвердителем. Нужно положить на плоскость для размешивания нужное количество шпаклевки, после чего выдавить из тюбика полосу отвердителя, проходящую от края до края через центр этой шпаклевки.
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Некоторые выдавливают отвердитель в виде креста, проходящего через центр шпаклевки. Это можно считать максимально возможным количеством отвердителя, которое требуется для нормального отверждения автомобильной шпаклевки.
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
Слишком много отвердителя сделает шпаклевку хрупкой и подверженной растрескиванию. Слишком мало отвердителя увеличит время затвердевания на неопределённый срок.
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
Как наносить автомобильную шпаклевку?
При нанесении первого слоя шпаклевки важно её как можно сильнее вдавливать в металл. Это усилит механическую адгезию шпаклевки к металлу. Последующие слои нужно наносить после затвердевания и шлифования первого слоя, затягивая шпаклевкой всю ремонтную область с помощью широкого шпателя. Для более подробной инструкции по нанесению, можете прочитать об этом статью.
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
При какой температуре затвердевает автомобильная шпаклевка?
Рекомендованная температура для работы со шпаклевкой составляет 20 – 25 градусов по Цельсию.
p, blockquote 27,0,0,1,0 —>
Самая низкая температура, при которой можно использовать автомобильную шпаклевку, равна от 7 до 10 градусов по Цельсию. Используя шпаклевку при низких температурах, нужно немного увеличить количество отвердителя.
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
Если температура будет превышать 30 градусов по Цельсию, то шпаклевка будет очень быстро затвердевать. В таких случаях нужно работать с небольшим количеством шпаклевки за раз.
Если используете тепло от внешних источников, чтобы ускорить отвердевание шпаклевки, то нужно их держать на таком расстоянии, чтобы поверхность оставалась тёплой, но не горячей.
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
Сколько сохнет автомобильная шпаклевка?
При температуре 20 – 25 градусов по Цельсию шпаклевка сохнет примерно 30 минут. Время, в течение которого нужно успеть нанести шпаклевку, составляет 5 – 10 минут.
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
Если использовать инфракрасную сушку, то можно сократить время высыхания.
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
Можно ли шлифовать шпаклёвку с водой?
Компания 3М сделала тест своих шпаклевок BONDO на поглощение ими воды. Тест показал, что шпаклевка впитывает 0.3% воды. Это очень маленький процент, который показывает низкое впитывание шпаклевкой воды. Не уточняется, какая именно шпаклевка, и какой имеет состав.
p, blockquote 32,0,0,0,0 —>
Также, приводят довод в сторону высокой впитывающей способности, который ссылается на содержание в шпаклевки талька. Тальк гигроскопичен (хорошо впитывает влагу), следовательно, шпаклевка тоже быстро впитывает воду. Но не нужно забывать, что в шпаклевке, также, содержится смола, которая отталкивает воду. К тому же некоторые шпаклевки, к примеру, со стекловолокном, не содержат талька.
p, blockquote 33,0,0,0,0 —>
Опять же, при шлифовании с водой, шпаклёвка в некоторых местах будет протираться до металла и вода будет взаимодействовать с металлом. Также, нанесение дополнительного слоя шпаклевки вызовет затруднение, из-за необходимости её просушки перед шпаклеванием.
p, blockquote 34,0,0,0,0 —>
В целом можно сказать, что есть мастера, которые шлифуют шпаклевку с водой и есть, которые работают только на сухую. Работая на сухую, Вы на 100% исключите вероятность того, что влага останется в шпаклевке.
p, blockquote 35,0,0,0,0 —> p, blockquote 36,0,0,0,1 —>
Любой начинающий мастер должен знать, сколько сохнет шпаклевка и как правильно с ней работать при устранении дефектов корпусных деталей авто своими руками. Сегодня это более чем актуальный вопрос, поскольку существует огромный выбор материалов, каждый из которых имеет свои технические и эксплуатационные характеристики.
Что такое шпаклевка для авто
Прежде чем выяснять, как разводить шпаклевку и наносить ее своими руками, нужно понимать, с чем приходится иметь дело. Сама формулировка понятия «шпатлевка» закреплена в госстандарте ГОСТ 28246-89. Это пастообразный или жидкий многокомпонентный материал, используемый для устранения дефектов на поверхности детали перед ее непосредственной покраской.
В состав входят следующие компоненты:
- Смолы. Базовый компонент смеси, от которого зависит адгезионные свойства, прочностные и другие характеристики.
- Наполнители. Добавочные компоненты, которые формируют специфические свойства автошпатлевок, например, легкость обработки, уровень усадки и т. д. В их качестве используют стекло- и углеволокна, мел, тальк, порошок алюминия или цинка.
- Растворители. Это примерно треть от всего объема смеси. Отклонение в любую сторону влияет на пластичность и степень усадки. Сам по себе любой растворитель насыщен летучими веществами, которые в процессе высыхания шпаклевки испаряются, уменьшая ее объем.
На практике используется автошпатлевка следующих видов.
Виды | Характеристики |
Заполняющая. | Крупнозернистая шпаклевка, инструкция к которой оговаривает нанесение на металлическую поверхность или усиливающую армирующую массу. Отличается возможностью образования пор после нанесения. |
Армирующая. | От предыдущего вида отличается повышенным содержанием стекловолоконных наполнителей. Применяется, если необходимо устранить большие по площади дефекты (вмятины, царапины, повреждения от коррозии и т. д.). |
Финишная. | Мелкозернистая паста, которая используется для чистовой отделки поверхности, обработанной базовым слоем шпатлевки. Прекрасно скрывает поры. |
Шпатлевка для пластиков. | Специфические мелкозернистые массы, которые используются для заделки трещин и царапин в пластиковых деталях. |
Напыляемая. | Жидкая масса, которая наносится на поверхность при помощи краскопультов. Используется при устранении дефектов на больших площадях. |
Акриловая. | Однокомпонентная шпатлевка для обработки мелких дефектов. Инструкция говорит о том, что наносить ее можно только тонким слоем. |
Автомобильные шпаклевки обладают разной вязкостью, влияющей на сложность нанесения.
Как соблюсти правильные пропорции
Теперь можно рассмотреть вопрос разведения шпатлевок. Это необходимо понимать, прежде чем приступать к работе. Итак, как разводить шпаклевку? В комплекте с любой шпаклевкой должна идти инструкция по ее применению, где, в том числе, указываются пропорции, до которых нужно развести смесь. Процесс разведения связан с добавкой в основную массу содержимого тюбика с отвердителем (катализатором, активатором). Он обязательно поставляется вместе с автошпатлевкой, и как раз его нужно правильно развести. Ее добавка регламентируется обеспечением более быстрого высыхания, поскольку в противном случае процесс может затянуться.
Количество добавляемого отвердителя зависит от фронта работ. Если, к примеру, предвидится использование всего объема шпаклевочной массы, то можно добавлять весь тюбик. При этом нужно помнить, что полученная таким образом смесь быстро твердеет даже в упаковочной емкости, поэтому остатки придется выбросить.
Если же потребуется использовать некоторую часть шпатлевки, то нужно строго следовать пропорциям, которые диктует инструкция. Если ее по каким-то причинам нет, то, скорее всего, нужно ориентироваться на такое соотношение: 1 часть отвердителя к 100 частям основы.
В процессе размешивания необходимо исключить две типичные ошибки:
- Добавка отвердителя сразу в полном объеме. Инструкция говорит, что даже если планируется использовать весь объем шпатлевки, добавлять в нее активатор необходимо постепенно, порциями, тщательно перемешивая массу. Сам отвердитель обладает индикаторными свойствами: когда уровень растворения недостаточен, в массе видны характерные розовые прожилки или разводы.
- Добавка растворителя. Грубейший промах, приводящий, в итоге, к тому, что в лучшем случае нанесенная шпатлевка покрывается бугорками и пузырьками, а в худшем – просто стекает.
После того, как смесь готова, можно переходить к ее непосредственному нанесению.
Самостоятельная работа со шпаклевкой
Нанесение шпатлевки своими руками – процесс не столь сложный, как может показаться на первый взгляд, особенно если устранить нужно незначительные дефекты. В случае обращения в автосервис, скорее всего, даже коррекция незначительных царапин или вмятин сильно ударит по карману. Начинать шпаклевание своими руками необходимо с подбора инструментов и материалов.
Примерная последовательность работ выглядит следующим образом.
- Сначала производится зачистка поверхности до основного металла с использованием абразивов или шлифовальной машинки. Необходимо удалить грязь, остатки ЛКП (лакокрасочного покрытия), ржавчину. Поверхность должна быть матовой.
- Существующие сколы, трещины, царапины также шлифуются, чтобы устранить острые края и расширить их.
- Если производилось устранение ржавчины, то рекомендуется перед шпатлеванием обработать поверхность антикоррозионной грунтовкой,
- Сам процесс нанесения шпатлевки зависит от ее типа и состояния поверхности. В любом случае необходимо будет укладывать 3–4 слоя, чтобы избежать чрезмерных внутренних напряжений и растрескивания массы.
- Между нанесением каждого слоя шпатлевка должна сохнуть в течение 10–15 минут.
- После завершения работ на поверхность наносят проявочный порошок, чтобы выявить возможные царапины и неровности.
- Выявленные дефекты устраняются абразивом с последующим покрытием мелкодисперсной массой.
- Последний чистовой слой шпатлевки наносят резиновым шпателем. Лишнее зачищают мелкозернистым абразивом.
Работа своими руками не сложная, однако трудоемкая. Она требует понимания того, как разводить шпаклевку, как ее наносить, сколько ждать высыхания, ну и, конечно же, как ее правильно выбрать.
Как правильно развести шпаклевку — приготовление раствора шпаклевки
Шпаклевка – это пастообразная специальная смесь, в которую входят разные наполнители, пленкообразующие компоненты и красящие пигменты. Она применяется для выравнивания и устранения трещин на потолках и стенах. Чтобы качественно нанести шпаклевку, необходимо не только знать, как это делается, но и правильно подготовить смесь.
Правила замеса шпаклевки
Имеется универсальная инструкция, подходящая для замеса шпаклевки от разных производителей в домашних условиях. В нее включается ряд последовательных действий. Разница может быть в том, сколько чистой воды добавлять на определенную заранее массу шпаклевки.
Этапы замеса шпаклевки:
- Подготовка емкости и наполнение ее водой.
- Замер веса сухой шпаклевки на литраж воды, который набран в емкости.
- Тщательное перемешивание раствора на протяжении времени, которое указано на упаковке шпаклевки. Замес должен настояться 5 минут.
Пропорция, которую указывают на упаковке, оптимальная, однако, в некоторых случаях такая консистенция может быть неподходящей для выполнения каких-либо конкретных видов работ. Таким образом, чтобы нанести толстый слой шпаклевки следует сделать более густой раствор. Он позволит выровнять проблемные участки стен или потолка, потому как не будет отваливаться от поверхности. С другой стороны, для обработки шпаклевкой гипсокартона нужен тонкий слой, а значит, замес должен быть более жидким.
Обратите внимание! Если вам нужна густая шпаклевка, то учтите, она застывает значительно быстрее, чем жидкая. После затвердевания шпаклевка становится непригодной. Экономически выгоднее замешивать шпаклевку небольшими порциями.
Процесс шпаклевания должен выполняться быстро, пока замес не застыл. Это поможет избежать превращения шпаклевки в камень, который из емкости очень трудно достать, чтобы освободить ее для следующего замеса.
Типы шпаклевок
Шпаклевка делится на виды по типу применения. Ввиду этого, она может относиться к группе базовых (стартовых) составов или к группе финишных. Базовые разновидности шпаклевки применяются в тех случаях, когда нужно выровнять перепад поверхности от 10 до 15 мм. Базовый состав выравнивает перепады такого рода и подготавливает поверхность к финишному выравниванию.
Шпаклевка стартоваяСтартовая шпаклевка отличается крупными фракциями частиц, благодаря чему поверхность в результате обработки имеет шероховатую текстуру, легко впитывающую влагу. По этой причине стартовую шпаклевку очень легко и быстро можно развести чистой водой. При больших перепадах поверхности, шпаклевку наносят в несколько слоев, каждый из которых призван сделать поверхность ровнее.
Шпаклевка финишнаяЧто касается финишных составов, то они применяются для устранения незначительных перепадов, в пределах 5 мм. Если стены и потолок более-менее ровные, без существенных перепадов, то наносить на них стартовую шпаклевку нет особой необходимости. Однако в этом случае нужно обработать предварительно стены и потолок грунтовкой. Такие меры повысят сцепление отделочного материала с поверхностью. Кроме того, это сэкономит расход шпаклевки. Развести финишную шпаклевку не так просто как базовую. Для ее замеса обязательно должен использоваться строительный миксер либо электродрель с насадкой-венчиком.
Мульти-финишнаяОбратите внимание! Не всякая электродрель будет работать с насадкой, пусть даже под патрон она и подходит.
Рабочий инструмент для замеса финишной шпаклевки должен иметь мощность от 500 Ватт. Такой инструмент сгодится для замеса небольшого объема материала. Для постоянной работы нужно выбирать прибор мощностью не менее 1,5 кВт. Кроме того, чем больше оборотов может выполнять дрель, тем лучше. У профессиональных специалистов в наборе инструментов имеется строительный универсальный миксер, который они используют только для разведения шпаклевки.
Для работы нужен строительный миксерОбратите внимание! Начинать замешивание нужно с небольших оборотов, со временем расширяя зону замеса, посредством углубления венчика. Увеличить обороты можно только после того, как консистенция шпаклевки станет более-менее однородной.
Затем раствор нужно оставить на несколько минут и снова перемешать. В результате замес будет более однородным.
Полезные советы для шпаклевщиков
Правильное замешивание- Емкость, в которой будет выполняться замес, должна иметь соединение стенки с дном под прямым углом. Ведро может быть пластиковым, эмалированным или бытовым оцинкованным. Недопустимо использование тазиков и каких-либо других видов тары с закругленными углами на дне.
- Чтобы очистить насадку дрели от шпаклевки, нужно поместить ее в емкость с чистой водой, а затем прокрутить в обе стороны, при помощи функции реверс. Потом вода должна стечь с нее, для этого дрель обычно устанавливают на ведро в горизонтальном к полу положении.
- Стенки емкости должны быть мокрыми, когда на них будет попадать сухая шпаклевка. Кроме того, под рукой должен всегда быть шпатель не больше 12 см. С его помощью можно убрать налипшую на края ведра шпаклевку.
- Для замеса нельзя использовать слишком холодную или горячую воду, при высыхании материал будет отваливаться от поверхности. Вода должна быть чистой и иметь комнатную температуру.
- Время застывания шпаклевки в среднем составляет 40 минут, поэтому замес лучше делать на это время, чтобы успеть его выработать максимально, без лишних материальных и трудовых затрат.
Обратите внимание! В процессе замеса не рекомендуется включать миксер или дрель на большую скорость. Это обусловлено тем, что шпаклевка наполнится ненужным количеством воздуха. А это приведет к образованию пузырьков на поверхности обрабатываемой стены или потолка.
Если у вас возникли вопросы по теме, то обязательно пишите свои комментарии к статье. Специалисты, работающие на сайте, любезно ответят на них и дадут вам соответствующие рекомендации.
Видео
Наглядно процесс приготовления раствора продемонстрирован ниже:
Удаленный доступ к терминалу Kali с использованием Putty
В этом посте мы будем использовать PuTTy для удаленного или локального доступа к терминалу Kali с правами root. В этом руководстве мы будем использовать SSH, хотя вы также можете использовать Telnet или любой другой режим.Замазка
Немного теоретической информации о замазке для пищеварения.
PuTTY — это популярный клиент SSH и Telnet, который помогает устанавливать безопасные соединения через Интернет и даже не требует установки. Он специально предназначен для программистов и сетевых администраторов, а это значит, что новичкам будет непросто использовать его. Программа отличается простым и понятным интерфейсом без документации. Несмотря на кажущуюся простоту, PuTTY обладает широкими возможностями настройки и включает множество опций для настройки соединений, сеансов, функций безопасности SSH и даже внешнего вида окна.(софтпедия)PuTTY — это клиент SSH и telnet, первоначально разработанный Саймоном Татхамом для платформы Windows. PuTTY — это программное обеспечение с открытым исходным кодом, которое доступно вместе с исходным кодом и разрабатывается и поддерживается группой добровольцев.(putty.org)
По сути, вам нужно знать, что Putty работает в Windows и поможет вам выполнять команды при виртуальной установке Kali прямо из Windows. Это как терминал Kali в Windows. Это означает, что если у вас есть какая-либо конфигурация, отличная от Windows: Host и Kali: Guest, тогда PuTTy бесполезен (вы все равно можете использовать его для удаленного запуска Kali, но здесь основное внимание уделяется гостевому механизму хоста).
Скачать
Скачать шпатлевку можно здесь. http: // www.chiark.greenend.org.uk/~sgtatham/putty/download.html. Это официальное место для скачивания. Softpedia, CNET и т. Д. Также предоставляют загрузки. Там вы найдете много ссылок, и вам понадобится минута, чтобы узнать, что вам нужно скачать. Однако для простоты ссылка под этой строкой, скорее всего, будет тем, что вы ищете.
Установщик Windows для всего, кроме PuTTYtel |
Установка довольно проста, ничего не поделаешь.
Конфигурация Kali
Есть несколько вещей, которые необходимо сделать, прежде чем PuTTy начнет работать. Во-первых, вы должны использовать SSH для подключения к Kali (главное преимущество SSH в том, что он безопасен, вы можете поискать в Google дополнительную информацию о SSH). По умолчанию служба SSH не запускается в Kali, но вы все равно можете проверить с помощью
.root @ kali: ~ # service –status-all
Будет отображен длинный список. Знак — против ssh указывает, что он не запущен.В зависимости от того, установлен SSH или нет, вы можете выполнить следующее. Сначала выполните вторую команду, если она работает нормально, установка не требуется, в противном случае выполните первую команду.
root @ kali: ~ # apt-get install openssh-server (для установки SSH)
root @ kali: ~ # service ssh start (для запуска службы)
Необязательно: если вы подключаетесь удаленно и боитесь, что кто-то перехватит ваши данные, вы можете использовать шифрование с открытым секретным ключом, предлагаемое SSH.Для этого вам нужно создать ключ RSA.
корень @ Kali: ~ # ssh-keygen -t rsa
Вам нужно будет указать, где хранить ключ (просто нажмите клавишу ввода, чтобы указать местоположение по умолчанию), а затем указать ключ. Для большинства пользователей этот шаг совершенно не нужен.
Также введите ifconfig, чтобы получить свой IP-адрес eth0.
Запуск PuTTy в Windows
Запустите Putty, и вы увидите диалог настройки замазки. Введите IP, который вы узнали на последнем шаге.Порт будет 22 и тип подключения SSH. Нажмите «Открыть», и вам будет предложено ввести учетные данные для доступа к терминалу. Введите «root» и свой пароль. Теперь вы увидите что-то вроде этого —
Отсюда вы можете запускать команды, и они будут выполняться на вашей машине Kali. Функциональных ограничений как таковых нет, и с этого терминала можно делать практически все, что угодно. Введите exit, чтобы завершить сеанс.
Автоматический запуск SSH при загрузке Kali
Теперь каждый раз, когда вы загружаетесь в Kali, служба SSH не будет работать.Вам нужно будет каждый раз вводить следующую команду для загрузки — service ssh startОднако есть альтернативы. Один из простых способов — перейти в «Приложения» -> «Системные инструменты» -> «Настройки» -> «Автозагрузка» и нажать «Добавить». Введите команду как service ssh start и добавьте все, что вам нравится, для имени и комментария (там ничего технического).
В качестве альтернативы вы можете использовать update-rc.d, чтобы получить ту же функциональность.Это помогает добавлять / удалять службы, которые будут запускаться при загрузке. Выполните следующую команду, чтобы добавить SSH к службам запуска
.root @ kali: ~ # update-rc.d ssh включить
Вы, конечно, можете написать свой скрипт для запуска ssh, но это не принесет нам много пользы, поскольку запуск службы так же прост, как одна строка кода ( service ssh start) , и вы не пишете скрипты, которые просто выполняются одна команда (это довольно неэффективный способ использования скриптов Putty)
|
WordReference Англо-греческий словарь © 2020:
WordReference Англо-греческий словарь © 2020:
Ο ρος ‘ putty ‘ βρέθηκε επίσης στις εγγραφές: Στην αγγλική περιγραφή: |
Использование PuTTY для последовательных COM-соединений (замена HyperTerminal)
Если вы ищете бесплатное и надежное приложение для последовательных COM-соединений, попробуйте PuTTY.Он бесплатный для коммерческого и частного использования и занимает всего 444 КБ дискового пространства.
Последнюю версию PuTTY можно скачать здесь: http://www.chiark.greenend.org.uk/~sgtatham/putty/download.html
Windows Vista и Windows 7 поддерживают только частную версию HyperTerminal. Windows 7 даже не поставляется с HyperTerminal. Частная версия НЕ БЕСПЛАТНА для коммерческого использования. Лицензия требует, чтобы вы приобрели приложение, если оно используется в коммерческих целях, при этом стоимость приложения составляет 59 долларов США.99, как указано на веб-сайте Хилгрейв.
Чтобы использовать PuTTY для последовательных COM-соединений, выполните следующие действия:
- Определите, какой COM-порт вы будете использовать.
- Запустите PuTTY.
- Измените тип подключения на последовательный.
- Отредактируйте последовательную линию, чтобы она соответствовала COM-порту, который вы хотите использовать.
- Измените скорость, чтобы она соответствовала скорости передачи данных, которую вы хотите использовать.
- Выберите категорию «Последовательный» в меню слева.
- Убедитесь, что все настройки верны (настройки на снимке экрана — это то, что я использовал для своего сеанса, ваши могут выглядеть по-разному в зависимости от того, к чему вы подключаетесь).
- Нажмите кнопку «Открыть», чтобы начать сеанс.
Теперь ваше соединение должно быть полностью функциональным.
Если вы обнаружите, что достаточно широко используете PuTTY, вы можете сохранить настройки в разных профилях для быстрого использования в будущем. Чтобы создать профиль для своих настроек:
- Убедитесь, что у вас есть необходимые настройки.
- Введите имя профиля в разделе «Сохраненные сеансы».
- Нажмите кнопку «Сохранить».
В следующем сеансе PuTTY вы можете загрузить свой профиль, выбрав его из списка и нажав кнопку «Загрузить».
Ведение журнала также является отличной функцией, которую предоставляет PuTTY. Это позволяет вывести всю вашу сессию в файл журнала. Чтобы включить ведение журнала, выполните следующие действия, прежде чем открывать соединение:
- Выберите «Ведение журнала» в списке категорий слева.
- Выберите желаемый метод ведения журнала (вывод всех сеансов, вывод для печати и т. Д.)
- Введите имя файла.
- Выберите настройки обработки файлов.
- Откройте ваше соединение.
13 комментариев об использовании PuTTY для последовательных COM-соединений (замена HyperTerminal)
13 ответов на «Использование PuTTY для последовательных COM-соединений (замена HyperTerminal)»
- бам говорит: 30 июля 2013 г. в 16:24
Привет, Ваша информация очень полезна.Спасибо.
Bam
Ответить - jan говорит: 11 февраля 2014 г. в 9:28
моя последовательная конфигурация шпатлевки в системе ubuntu имеет неправильный вывод: например, ýà »Ã¾Ã¾üÌþüis как выход с клавиатуры. Есть ли что-то изменить, чтобы получить читаемый результат?
Ответить - Паря Мянка говорит: 2 марта 2014 г., 14:35
SimpleTerm Gold — Stater Lite — бесплатная альтернатива, которая намного проще для разработки на основе COM-порта или RS232, TTL.
Ответ - Джимо Мохисола говорит: 16 апреля 2014 г. в 9:33
спасибо за информацию Я пытаюсь запрограммировать адаптер Bluetooth с помощью Putty, выполнив настройку, как указано выше, я не получил никакого ответа (после написания команда (используя команду Attention (AT))
Ответить - Muzz говорит: 31 декабря 2014 г. в 3:47
Это отличный материал.Но в руках не совсем замазка. Я перешел в полноэкранный режим, но понятия не имел, как из него выйти. Я попробовал щелкнуть правой кнопкой мыши — ничего, esc — тоже ничего
Ответить - pandyanadiad говорит: 24 августа 2015 г. в 17:58
Спасибо за такую полезную информацию. У меня давно есть программное обеспечение для шпатлевки, но я не знаю, как его использовать, спасибо за информацию.
Ответить - slim говорит: 10 января 2016 г., 12:10
Спасибо, это полезно, и вы упростили 🙂
Ответить - Билл говорит: 12 марта 2016 г. в 2:16
Не позволяет мне набрать что угодно.Открывается черное окно, мигает зеленый курсор, и все. Не принимает ввод с клавиатуры. (Да, клавиатура работает)
Ответить - Год нашего господина MMXVI говорит: 20 апреля 2016 в 21:59
Спасибо за информацию! Сначала не работал, но я тестировал не те COM-порты.
Ответ - Манель Рабхи говорит: 24 июня 2016 г. в 1:49
спасибо за информацию, я использую Putty serial с sipex SP3232ECP, после подключения моей тележки через vpga я открываю свое соединение с замазкой, но получаю ошибку Сообщения .
Глазурь-шпатлевка для кузова автомобилей | Auto Body Toolmart
Качественные краски и шпатлевки — лучший друг автомехаников. Неважно, сколько времени и усилий вы вложите в работу — если верхнее покрытие не будет иметь бесшовной профессиональной отделки, весь результат будет выглядеть некачественно. Всегда делайте все возможное и не экономьте на деталях с помощью шпатлевки для автомобильного остекления от Auto Body Toolmart. Эти отделочные продукты, предлагаемые такими ведущими брендами, как 3M, Dynatron, Evercoat, U.S. Chemical и др., Сделают вас и вашу работу безупречным.Используйте их для обработки гальванизированной стали, алюминия и большинства других автомобильных металлов. С этими первоклассными продуктами и отличным сервисным обслуживанием Auto Body Toolmart вам нечего терять.
Расходные материалы и бренды для отделочной продукцииКогда вы ищете качественную шпатлевку для отделки кузова, вам нужна ровная и гладкая поверхность, которая не заставит вас часами шлифовать ее. Предлагая такие варианты, как гибридная полиэфирная технология, варианты текучей шпатлевки, быстросохнущие глазури и самовыравнивающиеся шпатлевки, мы предлагаем широкий спектр продуктов с высококачественными результатами.
Шпаклевка Piranha Advanced Finishing Putty от 3M является прекрасным примером того, как несколько из этих свойств объединяются в одном продукте, поскольку она затвердевает за 30 минут и обеспечивает чрезвычайно легкое шлифование отверстий, царапин и других мелких дефектов. Euro-Soft Polyester Glazing Putty от Evercoat — еще один отличный вариант, когда вам нужен сверхпрочный продукт для использования в областях, которые подвергаются регулярным нагрузкам и ударам. А для энтузиастов кузова своими руками, USC Icing Polyester Finishing Putty — это продукт для вас.
Незначительные царапины и царапины могут показаться не такими сложными, как более интенсивный ремонт кузова автомобиля. Во многих отношениях это правда, потому что для этих типов повреждений не всегда требуется набор инструментов для удаления вмятин или пневматическое всасывание, чтобы вернуть автомобилю былое великолепие. Однако, когда важны детали и отделка — и когда вы гордитесь тем, что царапины не останутся незамеченными — эти глазури и шпатлевки для отделки — для вас.
Не забудьте, когда вы работаете с кузовом, заказывайте абразивные материалы и наждачную бумагу в Auto Body Toolmart.У нас есть много различных видов абразивов для реализации любого проекта.
Полиэстер Premium Finishing Putty (30 унций)
5 ЗВЕЗД АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРОДУКТЫ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ДАТА: ИЮЛЬ 2012 г.
НОМЕР ПРОДУКТА — ОПИСАНИЕ
# 5066 — PREMIUM FINISHING
(№ 16) 5067 — PREMIUM FINISHING PUTTY (30OZ)
ОПИСАНИЕ:
5 STAR AUTODY PRODUCTS — Premium Polyester Finishing Putty легко наносится и самовыравнивается до гладкой, легко шлифуемой поверхности без отверстий — улучшение времени цикла.Усовершенствованная формула легкой пудры увеличивает окно шлифования. # 5066 / # 5067 обеспечивает отличные результаты для невидимого ремонта каждый раз, будь то шпатлевка, царапины от песка, проколы, состаренные финишные покрытия OEM, сталь, алюминий, гальванизированные и другие оцинкованные металлы, стекловолокно и множество других материалов.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОДУКТА: Используется для мелких кузовных работ и дефектов поверхности (толщиной 1/8 дюйма или меньше), таких как царапины, сколы, царапины и проколы. Идеально подходит для использования в качестве финишного покрытия поверх шпатлевки.
ТИПИЧНЫЕ ОСНОВАНИЯ:
Сталь
Алюминий
Стекловолокно
Наполнитель корпуса
Дерево
Грунтовка 2K
Старые, шлифованные OEM Верхние покрытия
Оцинкованная и другая оцинкованная сталь
SMC — может использоваться для косметического ремонта. Для ремонта конструкций, подверженных высоким нагрузкам
и гибкости, используйте ремонтный продукт SMC.
ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ:
1. Очистить поверхность. Удалите всю грязь, масло, жир и воск с помощью чистящего растворителя, такого как Wax & Grease Remover.
2. Перед ремонтом убедитесь, что поверхность высохла.
3. Используйте диск с зернистостью 80–180 для растушевки краски для обеспечения хорошей механической адгезии.
СМЕШИВАНИЕ:
Для достижения наилучших результатов доведите замазку и прилагаемый отвердитель до комнатной температуры (минимальная температура 65ºF). Перед использованием вымесите тюбик с отвердителем. Поместите лужицу замазки диаметром 4 дюйма на чистую поверхность для смешивания; мы рекомендуем неабсорбирующую пластиковую доску для смешивания (лужи диаметром более 4 дюймов потребуют дополнительного отвердителя) или отмерьте отвердитель 2% по весу — соотношение 50: 1.Нанесите полоску кремового отвердителя от края до края по центру лужи с замазкой. Тщательно перемешайте складывающими движениями пластиковым разбрасывателем до получения однородного цвета. При комнатной температуре (65ºF) приблизительное время схватывания составляет 3-5 минут.
ПРИМЕНЕНИЕ :
1. С помощью пластикового шпателя нанесите тонкий слой шпатлевки на поверхность с сильным давлением для максимальной адгезии.
2. Нанесите дополнительные слои, создавая поврежденный участок выше окружающей поверхности, чтобы можно было шлифовать шпатлевку.Не наносите на свежие или неотвержденные покрытия.
ОТДЕЛКА:
Когда материал затвердеет, примерно через 15 минут отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 100–180, а затем при желании с зернистостью 220–400.
ПОКРЫТИЕ:
Можно покрыть верхним слоем полиэстера, 2K уретана или 1K грунтовки. См. Инструкции производителя краски
по нанесению верхнего покрытия.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Внешний вид в упаковке: | Aqua |
VOC | В упаковке: 278 г / л — Нанесено: 2.2 г / л |
Вес на галлон (плотность): | 7,85 фунта (в среднем) |
Максимальная рекомендуемая толщина (после шлифовки): | 1/8 ″ |
Вязкость при 77 ° F: | 10 400 — 15 200 сП |
Время гелеобразования при 77 ° F: | 3,0 — 5,0 минут |
Значения твердости по Шору «D» через 24 часа: | 65-75 |
Время шлифования при 77 ° F : | 15 минут |
Максимальный нагрев: | 200ºF в течение 30 минут |
Требуемый катализатор: | Пероксид бензоила |
Степень катализации: | 2% по весу (соотношение 50: 1) |
Exotherm Temperture: | 210ºF — 230ºF |
Время высыхания: | 8-10 минут |
ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ:
Прочтите все предупреждения, первая помощь и безопасность для всех компонентов Ненты перед использованием.Хранить в недоступном для
детей и животных. Защищайте руки непроницаемыми резиновыми перчатками. Надеть средства защиты лица, кожи и глаз
. При шлифовании мы рекомендуем использовать респираторный кожух для защиты от пыли
(маска MSA P / N 459029 с картриджем MSA 464029 или эквивалент). При использовании оборудования Power
руководствуйтесь рекомендациями производителя электроинструмента по средствам безопасности. 5 STAR
ПРОДУКТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ предназначены для промышленного использования только обученными профессионалами.
Экстренная медицинская информация или информация о борьбе с разливами:
In U.S. и Канада звоните в CHEMTREC по телефону 1-800-424-9300
Bondo Glazing & Spot Putty, 4,5 унции 907: Advance Auto Parts
Гарантии
На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.
Общая гарантийная политика
Ограниченная гарантияAdvance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.
Гарантии на определенные продукты
Вопросы о гарантии на продукцию
По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию
Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Фильтры и гарантии производителя
Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.
Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, потребитель может испытывать беспокойство по поводу использования сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.
Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .
Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.
Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».
Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии является федеральным законом, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства правовой защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.
Шпатлевка для кузова автомобиля: виды и характеристики
Автомобильная шпатлевка или шпатлевка для кузова — один из наиболее часто используемых компонентов в процессе подготовки и покраски основ в любом кузовном цехе.
Это очень густая краска, с которой легко работать, она бывает пастообразной или кремовой. Применяется для ремонта и выравнивания неровностей или вмятин , образовавшихся на поверхности кузова, подготовки к последующему процессу нанесения грунтовки и финишных красок.
Хотя большинство шпатлевок для тела очень универсальны и могут использоваться на различных опорах, некоторые типы специально разработаны для нанесения на конкретный материал, например, пластмассовые шпатлевки .
Правильный выбор и нанесение шпатлевки — критически важный аспект качественной работы, так как позволяет профессионалу увеличивать рентабельность по времени и расходу материала при каждом ремонте.
Характеристики шпатлевки кузовной
В настоящее время в малярных мастерских и кузовных мастерских чаще всего используется шпатлевка для автомобилей. — полиэфирная, — состоит из полиэфирных смол.
Полиэфирная шпатлевка — это продукт, состоящий из 2 компонентов (также обозначается 2K) , так как для нее требуется специальный отвердитель на основе пероксида бензоила (в соотношении 2 или 3% от веса, согласно техническому паспорту). для активации. Когда замазка смешивается с отвердителем, она вызывает экзотермическую химическую реакцию (которая выделяет тепло), которая вызывает высыхание и затвердевание замазки .
Применение шпатлевки для кузовных работ позволяет выровнять металлическую или пластиковую поверхность, залить и выровнять ремонтируемый участок.Он играет важную роль в качестве элемента поддержки и сцепления для базовых красок , и его правильное нанесение также повлияет на конечный результат отделки. Важной характеристикой качественной шпатлевки является хорошее шлифование и выравнивание.
Следует отметить, что шпатлевки обычно не обеспечивают защиты металла от коррозии , поэтому, если вы намерены обеспечить защиту неизолированного листового металла, вы должны сначала нанести антикоррозионную грунтовку .
Кроме того, полиэфирная шпатлевка не может использоваться в качестве грунтовки для финишных красок , потому что после шлифовки необходимо нанести грунтовочный слой, который будет действовать как изолирующий и закрепляющий слой.
Вот основные характеристики, которые должна обеспечивать хорошая шпатлевка для кузова:
Низкая пористость и высокая эластичность
Качественная шпатлевка не должна образовывать много пор при нанесении, сводя к минимуму неровностей на поверхности.
Кроме того, особенно на гибких опорах, таких как пластмассы, замазка должна обеспечивать эластичность, чтобы поглощать возможные удары и вибрации, предотвращая, таким образом, растрескивание. .
Простое нанесение и шлифование шпатлевки
Шпатлевка для тела должна легко наноситься и распределяться, чтобы получить ровную и однородную поверхность. Кроме того, это должно упростить процесс шлифования без приложения чрезмерного давления или выполнения нескольких этапов шлифования . Это сократит время ремонта.
Хорошее сопротивление сжатию и растяжению
Иногда, если микронный слой нанесенного покрытия чрезмерен, при воздействии сжимающего или растягивающего напряжения шпатлевка и верхние слои краски могут иметь тенденцию к растрескиванию или отслаиванию.Также важна концепция «уровня износа» наполнителя, то есть того, сколько раз он может выдержать одно и то же механическое напряжение без ухудшения качества.
Правильная приверженность
Полиэфирная шпатлевка должна хорошо прилегать к основе. Важно использовать соответствующую шпатлевку для каждой поверхности , так как каждый тип имеет свои собственные характеристики для оптимизации крепления и сцепления с различными материалами.
Виды автомобильных шпатлевок
В прошлом шпатлевки для кузовных работ имели более толстую и грубую поверхность, что вынуждало профессионалов замедлять процесс нанесения шпатлевки и шлифования.
Со временем производители транспортных средств разработали конструкцию кузова, в результате чего появились более сложные геометрические формы и линии дизайна, с использованием нового , легкого в форме и легких материалов , таких как пластик или алюминий.
Появление этих новых материалов в кузове также вынудило производителей разработать новые типы специально адаптированных шпатлевок без потери адгезии, твердости, высыхания и шлифования.
Сегодня широкий выбор типов шпатлевок позволил повысить производительность и рентабельность ремонта. также предлагает лучшую отделку.
Эта технологическая эволюция и появление различных типов и составов шпатлевок также заставляет специалистов по кузовным работам знать каждый из вариантов, которые могут лучше адаптироваться к каждому типу ремонта:
Шпатлевка полиэфирная универсальная
Это самый распространенный тип шпатлевки, используемый в кузовных мастерских. Обладает высокой твердостью и стойкостью , а также обеспечивает хорошую адгезию к стальному листу, гальванике и гальваническому покрытию. Он также отличается своей универсальностью как при ремонте автомобилей, так и в промышленных транспортных средствах.Рекомендуемый продукт из этой категории шпатлевок — УРКИ-ФАСТ. Также в этом разделе можно выделить УРКИ-2000. Его легко шлифовать, наносить, он тонкий и эластичный.
Шпатлевки легкие или малой плотности
Это шпатлевки низкой плотности с полым зарядом, что делает их легче. Это тип полиэфирной шпатлевки, которую легко шлифовать и наносить, она универсальна и хорошо сцепляется с различными основаниями, такими как оцинкованный алюминий, пластик, сталь и т. Д.Примеры шпатлевки: УРКИ-ЛАЙТ или УРКИ-ЛАУ.
Замазка для пластмасс
Рекомендуются для выравнивания деформаций пластмассовых деталей. Это тип шпатлевки с высоким уровнем амортизации и высокой эластичностью и гибкостью . Он может обеспечить хорошую адгезию к различным типам пластмасс в автомобиле, таким как бамперы или внешние молдинги. Как правило, они имеют более мягкую и менее пористую текстуру. Шпаклевкой этой категории будет МАСИ-ФЛЕКС.
Шпатлевка алюминиевая
Этот наполнитель содержит пигментов металлического алюминия . Этот металлический компонент позволяет повысить производительность и твердость наполнителя по сравнению с другими наполнителями. Наполнители с содержанием алюминиевых частиц обеспечивают отличную адгезию к различным типам поверхностей, таким как стальные, алюминиевые или оцинкованные поверхности. Рекомендуемый продукт — BESA-SILVER.
Шпатлевка, армированная стекловолокном
Это тип очень компактной полиэфирной шпатлевки, в которую добавлено стекловолокно, что придает ей большую твердость и заполняющую способность , а также обеспечивает отличную адгезию к различным основам и материалам.Примеры шпатлевок, армированных стекловолокном: УРКИ-ФИБ и БЕСА-ФИБ.
Полиэфирная шпатлевка с высокой заполняющей способностью
Они в основном используются, когда вам необходимо нанести толстый слой шпатлевки, в основном при капитальном ремонте , когда деталь не может быть правильно выровнена при ручной обработке листового металла.
Применяются для мелкого ремонта, когда в кузове были проделаны небольшие дыры. Вы можете найти разные размеры загрузки, которые лучше подходят для каждого ремонта. Например: URKI-FAST
Шпатлевка-спрей
Применяются для заполнения большой поверхности .Их нанесение непористое и равномерное.
Эти наполнители допускают меньшую толщину и наносятся с помощью аэрографа вместо шпателя, чтобы оптимизировать время процесса наполнения: BESA-ROC.
Замазка для ретуши
Однокомпонентный полиэфирный наполнитель на основе акриловой смолы, высыхающий только испарением воздуха. Их используют для закрытия мелких пор или царапин; они имеют низкую механическую стойкость и должны наноситься тонкими слоями. . Его наполняющая способность более ограничена.Рекомендуемый продукт — УРКИ-КОМБИ.
Советы по работе с полиэфирными шпатлевками
Как мы всегда указываем, рекомендуется соблюдать крайние меры предосторожности при работе с химическими продуктами, такими как полиэфирные шпатлевки:
- Использование соответствующих СИЗ: Во время работы вы должны носить перчатки, толстовку, защитные очки и подходящие средства защиты органов дыхания.
- Очистка оборудования и инструментов: Во избежание порчи инструментов и оборудования, которыми вы пользуетесь ежедневно; особое внимание следует уделять их чистоте.На инструментах для нанесения не должно быть следов шпаклевки или отвердителя, использованных при предыдущем ремонте, чтобы поверхность наносилась ровно и равномерно. Также рекомендуется производить смешивание в чистом месте, предназначенном для этой цели, чтобы избежать контакта с другими продуктами, которые могут вызвать возможную химическую реакцию.
- Контролируемые условия окружающей среды: Необходимо обеспечить надлежащую вентиляцию, чтобы предотвратить вдыхание токсичных паров и не подвергать замазку воздействию экстремальных температур.
Можно ли наносить замазку на грунтовку? «Модификации автомобилей :: WonderHowTo
Это видео с вопросами и ответами, в котором задается вопрос, можно ли наносить замазку на грунтовку или нет. В этом коротком видео с вопросами и ответами я собираюсь ответить на этот вопрос.
Если у вас возникли проблемы с просмотром этого видео, я добавил расшифровку стенограммы к этому видео ниже.
Стенограмма видео
- Привет, Youtube.Это Донни Смит, и я вернулся с еще одним вопросом и ответом, отвечая на ваши вопросы, которые вы оставляете мне на видео. В последнее время мне задают много вопросов, поэтому я постараюсь ответить на некоторые из них с помощью этих видеоответов. И этот вопрос касался шлифования блоков после того, как вы что-нибудь отшлифовали. Что вы будете делать, если после этого обнаружите спад? Вы уже сделали всю начинку. Вы сделали свою работу с телом. Что вы делаете с минимумами после того, как обнаруживаете их после того, как уже загрунтовали и заблокировали их? Я помогу ответить на этот вопрос в этом видео.Хорошо. Итак, jpboston82 спрашивает: «Вы когда-нибудь заполняли низкие места шпатлевкой или глазурью?» И, как всегда, я ценю, что вы задаете этот вопрос, это отличный вопрос, и быстрый ответ, короткий ответ — да. Поверх грунтовки можно использовать шпатлевку для глазури. Перед тем как это сделать, вам нужно кое-что сделать. Теперь, прежде чем я доберусь до этого, я собираюсь упомянуть, что лучше всего провести всю работу с телом, используя замазку для глазури и все такое, прежде чем наносить грунтовку там, где у вас нет недостатков. Но давайте посмотрим правде в глаза, у всех нас есть недостатки.Либо отверстия для булавок, либо низки, либо что-то, что иногда всплывает после того, как его загрунтовали. Позвольте мне дать вам один совет, который поможет вам, и вы, возможно, делаете это, но используйте направляющее покрытие на этапах наполнения тела. Я знаю, что многие люди используют его во время грунтовки, но не бойтесь использовать его в качестве наполнителя для тела. Распылите немного направляющего покрытия или нанесите на него сухое направляющее покрытие. Он состоит из двух разных методов и просто помогает вам определить какие-либо минимумы или подобные вещи, прежде чем вы перейдете к этапам подготовки. Итак, если вы не используете Guide Coat, обязательно используйте немного Guide Coat.И это просто то, что вы там распыляете. Это другой цвет, поэтому, если есть царапина, царапина или что-то еще, она остается в этой низкой области, и вы можете легко ее идентифицировать. Но, как я уже сказал, иногда нам всем что-то будет не хватать, так что же нам делать? Итак, у вас есть Primer Surfacer. Вы его заблокировали, выглядит хорошо, но вы обнаруживаете, что там низкий уровень. Сюда можно нанести шпатлевку типа Metal Glaze. Есть много разных брендов, но глазурь рассчитана на покрытие 2K Cure Primer, если она высохнет.Но есть кое-что, что ты хочешь сделать. Возможно, вы заблокировали 220 или 320. Большинство шпатлевок в их технических паспортах говорят, что она должна быть не меньше 180. Итак, допустим, есть небольшая область, на которую вам нужно нанести немного шпатлевки, глазури и т. Д. люди называют это по-разному. Скажем, есть небольшая область, которую вы собираетесь положить, и обязательно отшлифуйте вручную. Возьмите кусок 180 и отшлифуйте его. Для правильного прилегания согласно техническим паспортам необходимо, чтобы оно составляло 180 или больше.Так что вы потираете его примерно 180. Сдуйте, а затем можете нанести на него замазку. А затем заблокируйте это. И если бы мне пришлось нанести шпатлевку, вы, вероятно, захотели бы еще раз загрунтовать и заблокировать. Теперь, если это просто очень, очень незначительный минимум, только тот, который не очень заметен, вы можете подумать о том, чтобы просто снова выполнить прайминг и заблокировать его и посмотреть, не блокируется ли он в следующем прайме. Иногда просто фрезы из этой грунтовки заполняют достаточно, чтобы выровнять ее. Но если он довольно низкий, скорее всего, грунтовка не заполнит его.Так что вам нужно нанести еще немного глазури, а затем еще раз грунтовать и заблокировать. И, надеюсь, после этого вы сможете это получить. Не забывайте после каждого шага наносить глазурь после грунтовки. Вы можете использовать это пальто-проводник, чтобы помочь вам. Это всего лишь инструмент, который поможет вам определить взлеты и падения и тому подобное. И когда все пальто-проводник снято, вы знаете, что оно хорошее и ровное. Что ж, JP, я надеюсь, что это поможет ответить на ваш вопрос. Если этого не произойдет, напишите мне еще одно сообщение, и я постараюсь ответить на него.И, как всегда, я благодарен вам за этот комментарий, и я благодарен всем за просмотр этих видео. Если вам нравится видео, обязательно поставьте ему лайк. Подпишитесь на нас, и увидимся в следующем видео.
Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.
Купи сейчас (97% скидка)>
Другие выгодные предложения, которые стоит проверить:
Гель / шпатлевка для ухода за автомобилем
Наши автомобили могут так быстро запыляться. Иногда мне нравится использовать влажную салфетку, чтобы счистить всю пыль и остатки, скопившиеся на различных частях приборной панели. Замазка для деталей поможет добраться до мест, недоступных тряпкам и бумажным полотенцам.
Лучшие гели и шпатлевки для очистки — это те, которые просты в использовании и проникают в труднодоступные места; без особого давления.Они также должны хорошо держаться вместе и не разваливаться во время использования. У них должен быть хороший контейнер, чтобы запечатать их, чтобы они оставались чистыми и не высыхали.
Я пару раз чистил клавиатуру и чистил машину шпатлевкой. Приятно то, что он может работать довольно долго, если хранить его в закрытом контейнере. Вы можете использовать его снова и снова, что сделает его полезным инструментом в комплекте для чистки автомобиля.
Все ли гели одинаковы?Не все гели одинаковы, но они похожи.Большинство продуктов, продаваемых на Amazon.com для гелей для ухода за автомобилем, представляют собой продукты , содержащие те же базовые материалы , как гуаровая камедь, вода, этанол, глицерин. Различия заключаются в цвете, запахе, а иногда и в других дополнительных ингредиентах, таких как бактерицид и алоэ.
Большинство людей хорошо знакомы с этими продуктами. Просматривая отзывы, постарайтесь найти те, которые отвечают на ваши конкретные вопросы.
Чтобы выяснить, какой из гелей лучше всего подходит для вас, воспользуйтесь приведенной ниже таблицей и обдумайте плюсы и минусы каждого типа геля.Качество каждого продукта может немного отличаться, но некоторые из могут быть субъективными , потому что у каждого человека разные предпочтения в отношении цвета, запаха и твердости.
На одном продукте было показано предупреждение Prop 65, поэтому, если это вызывает беспокойство, сначала изучите все детали.
Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при покупке контейнеров и пакетов с гелями.
Описание и различие | ||||
---|---|---|---|---|
Гель для чистки автомобилей с ароматом лаванды. «Гель для чистки автомобиля идеально подходит для очистки укромных мест в вашем автомобиле». | Да. Говорит «биоразлагаемый». | |||
Очищающий гель с ароматом яблока или лимона. Имеет алоэ вера и обладает хорошей гибкостью, не распадается на части. | Да. Говорит «биоразлагаемый». | Да. Две упаковки для большего количества применений. | ||
Гель для очистки с ароматом лимона. «… простые и удобные наборы для чистки клавиатуры ПК / ноутбука, приборной панели автомобиля …» | Да. Говорит «биоразлагаемый». |
Хотя большинство продавцов используют один и тот же контейнер для геля, его содержимое отличается друг от друга. Вы можете выбрать контейнер с крышкой или контейнер в виде пакета.
Если бы я покупал гель для своей машины, я бы либо купил пакетов , чтобы не испачкать весь контейнер с гелем, либо, возможно, разделил бы гель в контейнере на более мелкие части и поместил их в дополнительный герметичный контейнер.
Лучший способ получить максимальную отдачу от вашего продукта — это потренировать с меньшей порцией геля на определенной области, чтобы увидеть, каковы результаты. По мере практики вы сможете понять, какой метод лучше всего использовать.
Некоторых контейнеров как раз подходит для мойки автомобиля , в то время как другие могут лучше работать с небольшим количеством в некоторых ситуациях. Смотрите, например, видео.
Вы можете решить, что перед использованием геля для сбора пыли и частиц необходимо использовать влажную салфетку или чистящий спрей и ткань, если накопился жир или грязь.
Какой продукт вы бы выбрали?
Контейнер | Пакеты |
---|---|
|
|
Чистящий гель должен быть твердым, но не твердым . Он также не должен быть слишком влажным. Вы хотите, чтобы гель проникал в щели, а затем отделял все одним куском . Большинство гелей отлично справятся с этим, но чтение обзоров может помочь вам найти бренд, который дает хорошие стабильные результаты.
В некоторых гелях рекомендуется наносить гель на очищаемую поверхность, не нажимая на нее. Затем подождите примерно 10 секунд, пока он не потечет в щели. Затем вы медленно снимаете гель одним куском. Это должно сработать, когда вы пытаетесь собрать частицы и пыль с вашего автомобиля.
Эти гели не удаляют липкие пролитые напитки и прилипшие частицы. После использования геля вам нужно будет обработать эту область спреем для чистки автомобиля.
Иногда использовать кисть для детализации проще, чем гель, но гель действует очень тщательно и не перераспределяет пыль на другие части автомобиля.
Какой чистящий гель выбратьЧистящий гель, вероятно, будет иметь большинство из тех же чистящих характеристик , что и большинство других чистящих гелей. Поэтому вам нужно учитывать другие факторы, чтобы решить, какой гель лучший . Я бы выбрал тот, у которого есть правильные отзывы, ингредиенты, которые я предпочитаю, а также цена и количество, которое мне нужно.
Если вы подумаете о покупке геля с небольшим количеством отзывов, вы можете получить что-то хорошее, но если цена низкая и у них нет отзывов, вы можете не получить то, что, как вы думали, собирались получить.Постарайтесь перестраховаться, купив гель, отзывы о котором кажутся надежными.
Если у вас есть особые предпочтения относительно того, какие ингредиенты вам нужны и какие вы хотите, попробуйте выбрать тот тип, который лучше всего соответствует вашим потребностям. Многие гели имеют запах лимона, поэтому пахнут чистыми, но вы можете предпочесть что-нибудь другое.
Если интересно, сколько вы должны получить, безопасная ставка — выбрать пакеты для проверки . Затем вы можете отдать пакеты с гелем, которые вы не использовали, если обнаружите, что вам действительно нравится чистить другим способом.
С другой стороны, вам может понадобиться два пакета геля, чтобы помочь вам очистить две машины или различные другие предметы. Вот три лучших варианта , которые я выбрал бы при покупке автомобильного чистящего геля.
Выбор # 1
Обзоры
Я бы выбрал тот, у которого есть фотографии в обзорах и множество в основном положительных и несколько отрицательных отзывов о продукте.
- Изображения
- Положительные отзывы
- Еще Обзор обычно безопаснее.
Выбор # 2
Ингредиенты
Я бы выбрал аромат, цвета и ингредиенты, которые, как мне казалось, были моими предпочтениями.
- Приятный аромат
- Качественные ингредиенты
- Предпочтение цвета
Выбор № 3
Количество и аксессуары
Я бы выбрал тип, который отвечает моим потребностям по цене, количеству и, возможно, если бы он включал в себя полезные аксессуары.
- 1 или 2 упаковки
- Конкурентоспособная цена
- Принадлежности по желанию
Выбор лучшего чистящего геля или шпатлевки иногда бывает субъективным, поскольку многие из них сделаны из одних и тех же основных материалов. Они представляют собой хороший практический способ решить проблему грязного автомобиля для тех, кто ищет быстрый способ сделать небольшую уборку, не занимая много времени и не нуждаясь в длительном процессе глубокой очистки.
Если вы хотите быстро очистить свой автомобиль , вероятно, вам понадобятся салфетки или виниловый спрей и полотенце из микрофибры. Вы можете быстро протереть участки, и это займет несколько минут.
Если вы хотите очистить свой автомобиль гелем для чистки , вам, вероятно, захочется залезть в гораздо больше трещин и щелей, чтобы очистить их немного глубже. Это займет немного больше времени, но сделает вашу машину более чистой и более новой.
Если вы хотите глубоко очистить свой автомобиль с помощью инструментов для детализации , вам, вероятно, понадобится множество продуктов, которые помогут вам сделать все части вашего автомобиля чистыми и новыми, насколько это возможно.Это займет некоторое время, но даст наилучший результат при глубокой очистке.
Тот, кто пользуется очищающим гелем , получит следующие преимущества. Вот список того, почему вы можете использовать гель для очистки вместо того, чтобы делать глубокую очистку или быструю очистку вашего автомобиля.
Быстро, но можно пропустить участки, к которым трудно добраться тканью и спреем. | Среднее время, затрачиваемое на более детальную уборку участков. Может собирать жир и частицы, которые могут размазать или поцарапать, и безопасно их удалить. Подходит для средней очистки. Может использоваться вместе с другими продуктами для более быстрой или более глубокой очистки. | При глубокой очистке вам понадобятся все инструменты и средства для очистки, чтобы ваш автомобиль сиял, как новый. Гель для чистки, щетки, тряпки и другие чистящие средства можно использовать долго, но наша машина будет выглядеть великолепно. |
Еще один продукт, который вы можете подумать о покупке, когда дело доходит до очистки автомобиля, — это терапевтическая шпатлевка . Этот тип продукта более плотный и, скорее всего, будет держаться больше, чем гель.
Если вы планируете купить терапевтическую шпатлевку, чтобы укрепить руку или помочь вам выздороветь, вы также можете использовать самую мягкую шпатлевку для чистки.
Будьте осторожны, если вы все же используете его, так как слишком сильное нажатие на хрупкие детали приведет к прилипанию замазки или, возможно, к поломке хрупких деталей.
Вставлено в вентиляционное отверстие
Но если вы все равно собираетесь использовать замазку, почему бы не посмотреть, поможет ли она вам немного почистить машину, когда это необходимо. Замазка может снимать напряжение и для некоторых, так как они сильно сжимают, чтобы избавиться от разочарования.
Замазка для упражнений для рук может быть полезна для многих людей, пытающихся «повысить гибкость, укрепить силу, уменьшить жесткость и облегчить боль в суставах». Так что это может быть чем-то полезным для тех, кто ищет продукт двойного назначения.
ЗаключениеЛучшим гелем для очистки деталей вашего автомобиля будут испытанные гели, соответствующие вашим личным предпочтениям. Вы можете получить чистую приборную панель автомобиля за довольно короткое время с помощью чистящего геля. Обязательно следуйте инструкциям, чтобы получить наилучшие результаты.
Покупка геля многоразового использования полезна для очистки труднодоступных мест и для улавливания частиц в труднодоступных местах. Это полезный инструмент, наряду с другими средствами для чистки автомобилей, поэтому вы можете помочь вашему автомобилю выглядеть наилучшим образом.
Ищете ли вы определенный цвет, аромат или тип упаковки, очищающий гель обязательно будет тем, что большинство людей найдет полезным.
NOVOL FINISH Шпатлевка для кузова CAR Шпатлевка PUTTY Легкая шлифовка Fine Finish PROFESSIONAL — Car Shine Systems
Описание
NOVOL FINISH Шпатлевка для кузова CAR Шпатлевка PUTTY Легкая шлифовка Fine Finish PROFESSIONAL
FINISH шпатлевка для финишной обработки.
Применяется для ремонта небольших поверхностей и окончательной шлифовки поверхности.
перед нанесением наполнителей.
Мелкозернистые наполнители делают его отличным материалом для нанесения тонкого слоя и заполнения небольших отверстий и царапин.
Можно отшлифовать мелкой наждачной бумагой для получения очень гладкой поверхности.
Он также имеет очень хорошую адгезию к различным основам. в том числе оцинкованная сталь.
Подходит для нанесения на многие поверхности, включая
- Полиэфирный ламинат
- Сталь
- Сталь оцинкованная
- Алюминий
- Двухкомпонентные акриловые грунтовки
- Старые лакокрасочные покрытия
Вам интересно, как в таком случае исправить мелкие сколы и дефекты окраски автомобиля.просты в обращении. мелкий наполнитель. отлично выполнит поставленную задачу и сгладит поверхность перед грунтовкой и окраской распылением
242 г Шпатлевка 8 г Отвердитель
Цвет: — белый
Соотношение компонентов:
Шпаклевка — 100 частей по весу Отвердитель — от 2 до 3 частей по весу
Время высыхания:
От 25 до 35 мин при 20 C.
Предел летучих органических соединений. (Ссылка II / B / b) = 250 г / л — ЛОС <90 г / л
Не наносить непосредственно на реактивный грунт (промывочные грунты).однокомпонентный акрил и нитроцеллюлоза.
Предназначен для нанесения шпателем
Применяется для ремонта небольших участков и окончательной шпатлевки поверхности перед нанесением грунтовки.
Благодаря тончайшим наполнителям идеально наносится тонкими слоями и заполняет небольшие полости и трещины.
Позволяет шлифовать мелкозернистой наждачной бумагой. оставляя очень гладкую поверхность.
Он также имеет очень хорошую адгезию к различным поверхностям, включая оцинкованную сталь
.Как использовать:
Хорошо перемешать до однородного цвета и текстуры
Следуйте рекомендованному количеству отвердителя 2-3: 100 нанесите слой толщиной менее 5 мм.Минимальная температура, необходимая для нанесения: + 10 ° C
.