Форд дергается при разгоне: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (с. 43,7) — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (с. 43,7)

Уважаемые коллеги!
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.

0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE

1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.

2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.

6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.

9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.

На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера
а уже потом играть в «угадайку».
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд — получиться слишком дорого.

С уважением,
Malish

Topic handbook:

Обрыв проводки к блоку управления двигателем

двигатель, рывки, провалы, check engine CE, дергается, разгон, ошибка двигателя, удар при разгоне, не тянет, глохнет, затыкается

Aptahar

24 September 2012

желтый
Опору менял в начале лета. Возможно конечно и остальные умерли тоже. Но после чистки дросселя и смены масла дерганья значительно сократились.

SEISHN

30 September 2012

Виктор 86
Давно не заглядывал .. Завтра сфоткаю, покажу.
—
Сфоткал, сейчас буду пробовать опубликовать. На всякий случай — две (я пытался с разных ракурсов снять, но там не очень-то и подлезешь…).
—

temoxa7777

3 October 2012

Прошу помочь))недавно столкнулся с новой проблемой моего фокуса 1.8 дорестайл…пробег 130т…
на ходу начал подергиваться,и на холостых тоже чувствуются перебои. ..заменил свечи толку нуль)
я грешу на провода высоковольтные…но как они меняются так и не понял..т.к на каждой свечи стоит катушка…и еще заметил что не всегда бывают перебои…обычно когда нагреется…но сегодня начались сразу…подскажите еще как проверить катушки???

TValeriy

3 October 2012

temoxa7777:

я грешу на провода высоковольтные

Их там нет. Ибо на каждой свече индивидуальная катушка.
Там, где вв-провода используются катушка вынесена отдельно и одна на все свечи.

kirilldom

4 October 2012

Уважаемые форумчане подскажите советом… Сегодня первый раз поехал на своем форде при 0 градусов, грел минут пять потом медленным ходом ещё минут пять ехал, машина едет периодически рывками плохо набирает разное а при скорости 80 и выше начинает мигать чек энджин… Форд фокус 2 2007 1.6 100 лс мт… Свечи менял 1тыс км назад…масло форд формула тоже менял недавно.

..очень нужна помощь…подскажите пожалуйста

Терминатор

4 October 2012

kirilldom
Посмотрите разъем катушки зажигания. Может болтаться на катуше не защёлкнутый до конца.
И вообще: Разъем катушки зажигания

Сергей_Сороколетов

4 October 2012

Добрый день! у меня форд фокус 2 2006 г. 1.8 л. При прогретом двигателе появились рывки при разгоне в районе от 2800 до 3200 оборотов, так же заметно пропала мощность двигателя. На холодную ведет себя нормально. замена свечей и бензонасоса не помогла. в чем может быть проблема?

korneff

4 October 2012

Сергей_Сороколетов
Воздушный фильтр давно менял?

frigate-kzn

4 October 2012

Сергей_Сороколетов
Причин может быть много как вариан можете по смотреть еще эту тему По мере прогрева машина тупит… (сообщение #5138080)

желтый

15 October 2012

осталась последняя надежда.

описания что идут здесь

мои на 100%. У кого такая же байда, дешевле пропаять все таки приборку..или поменять на аналог. Так как замены дросселей, педалей , IMRC и куча потраченного времени убивает.

Denkovec

16 October 2012

Форумчане выручайте,замучался с дерганьем.Суть проблемы: завел машину (холодную), постоял мин 5,прогрел и начинаю ехать на первой, на холостых,потом при добавлении газа плавно происходит 2-3 кратковременных поддергивания и машина поехала.Такое же происходит и при переключении на вторую передачу(при включении второй,происходят толчки,а потом начинает ехать).Если резко давать газу,то вроде бы не чувствуется.Заметил что дерганья происходят при добавлении газа с холостых,если ехать на первой и когда обороты находятся в районе 1800-2000 об/мин.Что самое интересное это иногда пропадает.Что делал: чистил форсунки,менял свечи,чистил дроссель,проверял контакты на катушках,менял заправки-толку ноль.Хотя динамика не уменьшилась, двигатель раскручивается во всем диапозонеВычитал что может из-за старого аккумулятора(мой уже надо менять).

Что думаете народ?ФФ2,двигатель 1.8 механика,пробег 130 тыс.км.

TValeriy

16 October 2012

Denkovec
Задняя опора силового агрегата живая?

Denkovec

16 October 2012

TValeriy

да,разбирал смотрел.Трещин нет,стуков тоже.

Виктор 86

16 October 2012

цитата:

Давно не заглядывал .. Завтра сфоткаю, покажу.
—
Сфоткал, сейчас буду пробовать опубликовать. На всякий случай — две (я пытался с разных ракурсов снять, но там не очень-то и подлезешь…).

Видите на подушке черную резину, так вот она должна быть выпуклой т.е. надутой, а у вас прогнута, значит масло с неё вытекло, меняйте. подушку. У меня так же было.

vag000

19 October 2012

Всем доброго здравия ! У меня фордик ф 1.6, 115лс 2005г, МКПП, Холостой работает ровно , педаль на месте реагирует отлично ! тяга двигателя отличная , Но при плавном движении , после каждого переключения неприятно дёргается ! кручу движку до 3. 000, ! в сервисе сказали что педаль газа , или дросиль , или свечи, или фильтр ! не хотелось бы искать проблему методом тыка ! у кого такое встречалось ??? подскажите пожайлусто , что бы это могло быть ***

reaktor

19 October 2012

Всем привет! Уважаемые одноклубники, подскажите советом, практически весь форум перерыл… Машина ФФ2 рестайл, 1.8, МКПП, пробег 45000км. Начала дёргаться при интенсивном разгоне, но только при скорости более 100 км\ч и оборотах больше 3500. Динамики на такой скорости явно не хватает, машина еле-еле разгоняется. Рывки абсолютно не предсказуемы. На скорости до 100 машина едет как обычно, иногда проскакивает небольшое дерганье, но еле заметное. Потери динамики не ощущается.
Был в сервисе, ничего не нашли, ошибок в системе нет. Сетку в бензанососе проверять не стали. Свечи в норме… Дросель чистый, чистил. Снимать бак для проверки сетки, как-то дорого, 4000р просят. Может подскажете, что посмотреть ещё. А может кто уже сталкивался именно с такой проблемой.

Буду очень признателен.

Виктор 86

19 October 2012

цитата:

Всем доброго здравия ! У меня фордик ф 1.6, 115лс 2005г, МКПП, Холостой работает ровно , педаль на месте реагирует отлично ! тяга двигателя отличная , Но при плавном движении , после каждого переключения неприятно дёргается ! кручу движку до 3.000, ! в сервисе сказали что педаль газа , или дросиль , или свечи, или фильтр ! не хотелось бы искать проблему методом тыка ! у кого такое встречалось ??? подскажите пожайлусто , что бы это могло быть ***

У меня такой же форд был, с такой же проблемой, что на газу рывки, что на бензине, 4 года отъездил и продал, пытался решить проблему всем и все переделал, итог по ходу из за сцепления.

Виктор 86

19 October 2012

цитата:

Всем привет! Уважаемые одноклубники, подскажите советом, практически весь форум перерыл… Машина ФФ2 рестайл, 1.8, МКПП, пробег 45000км.

Начала дёргаться при интенсивном разгоне, но только при скорости более 100 км\ч и оборотах больше 3500. Динамики на такой скорости явно не хватает, машина еле-еле разгоняется. Рывки абсолютно не предсказуемы. На скорости до 100 машина едет как обычно, иногда проскакивает небольшое дерганье, но еле заметное. Потери динамики не ощущается.
Был в сервисе, ничего не нашли, ошибок в системе нет. Сетку в бензанососе проверять не стали. Свечи в норме… Дросель чистый, чистил. Снимать бак для проверки сетки, как-то дорого, 4000р просят. Может подскажете, что посмотреть ещё. А может кто уже сталкивался именно с такой проблемой. Буду очень признателен.

Пробивают в/в провода, или сам модуль зажигания.

Игорь74-56

19 October 2012

Мои рывки пропали сами после еще 3 тысяч трассы на хороших оборотах. В начале поездки сильно дергалась вперед назад как газанешь, а потом это исчезло. по приезду как раз накопилось 15 тысяч с пердыдущего ТО и я сменил масло, воздушный фильтр (весь был забит мусором), поролончик в фильтре (замаслился), свечи (оказались очень сильно закопченые), помыл заслонку (тоже удивила грязью).

Машинка побежала шустрее, о дерганьях не поминаю.
когда общался с мастером, он агитировал меня взять на тестдрайв ускоритель для электронной педали. Думаю вот стоит ли. Вдруг понравится — и так езжу бодро, ладно хоть задумчивая педаль чуток охлаждает пыл.

bogart

21 October 2012

reaktor
смотри клапанвихревых заслонок (imrc) — похоже сдох дальний

reaktor

21 October 2012

bogart:

imrc

клапана проверял. в норме.

AlexYur556

21 October 2012

Вопрос возник: купил фокус 2+, 1,8, пробег 43. При наборе скорости на 1-2-3 передачах при оборотах 1500-2000 еле заметная вибрация идет. На что обратить внимание?

желтый

21 October 2012

AlexYur556
обрати внимание на буковки впереди…)) если там написанео ford, то это нормально..))

bogart

21 October 2012

reaktor
проверял через считывание ошибок ? — не всегда кажет только совсем убмтый! мерь сопротивление клапанов на прогретом двигателе

дроссель тут не при чём.

бензонасос можно поверить замером давления в рампе

mamontov001

21 October 2012

bogart
А какое давление должно быть в рампе?

bogart

21 October 2012

mamontov001
около 4

lopyh2

22 October 2012

Denkovec:

Хотя динамика не уменьшилась, двигатель раскручивается во всем диапозонеВычитал что может из-за старого аккумулятора(мой уже надо менять).Что думаете народ?ФФ2,двигатель 1.8 механика,пробег 130 тыс.км.

Залей последнюю прошивку

reaktor

27 October 2012

Виктор 86:

цитата:

Снимать бак для проверки сетки, как-то дорого, 4000р просят. Может подскажете, что посмотреть ещё. А может кто уже сталкивался именно с такой проблемой. Буду очень признателен.

Пробивают в/в провода, или сам модуль зажигания.

Сегодня начал моргать чек, при наборе скорости после 120 и очень сильные рывки… Отпускаю газ и мигать перестает. Что может быть? Пропуски зажигания? Может свечи поменять?

TValeriy

27 October 2012

reaktor:

Что может быть? Пропуски зажигания? Может свечи поменять?

С вероятностью 90% — пропуски зажигания.
А вот свечи или катушки — вопрос.
Как меньшее зло, конечно, проще поменять для начала свечи.

reaktor

29 October 2012

Решил я свою проблему! Оказалась катушка на 4-м горшке сдохла.

«
.. / 95
»

3 people online

to leave a message or Sign up

Дергается машина при разгоне. — Focus 2

10.06.2012, 17:02 #1

Доброго дня!У меня наблюдается проблема с работой двигателя при разгоне.Машина начинает дергаться.Слышно как двигатель стал как-то по другому работать.Из выхлопной трубы бывает одноразовый такой глухой выхлоп слышится.Начинает сразу мигать ЧЕК.Раньше он у меня просто горел ,так как на диагностике сказали ,что у меня накрылся датчик подачи кислорода(лямбда-зонд),который стоит после катализатора(банк1).Может с этим связано?Хотя датчик у меня уже давно накрылся,и машина при этом работала нормально.Только сейчас стали возникать проблемы.В чем еще может быть проблема ,подскажите?
Может топливный фильтр нужно поменять,или проблема с бензонасосом или еще с чем-то.
На холостых при нажатии на педаль газа слышно как двигатель троит. Знакомый сказал,что возможно проблема в катушке зажигания.Как проверить рабочая катушка или нет?Если допустим я ее сниму.
Авто: Ford Focus 2 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (115 л/с)
Последний раз редактировалось Liteks; 10.06.2012 в 18:46. Причина: Добавил информации
10.06.2012, 22:22 #2

Liteks,
Очень похоже на датчик массового расхода воздуха
14.06.2012, 13:09 #3

Поехал опять к диагностам. Они мне сказали ,что с катушкой проблем нет.В цилиндре откуда-то стал скапливаться конденсат.Причем, сами головки свечей, почему-то черные с нагаром.Сказали ,что возможно стоит поменять провода ,которые идут от катушки на свечи.Протерли провода от влаги ,и машина как бы поехала.Покатался я чуток, вроде все стало нормально.Машина работала как часы.Но через часа 4 опять та же канитель.Поехал, купил комплект проводов на свечи.Поставил-результат то же.Достал ,протер свечи от нагара ,после чего машина стала работать нормально.Вчера вечером катался ,вроде все норм.Но думаю ,что это не на долго.Так как свечи такие черные не должны быть.Знакомый говорит ,что может быть стоит поменять топливный фильтр.Так как возможно его никто, никогда не менял.Но мне почему-то кажется ,что дело в фильтре.У кого-нибудь есть мысли на сей счет.В чем может быть проблема,если не в катушке.
14. 06.2012, 21:20 #4

При выходе из строя датчика кислорода, растет расход топлива, что соответствует богатой смеси, — много топлива, мало воздуха. от чего темнеет свеча.
15.06.2012, 11:31 #5

Но самое интересное в том ,что датчик подачи кислорода у меня не работает давно ,а вот проблемы с работой двигателя у меня появились недавно.Может стоит поменять топливный фильтр?Кто-нибудь этим занимался?Я слышал ,что на фордах это очень проблематично делать.Может где-нибудь есть ссылка ,на пошаговую инструкцию по замене топливного фильтра ,или есть видео замены.
20. 06.2012, 21:29 #6

1. Поменял свечи
2. Купил крышку на двигатель от Volvo S40 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=30650468 её номер 30650468
3. Затянул шланги стеклоомыватели стяжками
Проблема исчезла, сутью была вода в цилиндрах крышка всё решила, больше туда не чего не попадает
———- Сообщение добавлено в 21:29 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 21:25 ———-
1.6 100 л.с
20.06.2012, 23:20 #7

Поменяй высоковольтные провода и все пройдет,я сталкивался с этим)
22. 06.2012, 13:39 #8

Менял уже высоковольтные провода-не помогло.
Но видимо я понял в чем была проблема.Во втором цилиндре пробивало свечу.Вроде после замены свечей проблема пропала.И кстати ,проверял уже несколько раз ,и конденцата не обнаружил.Пока шелестит ласточка)Всем спасибо за советы.
07.09.2013, 12:22 #9

Сообщение от Liteks
Доброго дня!У меня наблюдается проблема с работой двигателя при разгоне.Машина начинает дергаться.Слышно как двигатель стал как-то по другому работать.Из выхлопной трубы бывает одноразовый такой глухой выхлоп слышится.Начинает сразу мигать ЧЕК.Раньше он у меня просто горел ,так как на диагностике сказали ,что у меня накрылся датчик подачи кислорода(лямбда-зонд),который стоит после катализатора(банк1). Может с этим связано?Хотя датчик у меня уже давно накрылся,и машина при этом работала нормально.Только сейчас стали возникать проблемы.В чем еще может быть проблема ,подскажите?
Может топливный фильтр нужно поменять,или проблема с бензонасосом или еще с чем-то.
На холостых при нажатии на педаль газа слышно как двигатель троит.Знакомый сказал,что возможно проблема в катушке зажигания.Как проверить рабочая катушка или нет?Если допустим я ее сниму.
Авто: Ford Focus 2 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (115 л/с)
автор а как вы победили эту проблему? просто у меня такая же фигня
08.09.2013, 12:04 #10

Ну ,на самом деле ,как оказалось в последствии я эту проблему не победил.Вода в цилиндры все еще попадает.Вот теперь думаю по совету Sneek купить крышку на двигатель от Volvo S40,поменять высоковольтные провода,затянуть шланги стеклоомывателя ,ну и поменять свечи.

Исправление проблем с вялым ускорением Ford F150 – ISS Automotive Solutions

Ускорение может быть медленным из-за многих причин, но это легко исправить.

«Отставание» может варьироваться от простых вещей, таких как низкое давление в шинах, до федеральных требований производства. Изобретение электрической педали газа замедлило скорость современных грузовиков Ford и всех транспортных средств. Производители грузовиков намеренно устанавливают эти низкие значения, чтобы соответствовать определенным федеральным требованиям и требованиям штата. Но есть исправление.

Лучшим решением проблемы и обновлением является установка контроллера отклика дроссельной заслонки, чтобы устранить задержку или медленное ускорение.

Наша команда инженеров тщательно проверила многие контроллеры дроссельной заслонки. В настоящее время мы рекомендуем нашим клиентам ShiftPower Throttle Response Controller в связи с длительной (3-летней) гарантией и высококачественными автомобильными деталями.

Узнайте больше о контроллере дроссельной заслонки ShiftPower здесь >

У Ford F150 нет мощности при ускорении

Это очень распространенная проблема с этим автомобилем, и ее устранение может быть дорогостоящим.

4 вопроса, на которые следует обратить внимание:

1. Проблемы с механическим двигателем

2. Проблемы с коробкой передач

3. Проблемы с компьютером двигателя

4. Проблемы с электронной системой управления дроссельной заслонкой (педаль газа)

Более чем вероятно, что мы нашли это № 4, когда наши клиенты говорят с нами. Мы нашли лучший контроллер отклика дроссельной заслонки для наших клиентов, ShiftPower.

Что такое задержка при ускорении?

Вы испытываете «зависание»?

Это может быть вызвано системой привода по проводам или электрической педалью газа. Причина в том, что электричеству требуется время, чтобы отправить сигнал компьютерному модулю управления дроссельной заслонкой.

Есть несколько простых и недорогих обновлений, которые вы можете сделать, так называемые контроллеры дроссельной заслонки. Они усиливают сигнал, что приводит к более быстрому отклику и увеличению числа оборотов в минуту.

Что еще может вызвать проблемы с ускорением в Ford F150?

— Увеличение массы автомобиля

— Внезапная остановка или изменение направления движения

— Дорожные условия (выбоины, гололед и т.п.)

— Проскальзывание шин на поверхности

— Износ системы подвески

— Плохая балансировка колеса

Вот некоторые из факторов, которые могут привести к аварии с участием тяжелого транспортного средства. Если вы управляете таким транспортным средством, важно знать об этих опасностях и принимать меры предосторожности, чтобы их избежать.

Некоторые другие факторы, которые следует учитывать при вождении тяжелого транспортного средства, включают:

— Размер и вес транспортного средства. Это может затруднить остановку или резкое изменение направления.

— Тип перевозимого груза. Некоторые виды грузов, например опасные материалы, могут быть опасны, если они не закреплены должным образом.

— Количество людей в транспортном средстве. Тяжелым транспортным средством может быть сложнее управлять, если оно перевозит большое количество пассажиров.

Почему мой Ford дергается при ускорении?

Рывок Ford F 150 также может быть вызван неисправностью в гидротрансформаторе. Свечи зажигания и провода также могут вызывать рывки при ускорении, а также неисправный соленоид переключения передач. Рывок Ford F150 при разгоне может быть вызван неисправной коробкой передач, например плохой передачей. Это также может привести к затрудненному переключению передач и неправильному переключению передач. Утечки выхлопных газов также могут вызывать рывки.

Ford F 150 рывок при разгоне может быть вызван неисправным датчиком температуры двигателя, а также низким уровнем моторного масла и неисправным передаточным числом коробки передач.

Рывок Ford F 150 при разгоне может быть вызван прокладкой масляного поддона, которую, возможно, необходимо заменить.

Ford F 150 рывок при разгоне также может быть вызван неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Если автомобиль дергается при ускорении, это приведет к увеличению расхода топлива и может потребовать замены.

Утечки вакуума также могут вызывать рывки при ускорении. У автомобиля будет повышенный расход топлива, и двигатель может заглохнуть во время движения.

Это может быть вызвано неисправностью датчиков положения дроссельной заслонки. Это приведет к увеличению расхода топлива и может потребовать замены. Попросите помощи у профессионального механика, чтобы прийти и диагностировать проблему.

Если вам неудобно заменять эти детали, мы рекомендуем вам обратиться за помощью к профессиональному механику. Проблема может заключаться в чем-то простом, что легко устранить, например, заменить свечи зажигания и провода. Этот ремонт может занять от 30 минут до часа и стоит около 100 долларов. Это можно сделать как проект «сделай сам», или вы можете попросить своего механика прийти к вам домой или в офис и сделать это за вас.

В некоторых случаях проблема может заключаться в неисправном датчике температуры двигателя. Это может привести к снижению расхода топлива и может потребовать замены.

Прочтите наш обзор о лучшем контроллере дроссельной заслонки >