Не крутит стартер Форд Фокус 2: причины неисправности
Каждый раз, вращая ключ зажигания, мы крутим стартер для запуска двигателя. Стартер — одна из самых нагруженных деталей в авто. За день мы можем заводить двигатель по 10 и более раз. И так каждый день, из года в год. Представьте, что происходит с узлом за это время. Неудивительно, что владельцы сталкиваются с неисправностью — не крутит стартер. Хорошо, если поломка случилась рядом с домом. Но не стоит испытывать судьбу — лучше устранить ее заранее, при первых признаках. Давайте узнаем, почему на автомобиле Форд Фокус 2 не крутит стартер, как его проверить и есть ли смысл его ремонтировать.
Не спешите покупать аккумулятор
Представим ситуацию: зима, мы садимся в автомобиль и пробуем завести двигатель. Замечаем, что мотор еле-еле крутит. Первое, что приходит в голову – разрядился аккумулятор. Проверяем (оказывается, что напряжение 11-11,5 В), заряжаем. Проблема исчезает, но ненадолго.
Причина в следующем: изношенный стартер при включении берет на себя в 2–3 раза больше энергии. Получается, что частые запуски и езда на короткие расстояния просто убивают наш АКБ — генератор не успевает возобновить заряд.
Если вы столкнулись с подобной ситуацией – вспомните, когда в последний раз на машине ремонтировался или менялся стартер. В 90% случаев именно он вытягивает все «соки» из АКБ.
Почему не крутит стартер на Ford Focus 2
Стартеры умирают по‐разному — одни ездят с проблемой месяцами, у других он ломается уже на второй завод. Если Форд Фокус стал заводиться хоть немного иначе, это уже повод обратиться к специалистам. Перечислим возможные признаки:
- Двигатель медленно заводится. Со временем в машине окисляются контакты, пересыхает (а иногда и сгнивает) проводка. Если диагностика показала, что контакты в порядке, проблема скрывается в износе щеток или замыкании обмотки.
- Стартер крутится, двигатель — нет. Основная причина — бендикс не входит в зацепление с венцом маховика. В таком случае диагностируют вилку и втягивающее реле.
- Не крутит стартер ФФ2, при этом щелкает реле. На соленоид подается недостаточное напряжение. Стартер не крутит, если есть проблемы в контактах или втягивающем реле.
Детали стартера, которые часто выходят из строя
- Машина заводится со скрежетом. Услышав такой звук, не стоит медлить с ремонтом. Скрежет происходит, когда зубья бендикса проскальзывают на венце маховика. Такое случается при износе бендикса или заклинивании подшипника вала. Если вовремя не устранить проблему, придется менять также маховик.
- Стартер не крутит и не издает звуков. На контакты не подается напряжение. Если ток поступает и стартер не крутит, причина во втягивающем реле.
- Двигатель Ford Focus заводится, стартер продолжает работать. Это происходит, когда бендикс не возвращается в начальное положение. Причина проблемы — спаивание главных контактов соленоида.
- При попытке завести машину слышен шум, при этом стартер Форд Фокус не крутит. Причина в изношенных щетках. Также механизм не крутит и шумит при плохой обмотке.
Как проверить
Чтобы узнать, в чем причина неисправности, придется демонтировать механизм с автомобиля. Деталь нужно аккуратно зафиксировать в тисках и подать «плюс» на верхнюю клемму реле и контакт включения. «Массу» приложить на корпус механизма. При подаче напряжения должен выдвинуться и прокрутиться бендикс.
Изношенный бендикс
Если устройство работает не так, как надо, проверяем втягивающее. Подкачаем «плюс» на реле, «массу» — на корпус. Шестерня бендикса должна выдвинуться со щелчком. Можно проверить и сам бендикс. Обволакиваем корпус муфты в мягкую прокладку и зажимаем в тисках. Прокручиваем шестерню. Она должна вращаться только в одну сторону. Если вращается в обе — бендикс под замену.
Если механизм медленно крутит или издает шум, стоит проверить щетки. Понадобится 12-вольтовая лампа. Подключаем один вывод на «массу», другой — на щеткодержатель. Если загорелась лампа, есть пробои в защите — щетки нужно заменить.
Когда менять, а когда ремонтировать?
Бытует мнение, что дешевле отремонтировать механизм, чем покупать новый. Это утверждение верно, но не во всех случаях. Выбирая между ремонтом и заменой, нужно учитывать несколько факторов:
- масштаб поломки;
- стоимость деталей;
- наличие запчастей.
Если причиной неисправности оказались щетки, втулки или бендикс, есть смысл восстанавливать старый механизм. Цена деталей небольшая, а после ремонта такой механизм прослужит не менее 5 лет.
Обратите внимание, что ремонт целесообразен, когда остальные детали имеют хороший остаточный ресурс.
Если диагностика показала, что через полгода-год механизм начнет «сыпаться», мы потеряем не только деньги, затраченные на снятие‐установку, но и драгоценное время. В такой ситуации ставим новый механизм и забываем о проблеме надолго.
В каких случаях лучше сразу заменить механизм? Замена актуальна при неисправности основных элементов – якоря и втягивающего реле. Полная переборка будет ненамного дешевле (а порой и дороже ввиду трудозатрат) стоимости новой детали на Форд Фокус.
Когда проблема в другом
Почему важно сделать диагностику, а уже потом ремонт? Банально причина может оказаться в другом:
- Система зажигания. На поверхности электрода свечи может быть нагар и другие отложения, из‐за чего Форд Фокус не запускается. Если двигатель даже не вращается, стоит осмотреть, поступает ли питание на катушки системы зажигания.
- Топливная система. Смотрим, исправен ли на Форд Фокус насос и не загрязнен ли фильтр. Если при включении зажигания насос не «гудит», на него однозначно не поступает питание. Если проблема настала зимой и у вас дизельный Форд Фокус, возможно, загустело топливо в фильтре.
- ЭБУ двигателя. Со временем плата электронного блока Форд Фокус может окислиться. Перегорают дорожки. Следует продиагностировать блок на ошибки. Если при сбросе ошибки появляются вновь, стоит осмотреть систему, к которой она относится. ЭБУ Форд Фокус отвечает за все настройки и изменение режимов работы ДВС, поэтому поиск проблемы может затянуться.
Компьютерная диагностика ЭБУ
- ГРМ. Перескочил ремень и сбились метки зажигания. Как это может произойти, если замена ремня на Форд Фокусе выполнялась правильно? Со временем стираются зубья ремня и пропадает натяжение (поэтому стоит проверять его состояние на Форд Фокус раз в 15 000 км).
Подведем итоги
Стартер — одна из самых ответственных деталей в автомобиле. Если вы заметили, что машина заводится медленно, либо издает шумы при запуске, не нужно медлить с диагностикой. Чем раньше обнаружена проблема, тем дешевле ремонт. Не стоит заниматься самодеятельностью без должного опыта. После диагностики важно правильно принять решение о ремонте или замене. Учитывайте мнение механика. Дешевле потратить большую сумму один раз, чем разбирать деталь каждые полгода. Этим же правилом стоит руководствоваться при выборе нового стартера. Китайские детали имеют малый ресурс. Лучше выбрать оригинал или как минимум хороший аналог.
Ford Focus 1 и 2 не заводится, стартер не крутит: причины и решение проблемы
Система зажигания в любом авто состоит из множества различных механизмов и узлов, обеспечивающих нормальный запуск двигателя. Одним из устройств, предназначенных для старта мотора, является стартерный узел. Подробнее о том, по каким причинам может выйти из строя стартер Форд Фокус 2 и как его правильно отремонтировать, вы сможете узнать из этой статьи.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Возможные неисправности стартера
Поскольку стартер Форд Фокус 2 считается одним из основных компонентов системы, его поломка может принести неудобства для автовладельца. Состояний неработающего механизма может быть несколько.
К примеру, если устройство крутит, но мотор при этом не заводится, то причины могут быть такими:
- Износилась шестеренка бендикса, в результате чего она прокручивается. Проблему поможет решить замена шестеренки, вполне вероятно, что в сборе с муфтой.
- Неравномерно износились или выбились зубчики на венце маховика. Такая неисправность в Фокус 1 или 2 случается достаточно редко, тем не менее, она также может произойти. В данном случае замене подлежит маховик коленчатого вала.
- Еще одна причина может заключаться в планетарном редукторе, в частности, в его пластиковой шестеренке, она могла износиться.
Если же не крутит стартер, то в первую очередь следует произвести диагностику состояния обмотки ротора либо статора. Также нужно послушать — щелкает ли втягивающее реле или нет. Если щелчка нет, то причина, вероятнее всего, электрическая.
В данном случае необходимо уделить внимание диагностике:
- контактной группы замка;
- работоспособности предохранителя стартерного устройства;
- управляющего реле;
- целостности контактов на проводах.
Также нужно отметить, что стартерное устройство может в целом работать некорректно. К примеру, если узел перегревается и в целом вращается очень туго, при этом доносится нехарактерный для его работы звук, то возможно, проблема кроется в подшипниках. Они могли износиться, также на них могла попасть грязь, в некоторых случаях из-за их износа перекашивается якорь.
Что касается непосредственно перегрева, то он обычно обусловлен замыканием якоря на статор, что опять же, обусловлено износом втулок. Кроме того, конструкция стартерного узла включает в себя четыре щетки, которые могли износиться. Как видите, неисправностей в целом может быть достаточно много, начиная от бендикса стартера и заканчивая щетками и подшипниками (автор видео о диагностике механизма в домашних условиях — канал Автоэлектрика ВЧ).
Ремонт механизма своими руками
Если вы никогда прежде не ремонтировали стартер и не уверены, что сможете произвести его ремонт самостоятельно, то лучше обратитесь к специалистам. Но в целом справиться с такой задачей сможет любой автовладелец.
Для ремонта механизма своими выполните следующие действия:
- Сначала выкрутите все саморезы, при помощи которых фиксируется нижняя защита силового агрегата. Для этого потребуется ключ звездочка Т30.
- После этого, используя гаечных ключей на 13 и 10, нужно выкрутить гайки 1 и 2 соответственно, они показаны на фото. Сделав это, вы сможете отключить контактный разъем втягивающего реле.
- Для демонтажа стартерного устройства вам нужно будет выкрутить три винта, который фиксируют узел к силовому агрегату авто. Для откручивания потребуется ключ на 13. На этом этапе учтите, что к одному из трех винтов подсоединен фиксатор, который крепит жгут с проводами. Итак, выполнив эти действия, вы можете произвести демонтаж стартера с авто.
- Теперь можно приступить к диагностике и ремонту. Используя отвертку с плоским наконечником, необходимо провернуть шестеренку привода устройства. В идеале она должна поворачиваться с валом привода, а в другом направлении — на валу привода. В том случае, если шестеренка не перемещается или делает это с большим трудом, вал привода подлежит замене.
- Далее, необходимо подсоединить контакты стартера напрямую к аккумулятору, это позволит определить работоспособность узла в целом. При диагностике помните о том, что положительный вывод АКБ должен быть подключен к верхнему винту устройства, а отрицательный — к массе, то есть корпусу узла.
- Следующим этапом будет диагностика втягивающего реле. Для этого вам нужно замкнуть верхний контакт с контактом управления. В момент замыкания должен сработать втягивающий элемент, при этом шестеренка должна переместиться вдоль вала, а электромоторчик автоматически запустится. В том случае, если шестеренка не двигается, то нужно будет произвести замену либо более тщательный ремонт бендикса.
- Что касается электромотора, то он также должен быть проверен. Для диагностики подключите положительный кабель от АКБ к нижнему винту бендикса, а отрицательный вывод подключается к массе, то есть корпусу. После подключения устройство должно включиться, если это не так, то двигатель меняется либо ремонтируется.
- Не лишним будет произвести отдельную диагностику бендикса. Чтобы сделать это, необходимо соединить положительную клемму АКБ с контактом управления, а отрицательную — с корпусом устройства. При подключении втягивающий элемент должен активироваться и выдвинуть шестеренку. В том случае, если этого не произошло, то бендикс вышел из строя и его следует поменять.
Видео «Как своими руками поменять стартерный узел?»
Наглядная инструкция касательно замены стартерного устройства в автомобилях Форд приведена на видео ниже (автор — канал Азбука Форд).
Загрузка …Что делать если не работает стартер в Ford Focus 2
На чтение 3 мин. Просмотров 2.3k.
Для определения причин поломки стартера необходимо знать из чего он состоит, так как поломка одной маленькой детали может привести к выходу из строя всего прибора. Основные части, из которых состоит 2-рая модель стартера форд фокус это бендикс или обгонная муфта.
В автомобиле форд фокус 2 стартер выполняет такие же функции как и остальные, с него начинается работа самого двигателя внутреннего сгорания. При наличии такой неисправности есть только 2 выхода из ситуации это: подтолкнуть машину или задуматься над причинами нарушения нормального функционирования стартера.
Для определения причин поломки стартера необходимо знать из чего он состоит, так как поломка одной маленькой детали может привести к выходу из строя всего прибора.
Основные части, из которых состоит 2-рая модель стартера форд фокус это бендикс или обгонная муфта.
Вторая модель стартера форд фокус работает на определённом промежутке времени, а после этого остывает. Бендикс предотвращает переход момента с маховика на стартер, для избегания его повреждений.
Стартер Форд Фокус 2- Привод электростартера;
- Реле;
- Электродвигатель.
Каждого водителя всегда больше всего раздражает ситуация, когда при повороте ключа в замке зажигания молчит стартер. Существует огромное количество причин, по которым может не заводиться ваш автомобиль. Перечень причин начинается от самого элементарного отсоединения проводков и заканчивая поломкой. Если вы хорошо разбираетесь в системе пуска, то легко сможете найти причину поломки. Для опытного водителя сильно сужает перечень предположений, по которым вышел из строя стартер однократный щелчок. Конечно, если вы не имеете большого опыта вождения, то наверняка обвините в поломке втягивающее реле. Такое предположение ошибочно, так как при работе реле издаёт определённые щелчки, но они практически не слышны. В этой статье мы расскажем основные причины, по которым не крутит вторая модель стартера форд фокус.
Причины неисправности стартера 2-рой модели форд фокус их и решение
Первая ситуация. Слышны щелчки реле и втягивающего реле.
Работа большинства существующих электроприборов сопровождается специфическими звуками, так называемыми щелчками. При таком звуковом сопровождении электроприбор хотя бы частично, но всё-таки функционирует.
Втягивающее реле Форд ФокусВо всех существующих реле используется электромагнитный метод соединения контактов. Во время подачи напряжения на контактных клеммах, располагающиеся на гибких кронштейнах, располагаются разно-полюсные заряды, притягивающиеся между собой. Благодаря этому притяжению и движению с неким ускорением поверхности клемм, они ударяются, а водитель слышит своеобразный звук. Водители с большим стажем легко могут определять неисправность какого-либо реле только при помощи звука.
Для осуществления нормального пуска двигателя, необходима исправность абсолютно всех элементов. Во время запуска двигателя задействуют такие узлы и части:
- Реле стартера;
- Скважина зажигания;
- Аккумулятор;
- Стартер и втягивающее реле.
Вторая ситуация, когда у форд фокус 2 не крутит стартер, но слышны щелчки реле.
Если вы слышите щелчки реле, то значит, имеются хотя бы какие-то признаки жизни системы запуска мотора у вашем. Самыми распространёнными причинами неполадок стартера форд фокус 2 являются такие:
- Повреждения в электропроводке или ослабленный контакт;
- Разрядился аккумулятор;
- Неисправен замок зажигания;
- Поломалось втягивающее реле;
- Неисправен стартер (отсутствует контакт на щёточках).
В большинстве случаев причиной нормального функционирования является разряжение аккумулятора. Так как это единственный источник питания, то при разряжении он просто не может крутить якорь стартера и отдаёт весь свой запас энергии на функционирование реле. В таком случае зарядите или замените другим аккумулятор.
Намного труднее разобраться в причинах поломки стартера, так как для этого его нужно будет снять, а это достаточно долго и неудобно. Для проведения диагностики понадобится работоспособный аккумулятор. Подключите массу к корпусу стартера, а плюсовую клемму к шпильке после реле. Если стартер заработает, то нужно заменить реле. Если стартер не работает, то нужно будет искать проблему внутри.
Не заводится стартер не крутит реле не щелкает автомобиль
От двигателя можно ожидать абсолютно разных подлостей: он может плохо работать, глохнуть, но самая большая проблема – это когда мотор вовсе не заводится. Речь идет о том, что стартер не крутит, а втягивающее реле не щелкает. Такая ситуация является самой неприятной, а также, по закону подлости, происходит в самый ответственный момент. Постараемся разобраться, какие бывают причины и как устранить неисправность.
Причины и решения
Итак, рассмотрим одну из самых распространенных причин – это севший аккумулятор. Как ни странно, но у этого явления могут быть самые разные симптомы. Первый из них – полное отсутствие реакции двигателя на поворот ключ. Бывают случаи, что даже приборная панель отказывает включаться, поэтому проверьте надежность крепления клемм и их контакт, а после этого снова пробуйте завести. Если стартер перестал крутить – аккумулятор сел.
Второй симптом – щелкает только втягивающее реле. Тут нужно сначала поправить положение клемм, наверняка их нужно почистить. После этого, снова пробуйте завести. Если стартер молчит, то, скорее всего, сел аккумулятор.
Теперь рассмотрим случаи, когда вы уверенны, что батарея заряжена, но стартер все равно отказывается работать. Некоторые современные автомобили оснащаются специальными иммобилайзерами – противоугонными устройствами, блокирующими пусковые цепи двигателя. Убедитесь, что они отключены или вовсе отсутствуют, иначе вам придется искать профессионального автомобильного электрика, чтобы сделать возможным работу прибора. Особенно часто эта проблема наблюдалась на Форд Фокус 2 2008-х годов выпуска.
Теперь рассмотрим проблемы, касающиеся самого стартера. Если АКБ заряжен, а противоугонная система отключена, то проблема остается только в нем. Рассмотрим несколько распространенных признаков неисправности:
- Стартер крутится, но коленчатый вал не вращается, машина не заводиться.
- У электродвигателя отсутствует реакция на поворот ключа в замке зажигания.
- Сработало только втягивающее, но сам стартер отказывается подавать какие-либо признаки жизни.
- Появился неприятный звонкий хруст, но мотор «молчит» и не заводиться.
- В первом случае не сработало втягивающее, которое должно было выдвинуть муфту бендикса. Это значит, что он не вошел в зацепление с маховиком, а соответственно, коленвал не раскручивается. Запустить мотор можно следующим образом – просто замкните два контакта на втягивающем, но не забудьте заранее поставить нейтральную передачу. Если пуск прошел гладко, то неисправность именно в реле.
Как замкнуть стартер на прямую смотрите в этом видео:
2. Такая проблема происходит из-за подгоревших пятаков. Нужно снять реле, а затем разобрать его. Зачистите круглые пятаки при помощи наждачной бумаги и установите все обратно. Чаще всего, такое мероприятие решает проблему, хотя некоторые водители думают, что втягивающее – это неразборная часть, а значит, его придется менять. Стоит отметить, что это лишь временная мера, потому как с завода на пятаках наносится специальное покрытие, которое защищает их от коррозии. Так что, добравшись до нужного пункта назначения, позаботьтесь о приобретении нового реле.
3. Если стартер совсем молчит, то ток просто на него не поступает. Многие современные автомобили комплектуются специальным реле , которое уменьшает пусковой ток. Бывают случаи, когда оно внезапно выходит из строя и тогда стартер просто замолкает. В качестве временной меры, можно установить любое другое , к примеру, от обогрева заднего стекла, а затем доехать до магазина за новым.
- Иногда срабатывает только втягивающее, а значит, оно не замыкает цепь. Тут можно только замкнуть его контакты напрямую. Хотя, помогает это не всегда. Если щетки на стартере стерлись – то он крутиться не будет. Хотя известны случаи, когда он срабатывал через раз.
- Вторая проблема – неисправность обмотки, если изоляция повреждена, то он уже никогда не сработает, рекомендуется его сразу же заменить.
- Последний случай характеризуется механической неисправностью – это нарушение центровки вала, вызванное плохим качеством или повышенным износом подшипников. Стартер просто заклинил и вращается с большим трудом.
Неприятный хруст появляется из-за поломки бендикса. Он представляет собой небольшую шестерню, установленную на валу ротора.
При замыкании цепи втягивающего, бендикс выдвигается и должен войти в зацепление с зубьями маховика. Повышенный износ шестерни приводит к тому, что она не цепляется, а просто проскальзывает через зубья, что вызывает сильный хруст. Мотор при этом остается без движения. В этом случае, просто поменяйте шестерню.
Теперь вы знаете, что делать со стартером, который не заводит двигатель. Поэтому, перед покупкой нового узла, найдите конкретную неисправность и устраните, покупкой всего одной запчасти. Это поможет сэкономить очень много денег.
Более подробно смотрите в видео:
Читайте так же
Стартер крутит но двигатель не заводится в Форд Фокус 1999 (1998
Код ошибки
Описание ошибки
Десятичный16490
HEX406A
OBD IIP0106
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
Десятичный16491
HEX406B
OBD IIP0107
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный16492
HEX406C
OBD IIP0108
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP0109
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
Десятичный16496
HEX4070
OBD IIP0112
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный16497
HEX4071
OBD IIP0113
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный16498
HEX4072
OBD IIP0114
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала
Десятичный16500
HEX4074
OBD IIP0116
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
Десятичный16501
HEX4075
OBD IIP0117
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный16502
HEX4076
OBD IIP0118
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP0119
Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
Десятичный16506
HEX407A
OBD IIP0122
Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный16507
HEX407B
OBD IIP0123
Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный16514
HEX4082
OBD IIP0130
Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
Десятичный16515
HEX4083
OBD IIP0131
Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение
Десятичный16516
HEX4084
OBD IIP0132
Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение
Десятичный16517
HEX4085
OBD IIP0133
Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико
Десятичный16518
HEX4086
OBD IIP0134
Ряд 1-зонд 1: нет активности
Десятичный16520
HEX4088
OBD IIP0136
Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи
Десятичный16521
HEX4089
OBD IIP0137
Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение
Десятичный16522
HEX408A
OBD IIP0138
Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение
Десятичный16523
HEX408B
OBD IIP0139
Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
Десятичный16554
HEX40AA
OBD IIP0170
Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
Десятичный16555
HEX40AB
OBD IIP0171
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
Десятичный16556
HEX40AC
OBD IIP0172
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
Десятичный16557
HEX40AD
OBD IIP0173
Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
Десятичный16585
HEX40C9
OBD IIP0201
Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
Десятичный16586
HEX40CA
OBD IIP0202
Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи
Десятичный16587
HEX40CB
OBD IIP0203
Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи
Десятичный16588
HEX40CC
OBD IIP0204
Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
Десятичный16606
HEX40DE
OBD IIP0222
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный16607
HEX40DF
OBD IIP0223
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP0231
Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP0232
Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
Десятичный16645
HEX4105
OBD IIP0261
Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
Десятичный16646
HEX4106
OBD IIP0262
Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс
Десятичный16648
HEX4108
OBD IIP0264
Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
Десятичный16649
HEX4109
OBD IIP0265
Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс
Десятичный16651
HEX410B
OBD IIP0267
Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
Десятичный16652
HEX410C
OBD IIP0268
Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс
Десятичный16654
HEX410E
OBD IIP0270
Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
Десятичный16655
HEX410F
OBD IIP0271
Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс
Десятичный17641
HEX44E9/
OBD IIP1233
Ошибка учета нагрузки
Десятичный17643
HEX44EB
OBD IIP1235
Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
Десятичный17645
HEX44ED
OBD IIP1237
Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи
Десятичный17701
HEX4525
OBD IIP1293
Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс
Десятичный17702
HEX4526
OBD IIP1294
Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу
Десятичный18436
HEX4804
OBD IIP2004
Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
Десятичный18440
HEX4808
OBD IIP2008
Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP2100
Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP2107
Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора
Десятичный
HEX
OBD IIP2108
Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP2119
Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование
Десятичный18554
HEX487A
OBD IIP2122
Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный18555
HEX487B
OBD IIP2123
Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный18559
HEX487F
OBD IIP2127
Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала
Десятичный18560
HEX4880
OBD IIP2128
Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP2135
Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения
Десятичный18570
HEX488A
OBD IIP2138
Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
Десятичный
HEX
OBD IIP2176
Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена
Десятичный18609
HEX48B1
OBD IIP2177
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода
Десятичный18619
HEX48BB
OBD IIP2187
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода
Десятичный18620
HEX48BC
OBD IIP2188
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода
Десятичный18623
HEX48BF
OBD IIP2191
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке
Десятичный18625
HEX48C1
OBD IIP2193
Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке
Десятичный18627
HEX48C3
OBD IIP2195
Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси
Десятичный18628
HEX48C4
OBD IIP2196
Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси
Десятичный18690
HEX4902
OBD IIP2258
Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс
Десятичный
HEX
OBD IIP2263
Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP2265
Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP228C
Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — низкое давление топлива
Десятичный
HEX
OBD IIP228D
(Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — высокое давление топлива
Десятичный
HEX
OBD IIP2280
Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха
Десятичный
HEX
OBD IIP2282
Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами
Десятичный
HEX
OBD IIP2291
Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое
Десятичный18729
HEX4929
OBD IIP2297
Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования
Десятичный18732
HEX492C
OBD IIP2300
Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу
Десятичный18735
HEX492F
OBD IIP2303
Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу
Десятичный16684
HEX412C
OBD IIP0300
Обнаружен пропуск воспламенения
Десятичный16685
HEX412D
OBD IIP0301
Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
Десятичный16686
HEX412E
OBD IIP0302
Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
Десятичный16687
HEX412F
OBD IIP0303
Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
Десятичный4130
HEX4130
OBD IIP0304
Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
Десятичный
HEX
OBD IIP0315
Коленчатый вал — отсутствие изменения положения
Десятичный16708
HEX4144
OBD IIP0324
Ошибка регулирования по детонации
Десятичный16709
HEX4145
OBD IIP0325
Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи
Десятичный16719
HEX414F
OBD IIP0335
Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе
Десятичный16720
HEX4150
OBD IIP0336
Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца
Десятичный16724
HEX4154
OBD IIP0340
Датчик положения распредвала: сбой в работе
Десятичный16725
HEX4155
OBD IIP0341
Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Десятичный16735
HEX415F
OBD IIP0351
Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе
Десятичный16736
HEX4160
OBD IIP0352
Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе
Десятичный16987
HEX425B
OBD IIP0603
Неисправен блок управления
Десятичный16988
HEX425C
OBD IIP0604
Неисправен блок управления
Десятичный16989
HEX425D
OBD IIP0605
Неисправен блок управления
Десятичный16994
HEX4262
OBD IIP0610
Блок управления двигателя: неправильное кодирование
Десятичный17001
HEX4269
OBD IIP0617
Подача сигнала управления на реле стартера: короткое замыкание на плюс
Десятичный
HEX
OBD IIP0620
Управление генератором — неисправность электрической цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP0625
Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP0626
Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
Десятичный17012
HEX4274
OBD IIP0628
Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на массу
Десятичный17013
HEX4275
OBD IIP0629
Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на плюс
Десятичный17025
HEX4281
OBD IIP0641
Опорное напряжение датчика -A- обрыв цепи
Десятичный17026
HEX4282
OBD IIP0642
Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое
Десятичный17027
HEX4283
OBD IIP0643
Опорное напряжение датчика -A- слишком высокое
Десятичный
HEX
OBD IIP0646
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP0647
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
Десятичный17035
HEX428B
OBD IIP0651
Опорное напряжение датчика -В- обрыв цепи
Десятичный17036
HEX428C
OBD IIP0652
Опорное напряжение датчика -В- слишком низкое
Десятичный17037
HEX428D
OBD IIP0653
Опорное напряжение датчика -В- слишком высокое
Десятичный17038
HEX428E
OBD IIP0654
Выходной сигнал оборотов двигателя: сбой в электрической цепи
Десятичный17070
HEX42AE
OBD IIP0686
Основное реле=>-J271: короткое замыкание на массу
Десятичный17071
HEX42AF
OBD IIP0687
Основное реле=>-J271: короткое замыкание на плюс
Десятичный17075
HEX42B3
OBD IIP0691
Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу
Десятичный17076
HEX42B4
OBD IIP0692
Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на плюс
Десятичный17077
HEX42B5
OBD IIP0693
Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на массу
Десятичный17078
HEX42B6
OBD IIP0694
Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на плюс
Десятичный
HEX
OBD IIP0611
Блок управления топливными форсунками — функционирование
Десятичный16990
HEX425E
OBD IIP0606
Неисправен блок управления
Десятичный16991
HEX425F
OBD IIP0607
Управляющий модуль: недостоверные данные
Десятичный16992
HEX4260
OBD IIP0608
Напряжение питания на датчиках и исполнит. Механизмах
Десятичный
HEX
OBD IIP060A
Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования процессора мониторинга
Десятичный
HEX
OBD IIP060B
Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП
Десятичный
HEX
OBD IIP060C
Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора
Десятичный
HEX
OBD IIP060D
Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP061A
Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP061B
Электронный блок управления двигателем, расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP061C
Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP061D
Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP061E
Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP061F
Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP0622
Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP0623
Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи
Десятичный17011
HEX4273
OBD IIP0627
Реле электрического топливного насоса 1: сбой в электрической цепи/обрыв цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP062B
Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP062D
Блок управления форсункой, банк 1 — проблемы функционирования
Десятичный
HEX
OBD IIP0646
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
Десятичный
HEX
OBD IIP065A
Генератор — функционирование
Десятичный
HEX
OBD IIP065B
Генератор — диапазон/функционирование управляющей цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP065C
Генератор — механическая неисправность / функционирование
Десятичный17054
HEX429E
OBD IIP0670
Блок управления свечей накаливания 1, электрическая цепь свечей накаливания: сбой в электрической цепи
Десятичный17055
HEX429F
OBD IIP0671
Свеча накаливания цилиндра 1-Q10: сбой в электрической цепи
Десятичный17056
HEX42A0
OBD IIP0672
Свеча накаливания цилиндра 2-Q11: сбой в электрической цепи
Десятичный17057
HEX42A1
OBD IIP0673
Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи
Десятичный17058
HEX42A2
OBD IIP0674
Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP0689
Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
Десятичный
HEX
OBD IIP068A
Реле системы управления двигателем — раннее отключение
Десятичный
HEX
OBD IIP068B
Реле системы управления двигателем — позднее отключение
Десятичный17075
HEX42B3
OBD IIP0691
Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу
Десятичный
HEX
OBD IIP06B8
Внутренний блок управления — ошибка энергонезависимой памяти
Десятичный
HEX
OBD II
Ничего не найдено
Не заводится форд фокус 2
Неисправность системы двигателя Форд Фокус 2 не крутит стартер
В этой статье поговорим о том что делать, если не заводится Ford Focus 2. К сожалению, нередко возникает ситуация, когда ничто не предвещает беды, вы садитесь за руль, поворачиваете ключ и тишина.
Замена масла в МКПП Форд Мондео 4 2.0 своими руками видео
Еще раз — тоже самое, снова попытка — опять безрезультатно. Для начала успокойтесь, пока еще ничего страшного не произошло, исправный двигатель должен одинаково запускаться в любую погоду, как прогретый так и «на холодную». Мотор должен спокойно заводиться при повороте ключа, не нажимая газа.
Система управления двигателем сама определяет и настраивает требуемые для запуска углы опережения зажигания и дозирование топлива. Не заводится Ford Focus 2 может по причине неисправности одной из трех основных систем, отвечающих за правильный запуск двигателя: Система пуска; Система питания ; Система зажигания.
Однако прежде чем углубляться в диагностику этих систем, попробуйте завести ваш Ford используя режим продувки камер сгорания. Дело в том, что вследствие нескольких неудачных попыток завестисьмогло залить свечи. Далее попробуйте завести автомобиль в привычном режиме. Существует еще один момент проблемы запуска двигателя не связанный с работой перечисленных выше систем.
Это поломка клапана продувки адсорбера, и разгерметизация системы улавливания паров бензина. Главным узлом этой системы является стартер, рассмотрим наиболее распространенные его поломки: Ничего не происходит, то есть стартер просто не реагирует на поворот ключа.
Наиболее вероятная причины — перегорание предохранителя F13 в монтажном блоке, окисление контактов, поломка втягивающего реле, короткое замыкание или обрыв в электрических цепях включения стартера; 2.
При повороте ключа стартер начинает щелкать. Основные причины — разряжен аккумуляторнедостаточно затянуты контакты, прогорела обмотка втягивающего реле ; 3. Якорь стартера крутится медленно или не крутится.
После того как мотор завелся стартер не отключается. Стартер крутитсяно не зацепляет маховик, при этом может раздаваться характерный скрежет. Это может стать следствием повреждения венца маховика, приводной шестерни, мало вероятно, но стартер может просто отвернуться от картера КПП. Так же возможно проскальзывание муфты свободного хода, или поломка буферной пружины.
Главным фактором нормальной работы системы питания — достаточное давление создаваемое в топливной рампе.
Следом обратите внимание на контакты системы впрыска топлива форсунки, бензонасос и при необходимости, зачистите и укрепите. Хотя есть и другой вариант — мог просто перегореть предохранитель бензонасоса. Давление создающееся в топливной рампеможно проверить только при наличии специального манометра с переходниками, скорей всего придется обратиться в автосервис.
Признаки неисправности стартера
Прежде всего, стоит проверить плотность посадки высоковольтников на свечах и катушке зажигания. Часто из-за постоянных вибраций контакт на высоковольтных проводах ослабеваети поэтому не заводится Ford Focus 2. Следом проверьте есть ли искра на свечах, для этого стащите колпак с любой свечи и вставьте в него заведомо исправную.
Если искра не проходит, поменяйте высоковольтники на заведомо рабочие. При отсутствии изменений, необходимо проверить катушку зажигания и при необходимости ее заменить. Где находится номер двигателя? Пошаговые автомобильные хитрости Что такое бендикс стартера?
Не крутит стартер
Ремонт и замена Не работает стартер ВАЗ ? Основные причины. Не заводится Ford Focus 2? Основные проблемы и их решения.
Проблемы в системе пуска Проблемы системы питания Проблемы в зажигании. Проблемы в системе пуска Главным узлом этой системы является стартер, рассмотрим наиболее распространенные его поломки: Почему машина плохо заводится на холодную? Список причин Быстрая замена бензонасоса на Ford Focus 2 своими силами Как замкнуть стартер отверткой?
Обращение клиента
Инструкция к действию. Популярное Скрыть.
Контакты Рекламодателям Сайт может содержать контент, запрещенный для просмотра лицам до 16 лет.
Источник: https://turprizpro.ru/ford/neispravnost-sistemi-dvigatelya-ford-fokus-2-ne-krutit-starter.php
Не заводится Ford Focus 2. Что делать?
Иногда бывает такая ситуация, что по непонятным причинам еще некоторое время назад исправный и послушный автомобиль вдруг перестает заводиться. Для начала нужно успокоиться и проанализировать ситуацию. Ведь, если мотор исправен, то он обязан одинаково хорошо заводиться как в
прогретом, так и в остывшем состоянии и в любых погодных условиях. Поиск неисправности следует строить, отталкиваясь от главных систем, отвечающих за правильный пуск мотора:
Прежде, чем вызывать мастера по диагностике, нужно попытаться завести мотор, применяя способ продувки камер сгорания, так как в результате нескольких попыток запуска свечи могли оказаться залитыми топливом.
Для этого нужно полностью выжать педаль газа и вращать мотор стартером, чтобы подающийся в камеры воздух просушил электроды свечей и выдул остатки топлива. После этой процедуры пробуем запустить мотор обычным способом.
Сразу стоит отметить момент, не относящийся к нарушениям функционирования указанных систем, однако препятствующий нормальному пуску двигателя – поломка клапана, отвечающего за продувку адсорбера и подсос воздуха в систему улавливания паров топлива.
Неисправности системы пуска Форда Фокуса
Обращать внимание в этом случае нужно на стартер с его основными неисправностями.
- Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. Причины: перегорел предохранитель F13 монтажного блока, окислились контакты, вышло со строя втягивающее реле, утечка тока в сети питания этого узла.
- Щелканье стартера при повороте ключа.
Причины: разрядилась АКБ или ослаблены контакты, сгорела обмотка на втягивающем реле.
- Вращение стартера весьма медленное. Причины: кроме севшего аккумулятора и слабых контактов может быть выработка на щетках стартера.
Поломки в системе питания
Основной параметр исправной работы данной системы – это достаточное давление в топливной рампе. Но не спешим делать такой вывод, а идем по наименьшему сопротивлению. Проверяем чистоту воздушного фильтра и по необходимости меняем его.
Смотрим, подключены ли все контактные разъемы на элементах впрыска — форсунках, топливном насосе, датчиках. Чистим и продуваем все разъемы без исключения. Включаем зажигание и слушаем внимательно характерный шум насоса (на некоторых моделях иномарок это возможно). Если шум отсутствует, проверяем прибором электрическую проводку насоса на предмет утечек.
Если все-таки причина в низком давлении, то необходимо обратиться в сервис, так как не у каждого в дороге случайно найдется соответствующий манометр с инструкцией.
Частые проблемы системы зажигания
На Фокусе сразу проверяем плотность посадки наконечников высоковольтных проводов на свечах и распределителе зажигания. По причине постоянных вибраций контакты склонны к ослаблению, и весь фокус может заключаться в этом.
Затем проверяем наличие искры на свечах, для чего берем исправную свечу и надеваем на нее наконечник высоковольтного провода, снятый со свечи на моторе. Прикладываем свечу резьбовой частью к неокрашенной металлической поверхности под капотом (массе), а любого прохожего просим покрутить стартером менее пяти секунд.
Если искры нет – меняем провода. В случае отсутствия изменений требуется замена катушки.
Если данные рекомендации не привели в чувство мотор, тогда неизбежно обращаемся за помощью в сервис.
Источник: http://myfords.ru/ne-zavoditsya-ford-focus-2
Как завести форд фокус 2 в мороз — Ремонт автомобиля своими руками
Не заводится Ford Focus 2. Что делать?
При бывает такая ситуация, что по непонятным причинам еще чуть раньше исправный и послушливый автомобиль вдруг перестает заводиться. В начале необходимо успокоиться и проанализировать ситуацию. Ведь, если мотор исправен, то он должен идиентично отлично заводиться как в
прогретом, так и в остывшем состоянии и в любой погоде. Поиск неисправности следует строить, отталкиваясь от основных систем, отвечающих за верный запуск мотора:
- питания;
- зажигания;
- запуска.
До того как вызывать мастера по диагностике, необходимо попробовать завести мотор, применяя метод продувки камер сгорания, потому что по завершении нескольких попыток пуска свечки могли оказаться залитыми топливом.
Для этой цели необходимо стопроцентно выдавить педаль акселератора и крутить мотор стартером, чтоб подающийся в камеры воздух просушил электроды свеч и выдул остатки горючего. После этой процедуры пробуем запустить мотор обыденным методом.
Сходу необходимо отметить момент, не относящийся к нарушениям функционирования обозначенных систем, но препятствующий нормальному пуску мотора – поломка клапана, отвечающего за продувку адсорбера и подсос воздуха в систему улавливания паров горючего.
Форд фокус 3 не заводится в мороз.30Хз.
- Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. Предпосылки : перегорел предохранитель F13 монтажного блока, окислились контакты, вышло со строя втягивающее реле, утечка тока в сети питания этого узла.
- Щелканье стартера при повороте ключа. Предпосылки : разрядилась АКБ либо ослаблены контакты, сгорела обмотка на втягивающем реле.
- Вращение стартера очень неспешное. Предпосылки : не считая севшего аккума и слабеньких контактов вам больше понравятся выработка на щетках стартера.
Поломки в системе питания
Основной параметр исправной работы данной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) – это достаточное давление в топливной рампе. Но не спешим делать таковой вывод, а идем по меньшему сопротивлению. Проверяем чистоту воздушного фильтра и по независимым от себя обстоятельствам меняем его.
Смотрим, подключены ли что остается сделать нашему клиенту контактные разъемы на элементах впрыска — форсунках, топливном насосе, датчиках. Чистим и продуваем нашему клиенту остается разъемы без исключения. Включаем зажигание и слушаем пристально соответствующий шум насоса (на неких моделях иномарок это может быть). Если шум отсутствует, проверяем устройством электронную проводку насоса на предмет утечек.
Форд фокус не заводится в мороз причины
Если все-же причина в низком давлении, то нужно обратиться в сервис, потому что у редкого в дороге случаем найдется соответственный манометр с аннотацией.
Форд Фокус 2 схватывает но не заводится: рассказываем во всех подробностях
/ Ford /
Неисправности системы зажигания характерны, как и для отечественного транспорта, так и для зарубежного, но в меньшей степени.
Основная причина в качестве изготовления деталей, соответствия заводским стандартам.
Идентифицировать поломку сходу порой не так просто. Вариантов может быть множество, для перебора каждого потребуется время.
Но среди прочих, выделяют наиболее распространенные, которые поэтапно рассмотрим ниже.
Система запуска
Следует отметить, прежде чем лезть под капот и искать неисправность, нужно попробовать запустить мотор, используя описанный ниже способ. Итак, выжимаем газ до упора и активируем стартер.
В таком случае бензин в цилиндры попадать не будет, лишнее топливо из камер сгорания выльется, а свечи высохнут. После этого пытаемся запустить двигатель Форд Фокус 2 обычным способом.
Дело в том, что при неудачных попытках завести мотор свечи можно залить бензином, а этот метод может стать выходом из ситуации. Если же он не помог – разбираемся дальше.
Как правило, наиболее распространенная причина проблем с запуском кроется именно в системе пуска, когда стартер работает неправильно. Выделяют следующие поломки:
- Стартер не крутит. Это может происходить из-за сгорания вставки Ф-13 в системе предохранителей и реле, которое стоит под капотом. Также проблема может крыться в нарушении контакта проводов, коротком замыкании в цепи активации стартера или пропадании контакта, поломок реле тяги.
- Стартер крутит, но сопровождается странными щелчками. Такая неисправность может возникать из-за проблем с обмоткой реле тяги, низкого заряда аккумулятора, слабых контактов в проводке.
- Стартер крутит, якорь работает, а маховик не функционирует. Это может произойти вследствие повреждения самого маховика, поломки поводкового кольца, рычага, буферной пружины или шестерки привода, в слабом соединении картера сцепления и стартера.
- Стартер крутит, но якорь работает плохо, то есть медленно. В таком случае стоит обратить внимание на состояние аккумулятора, на соединения, контакты реле тяги, коллектор и т. д.
- Стартер продолжает крутить после запуска мотора, поскольку муфта свободного хода картера неисправна либо же слиплись контакты реле тяги. Если вы столкнулись с такой проблемой, немедленно заглушите двигатель Форда Фокус 2.
При возникновении таких проблем, можно поменять вставку в системе предохранителей, проверить аккумулятор и затяжку контактов в проводке стартера. Однако если проблема не исчезла, то необходимо обращаться за помощью к специалистам и разбираться более глубоко.
Не заводится Ford focus 2
Не заводится Ford focus 2 2007 г.в. 1.6 л. механика, пробег 110000км., двигатель схватывает но не заводится, стартер крутит, аккумулятор новый, свечи новые оригинальные фордовские, искра на свечах есть, во время запуска с первого раза двигатель пытается завестись потом стартер просто крутит и заливает свечи. У кого какие соображения по данному поводу?
Не спец по фокусам. Ремень меняный недавно (если он там есть)?
Сообщение от Сергей Белый
С веревки завести
пробовал не получается
Сообщение от 3beca
Не спец по фокусам. Ремень меняный недавно (если он там есть)?
ремень менял на 104000
Сообщение от Сергей 70ru
пробовал не получается
Ремень проскочил
Если ремень — ваще схватывать не будет, токо крутить стартером..
Сообщение от Сергей Белый
Ремень проскочил
надо проверить
Сообщение от Тимофеевич
Бенс не поступает.
Говорит что заливает..
Сообщение от Тимофеевич
Бенс не поступает.
свечи заливает
Сообщение от Leopard
Говорит что заливает..
Значит кислород не поступает.
Если, конечно, автор не заливает)))
Сообщение от Тимофеевич
Значит кислород не поступает.
Если, конечно, автор не заливает)))
Говорит все исправно, такого быть не должно..
Сообщение от Leopard
Говорит все исправно, такого быть не должно..
Ну ежели все исправно — значит для факуса это норма.
вот **ле млять гадать по монитору?
ехай ёмана в сервис на верёвке, там мастер за деньги найдёт причину.
а то развели ёпта ромашку любит-нелюбит. что за поколение такое.
Аффтор ! Для начала прочти , что б зря не ездить
ФОРД ТО 2014
Сообщение от digitized
, в Томске закрывается очередной официальный дилер форд
(насколько я понял, Нью-Йорк Моторс в Томске все).
Нью-Йорк Моторс в Томске
мля скока пафаса..
Сообщение от Старый Хрыч
вот **ле млять гадать по монитору?
ехай ёмана в сервис на верёвке, там мастер за деньги найдёт причину.
а то развели ёпта ромашку любит-нелюбит. что за поколение такое.
Сейчас тебе аргумент предъявят, типа а на хрена тогда придумали инет и форумы про авто?
Я не злой, просто память у меня хорошая.
Источник: https://razborov.net/ford/ne-zavoditsya-ford-focus-2-4.html
Не заводится Ford Focus 2? Основные проблемы и их решения
В этой статье поговорим о том что делать, если не заводится Ford Focus 2. К сожалению, нередко возникает ситуация, когда ничто не предвещает беды, вы садитесь за руль, поворачиваете ключ и тишина. Еще раз – тоже самое, снова попытка – опять безрезультатно.
Для начала успокойтесь, пока еще ничего страшного не произошло, исправный двигатель должен одинаково запускаться в любую погоду, как прогретый так и «на холодную». Мотор должен спокойно заводиться при повороте ключа, не нажимая газа.
Система управления двигателем сама определяет и настраивает требуемые для запуска углы опережения зажигания и дозирование топлива.
- Проблемы в системе пуска
- Проблемы системы питания
- Проблемы в зажигании
Не заводится Ford Focus 2 может по причине неисправности одной из трех основных систем, отвечающих за правильный запуск двигателя:
- Система пуска;
- Система питания;
- Система зажигания.
{banner_content}Однако прежде чем углубляться в диагностику этих систем, попробуйте завести ваш Ford используя режим продувки камер сгорания. Дело в том, что вследствие нескольких неудачных попыток завестись, могло залить свечи.
Полностью выжмите «газ» и крутите стартером, таким образом бензин в цилиндры не подается, а потоком воздуха из камер сгорания выдувается лишнее топливо, свечи просушиваются. Далее попробуйте завести автомобиль в привычном режиме. Существует еще один момент проблемы запуска двигателя не связанный с работой перечисленных выше систем.
Это поломка клапана продувки адсорбера, и разгерметизация системы улавливания паров бензина.
Проблемы в системе пускаГлавным узлом этой системы является стартер, рассмотрим наиболее распространенные его поломки:
- 1. Ничего не происходит, то есть стартер просто не реагирует на поворот ключа. Наиболее вероятная причины — перегорание предохранителя F13 в монтажном блоке, окисление контактов, поломка втягивающего реле, короткое замыкание или обрыв в электрических цепях включения стартера;
- 2. При повороте ключа стартер начинает щелкать. Основные причины – разряжен аккумулятор, недостаточно затянуты контакты, прогорела обмотка втягивающего реле;
- 3. Якорь стартера крутится медленно или не крутится совсем. Дело так же может быт в посаженном аккумуляторе, плохих контактах, чрезмерной выработке щеток стартера, межвитковое замыкание или «коротыш» в обмотках;
- 4. После того как мотор завелся стартер не отключается. Вероятней всего предположить «залипание» контактов втягивающего, или выход из строя муфты свободного хода.;
- 5. Стартер крутится, но не зацепляет маховик, при этом может раздаваться характерный скрежет. Это может стать следствием повреждения венца маховика, приводной шестерни, мало вероятно, но стартер может просто отвернуться от картера КПП. Так же возможно проскальзывание муфты свободного хода, или поломка буферной пружины.
{banner_content}Главным фактором нормальной работы системы питания — достаточное давление создаваемое в топливной рампе. Однако, здесь лучше воспользоваться принципом «от простого к «сложному», поэтому для начала стоит проверить фильтр воздуха и при необходимости заменить фильтрующий элемент.
Следом обратите внимание на контакты системы впрыска топлива (форсунки, бензонасос) и при необходимости, зачистите и укрепите их. Поверните ключ зажигания, вы должны услышать едва различимый шум бензонасоса, если он не работает необходимо «прозванивать» электроцепь ведущую к нему, и работоспособность самого электронасоса.
Хотя есть и другой вариант — мог просто перегореть предохранитель бензонасоса.
Давление создающееся в топливной рампе, можно проверить только при наличии специального манометра с переходниками, скорей всего придется обратиться в автосервис.
Проблемы в зажиганииПрежде всего, стоит проверить плотность посадки высоковольтников на свечах и катушке зажигания. Часто из-за постоянных вибраций контакт на высоковольтных проводах ослабевает, и поэтому не заводится Ford Focus 2.
Следом проверьте есть ли искра на свечах, для этого стащите колпак с любой свечи и вставьте в него заведомо исправную.
Прижав резьбовой частью к «массе», попросите кого-нибудь крутануть стартер (не дольше 5 секунд). Если искра не проходит, поменяйте высоковольтники на заведомо рабочие.
При отсутствии изменений, необходимо проверить катушку зажигания и при необходимости ее заменить.
Источник: http://autoflit.ru/202-ne-zavoditsya-ford-focus-2-osnovnye-problemy-i-ih-resheniya.html
Не заводится
«Форд-Фокус 2» – весьма надежные автомобили, и владельцы очень редко сталкиваются с какими-либо проблемами в процессе их эксплуатации. Однако случаются различные мелкие неприятности. Одна из них – водитель поворачивает ключ в замке зажигания, однако ничего не происходит. Машина не реагирует – не заводится «Форд-Фокус 2». Давайте попробуем разобраться в причинах такого поведения автомобиля и узнаем, как решить подобную проблему.
Ищем проблему, «сушим» свечи
В большинстве ситуаций, когда двигатель не хочет запускаться, проблемы могут заключаться в трех системах. Это питание двигателя, зажигание, а также стартер или система запуска мотора. Но прежде чем открыть капот, диагностировать и вести поиски поломки, необходимо попробовать применить особый подход к запуску мотора. Для этого следует до упора выжать педаль акселератора, и уже после этого поворачивать ключ стартера.
Нажатие на педаль газа приведет к тому, что топливная смесь не попадет в цилиндры, а лишнее горючее из камер сгорания уйдет, за счет чего просохнут свечи зажигания. Иногда происходит передозировка смеси. Этот метод помогает иногда устранить проблему. Теперь стоит попробовать выполнить запуск силового агрегата обычным способом. Достаточно нескольких неудачных попыток запуска двигателя, чтобы свечи залились бензином.
Если же все равно не заводится «Форд-Фокус 2», тогда нужно искать проблему более глубоко. О том, как это делать, — дальше.
Зачастую одна из самых популярных причин, связанных с запуском двигателя автомобиля, заключается именно в этой пусковой системе или в неверной работе главного устройства — стартера. Можно выделить несколько типичных неисправностей и признаков поломок. Устранить проблему можно своими руками.
Стартер работает, но мотор не запускается
Не заводится «Форд-Фокус 2» и стартер не подает никаких признаков жизни? Данная ситуация может возникать по причине перегорания соответствующего предохранителя в блоке. Этот элемент маркируется как Ф-13. Блок расположен под капотом автомобиля.
Также проблема заключается в плохом электрическом контакте или в коротком замыкании в цепи питания пускового устройства. Нередко выходит из строя реле тяги. Еще одна частая проблема – «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер раскручивает коленчатый вал, однако при этом отчетливо слышны характерные щелчки.
Данные звуки говорят о различных неприятностях в обмотке тягового реле. Еще это связано со слабым зарядом аккумулятора или плохими (а чаще — просто слабыми) контактами в проводке. Если пусковое устройство вращает коленчатый вал, уверенно работает якорь, но маховик не вращается, то здесь необходимо искать повреждения в самом маховике.
Также случаются поломки поводковых колец, проблемы с рычагами или с буферными пружинами. Нередко картер сцепления слабо соединен со стартером.
Когда пусковое устройство исправно функционирует, но работа якоря практически не ощущается, вращение происходит медленно, необходимо обратить внимание на аккумулятор. Если «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер крутит именно таким образом, то здесь 100% проблема с АКБ.
Еще следует обратить внимание на все соединения, состояние контактов на тяговом реле и на коллектор. Редко встречается поломка, когда стартер продолжает свое вращение даже после того, как двигатель запустился и работает. Это связно с неисправностью муфты свободного хода картера. Также возможны соединения или замыкания в тяговом реле.
Если произошла такая проблема, специалисты рекомендуют заглушить мотор.
Если возникла ситуация, когда «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер крутит, то специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют произвести замену предохранителя в блоке, проверить зарядку аккумулятора и также убедиться в том, что контакты стартера надежно затянуты.
Проверяем свечи и искру
Если с цепью катушки зажигания все в порядке, тогда проверяют, имеется ли искра на свечах зажигания. Чтобы выполнить проверку искры, с одной из свечей снимают высоковольтный провод. В него вставляют заведомо исправную деталь. Свечу нужно поднести к любой металлической детали кузова.
При этом одновременно нужно поворачивать ключ в замке зажигания (понадобится помощник). Контакт между массой и свечой должен быть хорошим, ведь при увеличении промежутка существуют риски выхода из строя блока управления двигателем или же высоковольтной цепи катушки зажигания. Такая проверка должна проводиться не дольше пяти секунд.
Если вращать стартер и дальше, то выйдет из строя нейтрализатор выхлопных газов. Да и сама АКБ сильно потеряет заряд. Если искра отсутствует, необходимо первым делом заменить высоковольтные провода. Если тока нет даже после установки новых проводов, тогда заменяют катушку зажигания – проблема в ней.
Когда искра есть, но не заводится «Форд-Фокус 2», стоит заменить свечи целиком.
Диагностика системы питания
Если в топливной рампе отсутствует давление, то это говорит о том, что система работает неисправно. Но прежде чем констатировать поломку, следует убедиться в состоянии воздушного фильтра. Это делается очень просто и достаточно быстро. Если фильтр находится в надлежащем ему состоянии, но «Форд-Фокус 2» плохо заводится, тогда проверяют состояние электрических контактов. Они собраны в жгуты.
Это провода системы впрыска, отвечающие за подачу топлива в цилиндры. Далее специалисты рекомендуют проверить давление в топливной рампе двигателя. Но для этого необходимо иметь манометр. Устройство подключают к топливной магистрали. Затем поворачивают ключ зажигания и прислушиваются. Если наблюдается негромкий шум, то бензонасос находится в рабочем состоянии.
Если он отсутствует, необходимо проверить непосредственно топливный насос, а также его проводку. Неисправный бензонасос – это частая причина, по которой не заводится «Форд-Фокус 2». Далее проверяют, есть ли давление горючего. Уровень должен находиться в пределах 3 кг/см2. В момент замеров мотор должен работать на холостом ходу.
Нужно отметить, что бензонасос может и не работать, если в топливной системе имеет достаточное давление.
Двигатель не запускается в мороз
Если «Форд-Фокус 2» не заводится в мороз, то это может говорить о разряженном аккумуляторе. Также среди причин можно выделить поломки в системе распределителя зажигания. Возможны повреждения или пробития высоковольтных проводов. Также проверяют катушку зажигания.
Однако самые распространенные причины – это все-таки аккумулятор и свечи. Если стартер крутит, бензонасос работает как нужно, а «Форд-Фокус 2» не заводится в мороз, тогда чаще всего виноваты именно свечи. В холодное время их заливает бензином.
После замены свечей двигатель должен нормально запуститься.
Заводится и глохнет
Причин такого поведения достаточно много. Они могут быть связаны с неверной работой охранного оборудования, иммобилайзеров, противоугонных систем. Также проблема связана с неисправным или засоренным клапаном холостого хода. На деталях этого клапана образуются отложения. Они не самым лучшим образом влияют на ход дроссельной заслонки.
Следующая причина банальна – это качество топлива. Если заправить автомобиль на плохой заправке, то очень часто «Форд-Фокус 2» заводится и глохнет, а после промывки топливной системы и на нормальном горючем запускается как ни в чем не бывало.
Также с плохим запуском связаны неисправные датчики. Особенно тот, что отвечает за положение коленчатого вала. Если неисправен ДПКВ, то мотор будет работать нестабильно, а если и удастся запустить двигатель, то он сразу же заглохнет.
Не стоит исключать его поломку.
Заключение
Если не заводится машина «Форд-Фокус 2», не стоит сильно переживать. Зачастую в такой ситуации с двигателем и автомобилем все в порядке. Просто некоторые элементы вышли из строя и требуют замены. Иногда достаточно сменить бензин на более качественный, и автомобиль заведется с первого раза.
Источник: https://fb.ru/article/299146/ne-zavoditsya-ford-fokus-vozmojnyie-prichinyi-i-sposobyi-resheniya-problemyi
Что делать, если не крутит стартер Ford Focus 2 | Автосервис DDCAR
Каждый раз, вращая ключ зажигания, мы крутим стартер для запуска двигателя. Стартер – одна из самых нагруженных деталей в авто. За день мы можем заводить двигатель по 10 и более раз. И так каждый день, из года в год. Представьте, что происходит с узлом за это время. Неудивительно, что владельцы сталкиваются с неисправностью – не крутит стартер. Хорошо, если поломка случилась рядом с домом. Но не стоит испытывать судьбу – лучше устранить ее заранее, при первых признаках. Давайте узнаем, почему на автомобиле Форд Фокус 2 не крутит стартер, как его проверить и есть ли смысл его ремонтировать.
Не спешите покупать аккумулятор
Представим ситуацию: зима, мы садимся в автомобиль и пробуем завести двигатель. Замечаем, что мотор еле-еле крутит. Первое, что приходит в голову – разрядился аккумулятор. Проверяем (оказывается, что напряжение 11-11,5 В), заряжаем. Проблема исчезает, но ненадолго. Через 3-4 дня ситуация повторяется. Покупаем на Форд Фокус новый АКБ – через неделю снова разряд. Плохой аккумулятор или утечка тока? Ни то, ни другое.
Причина в следующем: изношенный стартер при включении берет на себя в 2-3 раза больше энергии. Получается, что частые запуски и езда на короткие расстояния просто убивают наш АКБ – генератор не успевает возобновить заряд.
Если вы столкнулись с подобной ситуацией – вспомните, когда в последний раз на машине ремонтировался или менялся стартер. В 90% случаев именно он вытягивает все «соки» из АКБ.
Почему не крутит стартер на Ford Focus 2
Стартеры умирают по-разному – одни ездят с проблемой месяцами, у других он ломается уже на второй завод. Если Форд Фокус стал заводиться хоть немного иначе, это уже повод обратиться к специалистам. Перечислим возможные признаки:
- Двигатель медленно заводится. Со временем в машине окисляются контакты, пересыхает (а иногда и сгнивает) проводка. Если диагностика показала, что контакты в порядке, проблема скрывается в износе щеток или замыкании обмотки.
- Стартер крутится, двигатель – нет. Основная причина – бендикс не входит в зацепление с венцом маховика. В таком случае диагностируют вилку и втягивающее реле.
- Не крутит стартер ФФ2, при этом щелкает реле. На соленоид подается недостаточное напряжение. Стартер не крутит, если есть проблемы в контактах или втягивающем реле.
Детали стартера, которые часто выходят из строя
- Машина заводится со скрежетом. Услышав такой звук, не стоит медлить с ремонтом. Скрежет происходит, когда зубья бендикса проскальзывают на венце маховика. Такое случается при износе бендикса или заклинивании подшипника вала. Если вовремя не устранить проблему, придется менять также маховик.
- Стартер не крутит и не издает звуков. На контакты не подается напряжение. Если ток поступает и стартер не крутит, причина во втягивающем реле.
- Двигатель Ford Focus заводится, стартер продолжает работать. Это происходит, когда бендикс не возвращается в начальное положение. Причина проблемы – спаивание главных контактов соленоида.
- При попытке завести машину слышен шум, при этом стартер Форд Фокус не крутит. Причина в изношенных щетках. Также механизм не крутит и шумит при плохой обмотке.
Как проверить
Чтобы узнать, в чем причина неисправности, придется демонтировать механизм с автомобиля. Деталь нужно аккуратно зафиксировать в тисках и подать «плюс» на верхнюю клемму реле и контакт включения. «Массу» приложить на корпус механизма. При подаче напряжения должен выдвинуться и прокрутиться бендикс.
Изношенный бендиксИзношенный бендикс
Если устройство работает не так, как надо, проверяем втягивающее. Подкачаем «плюс» на реле, «массу» – на корпус. Шестерня бендикса должна выдвинуться со щелчком. Можно проверить и сам бендикс. Обволакиваем корпус муфты в мягкую прокладку и зажимаем в тисках. Прокручиваем шестерню. Она должна вращаться только в одну сторону. Если вращается в обе – бендикс под замену.
Если механизм медленно крутит или издает шум, стоит проверить щетки. Понадобится 12-вольтовая лампа. Подключаем один вывод на «массу», другой – на щеткодержатель. Если загорелась лампа, есть пробои в защите – щетки нужно заменить.
Когда менять, а когда ремонтировать?
Бытует мнение, что дешевле отремонтировать механизм, чем покупать новый. Это утверждение верно, но не во всех случаях. Выбирая между ремонтом и заменой, нужно учитывать несколько факторов:
- масштаб поломки;
- стоимость деталей;
- наличие запчастей.
Если причиной неисправности оказались щетки, втулки или бендикс, есть смысл восстанавливать старый механизм. Цена деталей небольшая, а после ремонта такой механизм прослужит не менее 5 лет.
Обратите внимание, что ремонт целесообразен, когда остальные детали имеют хороший остаточный ресурс.
Если диагностика показала, что через полгода-год механизм начнет «сыпаться», мы потеряем не только деньги, затраченные на снятие-установку, но и драгоценное время. В такой ситуации ставим новый механизм и забываем о проблеме надолго.
В каких случаях лучше сразу заменить механизм? Замена актуальна при неисправности основных элементов – якоря и втягивающего реле. Полная переборка будет ненамного дешевле (а порой и дороже ввиду трудозатрат) стоимости новой детали на Форд Фокус.
Когда проблема в другом
Почему важно сделать диагностику, а уже потом ремонт? Банально причина может оказаться в другом:
- Система зажигания. На поверхности электрода свечи может быть нагар и другие отложения, из-за чего Форд Фокус не запускается. Если двигатель даже не вращается, стоит осмотреть, поступает ли питание на катушки системы зажигания.
- Топливная система. Смотрим, исправен ли на Форд Фокус насос и не загрязнен ли фильтр. Если при включении зажигания насос не «гудит», на него однозначно не поступает питание. Если проблема настала зимой и у вас дизельный Форд Фокус, возможно, загустело топливо в фильтре.
- ЭБУ двигателя. Со временем плата электронного блока Форд Фокус может окислиться. Перегорают дорожки. Следует продиагностировать блок на ошибки. Если при сбросе ошибки появляются вновь, стоит осмотреть систему, к которой она относится. ЭБУ Форд Фокус отвечает за все настройки и изменение режимов работы ДВС, поэтому поиск проблемы может затянуться.
Компьютерная диагностика ЭБУ
- ГРМ. Перескочил ремень и сбились метки зажигания. Как это может произойти, если замена ремня на Форд Фокусе выполнялась правильно? Со временем стираются зубья ремня и пропадает натяжение (поэтому стоит проверять его состояние на Форд Фокус раз в 15 000 км).
Подведем итоги
Стартер – одна из самых ответственных деталей в автомобиле. Если вы заметили, что машина заводится медленно, либо издает шумы при запуске, не нужно медлить с диагностикой. Чем раньше обнаружена проблема, тем дешевле ремонт. Не стоит заниматься самодеятельностью без должного опыта. После диагностики важно правильно принять решение о ремонте или замене. Учитывайте мнение механика. Дешевле потратить большую сумму один раз, чем разбирать деталь каждые полгода. Этим же правилом стоит руководствоваться при выборе нового стартера. Китайские детали имеют малый ресурс. Лучше выбрать оригинал или как минимум хороший аналог.
Источник: Что делать, если не крутит стартер Ford Focus 2
Ford Focusне заводится ❤️ Следите за аккумулятором, стартером и генератором
Если ваш Ford Focus не заводится, то основными виновниками являются аккумулятор, стартер, генератор, топливная система или двигатель.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Ford Focus — отличный компактный автомобиль для любителей спортивного стиля. Решение проблем с запуском вашего Ford Focus может быть небольшой проблемой для многих водителей, особенно для тех, кто не имеет опыта в решении этой проблемы и живет в холодных условиях.
Неважно, новый ли ваш Ford Focus или подержанный, проблемы с запуском возникают очень часто. Вы повернули ключ или нажали кнопку зажигания и заметили, что ничего не происходит.
Как водитель, вы должны ознакомиться со всеми потенциальными причинами проблем с запуском Ford Focus. Некоторые из этих причин можно легко устранить, а другие требуют немедленного вмешательства профессионального механика.
Если ваш Ford Focus не заводится, вам нужно внимательно следить за всеми другими симптомами, связанными с проблемами запуска.Вы можете помочь механику быстрее выявить проблему и быстро решить проблему, осознав эти симптомы.
В этой статье перечислены все возможные причины одной проблемы с запуском Ford Focus. Мы также предоставим вам некоторые приемы и обходные пути, которые помогут вам временно привести свой автомобиль в движение. Мы также перечислим все возможные решения и исправления, чтобы полностью избавиться от этой проблемы.
Мы также выделим общие потенциальные симптомы, связанные с запуском вашего Ford Focus, чтобы помочь вам определить виновника самостоятельно, даже не дойдя до профессионального механика.
12 возможных причин, по которым ваш Ford Focus не запускает выпуск
Когда ваш Ford Focus не заводится, вы имеете дело с одной из следующих 12 проблем:
Новый Ford Focus не заводится; Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор. Аккумулятор — основная потенциальная причина проблем с запуском любого транспортного средства.
Вы кладете ключ или нажимаете ключ зажигания, но ничего не происходит.
Вы можете даже увидеть несколько мигающих огней на приборной панели, указывающих на то, что аккумулятор имеет небольшой заряд или напряжение.Как только вы заводите автомобиль, все напряжение падает, и аккумулятор не может обеспечить огромное количество электрического тока, необходимого для запуска автомобиля.
На приборной панели отобразится символ батареи, указывающий на проблему с батареей вашего автомобиля в некоторых современных автомобилях. Однако более старые автомобили могут не иметь этой функции.
Быстрый обходной путь, чтобы убедиться, что виноват ваш аккумулятор, — это запустить двигатель от внешнего источника. Однако многие автомобильные эксперты не рекомендуют заводить автомобиль от внешнего источника, особенно если вы управляете современным транспортным средством.
Большинство современных транспортных средств оснащено очень чувствительными электрическими компонентами, которые могут быть повреждены после запуска от внешнего источника.
Если вы хотите проверить, подходит ли ваш автомобиль для запуска от внешнего источника, вы всегда можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Имейте в виду, что запуск вашего автомобиля будет временным решением. Ваш автомобиль должен проверить профессиональный механик и заменить аккумулятор, если он подходит к концу.
- Плохое соединение аккумулятора
Еще одна вещь, которую вам нужно проверить, — это соединения батареи. Иногда клеммы или соединения могут быть ослаблены или корродированы.
Так как батарея содержит много кислоты и химических веществ, со временем на клеммах может образовываться коррозия.
Кроме того, некоторые соединения могут ослабнуть по разным причинам, что может помешать протеканию электрического тока к двигателю.
Быстрая проверка — посмотреть на соединения и переместить их, чтобы увидеть, могут ли они повернуться. Если они поворачиваются, это означает, что они ослаблены, и их необходимо подтянуть.
Также проверьте наличие следов коррозии или трещин. Не пытайтесь проверить соединения батареи, если вы не уверены, что отрицательный и положительный полюса отсоединены или отсоединены от батареи, чтобы предотвратить какие-либо проблемы с безопасностью.
Как только вы убедитесь, что соединения имеют проблемы, вам необходимо немедленно их заменить.В противном случае ваш Ford Focus не заводится.
Убедившись, что аккумулятор и его соединения в хорошем состоянии, следующим шагом для вас будет осмотр генератора.
Генератор отвечает за подачу постоянного электрического тока в вашу электрическую систему во время вождения автомобиля.
Одним из быстрых подтверждений того, что виноват генератор, является отслеживание поведения вашего автомобиля после запуска. Если вы заметили, что свет загорается очень ярко, а затем быстро тускнеет, проблема, скорее всего, связана с генератором переменного тока.
К сожалению, проблемы с генератором не имеют быстрых решений, и единственное решение — провести осмотр автомобиля механиком и попросить его заменить генератор.
- Автомобиль не предназначен для парковки
Ваш Ford Focus не заводится, если ваша машина не припаркована. Когда какой-либо автомобиль находится на передаче, автомобили не заводятся.
Проблема в том, что когда ваша машина заводится на нейтральной передаче или на передаче, но не заводится на парковке, это может быть связано с неисправным выключателем безопасности на нейтрали, который может быть чрезвычайно опасным не только для вас, но и для окружающих.
- Неисправен выключатель зажигания
Еще одна причина проблем с запуском фокуса — неисправный переключатель зажигания. Выключатель зажигания отвечает за передачу электрического тока от аккумуляторной батареи к различным компонентам вашего автомобиля.
Одна из быстрых проверок, чтобы определить, является ли это выключателем зажигания или нет, — это следить за фарами вашего автомобиля. Если вы заметили, что фары автомобиля работают нормально, значит проблема не связана с аккумулятором, а, скорее всего, связана с неисправным выключателем зажигания.
Есть несколько сценариев, когда разряженная батарея брелока может помешать запуску Ford Focus. Если вы заметили, что после нажатия кнопки пуска ничего не происходит, возможно, вам нужно проверить аккумулятор брелока.
Некоторые производители могут иметь физический ключ внутри брелока, который вы можете попробовать.
Если проблема связана с аккумулятором брелока, его необходимо заменить. В противном случае вы можете полагаться только на физический ключ, спрятанный в брелке.
Как следует из названия, стартер отвечает за запуск вашего автомобиля.Когда стартер сломается, вы не сможете завести машину, и вы можете услышать щелчки.
Обычно стартеры длятся очень долго, и очень редко они прерываются рано. Если вы заметили какие-либо симптомы плохого стартера, вам необходимо немедленно обратиться к профессиональному механику для их замены.
Ремень ГРМ представляет собой тонкий резиновый компонент, который проходит вокруг двигателя и заставляет его переворачиваться. Нередко ремень ГРМ повреждается со временем, и, следовательно, ваш автомобиль не перевернется.
Если проблема связана с ремнем ГРМ, вы заметите тикающие шумы, исходящие из капота вашего автомобиля. Вы могли заметить, что стартер работает нормально, но автомобиль не переворачивается.
Некоторые современные автомобили теперь используют цепные ремни вместо резиновых ремней ГРМ, которые служат намного дольше.
Плохой ремень ГРМ — очень редкая проблема, из-за которой ваш Ford Focus не заводится, потому что обычно он повреждается во время движения автомобиля, что может быть очень опасным.
Топливный фильтр собирает весь мусор и загрязнения и предотвращает их попадание в двигатель. Со временем фильтр может забиться. Частично забитый фильтр редко может помешать запуску вашего Ford Focus.
Только когда топливный фильтр полностью забит, ваш двигатель не получит топлива и, следовательно, не запустится.
Прежде чем топливный фильтр полностью забьется, вы заметите значительное снижение общей производительности вашего автомобиля.Поэтому маловероятно, что ваша простая проблема с запуском связана с забитым топливным фильтром.
- Неисправен ротор распределителя
Еще одна потенциальная причина проблем с запуском Ford Focus — неисправный ротор распределителя. Он отвечает за равномерное распределение электрического тока в свечах зажигания, чтобы гарантировать, что этот парк происходит в нужное время с нужной частотой.
Когда этот распределитель выходит из строя, искры не возникает, и ваша топливовоздушная смесь не сгорает.В результате автомобиль не производит энергии и не заводится.
Один из распространенных симптомов плохого дистрибьютора — это слышать постукивание или разбрызгивание, особенно при управлении старыми автомобилями.
Если виноват дистрибьютор, вам нужно заняться этим.
- Блокировка рулевого колеса
В некоторых редких случаях рулевое колесо может заблокироваться по каким-либо причинам. Рекомендуется не слишком сильно пытаться заставить рулевое колесо отреагировать.Вместо этого попробуйте переключить ключ или перемещать его из стороны в сторону и посмотреть, реагирует ли рулевое колесо.
Не удивляйтесь, если ваш Ford Focus не заводится, а рулевое колесо заблокировано, потому что ваш автомобиль достаточно умен, чтобы помешать вам управлять им, если вы не можете управлять рулем.
Одна простая вещь, которую многие люди могут пропустить, — это проверить свой топливный бак. Иногда вы подробно изучаете возможные причины проблем с запуском Ford Focus и забываете, что у вас нет бензина в баке.
Иногда неисправный указатель уровня топлива может вводить в заблуждение, указывая на то, что в вашем баке достаточно топлива, в то время как он показывает неправильное измерение.
Таким образом, если вы имеете дело с проблемами запуска в Ford Focus, попробуйте долить топливо и посмотреть, решена ли проблема.
Ford Focus не заводится. Другие возможные симптомы, за которыми следует следить за
Если ваш Ford Focus не заводится, следите за некоторыми сопутствующими симптомами. Например, вы можете услышать щелчки или понять, что происходит что-то еще, поскольку ваш Ford Focus не запускается.
Давайте подробнее рассмотрим ниже и посмотрим, как список причин проблем с запуском Ford Focus сужается при включении других симптомов:
- Ford Focus не начинает щелкать шум
Если ваш Ford Focus не заводится и слышны щелчки, проблема, скорее всего, связана с одним из различных компонентов электрической системы. Вероятно, это может быть разряженная батарея, неисправный генератор или неисправный стартер.
- Ford Focus не заводит иммобилайзер
Если ваш Ford Focus не заводится и мигает индикатор иммобилайзера, возможно, вам потребуется сбросить иммобилайзер.Для этого нужно четыре раза повернуть ключ во вторую позицию.
Если проблема не была решена, вам может потребоваться просмотреть упомянутый ранее список потенциальных причин проблемы запуска Ford Focus.
- Ford Focus заводится, но не заводится
Когда ваш Ford Focus заводится, но не заводится, проблема, скорее всего, связана с одним из компонентов топливной системы. Двигатель не может генерировать этот парк, и он не может производить мощность.Причиной может быть неисправный переключатель зажигания или неисправная катушка зажигания. Иногда может сыграть роль забитый топливный фильтр.
Мой Ford Focus не заводится: последние мысли
Когда ваш Ford Focus не заводится, у вас есть длинный список потенциальных причин проблемы.
Ваши проблемы должны быть решены в большинстве сценариев, рассматривая четыре основные причины, включая вашу батарею, ваш генератор переменного тока, ваш стартер и ваш двигатель.
Если ваша проблема с запуском требует очень высоких затрат на ремонт и у вашего автомобиля есть другие серьезные проблемы, возможно, сейчас самое время продать этот автомобиль покупателю Cash Cars.
Покупатель Cash Cars гарантирует покупку вашего Ford Focus, несмотря на его состояние. Мы заплатим вам максимальную сумму за ваш Ford Focus и за него бесплатно, независимо от того, где вы живете в США.
Для получения дополнительной информации о нашем процессе вы можете позвонить нам по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, щелкнув бесплатное мгновенное онлайн-предложение
Ford Focus не запускается диагностика
Это может быть очень неприятно, когда автомобиль не заводится .Есть много разных причин, которые могут вызвать проблему. Эта статья написана с предположением, что вы ищете способ запустить свой Ford Focus прямо сейчас, и предназначена для предоставления вам практических советов, которые помогут в диагностике.
На самом деле существует два основных способа, по которым автомобиль не заводится. Первый и самый распространенный — это когда не превратится в . Это просто означает, что двигатель не двигается, когда вы поворачиваете ключ. Второй способ, при котором ваш Focus не запускается, — это когда двигатель вращается при включении стартера, но он не запускается и не запускается сам по себе.Когда двигатель вообще не вращается, это немного легче диагностировать, чем когда он проворачивается, но не работает. Просто используйте список переходов ниже, чтобы перейти к вашей конкретной ситуации.
Перейти к:
Двигатель не запускается — не запускается
Запуск двигателя — не запускается
Ford Focus не запускается: не запускается
Причин может быть множество ваш Focus не запускается. Но есть меньше вещей, которые нужно устранять, чем если бы он проворачивался, но не запускался.Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, из-за которых автомобиль не заводится:
1. Кабели аккумулятора
Хотя кабели аккумулятора не обязательно являются наиболее вероятной причиной того, что ваш Focus не запускается, они являются одними из проще всего диагностировать. Вы можете взглянуть на полюса батареи, где подключаются кабели. Если вокруг него видна зеленая или белая коррозия, их очистка может помочь вам вернуться в дорогу.
Вот хорошая статья из Напы о том, как правильно чистить клеммы аккумулятора.
2. Зарядка аккумулятора
Если у аккумулятора недостаточно заряда для включения стартера, Focus не запустится. По мере того как батарея изнашивается, ее «ток запуска» уменьшается, в результате чего ее емкость для запуска автомобиля становится все меньше.
Когда это происходит, вы часто слышите, как автомобиль заводится медленно, но не заводится.
Вы можете отнести аккумулятор в местный магазин запчастей или даже в Wal-Mart и протестировать его, чтобы убедиться, что он все еще держит заряд.
- Батарея разряжена — Если она разряжена, но заряжается снова и дает результаты теста «хорошо», то пора проверить клеммы батареи или проверить генератор и убедиться, что он заряжает батарею должным образом.
- Аккумулятор заряжен — Если аккумулятор заряжен, все же рекомендуется взглянуть на кабели аккумулятора и выяснить, есть ли проблема с коррозией. В противном случае это может быть стартер, на который нужно обратить внимание.
Неисправный генератор может привести к потере заряда аккумулятора, достаточного для запуска Focus.Возможно, у него было достаточно энергии, чтобы доставить вас домой, но когда вы собираетесь завести автомобиль, накопленной энергии недостаточно для того, чтобы двигатель запустился.
3. Стартер
Следующее, на что нужно обратить внимание, когда ваш Focus не запускается, — это сам стартер. Когда стартер не работает, невозможно запустить автомобиль (если это не руководство, тогда вы можете запустить его).
Если вы определили, что виной всему полностью заряженный аккумулятор без корродированного кабеля, то пора задуматься, нужен ли вам новый стартер.Когда стартер выходит из строя, они обычно не дадут вам особого предупреждения. Кроме того, если вы где-то застряли и пытаетесь запустить свой Focus, старый трюк с молотком — это не женская сказка. Это действительно может дать последний старт.
Ford Focus: коленчатый вал двигателя → не заводится
Существует множество проблем, из-за которых ваш Focus может проворачиваться, но не запускаться. Двигателю для работы нужны воздух, топливо и искра.
Весьма вероятно, что если двигатель запускается, но не запускается, он выдал код OBDII.Определенно стоит использовать сканер OBDII, чтобы проверить, не выдал ли двигатель какие-либо коды неисправностей. Очень вероятно, что если ваш Focus не запустится, будут коды. Эти коды сообщат вам, что компьютер говорит не так с вашим двигателем.
Поиск их на этом сайте или просто поиск в Google в целом приведет вас к детальной диагностике этого кода. Надеюсь, как только код будет исправлен, движок вашего Focus снова запустится.
Если Focus не заводится, порадуйтесь, если вы увидите индикатор проверки двигателя.Коды OBDII, хранящиеся в компьютере, действительно могут помочь диагностировать проблему.1. Проблемы с топливом
Если ваш Focus не получает достаточно топлива или какого-либо топлива, у него может быть плохой топливный фильтр, плохой топливный насос или плохие топливные форсунки. Если в камеру сгорания не поступит необходимое количество топлива, Focus будет проворачиваться, но не заводится.
2. Проблемы с зажиганием
Одна из самых серьезных проблем, из-за которых автомобиль проворачивается, но не заводится, — это проблемы с зажиганием.Когда нет искры, двигатель не запускается. Вероятно, у вас будет код, связанный с пропуском зажигания, такой как P0300, P0301 и т. Д. …
Проблемы с зажиганием могут быть вызваны многими причинами, включая неисправные свечи зажигания, неисправные блоки катушек, неисправные провода свечей, проблемы с компьютером и многое другое.
3. Синхронизация двигателя
Если способность двигателя зажигать свечу зажигания в нужное время называется «синхронизацией». Если свечи загораются не в то время или что-то случилось, из-за чего распределительный вал больше не синхронизирован с коленчатым валом, ваш Focus не запустится.
Обычно коды OBDII связаны с проблемами, связанными с синхронизацией, но не всегда. P0013 — это общий код положения распределительного вала. Также может выйти из строя датчик коленвала. Когда эти датчики выходят из строя, ваш Focus может не запуститься.
4. Безопасность
Большинство современных автомобилей оснащены смарт-ключами со встроенной электронной защитой. Это усложняет ворам их кражу. Бывают случаи, когда из-за этой системы безопасности Focus не запускается.Однако при попытке запустить двигатель вы увидите предупреждение системы безопасности.
5. Другие проблемы
Существует множество проблем, из-за которых Focus не запускается. Вот почему так важно все проверять. Вот отличная диагностическая таблица, охватывающая множество различных переменных.
Заключение: Ford Focus не запускается
Есть много причин, по которым ваш Focus может не заводиться. Их выследить может быть непросто.Имея достаточно времени и терпения, вы сможете точно диагностировать причину неисправности. Удачи с диагностикой. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте комментарий ниже. Спасибо.
Устранение неполадок Ford Focus 2011 года не запускается / проблема с трудным запуском
Существует ряд проблем, из-за которых ваш автомобиль Ford Focus 2011 года может не заводиться или заводится с трудом. быть виноватым и расскажет, какие действия вы можете предпринять, чтобы попытаться исправить каждую ситуацию.
Нет индикаторов на приборной панели Ford Focus 2011 года
Если на приборной панели не загораются индикаторы и не работают другие потребители электроэнергии, возможно, батарея полностью разряжена или отсутствует соединение между батареей и бортовой электросистемой. Проверьте, плотно ли закреплены клеммы аккумулятора. Если аккумулятор полностью разряжен, может помочь запуск от внешнего источника.
2011 Ford Focus ключ не поворачивается в замке зажигания
Если ключ не поворачивается в замке зажигания, это может быть по нескольким причинам: Часто это происходит, когда рулевое управление блокируется замком зажигания, когда передние колеса повернуты в сторону, или когда одно из передних колес сталкивается с чем-то. .В этом случае попробуйте повернуть рулевое колесо влево и вправо, осторожно покачивая ключом зажигания — это может помочь разблокировать замок рулевого управления.
2011 Ford Focus Нет запуска, звука и проворачивания при повороте ключа в замке зажигания:
Если при повороте ключа зажигания в положение «Пуск» ничего не происходит, это означает, что стартер не вращает двигатель. Чаще всего это может быть вызвано разряженным / разряженным аккумулятором или отсутствием связи между аккумулятором и стартером.
Проверьте аккумулятор и соединения клеммного кабеля. Если они выглядят действительно покрытыми коррозией, вам необходимо очистить клеммы аккумуляторной батареи и кабельные разъемы или заменить кабели и попытаться запустить двигатель. Также проверьте стартер. Соленоид, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри. При необходимости замените соленоид стартера, контакты стартера, узел стартера или отремонтируйте цепь стартера.
Автомобиль Ford Focus 2011 года издает щелкающий звук, но не заводится:
Если повернуть ключ в положение «Пуск», но двигатель не запустится; все, что вы слышите, — это одиночный или повторяющийся щелчок из моторного отсека.Очень часто это могло быть вызвано разряженным аккумулятором или плохим соединением между аккумулятором и стартером.
Проверьте аккумулятор и соединения клеммного кабеля. Если они выглядят действительно покрытыми коррозией, вам необходимо очистить клеммы аккумуляторной батареи и кабельные разъемы или заменить кабели и попытаться запустить двигатель. Также проверьте стартер. Соленоид, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри. При необходимости замените соленоид стартера, контакты стартера, узел стартера или отремонтируйте цепь стартера.
Двигатель Ford Focus 2011 года заводится, но не заводится:
Существует множество возможных причин, но мы знаем, что это не проблема аккумуляторной батареи и не стартера. Просто помните: транспортному средству всегда требуются воздух, топливо и зажигание для работы.
Проверить топливо. Возможно, у вас закончилось топливо или топливо не поступает в двигатель. Если в камеру сгорания впрыскивается неправильное количество топлива или впрыск в неподходящее время, двигатель не запустится. Опять же, это будет тот случай, когда двигатель проворачивается, но фактически не запускается.Это может быть вызвано несколькими различными деталями, включая топливный насос, топливный фильтр, топливные форсунки и топливопроводы. Некоторые из этих параметров натянуты, но они влияют на систему. Начните с топливных форсунок и убедитесь, что они чистые.
Если проблема не с топливом, электрическая искра не проходит до свечей зажигания. Проверить искру. Без искры для воспламенения топливной смеси в камере сгорания двигатель не запустится. Он будет переворачиваться или «проворачиваться», но на самом деле никогда не будет работать.Проблемы с искрой не ограничиваются свечами. Проверьте провода свечи зажигания, распределитель или модуль, а также зазор свечи. Все это оказывает огромное влияние на работу системы зажигания.
Проблемы стартера Ford Focus — часть 1
Владельцы Ford Focus сообщили о 38 проблемы, связанные со стартером (в категории «электрическая система»). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.
1 Стартерная проблема Форд Фокус
2014 г.Дата отказа: 03.09.2018
Вспомните Takata среди известных отзывов, есть много невысказанных проблем с этим автомобилем. Началось с ткм. Когда я попросил дилера исправить это, коды показывали нормально, но автомобиль продолжал отображать те же проблемы при попытке ускориться. Почему-то при вождении кажется, что я еду на автомобиле с механической коробкой передач, а не с автоматической.У меня проблемы со сцеплением. Он имеет тенденцию застревать в режиме помощи на спуске. Несколько недель назад моя машина просто умерла. Вроде бы аккумулятор. После замены он был в порядке около дня. Я проверил, исправен ли мой генератор. Это оба места остались, было хорошо. Периодически это останавливалось. Не похоже, чтобы там были какие-то определяющие факторы, когда (например, холодная или жаркая погода). Так я на ней меньше ездил. Однажды при езде со скоростью 46 миль в час он просто отключился. На экране было сообщение «не в парке», неисправность системы запуска, и я не мог поставить автомобиль на нейтраль.Затем он начал каждый раз запускаться и останавливаться. Были проверены заземления, стартер, генератор, предохранитель и прочее. Мой рог иногда отключался от нескольких дней до недель. При попытке завести автомобиль, в конечном итоге мигал « нормальный режим ». Здесь столько всего происходит! Я все время боюсь с этой машиной. Когда ТКМ начал подыгрывать, он останавливался и во время движения. Я мать пятерых детей, у меня эта машина уже 4 года, так как последние 2 года я живу в страхе за своих детей и умираю в этой машине.Я потратил больше денег, покупая аренду и попросив других помочь с транспортировкой, когда эта машина сломается, я мог бы заплатить половину своих последних двух лет. Это несправедливо, потому что не у всех есть возможность просто начать торговать в машине или уйти. У меня были разные проблемы уже более 2 лет, но когда он отключился во время движения по шоссе, это было в начале сентября 2018 года (в этом месяце), когда стало хуже, и я отбуксировал его к дилеру.
См. все проблемы Ford Focus 2014 г. 🔎.
2 Проблема стартера Форд Фокус
2012 г.Дата отказа: 21.06.2017
Моя машина была отбуксирована к механику, потому что она не заводилась / не решалась заводиться в парке. Я также попытался переключиться на нейтраль, попытался завести, но ничего не получил. Мой механик провел диагностический тест и обнаружил проблему с кодом безопасности, в которой говорится, что мой ключ не читается, но запускается через несколько минут после попытки. Это только начало происходить случайным образом, и я прочитал несколько жалоб на форумах Ford, в которых говорится об одной и той же ситуации.На приборной панели и радио загораются все индикаторы, но машина не шумит и не заводится. Я подумал, что это моя батарея или стартер, и мой механик подтвердил, что это не так. Я попытался связаться с дилерским центром Ford, где я купил эту машину, но они отказываются ремонтировать это или даже признают проблему. У этой марки было больше проблем, чем у меня когда-либо с любым автомобилем, который у меня когда-либо был. Форду необходимо выступить, потому что это нелепо. У моего мужа такой же автомобиль, и его трансмиссия той же марки и модели находится на общенациональном отзыве.Они должны были предупредить потребителей о том, что это был ужасный производственный год.
См. все проблемы Ford Focus 2012 г. 🔎.
3 Проблема стартера Форд Фокус
2012 г.Дата отказа: 15.06.2017
Руль блокируется и не поворачивается, это произошло во время вождения или когда я только завожу машину. Я могу вставить ключ в замок зажигания, и все фары, радио и звуковой сигнал работают, но машина не заводится.Я проверил его, когда завелся, и батарея была в порядке, альтенатор был в порядке, как и мой стартер. У меня были проблемы с моей машиной последние 4 года, пожалуйста, помогите.
4 Проблема стартера Форд Фокус
2014 г.Дата отказа: 01.11.2016
12771 км, заменен стартер. 14 207 км, заменен бензонасос. 18 249 миль заменен топливный насос и перепрограммирован модуль управления трансмиссией на предмет неисправности.19 999 км заменить сцепление и стартер в сборе. Около 24000 км, машина не заводится, аккумулятор заменен «плохой аккумулятор». 29 975 км машина не завелась, вскочила для старта. 31 500 км без старта, аккумулятор заменил «плохой аккумулятор». Приблизительно 32 750 миль, замените сцепление и все остальное, что они могут найти. Этот автомобиль заикается на первой передаче (автоматическая коробка передач), когда он был куплен, все было в порядке, а через месяц он начал трястись и заикаться при ускорении с остановки, будь то в потоке или на подъездной дорожке.Форд сказал нам, что это «умная трансмиссия» и что ей нужно было привыкнуть к двум людям за рулем, хотя я являюсь основным водителем. Новый «пакет сцепления» только временно решает проблему, а затем через месяц или около того все снова запускается. У нас также не было стартовой проблемы. Мы получили письмо от Ford об этом, но они, похоже, не могут помочь и не заменят TCM, потому что, по их словам, дилеры не могут показать, что деталь неисправна.
5 Проблема стартера Форд Фокус
2012 г.Дата отказа: 29.08.2016
Недавно у меня возникла проблема со стартером.Приборная панель показала, что аккумулятор в автомобиле разряжен, я отправил машину к местному механику, где аккумулятор проверяет ее работоспособность. Машина заводится по утрам после отдыха, и я не езжу так много, чтобы быть в безопасности, пока я пытаюсь понять, что происходит с этой машиной. Я ремонтировал эту машину три раза за последний год: один раз для удовлетворения запросов клиентов (не тот отзыв, который сказал мне Ford), чтобы отремонтировать трансмиссию, еще один — заменить модуль рулевого управления и третий раз — заменить сцепления. и это было сделано дилером, чтобы остановить крен и рывки, которые делает автомобиль.Меня поражает бездушие компании, которая полностью игнорирует мольбы людей, которые чуть не разбились на своих машинах! не заботясь о своих потребителях, что бы то ни было !! Я обещаю, что это будет первый и последний автомобиль Ford, который я когда-либо куплю.
6 Стартер проблема Форд Фокус
2012 г.Дата отказа: 02.06.2016
В 2012 году я купил автомобиль у будущего Ford в Сакраменто, Калифорния. За последние четыре года у автомобиля возникли проблемы с трансмиссией, модулем pcm, модулем управления трансмиссией, сцеплением, стартером, рулевым колесом, электросистемой.Я отвез машину в два автосалона Ford для ремонта. Сервисные техники не могут отремонтировать автомобиль. Я много раз обращался в автомобильную компанию Ford, и они отказывались возвращать мои деньги и отозвали автомобиль, вождение которого очень опасно, и это риск для моей жизни и безопасности.
7 Стартер проблема Форд Фокус
2012 г.Дата отказа: 31.12.2014
Автомобиль работал нормально до того момента, как был припаркован в соседнем торговом центре.После возвращения в машину машина не заводилась. Загораются индикаторы приборной панели, работает радио и т. Д., Но стартер работает так, как будто он даже не получает питание. Я думал, что у автомобиля плохой аккумулятор, после нескольких попыток завести автомобиль от внешнего источника, он наконец завелся. Как только автомобиль начал движение, я включил задний ход, и он не двигался, как если бы он был на нейтрали. Я проверил индикатор тире, чтобы убедиться, что он перевернут, а индикатор сдвига ничего не подсвечен. Я положил его обратно в парк, он выделил «p», поставил обратно, и снова он действовал так, как если бы он был в нейтральном положении.Я немного откатился назад и включил двигатель, но он по-прежнему работал так, как будто был на нейтрали. Это не включило бы передачу. Я подумал, что это могло быть из-за маломощной батареи, из которой также протекала кислота, поэтому я заменил батарею на новую. Автомобиль не заводился снова, но все остальное работало (например, радио, приборная панель, вентилятор кондиционера и т. Д.). Я оставил его на один день и попробовал снова на следующий день, и все началось сразу же. Я включил передачу, и на этот раз она заработала. Пару минут спустя на экране радио появилось предупреждение о помощи при наклоне, а на приборной панели загорелись предупреждения о трэкшн-контроле и абс.Внезапно машина перестала снова включать передачу. Я выключил машину и снова завел ее, а затем она без проблем снова включила передачу. Я провел исследование в Интернете и обнаружил, что другие сталкиваются с той же проблемой. Некоторые даже во время вождения, поэтому мне очень неудобно думать о том, что происходит на межгосударственном шоссе. Я связался с моим дилером Ford по поводу этой проблемы, и они отрицали, что когда-либо слышали о подобных проблемах. Крайне неприятно, так как это может быть потенциальной угрозой безопасности, так как кто-то может быть убит, а Форд прикидывается, чтобы прикрыться.Заботится ли Форд о человеческой жизни?
8 Проблема стартера Форд Фокус
2012 г.Дата отказа: 01.09.2014
У меня есть Ford Focus se 2012 года выпуска. Я купил свой Форд Фокус в декабре 2012 года в Фолсом-Лейк-Форд, расположенном в Фолсом Калифорния. Через 20000 миль я отправил свою машину в сервисный центр и сообщил, что трансмиссия работает некорректно. По словам Фолсом Лейк Форд, их сервисный отдел перепрограммировал трансмиссионный компьютер и заказал детали для трансмиссионных частей, доставка которых заняла бы месяц, но после этого от Фолсом Лейк Форд так и не поступило.Приблизительно на 35000 мл у моего Фокуса начались серьезные проблемы с трансмиссией — он не мог правильно переключаться. Индикатор проверки двигателя никогда не загорался, и от информационной системы транспортного средства не поступало никаких других диагностических сообщений / сообщений о неисправностях. Начали выходить из строя другие системы — в частности электронные системы, неисправно управление холостым ходом -. Холостой ход грубый, иногда холостой ход дикие и резкие колебания. Мой Focus постоянно глохнет, когда он останавливается на перекрестке, а также глохнет в случайном порядке при движении с высокой скоростью. Несколько раз мой Focus останавливался на автостраде при движении на нормальной скорости 55-70 миль в час.После того, как у моего Фокуса случился заглох, он вообще не запускался, как если бы это было из-за перебоев в электроснабжении. Если бы он не загорелся немедленно, стартер продолжал бы работать независимо от того, пытался я прекратить работу или нет. Когда автомобиль, наконец, заводился, трансмиссия всегда после этого работала необычно ¿неправильно переключая передачи, не плавно переключалась на передачу, иногда не переключалась на правильную передачу или вообще не переключалась. Приблизительно на 42000 мл обслуживания, выполненного на моем Focus, батарея проверена и находится в хорошем рабочем состоянии.К 43000 мл после серьезных проблем с трансмиссией моя батарея была корродирована / разрушена.
9 Проблема стартера Форд Фокус
2009 г.Дата отказа: 06.08.2014
В жаркие дни Ford Focus периодически не заводится после выключения двигателя. Автомобиль снова останавливается через 30-45 минут. Двигатель не переворачивается, он действует так, как будто стартер выключается. Ford не может воспроизвести это в магазине, поэтому они не могут это исправить.Проведя расследование, я вижу, что много людей сталкивались с той же проблемой в Интернете за 2000-2012 Focuses. Эта проблема не возникала, пока машине не исполнилось 4-5 лет. На YouTube есть много видео, показывающих этот симптом, я опубликовал несколько. Боюсь, что если я окажусь на перекрестке и двигатель остановится, я не смогу завести машину. Или, в случае аварии, машина не заводится.
См. все проблемы Ford Focus 2009 г. 🔎.
10 Проблема стартера Форд Фокус
2002 годаДата отказа: 06.12.2013
Автомобиль отбуксирован дилеру Ford, потому что он не заводился.При осмотре дилерский центр обнаружил, что передний подрамник полностью проржавел. Сказал, что это «одна выбоина от выпадения двигателя; ехать совершенно небезопасно». Ржавчина также вызвала коррозию проводов от зажигания до стартера, в результате чего автомобиль не заводился. Эта машина была куплена новой, стояла в гараже, но пожилая пара проехала всего 5000 миль в год. Очевидно, металл, используемый в подрамнике, не был должным образом покрыт. Ремонт будет стоить тысячи долларов, если будет сочтено, что это стоит исправить! кто-то мог бы серьезно пострадать или погибнуть, если бы этот двигатель действительно вывалился во время движения !.
См. все проблемы Ford Focus 2002 года 🔎.
11 Стартерная проблема Форд Фокус
2005 г.Дата отказа: 27.11.2013
Езда по маршруту 209 примерно 40 миль в час. Я заметил белый дым, идущий через приборную панель. Немедленно остановил машину, поставил машину на стоянку, вынул ключ и вышел из машины. При отсутствии ключа в замке зажигания стартер начал переворачиваться. У меня не было инструментов, чтобы отсоединить аккумулятор.Стартер проворачивался примерно на минуту, затем начали включаться дворники, фары и звуковой сигнал. Я сразу же позвонил своему механику, чтобы вызвать экстренную помощь на дороге. Примерно через 4 минуты после включения дворников, фар и звукового сигнала при отсутствии ключа в замке зажигания кто-то остановился и с помощью некоторых инструментов отсоединил аккумулятор. Механик появился примерно через пять минут, отбуксировал машину в свою мастерскую и начал искать проблему. После снятия приборных панелей он говорит, что выключатель фар обошелся в короткое время, в результате чего все провода под приборной панелью расплавлялись вместе и возвращались к задним фонарям.Он говорит, что это связано с небольшими проводами, которые использует Форд, и они являются жгутом, и тем, как они скручиваются вместе, чтобы поместиться в небольшую пластиковую трубку под приборной панелью. Мне тоже не удалось найти отзыв, чтобы прикрепить эту проблему. Однако я действительно думаю, что Ford должен нести ответственность за эти повреждения. Я считаю эту машину полной потерей.
См. все проблемы Ford Focus 2005 г. 🔎.
12 Стартерная проблема Форд Фокус
2010 г.Дата отказа: 25.08.2012
Контактное лицо владеет Ford Focus 2010 года выпуска.В контакте заявили, что пока машина была припаркована, машина не завелась. Контакт попытался запустить автомобиль от внешнего источника, когда она заметила искры, исходящие от аккумулятора. Автомобиль был отбуксирован к дилеру, который диагностировал неисправность электрической сети, которая повредила стартер. Автомобиль не был починен. Примерный пробег до отказа составил 52000.
См. все проблемы Ford Focus 2010 г. 🔎.
13 Стартерная проблема Форд Фокус
2002 годаДата отказа: 29.12.2011
Ключ не поворачивается в цилиндре замка зажигания.Ключ зажигания можно было полностью вставить в личинку замка, но ключ не поворачивался ни вперед, ни назад ни для включения стартера, ни для включения дополнительных устройств. Пытался повернуть рулевое колесо, чтобы освободить цилиндр, и убедился, что машина припаркована, чтобы попытаться повернуть цилиндр. Ничего такого. Механик aaa сказал, что это обычная проблема с Ford Focuses раннего модельного года. Проблема, по словам оператора эвакуатора, может быть временно решена путем использования некоторого количества wd40 на ключе и нескольких быстрых нажатий на ключ, когда он находится в цилиндре замка.Это исправление в настоящее время не работает. Пришлось отбуксировать свою машину к дилеру, поскольку это не было решением, которое я мог бы сделать самостоятельно (я мог бы заменить цилиндр самостоятельно, но пассивную сигнализацию автомобиля нужно было бы переустановить у дилера). Итоговая плата составила 378 долларов. 50 за деталь, которую я мог бы установить за 60-70 долларов. Мой цилиндр замка потребовал изменить ключ у местного дилера Ford. Проблема безопасности: могла оказаться в затруднительном положении. Авария машины произошла в очень холодный день.
14 Стартерная проблема Форд Фокус
2002 годаДата отказа: 11.09.2010
У меня Ford Focus 2002 года, из-за зажигания или стартера у меня возникают проблемы, когда машина хочет заводиться, иногда я попадаю в затруднительное положение, иногда требуется более пяти минут, чтобы начать работу.
15 Стартерная проблема Форд Фокус
2004 г.Дата отказа: 03.06.2009
Стартер зажигания не запускает двигатель. Вы должны вставить ключ в замок зажигания, чтобы действительно завести машину. Это происходит каждый раз, когда я пытаюсь завести машину. Это распространенная проблема, которая повторяется даже после замены деталей. Это механическая ошибка, которая будет постоянно выходить из строя.
См. все проблемы Ford Focus 2004 г. 🔎.
16 Стартерная проблема Форд Фокус
2008 г.Дата отказа: 30.07.2008
Я купил Ford Focus- 4dr sdn se 2008 года выпуска в марте 2008 года у Марка Мартина Форда в Бейтсвилле, штат Арканзас. Июль 2008 года, двери заперты и не открываются. С момента первоначальной поставки автомобиль возвращался в автосалон 14+ раз. Автомобиль не использовался для ремонта в общей сложности 209 календарных дней (только с 14 мая 2010 г. по 31 декабря 2010 г.).Документально подтверждено, что у автомобиля начались проблемы до 12 000 км. Были в контакте с ар атти. Gen’s off, Ford Motor Company, Ford Credit, Марк Мартин Форд. Начато судебное разбирательство по лимонному закону и назначено арбитражное заседание в январе ’11. Служба поддержки клиентов Ford работала над обратным выкупом / заменой. Форд хотел получить второе мнение. Отнес в другой автосалон. Форд предпринял много попыток отремонтировать автомобиль. Я отправил Форду письмо с требованием. Они не пытались сделать окончательное исправление. Вместо этого они забрали машину обратно.Я отстал всего на 2 месяца и договорился с кредитом Ford, чтобы произвести платеж в декабре ’10. Я сделал. У меня есть письмо от Марка Мартина Форда, в котором говорится: «Они сделали все, что они должны были сделать». У меня есть письмо от Форда, в котором говорится: «Хотя они признают, что не сделали ничего плохого с их стороны, они хотят, чтобы я был довольным клиентом и готовы отказаться от остатка, который я должен »(но он есть в моем кредитном отчете). Генератор выключен, говорит, что у меня дело. Автомобиль был в марке Мартин Форд в эти даты на ремонт / дефекты: 30.07.08 дверь остается запертой; 30.07.08 грохот во время движения; 10.08.08 двери трудно открываются снаружи. ручка; 10/08/08-rr dr не разблокируется; 10/08/08-стартер завис после запуска автомобиля; 10/08/08-утечка пыли в rr & lf; 3/16/09-rr; 3 / 16/09-rr dr падающий уплотнитель; 3/16/09-треск в RF & lf; 3/26/09-lr dr не разблокируется; 8/07/09-lr датчик шины выключен; 06 / 09/10-передняя дрель не открывается снаружи; 06/09/10-лр-др не открывается; 06/09/10-др. Через уплотнение просачивается пыль; 8/21/10-задняя др. Вон Не открывается с: 8/21/10 — поступает пыль.
См. все проблемы Ford Focus 2008 года 🔎.
17 Стартерная проблема Форд Фокус 2000 года выпуска
Дата отказа: 30.01.2007
У машины были проблемы с запуском, мы заменили аккумулятор, проверили кабели, проверили стартер, парень сказал, что это выключатель нейтрализации. Он снова завел машину, и она заперлась. Теперь они все еще сидят, чтобы придумать, как это исправить.
См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска 🔎.
18 Стартерная проблема Форд Фокус 2001 года
Дата отказа: 05.09.2006
* это проблема безопасности! * уходя с работы, моя машина не заводилась, не включались стартер и не включались аксессуары. . . Я зашел внутрь на 10 минут, чтобы попытаться устроить поездку домой. . . Когда я вернулся к машине, я решил попробовать еще раз, и машина завелась без проблем.По дороге домой (около 8:30 вечера по местному времени … на улице полностью темно) ок. На скорости 50 миль в час машина умерла, включая большинство аксессуаров, в первую очередь фары. Когда я попытался свернуть машину на обочину, рулевое колесо заблокировалось. Все это произошло очень быстро, я тормозил, и мне казалось, что тормоза усиливают усиление, но не полностью. Я направлялся прямо к большому дереву, когда машина внезапно ожила, и мне удалось просто пропустить ее. Я хромал на машине примерно на 1/4 (10 миль в час) до квартиры моего брата, и она снова два раза умерла по дороге.После нескольких дней попыток диагностировать проблему я обнаружил, что шевеление ключа в замке зажигания приводит к смерти автомобиля. Изучив эту проблему, я обнаружил, что об этом сообщалось в широком масштабе, и меня беспокоит, что отзыв не был выпущен. Мне очень повезло, что я не был ранен или убит из-за этой проблемы, и многие люди не подозревают об этом риске (как и я всего несколько дней назад). Я не нашел способа исправить этот вопрос через производителя, поскольку текущая запасная часть почти идентична оригиналу и отличается коротким сроком службы и тем же выходом из строя.
См. все проблемы Ford Focus 2001 г. 🔎.
19 Стартерная проблема Форд Фокус 2000 года выпуска
Дата отказа: 05.05.2006
2000 Ford Focus zts показывает проблемы с октября 2005 года. Два механика не могут определить проблему. В мае машина заглохла во время движения и не смогла завестись. Его отбуксировали механику. Механик диагностировал неисправный выключатель стартера, который заменили за год до этого.Если бы этот инцидент произошел на оживленной дороге, это могло бы привести к серьезной аварии.
20 Стартерная проблема Форд Фокус
2004 г.Дата отказа: 15.08.2005
: контакт констатировал, что стартер в сборе продолжает выходить из строя, не позволяя ключу повернуться или освободить рулевое колесо из заблокированного положения. С сервисным дилером и производителем связались. Проблема не решена.
21 Стартерная проблема Форд Фокус
2003 г.Дата отказа: 07.09.2004
Температура стала холоднее, и ускоритель не давил без силы.Проблема может возникнуть всякий раз, когда автомобиль простаивает всю ночь или несколько часов. Потребитель нажимал на акселератор, пока он не сдвинулся вниз. Машина рванулась вперед. Чтобы ускорить движение вниз, потребуется 4-5 нажатий. Другими проблемами были визг тормозов и время от времени автомобиль не запускался, либо загорались фары на панели, либо стартер работал.
См. все проблемы Ford Focus 2003 г. 🔎.
22 Стартерная проблема Форд Фокус 2000 года выпуска
Дата отказа: 07.04.2004
За последние шесть месяцев из трансмиссии начала течь жидкость (заплатили, чтобы исправить это), я получаю письмо об отзыве топливного насоса, возьмите его и почините по дороге на работу прямо из автосалона один из парней Я работаю с комментариями о том, что мои стоп-сигналы остаются включенными, мои стоп-сигналы теперь не выключаются, и мой круиз-контроль не включается (заплатили, чтобы исправить это), а через несколько недель отвалилось переднее колесо! Я подъезжал к подъездной дорожке к своим родителям, и колесо просто отвалилось, а затем потратил весь день на то, чтобы доставить его на эвакуатор и снять в автосалоне.Затем техник все время спрашивал меня, во что я попал. Неоднократно я рассказывал ему, что случилось, и он, наконец, сказал, что этого не могло бы случиться, если бы я во что-то не ударил (заплатил, чтобы исправить это), теперь я сажусь в машину, чтобы принести мне что-нибудь поесть, и мой ключ не поворачивается.
23 Стартерная проблема Форд Фокус 2000 года выпуска
Дата отказа: 14.03.2004
Контакт констатировал, что за полтора года трижды выходил из строя замок зажигания. В первый раз ехала заводить машину, зажигание не переворачивалось.Автомобиль был отбуксирован и отремонтирован. Второй сбой произошел примерно через год, и произошло то же самое. Автомобиль был отбуксирован и отремонтирован во второй раз. Третий сбой случился на этой неделе, поехал заводить машину и больше не заводился. Сейчас ремонтируют. В представительстве заявили, что это мог быть стартер вместе с замком зажигания. В декабре 2001 года потребитель попал в аварию из-за неисправности шин и задней оси. Были заменены линии охлаждения трансмиссии.Не работали стоп-сигналы и обогреватель. Трубка egr была заменена. Рычаг стеклоочистителя был сломан. Лампа двигателя горела все время. Пришлось заменить зеркало со стороны водителя. Обновлено 11.01.06.
24 Стартерная проблема Форд Фокус
2003 г.Дата отказа: 16.01.2004
При движении на любой скорости автомобиль дважды останавливался, но через несколько минут всегда возобновлял движение. В одном случае дилер заменил стартер, а в другом — трансмиссию.Было обнаружено, что стартер неисправен, трансмиссия не работала, и при движении на 40 миль в час из-за переключения была вибрация, дисплей часов не работал, а лампа двигателя оставалась включенной.
25 Стартерная проблема Форд Фокус 2000 года выпуска
Дата отказа: 10.11.2003
Стартер двигателя вышел из строя и его пришлось заменить.
26 Стартерная проблема Форд Фокус 2000 года выпуска
Дата отказа: 29.10.2003
На моем Форд Фокус сломался стартер.
27 Стартерная проблема Форд Фокус
2001 г.Дата отказа: 23.08.2003
Я купил Ford Focus 2001 года в августе 2001 года. 2001 год с пробегом всего 2240 миль, трансмиссия казалась буксируемой, и машина не могла нормально разогнаться. Его отбуксировали в автосалон, и они сказали, что в линии электропередачи произошла утечка. Это было отремонтировано. В окт. 2002 год на отметке 16416 миль, когда я повернул выключатель, фары не загорелись.Заменен переключатель. Примерно в то же время потребовались новые тормозные колодки. Ноябрь 2002 года на отметке 17871 миль цилиндр зажигания заблокирован. Автомобиль был отбуксирован и заменен цилиндр зажигания. Август 2003 года на 26757 км снова заблокирован цилиндр зажигания. В очередной раз машину отбуксировали к дилеру и заменили цилиндр зажигания. Теперь у меня в одной шине пузырек и тормоза визжат. Что дальше? ни разу я не забирал свою машину у дилера, и ее мыли или пропылесосили. Я купил новую машину, потому что мне нужен был надежный транспорт.Теперь мне хочется вернуть его дилеру и позволить им оставить его себе. Интересно, сколько сотрудников Ford купили бы Focus?
28 Стартер проблема Форд Фокус
2002 годаДата отказа: 15.03.2003
При езде по луже закоротило стартер и сломал маховик. Позже выяснилось, что в передачу попала вода. Кроме того, большое количество воды попало в кабину машины под уплотнители дверей.В луже меня не останавливали, только двигали по ней. Из-за попадания воды в кабину автомобиля моя страховка признала автомобиль полностью поврежденным. Они опасаются поражения электрическим током. Я обеспокоен тем, что любой, кто проходит через стоячую воду (это не была огромная лужа), столкнется с проблемами с электричеством, которые могут привести к травме.
29 Стартерная проблема Форд Фокус
2002 годаДата отказа: 25.12.2002
Все началось в Рождество 2002 года.Моей машине было всего 6 месяцев, и стартер вышел из строя. Примерно через четыре месяца у меня начались проблемы с автоматическими замками. Иногда двери запирались сами по себе, а иногда совсем не запирались. Я сообщил об этой проблеме в дилерский центр, и представитель сервисной службы сообщил мне, что они ничего не могут с этим поделать, если только она не срабатывала в то время, когда я ее принес. Что ж, к тому времени, когда я доберусь до дилерского центра, все снова будет в порядке. 7 июля забрал машину на замену масла.Когда я уезжал из автосалона, все датчики на моей приборной панели крутились вправо и снова возвращались. И у меня загорелся индикатор батареи. Я сразу вернулся в сервисный отдел. Они вели машину и (сюрприз!) Она больше этого не делала. Они сказали, что, возможно, пролили охлаждающую жидкость на ремень, и он просто терял напряжение. Как только охлаждающая жидкость сошла, больше этого не делать. 17 июля я ехал на своей машине, посмотрел на свои приборы, и ни один из них не работал. Как будто машина даже не завелась.Я развернулся и пошел в сервисную службу. Они сказали мне привезти на следующий день и дадут мне машину напрокат, пока не найдут проблему. В тот же день мне звонят и говорят, что моя машина готова. Я спрашиваю, устранили ли они проблему, и представитель сообщает мне, что они не нашли ничего плохого в машине (после всего лишь одного дня с ней!). Что ж, они, должно быть, думают, что я какой-то ипохондрик для своей машины! Я сказал ей, что не приду за этой машиной, пока они не найдут проблему и не исправят ее.Я не могу сказать, как быстро я еду, и уверен, что они не захотят платить за штрафы за превышение скорости.
30 Проблема стартера Форд Фокус
2002 годаДата отказа: 06.09.2002
Автомобиль стеснялся заводиться. Началось через 40/45 мин. Автомобиль обслуживается дилерскими центрами. Причина неизвестна. Пожалуйста, предоставьте более подробную информацию. Мистер.
31 Стартерная проблема Форд Фокус
2001 г.Дата отказа: 02.04.2002
Вчера вечером я смотрел новости и услышал историю о том, что NHTSA расследует жалобы на то, что двигатель Ford Focus может заглохнуть, что приведет к аварии.Вот что случилось с моей машиной, к счастью, я не попал в аварию. Но когда я забрал машину, мне сказали, что мне нужен новый стартер. Для меня это было странно, потому что машине не было и года. После просмотра этого отчета я понял, что проблема вызвана скоплением мусора в бензобаке, препятствующим подаче топлива в двигатель. После установки нового стартера у меня остались проблемы с машиной. Например, время от времени кажется, что он остановится, или кажется, что он тянется.
32 Стартерная проблема Форд Фокус
2001 г.Дата отказа: 18.12.2001
Ford Focus 2001 года испытывает проблемы с передними тормозами, бензонасосом, аккумулятором, стабилизаторами поперечной устойчивости и шинами. Потребитель заменил передние тормоза пять раз, радиатор погас, термостат и датчики, относящиеся к лампе двигателя, погасли, топливный насос и аккумулятор погасли, и механик не смог найти проблему. В настоящее время стартер подал признаки выхода из строя, и автомобилю потребовались стабилизаторы поперечной устойчивости и 4 шины.
33 Стартерная проблема Форд Фокус 2000 года выпуска
Дата отказа: 20.11.2001
Просто перестал работать стартер, сгорел блок предохранителей.
34 Стартерная проблема Форд Фокус 2000 года выпуска
Дата отказа: 25.08.2001
При торможении слышен очень сильный скрип, а когда потребитель отпускает тормоз, раздается скрежет. Водитель заявляет, что педаль тормоза была нажата более чем дважды, и педаль упала в пол.С компанией Ford связались. . Также потребитель жаловался на проскальзывание трансмиссии, прикуриватель не работал, подстаканник пузырился, змеевик был заменен из-за визга из-под капота, горела газовая лампа, когда бак был заполнен, свет приоткрытой двери зажигал, заменяли стартер и аккумулятор, отвалилась ручка бокового зеркала водителя, высокие обороты, заменили молдинг фары, сломался солнцезащитный козырек, сломалась крышка защелки заднего детского сиденья, заменили кондиционер и обогреватель, обшивку двери пассажира, водитель металлический стержень сиденья, кнопка перемотки кассеты am / fm не работала, коврик ослаб, обшивка стоек отслаивалась, в передней части автомобиля доносился тикающий шум, клапан egr был заменен, задний задний фонарь не светился, лампочка была заменена, жгут проводов крышки палубы, установлен новый топливный бак из-за включения лампочки двигателя, заменены передние и задние тормоза из-за коробления, также перестал работать спидометр.
35 Стартерная проблема Форд Фокус 2000 года выпуска
Дата отказа: 21.08.2001
Автомобиль заглох во время остановки, а затем снова завелся; через 25 ярдов машина снова заглохла, и из-под капота возник огонь. Тушится полотенцами и водой. Отмечено повреждение в результате плавления аккумуляторной батареи, а также положительного и отрицательного кабелей. Некоторые оплавились и сгорели смежные компоненты. Следователь страховой пожарной охраны констатировал повреждение стартовой зоны.
Как завести Форд Фокус толкая?
У вас Ford Focus не светится ? И вы бы хотели, чтобы не ходили в круглосуточный магазин. Фактически, в зависимости от вашей поломки, вы можете перезапустить машину, нажав . Чтобы понять, почему, мы расскажем вам о запуске двигателя и отправим вам других советов о том, как перезапустить автомобиль при выходе из строя аккумуляторной батареи. Но для начала мы подробно расскажем вам о способе перезапуска автомобиля путем его толкания.
Запустите Ford Focus, нажав:
Вы должны сначала проверить неисправность вашего автомобиля, потому что этот метод будет работать только при неисправности стартера или даже при низком заряде аккумулятора. С другой стороны, если неисправность вызвана зажиганием двигателя или источником питания, это не решит вашу проблему.
Понимание неисправности запуска моего Ford Focus:
Необходимо, чтобы понять, почему ваш Ford Focus больше не заводится , потому что в зависимости от вашей поломки будет невозможно включить машину, толкнув ее.
Проверьте аккумулятор Ford Focus, чтобы перезапустить его, нажав:
Вы должны начать с , вставьте ключ в замок зажигания вашего автомобиля, но не поворачивая его.Обычно должны загореться контрольные лампочки на панели приборов.
- Если они не светятся или слабо загораются в данном случае это означает, что батарея разряжена. Это происходит особенно, когда вы забыли выключить оборудование вашего автомобиля, такое как фары или свет в салоне. Если вы хотите получить более подробную информацию о проблемах с разрядкой аккумулятора на Ford Focus , не стесняйтесь посмотреть следующее руководство: Проблема с разрядом аккумулятора Ford Focus.
- В этой ситуации может показаться, что можно перезапустить автомобиль, нажав на него.
- Если все аксессуары горят нормально, это означает, что неисправность не связана с аккумулятором.
- Затем необходимо будет проверить, не исходит ли проблема не от стартера, потому что, если неисправность исходит от двигателя, это означает, что вы не сможете перезапустить автомобиль, сделав это. нажатие
Управляйте стартером Ford Focus, чтобы перезапустить его, нажав:
После этой первой проверки необходимо проверить состояние стартера. Для этого поверните ключ в выключателе.
- Если вы слышите щелчок , значит, означает, что стартер не работает достаточно эффективно для запуска двигателя.
- В этом случае возможно, выполнить перезапуск автомобиля , нажав на него.
- Однако когда вы слышите жужжание , это указывает на то, что проблема исходит от двигателя , например, неисправность источника питания.
- В этом случае перезапуск нажатием кнопки не сработает, вам нужно будет позвонить в магазин .
Метод перезапуска Ford Focus путем нажатия:
Для выполнения такой процедуры необходимо помощник, , так как потребуется , чтобы человек управлял направлением и сцепления в уровень автомобиля и толкает другой человек. В противном случае, если это не ваш случай, это тоже возможно, но это будет более сложным и опасным. Поэтому мы не рекомендуем этого делать. Затем перед тем, как приступить к технике, мы советуем вам выключить все аксессуары , такие как радио, кондиционер, фары и освещение в салоне, чтобы как можно меньше использовать запасы аккумуляторной батареи автомобиля.
- Для начала попробуйте припаркуйтесь на ровной поверхности и, если возможно, на склоне.
- После этого включите на вашем автомобиле, не включая стартер,
- Снимите ручной тормоз и шестерню , чтобы сработал вторую передачу
- Стойка нажала сцепление
- Отпустить транспортное средство, толкая его, пока оно не достигнет определенной скорости, примерно 15 км / ч .
- Когда скорость будет достигнута, вам нужно будет постепенно выключить , , если вы пойдете слишком быстро, вы заглохнете.
- Это должно сделать задевать двигатель и запустить его.
Почему можно запустить Ford Focus, толкнув его?
Операция запуска Ford Focus:
Для запуска вашего Ford Focus требуется определенное количество электроэнергии для запуска стартера. Это небольшой электродвигатель, которого позволяет активировать тепловую машину. Таким образом, барабанов, здесь, позволяет сохранять энергию в химической форме, срабатывает, как только вы поверните ключ в контакторе транспортного средства.
Итак, как мы видели, Если аккумулятор разряжен, вы не сможете запустить стартер и, следовательно, двигатель. И точно так же в случае повреждения соленоида стартера, не будет передавать достаточно энергии на двигатель, чтобы запустить его. Таким образом, старт с толкания автомобиля позволяет включить его, а и создают энергию , обычно излучаемую стартером.Таким образом, когда автомобиль набирает определенную скорость, а затем вы убираете ногу со сцепления, двигатель запускается.
Если у вас часто возникают проблемы с запуском автомобиля , мы советуем вам прочитать следующий учебник, если вы хотите получить более подробную информацию: Жесткий запуск Ford Focus
Другие методы перезапуска Ford Focus:
Включите Ford Focus с мобильный аккумулятор:
Если у вас возникла проблема с аккумулятором, вы также можете перезапустить автомобиль, используя мобильный аккумулятор. Вы можете найти его в Интернете за около пятидесяти евро. Перед тем, как вставить контакт, подключите положительную клемму к положительной клемме аккумулятора, а отрицательную клемму к клемме аккумулятора . Затем вам нужно будет активировать мобильный аккумулятор и запустить автомобиль , повернув ключ в переключателе. После запуска двигателя выключите аккумуляторную батарею, снимите отрицательную клемму после положительной.
Включите Ford Focus с помощью кабелей:
Другой альтернативой для запуска Ford Focus, у которого разрядился аккумулятор, будет подключение вашего Ford Focus к другому автомобилю с исправным аккумулятором. Для этого вам необходимо вооружиться электрическими плоскогубцами . Затем выключите двигатель, подключите плюсовую клемму к клемме эвакуационной машины. Затем подключите минусовой вывод исправной машины к кузову вышедшей из строя машины. Запустите эвакуационную машину для подзарядите разряженный аккумулятор, дайте ему зарядиться, затем перезапустите Ford Focus.
Завершение: Ford Focus , который не заводится без нажатия на него, как правило, свидетельствует о проблеме стартера или аккумулятора. , поэтому мы советуем вам исправить эту проблему довольно быстро, чтобы избежать повреждения других компонентов. Для получения более подробной информации о цене аккумулятора для Ford Focus, мы советуем вам прочитать следующий учебник: изменение цены renault Ford Focus аккумулятор
Если вы хотите получить другие руководства по Ford Focus, вы можете ознакомиться с другими нашими статьями на Форд Фокус.
Признаки неисправного или неисправного реле стартера
Одним из самых важных и наиболее забытых компонентов системы зажигания любого автомобиля является реле стартера. Эта электрическая часть предназначена для перенаправления энергии от аккумулятора на соленоид стартера, который затем активирует стартер, чтобы вращаться над двигателем.Правильная активация этого процесса позволяет замкнуть цепь выключателя зажигания, что позволит вам выключить автомобиль, когда вы выключите ключ. Хотя маловероятно, что у вас когда-либо возникнет проблема с реле стартера, оно подвержено механическим сбоям, и в случае его износа его потребуется заменить профессиональным механиком.
Большинство современных легковых и грузовых автомобилей оснащены электронным выключателем зажигания, который приводится в действие дистанционным ключом. В этот ключ встроен электронный чип, который подключается к компьютеру вашего автомобиля и позволяет активировать кнопку зажигания.Бывают случаи, когда этот тип ключа влияет на работу реле стартера и отображает такие же предупреждающие знаки, как если бы эта система была повреждена.
Ниже перечислены некоторые симптомы неисправности или износа реле стартера. Если вы заметили эти предупреждающие знаки, обязательно обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для полного осмотра вашего автомобиля, поскольку эти симптомы могут указывать на проблемы с другими компонентами.
1. Автомобиль не заводится
Наиболее очевидным признаком того, что проблема с реле стартера существует, является то, что автомобиль не заводится, когда вы включаете зажигание.Как было сказано выше, электронные ключи не имеют ручного выключателя зажигания. Однако при включении он должен посылать сигнал на реле стартера после поворота ключа или нажатия кнопки стартера. Если при нажатии на эту кнопку или при повороте ключа на ручном выключателе зажигания автомобиль не переворачивается, это может быть вызвано неисправностью реле стартера.
Эта проблема может быть связана с неисправностью цепи, поэтому независимо от того, сколько раз вы поворачиваете ключ, автомобиль не заводится.Если цепь еще не полностью вышла из строя, вы можете услышать щелкающий звук при попытке повернуть ключ. В любом случае вам следует обратиться к профессиональному механику, чтобы проверить симптом и правильно диагностировать точную причину.
2. Стартер остается включенным после запуска двигателя
Когда вы запускаете двигатель и отпускаете ключ или перестаете нажимать кнопку стартера на современном автомобиле, цепь должна замкнуться, что приведет к прекращению подачи питания на стартер. Если стартер остается включенным после зажигания двигателя, главные контакты реле стартера, скорее всего, сварились вместе в замкнутом положении.Когда это произойдет, реле стартера застрянет во включенном положении, и стартер, цепь, реле и маховик трансмиссии будут повреждены, если к этому немедленно не обратиться.
3. Периодические проблемы с запуском автомобиля
Если реле стартера работает нормально, оно будет передавать питание на стартер каждый раз, когда он включается. Однако возможно, что реле стартера будет повреждено из-за чрезмерного нагрева, грязи и мусора или других проблем, которые могут вызвать спорадическую работу стартера.Если вы пытаетесь завести автомобиль, а стартер не включается мгновенно, но вы снова поворачиваете ключ зажигания, и он работает, скорее всего, это связано с проблемой реле. В этом случае важно как можно скорее связаться с механиком, чтобы он мог определить причину прерывистого контакта. Во многих случаях проблема периодического запуска связана с плохим соединением проводов, которое может загрязниться из-за воздействия под капотом.
4. Щелкающий звук стартера
Этот симптом является обычным, когда ваша аккумуляторная батарея разряжена, но также является индикатором того, что ваше реле стартера не отправляет полный сигнал.Реле работает по принципу «все или ничего», что означает, что оно либо посылает полный электрический ток, либо ничего не посылает на стартер. Однако бывают случаи, когда поврежденное реле стартера приводит к тому, что стартер издает щелкающий звук при повороте ключа.
Реле стартера — очень прочная и надежная механическая деталь, однако возможны повреждения, требующие замены реле стартера механиком. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, обязательно обратитесь к одному из профессиональных механиков YourMechanic.
Это стартер или выключатель зажигания?
Нет ничего более неприятного, чем однажды утром сесть в машину и обнаружить, что она не заводится. Первое, что нужно проверить в таких ситуациях, — это аккумулятор. Если аккумулятор в порядке, значит, у вас неисправный стартер или неисправный переключатель зажигания. Потратив немного времени и немного терпения, вы сможете определить, в чем проблема.
Что еще работает?
После того, как вы установили, что ваша батарея полностью заряжена, следующее, что нужно сделать, — это проверить свой звуковой сигнал, фары, внутреннее освещение, дверные замки и четырехпозиционные мигалки.Затем проверьте, работают ли радио, дворники и поворотники. Вы слышите, как включается топливный насос, когда поворачиваете ключ? Свет внутри и снаружи тускнеет, если вы пытаетесь запустить машину? Отметьте, что работает, а что нет, а затем переходите к следующим шагам.
Проверить стартер
Чтобы понять, почему ваша машина не заводится, полезно знать разницу между стартером и замком зажигания. Стартер — это электродвигатель, который запускает двигатель, эффективно заводя автомобиль.Он находится под капотом, обычно со стороны пассажира в нижней части мотора рядом с трансмиссией.
Выключатель зажигания представляет собой набор электрических контактов, которые активируют стартер и обычно находится на рулевой колонке. Выключатель зажигания активирует основные электрические системы вашего автомобиля. Поэтому, если ваше радио, бортовой компьютер, дворники и указатели поворота не работают, а топливный насос неисправен, у вас, скорее всего, неисправен переключатель зажигания.
Сначала проверьте стартер, повернув ключ в замке зажигания в положение ON, а затем с помощью тестера цепей или вольтметра проверьте, есть ли напряжение на проводах, ведущих к стартеру.Если есть мощность, у вас плохой стартер.
Проверить замок зажигания
Когда ключ находится в положении RUN или ACC, проверьте, подается ли питание на предохранители 5, 8, 10 и 14. Если у вас нет питания, проверьте предохранитель 18 и убедитесь, что он исправен.
Если все в порядке, проверьте наличие питания на контактах 1 (красный), 7 (красный), 3 (розовый / черный) и 2 (серый / темно-синий). Если они выполнили проверку, проверьте наличие питания на контакте 8 (черный / белый) в положении ACC и на контакте 10 (желтый), 9 (темно-синий) и 8 (черный / белый) в положении RUN.Если у вас нет питания на этих контактах, выключатель зажигания неисправен и его необходимо заменить.
Если вы можете сузить круг вариантов, объясняющих, почему вы не можете завести автомобиль, даже если вы не планируете производить ремонт самостоятельно, вы будете лучше подготовлены к обсуждению этого вопроса в мастерской с механиком.