Гбо расшифровка аббревиатуры: ГБО | это… Что такое ГБО?

Содержание

Автомобильные аббревиатуры, сокращения и их расшифровки — Полезно знать — Журнал Club-Picanto — Статьи клуба

Для упрощения поиска, аббревиатуры расположены в алфавитном порядке, раздельно на русском и английском языках:

Анти Блокировочная система — устройство препятствующее блокировке колес автомобиля при торможении.
Имеет созвучное произношение со своим аналогом на английском языке — ABS — Antilock Brake System
и на немецком языке — ABS — AntiBlockier System (см. расшифровку английских автомобильных аббревиатур ниже).
———————————————————————————————————————————————————-
АЗС

Авто-заправочная станция — станция для заправки автомобилей продуктами нефтепереработки
— бензин и дизельное топливо.
———————————————————————————————————————————————————-
АГЗС

Авто-газо-заправочная станция — станция для заправки автомобилей

использующих для двигателя в качестве горючей смеси сжиженный газ.
———————————————————————————————————————————————————-
АКБ

Аккумуляторная батарея — источник прямого электрического тока в автомобиле.
———————————————————————————————————————————————————-
АКПП

Автоматическая коробка переключения передач — один из основных агрегатов автомобилей.
Вкупе с другими узлами, АКПП передает кинетическую энергию от двигателя на колеса,
позволяя использовать эту энергию максимально эффективно. Это становится возможно
благодаря применению нескольких наборов зубчатых передач
(наборов различного диаметра дисков с зубьями — шестеренок),
сменяя которые, при работе двигателя в определенном диапазоне количества оборотов,

достигается разная скорость движения автомобиля. В АКПП переключение передач происходит автоматически.
Сегодня также применяются коробки ручного переключения передач — КПП (см. ниже).
———————————————————————————————————————————————————-
АМТС

АвтоМотоТранспортное Средство — обобщающая автомобильная аббревиатура,
в основном используется для сокращения в ПДД и других нормативно-правовых документах.
Широкого применения не имеет.
———————————————————————————————————————————————————-
ВАИ

Военная автомобильная инспекция — департамент при Министерстве обороны Российской Федерации,

занимающийся вопросами автомобильного движения транспортных средств
принадлежащих вооруженным силам Российской Федерации.
———————————————————————————————————————————————————-
ВУ

Водительское удостоверение — документ подтверждающий права и возможности человека
для управления транспортным средством. Сокращение словосочетания. В обиходе «Права».
———————————————————————————————————————————————————
ГАИ

Государственная автомобильная инспекция — аббревиатура сокращающая утратившее силу название
подразделения органов внутренних дел, занимающегося вопросами дорожного движения.
Сегодня инспекция имеет более емкое название — ГИБДД (см. ниже).

———————————————————————————————————————————————————
ГБО

Газовое баллонное оборудование (газо-баллонное оборудование) — специализированное оборудование,
позволяющее использовать в качестве топлива для двигателя автомобиля
не традиционные продукты нефтепереработки, а сжиженный газ (метан, смесь пропана-бутана.
Для автомобилей с ГБО предусмотрены специальные заправочные станции — см. АГЗС.
———————————————————————————————————————————————————
ГИБДД

Государственная инспекция безопасности дорожного движения — структура
при Министерстве внутренних дел Российской Федерации (МВД РФ).

———————————————————————————————————————————————————
ГРМ

Аббревиатура означает механизм газораспределения в двигателе внутреннего сгорания
– «ГазоРаспределительный механизм»
———————————————————————————————————————————————————
ГТО

государственный учет показателей состояния безопасности дорожного движения.
———————————————————————————————————————————————————
ГУР

Аббревиатура сокращает длинное название одного из узлов автомобиля — «гидравлический усилитель руля».
В настоящее время появились более совершенные механизмы облегчающие водителю

взаимодействие с рулевым колесом, например, «электрический усилитель руля»,
но аббревиатура «ЭУР» достаточно сложна в произношении и восприятии,
поэтому часто в обозначении электроусилителя руля также используют аббревиатуру ГУР.
———————————————————————————————————————————————————-
ДВС

Двигатель внутреннего сгорания — наверное, самый распространенный на сегодня тип двигателей, по крайней мере пока.
Это мотор, работа которого заключается в сгорании внутри него горючей смеси (внутри специальных камер сгорания).
За счет воспламенения топливной смеси, высвобождается определенное количество энергии давления,
которая, с помощью определенного набора механизмов переходит в механическую энергию,
которая и используется для приведения чего-либо (например, автомобиля) в движение.


Есть несколько типов и множество видов ДВС, самые известные из них это поршневые двигатели.

Несмотря на то, что пытливые умы человечества, скорее всего, раньше изобрели двигатели внешнего сгорания,
аббревиатура ДВС используется исключительно для обозначение двигателей внутреннего сгорания.

На английском аббревиатура обозначающая двигатель внутреннего сгорания ICE (см. ниже).
————————————————————————————————————————————————————
ДОБДД

Департамент обеспечения безопасности дорожного движения — структура
при Министерстве внутренних дел Российской Федерации (МВД РФ).
————————————————————————————————————————————————————
ДОСАГО

Добровольное страхование автомобильной гражданской ответственности —

— дополнительный вид страхования гражданской ответственности на случаи
недостаточности страховых выплат по ОСАГО и на случаи наступления ответственности
не относящейся к страховому риску по ОСАГО.
Подробнее о данном виде страхования можно узнать здесь: ДОСАГО.
————————————————————————————————————————————————————
ДПС

Дорожно-Патрульная Служба — структурное подразделение ГИБДД МВД РФ
несущее патрульную службу на дорогах страны, с целью регулирования и контроля дорожного движения.
————————————————————————————————————————————————————
ДТП

Сокращение используемое повсеместно, в том числе в законодательстве Российской Федерации,
для обозначения термина «Дорожно-транспортное происшествие».
————————————————————————————————————————————————————
ДХО

Дневные ходовые огни — огни головного света, работа которых подразумевается только в дневное время суток.
Согласно поправкам в ПДД РФ от 20.11.2010 г., включение ДХО в дневное время суток обязательно.
Установка и порядок работы ДХО регламентируются европейскими правилами ЕЭК 87 от 1995 года.
Если автомобиль не оборудован отдельными огнями для дневного времени суток,
правилами дорожного движения допускается использование ближнего света фар.

Отличие ДХО от ближнего света фар состоит в том, что при работе первых на автомобиле не работают

(не включаются автоматически) задние габаритные световые сигналы,
что не создает лишний раз путаницу с работой световых сигналов торможения.
————————————————————————————————————————————————————-
КАСКО

Расшифровка этой аббревиатуры звучит так — комплексное автомобильное страхование кроме ответственности.
Благозвучнее и логичнее была бы расшифровка «комплексное автомобильное страхование исключая ответственность»,
но в виду того, что получалась аббревиатура созвучная с известным брендом (КАСИО),
она не получила распространения. Также существует мнение, что слово «КАСКО» отнюдь не аббревиатура,
а слово имеющее происхождение из английского (возможно, также из других языков)
слова «casco» — корпус (машин, судов, оборудования). Т. е. слово «casco» в этом ключе стоит рассматривать

как страхование корпуса, кузова, оборудования от ущерба. Аналог на английском — «CNC» — Comprehensive and Collision.
—————————————————————————————————————————————————————-
КПП

Коробка переключения передач — один из основных агрегатов автомобиля.
Чаще аббревиатурой КПП обозначается тип коробок с ручным переключением передач (не автоматические).
Аналогично АКПП, КПП также передает кинетическую энергию от двигателя на колеса,
их функциональное отличие заключается лишь в процессе переключения скоростных передач,
в КПП он происходит не автоматически, а водителем вручную, в зависимости от скоростных
показателей и потребностей движения автомобиля. Про агрегат АКПП см. выше.
——————————————————————————————————————————————————————
ОСАГО

Аббревиатура, сокращающая длинное название «обязательного страхования автомобильной
гражданской ответственности» водителей. Не совсем благозвучно, но, тем не менее,
понятно и, ни с чем не перепутаешь. Подробнее о данном виде страхования можно узнать здесь: ОСАГО.
——————————————————————————————————————————————————————
ПДД

Правила дорожного движения — сокращение используется широко, в том числе в законодательстве Российской Федерации.
——————————————————————————————————————————————————————-
ПТС

Аббревиатура означающая «паспорт транспортного средства».
Данную аббревиатуру часто ошибочно ассоциируют со свидетельством о регистрации транспортного средства.
——————————————————————————————————————————————————————-
ПТФ

Не так часто употребляемая аббревиатура, но все равно важная, означает «ПротивоТуманные Фары».
——————————————————————————————————————————————————————-
РТС

Система Распределения Тормозных Сил. Описание и принцип работы см. под заголовком «EBV
——————————————————————————————————————————————————————-
СТО

Эта аббревиатура расшифровывается как «станция технического обслуживания».
——————————————————————————————————————————————————————-
ТНВД

Топливный насос высокого давления — одна из самых важных, сложных и хрупких деталей, механизмов,
дизельного двигателя. Благодаря этому узлу обусловливается работа двигателя.
ТНВД под определенным высоким давлением подает топливную смесь в цилиндры дизельного мотора.
———————————————————————————————————————————————————————
ТО

Аббревиатура имеет как минимум два значения: 1. сокращение термина — «техническое обслуживание»,
применяется часто с цифровым индексом: ТО-1, ТО-2, ТО4 и т.д., подразумевает периодическое техническое
обслуживание автомобиля (выполнение определенных технических манипуляций и операций направленных
на продление срока службы его агрегатов и поддержание их в надлежащем техническом состоянии, например:
замена масла, замена расходных материалов (фильтры), замена свечей зажигания,
долив технических жидкостей и др.; 2. термин «технический осмотр», чаще ГТО (см. выше).
———————————————————————————————————————————————————————
ТС

Сокращение сочетания слов, термина — «транспортное средство». Используется часто, в том числе и в нормативных документах
———————————————————————————————————————————————————————
УГИБДД

Аббревиатура содержит в себе фразу «Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения»,
«Управление ГИБДД». Головная организация отдела под названием ГИБДД (см. выше).
———————————————————————————————————————————————————————
ЭУР

Электрический усилитель руля (рулевого управления) — система имеющая такое же назначение,
что и система ГУР, но построенная на несколько другом принципе и уже более совершенная,
например, с системой адаптации к скоростному режиму.

===================================================================================

Автомобильные аббревиатуры на английском (и других) языках:

ABS

Antilock Brake System и на немецком языке — ABS — AntiBlockier System.
На русском языке звучит как «АБС». Описание и расшифровка — см. АБС
(выше, в разделе расшифровки автомобильных аббревиатур на русском языке).

———————————————————————————————————————————————————————-
AFU

Система помощи при экстренном торможении — система посредством датчика скорости нажатия
на педаль тормоза распознает ситуацию экстренного торможения. После чего действует непосредственно
на тормозную систему, обеспечивая максимальную силу торможения. AFU, как и многие другие
вспомогательные тормозные системы, работает в не посредственном взаимодействии с системой ABS.
Максимальное давление тормозных колодок на тормозные диски и действие системы ABS поддерживается
до тех пор, пока водитель полностью не отпустил педаль тормоза (ABS в этом случае отключается
при полной остановке автомобиля). Система помощи при экстренном торможении позволяет гораздо быстрее
и эффективнее использовать всю силу тормозов для уменьшения тормозного пути автомобиля в экстренных случаях.
————————————————————————————————————————————————————————-
ASR

Аббревиатура имеет два варианта оригинальных звучаний: Automatic Slip Regulation и Acceleration Slip Regulation,
в переводе на русский язык: антипробуксовочная система. Это активная система безопасности,
которая работает в тесном прямом взаимодействии с системами ABS и EBD, и призвана предотвращать
пробуксовку ведущих колес автомобиля вне зависимости от дорожного покрытия и динамики разгона.
Система считывает информацию с датчиков ABS и путем регулировки количества оборотов двигателя
и притормаживанием отдельных колёс восстанавливает их сцепление с дорожным покрытием.
Имеет другие общепринятые аббревиатуры, например: TRC (Tracktion Regulation Control).
В документации к автомобилям концерна VAG аббревиатура имеет название — контроль тягового усилия.
—————————————————————————————————————————————————————————-
CDI

Чаще пишется как «cDi» — common diesel (direct) injection — см. DCI.
—————————————————————————————————————————————————————————-
CRDI

Чаще пишется как «crDi» — common rail diesel (direct) injection — см. DCI.
—————————————————————————————————————————————————————————-
CSV

Caster System Vehicle — система помощи при недостаточной поворачиваемости – система контроля курса – аналоги:
UCL. При обнаружении недостаточной поворачиваемости автомобиля (когда передняя ось автомобиля
смещается наружу по отношению к траектории поворота) система снижает скорость движения сначала
за счет частичного закрытия дроссельной заслонки, а затем за счет воздействия на тормозные механизмы
обоих передних колес. Если достигнут предел срабатывания системы стабилизации автомобиля (ESP),
то давление жидкости в тормозной магистрали наружного переднего колеса снижается, а в магистрали внутреннего
заднего колеса — повышается до тех пор, пока автомобиль вновь не будет следовать по заданной водителем траектории.
——————————————————————————————————————————————————————————
CVT

Continuously variable transmission, или постоянно изменяющаяся трансмиссия, в обиходе «Вариатор».
В отличие от традиционного автомата (гидравлической АКПП) бесступенчатые трансмиссии не имеют внутри набора разных шестерен,
что означает отсутствие зацепляющихся друг с другом зубчатых колес.
Самый распространенный вариатор CVT работает на замысловатой системе из шкивов,
позволяющей реализовывать бесконечное количество передаточных чисел между максимальными и минимальными значениями
без дискретных шагов или переключений. Один, или оба шкива (ведущий и ведомый) оборудованы раздвижными боковинами;
зазор между боковинами шкивов, в самом простом случае, определяется центробежным регулятором.
При повышении частоты вращения двигателя и ведущего вала боковины ведущего вала сдвигаются,
тем самым посадочный диаметр шкива увеличивается, а коэффициент передачи — уменьшается.

Принцип работы вариатора (схематично):

Принцип работы постоянной изменяющейся трансмиссии

Принцип постоянно изменяющейся трансмиссии был сформулирован более 500 лет назад великим инженером Леонардо да Винчи.
——————————————————————————————————————————————————————————-
DCG

Double Clutch Gearbox — см. DSG.
——————————————————————————————————————————————————————————-
DCI

Diesel (Direct) Common Injection (чаще DCi) — непосредственный впрыск дизельного топлива,
аббревиатура сокращающая обозначение типа дизельных двигателей с системой непосредственного впрыска топлива (common rail).
Аббревиатура Dci в обозначении двигателей такого типа применяется компанией Renault и некоторыми другими.
Также часто можно увидеть аббревиатуру CDI (cDi) — common diesel (direct) injection
(например, у двигателей Mercedes), и CRDI (crDi) — common rail diesel (direct) injection (например, двигатели Hyundai).
——————————————————————————————————————————————————————————-
DPF

Diesel Particulate Filter — сажевый фильтр — устройство на автомобиле очищающее выхлопные газы
от сажи или остатков несгоревшего дизельного топлива.
——————————————————————————————————————————————————————————
DSG

Direct-Shift Gearbox (нем. Direkt-Schalt-Getriebe) – Преселективная коробка передач.
Больше известная в обиходе как автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.
Аналоги у разных производителей могут звучать по разному: PDK, SST, DCG, PSG, S-tronic.
Принцип работы механизма такого типа заключается в том, что в одном агрегате работают две коробки передач
— одна для нечетных передач, вторая для четных. Пока автомобиль двигается на первой передаче,
вторая уже включена и разгоняется параллельно с первой. В момент достижения максимального количества оборотов
на первой передаче, подключается вторая коробка (с разогнавшейся второй передачей).
Передачи как бы «подхватывают» друг друга на ходу, без потерь количества оборотов. Для чего это сделано?
Основная задача — свести к минимуму потери энергии, происходящие в момент переключения передач –
— переключение происходит плавно и незаметно. Как следствие обнаружились и другие положительные характеристики
при их использовании, например, снижение расхода топлива. Технология данной системы была придумана
еще в 1935 году немецким изобретателем Адольфом Кегрессом, но применение получила только в наши дни.
———————————————————————————————————————————————————————————
DSC

Dynamic Stability Control — см. ESP.
———————————————————————————————————————————————————————————
DSR

Driving Steering Recommendation — активное усиление рулевого управления, или помощь рулевого управления.
Система способствующая, помогающая водителю выбирать правильную траекторию движения автомобиля,
путем пассивного «подруливания», в зависимости от показаний систем рулевого управления, курсовой устойчивости,
DSR «подсказывает» водителю в каком направлении вращать руль при смещении с курса движения.
———————————————————————————————————————————————————————————
DSTC

Dynamic Stability and Traction Control — см. ESP.
———————————————————————————————————————————————————————————
EBD

Electronic Brake Distribution – электронная система распределения тормозных усилий.
На русском языке звучит как: Система распределения тормозных сил – РТС. Из названия понятно, что система
распределяет тормозные усилия колесных осей в моменты торможения автомобиля. При торможении, основная сила,
которая действует на автомобиль – инерция. Под ее воздействием, согласно законам физики,
у автомобиля начинает распределяться нагрузка между передней осью автомобиля и задней, что в результате
может привести к потере над автомобилем контроля и его заносу, перевороту. В моменты торможения основная
нагрузка ложится на колеса передней оси, колеса задней оси, как правило, испытывают потерю нагрузки,
в результате чего, колеса задней оси блокируются. Система EBD получает информацию от системы ABS,
а также от датчика положения педали тормоза, и распределяет тормозные усилия, возлагаемые на колеса
пропорционально действующей на них нагрузке. Важная особенность системы состоит в том, что она начинает
работать еще до начала действия системы ABS, работает по заранее заложенному в нее алгоритму.
Алгоритм разрабатывается и программируется еще на заводе-изготовителе и зависит от основных характеристик
автомобиля (вес, длина, тип тормозной системы и мн. др.). Алгоритм работы системы EBV изменяется только
в том случае, если она получила определенные сигналы с датчиков АБС (ABS) и педали тормоза.
Аналоги — EBV — англ. Electronic Brake Variator, нем. Elektronishe BremskraftVerteilung.
——————————————————————————————————————————————————————————-
EBS

Electronic Braking System — если буквально, то электронная система торможения.
Если более подробно — это комплекс систем своей функцией нацеленных на эффективность и безопасность торможения.
Как правило, в комплексе EBS участвуют такие системы как ABS, системы контроля скорости, системы
уровня износа и температуры тормозных колодок и, более того, функция блокировки дифференциала
с синхронизацией колес автомобиля (чаще на современных грузовых автомобилях).
Система EBS позволяет сделать экстренное торможение автомобиля более эффективным за счет заложенных
в нее алгоритмов, которые программа выбирает исходя из показаний датчиков установленных в перечисленных системах.
После нажатия водителем педали тормоза, система EBS получает сигналы, позволяющие оценить степень
интенсивности торможения. В зависимости от этого, а также на основании данных полученных с датчиков скорости
и датчиков установленных на тормозных колодках, EBS строит свой алгоритм торможения для каждого колеса (оси).
В грузовом транспорте к перечисленным процессам подключается еще система контроля подачи воздуха
к тормозным цилиндрам. В зависимости от каждого отдельного случая она контролирует давления воздуха.
Как правило, EBS имеет резервную систему пневматического торможения.
——————————————————————————————————————————————————————————
EBV

Electronic Brake Variator — см. EBD.
——————————————————————————————————————————————————————————
EDS

С нем. Elektronische Differential Spree. Система разработанная концерном Volkswagen-Audi (VAG).
На русский язык дословно переводится как «Электронная блокировка дифференциала».
Низкоскоростная система (работает в пределах скорости от 0 до 40 км/час) EDS призвана исключать
блокировку ведущего колеса (или обоих ведущих колес) при начале движения, движения на подъеме,
а также при форсировании движения автомобиля. Система работает в тесном взаимодействии с системой ABS.
С ее датчиков она получает информацию о скорости вращения ведущих колес, и при необходимости
перераспределяет передачу крутящего момента на колеса в зависимости от их сцепления с дорогой.
Степень сцепления с дорогой определяется по логике «больше скорость – меньше сцепление».
В зависимости от этих показателей и происходит перераспределение крутящего момента на колеса.
Тяговое усилие между ведущими колесами может распределяться в интервале от 0 до 100%
(т. е. от полной остановки вращения колеса до достижения им скорости вращения равной скорости вращения второго колеса).
———————————————————————————————————————————————————————————
EPC

Electronic Power (Pedal) Control — электронная педаль акселератора — система управления подачей топлива
в поршневую систему в зависимости от команд водителя. Движение дроссельной заслонки осуществляется
благодаря электронному приводу (с помощью электродвигателя). Система пришла на смену традиционной приводной
(«тросиковой») системе управления дроссельной заслонкой и имеет ряд преимуществ по сравнению со старой системой.
———————————————————————————————————————————————————————————
ESP

Electronic Stability Program – электронная программа стабилизации автомобиля на дороге.
Аналогичные программы у разных производителей могут звучать по разному: ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC.
Определяющее название — система курсовой устойчивости или система динамической стабилизации автомобиля.
Система (программа) помогает водителю в критических ситуациях контролировать динамику автомобиля,
уход автомобиля «в занос» и боковое скольжение.
Система, как правило, работает в тесном взаимодействии с системой АБС (ABS).
———————————————————————————————————————————————————————————
ESC

Electronic Stability Control — см. ESP.
———————————————————————————————————————————————————————————
ICE

Internal Combustion Engine — двигатель внутреннего сгорания, см. ДВС.
———————————————————————————————————————————————————————————
LHD

Left Hand Drive — левостороннее управление. Аббревиатура используется для сокращения обозначения
типа управления автомобилем — руль с левой стороны. Такой тип управления применяется в большинстве стран мира
(исключение составляют некоторые страны Востока, Великобритания и несколько других стран). См. также RHD.
———————————————————————————————————————————————————————————
MFD

Multi Function Display — многофункциональный дисплей — говоря иными словами — бортовой компьютер.
Аббревиатура используется в основном в документациях к автомобилям концерна VAG.
———————————————————————————————————————————————————————————
PDK

С нем.: Porsche Doppel Kupplungsgetriebe — см. DSG.
——————————————————————————————————————————————————————————-
PSG

см. DSG.
——————————————————————————————————————————————————————————-
RHD

Right Hand Drive — правостороннее управление. По аналогии с LHD данная аббревиатура применяется для
обозначение типа оборудования автомобиля рулевым управлением — руль с правой стороны.
Данный тип управления используется в некоторых странах Востока, в Великобритании и ряде других стран.
Применяется в связи с особенностями организации дорожного движения в этих странах (правосторонний тип).
——————————————————————————————————————————————————————————-
SDI

Saug Diesel (direct) Injection — атмосферный (простой) дизельный двигатель с прямым впрыском,
в отличие от двигателей DCI (CDI, CRDI), которые являются турбированными. См. также DCI.
——————————————————————————————————————————————————————————-
SUS

Sport Utility Sedan — спортивный утилитарный (практичный, прагматичный) седан.
Можно сказать, что аббревиатуру SUS придумала японская компания Subaru,
так как кроме как в автомобилях этой марки, практически нигде более SUS не встречается.
Скорее всего SUS была придумана на основе SUV и SUT (см. ниже)
——————————————————————————————————————————————————————————
SUT

Sport Utility Truck — спортивный утилитарный (практичный, прагматичный) трэк, в данном случае речь идет
о пикапах — спортивный практичный пикап.
——————————————————————————————————————————————————————————
SUV

Sport Utility Vehicle — спортивный утилитарный (практичный, прагматичный) автомобиль.
Аббревиатура сегодня присуща таким типам автомобилей как минивэны
(из-за этой причастности часто аббревиатуру расшифровывают как Sport Utility Van,
что не совсем верно) и чуть реже пикапы. В своей сути аббревиатура указывает на такие характеристики
автомобиля как внедорожные функции вкупе со спортивными, развлекательными — т.е. с хорошей динамикой и комфортом.
——————————————————————————————————————————————————————————
SST

Sport Shift Transmission — см. DSG.
——————————————————————————————————————————————————————————
S-tronic

см. DSG.
——————————————————————————————————————————————————————————
TDI

Turbo Diesel Injection — обозначение дизельного двигателя оснащенного системой турбинного нагнетения топливной
смеси (с турбонагнетателем). Может применяться с дополнительными аббревиатурами:
TDI PD — Turbo Diesel Injection Pumpe Duse — двигатель TDI с системой впрыска «насос-форсунка».
TDI CR — Turbo Diesel Injection Common Rail — двигатель TDI с системой прямого впрыска (Common Rail).
——————————————————————————————————————————————————————————-
TRC

Tracktion Regulation Control — см. ASR.
——————————————————————————————————————————————————————————-
TSI

Иногда TSi — Twincharger Stratified Injection — двигатели концерна VAG оборудованные системами турбонагнетателей
(система двойного нагнетения) и системой непосредственного (послойного) впрыска.
На разных брендах концерна VAG аббревиатура может незначительно видоизменяться, например TFSI
(Twincharger Fuel Stratified Injection) на автомобилях марки Audi.
———————————————————————————————————————————————————————————
UCL

Understeer Control Logic – логический контроль управления при недостаточной поворачиваемости – см. CSV.
———————————————————————————————————————————————————————————
VDC

Vehicle Dynamic Control – см. ESP.
———————————————————————————————————————————————————————————
VSC

Vehicle Stability Control — см. ESP.
========================================================================================

Словарь автомобильных сокращений-терминов создается коллективом сайта http://renaultstory.ru

Автомобильные термины и определения US

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

4ETS — Электронная система управления тяговым усилием
4WD — 4 Wheel Drive — полный привод (обычно «подключаемый полный привод», т. е. подключаемый и отключаемый вручную)
4WS (4Wheel Stearing) — Система рулевого управления всеми колесами

A

AАC (Advanced Activity Concept) – Расшифровка аббревиатуры концепта Volkswagen AAC
ABS — Anti-Blocking System — антиблокировочная система (тормозов)
AC — air conditioner — кондиционер
ACC (Active Cornering Control) — Автоматическая система стабилизации поперечного положения кузова в поворотах


ACC (Active Cruise-Control) — Активный круиз-контроль
ACC (Automatic Climate Control) — Автоматическая система управления слимат-контролем
ACE (Active Cornering Enhancement) — Стабилизаторы поперечной устойчивости с гидравлическими приводами
ACIS – Система впуска с переменной геометрией
ADB-X противобуксовочная подсистема
ADK (Abstandsdistanzkontrolle) – Система контроля дистанции при парковке
ADR (Abstanddistanzregelung) – Система по поддержанию безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля
AFS (Active Front Steering) — Система активного рулевого управления
AFS (Aluminum Foam Sandwich) — Конструкция алюминиевых панелей-сэндвичей для использования в автомобилестроении
AGS (Adaptive Getriebe-Steuerung) – Самонастраивающаяся система автоматической коробки передач
ALS (Anti-Lag System) – Технология, позволяющей значительно уменьшить так называемую «турбояму», т. е. обеспечить высокую эффективность работы двигателя не только в среднем и высоком диапазоне оборотов, но и в малом
APC — Automatic Performance Control — система, управляющая работой двигателя (состав смеси, момент зажигания)
АРС (Accelerometer Pilot Control) — Система следящей обратной связи
Assy — assembly — что-либо в сборе
ASC+T (Automatic Stability Control + Traction) – Автоматическая система контроля устойчивости с регулятором тяги
ASC-X (Anti-Slip Control) противобуксовочная подсистема ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung) — Противобуксовочная система
ATC (Automatic Traction Control) – Автоматическое управление тягой
ATD (Active Torque Dynamics) – Система отслеживает положение автомобиля на дороге и позволяет динамически распределять мощность между передними и задними колесами для улучшения управляемости
ATDS — после верхней мертвой точки
ATF — жидкость для автоматической трансмиссии
А/Т — автоматическая трансмиссия
ATTS (Active Torque Transfer System) – Система автоматического распределения крутящего момента
AVS – Адаптивная подвеска переменной жесткости
AWD — All Wheel Drive — полный привод (обычно постоянный или подключаемый автоматически)

B

BA (Brake Assist) — Электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов
BAS (Brems Assistant) — Система динамического контроля за торможением.
BCS — Автоматическая система стабилизации поперечного положения кузова в поворотах
BMS (Battery Management System) — Система контроля аккумуляторной батареи
BTDS — до верхней мертвой точки

C

CAI (Compression Auto Ignition)
CAN (Controller Area Network) — Система, связывающая все электронные функции в автомобиле
CATS — то же, что ACC
CBC (Cornering Brake Control) — Система контроля тормозного усилия в поворотах
СС — кубический сантиметр
CDI (Compression ignition Direct Injection) — Система непосредственного впрыска (дизель)
CDS FAN — condenser fan motor мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CI — центральный впрыск
CIG FUSE — предохранитель прикуривателя
CFI (Central Fuel Injection) — Система центрального впрыска (моновпрыск)
CGI (Stratified-Charged Gasoline Injection) — Послойный впрыск бензина
CMBS — Система предотвращения столкновений
СМН — cold mixture heater — нагреватель топливной смеси
CR-V (Compact Recreational Vehicle) — Компактный автомобиль для отдыха
CTI (Central Tire Inflation System) — Система централизованной подкачки шин автомобиля
CTX (Continuously variableTransaXle) — то же, что CVT
CV — constant velosity — см. CV joint CVT (Continuous Variable Transmision) — Бесступенчатая трансмиссия (вариатор)
CVVT — то же, что VVTi
CW (Collision Warning) — Система предупреждения столкновений

D

D — drive — движение
DAC (Downhill Assist Control) — Система помощи при спуске с горы
DAC (Drivers Alert Control) — Система слежения за разметкой
DBC (Dynamic Brake Control) — Система динамического контроля за торможением.
DI-D (Direct Injection Diesel)
DOHC (Double Over Head Camshaft) — ГРМ с 2-мя распредвалами, расположенные в головке блока
DSC (Dynamic Stability Control) — Система динамического контроля устойчивости
DSG (Direct Shift Gearbox) — Механическая 6-тупенчатая коробка с автоматическим приводом переключения передач и двумя многодисковыми сцеплениями
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) — то же, что ESP
DVVT (Dynamic Variable Valve Timing) — Система изменяемых фаз газораспределения

E

Е — end — конец
EBD (Electronic Brake Distribution) — Электронная система распределения тормозных сил.
EBS (Electronic Braking System) — Электронная система торможения.
EBV (Elektronishe Bremskraftverteilung) — Электронный распределитель тормозных сил (РТС)
ECCS (Electronic Concentrated Engine Control) — Электронная система управления двигателем.
ECD — Электро-хроматическая панель.
ECI — электронный центральный впрыск (тоже СI)
ECB — Тормозная система с электронным управлением.
ECM (Electronic Control Module) — Модуль электронного контроля.
ECON — economy — экономичный (режим работы)
ECS — Электронная система управления жёсткостью амортизаторов.
ECT (Super ECT) (Electronically Controlled Transmission) — Электронная система управления переключениями передач в автоматических КПП последнего поколения.
ECVT (Electric Continuously Variable Transmission) — Бесступенчатая трансмиссия с электрическим управлением.
ECU (Electronic Control Unit) — Блок электронного управления работой двигателя.
EDC (Electronic Damper Control) — Электронная система регулирования жесткости амортизаторов.
EDIS (Electronic Distributorless Ignition System) — Электронная бесконтактная система зажигания (без прерывателя — распределителя).
EDL (Electronic Differential Lock) — Система электронной блокировки дифференциала.
EDS (Elektronische Differentialsperre) — Электронная блокировка дифференциала
EFI (Electronic Fuel Injection) — электронный (распределенный) впрыск топлива
EGR (Exhaust Gas Recirculation) — Система рециркуляции отработавших газов.
EHPS — Гидроэлектрический усилитель руля с электронным контролем.
EMT (Extended Mobility Tires) — Шины повышенной мобильности.
EMV — Электронный дисплей множественного обзора.
EMV (Extended Mobility Vehicle) — Автомобиль повышенной мобильноcти.
ESP (Electronic Stability Programme) — Наиболее сложная система с задействованием возможностей антиблокировочной, антипробуксовочной с контролем тяги и электронной систем управления дроссельной заслонкой.
ESPPlus — Система динамической стабилизации.
ETC — то же, что ASC
ETCS (Electronic Throttle Control System) — Электронная система управления положением дроссельной заслонки.
ETCS-i — Система электронного управления акселератором.

F

F — full — полный (уровень топлива)
F — forward — вперед
FI — Central Fuel Injection — центральный впрыск
F.I.R.S.T (Fully Integrated Road Safety Technology) — Система, обеспечивающая всеобъемлющую защиту водителя и пассажиров.
FM (Front Mid-ship) — Платформа, на которой построены Infiniti M и FX.
FSD (Frequency Selective Damping) — Демпфирование, которое зависит от частоты. (Амортизаторы Koni)
FSI (Fuel Stratified Injection) — Многослойный впрыск топлива.
FWD (Front Wheel Drive) — Передние ведущие колёса автомобиля.

G

GDI (Gasoline Direct Injection)

H

Н — high — высокие (обороты), высокая (передача, температура)
HAH (Handbrake with Automatic Hold) — Стояночный тормоз c автоматической функцией
HAZ — hazard — аварийная сигнализация
HDC — ограничение скорости спуска
HDC (Hill Descent Control) — Система контроля тяги для спуска с крутых и скользких уклонов.
HDI (High Pressure Direct Injection) — Непосредственный впрыск под высоким давлением.
HEAD LH — левая фара
HEAD RH — правая фара
HEAD RH LWR — правая фара ближнего света
HEAD RH UPR — правая фара дальнего света
HEV (Hybrid Electric Vehicle) —
HHC (Hill Hold Control) — Система помощи трогания в горку.
HID — Разрядные фары высокой интенсивности.
HPI (High Pressure Injection) — Система питания с гидравлическим управлением насос-форсунками.
HPI (High Precision Injection) — Высокоточный впрыск.
HSAC (Hill-start Assist Control) — Система помощи при подъеме в гору.
HSD (Hybrid Synergy Drive) — Гибридный синергический привод.

I

i-AFS (Intelligent Adaptive Front-lighting System) — Поворотные ксеноновые прожекторы
i-Drive — Инновационная концепция управления различными системами автомобиля.
i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) — Еще более сложная система регулировки фаз газораспределения, чем VTEC.
IAD (Integrated Activ Drive) — Система управления работой: системы стабилизации, полного привода, электроусилителя руля.
ICM (Integrated Chassis Management) —
IDIS (Intelligent Driver Information System) —
IDM — Ignition Discharge Module —
IDS (Interactive Driving System)
INT — interval — интервал
ITM (Interactive Torque Management) — Система полного привода.
I/UP — idle up — увеличение оборотов холостого хода

J

 

K

 

L

L — low — низкие (обороты), низкая (передача, температура)
LEV (Low Emission Vehicle) — Автомобиль с малыми выбросами в атмосферу.
LHD — Left Hand Drive — органы управления с левой стороны («левый руль»)
LPT — Light Pressure Turbo — турбонаддув низкого давления

M

MASC (Mitsubishi Active Stability Control) — Система динамической стабилизации Mitsubishi.
MATC (Mitsubishi Active Traction Control) — Активная противобуксовочная система Mitsubishi.
MAV (Multi-Activity Vehicle) —
MFV (Modern Family Vehicle) — Современный семейный автомобиль. Новая аббревиатура для обозначения однообъемников на платформах автомобилей гольф-класса (Renault Scenic).
MIEV (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle) —
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System) —
MON — Motor Octane Number — октановое число по моторному методу
MPI — многоточечный впрыск
MPS (Mazda Performance Series) —
MPV (Multi-Purpose Vehicle) — Обозначает более крупные, «классические» минивэны (Renault Espace, Volkswagen Sharan).
MSR (Motor-Schleppmoment-Regelung) — Регулятор торможения двигателем.
MSR (Motor Schleppmoment Regelung) — Система контроля за торможением двигателем.
MSV (Multi-Sports Vehicle) —
М/Т — механическая трансмиссия

N

N — neutral — нейтральное (положение)
N — normal — нормальное (состояние)
NVCS — то же, что VVTi

O

OBD (On Board Diagnostic) — Система бортовой диагностики автомобиля.
O/D — over drive — повышенная передача
2 WAY O/D — автоматическое отключение повышенной передачи
OHC (Overhead Camshaft) — Расположенный сверху распределительный вал.
OX SENSOR — датчик кислорода

P

Р — parking — стоянка
PA (Park Assist) — Система помощи при парковке.
PABS — то же, что BA
PASM (Porsche Active Suspension Management) — Активное управление подвеской Porsche.
PCCB (Porsche Ceramic Composite Brakes) — Керамические композитные тормоза.
PDC (Parking Distance Control) — Система контроля дистанции при парковке
PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) — Система управления жесткостью стабилизаторов.
PSM (Porsche Stability Management) — Систему стабилизации Porsche.
PTS — (Parktronic System) — Система контроля дистанции при парковке.

Q

QDIS (Quality Diagnostics System) — Система определения качества моторного масла в поддоне картера с помощью радара.
QLEM (Quadricycle Leger a Moteur) — Легкий квадрицикл с мотором.

R

R — возвращение, назад
RDC (Reifen Druck Control) — Система контроля за давлением воздуха в шинах.
RDI FAN — radiator fan motor — мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
RFW (Remote Free Wheel) —
RHD — Right Hand Drive — органы управления с правой стороны («правый руль»)
R.M.P. — обороты в минуту
RON — Research Octane Number — октановое число по исследовательскому методу
RTR MOTOR — retract motor — мотор открытия-закрытия фар
RWD (Rear Wheel Drive) — Задние ведущие колёса автомобиля.

S

SCC (Saab Combustion Control) —
SIPS (Side Impact Protection System) — Система защиты при боковых ударах.
SLS (Self-Levelizing Suspension) — Система самовыравнивания подвески.
SMG (Sequential Manual Gearbox) — МКПП с последовательным переключением.
SMG Drivelogic (Sequential Manual Gearbox Drivelogic) — Секвентальная механическая коробка переключения передач SMG II с системой Drivelogic.
SPI (Spark Plug Injector) — Свеча-форсунка.
SRS (Supplementary Restraint System) — Система пассивной безопасности.
STC — то же, что ASC
STR (Sport Throttle Response) — Система электронной педали газа.
SVA (Smart Valve Actuation) — Устройство электромагнитного привода клапанов.
SVC (Saab Variable Compression) — Двигатель внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия.
SUS (Sport Utility Sedan) — Legacy SUS — то же самое, что и универсал Legacy Outback, только с кузовом седан.
SUV (Sport Utility Vehicle) —
S/W — выключатель

T

TCS (Traction Control System) — система управления тягой (антипробуксовочная)
TDC — Top Dead Center — ВМТ
TDCI (Turbo-Diesel mit Common-Rail-Injection) — Турбодизель с непосредственной впрыском и принципом Common Rail.
T-FSI (FSI-Turbo) — Двигатель FSI с турбонаддувом.
Ti-VCT (Twin Independent Variable Cam Timing) —
TPWS — Система оповещения о давлении в шинах.
TRACS — то же, что ASC
TRC — Антипробуксовочная система.
TSI — Двигатель FSI с «двойным турбонаддувом».

U

UAV (Urban Activity Vehicle) —
ULEV 2 (Ultra Low Emission Vehicle) —

V

VAAC (Volvo Ambient Air Cleaner) — Система очистки отработашших газов и воздуха, поступающего в салон.
VANOS — Система изменяемых фаз газораспределения.
VC — Visocous Coupling — вязкостная муфта
VCP (Virtual Test Track Experiment)
VDC (Vehicle Dynamic Control) — Система курсовой устойчивости автомобиля.
VIC — то же, что VVTi
VIRTTEX (Virtual Test Track Experiment) — Симулятор, имитирующий процесс управления автомобилем в различных условиях.
VIN — Vehicle Identification Number — идентификационный номер ТС
VIS — Система изменяемых фаз газораспределения.
VGRS — Рулевое управление с переменным передаточным числом.
VSA (Vehicle Stability Assistant) — Система курсовой устойчивости.
VSC (VSC+) — Система курсовой устойчивости автомобиля.
VSV — электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) — Электронная система управления временем открытия и высотой подъема клапанов.
VTG (Variable Turbolader Geometrie) — Система изменения геометрии турбины.
VTM-4 (Variable Torque Management) — Система полного привода.
VVT-i (Valve Variable Timing-Intelligent) — Система изменения фаз газораспределения.

W

WHIPS (Whiplash Protection System) — Система защиты шейного позвонка.

X

xDrive — Система полного привода.
XL (eXtra Length) — Удлиненный.

Y

YRV (Young Recreational Vehicle) — Молодежный автомобиль для отдыха.

Z

 

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ, как расшифровываются?

Как расшифровывается АЗС и СУГ знает каждый автолюбитель, а вот некоторые другие аббревиатуры могут вызывать у новичков недоумение. Дело в том, что нефтехимическая промышленность выпускает сложные продукты, которые невозможно обозначить одним коротким словом. Для этого приходится использовать сокращения.

Содержание:

  1. Что такое АЗС — расшифровка
  2. Что такое ТРК на АЗС
  3. Что такое СУГ на АЗС
  4. Что такое КПГ на АЗС

Что такое АЗС — расшифровка

АЗС – это автомобильная заправочная станция, пункт, оборудованный с соблюдением правил безопасности для осуществления заправки личных транспортных средств. На разговорном языке АЗС называют также просто «заправка» или «бензоколонка» — из-за того, что топливо поступается на территорию и далее в бак автомобиля через колонки, содержащие конкретный тип горючего.

Обычно АЗС располагаются вдоль следования крупных трасс и оживленных дорожных магистралей. В России львиную долю рынка занимают заправки, входящие в сети крупных поставщиков нефтяного топлива, например сети заправок Лукойл или Роснефть. Также, преимущественно в регионах, существуют локальные, частные заправки. На территории крупных городов небольшие сети являются местными реализаторами горючего, которые получают сырье от крупных поставщиков и хранят его на собственных нефтебазах.

Общее число автозаправочных станций в России приближается к 30 тысячам, при этом половина из них принадлежит вертикально-интегрированным компаниям с полным циклом сопровождения, начиная от добычи нефти и заканчивая реализацией бензина и дизеля конечному потребителю.

Что такое ТРК на АЗС

Как уже упоминалось, поступление горючего к машине покупателя осуществляется через колонки. Официальное название этого объекта – топливораздаточная колонка, сокращенно ТРК.

Устройство комплектуется пистолетами с шлангом для заливки жидкости в бак, а также электронным монитором, на котором водитель может видеть количество залитых литров. Для каждой марки бензина и дизеля выделяется отдельный подвод и пистолет.

Поступление субстанции к пистолету обеспечивается работой насоса. Двигаясь по магистралям, горючее проходит двойной фильтр очистки. Первый уровень защиты отсеивает механические примеси, которые случайно могли попасть в объем горючего. Вторая фильтрация предотвращает попадание в смесь молекул воздуха.

Система клапанов позволяет топливу течь равномерно, замедляясь у основания пистолета и предотвращая пролив жидкости на территорию АЗС. Обратный клапан исключает возможность возвратного попадания бензина или дизеля в магистрали.

Все сложные механизмы ТРК скрыты за лаконичным металлическим противовзрывным исполнением.

Что такое СУГ на АЗС

Не все автозаправочные станции реализуют только бензин или дизель. Также существуют заправки, на которых происходит смешанная реализация – как газового, так и жидкого топлива, и АЗС, которые продают только газовое горючее.

Одно из востребованных видов топлива – СУГ. Это сжиженный углеводородный газ. В качестве исходного сырья для горючего используются растворенные в нефти углеводороды в состоянии газа. Химически СУГ – это смесь нескольких газов:

  • пропан;
  • бутан;
  • изобутан;
  • этан;
  • метан.

Более 90% объема СУГ – это смесь пропана и бутана. Максимальное термовоздействие на газы в совокупности с изменением давления позволяет сжижать коктейль и транспортировать его в жидком виде.

СУГ обладает отличной экологичностью, экономно расходуется. Но реализация сжиженных газов накладывает особые требования к обеспечению безопасности в точках заправки. Оборудование для подачи горючего легко монтируется, но внезапная утечка при концентрации газов у земли может привести к взрыву.

Что такое КПГ на АЗС

КПГ — компримированный природный газ – один из типов сжиженных газов. Химически КПГ от СУГ отличается тем, что в состав первого входит не коктейль компонентов, а один метан.

Метан обрабатывается на специальном оборудовании, сжимаясь при повышении давления до 247 атмосфер.

Компримированный природный газ легче воздуха, поэтому при форс-мажорной ситуации он не опустится к земле, минимизируя тем самым риск взрыва. В составе содержится минимум вредных веществ, что хорошо влияет как на состояние силовых узлов авто, так и на качество окружающего воздуха. Но в монтаже установки для подачи КПГ весьма сложны. Они стоят дорого, поэтому использование таких колонок для питания легковушек нецелесообразно. АЗС с КПГ – это выбор для машин, перевозящих грузы на дальние расстояния, междугородних автобусов и мобильной техники.

Заправляться на АЗС с СУГ и КПГ могут только автотранспортные средства, оснащенные специальным баллонным оборудованием. Менять автомобиль не нужно – достаточно оснастить механизм специальной газобаллонной конструкцией, затраты на установку окупаются благодаря экономному расходу сжиженного топлива.

#Автомобиль#АЗС

Статьи по теме

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль 2327 просмотров

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль 2022 просмотра

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль 1613 просмотров

Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль 1249 просмотров

Климат контроль в автомобиле: что такое, принцип работы, настройка, неисправности, двухзонный климат контроль#Автомобиль 1067 просмотров

ВИН код автомобиля: проверка по VIN коду, расшифровка, комплектация, где находится#Автомобиль 1050 просмотров

Что такое КПП в реквизитах банка: расшифовка аббревиатуры КПП

БЛИЦ! КПП расшифровывается как Код Причины Постановки на учёт. КПП у ИП нет! Смысла его искать столько же, сколько в квадратном колесе. По сему — не утруждайте себя.

А вот что это и для чего необходимо, всё изложено ниже.

Ситуации, когда деловые партнеры индивидуальных предпринимателей просят их назвать свой КПП, встречаются сплошь и рядом. Однако несмотря на то, что юридическая грамотность у бизнесменов повсеместно растет, относительно КПП по-прежнему остается большой пробел. При этом строка «КПП» стоит во многих важных документах, в том числе и отчетных, требуемых для предъявления в налоговые службы. Тем не менее, часто предприниматели даже не знают, как расшифровывается данная аббревиатура и для чего нужен КПП, тщетно пытаясь отыскать его наличие в своих правоустанавливающих свидетельствах.

Что значит КПП?

КПП — это код причины постановки на учет в Федеральной налоговой службе. Он был присвоен организации, когда она проходила регистрацию в ФНС. Код присваивается абсолютно всем компаниям. Так как банк — это тоже организация и налогоплательщик, то КПП в реквизитах — значимый пункт.

Эти данные нужны больше для налоговой службы, но также часто прописываются при заключении организацией каких-либо договоров с контрагентами. При стандартных банковских переводах КПП банка используется редко. Но если форма отправки включает это поле, то нужно его заполнить.

Коды основных банков

Все крупные российские банки имеют региональные отделения, и набор цифр у каждого отделения свой. Мы уже выяснили, как делается расшифровка КПП в реквизитах банка, теперь объединим примеры в таблицу.

Сбербанк, отделенияКод
Московское773643001
Северо-Западное784243001
Юго-Западное616143001
Сибирское540602001
Дальневосточное272143001
Поволжское631602001
Среднерусское775002002
Байкальское380843001
Волго-Вятское526002001
Уральское667102008
ВТБ, отделения
Москва770943002
Санкт-Петербург783543011
Екатеринбург665843003
Южно-Сахалинск650143001
Новосибирск540643001
Нижний Новгород526043001
Ставрополь263443001
Ростов-на-Дону616443001
Альфа банк, отделения
Москва770801001
Санкт-Петербург780443001
Екатеринбург667102002
Новосибирск540743001
Нижний Новгород526002001
Ростов-на-Дону616343001
Ставрополь263443001
Хабаровск272143001
Райффайзенбанк, отделения
Москва770201001
Санкт-Петербург784143001
Екатеринбург667102001
Новосибирск540743001
Нижний Новгород775001001

Расшифровка КПП

Для человека банковские реквизиты расчетного счета — непонятный набор цифр. Он кажется хаотичным и бессмысленным. Но на деле каждая цифра имеет какое-то значение. И каждый числовой ряд — это часть адреса. Тут все как в обычной жизни: у нас — город, улица, дом, квартира, в банке — счет, кор. счет, БИК, ИНН, КПП.

Каждая комбинация в реквизитах — группа цифр, в которой зашифрована определенная информация. Для примера разберем расшифровку аббревиатуры КПП Сбербанка 773601001:

  • первые два знака — это номер ФНС, которая регистрировала организацию. Номер присваивается конкретному региону. Например, в случае со Сбербанком это 77, он зарегистрирован в столице. Но у другого его территориального подразделения, например, Сибирского Банка, номер КПП начинается с числа 54. Фактически это регион постановки на налоговый учет; далее следует номер конкретной ФНС в заявленном в первых числах регионе, которая зарегистрировала фирму и присвоила ей код. В нашем случае — 36;
  • следующие два числа обозначают причину постановки на учет в налоговой службе. В нашем случае это 01 — по месту нахождения организации. Это самая распространенная причина среди всех организаций; следующие три числа — просто порядковый номер организации в указанном изначально наборе значений (региона, конкретной ФНС, причины постановки).

КПП — это банковский реквизит уникального типа. В стране нет компаний, которые имели бы одинаковое значение этого кода.

ИНН и религия [ править | править код ]

В некоторых религиозных общинах получение ИНН считается греховным и богопротивным. Архимандрит Закхей (Вуд) вспоминал: «Принимать или не принимать индивидуальный номер — одно время казалось, что важнее проблемы в православном сообществе нет» [6] . В то же время Элладская православная церковь в 1998 году и Русская православная церковь в 2001 году заявили о возможности использования ИНН для православных граждан. Тем не менее имеются другие богословские суждения. Ярким примером служит так называемое Обращение епископа Диомида, в котором осуждается благословение духовной властью персональной идентификации граждан.

В 2003 году храм Казанской иконы Божией Матери издал книгу иеродьякона Авеля (Семёнова) и Александра Дроздова «Знамение Пререкаемо», которая обращена к широкому кругу читателей. В книге проведена подробная работа, объясняющая «духовную сущность» идентификационных номеров и почему они вводятся во всех странах мира. В 2003—2005 годах эта книга изымалась из продажи в некоторых епархиях (например, Владимирской и Суздальской) и многих храмах Московской епархии.

4 февраля 2013 Архиерейский Собор Русской Православной Церкви принял заявление «Позиция Церкви в связи с развитием технологий учёта и обработки персональных данных», в котором сказано: [7]

«Использование идентификатора вкупе с современными техническими средствами позволит осуществлять тотальный контроль за человеком без его согласия — отслеживать его перемещения, покупки, расчёты, прохождение им медицинских процедур, получение социальной помощи, другие юридически и общественно значимые действия и даже личную жизнь.

Многие верующие выражают принципиальное несогласие с обязательным присвоением идентификационного кода с превращением его в несменяемый, пожизненный и посмертный атрибут

».

Возможные коды причины постановки

Причины постановки могут быть разными, выделена большая классификация. 01 — это просто по месту регистрации, но могут быть и другие случаи. В Налоговом кодексе отражается расшифровка кодов, в ней несколько десятков различных случаев. Например, организация может регистрироваться в конкретной налоговой по другим причинам:

  • 02 — по месту нахождения филиала, который будет заниматься вопросами налогообложения, фактически бухгалтерии;
  • 03-05 — по филиалу, который не занимается вопросами налогообложения, по представительству с такими обязанностями и без них;
  • 06-08 — когда регистрация проводилась по месту нахождения недвижимости организации;
  • 10-29 — по месту нахождения движимого имущества;
  • 33-34 — по месту добычи полезных ископаемых.

Полный перечень кодов КПП и их точную расшифровку найдете в налоговом кодексе или просто в интернете. Максимальное число кода в классификации — 87. Как видно, причин постановки на учет много.

Если организация относительно небольшая, то у нее обычно один КПП юр лица. Но если фирма крупная, имеет несколько представительств, представлена в разных регионах, но каждому подразделению может быть присвоен свой КПП-счет. Например, в Сбербанк поделен на 11 территориальных подразделений, и у каждого свои реквизиты.

В каких документах должен указываться КПП

КПП – это обязательная составляющая официальных реквизитов коммерческой компании. Поэтому этот код необходимо указывать в целом ряде налоговых и бухгалтерских документов.

Важно: так как одно юридическое лицо может иметь несколько КПП, то в документе должен быть прописан код, актуальный именно для конкретного документа.

Где нужно указывать КПП:

  1. в налоговых расчетах;
  2. в счетах-фактурах и т. д.

  3. в налоговых декларациях;
  4. во всех платежных поручениях, оформляющих проводку денежных средств через банк;

Как узнать КПП?

Если рассматривать отправку перевода по платежному поручению, то в его форме всегда есть поле для внесения этого реквизита, и оно обязательно для заполнения. Если же нужно просто сделать перевод на предоставленные реквизиты, то обычно обходится без него. Достаточно указать ИНН банка, БИК, расчетный счет и ФИО владельца счета или название организации.

При совершении перевода через онлайн-банки или стороннюю систему обычно полные реквизиты сервис сам подтягивает из своей базы данных. То есть достаточно ввести ИНН или БИК с номером счет, все остальное “вылезет” автоматически.

Если же вам все-таки нужно знать, где посмотреть КПП, то обычно оно отражается в квитанции, если вы делаете перевод организации. Если нет, и значение необходимо, посетите сайт этой компании или позвоните ей по телефону.

При отправке средств физическому лицу обычно обходится без обязательного указания номера КПП обслуживающего банка. Но если такая необходимость возникла, то можно обратиться в банк, куда вы отправляете средства. Информацию о своих реквизитах финансовые организации всегда размещают на своих сайтах. Но обязательно выбирайте именно нужный вам регион. Также сведения можно получить, позвонив по бесплатной горячей линии.

Где найти КПП банка

Это открытая информация, и она публикуется на сайте кредитной организации, обычно в специальном разделе. При использовании мобильного приложения банка узнать реквизиты еще проще.

Кроме того, в банк можно позвонить и попросить продиктовать данные — хотя воспринять цифры на слух, записать и не ошибиться — задача не из легких.

Если отделение банка есть поблизости — можно зайти и попросить реквизиты в виде распечатки, риск ошибок в этом случае значительно снижается.

Какие реквизиты нужны для перевода физическому лицу

При такой операции вопроса что такое КПП обычно не возникает. Вы делаете перевод человеку, у него нет личного номера этого типа. Он есть только у банка, который обслуживает счет, но при такой операции КПП банка совершенно не нужен. Для отправки нужно указать только БИК обслуживающего счет банка, номер счета физлица, его ФИО.

Если же вы будете делать перевод именно компании, то перечень необходимых цифр окажется больше. Вместо ФИО пишется название организации или ИП, добавляется информация о КПП. В части обслуживающего банка реквизиты стандартные: счет самой фирмы, кор. счет, БИК.

Некоторые полагают, что КПП — это корреспондентский счет, но это мнение ошибочное. Кор счет — это личный счет банка как организации, он может вестись в другом банке, например, в ЦБ РФ.

Как узнать банковские реквизиты организации

Обычно компании предоставляют собственные реквизиты для перевода. Но они могут быть утеряны или неизвестны по другой причине. Что делать, если вы знаете только название компании, но вам нужно сделать перевода?

Самый простой способ посетить сайт этой компании. Если она активна в финансовом плане, информация всегда будет находиться в свободном доступе. Если нет — позвоните, менеджер может выслать вам необходимые реквизиты на электронную почту.

Можно получить информацию, зная ИНН организации. ИНН можно без проблем найти в интернете, сведения находятся в свободном доступе в специальных справочниках. Если компания крупная и внесена в базу данных банков, то при проведении платежа через банкинг достаточно указать ИНН, остальные реквизиты, в том числе и КПП подтянутся автоматически.

Мы рассмотрели что такое КПП организации или банка, как переводится это понятие, для чего оно нужно. В целом, важно знать, что такое КПП в реквизитах ИП или ООО, в случае с перечислением физическому лицу этого реквизиты банка не требуется.

5 / 5 ( 2 голоса )

Об авторе

Ирина Русанова — высшее образование в Международном Восточно-Европейском Университете по направлению «Банковское дело». С отличием окончила Российский экономический институт имени Г.В. Плеханова по профилю «Финансы и кредит». Десятилетний опыт работы в ведущих банках России: Альфа-Банк, Ренессанс Кредит, Хоум Кредит Банк, Дельта Кредит, АТБ, Связной (закрылся). Является аналитиком и экспертом сервиса Бробанк по банковской деятельности и финансовой стабильности. [email protected]

Эта статья полезная? ДаНет

Помогите нам узнать насколько эта статья помогла вам. Если чего-то не хватает или информация не точная, пожалуйста, сообщите об этом ниже в комментариях или напишите нам на почту

Вычисление контрольных цифр [ править | править код ]

Для 10-значного ИНН, присваиваемого юридическому лицу, контрольной [9] [10] является последняя, десятая цифра:

n 10 = ( ( 2 n 1 + 4 n 2 + 10 n 3 + 3 n 4 + 5 n 5 + 9 n 6 + 4 n 7 + 6 n 8 + 8 n 9 ) mod 11 ) mod 10 <1>+4n_<2>+10n_<3>+3n_<4>+5n_<5>+9n_<6>+4n_<7>+6n_<8>+8n_<9>)10>

< >>10>> Интересно, что контрольная цифра, вычисленная столь внушительным на первый взгляд методом, позволяет делать ошибки даже в одной цифре ИНН. Например, 1181111110 и 1191111110. Для первого числа 121 mod 11 = 0, для второго 131 mod 11 = 10, 0 mod 10 = 0.

Для 12-значного ИНН, присваиваемого физическому лицу, контрольными являются последние две цифры:

n 11 = ( ( 7 n 1 + 2 n 2 + 4 n 3 + 10 n 4 + 3 n 5 + 5 n 6 + 9 n 7 + 4 n 8 + 6 n 9 + 8 n 10 ) mod 11 ) mod 10 <11>=((7n_<1>+2n_<2>+4n_<3>+10n_<4>+3n_<5>+5n_<6>+9n_<7>+4n_<8>+6n_<9>+8n_<10>)

< >>10> n 12 = ( ( 3 n 1 + 7 n 2 + 2 n 3 + 4 n 4 + 10 n 5 + 3 n 6 + 5 n 7 + 9 n 8 + 4 n 9 + 6 n 10 + 8 n 11 ) mod 11 ) mod 10 <12>=((3n_<1>+7n_<2>+2n_<3>+4n_<4>+10n_<5>+3n_<6>+5n_<7>+9n_<8>+4n_<9>+6n_<10>+8n_<11>)

< >>10>

Пояснение

. Выражение a mod b

< >>b> означает остаток от деления a на b .

При создании юридического лица или регистрации физического лица в качестве индивидуального предпринимателя мы сталкиваемся с такими понятиями как ОГРН, ОГРНИП, ИНН, КПП. Что это? И как расшифровывается?

ОГРН и ОГРНИП

Это уникальный основной государственный регистрационный номер юридического лица или индивидуального предпринимателя в ЕГРЮЛ (Едином государственном реестре юридических лиц). ОГРН и ОГРНИП налоговые органы стали всем присваивать с июня 2002 года на основании Постановления Правительства РФ «О Едином государственном реестре юридических лиц» №438 от 19 июня 2002 г.

Реестр является открытым, то есть любое лицо вправе обратиться в регистрирующий орган с запросом о предоставлении сведений из государственного реестра по любой компании или по любому предпринимателю, зарегистрированным в пределах того региона, который обслуживает данный регистрирующий орган.

ОГРН состоит из 13 цифр, ОГРНИП— из 15.

В них содержится следующая информация:

1 цифра — признак отнесения государственного регистрационного номера записи (к основному государственному регистрационному номеру (ОГРН) — 1, 5; к иному государственному регистрационному номеру записи (внесение изменений) — 2; к основному государственному регистрационному номеру индивидуального предпринимателя (ОГРНИП) — 3)

4, 5 цифра — порядковый номер субъекта Российской Федерации по перечню субъектов Российской Федерации, установленному статьей 65 Конституции Российской Федерации

6 и 7 цифра — код номера межрайонной налоговой инспекции, выдавшей ОГРН юридическому лицу или ОГРНИП индивидуальному предпринимателю

с 8 по 12 (ОГРН) цифру и с 8 по 14 (ОГРНИП) цифру — номер записи, внесенной в государственный реестр в течение года

13 цифра (ОГРН) — контрольное число: остаток от деления предыдущего 12-значного числа на 11, если остаток от деления равен 10, то контрольное число равно 0 (нулю)

15 цифра (ОГРНИП) — контрольная цифра равна последней цифре остатка от деления предыдущего 14-значного числа на 13, а не на 11.

Пример расшифровки ОГРН:

На примере ОГРН 1117746358608 рассмотрим все сведение, которые можем получить из данной цифровой комбинации:

1 цифра – 1. Отвечает за отнесение записи по основному государственному регистрационному номеру.

2 и 3 цифра – 11. Это 2011 год – время, когда была осуществлена запись в государственный реестр.

4 и 5 цифра – 77. Это порядковый номер субъекта Российской Федерации – Москва, то есть именно в этом субъекте было зарегистрировано данное предприятие.

6 и 7 цифра – 46. Этот код отвечает непосредственно за определение филиала самой налоговой инспекции – МИ ФНС РФ № 46.

8 – 12 цифры – 35860. Эти цифры указывают на номер записи, которая была внесена в государственный реестр в течение года.

13 цифра – 8. Расчетное контрольное число.

Пример расшифровки ОГРНИП:

Комментарии: 1

Ваш комментарий (вопрос) Если у вас есть вопросы по этой статье, вы можете сообщить нам. В нашей команде только опытные эксперты и специалисты с профильным образованием. В данной теме вам постараются помочь:

Автор статьи Ирина Русанова

Консультант, автор Попович Анна

Финансовый автор Пихоцкая Ольга

  1. Александр
    05.01.2021 в 09:18 Надеюсь всё получится
    Ответить ↓

расшифровка аббревиатуры, назначение устройства в автомобиле и его принцип действия, обозначения на ремешке

13.11.2021 2 976 ГРМ

Автор:Виктор

Газораспределительный механизм (ГРМ) — узел, который состоит из множества конструктивных элементов, работающих синхронно. В этой статье мы расскажем, какая используется расшифровка для ремня ГРМ и в чем заключается принцип действия механизма в целом.

[ Скрыть]

Что такое ГРМ?

Прежде чем разобрать, как переводится и расшифровывается аббревиатура ремня ГРМ, рассмотрим, для чего предназначен газораспределительный механизм двигателя в машине и его принцип работы. ГРМ представляет собой распределительное устройство силового агрегата автомобиля, использующееся для дозировки цилиндров установленным количеством горючей смеси. Процедура дозирования при этом осуществляется в определенные временные промежутки.

Устройство и принцип действия

Сам узел представлен головкой блока цилиндров мотора машины, на которой устанавливаются все конструктивные компоненты системы — клапаны, втулки, посадочные седла, пружины, рокера, распредвал, а также корпус подшипниковых устройств. В зависимости от особенностей и типа силового агрегата узел может подавать воздух в цилиндры как с горючим, так и отдельно.

Клапаны устанавливаются в специально предназначенных для их монтажа втулках, расположенных в головке БЦ. Они крепятся благодаря так называемым тарелкам, пружинным элементам и стопорным деталям. Сверху монтируются рокера с возвратной пружиной. Также здесь есть рабочая поверхность, по которой скользят кулачки распределительного вала, издавая при этом минимум посторонних звуков. Верхней конструктивной составляющей является распредвал, установленный в подшипниковые устройства. На более старых авто он монтируется в корпус вкладышей.


Устройство ремня ГРМ

Принцип действия начинается с момента вращения звездочки распредвала, которая запускает определенный такт. В результате в работу вступает сам вал. На нем в определенном порядке имеются кулачки, которые должны соответствовать такту.

Когда при запуске силовой агрегат начинает работать с первого цилиндра, то кулачок 1 бьет по рокеру. Последний преодолевает усилие пружинной детали и опускает клапан в самый низ. В результате вращения кулачок соскакивает с поверхности рокера, и тот под давлением пружинки перемещается в изначальное положение. Это приводит к возвращению клапана, который в итоге закрывает камеру сгорания. Аналогично происходит с другими цилиндрами.

Вся процедура синхронизируется с работой коленвала силового агрегата. Если один из клапанов откроется не вовремя, это приведет к невозможности запуска двигателя.

Поэтому в качестве привода газораспределительного механизма применяется коленчатый вал.

Из ролика канала «Сделано в гараже» можно узнать о последствиях обрыва ремня ГРМ.

Виды

Газораспределительные механизмы могут отличаться между собой по месту нахождения распредвала в машине:

  1. Распредвал установлен внутри ГБЦ, а клапана — на верхней части головки. Это позволяет элементам запускать движение так называемых коромысел и штанг-толкателей. Основное достоинство такого механизма заключается в простоте конструкции и надежности системы в целом. Минус — высокая инерционность, в результате чего силовой агрегат не способен быстро набирать обороты, что приводит к потере мощности.
  2. Клапаны могут располагаться в нижней части тарелками вверх. Распределительный вал устанавливается внизу, привод идет от него. Достоинство этого механизма заключается в отсутствии шума. Основной недостаток — сложная по конструкции топливная система. В результате слабого насыщения камеры сгорания топливовоздушной смесью снижается мощность двигателя.
  3. Распредвал может быть установлен непосредственно в головке блока цилиндров с клапанами. Элементы располагаются по бокам от распределительного вала и начинают работать в результате воздействия коромысел, находящихся на одной оси. Эти детали раскачивают кулачки на распредвале. Минусом таких устройств является высокая шумность, а также сложность регулировки зазоров клапанов. Кроме того, в месте контакта устройство работает под высокой нагрузкой.
  4. В некоторых силовых агрегатах распределительный вал устанавливается над клапанами, а тарелки этих элементов расположены снизу. Сам вал в таких моторах приводит в действие клапаны посредством толкателей, находящихся в цилиндрическом корпусе. Основной недостаток такой конструкции заключается в низкой эластичности агрегата и сложности регулировки зазоров.

Использование в измерительных приборах [ править | править код ]

В лабораторных аналитических весах применяются равноплечие коромысла (соотношение плечей 1:1) [11] .

В промышленных механических весах применяются неравноплечие коромысла (соотношение плечей 1:10 — 1:100). Однако термин неравноплечее коромысло чаше заменяют термином неравноплечий рычаг [12] .

В первых механических часах XII—XVI веков роль осцилятора выполнял особый вид коромысла — билянец, позднее он уступил место маятниковому осцилятору Гюйгенса. [13]

Аналитические весы с равноплечим коромыслом.

Рычажные весы с неравноплечим коромыслом (ил. из словаря Брокгауза и Ефрона).

Коромысло (билянец) в роли осцилятора (первый ряд, третий слева)

Для чего служит ремень?

Ремень газораспределительного механизма представляет собой деталь, назначение которой заключается в выполнении функции связующего звена.

Благодаря ремню ГРМ распределительный и коленчатый вал работают синхронно, что способствует правильному функционированию двигателя в целом. В этом заключается необходимость применения ремешка.

Обозначения на ремешке

Разберем несколько примеров перевода расшифровки на ремне ГРМ:

  1. ISO-58111х19. В первых двух цифрах (58) зашифрована серия зубчиков, использующихся на изделии. В этом случае шаг и профиль будут без желобка, форма полукруглая, а высота составляет 3,5 мм. Затем идут три цифры (111), которые указывают на число зубьев. По цифре 19 можно определить ширину изделия. В продаже бывают ремни, зубчики которых выполнены в виде округленной трапеции.
  2. 58127х3/4 HSN. Здесь первые две цифры также обозначают серию зубчиков. Цифры 127 указывают на их число, но нужно учесть, что в ремешках, относящихся к серии 40, это количество условно. Цифры 3/4 говорят о ширине изделия в дюймах. В данном случае она также составляет 19 мм. Метка HSN в самом конце обозначает, что изделие изготовлено из прочного высоконасыщенного нитрила. Этот материал доказал свою прочность. Если таких букв в конце нет, то ремешок выполнен из неопренового каучука.

Таблица: Маркировка ремней

Производители могут по-разному обозначать маркировку своих изделий. В таблице показано, как расшифровать значения ГРМ.


Расшифровка ремней по марке авто и типу двигателя


Расшифровка ремней по марке машины и типу двигателя


Расшифровка ремней по марке машины и типу двигателя


Расшифровка ремней по марке машины и типу двигателя

Устройство и принцип работы рокеров

Конструкция рокера представляет из себя рычаг с двумя плечами — коротким и длинным. Между ними расположено осевое отверстие, относительно которого происходит движение рокера в процессе работы. Один конец рычага соединён со штоком клапана, другой — с толкателем. В рабочем цикле толкатель действует на одно плечо, а другое плечо толкает клапан.

Ещё конструкция рокера предусматривает различные регулировочные механизмы (винты), технологические каналы и отверстия для того, чтобы обеспечить смазкой движущиеся конструкции элементов ГРМ.

Рокеры могут быть изготовлены несколькими способами — литьём, штамповкой или ковкой. Считается, что кованые рокеры прочнее и надёжнее прочих за счёт специфики технологической обработки.

Цепной или ременной привод

Для обеспечения вращения двух валов применяются ремни или цепи. Цепная передача использовалась в машинах изначально. Цепи могут иметь от одного до трех рядов звеньев, здесь все зависит от мощности силового агрегата.

Цепь: преимущества и недостатки

Достоинство цепи заключается в высоком ресурсе эксплуатации. Ее растяжение компенсируется за счет специально установленного натяжителя. По сравнению с ремешком она функционирует намного дольше.

Цепь необходимо менять только при значительном растяжении или повреждении и обрыве, что происходит довольно редко.

Это единственное преимущество цепной передачи.

Минусы таких устройств:

  1. Использование цепи влияет на шумность работы силового агрегата. Однорядные изделия издают не так много шума, но двух- и трехрядные цепи более громкие. Их применение способствует довольно шумной работе двигателя машины.
  2. Блоки цилиндров, в которых используется цепь, по конструкции представляют собой более сложные устройства. Из-за этого процедура замены изделия значительно усложняется, поскольку автовладельцу нужно иметь прямой доступ к коленвалу.

Ремень: плюсы и минусы

Основные плюсы ременных передач:

  1. Если двигатель оборудован ремнем ГРМ, то такое изделие будет работать значительно тише. Водитель может услышать только один звук при функционировании силового агрегата — слабый стук клапанов.
  2. Простота замены по сравнению с цепной передачей. Если подготовиться, то можно поменять ремень самостоятельно.

Недостатки:

  1. Низкий ресурс эксплуатации привода по сравнению с цепной передачей. В результате длительного использования ремешок обрывается, а это может стать причиной серьезных неисправностей. Восьмиклапанные двигатели практически не страдают от обрывов. В случае с моторами, оборудованными 16 клапанами, сами элементы могут погнуться в результате обрыва. Это приведет к необходимости проведения капитального ремонта, стоимость которого будет значительно выше, чем замена ремешка. Иногда сокращение ресурса и обрыв ремня приводит к образованию трещин на головке или самом блоке цилиндров. Единственным вариантом решения проблемы будет установка новой ГБЦ, при этом меняется и прокладка.
  2. Необходимость замены натяжного ролика вместе с ремнем. В некоторых случаях автовладельцам также надо менять водяное насосное устройство и комплект шайб. Ресурс эксплуатации ремешка в среднем составляет около 60 тысяч км пробега. Но если учесть сложные условия использования и наличие брака во многих запчастях, специалисты рекомендуют менять ремень раньше.

Цепь газораспределительного механизма

В большинстве случаев эту деталь менять не нужно никогда. Периодически можно производить смазку. И это уже огромное преимущество цепи перед ремнем, замену которого необходимо производить, причем если этого не сделать вовремя, ситуация обернется серьезными последствиями для двигателя. Конечно, цепь стоит дороже, чем ремень. Но замена ремня в любом автосервисе выльется в кругленькую сумму. Если ремень установлен сзади двигателя, а не сбоку или спереди, как в большинстве случаев, его замена будет стоить дороже.

Все вышесказанное ни в коем случае не делает цепной привод идеальным. Со временем цепь также может портиться. Например, звенья могут растягиваться, натяжитель может выйти из строя. Вследствие этого становится слышен звон в двигателе. Так, могут начаться такие же проблемы, как и в случае порванного ремня.

Видео «Ресурс эксплуатации ремней ГРМ»

О фактическом ресурсе эксплуатации ремней ГРМ можно узнать из ролика, снятого каналом Avto-Blogger.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (75.00%)

Нет (25.00%)

X

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Отменить ответ

Оценить пользу статьи: (4 голос(ов), среднее: 4,75 из 5)

Обсудить статью:

Выбор новых запчастей

Подобрать рокеры не так уж сложно. Самый надежный результат дает поиск по VIN-коду, однако вариант с поиском по параметрам двигателя тоже подойдет. Дело в том, что на многие двигателя выпускают рокеры новых образцов

. Они могут несколько отличаться от заводских комплектующих, однако со своими задачами справляются ничуть не хуже. У автолюбителя, находящего в поисках рокера, есть следующие варианты:

  • Искать автозапчасть по параметрам транспортного средства – марке и модели, году выпуска, а также техническим параметрам двигателя;
  • Вести поиск по VIN-коду:
  • Искать рокер по коду имеющейся детали.

. Зачастую в ходе таких поисков удается получить и код требуемой автозапчасти. Далее, нужно лишь уточнить совместимость. В случае выбора комплектующих силового агрегата и смежных с ним элементов ошибок допускать нельзя, так что мы категорически рекомендуем уточнять совместимость.

История [ | ]

Двуплечий рычаг применялся со времен глубокой древности, однако прообразом коромысла может считаться только рычаг на фиксированной оси (примитивный без втулок, с подшипником скольжения, с подшипником качения). Около 1500 года до н. э. в Египте и Индии появляется шадуф (колодец с «журавлём»), прообраз современных кранов, устройство для поднятия сосудов с водой. [1]

Эта схема применялась в подъёмных механизмах, осадных машинах и везде, где надо было поменять направление движения звена на противоположное (тогда как в чистом рычаге основной упор делался на усиление и соотношение плечей велико). В современных ДВС, например, в коромыслах соотношение плечей относительно мало и находится в диапазоне 1:1 — 1:2.

Капелька теории

Главное отличие рокеров для нивы «маде ин USSR» от «маде ин Россия» — это материал. По советской металлоклассификации и гостам, чугун делился на две большие категории. Чугун высшего качества, КЧ – ковкий чугун. И весь остальной, БЧ – белый чугун. Данные материалы отличались не только удельным весом, но и кристаллической структурой. Из КЧ делались станины для станков, блоки двигателей, корпуса редукторов. Из БЧ – гири, противовесы, крышки люков…..и другие важные детали ))) Как можно догадаться, старые рокера сделаны из КЧ, новые из БЧ ))) Ну поскольку в данном случае поделать ничего нельзя, перейдем к конкретике на данный момент.

Символизм неба, воды, огня и других стихий в творчестве русских групп

Аналогом неба в творчестве некоторых групп служит море. Это — вольный простор для деятельности, как утверждают русские рокеры. Оно противопоставляется реке, которая зажата в рамки, течет и не может выбирать свой путь

Вода также используется как нечто, тождественное жизни или тому самому важному, что наполняет ее, не дает погибнуть. В свою очередь огонь встречается в текстах намного реже и символизирует жизнь человека

Субкультура «рокеры» трепетно относится к этому символу, что, на первый взгляд, не вяжется с темными тонами в одежде. Рассмотрим слова-символы, связанные с климатом. Так, ветер — это изменения, преобразования. Если же он дует в лицо, то это — те помехи и препятствия, которые не дают человеку идти вперед, развиваться и двигаться дальше. Дождь используется в качестве дополнения к ветру как препятствие. Снег встречается реже и, в основном, служит синонимом нового этапа в жизни, новой страницы на жизненном пути. За счет подобных скрытых слов-посланий смысловая нагрузка текстов увеличивается, песни перестают быть просто явлением, приятным для слуха. они заставляют задумываться о жизни и о месте человека в ней. В лирике некоторых исполнителей есть даже части, которые влияют на подсознание. Это помогает еще больше увеличить смысловую нагрузку и влияние рока на сознание масс.

Штанги

Штанги передают усилие от толкателей к коромыслам. Штанга должна иметь достаточную жесткость, устойчивость на продольный изгиб, небольшую массу и износоустойчивость рабочих поверхностей.

Для снижения массы стержни штанг чаще всего выполняют трубчатыми. В верхний и нижний концы стержней вставляют наконечники. Как правило, на нижнем наконечнике имеется сферическая головка, а на верхнем – сферическая головка или сферическое гнездо. Верхний конец штанги, которым она упирается в клапанное коромысло придается сферическая форма, если в клапанном коромысле не предусмотрен регулировочный винт в точке контакта со штангой. Если же винт стоит, то в торце штанги делается лунка под шарообразную головку регулировочного винта, стоящего в клапанном коромысле.

Стержни штанг изготовляют из малоуглеродистой стали или алюминиевого сплава. Опорные поверхности наконечника подвергаются термической обработке и шлифуются. В некоторых двигателях для подачи масла от толкателей к коромыслам в наконечниках имеются осевые каналы.

Поскольку наиболее частой неисправностью штанги является продольный изгиб, при ремонте двигателя все штанги обязательно проверяют на прямолинейность, катая их по плоской поверхности либо вращая вокруг оси в специальном станке.

Описание [ | ]

Конструкция [ | ]

В различных схемах ГРМ ДВС [ | ]

Коромысло в ГРМ типа SOHC.

Коромысла десмодромного ГРМ Дукати

По управлению тепловым зазором [ | ]
По узлу контакта с клапаном [ | ]

Коромысло с осью в центре и бойком (пара скольжения)

Коромысло с осью вращения на конце (пара скольжения)

Коромысло с осью в центре роликом на конце (пара качения)

Система смазки [ | ]

В ранних тихоходных ДВС смазка ГРМ, и в частности коромысел, осуществлялась мотористом периодически вручную из маслёнки.

Материалы, технологии изготовления и термообработки [ | ]

Показатели качества изготовления в Российский Федерации регламентируются ГОСТ Р 53812-2010. Двигатели автомобильные. Толкатели клапанов. Технические требования и методы испытаний [10]

Что такое КПП в реквизитах организации в 2021 году

Обновлено 24 июля 2021
Здравствуйте, уважаемые читатели блога KtoNaNovenkogo.ru. Чтобы получить статус юридического лица, нужно соблюсти множество формальностей, встать на учет в налоговой инспекции.

Это необходимо для идентификации организации среди тысяч ей подобных. Получение различных реквизитов, содержащих сведения о созданной компании – важный этап регистрации юр. лица.

Сегодня мы рассмотрим, что такое КПП, кому присваивается, для чего нужен и как расшифровываются его цифры.

Какие сведения зашифрованы в КПП

Согласно требованиям Налогового кодекса РФ, каждый плательщик налогов и сборов — будь то юридическое или физическое лицо — регистрируется, встает на учет. в ФНС. При регистрации ему присваивают идентификационный номер (ИНН). В дополнение налогоплательщику-организации присваивается код причины постановки на учет (так и расшифровывается аббревиатура). В нем содержится большой объем информации, если вы умеете ее читать.

В соответствии с Приложением к приказу ФНС от 29.06.2012 № ММВ-7-6/[email protected], КПП это банковский реквизит, в котором всегда 9 символов (NNNNPPXXX):

  • первые 4 (NNNN) позволяют определить конкретную налоговую инспекцию, где зарегистрировалось юридическое лицо. Коды ищите с помощью бесплатного онлайн-сервиса от Налоговой службы «Определение реквизитов ИФНС, органа государственной регистрации ЮЛ и/или ИП, обслуживающих данный адрес»;
  • следующие 2 знака (PP) означают непосредственно причину постановки на учет. В соответствии со справочником «Причины постановки на учет налогоплательщиков-организаций в налоговых органах», российским компаниям присваивают значения от 01 до 50, а иностранным — от 51 до 99;
  • оставшиеся 3 цифры (XXX) показывают, сколько организаций уже зарегистрировались по конкретной причине.

Разберем конкретный пример: что означает КПП в банковских реквизитах. При регистрации ПАО Сбербанк присвоили код 773601001. Первые 4 цифры (NNNN) — 7736. Это номер ИФНС России № 36 по г. Москве в Юго-Западном административном округе. Следующие 2 цифры (PP) — 01. В соответствии с ведомственным справочником, такое значение присваивается в случае постановки на учет по месту нахождения налогоплательщика. Если налогоплательщик зарегистрирован в виде филиала, значения PP равны 02, 03 и 43 (эти цифры вы увидите в таблице кодов региональных представительств банков). Последние 3 цифры (ХХХ), 001, показывают, что ПАО Сбербанк — первый налогоплательщик, которого столичная ИФНС № 36 зарегистрировала по месту его нахождения.

Таким образом, прежде чем выяснять, как узнать КПП банка, нужно определить, какое отделение банковской организации интересует — от этого зависит и комбинация цифр в коде.

Зачем нужен код ПП

КПП – это код, который указывает принадлежность компании определенному органу и причину постановки.

Одно юридическое лицо может иметь несколько таких кодов, например, по месту ее регистрации, по праву собственности на недвижимость и другие.

Этот цифровой код является обязательным при оформлении бухгалтерских и расчетных документов, особенно это касается документации по страховым и налоговым взносам. Он указывается в платежках, декларациях, счетах-фактурах, справках, расчетных листах и так далее.

Код причины постановки на учет (КПП) определяет, в каком субъекте РФ и налоговом органе зарегистрирована компания.

Зная, как расшифровывается КПП, следует учесть некоторые его особенности:

  • он не является идентификатором;
  • его получают исключительно юрлица;
  • может изменяться при изменении места регистрации хозяйствующего субъекта или по иным причинам.

Коды основных банков

Все крупные российские банки имеют региональные отделения, и набор цифр у каждого отделения свой. Мы уже выяснили, как делается расшифровка КПП в реквизитах банка, теперь объединим примеры в таблицу.

Сбербанк, отделенияКод
Московское773643001
Северо-Западное784243001
Юго-Западное616143001
Сибирское540602001
Дальневосточное272143001
Поволжское631602001
Среднерусское775002002
Байкальское380843001
Волго-Вятское526002001
Уральское667102008
ВТБ, отделения
Москва770943002
Санкт-Петербург783543011
Екатеринбург665843003
Южно-Сахалинск650143001
Новосибирск540643001
Нижний Новгород526043001
Ставрополь263443001
Ростов-на-Дону616443001
Альфа банк, отделения
Москва770801001
Санкт-Петербург780443001
Екатеринбург667102002
Новосибирск540743001
Нижний Новгород526002001
Ростов-на-Дону616343001
Ставрополь263443001
Хабаровск272143001
Райффайзенбанк, отделения
Москва770201001
Санкт-Петербург784143001
Екатеринбург667102001
Новосибирск540743001
Нижний Новгород775001001

Демультипликатор — переключение «двойная Н»

Переключение подразделяется на 5 расположенных рядом друг с другом проходов. В проходах 3/4 или 5/6 имеется подпружиненное нейтральное положение.
Различное подпружинивание позволяет хорошую ориентацию в схеме переключения передач. Пневматическое переключение демультипликатора осуществляется автоматически при переходе из прохода 3/4 в проход 5/6 и наоборот.

Схема переключения ZF двойная Н

Где найти КПП банка

Это открытая информация, и она публикуется на сайте кредитной организации, обычно в специальном разделе. При использовании мобильного приложения банка узнать реквизиты еще проще.

Кроме того, в банк можно позвонить и попросить продиктовать данные — хотя воспринять цифры на слух, записать и не ошибиться — задача не из легких.

Если отделение банка есть поблизости — можно зайти и попросить реквизиты в виде распечатки, риск ошибок в этом случае значительно снижается.

Механическая коробка перемены передач

Механическая коробка передач (МКПП) пока остается самым распространенным устройством преобразования скорости движения через ступенчатый редуктор, изменяющим крутящий момент двигателя внутреннего сгорания. Свое название коробка получила от механического способа переключения передач, а не автоматического.

МКПП относится к ступенчатым агрегатом, т.е. крутящий момент в ней изменяются ступенями. Ступенью (или передачей) называется пара взаимодействующих шестерен. Каждая из ступеней обеспечивает вращение с определенной угловой скоростью или, другими словами, имеет свое передаточное число.

Передаточным числом называется отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей шестерни. Разные ступени имеют разные передаточные числа. Низшая ступень имеет наибольшее передаточное число, высшая ступень – наименьшее. В зависимости от числа ступеней различают следующие конструкции:

  • четырехступенчатая коробка передач;
  • пятиступенчатая коробка передач;
  • шестиступенчатая коробка передач;
  • и выше.

Наибольшее распространение на современных автомобилях получила пятиступенчатая коробка передач.

Из всего многообразия конструкций МКПП можно выделить коробки двух основных видов:

  • трехвальная коробка передач;
  • двухвальная коробка передач.

Трехвальная коробка передач чаще всего устанавливается на заднеприводные автомобили. Двухвальная механическая КПП применяется на переднеприводных легковых автомобилях. Устройство и принцип работы данных коробок имеют существенные различия, поэтому они рассмотрены отдельно.

Устройство трехвальной механической коробки передач

Трехвальная КПП имеет следующее устройство:

  • ведущий (первичный) вал;
  • шестерня ведущего вала;
  • промежуточный вал;
  • блок шестерен промежуточного вала;
  • ведомый (вторичный) вал;
  • блок шестерен ведомого вала;
  • муфты синхронизаторов;
  • механизм переключения передач;
  • картер (корпус) коробки передач.

  1. ведущий вал
  2. крышка подшипника
  3. выключатель света заднего хода
  4. манжета ведущего вала
  5. задний подшипник ведущего вала
  6. шестерня привода промежуточного вала
  7. сапун
  8. шестерня III передачи
  9. передний картер
  10. шестерня I передачи
  11. шестерня заднего хода
  12. штоки переключения передач
  13. шарик-фиксатор
  14. пружина
  15. рычаг переключения
  16. защитный уплотнитель
  17. колпак рычага
  18. корпус рычага переключения
  19. задний картер
  20. ведомый вал
  21. манжеты удлинителя заднего картера
  22. втулка
  23. шестерня привода спидометра
  24. привод спидометра
  25. задний подшипник промежуточного вала
  26. шестерня V передачи
  27. болты крепления оси промежуточной шестерни заднего хода
  28. промежуточная шестерня заднего хода
  29. промежуточный вал
  30. маслозаливная пробка

— Ведущий вал обеспечивает соединение со сцеплением. На валу имеются шлицы для ведомого диска сцепления. Крутящий момент от ведущего вала передается через соответствующую шестерню, находящуюся с ним в жестком зацеплении. — Промежуточный вал расположен параллельно первичному валу. На валу располагается блок шестерен, находящийся с ним в жестком зацеплении. — Ведомый вал расположен на одной оси с ведущим. Технически это осуществляется за счет торцевого подшипника на ведущем валу, в который входит ведомый вал. — Блок шестерен ведомого вала не имеет закрепления с валом и поэтому свободно вращается на нем. Блок шестерен промежуточного и ведомого вала, а также шестерня ведущего вала находятся в постоянном зацеплении.

Между шестернями ведомого вала располагаются муфты синхронизаторов (обиходное название синхронизаторы). Работа синхронизаторов основана на выравнивании (синхронизации) угловых скоростей шестерен ведомого вала с угловой скоростью самого вала за счет сил трения. Муфты имеют жесткое зацепление с ведомым валом и могут двигаться по нему в продольном направлении за счет шлицевого соединения. На торцах муфты имеют зубчатые венцы, которые могут входить в соединение с соответствующими зубчатыми венцами шестерен ведомого вала. На современных коробках передач синхронизаторы устанавливаются на всех передачах.

— Механизм переключения трехвальной коробки обычно располагается непосредственно на корпусе коробки. Конструктивно он состоит из рычага управления и ползунов с вилками. Для предотвращения одновременного включения двух передач, механизм оснащен блокирующим устройством. Механизм переключения передач может также иметь дистанционное управление. — Картер коробки передач служит для размещения конструктивных частей и механизмов, а также для хранения масла. Картер изготавливается из алюминиевого или магниевого сплава.

Принцип работы трехвальной механической коробки передач.

При нейтральном положении рычага управления крутящий момент от двигателя на ведущие колеса не передается. При перемещении рычага управления, соответствующая вилка перемещает муфту синхронизатора. Муфта обеспечивает синхронизацию угловых скоростей соответствующей шестерни и ведомого вала. После этого, зубчатый венец муфты заходит в зацепление с зубчатым венцом шестерни и обеспечивается блокировка шестерни на ведомом валу. Коробка передач осуществляет передачу крутящего момента от двигателя на ведущие колеса с заданным передаточным числом.

Движение задним ходом обеспечивается соответствующей передачей. Изменение направления вращения осуществляется за счет промежуточной шестерни заднего хода, устанавливаемой на отдельной оси.

Устройство двухвальной механической коробки передач

Двухвальная коробка передач имеет следующее устройство:

  • ведущий (первичный) вал;
  • блок шестерен ведущего вала;
  • ведомый (вторичный) вал;
  • блок шестерен ведомого вала;
  • муфты синхронизаторов;
  • главная передача;
  • дифференциал;
  • механизм переключения передач;
  • картер коробки передач.

  1. задняя крышка картера коробки передач
  2. ведущая шестерня V передачи
  3. шариковый подшипник ведущего вала
  4. ведущая шестерня IV передачи
  5. ведущий вал
  6. ведущая шестерня III передачи
  7. картер коробки передач
  8. ведущая шестерня II передачи
  9. шестерня заднего хода
  10. промежуточная шестерня заднего хода
  11. ведущая шестерня I передачи
  12. роликовый подшипник ведущего вала
  13. сальник ведущего вала
  14. сапун
  15. подшипник выключения сцепления
  16. направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления
  17. ведущая шестерня главной передачи
  18. роликовый подшипник ведомого вала
  19. маслосборник
  20. ось сателлитов
  21. ведущая шестерня привода спидометра
  22. шестерня полуоси
  23. коробка дифференциала
  24. сателлит
  25. картер сцепления
  26. пробка для слива масла
  27. ведомая шестерня главной передачи
  28. регулировочное кольцо
  29. роликовый конический подшипник дифференциала
  30. сальник полуоси
  31. ведомая шестерня I передачи
  32. синхронизатор I и II передач
  33. ведомая шестерня II передачи
  34. ведомая шестерня III передачи
  35. синхронизатор III и IV передач
  36. ведомая шестерня IV передачи
  37. шариковый подшипник ведомого вала
  38. ведомая шестерня V передачи
  39. синхронизатор V передачи
  40. ведомый вал.

Ведущий вал, также как и в трехвальной коробке, обеспечивает соединение со сцеплением. На валу жестко закреплен блок шестерен. Параллельно ведущему валу расположен ведомый вал с блоком шестерен. Шестерни ведомого вала находятся в постоянном зацеплении с шестернями ведущего вала и свободно вращаются на валу. На ведомом валу жестко закреплена ведущая шестерня главной передачи. Между шестернями ведомого вала установлены муфты синхронизаторов.

С целью уменьшения линейных размеров, увеличения числа ступеней в ряде конструкций КПП вместо одного ведомого вала устанавливаются два и даже три ведомых вала. На каждом из валов жестко закреплена шестерня главной передачи, которая находится в зацеплении с одной ведомой шестерней — по сути три главных передачи. Главная передача и дифференциал передают крутящий момент от вторичного вала коробки к ведущим колесам автомобиля. Дифференциал при необходимости обеспечивает вращение колес с разной угловой скоростью.

Механизм переключения передач двухвальной коробки, как правило, дистанционного действия, т. е. расположен отдельно от корпуса коробки. Связь между коробкой и механизмом может осуществляться с помощью тяг или тросов. Наиболее простым является тросовое соединение, поэтому оно чаще используется в механизмах переключения.

Механизм переключения передач двухвальной коробки имеет следующее устройство:

  • рычаг управления;
  • трос выбора передач;
  • рычаг выбора передач;
  • трос включения передач;
  • рычаг включения передач;
  • центральный шток переключения передач с вилками;
  • блокирующее устройство.

Под выбором передачи понимается поперечное движение рычага управления относительно оси автомобиля (движение к паре передач), под включением передачи – продольное движение рычага

Принцип работы двухвальной механической коробки передач

Принцип работы аналогичен трехвальной коробке. Основное отличие заключается в особенностях работы механизма переключения передач.

Движение рычага управления при включении конкретной передачи разделяется на поперечное и продольное. При поперечном движении рычага управления усилие передается на трос выбора передач. Тот, в свою очередь, воздействует на рычаг выбора передач. Рычаг осуществляет поворот центрального штока вокруг оси и, тем самым, обеспечивает выбор передач.

При дальнейшем продольном движении рычага усилие передается на трос переключения передач и далее на рычаг переключения передач. Рычаг производит горизонтальное перемещение штока с вилками. Соответствующая вилка на штоке перемещает муфту синхронизатора и осуществляет блокирование шестерни ведомого вала. Крутящий момент от двигателя передается на ведущие колеса.

1. Как работают автоматические коробки передач с двойным сцеплением; 2. Особенности конструкции автоматических коробок передач; 3. Автоматическая коробка передач, коробка автомат

Реквизиты в корпоративной документации

Обратите внимание, что в договорах допускается несколько вариантов указания сведений. Это обязательные данные, без указания которых документ становится недействительным. Точный перечень зависит от вида документа. Среди обязательных:

  • юридический адрес;
  • ИНН, КПП;
  • данные банка, в котором обслуживается организация;
  • телефон и адрес электронной почты.

Поскольку код выдается одновременно с ИНН, часто эти две цифровые комбинации: ИНН и КПП, в банковских реквизитах записываются вместе, через наклонную черту. Таким образом, чтобы ответить на вопрос, что такое КПП получателя в реквизитах и где его взять, достаточно взглянуть в заключительный блок договора.

Но это не единственный правильный вариант. Допустимо записывать данные и отдельно. Вот так:

Как узнать банковский КПП?

Эта информация не приравнена к секретной и ее можно уточнить несколькими способами:

  • На официальном сайте банка всегда указаны полные реквизиты, среди которых точно есть КПП.
  • В личном кабинете. Если в разделе «Счета» вывести реквизиты счета, то можно увидеть КПП вместе с остальными реквизитами: ИНН, БИК, Корр. счет и пр.
  • В банковском офисе. Сотрудники могут вывести реквизиты своего филиала или общие реквизиты банка.
  • По горячей линии. Для уточнения КПП достаточно назвать адрес отделения. По месту его нахождения определят, к какому ИФНС относится отделение и назовут КПП.
  • На сайте ИФНС. Достаточно вбить ИНН. КПП всех филиалов поиск выведет. Останется только выбрать нужный.

Таким образом, способов достаточно много и можно выбрать наиболее удобный для себя.

Есть ли код у ИП

По закону, этот идентификатор присваивают только организациям. У ИП его нет, следовательно, бессмысленно перелистывать договоры с ИП, чтобы найти, где взять КПП в реквизитах ИП. Но если при заключении договора вы видите среди информации КПП — это информация о банке, где у предпринимателя открыт счет. Зачем его указывает индивидуальный предприниматель? Все просто: при заполнении платежного поручения необходимо указать код получателя — в данном случае банка-получателя.

Если при составлении документов осталось неясным, что такое КПП в реквизитах банка и где найти эти цифры, самое простое — спросить у партнера. У него обязательно имеются все данные о кредитной организации, где хранятся его деньги. Второй вариант — по ИНН найти информацию о банке, например, на сайте ФНС. Еще один способ — обратиться непосредственно в колл-центр банка или поискать сведения на его официальном сайте, но этот способ самый трудоемкий.

Правовые документы

  • Налоговый кодекс
  • Приказ ФНС России от 29.06.2012 N ММВ-7-6/[email protected]

Что нужно знать о КПП

Код причины постановки на учет обязательно присваивается организации при регистрации. Он входит в число реквизитов, которые указываются во всех платежных и бухгалтерских документах, финансовой документации, отчетности юридического лица, а также при передаче данных в органы ФНС. Поэтому, если в реквизитах, переданных контрагентом, отсутствует КПП, это является поводом для сомнений.

Недостатком КПП является отсутствие в его структуре контрольной суммы, что не дает возможность проверить его корректность. В свою очередь, неправильное указание данного номера в платежных реквизитах не позволяет провести платеж, что может создать серьезные проблемы в некоторых случаях. Поэтому рекомендуется проводить дополнительную проверку предоставленных реквизитов перед совершением платежа.

В России код причины постановки на учет получают только юридические лица. Для индивидуальных предпринимателей, как и для физических лиц, получать его не требуется. При наличии в заполняемых платежных документах граф с КПП физлица и предприниматели могут указывать в ней прочерк.

Управление автомобилем при неисправности

Неисправности при смене группы демультипликатора (например, при переходе из прохода 3/4 в 5/6 и наоборот) могут иметь следующие причины:

  • повреждение труб в пневматической системе,
  • неисправен клапан переключения (35) или цилиндр переключения (34) для демультипликатора (конденсат или загрязнение).

УКАЗАНИЕ

  • Дальнейший путь возможен лишь в том случае, если включена медленная группа демультипликатора (1 — 4 передачи).
  • Если быстрая группа демультипликатора остается включенной, то следует буксировать автомобиль.

Рис. 7 34 — Цилиндр переключения для демультипликатора 35 — Клапан переключения для демультипликатора

Демультипликатор — переключение «налагающаяся Н»

Переключение подразделяется на 3 прохода, расположенных рядом друг с другом. В проходе 3/4 или 7/8 имеется подпружиненное нейтральное положение.

Пневматическое переключение демультипликатора при переходе из прохода 3/4 в проход 5/6 и наоборот осуществляется с помощью преселекторного переключателя на рычаге переключения передач (рис. 3а).


Схема переключения ZF «налагающаяся Н»

Управление переключения демультипликатора состоит из клапана переключения (35) и пневмоцилиндра двойного действия (34), находящегося в коробке передач.

Рис. 34 — Пневмоцилиндр 35 — Клапан переключения

Передний делитель

Переключение переднего делителя осуществляется с помощью переключателя, расположенного на рычаге переключения передач (рис. 3 и 3а). С помощью этого переключателя водитель может выбирать медленную и быструю группу переднего делителя, которая предварительно выбирается водителем с помощью переключателя и которая активируется при нажатии педали сцепления.

УКАЗАНИЕ

Переключение осуществляется при полностью нажатой педали сцепления. В зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, можно делить любую передачу. Пожалуйста, учитывайте при этом данные изготовителя транспортного средства.

Что означает HBO? Бесплатный словарь

Также найдено в: Словарь, Тезаурус, Медицина, Энциклопедия, Википедия.

Фильтр категорий: Показать все (19)Наиболее распространенные (1)Технологии (4)Правительство и военные (2)Наука и медицина (2)Бизнес (2)Организации (4)Сленг / жаргон (4)

Акроним Definition
HBO Домашняя касса (премиальный киноканал кабельных систем США)
HBO Hyperbaric Oxygen
HBO Hyperbaric Oxygenation
HBO Hollywood Bowl Orchestra (California)
HBO Hipparchus Binary Object
HBO Home Касса
HBO halo. bungie.org
HBO Hoger Beroeps Onderwijs
HBO Honey Bunches of Oats (cereal)
HBO Historische Bildungsforschung Online (German history of education research website)
HBO Help A Brother Out
HBO Healthy Родовые исходы (различные организации)
HBO Humboldt, Nebraska (код аэропорта)
HBO Запах ужасный0015
HBO Handled By Officer (police communications)
HBO Hamilton Basketball Association (Recreation League in Canadian City)
HBO Hand Baggage Only
HBO Оператор высокочастотного диапазона
HBO Huff, Barrington and Owens

Copyright 1988-2018 AcronymFinder. com, Все права защищены.

Предложить новое определение

Ссылки в архиве периодических изданий ?

Это противоположно тому, что делает AT&T с HBO Max, который предназначен для того, чтобы показывать те же материалы, что и на HBO, и, как сообщается, будет стоить больше, чем HBO.

Стриминговые предложения AT&T — беспорядок

«Игра престолов» также снова подняла на ноги комедию Билла Хейдера «Барри», чей финал второго сезона привлек 2,7 миллиона зрителей на платформах HBO.

«Игра престолов» побила рекорд с 19,3 миллионами просмотров

зрителей за эпизод, если учитывать отложенный просмотр, и HBO заявил, что ожидает, что средний сезон 8 «значительно вырастет».

Рекордные 17,4 миллиона просмотров финального сезона «Игры престолов». это может не стоить денег, если фанат интересуется только «Игрой престолов». Приложение HBO Now относительно новое и доступно не везде.

«Игра престолов» возвращается, как и люди, которые нелегально смотрят ее

Изменения в составе произошли после ухода Шейлы Невинс с поста президента HBO Documentary Films.

HBO прощается с вечерними эротическими программами

Вскоре после выхода 6-го эпизода в воскресенье (понедельник в Маниле) группа хвасталась своим доступом ко «многим платформам HBO» и предупреждала всех «готовиться» к «Игре Финал седьмого сезона «Престолов» выйдет в сети в ближайшее время.

Хакеры HBO угрожают выпустить финал седьмого сезона «Игры престолов»

Представитель HBO Europe заявил: «Предстоящий эпизод «Игры престолов» был случайно опубликован на короткое время на платформах HBO Nordic и HBO Espana.

Утечка попала в «Игру престолов»

Сообщение, которое HBO потребовало выплатить выкуп в размере 6 миллионов долларов за последний взлом «Игры престолов», впервые появилось на Tahawul Tech. крупного кибервзлома на прошлой неделе, когда злоумышленники

Хакеры из «Игры престолов» теперь требуют выкуп

Спустя 25 лет HBO Latin America может многое отпраздновать.

Внушительный региональный бизнес, построенный десятилетиями: первоклассный кабель преодолевает проблемы технологий и пиратства, чтобы проникнуть на рынок .

HBO Теперь плюс или минус для HBO?

Браузер сокращений ?

  • HBMN
  • HBMO
  • HBMOS
  • HBMP
  • HBMR
  • HBMS
  • HBMSC
  • HBMSCC
  • hBMSCs
  • HBMV
  • HBMWD
  • HBN
  • HBNA
  • HBNC
  • HBNF
  • HBNI
  • HBNM
  • hBNP
  • HBNQ
  • HBNR
  • HBNRC
  • HBNS
  • HBNSI
  • 2
  • 2
  • 20202
  • HBNWR
  • HBO
  • HBOA
  • HBOB
  • HBOC
  • HBOCs
  • HBOG
  • HBOI
  • HBOK
  • HBOO
  • HBOPE
  • HBOPW
  • HBOR
  • HBOS
  • HBOT
  • HBOW
  • HBP
  • HBPA
  • HBPC
  • HBPCC
  • HBPD
  • HBPE
  • HBPF
  • HBPHC
  • HBPI
  • HBPin
  • HBPL

Полный браузер ?

Что означает HBO?

Аббревиатура » Термин

Термин » Аббревиатура

Слово в термине

#ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ НОВЫЙ

Термин

Определение

Опции

Рейтинг

HBO

Домашняя касса

сообщество »News & Media — и больше …

. Оцените:
HBO

Научный центр Говарда Б. Оуэнса, Лэнхэм, Мэриленд

Сообщество » Школы

Rate it:
HBO

Hollywood Beaten Out

Community » News & Media

Rate it:
HBO

Hey Beastmaster’s На

Разное » Приколы

Оценить:
HBO5 90 Офис HBO5 90 Иврит0003

Miscellaneous » Funnies

Rate it:
HBO

Human Body Odor

Miscellaneous » Funnies

Rate it:
HBO

How Bout Off

Разное » Приколы

39 Оценить:0012
HBO

Двоирный объект Гиппарха

Вычисления ». Расширения файлов — и больше …

.

Региональный »Коды аэропортов

Оценка ИТ:
HBO

Скоро.0003

Rate it:
HBO

Heavy Broadcast Overkill

Community » News & Media

Rate it:
HBO

Hells Box Office

Разное » Приколы

Оценить:

Hey, Bend Over

Miscellaneous » Funnies

Rate it:
HBO

Home Boys Organization

Miscellaneous » Funnies

Оценить:
ГБО

Котел отопительный Оний

Бизнес » Товары

5 51 Rate it:
HBO

HyperBaric Oxygen

Medical » Hospitals

Rate it:
HBO

Hot B*** ES только

Разное »Фанки

Оценка IT:
HBO

Home Купил заказ

и наука и наука. 0003 Rate it:
HBO

Hate Bong Organization

Miscellaneous » Funnies

Rate it:
HBO

Help a Brother Out

Разное » Неклассифицированный

0015

Horrific Body Odor

Miscellaneous » Funnies

Rate it:
HBO

Hey Beastmasters On

Miscellaneous » Funnies

Оценить:
HBO

Horses Bonin Ooh

Разное » Unclassified

Rate it:
HBO

Honey Bunches of Oats

Miscellaneous » Unclassified

Rate it: