Где находится реле топливного: Где находится реле топливного насоса? 3 возможных места установки

Содержание

Где находится реле топливного насоса? 3 возможных места установки

Содержание статьи

Небольшая деталь, которая отвечает за стабильную работу бензонасоса, может находится в совершенно разных местах, поэтому необходимо знать, где находится реле топливного насоса. Аппарат устанавливается на все типы двигателей внутреннего сгорания, поэтому может выглядеть по-разному. Реле представляет собой пластиковую коробку, из которой выходят пластинчатые металлические контакты. Все реле промаркированы, благодаря чему при переборке деталей блок легко обнаружить и заменить.

Где находится реле?

Деталь на автомобилях устанавливается преимущественно вместе со всеми предохранителями, но в некоторых марках машин встречается и другое расположение устройств. В машинах с инжектором реле могут располагаться как под капотом, так и под панелью приборов. Чаще всего реле бензонасоса располагается в таких местах:

  1. Возле блоков АБС.
  2. Возле блока управления впрыска топлива.
  3. Под приборной панелью. Чаще всего устанавливается со стороны пассажира под торпедой.

Так как реле топливного насоса обеспечивает подачу горючего, то стоит иногда проводить диагностику детали для того, чтобы неприятная поломка не стала причиной преждевременного завершения поездки.

Как работает прибор?

После проворота водителем ключа в замке зажигания реле начинает свою работу. Деталь подаёт сигнал бензонасосу и он включается на 2 — 3 секунды для достижения нужного давления в рампе. Реле отключает насос и далее он заводится только при вращении двигателя стартером либо во время движения. После остановки работы двигателя реле выключает бензонасос и снимает давление. В последних моделях бензонасосов прибор выполняет дополнительно несколько функций:

  1. Ускорение. При необходимости повышения скорости на автоматической коробке передач реле может дополнительно включить насос для поставки большего количества топлива.
  2. Замедление оборотов мотора. Если двигатель работает на максимальных оборотах, то реле может временно отключить топливонасос. Временное отключение устройства позволяет нормализовать количество оборотов двигателя.

Признаком работы топливного насоса является небольшое гудение. В норме гудение длится всего несколько секунд, но если сбоит реле либо другие части системы, то устройство может не выключаться в течение длительного времени или не включаться совсем.

Признаки поломки реле

Работа реле важна для всего автомобиля. Если деталь вышла из строя, то мотор может не завестись совсем или заглохнуть. В некоторых автомобилях система подачи топлива сделана таким образом, что даже в случае поломки реле бензонасосы продолжают свою работу, но количество потребляемого горючего может возрасти в разы. Не стоит пренебрегать проблемой/ если она возникла, так как это может привести к выходу из строя топливонасоса. Основными признаками поломки реле выступают:

  1. Двигатель не заводится, так как в систему не подаётся топливо.
  2. Постоянное гудение топливного насоса означает, что реле не отключает его. Такая неисправность приводит к перерасходу топлива, разрядке аккумулятора и его преждевременному износу.
  3. Работа ТН даже при достижении мотором максимально допустимых оборотов.

Все эти признаки достаточно легко обнаружить, благодаря чему нет сложностей при замене реле для дальнейшей нормализации работы автомобиля.

Проверка реле топливных насосов

Помимо самого реле необходимо также проверить и предохранители. При перегреве детали срабатывает предохранитель, который мешает восстановлению нормальной работы устройства без его замены. Предохранители — копеечные детали, которые участвуют в работе многих систем, поэтому необходимо всегда иметь запас элементов. Так как проверить реле топливного насоса можно разными способами, то необходимо сначала узнать, какой вариант будет наиболее удобным. Существуют две основных вариации проверки:

  1. Мультиметр либо лампочка. Прибор позволяет получить наиболее точную информацию о работе устройства, но он встречается достаточно редко. Лампочка должна иметь показатель силы тока не более 0,25 А. Лампа либо прибор монтируются взамен реле. При запуске двигателя прибор начинает показывать напряжение, а лампочка загорается и не моргает в процессе работы.
  2. Перемычки. Подключение новых проводов позволит увидеть работу системы в обход реле. Если при запуске мотора топливный насос начинает качать горючее, то проблема кроется в самом реле.

Не во всех случаях причиной отказа работы бензонасоса является поломка реле. Важным фактором, который может влиять на работу реле помимо предохранителя, является состояние проводки.

Если тесты показали, что реле исправно, но недостатки в работе ТН остаются без изменений, то мастера рекомендуют тщательно проверить всю электропроводку.

ЭБУ может показать при диагностике различные неисправности, которые влияют на работу реле или сигнализируют о его поломке.

Особенности работы реле с автосигнализацией

В машинах, в которых установлена сигнальная система с функцией блокировки зажигания, иногда встречаются ситуации, где причиной неисправности реле является именно сигнализация. Большинство противоугонных систем блокируют работу топливного насоса, благодаря чему горючее не попадает в систему и машина не едет. Если система была установлена неправильно, то возможно, что сигнализация препятствует работе реле. Не всегда нужен ремонт деталей в таком случае. Иногда хватает отсоединить выход на насос либо переподключить его.

Доверять установку автосигнализаций необходимо только профессионалам, так как нарушение технологии может привести к снижению функциональности оборудования и повреждению различных систем автомобиля.

Ремонт

Так как реле — маленькая деталь, то выход её из строя означает покупку нового устройства. Небольшая стоимость детальки на отечественные автомобили позволяет иметь их запас. На иномарки новая деталь может вылететь в копеечку, поэтому некоторые мастера предлагают ремонт деталей.

Отремонтированные детали, как правило, имеют короткий срок службы и могут очень неожиданно поломаться в поездке, поэтому не стоит экономить на данной детали.

Существует множество производителей, которые выпускают товар на любой транспорт и кошелёк. Китайские реле топливного насоса имеют короткий срок службы. При перегреве деталь полностью выходит из строя и редко подлежит ремонту. Более дорогие марки производят качественную продукцию, соответствующую ГОСТам. Не стоит экономить на детали, так как некачественные детали ломаются гораздо чаще.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка...

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Расположение реле бензонасоса на Форд Фокус 2

Отказ бензонасоса это ещё не повод снимать и разбирать топливный бак и доставать модуль бензонасоса. Причиной отказа может быть не только сгоревший электродвигатель или забитый фильтр грубой очистки. Сегодня разберёмся где находится реле бензонасоса в Форд Фокус 2, как его проверить и есть ли ещё какие-либо подводные камни в электрооборудовании системы питания.

Реле бензонасоса на Форд Фокус 2

На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель и реле бензонасоса расположены в монтажном блоке, который установлен под бардачком спереди от пассажирского сиденья.

Расположение блока предохранителей.

Реле нам может понадобиться тогда, когда при включённом зажигании мы не слышим шума от работающего бензонасоса. Возможно, что неисправен сам топливный насос, но чаще всего неисправность кроется в цепях его питания.

Чтобы проверить цепь, в первую очередь обращаем внимание на предохранитель F111 номиналом в 15 Ампер. Если он перегорел, менять его не спешим, а сначала проверяем, замыкает ли на корпус один из выводов коннектора предохранителя. Вторым в очереди на проверку будет как раз реле топливного насоса. Независимо от того, слышны щелчки при включении зажигания, или нет, реле будем проверять. В монтажном блоке оно обозначено R19. Однозначно можно судить о неисправности насоса только тогда, когда заменить его заведомо рабочим.

Для этого в магазин ходить не нужно, а можно взять реле, к примеру, от звукового сигнала. На монтажном блоке оно обозначено как R2. Вынимаем из блока реле R19, на его место устанавливаем реле R2. Если топливный насос запустился при включении зажигания, виновато именно реле. Если же насос молчит, обращаемся к другому реле, о котором знают немногие.

Аварийное реле топливного насоса

Так оно выглядит.

В системе подачи питания на топливный насос установлено ещё одно реле, которое может сработать так, что мы этого не заметим. Предназначение этого реле — отключить насос при аварии, чтобы перекрыть подачу топлива. В Фокусах разных лет выпуска аварийное реле установлено в разных местах, но в большинстве автомобилей его надо искать за пластиковой облицовкой порога водительской двери.

Это реле срабатывает от удара, а иногда в тех случаях, когда мы поймали крупную яму и подвеска получила пробой. Реле воспринимает удар как аварийный и срабатывает, отключая питание электродвигателя бензонасоса. В этом просто убедиться — достаточно нажать на кнопку, которая замыкает контакты реле (она находится сверху и к ней можно подобраться пальцем через специальное отверстие). Если это не помогло, снимаем пластиковую накладку, отключаем контактную колодку от реле и замыкаем контакты. Если и при этом насос не запустился с включённым зажиганием, необходимо искать причину в контактах насоса или проводить его замену. Удачного всем ремонта и безопасных дорог!

Реле и предохранители Audi A4 B5

Назначение предохранителей
1 5А — Обогрев форсунок стеклоомывателя
2 10А — Указатели поворотов
3 5А — Реле омывателей фар. Освещение: перчаточного ящика, моторного отделения, кондиционера, АКПП панели приборов
4 5А — Освещение номерного знака
5 10А — Панель приборов, подогрев сидений дисплей АКПП. переклю­чатель зеркал, пампа Airbag указатель наружной температуры, навигационная система, стояночные огни
6 5А — Центральный замок
7 10А — Системе ABS
8 5А — Телефон
9 10А — Обогрев зеркал и дверных замков
10 5А — Корректор фар
11 5А — Круиз-контроль [АКПП]
12 10А — Встроенная диагностика
13 10А — Стоп-сигналы
14 10А — Освещение салона, лампы для чтения, противоугонная система, пассажирское зеркало в козырьке
15 10А — Панель приборов, АКПП [4-ступенчатая], кондиционер, навига­ционная система
16 5А — Система ABS
17 10А — Обогрев дверных замков
18 10А — правый дальний свет
19 10А — Левый дальний свет
20 15А — Правый ближний свет, электрокорректор фар
21 15А — Левый ближний свет, электрокорректор фар
22 5А — Правые габаритные огни
23 5А — Левые габаритные огни
24 25А — Стеклоочистители лобового стекла, насос омывателя. Реле прерывателя стеклоочистителя
25 30А — вентилятор отопителя, кондиционер
26

27

30А — Обогрев заднего Стекла, обогрев зеркал, рециркуляция воздуха
28 15А — Управление двигателем
30 20А — Электропривод люка в крыше
31 15А — Фонари заднего хода, круиз-контроль, АКПП, диагностический разъем
32 20А — Управление двигателем
33 15А — предохранитель прикуривателя audi a4
34 15А — Управление двигателем
35 30А — Электророзетка для прицепа
36 15А — Телефон, радио
38 15А — Освещение багажника, центральный замок
39 15А — Аварийное освещение
40 25А — Клаксон
41 25А — Система ABS (гидромодулвтор/насос]42
42 40А — Вентилятор
43 5А — S-контакт [центральный замок, радио, навигационная система)
44 30А — Подогрев сидений

Где находится реле бензонасоса на ауди 100 с4

Главная » Audi » Где находится реле бензонасоса на ауди 100 с4

6.2 Проверка реле включения топливного насоса

Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.

Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.

• Проверьте предохранитель N 23.

• Снимите реле.

• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.

• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.

• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.

• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).

• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.

• Если провод в порядке, замените топливный насос.

Audi 100 | Блоки предохранителей и реле | Ауди 100

Рис. 7.1. Блок предохранителей и реле, размещенный в моторном отсеке автомобиля: 1 – запасные предохранители; 2 – реле охранной сигнализации Е47; 3 – реле топливного насоса Е49; 4 – реле звукового сигнала Е45; 5 – реле кондиционера Е50; 6 – реле стартера Е41; 7 – реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя на малой скорости Е43; 8 – реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя на большой скорости Е44; 9 – реле вентилятора отопителя салона Е51; 10 – реле питания электронной системы управления двигателем Е42; 11 – соединительный разъем Е55

Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном блоке, размещенном в моторном отсеке автомобиля. Часть предохранителей и реле размещена в блоке, находящемся под панелью приборов с левой стороны от рулевой колонки. Блок предохранителей и реле, установленный в моторном отсеке автомобиля, показан на рис. 7.1. Плавкие вставки и предохранители блока предохранителей и реле, размещенного в моторном отсеке, представлены в табл. 7.2 и 7.3; предохранители блока, размещенного в салоне автомобиля, – в табл. 7.4.

Рис. 7.2. Расположение предохранителей в блоке, размещенном в салоне автомобиля (лицевая сторона блока)

Расположение предохранителей в блоке, размещенном в салоне автомобиля (лицевая сторона блока), показано на рис. 7.2.

Таблица 7.2

Плавкие вставки блока предохранителей и реле,

размещенного в моторном отсеке автомобиля,

и защищаемые ими цепи

Обозначение

Сила тока, А

Защищаемые цепи

ALT

120

Генератор

ABS. 1

20

ЭБУ ABS, разъем для удаления воздуха

ABS. 2

40

ЭБУ ABS, разъем для удаления воздуха

BLW

30

Реле вентилятора отопителя салона

P/WDW

30

Реле стеклоподъемников

EPS

50

ЭБУ электроусилителя рулевого управления

ВАТТ

50

Реле задних фонарей, предохранители 11, 19, 20, 25, 27, 29

RAD

30

Реле малой и большой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя

ECU

30

Реле топливного насоса, реле питания системы управления двигателем, предохранитель ЭБУ

IGN. 1

30

Выключатель зажигания

IGN. 2

30

Выключатель зажигания, реле стартера

HORN

10

Реле звукового сигнала

A/CON

10

Реле кондиционера

Таблица 7.3

Предохранители блока предохранителей и реле,

размещенного в моторном отсеке автомобиля,

и защищаемые ими цепи

Обозначение

Сила тока, А

Защищаемые цепи

INJ

15

ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), форсунки, датчик положения распредели тельного вала, датчик положения коленчатого вала, регулятор холостого хода, электромагнитный клапан продувки адсорбера

SNSR

10

ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), реле топливного насоса, реле кондиционера, датчик концентрации кислорода, антенный блок иммобилайзера SMATRA

FPI I

10

ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л)

ABS

10

ЭБУ ABS, разъем для удаления воздуха

Таблица 7.4

Предохранители блока предохранителей и реле,

размещенного в салоне автомобиля

№ предохранителя

Сила тока, А

Защищаемые цепи

1

10

Выключатель кондиционера, выключатель обогрева заднего стекла

2

10

Левая передняя лампа габаритного света, левый задний фонарь

3

10

Комбинация приборов

4

10

Аудиосистема, переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом

5

10

Переключатель селектора АКП, выключатель света заднего хода, выключатель аварийной сигнализации

6

10

Правая передняя лампа габаритного света, правый задний фонарь, левая (правая) лампа освещения номерного знака

7

10

Резистор предвозбуждения, комбинация приборов, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер сигнализации непристегнутого ремня безопасности

8

15

Прикуриватель

9

10

Генератор, ЭБУ электроусилителя рулевого управления, ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), датчик скорости движения, выключатель рычага селектора АКП

10

10

ЭБУ подушек безопасности

11

20

Реле запирания замков дверей, реле отпирания замков дверей, блок управления люком крыши, привод замка двери водителя

12

15

Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок подрулевых переключателей

13

10

Реле стартера, реле охранной сигнализации

14

-

Не используется

15

10

Блок управления системой освещения дневного движения

16

20

Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья

17

10

Выключатель обогрева заднего стекла, ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира)

18

15

Катушка зажигания, конденсатор

19

15

Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигнала

20

15

Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией

21

20

Электродвигатель очистителя ветрового стекла, блок подрулевых переключателей

22

10

Реле заднего противотуманного света

23

10

Реле противотуманных фар, реле стеклоподъемников, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер обогрева заднего стекла, электропривод корректора левой (правой) фары, переключатель корректора фар

24

10

Реле вентилятора салона, блок управления люком крыши

25

30

Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией

26

15

Правая фара

27

10

Реле противотуманных фар

28

15

Левая фара, комбинация приборов

29

15

Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, датчик контрольной лампы незакрытой двери, универсальный проверочный разъем, лампа освещения багажного отделения, лампы направленного света в салоне, плафон освещения салона, узел консоли крыши

Ремонт Ауди 100 : Система зажигания, реле топливного насоса Audi 100

G – датчик указателя уровня топлива; G6 – электрический топливный насос; G40 – датчик Холла; J17 – реле топливного насоса; N – катушка зажигания; N9 – регулятор нагрева двигателя; N41 – коммутатор зажигания; О – распределитель зажигания; Р – наконечник свечи зажигания;

Q – свеча зажигания;

S13 – предохранитель на плате реле; S22 – предохранитель на плате реле; Т10–10-контактный разъем (голубой) за панелью приборов; Т10d – 10-контактный разъем (желтый) за панелью приборов; 83 – соединение с «массой» 1 в переднем жгуте проводов справа;

86 – соединение с «массой» 1 в заднем жгуте проводов

1. Органы управления и приборы 1.0 Органы управления и приборы 1.1. Блок контрольных ламп комбинации приборов 1.2 Стеклоподъемники с электроприводом 1.3 Наружное зеркало заднего вида с электроприводом 1.4 Внутреннее зеркало заднего вида 1.5 Капот 1.6 Передние сиденья с механической регулировкой 1.7 Передние сиденья с электроприводом 1.8 Перевозка длинномерных предметов 1.9. Запуск двигателя 1.10 Меры предосторожности при остановке двигателя 1.11 Круиз-контроль 1.12 Отопление и вентиляция 1.13 Панель управления кондиционером 1.14 Бортовой компьютер 1.15 Управление бортовым компьютером на моделях выпуска до января 1988 г. 1.16 Блокировка внутренней ручки замка задней двери 1.17 Обкатка автомобиля 1.18 Проверка автомобиля перед выездом 1.19 Замена эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов 1.20. Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г. 1.21. Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г. 1.22 Периодичность смазывания узлов автомобиля

2. Технические характеристики 2.0 Технические характеристики 2.2 Технические характеристики автомобилей 2.3 Технические характеристики бензиновых двигателей 2.4 Технические характеристики дизельных двигателей 2.5 Эксплуатационные жидкости 2.6 Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений 2.7 Тарировочные данные карбюраторов 2.8 Номинальные и ремонтные размеры деталей и пределы допустимых износов

3. Двигатели 3.0 Двигатели 3.1 Снятие и установка двигателя 3.2. Разборка и сборка двигателя 3.3. Пятицилиндровые двигатели 3.4. Разборка и сборка двигателя 3.5. Дизельный двигатель

4. Система охлаждения 4.0 Система охлаждения 4.1 Замена охлаждающей жидкости 4.2 Замена и проверка термостата 4.3 Снятие и установка водяного насоса 4.4 Проверка и замена датчика включения электровентилятора 4.5 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости 4.6 Снятие и установка радиатора системы охлаждения

5. Выхлопная система 5.0 Выхлопная система 5.1 Снятие и установка системы выпуска 5.2 Замена лямбда-зонда

6. Система питания 6.0 Система питания 6.1. Система питания карбюраторных двигателей 6.2. Система питания двигателей с впрыском топлива 6.3. Система питания дизельного двигателя 6.4. Регулировки карбюратора Pierburg 1B3 6.5. Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2 6.6. Регулировка частоты вращения пуска двигателя

7. Трансмиссия 7.0 Трансмиссия 7.1. Техническая характеристика 7.2. Механический привод выключения сцепления 7.3. Гидравлический привод 7.4 Коробка передач 7.5. Привод передних колес 7.6. Четырехступенчатая коробка передач типа 014 7.7. Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093 7.8. Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012 7.9. Механизм управления переключением передач КП типа 016 7.10. Автоматическая коробка передач

8. Ходовая часть 8.0 Ходовая часть 8.1. Телескопическая стойка 8.2. Задняя подвеска

9. Рулевое управление 9.0 Рулевое управление 9.1 Техническая характеристика 9.2 Рулевое колесо 9.3. Рулевая колонка 9.4 Механизм рулевого управления 9.5 Регулировка механизма рулевого управления 9.6 Рулевая тяга 9.7 Насос гидроусилителя рулевого управления 9.8 Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя рулевого управления 9.9 Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 9.10 Приводной ремень насоса гидроусилителя

10. Тормозная система 10.0 Тормозная система 10.1 Технические характеристики 10.2 Регулировка положения педали тормоза 10.3 Главный цилиндр тормоза 10.4 Тормозной механизм переднего колеса марки Teves 10.5 Тормозной механизм переднего колеса марки GIRLING 10.6 Тормозной диск 10.7 Корпус скобы и поршень 10.8 Барабанный тормозной механизм заднего колеса 10.9 Тормозной барабан 10.10 Колесный тормозной цилиндр 10.11 Дисковый тормозной механизм заднего колеса 10.12 Регулятор давления 10.13. Стояночный тормоз 10.14 Антиблокировочная система тормозов (АБС) 10.15 Прокачка тормозной системы

11. Кузов 11.0 Кузов 11.1 Снятие и установка переднего буфера 11.2 Снятие и установка облицовки радиатора 11.3 Снятие и установка капота 11.4 Регулировка троса замка капота 11.5 Замена локаря 11.6 Переднее крыло 11.7 Замена молдинга 11.8 Замена уплотнителя стекла двери 11.9 Обивка двери (автомобили выпуска до декабря 1987 г.) 11.10 Замена стекла двери и стеклоподъемника 11.11 Снятие и установка двери 11.12 Наружная ручка двери 11.13 Замок двери 11.14 Регулировка замка двери 11.15 Снятие и установка стеклоподъемника с электроприводом 11.16 Снятие и установка наружного зеркала заднего вида 11.17 Замена отражающего элемента наружного зеркала заднего вида 11.18 Ремонт токообогревательного элемента заднего стекла 11.19 Снятие и установка заднего буфера 11.20 Снятие и установка крышки багажного отделения 11.21 Снятие и установка замка крышки багажного отделения 11.22 Замена задней декоративной накладки с нишей под номерной знак 11.23 Снятие и установка центральной консоли 11.24 Очистка водостоков (на моделях, оснащенных люком) 11.25 Снятие и установка отопителя

12. Электрооборудование 12.0 Электрооборудование 12.1 Предохранители, реле и блоки управления 12.2. Генератор 12.3. Стартер 12.4. Освещение и световая сигнализация 12.5 Система зажигания 12.6. Транзисторная система зажигания 12.7. Электронная система зажигания 12.8 Бесконтактная система зажигания FEI 12.9. Электрические схемы

Ниссан ноут где находится реле бензонасоса


Схема предохранителей и реле Nissan Note (2004-2013)


А
Назначение
41
-
 -
42
-
 -
43
10
Дальний правый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения
44
10
Дальний левый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения
45
10
Габаритный свет с правой стороны, система автоматического освещения, подсветка
46
10
Габаритный свет с левой стороны, система автоматического освещения, подсветка, фары
47
-
 -
48
20
Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла
49
15
Ближний левый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения
50
15
Ближний правый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения
51
10
Муфта компрессора кондиционера
52
-
 -
53
-
 -
54
20
Блок управления автоматической коробкой передач
55
15
Обогрев заднего стекла, предохранитель № 5 (обогрев зеркал)
56
15
Обогрев заднего стекла, предохранитель № 5 (обогрев зеркал)
57
15
CR, HR: Реле топливного насоса
58
10
Датчик скорости (автоматическая коробка передач), датчик температуры масла (автоматическая коробка передач), блок управления автоматической коробкой передач, датчик вращения турбины
59
10
ABS, ESP
60
10
Селектор автоматической коробки передач, система запуска, лампы заднего хода, индикаторы автоматической коробки передач, задней стеклоочиститель и омыватель
61
20
CR, HR: Реле дроссельной заслонки
62
20
Блок управления двигателем, датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала, клапан продувки адсорбера, система зажигания, впускной клапан, противоугонная система, форсунки,  привод подачи топлива, клапан турбины
63
10
CR, HR: Система впрыска топлива, передний нагреваемый датчик кислорода, задний нагреваемый датчик кислорода
64
10
CR, HR: Система впрыска топлива
65
20
Передний противотуманный свет
Реле
R1
1) Обогрев заднего стекла
2) Ближний свет
R2
1) Блок управления двигателем (ECM)
2) Габаритный свет
R3
1) Ближний свет
2) Дальний левый свет
R4
1) Передний противотуманный свет
2) Дальний правый свет
R5
1) Стартер
2) Муфта компрессора кондиционера
R6
2) Передний противотуманный свет
R7
1) Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
2) Стеклоочиститель лобового стекла
R8
1) Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость)
2) Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
R9
1) Зажигание
2) Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость)

Где найти реле топливного насоса

Если насос работает, реле исправно. Может случиться так, что оригинал вышел из строя из-за грязи в баке, из-за которой насос не выдержал и выгорел. То же самое может случиться с вашей помпой. Снимите насос и загляните внутрь бака. Если вы видите мусор, значит, необходимо полностью промыть резервуар и добавить свежий газ, а также установить новый насос.
СНЯТИЕ

Сбросьте давление топлива.
Снимите крышку смотрового отверстия, расположенную под задним сиденьем.
Отсоедините трубку подачи топлива, возвратную трубку и электрические разъемы.
Удалите шесть винтов.
Отсоедините топливные трубки и разъем, затем снимите узел указателя уровня топлива.
Снять топливный насос с камерой.

Поднимите переднюю часть камеры.
Сдвиньте камеру вперед.
Вынуть топливный насос из камеры.

УСТАНОВКА
Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

ВНИМАНИЕ:
Затяните болты до указанного момента.

2,0 - 2,5 Нм (0,20 - 0,26 кг-м, 17,4 - 22,6 дюйм-фунт)
Всегда заменяйте уплотнительное кольцо новым.
После установки запустите двигатель и проверьте соединения на герметичность.

Рой

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

вторник, 18 декабря 2018 г., 12:36 (Объединено)

.

Где реле топливного насоса на моем ...

Попробуйте этот тест, включите ключ на 3 секунды, выключите. А теперь попробуй завести. Если он запускается и работает без отключения, у вас проблема с обратным клапаном топливного насоса. Его работа - поддерживать давление топлива в системе после запуска автомобиля. Когда вы впервые включаете ключ, он должен заправить систему топливом. Затем двигатель запускается, контроллер ЭСУД видит изменение оборотов и снова включает насос. Когда обратный клапан выходит из строя, все топливо стекает обратно из линий, так что у вас есть воздушная блокировка.Двигатель запускается на первом количестве топлива, сжигает его, но затем попадает в воздух и отключается. В следующий раз, когда вы попытаетесь запустить его, система выпустит воздух и двигатель заработает.
Этот обратный клапан находится в топливном насосе, поэтому единственный способ решить эту проблему - заменить насос. Или просто дважды поверните ключ и запустите его.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Четверг, 1 февраля 2018 г., 8:09

.

1981–1985 Nissan и Datsun Pickup Проблемы с топливным насосом

Эта статья предназначена для владельцев пикапов Datsun или Nissan 720 1981–1985 годов с электрическим топливным насосом. На этой странице вы узнаете, как выйти за рамки стандартной диагностики проблем с доставкой топлива из руководства по обслуживанию.

Если вы, как и я, доверяли своему руководству Haynes при поиске и устранении неисправностей с доставкой топлива, вы могли обнаружить, что ничего не работает, и проблема сохраняется. Вы проверили предохранитель (№2), и все в порядке! Вы проверили мощность вашего электрического топливного насоса (прямо перед задним колесом со стороны пассажира) и обнаружили, что он работает большую часть времени - или, может быть, он работает, только если вы запустите насос с помощью перемычки! Тем не менее, ваш насос просто не заправляет топливо в карбюратор, когда это необходимо.. . или будет какое-то время, но потом грузовик умирает, и вы останетесь в затруднительном положении на 10–15 минут или до завтра.

Вероятно, проблема в реле вашего бензонасоса. Теперь я знаю, что в книге ничего не говорится о реле топливного насоса, и многие механики даже не знают об этом (вероятно, они используют ту же книгу). Я здесь, чтобы сказать вам, что реле существует и должно называться реле отключения подачи топлива. Вы также обнаружите, что реле автоматической заслонки установлено на реле топливного насоса.Поверьте, он существует (не верьте, глава 13, рисунок 5.2b). У меня есть Datsun 1981 года и Nissan 1984 года, и у них обоих есть этот неприятный черный ящик. В вашем руководстве по ремонту это не только игнорируется, но и явно отсутствует на электрических схемах, что делает диагностику и ремонт неисправностей электрического топливного насоса практически невозможными. Я разорвал жгут проводов, чтобы обнаружить это, и позже обнаружил, что другие механики теневого дерева обсуждали это на нескольких онлайн-форумах.

Чтобы найти его, загляните под приборную панель со стороны пассажира.Он только что виден над защитной панелью перед дверью, и к нему прикреплено реле автоматической воздушной заслонки, а в автоматических грузовиках - соленоид отсечки топлива.

Само реле топливного насоса имеет входящий в него 6-контактный разъем. Это шесть проводов, которых вы не найдете на схемах подключения. Не пытайтесь снять ремни безопасности с эстафеты, если у вас нет мышц предплечья, как у Попая. Снимите прикрепленное реле (а), а затем открутите два винта, крепящие реле топливного насоса к панели. Я обнаружил, что проще всего сначала снять коленную балку и электродвигатель вентилятора отопителя, но если у вас очень короткие отвертки и маленькие руки, вы, вероятно, сможете разобрать меньше, чем я.

Эти шесть загадочных проводов контролируют несколько важных систем в вашем грузовике, поэтому в случае выхода из строя одной из них электрический топливный насос не будет работать. Прежде чем открутить реле и потратить 50 долларов или больше на его замену, сначала убедитесь, что эти системы работают правильно!

Это:

  1. Дополнительное положение переключателя зажигания (питание на синий провод при включении).
  2. Положение включения замка зажигания (питание на белый провод при запуске с использованием предохранителя №5).
  3. Генератор (питание на белый / синий провод при работе).
  4. Реле давления масла или маслосборник (4WD) (желтый / зеленый).

Это электрическая схема клеммы реле топливного насоса, которую я создал с использованием цветовых кодов Хейнса, найденных на моем ремне безопасности. Надеюсь, ваш такой же. Используйте это, чтобы проверить целостность вашей проводки. Лучше найти сломанный или корродированный провод сейчас, чем заменять реле, и проблема не исчезнет.

Несоответствия в руководстве по ремонту

Я заметил некоторые неточности в моих руководствах по ремонту Haynes, которые могут относиться или не относиться и к вашему.

  1. Провод от этого реле до разъема жгута кузова (в конечном итоге к топливному насосу) белый / черный. Почему Nissan использовал бело-черный провод от реле к разъему ремня безопасности (находится под ковром под сиденьем пассажира) для меня загадка. Все остальные провода, связанные с топливом, по всему грузовику коричневые, как и соединительная клемма в разъеме жгута проводов кузова, который идет непосредственно к топливному насосу.
  2. Белый провод подключается к блоку предохранителей на предохранителе №5.В двух моих книгах Хейнса (глава 13, рисунок 3.1b) предохранитель № 5 показан пустым. Я сейчас использую предохранитель на 10А в этом положении, и у меня не было никаких проблем. Кроме того, вытаскивание предохранителя не отключает никаких функций запуска, кроме топливного насоса (через реле).
  3. Не имеет большого отношения к реле топливного насоса (но, поскольку я затронул эту тему), провод из предохранителя №1 (катушка зажигания №2) должен был быть указан как WB, а не как WY. Все остальные диаграммы, кажется, показывают это правильно.
Проверьте свой топливный насос еще раз

Если вы еще не проверили топливный насос, подключив к нему перемычку, вы можете сделать это сейчас.Сделайте короткую перемычку и подключите синюю клемму к белой / черной клемме. Когда вы переключаете зажигание в дополнительное положение, вы должны слышать, как топливный насос работает постоянно (не рекомендуется в качестве постоянного решения)!

Предполагая, что вы сузили проблему до этого реле, вы можете заказать новое на онлайн-складе запчастей или у местного дилера. Однако вы можете сэкономить несколько долларов. Что тебе терять, пытаясь? Реле уже не работает, а ты ведь самодельщик!

  • Вот ваш маленький смутьян, когда вы сняли его с грузовика.Заводское реле имеет маркировку Jideco, и если вы решите его заменить, кажется, что они прослужат около 20 лет.
  • На задней стороне узла четыре винта с крестообразным шлицем. После снятия крышка и изолятор снимаются, и вы смотрите на печатную плату самого реле. На противоположной стороне находятся резисторы, усилители и большая катушка, которая должна отключать реле, когда все в порядке, но, вероятно, вышло из строя. Если посмотреть на точки пайки под увеличением, можно заметить трещины. Если вы будете осторожны, вы можете спаять эти контакты и через несколько минут ваше реле снова заработает.
  • Теперь соберите все вместе, похлопайте себя по спине и отправляйтесь кататься. Вы только что потенциально сэкономили сотни долларов у дилера!
.

Не могу найти реле топливного насоса на границе, вы можете ...

МИЛЗАБРА

  • УЧАСТНИК
  • 2000 NISSAN FRONTIER
  • 4 CYL
  • 2WD
  • АВТОМАТИЧЕСКИЙ
  • 216000 МИЛЬ

У меня 2000 Nissan Frontier 2.4 L, 2WD, с пробегом 216000 миль. Я только что заменил водяной насос, проехал около 500 миль, двигатель заглох, обороты сошли с ума.Я остановился, он все равно перевернется, поэтому я подумал, что, возможно, у меня нет сжатия, моя цепь привода ГРМ вышла из строя или я сломал блок. Забрал, перестроил двигатель (вау!) Когда пошли заводить, топлива не было. Я думаю, что это могла быть изначальная проблема. Есть ли релейный переключатель, как узнать, неисправен ли релейный переключатель или топливный насос. Ремонт уже стоил 5 тысяч долларов из-за замены сердечника нагревателя, двигателя и опор трансмиссии. Мне интересно узнать среднюю стоимость, если это определено как топливный насос, по сравнению с реле.Спасибо за любую помощь. 61-летняя бабушка, которая занимается машинами!

.

Реле бензонасоса змз 406 инжектор

Машина при движении на большой скорости заглохла и не заводится. Стартер крутит, а ответа ноль. После долгих мучений автомобиль все-же завелся, но в движении машина дергается, троит, не тянет, а через какое-то время глохнет. Такое очень часто проявляется в жаркую погоду на трассе.
Причин может быть несколько:
-перегрелся бензонасос,
-не срабатывает регулятор давления топлива РДТ(то-же перегрев), что приводит к повышенному давлению в топливной системе,
-обрыв на датчике коленвала,

Для решения этих проблем можно попробовать несколько действий.
1. Ключом зажигания включить топливный насос, до полной обработки, три раза.
2. Нажать педаль акселератора в пол и включить замок зажигания на старт.
3. Под капотом, снимешь один из бензиновых шлангов(предварительно подготовить пустую емкость для слива топлива). Нельзя, что-бы бензин попал на выпускной коллектор, может произойти возгорание. Шланг снимаем с трубки постепенно, спуская таким образом лишнее давление.
Регулятор давления топлива должен держать на х.х. 2,7атм., а при перегазовке до 3 атм. Если РДТ будет держать 4 атм. и выше, то ЭБУ может отключить форсунки из-за слишком богатой смеси и слишком высокого давления.

Проверить РДТ можно обычным насосом для подкачки шин. Сброс воздуха на 3-х атмосферах, говорит о нормальной работе РДГ. (показать видео измер.давл.)
4. Водой или холодной тряпкой охладить топливный насос.
5. Если не слышно работу насоса, то возможно к нему не подходит питание или сгорел предохранитель номер 9 в правом блоке предохранителей.

Возможно не работает реле и не подает напряжение на ЭБН. В таком случае снять реле, оно находится в правой задней части подкапотного пространства, блока реле-управления двигателем. Реле может быть коричневым или оранжевым. Замкнуть контакты "30" и "87". Если насос заработает то заменить реле ЭБН. В противном случае проверить зелено фиолетовый провод на ЭБН. При целостности провода заменить насос.

Можно проверить работоспособность самого реле включения ЭБН:
а) Проверяем предохранитель №9 и #10, в правом блоке предохранителей.
б)Снимаем реле
в)замеряем напряжение на контакте "+30" и "-85" U=12v
г) Если нет напряжения то замеряем на "+30" и массе автомобиля. При наличие U=12v необходимо проверить не оборван ли провод (коричнево-зеленый и красный)
6. Проверить на обрыв датчик положения коленвала. Это единственный датчик, при неисправности которого машина не заводится.

P/S Совет. Наши топливные шланги лучше не брать. Покупайте т.ш. "СИМПИРИТ". Эти шланги очень долго ходят, их применяют так-же для газового оборудования.

Стартер не крутит

Если при включении зажигания тухнут приборы (зажигание берет на себя порядка 100 ват), то причин может быть несколько:
1.Плохая масса на двигателе. Можно проверить включением света в салоне или габаритов, а затем нажать на гудок. Свет совсем потухнет или станет тусклым. В этом случае можно попробовать кинуть массу с АКБ на двигатель и на кузов.
2.Севший аккумулятор.
3.Плохой контакт на клеммах аккумулятора.

Тяговое реле включается, а стартер не вращается

— подгорели контакты выключателя стартера на тяговом реле.
— износ щеток стартера.
— износ втулок стартера.
— вышла из строя обмотка статора.( видео как горит обмотка записать)
— вышла из строя обмотка якоря или прогорели дорожки на коллекторном узле. фото или видео
— Очистить и протянуть клеммы аккумулятора.
— с другой стороны плюсового провода очистить клеммный наконечник стартера, предварительно отключив клемму на АКБ и проверить затяжку.

Если причина в неисправности втягивающего реле стартера, то можно при включенном зажигании перемкнуть напрямую контакты стартера отверткой.

Вышло из строя реле стартера.

Не путать с тяговым реле находящимся на стартере. Реле стартера на 406 ЗМЗ находится в блоке реле возле левой ноги водителя и имеет маркировку 711.3747-01. Снять пластиковую накладку около левой ноги, увидите блок реле. Реле стартера размещено чуть ниже реле переключения света РС711. Там 7 реле, 4 маленьких, 3 больших, к одному из маленьких подходит масса проводом у которого посередине разъём папа-мама, вот оно и есть реле стартера. На реле стартера подходит три провода 1 толстый фиолетовый, и 2 тонких серый и оранжевый.

Если реле стартера не исправно то до стартера не доходит напряжение.(При повороте ключа реле щелкает). Проверить реле или сам провод идущий к стартеру. Можно сымитировать работу реле, вытащив его из колодки и замкнув в колодке силовые клеммы 87 и +30. На 30 должен быть плюс. (Смотреть по схеме. Провода обычно большого сечения) Если стартер начнет крутить ,то проблема в цепи до этого реле(замок,проводка,контакты и т.п.),а если нет то втягивающее стартера,или провод(черный,толстый)с его клеммами от реле стартера до малой клеммы втягивающего,т.к.после реле стартера включает электромотор ТОЛЬКО втягивающее. рисунок схема включения стартера

Приборы не включаются, "чек" не загорается, бензонасос не качает, реле бензонасоса не щелкает.

Причина может быть в обрыве питания на ЭБУ. Рядом с ЭБУ находим фишку на 6 контактов, ( болтается на проводах), через нее идет питание на блок управления. Включаем зажигание и попробуем её пошевелить, если дело в ней то сразу станет слышно работу эл.бензонасоса.

Вышел из строя замок зажигания.

Отсоединить провода от замка и соединить их на прямую, предварительно выявить по эл. схеме нужные провода, как правило это 30 и 50. На 30 подается плюс с АКБ, а c 50 уже идет на катушку реле стартера. Возможен вариант доработки с установкой отдельной кнопки(на удержание) в этот разъем.

Авторство статьи защищено Google и проверено на уникальность в Яндекс.

Некоторые товарищи думали,
что при капитализме наступит процветание.
Наступило, только для кучки буржуев
и их лакеев.

"inpropart"

7.2 Блок предохранителей

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → ГАЗ → 3110 (Волга)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями, расположенными в двух блоках на панели приборов. На корпусах блоков стоят номера предохранителей. Номера предохранителей, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в табл. 7.1.

2. Для доступа к предохранителям сдвинуть вправо декоративную накладку с надписью: «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей. Вставить палец в отверстие и, потянув крышку блоков предохранителей на себя, снять ее. Если крышка снимается туго, можно подцепить ее отверткой. Для извлечения предохранителей из блока рекомендуется использовать пинцет, который прилагается к комплекту запасных предохранителей. Корпуса предохранителей имеют цвет, соответствующий силе тока (см. табл. 7.2).

3. Чтобы снять блоки предохранителей, необходимо отвернуть по два винта крепления обоих блоков. Вытянуть блоки предохранителей на себя из панели так, чтобы штекерные колодки блоков вышли из панели. Промаркировать штекерные колодки, отсоединить и протолкнуть их назад в отверстие панели приборов.

4. На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух плавких предохранителей: предохранитель на 30 А защищает цепь электровентилятора охлаждения двигателя; предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей снять крышку блока и, отвернув два винта крепления предохранителя, заменить его.

Приборы защищаемой цепи

Резерв Правая фара (дальний свет) Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света фар Правая фара (ближний свет), электрокорректор Левая фара (ближний свет) Реле электровентилятора (двигатель ЗМЗ-4062), реле обогрева сидений, реле контрольной лампы стояночного тормоза, жиклеры омывателей стекол Резерв Прикуриватель, звуковые сигналы, реле звуковых сигналов Задние противотуманные фонари Радиоприемник Блок системы управления двигателем Лампа освещения вещевого ящика, плафон освещения салона, подкапотная лампа Стеклоочиститель, реле омывателей фар Передние противотуманные фары, задние противотуманные фонари Отопитель, обогрев заднего стекла, реле обогрева заднего стекла, дополнительный отопитель Фонари заднего хода, приборы, датчик спидометра Лампа стоп-сигнала, розетка переносной лампы Контрольная лампа аварийной сигнализации Левая фара (габаритный свет), реле противотуманных фар, контрольная лампа габаритных огней Обогрев заднего стекла, плафоны, фара-искатель Резерв Электрический бензонасос (двигатель ЗМЗ-4062) Блок системы управления двигателем (двигатель ЗМЗ-4062) или блок ЭПХХ (двигатели ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021) Указатели поворота, боковые повторители, прерыватель, контрольная лампа указателей поворота Обогрев сидений Правая фара (габаритный свет), реле очистителя фар, лампа освещения багажного отделения, лампы освещения номерного знака, лампы освещения приборов, лампа освещения прикуривателя, фонарь медицинского знака

Цвет корпуса предохранителя

6.1.8 Проверка реле топливного насоса

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → ГАЗ → 31105 (Волга)

Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя под блоком панели приборов. Его необходимо проверить, если насос не работает.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выньте предохранитель № 28 топливного насоса.
2. Присоедините диодную контрольную лампу с помощью вспомогательного провода между массой и одним из двух контактов предохранителя топливного насоса.
3. Снимите верхнюю облицовку в районе ног водителя, слева, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.
4. Включите стартер. Включение реле топливного насоса должно быть слышно. Кроме того, должна загореться диодная контрольная лампа.
5. Если реле не включается, проверьте напряжение питания и управление.
6. Если диодная контрольной лампы не загорается, хотя включается реле, повторите проверку на другом контакте предохранителя.
7. Если диодная контрольная лампа опять не горит, проверьте провод между контактом 23 у реле, место 4, и предохранитель топливного насоса. При наличии обрыва устраните его.
8. Если питание реле, управление и провода реле в порядке, замените реле топливного насоса.
Проверка питания
Выньте реле топливного насоса из платы реле (место реле № 4).
Включите зажигание.
Последовательно присоедините вольтметр: – между контактом 19 (плюс замка зажигания) и массой; – между контактом 17 (плюс аккумуляторной батареи) и массой. Требуемое значение: 12 В (напряжение батареи).

В противном случае проверьте обрыв провода по электрической схеме и устраните.

Выключите зажигание.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Присоедините диодную контрольную лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 (масса управления от прибора управления двигателем) и контактом 17 (плюс) цоколя реле.
2. Включите стартер. При этом светодиод должен загореться. В противном случае найдите обрыв провода к прибору управления впрыском и устраните его или замените прибор управления (работа СТО).
ВНИМАНИЕ

Диодные контрольные лампы имеют небольшое потребление тока. Если стартер не включен, они имеют слабое свечение и полностью не гаснут.

3. Вставьте предохранитель топливного насоса. 4. Установите карман в районе расположения ног, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.

6.2 Проверка реле включения топливного насоса

Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.

Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.

• Проверьте предохранитель N 23.

• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.

• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.

• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.

• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).

• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.

• Если провод в порядке, замените топливный насос.

Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»

(кликабельно)

(кликабельно)

№ предохранителя

Защищаемые цепи автомобиля

1 25 Электровентилятор климатической установки 2 15 Дальний свет правой фары 3 15 Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар 4 10 Ближний свет правой фары, электрокорректор фар 5 10 Ближний свет левой фары 6 10 Реле электровентилятора (ЗМЗ-406), реле обогрева сидений, реле сигнализатора стояночного тормоза, жиклеры стеклоомывателя 7 20 Резервный 8 20 Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы 9 15 Задний противотуманный свет 10 10 Радиооборудование (магнитола, цепи электроантенны) 11 5 Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) 12 15 Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона 13 10 Стеклоочиститель 1 25 Передние противотуманные фары, задний противотуманный свет 2 15 Электровентилятор отопителя, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла 3 15 Свет заднего хода, приборы, датчик спидометра 4 10 Сигналы торможения, розетка переносной лампы, дополни- тельный сигнал торможения 5 10 Аварийная сигнализация 6 10 Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габаритных огней 7 20 Обогрев заднего стекла, плафоны 8 20 Электроприводы наружных зеркал и блокировки дверей 9 15 Электробензонасос (ЗМЗ-406) 10 10 Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) или блок ЭПХХ (ЗМЗ-402) 11 5 Указатели поворота, повторители, прерыватель и сигнализаторы указателей поворота 12 15 Обогрев сидений 13 10 Правые габаритные огни, освещение багажника, номерного знака, приборов, прикуривателя

Цветовая маркировка плоских ножевидных предохранителей:

5А — оранжевый 10А — красный 15А — голубой 20А — желтый 25А — белый

Под капотом, на левом брызговике стоит блок из двух предохранителей на 30А и 60А.

30А — защита цепь электровентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.

Рассмотрены автомобили Газель 3302 (Газ 3302), Газель 2705 (Газ 2705) с блоками предохранителей старого и нового образца, оборудованные двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003. 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.

предохранители газель инжектор, карбюратор.

Блок предохранителей старого образца находится слева под панелью приборов.

Схема расположения предохранителей в блоке газ 3302 (газель 3302) и Газель 2705 (Газ 2705) старого образца.

Предохранители верхнего блока

Электродвигатель отопителя, электронасоса системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)

Резерв для электродвигателя дополнительного отопителя (автомобили с двумя рядами сидений)

Комбинация приборов, выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза, система ЭПХХ, реле стеклоочистителя, лампы света заднего хода в задних фонарях, контрольная лампа диагностики (двигатели семейства ЗМЗ-406)

Зуммер и плафон освещения бортовой платформы, лампы стоп-сигналов

Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

прикуриватель, звуковой сигнал, розетки переносной лампы

Предохранители нижнего блока

Плафон освещения кабины, подкапотная лампа, плафон освещения грузового салона

лампы подсветки комбинации приборов

Задние противотуманные фонари

Лампы правого переднего и левого заднего габаритных огней, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного огня

Лампы левого переднего и правого заднего габаритных огней

ближний свет левой фары

Ближний свет правой фары, электрокорректор света фар

дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар

Дальний свет правой фары

Блок предохранителей нового образца газ 3302 (газель 3302) и Газель 2705 (Газ 2705).

Расположен слева под крышкой панели приборов.

Для доступа к предохранителям отожмите фиксатор и снимите крышку блока.

схема расположения предохранителей в блоке нового образца.

Предохранители верхнего блока

№ Сила тока, А расшифровка

система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Радиооборудование, выключатель «массы» (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

Реле включения ближнего света фар, антиблокировочная система тормозов (ABS)

прикуриватель, звуковые сигналы

Реле звуковых сигналов, комбинация приборов, часы

Электродвигатель дополнительного отопителя, электронасоса системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)

Комбинация приборов, лампы света заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителя

датчик концентрации кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Блоки предохранителей и реле в УАЗ Патриот 

Наличие предохранителей цепи электрических приборов управления автомобиля УАЗ Патриот не является случайным. Ведь их отсутствие при первом замыкании цепи вызывало бы массу неприятностей, на устранение которых требовалось не только время, но и деньги. Всем известно предназначение этих устройств, поэтому уделим внимание расположению элементов и их назначению на внедорожнике.

Назначение

Предохранитель отвечает за исправную работу электрической цепи и в случае наступления перегрузок или замыканий происходит перегорание плавкой ставки данной детали. В случае перегорания одного элемента, водитель обнаруживает неисправность какой-либо электрической системы автомобиля. Поэтому чтобы устранить неисправность, следует первоначально проверить плавкую вставку, которая находится в специальном блоке внедорожника УАЗ Патриот. Но кроме данных деталей, на внедорожнике имеются еще и реле, которые также уместились в монтажном устройстве.

Место нахождения в авто

Очень часто у автовладельцев возникает вопрос: где же находится блок предохранителей на УАЗ Патриот, и какая плавкая вставка за что отвечает? Именно об этом и поведает данный материал. Итак, на внедорожнике блок располагается в салоне с левой стороны рядом с левой коленкой водителя. В этом месте находится крышка, которая извлекается путем поворота фиксатора в сторону. Сразу под декоративной крышкой можно найти реле и предохранители. Но это не единственный монтажный блок на внедорожнике, второй находится в подкапотном пространстве на левой части брызговика. Этот блок также закрыт пластиковой крышкой, снять которую можно путем отжатия фиксирующего устройства. Итак, рассмотрим за какие же, узлы отвечают предохранители в салоне и под капотом.

Салонный блок

Чтобы визуально представлять себе расположение данных деталей, ниже представлена схема с нумерацией, с помощью которой рассмотрим назначение не только плавких вставок, но и реле.

Схема предохранителей УАЗ Патриот в салоне

Итак, данная схема позволяет подробно рассмотреть, где находится какой элемент и за что он отвечает. Для удобства рассмотрения, информация представлена в табличном виде.

№ устройстваСила тока, АПредназначение
1
10Незадействованный элемент №1
220№2
330№3
45Габаритные огни и освещение приборной панели
57,5Ближний свет правой фары
610Дальний свет правой фары
710ПТФ правая фара
830Привод люка и стеклоподъемников дверей
915Розетка на 12 В
1020Звуковой сигнал и электрический привод боковых зеркал
1120Подогрев заднего стекла
1220Омыватель и очиститель стекол
1320№4
145Габаритные огни и освещение номерного знака
157,5Ближний свет левой фары
1610Дальний свет левой фары и лампа включения света
1710ПТФ левая фара
1820Привод блокирования дверей
1910Поворотные указатели и аварийка
207,5Осветители салона, подкапотного пространства и стоп-сигнал
2125Прикуриватель и привод отопителя
2210Свет заднего хода
237,5Задние ПТФ

Подкапотный дополнительный блок

Аналогичным образом для начала имеется схема расположения предохранителей в подкапотном пространстве, которые отвечают за работу таких цепей.

Схема элементов на монтажном устройстве в подкапотном пространстве

№ элемента Сила тока, А Предназначение
130Цепь питания вентилятора №1
220Цепь питания стартера
320Цепь питания бензонасоса
45Приборы
525ABS
630Цепь питания вентилятора №2
710Цепь питания реле управления мотором
810ABS
940ABS
1080Питание монтажного блока

В случае, когда отсутствует питание вентилятора охлаждения, потребуется первоначально убедиться в исправности плавких вставок и реле, так как зачастую причиной отсутствия напряжения является их неисправность. Рассмотрим также предназначение реле, установленных в монтажном устройстве подкапотного пространства:

  • Р1 – стартера;
  • Р2 – временное реле стеклоомывателя заднего стекла;
  • Р3 – блок заслонки рециркуляции;
  • Р4 – вентилятора №1;
  • Р5 – вентилятора №2;
  • Р6 – компрессора;
  • Р7 – бензонасоса;
  • Р8 – звуковая сигнализация;
  • Р9 – управление мотором;
  • Р10 – кондиционера.

В зависимости от комплектации автомобиля часть данных реле может отсутствовать, как показано на схеме.

Данный материал позволяет быстро выяснить назначение плавких предохранителей монтажного блока, что зачастую необходимо, когда не работает тот или иной узел на внедорожнике УАЗ Патриот. Поэтому теперь вы сможете быстро и без проблем отыскать неисправность и устранить ее, главное, чтобы в бардачке всегда имелся комплект запасных плавких изделий для монтажного блока.

Где реле топливного насоса ...

Здравствуйте, Дэнни,

Пытался поменять местами реле холостого хода 5, которые у меня были в коробке, все они работали с перемычкой между питанием на стороне нагрузки.

Еще раз проверил питание на стороне нагрузки, на которой оно было. Питание на стороне управления поступало, когда ключ был в положении.

Затем контрольная лампа к положительному положению батареи проверена на заземление, заземление на стороне нагрузки зажгло контрольную лампу.

Земля на стороне управления не зажгла контрольную лампу.
Нет заземления на стороне управления.Этот компьютерный транзистор перегорел?

Затем проверьте красно-зеленый провод на компьютере, когда он подключен с ключом в положении, когда питание отсутствует, даже когда его проворачивают, он питает управляющую сторону реле. Проверьте соседний черный; красный; белый; желтый нет питания.

Проверена панель предохранителей под приборной панелью, все предохранители в порядке. 2 зажигания один питает реле EFI. Проверено черный провод, нет питания, все предохранители в порядке.

Как проверить транзистор с помощью контрольной лампы на стороне компьютера? Если автомобиль заводится при установке перемычки, означает ли это, что компьютер обнаружен, и мне нужно использовать искатель короткого замыкания или пробники на жгуте проводов, которых у меня нет?

Смущает. Я до сих пор не подтвердил, что компьютер реле разомкнутой цепи работает правильно. Когда он видит воздух, поступающий через воздушную заслонку, он передает питание на топливный насос.

История:

У этой машины была послепродажная сигнализация, о которой я никогда не знал, остановил машину год назад, когда я случайно нажал выключатель в нижней части отбойной панели. Кто когда-либо проводил это, у него было плавающее реле с 5 контактами над рулевой колонкой, сращенное с проводом зажигания. Возможно, они использовали однополюсный тип контакта с одним контактом, но машина заводится при прыжке.

Пытаясь диагностировать реле автомобиля год назад, я использую провод, намотанный на каждую клемму реле разомкнутой цепи. Возможно, я пересек сторону низкого контроля со стороной высокой нагрузки. Я не знаю, повредил ли я компьютер, но машина. запускается, когда перемычка находится внутри клемм нагрузки.

Меня еще ни разу так не забивали в этой машине проблемами с бензонасосом; генератор заклинило; Короткое замыкание в модуле TCM. Переключатель блокировки застрял в состоянии парковки; предохранитель нейтрали был старым, и контакты не касались должным образом стержня тяги переключения передач на трансмиссии, он сломался, и позже пришлось приварить его. Теперь главный тормозной цилиндр нуждается в замене, педаль опускается до упора; проверьте вакуумный клапан, все в порядке. Бустер вроде хороший, у него есть вакуум, слышу, как воздух поступает в бустер, когда я вытаскивал обратный клапан, издавал воздушный звук.

С уважением,
Боб Бишоп alpasentory / galaxy

вторник, 2 марта 2021 г., 9:32 (Объединено)

Где находится топливное реле? - Mvorganizing.org

Где находится топливное реле?

Местоположение. Большинство блоков реле топливного насоса расположено под панелью приборов возле рулевой колонки.В некоторых случаях агрегат располагается в области крепления рулевой колонки или рядом с противопожарной перегородкой двигателя.

Как поменять топливное реле?

Как заменить реле топливного насоса

  1. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора, чтобы отключить питание.
  2. Откройте капот и проверьте блок предохранителей в моторном отсеке.
  3. Снимите реле топливного насоса, которое представляет собой объект в форме куба, который соединяется штырями, как электрическая вилка.

Что происходит при выходе из строя реле?

Если ваше реле стартера вышло из строя, электрический сигнал никогда не перейдет от аккумулятора к стартеру. В результате ваш двигатель не заводится - независимо от того, сколько раз вы поворачиваете ключ. Неисправное реле часто издает слышимый щелкающий звук, когда вы поворачиваете машину.

Почему мы используем реле?

Реле

используются для обеспечения функций задержки времени. Они используются для отсрочки размыкания и замыкания контактов.Реле используются для управления цепями высокого напряжения с помощью сигналов низкого напряжения. Точно так же они используются для управления сильноточными цепями с помощью сигналов низкого тока.

Зачем требуется реле?

Реле

используются везде, где необходимо управлять цепью высокой мощности или высокого напряжения с цепью низкой мощности, особенно когда желательна гальваническая развязка. В автомобиле реле стартера позволяет контролировать высокий ток коленчатого двигателя с помощью небольшой проводки и контактов в ключе зажигания.

Будет ли смысл реле?

: акт передачи чего-либо от одного человека или устройства к другому: система для этого. : группа людей, лошадей и т. д., которая заменяет других, так что что-то (например, работа или деятельность) выполняется постоянно. См. Полное определение для relay в словаре для изучающих английский язык.

Реле топливного насоса - работа, отказы и процедуры проверки

Реле топливного насоса - функционирование, неисправность и процедуры проверки

Реле топливного насоса активируется при каждом включении зажигания.

Итак, основная функция реле топливного насоса - поддерживать постоянную подачу напряжения на топливный насос.
Следовательно, реле топливного насоса обычно управляется модулем зажигания или управления трансмиссией (PCM).

В итоге при включении реле бензонасоса; будет подавать ток на топливный насос, чтобы он мог работать.

Следовательно, любые его неисправности могут вызвать проблемы с топливным насосом.

Реле топливного насоса в блоке предохранителей

Это часть системы управления топливного насоса, и его выход из строя может привести к проблемам с запуском. В случае сбоя система управления двигателем записывает это событие.

Кроме того, датчик давления топлива сообщает компьютеру; если топливный насос не создавал давления во время запуска двигателя.

Обычно неисправное или неисправное реле топливного насоса; Вызовет несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о проблемах:
Двигатель внезапно глохнет

Один из первых симптомов неисправности реле - двигатель, который внезапно глохнет.Следовательно, если реле топливного насоса неисправно, оно отключит питание топливного насоса. Кроме того, если реле перегревается, электрические контакты внутри реле могут замкнуться; вызывая остановку электрического потока. Однако, когда контакты реле остынут, ток возобновится. В результате возникают периодические проблемы с запуском.

Двигатель не запускается

Неисправное реле часто может помешать запуску. Но это только одна из многих других проблем, в которых может быть вина.

Нет шума от реле или топливного насоса, когда ключ включен

Большинство топливных насосов при включении издают тихий гул. Таким образом, если реле выйдет из строя, оно отключит питание топливного насоса, что приведет к его неработоспособности.

При поиске и устранении неисправностей всегда начинайте с визуального осмотра: Сгоревшее реле топливного насоса
  • Вытащите реле и осмотрите клеммы и гнездо; на признаки коррозии и перегрева.
  • Потому что коррозия и перегрев могут помешать правильному протеканию тока и указывают на проблемы.
  • Очистить корродированные клеммы и розетку с помощью очистителя электрических контактов.
  • Затем перед ремонтом проверьте все предохранители.

Итак, проверить реле топливного насоса относительно просто. К счастью, у него не так много деталей. Следовательно, наиболее частые части, которые обычно сгорают или ломаются; контакты и катушка. Итак, когда любой из них начинает терпеть неудачу; ток в электрическую цепь также выйдет из строя. Это означает, что ваш топливный насос перестанет работать должным образом.

Как проверить реле, быстрый метод:
  • Самый простой способ проверить подозрительное реле - это: замените подозрительное реле на хорошее.
  • Вы можете найти в машине еще одно реле; с той же конфигурацией, что и ваше реле.
  • Просто убедитесь, что другое реле имеет такую ​​же конфигурацию.
  • Снимите подозрительное реле и установите исправное реле.
  • Затем проверьте, загорелся ли ваш двигатель.
  • Если да, установите новое реле.В противном случае проблема в другом.

Основные процедуры тестирования реле

Итак, реле следует рассматривать как две отдельные половинки. Первичная сторона, в которой используется электромагнит для замыкания вторичной электрической цепи. Следовательно, этот электромагнит приводится в действие простым; питание (+) и заземление (-) очень похоже на цепь лампочки. Вторая половина реле - это «переключатель», который управляет питанием конкретного аксессуара; как бензонасос.

Клеммы реле топливного насоса
  • Клеммы 86 и 85 являются первичной стороной реле. В нем используется электромагнит для замыкания (подключения) вторичной электрической цепи внутри реле. В результате этот электромагнит активируется простым; питание (+) и заземление (-) очень похоже на цепь лампочки. « Примечание. Это также может относиться к реле давления масла».
  • Клеммы 87 и 30 являются вторичной стороной реле. Следовательно, он действует как «переключатель», который подключает электрический ток от одного терминала к другому.
Используйте перемычки для подачи питания 12 В на клеммы 86 и 85. Затем включите контрольную лампу на клеммах 87 и 30, чтобы проверить, есть ли у вас питание. Наконец, если контрольная лампочка загорится, значит, проблема в другом месте.

Однако есть и другие вещи, которые могут вызвать проблемы:

  • Сброс автоматического выключателя топливного насоса
  • Проблема с противоугонной системой
  • Плохая инерция предохранительного выключателя отключения подачи топлива
  • Неисправность топливного насоса

Заключение

Итак, топливный насос - это мощный компонент, который требует большого тока; от 12-вольтовой системы питания автомобиля.Однако, если топливный насос сразу получает слишком большой ток; тонкая проводка может стать слишком горячей.

Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

где находится реле топливного насоса на 03 nissan murano location

ИСТОЧНИК: Где находился топливный насос?

Топливный насос IS расположен в топливном баке.В этой конкретной модели он легко доступен под задним сиденьем. Если у вас есть подлокотник посередине заднего сиденья, вам нужно будет пройти через багажник. Снимите крышку с дальней спинки, между спинкой заднего сиденья и багажником. Выкрутите примерно 4–6 винтов в центральной части картона, которая крепит подлокотник и заднее сиденье к поперечине, отделяющей багажник от сиденья.
На заднем сиденье возьмитесь за верх спинки заднего сиденья, ТЯНИТЕ вперед с левой и правой стороны.Это должно отсоединить верхнюю часть. Затем с левой + правой стороны, в сторону нижней подушки, будет болт, снимите их.
Затем подтяните нижнюю подушку.
В середине оставленного вами этажа, там, где когда-то была нижняя подушка, вы найдете верхнюю часть доступа к топливному насосу. Сверху идет кабель, идущий в сторону водителя, следуйте по нему до разъема, который должен быть прикрыт небольшим кусочком поролона. Не забудьте отключить насос, прежде чем пытаться его обслуживать или заменять.

Что такое реле топливного насоса? (с изображением)

Реле топливного насоса - это электрическое устройство, очень похожее на автомобильный предохранитель.Он направляет ток к электрическому топливному насосу и гарантирует, что деталь получает достаточно энергии для правильной работы, но не слишком большой, чтобы повредить ее. Топливным насосам для работы требуется большая мощность, и это могло бы вызвать перегрев системы электропроводки и насоса, если бы не реле.

В большинстве автомобилей реле топливного насоса находится под капотом автомобиля и прикреплено к брандмауэру.Это небольшая черная пластиковая коробка, в нижнюю часть которой вставлен жгут проводов. Реле служит для контроля мощности, поступающей на топливный насос, активирует его при включении зажигания и выключает насос при выключении автомобиля. Можно услышать гудение топливного насоса, когда ключ зажигания впервые повернут в положение включения. Это обеспечивает топливом для запуска транспортного средства, и когда транспортное средство начинает работать, компьютер транспортного средства отправляет сигнал, и реле топливного насоса выключается.Топливный насос транспортного средства теперь будет питаться от другого источника, обычно в блоке передачи давления масла.

Чтобы проверить реле в случае, если автомобиль не заводится, водители могут повернуть ключ в положение включения и прислушаться к гудению или гудению, исходящему из топливного бака автомобиля.Если заметного звука нет, проблема может быть в топливном насосе или реле. Проверить реле намного проще, чем менять бензонасос.

В большинстве автомобилей в одном месте будет два или более реле.Большинство из них одинаковы, и в руководстве по эксплуатации транспортного средства содержится информация о том, где они находятся. Драйвер может отключить реле, чтобы проверить, не вызывает ли оно проблему. Если рядом есть еще одно реле, он может отключить его и воткнуть в него жгут проводов бензонасоса. Затем он должен повернуть ключ автомобиля в положение включения и снова прислушаться к звуку работающего насоса.

Если помпа работает, пора покупать новое реле в магазине автозапчастей.Если насос по-прежнему не работает, водителю необходимо проверить топливный насос. Для этого потребуется снять топливный бак. При работе с топливом следует соблюдать осторожность и следить за тем, чтобы рабочая зона содержалась в чистоте, чтобы предотвратить несчастные случаи.

Общие признаки и симптомы неисправного реле топливного насоса - Rx Mechanic

Современные автомобильные двигатели рассчитаны на использование определенного количества топлива в любой момент времени.За это отвечает реле топливного насоса. Поэтому, если вы хотите получить от своего автомобиля максимум впечатлений, вам необходимо распознать общие признаки и симптомы неисправного реле топливного насоса.

Реле топливного насоса отвечает за питание топливного насоса, так что точное количество топлива подается в форсунки и, в конечном итоге, в камеру сгорания. Это устройство, содержащее электрические компоненты, помещенные в небольшой алюминиевый или пластиковый цилиндрический корпус.

Он бывает разных номиналов и размеров и расположен в разных местах в автомобиле (в зависимости от марки и модели).

Рассматривая роль реле топливного насоса, мы собираемся обсудить симптомы неисправного реле топливного насоса и способы их устранения.

Признаки неисправности реле топливного насоса

Существует несколько причин, по которым реле топливного насоса автомобиля может выйти из строя. Ни одна из этих причин не является хорошей, и они почти всегда приводят к одному и тому же результату; проблемный опыт вождения. Важно знать признаки неисправного реле топливного насоса, чтобы вы могли проверить и при необходимости заменить его.

Вот несколько признаков перегорания предохранителя реле топливного насоса, на которые следует обратить внимание:

Проблемы с двигателем

Один из явных признаков неисправности реле топливного насоса - проблемы с двигателем.Причина проста.

Включение зажигания предназначено для подачи топлива, которое вызывает взрыв сгорания. Неисправное реле топливного насоса не будет передавать требуемую электрическую мощность на топливный насос, который, в свою очередь, не подает заданное количество топлива в двигатель.

Вы можете заставить двигатель заводиться, когда вы поворачиваете двигатель, но, поскольку нет мощности для включения топливного насоса, топливо не подается в двигатель, поэтому автомобиль не заводится, независимо от того, как долго вы проворачиваете двигатель. двигатель.

В некоторых случаях неисправное реле топливного насоса, которое не обеспечивает достаточного давления, может даже привести к пропуску зажигания в двигателе. Поэтому, если вы когда-либо спрашивали, «может ли неисправное реле топливного насоса вызвать пропуски зажигания», ответ будет положительным.

Есть масса других причин, по которым ваш двигатель может иметь проблемы с производительностью. Плохие топливные фильтры могут быть одной из таких причин. Тем не менее, отличным местом для начала проверки будет реле топливного насоса.

A Бесшумный топливный насос

Топливный насос с электрическим приводом часто издает воющий звук, когда вы заводите двигатель.Жужжащий звук показывает, что электричество передается на топливный насос, а топливо перекачивается в двигатель. Обратное дело с неисправным реле насоса.

Когда электрическое питание больше не передается на топливный насос, он переходит в беззвучный режим при включении зажигания. Хотя есть и другие причины для тихого топливного насоса, он часто работает тихо, потому что его источник питания отключен и перестал работать.

Потеря мощности

Без постоянного и определенного количества топлива двигатель вашего автомобиля не будет работать должным образом.Вы можете столкнуться с потерей мощности двигателя, когда в двигатель будет подаваться меньше топлива.

Эта потеря мощности может быть из-за неисправного реле топливного насоса или отказа топливного насоса, оба из которых в конечном итоге влияют на топливо, которое попадает в двигатель вашего автомобиля. Это также может быть одним из симптомов неисправного топливного насоса. После прекращения подачи топлива двигатель теряет мощность и глохнет. Итак, всякий раз, когда ваш автомобиль внезапно глохнет, у вас может быть неисправное реле топливного насоса.

Сигнальные лампы двигателя Come Up

Реле вашего топливного насоса не активирует код, но устанавливает последовательность действий, которая приводит к срабатыванию кода.Когда реле топливного насоса выходит из строя, топливо не попадает в топливную систему автомобиля. Этот недостаток топлива затем вызывает срабатывание определенных датчиков при отсутствии требуемых уровней воздуха и топливных смесей.

Иногда, когда вы видите индикаторы проверки двигателя на приборной панели, основной причиной может быть неисправное реле топливного насоса, а не неисправный топливный насос.

Сгоревшее реле топливного насоса

Эта ситуация, возможно, является наиболее очевидным признаком неисправности реле топливного насоса, поскольку сгоревшее реле необратимо повреждено.Сгоревшее реле топливного насоса часто возникает из-за высокого тока или напряжения. Сгоревшее реле топливного насоса может в некоторых случаях привести к серьезным пожарам в вашем автомобиле.

Часто задаваемые вопросы:

Q: Будет ли автомобиль работать с неисправным реле топливного насоса?

Это зависит от степени повреждения реле топливного насоса. Как только возникает проблема с реле топливного насоса, подача топлива в двигатель вашего автомобиля прекращается, и двигатель теряет мощность и глохнет.

Если неисправность реле топливного насоса минимальная, автомобиль через некоторое время может запуститься.С другой стороны, ваш автомобиль не заведется, если реле топливного насоса полностью повреждено. Так может ли реле топливного насоса работать с перебоями? Это зависит от степени повреждения реле.

Q: «Что вызывает выход из строя реле топливного насоса?»

Существует множество причин, по которым реле вашего топливного насоса может выйти из строя, и все они связаны с его работой. Наиболее частая причина выхода из строя реле топливного насоса - скачки напряжения в электросети, которые увеличивают напряжение. Реле топливного насоса имеет обмотку, которая пропускает через контакты ток или напряжение.

В некоторых случаях ток или напряжение могут быть настолько высокими, что контакты могут сгореть. В других случаях сигнальная катушка закорачивается из-за высокого напряжения или тока сигнала.

В. Может ли AutoZone проверить реле топливного насоса?
Манометры

AutoZone для проверки давления топлива отлично подходят для поиска и устранения неисправностей реле насоса вашего автомобиля, если это автомобиль с системой впрыска топлива. Вам понадобится порт для проверки клапана Шредера, чтобы манометр AutoZone мог работать с ним. Однако, если в вашем автомобиле такого клапана нет, то можно импровизировать, используя переходник.

Контрольные датчики AutoZone делают процесс поиска и устранения неисправностей удобным и простым.

Q: Могу ли я обойти реле топливного насоса?

Вы можете обойти реле топливного насоса, используя узел перемычки, который поставляется с тумблером, который можно использовать для включения и выключения топливного насоса вручную. Вот кое-что, что вам следует знать. Можно обойти реле топливного насоса, если это что-то вроде проверки проводки или реле. Однако, если ваш топливный насос работает после того, как вы, должно быть, обошли реле топливного насоса, скорее всего, реле неисправно.Плохая идея - пытаться ездить на автомобиле, у которого сработало реле топливного насоса.

Тем не менее, обход реле топливного насоса дает возможность завести автомобиль с неисправным реле топливного насоса.

Вопрос: Как проверить реле топливного насоса?

Сделать это довольно просто. Выполните следующие шаги

Припаркуйте автомобиль на безопасном и ровном месте

Включите стояночный тормоз автомобиля и установите коробку передач в положение «Нейтраль» или «Стоянка».

Поверните ключ зажигания в положение «ON».

После этого постарайтесь внимательно прислушаться к звуку топливного насоса. Часто это слабое жужжание или щелчок, которые могут ускользнуть от вашего внимания, если вы не обратите внимания. Не беспокойтесь, если вы не слышите никаких звуков. Перейти к следующему шагу

Найдите реле топливного насоса

У большинства автомобилей реле топливного насоса находится в моторном отсеке. Интернет, руководство пользователя или руководство по обслуживанию - все это отличные ресурсы для поиска реле.Вы даже можете найти схему реле топливного насоса при поиске места.

После того, как вы нашли реле, постарайтесь обратить на него пристальное внимание, чтобы послушать щелчок или жужжание, когда ключ все еще находится в положении «ON». На этом этапе вы можете заставить кого-нибудь присоединиться к вам.

Отсоединить минусовой провод от автомобильного аккумулятора

Идея состоит в том, чтобы отключить питание топливного насоса и связанных цепей. Набор гаечных ключей или головок должен облегчить вам эту задачу.

Снять реле топливного насоса

Если вам сложно сделать это голыми руками, это можно сделать с помощью плоскогубцев.

Переведите мультиметр в режим сопротивления

На этом этапе вы должны подключить контрольные лампы (желательно мультиметр) к контактам нагрузки и аккумулятора в реле топливного насоса. Подключите заземление источника питания к контакту заземления в реле.

Подать питание на контакт входного напряжения.

Мультиметр должен издавать звуковой сигнал каждый раз, когда вы это делаете.Если этого не произойдет, реле вашего топливного насоса либо сломано, либо сгорело.

Проверка реле топливного насоса должна быть следующим шагом после того, как вы заметили какой-либо из описанных выше симптомов. Вот видео, как проверить реле топливного насоса. Это должно упростить вам процесс устранения неполадок.

Заключительные слова

Важно знать и распознавать общие признаки и симптомы неисправного реле топливного насоса, а также способы их устранения, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения, которые могут возникнуть в результате этого.Почему? Потому что реле топливного насоса в нашем автомобиле является жизненно важным компонентом, который запускает ваш топливный насос после запуска двигателя. Он подвержен износу, что может привести к его повреждению, как и все устройства.

Как только реле топливного насоса выходит из строя, подача топлива в двигатель прекращается, и двигатель глохнет. Мы описали некоторые из них в этой статье, поэтому, надеюсь, вы сможете избежать таких осложнений, как неисправное реле топливного насоса, таких как пропуски зажигания в двигателе.

Как определить неисправность реле топливного насоса и как его заменить

Реле топливного насоса вашего автомобиля - это электронная часть, которая действует как переключатель для включения или выключения самого насоса по мере необходимости.Если у вашего двигателя есть какие-либо проблемы с процессом запуска, в том числе глохнет или вообще не запускается, это может быть признаком неисправного реле.

Наше руководство научит вас определять неисправность реле топливного насоса и предложит несколько возможных решений проблемы.

Некоторые из наших любимых реле и комплектов топливного насоса

1. Двигатель не запускается

Обычно реле топливного насоса вашего автомобиля установлено на блоке предохранителей в моторном отсеке. Поскольку оно работает как переключатель, который управляет самим насосом, реле также обеспечивает питание насоса.Первый способ узнать, неисправно ли реле топливного насоса, - это посмотреть, заводится ли ваша машина. Без исправного реле насос не может впрыснуть необходимое топливо для завершения процесса зажигания.

Обратите внимание, что вы все еще можете слышать шум двигателя, когда пытаетесь завести автомобиль, даже если реле не работает. Другие части двигателя вашего автомобиля могут быть в рабочем состоянии, но в них нет топлива.

2. Двигатель запускается и глохнет

Следующий шаг в нашем руководстве о том, как определить, неисправно ли реле топливного насоса, касается двигателя, который может запускаться, но не остается активным.Даже если ваше реле работает, оно может работать не постоянно. В этом случае реле насоса, вероятно, может запустить ваш автомобиль, но оно не сможет обеспечить мощность, необходимую вашему автомобилю для продолжения движения. Неисправное реле топливного насоса отключит питание вашего автомобиля и заглохнет двигатель во время движения.

Имейте в виду, что неисправное реле топливного насоса может быть неисправным или полностью отказать. В любом случае двигатель может заглохнуть. Неисправное реле может позволить вам перезапустить двигатель после того, как вы дадите ему перерыв.Однако вышедшее из строя реле ничего не сможет сделать для вашего автомобиля.

3. Вы не слышите шум от насоса

Если вы включаете машину, но топливный насос не издает обычного шума, это может быть третьим признаком неисправности реле топливного насоса. Есть два способа прослушивания реле, чтобы определить, неисправно оно или нет.

Внутри автомобиля

Сядьте в машину в месте с относительно небольшим фоновым шумом. Оказавшись внутри, внимательно прислушайтесь, чтобы увидеть, слышите ли вы жужжание или нытье.Этот шум, как правило, имеет очень низкий уровень громкости, поэтому, чтобы его услышать, может потребоваться некоторое время и терпение. Выделите несколько минут, чтобы в тишине прислушаться к этому шуму. Если вы не слышите его даже после некоторого ожидания, это может быть признаком неисправности реле топливного насоса.

Вне автомобиля

Если вы хотите убедиться, что реле вашего топливного насоса неисправно, вы можете попытаться прислушаться к тем же звукам снаружи автомобиля. Включив зажигание автомобиля, перейдите в зону топливного бака автомобиля.Присядьте рядом с топливным баком и прислушайтесь к гудению или нытью. Если вы не слышите шума, возможно, у вас проблема с топливным реле.

4. Как определить неисправность реле топливного насоса во время движения

Реле топливного насоса вашего автомобиля может подавать на автомобиль достаточно энергии, чтобы вы могли управлять им. Однако, если реле неисправно, вы можете заметить некоторые проблемы с работой автомобиля. Если ваш автомобиль начинает тормозить во время движения, это может быть признаком неисправного топливного реле.Устройство может обеспечить ваш автомобиль мощностью, достаточной для работы, но недостаточной для максимальной производительности. В вашем автомобиле мало энергии, поэтому он может замедлиться, пока вы находитесь в пути. Если это произойдет, лучше найти способ остановиться и как можно скорее диагностировать проблему. Есть вероятность, что неисправное реле топливного насоса может заглохнуть вашу машину на оживленной дороге.

Замена неисправного реле топливного насоса

Знать, как определить, неисправно ли реле топливного насоса, - это только половина дела. Вы можете удалить неисправное устройство, чтобы установить новое.Если у вас есть реле топливного насоса по вашему выбору, вы можете использовать шаги, описанные в следующей части нашего руководства, чтобы удалить старый блок.

Закрепите автомобиль

Убедитесь, что вы припарковали свой автомобиль на ровной ровной поверхности и включили стояночный тормоз для дополнительной безопасности.

Установить аккумулятор

Вы можете вставить аккумулятор в порт прикуривателя вашего автомобиля, чтобы компьютер оставался активным, пока вы меняете реле топливного насоса.

Найдите блок предохранителей

Отсоедините аккумулятор вашего автомобиля и найдите блок предохранителей.Вам нужно будет снять крышку с коробки. В блоке предохранителей можно использовать винты, болты или зажимы для фиксации. Используйте соответствующие инструменты, чтобы открыть блок предохранителей.

Найдите реле

Крышка блока предохранителей может иметь внутри схему, на которой показано расположение ее компонентов. Используйте эту карту, чтобы найти неисправное реле топливного насоса и удалить его. При снятии проверьте положение неисправного реле. Новое реле должно войти в блок предохранителей так же, как и старое.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *