Герметик для поддона: какой наносить и как им клеить?

какой наносить и как им клеить?

В процессе эксплуатации поддон картера двигателя подвергается значительным нагрузкам. На его состоянии сказываются все неровности дорожного покрытия, экстренные разгоны и торможения, температурные перепады и другие факторы.

Все это способствует образованию коррозии и микротрещин картера, через которые может вытекать машинное масло. Для решения этой проблемы ранее применялись твердые прокладки из пробки или резины, сейчас же их практически полностью вытеснили полимерные составы: они гораздо более эффективны и просты в применении.

Каким герметиком клеить поддон картера двигателя?

Хороший герметик должен быть устойчивым к вибрационным и ударным нагрузкам, хорошо переносить нагрев и охлаждение, не терять своих свойств под действием бензина, смазочных материалов и т. д. Он должен успешно соединять поверхности из разных металлов (чугуна, алюминия, стали и т.д.). Образуемое им сцепление должно быть прочным и эластичным. К выбору герметика следует подойти ответственно, т.

к. продукция сомнительных или малоизвестных фирм может оказаться ненадлежащего качества.

Ряд специалистов советуют обратить внимание на составы Loctite 518 и Loctite 574 от немецкой компании Henkel. С их помощью можно осуществить надежную установку поддона двигателя и предотвратить возможные протечки масла в дороге. Рассмотрим эти герметики подробнее.

Loctite 518

Loctite 518 представляет собой гель красного цвета, изготовленный на основе соединений эфир-диметакрилата. Он полимеризуется при комнатной температуре, подходит для герметизации зазоров размером до 0,25 мм, анаэробен. Может использоваться на активных и пассивных поверхностях без активатора. Допускается незначительное загрязнение (но все же лучше наносить герметик на очищенную поверхность). Время первичной фиксации:

• 20 минут – для алюминия;
• 25 минут – для стали.

Полную же нагрузку выдерживает по прошествии 72 часов.

Выпускается в тюбиках (объемом 50 мл) и картриджах (300 мл).

Loctite 574

Loctite 574 – это паста оранжевого цвета. Применяется она для герметизации плотно прилегающих металлических деталей (зазор менее 0,25 мм). Оптимальная температура для нанесения – 15–20°C, затвердевание происходит при отсутствии контакта с воздухом. Обладает высокой устойчивостью к воздействию воды, гликоля, масел и подобных жидкостей.

Минимальную нагрузку можно прикладывать через 15 минут  (сталь) или 45 минут (алюминий), полную – через 72 часа.

Поставляется продукт в флаконах по 50 мл.

К преимуществам обоих составов можно отнести:

• широкий диапазон рабочих температур – от -55 до +150 °C;
• однокомпонентность – не требуется какой-либо подготовки перед применением;
• тискотропность – продукт не растекается по поверхности;
• видимость в ультрафиолетовом излучении;
• безопасность для окружающей среды.

Инструкция по нанесению герметика

Применяются Loctite 518 и Loctite 574 похожим образом. Чтобы правильно посадить поддон двигателя на герметик, нужно выполнить следующие шаги:

1. Удалить с поверхности остатки старых уплотнителей и обезжирить ее.
2. Нанести герметик  Loctite на одну из половин картера непрерывным слоем. Этот слой не должен быть слишком толстым, чтобы уплотнитель не вылез за края при сборке, но в то же время достаточным, чтобы не образовывалось пробелов при герметизации. Точное количество продукта зависит от периметра и материала картера.
3. Собрать картер как можно быстрее, т. к. несмотря на то, что данные уплотнители являются анаэробными и начинают полимеризоваться в условиях отсутствия воздуха, попадание пыли может помешать приклеить поддон качественно.
4. Сразу после этого можно выполнить проверку герметичности низким давлением (до 0,05 МПа).

Кроме обработки картеров, продукты Loctite 518 и Loctite 574  можно применить  при сборке коробок передач и других аналогичных узлов с жесткими металлическими фланцами.

Наши консультанты предоставят вам всю необходимую, дополнительную информацию о средствах для уплотнения поддона автомобиля, и помогут определиться с выбором идеально подходящего герметика, а также оформить заказ. Обратиться к ним можно по указанным телефонам, или заполнив форму обратной связи.

Герметик для поддона двигателя: виды и свойства

Многие всемирно известные производители уже давно сделали свой выбор в пользу полимерных составов для герметизации элементов системы смазки автомобиля, отодвинув на шаг назад некогда традиционные прокладки.

По своим эксплуатационным свойствам жидкие герметики намного опередили классические прокладки. Они легко застывают при соблюдении определенных условий, обусловленных химической формулой продукта.

Герметики для поддона двигателя стали производиться не так давно, но уже успешно завоевали свою нишу, на практике доказав свои полезные свойства и эффективность применения. Основная цель таких технических жидкостей состоит не только в том, чтобы заменить вышедшие из строя прокладочные комплекты, но препятствовать утечке масла через клапанную крышку картера масляного поддона.

Виды

На сегодняшний день на рынке автомобильных расходников и сопутствующих материалов представлен достаточно большой выбор герметиков. Они могут отличаться между собой цветом, температурным критерием, составляющими химическими элементами, степенбю эластичности, уровнем стойкости и многими другими эксплуатационными характеристиками.Основная квалификация подразделяет герметики на три основных вида.

Силиконовый

Наиболее востребованный, как среди профессиональных мастеров, так и среди начинающих автолюбителей. С ним очень удобно работать, так как в своем составе имеет натуральные компоненты. Они достаточно быстро принимают твердую форму при контакте с влагой, присутствующей в воздухе.

Достаточно приблизительно десяти минут, чтобы необходимый объем жидкости накопился. Этого времени вполне хватает, чтобы закрепить нужные элементы. Но если работа ведется с крупными деталями, то при работе следует быть порасторопнее, потому как жидкий герметик может затвердеть еще до момента фиксации двух узлов.

Если это все же произошло, то рекомендуется удалить с поверхности остатки затвердевшего герметика, перед тем как попытаться соединить детали во второй раз.

Основными преимуществами герметика на основе силикона являются:

• показатель максимально толщины щели, которую планируется заполнить герметичным составом — до 6 мм;
• выдерживает воздействие достаточно большого давления, что очень важно для современных силовых конструкций;
• образование эластичного шва с долгим сохранением эксплуатационных характеристик, а значит, масло не будет течь через ГБЦ (головку блока цилиндров), щель картера и/или секций двигателя в течение долгого периода

Применяя силиконовый герметик, необходимо помнить, что он эффективно работает исключительно на поверхностях, предварительно очищенных от загрязнений и масла.

Анаэробный

Является более современным, чем предыдущее средство. Если для застывания герметиков на основе силикона необходима влага, то для анаэробного — отсутствие кислорода. Чтобы скрепить две детали, необходимо нанести состав на предварительно очищенную поверхность. Затем как можно плотнее соединить поверхности, тем самым прекращая доступ воздуха, чтобы герметик начал застывать.

При работе необходима предельная внимательность, потому как если в каком-либо месте не устранить даже мелкую щель, тем самым не закрыв кислородный поток, анаэробный герметик будет оставаться в жидком виде.

Несмотря на то, что для застывания герметика необходимо лишь отсутствие кислорода, не стоит затягивать время работы с ним. Если состав наносить заранее на склеиваемые поверхности, то на них естественным образом может попасть пыль или грязь, что значительно ухудшит качество фиксации.

Поэтому рекомендуется наносить жидкий герметик непосредственно перед склеиванием двух поверхностей. Если все произвести качественно, то полученный шов будет отличаться высокой степенью эластичности, что является несомненным преимуществом при дальнейшей эксплуатации.

Однако анаэробные герметики имеют и ряд недостатков. К основным из них относятся:

• маленькая толщина полости, всего 0,5 мм в сравнении с 6 мм силиконового герметика;
• в условиях повышенного давления возможно нарушение состава;
• при неравномерном нанесении состава, его часть может остаться в первоначальном жидком состоянии

Термостойкий

При работе с двигателем автомобиля целесообразнее использовать герметики, имеющие высокий температурный показатель. Они способны выдерживать до 375⁰С. В случае, когда планируется работа с узлами и деталями подкапотного пространства, тогда возможно применение герметика с несколько низкими температурными показателями, например, всего 170⁰С.

При выборе герметика того или иного производителя, рекомендуется внимательно изучить прилагаемую инструкцию. Некоторые составы подходят для определенной марки автомобиля. На сегодняшний день не существует серьезных проблем в доступности герметичных составов. Их можно купить в автомагазине, сервисном центре, либо заказать доставку по каталогу на различных интернет-ресурсах, которые соответствуют тематики.

Отдавать свое предпочтение следует известным, проверенным годами брендам. Конечно, они стоят гораздо дороже, чем китайский аналог. Однако за потраченные деньги можно гарантированно получить качественный герметик хорошего качества с высокими эксплуатационными характеристиками.

Для того, чтобы застраховать себя от приобретения подделки по цене фирменного товара, следует при покупке обратить пристальное внимание на присутствие на упаковке голограммы, штрих-кода и других контрольных маркеров, которые настоящие производители в обязательном порядке наносят на упаковку.

Герметик для поддона двигателя | Permatex Украина

Что ещё потребуется при демонтаже и установке поддона картера двигателя.

Существует два вида уплотнения. Готовые штампованные прокладки и посадка фланцев на герметик.

Если в инструкции автомобиля рекомендуется использовать готовую штампованную прокладку, лучше применить штатную заводскую прокладку. Старую прокладку следует удалить, она со временем теряет свою эластичность. Для надёжности герметизации и устранения микронеровностей прокладки  специально разработаны Уплотнители прокладок Перматекс. Они разработаны для улучшения качества уже имеющейся прокладки.

Во втором варианте, когда фланцы деталей промазывают силиконовым герметиком, компания Перматекс предлагает использовать свои составы серии Ultra. Современные формирователи прокладок Permatex Ultra уже третье поколение силиконовых герметиков. Они способны не только заменить собой готовые прокладки, но и обеспечить более качественную герметизацию стыка.

Три дополнительных продукта при замене поддона картера.

После снятия поддона, остатки старого герметика нужно тщательно удалить. Для облегчения данной процедуры компания Перматекс выпускает Состав для удаления силиконовых прокладок Permatex® RTV Silicone Dissolver. Всю внутреннюю поверхность очистить от грязи и остатков отложений.

Перед нанесением нового герметика, поверхность необходимо освободить от остатков масла. Обезжирить для лучшей адгезии силикона к металлической поверхности. Здесь компания Перматекс рекомендует использовать Очиститель деталей и тормозных узлов – Permatex® Non-Chlorinated Brake & Parts Cleaner. Не рекомендуем использовать для очистки фланцев бензин или уайт-спирит, они оставляют тонкую масляную плёнку на поверхности, которая уменьшает адгезию силикона к металлу.

При обратном монтаже сливной пробки рекомендуется заново нанести на неё Герметик для масляной пробки Permatex® Single-Use Oil Plug S
ealant

виды, свойства, применение и выбор

Герметик для АКПП являются важной частью при замене масла или ремонте коробки. Многие новички автовладельцы меня спрашивают: «Зачем вы используете герметик, когда устанавливаете новую прокладку на поддон». Прокладку может высохнуть от высоких температур, и тогда АКПП будет постоянно терять масло. А дополнительный компонент герметик сдержит эту потерю, пока вы снова не соберетесь менять трансмиссионную жидкость или вообще ремонтировать автомат.

Напишите в комментариях, какие герметики вы используете после смены масла для АКПП?

Виды герметиков

Внимание! После ремонта коробки переключения скоростей, обязательно нанесите небольшой слой герметика на край поддона. Это улучшит герметичные свойства аппарата и не даст вытечь маслу, если высохнет прокладка. Поэтому выбранный герметик должен быть термостойким.

Выбирая вещество для герметизации АКПП, обращайте внимание на составы элементов, которые имеют свои особенности. По составу материалов, входящих в герметик, на рынке вы найдете следующие:

• силиконовые. Состоят из натуральных элементов. Затвердевают за несколько минут после нанесения на поддон. Шов получается эластичным после нанесения. В отличие от других размеров, толщину шва можно увеличивать до 6 мм. Этот герметик способен выдерживать не только высокие температуры, но и давление. Недостатки у такого материала заключаются в быстром затвердевании. Например, при использовании на больших деталях, он может застыть быстрее, чем автовладелец закрепит металлический элемент;
• анаэробные. Отличаются от силиконовых тем, что могут застывать в среде без кислорода. Достаточно нанести этот герметик на деталь и прижать ее к другой сильно. Другое преимущество у этого вида герметиков – долгое время застывания. Анаэробные обеспечивают более надежное соединение, чем силиконовые. Из недостатков я бы отметил два: не выдерживают высокого давления и не шов не может быть нанесен слишком толсто;
• синтетические. Они изготовлены из искусственных смол. Легко выдерживают повышенную влажность окружающей среды, гибкие. Если перед тем, чтоб нанести первые два герметика вам нужно было зачистить поверхность, то этот материал можно наносить на неочищенную поверхность;
• керамические. Идентичны синтетическим по способу изготовления и устойчивостью к агрессивным средам. Отличие керамического герметика от синтетического в том, что он может выдерживать высокие температуры.

Теперь вы знаете, какие виды герметиков для АКПП бывают. Далее я вам расскажу, где и какой лучше применять.

А пока напишите в комментариях, какими герметиками для АКПП вы часто используете?

Область применения

Вышеперечисленные герметики применяются не только для поддонов АКПП. Ими склеивают трещины и соединения в трубах, раковинах, швы в полу. Силиконовые герметики отлично противостоят ультрафиолетовому излучению. Они противодействуют проникновению плесени, грибка.

Герметик для поддона противодействует проникновению пыли и влаги в АКПП. Масло дольше сохраняет свои свойства. Прокладки под герметиком от Victor Reinz и других известных компаний, например, таких как Permatex, Done Deal остаются устойчивыми к влиянию агрессивной среды в холодное время года. В АКПП не смогут проникнуть соли, которыми посыпают асфальт во время гололеда, а металл по краям поддона, где идет соприкосновение с герметиком, не ржавеет. Срок службы поддона увеличивается.

Технические характеристики

Теперь вы знаете какие герметики бывают и где их применяют. Но не каждый герметик подойдет для АКПП. Например, герметики, которые применяются для механических коробок передач, абсолютно не подходят для автоматов.

Для современных АКПП автомобилей, я бы прописал Перматекс. Это особая смесь, которая успешно сохраняет эластичность, и в то же время обеспечивает лучшую сцепляемость с металлами.

Общие технические характеристики всех герметиков заключаются в:

• шумоизоляции;
• пылеизоляции;
• грязезащите;
• устойчивость к маслам;
• предотвращение утечки газов и жидкостей.

Внимание! Просроченные продукты не дадут надежной герметизации поддона с АКПП. Поэтому при покупке всегда обращайте внимание на срок годности материала.

Формы выпуска и артикулы

Герметики для автоматических коробок передач продаются в блистерных упаковках, либо в бумажных коробочках. Идут комплектом с конусом для выдавливания и лопаткой для смазывания материалом металлического изделия.

Я не буду перечислять артикулы и формы выпуска всех герметиков для АКПП в этой статье. Так как тогда текст получится на столько объемным, что вы устанете читать. Да и это не нужно. Так как многие из перечисленных герметиков вы использовать не будете в виду не подходящего климата, на который они рассчитаны.

Далее я вам расскажу о пяти лучших герметиков и компаний, выпускающих эти материалы. Они рассчитаны на российские условия эксплуатации АКПП. Итак, начнем.

1. Виктор Реинз (Victor Reinz). Артикул – 703141410. Выпускается в тюбике, упакованной в бумажную коробку. В продажу поступает сразу полный комплект. Не нужно покупать дополнительно лопатку и конус для нанесения смазки.
2. Permatex Automatic Transmission RTV Gasket Marker. Артикул 81180. Продается в блистерной упаковке.
3. Done Deal Grey RTV Silicone Gasket marker. Артикул DD6773. Силиконовый для АКПП. Также можно найти в блистерной упаковке в тюбике.
4. Permatex Ultra Grey. Артикул 599BR. Блистерная упаковка.
5. Mannol Red Gasket Marker. Артикул 9914.

Эти пять герметиков используются часто и оказывают эффективное влияние на сцепление металлов. Например, последний можно использовать не только вместо прокладок для поддона, но он вполне может заменить сальники, пробковые уплотнители.

Более подробно о спецификациях в следующем блоке.

Напишите в комментариях, какие вы герметики используете место прокладки на АКПП. Есть ли из вышеперечисленных в вашем арсенале?

Спецификации

Все перечисленные герметики могут применяться для нанесения на поддон АКПП при температуре окружающей среды от плюс 5 до 25 градусов. Выдерживают температуры от + 240 градусов по Цельсию до минус 300. Легко переносят кратковременный нагрев в 300 градусов со знаком плюс по Цельсию.

Следующая таблица показывает конкретную информацию о каждом из перечисленных герметиков, рекомендованных для автоматической коробки передач.

Название	Рабочая температура максимальная и минимальная	Время высыхания (мин)	Шов (мм)	Срок годности
Виктор Рейнз	– 50 + 250 (кратковременно + 300)	15 (полное высыхание 24 часа)	До 0,5	2 год
Permatex Automatic Transmission RTV Gasket Marker	– 54 + 204 (кратковременно + 260)	15 (полное высыхание 24 часа)	До 0,6	2 года
Done Deal Grey RTV Silicone Gasket marker	– 75 + 345	10 (полное высыхание 24 часа)	До 0,5	2 года
Permatex Ultra Grey	– 54 + 232	15 (полное высыхание 24 часа)	До 0,6	2 года
Mannol Red Gasket Marker	– 50 + 240	Полное высыхание – 24 часа	До 0,5	2 года

Внимание! Хоть эти герметики не оказывают токсичного влияния на организм человека, наносите их в резиновых перчатках для отсутствия контакта с кожей.

Правила применения

Напишите в комментариях, вы наносили герметик на поддон от АКПП?

Если нет, то следующая инструкция поможет вам избежать неприятных моментов неправильного нанесения герметичного состава.

1. Полностью вымойте поддон АКПП с помощью карбоклинера или керосина.
2. Снимите прокладку и обезжирьте основание, на которое будете наносить материал. Для обезжиривания используйте ацетон или спирт.
3. Приготовьте герметик для нанесения на поддон АКПП. Вскройте тюбик с герметиком. Оденьте на него носик для нанесения состава и плотно закрутите.
4. Нанесите его на поверхность поддона коробки ровным слоем. Не забывайте про толщину – не более 0,5 мм. Не допускайте, чтобы состав выходил за края на более, чем 1 мм.
5. После того, как нанесли материал, установите поддон на АКПП и закрутите болты.
6. Забудьте про машину на сутки. После того, как пройдет 24 часа можете смело эксплуатировать автомобиль.

Напишите в комментариях, эксплуатировали ли вы автомобиль сразу после того, как установили поддон? Или все-таки давали ему высохнуть полностью?

Сравнительная таблица герметиков для АКПП

В этом блоке я вам дам сравнительный анализ пяти вышеперечисленны герметиков. А какой подойдет именно вашей машине, вы уже сделаете вывод сами.

Название герметика	Стандарты каких автопроизводителей поддерживает	Для чего используется	Особенности
Permatex Ultra Grey – герметик прокладка для АКПП	Японские и корейские автомобили, типа Ниссан, Тойота, Хонда, Мицубиси	Герметизация поддона, дифференциалов, термостата, впускного коллектора	Повышенная плотность, не требуется дополнительное затягивание после высыхания
Victor Reinz или Reinzosil	Для европейских и японских авто: Фольцваген, Ниссан, Крайслер	Для уплотнения плоских соединений без демонтажа соединений, выдерживает температуры от – 50 до + 300	Устойчивость к дизелю и бензину, солнечному свету, морской воде, маслу
Done Deal Grey RTV Silicone Gasket marker	Для автомобилей с кислородными датчиками	Герметизация поддона, дифференциалов, устранение дефектов	Тоже маслостойкий, устойчивый к бензину и дизелю и другим агрессивным средам, не приводит к коррозии
Permatex Automatic Transmission RTV Gasket Marker 8180	Для японских автомобилей	Для устранения дефектов в уплотнениях, дефектов на сальниках валов, для крепления крышки картера	Разработан на силиконовой базе, поэтому лучше остальных держит соединение между металлами, устойчив к трансмиссионному маслу, не бензостойкий
Mannol Red Gasket Marker	Для любых автомобилей, универсальный	Для поддона АКПП, термостата, колпака клапанного механизма	На основе силикона

Внимание! Не путайте прокладки Victor Reinz и Erling с герметиком. Если уже зашла речь о прокладках для поддона, то Виктор Рейнц качетсвенней, чем Erling даже по виду.

Напишите в комментариях, а какой фирмы герметик используете вы?

Заключение

На основании информации выше теперь вы можете выбрать нужный герметик поддона на АКПП. Кстати, его материал на основе силикона можно использовать без прокладки под поддон коробки.

Если вам понравилась статья ставьте лайки, и пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть.

Герметик на поддон toyota. Рекомендации, объявления, видео

Содержание статьи:

Фото

На поддон АКПП прокладку или герметик??? — Страница 2 — DMCUNMOR.RU — форум автомобилей Toyota

Видео

Похожие статьи

Цена вопроса по прокладке: Toyota — — Прокладка поддона акпп 2 дн. р. Но можно все решить современными технологиями. Все мои знакомые давно вместо прокладок используют герметик.

Тойота Королла / Всё о Toyota Corolla > Ремонт и Эксплуатация > Ремонт и Эксплуатация > Двигатель и КПП > Что лучше?  ВОПРОС! Эффективней ли будет сделать так: снять поддон и посадить его на герметик или все-таки.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Европоддоны и паллеты новые и б/у покупка,продажа, обмен,доставка в срок.

Ды знаю я У многих знакомых специально даже все на герметике сидит принципиально вместо прокладок Еще ни одна машина не загнулась. Адрес: Владивосток ,Первая Течка. Кстати в их линейке есть специальный для масл. Варианты: -коробки toyota сама не собирает и таков тех процесс сборки с прокладкой -в акпп нужна большая «стерильность», оторвавшийся герметик может навредить двиглу но не так сильно как двс.

Каким герметиком лучше промазывать масл. поддон? — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Просмотр полной версии : Что лучше? Новая прокладка поддона или герметик! Попали на Королле в ямку, пробился поддон, сняли его, помыли, выпрямили, заварили, одели. Поездили денек, заглядываем вниз а масло опять течет! Эффективней ли будет сделать так: снять поддон и посадить его на герметик или все-таки расскошелиться на эту прокладку???

Это на какой же именно мотор есть оригинальная прокладка? На моих моторах оригинальным является как раз герметик, а пробковые прокладки бывают только неоригинальными технология такая сборочная. Не, там правда прокладка есть. Проще, конечно, прокладку поставить, если поддон не сильно кривой. Да там прокладка хитрая, судя по каталогу.

Цеж дизель, может, ему надо :-. Просто у меня вот так выглядит: DMCUNMOR.RU? Но никаких прокладок, два слоя герметика штатно. ФУХ, если будут вопросы , ПЫТАЙ!!!! Кто покажет на королловском дизеле прокладку поддона в каталоге запчастей — тому пирожок с полки. В оригинале ее не бывает, только китай в помощь!!!! О том и речь. Просто зачем писать заведомую ерунду,. Прокладка есть, но и на герметике красном всё работает…

Потом другой такой же воспользуется поиском, прочтет это и будет бегать как ошпаренный в поисках оригинальной прокладки на дизель… Мне кажется, что про пирожки здесь как-то неуместно… Здесь ведь про прокладки… ЗЫ: я ведь правильно провёл аналогию, на дизеле там тоже маслоуспокоитель в картере?

Но про пирожок как-то неуместно, в самом деле. Уж очень похожа на прокладку поддона эта деталь. Вчера ночью было произведено снятие поддона!!!! Какое же было наше удивление, когда мы увидели не прокладку!!!

А остатки расплавленного герметика по краям!!!! Содрали остатки герметика, поскобили ножичком, приняли решение что лучше прокладку все-таки ставить, взяли паронит и самопальным способом вырезали из него прокладочку, сделали отверстия для болтов, насадили «казанский» герметик нетолстым слоем так как посчитали что с внутренней части подонна герметик будет потихоньку ворсинками накапливаться на масло-подсосе, что вследствии приведет к «соплям» на решетки масло-подсоса и в аккурат одели его и потихоньку затянули болты до предела, так чтоб герметик малясь наружу вылазаил.

Спасибо за ответы в теме! Удивишься, но этот номер показывает как раз на сам поддон. Он требует сильную затяжку. То, что здесь назвали прокладкой — металлическая и никак не может выполнять функции маслоизоляции. На новом поддоне в области контакта есть выштамповка для герметика. Я ставил на какой-то черный импортный и термостойкий, который посоветовали в магазине. У меня есть книга, там тоже пишут про герметик. Он откручивается и снимается или нужно балку, «Лыжу откручивать, приподнимать итд.

Наступили на больную мозоль. Тоже столкнулся с проблемкой нанесением герметика на поддон двигателя. Первый раз намазали поставили, ничего не вышло масло с новой силой стало сочится. Подумывали вырубить прокладку из паронита, но не стали на этом заморачиватся. Наверное, все сталкивались с тем, что соединение, посаженное на герметик фиг разберешь без молотка и такой-то матери :.

Народ не учитывает, что герметик — не клей. Он — формирователь прокладок. Ну так вот, когда сажаете на герметик не надо намазывать его на обе поверхности! Суть хитрости заключается в том, что при разъеме соединения, герметик остается на той поверхности, на которую был намазан. Намазываем ОДНУ из поверхностей в данном случае поддон, так как отскребать потом с него всяко удобнее чем с двигателя.

Технология установки прокладки клапанной крышки Elring

Какой герметик лучше для двигателя автомобиля > Ниссанопедия

Если зайти в любой магазин автомобильных товаров и автохимии, можно увидеть огромный ассортимент всевозможных ремкомплектов, специальных жидкостей, масел и герметиков.

Dow Xorning Q31566

Все эти средства и решения направлены на то, чтобы упростить автомобилистам решение задач по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств. Многие привыкли использовать стандартные прокладки для поддона картера или клапанных крышек в машинах. Но всё чаще их заменяют на более универсальные и удобные в применении герметики.

Герметик обладает жидкой консистенцией, что позволяет проще и равномернее нанести средство на стыкующиеся поверхности. Высокие эксплуатационные характеристики позволяют герметизирующим средствам в полной мере заменить старые уплотнители.

Важно понимать, что специалисты советуют использовать герметики по мере необходимости и в качестве дополнения для неоригинальных уплотнителей. Если есть возможность купить оригинальную прокладку, которая имеет отличные характеристики и высокое качество, применять жидкий заменитель не имеет смысла. Хотя порой всё равно с целью улучшения термозащиты и увеличения срока службы соединения, помимо основной прокладки, можно нанести тонкий слой качественного герметика. О конкретных нюансах применения, необходимости использования прокладок при нанесении герметизирующей жидкости следует узнавать у производителя. Потому любой процесс всегда нужно начинать с прочтения инструкции. Не все герметики заменяют собой прокладки, а могут лишь дополнять их.

Разновидности герметиков и их характеристики

Закономерно автолюбители будут интересоваться вопросами о том, какой же герметик лучше выбрать для двигателя и на какие моменты обратить внимание при покупке.

Средства, призванные уплотнять крышку ГБЦ и поддон картера силовой установки, выполнены в виде жидкости, о чём мы уже говорили ранее. Задачей такого средства является фактическая замена обычной классической прокладки. Её функции будет выполнять герметизирующий состав, что позволяет отказаться от покупки привычных прокладок и уплотнителей. Задачи реализуются те же самые, то есть защита от утечки смазывающих жидкостей из блока цилиндров силовой установки и маслосборного поддона.

При выборе жидкости-уплотнителя нужно обращать внимание на их состав, характеристики и эксплуатационные возможности. Одним из ключевых предъявляемых требований считается высокая термостойкость, поскольку именно этим герметикам предстоит работать в условиях повышенных температур и резких температурных перепадов. Только качественные смеси могут в полной мере заменить и превзойти по своим возможностям стандартные прокладки.

Для ремонта и профилактики двигателей, когда требуется защитить от утечек поддон картера и клапанную крышку, актуально использовать анаэробные и силиконовые герметики. Существует также категория ремонтных герметизирующих средств, но они выполняют несколько иные функции.

Анаэробные составы

Одним из основных достоинств анаэробного герметика является скорость и условия застывания жидкости. Дело всё в том, что средство может длительное время сохранять свою жидкую форму, пока присутствует доступ к кислороду. Но параллельно вещество очень быстро приобретает твёрдое агрегатное состояние, если доступ к воздуху перекрыть.

Такая особенность позволяет человеку, который выполняет ремонт или замену компонентов ДВС, откорректировать положение клапанной крышки, правильно подогнать поддон картера перед окончательной затяжкой соединений. Нет необходимости торопиться, поскольку именно из-за спешки чаще всего допускаются ошибки.

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее

Неоднократно анаэробные герметики выручали тем, что при неудачной попытке первого нанесения средства удавалось постепенно и аккуратно выровнять соприкасающиеся детали и максимально плотно их прижать.

Если говорить об анаэробных составах применительно к клапанным крышкам и поддонам картера силовой установки, то они характеризуются следующими преимуществами:

• медленное застывание в условиях контакта с кислородом;
• быстрое схватывание и затвердевание при отсутствии доступа к кислороду;
• создание равномерной плёнки с отличными герметизирующими свойствами;
• широкий температурный диапазон;
• устойчивость к высоким термическим нагрузкам;
• адаптация к температурным перепадам.

Используя анаэробный состав, требуется нанести жидкость на одну из соединяемых поверхностей, а затем плотно прижать её к другой. Оставив крепления затянутыми не до конца, то есть сохранив приток кислорода к блоку цилиндров или картеру поддона, состав ещё длительное время останется в жидком агрегатном состоянии.

Чтобы обеспечить быстрое и качественное соединение анаэробом, нужно заранее очистить деталь, обеспечить сухость поверхности и плотно прижать элементы друг к другу. Если вы собираетесь использовать такой герметик для установки картерного поддона, наносить жидкость лучше непосредственно перед самой процедурой сборки.

При этом анаэробные герметики также обладают некоторыми недостатками. Начать следует с того, что толщина уплотнительного ограничена на отметке 0,5 мм. Но зачастую этого оказывается достаточно для качественного соединения деталей. Ещё мастеру важно тщательно подойти к вопросу плотности и качества соединения. Если неправильно нанести средство или оставить доступ к кислороду, герметик попросту не застынет. Дополнительно можно отметить более низкое рабочее давление, которое может выдержать состав.

Силиконовые

С позиции популярности и востребованности в частных гаражах и в автосервисах, именно силиконовые герметизирующие составы получили наибольшее распространение при ремонте клапанных крышек и поддонов картера. Силикон эффективно защищает от утечки рабочих жидкостей и характеризуется отличной герметизацией соединений.

Среди наиболее значимых свойств и преимуществ можно выделить следующие:

• силиконовый герметик плотно перекрывает любые щели и отверстия, разрыв в которых может достигать 6 миллиметров;
• не боится механических воздействий;
• создаёт эластичный ремонтный шов;
• застывание происходит даже при контакте с влажной средой;
• выдерживает нагрузку в виде давления даже на форсированных и турбированных моторах.

Для силиконовых герметиков характерен продолжительный срок службы. Не зря его рекомендуют к использованию бывалые автомобилисты и опытные мастера, работающие в лучших автосервисах.

Силикон отлично подходит при необходимости герметизации узлов, входящих в состав масляной системы. Вещество надёжно перекрывает ток жидкости через места соединения.

Но, чтобы добиться желаемого эффекта, следует правильно использовать силиконовый автогерметик. Для этого металлическую поверхность зачищают от загрязнений, обезжиривают и высушивают. Относительным недостатком, если сравнивать с анаэробными аналогами, считается быстрое застывание. Обычно в инструкциях рекомендуется зафиксировать соединяемые элементы в течение 10 минут, пока силикон окончательно не затвердел.

Ремонтные герметики

Такие виды герметиков не имеют прямого отношения к анаэробным и силиконовым средствам, и не являются их конкурентами из-за несколько иного способа применения.

В продаже можно встретить довольно большое количество герметиков на синтетической основе. Но их не стоит использовать в случае с уплотнением прокладки ГБЦ и поддона картера двигателя. Они в большей степени ориентированы на бытовое применение.

Ремонтными герметиками называют группу специальных составов, которые заливаются в масляную систему двигателя или систему охлаждения. Они подходят для ситуаций, когда возникает течь рабочих жидкостей, но нет возможности определить причину и источник проблемы.

Потому ремонтные герметики правильно воспринимать как исключительно временную меру. Они неплохо справляются с аварийными ситуациями, позволяя автомобилисту доехать до гаража или ближайшего СТО для полноценного устранения неисправности. Ремонтные моторные герметики заливаются в масляную систему или систему охлаждения ДВС, проникают в места, откуда идёт течь, и на некоторое время блокируют дальнейшую потерю рабочей жидкости.

Особенности упаковки герметиков

Зарубежные производители чаще в качестве упаковки для препаратов применяют пластиковые либо алюминиевые тюбики. Снабжаются тюбики колпачком-дозатором, заполняются по 40 или 90 грамм.

• Преимущества дозаторов.
• средства с дозатором удобно наносить.
• средство не высыхает после открытия тюбика.
• излишки из дозатора легко удаляются спичкой.

Российские препараты предлагаются обычно в алюминиевых тюбиках с пластиковым колпачком. Профессиональные герметики требуют применения специального пистолета, без него средство нанести невозможно.

Тюбики большого объёма рекомендуется приобретать при частом ремонте — специалистам автосервисов, например. Для одного авто практичнее брать малый объём, хотя он несколько дороже, но не успеет засохнуть, пока не закончится срок хранения.

Правила применения герметиков

Несколько рекомендаций помогут вам наиболее эффективно использовать средства при ремонте авто:

• Подготовьте поверхность, на которой будет применяться герметик, очистите её от грязи, пыли, высушите.
• Обезжирьте посредством Уайт-спирита либо бензина.
• Аккуратно, чтобы не поцарапать поверхность, удалите остатки старых уплотнителей. Не используйте для этих целей, например, наждачку.
• Нанесите средство на одну из соединяемых деталей. Проследите, чтобы линия образовалась замкнутая, сплошная, без разрывов, слоем в 1 мм, не больше, так как излишняя масса выдавится и может попасть, в другие места, засоряя их.
• Дайте герметику 10–15 минут на подсыхание, соедините детали, подтяните болты, выждите ещё минут 20 и затяните окончательно крепления. Не перетягивайте места соединений.
• Дайте герметику просохнуть для лучшей герметичности. Время указывается на упаковке: обычно 0,5–12 часов.

Предъявляемые требования

Выбирая качественный герметик, предназначенный для ремонта двигателя, соединения клапанной крышки и установки поддона картера, следует обратить внимание на его эксплуатационные характеристики и возможности.

Именно в этой категории герметизирующих средств одним из ключевых факторов считается работоспособность в условиях высоких температурных нагрузок. Чем большую тепловую нагрузку выдерживает состав, тем лучше.

Также есть ещё один немаловажный фактор. Он заключается в устойчивости к воздействию со стороны различных агрессивных компонентов. К таковым можно отнести тормозную жидкость, растворители, моторное масло, смазочные жидкости для коробок передач, антифриз и пр.

Третьим требованием выступает устойчивость к нагрузкам механического типа и возникающим вибрациям, которые являются неотъемлемыми спутниками любого ДВС в процессе его эксплуатации даже по самым идеальным дорогам. Если такими свойствами состав не будет обладать, уже через короткий промежуток времени начнётся активный процесс разрушения застывшего уплотнительного слоя.

Последним, но не менее значимым требованием считается удобство применения. Тут требуется использовать подходящий вид упаковки. У автомобилиста не должно возникать проблем с тем, чтобы нанести состав на поверхность клапанной крышки или того же картера ДВС.

Рейтинг популярных герметиков для двигателей

В актуальный рейтинг среди лучших герметиков для двигателя попали лишь те составы, которые будут оптимально проявлять себя при выполнении определённых задач.

Речь идёт о том, чтобы выбрать лучший автомобильный герметик для поддона картера, а также оптимальный и высокоэффективный герметик для клапанной крышки. Он должен иметь не просто хороший состав, но и в полной мере соответствовать заявленным характеристикам.

Ассортимент рынка автомобильных герметиков для двигателей весьма обширный. Потому были приняты во внимание отзывы потребителей, мнение специалистов, а также результаты проведённых испытаний в реальных условиях. Всё это позволило составить список высококачественных средств.

Изучив особенности каждого из представленных составов, вы сможете для себя решить, какой именно герметик лучше всего использовать вместо или вместе с прокладкой для клапанной крышки или при установке поддона картера ДВС.

Dow Xorning Q31566

По мнению многих отечественных специалистов, это самый лучший автомобильный герметик из США, предназначенный для двигателя и не только, который доступен на российском рынке.

Состав демонстрирует образцовые показатели термической устойчивости, доказанные на практике. Температурный диапазон работы составляет от -70 до +345 градусов Цельсия. Помимо ГБЦ, может использоваться в составе трансмиссии, коллекторов, водяных насосов при соединении компонентов.

Средство обладает высоким уровнем устойчивости к воздействию со стороны антифриза, воды, влаги и различных смазочных веществ. Также не боится вибраций, механических воздействий, деформаций и пр. Неплохой вариант профилактического состава для защиты двигателя от разгерметизации.

Abro 11AB

Наглядный пример того, что самый качественный и лучший герметик для двигателя не обязательно должен стоить огромных денег. Состав продаётся в тюбике красного цвета. Подходит практически для всех моторов и узлов авто, выступает как высокоэффективный уплотнитель.

Abro 11AB

Среди преимуществ стоит отметить высокую термоустойчивость и способность выдерживать тепловую нагрузку до +343 градусов Цельсия. Также состав не боится влаги, совершенно нейтрален в отношении агрессивных веществ и жидкостей. Демонстрирует достойные показатели механической устойчивости.

После нанесения состава образуется прочный эластичный слой.

Главная проблема средства заключается в его основном преимуществе, а именно в популярности. Из-за этого на рынок начали активно поступать поддельные герметики китайского производства. Они имеют похожую упаковку и аналогичный красный тюбик. Заявленные характеристики у подделки похожие, но только на практике они совершенно не соответствуют реальным возможностям силиконового уплотнителя.

Victor Reinz

Это название достаточно известного производителя, выпускающего минимум два очень востребованных герметика, соответствующих текущему рейтингу. Они называются Reinzoplast и Reinzoil. Первый выпускается в синей упаковке, а второй в серой. По характеристикам они во многом идентичные, но для клапанных крышек и поддона картера лучше использовать Reinzoplast.

Victor Reinz

Герметик отличается своей нейтральностью к контакту с маслами, горюче-смазочными материалами, водой и антифризом. Поддерживает и сохраняет свои характеристики в температурном диапазоне от -50 до 250 градусов Цельсия, параллельно выдерживая резкие перепады температур.

В экстренных ситуациях может кратковременно сохранять прочность и эластичность при росте температуры до 300 градусов. Это во многом универсальный состав, ориентированный на поддон мотора и на установку клапанных крышек. Застывает примерно за 10-15 минут. Наносится на заранее подготовленную поверхность, отлично комбинируется с не самыми качественными прокладками. Уже через 30 минут после установки деталей можно запускать мотор и эксплуатировать транспортное средство.

Erling

Ещё один достойный производитель, чью продукцию следует обязательно включать в этот рейтинг. Хороший ответ на то, какой самый лучший авто герметик для двигателя можно приобрести на отечественном рынке.

Erling

Фактически для потребителей предлагается два равноценных средства от производителя Erling. Это составы Dirko HT и SProfi Press HT. Их свойства аналогичные. Герметики отлично справляются с воздействием со стороны моторного и трансмиссионного масла, жидкости охлаждения, воды и ГСМ. Демонстрирует одни из лучших показателей по устойчивости к механическим нагрузкам и вибрациям. Рабочий температурный диапазон варьируется от -50 до +220 градусов Цельсия, но кратковременно может выдержать и все 300 градусов.

Если эти два герметика можно назвать универсальными, то ещё один продукт под названием Dirko Sprezial Silikon ориентирован специально на обработку поддонов и картеров. Его достоинства проявляются в виде способности устоять даже при сильнейших вибрациях. На застывание уходит около 5-10 минут.

DoneDeal

По мнению многих специалистов, самый лучший автомобильный герметик для поддона двигателя выпускается под брендом DoneDeal. Это производитель из США, предлагающий воспользоваться герметизирующей жидкостью с температурным диапазоном от -73 до +315 градусов Цельсия. Кратковременно выдерживает 345 градусов.

DoneDeal

Помимо клапанных крышек, отлично герметизирует поддоны картеров для трансмиссии и двигателя, используется при ремонте впускных коллекторов, водяных насосов, корпусов термостата, крышек мотора и пр. Характеризуется низколетучестью состава, что позволяет применять средство на моторах, где предусмотрено использование кислородных датчиков.

Сам герметик не боится непосредственных контактов со смазочными материалами, топливом, водой и пр. Хорошо справляется с ударными нагрузками, не боится температурных перепадов и сильных вибраций. Даже если температура достигает предельных значений, герметизирующий слой не начинает рассыпаться, крошиться и терять свои свойства. Рекомендуется наносить поверх уже установленных прокладок с целью увеличить их срок службы и поднять показатели термостойкости. Герметик не способствует появлению на деталях следов коррозии.

Permatex Gasket Maker

Permatex Gasket Maker

Анаэробный тип герметизирующего средства, представленный в виде густой субстанции. В процессе вулканизации способствует быстрому уплотнению соединяемых поверхностей. Рекомендован к применению для ремонта алюминиевых деталей двигателя, клапанных крышек и поддонов картера.

При нанесении образуется высокопрочное, но эластичное соединение. Последняя характеристика делает герметик устойчивым к механическим нагрузкам и вибрациям. Состав не боится контакта с различными горючими и смазочными материалами, рабочими жидкостями двигателя. Устойчив к температурным перепадам.

Mannol Gasket Maker Red

Mannol Gasket Maker Red

Разработка известной компании, которая пользуется спросом на российском рынке и имеет отличную репутацию. Их герметик является силиконовым и однокомпонентным. Адаптирован к температурным условиям работы в диапазоне от -50 до 300 градусов Цельсия.

Испытания и опыт обычных автомобилистов доказали отличные показатели устойчивости к высокой температуре, температурным перепадам, рабочим жидкостям, маслам и пр. Чтобы добиться качественного результата, перед нанесением поверхности нужно обязательно обезжирить. Полное высыхание наступает через 24 часа.

Теперь уже непосредственно сам автомобилист должен для себя решить, какой именно герметик для клапанных крышек и картера двигателя лучше использовать конкретно в его случае. Все состав обладают примерно одинаковыми свойствами, возможностями и характеристиками. Отличия есть в цене, особенностях применения и скорости застывания.

Рекомендации по герметизации клапанных крышек

Довольно часто можно встретить и негативные отзывы касательно тех или иных герметиков. Причём недовольные автомобилисты обычно жалуются на то, что герметик не помог, детали должным образом не соединились, и якобы всё это обман и выкачка денег из потребителей.

На практике же оказывается, что в большинстве случаев, когда человек покупает качественный герметик с целью установить клапанную крышку, но результат его не устраивает, причина кроется в неправильном использовании состава. Хотя тут ещё нельзя исключать вариант с покупкой подделки.

Чтобы у вас не возникало подобных неприятностей, стоит изучить простую, но важную инструкцию по использованию. Первым делом прочитайте руководство по применению для конкретного герметика. Обычно соответствующая информация наносится на заднюю часть упаковки. Но есть несколько общих рекомендаций, от соблюдения которых во многом зависит результат монтажа клапанной крышки двигателя или же поддона картера.

1. Подавляющее большинство герметиков вулканизируются лишь спустя 3-5 часов. И это минимальный срок для полного застывания. Более точные данные указываются производителем в инструкции. Но будет правильнее, если указанный срок вы ещё увеличите на 20-30%.
2. После нанесения средства и установки деталей нельзя эксплуатировать машину и даже запускать мотор. В противном случае ещё не полностью застывший герметик потеряет свой свойства и не сможет выполнить поставленную перед ним задачу.
3. Перед нанесением поверхности в обязательном порядке очищаются от всех загрязнений, обезжириваются и вытираются насухо. В качестве обезжиривателя подойдут самые простые растворители. Но в их число не входит Уайт Спирит. Зачистку стоит проводить металлическими щётками или наждачкой. Только тут старайтесь не переусердствовать и не прикладывать чрезмерные усилия.
4. При установке клапанной крышки, когда герметик уже нанесён, используйте динамометрический ключ и действуйте в том порядке затяжки болтов, который указан в руководстве по эксплуатации. Сначала делается предварительная затяжка, и только потом полная.
5. Не используйте чрезмерно большое количество герметизирующего состава. Ошибочно считать, что чем больше вы нанесёте жидкости, тем качественнее окажется соединение. Избыточное количество может оказаться в самом двигателе и навредить ему. Если герметика будет мало, он не сможет полностью схватить все поверхности и качественно соединить детали.
6. Если герметик используется в сочетании с прокладкой, нельзя покрывать жидкостью весь уплотнитель.
7. Сначала герметик наносится в пазы крышки. Затем нужно выждать около 5-10 минут. Только после проведённых манипуляций можно укладывать саму прокладку. Эта последовательность удобнее, эффективнее и надёжнее.
8. Если используется неоригинальная прокладка для вашей клапанной крышки, использование герметика считается хоть и не обязательным, но крайне желательным. Обусловлено это возможным отличием неоригинальной детали от оригинала иными размерами и формой. Если допустить даже незначительное отклонение, что характерно для неоригинальных прокладок, разгерметизация проявится с высокой долей вероятности. Дополнительное использование герметика позволяет исключить подобное явление.

Каждый автомобилист должен сам решать, стоит ему использовать герметик или нет. Когда речь идёт о неоригинальных прокладках и уплотнителях, из-под которых началась течь, герметик может существенно выручить в такой ситуации.

На важно понимать, что при полном износе прокладки заменить её полностью только одним герметиком вряд ли получится. Даже опытные специалисты рекомендуют закладывать хотя бы небольшое количество герметизирующего качественного средства в процессе замены прокладок двигателя. И если в случае с оригинальными уплотнителями это делается по желанию, при использовании неоригинальных деталей без герметика лучше не проводить такие процедуры.

При выборе конкретного средства отталкивайтесь от его эксплуатационных характеристик и возможностей. Тут вам частично поможет актуальный рейтинг.

Как выбрать герметик для АКПП?

Герметики для системы смазки автомобиля стали производиться не так давно, но уже успешно завоевали свою нишу на рынке. Многие известные автопроизводители используют герметизирующие материалы вместо традиционных уплотнительных элементов поддона двигателя и коробки передач.

Автовладельцы применяют герметики в качестве замены вышедших из строя заводских прокладок. Это позволяет предотвратить утечки масла и повреждение узлов коробки в результате недостаточного уровня смазки.

По своим эксплуатационным свойствам герметик для АКПП – лучший аналог классических прокладок: он легко застывает, обладает высокой эластичностью и термостойкостью.

Виды герметиков для АКПП

На сегодняшний день представлен достаточно большой выбор герметиков для КПП. Друг от друга они отличаются цветом, составом, способом застывания, диапазоном рабочих температур и некоторыми другими эксплуатационными характеристиками.

По основной классификации выделяют герметики:

• Силиконовые
• Анаэробные
• Синтетические
• Керамические 

Все они изначально имеют жидкую консистенцию и застывают при определенных условиях.

Силиконовые герметики

Классические силиконовые герметики наиболее популярны среди автомобилистов, так как очень удобны в эксплуатации. Натуральные компоненты в их составе достаточно быстро принимают твердую форму при контакте с влагой из воздуха.

Чтобы закрепить нужные элементы, хватает около 10 минут. Однако если работа ведется с крупными деталями, следует проводить операции быстрее, так как жидкий герметик может затвердеть еще до момента фиксации узлов. Если такое произошло, затвердевший состав следует удалить с поверхности прежде, чем повторять нанесение.

Силиконовый герметик поддона АКПП имеет ряд преимуществ перед другими видами материалов: предельная толщина заполненной полости может достигать 6 миллиметров, полученный шов эластичен, но при этом выдерживает очень высокие давления.

Единственным минусом силиконовых составов является необходимость предварительной тщательной очистки соединяемых плоскостей (в противном случае прочность соединения может быть хуже).

Анаэробные герметики

Альтернатива силиконовым герметикам – анаэробные материалы для АКПП. Эти средства появились относительно недавно, однако быстро обрели популярность в профессиональной среде. Если для затвердевания силиконового герметика необходимо присутствие влаги из воздуха, то анаэробные составы застывают как раз в отсутствие кислорода. После нанесения такого герметика поверхности необходимо с силой прижать друг к другу, чтобы обеспечить между ними безвоздушную среду – в противном случае состав не затвердеет.

Возможность не торопиться при работе с анаэробными материалами – их главное преимущество. Однако наносить состав на поверхности за несколько часов все же не рекомендуется, так как наличие в нем посторонних примесей, включая воду и пыль, может повлиять на эффективность его затвердевания.

Анаэробные герметики, так же, как и силиконовые, имеют достаточно высокую эластичность после полимеризации, что обеспечивает долговечность и надежность соединения.

Из недостатков анаэробов можно выделить невысокую предельную толщину заполняемого пространства (не более 0,5 мм) и неустойчивость шва к большим давлениям. Именно поэтому работу по герметизации АКПП анаэробным составом лучше доверить профессионалам.

Синтетические и керамические герметики

Синтетические составы создаются на основе искусственных смол. Они обладают высокой гибкостью, устойчивостью к влажности, излучениям, механическим повреждениям, не требуют предварительной подготовки поверхностей.

Керамические материалы схожи по составу с синтетическими, однако включают также керамический компонент, способствующий повышению прочности и устойчивости к высоким температурам.

Обзор распространенных герметиков

Среди самых востребованных марок выделяют черный герметик для АКПП Permatex Automatic Transmission RTV Gasket Maker на основе силикона. Он обеспечивает высокое сцепление с металлами, но при этом сохраняет эластичность. Состав обладает повышенной стойкостью к маслам, обеспечивает защиту деталей от окисления. Температурный диапазон применения этого герметика составляет от -54 до +204 °С (кратковременно – до 260 °С). Он не имеет выраженного запаха, не содержит токсических и горючих веществ. Создает слой толщиной до 6 мм.

Для АКПП широко применяется также термостойкий красный герметик DoneDeal. Он устойчив к влиянию масел и других смазочных материалов, агрессивных сред. Материал отличается длительным сроком службы и простотой в применении. Схватывается через 15 минут после нанесения, затвердевает за 12 часов. Время полного высыхания составляет 1 сутки.

Reinzosil – силиконовый герметик, устойчивый к агрессивному роду жидкостям и маслам, наружным влияниям, облучению. Сохраняет свои свойства при температурах от -50 до +250 °С (кратковременно – до +300 °С). Состав не содержит растворителей, поэтому не имеет характерного запаха. При затвердевании он остается гибким на протяжении всего периода использования. Герметик прост в применении и безопасен для людей. Время его затвердевания зависит от температуры и влажности при нанесении: чем они выше (а толщина слоя меньше), тем раньше происходит полимеризация.

Критерии выбора

При выборе герметика необходимо учитывать тот факт, что в механических и автоматических КПП применяют разные составы. Чтобы выбрать оптимальный – обратитесь к инструкции по эксплуатации транспортного средства и указанным в ней рекомендациям производителя.

Обязательно обращайте внимание на термостойкость материала – желательно, чтобы она была как можно выше (до 300 °С).

Чтобы обеспечить максимальную целостность и прочность собранной коробки, специалисты рекомендуют покупать фирменные герметики – с логотипом определенного (небезызвестного) производителя, голограммами, штрих-кодами и другими контрольными маркерами. Приобрести такие материалы можно в специализированных сервисных центрах и автомагазинах.

Объемные тубы выгоднее по цене, однако требуют использования дополнительного приспособления – пистолета. Кроме того, вся смесь не используется сразу, а оставшаяся обычно засыхает или портится. Именно поэтому герметик для АКПП лучше приобретать в небольших тюбиках (70 мл) с дозатором для легкого нанесения.

Как правильно наносить герметик?

Этапы нанесения герметика:

• Плоскости соприкосновения очистите от масла и вытрите сухой тряпкой
• Обезжирьте поверхности ацетоном или другим растворителем
• Если герметик упакован в тубу, вскройте ее, установите специальную насадку или закрепите в пистолете
• Нанесите состав на одну из сторон
• Соедините плоскости (следите, чтобы при сдавливании состав не выходил из швов более чем на 1 мм)
• Не используйте автомобиль ранее чем через сутки после применения герметика (в течение этого времени состав полностью высыхает)

NEYRA Thermoflex — Поддон термо-герметика для трещин

NEYRA Thermoflex — Термо-герметик для трещин Поддон — (70) коробки 30 фунтов

• Формула прямого огня: Выдерживает повторный нагрев и не загустевает в чайнике.
• No Tracking: Прочная и гибкая формула для парковок и проездов.
• Без просачивания: Идеально для заполнения трещин под герметизирующим покрытием, шламовыми уплотнениями и перекрытиями.
• Устанавливает прочно и быстро: Вы можете запечатать за 15 минут или меньше.
• Устойчивый: разработан для работы в условиях расширения и сжатия в любых климатических условиях.
• Проверенная производительность: Соответствует и превосходит стандарты AASHTO M173 и ASTM D6690 Type I.

Обогрев:

Thermoflex следует нагревать в емкости, предназначенной для нагрева герметиков для горячей заливки трещин. Рекомендуются некоторые средства взбалтывания и контроля температуры. Диапазон безопасной температуры нагрева продукта составляет 350-400 ° F.Перегрев Thermoflex за пределами этого рекомендуемого диапазона может привести к ухудшению качества материала и возникновению опасности возгорания. Thermoflex подходит для использования в плавильной печи прямого действия или в пароварке с масляной рубашкой. Это также отличный продукт для использования в котлах насосного типа.

Заявление:

Наносите нагретый герметик непосредственно в трещины / стыки так, чтобы ширина полосы не превышала 4 дюйма. Толщина должна быть не более 1/8 дюйма над поверхностью дорожного покрытия. Готовые заделки трещин и стыков будут равномерно выровнены.Заполните, чтобы добиться ровной поверхности с вогнутой поверхностью на 1/8 дюйма. Один фунт Thermoflex заполнит следующие линейные футы:

Бесплатная доставка распространяется только на поставки в континентальной части США. Жилой, ограниченный доступ, лифт и доставка в отдаленные районы будут осуществляться за дополнительную плату.

ТЕРМОФЛЕКС ТЕХНИЧЕСКИЙ ЛИСТ

ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ THERMOFLEX

Советы для начинающих • 1001 поддон

Итак, вы нашли красивый деревянный поддон (и проверили, безопасен ли этот поддон для вашего проекта), и вы готовы начать свой проект поддона? Первый шаг — разобрать поддон, не пропустите нашу статью «Как разобрать деревянный поддон?» узнать несколько способов сделать это.

Если вы хотите придать своему проекту идеальный завершающий штрих, вам придется пройти через процесс окрашивания древесины поддонов и научиться окрашивать древесину поддонов. Правильное окрашивание и отделка древесины поддонов может творить чудеса для вашего проекта по перепрофилированию поддонов; Вот несколько советов по окрашиванию деревянных поддонов, которые пригодятся вам новичку. Вы также можете попытаться узнать, из какой древесины сделан ваш поддон, с помощью этой статьи.

Но что, если вы все это знаете и готовы добавить красок и жизни своему изделию? Мы здесь, чтобы помочь!

Узнайте, как красить деревянную паллету: советы для новичков здесь!

Виды пятен

Пятна на поверхности

Эти быстросохнущие морилки на водной основе не проникают глубже, чем первый слой клеток древесины.Они идеально подходят для использования на деревянных планках, каркасах, бревнах, шпинделях, перилах и домах с деревянными стенками.

Мелкопроникающие пятна

Пятна на масляной основе, пятна на основе алкидной дисперсии и водно-масляные эмульсии проникают в четыре слоя и обладают отличными водоотталкивающими свойствами. Качественные бренды обеспечат превосходную долговечность и будут равномерно изнашиваться при правильном применении.

Пятна PureColor

Эти пятна на водной основе обладают всеми преимуществами неглубоких проникающих пятен на масляной основе, но легко поддаются очистке и не содержат токсичных химикатов и запахов.Он представлен в 24 фантастических цветах, и они доступны в PureColor Inc.

.

Читать : Обзор революционных красителей Purecolor Inc.

Глубокие проникающие пятна

Они имеют масляную основу и проникают в древесину примерно на ½ дюйма. Эти пятна не отслаиваются, как другие, поскольку во время или после нанесения не образуется поверхностная пленка. Однако после них остается маслянистый осадок.

Правильный выбор морилки

Выбор подходящей морилки для вашего проекта поддона очень важен, если вы хотите, чтобы готовый проект производил «вау» эффект.Выбор пятен — это не просто выбор цвета, который вам нравится, из цветовой таблицы — светло-коричневое пятно может выглядеть розоватым, если вы нанесете его на красное дерево! Поэтому не забудьте протестировать пятно на образце поддона или незаметном месте, прежде чем наносить его на весь ваш проект.

Кстати, вот основные «натуральные цвета», которые вы можете найти:

Вы также должны убедиться, что выбранная морилка совместима с деревом и другими отделочными материалами. Морилка, совместимая с консервантами для древесины, герметиками и финишной отделкой, обеспечит лучшее сцепление и сохранит готовый проект в неприкосновенности на долгие годы.Но некоторым из вас могут не понравиться теплые медовые тона, которые есть на поддонах, и я должен признать, что часто предпочитаю мягкие белые, серые и т. Д., Такие как на фотографиях ниже:

Для этого эффекта «Amy Howard at Home Liming Wax» обычно прекрасно подходит для поддонов с выраженной текстурой. В противном случае мы рекомендуем одностадийную покраску!

Подготовка и обработка

Подготовьте поддон

Подготовка поддона перед окрашиванием обеспечит правильное нанесение и стойкое окрашивание.Помните об этих указаниях при подготовке древесины поддона к окрашиванию. Если вы планируете окрасить поддон темно-коричневым цветом, чтобы создать контраст с полностью белым шкафом, вам нужно сначала отшлифовать их. Не забывайте шлифовать зерном, чтобы не поцарапать поверхность. При шлифовании древесины поддона используйте липкую ткань для удаления пыли. Если пыль осядет в порах, ваше пятно может стать неровным и пятнистым. Нанесите кондиционер для дерева, чтобы древесина равномерно впитала морилку. Прежде чем приступать к окрашиванию, убедитесь, что древесина полностью высохла.Нанесение морилки на влажную древесину поддонов приведет к ее отслаиванию. Также избегайте окрашивания во влажные дни.

При окрашивании

Сначала используйте легкий слой, чтобы не испачкаться. Если пятно слишком светлое, вы всегда можете нанести второй слой. Пятно, которое слишком долго оставалось малоподвижным, может стать густым и привести к неравномерному нанесению. Держите под рукой совместимый разбавитель, чтобы снизить вязкость и обеспечить плавное нанесение.

Отделка с верхним покрытием

Морилка для дерева придаст вашему проекту яркий, глубокий цвет и подчеркнет текстуру дерева.Но пятна не могут обеспечить длительную защиту вашего проекта поддонов! Как только вы получите желаемое пятно, нанесите прозрачный верхний слой, чтобы защитить дерево от повреждений водой, царапин и пятен.

Есть несколько вариантов отделки на выбор, и в зависимости от того, что вы хотите, вы можете получить разные результаты. Полиуретан чаще всего используется в качестве финишного покрытия из-за его долговечности.

Подводя итог:

Древесина для поддонов уже давно используется для перепрофилирования проектов и является фаворитом домашних мастеров по всему миру.Работа с деревянными поддонами действительно требует определенных навыков, поэтому, если вы новичок, изучение основ до начала, безусловно, будет полезным.

В этом искусстве много всего, включая резку, шлифовку, полировку и многое другое. Хотя окрашивание и отделка кажутся легкой работой, теперь вы знаете, что есть несколько вещей, которые следует учитывать, прежде чем покупать морилку и приступать к окрашиванию древесины.

На видео ниже вы увидите, как красить древесину поддона:

С помощью приведенных здесь советов вы, несомненно, сможете правильно окрасить свой поддон.Так что хорошо спланируйте и продолжайте окрашивание, а если вам нужны дополнительные советы, вы можете прочитать нашу статью о 17 вещах, которые вам нужно знать, прежде чем красить поддон.

Deery Crack Sealant 36 коробок / 1080 фунтов

Примечание: дополнительные 150 долларов за поддон для поставок на западное побережье.

Заполнение трещин в асфальте — ключ к продлению срока службы покрытия. Deery Super Stretch Crack Sealant — это быстротвердеющий наполнитель для трещин, который высыхает всего за 30 минут. На нем каждый может проехать практически сразу.

• Герметик для трещин коммерческого класса, используемый в аэропортах по всей стране
• Экономьте деньги при покупке целого поддона вместо 1 коробки за раз
• Срок годности 10 лет. Храните и используйте по мере необходимости

Super Stretch прост в использовании: просто поместите 30-фунтовые пакеты с герметиком для трещин непосредственно в плавильную печь с прямым пламенем или в плавильную печь с масляной рубашкой, нагрейте до 380-400 ° F — и вперед!

Deery подходит для дорожного покрытия при температуре 40 ° F (4 ° C) и выше.По достижении температуры используйте расплавитель-аппликатор, например RY10 или RY10 Pro, RY10 Elite. Также можно использовать более крупную плавильную машину и положить немного продукта в кастрюлю для заливки трещин.

Герметик для трещин можно использовать в условиях высокой температуры, например, в пустынях, но также было доказано, что он остается гибким при температурах до -0 ° F. Это отличный диапазон, и он гарантирует, что исправления будут работать в любую погоду.

Не рекомендуется оставлять материал на сильном огне надолго.При необходимости его можно охладить и снова нагреть, но продолжительное нагревание может повредить герметик.

Используйте Deery Super Stretch там же, где его используют профессионалы:

1. аэропортов
2. городских улиц
3. паркомест
4. асфальт стыкуется с новым покрытием

Super Stretch идеально подходит для участков с большим количеством льда и снега: он обладает высокой водонепроницаемостью и солеустойчивостью. Используйте его на любых асфальтовых трещинах или стыках до 1.Ширина 5 дюймов. Если есть более широкие трещины, обратите внимание на наши варианты ремонта и выбоин.

Это объявление на половину поддона. Если требуется больше герметика для трещин, позвоните в Asphalt Kingdom и узнайте, чем мы можем помочь. Наша команда экспертов будет рада помочь найти правильное количество и способ доставки.

Бесплатная доставка нашего Crackfiller не распространяется на следующие штаты: Вашингтон, Орегон, Калифорния, Невада, Аризона, Юта, Вайоминг, Монтана, Аляска или Гавайи. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать лучшие цены на доставку в ваш регион.1-866-399-5562

Позвольте нам помочь вам определить, что вам нужно.

Как узнать, безопасны ли деревянные поддоны для самостоятельной сборки: HomeJelly

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Недавно мы получили комментарий одного из наших читателей HomeJelly к нашему проекту «Деревянный диван из поддонов», в котором говорилось, что покраска или герметизация химически обработанных деревянных поддонов в целом безопасна. Сразу же мои уши оживились, в основном потому, что что-то не подходило.Я быстро запрыгнул на свою интернет-доску и стал искать дополнительную информацию по этой теме. Ага. Я знал это. Покраска или герметизация не делают поддоны безопасными для использования в проектах DIY.

Я просмотрел несколько сайтов, а затем остановился на статье «Как узнать, безопасны ли деревянные поддоны», опубликованной на diyready.com. Это было сказочно написано, поэтому сегодня я решил сойти со сцены и позволить им раскрутиться с прекрасной информацией, которую они предоставили. Перед тем, как передать микрофон, вот мои ключевые моменты к их статье:

ПЕРВОЕ: осмотрите найденный поддон: убедитесь, что он чистый, без пятен (масло, продукты), разливов или резких запахов.

Найдены деревянные поддоны. источник: fromgardeners2bergers.com

ВТОРОЙ: Ищите штампы и маркировку: на большинстве поддонов есть штамп, который обычно можно найти на одной из сторон. Щелкните ссылку на статью выше, чтобы узнать, что означают эти марки в отношении безопасности поддонов.

Марки найдены на деревянных поддонах. источник: diyready.com

3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ красить и заклеивать поддон без проверки его безопасности. Как указано в сообщении pallettruth.com, «Согласно EPA и U.S. Исследование Комиссии по безопасности продукции, хотя некоторые герметики сокращают случаи воздействия мышьяка, ни один герметик не может полностью устранить риск воздействия ». Другими словами, вы всегда должны предполагать, что поддон химически обработан, и следовать инструкциям по ссылке выше.

Деревянный журнальный столик из поддонов сделай сам. источник: homejelly.com

ОТЛИЧНЫЙ СОВЕТ: , если вы не хотите с этим возиться, купите в Интернете новые или переработанные поддоны.

Если вы хотите сделать что-то вроде этого дивана из поддонов или другой мебели из поддонов большего размера, дерзайте! Если вы хотите сделать что-то меньшее, например деревянный журнальный столик из поддонов (как показано на фото выше), источник БЕСПЛАТНЫХ поддонов — это «Где получить поддоны бесплатно» на diyready.com. Но, тем не менее, вы должны применять те же меры безопасности даже из этих источников. ВСЕГДА предполагайте, что ваши поддоны небезопасны, а затем доказывайте обратное.

У вас есть информация о безопасности поддонов? Поделись с нами, не так ли?

DIY: Стенка из поддонов с помощью поддона Pro

Если вам когда-либо нравилась сенсорная перегрузка Instagram или Pinterest, то вы, несомненно, видели прекрасную интернет-сенсацию: стенку из поддонов. Pallet Wall — отличный друг многих модных дизайнеров.Если вы собираетесь построить свою собственную стену из поддонов, эта статья для вас.

Интернет до краев заполнен статьями о том, как построить стены из поддонов. Однако эти статьи очень удачны. Если вы хотите, чтобы стена из поддонов, которую вы абсолютно уверены, будет великолепной и будет стоить вашего времени и энергии, выполните следующие семь шагов. Ничто так не впечатляет людей, как правильно спроектированная стена из поддонов, помещенная в нужную комнату и стену вашего дома или рабочего места.

Вы можете заняться этим проектом за выходные.Требуются только промежуточные навыки обращения с инструментами, пилами, пиломатериалами и т. Д.

Во-первых, вот самые основные инструменты, которые вам понадобятся:

Монтировка

Пила (лучше всего работает под углом)

Молоток и гвозди (Гвоздильный пистолет работает лучше всего)

Кисть

Рулетка

Карандаш

Лестница

Во-вторых, 7 шагов к величию стены поддона:

1. Выберите стену. Вы, вероятно, уже имеете в виду стену, и именно поэтому вы ищете направления, как построить стену из поддонов.Однако не упускайте из виду этот шаг. Стенка из поддонов — смелый вид. Если вы сделаете это слишком много, вы рискуете выглядеть как музей деревянных панелей 70-х или 80-х годов. Стена имеет много текстуры и размеров. Это мягкий и землистый тон. Ищите стену, которая бы хорошо акцентировала внимание на окружающем. Большинство людей не вешают картины и не украшают стену из поддонов, поэтому также убедитесь, что выбранная вами стена не лучше подходит для другого типа декора.

2. Покрасьте стену. «Подождите, я думал, это стена из поддонов?» Да, это так. Дело в том, что доски для поддонов — это низкосортные пиломатериалы, которые обычно покороблены или грубо обрезаны. В результате они не прилегают друг к другу идеально — между досками будут небольшие щели и трещины. Как вы скрываете эту реальность, вы красите обозначенную стену полностью в черный цвет, прежде чем монтировать дерево. Черный цвет создает впечатление, будто между деревом есть тень. Очевидно, это предпочтительнее ярко-оранжевого, пронизывающего и отвлекающего зрителей от вашей замечательной работы.Подойдет любая низкосортная краска. Необязательно красить идеально. Просто сделайте стену черной, прежде чем начинать укладывать брус.

3. Получите поддоны. Где люди находят доски для поддонов? Как специалист по поддонам, я трачу большую часть своего времени, отвечая на этот вопрос для нашего собственного бизнеса. Есть три возможности: Home Depot (или Lowes, Menards и т. Д.), Местная компания по производству поддонов или ваша собственная добыча на поддонах. Хозяйственные магазины, такие как Home Depot, продают древесину. Они даже в некоторых случаях продают «проблемную» древесину, внешне похожую на пиломатериалы для поддонов.Однако в нем нет органического очарования действительно переработанных пиломатериалов для поддонов, поэтому я думаю, что это худший вариант. Второй вариант, местная компания по производству поддонов, может быть отличным вариантом, но не очень надежным. Многие компании, производящие поддоны, продают только полные 53-дюймовые полуприцепы за раз и не могут нарушить свои конвейеры, чтобы вытащить для вас пару досок. Однако вы не узнаете, пока не спросите. Позвоните в местную компанию по производству поддонов и спросите, можно ли вам приобрести пиломатериалы для поддонов для стены из поддонов. Наконец, лучший вариант — корм для ваших собственных переработанных поддонов.Если вы объезжаете несколько магазинов в вашем районе, вы можете зайти сзади, и обычно у них есть старые мусорные поддоны. Спросите у менеджера магазина, можно ли их получить. В большинстве случаев они счастливы убрать их с дороги. Так что возьмите поддоны домой, возьмите монтировку и молоток и начните снимать доски с этих поддонов. Поддоны не обязательно должны быть одинакового размера. На самом деле это работает лучше, если они этого не делают. Во всех трех случаях больше всего нужно искать доски разных цветов, отделки, толщины и ширины.Разнообразие — король.

4. Распланируйте свою планировку на полу. Худшее, что вы можете сделать, — это начать прибивать доски к стене, не придавая значения лучшему расположению. Решение — разложить все на полу именно так, как вы хотите, чтобы это выглядело на стене. Сначала отмерьте и отметьте где-нибудь на земле место, которое точно соответствует размеру стены. Я использовал 2х4, чтобы вставить стену на пол. Во-вторых, начните раскладывать подвесные моторы на полу, чтобы видеть, какие доски нужно будет разрезать, а какие — нет.Ключ здесь не в том, чтобы одна часть стены состояла из светло-желтых досок, а одна часть — из красных. Постарайтесь, чтобы цвета и текстуры были сбалансированы по всей стене. Сдвиньте все доски заподлицо и сложите головоломку так, как вам нравится.

5. Установите стенку поддона. Теперь, когда у вас спланирована компоновка стены поддона, вы можете установить ее на черную стену. Начните с верха стены и прибивайте доски слева направо.На этом этапе вам нужно будет разрезать доски. Подготовьте пилу и режьте на ходу. Вам не нужно вырезать средние части — только доски с обоих концов. Возьмите доски и прибейте их к стене в шпильки. Продолжайте работать поперек и вниз по стене. В конце концов, вы окажетесь внизу. Дно — единственная точка, где вам нужно оторвать доску по длине доски, а не по ширине. Я использовал свою настольную пилу для этой задачи. Однако любая пила работает. Разорвите доски, чтобы они поместились на нижнем ряду, и отойдите в изумлении!

6. Пломбируйте. Я не думаю, что доски нужно чистить или красить. Деревенский вид древесины — часть привлекательности. Тем не менее, вы все же хотите заделать стену полиуретаном, чтобы доски не поседели со временем и вы могли лучше очистить ее. Я купил в строительном магазине исключительно натуральный и матовый полиуретан. Нанесите герметик в соответствии с инструкциями производителя. Подождите, пока он высохнет, и повторите пару раз, чтобы обеспечить хорошее прочное покрытие на стене.

7. Наслаждайтесь. Сделайте снимок перед ним и разместите его в своих социальных сетях. Пригласите друзей посмотреть это. Смотри и восхищайся. Ваша работа произвела то, чем стоит гордиться. И теперь вы, наконец, можете внести реальный вклад в славу Pallet Wall.

И, если вам интересно, вот фотография моей стены поддона.

Deery 220 CA Spec Герметик для трещин горячей резины (поддон) Одобрен Caltrans — Sealcoating.com

Провинция

Страна United StatesCanada — AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscension IslandAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong Kong SARHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIre landIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SARMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Бирма) NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt.BarthélemySt. Елена Китс и Невис LuciaSt. MartinSt. Pierre & MiquelonSt. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТристан-да-КуньяТунисТурцияТуркменистанТурк и острова Кайкос. Внешние островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Easy Upcycled DIY Wood Pallet Garden Walkway

Этот пост, Easy Upcycled Wood Pallet Garden Walkway содержит партнерские ссылки.Чтобы узнать больше, посетите мою страницу «Обо мне».

Как построить деревянную садовую дорожку

Знаете, что меня до смешного радует? Этот садовый проект из деревянных поддонов. Да, и когда проект получается ТОЧНО таким, каким я его видел в своей голове.

Теперь я вижу в своей голове самые разные вещи, и шансы, что настоящий продукт окажется таким, как мое видение, не всегда случается. Однако, благодаря груде деревянных поддонов и лучшему подручному другу, теперь у меня есть садовая дорожка из деревянных поддонов моей МЕЧТЫ.

Да, я сказал это заглавными буквами, потому что это чертовски интересно.

Итак, ваш первый вопрос может заключаться в том, зачем кому-то нужна садовая дорожка из деревянных поддонов? Ты знаешь, я тебе скажу. Сейчас.

— Во-первых, поддоны могут помочь предотвратить появление этих сорняков, а сорняки — это боль, поэтому это так полезно.

— Кроме того, садовая дорожка из деревянных поддонов помогает защитить землю от грязи, поэтому даже после шторма она создает устойчивую поверхность без грязи, по которой можно ходить.

— Наконец, он выглядит великолепно, и для меня этого достаточно.

Итак, теперь, когда вы, вероятно, захотите собственную садовую дорожку из деревянных поддонов, я собираюсь поделиться с вами своим уроком.

Вы будете удивлены, насколько легко это может быть и насколько ДЕШЕВО можно сделать самостоятельно.

Во-первых, вот то, что вам понадобится:
— Деревянные поддоны (продаются на дворовых площадках, на бордюрах, в пунктах переработки и т. Д.)
— Циркулярная пила
— Перчатки для тяжелых условий эксплуатации (для защиты от осколков)
— Лента мера
— Карандаш
— Пятно или герметик для дерева (по желанию)
— Шлифовальный станок (Шлифовальный станок Mouse продолжает оставаться моим любимым! У меня уже 15 лет!)

Несколько вещей: я люблю недостатки и не планирую бегать по этой дорожке босиком.Поэтому я не планирую красить деревянные детали, так как мне нравится несовпадающий вид, и я их тоже не шлифовал. Если что-то из перечисленного вызывает у вас проблемы, перед созданием деревянных поддонов можно отшлифовать их и окрасить.

Чтобы максимально снизить износ дорожек, можно также использовать прозрачный герметик для защиты от солнца и влаги.

Хорошо, приступим!

1. Шаг первый … откройте свой диетический пепси и поднимите садовый стул, пока ваш удобный друг, который вам так повезло, начинает измерять и маркировать поддоны.

Вы можете помочь ему, зная, насколько широк проход. Вход в наш сад был около 26 дюймов в ширину, поэтому мы измерили, что куски дерева были 22 дюйма каждая. Это оставляет немного места с каждой стороны.

2. При измерении деревянных поддонов измеряйте размеры сбоку. Итак, на левой стороне поддона мы сделали отметку в 22 дюймах от левого края. На правой стороне поддона мы сделали отметку на расстоянии 22 дюймов справа.

3. С помощью циркулярной пилы (будьте осторожны) вы пропилите там, где вы сделали отметки.Однако ваша древесина не вырвется наружу, потому что она все еще крепится с обоих концов гвоздями.

Не беспокойтесь, все в порядке. Осторожно потяните за доску, пока она не освободится. Еще лучше, если вы можете сделать это, не повреждая ноготь.

4. Перед тем, как приступить к укладке досок, разгребите грязь и постарайтесь сделать поверхность как можно более ровной. Возможно, даже почва станет немного влажной.

Прежде чем приступить к укладке досок, убедитесь, что вы используете только доски с небольшими трещинами и не должны торчать какие-либо острые предметы.

Хотите, чтобы ваше садовое животное было свободным? Узнайте, как это сделать, прочитав «Как использовать мыло Irish Spring в саду» и «Как сделать свой собственный спрей для отпугивания пауков».

5. Начиная с входа в ваш сад, начните укладывать деревянные доски. Вот тут и пригодятся гвозди. Если гвозди все еще прикреплены, просто вдавите кусок в землю, и гвозди помогут закрепить его.

Если у вас нет гвоздей, вы можете вбить по гвоздю с каждой стороны, чтобы закрепить его.

6. По мере того, как наша садовая дорожка изгибалась, это превратилось в игру в тетрис, чтобы все уместилось. В этот момент вам нужно будет достать рулетку и продолжить резку дерева соответственно.

В моем саду есть подковообразная дорожка, поэтому мы продолжали обмерять и рубить (ну, я не стриг, но предлагал тонну моральной поддержки!) И укладывать дрова так, чтобы они подходили.

Через несколько часов и около 4 поддонов проход был готов. Теперь мне нужно пройтись и использовать немного песка или земли, чтобы выровнять неровности.

Но, честно говоря, он хорошо приживается. Вчера вечером, когда мы вышли в сад, это произвело такую ​​ОГРОМНУЮ разницу и выглядит просто великолепно. Черт возьми, мне это нравится…

Скорее всего, вы сможете найти поддоны бесплатно, а остальные предметы уже имеете под рукой. Если вы не умеете обращаться с циркулярной пилой (поднимая мою руку), вы можете найти удобного друга, который поможет вам (нет, у вас не может быть моей), и выполнить эту работу через несколько часов.

Сделайте свою собственную садовую дорожку из деревянных поддонов, подобную той, которую вы видите здесь, и вы удивитесь, насколько она изменится.Счастливого творчества!

Хотите увидеть другие летние проекты, над которыми я работал? Взгляните на приведенные ниже ссылки:

Как сделать мини-контейнер для компоста
Как привлечь колибри на свой двор
Как посадить радужный сад
Советы по выращиванию гортензий
Поделки из войлока для детей своими руками
Сделай сам Маркеры для растений

.