Гибридные машины: Все 14 гибридов, которые есть у России :: Autonews

Лучшие гибридные автомобили

13.12.2019

Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине, был сконструирован в далеком 1885 году. С тех пор машиностроительная отрасль шагнула далеко вперёд, и сегодня рынок легковых автомобилей поражает своим широчайшим ассортиментом — седаны, хэтчбеки, универсалы, кроссоверы и внедорожники, оснащенные бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания.

Серийное производство гибридных автомобилей началось в 1997 году с выпуска японской компании Тойота 4-дверного седана на Toyota Prius (Prius – переводе с латыни обозначает «первый», «изначальный», поэтому название для данной модели было выбрано как нельзя кстати).

Сегодня всё больше и больше автолюбителей отдают предпочтение именно гибридам, благодаря их непревзойденным характеристикам. Тем не менее, многие всё ещё с опаской смотрят на эти машины, считая их слабо приспособленными для российских дорог.

Специально для тех, кто планирует приобрести гибрид, но не может определиться с маркой и моделью, мы подготовили материал «Лучшие гибридные автомобили» – надеемся, что собранная в нём информация поможет вам заполнить имеющиеся пробелы и выбрать машину, полностью соответствующую вашим требованиям.

Что такое гибридный автомобиль?

Если у вас нет времени и желания разбираться в нюансах, скажем максимально коротко и просто:

Гибридный автомобиль – транспортное средство, в конструкции которого, помимо стандартного бензинового или дизельного двигателя внутреннего сгорания, есть ещё электромотор, который включается на малых оборотах, позволяя тем самым значительно экономить топливо и увеличивает ресурс работы основного двигателя.

Если же более углубленно рассматривать эту тему, нельзя не сказать о том, что двигатель внутреннего сгорания выдает оптимальные показатели работоспособности лишь на больших оборотах. Говоря простым языком, такие автомобили идеальны для дальних поездок, без частых остановок и торможений, когда двигатель стабильно держит высокие обороты.

Для езды в городских условиях, когда нужно много маневрировать, часто тормозить, останавливаться, включать задний ход на парковке, прекрасно подходит электромобиль.

Но, согласитесь, большинство автомобилей вынуждены работать в смешанных условиях – ежедневные поездки по городу, выезды на природу, дальние путешествия. Идеальный вариант – купить бензиновое авто для дальних поездок и экономичный электрокар для города. Но, будем говорить честно, воплощение этой идеи недоступно для большинства автолюбителей… Гибридные автомобили практически полностью решают эту проблему. Эти машины одинаково эффективны как на трассе, так и в черте города:

• Электромотор не нуждается в большом количестве времени для «разгона» – он быстро запускается, быстро останавливается, не нуждается в холостом ходу, может быть быстро реверсирован.
• ДВС начинает активно работать только для включения электрогенератора, поставляющего ток в аккумуляторы и электромотор, приводящий в движение авто. Либо на повышенных оборотах – при движении по трассе.

Не стоит недооценивать возможности гибридов, считая их менее мощными, чем бензиновые или дизельные агрегаты – благодаря четко продуманной схеме работы моторов автомобили не только невероятно комфортны в управлении, но и весьма выносливы и работоспособны.

Преимущества и недостатки гибридов

Как и любой автомобиль, гибрид – далеко не панацея от всех проблем. У этих машин, равно как и у других представителей легкового автопрома, есть свои преимущества и недостатки.

Преимущества:

• Низкий расход углеводородного топлива. Большинство моделей гибридов расходуют на 30-50% бензина или дизеля меньше, чем авто, работающие исключительно от ДВС. Такой высокий уровень экономии обусловлен функционированием дополнительного электромотора, который включается на низких оборотах.
• Экологичность. Меньший расход углеводородного топлива неизменно приводит к снижению выбросов в атмосферу СO2. Гибриды Plug-in — самые экологически чистые. Они оснащены мощными аккумуляторами, заряда которых хватает на то, чтобы проделать путь длиной до 200 км.
• Низкий уровень шума. Находясь в салоне автомобиля гибрида, иногда можно не услышать, как работает мотор.
• Выгодные условия приобретения. Во многих странах для покупателей гибридов существует своеобразная бонусная система. Например, государство может возместить часть стоимости машины, или предоставить покупателю выгодный кредит под низкий процент. Всё это делается для того, чтобы снизить уровень вредных выхлопов в атмосферу — гибридные автомобили намного экологичнее чем бензиновые и дизельные аналоги.
• Длительный срок службы элементов и узлов ходовой части. Благодаря специфической работе электромотора, двигатель внутреннего сгорания и тормозная система изнашиваются гораздо медленнее, чем на дизельных и бензиновых авто.
• В сравнении с электрокарами, гибриды имеют больший запас хода. Подзаряжать аккумуляторы нужно лишь в некоторых моделях, при этом большинство автомобилей и вовсе не нуждается в зарядке от электрической сети – мощные электрогенераторы обеспечивают автомобиль нужным объемом энергии.

Недостатки:

• Высокая стоимость. Гибридные автомобили на 30-50% дороже дизельных и бензиновых аналогов.
  И именно по этой причине данные авто не пользуется большим спросом в России.
• Дорогой ремонт. Если стандартные «дизели» или» бензины» можно недорого отремонтировать на самом обычном СТО, то для гибрида придется поискать хорошего специалиста. Кроме того, аккумуляторные батареи со временем выходят из строя и их замена обходится автолюбителю весьма недешево.
• Боязнь низких температур. Одними из самых главных рабочих элементов гибрида являются электромотор и аккумуляторы, которые могут некорректно работать и быстро разряжаться в холода.

Несмотря на то, что преимуществ у гибридных автомобилей гораздо больше, чем недостатков, отечественные автовладельцы с опаской смотрят на эти «чудеса техники», боясь переплатить за «кота в мешке». На деле же, уже через несколько лет активного использования гибрида, потраченные на покупку авто средства вернутся автолюбителю, благодаря экономии на заправке бензином или дизелем.

Типовые схемы гибридных автомобилей

Гибрид гибриду рознь. На данный момент существует три основные типовые схемы гибридных автомобилей, каждая из которых характеризует определенный принцип совместной работы ДВС и электромотора:

• Параллельная работа моторов. Судя по названию, несложно догадаться что это схема подразумевает совместную работу двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. В таких автомобилях основную энергию для движения авто обеспечивает ДВС. И ДВС, и электродвигатель соединены с колесами. Электромотор включается лишь в определенных ситуациях – например, когда ДВС нужно и поддержка во время обгона, при разгоне. Это позволяет не только увеличить ресурс двигателя внутреннего сгорания, но и обеспечивает максимальную экономию топлива. Кроме того, авто такого типа характеризуются невысокой стоимостью.
• Последовательная работа моторов. В автомобилях, поддерживающих данную схему, один из моторов выполняет роль основного. В подавляющем большинстве случаев это электромотор. Двигатель внутреннего сгорания, в свою очередь, принимает на себя второстепенную функцию – отвечает за работу генератора, обеспечивающего электромотор энергией. Электродвигатель соединен с колесами, а двигатель внутреннего сгорания – с генератором. В этом случае ДВС работает в регулярном режиме – без больших перепадов оборотов.

При последовательной работе моторов, в гибриде используются аккумуляторы большой емкости, которой хватает на преодоление значительных расстояний без подзарядки.

Говоря более простым и понятным языком, схема последовательной работы моторов напоминают принцип работы небольшой электростанции, которая работает от двигателя внутреннего сгорания и обеспечивает электроэнергией электрический мотор.

• Последовательно-параллельная схема работы моторов. При таком размещении двигатель внутреннего сгорания и электродвигателя работают совместно. ДВС, электромотор и электрогенератор связаны друг с другом и с колесами. В гибридах этого типа ДВС не только запускает работу генератора, но и передаёт крутящий момент на колёса. Полные гибриды (а именно так называют автомобили с последовательным и параллельным подключением моторов) обеспечивает значительную экономию топлива, благодаря включению электромотора в нужных ситуациях. Электродвигатель и ДВС могут работать вместе, тем самым обеспечивая форсированный режим работы авто. Ну и, конечно же, ДВС запускает генератор для подзарядки аккумуляторов.

Самые известные компании производящие гибридные авто

Несомненно, лидером в выпуске на рынок передовых высокотехнологичных автомобилей по праву считается Япония. Соответственно, подавляющее большинство гибридов – результат многолетних разработок японских конструкторов. Тем не менее, американские и европейские компании также проводят активную работу по созданию гибридных легковых автомобилей.

Тойота

Японская компания Toyota уже не одно десятилетие удерживает уверенное лидерство в рейтинге производителей автомобилей. Начав свою деятельность в далеком 1924 году, Toyota Motor по настоящее время не уступает позиций в выпуске высококлассных авто, пользующихся спросом во всем мире: качество, надежность, безопасность, современный внешний дизайн, стильный интерьер, использование инновационных разработок в процессе сборки – все это делает компанию Тойота лидером по объему продаж автомобилей.

Именно компания Toyota Motor стала первым разработчиком, выпустившим автомобили-гибриды в массовое производство – случилось это в 1997 г. До этого были попытки создать гибридный агрегат, но особым успехом они не увенчались, остановившись на создании одного-двух опытных образцов. Первым «серийным» гибридом стала Toyota Prius в кузове «седан».

Лексус

Эта торговая марка авто Японии, известная выпуском машин исключительно премиум-класса, была основана в 1983 году на базе компании Тойота. «Лексусы» выгодно выделяются на фоне других автомобилей бренда Toyota – они более представительные, оснащены самыми последними техническими разработками, уровень безопасности и комфорта в салоне соответствует самым высоким стандартам.

Первый гибрид сошел с конвейеров компании в 2006 году – Lexus GS 450h в кузове «седан».

Ниссан

Основанная в 1933 году, японская компания Ниссан входит в ТОП-10 самых продаваемых в мире авто. Несмотря на взлеты и падения, которые концерн переживал за годы своего существования, автомобили этой марки заслуженно пользуются большим спросом у автолюбителей со всего мира. Конструкторы активно внедряют новые, инновационные технологии, благодаря чему достигается уверенный рост продаж продукции фирмы.

В 2007 году увидел свет первый гибрид от компании Ниссан – Altima Hybrid. В конструкции авто использовалась технология гибридного привода, разработанная компанией Тойота.

Хонда

Компания существует в Японии с 1938 года. Старт производства – изготовление комплектующих и сборка моторов. Производством машин началось только в 1963 году. Популярность компании принесла Honda Civic в 1973 году. Эта небольшая экономичная машина пришлась как нельзя кстати ко времени – экономический кризис и высокие цены на топливо заставили других автопроизводителей сократить производство. К 90-м гг. 20 века компания попала в рейтинг крупнейших и самых популярных автоконцернов в мире.

Первый гибрид – Honda Insight в кузове хэтчбэк – был собран в 1999 году. Это первый гибридный автомобиль, продажи которого стартовали в США. Компактная малолитражка давала прекрасные показатели по расходу топлива. В настоящее время продолжается выпуск третьего поколения Honda Insight.

Форд

Эта американская компания была основана в 1903 году. На сегодняшний день продукция Ford Motor Company входит в ТОП самых популярных и востребованных авто. Объемы продаж компании постоянно растут, а технологии, используемые при сборке новых авто, мало чем уступают японским.

Первый гибрид вышел в продажу в Америке в 2004 году – компактный кроссовер Ford Escape Hybrid. Гибридная система «позаимствована» все у той же Toyota Prius.

Mercedes-Benz

Один из самых популярных мировых брендов – немецкий Мерседес-Бенц – был создан в 1926 году путем слияния Benz & Cie. и Daimler-Motoren-Gesellschaft. Компания занимает почетное второе место (после японской Тойоты) по стоимости самого бренда.

Седан Mercedes-Benz C 300 BlueTEC Hybrid – сошел с конвейера в 2014 году.

Лучшие гибридные автомобили

А теперь перейдем к описанию самых востребованных и популярных моделей гибридных авто.

Toyota Prius

Самый первый серийный гибрид. Кроме того, именно этот автомобиль считается самым «эффективным» – он оснащен двигателем, КПД которого достигает 40% (цифра, пока недостижимая для других производителей). Плавный ход, достигаемый благодаря независимой подвеске, не оставит равнодушным даже самых искушенных автолюбителей.

Тойота Приус – крайне экономичный гибрид (расход топлива – от 2,45 л на 100 км). При этом автомобиль может развивать скорость на трассе до 180 км/ч.

Конструкция авто четко продумана – батареи перенесены из багажного отсека под пассажирские задние сиденья для максимального расширения полезного пространства багажника.

Как вы могли заметить, преимуществ у этой машины масса: от привлекательного внешнего вида до высокого уровня безопасности. Минус только один – высокая стоимость авто в базовой комплектации (ну а если рассматривать варианты более расширенной оснастки, то цена даже на вторичном стартует от 15000 долларов и выше).

Toyota Aqua

Старт выпуска автомобилей-гибридов этой модели пришелся на 2011 год. С этого времени авто пережило рестайлинг, существует 5 вариантов тюнинга. В ближайшем будущем авто снимут с производства, чтобы дать больше возможностей для продвижения другого гибрида – Toyota Corolla Hybrid.

Toyota Aqua – хэтчбэк с 5 дверьми. В сравненни с Toyota Prius Аква – более компактный автомобиль, идеально приспособленный для городских поездок. Для любителей автомобилей «покрупнее» есть версия Toyota Aqua Crossover – внешне автомобиль немного видоизменен, но конструктивно это все тот же компактный хэтчбэк.

Toуota Camrу Hуbrid

Авто доступно в двух вариантах кузова – спот-кар и бизнес-седан. Батареи расположены в багажном отделении, хотя объем багажника от этого не сильно пострадал – сами батареи небольшие по размеру.

К преимуществам этого авто можно отнести просторный салон и вместительный багажник, практически бесшумную работу двигателей, хорошую подвеску и плавный ход. Автомобиль резвый и маневренный, экономичный и безопасный. Минус – конечно же, высокая цена и не слишком яркий внешний дизайн.

Nissan Note

Практичный и компактный минивен от японской компании Ниссан – прекрасный вариант для большой и дружной семьи, любящей совместные поездки. Комфортный, вместительный, просторный салон, объемный багажник, отлично продуманная система безопасности – все это доступно покупателям по весьма привлекательной цене.

Honda Fit

Этот автомобиль считается одним из самых востребованных и популярных у Японцев. Машина очень экономичная, при этом выдает довольно хорошие показатели мощности. Вместительная, комфортная, стильная Хонда Фит (на нашем рынке более известная как Хонда Джаз) заработала немало поклонников из числа автолюбителей во всем мире.

Honda Insight

Эта модель – первый гибрид, выпущенный компанией в 1999 году. Стоит отметить, что данная машина актуальна и по сей день. Естественно, было несколько рестайлингов, полностью обновился дизайн, в новых моделях применяются самые современные технологии.

Изначально автомобиль был трехдверным компактным хэтчбэком, но сегодня – это уже полноценный седан С-класса, с комфортным салоном, вместительным багажником и мощной моторной установкой.

Автомобиль комфортный, безопасный, надежный. Минус – не очень просторный багажник, но в автомобилях такого класса это вовсе не главное.

Lexus RX 450h

Смелый дизайн, современное оснащение, самые передовые технологии – все это соединяет в себе ультрасовременный автомобиль-гибрид от компании Lexus. Это машина класса «Люкс». Разработчики позаботились не только о стильном дизайне – авто полностью укомплектовано элементами обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Кроме того, не забыли конструкторы и о весьма приятных «мелочах», которые никак не влияют на ходовую часть, зато делают путешествия более приятными и комфортными – акустическая система, шумоизоляция, бортовой компьютер с дисплеем на панели.

Конечно, такой автомобиль по карману далеко не всем – цены стартуют от 70000 долларов. При этом заправлять этот агрегат можно только 95 бензином. Естественно, запчасти и ремонт Лексуса также обойдется владельцу в весьма круглую сумму.

Таблица самых популярных гибридных автомобилей

В таблице ниже мы собрали основные характеристики самых популярных гибридных автомобилей:

Авто	Страна	Компания	Год выпуска	Типовая схема гибрида	Мощность	Привод	Расход топлива	Тип топлива	Стоимость
Toyota Prius	Япония	Toyota	С 1997 года по настоящее время	Параллельно-последовательная (смешанная)	122 л. с.	Передний, задний, полный	От 2,45л/100 км	Бензин	От 10000$
Toyota Aqua	Япония	Toyota	С 2011 года по настоящее время	Параллельно-последовательная (смешанная)	99 л.с.	Передний	От 2,5л/100 км	Бензин	От 9000$
Toуota Camrу Hуbrid	Япония	Toyota	2018 год	Параллельно-последовательная (смешанная)	144 л. с.	Передний, полный	В среднем 4л/100 км	Бензин	От 25000$
Nissan Note	Япония	Nissan	С 2004 года	Последовательная	109 л.с.	Передний, полный	В среднем 3-4л/100км	Бензин	От 6000$
Honda Fit	Япония	Honda	С 2010 года	Параллельная (умеренная)	86-132 л. с.	Передний, полный, задний	От 2,7 л/100 км	Бензин	От 6000$
Honda Insight	Япония	Honda	С 1999 года	Параллельная (умеренная)	88-153 л.с.	Передний	От 2,8л/100 км	Бензин	От 5000$
Lexus RX 450h	Япония	Lexus (Toyota)	С	Параллельно-последовательная (смешанная)	313 л. с.	Полный, передний	От 6л/100 км	Бензин	От 70000$

Вывод

Приобретая автомобиль-гибрид, многие автолюбители сомневаются – стоит ли переплачивать 30% стоимость просто за наличие еще одного двигателя (электрического). Наш ответ однозначен – конечно же, стоит! Деньги, потраченные на покупку, вернутся вам уже через 2-3 года – вы будете заметно экономить на заправке, что, несомненно, положительно скажется на вашем бюджете. Кроме того, все гибриды – современные машины, оснащенные самими новыми разработками лучших конструкторов. Соответственно, вместе с автомобилем вы покупаете ежедневный комфорт и безопасность для вас и вашей семьи!

Подобрать хороший гибридный автомобиль вы можете на аукционах, регулярно проходящих в Японии. Наша компания оказывает помощь по оформлению и доставке таких авто в Россию – полный перечень услуг вы найдете в Услугах.

Полный перечень автомобилей с аукционов в Японии размещен у нас на сайте. Ознакомиться с ним, Вы можете на Странице Аукциона.

Гибридные автомобили: польза для окружающей среды

В мире существует два основных вида гибридных автомобилей: параллельные и серийные. Первый имеет как двигатель внутреннего сгорания, так и батареи для электромотора. Автомобилем управляет небольшой бензиновый двигатель и когда требуется дополнительная мощность — подключается электрический. Такая система необходима для увеличения скорости.

У серийных гибридов, с другой стороны, имеется генератор, который приводится в действие двигателем внутреннего сгорания. Этот генератор заряжает батареи и затем дает мощность электромотору. Бензиновый двигатель не может завести автомобиль самостоятельно. Это может случиться, если вы захотите завести ваше авто именно так. Все остальное время машина заводится с помощью электродвигателя. Пробег вашего автомобиля и дальность покрытого им расстояния будет лучше, если большую часть времени вы ездите на электричестве.

Расход топлива в гибридных автомобилях ниже, чем в обычных машинах. Они экономнее потребляют бензин, тем самым увеличивая свой пробег на 20 — 30 миль на 1 галлон. Также в гибридных автомобилях автоматически отключается двигатель, когда вы останавливаетесь. Выжимая педаль газа, вы его включаете. Таким образом, экономится довольно много топлива. Двигатель внутреннего сгорания также начинает заряжать батареи самостоятельно, когда у них низкий уровень мощности.

Экономное потребление бензина позволяет уменьшить вред, наносимый окружающей среде. Гибридные транспортные средства не выделяют столько же выхлопов сколько стандартные автомобили. Эмиссия углекислого газа также намного меньше. Это является очень положительным фактом, поскольку много ученых считают CO2 причиной глобального потепления.

Основные составные части гибридных автомобилей

Двигатель внутреннего сгорания. Меньше и эффективнее по сравнению с традиционными автомобилями.

Топливный бак. Он также немного меньше, потому что для гибридных машин не требуется много топлива.

Электродвигатель. Он действует и как генератор и как двигатель. Во втором случае, он собирает накопленную энергию из батарей для ускорения автомобиля путем увеличения мощности. Когда вы замедляетесь, энергия передается обратно в батареи. После этого они автоматически перезаряжаются.

Батареи. Они требуются для приведения в действие электродвигателя.

Трансмиссия. Нужна для продвижения транспортного средства вперед точно так же, как и в традиционных машинах.

Энергия поступает в батарею от электродвигателя. Когда вы нажимаете педаль тормоза, энергия передается с двигателя на батарею снова. Это называют рекуперативным (регенеративным) торможением. У батарей ограниченный срок службы, поэтому необходимо регулярно их перезаряжать и правильно эксплуатировать.

Гибридные авто Toyota Hybrid — современные технологии и качество

Проставляя эту отметку я даю однозначное согласие ПИИ «Тойота-Украина», код ЕГРПОУ 32589471, проспект Степана Бандеры, 24-Б., Г. Киев 04073 (далее, «Владелец») на обработку своих персональных данных, а именно: фамилии, имени , отчества, адреса электронной почты, номера телефона с целью обеспечения реализации хозяйственных и гражданско-правовых отношений в сфере торговли товарами и услугами, в частности, но не ограничиваясь автомобилями под торговыми марками «Toyota» ( «Тойота») и / или «Lexus» («Лексус»), на следующих условиях:

• Предоставляемые мной персональные данные, в пределах указанной выше цели обработки персональных данных, могут быть переданы компании Toyota Motor Europe NV / SA (юридический адрес Avenue Du Bourget 60 1140 Брюссель, Бельгия), другим аффилированным лицам владельцам (любым компаниям группы Toyota, независимо от страны), официальным дилерам владельцев (которые также могут выступать как распорядители персональных данных), а также другим лицам, имеющим договорные отношения с владельцем и / или его официальными дилерами и осуществляют рекламные, маркетинговые мероприятия и тому подобное.
• Это согласие действительно в течение срока, необходимого для реализации предусмотренной им цели обработки персональных данных, и может быть отозвано путем направления уведомления владельца. Отзыв этого согласия влечет прекращение обработки моих персональных данных.
• Я уведомлен (а) о Владельце моих персональных данных, состав и содержание, цель обработки моих персональных данных и лиц, которым передаются мои персональные данные. Распространение, передача и предоставление доступа к персональным данным другим лицам в рамках этого согласия, не потребуют получения отдельного согласия на такие действия или предоставления мне отдельного сообщения.
• Любые обращения относительно обработки моих персональных данных должны быть направлены на указанную выше адрес Владельца.
• Я уведомлен(а) о том, что имею следующие права субъекта персональных данных, предусмотренных ст. 8 Закона Украины «О защите персональных данных», а именно:
• 1) знать об источниках сбора, местонахождение своих персональных данных, цель их обработки, местонахождение или место жительства (пребывания) владельца или распорядителя персональными данными или дать соответствующее поручение о получении этой информации уполномоченным им лицам, кроме случаев, установленных законом;
• 2) получать информацию об условиях предоставления доступа к персональным данным, включая информацию о третьих лицах, которым передаются мои персональные данные;
• 3) на доступ к своим персональным данных;
• 4) получать не позднее чем за тридцать календарных дней со дня поступления запроса, кроме случаев, предусмотренных законом, ответ о том, обрабатываются ли мои персональные данные, а также получать содержание таких персональных данных;
• 5) предъявлять мотивированное требование владельцу персональных данных с возражением против обработки своих персональных данных;
• 6) предъявлять мотивированное требование об изменении или уничтожении своих персональных данных любым владельцем и распорядителем персональных данных, если эти данные обрабатываются незаконно или являются недостоверными;
• 7) на защиту своих персональных данных от незаконной обработки и случайной потери, уничтожения, повреждения в связи с умышленным сокрытием, непредоставлением или несвоевременным их предоставлением, а также на защиту от предоставления сведений, которые являются недостоверными или порочащих честь, достоинство и деловую репутацию физического лица;
• 8) обращаться с жалобами на обработку своих персональных данных к Уполномоченному Верховной Рады Украины по правам человека или в суд;
• 9) применять средства правовой защиты в случае нарушения законодательства о защите персональных данных;
• 10) вносить предостережения об ограничении права на обработку своих персональных данных при предоставлении согласия;
• 11) отозвать согласие на обработку персональных данных;
• 12) знать механизм автоматической обработки персональных данных;
• 13) на защиту от автоматизированного решения, которое имеет для меня правовые последствия.

Названы самые лучшие гибридные авто 2019 года

Издание Green Car Journal назвало призеров премии Green Car of the Year («Зеленый» автомобиль года»).

Ford Escape

Специалисты Green Car Journal объявили победителей конкурса Green Car of the Year, где ежегодно принимают участие гибриды или модели с наиболее эффективным силовым агрегатом.

Toyota Corolla

Главный приз Green Car of the Year получила Toyota Corolla. В категории кроссоверов победителем оказался Honda CR-V.

Honda CR-V

Стоит отметить, что Corolla обошла в состязании Ford Escape, Hyundai Sonata, Kia Soul и Mazda3. Японский кроссовер Honda CR-V соревновался с Ford Explorer Hybrid, Subaru Crosstrek Hybrid, Toyota Highlander Hybrid и Toyota RAV4.

Honda CR-V

Кроссовер Honda CR-V 2020 модельного года стал первым гибридным кроссовером корейского бренда посетившим рынок северной Америки. По заявлениям Honda, уже к 2030 году примерно две трети всех моделей в линейке автопроизводителя получат электрические двигатели. Стоит отметить, что электрокары пользуются большой популярностью, ведь в 2019 года продажи таких автомобилей возросли на 34% и составили 50 тыс. экземпляров.

Toyota Corolla

Гибридная Toyota Corolla появилась в США в 2018 году. Силовая установка автомобиля состоит из 1,8-литрового атмосферного двигателя, работающего совместно с двумя электромоторами-генераторами. Суммарная отдача агрегата составляет 122 л.с.

Toyota Corolla

Напомним, что в 2018 году призерами стали гибридный Mitsubishi Outlander, а Honda Insight получила главный приз. Для Honda победа CR-V стала шестой за все время существования Green Car Journal. Победителями в данной номинации становились такие модели японского автопроизводителя как: Civic Natural Gas, Accord, Clarity и HR-V.

Hyundai Sonata

Авто гибридные — проблемы дизельные – Бизнес – Коммерсантъ

Брюссельская некоммерческая организация Transport & Environment (T & E) провела тесты трех моделей гибридных автомобилей и выяснила, что в реальных условиях уровень выбросов ими углекислого газа значительно отличается от заявленного производителями. Причем в некоторых случаях речь идет о расхождениях в разы. Этот отчет может стать отправной точкой для нового мирового скандала в автомобильной индустрии, схожего с «дизельгейтом».

Transport & Environment провела испытания всего трех гибридных автомобилей, но итоги тестов, изложенные в докладе организации, могут иметь колоссальные последствия для всей автомобильной индустрии. Доклад так и называется — «Европа движется к новому дизельгейту?».

«Дизельгейт» — скандал, разразившийся в 2015 году вокруг немецкого автоконцерна Volkswagen. Тогда американские власти уличили концерн в установке на автомобили с дизельными двигателями программного обеспечения, позволяющего занижать данные об уровне вредных выбросов.

Как отмечала заместитель директора Агентства по охране окружающей среды США Синтия Джайлс, «проще говоря, в этих автомобилях было установлено ПО, которое выключало контроль выбросов в атмосферу и очистительную систему при обычной езде и включало, когда происходила проверка состава выхлопа». В итоге концерну пришлось потратить уже более €30 млрд на урегулирование претензий и оплату штрафов, а само расследование расширилось на другие страны и других производителей.

Нечто похожее теперь может ожидать и индустрию гибридных автомобилей. Ведь результаты проверки T&E говорят о том, что производители авто с гибридной силовой установкой намеренно врали об уровне вредных выбросов таких машин, чтобы получить разрешение на их продажу в ЕС. Европейское законодательство в сфере защиты климата становится все жестче, а новые нормы, вступившие в силу в январе 2020 года, требуют от производителей гибридных автомобилей крайне низких показателей выбросов CO2. На бумаге все протестированные T&E модели соответствуют европейским требованиям, но во время испытаний на дорогах их показатели выбросов оказались гораздо выше заявленных.

Специалисты T&E протестировали три гибридных кроссовера — BMW X5, Volvo XC60 и Mitsubishi Outlander. И даже при идеальных условиях для автомобиля показатели выбросов оказались выше заявленных.

Наилучший результат при полностью заряженной батарее показал BMW X5 — 41 г выхлопа CO2 на километр пути. И этот показатель на 28% превышает заявленную производителем норму.

У автомобилей Volvo и Mitsubishi показатели оказались и вовсе провальными — на 62% и 89% выше официальных данных. И это при полном заряде батареи, когда топливный агрегат практически не используется.

При разряженных батареях ситуация с выбросами, ожидаемо, становится еще хуже. Так, XC60 и Outlander начинают выбрасывать в атмосферу в 3–4 раза больше углекислого газа, чем было заявлено производителями. У BMW X5 же этот показатель взлетает до 254 г/км, что в восемь раз выше официальных данных.

Совсем плохо дела обстоят, когда автомобиль движется в режиме зарядки батарей, то есть для пополнения заряда аккумулятора используется топливный двигатель.

И если разница между тестовыми и заявленными данными у кроссоверов Volvo и Mitsubishi вновь находится в диапазоне 3–4 раз, то у BMW эта разница становится 12-кратной.

Наконец, исследование T&E показало, что гибридные автомобили просто не способны ездить на батареях так, как это заявлено производителями.

При езде на высоких скоростях топливный двигатель подключается к работе гораздо раньше заявленного. В случае с X5 и XC60 максимальный путь только на электродвигателе составлял всего 18 и 11 км соответственно — это примерно на 75% меньше указанных производителями показателей.

«Это показывает, что электропривод этих двух автомобилей не способен обеспечить необходимую мощность, в результате чего двигатель внутреннего сгорания включается раньше»,— отмечается в докладе.

Кирилл Сарханянц

ТОП-10 гибридных автомобилей 🔝 2018 года на рынке России, Украины

Транспорт с гибридным силовым механизмом преодолел долгий путь. Были времена, когда подобные машины считали инновационными диковинками, а теперь они стали неотъемлемой частью развития автопромышленности. Сегодня производители предлагают клиентам агрегаты с внушительным пакетом возможностей. Гибридизация дошла до того уровня, когда покупателям не надо отказываться от комфорта, скорости или практичности ради экономии топлива. Нет смысла покупать хороший гибридный автомобиль, когда можно купить очень хороший и качественный агрегат.

Именно для легкого выбора достойной машины перед вами подборка, где представлены лучшие гибридные автомобили. Наш рейтинг — это список выгодных предложений, в который попала десятка самых интересных и качественных представителей гибридного транспорта. Каждая модель по-своему любопытная, в разном ценовом диапазоне и с различными характеристиками. Главными критериями при отборе стали практичность, высокая экологичность и наличие на рынке России и Украины.

Топ гибридных автомобилей от Elektro-Mobili.Ru

Цены на бензин неуклонно растут, поэтому автолюбители все чаще задумываются о способах сэкономить. Машины с гибридной силовой установкой стали оптимальным вариантом, когда можно по-прежнему быстро ехать, но снизить расходы на топливо. Не последнюю роль играет и экологический аспект, так как подобный транспорт производит намного меньше выбросов углекислого газа, чем обычные авто с ДВС. Если вы задумались о том, какой гибридный автомобиль лучше купить, то обратите внимание на десятку самых крутых гибридов. Поехали!

Toyota Prius Hybrid

Агрегат-первопроходец всех гибридных машин массового производства. Большинство следующих участников нашего рейтинга появились благодаря этой модели. Toyota Prius Hybrid — популярный гибридный автомобиль с небольшим расходом топлива (менее 4 л на 100 км). В Украине и России пользуется успехом. Большая часть автопарка украинской полиции — это гибриды японской марки. У автомобиля только два небольших нюанса — дорогие комплектующие и своеобразный дизайн, который не всем подходит. Однако водители ценят эту машину за надежность и практичность.

Chevrolet Volt

Мощный и быстрый плагин-гибрид из Америки. По заявленным характеристикам, на 100 км пути расходуется только 1,2 л бензина — самый экономичный гибридный автомобиль в нашем списке. Однако такие показатели правдивы, когда аккумуляторный блок заряжен на 100%. Чаще всего потребление горючего на привычной отметке для хэтчбека. Компактный автомобиль с увеличенным запасом хода до 500 км. Одного полного заряда батареи хватает почти на 60 км. Высокие аэродинамические показатели достигнуты благодаря утонченному и проработанному дизайну. В салоне стоит современное оборудование: ЖК-дисплей на 7 дюймов, мультимедийная система с навигацией, автоматический климат-контроль и опция удаленного запуска двигателя. Модель является одной из самых обтекаемых машин в истории марки Chevrolet.

Toyota RAV4 Hybrid

Первый в мире кроссовер. Один из немного представителей своего класса, каждая генерация которого считается лучшей. Японцы обязаны были выпустить гибридную модификацию одного из самых крутых паркетников в мире. В Украине Toyota RAV4 Hybrid менее популярная, чем обычная модель с ДВС, однако имеет и почитателей. Внешний и внутренний дизайн, общие габариты автомобиля идентичны топливным собратьям модели. Вот только силовая установка добавила скорости, к тому же сократила расход горючего до 5 л на 100 км. В остальном особой разницы между стандартной и гибридной версиями нет. К тому же техобслуживание инновационного мотора выйдет дороже. Однако самое главное достоинство модели — сниженный объем вредных выбросов.

Hyundai Ioniq Hybrid

“Свежий” гибрид на российском рынке и первый автомобиль со смешанным механизмом в модельном ряду производителя из Южной Кореи. Модель отличается топливной экономичностью — всего 3,4 л на 100 км, и высокими экологическими показателями. Hyundai Ioniq Hybrid — один из лучших гибридов с интригующими внешним обликом и богатой технической “начинкой”. Несомненными достоинствами также являются показатели динамики, отличная управляемость и устойчивость на дороге. Отличный автомобиль для повседневных поездок.

Kia Niro Hybrid

Еще одна гибридная новинка из Кореи, которая сразу пришлась по душе отечественным водителям. Кроссовер подкупает своей практичностью, отличными техническими показателями, хорошей управляемостью и низким расходом горючего. Kia Niro — идеальный пример современного гибридного автомобиля для ежедневного применения. Экономичная и компактная модель с просторным салоном — то, что нужно для города и большой семьи. К тому же гибрид расходует 3,8 л бензина на 100 км, располагает хорошим разгоном и приличной скоростью.

Toyota Camry Hybrid

Агрессивный, спортивный и харизматичный автомобиль с революционным дизайном и оригинальной конструкцией. В салоне установлены необычная панель и центральная консоль с кучей сверхсовременных “примочек” и пакетом систем безопасности. В основе лежит модульное шасси TNGA собственной разработки, которое впервые применили при создании еще одного крутого гибрида — Toyota Prius. Под капотом стоит новый бензиновый двигатель на 2,5 л из линейки комплектующих Dynamic Force Engine и автоматическая трансмиссия на 8 позиций Direct Shift-8AT. Настоящий спортивный седан с драйверскими амбициями — то, что надо для любителя погонять.

Mitsubishi Outlander PHEV

Еще один отличный кроссовер с плагин-гибридной установкой, который относительно недавно поступил на международный рынок. Представитель гибридного транспорта, который используется в госучреждениях. Машина обладает прекрасными техническими характеристиками: затраты топлива — 1,9 л на 100 км, батарея заряжается от 30 минут до 5 часов, максимальная скорость 160 км/ч, разгон до 100 км за 11 с, полный привод. Это достойные показатели для крупного кроссовера, однако стоит заметить, что указанный расход возможен с полностью заряженным аккумулятором. В ином случае автомобиль тратит обычную норму бензина.

Lexus RX450h Hybrid

Люксовый кроссовер, который считается лучшей гибридной версией своего класса. Модель обладает характеристиками скорости и динамики обычного Lexus RX, а вдобавок получила премиальный салон и отличное качество сборки. Автомобиль экономичный, поскольку заявленный средний расход достигает 3,5 л на 100 км. К тому же уровень вредных выхлопов снижен до минимального уровня при таких параметрах. Стоимость разумная, так что Lexus RX450h Hybrid вполне приемлемый вариант для покупки.

Honda Accord Hybrid

Благодаря расходу топлива в 4,9 л на 100 км при смешанном цикле, модель является самым экономичным среднеразмерным седаном на сегодня. Автомобиль почти такой же эффективный, как Toyota Prius, несмотря на то, что модель не имеет показателей аэродинамики, присущих модельному ряду японской марки. Под капотом Honda Accord Hybrid установлен мотор на 2 л, который чаще во время движения использует электроэнергию. Колеса приводит в движение электрический двигатель, а обычный ДВС работает генератором. Суммарная мощность установки составляет 212 л.с. — показатель, который превращает эту модель в один из самых лучших гибридных автомобилей. Если вы пробовали водить стандартную версию Аккорда, то с гибридным вариантом проблем не будет.

Kia Optima Hybrid

Корейский седан со смешанным механизмом, построенный на платформе модели третьего поколения. Под капотом установлены электромотор на 30 кВт с вращательным моментом в 208 Нм и бензиновый двигатель GDI на 2,4 л. Суммарная мощность агрегата составляет 209 л.с. и 265 Нм крутящего момента. В наличие аккумуляторный блок и мотор-генератор на 8,5 кВт. Заявленные характеристики позволяют автомобилю преодолеть первую сотню километров за 9,2 с. Предельная скорость достигает отметки в 195 км/ч. В оснащении Kia Optima Hybrid 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, дополнительный масляный насос для улучшения работы мотора-генератора. Автомобиль расходует более 6 л горючего на 100 км при смешанном цикле.

Капля в море

И в конце следует отметить, что это только небольшая часть отменных гибридов и плагин-гибридов, которые отлично подходят для ежедневного использования. Мировой автопарк экомобилей постоянно расширяется, поэтому в скором времени появятся новые крутые модели автомобилей, о которых мы обязательно напишем. Рейтинг не окончательный, а будет пополняться трендами. Гибридизация постепенно разрастается, поэтому сфера машиностроения еще представит публике темы для обсуждения. Следите за новостями!

Масла мне!: в чем гибридные машины правда капризны и почему

Бренд смазочных материалов Kixx компании GS Caltex представил новую линейку масел для гибридных автомобилей Kixx HYBRID. Эти инновационные масла, разработанные в Южной Корее, в ближайшее время будут представлены и в России.

В России по разным оценкам насчитываются уже десятки тысяч гибридных автомобилей самых разных брендов и их количество продолжает расти. В том числе — благодаря импорту подержанных гибридов. Высокая эффективность, экономия топлива и экологичность делает такие машины все популярнее.

В эксплуатации гибридов немало нюансов. Вопрос «какое масло использовать в гибриде» реально стоит остро, в том числе и потому, что выбор специальных смазочных материалов для гибридов не так велик. Именно поэтому появление у Kixx линейки для гибридов — новость важная для тех, кто уже любит или пока только присматривается к гибридным машинам.

Бренд Kixx в 2020 году был признан торговой маркой № 1 в категории смазочных материалов на премии Korea First Brand Award 2020. Моторные масла Kixx поставляются на конвейеры ведущих корейских автопроизводителей и рекомендованы автопроизводителями из других стран.

Зачем вообще гибридным автомобилям нужно особое масло?

Не так важно, какая именно схема гибридного привода применяется в автомобиле:

• Последовательная (как Chevrolet Volt)
• Параллельная (как Honda CR-Z)
• Смешанная последовательно-параллельная (как у большинства современных гибридов)
• Мягкая — mild hybrid (как Audi A8)

В любом случае двигатель внутреннего сгорания сталкивается с повышенной нагрузкой, в том числе из-за постоянных выключений и запусков. Это приводит к росту риска быстрого износа мотора. Специальное масло для гибридных автомобилей защищает использующиеся в системе ДВС компоненты от этого риска.

Выбор масла — вопрос не только защиты мотора, но и экологии

Автопроизводители вкладывали гигантские средства в разработку гибридов — все ради того, чтобы снизить уровень вредных выбросов у машин, сделать их экономичнее и в конечном счете защитить экологию планеты. «Зеленая» цель будет достигнута, только если все узлы и агрегаты работают точно так, как рассчитано конструкторами.

Фото: Depositphotos.com

Естественно, инженеры не забывают учитывать характеристики масел, использующихся в двигателях. Именно поэтому автопроизводители требуют использовать в гибридных автомобилях только энергосберегающие продукты, соответствующие принятым международным стандартам. Отраслевые стандарты, устанавливаемые Американским институтом нефти (API) регулярно обновляются и содержат исчерпывающий перечень требований.

«Возросший спрос на экологичные и, в частности, гибридные транспортные средства, выявил необходимость в инновационных подходах к созданию моторных масел, качество и характеристики которых отвечали бы самым современным мировым требованиям. Запуск новой линейки масел Kixx HYBRID станет отправной точкой для дальнейшего расширения ассортимента продукции Kixx, ориентированной на владельцев экологичных автомобилей», — комментирует г-жа Ен Джун Чой, начальник отдела маркетинга смазочных материалов GS Caltex.

Чем масла для гибридов отличаются от обычных?

Объясняем на примере линейки масел для гибридных автомобилей Kixx HYBRID, которая учитывает все ключевые особенности работы силовых установок таких машин.

• Гибридным автомобилям необходимы масла с низким уровнем вязкости для того, чтобы обеспечить надежный запуск в любых погодных условиях и стабильную работу мотора при неполном прогреве.
• Смазки с параметрами 0W-16 и 0W-20, представленные в линейке Kixx, циркулируют в системе быстрее и плавнее — это дает лучшую защиту деталей двигателей от износа.
• Антиокислительные свойства масел для гибридных двигателей и стабильность к сдвигу способствуют увеличению интервалов замены масла.

Правильно подобранные смазочные материалы помогут автомобилю исправно работать и демонстрировать настоящие чудеса. Может, и бесконечная петля, как в недавнем ролике Kixx, станет возможной?

Во время загрузки произошла ошибка.

Продажи электромобилей и гибридных автомобилей в Турции выросли более чем на 200% за 4 месяца

Продажи автомобилей с дизельным двигателем в Турции снизились за первые четыре месяца года, в то время как продажи электромобилей и гибридных автомобилей росли, что указывает на изменение курса в этом секторе в соответствии с мировыми событиями.

За рассматриваемый период продажи дизельных автомобилей, производство которых в мире постепенно сокращается и которое планируется полностью прекратить в будущем, снизились на 10.3% в годовом исчислении согласно отчету агентства Anadolu (AA), в котором приводятся данные Ассоциации автомобильных дистрибьюторов (ODD). Тем временем продажи электрических и гибридных автомобилей выросли более чем на 200% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

При продажах 260 148 единиц общий рынок автомобилей и легких коммерческих автомобилей в стране вырос на 72,4% за первые четыре месяца этого года по сравнению с тем же периодом прошлого года.

За указанный период продажи автомобилей выросли на 68,7% до 204 839, а продажи легких коммерческих автомобилей подскочили на 88.Данные ODD показывают, что от 1% до 55 309.

Что касается типов двигателей на автомобильном рынке, следует отметить, что продажи автомобилей с дизельными двигателями в прошлом году снизились. Тот факт, что производители предлагают на рынке меньше автомобилей с дизельными двигателями по сравнению с предыдущими годами, считается одним из важных факторов снижения продаж дизельных двигателей.

Продажи гибридных и электрических автомобилей, которые, как ожидается, в будущем заменят автомобили с двигателями внутреннего сгорания, продолжали расти, как и в последние годы.

Несмотря на продолжающиеся изменения, автомобили с бензиновым двигателем заняли первое место с продажами 131 463 единиц в период с января по апрель, в то время как продажи дизельных автомобилей заняли второе место — 48 417 единиц.

В то время как продажи гибридных автомобилей достигли 15 101, продажи автомобилей на автомобильном газе (сжиженном нефтяном газе или СНГ) были зарегистрированы как 9414, а количество электромобилей, проданных за рассматриваемый период, составило 444. По состоянию на конец апреля 2020 года всего 58 142 бензиновые автомобили были проданы вместе с 54 003 дизельными автомобилями, 5 361 автогазом, 3 834 гибридными и 115 электромобилями.

Таким образом, на конец апреля продажи бензиновых автомобилей выросли на 126,1%, автогазовозов — на 75,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, тогда как продажи дизельных автомобилей снизились на 10,3%.

Продажи гибридных автомобилей выросли на 293,9%, а продажи электромобилей — на 286,1%. Столь высокие темпы роста объясняются относительно низкими продажами гибридных и электрических автомобилей в период с января по апрель 2020 года.

Акции гибридных, электромобилей

Доля дизельных автомобилей в продажах составила 44.5% за первые четыре месяца 2020 года, снизились до 23,6% за аналогичный период 2021 года.

Доля автомобилей с бензиновым двигателем увеличилась с 47,9% до 64,2% за этот период, а доля автомобилей с бензиновым двигателем увеличилась с 4,4% до 4,6%. Доля электромобилей в общем объеме продаж увеличилась с 0,1% до 0,2%, а доля гибридных автомобилей — с 3,2% до 7,4%.

Данные за первые четыре месяца 2021 года показывают, что, хотя тенденция к увеличению продаж электрических и гибридных автомобилей продолжается, доля электрических и гибридных автомобилей, которые только что получили широкое распространение в мире, все еще невысока, и что рост специальный налог на потребление электромобилей не оказал отрицательного воздействия на продажи.

Запрет в Калифорнии на автомобили с бензиновым двигателем приведет к переписыванию правил подключаемых гибридов

Позор Вольт больше не существует.

Нейт Рид / Roadshow

Похоже, подключаемые гибриды уже начали терять популярность у автопроизводителей как потенциальное решение для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, но они могут стать критически важными для выполнения плана Калифорнии по прекращению продажи новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2035 году.На прошлой неделе Калифорнийский совет по воздушным ресурсам представил первые подробности о том, как он надеется достичь этой цели, и главным из них является серьезное изменение правил гибридных подключаемых модулей.

Эти изменения повлияли на планы штата по достижению 100% -го уровня продаж новых автомобилей с нулевым выбросом вредных веществ. На данный момент Калифорния хочет внедрить смесь 80-20, при которой 80% новых проданных автомобилей будут полностью электрическими или водородными, а 20% могут по-прежнему иметь подключаемый гибридный силовой агрегат. По сути, автопроизводители по-прежнему смогут поставить двигатель под капот в 2035 году.

Однако PHEV должны будут соответствовать гораздо более строгим определениям трансмиссии. Калифорния хочет, чтобы любой подключаемый гибрид имел пробег в 50 миль, чтобы соответствовать классификации, — огромная задача. В последние годы только два подключаемых гибрида соответствуют этим критериям: Chevrolet Volt (больше не продается) и Polestar 1 (скоро будет прекращено производство). Чтобы достичь такого высокого диапазона, автопроизводителям необходимо установить батареи большего размера, а когда вы говорите о большой батарее и , двигателе внутреннего сгорания, все быстро становится сложным (и дорогостоящим).

Но это еще не все, что нужно штату. Будущие PHEV, чтобы соответствовать этим правилам, должны будут работать только на электроэнергии во всем своем заряженном диапазоне. Таким образом, нет программного обеспечения, которое могло бы включить двигатель на несколько мгновений, чтобы возместить потерянную энергию. Хотя эти правила на самом деле принесут пользу водителям, если они перейдут от PHEV к автомобилям, отвечающим требованиям, к чему-то гораздо более удобному, но сложности могут просто заставить автопроизводителей сосредоточиться исключительно на электромобилях.

Это еще предстоит выяснить, поскольку планы остаются открытыми для общественного обсуждения до 11 июня этого года.После этого правление проголосует и детализирует полное предложение позже в этом году. Мы также можем увидеть, как обновленные и более строгие федеральные правила влияют на решение штата. К июлю этого года администрация Байдена представит новые правила.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

US News выбирает лучшие гибридные и электрические автомобили на 2021 год

U.S. News & World Report опубликовал награду «Лучший гибридный, подключаемый к электросети и электромобиль 2021 года». В отличие от других автомобильных изданий, U.S. News Best Cars ранжирует все свои гибридные, электрические автомобили и внедорожники отдельно от традиционных автомобилей с бензиновым двигателем. Таким образом, мы можем увидеть, как каждый электромобиль конкурирует с конкурентами в своем сегменте.

С ростом количества электромобилей с аккумуляторной батареей (BEV) и гибридных электромобилей (PHEV), выходящих на рынок, все больше электромобилей и внедорожников получают награды.Фактически, из семи автомобилей, выбранных US News в качестве победителей, четыре являются либо BEV, либо PHEV.

Рейтинги и награды U.S. News учитывают множество информации. Речь идет не о личном мнении издания и не об индивидуальных впечатлениях журналистов от вождения. Скорее, эти автомобили ранжируются на основе комбинации факторов. U.S. News пишет:

«Для построения рейтинга в каждой из следующих семи категорий мы объединили общие оценки US News, начальную рекомендованную цену, экономию топлива, запас хода электромобилей и данные по зарядке от EPA для 73 гибридных, подключаемых гибридных автомобилей и электромобилей, где применимый.Победители получают лучшее сочетание качества, стоимости и эффективности в своем сегменте ».

Общие баллы публикации объединяют мнения автомобильной прессы из самых разных изданий, поэтому эти выборы основаны не только на мнениях в U.S. News. Вместо этого они дают представление о том, что вся индустрия думает о каждом автомобиле в целом. Учет начальной рекомендованной цены продажи, данных краш-тестов, дальности и эффективности дает нам четкое представление о том, как складываются эти автомобили.

С учетом сказанного, У.S. News выбрал следующих победителей:

Hyundai Ioniq в стандартной гибридной конфигурации также получает награду «Лучший гибридный автомобиль». Два последних победителя также оказались традиционными гибридами (без пробки). Премия «Лучший гибридный внедорожник» достается Ford Escape Hybrid. U.S. News назвал Lexus ES Hybrid победителем награды «Лучший роскошный гибрид».

Перейдите по ссылке ниже, чтобы прочитать всю статью, в которой есть важные сведения о каждом автомобиле. Затем прокрутите вниз до раздела комментариев, чтобы сообщить нам, что вы думаете.

Итак, вы хотите купить гибридный автомобиль: 6 вещей, которые нужно знать | Новости

Cars.com иллюстрация Пола Долана

Итак, вы хотите купить гибрид? Вы, вероятно, знаете, что это сэкономит вам немного бензина, если сравниваете его с аналогичным негибридным автомобилем (хотя вам, вероятно, следует в этом убедиться).Но есть некоторые вещи, которые может не знать . Вот шесть.

Связано: Стоит ли покупать электромобиль или подключаемый гибрид?

1. Ускорение может показаться странным

На протяжении большей части своей истории газо-электрические гибриды имели обратную сторону в виде странного ускорения. Как странно? Такие характеристики, как задержка или приглушенный отклик после нажатия на педаль акселератора. Водители также заметили некоторую рывку при включении и, возможно, выключении двигателя, поскольку он работал с электродвигателем электропривода.Кроме того, у наиболее эффективных гибридов не было привычного ощущения переключения передач, потому что они не использовали обычные трансмиссии. Toyota и ее люксовый бренд Lexus, в частности, использовали то, что производитель называет устройством разделения мощности, которое имеет свойства, аналогичные бесступенчатой ​​автоматической коробке передач. Это то, что приводит к некоторым неожиданным шумам, но мы вернемся к этому в № 3 ниже.

Этот гибридный недостаток напоминал наше классическое представление о лекарстве от кашля: чтобы добиться результата, оно должно было иметь неприятный вкус.Или в этом случае, чтобы обеспечить впечатляющий пробег, ускорение должно было быть несколько неустойчивым. Это было отчасти правдой; другие производители баловались гибридами, и они даже разгонялись лучше, но у них не было впечатляющего пробега, как у Toyota Prius (за исключением, может быть, гибридов Ford, в которых использовалась аналогичная система).

К счастью, многое из того, что описано выше, было улучшено. Даже Toyota, которая по-прежнему использует тот же фундаментальный дизайн, усовершенствовала свою гибридную систему, чтобы улучшить отзывчивость и плавность хода.Другим брендам, которые поначалу испытывали трудности, удалось использовать обычные ступенчатые передачи и другие стратегии в своих гибридах, которые кажутся гораздо более естественными и увеличивают пробег. Они не идеальные пары, но прошли долгий путь.

Не повредит, что многие негибриды теперь используют вариаторы, поэтому ощущение обычного гибрида уже не такое чужеродное или эксклюзивное, как когда-то.

2. Торможение может показаться странным

Все гибриды используют рекуперативное торможение, при котором приводной двигатель или двигатели служат генераторами, которые улавливают инерцию автомобиля — при торможении, движении накатом или спуске — и сохраняют его в аккумуляторной батарее для повторного использования.Без этой функции гибриды не были бы такими эффективными, как они есть, но из-за этого торможение кажется странным и почти во всех случаях уступает качественно выполненной традиционной тормозной системе негибридного автомобиля. Как минимум, при более интенсивном торможении регенерация должна переходить к обычным тормозным колодкам, и это может привести к более сильному ощущению педалирования. Педаль также может казаться мягкой и искусственной.

Но, вторя № 1, торможение с годами улучшилось. Многие водители даже не заметят разницы при вождении нового гибрида и подержанного, и, как ни странно, негибриды переходят на технологию торможения, которая отражает то, что есть у гибридов (о различных преимуществах, которые мы не будем вдаваться в подробности).Таким образом, и в торможении различия между гибридными и негибридными автомобилями продолжают сокращаться.

3. Он может издавать неожиданные звуки

Звук, из-за которого гибриды наиболее известны, но не ценятся, — это гудение — но опять же, эта проблема не так широко распространена, как когда-то. Причин, возможно, четыре:

• • Во-первых, вы обычно начинаете только с электродвигателем, что очень тихо. Когда двигатель заведется, разница будет резкой, несмотря ни на что.
  • Во-вторых, бесступенчатая природа некоторых трансмиссий (или устройств разделения мощности) позволяет бензиновому двигателю работать выше, чем у обычного автомобиля при тех же обстоятельствах, без привычного облегчения переключения на повышенную передачу и связанного с этим падения оборотов. Задача трансмиссии — дать вам максимальную мощность, когда это необходимо, и поддерживать двигатель в наиболее эффективном диапазоне оборотов, чтобы звук не был похож на обычный автомобиль. Людей это довольно раздражает, как и в случае с негибридами с вариаторами.
  • В-третьих, разница в том, что это гибрид, поэтому он действительно должен максимизировать цифры EPA, потому что все смотрят.Если выбор между снижением на 0,5 миль на галлон или немного более раздражающим, инженеры каждый раз выберут раздражающий.
  • В-четвертых, большой пробег обусловлен многими факторами, и одна из них — легкий вес. Вы знаете, что такое тяжелое? Шумоизоляция. Исторически сложилось так, что гонка на более высокие мили на галлон приводила к появлению некоторых шумных гибридов.

К счастью, эти вещи тоже улучшились. Более поздние гибриды были разработаны для решения проблем с шумом, и растущие культуры, использующие обычные трансмиссии, решают эту проблему естественным образом, переключаясь, как ожидалось (очевидно, что автомобиль может быть громким, если он не громкий в неправильное время ).

Также обратите внимание на синтезированные электроникой звуки предупреждения пешеходов, генерируемые на скорости до 18,6 миль в час, которые уже есть у многих гибридов и электромобилей. В конечном итоге они потребуются, хотя сроки были продлены. Некоторые из них более слышны в салоне, чем другие, а некоторые звучат, ну, более странно, чем другие.

4. Зимой пробег будет меньше

Люди, которые владеют гибридными автомобилями в более суровом зимнем климате, вскоре обнаруживают, что их пробег заметно снижается — примерно от 30% до 34% при 20 градусах по сравнению с 77 градусами по Фаренгейту, согласно EPA.Почему? Существует множество причин, и лишь некоторые из них связаны с тем, что автомобиль является гибридом. Правда в том, что негибридные автомобили также менее эффективны на морозе (от 15% до 24% в приведенных выше условиях, отмечает EPA). Вот несколько примеров других причин, по которым пробег падает зимой:

• • Более холодные смазочные материалы и другие жидкости приводят к большему трению.
  • Зимние сорта бензина имеют меньше энергии на галлон.
  • Гладкие дороги снижают тягу и расходуют топливо.
  • Двигатели работают дольше или на более высоких оборотах, или и то, и другое, чтобы поддерживать оптимальную температуру для себя и критически важные средства контроля загрязнения, такие как каталитические преобразователи.

Этот последний сильно сокращает расход гибридного автомобиля, потому что двигатель не может оставаться выключенным так долго, как в противном случае. Работающий обогрев кабины быстро истощает запас отработанного тепла двигателя, которого обычно много, и ускоряет его перезапуск. Кроме того, холодная батарея имеет меньшую емкость, чем более теплая, что приводит к меньшему количеству места для хранения рекуперативного торможения и снижению общей эффективности.

Повторяя некоторые предыдущие наблюдения, проблема может быть хуже с гибридами, но здесь она также более заметна, потому что владельцы гибридов уделяют больше внимания своему пробегу в целом.

5. Возможно, потребуется меньше тормозных работ

Люди, которые покупают гибридные автомобили, хотят сэкономить на бензине, но они также могут сэкономить деньги на рутинных работах по торможению. Поскольку в рекуперативном торможении электродвигатель или моторы используются в качестве генераторов для замедления транспортного средства без трения, тормозные колодки или колодки имеют гораздо меньший контакт с дисками или барабанами, чем в негибридном. В результате эти детали могут служить дольше.

Однако мы не смогли достичь этого без некоторых уроков.В более ранних гибридах менее часто используемые тормозные системы оказались подвержены коррозии, потому что они недостаточно двигались и не нагревались, что испаряет влагу. В этом случае тормозные работы, безусловно, были необходимы. Некоторые производители изменили свои конструкции, чтобы компенсировать эти различия в гибридных и электрических автомобилях и продлить срок службы компонентов тормозной системы.

6. Вы получите длительную гарантию на трансмиссию

Может быть, это началось со страха перед неизвестностью около 20 лет назад, но, к счастью для покупателей гибридных автомобилей, щедрые гарантии на трансмиссию остаются.Взгляните на любого производителя на 2021 модельный год, и вы обнаружите, что гибридные модели предлагают восемь или десять лет или 100 000 миль на компоненты гибридной системы независимо от того, какое покрытие не-гибриды получают от одного и того же бренда. Toyota даже увеличивает свою защиту до 150 000 миль для аккумуляторной батареи.

Хотя некоторые покупатели по-прежнему опасаются полностью разряженной батареи и дорогостоящей замены, гарантии должны облегчить опасения, и опыт показал, что такие случаи встречаются довольно редко.Обычно, даже ожидаемо, батареи теряют около 20% своей емкости в течение своего срока службы. Это равносильно соразмерному уменьшению дальности действия электромобилей или заметному (хотя и не катастрофическому) снижению эффективности гибридов.

Больше с Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Исполнительный редактор Джо Визенфельдер, ветеран запуска Cars.com, возглавляет работу по оценке автомобилей. Ему принадлежит Mercedes 300D 1984 года и Mazda Miata SE 2002 года выпуска. Написать Джо

Гибрид / Электромобиль — цены, отзывы и награды

Гибридный электромобиль (HEV) — это автомобиль, который добавляет электродвигатель и аккумулятор к существующему двигателю внутреннего сгорания (или, реже, дизельному).Хотя эта установка более дорога, чем стандартный автомобиль с двигателем, она предлагает несколько заметных преимуществ, которые, по мнению многих, оправдывают добавленную стоимость. Во-первых, что наиболее важно, многие гибридные электромобили могут использовать только свой бортовой аккумулятор для коротких поездок. Это означает, что вы можете обходиться без топлива в течение нескольких дней или даже недель — и, несомненно, дешевле заряжать аккумулятор, чем заправлять бак бензином. В HEV также используются различные энергосберегающие и генерирующие энергию технологии, такие как рекуперативные тормоза, которые заряжают аккумулятор, преобразовывая кинетическую энергию торможения в электрическую.Несмотря на недавний всплеск интереса, HEV не новость. Фактически, смешанный гибридный автомобиль Lohner-Porsche производился с 1900 по 1905 год, но ограничения в эффективности и хранении энергии не позволили ему стать жизнеспособным конкурентом для других автомобилей того времени. Сегодня большинство гибридных электромобилей — это купе и седаны, хотя технология постепенно распространяется на грузовики, автобусы и другие типы транспортных средств. Большинство этих автомобилей можно отнести к одной из двух категорий. Автомобили с мягким гибридом делают упор на экономию топлива и не могут работать только на своем электродвигателе.Для этих транспортных средств электродвигатель обычно используется, когда автомобиль останавливается, тормозит или движется по инерции, а двигатель перезапускается всякий раз, когда требуется мощность. Это дает общее улучшение примерно на 15% при езде по городу, где используется большинство мягких гибридов. Полно-гибридные автомобили могут работать полностью на бензине, полностью на электричестве или в комбинации. Полные гибриды считаются лучшим из двух типов, потому что в конечном итоге они имеют гораздо лучшую экономию топлива. Несмотря на общее название гибрида, мягкий гибрид и полный гибрид — это совершенно разные типы транспортных средств.Вот почему вы никогда не должны покупать автомобиль только потому, что в его названии написано «гибрид». Вместо этого внимательно изучите спецификации, чтобы убедиться, что автомобиль работает так, как вы думаете. Если вы в конечном итоге купите автомобиль не того типа, вы, вероятно, не сэкономите столько денег, сколько рассчитывали. Также помните, что подключаемые к электросети гибридные электромобили (PHEV) имеют быстро заряжаемые аккумуляторы и, как правило, имеют значительно лучший запас хода, чем полные гибриды. Если вы беспокоитесь о том, что вас поймают с разряженной батареей и низким топливным баком в длительной поездке, PHEV — лучший способ избежать этого.

. . . более

Видеть меньше

Изучите гибридные автомобили с помощью онлайн-курсов и уроков

Что такое гибридные автомобили?

В гибридных автомобилях для управления автомобилем используется комбинация газа и электроэнергии. Гибридные автомобили часто обеспечивают большее количество миль на галлон (миль на галлон), чем стандартные бензиновые двигатели. Они отличаются от электромобилей, потому что не работают полностью на электроэнергии. Помимо экономии топлива, гибридные автомобили предлагают потребителям более доступный и доступный способ уменьшить свой углеродный след.Известные гибридные автомобили включают один из оригиналов — Toyota Prius, Ford Fusion Hybrid и Honda Insight. Двигатели внутреннего сгорания традиционно производят много загрязнений, даже с учетом современных усовершенствований. По мере совершенствования наших технологий мы можем создавать более качественные транспортные средства для себя и окружающей среды.

Узнайте о гибридных транспортных средствах

Если вы надеетесь работать в сфере транспорта или вам просто интересно узнать о своих транспортных средствах, на edX.org есть курсы, разработанные, чтобы ответить на все ваши вопросы.Вы можете принять участие в курсах, разработанных лидерами и новаторами в этой области, не выходя из дома. Вы можете посещать занятия по собственному расписанию и учиться у лучших.

Программы и сертификаты для гибридных автомобилей

Чалмерс предлагает курс по гибридным автомобилям. Это часть программы микромастеров Emerging Automotive Technologies. В ходе курса вы узнаете о различных аспектах гибридных технологий, включая трансмиссию и систему управления энергопотреблением. Оттуда вы можете продолжить курс, разбираясь в различных типах двигателей.Вы узнаете о традиционных двигателях, а также о технологиях топливной экономичности гибридов. Затем вы познакомитесь с особенностями технологий будущего, включая машинное обучение для автономных транспортных средств.

Будущее гибридных технологий

Мы можем перейти к электродвигателям, но в отношении того, как гибридные автомобили предлагают некоторые улучшения по сравнению с традиционными двигателями внутреннего сгорания. По мере совершенствования наших технологий мы можем увидеть появление новых технологий. Теперь у нас есть подключаемые гибриды, которые еще больше повышают эффективность.От Toyota Prius Prime до новых гибридных вариантов от Porsche и BMW наше понимание автомобильных технологий только улучшается. Гибридные электромобили предлагают нам лучшую топливную экономичность и лучшие условия вождения. Автопроизводители улучшают стиль и технологии. Независимо от того, мечтаете ли вы о гибридном внедорожнике или интересуетесь технологиями, edX.org может предоставить вам путь.

№ 2560: Первый гибридный автомобиль

Сегодня гибридные автомобили — и четвертый искуситель.Университет Хьюстона Инженерный колледж представляет серию статей о машинах, которые делают наша цивилизация бежит, и люди, чья изобретательность создала их.

Итак, какой был первый гибридный автомобиль на рынке? На одном веб-сайте говорится, что Honda Insight 1999 года, быстро последовала за Toyota. Prius. Теперь я читаю свою книгу The Gasoline, выпуск 1920 года. Автомобиль. И я как будто смотрю пьесу Т.С. Элиота, Убийство в соборе, о Томасе Бекете.

Позвольте мне объяснить: в одной длинной сцене Томас испытывает искушение, прежде чем встретится убийство за то, что поставил Черч впереди Кинга. Три призрачных искусителя приходят отговорить его, и предлагают обычные блага: безопасность и дружбу, власть и богатство, благословение Папы. Беккет всем им сопротивляется. потом он расслабляется. Таких вещей всегда бывает по три, не так ли? Его испытания окончены.

Но тут появляется четвертый искуситель ! Томас плачет «Кто ты?» Я ожидал [только] трех.«Искуситель улыбается:« I … предшествует ». ожидание «. Затем он предлагает мученичество и святость. Он предлагает Фому то, что он хочет больше всего, самый жирный приз из всех. Какая моральная дилемма, правильное дело по неправильной причине!

Итак, вернемся к моей вековой книге об автомобилях: она начинается с названия автомобили. И это те, которые мы все знаем: паровые, электрические, бензиновые. — все борются за господство. Но ждать! В книге перечислены четвертый тип , который, безусловно, опережает наши ожидания.Для этого бензиново-электрический автомобиль. Есть фотография готового гибридного автомобиля. с бензиновым двигателем, приводящим в движение генератор. Генератор в свою очередь заряжает автомобильные аккумуляторы.

Автопроизводители с самого начала рассматривали гибридные автомобили. Тот самый в моей книге — автомобиль Dual Power 1917 года выпуска, построенный компанией Woods Motor. Автомобильная компания. И двигатель, и тормоза приводили в движение электрогенератор. что заряженные батареи. Батареи могли бы дополнить скромный 12-сильный двигатель на более высоких скоростях, или они могли бы привести машину в действие сами.

Автомобиль Woods был полностью гибридным, за 82 года до Honda и Toyota. попал в бизнес. И это было далеко не первое. Еще в 1901 г. автопроизводитель Джордж Фишер экспортировал в Англию бензино-электрические автобусы. А Строитель из Новой Англии [Knight Neftal] представил комбинированный бензиново-электрический автомобиль. в гонке на выносливость на сто миль годом позже. У Канады был гибрид на рынок в 1915 году.

Это четвертое автомобильное искушение расцвело еще тогда, когда автомобили были все еще игрушки богатых.Но только богатые могли позволить себе лес стоимостью 2700 долларов. машина. Генри Форд и другие вскоре все изменили. Когда они это сделали, середина класс быстро пошел с первым искусителем — дешевые газовые багги с аппетитом за дешевое топливо.

Итак, гибридные автомобили витали в воздухе — столь же правдоподобно, столь же тонко неожиданно, как четвертый искуситель Элиота. Но, как четвертый искуситель, они были правы там все время. Мы, наконец, сожрали большую часть нашей дешевой нефти и начали чувствуя щипок.Только тогда эта четвертая альтернатива возникла из тени, которые так долго пропускали его незамеченным.

Я Джон Линхард из Хьюстонского университета, где нас интересуют изобретательные умы Работа.

(Музыкальная тема)

---

Г. В. Хоббс и Б. Г. Эллиотт, Бензиновый автомобиль. (Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Co., Inc., 1920/1915).Принципиальная схема (вверху) взята из этот источник.

Д. А. Кирш, Электромобиль и бремя истории. (Новый Brunswick, NJ: Rutgers University Press, 2000): см. Особенно. Гл. 7.

Каково же было мое удивление, когда после того, как я закончил эту серию, я обнаружил, что Кирш (выше) процитировал это из книги Элиота Four Quartets :

Что могло бы быть и что было
Укажите на один конец, который всегда присутствует.

И есть та же идея о четвертом искусителе — идея настолько близка, что знакомо, что мы этого даже не видим.

Вот прекрасный отчет о машине Вудса, и краткая он-лайн история гибридных автомобилей. Картина 1424 года (вверху) под названием «Мученичество святого Фомы» любезно предоставлена ​​Wikipedia Commons. Фотографии автомобиля Woods Dual Power, в том числе приведенные ниже, см. это отличная веб-страница AutoBlogGreen.

Через несколько месяцев после выхода этого эпизода в эфир я получил записку от Дэвида Адольфуса: Доц. Эд. Hemmings Motor News. Он отметил, что Рамблер 1912 года обладал большинством характеристик полностью гибридного автомобиля.И он предоставил принципиальную схему этого автомобиля, показанную ниже:

.