Горит лампочка температуры охлаждающей жидкости: Горит лампочка температуры охлаждающей жидкости: причины, диагностика, решение проблемы

Если светится этот индикатор при выключении зажигания, то нет поводов для беспокойства. Но проследите за тем, чтобы эта лампочка обязательно погасла спустя несколько секунд от начала работы мотора. Она все еще подает сигналы? Это значит, что степень раствора в системе охлаждения критически низкая, или система вовсе вышла из строя. Бывает и такое: показатель загорается во время поездок, это говорит о возможном недостатке антифриза, в другом случае технологии охлаждения не по силам работать с высокими температурами.

Кстати, в каждом автомобиле своя цветовая гамма индикации. Синий цвет показывает низкий уровень температуры двигателя, а красный – наоборот, высокий. Прочитать все подобные детали можно, посмотрев в инструктаж по эксплуатации вашей машины.

Двигатель внутреннего сгорания у современных машин довольно сложен по своему устройству. А на его работу непосредственно влияет режим температуры, который является ключевым фактором, оказывающих прямое воздействие на мотор.

Если температура движка ниже оптимального уровня, значит процесс формирования топливного раствора в цилиндрах сильно пострадает. Результатом станет скорая поломка двигателя и снижение его мощности. Перегрев не менее опасен: такой процесс может привести к изменению формы головки блока цилиндров, а система охлаждения и смазка лишатся своей непроницаемости. Также вы можете заметить, что при этом повреждении, масло будет расходоваться намного быстрее обычного, а уровень антифриза – постоянно падать. В итоге поршневые кольца потеряют свою упругость, а стенки цилиндра повредятся, как и заклинивший движок. В общем, лучше сразу заметить проблему и решить её, чем потратить и время и деньги на обширный ремонт автомобиля.

Во-первых, включите отопительную систему, это поможет снизить высокую температуру устройства. После остановите машину в спокойном месте. Перед заглушением мотора, откройте кузов и посмотрите, работает ли вентилятор, отвечающий за охлаждение радиатора. После заводите автомобиль и потрогайте батарею: если она холодная, то сломался термостат, теплая – вышла из строя помпа или сама система радиации.

Сделайте паузу, чтобы дать движку остыть. Работая с горячей аппаратурой, можно легко обжечься паром. При оптимальном охлаждении восстановится мягкость водяных патрубков. После этого следует открыть батарею и свести раствор для охлаждения до приемлемой температуры. Ни в коем случае не лейте антизамораживающую жидкость, ведь головка блока может с легкостью потрескаться.

После всех вышеуказанных действий езжайте в гараж. Не двигайтесь на высокой скорости, а также лучшим вариантом станет высадка пассажиров.

1. Включите обогрев.

3. Осмотрите вентилятор, не выключая двигатель.

4. Заглушите автомобиль.

5. Проверьте температуру радиатора.

6. Посмотрите, насколько сильно натянут приводной ремень.

7. Подождите охлаждение движка.

9. Осторожно двигайтесь в гараж.

Итак, мигающая лампочка температуры ДВС сигнализирует серьезную проблему. Игнорирование подобного знака не приведет ни к чему хорошему. Вы лишь сломаете свой автомобиль, что потребует длительный дорогостоящий ремонт.

Как должна работать лампочка охлаждающей жидкости

Как и большинство индикаторов на панели приборов, лампочка охлаждающей жидкости при верной работе агрегатов и отсутствии проблем с охлаждением ДВС, выключена при заведенном моторе.

Она должна загораться в момент старта двигателя, тем самым компьютерная система автомобиля сверяет наличие связи между температурными датчиками и лампочкой на панели приборов. Если лампочка после старта мотора спустя 2-5 секунд погасла, значит, система прошла диагностику, и никаких разрывов или проблем в цепи между индикатором и датчиками не обнаружено. В том случае, когда лампочка охлаждающей жидкости не загорается при старте двигателя, следует искать неисправность непосредственно в индикаторе. Не исключено, что лампочка (светодиод) перегорела.

Если после старта двигателя лампочка охлаждающей жидкости на панели приборов автомобиля продолжает гореть, значит, имеются проблемы с датчиком или цепью, и информация к индикатору не поступает. Также подобная индикация может сигнализировать о проблеме с одним или несколькими элементами системы охлаждения мотора.

Обратите внимание: Современные автомобили имеют продвинутую систему индикации на панели приборов, и лампочки могут работать в нескольких режимах. Производители автомобилей часто пользуются подобной возможностью для индикатора охлаждающей жидкости, и он загорается красным в момент перегрева или синим при излишнем охлаждении.

Почему горит лампочка охлаждающей жидкости

Как было сказано выше, индикация о проблеме в охлаждающей системе автомобиля загорается при повышенной или пониженной температуре двигателя, то есть при любом отклонении от номинального температурного режима. Чаще всего лампочка сигнализирует о недостатке в баке охлаждающей жидкости и необходимости ее в срочном порядке долить. Смешивать антифриз можно не всегда, и следует ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости для автомобиля.

Важно: Если индикатор охлаждающей жидкости загорелся на горячем двигателе, ни в коем случае не доливайте сразу антифриз. Мотору необходимо дать время остыть, иначе перепад температуры между горячими элементами двигателя и охлаждающей жидкостью приведет к появлению трещин в головке блока цилиндров.

При этом лампочка охлаждающей жидкости может гореть на панели приборов не только в том случае, когда имеются проблемы с антифризом. Возможно, что неисправен один из элементов охлаждающей системы, и выявить проблему наиболее точно можно с помощью электронного диагностического оборудования в сервисе.

Что делать если загорелась лампочка охлаждающей жидкости в дороге

Проблема с охлаждением двигателя чаще всего появляется именно во время движения автомобиля, когда мотор работает на различных нагрузках в течение продолжительного периода времени. Охлаждение может перестать справляться с нагревом, и в таком случае у водителя загорится соответствующая лампочка. Если индикатор охлаждающей жидкости загорелся при движении автомобиля, необходимо сделать следующее:

Далее необходимо остановиться, но не выключать двигатель. Откройте капот и убедитесь, что вентилятор работает в штатном режиме. Если он не крутится – проблема найдена, и необходимо определить причину, по которой он вышел из строя;

Если по первичным признакам обнаружить проблему, из-за которой загорелась лампочка охлаждающей жидкости, не получилось, необходимо завести двигатель и без резких ускорений добраться до ближайшего сервисного центра или площадки, где имеется диагностическое оборудование.

Почему необходимо реагировать на лампочку охлаждающей жидкости

На приборной панели автомобиля имеется масса различных индикаторов, часть из которых можно проигнорировать и заняться устранением возникшей неисправности чуть позже. Данное утверждение явно не относится к индикации охлаждающей жидкости на панели приборов автомобиля.

При перегреве двигатель рискует получить серьезные неисправности, ремонт которых заставит водителя раскошелиться. В частности, при работе мотора на повышенных температурах, могут деформироваться детали цилиндро-поршневой группы, системы охлаждения и смазки. При возникновении трещин на стенках цилиндрах, разрыве поршневых колец или «клине» двигателя ремонт обойдется недешево.

Если автомобильный мотор излишне охлаждается, данная проблема может стать причиной понижения мощности двигателя в результате проблем с образованием топливной смеси. Это приведет не только к потере динамических характеристик, но и ускоренному износу ряда агрегатов.

Горит лампочка температуры причина

На чтение 10 мин. Просмотров 31 Обновлено 04.08.2019

Раньше приборная панель автомобиля состояла из тахометра, спидометра и пары индикаторов. Поэтому разобраться в том, что происходит с машиной, не составляло труда. Сейчас же ситуация изменилась: наличие огромного количества различных показателей, которые периодически загораются, способно запутать практически любого водителя. Нередко мастера сервисных центров и продавцы в автосалонах советуют автовладельцам не обращать особого внимания на все эти лампочки. Однако обращать внимание не просто надо, а необходимо, так как загоревшийся индикатор оповещает о сбоях в работе какой-либо системы автомобиля. То же относится и к загоревшемуся значку температуры двигателя. Сегодня в этой статье мы расскажем, что это значит и какие меры нужно предпринять.

Лампочка температуры

Итак, если индикатор температуры загорается, а затем гаснет в течение нескольких секунд после запуска двигателя, то беспокоиться не о чем. Если продолжает гореть то, скорее всего, охлаждающая жидкость в системе находится на очень низком уровне, или сама система дала сбой. Может случиться так, что пиктограмма температуры загорелась при движении автомобиля. Причины у этого явления те же, что мы описали выше.

В чём заключается важность температуры двигателя?

Двигатель — один из важнейших агрегатов автомобиля, или можно даже сказать, самый важный. ДВС включает в себя различные механизмы, а так же целые системы. Одним из основных факторов, оказывающих существенное влияние на работу мотора, является температура.

Например, когда двигатель прогрет недостаточно, топливная смесь не сможет преобразоваться в цилиндрах должным образом. Это ведёт к потере мощности и ускоренному износу двигателя. Что касается перегрева, то тут всё ещё хуже. При перегреве головка блока цилиндров деформируется, что приводит к разгерметизации охладительных и смазочных систем. А это, в свою очередь, ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости и повышенному расходу масла.

Однако это ещё не самые страшные последствия перегрева. В худшем варианте поршневые кольца могут потерять свою упругость, стенки цилиндров окажутся повреждены, а двигатель в конечном итоге просто заклинит. Владельцу автомобиля это будет стоить немало денег, затраченных на ремонт.

Что предпринять?

Если во время движения загорелась лампочка температуры, то в первую очередь необходимо включить на полную мощность отопительную систему для того, чтобы некоторое количество тепла перешло от двигателя к системе отопления. После этого, не глуша машину, делайте остановку, открывайте капот и смотрите, работает ли вентилятор. Потом выключайте зажигание и проверьте температуру радиатора рукой. Если радиатор не нагрелся, то возможно, что неисправен термостат. Если почувствуйте тепло, то проблема, скорее всего, в помпе. Пусть ДВС полностью остынет, тогда можно будет долить антифриз до нормы.

Ваши действия, если загорелась лампочка температуры:

• Включите отопление
• Сделайте остановку
• Проверьте вентилятор во время работы двигателя
• Заглушите машину
• Проверьте радиатор
• Посмотрите натяжение приводного ремня
• Дождитесь полного остывания двигателя
• Долейте антифриз
• Поставьте машину в гараж

Итог

А итог тут один: если игнорировать сигнал значка температуры, то можно отправить свой автомобиль на долгий и дорогой ремонт, так как последствия в этом случае не заставят себя ждать.

Дата публикации 14 декабря 2018 . Опубликовано в Секреты Рено

Есть три значка на приборной панели, которые нельзя игнорировать. И, в отличие от стереотипного мнения, это не значок «Check Engine».

Критически важные значки, при появлении которых владелец «Рено» должен тут же остановиться — это предупреждение о неисправностях в тормозной системе и лампочка давления масла в двигателе, о которой мы рассказывали здесь.

Осталось добавить третий элемент. Это значок, который сообщает о повышении температуры охлаждающей жидкости. И такой может загореться даже зимой.

Почему загорается значок

В норме лампочка охлаждающей жидкости при работающем исправном двигателе загораться не должна.

Как и другие индикаторы, она загорается лишь в момент запуска ДВС, пока бортовой компьютер сверяет исправность всех систем и проверяет, связаны ли температурные датчики с лампой на панели приборов вашего «Рено».

• Если же в момент запуска двигателя лампочка температуры ОЖ не загорелась, это не нормально — скорее всего, перегорел сам светодиод контрольной лампы.
• А вот если лампочка загорелась после запуска двигателя, но не гаснет спустя 2-3 секунды или же загорается в движении — у вас проблемы.

Если на приборной панели «Рено» появлется красный значок термометра, это говорит о том, что охлаждающая жидкость (антифриз) в системе охлаждения достиг своего предельного температурного значения. Проще — перегрелся.

Соответственно и рабочая температура двигателя тоже близка к критическому значению. Мотор машина перегревается, дело может закончится капитальным ремонтом суммой, часто близкой к стоимости самой машины.

Что делать, если на «Рено» загорелась лампа температуры антифриза

Как только автовладелец видит данный значок на приборной панели, он должен как можно быстрее остановиться в безопасном месте и не возобновлять движение, пока не выявит и не устранит неисправность. Если продолжить поездку, это закончится тотальным повреждением двигателя «Рено».

Как только на панели появилась лампа перегрева антифриза, нужно включить обдув салонной печки на максимум. Это поможет отвести часть тепла от мотора.

После остановки важно не выключать сразу двигатель. Резкий перепад температуры может вызвать необратимые повреждения. Лучше откройте капот и проверьте вентилятор. Если он не крутится — вы нашли проблему.

• Немедленно заглушить двигатель необходимо только в том случае, если печка начнет подавать в салон пары антифриза: они ядовиты и опасны для вашей безопасности. В этом случае из-под капота появится пар: это антифриз вытек из системы охлаждения и попал прямиком на горячий двигатель. Другой верный признак — запах жженой карамели в салоне.

После проверки вентилятора, заглушите двигатель. Дайте ему время остыть, тем временем проверьте уровень антифриза в бачке.

• Если причина поломки в низком уровне антифриза в бачке, при этом все трубки и радиатор целые и не имеют видимых повреждений, можно долить охлаждающую жидкость и попробовать завести мотор. Важно: не доливайте ОЖ в горячий двигатель. Подождите, пока мотор не остынет.

Как правило утечка ОЖ из системы связана с нарушением герметичности, повреждением радиатора (попал камень, например), выходом из строя датчика термостата.

Чтобы проверить термостат, дотроньтесь до радиатора.

• Если вы только что выключили двигатель, а он холодный — вероятно, причина в термостате.
• Если же радиатор слегка теплый, проблему стоит искать в нем или в водяной помпе.

Обратите также внимание на степень натяжения ремней навесного оборудования.

Если вам не удалось обнаружить (соответственно, и решить) проблему, из-за чего загорелась лампа температуры ОЖ, вызывайте эвакуатор и отправляйтесь в автосервис на диагностику. Это обойдется дешевле, чем на свой страх и риск добираться на «Рено» на СТО самостоятельно, а зачем чинить мотор.

Что будет, если игнорировать значок температуры ОЖ

Если вы по незнанию продолжите путь на своем «Рено» с загоревшейся данной контрольной лампой, двигатель перегреется. В результате серьезно пострадают детали ЦПГ, системы смазки и охлаждения двигателя.

В частности, может деформироваться головка блока. Цилиндры от экстремальных температур могут растрескаться, а клапаны — искорежиться. Может произойти разрыв поршневых колец или двигатель «словит клин», то есть клапаны встретятся с цилиндрами.

Степень повреждений может быть настолько серьезным, что мотор откажутся даже восстанавливать — и вам придется искать новый или контрактный б/у двигатель на «Рено».

Почему может перегреться двигатель (даже зимой)

радиатор забит

Соты радиатора могут зарасти грязью очень быстро. Всего пара слякотно-грязевых месяцев — и вот он, перегрев двигателя, даже если летом радиатор чистили.

неисправен вентилятор охлаждения

Без дополнительного обдува, даже новый радиатор не справится с эффективным охлаждением двигателя

вышла из строя водяная помпа (насос охлаждения)

Когда элементы водяной помпы изношены, она может прокачивать ОЖ, но в гораздо меньшем объеме и медленнее. А тут уж и до перегрева недалеко

заклинило термостат

Если клапан залипает в положении «малый круг», ОЖ циркулирует только вокруг мотора, а в радиатор (где охлаждается) не поступает

неисправная крышка расширительного бачка

Дело в том, что в пластиковой крышке, которой закрывается антифриз в бачке, встроен клапан. Он поддерживает необходимое давление, и чем оно выше — тем выше температура закипания жидкости.

Когда давление через неисправную или забитую грязью крышку стравливается, антифриз может закипеть на 10-20 градусов ниже нормы. Для системы охлаждения это критическое значение.

И достаточно постоять в пробке даже при -5 градусах на улице или пару раз «втопить» со светофора — как перегрев тут как тут.

• Почему загорается значок АКБ на «Рено», узнаете здесь.
• Что означает значок «пила» на приборной панели «Рено», можно узнать здесь.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя

После запуска двигателя я соблюдаю, чтоб никаких контрольных ламп на панели прибора не было (как из статьи «Контрольные лампы и индикаторы»), но каждый раз замечаю, что после запуска двигателя контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя держится минимум 5 минут (точно не помню), и потом исчезает.

Зная, что лампа загорится, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 120±3,0°С (248±5,4Т).

А я утром забрал машину, чтоб по делам поехать.

Какова причина, уважаемые форумчане?

При холодном двигателе лампа температуры охлаждающей жидкости светит синим светом.
После прогрева лампа «тухнет»

После запуска двигателя я соблюдаю, чтоб никаких контрольных ламп на панели прибора не было (как из статьи «Контрольные лампы и индикаторы»), но каждый раз замечаю, что после запуска двигателя контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя держится минимум 5 минут (точно не помню), и потом исчезает.

Зная, что лампа загорится, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 120±3,0°С (248±5,4Т).

А я утром забрал машину, чтоб по делам поехать.

Какова причина, уважаемые форумчане?

Уважаемый не парься, у тебя загорается контрольная лампа синим цветом, соответственно это говорит о том, что двигатель прогревается. Когда лампочка погаснет, это означает, что двигатель вышел на рабочую температуру. А вот когда она загорится красным, вот тогда и надо паниковать, это значит, что двигатель перегрелся. Надеюсь я пролил свет на вашу проблему.

P.S.
Внимательно читайте мануал, и постарайтесь не создавать глупых тем их и так хватает.

Уважаемый не парься, у тебя загорается контрольная лампа синим цветом, соответственно это говорит о том, что двигатель прогревается. Когда лампочка погаснет, это означает, что двигатель вышел на рабочую температуру. А вот когда она загорится красным, вот тогда и надо паниковать, это значит, что двигатель перегрелся. Надеюсь я пролил свет на вашу проблему.

P.S.
Внимательно читайте мануал, и постарайтесь не создавать глупых тем их и так хватает.

Эт админу, сильно не переживай, невозможно знать все на этом свете.

Вопрос о панели приборов. Пожалуйста подскажите.

Купил Kia Rio 2013 года комплектации люкс. Читаю инструкцию по эксплуатации а там есть сравнение панелей приборов (всем на форуме думаю известно что с престижа начинается оптитронная панель). Вопрос собственно вот в чем. На оптитронной есть указатель температуры охлаждающей жидкости. а на комплектации Люкс также как и комфорт я не нашел такого указателя даже в инструкции. получается если двигатель будет перегреваться то я об этом даже не узнаю. (Владею машиной 1 день сильно не пинайте) ))) И еще как узнать как долго прогревать машину в мороз. от каких показаний отталкиваться. Заранее спасибо. Очень жду ответы.

Пожалуйста укажите какая именно лампа на рисунке? (взято из инструкции по эксплуатации)

Последний раз редактировалось maxbboy; 27.02.2013 в 11:18 .

Загорелся значок температуры охлаждающей жидкости

Ехал утром на работу и загорелась лампочка, хотя стрелка показывает, что температура в норме (90 градусов). До работы пару километров, двигатель не нагружал, хотя до этого и по трассе ездил, в пробках стоял, двигатель не перегривался. С чем это может быть связанно?

Комментарии 16

Где то воздушная пробка, может…

Да такое же было когда антифриз уходил. Смотрел температуру по климат контролю. Ну и потом заменил бачек.

В обед долил антифриз, вечером поехал с работы в магазин, выхожу и вижу как он льется из под машины. Температура держалась так же не больше 90, поехал на СТО, там пока смотрели в боксе, температура начала расти, но на ходу не растет. В общем течет со стороны коробки, завтра поеду разбираться, что и как, течет очень сильно.

Да нужно патрубки проверить. У меня когда уходила, так я купил себе на долилву пару литров и перед каждой поездкой смотрел. Прошлые хозяева заколхозили трещину в трубочке на обратке. И оттуда текло.

Охлаждающая жидкость ниже нормы

Да, скорее всего уровень. А стрелка температуры не покажет больше 90 градусов… Уже покажет когда 110 будет и больше.
На самом деле там температура до 100-102 градуса доходит, а на приборке стоит 90 чтобы не мучать глаза водителя)

Это уровень антифриза, на бочке есть датчик с фишкой, либо уровень, либо он пришел в негодность. На б3 я тупо перемкнул и оставил на визуальный контроль))

Маленький уровень антифриза в бочке, у самого такая же ситуация была

+1 Маленький уровень антифриза в бочке

Еще на моей машине, в 96ом году начали делать приборки так, что они показывают не реальную температуру, а лишь факт достижения номинальных, рабочих значений. Т.е. до 90 стрелка примерно правильно показывает, потом застывает, при этом температура ОЖ может болтаться в пределах 90-110 градусов, это нормальные рабочие показатели.

Другой вопрос, что я полагал, при перегреве стрелка вновь должна ожить и начать показывать истинную температуру.

Констатируя: это реально может быть перегрев, уровень, конечно, проверь, но лучше дополнительно съезди на мойку, пусть тебе радиатор снаружи промоют, может пухом забился.

Я бы сильно показометру НЕ доверял. А вот датчик перегрева-он срабатывает именно на ОПРЕДЕЛЕННУЮ температуру. Ведь РАНЕЕ он у тебя НЕ горел? Надо смотреть именно в сторону повышения температуры-искать причину(помпа, термостат, подтекания и т.п.). Ревизия всей системы ДАСТ тебе ответ.

Какие значки на приборной панели означают, что нужно быстрее остановиться.

Все мы знаем, что автомобили стали умнее и технологически сложнее. Так, на приборной панели появилось множество непонятных значков и надписей. Многие из них означают, что с вашей машиной случилась беда. Между тем, большая часть автолюбителей просто игнорируют различные предупреждающие значки на приборке. А зря, так как это часто приводит к дорогостоящему ремонту. Вот три самых опасных предупреждения на приборной панели, которые сигнализируют о необходимости немедленной остановки.

Многие владельцы автомобилей, конечно же, знают о самом известном значке «Чек двигателя» (CHECK ENGINE), который предупреждает о проблемах в работе двигателя. Естественно, многие водители считают, что это самый важный индикатор на приборке.

Более того, из-за этого часть автолюбителей полагают, что все остальные предупреждения на приборке не столь важны. Но это не так. Дело в том, что «Чек двигателя» может загореться и не из-за больших проблем, которые не требуют немедленной остановки. Тем более, что обычно, когда на приборке загорается CHECK ENGINE, блок управления двигателем переводит его в аварийный режим, препятствующий при возникновении проблем повреждению силового агрегата.

К сожалению, автолюбители забывают, что помимо индикации «Чек двигателя» существует еще масса различных предупреждений, при появлении которых необходимо остановиться как можно скорее.

Например, недавно мы общались с мотористом, работающим в крупном техническом центре, который поведал нам поучительную историю об одном владельце авто, где вышел из строя дорогой двигатель. И знаете, кто виноват? Сам владелец, который, увидев на приборной панели горящий значок масляной лейки, подумал, что это напоминание о плановой замене моторного масла. В итоге, проигнорировав предупреждение системы о низком давлении масла, хозяин автомобиля собственноручно «убил» достаточно нестарый двигатель.

Так что никогда не оставляйте без внимания ни одно предупреждающее сообщение или горящий значок на приборке. Также не стоит угадывать предназначение того или иного символа или расшифровывать значение появившейся надписи. Вы точно должны знать, что означает тот или иной символ на приборке. Не знаете – учите матчасть, обратившись к руководству по эксплуатации автомобиля или ищите информацию в Сети. Подобная «угадайка» символов на приборке может быть еще хуже, чем простое игнорирование предупреждений. Ведь незнание предназначения значков на приборной панели – это примерно то же, что и попытка исправить проблему, не зная, как это сделать.

Тем не менее давайте сегодня мы не будем говорить о самом распространенном предупреждении, связанном с работой двигателя (Чек двигателя), поскольку об этом у нас уже множество полезных статей. Предлагаем рассмотреть не очень распространенные предупреждения, которые могут появиться на панели приборов, но тем не менее очень важные для владельцев авто, поскольку их игнорирование может обернуться большими проблемами.

Итак, увидев нижеуказанные предупреждающие значки на приборке, стоит немедленно остановиться. Помните, что не все значки на приборной панели говорят об опасности. Обычно они разделены по приоритету. Поэтому вы должны изучить руководство к своей машине, чтобы знать, какие именно сигналы вы не должны оставлять без внимания. Сегодня мы остановимся на трех значках, появление которых свидетельствует о серьезных проблемах.

Предупреждение на приборной панели: ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Почему появился значок: Этот индикатор появляется на приборной панели, как правило, всего на несколько секунд, когда вы заводите свой автомобиль. После запуска двигателя значок исчезает. Но в случае проблем значок давления масла загорается, предупреждая водителя о низком давлении моторного масла либо о низком его уровне, который упал ниже безопасного предела. Возможно, это связано с утечкой масла, большим расходом масла. Также «значок масляной лейки» может появиться при неисправности масляного насоса.

Что вы должны делать: Это очень важное предупреждение для водителя, которое требует от него немедленного действия. То есть если во время работы двигателя вы увидели на панели приборов подобный значок, следует как можно быстрее остановиться и заглушить двигатель. Имейте в виду, что при подобном сигнале масло не циркулирует в двигателе должным образом.

Далее дайте машине немного остыть и достаньте масляный щуп, чтобы проверить уровень моторного масла. Если его значение на минимуме или ниже, долейте масло хотя бы до уровня чуть выше минимума. Конечно, если есть возможность, лучше долить масло до верхней отметки.

Также проверьте подкапотное пространство на предмет утечки масла. В том числе не забудьте посмотреть признаки утечки масла под машиной. В случае обнаружения утечки желательно вызвать эвакуатор и отвезти машину в технический центр для диагностики.

Что произойдет, если проигнорировать предупреждение: Вы когда-нибудь пробовали бросать толстую пачку 5000 рублевых купюр в уничтожитель бумаг? Эксплуатация автомобиля с предупреждением о низком уровне масла или низком давлении – это одно и то же, что бросить в резак для бумаг пачку денег.

Помните, что без достаточного давления и уровня масла детали двигателя не получают должную смазку, что приведет к быстрому их износу. В результате за короткий срок детали даже нового мотора могут повредиться. Причем движение на автомобиле с низким уровнем масла может вывести из строя новый двигатель всего за несколько минут.

Поэтому если при заведенном моторе вы вдруг увидели горящий значок масляной лейки на панели приборов, то немедленно должны найти место для остановки и заглушить мотор. Только так вы предотвратите повреждение силового агрегата.

Предупреждение на приборной панели: ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ / ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Почему появился значок: Красный значок термометра, появившийся на приборной панели, говорит о том, что температура охлаждающей жидкости достигла критичного значения. То есть стрелка на индикаторе температуры двигателя почти приблизилась или уже находится в опасной красной зоне.

В этом случае появление значка означает, что двигатель вашей машины перегрелся. Возможно, причиной появления этого значка стала утечка антифриза, попадание в систему охлаждения воздуха или же неисправность водяного насоса (помпы). Ни в коем случае не игнорируйте это серьезное предупреждение, поскольку это может закончиться повреждением двигателя вашей машины.

Что вы должны делать: Вы должны немедленно остановиться, выбрав безопасный участок. Ни в коем случае при перегреве двигателя (стрелка температуры хотя бы ненадолго находилась в красной зоне) не выключайте его, когда остановите машину. Включите печку на максимальную температуру и максимальный обдув салона. Это поможет охладить перегревшийся двигатель постепенно.

Обычно, если нет утечки антифриза, чтобы двигатель остыл, ему нужно дать поработать на холостом ходу несколько минут при включенной печке на максимальном режиме. Если же вы выключите мотор, то произойдет резкий перепад температуры двигателя, что, скорее всего, приведет к его возможному повреждению.

Правда, если причиной перегрева двигателя стала утечка охлаждающей жидкости, вам все-таки придется его выключить, поскольку включенная на максимальную мощность печка начнет подавать в салон пары антифриза, которые очень опасны для здоровья человека. Но как определить утечку, находясь в салоне? Обычно об этом свидетельствует пар из-под капота, образующийся в результате испарения охлаждающей жидкости, которая попала на мотор. Также на вероятную утечку может указывать запах жженого сахара в салоне, который появляется при испарении антифриза.

Далее вы должны установить причину перегрева двигателя. Для этого откройте капот и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Если оно сухое и вы не видите признаков утечки антифриза, проверьте его уровень. Есть вероятность, что причиной перегрева мотора стал низкий уровень охлаждающей жидкости. Так что теоретически вы можете подлить антифриз до максимума и продолжить путь. Но лучше будет, если вы при перегреве двигателя посетите технический центр для комплексной диагностики машины. Причем не своим ходом, а либо на буксире, либо на эвакуаторе.

Что произойдет, если проигнорировать предупреждение: Если вы продолжите движение с перегретым двигателем, то его основные компоненты, скорее всего, очень сильно пострадают. Так, в результате движения на перегретом моторе деформируется головка блока цилиндров, маслосъемные колпачки, прокладка головки блока и другие важные компоненты. В результате двигателю понадобится дорогостоящий ремонт. Не исключено, что перегретый мотор может не подлежать восстановительному ремонту. В этом случае вам придется приобретать новый или контрактный б/у мотор.

В том числе из-за огромной температуры в подкапотном пространстве могут повредиться шланги охлаждающей жидкости.

Так что подумайте, прежде чем отправляться в путь на перегретом моторе. Причем даже если автосервис находится совсем рядом. Разумнее будет отвезти машину на эвакуаторе. В любом случае буксировка автомобиля на эвакуаторе обойдется дешевле, чем замена двигателя.

Предупреждение на приборной панели: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА / BREAKE / ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК В КРУЖКЕ

Почему появился значок: В отличие от индикации низкого давления моторного масла или от перегрева двигателя, которая появляется по определенной причине, предупреждение BRAKE (Тормозная система) может появиться по разным причинам. Например, в некоторых автомобилях это сигнал о том, что перегорела лампа стоп-сигналов.

Также к появлению индикации тормозной системы может привести не до конца опущенный ручной тормоз (ручник). Но есть и более грозные причины, из-за которых на приборке появляется предупреждение о проблемах с тормозной системой. Например, это может указывать на низкий уровень тормозной жидкости, на сильный износ тормозных колодок и даже на разгерметизацию тормозной системы, что чревато полной потерей тормозов.

Что вы должны делать: Если значок BRAKE появился во время движения, вы должны сразу быть готовым, что в вашем автомобиле нет тормозов. Хотя, конечно, это может быть не так. В этом случае включите аварийную сигнализацию и проверьте, работает ли тормозная система. Если да, то ищите место для парковки, чтобы установить причину появления предупреждения тормозной системы.

Если же тормоза очень плохие или их вообще нет, главное – не паникуйте. Помните, что у вас есть механический тормоз – ручник, с помощью которого вы можете остановиться. Для этого вам нужно, чтобы автомобиль по инерции сам немного снизил скорость движения.

Естественно, для этого необходимо убрать ногу с педали газа. Если в вашем авто механическая коробка передач, то необходимо замедлить его с помощью торможения передачами (включение пониженной передачи — торможение двигателем). Также вы должны съехать с дороги в безопасное место, где нет других транспортных средств и пешеходов. Кроме того, не забывайте, что дополнительное торможение вам обеспечат уклон дороги вверх, бордюры и неровное дорожное покрытие (щебень, песок, земля и т. п.).

После того как вы безопасно остановитесь, проверьте уровень тормозной жидкости. Как это сделать, можете узнать из руководства к автомобилю или в Интернете. Если в вашем автомобиле есть тормоза и уровень тормозной жидкости находится не на минимальном значении, то проверьте, опущен ли рычаг ручника (ручной тормоз) до конца. Также затем вам нужно будет проверить, горят ли в задних фонарях стоп-сигнальные огни. Правда, для этого вам нужна будет помощь, поскольку стоп-сигналы горят только при нажатой педали тормоза.

Что произойдет, если проигнорировать предупреждение: Также индикация тормозной системы может появляться при неисправности датчика ABS, при повреждении проводки электроники тормозной системы и т. п.

Главное – помните, что если появилась надпись BRAKE или значок «восклицательный знак в кружке», то существует проблема в тормозной системе. А это значит, что игнорировать предупреждение нельзя, даже если тормоза по-прежнему работают. Ведь в вашей машине могут полностью пропасть тормоза. Сами понимаете, чем это чревато.

Учтите также, что ни в коем случае нельзя продолжать движение, если уровень тормозной жидкости низкий, а также если тормоза стали хуже работать. В этом случае вам необходимо на эвакуаторе отвезти автомобиль в технический центр для комплексной диагностики. Да, эвакуация традиционно обходится недешево. Но лучше расстаться с некоторой суммой, чем попасть в автомобильную аварию по причине отказа тормозов.

Автомобильная панель приборов с каждым годом становится все сложнее, и на ней появляется все больше различных значков, сигнализирующих водителю о той или иной неисправности. При этом значок охлаждающей жидкости не относится к числу новых, и контролировать параметр охлаждения производители автомобилей предлагают водителям давно. На это есть причины – поддержание верной температуры в двигателе необходимо, чтобы не ухудшились его тяговые характеристики. Кроме того, излишне охлажденный или перегретый двигатель несет опасность для отдельных агрегатов, которые могут выйти из строя, и их ремонт обойдется в немалую сумму.

Как должна работать лампочка охлаждающей жидкости

Как и большинство индикаторов на панели приборов, лампочка охлаждающей жидкости при верной работе агрегатов и отсутствии проблем с охлаждением ДВС, выключена при заведенном моторе.

Она должна загораться в момент старта двигателя, тем самым компьютерная система автомобиля сверяет наличие связи между температурными датчиками и лампочкой на панели приборов. Если лампочка после старта мотора спустя 2-5 секунд погасла, значит, система прошла диагностику, и никаких разрывов или проблем в цепи между индикатором и датчиками не обнаружено. В том случае, когда лампочка охлаждающей жидкости не загорается при старте двигателя, следует искать неисправность непосредственно в индикаторе. Не исключено, что лампочка (светодиод) перегорела.

Если после старта двигателя лампочка охлаждающей жидкости на панели приборов автомобиля продолжает гореть, значит, имеются проблемы с датчиком или цепью, и информация к индикатору не поступает. Также подобная индикация может сигнализировать о проблеме с одним или несколькими элементами системы охлаждения мотора.

Обратите внимание: Современные автомобили имеют продвинутую систему индикации на панели приборов, и лампочки могут работать в нескольких режимах. Производители автомобилей часто пользуются подобной возможностью для индикатора охлаждающей жидкости, и он загорается красным в момент перегрева или синим при излишнем охлаждении.

Почему горит лампочка охлаждающей жидкости

Как было сказано выше, индикация о проблеме в охлаждающей системе автомобиля загорается при повышенной или пониженной температуре двигателя, то есть при любом отклонении от номинального температурного режима. Чаще всего лампочка сигнализирует о недостатке в баке охлаждающей жидкости и необходимости ее в срочном порядке долить. Смешивать антифриз можно не всегда, и следует ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости для автомобиля.

Важно: Если индикатор охлаждающей жидкости загорелся на горячем двигателе, ни в коем случае не доливайте сразу антифриз. Мотору необходимо дать время остыть, иначе перепад температуры между горячими элементами двигателя и охлаждающей жидкостью приведет к появлению трещин в головке блока цилиндров.

При этом лампочка охлаждающей жидкости может гореть на панели приборов не только в том случае, когда имеются проблемы с антифризом. Возможно, что неисправен один из элементов охлаждающей системы, и выявить проблему наиболее точно можно с помощью электронного диагностического оборудования в сервисе.

Что делать если загорелась лампочка охлаждающей жидкости в дороге

Проблема с охлаждением двигателя чаще всего появляется именно во время движения автомобиля, когда мотор работает на различных нагрузках в течение продолжительного периода времени. Охлаждение может перестать справляться с нагревом, и в таком случае у водителя загорится соответствующая лампочка. Если индикатор охлаждающей жидкости загорелся при движении автомобиля, необходимо сделать следующее:

1. Включить систему отопления автомобиля до тех пор, пока не будет найдено место, чтобы остановиться. При включении отопления часть тепла отводится от мотора, тем самым водитель организует дополнительное охлаждение;
2. Почему необходимо реагировать на лампочку охлаждающей жидкости

   На приборной панели автомобиля имеется масса различных индикаторов, часть из которых можно проигнорировать и заняться устранением возникшей неисправности чуть позже. Данное утверждение явно не относится к индикации охлаждающей жидкости на панели приборов автомобиля.

   При перегреве двигатель рискует получить серьезные неисправности, ремонт которых заставит водителя раскошелиться. В частности, при работе мотора на повышенных температурах, могут деформироваться детали цилиндро-поршневой группы, системы охлаждения и смазки. При возникновении трещин на стенках цилиндрах, разрыве поршневых колец или «клине» двигателя ремонт обойдется недешево.

   Если автомобильный мотор излишне охлаждается, данная проблема может стать причиной понижения мощности двигателя в результате проблем с образованием топливной смеси. Это приведет не только к потере динамических характеристик, но и ускоренному износу ряда агрегатов.

   (432 голос., средний: 4,53 из 5)

   «>

Что означает сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости?

Двигатели внутреннего сгорания приводятся в действие серией контролируемых взрывов. Эти постоянные взрывы выделяют огромное количество тепла. В результате двигателям требуется ряд каналов и насос для циркуляции охлаждающей жидкости по блоку цилиндров и поддержания общей температуры.

Компьютер автомобиля постоянно контролирует температуру охлаждающей жидкости и общий уровень жидкости, чтобы всегда поддерживать надлежащую температуру.Если температура охлаждающей жидкости слишком высокая, на приборной панели загорается сигнальная лампа.

Что означает сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости

При запуске двигателя сигнальная лампа загорится на секунду или две, чтобы проверить лампочку, а затем должна погаснуть. Если сигнальная лампа горит даже после запуска, это означает, что компьютер автомобиля обнаружил проблему в системе. Наиболее частыми причинами появления предупреждающей лампы являются температура или уровень охлаждающей жидкости.

Если вы едете, когда горит этот сигнальный световой сигнал, как можно скорее осторожно остановитесь и заглушите двигатель, чтобы все остыло. Дайте двигателю остыть не менее 30 минут, прежде чем пытаться снять крышку радиатора, и при этом не забудьте использовать толстую тряпку для защиты рук. Никогда не пытайтесь снять крышку радиатора с горячего двигателя. Крышка радиатора предназначена для создания давления в системе, чтобы вода не закипала так легко. Если снять крышку с горячего двигателя, охлаждающая жидкость закипит, а пар, скорее всего, обожжет вас.Когда двигатель остынет, проверьте общий уровень охлаждающей жидкости. Если уровень низкий, вы можете временно добавить просто воды, чтобы можно было куда-нибудь поехать и сдать машину на проверку.

Имейте в виду, что низкий уровень охлаждающей жидкости означает наличие утечки, которую необходимо устранить как можно скорее. В противном случае в вашем автомобиле снова будет мало охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя. Автомобильный компьютер обычно сохраняет код при возникновении каких-либо проблем, поэтому подключение сканирующего прибора к автомобилю может оказать огромную помощь в выявлении проблемы.

Безопасно ли ехать с горящей сигнальной лампой температуры охлаждающей жидкости?

Пока автомобиль остается управляемым, вы рискуете серьезно повредить двигатель, если он будет слишком горячим. Как упоминалось ранее, если загорелся свет, вам следует остановиться как можно быстрее и безопаснее. Когда свет погас, вы можете снова вести машину, но следите за тем, чтобы свет не загорелся, как это, скорее всего, будет, пока проблема не будет устранена. Даже если вам придется останавливаться каждые пару миль, чтобы дать двигателю остыть, это стоит усилий, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

Как всегда, наши сертифицированные специалисты готовы помочь вам в диагностике любых проблем с вашей системой охлаждения.

Что делать, если загорается сигнальная лампа температуры?

Автор: Tsukasa Azuma

Последнее обновление Янв 07, 2021

0 комментарии

Повреждение двигателя может произойти по многим причинам, и одна из них — перегрев. По этой причине необходимо серьезно относиться к сигнальной лампе температуры охлаждающей жидкости .Вы найдете его на панели приборов. Он выглядит как термометр или показывает слово «температура» или «перегрев двигателя». Когда эти слова мигают или загорается знак, ваша машина в опасности.

Компьютерная система вашего автомобиля контролирует общий уровень жидкости и температуру охлаждающей жидкости. Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости загорается, когда возникает проблема с уровнем жидкости или температурой.

При запуске двигателя сигнальная лампа охлаждающей жидкости загорится на несколько секунд, чтобы проверить лампочку.В случае, если сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости все еще горит после запуска двигателя, это будет сигнализировать о том, что автомобиль испытывает неисправность в системе. И наиболее частыми причинами того, что этот автомобиль температуры светится температуры, обычно является температура или уровень охлаждающей жидкости.

Помните, как только появляется сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости означает , что в вашем автомобиле произошла утечка и необходимо как можно скорее отремонтировать.В противном случае ваш автомобиль снова перейдет в режим с низким содержанием охлаждающей жидкости и снова возникнет риск перегрева двигателя. Автомобильный компьютер часто сохраняет код в случае возникновения проблемы, чтобы получить инструменты через сканирование и подключение, это чрезвычайно полезный инструмент в процессе выявления проблем для сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости .

Когда загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости , вам нужно быстро остановить автомобиль и открыть капот, чтобы остыть, а также выяснить причины.

Охлаждающая жидкость считается промежуточным звеном, передающим тепло от корпуса двигателя к охлаждающему баку. Качество охлаждающей воды сильно повлияет на эффективность системы охлаждения. Если вода недостаточно охлаждается, детали в автомобиле перегреваются, что может привести к серьезным повреждениям.

Когда загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости , двигатель серьезно перегрет, что может быть вызвано перегревом, нехваткой охлаждающей воды или неисправностью системы охлаждения.На этом этапе вам нужно припарковать машину в безопасном месте с тенью (если сейчас лето), чтобы открыть капот.

Если вы заметили, что вода все еще кипит, вы можете оставить машину в режиме ожидания, пока температура не упадет ниже красной линии, а затем выключить машину ( не выключайте сразу, потому что это может вызвать перегрев из-за того, что не сэкономлена вода и вентилятор не работает, сделайте кипячение более интенсивным).Когда вы остынете, выключите двигатель, и вы можете проверить охлаждающую воду, чтобы увидеть, есть ли риск утечки воды. Если воды не хватает, следует долить чистую воду и продолжить работу. Обратите особое внимание и выполните дальнейшие действия, чтобы выяснить причину. На самом деле, есть много случаев, когда тяжелые транспортные средства, которые слишком высоки, могут вызвать перегрев автомобиля, просто дайте машине отдохнуть и снова поработать, когда машина остынет.

Контрольная лампа мигает секунду или две при запуске двигателя.Если он остается включенным, должно быть, что-то не так с охлаждающей жидкостью.

Никогда не смейте продолжать движение, когда горит свет. Как можно скорее остановитесь и заглушите двигатель. Подождите не менее 30 минут, чтобы двигатель остыл. Наденьте толстую перчатку или оберните руку толстым полотенцем или куском тряпки и снимите крышку радиатора, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости. Никогда не делайте этого, когда двигатель еще горячий, потому что выходящий из него пар может вас обжечь.

Если уровень жидкости низкий, долейте простую воду и поезжайте в ближайшую ремонтную мастерскую, чтобы все тщательно проверить.Помните, что это временное решение. Низкий уровень охлаждающей жидкости означает, что где-то есть утечка, которую необходимо быстро устранить.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

С другой стороны, если автомобиль перегревается, несмотря на отсутствие утечек или низкий уровень охлаждающей жидкости, вам не следует снова ездить на нем, прежде чем доставить в сервисный центр.

Езда с включенной сигнальной лампой температуры охлаждающей жидкости означает, что вы едете с перегретым автомобилем.Это может привести к серьезным повреждениям и отказу двигателя.

Двигатель может начать издавать стук, который может привести к повреждению прокладки головки, кольца и поршня. Под воздействием тепла металлические детали будут расширяться и увеличиваться в размерах, что может вызвать сильное трение между металлами. Это приведет к сильному истиранию, царапинам и царапинам распределительного вала, поршней, клапана и других компонентов.

Высокий уровень термической нагрузки в головке и блоке — частый побочный эффект сильного перегрева. Если у вашего автомобиля алюминиевые днища, вероятность того, что он расколется под таким давлением, намного выше.

Если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль получил более необратимые повреждения, никогда не пытайтесь продолжать движение, когда загорается предупреждение о температуре охлаждающей жидкости li ght . Есть некоторые модели, такие как любой Cadillac с двигателем Northstar V8, в которых используются некоторые усовершенствованные меры для внутреннего охлаждения, предотвращающие повреждение двигателя при перегреве.Однако это просто даст вам время, чтобы отвезти автомобиль в сервисный центр, а не для непрерывной езды. Если вас интересуют наши советы по обслуживанию, которые были предоставлены. Давайте будем следить за нами, чтобы получать больше ежедневно обновляемых статей, чтобы удовлетворить ваши потребности.

Сигнальная лампа охлаждающей жидкости: что делать

Если во время движения на приборной панели загорается сигнальная лампа охлаждающей жидкости, это верный признак перегрева двигателя.

Для того, чтобы ваш автомобиль заработал, в камере сгорания создается серия взрывов.Эти взрывы перемещают поршни вверх и вниз, что, говоря очень простым языком, приводит в действие ваш двигатель. Побочный эффект всех этих взрывов — огромное количество тепла.

Чтобы двигатель не сварился, охлаждающая жидкость прокачивается вокруг двигателя. Когда этот процесс не удается, температура двигателя повышается и загорается сигнальная лампа охлаждающей жидкости.

Почему загорается сигнальная лампа охлаждающей жидкости?

Самая распространенная причина, по которой загорается индикатор охлаждающей жидкости, — это просто слишком низкий уровень охлаждающей жидкости.В вашем резервуаре с охлаждающей жидкостью может быть плавающий датчик, который включает сигнальную лампу, когда уровень падает. Возможно, вам потребуется заказать замену охлаждающей жидкости .

Низкий уровень охлаждающей жидкости обычно вызван утечками либо в резервуаре, либо где-то в линиях. Эти утечки могут быть серьезной проблемой, поскольку их нелегко диагностировать и легко устранить. Когда охлаждающая жидкость движется по двигателю, есть различные места, откуда она может протекать, например, шланги, водяной насос или радиатор.

Если вы подозреваете утечку, вам следует как можно скорее позвонить в местный гараж или аварийную службу для восстановления вашего автомобиля.

Позвоните нам за советом

Если вы проверили уровень охлаждающей жидкости и на предмет утечек и не обнаружили никаких проблем, это может быть простой случай неисправности датчика. Датчик может отправлять неверную информацию на компьютер двигателя, который, в свою очередь, включает контрольную лампу охлаждающей жидкости.

Опять же, это не то, что вы можете исправить самостоятельно.Ваш местный гараж может выполнить диагностическую проверку компьютера вашего автомобиля, которая должна выявить проблему в неисправном датчике. Затем вы можете заменить датчик, что должно решить проблему.

Что делать, если загорается сигнальная лампа охлаждающей жидкости?

Прежде всего, вы должны остановить машину, как только это станет безопасным. Как мы уже говорили, индикатор охлаждающей жидкости сообщает вам, что температура вашего двигателя становится слишком высокой, и это требует вашего немедленного внимания.

Если вы продолжите движение, игнорируя сигнальную лампу, вы подвергнете свой двигатель воздействию температур, которые могут вызвать необратимые повреждения, что приведет к дорогостоящему ремонту. Гораздо разумнее остановить машину и дать двигателю остыть.

Прежде чем что-либо проверять, жизненно важно дать двигателю остыть хотя бы в течение тридцати минут. Если вы попытаетесь открыть резервуар с охлаждающей жидкостью или крышку радиатора, пока двигатель еще горячий, вы рискуете выпустить горячий пар под давлением и обжечь вас.

Когда двигатель остынет, медленно откройте крышку бачка с охлаждающей жидкостью, чтобы сбросить оставшееся давление. Как только давление спадет, вы можете полностью снять крышку, проверить уровень охлаждающей жидкости и долить ее по мере необходимости.

Затем вы можете поискать любые очевидные утечки в резервуаре охлаждающей жидкости или шлангах, хотя их может быть очень трудно увидеть. Если вы заметили какие-либо утечки, не продолжайте путешествие. Обратитесь в местный гараж или в аварийную службу для восстановления.

Если вы не замечаете утечек и сигнальная лампа охлаждающей жидкости гаснет после того, как вы заправили резервуар, вы можете продолжить свое путешествие, хотя вам следует следить за тем, чтобы свет снова не загорелся, поскольку это может быть симптом проблемы, которая может вернуться.

Может быть хорошей идеей при первой же возможности проверить систему охлаждающей жидкости в местном гараже, чтобы убедиться, что нет основной проблемы.

Позвоните нам за советом

Помните, не игнорируйте сигнальную лампу охлаждающей жидкости.Это признак того, что ваш двигатель перегревается, и игнорирование этого может привести к значительному повреждению вашего двигателя.

Если вы хотите узнать о других сигнальных огнях, обязательно прочтите Сигнальные лампы приборной панели: что они означают .

Индикатор температуры воды: что делать, если он горит или мигает?

Что такое красное смотровое стекло охлаждающей жидкости?

Красное смотровое стекло охлаждающей жидкости представляет собой погруженный в жидкость термометр, символизируемый волной.

Более творческие люди могут также описать сигнальный световой сигнал температуры воды как «парусник в море» или «буй в волнах». Как бы вы это ни называли, важно знать, что это значит и что делать, когда он горит или мигает.

Контрольная лампа температуры воды и смотровое стекло охлаждающей жидкости?

Мы часто слышим о смотровом стекле температуры воды и смотровом стекле охлаждающей жидкости, и многие люди задаются вопросом, в чем разница между ними.

Фактически нет разницы между этими двумя сигнальными лампами .Они указывают на одно и то же, а именно на температуру в градусах Цельсия жидкости, отвечающей за охлаждение двигателя. Неслучайно охлаждающую жидкость часто называют «охлаждающей жидкостью ».

В первые годы автоспорта эта жидкость была просто , обыкновенная, , водопроводная, , вода, . Однако с годами были разработаны различные смеси жидкостей, которые становятся все более эффективными по способности отводить тепло.

Наиболее распространенной из этих смесей охлаждающей жидкости является вода и гликоль, почти всегда смешанные в соотношении 1: 1 (1 литр воды и 1 литр гликоля).Преимуществами этой смеси являются, главным образом, снижение на температуры замерзания , и повышение на температуры кипения .

При понижении температуры замерзания охлаждающая жидкость водно-гликоль остается жидкой до -40 ° по сравнению с 0 ° для воды. Таким образом, у автомобиля, припаркованного зимой на открытом воздухе, не будет проблем с запуском и движением. В некоторых скандинавских странах, где холод царит несколько месяцев в году, для предотвращения замерзания животный жир смешивали с дизельным топливом.

Вместо этого увеличение температуры кипения охлаждающей жидкости со 100 ° до 135 ° обеспечивает больший отвод тепла даже в самые жаркие месяцы или при неисправных двигателях.

Эти технологические усовершенствования, безусловно, повысили эффективность охлаждающей жидкости. Однако мы всегда должны помнить, что , когда горит сигнальная лампа температуры воды, единственное, что нужно сделать, — это немедленно остановить автомобиль и найти проблему . Работающий двигатель, который не охлаждается эффективно, за короткое время расплавится, что приведет к ущербу в тысячи евро.Оповещенный человек …

Как работает сигнальная лампа температуры воды?

Красная сигнальная лампа охлаждающей жидкости почти всегда горит либо внутри соответствующего указателя температуры, либо в центре приборной панели в цифровой области. На указателе температуры есть рычаг, показывающий температуру до 130 ° C. Однако при нормальных условиях движения температура не должна превышать 100 ° C.

Указатель температуры охлаждающей жидкости очень похож на указатель температуры масла, с которым его часто путают.Само собой разумеется, что указатель уровня масла показывает типичное смотровое стекло с каплей, а смотровое стекло обычно желтого цвета.

Какова нормальная температура охлаждающей жидкости двигателя автомобиля?

Хотя указатель температуры охлаждающей жидкости достигает 130 ° C, температура должна быть значительно ниже этого порога, чтобы считаться приемлемой.

Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях движения составляет от 80 до 90 ° C. Однако он может подняться после длительного набора высоты, когда двигатель работал много или если двигатель работал долгое время.Чтобы система рециркуляции охлаждающей жидкости работала оптимально, двигатель должен работать на полную мощность. Если нас долго останавливали на очень низких оборотах, аномальная температура может быть нормальным явлением.

Если мы увидим, что температура воды или охлаждающей жидкости часто превышает 100 ° C, могут возникнуть проблемы, и было бы желательно проверить автомобиль.

Когда загорается лампочка температуры воды: причины …

Есть много причин, по которым сигнальная лампа температуры воды в двигателе загорается, и обычно они связаны с проблемой в системе охлаждения:

• Длительная остановка двигателя при работающем двигателе — если двигатель продолжительное время не двигается. автомобиля радиатор может не охлаждать жидкость.Это связано с тем, что радиатору требуется холодный воздух, создаваемый движением автомобиля, для эффективного охлаждения жидкости. Если автомобиль не движется, воздух недостаточно холодный и радиатор не сможет охладить жидкость. При этом загорается сигнальная лампа температуры воды. Простой!
• В гору и груженая машина — если мы начнем бегать в гору с тяжелым рюкзаком, даже самый спортивный начнёт потеть и станет жарко. То же самое и с автомобилем, в котором двигатель не работает, радиатор недостаточно быстро остывает, а жидкость нагревается, в результате чего загорается красный индикатор температуры воды.
• Если мы едем летом и температура на улице приближается к 40 ° C, это не только нас. Мы можем включить кондиционер и охладить салон, машина, к сожалению, не может. Поэтому автомобилю будет сложно получить свежий воздух через радиатор для охлаждения жидкости. Ситуация усугубляется, если вы едете по городу с постоянным торможением на светофорах и перекрестках и если вы потребляете много электроэнергии, например, с помощью кондиционера. Поэтому не удивляйтесь, если в таких условиях загорится сигнальная лампа температуры воды.
• Низкий охлаждающая жидкость уровень — если уровень охлаждающей жидкости или воды падает ниже безопасного уровня, загорается сигнальная лампа, чтобы привлечь наше внимание и предотвратить повреждение двигателя. Проверку уровня охлаждающей жидкости и долив охлаждающей жидкости следует проводить регулярно, , чтобы не оказаться в глуши с горящей сигнальной лампой. Помните, что в чрезвычайной ситуации можно использовать дистиллированную воду для доливки и безопасного перехода на заправочную станцию ​​или в мастерскую.
• Механическое повреждение компонента системы охлаждения — это наихудшая причина включения сигнальной лампы охлаждающей жидкости.Если мы уже проверили, что уровень охлаждающей жидкости в порядке, и мы оставили автомобиль на холостом ходу на несколько часов, но сигнальная лампа все еще горит, то, вероятно, поврежден какой-либо компонент. Компоненты, которые могут быть повреждены, могут быть радиатором , водяным насосом или ремнем обслуживания . Однако, если эти компоненты не повреждены, проблема может заключаться в сухой и поврежденной прокладке, типичной для автомобилей возрастом несколько лет. Каучук, как природный материал, имеет тенденцию к высыханию, ослаблению и образованию трещин и трещин.Единственный способ выяснить точную причину — немедленно обратиться к хорошему механику.

Что делать при горящем индикаторе температуры воды?

Если вы видите красный индикатор температуры воды, , первое, что нужно сделать, это безопасно остановиться и выключить двигатель . Подождите 15 минут и попробуйте запустить двигатель. Если он не запускается снова, это означает, что причиной был просто неисправный электрический контакт или предохранитель, резкий подъем или слишком высокая температура наружного воздуха.

Однако, если индикатор воды продолжает гореть, не запускайте двигатель и немедленно проверьте, нет ли водяных паров под капотом .Фактически это было бы неопровержимым доказательством утечки воды и потребовало бы вызова эвакуатора.

Давайте тогда проверим, достаточно ли уровня охлаждающей жидкости (делайте это при выключенном и холодном двигателе, чтобы избежать разбрызгивания кипящей жидкости). Если уровень низкий, доливаем (в экстренных случаях можно и минеральную воду, если под рукой нет теплоносителя). После перезапуска сигнальная лампа должна погаснуть, тогда никаких проблем.

Если смотровое стекло все еще открыто, даже если жидкость была долита, проблема заключается в повреждении компонента.Мы не рекомендуем вам снова садиться за руль, так как это может серьезно повредить двигатель и нанести ущерб на тысячи евро, который необходимо отремонтировать.

Лучше всего вызвать эвакуатор и немедленно отвезти его в ближайший гараж, где будут устранены повреждения. Поверьте, стоимость вызова эвакуатора ничто по сравнению с ущербом, нанесенным перегретым двигателем.

Что делать, если индикатор температуры воды мигает?

Если индикатор температуры воды в вашем автомобиле начинает мигать , это означает, что двигатель перегревается.Некоторые модели автомобилей имеют мигающую лампочку температуры воды, а другие горят постоянно. Другие модели добавляют звуковой индикатор , чтобы еще больше привлечь внимание водителя.

Ни в коем случае нельзя игнорировать любые обозначения температуры воды или охлаждающей жидкости на приборной панели.

Порядок действий при мигании сигнальной лампы температуры воды аналогичен описанной выше для сигнальной лампы температуры воды. Важно всегда безопасно останавливаться, выключать двигатель и подождать несколько минут.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя — это соединение воды и этиленгликоля (в химии C2H6O2, также известный как антифриз). Его задача — поглощать тепло, выделяемое автомобилем , двигателем и транспортировать его в другое место, рассеивать и перезапускать.

Фактически, жидкость вводится в контур, называемый «охлаждение», который включает несколько компонентов. Одним из наиболее важных является радиатор , задача которого заключается в использовании потока холодного воздуха, создаваемого движением автомобиля, для охлаждения горячей охлаждающей жидкости.В нормальных условиях поток жидкости поддерживает необходимую температуру двигателя и предотвращает включение сигнальной лампы температуры воды.

Поврежденный компонент или утечка в любом месте контура могут вызвать падение уровня охлаждающей жидкости, что может привести к расплавлению двигателя. Чтобы предотвратить такие серьезные повреждения, все автомобили оснащены индикатором уровня охлаждающей жидкости / сигнальной лампой и сигнальной лампой температуры. Обычно, когда уровень охлаждающей жидкости падает на и повышается температура, можно быть уверенным, что есть утечка .

Почему в автомобиле часто загорается сигнальная лампа наличия воды?

Сигнальная лампа наличия воды в автомобиле не должна загораться, если не существует постоянной проблемы с системой охлаждения двигателя. Следовательно, нельзя недооценивать любое «ненормальное» зажигание и рассматривать как возможную фатальную проблему для автомобиля .

Однако, если мы на 100% уверены, что с системой охлаждения двигателя нет проблем, возможно, потому, что мы только что сделали работу надежным механиком, то возгорание водяного фонаря могло быть вызвано небольшой проблемой с системой охлаждения. электрическая система или блок управления.

Индикатор температуры воды в современных автомобилях фактически представляет собой электрический датчик, который постоянно отправляет данные о температуре в блок управления. Достаточно неисправности датчика, соединительных кабелей или самого блока управления, чтобы вызвать ненормальное возгорание.

Обычно, однако, такая проблема приводит к тому, что загорается несколько огней , и очень редко загорается только световой индикатор воды . Поэтому лучший совет — обратиться к электрику, который проверит состояние электрической системы и поймет, в чем проблема.

Что указывает синий индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Синий индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя указывает только на одно: охлаждающая жидкость или антифриз слишком холодный. Фактически, температура настолько низкая, что ваш радиатор может стать слишком холодным, что приведет к замерзанию двигателя и невозможности его запуска.

Но если эта лампочка загорается сразу при запуске, это нормально.Во всяком случае, он просто говорит вам, что вам просто нужно дать двигателю немного прогреться. Тем временем система вашего автомобиля выполняет плановую проверку температуры, и это нормально. Это также отличная функция безопасности, которая активирует ваш двигатель перед взлетом. Дать вашему автомобилю пару минут прогреться — это то же самое, что вы наслаждаетесь той вкусной первой чашкой кофе, которая бодрит и поддерживает вас в течение всего дня.

В большинстве случаев этот синий свет горит всего пару минут.В таком случае не рекомендуется сразу же трогаться с места, особенно на определенных передачах. Синий свет погаснет, когда вы дадите машине достаточно времени для прогрева. Во всяком случае, как только ваш двигатель нагреется, все другие жидкости могут эффективно выполнять свою работу. Ваше масло сможет смазывать все детали, в то время как трансмиссионная жидкость хорошо контролирует вашу скорость и движение. Кроме того, жидкость для гидроусилителя руля может легче распределяться в гидравлических системах, а использование колеса будет безопасным и эффективным.

Но если синий свет горит дольше двух минут, возможно, на карту поставлен антифриз. В этом случае рекомендуется выключить двигатель и подождать, пока он достаточно остынет, прежде чем проверять уровень антифриза. Несоблюдение этого правила может привести к летальному исходу, так как вы можете столкнуться с обжигающим душем, брызгами горячей воды и ожогами третьей степени.

Низкий уровень антифриза может быть результатом утечки где-то в вашем баке. Если вы не знаете, как проверить его на утечку, возможно, лучше будет провести профессиональный осмотр.Если вы чувствуете, что нуждаетесь в обслуживании, приглашаем вас сегодня же сдать свой автомобиль в нашу автомастерскую!

Что делать, если горит сигнальная лампа температуры двигателя