Исчезает антифриз из расширительного бачка: Уходит антифриз из расширительного бачка: причины и диагностика

alexxlabОпубликовано

Содержание

Уходит Антифриз. Куда и Почему? 5 Способов Как Устранить Течь

Течь антифриза, независимо от того, в каком месте она проявляется, сигнализирует о неполадках в системе охлаждения автомобиля. А это, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы двигателя. Если антифриз уходит с видимыми подтеками, то найти причину поломки несложно. А вот если уровень охлаждающей жидкости падает без видимых следов — то следует искать причину неисправности другими методами. Признаками течи антифриза может быть белый дым из выхлопной трубы, плохая работа печки, запотевание стекол, появление подтеков на различных элементах подкапотного пространства или попросту под машиной во время ее стоянки появится лужа.

Содержание

Причиной того, что течет тосол, как правило, является разгерметизация системы охлаждения, которая выражается в появлении трещин на патрубках, металлических элементах ее узлов, микротрещин в расширительном бачке, потере эластичности прокладки на крышки расширительного бачка и так далее. Долго ездить в ситуации, когда уходит тосол, не рекомендуется, поскольку в таких условиях двигатель перегревается, что чревато снижением его ресурса и даже выходом из строя в критических ситуациях.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Существует ряд факторов, указывающих на то, что у автомобиля течет антифриз. Среди них:

Значок низкого уровня ОЖ на приборной панели

  • Белый дым из выхлопной трубы. Особенно это актуально для теплого времени года, поскольку так его заметить проще.
  • Выход пара из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения. При этом обычно отмечается, что машина часто перегревается, даже при недалеких поездках.
  • На приборной панели активизируется значок, символизирующий о перегреве двигателя.
  • Стрелка термометра охлаждающей жидкости на приборной панели показывает максимальное или близкое к нему значение.
  • Плохо работает печка. Зачастую в холодное время она подает в салон не теплый, а холодный воздух.
  • Наличие подтеков антифриза на различных элементах подкапотного пространства (патрубках, корпусе радиатора, расширительного бачка системы охлаждения, двигателе и так далее, это зависит от места утечки и конструкции машины) или непосредственно под машиной во время стоянки.
  • Мокрый пол в салоне. При этом жидкость на ощупь маслянистая не напоминающая обычную воду.
  • Падение уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.
  • Запах антифриза в салоне автомобиля. Он сладковатый, приторный. Такие испарения вредны для человеческого организма, поэтому нужно избегать их вдыхания.
  • Наличие пенообразной эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения.

В некоторых случаях возможно появление нескольких признаков одновременно. Это указывает на то, что поломка уже давняя и требует срочного выполнения ремонта.

Причины почему уходит антифриз

Когда уходит антифриз причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.

  1. В мороз объем охлаждающей жидкости может понизиться. Этот факт порой автовладелец может принять за утечку антифриза в ситуации, когда явной течи нет. Это вполне нормальное явление, и стоит лишь добавлять охлаждающую жидкость по мере необходимости.
  2. Повреждение корпуса и/или крышки расширительного бачка системы охлаждения. Иногда это бывают микротрещины, которые просто увидеть очень непросто. Подобная ситуация актуальна для старых автомобилей или в случае повреждения бачка или крышки.
  3. В случае, если антифриз течет из-под термостата, это означает, что у него износился уплотнитель.
  4. Полный или частичный выход из строя патрубков, шлангов системы охлаждения. Это может случиться в самых разных местах, однако в большинстве случаев проблему легко выявить по появившемся подтекам антифриза.
  5. Трещины в корпусе радиатора. В этом случае антифриз также можно обнаружить по появившемся подтекам.
  6. Выход из строя сальникового уплотнения помпы. Соответственно, в этом случае антифриз будет вытекать из водяного насоса. Лучше не менять этот узел самостоятельно, а делегировать работу специалистам в сервисе или на СТО.
  7. Пробой прокладки ГБЦ. В этом случае возможны варианты, когда антифриз попадает в моторное масло, образуя таким образом пенообразную эмульсию, которая снижает эксплуатационные характеристики масла. По этой же причине может возникнуть уже упомянутый “белый дым” из выхлопной трубы, имеющий сладковатый приторный запах. Он возникает потому, что антифриз беспрепятственно и напрямую уходит в систему выпуска газов, то есть, в коллектор и выхлопную трубу. Особенно это можно наблюдать, когда ежедневно машина “съедает” по 200…300 мл антифриза. Пробой прокладки — самая опасная поломка в данном случае, поэтому ремонт нужно выполнить как можно раньше.

Обратите внимание, что нормой испарения антифриза является объем около 200 мл между двумя очередными техобслуживаниями автомобиля (как правило, это составляет 15 тысяч километров пробега).

Как указывалось выше, основная причина утечки охлаждающей жидкости заключается в разгерметизации системы охлаждения, даже в ее незначительной степени. В связи с тем, что элементов и мест повреждения в данном случае может быть много, то и проверка обычно занимает немало времени и усилий.

Методы поиска места утечки

Перед тем как перейти непосредственно к выполнению ремонта вышедших из строя узлов или отдельных деталей, необходимо провести их диагностику и все же выяснить куда уходит охлаждающая жидкость. Для этого используют как простые методы (визуальный осмотр), так и достаточно продвинутые, например, поиск мест где течет антифриз при помощи флуоресцентной добавки в антифриз или методом опресовки, подключив компрессор или автонасос.

  1. Визуальный осмотр патрубков. Данный способ поиска откуда может течь антифриз особенно актуален при наличии явных подтеков охлаждающей жидкости. И чем больше ее течет — тем легче выявить место утечки. Во время осмотра нужно внимательно осмотреть резиновые элементы системы, особенно, если они уже старые и хрупкие. Чаще всего именно из старых патрубков течет антифриз. Если же подтеков не обнаружено, все же рекомендуется осмотреть целостность элементов системы охлаждения, хотя бы в профилактических целях.
  2. Использование картона. Метод заключается в том, чтобы во время длительной стоянки (например, на ночь) подкладывать под днище машины большой по площади лист картона или другого подобного материала с тем, чтобы при наличии даже небольшой утечки антифриз попадал на него. Ну а месту его локализации уже можно выяснять и место утечки.
  3. Проверка соединительных хомутов. Зачастую при их слабой затяжке может возникнуть ситуация, что утечка антифриза будет происходить именно из-под них. Поэтому при монтаже нового хомута всегда соблюдайте необходимый и достаточный момент закручивания болта.
  4. Проверка расширительного бачка. Для начала нужно вытереть его корпус насухо, после чего довести двигатель до рабочей температуры и посмотреть, появился на корпусе тосол. Второй способ заключается в демонтаже бачка, выливания из него антифриза и проверки его с помощью насоса с манометром. То есть, закачать в него около 1 атмосферы и следить, падает ли давление или нет. Помните, что предохранительно-спусковой клапан на крышке бачка в современных машинах настроен на давление от 2 атмосфер и выше. Заодно можно будет проверить и состояние клапана. Также проверять можно, не снимая бачок, а подавая избыточное давление непосредственно в систему. При повышенном давлении есть вероятность, что течь обнаружит себя быстрее.

    Поиск утечки с помощью флуоресцентной добавки и лампы

  5. Использование флуоресцентной добавки в антифриз. Это весьма оригинальный способ, позволяющий быстро и с минимальными временными затратами найти место утечки и устранить ее причину. Такие составы продаются отдельно, и на рынках представлен их большой ассортимент. Обычно они добавляются в антифриз, а диагностика проводится на работающем двигателе, освещая предполагаемое место утечки с помощью индикаторной (ультрафиолетовой) лампы. Способ является одним из самых эффективным, особенно для выявления скрытых мест утечки или когда охлаждающая жидкость уходит минимальными порциями, что усложняет визуальный поиск.

Состояние клапана на крышке расширительного бачка можно проверить примитивным образом. Для этого на остывшем двигателе нужно снять крышку бачка и потрясти ее возле уха. Если в клапане вы услышите, как клацает внутренний шарик — значит, клапан исправен. В противном случае его необходимо промыть. Для этого отлично подходит традиционная промывка карбюратора.

Большинство методов поиска мест утечки сводится к банальной ревизии элементов системы охлаждения и поиску ее неисправных или поврежденных элементов. Главное, при выполнении поиска проводить его тщательно, что, правда, занимает много времени и сил.

Как устранить утечку антифриза

Однако самый главный вопрос, интересующий автолюбителей в данном ключе, заключается в том, как устранить утечку тосола? Метод устранения напрямую зависит от причины, по которой охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения. Первое, что вы должны помнить перед выполнением проверки и ремонта, — как правило, большая утечка охлаждающей жидкости происходит на горячем двигателе. Поэтому, перед выполнением работ нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или хотя бы дать поработать ему в течение 3…5 минут на 2000…3000 об/мин. Обычно этого достаточно для появления течи антифриза.

Повреждение радиатора

Это одна из наиболее распространенных и простых для диагностики проблем. Ее можно диагностировать по подтекам антифриза на корпусе радиатора или по появлению антифриза на коврике под передним пассажирским креслом, когда течет тосол из печки. Во втором случае, для выполнения диагностики, необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя и соединить их друг с другом (закольцевать). Если после этого падение уровня антифриза прекратится — значит, поврежден радиатор или кран отопителя. Можно попробовать самостоятельно запаять радиатор, или обратиться в специализированную мастерскую. Если радиатор старый — лучше попросту заменить новым.

Сюда же можно отнести выход из строя крана, подающего ОЖ к печке (в машинах, конструкцией которых он предусмотрен, на автомобилях ВАЗ уходит антифриз именно из-за этого краника). Если охлаждающая жидкость вытекает с него или с его патрубков, то необходимо провести его замену.

Утечка антифриза в двигатель

При пробитии прокладки ГБЦ в бачке появляется эмульсия

В случае, если антифриз попадает в двигатель, то причиной этому служит пробитая прокладка головки блока цилиндров, механическое изменение геометрии ГБЦ вследствие повреждения, появление в ней трещины или ее значительная коррозия. При попадании антифриза в цилиндры двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, являющийся результатом сгорания охлаждающей жидкости. Также зачастую при этом масло из двигателя попадает в систему охлаждения, образовывая в расширительном бачке пенообразную эмульсию. Еще может иметь место белый налет на свечах зажигания.

Самый простой вариант, позволяющий обойтись «малой кровью» — это пробитие прокладки ГБЦ. В этом случае ее нужно просто заменить на новую. Гораздо хуже дело обстоит в случае, если головка блока цилиндров повреждена. Тогда ее нужно тщательно проверить, а при необходимости отшлифовать на специальном станке. Самый затратный вариант — полная ее замена.

Расширительный бачок

Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).

Поломка помпы

В случае, если теряет герметичность уплотнитель помпы или износился её подшипник, то из водяного насоса начинает течь антифриз. Обычно прокладка выходит из строя из-за банальной старости или же по причине механического повреждения (например, при неправильном монтаже узла, слишком сильном моменте закручивания и так далее). Устранить такую неполадку достаточно просто. Для этого нужно заменить упомянутую прокладку на новую. Главное при этом подобрать уплотнитель соответствующего размера и формы или же нанести специальный герметик. Эту процедуру можно сделать самостоятельно или делегировать эту процедуру работникам автосервиса или станции технического обслуживания. А вот при люфте подшипника выход только один — замена узла.

Чистка и временный ремонт системы

Интересным фактом является то, что утечка антифриза может произойти как из-за выхода из строя отдельных элементов системы охлаждения, так и после ее чистки различными средствами. При выполнении этого процесса чистящие средства могут «оголить» имеющиеся в системе трещины, которые были «затянуты» грязью, ржавчиной или специальными средствами.

Так, для временного устранения течи в системе охлаждения можно пользоваться специальными составами. Например, в качестве народных могут быть использованы порошковая горчица или сигаретный табак. Однако предпочтительнее использовать фабричные присадки, благо их выбор в автомагазинах на сегодняшний день достаточно широк.Такие присадки для устранения течи антифриза временно помогут устранить проблему.

Герметик для радиатора

Герметик для радиатора используют если нужно быстро устранить течь в системе охлаждения. Есть жидкие и порошковые, их применение простое. Каким герметиком лучше пользоваться, и стоит ли пользоваться вообщем?
Подробнее

 

Заключение

Выявление места утечки антифриза представляет собой несложную, однако порой трудоемкую задачу. Для этого необходимо провести ревизию элементов системы охлаждения — радиатора, патрубков, резиновых трубок, хомутов, расширительного бачка и его крышки. Ситуация ухудшается в случае, если машина старая и перечисленные элементы имеют на своих корпусах микротрещины. В особо тяжелых случаях купите специальное флуоресцентное средство, добавляемое в антифриз, с помощью которого в лучах ультрафиолетовой лампы можно без труда найти место утечки, каким бы мелким оно не было. И после выявления места утечки, а также выполнения соответствующих работ не забудьте долить новый антифриз до необходимого уровня.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Куда пропадает антифриз из расширительного бачка?

Каждый водитель сталкивается с такой ситуацией, когда объём антифриза в расширительном бачке резко падает ниже минимума. Поскольку большинство автомобилистов нечасто открывают капот у своей машины, то и отследить момент, когда антифриз начал уходить бывает непросто. Скорее всего, эта проблема обнаружится, когда уже в бачке значительно опустело. Разберемся, куда может деваться охлаждающая жидкость, и что с этим нужно делать?

Проверим на подтёки

Охлаждающей жидкости свойственно потихоньку испаряться, и уменьшение её объёма — вполне естественный процесс. Беспокоиться стоит, когда происходит резкое падение объёма. Первым делом нужно осмотреть подкапотное пространство на предмет подтёков. Иногда бывает, что ослабляется затяжка какого-нибудь хомута, и с него начинает подкапывать. Также, возможно, подтекает прокладка на помпе. Если мотор и патрубки сухие, то стоит проверить радиатор, возможно, в нём появилось отверстие.

Проверим печку

Самый плохой вариант, куда может деваться антифриз, — это течь радиатора печки. Иногда подтекает только краник, но бывает, что приходится менять и радиатор. Обычно эту поломку можно обнаружить по луже в ногах пассажира. Также из воздуховодов начинает дуть воздух со специфическим сладковатым запахом. Для того чтобы устранить эту проблему, обычно приходится сильно разбирать приборную панель, что не лучшим образом сказывается на стоимости работ.

А что там с выхлопом?

Бывает так, что от времени происходит разрыв прокладки ГБЦ, и через образовавшуюся дыру антифриз начинает просачиваться в цилиндры двигателя, где смешивается с маслом. Проявляется это в виде выхода густого белого дыма из выхлопной трубы, при нажатии на педаль газа. Если вытащить щуп из мотора, то на нём можно обнаружить вместо капельки масла нечто похожее на эмульсию. Для решения этой проблемы придётся ехать в автосервис, где поменяют прокладку на новую, промоют мотор и зальют новое масло.


Фото с интернет-ресурсов

Уходит антифриз из расширительного бачка

Куда уходит антифриз из расширительного бачка? Почему это происходит, и как решить такую проблему? Эти вопросы, скорее всего, неоднократно задавали себе все автолюбители. В нашей статье мы попытаемся объяснить, как найти выход из такой, казалось бы, непростой ситуации. Для начала, давайте разберемся, что такое антифриз и для чего он нужен вообще.

Зачем нужен антифриз

Антифризом называют жидкость, которую используют для охлаждения двигателя во время эксплуатации. Также она защищает «сердце» автомобиля от обмерзания при работе в холодное время года, когда столбик ртутного градусника намного ниже нуля, и оберегает от коррозии, создавая защитный слой там, где он нужен.

Антифриз, то есть, смесь этиленгликоля, глицерина и других добавок, отлично зарекомендовал себя в современных машинах. А вот в отечественных автомобилях можно использовать жидкость попроще, например, тосол. Он идеально подойдет для авто с чугунным радиатором.

Общие рекомендации по использованию охладителей 

  • Охлаждающую жидкость нужно менять хотя бы один раз в два года.
  • Выбирайте класс антифриза согласно требованиям производителя автомобиля.
  • Не смешивайте одновременно тосол и антифриз.
  • Используйте охлаждающие материалы одного класса и цвета.
  • Если антифриз изменил цвет, значит, пришло время его заменить.

Признаки того, что произошла утечка антифриза

  • Вы открыли капот, а из-под него пошел пар.
  • Из выхлопной трубы идет белый дым.
  • Печка в салоне не справляется с обогревом воздуха. Вместо этого она охлаждает воздух.
  • На панели управления вы увидели индикацию, свидетельствующую о перегреве двигателя.
  • Внутри салона автомобиля отчетливо чувствуется запах охладителя.

Как решить проблему

Итак, вы обнаружили утечку охладительного материала. Что делать, если нигде не протекает, а уровень охладителя в бачке уменьшается? Постоянно доливать недостающую жидкость? Сначала давайте разберемся, какие могут быть причины утечки антифриза.

Из-за чего происходит утечка охладителя

  • Крышка на расширительном бачке закрыта не до конца.
  • Бачок для охладителя имеет повреждения.
  • Повреждены трубки, шланги, по которым поступает жидкость.
  • Антифриза залито чересчур много.
  • У радиатора есть повреждения.
  • Скопление охлаждающего материала в двигателе.

А теперь обо всем поподробнее!

Слабо закрыта крышка

Это, пожалуй, одна из наиболее распространенных причин. Конечно же, возникает она из-за невнимательности водителя. Хотя следует знать, что даже через небольшую щель охладитель может просачиваться.

Зимой такую причину очень легко заметить, так как возле крышечки расширительного бачка появляется дымка беловатого цвета. Решение такой проблемы довольно простое –

нужно всего лишь плотно закрутить крышку и следить за тем, чтобы она не открывалась.

Дефект расширительного бачка

Если уходит антифриз из расширительного бачка, то, возможно, сам бак имеет повреждения. Проверьте его. А вдруг вы сами, осматривая детали авто, случайно задели бачок инструментом, и на нем появилась микротрещинка. Что делать в таком случае? Прогрейте мотор и внимательно осмотрите расширительный бачок. Если на нем есть дефект, вы увидите его. В таком случае емкость для охладителя необходимо заменить.

Испорченные трубки или шланги

Также антифриз может уходить из расширительного бачка, если трубки или шланги, которые идут от него, имеют повреждения. Чтобы этого не случилось, их нужно проверять время от времени. Ведь на них негативно влияют постоянные изменения температур, коррозийные процессы, горячее машинное масло, тормозная жидкость и другие вещества. Все это каждый день портит шланги изнутри и, в конце концов, может привести к повреждению.

Когда же появляется небольшая щель или отверстие, через него понемногу начинает просачиваться антифриз. И таким образом, этот процесс, повторяясь день ото дня, приводит к тому, что уровень охлаждающего материала непрерывно уменьшается.

Как отреагировать на такую поломку? Нужно просто заменить трубки, которые начали протекать.

Бачок переполнен

Вы очень волновались, чтобы мотор не перегрелся, и залили расширительный бачок до самого верха? А ведь охлаждающая жидкость из расширительного бачка уходит по причине его переполнения. И об этом нужно знать, чтобы уберечь автомобиль от поломок!

Посмотрите внимательно на внешнюю и внутреннюю часть бачка. Вы непременно увидите отметку, которую производитель сделал для того, чтобы пользователю было удобно ориентироваться, сколько охлаждающей жидкости необходимо заливать. Если ее очень много, давление в бачке повысится. Это может стать причиной повреждения емкости.

Если он лопнет, его нужно будет немедленно заменить. Поэтому не переусердствуйте и заливайте то количество антифриза, которое требуется согласно рекомендациям производителя.

Поврежден радиатор

Радиатор, или как его еще называют теплообменник, служит для того, чтобы охлаждать антифриз. Он размещен в передней части и иногда соприкасается с капотом. Когда автомобиль едет, вместе с встречным воздухом в радиатор попадают небольшие камешки, пыль, грязь, в общем, разные загрязняющие частицы, имеющиеся на дороге. Они легко могут стать причиной повреждения теплообменника, нарушения его целостности.

Через место, испорченное, например, щебенкой, легко может просачиваться охлаждающий материал. А если повреждение большое, то количество охладителя может измениться очень быстро.

Причина в двигателе

Антифриз может уходить из расширительного бачка, если он накапливается в камере сгорания мотора. Как это определить? Когда двигатель машины работает, из выхлопной трубы выходит дым белого цвета, а став около выхлопной трубы, можно почувствовать немного сладковатый запах. Также

появление налета белого цвета на масляном щупе свидетельствует об этой проблеме.

Если вы обнаружили подобное в своем автомобиле, значит, в камере сгорания помимо топлива сгорает и охладитель. А так быть не должно! Недостача антифриза может стать причиной перегрева двигателя, что повлечет за собой его поломку и дорогостоящий ремонт. Если вам кажется, что причина утечки охладителя в моторе машине, обратитесь к специалистам за консультацией. Возможно, для решения проблемы понадобятся специальные инструменты.

Утечка из-за испорченных прокладок

Прокладка термостата может утратить свою герметичность, и поэтому из-за ее повреждения также возможна утечка охлаждающего продукта. Проверяйте время от времени состояние прокладок в автомобиле. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта.

Мы с вами рассмотрели, почему уходит антифриз, а также возможные варианты решения этой проблемы. Надеемся, что наша статья будет для вас полезной.

Похожие материалы

Уходит антифриз и подтеков нет

Работа двигателя любого автомобиля неразрывно связана с правильным функционированием системы охлаждения. Бо́льшая часть неисправностей системы вызвана утечкой антифриза и последующим перегревом мотора. Несвоевременно обнаруженная поломка приведёт к быстрому износу и повреждению мотору, а также дорогому ремонту.

Почему уходит антифриз

Одна из распространённых проблем, возникающих с системой охлаждения двигателя — утечка жидкости. Из-за низкого уровня антифриза могут возникнуть неполадки как с самим мотором, так и с деталями охладительной системы. Поэтому уровень жидкости в расширительном бачке нужно регулярно контролировать и не допускать его снижения ниже MIN. Определить, что тосол уходит, можно по следующим признакам:

  • уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается;
  • отопитель перестаёт работать;
  • температура мотора становится выше нормы.

Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой. Однако если тосол периодически приходится доливать, то нужно разобраться с возникшей проблемой.

Изменение уровня ОЖ от минимальной отметки к максимальной является нормальным явлением

Потёк радиатор двигателя

Наиболее частой причиной, по которой уходит охлаждающая жидкость из системы, является повреждение основного радиатора системы охлаждения. Диагностировать неисправность можно по подтёкам на корпусе узла либо луже под автомобилем после стоянки. Повреждение теплообменника может быть вызвано следующими факторами:

  • воздействие коррозии в результате длительной эксплуатации;
  • удар камнем, вылетевшим из-под колёс.

Утечка в радиаторе возможна как через соты, так и через бачки

Радиатор по своей конструкции состоит из множества сот, по которым циркулирует ОЖ. Даже малейшее повреждение одной из них приведёт к утечке. Чтобы диагностировать поломку, потребуется демонтировать теплообменник с автомобиля, оценить характер повреждения и попробовать восстановить герметичность посредством пайки или аргонной сварки. Если не предпринимать никаких действий по устранению утечки, мотор будет перегреваться, что рано или поздно приведёт к серьёзным последствиям и дорогому ремонту.

Радиатор охлаждения можно попытаться восстановить пайкой или сваркой

Неисправность радиатора или краника печки

Иногда возникает утечка в радиаторе отопителя салона. Проблема проявляется в виде лужицы охлаждающей жидкости под ковриком переднего пассажира, а также в виде запотевающего ветрового стекла. В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.

Радиатор печки по аналогии с основным радиатором может повреждаться в результате коррозии

В зависимости от марки и модели автомобиля для снятия теплообменника печки может потребоваться разборка панели приборов.

Если утечка вызвана нарушением герметичности крана, то на нём будут видны капли антифриза. Устройство, как правило, ремонту не подлежит и заменяется новой деталью. Иногда антифриз начинает подтекать из-за старения прокладок между краником и радиатором. В этом случае их просто меняют на новые.

Кран отопителя также иногда подтекает и нуждается в замене

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

В качестве соединительных элементов в системе охлаждения двигателя используется большое количество патрубков, выполненных из резины. Из-за постоянного воздействия агрессивной среды, температурного перепада и вибраций, резина со временем приходит в негодность, появляются трещины. Образование повреждений на патрубках однозначно приводит к утечке антифриза по мере прогрева мотора и повышения давления в системе. Изношенные шланги подлежат только замене. Любые ухищрения и попытки залатать и восстановить их целостность приведут к протечке и потере антифриза. Неисправность если и удастся устранить, то лишь на короткое время.

Из-за старения резины патрубки начинают подтекать

Герметичность может быть нарушена не только повреждением или износом резиновых патрубков, но и металлических трубок, которые также присутствуют в системе охлаждения. Эти элементы со временем подвергаются коррозии и лопаются. Поэтому при обнаружении утечки трубки подлежат замене.

Поломка помпы

Иногда причиной ухода ОЖ является износ уплотнителей водяного насоса: прокладки и сальника. Прокладка чаще всего выходит из строя по причине длительного срока службы либо в результате повреждения, например, если помпа была слишком сильно затянута. Подтверждением подтекания насоса является мокрый двигатель в месте установки помпы, а также наличие капель охлаждающей жидкости на корпусе механизма снизу. Если неисправность вызвана износом прокладки, то её достаточно заменить либо воспользоваться герметиком-прокладкой. При выходе из строя сальника придётся выполнить ремонт, если конструкция насоса позволяет это сделать. В противном случае узел подлежит замене.

Помпа со временем начинает подтекать, что связано с повреждением сальника или прокладки

Термостат

В результате длительной эксплуатации корпус термостата со временем начинает течь. Этот узел отвечает за регулировку потоков охлаждающей жидкости путём открывания и закрывания клапана, расположенного внутри. В случае возникновения какой-либо поломки устройство подлежит только замене.

Дефекты расширительного бачка

Корпус расширительно бачка, как правило, выполнен из пластика. Со временем он может как лопнуть, так и протереться о кузовные элементы, что зависит от места установки. Такую неисправность нельзя не заметить, поскольку ёмкость либо её нижняя часть будут мокрыми. При повреждении бачок можно попытаться запаять, но лучше заменить его новым, поскольку пайка лишь временно устранит течь. Помимо резервуара из строя может выйти крышка, поскольку внутри неё вмонтирован клапан, предназначенный для поддержания определённого давления в системе. Если с клапаном возникают проблемы, антифриз будет выплёскиваться наружу после прогрева двигателя. В этом случае крышка нуждается в диагностике либо замене.

На расширительном бачке иногда появляются трещины, которые являются причиной утечки тосола

Как найти место утечки антифриза

Поскольку охлаждающая жидкость может уходить из разных мест системы, нужно знать, где и как искать проблемный участок.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Путём визуального осмотра можно выявить места подтёков ОЖ. Чем больше она вытекает, тем проще найти место утечки. Процедуру следует начинать именно с патрубков, поскольку на многих авто они имеют свободный доступ. При осмотре нужно тщательно проверить каждый шланг охладительной системы, особенно если элементы менялись давно.

Патрубки проверяют путём визуального осмотра

В труднодоступных местах для проверки можно использовать зеркало. Повреждённые шланги подлежат замене. Если подтёки на них не обнаружены, их всё же стоит осмотреть в целях профилактики. Дополнительно визуальному осмотру подвергают хомуты. Иногда бывает, что утечка ОЖ вызвана ослабленным креплением. В этом случае более сильная затяжка хомутов позволяет избавиться от рассматриваемой проблемы.

Видео: течь антифриза из-за ослабления хомутов

Использование картона

С применением листа картона или бумаги можно определить даже минимальную протечку. Для этого необходимо под моторный отсек положить лист бумаги. После длительной стоянки на материале будут отчётливо видны капли или лужица антифриза. Исходя из выявленного места можно приступать к поиску участка с неисправностью, что будет сделать гораздо проще.

Зачастую обнаружить утечку можно по лужице под автомобилем или использовать картон, если утечка незначительная

Проверка расширительного бачка

Диагностику расширительного бачка можно выполнить несколькими способами:

  1. Протирают корпус насухо. После этого прогревают мотор до рабочей температуры и смотрят, есть ли на корпусе подтёки антифриза.
  2. Ёмкость демонтируют, сливают ОЖ и проверяют её при помощи автомобильного насоса и манометра. Для этого создают давление порядка 1 атмосферы и следят, будет ли оно снижаться или нет.

    Проверить расширительный бачок можно при помощи насоса с манометром

  3. Посредством насоса создают давление в системе охлаждения, не снимая бачок. Таким образом, есть вероятность, что течь удастся обнаружить быстрее.

Прибегая к третьему способу можно диагностировать на герметичность всю систему охлаждения.

При подаче давления в систему удаётся выявить места протечек

Диагностика крышки

Клапан крышки можно проверить довольно простым способом. Для этого на холодном моторе откручивают пробку и трясут её возле уха. Если в клапане будет слышно, что внутренний шарик щёлкает, значит, устройство исправно. При отсутствии такого звука можно попытаться промыть крышку. Если это не поможет, то лучше её заменить.

Видео: проверка крышки расширительного бачка

Использование флуоресцентной добавки в антифриз

Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является использование специальной добавки в ОЖ. Сегодня такие средства представлены большим ассортиментом. Как правило, их добавляют в тосол, а проверку выполняют на работающем моторе ультрафиолетовой лампой.

Одним из эффективных способов поиска утечки ОЖ является диагностика с помощью ультрафиолетовой лампы

С её помощью выявляют место утечки, поочерёдно проверяя элементы и механизмы системы. Этот способ проверки относится к наиболее эффективным, поскольку позволяет выявить скрытые места утечки, а также когда ОЖ уходит в минимальных количествах. При визуальном осмотре такие места отыскать довольно сложно.

Видео: проверка системы ультрафиолетовой лампой

Утечка антифриза без видимых подтёков

В том случае, если охлаждающая жидкость уходит без видимых причин, то, скорее всего, неисправность является скрытой, при этом антифриз попадает внутрь двигателя.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее вероятной причиной утечки является прогоревшая прокладка головки блока либо нарушение прилегания ГБЦ к блоку из-за перегрева двигателя.

Прокладка предназначена для герметизации и отделения головки двигателя от блока.

При повреждении прокладки антифриз попадает в масло или камеру сгорания

Попадание антифриза в цилиндры может сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы, что является результатом сгорания ОЖ. В случае неправильной установки прокладки либо её прогорания, в расширительном бачке иногда можно наблюдать пузыри воздуха. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, поскольку велика вероятность повреждения головки с последующим дорогостоящим ремонтом. Устраняется неисправность путём замены уплотнителя своими силами либо в автосервисе.

Белый выхлоп свидетельствует о попадании антифриза в камеру сгорания мотора

Если причина кроется в повреждении головки, узел необходимо проверить и отшлифовать на специальном станке. Некоторые автолюбители занимаются шлифовкой самостоятельно, но поскольку ГБЦ является ответственным механизмом, то эту процедуру лучше проводить на специализированном оборудовании в условиях сервиса.

Замена прокладки

Замена прокладки может казаться сложным процессом, но при желании эту процедуру может выполнить каждый. Мероприятие предполагает выполнение таких шагов:

  1. Покупают прокладку ГБЦ на двигатель вашего авто.
  2. Демонтируют крышку клапанов, воздушный фильтр и различные трубки, которые к ней фиксируются.
  3. Откручивают крепление ГБЦ, для чего понадобится головка соответствующей размерности и вороток, поскольку крепёж заворачивается с большим усилием. Утечку можно попытаться устранить, затянув болты сильнее. Если это не поможет, головку всё-таки придётся снять.
  4. Демонтируют головку и прокладку.
  5. Протирают плоскости на блоке и ГБЦ, после чего устанавливают прокладку и монтируют всё в обратном порядке. Затяжку головки производят в шахматном порядке с усилием, которое указывается в инструкции по ремонту к вашему автомобилю.

Независимо от того, по какой причине демонтируется головка блока, прокладка всегда устанавливается новая.

Видео: замена прокладки ГБЦ на примере «Ланоса»

Трещина ГБЦ или блока

Помимо прогорания прокладки, утечка может быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Если при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы и каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом. В таком случае уровень жидкости уменьшается, а масло утрачивает свои свойства. При такой неисправности происходит сильный износ деталей силового агрегата, заклинивание и выход из строя.

В случае образования трещины в ГБЦ или блоке, антифриз может уходить в больших объёмах

Поскольку при попадании охлаждающей жидкости в масло образуется эмульсия, необходимо проверить уровень смазки и визуально оценить её качество. Если на щупе было обнаружено, что уровень смазки заметно вырос и на нём присутствует субстанция в виде коричневато-белой пены, то это укажет на просачивание антифриза в смазывающую систему. Во время диагностики можно также вывернуть свечи. Если на них будут обнаружены белые пятна, то это также будет являться подтверждением попадания ОЖ в масло. В этом случае потребуется разборка двигателя и детальная диагностика головки и блока на предмет трещин. Как правило, такую процедуру проводят в сервисе.

С системой охлаждения двигателя могут возникать различные неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата. Причин утечки может быть немало, но практически каждую из них можно выявить своими силами без применения специализированного оборудования.

Куда уходит антифриз из расширительного бачка?

Здравствуйте, уважаемые гости и постоянные читатели блога. В статье мы разберёмся, куда уходит антифриз из расширительного бачка легкового автомобиля. Вопрос актуальный, ведь дорогам страны в большинстве передвигаются автомобили, возраст которых перешагнул рубеж в 10 и более лет. Имеют ряд проблемных мест в эксплуатации и часто водители жалуются, что не могут определить, куда уходит антифриз.

На первый взгляд проблема не стоит выеденного яйца и не нужно уделять столько внимания. Так рассуждают многие водители пока не столкнуться с утечкой антифриза в двигателе автомобиля.

Хорошо если визуально можно определить проблемное место.  Неизвестность утомляет, заставляет водителя нервничать и теряться в догадках. В конце статьи можно найти видео, как определить место утечки антифриза.

Зачем в автомобиле используется антифриз?

Любой мотор в процессе работы испытывает серьёзные нагрузки и его температура значительно повышается. Полученное в результате сгорания тепло частично передаётся на двигатель.

Во избежание перегрева силовой установки и выхода её из строя специалисты предложили использовать антифриз. Он появился не сразу, первоначально в старых моделях машин использовали обыкновенную дистиллированную воду и тосол.

Антифриз применяется на всех новых автомобилях. Доказал эффективность в процессе использования. Не замерзает при низких температурах, защищает от коррозийных процессов отдельные элементы двигателя и отводит избыточное количество тепла от мотора.

Антифриз представляет собой смесь очищенной воды, этиленгликоля и глицерина. Для усиления свойств и продления срока использования производители используют фирменные добавки. Предотвращают образования пены, защищают от коррозии и повышают устойчивость к перепадам температуры.

В продаже находятся антифризы, отличающиеся по цвету. Эта особенность неопытных водителей вводит в заблуждение. Многие уверены, что для определённой марки машины подходит единственный цвет. На самом деле нет разницы в цвете антифриза. Можно заливать любой и спокойно ездить дальше.

Надо обращать внимание на цвет антифриза в расширительном бачке. Если он красный лучше использовать красный. Смешивание антифриза различного цвета не рекомендуется. Это ухудшает эксплуатационные качества, приводит к появлению осадка.

Куда уходит антифриз из расширительного бачка?

Однозначного ответа на вопрос дать невозможно. Есть подводные камни и течения, касающиеся особенностей эксплуатации автомобиля. Необходимо установить причины утечки антифриза и потом принять меры по устранению неисправности.

Постоянно контролировать уровень антифриза в расширительном бачке необязательно. Специальные датчики в режиме реального времени отслеживают уровень жидкости. При понижении уровня компьютерная система машины выдаст информационное сообщение в виде светящейся на панели приборов пиктограмме.

Рекомендуется обновлять антифриз не реже одного раза в 2 года. Если часто срабатывает система предупреждения снижения уровня охлаждающей жидкости необходимо искать утечки. Даже после длительного использования автомобиля доливать антифриз требуется только лишь в очень малых количествах.

Причины снижения уровня антифриза в расширительном бачке:

Неплотно закрытая крышка расширительного бачка

Частая причина утечки охлаждающей жидкости. Происходит по невнимательности и неосмотрительности водителя. Не закрученная крышка расширительного бачка не сдерживает давление прибывающей охлаждающей жидкости. Антифриз сочиться через неплотное соединение.

Активно убывает охлаждающая жидкость в процессе работы двигателя. В зимнее время уход антифриза через крышку расширительного бачка можно заметить по появлению белого дымка в районе радиаторной решётки.

Испаряющийся антифриз превращается в беловатую дымку. Для устранения неисправности плотно зажимается крышка.

Повреждение расширительного бачка

Часто “горе-мастера” или сами водители при неосторожном обращении с инструментом во время ремонтных работ повреждают бачок. Если повреждение выше уровня антифриза, заметить его будет сложно.

Проблемы начинаются потом, когда автомобиль начинают активно использовать. Уровень жидкости увеличивается и через повреждение антифриз вытекает наружу. Уровень  падает и приходиться доливать до рекомендуемой отметки.

Визуальный осмотр на работающем прогретом моторе быстро обнаруживает место утечки. Выполняется замена бачка, так как его ремонт невозможен. После ремонта через определённый интервал времени проблема даёт о себе знать снова.

Повреждение шлангов, трубок и мест соединения их с радиатором

Шланги и трубки системы охлаждения мотора подвергаются воздействию агрессивных сред. Перепады температуры, масла, тормозная жидкость и прочие химические вещества.

Попадая на резиновые элементы шлангов и трубок, через некоторое время вызывают их повреждение. Незаметны на первый взгляд, и визуально найти сложно на начальной стадии.

Через повреждения шлангов и трубок начинает сочиться антифриз. Каждый день размеры потерь увеличиваются. Спустя время водитель с удивлением обнаружит, что необходимо снова доливать охлаждающую жидкость.

Для устранения неисправности меняют повреждённые шланги и трубки. Это не займёт много времени и можно справиться без посторонней помощи.

Избыточное количество антифриза

Расширительный бачок имеет на поверхности отметку, по которую нужно заливать антифриз. Составляет ровно половину общей ёмкости бачка.

Сделано специально, чтобы не допустить перелива охлаждающей жидкости и создания избыточного давления. Повышение давления антифриза приводит к повреждению бачка. Он лопнет и потребует замены.

Производители предусмотрели специальное переливное отверстие.  Когда количество антифриза в бачке становиться критически большим он начинает через переливное отверстие вытекать. Для недопущения подобных случаев заливают антифриз до отметки.

Повреждение радиатора

Радиатор находится в передней части автомобиля и применяется для охлаждения антифриза, циркулирующего в системе охлаждения мотора. Во время движения машины радиатор принимает на себе со встречными потоками воздуха небольшие по размеру камни, пыль и мелкие частицы грязи.

Часто летящие камни и мелкая щебёнка могут повредить поверхность радиатора и нарушить его целостность. Через повреждения начинает уходить антифриз. Уровень может понижаться быстро и всё зависит от степени и размеров повреждения.

Двигатель

Один из самых неприятных видов утечки антифриза—появление его в камере сгорания двигателя. Определяется по белому дыму, идущему из выхлопной трубы. В воздухе в районе выхлопной трубы появляться сладковатый запах. Это первый признак сгорания антифриза вместе с топливом.

Ещё одним признаком попадания антифриза в двигатель является появление белого налёта на масляном щупе. Самостоятельно выполнить ремонт автомобиля проблематично без использования специального оборудования.

Для оперативного обнаружения ухода антифриза из бачка надо чаще заглядывать под капот автомобиля. Это поможет быстрее реагировать на неисправности и выполнить ремонтные работы с минимальными материальными издержками. Дефицит антифриза отрицательным образом сказывается на охлаждении двигателя.

Уходит антифриз из расширительного бачка – причины и способы их устранения

Главная » Советы по ремонту » Уходит антифриз из расширительного бачка – причины и способы их устранения

просмотров 40 567

Когда уходит антифриз из расширительного бачка

Очень часто автомобилисты сталкиваются с проблемой снижения уровня антифриза в расширительном бачке автомобиля без явных на то причин. Если проблема наблюдается только в зимний период года, то повода для волнений нет, так как это обусловлено нормальными физическими процессами при сильном снижении температуры, когда объем разных жидкостей уходит естественным путем. В такой ситуации нужно просто контролировать уровень антифриза и своевременно доливать его в бачок.

Если уходит антифриз из расширительного бачка летом, и при этом нигде нет явных потеков, то есть внешне система находится в порядке – это тревожный признак, который может привести к серьезным проблемам. Эксплуатировать такой автомобиль категорически противопоказано. Каждый пройденный километр приближает автовладельца к капитальным ремонтным мероприятиям. Поэтому если самостоятельно обнаружить проблему не удается, не стоит затягивать с посещением СТО.

 

Явные проблемы, куда уходит антифриз и варианты их устранения

Явные причины не носят скрытых опасностей, и определить их сможет практически каждый водитель. Но при первом обнаружении утечки, какой бы характер она не носила явный или скрытый важно быстро определить ее причину. Чаще всего уровень антифриза в расширительном бачке Пежо может уходить ввиду следующих проблем:

  • Разгерметизация радиатора силового агрегата. Данную поломку определит даже неопытный автомобилист ведь все, что для этого нужно – просто осмотреть его на предмет утечки антифриза и заглянуть под днище машины. Если радиатор протекает, то в зависимости от используемой охлаждающей жидкости на земле или полу гаража будут наблюдаться капли или даже небольшие лужи с красным, синим или зеленым оттенком. В такой ситуации можно попытаться поджать патрубки или запаять пробоину радиатора.
  • Утечка в радиаторе печки. Проблема сходна с радиатором двигателя, но утечка наблюдается в отопительной системе салона автомобиля. Данную поломку намного сложнее диагностировать самостоятельно, так как явных капель под днищем транспортного средства не будет, а антифриз будет накапливаться в салоне машины. Но причины обнаружить можно по специфическому запаху антифриза, который наблюдается только внутри авто. При этом если наблюдается запотевание на стеклах в сухую погоду, то 100% нужна замена или восстановление радиатора отопителя. Запах антифриза слегка сладковатый.
  • Сильный износ шлангов. В автомобиле нет ничего вечного и в процессе эксплуатации Пежо шланги отопительной системы подвержены постоянному износу ввиду изменения температуры антифриза. Из-за постоянного расширения и сужения патрубков они со временем престают выдерживать давление антифриза и разрываются. В такой ситуации ремонт обусловлен полной заменой износившихся шлангов.
  • Повреждение или износ патрубков. Ситуация полностью схожа с износом шлангов, но патрубки ломаются реже, так как изготовлены из металла или композитных материалов. Но иногда наблюдаются механические повреждения, которые возможно устранить либо полной заменой, либо пайкой металлических трубок.
  • Поломка термостата или помпы. Данные механизмы призваны перекачивать антифриз по основному и второстепенному кругу системы охлаждения. В Пежо такие детали изготавливаются из металла (алюминия) или пластика и со временем могут протекать. Ремонту ни помпа, ни термостат не подлежат и поэтому устранение поломки возможно только полной заменой вышедшей из строя детали,
  • Так же уходить антифриз может через пробку расширительного бачка, при повреждении резинки, которая удерживает давление охлаждающей жидкости в системе, но испарения эти достаточно не интенсивные.
  • Через прокладку корпуса термостата так же может уходить антифриз, стекая по КПП на защиту картера.

Это явно проявляющие себя причины, куда уходит антифриз, и они проверяются сразу после обнаружения снижения уровня тосола в расширительной емкости автомобиля. Но часто осмотрев транспортное средство на утечку антифриза в системе охлаждения, водитель ничего не обнаруживает. А охлаждающая жидкость продолжает уходить. В такой ситуации предстоит более серьезный ремонт или даже поездка на станцию техобслуживания.

Как определить скрытые поломки системы охлаждения?

Автолюбитель проверил каждый шланг и патрубок охлаждающей системы Пежо, но по-прежнему уходит антифриз из расширительного бачка – ситуация становится намного серьезней. Это обусловлено тем, что помимо явных утечек существуют скрытые, которые определить простым визуальным осмотром не получится.

Силовой агрегат машины – это не монолитная конструкция. Он состоит из отдельных блоков и узлов, которые разделены уплотнительной прокладкой, выдерживающей высокие температуры. В блоке двигателя, как и в его головке, обустроены специальные каналы — по которым циркулирует антифриз, снижая температуру металлических поверхностей, тем самым, стабилизируя температурные показатели двигателя автомобиля в районе 90 – 100 ⁰C выше нуля.

Антифриз, двигаясь по канавкам , протекает и через уплотнительную прокладку. При браке прокладки либо если она была не полностью затянута, происходит нарушение герметичности каналов, и охлаждающая жидкость может уходить в рабочие цилиндры силового агрегата. Проще говоря, антифриз уходит в камеру сгорания и уже через нее попадает в трубу отвода отработанных газов, при этом количество жидкости в расширительной емкости будет постоянно снижаться. Данные проблемы обычно сопровождаются характерными признаками:

  • образование белого интенсивного дыма из трубы отработанных газов, который напоминает туман;
  • беспричинный рост уровня масла в силовом агрегате;
  • при проверке масла могут наблюдаться вкрапления тосола;
  • наблюдается постоянное уменьшение уровня тосола в расширительном бачке.

В такой ситуации причиной того куда уходит антифриз является прокладка, которая подлежит обязательной замене. Ведь при попадании охлаждающей жидкости в масло, происходят серьезные поломки двигателя, сопровождающиеся дорогостоящим капитальным ремонтом ввиду того, что:

  • моторное масло превратится в густую смесь, закупоривающую все охлаждающие каналы, что приведет к перегреву силового агрегата;
  • масло перестает нормально обволакивать рабочие цилиндры, что приводит к моментальному износу колец;
  • непонятная субстанция забивает каналы на коленчатом валу, что приводит к дополнительному износу основных узлов и агрегатов мотора.

Это является основной причиной уменьшения уровня антифриза, который помимо двигателя может попадать и в другие узлы и агрегаты транспортного средства, имеющие прокладки, примыкающие к блоку мотора. Если уходит антифриз из расширительного бачка в первую очередь выполняется опрессовка охладительной системы и замена основных прокладок, подверженных сильному износу.

Как бороться с попаданием антифриза в силовой агрегат машины?

Самым сложным в обнаружении и ремонте является скрытая причина, того куда уходит антифриз. В большинстве случаев ремонт связан с заменой прокладки на силовом агрегате. При этом затягивать с ремонтом строго противопоказано и, несмотря на всю кажущуюся сложность предстоящей процедуры – ее можно выполнить самостоятельно в условиях гаражного бокса, для чего провести следующие действия:

  1. Приобретается соответствующая двигателю новая прокладка. Важно подобрать прокладку для конкретной марки автомобиля иначе все работы не приведут к желаемому результату.
  2. Демонтируется крышка головки блока, которая крепится в зависимости от конструктивных особенностей авто 8 или 12 болтами. Обычно перед этим необходимо отсоединить или снять установленные сверху узлы, патрубки, фильтры и провода, которые мешают разборке.
  3. Затем откручивается непосредственно головка блока, что не всегда удается легко, так как болты затянуты с большим усилием. Если обнаружится, что болты были незатянуты, то и причина попадания антифриза в мотор кроется в этом. Часто после подтяжки крепежа проблема с утечкой антифриза пропадает.
  4. Если же болты оказались затянутыми, то без снятия головки не обойтись. Очень важно понимать, что даже если на прокладке не будет обнаружено явных дефектов использовать ее повторно нельзя, так как она одноразовая и меняется при каждой разборке двигателя автомобиля.
  5. Когда прокладка будет заменена выполняется сборка в обратной последовательности. Важно правильно затягивать болты на головке блока. Процедура должна выполнятся в шахматном порядке с использованием манометра для контроля прилагаемого усилия.

В большинстве случаев при скрытой утечке антифриза после замены прокладки блока головки проблема исчезает. Рассмотренные причины, являются самыми распространенными, хотя не исключена возможность того, что лопнул сам блок. Но данная проблема встречается крайне редко, да и то на старых автомобилях, которые не проходили плановых технических осмотров.

 

Профилактика – лучшая борьба с утечкой антифриза

Для предупреждения проблемы утечки существует несколько простых мероприятий которые обусловлены регулярным контролем уровня масла и тосола. Также проводя профилактику важно проверять все стыки, патрубки и крепления охладительной системы автомобиля.

Использовать для системы охлаждения нужно жидкости, рекомендованные заводом производителем. Часто разные марки антифриза могут быть несовместимыми. Подобная проблема может наблюдаться при добавлении в охлаждающую жидкость воды. Поэтому контроль консистенции охлаждающей жидкости играет не последнюю роль. Чтобы не ошибиться с выбором антифриза целесообразно ознакомиться с инструкцией к мотору авто.

В случае если обнаружить место утечки самостоятельно не получается, лучше не подвергать двигатель неоправданным рискам и незамедлительно отправляться в автосервис. Думать, что банального добавления антифриза в расширительный бачок достаточно – глупо. Последствия, связанные с проблемами охладительной системы силового агрегата, могут быть самыми не предсказуемыми и заканчиваться капитальным ремонтом транспортного средства.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Уходит антифриз из расширительного бачка

Уход антифриза из системы и расширительного бачка — это проблема достаточно неприятная, которая сопряжена не только с неисправностями, но и дополнительными вложениями в транспортное средство.

Прежде чем предаваться панике, следует знать, что существует естественное испарение антифриза в зимнее время, которое обусловлено перепадом температур. В этом случае, без доливов не обойтись, но опять же в разумных приделах. Уход антифриза, как неисправность, сопровождается повышенным расходом жидкости.

Условно, все неисправности можно поделить на видимые и невидимые. Явные поломки можно определить самостоятельно, а скрытые — только на СТО или когда характерные признаки уже на виду.

Далее мы подробно рассмотрим причины ухода антифриза и дадим несколько простых советов по устранению неисправностей.

Содержание статьи

Скрытые (неявные) причины ухода антифриза из системы

1. Микротрещины шлангов и патрубков. Двигатель машины — представляет собой не монолитный силовой агрегат, а композиционный сбор различных узлов, связанных между собой посредством шлангов, патрубков, штуцеров. Они в свою очередь имеют специальные уплотнительные прокладки, которые обеспечивают полную герметичность того или иного узла.

Рассматривая в этом аспекте уход тосола или антифриза, можно заметить, что из-за резкого перепада температур и внутренней агрессивной среды, многие материалы (резина, пластик, полимеры) прокладок не выдерживают режимов работы и быстро изнашиваются, образуя при этом микротрещины.

Именно эти микротрещины, которые совершенно невозможно увидеть из-за размера и затрудненного доступа к деталям, могут способствовать утечке антифриза из системы в целом, при этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке будет видимо уменьшаться.

Нехватка антифриза или прочей охлаждающей жидкости приведет к недостаточному охлаждению металлических частей мотора, что вызовет повышение температуры и перегрев (когда отметка температуры перевалит за критические 100 градусов выше нуля).

2. Уплотнители двигателя машины. Прокладки могут быть с браком от производителя или же плохо затянуты. Проверить проблему достаточно сложно, но уход антифриза из расширительного бачка в большом количестве — это своеобразный сигнал к поездке на СТО.

Помимо этого, подобные болезни авто часто сопровождаются следующими симптомами:

  • белый плотный дым, похожий на туман, который интенсивно выходит из трубы газов;
  • высокий уровень масла, который постоянно растет в силовом агрегате, возможны масляные подтеки, вытекания и т.п.;
  • при взятии масла на пробу, в содержимом обнаруживаются вкрапления охлаждающей жидкости (антифриз, тосол).

Исправить проблему просто — заменить прокладку или прокладки, которые пришли в негодность, а в особых случаях произвести опрессовку всей охлаждающей системы автомобиля.

Явные причины ухода и подтекания антифриза

1. Неисправность радиатора автомобиля. В народе эта поломка чаще называется протечкой радиатора, а в науке разгерметизацией. Радиатор двигателя машины представляет собой систему спаянных между собой трубок — патрубков, которые изготавливаются из различных металлов или их сплавов. От высоких температур и давления патрубки могут начать подтекать. Чаще всего это бывает на месте спайки стыков, но так же не редки случаи механических поломок, которые так же образуют течь, но более активную.

Определить разгерметизацию радиатора очень просто, так как на земле под местами течи будут образовываться лужицы от вытекающей охлаждающей жидкости. Достаточно утром заглянуть под днище машины и внимательно осмотреть место стоянки.

Устранение неисправности достигается путем поджатия патрубков или же запаивания пробоины в радиаторе.

2. Неисправность радиатора печки. Причины практически идентичны разгерметизации радиатора двигателя, только утечка снаружи будет не видна, так как антифриз или тосол накапливаются в салоне машины.

Сладковатый специфический запах от охлаждающих жидкостей внутри машины станет сигналом к неисправности. К тому же, вторым симптомом проблемы является усиленное запотевание стекол в авто даже в сухую погоду.

Устранение поломки — полная замена отпительного радиатора или его ремонт, если это возможно сделать.

3. Износ шлангов отопительной системы — наиболее часто встречаемая поломка, посредством которой антифриз активно уходит из расширительного бачка. Агрессивная рабочая среда и постоянное изменение температурного режима заставляют патрубки бесконечно сужаться и расширятся, что в какой то момент приводит их в негодность. Небольшие трещины могут сразу не проявить себя, но высокое давление внутри системы охлаждения в одну минуту приводит изношенные шланги к разрыву, что ведет к полной их замене.

Залатать или отремонтировать шланги невозможно, а применение активной химии, которая чинит резину, решит проблему только на несколько часов — поэтому их замена остается единственным правильным решением.

4. Износ патрубков или их механическое повреждение. Поломка аналогична шлангам и имеет те же последствия, хотя стоит отметить, что патрубки на много реже ломаются. Вызвано это тем, что сделаны они, как правило, из качественного металла или сплава, в отличие от резиновых шлангов.

Но там где резина тянет, металл ломается и трескается сразу, поэтому для устранения неисправности чаще применяют полную замену, нежели ремонт.

5. Неисправность помпы или термостата (в зависимости от автомобиля). Агрегаты отвечают за перекачку антифриза или тосола по всей системе охлаждения (основной круг, второстепенный круг). Помпа или термостат в основном встречаются металлические или из сплавов, имеющих устойчивость к высоким температурам, но современные модели этих агрегатов стали выпускать из термопластика, что в некотором роде сказалось на сроке их жизни.

Отремонтировать эти запчасти невозможно, поэтому при неисправности термостаты и помпы меняются на новые рабочие модели.

6. Пробка расширительного бочка — еще один аспект ухода охлаждающей жидкости из системы охлаждения автомобиля. Внутренние поломки редко приводят к активным течам, — причина чаще всего кроется в изношенности резинки, которая способствует поддержанию оптимального давления внутри системы. Поломку такого характера можно обнаружить на глаз, внимательно осмотрев пробку.

Устранение проблемы — замена резиновой прокладки, а при большой изношенности запорного механизма — полная замена крышки расширительного бачка.

7. Прокладка на корпус термостата — так же может дать течь, что позволит уходить антифризу на защиту картера, медленно, но уверенно стекая по КПП. Увидеть такую проблему можно легко и сразу же попытаться устранить самостоятельно, или обратившись в специальные сервисы по ремонту машин.

разгадывает тайну выхода охлаждающей жидкости из резервуара без возможных утечек

Автор Tsukasa Azuma

Последнее обновление 8 февраля 2021 г.

0 комментариев

Назовите это антифризом, охлаждающей жидкостью или даже охлаждающей жидкостью; цель состоит в том, чтобы поддерживать двигатель в холодном состоянии. Бывают случаи, когда система охлаждающей жидкости может выйти из строя по той или иной причине. Однако загадка возникает, когда хладагент волшебным образом исчезает из резервуара без каких-либо потенциальных признаков утечки.Это случилось и с твоей машиной? Давайте раскроем для вас тайну, чтобы в следующий раз вы не почесали затылок в созерцании.

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

Coolant — это жидкость, которая полезна не только летом, но и зимой. Летом охлаждающая жидкость помогает отводить тепло от двигателя автомобиля, так что работающий механический блок поддерживает его охлаждение. Зимой охлаждающая жидкость помогает снизить температуру замерзания и, в свою очередь, повысить температуру кипения жидкости, отсюда и название «антифриз».”

Почему охлаждающая жидкость скрытно выходит из резервуара?

Низкий уровень охлаждающей жидкости или работа с устаревшей охлаждающей жидкостью — частые проблемы, наблюдаемые в автомобилях. Любопытство возникает, когда охлаждающая жидкость таинственным образом исчезает из резервуара, а утечек даже не наблюдается. Как такое возможно? Это сбивающая с толку ситуация, в которой есть нечто большее, чем вы можете себе представить. Давайте исследуем и выясним первопричину проблемы.

Почему охлаждающая жидкость исчезает из бачка вашего автомобиля.(Источник фото: колеса)

Настоящая проблема закрадывается, когда в резервуаре не поддерживается соответствующий уровень охлаждающей жидкости. Такое снижение уровня охлаждающей жидкости проявляется в виде утечек или запаха, возникающего при выходе охлаждающей жидкости в виде тумана. Настоящая путаница возникает, когда хладагент исчезает из резервуара без каких-либо симптомов. Что могло быть причиной этого? Давайте разберемся!

ПОДРОБНЕЕ:

1.Неисправная крышка резервуара

Бывают случаи, когда крышка радиатора бачка может оказаться неисправной. Хотя это может показаться незначительной проблемой, это может привести к ужасным последствиям. В нормальных условиях охлаждающая жидкость вытесняется из переливной трубки резервуара в момент, когда двигатель начинает прогреваться. Эта утечка видна и может быть результатом плохой крышки резервуара. Ознакомьтесь с советами по обслуживанию на случай последствий переполнения бачка охлаждающей жидкости.

В нормальных условиях резервуар находится под давлением, чтобы повысить температуру кипения охлаждающей жидкости.В случае неисправной крышки радиатора внутри системы не создается необходимое давление, что приводит к перегреву. Когда это произойдет, скорее всего, охлаждающая жидкость просто сгорит и исчезнет.

2. Плохая прокладка головки блока цилиндров

Прокладка головки — это компонент, который зажат между блоком цилиндров и цилиндрической головкой внутри двигателя внутреннего сгорания. Основная функция этих прокладок — герметизировать цилиндры, чтобы охлаждающая жидкость не попадала в цилиндр.

Решение тайны утечки охлаждающей жидкости из резервуара. (Источник фото: keralapool)

>> Ищете машину из Японии с хорошими условиями, жмите сюда <<

Иногда, правда, прокладка головки блока цилиндров может оказаться неисправной. Такая проблема, в свою очередь, может привести к попаданию охлаждающей жидкости в цилиндр и ее испарению. В случае, если утечка прокладки головки блока цилиндров незначительна; воздух может попасть в систему охлаждения.Давление, создаваемое воздухом, заставляет крышку радиатора подниматься. Это, в свою очередь, приводит к испарению охлаждающей жидкости вместе с выхлопными газами.

3. Невидимые точки утечки

Если вы не знаете, куда уходит охлаждающая жидкость, регулирование давления может помочь решить путаницу. Вам потребуется воздушный насос, который, в свою очередь, поможет вам обнаружить место утечки, когда ничего не видно глазам.

Снимите крышку радиатора и присоедините шланг тестера воздушного насоса к бачку регенерации охлаждающей жидкости.Теперь вы можете начать накачивать воздух, пока манометр воздушного насоса не достигнет уровня давления, указанного на радиаторе. Теперь, когда система находится под давлением, утечки будут видны через точки утечки, если таковые имеются.

Завершение

Это все о причинах, которые могут привести к исчезновению охлаждающей жидкости из резервуара без каких-либо утечек. Помните, что нельзя игнорировать протечки охлаждающей жидкости, видимые или невидимые, поскольку они могут испортить двигатель автомобиля и ухудшить качество езды.

Ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, но не течет: что делать?

Ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, но не течет: что делать?

Охлаждающая жидкость, также известная как радиаторная жидкость и антифриз,
жизненно важна для увлажнения системы охлаждения и автомобиля.
К числу механических неисправностей в системе охлаждения относятся:
Основные причины поломки автомобилей на трассах. Контроль за его уровнем и состоянием — это часть регулярного технического обслуживания автомобиля.Как правило, утечка должна быть
В некоторой степени, если автомобиль теряет большое количество антифриза. Однако в автомобиле может быть потеря охлаждающей жидкости, но нет утечки.
Что делать, если охлаждающая жидкость бесследно уходит из бачка?

Охлаждающая жидкость теряется, но утечки нет: куда девается моя охлаждающая жидкость?

Это может показаться призрачным, если вы думаете о потере охлаждающей жидкости, а не о видимой утечке. Но все не так сложно, как кажется. Плохо обслуживаемая антифризная система,
Неисправные компоненты или быстрая смена — это стиль вождения, который может способствовать исчезновению этой охлаждающей жидкости.

Эти детали могут быть виновниками, когда уровень антифриза опускается без видимой утечки:

Перелив системы охлаждающей жидкости

Причиной может быть переполнение системы

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Переполнение системы может быть причиной причина загадочного исчезновения. Вы должны поддерживать необходимый уровень жидкости. На баке есть этикетка COLD / MIN, указывающая на идеальный уровень антифриза
при холодном двигателе.Охлаждающая жидкость в радиаторе должна быть чуть ниже заливной горловины.

Также прочтите — Автомобильный радиатор нагревается? 5 Проблемы с вентилятором радиатора, о которых необходимо знать

Прокол изнутри

Когда охлаждающая жидкость теряется, но утечки не видно, виноватыми могут быть несколько деталей. Это может быть взорванная прокладка головки блока цилиндров, сломанная головка цилиндра, поврежденные отверстия цилиндра
или утечка в коллекторе. Также это мог быть гидрозамок.

Если антифриз исчез без видимой причины, проверьте эти компоненты на наличие трещин, повреждений или дефектов.Любая из этих проблем может вывести из строя двигатель, если он будет работать слишком долго. Однако вы можете вздохнуть спокойно, если механик не обнаружит
Никаких следов выхлопных газов в охлаждающей жидкости. Это означает, что жидкость еще не дошла до двигателя.

A Изношенная крышка радиатора

Крышка радиатора может со временем изнашиваться,
Позволяет антифризу просачиваться во время движения. Забитая радиаторная система также может быть проблемой, поскольку она блокирует поток жидкости. Проверьте радиатор, когда охлаждающая жидкость бесследно исчезнет.

Заменить изношенную крышку радиатора.

Перегрев двигателя

Перегрев двигателя и охлаждающая жидкость тесно связаны друг с другом. Утечка жидкости может привести к перегреву, но перегрев также может способствовать потере охлаждающей жидкости.
Просто залейте бак до максимального предела и
Следите за состоянием двигателя и скоростью использования охлаждающей жидкости.

Использование датчика температуры покажет вам, работает ли двигатель более горячим, чем обычно, или нет.В этом случае
Отнесите автомобиль к механику, чтобы выяснить причины перегрева. Решение вопроса вернет нормальный цикл расхода охлаждающей жидкости.

Некоторые другие причины, которые могут вызвать потерю охлаждающей жидкости, но отсутствие утечки, — это движение в гору, перевозка тяжелых грузов,
Неисправная система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и изношенный водяной насос.

Подпишитесь на обновления Отказаться от обновлений

Почему в радиаторе нет охлаждающей жидкости, а резервуар заполнен? — Приемник-механик

Система охлаждения двигателя играет очень важную роль в эффективной работе двигателей всех мотоциклов, грузовиков и автомобилей.Транспортные средства могут иметь либо жидкостное, либо воздушное охлаждение, но редко можно увидеть автомобили с системой воздушного охлаждения. Следовательно, мы сконцентрируемся на признаках отсутствия охлаждающей жидкости в радиаторе, но резервуар резервуара заполнен, причинах нехватки охлаждающей жидкости в радиаторе при полном резервуаре резервуара и способах решения этой проблемы.

Отметим, что данная статья ориентирована исключительно на системы жидкостного охлаждения. Система жидкостного охлаждения автомобиля состоит из различных компонентов.Это включает в себя; радиатор, который в основном представляет собой алюминиевый радиатор, термостат, шланги, водяной насос или насос охлаждающей жидкости, вентилятор охлаждения радиатора, сердечник нагревателя, байпасную систему, прокладки головки и несколько других компонентов.

Системы жидкостного охлаждения работают, транспортируя охлаждающую жидкость через проход в блоках двигателя и головках. Охлаждающая жидкость нагревается, проходя через двигатель. Затем нагретая охлаждающая жидкость поступает в радиатор по резиновому шлангу. Нагретая охлаждающая жидкость движется по тонким трубкам в радиаторе и охлаждается потоком воздуха в моторный отсек от решетки автомобиля.Сразу жидкость охлаждается. Он течет обратно в двигатель, чтобы снизить его температуру.

Признаки отсутствия охлаждающей жидкости в радиаторе, но бачок полон.

Вот некоторые из общих признаков, которые вы можете испытать, когда в радиаторе вашего автомобиля нет охлаждающей жидкости, независимо от того, что ваш резервуар резервуара может быть полным:

Двигатель начнет перегреваться.

Это очень распространенный признак, указывающий на то, что с системой охлаждения что-то не так.Это может быть из-за неисправного радиатора или плохого термостата или даже из-за других связанных проблем. Эта проблема может резко снизить функциональность автомобиля из-за плохой работы двигателя. Перегрев двигателя приведет к выделению дыма, что может привести к внезапной поломке автомобиля.

Нагреватель неисправен.

Если обогреватель в автомобиле не работает, это означает, что в радиаторе нет охлаждающей жидкости. Нагреватель зависит от горячей жидкости, протекающей через сердечник.По мере того, как горячая жидкость течет, она выпускает горячий воздух, который вдувается в автомобиль.

Утечка охлаждающей жидкости.

Еще один признак отсутствия охлаждающей жидкости в радиаторе — это когда вы начинаете замечать, что охлаждающая жидкость течет из-под вашего автомобиля. Он может падать либо из радиатора, либо из шлангов. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе становится низким, если он проколот или полностью поврежден, и это вызывает перегрев двигателя из-за отсутствия охлаждающей жидкости, которая могла бы поглотить его температуру.

Изменение цвета охлаждающей жидкости.

Отсутствие или нехватка охлаждающей жидкости в радиаторе может привести к изменению цвета охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость автомобилей в основном зеленого, желтого или розового цвета. Этот цвет может измениться на густой коричневый, если есть загрязнения. Это может затруднить поток и засорить радиатор.

Загорится контрольная лампа двигателя.

Если в радиаторе нет охлаждающей жидкости, произойдет сильное повышение температуры двигателя, и при этом загорится контрольная лампа двигателя, чтобы водитель знал, что существует проблема, и ее необходимо устранить, чтобы предотвратить полное повреждение. автомобиля.

Стойкий запах.

Вы можете постоянно ощущать сладкий запах, когда находитесь в машине или рядом с ней. Отмечается запах охлаждающей жидкости как сладкий запах. Таким образом, запах такого типа может означать, что под вашим автомобилем произошла утечка охлаждающей жидкости. Было бы лучше, если бы вы продолжили расследование, чтобы быть уверенным в причине.

Дым от двигателя.

Если из выхлопной трубы вашего автомобиля выходит белый дым. Это означает, что уровень охлаждающей жидкости в радиаторе очень низкий и его необходимо долить.
Почему нет охлаждающей жидкости в радиаторе, но резервуар резервуара заполнен?

Поврежденная крышка радиатора

Функция крышки радиатора очень важна, и она играет жизненно важную роль в функционировании системы охлаждения вашего автомобиля, следя за тем, чтобы охлаждающая жидкость не выходила, и этот компонент поддерживает охлаждающую жидкость внутри радиатора под нужным давлением. Если крышка радиатора повреждена, охлаждающая жидкость начнет протекать, что приведет к нехватке охлаждающей жидкости в радиаторе.

Поврежденная крышка радиатора также может разорвать шланги, создав в них высокое давление, создавая еще один канал для выхода охлаждающей жидкости. Неисправная крышка радиатора может привести к переполнению бачка охлаждающей жидкости и перегреву системы двигателя автомобиля.

Обрыв шланга радиатора

Если по шлангам радиатора всегда течет горячая жидкость, они изнашиваются и, в конце концов, порвутся. Шланги на вашем автомобиле быстро изнашиваются, особенно если ваш автомобиль используется для ежедневных длительных поездок.Шланги могут даже взорваться, из-за чего охлаждающая жидкость будет легко вытекать из них. Плохой радиатор может быть причиной того, что охлаждающая жидкость не течет из резервуара в радиатор из-за утечек.

Неисправность прокладки головки блока цилиндров

При повреждении прокладки головки загорится контрольная лампа двигателя. Прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля обеспечивает уплотнение между цилиндром и блоком двигателя. Это также способствует плавному течению масла и охлаждающей жидкости. Выдувание прокладки головки блока цилиндров может привести к сгоранию жидкости в камерах сгорания, что очень опасно для вашего автомобиля.Вы можете не заметить утечки охлаждающей жидкости под автомобилем, если прокладка головки неисправна.

Прокладка впускного коллектора повреждена

Этот компонент расположен сбоку или сверху двигателя. Прокладка впускного коллектора подает топливо и воздушный поток к сгоревшим цилиндрам, чтобы обеспечить мощность. Прокладка находится внутри впускного коллектора, где она соединяется с двигателем. Эта прокладка в области соединения с двигателем может быть повреждена, что приведет к утечке охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Неисправность радиатора или водяного насоса

Радиатор помогает охладить нагретую охлаждающую жидкость, проходящую по металлическим трубкам; это предотвращает перегрев двигателя. Водяной насос помогает системе работать при умеренной температуре; Этот насос отвечает за беспрепятственный поток охлаждающей жидкости через шланги радиатора и блока цилиндров. Повреждение этих компонентов может вызвать серьезную утечку в системе охлаждения.

Как решить эту проблему?

Я выделю несколько способов решения проблемы отсутствия охлаждающей жидкости в радиаторе, но при полном заполнении бачка.Эти советы помогут вам защитить свой автомобиль, а также позволят вам правильно справиться с ситуацией, когда вы столкнулись с любой из причин, перечисленных выше:

В случае, если крышка радиатора повреждена, вам необходимо заменить поврежденную крышку радиатора на исправную. Если вы знаете, как выполнить эту задачу, вы можете выполнить ее с помощью подходящего ящика для инструментов, но вы должны убедиться, что двигатель остыл и для вашего автомобиля приобретена подходящая крышка радиатора. Если вы не знаете, как это сделать, вам следует нанять механика, который поможет вам решить эту проблему.

Неправильный поступок может увеличить урон, нанесенный вашему автомобилю. Крышки радиатора не слишком дороги, хотя это зависит от того, какой вам нужен.

Предположим, у вас изношены или порваны шланги радиатора. Машину нужно припарковать на сухой поверхности и дать ей остыть. Если возможно, дайте автомобилю отдохнуть несколько часов. Затем вы можете проверить, есть ли утечка охлаждающей жидкости под вашим автомобилем. Проверьте, нет ли на поверхности шлангов жидкости. Вы можете затянуть хомут для шланга, если заметите утечку, и если он работает, вам действительно не нужно заменять все шланги радиатора.

В ситуации, когда вы обнаружите, что в вашем автомобиле неисправен радиатор или водяной насос, вам необходимо немедленно доставить его в автомастерскую. Эта проблема требует внимания хорошо подготовленного механика, потому что охлаждающую жидкость необходимо слить. Необходимо заменить либо радиатор, либо водяной насос. После этого механику придется устранить проблему отсутствия охлаждающей жидкости в радиаторе, заправив его.

Раздут прокладки головки блока цилиндров — серьезная проблема, и ее довольно дорого исправить.Если это произойдет в вашем автомобиле, это очень рискованно. Если вы столкнулись с этой проблемой, нужно определиться, стоит ли ремонтировать ГБЦ автомобиля из-за дороговизны ремонта. Решение этой проблемы потребует замены некоторых дорогих компонентов механиком.

Если неисправна только прокладка впускного коллектора, механик может заменить только этот компонент для решения проблемы; это гораздо меньшая проблема по сравнению с прокладкой головки блока цилиндров.

Если вы заметили, что в радиаторе нет охлаждающей жидкости, вы можете попробовать заправить радиатор охлаждающей жидкостью.Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе может со временем уменьшаться, но после доливки необходимо некоторое время следить за этим. Если вы все же заметите значительное падение уровня охлаждающей жидкости в радиаторе без нормальной потери охлаждающей жидкости, отнесите свой автомобиль в автомастерскую для надлежащей проверки, поскольку эта проблема может быть результатом нескольких других проблем.

Резервуар охлаждающей жидкости не сливается обратно в радиатор — YouTube

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Что означает, если резервуар охлаждающей жидкости полон, а радиатор пуст?

Предположим, вы заметили, что ваш радиатор пуст, но резервуар для охлаждающей жидкости полон.В этом случае это может означать, что есть или есть несколько повреждений компонентов системы охлаждения двигателя, что означает, что, возможно, есть неисправный радиатор или шланг радиатора, поврежденная прокладка или крышка радиатора, или какой-либо другой неисправный компоненты.

Как только вы обнаружите эту проблему, рекомендуется сначала затянуть хомут для шланга и заполнить радиатор охлаждающей жидкостью, поскольку со временем уровень охлаждающей жидкости в радиаторе снижается. После этого вы все равно заметите резкое падение уровня охлаждающей жидкости.Тогда точно, что есть поврежденный компонент. Вам нужно будет сдать машину в автомастерскую. Узнайте больше, прочитав соответствующую статью Нажмите здесь

В: Почему охлаждающая жидкость не возвращается из переливного бачка?

Когда из переполненного резервуара охлаждающей жидкости не возвращается горячая охлаждающая жидкость, которую необходимо охладить, это означает, что может быть утечка или засорение шлангов радиатора, которые позволяют жидкости течь из резервуара охлаждающей жидкости в радиатор. Это может быть результатом повреждения крышки радиатора.Если крышка радиатора неисправна, это приведет к утечке охлаждающей жидкости в радиатор, и это приведет к тому, что охлаждающая жидкость не вернется в резервуар.

Q: Должен ли быть заполнен резервуар радиатора?

Бачок радиатора является важным элементом системы охлаждения двигателя. Бачок радиатора должен доходить до максимальной отметки, потому что именно здесь новая охлаждающая жидкость заливается в систему охлаждения. Бачок радиатора хранит излишки охлаждающей жидкости до тех пор, пока она не понадобится для снижения температуры двигателя.Низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке радиатора может вызвать перегрев двигателя. Так что нужно часто проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке.

В: Почему бачок с охлаждающей жидкостью пустой?

Предположим, бачок охлаждающей жидкости поврежден или есть утечка из-за перегрева. В этом случае из бачка с охлаждающей жидкостью будет капать охлаждающая жидкость, что в конечном итоге может медленно опорожнить радиатор. Поврежденный резервуар-накопитель может вызвать испарение охлаждающей жидкости; это причина того, что резервуар с охлаждающей жидкостью не заполняется.Скорость падения уровня охлаждающей жидкости зависит от степени повреждения.

Уровень охлаждающей жидкости также снижается со временем, когда вы используете двигатель вашего автомобиля, поэтому вы можете попробовать долить бачок и наблюдать за неисправностями.

Q: Вы заливаете охлаждающую жидкость в радиатор или бачок?

Если в вашем автомобиле есть резервуар, охлаждающую жидкость следует заливать непосредственно в резервуар, а не в радиатор. За исключением случая, когда у вас пустой резервуар для охлаждающей жидкости, вы можете добавить охлаждающую жидкость непосредственно в радиатор, но, следовательно, долить радиатор через резервуар для охлаждающей жидкости.

Заключительные слова

Система охлаждения автомобиля не просто поддерживает умеренную температуру двигателя. Это обеспечивает бесперебойную работу и высокий КПД двигателя. Это одна из основных причин, по которой вы должны часто проверять уровень охлаждающей жидкости в своем автомобиле, чтобы вы могли своевременно решать такие проблемы, как отсутствие охлаждающей жидкости в радиаторе, но заполненный резервуар, а также для предотвращения повреждения всего двигателя из-за небольшая проблема в системе охлаждения.

Подробнее:

Резервуар охлаждающей жидкости пуст 🏎️ Почему это происходит?

Итак, вы открыли капот и заметили, что бачок охлаждающей жидкости пуст? Что ж, не паникуйте, потому что у этой, казалось бы, странной проблемы с пустым резервуаром для охлаждающей жидкости есть логическое объяснение.

Охлаждающая жидкость двигателя — незаменимая жидкость, которая поддерживает ваш двигатель в отличной форме. Без охлаждающей жидкости возникнет масса проблем с перегревом, особенно если в системе охлаждения протекает вода. Охлаждающая жидкость намного лучше, чем вода, охлаждает ваш двигатель, когда температура начинает расти. Таким образом, проблема с пустым резервуаром для охлаждающей жидкости может привести к перегреву автомобиля. Итак, лучше всего всегда проверять уровень жидкости.

Еще одно предназначение охлаждающей жидкости заключается в том, что зимой она предотвращает повреждение двигателя из-за низких температур.Охлаждающая жидкость не замерзает при экстремально низких температурах. Это поможет позаботиться о вашем двигателе и предотвратит растрескивание блока. Треснувший блок будет означать, что двигатель теперь не более чем металлолом. Так что не забывайте промывать старую охлаждающую жидкость до наступления зимы.

В этой статье мы многое расскажем о проблеме с пустым резервуаром для охлаждающей жидкости. Мы расскажем обо всех причинах, по которым это происходит с вами. Кроме того, мы собираемся посмотреть, как вы можете решить эту проблему навсегда.Итак, без лишних слов, приступим.

Что нужно знать о охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость двигателя или «антифриз», как его называют в широких массах, — это жидкость, которая используется для охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Эта жидкость обладает хорошими тепловыми характеристиками и может успешно передавать тепло от блока двигателя в радиатор. Таким образом, двигатель будет оставаться красивым и прохладным. Это важно для долговечности двигателя.

Без надлежащей охлаждающей жидкости двигатель будет постоянно перегреваться.Это особенно актуально, если вместо этого вы используете воду в системе охлаждения. Вода не обладает такими хорошими свойствами теплопередачи, как охлаждающая жидкость, и это может привести к более легкому перегреву двигателя. Наиболее заметной причиной отказа от двигателей до изобретения антифриза было растрескивание двигателя.

Блоки двигателя могут треснуть от слишком сильного нагрева или слишком большого холода. Когда слишком много тепла, вода испаряется и создает большое давление внутри блока. Это вызывает появление трещин, которые могут привести к выходу двигателя из строя.

Также зимой могут образовываться ледяные образования при отрицательных температурах. В такую ​​морозную погоду вода внутри двигателя замерзнет и расширится. Опять же, это может привести к появлению трещин в блоке.

Охлаждающая жидкость, с другой стороны, имеет лучшие тепловые характеристики и может выдерживать температуры от -34 F до +265 F. Это делает охлаждающую жидкость важным компонентом каждого двигателя.

Большинство современных охлаждающих жидкостей производятся из этиленгликоля.Охлаждающая жидкость бывает трех разных цветов, и каждая машина имеет разную смесь охлаждающей жидкости. Есть красный, синий, зеленый и фиолетовый. Приобретая новую охлаждающую жидкость для своего автомобиля, всегда полезно выбрать тот же цвет и убедиться, что охлаждающая жидкость предназначена для вашей конкретной марки и модели.

Какая смесь охлаждающей жидкости подходит?

Чтобы получить идеальные термические характеристики охлаждающей жидкости, необходимо знать, как правильно ее растворить. Обычно охлаждающая жидкость имеет концентрацию 100%.Если вы добавите 100% концентрат охлаждающей жидкости в систему охлаждения, вы, вероятно, повредите компоненты системы охлаждения.

Трубопровод начнет корродировать, и в вашей системе охлаждения возникнут проблемы. Так что не делай этого! Что вам нужно сделать, так это растворить охлаждающую жидкость в смеси 50/50. Это означает 50% воды и 50% охлаждающей жидкости.

Такая смесь обеспечит необходимое количество охлаждающей жидкости внутри вашего двигателя, уравновешенной водой. Эта смесь 50/50 не вызовет коррозии трубопроводов охлаждающей жидкости и обеспечит наилучшую производительность.

Но вы должны принять во внимание, что некоторые растворы охлаждающей жидкости на полках магазинов уже разлиты в смеси 50/50. Если вы попытаетесь еще больше уменьшить соотношение охлаждающей жидкости, добавив больше воды, вы потеряете часть его охлаждающей способности. Это означает, что охлаждающая жидкость начнет замерзать до того, как достигнет -37 F. Или это может привести к перегреву вашего автомобиля.

Итак, всегда проверяйте этикетку и инструкции, прилагаемые к упаковке. Вы же не хотите ошибиться и испортить смесь.Также не забывайте, что цвет должен быть таким же, как цвет охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Прежде чем мы погрузимся глубже и посмотрим, почему возникает проблема с пустым бачком с охлаждающей жидкостью. Давайте сначала узнаем больше о том, что такое резервуар для охлаждающей жидкости.

Что такое резервуар для охлаждающей жидкости?

Резервуар охлаждающей жидкости — это устройство, которое устанавливается внутри моторного отсека. Обычно он находится спереди и слева, рядом с радиатором. Хотя в некоторых случаях его можно найти с правой стороны.

Бачок охлаждающей жидкости обычно представляет собой белый пластиковый резервуар. В большинстве автомобилей уровень охлаждающей жидкости можно увидеть снаружи. Тем не менее, пластик, из которого сделаны эти резервуары для охлаждающей жидкости, со временем может окисляться. Это может вызвать появление оранжевого оттенка внутри, что затрудняет определение уровня охлаждающей жидкости. Однако вы всегда можете открыть крышку и наблюдать за уровнем через отверстие в крышке бачка с охлаждающей жидкостью.

Резервуар-резервуар имеет специальное назначение: он должен сбрасывать давление, создаваемое внутри вашей системы охлаждения.Обычно это давление составляет около 15 фунтов на квадратный дюйм. Но когда он идет выше, в бачке охлаждающей жидкости есть специальное отверстие или клапан, который сбрасывает давление при чрезмерном расширении охлаждающей жидкости.

Эта система сброса давления предохраняет трубопровод охлаждающей жидкости от взрыва и, таким образом, вызывает беспорядок с охлаждающей жидкостью внутри моторного отсека. Кроме того, это помогает повысить общую безопасность и надежность вашего двигателя. Представьте, если ваша труба охлаждающей жидкости взорвется на дороге. В этом случае ваш двигатель перегреется и взорвется!

Как мы уже говорили, в этот резервуар вы также можете залить новую охлаждающую жидкость, если ее количество становится низким.Но что делать, когда появляется проблема с пустым бачком с охлаждающей жидкостью? Что ж, ситуация немного пугающая. Но не волнуйтесь, потому что в следующих главах мы объясним, как вы можете решить эту проблему.

Как работает система охлаждения?

Система охлаждения очень проста, поскольку она обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе и из него. Когда вы заводите машину утром, охлаждающая жидкость будет холодной. Он не начинает циркулировать сразу.

Охлаждающая жидкость начнет циркуляцию только после того, как автомобиль достигнет своей рабочей температуры.Когда автомобиль достигает нужной температуры, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости поступать в двигатель и выходить из него.

Когда горячая охлаждающая жидкость выходит из двигателя, она перемещается внутри радиатора, расположенного перед автомобилем. Радиатор обычно расположен за передней решеткой и состоит из множества небольших каналов, через которые проходит охлаждающая жидкость. Когда воздух проходит через автомобиль спереди назад, он охлаждает охлаждающую жидкость.

Теперь эта охлажденная охлаждающая жидкость пройдет по трубопроводу и снова окажется внутри двигателя, прежде чем горячая охлаждающая жидкость снова вернется в радиатор.Все это осуществляется водяным насосом, который циркулирует охлаждающую жидкость.

Рядом с радиатором находится бачок с охлаждающей жидкостью. Этот резервуар с охлаждающей жидкостью имеет минимальный и максимальный уровни, как мы уже говорили, и они указывают количество охлаждающей жидкости внутри системы. Мы используем этот резервуар для наблюдения за уровнями охлаждающей жидкости и, таким образом, при необходимости добавляем новую охлаждающую жидкость.

На радиаторе также есть один или два электрических вентилятора, которые начинают вращаться, когда атмосфера не достаточно сильна.Кроме того, радиатору требуется дополнительное охлаждение, чтобы поддерживать температуру двигателя под контролем. Как мы уже упоминали ранее, система охлаждения довольно простая. Эта система состоит из шлангов охлаждающей жидкости, радиатора, некоторых вентиляторов, термостата и водяного насоса.

Причины, по которым появляется проблема с пустым резервуаром для охлаждающей жидкости

Если у вас проблема с пустым резервуаром для охлаждающей жидкости, то, скорее всего, у вас проблема с системой охлаждения, и вам нужно будет проверить эти компоненты, о которых мы упоминали ранее.Этими частями являются термостат, шланги, радиатор, вентиляторы охлаждения и водяной насос. В этой главе мы рассмотрим все эти устройства, а также возможные причины, по которым они могут вызвать появление этой проблемы с пустым резервуаром для охлаждающей жидкости.

1. Сломанная крышка радиатора

Одна из простейших причин, по которой может появиться эта неисправность, — это сломанная крышка радиатора. Эта кепка сложнее, чем вы думаете. Он поддерживает давление в системе охлаждения 15 фунтов на квадратный дюйм. Если оно поднимется выше этого давления, на крышке открывается небольшое вентиляционное отверстие, которое сбрасывает давление.В этом и заключаются проблемы.

Эта крышка знает, когда возникает неисправность, и может научиться оставаться открытой. Это вызывает испарение охлаждающей жидкости в атмосферу. Тем не менее, чем больше испаряется охлаждающая жидкость, тем меньше охлаждающей жидкости будет в вашей системе охлаждения.

Итак, когда у вас возникла проблема с потерей охлаждающей жидкости, это потенциально может привести к перегреву вашего двигателя, а также к его повреждению. К счастью, эти крышки радиатора довольно дешевы, и вы можете купить ее за несколько долларов в местном магазине запчастей.Если проблема не исчезнет, ​​пора взглянуть на некоторые другие компоненты внутри системы охлаждения.

2. Утечка из шланга охлаждающей жидкости

Шланги охлаждающей жидкости имеют тенденцию к утечкам, особенно при высоком давлении из-за перегрева. Этот перегрев может привести к увеличению давления и вздутию шлангов. Более того, давление может привести к расширению зажимов, удерживающих шланг, и, возможно, их защемлению.

Если хомут сломается или растянется, охлаждающая жидкость начнет медленно испаряться и исчезать.Эту проблему довольно просто диагностировать и устранить. Все, что вам нужно, это просто залезть под машину и посмотреть, откуда течет течь.

Негерметичный шланг можно затянуть новым хомутом. Эти зажимы дешевы и стоят не больше нескольких долларов. Но если у вас плохой охлаждающий шланг, вам придется заменить весь шланг. Шланги могут быть дорогостоящими, и вы можете найти их по цене около 50 долларов или больше, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Также рекомендуется проверить прокладку головки блока цилиндров.Обычно эти прокладки головки при утечке имеют тенденцию также повреждать шланги.

3. Отверстие в радиаторе

Отверстие в радиаторе также является вероятным, особенно если это старый радиатор или радиатор, поврежденный в результате аварии. Старые радиаторы имеют тенденцию протекать чаще из-за того, что внутри них образовалась коррозия. Это заставляет охлаждающую жидкость просачиваться через отверстия и улетучиваться.

Как обнаружить негерметичный радиатор довольно просто. Нужно залезть под машину и посмотреть, откуда течет охлаждающая жидкость.Если ничего не появляется, значит дырка небольшая, и это как будто охлаждающая жидкость испарилась. Это потребует снятия радиатора и проведения дымового теста.

Если из радиатора выходит дым, значит, вы имеете дело с дырой. Следовательно, эту дыру нужно залатать. Исправить это довольно дешево и легко. Существует множество мастерских, которые ремонтируют эти радиаторы за относительно небольшие деньги.

Но лучший выход — заменить радиатор на новый.Новый радиатор позаботится о том, чтобы у вас больше не было утечек, и что ваша система будет охлаждаться намного лучше, чем раньше. Это сделает вашу машину более управляемой и может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе. Кроме того, радиаторы не такие уж и дорогие, и вы можете купить один примерно за 150 долларов.

4. Плохое уплотнение водяного насоса

Плохое уплотнение водяного насоса также может привести к потере охлаждающей жидкости. Это уплотнение отвечает за удержание водяного насоса на месте. Прокладка обычно изготавливается из резины, которая со временем может затвердеть и потрескаться.Это приводит к тому, что охлаждающая жидкость начинает вытекать из него.

Если у вас возникла проблема с пустым резервуаром для охлаждающей жидкости, рекомендуется проверить водяной насос на возможные утечки. Если есть, то лучше заменить уплотнитель. Поскольку вы заменяете уплотнение, также рекомендуется полностью заменить водяной насос.

В конечном итоге это обойдется вам дешевле, потому что после 60 000 миль рекомендуется обслуживание водяного насоса. Итак, если вы находитесь рядом с этим пробегом, возьмите новый водяной насос, чтобы заменить старый.Новая печать дорого вам не обойдется.

Тем не менее, затраты на рабочую силу будут высокими, поскольку для этого потребуется демонтаж многих компонентов, а также водяного насоса. Вот почему обслуживание водяного насоса при замене уплотнения имеет большой смысл.

5. Выдувная прокладка головки блока цилиндров

Выдувная прокладка головки блока цилиндров, вероятно, является одной из проблем, которые вы не хотите иметь в своем автомобиле. Если честно, прокладки под головку могут быть проблемой. Так что лучше держаться подальше от двигателей, которые склонны к отказу прокладки головки блока цилиндров.

Выдувшаяся прокладка головки вызывает утечку охлаждающей жидкости и ее попадание в камеру сгорания или систему смазки. Если охлаждающая жидкость попадет в камеру сгорания, из выхлопной системы будет выходить белый дым.

Этот белый дым возникает из-за испарения охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость попадет в масло, в вашем масле будет осадок. Этот осадок сделает ваше масло густым и, следовательно, не сможет должным образом смазывать компоненты двигателя.

В обоих случаях будет проблема с пустым резервуаром для охлаждающей жидкости. Этот резервуар начнет сливаться, как только в прокладке появятся отверстия, и автомобиль начнет терять охлаждающую жидкость. Если в автомобиле будет продолжаться потеря охлаждающей жидкости и вы не заполните бачок охлаждающей жидкости, автомобиль будет перегреваться.

Эти проблемы с перегревом могут повредить ваш двигатель. Самым заметным результатом эксплуатации вашего автомобиля с взорванной прокладкой головки блока цилиндров является изогнутая головка двигателя. Головка двигателя начнет коробиться от всего тепла.Если голова слишком сильно деформируется, вероятно, она разбита.

Лучшее, что вы можете сделать, — это заменить головку. Если она не слишком сильно согнута, то простая шлифовка головы поможет. Ремонт прокладки головки блока цилиндров может быть дорогостоящим. Это может легко вернуть вам 1000 долларов, если вашей головке двигателя потребуется слишком много механической обработки.

Что делать, если у вас есть проблема с пустым резервуаром для охлаждающей жидкости?

Если вы столкнулись с этой проблемой, рекомендуется контролировать уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливать ее.Если вы потеряете немного охлаждающей жидкости, вам не о чем будет особо беспокоиться. В этом случае попробуйте заменить крышку бачка с охлаждающей жидкостью. Крышки бачка с охлаждающей жидкостью довольно дешевы, и вам легко найти замену.

Если это не помогает, лучше всего поискать утечки. Убедитесь, что вы осмотрели все зажимы, удерживающие шланги. Если хомут протекает, замените его новым. Новый зажим обойдется вам всего в несколько долларов.

Также стоит проверить водяной насос и радиатор.Убедитесь, что из водяного насоса не выходит охлаждающая жидкость. Его нужно правильно запечатать. Если водяной насос протекает, лучше всего заменить водяной насос и термостат полностью.

В случае утечки из радиатора осмотрите радиатор и залатайте отверстие. Если радиатор слишком старый, его следует заменить. Кроме того, убедитесь, что охлаждающая жидкость не поступает откуда-то еще.

Если у вас есть грязное масло, смешанное с охлаждающей жидкостью, или ваш автомобиль выделяет белый дым, то причиной этой проблемы наверняка является прокладка головки блока цилиндров.В этом случае вам понадобится новая прокладка головки и шлифовка головки. Хорошая шлифовка поверхности гарантирует, что ваша головка двигателя вернется к жизни и будет надежно герметизирована. Это тоже дорогой ремонт, но он такой.

Безопасно ли продолжать движение с пустым резервуаром для охлаждающей жидкости? Проблема?

Такое вождение может быть безопасным на некоторое время, пока вы не выясните, каковы следующие шаги в процессе ремонта. Но будьте осторожны, никогда не допускайте появления проблемы с пустым резервуаром для охлаждающей жидкости.Если вы оставите его полностью пустым, ваша машина останется без охлаждающей жидкости, и это приведет к перегреву двигателя.

Итак, обязательно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Если ваша машина слишком быстро теряет слишком много охлаждающей жидкости, припаркуйте машину и не садитесь за руль. Это гарантирует, что ваша проблема не станет более серьезной, чем она есть на самом деле.

Запишитесь на прием к местному механику и проведите тщательный осмотр вашего автомобиля. С помощью хорошего механика и тщательного осмотра вы будете лучше осведомлены о том, что на самом деле виновато и как правильно решить эту проблему.

Резервуар для охлаждающей жидкости пуст — Заключение

В этой статье мы много рассказали о проблеме пустого резервуара для охлаждающей жидкости. Мы узнали об основах… Что такое охлаждающая жидкость, что такое бачок охлаждающей жидкости и где он находится? Это то, что вам нужно знать, чтобы узнать больше о том, что вам нужно для устранения неполадок.

Затем мы объяснили, как работает система охлаждения и каковы основные компоненты этой системы. Это были, как мы подробно описали, термостат, водяной насос, шланги, радиатор, вентиляторы радиатора.

И, наконец, мы рассмотрели все причины, по которым резервуар для охлаждающей жидкости кажется пустым, а именно: плохая крышка резервуара для охлаждающей жидкости, ослабленные зажимы, плохой радиатор и сломанная прокладка головки блока цилиндров.

Теперь мы узнали все, что вам нужно знать, когда вы имеете дело с этой проблемой пустого резервуара для охлаждающей жидкости, и каковы будут ваши следующие шаги.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

Куда пропадает мой антифриз? — MVOrganizing

Куда пропадает мой антифриз?

Исчезающая охлаждающая жидкость двигателя может быть результатом слегка потрескавшегося шланга, крошечной дыры в радиаторе или неисправности водяного насоса.Также возможно, что утечка охлаждающей жидкости возникнет внутри вашего автомобиля или просто превратится в туман через дефростер. Также проверьте нижнюю часть радиатора на влажность.

Где емкость с охлаждающей жидкостью?

Большинство бачков охлаждающей жидкости изготовлены из прочного пластика и устанавливаются в верхней правой части моторного отсека. Резервуар с охлаждающей жидкостью является неотъемлемой частью системы, и, поскольку резервуар с охлаждающей жидкостью является частью всей системы охлаждения, очень важно, чтобы он находился в рабочем состоянии каждый день.

Куда деваются антифриз и охлаждающая жидкость в автомобиле?

Попадает ли антифриз в охлаждающую жидкость двигателя? После смешивания с водой вы просто заливаете антифриз в то же место, что и охлаждающая жидкость двигателя: в расширительный бачок или бачок. Затем он фильтруется вокруг двигателя и смешивается с охлаждающей жидкостью, чтобы жидкость не замерзла.

Где должен быть уровень антифриза?

Обычно низкая и высокая отметки на боковой стороне пластиковой бачка для перелива, подключенного к системе охлаждения, говорят вам, достаточно ли охлаждающей жидкости в двигателе.Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между двумя отметками.

Антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же?

Охлаждающая жидкость двигателя, также известная как антифриз, смешивается с водой, чтобы предотвратить замерзание радиатора при сильном морозе и перегрев при сильной жаре.

Проверять охлаждающую жидкость горячую или холодную?

Дайте двигателю остыть Прежде чем проверять уровень охлаждающей жидкости в автомобиле, обязательно дождитесь, пока двигатель остынет, прежде чем заглядывать под капот. Раствор охлаждающей жидкости может быть очень горячим, и бак обычно находится под давлением.

Должен ли автомобиль работать при добавлении антифриза?

Убедитесь, что ваш двигатель выключен и остыл, автомобиль находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а стояночный тормоз включен. Откройте капот и найдите бачок с охлаждающей жидкостью двигателя. Если у вас холодный двигатель, уровень охлаждающей жидкости должен доходить до линии холодной заливки. Немного ослабьте крышку резервуара, затем отступите, пока давление не упадет.

Вы заливаете антифриз в радиатор или перелив?

Совет. Большинство бачков перелива имеют способ переместить содержащуюся в них охлаждающую жидкость обратно в систему охлаждения, поэтому рекомендуется добавлять жидкость для радиатора в этот бачок перелива, а не непосредственно в радиатор.

Можно ли заливать антифриз в горячую машину?

В случаях, когда двигатель перегрелся, что привело к поломке, может возникнуть необходимость добавить свежую охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения. Однако никогда не следует добавлять охлаждающую жидкость / антифриз, когда двигатель горячий, а вместо этого подождать, пока он остынет.

Что произойдет, если я залью в машину слишком много антифриза?

Охлаждающая жидкость расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Дополнительное пространство предотвращает повреждение двигателя и шлангов.В худшем случае переполнение бака антифриза может привести к электрическому повреждению, если перелив вступит в контакт с проводкой двигателя.

Сколько времени нужно двигателю, чтобы полностью остыть?

30 минут

Как долго можно ездить с перегретым двигателем?

Кто-то может наехать на 20 миль из-за перегрева автомобиля, а двигатель все равно будет в хорошем состоянии. Напротив, другой может проехать всего 10 миль, и автомобиль может отключиться самостоятельно.Это должно доказать, что перегретый двигатель не проехал бы по длине или пробегу до того, как произойдет потенциальное / смертельное повреждение.

Какая температура повредит двигатель?

Поскольку температура двигателя превышает 230 градусов по Фаренгейту, двигатель перегревается. При температуре выше 245 градусов по Фаренгейту возможно повреждение. По мере того, как тепло продолжает увеличиваться, разные скорости теплового расширения вызывают деформацию металла.

Что выходит из строя при перегреве двигателя?

К постоянно горячему двигателю следует относиться серьезно, потому что он может вызвать серьезные повреждения, например треснувшую прокладку головки или деформированные цилиндры.Прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля закрывает проходы для охлаждающей жидкости в головке. Когда он треснет, антифриз может разойтись повсюду и нанести ущерб двигателю.

Упал уровень охлаждающей жидкости в бачке? Все, что Вам нужно знать.

Заглянув под капот, вы увидите бачок с охлаждающей жидкостью, пластиковый контейнер, в котором содержится дополнительная охлаждающая жидкость, выбрасываемая радиатором. Важно проверять и поддерживать рекомендуемый уровень охлаждающей жидкости в бачке, чтобы избежать последствий, которые хуже, чем спущенная шина.

Итак, ваша машина часто теряет охлаждающую жидкость? Прежде чем вы начнете вспоминать, когда вы в последний раз доливали охлаждающую жидкость, позвольте мне сказать вам, как часто появляется красный флаг.

Охлаждающая жидкость, залитая в радиатор в правильной пропорции, может длиться вечно при условии отсутствия утечек в системе охлаждения двигателя. Однако рекомендуется промывать и доливать радиатор каждые 2 года. Это можно сделать во время обычного автосервиса в Перте .

Теперь вернемся к основной проблеме. Если вы замечаете, что уровень охлаждающей жидкости снижается с каждым днем, это связано с внутренней или внешней утечкой в ​​системе охлаждения, которую необходимо немедленно устранить. Внешняя утечка может быть любой утечкой в ​​шлангах, бачке радиатора или корпусе дроссельной заслонки (в зависимости от вашего автомобиля). В случае внешней утечки капающая охлаждающая жидкость образует лужу под автомобилем. Как только вы это увидите, свяжитесь с механиком в Secret Harbour или где бы вы ни находились, чтобы решить проблему.

Но, с другой стороны, если нет никаких признаков утечки и ваш автомобиль все еще теряет охлаждающую жидкость, это может быть внутренняя утечка из-за сдутой прокладки головки блока цилиндров. Когда прокладка головки блока цилиндров сдувается из-за перегрева двигателя, охлаждающая жидкость попадает в масляную камеру. Смесь масла и охлаждающей жидкости представляет собой липкое вещество молочного цвета, которое душит двигатель.

Вы знаете, что вызывает перегрев двигателя? Плохой радиатор. Свяжитесь с одним из наших механиков для ремонта радиатора в Перте , чтобы избежать капитального ремонта двигателя.Если вы не уверены, что не так с вашим автомобилем, не стесняйтесь организовать быструю оценку.

Отсутствует крышка резервуара с охлаждающей жидкостью: вы должны это знать!

Двигатель вашего автомобиля перегревается? Вы всегда испытываете утечки охлаждающей жидкости в автомобиле? В вашем автомобиле постоянно низкий уровень охлаждающей жидкости? Если вы столкнулись с какой-либо из проблем, описанных в предыдущих вопросах, это либо результат плохого резервуара с охлаждающей жидкостью, либо отсутствие крышки резервуара с охлаждающей жидкостью. Неисправный резервуар с охлаждающей жидкостью или резервуар без крышки резервуара с охлаждающей жидкостью характеризуется несколькими проблемами, включая симптомы, указанные выше.

Вы рискуете потерять охлаждающую жидкость, когда температура двигателя вашего автомобиля повысится, что приведет к выкипанию охлаждающей жидкости из бачка с охлаждающей жидкостью. Если вы не примете решение сразу же, вы можете ожидать постепенных проблем с двигателем вашего автомобиля; и в конечном итоге повреждение двигателя неминуемо.

При обнаружении каких-либо симптомов, указывающих на отсутствие крышки бачка охлаждающей жидкости в автомобиле, рекомендуется как можно скорее заменить ее. Если вы думаете, что можете управлять своей системой резервуара с охлаждающей жидкостью без крышки, посмотрите, что такое резервуар с охлаждающей жидкостью и как он работает, а также что происходит, когда крышка резервуара снята.

Что такое резервуар для охлаждающей жидкости?

Резервуар охлаждающей жидкости автомобиля — это пластиковый резервуар (контейнер), установленный в моторном отсеке автомобиля, который отвечает за хранение охлаждающей жидкости для двигателя автомобиля. Резервуар охлаждающей жидкости гарантирует, что двигатель автомобиля не будет испытывать каких-либо проблем при прохождении циклов поглощения и удаления охлаждающей жидкости при ее нагревании и охлаждении.

Когда двигатель вашего автомобиля работает, цикл сгорания сжигает топливо в процессе работы двигателя.Во время работы двигателя он выделяет много тепла, и если температура двигателя автомобиля превышает определенную величину, это может серьезно повредить цилиндры, изогнуть или деформировать их, а также вызвать трещину на прокладке головки блока цилиндров.

Охлаждающая жидкость вашего автомобиля отводит тепло, выделяемое двигателем автомобиля, и предотвращает возможное повреждение цилиндров. Система охлаждения прокачивает охлаждающую жидкость по трубам, окружающим цилиндры двигателя, а тепло от двигателя автомобиля преобразует охлаждающую жидкость в газ; затем, проходя через радиатор автомобиля, он снова превращается в жидкую форму, и тепло выводится за пределы автомобиля.

Резервуар охлаждающей жидкости действует как регулятор избыточного количества охлаждающей жидкости, выделяемого из-за тепла в двигателе автомобиля. При повышении температуры охлаждающая жидкость чрезмерно расширяется и перетекает в переливную трубку и попадает в резервуар для охлаждающей жидкости автомобиля; затем охлаждающая жидкость всасывается в радиатор после выключения двигателя автомобиля и начинает остывать; тем временем охлаждающая жидкость сжимается при охлаждении. Резервуар охлаждающей жидкости также известен как резервуар для сбора охлаждающей жидкости, резервуар для перелива, бачок для перелива или расширительный бачок.

Что происходит, если крышка резервуара с охлаждающей жидкостью отсутствует?

Поскольку основная функция резервуара охлаждающей жидкости заключается в предотвращении перелива нагретой охлаждающей жидкости за пределы трубок радиатора, резервуар охлаждающей жидкости без крышки, вероятно, не будет полностью функциональным, чтобы избежать такого перелива из-за отверстия.

Вождение автомобиля без крышки бачка с охлаждающей жидкостью приведет к быстрому испарению охлаждающей жидкости в баке. Если вы столкнетесь с этим несколько раз, это может привести к тому, что в вашем автомобиле закончится охлаждающая жидкость, а если ситуацию не решить как можно скорее, это может привести к перегреву.

Крышка бачка с охлаждающей жидкостью предназначена для уменьшения кипения охлаждающей жидкости из-за давления, которое она оказывает на систему. Следовательно, если крышка бачка с охлаждающей жидкостью отсутствует, будет отсутствовать давление, которое не даст охлаждающей жидкости закипеть до точки перелива за пределы бака. Перелив охлаждающей жидкости может привести к быстрому истощению охлаждающей жидкости, перегреву двигателя и т.д. транспортное средство.Если вы обнаружите, что на вашем автомобиле отсутствует крышка бачка с охлаждающей жидкостью, отнесите автомобиль к автомеханику для замены, чтобы избежать любых неизбежных проблем.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить без крышки бачка охлаждающей жидкости?

Да, вы можете ездить без крышки бачка охлаждающей жидкости, потому что она не мешает вашему автомобилю двигаться. Однако предположим, что вы водите машину без крышки бачка с охлаждающей жидкостью. В этом случае существует вероятность того, что при нагревании двигателя и повышении температуры охлаждающая жидкость закипит и переливается, что приведет к потере охлаждающей жидкости из резервуара.
Если исчерпание охлаждающей жидкости продолжается, двигатель вашего автомобиля может перегреться. Чтобы избежать каких-либо проблем, которые могут в дальнейшем повлиять на двигатель вашего автомобиля, всегда проверяйте систему охлаждения и каждый из ее компонентов, чтобы убедиться, не пролилось ли немного охлаждающей жидкости, чтобы вы могли решить проблему, заменив любые недостающие детали.

Может ли отсутствующая крышка резервуара вызвать перегрев?

Да, со временем это может вызвать перегрев. Отсутствие крышки резервуара может не привести к немедленному перегреву.Однако, поскольку в вашем автомобиле продолжает кончаться охлаждающая жидкость из-за постоянного перелива из бачка охлаждающей жидкости, в автомобиле может больше не хватать охлаждающей жидкости, чтобы должным образом регулировать тепло, выделяемое работающим двигателем вашего автомобиля. Обратите внимание, что неправильная марка охлаждающей жидкости и неподходящая смесь охлаждающей жидкости также могут привести к перегреву автомобиля.

Как узнать, повреждена ли крышка бачка охлаждающей жидкости?

Плохая крышка резервуара может привести к переполнению жидкости в резервуаре с охлаждающей жидкостью, когда она закипает без давления со стороны крышки, достаточного для предотвращения ее кипения до точки перелива.Другие симптомы, указывающие на то, что крышка бачка с охлаждающей жидкостью в вашем автомобиле неисправна: утечка охлаждающей жидкости, перегрев двигателя, обрушение шланга радиатора, воздух в системе охлаждающей жидкости и т. д.

Сколько стоит крышка бачка охлаждающей жидкости?

Стоимость крышки бачка с охлаждающей жидкостью оценивается примерно в 10 долларов за отдельную крышку и примерно в 100–150 долларов за весь комплект бачка с охлаждающей жидкостью. Напротив, ориентировочная стоимость замены бачка для регенерации охлаждающей жидкости составляет от 188 до 228 долларов. Однако цена на различные товары может отличаться от одного места к другому.

Заключительные слова

Зачем водить машину с отсутствующей крышкой бачка с охлаждающей жидкостью и сталкиваться с постоянным истощением охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля, если вы можете решить проблему с помощью быстрой замены? Это будет стоить всего несколько долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *