Как бортировать колесо своими руками видео: 👉 как бортировать колесо своими руками видео

Правильная бортировка колес: инструменты, инструкция, видео

Сегодня владельцы автомобилей привыкли обращаться в шиномонтаж в случае появления проблем с колесами. Но такие услуги можно найти только в больших городах, и существует немало «глухих» мест, где трудно найти мастерскую по ремонту шин. В такой ситуации запасное колесо может выручить водителя, но иногда проблемы случаются сразу с несколькими покрышками. Поэтому автовладелец должен знать, как выполняется бортировка колес своими руками. Тем более, что многие водители не доверяют слесарям шиномонтажных сервисов, и предпочитают выполнять подобные работы самостоятельно.

Как бортировать колесо домкратом и тросом

Это один из простых способов самостоятельной разбортировки и бортировки колеса. Если действовать по приведенной ниже инструкции, то можно легко выполнить эту работу своими руками.

1. Снимите колесо с автомобиля и очистите от грязи.
2. Выкрутите ниппель, спустите воздух.
3. Положите колесо ниппелем наверх.
4. Буксировочный трос привяжите к диску и домкрату, как показано на фото.
5. Установите домкрат ближе к диску на шину. Если она камерная, то нельзя ставить домкрат рядом со штуцером, иначе при разбортировке он оторвется.
6. Концы троса надежно закрепите между собой.
7. Поднимайте домкрат вверх, натягивая трос и перемещая вниз боковину шины. Делайте это до тех пор, пока покрышка не отойдет от диска.
8. Если нужно только заменить или заклеить проколотую камеру, то поднимите боковину шины монтажными лопатками со стороны штуцера и заведите ее на край диска.
9. Втолкните штуцер во внутреннюю полость и вытащите камеру из покрышки.

Если ниппель исправен, то его можно выкрутить и использовать для новой камеры, либо положить в запас.

Установка новой камеры

Работа по бортировке занимает меньше времени и сил, но выполнять ее нужно также в определенном порядке.

1. Возьмите новую камеру и выкрутите из нее ниппель.
2. Спустите давление воздуха, выдавив его принудительно.
3. Отведите боковину резины со стороны места расположения штуцера.
4. Поместите часть камеры со штуцером в покрышку и вставьте его в отверстие диска.
5. Установите всю камеру на место.
6. Подкачайте слегка камеру без ниппеля, чтобы она расправилась и заняла свое место. Это нужно также для того, чтобы при бортировке не зацепить ее монтировкой и не повредить.
7. Монтажными лопатками осторожно забортируйте покрышку по периметру.

Теперь остается установить ниппель, накачать шину до требуемого заводом-изготовителем давления, и поставить колесо на автомобиль.

Направленные шины: зачем соблюдать правильность

Направленность протектора задумана специалистами не просто так. Подобная конструкция шины имеет практическую цель – устранение эффекта аквапланирования на влажной дороге. Если это произойдет, то транспортное средство или конкретная шина потеряет контакт с автодорогой.

Направленные шины

Отвод грязи и воды схож по принципу с центробежным насосом. Только здесь действует другая сила – выталкивания воды. Осадки на дороге попадают в канавки и отводятся наружу. Ситуация повторяется каждый раз по ходу смены канавок из-за вращения колеса. За счет своеобразной смазки улучшается контакт шины с дорожным покрытием.

Правильность в направлении подскажет правило канавки. Они должны отходить от контактного пятна шины до задка машины пи взгляде на колесо сверху слева. Для правой стороны ситуация противоположна – от задка транспортного средства до пятна.

Разбортировка наездом на колесо

Главная сложность работы заключается в том, что для отделения покрышки от диска даже веса человека недостаточно. На это влияет также снижение эластичности резины со временем. Водители иногда используют наезд автомобилем на дефектное колесо, когда другой возможности ремонта нет.

Чтобы нагрузка распределялась более равномерно, можно использовать отрезок широкой доски длиной не менее 1 метра. Такой способ хорош тем, что отсутствуют ударные нагрузки, однако часто резина приходит в негодность. Эту работу рекомендуется выполнять с помощником, чтобы регулировать скорость наезда и создаваемое усилие.

Правильность установки направленной шины как залог безопасности

С самого момента создания шин из натурального каучука начались попытки создать нечто более совершенное. Автомобильное колесо недалеко ушло от своей предшественницы – гужевой повозки и часто служило несколько месяцев до смены сезонов. Летом каучук сгорал от жары, зимой дубел.

Серьезный прорыв произошёл в 1927 году, когда советский ученый Сергей Лебедев изобрёл синтетический каучук. Он был лишен недостатков натурального родителя, так как теперь можно было изменять свойства материала для достижения лучшего результата.

Сегодня 99% шин изготавливают из искусственного материала. Это позволило сделать профиль более плоским, увеличив площадь сцепления с дорогой. Появилась возможность наносить рисунок протектора шины. А вместе с ним появились и различные направления установки…

Разбортировка кувалдой

Наиболее распространенным способом разбортовки колес стал ударный. В нем применяется металлический уголок, кувалда или большой молоток. Таким методом пользовались слесари шиномонтажных мастерских и водители, когда не было специальных приспособлений.

Уголок не должен иметь острых кромок, чтобы не повредить резину.

Шиномонтажный станок своими руками

Для изготовления станка потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Электродрель.
2. Сварочный аппарат.
3. Шлифмашинка с абразивным кругом.
4. Прямоугольная стальная труба.
5. Круглая труба 1,5 метра, диаметром 2 дюйма.
6. Старая колесная ступица.
7. Стальной лист не менее 4 мм толщиной.
8. Пруток диаметром 20 мм.

Все устройство состоит из 2-х частей: отбивка борта и монтаж шины.

Основание рамы делается из профиля прямоугольного сечения.

Круглая 2-дюймовая труба крепится к перемычке сваркой на расстоянии 30 см от края. Высота должна быть около 150 см. Чтобы усилить прочность сварных швов, можно использовать треугольные косынки. Для возможности установки колеса приваривается ступица на высоте пояса человека.

Верхний край трубы должен располагаться над колесом на расстоянии 30 см. Под ступицей необходимо приварить кронштейн для фиксации устройства отбивки. Он делается из листа железа, в котором сверлится отверстие. Труба, которая будет играть роль рычага, должна иметь достаточный диаметр, чтобы в нее можно было воткнуть рычаг-удлинитель. Наконечники для него должны быть из стального круга 20 мм в диаметре.

Они делаются путем выпиливания шлифовальной машинкой, либо вытачиваются на токарном станке.

Все размеры наконечников показаны на фотографиях.

Демонтаж шины

Чтобы снять резину с диска, действуйте в следующем порядке:

1. Очистите колесо и спустите воздух.
2. Постелите мягкий коврик на низ станка, чтобы диск не повреждался. Положите колесо.
3. Поднимите отбойник и установите лапку на бок шины к ободу.
4. Смажьте посадочное место раствором мыла.
5. Рычагом край покрышки отсоедините по всей окружности колеса.
6. Аналогичную работу сделайте, перевернув колесо.
7. Установите колесо на ступицу и закрепите болтами.
8. Приподнимите монтажкой край покрышки и введите под него наконечник.
9. Край диска промажьте мыльным раствором.
10. Снимите борт покрышки, потянув рычаг с упором в трубу.
11. Вытащите камеру.
12. Монтажной лопаткой поднимите другой борт, установите под него рычаг и демонтируйте шину.

Как бортировать колесо

Чтобы установить шину на диск, выполните действия:

1. Смажьте раствором мыла монтажный наконечник, край диска и посадочное место резины.
2. Наденьте часть покрышки.
3. Монтажный наконечник заведите между частью надетого борта и диском. Шарообразный конец должен иметь упор в диск, а посадочный край покрышки должен находиться по центру наконечника.
4. Тяните рычаг с упором в трубу, надевая на диск резину.
5. Второй борт надевается аналогично первому.

После этого останется только накачать колесо.

Чтобы в гараже было удобнее работать на станке, зафиксируйте его на полу болтами или большими саморезами.

Советы профессионалов

Бортирование колес – непростая работа, требующая определенных навыков. Поэтому нужно выполнять рекомендации специалистов для самостоятельной бортировки шин.

1. Если требуется заменить только одну шину, то нельзя ставить другой тип резины. Особенно не стоит менять летнюю шину на зимнюю, и наоборот.
2. Важно учитывать типоразмер камер, дисков и покрышек.
3. После покупки новой резины камеру лучше установить также новую.
4. Нельзя допускать грязь во внутреннюю полость шины.
5. Для отделения и снятия резины с диска можно использовать домкрат, монтажные лопатки и другой подходящий инструмент, не допуская повреждений колеса.
6. Колеса необходимо периодически осматривать, чтобы вовремя обнаружить дефекты и устранить их.
7. Не допускается для разбортировки использовать острые предметы, которые могут повредить шину. Например, водители с небольшим опытом иногда применяют для таких целей отвертки. Это приводит к дополнительным расходам.

Если в дороге колесо стало спускать, и Вы обнаружили в нем острый гвоздь, не торопитесь его сразу вытаскивать. Он позволит на некоторое время сохранить давление, и доехать до ближайшей авторемонтной мастерской.

Продольная и поперечная устойчивость автомобиля

Перебортовка занимает немало времени и сил, и требует наличия удобных монтажных лопаток. Новички часто используют для разбортовки острую отвертку и молоток, что делать категорически запрещено. Вначале повреждения могут быть незаметными, но впоследствии они себя проявят. Монтажки должны иметь закругления на концах, чтобы не повреждать резину.

Для ремонта колес удобно использовать отрезок металлического уголка сечением 40х40 мм. Его используют для вставки между диском и покрышкой.

Радиальные шины — что это такое?

• Радиальные шины — что это такое?
• 1. Какова радиальная конструкция шины?
• 2. Что значит радиальная шина – плюсы и минусы.
• 3. Как ставить радиальную шину – несколько особенностей, что вас ждут.

Автомобильная шина являет собою одну из самых важных конструктивных составных колеса. По своей сущности она представляет очень упругую металло-резино-тканевую оболочку, которая устанавливается на обод диска колеса. Так, основным предназначением данного устройства является поглощение различного рода колебаний, которые вызываются посредством неблагоприятного технического состояния дорожного покрытия. Помимо этого, важно знать, что именно автомобильная шина обеспечивает непосредственное соприкосновение с дорожным полотном транспортного средства. Так, автомобильные шины выполняют функции добродетелей, который компенсируют погрешности в траекториях колес, а также корректировку в реализации и восприятии сил.

Ремонт колеса детской коляски

Для самостоятельной замены покрышки на детской коляске нам понадобятся:

• монтажки
  
• две крестовые отвертки (для поворотных колес)
• насос
  
• новая покрышка или камера для детской коляски
• 10-15 минут свободного времени

Снимаем колесо

Итак, приступим. Для облегчения процесса замены покрышки или камеры необходимо снять колесо с детской коляски. Обычно с этим не возникает проблем. На современных колясках необходимо нажать всего одну кнопку по середине колеса и штыри на втулке раздвинутся, освободив заднее колесо из пазов:

Если это переднее управляемое колесо, то необходимо снять его вместе с вилкой. Для этого нужно зажать металлический язычок и потянуть колесо от детской коляски вниз:

Затем необходимо выкрутить правый и левый винты из вилки переднего колеса с помощью двух крестовых отверток и извлечь ось продавив её наружу. Теперь колесо можно извлечь и нам не будет ничего мешать при замене покрышки или камеры. Некоторые передние 10 дюймовые колеса имеют разборный обод. Необходимо выкрутить шурупы и обод колеса разделится на две части. 

После того, как сняли колесо с детской коляски, снимаем колпачок и сдуваем камеру внутри покрышки нажав на золотник (тонкую шпильку) внутри ниппеля.

Снимаем покрышку

Теперь нам понадобятся монтажки. Подденьте покрышку одной монтажкой, засунув её между ободом и покрышкой. На расстоянии около 10 сантиметров вставьте вторую и выньте первую, но так чтобы корд не соскочил обратно. Вставьте её дальше по кругу и снова подденьте покрышку детской коляски. Проделайте это пока вся сторона покрышки не окажется вынутой из обода колеса.

Пальцем продавите ниппель внутрь обода колеса, чтобы он не мешал снять камеру.

Извлеките камеру.

После этого можно без особого труда снять всю покрышку с обода колеса.

Проведите визуальный осмотр камеры, и покрышки. Если колесо раньше спускало, погрузите эту камеру в таз с водой и выявите место из которого она спускает воздух. Это место можно заклеить заплаткой, но проще и надёжнее поменять старую на новую, заказав её в нашем магазине.

Собираем обратно

1. Уложите спущенную камеру обратно в новую покрышку.
2. Вставьте ниппель в отверстие на ободе. Следите, чтобы он был перпендикулярно ободу колеса.
3. Наденьте нижний край шины на обод колеса. Просуньте всю камеру в обод колеса.
   
4. Наденьте верхний к вам край шины на обод. Если понадобится, в конце можете помочь себе монтажкой. Бывает, что новая покрышка с трудом натягивается.
5. Накачайте колесо насосом. Если необходимо корректируйте рукой равномерное расположение покрышки по ободу колеса.

Следите, чтобы давление было 1,8-2 атмосферы, иначе покрышка быстро износится и порвется.

Видео

Вы можете наглядно посмотреть, как проходит процесс замены покрышки и камеры переднего (управляемого) колеса, на примере детской коляски Zippy:

В следующем видео показана замена покрышки и камеры заднего колеса на примере детской коляски Zippy:

Оба видео взяты с YouTube, пользователь Малыш Сервис

Вот и все. Надеемся, что наша статья облегчит Вам ремонт колеса детской коляски. Гуляйте на здоровье!

Правильное положение рук на рулевом колесе

Правильное положение рук на рулевом колесе является одним из наиболее важных шагов, которые вы можете предпринять для обеспечения безопасного вождения. В конце концов, колесо управляет всем вашим транспортным средством. Правильная техника рулевого управления снижает вероятность автомобильной аварии и позволяет вам более эффективно управлять автомобилем, согласно данным сайта Driving Tests, который предлагает тесты по вождению для конкретных штатов.

Статистические данные показывают, что плохая техника рулевого управления является основной причиной автомобильных аварий, когда водители съезжают с дороги, по данным NHTSA. Вы можете помочь защитить себя и других, следуя этим советам по расположению рулевого колеса, когда вы находитесь в кресле водителя.

Правильное положение рук на рулевом колесе

В какой-то момент вы, возможно, слышали фразу «10 и 2», когда речь идет о том, куда класть руки на рулевое колесо. Эти цифры относятся к часам. Ваши руки должны быть там, где были бы цифры «двойка» и «10». Однако в последние годы рекомендации NHTSA изменились. Теперь организация предлагает водителям немного опустить руки до позиции «9 и 3» . Это изменение было рекомендовано отчасти потому, что положение рук «10 и 2» может быть опасным в автомобилях с меньшими рулевыми колесами и подушками безопасности.

Поскольку размеры рулевого колеса различаются, просмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выбрать положение рук, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля. Как правило, положение руля «9 и 3» удерживает ваши руки в нужном месте для метода поворота «толкай и тяни». Ознакомьтесь с разделом «Управление из рук в руки» ниже, где метод поворота «толкай и тяни» объясняется более подробно.

Дополнительные рекомендации NHTSA по расположению рук на рулевом колесе включают:

• Положите обе руки на внешнюю сторону рулевого колеса с противоположных сторон.
• Держите руль крепко, но осторожно.
• Управляйте рулем пальцами, а не ладонями. Держите большие пальцы вдоль поверхности руля.
• Не поворачивайте колесо, если вы держите его за внутреннюю часть обода.

Выберите правильный метод рулевого управления для данной ситуации

Техника рулевого управления, возможно, наиболее важна при повороте автомобиля. По данным NHTSA, при повороте автомобиля следует использовать три стандартных метода рулевого управления.

Рулевое управление

Этот метод, также известный как рулевое управление «тяни/толкай», требует, чтобы вы перемещали левую руку между положением «7 и 8 часов», а правую руку между положением «4 и 5 часов». Часы.» Ваша правая или левая рука толкает руль вверх, в то время как противоположная рука скользит вверх, захватывает руль и тянет его вниз, чтобы повернуть.

В то время как тянущая рука движется вниз, рука, которая первой подняла руку, возвращается в исходное положение, чтобы произвести необходимые корректировки. NHTSA рекомендует водителям использовать область рулевого колеса между «11 и 8 часами» левой рукой и областью «1 и 8 часов» правой стороной, независимо от того, в какую сторону они поворачивают.

Использование ручного управления или ручного управления помогает предотвратить травмы. При использовании этого метода ваши руки не пересекают рулевое колесо, что снижает вероятность того, что ваши руки или руки ударятся и поранят вас в случае срабатывания подушки безопасности.

Ручное рулевое управление

Ручное рулевое управление лучше всего подходит для поворотов на низкой скорости, в условиях ограниченной видимости на перекрестке или при парковке, согласно NHTSA. Это также полезно, если вы столкнулись с заносом. Поместите левую руку между «8» и «9».часть руля с часовой стрелкой и правая от вас между отметками «3 часа» и «4 часа», чтобы управлять автомобилем вручную.

Вы можете использовать правую верхнюю треть рулевого колеса, чтобы переместить его в этом направлении. Сделайте наоборот, чтобы переместить колесо влево. Что касается движения колеса, ваша правая или левая рука берет колесо и толкает вверх, в то время как другая рука отпускает, перемещается по противоположной руке и тянет колесо вверх — отсюда и термин «рука за рукой». Когда руль вытягивается вверх, рука, начавшая толкать, освобождается и возвращается в исходное положение.

Управление одной рукой

Как можно чаще держите руль двумя руками. Однако бывают случаи, когда вам нужно управлять одной рукой. Это может произойти, когда вам нужно включить фары, дворники или сигнал поворота. Вам также необходимо освоить технику рулевого управления одной рукой, чтобы переключать передачи в автомобиле с механической коробкой передач. В таких случаях держите другую руку в положении «8–9 часов» или «3–4 часа». Так вы сохраните устойчивость автомобиля и сможете сделать больше поворотов руля, если это необходимо.

НАБДД рекомендует использовать положение руля «на 12 часов» только в том случае, если вам нужно выдвинуть автомобиль задним ходом из места и повернуться на сиденье, чтобы увидеть, куда вы едете. Выработайте привычку оглядываться назад, даже если у вас есть резервная копия с помощью камеры.

Не забывайте о правильной осанке и позиционировании

Правильное положение руля повышает вероятность безопасного вождения. Хотя руль важен для безопасности водителя, он настолько же эффективен, как и все остальное вокруг вас. Убедитесь, что подголовник, сиденье и зеркала отрегулированы в соответствии с вашим ростом. Вы также должны иметь возможность регулировать положение рулевого колеса в зависимости от модели автомобиля, согласно тестам на вождение. Сделайте все эти настройки до вы отправляетесь в путь.

Правильная осанка также способствует более безопасному и комфортному вождению. Переместите копчик как можно ближе к спинке сиденья для лучшей поддержки спины. Не садитесь слишком близко к рулю. Вы хотите быть достаточно близко, чтобы дотянуться до педалей и иметь возможность нажимать на них всей ногой, но не настолько близко, чтобы рисковать травмой головы, шеи или груди при столкновении.

Вам также следует отрегулировать зеркало заднего вида и боковые зеркала, чтобы видеть движение позади вас, не вытягивая шею. Не поворачивайте голову, когда вам нужно будет проверить слепые зоны перед перестроением.

Как крутится руль, так и машина. Держите обе руки на руле, желательно в положении «9 и 3», используйте методы поворота и убедитесь, что другие настройки вашего автомобиля верны, чтобы обеспечить безопасность вам, вашим пассажирам и другим водителям на дороге.

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на автостраховании GEICO, и получите бесплатное предложение тарифа без обязательств сегодня. GEICO предлагает скидки в некоторых штатах для страхователей, прошедших курсы безопасного вождения и имеющих в семье молодого водителя, прошедшего курс обучения вождению. Студенты очной формы обучения с хорошей успеваемостью также могут получить скидку до 15% на определенные страховые покрытия.

Джо Дайтон

Колеса и оси.

Простые механизмы. Занятия для детей. Изобретатели завтрашнего дня.

Испытательный проект — Собери игрушечную машинку

Наши сложные проекты разработаны таким образом, чтобы родители и дети могли создавать их вместе. Наши 6-летние дети могут построить его самостоятельно, но нашим 3- и 4-летним детям определенно нужна помощь.

Мы делаем две разные версии. Этот приводится в действие небольшим двигателем и вентилятором. Вы можете найти учебник в Build a Car.

Этот питается от резинки, поэтому стоимость ниже. Посмотрите это обучающее видео или щелкните здесь, чтобы просмотреть полное руководство по созданию автомобиля своими руками.

Мы вытащили всю нашу коллекцию игрушечных поездов и деревянных гусениц и позволили им собрать гусеницы, которые волочились по всей комнате. (Вы также можете поставить машинки и следы машин.) Некоторым детям (в основном мальчикам) понравится это занятие, и они останутся с ним на весь класс…)

У нас есть отличные колеса, которые можно прикрепить к любой картонной коробке. (К сожалению, их больше не производят…) Они действительно хорошо сложены и просты в использовании для маленького ребенка. И в любое время, когда вы закончите создание коробки, вы можете снять колеса и сохранить их для следующего раза. У нас была одна коробка с колесами и одна коробка такого же размера без колес. Дети могли загрузить их и посмотреть, какой из них легче перемещать.

У нас также были деревянные дюбели и корзина – дети могли нагружать корзину и катать ее туда-сюда по дюбелям.

Водяной стол и сенсорный стол : У нас есть водяные колеса, с которыми они могли играть. Было бы очень здорово построить свои собственные водяные колеса. Вот идеи о том, как это сделать: http://iijuan12.hubpages.com/hub/wheels-and-axles-lesson-plan-in-simple-machines-unit

Building

МНОГИЕ строительные игрушки включают в себя способы сделать и использовать колеса и оси: Duplos/Legos, Tinkertoys, K’NEX и так далее. Некоторые забавные наборы для сборки снаряжения включают Gears! Шестерни! Gears!, Quercetti Kaleido Gears и магниты для холодильника Gearation. Выложите их для бесплатной игры.

Игрушка: мы также выпустили уже собранную классную пусковую установку Duplo Top , а также инструкции по ее сборке, чтобы у детей была возможность разобрать ее и собрать заново. (Никто не воспользовался этим вариантом. ) Это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО крутая игрушка. Но двигательные навыки, необходимые для запуска волчка, были больше, чем многие из наших детей до 5 лет могли действительно справиться.

Наблюдение

Предложите детям найти все колеса, которые они могут найти в классе (игрушечные машинки и поезда, трехколесные велосипеды, дверные ручки и т. д.). Предложите им обратить внимание на то, как работают колеса. Следует отметить, что у некоторых вещей ось прикреплена к колесам и вращается вместе с колесами. Но в других случаях ось неподвижна, а колеса вращаются вокруг нее (например, скейтборд).

Исследование : Этот пост посвящен демонстрации разницы между тем, как катятся шарики и как катятся колеса, путем изготовления колес и оси из шарика из пенопласта: http://www.littleblastblog.com/2014/09/wheels- center-of-ball.html

Игровые спиннеры

Мы сделали игровые спиннеры. Мы проделали отверстие в центре бумажных тарелок и отверстие в центре палочек от эскимо. Дети украшали тарелки, как хотели. Брали бред (бумажная застежка), продевали через палочку, потом шайбу, потом пластину. Расправляем плечи штифта с другой стороны пластины и приклеиваем их скотчем. Пуф — это спиннер. (Палка — это «колесо», вращающееся на оси штифта.)

Ремесло – Волчки для вращения

Мы сделали волчки с помощью дюбелей и деревянных колес. Если у вас нет деревянных дисков, можно использовать картон. Используйте точилку для карандашей, чтобы заточить один конец дюбеля. Добавьте колесо. Если он не плотно прилегает и отваливается, просто оберните немного ленты вокруг дюбеля под колесом. Дети могут украсить, если захотят, а затем играть с ними столько, сколько захотят. (Должен быть честным… Я не уверен, что волчки считаются простыми машинами — это колеса на осях? Винты? Ни то, ни другое?) Научиться крутить волчок — хороший навык мелкой моторики.

Крафт – Вертушки . В прошлом году мы сделали вертушки — узнайте о них здесь.

Art – Раскрась колесами! Вы можете использовать малярные валики, или массажный инструмент на колесах, или игрушечные машинки, или игрушечные поезда для рисования.

Медиа

Песня : Колеса в автобусе, конечно! Другой вариант — «Подпрыгивая вверх и вниз в моем маленьком красном фургоне», который включает в себя слова «Одно колесо снято, а ось сломана».

Книги : У нас было несколько книг из серии о Simple Machines. Мы читаем по кругу «Кот Пит: Колеса в автобусе» Дина и «Поездки» Рейнольдса. Вы также можете посмотреть Rolling Along — Taylor and his Wheelchair от Heelan и Mr. Ferris and his Wheel от Davis.

Видео : Sid the Science Kid: The Broken Wheel. Или вот пара коротких вводных роликов о колесах: https://www.youtube.com/watch?v=YIV9IUHqW3A и https://www.youtube.com/watch?v=vYoWCn5r3rQ

Когда пытаешься толкнуть груз земля, есть много трения, которое затрудняет движение. Вся площадь поверхности груза находится на земле. Когда вы возлагаете нагрузку на колеса, трение возникает только на очень маленькой части колеса, которая касается земли в любой момент времени. Таким образом, намного легче перемещать тяжелый груз на большое расстояние.

Демонстрация для Circle Time :

Мы нагрузили корзину мешками с сушеной фасолью для веса. Наш 8-летний ассистент преподавателя толкал его по земле. Затем мы показали всем шероховатую поверхность на дне корзины. Затем мы показали им гладкое дно картонной коробки. Мы поставили корзину в коробку и толкнули ее по земле. Намного легче! Потом мы говорили о трении.

После этого мы разложили на земле несколько коротких отрезков ПВХ-трубы и поставили на них нашу коробку и показали, насколько легче стало двигать коробку вперед-назад. (Просто прокатитесь на очень короткое расстояние вперед и назад.)

Мы говорили о том, что древние египтяне могли использовать подобный метод для перемещения больших каменных блоков, используемых для строительства пирамид, и показали им изображение этого процесса.

Затем мы попытались передвинуть коробку на большое расстояние на дюбелях. Дети обнаружили, что когда вы делаете это, нагрузка скатывается с дюбелей, и вам приходится снова и снова перемещать этот потерянный дюбель обратно в начало ряда.

(Примечание: я получил эту демонстрационную идею из блога Little Blast , но мы работали на ковровом покрытии, а не на деревянном полу, поэтому было много трения. Мы использовали корзину вместо гладкого ящика — опять же, это увеличивает трение. так лучше иллюстрирует пользу дюбелей.там тоже хороший пост здесь об использовании кирпича и карандашей, чтобы проиллюстрировать эту концепцию.)

Одному ребенку пришла в голову идея приклеить трубы к дну коробки. Мы сделали это, чтобы показать, почему это не работает. (Колеса трубы больше не вращаются.)

Затем мы рассказали идею о колесах и осях и установке нагрузки на набор колес и осей. Есть много способов сделать это… Мы использовали тележку из нашего набора «Простые механизмы» , но вы можете использовать любую машину или тележку, чтобы показать, что такое колеса и оси.