Как часто менять бронепровода: Когда нужно менять высоковольтные провода зажигания

Когда менять высоковольтные провода зажигания – Когда нужно менять бронепровода в автомобиле

Как образуется искра на свече зажигания? Согласно теории электротехники, для пробоя 1 мм идеального воздушного пространства требуется напряжение 3000-4000 вольт. В условиях внутреннего пространства блока цилиндров условия более жесткие, но в любом случае, для свечей зажигания важна бесперебойная подача электроэнергии. Тысячи вольт вырабатывают катушки или модуль зажигания, их описание заслуживает отдельного материала.

Для исключения слабого звена некоторые производители устанавливают бобины прямо на свечи. Это делает систему надежнее и, соответственно, дороже. Мы рассмотрим классическую схему: катушка – высоковольтные провода зажигания – свеча.

Автолюбители называют провода зажигания по-разному: свечной, провод бобины, бронированный кабель. Речь идет об одном и том же изделии.

Какие требования предъявляют к свечным проводам?

Любой проводник имеет определенный срок службы. Если кабели уложены в жгут, имеют наружную оплетку и закреплены стационарно (защита от вибрационных нагрузок), период эксплуатации равен продолжительности жизни автомобиля. Другое дело – высоковольтный провод катушки зажигания. Он находится в эпицентре неблагоприятных условий: вибрация, высокая температура (а также перепады в зимнее время), пары бензина, поэтому к качеству изоляции высоковольтных проводов и к сердечнику предъявляются высокие требования:

• Жилы бывают исключительно медными (как известно, этот материал обладает наименьшим сопротивлением), а вот защитный слой может быть силиконовый или резиновый. Остальные материалы изоляции хоть и обладают хорошей защитой, но недостаточно мягкие. Еще одно требование к высоковольтным проводам – эластичность. В противном случае, от постоянной вибрации поверхность просто растрескается;
• Толщина оболочки – это поиск компромисса. Если произойдет пробой высоковольтных проводов, искра будет образовываться между центральной жилой и корпусом мотора. До свечи напряжение не дойдет, но и наличие искрящего проводника в подкапотном пространстве, мягко говоря, не полезно для авто. Обратная сторона медали – слишком толстый провод неудобен в монтаже, он неэластичный, что затрудняет укладку и обслуживание;
• Длина высоковольтных проводов – еще одна головная боль производителя. Из закона Ома известно: чем короче проводник, тем меньше потерь для электрического тока. В автомобиле не так просто разместить все взаимодействующие узлы рядом друг с другом. Установка катушки зажигания над свечными колодцами – хорошо для электриков, но плохо для компоновщиков. К тому же, желательно, чтобы кабели были схожей длины, поэтому схема подключения высоковольтных проводов тщательно рассчитывается, и заменить кабели на универсальные означает нарушить режим работы всей системы зажигания на авто.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Если смотреть на рекомендации официальных издательств по ремонту и эксплуатации. То на ВАЗ 2104 свечи зажигания подлежат замене как минимум через 30 000 км.

Конечно, придерживаться этого пробега желательно, но не обязательно. Ведь сами согласитесь, что никогда не узнаешь, насколько качественные свечи были куплены и каков их реальный срок службы.

Некоторые экземпляры могут ходить и 100 000 км, причем, двигатель будет работать на них еще довольно неплохо. А другие же – наоборот, еще после первых тысяч начнут давать пробои в зажигании, что не есть хорошо! Поэтому необходимо следить за свечами и менять их не только по строго определенному промежутку, но и по состоянию.

Зарубежная и российская маркировки

При выборе свечей зажигания для автомобиля ВАЗ 2104 необходимо ориентироваться по числовому значению, указанному на маркировке. Оно обозначает калильное число элемента, характеризующее способность свечки отводить тепло и самоочищаться от нагара в процессе работы. По российской классификации элементы делятся на такие группы:

1. Калильное число от 11 до 16 – это «горячие» свечи. Они предназначены для двигателей с низкой степенью сжатия и небольшой мощностью.
2. То же, от 17 до 19. Самые широко применяемые свечи, в том числе и на автомобилях ВАЗ 2104.
3. То же, от 20 до 26 – свечи «холодные», устанавливаемые на мощные двигатели с высокой степенью сжатия и температурой в камере сгорания.

Если на автомобиль ВАЗ 2104 поставить слишком «горячие» или «холодные» свечи, то двигатель не сможет функционировать в нормальном режиме с максимальным КПД. Буквенные индексы, имеющиеся на маркировке, обозначают менее важные параметры, но их тоже нужно принять во внимание.

Например, изделие с обозначением А17ДВ пригодно для двигателей, где установлен карбюратор и система зажигания с механическими контактами, а А17ДВРМ – для силовых агрегатов с инжектором.

По таблице можно выбрать элементы от некоторых зарубежных брендов для нашей «четверки»:

Тип системы питания и зажигания	По российской классификации	NGK, Япония	Bosch, Германия	Beru, Германия	Brisk, Чехия
Карбюратор, механические контакты	А17ДВ, А17ДВМ	BP6E	W7D	W7D	L15Y
Карбюратор, электронное	А17ДВ-10, А17ДВР	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14-7D, 14-7DU, 14R-7DU	L15Y,L15YC, LR15Y
Инжектор, электронное	А17ДВРМ	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Оригинал и аналоги

Карбюраторные двигатели ВАЗ 2104 с контактной системой зажигания:

Основные характеристики

• Тип резьбы М14/1,25
• Длина резьбы 19 мм
• Калильное число 17
• Под ключ на 21
• Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
• Зазор между электродами 0,5 – 0,7 мм

Варианты для установки

1. А17ДВ (Россия)
2. А17ДВМ (Россия)
3. AUTOLITE 14-7D (США)
4. BERU W7D (Германия)
5. BOSCH W7D (Германия)
6. BRISK L15Y (Чехия)
7. CHAMPION N10Y (Англия)
8. DENSO W20EP (Япония)
9. EYQUEM 707LS (Франция)
10. MARELLI FL7LP (Италия)
11. NGK BP6E (Япония/Франция)
12. FINVAL F501 (Германия)
13. HOLA S12 (Нидерланды)
14. WEEN 121-1371 (Нидерланды/Япония)

Карбюраторные двигатели ВАЗ 2104 с бесконтактной системой зажигания:

Основные характеристики

• Тип резьбы М14/1,25
• Длина резьбы 19 мм
• Калильное число 17
• Под ключ на 21
• Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
• Зазор между электродами 0,7 – 0,8 мм

Варианты для установки

1. А17ДВ-10 (Россия)
2. A17ДВР (Россия)
3. AUTOLITE 64 (США)
4. BERU 14-7D, 14-7DU, 14R-7DU (Германия)
5. BOSCH W7D, WR7DC, WR7DP (Германия)
6. BRISK L15Y, L15YC, LR15Y (Чехия)
7. CHAMPION N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y (Англия)
8. DENSO W20EP, W20EPU, W20EXR (Япония)
9. EYQUEM 707LS, C52LS (Франция)
10. MARELLI FL7LP, F7LC, FL7LPR (Италия)
11. NGK BP6E, BP6ES, BPR6E (Япония/Франция)
12. FINVAL F508 (Германия)
13. HOLA S13 (Нидерланды)
14. WEEN 121-1378 (Нидерланды/Япония)

Наконечник высоковольтного провода – для чего он нужен

Подключение традиционным способом невозможно. Наконечники свечи должны быть легкосъемными, но обеспечивающими надежный контакт. Как правило, колпачки выполнены из твердого диэлектрика, хотя бывают исключения. Резина лучше прилегает к стенкам свечного колодца и обеспечивает герметичность. Однако этот материал подвержен износу. Пластиковый диэлектрик более долговечен, но под ним может конденсироваться влага. Какой материал выбрать – решает производитель в зависимости от конструкции ГБЦ.

От катушки зажигания идет один провод, распределение по свечам происходит на трамблере. В зависимости от конструкции двигателя в четырехцилиндровом варианте бывает до десяти наконечников. Так же, как и основные провода, колпачки могут стать причиной пробоя или потери контакта. Под них попадает вода, материал растрескивается, искра «прошивает» по изолятору свечи.

Порядок подключения высоковольтных проводов

Если кабели одной длины, их можно легко перепутать. На выходном устройстве должна быть маркировка цилиндров. Неправильное соединение приведет к нарушению последовательности искрообразования. В лучшем случае возникнет троение или детонация, в худшем – двигатель просто не будет работать. Чтобы соблюсти порядок подключения высоковольтных проводов, рекомендуется перед их демонтажем сфотографировать процесс, или пометить колпачки в соответствии с номерами цилиндров.

Если трамблер (модуль зажигания) расположен в торце блока цилиндров, длина будет разной, и замена высоковольтных проводов не вызовет затруднений.

Этапы замены свечей на ВАЗ 2104

На классических автомобилях Лада или более привычное слуху Жигули, предусмотрена удобная замена свечей зажигания. Они располагаются в хорошей доступности с левой стороны двигателя по ходу движения, добраться до них можно из подкапотного пространства.

За время производства ВАЗ 2104 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Опытные водители отмечают хорошую ремонтопригодность, неприхотливость в обслуживании, а также к расходным материалам.

Глобальных отличий в версиях с разным объемом двигателя при замене нет, все действия будут практически одинаковыми.

Перед началом замены элементов зажигания, необходимо принять меры предосторожности. А для того чтобы легче ввернуть и впоследствии вывернуть свечу, вы можете нанести немного графита с мягкого карандаша на резьбу или немного медной смазки. А вот масло или обычная пластичная смазка приведут к прикипанию свечи зажигания в резьбе головки блока цилиндров.

Снятие старых

Сама процедура замены свечей зажигания на ВАЗ 2104 очень простая и справиться с ней может даже новичок, который прежде ни разу не заглядывал под капот своего автомобиля. Для проведения данного ремонта, нам понадобится свечной ключ или специальная головка с воротком.

Переходим к замене:

1. Первым делом открываем капот вашей машины и снимаем с каждой свечи высоковольтные провода.

2. После этого берем ключ или головку на 21 и поочередно выкручиваем свечи.

3. Обращаем внимание на внешний вид электродов, образование сажи и всевозможного налета, а также на зазор между электродами.

Чтобы двигатель работал идеально на новых свечах, необходимо правильно выставить зазор между электродами. Как это сделать описывается ниже.

Устанавливая новые свечи зажигания, рекомендуется не усердствовать с силой затяжки, иначе можно сорвать резьбу на блоке, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Идеально, если есть в наличии динамометрический ключ, в таком случае рекомендуемый момент затягивания 20-30 Nm.

Проверка зазора

Большинство автовладельцев даже не знают о том, что величина зазора между боковым и центральным электродом свечей зажигания влияют на многие параметры двигателя.

1. Во-первых, если зазор свечей зажигания будет неверно выставлен, то заводится ВАЗ 2104 будет уже не так хорошо, как при оптимальных параметрах.
2. Во-вторых, динамические характеристики станут гораздо хуже, так как смесь будет воспламеняться не правильно и не будет вся сгорать.
3. И следствие второго пункта – это повышение расхода топлива, что скажется не только на параметрах двигателя но и на кошельке владельцев ВАЗ 2104.

Какой зазор на свечах ВАЗ 2104 должен быть

В связи с тем, что на моделях «классики» применяются как контактные, так и бесконтактные системы зажигания, зазор выставляется в соответствии с установленной системой искрообразования.

• Если у вас установлен трамблер с контактами, то зазор между электродами должен быть в пределах 0,5-0,6 мм.
• В случае с установленным электронным зажиганием зазор свечей будет равен 0,7-0,8 мм.

Как правильно выставить зазор между электродами свечей на ВАЗ 2104

Для того, чтобы отрегулировать зазор, нам понадобится набор щупов с необходимыми по толщине пластинами. Зазор измеряется плоским щупом, в свечках с несколькими боковыми электродами – круглым.

Затем подбираем необходимой толщины щуп для вашей системы зажигания и вставляем его между боковым и центральным электродом свечи. Щуп должен входить туго, но не с большим усилием.

Аналогичную операцию проводим с остальными свечами. Закручиваем все на свои места и довольствуемся отличной работой двигателя.

Неисправность высоковольтных проводов: симптомы и последствия

Общие признаки похожи на неполадки со свечами (если в сбоях не виноват инжектор), поэтому перед тем, как проверить высоковольтные провода, убедитесь в исправности остальных компонентов мотора.

• Проблемы с запуском – на свечи не поступает достаточное напряжение. Это может быть оборванная жила или коррозия контактов наконечника. Неисправность характерна для не прогретого мотора;
• Двигатель «стреляет» при старте; если запускается, то работает неровно, с повышенными вибрациями. Нарушен порядок подключения высоковольтных проводов;
• Рваная работа на холостых оборотах. Соединение со свечой пропадает от вибрации;
• Нарушение норм выброса СО. Проблема сопровождается периодическим троением мотора. В одном из цилиндров пропуски зажигания, и топливо сгорает не полностью;
• Помехи на мультимедийной системе: характер меняется при изменении числа оборотов коленвала. На сленге автолюбителей — высоковольтные автомобильные провода «шьют на массу». Множественные разряды на корпус двигателя создают «грозовые» помехи;
• Запах озона под капотом. Причина, как в предыдущем пункте: высоковольтные провода пробивают на корпус.

Проверка высоковольтных проводов зажигания подручными средствами

Если ваш автомобиль оснащен портом OBD, можно локализовать неисправность как минимум до номера цилиндра. Самый примитивный сканер (типа ELM 327) покажет пропуски или отсутствие зажигания. При любом способе выявления проблемного участка тестировать провода лучше в снятом состоянии. Для полной проверки понадобится умножитель напряжения и мегомметр (для проверки изоляции). К источнику высокого напряжения подключаются провода, и проводятся лабораторные испытания. Такого оборудования в гараже, как правило, нет, поэтому воспользуемся мультиметром.

Тест начинается с визуального осмотра. На изоляции не должно быть трещин, черных точек пробоя искры, кабель должен изгибаться с одинаковым усилием в любом месте. Наконечники без окислов, надломов. Колпачки целые, с одинаковой толщиной юбки.

Затем измеряем сопротивление высоковольтных проводов зажигания. На всех бронекабелях оно должно быть примерно одинаковым – в пределах 2кОм – 10кОм. Какое именно значение – зависит от производителя. Номинал можно посмотреть в паспорте изделия. Заменить высоковольтные провода на нештатные (от другого авто) нельзя, их сопротивление рассчитано под возможности катушки зажигания. Неисправные надо отбраковывать: ремонт высоковольтных проводов внутри изоляции невозможен.

Важно! Подсоединение щупов мультиметра должно иметь хороший контакт, иначе вы можете внести высокую погрешность в измерение.

Проверка высоковольтных проводов зажигания, не снимая их с автомобиля

Это примитивный, но достаточно эффективный метод. Самый простой вариант – поставить заведомо исправный кабель и сравнить работу двигателя. Если расположение высоковольтных проводов позволяет, можно менять их местами (вместе с разъемом на трамблере), и вновь считать ошибки сканером. Он укажет на другой номер цилиндра.

Надев на руку диэлектрическую перчатку, можно поочередно снимать наконечники со свечей на работающем моторе. Когда вы дойдете до проблемного цилиндра, характер работы не поменяется.

Определение пробоя «на глазок». В темноте видно, как искра «шьет» на корпус ДВС. Можно соединить толстый провод с массой, и проводить оголенным концом по изоляции. Слабое место вы увидите сразу – пробьет искра.

Несмотря на целый букет поломок, которые могут вызвать бронепровода, их решение не сложнее замены пробок в домашнем электрощитке. Выявили неисправный – установили новый. Если есть проблема, как поменять высоковольтные провода на трассе или в чистом поле (вдали от магазинов), помните, что кабели не ломаются внезапно, регулярная диагностика поможет не оказаться застигнутым врасплох.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Выставление зажигания на ВАЗ 2104

Перед тем как приступить к работе ставим автомобиль на стояночный тормоз, а под задние колеса устанавливаем противооткатные упоры. Помните, что при любых ремонтных работах данные подготовительные операции являются обязательными с точки зрении обеспечения техники безопасности, игнорировать которую недопустимо.

Далее установка зажигания ВАЗ 2104 выглядит следующим образом:

1. С помощью свечного ключа выкручиваем свечу первого цилиндра силового агрегата, после чего затыкаем отверстие подходящей пробкой или пальцем.

2. Используя специальный ключ на 38мм, прокручиваем коленвал до того момента, пока в первом цилиндре не начнет происходить такт сжатия. Свидетельством этого будет являться выскочившая из свечного отверстия пробка. Если отверстие вы закрыли пальцем, то вы должны ощутить достаточно сильное давление.

3. Проворачиваем коленвал двигателя до того момента, пока метка на шкиве не будет совпадать с соответствующей риской на крышке ГРМ. Если чаще всего вы используете топливо марки АИ 92, следует добиться совпадения со второй риской; если же вы используете бензин с более низким октановым числом – с третьей (длинной) риской.
4. Аккуратно отстегиваем фиксаторы пластиковой крышки трамблера и снимаем ее.

5. После прокручивания коленвала ротор трамблера должен располагаться таким образом, чтобы его наружный контакт находился в направлении первого цилиндра двигателя. В том случае, если направление неверно: — откручиваем крепление трамблера и, вращая постепенно ось ротора, выставляем его так, чтобы его направление было параллельно двигателю; — закручиваем крепежную гайку (полностью не зажимаем).
6. Подключаем лампу 12 В (вольтметр): один провод подсоединяем к клемме катушки зажигания (вывод низкого напряжения), а второй – к «массе».
7. Включаем зажигание и постепенно проворачиваем распределитель вправо. Проворачивать распределитель следует до того момента, пока подключенная лампа не перестанет светиться. Если после включения зажигания лампа не светится, то в описываемой операции нет необходимости.
8. Вращаем, распределитель в правую сторону и в тот момент, при котором начинает светиться лампа, затягиваем крепежную гайку полностью.
9. Производим установку крышки трамблера.

Проверка правильности зажигания

После проделанных этапов, необходимо проверить работу системы зажигания.

Для этого нужно:

• завести авто и тронуться с места;
• выполнить разгон машины до 50 километров в час, включить четвёртую передачу и резко надавить на педаль акселератора. Затем, появится детонация мотора, которая будет уменьшаться (и потом вообще пропадёт) по мере увеличения скорости авто.

Могут быть два типа проблем:

• Детонация мотора возникла, но в течение увеличения скорости автомобиля не пропала (считается, что включено ранее зажигание). В этой ситуации распределительное устройство нужно повернуть на половину или одно деление вправо.
• Детонация вообще не возникла – зажигание позднее. Для устранения такой проблемы нужно распределительное устройство повернуть на половину или одно деление влево.

Как видно, выставление зажигания на ВАЗ 2104 выполняется достаточно просто. Однако, при возникновении трудностей или дополнительных вопросов, лучше обращаться в сертифицированные автосервисы за консультацией.

Замена проводов ВВ

Очень часто автолюбители наблюдают появление рывков при увеличении оборотов двигателя. Когда нажимают педаль акселератора, автомобиль набирает определенную скорость, при этом водитель всем телом ощущает перебои в работе силовой установки. Рывки появляются беспорядочно, а иногда и вовсе пропадают.

Если при визуальном осмотре приборов зажигания и электропроводки, вы не заметили внешних признаков проблемы, необходимо приступить к детальной проверке. Проблема может быть в следующем: чтобы горючая смесь в цилиндре двигателя воспламенилась, к свечам под высоким напряжением подается электрический ток. При поступлении тока с напряжением ниже допустимого значения, он не проводится через сжатую под давлением поршней горючую смесь и не дает искры. Смесь не воспламенятся. Следовательно, какой-то цилиндр в это время не работает. Поэтому и возникают рывки.

Неисправность необходимо искать в электрической цепи. Первое, на что надо обратить внимание – это на высоковольтные провода, соединяющие бабину высокого напряжения, прерыватель-распределитель и свечи зажигания.

*Помните! Проверять и менять высоковольтные провода необходимо регулярно, через установленные в технической документации периоды эксплуатации. Допускается — одновременно с заменой свечей зажигания.

Порядок замены ВВ проводов

1. Автомобиль загоняется в затемненный гараж.
2. Для безопасности необходимо обеспечить хорошую вентиляцию.
3. При работающем двигателе осмотреть всю электрическую цепь
   • катушку высокого напряжения,
   • прерыватель-распределитель,
   • провода высокого напряжения,
   • наконечники.
4. Явные обрывы высоковольтных проводов, треснутая крышка катушки и прерывателя, неплотная установка проводов в гнезда заметна в темноте по искрению.
   Их необходимо устранить.
5. Отсоединить клемму АКБ.
6. При необходимости удостовериться в правильности кода системы радио и телеаппаратуры.
7. Проверить поочередно каждый провод.
8. Удерживая за разъем, отсоединить провод от свечи и из гнезда контактов прерывателя.
9. Проверить на наконечниках провода наличие коррозии в виде белого порошка.
10. Очистить от коррозии и подправить установочные прижимы клеммы.
11. Протереть провода снаружи от следов смазки, грязи и пр.
12. Осмотреть поочередно каждый высоковольтный провод на прогорание, трещины и т.д.
13. Для предупреждения отрыва внутреннего проводника, при осмотре запрещено сильно перегибать высоковольтные провода.
14. После проверки каждый провод плотно, без люфта вдеть в гнездо контакта и в наконечник свечи.
15. При обнаружении неустранимых обрывов, все высоковольтные провода необходимо заменить.
16. Для каждой модели двигателя приобретается индивидуальный набор проводов нужной длины и с соответствующими разъемами.
17. Отсоединять и устанавливать высоковольтные провода нужно поочередно, чтобы не сбить порядок работы цилиндров.

Крышку прерывателя-распределителя меняют вместе с высоковольтными проводами. Но можно ограничиться только ее проверкой. Для этого

• снять крышку с прерывателя,
• выявить признаки трещин, прогоревших или ослабленных контактов,
• снять бегунок с вала прерывателя,
• осмотреть металлический и угольный электроды, корпус бегунка,
• если возникли сомнения в исправности крышки прерывателя и бегунка, их лучше заменить.

Своевременная замена высоковольтных проводов обеспечит эффективную и бесперебойную работу системы зажигания.

Как часто менять свечи зажигания на Фиат Добло

Длина высоковольтных проводов — еще одна головная боль производителя. Из закона Ома известно: чем короче проводник, тем меньше потерь для электрического тока.

В автомобиле не так просто разместить все взаимодействующие узлы рядом друг с другом. Установка катушки зажигания над свечными колодцами — хорошо для электриков, но плохо для компоновщиков.

Какой делать зазор на свечах машины?

К тому же, желательно, чтобы кабели были схожей длины, поэтому схема подключения высоковольтных проводов тщательно рассчитывается, и заменить кабели на универсальные означает нарушить режим работы всей системы зажигания на авто. Машина начала подтраивать.

Решил менять свечи зажигания, так как когда предыдущий хозяин моего Добло это делал Установка изделия никак не отразилась на работе радио в автомобиле, то есть, помех не появилось.

До замены проводов я искренне считал что у моего Лачика умирает сцепление. При трогании с места при недостаточном нажатии педали акселератора и грубой работе педалью сцепления машина норовила заглохнуть. Приходилось очень филигранно работать двумя педалями чтобы не встать на каком-нибудь перекрёстке.

Доставка по Оренбургу

И когда после смены высоковольтных проводов проблема исчезла, я был озадачен, потому как никогда до этого и представить не мог, что проблема кроется в зажигании. Что ж, требуется замена высоковольтных проводов на ВАЗ Если вы сумели их протестировать, то и заменить сможете. Главное, понимать порядок подключения высоковольтных проводов.

Несмотря на целый букет поломок, которые могут вызвать бронепровода, их решение не сложнее замены пробок в домашнем электрощитке. Сопротивление исправных высоковольтных проводов находится на уровне до 10 кОм. При этом варьироваться оно может практически от нуля.

Это зависит от типа самих проводов, используемой в них изоляции, длины, наличия микроповреждений и так далее. Еще раз напоминаем, что перед тем, как провести замену, обычно прозванивают высоковольтные провода на ВАЗ Это поможет избежать лишних трат и точно убедиться в их неисправности.

Во-вторых, простая с виду конструкция высоковольтных проводов, должна предотвращать утечку тока вплоть до контакта с наконечниками свечей. Некачественные или неисправные провода способны вывести из строя некоторые устройства автомобиля, например электронную систему, а также осложнить работу двигателя другими неприятностями. Тепло, вибрации, агрессивная среда — от всего этого разработчики свечных проводов стараются их защитить.

Смотрите также: Как заменить ремень ГРМ на Фиат Дукато 2.3

Изоляция работает, но и она имеет свой срок службы, который однозначно назвать невозможно. Со временем высоковольтные провода станут менее эффективными, и их потребуется заменить.

Последовательность подключения вв проводов свечей зажигания Daewoo Nexia Может быть кому пригодится. Если вы надумали обратиться в сервис за процессом замены высоковольтной проводки, то дело, конечно, благое, но не стоящее тех денег, что с вас попросят.

Еще и могут мозг запудрить на тему как часто надо менять высоковольтные провода, с логикой, лучше заранее заняться профилактикой, чем встать на трассе.

На трассе вы не встанете, контакт — это не датчик, умирает даже последний не. Я после покупки Ипса провода поменял просто так, для профилактики.

Fiat Doblo 1.4

Был бы поближе, я бы тебе отдал старые, рабочие провода для теста. Ускоренное видео самостоятельной замены свечей зажигания на фиат линея 1.

Смотрите также: Поменять ремень ГРМ на Фиат Дукато 2.3 дизель

У провода Onnuri, кстати как и у проводов Daewoo и GM, неметаллическая жила с высоким распределенным сопротивлением. Такие провода не требуют установки дополнительных резисторов.

Какой делать зазор на свечах машины?

У меня чисто не идет подача на ВВ провод, я не могу понять в чем причина, я менял их местами а все тоже самое нету подачи питания на сам ВВ провод, в чем может быть причина? Двигатель QRde. Кстати, несмотря на явную неисправность высоковольтной проводки, часто причиной плохой работы является окисливание зоны сопряжение концов проводков. Проверка высоковольтных проводов, которые зачастую являются основной причиной неустойчивой работы двигат Вкратце сама операция по смене происходит следующим образом.

Далее откручиваются стойки стабилизатора и выпрессовывается Данный узел, немного отличается от аналогичного узла, который установлен в заднеприводных автомобилях.

Смотрите также: К залить масло в коробку передач Фиат Альбеа

Для того Не всегда нужна полная замена: эта конструкция поддаётся ремонту, да и ремкомплект рулевой рейки Кронштейн подвесного подшипника Форд Фокус 2 С-Мах,к бензиновому двигателю 2. В продаже есть и Информация для пользователей. Замена высоковольтных проводов фиат. Замена свечей зажигания на Fiat Doblo 1.

ВИДЕО: Когда менять свечи зажигания? Почему это важно?

Как правильно подключить высоковольтные провода. Последовательность подключения вв проводов свечей зажигания. Проверка катушки зажигания прямо на автомобиле.

Проверка работоспособности свечей накаливания

Замена свечей зажигания fiat linea 1. Как проверить катушку зажигания простой способ. Высоковольтные провода. Самое популярное. Замена верхней опоры фиат добло. А, когда верхняя чашка пружины будет упираться в отбойный буртик, и таким образом, опора Замена пыльников шруса на фиате.

Как заменить пыльник на фиат дукато.

Как поменять ремень на fiat doblo. Если не следить за состоянием ремня, то он может оборваться, и случиться это может Не открывается дверь на фиат дукато. Проблема заключается в том что задняя левая дверь не открывается не с салонной ручки, Замена рулевой рейки на фиат альбеа.

Замена подвесного подшипника привода фиат дукато. Фиат пунто не открывается дверь.

Через сколько нужно менять свечи

У автомобилистов часть может вставать вопрос,

через сколько нужно менять свечи. Среди мастеров есть понятие о сроке замены свечи зажигания. Стоит помнить, что каждый случай уникален и все индивидуально.

Некоторым машинам новых свечей хватает только на 10 000 км, а другие ездят на них до 100 000 км. Чтобы разобраться, в чем парадокс, нужно понять, от чего может зависеть срок эксплуатации свеч.

Конечно, в первую очередь срок работы зависит от качества самих свечей и от производителя. Свечи зажигания бывают следующих видов:

• Иридиевые;
• Платиновые;
• Обычные;

По конструкции свечи устанавливаются внутри двигателя, поэтому их нельзя посмотреть без извлечения.

Зачем нужны свечи

Давайте вспомним, для какой цели нужны свечи в двигателе. Они необходимы, чтобы с помощью искры поджигать топливно-воздушную смесь, которая сгорает в цилиндре силового агрегата. Смесь зажигается с помощью электрического заряда в несколько тысяч вольт, который появляется между электродами в свечи.

На схеме ниже можете посмотреть, из каких компонентов состоит свеча зажигания.

• Контактный вывод – сюда подключаются высоковольтные провода системы зажигания;
• Изолятор – предохраняет свечу от перегрева и оказывает серьезное влияние на качество работы свечи;
• Ребра изолятора – служат для предотвращения электрических пробоев по поверхности;
• Центральный и боковой электрод – между ними появляется искра, которая зажигает топливно-воздушную смесь в цилиндре;
• Уплотнитель – не пропускает горячие газы из камеры сгорания;

Важным показателем является зазор между центральным и боковым электродом. Именно от них зависит, насколько эффективным будет поджог смеси в цилиндре. Чем больший зазор, тем боле масштабная и мощная будет зона воспламенения. При хорошем зазоре отлично сгорает топливо, что дает стабильный расход и плавную работу двигателя.

Если зазор слишком маленький, то искра появляется раньше, чем нужно. В результате смесь хуже зажигается, из-за чего снижается мощность и экономичность силового агрегата. Подробнее в статье: какой должен быть зазор на свечах зажигания.

Когда менять свечи зажигания

Регулярное посещение СТО проходит раз в 10 – 15 000 км. Вместе с этим рекомендуется менять свечи зажигания. Производители автомобилей подразумевают, что владелец машины использует оригинальные свечи, поэтому если вы ставите себе обычные свечки, меняйте их чаще.

Если вы не посещаете регулярно СТО, то можете раз в 15 000 км открутить свечи и проверить, какая у них степень износа. Свечи могут быстро выходить из строя у одной машины, и, напротив, работать долго на другом автомобиле. Если у вас Лансер Эволюшн 10, то здесь родные свечи будут ходить долго. Постарайтесь купить свечи похожего качества, чтобы они могли работать несколько десятков тысяч километров.

Одной из основных причин быстрого выхода свечей зажигания из строя является использование некачественного топлива. Не секрет, что большинство заправок воюют за место под небом, поэтому стараются снизить цену на топливо за счет добавления разных присадок в него. Этот момент негативно сказывается на рабочих характеристиках мотора. Вывод: заправляйтесь на проверенных заправках – так самая меньшая вероятность того, что купить некачественное топливо.

Как определить состояние свечей зажигания

Когда изношены свечи, первое, что попадается на глаза – это двигатель начинает троить. Начинают появляться другие вибрации, шумы и нестабильные обороты. Перед тем, как обращаться на СТО, можете сэкономить деньги и сами попробовать определить состояние свечей.

Сначала определите зазор между электродами, их размеры и уровень нагара. Узнать, какие должны быть размеры электродов у вашей марки свечей, можно из инструкции. Если большой зазор, значит, свеча уже отработала свое и ее нужно заменить.

Идеально, когда нет нагара совсем. Если же он есть, значит, топливо сгорает не так, как нужно. Также посмотрите, в каком состоянии находятся керамические изоляторы. Они должны не иметь трещин и дефектов.

Другие причины, по которым стоит заменять свечи зажигания, смотрите в видео.

Если при осмотре вы обнаружили повреждения, замените свечу, а лучше всего заменить весь комплект. Так вы сделаете работу двигателя более стабильной. Также частота замены свечей зависит от их типа. Платиновые и иридиевые свечи зажигания могут безупречно работать до 80 000 км. Обычные же работают всего 10 – 20 000 км пробега.

Как заменить свечу зажигания

Посмотрите видео ниже, где показано, как правильно и быстро заменить свечу зажигания.

Как проверить высоковольтные провода Чери Амулет

Важной составляющей для работы двигателя Чери Амулет являются высоковольтные провода.

Именно они отвечают за передачу мощного электрического импульса с катушки зажигания на свечи.

Чтобы без проблем выполнять поставленную задачу, высоковольтные провода должны соответствовать целому ряду требований:

• Выдерживать высокое напряжение, вплоть до 40 тысяч В.
• Осуществлять передачу импульса с минимальными потерями.
• Создавать минимальное количество помех для радиоэлектронного оборудования.
• Обладать хорошими изоляционными свойствами для предотвращения возможного пробоя.
• Сохранять рабочие характеристики в большом температурном диапазоне – от -30 до +100 и выше градусов.

Чтобы обеспечить минимальные потери импульса следует предельно снизить сопротивление.

Однако в таком случае будет повышаться уровень помех, из-за чего производителям проводов для Чери Амулет и других автомобилей пришлось искать компромиссное решение.

Оптимальным решением стало появление на рынке высоковольтных проводов с распределенным сопротивлением.

Сегодня подобные провода состоят из таких элементов:

• Токопроводящая жила.
• Изоляция.
• Металлические контакты.
• Колпачки.

Для нормальной работы проводов важным является состояние всех деталей, поскольку выход даже одной из них негативно сказывается функционировании всей системы.

Обычно проблемы с высоковольтными проводами в Чери Амулет возникают в результате окисления контактов или повреждения изоляции. Реже причиной неполадок становится вышедший из строя колпачок.

Чтобы не менять высоковольтные провода часто, необходимо правильно подобрать вариант для установки изначально. Однако учитывая представленное разнообразие, сделать это удается не всегда.

Сравнение высоковольтных проводов для Чери Амулет от популярных производителей

Если выбрать высоковольтные провода неправильно, и они быстро выйдут из строя, возможно возникновение ряда серьезных проблем.

В частности, начинает троить двигатель, снизиться мощность двигателя, а также может возникнуть ряд других негативных последствий.

Чтобы определиться с подходящим вариантом будет проведен сравнительный тест нескольких популярных вариантов высоковольтных проводов для Чери Амулет.

Среди предложенных вариантов – Tesla, FSO, Decaro, Shin Kun, Korea Star.

Интересно упакованы провода у производителя Кореа Стар, которые не просто вложены в упаковку, но еще и скручены.

Далее следует рассмотреть каждый из предложенных вариантов проводов подробнее.

Начнем с Tesla. Первое, что радует, это наличие в комплекте специальных защелок, которые по сути являются фиксаторами проводов.

Многие ошибочно пренебрегают использованием подобных элементов. Двигатель все время находится в вибрации, которая передается и на провода, что снижает срок их службы.

Наличие и использование фиксаторов из комплекта высоковольтных проводов Чери Амулет позволяет минимизировать вредоносное воздействие, создав дополнительную точку крепления.

Контакты проводов изготовлены из нержавеющей стали.

Сами провода, включая изоляцию, достаточно мягкие, что также можно отнести к преимуществам. Соответственно, они не будут сильно дубеть на морозе и, скорее всего, не будут лопаться.

Контакты немного перекошены, но их хорошо видно и будет заметно, попадают они в катушку зажигания или нет.

Со стороны свечи контакт сидит плотно в слое изоляции и вряд ли сможет куда-то сместиться. Проблем с этой стороны можно не ожидать.

Проверяем сопротивление высоковольтных проводов Tesla для Чери Амулет с помощью мультиметра. Переключаем показатели на отметку в 20 кОм.

Щупы мультиметра подключаем к контактам провода и измеряем сопротивление:

• На 4 проводе – 5.12 кОм.
• На 3 проводе – 5.97 кОм.
• На 2 проводе – 6.49 кОм.
• На 1 проводе – 7.5 кОм.

Вполне неплохие результаты, с которыми можно вполне спокойно ставить провода на автомобиль.

Следующими рассмотрим высоковольтные провода польского производства от бренда FSO.

Кабель тверже, нежели у предыдущего варианта. Даже в просто прохладном помещении после длительного лежания провод начал дубеть, что не очень хорошо.

Контакт на катушку зажигания Чери Амулет отличается цветом, вероятнее всего покрыт медью. На самом контакте имеется фиксатор.

Проводим измерение сопротивления в разных проводах комплекта:

• На 4 проводе – 7.86 кОм.
• На 3 проводе – 8.15 кОм.
• На 2 проводе – 9.16 кОм.
• На 1 проводе – 11.2 кОм.

Недостаточно хорошие показатели, учитывая, что нормальным принято считать сопротивление в высоковольтных проводах от 2 до 10 кОм.

Меньшие показатели могут привести к образованию серьезных помех в работе электрорадиоприборов. Пострадать может не только радио авто, но и прочая электроника, включая электронный блок управления.

Следующими на тесте оказались высоковольтные провода для Чери Амулет от производителя Dekaro.

Изоляция довольно твердая. Данный показатель намного хуже, нежели у двух предыдущих вариантов.

Контакты на катушку зажигания далеко утопленные, их не видно при одевании. Необходимо следить чтобы они не сдвинулись в сторону и находились по центру. Иначе контакты могут просто правильно не стать.

Колпачки сделаны не плохо, они достаточно мягкие.

Замеряем сопротивление:

• На 4 проводе – 1.96 кОм.
• На 3 проводе – 2.75 кОм.
• На 2 проводе – 2.64 кОм.
• На 1 проводе – 3.69 кОм.

​

Показатели сопротивления просто отличные, и все зависит только от срока службы изоляции, которая из-за твердости может довольно быстро выйти из строя.

Важно. При проведении замеров важно обращать внимание на показания мультиметра. Если при проверке показания остаются на отметке в 1, то произошел обрыв.

Устанавливать такой вариант высоковольтных проводов на Чери Амулет, как и на любой другой автомобиль строго запрещено.

Следующими на проверке оказались высоковольтные провода производства Shin Kun. Изоляция похожа по качеству на предыдущий вариант. Она довольно твердая, ощущения как будто при изготовлении добавляли пластик.

Контакты изготовлены из нержавеющей стали. Колпачки не глубокие, что позволяет существенно упростить установку проводов.

Проводим измерение сопротивления на проводах:

• На 4 проводе – 1.92 кОм.
• На 3 проводе – 1.57 кОм.
• На 2 проводе – 1.96 кОм.
• На 1 проводе – 2.8 кОм.

Отличные показатели сопротивления. Такое сопротивление пойдет только на пользу двигателю, который будет работать более стабильно.

Однако возможно влияние на радиостанцию и другую электронику.

Еще бы немного получше качество изоляции, и вообще проблем бы не было. Но в целом, вполне отличный результат.

Последними проверяем высоковольтные провода для Чери Амулет от бренда Korea Star. Печально известный бренд, у которого часто встречаются серьезные проблемы с качеством выпускаемой продукции.

Чтобы не возникало лишних вопрос, открытие паковки с проводами проводится в момент съемки.

Из-за того, что провода завязаны, их весьма проблематично размотать, особенно в случае холода. Да и установить их после этого на автомобиль будет достаточно проблематично.

Изоляция самая жесткая из всех предложенных на обзоре вариантов. Это негативный фактор, который может привести к существенному снижению срока эксплуатации.

Контакты в данных проводов смещены в колпачке. Соответственно, при установке на катушку зажигания могут возникнуть существенные проблемы, поскольку контакты могут не совпасть.

Проводим измерение сопротивления на проводах:

• На 4 проводе – 1.27 кОм.
• На 3 проводе – 1.8 кОм.
• На 2 проводе – 1.58 кОм.
• На 1 проводе – 1.82 кОм.

Для двигателя Чери Амулет такие показатели сопротивления пойдут на пользу. Однако электроника явно будет страдать.

В целом, получается довольно странная картина – чем ниже качество непосредственно проводов, тем меньше сопротивление.

Что касается стоимости проводов, то Tesla обойдется в 300-350 гривен, FSO – 270-300 гривен, остальные варианты стоят приблизительно одинаково, в районе 220-250 гривен.

Конечно, оптимальным вариантом будет выбор Tesla, где и провода нормального качества, и сопротивление в пределах нормы.

Однако каждый может выбирать самостоятельно, исходя из личных предпочтений. Кто любит быструю езду может выбрать вариант с минимальным сопротивлением.

Только при этом надо учитывать низкое качество самых проводов, что приведет к необходимости в скорой замене, а также негативное воздействие на электронику.

Высоковольтные провода

Высоковольтные провода

Высоковольтные провода  Автор Химик

Опыт нивоводов говорит, что менять провода надо. Как часто — зависит от качества предыдущих и никак не зависит от условий эксплуатации, наиболее популярный период — до 30 тыс. Производителей немало и описывать всех я не возьмусь. В конференции участвуют:

• Janmor используют ALER, Triton 2121, Leo 2131
• Хорс используют Chief, Гаврош, отзыв Chechako (21312)
• Tesla используют deluxe, Vovka (комментарий Nike с рекомендацией заменить штатную крышку трамблера и ставить свечи без резистора, Mike.V(2121) нарвался на подделку)
• Champion LS109 — очень много подделок. Покупка в фирменных магазинах не спасает. У AlexFOX треснули колпачки, у многих они просто рвутся.
• «новый» Champion (комментарий mvo про короткие колпачки)
• Unipart (по мнению Leo 2131 найти их практически нереально)
• Отечественные красные и синие (отзыв Leo 2131, комментарий FORA-Vlad)
• Beru используют PIPE, Химик
• Цезарь использует ANDY
• От Таврии. Но центральный провод необходим от Нивы (комментарий WeberManiac)
• Bosch используют den78rus, EGG-PLANT
• Lucas используют PingWin(21213), КОСМО

Только вот следует ли гнаться за самым-самым или нет — решать самому. Были прецеденты…

Существует несколько практических способов проверки, которые применяются для того, чтобы оценить соответствие производственным стандартам и качество примененных материалов конструкции высоковольтных проводов системы зажигания.

1. Контроль скручиванием
Крепко скрутите провод. Не должно появляться признаков скольжения между оболочкой и первичным слоем изоляции «Скольжение или «хруст» указывают на плохое качество механического сцепления между оболочкой и изолятором или на присутствие воздушного зазора, в результате которого может возникнуть как электрический, так и тепловой пробой.

2. Контроль смещением оболочки
Попытайтесь вручную сдвинуть оболочку с первичного слоя изоляции Если удается легко сместить оболочку, это означает, что она может не создать необходимой защиты во время монтажа и снятия провода.

3. Контроль в пламени
Внесите оболочку в открытое пламя и оцените время до возгорания. Оболочка не должна легко воспламеняться или плавиться. Легкая воспламеняемость указывает, что покрытие может иметь недостаточную стойкость к проникновению масла. Открытые участки жилы должны иметь аналогичную устойчивость при нагреве. Нет, жечь провод не стоит, но загорится он не скоро 🙂

4. Контроль качества колпачка
Оцените толщину и вес колпачков свечи зажигания и распределительного устройства. Более тонкие и более слабые колпачки могут не обеспечить достаточной защиты от влаги и нагрева.

Они должны проводить энергию по возможности без потерь от катушки зажигания к распределителю и от распределителя к свечам, обладая при этом устойчивостью к пробоям, высоким температурам, агрессивному воздействию масел, бензина, кислот. Немаловажна и их механическая прочность, особенно когда требуется снять наконечники со свечей.

Современный провод высокого напряжения изготовлен как правило из силикона — органического полимера, у которого в молекулярную структуру внедрены атомы кремния, частично замещающие углерод. Внутри — токопроводящая силиконовая жила с распределенным сопротивлением — она сочетает оптимальную электропроводность и эффективное подавление радиопомех. Сверху — изоляция, которая помимо своего прямого назначения придает проводу эластичность и защищает его от воздействия масла, топлива и влаги. Для повышения механической прочности служит оплетка из стеклонити. Клеммы проводов изготовлены из коррозионностойкого сплава. Защитные колпачки — чаще всего из резины с добавкой того же силикона. Впрочем, многие фирмы хвастают, что силикон — стопроцентный…

В автомобилях применяются три вида высоковольтных проводов. В качестве токопроводящего элемента в них используют медный многожильный провод, углеволокно или ферромагнитный силикон с проволочным сопротивлением. Для защиты электронного оборудования автомобиля от помех, создаваемых высоковольтной частью, первые два вида проводов работают с дополнительным сопротивлением. Оно находится либо в наконечнике свечи, либо в самой свече, которая содержит в маркировке букву R.

Наиболее широко распространенные «жигулевские» провода имеют следующую конструкцию. Сердечник провода, представляющий собой шнур из льняной пряжи, заключен в оболочку, изготовленную из пластмассы с максимальным добавлением феррита. Поверх этой оболочки намотан провод диаметром 0,11 мм из сплава никеля и железа по 30 витков на сантиметр. Снаружи провод имеет изолирующую оболочку из поливинилхлорида.

Высоковольтные провода должны быть чистыми, иначе снаружи может образоваться токопроводящий слой грязи, который будет уменьшать максимальное напряжение во вторичной цепи.

Главное в проводах — это величина распределенного по длине сопротивления и величина пробивного напряжения изоляции. В зависимости от величины распределенного сопротивления оболочка провода имеет различную окраску.

Наши красные высоковольтные провода имеют распределенное сопротивление 2 кОм на метр длины (точнее 1,8-2,2 кОм) и пробивное напряжение 18 кВ.

Для систем зажигания высокой энергии применяют провода синего цвета (силиконовая изоляция) с распределенным сопротивлением 2,55 кОм (2,28-2,82 кОм) и пробивным напряжением до 30 кВ. Зарубежные высоковольтные провода, как правило, отличаются повышенным распределенным сопротивлением (более строгие требования к подавлению радиотелепомех у систем зажигания высокой энергии). Величина распределенного сопротивления может быть в пределах 9-25 кОм на метр, т. е. заметно больше наших красных и синих проводов.

Увеличение распределенного сопротивления вызывает уменьшение времени горения искры между электродами свечи до 20%, а энергию высоковольтного импульса — до 50%. Такое снижение может свести на нет все «запасы» в системе зажигания, и запуск двигателя при неблагоприятных условиях может оказаться невозможным.

Большое значение имеет жесткость проводов. Чем провода более жесткие (особенно при низких температурах), тем быстрее ослабляются их контакты в соединениях.

Если высоковольтные провода имеют знак соответствия VDE, это означает надежную защиту от ложного срабатывания в автомобиле важных систем с электронными компонентами. Кроме того, такие провода не создают помех при пользовании радиоприемниками, радиотелефонами, радиостанциями и другими приборами связи и навигации.

По международным стандартам DIN-ISO 3808 высоковольтные провода в зависимости от качества разделяются на следующие классы:

Класс	Температурная устойчивость при старении (3000 часов), °С	Устойчивость к термической перегрузке (1 час), °С	Тип изоляции
B	105	120	PVC
C	120	155	ETP, Hypalon, EPDM
D	155	180	EVA
E	180	220	силоксановые каучуки
F	220	250	силоксановые каучуки
PVC — поливинилхлорид; ETP, EPDM, EVA — этилен-пропиленовые каучуки

Химик, 15.05.02.

Замена высоковольтных проводов / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 20.08.2015 автором serg_shuba.

Высоковольтные провода предназначены для передачи импульсов тока высокого напряжения между элементами системы зажигания — катушкой, распределителем и свечой. При неисправности одного из высоковольтных проводов передача импульсов высокого напряжения к свече зажигания нарушается.

Как следствие, искра между электродами свечи либо перестает образовываться вовсе, либо становится такой слабой, что не может поджечь горючую смесь. Трудности с запуском двигателя, нестабильная работа мотора (пропуски зажигания, отсутствие вспышек в цилиндрах) — во всех этих случаях виновниками возникших проблем могут оказаться высоковольтные провода зажигания.

Работа и диагностика высоковольных проводов

Высоковольтный провод состоит из токопроводящей жилы, изоляции (защитного слоя), металлических наконечников и колпачков. Наконечники обеспечивают присоединение провода к узлам системы зажигания, а колпачки наконечников — защиту контактов от попадания пыли и влаги.

С точки зрения эксплуатации главное в проводах — изоляция. Выгорание токоведущего сердечника из-за того, что провод был неплотно посажен на катушку, распределитель или свечу зажигания, по-прежнему остается актуальным, но это — ошибка обслуживания или ремонта, при котором произошло неправильное подключение высоковольтного провода. Длительность эксплуатации высоковольтника при качественной установке зависит как раз от изоляции центральной жилы.

На долговечность целостности изоляции высоковольтных проводов влияют диапазон выдерживаемых ею рабочих температур и напряжение пробоя изоляции. Именно по этим параметрам поливинилхлоридная изоляция, широко использовавшаяся прежде, не смогла составить конкуренцию силиконовым материалам. При рабочем температурном диапазоне от -40 до +110°С поливинилхлоридная проводка не обеспечивала гарантированную безотказную работу при пробегах свыше 20-30 тыс. км.

Под действием температурных перепадов в ней появляются микротрещины, которые, разрастаясь, способствуют сначала утечкам тока, а затем и пробою. Силиконовая изоляция сохраняет термическую стойкость уже от -60 до +200°С, что позволяет использовать высоковольтные провода более длительный срок.

Пробой высоковольтного провода обязательно даст о себе знать. Иногда электрические повреждения изоляции удается обнаружить при внешнем осмотре по характерным местам прожига или трещинкам, края которых покрыты налетом, появившимся по причине выгорания изоляции.

Ничего хорошего не сулит и истирание изоляции из-за контакта плохо закрепленного провода с вибрирующими металлическими деталями двигателя. Провода высокого напряжения, естественно, не ремонтируются, а заменяются новыми. Если данная неприятность произошла в дороге, на некоторое время может помочь обматывание поврежденного места изолентой.

В плане диагностики хуже всего обстоит дело с внутренним повреждением токопроводящей жилы. К сожалению, невооруженным глазом заметить его невозможно. Потребуется хотя бы омметр, а значит, помощь специалиста, у которого такой прибор имеется. Или замена высоковольтного провода, попавшего под подозрение, заведомо исправным с последующей проверкой работы мотора.

При покупке высоковольтных проводов рекомендуем проверить их качество. Для этого придется его скрутить — при этом не должно появиться ощущение, что наружная изоляция смещается относительно внутренней изоляции и промежуточной оплетки, что указывает на их плохое сцепление друг с другом. Резина на наконечниках не должна быть слишком тонкой и эластичной, так как в этом случае возможна неважная герметизация контактов.

Аккуратно заменяем высоковольтные провода

Как правило, замена данных проводов производится при необходимости их очистки от масляных отложений и грязи или в том случае, когда система зажигания начинает давать сбои.

• Не касайтесь элементов системы зажигания на работающем двигателе.
• Не прокладывайте высоковольтные провода вместе с проводами низкого напряжения.

1. Для замены провода аккуратно, предварительно раскачав, снимите наконечник высоковольтного провода с изолятора свечи. Аккуратно отведите в сторону снятый высоковольтный провод и проделайте точно такую же операцию с соседней свечой. Стараясь не перепутать расположение проводов в моторном отсеке, снимите высоковольтный провод со следующей свечи. Аккуратно разместите снятые провода на блоке двигателя.
2. Далее снимите колпак высоковольтного провода с крышки распределителя зажигания. Отведите снятый провод в сторону.
3. Поочередно выньте следующий провод из гнезда крышки и распределителя. Очень важно при этом запомнить расположение проводов в гнездах крышки распределителя. Желательно записать данное расположение, а еще лучше перед снятием проводов закрепить на них бирки с нумерацией цилиндров двигателя.
4. Как правило, высоковольтные провода имеют разную длину, поэтому данная нумерация позволит вам при последующем монтаже правильно расположить их в крышке трамблера, а по длине высоковольтного провода вы сможете сориентироваться, на какую свечу надевается провод.
5. Действуйте по принципу: самый длинный провод идет на самую дальнюю свечу на двигателе. Начиная с крышки распределителя, немного сдвинув колпак высоковольтного провода, вставьте наконечник в отверстие распределителя.
6. Номера свечей на двигателе следует считать слева направо по порядку.
7. На крышке распределителя зажигания порядок работы следующий: 1-3-4-2, если читать против часовой стрелки.
8. Убедитесь в плотной посадке высоковольтного провода в гнезде крышки распределителя зажигания. Закрепите провода во всех остальных гнездах крышки распределителя зажигания. Поочередно, начиная с первой свечи, плотно наденьте защитные колпаки на изоляторы свечей.

Заменять высоковольтные провода можно и по одному. В этом случае уменьшится вероятность их перепутывания. Убедиться в плотной посадке защитных колпаков на изоляторах можно, несильно потянув за колпак высоковольтного провода, при этом он не должен слетать с изолятора свечи. Убедитесь, что высоковольтные провода находятся на своих местах, не задевают никакие детали двигателя, закреплены в своих фиксаторах.

И немного о высоковольтных проводах SCT

Доведение двухпроводных цепей до кода

A. Пейтса Хирвонен, лицензированный подрядчик по электрике и владелец SESCO Electrical Inc. в Беркли, Калифорния, отвечает: В целом, если электрическая цепь была подключена правильно и до кода, когда он был впервые установлен, теперь это код. Большинство инспекторов не заставят вас изменить существующую проводку, если она кажется исправной и правильно подключенной и не была изменена или добавлена ​​незаконным образом.Но когда подрядчик полностью открывает стены, пол или потолок и упрощает доступ к проводке, большинство инспекторов потребуют перемонтировать эти участки в соответствии с действующими нормами.

Проблема, конечно, с двухпроводной схемой в том, что она не заземлена. В старых кабелях Romex (NM) и BX (AC) не было отдельного заземляющего проводника, или провод был настолько мал (16 или 18 AWG), что его нельзя было бы засчитать по сегодняшним нормам. Этот тип кабеля обычно можно определить по оболочке, которая выглядит как змеиная кожа или просмоленная ткань.Тем не менее, есть старые двухпроводные Romex, которые выглядят как современные, в пластиковой / виниловой оболочке, поэтому не предполагайте автоматически, что есть заземляющий провод. Откройте коробку и поставьте галочку.

В случае старого бронированного кабеля со стальной оболочкой (BX) использование металлического экрана в качестве заземления все еще разрешено, но я бы не стал этого делать. Если необходимо, убедитесь, что у разъема BX есть винт или какой-либо зажим, который действительно врезается в металл экрана, и что разъем очень надежно закреплен на боковой стороне металлической коробки с помощью стопорного кольца.Заземляющий путь может выйти из строя, если одно из этих соединений не является абсолютно безопасным. Если двухпроводная цепь находится в кабелепроводе (жестком или EMT), вы можете использовать кабелепровод в качестве пути заземления при условии, что все соединители и муфты плотно затянуты. Тем не менее, я предпочитаю не полагаться на кабелепровод, а вместо этого всегда тянуть за отдельный зеленый заземляющий провод подходящего размера.

Есть несколько способов справиться с двухпроводным Romex или ручкой и трубкой. Допускается замена двухконтактной розетки на розетку GFCI или размещение всей цепи за выключателем GFCI.Однако у вас может не получиться удержать выключатель GFCI, потому что старые цепи имеют тенденцию иметь некоторую утечку на землю. Защита GFCI на самом деле намного лучше предотвращает поражение электрическим током, чем заземление, хотя вам потребуется пометить каждую розетку словами «нет заземляющего проводника». Это сделано для того, чтобы напомнить людям не подключать сетевой фильтр к этой цепи, потому что он не будет работать, если он должным образом не заземлен.

Можно модернизировать схему, проложив отдельный заземляющий провод к ближайшей панели, сервисной магистрали или заземляющему электроду системы.Это имело бы смысл только в том случае, если модернизируемая вами схема была расположена близко к заземляющему электроду и вдали от каких-либо панелей, включая главную. За время, необходимое для прокладки заземляющего провода к панели, вы можете так же легко проложить новый кабель с заземляющим проводом в нем.

Кстати, раньше считалось нормальным протянуть заземляющий провод к ближайшей трубе с холодной водой, и я видел, как они идут к чугунным водосточным трубам, газовым трубам, металлическим каналам и заземляющим стержням. Пожалуйста, не делайте ничего из этого! Трубы и воздуховоды представляют реальную опасность, если они находятся под напряжением без устранения неисправности, а грязь — это путь заземления с высоким сопротивлением.

В конце концов, лучший и часто самый быстрый способ привести двухпроводную схему в код — это просто ее перепрограммировать. Если это невозможно, ваш инспектор может принять один из методов, описанных выше.

Обзор требований к кабелям с металлической оболочкой | Журнал для подрядчиков по электротехнике

В Национальный электротехнический кодекс ( NEC ) 2002 года, касающийся кабелей с металлической оболочкой (тип MC), внесен ряд изменений, которые следует рассмотреть перед вашим следующим электрическим проектом.В 1999 году NEC , статья 334 охватывала кабель типа MC; однако в 2002 году NEC кабель типа MC был перемещен в статью 330. Пока вы не ознакомитесь с новым местоположением в NEC , может потребоваться некоторое время поиска, чтобы найти его. Однако есть более существенные изменения, чем просто перемещение статьи в главе 3.

Кабель с металлической оболочкой представляет собой заводскую сборку из одного или нескольких изолированных проводников цепи с оптоволоконными элементами или без них, заключенных в броню из металлической ленты. или гладкая или гофрированная металлическая оболочка.Каждый электрический провод внутри кабеля имеет индивидуальную изоляцию и может быть из меди, алюминия с медным покрытием или алюминия.

Раздел 330.116 требует, чтобы металлическое покрытие кабеля типа MC было одного из трех типов: гладкая (трубчатая) металлическая оболочка, гофрированная металлическая оболочка и соединяющаяся металлическая ленточная броня. Кабель типа MC с металлической ленточной броней с блокировкой должен иметь неизолированный или изолированный провод заземления оборудования в дополнение к любым другим проводам внутри кабеля.

Заземляющий провод оборудования может быть одним проводником или может быть разделен на несколько проводов, что позволяет кабелю иметь меньший общий диаметр, чем кабель, который включает только один провод заземления оборудования.Заземляющий проводник внутри кабеля и внешняя броня кабеля с соответствующим разъемом вместе образуют путь заземления для повреждения и обеспечивают любое необходимое соединение для оборудования.

В тех случаях, когда они не подвергаются физическому насилию, кабели типа MC разрешается устанавливать в качестве служебных, фидерных и ответвительных кабелей для цепей освещения, питания, управления и сигнализации. Кабель типа MC без внешней неметаллической оболочки может быть проложен в «другом пространстве, используемом для окружающего воздуха» в соответствии с Разделом 300.22 (С).

Эти кабели можно прокладывать как в помещении, так и на открытом воздухе, а также в открытых и скрытых местах. Их можно сразу закопать, если они определены для такого использования. Их можно установить в кабельный лоток или в любой кабельный канал.

Кабели могут быть проложены как открытые участки или как антенный кабель на коммуникационном тросе. При установке во влажном месте металлическая крышка должна быть непроницаемой для влаги или изолированные провода должны быть указаны для использования во влажной среде. Кабель типа MC с неметаллической оболочкой также можно использовать во влажных помещениях.

Раздел 330.10 (A) (13), касающийся разрешенного использования кабеля типа MC, содержит существенное изменение для 2002 NEC . Этот новый подраздел позволяет использовать одножильные кабели типа MC. Если используются одножильные кабели типа MC, все фазные проводники и нейтральный проводник, если это требуется для схемы, должны быть сгруппированы вместе, чтобы минимизировать возможность наведенного напряжения на оболочке.

Раздел 330.116 также был изменен, чтобы требовать, чтобы любой одножильный кабель типа MC изготавливался с немагнитной оболочкой или броней.Эта немагнитная оболочка гарантирует, что магнитные линии потока не будут вызывать протекание тока по оболочке кабеля, а там, где кабели сгруппированы вместе, должна способствовать устранению потоков магнитных линий от одного проводника к другому.

Раздел 330.80 (B) содержит новый текст для определения допустимой нагрузки для этих одножильных кабелей типа MC. Однопроводные жилы типа MC могут быть сгруппированы в треугольную или квадратную конфигурацию и установлены на коммуникационном проводе. Или они могут быть сгруппированы в треугольную или квадратную конфигурацию как открытые участки с поддерживаемым свободным воздушным пространством не менее 2.В 15 раз больше наружного диаметра самого большого проводника в конфигурации, причем это пространство сохраняется между первой конфигурацией и любыми дополнительными конфигурациями.

Таблица 310.20 может использоваться для проводников с номинальным напряжением от нуля до 2000 вольт, а таблицы 310.67 и 310.68 — для проводов с номинальным напряжением более 2000 вольт.

Одно дополнительное изменение в кабеле 2002 NEC для типа MC связано с разделом 310.15 (B) (2) (a) и поправочными коэффициентами в таблице 310.15 (B) (2) (a) для таблиц 310 токовой нагрузки.С 16 по 310.21. Обычно, если кабели связаны друг с другом на длину более 24 дюймов, а количество проводников превышает три, допустимая нагрузка на каждый кабель должна быть снижена в зависимости от количества токонесущих проводников в пучке. Новый пункт 310.15 (B) (2) (a), исключение № 5 был добавлен для исключения поправочных коэффициентов для кабелей типа AC и для кабелей MC без общей внешней оболочки при следующих условиях:

(a) Каждый кабель не может иметь более трех токоведущих проводов.

(b) Проводники должны быть выполнены из меди № 12 AWG минимум.

(c) Не более 20 токоведущих проводов скручиваются в связки, штабелируются или поддерживаются в кольцевых узлах.

Однако, если кабели укладываются в стопку или жгуты длиной более 24 дюймов без соблюдения промежутка, а количество токоведущих проводников превышает 20, необходимо использовать поправочный коэффициент 60% для регулировки допустимой токовой нагрузки проводов в таблицах.

Как видно, в 2002 NEC есть несколько очень полезных и интересных изменений для кабелей типа MC. EC

ODE — младший технический специалист в Underwriters Laboratories, Inc., в Research Triangle Park, NC. С ним можно связаться по телефону (919) 549-1726 или по электронной почте mark.c.ode @ us.ul.com.

Правильный кабель для каждой работы

Есть два основных вопроса, которые определяют, какой электрический кабель использовать для каждой работы: величина тока, которую проводят проводники, которая определяет необходимый калибр, и место расположения проводки, определяющее тип оболочки / оболочка, используемая для защиты этих проводников.Обратите внимание, что хотя «провод» и «кабель» часто используются как взаимозаменяемые, на самом деле «провод» относится к одному электрическому проводнику. Когда несколько проводов связаны вместе, у вас есть кабель. Два наиболее распространенных типа кабелей — неметаллические и металлические, которые описывают тип оболочки, защищающей кабель.

Кабель в неметаллической оболочке

Кабель

с неметаллической оболочкой (NM) предназначен для защищенных мест — например, внутри стеновых полостей, но не на улице в погодных условиях или закопанный на заднем дворе.Внутри обшивки — отдельные провода. «NM-B» означает, что кабель рассчитан на работу в местах с температурами до 90 ° C (194 ° F). Калибр отдельных проводов определит, какой ток может безопасно выдержать кабель. Выбор зависит от того, какой ток (в амперах) потребляет устройство — информация, которая должна быть доступна на бирке, прикрепленной к устройству.

Серый — В отличие от других цветов оболочки серый указывает на тип кабеля, а не на его калибр и мощность.Серая оболочка идентифицирует кабель как кабель подземного фидера (UF), что означает, что проводники полностью заключены в пластик и подходят для непосредственного захоронения без использования кабелепровода.

Независимо от типа оболочки, отдельные провода внутри имеют цветное покрытие, соответствующее их предполагаемому использованию.

Черно-красный (в комплекте) = горячий

Белый = нейтральный

Без покрытия = земля

Кабель в металлической оболочке

Бронированный (часто называемый «BX») и металлический кабель предпочитаются некоторыми электриками и требуются при определенных установках, поскольку гибкая металлическая оболочка менее подвержена повреждениям, чем виниловое покрытие на кабеле NM.Из-за металлической оболочки кабели AC и MC дороже, чем кабель NM, и их труднее разрезать.

Бронированный кабель (переменного тока)

Этот кабель состоит из отдельных жил, обернутых бумагой, и внешней оболочки из стали или алюминия. Внутри находится отдельный соединительный провод, который вместе с металлической оболочкой служит заземляющим проводом (сам по себе соединительный провод не является адекватным заземлением оборудования). Поскольку оболочка — это земля, вам придется использовать металлические, а не пластиковые розетки и распределительные коробки.

Кабель в металлической оболочке (MC)

Кабель

MC имеет гибкую металлическую оболочку и один или несколько проводников, но, в отличие от кабеля переменного тока, металлическая оболочка кабеля MC не считается заземлением. Для кабеля MC требуется неизолированный или зеленый заземляющий провод. Кабель MC можно использовать в большем количестве мест, чем кабель переменного тока.

От Fine Homebuilding # 283

Подпишитесь на участие в голосовании сегодня и получите последние инструкции от Fine Homebuilding, а также специальные предложения.

5 важных фактов о кабелях питания, о которых вы не знали

Силовые кабели являются основными компонентами любой электрической системы. На рынке доступны различные типы кабелей. Выбор того, какие типы кабелей следует использовать для конкретных целей, основывается на нескольких факторах, наиболее важными из которых являются технические характеристики функций.

Насколько вы знакомы с электрическими кабелями, вполне возможно, что в кабелях питания есть что-то новое для вас. Вот краткое описание некоторых особенностей силовых кабелей:

1. Медь не всегда лучший проводник, чем алюминий

   Многие люди всегда считали, что медь является лучшим проводником электричества, чем алюминий. Это неточно. Когда дело доходит до вопроса о том, какой тип проводника лучше между этими двумя металлами, необходимо учитывать множество факторов.

   Самый важный из них заключается в том, что проводимость по отношению к кабельным проводам не является просто функцией измерения удельного сопротивления, а скорее уникальной комбинацией размера кабелей и используемого изоляционного материала. Следовательно, в случаях, когда сверхвысокие напряжения должны использоваться на больших расстояниях, становится более экономичным использование алюминиевых кабелей, а не медных.

2. Допустимый ток кабеля зависит от различных факторов и не остается стабильным

   Часто можно услышать, как люди говорят о возможности того, что их текущая пропускная способность кабеля останется стабильной навсегда.Между прочим, это распространенное заблуждение об электрических кабелях, которые люди держат в руках.

   Однако на самом деле допустимая токовая нагрузка кабеля постоянно меняется и не остается стабильной в течение всего срока службы кабелей. Эти изменения обычно вызваны такими факторами, как преобладающая температура земли или воздуха, фактический способ прокладки и глубина прокладки кабелей.

3. Новые силовые кабели служат не так долго, как люди ожидают.

   Есть несколько причин, по которым недавно проложенные силовые кабели служат так долго, как люди от них ожидают.Во-первых, поскольку существует множество производителей электрических кабелей, маловероятно, что все кабели питания, которые вы устанавливаете, прослужат определенный период времени.

   Во-вторых, существует много разных типов силовых кабелей. Конкретный тип силового кабеля определяется с точки зрения его емкости, долговечности, использования и других отраслевых характеристик.

   Третий фактор заключается в том, что длина кабеля во многом зависит от способа его установки.Некачественно выполненная установка может значительно сократить срок службы кабеля.

4. Броня кабеля не используется для защиты кабеля от возможных физических воздействий

   Броня, используемая на вашем кабеле, не предназначена для защиты кабеля от любых шансов физического воздействия. Напротив, если какой-либо тип силового кабеля подвергается физическому воздействию, возможно, что повреждение кабеля, возникшее в результате удара, будет усугублено броней!

   Это связано с тем, что броня кабеля, используемая на всех типах кабелей, обычно состоит из стальной ленты или стальной проволоки.Ожидается, что эти материалы увеличат предел прочности кабелей, а не защитят кабели от физического воздействия.

5. Броня кабеля не защищает электрические кабели от влаги

   Обычно считается, что для любых типов силовых кабелей включение брони позволяет использовать кабели во влажных помещениях. Еще раз подчеркнем, что броня не предназначена для защиты кабеля от воды. Следовательно, воздействие воды на бронированные кабели может легко привести к разрушению брони и со временем обнажить сами кабели.

Последнее, что вам нужно учитывать, это безопасность. Следует помнить, что неправильная прокладка кабелей легко может привести к аварии. Поэтому перед выполнением любого проекта электромонтажа рекомендуется обратиться к местному строительному инспектору. Также лучше всего после завершения проверить проект на соответствие местным нормам и правилам.

Позвоните в D&F Liquidators Inc. сегодня и позвольте нам обсудить с вами ваши варианты.

D&F Liquidators обслуживает потребности в строительных материалах для электротехники более 30 лет. Это международная информационная служба площадью 180 000 квадратных метров, расположенная в Хейворде, Калифорния. Он хранит обширный инвентарь электрических разъемов, кабелепроводов, автоматических выключателей, распределительных коробок, проводов, предохранительных выключателей и т. Д. Он закупает электрические материалы у ведущих компаний по всему миру. Компания также ведет обширный инвентарь взрывозащищенной электротехнической продукции и современных решений в области электрического освещения.Поскольку компания D&F закупает материалы оптом, она занимает уникальное положение, предлагая конкурентоспособную структуру ценообразования. Кроме того, он может удовлетворить самые взыскательные запросы и отгрузить материал в тот же день.

Поделитесь этой историей, выберите платформу!

Объяснение различных типов домашней электропроводки

Стажировка электрика начинается всего со 100 часов в лаборатории профессионального училища, вплоть до университетов, предлагающих 4 года обучения.Вот сколько обучения и знаний нужно, чтобы стать лицензированным электриком. Но понимание основ домашней электропроводки не должно быть таким интенсивным.

Если вы выполняете простой проект дома своими руками, вам следует знать, какие типы электрических проводов используются в доме. Вам также необходимо понять общие правила кодирования, определения размеров и маркировки.

В этом базовом руководстве мы собрали все, что вам нужно знать о домашних электрических проводах.

Зачем нужно знать об электропроводке дома

Если вы выполняете какой-либо проект по дому, понимание домашней электропроводки может облегчить эту работу.Вам нужно знать о типах электрических проводов, когда вы будете:

• установка новой проводки и необходимо знать, какой тип провода использовать
• ищет электрические проблемы в вашем доме (т. Е. Знание цепи, к которой принадлежит проводка, может помочь вам определить причину проблемы)
• выполняет любой ремонт или реконструкцию электрооборудования

Помните, что любые изменения в домашней электропроводке должны соответствовать нормам. Это означает соблюдение Национального электротехнического кодекса, а также любых местных постановлений в вашем географическом регионе.

Последние имеют тенденцию быть более строгими, и их следует тщательно соблюдать, чтобы избежать ошибок.

Несоблюдение кода увеличивает риск возникновения опасности, например возгорания. Это также может стоить вам, если вы когда-нибудь решите продать свой дом и его поймает домашний инспектор.

Основы домашних электрических проводов

Прежде чем мы углубимся в типы электрических проводов, вам следует знать несколько основных терминов, маркировки и кодирования. Понимание этого может значительно упростить вашу поездку в строительный магазин.

Кабель против провода

Термины «кабель» и «провод» настолько часто используются как синонимы, что можно подумать, что это одно и то же. Но это не так.

Электрический провод — это любой материал, проводящий электричество. Это отдельные проводники внутри куртки. Они либо изолированные, либо голые.

Кабель, с другой стороны, представляет собой комбинацию двух или более проводов. Эти провода собраны вместе в одной оболочке.

Цветовое обозначение оболочки кабеля

Наружная оболочка кабелей имеет цветовую маркировку.Кабели имеют цветовую маркировку, чтобы обозначить размер проводов внутри кабеля. Цветовой код также указывает на силу тока кабеля.

Ниже указаны цвет, размер и сила тока:

• Черный . Провод калибра 8 или 6, цепи 45 или 60 А
• Оранжевый . Провод 10 калибра, цепь 30 А
• Желтый . Провод 12 калибра, цепь 20 А
• Белый . Провод калибра 14, цепь 15 А

Серые кабели — это кабели подземных фидеров (UF).Все кабели УФ серого цвета. Чтобы узнать калибр провода и информацию о схеме, вам необходимо проверить маркировку оболочки кабеля.

Кроме того, цветовое кодирование оболочки кабеля является относительно новым нововведением в электротехнической промышленности. Он не был введен до 2001 года, и компании не обязаны его использовать. По этой причине вы всегда должны уточнять у производителя, соответствует ли цветовая кодировка действующим стандартам.

Цветовое обозначение провода

В отличие от цветовой кодировки оболочки кабеля, цветовая кодировка проводов является стандартной для всех жил.Домашний электрический провод обычно бывает следующих цветов:

• Белый . Это нейтральный провод. Он отвечает за замыкание цепи, возвращая ток к панели.
• Черный / Красный . Это горячие провода. Это означает, что они передают электрический ток от панели к устройству. Устройство может быть розеткой, осветительной арматурой, выключателем или прибором.
• Голый / зеленый . Этот цветовой код обозначает провода заземления.При замыкании на землю включается провод заземления. Эти провода создают путь, по которому ток возвращается к выключателю вашего дома, перегорает предохранитель и отключает электричество.

Существуют провода других цветов, но самые распространенные из них можно встретить у себя дома.

Знание того, что представляет собой каждый провод, может помочь вам понять, как различные провода в вашем доме влияют на вашу электрическую систему.

Маркировка

И провода, и кабели имеют маркировку, чтобы сообщить вам размер провода, материал, количество проводов внутри кабеля, тип изоляции и другие специальные характеристики.Этикетки напечатаны на изоляции провода или на внешней оболочке кабеля.

Размер провода

Размер провода относится к диаметру самого проводника. Это регулируется американской системой калибровки проводов. В двух словах, чем меньше размер провода, тем больше калибр.

Крайне важно, чтобы размер выбранных вами проводов соответствовал силе тока цепи. Если они не совпадают, значительно возрастает риск короткого замыкания и возгорания.

Но как измерители и сила тока работают вместе?

Калибр провода определяет его допустимую нагрузку по току.Максимальный ток — это величина силы тока, с которой провод может безопасно работать.

Что касается домашнего электрического провода, вы обычно будете работать с проводом калибра 12 или 14. Но для бытовой техники вы будете использовать калибр 10, 8 или 6. Такие вещи, как печи, водонагреватели, сушилки и кондиционеры, используют эти более крупные датчики, потому что они требуют большой силы тока.

Многожильный провод по сравнению с одножильным

Когда вам нужно протолкнуть провод через кабелепровод, вам понадобится сплошной провод.Но когда вам нужно протянуть провод через кабелепровод, вы можете подумать об использовании многожильного провода. Поскольку он более гибкий, легче обходить углы или труднодоступные места.

Типы электропроводов в доме

Существует множество различных типов проводки и кабелей, которые можно найти как в доме, так и вокруг него. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные типы более подробно.

Неметаллический кабель

В домах, построенных после середины 1960-х годов, проводка относительно стандартная.

Обычный тип домашней электропроводки — неметаллический кабель или кабель NM. Вы также можете знать его как кабель Romex, который является самой популярной торговой маркой этого типа электропроводки.

Кабель

НМ обычно состоит из трех или более отдельных жил. Эти проводники завернуты в гибкую пластиковую оболочку, также известную как оболочка. В одном кабеле NM обычно есть провод под напряжением, провод заземления и нейтральный провод.

NM используется для сухой внутренней домашней электропроводки.Это включает в себя бытовую технику, выключатели, осветительные приборы и розетки. Наиболее распространенные размеры NM в современных домах:

• цепи 14 калибра, 15 ампер
• калибр 12, цепи 20 ампер
• цепи 10 калибра, 30 ампер
• цепи 8 калибра, 40 ампер
• 6 калибр, цепи 55 А

В качестве альтернативы, электрические провода в вашем доме могут быть проложены в кабелепроводе. Это гибкая металлическая или пластиковая трубка. Обычно он используется в ситуациях, когда оголена проводка.

Правила для кабеля NM

Существует несколько правил, касающихся кабеля NM, о которых вам следует знать.

Во-первых, их нельзя использовать в жилом строительстве выше трех этажей. Строго предназначенные для дома, их нельзя использовать и в коммерческих постройках.

Кабель

НМ разработан как постоянная домашняя электропроводка. Их нельзя использовать вместо удлинителей. Их также нельзя использовать для замены электропроводки ваших приборов.

При необходимости вы должны использовать подходящую опору для кабелей. Вы не можете поддерживать их гвоздями или стойлами. Все, что может повредить кабель, не допускается в качестве опоры, и они должны быть закреплены с интервалом менее 4,5 футов.

Армированный кабель

Как уже упоминалось, местные постановления относительно электропроводки в доме, как правило, более строгие, чем национальные нормы. А в некоторых сообществах использовать кабель Romex или NM не разрешается. Вместо этого эти сообщества используют бронированный кабель или переменный ток.

Также известный как BX, этот тип электрического провода появился в начале 1900-х годов, но используется до сих пор. Электропроводка переменного тока имеет гибкую металлическую оболочку. Это обеспечивает дополнительную защиту проводников внутри.

Как и кабели NM, переменный ток не разрешается использовать в коммерческих зданиях или жилых зданиях более трех этажей. Правила, касающиеся поддержки, также аналогичны.

Подземный питающий кабель

В то время как кабели переменного тока и NM предназначены для сухих внутренних условий, вам нужен кабель, который подходит для использования на открытом воздухе или во влажных условиях.Этот тип кабеля не требует защиты стен, пола и потолка.

Вот почему, когда вам нужно проложить провод под землей или на открытом воздухе, вы используете подземный подводящий кабель UF. Этот тип электрического провода также является неметаллическим кабелем, и его можно прокладывать под землей без кабелепровода.

Он также может намокнуть без каких-либо проблем.

Подобно кабелю NM, кабель UF состоит из трех жил.

Один провод под напряжением, один нейтральный провод и неизолированный провод заземления.Они также похожи на кабель NM, но оболочка вокруг УФ-кабеля выполнена из твердого пластика, который нельзя катить между пальцами.

Кабель в металлической оболочке

Если у вас есть домашний электрический провод, проходящий через незавершенные участки, такие как подвалы, им нужна более прочная внешняя поверхность. Вот тут и пригодится кабель в металлической оболочке.

Используется на незавершенных участках, где проводка подвержена риску физического повреждения.

Низковольтная проводка

Если у вас есть цепь, которая использует менее 50 вольт, вы можете использовать низковольтную проводку.

Этот тип домашнего электрического провода используется для предметов, не требующих большого количества электроэнергии. Сюда входят дверные звонки, большинство термостатов и ландшафтное освещение.

Вы найдете диапазоны низковольтных проводов от 12 до 22 калибра. Обычно он изолирован или покрыт оболочкой кабеля.

Телефон и провод передачи данных

Если у вас еще есть стационарный телефон, у вас есть специальная проводка для него. То же самое можно сказать и о вашем интернет-соединении.

И в вашем телефоне, и в Интернете используются провода низкого напряжения.Ваш телефонный кабель и кабель для передачи данных могут содержать от четырех до восьми проводов. Но чаще всего для этой цели используется кабель категории 5 или категории 5.

Кабели

категории 5 представляют собой восемь проводов, скрученных вместе в четыре пары. На самом деле это самый эффективный тип кабеля для телефона и передачи данных.

Каналы электропроводки

Ну не совсем домашний электрический провод, проводные каналы определенно пригодятся с домашними системами электропроводки.

Эти экструдированные профили, также известные как электрические каналы или пластиковые каналы, помогают защитить и упорядочить все типы электрических проводов в вашем доме.Но их также можно использовать в коммерческих, медицинских и промышленных приложениях.

Каналы для электропроводки, имеющие квадратную, круглую, плоскую, прямоугольную, куполообразную или полностью индивидуализированную форму, имеют широкий спектр применения. В вашем доме вы используете их, чтобы предотвратить спутывание, повреждение проводов и дезорганизацию.

Они также могут помочь предотвратить опасность споткнуться, когда у вас проложены кабели по полу и стенам.

Дополнительная помощь в понимании вашего дома и его электропроводки

Домашние электрические системы проводов сложны.Но понимание его компонентов может помочь вам диагностировать проблемы, завершить ремонт, спланировать ремонт и поддерживать проводку в соответствии с кодом.

Первое, что вам нужно знать о домашнем электрическом проводе, — это основы. Вы должны знать, как размер соотносится с силой тока, как работает цветовая кодировка оболочки кабеля и провода и как читать этикетку кабеля или провода. Но вы также должны знать разницу между проводами и кабелями и когда вы используете многожильный или одножильный провод.

После этого вы должны знать все типы электрических проводов в вашем доме.

К ним относятся все, от кабелей NM, питающих ваши розетки, до кабелей УФ, питающих ваши наружные фонарные столбы. Но ваш дом может также использовать кабель переменного тока вместо NM, а также кабель в металлической оболочке в незавершенных местах и ​​кабель низкого напряжения для маломощных розеток.

Но знание и понимание вашей домашней электрической системы не обязательно означает возможность ее отремонтировать или изменить.

Для этого вам может потребоваться помощь профессионала. В таком случае ознакомьтесь с нашим широким спектром электрических услуг и узнайте, чем мы можем вам помочь.

Методы подключения типа

MC и EMT — Jade Learning

Способы подключения типов MC и EMT

Автор: Дэвид Херрес | 23 апреля 2018 г.

Для фидеров и ответвлений в жилых помещениях рекомендуется использовать кабель типа NM с неметаллической оболочкой. Это недорогой, быстрый и простой в использовании инструмент, требующий минимум инструментов. Но его использование запрещено в чувствительных местах, поэтому для промышленных, коммерческих и даже некоторых жилых помещений проектировщикам и установщикам электротехники приходится искать в другом месте.

Национальный электротехнический кодекс 2017 г. в главе 3 «Методы и материалы проводки» содержит полный список типов кабелей и кабельных каналов, соответствующих нормам. Они находятся в статьях с 320 по 399, и являются одними из наиболее часто используемых. Что делает их особенно удобными для пользователя, так это то, что все они соответствуют одному и тому же шаблону нумерации разделов, поэтому, как только вы его изучите, доступ к информации станет очень простым.

Два эффективных метода подключения — это тип MC, кабель с металлической оболочкой, и тип EMT, электрические металлические трубки.Оба они являются промежуточными с точки зрения затрат на материалы и установку, а также с точки зрения разрешенного использования. Вы найдете «Разрешенное использование» и «Недопустимое использование» в разделах NEC 330.10, 330.12, 358.10 и 358.12.

Резак MC — единственный специализированный инструмент, необходимый для работы с кабелем типа MC. Это позволяет пользователю разрезать внешнюю оболочку, не надревая закрытые проводники.

Type MC выглядит как старый BX (бронированный), который больше не считается методом электромонтажа. MC может иметь гладкую или гофрированную металлическую оболочку или, чаще всего, броню из металлической ленты.Оболочка может быть стальной или алюминиевой, которая немагнитна и поэтому подходит для использования с одним проводником, чтобы избежать наведенного напряжения на оболочке.

Type MC также напоминает бронированный кабель (Type AC), но есть некоторые тонкие отличия. MC включает в себя зеленый провод заземления оборудования, тогда как переменный ток зависит от внешней оболочки с внутренней непрерывной металлической полосой, контактирующей с оболочкой, для заземления оборудования. По этой причине MC имеет более широкий спектр разрешенных применений.

Тип MC разрешен для обслуживания, фидеров и ответвлений, внутри или вне помещений, открытых или скрытых. Его можно использовать в некоторых, но не во всех засекреченных местах. Это разрешено во влажных помещениях и под землей, если они определены для такого использования.

Трубогиб — единственный специализированный инструмент, необходимый для работы с EMT. Это позволяет пользователю изгибать трубку под желаемым углом без опасности перегиба или уменьшения внутренних размеров.

Электрический металлический кабелепровод (тип EMT) технически представляет собой трубку, а не тип кабелепровода, хотя электрики говорят о «помещении провода в кабелепровод», и понятно, что они имеют в виду EMT.Это тонкостенные трубки из алюминия, нержавеющей стали или обычно из стали с защитным покрытием.

ЕМТ типа

подходит для ответвлений, фидеров и служб, а также используется в чувствительных областях, таких как шахты лифтов и медицинские учреждения, а также в некоторых, но не во всех классифицированных областях. Он очень широко используется в коммерческой и промышленной электропроводке, а также в жилых помещениях. По сравнению с жестким металлическим кабелепроводом (тип RMC) EMT намного дешевле и намного проще в установке. Сегменты можно пометить тонкой ручкой с фломастером и разрезать ножовкой, а затем развернуть, чтобы удалить острые края внутри, которые могут повредить изоляцию провода.

ЕМТ типа

можно изгибать для получения разворотов на 90 градусов и других углов, включая очень распространенные сдвиги с двойным прямоугольником.

Станок для гибки короба одновременно делает два точных изгиба, которые подходят для большинства корпусов, включая люминесцентные светильники и входные панели.

Для предотвращения перекручивания и уменьшения площади внутреннего поперечного сечения необходим простой ручной трубогиб. Сегменты легко соединяются с помощью резьбовых муфт и другой арматуры, за исключением установки на открытом воздухе, где требуются компрессионные фитинги.

MC также устанавливается с помощью простых инструментов. Резак MC (Roto Splitter) необходим для разрезания оболочки без опасности повреждения изоляции проводника.

EMT и MC часто устанавливаются в одной и той же установке, поскольку их разрешенное использование почти идентично. EMT имеет лучший внешний вид для длинных открытых спусков, в то время как MC хорош для ловли рыбы через полости стен и потолка, через просверленные отверстия в элементах каркаса, а также там, где для EMT будет сложно выполнить сложные изгибы с близкими расстояниями.Нередко можно увидеть отдельные участки параллельной цепи, которые десятки раз переключаются между входной панелью и нагрузкой.

Переключиться между этими двумя дополнительными методами подключения очень просто. Соединения могут производиться в корпусах осветительных приборов, настенных коробках или распределительных коробках. Квадратная коробка 4 x 4 хорошо работает в промышленных условиях. Прямые соединения без кожухов не соответствуют Кодексу, и, конечно же, использование оголенных гаек для проводов запрещено.

Чтобы узнать больше о методах электромонтажа, зарегистрируйтесь на курс повышения квалификации по электрике JADE Learning.

Что такое кабель в металлической оболочке?

A Кабель с металлической оболочкой , также называемый кабелем MC, представляет собой коррозионно-стойкий металлический кабель с изолированными медными или алюминиевыми разъемами.

Согласно техническому определению Национального электротехнического кодекса (NEC), это «заводская сборка одной или нескольких изолированных цепей, заключенных в броню из металлической ленты или гладкой или гофрированной металлической оболочки.Стандартные обычно содержат три разъема из меди или алюминия.

ОБЫЧНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КАБЕЛЕЙ

Эти кабели можно найти повсюду и в основном используются для следующих целей:

• Обслуживание
• Фидеры
• Схема ответвления
• Подпанель к главной электрической панели
• От главной электрической панели к главной электрической панели
• От главной электрической панели к цепям освещения
• От главной электрической панели к отдельным розеткам

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРЕИМУЩЕСТВА КАБЕЛИ Кабели

MC используются для большинства типов строительства зданий, включая жилые, коммерческие и промышленные сооружения.Его популярность в основном объясняется универсальностью и экономичностью использования:

1. Эксплуатация в неидеальных условиях

Кабель с металлической оболочкой включает в себя заземляющий провод и может использоваться на открытом воздухе. Он может проникать в скрытые и незаметные пространства и даже закапываться под землю. Национальный электротехнический кодекс (NEC) также утверждает его для труднодоступных мест, которые связаны с воздействием влаги и опасных элементов.

2. Экономная альтернатива Кабели

MC относительно дешевле по сравнению с трубными и проводными установками.Это одна из основных причин, по которой многие строители используют металлические лестницы для своих электрических установок. Отсутствие тяговых ящиков и трубопроводов означает, что установка требует меньших материальных затрат и трудозатрат.

3. Подходит для большинства сборок

Популярность этих кабелей продолжает расти, поскольку они могут нести проводники до 2000 тыс. Куб. М. В отличие от армированных кабелей и других ограниченных возможностей, кабели с металлической оболочкой подходят для любого типа электрических нужд, от домашнего использования до складов, гостиниц, офисов и даже стадионов и промышленных предприятий.

4. Простая установка

По сравнению с другими альтернативами, такими как трубы, кабели с металлической оболочкой намного быстрее монтируются. Это исключает утомительную предварительную установку кабелепровода перед протяжкой проводов, что экономит много времени и рабочей силы.

Кабели MC

с блокировкой также очень универсальны. Их легко резать, и у них нет ограничений на количество изгибов, если они соответствуют требованиям к диаметру изгиба. В результате с ними легче работать при установке в больших или сложных электрических системах.

СОВЕТЫ ПО РАБОТЕ С МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ КАБЕЛЯМИ

1. Используйте только металлические распределительные коробки, так как пластиковые или стекловолоконные коробки не могут хорошо удерживать кабели с металлической оболочкой.

2. Противокороткие втулки — это дешевый способ добавить слой защиты от случайных порезов к проводникам в местах соединения кабеля с разъемом.