Как консервировать мотор на зиму: Консервация лодочного мотора на зиму своими руками

25 Фев 2019 | 20:31     

Перед хранением, мотор необходимо законсервировать, — это правило необходимо выполнять, в независимости от того, при какой температуре будет храниться агрегат. Благодаря этому, устройство весной будет полностью рабочим. Неправильное хранение двигателя приведет к тому, что после зимних холодов на покупку новых комплектующих придется потратить внушительную сумму.

Подготовка мотора к зимнему хранению.

Сначала поверхность мотора следует промыть чистой водой и дать агрегату полностью высохнуть. При предварительной подготовке необходимо удалить излишки влаги из охлаждающей системы. Для проверки мотор устанавливают на горизонтальную поверхность, откручивают кабели от свечей зажигания, а затем проворачивают, применяя ручной стартер, добиваясь полного удаления остатков воды из охлаждающей системы. Немного влаги все же остается, поэтому для хранения мотора следует подобрать отапливаемое помещение, — так лучше сохранятся комплектующие из резины и пластика.

Следующий этап подготовки двигателя к зимнему хранению – обязательная очистка всех элементов устройства от загрязнений. Разбирать двигатель при этом не требуется. Для проведения очистки во все цилиндры хорошо прогретого устройства заливается керосиново-масляная смесь (пропорция керосина и масла — 80% и 20%). Агрегат располагают так, чтобы свечные отверстия смотрели вверх, при этом поршни должны закрыть выпускные окна. Керосиново-масляную смесь выливают по истечении 12 часов, а чтобы добиться выгорания остатков, мотор включают на полчаса.

Как консервировать лодочный мотор на зиму.

Начинать этот шаг необходимо с прогревания двигателя, расположив его свечными отверстиями вверх, и зафиксировав поршни в положении НМТ, добавив по 570 кубических см авиамасла МС-20. По истечении трехминутного промежутка коленчатый вал потребуется повернуть на пару оборотов и установить в вертикальном положении, после чего снова следует повернуть коленвал за маховик на 4 оборота. Стоит уделить внимание и свечам зажигания – их следует очистить от загрязнений и вернуть на место.

Часто при организации зимнего хранения прибегают и к иному методу консервирования. Включенный мотор доводят до рабочей температуры, после чего следует отключение топливного шланга. Применяя шприцем, в смесительную камеру постепенно добавляют 150 кубических см автотракторного масла вплоть до того момента, когда двигатель заглохнет.

Важные моменты при консервации.

1. Отверстия на дейдвуде и карбюраторе должны быть закрыты заглушками из бумаги, редуктор следует обработать бензином и заполнить смазывающим составом. Гребной винт необходимо демонтировать, после чего смазать солидолом и установить его на свое место. Водоотталкивающей смазкой следует обработать шестеренки редуктора и другие элементы.
2. ПДУ снимают вместе с проводами и оставляют на хранение в помещении с теплым и сухим воздухом.
3. Для хранения аккумулятора (если такой имеется) необходимо помещение с теплым и сухим воздухом, — это поможет электролиту не замерзнуть. Перед началом хранения обязательна полная заправка аккумулятора. Не забывайте подзаряжать его через каждые пару месяцев, в противном случае к весне он полностью разрядится.
4. Избыток горючего следует слить, топливный бак промыть, используя бензин для этих целей, при этом заливное отверстие горловины следует оставить открытым. В течение межсезонья хранения не стоит накрывать двигатель, бак и аккумулятор воздухонепроницаемой пленкой. Такие действия провоцируют образование конденсата, из-за которого будут ржаветь детали. Нельзя подвергать мотор длительному воздействию солнечных лучей, так как они ускорят разрушение проводов.
   

Перед тем, как оставить двигатель для зимнего хранения, следует тщательно осмотреть агрегат для выявления скрытых поломок, проверить трубки подачи топлива и электрическую систему, а также подтянуть крепления. Для сохранения глянцевой поверхности мотора, агрегат следует обработать автомобильным маслом или мастикой.
Если вы правильно организуете зимнее хранение мотора, то весной устройство будет полностью готово к эксплуатации.

Почему масло в редукторе нужно менять осенью?

Масла, которые отработали весь сезон, иногда очень существенно окисляются. Если старое масло остается в двигателе, то металл его подвергается деструктивному процессу коррозии.

Помимо этого, в редуктор по различным причинам попадать могут капли влаги (то бишь, воды). В помещении холодном жидкость может превращаться в лед. Редуктор также может поломаться, а ремонт его является, как ни крути, делом достаточно дорогостоящим.

Очередным положительным моментом замены масла с осени является возможность обнаружения быстрой поломки редуктора. Это самое лучшее решение для того, чтобы устранить проблему заранее до поломки. Для того, чтобы смазать лодочный мотор, подойдет как минеральное, так и синтетическое моторное масло.

Расконсервация лодочного мотора после зимы.

Многие владельцы лодок задаются вопросом, как правильно расконсервировать лодочный мотор после зимы. Лодочный мотор после зимнего перерыва, на самом деле, расконсервировать не так уж и трудно, если он эксплуатировался и хранился так, как нужно (из-за этого, зачастую, и возникают трудности).

В обязательном порядке необходимо будет вскрыть редукторный корпус, после чего – осмотреть, собственно говоря, реверсивный механизм и шестерни. При наличии жидкости, наблюдаемой в разных моторных узлах, обязательно постарайтесь ее удалить – основной причиной попадания воды в корпус, чаще всего, считаются именно неплотные сальники.

После того, как все действия будут последовательно выполнены, просто удаляйте смазку, после чего – промойте редукторный корпус. При выполнении данного действия, лучше всего использовать обыкновенный бензин и смотреть на состояние подшипников. Очень важно менять заржавевшие подшипники, смазывать крыльчатку и помпу водяную.

В межсезонье есть риск утраты эластичности этого элемента, однако для хорошей смазки нужно стараться аккуратно переворачивать мотор, чтобы маховик был внизу. После этого следует заливать в водозаборник немного автола либо масла.

Когда выполняется такая процедура, как последовательная расконсервация лодочного мотора, часто нужно бороться с последствиями коррозии – попросту говоря, со ржавчиной. Чтобы коррозия была удалена, можно использовать ружейное масло, которое необходимо аккуратно наносить на пораженные места, после чего – смыть его бензином. После того, как все рассмотренные действия будут выполнены, можно будет запускать мотор. Если свечи работают хорошо, то двигатель заводиться должен без каких-либо проблем.

После того, как первый запуск двигателя будет совершен, через несколько первых минут функционирования его может наблюдаться дым. Бояться возникновения дыма не нужно, ведь клубы его – результат горения применяемого при консервации агрегата масла. Ничего особенного при возникающем дыме не наблюдается.

Какие могут возникнуть трудности при расконсервации.

При осуществляемой процедуре расконсервации лодочного двигателя, может возникать ситуация с отсутствием запуска (абсолютно полным, причем) мотора. В данном случае, паниковать нисколько не нужно – необходимо лишь определить причину этой проблемы, которая может проявляться в недостаточно качественной подаче используемого топлива либо некоей неисправности ранее работающих свечей. Иногда достаточно всего лишь заменить свечи (прокаливать их не рекомендуется – экономия такая может плохо сказаться на качестве функционирования двигателя либо привести к поломке его).

Проблематичная подача горючего также может быть вызвана неисправностью некоторых элементов карбюратора. Во избежание в будущем различных проблем, необходимо при консервации предварительно стараться добавлять в топливо либо стабилизатор, либо присадки, которые предназначаться должны именно для Вашего мотора и быть действительно оригинальными.

Если вам понравилась публикация, поделитесь ею с друзьями

на зиму или перед длительной стоянкой

Начнем с того, что если предполагается длительное хранение транспортного средства, тогда в обязательном порядке рекомендуется делать консервацию машины. Что касается самих сроков простоя автомобиля, консервация нужна тогда, когда планируется стоянка ТС сроком от 60 дней (2 месяца) и более.

Такая необходимость поставить автомобиль на длительную стоянку может возникнуть по разным причинам, начиная от вынужденного отсутствия владельца (например, поездка в командировку и т.д.) и заканчивая сознательным отказом от эксплуатации автомобиля (как правило, в зимний период).

В любом случае, перед тем, как поставить автомобиль, необходимо выполнить ряд ответственных подготовительных работ. В дальнейшем это позволит без проблем ввести ТС обратно в эксплуатацию. Далее мы поговорим о том, как выполняется консервация двигателя на зиму, а также как нужно консервировать кузов и т.д.

Содержание статьи

Как делается консервация автомобиля: правильно подготавливаем машину к простою

Итак, консервация автомобиля необходима для того, чтобы поддерживать техническую исправность транспортного средства и сохранить машину в нормальном состоянии во время длительного хранения ТС. Затем такой автомобиль можно без проблем начать эксплуатировать, расконсервировав транспортное средство.

• Прежде всего, перед началом каких-либо работ, необходимо тщательно вымыть кузов, подкапотное пространство и т.д. Также комплексная мойка предполагает очистку днища. Затем нужно максимально качественно просушить автомобиль.
• Что касается внутрисалонного пространства, салон потребует качественной уборки, чтобы удалить все нежелательные запахи. Еще салон обязательно проветривают, после чего можно также приобрести специальные поглотители влаги и запаха. Все кожаные элементы интерьера нужно также обрабатывать специальным кондиционером для кожи.
• После того, как автомобиль был помыт и высушен, желательно нанести на кузов особые консервирующие составы на основе воска. Особенно это актуально в том случае, если машина будет стоять больше 3-4 месяцев.
• Если говорить о повреждениях ЛКП и других участках, которые уже поражены коррозией, такие проблемные места нужно, как минимум, обрабатывать антикоррозийными составами. Однако самым правильным решением будет полноценный кузовной ремонт, который предполагает зачистку, шлифовку, нанесение грунтовки и финальную покраску.
• Наружные детали, покрытые хромом, нужно также смазать специальными защитными составами. Еще можно воспользоваться более дешевым способом, который предполагает нанесение обычного моторного масла. Если этого не сделать, спустя несколько месяцев хром покроется пятнами, которые будет весьма сложно удалить.
• Уплотнители из резины, а также другие похожие элементы достаточно обработать силиконом. Дополнительно можно проклеить стекла пленкой или бумагой, чтобы избавиться от скопления пыли как на самих стеклах, так и в щелях. Делать это можно по желанию, так как после расконсервации в большинстве случаев все равно потребуется посетить мойку.
• Если говорить об условиях хранения, машину оптимально хранить в темном сухом помещении, которое хорошо проветривается и отапливается. Температура не должна опускаться ниже 5-7 градусов по Цельсию. Для таких целей подойдет капитальный гараж, отапливаемый паркинг и т.д.

Естественно, далеко не каждый автовладелец в состоянии обеспечить подобные условия хранения.  Зачастую машины стоят в гаражах без отопления. Отметим, что если гараж капитальный и в нем реализована вентиляция, тогда это все еще приемлемый вариант.

Главное, закрыть смотровую яму и ни в коем случае не накрывать автомобиль тентом или пленками. В таком гараже ТС можно хранить около 3-6 месяцев (в зависимости от времени года и погодных условий) без серьезного риска появления коррозии и т.д.

Что касается металлических гаражей и подобных боксов, в таких гаражах от длительного хранения ТС лучше сразу отказаться. Как вариант, можно на время арендовать капитальный гараж или даже поставить машину в теплый паркинг.

Консервация двигателя на зиму

Как уже говорилось выше, сам двигатель и подкапотное пространство нужно отмыть. Сделать это можно разными способами, начиная от сухой мойки двигателя и заканчивая мойкой паром или Керхером под давлением.

Затем мотор и моторный отсек нужно тщательно высушить. Что касается наружной обработки ДВС, можно использовать спрей для консервации двигателя и моторного отсека. Фактически, такое средство напоминает лак, при этом обладает антикоррозионным эффектом, а также отталкивает пыль.  Подобные составы есть в каталогах различных отечественных и зарубежных производителей автохимии.

• Теперь давайте рассмотрим консервацию двигателя изнутри. Если стоянка не особо длительная (до 6 месяцев), тогда главная задача — избежать коррозии в цилиндрах. Для этого следует влить по 40-50 грамм чистого моторного масла. Сделать это можно через свечные колодцы на бензиновых агрегатах и через колодцы свечей накала на дизелях. Еще после заливки масла необходимо 2-3 раза прокрутить коленвал. Данный способ позволит избежать залегания поршневых колец и коррозии в цилиндрах мотора.

Еще можно обратить внимание на готовые профессиональные решения. Например, можно залить особое масло для консервации двигателя или использовать специальные смазки. Часто автолюбители используют аэрозольные смазки, в составе которых находятся  антикоррозионные присадки. Такие смазки обладают высокими адгезионными свойствами и разработаны специально для консервации внутренних деталей двигателей, как бензиновых, так и дизельных.

• Также все приводные ремни (ремень генератора, ГРМ и т.д.) следует немного ослабить или полностью снять с ДВС для хранения в отапливаемом помещении. Это позволит избежать их растрескивания и снизить нагрузку на приводные элементы.

Отметим, что для хранения авто в течение 3-4 месяцев такая консервация двигателя не всегда нужна, так как проблемы после такого простоя проявляются не часто. Пи этом если машину планируется поставить на 8-9 месяцев и больше, указанные выше процедуры следует обязательно провести.

Более того, как в первом, так и во втором случае важно учитывать, что если машина будет стоять зимой в неотапливаемом помещении, тогда  любые  жидкости, способные замерзнуть, нужно слить. Речь идет об антифризе или воде в системе охлаждения и т.д.

Дополнительные рекомендации

Если  планируется длительный простой, потребуется закрыть выхлопную трубу и воздухозаборник, чтобы во впуск и выпуск не попадала влага. Для этих целей можно использовать ветошь, которую предварительно промасливают.

Также если авто нужно поставить на срок более 2 месяцев, тогда АКБ отключается, а сам аккумулятор переносится на хранение. При этом нужно знать, как хранить и заряжать автомобильный аккумулятор для сохранения его работоспособности.

Если говорить о ходовой части, подвеску перед длительной стоянкой лучше разгрузить. Это позволит сохранить шины и другие элементы «ходовки». Для решения задачи автомобиль сначала поднимают, после чего ставят на специальные подставки (можно использовать деревянные бруски и т.п.).

При этом следует понимать, что если подвеска долгое время разгружена, тогда вполне возможен выход из строя сайлентблоков. Чтобы этого не произошло, под рычаги подвески нужно ставить дополнительные подставки, позволяя зафиксировать детали в том положении, в котором они находятся тогда, когда авто стоит на колесах. Еще нужно учесть, что штоки амортизаторов при вывешивании авто также  могут заржаветь.

Кстати, колеса нужно приспустить перед консервацией авто с вывешиванием. Другими словами, потребуется снизить давление в шинах до 0.6-0.8 атм. При этом нет необходимости снимать колеса с автомобиля, хранить диски и резину отдельно и т.д.

Теперь несколько слов о бензобаке. Опытные водители хорошо знают, что в баке образуется конденсат и также начинается коррозия. Чтобы избежать появления ржавчины или значительной активизации процессов, горючее можно полностью слить. Однако этот способ хранения с пустым бензобаком подходит только тогда, когда в помещении для хранения ТС не будет колебаний температур.

Еще одной альтернативой является решение полностью заправить бензобак. Такой способ означает, что в баке, полностью заполненном горючим, не будет конденсата, который и приводит к образованию ржавчины.

Напоследок отметим, что также не следует ставить автомобиль на «ручник», чтобы не растягивать трос стояночного тормоза, а также избежать того, когда тормозные колодки приржавели к тормозным дискам или барабанам.

Что в итоге

Как видно, перед тем как поставить автомобиль на длительную стоянку, желательно произвести процедуру консервации машины. При этом важно учитывать как сроки, так и условия хранения.

Если есть такая возможность, даже во время кратковременного сезонного простоя (1-3 месяца) без консервации двигателя специалисты рекомендуют проверять автомобиль и запускать ДВС, а также совершать короткие поездки не реже, чем 1 раз в 14 дней.

Перед запуском мотора необходимо осматривать силовой агрегат на предмет потеков технических жидкостей, затем мотор следует завести и обязательно прогреть до рабочих температур (до включения вентилятор радиатора).

Также нужно кратковременно (10-15 минут) включить кондиционер (при наличии), что позволит продлить срок службы компрессора автомобильного кондиционера или системы климат-контроля.

Подводя итоги, отметим, что  перед тем, как поставить машину на длительную стоянку, также желательно заменить все рабочие жидкости и моторное масло. Параллельно в рамках ТО выполняется и полная диагностика двигателя (например, компьютерная). В дальнейшем это позволит избежать возможных неожиданных проблем после расконсервации автомобиля и начала его активной эксплуатации после стоянки.

Читайте также

Консервация лодочного мотора на зиму. Расконсервация

Подготовка к хранению и расконсервация подвесного лодочного мотора

Консервация лодочного мотора

Расконсервация лодочного мотора

Консервация лодочного мотора

По окончанию рыболовного сезона необходимо обязательно провести работы по подготовке лодочного мотора к хранению.

Что мы рекомендуем сделать:

— Если вы обладатель 2-тактного мотора, смажьте внутренние части двигателя во избежание коррозии металла. Если вы владеете 4-тактным мотором, необходимо смазать стенки цилиндров и заменить масло в картере.

— Обязательно слейте из бака топливо, а также из карбюратора и фильтра отстойника.

— Произведите замену масла в редукторе. В случае если вы подозреваете, что в редуктор попала вода, то утечку нужно ликвидировать (перед заправкой маслом).

— Промойте подкапотное пространство и внешние поверхности пресной водой.

— Прошприцуйте водоотталкивающей смазкой все точки смазки и смажьте все подвижные соединения.

— Самое оптимальное положение для хранения лодочного мотора – вертикально подвешенное. Храните мотор в сухом помещении, желательно накрыть его непрозрачным чехлом. Благодаря этому, пластмассовые детали и лакокрасочное покрытие будут защищены от грязи и солнечных лучей.

Подготовка к рыболовному сезону – расконсервация лодочного мотора

Для того чтобы начать использовать лодочный мотор после длительной консервации, обязательно подготовьте его во избежание проблем на воде, а также для обеспечения надежной и длительной работы двигателя.

Что делаем:

— Проверяем редуктор на наличие подтеков масла. При наличии подтеков необходимо устранить причину.

— Выкручиваем свечи зажигания и несколько раз прокручиваем двигатель ручным стартером, предварительно убедившись, что шнур безопасности не одет на аварийный выключатель двигателя. Это нужно для того чтобы выдуть из картера и цилиндров двигателя излишки масла. Вкручиваем обратно старые свечи зажигания.

— Проверяем уровень масла в картере двигателя (4-тактные моторы), в случае необходимости доливаем до необходимого уровня.

— Заполняем топливную систему бензином. Проверяем отсутствие утечек топлива. В случае обнаружения утечки устраняем причину.

— Проверьте, что дроссельная заслонка вращается свободно, не заедает.

— После того как запустили мотор со старыми свечами зажигания (чтобы выработать смазку), меняем свечи зажигания.

— Если перед подготовкой к консервации не выполнялось ТО, то выполните его сейчас.

Смазочные материалы

Масло в картер для 4-хтактных лодочных моторов:
• API: SE, SF, SG, SH
• SAE: 10W-30 или 10W-40

Масло для 2-тактных моторов:
• API: TC-W3
Размешивается в пропорции (масло/бензин): 1/25 – на период обкатки, 1/50 –обычная эксплуатация

Масло в редуктор (для 2-тактных и 4-тактных) – масло для гипоидных (шестеренчатых) редукторов:
• SAE: 90, 80W90

Пожалуйста, внимательно выбирайте масло для своего двигателя. Порошковая сажа со временем превращается в окаменевший, трудновыводимый налёт. Прочность его настолько велика, что приводит к деформации деталей, преждевременному выходу двигателя из строя. 

Консервация лодочного мотора на зиму: порядок действий

Консервация лодочного мотора на зиму

 ПЛМ (подвесные лодочные моторы) — устройства надежные, но требующие определенной «заботы»; в отсутствие эксплуатации — зимой — должна быть проведена консервация лодочного мотора, являющейся стандартной процедурой технического обслуживания.

   Хранение лодочного мотора в условиях температурных перепадов — на балконе, в гараже — является гарантированным способом существенного уменьшения эксплуатационного срока устройства. На поршнях постепенно образуется ржавчина, проявляется результат окислительных процессов; влияет образование конденсата, в холодных условиях негативно воздействующего на состояние системы.

    Колоссальное количество людей игнорируют необходимость технического обслуживания, в результате чего в самый неподходящий момент сталкиваются с поломками и проблемами. Сразу мотор не сломается, однако продолжительное пренебрежение сложившимися правилами неизбежно приведёт к необходимости обращения в сервисный центр по ремонту.

    Хранение лодочного мотора зимой необходимо осуществлять с оглядкой на сложившийся нормы; консервация является обязательной, но не требует особых финансовых и временных затрат. Вы можете обраться за помощью к специалистам или осуществить процедуру самостоятельно. Для отдающих предпочтение второму варианту мы решили подробно и поэтапно описать все действия, которые необходимо предпринять для консервации.

Очищение конструкции

   Прежде, чем приступать непосредственно к самой процедуре, необходимо промыть мотор пресной водой, после чего дать конструкции просохнуть. Смыть всю грязь и смазку несложно, однако осуществляемые манипуляции разнятся в зависимости от типа системы; варианты:

• Малая мощность. Для промывки маломощных устройств подойдёт простая бочка с водой, имеющая достаточный объём для покрытия отверстия всасывания системы водяного охлаждения. Ёмкость не должна касаться оборудования ни днищем, ни стенками. Обязательно закрепите мотор таким образом, чтобы в течение процедуры промывки вы гарантированно были в безопасности.
• Большая мощность. Для того, чтобы промыть мотор объёмом пяти и более литров, рекомендуется приобрести специальный промывающий штуцер, который будет присоединен к корпусу для подачи в охлаждающую систему жидкости. Понадобится соответствующий по диаметру шланг, который необходимо соединить со штуцером и подключить к системы всасывания охлаждения мотора (располагается снизу). Запуск системы проводится лишь после открытия подачи жидкости. Для полной промывки мотора он должен в течение примерно десяти минут работать на холостых оборотах. Впоследствии необходимо просушить конструкцию, оставив ее в вертикальном положении. Пока вода стекает, вы, используя тряпку, должны протереть устройство снаружи, удалив остатки смазки и грязи.

   Важная предосторожность: для того, чтобы мотор не запустился в неподходящий момент, обязательно удалите свечи, ключ запуска и выключатель дистанционного управления.

Слитие топлива

   Необходимо полностью очистить систему от топлива, слив жидкость из топливного провода, насоса и карбюратора. После осуществления описанных выше процедур по промывке необходимо отключить топливный провод мотора, дав ему поработать до полного сгорания всех имеющихся жидкостей.

   Непременно удостоверитесь в отсутствии топлива в карбюраторе: невнимательность приведёт к тому, что остатки жидкости будут, постепенно испаряясь, оставаться на элементах конструкции. Существует два способа удаления топлива из карбюратора; первый является наиболее простым, второй — наиболее эффективным:

• Вы включаете стартер до тех пор, покуда количество оборотов не дойдёт до нуля; таким образом рабочая жидкость будет израсходована в процессе деятельности.
• Демонтируйте винт для слива из поплавковой камеры, дав всей топливной жидкости вытечь из конструкции. После того, как это произойдёт, произведите монтаж. Этот путь позволяет быть наверняка уверенным в том, что в уголках конструкции не осталось небольших количеств топлива.

   Если в топливном баке осталось топливо, то можем посоветовать разбавить его специальным стабилизатором — веществом, способным сохранить его в нормальном виде и — что куда важнее — предотвратить конденсационные процессы образования пара, оседающего на стенах конструкции. Если в мотор не встроена стабилизующая система дозирования, не стоит оставлять в нём топливо: с течением времени бензин и масло разойдутся на два разных слоя, которые ухудшат смазку.

Главный этап — консервация ПЛМ на зиму

   После выполнения всех описанных выше процедур можно перейти к главному этапу — нанесению слоя консервирующего вещества. Специальные средства продаются в виде аэрозолей, способных остановить коррозийные процессы в цилиндрах, распределительном вале, подшипниках, поршнях. Единых строгих норм по дозировкам не существует: ориентируйтесь на индивидуальные рекомендации компании-производителя; наиболее распространенный стандарт — 60 миллиметров на один цилиндр.

   Процедура покрытия внутренней конструкции консервирующим веществом может разниться в зависимости от типа мотора:

• Устройства с ручным запуском. Взяв в руку шнур стартера, неспешно поворачивайте моторный маховик, одновременно с этим осуществляя впрыск консерванта в отверстие свечей зажигания.
• Устройства с электрическим запуском. Удостоверьтесь в том, что вода подходит к охлаждающей мотор системе. Впрыскивая консервирующее вещество в отверстие свечей зажигания в течение пяти секунд, включайте электрический стартер: это позволит повернуть коленчатый вал, распространив вещество по всем цилиндрам. Не следует чересчур долго оставлять мотор (крутить стартер) работающим вхолостую: это может привести к повреждению электрического стартера.

Продолжение главного этапа: шаги

   Необходимо выполнить множество шагов, обеспечивающих успех консервации мотора:

1. Нанесите особую смазку, отталкивающую влагу, на винтовой вал. Обязательно тщательно намажьте и сам вал, и шестеренки редуктора винтового вала, используя любую смазку для шариковых подшипников
2. Замените масло в редукционном картере
3. Нанесите отталкивающую влагу смазку на все вращательные и подвижные элементы, соединения, болты, гайки, сочленения
4. Для сохранения внешнего вида корпуса используйте машинное масло, которое нужно наносить на поверхность равномерно (подойдет обычная мастика для автомобилей)

Хранение ПЛМ зимой: нюансы

   Мотор нужно зафиксировать в вертикальном положении, оставив конструкцию в месте в сухом месте с нормальной влажностью. Если вы оставляете лодку на воде, то однозначного совета дать невозможно: некоторые люди считают, что хранить мотор нужно прямо на воде, другие думают, что нужно оставить его в приподнятом состоянии. Каждый способ имеет свои плюсы и минусы; действуйте с оглядкой на ситуацию, принимая во внимание: температурные условия, тип воды (морская или пресная), степень загрязнения, коррозийные процессы. Рекомендуется посоветоваться с местными рыбаками, имеющими определенный опыт (однако не стоит считать их мнение истиной: люди часто ошибаются ввиду отсутствия компетенции).

Учитывайте следующее:

• Нахождение конструкции в воде способствует ее загрязнению и возникновению коррозийных процессов
• Мотор, находящийся в приподнятом состоянии, может быть поврежден ввиду климатических воздействий: если температура воздуха ниже точки замерзания, конструкция может начать разрушаться (поскольку в охлаждающей системе осталась вода)
• Если вы собираетесь оставить мотор в приподнятом состоянии, обязательно демонтируйте винт: данный элемент легко снять и украсть
• Соленая вода действует еще сильнее, чем речная, значительно ускоряя коррозийные процессы

Заключение

   Резюмируя, можно констатировать сравнительную незамысловатость процедуры консервации: вам не придётся тратить ни времени, ни сил, ни финансов (последнее верно в том случае, если вы не решите обратиться к специалистам). Оттого и не рекомендуется пренебрегать техническим обслуживанием: забота о моторе — единственный способ гарантированного избежания проблем в процессе эксплуатации. Приняв во внимание все нюансы, упомянутые в тексте выше, вы сумеете предвосхитить значительную массу технических неполадок.

Желаем удачи!

Консервация лодочного мотора, подготовка к зиме, хранение зимой

Время постоянное использование лодочного мотора в течение всего сезона, с весны по позднюю осень, в итоге сменяется межсезоньем, когда ваша лодка и мотор вообще не используются (конечно если вы не живете в теплых странах или далеко на юге). И если вы хотите, чтобы весной ваш лодочный мотор без проблем завелся и не причинял вам хлопот, то позаботиться об этом надо осенью. Ни в коем случае нельзя оставлять мотор на зиму подвешенным на судне в рабочем положении. Настоятельно рекомендуется произвести консервацию лодочного мотора, подготовить его к зимнему хранению.

Во время работы мотор находится в защищенном состоянии. Коррозийные процессы и агрессивная среда на него практически не влияют, т.к. все внутренние детали защищены масляной пленкой и он постоянно находится на открытом воздухе. Влага нигде не застаивается (Эксплуатация иностранных лодочных моторов). Зимой же все детали его неподвижны, масляная пленка постепенно истончается и исчезает и на деталях начинаются коррозийные процессы. Проводка от большой влажности зимой намокает. Если вы не провели подготовку мотора к зиме, то остатки воды и солей, топливные смолы, конденсат и сильные перепады температуры могут пагубно повлиять на состояние мотора. Влага легко может добраться до дорогостоящего электронного блока и весной вы можете получить «коротнувший» мотор и «попасть» на большие деньги с ремонтом.

Бытует мнение, что современные лодочные моторы иностранного производства могут работать год за годом без какой либо консервации, не причиняя владельцу каких либо хлопот. Но это в первую очередь зависит от условий хранения. Если местом хранения мотора будет теплое и сухое помещение, то достаточно просто удалить остатки топлива из топливной системы, чтобы смолянистые осадки не осаждались на жиклерах. Но такие условия хранения доступны далеко не каждому любителю водно моторной техники. Большинство же хранит свои лодочные моторы зимой в холодном гараже или даже на балконе. Такое вот хранение без предварительной консервации приведет к значительному сокращению ресурса даже самого надежного и дорогого мотора. Хотя незаконсервированный мотор и заведется весной, но каждый ход поршня и оборот коленвала будет постепенно снимать окислившуюся поверхность металла и ржавчину и зачастую это будет происходить неравномерно. В итоге мотор потеряет компрессию из-за саморасточившихся цилиндров. Встречались еще такие заботливые владельцы, которые на зиму оборачивали наглухо свой не дешевый лодочный в полиэтилен и оставляли в таком состоянии в холодном гараже. Конденсат и морозы завершали «черную работу» и мотор уже не всегда удавалось оживить.

В конце сезона, перед зимним хранением рекомендуется проводить ТО и консервацию одновременно. Даже если вы храните мотор у себя в теплой квартире, не стоит отказываться от консервации мотора и ТО. В этом случае вы на 99% избавите себя от возможных проблем весной и даже в течении всего срока службы мотора.

Порядок консервации подвесного лодочного мотора

1. Промывка лодочного мотора. Обязательно промойте мотор пресной, чистой водой. Необходимо смыть всю грязь и смазку с поверхности. Затем дайте всей воде стечь.
2. Промывка системы охлаждения. Для моторов до 4 л.с. мощности необходимо взять емкость, которая позволит погрузить в воду всасывающее отверстие системы охлаждения. Перед этим мотор необходимо надежно закрепить и он нигде не должен касаться емкости с водой.
   Моторы от 5 до 15 л.с. промываются специальными штуцерами, которые подсоединяют к моторы и уже через них в систему охлаждения подается пресная вода.
   После того, как все подготовлено, включите подачу воды и запустите мотор. Первые 5-10 минут оставьте его поработать на холостых оборотах. Мотор нагреется и промоется. Затем можно дать немного «газу», но не крутите мотор до максимума. Все это время наблюдайте за подачей воды. Если вода подается нестабильно или из контрольного отверстия струя вытекает неравномерно, сразу остановите мотор и ищите неисправность в системе охлаждения. Если же все прошло нормально, то фазу с промывкой системы охлаждения можно закончить.
3. Удаление остатков топлива. Не отключайте мотор от подачи воды в систему охлаждения и не вынимайте его из емкости. Нам нужно удалить все топливо. Отсоедините топливопровод от мотора и дайте моторы выработать все топливо самостоятельно. Топливо нужно удалить, чтобы в карбюраторе не образовывались и не оседали смолы.
   ВАЖНО!!!Во время промывки системы охлаждения и выработки топлива ни в коем случае не включайте передачу на моторе и не повышайте обороты до максимум. Вибрация может развернуть или сорвать мотор с крепления, что чревато большими неприятностями. Не оставляйте работающий мотор без присмотра.
4. Обработка консервантом. Консерванты выпускаются в виде аэрозоля и предотвращают появление ржавчины на деталях мотора (цилиндры, распредвал, подшипники, поршни и т.п.). Перед применением консерванта изучите инструкцию по его применению. Зачастую на один цилиндр достаточно 60 мл.
   Выкрутите из мотора свечи и удалите шпильку дистанционного включения зажигания.
   Для моторов с ручным запуском медленно проворачивая маховик впрыскивайте в отверстия свечей консервант. Сделайте таким образом несколько оборотов.
   Для моторов с электростартером. Проверьте, что в систему охлаждения поступает вода. Затем впрыскивайте консервант в отверстия свечей и запускайте стартер на 5 секунд, это провернет несколько раз коленвал и смесь консерванта распределиться по цилиндрам.
5. Смазка. Смажьте водоотталкивающей смазкой вал винта и шестерни редуктора. Также рекомендуется сменить масло в картере редуктора. Все подвижные части, болты, гайки и различные соединения покройте водоотталкивающей смазкой. Смазку покупайте только у авторизированных дилеров. К примеру для лодочных моторов Ямаха используйте смазку Yamaha, для моторов Тохатсу, смазку Tohatsu.
   Если хотите сохранить блеск корпуса мотора, то рекомендуем протереть его небольшим количеством машинного масла или мастикой.
6. Хранение лодочного мотора. Зимой мотор рекомендуется хранить в помещении с постоянной температурой и это не обязательно теплое помещение, если мотор правильно законсервирован. Если закрытого помещения нет, то можно обойтись навесом, но мотор в этом случае следует укрыть брезентом или чехлом из плотной ткани. Для хранения мотора рекомендуется приобрести тележку для мотора или изготовить стойку в виде буквы «П». В крайнем случае мотор можно хранить и в горизонтальном положении.

15 видов зимней мелкой моторики, которые порадуют детей

Вот 15 идей для зимней мелкой моторики. Ваши дети будут наслаждаться игрой и обучением, поскольку благодаря этим зимним занятиям они улучшат свои мелкие моторики.

---

Вы ищете занятия, которые помогут вашим детям улучшить свои мелкие моторики в зимние месяцы? Вот куча зимних прекрасных моторных занятий для детей.

Зимняя мелкая моторика

1.Снежинка из бисера

Это милое снежное ремесло предоставляет возможности для мелкой моторики и математической практики.

2. Снежинка Твирлер

Эта снежинка из бумажной тарелки от Crafts on Sea даст детям возможность попрактиковаться в навыках ножниц.

3. Письменное задание «Зефир»

Добавьте к этому распознаванию букв или названий зимний точный моторный поворот с помощью этого задания «Зефирное имя» от Fun-a Day.

4. Snowman Fine Motor Activity

Сделайте снеговика мелкой моторикой из большой пластиковой бутылки.Дети могут прикрепить кусочки к лицу снеговика и наполнить снеговика снежками.

5. Ожерелья для подсчета снежинок

Если вы ищете забавные зимние поделки для детей, эти ожерелья из снежинок являются одними из моих любимых. Кроме того, вы можете работать над математическими навыками с этой хитростью.

6. Play Dough Snowman

Playdough всегда дает отличную возможность укрепить мышцы в маленьких руках. Помогите детям сделать из снеговика игрушку с помощью нескольких хаков для частей снеговика.

7. Шаблоны для резки снежинок

Помогите детям добиться успеха во время резки снежинок с помощью шаблонов для резки снежинок. У вас скоро будет комната, полная снежинок.

8. Сортировка в сенсорной корзине

Ваш зимний сенсорный стол может предоставить множество возможностей для работы с мелкой моторикой. Детям нравится сортировать маленькие ластики, наполнять контейнеры «снежными» шарами, выкапывать и сгребать снег.

9.Пробивание дырок в бумажных снежинках

Это простое занятие в виде снежинки очень весело для детей, потому что они любят использовать дыроколы.

10. Помпоны и ловушки для насекомых

Щипцы и пинцеты отлично подходят для мелкой моторики. Используйте их в сенсорной корзине или со счетными матами в математическом центре.

12. Удар по «льду»

Дети могут забить мячи для гольфа большой толстой упаковочной пеной …… Сбор льда от Modern Preschool

13.Снежинки Снэк

Даже время перекуса может предоставить возможности для работы на мелкую моторику. Детям понравится готовить и есть эти закуски из кренделя и зефира из «Материнства» за 10 центов.

14. Задание перед написанием пингвина

Дети могут попрактиковаться в отслеживании различных линий с помощью этой бесплатной печатной игры «Пингвин».

15. Наклейки со снежинками

Используйте наклейки со снежинками для художественного оформления или со страницами с алфавитными точками. Как и в случае с названием зефира, приведенным выше, наклейки могут использоваться для формирования букв.

16. Приглашение к игре на зимнюю тему

Возьмите разделенный лоток и наполните его различными материалами. Вот несколько материальных идей для вашего подноса с зимними игрушками.

17. Ярко-белое тесто для теста

Завершите описанное выше упражнение с помощью ярко-белого тесто. Этот пост включает в себя множество забавных и неожиданных материалов, которые вы можете смешать в свое зимнее детское тесто. Не забудьте предоставить несколько скалок и круговых формочек.

Я надеюсь, что вам понравится пробовать некоторые из этих зимних спортивных упражнений со своими детьми. Не стесняйтесь поделиться некоторыми дополнительными идеями деятельности в комментариях ниже.

---

Если вы ищете более зимние тематические мероприятия, вам могут понравиться следующие ресурсы из моего магазина TPT. Нажмите на изображения, чтобы проверить их.

---

Ниже приведены некоторые элементы Amazon, которые можно использовать для действий, упомянутых в этой статье.Ссылки ниже являются партнерскими ссылками. Если вам случится приобрести что-то по ссылке, вам не придется платить никаких дополнительных расходов, но небольшая часть вашей покупки будет использована для покрытия расходов на содержание этого веб-сайта.

.

4 совета по использованию электромотора в зимние месяцы — Блог

Поскольку во многих частях страны температура значительно ниже нуля, а снег продолжает падать, зимнее оборудование становится все более популярным. Для разбрасывателей соли, насосов и других применений, использующих электродвигатели в зимнюю погоду, необходимо убедиться, что двигатель оснащен для работы в холодных и влажных условиях, что важно для продления срока службы продукта. Ниже приведены 4 фактора, которые могут ограничить способность двигателя нормально работать в суровую зимнюю погоду:

1.Перегрев

Хотя это может не показаться проблемой для продуктов, работающих зимой, двигатели могут перегреваться. Если двигатель работает чаще, чем предполагалось (выше его номинального рабочего цикла), двигатель будет нагреваться с каждым циклом, что в конечном итоге приведет к перегреву двигателя. Заблокированные вентиляционные отверстия могут также вызвать проблемы даже зимой, потому что поток воздуха не может добраться до двигателя, чтобы успешно охладить его. Дополнительную информацию можно найти на 6 Причины Groschopp ваш двигатель перегревается.

2. Размагничивание

Щеточные двигатели постоянного тока с магнитом используют электрический ток, проходящий через магниты, для работы двигателя, но действительно низкие температуры могут снизить уровень намагниченности магнитов. Это влияние на рабочие характеристики двигателя необходимо проанализировать, особенно в приложениях с низким напряжением и большой силой тока. Для оборудования, которое регулярно работает в холодную погоду, могут быть внесены изменения в конструкцию двигателя для повышения производительности, когда температура опускается значительно ниже нуля.

3. Рейтинг IP

Зимняя погода часто создает дополнительные проблемы для работы двигателя за пределами низких температур. При наличии грязи, снега и соли условия могут быть менее чем идеальными для двигателей, которые не рассчитаны на работу в таких суровых условиях. Шкалы оценки защиты от проникновения (IP) используются для определения уровней защиты от элементов для разных двигателей. Таблицу рейтингов IP можно найти в разделе ресурсов нашего сайта.

4. Неправильный рабочий цикл

Понимание рабочего цикла продукта имеет важное значение для получения максимальной отдачи от двигателя.Хотя этот фактор не относится конкретно к зиме, он важен для получения максимальной отдачи от электродвигателя или редукторного двигателя. Двигатели, которые работают непрерывно, но рассчитаны только на прерывистую работу, будут иметь значительно сокращенный срок службы. С другой стороны, двигатель, рассчитанный на длительную работу, но работающий только на коротких пачках, будет иметь более длительный срок службы, но двигатель, вероятно, больше и дороже, чем должен быть. Видеоролик Groschopp Tech Tips: Duty Cycle предоставляет дополнительную информацию о приложениях с прерывистой и непрерывной нагрузкой.

Планируя использовать электродвигатели в течение зимних месяцев, обязательно спросите у изготовителя, был ли двигатель спроектирован с правильными возможностями для работы в тяжелых условиях.

,

Топ 10 способов сохранить стоимость вашего автомобиля

Редкий — домовладелец, который покупает дом своей мечты, а затем ничего с ним не делает. Так почему же автомобиль вашей мечты должен быть другим? Зачем тратить все эти деньги, а не пытаться повысить их ценность или хотя бы попытаться сохранить их?

Независимо от того, что ваш новый автомобиль начинает свой долгий и постепенный спад в амортизацию с момента, когда он покидает завод; но есть способы, чтобы финансовый удар не пострадал сильнее, чем он мог бы, если бы вы не делали ничего, кроме вождения.Вот 10 самых простых способов сохранить стоимость вашего нового автомобиля.

1. Будь умным покупателем

Чем меньше вы тратите вперед, тем меньше вы теряете в долгосрочной перспективе. Звучит просто, но большая часть того, чтобы не терять столько денег на автомобиле, начинается с получения достойной цены для начала. Проведите исследование, позвоните знакомому с автомобилем другу, воспользуйтесь услугами брокера или службы по покупке автомобилей, но убедитесь, что вы оплачиваете как можно ближе к счету. Хорошая сделка теперь принесет дивиденды, когда вы продаете по рыночным ставкам позже.

2. Тщательно выбирайте место для парковки

Дверные звуки, царапины на бамперах и выцветшие пластики — это как морщины на коже — они произойдут независимо от того, что снизит ценность вашего автомобиля Но вы можете свести к минимуму эти недостатки, парковаясь подальше от других автомобилей, выбирая пустые места в отдаленных местах парковок как можно чаще (несмотря на протесты пассажиров-подростков). Также выберите места, которые делают вашу машину менее уязвимой для проезжающих или поворачивающих машин, и выберите параллельное место в конце ряда, если рядом нет пустых стоянок рядом.Хранение автомобиля в гараже, по возможности, вдали от резкого воздействия льда и солнца, также помогает.

Если честно, если бы не очень большие колеса на этом джипе, он, вероятно, вписался бы в свое место. Увы, это не тот случай. Фотография Flickr Creative Commons.

3. Двигайтесь меньше

Звучит нелепо, но вождение меньше снижает километры и повышает стоимость. Да, будьте дешевыми: когда друзья или родственники со старыми, обесцененными автомобилями могут управлять автомобилем, позволить им или попросить их вести (но помогают оплатить бензин)И когда вы столкнетесь с долгим путешествием, которое добавит несколько тысяч километров к вашему автомобилю, подумайте об аренде. Нажмите на некоторые из этих накопленных баллов или миль, используйте страховку на своей кредитной карте и арендуйте автомобиль для длительной поездки. С учетом очков аренда будет стоить менее 40 долларов на все выходные, и вы сможете избежать износа и дополнительных километров на своем автомобиле. Аренда также может сэкономить сотни топлива, если вы владеете пикапом или большим транспортным средством и можете обойтись в поездке на экономичном автомобиле. Подержанный автомобиль с 50000 километров будет гораздо более привлекательным, чем тот же с 85000 километров.

4. Защита участков, подверженных царапинам и износу

Некоторые участки автомобиля подвержены сильному износу, особенно передняя часть. Выбор прозрачного пластикового щитка (например, прозрачного бюстгальтера), применяемого дилером или послепродажным магазином, может уменьшить повреждения и ржавчину от сколов. Но подумайте о добавлении ленты из углеродного волокна или черной виниловой пленки в другие места, где виден износ, например, перед задним колесом, порогом, верхней частью заднего бампера — места, которые часто царапаются при нормальном использовании.Когда придет время продавать, либо удалите обертку, либо замените. Брызговики также помогают уменьшить количество грязи, которая попадает на краску. Заводские брызговики обычно стоят менее 100 долларов, или их можно использовать как часть сделки.

Чарльз Эмсли из Island Park Esso в Оттаве балансирует и устанавливает зимние шины

5. Получить дополнительный комплект колес

Конечно, дополнительный комплект колес и шин на зиму обойдется вам спереди, но это сэкономит в долгосрочной перспективе — сначала за счет уменьшения вероятности аварии зимой, потому что у вас улучшенная тяга, а также за счет уменьшения количества использования оба комплекта шин получают в течение года, тем самым продлевая их протектор, их использование и стоимость.Помимо дополнительного срока службы, эти блестящие алюминиевые диски будут выглядеть великолепно спустя годы, если бы они хранились зимой и не подвергались коррозийному воздействию соли и песка. Только будьте осторожны, чтобы не «обуздать» эти красивые колеса при парковке.

6. Регулярно мойте и воск — и избегайте определенных автомоек

Точно так же, как вы не ждете хорошего дня, чтобы навести порядок в доме, не ждите хорошего дня, чтобы вычистить Lexus. Делайте это два раза в месяц в теплую погоду, либо вручную с помощью специального автомобильного мыла (а не моющего средства для посуды, которое удаляет воск), и выбирайте автомойку с автоматическим распылением или бесконтактную мойку зимой, когда еженедельная мойка идеальна.Избегайте мойки автомобилей, в которых используются опрокидывающиеся или вращающиеся скрубберы, поскольку они неизбежно портят отделку, особенно после многократного использования. Воск не реже двух раз в год для поддержания блеска, удаления пятен, предотвращения выцветания и предотвращения прилипания посторонних материалов к краске.

7. Распылитель масла ходовой части

Несмотря на то, что спор о лучшем типе защиты от ржавчины продолжается, нет сомнений в эффективности масла для замедления ржавчины. Распылите масло на ходовой части вашего автомобиля, но не допускайте попадания масла в моторный отсек (он не нужен и только расстроит вашего механика).Рама и компоненты под кузовом в течение всего года сталкиваются с натиском соли, брызг и дорожной грязи, а небольшое количество масла значительно замедляет ржавчину. Сверлить отверстия в транспортном средстве, чтобы залить масло в более глубокие щели, вероятно, нет необходимости на новом автомобиле, на который предоставляется 10- или 12-летняя гарантия на перфорацию.

8. Немедленно исправьте царапины и вмятины

Когда появляются маленькие вмятины или вмятины, магически или кем-то, кто выпрямился, как можно скорее удалите их с помощью ремонта без покраски.Техники по покраске вмятин без покраски делают домашние звонки и делают удивительную работу, превращая то, что выглядело как ужасная история, в свою первоначальную форму, обычно всего за несколько сотен долларов. Отремонтируйте их как можно скорее, потому что одна вмятина может привести к двум, двум или четырем, и вскоре ваше уважение к вашей поездке уменьшается, что приводит только к меньшей заботе и потере ценности.

Регулярное техническое обслуживание и чистка сохранят ценность вашего автомобиля

9. Внутренняя часть имеет значение; не ешьте внутри

Поддержание чистоты салона, особенно зимой, является сложной задачей.Но регулярно вытряхивая коврики, убирая мусор и вытирая приборную панель время от времени, вы будете сохранять интерьер свежим и ваше уважение к салону высоким. Используйте оригинальные резиновые коврики в течение всего года или купите набор цифровых ковриков Husky или WeatherTech, которые предотвращают попадание воды и соли на ковер. Регулярно пользуйтесь кондиционером для кожи и пылесосом для рук. Держите тряпки из микрофибры или полотенца под рукой, чтобы вытереть разливы. Избегайте еды в машине. Используйте только влагозащищенные чашки.Накройте сиденья одеялом или чехлами, если у вас есть дети или собаки. Не позволяйте ничему тереться о пластиковую внутреннюю часть, когда тащите что-либо, или это оставит постоянный след. Получите резиновый грузовой коврик или маленький волокнистый коврик для грузового пространства. Чем лучше вы сохраняете интерьер сейчас, тем лучше он будет выглядеть, когда придет время продавать.

10. Регулярное техническое обслуживание; вести учет

Очевидно, что да, но текущее обслуживание и ремонт устранят все проблемы и обеспечат работу в том виде, в котором оно было разработано в течение срока службы вашего руководства и за его пределами.Сохраняйте каждую квитанцию ​​или запись, так как эти документы имеют большое значение для потенциального покупателя, смотрящего на ваш автомобиль через несколько лет. Доказанная история ремонта и обслуживания показывает усердие, что автомобиль был любим и заботился. Транспортное средство с записями будет продаваться раньше и по более высокой цене, чем транспортное средство, имеющее точечные или некачественные записи, а регулярное техническое обслуживание обеспечит срок службы основных компонентов в течение всего срока их службы.

,

7 новых способов сохранить сквош

Отношения садовника с тыквой имитируют классический летний романтический роман: мы плачем в восторге, когда видим первый цуккини или орех, но потом, когда куча урожая растет высоко на наших кухонных столешницах, мы устаем и переходим к более соблазнительный урожай.

Но не преждевременно «раздавляйте» ваши отношения с этим недооцененным овощем — придерживайтесь того же проверенного совета об отношениях, когда романтика разваливается: приправьте вещи чем-то новым.При поиске новых и творческих способов сохранить свои летние и зимние сорта для сквоша, вдруг то, что было старым и несвежим, снова становится захватывающим. Вот семь забавных советов, с которых можно начать.

1. Обезвоживание в качестве загустителя супа

Когда вы начинаете видеть кучу любого урожая на вашей рабочей поверхности, вытащить дегидратор может быть быстрым и простым решением для его сохранения — и тыква не является исключением. «Когда наши кабачки и другие летние тыквы в изобилии, я выхожу из нашего дегидратора», — говорит Эрика Рот, домохозяйка в сельской местности Висконсина.Просто нарежьте летние кабачки тонкими и выложите их для просушки в предпочитаемом дегидраторе. После высыхания Рот присыпает чипсы для использования в качестве загустителя для супа.

2. Лапша Twirl

Овощная лапша — отличная альтернатива макаронам для тех, кто придерживается диеты без глютена или других углеводов. Разнообразные гаджеты на рынке, такие как спиральный нож, позволяют легко разрезать зимний и летний сквош на нити, похожие на лапшу. Лапша из зимней тыквы хорошо замерзает — готовьте лапшу через 2–3 минуты после размораживания, но лучше всего использовать свежую лапшу для сквоша.

3. Холодильные соленья

Соленья не ограничиваются огурцами. Любой овощ, в том числе тыкву, можно консервировать путем маринования.

«Мы любим готовить соленые огурцы из нашего тромбончино, забавного летнего сквоша, который становится длинным и тонким практически без семян», — говорит Виктория Редхед Миллер, автор Pure Poultry (New Society Publishers, 2013) Садовод в предгорьях Вашингтонских Олимпийских гор. «Я всегда удивляюсь, насколько свежа текстура этих простых соленых огурцов.»

Упакуйте тонкие кусочки тыквы и лук, если хотите, в банку. Отварить ваши любимые специи в уксусе и залить овощами. Миллер консервирует свои соленые огурцы, поскольку она живет за пределами сети с минимальным потреблением электричества, но их также легко можно хранить в холодильнике. Используйте консервированные маринады в течение одного года и рефрижераторные маринады в течение шести недель.

4. Пюре и заморозка

Когда вы начнете собирать зимний сквош, у вас могут появиться срезанные или отсутствующие стебли, и, следовательно, они не будут подходящими кандидатами для длительного хранения.Это может составить больше, чем вы можете съесть за один раз, поэтому сохраните их, заморозив пюре.

Разрежьте тыкву пополам и удалите семена. Жарить в духовке при температуре 350 градусов по Фаренгейту до мягкости, обычно около 45 минут. Выньте тыкву из духовки и дайте ей остыть. Выкопайте внутреннюю мякоть и разомните ее вилкой или пюре в кухонном комбайне до однородного состояния.

Измерить и упаковать пюре в морозильные мешки для дальнейшего использования. Мы находим, что упаковка в количестве 6 чашек — хороший размер для приготовления супа.Одна сквошка ореха среднего размера принесет около шести чашек пюре.

5. Кубик для жарки

Как летний, так и зимний сквош могут быть в кубиках и заморожены для будущего жаркого и запеканок, которые вы будете готовить в течение всей зимы. Очистить и нарезать тыкву на 1-дюймовые кубики. Бланшируйте кубики и положите на лед, чтобы быстро остудить, затем заморозить. Кэрри Гулд, садовник и хранитель дома на юго-западе Нью-Йорка, любит упаковывать кубики для сквоша в вакуумный упаковщик, который вынимает воздух и продлевает срок службы сквоша.

6. Обезвоживание чипсов
Продавайте нездоровые, обработанные чипсы из супермаркета для некоторых домашних, более здоровых, сделанных из цуккини и летнего сквоша. Тонко нарежьте тыкву, используя мандолину, оставляя кожу на. Затем приправьте, используя этот метод Дугласа Стивенсона, автора «Ферма тогда и сейчас» (New Society Publishers, 2014) и домовладелец в сельской местности штата Теннесси: сначала окуните ломтики в тамари, затем закопайте в смеси пищевых дрожжей и чесночный порошок.Обезвоживайте и ешьте как чипсы, или разбивайте на части как ингредиент для быстрого приготовления супа.

7. Выпекайте и замораживайте
Если у вас есть сундук с морозильной камерой и дополнительное место для хранения, сделайте дополнительную порцию своего любимого хлеба из кабачков или другого теста на основе тыквы и заморозьте для зимнего использования. Хотя вы можете измельчать кабачки и размораживать их и использовать в дальнейшей выпечке, текстура изменится, так как теряет содержание воды и, в зависимости от вашего рецепта, может повлиять на конечный результат. Выпечка двойной партии — это эффективное использование времени, и таким образом у вас будет легкий перекус на последней минуте для еды или сбора.

Попробуйте эти рецепты сквоша от HobbyFarms.com: