Как лучше заряжать аккумулятор автомобиля: купить, продать и обменять машину

Правильная зарядка аккумулятора: что нужно знать

Купил и забыл – это идеальный вариант развития событий после приобретения автомобильного аккумулятора. Но так быть не должно, поскольку контролировать уровень заряда АКБ нужно не только после попадания в нештатную ситуацию. За ним необходимо следить, и каждому автолюбителю следует знать, как подзарядить аккумулятор автомобиля, если это потребуется.

Заряжать или не заряжать – вот в чем вопрос

Даже не очень опытный водитель может определить необходимость зарядки аккумулятора. Речь идет не только о случаях, когда автомобиль вовсе не заводится: тревожным симптомом, например, может стать слабая работа электроприборов во время запуска двигателя. Но свои опасения нужно подтвердить, и перед тем как оживить аккумулятор автомобиля, надо определить, действительно ли АКБ нуждается в зарядке. Есть несколько способов:

• Замерить напряжение на клеммах. 12,7 вольт – этот показатель желательно знать автолюбителю: он означает 100-процентную зарядку батареи. Если тестер показывает 12,2 вольт, – АКБ заряжен наполовину, а когда увидите цифры 11,6 или 11,7 – однозначно принимайте меры по зарядке: ваша батарея разряжена.
• Измерить плотность электролита. Способ информативный, но подходит только для обслуживаемых аккумуляторов. Когда отсутствие герметичного корпуса позволяет добраться до емкостей с электролитом, его плотность измеряется ареометром. 1,27 г/см³ – максимальная плотность, если показатель значительно меньше, следует зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Главный противник – перенапряжение

Спросите у автомобилистов, можно ли заряжать батарею, не снимая с нее клеммы, и узнаете, что полярность бывает не только у самих аккумуляторов – она будет присутствовать и в ответах людей. К аргументам мастеров обязательно добавится комментарий автолюбителя со стажем наподобие “помнится, у меня был случай”, и спор возникнет заново.

Не снимать аккумулятор с автомобиля можно, что касается клемм – каждый для себя решает сам. Подключение при зарядке аккумулятора автомобиля зарядным устройством к бортовой системе может привести к основной проблеме – перенапряжению. Электронных устройств в современных автомобилях сейчас предостаточно, а у каждой модели электроники свои параметры, касающиеся максимального напряжения. Поэтому, чтобы устройства не вышли из строя, владельцу, решившему оставить клеммы на батарее, необходимо знать самое низкое значение максимально переносимого напряжения.

Зарядное устройство vs генератор

Есть еще один актуальный вопрос, но менее острый, чем предыдущий: “что заряжает лучше: генератор или зарядное устройство?” У первого варианта могут найтись приверженцы, но это по большей мере будет связано с тем, что способ зарядки от генератора не требует трудовых и временных затрат – батарея заряжается автоматически. Но если поинтересоваться, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля, не беря во внимание только легкую доступность варианта, ответ будет однозначным – с использованием зарядного устройства. Вот его преимущества, которые, бесспорно, являются весомыми:

• зарядное устройство поможет получить лучшие результаты для батарей, разных по типу, степени разряда и срокам эксплуатации;
• с его помощью можно управлять параметрами процесса;
• в отличие от генератора зарядным устройством можно зарядить АКБ на 100% ее емкости.

Можно ли зарядить необслуживаемый АКБ в домашних условиях?

Можно. Просто не сбрасывайте со счетов два момента: во-первых, помните, что батарея “под ключ” не дает возможности замерять плотность электролита. Во-вторых, с учетом герметичного корпуса не допускается быстрая зарядка большими токами.

На самом деле есть еще и “в-третьих”, и этот пункт “подскажет”, как справиться с первыми двумя. Многое зависит от зарядного устройства, которым вы пользуетесь. При зарядке необслуживаемого аккумулятора автомобиля важно точное выставление параметров по току и напряжению, поэтому при выборе зарядного устройства ориентируйтесь на следующие моменты:

• наличие опции ограничения и регулировки напряжения;
• настройка тока заряда;
• контроль промежуточных отсечек по регулируемым параметрам.

Для тех, кто знает базовые вещи, касающиеся зарядки батареи, задача упрощается: можно сэкономить и купить зарядное устройство без третьей функции. Но в такой ситуации надо будет самостоятельно контролировать текущие значения при помощи мультиметра. Если желаете жизнь попроще, просто приобретите умный зарядник для необслуживаемых аккумуляторов: потратите больше, но будете знать, за что платите.

Сколько времени понадобится?

После того, как разобрались с вопросами, стоит ли самому заниматься зарядкой АКБ и как правильно это делать, резонно уточнить, сколько по времени заряжается аккумулятор автомобиля. Предельно точно ответить на этот вопрос достаточно сложно, поскольку многое будет зависеть от степени разрядки. Отчасти подсказкой может служить информационная наклейка, которую оставляют производители на батарее.

При этом важно учитывать, что необслуживаемые аккумуляторы не стоит перезаряжать из-за большой вероятности интенсивного газовыделения. А дальше – цепная реакция: пары электролита уходят через предохранительный клапан, уровень жидкости в банках снижается, что со временем может привести к обнажению пластин и, соответственно, уменьшению емкости АКБ.

На самом деле прикинуть нужное время зарядки аккумулятора несложно, необходимо решить задачку, с которой справятся даже гуманитарии в третьем поколении. Допустим, напряжение батареи емкостью 60 ампер-часов составляет 12,2 вольт – половину заряда. Следовательно, ей надо передать емкость в 30 ампер-часов. Эту цифру делим на подаваемый ток в 6 ампер (10% от номинальной емкости) и получаем на выходе не более пяти часов зарядки.

И так вывод
Для правильной зарядки автомобильной батареи нужно:

• Проверить фактический уровень заряда;
• Подготовить устройство;
• Соблюсти этапы зарядки и ее длительность;
• Соблюсти техники безопасности.

Как правильно заряжать аккумулятор – описание и руководство

29. 03.2022 13:23:17

Практически каждому автовладельцу хоть раз приходилось задаваться вопросом – как заряжать аккумулятор автомобиля? Ведь даже исправный АКБ нуждается в периодической подзарядке. Ну а аккумуляторные батареи, отслужившие более 3 лет, и вовсе нуждаются в профилактическом обслуживании, включающем обязательную подзарядку.

Что такое аккумулятор

Автомобильный аккумулятор – АКБ – источник электропитания, состоящий из нескольких блоков, объединенных в единую батарею. Каждый отдельный блок (в просторечье – «банка») представляет собой емкость с электролитом и пластинами, погруженными в нее. Банка выдает 2,1 В. Собранные последовательно, элементы в сумме дают «автомобильные» 12,6 В.

Упрощенно, аккумулятор – батарейка, которая питает бортовую электронику в период, когда двигатель выключен и генератор не работает. Он подает напряжение на стартер для запуска мотора. При недостаточном заряде аккумулятор не сможет выдать необходимое напряжение и стартер не сможет провернуть коленвал для запуска двигателя. Поэтому необходимо отслеживать заряд батареи, иначе в морозный или просто холодный день автомобиль может не завестись.

По мере эксплуатации аккумулятор теряет заряд, на его пластинах появляются отложения сульфата свинца. Чем больше этих отложений, тем ниже емкость баратеи. Восстановление или поддержание емкости зависит от частоты поездок и от того, как часто батарее получается заряжаться при малых пробегах или во время простоя машины.

Разновидности АКБ

В зависимости от конструкции все автомобильные источники автономного электропитания делятся на 3 большие группы:

• обслуживаемые – возможна замена пластин и доливка электролита, можно заряжать
• малообслуживаемые – возможна только доливка электролита, можно заряжать;
• полностью не обслуживаемые – можно только заряжать, электролит и пластины недоступны.

Также АКБ подразделяются на свинцовые и щелочные. Первая группа – самая распространенная и многочисленная. А вот щелочные представлены всего двумя разновидностями – литий-ионными и никель-кадмиевыми. Но встретить щелочной аккумулятор в сочетании с бензиновым или дизельным мотором практически невозможно. Они используются для гибридных и электрических машин.

Как правильно проверить аккумулятор и его заряд

Чтобы выяснить, нужна ли зарядка батарее, следует обзавестись вольтметром и ареометром. Первый измерят заряд, отображаемый в виде вольт. Второй нужен, если на автомобиль установлен обслуживаемый или малообслуживаемый аккумулятор. Ареометр понадобится для замеров плотности электролита в банках.

Проверка осуществляется только после, с выключенным мотором, спустя 10-12 часов после последней поездки. Иначе вольтметр покажет неправильный заряд. Отключать аккумулятор от бортовой сети также не следует.

Сначала проверяется общий заряд батареи. Вольтметр должен показывать 12,6-12,7 В. Также стоит обратить внимание на температуру окружающей среды. В мороз батарея показывает заряд, отличающийся от фактического в большую сторону:

При отклонениях вольтажа можно проверить заряд побаночно. Для этого ареометром замеряют плотность электролита. В норме для средних широт плотность должна составлять 1,27 г/см³. Аккумулятор для южных регионов может иметь меньшую плотность – 1,25 г/см³. В условиях Крайнего Севера используют АКБ с плотностью электролита не менее 1,29 г/см³.

Определить степень заряда с помощью ареометра довольно просто. В таблице указаны номинальные значения для температуры +15°С:

Меньшие значения по вольтметру (11,9-12,5 В) и ареометру (<1,27 г/см³) говорят о том, что аккумулятор стоит зарядить, либо в бортовой цепи электропитания есть утечка. Большие значения в бортовой сети мало возможны и могут быть связаны с климатическими условиями, в которых эксплуатируется автомобиль.

Как правильно заряжать аккумуляторы в домашних условиях

Зарядка автомобильной аккумуляторной батареи осуществляется с помощью специального прибора. Упрощенно он представляет собой своеобразный блок питания, преобразующий переменный ток из электророзетки в постоянный и передающий его на клеммы батареи.

Какой прибор выбрать для заряда аккумулятора

Устройство, которым восстанавливается заряд (ЗУ), бывает разной конструкции. В продаже можно найти:

• пуско-зарядный прибор – предназначен для отдачи кратковременного импульса для запуска двигателя при прямом подключении к батарее без ее снятия с машины, могут зарядить аккумулятор;
• импульсное устройство – возможна только зарядка батареи.

Существует еще и трансформаторное зарядное устройство. В отличие от импульсного, этот прибор обладает высокой стабильностью и надежностью. Но в силу объективных причин (большой вес, дороговизна), более не производится. Такое устройство стоит искать на вторичном рынке и тщательно проверять перед покупкой.

Помимо классификации по конструкции, зарядка для автомобильной батареи различается по типу управления.

• Автоматическое устройство – зарядка работает полностью в автоматическом режиме, постепенно снижая зарядный ток по мере того, как растет заряд батареи.
  Не сможет заряжать сильно посаженную «батарейку».
• Ручной зарядный прибор – устройство с ручной регулировкой силы тока и напряжения. Может зарядить полностью посаженную батарею.

Автоматическое устройство можно оставлять без присмотра, так как он самостоятельно регулирует выходную силу тока и напряжение, а когда зарядка завершится, прибор автоматически отключится. Такие ЗУ часто оставляют с вечера на целую ночь. За ручным же придется следить: регулировать параметры. Иначе аккумулятор может взорваться, если под воздействием напряжения вскипит электролит.

Меры предосторожности заряда аккумулятора

Стоит сразу оговориться, что неисправную батарею необходимо сдать на ремонт в специализированный сервисный центр. Заряжать ее бессмысленно, и даже небезопасно. В сервисном центре будет восстановлена емкость батареи и произведена ее первичная зарядка до номинального рабочего напряжения. После получения батарею следует зарядить дома, или сразу поставить на ежедневно эксплуатируемый автомобиль с исправным генератором и бортовой сетью электропитания.

Аккумуляторную батарею можно заряжать только с соблюдением мер предосторожности:

• Аккумулятор можно поставить на заряд только в нежилом помещении, оборудованном рабочей вентиляцией.
• Зарядка осуществляется специальным прибором – ЗУ при температуре +15…+20°С.
• Поставить заряжаться можно только батарею, поверхность которой очищена от загрязнений и обезжирена. Грязь и пылевые отложения могут являться проводником.
• Все операции с подключением и отключением батареи к ЗУ нужно осуществлять в диэлектрических перчатках. Внутри батареи залита серная кислота, поэтому также следует защитить глаза и максимально закрыть одеждой кожные покровы.
• На все время работы ЗУ нельзя курить, зажигать огонь и производить искры, так как заряд батареи сопряжен с генерацией водорода. Газ при смешивании с воздухом образует взрывоопасную смесь, вспыхивающую от малейшей искры.

Чтобы правильно зарядить аккумуляторную батарею, необходимо соблюдать последовательность действий. Иначе возникнет риск поражения электрическим током, повреждения ЗУ и аккумуляторной батареи.

Последовательность заряда аккумулятора

Для начала необходимо подготовить место, где будет заряжаться батарея. Оптимально осуществлять все работы в гараже или в другом подходящем техническом помещении. Если такового нет, или оно недоступно, а зарядить батарею нужно, можно воспользоваться балконом.

Необходимо освободить достаточное пространство на столе или верстаке, чтобы на нем поместились и зарядник, и аккумуляторная батарея. Зарядный процесс лучше не прерывать перестановкой. Если устройство придется перемещать, важно следить за сохранением контактов с клеммами АКБ.

Аккумулятор необходимо снять с машины, даже если все работы осуществляются в гараже. На период отсутствия батареи автомобиль можно запереть на механический ключ, или же оставить на проверенном платном паркинге.

Чтобы зарядить батарею, достаточно последовательно выполнить несколько простых шагов:

• внимательно изучить инструкцию к ЗУ;
• установить аккумулятор и устройство на ровной твердой и устойчивой поверхности;
• если батарея холодная, ей нужно дать несколько часов нагреться до температуры окружающей среды;
• если нужно зарядить обслуживаемую или малообслуживаемую АКБ, необходимо открыть крышки, закрывающие горловины банок, у необслуживаемой батареи снимается заглушка газоотводного отверстия;
• при необходимости в обслуживаемых и малообслуживаемых батареях доливается дистиллированная вода до отметки;
• выкрученные пробки укладываются поверх отверстий, чтобы исключить попадание грязи в банки аккумуляторной батареи;
• подключить устройство для зарядки к батарее, соблюдая полюсовку: сначала подключается «Плюс» (как правило, провод красного цвета), после этого «Минус» (у большинства производителей черный или синий провод) – главное не перепутать, поэтому стоит еще раз заглянуть в инструкцию к ЗУ;
• включить зарядный прибор в розетку;

Автоматический заряд аккумулятора

Если аккумулятор будет заряжаться автоматическим прибором, то отслеживать процесс не нужно. Подзарядка завершится автоматически, как только зарядный ток упадет до 200 мА. Если устройство не оборудовано дисплеем или шкалой, на нем, как правило, присутствует цветосветовая индикация.

По завершению процедуры следует выполнить последовательность действий, но в обратном порядке – выключить устройство, скинуть минусовую и плюсовую клеммы, закрыть крышки или заглушку, вернуть батарею в автомобиль. Если все сделано правильно, АКБ будет готов к работе. Останется лишь подсоединить батарею к машине, обеспечив плотный контакт по всей поверхности каждой клеммы.

Ручной заряд аккумулятора

Устройство с ручным управлением настраивается. Нужно выставить силу тока и напряжение. Причем ручной зарядный прибор обычно может работать в обоих режимах. Поэтому нужно понимать специфику его настройки.

Заряжать батарею можно либо постоянным током, либо постоянным напряжением. В первом случае последовательность настойки устройства следующая:

• выставляется сила тока в 10 раз меньше реальной емкости аккумуляторной батареи – например, «батарейка» номинально соответствует 65 А·ч, то выставляется 6,5 А;
• по мере того, как будет расти заряд, напряжение батареи будет увеличиваться, и по достижении 14,4 В силу тока нужно убавить в 2 раза – для нашего примера сила тока составит 3,25 А, а если прибор не поддерживает сотые доли, то округлять нужно только в большую сторону;
• по достижении напряжения в аккумуляторе 15 В нужно еще убавить ток в 2 раза – в нашем примере до 1,6 В;
• пошаговое убавление на 15 В осуществляется до тех пор, пока напряжение не перестанет расти – если оно зафиксировалось и не меняется в течение 1,5-2 часов, батарею можно считать полностью заряженной.

Зарядить батарею можно и постоянным напряжением. Причем зарядный прибор будет автоматически регулировать силу тока, т.е. фактически будет работать как автоматический зарядник. Последовательность настройки в этом случае будет уже следующая:

• выставить на ЗУ фиксированное напряжение в 14,5 В, при этом прибор должен иметь отсечку в 20 А, которая предотвратит разрушение батареи;
• по мере того, как батарея будет заряжаться, сила тока будет падать;
• по достижении силы тока в 1/10 от заявленной емкости, АКБ считается заряженным – например, для батареи емкостью 60 А·ч сила тока не должна превышать 0,6 А.

Какой способ лучше? С точки зрения ресурса батареи зарядка постоянным напряжением предпочтительна, тогда как постоянный ток губителен для банок и часто приводит к вскипанию электролита. Но с точки зрения продолжительности процесса, именно постоянное напряжение проигрывает постоянной силе тока. К тому же постоянное напряжение может дать максимум 90% заряда при условии подачи напряжения 15 В.

Сколько заряжаются аккумуляторы в автоматическом и ручном режимах

Готовясь заряжать аккумуляторную батарею, стоит ожидать продолжительности процесса не менее 10-12 часов. Все зависит от емкости АКБ, а также от выбранного способа зарядки. Для примера возьмем распространенную емкость 70 А·Ч:

• автоматическая ЗУ – 10-15 ч, в зависимости от модели и ресурса батареи;
• ЗУ с ручным управлением, зарядка постоянным напряжением – от 24 ч, если стремиться дать максимально полный заряд;
• ЗУ с ручным управлением, зарядка постоянным током – до 10 ч, если пренебречь ресурсом батареи.

Конечно, если время есть, предпочтительней пользоваться импульсными автоматическими ЗУ или ручными, но с постоянным напряжением. А вот если время не терпит, то зарядить аккумулятор можно и постоянным током. 1-2 процедуры его сильно «не убьют», но обеспечат уверенный старт в морозы.

В большинстве случаев поводом к зарядке как раз и являются морозы или просто холодное время года. И у большинства автолюбителей возникают резонные вопросы – при каких условиях можно зарядить аккумуляторную батарею, а при каких – не стоит.

Можно ли заряжать аккумулятор в жару и мороз

Климатические условия оказывают влияние на эксплуатацию и зарядку автомобильной «батарейки». При нормальной эксплуатации автомобиля аккумулятор должен штатно заряжаться от бортового генератора. И такой заряд считается одним из лучших для ресурса батареи.

В жаркое время года необходимости зарядить АКБ практически не возникает. Обычно даже выработавшая свой ресурс батарея может выдавать ток, достаточный для работы стартера. Исключения составляют аккумуляторы, которые оказались разряжены ниже предельных значений из-за:

• долгого простоя машины – автовладелец не пользовался машиной в течение 1 месяца и более, при этом не скинул клеммы с батареи;
• включенных на длительный срок внешних световых приборов при выключенном двигателе – водитель банально забыл выключить габариты, или же «залипло» реле управления светотехникой;
• утечки в бортовой проводке – изоляция на каком-то из проводов повредилась, что приводит к бесполезной нагрузке.

Зарядить аккумуляторную батарею в жару можно, но при температуре окружающей среды более 25°С следует контролировать процесс. Дело в том, что во время зарядки электролит нагревается. И его закипание может привести к повреждению батареи или даже ее взрыву.

Можно ли заряжать аккумулятор в морозы? Да, и делать это придется довольно часто, если батарея уже выходила свой ресурс. Все дело в способности банок воспринимать заряд при отрицательной температуре. Их рабочим диапазоном считается 0…+25°С.

И если за период поездки электролит не успеет нагреться, заряд в батарею не пойдет, и расход на запуск двигателя не будет компенсирован. 3-4 таких запуска и АКБ садится до такой степени, что уже не может генерировать ток для работы стартера.

Единственным нюансом холодной подзарядки аккумулятора можно считать ее продолжительность. Сколько на это потребуется часов? Заряжаться придется на 25-50% дольше, чем при нормальной температуре. И это при условии зарядного процесса в неотапливаемом гараже или техническом помещении.

Если батарею решили поставить заряжаться в отапливаемом помещении, то время на заряд не увеличится. Но придется ждать 2-4 часа, пока весь аккумулятор не нагреется до температуры окружающей среды. Конденсат для батарейки губителен, а быстрый нагрев электролита и вовсе может привести к повреждению банок.

Нюансы заряда аккумулятора при редких и коротких поездках

Особенности эксплуатации машин не приводят к стабильной дозарядке батарей при коротких поездках. Маршрут «дом-работа-дом» продолжительностью не более 20 минут приводят к тому, что генератор не успевает зарядить аккумулятор до 100% даже в теплое время года, в холода заряд и вовсе не восполняется.

Некоторые автолюбители прибегают к приборам дозарядки, которые малыми токами могут зарядить батарею до 95-100%. Можно ли заряжать аккумулятор таким способом? К сожалению, нет. Такой заряд аккумулятора негативно влияет на его ресурс. Лучше заряжаться привычным способом – постоянным напряжением, т.е. со снятием батареи и ее подключением к автоматическому или ручному ЗУ.

Как часто нужно давать такому аккумулятору заряжаться? Если емкость сохранена, ресурс не выхожен, и батарея используется не более 3 лет, то будет достаточно зарядить ее дважды:

• перед наступлением холодов – поздней осенью или в начале зимы;
• весной, когда на улице царит устойчивый среднесуточный «плюс».

А что делать, если машина зимой попросту не эксплуатируется? В этом случае можно не снимать батарею. Достаточно зарядить ее полностью перед постановкой на хранение, минусовую клемму нужно скинуть на весь период консервации. В этом случае весной батарея будет заряжаться намного быстрее, а ее ресурс не будет исчерпан неминуемой потерей заряда из-за естественного сопротивления подключенной бортовой электропроводки и неотключаемых цепей авто.

Как заряжать автомобильный аккумулятор правильно?

Для машин с двигателями внутреннего сгорания или с гибридными силовыми агрегатами аккумулятор является одним из основных конструктивных элементов — вспомогательным источником энергии. Он необходим для запуска мотора и работы бортовых систем при неработающем генераторе. Его долговечность и эффективность во многом зависят от правильности восполнения израсходованной электроэнергии. При этом, такое утверждения касается всех типов батарей, независимо от емкости, размеров или других параметров. Разберемся подробно, как зарядить аккумулятор автомобиля, чтобы максимально продлить его ресурс. Рассмотрим методы подзарядки в зависимости от вида батареи, а также способы проверки параметров, подготовку, другие важные аспекты для качественного обслуживания.

Способы проверки уровня заряда

Прибегать к зарядке батареи, когда двигатель с первой попытки не запустился, нет питания бортовых систем или недостаточно мощности для включения конкретной из них, не стоит. Причина поломки может быть другой, а вы попросту потратите время, сократив вдобавок ресурс АКБ. Перед тем как ставить батарею на подзарядку, сначала нужно убедиться в том, что такая процедура требуется. Проверить уровень заряда можно тремя способами.

Мультиметр

Компактный электроизмерительный прибор незаменим, если самостоятельно занимаетесь ремонтом. Устройство объединяет функции омметра, вольтомметра и амперметра, позволяя контролировать силу тока, сопротивление и другие параметры не только проводки или источников питания, но и потребителей энергии.

Процесс использования мультиметра максимально прост. Отключите все электроприборы, выключите мотор. Выберите режим постоянного напряжения, затем подключите черный щуп к минусовой клемме, а красный — к плюсовой.

• Критическая разрядка: 11,7 Вт и ниже.
• Допустимый минимальный разряд: 12,4 Вт.

Точные данные зависят от емкости конкретного энергоносителя. Если проверку АКБ проводить с работающим двигателем, показатели будут значительно отличаться. Нормальным напряжением считается диапазон 13,5–14,2 Вт. Более низкие параметры могут указывать на повреждение генератора, проблему с электроприборами или окисление контактов. Высокие, наоборот, говорят о разрядке. Чтобы подтвердить проблему, рекомендуется проводить повторный замер через 15-20 минут.

Визуальный индикатор

Конструкция всех современных аккумуляторов в среднем и высоком ценовом диапазоне предусматривает встроенный индикатор. Он позволяет визуально контролировать состояние батареи благодаря изменяющемуся цвету. В полностью заряженном состоянии он зеленый. Когда уровень падает, оттенок постепенно меняется, переходит в красный или черный диапазон.

Нагрузочная вилка

Она определяет электрическое напряжение под нагрузкой, имитируя разряд — условия работы батареи отдачи энергии. Принцип измерения идентичен с мультиметром. После подключения к клеммам дается нагрузка в 100–200 А на 4–5 сек. Полученные показатели позволяют более точно определить уровень заряда:

• Полный заряд: от 10,2 Вт.
• Небольшой разряд: 9,6 Вт.
• Разряжен наполовину: 9 Вт.
• Критическая разрядка: 8,4 Вт.
• Полностью севшая батарея: до 7,8 Вт.

Сколько времени занимает зарядка?

Задумываясь над тем, сколько заряжать аккумулятор автомобиля, многие владельцы игнорируют важность предварительных расчетов и оставляют АКБ, подключенным к зарядному устройству на рекомендованное, среднее время: 8–10 часов. Такой подход является ошибочным, так как точное значение нужно рассчитывать персонально, учитывая емкость батареи, мощность зарядного устройства и объем текущего значения накопленной энергии.

Подзаряжать батарею нужно при достижении уровня в 50% в теплое время года и 25% в холодный сезон. Для расчета оптимального времени используется формула: Т=C/I+10%. Расшифруем значения:

• Т — время.
• С — емкость энергонакопителя.
• I — мощность зарядника.

Если после зарядки на корпусе остались следы кислоты, ее нужно убрать содовым раствором, а затем просушить. Очистку выполняйте аккуратно, чтобы не замочить деления.

Подготовка аккумулятора к зарядке

Чтобы разобраться, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля, рассмотрим весь процесс поэтапно, начиная с подготовки:

• АКБ нужно достать из подкапотного пространства, предварительно отключив клеммы — сначала минусовую, затем плюсовую. Если не следовать этому порядку, можно вызвать короткое замыкание, выход из строя бортовых систем и приборов.
• Очистите клеммы от загрязнений, окислений. Это важно для хорошего контакта в процессе зарядки. Для удаления кислоты и грязи с корпуса подходит раствор из нашатырного спирта и соды. Смочить в нем можно губку или тряпку.
• Визуально осмотрите корпус на предмет повреждений. При механических дефектах и явном нарушении герметичности, зарядка или ремонт запрещается, нужно полностью менять батарею.
• Если заряжается обслуживаемый аккумулятор, об этом указывают откручиваемые пробки делений — «банок», проверьте наличие электролита. Долейте жидкость в емкости по отметку, если уровень ниже необходимого. Заглушки снимайте аккуратно и медленно, так как внутри могут накопиться пары под высоким давлением.

Особенности подзарядки автомобильной АКБ: этапы

Перед тем, как заряжать аккумулятор, важно помнить, эту операцию можно выполнять в автомобиле, не снимая клеммы. Такой способ позволяет исключить повторную настройку оборудования, которое без АКБ «сбивает» текущие параметры до базовых настроек. Рассмотрим особенности каждого варианта.

Зарядка с отключением батареи

• Подключите ЗУ. Присоедините провод к клемме«+», затем только к «—».
• Подключите зарядное устройство к сети. Настройте показатели напряжения и силы тока. Безопасный предел по напряжению до 14,7 Вт. Точный показатель зависит от конкретной батареи. Амперность высчитывается в процентном соотношении — 10% при полной разрядке и 20%, если АКБ «сел» наполовину.
• Запустите зарядку, нажав соответствующую кнопку. Продвинутые устройства по завершении зарядки отключаются автоматически, что исключает необходимость контролировать время самостоятельно.

После зарядки сначала отключите ЗУ кнопкой, отсоедините его от сети и затем от батареи.

Зарядка без отключения АКБ от клемм

Задаваясь вопросом, как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством без снятия клемм, важно помнить, что можно повредить электроприборы. Поэтому, предварительно выясните предельную нагрузку бортсети, что будет максимальным значением при выставлении параметров. Весь далее процесс идентичен варианту со снятием батареи, но нужно учитывать несколько нюансов:

• Во время зарядки все электрооборудование должно быть выключено, двигатель заглушен.
• По завершении зарядки сначала нужно отсоединить провода и только потом выключить ЗУ.
• При отключении нужно сначала отсоединить минусовой провод, а затем плюсовой контакт.

Особенности зарядки обслуживаемого АКБ

Зарядка обслуживаемого АКБ является более сложной процедурой, чем необслуживаемого. Поэтому такие модели на рынке пользуются меньшей популярностью. Характерная особенность в том, что нужно оставлять батарею в хорошо проветриваемом помещении с открытыми пробками. Открывать банки важно, чтобы исключить накопление внутри избыточных газов, которые будут обязательно выделяться в процессе нагревания электролита при подзарядке.

Особенности зарядки гелевого аккумулятора

Гелевые аккумуляторы заряжают в несколько подходов. Такой, нехитрый метод позволяет заметно продлить ресурс. При постоянном токе энергия восполняется в течение 2–3 часов. Затем зарядка отключается, пока АКБ не остынет. Далее процедура повторяется, но с меньшей величиной силы тока.

Особенности зарядки кальциевой батареи

При зарядке кальциевых батарей важным аспектом является максимальная величина напряжения зарядного устройства. Чтобы накопить 100% емкости энергии, нужно напряжение не ниже 16 Вт. Максимальные значения устанавливаются только в начале. Затем напряжение снижают на 20%, а силу тока — от 3 А до нуля.

Как часто нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Периодичность зарядки автомобильного аккумулятора определяется условиями эксплуатации, интенсивностью разрядки и подзарядки при работе двигателя от генератора. Выполнять ее регулярно по достижению определенного пробега или срока не рекомендуется. Всегда важно проверять уровень и не допускать его падения ниже 50% в теплое время и ниже 25% в холодное.

При эксплуатации автомобиля в городских условиях, где двигатель нужно чаще запускать, и нет долгих поездок, которые компенсируют разряд работой генератора, АКБ заряжают в среднем два раза в год. Если нет технического помещения и зарядника, эту работу лучше доверить специалистам, сэкономив время, получив гарантии.

Можно ли ставить на зарядку аккумулятор с мороза? | Voltmarket

Автор:
Сергей Куртов

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 18-02-2022

Рейтинг статьи: (202)

Содержание

Холодная зима — это то, чего опасаются многие автомобилисты. Никто не хочет однажды опоздать на работу или нарушить какие-либо другие планы из-за того, что автомобиль не заводится. Как правило, это происходит только в случае с некачественными или изношенными батареями. В сильный холод АКБ начинает разряжаться. Токоотдача также значительно снижается. К этому всему стоит добавить то, что масло от мороза загустевает и электростартеру требуется значительно больше усилий.

Если авто не заводится, нужно срочно зарядить батарею. При этом, многие пользователи интересуются, можно ли ставить на зарядку аккумулятор с мороза. Делать это можно, но не всегда. Давайте разберемся.

Что происходит с аккумулятором

Как известно, в автомобилях устанавливаются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Они способны отдавать электроэнергию за счет химической реакции между свинцовыми пластинами и кислотным электролитом. Электролит состоит из кислоты и дистиллированной воды. Как мы знаем, обычная вода замерзает при температуре ниже нуля по Цельсию. Температура замерзания сильно меняется в зависимости от примесей.

Так вот, электролит замерзает при гораздо меньшей температуре, чем вода. Она зависит от плотности электролита. Как многие знают, плотность электролита варьируется в зависимости от уровня заряда аккумуляторной батареи. Чем выше заряд, тем выше плотность электролита. А чем выше плотность, тем ниже температура замерзания. Таким образом, что происходит с аккумулятором на морозе? Правильно — он может замерзнуть при недостаточно высоком уровне заряда

Может ли автомобильный аккумулятор постепенно разряжаться даже при исправном генераторе? Более чем. Виной тому, как правило, является городской стиль вождения. Под городским стилем понимаются поездки на короткие дистанции, когда заряд, потраченный на зажигание двигателя, не успевает компенсироваться генератором. В теплое время года данная проблема не особо актуальна. Зато вот зимой на зажигание тратится куда больше энергии из-за загустевшего масла, и короткой поездки может быть не достаточно для восстановление заряда. В результате средний уровень заряда падает, а вместе с ним и плотность электролита. В определенный момент плотность может упасть настолько, что холодной зимней ночью электролит замерзнет. К примеру, при плотности 1,18 — 1,20 электролит может замерзнуть при температуре от -22 до -28 градусов. Так что замерзание электролита является вполне обыденным сценарием.

Зарядка аккумулятора

Мы разобрались, что электролит свинцово-кислотной аккумуляторной батареи вполне может замерзнуть в случае низкого разряда. Но можно ли зарядить аккумулятор на морозе? Все зависит от ситуации.

Если аккумуляторная батарея довольно сильно запущена и электролит в ней буквально превратился в лед, то заряжать аккумулятор не стоит. Лучше дать ему согреться, причем лучше всего — в естественных условиях без попыток как-то его согреть. Некоторые пользователи предпринимают попытки согреть батарею путем опускания ее в теплую воду, что является рискованным шагом. Если Вы не хотите потерять АКБ, то лучше не рисковать. Накрывать аккумулятор чем-то тоже особого смысла нет, так как любое одеяло согревает лишь за счет сохранения тепла, скажем, человеческого тела. А замерзший аккумулятор вряд ли излучает тепло, которое можно впоследствии удержать, накрыв его.

Поэтому лучше никаких дополнительных телодвижений не совершать и просто дать батарее согреться в естественных условиях. Через какое-то время электролит вернется в жидкое состояние и аккумулятор снова можно будет заряжать в обычном режиме. Если снимать с автомобиля батарею, которая не успела замерзнуть, то заряжать ее можно.

Зарядка холодного аккумулятора несколько отличается от обычной. Если Вы используете зарядное устройство с ручной регулировкой, рекомендуется значительно ограничить ток заряда. Даже традиционный режим заряда током 0,1C (ток, равный примерно десятой части емкости аккумулятора в ампер-часах) может оказаться довольно вредным. Ток следует ограничить хотя бы до значения 0,05С. То есть автомобильный аккумулятор на 50 ампер-часов в условиях мороза не стоит заряжать током более 2,5А.

Если Вы используете автоматическое (интеллектуальное) зарядное устройство, с высокой долей вероятности Вы уже имели дело с так называемым зимним режимом. Обычно он так и называется, а на дисплее (при наличии такового) отображается в виде снежинки. Как правило, в зимнем режиме автоматическое зарядное устройстройство регулирует выходное напряжение таким образом, чтобы ток заряда был небольшим. В процессе заряда аккумулятор нагревается, после чего можно переходить к стандартному режиму током 0,1С и выше.

Делаем выводы

И так, резюмируем все сказанное выше.

• Не стоит ставить на зарядку замерзший аккумулятор. Подождите, пока он согреется естественным способом;
• Если электролит не успел замерзнуть (или уже растаял), зарядку осуществлять можно, но делать это желательно малым током, пока температура батареи не станет нормальной;
• Чтобы не допустить замерзания электролита, следите за состоянием аккумуляторной батареи. Не обязательно проверять плотность электролита. Не поленитесь просто измерить напряжение на клеммах. Если оно близко к 12,7, то все нормально — аккумулятор имеет высокий уровень заряда. В случае с напряжением, близким к 12 (12-12,3), аккумулятор следует подзарядить. Так Вы сможете исключить неприятные ситуации, когда очередным морозным утром автомобиль не заводится;
• Ограничьте потребление энергии в холодное время года, отказавшись в короткие поездки от ряда опций, таких как подогрев сидений. Электронагреватели имеют значительный расход энергии, которая не успевает компенсироваться генератором в холодное время;
• Если аккумулятор имеет признаки повреждения корпуса (например, из-за расширения льда в процессе замерзания появились трещины), не стоит даже пытаться отогревать и заряжать АКБ. Лучше тут же задуматься о замене;
• Используйте только качественные зарядные устройства.

Как зарядить аккумулятор автомобиля: практические советы

Каждый автомобилист знает, что без надёжного и исправного аккумулятора транспортное средство не может функционировать полноценно. Именно он является единственным источником питания для стартера – основного компонента электрической системы пуска двигателя внутреннего сгорания.

Для уверенного запуска ДВС его коленчатый вал необходимо вывести из состояния покоя и раскрутить до определённой частоты вращения. Передачу первоначального импульса на коленвал берёт на себя стартерный механизм, который при повороте ключа зажигания преобразует электрическую энергию в механическую. Если под капотом авто установлена некачественная или изношенная аккумуляторная батарея, то переход силовой установки в рабочий режим будет крайне затруднён или попросту невозможен.

Устройство АКБ автомобиля

На сегодняшний день наиболее распространённым и широко применяемым типом автомобильного АКБ является свинцово-кислотный, активной средой которого является электролит. Он состоит из корпуса, выполненного из кислото- и термостойкого пластика, разделённого на шесть секций или «банок». Внутрь каждой из них помещён блок свинцовых пластин, состоящий из положительно и отрицательно заряженного полублоков, дополнительно разделённых сепараторами. Все они соединены последовательно с помощью перемычек, образуя таким образом батарею.

На крайних блоках находятся выводные штыри разного диаметра, что позволяет избежать неправильного соединения аккумулятора с электропроводкой автомобиля. Они обозначаются маркировками «+» и «–», от расположения которых зависит его полярность. Чтобы определить данный параметр, следует развернуть к себе прибор таким образом, чтобы вся на указанная на нём информация была читабельна. Если плюс расположен слева, то полярность прямая, а если справа – обратная.

По конфигурации исполнения корпуса аккумуляторы бывают европейского и азиатского типа. Их ключевое отличие заключается в расположении контактов: у первой группы они находятся в корпусных углублениях, а у второй – выступают над крышкой.

Алгоритм правильной зарядки

При движении в городском цикле, которое сопровождается продолжительной работой мотора на малых и средних оборотах, генератор не может полноценно снабжать автомобиль электроэнергией и заряжать стартерную батарею. Этот фактор, в совокупности с естественной потерей плотности электролита в процессе эксплуатации, вынуждает автовладельца периодически восстанавливать её работоспособность с помощью внешнего источника питания.

Зарядка может производиться при постоянном токе или постоянном напряжении. Первый метод восполняет заряд на 100% и реализуется следующим образом:

1. При помощи специального регулятора выставляется ток зарядки, равный 1/10 части от ёмкости АКБ в ампер-часах. К примеру, если его номинальная ёмкость равна 60 Ач, то значение тока зарядки составит 6 А.
2. Когда напряжение на клеммах аккумулятора достигнет отметки 14.3-14.5 В, сила тока должна быть снижена вдвое. Как только оно поднимется до 15 В, ток следует снова уменьшить в два раза.
3. Процесс продолжается до сохранения стабилизации напряжения и тока в течение 1-2 часов.

Второй способ позволяет зарядить аккумулятор лишь на 80-85%. Он реализуется в полностью автоматическом режиме, однако может длиться более суток. Автомобилисту нужно лишь установить напряжение в упомянутых в п.2 пределах, а зарядное устройство отключится само по достижении заданного конечного напряжения. 

Способы проверки состояния аккумулятора

Правильная эксплуатация стартерной батареи должна сопровождаться систематическим контролем её состояния даже при безотказном функционировании. Это связано с тем, что снижение резервного уровня электролита из-за утечки раствора или испарения воды приводит к увеличению концентрации кислотной среды, что негативно сказывается на ресурсе и работоспособности устройства в целом.

Наиболее простыми и достаточно достоверными методами мониторинга состояния АКБ считаются:

• визуальная проверка уровня электролитической среды и её плотности при помощи ареометра;
• измерение напряжения на полюсных выводах, для которого необходим цифровой вольтметр.

Если полюсные штыри всех конструктивно-технологических модификаций аккумулятора доступны для очищения от окислов и подключения измерительного прибора, то возможность непосредственного взаимодействия с электролитом имеется только у обслуживаемых моделей. Их необслуживаемые аналоги оснащаются специальным встроенным индикатором. Если он показывает зелёный цвет, то это говорит о полностью заряженном АКБ, а чёрный – о необходимости подзарядки. Бело-жёлтый или красный оттенок соответствуют очень низкому уровню реагента.

Чтобы получить измерительные данные ареометра, необходимо сперва вывернуть пробку заливного отверстия и визуально оценить уровень жидкости в банках, который должен превышать верхнюю кромку пластин на 12-14 мм. Стоит отметить, что даже в полностью исправной стартерной батарее полученные показания могут разниться из-за изменения температуры или степени заряженности.

Более того, рекомендованная плотность электролитической массы находится в прямой зависимости от типовых климатических условий конкретного региона. К примеру, в районах умеренного климата при нормальном уровне электролита над пластинами ρ = 1.28 г/см3 соответствует 100% зарядки, величина 1.21 г/см3 говорит о снижении до 60%, а показатель 1.18 г/см3 сигнализирует о том, что аккумулятор необходимо подзарядить.

Напряжение на клеммах АКБ автомобиля обычно проверяется раз в 2-3 месяца. Для получения максимально точного результата измерение рекомендуется проводить по прошествии 6-8 часов после остановки двигателя. Для этого необходимо подключить щупы вольтметра или мультиметра к соответствующим полюсным выводам, а затем снять показания с дисплея: напряжение полностью заряженной батареи колеблется в диапазоне 12.6 — 12.9 В, а в разряженном – 12. 1 — 12.4 В.

Техника безопасности

Зарядка аккумулятора происходит только в хорошо проветриваемом помещении. Перед началом процесса следует выкрутить пробки из корпуса, чтобы под давлением выделяющихся паров не произошло повреждения его комплектующих. Нельзя работать вблизи открытых источников огня и мест с образованием искр, так как газовыделение может стать причиной взрыва.

Подключение к сети зарядного устройства должно происходить после фиксации клемм его проводов на выводах АКБ соответствующей полярности, а не наоборот. Если нет возможности снять его с машины, отключите минусовой провод. Допускать перезаряда, а также оставлять оборудование без присмотра ни в коем случае нельзя.

Продолжительность зарядного процесса

По своей сути 100%-ная зарядка автомобильного аккумулятора представляет собой восполнение запаса ампер-часов до заложенного производителем значения, указанного на этикетке. Её длительность рассчитывается следующим образом: ёмкость АКБ делится на зарядный ток (её десятая часть) – получаем время зарядки.

К примеру, посаженная «в ноль» стартерная батарея ёмкостью 90 Ач будет заряжаться током 9 ампер 10 часов. 

Как часто заряжать?

Частота зарядки стартерной батареи определяется индивидуально. Как бы там ни было, автомобиль сам предупредит о низком уровне её заряда. Опытные автомеханики советуют полностью заряжать АКБ как минимум 2 раза в год, причём один из них – непосредственно перед началом зимнего сезона. Также следует принять во внимание следующую закономерность: чем реже происходит разрядка и чем менее глубокий каждый отдельно взятый разряд, тем продолжительнее будет срок службы аккумулятора.

Таким образом, наибольшую надёжность и долговечность работы автомобильного аккумулятора можно достичь, обеспечив регулярный контроль его технического состояния и соблюдения рекомендаций по эксплуатации.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Ноя 9, 2020Сергей А.Важно знать, Советы по техническому обслуживанию автомобиля

Заряжать аккумулятор должен уметь каждый автовладелец. Поверхностные знания могут навредить АКБ из-за ошибок, допущенных при зарядке аккумулятора. Рассмотрим, как зарядить АКБ на автомобиле правильно.

Правила зарядки акб автомобиля

Для того, чтобы не навредить аккумулятору и самим себе следует неукоснительно соблюдать ряд следующих правил:

1. Перед тем, как заряжать аккумулятор, нужно обязательно проверить точный уровень электролита.
2. Никогда не заряжайте подмерзший АКБ машины, необходимо дождаться, когда он оттает.
3. Вытягивать пробки надо с помощью отвертки, затем положить их поверх отверстий, тем самым не дать кислотным брызгам разлететься. Это также позволит газам свободно выходить.
4. Всегда нужно контролировать уровень тока: оптимальный ток равен десяти процентам вместимости батареи. Если вместимость 60 A/h, ток не должен превышать уровень шести ампер.
5. Плюсовой полюс АКБ должен соединяться только с плюсовым полюсом зарядного устройства. Минусовой полюс — к минусовому.
6. Заряжать аккумулятор необходимо до образования газа во всех ячейках.
7. По окончанию зарядки аккумулятора автомобиля следует еще раз проверить электролитный уровень. Если необходимо, добавить дистиллированную воду до уровня.
8. Обязательной является проверка плотности электролита после зарядки. Если вдруг в одной из ячеек плотность будет ниже, то аккумулятор неисправен и его следует заменить.
9. После полного завершения зарядки, важно подождать около пол часа, только потом ставить пробки. Газ должен выйти из аккумулятора.
10. Вмонтированный аккумулятор заряжается только при открытом капоте.

Проверка акб на предмет заряда, разряда

Чтобы убедиться в том, что батарея на авто разряжена, достаточно посмотреть на индикатор: красный сигнал говорит от том что заряда нет. Но есть и другие способы, например, воспользоваться мультиметром. Напряжение на клеммах у полностью заряженного АКБ — 12.7 В, если ниже, то пора заряжать. На полностью разряженном показатель будет 11.7 В. А самый точный способ — это определить по электролитной плотности, но это подойдет в том случае, если пробки можно открутить и получить доступ к электролиту. Плотность серной кислоты, применяющейся в аккумуляторах авто измеряется в грамм на кубический сантиметр, и определяется ареометром. При температуре 25 градусов, плотность заряженной батареи — 1.28 грамм/см3. Разряженной — 1.1 грамм/см3.

Правильная зарядка аккумулятора

Узнаем как правильно заряжается аккумулятор авто. Подсоединить провода от зарядного устройства к клеммам батареи, не забывая о полярностях. Заряжать можно постоянным током, не снимая аккумулятор, и постоянным напряжением — в этом случае АКБ снимается. Постоянный ток намного эффективнее, но процесс сложнее:

• при токе 10% от емкости батареи доводим напряжение на клеммах до 14.4 В;
• далее продолжить заряжать, уменьшив ток в два раза, при емкости 60 A/h до трех ампер;

Аккумулятор полностью зарядится примерно через десять часов. Заряжать постоянным напряжением намного легче, но максимум будет 80% зарядки.

Длительность зарядки АКБ

Признаком успешной зарядки является кипение электролита. В среднем, на эту процедуру уходит от 8 до 10 часов, хотя эти показатели не окончательны. То, как долго будет заряжаться аккумулятор, во многом зависит от того, насколько он разряжен, и какова степень его износа. Полностью севший аккумулятор будет заряжаться намного дольше.

Как часто следует производить зарядку АКБ

Рекомендуется производить зарядку аккумулятора не реже двух раз в год. Лучше это делать после зимнего периода и до него. Также, если машина находилась в простое длительное время, когда батарея не заряжалась от генератора. Обычно, АКБ во время простоя разряжается очень медленно, но ускорить это может включенная сигнализация. Заряжать придется и в том случае, если владелец забыл выключить фары, тем самым полностью разрядил аккумулятор.

Важные моменты при зарядке АКБ

Заряжая АКБ автомобиля, нужно обратить внимание на такие моменты:

• перед началом зарядки следует убедиться в правильном соединении зарядного устройства;
• выбирать режим зарядки можно только следуя инструкции;
• процесс необходимо контролировать, по завершению сразу отключить устройство;
• в первую очередь отключается минусовой провод, затем плюсовой.

Бурное кипение электролита внутри аккумулятора говорит о том, что он зарядился полностью. Активно выделяются пузырьки газа. Но чтобы убедиться окончательно, можно использовать мультиметр.

Технические характеристики

Перед тем, как сделать выбор зарядного устройства на автомобиль, обязательно ознакомьтесь с его характеристиками. Что касается самого аккумулятора, то при покупке обратите внимание на следующие параметры:

• ток заряда;
• напряжение;
• емкость;
• допустимый разряд;
• рабочие температуры;
• саморазрядка;
• срок службы.

В заключении хотелось бы напомнить о том, все характеристики указанные производителем рассчитаны на температуру 20-25 градусов. Вес АКБ тоже имеет значение — чем тяжелее, тем пластины толще, а значит прослужит дольше.

Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства

Самый большой страх автовладельца сбывается, когда он узнает, что его автомобильный аккумулятор разрядился. Если вы регулярно водите свой автомобиль, вы, вероятно, получите предупреждение на приборной панели, когда уровень заряда вашей батареи будет низким.

Однако, возможно, вы этого не заметили или проигнорировали, или не заводили машину в течение нескольких дней. Существуют различные причины, по которым ваш автомобильный аккумулятор либо имеет низкий уровень заряда, либо вообще не заряжен. У вас может не быть автомобильное зарядное устройство легкодоступно, а значит, вы должны знать, как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства.

Краткое описание

Перед зарядкой аккумулятора без зарядного устройства —

Важно отметить, что лучше всего заряжать автомобильный аккумулятор только с помощью зарядного устройства. Это связано с тем, что заряд предназначен для зарядки автомобильного аккумулятора наиболее эффективным и технически правильным способом. Поэтому при наличии зарядного устройства не следует пробовать какой-либо другой метод. Прежде чем опробовать любой из следующих способов зарядки аккумулятора без зарядного устройства, необходимо иметь при себе следующие предметы.

• Прочные защитные перчатки.
• Защитные очки.
• Проволочная щетка для очистки.
• Проволочные щупы с зажимами.

Они должны быть у вас в машине, потому что они могут понадобиться вам для безопасной зарядки аккумулятора.

Способ 1. Использование соединительных проводов

Когда автомобильный аккумулятор разряжен, вам необходимо запустить его от внешнего источника, чтобы хотя бы запустить двигатель. Как только вы запустите двигатель, вы можете отправиться в пункт назначения и зарядить свой автомобиль там с помощью подходящего зарядного устройства. Чтобы завести автомобиль от внешнего источника, вам нужно будет подключить провода от другого автомобиля к автомобильному аккумулятору.

С помощью проводов можно зарядить автомобильный аккумулятор ровно настолько, чтобы запустить двигатель автомобиля. Однако, если есть проблема с автомобильным аккумулятором, пусковые провода в таком случае не помогут. Очень важно прочитать руководство по эксплуатации автомобильного аккумулятора, чтобы знать, как правильно подключить соединительные провода. В противном случае это может привести к повреждению автомобильного аккумулятора. Вот несколько важных шагов, которые необходимо выполнить.

• Используйте проволочную щетку и очистите клеммы аккумулятора, чтобы на них не осталось грязи, ржавчины или коррозии. Это важно перед подключением соединительных проводов, чтобы обеспечить правильную зарядку.
• Провода для прыжков не должны быть больше 6-го калибра, чтобы ток мог протекать стабильно и безопасно.
• Двигатель автомобиля-донора должен работать не менее 10 минут с подсоединенными к вашему автомобилю соединительными проводами, чтобы заряда аккумулятора было достаточно для запуска двигателя автомобиля.

Способ 2. Использование солнечной панели и солнечного зарядного устройства

Если у вас дома установлена ​​солнечная панель, вы можете легко зарядить автомобильный аккумулятор. Тем не менее, это не очень эффективно, когда ваша батарея разряжена, потому что потребуются часы, чтобы зарядить батарею, чтобы даже начать работу. Прежде чем подключать солнечную панель к автомобильному аккумулятору, вы должны иметь некоторые знания о совместимости. Использование солнечного контроллера заряда — лучший способ подключить солнечную панель к автомобильному аккумулятору для его зарядки.

Контроллер заряда от солнечной батареи предотвращает перезаряд автомобильного аккумулятора. Перезарядка может повредить автомобильный аккумулятор и сократить срок его службы. Фактически, контроллер может предотвратить протекание обратного тока. Вы также можете зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства для солнечных батарей, и это самый безопасный способ, когда вы заряжаетесь от солнечного источника. Это, естественно, предотвратит перезарядку и обратный ток. Если вы покупаете солнечное зарядное устройство, убедитесь, что вы берете размер автомобильного аккумулятора, чтобы время зарядки было оптимальным. Солнечное зарядное устройство мощностью 100 Вт может зарядить автомобильный аккумулятор примерно за 8 часов.

Способ 3 – Использование инвертора ИБП

В современном мире в каждом доме есть домашний инвертор ИБП, чтобы получать питание от батареи домашнего инвертора в случае отключения электроэнергии. Инвертор обычно преобразует мощность постоянного тока батареи в мощность переменного тока электричества. Домашняя инверторная батарея обычно представляет собой батарею на 12 В, которая эквивалентна автомобильной батарее.

Таким образом, вы можете использовать его для зарядки автомобильного аккумулятора, но вы должны проверить руководство, чтобы убедиться, что инвертор и его аккумулятор подходят для зарядки автомобильного аккумулятора эквивалентной емкости. Фактически, большинство инверторов имеют дисплеи для проверки хода зарядки и предотвращения перезарядки и обратного тока.

Способ 4 — Зарядите аккумулятор, поместив его в другое транспортное средство

Если вы не очень уверены в пусковых проводах и зарядке от солнечной панели и инвертора ИБП, самый простой вариант — поместить аккумулятор для зарядки в место для аккумулятора другого автомобиля. Это. Это применимо только в том случае, если у вас есть другой автомобиль, в котором аккумулятор аналогичен аккумулятору, который вы хотите зарядить. Если вы не уверены в сходстве аккумуляторов по размеру и форме и даже по характеристикам, не подключайте их к другому автомобилю.

В противном случае это может привести к повреждению аккумулятора и внутренних частей другого автомобиля. В частности, вы должны соответствовать мАч батареи. Подсоедините аккумулятор и включите двигатель на другом автомобиле, и если он не работает, не применяйте силу и не упрямьтесь.

Метод 5 – Использование автомобильного стартера

Каждый автовладелец должен иметь в своей машине пусковое устройство, которое может спасти его в случае полной разрядки автомобильного аккумулятора. Аккумулятор будет заряжаться ровно настолько, чтобы запустить двигатель. Как только двигатель запустится, вы можете использовать генератор для зарядки аккумулятора.

Если вы не можете запустить двигатель с помощью стартера, это, вероятно, связано с неисправностью автомобильного аккумулятора. Однако перед запуском от внешнего источника следует отключить все дополнительные подключения к фарам, мультимедийной системе и кондиционеру. Кроме того, очистите клеммы перед подключением проволочной щеткой.

Способ 6. Использование изолятора аккумуляторной батареи

И последнее, но не менее важное: изолятор аккумуляторной батареи полезен при зарядке вторичной аккумуляторной батареи путем подачи заряда от генератора переменного тока первичной аккумуляторной батареи. Это не самый эффективный способ, и он может помочь. Если батарея полностью разряжена, это может быть сложно, но попробовать стоит. Генератор переменного тока сначала заряжает первичную батарею, а затем подает ее на изолятор батареи для зарядки вторичной батареи. Изолятор батареи довольно распространен для RV и кемпингов.

Заключение

Аккумулятор необходимо заряжать на месте, когда аккумулятор работает на низком уровне заряда, а также когда он полностью разряжен. У вас не всегда может быть с собой зарядное устройство, а значит, вы должны знать все способы зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства. Мы указали все различные методы, и вы можете выбрать любой из них в соответствии с его пригодностью.

Срок службы аккумулятора электромобиля: как сохранить аккумулятор

Ответы на ваши вопросы

• Домашний
• Ответы на ваши вопросы

Вот как продлить срок службы аккумулятора вашего электромобиля и сколько будет стоить замена, если вам понадобится аккумулятор

от Driving Electric

7 июля 2022

902 9002

6

6

6

6

6

6

6

6

6

Срок службы батареи является одной из главных проблем для тех, кто заинтересован в покупке электромобиля. В большинстве электромобилей используются литий-ионные аккумуляторы — такие же, как в вашем ноутбуке или смартфоне, и эти аккумуляторы имеют тенденцию терять часть своей емкости в течение срока службы. Однако, несмотря на то, что батарея вашего телефона и батарея вашего электромобиля во многом похожи, между ними есть существенные различия, которые влияют на деградацию.

Зарядка или разрядка литий-ионного аккумулятора от 0 до 100 % называется циклом зарядки и является основным фактором, вызывающим износ аккумуляторов. Деградация батареи менее критична для телефона, так как многие люди склонны заменять батарею своего телефона или покупать новую каждые два или три года. Автомобиль, однако, должен прослужить намного дольше, поэтому большинство производителей оснащают электромобили встроенным буфером, предотвращающим разрядку аккумуляторов до 0% или полную зарядку до 100%. Это уменьшает количество циклов зарядки, сводя к минимуму долговременную деградацию батареи и сохраняя максимально возможное количество доступных миль.

Вдобавок ко всему, большинство автопроизводителей предоставляют стандартную восьмилетнюю или 100 000-мильную гарантию на аккумуляторы своих электромобилей, которая также покрывает определенную степень износа аккумуляторов в течение этого времени.

Хотя эти факторы обеспечивают определенный уровень безопасности для покупателей электромобилей, есть дополнительные шаги, которые вы можете предпринять, чтобы свести к минимуму любую деградацию батареи и увеличить срок службы батареи вашего электромобиля. В конце концов, замена аккумулятора электромобиля может быть дорогостоящей, поэтому важно следовать передовым методам и сохранять работоспособность аккумулятора вашего электромобиля.

Пять простых способов продлить срок службы аккумулятора вашего электромобиля

1. Всегда держите аккумулятор заряженным на уровне от 20% до 80%
2. Минимизируйте воздействие высоких температур
3. Дайте аккумулятору остыть перед зарядкой
4. Ограничьте использование устройств быстрой зарядки
5. Не оставляйте автомобиль полностью заряженным на длительное время

Должен ли я заряжать свой электромобиль каждую ночь?

Не заряжайте батареи электромобиля каждую ночь. Частые циклы зарядки от 0 % до 100 % могут привести к разрядке аккумулятора вашего автомобиля, особенно при использовании устройства быстрой зарядки, которое быстро заряжает аккумулятор.

Если вы оставляете автомобиль заряжаться на ночь, лучше всего использовать зарядное устройство, которое заряжает аккумулятор медленнее, так как это снизит вероятность завершения всего цикла зарядки. Большинство электромобилей имеют встроенный буфер, который предотвращает зарядку аккумулятора выше 80% для защиты от деградации, но не все электромобили включают эту функцию. Наилучшим образом попробуйте зарядить аккумулятор не более чем на 80%, чтобы быть в безопасности, или просто зарядите его до уровня, достаточного для поездки на следующий день, и отсоедините зарядное устройство. Это поможет сохранить работоспособность аккумуляторной батареи вашего автомобиля и максимально увеличить доступный пробег.

Как долго электромобиль может простоять без подзарядки?

Никогда не оставляйте электромобиль на стоянке на длительное время с нулевым зарядом, так как это может привести к разрядке аккумуляторной батареи автомобиля. Электромобили теряют небольшое количество заряда, когда они припаркованы и не ездят, поэтому очень важно проверять уровень заряда вашего автомобиля и следить за тем, чтобы он оставался в пределах от 20% до 80%. Замена аккумуляторной батареи электромобиля может быть дорогостоящей процедурой, поэтому важно заботиться о ней и сводить к минимуму износ, если вы хотите сэкономить деньги.

Сколько стоит замена аккумулятора электромобиля?

Возможны небольшие отличия от автомобиля к автомобилю в зависимости от возраста и состояния старого аккумулятора. Гораздо дешевле обратиться к третьей стороне, чтобы она установила бывшую в употреблении или восстановленную батарею в хорошем состоянии. Замена батареи на 24 кВтч таким образом должна стоить примерно половину стоимости покупки новой, хотя это сильно зависит от того, сколько можно купить подержанный аккумулятор.

Если аккумулятор вашего автомобиля не подвергался особенно плохому обращению, вам не понадобится новый аккумулятор в течение многих лет, по крайней мере. Аккумулятор с особенно плохим состоянием должен покрываться гарантией, если вашему автомобилю меньше восьми лет.

Также может случиться так, что разрядившуюся батарею не нужно полностью выбрасывать; это может быть просто несколько неисправных ячеек, которые необходимо заменить. Существуют независимые специализированные сервисные центры по электромобилям, которые могут выполнить эту работу примерно за 500 фунтов стерлингов, так что на это стоит обратить внимание.

Стоит ли беспокоиться о разрядке аккумулятора?

Используя данные компании Geotab, занимающейся GPS-трекингом, компания Select Car Leasing проанализировала 64 электромобиля, выпущенных в период с 2012 по 2019 год, чтобы выяснить, как деградация аккумулятора влияет на электромобили, и будут ли новые модели более устойчивы к этому эффекту.

В качестве примера был выбран Nissan Leaf, поскольку это был один из первых современных серийных электромобилей, продававшихся в Великобритании. Исследование Select Car Leasing показало, что у автомобилей, построенных в период с 2011 по 2013 год, сегодня осталось около 80% емкости аккумуляторов.

Более ранние современные электромобили особенно подвержены износу батареи, говорится в исследовании: Leaf 2013 года потерял 3% своей емкости через год, в то время как модель 2015 года потеряла 6% в первый год, а более новая, более продвинутая модель 2019 года потеряла только 1%.

Согласно исследованию, электрические (и подключаемые гибриды) автомобили с наименьшим процентом деградации батареи включают Audi A3 e-tron (0,3% деградации в год), Tesla Model 3 (0,6%) и Tesla Model X. (0,7%), наряду с другими фаворитами, такими как BMW i3 (0,9%) и Tesla Model S (1,1%).

Напротив, на противоположном конце результатов исследования некоторые популярные модели показали менее впечатляющие результаты деградации батареи. Больше всего пострадал Mitsubishi Outlander PHEV: за первый год было потеряно 4,1% емкости аккумулятора. Kia Niro PHEV потерял 3,5%, Volkswagen e-Golf — 1,7%, а Kia Soul EV — 1,6%. У популярного гибрида Volkswagen Golf GTE дела обстояли не очень хорошо: за первый год работы его аккумуляторная батарея потеряла 1,7 % емкости.

В целом, исследование показывает, что новые электромобили, как правило, менее подвержены износу, поэтому при покупке подержанного электромобиля стоит выбирать как можно более новый электромобиль.

Что делать, если я покупаю подержанный электромобиль?

Самое главное проверить, сколько осталось оригинальной гарантии производителя на батарею. Также стоит проверить состояние аккумулятора автомобиля у независимого специалиста. Хорошая новость заключается в том, что, как упоминалось выше, в некоторых случаях можно заменить отдельные ячейки, а не весь пакет, что значительно дешевле.

И если срок гарантии производителя автомобиля на аккумуляторную батарею истек, вы можете по-прежнему защищаться от необходимости платить за замену или ремонт аккумуляторной батареи, купив расширенную гарантию у стороннего поставщика. MotorEasy запустила именно такую ​​гарантию в ноябре 2020 года. правая настенная коробка EV

Если вы покупаете электрический или гибридный автомобиль с подзарядкой от сети и у вас есть подъездная дорожка или парковка во дворе, примыкающая к вашему дому, вам понадобится домашний электромобиль…

12 сентября 2022 г.

Hyundai Ioniq 6: новый конкурент Tesla Model 3 может похвастаться запасом хода в 500 км поступит в продажу в конце этого года, а концепт RN22e мощностью 577 л.0003

7 сентября 2022

7 сентября 2022

Топ-10 лучших полноприводных электромобилей 2022

Лучшие автомобили

Топ-10 лучших полноприводных электромобилей 2022 г. Великобритания прямо сейчас, с вариантами, подходящими для любого бюджета и образа жизни Возвращаясь в офисы, спрос на электромобили в некоторых местах резко возрастает (хотя и не везде, и поставки ограничены). Для новых владельцев электромобилей и тех, кто серьезно подумывает о покупке, главной характеристикой электромобилей также является их самая загадочная: эта большая, движущаяся автомобильная батарея.

В то время как любители электромобилей будут давать вам бесконечные советы о том, как правильно заряжать и продлить срок службы батареи вашего нового электромобиля, мы решили проконсультироваться с отраслевым экспертом, чтобы ответить на некоторые из наших нерешенных вопросов. Цичао Ху изучает батареи примерно с того времени, когда Министерство энергетики администрации Обамы начало вкладывать значительные средства в экологически чистую энергию. Ху, выпускник Гарварда и Массачусетского технологического института, является основателем и генеральным директором SES, исследовательской компании в Массачусетсе и поставщика аккумуляторов для электромобилей.

Движение электромобилей, по словам Ху, было «похоже на запуск ракеты. С началом пандемии люди увидели успех Tesla. Некоторые автомобильные компании, такие как Honda, даже закрыли свои исследовательские отделы двигателей». Мы попросили Ху ответить на некоторые распространенные вопросы и опасения относительно аккумуляторов для электромобилей.

Какой тип аккумуляторов используется в электромобилях?

Ху говорит, что все электромобили на рынке сегодня используют литий-ионные батареи, такие как в вашем мобильном телефоне или ноутбуке. Но есть два различных типа: безникелевые LFP (литий-железо-фосфатные) батареи и NCM с высоким содержанием никеля (содержащие никель, кобальт и оксид марганца) 9.0003

В Tesla Model 3 (которую водит сам Ху) используется безникелевый LFP, который обычно дешевле и безопаснее, с длительным временем автономной работы: «Сотни тысяч миль», — говорит он. Этот тип батареи используется в некоторых автомобилях дальнего следования, а также в электрических такси и автобусах, которые должны быть недорогими и иметь долгий срок службы. Более дорогие автомобили, такие как электрические Cadillac и Porsche, будут использовать составы с высоким содержанием никеля, которые могут быть более дорогими.

Все ли батареи электромобилей ведут себя одинаково?

Здесь все становится сложнее. Один и тот же аккумулятор может иметь совершенно разный срок службы или производительность в зависимости от автомобиля, в котором он используется.

«На это влияет множество факторов, — говорит Ху. «Разные автомобили разного дизайна, разные ценовые диапазоны, разные пользователи и поведение… трудно сказать, что один автомобиль лучше другого из-за всех этих факторов. С точки зрения аккумуляторов, это всего лишь два лагеря: LFP без никеля или NCM с высоким содержанием никеля».

Можно ли перезарядить аккумулятор электромобиля?

Да, конечно, говорит Ху. Некоторые электромобили будут уведомлять вас, когда вы взимаете плату сверх дневного лимита вождения. «Определенно по всем направлениям вы не хотите полностью заряжать или полностью разряжать его», — говорит Ху. «Вы хотите избежать менее 10 процентов и более 90 процентов. Вы не хотите переходить от полностью заряженного к полностью пустому».

Как и в случае с сотовыми телефонами, электромобили становятся умнее в решении этой проблемы и помогают вам не сокращать срок службы батареи либо из-за чрезмерной зарядки, либо из-за чрезмерного разряда батареи.

Опасна ли холодная погода для аккумуляторов электромобилей?

Ху говорит, что зарядка электромобиля в холодную погоду может не только сократить срок службы его аккумулятора, но и повредить его, особенно если ваш автомобиль был припаркован снаружи. Он предлагает сначала проехать, чтобы согреться, вместо того, чтобы заряжать автомобиль из полностью холодного состояния.

Опять же, компании по производству электромобилей пытаются избавиться от этой проблемы. Поскольку электромобили никогда не отключаются полностью, такие модели, как Chevy Volt, Jaguar I-PACE и линейка Tesla, автоматически охлаждают или нагревают батарею, чтобы убедиться, что она находится в подходящем температурном диапазоне для зарядки.

Влияет ли способ вождения на срок службы батареи?

Жесткий да. Быстрая езда в холодную погоду может значительно сократить запас хода аккумулятора. Ху говорит, что он может проехать 300 миль на своей Model 3, двигаясь со скоростью 70 миль в час, но если он разгонится до 80 и на улице холодно, то запас хода может сократиться примерно до 180 миль.

«При высокой мощности и низкой температуре емкость (аккумулятора) намного ниже, — говорит Ху.

Наша рекомендация: не давите на двигатель слишком сильно и не ездите при экстремальных температурах, не ожидая снижения запаса хода.

Должен ли я беспокоиться о циклах зарядки?

Ху говорит, что владельцы не должны слишком беспокоиться о циклах зарядки, которые представляют собой количество раз, которое аккумулятор может заряжаться и разряжаться в течение срока службы, как это происходит с домашними перезаряжаемыми аккумуляторами Duracell. По его словам, производители автомобилей регулируют способ использования аккумуляторной батареи автомобиля по мере старения автомобиля, «исходя из времени, температуры, вашего стиля вождения; все это делается автоматически с помощью программного обеспечения», — говорит Ху.

Этот процесс, по его словам, происходит постоянно на большинстве электромобилей, при этом данные о состоянии батареи анонимно отправляются обратно в центральную систему анализа. Система определяет, находится ли батарея в хорошем состоянии или находится в режиме ранней стадии опасности и может нуждаться в протоколах восстановления. По словам Ху, на поздней стадии опасного режима может потребоваться отзыв автомобиля. «Эти опасные режимы можно обнаружить за несколько недель или месяцев до катастрофического сбоя», — говорит он.

Зарядка автомобиля — электрический для всех

Представьте, что вы больше никогда не останавливаетесь на заправочной станции, а вместо этого имеете неограниченный запас топлива дома или в любом другом месте, где вы обычно паркуетесь. Для многих водителей электромобилей это реальность. Полностью электрические автомобили никогда не нуждаются в бензине, а для коротких поездок подключаемые гибриды могут вообще не использовать бензин.

Зарядка электромобиля проста, экономична и удобна, особенно когда вы подключены к сети дома — заряжайте машину, даже когда спите. Время, необходимое для зарядки, зависит от зарядного оборудования, размера автомобильного аккумулятора и его доступной зарядной емкости.

Хотя водители электромобилей в основном заряжают электромобили дома, зарядные устройства на рабочем месте и в общественных местах становятся все более доступными в населенных пунктах по всей стране.

Есть три удобных способа зарядить электромобиль.

• Домашняя зарядка
• Зарядка на рабочем месте
• Общественная зарядка

Видите, как легко заряжать? Теперь сравните электромобили и узнайте больше о запасе хода.

Найти автомобиль

Основы зарядки

Вы можете заряжать свой электромобиль, используя стандартные домашние розетки на 120 В (уровень 1), розетки на 208–240 В, такие как те, которые используются в вашей сушилке (уровень 2), или специальные общедоступные быстрые зарядные устройства на 480 В+ (быстрая зарядка постоянным током). Время, необходимое для зарядки с использованием каждого из этих трех вариантов, зависит от вашего накопителя и размера аккумулятора. Скорость зарядки также определяется размером бортового зарядного устройства автомобиля и рычагом мощности зарядного устройства.

Уровень 1

Для зарядки уровня 1 используется стандартная вилка на 120 В. Сегодня новые электромобили поставляются с портативным зарядным устройством, позволяющим подключаться к любой розетке на 120 вольт. Как правило, средний ежедневный пробег в 40 миль можно легко пополнить за ночь с помощью зарядного устройства уровня 1.

Уровень 2

В большинстве случаев для зарядки уровня 2 необходимо приобрести и установить зарядное оборудование. Типичное зарядное устройство уровня 2 может восполнить те же 40 миль в среднем за день менее чем за 2 часа.

Быстрая зарядка постоянным током

Быстрые зарядные устройства постоянного тока обеспечивают запас хода от 10 до 20 миль в минуту.

Быстрая зарядка постоянным током предназначена только для общественных зарядных станций, а не для домашнего использования.

Сегодня большинство полностью электрических автомобилей оборудованы для быстрой зарядки постоянным током, но всегда помните о зарядном разъеме вашего автомобиля, прежде чем пытаться подключить его. У вас будет либо разъем Tesla, который можно использовать в Tesla Supercharger, либо комбинированный разъем SAE. или разъем Chademo.

Хотите узнать больше о быстрой зарядке?

Ознакомьтесь с этим кратким руководством по быстрой зарядке от ChargePoint.

Домашняя зарядка

Варианты зарядки уровня 1 и уровня 2

Уровень 1: В стандартную комплектацию электромобилей входит портативное зарядное устройство уровня 1 на 120 В. Да, эти зарядные устройства подключаются к обычной бытовой розетке и не требуют специальной установки. Довольно круто, правда?

Уровень 2: Водители также могут приобрести более мощный блок уровня 2 для продажи и установки у себя дома. Покупайте зарядные устройства уровня 2 и узнавайте о поощрениях с помощью нашего Консультанта по домашней зарядке. Узнайте больше о домашней зарядке в разделе часто задаваемых вопросов.

Электромобили Tesla поставляются с подключаемым зарядным устройством уровня 1/2 на 120/240 вольт. Для этого требуется розетка на 240 вольт, которую большинство владельцев должны установить профессионально.

В целом, большинство водителей электромобилей хотят уверенности и удобства быстрой зарядки и, в конечном итоге, устанавливают дома 240-вольтовую зарядку 2-го уровня.

Видите, как легко заряжать? Теперь сравните электромобили и узнайте больше о запасе хода.

Найти транспортное средство

Зарядка на рабочем месте

Если зарядка дома невозможна или если вам нужно «дозаправиться» в течение дня по дополнительному делу, зарядка на рабочем месте — еще одно удобное место для зарядки вашего автомобиля. Многие работодатели устанавливают плату для своих сотрудников, поэтому уточните в своей компании, подходит ли вам этот вариант.

Если ваш работодатель еще не внедрил взимание платы на рабочем месте, вы можете отстаивать идею взимания платы на рабочем месте. Вы также можете предоставить им ресурсы, чтобы помочь им оценить преимущества.

• Зарядка на рабочем месте обеспечивает удобство и гибкость
• 10 шагов к успеху с зарядкой ChargePoint EV для сотрудников

Общественная зарядка

Никогда не бойся! Существует так много отличных локаторов зарядных станций и мобильных приложений, которые помогут вам найти общественные зарядные станции, когда и где вам это нужно. Теперь вы можете ожидать общественные зарядные станции на общественных парковках в торговых центрах, продуктовых магазинах, кинотеатрах, общественных центрах, аренах, отелях и аэропортах.

Многие из них бесплатны или предлагаются по доступным ценам, обычно намного ниже стоимости бензина.

Вы можете искать по скорости зарядки и даже по расположению интересующей вас станции, если она доступна или используется в данный момент.

Обязательно уточните у производителя автомобиля и в руководстве по вождению электромобиля варианты зарядки, подходящие для вашего электромобиля. Вам также может понадобиться подписка для зарядки некоторых из этих сетей, поэтому планируйте заранее и изучите информацию, прежде чем отправиться в долгое путешествие.

• Этикет зарядки
• О зарядке электромобилей

Если вы представляете город или округ, желающие установить общественные зарядные устройства в вашем районе, посмотрите видео о разрешениях и ресурсы, чтобы узнать больше о том, как вы можете увеличить зарядку в вашем районе.

• EV Разрешающие ресурсы

Для более удобного использования в дороге выберите соответствующее приложение PlugShare для мобильного устройства iOS или Android.

Видите, как легко заряжать? Теперь сравните электромобили и узнайте больше о запасе хода.

Найти автомобиль

Руководство по зарядке электромобиля дома

Для ChargeHub требуется JavaScript. Прежде чем продолжить, убедитесь, что JavaScript включен.

Большинство зарядок электромобилей производится дома. Ведь это самый доступный и удобный способ зарядить электромобиль. Узнайте все, что вам нужно знать о зарядке электромобиля дома, в этом кратком руководстве.

---

Неважно, маленький у вас электромобиль или большой, новый или подержанный, американский, японский или южнокорейский, красный, синий или фиолетовый. У каждого электромобиля есть вилка, которую можно использовать для зарядки в следующих местах:

Дома

Общественные

На рабочем месте

При этом владельцы электромобилей, как правило, заряжают электромобили дома. На самом деле, большинство водителей подключаемых к сети электромобилей более 80% времени заряжают дома (источник: energy.gov). выберите один для большинства сеансов зарядки электромобилей. Живете ли вы в семейном доме или квартире, имеете гараж или частную парковку, зарядка электромобиля дома самый доступный и эффективный способ зарядки аккумулятора вашего электромобиля.

Узнайте о простоте зарядки электромобиля дома, и вы узнаете, как увеличить свои преимущества от вождения на электричестве.

«Большинство водителей подключаемых к сети электромобилей более 80 % времени зарядки дома».

Скорость зарядки электромобиля: что нужно знать

Вы когда-нибудь использовали бытовую розетку, чтобы ваш бензиновый автомобильный аккумулятор не разрядился, когда на улице мороз?

Да? Знаете ли вы, что вы также можете заряжать аккумулятор электромобиля от той же розетки? В мире электромобилей этот тип зарядки называется уровень 1 зарядки . Зарядная станция для этого типа зарядки обычно идет в комплекте с автомобилем. Таким образом, владельцы полностью электрических транспортных средств имеют доступ к зарядке уровня 1.

Теперь мы знаем, о чем вы думаете: «Все, что мне нужно для зарядки электромобиля дома, — это бытовая розетка? Очень просто!»

Момент! Нам нужно больше узнать о скорости зарядки электромобилей и о том, как использовать зарядку уровня 1.

Хотя использование зарядной станции уровня 1 является наиболее простым способом начать зарядку вашего электромобиля дома, обычно она используется только в экстренных случаях и при устранении неполадок на дороге. Большую часть времени он остается в багажнике автомобиля. Вот почему:

Зарядные станции уровня 1 представляют собой вилки на 120 В:

• Может потребоваться более 24 часов, чтобы обеспечить оптимальный уровень заряда батареи 80 % при скорости около 9 км в час (источник: clippercreek.com).
• Они могут одновременно заряжать только один электромобиль (вилка также не может использоваться другими приборами).

«Стандартная бытовая розетка — это то, к чему подключается зарядная станция уровня 1».

Теперь вы понимаете, что если вы хотите воспользоваться преимуществами более высокой скорости зарядки дома, вам нужно будет оборудовать себя более эффективной зарядной станцией.

Самый быстрый способ зарядить электромобиль дома — это зарядная станция уровня 2 . Его можно установить сбоку от дома, в гараже или на частной парковке. Кроме того, он должен быть подключен напрямую к вашему домашнему электроснабжению, и для этого может потребоваться сертифицированный электрик.

Зарядные станции уровня 2 с вилкой на 240 В:

• Он может обеспечить оптимальный заряд батареи 80% за 4–5 часов при скорости зарядки около 22,5 км в час для подключаемого гибрида. и до 45 км/ч для полностью электрического автомобиля (источник: clippercreek.com).
• Включается в специальную розетку или подключается непосредственно к электрощиту.

Таким образом, зарядная станция уровня 2 является ключевым элементом, позволяющим по-настоящему насладиться всеми преимуществами зарядки дома: практичностью, простотой использования, надежностью и экономией!

Как насчет зарядных станций 3-го уровня?

Несмотря на существование более быстрых зарядных станций, они стоят тысячи долларов, а потребности в энергии превосходят то, что имеется в доме. В результате они в настоящее время используются только для общественной зарядки. Если вы хотите узнать больше, ознакомьтесь с нашим подробным руководством по зарядке электромобиля.

Оборудуйте свой дом зарядной станцией уровня 2

Если вы планируете заряжать свой электромобиль дома, следующим ключевым шагом будет оснащение вашего дома зарядной станцией уровня 2. Они меняются все больше и больше в связи с увеличением количества моделей электромобилей, доступных сегодня. Следовательно, вам придется выбрать зарядную станцию, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям и вашему образу жизни.

Некоторые модели крепятся к стене, другие доступны в виде вставных версий и могут перемещаться. Существуют «умные» зарядные станции уровня 2, которые позволяют просматривать историю зарядки или даже планировать сеансы зарядки в определенное время дня. Некоторые зарядные станции лучше подходят для холодной погоды, чем другие.

Да, есть много факторов, которые следует учитывать, когда вы решите приобрести зарядную станцию ​​уровня 2 для своего дома. Но не бойтесь! Команда ChargeHub подготовила руководство о том, как выбрать домашнюю зарядную станцию. Давайте посмотрим, а?

Руководство по зарядке электромобилей | EV 101 EVgo

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем электромобиля или интересуетесь электромобилями, эта страница ответит на все ваши вопросы, связанные с электромобилем. Мы рассмотрим ряд тем, начиная с основ — что такое электромобиль? — к мельчайшим переменным, влияющим на скорость зарядки. Листайте на досуге! Ваше любопытство приветствуется.

Что такое электромобиль? 4 способа зарядки вашего электромобиля отличаются от заправки вашего автомобиля 4 типа разъемов Сколько времени требуется для зарядки вашего электромобиля? Объяснение условий зарядки электромобиля Почему моя скорость зарядки замедляется во время зарядки?

Что такое электромобиль?

На самом деле существует три типа электромобилей. Тип, который большинство людей ассоциируют с «электромобилями», называется «аккумуляторный электромобиль» или «BEV». Однако существуют также «гибридные электромобили» и «электромобили с подключаемым модулем», о которых мы поговорим ниже.

Аккумуляторный электромобиль — BEV

Аккумуляторный электромобиль не имеет бензинового двигателя. Вся энергия автомобиля поступает от аккумулятора, питающего электродвигатель. У BEV нулевые выбросы, и они тихие — тихие, как огурец. «Диапазон» (или расстояние, которое вы можете проехать без подзарядки) варьируется в зависимости от модели и года выпуска, но большинство BEV могут проехать от 75 до 402 миль без подзарядки. (И это число растет — и быстро!).

Примеры электромобилей включают Tesla Model 3, Chevy Bolt и Nissan LEAF. Разные модели имеют разные «зарядные порты» (гнездо, через которое вы подключаете зарядное устройство к автомобилю). Мы обсудим это позже. Просто знайте, что BEV заряжаются только от электричества.

Подключаемый гибридный электромобиль — PHEV

Для тех, кто любит жить в обоих мирах, второй тип электромобиля называется «Подключаемый гибридный электромобиль» или «PHEV». У PHEV есть как бензиновый двигатель, так и бак, а также порт для зарядки электрической батареи. Для большинства американцев средняя ежедневная поездка на работу составляет около 15 миль. Типичный электрический диапазон PHEV составляет около 10-40 миль, что идеально подходит для пассажиров, которые могут заряжаться дома или в дороге. Как только запас хода на электротяге заканчивается, автомобиль возвращается в гибридный режим и полагается на свой бензиновый двигатель.

Примеры PHEV включают Chevrolet Volt, подключаемый модуль Toyota Prius и подключаемый модуль Kia Optima. В отличие от HEV, PHEV можно заряжать на станциях EVgo AC Level 2, а некоторые даже могут принимать быструю зарядку постоянным током.

Гибридный электромобиль — HEV

Для тех, кто не совсем готов «погрузиться полностью на электричестве», существует еще один тип электромобиля, который называется «гибридный электромобиль» или «ГЭМ». HEV приводятся в движение бензиновым двигателем внутреннего сгорания (или ДВС). В некоторых HEV ДВС одновременно заряжает электрическую батарею и управляет трансмиссией, в то время как в других ДВС только заряжает батарею (которая приводит в движение электродвигатель). В обоих случаях HEV — это автомобили с бензиновым двигателем, которые выбрасывают гораздо меньше загрязняющих веществ, чем типичный бензиновый автомобиль. Они отлично подходят для людей, заботящихся об окружающей среде (или тех, кто хочет сэкономить на бензине!). Как вы можете видеть на схеме, HEV имеет как электрический двигатель, так и бензиновый двигатель. А сзади вы увидите и электрическую батарею, и бензобак.

Примеры включают Toyota Prius, Honda Insight и Ford Fusion Hybrid. Поскольку HEV не могут быть подключены к розетке, они не будут заряжаться на EVgo (или на любой общественной зарядной станции).

4 способа зарядки электромобиля отличаются от заправки автомобиля

Процесс

Зарядка электромобиля очень похожа на… зарядку телефона. Да! Точно так же, как люди по-разному заряжают свои телефоны, водители электромобилей по-разному заряжают свои автомобили. Некоторые люди заряжают свои телефоны ночью, пока спят. Некоторые заряжаются на работе за своим столом. А другие пользуются зарядными устройствами везде — в машине, дома, в аэропорту — где только могут. Итак, хорошая новость заключается в том, что есть несколько вариантов зарядки вашего электромобиля, как и для зарядки телефона.

Время

В настоящее время зарядка электромобиля от почти пустого до полного занимает больше времени, чем заправка автомобиля с бензиновым двигателем. Однако эта разница во времени сокращается. Мир электромобилей многогранен и постоянно развивается. Сначала большинство людей с электромобилями заряжались дома или на работе в течение нескольких часов. Теперь, когда по всей стране развернуты тысячи быстрых зарядных устройств, водители электромобилей имеют возможность «заряжать на ходу» — когда они покупают продукты, получают рецепт или пьют кофе — и все это примерно за 15–45 минут. минут.

Электромобили лучше для окружающей среды

«Конец нефти» ближе, чем люди думают. Ископаемое топливо, включая бензин, не является постоянным ресурсом. А потребление ископаемого топлива приводит к образованию смога, парниковых газов и других загрязняющих веществ, вредных для здоровья человека.

Все аккумуляторные электромобили (BEV) не производят местных выбросов. А поскольку PHEV и HEV более эффективны, чем транспортные средства, работающие только на бензине, они производят гораздо меньше выбросов выхлопных газов, даже при работе только на бензине.

Существует распространенное заблуждение, что производство электромобилей и выработка электричества для их зарядки создает столько же вредных загрязняющих веществ, сколько и транспортные средства, работающие на газе. Это просто неправда. Выбросы электромобилей ниже. И энергосети, которые их питают, продолжают увеличивать свои источники энергии из возобновляемых источников, электромобили будут продолжать становиться чище. С нашей стороны, EVgo питает все наши зарядные устройства 100% возобновляемой энергией ветра и солнца.

ПРИМЕЧАНИЕ. У Союза обеспокоенных ученых есть отличный наглядный график, показывающий предполагаемые выбросы для различных районов США — некоторые из них имеют выбросы более 100 миль на галлон!

Цена

Зарядка электромобиля стоит меньше денег, чем заправка бензинового автомобиля (в среднем примерно на 35% меньше). Цена на бензин зависит от нескольких факторов — стоимости сырой нефти, налогов и мирового спроса и предложения. Цена на электроэнергию зависит в первую очередь от того, сколько других людей используют электроэнергию. Когда много людей используют электричество, это увеличивает нагрузку на сеть. И эта нагрузка увеличивает стоимость заряда. Поскольку отрасли электромобилей и зарядки развиваются одновременно, создаются новые инновации, чтобы сделать зарядку быстрее и дешевле.

Если вы хотите узнать больше, воспользуйтесь этим калькулятором Министерства энергетики США, чтобы увидеть долгосрочную разницу в стоимости между электромобилем и автомобилем с бензиновым двигателем:

4 типа разъемов

Когда мы путешествуем по разным странам, иногда типы торговых точек различаются. Электромобили очень похожи на это. Поскольку многие производители по всему миру разрабатывают электромобили, они устанавливают в свои автомобили разъемы с различной совместимостью. К счастью, EVgo совместим почти со всеми из них. Но все же важно знать, какой «разъем» находится внутри вашего электромобиля, чтобы правильно заряжать.

CHAdeMO

CHAdeMO, расшифровывающийся как «Charge de Move», был разработан группой автопроизводителей, преимущественно в Японии. Такие производители, как Nissan и Mitsubishi, обычно используют стандарт CHAdeMO.

CCS

Разработанные как «открытый отраслевой стандарт», производители автомобилей по всему миру используют комбинированную систему зарядки или разъем CCS, но чаще всего они ассоциируются с автопроизводителями Северной Америки и Европы. В Северной Америке все новые пассажирские электромобили (кроме Tesla) будут использовать разъем CCS.

Tesla

Разъемы Tesla можно найти исключительно в… (как вы уже догадались) автомобилях Tesla. EVgo — первая общедоступная сеть быстрой зарядки, предлагающая встроенную совместимость с автомобилями Tesla на наших зарядных устройствах, что означает, что вам не нужно использовать адаптер для подключения. Поскольку Tesla была одним из первых электромобилей на рынке с быстрой зарядкой, они разработали свою собственный разъем. Tesla продает адаптеры для своих электромобилей, которые позволяют водителям Tesla заряжать свои электромобили от зарядных устройств сторонних производителей. Tesla включает в комплект автомобиля адаптер для переменного тока уровня 1 и 2 (J1772) и предлагает к продаже переходник CHAdeMO на Tesla для зарядки постоянным током.

L2 – J1772

Этот разъем используется для зарядки от сети переменного тока «Уровень 1» и «Уровень 2». Зарядка уровня 1 и уровня 2 значительно медленнее, чем быстрая зарядка постоянным током, и в первую очередь предназначена для зарядки в течение нескольких часов (например, дома или на работе). Разъем SAE J1772 (также известный как «J Plug») используется всеми электромобилями, кроме Tesla, для зарядки переменным током (автомобили Tesla поставляются с адаптером для использования этого разъема).

Адаптеры EV

Адаптеры — это устройства, позволяющие производить зарядку с одного стандарта на другой. Хотя в отрасли существует несколько стандартов, адаптеров на рынке немного. Использование адаптеров не рекомендуется, так как адаптеры добавляют дополнительную часть в электрическое соединение между EV и оборудованием питания электромобиля (EVSE), что увеличивает вероятность неисправностей и влияет на функциональную безопасность.

Одобренные адаптеры

Существует два типа адаптеров, которые протестированы и утверждены. Один из них — это адаптер переменного тока уровня 2, который можно использовать для L2 J1772 — Tesla, а другой — адаптер CHAdeMO для Tesla. Любые адаптеры Tesla, произведенные не Tesla, не одобрены для использования EVgo и могут привести к повреждению EVSE или автомобиля.

Распространенные неисправности

Распространенной ошибкой является неправильное подключение адаптера переменного тока Tesla к зарядному разъему постоянного тока. Когда его принудительно подключают к разъему постоянного тока CCS1, он не позволяет заряжать Tesla и вызывает повреждение разъема постоянного тока.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль?

Большинство водителей неэлектрических транспортных средств думают, что зарядка длится вечно. Тем не менее, электричество есть везде, и некоторые водители будут производить основную часть своей зарядки дома или на работе, где их автомобиль может «заправиться», сидя весь день или всю ночь. Кроме того, большинство водителей, не использующих электромобили, не знают о быстрой зарядке постоянным током, где теперь водители обычно могут заряжать электромобиль за 15–45 минут. И когда вы найдете зарядное устройство EVgo, подходящее для похода в магазин или похода в парк, вам понадобится всего одна или две минуты, чтобы подключить его и нажать на приложение, чтобы начать сеанс, а затем автомобиль и зарядное устройство сделают все за вас. работайте, пока вы идете выполнять свои поручения в течение этих 15-45 минут!

Переменный ток, уровень 1

Когда водитель подключает свой автомобиль к стандартной настенной розетке, это зарядка уровня 1. Это самый простой тип зарядки. И это самое медленное. Но для людей, которые не ездят много каждый день и могут заряжать дома, зарядка уровня 1 является удобным способом зарядки, поскольку не требует установки зарядного устройства переменного тока уровня 2.

Переменный ток, уровень 2

Для зарядки уровня 2 используется цепь 208–240 вольт (подобная той, которая используется для электрических сушилок). Они заряжаются быстрее, чем зарядные устройства 1-го уровня — около 5-6 часов вместо 20+ часов. Зарядные устройства уровня 2 чаще всего встречаются там, где транспортные средства припаркованы в течение значительного времени, когда скорость зарядки не имеет большого значения (например, дома или на работе). Вы также можете найти зарядные станции уровня 2 в общественных местах, например, в торговых центрах.

Быстрая зарядка постоянным током

Если зарядные устройства переменного тока уровня 1 и уровня 2 похожи на «коммутируемый Интернет», то быстрая зарядка постоянным током похожа на «оптоволоконный интернет». При зарядке на уровне 1 или 2 электромобили преобразуют мощность переменного тока из сети в мощность постоянного тока для подзарядки аккумулятора. Быстрые зарядные устройства постоянного тока выполняют это преобразование внутри себя, используя гораздо большее подключение к сети, и подают питание постоянного тока непосредственно в автомобиль, что обеспечивает гораздо более быструю и мощную зарядку.

По мере развития отрасли размеры батарей электромобилей увеличивались, чтобы обеспечить больший запас хода. Мощность быстрых зарядных устройств также развивалась и увеличивалась, чтобы заряжать эти батареи в кратчайшие сроки. Сегодня доступны быстрые зарядные устройства мощностью от 25 кВт до 350 кВт для пассажирских электромобилей, а также более мощные зарядные устройства для большегрузных электромобилей, таких как полуприцепы. Важно понимать максимальную мощность, при которой может заряжаться ваш электромобиль, и мощность зарядного устройства, к которому вы подключаетесь, для наилучшего опыта зарядки.

Быстрая зарядка электромобиля за 3 простых шага

Зарядные устройства для электромобилей, доступные в сети EVgo

У EVgo есть множество зарядных устройств на выбор. Наш «хлеб с маслом» — это быстрая зарядка постоянным током, и в настоящее время у нас более 850 станций быстрой зарядки по всей стране. А благодаря нашим возможностям «партнерского роуминга» членство в EVgo дает вам доступ к тысячам быстрых зарядных устройств по всей стране!

Быстрая зарядка постоянным током

Большинство аккумуляторных электромобилей (BEV) способны к быстрой зарядке. А наши устройства быстрой зарядки имеют уровни мощности от 50 кВт до 350 кВт. Скорость, с которой заряжаются автомобили, обычно определяется системой управления батареями автомобиля (или BMS — это что-то вроде «мозга» автомобиля).

Щелкните здесь, чтобы просмотреть карту всех наших быстрых зарядных устройств и найти то, которое подходит для вашего автомобиля.

Зарядные устройства уровня 2

Все аккумуляторные электромобили (BEV) и подключаемые гибридные электромобили (PHEV) могут заряжаться переменным током уровня 2. Поскольку зарядка AC Level 2 выполняется медленнее, она лучше всего подходит для людей, которые не против подождать несколько часов, пока их автомобили перезарядятся. Многие рабочие места и дома оснащены зарядными устройствами переменного тока уровня 2, и у EVgo также есть сеть общедоступных станций переменного тока уровня 2.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть карту всех наших зарядных устройств переменного тока уровня 2 и найти ближайшее.

ПРИМЕЧАНИЕ. Быстрая зарядка постоянным током лучше всего подходит для зарядки транспортных средств «заряженных до 80 %». После этого скорость зарядки замедляется, и, как правило, лучше использовать время, чтобы переключиться на зарядное устройство переменного тока уровня 2.

Полезно думать о зарядке электромобиля, как о

воде, протекающей по трубе.

Вольт (В)

Напряжение относится к напряжению — или потенциалу — энергии. Используя приведенную выше аналогию, «давление воды» эквивалентно «напряжению». Чем выше давление, тем больше воды может пройти. То же самое относится и к напряжению — более высокое напряжение означает, что каждый бит электричества может обеспечить большую мощность.

Ампер (А)

Ампер относится к потоку электронов через проводник (называемому «током»). Используя аналогию с водопроводной трубой, это описывает объем протекающей воды. Чем шире труба, тем больше воды может пройти.

Мощность (Вт)

Ватт — единица измерения мощности. Они описывают скорость, с которой передается энергия. Используя нашу аналогию с водопроводной трубой, мы находим эту скорость, умножая напряжение (давление водопровода) на ампер (расход воды). Вт=В*А

Энергия (кВтч)

Киловатт-часы являются единицей измерения энергии. Это равно количеству энергии, переданной за один час. Используя аналогию с водопроводной трубой, это относится к тому, сколько воды или энергии вытекает из трубы в течение одного часа.

Водители в Калифорнии платят по тарифу за кВт/ч, а остальные жители США платят поминутно. EVgo оценивает цены на кВтч для дополнительных рынков, поэтому следите за обновлениями. Водители с планами Pre-Paid Member или Plus™ от EVgo получают доступ к более низким тарифам за кВтч и поминутную оплату в США

Поскольку скорость зарядки резко снижается после 80 %, более экономично перейти на зарядное устройство переменного тока уровня 2 — и полезно для следующего водителя электромобиля, надеющегося на быструю зарядку.

SOC (Статус заряда)

Состояние заряда показывает, насколько заряжен аккумулятор в процентах. Думайте об этом как о датчике уровня топлива.

Что влияет на скорость зарядки?

Ваш автомобиль

На скорость зарядки каждого автомобиля влияет множество переменных. Когда батарея более разряжена, скорость зарядки обычно выше. Однако батареи не любят быстро заряжаться, когда им слишком жарко или слишком холодно, поэтому зарядка может происходить медленнее при экстремальных температурах.

Разные производители автомобилей разрабатывают разные аккумуляторы. А поскольку аккумулятор обычно является самой дорогой «вещью» внутри автомобиля, в интересах каждого максимально увеличить срок службы, здоровье и безопасность аккумулятора. В результате, когда транспортное средство заряжается, транспортное средство определяет мощность, которую оно потребляет от зарядного устройства, таким образом, чтобы максимально увеличить срок службы.

Система зарядки

Разные электромобили имеют разную скорость зарядки; Зарядные станции также имеют разную мощность, и максимальная скорость вашего сеанса зарядки определяется тем, что ниже, мощностью автомобиля или зарядным устройством. Например, электромобиль мощностью 50 кВт не будет заряжаться быстрее на станции мощностью 350 кВт. Кроме того, стоит отметить, что транспортные средства с более высокими возможностями могут заряжаться на станциях с более низкими возможностями, они просто ограничены тем, что может предоставить станция.

Наружная температура

Аккумуляторы электромобилей не любят ни слишком жары, ни слишком холода. При зарядке аккумулятора выделяется тепло (проверьте свой мобильный телефон во время его зарядки), а система управления аккумулятором защитит аккумулятор от перегрева, поэтому, когда аккумулятор станет слишком горячим, система управления аккумулятором замедлит зарядку (и если температура окружающей среды высока или вы долгое время водили электромобиль, это может произойти раньше, так как температура аккумулятора уже повышена).

Система управления аккумуляторной батареей автомобиля (BMS — или «мозг») учитывает все описанные выше факторы, чтобы максимально увеличить срок службы аккумуляторной батареи. Батарея сейчас горячая? На улице холодно? Аккумулятор старый и изношенный? Насколько заряжена батарея? Учитывая всю эту информацию, автомобиль сообщает зарядному устройству напряжение и ток, которые он может принять, произведение которых определяет скорость зарядки.

Когда автомобиль начинает заряжаться, он может достичь (или приблизиться) к максимальной скорости зарядки (т. е. 50 кВт). Но по мере того, как зарядка продолжается — батарея нагревается, а ее элементы начинают заполняться — автомобиль замедляет скорость зарядки, чтобы снизить нагрузку на батарею. Когда батарея заряжена примерно на 80 %, скорость зарядки может резко снизиться, как показано в примере ниже:

Почему моя скорость зарядки снижается во время зарядки?

Чтобы ответить на этот вопрос, мы сначала должны понять аккумулятор автомобиля. Когда большинство людей представляет автомобильный аккумулятор, они представляют себе один большой блок внутри автомобиля. На самом деле внутри «батарейного блока» находятся сотни, а часто и тысячи «батарейных элементов» меньшего размера. (У Tesla Model S до 7104 аккумуляторных элементов!) В результате, когда аккумулятор заряжается, на самом деле заряжаются именно эти тысячи элементов.

Полезной аналогией может быть представьте, что вы сидите в кинотеатре. Когда театр пуст, легко сразу найти место. Но по мере того, как зал заполняется, нам нужно потратить несколько минут, чтобы найти место и перелезть через людей (не опрокидывая их попкорн). Вот что происходит с аккумуляторными элементами на молекулярном уровне. Когда элементы батареи почти разряжены, легко «найти место» для зарядки. Но по мере того, как ячейки батареи заполняются, требуется больше времени, чтобы найти (и ориентироваться) пустые ячейки. Как правило, при заряде выше 80% электронам труднее всего найти место в кинотеатре вашей батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ. Во время зарядки скорость зарядки будет снижаться. И каждое транспортное средство решает эту «скорость замедления» по-своему. Каждый производитель определяет это, чтобы сохранить аккумулятор вашего автомобиля в рабочем состоянии и увеличить срок службы.

На это есть несколько причин. Когда автомобиль рекламирует максимальную скорость зарядки 50 кВт, это не означает, что он может постоянно заряжаться с этой скоростью.