Как почистить карбюратор ваз 2107: Чистка карбюратора на ВАЗ 2107: фото и видео

Содержание

Узнаем как почистить карбюратор 2107 ВАЗа?

Любое транспортное средство всегда должно работать слаженно и стабильно. А для того, чтобы это обеспечить, автолюбитель должен понимать, что происходит с его железным другом и уметь устранять хотя бы небольшие поломки. И если ваш ВАЗ-2107 останавливается во время пути без видимой причины или даже не заводится, возможно, причина поломки заключается в карбюраторе. Есть три выхода из ситуации – чистка, настройка карбюратора ВАЗ-2107 или же полная его замена. Но в любом случае вам следует знать, через какие этапы нужно проходить, чтобы его демонтировать. На самом деле всё не так сложно, как кажется на первый взгляд, и произвести замену, а возможно, и тюнинг карбюратора ВАЗ-2107 можно самостоятельно.

В чём причина?

С этой бедой сталкиваются не только хозяева «семёрок». Все те, у кого автомобиль работает на карбюраторе, имеют проблему с его чисткой. Но почему же так случается? А всё дело в том, что вместе с бензином в двигатель попадают различные соринки и прочая грязь, которая уж никак не повышает ресурс всей топливной системы и мотора в целом. Поэтому делать периодическое обслуживание топливной системы, а именно чистить карбюратор (2107-я модель — не исключение), нужно по крайней мере один раз в год.

Как снять и отремонтировать данную запчасть? Поэтапная инструкция

Итак, прежде чем приступить к демонтажу, нужно определиться, где именно расположен карбюратор 2107. Данная запчасть крепится под воздушным фильтром и имеет четыре болта, которые нужно открутить. Лучше это делать при помощи накидного ключа. Далее отсоедините тросик газа и шланг подачи бензина. Когда карбюратор 2107-ой модели уже практически не имеет соединяющих механизмов, открутите верхние пять болтов, чтобы он полностью смог извлечься. Затем извлеките из карбюратора топливный жиклер и электромагнитный клапан.

Теперь берём маленькую отвёртку и разбираем сам механизм. Сначала извлеките из него ось поплавков, а затем все поплавки. Важно помнить, что этот процесс требует максимальной аккуратности, в противном случае все детали, которые вы извлечёте, деформируются и уже не будут пригодны к использованию.

Карбюратор 2107-ой модели, как и все другие, имеет крышку, которую на данном этапе нужно снять. Оцените состояние прокладки. Если она имеет много повреждений, лучше поменяйте её. Далее откручиваем 4 болта, которые крепят крышку пускового устройства и демонтируем пробку топливного фильтра. Всё, теперь карбюратор 2107-ой модели ВАЗ можно спокойно чистить.

Как сделать чистку самостоятельно?

Для этого вам нужно приобрести на рынке или в автомагазине специальную жидкость, которая так и называется: «Для очистки карбюратора». Далее всю эту жидкость сливаем в ёмкость (можно в маленькую кастрюлю), опускаем туда наш карбюратор 2107-ой модели и… нет, не кипятим, а оставляем на 24 часа при комнатной температуре. Спустя день вынимаем прочищенную деталь (очищающая жидкость, которую мы залили в ёмкость, должна стать при этом тёмного цвета) и пропитываем ее бензином. Можно воспользоваться обычным куском бумаги или картона. Затем протираем всё тряпкой и приступаем к сборке. Делается она в порядке, обратном последовательности разборки.

Очистка, прочистка карбюраторов Солекс и Озон

Техническое обслуживание карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон сводится в основном к наружной очистке и внутренней прочистке, а также проведению основных настроек и регулировок.

Периодичность этих процедур – раз в год и то при условии, что загрязнение достигло такой степени, что мешает работе систем и механизмов (затруднено перемещение подвижных частей, засорились каналы, жиклеры, поплавковая камера и т. д.) или в ситуации, когда внезапное засорение сказывается на эффективности работы карбюратора.

Очистка, прочистка карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон

1. Наружная очистка карбюратора.

Мойку наружных поверхностей карбюраторов Солекс и Озон можно проводить перед проведением регулировки или как уже писалось ранее перед ежегодным техническим обслуживанием.

Для проведения наружной чистки карбюратора необходимо иметь баллончик аэрозольной жидкости для очистки карбюраторов или 0,5 литра ацетона, кисточку небольшого размера и не ворсистую тряпку. Снимаем корпус воздушного фильтра, затыкаем карбюратор сверху, тряпкой, чтобы грязь не попала вовнутрь, последовательно наносим аэрозоль из баллончика или ацетон кисточкой на каждую наружную поверхность карбюратора. Выжидаем пару-тройку минут. Кисточкой же, аккуратно и тщательно, убираем растворившуюся грязь из углублений и плоских поверхностей. При желании можно дополнительно протереть наружные поверхности тряпкой, смоченной бензином или соляркой. После проведения очистки обдуваем карбюратор сжатым воздухом из насоса или компрессора.

2. Прочистка карбюратора.

Прочищать мы будем каналы, жиклеры, поплавковую камеру, фильтр очистки топлива. Очень часто, особенно при больших сроках эксплуатации автомобиля в каналах и жиклерах карбюратора скапливаются смолистые отложения, уменьшающие их сечение, на диффузорах и стенках смесительных камер чёрные и коричневые лаковые отложения, в сетчатом фильтре и поплавковой камере осадки, принесенные из бензобака.

Прочистить все это хозяйство можно не снимая карбюратор с двигателя автомобиля, кроме случаев его полного закоксовывания. Для этого приобретаем в магазине баллончик аэрозольного очистителя карбюратора, снимаем корпус воздушного фильтра, запускаем двигатель. Пшикаем сверху в карбюратор, одновременно периодически рукой поворачивая рычаг привода дроссельной заслонки первой камеры чтобы карбюратор как следует «прогазовался». Повторяем эту операцию несколько раз стараясь попасть аэрозолем не только в смесительные камеры, но и в каналы воздушных жиклеров Главных дозирующих систем обеих камер (они сверху хорошо видны).

Места прочистки карбюраторов Солекс и Озон

Следующая на очереди — система холостого хода. На заведенном двигателе вытаскиваем «подсос», чтобы обороты были не менее 3-х тысяч. Полностью выкручиваем электромагнитный клапан или держатель топливного жиклера системы холостого хода (у кого как, в зависимости от модели карбюратора). И прямо в образовавшееся отверстие пшикаем аэрозоль. Стоит опять немного «погазовать» рукой. После процедуры продуть топливный жиклер в электромагнитном клапане или держателе и ввернуть обратно.

Электромагнитные клапаны Солекс и Озон

Далее — поплавковая камера. Для её прочистки стоит снять верхнюю часть карбюратора (его крышку). Тряпкой промокнуть весь бензин, находящийся в поплавковой камере. Налить туда ацетон и дать постоять некоторое время. Тряпкой аккуратно собрать основную грязь, кисточкой все остальное. На карбюраторе Солекс строение поплавковой камеры не очень удобное для прочистки поэтому можно в качестве дополнительного инструмента для прочистки углублений и неудобных мест использовать тонкую шлицевую отвёртку, лезвие которой обёрнуто тряпкой. После прочистки продуваем поплавковую камеру сжатым воздухом.

Поплавковые камеры Солекс и Озон

Так как крышка карбюратора у нас снята, то очень удобно вывернуть топливные и воздушные жиклеры, вынуть эмульсионные трубки Главных дозирующих систем карбюратора. Также снимаем распылитель ускорительного насоса. Замачиваем все снятое в ацетоне минут на пятнадцать, затем продуваем сжатым воздухом и устанавливаем обратно.

Прочищаем ГДС Солекс и Озон

И, наконец сетчатый фильтр очистки топлива на входе в карбюратор. Выворачиваем его пробку и извлекаем его из отверстия. Замачиваем ненадолго в ацетоне, а затем прочищаем зубной щеткой. Продуваем и ставим обратно, предварительно убедившись в том, что и в отверстии куда мы его вкручиваем нет грязи.

Фильтры и пробки Солекс и Озон

После очистки и прочистки карбюратора следует отрегулировать работу его основных систем и механизмов и в целом настроить его на нормальную работу.

3. Регулировка и настройка карбюратора.

Регулируем и настраиваем карбюратор в такой последовательности, хотя это и не обязательно, но мне она кажется наиболее оптимальной.
— Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюраторов Солекс и Озон
— Регулировка привода воздушной заслонки карбюраторов Солекс и Озон
— Регулировка привода дроссельных заслонок карбюраторов Солекс и Озон
— Регулировка пускового устройства карбюраторов Солекс и Озон
— Регулировка холостого хода карбюраторов Солекс и Озон

Примечания и дополнения

— Для более полной и тщательной прочистки карбюраторов Солекс и Озон следует снять карбюратор с двигателя автомобиля. Разобрать, отложить в сторону все прокладки, диафрагмы и резиновые детали. Две части корпуса и крышку замочить на 10-12 часов в ёмкости с ацетоном. После чего продуть сжатым воздухом под давлением не менее 6-8 атмосфер, собрать все обратно и установить на двигатель.
— Существует еще один метод прочистки карбюратора, безразборный. Честно говоря он немного сомнительный, но применение его в целях профилактики вполне возможно. На 20 литров бензина в бензобаке заливаем 0,5 литра ацетона и ездим. Желательно такую заливку сделать перед активной эксплуатацией автомобиля, чтобы он не стоял, а ездил. См. «Прочистка карбюратора ацетоном».

Еще статьи по карбюраторам Солекс и Озон

— Как и зачем кипятить карбюратор?

— Безразборная прочистка карбюратора 2108 Солекс

— Прочистка системы холостого хода карбюратора 2108 Солекс

— Прочистка системы холостого хода карбюратора 2105, 2107 Озон

— Как провести профилактическое обслуживание карбюратора Солекс?

— Прочистка карбюратора при помощи выстрелов

Подписывайтесь на нас!

Как почистить карбюратор

Одна из самых важных частей информации, которую я когда-либо получал об автомобилях, пришла от близкого друга и наставника. Он сказал мне: «Это все куски хлама, и все они ломаются». Хотя это довольно мрачное изложение вещей, его многолетний профессиональный опыт, связанный со всем, от легковых автомобилей до четвертьмильных монстров, означал, что это было евангелием.

Особенно это касается карбюраторов. Они архаичны, грубы, плохо пахнут, и я их люблю. Как и вы, может быть. Но если вы используете карбюратор, вам рано или поздно придется с ним повозиться. Это не значит, что вам нужно быть мастером карбюратора. Вам просто нужно знать основы обслуживания и ремонта после поломки.

Одним из наиболее сложных процессов обслуживания карбюратора является очистка. Какими бы примитивными они ни казались, внутри них происходит очень многое. Однако у всех проходов, портов, полостей и щелей есть одна общая черта — они любят собирать мусор. Итак, сегодня у вас есть мега-умы The Drive , чтобы показать вам, как чистить карбюратор.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Основы очистки карбюратора

По оценкам, необходимо : 1-2 часа

Уровень мастерства : промежуточный

Система транспортных средств : Fuel

Safety

Cleancing Carburetors точно не являются самыми опасными. но вы обязательно заставите некоторых чиновников OSHA извиваться в процессе. Тем не менее, вы обязательно должны носить защитные перчатки и защитные очки. Мы говорим это не только для того, чтобы избежать возможных судебных исков. Очистители углеводов — сильнодействующие химические вещества, и они сделают больше, чем просто очистят вашу кожу и глазные яблоки — поверьте мне, они найдут эти глазные яблоки.

Вы также должны убедиться, что работаете в хорошо проветриваемом помещении. Когда вы держите двери и окна закрытыми, вы почти наверняка почувствуете легкое головокружение. И если вы хотите покурить, постарайтесь держать открытое пламя ДАЛЕКО от бензина и химикатов, с которыми вы имеете дело. Ты не Человек-Факел, тебя обожгут.

Все, что нужно для чистки карбюраторов

Действительно ли чистка карбюратора стоит 50-100 долларов? Нет. Но это только формальность. Реальность такова, что вы, вероятно, потратите 25-50 долларов на чистящие средства, в зависимости от того, сколько и какого типа вам нужно. Мы говорим, что вы в конечном итоге инвестируете 100 долларов, потому что, по крайней мере, вы также должны приобрести комплект для восстановления.

Чистка карбюратора и его восстановление идут рука об руку. Проверка и проверка того, что все внутренние компоненты находятся в рабочем состоянии, только поможет вам получить больше от работы, которую вы все равно делаете. Кроме того, все эти части выходят, и вы обязательно порвете несколько прокладок по пути. Вы не увеличиваете время процесса, заменяя их.

Итак, что вам нужно? Хотя баллончик с очистителем карбюратора творит чудеса, это всего лишь один инструмент для работы. Вы захотите использовать химическое погружение, чтобы проникнуть в эти очень глубокие уголки и закоулки. Также пригодятся магазинные полотенца, латунная щетка и немного проволоки. Купите себе дешевый поддон для сбора масла, и вы в деле.

Карбюраторы сложны, но вам не понадобится ничего, кроме нескольких основных ручных инструментов, чтобы разобрать и собрать их обратно. Должен быть набор отверток, гаечных ключей и острогубцев. В зависимости от карбюратора, с которым вы работаете, могут потребоваться специальные инструменты для снятия форсунок, силовых клапанов и т. д. Очень важно заранее выполнить домашнее задание, чтобы определить, нужны ли они для вашей модели.

Список инструментов

Список продуктов

Как очистить карбюратор

Вот что к чему.

1. Снимите карбюратор с коллектора

Конечно, вы можете чистить им части карбюратора на коллекторе, но вы не сможете получить все. Кроме того, во время работы вы, скорее всего, что-нибудь уроните в него, и вдруг у вас сильная головная боль в руках. Не забудьте засунуть в коллектор чистую тряпку, чтобы мусор или посторонние предметы не попали в открытую полость.

Заткните открытую рану чистой тряпкой. В противном случае вы напрашиваетесь на неприятности.

2. Слейте топливо

Рекомендуется слить все топливо из карбюратора перед его разборкой. Некоторые предпочитают перевернуть карбюратор вверх дном и дать топливу вытечь в уловитель. Вы также можете несколько раз прокрутить дроссельную заслонку, чтобы ускорить процесс.

Переключение рычага дроссельной заслонки для слива топлива из карбюратора в дренажный поддон.

3. Разборка карбюратора

Процесс разборки различается для каждой модели карбюратора, поэтому нам сложно предоставить вам точную процедуру. Однако мы можем посоветовать вам следить за всем. Обязательно осмотрите каждую часть, которую вы удаляете, и сделайте заметки о том, куда они идут. Форсунки, дозирующие стержни, силовые клапаны, выпускные патрубки и т. д. должны вернуться в те же места, откуда вы их удалили.

Карбюратор почти готов к чистке.

4. Разберитесь с крупными деталями

Выделите время, чтобы удалить любые тяжелые отложения с деталей карбюратора, прежде чем вы начнете опускать их в химическую ванну. Ваша латунная щетка в сочетании с очистителем карбюратора — это все, что нужно для этих насадок. Химическая ванна может справиться с этими отложениями, но вы только увеличиваете время замачивания каждой детали и сокращаете срок службы этого продукта, не занимаясь ими заранее.

Использование латунной щетки для больших отложений. Повторите процесс для всех частей, чтобы сохранить химическую ванну.

5. Время принять ванну

После того, как большая часть навоза будет удалена, вы можете приступать к погружению каждого в ванну. Каждая часть должна пропитываться от 20 минут до получаса. Вы можете работать в пакетах, чтобы ускорить процесс.

Если ваши детали слишком велики для контейнера, в который входит ваша ванна, вы можете превратить сливной поддон в ванну. Просто убедитесь, что вы открываете еще больше дверей и окон. Вы не можете ожидать наилучших результатов от этого метода, так как детали могут не полностью погрузиться в воду — именно с этой проблемой я столкнулся, пытаясь замочить основной корпус моего Holley 4150.

Опускание деталей в химическую ванну. Нет, этот основной корпус не подойдет.

6. Спрей и скраб

Химическая ванна творит чудеса, но на многое она не способна. После того, как детали будут удалены из растворителя, вам нужно нанести немного смазки. Чистая латунная щетка и немного очистителя карбюратора — это рецепт для покрытия тех больших областей, на которых все еще есть отложения.

7. Огонь в дырах

Теперь самое интересное. Карбюраторы заполнены всевозможными проходами, которые так же грязны, как и пятна, которые вы можете видеть. Вам нужно будет попасть туда. Вы также можете использовать очиститель карбюратора для этой части. Мне нравится пропускать очиститель карбюратора через каналы и следить, чтобы он вытекал туда, куда должен. Если это не так, значит, есть блокировка, которую вам нужно устранить с помощью тонкой проволоки. Просто следите за тем, чтобы ваши глаза не попадали на линию огня, распыляя очиститель карбюратора в любых проходах, так как его попадание может стать неприятным сюрпризом.

Очистка одного из множества проходов. Их много, и вы захотите повторить процесс для всех. Защитные очки абсолютно необходимы для этого шага.

8. Очистите форсунки

Форсунки вашего карбюратора склонны к образованию отложений. К счастью, здесь нет догадок. Все, что вам нужно сделать, это поднять струю, чтобы убедиться, что вы можете видеть сквозь нее. Бороться с мусором легко с помощью тонкой проволоки или сверла, которое точно соответствует отверстию. Никогда не используйте дрель для устранения закупорки, так как вы можете повредить или расширить отверстие.

Hank O’Hop

9. Сборка карбюратора

После того, как все будет очищено, можно переходить к сборке карбюратора. Какой смысл бросать грязные старые детали в этот чистый карбюратор? Восстановление его защищает ваши усилия и гарантирует, что углевод будет свежим и готовым ко всему!

Детали готовы к повторной сборке. Это помогает выровнять все и установить меньшие биты поэтапно, как показано выше.

Видеоруководство по очистке карбюраторов

Иногда изложение вещей в тексте приводит к чрезмерному усложнению некоторых вещей. Хотя мы стараемся изо всех сил, мы понимаем, что мы не можем физически направлять вас. Тем не менее, мы можем подключить вас с помощью видеоурока. В этом разделе рассматриваются углеводы для мотоциклов, но основные принципы применимы практически к любым другим углеводам!

Часто задаваемые вопросы

Знакомство с миром карбюраторов обязательно вызовет вопросы. Не волнуйся. У нас есть ответы!

В:  Как лучше всего почистить карбюратор, не разбирая его?

Ответ: Короткий ответ: вы не можете. Есть присадки, которые вы можете попробовать запустить в топливную систему, но дело в том, что вы не можете полагаться на них, чтобы справиться с любыми стойкими отложениями или отложениями, которые обычно встречаются в карбюраторе. Лучше всего разобрать его и убедиться, что все чисто с помощью специальных растворителей и химикатов.

В:  Как узнать, нуждается ли мой карбюратор в чистке?

A: Многие признаки подскажут вам, что пора почистить карбюратор. Затопление или выплескивание топлива из вентиляционных отверстий топливного бака, условия работы на обогащенной смеси, условия работы на обедненной смеси или неработающий двигатель могут означать, что карбюратор нуждается в чистке. Лучше всего искать такие проблемы, которые вы не можете решить стандартными средствами настройки параметров карбюратора.

В:  Как восстановить карбюратор?

A: Ремонт карбюратора может быть таким же простым, как замена уплотнений и прокладок до капитального ремонта всех основных компонентов. Именно поэтому вы можете выполнять перестройку во время уборки. Процесс которого зависит от модели карбюратора. Мы рассказываем о восстановлении двойного насоса Holley 4150, чтобы дать вам представление о процессе.

Подробнее о карбюраторах

Как очистить карбюратор снегохода (выполните эти 7 шагов)

Очистка карбюраторов снегохода может помочь улучшить его характеристики и является обязательной задачей регулярного технического обслуживания. Сгущенные углеводы могут вызвать проблемы с двигателем по всем направлениям.

Привет, меня зовут Чаз, и я фанат снегоходов. С детства я езжу на этих машинах и имею более 20 лет опыта работы с двухтактными двигателями снегоходов и их обслуживания. Я очистил больше, чем моя доля углеводов за эти годы.

В этой статье я покажу вам пошаговое руководство, которое поможет вам удалить и очистить углеводы. Это относительно простая задача обслуживания, но она может быть пугающей, если вы никогда не делали этого раньше.

Давайте откроем ваши сани и приступим к работе.

Содержание

  • Что вам понадобится
  • Как очистить карбюратор снегохода
    • 1. Снимите карбюратор(ы)
    • 2. Распылите очиститель/скраб для карбюратора
    • 3. Снимите нижнюю пластину 1 4 9014 . Распылите и очистите нижнюю пластину и поплавки
    • 5. Разберите и очистите основную секцию карбюратора
    • 6. Соберите карбюратор
    • 7. Установите карбюратор обратно в двигатель
  • Важность очистки карбюратора
  • Заключительные мысли

Что вам понадобится

Если у вас есть базовый набор инструментов, у вас будет все необходимое для снятия и чистки карбюратора. Вот список предметов, которые пригодятся.

  • Очиститель карбюратора
  • Гаечный ключ и торцевые головки (соответствующие размерам для вашего снегохода)
  • Отвертка (крестовая и плоская)
  • Плоскогубцы
  • Тряпки/газеты/бумажные полотенца
  • Маленькая абразивная зубная щетка0142

Как почистить карбюратор снегохода

Процесс снятия карбюратора может немного отличаться от одной машины к другой. Очистка любого двухтактного карбюратора одинакова, и многие снегоходы используют один и тот же тип карбюратора.

Перед тем, как что-либо делать с карбюраторами, вам нужно перекрыть топливный клапан, чтобы топливо не вытекало из трубопроводов при их снятии.

1. Снимите карбюратор(ы)

Чтобы очистить карбюратор, сначала необходимо его снять. Это включает в себя открытие моторного отсека и отсоединение карбюратора от двигателя. Различные двигатели будут настроены немного по-разному, но процесс, по сути, один и тот же.

Получив доступ к карбюраторам, снимите топливопроводы, соединения дроссельной заслонки и верхние крышки. На линии дроссельной заслонки будет небольшой болт, удерживающий ее на месте. Затем возьмите отвертку и ослабьте место соединения карбюратора с головкой.

Когда все линии удалены, а карбюратор отсоединен от головки, покачивайте и тяните карбюратор, пока он не освободится. Вы можете использовать плоскогубцы с тонкими губками, чтобы снять хомуты шлангов и удалить более мелкие линии с помощью отвертки с плоской головкой.

2. Распылите очиститель/скраб для карбюратора

После снятия распылите очиститель карбюратора на весь карбюратор, прежде чем разбирать его. Мне нравится использовать Gumout, но любой очиститель карбюратора/дросселя из магазина автозапчастей должен работать нормально.

Не забудьте положить газеты, тряпки или бумажные полотенца на обрабатываемую поверхность, потому что они попадут повсюду. Это значительно упрощает уборку.

После того, как вы промокли вещи, потрите все поверхности зубной щеткой.

3. Снимите нижнюю пластину

Нижняя пластина карбюратора закрывает поплавок, форсунки и прокладки. Снимите эту пластину с помощью небольшой отвертки с крестообразным шлицем. Нужно будет открутить четыре маленьких винта, и крышка сразу же снимется. Не теряйте эти винты.

4. Распылите и очистите нижнюю пластину и поплавки

Снимите поплавки с нижней пластины, как только она будет откручена. Они должны сразу выпасть, но если нет, можно аккуратно поддеть их отверткой. Распылите на пластину очиститель карбюратора и почистите зубной щеткой. Также почистите и вытрите поплавки.

5. Разберите основную секцию карбюратора и очистите

Затем снимите рычаг поплавка, поддев штифт, удерживающий его на месте, с помощью небольшой плоской отвертки. Возьмите розетку и плоскогубцы, чтобы разобрать главный жиклер. Кроме того, удалите меньшие форсунки с помощью плоскогубцев.

Распылите очиститель карбюратора в каждое отверстие форсунки, чтобы убрать любой мусор или грязь, которые могут их заблокировать. Будьте осторожны, чтобы не распылить прямо на какие-либо мелкие компоненты, которые вы только что сняли, так как они могут сдуться со стола и потеряться.

Затем обрызгайте все мелкие детали очистителем карбюратора. Вы также можете снять игольчатый жиклер и пружину и очистить их. Не каждый будет их чистить, но если вы разбираете весь карбюратор, я рекомендую это.

Вот хорошая диаграмма, обозначающая все части карбюратора, которые я только что упомянул:

Изображение Copyright Polaris, любезно предоставлено Ripperd

6.

Соберите карбюратор

После того, как вы очистили каждый уголок карбюратора, пришло время собрать вещи обратно. Вы вернете все форсунки и плунжеры на место, поместите поплавки обратно в нижнюю чашу и убедитесь, что игольчатая форсунка и пружина закреплены.

Неважно, в каком порядке вы вернете форсунки на место, но я попытаюсь выполнить шаги, которые вы предприняли, чтобы удалить все, только в обратном порядке. Последним шагом является установка нижней пластины на место, и не забудьте установить поплавки. 

7. Установите карбюратор обратно в двигатель

Сначала установите карбюратор обратно в двигатель, прикрепив фланец двигателя к карбюратору. . Вы можете повернуть его, пока он не будет надежно закреплен, и убедитесь, что он полностью вертикальный и прямой — это важно! Затем затяните хомут трубы.

Установите на место колпачок плунжера и надежно затяните его. Подсоедините все вентиляционные линии и топливопроводы обратно к карбюратору. Убедитесь, что гайка троса дроссельной заслонки также надежно затянута.

Если вам пришлось разобрать воздушную камеру, установите ее сейчас же. Затем вы можете снова открыть топливную магистраль и закрыть моторный отсек.

Важность очистки карбюраторов

Я бы рекомендовал чистить карбюраторы хотя бы раз в сезон. Я обычно делаю это после зимы и перед тем, как поставить сани на лето. Чистые углеводы позволят им работать правильно, и вы заметите плохую работу с ускорением и скоростью, если они грязные.

Углеводы со временем загрязняются, и вы ничего не можете сделать, чтобы предотвратить это. Очистив их, вы поможете своему снегоходу работать наилучшим образом.

Вот хорошее видео, показывающее весь процесс очистки:

Заключительные мысли

Снять карбюратор с двигателя довольно просто, но полностью разобрать его для правильной очистки может быть пугающе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *