Как подобрать шины к диску — Полезные статьи на сайте компании
Соответствие ширины диска и шины — это очень важное требование, от соблюдения которого зависит не только комфорт, но и безопасность поездок.
Поэтому каждый автолюбитель обязан знать правила этого соответствия и уметь выполнить подбор дисков по шине. Но сначала необходимо разобраться с геометрическими параметрами и правилами их отображения в маркировке колес и шин.
Расшифровка маркировки
С основными геометрическими параметрами автомобильных шин и колес стоит познакомиться на практическом примере. Поэтому давайте расшифруем параметры автошины 185/65 R13 и диска R13 4×98 ET35 J5 D58.6.Самыми главными параметрами резины внедорожника или легкового авто будут:
- ширина профиля — 185 мм;
- высота профиля — 65% от 185 мм;
- посадочный диаметр (радиальность) — 13 дюймов.
В маркировке колеса скрыты следующие параметры и размеры:
- диаметр по ободу R13 — 13 дюймов;
- количество и диаметр крепежных отверстий 4×98 — 4 штуки и 98 мм;
- вылет обода ET35 — 35 миллиметров;
- посадочная ширина по ободу J5 — 5 дюймов;
- габариты отверстия под ступицу D58.6 — 58,6 миллиметра.
Совместимость покрышек и колес оценивается только по двум параметрам: во-первых, ее принято определять по значению ширины, во-вторых, по показателям радиальности и диаметра по ободу. Это правило действует и на внедорожники, и на легковые авто.
Основные правила соответствия размеров
Соответствие некоторых размеров просматривается даже в рассматриваемой выше маркировке — R13 4×98 ET35 J5 D58.6 и 185/65 R13. Скажем сразу, мы выбрали эти обозначения не просто так. Ведь при подборе обода по посадочному диаметру автошины должна наблюдаться прямая зависимость размеров. По сути, вам и не нужно ничего подбирать — эти параметры должны соответствовать друг другу. Поэтому, перед тем как подобрать диск, обязательно померяйте или вычислите с помощью маркировки покрышки показатель радиальности.
Проще говоря, цифры после буквы R в маркировке покрышки и колеса не могут отличаться. Именно так выглядит первое правило соответствия.
Вторым правилом зависимости размеров является требование относительно совместимости значения ширины профиля и обода. Запомните: колесо может быть меньше покрышки на 25%. Такое соотношение обода и ширины шины объясняется высокой эластичностью резины — при разнице в 25% покрышка сядет на колесо плотнее, чем при прямой зависимости.
Однако рекомендованная ширина диска измеряется в дюймах (J5), поэтому перед сравнением этого показателя с шиной, мы должны перевести его в миллиметры, умножив на коэффициент 25,4 (столько миллиметров содержится в дюймах).
Популярные модели шин
Как сделать правильный выбор — пошаговая инструкция
- Подбор начинается с проверки диаметра. Для этого вам не нужно заглядывать в таблицы — просто прочитайте следующую за буквой «R» цифру. Если эти цифры в маркировке колеса и шины совпадают — они соответствуют друг другу. У 185/65 R13 и R13 4×98 ET35 J5 D58.6 эти параметры подбора абсолютно идентичны.
- После этого можно переходить к переводу габаритов колеса из дюймов в миллиметры. Для этого следует умножить на 25 следующую за буквой «J» цифру. Рекомендованным коэффициентом перевода дюймов в миллиметры в данном случае можно пренебречь. В итоге, J5 переводится в 125 миллиметров.
- Чтобы определить по размеру ширины соответствие обода и покрышки, мы должны обратиться к таблице или уменьшить на 25% первую цифру в маркировке автошины. В нашем случае — это 185 мм, которые переводятся в 138,75 мм (185/0,75). Однако этот размер можно отнести к рекомендованным значениям. На практике принято определять габариты с учетом допуска на полдюйма (±12,7 мм). В итоге, размер 138,75 мм можно трансформировать и в 150 мм (J6), и в 126 мм (J5).
Эта инструкция распространяется на все типы транспорта. По ней можно подбирать диски для внедорожников, легковых и грузовых авто. Ну а если вам лень переводить дюймы в миллиметры — к вам на помощь придет таблица соотношения размеров резины и обода. Впрочем, таблица подбора дисков по высоте тоже требует некоторых умственных усилий, да и составлена она очень запутанно. Поэтому новички и опытные водители предпочитают подбирать параметры по калькулятору совместимости. Такие программы можно скачать в интернете или установить на смартфон, воспользовавшись магазинами приложений Google Play или App Store.
Соответствие шин и дисков
Чтобы правильно подобрать шины к дискам надо знать определенные параметры, не соблюдение которых серьезно ухудшит поведение автомобиля на дороге. Поскольку шина одевается на обод диска, то ширина профиля должна быть соразмерна с ним. Сразу отметим, что, несмотря на распространенный в последние годы тюнинг, автопроизводители это категорически не рекомендуют. Ведь если размеры дисков и шин будут сильно разниться, то пятно контакта будет не ровным, а значит, управление может выйти из под контроля.
Вообще вопрос о соответствие шин и дисков можно рассматривать с двух сторон. Первое – это подбор шин и дисков исходя из рекомендаций производителя, а второе – этот фитмент. Фитмент – это изучение посадки шины на диске и положение колес относительно колесных арок, что включает в себя отрицательный развал, низкую посадку и другие изыски, о которых мы говорить не будем, поскольку считаем более важным рассказать, как правильно с точки зрения безопасности и комфортности подобрать шины к дискам.
Чтобы правильно подобрать шины к дискам, необходимо знать маркировку дисков.
Маркировка колесного диска R13 4×98 ET35 J5 D58.6 1. ЕТ35 — вылет. Расстояние от привалочной плоскости до центра диска (в мм.). 2. R13 — диаметр обода колеса в дюймах. 3. D58.6 — диаметр центрального отверстия под ступицу (в мм.). 4. 4х98 — количество крепежных отверстий и диаметр центров отверстий под болты (в мм.). 5. J5 — ширина обода в дюймах (дюйм равен 25,4мм.) |
В идеале, то есть, чтобы быть уверенным в безопасности, PCD диска (диаметр окружности центров крепёжных отверстий) изменять нельзя. В крайнем случае размеры дисков и шин могут совсем немного не соответствовать друг другу, но тогда для крепления используются болты с эксцентриками, которые позволяют установить диски с PCD 100 мм на автомобили с PCD 98мм. Однако, стоит отметить, что максимальная разница в смещении не должна превышать 2 мм., а в идеале все же соответствие шин и дисков должно быть стопроцентным.
Размеры дисков и шин должны совпадать также и своим центральным отверстием, но, если по определенным причинам это не возможно, на помощь придет кольцо установочное (оно же кольцо проставочное). Кольцо установочное имеет внешний диаметр равный диаметру отверстия в диске, а внутренний диаметр соответствует диаметру ступицы автомобиля. Если кольцо установочное поставить верно, то ходовые характеристики не изменяться. При этом стоит отметить, что диски штампованные установочные кольца не имеют. Устанавливают их только на литые диски.
В маркировке дисков не указывается максимальная нагрузка (MAX LOAD), узнать это параметр можно либо в паспорте, который прилагают некоторые производители отечественных колес на свою продукцию, либо искать эту информацию на сайте производителя дисков. Эта информация не является очень важной, поскольку производители обычно изготавливают диски с запасом прочности. Но, если вы по каким-то причинам решили поставить, скажем, на джип диски для легкового автомобиля, то максимальная нагрузка диска будет важным параметром. И если его не учитывать, колесо может не выдержать нагрузки и деформироваться, попав даже в небольшую яму.
Кроме того, даже если размеры шин и дисков будут совпадать по всем параметрам, все равно есть риск, что диск не встанет на автомобиль. Причина этому так называемый Х-фактор, когда диск упирается в детали подвески или суппорт, что связано с формой выштамповки или литья. Поэтому мы рекомендуем перед бортировкой шины на колесо сначала примерить его.
Таблица соответствия по ширине шин и дисков
Высота шины | Типоразмер шины | Ширина диска (в дюймах) Рекоменд./Мин./Макс. | ||
R12 | ||||
82 | 125R12 | 3,5 | 3.0 | 4.0 |
70 | 145/70R12 155/70R12 | 4,5 | 4.0 | 5.0 |
R13 | ||||
82 | 145R13 | 4.0 | 3,5 | |
80 | 135/80R13 | 3,5 | 3,5 | 4,5 |
70 | 135/70R13 | 4.0 | 3,5 | 4,5 |
65 | 155/65R13 | 4,5 | 4,0 | 5,5 |
60 | 175/60R13 | 5.0 | 5.0 | 6.0 |
55 | 195/55R13 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
R14 | ||||
82 | 145R14 | 4,0 | 3,5 | 5,0 |
80 | 175/80R14 | 5,0 | 4,5 | 5,5 |
70 | 165/70R14 | 5,0 | 4,5 | 6,0 |
65 | 155/65R14 | 4,5 | 4,0 | 5,5 |
60 | 165/60R14 | 5,0 | 4,5 | 6,0 |
55 | 185/55R14 | 6,0 | 5,0 | 6,5 |
R15 | ||||
82 | 125R15 | 3,5 | 3,0 | 4,0 |
80 | 185/80R15 | 5,5 | 4,5 | 6,0 |
70 | 175/70R15 | 5,0 | 5,0 | 6,0 |
65 | 185/65R15 | 5,5 | 5.0 | 6,5 |
60 | 195/60R15 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
55 | 185/55R15 | 6,0 | 5,0 | 6,5 |
50 | 195/50R15 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
45 | 195/45R15 | 6,5 | 6,0 | 7,5 |
R16 | ||||
65 | 215/65R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
60 | 225/60R16 | 6,5 | 6,0 | 8,0 |
55 | 205/55R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
50 | 205/50R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
45 | 195/45R16 | 6,5 | 6,0 | 7,5 |
40 | 215/40R16 | 7,5 | 7,0 | 8,5 |
R17 | ||||
55 | 225/55R17 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
50 | 205/50R17 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
45 | 215/45R17 | 7,0 | 7,0 | 8,5 |
40 | 215/40R17 | 7,5 | 7,0 | 8,5 |
35 | 245/35R17 | 8,5 | 8,0 | 9,5 |
R18 | ||||
50 | 235/50R18 | 7,5 | 6,5 | 8,5 |
45 | 255/45R18 | 8,5 | 8,0 | 9,5 |
40 | 225/40R18 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
35 | 285/35R18 | 10,0 | 9,5 | 11,0 |
30 | 325/30R18 | 12,0 | 11,0 | 13,0 |
R20 | ||||
40 | 245/40R20 | 9,0 | 8,0 | 9,5 |
35 | 275/35R20 | 10,0 | 9,0 | 11,0 |
Как подобрать диски к шинам по размеру шин: сравнение дисков по параметрам
В жизни каждого бывалого автовладельца, имеющего стаж активного вождения транспортного средства от 3-5 лет, случались ситуации, когда ему требовалось подобрать колёсный диск. Однако далеко не всегда эту процедуру удаётся сделать по имеющимся параметрам и геометрическим характеристикам, потому что самого диска может не оказаться под рукой. В подобных случаях владельцам автомобилей часто помогает знание размерности их покрышек, так как по этим цифрам достаточно просто выбрать интересующее изделие.
Подбор дисков по размеру шин
Многие автолюбители, готовящиеся к покупке новых колёс взамен изношенных, повреждённых, либо просто в связи с сезонной «переобувкой», нередко задают один и тот же вопрос — как подобрать диски к шинам по размеру шин?
Размерность шины на этикеткеЧтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать общие параметры, по которым данные два изделия неразрывно связаны между собой, в частности:
- Радиальность должна быть одинаковой и у диска, и у покрышки, потому что данный параметр всегда определяет соответствие дисков и шин, а также их совместимость. Так, самые популярные размеры колёс — это диапазон от R13 до R20, где цифра показывает диаметр в дюймах, но многие автолюбители ошибочно считают эту величину радиусом.
- Ширина дисков, соответствующая той же величине на автошине, которая может лишь незначительно колебаться. Эта размерность на колесе обозначается буквой J, перед которой стоит её значение в дюймах. Так, например, диапазон 5,0J-6,0J соответствует ширине покрышки 175 мм, 5,5J-7,0J — 215 мм, 6,0J-7,5J — 225 мм, а 7,0J-8,5J — 245 мм. Таким образом, ширина дисков и ширина шин — это абсолютно взаимосвязанные показатели.
- Следующий важный показатель — это профиль резины, от чего зависит общая размерность колеса в сборе. Так, например, для радиальности R17 на «Лада Калина» можно поставить покрышки с высотой профиля от 40 до 45 мм, потому что колёсные арки и конструкции подвески устроены лишь под такой максимальный габарит, а, например, при той же размерности на Toyota Land Cruiser 200 спокойно встанет профиль высотой в 100 мм.
- Последнее время резина выпускается лишь бескамерной, потому что опасность ДТП в случае её прокола минимальна, и канты покрышки, равно как и борта обода диска, имеют специальные жёсткие рёбра, позволяющие полностью исключить пропускание воздуха после соприкосновения резины и стали. Однако при камерной резине необходимо искать подходящие под неё диски, и сделать это очень проблематично.
- Те автомобили, которые активно ездят по бездорожью, часто применяют такие устройства, как бедлоки — мощные стальные диски на болтах, устанавливаемые с внутренней стороны колеса и прижимающие резину. Данные устройства препятствуют самопроизвольному соскакиванию покрышки с обода колеса даже в тех случаях, когда она больше не может поддерживать давление из-за аварии.
Важно!
Самый лучший вариант при приобретении диска — иметь в наличии саму резину или хотя бы знать все её характеристики и быть готовым всегда найти её в поисковике в сети интернет для того, чтобы продавец мог корректно подобрать своему клиенту интересующий его диск с оптимальными параметрами.
Таблица соотношения дисков и шин
Для того чтобы водителю было легко определиться с подбором размерности дисков по имеющимся у него параметрам шин, ниже приводится таблица наиболее часто встречающихся геометрических характеристик колёс:
| Высота резины | Размер резины | Оптимальная ширина диска в дюймах | Минимальная ширина диска в дюймах | Максимальная ширина диска в дюймах |
| R13 | ||||
| 80 | 155/80/R13 | 4,5 | 4,0 | 5,5 |
| 70 | 165/70/R13 | 5,0 | 4,5 | 6,0 |
| 65 | 175/65/R13 | 5,0 | 5,0 | 6,0 |
| 60 | 185/60/R13 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 55 | 195/55/R13 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| R14 | ||||
| 80 | 175/80/R14 | 5,0 | 4,5 | 5,5 |
| 70 | 185/70/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 65 | 185/65/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 60 | 195/60/R14 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R14 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| R15 | ||||
| 80 | 185/80/R15 | 5,5 | 5,5 | 6,0 |
| 65 | 195/65/R15 | 6,0 | 6,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 50 | 205/50/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 45 | 195/45/R15 | 6,5 | 6,0 | 7,5 |
| R16 | ||||
| 60 | 225/60/R16 | 6,5 | 6,0 | 8,0 |
| 55 | 235/55/R16 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 205/50/R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| 45 | 205/45/R16 | 7,0 | 6,5 | 7,5 |
| 40 | 225/40/R16 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| R17 | ||||
| 55 | 225/55/R17 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 215/50/R17 | 7,0 | 6,0 | 7,5 |
| 45 | 235/45/R17 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| 40 | 255/40/R17 | 9,0 | 8,5 | 10,0 |
| 35 | 265/35/R17 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| R18 | ||||
| 50 | 235/50/R18 | 7,5 | 6,5 | 8,5 |
| 45 | 255/45/R18 | 8,5 | 8,0 | 9,5 |
| 40 | 265/40/R18 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| 35 | 295/35/R18 | 10,5 | 10,0 | 11,5 |
| 30 | 325/30/R18 | 12,0 | 11,0 | 13,0 |
| R20 | ||||
| 40 | 245/40/R20 | 9,0 | 8,0 | 9,5 |
| 35 | 275/35/R20 | 10,0 | 9,0 | 11,0 |
Воспользовавшись данными этой таблицы, любой автолюбитель сможет легко подобрать себе интересующие его колёсные диски и не ошибиться, что обеспечит комфортную и безопасную езду.Параметры автодиска
Как правильно подобрать ширину дисков
При выборе ширины дисков водителю следует придерживаться определённых правил, потому что в международном обозначении размерностей есть некоторые несоответствия.
Прежде всего, не стоит ошибаться в разной системе единиц, потому что ширина обода диска определяется в дюймах, в то время как покрышка обозначается в миллиметрах. Так, для того чтобы сравнить численные показатели, нужно каждый дюйм умножить на 23,5 мм.
Также покупателя не должен вводить в смятение тот факт, что на покрышку одной ширины могут подойти сразу несколько типоразмеров дисков. Связано это с тем, что резиновое изделие эластичное и может деформироваться в месте сопряжения с диском на несколько сантиметров.
При выборе диска нужно помнить, что слишком узкое колесо может вызвать срыв покрышки, так как во время нагнетания давления оно будет всё сильнее распираться, и бортики стального изделия могут в определённый момент его не удержать.
Напротив, чересчур широкий диск может повреждаться, так как боковой профиль резины не будет его защищать от негативных внешних воздействий, особенно при езде по бездорожью или в глубоком снегу.
Важно
! Диск для эксплуатации только в летний период может быть шире, чтобы машина эффектнее выглядела на трассе или в большом городе, а зимой, напротив, уже, потому что мощные боковые части резины должны выступать как можно сильнее.
Если автолюбитель выбирает штампованные диски и готовится защитить их колпаками, ему следует знать, что пластиковые или резиновые накладки также имеют толщину, и, чтобы колесо не выглядело как при отрицательном вылете, ему стоит выбирать его наименьшей ширины, исходя из табличных значений, приведённых выше.
Колесо с низкопрофильной резинойМногие крупные точки продаж подобных изделий нередко имеют в наличии специальные программы-калькуляторы, совмещённые с электронной базой учёта товара на складе. Так, автолюбителю нужно всего лишь сообщить параметры своих шин, которые продавец немедленно вбивает в программу, как исходные данные, и на экране выдаётся перечень оптимально подходящей продукции, имеющейся в наличии.
Как подобрать размер диска по размеру шины
На какие диски какие шины подходят и наоборот? Для того чтобы водитель был уверен в корректном выборе интересующего его диска и не сожалел о бесполезной покупке впоследствии, он должен учитывать следующие особенности данного товара, подыскивая нужную вещь для себя:
- Радиальность шины определяется не по внешнему её контуру, а именно по посадочному размеру в месте расположения жёстких бортиков для установки на диск. Так, если на изношенном изделии нет возможности определить его размер, достаточно лишь померить внутренний диаметр и разделить полученное число на 23,5 мм, чтобы перевести показатель в дюймы.
- Резина с функцией Ran Flat, достаточно часто идущая в комплекте со спортивными автомобилями либо с теми европейскими марками, разработчики которых особое внимание уделили не практичности при замене спущенного колеса, а свободному месту в багажнике, имеет очень жёсткие бортики и внутренние поперечные рёбра жёсткости. Это означает, что диск должен быть подобран из металла повышенной прочности, лучше всего в кованом исполнении, потому что эти жёсткие рёбра могут легко его деформировать при длительной езде на повреждённой покрышке.
- То же можно сказать, если внешний радиус шины мало отличается от внутреннего из-за слишком низкого профиля. Так, при езде по неровной дороге на внешнюю поверхность обода всегда будет оказываться ударное воздействие, потому что смягчающее воздействие от воздушного буфера минимально.
- Выбирая колёсный диск на микроавтобус, полноразмерный внедорожник или пикап, то есть то транспортное средство, которое может быть подвержено значительным нагрузкам, в отличие от легкового автомобиля, важно учитывать индекс максимальной массы на шине. Это означает, что если колесо можно накачать до показателя 2,7-3 атм., и оно будет эксплуатироваться под постоянной нагрузкой от 1 тонны и выше, то и сам диск также должен быть усиленным, иначе нормального использования колеса в сборе просто не получится.
Важно!
Если внутренний обод колеса имеет радиальность R17 и больше, обязательно следует применить только литой или кованый диск в качестве основного колеса. Связано это с тем, что относительно тонкие листы штамповки неустойчивы и подвержены порче при движении, крутых манёврах или встрече с препятствиями при длительной эксплуатации транспортного средства. В случае же с запаской, за 1-2 использования на весь период эксплуатации авто с изделием вряд ли что случится.
Основные ошибки автолюбителей при выборе колёсных дисков
Далеко не каждый водитель может с первого раза подобрать именно то изделие, которое является оптимальным для его автомобиля. Сравнение дисков по параметрам — это далеко не конечная процедура, после которой можно смело приобретать изделие. Так, на торговых точках нередко случаются возвраты, так как потенциальные покупатели допускают ошибки.
Вне зависимости от размера и типа резины, диск может идеально на неё сесть, но не подойти на ступицу. Это означает, что информация об узле крепления также необходима, как и о размерности покрышек, потому что есть два наиважнейших показателя, свойственных конкретной модели автомобиля. Данные параметры — это сверловка, то есть диаметр посадочного отверстия в диске, и разболтовка — это количество шпилек и длина каждой из них. Без знания этих параметров ошибка покупки ненужного изделия очень вероятна, так как вариаций существует множество.
Люди часто берут диск максимально допустимой ширины и не следят за показателем ЕТ — вылетом, а также не прибегают к сравнению дисков. Так, данная характеристика, например, ЕТ20, 25, 30, 35, 40, означает расстояние в миллиметрах от точки крепления изделия к ступице до крайней плоскости бортика диска.
Для того чтобы правильно выбрать вылет диска, вовсе не нужны размеры покрышек, так как здесь важна размерность колёсной арки и то, насколько ступица углублена за поперечные габариты авто.
При неверном определении данных параметров автолюбители часто сталкиваются с тем, что резина задевает колёсные арки при движении, на поворотах либо во время езды по плохой дороге и, соответственно, мешает активной работе амортизаторов. Кроме того, колесо может начать выступать за пределы авто, что будет неминуемо загрязнять кузов в дождливую погоду без установки дополнительных подкрылок по периметру колёсной арки. Также здесь имеется риск повреждения дисков во время параллельной парковки автомобиля около бордюров.
Высокий профиль резины при диске малого радиуса на внедорожникеВажно!
Для того чтобы избежать этих ошибок, автолюбителям следует изучить все технические параметры не только своей резины, но и самого автомобиля, воспользовавшись руководством по эксплуатации либо проконсультировавшись с экспертами в этой области.
Перед выбором авто необходимо воспользоваться специальным калькулятором самостоятельно, так как на многих сайтах присутствует такая система помощи автолюбителям. Так, например, по ссылке можно ввести марку авто, её модель, модификацию, год выпуска, VIN-номер, размеры шины и прочие известные параметры и система абсолютно точно определит все диапазоны дисков, которые наверняка подойдут без каких-либо доработок или проблем на ступицы конкретного «железного коня».
Кроме того, сразу на подобных порталах имеются сведения о том, какие бренды и по какой цене выпускают и продают данные колёса, что поможет покупателю окончательно определиться с покупкой и потом не сожалеть о ней.
Подбор шин по авто, подбор дисков по марке авто в TyreClub
Как осуществляется подбор шин и дисков для конкретного авто
Автомобильные покрышки имеют свойство изнашиваться с течением времени, поэтому периодически их нужно менять. Чтобы сократить усилия на поиски нового комплекта резины, вы можете воспользоваться нашим сайтом и осуществить подбор шин по марке авто. Это удобно и легко, так как вы не тратите время, а просто указываете параметры своего авто и получаете необходимую информацию. Благодаря этой функции у вас также появится возможность выполнить подбор дисков по авто онлайн.
Все данные по шинам и дискам находятся на одной странице. При этом подбор резины по марке авто покажет вам не только заводские, но и альтернативные варианты. Под последним подразумеваются шины и диски, которые могут незначительно отличаться от оригинальных параметров, но оптимально подходят для вашего автомобиля. Подбор шин по авто — это простой способ найти продукцию для конкретно вашей машины, учитывая ее конструктивные особенности. После того, как будет выполнен подбор дисков по марке авто, вы сможете перейти на страницу каталога, чтобы настроить другие параметры и приобрести товар. То же возможно во время подбора покрышек.
Как подбирать шины и диски в TyreClub
Чтобы осуществить подбор шин и дисков по автомобилю, укажите четыре параметра:
- марку вашего транспортного средства;
- модель автомобиля;
- год, в котором машина была выпущена с конвейера;
- комплектацию авто.
После этого на странице отобразятся покрышки и диски, которые можно устанавливать на ваше транспортное средство. Вы увидите заводские и альтернативные шины и диски, которые разрешено использовать на авто вашей модели.
Когда подбор шин и дисков по марке автомобиля будет выполнен, вы можете кликнуть на название товара, чтобы перейти в каталог. После этого вы сможете выбрать дополнительные параметры, чтобы более точно подобрать шины и диски. Подразумеваются такие характеристики: сезонность, рисунок протектора, индексы скорости и нагрузки, наличие шипов и так далее.
Подбор дисков на авто по параметрам выполняется идентичным образом, но вместо вышеупомянутых характеристик можно выбрать вылет (ET), посадочный диаметр (DIA), тип диска (стальной, кованый, литой) и прочее.
Рекомендации по выбору шин: на что обращать внимание
Решив подобрать резину по марке и модели транспортного средства, учитывайте основные параметры, от которых зависит удобство и надежность эксплуатации авто. Ими являются:
- Сезон. Покрышки любых брендов делятся на летние, зимние и всесезонные. При этом разница заключается не только в наличии шипов и рисунках протектора, но и составе самой резины. Таким образом летние нельзя использовать зимой, так как они более твердые и быстро дубеют, теряя эксплуатационные свойства. То же происходит с зимней резиной, которая буквально плавится во время сильной жары. По этим причинам всесезонные шины нельзя использовать во время сильной жары и на морозе, так как диапазон оптимальной температуры для них составляет от -7° до +7° C.
- Индекс скорости. Подбирая покрышки на авто, вы сможете указать предпочтительный индекс скорости. Этот параметр определяет максимальную скорость, с которой вы сможете безопасно двигаться на автомобиле без риска повреждения шин. Минимальный показатель — это A1 (до 5 км/ч), а максимальный — Y (до 300 км/ч).
- Индекс нагрузки. Данный параметр определяет максимальную нагрузку, которую может выдержать одно колесо при движении на максимально допустимой скорости. Значения варьируются в диапазоне от 28 до 255 — от 100 до 69 000 кг.
Во время подбора шин и дисков по марке и модели автомобиля, вы также можете указать дополнительные параметры поиска. Одним из них является Run Flat — технология создания покрышек, благодаря которой они обладают усиленной конструкцией боковин. Это позволяет некоторое время продолжать эксплуатацию машины даже после прокола и потери давления, однако важно учитывать некоторые нюансы. Такие шины, даже если они подходят по размеру для вашего автомобиля, можно устанавливать только на те машины, которые имеют систему контроля давления в покрышках.
Рекомендации по выбору дисков: на что обращать внимание
Подбирая диски и резину по марке авто, помните, что существуют разные типы продукции. Это, в первую очередь, касается автомобильных дисков, так как они представлены тремя видами:
- Стальные. Наиболее распространенный тип дисков для транспортных средств любых марок и моделей. Они просты в ремонте, достаточно безопасны и не отличаются высокой ценой. При ударе они не разрушаются, а деформируются, но при этом у них большой вес, низкая устойчивость к коррозии и минимальное разнообразие в плане дизайна.
- Кованые. Такие диски являются наиболее устойчивыми к коррозионным образованиям и отличаются очень высокой прочностью, так как выдерживают даже сильные удары без разрушения. Из-за особой технологии производства у таких дисков очень простой дизайн, а также сравнительно высокая стоимость в сравнении с продукцией из других материалов.
- Литые. Имеют большое разнообразие в плане дизайнерских решений, но при этом нуждаются во внимании со стороны автовладельца. Причина в том, что литые диски склонны к возникновению микротрещин, поэтому эксплуатировать их после окончания срока службы не рекомендуется. Дополнительная сложность заключается в том, что такие изделия легко раскалываются даже при ударах небольшой силы.
После того, как вы подберете диски и шины онлайн на нашем сайте, вы увидите перечень предложений различных поставщиков, сможете сравнить их условия, цены на продукцию и так далее. Затем вам достаточно связаться с ними напрямую и заказать интересующую вас продукцию.
Обратите внимание, что гарантийные обязательства, скидки и другие условия могут значительно различаться у разных продавцов. Задавайте вопросы и уточняйте информацию напрямую у поставщиков. Контактные данные вы найдете на странице с описанием интересующего вас товара — шин или дисков для авто.
Таблица зависимости ширины шины легкового автомобиля от посадочной ширины колесного диска
* Эти таблицы служат для информирования, но не являются руководством к действию. По вопросам конкретной применимости нештатных дисков обращайтесь к производителю транспортного средства или к дилеру техники. Мы не ведем испытания по взаимозаменяемости колес и не можем давать рекомендации.
Таблица зависимости ширины шины легкового автомобиля от посадочной ширины колесного диска*
| Посадочная ширина диска | Минимальная ширина шины | Оптимальная ширина шины | Максимальная ширина шины |
|---|---|---|---|
| 5.0 дюймов | 155 мм | 165 или 175 мм | 185 мм |
| 5.5 дюймов | 165 мм | 175 или 185 мм | 195 мм |
| 6.0 дюймов | 175 мм | 185 или 195 мм | 205 мм |
| 6.5 дюймов | 185 мм | 195 или 205 мм | 215 мм |
| 7.0 дюймов | 195 мм | 205 или 215 мм | 225 мм |
| 7.5 дюймов | 205 мм | 215 или 225 мм | 235 мм |
| 8.0 дюймов | 215 мм | 225 или 235 мм | 245 мм |
| 8.5 дюймов | 225 мм | 235 или 245 мм | 255 мм |
| 9.0 дюймов | 235 мм | 245 или 255 мм | 265 мм |
| 9.5 дюймов | 245 мм | 255 или 265 мм | 275 мм |
| 10.0 дюймов | 255 мм | 265 или 275 мм | 285 мм |
| 10.5 дюймов | 265 мм | 275 или 285 мм | 295 мм |
| 11.0 дюймов | 275 мм | 285 или 295 мм | 305 мм |
| 11.5 дюймов | 285 мм | 295 или 305 мм | 315 мм |
| 12.0 дюймов | 295 мм | 305 или 315 мм | 325 мм |
| 12.5 дюймов | 305 мм | 315 или 325 мм | 335 мм |
Ширина шины в метрической размерности*
| Профиль | Обозначение в метрической размерности | Допустимый диапазон посадочной ширины диска |
|---|---|---|
| 35 Серии | 275/35R17 | 9.0-10.5 |
| 335/35R17 | 11.0-13.0 | |
| 345/35R15 | 11.0-13.5 | |
| 40 Серии | 285/40R15 | 11.0-13.5 |
| 215/40R15 | 7.0-8.5 | |
| 245/40R17 | 8.0-9.5 | |
| 255/40R17 | 8.5-10.0 | |
| 265/40R17 | 8.5-10.0 | |
| 235/40R18 | 8.0-9.5 | |
| 45 Серии | 195/45/R15 | 6.5-7.5 |
| 215/45R15 | 7.0-8.5 | |
| 255/45R15 | 8.5-10.0 | |
| 205/45R16 | 7.0 | |
| 225/45R16 | 7.5-9.0 | |
| 245/45R16 | 8.0-9.5 | |
| 215/45R17 | 7.0-8.5 | |
| 235/45R17 | 8.0-9.5 | |
| 255/45R17 | 8.5-10.5 | |
| 50 Серии | 175/50R13 | 5.0-6.0 |
| 195/50R14 | 5.5-7.0 | |
| 205/50R15 | 5.5-7.5 | |
| 215/50R15 | 6.0-7.5 | |
| 225/50R15 | 6.0-8.0 | |
| 195/50R16 | 5.5-7.0 | |
| 205/50R16 | 5.5-7.5 | |
| 225/50R16 | 6.0-8.0 | |
| 235/50R16 | 6.5-8.5 | |
| 215/50R17 | 6.5-7.5 | |
| 55 Серии | 205/55R14 | 5.5-7.5 |
| 185/55R15 | 6.0-6.5 | |
| 195/55R15 | 5.5-7.0 | |
| 205/55R15 | 5.5-7.5 | |
| 205/55R16 | 5.5-7.5 | |
| 225/55R16 | 6.0-8.0 | |
| 60 Серии | 185/60R13 | 5.0-6.5 |
| 205/60R13 | 5.5-7.5 | |
| 185/60R14 | 5.0-6.5 | |
| 195/60R14 | 5.5-7.0 | |
| 205/60R14 | 5.5-7.5 | |
| 195/60R15 | 5.5-7.0 | |
| 205/60R15 | 5.5-7.5 | |
| 215/60R15 | 6.0-7.5 | |
| 225/60R15 | 6.0-8.0 | |
| 235/60R15 | 6.5-8.5 | |
| 65 Серии | 185/65R15 | 5.0-6.5 |
| 195/65R15 | 5.5-7.0 | |
| 205/65R15 | 5.5-7.5 | |
| 215/65R15 | 6.0-7.5 | |
| 70 Серии | 165/70R10 | 4.5-5.5 |
| 175/70R12 | 5.0-6.0 | |
| 175/70R13 | 5.0-6.0 | |
| 205/45R16 | 7.0 | |
| 185/70R13 | 5.0-6.5 | |
| 185/70R14 | 5.0-6.5 | |
| 195/70R15 | 5.5-7.0 | |
| 205/70R14 | 5.5-7.5 | |
| 185/70R15 | 5.0-6.5 | |
| 205/70R15 | 5.5-7.5 | |
| 215/70R15 | 6.0-7.5 | |
| 82 Серии | 155R12 | 4.0-5.0 |
| 155R13 | 4.0-5.5 | |
| 165R13 | 4.0-5.5 | |
| 175R14 | 4.5-6.0 | |
| 185R14 | 4.5-6.0 | |
| 165R15 | 4.0-5.5 |
Ширина шины в P-метрической размерности*
| Профиль | Обозначение в метрической размерности | Допустимый диапазон посадочной ширины диска |
|---|---|---|
| 75 Серии | P205/75R15 | 5.5-7.5 |
| P215/75R15 | 5.5-7.5 | |
| P225/75R15 | 6.0-8.0 | |
| P235/75R15 | 6.0-8.0 | |
| 80 Серии | P155/80R13 | 4.5-5.5 |
| P165/80R13 | 4.5-6.0 | |
| P175/80R13 | 4.5-6.0 | |
| P185/80R13 | 5.0-6.5 | |
| 35 Серии | P315/35R17 | 10.0-12.0 |
| 40 Серии | P275/40R17 | 8.5-10.0 |
| 50 Серии | P215/50R13 | 5.5-8.5 |
| P235/50R13 | 6.0-9.0 | |
| P245/50R14 | 6.5-9.0 | |
| P225/50R15 | 6.0-8.0 | |
| P295/50R15 | 7.5-11.0 | |
| P225/50R16 | 6.0-8.0 | |
| P245/50R16 | 6.5-9.5 |
Выбираем размер диска под резину правильно, диски по ширине покрышек
При выборе диска и резины необходимо учитывать общие параметры ширины колесных изделий, поскольку от их соответствия зависит устойчивость транспортного средства. Комфортное и безопасное передвижение на автомобиле зависит от соотношения параметров ширины в допустимых значениях, рекомендованных изготовителем. В противном случае ухудшаются показатели сцепления покрышки с автодиском и дорожным покрытием, что приводит к рискам возникновения ДТП.
Как выбрать диски под резину
Соотношение размерности дисков и шин указано производителем в инструкции по эксплуатации транспортным средством. Однако владельцы авто пренебрегают этой инструкцией и предпочитают использовать на автомобиле большие диски, чтобы увеличить показатели устойчивости и управляемости. Но при установке моделей увеличенного диаметра нужно учесть все нюансы. При увеличении дискового обода можно получить следующие преимущества:
- высокие показатели управляемости;
- аэродинамику;
- стартовую скорость;
- стабильную устойчивость автомобиля.
Однако, если на автомобиле установлен автодиск, превышающий допустимые значения, то в итоге:
- увеличивается нагрузка на трансмиссию;
- снижается управляемость;
- ухудшается сцепление с дорожным покрытием, так как колесо задевает подкрылку автомобиля.
Для тех, кто предпочитает использовать на автомобиле низкопрофильную резину, необходимо учесть негативные последствия:
- при езде по неровной дороге с ямами и выступами диски начинают повреждаться, поскольку основное воздействие приходится на них, а не на покрышки;
- увеличивается нагрузка на подвеску, в результате чего приводит к ее износу и деформации.
В качестве оптимального варианта, рекомендуем подбирать колесные изделия с учетом совместимости параметров дисков и шин, указанных в инструкции по эксплуатации авто.
Правильный выбор ширины диска под резину
Для выбора типоразмера автомобильного диска под величину покрышки или наоборот, необходимо воспользоваться общими параметрами. Дисковая ширина должна составлять на 25%-30% меньше профиля резины. К примеру, для автошины с размерами 195/45/R15, где ширина равна 195 мм, профильная высота составляет 45%, а диаметр автодиска – 14 дюймов.
Таким образом, производим расчет профильной ширины резины: 195 мм* 0,039 = 7,5 дюймов. Если отнять от этого значения 30%, то в итоге получаем число, соответствующее минимально допустимому показателю обода – 5,5 дюймов. Согласно инструкции по эксплуатации, для автошины с типоразмерами 195/45/R15 могут использоваться диски с ободом шириной 5,5 дюймов.
Проанализируем, на какую ширину диска какая резина будет оптимальной.
Покрышки R14
| Номер серии | Стандартная ш/д | Максимальная ш/д | Минимальная ш/д | Типоразмеры резины |
| 55 | 6, 6,5 | 6,5 7.5 | 5,0 5,5 | 185/55/R14 205/55/R14 |
| 60 | 5,0 5,0 5,5 6,0 6,0 | 6,0 6,0 6,5 7,0 7,5 | 4,5 5,0 5,0 5,5 5,5 | 165/60/R14 175/60/R14 185/65/R14 195/60/R14 205/60/R14 |
| 65 | 4,5 5,0 5,0 5,5 6,0 | 6,0 6,0 6,5 7,0 7,5 | 4,5 5,0 5,0 5,5 5,5 | 155/65/R14 175/60/R14 185/65/R14 195/60/R14 205/60/R14 |
| 70 | 5,0 5,0 5,5 6,0 6,0 | 6,0 6,0 6,5 7,0 7,5 | 4,5 5,0 5,0 5,5 5,5 | 165/70/R14 175/70/R14 185/70/R14 195/70/R14 205/70/R14 |
| 80 | 5,0 5,0 | 5,5 6,0 | 4,5 5,0 | 175/80/R14 185/80/R14 |
| 82 | 4,0 4,5 4,5 5,0 5,5 | 5,0 5,0 5,5 6,0 6,0 | 3,5 4,0 4,0 4,5 4,5 | 145/82/R14 155/82/R14 165/82/R14 175/82/R14 185/82/R14 |
Покрышки R15
| Номер серии | Стандартная ширина диска в дюймах | Максимальная ш/д | Мин. ш/д | Размеры покрышек |
| 45 | 6,5 | 7,5 | 6,0 | 195/45/R15 |
| 50 | 6,0 6,5 7,0 | 7,0 7,5 8,0 | 5,5 5,5 6,0 | 195/50/R15 205/50/R15 225/50/R15 |
| 55 | 6,0 6,0 6,5 7,0 | 6,5 7,0 7,5 8,0 | 5,0 5,5 5,5 6,0 | 185/55/R15 195/55/R15 205/55/R15 225/55/R15 |
| 60 | 6,0 6,0 6,5 6,5 | 7,0 7,5 8,0 8,5 | 5,5 5,5 6,0 6,0 | 195/60/R15 205/60/R15 215/60/R15 225/60/R15 |
| 65 | 5,5 6,0 6,0 6,5 6,5 | 6,5 6,5 7,0 7,5 8,0 | 5,0 5,5 5,5 6,0 5,5 | 185/65/R15 195/65/R15 205/65/R15 215/65/R15 225/65/R15 |
| 70 | 5,0 6,0 7,0 | 6,0 7,0 8,5 | 5,0 5,5 6,5 | 175/70/R15 195/70/R15 |
| 80 | 5,5 | 6,0 | 4,5 | 185/80/R15 |
| 82 | 3,5 3,5 4,0 4,0 4,5 5,5
| 4,0 4,5 5,0 5,0 5,5 6,0 | 3,0 3,5 3,5 4,0 4,0 4,5 | 125/82/R15 135/82/R15 145/82/R15 155/82/R15 165/82/R15 185/82/R15 |
Шины R16
| Номер серии | Стандартная ширина диска в дюймах | Макс. ш/д | Минимальная | Типоразмеры резины |
| 40 | 7.5 | 8.5 | 7.0 | 215/40/R16 |
| 45 | 6,5 7,0 7,5 8,0 | 7,5 7,5 8,5 9,0 | 6,0 6,5 7,0 7,5 | 195/45/R16 205/45/R16 225/45/R16 245/45/R16 |
| 50 | 6,5 7,0 7,5 8,0 | 7,5 8,0 8,5 9,0 | 5,5 6,0 6,5 7,0 | 205/50/R16 225/50/R16 235/50/R16 255/50/R16 |
| 55 | 6,5 7,0 7,5 | 7,5 8,0 8,5 | 5,5 6,0 7,0 | 205/55/R16 225/55/R16 245/55/R16 |
| 60 | 6,5 7,0 | 8,0 6,5 | 6,0 5,5 | 225/60/R16 235/60/R16 |
| 65 | 6,5 | 7,5 | 5,5 | 215/60/R16 |
Шины R17
| Номер серии | Стандартная ширина диска в дюймах | Максимальная ш/д | Мин. ш/д | Типоразмеры автомобильной резины |
| 35
| 8,5 9,5 11,5 | 9,5 10,5 13 | 8,0 9,0 11,0 | 245/35/R17 265/35/R17 335/35/R17 |
| 40
| 7,5 8,5 8,5 9,0 9,5 9,5 10,0 | 8,5 9,5 9,5 10,0 10,5 11,0 11,5 | 7,0 8,0 8,0 8,5 9,0 9,0 8,5 | 215/40/R17 235/40/R17 245/40/R17 255/40/R17 265/40/R17 275/40/R17 285/40/R17 |
| 45
| 7,0 7,5 8,0 8,0 8,5 | 8,5 8,5 9,0 9,0 9,5 | 7,0 7,0 7,5 7,5 8,0 | 215/45/R17 225/45/R17 235/45/R17 245/45/R17 255/45/R17
|
| 50
| 6,5 7,0 | 7,5 7,5 | 5,5 6,0 | 205/50/R17 215/50/R17 |
| 55
| 7,0 | 8,0 | 6,0 | 225/55/R17 |
Шины R18
| Номер серии | Стандартная ширина диска в дюймах | Макс. ш/д | Минимальная ш/д | Типоразмеры шин |
| 30 | 12 | 13,0 | 11 | 325/30/R18 |
| 35 | 10 10,5 | 11,0 11,5
| 9,5 10,0 | 285/35/R18 295/35/R18 |
| 40 | 8,0 8,0 8,5 9,5 | 9,0 9,0 9,5 10,5 | 7,5 7,5 8,0 9,0 | 225/40/R18 235/40/R18 245/40/R18 265/40/R18 |
| 45 | 8,5 | 9,5 | 8,0 | 255/45/R18 |
| 50 | 7,5 | 8,5 | 6,5 | 235/50/R18 |
Шины R19
| Номер серии | Стандартная ширина диска в дюймах | Макс. ш/д | Мин. ш/д | Размеры резины |
| 25 | 11,5 | 12,0 | 11,0 | 315/25/R19 |
| 30 | 9,5 9,5 10,0 10,5 11,0 12,0 | 10,0 10,0 10,5 11,0 11,5 12,5 | 9,0 9,0 9,5 10,0 10,5 11,5 | 265/30/R19 275/30/R19 285/30/R19 295/30/R19 305/30/R19 345/55/R19 |
| 35 | 8,0 8,5 8,5 9,0 9,5 9,5 10,0 10,5 | 9,0 9,5 9,5 10,0 10,5 11,0 11,5 11,5 | 7,5 8,0 8,0 8,5 9,0 9,0 9,5 10,0 | 225/35/R19 235/35/R19 245/35/R19 255/35/R19 265/35/R19 275/35/R19 285/35/R19 295/35/R19
|
| 40 | 8,0 8,5 9,0 9,5 | 9,0 9,5 10,0 11,0 | 7,5 8,0 8,5 9,0 | 225/40/R19 245/40/R19 255/40/R19 275/40/R19 |
| 45 | 8,0 | 9,0 | 7,5 | 245/45/R19 |
| 50 | 8,5 | 9,5 | 7,5 | 275/50/R19 |
Шины R20
| Номер серии | Стандартная ширина диска в дюймах | Максимальная ш/д | Минимальная ш/д | Типоразмеры автомобильной резины |
| 35 | 10,0 | 11,0 | 9,0 | 275/35/R20 |
| 40 | 9,0 | 9,5 | 8,0 | 245/40/R20 |
Для стабильной устойчивости транспортного средства необходимо соблюдать параметры ширины дисков и резины, согласно инструкции от завода-производителя авто. Для тех, кто желает использовать более габаритные диски и резину, рекомендуем учесть эксплуатационные характеристики автомобиля и таблицы соответствия размеров колесных изделий.
Подбор шин и дисков по автомобилю
Как подобрать шины или диски для вашего автомобиля
При выборе автомобильных шин и дисков основным и зачастую единственным фактором является совместимость этих комплектующих с той или иной маркой и моделью автомобиля. Многие автолюбители хорошо знакомы с такими техническими характеристиками, как установочные параметры дисков или типоразмеры шин. Это, конечно, замечательно, поскольку позволяет очень быстро отобрать буквально несколько вариантов самостоятельно. Однако, таких «продвинутых» автолюбителей достаточно мало. Куда больше тех, кто по каким-либо причинам предпочитают не вдаваться в такие технические подробности о своих автомобилях.
Именно для них, в первую очередь, ориентирован сервис, позволяющий автоматически подобрать автомобильные диски и шины по марке и модели автомобиля. Участие пользователя в данном процессе сведено к минимуму и заключается лишь в выборе из доступных вариантов сначала марки, а затем модели и года выпуска транспортного средства. Спустя несколько мгновений система автоматически отберет из многих тысяч покрышек и колесных дисков именно те из них, которые точно соответствуют рекомендациям автопроизводителей.
Это крайне важно, если учесть огромную опасность использования шин и колес с неподходящими техническими параметрами. Как правило, такие изменения в комплектации автомобиля вызваны необходимостью улучшения некоторых из его ходовых характеристик или придания ему более эффектного внешнего вида. В реальной эксплуатации такие эксперименты заканчиваются ухудшением управляемости, повреждением различных деталей подвески, увеличением расхода топлива, искажением показателей текущей скорости движения. Некоторые из этих изменений в эксплуатационных характеристиках автомобиля существенно снижают уровень безопасности, что недопустимо.
Именно поэтому не стоит пренебрегать рекомендациями автопроизводителей, которые основаны на результатах инженерных расчетов, описывающих работу различных узлов и деталей автомобиля, прежде всего, подвески. При этом в качестве основы принимаются все наиболее важные показатели безопасности, управляемости и комфорта, каждый из которых проверяется в ходе натурных испытаний или при помощи технологий компьютерного моделирования.
Автоматизированная система подбора колесных дисков и шин позволяет исключить такое развитие событий, предложив на основе указанных пользователем данных, как минимум несколько вариантов. Это заметно упрощает и облегчает выбор, но, опять же, не для всех. Этой категории автолюбителей мы рекомендуем обратиться к специалистам нашей компании. Они предоставят более подробную информацию о той или иной модели колесного диска или шины, указав на различные нюансы.
Как выбрать подходящий ролик и колесо для ваших нужд
Ролики состоят из разных компонентов, и не все литейщики одинаковы. При конструировании ролика и выборе колеса необходимо учитывать множество факторов, которые будут означать разницу между решением, которое хорошо подходит для данной задачи, или тем, которое вызывает разочарование. Знание некоторых аспектов правильного выбора ролика и колеса поможет вам избежать дорогостоящей ошибки.
Что следует учитывать при выборе ролика
При выборе подходящего заклинателя для вашей задачи необходимо учитывать множество факторов, и эти соображения зависят от того, где вы будете использовать заклинатель.Приложение, которому подвергнется ваш заклинатель, определяет необходимые вам качества заклинателя. Вот несколько наиболее важных вещей, которые необходимо знать перед выбором правильного заклинателя и колеса:
- Диаметр колеса: Поскольку колеса большего размера катятся легче, вам нужно колесо как можно большего размера, но вам не нужно колесо, которое настолько велико, что поднимет центр тяжести вашего груза, который может опустить к хитрости.
- Радиус поворота: Если вы выбираете фиксированный ролик, это не проблема, но если вам нужно, чтобы ролик поворачивался, вам нужно знать, какой зазор требуется для достижения поворота на 360 градусов с установленным роликом.
- Динамическая нагрузка и грузоподъемность: Каждый ролик разработан и построен для поддержки определенной максимальной нагрузки во время использования, и превышение этого максимума может вызвать повреждение и износ ролика, что потенциально может привести к катастрофическому отказу. По этой причине важно знать максимальную нагрузку, которую вы будете иметь, чтобы вы могли равномерно распределить ее между роликами, которые вы будете использовать; большее количество колесиков может означать большую грузоподъемность тележки или тележки.
- Возможность качения: Выбор правильного подшипника имеет решающее значение для определения того, насколько хорошо ваш ролик будет катиться при работе.Хороший прецизионный шарикоподшипник является разумным вложением средств для уменьшения усилия, необходимого для запуска и поддержания качения.
- Тормоза: При необходимости существует множество вариантов торможения, и у каждого есть свои плюсы и минусы. Боковые и фрикционные тормоза очень экономичны, а фиксаторы протектора и верхние фиксаторы обеспечивают более надежную блокировку колеса. Также следует рассмотреть возможность блокировки вертлюга, если это необходимо для работы.
- Рекомендации по установке: Как вы хотите установить ролик? Варианты включают в себя верхние пластины, которые прикручиваются на место, и также доступны резьбовые или прессовые резьбы, которые вставляются в отверстие в тележке или тележке.
Различные колеса для различных нужд
В целом, лучше всего использовать твердые материалы для колес на мягких поверхностях пола и мягкие материалы для колес на твердых поверхностях, чтобы предотвратить повреждение колес и образование пятен на полу. Выбор правильного типа материала колеса с первого раза может избавить вас от многих проблем и избавить вас от мучений в будущем, особенно когда пришло время менять ролики.
Вот некоторые из более мягких материалов, доступных для роликов:
- Poly II Rubber: Светло-серый полипропиленовый сердечник с нанесенным на него протектором из темно-серой термопластичной резины.Это колесо с мягким протектором, которое катится легко и бесшумно.
- Мягкая резина: Хотя они обеспечивают меньшую грузоподъемность по сравнению со своими собратьями из твердой резины, они предлагают бесшумное движение, дополнительную защиту пола и более мягкую езду для груза, который вы перемещаете. Они устойчивы к большинству химикатов и масел.
- Термопластическая резина: Этот материал колес часто является лучшим выбором, чем мягкая резина, но при этом обеспечивает немаркую защиту пола. Мягкий протектор приклеен к сердцевине, устойчив к маслам, химикатам и идеально подходит для применений, где ролики будут смываться.
- Нейлон со стеклянным наполнением: Эти колеса могут выдерживать большие нагрузки, они чрезвычайно прочные и обладают высокой ударопрочностью.
И для альтернативного использования, вот некоторые из более твердых материалов, доступных для роликов:
- Полиолефин: Одно из самых экономичных решений для жесткого протектора. Эти немаркированные протекторы устойчивы к частой мойке, смазке, чистящим растворам, химикатам и маслам. Они обладают высокой ударной вязкостью и имеют легкую формованную конструкцию.
- MoldOn Полиуретан: Полиуретановый протектор, который прочно закреплен на алюминиевой ступице. Они обеспечивают легкое катание, длительный срок службы, хорошую защиту пола и высокую грузоподъемность.
- Ploy II Уретан: Светло-серое колесо с сердечником из полипропилена с темно-синим полиуретановым протектором, нанесенным на поверхность. Жесткий протектор обеспечивает отличную защиту пола и противостоит царапинам и царапинам на колесе. Колесо также устойчиво к кислотам, маслам и большинству химикатов.
- Чугун: Одним из очень популярных твердых материалов для колес является чугун, поскольку он прочен и прочен, не скалывается и не изнашивается. Одной из проблем является проблема водонепроницаемости, поэтому следует соблюдать осторожность.
Консультации эксперта при выборе лучшего ролика и колеса для ваших нужд
При выборе правильного ролика и колеса для поставленной задачи может помочь эксперт, который задаст все правильные вопросы, и специальная команда Douglas Equipment — идеальная компания, которой можно доверять.Мы занимаемся производством качественных литейных машин и погрузочно-разгрузочного оборудования с 1955 года, и за эти шесть десятилетий мы приобрели знания о том, что нужно, чтобы найти правильного литейного станка, отвечающего конкретным потребностям наших клиентов.
Из нашего местоположения в Южной Флориде мы можем легко поставить лучшие ролики и колеса для всех Соединенных Штатов, а также стран Карибского бассейна и Южной Америки. Работая с более чем дюжиной различных производителей колес, мы обязательно найдем для вас подходящую комбинацию колес и колес.Так что позвоните нам сегодня по телефону 1-800-451-0030. С нами также можно связаться по телефону онлайн , и мы свяжемся с вами как можно скорее, чтобы ответить на все ваши вопросы.
Руководство по модернизации колес и шин
Самым важным элементом вашего автомобиля являются те четыре небольших пятна контакта, которые цепляются за дорогу: ваши шины. Эти несколько квадратных дюймов резины определяют практически все. Шины используют мощность двигателя, позволяют тормозам выполнять свою работу и определять, насколько успешно машина будет завернуть за угол, независимо от того, въезжают ли они в парковочное место или врезаются в высокоскоростную подметальную машину.
Да, шины несут огромную нагрузку. Этот тонкий круглый и черный бублик представляет собой сложную сборку кабелей, резины и полимеров, сформованных в тщательно продуманный профиль. Затем его устанавливают на колесо и, конечно же, надувают воздухом, чтобы придать ему форму и четкость. Производители вашего автомобиля, шин и колес работали вместе, чтобы тщательно разработать оптимальное сочетание сцепления, ощущения дороги, качества езды, снижения шума и износа шин.
В последние пару десятилетий в Америке преобладала тенденция «чем больше, тем лучше».«22 на грузовиках Porsche» раньше было flex , о котором стоит рассказывать, — теперь это заводской вариант . Большие колеса — это не только область интересов любителей высоких скоростей, которым нужны большие тормоза и шины. Иногда они просто круто выглядят, особенно с большими габаритами современного автомобиля. Только подумайте, как странно Mazda Miata 2020 года выглядела бы неправильно с 14-дюймовыми стандартными колесами от своего аналога начала 90-х годов. Только с точки зрения дизайна это просто не сработает.
Но есть и практические, повседневные причины, по которым вы можете захотеть поменять также шины и колеса вашего автомобиля.Некоторые водители теперь хотят противостоять тенденции к более крупным и тяжелым колесам, чьи низкопрофильные шины дороже заменить и не обеспечивают достаточной амортизации на неровных дорогах. Приобретение запасного комплекта колес и шин для использования летом или зимой также популярно в более холодном климате. Зачем портить лучшие колеса дорожной солью и грязью, если в этом нет необходимости?
Больше не всегда лучше. Есть оптимальное решение, обеспечивающее лучшее сцепление с дорогой и потрясающий внешний вид без ущерба для оригинальной инженерии вашего автомобиля.Итак, давайте познакомимся с основами, прежде чем переходить на новый подвижной состав.
Колеса и человечества
Всеобщий исторический архивGetty Images
Первые известные колеса были сделаны из дерева, несмотря на то, во что вы бы поверили, обтянутый гранитом кабриолет Фреда Флинтстоуна. В автомобилях долгое время даже использовались деревянные тележки. Увеличенная мощность и вес вскоре превзошли возможности дерева, и колеса были модернизированы до стальных, либо в штампованной, сварной форме, либо в более легкой конструкции ступицы, спицы и обода.Легкие колеса со стальными спицами просуществовали до 1950-х годов, особенно на шустрых иностранных спортивных автомобилях, но более крупным американским автомобилям требовались более прочные штампованные и сварные колеса.
Снижение веса стали побудило гонщиков и энтузиастов исследовать магний — металл такой же прочный, как алюминий, но еще легче. К сожалению, чистый магний очень легко подвергается коррозии, если он не герметизирован должным образом, и даже может загореться в случае аварии. Пожары из магниевого колеса все еще выделяются на курсах пожаротушения и сегодня, так как если поднести водяной шланг к горящему магниевому колесу, оно будет гореть еще сильнее.Эти более ранние магниевые колеса не нашли широкого применения за пределами гонок из-за этих проблем на дороге.
То, что некоторые старшеклассники сегодня называют «магнитными» колесами, на самом деле является более безопасным и стабильным магниевым сплавом или, чаще, алюминиевым сплавом, окрашенным или хромированным. Помимо этих сплавов, теперь есть сверхлегкие колеса из углеродного волокна, но они по-прежнему намного дороже, чем комплект из сплава. На данный момент большинство обновлений колес связано с алюминиевыми сплавами.
Сколько резины вам нужно?
Одна из причин, по которой люди выбирают колеса и шины большего размера, связана с пятном контакта, а именно с тем, насколько шина касается земли в любой момент времени.Может быть, вы обновили двигатель, чтобы увеличить мощность, и теперь ваши шины вылезают из строя, если вы просто забавно на них смотрите. Вам понадобится больше контакта с землей (и, следовательно, большее сцепление), чтобы использовать эту дополнительную мощность не только для сильного выгорания.
Есть два способа увеличить размер пятна контакта шины: сделать его длиннее или шире. Более длинный участок протектора шины означает, что общий диаметр шины увеличивается. Это лучше работает на полноприводном грузовике, но если вы увеличите диаметр шины на большинстве легковых автомобилей, у вас возникнут проблемы.
Во-первых, очевидная проблема. Шина может натирать другие части автомобиля, например нишу колеса.
Во-вторых, поскольку общий радиус шины больше, эффективная передача автомобиля становится выше, что лишает его возможности ускоряться. Передаточное число обычно записывается как «4,10: 1». Чем выше первое число, тем больше эта шестерня увеличивает входной крутящий момент, который в конечном итоге раскручивает ваши колеса. Проблема в том, что шине большего диаметра требуется больше времени, чтобы совершить один оборот.
Анализ боковой стенки: что означают цифры на боковой стороне шины
Популярная механика / Ясень Варфоломей
Итак, если ваша передача настроена на вращение колес определенное количество раз с шиной меньшего диаметра, использование той же передачи с шиной большего диаметра не будет вращать эту шину столько раз.Ваше передаточное число 4,10: 1 может фактически быть «более высоким» передаточным числом 3,75: 1 из-за большего диаметра шины, что замедляет вашу скорость. (Есть удобных калькуляторов онлайн для определения того, как изменение размера шин влияет на ваше передаточное число, если вы серьезно относитесь к изменению передачи вашего автомобиля, чтобы это компенсировать.)
Кроме того, антиблокировочная тормозная система вашего автомобиля isn ‘ t откалиброван, чтобы справиться с увеличенным угловым моментом от всего этого дополнительного вращающего веса, сконцентрированного около обода, и в результате он может выйти из строя.Вы можете не заметить этого, пока не нажмете на тормоза на скользком повороте и не соскользнете в изгородь.
Итак, на уличных автомобилях мы обычно устанавливаем колеса и шины шире, чтобы увеличить размер пятна контакта. Хотя вам по-прежнему необходимо следить за тем, чтобы более широкие шины поместились в колесных арках, не натирая их, обычно увеличивают ширину колес на дюйм — например, переходя с обода шириной 7 дюймов на обод шириной 8 дюймов. . Это позволяет установить более широкую шину.
Увеличивая ширину колес, вы также можете увеличить диаметр колес.Затем вы можете установить шину с более широким протектором и более низким профилем для лучшей управляемости. Благодаря более низкому профилю, общий диаметр вашего колеса и шины остается довольно близким к тому, что было раньше. Добавление дюйма в диаметре колеса, но вычитание этого дюйма из боковины шины называется апгрейдом Plus 1, поскольку это довольно распространенное явление. Точно так же мы обычно можем пойти еще ниже по профилю с помощью обновления Plus 2 (например, с 16 до 18 дюймов) или Plus 3 (от 16 до 19 дюймов) на большинстве автомобилей, не столкнувшись с проблемами.
Тот же принцип изменения диаметра колеса на дюйм, но с компенсацией этого дюйма по высоте боковины шины, можно применить и для уменьшения размера колес. Сохранение общего диаметра шин одинаковым также означает, что вы не заметите никаких изменений на спидометре. Спидометры обычно рассчитывают скорость вашего автомобиля, измеряя частоту вращения ваших колес. Если из-за значительно отличающегося диаметра колеса ваши колеса будут поворачиваться более или менее часто, чем раньше, ваш спидометр не покажет вам точную скорость.
Wretched Excess
Есть причины с осторожностью менять размеры колес и шин, особенно на менее мощных автомобилях. Более широкие шины имеют большее сопротивление качению, чем их более тонкие аналоги, что может отрицательно сказаться на экономии топлива. Увеличение массы из-за более тяжелых колес также может иметь негативные последствия. Как уже отмечалось, их дополнительный импульс может мешать функциям безопасности, таким как ABS, но дополнительный вес также требует большей мощности для движения, что разрушает как вашу экономию топлива, так и ваше ускорение.Избыточный неподрессоренный вес этих колес также может перегрузить заводские пружины и амортизаторы.
По мере того, как соотношение сторон шины падает — это нижний профиль, о котором мы говорили, — меняется ряд вещей. Более короткие боковины жестче и менее податливы, поэтому сам протектор меньше движется. Это, в свою очередь, улучшает сцепление с дорогой и улучшает ощущение дороги через рулевое колесо. Это хорошо!
Руководство по выбору больших размеров 1 дюйм.- больший диаметр обода и ширина обода на 1 дюйм — это модернизация размера «Плюс 1»; в этом случае 16-дюйм. ободок внизу. Плюс 2 и 3 показаны с небольшим преувеличением для 17 и 18 дюймов. колеса. Выберите шину, близкую к стандартной высоте.
Популярная механика / Ясень Варфоломей
Однако пятно контакта становится больше квадратным, чем овальным. Увеличенная ширина шины на асфальте делает ее более склонной к аквапланированию на мокрой дороге. Даже на умеренных скоростях резина с большей вероятностью будет скользить по воде, вместо того, чтобы пробиваться сквозь воду к тротуару.Это снижает сцепление почти до нуля, что очень плохо.
При этом страдает ходовые качества. Одним из основных недостатков более коротких боковин является повышенный риск повреждения колес. Эти короткие боковины значительно приближают обод колеса к выбоинам и бордюрам.
Короткое и широкое пятно контакта имеет большую площадь контакта с дорогой, но это только в том случае, если колесо остается перпендикулярно (или почти так) к земле. Работа подвески стала еще жестче. Более высокая и податливая боковина больше отклоняется, и, следовательно, ей легче удерживать пятно контакта на земле.Благодаря более широкому пятну и большему сцеплению кузов автомобиля больше перекатывается, отрывая внутреннюю часть протектора от тротуара и уменьшая сцепление с дорогой. Без возврата подвески реально может пострадать управляемость.
Все дело в геометрииЕсть еще один момент, с которым вам нужно быть осторожным при покупке новых колес и шин: как все это подходит?
Во многих автомобилях используется центрирующая ступица, которая представляет собой приподнятую центральную часть ступицы, которая сопрягается с соответствующей утопленной частью колеса.Он предназначен для точного центрирования колеса на ступице, в большей степени, чем просто затягивая болты с проушинами. Некоторые колеса могут не подходить к этой ступице должным образом, что требует использования проставки или даже другого колеса.
Кроме того, новое колесо должно иметь правильный вылет, чтобы не мешать подвеске и тормозам. Смещение — это расстояние от монтажной поверхности ступицы до центральной линии колеса, которая является средней точкой между ободами. Он измеряет положение шины по бокам от ступицы колеса.
Не допускайте неправильных действий: поддержание надлежащего зазора
Популярная механика / Ясень Варфоломей
Если обод шире приклада, может не хватить зазора до шарового шарнира или рулевого рычага, чтобы половина дополнительной ширины прошла внутрь колесной арки. Это может даже натереть крыло! Что еще хуже, значительные изменения размеров могут нарушить геометрию рулевого управления и вызвать перенапряжение ступичных подшипников.(Как и в случае с эффективными передаточными числами, существуют онлайн-калькуляторы , которые точно покажут вам, как изменение размера колеса и шины влияет на геометрию рулевого управления и управляемость.)
Наш совет: приобретите проверенную комбинацию колес и шин, специально разработанную для свой автомобиль, или зайдите в магазин, который специализируется на модификации вашего типа езды. Такие места, как Tire Rack , предлагают множество комбинаций колес и шин в зависимости от вашего конкретного автомобиля и его размеров. При этом, когда колеса представлены в диапазоне от милых плюшевых мишек до гладиаторских с выступающими проволочными ступицами , мы не можем никого винить в желании чего-то более нестандартного.
Если вы вносите существенные изменения в колеса, вы вносите соответствующие изменения в остальную часть вашего автомобиля, чтобы все работало должным образом.
Стеф Шрадер Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Резиновые ролики и полиуретановые ролики | Центр знаний
Ролики бывают самых разных материалов, размеров и твердости. Чаще всего для изготовления колес используются резина и полиуретан. Но какая разница?
Когда дело доходит до определения лучшего колеса или протектора для вашего конкретного ролика или колеса, это помогает понять относительные плюсы и минусы каждого материала.
Вот основные критерии, которые необходимо учитывать:
Грузоподъемность / максимальный вес
Возможно, одним из наиболее важных факторов при выборе ролика является определение максимальной нагрузки. Полиуретановые ролики обычно могут нести больший вес, чем резиновые ролики, из-за твердости материала. Кроме того, полиуретановые ролики могут иметь очень тонкую резьбу по сравнению с резиновыми роликами, что увеличивает их грузоподъемность. Ролики из полиуретана также более устойчивы к раскалыванию и разрыву.
Состояние пола
Ролики из мягкой резины изготавливаются с использованием наполнителя сажи, который может оставлять отметки на полу. Ролики из твердой резины обычно серого цвета и изготавливаются из материала, который не оставляет следов на полу. Однако, поскольку протектор колеса относительно твердый, он иногда может вмятины и царапины на материалах пола, поэтому его не рекомендуется использовать для мягких полов, таких как твердая древесина, линолеум или терраццо.
Там, где важна защита пола, чаще всего подходят полиуретановые колеса.Хотя полиуретановые ролики бывают разных цветов, базовый химический состав, используемый при их производстве, не допускает передачи цвета. Поэтому, если ваши полы дороги и / или критичны для вашей работы, полиуретановое колесо может быть лучшим выбором для вашего применения.
Сопротивление качению
Сопротивление качению является важной характеристикой простоты использования. Чем ниже сопротивление качению, тем легче маневрировать оборудованием. Это снижает утомляемость оператора и увеличивает эффективность оборудования.Когда дело доходит до снижения сопротивления качению, важны консистенция и твердость материала.
Из-за синтетической природы роликов из полиуретана они более однородны, чем натуральный каучук. Высокая стабильность материала обеспечивает постоянный уровень трения качения, что снижает сопротивление качению. Ролики из полиуретана обычно изготавливаются из более твердых смесей, чем резина. Поскольку более твердые материалы создают более низкое сопротивление качению, это также облегчает маневрирование полиуретановых колес по сравнению с резиновыми колесами.
Амортизация и упругость
Комфорт или плавность хода регулируются коэффициентом амортизации и упругости самоустанавливающегося колеса. Уровни амортизации определяются жесткостью колеса. Чем мягче материал, тем сильнее он деформируется при перемещении через препятствие. И чем больше он деформируется, чтобы поглотить удар, тем плавнее езда. Резиновые ролики обычно мягче, чем полиуретановые, и поэтому обычно обеспечивают лучшую амортизацию.
Имейте в виду, что более высокая амортизация обычно означает более высокое сопротивление качению.Поэтому вам необходимо решить, что для вас важнее — плавность хода или маневренность, — прежде чем решать, какой материал лучше всего подходит для вашего применения.
Износ
Хотя резиновые ролики обеспечивают более мягкий ход, они не изнашиваются так же хорошо, как полиуретан. Поскольку используются резиновые ролики, они со временем теряют части протектора, тогда как полиуретановые ролики, как правило, имеют гораздо более высокие уровни сопротивления износу и истиранию. При контролируемых испытаниях полиуретановые ролики могут служить до трех раз дольше, чем резиновые ролики.В зависимости от состава полиуретановые ролики также имеют тенденцию превосходить резину, когда речь идет о сопротивлении маслам, жирам и химикатам.
Загрузите бесплатные CAD-файлы и попробуйте перед покупкой
Для большинства решений доступны бесплатные САПР, которые вы можете скачать бесплатно. Вы также можете запросить бесплатные образцы, чтобы убедиться, что выбранные вами решения именно то, что вам нужно. Если вы не совсем уверены, какой продукт лучше всего подойдет для вашего приложения, наши специалисты всегда рады проконсультировать вас.
Запросите бесплатные образцы или загрузите бесплатные САПР прямо сейчас.
Резиновые ролики и полиуретановые ролики | Центр знаний
В чем разница между резиновыми колесами и роликами из полиуретана?
Роликовые колеса бывают самых разных материалов, размеров и твердости. Чаще всего для изготовления колес используются резина и полиуретан. Не волнуйтесь, эта статья расскажет вам о различиях и поможет решить, какой материал колесика лучше всего подходит для вашего проекта.Когда дело доходит до определения лучшего колеса или протектора для вашего конкретного ролика или колеса, это помогает понять относительные плюсы и минусы каждого материала.
При выборе материала для использования учитывайте следующие моменты:
Грузоподъемность / максимальный вес
Возможно, одним из наиболее важных соображений при выборе роликов является определение максимальной нагрузки. Полиуретановые ролики больше похожи на ролики для тяжелых условий эксплуатации и обычно могут нести больший вес, чем резиновые ролики, из-за твердости материала.Кроме того, полиуретановые ролики могут иметь очень тонкую резьбу по сравнению с резиновыми роликами, что увеличивает их грузоподъемность. Ролики из полиуретана также более устойчивы к раскалыванию и разрыву.
Состояние пола
Ролики из мягкой резины производятся с использованием наполнителя сажи, который может оставлять отметки на полу. Ролики из твердой резины обычно серого цвета и изготавливаются из материала, который не оставляет следов на полу. Однако, поскольку протектор колеса относительно твердый, он иногда может вмятины и царапины на материалах пола, поэтому его не рекомендуется использовать для мягких полов, таких как твердая древесина, линолеум или терраццо.
Там, где важна защита пола, чаще всего подходят полиуретановые колеса. Хотя полиуретановые ролики бывают разных цветов, основной химический состав, используемый при их производстве, не допускает какого-либо изменения цвета. Поэтому, если ваши полы дорогие и / или критически важны для вашей работы, полиуретановое колесо или жесткое колесо для пола могут быть лучшим выбором для вашего применения.
Сопротивление качению
Сопротивление качению является важной характеристикой простоты использования. Чем ниже сопротивление качению, тем легче маневрировать оборудованием.Это снижает утомляемость оператора и увеличивает эффективность оборудования. Когда дело доходит до снижения сопротивления качению, важны консистенция и твердость материала.
Из-за синтетической природы роликов из полиуретана они более однородны, чем натуральный каучук. Высокая стабильность материала обеспечивает постоянный уровень трения качения, что снижает сопротивление качению. Ролики из полиуретана обычно изготавливаются из более твердых смесей, чем резина.Поскольку более твердые материалы создают более низкое сопротивление качению, это также облегчает маневрирование полиуретановых колес по сравнению с резиновыми колесами.
Амортизация и упругость
Комфорт или плавность езды регулируются коэффициентом амортизации и упругости поворотного колеса. Уровни амортизации определяются жесткостью колеса. Чем мягче материал, тем сильнее он деформируется при перемещении через препятствие. И чем больше он деформируется, чтобы поглотить удар, тем плавнее езда.Резиновые колесики обычно мягче, чем полиуретановые, и поэтому обычно обеспечивают лучшую амортизацию.
Имейте в виду, что более высокая амортизация обычно означает более высокое сопротивление качению. Поэтому вам необходимо решить, что для вас важнее — плавность хода или маневренность, — прежде чем решать, какой материал лучше всего подходит для вашего применения.
Износ
Хотя резиновые ролики обеспечивают более мягкий ход, они не изнашиваются так же хорошо, как полиуретан. Поскольку используются резиновые ролики, они со временем теряют части протектора, в то время как полиуретановые ролики имеют гораздо более высокий уровень сопротивления износу и истиранию.При контролируемых испытаниях полиуретановые ролики могут служить до трех раз дольше, чем резиновые ролики. В зависимости от состава полиуретановые ролики также имеют тенденцию превосходить резину, когда речь идет о сопротивлении маслам, жирам и химикатам.
Загрузите бесплатные CAD-файлы и попробуйте перед покупкой
Для большинства решений доступны бесплатные САПР, которые вы можете скачать бесплатно. Вы также можете запросить бесплатные образцы, чтобы убедиться, что выбранные вами решения именно то, что вам нужно.Если вы не совсем уверены, какой продукт лучше всего подойдет для вашего приложения, наши специалисты всегда рады проконсультировать вас.
Запросите бесплатные образцы или загрузите бесплатные САПР прямо сейчас.
полиуретановых колес против резиновых колес: что лучше?
Когда вы думаете о колесах, резина — одна из первых вещей, которые, вероятно, приходят в голову, и не зря. В течение почти столетия резиновые смеси использовались для изготовления почти всех автомобильных колес.
Многие не часто думают о колесах, кроме автомобильных.Фактически, категория колес значительно разнообразнее, чем то, что предлагается просто для транспортных средств, и требования к этим колесам столь же широки. Он охватывает несколько повседневных задач, от колес на офисном кресле до колес на тележке для напитков бортпроводника.
Что касается материалов, полиуретан стал незаменимым выбором для всех видов применения колес. Они даже пробиваются в автомобильный сектор.
Давайте рассмотрим основные соображения , почему вам следует начать использовать уретановые колеса вместо традиционных резиновых колес .
Зачем нужны уретановые колеса?
Требовательные и разнообразные среды
Сталь и резина в течение некоторого времени были двумя общими материалами в колесной конструкции. Зачем чинить то, что не сломано, верно? Из-за этого полиуретанам пришлось нелегко, когда дело дошло до зарекомендовавшего себя материала, пригодного для изготовления колес.
Этот материал с удивительной устойчивостью к маслам и химикатам быстро сделал уретановые колеса очевидным выбором для производства.В суровых промышленных условиях в горнодобывающих секторах используются уретановые колеса, поскольку они не разлагаются в едких средах, которые были типичными для шахт прошлого.
Устойчивость к влаге позволяет использовать цельнолитые уретановые колеса в судостроении, где обычные колеса со временем ржавеют. На судах для перевозки массовых грузов в настоящее время используются уретановые колеса на дверях палубы судов из-за их беспрецедентной устойчивости к условиям мореплавания.
В крупнейших лифтах в мире используются полиуретановые колеса, благодаря превосходным амортизирующим свойствам и долговечности.Мы передумали?
Широкий диапазон настроек
В качестве литой детали полиуретановые колеса могут принимать безграничное количество форм и размеров и могут быть идеально спроектированы для любого применения. Из твердого полиуретана получаются отличные роликовые колеса, которые могут выдерживать экстремальные нагрузки, а также намного тише катятся по сравнению со стальными аналогами.
Уретановые колеса используются в легкой атлетике в течение многих лет и присутствуют во многих современных тренажёрах, таких как силовые тренажеры и эллиптические тренажеры.Колеса для роликовых коньков и скейтбордов в течение последних трех десятилетий производятся почти исключительно из уретана.
Каждое из этих приложений требует особого профиля, соответствующего форме колеса, и было специально разработано, чтобы работать как можно лучше для каждого конкретного приложения. Можно использовать более мягкие составы для улучшения сцепления и амортизации.
Эти материалы могут быть изготовлены практически любого цвета, что делает их легко настраиваемым вариантом по сравнению с альтернативными материалами.Уретановые колеса можно использовать на высоких оборотах, и при необходимости их можно легко сбалансировать.
Уретан выдерживает резину
Превосходная химическая стойкость полиуретанов означает, что они могут превосходно работать там, где резина быстро разрушается. Окружающая среда может содержать агрессивные химические вещества, разрушающие резину, и для этих операций уретан незаменим.
Разнообразие материалов позволяет использовать ступицы из твердого уретана вместо традиционных металлических ступиц, что отлично подходит для областей, где металлическое загрязнение является вредным.Бумажная и пищевая промышленность увидели огромные выгоды от внедрения решений для полимерных колес.
Если вы заинтересованы в сокращении времени простоя и повышении надежности вашего проекта, подумайте об использовании уретановых колес вместо резиновых. Это очевидный выбор резине! Теперь, когда вы знаете некоторые преимущества уретановых колес, мы надеемся, что мы приняли ваше решение о том, что время производства значительно упростит.
Поделитесь этим изображением на своем сайте
Пожалуйста, укажите на этом рисунке ссылку на TPC.
Обслуживание колес во Внутренней Империи
Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Покупка колес и установка колес
Описание услуг по обслуживанию колес
Многие современные колеса отлиты или кованы и сделаны из стали, алюминия или алюминиевого сплава.Литье заключается в заливке жидкого металла в форму, а ковка — в нагреве и придании формы кругу с помощью токарного оборудования с ЧПУ. Анатомически центральная часть колеса содержит набор болтов и монтажные отверстия, которые используются для крепления колеса к транспортному средству. Самая внешняя кромка колеса известна как фланец. Фланец, расположенный на краю колеса, расширяется, образуя посадочное место борта, которое удерживает шину и обеспечивает герметичное уплотнение. Неровности безопасности — это небольшие возвышения на внутренней стороне седла борта, которые предотвращают падение шины в центральную часть колеса в случае выброса.Это нововведение позволяет водителям сохранять управляемость автомобиля со спущенными шинами. Центр падения — это часть колеса с меньшим диаметром, чем остальная часть колеса. Центр падения обеспечивает средства для установки и снятия шины. Если вы ищете универсальный магазин колес и дисков, вы обратились по адресу. В нашем штате работают специалисты по установке и установке колес, готовые помочь вам подобрать идеальное колесо.
Преимущества обслуживания колес
Есть много причин покупать новые колеса для вашего автомобиля или грузовика.Возможно, вы хотите улучшить реакцию рулевого управления или улучшить управляемость вашего автомобиля, или вы можете улучшить внешний вид своего автомобиля или грузовика. Независимо от того, хотите ли вы купить набор новых колес из-за недавнего повреждения при вождении или просто хотите изменить свои навыки вождения, у нас есть различные колеса и диски, доступные для покупки и установки. Мы предлагаем широкий выбор колесных дисков, размеров и стилей для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. Все, что у нас нет в наличии, мы сделаем особый заказ по запросу.Все работы по установке и балансировке будут выполняться нашей командой экспертов по автомобилям. Когда вы собираетесь купить новый комплект колес, наши сотрудники будут рады обсудить разницу между разболтовкой и вылетами, а также преимущества и недостатки выбора стальных, алюминиевых или легкосплавных дисков.
Rubber On Wheels с гордостью обслуживает потребности клиентов в Wheel Services во Внутренней Империи, округе Ориндж, округе Лос-Анджелес и прилегающих районах.
Обслуживаемых площадей: Внутренняя Империя | Ориндж Каунти | Округ Лос-Анджелес | и прилегающие районы
Колеса из резины, полиуретана или этиленвинилацетата? Поясним, что и почему…
Знаете ли вы, какие колеса вам понадобятся при покупке детской коляски?
У нас есть резина, полиуретан и этиленвинилацетат — но что все это значит? Мы знаем, что это немного ошеломляет — мы тоже родители, — но, хотя это может показаться бессмысленным, есть существенные различия в производительности и долговечности.
Давайте рассмотрим каждый тип колес, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вас при выборе новой коляски.
Каучук
Каучук — это натуральный материал, получаемый из каучукового дерева.Это материал высочайшего качества для колес, с превосходным сцеплением, прочностью и высочайшей мягкостью. Резиновые колеса невероятно мягкие на ощупь и хорошо работают при любой температуре. Резина — самый безопасный материал — она не скользит по гладким или влажным поверхностям и служит дольше. Вот почему его используют в автомобилях, грузовиках, мотоциклах и самокатах.
Резина — дорогой материал и обычно используется в дорогих колясках, особенно вездеходах.
Мы используем резину для трехколесной коляски Oscar (с наполнителем из пеноматериала для Oscar Mx и наполненным воздухом для Oscar g3).
PU (Полиуретан)
PU — это промышленный продукт, разработанный около 50 лет назад, который имитирует сцепление и мягкость резины. Он тверже резины, но очень прочен. Сцепление на гладких поверхностях невысокое, но на бетонных и вездеходных поверхностях оно работает хорошо.
Трудно отличить полиуретан от резины. Они оба имеют очень матовый вид и мягкие на ощупь. Лучше всего сдвинуть его по гладкой поверхности, например, по плитке или деревянному полу.Если легко скользит, скорее всего, полиуретан; если схватится, то скорее всего резина.
Мы используем полиуретан в нашей прогулочной коляске Otto (нашей прогулочной коляске), потому что она легче резины, долговечна, мягка и бесшумна.
EVA
EVA — промышленный пластик (он определенно выглядит как пластик!). Поскольку он такой легкий, это самый распространенный тип колеса, который можно увидеть на небольших прогулочных колясках. Кроме того, его изготовление очень дешево, поэтому производители обычно используют его для экономии средств. К сожалению, сцепление ужасное, а долговечность оставляет желать лучшего.Это также очень шумно (вы можете отличить колесо EVA, когда слышите, как мимо проезжает коляска). Если вы видите каменные дыры на колесах, это колесо EVA.
Нам не нравится EVA в качестве протектора, поэтому мы не используем его в наших детских колясках! Вместо этого мы рекомендуем по возможности избегать этого.
Мы знаем, что будущему родителю нужно многое принять, особенно если это ваш первый раз. Поэтому в Edwards & Co мы стремимся упростить вам жизнь.
Мы понимаем, что существует такой большой выбор, и мы гордимся тем, что доставляем то, что хотят и в чем нуждаются родители, а не множеством функций, которые являются слишком сложными и доставляют вам головную боль — наши продукты созданы с любовью.