Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками » АвтоНоватор
А с чего это вдруг вы решили, что вашему автомобилю требуется замена прокладки головки блока цилиндров? Правильно. Ведь вы же знаете первые признаки появившейся неисправности прокладки.
Когда требуется замена прокладки ГБЦ?
Прокладка головки блока цилиндров меняется в двух случаях. Первый – это при любом демонтаже ГБЦ. Любой ремонт ГБЦ, сопровождаемый снятием головки, должен сопровождаться заменой прокладки головки блока цилиндров. Прокладка является запчастью одноразового применения, и на ней не стоит экономить. Дороже обойдётся.
Второй случай, когда требуется именно замена прокладки головки блока цилиндров – это явные признаки её выхода из строя.
- вы обнаружили внешнюю течь моторного масла;
- вы обнаружили внешнюю течь охлаждающей жидкости (тосола).
Местом течи является линия соединения ГБЦ с блоком цилиндров. Причиной неисправности прокладки головки блока, как правило, становится коробление головки блока из-за перегрева двигателя.
Технология замены прокладки головки блока цилиндров
По сути своей замена прокладки ГБЦ на всех моделях автомобилей в принципе одинакова. Может существовать такая особенность, как порядок затяжки болтов крепления ГБЦ и параметры затяжного момента этих болтов. Данные цифры должны быть представлены производителем в руководстве к вашей модели. В крайнем случае, вы сможете отыскать параметры в Сети на форумах любителей той или иной модели авто.
Очень важно! Перед началом раскрутки болтов крепления ГБЦ их необходимо очистить, для того, чтобы не происходили срывы ключей, которые могут привести к дефекту шлица болта и невозможности его открутить.
Раскрутку болтов крепления нужно начинать с середины и вначале провернуть равномерно все болты на 0,5-1 оборот.
Предварительно, перед демонтажом головки блока, отсоединяем всё навесное оборудование. Последовательность демонтажа желательно пометить и обозначить схематично.
После раскрутки болтов снимаете головку блока и производите замену прокладки головки блока цилиндров. Для центровки прокладки и головки блока, как правило, существуют втулки в самом блоке.
Затем в обратной последовательности производите монтаж самой головки блока цилиндров и всего навесного оборудования, которое с ней связано. Именно для этого вы и рисовали схему.
Затяжку болтов крепления головки ГБЦ необходимо производить в строгой последовательности со схемой для данного блока и соблюдая параметры затяжного момента, указанные производителем. Для этого вам потребуется динамометрический ключ.
Мнение эксперта
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.
Если повреждена прокладка ГБЦ, заменить её нужно как можно скорее. Дело в том, что эксплуатация автомобиля с пробитой или прогоревшей прокладкой чревато серьёзными последствиями. Главная проблема заключается в смешивании моторного масла и тосола. Определить это явление можно по наличию густого белого дыма из трубы выхлопа с характерным сладковатым запахом и по появлению эмульсии в системе смазки. Помимо очевидных подтёков масла иногда можно наблюдать прорыв через прокладку отработанных газов.
Эмульсия представляет собой белую субстанцию на крышке клапанной головки, это свидетельствует о наличии антифриза в системе смазки. Опасно это тем, что тосол смешивается с маслом и разжижает его, про смазочные свойства и говорить не приходится, они существенно снижаются, соответственно трущиеся детали двигателя начинают сильно нагреваться и могут разрушаться от воздействия высоких температур. Если масло попадает в систему охлаждения из-за поврежденной прокладки ГБЦ это можно понять по снижению уровня антифриза в расширенном бачке и появлению масляных пятен на поверхности.
При попадании отработанных газов может наблюдаться бурление охлаждающей жидкости.Если диагностировано повреждение прокладки головки блока цилиндров эксплуатацию автомобиля лучше исключить, в противном случае двигатель может выйти из строя из-за гидроудара (в составе антифриза как минимум половину занимает дистиллированная вода) и потребуется серьёзный ремонт двигателя с заменой многих комплектующих, а эта процедура гораздо сложнее и дороже, чем замена прокладки. При выборе этого расходника важно уделить особое внимание качеству, желательно приобретать оригинальную деталь или в крайнем случае аналог, но от проверенного бренда. Лучше купить подороже, но не бояться, что через несколько тысяч километров снова придётся заниматься трудоёмкой заменой прокладки.
- Автор: Андрей
- Распечатать
Оцените статью:
(16 голосов, среднее: 3. 8 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock
detector
Замена прокладки ГБЦ в Челябинске на северо-западе
Многие автовладельцы не обращают практически никакого внимания на прокладку блока цилиндров. А зря. Ведь она является одним из главных элементов силовой установки любого авто. А проблемы с ней могут привести к крайне неприятным последствиям. У прокладки не самый большой период эксплуатации, а ее замена является вполне обыденным и привычным явлением.
Важно лишь доверить ее профессионалам. В нашем автосервисе вас ожидают опытные специалисты и самое современное оборудование. Мы работаем на результат, а любая замена прокладки ГБЦ выполняется нами в кратчайшие сроки. Причем время визита в сервис вы можете выбрать самостоятельно. И все это на выгодных финансовых условиях. У нас демократичные и незатратные для бюджета цены, которые может позволить себе каждый желающий.
Прокладка ГБЦ и ее актуальность
Главная предназначенность прокладки состоит в уплотнении места соединения ГБЦ и блока цилиндров. При этом она выполняет сразу несколько функций, а именно:
- Уплотнение системы охлаждения мотора;
- Уплотнение газораспределительного контура двигателя;
- Уплотнение масляной системы силового агрегата.
Именно этим и обусловлены столь высокие требования к прокладке. Экономить на ней не стоит при любом раскладе. Она используется только лишь один раз, а при ремонте или восстановлении мотора замена прокладки является обязательной процедурой.
При обращении в автосервис специалисты предлагают на выбор несколько вариаций прокладок ГБЦ. Среди них:
- Асбестовые – изделия такого типа довольно часто используются в составе всевозможнейших ремонтных комплектов и наборов;
- Безасбестовые – во многом схожи с асбестовыми. Имеют незначительную усадку и довольно высокий показатель восстанавливаемости материала;
- Металлические – наиболее качественные и эффективные изделия. Их использование позволяет достичь максимально равномерного распределения поверхностного давления по всей площади соприкосновения блока и ГБЦ.
Когда требуется замена
О необходимости замены прокладки свидетельствуют разные признаки. Наиболее часто речь идет о таких из них:
- Образование протечки масла или охлаждающей жидкости на участке соединения блока и ГБЦ;
- Появление белесоватой жидкости на щупе при проверке масла;
- Выделение белого дыма из выхлопной трубы. Исключение составляет прогрев автомобиля;
- Пятна масла поверх жидкости в радиаторе или внутри расширительного бачка.
Еще один фактор следует выделить отдельно. На наличие проблемы с прокладкой однозначно указывает появление пузырьков в расширительном бачке или непосредственно в радиаторе. Виной всему контактирование выхлопных газов с контуром охлаждения. Если имеет место хотя бы один из перечисленных выше признаков, то следует без промедления отправить автомобиль на проверку в сервис.
Что влияет на износ прокладки
Прокладка располагается на наиболее ответственном участке двигателя. Здесь сосредоточены системы смазки, охлаждения и газораспределения. Поэтому в процессе каждодневного эксплуатирования этот элемент подвергается существенным нагрузкам. Наибольшую надежность имеют металлические прокладки. Но и их замена является лишь вопросом времени. Среди главных провоцирующих факторов специалисты выделяют обычный перегрев мотора. А заранее узнать об износе можно при регулярной проверке уровня масла и своевременном выявлении всех его утечек.
Замена прокладки ГБЦ – этапы работы
Наш сервис по праву считается одним из лучших на весь северо-запад Челябинска, а работающие у нас мастера способны решить даже наиболее сложную задачу. Причем успешно и без малейших проволочек.
Если же говорить о замене прокладки ГБЦ, то эта работа выполняется с соблюдением такой очередности действий:
- На первоначальном этапе отсоединяются все элементы, которые могут усложнить демонтаж ГБЦ. В первую очередь речь идет о трубопроводах;
- Максимально тщательно удаляется масло и все те загрязнения, которые имеются на крепежной головке;
- Откручиваются все крепежные болты. Причем крайне важно делать за раз не более одного полного оборота для снятия напряжения;
- Отсоединяется головка блока, а требующая замены прокладка удаляется со своего места;
- Посадочная поверхность очищается от загрязнений. Сверху на нее укладывается новая деталь в точном соответствии при этом со всеми направляющими и центровочными пазами;
- Ставится на место головка блока, затягиваются все необходимые крепления.
Обратите внимание. При затягивании болтов в обязательном порядке учитывается оптимальный показатель силы затяжного момента для конкретного автомобиля. Он указан в технической схеме, которая идет в комплекте с каждым ТС.
Сколько стоит замена
Но какова стоимость услуги? И от чего она зависит в той или иной ситуации? При формировании ценника в первую очередь учитывается тип мотора. Замена прокладки в инжекторном двигателе сопряжена с большими сложностями. Выше и итоговая цена.
Влияет на стоимость замены и марка автомобиля. Но вам совершенно не нужно переживать по этому поводу. Ведь с нашими ценами любой ремонт обойдется в довольно скромную сумму.
Почему стоит поручить замену нам
Ответ на этот вопрос достаточно прост. У нас собраны лучшие мастера города, мы уважительно относимся ко всем своим клиентам и никогда не навязываем дополнительные услуги. Нам важен не только ваш комфорт, но и выгода. А каждый автовладелец при обращении к нам имеет полное право на получение таких преимуществ:
- Индивидуальное обслуживание и квалифицированный подход;
- Быстрые сроки любого ремонта вне зависимости от его сложности;
- Соблюдение имеющихся договоренностей и принятых обязательств;
- Работа на профессиональном оборудовании и только с лучшими запчастями;
- Предоставление обязательной гарантии на любую выполненную работу.
Требуется заменить прокладку ГБЦ в Челябинске? Хотите получить качественный ремонт, но по разумной стоимости? Тогда вам к нам. Мы предложим лучший сервис в регионе, а ценами и обслуживанием вы гарантированно останетесь довольны. Обращайтесь. Вы не пожалеете.
Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2107 (инжектор, карбюратор) своими руками
Главная » ВАЗ 2107
Рубрика: ВАЗ 2107
Без правильно работающего двигателя не поедет ни одна машина, и, к сожалению, практика показывает, что именно на двигатель приходится большинство поломок ВАЗ-2107. Найти качественные составляющие двигателя для отечественных авто сложно, но есть способ, который позволит минимизировать частоту неисправностей – вовремя менять своими руками прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ).
Случаи, когда нужно осуществить замену прокладок головки ГБЦ
Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2107 требуется в обязательном порядке в ряде случаев:
- Если имеются повреждения около камер сгорания – к этой неприятной ситуации приводит перегрев двигателя. Когда барахлит система охлаждения, а водитель предпочитает не обращать внимание на неисправность и откладывает ремонт в долгий ящик, оставляет желать лучшего состояние блока цилиндра и его головки.
- Замечена течь тосола или охлаждающей жидкости – поломка часто сопровождается некорректной работой вентилирующего устройства, термостата, банальной утечкой вещества из шлангов.
- Присутствует утечка моторного масла. Если замечены следы утечки масла снаружи, значит, плохо прилегает прокладка. Затяните болты головки, если это не помогает, тогда придется заменить прокладку ГБЦ своими руками.
Пошаговое руководство по замене прокладки ГБЦ ВАЗ-2107
Чтобы заменить прокладку ГБЦ в ВАЗ-2107, следует произвести такие манипуляции:
- Начальный этап предполагает демонтаж фильтра, фильтрующего поступающие воздушные потоки. Если в ВАЗ-2107 обустроен карбюратор, сделать это проще, чем произвести те же работы при наличии инжектора. Ваша задача – открутить и разобрать все детали целой системы, только так удастся добраться до ГБЦ.
- Извлеките карбюратор.
- Выкрутите абсолютно все патрубки, которые остаются на виду.
- Избавьтесь от крышки ГБЦ, отсоединив крепежи. Отложите гайки и фиксаторы в сторону, не потеряйте, иначе собрать механизм в единое целое не получится.
- Подставьте под шланг емкость и аккуратно слейте оставшуюся в автомобиле охлаждающую жидкость.
- Защитите свое здоровье от поступления электрического тока, демонтировав АКБ.
- Отложите крышку от распределителя зажигания в сторону.
- Вытащите с карбюратора шланги – один, отвечающий за подогрев, и второй, идущий от регулятора вакуумного формата, который распределяет зажигание.
- Демонтируйте воздухосборник и уберите тягу заслонки дроссельного типа.
- С головки блока цилиндров ВАЗ-2107 своими руками снимите датчик, контролирующий температурный режим.
- Соедините между собой показатели на звездочке привода распределительного вала с разметкой, находящейся на корпусе подшипникового устройства распредвала. Этот простой прием позволит избежать повторного монтажа распределяющей фазы в момент сборки.
- Далее разогните в разные стороны края шайбы фиксации звездочки и выкрутите болт. Звезда пусть остается на своем месте.
- На половину оборота ослабьте гайку натяжителя и при помощи отвертки отожмите башмак. По мере ослабления цепи затяните крепеж снова.
- Осталось отсоединить болт, удерживающий звездочку, и снять ее. Во избежание падения цепи ГРМ придерживайте ее мягкой проволокой.
- Снимите с подшипника, находящегося на распределительном вале, корпусную основу, и отсоедините гайки головки блока цилиндров ВАЗ-2107.
- Когда крышка головки легко снимается, расположите новую прокладку.
- Соберите составляющие в единое целое, следуя обратному порядку предложенной инструкции.
- Откорректируйте работу клапанов.
Читайте также: Как поменять подшипники полуоси ВАЗ-2107
Какая прокладка ГБЦ лучшая
Уплотняющая прокладка служит для укрепления каналов охлаждения двигателя и хорошо сохраняет масляные каналы в цилиндрах, на которые возложена газораспределительная функция. Поэтому экономить на прокладке ГБЦ не стоит. Если деталь некачественная, может произойти прорыв между каналом охлаждающей системы и дренажными канальцами смазочной системы. Бывает прорыв, находящийся в месте соединения канала системы охлаждения и цилиндра.
Кстати, то же самое случается, когда слабо затянута головка блока цилиндров, но в любом случае прокладку придется поменять.
В автомагазинах продаются такие виды прокладок ГБЦ, предназначенных для монтажа в ВАЗ-2107:
- Асбестовые – предполагают сопутствующий ремонт двигателя. Преимуществами материала являются термостойкость, повышенная упругость, хорошие характеристики эластичности.
- Безасбестовые изделия тоже удобны в эксплуатации, и все благодаря минимальным усадкам и прекрасным восстанавливающим свойствам.
- Металлические – считаются лучшими среди всех других уплотнителей ГБЦ. Суть в том, что давление распределяется равномерно по всему блоку.
Видео, как осуществляется замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2107 своими руками, можно посмотреть ниже:
youtube.com/embed/iP7yBa463wM?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Прокладка головки блока цилиндра, как заменить прокладку своими руками. Замена прокладки ГБЦ. Как заменить прокладку головки блока цилиндров.
Головка блока цилиндров — очень важна и неотъемлема часть мотора, в которой сосредоточено множество жизненно-важных для мотора элементов и механизмов. И хоть устройство ГБЦ достаточно сложное, существует несколько технологических операций, которые каждый водитель, обладающий небольшими знаниями и навыками, может выполнить самостоятельно. Это даст вам хорошую возможность сэкономить существенную сумму вашего бюджета, что немало важно для большинства автолюбителей, особенно в кризисные времена.
Содержание
- Цилиндр двигателя,как снять цилиндр и зачем его снимать
- Инструменты помощники в работе
- Прокладка ГБЦ, зачем нужна прокладка ГБЦ
- Прокладка ГБЦ, виды прокладок, достоинства и недостатки каждого вида
- Замена прокладки ГБЦ, когда требуется замена прокладки ГБЦ
- Замена прокладки ГБЦ, пошаговая инструкция
- Советы профессионалов
Цилиндр двигателя,как снять цилиндр и зачем его снимать
Как правило, замена головки блока цилиндров необходима при перегреве мотора и, чаще всего, виноват в этом сам водитель. Перегрев двигателя не обязательно должен носить ярко выраженный характер, например, в виде пара из-под капота. Однако для мотора он еще страшнее, потому что систематический перегрев способен привести к трещинам между седлами клапанов в стальных вкладышах или к массе других проблем, в итоге требующих замены головки блока цилиндров.
Еще одна характерная поломка, которая требует снятия головки блока цилиндров — замена прокладки ГБЦ. Кроме того, если необходимо проверить головку блока цилиндров на герметичность, то есть, произвести полную диагностику, то прежде чем предоставить ГБЦ на СТО, следует ее изъять.
В принципе, знания технологии снятия головки блока цилиндров необходимы не только при устранении неисправностей. Они будут нужны, например, при тюнинге мотора, и соответственно, замене распределительного вала на тюнинговый распределительный вал.
Для некоторых процессов, в частности, для протяжки болтов крепления головки блока цилиндров, не требуется снятие ГБЦ.
При работе по снятию ГБЦ, следует в обязательном порядке иметь динамометрический ключ и руководство по обслуживанию и ремонту конкретно вашей модели мотора.
- Для начала необходимо снять аккумуляторную батарею и отсоединить провода системы зажигания.
- Далее вооружаемся маркером и начинаем демонтировать все трубопроводы и шланги, которые идут к мотору — вакуумные, системы охлаждения и так далее. При пометке маркером, что-куда выходит и входит, вам будет намного проще собрать все детали обратно.
- Затем демонтируем топливные магистрали и так далее.
- Теперь снимаем все навесное оборудование, установленное на головке блока цилиндров, которое будет мешать ее снятию.
- После этого, необходимо снять крышку головки блока цилиндров.
- Снимаем ремень зубчатого шкива, не забывая одновременно проводить диагностику — осматриваем сальник распределительного вала и так далее.
- Далее максимально аккуратно снимаем болты крепления ГБЦ. Поищите необходимую схему в инструкции по ремонту двигателя.
- Снимаем ГБЦ, после чего проводим запланированные ремонтные работы.
Инструменты помощники в работе
- Оправка, что бы запрессовывать втулки.
- Оправка, что бы опрессовывать втулки.
- Динамометрический ключ.
Прокладка ГБЦ, зачем нужна прокладка ГБЦ
Прокладка ГБЦ выполняет несколько действий одновременно — уплотняет каналы системы охлаждения мотора, уплотняет каналы масляной системы двигателя и уплотняет полости цилиндров газораспределительной системы мотора.
В результате этого, требования к элементу довольно высокие. Стоит знать, что прокладка является одноразовой деталью и подлежит замене на новую при каждом ремонте двигателя.
Прокладка ГБЦ, виды прокладок, достоинства и недостатки каждого вида
Существует две группы материалов, из которых производят прокладки головки блока цилиндров — металлические и неметаллические.
Наиболее распространенные — металлические прокладки ГБЦ. Зачастую изготавливают их из листовой меди или тонкой многослойной листовой стали. Места, которые соприкасаются с плоскостями элементов, довольно часто покрывают составом, похожим на резину, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Данные прокладки более износоустойчивые и долговечные, в сравнении с неметаллическими прокладками. Прокладки из меди можно встретить очень редко, в результате высокой стоимости данного материала. Важно знать, что даже если на прокладке ГБЦ нет видимых повреждений, заменить прокладку все ровно необходимо. Это изделие одноразового применения, которое при затяжке применяет форму поверхностей, соприкасающихся с ним. Невозможно поставить прокладку ГБЦ точно в то же положение. Именно по этому при демонтаже головки блока цилиндров всегда необходимо покупать новую прокладку.
Неметаллические прокладки можно поделить на безасбестовые и асбестовые. Последние производят из листового асбеста. Обычно для цилиндров данных прокладок центральные отверстия укрепляют стальными кольцами, которые надевают на кромку вырезов. Отверстия для крепежа, который проходит сквозь прокладку, оборудованы такими же кольцами. Существуют прокладки из резиновой смеси, которые прессуют с добавлением порошка графита и асбестового волокна.
Прокладки из безасбестового материала отличаются повышенной износостойкостью, но дороже в производстве. Их изготавливают из каучука и синтетического волокна, которые прессуют при высоких температурах.
Замена прокладки ГБЦ, когда требуется замена прокладки ГБЦ
Замена данного элемента может понадобится когда угодно, так как неизвестно сколько он прослужит. Существует ряд признаков изношенности прокладки ГБЦ:
- Внешнее подтекание охлаждающей жидкости или моторного масла на месте соединения блока и ГБЦ.
- На щупе при проверке масла заметна жидкость белого цвета — попадание охлаждающей жидкости в результате изношенности прокладки.
- Постоянное выделение белого дыма из выхлопной трубы — это свидетельствует либо о перегреве мотора, либо о попадании охлаждающей жидкости в цилиндр.
- Если при проверке расширительного бачка или на покрытии жидкости в радиаторе присутствуют пятна масла, то, вероятнее всего, в результате выхода из строя прокладки, моторное масло попадает в систему охлаждения.
- В систему охлаждения попадают выхлопные газы, из-за чего заметно появление пузырьков в радиаторе или в расширительном бачке.
Замена прокладки ГБЦ, пошаговая инструкция
Фактически на всех марках транспортных средств замена прокладки головки блока цилиндров одинакова. Однако существуют некоторые особенности, в частности, порядок затягивания и настройка затяжного момента болтов крепления ГБЦ.
Данные показатели указаны в руководстве эксплуатации вашего транспортного средства. Очень важно очистить болты крепления ГБЦ перед их раскручиванием, что бы не образовался дефект шлица болта. Существует еще несколько правил, которые необходимо соблюдать при замене прокладки:
- При приобретении данного элемента, обязательно убедитесь, что он подходит именно для той силы крутящего момента, которую описывает производитель двигателя.
- Что бы снять напряжение, раскрутку болтов крепления необходимо начинать на 0.5- 1 оборота с середины.
- После замены прокладки, следует установить ГБЦ точно по направляющим.
- Крайне аккуратно откручивайте и закручивайте болты, что бы распределить напряжение постепенно на все болты и не сорвать резьбу.
- Не забудьте закрепить все детали правильным образом.
Советы профессионалов
Важно понимать, что замена прокладки головки блока цилиндров является довольно-таки сложной операцией, которая требует определенных навыков и специальных инструментов. Применяйте только высококачественные антифризы и смазочные материалы, которые не агрессивны к алюминиевым сплавам. Кроме того, следите за состоянием системы зажигания и используйте топливо необходимой марки.
Замена прокладки ГБЦ
Функции обжимной прокладки головки блока цилиндров ― уплотнить место контакта головки с блоком цилиндров и обеспечить высокую компрессию горючей смеси. Для крепления изделия предусмотрены отверстия для стягивающих болтов. Есть также отверстия для прохождения моторного масла и охлаждающей жидкости из БЦ.
Требования к прокладке головки предъявляются повышенные. Для продления срока службы, уменьшения износа, защиты от высоких температур сгорания топливной смеси в прокладку вставлены металлические кольца. Кольца устанавливаются в местах контакта прокладки с камерой сгорания.
Виды прокладок ГБЦ
Для различных моделей транспортных средств в настоящее время выпускают 3 вида прокладок. Основное различие ― используемый для изготовления материал:
- изделия из асбеста с хорошей эластичностью и упругостью;
- изделия из материала, не содержащего асбест, отличительной характеристикой которых является небольшое изменение геометрии прокладки при эксплуатации и способность быстро форму восстановить;
- изделия из металла (сплав алюминия или чугун), очень надежные и с длительным сроком службы.
Причины замены прокладки головки
Замена прокладки ГБЦ производится при ремонте двигателя или в случае неисправности изделия. При снятии головки во время ремонта прокладку, которая представляет собой расходный материал, необходимо заменить. Это связано с повышенными требованиями к изделию и невозможностью обеспечить герметичность прилегания б/у изделия к поверхностям деталей двигателя.
Прокладка ГБЦ за время эксплуатации может прогореть, что обычно бывает вызвано стилем вождения автомобиля, низким качеством изделия или ошибками при установке. Прогар прокладки сразу приводит к снижению мощности двигателя. Возможны и более серьезные неисправности мотора.
Последствия прогара прокладки головки и эксплуатации автомобиля без замены изделия
Важно обнаружить прогар прокладки ГБЦ как можно раньше. При такой неисправности последствия будут зависеть от того, когда обнаружен дефект. Все ограничится заменой прогоревшей прокладки если дефект выявлен сразу после появления.
В случае продолжения эксплуатации автомобиля с поврежденной прокладкой головки возможны следующие последствия:
- Происходит перегрев ДВС. ГБЦ теряет геометрию, что приводит к необходимости восстанавливать форму головки путем фрезеровки поверхности и даже замене ГБЦ на новую.
- Происходит заклинивание двигателя из-за попадания ОЖ в систему смазки или гидравлического удара. Охлаждающая жидкость может попасть в систему смазки если сопряженные поверхности плохо покрыты смазочным слоем. Гидравлический удар обычно происходит после стоянки автомобиля с прокладкой ГБЦ с прогаром, что создает возможность попадания ОЖ в цилиндры. Стоимость восстановления мотора после заклинивания примерно равна стоимости нового двигателя или стоимости капремонта.
- Происходит прорыв патрубков системы охлаждения. Причина ― в системе давление резко повышается, что случается из-за происходящих в камере сгорания процессов.
Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с прогоревшей прокладкой головки и простоявший какое-то время без работы. Время простоя может быть совсем небольшим. Приступать к эксплуатации можно после замены прокладки.
Если на месте стоянки выполнить ремонт невозможно и нужно ехать в автомастерскую, то перед запуском двигателя надо выкрутить свечи. После этого ДВС прокручивают на несколько оборотов, что позволяет удалить охлаждающую жидкость из цилиндров. Затем следует вкрутить свечи зажигания и запустить ДВС. Такие меры дают возможность избежать гидравлического удара.
Признаки необходимости замены прокладки ГБЦ
Найти прогар прокладки головки сможет даже неопытный водитель. Нужно только постоянно проводить подкапотный осмотр автомобиля. Падение мощности двигателя в случае прогара прокладки заметить достаточно сложно, а вот осмотр позволит обнаружить неисправность сразу. Прогоревшая прокладка также приводит к увеличению расхода ОЖ.
При проведении осмотра рекомендуется обращать внимание на:
- возросший расход ОЖ;
- масляные пятна на поверхности ОЖ в расширительном бачке;
- выдавливание ОЖ через крышку радиатора или расширительный бачок;
- наличие подтеков ОЖ или моторного масла в месте прилегания БЦ и ГБЦ;
- появление светлых примесей в моторном масле, что говорит о попадании ОЖ в систему смазки силового агрегата.
Работа двигателя на высоких оборотах и под нагрузкой при прогаре прокладки вызывает бурление ОЖ. При попадании ОЖ в камеру сгорания происходит изменение характера выхлопных газов.
Как производится замена прокладки ГБЦ
Операцию по замене прокладки головки к очень сложным отнести нельзя, однако это достаточно трудоемкий процесс. Для выполнения работ потребуется нужны определенные навыки и знания:
- Необходимо слить ОЖ. В зависимости от планов по дальнейшему использованию охлаждающей жидкости ее сливают в чистую емкость или в любую емкость, чтобы утилизировать позднее.
- Снять навесное оборудование, мешающее демонтажу ГБЦ (карбюратор, корпус воздушного фильтра, патрубки системы охлаждения, шланг сапуна, приемный патрубок ВГ, трамблер, свечи зажигания, высоковольтные провода). В некоторых случаях демонтируют выпускной трубопровод и впускной коллектор. При этом нужно также заменить прокладки под них.
- Снять клапанную крышку, для чего отвернуть 8 гаек крепежа.
- Демонтировать распредвал. Для этого надо ослабить натяжитель цепи, потом отогнуть стопор контрящей шайбы и выкрутить крепеж шестерни привода газораспределительного механизма. После этого выкручиваются болты крепления распредвала. Начинать нужно с краевых болтов, затем переходить к центральным.
- Зафиксировать цепь с помощью проволоки, чтобы избежать ее падения.
- Снять прокладку головки блока цилиндров. Сначала выкручиваются крепежные болты по кругу, затем снимается прокладка ГБЦ.
- Заменить прокладку головки, предварительно хорошо очистить поверхности деталей от остатков старого изделия. Эту операцию необходимо выполнить для обеспечения плотного прилегания новой прокладки ГБЦ. Допущенные ошибки при очистки приведут к необходимости заменять эту прокладку через какое-то время.
- Собрать двигатель. Работа по сборке выполняется в обратном порядке. Важно знать методику и порядок затягивания крепежа мотора автомобиля. Для сборки потребуется динамометрический ключ, использование которого предотвратит срывание резьбы в БЦ при затягивании болтов крепления головки блока цилиндров. Он позволяет обеспечивать оптимальный затяжной момент крепежа в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.
После замены прокладки ГБЦ необходимо продолжать следить за состоянием изделия, чтобы не пропустить возможную неисправность. Работу по замене прокладки необходимо выполнять очень точно и ответственно.
Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 (8 клапанов). Фото, инструкция как поменять прокладку ГБЦ ВАЗ 2110 (8 клапанов)
Прокладка ГБЦ представляет собой перфорированный лист из железа и асбеста или алюминиевого паронита с окантовкой по бокам и отверстиями под камеры цилиндров и соединительные болты. Главной задачей прокладки ГБЦ является уплотнение соединения плоскостей блока цилиндров. Вдобавок, прокладка поддерживает нужное внутреннее масляное давления в системе двигателя, а также не позволяет смешиваться охлаждающей жидкости и моторному маслу.
Данный фотоотчёт показывает как происходит замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 (инжектор). На автомобиле с карбюраторным мотором принцип тот же, только вместо инжектора надо демонтировать карбюратор.
Признаки выхода из строя прокладки ГБЦ ВАЗ 2110
Не существует конкретных гарантийных сроков использования прокладки ГБЦ. На её долговечность влияют такие факторы как: степень эксплуатации двигателя, его модель, стиль вождения авто и другие причины. Однако имеются несколько симптомов, по которым можно определить, что прокладка вышла из строя:
- на стыке соединения блока и головки выступают потёки моторного масла или охлаждающей жидкости;
- с помощью масляного щупа обнаруживаются инородные светлые примеси или пенообразная эмульсия, которая возникает когда через соединение с ГБЦ проникает антифриз;
- меняется цвет выхлопа на синевато-белый, что свидетельствует о попадании воды в камеру сгорания блока цилиндров;
- наличие масляных пятен в бачке охлаждающей жидкости;
- повышается температура двигателя, по причине прорыва раскалённых газов в систему охлаждения, которые в момент нагревают охлаждающую жидкость.
Советы по замене прокладки ГБЦ
Снятие и установка прокладки ГБЦ осуществляется при выставленном в ВМТ коленвале. Также необходимо проследить, чтобы оба клапана 1-го цилиндра были закрыты.
После выкручивания болтов крепления из блока цилиндров их рекомендуется заменить новыми, так как при многократном использовании болты вытягиваются, происходит «усталость металла» и болт, под действием сил натяжения, разрывается. Осуществлять замену болтов нужно, если их длина превысила 135,5 мм.
Нужно помнить, что менять прокладку ГБЦ нужно после каждого снятия головки двигателя, даже если это и не обусловлено её негодностью.
Затяжку болтов необходимо выполнять в два этапа с последовательностью, указанной на фото 16. Первый этап затяжки делается с моментом 20 Н•м (2 кгс•м), второй с моментом 69,4–85,7 Н•м (7,1–8,7 кгс•м), второй и третий — это окончательная доводка болтов на 90°.
Процедура замены прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 на 16-клапанном двигателе в целом схожа на то, как поменять прокладка на 8-клапанном моторе, но имеет несколько нюансов:
- Обязательно происходит демонтаж ресивера.
- При снятии шкивов ремня ГРМ метка выставляется на двух шкивах и снимается два шкива.
- Снимается топливная рампа.
- Порядок и моменты затяжек осуществляются согласно требованиям для 16-клапанного движка.
Последствия несвоевременной замены
Если прокладка ГБЦ на «Десятке» повредилась или износилась, это приведет к следующим неисправностям:
- Моторная жидкость начнет попадать в антифриз, а хладагент, соответственно, в масло. Такая проблема станет причиной перегрева двигателя и кипения охлаждающего вещества.
- Из выхлопной трубы будет выходить пар, а мощность силового агрегата снизится до минимума.
- Двигатель может глохнуть на холостых оборотах и при движении в гору, возможны провалы при нажатии на педаль газа.
- Охлаждающая жидкость, которая попадет в систему смазки, будет затруднять работу масла из-за того, что при смешивании вещества потеряют свои изначальные характеристики.
В итоге регулярное использование авто с изношенной прокладкой приведет к снижению срока службы мотора машины.
Интервалы замены прокладки ГБЦ на Ваз-2110
Предсказать точный срок службы прокладки весьма затруднительно.
Самое главное, что интересует владельцев – это интервал замены данной детали.
Очень сложно сказать, какое время прослужит та либо иная прокладка.
Это зависит от:
- Фирмы-изготовителя детали.
- Качества материала, из которого изготовлена прокладка.
- Условий, в которых хранились данные детали.
Так как прокладка сделана из резины, условия хранения напрямую влияют на срок её службы. Например, деталь, купленная на рынке, которая долгое время хранилась в сыром и неотапливаемом контейнере, будет хуже такой же запчасти, купленной в магазине.
Главной функцией является обеспечение максимальной герметизации блока цилиндров с ГБЦ. Если не следить за состоянием, то ресурс двигателя существенно сократится.
Как определить неисправность прокладки ГБЦ
Так как деталь находится в недрах мотора, определить неисправность экспресс методом довольно проблематично. Однако, вот некоторые симптомы, которые могут намекать на неполадки:
- Повышенный расход масла.
- При замене антифриза, в отработанной охлаждающей жидкости наблюдаются масляные пятна.
- При проверке уровня масла, или замене масла в двигателе в нем наблюдаются вспененные примеси белого цвета.
- Падение уровня антифриза без видимых подтеков.
- Перебои в работе цилиндров двигателя, и его перегрев.
- Белый или светло-сизый цвет выхлопа. Это говорит о том, что в один или несколько цилиндров попадает антифриз. Не стоит паниковать сразу, особенно если вы заводите автомобиль в холодный период времени.
- Белый дым может говорить о накопившемся водяном конденсате. А если, даже после прогрева автомобиля, цвет не стал полупрозрачный, значит пора обратиться в автосервис.
Есть еще один способ проверки прокладки ГБЦ. Приложите белую бумагу или ветошь к выхлопной трубе на работающем двигателе, если бумага маслянистая, то в систему попадает масло. Необходимо проверить уплотнитель.
Стоит отметить, что заменить прокладку ГБЦ довольно сложно, так как требует практически полного демонтажа двигателя.
Важно! Прокладка — деталь одноразовая, поэтому практически при любом ремонте, связанным со снятием головки блока цилиндров, необходимо всегда заменять прокладку на новую, даже если нет видимых повреждений.
Признаки пробитой прокладки
Пена вокруг крышки расширительного бачка – один из признаков пробоя прокладки ГБЦ.
Узнать, что герметизация соединения нарушена, можно по следующим причинам:
- В выхлопных газах появляется белый пар.
- В тосоле можно заметить масляные пятна.
- Течь в соединениях ГБЦ.
- В поддоне находится большое количество масла.
- Вокруг заливной крышки можно заметить пену.
Хотя, кажется, что пары в тосоле заметить очень сложно, это можно сделать, надев пакет на горловину открытого расширительного бачка. Если в тосоле присутствуют газы, то пакет надуется.
Когда пора менять?
Прокладка служит для уплотнения соединения головки с блоком цилиндров. Существует несколько ее видов:
- Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
- Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.
- Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.
Регламент замены на ВАЗ 2112 16 клапанов указан в мануале, но это не является основной причиной. Существует ряд признаков, по которым определяется необходимость замены:
- протечка моторного в области соединения;
- белый пар, присутствующий в выхлопных газах, говорит о попадании тосола в цилиндры;
- при попадании отработанных газов в охлаждающую систему появляется пена на горловине расширительного бака;
- присутствие масляных пятен в охлаждающей жидкости (ОЖ), говорит о негерметичности соединения;
- наличие белого налета на масляном щупе свидетельствует, что в моторном масле присутствует тосол, причиной этого может быть испорченная прокладка.
Артикулы
Прокладка стоит копейки в сравнении с работой по её замене.
Прежде чем приступать к замене прокладки, следует эту прокладку приобрести. Хотя в любой автомобильном магазине вам подберут подходящую запчасть, лучше знать её артикул. Наиболее подходящие прокладки для ВАЗ-2110 это:
- Оригинальная прокладка ВАТИ, которая имеет артикул 21083100302020.
- Деталь VICTOR REINZ. Данная деталь более качественная, чем оригинал. Её артикул 613666000.
- Прокладки TRIALLI, которые имеют артикул GZ.
Лучше сразу купить более качественную запчасть, чем возиться потом с разборкой ещё раз.
Инструменты
Менять прокладку лучше в гараже.
Хотя данную деталь можно заменить прямо возле дома, лучше проводить все операции по замене на смотровой яме. Для замены понадобятся следующие инструменты:
- Комплект головок на трещотку. Головки должны быть от 10 до 19;
- Ключ «Торкс»;
- Несколько отвёрток;
- Свечной ключ;
- Динамометрический ключ.
Не лишней окажется и специальная жидкость WD-40, которая поможет при откручивании закисших болтов. Как свидетельствует практика подобных ремонтов, при разборке часто приходится применять и другие инструменты, поэтому их наличие никогда не помешает.
Особенности при выборе новой прокладки ГБЦ
Замену данной детали необходимо выполнять по первому требованию. Не допустимо медлить с данной процедурой в случае наличия прямых показателей к замене. Также, не допустимо повторное использование ранее демонтированной прокладки. Она является материалом расходного типа и одноразовым монтажом. Существует ряд признаков, которые должны быть для прокладки ГБЦ:
- Абсолютная маслостойкость и герметичность.
- Температурная стойкость при воздействии разгоряченных газов.
- Гидроизоляционные качества и водонепроницаемость.
- Гибкость.
- Устойчивость в деформации.
- Стойкость при утяжке монтажными болтами.
- Отсутствие возможной химической реакции при воздействии горюче-смазочных материалов.
- Свойства материала должны сохраняться на протяжении длительного периода времени.
Процедура замены
Процесс замены происходит следующим образом:
- Сначала нужно отключить аккумулятор, для этого снимается минусовая клемма.
- Нужно отсоединить приёмную трубу глушителя.
Откручиваем 4 гайки крепления глушителя к выпускному коллектору.
- Демонтируем карбюратор.
- Далее нужно отсоединить все клеммы датчиков, а от свечей отсоединяются все провода.
- Следующим этапом станет отсоединение вакуумного усилителя от впускного коллектора.
- Отсоединяется датчик-распределитель.
- Отсоединяем высоковольтные провода.
- Откручиваем гайки и снимаем датчик.
- Демонтируется топливный насос и корпус вспомогательных устройств.
Отсоединив шланги, отворачиваем гайки крепления топливного насоса и снимаем его.
Снимается ролик и ремень ГРМ.
Перед этим устанавливаем первый цилиндр в ВМТ и стопорим маховик коленвала зубчатым фиксатором.
- Демонтируется шкив, после чего нужно снять крышку ГРМ.
- Отсоединяем шланги и выкручиваем гайки крышки.
После этого останется открутить болты и снять голову блока. После снятия старой прокладки, нужно тщательно осмотреть поверхности соприкосновения головы и блока цилиндров. На них не должно быть грязи или остатков от старой прокладки. Вся явные признаки загрязнений нужно устранить.
Блок цилиндров со старой прокладкой.
Блок цилиндров со старой прокладкой.
Руководство по ремонту ВАЗ 2110, 2112, 2111 (Лада 110)
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть также из-за коробления головки блока вследствие перегрева.
Вам потребуются: динамометрический ключ, шестигранник «на 10», ключи «на 13» и «на 17», две большие отвертки, отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. На автомобиле с инжекторным двигателем снизьте давление в системе питания, если работа выполняется сразу после поездки (см. «Снижение давления в системе питания» в подразделе «Система питания двигателя»).
5. Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора (см. «Замена приемной трубы глушителя»).
7. Отверните гайку 1 крепления кронштейна к подводящей трубе водяного насоса и ослабьте затяжку гайки 2 крепления кронштейна к выпускному коллектору.
8. Отведите кронштейн в сторону.
9. Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня масла в картере двигателя.
10. Кроме того, на двигателе мод. 2111 отверните или ослабьте затяжку гайки крепления поддерживающего кронштейна 1, отверните болт крепления опорного кронштейна 2 и.
11. . отсоедините колодку (белого цвета) с проводами от датчика положения коленчатого вала, отжав пластмассовую защелку.
12. Снимите ремень привода распределительного вала с его зубчатого шкива, натяжного ролика, зубчатого шкива водяного насоса, отведите его в сторону и снимите натяжной ролик (см. «Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика»).
13. Зафиксируйте зубчатый шкив распределительного вала от проворачивания, вставив отвертку (показана стрелкой) в ее отверстие и уперев в шпильку, отверните болт крепления шкива и снимите его вместе с шайбой.
14. С помощью двух отверток снимите шкив с распределительного вала. При этом не повредите сальник распределительного вала.
16. Отверните гайку верхнего крепления опорного кронштейна 1 и снимите его.
17. Отверните гайку верхнего крепления поддерживающего кронштейна 1 и снимите его.
18. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините отводящий шланг от дроссельного патрубка.
19. Ослабьте затяжку хомутов и снимите шланг впускной трубы.
20. Поверните сектор привода дроссельной заслонки до упора и отсоедините от него тягу привода дроссельной заслонки.
21. Отверните две гайки крепления и снимите наконечники «массовых» проводов со шпилек крепления задней крышки головки блока.
22. Отверните гайку крепления и снимите наконечник «массового» провода со шпильки крепления патрубка рубашки водяного охлаждения.
23. Разъедините колодки жгута форсунок, отжав пластмассовые защелки.
24. Отсоедините колодку с проводами от датчика температуры охлаждающей жидкости, отжав пластмассовую защелку.
25. Отверните гайки крепления и отсоедините шланги подачи 1 и слива 2 топлива от топливных трубок, удерживая вторым ключом шланги от проворачивания (шланг подачи топлива помечен краской).
Установка новой детали
Новая деталь, которую планируется установить, должна быть неповреждённой, сухой и чистой.
При установке нужно проконтролировать, чтобы отверстие, предназначенное для прохождения масла, находилось между третьим и четвёртым цилиндрами.
Перед установкой ГБЦ нужно обязательно проследить, чтобы клапаны первого цилиндра были закрыты. Болты нужно закручивать по определенной схеме, в четыре этапа.
Последовательность затяжки болтов ГБЦ.
Пошаговый процесс замены
- Откройте капот и выкрутите четыре болта крепления декоративной накладки двигателя. Болты под головку на восемь.
Нажмите на фиксатор и отсоедините разъем питания на ДМРВ. Головкой на восемь ослабьте два хомута и снимите подходящий патрубок от корпуса фильтра к дроссельной заслонке.
Изнутри шлицевой отверткой подковырните и протолкните вверх два сайлентблока на которых удерживается корпус фильтра. После демонтажа сайлентблоков, поднимите корпус фильтра и уберите в сторону.
Отверните 3 гайки крепежа модуля зажигания и отсоедините разъем. Гайки под головку на десять.
Извлеките свечные наконечники из колодцев и демонтируйте модуль зажигания вместе с проводами. Отверните два болта крепления троса газа и освободите бобышку из зацепления с пластиковым колесом привода заслонки.
Отсоедините разъем на датчик положения распределительного и коленчатого вала, а также фишку от адсорбера. Уберите в сторону жгут проводов на впускном коллекторе.
Ослабьте два хомута и снимите патрубки охлаждающей жидкости подходящие к дроссельной заслонке.
Снимите белый вакуумный шланг на впускном коллекторе. Открутите 2 болта крепежа коллектора к резиновым подушкам. Болты под головку на десять.
Шлицевой отверткой ослабьте хомут крепления шланга ВУТ к коллектору и снимите его. С задней части дроссельной заслонки снимите два разъема питания на датчики. Ослабьте четыре хомута крепления коллектора к переходным патрубкам.
Отпустите винт хомута шланга адсорбера и снимите его. Шланг подходит к дроссельной заслонке снизу. Выкрутите винт крепежа шланга сапуна и отведите в сторону. Снимите впускной коллектор с переходных патрубков и уберите в сторону.
Отверните кронштейн крепежа разъема питания форсунок и разъедините его. Болт крепящий кронштейн под головку на десять.
Снимите разъём на датчик давления масла в клапанной крышке. Отверните 3 болта крепежа проводов массы к ГБЦ. Болты под головку на десять и тринадцать.
Выкрутите четырнадцать болтов крепежа клапанной крышки и снимите ее. Болты под головку на восемь.
Открутите штуцера подачи и обратки топлива. Штуцера под ключ на семнадцать. Одним ключом держите трубку, а другим выкручиваете штуцер. Штуцера перед откручиванием желательно пометить, чтобы при сборке не перепутать.
Отверните шесть болтов крепления боковой пластиковой крышки ГРМ и снимите. Болты под головку на десять.
Открутите болт крепления кронштейна к верхней опоре двигателя. Болт под ключ на пятнадцать.
Ключом на тринадцать отверните три гайки крепежа кронштейна верхней опоры силовой установки и снимите его. Установите метки на распределительных валах, совместив отметки на звездах и корпусе. Крутите распределительные валы по часовой стрелке с помощью двух ключей на семнадцать.
Открутите гайки крепления двух натяжных роликов и снимите их. Гайки под ключ на семнадцать.
После демонтажа натяжных роликов, снимите ремень ГРМ. Установите головку как показано ниже, чтобы застопорить правый РВ. Далее открутите болт крепления распределительного вала. Болт под ключ на семнадцать.
Подденьте плоской отверткой и по очереди снимите шестерни распределительных валов.
Отверните двадцать болтов крепления верхней плиты ГБЦ. Болты под головку на восемь.
После откручивания болтов снимите плиту вместе с распределительными валами. Мощным магнитом извлеките гидрокомпенсаторы из посадочных мест. Их нужно подписать и не перепутать местами при установке.
Ключом на десять выкрутите болт крепежа щупа и снимите его. Ключом на тринадцать открутите сливной болт охлаждающей жидкости. Не забудьте заранее подставить таз для сбора жидкости.
Ослабляем хомуты и снимаем пять патрубков, которые подходят к термостату. На корпусе термостата отсоедините разъемы питания датчиков включения вентилятора и температуры.
Выводы
замена прокладки ГБЦ своими руками процедура достаточно сложная, но она по силам любому человеку, который не боится взять в руки гаечный ключ.
Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
Как проверить утечку тока на автомобиле ваз 2110 мультиметромВосклицательный знак на панели приборов ВАЗКак на ваз 2110 поставить панель от приорыВаз 2107 замок багажника, устройство, автоматическое открытиеВаз 2109 циркуляция охлаждающей жидкостиГлавный цилиндр, рабочий и сцепление ВАЗ 2101. Замена и ремонт, прокачка жидкостиВаз 2107 при торможении тянет вправо, основные причины у автомобилейКакие амортизаторы поставить на ваз 2107
Автомобильные статьи экспертов — DIY, Коды неисправностей, Как сделать
Экспертные автомобильные статьи — DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик советПолучить предложение
Как читать и понимать коды индикатора «Проверить двигатель» (OBD-II)
Индикатор «Проверить двигатель» указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.
Когда следует менять масло?
Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.
Каков срок годности моторного масла?
Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло. Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.
Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?
В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.
Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?
Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.
Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?
Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.
Почему вязкость моторного масла имеет значение?
Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое. Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.
Как масло смазывает двигатель?
Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.
Как починить сменный автомобильный термостат?
Что нужно знать, чтобы починить автомобильный термостат.
Высокооплачиваемая работа мобильного механика рядом со мной
Наш исчерпывающий справочник по поиску хорошо оплачиваемой работы мобильного механика рядом с вами. Вакансия мобильного автомеханика по всей стране.
Что такое насос обнаружения утечек?
Каковы симптомы обнаружения утечек в насосах?
Что такое жидкость для механической коробки передач?
Как заменить жидкость в механической коробке передач
Что такое опора автоматической коробки передач?
Как отремонтировать опору автоматической коробки передач
Как заменить переключатель отпускания тормоза круиз-контроля
Круиз-контроль выключается переключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не отключается или не устанавливается должным образом.
Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?
Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.
Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?
Температура наружного воздуха может изменить работу моторного масла. Многовязкое моторное масло позволяет легко поддерживать эффективную работу вашего автомобиля круглый год.
Руководство по присадкам к моторным маслам
Моторное масло содержит различные присадки, улучшающие его работу. Как обычные, так и синтетические масла содержат присадки, которые помогают предотвратить износ двигателя.
Какой тип масла следует использовать?
Замена масла в автомобиле является одной из важнейших задач по обслуживанию автомобиля. В вашем двигателе может использоваться синтетическое моторное масло, обычное масло или масло любого другого типа.
Как предотвратить образование шлама в моторном масле
Регулярная замена масла в автомобиле помогает предотвратить образование шлама. Шлам моторного масла может привести к увеличению расхода топлива, низкому давлению масла и повреждению деталей двигателя.
Сколько масла потребляет моя машина?
Моторное масло жизненно важно для работы двигателя. Обычно в 4-цилиндровых двигателях используется пять литров масла, в 6-цилиндровых — шесть литров, а в двигателях V8 — восемь.
Советы по уходу за автомобилем в задымленную погоду и рекордную жару
Как защитить свой автомобиль от дыма, пепла и сильной летней жары
Высокооплачиваемая работа автомеханика рядом с вами
Ищете работу автомеханика? Найдите множество отлично оплачиваемых вакансий для автомехаников рядом с вашим домом.
Механики, которые приходят к вам
Преимущества использования мобильного механика вместо поездки на автомобиле в мастерскую
Что такое клапан регулирования фаз газораспределения двигателя (VVT)?
A Соленоид VVT отвечает за экономию топлива, регулируя подачу масла на ступицу VVT. Имейте в виду: низкий уровень масла также может вызвать проблемы с соленоидом VVT и другими частями системы газораспределения. Каждое…
Что такое обслуживание автоматических трансмиссий?
Как заменить жидкость в автоматической коробке передач
Автомобильные статьи экспертов — DIY, Коды неисправностей, Как сделать
Экспертные автомобильные статьи — DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик советПолучить предложение
Как читать и понимать коды индикатора «Проверить двигатель» (OBD-II)
Индикатор «Проверить двигатель» указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.
Когда следует менять масло?
Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.
Каков срок годности моторного масла?
Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло. Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.
Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?
В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.
Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?
Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.
Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?
Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.
Почему вязкость моторного масла имеет значение?
Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое. Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.
Как масло смазывает двигатель?
Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.
Как починить сменный автомобильный термостат?
Что нужно знать, чтобы починить автомобильный термостат.
Высокооплачиваемая работа мобильного механика рядом со мной
Наш исчерпывающий справочник по поиску хорошо оплачиваемой работы мобильного механика рядом с вами. Вакансия мобильного автомеханика по всей стране.
Что такое насос обнаружения утечек?
Каковы симптомы обнаружения утечек в насосах?
Что такое жидкость для механической коробки передач?
Как заменить жидкость в механической коробке передач
Что такое опора автоматической коробки передач?
Как отремонтировать опору автоматической коробки передач
Как заменить переключатель отпускания тормоза круиз-контроля
Круиз-контроль выключается переключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не отключается или не устанавливается должным образом.
Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?
Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.
Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?
Температура наружного воздуха может изменить работу моторного масла. Многовязкое моторное масло позволяет легко поддерживать эффективную работу вашего автомобиля круглый год.
Руководство по присадкам к моторным маслам
Моторное масло содержит различные присадки, улучшающие его работу. Как обычные, так и синтетические масла содержат присадки, которые помогают предотвратить износ двигателя.
Какой тип масла следует использовать?
Замена масла в автомобиле является одной из важнейших задач по обслуживанию автомобиля. В вашем двигателе может использоваться синтетическое моторное масло, обычное масло или масло любого другого типа.
Как предотвратить образование шлама в моторном масле
Регулярная замена масла в автомобиле помогает предотвратить образование шлама. Шлам моторного масла может привести к увеличению расхода топлива, низкому давлению масла и повреждению деталей двигателя.
Сколько масла потребляет моя машина?
Моторное масло жизненно важно для работы двигателя. Обычно в 4-цилиндровых двигателях используется пять литров масла, в 6-цилиндровых — шесть литров, а в двигателях V8 — восемь.
Советы по уходу за автомобилем в задымленную погоду и рекордную жару
Как защитить свой автомобиль от дыма, пепла и сильной летней жары
Высокооплачиваемая работа автомеханика рядом с вами
Ищете работу автомеханика? Найдите множество отлично оплачиваемых вакансий для автомехаников рядом с вашим домом.
Механики, которые приходят к вам
Преимущества использования мобильного механика вместо поездки на автомобиле в мастерскую
Что такое клапан регулирования фаз газораспределения двигателя (VVT)?
A Соленоид VVT отвечает за экономию топлива, регулируя подачу масла на ступицу VVT. Имейте в виду: низкий уровень масла также может вызвать проблемы с соленоидом VVT и другими частями системы газораспределения. Каждое…
Что такое обслуживание автоматических трансмиссий?
Как заменить жидкость в автоматической коробке передач
Когда пора менять прокладку ГБЦ?
Перейти к содержимомуПредыдущий Следующий
3 причины, по которым вы знаете, что пришло время заменить прокладку головки блока цилиндровИногда с хорошим двигателем может случиться что-то плохое. Это может быть в случае выхода из строя прокладки ГБЦ. В зависимости от конструктивных требований и пригодности материала прокладки для конкретного применения срок службы будет варьироваться. Однако любое приложение, которое используется достаточно долго, может потребовать замены прокладки головки блока цилиндров.
Прокладки головки блока цилиндров — один из самых сложных ремонтов двигателя. Они требуют значительного удаления деталей, тщательной очистки и подготовки поверхностей, а также методичной замены и повторной сборки компонентов двигателя. Никто на самом деле НЕ ХОЧЕТ менять прокладку ГБЦ, но иногда это просто необходимо.
Как узнать, когда это необходимо? Вот несколько предупреждающих знаков:
Пришло время заменить прокладку головки блока цилиндров, если есть…
1. Потеря компрессии
Выход из строя уплотнения камеры сгорания приводит к потере компрессии в двигателе и потере мощности. Обычно это очевидно, когда это происходит, и требует немедленной замены прокладки головки блока цилиндров.
2. Охлаждающая жидкость в масле (внутренняя потеря жидкости)
Если корпус прокладки теряет нагрузку и происходит утечка охлаждающей жидкости в масляные каналы, случаются плохие вещи. Смазочная способность масла снижается, что может привести к повреждению внутренних частей двигателя. Это также может привести к чрезмерному нагреву и другим сбоям. Это требует немедленной замены прокладки ГБЦ.
3. Утечка вниз по блоку (внешняя утечка жидкости)
Корпус также может не герметизировать отверстия для жидкости, что приводит к внешней утечке жидкости (масла или охлаждающей жидкости) вниз по боковой стороне блока. Это может быть более постепенным выходом из строя прокладки головки блока цилиндров, и его часто не замечают гораздо позже.
Замена прокладки головки блока цилиндров
Если вы пришли к решению, что необходимо заменить прокладку головки блока цилиндров, вам необходимо знать несколько вещей.
1. Имейте в виду, что вы, возможно, не сможете заменить его прокладкой из аналогичного материала без значительных затрат на ремонт, который также используется во фланцах.
Почему? Если оригинальная прокладка представляла собой конструкцию MLS (многослойная сталь), это потребует очень гладкой подготовки поверхности (что соответствует затратам на ремонт). Существуют и другие технологии изготовления прокладочных материалов, которые избавят вас от этих затрат.
2. Доступны различные типы сменных прокладок головки блока цилиндров.
Изделия из графита являются отличным выбором и могут быть изготовлены с требуемой толщиной и плотностью в соответствии с вашими потребностями.
3. Это сложная операция по ремонту и замене, но не невозможная.
После завершения двигатель получит новую жизнь и проедет еще много счастливых миль.
Если у вас есть какие-либо вопросы о том, что вы видите с материалом прокладки, или вы ищете предложения по типам материалов прокладок, которые будут лучше всего работать при замене прокладки головки блока цилиндров, обратитесь к своему надежному поставщику материала прокладок. Они смогут направить вас в правильном направлении.
Что бы вы добавили в список предупреждающих знаков? Если вы заинтересованы в подписке на сообщения в блоге Sealed-In, отправьте электронное письмо по адресу [email protected].
Большой спор о прокладках: использовать или не использовать повторно
Как надежный поставщик материалов для прокладок, мы рекомендуем никогда не использовать прокладки повторно. (Хорошо, хорошо, мы знаем, что вы, вероятно, думаете: «Конечно, они сказали бы, что… они просто хотят продать больше материала», — но держитесь с нами в этом вопросе. ) Как экспертный ресурс, который знает материал прокладок вдоль и поперек, мы мы собираемся разобрать некоторые аргументы за и против повторного использования, а также то, что вам нужно учитывать при принятии этого решения для вашего приложения. И, может быть… есть время или два, когда действительно можно использовать его повторно.
Как узнать, насколько велико сжатие прокладки?
В некоторых случаях может произойти чрезмерное сжатие, что может привести к проблемам. Каковы предупреждающие признаки того, что прокладка сжата или когда-либо была сжата сверх рекомендованного значения?
5 вопросов, которые следует задать поставщику прокладочного материала
Ваш поставщик прокладочного материала может быть вашим лучшим другом в бизнесе или, к сожалению, иногда вашей самой большой головной болью. Выбор поставщика прокладочного материала — важное решение, которое повлияет на ВАШ бизнес, независимо от того, являетесь ли вы OEM-производителем или производителем. Изучение вопросов, которые вы должны задавать, может немного облегчить это решение. Как опытный поставщик прокладочного материала, которому за 25 лет работы задавали несколько вопросов, мы подумали, что было бы полезно перечислить некоторые из наиболее важных вопросов, которые вы, возможно, захотите задать (и почему вы хотите их задать).
Нужно ли мне уплотнительное кольцо или прокладка?
Насколько хорошо вы понимаете разницу между уплотнительными кольцами и прокладками? Можете ли вы легко определить ситуации, в которых следует использовать каждый тип уплотнения? Есть определенные ситуации, когда нужна каждая технология, потому что они предназначены для совершенно разных условий. Сегодня мы решили немного углубиться в сравнение прокладок и уплотнительных колец.
Должен ли я надеть на него кольцо? (Ваша прокладка, то есть)
Вы когда-нибудь сталкивались с решением, нужно ли вашим прокладкам кольцо или нет? Не волнуйтесь… мы здесь, чтобы помочь вам в процессе принятия решений. Вот список причин, по которым вам может понадобиться надеть фланцевое кольцо на прокладку.
Иногда с хорошим двигателем может случиться что-то плохое. Это может быть в случае выхода из строя прокладки ГБЦ. В зависимости от конструктивных требований и пригодности материала прокладки для конкретного применения срок службы будет варьироваться. Однако любое приложение, которое используется достаточно долго, может потребовать замены прокладки головки блока цилиндров.
Прокладки головки блока цилиндров — один из самых сложных ремонтов двигателя. Они требуют значительного удаления деталей, тщательной очистки и подготовки поверхностей, а также методичной замены и повторной сборки компонентов двигателя. Никто на самом деле НЕ ХОЧЕТ менять прокладку ГБЦ, но иногда это просто необходимо.
Как узнать, когда это необходимо? Вот несколько предупредительных знаков:
Пришло время заменить прокладку головки блока цилиндров, когда есть…
6833px»> 1. Потеря компрессииВыход из строя уплотнения камеры сгорания приводит к потере компрессии в двигателе и потере мощности. Обычно это очевидно, когда это происходит, и требует немедленной замены прокладки головки блока цилиндров.
2. Охлаждающая жидкость в масле (внутренняя потеря жидкости)
Если корпус прокладки теряет нагрузку и происходит утечка охлаждающей жидкости в масляные каналы, случаются плохие вещи. Смазочная способность масла снижается, что может привести к повреждению внутренних частей двигателя. Это также может привести к чрезмерному нагреву и другим сбоям. Это требует немедленной замены прокладки ГБЦ.
3. Утечка вниз по блоку (внешняя утечка жидкости)
Корпус также может не герметизировать отверстия для жидкости, что приводит к внешней утечке жидкости (масла или охлаждающей жидкости) вниз по боковой стороне блока. Это может быть более постепенным выходом из строя прокладки головки блока цилиндров, и его часто не замечают гораздо позже.
Замена прокладки головки блока цилиндров
Если вы пришли к решению, что необходимо заменить прокладку головки блока цилиндров, вам следует помнить о нескольких вещах.
1. Имейте в виду, что вы, возможно, не сможете заменить его прокладкой из аналогичного материала без значительных затрат на ремонт, который также используется во фланцах.
Почему? Если оригинальная прокладка представляла собой конструкцию MLS (многослойная сталь), это потребует очень гладкой подготовки поверхности (что соответствует затратам на ремонт). Существуют и другие технологии изготовления прокладочных материалов, которые избавят вас от этих затрат.
2. Доступны различные типы сменных прокладок головки блока цилиндров.
Изделия из графита являются отличным выбором и могут быть изготовлены с требуемой толщиной и плотностью в соответствии с вашими потребностями.
3. Это сложная операция по ремонту и замене, но не невозможная.
После завершения двигатель получит новую жизнь и проедет еще много счастливых миль.
Если у вас есть какие-либо вопросы о том, что вы видите с материалом прокладки, или вы ищете предложения по типам материалов прокладок, которые будут лучше всего работать при замене прокладки головки блока цилиндров, обратитесь к своему надежному поставщику материала прокладок. Они смогут направить вас в правильном направлении.
Что бы вы добавили в список предупреждающих знаков? Если вы заинтересованы в подписке на сообщения в блоге Sealed-In, отправьте электронное письмо по адресу [email protected].
Большой спор о прокладках: использовать или не использовать повторно
Как надежный поставщик материалов для прокладок, мы рекомендуем никогда не использовать прокладки повторно. (Хорошо, хорошо, мы знаем, что вы, вероятно, думаете: «Конечно, они сказали бы, что… они просто хотят продать больше материала», — но держитесь с нами в этом вопросе. ) Как экспертный ресурс, который знает материал прокладок вдоль и поперек, мы мы собираемся разобрать некоторые аргументы за и против повторного использования, а также то, что вам нужно учитывать при принятии этого решения для вашего приложения. И, может быть… есть время или два, когда действительно можно использовать его повторно.
Как узнать, насколько велико сжатие прокладки?
В некоторых случаях может произойти чрезмерное сжатие, что может привести к проблемам. Каковы предупреждающие признаки того, что прокладка сжата или когда-либо была сжата сверх рекомендованного значения?
5 вопросов, которые следует задать поставщику прокладочного материала
Ваш поставщик прокладочного материала может быть вашим лучшим другом в бизнесе или, к сожалению, иногда вашей самой большой головной болью. Выбор поставщика прокладочного материала — важное решение, которое повлияет на ВАШ бизнес, независимо от того, являетесь ли вы OEM-производителем или производителем. Изучение вопросов, которые вы должны задавать, может немного облегчить это решение. Как опытный поставщик прокладочного материала, которому за 25 лет работы задавали несколько вопросов, мы подумали, что было бы полезно перечислить некоторые из наиболее важных вопросов, которые вы, возможно, захотите задать (и почему вы хотите их задать).
Нужно ли мне уплотнительное кольцо или прокладка?
Насколько хорошо вы понимаете разницу между уплотнительными кольцами и прокладками? Можете ли вы легко определить ситуации, в которых следует использовать каждый тип уплотнения? Есть определенные ситуации, когда нужна каждая технология, потому что они предназначены для совершенно разных условий. Сегодня мы решили немного углубиться в сравнение прокладок и уплотнительных колец.
Должен ли я надеть на него кольцо? (Ваша прокладка, то есть)
Вы когда-нибудь сталкивались с решением, нужно ли вашим прокладкам кольцо или нет? Не волнуйтесь… мы здесь, чтобы помочь вам в процессе принятия решений. Вот список причин, по которым вам может понадобиться надеть фланцевое кольцо на прокладку.
Иногда с хорошим двигателем может случиться что-то плохое. Это может быть в случае выхода из строя прокладки ГБЦ. В зависимости от конструктивных требований и пригодности материала прокладки для конкретного применения срок службы будет варьироваться. Однако любое приложение, которое используется достаточно долго, может потребовать замены прокладки головки блока цилиндров.
Прокладки головки блока цилиндров — один из самых сложных ремонтов двигателя. Они требуют значительного удаления деталей, тщательной очистки и подготовки поверхностей, а также методичной замены и повторной сборки компонентов двигателя. Никто на самом деле НЕ ХОЧЕТ менять прокладку ГБЦ, но иногда это просто необходимо.
Как узнать, когда это необходимо? Вот несколько предупредительных знаков:
Пришло время заменить прокладку головки блока цилиндров, когда есть…
6833px»> 1. Потеря компрессииВыход из строя уплотнения камеры сгорания приводит к потере компрессии в двигателе и потере мощности. Обычно это очевидно, когда это происходит, и требует немедленной замены прокладки головки блока цилиндров.
2. Охлаждающая жидкость в масле (внутренняя потеря жидкости)
Если корпус прокладки теряет нагрузку и происходит утечка охлаждающей жидкости в масляные каналы, случаются плохие вещи. Смазочная способность масла снижается, что может привести к повреждению внутренних частей двигателя. Это также может привести к чрезмерному нагреву и другим сбоям. Это требует немедленной замены прокладки ГБЦ.
3. Утечка вниз по блоку (внешняя утечка жидкости)
Корпус также может не герметизировать отверстия для жидкости, что приводит к внешней утечке жидкости (масла или охлаждающей жидкости) вниз по боковой стороне блока. Это может быть более постепенным выходом из строя прокладки головки блока цилиндров, и его часто не замечают гораздо позже.
Замена прокладки головки блока цилиндров
Если вы пришли к решению, что необходимо заменить прокладку головки блока цилиндров, вам следует помнить о нескольких вещах.
1. Имейте в виду, что вы, возможно, не сможете заменить его прокладкой из аналогичного материала без значительных затрат на ремонт, который также используется во фланцах.
Почему? Если оригинальная прокладка представляла собой конструкцию MLS (многослойная сталь), это потребует очень гладкой подготовки поверхности (что соответствует затратам на ремонт). Существуют и другие технологии изготовления прокладочных материалов, которые избавят вас от этих затрат.
2. Доступны различные типы сменных прокладок головки блока цилиндров.
Изделия из графита являются отличным выбором и могут быть изготовлены с требуемой толщиной и плотностью в соответствии с вашими потребностями.
3. Это сложная операция по ремонту и замене, но не невозможная.
После завершения двигатель получит новую жизнь и проедет еще много счастливых миль.
Если у вас есть какие-либо вопросы о том, что вы видите с материалом прокладки, или вы ищете предложения по типам материалов прокладок, которые будут лучше всего работать при замене прокладки головки блока цилиндров, обратитесь к своему надежному поставщику материала прокладок. Они смогут направить вас в правильном направлении.
Что бы вы добавили в список предупреждающих знаков? Если вы заинтересованы в подписке на сообщения в блоге Sealed-In, отправьте электронное письмо по адресу [email protected].
Большой спор о прокладках: использовать или не использовать повторно
Как надежный поставщик материалов для прокладок, мы рекомендуем никогда не использовать прокладки повторно. (Хорошо, хорошо, мы знаем, что вы, вероятно, думаете: «Конечно, они сказали бы, что… они просто хотят продать больше материала», — но держитесь с нами в этом вопросе. ) Как экспертный ресурс, который знает материал прокладок вдоль и поперек, мы мы собираемся разобрать некоторые аргументы за и против повторного использования, а также то, что вам нужно учитывать при принятии этого решения для вашего приложения. И, может быть… есть время или два, когда действительно можно использовать его повторно.
Как узнать, насколько велико сжатие прокладки?
В некоторых случаях может произойти чрезмерное сжатие, что может привести к проблемам. Каковы предупреждающие признаки того, что прокладка сжата или когда-либо была сжата сверх рекомендованного значения?
5 вопросов, которые следует задать поставщику прокладочного материала
Ваш поставщик прокладочного материала может быть вашим лучшим другом в бизнесе или, к сожалению, иногда вашей самой большой головной болью. Выбор поставщика прокладочного материала — важное решение, которое повлияет на ВАШ бизнес, независимо от того, являетесь ли вы OEM-производителем или производителем. Изучение вопросов, которые вы должны задавать, может немного облегчить это решение. Как опытный поставщик прокладочного материала, которому за 25 лет работы задавали несколько вопросов, мы подумали, что было бы полезно перечислить некоторые из наиболее важных вопросов, которые вы, возможно, захотите задать (и почему вы хотите их задать).
Нужно ли мне уплотнительное кольцо или прокладка?
Насколько хорошо вы понимаете разницу между уплотнительными кольцами и прокладками? Можете ли вы легко определить ситуации, в которых следует использовать каждый тип уплотнения? Есть определенные ситуации, когда нужна каждая технология, потому что они предназначены для совершенно разных условий. Сегодня мы решили немного углубиться в сравнение прокладок и уплотнительных колец.
Должен ли я надеть на него кольцо? (Ваша прокладка, то есть)
Вы когда-нибудь сталкивались с решением, нужно ли вашим прокладкам кольцо или нет? Не волнуйтесь… мы здесь, чтобы помочь вам в процессе принятия решений. Вот список причин, по которым вам может понадобиться надеть фланцевое кольцо на прокладку.
Перейти к началу
Сколько времени занимает ремонт прокладки головки блока цилиндров?
Источник: Pixabay
Прокладки головки блока цилиндров — одна из самых важных частей автомобиля, о которой многие люди не знают. Прокладки головки блока цилиндров являются жизненно важным уплотнением внутри вашего двигателя, между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Они защищают от протекания охлаждающей жидкости и моторного масла в цилиндры и могут вызвать множество проблем при их выходе. Если вы узнали о прокладках головки блока цилиндров, потому что ваш механик сказал, что вы их взорвали, вы не одиноки. Но сколько времени нужно, чтобы починить прокладку ГБЦ?
Ответ заключается в том, что установка прокладки головки блока цилиндров может быть сложной процедурой, а время, которое она занимает, зависит от многих факторов. Мы расскажем, сколько времени займет ремонт, почему так важно отремонтировать прокладку головки блока цилиндров, а также общие признаки того, что вам следует проверить свой автомобиль на наличие неисправности прокладки головки блока цилиндров.
Сколько времени занимает ремонт прокладки головки блока цилиндров?
Прокладки головки блока цилиндров — это одна из тех деталей, ремонт которых может выполняться в тот же день или в течение нескольких дней, в зависимости от различных факторов. Наиболее важным фактором является то, насколько повреждена ваша прокладка головки блока цилиндров.
Если вы быстро обнаружите неисправность прокладки головки блока цилиндров, вы поможете свести к минимуму ущерб от неисправности и облегчите механику устранение проблемы.
Однако одна из проблем заключается в том, что нельзя просто заменить прокладку ГБЦ и произвести качественный ремонт. Цилиндр также необходимо снять с прокладкой головки и очистить область, чтобы можно было установить новый цилиндр.
Ремонт прокладки головки блока цилиндров часто сопровождается промывкой охлаждающей жидкостью и даже заменой масла, чтобы убедиться, что в этих жидкостях нет ничего, что могло бы способствовать отказу.
Эти дополнительные, но необходимые шаги требуют времени и увеличивают время, необходимое для замены прокладки головки блока цилиндров.
Для большинства механиков замена прокладки головки блока цилиндров не может быть выполнена менее чем за 6 часов. Однако вашему механику может потребоваться несколько дней, чтобы выполнить работу правильно, в зависимости от серьезности повреждения прокладки головки блока цилиндров и от того, было ли повреждено что-либо, кроме самой прокладки.
Если вам интересно, сколько времени нужно, чтобы починить прокладку головки блока цилиндров, правда в том, что оно бывает разным. Не только повреждение может иметь большое значение, но и конструкция двигателя вашего автомобиля. В некоторых автомобилях замена прокладки головки блока цилиндров и соответствующего цилиндра значительно упрощается, в то время как в других обстоятельствах может быть сложно получить доступ к нужным частям вашего автомобиля.
ПОЧУВСТВУЙТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ В АВТОМОБИЛЕ, ВЫБРАННОМ ВАМИ
Вы не хотите покупать автомобиль — вы хотите получить лучшее предложение на автомобиль, который вы ищете. Приложение CoPilot сообщит вам, если в вашем районе есть аналогичный автомобиль по более выгодной цене, поэтому вы всегда будете уверены, что получили лучшее предложение.
Может ли неисправная прокладка головки блока цилиндров повредить мой автомобиль?
Да. Правда в том, что адекватная замена прокладки головки блока цилиндров и соответствующего цилиндра может стоить больше, чем стоит ваш автомобиль. В этом случае вы или ваша страховая компания можете решить, что ремонтировать автомобиль не стоит.
Ваш механик также может посоветовать вам сэкономить деньги и купить новую машину не потому, что он не хочет ее ремонтировать, а потому, что он знает, что стоимость ремонта вашего автомобиля превышает его стоимость.
Работают ли герметики для прокладок головки блока цилиндров?
Герметизирующие прокладки головки блока цилиндров предназначены для ремонта сломанной прокладки головки блока цилиндров и предотвращения утечек в будущем, но работают ли они?
Уплотнители прокладок ГБЦ работают, требуют гораздо меньше времени и дешевле, чем традиционный ремонт прокладок ГБЦ. Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой? Хорошо, потому что есть серьезные проблемы с герметиками прокладок ГБЦ.
Основная проблема заключается в том, что в охлаждающую жидкость добавляется герметик, который в конечном итоге попадает на прокладку головки блока цилиндров и, в идеале, герметизирует любые утечки. Однако в этом процессе есть две проблемы. Во-первых, даже самые лучшие герметики — это лишь временное решение, оставляющее водителей уязвимыми для более серьезных поломок в будущем.
Герметики для прокладки головки блока цилиндров также могут загерметизировать любые другие небольшие трубки или области в вашей системе охлаждения, что может привести к другим проблемам с засорением в дальнейшем и поставить под угрозу вашу систему охлаждения.
Неисправная система охлаждения делает ваш автомобиль уязвимым для многих других отказов, и некоторые из этих отказов могут быть опасными.
10 САМЫХ НАДЕЖНЫХ Б/У СЕДАНОВ
Если вы готовы начать покупать подержанный автомобиль и надежность является для вас приоритетом, взгляните на наш список 10 самых надежных подержанных седанов на рынке. Cегодня.
Признаки выхода из строя прокладки головки блока цилиндров
Один из лучших способов свести к минимуму ответ на вопрос о том, сколько времени потребуется на ремонт прокладки головки блока цилиндров, — выявить любые потенциальные проблемы с прокладкой головки блока цилиндров до того, как они усугубятся.
Предотвратить выход из строя прокладки головки блока цилиндров несложно, но некоторые автомобили более подвержены этой проблеме, чем другие. Если вы знаете модель, склонную к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, еще более важно убедиться, что ваш автомобиль проходит регулярное техническое обслуживание и быстро устраняет утечки жидкости.
Перегрев двигателя
Перегрев двигателя может быть фактором риска выхода из строя прокладки головки блока цилиндров (наряду со многими другими проблемами), но также может быть симптомом. В конце концов, неисправность прокладки головки блока цилиндров — это неисправность системы охлаждения, а это означает, что ваш автомобиль не будет так эффективно справляться с перегревом двигателя.
Необъяснимая потеря охлаждающей жидкости
Система охлаждающей жидкости вашей кошки является закрытой системой, что означает, что вы не должны терять охлаждающую жидкость с течением времени. Если в вашем автомобиле внезапно заканчивается охлаждающая жидкость, и вы не можете найти утечку или другую причину потери охлаждающей жидкости, у вас может быть проблема с прокладкой головки блока цилиндров.
Масло молочного цвета
Одним из признаков неисправности прокладки головки блока цилиндров и загрязнения масла является изменение цвета масла на молочный. Это признак того, что охлаждающая жидкость смешивается с маслом. Это не только признак неисправности прокладки головки блока цилиндров, но также может изменить работу вашей охлаждающей жидкости и моторного масла, делая ваш автомобиль уязвимым для других проблем.
СКОЛЬКО СВЕЧ ЗАЖИГАНИЯ В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ?
Ответ на этот вопрос не так прост, как можно было бы ожидать. Давайте рассмотрим разницу между бензиновыми и дизельными двигателями и узнаем, сколько на самом деле свечей зажигания в дизельном двигателе.
Белый дым из выхлопных газов
Как и молочное масло, белый дым из выхлопных газов является признаком того, что в вашем автомобиле есть охлаждающая жидкость, тогда как он не должен быть явным признаком утечки через прокладку головки блока цилиндров или пробитой прокладки головки блока цилиндров. В большинстве автомобилей выхлоп должен быть полностью или в основном прозрачным, поэтому белый дым должен быть довольно заметен. Если вы обнаружите эту проблему, пока она еще не заметна, вы сможете снизить стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров, сократив необходимое рабочее время вашего механика.
Чем раньше вы обнаружите неисправность прокладки ГБЦ, тем больше шансов, что вы сможете спасти свой автомобиль и сократить расходы на ремонт. Помните, что сами по себе прокладки головок не являются дорогостоящими деталями. Но стоимость нового цилиндра и долгие часы работы вашего механика значительно увеличивают стоимость. Чем проще вы выполняете работу своего механика, тем меньше вам придется платить за неисправную прокладку головки блока цилиндров.
Сколько стоит ремонт прокладки ГБЦ?
Ремонт прокладки головки блока цилиндров — это не просто многодневная работа; это также один из самых дорогих ремонтов автомобилей. Пробитая прокладка головки блока цилиндров просто не для домашних мастеров; даже средний механик будет бороться с работой по ремонту прокладки головки блока цилиндров. Поэтому большинству владельцев автомобилей пришлось бы вызывать профессионального механика, чтобы выполнить эту работу.
Средняя стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров составляет от 1400 до 1900 долларов США , в зависимости от типа вашего автомобиля. В некоторых случаях стоимость может достигать 2000 долларов, поэтому иногда дешевле полностью сдать машину в лом. Ремонт прокладки ГБЦ стоит дорого не из-за дорогих запчастей. Фактически, совершенно новая прокладка стоит всего от 100 до 200 долларов . Что делает этот вид ремонта дорогим, так это труд.
Из-за центрального расположения двигателя его необходимо снимать для разборки — одна из многих причин, почему это трудоемкая работа. В зависимости от модели вашего автомобиля и ряда других факторов, рассчитывайте заплатить около от 900 до 1500 долларов только труд. Чтобы избежать непомерной платы за ремонт, убедитесь, что вы знаете о ранних признаках утечки прокладки.
Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами
Приложение для покупки автомобилей CoPilot – это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.
Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.
Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу О нас , чтобы узнать, как работает CoPilot.
Как заменить прокладку ГБЦ на Ford Explorer? Пошаговое руководство
Время от времени с хорошими двигателями могут происходить плохие вещи, и одним из таких случаев является выход из строя прокладки головки блока цилиндров. Итак, как поменять прокладку ГБЦ на форд эксплорер?
Замена прокладки ГБЦ — одна из самых сложных операций по ремонту двигателя. Они требуют обширного демонтажа деталей, тщательной очистки и подготовки поверхности, а также методичной замены и повторной сборки компонентов двигателя.
Если вы владелец Ford Explorer, то с этой проблемой вы столкнетесь хотя бы раз в жизни. Процесс замены прокладки ГБЦ Ford Explorer может быть немного сложным. Поэтому обязательно внимательно прочитайте это, потому что сегодня мы подробно научим вас всему процессу.
Как заменить прокладку головки блока цилиндров на Ford Explorer
Базовая конфигурация Explorer 2003, 2006 и 2007 годов в основном одинакова. Все они работают с одним и тем же двигателем V6 4.0L. Итак, про замену прокладки ГБЦ ford explorer 2007 читайте ниже.
Если вы ищете как заменить прокладку ГБЦ на Ford Explorer 2003 года, это пошаговое руководство также применимо для вас.
Имейте в виду, что несмотря на то, что процесс замены прокладки головки блока цилиндров на всех моделях Ford Explorer практически одинаков, тип прокладки головки может меняться от года к году. Итак, проверьте руководство, которое идет с автомобилем, чтобы найти точные детали.
Шаг 1: Отсоедините аккумуляторную батарею
Поскольку на некоторых автомобилях легко случайно задействовать пусковой узел, крайне важно отсоединить аккумуляторную батарею перед выполнением какого-либо существенного ремонта. Снимите отрицательный или черный провод аккумулятора, чтобы отключить аккумулятор.
Этап 2. Слив охлаждающей жидкости
Слейте охлаждающую жидкость, прежде чем приступать к снятию компонентов с двигателя. Дайте двигателю достаточно остыть, прежде чем открывать слив радиатора и ставить под ним ведро или любую большую емкость для сбора охлаждающей жидкости. Дайте ему полностью стечь.
Шаг 3. Снятие компонентов с двигателя
Винты и болты могут находиться в разных положениях по сравнению с Ford Explorer 2003 и 2006 годов. Поэтому, пожалуйста, внимательно прочитайте руководство, прежде чем снимать их.
Распределитель обычно находится на впускном коллекторе двигателя вашего автомобиля Ford. Винт, который фиксирует его на месте, будет под ним. Чтобы заменить распределитель, отвинтите его и поднимите.
С помощью инструмента открутите гайки на впускном коллекторе. Чтобы снять коллектор с двигателя, вам понадобится монтировка. Снимите коллектор с двигателя с помощью монтировки. Выпускной коллектор удерживается на месте несколькими болтами сбоку головки блока цилиндров. К настоящему времени все эти болты должны быть сняты, и коллектор должен быть доступен.
Шаг 4. Снятие головки блока цилиндров
Сначала снимите клапанную крышку. Поднимите его с помощью гаечного ключа. Теперь будут видны коромысла. Снимите гайку с каждого коромысла и вынимайте коромысла и толкатели по одному.
После их снятия вы сможете снять головку блока цилиндров. Начните с ослабления болтов снаружи и пробирайтесь внутрь. Вернитесь к началу и тщательно ослабьте винты. После ослабления винтов начните откручивать все болты.
Все готово для снятия головки блока цилиндров. Он должен просто отклеиться, но если этого не произойдет, вам придется поддеть его.
Шаг 5. Снятие прокладки головки блока цилиндров
Снимите головку блока цилиндров и снимите прокладку головки блока цилиндров. В большинстве случаев прокладка головки снимается. Некоторые выступы удерживают его на месте; отверстия прокладки подходят к ним.
Некоторое количество прокладочного материала, скорее всего, останется на блоке и головке. Соскоблите его скребком и тщательно очистите перед установкой новой прокладки головки блока цилиндров.
Шаг 6: Установка новой прокладки головки блока цилиндров
Перед установкой на чистый блок цилиндров распылите герметик на прокладку головки блока цилиндров с обеих сторон. Но имейте в виду, что не следует наносить клей, если это не указано производителем. Предварительно установите прокладку головки блока цилиндров в правильное положение. Места расположения герметика и его характеристики указаны в руководстве по обслуживанию.
Используйте правильную последовательность затяжки болтов и момент затяжки, чтобы обеспечить хорошее уплотнение прокладки головки. При необходимости замените болты. Перед установкой болтов головки смажьте резьбу небольшим количеством моторного масла. До мельчайших деталей всегда соблюдайте последовательность затяжки и характеристики крутящего момента.
Вы закончили замену старой прокладки головки блока цилиндров на новую. Теперь, если вам интересно, что процесс, который мы обсуждаем, применим только к Ford Explorer 2003 и 2007 годов, то вы ошибаетесь. Вы можете использовать те же шаги для замены прокладки головки блока цилиндров Ford Explorer 2006 года выпуска.
Это видео поможет и вам!
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
До сих пор вы читали как снять прокладку ГБЦ в Ford Explorer на разных моделях . Но на этом мы не закончим дискуссию, не обсудив несколько других вопросов.
Сколько стоит заменить прокладки ГБЦ на Ford Explorer?
Точную стоимость замены прокладки головки блока цилиндров на Ford Explorer трудно предсказать, поскольку количество и возраст автомобилей Ford Explorer на дороге определяют, сколько будет стоить замена прокладки головки блока цилиндров на Ford Explorer. Ориентировочная стоимость будет включать в себя стоимость обслуживания и стоимость запасных частей. В целом, вы можете ожидать, что цена будет находиться в диапазоне от 1260 до 1500 долларов.
Сколько времени занимает замена прокладки головки блока цилиндров?
В зависимости от степени неисправности замена прокладки головки блока цилиндров может занять от шести часов до нескольких дней, если повреждение больше. Пробитая прокладка головки блока цилиндров — одна из самых серьезных проблем, которые могут возникнуть с вашим автомобилем, и вы можете ожидать, по крайней мере, 5-10 дней, чтобы отремонтировать ее должным образом.
Легко ли заменить прокладку головки блока цилиндров?
Замена прокладки ГБЦ — одна из самых сложных операций по ремонту двигателя. Чтобы заменить прокладку головки блока цилиндров, вы должны не только иметь навыки механика, но также иметь достаточный практический опыт и теоретические знания, чтобы определить сложность работы. Даже если вы никогда раньше не тянули ни одной головы, вам нужно иметь в голове четкое представление о том, что предстоит в работе. Запомните, из-за чего лопнула прокладка головки блока цилиндров, а затем исправьте это.
Стоит ли ремонтировать прокладку головки блока цилиндров?
Прокладку ГБЦ стоит ремонтировать, если до поломки прокладки ГБЦ автомобиль был в хорошем состоянии и исправно работал. Замена прокладки ГБЦ в конечном итоге обойдется дешевле, чем замена всего автомобиля.
Заключение
Замена прокладки головки блока цилиндров на Ford Explorer может быть сложной задачей для правильного выполнения. Но метод прост, если вы знаете , как поменять прокладку головки блока цилиндров на Ford Explorer.
Поэтому сегодня мы написали наше руководство, которое поможет вам быстро заменить прокладку головки блока цилиндров на вашем Ford Explorer.
Неважно, нужна ли вам замена прокладки головки блока цилиндров Ford Explorer 2003 года выпуска или модель 2007 года или любая другая модель, мы вас обеспечим.
Это простое и краткое руководство может помочь вам, если вы хотите изменить его самостоятельно. Но мы предлагаем вам не делать это самостоятельно, если вы не знаете основной механизм двигателя и не имеете надлежащих знаний о различных частях вашего Ford Explorer.
Вы также можете прочитать:
- Подводя итоги обновлений и изменений производительности Ford F150 5.0, которые стоит попробовать!
- Решение проблем со сцепкой для безопасного взвешивания, решение не найдено!
- Помогите! Как обнаружить / решить проблемы с климат-контролем F250?
- Обдумываете, как снять втулки крепления кузова Ford? (Попробуйте это руководство!)
- Как очистить индикатор ABS на Ford – пошаговое руководство!
Как заменить прокладку головки блока цилиндров
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
- Автор темы Эндрю
- Дата начала
- Ответы 26
- Просмотры 569К
- Ответов: 26
Вот пошаговое руководство по замене прокладки головки блока цилиндров на двигателе Honda серии D. И, кстати, извините за некоторые размытые фотографии… Я не фотограф
1. Начните отсоединять провода и шланги. Все, что крепится к голове от кузова автомобиля или блока, НЕОБХОДИМО отсоединить.
2. Открутите жатку. Мне пришлось вытащить вентилятор кондиционера, чтобы снять шпильки на блоке.
3. ВАЖНЫЙ ШАГ! Установите двигатель в положение ВМТ (Верхней мертвой точки), где цил. находится на такте впуска. Пишите, если это вас смущает.
4. Снимите ремень ГРМ. Я просто снимаю свой. Не забудьте НЕ поворачивать двигатель ИЛИ кулачковый механизм после этого шага, если только вы не любите головную боль.
5. Последовательно отвинтите болты крепления головки блока цилиндров. Убедитесь, что перед вами лежит руководство, и отвинчивайте болты с шагом в 1/4 оборота, пока вы не сможете ослабить их вручную. Обо всем этом рассказывается в вашем руководстве . ПОЛУЧИТЬ ОДИН .
6. Следите за тем, какие болты входят в какое отверстие. Я использовал стикеры.
7. Болты головки сняты.
8. Снятие головки. Вдвоем это проще. Я сделал это сам. Я фреймер и у меня сильная спина, и после этого моя спина меня все равно не любила.
Примечания: Только не форсируйте. не торопись. двойная и тройная проверка линий охлаждающей жидкости. убедитесь, что шланг клапана PCV выдвинут из IM.
Мне показалось это забавным…
И двигатель после тяги:
9. Тут я набрал воды, вытер все масло на машине/поле/штанах/столе, потом просто огляделся мои поршни.
Примечания: Просто возьмите пылесос и прикрепите его к поршням, чтобы убедиться, что на них нет смазки/грязи/масла.
10. Перейдя к головке, после слива масла с нее (просто перевернув вверх дном над маслосборником), я снял ТБ и РХХ для их очистки. Мой IACV выходит из строя, поэтому я решил немного помочь ему, почистив на нем экран. это не может повредить. TB я просто снял для удовольствия и чтобы почистить/проверить, как выглядит внутри моего IM (yikes!)
11. Затем я проверил свои клапаны. просто осматривая их и очищая их магазинным полотенцем.
Примечания: Будьте осторожны, когда поднимаете головку/IM, так как есть пара датчиков и заглушек, которые вы можете сломать при этом. просто дружеское напоминание.
12. Здесь я начал все убирать. Обезжириватель, затем скраб для зубной щетки, а затем протирание чистым бумажным полотенцем сработало для меня потрясающе.
Установка
13. Важно! ОЧИСТИТЕ платформу блока, чтобы убедиться, что там, где будет стоять новый HG, нет грязи или жира. Затем продолжайте, установите новый HG и выровняйте его.
После многочисленных неудачных попыток выровнять все, я придумал способ удерживать HG на месте, а также способ направить голову прямо на блок — КАРАНДАШИ! Ага. Они работали отлично!
Примечания: Убедитесь, что металлические штифты встали на место от головки к блоку. Я считаю, что там на самом деле масляные каналы, но дюбели могут быть более понятными.
Кроме того, если вы желаете, сейчас самое подходящее время, чтобы пойти дальше и установить этот трос сцепления за/под IM, просто чтобы придать вам этот чистый, «заправленный проводами» вид, если вы любите подобные вещи.
14. Замочите болты в обычном моторном масле на несколько секунд перед их закручиванием.
Примечания: Когда вы их вставите, возьмите трещотку/головку/удлинитель и затяните их только до SNUG , затем перейдите к следующему.
15. Начните процедуру затяжки. Не забудьте затягивать болты в два этапа, как указано в руководстве. В моем случае (и в большинстве случаев серии D) вы затягиваете их все до 22 футо-фунтов, а затем доводите до 53 футо-фунтов. Просто ОБЯЗАТЕЛЬНО соблюдайте последовательность затяжки, чтобы не деформировать головку.
16. Начните подсоединять трубопроводы охлаждающей жидкости, жгуты проводов, а затем снова установите ремень ГРМ и т. д.
Готово!
Надеюсь, это поможет кому-то, кто хочет попробовать это самостоятельно.
Модификаторы и администраторы, с радостью переместите эту тему на любой «форум с ограниченным доступом», куда обычные участники не могут публиковать сообщения, если вы считаете, что это поможет сайту.
Комментарии Добро пожаловать!!!
-Эндрю
Последнее редактирование модератором:
Нажмите, чтобы развернуть…
Автор:
Эндрю
Активный член · Из Таллахасси, Флорида
- Сообщения
- 2 685
- Оценка реакции
- 27
- Очки
- 153
reckedracing
TTIWWOP
- #2
хорошая запись
TurboMirage
Так появляются муравьи
- #3
Никогда не слышал о заливке шпилек в масло…
Брайан11то1
Старший член
- #4
ТурбоМираж сказал:
Никогда не слышал о заливке шпилек головки в масло. ..
Нажмите, чтобы развернуть…
проклятые новички
это не шпильки, это болты…
лол…
ты не удосужился фрезеровать головку?
вы не проверяли ровность головки?
разве вы только что не купили этого инженера в HMO? а у него уже была пробитая прокладка?
офигенно пишешь. я делаю замену прокладки/головы на DA…
VTECin5th
Администратор
- #5
Да, я также задавался вопросом, почему не было проверки прямой кромки на искривление… но запись потрясающая.
Андрей
Активный член
- #6
brian11to1 сказал:
вы не проверяли плоскость головки?
разве ты не купил этого инженера в HMO? а у него уже была пробитая прокладка?Нажмите, чтобы развернуть…
Я даже не думал брать уровень.
Нет, я не получил это от HMO. Угадайте, что вы думаете о ком-то другом.
Скоро возьму еще один d16x6 с 60к, так что он пойдет в мой рекс.
Вот почему я не тратил деньги на его фрезерование — ПЛЮС я уже использую поршни PM3, о которых, я думаю, это вы сказали мне, что они «на самом деле выходят из блока», плюс с прокладкой Y8, я ‘m @ сжатие около 12,17: 1, поэтому фрезерование было бы НЕ очень разумной идеей …
Спасибо за реквизит и ответы, ребята. Надеюсь, это поможет кому-то.
-Эндрю
Брайан11то1
Старший член
- #7
Эндрю сказал:
Я даже не думал о том, чтобы подняться на уровень.
Нет, я не получил это от HMO. Угадайте, что вы думаете о ком-то другом.
Скоро возьму еще один d16x6 с 60к, так что он пойдет в мой рекс.
Вот почему я не тратил деньги на его фрезерование- ПЛЮС я уже использую поршни PM3, о которых, я думаю, вы сказали мне, что они «на самом деле выходят из блока», плюс с прокладкой Y8, я ‘m @ сжатие около 12.17:1, так что фрезеровать это НЕ очень мудрая идея…Спасибо за реквизит и ответы, ребята. Надеюсь, это поможет кому-то.
— ЭндрюНажмите, чтобы развернуть…
Я ни хрена не знаю о серии D, так что не я сказал вам, что поршни PM3 выйдут из блока. Я думаю, это мог быть Бланко.
Андрей
Активный член
- #8
Должен быть он… мой плохой!
Андрей
Активный член
- #9
Шишка.
Да будет видно!
Майк Берги
Бла-бла-бла….
- #10
Хорошая статья. Работа hg серии B включает в себя еще несколько шагов. К вашему сведению, изопропиловый спирт действительно хорошо очищает/подготавливает сопрягаемые поверхности, поскольку он не оставляет маслянистых следов, как некоторые обезжиривающие средства. Мой .02
boost_ek
Младший член
- #11
Я почти уверен, что Honda рекомендует заменить болты головки после их удаления … но нехватка памяти может меня подвести. Я бы тоже накрыл голову. Сладкий репортаж, много хороших фото
phunky.buddha
Безумный ученый
- #12
Honda ДЕЙСТВИТЕЛЬНО говорит вам заменить болты, когда вы их снимаете, но многие люди без проблем используют их повторно.
Я (среди прочего) говорил вам, что PM3 будут торчать из блока, но это происходит по «калькулятору серии D» и поэтому не обязательно на 100% правильно. Если вы используете PM3 прямо сейчас, мне, возможно, придется попробовать это самому!
B16
Супермодератор
- №13
В первый раз, когда я вытащил головку, я попытался повторно использовать болты головки и сорвал один из них до того, как он достиг крутящего момента. Мне пришлось нанять какого-то парня, чтобы он вышел и вытащил то, что осталось от болта, из блока.
Андрей
Активный член
- №14
Ты их в масле пропитал? Или прогонять резьбу метчиком/плашкой?
Тако15
Я ношу эластичные штаны
- №15
хорошо пиши Андрей! Я предполагаю, что это было до того, как вы узнали, что головка z6 деформирована.
Майк Берги
Бла-бла-бла….
- №16
B16 сказал:
В первый раз, когда я вытащил головку, я попытался повторно использовать болты головки и сорвал один из них до того, как он достиг крутящего момента. Мне пришлось нанять какого-то парня, чтобы он вышел и вытащил то, что осталось от болта, из блока.
Нажмите, чтобы развернуть…
Хм… У меня никогда не было с ними проблем. Конечно, шпильки ARP до упора у меня сейчас
5HIK3GX222
Новый член
- # 17
прокладка ГБЦ
Всем привет! Рад быть участником.
Меняю прокладку ГБЦ на хонде 94 цивик. Как установить двигатель в верхнюю мертвую точку?
Андрей
Активный член
- # 18
Простой способ сделать это
1. вынуть цилиндр №1. свеча зажигания (самая дальняя от распределителя)
2. Снимите клапанную крышку, чтобы вы могли наблюдать за пружинами. воткните длинную отвертку или что-то в отверстие свечи зажигания цилиндра №1.
3. Прокрутите двигатель вручную (17-миллиметровая головка и несколько удлинителей на шкиве кривошипа) против часовой стрелки
4. следите за впускными клапанами. подождите, пока вы не окажетесь на такте впуска цилиндра № 1, а затем начните наблюдать за отверткой. медленно вращайте двигатель, пока не увидите, что отвертка достигает пика и начинает опускаться. работайте до тех пор, пока он не окажется как можно ближе к вершине.
Вот и все.
-Эндрю
hcivic.com
Старший член
- # 19
anti sieze — гораздо лучший выбор, чем масло
Андрей
Активный член
- #20
Наверное есть, но я использовал масло. =)
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.
Как чипировать ЭБУ Honda OBD1
- таблетки_PMD
- Общие технические статьи
- Ответы
- 0
- просмотров
- 8К
таблетки_PMD
95 Прелюдия Замена h32A1 на h33A. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
- PreludeProject95
- Прелюдия
- Ответы
- 8
- просмотров
- 2К
PreludeProject95
Другой вид резьбы для восстановления — эспрессо-машина
- invisibledemon
- Зал для членов клуба
- Ответы
- 12
- просмотров
- 2К