Проверка напряжения аккумулятора и генератора мультиметром (тестером) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Примечание.
Данная статья универсальна и применима к любой марке автомобиля.
Возможности прибора в режиме измерения напряжений.
Проверка напряжения аккумуляторной батареи
Производится измерение напряжения между выводами батареи для определения степени разряженности (заряженности), возможности дальнейшего использования на автомобиле или, наоборот, для определения необходимости подвергнуть профилактической зарядке. Во время этого измерения следует помнить, что если батарея не подключена к сети с потребителями, то мы фактически измеряем ЭДС батареи, что выражено тоже в Вольтах. Это значение вполне соответствует степени заряженности батареи. Так при показаниях прибора 13,2 -13,4 Вольта мы имеем свежезаряженную батарею аккумулятора, т.е. около 100% заряда. Если измерения дали значения от 12,8 до 13 Вольт, можно рассчитывать на 75% емкости батареи.
Напряжение 12,2 — 12, 6 свидетельствует о 50% степени заряда. И, наконец, меньше 11,8 Вольта — напряжение батареи ниже уровня возможного ее использования. Следует отметить, что такое измерение дает очень приблизительное значение, полностью определить пригодность батареи можно только при использовании специальной нагрузки, входящей, в состав прибора называемого «нагрузочной вилкой» (фото 1).
Шкала прибора поделена цветовыми участками и позволяет оценивать показания беглым взглядом. Такой прибор уже относится к оборудованию специального назначения для персонала, обслуживающего аккумуляторные батареи.
Предположим, что аккумуляторная батарея на диагностируемом автомобиле все же оказалась пригодной для запуска двигателя, и запуск совершили. Следующее измерение напряжения производим с использованием генератора, у которого основное назначение — восстановить заряд батареи и обеспечить питание всех потребителей в автомобиле. Для полноценного выполнения этой задачи, напряжение, измеренное на выводах батареи при работающем двигателе, должно быть не ниже 13,8 и до 14,2 Вольта.
Следует отметить, что не сразу после запуска двигателя можно наблюдать требуемое значение. Часто сильно разряженная батарея некоторое время «берет» интенсивный заряд, потому напряжение по мере восстановления заряда батареи увеличивается до необходимого значения. Для контроля процесса наиболее удобно использовать прибор с цифровым отображением значения напряжения, потому как мы, бросив беглый взгляд на прибор, ожидаем увидеть относительно точное значение, не прибегая к пересчету при помощи коэффициента и значений на шкале стрелочного прибора.
Если, вопреки ожиданиям, не происходит увеличения напряжения бортовой сети, следует приступать к поиску неисправности либо самого генератора, либо устройств, его обслуживающих. Ни в коем случае не следует испытывать работоспособность генератора «по старинке». Отключили батарею и, если двигатель не заглох, то генератор рабочий. Очень сочувствую тому диагносту, который попытается реализовать подобную методику на современном инжекторном (а, хуже того, дизельном) автомобиле.
(См. также «Проверка генератора НИВЫ»)
Наша задача — проводить все необходимые электроизмерения до обнаружения неисправности. В первую очередь, следует проверить наличие напряжения питания на реле — регуляторе генератора. Может, нет зарядки потому, что предохранитель перегорел. Проверка работоспособности самого реле-регулятора может состояться только при наличии дополнительного источника питания с регулируемым выходным напряжением, но об этом позже. Если есть подозрение на неисправный генератор, следует произвести серию измерений авометром, после чего дефектная деталь, как правило, обнаруживается. Проверяем сопротивление обмотки ротора (фото 2).
Сопротивление исправного — от 3 до 4 Ом, а сопротивление, измеренное относительно «массы», должно быть очень большим (около 1 мОм).
Сопротивление обмотки будет меньше с увеличением мощности генератора. Для проверки на наличие межвиткового замыкания (если на обмотке заметное механическое повреждение или потемнение изоляции провода от перегрева) необходимо оборудование специализированной мастерской.
Следующее измерение — измерение сопротивления обмотки статора — это, конечно, тоже очень условная проверка, но при наличии больших отклонений можем говорить о неисправности статора. Обычно сопротивление каждой из обмоток (у трехфазного их три, обозначение d на схеме 1) не превышает 1 Ом и должно быть одинаково у всех трех. Сопротивление относительно «массы» должно быть как можно большим (фото 4,5).
Это измерение удобнее производить цифровым измерительным прибором со свежим внутренним источником питания. Более точно можно проверить при наличии источника стабилизированного напряжения. Вновь возвращаемся к применению дополнительного источника напряжения. Рассмотрим метод проверки комплектующих генератора с помощью этого прибора и авометра.
Переключатель и регулятор источника переводим в положение, соответствующее наименьшему значению (практически к «0»). К зажиму «плюс» источника подключаем красный вывод авометра, включенного в режим измерения постоянного тока.
К черному выводу авометра подключаем вывод любой из обмоток (см. схему 1).
К зажиму «минус» источника подключаем любой из выводов обмоток статора. В этом случае мы получаем последовательное соединение двух обмоток. Регулятором на панели прибора устанавливаем напряжение, при котором авометр покажет максимальное значение измеряемого постоянного тока (в нашем случае 250 мА=0,25 А). Затем измеряем напряжение, полученное на зажимах образцового источника (измерение показало 1.25V). Проводя такое измерение на всех трех парах обмоток, мы получим достаточно точные показатели напряжения: ток неизменен во всех трех случаях (фото 6).
У исправного генератора (при отсутствии межвиткового замыкания обмоток) эти значения не должны отличаться более чем на 5%. Если измерения дали показания, которые отличаются на большее значение, это свидетельствует о межвитковом замыкании у обмотки, достигающей максимальный показатель тока при меньшем приложенном напряжении. В этом случае генератор при работе не выдает достаточного напряжения на низких оборотах двигателя, при этом еще и заметно нагревается.
Проверка работы реле-регулятора напряжения генератора
Для этого необходимо собрать примитивную схему, имитацию генератора автомобиля. Еще нам понадобиться нагрузка — имитация обмотки ротора. Вполне может справиться с этим лампа 12V/21W, применяемая в автомобиле указателем поворота и в фонаре стоп-сигнала. Для выполнения проверки, реле-регулятор необходимо включить в примитивную испытательную схему (схема 2).
На схеме R — регулятор, позволяющий плавно изменять напряжение питания регулятора во время испытаний. Подаем на регулятор напряжение ниже 12 Вольт, контролируя показания вольтметра. Затем, постепенно увеличивая напряжение питания, наблюдаем за отклонением стрелки амперметра. Она должна отклоняться вправо. Как только показания амперметра скачкообразно снизятся на несколько делений, на шкале вольтметра будет отражено напряжение, которое генератор будет удерживать в системе питания автомобиля с установленным этим реле-регулятором. В нашем случае — фото 8.
Это значение составляет 13,77 Вольта, и если учесть, что питание ротора не отключается, а лишь понижается, то 14 Вольт нам будет обеспечено.
Во время подключения одновременно всех потребителей напряжение будет удерживаться не ниже 13,77 Вольта.
В заключение работ по проверке работоспособности генератора следует убедиться в исправности диодов выпрямительного моста (см. схему 1). Для этого у авометра есть положение переключателя для проверки полупроводниковых элементов. Каждый из диодов проверяется на проводимость в прямом (фото 9)
и обратном направлениях (фото 10) прохождения тока.
Обязательно обращаем внимание на показания прибора: при подключении в прямом направлении у всех диодов выпрямительного моста одного генератора должны быть очень близкие значения сопротивления («плюс» -к аноду, «минус» — к катоду).
Сергей Григорьев
примеры работы в бортовой сети автомобиля
Мультиметр — многофункциональный цифровой измерительный прибор.
Позволяет измерить напряжение, силу тока, сопротивление, протестировать диоды, определить полярность.
Измерение перечисленных параметров вполне достаточно для диагностирования и выявления неисправностей бортовой электрической сети автомобиля.
Примеры проверочных работ с мультиметром
1. Измерение напряжения в электрической цепи.
Пример: не горят стоп-сигналы в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2108. В первую очередь проверяем наличие и величину напряжения на выводе токоведущего провода в соединительной колодке левого заднего фонаря. Включаем зажигание, выставляем мультиметр в режим вольтметра (измерение постоянного напряжения DCV, 20), снимаем соединительную колодку красный щуп мультиметра прижимаем к выводу красного провода в колодке, черный щуп к «массе» (кузов, шпилька крепления заднего фонаря). Напряжение должно составлять не менее 12 В (см. фото выше).
Подробнее: «Не работают стоп-сигналы в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)».
2.
Измерение сопротивления участка электрической цепи.Пример: проверяем сопротивление высоковольтных проводов системы зажигания автомобиля. Снимаем высоковольтный провод. Выставляем мультиметр в режим омметра (20к). Присоединяем щупы к концам провода. У исправного высоковольтного провода сопротивление должно находиться в пределах 3,5 — 10,0 кОм.
Проверка сопротивления мультиметромПодробнее: «Проверка высоковольтных проводов системы зажигания автомобиля».
Измерять сопротивление иных элементов электрических цепей автомобиля необходимо отключив питание (выключив зажигание).
3. Диодный тест.
Исправный диод пропускает электрический ток в одном направлении. Проверяем диоды (вентили) диодного моста (выпрямительного блока) автомобильного генератора на «пробой» (короткое замыкание при котором ток проходит в обоих направлениях) и «обрыв» (диод не пропускает электрический ток ни в каком направлении). Выставляем мультиметр в режим проверки диодов (2000) и прижимаем его щупы к пластине моста и выводу диода.
Подробнее см. «Проверка диодного моста генератора 37.3701 снятого с двигателя».
4. Проверка заряда аккумуляторной батареи.
Выставляем мультиметр в режим вольтметра. На заглушенном двигателе прижимаем черный щуп к минусовому выводу АКБ, красный к плюсовому. Исправная заряженная аккумуляторная батарея выдает напряжение не менее 12 В.
Проверка заряда аккумуляторной батареи автомобиля Рено Логан мультиметром в режиме вольтметра5. Проверка исправности генератора автомобиля.
Запускаем двигатель, потребители не включаем. Аналогичным образом прижимаем щупы мультиметра к клеммам АКБ. Если генератор исправен и выдает требуемый зарядный ток, то напряжение на клеммах составит, например 13,6 — 14,6 (для генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099). Для каждой модели генератора различных автомобилей вырабатываемое напряжение будет разным (его необходимо узнавать из характеристик генератора).
Подробнее о проверке генератора: «Проверка генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
6. Поиск «короткого замыкания».
Для поиска «короткого замыкания» выставляем мультиметр в режим омметра (200). Для примера проверим на наличие КЗ обмотку статора генератора. Минусовой щуп прижимаем к корпусу обмотки, плюсовым поочередно касаемся трех выводов обмотки. Если «короткого замыкания» нет — во всех трех случаях сопротивление должно стремиться к бесконечности (т.е. плюс и минус не соприкасаются).
Проверка статора генератора 37.3701 на «короткое замыкание»Подробно о поиске КЗ: «Как найти короткое замыкание в электропроводке автомобиля».
7. Поиск «обрыва» в электропроводке.
См. «Как найти «обрыв» в электропроводке автомобиля».
Примечания и дополнения
— Помимо стандартного простейшего мультиметра описанного в статье существуют автотестеры аналогичным образом позволяющие измерить напряжение, силу тока и сопротивление.
— При проведении измерительных работ в электропроводке автомобиля очень удобно использовать электрические схемы соединений.
Еще статьи по электрике автомобилей
— Контрольная лампа для проверки электрических цепей автомобиля
— Как извлечь наконечники проводов из соединительной колодки (штекера)
— Как прикурить «севший» аккумулятор
— Как снять-установить аккумуляторную батарею с автомобиля
Подписывайтесь на нас!
Как проверить генератор с помощью мультиметра
Этот сайт содержит партнерские ссылки на продукты. Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по этим ссылкам.
1 акции
- Поделиться
- Твит
Мультиметр — это портативный диагностический прибор, который превосходно подходит для снятия различных показаний. Его можно использовать для измерения напряжения, омов и ампер. Усовершенствованные мультиметры могут даже снимать больше показаний, таких как частота, емкость и т.
д., но за это приходится платить. Вот почему мультиметры намного лучше вольтметров для проверки генераторов.
Как пользоваться цифровым мультиметром
Включите JavaScript
Как пользоваться цифровым мультиметром
Мы рекомендуем цифровой мультиметр, так как он намного эффективнее и точнее аналогового мультиметра. В этом руководстве мы углубимся в то, как проверить генератор с помощью мультиметра. Проверка генератора — несложная процедура даже для неспециалиста. Все, что вам нужно, это понять, как работает ваш генератор, и принять некоторые меры предосторожности.
Содержание:
- Основное оборудование и необходимые инструменты
- Проверка генератора, которую можно выполнить с помощью мультиметра
- Проверка портативного генератора на 12 В с помощью мультиметра (и автомобильных генераторов на 12 и 6 В)
- Поиск и устранение неисправностей генератора с помощью мультиметра
Основное оборудование и необходимые инструменты
В дополнение к цифровому мультиметру при тестировании генератора убедитесь, что у вас есть следующие инструменты
- Защитные перчатки
- Сандалии или туфли с непроводящей подошвой.
Проверка генератора, которую можно выполнить с помощью мультиметра
- Проверка напряжения – Генераторы Проверка выхода напряжения выполняется без изоляции цепи. Мы будем углубляться в выполнение этих типов тестов.
- Тесты силы тока – более сложные тесты силы тока. Цепь проложена через мультиметр.
- Сопротивление — Для выполнения проверки сопротивления генератора проводники и катушки отключаются от цепи для получения точных показаний сопротивления. Если показания показывают, что сопротивление катушки выше рекомендуемых значений, генератор необходимо отремонтировать или заменить.
Совет по безопасности: Не прикасайтесь к регулятору напряжения или другим проводам во время проверки. Вы можете получить удар током, если не будете осторожны. Используйте перчатки.
Как проверить портативный генератор на 12 В с помощью мультиметра (и автомобильные генераторы на 12 и 6 В)
Портативные генераторы очень полезны, поскольку они универсальны и могут использоваться в различных ситуациях, например, в кемпинге, для питания различных инструментов в в удаленном месте или в качестве аварийного резервного источника питания.
Автомобильные генераторы устанавливаются в автомобиле для зарядки аккумулятора и обеспечения питания. Вы должны носить с собой мультиметр, чтобы проверять портативные и автомобильные генераторы, куда бы вы ни отправились. Следуйте этому процессу, чтобы сделать это безопасно и точно.
- Настройте мультиметр на измерение напряжения переменного тока. Это может быть обозначено буквой V ~. В качестве альтернативы символ ~V в зависимости от модели. Установите напряжение в диапазоне от 0 до 20 В для портативного или автомобильного генератора на 12 В и от 0 до 10 В для автомобильного генератора на 6 В.
- Включите генератор. Для генератора на 12 и 6 вольт, установленного в вашем автомобиле, включите двигатель, поддерживайте обороты двигателя выше холостого хода (1500 об/мин) и откройте капот.
- Найдите отрицательный и положительный выходы вашего портативного генератора. Портативный генератор имеет два провода, соединенных внутри; вы увидите пластиковый разъем на каждом конце. Один разъем помечен положительным «+», а другой «-». Отрицательный. Подсоедините черный провод мультиметра к отрицательной клемме генератора, а красный провод к положительной клемме генератора.
- Для 12-вольтового генератора, установленного в вашем автомобиле, в задней части генератора будут две клеммы, помеченные как «Gnd» и «B». Красный провод, идущий от генератора, подсоединен к положительной клемме с маркировкой «B». Другой провод черного цвета подключен к отрицательной клемме с маркировкой «Gnd.
- Для 6-вольтового генератора металлические выводы мультиметра нужно прикрепить к концам двух проводов от мультиметра к клеммам аккумулятора. Красный — положительный (обозначен «Pos» или «+»), а черный — отрицательный (обозначен «Neg» или «-»)
- Наблюдайте за показаниями на дисплее вашего мультиметра. Если оно находится между 11 и 13 вольтами, ваш 12-вольтовый генератор в порядке. Если показания ниже 11 вольт, выходного напряжения недостаточно, и генератор необходимо проверить.
- Для 6-вольтового автомобильного генератора показание должно составлять 7–8 вольт. Показание 6-7 вольт означает, что есть проблема и ее следует проверить.
- После испытаний выключите генератор или двигатель автомобиля.
Один разъем помечен положительным «+», а другой «-». Отрицательный. Подсоедините черный провод мультиметра к отрицательной клемме генератора, а красный провод к положительной клемме генератора.
Наконечник безопасности: Всегда надевайте сандалии и вставайте на резиновый коврик при проверке генератора мультиметром. В качестве альтернативы вы можете носить обувь с непроводящей подошвой.
Выходные показания генератора выше, поскольку генераторы производят немного больше электроэнергии, чем указано на этикетке, чтобы учесть сопротивление кабелей. Для автомобильного генератора на 12 В. Показание должно быть около 12,6 вольт при выключенном двигателе, и это значение должно быть вдвое меньше для 6-вольтового генератора
Поиск и устранение неисправностей генератора с помощью мультиметра
Если ваш 12-вольтовый генератор выдает напряжение ниже 11 вольт, существует процедура устранения неполадок и понимания проблемы.
Если генератор имеет автоматический регулятор напряжения или AVR, вам необходимо проверить его, так как он может быть виновником. Вот шаги, как это сделать.
Найдите автоматический регулятор напряжения на генераторе и отсоедините его.
Для этого отсоедините два его провода. Кроме того, отсоедините красный и черный провода, идущие от AVR к набору щеток.
Использование изоленты закрывает как красный, так и черный провода, чтобы предотвратить их касание или контакт с корпусом.
Приобретите источник постоянного тока на 12 В, такой как автомобильный аккумулятор и несколько зажимов типа «крокодил».
Подсоедините зажимы к набору щеток генератора. Примечание: вы цепляете их туда, где удалили провода.
Подсоедините положительный провод, который вы только что присоединили к набору щеток, к аккумулятору. Пока не подключайте отрицательную линию.
Включите генератор и после того, как он поработает в течение 10 секунд, подключите отрицательную линию, которую вы присоединили к набору щеток, к аккумулятору вашего автомобиля.
Подсоедините выводы мультиметра к выводам генератора, от которых вы отсоединили автоматический регулятор напряжения, чтобы проверить его.
Показание вашего мультиметра должно быть не менее 60 В. Если этот метод не сработал, скорее всего, проблема в вашем автоматическом регуляторе напряжения. Кроме того, генератор может быть не в состоянии производить электричество из-за других неисправных частей. Отнеси на ремонт и обслуживание.
Как проверить выходное напряжение генератора за 7 простых шагов
by Sandra Rudmill
- Copy Link
- More
Генераторы служат альтернативным источником питания для резервного питания.
Однако просто иметь генератор недостаточно. Вы также должны знать о его работе. Первый шаг — проверить выходное напряжение вашего генератора. Напряжение на выходе генератора иногда слишком велико, а иногда слишком низко. Следовательно, первое, что нужно сделать, это проверить напряжение на розетках и убедиться, что генератор имеет требуемое напряжение. Правильный способ проверки выходного напряжения вашего генератора обеспечит безопасность наряду с эффективностью.
Давайте посмотрим, какой лучший и простой способ проверить выходное напряжение генератора:
7 шагов для проверки выходного напряжения генератора Шаг №1. Приобретите себе «Вольтметр»
Вольтметр — это прибор, который используется для измерения электрического потенциала. Вы должны получить приличный в диапазоне от 10 до 20 долларов.
Шаг №2. Запустите генератор Установите дроссель генератора в положение ПУСК.
Переведите выключатель питания генератора или поверните ключ в замке зажигания в положение «ON». Если у вашего генератора есть шнур отдачи, вам нужно потянуть за шнур, чтобы запустить двигатель. На этом этапе, если ваш генератор не запускается, вам необходимо еще раз проверить, открыта ли топливная магистраль.
Включите вольтметр при работающем генераторе. Вы должны повернуть вольтметр в положение «AC». В противном случае вы рискуете сжечь предохранитель. Чтобы включить положение переменного тока, переместите шкалу вольтметра в точку, отмеченную для проверки напряжения переменного тока. Положение напряжения переменного тока может быть отмечено различными символами, такими как «ACV», «A~», «ACA» или «V~». Однако, если вы не уверены в месте измерения напряжения переменного тока, вы можете ознакомиться с инструкциями производителя вольтметра.
Шаг №4. Черный провод вольтметра необходимо прикрепить к раме генератора Далее необходимо прикрепить метр к раме генератора.
Для этого вам нужно вставить черный кабель, который идет в комплекте с вольтметром, в черный разъем на вольтметре. Затем вы должны обрезать другой конец кабеля в любом месте на раме генератора. На поводке должен быть зажим в виде крокодила. Это должно помочь в прикреплении измерителя к раме двигателя. Это заземлит ваш измеритель. Очень важно заземлить ваш счетчик, чтобы защитить электрические провода и компоненты от повреждения из-за внезапных скачков напряжения. Если ваш кабель вольтметра не имеет встроенного зажима типа «крокодил», вам потребуется внешний зажим типа «крокодил», чтобы прикрепить металлический наконечник кабеля к раме генератора. Итак, ребята из schlüsseldienst berlin настоятельно рекомендуют проверить все ваши провода.
Далее необходимо подключить красный провод вольтметра к выходной розетке генератора. Выходная штепсельная розетка предназначена для подключения любого силового кабеля к генератору.
Вставьте красный кабель вольтметра в красный разъем на вольтметре. Затем, чтобы считать напряжение, металлический наконечник на другом конце кабеля следует вставить в выходную вилку генератора.
Проверьте показания вольтметра. Прочтите отображаемое напряжение. Обратите внимание на число. Отображаемое показание представляет собой вольтамперный выход генератора. Отображаемое число — это количество вольт мощности, которое выдает ваш генератор. Например, если ваш генератор имеет выходную розетку на 220 вольт, дисплей вольтметра должен показывать 220 вольт или очень близкое к этому числу.
В зависимости от типа используемого генератора могут быть разные выходные штепсельные розетки для разных напряжений. Например, он может иметь розетку на 120 вольт и розетку на 220 вольт. Розетки с разным напряжением будут помечены и могут выглядеть по-разному. Вы должны протестировать все розетки вышеописанным способом.
Выходные розетки на 120 вольт чаще всего используются для подключения стандартных электрических устройств, а розетки на 220 вольт в основном используются для вещей, требующих большей мощности.
В качестве последнего шага вам необходимо отсоединить черный кабель и безопасно удалить красный кабель. Переведите выключатель питания в положение «ВЫКЛ» или выключите зажигание, чтобы выключить генератор.
Предупреждения и меры безопасности
Как видите, проверка выходного напряжения генератора является более или менее простым процессом. Однако уместно, чтобы вы проявляли максимальную осторожность, чтобы избежать всех опасностей и несчастных случаев со смертельным исходом:
- Во время процедуры рекомендуется наступать на резиновый коврик и носить обувь с непроводящей подошвой. Это будет действовать как щит, защищающий вас от возможных несчастных случаев с электрическим током, которые могут причинить вам вред.
- В процессе работы не прикасайтесь к проводам, так как это может привести к поражению электрическим током. Вам также следует избегать прикосновения к регулятору напряжения по тем же причинам.
- Никогда не используйте удлинитель для подключения электрической системы вашего дома к генератору. Это может привести к серьезному повреждению электроприборов, а также может представлять опасность поражения электрическим током для всех людей.
Заключительные замечания
Необходимо следить за тем, чтобы при любых обстоятельствах общая нагрузка от устройств не превышала выходную мощность генератора. Еще один фактор, о котором следует помнить, заключается в том, что генераторы обычно поставляются с указанием характеристик непрерывной/постоянной нагрузки. Это количество энергии, которое конкретный генератор может безопасно выдавать в течение длительного периода времени. Более того, некоторым устройствам требуется большая пусковая мощность по сравнению с их рабочей мощностью.