Bugatti Divo и Chiron: велика ли разница?
В рамках Monterey Car Week в Калифорнии компания Bugatti представила новый очень эксклюзивный гиперкар Divo. Марка построит только 40 таких машин ценой по 5,8 миллиона долларов каждая, и все они… уже проданы.
Но возникает вопрос – а за что люди переплатили вдвое? Ведь Divo – это эволюция модели Chiron, у них даже двигатели одинаковые. Сказался лимитированный тираж или гиперкары отличаются чем-то еще?
Два разных стиля
Bugatti Divo
Bugatti Chiron
Начнем с того, что Divo и Chiron отличаются дизайном. Первый выглядит злее, зловещее за счет более острых линий. Но при этом обратите внимание на верхнюю часть обеих гиперкаров – они идентичны! Одинаковые пропорции, аналогичная корма…
Bugatti Divo
Bugatti Chiron
Чтобы придать уникальность образу Divo, дизайнеры Bugatti использовали фары другой формы, изменили нижнюю часть передка, создали для машины новый капот, переделали антикрыло, придумали более футуристичные задние фонари, добавили складок и ребер аэродинамическому обвесу плюс боковые юбки иной конфигурации.
Хорошо, гиперкары выглядят по-разному, но разве такие внешние отличия оправдывают увеличенную вдвое цену?
Тождественный интерьер
Bugatti Divo нас разочаровывает. Этот автомобиль должен быть более эксклюзивным, чем Chiron, но у него такой же салон (кроме сидений и некоторых мелких деталей)! Да, интерьер Divo великолепен на вид, однако он не так уникален, как вы могли бы ожидать от очень дорогого гиперкара. Быть может, перерисовка мелких элементов заняла у дизайнеров много времени и, как следствие, стоила компании больших денег, но в итоге различия во внутреннем убранстве у машин за 2,3 и 5 миллионов евро практически незаметны, и это позор!
Bugatti Divo
Bugatti Chiron
Такая же механика
Подняв крышку капота Divo, вы обнаружите тот же самый 8-литровый двигатель W16, что скрывается в недрах гиперкара Chiron. И в обеих машинах он развивает одинаковые 1500 «лошадей». В принципе, это неудивительно, поскольку силовой агрегат «Широна» рассчитан на огромные нагрузки и прекрасно подходит для трекового Divo (компания адресует эту машину любителям гонок).
Получается, Chiron – это быстрый гиперкар для прямых дорог, а Divo – искусный игрок на извилистых трассах, делающий акцент на ловкости, а не на скорости. И это правда, поскольку трассу Нардо в Италии Divo прошел на восемь секунд быстрее «Широна». Ради этого инженеры Bugatti доработали шасси гиперкара (подвески, углы установки колес и т.д.). Кроме того, за счет лучшей аэродинамики и снижения веса на 35 кг по сравнению с «Широном» Divo проще и легче атаковать повороты.
Bugatti Divo
Bugatti Chiron
Но Divo далеко не балерина и весит 1960 кг! Как и Chiron, он разгоняется до 100 км/ч за 2,4 с. И это очень хорошо, но не быстрее «брата», который, как вы помните, стоит вдвое дешевле. А еще в то время как максимальная скорость Bugatti Chiron ощутимо превышает 400 км/ч, Divo довольствуется «скудным» значением в 380 км/ч.
И что?
Как мы только что выяснили, у нового Bugatti несколько иной кузов. Но за исключением эстетических моментов Divo и Chiron практически одинаковые. У них такие же двигатели, то же шасси (немного доработано у Divo), тот же интерьер и близкие динамические показатели. Спурт до 100 км/ч занимает равное время, но максимальная скорость Bugatti Chiron выше.
При таком раскладе ценник в пять миллионов евро за Divo поражает. Запросить за лимитированный гиперкар две цены «Широна» – действительно смело. Но что еще более удивительно – это сработало.
Примечание: Bugatti Chiron Sport (на фото ниже) легче «Широна» на 18 кг. У него тоже модернизированное шасси, а трассу Нардо он проходит на 5 с быстрее стандартного Chiron (на 3 с медленнее Divo). В итоге между Chiron Sport и Divo, на самом деле, не так много различий. Тем не менее, Chiron Sport продается за 2,65 миллиона евро… Наш выбор сделан!
Bugatti Chiron Sport
Самые важные новости на вашей почте: подпишитесь на рассылку Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.
Это все лимитированные серии Veyron и Chiron от Bugatti
Вы наверняка понимаете, что Bugatti не отказывает себе в удовольствии использовать шильдик «лимитированная серия». Единственное, что может сделать самые эксклюзивные автомобили в мире еще немного желаннее (для тех, кто может себе их позволить) — это чуть больше эксклюзивности.
Ниже представлены ультра-специальные издания современной эпохи Bugatti. По крайней мере, те, о которых мы знаем. Однако для начала давайте начнем со стандартного Bugatti Veyron на батарейках. И все дело в цифрах. Речь идет о 8,0-литровом двигателе W16 мощностью 1001 л.с. и крутящем моменте 1250 Нм.
Разгон до сотни занимает 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,3 секунды, До 300 км/ч — 16,7 секунды, а максимальная скорость, конечно же, составляет 410 км/ч. Все в упаковке весом 1888 кг.
Veyron Pur Sang
Это Bugatti Beyron Pur Sang, выпущенный ограниченной серией в пять экземпляров.
Он был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2007 году (переводится как «чистокровный»), механически ничего не изменилось, за исключением снижения веса на 100 кг. Он отделан необработанным алюминием и карбоном: в основном, без окраски. Довольно потрясающе, правда.
Veyron Fbg by Hermes
Судя по всему, Этторе Бугатти и Эмиль Эрме познакомились в 1920-х годах; Этторе хотел сделать для своего Royale эксклюзивный чемодан. Восемьдесят лет спустя на автосалоне в Женеве в 2008 году эти два имени встретились в версии Hermes.
То, что вы видите, — это двухцветная окраска — с цветом капота, распространяющимся на элементы салона — литые диски с восемью спицами из полированного алюминия, колесные замки с логотипом Hermes ‘H’, внутренние вентиляционные диффузоры с логотипом Hermes. прострочка, решетка радиатора с переплетенными узорами H и внутренняя отделка из телячьей кожи. Вам даже добавили бумажник Hermes и кожаный чехол. Выгодная цена — 1,55 миллиона евро за штуку.
Veyron Sang Noir
Опять же, здесь никаких механических изменений, Просто косметическая работа. Sang Noir был посвящен оригинальному Bugatti Atlantique 30-х годов. Он отличался полностью черным экстерьером с неокрашенными панелями из карбона, алюминиевыми боковыми зеркалами и салоном коричневого цвета. Судя по всему, было построено всего 15.
Veyron Bleu Centenaire
Созданный в качестве подарка компании к 100-летнему юбилею, Centenaire на удивление был синего цвета. Он имел «самый известный светлый оттенок синего Bugatti», покрывающий внешнюю часть (двухцветный) и части двигателя, в то время как полосы на крыше и зеркала были выполнены из полированного алюминия.
Внутри была кожа «бежевого цвета» с прострочкой на сиденьях, светодиодные фонари и система парковочного контроля. Потому что ты стоишь этого.
Veyron Sang d’Argent, Nocturne and Soleil De Nuit
Как ни странно, Bugatti продавала много Veyron покупателям на Ближнем Востоке. В декабре 2009 года было решено отметить это тремя различными специальными выпусками, которых в общей сложности будет выпущено только пять. Sang d’Argent (на фото) был самым блестящим, но все три были украшены полированным алюминием и имели огромные ценники.
Veyron Grand Sport
Предположительно, пресытившись производством самого известного в мире быстрого автомобиля, Bugatti обратила свое внимание на рынок родстеров. Поэтому, когда заговорили о выпуске 300 купе Veyron, в 2008 году компания приехала в Пеббл-Бич с новой моделью: Grand Sport.
В то время это был самый быстрый родстер в этой и многих других галактиках, он отличался более высоким ветровым стеклом, стилизованными дневными ходовыми огнями и легкой прозрачной крышей из поликарбоната.
Поскольку крыша была срезана, Bugatti укрепила несущую конструкцию вокруг боковых юбок и трансмиссионного туннеля, укрепила средние стойки с помощью опор из карбона и разместил центральную карбоновую пластину под коробкой передач. Двери были из карбона, а кожа была влагостойкой.
С поднятой крышей GS мог разогнаться до 410 км/ч, а с опущенной крышей — до 360 км/ч. Фактически, если неприятный дождь атакует вас, вы можете в любой момент открыть «инновационную складную крышу», как зонтик. С этим вы сможете разогнаться до 130 км/ч.
Veyron Grand Sport Sang Bleu
Видимо, мистер Бугатти любил экспериментировать с материалами, что отчасти объясняет огромное количество доступных специальных версий. Этот уникальный автомобиль был механически идентичен стандартному Grand Sport, но отличался синим карбоном и полированным алюминием.
Veyron Grand Sport Red Edition
Это Veyron Red Edition. Сможете догадаться, что они могли сделать? Что ж, если вы не можете, мы вам поможем. Покрасили в красный цвет. А потом сделали салон красным. А потом покрасили колеса в красный цвет. Затем они продемонстрировали это на автосалоне во Франкфурте, где все сказали: «Вау! Это красный! »… Кроме людей с дальтонизмом, которые сказали:« Вау! Это синий! «
Veyron Grand Sport L’Or Blanc
Темой здесь было белое золото. Вот что означает «L’Or Blanc», суффикс, прикрепленный к эксклюзивной фарфоровой посуде Veyron. По подсчетам Bugatti, это был первый в мире автомобиль, внутри и снаружи которого был фарфор. Центральные элементы дисков, крышки топливных и маслозаливных горловин, значок EB на задней части, обрамление центральной консоли и задняя внутренняя центральная отделка были выполнены в Китае.
В мире есть только один. И он стоил 1,48 миллиона фунтов стерлингов.
Veyron Grand Sport Middle East Editions
На автосалоне в Дубае в 2011 году были представлены три различных Grand Sport «Middle East Edition». Лучшим из них было то, что мы здесь, в Top Gear, называем ЖЕЛТЫЙ. Он был таким желтым, что обжигал глаза, а внутреннее убранство было сшито из недавно содранной шкуры Большой Птицы с Улицы Сезам.
Veyron Grand Sport Royal Dark Blue
Боковые панели Arctic White этого Veyron контрастировали, как вы уже догадались, с задней частью Royal Dark Blue и секциями капота. Выглядит довольно опрятно, не так ли? Вы бы на это купились, учитывая, что он был куплен за 1,75 миллиона евро.
Veyron Grand Sport Venet
И вот он, самый гламурный Veyron на данный момент в этой галерее: Grand Sport Venet. Это был первый арт-автомобиль Bugatti Veyron, созданный французским скульптором Бернаром Венетом. То, что он создал, было самым быстрым, мощным и чрезвычайно дорогим способом выполнить домашнее задание по естествознанию и математике.
Венет выбрал двухцветный дизайн, который воспевает умопомрачительную физику Veyron, обернув автомобиль математическими и научными формулами мощности и скорости.
Veyron Grand Sport Matte White Blue Carbon
На автосалоне в Шанхае 2011 года Bugatti продемонстрировала Matte White Blue Carbon. Который, как вы, наверное, догадались, был покрыт белой матовой краской и синими карбоновыми деталями. Эта тема прослеживается и внутри: он был отделан синей кожей вместе с белой прострочкой на сиденьях, рулевом колесе, рычаге переключения передач и алюминиевой консоли. Он отлично сочетается с банановой пижамой.
Veyron Grand Sport by Bijan Pakzad
Биджан Пакзад был человеком, который любил хорошо одеваться… и быстро ходить. Перед смертью иранский модельер разработал свой собственный Veyron.
Известный своими автомобилями с экстравагантными цветовыми палитрами, он сделал то же самое со своим Veyron. Предпочтительными цветами были желтый и хром, и он даже подписал свое имя под задним крылом, а спереди поместил бородатого мужчину. Это мода, дархлинг.
Veyron Super Sport
Ах да, теперь мы можем обратить наше внимание на черно-оранжевый инструмент грома и разрушения, известный как Super Sport. На этот раз это была более быстрая версия Veyron — и технически это был автомобиль лимитированной серии, так как было выпущено всего 30 экземпляров.
Он получил более крупные турбокомпрессоры и более крупные интеркулеры для увеличения мощности этого ядовитого 8,0-литрового двигателя до 1200 л.с., а шасси было изменено с увеличенным ходом основной пружины, более прочными стабилизаторами, новыми амортизаторами и обшивкой, полностью сделанной из композитов и карбона.
Два воздуховода NACA на крыше подали дополнительный воздух в двигатель, а передние воздухозаборники также были увеличены и изменили форму. Результат? Максимальная скорость почти 430 км/ч.
И, конечно же, последуют многие специальные выпуски этого специального выпуска…
Veyron Super Sport Edition Merveilleux
Человеку из Китая по имени Саймон исполнилось 40 лет, поэтому в Bugatti решили, что специальная серия Super Sport — это способ отпраздновать это событие. Нет, правда. Мы мало что знаем о Саймоне, кроме того факта, что он уже был владельцем Veyron, и Бугатти понравилась ему настолько, что он построил эксклюзивный автомобиль из карбона с ярко-синим салоном и черными легкосплавными колесами Super Sport ‘Edition Merveilleux’.
Veyron Super Sport Black Carbon
Black Carbon также был построен для человека из Китая (мы не уверены, зовут ли его тоже Саймон). Как и следовало ожидать, автомобиль сделан из черного карбона, обернутого вокруг более быстрого Super Sport. Вокруг автомобиля также есть очень стильные детали из анодированного алюминия, а внутри кожа цвета Snow Beige, контрастирующая с черным.
Veyron Grand Sport Vitesse
Bugatti правильно определила, что ее клиентура на Grand Sport хотела мощи Super Sport с гламуром и волшебством родстера. Это Grand Sport Vitesse.
1200 л.с., 1500 Нм крутящего момента и на тот момент самый быстрый и самый мощный кабриолет в мире в истории нашего вида. Можно с уверенностью сказать, что человечество может дать инженерам Bugatti медаль.
На что они просто и вежливо кивнут «данке».
Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille
Ах, прекрасный Jean-Pierre Wimille. Вимилль был одним из тест-пилотов Bugatti и одержал ряд побед в гонках, включая последнюю в истории компании: Bois de Boulogne 1947 года, где он управлял 4,7-литровым Monoposto (одноместным) Type 59 / 50B. Он также одержал две победы в Ле-Мане: одну в 1937 году и одну в 1939 году.
Итак, что они сделали с этим Veyron GSV? Покрасили его в голубой цвет и покрыли слоем карбона с прозрачным покрытием в честь синего 57G Вимилля. Всего было построено три, каждый стоимостью более 2 миллионов фунтов стерлингов.
Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti
Старший сын Этторе Бугатти Жан был создателем довольно впечатляющего 57SC Atlantic, на который этот автомобиль вольно ссылался.
Опять же, никаких механических изменений не было, но вы получали платиновые логотипы Bugatti в виде подковы, кузов из карбона с прозрачным покрытием, черные диски с алмазной кромкой и подпись Жана, нанесенную лазером на бензиновые и масляные крышки.
Внутри профиль 57SC Atlantic был вышит на дверных картах, а цветовая гамма была бежево-коричневой, что соответствовало истории этого оригинального автомобиля. Также был рычаг переключения передач из розового дерева.
Veyron Grand Sport Vitesse Meo Costantini
Мео был хорошим другом Этторе Бугатти, который много лет возглавлял заводскую гоночную команду и даже привел Bugatti Type 35 к двум победам Targa Florio в 1925 и 1926 годах.
И как таковой, он также получил специальную версию Grand Sport Vitesse. Был карбоновый кузов с алюминиевыми крыльями, дверьми и углами передних бамперов. Он был синим — потому что синий является классическим французским цветом автоспорта — с силуэтом гоночной трассы Targa Florio, нарисованным на нижней стороне заднего пневматического тормоза в честь двойной победы Мео на этой трассе. Это немного круче, чем наклеить наклейку «Нюрбургринг» на заднюю часть вашего потрепанного MX-5. Также был хром. Много хрома.
Внутри была сине-коньячная цветовая гамма, синяя строчка и подпись Мео, вышитая на подголовниках. Всего было изготовлено три, каждый из которых стоил около 2,1 миллиона фунтов стерлингов.
Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt Bugatti
Пока Этторе возился в гараже, его брат Рембрандт слонялся по зоопарку Антверпена, где лепил экзотических животных, таких как слоны, пантеры и львы. Видели танцующего бронзового слона на крышке радиатора Type 41 Royale? Это его работа.
Упомянутый танцующий слон является причиной того, что у этого автомобиля был карбоновый кузов бронзового цвета с прозрачным покрытием. Подпись Рембрандта была нанесена лазером на крышке бензобака и масляной крышке, а слон был проштампован в центральной коробке между задними сиденьями.
Ваш за 2,18 млн евро…
Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess
Black Bess был вдохновлен Type 18 1912 года, прозванным Black Bess, потому что он был, ммм, черным, что означает, что этот GSV был окрашен в ту же монохромную окраску. Но с некоторыми деталями, выделенными золотом. Не золотая краска, а 24 карата качественного материала, покрывающего переднюю решетку, колпаки колес и лючок заливной горловины.
Внутри было больше такого же. На дверных картах и в задней части салона было несколько каракулей Type 18 и несколько каракулей с изображением самолета Ролана Гарроса — Morane-Saulnier Type H, если вам интересно. Bugatti разработала специальный процесс нанесения, чтобы они не пострадали от износа.
Помимо новой кожаной отделки, вы также нашли больше золотых акцентов в салоне — был позолоченный значок EB и логотип в виде слона, хотя, к счастью, лицевые панели циферблата не были опущены. Рулевое колесо также было изменено, чтобы отдать дань уважения T18 — у него был красный обод, вдохновленный моделью 1912 года.
Veyron Grand Sport Vitesse Ettore Bugatti
Как и предыдущие «Легенды» Veyron, которые мы видели до сих пор, Ettore был основан на Grand Sport Vitesse, в комплекте с этим чудовищным 8,0-литровым двигателем W16, выдающим очень разумные 1200 л.с.
Как нам сказали, дизайн был вдохновлен Bugatti Type 41 1932 года с цветовым разделением «инь-янь». Вы заметите, что Bugatti нанесла алюминиевую отделку с прозрачным покрытием на капот, всю поверхность, крылья, двери и, конечно, на боковые зеркала заднего вида.
Задняя часть была отделана темно-синим карбоном. Полированные диски с алмазной огранкой, платиновые значки EB / Bugatti сзади и натуральная коричневая телячья кожа во всем салоне. Опять же, всего три было собрано…
Veyron «1 of 1»
Был выпущен еще один специальный выпуск Veyron: созданный для взыскательного клиента из Сингапура, этот уникальный, сделанный на заказ автомобиль был представлен миру на Пеббл-Бич в 2014 году.
Это снова был Grand Sport Vitesse, на этот раз в черно-желтой цветовой гамме, призванной возродить «исторические цвета Bugatti»; Type 41 Royale, Type 55 и Type 44 были закончены в комбо. Черт возьми, даже балки над старыми дубовыми воротами штаб-квартиры Bugatti в Мольсхейме были черно-желтыми.
Решетка радиатора была изменена, чтобы включить инициалы клиента из Сингапура, вырезанные лазером и затем анодированные в черный цвет. Эти инициалы? PL.
Затем была полностью черная кожа внутри с желтой строчкой по периметру, а также эскиз Bugatti Type 35, нанесенный на карбоновую крышку центральной коробки между сиденьями.
Chiron
Chiron стоимостью 1,9 млн фунтов стерлингов сохранил фундаментальные пропорции и трансмиссию своего предшественника, но он был новым во всех мыслимых аспектах и был построен, чтобы довести физику до предела.
В отличие от своих ближайших конкурентов (если их можно так назвать) — McLaren P1, LaFerrari и Porsche 918 — он полагался исключительно на ископаемое топливо. Его двигатель был развитием 8,0-литрового четырехцилиндрового двигателя W16 от Veyron, его коробка передач — усиленной версией семиступенчатой с двойным сцеплением коробки Veyron, и, как и Veyron, он передавал свою огромную мощность на все четыре колеса.
В то время как Veyron Super Sport выдавал впечатляющие 1200 л.с. и 1500 Нм крутящего момента, Chiron развивает 1500 л.с. и 1600 Нм. Да, и при постоянной максимальной скорости Veyron мог слить свой 100-литровый топливный бак за 12 минут, Chiron сделал это за 9. Затем была максимальная скорость, которую Bugatti ограничил до 420 км/ч — на 5 км/ч больше, чем у Veyron Super Sport.
Divo
При цене 5 миллионов евро за штуку Divo был вдвое дороже Bugatti Chiron. Ключевым моментом здесь снова была эксклюзивность. Он мог использовать тот же двигатель мощностью 1500 л.с., что и Chiron, но все остальное было жестче, легче и в целом более безумным, переориентируя машину не на максимальную скорость, а на повороты, как на гоночном автомобиле LMP1.
Было произведено всего 40 штук (это 40 из 500 Chiron), и к тому времени, когда об этом было объявлено публике, все уже были куплены.
Chiron Sport
На Женевском автосалоне 2018 года Bugatti анонсировала Chiron Sport — облегченную версию своего люксового гиперкара. Ну как «облегченную» — 18 кг были сняты для снаряженной массы 1977 кг.
Мы знаем, что всего будет 500 Chiron, и мы знаем, что версии Sport будут вычтены из этого числа, но Bugatti уклоняется от того, сколько из них получит особое отношение…
Chiron Sport 110 ans Bugatti
…однако они не были столь скромными, заявив, что выпуск «110 ans Bugatti» будет ограничен всего 20 автомобилями по всему миру.
Если вы владеете французским так же хорошо, как наш, вы знаете, что выпуск 110 ans должен был отпраздновать 110-летие первого автомобиля Этторе — Type 10. Он был выполнен в матовом цвете «Steel Blue» с открытым синим карбоном и великолепным триколором. на нижней стороне заднего крыла.
La Voiture Noire
Самая дорогая новая машина на свете. Так Bugatti анонсировала уникальный автомобиль La Voiture Noire на Женевском автосалоне в 2019 году. Точная цифра не была подтверждена, но около 12 миллионов фунтов стерлингов было бы довольно приличной оценкой.
Он отдает дань уважения одному из четырех Type 57 SC Atlantic, который был утерян при транспортировке, когда нацисты захватили завод Bugatti в Мольсхейме в 1940 году, и обладает гораздо более совершенными скульптурными качествами, чем Chiron, на котором он основан. Когда о нем было объявлено, мнение об этом стиле определенно разделилось.
Centodieci
Когда VW купил и перезапустил Bugatti в 1998 году, достижения предыдущего хранителя бренда Романо Артиоли или созданный им автомобиль EB110 не получили никакого признания. Современник McLaren F1, он был оснащен 3,5-литровым четырехцилиндровым двигателем V12 мощностью 550 л.с., шасси из углеродного волокна и активной аэродинамикой, произведенным на превосходном, ультрасовременном предприятии в Кампогальяно, недалеко от Модены.
Centodieci может быть основан на Chiron, но это явная визуальная дань уважения своему предшественнику из девяностых. 10 будут построены стоимостью около 7 миллионов фунтов стерлингов каждый.
Chiron Super Sport 300+
Дорожная версия Chiron, который развил скорость в 482 км/ч. Super Sport 300+ имеет такой же обтекаемый кузов с длинным хвостом, более длинное передаточное число и 1600 л.с., что и рекордсмен. 30 штук стоимостью 4,5 миллиона фунтов стерлингов каждая. Из всех Chiron специального выпуска, безусловно, это тот, который заслуживает уважения…
Chiron Pur Sport
Как и Chiron Sport, только… больше. Pur Sport весит на 50 кг меньше обычного Chiron благодаря новым магниевым колесам с аэродинамическими лезвиями (обутым в липкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2R), титановым 3D-печатным наконечникам выхлопных труб, более тонкому стеклу в заднем окне, титановым задним пластинам тормозных колодок, меньшему шумоизоляции и фиксированное заднее крыло. 60 строятся по 3,5 миллиона фунтов каждый без опций.
Chiron Noire Élégance
Bugatti «La Voiture Noire» — уникальная модель. Но это не помешало множеству людей связаться с компанией и попросить одну из них. Это то, что Bugatti делает, чтобы успокоить этих людей — Chiron (или Chiron Sport) из карбона с множеством черных и хромированных деталей. 20 будет произведено.
Chiron Sport Alice
Alice — это эксклюзивный автомобиль Chiron Sport, заказанный британцем в качестве подарка своей жене, которую, как мы здесь только предполагаем, также можно назвать Алисой. Цветовая гамма — это то, что отличает его от других Chiron — этот розовый цвет официально называется «Silk Rosé». Украшает колеса и заднюю половину кузова. Внутри сиденья вышиты розовой контрастной строчкой Alice.
Divo Lady Bug
Созданный по заказу американского коллекционера, Divo «Lady Bug» имеет настолько сложную окраску, что Bugatti потребовалось два года и много головокружительной работы, чтобы сделать ее. Компания даже протестировала этот процесс на двух других Divo, прежде чем приступить к работе с автомобилем клиента, просто чтобы убедиться, что все хорошо.
Chiron habillé par Hermès
Еще одна уникальная вещь для американского коллекционера, который постановил, что его Chiron будет отделан при участии французского модного лейбла Hermès. Большая часть автомобиля окрашена в кремовый оттенок Craie.
Chiron Les Légendes du Ciel
Этот выпуск Chiron Sport тиражом в 20 экземпляров — это Bugatti, «чествующий французскую авиацию и бывших водителей Bugatti золотого века, которые также пилотировали самолеты». Матовая серая окраска и трехцветная графика отдают дань уважения самолету, а решетка радиатора должна «напоминать самолеты в пролетном строю». Внутри кожа «гаучо» должна перекликаться с натуральной кожей, которой отделаны старые самолеты.
кого обгонит новый Bugatti Chiron :: Autonews
Рекорды скорости: кого обгонит новый Bugatti Chiron
Компания Bugatti намерена вернуть себе неофициальный титул производителя самых быстрых серийных автомобилей. Марка выпустила тизер будущего гиперкара Chiron, который должен будет стать быстрейшим серийным автомобилем, имеющим допуск на дороги общего пользования. Chiron придет на смену Veyron, а дебют модели состоится на автосалоне в Женеве в марте 2016 года. Как и предшественник, Chiron будет изготовлен ограниченным тиражом в 500 экземпляров, а ценник каждой машины вряд ли опустится ниже 2 млн евро.Bugatti Veyron
- Годы производства: 2005–2015
- Выпущено, шт.: 450
- Мощность, л.с.: 1000–1200
- Разгон до 100 км/ч, с: 2,5
- Максимальная скорость, км/ч: 431
- Минимальная цена, долларов США: 1 700 000
Запуск самого амбициозного проекта концерна Volkswagen постоянно откладывался из-за технических сложностей, но в 2005 году серийный гиперкар все-таки увидел свет. Полноприводный автомобиль оснащался могучим 8,0-литровым двигателем W16, мощность которого описывалась цифрой 1001 л.с., в паре с преселективной 7-ступенчатой коробкой передач. На собственных испытаниях компании Veyron разогнался до 408 км/ч, однако при обычной эксплуатации скорость принудительно ограничивалась отметкой 343 км/ч (для активации сверхскоростного режима нужно было использовать специальный ключ зажигания). В Книгу рекордов Гиннесса с результатом 431 км/ч в 2010 году должен был попасть уже Veyron Super Sport, мощность которого довели до 1200 лошадиных сил. После испытаний оказалось, что на машине был отключен ограничитель скорости, запрограммированный на отметке 415 км/ч, что не позволило зарегистрировать рекорд официально.
SSC Ultimate Aero TT
- Годы производства: 2006–2013
- Выпущено, шт.: около 40
- Мощность, л.с.: 1300
- Разгон до 100 км/ч, с: 2,8
- Максимальная скорость, км/ч: 412
- Минимальная цена, долларов США: 285 000
Имя марки представляет собой аббревиатуру из названия компании Shelby Super Cars. Первый прототип 2004 года представлял собой набор из узлов самых известных суперкаров того времени: шасси Lamborghini Diablo, двигатель гоночного Chevrolet Corvette C5R с двойным наддувом и 6-ступенчатая МКП от Dodge Viper. Серьезно переработанный серийный SSC Ultimate Aero с мотором мощностью 1061 л.с. появился лишь два года спустя, а еще через год свет увидел более мощный Ultimate Aero TT с двигателем V8 6,3, который развивал уже 1200 лошадиных сил. Обновленная машина 2009 года предлагала уже 1300 л.с., но и это был не самый экстремальный вариант. Под самый конец производства американцы выпустили спецверсию SSC Ultimate Aero XT, которая имела уже 7,0-литровый мотор прежней мощности. Тесты в аэродинамической трубе показали, что в теории SSC Ultimate Aero способен развить 439 км/ч, но на практике показать больше 412 км/ч не удалось. По информации представителей фирмы, это произошло из-за неоптимального подбора передаточных чисел трансмиссии. Впрочем, для того чтобы побить рекорд Bugatti Veyron (408 км/ч) этого хватило, и SSC Ultimate Aero официально значился самым быстрым вплоть до появления в 2010 году Bugatti Veyron Super Sport.
Hennessey Venom GT
- Годы производства: 2010–н.в.
- Выпущено, шт.: около 30
- Мощность, л.с.: 1261
- Разгон до 100 км/ч, с: н.д.
- Максимальная скорость, км/ч: 435
- Минимальная цена, долларов США: 1 200 000
Заднеприводный гиперкар на платформе Lotus Exige в 2010 году построила американская тюнинговая фирма Hennessey Performance Engineering, наладив мелкосерийное производство по индивидуальным заказам. Семилитровый двигатель V8 от Chevrolet Corvette Z06 с двойным наддувом раскачали до 1261 л.с., а работает он в паре с 6-ступенчатой «механикой» от Ford GT. В 2013 году автомобиль установил рекорды разгона до 300 км/ч, ускорения до 200 миль/ч и достиг максимальной скорости 427 км/ч, что было лишь чуть медленнее незарегистрированного рекорда Bugatti Veyron Super Sport. Через год Hennessey Venom GT удалось разогнать до 435 км/ч, но рекорд не был зарегистрирован официально, поскольку заезд проводился однократно в одну сторону, а количество изготовленных к тому моменту машин не позволяло считать Venom GT серийным. В нынешнем году компания обещала представить модель Venom F5 с 7,0-литровым мотором мощностью 1400 л.с. и потолком скорости в 466 км/ч, но пока этого варианта в производственной программе нет.
Koenigsegg Agera R
- Годы производства: 2013–н.в.
- Выпущено, шт.: несколько десятков машин
- Мощность, л.с.: 1139
- Разгон до 100 км/ч, 2,8
- Максимальная скорость, км/ч: 439
- Минимальная цена, долларов США: 1 500 000
Agera – это целая серия шведских гиперкаров различной мощности от 940 до 1365 лошадиных сил. Силовой агрегат – собственная 5,0-литровая «восьмерка» с двойным наддувом, работающая в паре с 7-ступенчатой преселективной коробкой, которая приводит задние колеса и может работать как на бензине, так и на биотопливе Е85. Самый мощный вариант называется Koenigsegg One:1 и серийным, строго говоря, не является, в отличие от Koenigsegg Agera R мощностью 1139 л.с., на счету которого набор рекордов по разгону и торможению. Замахнуться на рекорд максимальной скорости шведам помешали шины – возможности штатных покрышек ограничивают «максималку» отметкой 410 км/ч, хотя шведы уверяют, что с правильным топливом и специальными шинами Agera R сможет развивать скорость до 453 км в час. Впрочем, в официальных спецификациях заявлено нечто среднее – 439 км в час.
Saleen S7 Twin-Turbo
- Годы производства: 2005–2009
- Выпущено, шт.: н.д.
- Мощность, л.с.: 1014
- Разгон до 100 км/ч, 2,9
- Максимальная скорость, км/ч: 399
- Минимальная цена, долларов США: 585 000
Оригинальный Saleen S7 образца 2000 года стал, как ни странно, первым серийным среднемоторным американским автомобилем. Фордовская «восьмерка» объемом 7,0 л, ведущая родословную от классических двигателей 1960-х, не оснащалась наддувом и развивала скромные 550 лошадиных сил. Турбины появились только в 2005 году на модификации Saleen S7 Twin Turbo, а мощность выросла до 750 лошадиных сил. C таким набором S7 превзошел конкурентов Ferrari Enzo и McLaren F1, но для действительно выдающихся показателей машину пришлось модернизировать еще раз. С опциональным спортпакетом S7 Twin Turbo перешел границу в 1000 л.с., получил новую подвеску и доработанный аэродинамический пакет.
McLaren F1
- Годы производства: 1992–1998
- Выпущено, шт.: 106
- Мощность, л.с.: 627
- Разгон до 100 км/ч, 3,2
- Максимальная скорость, км/ч: 392
- Минимальная цена, долларов США: 1 200 000
Уникальный трехместный (водитель сидел по центру) гиперкар Mclaren F1 стал самым амбициозным автомобильным проектом 1990-х. Автомобиль создавался под крылом группы McLaren в кооперации с BMW, поэтому двигатель F1 был построен на основе 6,0-литрового мотора V12, который устанавливался на BMW 850. Коробка передач – механическая 6-супенчатая. Почти 11 лет подряд Mclaren F1 являлся самой быстрой машиной в мире. В 1993 году гиперкар разогнался до 372 км/ч, пять лет спустя показал уже 386 км/ч и лишь в 2005 году уступил корону шведскому суперкару Koenigsegg CCR, показавшему результат 387 км в час. У Mclaren существовал и более мощный вариант F1 LM с 668-сильным мотором (вместо обычного мощностью 627 л.с.), но из-за особенностей аэродинамического обвеса его максимальная скорость была ниже.
Наследник McLaren P1 мог бы формально считаться более быстрым, поскольку заявленная производителем скорость достигает 395 км/ч, но все машины оснащаются электронным ограничителем, который срабатывает на скорости 350 км в час.
Zenvo ST1
- Годы производства: 2014 – н.в.
- Выпущено, шт.: 15
- Мощность, л.с.: 1104
- Разгон до 100 км/ч, 3
- Максимальная скорость, км/ч: 375
- Минимальная цена, долларов США: 1 800 000
Датский суперкар – машина очень экзотическая и будет изготовлена всего в пятнадцати экземплярах. Двигатель V8, который датчане сделали по образу и подобию мотора Chevrolet Corvette Z06, оснащен турбонаддувом и приводным нагнетателем. На выходе – целых 1104 л.с., которые спокойно переваривает 6-ступенчатая механика фирмы Ricardo. А соотношение мощности и массы тут чуть не вдвое лучше, чем у Bugatti Veyron. Заявленные компанией 375 км/ч – это скорость, ограниченная электроникой. Впрочем, проверить эти цифры официально пока никто не смог. В активе компании лишь скандал на съемках британской программы Top Gear, во время которых Zenvo ST1 сначала повел себя небезопасно, а в ходе последующих заездов сгорел.
Pagani Huayra
- Годы производства: 2011 – н.в.
- Выпущено, шт.: 40 в год
- Мощность, л.с.: 730
- Разгон до 100 км/ч, 3,2
- Максимальная скорость, км/ч: 375
- Минимальная цена, долларов США: 1 400 000
Pagani Huayra образца 2011 года – завсегдатай гоночных симуляторов и действующий обладатель рекорда круга трассы телешоу Top Gear, который держится с 2013 года. Основанная в 1992 году итальянская компания традиционно сотрудничает с Daimler и использует 12-цилиндровые агрегаты Mercedes-AMG. У Huayra 6,0-литровый мотор с двойным наддувом и «родным» 7-ступенчатым «автоматом». В конструкции модели широко используются активные аэродинамические элементы. Совсем скоро свет увидит более мощный Pagani Huayra SE, причем тираж будет ограничен 20 экземплярами стоимостью 2,5 млн евро каждый. Не исключено, что этот автомобиль сможет преодолеть планку в 400 км в час.
Noble M600
- Годы производства: 2010 – н.в.
- Выпущено, шт.: 50 в год
- Мощность, л.с.: 659
- Разгон до 100 км/ч, 3,1
- Максимальная скорость, км/ч: 362
- Минимальная цена, долларов США: 450 000
Один из самых доступных суперкаров выпускается сразу в трех вариантах: дорожном, трековом и гоночном. На M600 используется V-образная «восьмерка» объемом 4,4 л от Volvo XC90, отдача которой зависит от настроек. Мотор, изначально разработанный фирмой Yamaha, оснащается системой двойного наддува и работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой Graziano. Самая простая версия развивает 465 л.с., более мощная – 558 л.с., а гоночная – 659 лошадиных сил. Этот автомобиль тоже был героем британской и американской версий телешоу Top Gear, где показал хорошее время круга, но не смог подтвердить заявленную максимальную скорость. Американцам удалось разогнать M600 до 346 км/ч, но дальнейший набор скорости пришлось прекратить из-за нехватки места на испытательном треке.
Gumpert Apollo
- Годы производства: 2005 – 2012
- Выпущено, шт.: 60
- Мощность, л.с.: 700
- Разгон до 100 км/ч: 3
- Максимальная скорость, км/ч: 360
- Минимальная цена, долларов США: 1 000 000
Проектируя Apollo, Роланд Гумперт опирался на техническую поддержку компании Audi. Двигатель суперкара – мотор V8 объемом 4,2 л с двойным наддувом, который в зависимости от версии развивает 650, 700 или 800 лошадиных сил, но доступ на дороги общего пользования имеют только первые две. В 2008 году 700-сильный Gumpert Apollo показал лучшее время круга в телешоу Top Gear, опередив базовый Bugatti Veyron, но официальные замеры максимальной скорости не проводились. Наследника у Apollo не будет (перспективный суперкар Tornante так и остался лишь прототипом), а компания Gumpert сейчас развивает концепцию Explosion – сравнительно недорогого спорткара на каждый день, который строится на базе серийных моделей Audi.
Иван Ананьев
Фото: компании производители
Bugatti Chiron — самый быстрый дорожный автомобиль в мире — Авторевю
Гиперкар Bugatti Veyron одиннадцать лет назад поставил сразу несколько рекордов среди автомобилей, предназначенных для движения по дорогам общего пользования. А главной целью создателей нового купе под именем Chiron было обновление всех рекордов предшественника. И им это удалось!
Считать Chiron полностью новой моделью нельзя — за основу был взят Veyron, хотя почти все узлы и элементы подверглись модернизации. Например, уникальный восьмилитровый мотор W16 полностью переработан — у него более производительные турбокомпрессоры (их, как и прежде, четыре), новая система впуска, облегченный коленвал, а многие детали выполнены из титана и углепластика. В итоге отдача выросла с 1200 л.с. и 1500 Нм у прежней модели Veyron Grand Sport Vitesse до 1500 л.с. и 1600 Нм.
Трансмиссия с семиступенчатым преселективным «роботом» и постоянным полным приводом принципиально не изменилась, хотя сцепления стали крупнее и выносливее. Подвеска — с электронноуправляемыми амортизаторами. В основе купе, как и прежде, лежит углепластиковый монокок, но его структура изменена, а по жесткости на кручение он сравним с гоночными прототипами класса LMP1: 50 тысяч Нм/град! Но если базовый Veyron в снаряженном состоянии весил 1888 кг, то Chiron располнел до 1995 кг.
Отчасти поэтому время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 2,5 с, хотя когда речь идет о столь малых величинах, не менее важную роль играет коэффициент сцепления шин с дорогой. Зато порог в 200 км/ч Chiron берет за 6,5 с — на 0,8 с быстрее Вейрона. А разгон до 300 км/ч занимает 13,6 с вместо 16,7 с. Максимальная скорость — 420 км/ч, тогда Veyron достигал 407 км/ч, а Veyron Grand Sport Vitesse — 410 км/ч. Причем для набора «максималки», как и раньше, нужно отдельным ключом активировать специальный скоростной режим, в котором гидроопоры пружин уменьшат клиренс до минимума, откроются аэродинамические клапаны в переднем бампере, а заднее антикрыло встанет почти горизонтально. Без этого ключа можно набрать «лишь» 380 км/ч.
А вот не менее важный факт: над обликом нового Bugatti работал российский дизайнер Александр Селипанов. У купе остались фамильная решетка радиатора в виде подковы и залихватские дуги на боковинах. В салоне — минимум клавиш и два экрана в комбинации приборов, а спидометр размечен до 500 км/ч — на всякий случай.
Производство гиперкаров Bugatti Chiron начнется в сентябре. Цена тоже рекордная: если Veyron изначально стоил 1,1 млн евро, а последняя версия Grand Sport Vitesse — почти два миллиона, то за новую модель попросят не менее 2,4 млн! Veyron был выпущен в количестве 450 экземпляров, но последние машины находили покупателей с трудом, и то лишь благодаря тому, что их преподносили как ограниченные спецкомплектации. Тираж же новой модели — 500 экземпляров, причем треть из них уже предоплачена.
Bugatti Chiron разогнался выше 480 км/ч
Гиперкар Bugatti Chiron разогнался свыше 300 миль/ч (482,80 км/ч) и установил новый рекорд скорости для серийных автомобилей – 304,8 миль/час (490,5 км/ч), сообщила компания. Рекордный заезд проходил 2 августа 2019 г. не треке Эра-Лессин в Нижней Саксонии (тестовая трасса концерна Volkswagen, которому принадлежит французская Bugatti), за рулем был тест-пилот Bugatti Энди Уоллес, победитель 24-часовых гонок в Ле-Мане и Дайтоне. «490 – это по-настоящему быстро!» – заявил гонщик «Ведомостям».
Компания называет совершивший скоростной заезд Chiron «близкой к запуску в производство версией» серийной машины, в подготовке которой участвовали компании Michelin и Dallara. Издание Top Gear объясняет, что купе-рекордсмен готовили шесть месяцев, оно на 250 мм длиннее стандартного Chiron, у него уменьшен дорожный просвет, снижен вес, изменена аэродинамика задней части и система выхлопа, в кабину интегрирован каркас безопасности и установлено только одно специальное сидение для водителя. 8-литровый двигатель W16 Chiron с четырьмя турбокомпрессорами развивает мощность 1578 л. с. (у обычной версии – 1500 л. с.), коробка передач и полный привод остались без изменений. Трасса была специально очищена от песка и камней, выбирались благоприятные метеоусловия.
Рекорд пока не признан официально, например, Книгой рекордов Гиннеса, но вскоре купе-рекордсмен может быть представлено как серийная версия Super Sport, считает Top Gear, и тогда Chiron может претендовать на звание самого быстрого серийного автомобиля. Прибор, зафиксировавший рекорд, был сертифицирован немецкой организацией по техническому надзору TÜV, сообщила компания. Сейчас самым быстрым серийным автомобилем считается Koenigsegg Agera RS, который развил в 2017 г. максимальную скорость 458 км/ч (285 миль/ч) или среднюю (на двух встречных отрезках) 447,2 км/ч (277,9 миль/ч), побив прежний рекорд 2010 г. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport – 431,1 км/ч (267,9 миль/ч). Рекорд скорости для специального автомобиля с приводом мощности на колеса у Bluebird CN7 – 648,7 км/ч (403,1 миль/ч), абсолютный рекорд скорости на земле у реактивного Thrust SSC – 1228 км/ч (763 миль/ч).
Автогонщик Уоллес не впервые совершает рекордные заезды: в 1998 г. британец разогнал до 391 км/ч (243 миль/ч) на той же тестовой трассе в Германии McLaren F1.
Как собирают Bugatti Chiron – один из самых быстрых автомобилей на планете
История создания эксклюзивных автомобилей Bugatti ведет свое начало с основателя марки Этторе Бугатти, который в начале прошлого века разрабатывал гоночные автомобили. Chiron за $2,6 млн впервые был показан публике в прошлом году на Женевском автосалоне. Первые экземпляры уже собираются и скоро будут доставлены клиентам.
В 2017 году Bugatti планирует собрать 70 Chiron. На создание каждого автомобиля с начала и до конца уходит шесть месяцев. В Bugatti с гордостью заявляют, что не используют роботов при производстве своих машин. Более того, как сказали на фабрике, «единственный электронный инструмент, который применяется при сборке шасси – это гайковерт новой системы. С его помощью все графики данных для каждого закрученного болта сохраняются в компьютере, что позволяет механикам достичь нужного значения крутящего момента. Всего Chiron имеет более 1800 болтовых соединений, в то время как по технической документации их должно быть не менее 1068».
Сбором этих 1800 деталей в единое целое под названием Chiron производится командой из 20 специалистов. Эта фабрика была построена в 2005 году для производства модели Veyron и спроектирована архитектором Гюнтером Хенном. История Bugatti в регионе восходит к самому основанию марки в 1909 году.
Своим клиентам Bugatti предлагает программу кастомизации La Maison Pur Sang. К примеру, краску можно подобрать по конкретному образцу материала под что-то из одежды владельца.
Каждый Chiron по-своему уникален. Покупатель может выбирать из 23 вариантов кожи, 8 видов алькантары, 31 вариантов прострочки, 18 видов ковриков, и даже 11 вариантов ремней безопасности.
Уровень исполнения и внимания к деталям просто запредельный… как, собственно, и должно быть в автомобиле за такие деньги. Корни семьи Бугатти идут из Италии, где к дизайну автомобилей и мебели подходят по-особенному. Акцент на дизайн продолжает занимать главное место в эстетике компании.
«Эксклюзивность» – первое слово, которое приходит при этом на ум.
Bugatti Chiron оснащается воистину невероятным двигателем W16, который развивает 1479 л. с. и 1600 Нм крутящего момента и разгоняет машину до умопомрачительных 420 км/ч (хотя и эта скорость ограничена электроникой).
Конечно, и двигатель – настоящее произведение инженерного искусства.
Мотор с миллиметровой точностью соединяют с монококом, а затем заключают в кожух из углепластика.
Огромные карбон-керамические тормозные диски помогают автомобилю замедляться со своей космической максимальной скорости.
Должно быть, припарковать Chiron в городе и не поцарапать о бордюр его отполированные до блеска колесные диски – то еще испытание. Сверхлегкие шины были разработаны Bugatti специально для Chiron в сотрудничестве с компанией Michelin.
После финальной сборки каждый автомобиль загоняют в световой тоннель, где вся команда в течение шести часов проверяет кузов на внешние дефекты и несовершенства.
Будущие владельцы приезжают в Ателье на разных фазах сборки, а некоторые даже принимают участие в процессе. После завершения всех проверок автомобиль готовят для доставки клиенту.
Работы по сборке каждого Bugatti Chiron занимают два месяца, а клиент получает машину через шесть месяцев. Если у вас есть свободные $2,6 миллиона, с заказом лучше поторопиться.
Все фото: Патрик Гослинг/The Verge
Источник
Видео по теме:
Материалы по теме:
Забудьте о летающих автомобилях – будущее за пассажирскими дронами
Самые безумные и страшные автомобили с выставки в Детройте
12 островов, которые можно купить прямо сейчас
Что подарить на Новый год миллиардеру? Список Bloomberg
Bugatti Chiron 2020-2021 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв Широна
Технические характеристики ОтзывыВсем нам с вами известен легендарный гиперкар Veyron. Его время прошло, теперь на его замену выпущен новый автомобиль, это Bugatti Chiron 2020-2021.
Его представили публике весной на автосалоне в Женеве. Модель будет завоевывать звание самого быстрого автомобиля в мире. Что ж давайте посмотрим, что нового приготовили нам инженеры Bugatti.
Содержание:
Экстерьер
Модель изменилась в плане внешности, но все равно подучила общие черты предшественника. Дизайн стал более современным и значительно агрессивнее.
Передняя часть в первую очередь привлекает своей светодиодной оптикой, которая представляет собой 4 квадратные секции на каждой фаре. Появились массивные рельефные линии, и осталась фирменная радиаторная решетка. Бампер привлекает внимание двумя массивными воздухозаборниками для охлаждения тормозов.
Боковая часть Бугатти Широн 2020-2021 привлекает внимание благодаря необычному оформлению заднего воздухозаборника. Двери имеют за собой огромный воздухозаборник и все это украшено овальной хромированной окантовкой. Отлично выглядят колесные арки, они мускулистые, в особенности задняя. Также стильно оформлены диски.
Сзади тоже есть много интересного, больше всего привлекает внимание горизонтальная сплошная светодиодная линия фар. Ниже посередине мы можем наблюдать два огромных патрубка системы выпуска.
Что мы имеем в итоге, машина стала значительно агрессивнее по сравнению с предшественником, а это важный фактор для таких моделей.
Размеры кузова:
- длина – 4544 мм;
- ширина – 2038 мм;
- высота – 1212 мм;
- колесная база – 2711 мм;
- передние колеса – R20;
- задние колеса – R21.
Интерьер
Салон тоже выполнен отлично, без лишних элементов, все для того чтобы водитель не отвлекался от дороги. Как вы понимаете все обшито кожей максимально высокого качества, сама сборка тоже идеальная.
Водитель и единственный пассажир Bugatti Chiron 2020-2021 года будут находиться на отличных спортивных сиденьях, которые держат водителя и пассажира в поворотах. Свободным пространством модель, конечно не порадует, его не так много, но вполне достаточно.
Разделение между водителем и пассажиром выполнено в овальном стиле, как и боковая часть модели. Все это плавно переходит к тоннелю, на которой находится подлокотник и небольшая ниша для мелочей. На этом все, это конечно не привычно, но правильно для гиперкара.
Трехспицевый руль будет находиться у воителя в руках, он обшит как кожей, так и карбоном. Отличное и удобное рулевое колесо, на нем также присутствуют кнопки для самых важных функций. Панель приборов посередине имеет огромный аналоговый тахометр, в который установлен маленький электронный спидометр. Слева и справа находятся мониторы, которые показывают важную информацию, например, данные навигации.
Центральная консоль Широна 2020 оборудована по минимуму, она имеет 4 круглых регулировки для разных функций, например, обдув сидений. Также там присутствует кнопка аварийной сигнализации и небольшой пожарный селектор коробки передач, которую мы еще обсудим.
На самом деле у машины есть багажник, он находится спереди и на удивление он достаточно вместительный для подобного класса, 44 литра. Отличный интерьер с 6-ю подушками безопасности, которые находятся за карбоновыми панелями на торпедо. Он имеет еще отличный климат-контроль и это хорошо.
Технические характеристики Bugatti Chiron 2020-2021
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 8.0 л | 1500 л.с. | 1600 H*m | 2,5 сек. | 420 км/ч | W16 |
А теперь пора отсудить самое интересное – двигатель. Здесь установлен мотор, который имеет схожесть с предыдущим, но все же его очень сильно переделали.
Здесь установлен бензиновый 8-ми литровый агрегат с 16-ю цилиндрами и W-образным распределением. Также он имеет 4 турбины, которые работают поочередно. Первые две работают постоянно, а остальные подключаются при 3800 оборотов.
Здесь система прямого впрыска, которая осуществляется 32-мя форсунками. Впускной коллектор выполнен из углепластика. На выходе он имеет 1500 лошадиных сил и 1600 H*m крутящего момента.
Разгон до сотни занимает всего 2,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 420 км/ч. Отличный результат, немного лучше, чем у предшественника.
КПП и подвеска Широна 2020-2021
Мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG, которая имеет двойное сцепление. Также установлена муфта от фирмы Haldex, электронная блокировка спереди и активный задний дифференциал. Крутящий момент постоянно распределяется в соотношении 45:55, а если понадобится, то передние колеса могут получить до 90-та процентов момента.
Динамика просто шикарная, как уже говорилось 2,5 секунды нужно для достижения первой сотни, вторая достигается за 6,5 секунды и чуть больше 13-ти потребуется для разгона до 300 км/ч.
Здесь алюминиевые пружины спереди и карбоновые сзади. Ходовая полностью независимая, ее амортизаторы являются электронно-управляемыми, которые сами изменяют дорожный просвет при необходимости.
Подвеска Bugatti Chiron 2020 имеет 5 режимов, которыми можно управлять с помощью кнопок на руле. Auto, Lift, Handling, Autobahn и Top Speed – это режимы данной ходовой. Автоматический режим сам настраивает все показатели при помощи анализа дороги и стиля вождения. Lift представляет собой простой режим, который не позволяет разогнаться свыше 50 км/ч, он предназначен для искусственных препятствий (лежачих полицейских). Третий режим работает при преодолении 180-ти км/ч. Остальные предназначены для трека и для максимальной скорости,
Торможение тоже на отличном уровне, так как за это отвечают карбидо-кремневые дисковые тормоза с 8-ю алюминиевыми суппортами. Также подвигается спойлер при сильном торможении.
Цена Бугатти Широн
Это тоже один из интересных моментов, который интересует многих. Начнем с того, что планируется выпускать не более 500 моделей, которые уже почти все раскуплены. Минимальная стоимость равняется 2 400 000 евро, а конечная цена зависит от предпочтений покупателя. Модель поучает все что нужно для обычного водителя, но это и не нужно ему.
Можно с уверенностью сказать, что новый гиперкар стал намного лучше предыдущего. Он получил более агрессивный дизайн, мощнее мотор и лучше интерьер. Инженерам стоит сказать большое спасибо за проведенную работу.
| ||||||||||||||||||||||||||
Объяснение Хирона
В астрологии астероид Хирон является одним из самых сложных и неправильно понятых символов в карте рождения.Хирон обращается по перпендикулярной эллиптической орбите, которая проходит между Сатурном и Ураном. Его орбита, а также его статус «вне планеты» — это только начало тайны Хирона — небесной загадки, навсегда ускользающей от нас, когда он вращается в нашей галактике и выходит из нее (Млечный Путь).
Тем не менее, при правильном понимании и интерпретации значение Хирона в Карте рождения говорит о глубине его символического значения, поскольку сила его воздействия ощущается в его способности (при правильной интерпретации) буквально рассказывать истории о реальных жизненных событиях и событиях. обстоятельства в нашей жизни.
Будь то чувство любви, интеллекта, привлекательности, способности заботиться о себе или быть независимым, Хирон символизирует нашу внутреннюю слабость, которая формируется там, где мы были ранены в раннем детстве.
Урок Хирона включает в себя способы, которыми мы распознаем и справляемся (или не делаем) наши самые глубокие раны — наши самые ранние встречи с жизнью, воспоминания, которые мы социализируем, чтобы скрыть, потому что они считаются «неприятными» и, следовательно, неприемлемыми. .
Место, где Хирон попадает в нашу карту рождения — по знаку, дому и аспектам, которые он формирует по отношению к другим планетам в карте, — это область, в которой мы чувствуем себя уязвимыми, слабыми или вызывающими чувство заниженной самооценки.
Размещение Хирона проливает свет на наши прошлые обиды и так называемый «багаж», показывая (если мы захотим это увидеть), как наши повторяющиеся взаимодействия с миром вызывают нашу неуверенность и очевидные неудачи.
Цель Хирона — заставить нас осознать, что наши слабые места — это не чувства, которые мы можем исключить, хотя бы потому, что их нельзя отрицать.
Даже если бы у вас была полная лоботомия, событие все равно существовало бы. И даже если бы мы могли забыть сам опыт, наши тела и разум все равно содержали бы резкое ощущение в виде сенсорной памяти или памяти следа.Этот момент демонстрируется в таких фильмах, как Eternal Sunshine of the Spotless Mind и других художественных произведениях.
Повторно сталкиваясь со стрессовыми ситуациями и размышляя о них, мы позволяем самосознанию, которое, в свою очередь, заставляет нас осуждать роль Жертвы и становиться возвышенным Учителем / Целителем, воплощенным в мифологической фигуре Хирона.
В греческой мифологии Хирон известен как «Раненый Целитель», брошенный при рождении, но воспитанный Аполлоном, Богом Света (и Просвещения).Под руководством Аполлона Хирон стал выдающимся ученым, учителем, целителем и даже пророком, обучая всех фигур греческих героев в юности.
В мифе Хирон — продукт Кроноса (Сатурна) и нимфы Филиры. Кронос был известен тем, что пожирал свое потомство, поскольку оракул предсказал, что однажды он будет свергнут одним из его потомков мужского пола.
Зная пророчество, жена Кроноса Рея пошла на все, чтобы спрятать младенца Зевса, который был так хорошо спрятан своей Матерью Реей, что Кронос так и не нашел его, и последний в конечном итоге был свергнут своим сыном, как и предсказывал оракул. .
Bugatti Chiron возвращается, чтобы вернуть королевство безумия
Бон Матен , жители менее сонной деревушки Суперкар-сюр-ла-Мер. Проснитесь, потому что есть новости из замка Бугатти: скоро появится новый принц, и вы назовете его Хироном. Вейрон мертв; Да здравствует Хирон!
Следуя своей традиции имен, которые ласкают слух по-французски и, в частности, в меньшей степени на языке янки, Bugatti подтвердила «Chiron» в качестве имени своего последнего автомобиля.Это прозвище отдает дань уважения Луи Широну, знаменитому заводскому гонщику, выигравшему неисчислимое количество гран-при в двадцатых и тридцатых годах. Согласно произношению местных жителей это shee-ron ; Согласно последующим хип-хоп видео, лучшее, на что вы можете надеяться, — это бескомпромиссный chai-rone .
Bugatti проделала ужасную работу по хранению своего следующего суперкара в тайне. Во-первых, компания показала Bugatti Vision GT, номинальный «концептуальный автомобиль» Gran Turismo , внешний вид которого, тем не менее, позволяет понять форму будущего Chiron.Затем появилось несколько шпионских снимков предполагаемого Хирона, слоняющегося без тени маскировки. Все свидетельства указывают на то, что Chiron будет более чистым, злобным, урезанным и менее круглым Veyron, с двигателем W-16 мощностью 1500 лошадиных сил и желанием безжалостно устроить переворот в высшем эшелоне автомобильного королевства. . Мы ожидаем, что он упадет на Женевском автосалоне 2016 года. Слухи о двухсекундных спринтах до максимальной скорости 60 и 286 миль в час ходят. Кенигсегг: Сморщись.
Объявляя о скором рождении ребенка, Bugatti использовал ряд превосходных степеней, предоставляющих вековой компании доступ к могучей — пусть даже и поврежденной — казне Volkswagen.По его словам, Bugatti «продолжит выпуск самого мощного, самого быстрого, самого роскошного и эксклюзивного серийного суперкара». Выбор «продолжить», не признавая того факта, что Veyron превзошел по нескольким показателям с момента его дебюта на Hennessey, Pagani и даже на Porsche 918 Spyder, немного оторван от пределов досягаемости, но, тем не менее, вполне царственен — королева Елизавета прибыла на открытие выставки. новый торговый центр с полным кортежем.
Когда Veyron поступил в продажу в 2005 году, это было откровение, проект без лишних затрат, чья механика — шестнадцать цилиндров, четыре турбины, полный привод — остается самой грандиозной в производстве.Это был собственный монстр Фердинанда Пиха в цифрах: тысяча лошадиных сил, максимальная скорость 248 миль в час, цена в 1 миллион долларов. Хотя гибридная система теперь может присоединиться к уравнению, Chiron вряд ли будет выглядеть иначе; подобно более молодым монархам, он будет править так же, как и его предки, только с большей живостью и красотой, если фотографии подтвердятся.
Приятно видеть, что даже семья — Volkswagen Auto Group — пострадавшая от собственного скандала, может сплотиться, чтобы произвести что-то великолепное.Сотрудники Bugatti утверждают, что у них уже есть 100 заказов. Переворот продолжается.
Сравнительный тест Bugatti Chiron Sport и Chiron Pur Sport
Полный обзор Bugatti ChironНекоторые электронные письма лучше других. Показательный пример: когда специалист по связям с общественностью Bugatti спрашивает, не хотите ли вы сравнить и сравнить Bugatti Chiron Sport с новым Chiron Pur Sport (произносится как «чистый спорт»), что ж, ребята, это довольно хорошее письмо. Да, я провел день за рулем двух автомобилей, у которых между ними было 3000 л.с., 32 цилиндра, восемь турбонагнетателей, 128 клапанов, 20 радиаторов и которые стоили к северу от 7 800 000 долларов.Это 3 757 150 долларов за открытый синий Chiron Sport из углеродного волокна и 3 959 000 долларов за Jet Grey Pur Sport, так что вы знаете. Мы разберемся между ними в свое время, но сначала я хотел бы рассказать вам небольшую историю о том, как я впервые водил Bugatti.
Дело Veyron
В 2010 году Bugatti представила Veyron Super Sport на выставке Pebble Beach hootenanny. Великолепный Veyron только что завершил свой (тогда) рекордный штурм максимальной скорости, когда Пьер-Анри Рафанель пилотировал мега-вещь мощностью 1200 л.с. до максимальной скорости 268 миль в час, сертифицированной Гиннесом.В том году я был гостем Bentley в Pebble, и так случилось, что за ужином я сел прямо напротив Dr.-Ing. Франц-Йозеф Паефген (произносится как «пеффкин»), который в то время был главным исполнительным директором Bentley и Bugatti. Я засыпал его вопросами о разработке Veyron, так как доктор Пэфген был привлечен, чтобы «починить» Veyron на полпути его эволюции от лихорадочной мечты Volkswagen Group übermensc h Ferdinand Piëch до его возможной 1001-сильной (987 лошадиных сил по стандарту SAE) реальности. .Пэфген объяснил мне, что существует девять проблем, связанных с задержкой производства Veyron, и хороший доктор, казалось, был доволен тем, что я достаточно заботился, чтобы знать все до единого. Примерно на третьем курсе наш разговор перешел на Super Sport, и в перерывах между укусами чего-то вроде вагю средней редкости A5 я сказал: «Доктор Пэфген, разве 268 миль в час не кажутся глупыми?» Я никогда не забуду его ответ.
Он кивнул, а затем с глубоким немецким акцентом ответил: «Да, я согласен с вами. Максимальная скорость для детей.Veyron, как вы знаете, предназначен для ускорения и торможения . Я ответил, что не знаю, потому что никогда не водил Veyron. Он выглядел ошеломленным, а затем указал на меня своим большим пальцем. никогда не водил Veyron? »- риторически спросил он. Затем он повернулся на несколько градусов влево, указал тем же пальцем на сидевшую рядом со мной пиарщицу и заявил:« Этот человек должен водить Veyron ». Через несколько минут мой телефон был взрывается: «Будет ли завтра в 10 утра работать на вас?» Приятно пообедать с королем.
На следующее утро я впервые проехал на Veyron, топлесс Grand Sport. С тех пор я ездил на первом в мире гиперкаре более чем на свою долю, включая обычный Veyron и пару Vitesses (финальные Veyron с таргой мощностью 1184 л.с.), один из которых раньше принадлежал Арнольду Шварценеггеру — сигара ожог на коже и все такое. Chiron мощностью 1479 л.с. сменил Veyron в 2016 году, но до сих пор я ни на одном из них не ездил. Я упомянул, что только что проехал на двоих, да?
Просмотреть все 51 фотоChiron Song
Chiron Sport — шокирующая, спортивная версия Chiron.Если выразить идею в более понятных терминах Porsche, переход от Chiron к Chiron Sport — все равно что перейти от 911 Carrera S к 911 GTS. Ничего слишком сумасшедшего не произошло, но в результате автомобиль стал лучше ездить. В частности, Sport на 40 фунтов легче, имеет лучшую аэродинамику, дифференциал с вектором крутящего момента на задней оси и более жесткую подвеску. Невероятно привлекательный экземпляр Turquoise Blue из углеродного волокна, на котором я ездил, был загружен за 509 150 долларов в вариантах . Честно говоря, на открытый углерод приходится 315000 долларов, а такие вещи, как колеса за 71 300 долларов, кожа French Blue за 62000 долларов и салон из карбона составляют остальное.Чтобы быть честнее, колеса фантастические . Полная цена, опять же, составляет 3757150 долларов, что больше, чем у большинства шедевров середины века, которые я трачу слишком много времени на Redfin и Zillow, которые я тоже не могу себе позволить. Для тех, кто задается вопросом, я пытаюсь заблокировать цену в своем мозгу во время вождения таких автомобилей. Это единственный способ.
Что такое 1500 лошадиных сил? Глупый. Как сказал доктор Пэфген о Veyron, Chiron Sport наполовину связан с ускорением. Также забудьте о лошадиных силах. Вместо этого сконцентрируйтесь на мощном крутящем моменте в 1180 фунт-фут, который доступен в диапазоне от 2000 до 6000 об / мин (красная черта происходит при 6700).Это даже не интересные цифры. Мы знаем, что этот конкретный Sport преодолел четверть мили менее чем за 9,5 секунды со скоростью почти 160 миль в час. Дети, это серийный уличный автомобиль, который можно купить! Что ж, вы, , не можете купить, но есть пара дюжин людей, которые могут. Начальное ускорение не страшно. Я имею в виду, что более 4500 фунтов, движущиеся так быстро, могут / должны отпугнуть большинство наблюдателей и пассажиров. Избалованный старый я испытал такой же запуск на таких автомобилях, как Tesla Model S P100D Ludicrous, Porsche 911 Turbo S и McLaren 765LT.
Из-за руля Chiron Sport едет так же плавно, как и существует. Как будто это на смазанной маслом трассе американских горок. Нет ни приседаний, ни извивающихся, ни чириканья — машина просто быстро скользит по дороге, а потом, посмотри, 140 миль в час. Пора нажать на педаль тормоза / поднять воздушный тормоз (заднее крыло с гидравлическим приводом работает как воздушный тормоз). Таким образом, Chiron Sport — невероятно, почти невероятно быстрый роскошный автомобиль. Вернемся к тому, что мне сказал доктор Пэфген: преемник Veyron — это все, что связано с ускорением и торможением .Заметьте, он ничего не сказал о повороте налево или направо.
Просмотреть все 51 фотоPurer Chiron Experience
Откройте для себя Chiron Pur Sport. Созданный для владельцев Bugatti, больше заинтересованных в «сложных проселочных дорогах», разница между Sport и Pur Sport может показаться не такой уж большой. В центре внимания было снижение веса, хотя от автомобиля, в котором так много уже углеродного волокна, можно избавиться только от этого. Первым было убрано подвижное заднее крыло и связанная с ним гидравлика.Его место занимает массивное неподвижное крыло шириной 75 дюймов, напоминающее бумеранг, со словом «Bugatti», выбитым шрифтом New York Times в заголовке. Lamborghini сделала то же самое, когда превратила Aventador в Aventador SV и сэкономила примерно столько же веса, когда все было сказано и сделано (50 килограммов или около 110 фунтов). Большая часть потери веса приходится на отказ от движущегося крыла. Кроме того, Bugatti уже отказалась от движущегося крыла Divo, производной Chiron стоимостью около 6 миллионов долларов, которую марка Molsheim без нужды ругает, это отдельная модель (это не так).Фактически, многие модификации, которые превращают Chiron из Sport в Pur Sport, впервые были замечены на Divo. Можно даже подумать о Pur Sport как о Divo за полцены без яркого обвеса. Хотя, как мы увидим, Pur Sport — это гораздо больше.
Спереди знаменитая подковообразная решетка Bugatti больше, а сплиттер шире, в результате Pur Sport выглядит шире, чем «обычный» автомобиль. Задний диффузор массивен и визуально служит опорой для огромных, напечатанных на 3D-принтере, тонкостенных выхлопных труб из титана.Чтобы Pur Sport выглядел ниже, чем он есть на самом деле, нижняя треть кузова отделана открытым черным углеродным волокном. В салоне кожа была заменена более легкой и спортивной алькантарой. Плюс ко всему изобилие алюминия и титана. Во всех интерьерах Chiron замечательно то, что экран не является центральным элементом салона. Это не только освежает, но и через 50 лет эти автомобили не будут казаться устаревшими. Ну, кроме этого надоедливого руля (шутка об автономном автомобиле). Особой похвалы заслуживает аналоговый спидометр со скоростью 300 миль в час, прощальный подарок от другого бывшего генерального директора Bugatti и сертифицированного часовщика, с которым я преломлял хлеб, Вольфганга Дюрхаймера.Большой центральный спидометр такой классный.
Просмотреть все 51 фотографиюАктивные гидравлические амортизаторы Chiron Pur Sport были занижены, а пружины стали намного жестче — на 65 процентов жестче спереди и на 33 процента сзади. Особо следует отметить отрицательный развал на 2,5 градуса, который теперь наблюдается на каждом колесе. Довольно экстремально для уличного автомобиля заводского производства. Это до такой степени, что вы можете заметить стойку, стоящую рядом с Pur Sport. Каждое колесо на 9 фунтов легче и оснащено специальными лопастями, предназначенными для «подпитки» массивного заднего диффузора.Титановые панели основания тормозных колодок и новые роторы сбривают еще 7 фунтов. Также стоит упомянуть новые шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R, которые имеют размер 285 / 30R20 спереди и все еще ошеломляющие (и смещенные) 355 / 25R21 сзади (забавный факт: у Veyron были задние колеса большей ширины 365). Говоря о шинах, поскольку максимальная скорость Pur Sport снизилась с 261 миль в час до всего лишь 217 миль в час, для этого не нужны дорогие высокоскоростные Michelins, которые можно найти на обычных Chiron (по слухам, их комплект стоит 20 000 долларов) или, не дай Бог, набор усиленный углеродным волокном для Chiron Super Sport 300+, какой бы они ни стоили (подумайте о количестве, а теперь подумайте о большем количестве).Наверное, лучше не знать. По данным Tirerack.com, комплект из четырех штук для Pur Sport стоит около 3600 долларов.
Все сказанное, безусловно, самое важное изменение, внесенное в Chiron Pur Sport, — это трансмиссия. Это по-прежнему семиступенчатый блок с двойным сцеплением, который передает больший крутящий момент, чем любой другой на земле, но передачи на 15 процентов короче. Собственно, сама трансмиссия на 80 процентов новая. Мои источники сообщают мне, что Bugatti потратила более 120 миллионов долларов на разработку Pur Sport, просто невероятная сумма денег для того, что по сути является малотоннажным пакетом управления.Невероятно, я бы сказал, пока вы не осознаете, сколько стоит разработка в основном новой трансмиссии. Будет построено всего 60 Pur Sports, и хотя каждый из них стоит на 400 тысяч долларов больше, чем Chiron Sport, это всего лишь 24 миллиона долларов, когда все они будут проданы. Умные деньги говорят, что новая трансмиссия Pur Sport будет использоваться любым автомобилем, который в конечном итоге заменит Chiron. Знайте, что из запланированных 500 хиронов около 415 были проданы. Для такой марки, как Bugatti, в скором времени потребуется новый автомобиль.
Мой Chiron-a
Что все это значит? Я думал об этом несколько дней и не решаюсь написать это, но Bugatti Chiron Pur Sport — лучшая машина, на которой я когда-либо ездил. Период. Полная остановка. Конец истории. Это просто так. Укороченный набор передач означает, что у этой машины даже безумнее ускорение, чем у Chiron Sport. Быстрая — неправильное слово. Это более свирепые, более всеобъемлющие, более священные ругательства. Опять же, пиковый крутящий момент достигается всего на 2000 об / мин, так что крутящий момент бешеного грузового поезда всегда рядом, прямо у вас под рукой (я тянул лопасти, чтобы переключить свои собственные передачи, большое вам спасибо).По предложению профессионального водителя Bugatti, прикрепленного к пассажирскому сиденью (в соответствии с требованиями страховки бренда), и опасаясь любого действия, которое Калифорнийский дорожный патруль применит ко мне, я не выезжал на автострады, вместо этого нацелившись на извилистые дороги каньона, как утверждает Bugatti. Chiron Pur Sport создан для борьбы. Они не лгут.
Просмотреть все 51 фотоНа одной из таких дорог есть прямая приличного размера. На суперкарах, слишком мощных для их же блага (привет, McLaren 765LT), я к концу разогнался до 135 миль в час.В Pur Sport я разогнался до скорости более 140 миль в час — на полпути . Наполовину. Итак, да, Chiron Pur Sport по сути быстрее, чем любой другой автомобиль, и даже если есть несколько распространенных примеров, которые действительно движутся быстрее по прямой, указанный автомобиль не обладает устойчивостью с полным приводом. ни качество сборки, ни тормоза Pur Sport, напоминающие трос, удерживающие авианосец. Мне жаль, что приходится сообщать вам такую новость, но это правда. Вверх и вниз по всей горе я видел скорости на 30 миль в час быстрее, чем я когда-либо видел.Я все еще обрабатываю все четыре дня спустя. И да, я видел эти скорости повсюду, даже, может быть, особенно на поворотах. Опыт был прекрасен. Я имею в виду, что. Надеемся, что это не случится никогда в жизни. Pur Sport проложил дорогу. Замечательный.
Вот еще кое-что: мне всегда нравилось слушать различные версии 8,0-литрового шедевра Bugatti — двигателя. Однако в основном я слышал, в том числе на Chiron Sport, — это звуки турбокомпрессоров и перепускных клапанов.Это как слушать паровую фабрику во время праздничной суеты. Конечно, выхлоп есть, но не слишком много. В Pur Sport, который отличается меньшим количеством звукопоглощающих материалов и тонкостенным выхлопом, вы действительно ощутите жужжание и скрежет 16 цилиндров и 64 клапана. Это просто потрясающе и только усиливает и без того ошеломляющие впечатления от вождения.
Это то, что отличает Pur Sport не только от Chiron Sport, но и от всех других автомобилей Volkswagen Group Bugatti, на которых я ездил.Начиная с Veyron, у Bugattis было , только касалось разгона и торможения . Те, кто обращает внимание, заметят, что я сказал Bugattis эпохи VW. Мне посчастливилось ездить и на EB110 GT, и на EB110 SS. Эти относительно небольшие сверхжесткие суперкары управлялись прекрасно. Вейроны управлялись, но ощущения были очень похожи на Bentley, а не на настоящий спортивный автомобиль. Я уверен, что часть того, что делает Chiron Pur Sport таким фантастическим в управлении, — это шины, которые, по утверждению Bugatti, обеспечивают на 10 процентов большее боковое сцепление, но, на мой взгляд, это отрицательный развал.Такая резкость, особенно передняя часть, превращает автомобиль из ракеты гранд-турера в поистине исключительный водительский автомобиль мирового класса. Pur Sport вырывает когти и рубит дорогу. Ничего подобного нет, и я любил каждую минуту вождения на нем. До такой степени, что я беспокоюсь, что больше никогда не испытаю подобного опыта.
Просмотреть все 51 фотоМежду двумя хиронами
Конечно, вы можете весело провести время на извилистой дороге каньона в Chiron Sport, но есть ощущение расслабленности, водности.Слишком много гидравлической жидкости, недостаточно прикуса. Рулевое управление кажется относительно медленным. Для сравнения, и тот, который, без сомнения, заставит уши нынешнего генерального директора Bugatti Стефана Винкельманна выйти из ушей, обычный автомобиль немного похож на Dodge Charger Hellcat Redeye на поворотах. Не совсем точный или элегантный, но с мощностью, необходимой, чтобы быть быстрее любой другой машины на дороге. Эй, чувак, внутри у Hellcat настоящая отделка из углеродного волокна. Ощущение плавучести, плавучести и роскоши баржи было актуально со времен Veyron.Да, по прямой он шел на удивление быстро. Но потом вылезли, что-то съели и начали думать о Порше. Pur Sport? Вы начинаете фантазировать о сносе банка. Разница ошеломляющая. Это не очередной, казалось бы, бесконечный пакет внешнего вида Chiron. Pur Sport — это фундаментальное переосмысление того, что делает Bugatti Bugatti. Эта серьезная, трезвая, ориентированная на водителя машина — новое заявление. Я пытаюсь найти способ объяснить серьезность того, чего добилась Bugatti.Изначально я собирался сказать, что переход от Chiron Sport к Pur Sport похож на переход от Porsche 911 Turbo к 911 GT2 RS, но это более серьезно. От Porsche 911 Carrera 4S до 911 GT2 RS? Я здесь нащупываю. Chiron как автомобиль — и, как следствие, марка — были преобразованы.
После опыта Pur Sport я позвонил своему другу, который недавно заплатил четыре миллиона долларов за один. Его мысли? «Это стоит того.» Не то чтобы я когда-либо был на его месте, но если бы был, я бы чувствовал то же самое.Только ностальгия может побудить вас купить любой другой автомобиль по этой цене. Bugatti — это уже не только ускорение и торможение . Вождение автомобиля, настоящие потные ладони, свисающие со склона горы, кровь в ушах, необходимы некоторые навыки; резьба по каньонам вождение теперь в центре внимания бренда. Как сказал Винкельманн о Pur Sport: «Это означает, что мы вернулись к старым добрым традициям Bugatti». Добро пожаловать домой.
Выглядит хорошо! Подробнее?| 2021 Bugatti Chiron Sport | 2021 Bugatti Chiron Pur Sport | |
| ЦЕНА | 3 757 150 долл. США | 3 959 000 долл. США |
| ВИД | Среднемоторный, полный привод, 2-проходное, 2-дверное купе | |
| ДВИГАТЕЛЬ | 8.0 л / 1479 л.с. / 1180 фунт-фут квад-турбо, DOHC 64 клапана W-16 | |
| ТРАНСМИССИЯ | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением | |
| ВЕС КУРБА | 4500 (MT оценено) | 4400 (MT оц.) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 106,7 дюйм | |
| Д x Ш x В | 178,9 x 80,2 x 47,7 дюймов | |
| 0-60 миль / ч | 2,3 секунды (расчетное время MT) | 2,1 секунды (расчетное время) |
| EPA FUEL ECON, CITY / HWY / COMB | 8/13/10 миль на галлон | |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 421/259 кВт-ч / 100 миль | |
| ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ | 2.01 фунт / миля | |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас | |
Chiron | Риордан Вики | Фэндом
Хирон
Псевдоним
Мистер БруннерНаставник героев
Сын Кроноса
Член Совета раздвоенных старейшин
Пони (Тайсон)
Капитан Саншайн (Аннабет)
Высота
Выше среднего мужчины
| “ | Боги не могут пересекать территории друг друга, кроме как по приглашению.Это еще одно древнее правило. Герои же имеют определенные привилегии. Они могут пойти куда угодно и бросить вызов любому, если у них хватит смелости и силы сделать это. Ни один бог не может нести ответственность за действия героя. Как вы думаете, почему боги всегда действуют через людей? | ” |
— Хирон Перси Джексону в Похитителе молний. | ||
Хирон — руководитель деятельности в Лагере полукровок.Он бессмертный кентавр, сын Кроноса и Океаниды Филиры, а также знаменитый наставник героев из греческой мифологии, включая Ясона и Ахилла. В The Lightning Thief , Хирон пошел под псевдонимом « Мистер Бруннер », когда он выдавал себя за учителя в Академии Янси.
История
Рождение
Хирон был создан королем титанов Кроносом, который в то время был в облике лошади. Его мать, Филира, бросила его на горе Пелион при рождении из-за отвращения к его внешности.
Начало обучения
Позже бог Аполлон позаботился о ребенке и обучил его всем навыкам. В ответ Аполлон послал за ним полубогов Хирона, чтобы они научили его всему, чему он научился. Хирон не настоящий кентавр, так как кентавры известны тем, что они чрезмерно снисходительны к выпивке и пьянству, склонны к насилию в состоянии алкогольного опьянения, диким, похотливым и, как правило, некультурным преступникам. Хирон, напротив, был очень умен, цивилизован и добр. Кроме того, настоящие кентавры рождены от солнца и облаков (Иксиона и Нефеле) и не бессмертны.Однако бессмертие Хирон получил от богов. В это время Хирон жил на вершине горы Пелион в северной части Фессалии.
Смерть и воскресение
После случайного попадания ядовитой стрелы Хирон почувствовал сильную боль и позже отказался от бессмертия. Независимо от того, был ли этот счет ложным или он был воскрешен, Хирон жил до времен Перси Джексона. Это потому, что Зевс дал ему бессмертие, поэтому он будет оставаться в живых до тех пор, пока он нужен для обучения героев.
Ученики Хирона
На протяжении всей греческой эпохи Хирон был единственным бессмертным кентавром, известным своей исключительной мудростью, а также учителем героев. Среди его известных учеников:
- Ахилл — Хирон поднял его от имени Фетиды и Пелея.
- Актеон — сын Аристея. Его воспитали охотником. Артемида превратила его в оленя после того, как он случайно наткнулся на ее купание. После того, как он в образе оленя был случайно убит собственными собаками, Хирон закрепил свое изображение, чтобы успокоить собак.
- Аякс Великий — сын Теламона и старший брат Тевцера, он был физически сильнейшим из ахейцев во время Троянской войны.
- Аристей — отец Актеона. Согласно некоторым источникам, Хирон научил его искусству исцеления и пророчеств, в то время как другие источники утверждают, что музы несли ответственность за эти учения.
- Асклепий — сын Аполлона, который дал его Хирону воспитать. Хирон обучал его искусству врачевания и медицины.
- Аталанта — известная охотница, участвовавшая в охоте на калидонского кабана.
- Ценей — лапиф, сражавшийся во времена Кентавромахии.
- Геркулес — В некоторых греческих мифах говорится, что Геракл был обучен Хироном.
- Гиппомен — сын Посейдона и муж Охотницы Аталанты. Говорили, что его тренировал Хирон.
- Джейсон — лидер аргонавтов. Джейсон был передан Хирону его отцом Эзоном на воспитание.
- Оилэус — член аргонавтов.
- Патрокл — Его отец оставил его на попечение Хирона, чтобы он учился вместе с Ахиллом, его лучшим другом и вероятным любовником.
- Пелей — отец Ахилла, который ранее был спасен от кентавров Хироном, который вернул ему меч Пелея.
- Феникс — Один из мирмидонцев, который был одним из пяти командиров Ахилла во время Троянской войны. Хирон был тем, кто восстановил его зрение.
- Теламон — Отец Тевсера и Аякса Великого, он был старшим братом Пелея и плавал с Ясоном в качестве одного из аргонавтов.
- Перси Джексон — Хирон проявляет к Перси особый интерес, даже работая под прикрытием в роли мистера Джексона.Бруннер в своей школе.
Хирон раскрывает свою истинную форму в графическом романе.
Хирон выдавал себя за учителя латыни Перси Джексона, мистера Бруннера, как его называл Гровер Андервуд, сатир, отвечающий за Перси. Он использовал заколдованное кресло-каталку и искусственные ноги, чтобы скрыть свою задницу. В музее он спасает Перси от убийства Яростью Алекто, бросая ему Riptide, меч, замаскированный под шариковую ручку. Позже он притворяется, что этого не произошло, в надежде, что Перси этого не заметит.Однако Перси это не очень убедило.
Перси смотрит на него снизу вверх и очень расстраивается, когда думает: «Мистер Мистер». Бруннер разочарован в нем. Позже это выясняется, когда Перси подслушивает разговор между его учителем и Гроувером, что «Мистер. Бруннер беспокоится о безопасности Перси и о том, готов он или нет, и пока не хочет его вовлекать. Однако это оказалось невозможным. Хирон снова встречает Перси на балконе Большого дома, когда Перси просыпается после того, как на него напал Минотавр.Хирон беспокоится о Перси и заботится о нем. Он пытается как можно больше тренировать Перси и надеется, что Перси — сын второстепенного бога (для собственной безопасности Перси), хотя подозревает, что его отец действительно Посейдон из-за пророчества, которое он получил некоторое время назад. Когда он был вынужден отправить Перси на поиски, он был разочарован тем, что не смог тренировать его больше, как он делал с другими героями до Перси. После того, как Перси сообщает Хирону о предательстве Люка, Хирон сразу же отправляется на Олимп, чтобы предупредить богов.
Аннабет, турист, который Хирон тренировал и воспитывал почти десять лет.
Море чудовищХирон обвиняется в отравлении дерева Талии и границ лагеря (так как он сын Кроноса) и заменен Танталом, который занял должность директора по деятельности. Перси и Аннабет (особенно Аннабет) в ярости из-за того, что ему не доверяют, и они не знают, почему подозревают Хирона, поскольку они не знают, что Кронос был его отцом. Перед отъездом он встречает Тайсона, сводного брата Перси, и Тайсон испытывает к нему симпатию, называя его «пони , », что Хирон находит оскорбительным.Аннабет плачет, когда Хирон уходит, потому что она считала его отцом, и Перси хочется плакать, хотя он не позволяет себе.
Перси отчаянно пытается вернуть Хирона и избавиться от злого, извращенного Тантала, и ему это удается, отправив сообщение Ирис позади Люка и заставив Люка признать, что он отравил дерево Талии. Затем Тантал изгнан обратно в Подземный мир (так же, как ему удалось схватить чизбургер), а Хирон и остальные представители его расы спасают Перси, Аннабет и Тайсона от Люка и его головорезов.
Позже Хирон утешает Перси в его миссии и раскрывает его происхождение, когда Перси говорит, что он все еще не понимает, почему Совет заподозрил его. После того, как Талия была изгнана с дерева, Хирон опасается за нее и Перси, потому что теперь у его отца, Кроноса, были две возможные пешки, которые он мог использовать и манипулировать.
Хотя он не тренировал героев в перерыве, похоже, это объясняется тем, что он все еще был нужен, и известно, что бессмертие Хирона будет жить в нем столько, сколько он был нужен, даже если он не тренировался.
Проклятие ТитанаХирон пытается утешить Перси после похищения Аннабет, хотя сам он был очень обеспокоенным центуаром. Позже он устраивает дружескую игру «Захват флага» между Кемперами и Охотниками. К большому разочарованию отдыхающих и Хирона, Охотники выходят победителями в пятьдесят шестой раз подряд, как позже объявляет Хирон. После того, как Талия и Перси вступают в схватку, Хирон разбивает их и поражается, увидев, как Оракул выходит из Большого Дома и передает пророчество Зое Паслен.
Позже, когда Перси исключают из группы спасения, Хирон пытается утешить его, но Перси не хочет, чтобы его утешали, что только усугубляет ситуацию. Он встревожен, услышав, что Хирон заявил, что не выбрал бы Перси или Талию в качестве своего выбора для этого квеста, поскольку он считает, что их двое вместе были бы очень опасны, поскольку Перси могущественен, но не уверен в себе, а Талия сильна и слишком уверена в себе. Хирон глубоко заботится об Аннабет, они даже ближе друг к другу, чем Аннабет к ее настоящему отцу, и он уверен, что группа ее найдет.
Позже, после того, как Перси понимает, что Нико — сын Аида, он скрывает это от Хирона, опасаясь того, что он сделает. Когда Перси спрашивает о смертных, которые видят ошибки в серии (CHB), Хирон сообщает ему, что некоторые смертные особенные и могут это делать, включая мать Перси Салли. — спросил Перси из-за встречи с Рэйчел. Когда Кларисса наконец подходит к концу книги, она хочет немедленно поговорить с Хироном.
Битва в ЛабиринтеХирон немного недоверчиво относится к Квинту, и он говорит об этом с Перси.Позже он говорит о Лабиринте с Перси и Аннабет, а также о входе в пределах Лагеря и назначает квест Аннабет. Аннабет очень нервничает. Сначала Клариссу попросили вернуться, но она горячо отказалась, сказав, что «она больше никогда не вернется в то место».
Хирон позже говорит статистику битв с кемперами и говорит, что он знает, где был Перси, когда он пропал (Остров Калипсо). Он был очень расстроен, когда Перси пропал (и считался мертвым), и был рад снова увидеть его.Хирон несколько удивлен, увидев Нико снова, и позже признается Перси, что знает, что его отец — Аид. Он сражается в битве против сил Люка, и они побеждают с помощью Гроувера. Хирону не удалось сбить Кампе. После боя Хирон был ранен и нуждался в медицинской помощи.
Последний олимпиецПо просьбе Посейдона Хирон наконец раскрывает Перси все Великое Пророчество. Хирон рассказывает ему о том, что случилось с Тифоном, и очень переживает за судьбу Олимпа.Он организует команды для битвы, хотя Хирону не удается убедить Клариссу сразиться с ними. Затем он отправляется посмотреть, будут ли кентавры сражаться за них. Кентавры соглашаются, и «партийные пони» помогают защищать Манхэттен. Позже он сражается в битве против своего отца Кроноса, и между ними происходит противостояние, и Кронос назвал Хирона «моим слабым сыном». Король титанов швыряет Хирона в стену, покрытую камнями и выкопанную миссис О’Лири. Он ранен, но ему удается добраться до лагеря, где Рэйчел получает Дух Дельф.Он находится в аудитории, которая слышит следующее Великое Пророчество и утешает Перси, Аннабет и Рэйчел, что могут пройти десятилетия до исполнения этого пророчества, хотя пророчество, как выясняется, происходит через несколько месяцев в The Lost Hero .
Пропавший геройХирон впервые появляется, когда он встречает Ясона, и в ужасе говорит ему: «Ты … ты должен быть мертв». Затем он «приглашает» Джейсона в большой дом. Он по-прежнему руководит деятельностью лагеря; но мистерD почти не упоминается в этой книге, поскольку Зевс вернул богов на Олимп и закрыл его. Хирон не может никому рассказать о существовании римских полубогов и Лагере Юпитера, что приводит Аннабет в ярость (он никогда не скрывал от нее информацию раньше), но он признает, что Второе Великое Пророчество могло предсказывать нечто худшее, чем Вторая Титаномахия. Когда Лео возвращается из своего квеста и открывает Бункер 9, Хирон наконец рассказывает о его истории с гражданской войной полубогов. Он также объясняет, что существует вероятность того, что в Бункере 9 возродится та же самая искра, которая вызвала Гражданскую войну между римлянами и греками, и поэтому даже во Второй войне титанов он никогда не использовался, пока Лео не обнаружил его.Позже на заседании совета он обсуждает с другими лидерами совета события квеста, строительство Арго II, а Аннабет и Джейсон обсуждают возможное местоположение и состояние Перси.
Сын НептунаПерси упоминает Хирона, надеясь, что тот простит его за нападение на кентавров, вторгшихся в Лагерь Юпитера. Перси чувствует, что Хирон простит его, потому что эти кентавры не были похожи на партийных пони, эти кентавры были воспитаны для борьбы с римлянами, поскольку они были солдатами Геи.
Знак АфиныПерси и Аннабет связываются с Хироном во сне, чтобы предупредить его о нападении Двенадцатого легиона Фульминаты на греческий лагерь.
Дом АидаЛев и Калипсо видят, что Хирон — это видение, изображающее кентавра, одетого для войны, несущегося вверх и вниз по рядам греческих полубогов, его шлем с перьями блестит, его ноги украшены бронзовыми наголенниками. Его обычная дружелюбная улыбка исчезла, сменившись взглядом мрачной решимости.
Кровь ОлимпаХирон изображен с греческими полубогами, циклопами, сатирами и нимфами, защищающими лагерь. После битвы с Геей он устраивает похороны павших жителей лагеря — греков и римлян, и он поручает Нико ди Анджело провести церемонию. Позже он появляется у костра, дополняя две группы полубогов в их недавно сформированном союзе и дружбе. Позже он также несколько раз беседует с Рейной и Фрэнком, преторами Лагеря Юпитера, обсуждая установившийся союз между обоими лагерями.
Скрытый оракулЧерез шесть месяцев после поражения Геи Хирон приветствует бывшего бога Аполлона и его повелителя-полубога Мэг Маккаффри в Большом доме. Там они обсуждают текущее состояние бывшего бога и пропавших без вести отдыхающих. За ужином Хирон обсуждает предстоящую трехногую гонку на смерть с отдыхающими и становится свидетелем того, как на Мэг забирает ее мать Деметра.
После гонки Хирон формирует группу поиска Аполлона, Мэг, Остина и Кайлы.
Когда Рэйчел прибывает в лагерь, она, Мэг и Хирон разговаривают с Аполлоном о Triumvirate Holdings и о том, как они повлияли на события так, чтобы их устраивали. Они веками ждали в тени и строили заговоры.
Когда автомат Колосса Нерониса нападает на лагерь, Хирон стреляет в него многочисленными стрелами, хотя это мало что дает. Когда Перси прибывает в лагерь, он помогает кентавру, в то время как Аполлон стреляет чумной стрелой в автоматику, наконец, сбивая ее.
Сразу после того, как Колосс был сбит, Лев, Калипсо и Фест, наконец, возвращаются в лагерь, и Хирон быстро встречает сына Гефеста, хотя он пинает Льва копытом кентавра в живот и говорит ему никогда не делать этого. сделай что-нибудь подобное снова.
Башня НеронаЧерез шесть месяцев после того, как Аполлон впервые прибывает в лагерь как человек, он уезжает на встречу, где обсуждает дела другого конца света с кошкой и отрубленной головой, как заявил Дионис.Когда Хирон возвращается, его встреча упоминается как совместная рабочая группа с другими пантеонами из-за какой-то угрозы, которую Хирон не хочет обсуждать.
Вернувшись, он ведет отдыхающих в битву у Башни Нерона. После того, как император потерпел поражение, он желает Аполлону удачи, поскольку смертный бог отправляется на битву с Пифоном.
Две недели спустя он приветствует Аполлона обратно в лагерь после восстановления его божественности.
Личность
Как руководитель деятельности Лагеря полукровок, Хирон очень гордится своими учениками и выступает в роли отца для тех, у кого есть проблемы с собственной семьей (например, Аннабет).Он необычайно терпелив со всеми участниками лагеря, даже с теми, с которыми бывает чрезвычайно трудно иметь дело, например, с Клариссой Ла Рю и Мэг Маккафри.
В отличие от всех других кентавров, Хирон исключительно умен, мудр, цивилизован и добр. Как видно из The Lost Hero , Хирон также благороден и справедлив и не говорит о римлянах, Лагере Юпитера и Гражданской войне полубогов, пока другие не узнают, поскольку он ценит клятву, которую он и Лупа дали. В частности, Хирон даже не говорит Аннабет, от которой он никогда не скрывал информацию, даже о Великом Пророчестве.
Хирон также будет стараться изо всех сил или подвергать себя опасности, чтобы защитить отдыхающих, даже если он знает, что, возможно, он не сможет им помочь. Самым ярким примером этого было, когда Хирон напрямую напал на самого Кроноса, хотя он знал, что у него нет шансов против своего отца.
Хирон также глубоко верит в Перси, еще до того, как Перси узнал, что он полубог в Похититель молний . В то время, когда он был учителем Перси в Академии Янси, он постоянно подталкивал Перси к тому, чтобы он преуспел в учебе, и заставлял его не только сдать класс, но и сделать это с высокой оценкой.Несмотря на то, что Перси не смог сдать экзамен на пятерку, ему все же удалось получить достойную оценку. Позже Хирон говорит Джейсону в The Lost Hero , что он очень горд человеком, которым стал Перси.
Пока он спокоен и терпелив, он иногда злится, во время чего Перси отмечает, что тон Хирона становится «стальным спокойствием».
Несмотря на все это, он имеет тенденцию проявлять благосклонность, относясь к Аннабет как к своей собственной дочери и обучая Талию, как управлять Туманом, несмотря на то, что никогда не пытался делать что-то подобное с Перси или любым другим учеником.Это совершенно противоположно Перси, о котором он очень заботится, но все же дает довольно большую дистанцию.
Внешний вид
Хирон описан как мужчина средних лет выше пояса, с редеющими каштановыми волосами, густыми бровями, ярко-карими глазами и растрепанной зимой растрепанной бородой. Его нижняя половина — это половина белого жеребца.
Способности
Как бессмертный сын Кроноса, а также легендарный Наставник героев, Хирон намного могущественнее, умнее и цивилизованнее других кентавров.
- Стрельба из лука: Поскольку лук и стрела — его любимое оружие, Хирон — невероятно искусный лучник. В The Hidden Oracle сам Аполлон похвалил его навыки стрельбы из лука.
- Фехтование: Как показано в Последний олимпиец , Хирон был выдающимся фехтовальщиком, несмотря на то, что он был известен тем, что ненавидел использовать меч, будучи способным сражаться наравне со своим отцом, Кроносом, в то время как он был ослаблен из-за своей слабости. в теле Люка, и Кронос победил только потому, что он ударил Хирона о стену своими силами, а не своим умением.Даже Перси был впечатлен мастерством Хирона, говоря, что он не смог бы справиться с Кроносом лучше, чем Хирон.
- Дистанция изгиба: Как любой кентавр, Хирон мог двигаться с огромной скоростью — «расстояние изгиба», , когда он едет.
- Vitakinesis: Как показано в The Lightning Thief , Хирон был искусным целителем, способным эффективно вылечить Перси от укуса скорпиона.
- Многоязычие: Показано, что Хирон говорит на нескольких языках.Как показано в The Lightning Thief , Хирон свободно говорил на латыни и поэтому мог изображать из себя учителя латинского языка в Академии Янси. Предположительно, он может говорить на древнегреческом, поскольку это его родной язык. Хотя это не показано, можно предположить, что он может говорить на других языках из стран, где раньше жили боги, таких как немецкий и испанский.
- Контроль тумана: Хирон может управлять туманом, делая это, чтобы изменить воспоминания нескольких студентов во время производственной поездки в Музей искусств Метрополитен и обучая этому Талию Грейс и, возможно, Перси Джексон.
- Мистиокинез (возможно): Хирон может обладать некоторыми мистическими способностями, поскольку он может вызывать оружие и щиты во время Захвата Флага.
В фильме Хирона играет Пирс Броснан. Он изображен как кентавр с темно-коричневой шкурой на нижней части тела, где, как в книгах, вместо этого он назван белым жеребцом.
Перси Джексон: Море чудовищХирон в Перси Джексоне: Море чудовищ.
В экранизации Море чудовищ Энтони Хед заменил Пирса Броснана в роли Хирона.
Общая информация
- Хотя он изображен как белый жеребец ниже пояса в сериале «Перси Джексон и олимпийцы », в фильме, графическом романе и видеоигре вместо этого показано, что у него темно-коричневая шкура нижней части тела.
- Известно, что он любит музыку 50-х, как показано в The Sea of Monsters, , и он также является поклонником музыки 40-х в The Lost Hero , но неизвестно, играет ли он на самом деле музыку 1940-х годов.Ему также нравятся Фрэнк Синатра и Дин Мартин. Неизвестно, нравятся ли ему другие участники Rat Pack или только двое, которые являются самыми известными участниками.
- Технически он является первым монстром, появившимся в сериале, хотя он использовал инвалидную коляску, чтобы замаскировать свою полную форму.
- Хирон бегло говорит по-латыни.
- Он брат Большой тройки и других старейших олимпийцев.
- Хирон — единственный ребенок Кроноса, не являющийся олимпийцем.
- Он почти во всех отношениях похож на профессора Альбуса Дамблдора из серии Гарри Поттер .Он учитель героев нового поколения, как Альбус — волшебников; он мудрый, терпеливый и харизматичный персонаж, который наблюдает за Перси и помогает ему руководить так же, как Альбус делает Гарри.
- В мифах он помещен в небо как созвездие Центавра.
- Возможно, что Хирон убил медведя-монстра Орея, но неизвестно, кто выпустил смертельную стрелу.
- Любопытно, что у Хирона есть жена и дочери, хотя они не упоминаются в сериале.
- Хотя никто из них об этом прямо не упоминает, Хирон — полудядя Перси; Хирон — сын Кроноса, а Кронос — дед Перси.
- Хирон знает о других пантеонах и, по всей видимости, имеет в них друзей. Это впервые предлагается в Demigods & Magicians и подтверждается в Башня Нерона , когда он встречается с Мимиром и Бастом, чтобы обсудить какую-то угрозу.
Ретроградный Хирон 2021 года хочет исцелить вашу травму
Независимо от того, как это работает, астрология может указывать на области нашей жизни, к которым нужно обратиться. Ретроградный Хирон , который начинается в четверг, 15 июля и заканчивается в воскресенье, 19 декабря, просит нас наконец разобраться с неразрешенной травмой.Как сообщает CafeAstrology, Хирон — это комета, известная как раненый целитель. В греческой мифологии он — кентавр, целитель и учитель, который, к сожалению, не мог исцелить себя. Однако Хирон мудр, независим и живет в знаниях и астрологии, чтобы помочь нам позаботиться о наших собственных ранах, чтобы нас не постигла та же участь.
Положение Хирона в вашей натальной карте может помочь вам обратиться к тем областям вашей жизни, в которых вы могли пережить травму. Он находится между эксцентричным Ураном и строгим Сатурном, помогая нам уравновесить независимость и ответственность.Когда комета становится ретроградной, это возможность, наконец, залечить старые раны, чтобы вы могли двигаться вперед, живя своей лучшей и здоровой жизнью.
Ретроградный Хирон начинается в четверг, 15 июля , и заканчивается в воскресенье, 19 декабря . Весь ретроградный путь проходит в знаке Овна, смелого огненного знака. Овен — первый знак зодиака, поэтому эта смелая энергия может помочь вам, наконец, начать терапию, разорвать токсичные отношения или осознать важность заботы о себе.Мир может быть жестоким местом, и в результате многие из нас получают травмы, будь то поколенческие, связанные с сексуальным насилием или другие болевые точки.
Даже если вы не чувствуете глубоких ран, многие из нас восстанавливаются после большей травмы, чем мы думаем, из-за пандемии COVID-19. Ретроградный Хирон в 2021 году дает нам шанс на исцеление, чтобы жить максимально счастливой и здоровой жизнью. Интересно, как это напрямую влияет на ваш знак? Продолжай читать.
Getty ImagesОвен
Ретроградный Хирон повлияет на вас больше, чем на других, поскольку он попадает в ваш знак, смелый Овен.Фактически, вы, вероятно, уже справились с травмой, нанесенной пандемией, и можете использовать терапевт для закапывания старых ран. Просто убедитесь, что вы уделяете достаточно времени уходу за собой, здоровому питанию и сну, чтобы успокоиться в это эмоционально сложное время.
Телец
Жизнь на самом деле у вас сейчас идет неплохо, Телец, но то и дело по ночам вы не можете уснуть из-за старых болезненных воспоминаний. До сих пор вы боролись с этими пугающими воспоминаниями с помощью секса, еды и вина, и вам может казаться, что о большей части вашей эмоциональной тяжелой работы позаботились.Ретроградный Хирон хочет, чтобы вы знали, что жизнь может стать еще лучше. Выделите время в этом году, чтобы поговорить с профессионалом о своих тайных старых ранах, помедитировать или довериться другу, которому вы доверяете.
Близнецы
Ретроградный Хирон просит вас изучить ваши отношения, сексуальные Близнецы. Скорее всего, в вашем распоряжении много друзей и любовников, и вы гордитесь своими навыками флирта. Не для того, чтобы позвать вас, но вы встречаетесь в соответствии с вашими потребностями или просто избегаете близости? Потратьте некоторое время на размышления, чтобы понять это.
Рак
У ретроградного Хирона есть необычный для тебя приказ, Рак: перестань размышлять о прошлом. Вы склонны к чувству вины, ностальгии и, как правило, живете в мечтах много лет назад. Что вам нужно, так это быстрый удар по заднице, чтобы напомнить себе, насколько хороша жизнь в настоящем.
Лев
Ты просто невероятен, Лев, что можешь не думать о прошлом — но иногда тебе нужно исцелить, чтобы правильно двигаться дальше. Ретроградный Хирон напоминает вам, что вы могли бы стать еще счастливее и здоровее, если бы наконец осознали старые детские раны.Попробуйте проработать это с помощью творческого выхода.
Дева
Вы — знак, склонный к тревоге, дорогая Дева. Как зодиакальный целитель, вы можете чувствовать себя обязанным тратить свое время на помощь другим во время ретроградного Хирона, но остерегайтесь брать на себя чужие беды. Попробуйте хотя бы раз расставить приоритеты для себя и, если сможете, проведите приятный отпуск. Вы же не хотите закончить, как Хирон, который помогал другим, но оставил себя без внимания.
Весы
Ретроградный Хирон обращает ваше внимание на вашу карьеру, хорошенькие Весы.Детские травмы могут повлиять на то, как мы проводим дни. Вы довольны своей работой или нравитесь людям? Вам не нужно полностью менять карьеру, но убедитесь, что вы, по крайней мере, начинаете заниматься хобби, которое подходит вам и только вам.
Скорпион
Вы склонны саботировать отношения из-за неразрешенной травмы, понимаете вы это или нет, Скорпион. Независимо от того, пытаетесь ли вы наладить долгосрочные отношения или вернуться на сцену свиданий, подумайте о работе с терапевтом, чтобы, когда на сцену выходит романтика, вы были готовы приветствовать ее сердечно и здорово.
Стрелец
Нет простого способа сказать это, Стрелец, но иногда можно быть немного резким. Конечно, вы являетесь участником вечеринки и одним из самых харизматических знаков зодиака, но когда вы чувствуете угрозу, вы можете наброситься. Это может повлиять на то, как ваши партнеры, друзья и коллеги видят вас. Ретроградный Хирон просит вас разобраться в любых проблемах гнева и найти новые здоровые способы выражения этих эмоций.
Козерог
Ты так много работаешь, Козерог, что иногда забываешь о собственных потребностях.Но давайте будем честными — вам нужно расслабиться. Отпроситься. Поверьте, мир будет продолжать вращаться, если вы на мгновение откажетесь от карьеры. Если вы постараетесь решить нерешенные вопросы, в долгосрочной перспективе вы станете более продуктивным.
Водолей
Да, у вас травма, Водолей, и вы это знаете. Вы можете не делиться этим с другими, но вы понимаете свои раны. Однако они могут заставить вас отказаться от близости ради того, чтобы казаться беззаботным. Хирон предлагает попробовать искусство, инструмент или другое творческое хобби, чтобы выразить свою боль в безопасной и личной обстановке.
Рыбы
Не твоя вина, что во время пандемии жизнь двигалась медленно, милые Рыбы. У всех была нарушена работа или личная жизнь. Возвращение к «нормальному» состоянию может вызывать страх и вызывать старые страхи. Двигайтесь медленно, подумайте о том, чтобы вести дневник, и будьте осторожны с собой, когда снова начнете общаться.
Прочтите больше об астрологии:
Вот знаки, с которыми вы наиболее совместимы в романтическом плане:
Найдите Софи в Instagram и Twitter .
Скрытое значение лунного света «Хирон»
Эштон Сандерс в роли Хирона. Фото: Дэвид Борнфренд
Главный герой фильма Барри Дженкинса « Лунный свет» — , которого в разные моменты своей жизни играли Алекс Хибберт, Эштон Сандерс и Треванте Роудс, — называют многими именами. В детстве он «Маленький»; когда он со своей первой любовью, он «Черный»; слишком часто он «пидор».Но наиболее убедительным является его настоящее имя: Хирон. (В фильме это произносится как Shy-rone — подходящее, учитывая его поведение.) Moonlight — Хирон разделяет свое имя с бессмертным кентавром из греческой мифологии, сыном титана Кроноса и сводным братом Зевса, Посейдон, Аид и другие. Кентавр Хирон был аутсайдером в обоих мирах: его мать-нимфа бросила его из-за его внешности, и тем не менее, поскольку он был сыном бога, он отличался от других кентавров: более мягкий и менее дикий.В некоторых греческих произведениях искусства он изображен с передними ногами человека. В мире мифологии Хирон не похож ни на кого. Он персонаж, которому нет равных.
Параллели с Хироном в Moonlight очевидны. Этот Хирон также оказывается отдельно от окружающих. Он не такой, как другие мальчики, и они за это его запугивают. На поверхности он тихий, а под ним бурлящие эмоции. Он тоже один дома, а его мать Паула (Наоми Харрис) исчезает в глубине своей зависимости от крэка.В греческой мифологии Хирона воспитывают боги Аполлон и Артемида, которые обучают его медицине, музыке и пророчествам. В Moonlight Хирон находит группу суррогатных родителей в лице Хуана и Терезы (Махершала Али и Джанель Монаэ), которые учат его плавать, заправлять постель, сидеть прямо и жить с достоинство.
Существует более глубокий резонанс в выборе наименования для тех, кто следует эллинистической астрологии. С астрономической точки зрения, Хирон — это название небольшой планеты, открытой в 1977 году, которая вращается вокруг Солнца между Сатурном и Ураном.В астрологической карте рождения Хирон известен как «раненый целитель» — описание, взятое из остальной части истории кентавра Хирона. Существует несколько конкурирующих версий мифа, но основные детали таковы: Хирон смертельно ранен отравленной стрелой, но, поскольку он сын Кроноса, он не умирает. Вместо этого травма просто никогда не заживает и становится постоянным источником боли. В некоторых интерпретациях мифа Хирон оттачивает свои навыки целителя, обрабатывая свою рану.Хотя он может лечить других, он не может лечить себя.
В астрологии Хирон представляет вашу «смертельную рану» — боль, которую вы испытывали, часто в детстве, которая, кажется, не проходит. Считается, что понимание вашего собственного Chiron может стать источником обучения и роста с потенциалом закрытия. Лунный свет во многих смыслах медитация на раны, нанесенные Хирону его матерью, его одноклассниками и в значительной степени бескорыстными учреждениями государства.Хирон — черный мальчик-гей, который растет в мире, которому наплевать на чернокожих геев. В третьем акте фильма Хирон снова предстает во взрослом состоянии: мускулистый, его застенчивое молчание приобретает размеры жесткости. Его путешествие из трех частей — это история выживания, но также и универсальная история прожитой жизни — попытка не только исцелить, но и исследовать.
.