Как правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству: Как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору?

Как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору?

21.02.2019 Перед тем, как подключать зарядное устройство к аккумулятору автомобиля, Вам нужно заглушить двигатель авто, при условии, что он был запущен. В настоящее время, большинство современных зарядных устройств позволяют не отключать автомобильные клеммы питания от аккумулятора.

Все что нужно, это заглушить двигатель, надетые клеммы снимать не нужно. Внимательно осмотрите аккумулятор, нет ли на нем подтёков электролита, не должно быть и никакой влаги на аккумуляторе.

Приступим к подключению зарядного устройства к аккумулятору. Если Вы не снимали клеммы, как мы уже обговорили выше, то все что от Вас требуется, это надеть клеммы зарядного устройства прямо поверх автомобильных. Обратите внимание на то, что металлические «щипцы» клемм зарядного устройства должны охватывать металлическую часть автомобильных клемм, хорошо зафиксируйте их. В случае если с аккумулятора все-таки сняты автомобильные клеммы, то клеммы зарядного устройства необходимо надеть непосредственно на клеммы аккумулятора.

Остановимся подробнее на том, как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору.

Для начала, подключите «+» красную клемму зарядного устройства к «+» аккумулятора. После чего, подключите «-» чёрную клемму зарядного устройства к «-» аккумулятора. Затем, удостоверьтесь, что клеммы надеты прочно. И, наконец, вставьте вилку зарядного устройства в розетку. Когда зарядное устройство включится, выберете необходимый режим его работы в соответствии с инструкцией к нему.

Для того чтобы произвести отключение зарядного устройства, производить вышеописанные операции следует в обратном порядке. Сначала переведите зарядное устройство в режим ожидания, затем отсоедините его от сети электропитания, и уже только после этого снимите «-» (чёрную клемму) и затем «+» (красную).

Теперь, когда вы знаете: каким образом следует подключать зарядное устройство, загляните в наш Интернет-магазин, где представлены зарядные устройства отличного качества и по доступным ценам и выберите тот, который подходит именно Вам! Удачи! Мы ждем Вас!

Подключение зарядного устройства к аккумулятору 🔥

Правила обращения с зарядным устройством для аккумуляторных батарей

Основные шаги по подключение зарядного устройства к аккумуляторной батарее:

1. 1. Отключите батарею от сети переменного тока, прежде чем подключить з. у. или отключить зарядное устройство от аккумулятора.
   2. Если батарея заряжается без отключения от электрической цепи автомобиля, мотоцикла или другой техники, следует проверить, что зажимы типа «крокодил», поставляемые с зарядным устройством могут быть надежно закреплены на выводах (борнах) аккумуляторной батареи.
   3. Выполните подключение в следующем порядке: сначала подключите зарядное устройство к аккумулятору используя положительный красный зажим, а затем отрицательный черный зажим на раму или двигатель вдали от батареи и топливной линии. Всегда отключайте в обратной последовательности — сначала черный, потом красный.

Требования подключать отрицательный зажим к массе автомобиля, а не к АКБ продиктованы европейскими стандартами безопасности.

1. 1. В силу риска скопления гремучей смеси в воздухе вокруг заряжаемого аккумулятора, заряд батареи следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Если батарея не установлена в автомобиле, подключите зарядное устройство к ней в следующем порядке: красный зажим к положительному (POS, P или +), а черный зажим к отрицательному (NEG, N или -) выводу. Убедитесь, что соединения являются надежными и безопасными. Хороший контакт важен.
   2. Если батарея сильно разряжена (и скорее всего сульфатирована), то необходимо ее снять с автомобиля и проверить перед подключением зарядного устройства для попытки восстановления. Сильно разряженной батареей считается та батарея, которая имеет напряжение ниже 11,9В. Глубоко разряженные батареи, имеют напряжение 7В и ниже.

Визуально проверьте состояние аккумуляторной батареи на наличие механических повреждений например: следы вздутия или повреждения корпуса, признаки утечки электролита, наличие сульфата свинца на борнах и вокруг них. Если аккумулятор имеет заливные крышки, следует открутить их и визуально проверить свинцовые пластины аккумулятора на наличие белого вещества на их поверхности, возможно вы увидите, что пластины соприкасаются друг с другом. Если имеются механические повреждения аккумуляторной батареи – не пытайтесь зарядить ее. Это опасно. Следует обратиться в специализированный сервисный центр и провести тщательную диагностику такой аккумуляторной батареи.

1. Если батарея новая, то перед подключением зарядного устройства прочтите инструкцию по эксплуатации и безопасности производителя батарей. Если это применимо, тщательно и точно следуйте инструкции по их заполнению кислотой (активация аккумуляторной батареи).

Успешной зарядки! Держите свои аккумуляторы заряженными!

Как заряжать аккумулятор, подключение зарядного устройства

Любой автомобильный аккумулятор рано или поздно требует подзарядки. Дело в том, что генератор автомобиля не всегда может обеспечить полноценный заряд АКБ, например, во время непродолжительных поездок, особенно зимой, аккумулятор просто не успевает зарядиться, в результате появляются проблемы с пуском мотора.

Также, при длительном хранении аккумулятора, например, если вы не пользуетесь автомобилем зимой, требуется периодическая зарядка АКБ, позволяющая значительно продлить его срок службы. Выручить в таких случаях может подзарядки аккумулятора специальным зарядным устройством.

Как подключать зарядное устройство

Имея такое зарядное устройство, подзарядить аккумулятор не составит труда. Подсоединять провода «зарядки» нужно в соответствии с полярностью, то есть «плюсовой» провод зарядного устройства подсоединяют к «плюсу» АКБ, а «минусовый» провод, соответственно, к «минусу».

Будьте внимательны, при неправильном подключении, АКБ или зарядное устройство может выйти из стоя!

Важно: сначала необходимо подсоединить плюсовой провод зарядного устройства к плюсовой клемме аккумулятора, а потом минусовой провод «зарядки» к минусовой клемме батареи и только потом включить зарядное устройство.

Как заряжать аккумулятор автомобиля

Перед пользованием зарядным устройством внимательно изучите инструкцию к нему. Устанавливайте режим заряда в соответствии с рекомендациями инструкции и емкостью аккумулятора. Нормальным считается зарядный ток, составляющий 0,1 емкости АКБ, то есть, например, для аккумулятора с номинальной емкостью 60 А/ч, нормальный зарядный ток будет составлять 6А.

При заряде током, больше от номинального в 2 – 3 раза, заряд будет происходить быстрее, но, это может сократить срок службы аккумулятора, и устанавливать такой ток заряда можно лишь в крайних случаях, когда АКБ нужно зарядить быстро.

Лучше устанавливать ток, равный 50-60% нормального зарядного тока – это несколько увеличит время заряда, но такой режим будет более щадящим для АКБ.

Перед подключением «зарядки» убедитесь, что уровень электролита в банках АКБ соответствует норме. Кроме того, проверьте, не забиты ли вентиляционные отверстия в пробках или крышке аккумулятора, и при необходимости прочистите их, чтобы открыть выход газам, образующимся в процессе заряда. Самый оптимальный вариант — это выкрутить пробки вообще.

В процессе заряда, зарядный ток будет постепенно уменьшаться. Окончание процесса заряда определяют по тому, что в течение последних 2-3 часов заряда, величина зарядного тока не уменьшается.

Не всегда требуется полная зарядка АКБ, иногда её нужно просто немного подзарядить, тогда время заряда уменьшается, а также, при необходимости корректируется зарядный ток в ту или иную сторону.

Хранение аккумулятора зимой

Некоторые водители зимой, при длительном хранении аккумулятора, снимают его с автомобиля и заносят в теплое помещение. Не стоит делать такой ошибки.

Исправный, заряженный аккумулятор с электролитом нормальной плотности, выдерживает большие морозы без замерзания. Пострадать от мороза может только разряженный аккумулятор. Наоборот, в тепле химические процессы внутри аккумулятора активизируются, тем самым увеличиться саморазряд, а на холоде процесс саморазряда уменьшится.

Оставьте АКБ на автомобиле, просто снимите с него клеммы, и периодически, примерно один раз в два месяца подзаряжайте небольшим током, чтобы выровнять плотность электролита по всему его объему. Дело в том, что при длительном хранении АКБ происходит расслоение электролита, то есть внизу банок у электролита будет большая плотность, чем вверху.

По этой причине возникают паразитные токи, постепенно разряжающие аккумулятор. Разряд АКБ ниже 10,2В крайне нежелателен, и, как правило, приводит к выходу аккумулятора из строя.

Для предохранения появления паразитных токов утечки, необходимо поддерживать аккумулятор в чистоте. Насухо вытирайте его корпус, особенно верхнюю крышку от пыли и следов электролита. Следите за надежностью крепления аккумулятора на автомобиле, так как он «не любит» встрясок и ударов.

При заряде аккумулятора соблюдайте правила техники безопасности, не забывайте, что во время этого процесса выделяется гремучий газ, поэтому не пользуйтесь возле АКБ открытым пламенем.

Как правильно заряжать аккумулятор — видео:

Вот и всё. Техника зарядки очень простая. Удачи!

Загрузка…

Порядок зарядки аккумулятора с помощью зарядного устройства

Порядок зарядки аккумулятора с помощью зарядного устройства

    

Если вы решились зарядить севший автомобильный аккумулятор, то должны знать порядок действий, чтобы избежать неприятностей и ошибок.

 

Сначала нужно подключить зарядное устройство к аккумуляторной батарее, соблюдая полярность (плюс к плюсу, минус к минусу). Если перепутать полярность при подключении, то вместо зарядки аккумулятор начнет разряжаться.

 

Перед началом зарядки снятую с автомобиля батарею нужно тщательно очистить от грязи и протереть корпус для удаления кислотных остатков тканью, предварительно смоченной раствором соды (1 ст. ложка соды на стакан воды).  Если ваш аккумулятор имеет пробки, куда заливается вода, то их нужно выкрутить. Это позволит газам, которые вырабатываются при зарядке, свободно выходит наружу. Также перед началом зарядки проверьте уровень электролита. При необходимости доведите его до оптимального значения путем долива дистиллированной воды.

 

Если вы все проверили и подключили зарядное устройство к выводам аккумулятора, то необходимо установить зарядный ток и включить прибор в розетку.

 

Многие современные зарядные устройства позволяют осуществлять зарядку в полуавтоматическом или даже полностью автоматическом режиме. Если же у вас прибор с ручным управлением, то выставьте ток не более 10% от номинальной емкости. Чем меньше зарядный ток вы выставите, тем дольше будет проходить подзарядка. Если время позволяет, то можно поставить минимальный ток, это поможет не только максимально полно восстановить емкость, но и поможет избавиться от негативного влияния сульфатации.

 

Если времени у вас мало, сначала можете установить более высокий ток, постепенно снижая этот показатель. Однако часто использовать высокие токи не рекомендуется, это может негативно повлиять на работу батареи, вплоть до выхода ее из строя. Так как существует риск перегрева и перенапряжения.

 

Если вы будете придерживаться данных рекомендаций, то без труда сможете максимально безопасно и эффективно зарядить даже полностью разряженный автомобильный аккумулятор. Это поможет вам сэкономить деньги на покупке нового.

Как правильно подключать автомобильный аккумулятор?

1. Перед тем, как установить автомобильный аккумулятор, необходимо проверить его заряд. Если аккумулятор разряжен, обязательно нужно его зарядить. Для того чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, необходимо иметь зарядное устройство. Нужно правильно подключить аккумулятор и зарядное устройство. Зажим положительного полюса нужно закрепить на положительный полюс, а зажим отрицательного полюса – на отрицательный. После этого включаем зарядник.

2. Для того чтобы зарядка производилась правильно, необходимо настроить мощность тока зарядки на 1/10 двадцатичасовой емкости. К примеру, если 100 Ач аккумулятор, то его нужно заряжать на 100 Ач/10. Процесс зарядки занимает около 14 часов. Всё зависит от того, насколько разряжен аккумулятор. После того, как процесс зарядки завершён, нужно отключить зарядное устройство. Отключаем зажимы от полюсов. Сначала нужно отключить зажим отрицательного полюса, а только потом уже и положительного полюса.

3. При пользовании аккумуляторной батареей необходимо соблюдать правила безопасности. При зарядке выделяется смесь водорода с кислородом, которая взрывоопасна. Батарею запрещается наклонять более чем на 45°. Может произойти вытекание электролита. Электролит представляет собой агрессивную жидкость. Если электролит попадет на кожу, то необходимо сразу же обратиться за медицинской помощью.

4. Необходимо серьёзно отнестись к подключению аккумуляторной батареи. Подключение батареи к сети автомобиля должно выполняться при отключённых потребителях. На батарее имеются два полюса – положительный и отрицательный. От сети автомобиля идут два провода. Чёрный провод означает отрицательный полюс, а красный – положительный. Первым делом нужно присоединить провод к положительному полюсу, а затем только к отрицательному. Будьте внимательны, не перепутайте полюса, иначе произойдёт замыкание, которое легко может привести к порче аккумулятора или выходу из строя сети автомобиля.

5. Батарею необходимо надёжно закреплять в штатном гнезде автомобиля. Клеммы нужно плотно зажать на полюсных выводах. Провода должны быть в ослабленном состоянии.

Как правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству

Любой автомобильный аккумулятор рано или поздно требует подзарядки. Дело в том, что генератор автомобиля не всегда может обеспечить полноценный заряд АКБ, например, во время непродолжительных поездок, особенно зимой, аккумулятор просто не успевает зарядиться, в результате появляются проблемы с пуском мотора.

Также, при длительном хранении аккумулятора, например, если вы не пользуетесь автомобилем зимой, требуется периодическая зарядка АКБ, позволяющая значительно продлить его срок службы. Выручить в таких случаях может подзарядки аккумулятора специальным зарядным устройством.

Как подключать зарядное устройство

Имея такое зарядное устройство, подзарядить аккумулятор не составит труда. Подсоединять провода «зарядки» нужно в соответствии с полярностью, то есть «плюсовой» провод зарядного устройства подсоединяют к «плюсу» АКБ, а «минусовый» провод, соответственно, к «минусу».

Будьте внимательны, при неправильном подключении, АКБ или зарядное устройство может выйти из стоя!

Важно: сначала необходимо подсоединить плюсовой провод зарядного устройства к плюсовой клемме аккумулятора, а потом минусовой провод «зарядки» к минусовой клемме батареи и только потом включить зарядное устройство.

Как заряжать аккумулятор автомобиля

Перед пользованием зарядным устройством внимательно изучите инструкцию к нему. Устанавливайте режим заряда в соответствии с рекомендациями инструкции и емкостью аккумулятора. Нормальным считается зарядный ток, составляющий 0,1 емкости АКБ, то есть, например, для аккумулятора с номинальной емкостью 60 А/ч, нормальный зарядный ток будет составлять 6А.

При заряде током, больше от номинального в 2 – 3 раза, заряд будет происходить быстрее, но, это может сократить срок службы аккумулятора, и устанавливать такой ток заряда можно лишь в крайних случаях, когда АКБ нужно зарядить быстро.

Лучше устанавливать ток, равный 50-60% нормального зарядного тока – это несколько увеличит время заряда, но такой режим будет более щадящим для АКБ.

Перед подключением «зарядки» убедитесь, что уровень электролита в банках АКБ соответствует норме. Кроме того, проверьте, не забиты ли вентиляционные отверстия в пробках или крышке аккумулятора, и при необходимости прочистите их, чтобы открыть выход газам, образующимся в процессе заряда. Самый оптимальный вариант — это выкрутить пробки вообще.

В процессе заряда, зарядный ток будет постепенно уменьшаться. Окончание процесса заряда определяют по тому, что в течение последних 2-3 часов заряда, величина зарядного тока не уменьшается.

Не всегда требуется полная зарядка АКБ, иногда её нужно просто немного подзарядить, тогда время заряда уменьшается, а также, при необходимости корректируется зарядный ток в ту или иную сторону.

Хранение аккумулятора зимой

Некоторые водители зимой, при длительном хранении аккумулятора, снимают его с автомобиля и заносят в теплое помещение. Не стоит делать такой ошибки.

Исправный, заряженный аккумулятор с электролитом нормальной плотности, выдерживает большие морозы без замерзания. Пострадать от мороза может только разряженный аккумулятор. Наоборот, в тепле химические процессы внутри аккумулятора активизируются, тем самым увеличиться саморазряд, а на холоде процесс саморазряда уменьшится.

Оставьте АКБ на автомобиле, просто снимите с него клеммы, и периодически, примерно один раз в два месяца подзаряжайте небольшим током, чтобы выровнять плотность электролита по всему его объему. Дело в том, что при длительном хранении АКБ происходит расслоение электролита, то есть внизу банок у электролита будет большая плотность, чем вверху.

По этой причине возникают паразитные токи, постепенно разряжающие аккумулятор. Разряд АКБ ниже 10,2В крайне нежелателен, и, как правило, приводит к выходу аккумулятора из строя.

Для предохранения появления паразитных токов утечки, необходимо поддерживать аккумулятор в чистоте. Насухо вытирайте его корпус, особенно верхнюю крышку от пыли и следов электролита. Следите за надежностью крепления аккумулятора на автомобиле, так как он «не любит» встрясок и ударов.

При заряде аккумулятора соблюдайте правила техники безопасности, не забывайте, что во время этого процесса выделяется гремучий газ, поэтому не пользуйтесь возле АКБ открытым пламенем.

Как правильно заряжать аккумулятор — видео:

Вот и всё. Техника зарядки очень простая. Удачи!

Перед тем, как подключать зарядное устройство к аккумулятору автомобиля, Вам нужно заглушить двигатель авто, при условии, что он был запущен. В настоящее время, большинство современных зарядных устройств позволяют не отключать автомобильные клеммы питания от аккумулятора.

Все что нужно, это заглушить двигатель, надетые клеммы снимать не нужно. Внимательно осмотрите аккумулятор, нет ли на нем подтёков электролита, не должно быть и никакой влаги на аккумуляторе.

Приступим к подключению зарядного устройства к аккумулятору. Если Вы не снимали клеммы, как мы уже обговорили выше, то все что от Вас требуется, это надеть клеммы зарядного устройства прямо поверх автомобильных. Обратите внимание на то, что металлические «щипцы» клемм зарядного устройства должны охватывать металлическую часть автомобильных клемм, хорошо зафиксируйте их. В случае если с аккумулятора все-таки сняты автомобильные клеммы, то клеммы зарядного устройства необходимо надеть непосредственно на клеммы аккумулятора.

Остановимся подробнее на том, как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору.

Для начала, подключите «+» красную клемму зарядного устройства к «+» аккумулятора. После чего, подключите «-» чёрную клемму зарядного устройства к «-» аккумулятора. Затем, удостоверьтесь, что клеммы надеты прочно. И, наконец, вставьте вилку зарядного устройства в розетку. Когда зарядное устройство включится, выберете необходимый режим его работы в соответствии с инструкцией к нему.

Для того чтобы произвести отключение зарядного устройства, производить вышеописанные операции следует в обратном порядке. Сначала переведите зарядное устройство в режим ожидания, затем отсоедините его от сети электропитания, и уже только после этого снимите «-» (чёрную клемму) и затем «+» (красную).

Теперь, когда вы знаете: каким образом следует подключать зарядное устройство, загляните в наш Интернет-магазин, где представлены зарядные устройства отличного качества и по доступным ценам и выберите тот, который подходит именно Вам! Удачи! Мы ждем Вас!

Автомобильнлые аккумуляторы остаются заряженными благодаря использованию дополнительной мощности двигателя автомобиля. Большинство из них могут работать в течение пяти лет без необходимости замены или перезарядки. Но даже лучшие АКБ со временем разряжаются преждевременно, если вы оставляете свет включенным слишком долго. Очень неудобна ситуация, когда батарея неожиданно разрядилась. Но даже неопытный автолюбитель легко сможет подзарядить АКБ с помощью инструкции, которую подготовили для вас мы в 7vaz.ru.

Подготовительные работы

Наденьте подходящее защитное снаряжение

Безопасность имеет первостепенное значение всегда, когда вы обслуживаете или эксплуатируете свой автомобиль. Начните с того, что наденьте защитные очки, которые защитят вас от попадания искр или аккумуляторной жидкости. Также советуется использовать перчатки. Убедитесь, что помещение, в котором выполняются работы, хорошо проветривается и достаточно освещено.

Перчатки использовать не обязательно. Но они могут защитить вас от незначительных защемлений и порезов во время работы с автомобилем.

Убедитесь, что поблизости нет детей, пока вы подзаряжаете АКБ автомобиля, так как может возникнуть искра, если нечаянно соприкоснуться друг с другом «плюсовый» и «отрицательный» кабели.

Определите, какая у вас батарея

Чтобы правильно зарядить аккумулятор, вы должны сначала определить тип АКБ, который у вас есть. Обычно вы можете найти описание где-то на батарее. Иногда может понадобиться зайти на сайт производителя, если этикетка слишком изношена, чтобы прочесть на ней информацию.

Вам нужно также узнать напряжение аккумулятора на этикетке или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Приобретите зарядное устройство для автомобиля

Выберите зарядное устройство, которое подходит для вашего АКБ. Большинство зарядных устройств универсальны и подходят для всех типов аккумуляторов, кроме гелевых. Существуют быстрые зарядные устройства, которые могут зарядить батарею быстро и даже обеспечат вам быстрый старт. Также бывают струйные зарядные устройства, которые заряжают медленно, но более качественно.

На многих современных устройствах установлен микропроцессор, позволяющий контролировать степень зарядки АКБ. Это очень удобно, так как процесс останавливается автоматически после того, как батарея полностью зарядилась.

Более простые и старые модели нужно останавливать вручную, чтобы не допустить опасной перезарядки. Не стоит оставлять их без внимания на долгое время в подключенном состоянии.

• Прочитайте инструкцию по эксплуатации вашего зарядного устройства, чтобы убедиться, что вы правильно его используете.
• Даже современные цифровые модели должны тщательно контролироваться в процессе зарядке, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом и останавливаются перед перезарядкой аккумулятора.

Отсоедините и снимите АКБ

Важно отсоединить аккумулятор перед его подзарядкой. Часто обстоятельства позволяют зарядить батарею, не вынимая ее из автомобиля. Но многие автолюбители все же достают устройство из подкапотного пространства и относят его домой или в помещение, где есть электрическая розетка.

Внимание! Всегда сначала отсоединяйте «минусовую» клемму, а затем «плюсовую».

Очистите клеммы

Любая грязь на клеммах батареи может помешать зарядным кабелям установить прочное соединение с ее элементами, поэтому важно тщательно их почистить. Используйте пищевую соду и влажную ткань или наждачную бумагу, чтобы стереть грязь или ржавчину. Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что металлические клеммы полностью очищены.

• Иногда вы можете обнаружить, что батарея полностью заряжена, но грязные клеммы просто препятствовали прохождению электричества.
• Не беритесь за клеммы голыми руками, особенно если на них виден белый порошок. Возможно это серная кислота, которая может обжечь кожу при соприкосновении с ней.

Как правильно зарядить аккумулятор

Поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность

Никогда не ставьте зарядное устройство непосредственно на батарею, так как оно может соединить отрицательные и положительные клеммы, что приведет к повреждению батареи и зарядного устройства и, возможно, даже к пожару. Вместо этого поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность настолько далеко от батареи, насколько позволяют кабели. Перед подключением зарядного устройства к стене убедитесь, что помещение хорошо проветривается. Откройте дверь гаража или окна, если вы находитесь в помещении.

• Убедитесь, что поверхность, на которой вы устанавливаете зарядное устройство, прочная, чтобы предотвратить его падение или отсоединение от клемм.
• Используйте всю длину кабелей, чтобы максимально дальше разместить АКБ от зарядного устройства.

Подключите зарядное устройство к аккумулятору

Подсоедините черный кабель от зарядного устройства с отрицательным знаком (-) к отрицательному выводу на аккумуляторе, отмеченному тем же символом. Затем подключите красный кабель с положительным знаком (+) к положительному выводу на АКБ с соответствующим символом. Обязательно проверьте соединения перед подключением или включением зарядного устройства, так как смешивание положительных и отрицательных клемм может привести к повреждению аккумулятора или даже к пожару. [8]

• Некоторые автомобили могут маркировать положительный терминал буквами POS вместо положительного (+) символа и NEG вместо отрицательного (-).
• Убедитесь, что кабели надежно подключены, чтобы обеспечить прохождение электричества от зарядного устройства к аккумулятору.

Настройте зарядное устройство

Цифровые зарядки могут показывать уровень напряжения в батарее и позволяют устанавливать желаемый уровень напряжения. Старые же модели позволяют лишь включать и выключать процесс зарядки.

Скоростные зарядные устройства также дают возможность выбирать скорость, с которой вы хотите зарядить батарею (часто изображается в виде черепахи для медленного заряда и кролика для быстрого).

Быстрая зарядка хороша для автомобильного аккумулятора, который недавно разрядился из-за того, что вы оставили свет включенным или что-то в этом роде. Если же аккумулятор разряжался на протяжении длительного времени, может потребоваться более долгий процесс зарядки, прежде чем его можно будет использовать.

• Если устройство позволяет установить желаемое напряжение батареи, поставьте значение, указанное на этикетке.
• Никогда не ставьте зарядное устройство в режим быстрой зарядки, если вы планируете оставить его без присмотра.
• Если выбран режим медленной зарядки, аккумулятор можно оставлять без присмотра на всю ночь.

Существует два режима зарядки: постоянным током или постоянным напряжением. Первый способ считается более эффективным, ведь он не требует контроля. Второй способ проще, но позволяет зарядить АКБ только до 80 процентов.

Некоторые дорогие модели зарядки дают возможность воспользоваться комбинированным методом, благодаря которому участие человека сводится к минимуму.

Как заряжать постоянным током

1. Установить напряжение в 10 процентов от емкости АКБ и заряжайте до тех пор, пока напряжение не повысится до 14,4 В. Например, если емкость АКБ 60 Ач, то заряжают его током около 6 Ампер.
2. Затем нужно уменьшить ток в два раза (в нашем примере до 3 Ампер), чтобы понизить степень кипения.
3. Как только уровень напряжение станет равным 15 В, снова в два раза сокращаем ток и продолжаем процесс зарядки, пока значение тока и напряжение не перестанут меняться.

Как заряжать постоянным напряжением

Процесс зарядки протекает намного проще. Нужно только установить уровень напряжение 14,5 В и ожидать. Процесс зарядки может длиться до 24 часов, емкость батареи будет восполнена только до 80 процентов. Но зато не возникнет необходимости контролировать процесс и находиться рядом.

Проверьте АКБ

После того, как батарея зарядится, проверьте, работает ли она. Некоторые цифровые зарядные устройства дают информацию о том, правильно ли батарея держит заряд и нужно ли ее заменить. Часто это может быть указано в процентах. Например, значение 100% значит, что в аккумуляторе 100 процентов заряда.

Также вы можете воспользоваться вольтметром, чтобы измерить напряжение в батареи после ее отсоединения от зарядки. Для этого нужно прикоснуться к положительному и отрицательному кабелям от вольтметра к соответствующим клеммам. Если аккумулятор все еще находится на автомобиле, самый верный способ проверить его работоспособность – это подключить его снова и попытаться завести авто.

• Если вольтметр показывает количество вольт, которое соответствует батарее, зарядное устройство в порядке и им можно пользоваться для запуска транспортного средства.
• Если же вольтметр показывают, что аккумулятор быстро разряжается или автомобиль не заводится, это свидетельствует о других проблемах или о необходимости заменить батарею.

В некоторых случаях нет возможности ждать, и нужно запустить автомобиль как можно быстрее. В этом случае можно «прикурить» его от другого автомобиля. Как это сделать подробно описано в пошаговом руководстве на сайте 7vaz.ru

Устранение неисправностей батареи

Проверьте работоспособность аккумулятора в магазине автозапчастей

Если вы заряжали аккумулятор с помощью зарядного устройства или другого транспортного средства, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, извлеките аккумулятор (если вы этого еще не сделали) и отнесите его в местный магазин автозапчастей. Там можно зарядить батарею и проверить, нормально ли она работает, можно ли ее обслужить или лучше заменить на новую.

Если аккумулятор не требует технического обслуживания, вам придется заменить его в случае, если не держится заряд.

• Если батарея плохая, вам нужно будет приобрести замену.
• Если аккумулятор полностью заряжен и работает нормально, но автомобиль не заводится, проверьте кабели батареи, чтобы убедиться, что они не повреждены, и надежно подключите их к клеммам.

Проверьте генератор

Неисправный генератор переменного тока может помешать вашему автомобилю в достаточной степени заряжать аккумулятор, чтобы запускать авто снова. Иногда он не производит достаточного количества электричества, чтобы поддерживать даже движение автомобиля.

Вы должны проверить, нет ли проблем у генератора переменного тока. Для этого запустите автомобиль, а затем отсоедините положительную клемму аккумулятора. Работающий должным образом генератор будет производить достаточно электричества, чтобы поддерживать работу автомобиля без аккумулятора. Но если двигатель перестает работать, скорее всего генератор нуждается в замене.

• Иногда можно обнаружить проблему с генератором, обратив внимание на освещение салона. Если при нажатии на педаль газа освещение начинает светить ярче, а затем, когда вы убираете ногу, снова тускнеет, генератор работает плохо.
• Если снять генератор с автомобиля, то во многих магазинах автозапчастей могут его проверить и убедиться, нужна ли для него замена.

Прислушайтесь к звукам

Если автомобиль не заводится, но при попытке выдает слышимый щелчок, вероятно в аккумуляторе недостаточно заряда для запуска. Это может быть связано с тем, что он не заряжен должным образом или батарея слишком износилась, чтобы удерживать заряд. Попробуйте снова запустить авто или проверьте батарею.

• Убедитесь, что у вас хорошее соединение с аккумулятором во время зарядки, иначе батарея не сможет завести автомобиль.
• Щелчок указывает на то, что в батарее есть немного электричества, но его недостаточно для запуска двигателя.

Если автомобиль глохнет

Если автомобиль запускается после зарядки аккумулятора, но глохнет вскоре после запуска, это может быть связано с генератором переменного тока. Если он запустится снова или продолжит вращаться, но не сможет запуститься, проблема не в электричестве. Скорее всего проблемы возникли с доставкой топлива или воздуха.

• Чтобы двигатель правильно работал, к нему должно поступать не только электричество, но и топливо и воздух.
• Скорее всего нужно отвезти машину к механику, чтобы определить источник проблемы и устранить его.

Как правильно подключить автомобильное зарядное устройство к аккумулятору?

Напрямую состояние аккумулятора на расход топлива не влияет, но нестабильность напряжения бортовой сети автомобиля может приводить к повышенному расходу из-за неправильной работы электронных узлов. Поэтому состояние аккумулятора является важным фактором. Перед началом процедуры зарядки автомобильного аккумулятора необходимо заглушить двигатель. Современные устройства для зарядки аккумуляторов довольно удобны и просты в использовании.

Наружный осмотр аккумулятора

Если раньше для зарядки приходилось снимать АКБ с автомобиля, то сейчас можно всю процедуру произвести на месте. Так же необходимо сделать осмотр аккумулятора, проверить его на наличие подтеков или механических повреждений. Если на корпусе АКБ имеются значительные подтеки, то следует проверить электролит в аккумуляторных банках, как его наличие, так и уровень, плотность. Для проверки следует открутить пробки сверху.

Делать это нужно аккуратно, чтобы электролит не попал на кожу или глаза. Если уровень жидкости мал, то следует долить в аккумуляторные банки электролит и дистилированную воду. Лишь выполнив эту процедцрц, можно приступать к следующему шагу зарядки аккумулятора.

Далее можно подключить к АКБ зарядное устройство. Если клеммы отсоединять не нужно, то клеммы зарядного устройства нужно надеть поверх аккумуляторных. Клеммы-щипцы зарядного устройства должны надежно контактировать с клеммами аккумулятора. Последовательность подключения такая: в первую очередь подключается плюсовая клемма (помеченная красным цветом) зарядного устройства к плюсовому выводу аккумулятора, во вторую очередь подключается минусовая клемма к минусу аккумулятора.

После этого можно включить зарядное устройство в электросеть, и выбрать необходимый режим зарядки аккумулятора, руководствуясь инструкцией к устройству. Отключать зарядное устройство следует в обратной последовательности. Переключить его в нулевой режим, отключить от сети, снять минусовую, а затем и плюсовую клеммы. Данное указание справедливо как для , так и для любых других.

Зарядка АКБ зарядным устройством

После того, как аккумулятор подготовлен к зарядке, нужно настроить режим зарядки. Если зарядное устройство автоматическое, то проблем никаких с этим не возникнет. Но если же устройство обычное, то нужно будет отрегулировать правильный ток заряда аккумулятора.

Крайне нежелательно заряжать батарею током, превышающим предельно допустимые значения. Это может привести к порче даже нового аккумулятора. Нужно руководствоваться инструкцией к зарядному устройству и изучить информацию о заряжаемом аккумуляторе (какая емкость?). При неверно выбранном токе зарядки, возможен риск разрушения пластин в аккумуляторе, закипание электролита, а в худшем случае и взрыв батареи.

Нельзя производить частую зарядку аккумуляторной батареи. Но, если автомобиль долго не использовался, и АКБ разрядилась, то ее смело можно подзарядить. Главное правило — делать это аккуратно и с умом.

Как подключить соединительные кабели | Советы по разрядке автомобильного аккумулятора

Если ваш автомобиль не заводится, соединительные кабели помогут вашему автомобилю начать работу всего за несколько минут. Для подключения соединительных кабелей обычно требуется два автомобиля. Откройте оба капота, а затем подключите красный и черный зажимы к аккумулятору в машине, которая не заводится. Затем проделайте то же самое с другим транспортным средством. Заведите работающую машину и дайте ей поработать минуту. Включите мертвую машину, отсоедините кабели от обеих машин, и все готово!

Однако, прежде чем вы начнете, вам нужно знать правильный порядок подключения кабелей и что делать, если вы ошиблись.Узнайте, как подключить соединительные кабели, и узнайте, как устранить неполадки в этом процессе.

Как узнать, разряжен ли автомобильный аккумулятор?

Изображение через Pexels от KaboomPics.com.

Если при повороте ключа ничего не происходит, возможно, виноват разряженный автомобильный аккумулятор. Однако, если вы слышите, как двигатель пытается запуститься, у вашего автомобиля может быть другая проблема с ремнем или генератором. Вместо того, чтобы пытаться переключить аккумулятор, позвоните в сервисный центр Tom Kadlec Kia, чтобы наша команда экспертов могла диагностировать и устранить проблему.

Как вы позиционируете автомобили, чтобы зарядить аккумулятор?

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, вы можете запустить его с помощью второго автомобиля. Поднимите рабочую машину так, чтобы капоты двух машин находились на расстоянии всего нескольких дюймов друг от друга. Обязательно оставляйте между ними пространство. Транспортные средства должны находиться достаточно близко, чтобы соединительные кабели могли проходить между двумя транспортными средствами, но не настолько близко, чтобы две машины соприкасались.

Для достижения наилучших результатов два автомобильных аккумулятора должны иметь одинаковое напряжение.Вы можете убедиться, что цифры совпадают или близки, прочитав характеристики на верхней части батарей. Если рабочее транспортное средство имеет значительно более высокое напряжение, перескакивание аккумулятора может привести к повреждению другого автомобиля. В этом случае лучше обратиться за помощью к другому водителю.

Сначала вы подключаете красные или черные соединительные кабели?

Как только обе машины будут на месте, выключите обе и откройте капоты. Сначала подключите красные соединительные кабели. Начните с присоединения одного красного кабеля к положительной стороне батареи, которая не заводится.Затем прикрепите другой красный зажим к положительной стороне работающей батареи.

Затем подсоедините один черный провод к отрицательному полюсу работающего аккумулятора. Когда вы будете готовы прикрепить другой черный зажим, не подключайте его к разряженной батарее. Вместо этого найдите металлический компонент в блоке двигателя вашего автомобиля, где вы сможете безопасно его прикрепить.

Что происходит, когда вы неправильно подключаете кабели аккумулятора?

Неправильное подключение соединительных кабелей может привести к серьезным проблемам. Некоторые из наиболее распространенных проблем с подключением соединительных кабелей включают в себя:

• Установка черного и красного соединительных кабелей в неправильном положении:  Если вы подключите соединительные кабели к неправильным сторонам аккумулятора, вы не сможете завести заглохший автомобиль.Всегда следите за тем, чтобы красные кабели подсоединялись к той стороне аккумулятора, которая отмечена знаком плюс (+).
• Подсоединение одного из черных соединительных кабелей к разряженному аккумулятору:  При попытке завести автомобиль могут появиться искры, потенциально вступающие в реакцию с легковоспламеняющимися веществами или воспламеняющие их. Вместо этого всегда подключайте второй черный кабель к заземленной металлической детали.
• Пренебрежение подключением одного из соединительных кабелей:  Если один из соединительных кабелей не установлен, процесс не будет работать правильно.Если разряженная батарея по-прежнему не запускается, еще раз проверьте правильность подключения всех четырех концов соединительных кабелей.

Когда следует пытаться завести заглохший автомобиль?

Изображение из Unsplash от jumpstarterexper.

После подключения всех четырех концов соединительных кабелей включить работающий автомобиль. Оставьте его в парке и дайте ему поработать на холостом ходу не менее минуты. Затем попытайтесь завести другое транспортное средство. Если проблема была в разряженном аккумуляторе, то второй автомобиль должен сразу же включиться.

Когда следует отсоединять соединительные кабели?

Как только обе машины заработают, можно отсоединить соединительные кабели. Снимайте зажимы по одному, в порядке, обратном их установке. Начните с снятия черного троса с блока цилиндров, а затем снимите другой черный хомут с работающего автомобиля. Затем снимите оба конца красного кабеля, заканчивающегося зажимом, прикрепленным к разряженной батарее.

После отсоединения соединительных кабелей вы можете выключить или повторно припарковать автомобиль, который вы использовали для запуска разряженного аккумулятора.Тем не менее, вы должны позволить другому транспортному средству продолжать движение. Дайте ему постоять полчаса, чтобы зарядить аккумулятор. Вы также можете несколько раз проехать на нем вокруг квартала, чтобы помочь аккумулятору восстановить заряд.

Как сбросить автомобильный аккумулятор без второй машины?

Если другой автомобиль недоступен для запуска разряженного аккумулятора, вы можете использовать прыжковый ящик, если он у вас есть. Этот удобный элемент оборудования, также известный как аккумуляторная батарея, может легко заменить второе транспортное средство.Просто подключите соединительные кабели к разряженному аккумулятору и блоку управления и попробуйте завести автомобиль. Когда он запустится, отсоедините тросы и дайте автомобилю поработать на холостом ходу.

Что делать после запуска разряженного аккумулятора?

Использование соединительных кабелей для запуска разряженного аккумулятора решает насущную проблему и позволяет вам отвести автомобиль в безопасное место. Но разряженная батарея может сигнализировать о более серьезной проблеме. Если аккумулятор не может держать заряд, возможно, вам придется заменить его.

Вместо того, чтобы ждать, пока возникнет другая проблема с аккумулятором, немедленно доставьте свой автомобиль в наш сервисный центр.Мы проверим аккумулятор, при необходимости заменим старый или разряженный аккумулятор и проконсультируем вас по любым другим вопросам, которые могут повлиять на работу вашего автомобиля.

Хотя важно знать, как безопасно использовать соединительные кабели, они не являются единственным доступным решением проблем с батареями. Посетите Tom Kadlec Kia, чтобы получить помощь в решении проблем с аккумулятором, специальные предложения по экономичному обслуживанию автомобилей, а также квалифицированное техническое обслуживание и ремонт. Вопросы? Свяжитесь с нами онлайн.

how-configure-battery-bank — Web

При соединении нескольких батарей вместе для создания большего банка батарей важно настроить банк так, чтобы все батареи заряжались и разряжались как можно равномернее.Это делает метод подключения и взаимосвязь между батареями критическим фактором для обеспечения того, чтобы батареи получали одинаковый заряд и разряжались с той же скоростью, что и другие в банке. Аккумуляторы с повышенной нагрузкой обычно выходят из строя раньше, чем другие аккумуляторы в вашем банке, а в некоторых случаях вызывают проблемы со всем блоком аккумуляторов. Основной причиной этой проблемы является небольшое сопротивление между соединениями батареи, и решение заключается в правильной балансировке. «Сбалансированная зарядка» устраняет проблему за счет равномерного распределения сопротивления между соединениями каждой батареи и обеспечивает одинаковый полный срок службы для всех батарей в банке.В дополнение к необходимости использования согласованных соединительных проводов для каждой батареи, длина и размер (т. е. сечение провода) проводов батареи также должны быть одинаковыми для достижения идеально сбалансированной зарядки. Windy Nation рекомендует использовать кабели не менее 2/0 AWG для соединения аккумуляторов, и этот калибр провода должен оставаться одинаковым во всей системе, чтобы поддерживать одинаковый уровень сопротивления.

Параллельная зарядка аккумуляторов

При параллельной зарядке аккумуляторов выход из строя происходит раньше, чем предполагалось.Во многом это связано с тем, что батареи просто подключаются в соответствии с инструкциями: плюс к плюсу и минус к минусу. Хотя с электрической точки зрения это правильно, когда более двух батарей подключены параллельно, добавление третьей и четвертой батарей линейным образом, как показано на рисунке 1, приведет к резкому дисбалансу зарядки.

Несбалансированная зарядка: влияние сопротивления

В обычных установках батареи подключаются бок о бок (минус к минусу, плюс к плюсу), начиная с первой батареи, подключенной ко второй, и так далее до тех пор, пока подключение к контроллеру заряда; см. рис. 1.Теоретически каждая батарея получает одинаковое количество тока при зарядке, однако между каждым соединением батареи существует небольшое, но измеримое сопротивление, что делает это не так. Реальность такова, что батарея, подключенная непосредственно к контроллеру заряда, будет потреблять больше силы тока (заряда), чем самая дальняя батарея, поскольку ток уменьшается через каждое межсоединение из-за этого сопротивления. Эта разница в токе между самой близкой и самой дальней батареями от зарядного устройства может быть очень значительной и в некоторых случаях до двух раз превышать ток, потребляемый ближайшей батареей, см. рис. 2.

Рисунок 2 для несбалансированной зарядки демонстрирует эффект заряда с использованием зарядного устройства на 30 А, где первая батарея неизбежно будет работать с большей нагрузкой и заряжаться быстрее, чем следующая нижестоящая, с одинаковыми результатами для каждой батареи на всем протяжении цепочки. Обратите внимание на резкое уменьшение силы тока между первой и последней батареями в системе, с разницей в 50 % между первой и последней батареями. Вышеупомянутый эффект становится более резким, когда в систему добавляются дополнительные батареи и предполагается, что используются кабели надлежащего размера, а также используются батареи того же типа, возраста и размера.Если, например, это была батарея глубокого цикла, подключенная к пусковой батарее, или две старые батареи с двумя новыми батареями, или даже группа 24 с батареей размера группы 31, эффект будет еще более выраженным. К сожалению, эта конфигурация представляет собой то, как настроено большинство блоков батарей, и, чтобы быть очень ясным, это НЕ правильно и представляет собой несбалансированную систему. Аккумуляторы, соединенные параллельно в таком порядке, приведут к преждевременному выходу из строя и сокращению срока службы из-за неравномерного уровня сопротивления.«Сбалансированная зарядка» — это способ устранения этой проблемы за счет равномерного распределения сопротивления между соединениями всех аккумуляторов, что гарантирует их одинаковый полный срок службы.

Сбалансированная зарядка

Самый простой способ улучшить «Сбалансированную зарядку» — перемонтировать один набор проводов (положительный или отрицательный), чтобы он был подключен к противоположному концу блока батарей; см. рис. 3.

При таком подключении каждая батарея будет потреблять ток ровно через три соединительных провода.Однако, несмотря на то, что этот метод подключения намного лучше, он все же не идеально сбалансирован, поскольку крайние выводы будут потреблять немного больший общий ток, чем другие, и, следовательно, будут испытывать падение напряжения по своей длине. Этот «лучший» метод подключения может быть подходящим для многих приложений, где может быть проблема с пространством или дополнительная проводка невозможна, и обеспечивает разницу не более 15% между основной контактной батареей и вторичной батареей. Этот метод сбалансированной зарядки также можно эффективно использовать как с четными, так и с нечетными цепочками, но есть способ добиться идеально сбалансированной зарядки

Идеально сбалансированной зарядки

На рис. 4 ниже показана идеально сбалансированная система зарядки.Обратите внимание, что изображение немного вводит в заблуждение, так как отрицательный провод был проложен под блоком батарей, чтобы не скрывать и не путать то, что происходит с батареями. Это создает впечатление большей длины отрицательного провода, при этом как положительный, так и отрицательный провода должны быть одинаковой длины.

В идеально сбалансированной системе каждая батарея потребляет одинаковую силу тока и потребляет энергию от одинакового количества соединительных проводов. Преимущество этого метода подключения заключается в том, что каждая батарея потребляет ток от одного длинного и одного короткого провода, прежде чем достигнет контроллера заряда.Это продлит срок службы всех ваших аккумуляторов, поскольку они будут заряжаться и разряжаться равномерно. Единственным недостатком этого метода зарядки является то, что его можно использовать только при четном количестве аккумуляторов (4, 6, 8 и т. д.). Если каждая батарея подключена к вашему контроллеру заряда через одинаковое количество соединительных проводов, а общая длина / сечение этих проводов одинаковы, можно добиться идеально сбалансированной зарядки.

Аккумуляторы в серии

Последовательное соединение или зарядка аккумуляторов выполняется для увеличения выходного номинального напряжения ваших аккумуляторов.Для этого вам необходимо соединить клемму POS (+) первой батареи с клеммой NEG (-) второй батареи. Если в системе только две батареи, подключите кабель от клеммы NEG (-) первой батареи и кабель от клеммы POS (+) второй батареи к контроллеру заряда; См. рис. 5. ПРИМЕЧАНИЕ. Положительный вывод первой батареи и отрицательный вывод второй батареи НЕ СОЕДИНЯЮТСЯ друг с другом. Батареи, соединенные последовательно, НЕ увеличивают вашу емкость в ампер-часах; это только увеличивает выходное напряжение.

Если вам нужно соединить более двух батарей последовательно, вы должны сделать следующую настройку. Вместо того, чтобы подключать POS (+) второй батареи к зарядному устройству, вы должны подключить его к NEG (-) третьей батареи. Вы будете продолжать эту положительную и отрицательную модель, пока не дойдете до последней батареи. POS (+) последней батареи в серии будет подключен к контроллеру заряда. Для большинства применений 6-вольтовые батареи (например, аккумуляторы для гольф-каров) будут использоваться в последовательно-параллельной конфигурации для получения 12-вольтовых аккумуляторных батарей.Это также полезно для 12-вольтовых батарей, которые можно настроить в 24-вольтовые батареи.

Серия

/ Параллельная комбинация

Серия / Параллельная конфигурация используются для увеличения как напряжения, так и емкости. Батареи, соединенные параллельно, сохраняют одинаковое напряжение и увеличивают свою емкость, тогда как батареи, соединенные последовательно, сохраняют ту же емкость и увеличивают свое напряжение. Сочетание этих двух обеспечивает преимущества обоих, увеличивая как напряжение, так и силу тока; см. рис. 6.

На рис. 6 показаны два блока аккумуляторов (ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ) с дополнительным черным проводом, подключенным к клемме NEG (-) нижнего левого аккумулятора.Этот провод подключается к клемме NEG (-) соответствующего блока аккумуляторов справа. Точно так же правый блок батарей имеет дополнительный красный провод на клемме POS (+) верхней правой батареи. Этот провод подключается обратно к клемме POS (+) соответствующего блока батарей слева. Эти «дополнительные» красные и черные провода — это то, что соединяет банки параллельно, позволяя системе увеличить мощность в ампер-часах. При добавлении дополнительных аккумуляторных батарей для дальнейшего увеличения емкости просто отодвиньте контроллер заряда вправо и следуйте уже установленной схеме с черным проводом NEG (-) к NEG (-) и POS (+) к POS (+). красные провода.

Уравнения батареи

 

Параллельно: POS (+) к POS (+) и NEG (-) к NEG (-) Емкость батареи (Ач) x Количество батарей = Емкость блока батарей (Ач) Серия: POS (+) на NEG (-) с NEG (-) и POS (+) Напряжение батареи x Количество батарей = Напряжение группы батарей Последовательно/параллельно: Напряжение группы батарей + (Емкость батарей x Группы батарей) = Емкость и напряжение системы

Выравнивание/десульфатация

 

Десульфаторы — это относительно недорогие устройства, которые помогут продлить срок службы ваших новых аккумуляторов глубокого разряда.Они работают, отправляя импульс через батареи с известной частотой, которая разрушает и растворяет кристаллы сульфата, обнаруженные на ваших пластинах батареи. Сочетание надлежащей параллельной зарядки аккумуляторов с десульфатором на ходу — это способ гарантировать, что ваши аккумуляторы прослужат как можно дольше, и обеспечит вам требуемую выходную мощность.

Заключительные примечания

Для оптимальной работы аккумуляторов в банке должны использоваться аккумуляторы одного типа, с одинаковым номиналом AH, возрастом, состоянием и уровнем заряда [SOC].Одна из основных причин использования последовательно-параллельной комбинации просто связана с ограничениями по пространству и необходимостью максимизировать емкость хранилища. Иногда более высокую силу тока можно получить с меньшей занимаемой площадью, используя батареи 6 В, а не батареи 12 В. Чтобы максимизировать производительность вашего нового Windy Nation BattaMax или аккумулятора любой другой марки, важно обратить внимание на то, как они соединены вместе. Переход на один из сбалансированных методов зарядки может сэкономить вам сотни, если не тысячи долларов на замене батареи.

Как подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору?

Один из самых неприятных моментов в жизни водителя, это когда после включения зажигания ничего кроме тишины (если вы не на электромобиле, то это не проблема). Знакомого звука мотора нет, и соседа рядом нет, и весь утренний распорядок испорчен. В данный момент ситуация может быть ужасающей, но решение проблемы очень простое – достаточно приобрести себе хорошее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Как зарядить автомобильный аккумулятор – шаг за шагом

Эта пошаговая инструкция по зарядке автомобильного аккумулятора представлена ​​на примере интеллектуального выпрямителя Green Ceel 6/12 В 4 А.

Данная модель обеспечивает диагностику и зарядку как от напряжения 6 В, так и от 12 В, и даже регенерацию полностью разряженных аккумуляторов, а также работу при температурах ниже 0° Цельсия благодаря режиму ColdAGM. Он адаптирован для зарядки многих типов автомобильных аккумуляторов, в т.ч.г. AGM, EFB, MF, SLA, VRLA, WET, гелевые, кислотно-свинцовые батареи и LiFePO₄.

СОЕДИНЕНИЕ

Для начала обеспечьте надлежащие условия труда. Убедитесь, что место сухое и безопасное.  Если все в порядке, можно приступать к зарядке.

1. Первым шагом является отсоединение аккумулятора от автомобиля или другого транспортного средства или устройства. В качестве примера возьмем автомобильный аккумулятор.
Отсоедините зажим от отрицательной клеммы (черный), затем от положительной клеммы (красный).

2. Затем подключите зажимы зарядного устройства – красный зажим с символом + к красной клемме, а черный зажим к отрицательному.

3. При правильном подключении зарядное устройство можно подключить к источнику питания.

4. Выберите режим зарядки выпрямителя в зависимости от типа батареи и температуры, в которой вы работаете.

5. Подождите — в зависимости от размера вашей батареи время полной зарядки может варьироваться от нескольких минут до 30 часов в случае очень больших батарей (например,г. для грузовиков). Стоит отметить, что благодаря зарядному устройству Green Cell это время может быть значительно меньше, чем в случае менее совершенных выпрямителей.  

6. Если все, что вам нужно, это частичная зарядка, чтобы поскорее отправиться в путь, то зарядки должно хватить примерно на час, так как во время движения аккумулятор будет заряжаться от генератора. Однако, если вы едете недалеко, рекомендуется дать зарядному устройству еще немного времени, поскольку автомобильный аккумулятор может не зарядиться в достаточной степени, и вы снова пройдете тот же процесс при следующей попытке запуска. машина.

РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ

1. Начните с отключения выпрямителя от источника питания.

2. Снимите зажим с отрицательной клеммы (черный), затем с положительной (красный).

3. Подсоедините провода автомобиля к соответствующим клеммам аккумуляторной батареи – сначала красной, затем черной.

4. Заведите автомобиль и наслаждайтесь звуком двигателя, готового к поездке.

Зарядка небольших аккумуляторов

В случае с другими устройствами процедура точно такая же – нужно совместить цвета/клеммы и режим смены. Огромным преимуществом интеллектуального зарядного устройства является его универсальность — вы можете использовать его как с большими автомобильными аккумуляторами, так и с очень маленькими, например, аккумуляторными батареями. для игрушек.

Конечно, если вам нужен выпрямитель только для небольших батарей, вам не нужно покупать такое сложное оборудование. Для зарядки меньших моделей на 2 В и 6 В вполне достаточно использовать компактное зарядное устройство с параметрами зарядки 0,6 А или 1 А . В случае с такими выпрямителями также можно заряжать различные типы аккумуляторов — AGM, гелевые, а также Wet, MF и EFB.Оснащенный правильным универсальным выпрямителем, вы полностью готовы к любой разрядке автомобильного аккумулятора.

Просмотры сообщений: 812

Параллельное соединение батарей – База знаний BatteryGuy.com

Существует два способа соединения аккумуляторов: параллельно и последовательно . На приведенном ниже рисунке показано, как эти варианты проводки могут привести к разным выходным напряжениям и ампер-часам.

На графике мы использовали герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, но принцип соединения элементов верен для всех типов аккумуляторов.

Различные конфигурации проводки дают нам разные напряжения или емкости в ампер-часах.

В этой статье рассматриваются проблемы, связанные с параллельным подключением (например, увеличение емкости в ампер-часах). Дополнительную информацию о последовательном соединении см. в разделе «Последовательное соединение аккумуляторов» или в нашей статье о сборке батарейных блоков.

Параллельное подключение увеличивает емкость только в ампер-часах

Основная идея заключается в том, что при параллельном соединении вы суммируете номинальные значения ампер-часов аккумуляторов, но напряжение остается прежним.Например:

• Две батареи 6 В 4,5 Ач, подключенные параллельно, способны обеспечить 6 В 9 Ач (4,5 Ач + 4,5 Ач).
• четыре 1,2 В 2000 мАч, соединенные параллельно, могут обеспечить 1,2 В 8000 мАч (2000 мАч x 4).

Но что произойдет, если соединить батареи с разным напряжением и емкостью в ампер-часах параллельно?

Параллельное соединение аккумуляторов разного напряжения

Это большая запретная зона. Аккумулятор с более высоким напряжением попытается зарядить аккумулятор с более низким напряжением, чтобы создать баланс в цепи.

• первичные (одноразовые) батареи – они не предназначены для зарядки, поэтому батарея с более низким напряжением может перегреться, она может протечь или вздуться, а в экстремальных условиях, когда напряжения сильно различаются, она может взорваться.
• вторичные (аккумуляторные) батареи – эти только немного лучше. Аккумулятор с более низким напряжением не предназначен для зарядки выше определенной точки, но аккумулятор с более высоким напряжением все равно попытается. Результатом может быть перегрев, утечка или вздутие батареи с более низким напряжением и/или перегрев батареи с более высоким напряжением, поскольку она быстро разряжается.Опять же, чем больше разница в напряжении, тем выше вероятность возгорания или взрыва.

Стоит отметить, что многие люди ежедневно случайно соединяют параллельно батареи разного напряжения. Например:

• Если смешивать марки даже с одинаковым обозначенным напряжением  – могут возникнуть проблемы. Из-за различных производственных процессов точное напряжение аккумуляторов разных производителей может незначительно отличаться. Это означает, что 1,5-вольтовая батарея марки X на самом деле может быть 1.6 вольт, в то время как 1,5-вольтовая батарея марки Y может быть 1,55 вольта. Если бы они были подключены параллельно, вы вряд ли увидите фейерверк, но возникнут другие проблемы.
  • для первичных (одноразовых) батарей –  более мощная батарея все равно будет пытаться зарядить более слабую, сокращая срок службы обеих.
  • для вторичных (перезаряжаемых) батарей –  более мощная батарея будет заряжать более слабую, разряжая себя и расходуя энергию.
• Если при параллельном подключении аккумуляторов один разряжается, а остальные заряжаются –  заряженные аккумуляторы будут пытаться зарядить разряженный аккумулятор.Без сопротивления для замедления этого процесса зарядки заряженные устройства могут перегреться, поскольку они быстро разряжаются, а разряженная батарея может перегреться, поскольку она пытается зарядиться намного выше своих расчетных возможностей.
• Если вы смешиваете аккумуляторы разного возраста —  старые аккумуляторы всегда будут иметь более низкое напряжение, так как все аккумуляторы со временем саморазряжаются. Даже перезаряжаемые батареи не будут заряжаться до того же уровня, что и новые.

Таким образом, важны следующие рекомендации:

• С первичными (одноразовыми) батареями –  используйте только батареи одной марки и возраста (в идеале из одной упаковки).Если это невозможно, дважды проверьте напряжения каждого блока с помощью вольтметра.
• С вторичными (перезаряжаемыми) батареями —  используйте только батареи одной марки и возраста и убедитесь, что все устройства полностью заряжены, прежде чем соединять их вместе параллельно. Если вы не уверены в уровне заряда, либо подключите их по отдельности к зарядному устройству, пока зарядное устройство не подтвердит, что они полностью заряжены, либо проверьте напряжение с помощью вольтметра.

Параллельное соединение аккумуляторов различной емкости в ампер-часах

Это возможно и не вызовет серьезных проблем, но важно отметить некоторые потенциальные проблемы:

• Проверьте химический состав своих аккумуляторов. Например, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы имеют разные точки заряда, чем залитые свинцово-кислотные аккумуляторы.Это означает, что при одновременной подзарядке некоторые батареи никогда не зарядятся полностью. Результатом здесь будет сульфатация тех, которые никогда не достигают полного состояния заряда, что сократит срок их службы.
• Дважды проверьте напряжения — если вы используете аккумуляторы с разной емкостью в ампер-часах, весьма вероятно, что напряжения будут другими (даже если заявленное напряжение на этикетках совпадает). Проверьте это с помощью вольтметра, иначе у вас возникнут проблемы (описано в , соединяющем параллельно батареи разного напряжения выше).

Именно по этим причинам рекомендуется использовать аккумуляторы той же марки, напряжения и емкости. В противном случае (если у вас нет знаний и инструментов для проверки того, что вы делаете) может возникнуть потенциально опасная схема.

Как зарядить несколько 12-вольтовых аккумуляторов в ряд

Обновлено 28 декабря 2020 г.

Автор S. Hussain Ather

Перезарядка аккумуляторов может оказаться удобной для долгосрочных проектов и экономии энергии. Процесс зарядки батарей с помощью устройства, такого как зарядное устройство, означает создание электрической цепи для увеличения заряда, хранящегося в отдельных батареях.Вы можете узнать больше об этих схемах, чтобы узнать, как лучше всего заряжать аккумуляторы при использовании зарядного устройства.

Эти учебные пособия и объяснения того, как заряжать аккумуляторы в соответствии друг с другом, означают, что вы собираетесь создавать электрические схемы, которые могут использовать преимущества работы зарядных устройств для надлежащей зарядки аккумуляторов.

Будьте осторожны при работе с цепями, так как вы не должны касаться концов проводов, если они не изолированы, чтобы защитить себя, и не касайтесь цепей, если провода или батареи мокрые.Не смешивайте аккумуляторы разных размеров с разным напряжением или емкостью в ампер-часах (Ач) и при необходимости используйте резиновые перчатки, чтобы изолировать руки от электричества и защитить себя.

Цепи серии передают ток в одном направлении по контуру, в то время как параллельные цепи передают ток по разным путям через ответвления. Последовательный и параллельный методы означают, что для зарядки 12-вольтовых (12 В) аккумуляторов в линию можно использовать как последовательную, так и параллельную цепь. В последовательных цепях ток постоянен во всей цепи, а напряжение меняется на каждом элементе цепи.

В ​ параллельных цепях ​ падение напряжения в каждой ветви цепи одинаково, а ток изменяется по всей цепи.

Зарядка аккумуляторов последовательно

При последовательной зарядке 3 аккумуляторов 12 В напряжение каждого аккумулятора увеличивается на величину, определяемую законом Ома

V=IR

для напряжения 80 V (в вольтах), ток I (в амперах) и сопротивление R (в омах).Это затрудняет зарядку батареи, потому что увеличение напряжения будет обеспечивать разный заряд для каждой батареи.

Вы можете использовать зарядное устройство для самих аккумуляторов, которое более эффективно использует повышенное выходное напряжение, но последовательное соединение аккумуляторов не влияет на емкость цепи в Ач, показатель того, сколько энергии может хранить аккумулятор. Это означает, что вы должны сосредоточиться на повышенном напряжении и способах его использования для зарядки нескольких аккумуляторов на 12 В, используя, например, зарядное устройство с тем же напряжением, что и каждый аккумулятор.

Одной из основных конфигураций для последовательной зарядки батарей является подключение положительного выхода зарядного устройства (красного цвета) к положительному концу одной из батарей. Затем подключите отрицательный конец батареи к положительному концу следующей и продолжайте делать это с остальными батареями.

Для последней батареи подключите отрицательный конец батареи к отрицательному выводу (черному) зарядного устройства. Если у вас есть два зарядных устройства, вы можете вместо этого подключить как положительный, так и отрицательный выходы зарядного устройства для первого зарядного устройства к первой батарее и подключить как положительные, так и отрицательные выходы зарядного устройства для второго зарядного устройства к последней батарее.

В случае использования двух и более зарядных устройств общее напряжение источника аккумуляторов можно найти, просуммировав каждое зарядное устройство. Если вы можете найти зарядное устройство для каждой батареи, это может гарантировать, что каждая батарея будет заряжена на полную мощность. Использование большего количества зарядных устройств может быть более идеальным, поскольку оно гарантирует, что каждая батарея будет заряжаться одновременно, но это зависит от ваших потребностей. Для последовательной зарядки аккумуляторов на 6 В с помощью зарядного устройства на 12 В можно использовать одно зарядное устройство.

Знание различий между последовательными и параллельными цепями для зарядки аккумуляторов может помочь вам повысить эффективность ваших аккумуляторов с помощью различных методов в результате различной физики между последовательными и параллельными цепями.В то время как последовательная зарядка аккумуляторов может восстановить их заряд за счет увеличения напряжения на каждом из них, параллельная зарядка аккумуляторов работает по-разному.

Параллельная зарядка аккумуляторов

При параллельной зарядке аккумуляторов вы заряжаете не напряжение аккумуляторов, а емкость ампер-часов аккумуляторов. Емкость Ач, также известная как спецификация или рейтинг Ач, говорит вам о произведении тока батареи на то, как долго батарея может производить этот ток.Значение AH также изменяется в зависимости от того, как долго используется батарея. Рейтинг «100 Ач за 2 часа» говорит о том, что батарея может обеспечивать ток силой 5 ампер в течение 20 часов. Рассчитайте эти значения, чтобы определить, как параллельная схема изменяет емкость Ач.

Учитывайте соответствующие промежутки времени, связанные с каждой емкостью Ач. Аккумулятор с маркировкой 100 Ач не будет обеспечивать ток 100 ампер в течение одного часа. Вероятно, он будет обеспечивать только около 40 минут тока при 100 ампер. Это связано с тем, что свинцово-кислотные батареи теряют способность пропускать ток по мере увеличения скорости разряда в результате закона Пейкерта .

При параллельном подключении аккумуляторы имеют повышенную емкость Ач даже при одинаковом напряжении на всех аккумуляторах. Параллельная установка схемы может использовать ее ответвления для увеличения времени, в течение которого батарея может питать элементы с емкостью Ач. Если вы хотите настроить параллельную цепь зарядки, батареи все равно будут заряжаться только до своего стандартного напряжения. Зарядка аккумуляторов в параллельной цепи означает, что вы должны учитывать, как увеличится емкость Ач.

Примером метода параллельной зарядки аккумуляторов является использование одной ветви параллельной цепи для зарядки каждого аккумулятора с помощью одного зарядного устройства.Подсоедините положительный вывод зарядного устройства к положительному выводу первой батареи и подключите этот положительный вывод к положительному выводу второго аккумулятора. Продолжайте до тех пор, пока все батареи не будут подключены. Затем подключите отрицательный вывод зарядного устройства к отрицательному выводу первой батареи и продолжайте подключать каждый отрицательный вывод так же, как вы делали это с положительными выводами.

Применение этих методов

Существуют и другие способы подключения цепей для зарядки аккумуляторов.Хотя в этих примерах использовались чисто последовательные и чисто параллельные схемы, вы можете подключать батареи, используя гибриды последовательно-параллельных цепей. В этих типах цепей используются элементы, которые создают замкнутые контуры, которые вы найдете в последовательных цепях, а также ответвления для распределения тока по разным путям в параллельных цепях.

Одним из способов демонстрации последовательно-параллельной схемы является использование четырех аккумуляторов с одним зарядным устройством. Подсоедините положительный вывод зарядного устройства к положительному выводу первой батареи, а затем подключите положительный вывод аккумулятора к положительному выводу второго аккумулятора.

Аналогичным образом подключите отрицательный вывод зарядного устройства к отрицательному выводу третьего аккумулятора, а затем подключите отрицательный вывод третьего аккумулятора к отрицательному выводу четвертого. Наконец, соедините отрицательные клеммы первой и второй батарей с положительными клеммами третьей и четвертой батарей соответственно.

Эта установка создает последовательные цепи между двумя батареями, а также соединяет две батареи параллельно друг с другом.Если бы вы решили эту схему, используя уравнения физики и математики для описания тока и напряжения, вам пришлось бы рассматривать последовательные компоненты как протекающие последовательно друг с другом, а параллельные компоненты — как параллельные.

Эта конфигурация, известная как 2s2p для последовательных и параллельных компонентов, на самом деле используется в четырехэлементных энергоэлементах за счет надлежащего использования преимуществ повышенного напряжения и емкости Ач. Эти схемы дополнительно регулируются с помощью интегральных схем, микроскопических микросхем резисторов, конденсаторов, транзисторов и других элементов на полупроводнике (материал, который может проводить электричество), которые были изобретены для уменьшения количества необходимых компонентов в цепи до одного чипа.

В ионах лития, в частности, используется комбинация элементов, соединенных параллельно и соединенных последовательно, чтобы уменьшить сложность напряжений и поддерживать в элементах нормальные значения напряжения.

Как подключить и зарядить батареи последовательно/параллельно

Если вы хотите узнать о последовательной и параллельной зарядке аккумуляторов, то вы, вероятно, спрашивали или задаетесь вопросом, в чем преимущество последовательного/параллельного соединения аккумуляторов. В этом учебном пособии будут представлены простые для понимания диаграммы и описаны причины, по которым вам следует использовать эту конфигурацию батареи.

Если вам нужно узнать о параллельной зарядке аккумуляторов, перейдите к нашему руководству по идеально сбалансированной зарядке. Вы можете узнать, почему ваши батареи не работают так долго, как вы думали!

Прежде чем мы углубимся в детали, мы хотели бы сделать паузу и поблагодарить наших друзей из Iota Engineering за создание графики. Йота производит очень популярную линейку зарядных устройств DLS, которые используются многими нашими клиентами в седельно-сцепных устройствах, жилых автофургонах и телекоммуникационных устройствах.Зарядное устройство, изображенное на некоторых изображениях, будет напоминать их зарядное устройство DLS, и на нем будет вышит их логотип.

Аккумуляторы, соединенные последовательно

При последовательном соединении или зарядке аккумуляторов вашей целью является увеличение выходного напряжения номинального напряжения ваших аккумуляторов. Для этого вам необходимо соединить клемму POS (+) первой батареи с клеммой NEG (-) второй батареи. Если бы в нашей серии было только две батареи, мы взяли бы провод от клеммы NEG (-) первой батареи и провод от клеммы POS (+) второй батареи к двигателю или зарядному устройству.

Плюс первой батареи и минус второй батареи НЕ соединять друг с другом! Серийная конфигурация НЕ увеличивает вашу емкость в ампер-часах; это только увеличивает выходное напряжение.

Если вам нужно соединить более двух батарей последовательно, вы должны сделать следующую настройку. Вместо того, чтобы подключать POS (+) второй батареи к зарядному устройству, вы должны подключить его к NEG (-) третьей батареи. Вы будете продолжать эту положительную и отрицательную модель, пока не дойдете до последней батареи.POS (+) последней батареи в серии будет подключаться к вашему приложению/зарядному устройству.

Для большинства наших клиентов 6-вольтовые батареи будут использоваться в их последовательно-параллельной конфигурации. Используемые здесь изображения будут сосредоточены на этой настройке, но если вы используете 12-вольтовые батареи, просто поменяйте местами числа; соединения будут одинаковыми.

Серия

/ Параллельная комбинация

Целью последовательно-параллельной конфигурации является увеличение КАК напряжения, так и емкости. Аккумуляторы, подключенные ТОЛЬКО параллельно, сохраняют одинаковое напряжение и увеличивают свою емкость.Аккумуляторы, соединенные ТОЛЬКО последовательно, сохраняют одинаковую емкость и повышают напряжение. Сочетание этих двух обеспечивает лучшее из обоих миров; Увеличение напряжения и силы тока.

Последовательно-параллельная комбинация может показаться запутанной, когда вы впервые столкнетесь с путаницей проводов на аккумуляторе. Надеюсь, эта диаграмма упростит то, что вы видите.

Как видите, теперь у нас есть ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ аккумуляторы (пунктирная линия вокруг каждого). Левый берег имеет дополнительный черный провод, подключенный к клемме NEG (-) первой батареи.Этот провод подключается к клемме NEG (-) соответствующего блока батарей справа (батарея номер три, если мы сохраним нашу последовательность нумерации).

То же самое можно увидеть и с положительными клеммами. Правый блок аккумуляторов имеет дополнительный красный провод на клемме POS (+) аккумулятора номер четыре. Этот провод подключается обратно к клемме POS (+) батареи номер два в левом ряду.

Дополнительные красный и черный провода соединяют систему параллельно. Именно они позволяют системе увеличить, в данном случае вдвое, мощность в ампер-часах.Если вы добавляете дополнительные блоки батарей, чтобы еще больше увеличить емкость, просто отодвиньте зарядное устройство вправо и следуйте уже установленной схеме с черным проводом NEG (-) к NEG (-) и POS (+) к POS (+). ) красные провода.

A Уравнение слова батареи и специальное примечание

Параллельно:

B1 POS (+) до B2 POS (+) и B1 NEG (-) до B2 NEG (-)

Емкость батареи x Количество батарей = Емкость банка батарей

Серия

:

B1 POS (+) до B2 NEG (-) с B1 NEG (-) и B2 POS (+) до приложения

Напряжение батареи x Количество батарей = Напряжение батареи

Серийный/параллельный:

Напряжение группы батарей + (Емкость батарей x Группы батарей) = емкость и напряжение системы

Примечание. Для оптимальной работы блока батарей и производительности зарядки батареи в блоке должны быть одного производителя и модели, а также одного и того же номинала AH, возраста, состояния и уровня заряда [SOC].

Одна из основных причин использования последовательно-параллельной комбинации просто связана с ограничениями по пространству и необходимостью максимизировать емкость хранилища. Иногда вы можете получить более высокую силу тока при другой или меньшей занимаемой площади, используя батареи 6 В, а не батареи 12 В.

Многие выросли на идее, что срок службы 6-вольтовых батарей с их более толстыми пластинами намного превышает срок службы 12-вольтовых батарей глубокого цикла. Чтобы получить эту дополнительную долговечность, они предпочитают использовать только 6-вольтовые батареи и, следовательно, должны создать последовательно-параллельную конфигурацию.

Надеемся, что это руководство устранило пробел в вашем понимании последовательного соединения и придаст вам уверенности, необходимой для последовательного и параллельного соединения и зарядки аккумуляторов.

Как снова подключить автомобильный аккумулятор

Подключение аккумулятора автомобиля — это простая работа, которую можно выполнить с помощью всего нескольких инструментов.

Есть множество причин, по которым аккумулятор мог быть снят с автомобиля. Возможно, он разрядился и его нужно было зарядить. Возможно, вам подойдет сменная батарея, потому что срок службы вашей подошел к концу.

Какой бы ни была причина, следуя нашему простому руководству, вы без проблем подключите аккумулятор.

Необходимые инструменты зависят от типа используемого крепления клемм. На более крупных клеммах зажим обычно затягивается гайкой и болтом.

В зависимости от размера клеммы вам, вероятно, понадобится головка или гаечный ключ размером от 3/8 до 5/8 дюйма. Некоторые соединители меньшего размера могут иметь крестообразный вырез в верхней части болта, поэтому вы можете использовать отвертку.

, чтобы быть уверенным, иметь следующие инструменты:

• Большой перекрестная отвертка
• Большой фламоволон
• Комплект гаечного ключа
• гнездовой ключ и розетки
• проволочная щетка
• Petroleum Jelly или белая литиевая смазка

процесса Повторное подключение автомобильного аккумулятора

1.Соблюдайте правила обращения и техники безопасности

Соблюдение нескольких простых рекомендаций поможет безопасно подключить аккумулятор:

• Прочтите раздел руководства пользователя, посвященный подключению аккумулятора.
• Носите комбинезон, закрывающий руки и тело.
• Носите перчатки и защитные очки.
• Работайте в хорошо проветриваемом помещении.
• Будьте осторожны, чтобы не вызвать короткое замыкание при использовании металлических инструментов.
• Если вы пролили аккумуляторную кислоту, немедленно очистите это место.
• Если вы забрызгали себя аккумуляторной кислотой, тщательно промойте пораженный участок и вызовите врача.
• Пары батареи могут быть взрывоопасными, поэтому держите батарею вдали от огня, искр или сигарет.

Если батарея закрытого типа, то все в порядке. Если сверху есть заглушки, убедитесь, что они правильно закрыты.

2. Очистите

Когда батарея извлечена, это отличная возможность очистить как область монтажного лотка батареи, так и крепежный ремень.

Проверьте монтажный лоток на наличие повреждений или ржавчины и при необходимости отремонтируйте.

Убедитесь, что клеммы кабеля аккумулятора чистые, чтобы обеспечить хороший контакт с аккумулятором. Вы можете использовать проволочную щетку на кабельных разъемах и клеммах аккумулятора.

СВЯЗАННЫЕ: Что означает коррозия автомобильного аккумулятора и как от нее избавиться

3. Определите положительные и отрицательные клеммы аккумулятора

Это очень важно. Если вы соедините плюс и минус неправильно, ток от батареи течет в неправильном направлении.

В большинстве автомобилей есть предохранитель для защиты от этого, но без предохранителя можно легко повредить электронные системы автомобиля.

Клеммы аккумуляторной батареи помечены: красный — положительный со знаком «+» или «POS», а черный — отрицательный со знаком «-» или «NEG». При повторном подключении автомобильного аккумулятора сначала подсоедините кабель к положительной клемме, а затем к отрицательной.

Сначала подключите красный кабель к положительной клемме (+), затем черный кабель к отрицательной клемме (-).

4. Поместите аккумулятор в лоток для аккумулятора

Убедитесь, что удерживающая лента не мешает, и поместите аккумулятор в монтажный лоток. Будьте осторожны, так как большие батареи громоздки, а до лотка иногда бывает неудобно дотянуться.

Теперь закрепите фиксирующую ленту, чтобы плотно удерживать аккумулятор.

5. Нанесите смазку на клеммы

Перед тем, как крепить кабели, смажьте клеммы тонким слоем вазелина. Не слишком много, так как большая часть выталкивается, когда вы затягиваете зажимы.

Смазка защищает разъемы и клеммы от коррозии и предотвращает их слипание.

6. Подсоедините кабели

Кабели должны быть подключены к соответствующим клеммам на аккумуляторе. Красный кабель к красной клемме и черный кабель к черной клемме. Сначала подключите положительный красный кабель, затем сделайте то же самое с черным отрицательным кабелем. С точки зрения безопасности важно подключать кабели именно в таком порядке.

Если сначала подключить отрицательную клемму, возможно замыкание аккумулятора на землю при случайном подключении положительной клеммы.Это может вызвать всевозможные проблемы.

7. Затяните гайки вручную

Сначала затяните гайки вручную, чтобы они не сорвались. Теперь затяните гайки с рекомендуемым моментом затяжки, указанным в руководстве пользователя.

8. Окончательная проверка

Проведите окончательную проверку крепления аккумулятора, попробовав переместить его в лотке. Затяните по мере необходимости.

Также дважды проверьте надежность подключения кабелей. В противном случае они могут вызвать плохой контакт, и автомобиль может не завестись.

Советы по повторному подключению аккумулятора

• Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен
• При повторном подключении старого аккумулятора, возможно, стоит сначала проверить его, если ему уже несколько лет
• Убедитесь, что автомобильный радиоприемник защищен код, если он есть.
• Не забудьте сбросить часы!

Часто задаваемые вопросы

1. Положителен ли красный или черный?

На автомобильных аккумуляторах красный всегда положительный, а черный всегда отрицательный (масса).Обычно вы также увидите символы + и –.

2. Куда подключается плюсовой кабель аккумулятора?

Положительный кабель всегда должен подключаться к красной (положительной) клемме автомобильного аккумулятора. Вы также можете увидеть символ + на положительной клемме.

3. Почему при повторном подключении аккумулятора сначала подключается плюс?

При повторном подключении автомобильного аккумулятора всегда сначала подключайте положительный кабель. Причина проста: безопасность.Если вы сначала подключите отрицательную клемму, это сделает все металлическое в автомобиле заземленным, что само по себе нормально.

Однако при подключении плюсового кабеля вы можете случайно коснуться гаечным ключом элемента кузова. Это вызывает короткое замыкание между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора.

В следующем FAQ мы опишем, почему это плохо!

4. Что произойдет, если соединить плюс и минус на аккумуляторе?

Если вы случайно соедините положительную клемму с отрицательной клеммой автомобильного аккумулятора, произойдет несколько вещей.

Вы создаете короткое замыкание между двумя клеммами, и через соединение протекает ток. Ток может быть очень большим, даже приваривая соединительный элемент к клеммам. Ток также вызывает выделение газообразного водорода внутри батареи.

Если батарея вентилируется, выделяющийся газ может быть взрывоопасным. Если аккумулятор не вентилируется, то повышение давления может привести к растрескиванию или разрыву корпуса аккумулятора.

5. Что мне нужно сделать после повторного подключения аккумулятора?

После повторного подключения системы вашего автомобиля должны работать как обычно.