Как правильно прокачать стойки каяба: Прокачка амортизаторов перед установкой >> KYBCOM — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

прокачка стоек вместо замены — «Моя Соната»

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя

delays: Новичок; Сообщения: 8; Зарегистрирован: 13 ноя 2013, 18:06; Авто:

прокачка стоек вместо замены

Всем привет !Подскажите молодому)).Сколько не рылся не смог найти Решил прокачать стойки по кругу т.к . не устраивают крены , дорожный просвет при полной загрузке авто и отдача в тело и панель при переездах через ж.д. пути (высота рельсов от земли не больше 5 см).

.Был опыт езды в качестве пассажира на киа рио 2013 г.в и митсубиши каризма 2003 , подвеска в обоих понравилась больше .Раскачивает меньше ,удары менее ощутимы и гасятся быстрее .На Рио стоит подвеска стоит MacPherson,на каризме не знаю .в сервисе сказали что прокачать могут как душе угодно .Сие мероприятие намеченно на воскресенье .Проштудировал похоже темы все советуют каяба и прижины Kilen 15000.Теперь собсна вопрос ) : 1)стоит ли их вообще прокачивать ; 2)следует ли сразу ставить пружины Kilen 15000 или покататься на родных и проверить очучения )
P.S : Заранее спасибо за советы
Вишневая соня
2 литра бета GLS

За ссыльки спасибо ) . я наверно не правильно выразился .В моем случае меняются «кишки»родных стоек и жесткость делается так сказать по желанию клиента .я бы хотел узнать есть ли в этом смысл или проще купить уже готовые стойки и не пытаться изобрести велосипед )забыл добавить вся стоимость обойдется в 10 тыров со снятием и установкой , что всяко дешевле покупки и установки готовых.
2 литра бета GLS

Сообщение serj-89 » 22 ноя 2013, 23:11
delays писал(а):значит очередное кидалово
однозначно!
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Сообщение Smirnoff@ » 29 дек 2013, 23:39
почему кидалово-то??
я на камри себе ремонтировал стойки передние, а назад ставил Каябу.
В итоге перед проходил 40 тыс км на отлично, а каяба сзади умерла через 10 тыс…
вот вам и кидалово… если не знаете, так не говорите….
Sonata EF, 2005, 2,7 AT

Ganjubas » 30 дек 2013, 11:50
А чо вы против каябы то?
VINT?
Я ездию на каябе сзади и кайфую уже 2года. Ниче не гремит в отличии от нового оригинала купленного в то же время. Оригинальный сакс гремит как тварь последняя. И ведь 100тыс греметь ему еще как минимум. =( С удовольствием бы заменил на каябу.
Считаю «прокачку амортизаторов» — т.е. потрашение стоек и вкручивания в них патронов — идиотизмом. Это окупает себя только в одном случае(про качество работы подвески я говорить вообще не буду). Если вы фанат, к примеру праворукой субары привезенной с японии там затюненгованной в сиськи со спец стойками которые стоят по 1000$ каждая + вы не можете найти ей замены. А так как вы молодый дрыщь без копья в кармане, а стойки кончились уже по нашим дорогам, то едем к чурбанам в местную зубчагу где ставят такие патроны.
Либо, мы молодой (а бывает и нет…) дрыщь, который ради понтов готов удавиться, то мы берем в кредит например какую нибудь древнюю Трибеку, Мурану или БМВ, кароче помойку-понтовоз битую-перебитую в пять кредитов на 15 лет, а на такие машины амортизаторы стоят от 4-5р за штуку, то мы опять едем в зубчагу к чурбанам ну или нашим Экзибитам которые прокачают любую тачку!
Я думаю что только так можно охарактеризовать сие деяние с точки зрения хоть капли здравого смысла.
Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.

18. 10.2012, 23:35 #811

Сообщение от AlexVF
lexus.01,
Очень интересно! давно хотел узнать про Optimal
Мне не с чем сравнить,последний раз менял все 4 на новые в 2000г. на 08(желтый монро)ЕНТО была жесть.Но без казуса при установке не обошлось,свернул в легкую болт,впрессовал старую втулку от монро.Мне до работы сейчас 5,5 км так что скажу только после зимы .При 100 в поворотах больше не несет,как альтернатива каябе покажет время.Но на опе каяба.

18.10.2012, 23:53 #812

lexus.01,
Любые лучше неисправных. У меня были почти заклиненые, зимой поменял по кругу. Почувствовал, что у машины есть подвеска…

21.11.2012, 14:58 #813

полиз,подскажите как правильно прокачать перед установкой новые стойки Kayaba Excel G,а то везде пишут по разному.Каталожник стойки:331014 и 331015(KYB).Заранее спасибо.
AlexVF, вы как прокачивали свои?

21.11.2012, 18:59 #814

Сообщение от denis230
полиз,подскажите как правильно прокачать перед установкой новые стойки Kayaba Excel G,а то везде пишут по разному. Каталожник стойки:331014 и 331015(KYB).Заранее спасибо.
AlexVF, вы как прокачивали свои?
был на семенаре KYB, ответственно могу сказать что заморачиваца не обязательно штоком вниз вверх…
главное прокачать масло там, простыми движениями.

21.11.2012, 20:29 #815

Привет всем! вот только купил машину так что особо по ней не чего не знаю! Может кто подскажет по поводу амортов на Primera P12 2004 года рестайл, оригинальный каталожник передних амортизаторов 54302-BA025 и замена так же оригинальные E4302-BA00A ! потекли стойки хочу поменять на KYB но не могу найти каталожник и подойдут ли от до рестайлинговых машин амортизаторы ???

21. 11.2012, 21:02 #816

Сообщение от bkabiev
был на семенаре KYB, ответственно могу сказать что заморачиваца не обязательно штоком вниз вверх…
главное прокачать масло там, простыми движениями.
какие еще есть соображения??

21.11.2012, 21:52 #817

Wesst,
Подойдут, вот смотри варианты
Варианты подвесок:
Перед:
Аммортизаторы 331014 и 331015(KYB)
Пружины OBK C4N-11011 или С4N-11501
На нижний виток пружины надо надеть шланг подходящего диаметра или поставить прокладки между чашкой и пружиной.
Зад:
Аммортизаторы 341271(KYB) от Максимы
Пружины OBK C4N11002
получим увеличение клиренса ~4см.
Этот вариант устроит того, кто ездит в основном один.
Не желательно на сарай и тем, кто в основном груженый, т.к. пружина слабовата.
Для сарая лучше поставить
Аммортизаторы 341271(KYB)
Усиленная пружина OBK ROBNI-38U23 или C4N11002H
Если увеличение клиренса для вас неприемлимо, берем аммортизаторы не от Максимы, а от Примы 341325 (KYB) и родные пружины.
Сочетание аммортизаторов KYB 341325 и пружин OBK C4N11002 НЕПРИЕМЛЕМО!!! Получите отбой на ямах.
Так-же ставили с небольшими переделками передние стойки от P11 назад P12 http://www.primera-club.ru/f/rulevoe…postcount=2213
Кстати взято отсюда, полезная ссылка тебе на будущее
http://www.primera-club.ru/f/baza-zn…ra-original-i/

22. 11.2012, 00:17 #818

благодарю за помощь)

22.11.2012, 18:07 #819

Сообщение от denis230
какие еще есть соображения??
Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза. Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма. Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо-масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора.
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его нужно привести в рабочее состояние (прокачать).
Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизаторов мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см) , а в случаях присутствия технологических канавок — сжиматься до них.
Все амортизаторы прокачиваются в таком же положении, в котором они устанавливаются на автомобиль, вертикально.После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, вертикально, вплоть до полной установки на автомобиль.

01.12.2012, 18:13 #820

Ребят! Стойки EGT не кто случаем не юзал? 383373EGT и 383374EGT …. Я заказал их… Попробую, а то на штатных невозможно уже при пробеге 136.000… Вот и решил спросить может кто заказывал такие и отзывы есть? На форуме один человек мне писал, что поставил EGT и доволен, но пробег небольшой на них пока… Cразу скажу: про KAYABA наслышан, ветку читал, у кого ходят, у кого-то помирают быстро… Вопрос по EGT — Цена вообще приятная! В Самаре можно заказать — обойдутся: 1500 — перед/штука; 980 -зад/штука. .. (на сегодняшний день стоимость).

·
Зарегистрировано
J_Sizz
·
Зарегистрировано
ДрифтингGOAT
·
Зарегистрировано
змеятин Z
·
Зарегистрировано
ДрифтингGOAT
·
Зарегистрировано
зоовиуауи
·
Зарегистрировано
ддоусон
·
Премиум-участник
ДрифтингGOAT
·
Зарегистрировано
Городская коза
·
Пропал мой малыш.
Серебро 05 Коза
·
Зарегистрировано
05gto60
·
Зарегистрировано
ДрифтингGOAT
·
Зарегистрировано
Чилли Палмер
·
Посмотри на меня.
[электронная почта защищена]
·
Премиум-участник
ДрифтингGOAT
·
Зарегистрировано
ДрифтингGOAT
·
Зарегистрировано
ддоусон
·
Премиум-участник
ДрифтингGOAT
·
Зарегистрировано
[электронная почта защищена]
·
Премиум-участник
ДрифтингGOAT
·
Зарегистрировано
1 — 20 из 25 Сообщений
Это старая тема, возможно, вы не получили ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Опоры стойки KYB устраняют вибрацию и шум, вызванные старыми закаленными виброизоляторами. Они оптимизируют работу подвески, предлагая оригинальные запасные компоненты, разработанные для каждого применения. Крепления KYB Strut Mounts смягчают удары от дорожных неровностей, уменьшая тряску, шум и вибрацию, которые старые крепления передают в автомобиль. Передние опорные плиты являются шарнирами рулевого управления и поддерживают вес автомобиля. Они имеют решающее значение для эффективности рулевого управления и регулировки колес. KYB Strut Mounts и опорные плиты зарекомендовали себя как поставщики высочайшего качества в отрасли.

Наша команда Bleeding Tarmac прикладывает все усилия, чтобы предложить вам лучшие цены и самую низкую стоимость доставки. Поскольку мы предлагаем товары на MAP, нам, к сожалению, приходится взимать плату за доставку некоторых товаров.
Честность — лучшая политика — Давайте будем честными, доставка непростая и может быть дорогой. Здесь, в Bleeding Tarmac, мы не будем скрывать стоимость доставки в ценах со скидкой. Наша автоматизированная служба оформления заказа обеспечивает наилучшую оценку, но не стесняйтесь и свяжитесь с нами, чтобы получить самую низкую возможную стоимость доставки.
Если у вас есть особые потребности в доставке, пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом.
Негабаритные, тяжеловесные и/или специальные товары могут потребовать дополнительных сборов за доставку и включают, помимо прочего: комплекты каркаса безопасности, аккумуляторы, сиденья, шины и колеса. Перед обработкой вашего заказа с вами свяжутся по фактической стоимости доставки.
Куда мы отправляем?
Мы отправляем на Аляску, Гавайи и в Канаду. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить расчет стоимости доставки.
Международные клиенты несут ответственность за уплату всех пошлин, сборов и налогов, связанных с их поставками.
Задержки доставки
Все обычные товары обычно доставляются в течение 1–10 рабочих дней.
Чтобы ускорить процесс доставки, детали будут доставляться с удаленных складов, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Заказы могут доставляться в нескольких коробках и/или от нескольких перевозчиков.
Специальные заказы или товары, которых нет в наличии, могут занять больше времени, и мы сообщим клиенту по электронной почте, как только получим предполагаемую задержку.
Поврежденные/утерянные предметы
Предметы тщательно упаковываются и опечатываются для предотвращения повреждений при транспортировке. Претензии о потере или повреждении должны быть рассмотрены с перевозчиком. Если посылка потеряна, неправильно направлена или повреждена, мы начнем расследование с перевозчиком. Товары на замену не могут быть отправлены до тех пор, пока перевозчик не завершит свое расследование.
Жидкости и системы пожаротушения
Ограничения на доставку распространяются на все жидкости и системы пожаротушения. Эти товары будут доставляться только наземным транспортом.
Колеса для оплетки
ДОБАВЛЕНО После заказа колес для оплетки может взиматься плата за доставку.
B Из-за нехватки контейнеров и ненадежных задержек морского транспорта в настоящее время мы доставляем колеса только напрямую с производства в Испании.
Стоимость доставки, рассчитанная при оформлении заказа, является только РАСЧЕТНОЙ.
С клиентом свяжутся после завершения заказа, НО до того, как мы обработаем платеж, чтобы подтвердить наличие, варианты доставки и стоимость.
** Возврат и отмена обычно невозможны, так как большинство колес изготавливаются на заказ. Отмена возможна ТОЛЬКО ДО начала производства. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы проверить возможно ли что-либо. **
Samsonas Motorsport
Время выполнения заказа
Если нет на складе, время выполнения заказа: от 4 до 10 недель
Во время сезона восстановления применяются более длительные сроки выполнения заказа.
Продукция
Samsonas часто изготавливается по индивидуальному заказу для вашего автомобиля и доставляется из Европы, поэтому время выполнения заказа может варьироваться, а иногда могут возникать задержки.
Пожалуйста, заказывайте заранее.
Отмена заказа
Плата за аннулирование 25%
Нет возврата.

Rally Innovations
Все продукты Rally Innovations требуют подписи при доставке.
В наличии Товар будет отправлен в течение 5 рабочих дней. Клиент свяжется с вами, если ожидается, что задержка доставки будет более длительной.
Отмена
Отмена может быть разрешена при определенных условиях. После того, как заказ будет упакован и создан номер для отслеживания, отмена не будет разрешена. Товары по специальному заказу не могут быть отменены в любое время после обработки заказа.
Политика возврата
Если вы откажетесь от доставки или вернете ее, покупатель будет нести ответственность за первоначальные расходы по доставке. При обмене товара взимается плата за доставку.
Наша команда готова помочь вам с покупкой. Пожалуйста, воспользуйтесь нашими знаниями, прежде чем сделать заказ.
В течение 30 дней с момента получения заказа некоторые товары могут быть возвращены, если они не использовались, не были установлены, не повреждены и находятся в оригинальной упаковке. Предметы должны включать в себя все оборудование, инструкции, бирки или другие оригинальные прилагаемые аксессуары.
Все возвращаемые товары должны быть одобрены и иметь номер RMA (разрешение на возврат товара). Без номера RMA кредит не выдается.
Товары должны быть надлежащим образом упакованы для транспортировки. Мы оставляем за собой право взимать плату за пополнение запасов или отказывать в выдаче кредита за поврежденную розничную упаковку. Клиент несет ответственность за стоимость обратной доставки.
Для возврата используйте отслеживаемую службу, такую как UPS, FedEx или определенные службы USPS. Возвращаемые отправления должны быть застрахованы на соответствующую сумму. Компания Bleeding Tarmac не несет ответственности за возврат, потерянный или поврежденный при транспортировке.
После получения и проверки предмета будет выдан кредит. Возврат средств может занять 3–5 рабочих дней, прежде чем они поступят на ваш счет.
За все возвраты взимается плата за обработку и/или пополнение запасов.
Следующие товары не подлежат возврату: Товары по специальному заказу, любые электронные компоненты, шлемы, предметы одежды, товары, которые считаются распродажами или распродажами, или товары со специальной ценой, являются окончательной продажей и не подлежат возврату.
Одежда и рекламная продукция
Вся одежда и рекламные товары, включая головные уборы, футболки, толстовки, наклейки… продаются окончательно. Возврат, обмен или возврат данных товаров не производится.
Гарантии
Мы не даем гарантии, превышающей гарантию производителя проданного товара. Стремясь свести к минимуму юридический аспект, мы предлагаем следующее утверждение. Каждый производитель тормозных деталей гарантирует, что его товары исправны и не имеют дефектов материалов и изготовления. Это весьма ограничивает. Любая гарантия выше и выше, строго в каждом конкретном случае и ограничивается только заменой равной стоимости.
Другие
Коды купонов можно использовать только во время покупки. После размещения заказа мы не будем сравнивать цены с другими конкурентами, все согласования цен должны быть согласованы до размещения заказа.
Мы оставляем за собой право отказать в любом заказе по любой причине, не неся ответственности за какой-либо ущерб или расходы.
Заявление об отказе от ответственности
Большинство товаров на наших веб-сайтах предназначены для использования в условиях бездорожья и используются покупателем на свой страх и риск. Bleeding Tarmac, Broken Motorsports или любая из ее компаний освобождаются от какой-либо ответственности и не будут нести ответственности за любой ущерб, будь то материальный или личный ущерб, понесенный в результате использования любого из этих продуктов, независимо от того, использовались ли они для бездорожья. использования или для использования на дорогах общего пользования. Хотя некоторые из этих продуктов могут быть законными для использования на дорогах общего пользования, Bleeding Tarmac, Broken Motorsports или любая из их компаний не одобряют, не разрешают и не санкционируют их использование на таких дорогах общего пользования.

Country
United StatesCanada—AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscension IslandAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиГондурас Hong Kong SARHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SARMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt.