Как правильно раскоксовать поршневые кольца: Как раскоксовать поршневые кольца не разбирая двигатель

Раскоксовка поршневых колец сольвентом отзывы

Что из себя представляет раскоксовка двигателя и поршневой группы? Появление в моторе автомобиля на поршнях, кольцах и клапанах образований в виде нагара ничего хорошего не принесут, а наоборот, только ухудшают эффективность работы силового агрегата. Для быстрого удаления вредных отложений используют специальные средства: растворители, химические присадки и сольвент. Избавиться от нагара можно несколькими методами как с разборкой мотора, так и без нее.

Содержание

• Использование сольвента
  • Технология раскоксовки поршневых колец двигателя автомобиля
  • Промывка двигателя сольвентом
• Отзывы об использовании сольвента для двигателя

Использование сольвента

Любой человек, который сталкивался в своей жизни с ремонтно-строительными работами, нанесением лакокрасочных покрытий, обезжириванием поверхностей металлоконструкций, удалением старой краски на стенах зданий или очисткой мотора и топливной системы автомобиля, знают, как в этом случае необходим эффективное средство – сольвент.

Продукт представляет собой жидкость желтоватого оттенка. Различают два вида:

•  каменноугольный;
•  нефтяной.

Разница составов заключается в содержании аромауглеводородов, парафина и других элементов. Каменноугольный препарат широко используется в виде разбавителя лакокрасочных материалов и имеет почти прозрачный цвет. Нефтяной сольвент растворяет смолы, битум и каучук. Цвет его полностью прозрачный, в отличие от своего собрата.

Направлений, где может быть использован продукт множество. Это строительно-монтажные и ремонтные работы, где средство используется для разбавления красок, а также промышленная отрасль, в которой сольвентом очищают рабочие механизмы, детали и узлы. В быту жидкость используется в виде средства борьбы с вредными насекомыми.

Краски, изготовленные на основе сольвента, нашли свое применение в печатном производстве. Ее продукция (плакаты, рекламные панно на улице) не теряют своего яркого привлекательного вида 3-5 лет, несмотря на солнечные лучи в летний период и неблагоприятные условия в остальное время года.

Технология раскоксовки поршневых колец двигателя автомобиля

Как известно, не все продукты сгорания покидают двигатель автомобиля, некоторые все же остаются, осаждаясь и постепенно накапливаясь в цилиндрах. Таким образом, происходит закоксовка поршневой группы. Выделяют две основные причины:

1.  Использование некачественного горючего.
2.  Из-за износа маслоотражательных колпачков масла проникает на стенки цилиндров и сгорает. Проведение раскоксовки колец поршней улучшит работу двигателя, но их рано или поздно придется заменить.

Чтобы выполнить раскоксовку поршней самостоятельно, не нужно иметь большого опыта. Существует два способа выполнения такой работы:

•  химический;
•  механический.

Последний метод могут сделать квалифицированные специалисты в условиях автосервиса на разобранном моторе. Самому эту операцию выполнить очень трудно. Первый вариант менее трудоемкий и выполняется в следующем порядке:

1.  Дают разогреться двигателю в течение 5 – 10 минут.
2.  Выкручивают свечи с мотора.
3.  Все поршни устанавливают в среднее положение.
4.  В каждый цилиндр наливается препарат.
5.  Выждать определенное время.
6.  Удалить средство из цилиндров.

После окончания процедуры следует заменить топливный фильтр на новый.

Совет. Работы по раскоксовке колец поршневой группы выполняют сразу же после обнаружения дефектов, чтобы не доводить двигатель до плачевного состояния.

Промывка двигателя сольвентом

Случаи, когда промывка необходима:

•  совершенно не ясно, когда в последний раз обслуживался двигатель;
•  бывает, что в дороге было залито сомнительное масло или топливо;
•  слышен стук гидравлических компенсаторов.

Раскоксовку можно не проводить на двигателе при соблюдении идеальных требований:

•  владелец не менялся за всю историю автомобиля;
•  использовались только качественные смазочные материалы одного производителя с соблюдением сроков замены;
•  автомобиль проходит техническое обслуживание только в одном автоцентре.

Совет. При смене масла с полусинтетики на синтетику промывка двигателя осуществляется естественным образом.

Вариант промывки двигателя без разборки наиболее приемлем, поскольку не такой трудоемкий.

Отзывы об использовании сольвента для двигателя

Андрей, 32 года, г. Саратов.

«Поршневые кольца на своей Ниве раскоксовывал сольвентом, до этого Уайт-спиритом. Хочу отметить, что сольвент немного слабоват и работает на хорошо разогретый движок.»

Василий, 43 года, г. Алатырь.

«Сольвентом пробовал промыть мотор. Грязь он всю растворил, вопросов нет, но она там и осталась. Поэтому дополнительно надо заливать промывку, чтобы все удалить.»

Евгений, 47 лет, г.

Мичуринск.

«По сравнению с сольвентом многие моющие присадки выигрывают только названием, а не качеством. Не советую покупать дорогие средства, наш продукт ничем не хуже.»

Раскоксовка двигателя чем лучше делать – 10 рейтинг лучших средств

Поделитесь закладкой с друзьями:

• В каких случаях нужна раскоксовка
• Shumma EX Engine Conditioner
• GZOX INJECTION & CARB CLEANER
• Эдиал
• Титан
• FENOM Декокер
• Римет
• Greenol Reanimator
• АНТИКОКС VERYLUBE(XADO)
• Wynns Combustion Chamber Cleaner
• Лавр МЛ 202
• Мифы о раскоксовке

Раскоксовка маслосъемных колец – необходимость, которую стоит своевременно проводить каждому водителю. Она позволяет избежать или отдалить капитальный ремонт, цена которого соизмерима с покупкой мотора.

Использование низкокачественных топливных жидкостей и масел приводит к образованию нагара. Особенно это заметно в местах, где они смешиваются – в камере сгорания. Маслосъемные кольца обугливаются, что снижает работоспособность. Избавиться от него можно только, если разобрать двигатель полностью или же периодически промывать его реактивами, способствующими разложению нагара и выведению.

Если вы пользуетесь автомобилем долго и он стал работать хуже – первое, на что нужно обратить внимание – коксование.

к содержанию ↑

В каких случаях нужна раскоксовка

Очистку можно производить частично или полностью, в зависимости от работоспособности мотора.

Понять, что раскоксовка колец требуется, можно по следующим признакам:

• Внезапное возникновение черного или сизого выхлопа из трубы;
• Повышение потребления топлива;
• Двигатель запускается не с первого раза;
• Мотор не работает на заданное количество лошадиных сил.

Больше всего процедура нужна тем, кто живет в большом городе с частными пробками. Низкокачественное масло и топливо наиболее опасны при работе двигателя на низких оборотах. Такой же эффект дает и езда на малопрогретом двигателе.

В случае, если вы обратитесь с этой проблемой в сервисный центр, вас будут склонять к полному капитальному ремонт.

Раскоксовать поршневые кольца значительно дешевле. В 85% случаев, это вернет работоспособность двигателя и уберет все признаки неисправности

к содержанию ↑

Shumma EX Engine Conditioner

Эффективное средство для раскоксовки. С его помощью можно спасти даже «мертвые» двигатели внутреннего сгорания. В случае, если автомастер рекомендует капитальный ремонт, но вы не хотите тратиться на него – приобретите Шумма.

Быстро восстанавливает подвижность маслосъемных колец, при этом не повреждая сами детали. Удаляет любые отложения на цилиндрах, даже старые.

Рекомендуется не дожидаться, пока двигатель остановится, так как восстановить его значительно сложнее, чем провести профилактику. Желательно, производить заливку через каждые 80 тысяч километров, что позволить в три раза продлить работоспособность.

Обработанный мотор меньше вибрирует, не греется и возвращает свою мощность. Дополнительно снижается выделение дыма и расход топлива, что позволяет значительно сократить расходы.

к содержанию ↑

GZOX INJECTION & CARB CLEANER

Японское средство для прочистки GZOX INJECTION & CARB CLEANER предназначено для снятия загрязнений сильной и средней степени тяжести. Отличается моментальным действием — сразу после применения.

Раскоксовку колец и очистку карбюратора нужно производить в зависимости от потребностей. Препарат взаимодействует с углеродистыми отложениями и растворяет их, выводя из системы. Может использоваться для очистки смольных отложений, образовывающихся в процессе сгорания.

Водители, использующие GZOX INJECTION & CARB CLEANER для восстановления, выделяют производительность средства. Следуя инструкции, положительный эффект можно ожидать в любом случае.

Отсутствие результата говорит о том, что была неправильно произведена заливка и требуется произвести ее заново. Сразу после очистки, нужно заменить масло и моторную жидкость.

к содержанию ↑

Эдиал

Эдиал – средство для раскоксовки маслосъемных колец мягким образом. В отличие от предыдущих вариантов, этот отказывает щадящее воздействие.

Удобством для водителей будет то, что не требуется даже свечи зажигания выкручивать. Заливается в систему через топливную горловину и заполняется топливом. После этого препарат начинает работать.

После очистки не потребуется замена масла. Технология залива проста, поэтому среди автолюбителей жидкость популярна. Подходит для двигателей, работающих на бензине и дизеле.

Сразу после отработки коктейля из бензина и реактива, кольца придут в норму, двигатель вернет прежнюю динамику и снизятся вибрации. Расход масла придет в норму, прекратятся черные и синие выхлопы.

Основное отличие Эдиал в плавности действия. Очищение происходит не сиюминутно, а со временем, что позволяет не повредить детали. Раствор универсален, может работать в инжекторных и дизельных моторах. Желательно, использовать его через каждые 15 тысяч километров.

Подойдет в качестве профилактической меры, так как не оказывает разрушительного воздействия на детали запчасти для иномарок. Возможно заливать его даже во время дороги, так как автомобиль не нужно разбирать, сливать масло и топливо.

к содержанию ↑

Титан

Недорогое отечественное средство, если нужна раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя. Относится к типу реагентов быстрого действия, так как эффект виден практически сразу.

По результатам тестирования, сравним с реагентами американского и японского производства. При этом цена в 4 раза ниже.

Периодическое и профилактическое использование Титана не сможет заменить капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания, но снизит износ колец и повысит производительность. Если ДВС не находится в критической ситуации, Титан облегчить работу, вернуть утерянные лошадиные силы, снизит вибрации и выхлопы. Дополнительно снижается перегрев и возвращается прежняя работоспособность.

Производитель рекомендует производить замеры компрессии до и после очистки, сравнивая показатели. Если отсутствует положительный эффект или он маловыражен, стоит полностью заменить масло и после этого использовать восстановительную присадку. Она повысить эффективность очистки и улучшит работу ДВС.

Отечественные водители и слесари рекомендуют его по причине цены и характеристик, соответствующих европейским и американским стандартам.

к содержанию ↑

FENOM Декокер

Присадка заслуживает звание самой дешевой в РФ. На рынке СНГ это один из наиболее доступных вариантов, способный справиться с застарелыми отложениями.

Многие водители отмечают, что в инструкции есть неточности со временем обработки. Желательно, чтобы оно было в четыре раза дольше. Иначе есть вероятность неработоспособности и посредственного результата.

Но увеличив интервал, вы сможете сняв основные загрязнения на кольцах и размягчить углеродистые отложения.

Для обработки требуется, чтобы двигатель прокручивался, но искры не было. Во время процедуры, обороты не должны превышать 2 тысяч. После этого нужно слить масло и промыть промывочной жидкостью.

В отзывах автослесари отмечают высокую результативность. Положительный эффект обеспечен в любом случае, даже если двигатель уже значительно поврежден отложениями и загрязнен.

Даже в критических случаях отмечается улучшение работы, подвижность колец и снижение потребления моторного масла.

Цена позволяет регулярно производить чистку. Нужно проводить процедуру через каждые 50 тысяч километров.

к содержанию ↑

Римет

Серия российского бренда, разработанная для избавления от лакового и углеродного загрязнений. Средство относится к высокоактивным раскоксовкам двигателя, так как оказывает жесткое действие с возможностью повреждения деталей. Именно поэтому требуется соблюдать максимальную аккуратность и соблюдать инструкции.

Присадка заливается в отверстие для свечи зажигания или форсунку для дизельных моторов. Полностью снимает нагар, отложение углерода и смолы на кольцах и цилиндре. Водители рекомендуют прогонять жидкость при работе коленчатого вала, но с отключенным зажиганием. После процедуры, требуется прогреть двигательную систему пятнадцать минут.

После этого нужна обязательная замена масла, а затем воспользоваться очистительной жидкостью, чтобы удалить остатки средства. Также выпускается брендом «Римет». В противном случае есть вероятность сохранения средства в системе и последующее разрушение элементов. Наиболее подвержены повреждениям сальники.

Экспериментально было показано, что оказывают синергическое действие вместе с противоизносными добавками. Обрабатывая систему каждые 25 тысяч километров, возможно значительно продлить продолжительность действия препарата.

к содержанию ↑

Greenol Reanimator

Считается одним из самых жестких по действию, так как может нанести серьезный вред автомобилю. Необходимо четко соблюдать инструкцию по применению, иначе возможны окислительные процессы.

Состав предназначен для очистки не только обычного нагара, но и закаменелых отходов. Основной удар по системе двигателя он наносит по уплотнительным прокладкам, поэтому после использования необходимо провести чистку.

Для промывки лучше использовать не химические составы, а специальные масла, которые улучшают и вычищают все остатки средства.

к содержанию ↑

АНТИКОКС VERYLUBE(XADO)

Присадка украинского производства — экономичный способ очистки нагара. В отличие от других средств, он поставляется в виде спрея с трубочкой, которая позволяет распылять его прямо в цилиндры через отверстие для свечи зажигания. Одним баллоном можно обработать более 20 цилиндров.

Использовать их просто. Нужно оросить цилиндры и подождать сорок минут, пока нагар разлагается. После этого достаточно включить двигатель на высоких оборотах 15 минут. В это время крайне нежелательно подходить к выхлопной трубе, так как их под нее будет вылетать много грязи.

к содержанию ↑

Wynns Combustion Chamber Cleaner

Бельгийский продукт, предназначенный специально для бережной очистки системы, при этом происходит полная очистка всего механизма. Удаляется нагар, смольные и углеродные отложения, мешающие работе двигателя. Средство повышает подвижность маслосъемных колец, дополнительно очищает выпускной клапан. Не оказывает негативное воздействие на катализаторы.

Жидкость подается через вакуумный шланг. Автовладельцы указывают на высокую производительность состава, чем обусловлена популярность средства. Отзывы указывают на восстановление потребления масла и полного удаления шумов.

к содержанию ↑

Лавр МЛ 202

Средство для раскоксовки поршневых колец Лавр рекомендуют отечественные автолюбители. Несмотря на низкую цену, эффективность сравнима с топовыми американскими и японскими очистителями.

Средство разрушительно для автомобиля, поэтому производиться очистка должна под строгим контролем. Проводить очистку нужно на протяжении от 2,5 до 12 часов, но при этом она негативно влияет на герметичные прокладки. После этого нужно произвести полную очистку системы от масла и остатков раскоксователя. Для этого лучше использовать специальные масла, которые разлагают химические вещества.

Правильно используя его, можно добиться полного разложения нагара на стенках, без разбора двигателя. Подходит для восстановления «мертвого» ДВС.

Средство для раскоксовки двигателя способно полностью убрать любые следы налета и лакового слоя на деталях.

к содержанию ↑

Мифы о раскоксовке

• Процедуру можно проводить на не разогретый двигатель. На самом деле проводить раскоксование можно только, если мотор находится в разогретом состоянии, иначе будет сложно добиться результата. Кроме этого, холодный двигатель не даст средству разойтись, что приведет к растворению прокладок.  
• Для каждого двигателя требуется подбирать специальный очиститесь. Практически все составы универсальны и подходят для любого двигателя. Разница есть только в способе заправки. В новых моделях ДВС наблюдается сложный путь к форсункам.

• Высокая цена на присадки. На рынке есть десятки производителей. Отечественные составы недорогие, но подходят в для промывки любых автомобилей.
• Новые двигатели не требуют раскоксовки. Если машина прошла более 15 тысяч километров, для профилактики уже можно применять присадки. Так вы отодвинете капитальный ремонт, который намного дороже и продолжительнее. Некоторые ДВС требуют постоянных раскоксовачных мероприятияй.

• Нужно брать самое сильное средство. Если прокладки уже имеют износ, лучше обойтись щадящими составами. В критической ситуации можно промыть систему жестким раскоксователем.

Видео:

Опубликовано: 29.10.2019

Просмотров: 50699

Ваша оценка:

Загрузка. ..

[block]

Adblock
detector

Очистка отверстий цилиндров для лучшего уплотнения колец и повышения мощности

| How-To

При создании двигателя хорошие двигатели отличаются от отличных по мелочам. При начальном пуске быстрое уплотнение поршневых колец имеет решающее значение, а наличие чистой и правильно смазанной стенки цилиндра ускоряет этот процесс.

Во время недавней поездки в компанию Boost Addicts опытный изготовитель двигателей Джон Бушар подчеркнул важность чистых стенок цилиндров для обеспечения быстрого уплотнения колец. «Любая оставшаяся грязь будет царапать стенки цилиндров, и кольца не будут герметизироваться так хорошо, как могли бы».

Бушар показал нам «старую школу» двигателестроения: после того, как он протер стенки цилиндра очистителем деталей тормозов, он очистил их жидкостью для автоматических коробок передач (ATF).

«ATF — это не только хорошая смазка, но и моющее средство, поэтому оно собирает остатки, которые оставляет даже очиститель тормозных деталей», — пояснил Бушар. «Цилиндровые хоны оставляют после себя все виды мусора, особенно шаровые хоны. В старые времена производители двигателей заливали немного ATF во впускной коллектор, прежде чем запускать двигатель в первый раз. Он дымит, как товарный поезд, но поршневым кольцам это нравится. .» Протирка стенок цилиндров маслом ATF является более точным способом достижения того же результата.

1. Стенки цилиндров этого нового блока цилиндров 351 выглядят чистыми, верно? Джон Бучард из Boost Addicts показал нам небольшой трюк, чтобы сделать их еще чище.

2. Два бумажных полотенца рассказывают историю. Слева остатки, которые собрал очиститель тормозных деталей. Справа дополнительная грязь, которую ATF удалила со стенок цилиндра. Бушар объясняет: «Я протираю их пару раз очистителем тормозных деталей, а затем протираю ATF до тех пор, пока стенки цилиндров не станут полностью чистыми».

Source

Boost Addicts

615.997.3953

Trending Pages

• TikTok Fad Leads State Farm and Progressive to Declare Certain Kias and Hyundais Uninsurable

• Confirmed: Acura Integra Type S Will Have More Horsepower Чем Honda Civic Type R

  ,
,
• ,

  , 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170. Первый взгляд: чертовски быстрый, 1025 л.с.

• Какова оптимальная температура моторного масла?

• Меньший Jeep Cherokee официально мертв после отключения растений

Трендовые страницы

• Tiktok FAD Leads Staat Fad и Progressive to Dellare Demy KIAS and Hyundais ulinsula

• 31313131 3131 31313132. Больше лошадиных сил, чем у Honda Civic Type R

• Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 года.

• Какова оптимальная температура моторного масла?

• Меньший Jeep Cherokee официально мертв после закрытия завода

Как очистить поршневые кольца, не снимая их?

Обязательно ли удалять нагар с поршней? Плюсом будет то, что очистка ваших поршней не требует удаления каких-либо сложных компонентов двигателя. Мы покажем вам, как чистить поршневые кольца, ничего не снимая с двигателя, например, вентиляционные отверстия или другие внутренние детали.

Для чего нужны поршневые кольца?

Основная функция поршня — направлять восходящие газы из цилиндра к коленчатому валу. Поршневые кольца предохраняют двигатель от потери бензина и дыма.

Какова работа поршней?

Поршни выполняют две важные задачи.

– Предотвращает попадание горючих газов в поршень и передает тепло поверхностям поршня.

– Контролируйте количество смазки, попадающей туда, куда нужно.

На протяжении большей части полного сгорания такие кольца предотвращают появление масла и дыма вне двигателя, обеспечивая его эффективную работу. Таким образом, вам понадобится прочный поршень, чтобы газ не попал во все неправильные места и не разрушил ваш автомобиль.

Как определить загрязнение поршневых колец?

Вот три явных признака неисправности поршня в вашем автомобиле:

1. Выделяется большое количество дыма

Предположим, поршни изношены, масло течет и горит. Затем ваш автомобиль будет выпускать серый и белый дым из двигателя из-за утечки масла.

2. Увеличение расхода масла

Вы замечаете, что используете больше масла, чем обычно? Поскольку масло продолжает течь, в двигателе будет мало или совсем не будет масла, достаточного для его правильной работы.

3. Ошибки ускорения

Еще одним признаком неисправности поршней может быть потеря мощности в вашем автомобиле. Это происходит из-за падения давления в двигателе автомобиля. В результате каждый раз, когда вы нажимаете педаль акселератора, автомобиль разгоняется целую вечность.

Как очистить поршневые кольца, не снимая их?

Необходимо удалить углеродистое покрытие в основном с поршней. Если вы выполните эти процедуры, вы можете очистить поршни, не снимая их, только после этого поста.

Шаг 1: Выключите двигатель

Убедитесь, что двигатель выключен, когда вы находитесь в месте с хорошей вентиляцией. С помощью очистителя впускного воздуха, клапанов и камеры сгорания отделите впускную воздушную трубку от корпуса дроссельной заслонки. Если к этому моменту вам нужно избавиться от большого количества наростов, вы можете использовать профессиональные чистящие средства, чтобы избавиться от лишнего углерода и упростить работу.

Назначение: На этом этапе удаляются углеродистые отложения, скопившиеся на корпусе дроссельной заслонки и блоке обработки воздуха.

Шаг 2: Снимите топливную рампу и промойте ее

Снимите топливную рампу с бензобака и прикрепите ее к форсуночной рампе. Очистите топливные рампы с помощью оборудования для впрыскивания под давлением. Затем присоедините входное оборудование, работающее под давлением, и добавьте чистящее химическое вещество. Включите автомобиль и дайте ему поработать, пока материал не закончится.

Назначение : Эта процедура тщательно и эффективно очищает весь топливный насос.

Шаг 3: Добавьте бензиновый усилитель в смесь

Все, что содержит бензиновый усилитель, станет следующим этапом очистки вашего топливного насоса. Перед использованием дайте топливной присадке раствориться.

Назначение: Накопление остаточного углерода, выходная мощность, проблемы и плохое воспламенение из-за непостоянства чистоты бензина и разной надежности газового насоса.

Шаг 4: Убедитесь, что поток моторного масла чистый

Смешайте предмет с существующим маслом и перезапустите автомобиль. Процедура займет около 30 минут. После этого ваш двигатель сливает старое масло и заменяет его.

Назначение: Решения для восстановления производительности и сгорания – лучший способ очистить поршневые кольца без их перемещения. Эти растворы, в том числе жесткий, слипшийся материал, плавятся, растворяются и эффективно удаляются. Он пройдет через поток топлива и удалит все оставшиеся остатки.

Шаг 5: Увеличьте количество масла в двигателе

После замены моторного масла добавьте эти присадки к маслу.

Назначение: Завершающим этапом промывки поршней для переработки является увеличение количества масла в двигателе. Повышенное количество моторного масла затрудняет образование шлама. Благодаря тому, что бустерные продукты обладают высокой моющей способностью и реактивной системой, вы можете избежать любых ранних и трудновыводимых пятен. Эти продукты укрепляют масло, делая его более устойчивым к теплу.

Как сбросить ошибку усилителя руля? Читать здесь.

Зачем чистить поршневые кольца?

Накопление углерода на поршнях может привести к неравномерному сгоранию, так как углерод поглощает кислород и топливо, в результате чего огонь возгорается внутри камеры сгорания. Двигатели внутреннего сгорания полагаются здесь на воспламенение бензина в присутствии кислорода и создание пламени системой зажигания для обеспечения энергии, необходимой для движения автомобиля.

Газ оставляет отложения частиц углерода внутри поршня и на клапанах всякий раз, когда двигатель запускается.

Масляный дым образуется при нагревании масла до определенной температуры. Отложения порошка древесного угля в конечном итоге превращаются в шлам. Это одна из самых типичных проблем, которая может привести к отказу двигателя. На поршне и форсунках остается углерод, что может вызвать проблемы с двигателем.

Это всего лишь несколько проблем с пониженным коэффициентом мощности, повышенным звуком двигателя и регулярным расходом топлива. Это может повлиять на производительность и долговечность автомобиля. Самый простой способ избежать этого дорогостоящего ремонта — убедиться, что вы чистите и обслуживаете поршень.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли очистить поршневые кольца промывкой двигателя?

Промывка двигателя удаляет грязь и отложения за счет циркуляции масла в двигателе. Это может улучшить движение колец, но не очистит их.