Как замкнуть стартер напрямую и можно ли завести машину без стартера?
Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Многим из нас – автомобилистам, довелось хоть однажды в своей жизни оказаться в ситуации, когда стартер авто упорно отказывался выполнять свое прямое предназначение.
По известному всем закону Мерфи (в простонародье «закон падающего бутерброда»), случаются подобные неприятности в самый неподходящий момент – ехать обязательно, да и время поджимает. В таких случаях не остается ничего иного, как завести машину без стартера либо замкнуть его напрямую, и отправляться в путь.
Перед тем, как замкнуть стартер напрямую – желательна диагностика
Прежде чем приступать к решительным действиям, неплохо было бы попытаться выявить причины выхода стартера из строя, ведь некоторые из них можно самостоятельно устранить на месте.
К самым сложным поломкам стартера относятся:
- неисправность реле стартера
- неисправность втягивающего реле
- износ «бендикса»
- сгоревшая обмотка стартера.
Если вы диагностировали одну из таких сложных поломок, можете сразу начинать подыскивать способ пуска двигателя с нерабочим стартером. Способов этих мало, зато действуют они безотказно.
Суть первого простого и надежного способа завести машину без стартера заключается в том, что несколько, сочувствующих вам соседей по гаражу крепкого телосложения, упираются руками в багажник авто и по команде начинает разгон.
Вы, находясь тем временем за рулем, включаете ключ зажигания и первую передачу. Чем активнее ведут себя толкающие (в смысле скорости разгона), тем быстрее заведется мотор. Этот метод завести машину получил название «с толкача» и является самым популярным среди автолюбителей.
Второй по популярности и эффективности авто-народный метод «оживить» двигатель автомобиля – буксировка. Заключается в том, что ваша машина буксируется другим авто на какое-то расстояние при помощи троса.
Вам при этом нужно проявить максимум осторожности: во-первых, учтите, что когда ваша машина заведется, она обязательно начнет ускоряться.
Во-вторых, когда авто перед вами остановиться, не забудьте остановить свою машину. И наконец, не глушите мотор, когда будете выходить из машины, чтобы отцепить трос, иначе всю процедуру придется повторить.
Как завести автомобиль без толкача и троса? Просто замкнуть стартер.
Попробовать вернуть авто к жизни можно и без применения грубой физической силы. Чтобы быстро справиться с поставленной задачей, необходимо иметь представление о том, как замкнуть стартер напрямую.
Давайте разбираться, как завести стартер напрямую или, говоря авто-народным языком: как замкнуть стартер отверткой, гаечным ключом, монтировкой или другим подходящим подручным средством.
Стоит сразу оговориться, что отвертка с гаечным ключом помогут лишь в том случае, когда причиной неудовлетворительной работы стартера является неисправность втягивающего реле.
Узнать о ней можно по характерным щелчкам из-под капота при повороте ключа. Звук этот свидетельствует о том, что произошло включение втягивающего реле, однако ведущая шестерня бендикса не может провернуть коленвал двигателя.
Вот из этой ситуации не существует другого выхода кроме, как перемкнуть стартер и дать напряжение на обмотки.
Итак, чтобы замкнуть стартер вам понадобится большая отвертка или гаечный ключ с «зевом», соответствующим расстоянию между силовыми клеммами втягивающего реле, которым вам нужно будет попросту замкнуть их.
Но сначала нужно выставить рычаг КПП в нейтральное положение и затянуть до отказа тормоз. Ключ в замке должен быть приведен в соответствующее положение. В этих условиях отвертка (ключ) сработает как втягивающее реле.
Вот такими нехитрыми способами можно привести в действие машину, недолго ломая голову над вопросом: как замкнуть стартер.
Единственный момент в этой технологии – заводя стартер напрямую на контактной системе зажигания, проследите за тем, чтобы не вышла из строя катушка.
Ведь если на бесконтактных система зажигания коммутатор следит за подачей напряжения на катушку, то на классических контактных системах такой защиты нет.
На контактных системах удобнее выполнять такие действия с ассистентом – один ставит ключ в положение зажигания, второй – замыкает контакт. Удачи вам при запуске стартера напрямую.
Как завести ваз 2110 напрямую через стартер замкнув его
Практически каждый водитель сталкивается с поломкой стартера, и это всегда является неожиданностью. Некоторые могут прибегнуть к альтернативе и необходимо замкнуть контакты. Теперь стоит обсудить, как правильно завести стартер на Ваз 2110.
Решение проблемы на месте
Содержание
Если перестал крутить стартер, то автомобиль можно завести несколькими способами:
- Замкнуть стартер при помощи отвертки.
- Подсоединить его к аккумуляторной батарее.
Стартер помогает раскрутить коленчатый вал в автомобиле, который в свою очередь создает крутящий момент и воздушная смесь сжимается. Именно стартер работает со всеми электрическими узлами автомобиля.
И здесь стоит выделить некоторые повреждения:
- нет напряжения;
- села зарядка аккумулятора;
- вышел из строя замок зажигания;
- ослабли контакты.
Стартер состоит из нескольких деталей, но если поломка незначительная, то он будет нормально работать при работающем двигателе. Но раскрутить маховик ему не получится сразу. И если все же стартер запустился, то в срочном порядке на диагностику для выявления неисправности.
Есть несколько поломок:
- поломка пускового реле;
- изношен бендикс;
- втягивающее реле;
- сгорели внутренности детали.
Как замкнуть стартер напрямую на ваз 2110
Некоторые умельцы проводят данную процедуру соединением детали с аккумулятором или замыкают контакты. Все это поможет, если нет повреждений в якоре. При неисправном тяговом реле для замыкания можно использовать любые длинные металлические инструменты. Если есть проблемы втягивающего реле, то при повороте ключа будут появляться щелчки в замке зажигания. Это свидетельствует о том, что стартер не будет поворачивать коленвал, так как бендикс не захватывает маховик. Именно поэтому используют отвертку, ее устанавливают на клеммы и пускают ток на катушку, то есть данный инструмент является тяговым реле.
Чтобы завести Ваз 2110 напрямую через стартер, необходимо отсоединить воздушный фильтр и убрать фишку, а после того как двигатель запущен все устанавливают обратно.
Недостатки метода
Самым главным недостатком минусом в этом способе запуска стартера является то, что можно легко сжечь катушку зажигания. Именно поэтому специалисты рекомендуют проводить такое действие только один раз. Но иногда двигатель не запускается таким методом, поэтому причина кроется гораздо глубже.
Также стоит учитывать, что в тех местах, где отвертка соприкасается с клеммой, выдается ток до 50 А. Она может, легко прикипеть, а также пойдет отдача в руку, ее можно быстро удалить при помощи рожкового ключа.
Подключение к батарее
Для этого метода используется медный кабель, клеммы и штекер, при помощи этого можно соединить стартер и батарею автомобиля. Если все детали соединить то получится некая переноска, и она поможет провести запуск двигателя.
Затем автомобиль стоит на нейтральной скорости и включается зажигание, самодельную переноску подключают к плюсу на аккумуляторе. Если со стартером все в порядке, то двигатель легко заведется, а после быстро скидывают клемму, а соединение вернуть на прежнее место.
Как запустить автомобиль с нерабочим стартером
Конечно, помимо представленных способов есть еще несколько, которые помогут завести автомобиль без стартера, например при помощи буксировки и с толкача. Главное помнить, что эти способы пригодны только для механической коробки передач.
Самым популярным способом среди водителей является запуск с толкача, для этого в помощь нужны пару человек. Этот вид запуска прекрасно подходит для Ваз 2110, лучше всего запуск производить на небольшом спуске. Чтобы запустить автомобиль Ваз 2110 с толкача, необходимо чтобы помощники уперлись руками в багажник, водитель в это время включает 2 или 4 скорость. И здесь главное чтобы как можно лучше разогнать автомобиль, только так автомобиль быстрее заведется.
Сам по себе стартер деталь не сложная, но считается одним из главных элементов автомобиля. И чаще всего он может выйти из строя из-за окислившихся контактов, обрыва провода, а также может быть, неисправна электрика автомобиля. Именно поэтому стоит проводить ревизию этой детали.
Двигатель — Трюки с реле стартера
Тони из нашего отдела продаж каждый день после работы изо всех сил пытался заставить свою Toyota работать, без проворачивания коленчатого вала или без него. После замены аккумулятора, стартера и множества разных деталей он продолжил исследовать людей, у которых была такая же проблема с их пикапами 22RE. Конечно же, он нашел запись о человеке, у которого была похожая проблема, и нашел способ решить ее с помощью недорогих универсальных деталей, доступных почти в каждом магазине запчастей.
Что вам понадобится:
- Реле на 30 ампер (подошло бы стартерное реле для Bronco 1978 года) Используемый Тони P/N: SS 581
- Провод 8 калибра с изоляцией, устойчивой к воздействию топлива/масла
- (3) Кольцевые клеммы 8 калибра
- Провод 14 калибра с топливно-маслостойкой изоляцией
- Лопастные клеммы
- Диэлектрическая смазка
- Термоусадка
- Разъем стартера на пусковом тросе со свалки
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда отключайте аккумулятор перед выполнением электромонтажных работ.
Инструкции:
- Установите терминал на крыло рядом с аккумулятором. Удалите краску и грязь с крыла, где вы будете устанавливать новое реле, основная причина в том, что это конкретное реле заземляется через монтажный кронштейн, прикрепленный к крылу (проложите дополнительный провод заземления, если вы не можете получить чистое соединение через монтажный кронштейн). (цифра 4 на схеме ниже).
- Используйте провод 14ga и добавьте штыревой разъем с одной стороны и кольцевую клемму с другой. Подсоедините кольцевую клемму к реле и подключите плоскую клемму к заводскому разъему провода запуска (черный провод, который выходит из жгута под впускным коллектором и используется для подключения к стартеру). Этот провод может быть сколь угодно коротким, если до него может дотянуться провод рукоятки. (цифра 2 на схеме ниже).
- Протяните провод 8ga от аккумулятора к новому реле. Мы рекомендуем поставить предохранитель в эту цепь. (номер 1 на схеме ниже).
- Протяните еще один провод 8ga от реле к стартеру, и здесь вы можете использовать соединитель провода пускового механизма, который вы нашли на свалке, — соедините его с концом провода 8ga (Кевин рекомендует сделать этот провод очень длинным и обернуть все лишние провод вокруг реле, таким образом, если вам когда-нибудь понадобится обойти ваше зажигание и/или это новое реле стартера, вы можете отсоединить этот удлиненный провод от реле и подключить его непосредственно к положительной клемме аккумулятора). (цифра 3 на схеме ниже).
Все, готово. Что ты сделал? Вы обошли изношенную проводку для вашего зажигания (и в вашем заводском реле стартера, если оно у вас есть, некоторые ранние 22RE этого не делают) Теперь, когда вы поворачиваете ключ, вам нужен только очень слабый сигнал через зажигание, чтобы запустить новое реле стартера, и реле дает хорошие свежие сильные 12 вольт на ваш стартер. Даже если у вас изношены контакты в старом стартере, этих чистых 12 В должно быть достаточно, чтобы каждый раз безотказно заводить вас.
Просто чтобы вы знали, вам не нужно искать этот дополнительный пусковой разъем, если вы этого не хотите. Вы всегда можете отрезать тот, который у вас есть, от жгута проводов и подключить провод коленчатого вала прямо к реле. Преимущество того, как мы только что объяснили вам, заключается в том, что ваша заводская проводка не повреждена, и вы всегда можете обойти дополнительную проводку реле и вернуться прямо к заводской настройке, даже не доставая никаких инструментов. Преимущество того, что вы не сделаете этого таким образом, заключается в том, что вы избавляете себя от поездки на свалку и нескольких часов копания в поисках ремня безопасности 22RE, который еще не был разорван в клочья предыдущими клиентами.
Схемы реле прерывания стартера
Прерывания стартера:
• Нормально замкнутое реле блокировки стартера
• Нормально разомкнутое реле блокировки стартера
• Схемы блокировки пассивного стартера (3)
Нормально замкнутое реле блокировки стартера
|
е.; Ford, к другому реле), когда сигнализация поставлена на охрану и зажигание
включен. Это наиболее часто используемое приложение для отключения
стартер. Нажмите здесь, чтобы увидеть еще одну диаграмму начального убийства. Нормально разомкнутое реле блокировки стартера
|
Схемы реле пассивного стартера
|
Обязательно изолируйте его диодом не менее 1 ампера.
Поверните ключ в рабочее положение. Дайте головному устройству включиться или включите его.
Теперь заведите автомобиль. Если вы подключились к проводу питания антенны, убедитесь, что тюнер включен.
Если у вас есть выдвижная или съемная лицевая головка, без нее ваш автомобиль не заведется. 