Как промыть радиатор печки не снимая его: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Чем и как промыть радиатор автомобиля

Главная » Обслуживание Ремонт » Система охлаждения

Автор На чтение 3 мин Опубликовано 16.12.2017

Радиатор системы охлаждения – это первое, куда летит вся грязь при езде на автомобиле. И вся эта грязь мешает нормальному теплообмену. Охлаждающая жидкость не успевает нормально охладиться, это является причиной перегрева автомобиля.

Содержание

Промывка радиатора автомобиля изнутри и снаружи
Как промыть радиатор автомобиля без кондиционера
Промываем систему охлаждения авто с кондиционером

Промывка радиатора автомобиля изнутри и снаружи

Загрязняется система охлаждения не только снаружи, но и внутри, образуются частицы ржавчины и продукты окисления. И если необходимо промыть радиатор снаружи, то уже стоит потратить время и на очистку его внутри, а также приобрести новую охлаждающую жидкость.

Как промыть радиатор автомобиля без кондиционера

Проще всего владельцам автомобилей без кондиционера. У таких машин всего один радиатор, который можно промыть, не снимая с автомобиля. Достаточно заехать на автомойку или же использовать воду со шлангом в загородном доме. Сначала следует закрыть все пространство, находящееся сзади, чтобы вода и грязь не попала на свечи, генератор, ремень. Затем необходимо отрегулировать напор воды из шланга. Напор должен быть не сильным, чтобы не погнулись пластины радиатора, иначе воздух не сможет поступать сквозь них и эффективно охлаждать тосол. На грязном радиаторе видны следы масла, пыли, пуха, насекомых – все то, что мешает нормальному теплообмену. Для очищения следует сначала смочить радиатор моющим средством и аккуратно потереть не жесткой щеткой. Затем уже следует смыть нанесенное средство, вместе с которым смоется и грязь с радиатора.

Промываем систему охлаждения авто с кондиционером

В автомобилях с кондиционером устанавливаются дополнительные радиаторы. И без демонтажа не обойтись, потому что первый радиатор, принимая на себя напор воды, не дает также эффективно очистить второй, расположенный позади. Можно, конечно, пробовать направить воду с другой стороны, но все равно остаются грязные места. Так что придется демонтировать систему для полноценного очищения. В некоторых автомобилей для доступа к радиатору придется демонтировать еще и бампер, электро вентилятор, решетку.

Промывать необходимо до того момента, пока вода, вытекающая сквозь, не станет чистой. Промыв радиатора внутри осуществляется также водой без использования специальных средств. Если применялся качественный тосол, то средства от накипи использовать не нужно. Достаточно залить водой, взболтнуть его, вылить воду и повторить до тех пор, пока вода не станет чистой и без осадка.

Ну и, конечно же, если нет желания или времени выполнить работу самостоятельно, то можно обратиться к профессионалам, где за определенную плату выполнять все в лучшем виде.

забит радиатор печки | SUZUKI CLUB RUSSIA

kirsok

Редкий гость

9 Январь 2013

Люди добрые, подскажите как обойтись малой кровью? По своей дурости залил в радиатор герметик, чтобы устранить небольшую течь. Течь устранил, а вот радиатор печки, а может и не только, забил. Дует теперь чуть-чуть тепленьким. Если разгазуешь, то еще какое-то время тепло, а потом опять такая же беда. Если у кого есть такой печальный опыт, поделитесь как выйти из такого положения. Замену печки, не предлагать, это и ежу понятно. Заранее всем спасибо. Вагон р+ (ем) 1999г. 1,0 л.

К сожалению так промыть пока возможности нет, так что померзнем пока

Champ
Ветеран
12 Январь 2013

13 Январь 2013

13 Январь 2013

Прикрыть радиатор, убрать фильтр салона если забитый(все равно зима .пыли нет) и придушить выход помпы на радиатор двигателя… чтобы сильнее через печку поток был… а вообще фигня все это, радиатор в ремонт…теперь представь что по всей системе охлаждения этот герметик наделал((

Промыть-то можно, «Кока-Колой». Только держать в системе не более 20 минут. В ее составе есть ортофосфорная кислота. Двигатель завести, умеренно прогреть ну когда начнет стрелка отклоняться на шкале от исходного — выключить.
В ПЕРЧАТКАХ, подставив таз, открутить кран на радиаторе внизу, когда давление стравится, открутить и крышку на радиаторе сверху. Наоборот нельзя — вы двиг уже прогрели, обваритесь. Дождаться слива всей вашей жижи, закрыть кран снизу, потом залить Кока-Колу . Хрен его знает — как-то наверное, немного погонять кокаколу водяной помпой в системе… наверно, не допуская поноценного завода двигателя. Через 15-20 минут слить, выйдет Очень Много Г—вна. Промыть обычной водой, потом если есть лишние деньги — дистиллированной, если нет — кипяченой. Залить качественный антифриз.
Пепси-кола не подходит — в ней кислота не ортофосфорная, а лимонная. Говорят моет много хуже.
Кока-Кола должна быть настоящей. Где взять настоящую а не подделку, я лично не знаю, я 2 года назад такое делал на другой машине, просто поехал в самый дорогой (типа, элитный ) супермаркет и взял там. Понадобится 3 бутылки по 2 литра, будет излишек — выпьете. Слитую из систему кока-колу не пить, хотя… какая разница.

Поддержание системы охлаждения вашего автомобиля в рабочем состоянии с максимальной эффективностью является одним из лучших профилактических мероприятий, которые вы можете выполнить. Все помнят о регулярной замене моторного масла, но поддержание правильной работы системы охлаждения также очень важно, поэтому важно научиться промывать радиатор.
Вашему двигателю нужна система охлаждения, чтобы поддерживать температуру в надлежащем диапазоне, чтобы не повредить двигатель. Во время сгорания большая часть энергии, производимой взрывами, передается поршням и приводит в движение автомобиль. Как и в любой системе, существует некоторая потеря энергии, которая не может быть преобразована в импульс и должна быть удалена в виде тепла. Если ваша система охлаждения не отводит это тепло должным образом, могут произойти ужасные вещи.
Ваш двигатель и его компоненты предназначены для работы при температурах ниже определенных. Если эти температуры превышены, повреждение может произойти быстро. Во-первых, ваше моторное масло будет работать за пределами своего температурного диапазона, что приведет к его разжижению и неправильной смазке. Затем материалы прокладок и уплотнений в вашем двигателе могут начать разрушаться или даже плавиться, вызывая утечки. Наконец, фактический металл в вашем двигателе будет расширяться за пределы расчетных допусков, вызывая деформацию и растрескивание, что также приведет к утечкам и потере компрессии.
Система охлаждения в вашем автомобиле всегда проектируется с небольшой дополнительной мощностью, чтобы обеспечить охлаждение, но по мере старения вашей охлаждающей жидкости и системы охлаждения ее способность охлаждать двигатель будет уменьшаться. Промывка радиатора и, следовательно, системы охлаждения — лучший способ обеспечить правильную работу и охлаждение двигателя.
Пока вы учитесь промывать радиатор, вы также можете задаться вопросом, как часто это нужно делать в вашем автомобиле. Вы можете попробовать проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, но у многих производителей нет интервала для этого обслуживания, так как это скорее решение вашего механика. Чтобы узнать, как часто нужно промывать радиатор, ознакомьтесь с нашей статьей об этом здесь.
Чтобы правильно промыть радиатор, нужно сначала слить воду из системы охлаждения. Быстрый и грязный способ — просто снять нижний шланг радиатора и позволить охлаждающей жидкости вытечь. Поскольку это часто большой шланг, поток будет быстрым, и вам понадобится очень большая емкость, чтобы собрать всю охлаждающую жидкость и не загрязнить окружающую среду. В вашем автомобиле также может быть сливное отверстие в нижней части радиатора или на блоке цилиндров для более легкого удаления охлаждающей жидкости.
Если вы подозреваете, что в вашей системе большое количество мусора или большие засоры, вы можете рассмотреть возможность промывки системы чистой водой, сняв разные шланги и распылив воду через них из садового шланга.
Даже если вы решите промыть систему чистой водой, важно использовать химическое чистящее средство, чтобы удалить из системы всю накипь, ржавчину или коррозию и повысить ее эффективность. На этом этапе вы должны использовать BlueDevil Radiator Flush для промывки системы. Если ваша система уже слита, добавьте BlueDevil Radiator Flush вместе с чистой водой, чтобы заполнить систему. Затем заведите машину как минимум на 10 минут или до 6 часов в пути, если вы уверены, что температура наружного воздуха не опустится ниже 32 градусов. Затем вы можете просто слить воду из системы охлаждения таким же образом и добавить рекомендованное производителем количество и тип охлаждающей жидкости.
Во-первых, вы должны установить какую-нибудь защиту, чтобы грязь или вода не попали на пол. Пылезащитный лист должен сделать свое дело. Далее вам нужно будет снять один радиатор, чтобы можно было вставить насадку PowerFlush. Только не забудьте промыть этот радиатор, прежде чем подключать его позже. На этом этапе, если у вас система с открытой вентиляцией, закройте холодную подачу и расширительную трубу.
Далее следует подключить наливной шланг. Это позволяет воде поступать в систему промывки из сети, чтобы можно было очистить систему. После этого переливной шланг можно подсоединить к устройству и вывести наружу к ближайшему сливу. Любая лишняя вода будет вытекать отсюда, поэтому убедитесь, что жидкости есть куда деваться. Наконец, подсоедините сливной шланг к последнему клапану.
По прошествии 10 минут поверните рычаг «Сброс» вверх. Это позволит любой грязной воде выйти из системы. В то же время откройте впускной водяной клапан. Это означает, что грязная вода может выходить из системы, пока циркулирует новая, чистая вода. Дайте системе поработать до тех пор, пока вода, выходящая из переливного шланга, не станет чистой.