Как проверить абс: Как проверить датчик абс мультиметром?

Датчик ABS в антиблокировочной системе тормозов предназначен для фиксации разницы скорости вращения колес. Рассмотрим, как проверить датчик АБС. Правильная диагностика поможет найти причину, из-за которой на приборной панели загорелась индикация неисправности помощника в торможении.

Для расчета угловой скорости вращения колеса могут использоваться 2 типа устройства датчиков АБС:

• на основе индуктивного элемента. Еще их называют пассивными, так чувствительный элемент не нуждается во внешнем питании, а сам принцип работы основывается на эффекте электромагнитной индукции. Несмотря на простоту конструкции и надежность, на современных автомобилях такие устройства встречаются все реже. Главный недостаток конструкции – на низкой скорости движения авто невозможно адекватно рассчитать скорость вращения колес;
• датчики на основе эффекта Холла. Их еще называют активными, так как чувствительный элемент нуждается в питании – опорном напряжении. Вырабатываемый такими датчиками скорости сигнал позволяют ЭБУ точнее рассчитать скорость вращения колес.

Устройство, принцип работы индуктивных датчиков ABS

Благодаря принципу действия электромагнитной индукции, прохождение вблизи железного сердечника зубьев гребенки, установленной на корпусе ШРУСа, провоцирует скачки напряжения. Благодаря вращению колеса, на выводах датчика АБС фиксируется синусоидальное колебание напряжения; частота переменного напряжения прямо пропорциональная угловой скорости вращения колеса.

Блок управления антиблокировочной системой тормозов регистрирует и сравнивает аналоговые сигналы со всех чувствительных элементов, что позволяет рассчитать разницу угловых скоростей вращения колес.

Метод проверки мультиметром

Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то проверить датчик АБС пассивного действия можно с помощью даже самого дешевого универсального измерителя. Соответствие возможных неисправностей и методы их диагностики:

• обрыв цепи обмотки катушки. Переведите мультиметр в режим прозвонки диодов. Если прибор покажет бесконечное сопротивление, значит, в цепи присутствует обрыв;
• отпаивание контактов обмотки катушки. Характер поломки такой же, как и при обрыве;
• короткое замыкание. Для проверки переведите мультиметр в режим измерения сопротивления – омметр, диапазон измерений – до 20 кОм. Предварительно измерьте сопротивление заранее исправного датчика либо узнайте нормативное значение из технической документации. Обычно сопротивление исправных элементов колеблется от 0,7 до 2,5 кОм. При этом важно учитывать, что сопротивление исправных датчиков на передней и задней осях может значительно отличаться.

Если датчик АБС снят с автомобиля, то сымитировать вращение задающего диска можно любым предметом из магнитного металла.

Из-за агрессивности среды установки, датчики АБС на мотоциклах могут иметь вместо постоянного магнита электромагнит, что обязательно нужно учитывать при проверке без демонтажа (должно быть включено зажигание).

Как облегчить поиски

Применение эффекта Холла

Принцип работы датчика Холла базируется на эффекте возникновения поперечной разницы потенциалов при помещении проводника с постоянным током в магнитное поле. Изменение магнитного поля при прохождении зубчатого колеса вблизи чувствительного элемента провоцирует возникновение скачков напряжение прямоугольной формы. Частота импульсов позволяет блоку управления ABS рассчитать фактическую скорость вращения колес.

Метод диагностики

Поскольку принцип работы датчика АБС основывается на эффекте Холла, его самостоятельная проверка схожа с диагностикой датчика скорости, использующегося в работе спидометра, ДПКВ. Полноценную проверку корректности сигнала можно осуществить только осциллографом, но для простейшей диагностики подойдет и обычный мультиметр.

Для проверки необходимо перевести тестер в режим измерения постоянного напряжения. Подключите измерительные щупы к сигнальным контактам датчика, предварительно подав питание через дополнительное сопротивление (резистор номиналом от 480 Ом до 1.2 кОм) и подключив контакт «массы» к неокрашенной части кузова автомобиля. Если элемент полностью неисправен, вращающийся вместе со ШРУСом маркерный диск не спровоцирует смену высокого и низкого уровня напряжения.

Автономная проверка

Для работы чувствительному элементу необходимо опорное питание, поэтому без внешнего источника ЭДС, способного выдать 9-12 В, проверить датчик АБС мультиметром не получится. Также в цепь необходимо будет включить дополнительный резистор (в случае с тормозной системой Opel Vectra C, как показано на видео, достаточно будет элемента с номиналом 680 Ом). Распиновку разъема можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего авто.

Общие рекомендации по диагностике системы ABS

При обрыве цепи самодиагностика системы АБС обязательно зафиксирует факт уменьшения сопротивления в цепи датчиков и зажжет лампочку неисправности ABS на приборной панели. Некоторые системы способны не только регистрировать факт ошибки, но и вычислять, на каком из колес произошла поломка. Поэтому при возможности первым делом имеет смысл провести компьютерную диагностику. На многих автомобилях при поломке более 1 датчика система зажигает не только лампочку неисправности ABS, но и индикацию включения стояночного тормоза, после чего АБС выключается.

Перед началом диагностики мультиметром убедитесь, что воздушный зазор между датчиком и задающим диском выставлен правильно, а сами полости маркерного диска не имеют плотных грязевых, коррозийных отложений.

Как проверить и диагностировать вашу антиблокировочную тормозную систему

Производители устанавливают антиблокировочные тормозные системы (АБС) на автомобили с 1980-х годов, но они не были обязательными до 2013 года. Каждый новый автомобиль должен иметь тормоза с АБС. Если вы начали водить машину в 80-х или 90-х годах, вы, возможно, помните, как ваш инструктор по вождению говорил вам качать тормоза, если вы попали в занос. Прокачка тормозов увеличивала давление в тормозных магистралях, что помогало отпустить тормоза и остановить занос. Вам больше не нужно этого делать, если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов.

В двух словах, когда модуль управления АБС обнаруживает блокировку одного из тормозов, он создает большее давление через тормозную магистраль к тормозу, тем самым «прокачивая» этот тормоз. Однако, в отличие от того, что вы прокачиваете тормоза, он прокачивает только один заблокированный тормоз. При заносе без ABS можно легко потерять контроль над автомобилем. Однако ABS прокачивает тормоза быстрее, чем вы могли бы, тем самым смягчая или предотвращая занос. Это дает вам гораздо больше контроля над автомобилем.

Система ABS включает в себя электронный блок управления антиблокировочной системой (компьютер), датчики колес от двух до четырех и гидравлический блок управления. Некоторые автомобили имеют двухколесные тормоза с АБС, а другие — четырехколесные тормоза с АБС. Система использует reluctor на каждые Датчик ABS определяет, замедляется ли скорость вращения колеса или блокируются ли тормоза при резком торможении. Система ABS оказывает большее давление на заблокированный тормоз, чтобы заставить его отпустить.

Типы АБС

Если у вас есть тормоза с АБС для четырех колес, у вас есть датчик для каждого колеса. Тормоза с тремя датчиками ABS имеют два датчика для передних колес и один датчик, который управляет обоими задними колесами. Наконец, система с одним датчиком имеет один датчик, который управляет обоими задними тормозами — у вас не будет ABS на передних колесах.

Проблемы с ABS

Если загорается индикатор ABS, у вас потенциальная проблема с системой ABS . Время от времени может потребоваться перезагрузка компьютера. Поскольку компьютер ABS проверяет себя, когда вы заводите автомобиль, вы можете попробовать заглушить автомобиль и снова завести его. Если индикатор продолжает гореть, у вас есть проблемы с системой, которые необходимо отремонтировать. Распространенной проблемой является загрязнение датчика металлической стружкой из тормозной системы или мусором с дороги.

Дополнительные проблемы включают:

• Поврежденные датчики,
• Обрыв в проводке и
• Проблемы с гидромодулем АБС или ЭБУ.

Диагностика и ремонт

В системе ABS имеется предохранитель, расположенный в панели предохранителей под приборной панелью или под капотом. Прежде чем проверять что-либо еще, проверьте предохранитель. Если предохранитель исправен, проверьте датчики, чтобы увидеть, не скопилась ли на них грязь. Вы можете попробовать очистить датчики от грязи и мусора.

Если это не решит проблему, вам понадобится сканер для сканирования памяти компьютера ABS, чтобы получить коды. Коды сообщат вам, если датчик неисправен или есть проблема с модулем ABS или компьютером. Вы можете взять сканер в любом магазине автозапчастей или попросить дилера отсканировать коды для вас, если вы хотите починить систему ABS самостоятельно.

Как определить, какой датчик ABS неисправен?

Система ABS является ключевой системой автомобиля. ABS означает антиблокировочную тормозную систему, и это то, что помогает вашим тормозам не блокироваться при быстрой остановке.

Если на вашем автомобиле горит индикатор ABS, это означает, что ABS не будет работать, и ваши колеса могут заблокироваться при попытке остановиться. Вот почему важно решить эту проблему как можно скорее. Когда у вас горит индикатор ABS, вы должны использовать лучший сканер Bluetooth obd2, чтобы найти код ошибки, проверьте список здесь

В этой статье мы поговорим о том, как определить, какой датчик ABS неисправен, чтобы вы могли его заменить, а также Что делать, чтобы после замены датчика снова не загоралась лампочка АБС.

Содержание

• 1 Где находится датчик ABS в вашем автомобиле?
• 2 Как проверить датчик ABS
  • • 2.0.1 Советы по тестированию датчиков ABS
  • 2.1 Проверка проводов
• 3 Заключение Как определить, какой датчик ABS неисправен?

  Где находится датчик ABS в вашем автомобиле?

  Прежде чем вы сможете проверить датчик ABS, вы должны сначала узнать, где он расположен. У всех автомобилей он находится в разных местах, но обычно где-то рядом с задней частью колеса.

  Вы можете посмотреть на схему вашего автомобиля, но датчик ABS будет небольшим датчиком с разъемом, идущим к нему за ступицей колеса.

  При поиске датчика ABS вы должны убедиться, что случайно не найдете датчик износа тормозных колодок или другие жгуты проводов. После того, как вы нашли датчик ABS, пришло время проверить его, чтобы увидеть, неисправен он или нет.

  Как проверить датчик ABS

  Проверить датчик ABS легко, и для проверки каждого из них требуется всего пара шагов. Первое, что вам нужно сделать, чтобы проверить датчик ABS, это подготовить вольтметр, а затем найти датчик ABS с помощью метода, который мы упомянули.

  Как только вы нашли свой первый датчик ABS, вы можете осторожно отсоединить от него провода. Затем можно прижать щупы вольтметра к разъему на датчике ABS. Рекомендуется использовать вольтметр с зажимами, потому что удерживать щупы датчика ABS вручную может быть затруднительно.

  Подключив вольтметр, вы можете включить его и настроить на переменный или переменный ток. Важно убедиться, что щупы не соприкасаются, иначе это испортит показания.

  Когда вольтметр включен, его показания должны упасть до нуля. Как только он достигает нуля вольт, система готова к тестированию.

  Как проверить датчик ABS

  Чтобы проверить датчик ABS, все, что вам нужно сделать, это провернуть ступицу колеса рукой. Важно делать это медленно. Вращение концентратора вызовет заряд, и это даст показания вольтметра. Если датчик работает правильно, показание будет около 400 В переменного напряжения. Показания будут зависеть от того, как быстро вы вращаете ступицу, и могут варьироваться в зависимости от автомобиля.

  После проверки датчика, если вы получите правильные показания, вы можете перейти к следующему датчику. Однако, если показания неверны, то проверьте за рулем шестерню с зубьями, называемую релюктором ABS.

  Вам нужно покрутить это и убедиться, что все зубья на месте и не повреждены. Это может привести к неправильным показаниям, и на самом деле это может быть не датчик. Кроме того, датчики колес являются магнитными, поэтому вам нужно очистить их от металлической стружки, а затем снова проверить датчик ABS. Когда вы снова проверяете датчик, если он все еще дает неверные показания, то, вероятно, он неисправен.

  Советы по тестированию датчиков ABS

  В этом видео показано, как определить неисправный датчик ABS с помощью сканера obd2. Попробуйте найти того, кто это сделает.

  При тестировании датчиков АБС вашего автомобиля, чтобы попытаться найти неисправный, обычно легко поднять автомобиль и поставить его на подставки. Таким образом, вы можете сразу снять все четыре колеса и проверить все датчики вплотную друг к другу.

  Таким образом, вам не придется постоянно поднимать и опускать автомобиль, чтобы проверить различные датчики и снимать шины и снова их надевать. Если вы сможете оторвать от земли все четыре колеса сразу, это сэкономит вам много времени при поиске неисправного датчика ABS.

  После тестирования всех четырех датчиков, если ни один из них не показал плохих результатов или если вы очистили все датчики, и ни один из них не показал плохих результатов, тогда все готово. Однако, если вы снова наденете шины и снова загорится индикатор ABS, вы поймете, что проблема с системой все еще существует. Проблема, вероятно, связана с проводкой системы ABS, и ее может быть труднее найти, но ее можно сделать с помощью вольтметра, настроенного на омы для измерения сопротивления.

  Проверка проводов

  Для проверки проводов в системе вам потребуется установить вольтметр на омы и получить электрическую схему.

  Вам придется проверить каждый провод от начала до конца. Для этого вы просто подключаете щуп к каждому концу провода и видите, что вы получаете показания.

  Если да, то этот провод исправен.

  Если вы этого не сделаете, то этот провод закорочен или сломан.

  Вам нужно будет заменить этот провод. После того, как вы проверили и заменили все поврежденные провода, это должно исправить систему, индикатор ABS должен погаснуть, и система снова начнет работать правильно.

  Заключение

  Итак, теперь вы знаете, как проверить датчики ABS, чтобы определить, какой из них неисправен. Используя вольтметр, вы можете подключить его к датчику ABS и повернуть колесо, чтобы получить показания.

  Если вы этого не сделаете или это неправильно, вы можете очистить блок ABS. Если показания по-прежнему неверны, вы знаете, какой датчик заменить. Вы также знаете, что иногда датчики могут быть не тем, что вызывает свет ABS, а вместо этого это плохая проводка.

  Теперь вы знаете, как это проверить с помощью вольтметра, настроенного на сопротивление, и электрической схемы.