Как проверить акпп при покупке: самостоятельная диагностика, вопросы к продавцу

Как проверить АКПП при покупке подержанного авто? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript.
Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта.

Запись опубликована 07.02.2018 автором Антон Боднар.

В данной статье рассказано о выборе подержанных авто с АКПП (автоматическая коробка переключения передач), и о том, на что стоит обратить внимание. Одним из важнейших критериев при выборе б/у автомобиля является тип коробки передач.

Типичные проблемы АКПП.

Почему так часто специалисты не берутся за ремонт АКПП? Все потому, что за время, которое было затрачено на починку автоматической коробки, специалист может произвести ремонт 2-х, а то и 3-х механических коробок передач.

Но даже после ремонта нет гарантии, что она будет работать так, как прежде. Велика вероятность поломки второй раз. Обусловлено это тем, что при заводском изготовлении автозапчастей все производится с идеальной точностью. Поэтому стоит обратить особое внимание на поведение коробки передач транспортного средства, чтобы потом не пожалеть о выборе.

В целом при нормальном соблюдении всех правил эксплуатации, коробка передач может прослужить вам не один десяток лет. Однако стоит вам завязнуть в снегу или грязи, при этом буксуя минут 15-20, коробка автомат получит колоссальный износ.

Оцениваем работу АКПП.

Что сразу же нужно узнать при покупке авто?

• 1. Была ли машина в ДТП? Если да, то от такой покупки можно смело отказываться;
• 2. Следующее, что нужно узнать, сколько владельцев было у данной машины, а также в каких условиях она использовалась. Если же эта машина эксплуатировалась в службе такси, то советуем отказаться от такой сделки;
• 3. Наличие фаркопа сзади авто означает, что данным авто что-то перевозили. А как часто, сколько, и какой тяжести груз — это иной вопрос. Это пагубно сказывается на двигателях и в особенности на автоматических коробках передач.

Переходим к проверке самой АКПП.

Первое, что стоит проверять, это уровень, цвет и запах масла. Жидкость, которая заливается в коробку передач, должна быть от красно-розового оттенка до светло-коричневого. Она не должна иметь запахов гари и посторонних примесей. Уровень масла следует проверять на ровной поверхности, предварительно протерев щуп начисто. Масло должно находится на уровне от «COOL» до «HOT».

Далее, предложите продавцу протестировать автомобиль на дороге для дальнейшего принятия решения. Прогреваем мотор и АКПП с нажатой до пола педалью тормоза, переключаем режимы коробки передач между положениями «P» и «D». При этом обращаем внимание на переходы между переключениями. Не должно быть явно выраженных задержек, рывков, и стуков.

Разгон автомобиля с места должен происходить плавно и равномерно. Не должно быть внезапных рывков и подергиваний. Двигатель должен работать размеренно и тихо. Такой же эффект должно быть и при торможении. Также при наборе скорости до 60 км/ч коробка должна переключиться как минимум до третьей передачи.

Резкий разгон при движении. При интенсивном разгоне коробка передач должна включить пониженную передачу. Вследствие этого можно услышать, как обороты двигателя увеличатся.

Частая проблема АКПП — пробуксовка. Неопытному водителю её сложно заметить, однако в этом нам поможет датчик оборотов двигателя. Пробуксовкой называют период, когда машина набирает обороты, но при этом транспортное средство быстрее не движется. Либо же при переключении на повышенную передачу двигатель работает вхолостую.

Какими должны быть ощущения от тестового заезда?

При исправно работающем моторе и КПП, не должно быть никаких побочных звуков и резких толчков. Автомобиль должен плавно и без рывков набирать скорость. Все, что должно ощущаться, это интенсивное ускорение автомобиля. Езда должна быть комфортной, а не создаваться впечатление, будто вы буксируете другой автомобиль, в котором жмут на педаль тормоза.

Даже одного из выше перечисленных дефектов достаточно для того, чтобы отказаться от покупки данного автомобиля.

Запись опубликована в рубрике Полезные советы автовладельцам 07.02.2018 автором Антон Боднар. ← Предыдущая запись Следующая запись →

Как проверить АКПП при покупке подержанного авто? (пошаговая инструкция с видео)

Добрый день. Как вы уже догадались из названия,  в этой статье я расскажу, как проверить АКПП при покупке подержанного авто. Статья представляет из себя  видеоролик, и его  текстовое описание.

Первая проверка  АКПП —  Stall speed Test (стоп тест).

Это самый универсальный тест, который показывает общее состояние автоматической коробки перемены передач. Этот тест позволяет определить износ фрикционов в коробке, а также состояние масла и бублика (гидротрансформатора).

 

Методика проведения теста следующая:

• прогреваем двигатель и коробку передач, для этого  проезжаем 10 — 15 км.
• ставим автомобиль на горизонтальную площадку.
• Левой ногой, до упора, зажимаем педаль тормоза.
• Переводим селектор автоматической коробки в положение D (драйв).
• Правой ногой резко нажимаем, до полика, на педаль газа, на пять секунд, при этом смотрим на тахометр,  нам интересны максимальные обороты которые будут достигнуты двигателем (как только обороты перестали расти тест можно прекращать).

ни в коем случае нельзя  удерживать  автомобиль тормозом, в режиме газ в пол, дольше 5 секунд, так как коробка в это время работает в тяжелом режиме.

 

Для большинства автомобилей, при проведении стоп теста, установится обороты в диапазоне от 2000 до 3000. Притом  трансмиссии 70% автомобилей рассчитаны так, чтобы столспид тест показывал 2200 оборотов.

Если в результате теста двигатель не раскрутился больше 2000 оборотов, то, вероятно, неисправен сам двигатель — он не развивает полную мощность.

Если двигатель  не раскрутится больше 1500 оборотов, вероятно, неисправен «бублик»  АКПП, либо масло в коробке очень давно не менялось.

В случае если обороты двигателя будут больше  3000,  вероятно неисправны фрикционы автоматической коробки передач, и она доживает свои последние дни.

 

В любом случае автомобиль, который плохо проходит этот тест, приобретать не стоит.

 

Исключения из этого теста — тюнинговые автомобили. Некоторые фирмы специально дорабатывают  бублик автоматической коробки, так чтобы поднять максимальные обороты, делается для более интенсивного разгона, но отрицательно сказывается на сроке службы трансмиссии.   Лично я сильно сомневаюсь, что человек, который покупает тюнинговые автомобили будет читать эту статью.

 

 

Вторая проверка —  начало движения.

Проверка выполняется следующим образом —  останавливаем автомобиль на горизонтальном участке дороги,  нажимаем тормоз, ставим селектор в положение D, отпускаем тормоз,  при этом не трогаем педаль газа,  в результате автомобиль должен начать движение.  Точно такую же проверку делаем в положении R (реверс).

Если автомобиль начинает движение, это говорит об износе фрикционов в коробке передач, их замена  стоит дорого.

 

 

Третья проверка — разгон и торможение.

Методика поверки следующая —  начинаем движение, нажимая педаль газа примерно на 30% при этом автомобиль должен медленно и без ударов  и рывков набирать скорость.   В этом режиме желательно дождаться последовательного переключения всех передач.

 

Дождавшись включения последней передачи, так же плавно останавливаем автомобиль накатом, при этом должны последовательно включиться, в обратную сторону, все передачи.

 

Следующая проверка осуществляется по точно такой же схеме, только педаль газа  следует нажимать на две третьих. Разгон при этом осуществляется с большей интенсивностью.   При этом сильных пинков быть не должно, но переключения трансмиссии могут ощущаться.

 

Четвертая проверка — кикдаун.

Эта проверка осуществляется следующим образом — автомобиль движется со скоростью 70-90 км/час, резко, до полика, нажимается педаль газа.

АКПП должна скинуть одну две передачи вниз, то есть переключается на третью или четвертую передачу, обороты двигателя должны резко вырасти, и при этом должен начаться интенсивный разгон.

 

Пятая проверка — проверка масла.

Если автомобиль оборудован сервисным щупом достаем его, проверяем уровень масла он должен быть между отметками минимум и максимум в зависимости от температуры на холодной соответственно 25 градусов., на горячую 80. Смотрим на масло  в нём не должно быть никаких крошек и от него не должно пахнуть гарью.

 

Шестая проверка — проверка утечек масла.

Последняя проверка коробки передач, осуществляется она под автомобилем на яме —  осматриваем коробку снизу на предмет течи прокладок, сальников и пробок.

 

На этом проверка автоматической коробки заканчивается, проверять без вскрытия больше ничего.

 

Для наглядности, как проверяется коробка автомат, я записал вот это видео:

Важно понимать, что неисправности автоматической коробки устраняются, как правило, очень дорого, и в большинстве случаев решается заменой АКПП на контрактную.  Поэтому, если у вас есть хоть какие-то сомнения в исправности коробки, лучше отказаться от покупки автомобиля, или попросить скидку на контрактную коробку.

 

На этом у меня сегодня всё. Я надеюсь что вы поняли как проверяется АКПП на автомобиле.  Всем ровных дорог и надежных трансмиссий. если у вас остались вопросы задавайте в комментариях….

 

С уважением, администратор     http://life-with-cars.ru

Как проверить автоматическую коробку передач при покупке подержанного автомобиля

Покупка подержанного автомобиля – сложная задача, требует определенных знаний и немного удачи. Люди, которые редко продают свои автомобили информировать потенциальных покупателей о любых вопросах, связанных с автомобилем, а во многих случаях они могут даже не знать о многочисленных недостатках своих машин.

Таким образом, надежность становится основной проблемой при работе с подержанными автомобилями. При покупке подержанный автомобиль, рекомендуется пригласить специалиста, который может провести диагностику кузова, двигателя, подвески и особенно АКПП (одна из самые дорогие комплектующие автомобиля).

Но что, если у вас нет возможности изучить автомобиль с помощью профессионалов? В этом случае потенциальным покупателям приходится решать эту проблему самостоятельно. В этой статье мы дадим полезные советы о том, как осмотреть подержанный автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач.

Если вы нашли подержанный автомобиль, который хорошо выглядит и имеет приемлемую цену, то, в первую очередь, нужно сомневаться в машине владельца о следующем:

— Особенности эксплуатации автомобиля

— Операции по техническому обслуживанию трансмиссии

— Услуги по ремонту коробок передач

Особенности эксплуатации автомобиля

Если у исследуемого автомобиля было много владельцев или использовался как такси или для перевозки тяжелых грузов с помощью фаркоп (даже его наличие плохой знак), а также для езды по бездорожью, д. , то от покупки такой машины лучше отказаться, даже если все остальные комплектующие автомобиля в хорошем состоянии.

Фаркоп съемный

Кстати, если нет фаркопа, то проверьте возможные следы его предыдущего использования и следы троса на точках буксировки – буксировка также плохо влияет на АКПП. Автомобили с автоматом коробки передач не очень хорошо справляются с экстремальными условиями. Например, 15-30 минут автоматический Пробуксовка трансмиссии в снегу или грязи может привести к перегреву ATF или выходу из строя АКПП.

Узнайте больше о трансмиссии и буксировке

Вопросы по трансмиссии процедуры технического обслуживания

Прежде всего, владелец автомобиля должен сказать вам обо всех процедурах обслуживания трансмиссии: информация о трансмиссионном масле (ATF) замены, и сопровождались ли эти услуги заменой фильтра.

Если выяснится, что автовладелец не менял ATF с фильтром и автомобиль пробег достиг более 80 тысяч километров, то следует ожидать проблем с АКПП в ближайшее время (на рубеже 100 тысяч километров и более) даже если мгновенно переключиться на передачу масло после покупки этой машины.

Согласно правилам большинства автопроизводителей, ATF в автоматических коробках передач следует менять до достижения пробегом 60 км. тысяч километров (оптимально на 35-45 тысячах километров). Если замена ATF сопровождается заменой фильтра, то это положительный признак. Этот эксплуатация должна осуществляться на сертифицированных СТО, которые выдают чек, и, в лучшем случае, предоставить гарантию.

Поэтому рекомендуется запрашивать приказы мастерской и другие свидетельства о процедурах технического обслуживания редуктора от продавец автомобилей. Примите во внимание, что в наши дни многие автоматические коробки передач описан как «необслуживаемый». Производители таких трансмиссий утверждают, что их продукты не требуют замены ATF и фильтров, но на самом деле они требуют обслуживания, и своевременная замена ATF продлевает срок службы трансмиссии.

Информационное видео о замене ATF

Если автовладелец говорит, что не менял ATF или фильтр, так как в трансмиссии его машины «пожизненная» ATF, то дело таких машин лучше избегать, потому что их коробки-автоматы обычно выходят из строя порядок при достижении пробега 120-130 тыс. км. Некоторые владельцы автомобили с так называемыми «необслуживаемыми» автоматическими коробками передач, на наоборот, могу уверить вас, что они меняли фильтр каждый раз, когда меняли АТФ. Однако для замены фильтров в таких автомобилях (из-за отсутствия поддона) вам пришлось разобрать почти весь редуктор. Поэтому достаточно спросить несколько уточняющих вопросов, связанных с этой процедурой, чтобы определить, обманывает вас владелец или нет.

Вопросы по история ремонта трансмиссии

Если вы рассматриваете покупку подержанного автомобиля, неудивительно, что у этого автомобиля может быть запись о ремонте, которая включает в себя услуги по передаче. Необходимо узнать больше информации о проблемы с трансмиссией, которые произошли в этом автомобиле, и выяснить, как они проблемы были решены. Авто процедуры ремонта трансмиссии должны выполняться профессиональным мастерские, которые предоставляют документы об оказанных услугах.

Однако некоторые Специалисты очень пессимистично относятся к подержанным автомобилям с восстановленными коробками передач и рекомендуют не рисковать, даже если автовладелец предоставляет мастерской заказы на ремонтные процедуры. Они утверждают, что процедуры ремонта автоматических коробок передач не дают желаемых результатов, так как реализовать услуги по ремонту коробки передач с точностью производителя практически невозможно. Во многих случаях результатом таких ремонтных услуг длится всего несколько месяцев.

---

Визуальный осмотр автоматическая коробка передач

Перед осмотром АКПП подержанный автомобиль, требуется прогреть машину. Летом этот процесс может занять 3-5 минут, а зимой приходится ждать 10-15 минут. Во-первых, это необходимо поставить осматриваемый автомобиль на ровную поверхность и переключиться на «Р» (парковочный) режим (в некоторых автомобилях (например Mitsubishi) требуется переключение передач в режим N). Все проверки трансмиссии следует проводить после прогрева автомобиля.

После прогрева необходимо открыть капот, при работающем двигателе (с минимальными оборотами холостого хода) и осмотрите коробку передач визуально. В коробке передач не должно быть утечек масла, и не должны отличаться по уровню загрязнения от остальных раздел силовой установки. Также необходимо проверить передачу от нижняя сторона.

Проверка ATF

Перед началом проверки ATF необходимо пройти учитывая, что существует два типа автоматических коробок передач:

• Так называемые «необслуживаемые» коробки передач у которых нет щупа
• Ремонтопригодные коробки передач, оснащенные щуп

Однако это разделение является условным и в на самом деле все АКПП ремонтопригодны. Но некоторые продавцы б/у автомобили, отвечая на вопрос о замене ATF, прибегают к этой уловке и утверждают что ATF в их автомобилях не требует замены. Но не стоит поддаваться на это, иначе можно купить машину с неисправной АКПП.

Разоблачение мифа о ресурсе ATF

Требуется оценить состояние ATF по следующим критериям:

• Уровень
• Консистенция
• Цвет
• Подвески
• Запах

В первую очередь необходимо подогреть ATF до рабочей температуры, затем перейти в режим «P» (или в некоторых автомобилях в режим N режиме), выключите двигатель и начните все проверки. Когда вы имеете дело с так называемым «обслуживанием свободная», то о качестве ATF можно судить только по запаху масла, все остальные параметры можно проверить в мастерской.

Если на осматриваемом автомобиле есть щуп, то это будет намного легче провести углубленное обследование.

В первую очередь необходимо проверьте уровень ATF: уровень на щупе должен оставаться в пределах диапазона с «HOT» на «COOL», потому что недостаток или избыток ATF может быть опасен для автоматической коробки передач. ATF в нормальном состоянии имеет густую консистенция – не должна стекать со щупа в виде воды.

Как проверить ATF

Следующее, что нужно сделать, это проверить цвет ATF – взять белой тряпкой или белым листом бумаги и вытрите щуп. Цвет АТФ. должен варьироваться от красного до темно-красного. Если ATF коричневого цвета, но при этом прозрачная и нет взвешенных вкраплений, то допускается и этот цвет — это б/у АКПП в нормальном состоянии, но требуется срочная замена ATF. Если трансмиссионное масло потемнело а непрозрачный или совсем черный, то лучше найти другой автомобиль. Если вы заметили взвешенные вещества (волокна, стружку, частицы металла) в ATF, то это явный признак износа коробки передач и таких машин тоже стоит избегать.

Независимо от цвета ATF необходимо проверить его запах. Как известно, автоматические коробки передач имеют фрикционные диски. (аналог трансмиссии схватить). Если вовремя не заменить ATF и фильтр, ATF будет иметь запах гари, вызванный износом фрикционов. Сильный запах горения свидетельствует об износе фрикционов, и коробка передач требуют серьезного ремонта в ближайшее время.

---

Автоматическая коробка передач тестирование на холостом ходу

На холостом ходу автоматическая коробка передач проверено следующим образом:

• Педаль тормоза нажата;
• Селектор коробки передач сдвинут на все операции режимы (передачи передач) с интервалом 3-5 секунд – все передачи должны включаться мгновенно ( максимальное время задержки составляет 1 секунду). При переключении передач не должно возникать любые толчки, толчки или задержки включения передач;
• Селектор коробки передач (при нажатой педали тормоза) нажат) переключается на все передачи, но на этот раз без пауз;
• При нажатой педали газа у водителя выполнить следующую комбинацию переключения передач: Drive-Reverse-Drive. В этом В этом случае максимальное время задержки должно быть ограничено 1,5 секундами. Обратите внимание на жесткие рывки, пинки и необычные звуки.

При исправной подержанной трансмиссии водитель может ощущаются легкие и плавные рывки (больше всего они ощущаются при переключении на Реверс и Драйв), но эти рывки не должны быть резкими, короткими и прерывистый характер. Исправные АКПП отличаются плавностью хода. и бесшумная работа.

Автоматическая коробка передач тестирование в динамике

Перед тест-драйвом желательно выбрать прямой свободный путь, где нет возможных препятствий для плавный разгон до 100 км/ч (светофор, пробки и т.п.). водитель должен оценить передачу качества переключения передач при выполнении следующих контрольных операций:

• Плавный пуск и ускорение
• Быстрое ускорение и торможение
• Свободный ход с понижением передачи
• Проверка функции Overdrive

Плавный пуск и ускорение

Во-первых, водитель должен переключиться с «Р» на режиме «D», затем плавно разгоните машину с места, и в том же плавно нажимайте на педаль газа до достижения скорости 50-60 км/ч. До достижения этой скорости (50-60 км/ч) безотказная АКПП следует переключать передачи не менее двух раз (с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю).

Необходимо обратить особое внимание на момент переключения с 1-й на 2-ю передачу- в этот момент водитель не должно возникать резких рывков или толчков. После этого необходимо продолжить плавный разгон до 90 км/ч. Водитель должен включить все передачи до достижения этой отметки скорости. На этом этапе необходимо тщательно следите за любыми рывками и звуками при переключении передач.

Безотказная автоматическая коробка передач работает почти бесшумно (возможны легкие и плавные рывки при переключении передач). В при этом необходимо следить за показаниями тахометра. За например, при испытании 4-ступенчатой ​​АКПП на скорости 85-95 км/ч, тахометр должен показывать не менее 3000 оборотов в минуту (об/мин), а в случае с 6-ступенчатой ​​коробкой передач этот параметр должен быть чуть больше 2000 об/мин.

Быстрое ускорение и торможение

Для быстрого разгона с места требуется перейти в режим «D» и резко нажать на педаль газа (только не переборщить Это). Автомобиль с хорошей трансмиссией разгоняется без проблем (об/мин=5000-6000). Полезно сравнить результат этого теста с данными производителя автомобиля: например, если, по данным производителя автомобиля, разгон до 100 км/ч должен занимать 10-12 секунд, то этот тест должен наглядно показать эксплуатационные возможности автомобиля.

Если водитель нажимает на педаль газа и обороты параметр в порядке, но сама машина не выдает ожидаемой динамики, тогда это указывает на автоматический буксует коробка передач. Следовательно, автоматическая коробка передач в тестируемом автомобиле будет скоро потребует ремонта или замены. После тестирования динамики под быстрым ускорения, необходимо снизить скорость до 40 км/ч и резко нажать на педаль тормоза для проверки экстренного торможения – если все работает нормально, то коробка легко снизит скорость, и машина остановится.

Свободное движение с понижение передачи

Этот тест необходим для проверки процесса понижение передачи в автоматической коробке передач подержанного автомобиля. Некоторые люди думают, что этот тест избыточен, но, по сути, потенциальные клиенты должны выполнить все возможные тесты, чтобы убедиться в надежности автомобиля. Первый из все, требуется разогнать машину до 90-100 км/ч и отпустить газ педаль (начать движение накатом). Во время движения накатом коробка передач должна переключаться на более низкую передачу. плавно (почти плавно) с соответствующими изменениями значения тахометр.

Проверка овердрайва функция

Если система передачи включает повышающая передача (функция овердрайва — аналог 5-й передачи в мануале редуктор), то его тоже надо проверить. Для выполнения этого теста требуется разогнаться до 60-70 км/ч и нажать кнопку овердрайва (ON) – система передачи должна повышать передачу. При выключении этой функции (OFF) коробка передач должна переключаться на одну передачу вниз. Если водитель видит индикатор Check Двигатель (при включенной овердрайве), то это может быть признаком поломки АКПП.

Узнайте больше о Функция Overdrive в автоматических коробках передач

Другие полезные советы

• При осмотре подержанного автомобиля обратите внимание на его шины, особенно при покупке внедорожника. Если вы видите, что у автомобиля есть какое-то бездорожье типа резины, то это будет лишний стимул проверить коробку передач побольше тщательно;
• Во время проверки параметра ускорения водитель должен понимать, что автомобили с маломощным двигателем будут более скорее всего провалите этот тест;
• Потенциальный покупатель подержанного автомобиля должен знать что электронный «мозг» коробки передач анализирует все команды водителя на основе включения педали газа. Другими словами, для автоматической коробки передач очень важно, как водитель нажимает на педаль газа (резко, плавно, насколько проедет и т. д.) – на основании этих данных автоматическая коробка передач определяет алгоритм переключения передач.

Дополнительная информация о возможных проблемах с передачей данных

В целом, тесты для оценки состояние АКПП в полевых условиях кажется не таким сложным и их реализация покажет, стоит ли вам все-таки задуматься о покупке того или иного подержанный автомобиль или найти более подходящий вариант. Однако для выполнения вышеуказанного водители-испытатели должны иметь базовые знания по автомобильной технике, особенно об автоматических коробках передач и их потенциальных проблемах (проблема с автоматическим переключением передач (резкое переключение передач, задержка включения), проскальзывание коробки передач, утечки в коробке передач). Поэтому перед покупкой подержанного автомобиля молодые водители должны изучить назначение, состав, и принципы работы основных компонентов автомобиля или запросите помощь у более опытные друзья. В противном случае велика вероятность покупки автомобиля. которому в скором времени потребуется дорогостоящий ремонт АКПП.

В заключение посмотрите полезное видео о тест-драйве подержанного автомобиля

Как проверить коробку передач на подержанном автомобиле

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Если вы найдете подержанный автомобиль, который хотите купить или арендовать, это здорово! Тем не менее, вы хотите убедиться, что он находится в наилучшем состоянии, прежде чем просто подписать и уехать.

В подержанном автомобиле трансмиссия — одна из самых важных вещей, которую необходимо проверить. В конце концов, он отвечает за передачу скорости и крутящего момента от двигателя к колесам!

 Наша команда Fred Beans Used написала это полезное руководство по проверке трансмиссии подержанного автомобиля. Мы надеемся, что вы найдете его информативным.

Не стесняйтесь обращаться к нашим сотрудникам с любыми дополнительными вопросами.

Отчет об истории транспортного средства CARFAX®

Одним из лучших инструментов, которые могут помочь вам проверить коробку передач в подержанном автомобиле, является отчет об истории транспортного средства CARFAX®. Если есть в наличии, надо посмотреть.

 

Это даст вам подробное изложение истории обслуживания автомобиля, так что вы будете знать, подвергались ли его трансмиссии обслуживанию, ремонту или замене.

Проверка автоматической коробки передач

При тест-драйве подержанного автомобиля с автоматической коробкой передач необходимо обратить внимание на три основные проблемы.

 

Задержка включения. Во-первых, запаздывание при переключении передач. Вот пример: если вы переключаетесь с парковки на драйв или с парковки на задний ход, но автомобилю требуется несколько секунд, чтобы отреагировать, значит, возникла серьезная проблема с трансмиссией.

 

Резкое переключение. 902:40 Далее резкий сдвиг. Чтобы проверить это, вам также нужно просто переключить передачу — вам даже не нужно двигаться. Если трансмиссия издает лязгающий/скрежещущий звук при переключении или автомобиль дергается, значит, что-то не так.

 

Проскальзывание. Наконец-то проскальзывание. Это самая опасная проблема с трансмиссией — вы можете оказаться в плохой ситуации, если попытаетесь ускориться на шоссе, но ваш автомобиль не реагирует. Если вы нажимаете на газ, двигатель шумит, тахометр лезет вверх, но машина не разгоняется, возможно, у вас пробуксовывает коробка передач.

Проверка механической коробки передач

Когда вы проверяете подержанный автомобиль на наличие проблем с механической коробкой передач, вы, вероятно, захотите сосредоточиться на сцеплении, особенно в старых или изношенных моделях.