Как проверить работу генератора на автомобиле: Как проверить работу генератора автомобиля. Основные неисправности и обслуживание генераторов

Как проверить генератор автомобиля? | ZEN.CAR

Ключевым источником в электропитания транспортного средства выступает генератор, который работает как небольшая электростанция. В случаи неисправности или же неподобающей работе данного устройства плохо заряжается аккумулятор АКБ. Неработающий генератор не предоставляет зарядку из-за чего, бортовая машина начинает работать, используя АКБ, которого не хватает на долгий период времени. Подобная проблема приводит к полной разрядке аккумулятора и требует смены генератора.
Чтобы избежать неприятных ситуаций, желательно регулярно прослеживать работу генератора и заряд, который он производит.
Меры предосторожности и правила проверки генератора
Категорически запрещается:
1. Проверять исправность устройства, делая короткое замыкание, которое даст искру.
2. Оставлять работающий генератор без включенных электроприборов, поглощающих энергию, и при выключенном аккумуляторе.
3. Подсоединять клемму «30» к «67».  В некоторых вариантах встречается «В+» к «D+».
4. Проводить любые сварочные работы в кузове авто с включенными проводами аккумулятора и генератора.
Необходимо знать:
1. Проверить работоспособность генератора можно с помощью вольтметра либо амперметра.
2. Вентили устройства контролируются с напряжением не превышающим 12 В.
3. Если понадобилось провести смену генератора, то лучше всего подобрать провода с идентичной длиной и сечением.
4. Прежде чем приступать к проверке, следует тщательно проверить работу всех соединяющих элементов и правильность напряжения ремня. Проверяется его можно обыкновенным нажатием середину с натиском в 10 кгс, если он прогнулся приблизительно на 10-15 мм, значит, он хорошо натянут.
Как проверить работу генератора на автомобиле
Первый способ с помощью вольтметра
1. Приобретите в любом магазине вольтметр.
2. Проверьте батарею аккумулятора. Она необходима для запуска генератора, который непосредственно ее заряжает.  Если батарея разряжена она не запустит генератор и не будет возможности провести необходимые измерения. Как правило, она выходит из строя из-за холодной погоды или износа, а сам генератор в это время работоспособен. Чтобы проверить батарею понадобится:

• Заглушить двигатель.
• Открыть капот машины.
• Соединить красный контакт вольтметра с красным на батарее, а черный с черным контактом. При этом постарайтесь не прикасаться кожей к устройству.
• Если вольтметр показывает 12,2В и больше, значит, батарея работоспособна и следует проверить сам генератор.
• В случае, когда показатель ниже 12В попробуйте подзарядить батарею и проверить ее еще раз. Если проделанная работа не принесла результата нужно использовать иной вариант для проверки.

3. Заведите мотор автомобиля и доведите количество оборотов до 2000 RPM – это приведет в действие батарею, а регулятор напряжения автоматически переведет устройство на высокую передачу.

4. Оставьте двигатель поработать на несколько минут и еще раз проверьте батарею вольтметром. Напряжение должно быть в пределах 13-14,5В, что свидетельствует о нормальной работе генератора, если показатель ниже – он неисправен.

Второй способ – снятие данных с генератора переменного тока.

1. Следует проверить шкалу напряжения/силы тока генератора. Для этого понадобится включить фары или иное оборудование, которое сможет создать нагрузку на генератор. Проследите, уменьшается или увеличивается показатель на шкале, если он выше, значит, устройство проводит зарядку и работает в нормальном режиме.

 2. Послушайте какой звук возникает при работе двигателя. Если проблема возникла с подшипниками, слышен лязгающий звук в передней части транспортного средства. Чем больше электрических приборов включено, тем громче будет становиться звук.

3. Оставьте на пару минут двигатель включенным, после чего выключите его и дотроньтесь до генератора. Если он горячий, то вполне вероятно, что в замене нуждаются подшипники либо же медная обмотка, а само устройство со временем выйдет из строя.

4. Включите в автомобиле радио и увеличьте количество оборотов. В момент прибавления газа радио может издавать помехи, если это так, то проблема в генераторе.

Совет! Когда вы все проверили и убедились в не работоспособности генератора, существует вероятность того, что из строя вышла еще какая-либо деталь, например, сгорел предохранитель, проблемы с регулятором напряжения и т. д.

Будьте бдительны и своевременно проверяйте свой генератор, если не получается сделать проверку самостоятельно, обратитесь в сервисную службу.

А еще вы можете узнать стоимость ремонта вашего автомобиля

Как проверить работу генератора на автомобиле.

Генератор необходим для зарядки аккумулятора и питания всех потребителей автомобиля в процессе работы двигателя. Для диагностики, необходимо знать, как проверить, рабочий генератор или нет.

Как проверить работу генератора на автомобиле?

Проверка генератора на старых автомобилях выполнялась следующим образом: двигатель запускался, а на холостом ходу снималась отрицательная клемма аккумулятора. Если автомобиль глох, это означало, что генератор неисправен, если продолжал работу, то генератор считался исправным. Только не стоит это делать на современном автомобиле. Помимо этого, работа генератора контролируется и при помощи лампы контроля заряда АКБ. Она подключена через диод и при исправной работе генератора должна затухать сразу, после запуска двигателя.

Задавая вопрос, как проверить работу генератора на автомобиле, нельзя упустить и точный метод измерения. Для оценки работы электрической машины применяют вольтметр. На заведенном двигателе, необходимо снять замер напряжения с клемм АКБ. Норма должна составлять от 13,5 до 14,7 Вольт. При включении ближнего света фар, просадка напряжения не должна уменьшать этот параметр ниже 12,5 Вольт. В противном случае, на генераторе неисправен реле-регулятор напряжения.

Помимо электрических неисправностей, существуют и механические. Отсутствие заряда АКБ может проявляться в случае, если ремень генератора не натянут или порван. В данном случае проверить исправность генератора автомобиля не снимая, тоже представляется возможным. Необходимо проверить натяжение ремня и натянуть его, если потребуется. В случае его отсутствия, необходимо установить.

Водитель должен знать, как проверить работоспособность генератора автомобиля, при помощи контрольной лампы на приборной панели. Когда она горит — заряд отсутствует. В том случае, если она периодически мигает, заряд пропадает. Это говорит об износе щеток генератора или о проскальзывании ремня генератора. Кроме того, заряд, который сильно зависит от оборотов двигателя, тоже указывает на проблему щеток. К примеру, лампа контроля заряда гаснет только после нажатия на педаль газа, а напряжение бортовой сети опускается ниже 12 Вольт на ХХ оборотах. Тут, однозначно имеет место быть неисправность реле-регулятора напряжения. К счастью, реле и щетки — являются единым узлом и меняются, соответственно, вместе.

Как проверить генератор без машины?

Нередко возникает необходимости проверить работоспособность генератора автомобиля в разобранном виде, когда его неисправность точно неизвестна. В данном случае, необходимо вначале проверить износ щеток. Щетки должны выступать из щеточного узла на расстояние не менее 5 мм. Отсутствие блеска на рабочей поверхности щеток говорит об их сильном износе. Поэтому их необходимо заменить.

Следующий способ, как проверить генератор, не ставя в машину — оценить состояние диодного моста. Диодный мост необходим для выпрямления напряжения и состоит из 6-ти диодов. Каждый диод нужно проверить на пробой и обрыв. Напоминаем, что полупроводник должен проводить ток только в одном направлении и если тестер показывает, что он звонится в обе стороны — диод считается сгоревшим и подлежит либо отдельной замене, либо замене всего диодного моста. Диод, который не звонится ни в одну сторону, тоже говорит о неисправности. В любом случае, замена всего моста будет наиболее простым решением.

Последний этап — замена сопротивления обмотки статора и ротора. Диагностируются статор следующим образом — прикладываем один щуп омметра к корпусу, а второй — к началу обмотки. Сопротивление должно стремиться к бесконечности или быть очень большим. Если оно менее 50 КОм, то статор нужно заменить. В случае с ротором все гораздо проще — сопротивление замеряется между контактными кольцами и должно составлять всего несколько Ом. Недопустимо между ними короткого замыкания.

На этом проверка генератора, не ставя в машину, завершена.

Машина не заводится! Генератор или аккумулятор?

Опубликовано 20 октября 2017 г. by Blair Lampe Избранное

Вы зависите от своей машины, чтобы добраться туда, куда вам нужно, поэтому, когда она не заводится, это может быть довольно большой проблемой. Существует ряд причин, по которым это может произойти, но одна из наиболее распространенных заключается в том, что для запуска процесса горения не поступает достаточно электроэнергии. У вас может возникнуть соблазн обвинить аккумулятор — и вы можете быть правы — но проблемы с генератором тоже могут быть виноваты. Как узнать генератор это или аккумулятор? Зная разницу, вы сможете провести быструю диагностику и правильный ремонт.

Упреждающая зарядка

Всегда сначала проверяйте аккумулятор, поскольку он имеет меньший ожидаемый срок службы (от трех до пяти лет) и выходит из строя чаще, чем генератор переменного тока. Во-первых, переключите ключ в положение «включено», не заводя двигатель. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что индикатор вашей батареи показывает ниже 12 В. Затем обратите внимание, кажутся ли купол или фары тусклыми, так как это указывает на низкий заряд батареи. Проверьте состояние самой батареи, отметив любые ослабленные кабели или грязь, скопившуюся сверху. (Не прикасайтесь к грязи голыми руками.)

Затем вам нужно будет завести машину с помощью джамп-пакета или друга с работающей машиной. После того, как вы это сделаете, дайте ему поработать от пяти до 10 минут, затем отсоедините соединительные кабели и попробуйте запустить его самостоятельно. Если он запускается нормально и продолжает работать еще от 5 до 10, ваша проблема, скорее всего, в умирающей батарее.

Если он вообще не запускается, это означает, что у вас села батарея. Но это не исключает генератор. Обратитесь к специалисту для окончательной диагностики. Или, если вы разбираетесь в механике, попробуйте сами сделать следующее: при работающем двигателе используйте мультиметр для проверки заряда на выходе генератора. Если оно находится в диапазоне от 13 до 15 вольт, ваш генератор в порядке, и вам нужна новая батарея.

Факты о генераторе

Как упоминалось выше, если вы обнаружите, что ваша батарея разряжена, в любом случае рекомендуется проверить генератор. Генератор переменного тока может со временем разряжать аккумулятор и сокращать срок его службы, и вы не хотите без необходимости разряжать аккумуляторы из-за неисправного генератора переменного тока. По сути, ваш аккумулятор запускает двигатель, но как только он включен, генератор берет на себя управление и теоретически может продолжать работать без помощи аккумулятора. Поэтому часто дается совет: отсоедините отрицательный провод аккумулятора на работающем автомобиле и посмотрите, отключится ли он. Хотя это скажет вам, исправен ли ваш генератор, это также очень плохой совет, так как он может серьезно испортить электрические и компьютерные системы вашего автомобиля. Если генератор работает правильно, извлечение аккумулятора из системы может вызвать скачок выходного напряжения и, возможно, перегорание других компонентов. Вместо этого наблюдайте за своими фарами, когда пытаетесь завести автомобиль. Они мерцают? Это признак неисправного генератора.

Поскольку генератор имеет быстро движущиеся части, вы также можете услышать шум, если что-то пойдет не так. Рычание указывает на механическую неисправность, например, на сломанные подшипники. Скуление может означать, что ремень ослаблен. Если вы чувствуете запах гари или видите дым в этом районе, это проблема с электричеством, которую необходимо решить как можно скорее.

Будьте бдительны и знайте признаки неисправности аккумулятора или генератора, чтобы не оказаться в затруднительном положении. Также очень важно всегда следить за тем, чтобы вы устраняли корень проблемы, а не только симптомы.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о проблемах с генератором или аккумулятором, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Блер Лэмп.

Категории

Рекомендуемые, Техническое обслуживание

Теги

генератор, отказ генератора, проблемы с генератором, аккумулятор, система зарядки, электрическая система

Блэр Лэмп — профессиональный механик, блоггер, театральный техник и спичрайтер из Нью-Йорка. В свободное от работы время она любит ходить в походы, куда бы ни несли ее сапоги, скалолазание, экспериментальный театр, хрустящее розовое вино и изливать любовь на своем грузовике Sierra 2001 года.

Правильный способ проверки генератора | Убей свои вредные привычки

Автор: Элрег | Опубликовано в Генератор Темы

Самый простой способ проверить генератор:

• Проверьте выходное напряжение.

Многие комбинации приборов имеют встроенные вольтметры, а некоторые автомобили оснащены сигнальными лампами на приборной панели, которые загораются, когда выходная мощность генератора падает ниже установленного уровня.

Это здорово. Удобный. Легкий.

Почти так же легко проверить выходное напряжение генератора с помощью ручного вольтметра.

Но напряжение еще не все.

Любая ответственная и тщательная процедура проверки генератора должна также включать измерение Сила тока на выходе.

Накладные амперметры — отличный инструмент для проведения точных испытаний.

Проверка фактического выходного напряжения.

Предупреждения на приборной панели и вольтметры удобны, но ради удобства приходится жертвовать полнотой.

Вольтметры комбинации приборов могут давать ошибочные или неточные показания.

Наш лучший совет:

• Не полагайтесь на встроенные мониторы.

Ваш бизнес может потерять больше денег, если генератор выйдет из строя в дороге, чем если бы он проводил регулярные проверки выходного напряжения в конце использования.

Проверьте выходное напряжение генератора при работающем двигателе и выключенном оборудовании.

Вы можете проверить выходную мощность генератора на аккумуляторе только в рамках тщательной проверки.

Связаться с нами

Куда подключить вольтметр.

• Положительный провод вольтметра должен подключаться к положительной выходной клемме генератора.
• Минусовой провод должен быть заземлен. Это может быть любой металлический компонент с надлежащим заземлением, за исключением самого корпуса генератора.

Выходное напряжение должно быть около 14 вольт (от 13,8 до 14,5 в зависимости от применения) при работающем двигателе.

Если вы проверяете напряжение на аккумуляторе с теми же параметрами, разница между вашим результатом на генераторе и результатом на аккумуляторе не должна превышать полвольта.

Если напряжение выше более чем на 4 вольта, возможно, регулятор нуждается в ремонте или замене. Если напряжение низкое, генератор может быть на последнем издыхании.

Низкое напряжение также возникает из-за плохих электрических соединений, ослабленного ремня привода, низких оборотов холостого хода двигателя или плохого заземления.

Проверка выхода усилителя генератора.

При проверке выходного напряжения генератора всегда включайте проверку выходной силы тока.

Вы можете приобрести электронный тестер силы тока генератора переменного тока для своего магазина, используя токоизмерительные клещи.

Сделайте это правильно:

• Закрепите амперметр вокруг положительного выходного провода генератора.
• Подсоедините угольную кучу к аккумулятору.
• Обнулить амперметр (подключить, как указано выше, и выполнить проверку на выключенном автомобиле).
• Запустите автомобиль и держите двигатель на частоте около 1500 об/мин.
• При работающем двигателе угольная свая может имитировать электрическую нагрузку.
• Выходная мощность генератора должна увеличиться, а показания амперметра должны быть близки к номинальному току генератора.