Как проверить стойки: Как проверить стойки амортизатора на работоспособность: сколько ходят стойки

Содержание

Как проверить амортизатор на работоспособность? — Ozon Клуб

Признаки неисправности амортизаторов. Как понять и что делать?

Дорожное покрытие, нагрузка на автомобиль и стиль вождения влияют в первую очередь на ходовую часть авто. Из строя выходит амортизационная система и стойки. Но как понять, что именно требует ремонта?

Проверять каждую деталь ходовой части автомобиля на неисправность – трудоемко и затратно. Есть определенные симптомы, которые позволяют проверить, правильно ли работает система амортизаторов:

  • Если вы чувствуете, что при езде раскачивается кузов, а управлять машиной стало сложнее, тут не обойтись без обязательной проверки всех амортизаторов машины. Эту процедуру можно провести как самостоятельно, так и на СТО. Работоспособность этого механизма напрямую зависит от «покачивания» в дороге. Если хотя бы один из амортизаторов не работает или вышел из строя – стоит сделать проверку и обратиться к специалистам.
  • Следите за ездой. Вас может заносить на дороге или авто проявит низкую устойчивость на поворотах – причина этому те же амортизаторы, а точнее протекание в их стойках (об этом ниже). Скорее всего, вы заметите «проседание» или занос машины вперед или назад при торможении и разгоне. Будете чувствовать все ямы и выбоины на дороге от передних до задних колёс и несвойственный износ шин для вашего транспортного средства – все это сигнализирует о том, что подводят амортизаторы.
  • Есть народный тест для определения работоспособности устройства. Вам нужно встать к одному углу машины, сильно на него нажать и отпустить. Если система амортизатора быстро вернула авто в свою прежнюю форму без лишних покачиваний вверх-вниз – дело не амортизаторах, и неисправность нужно искать глубже. Если машина «плавала» после такого теста ещё несколько секунд – проблема может быть именно в стойках. 

Как устроен механизм амортизатора?

Система амортизатора «успокаивает» авто, поглощая в себя кинетическую силу ударов, толчков, ямок и кочек на дороге. Без этих стоек машину бы раскачивало вертикально при езде, сцепленье с дорогой было бы слабым, рулевое управление – сложным, курсовая устойчивость невозможной, а у авто был бы очень длинный тормозной путь. Работа амортизатора осуществляется жидкостью или газом, которые находятся в стойке и обеспечивают плавное приземление и подъём транспортного средства за счёт силы сопротивления из-за давления штока на колбу в закрытом пространстве.

Амортизаторная система – составляющие механизма стойки, но никак не наоборот. Стойки обеспечивают надёжное соединение колёс и кузова, а амортизаторы – это часть стойки, находящиеся внутри неё.

Система амортизаторов работает так:

  • ходовая система автомобиля получила нагрузку
  • амортизаторы, чтобы оставить кузов в относительно изначальном состоянии, выравнивают его за счет газа или масла в стойках, выталкивая шток поршня

Типы амортизаторов

Амортизаторы на автомобиле по месту расположения:

  • на ходовой оси (передние)
  • задние

Стоит отметить, что именно передние амортизаторы принимают на себя большую часть нагрузки, а значит и изнашиваются быстрее.

Также выделяют по конструкции:

  • двухтрубные
  • однотрубные
  • рычажные (устаревшие, ставили на машины в 1950–1960-х годах)

По веществу в стойках (давлению внутри цилиндра):

  • масляные
  • газовые с высоким/низким давлением
  • газомасляные

Внешние признаки того, что амортизаторы пора менять

Стойки могут выдавать свою неисправность визуально. Но если вы их не заметили, это ещё не означает, что проблема не спряталась внутри стоек.

  • Подтекание масла. Под машиной или же на капоте можно увидеть мокрые следы, подтёки и капли около системы стоек, что скорее всего свидетельствует о проблеме с амортизаторами. Масло не должно подтекать – это может указывать на разгерметизацию механизма. Обычно в таких ситуациях не чинят, а заменяют систему стоек.
  • Ржавчина на штоке, поверхности амортизаторов. В особенности это становится заметно, если машина долго не была в эксплуатации. При наличии ржавчины и следов коррозии высока вероятность износа сальника амортизатора
  • Повреждение корпуса и других элементов ходовой части. Разболтанные или вырванные болты, визуальные проблемы с крепежом стоек также могут свидетельствовать о проблеме с амортизаторами.

Невидимые признаки выхода из строя амортизаторов

Незаметные сигналы выхода из строя амортизатора тоже важно иметь в виду – так можно будет предотвратить неисправности всей ходовой части.

  • Молекулярные изменения свойств амортизационной жидкости. Старение масла и газа влияет на работоспособность стоек.
  • Износ внутренних стенок. Не стоит забывать, что гарантированный срок работоспособности стоек от трех до пяти лет, а это от 80000 до 100000 километров пробега. Однако мастера рекомендуют проверять амортизаторы уже через 20–30 тысяч километров пробега. Всё зависит от качества дороги и аккуратности вождения.
  • Деформация пластин клапанного механизма. Происходит из-за износа системы стоек.

Какие сопутствующие проблемы возникают при неисправности амортизатора?

Кроме амортизатора также может выйти из строя пружина и вся сопутствующая ходовая часть машины. Пружина находится вокруг стойки. Если долго ездить с неисправными амортизаторами, нагрузка, которая разделялась между штоком и пружиной, будет ложиться только на неё. Это приводит к быстрому износу шин и другим серьёзным проблемам с ходовой системой.

Также стоит прибегнуть к услугам мастеров на СТО для проверки всей ходовой системы, поскольку длительная езда с неисправными стойками пагубно влияет на состояние всего автомобиля.

Кроме «традиционного» способа с раскачиванием авто, какие есть ещё методы проверок стоек?

Менее востребованный и популярный, но при этом эффективный способ проверки – метод нагрева.

Для этого сначала нужно проехаться на автомобиле, чтобы достаточно разогреть ходовую систему. Далее стоит заехать на эстакаду или яму, после чего потрогать руками стойки. Если хотя бы одна из них не горячая, а, к примеру, тёплая или холодная, она скорее всего не рабочая и требует замены или ремонта.

Также существует стендовая диагностика. Мастера СТО при помощи аппаратуры точно скажут, где проблема, и подскажут методы её решения.

Если нужен максимально точный «диагноз» по амортизаторам, рекомендуется совмещать несколько видов диагностики.

Есть ли единый правильный вид диагностики авто?

Универсального правильного метода диагностики авто не существует. Каждый автомобиль требует особенного анализа всего механизма системы работы, а также личного подхода.

Для замены стоек лучше всего обратиться в СТО для профессиональной помощи автомобилю.

Купили амортизатор. Как прокачать?

Перед установкой стойки в автомобиль обязательно нужно прокачивать амортизатор, иначе все неполадки, связанные с ним, будут считаться не гарантийными. Придется покупать и устанавливать всё заново.

  • Подобрать под ваше авто нужный амортизатор и доставить туда, где вы будете проводить замену. Важно, чтобы там был твёрдый пол или поверхность.
  • Перевернуть штоком вниз и плавно нажимать амортизатор в течение трёх минут.
  • Перевернуть штоком вверх и понаблюдать, как амортизатор выпрямляется. Если он полностью выпрямился, это не бракованный, «правильный» амортизатор.
  • Повторить пункты 1–3 от пяти до восьми раз.

В случае обнаружения провалов (когда не по всей длине шток идёт плавно, а перескакивает из-за наличия воздуха) повторите процедуру прокачки заново.

Помните, что амортизаторы прослужат дольше, если при разогреве машины плавно переходить в движение и медленно набирать скорость, желательно на ровной дороге. Особенно в холодное время года, когда машине требуется больше времени для разогрева.

Как проверить стойки амортизатора на работоспособность

Автор Milavlad На чтение 5 мин. Просмотров 1.8k. Опубликовано

25 июля, 2017 Обновлено

Назначение и описание

Демпферы, в простонародье называемые Амортизаторы — механические устройства, сглаживающие колебания при движении автотранспортного средства, преобразовывая механическую энергию в тепловую. Стойки плотно связаны и работают тандемно с ресорами, пружинами, торсиоными валами, подушками и другими частями ходовой части автотранспорта.

Требуется наблюдать за состоянием автомобиля и быть уверенным, как и когда проверять амортизаторное устройство, т. к. именно они держат автомобиль в правильном направлении и положении. При выходе одного из важных элементов подвески из строя, и откладывание теста в долгий ящик, приводит к последующей неисправности частей ходовой части.

Неисправности

  1. Неисправность амортизаторов совместно с дисбалансом колес, приводит к резкому изнашиванию шин, ступичных подшипников — подвергаются разрушению.
  2. Поход пары тысячи километров с неисправными стойками, приводит к поломке опорного подшипника.
  3. Исправный амортизатор способствует увеличению ресурса тормозных колодок.
  4. В случае неисправностей, тормозная система не работает должным образом, поскольку путь торможения увеличивается, тем самым повышая вероятность происшествия на дороге.

Современное вмешательство позволяет машину от различных поломок сберечь, снизить вероятность дтп, значительно сохранить бюджет автолюбителя. Замена стоек гораздо дешевле по стоимости на первых симптомных признаках, нежели после ремонтировать тормозную, ходовую части.

Диагностирование

Малейшие подозрения на наличие неисправности, требуют незамедлительного проведения диагностических работ. Существуют мероприятия, с помощью которых автолюбитель может выполнить самостоятельно, что и будет первым тестом стоек.

Некоторые автовладельцы, обходятся без проверок на стенде и самопроизвольно раскачивают свой автотранспорт, с целью определения амортизаторов. Правда, данная проверка очень малоэффективна, поскольку ослабление и работоспособность стоек не сказывается на раскачивании автотранспорта, в итоге кажется, что все в порядке.

Проверка

Самостоятельная проверка амортизаторов на работоспособность.

Для самостоятельной проверки, необходимо выполнить ряд следующих советов:

  1. Подвести авто к смотровой яме и смотреть амортизаторы на наличие протекания масла, изменение формы, загрязнения.
  2. Шток-поршню уделить внимание, при его повреждении может случиться разгерметизация системы.
  3. Прислушиваться к наличию стука в подвесках машины при езде.
  4. Осмотреть шинный протектор, при неравномерном стирании, возможно, потребуется замена амортизатора(ов).
  5. Проехать расстояние одного и того же поворота неоднократно с одинаковой скоростью, обратить внимание — заносит ли авто.

Последствия износа

При наличии заноса, можно сделать вывод, что амортизатор пришел в негодность.

Последствия Поломка амортизаторной системы, может привести к следующим неприятностям:

  • потеря контроля над управлением.
  • большой проход пути с последующим врезанием во время резкого торможения.
  • снижение курсовой устойчивости.
  • уменьшение грузоподьемности.
  • поломка иных деталей подвески.
  • ощущение каждой неровности, ямы, во время езды.

Стендовая проверка

В случае неуверенности в верности и корректности собственных умозаключений по исправной работе стоек, рекомендуется довериться на специалистов, производящим диагностику на вибрационном стенде. Естественно, процедура проверка платная, но с помощью проверки, можно получить заключение специалистов и точные указания к последующему действию.

Для исключения ситуации затрат денег впустую, необходимо воспользоваться следующими советами:

  1. Проверить компьютерную настройку мастерами для диагностирования конкретной модели автотранспорта.
  2. Учесть возраст машинны, вес кузова, настройки и нормы могут иметь определенные расхождения.
  3. Проверить развал-схождение, шинное давление перед тестом.
  4. Обратится в хороший сервис центр, подходящий индивидуально.

Проверочные работы стоек, не так просты как может показаться первоначально, это весьма трудный и многолопотный процесс, учитывающий каждую мелочь и деталь.

Как проверить новые стойки в магазине

Проверка новых стоек. В итоге стало понятно, как проверить стойки на наличие изнашивания и неисправности. С какой целью необходимо проверять новые стойки? Большинство автовладельцев, при чтении это статьи зададут себя примерно такой вопрос.

Спешу огорчить, проверять надо! Проверка заключается в осмотре новой стойки, не отходя от кассы.

Необходимо исключить следующие дефекты:

  1. Затруднение подвижности;
  2. Дефекты корпуса, детали;
  3. Расхождение по нормированному размеру;

Внимание: изготовители не всегда намерены соблюдать техн. нормы во время производства стоек. В случае, несоблюдения норм стоек в производстве, стойки считаются ненадежными и опасными для эксплуатации. Такие стойки не в состоянии стабильно удерживать балансировку и наносят дополнительно ущерб полностью ходовой системе.

Проверка стоек с покупки необходима, стоя у прилавка, без спец. оснащения, можно выполнить процедуру проверенным способом:

  1. Осмотреть стойки, сделать проверку маркировки на соотв. согласно каталогу производителя, изучить поверхность на наличие механических дефектов, повреждений, обратить внимание на шток, сальники.
  2. Провести геометрическое соответствие при помощи штангенциркуля, линейки. Осмотреть длину амортизатора в складном состоянии и диаметр штока.
  3. Изучить работоспособность. однотрубному не потребуется предварительная подготовка, можно приступать к проверке методом сжатия — от 3 до 5 раз сжать и растянуть стойку. Шток должен плавно, без резких толков двигаться.
  4. Двутрубные проверяются несколько иным способом — прокачать от 3-5 раз, с вертикальным положением штока вверх и перемещением.

Заключение

Таким образом, не нужно тщательно уделять внимание своему авто, в данном случае к амортизирующим стойка. Своевременные проверочные работы стоек амортизаторов, сберегают исправности соседних систем. Внимательность покупателя при покупке, позволяет избежать приобретения бракованного товара, с последующим дополнительным ремонтом автомобиля.

Как проверить стойки амортизатора на работоспособность

Наверное, с нами согласится каждый, если мы скажем, что передвижение в автомобиле, который трясется на дорожных выбоинах, колышется словно “лодка на море”, и грохочет, оставляет мало приятных воспоминаний.

Причины не работоспособности амортизаторов

Причиной происходящему может быть выход из строя амортизационной системы авто. Поэтому проверка амортизаторов на их работоспособность перед дальней дорогой просто необходимая вещь!

Не стоит забывать и о том, что неисправные амортизаторы, не только создают дискомфорт для водителя и пассажиров при движении машины, они прекращают защищать подвеску автомобиля от неровностей проезжей части дороги, что провоцирует ее активный износ.

Как проверить амортизаторы на работоспособность?

Для того, чтобы проверить состояние стоек амортизаторов автомобиля, можно прибегнуть к излюбленному способу всех автомобилистов. Подойдите, поочередно, ко всем углам кузова авто, в месте расположения амортизационный демпферов, и надавите на кузов. Если демпфер рабочий, он тут же вернет положение кузова на исходную позицию.

Если нет, кузов будет раскачиваться, перед возвращением в исходное положение. Загляните под автомобиль. Еще одним свидетельством выхода стоек из строя, будет наличие масляных потеков на его штоке. Хотя, это не всегда является показателем. Порой, и совершенно сухой амортизатор оказывается непригодным к дальнейшей эксплуатации.

Повторимся еще раз, что передвижение на автомобиле с нерабочими амортизаторами разрушает его ходовую часть. Из-за того, что у машины отсутствует демпфирование, теряется динамика его управления, происходит увеличение тормозного пути. При резком торможении задняя часть авто, разгружаясь, поднимается, нагружая переднюю, что отрицательно сказывается на управлении автомобиля при выполнении маневров.

При езде с неисправными амортизаторами повышенной нагрузке подвергаются шаровые опоры, рычаги и сайлентблоки подвески, потому что все удары, при преодолении любых дорожных препятствий, начинают приходиться именно на них.

Если Вы заметили, что автомобиль начал терять устойчивость, или в районе подвески появились сильные стуки, необходимо срочным образом обратить внимание на состояние амортизационных демпферов. В противном случае такая неисправность может привести к летальному исходу.

Если Вы сами не в состоянии определить работоспособность амортизаторов, то отгоните свой автомобиль в авторизованный сервис, где Вам сделают полную диагностику ходовой. В эту услугу входит и проверка стоек амортизаторов авто.

Обращая внимание на качество наших дорог, замена амортизаторных стоек автомобиля становится повседневным делом. Редко, какие из них выдерживают более 50 000 тыс. км. Пробега. Правда, справедливости ради необходимо добавить, что этот показатель во многом зависит и от качества и стиля вождения автомобиля водителем.

Желаем Вам ровных дорог и отличного настроения.

Проверяем амортизаторы на работоспособность видео

Поделитесь информацией с друзьями:


Как проверить стойки на ваз 2110

Меняем передние стойки на ВАЗ-2110 – какие артикулы подходят?

Стойки являются одним из самых важных элементов подвески любого автомобиля. Именно они отвечают не только за комфорт передвижения, но и гасят все колебания кузова. Естественно, что от состояния стоек напрямую зависит комфорт передвижения автомобиля по дорогам различного типа.

Особенности амортизационных стоек на ВАЗ-2110

Где тот там в тени колеса спрятана амортизационная стойка!

В зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и качества этого узла подвески, стойки нуждаются в замене. Процедура замены этой детали подвески знакома большинству владельцев ВАЗ-2110. Стандартный срок, который выхаживают амортизаторы «десятки» — около 35 000 км пробега. Это зависит от аккуратности водителя, производителя детали и условий эксплуатации. В сельской местности интервал замены значительно короче.

Как определить, что стойки пора менять? Признаки износа

Потёки масла на корпусе стойки.

Так как разбирать подвеску автомобиля довольно трудоёмкая задача, прежде чем взяться за ремонт, нужно определить, действительно ли дело в стойке. Для этого нужно ориентироваться на следующие косвенные признаки:

  • На руле автомобиля ощущается сильное биение.
  • Значительно увеличивается вибрация кузова. Особенно сильная вибрация идёт со стороны неисправной стойки.
  • Автомобиль начинает хуже останавливаться при торможении.
  • В поворотах машину начинает заносить.
  • Если на ровной дороге отпустить руль, автомобиль будет сильно сносить в сторону.
  • На амортизаторе даже при визуальном осмотре можно заметить подтёки масла.
  • Если попросить кого-нибудь медленно проехать, а самому прислушаться, можно услышать непонятные стуки и шумы в амортизаторе, который находится под подозрением.

Проверка стоек

Проверка стоек в диагностическом центре.

Понятно, что данные проблемы не всегда указывают именно на неисправность стоек, поэтому для того, чтобы удостовериться, можно поступить следующим образом.

Вибростенд

Самый простой способ – это загнать автомобиль на СТО, где состояние амортизаторов проверят на стенде. Автовладелец должен знать, что вибростенд может показывать даже на совершенно новых амортизаторах 75% ресурса. А вот при показателе менее 50%, стоит заняться ликвидацией проблемы.

Диагностика на станции технического обслуживания стоит недорого, поэтому многие рекомендуют делать диагностику именно там, а потом устранять последствия своими руками.

Своими руками

Начало подтекания амортизатора стойки можно увидеть, если заглянуть под пыльник.

Так как на СТО за диагностику возьмут деньги, многие владельцы обходятся более популярным способом проверки.

Этот способ состоит в самостоятельной раскачке автомобиля вручную. «Десятку» нужно сильно раскачать, а потом резко убрать руки. Если качание кузова остановится не сразу, то скорее всего они отработали свой ресурс.

Опасность изношенных стоек

Некоторые автовладельцы считают, что выход из строя передних амортизаторов – это не проблема, тем более, если машина даже не заваливается на одну сторону. На самом деле, неполадки в передней подвеске могут привести к следующим неприятностям:

  • Развалятся опорные подшипники, что может привести к аварии.
  • Шины начнут изнашиваться неравномерно, про развал схождение можно будет забыть. Кроме того, на шинах могут появиться так называемые «Булки».
  • Ступичные подшипники тоже долго не продержатся.
  • Работа тормозов станет неудовлетворительной, так как износ колодок будет неравномерным.

Получается, что одна вовремя не устранённая проблема может привести к серьёзным поломкам автомобиля.

Какие выбрать (артикулы)

Оригинальная стойка ВАЗ-2110.

В случае с запасными частями для ВАЗ-2110, оригинальные расходники – не всегда самый лучший выбор. Что касается наиболее популярных амортизаторов, то они имеют следующие артикулы:

  • Передний левый амортизатор на ВАЗ-2110 имеет артикул 21100-2905403-30;
  • Правый – артикул 21100-2905402-30.

Артикул набивается на корпусе стойки.

Заводские аналоги можно посоветовать тем водителям, для которых важны показатели жёсткости. Именно оригинальные передние стойки прекрасно справляются с перевозкой грузов, хотя для комфортного передвижения в условиях города они явно проигрывают более мягким аналогам.

Некоторые водители устанавливают спортивные стойки, которые значительно превосходят по жёсткости даже заводские детали. Таким образом, они пытаются увеличить срок службы этого узла подвески. В любом случае, не рекомендуется устанавливать спортивные запчасти, так как они рассчитаны на совершенно другие условия эксплуатации.

Некоторые хвалят самарские запчасти, которые известны под названием SS-20. Они могут быть как масляными, так и газовыми. Масляные амортизаторы значительно дешевле, зато газовые могут работать в более широком температурном диапазоне. Например, зимой жёсткость более дешёвых деталей значительно увеличится, хотя для некоторых автовладельцев это не играет роли.

Передние стойки SS-20 серии «Комфорт» в сборе.

Аналоги

Кроме отечественных деталей, можно установить передние стойки от других производителей, которые обойдутся значительно дороже:

  • Sachs;
  • Monroe;
  • Brillstein;
  • Kayaba;
  • KONI.

Хотя установка дорогих деталей на отечественные автомобили не всегда оправдана экономически, некоторые предпочитают один раз потратить круглую сумму, зато потом несколько лет не беспокоится по поводу замены.

Стойки «Астон» – ещё один аналог отечественного производства.

Процедура замены передних амортизаторов

Перед тем, как начать процедуру ремонта передней подвески, нужно приготовить необходимый набор инструментов. Кроме стандартного набора ключей и отвёрток, понадобится устройство для сжатия пружин на стойках и специальный съёмник для шаровых пальцев. Желательно иметь и жидкость WD-40, так как ржавые и прикоревшие болты обязательно встретятся в процессе ремонта.

Процесс замены будет происходить следующим образом:

  • Сначала откручиваются гайки, которые соединяют опору с чашкой кузова.

Накидным ключом на 13 отворачиваем гайки крепления верхней опоры.

  • Освобождаются опоры.
  • Снимаются наконечники тяг. Для этого желательно использовать специальный съёмник.

Вытаскиваем шплинт.

Отворачиваем гайку.

Выпрессовываем палец.

  • Отсоединяется нижняя часть стойки от кулака поворотного.

Отворачиваем головкой на 19 гайки болтов, затем выбиваем их.

  • Стойка извлекается и заменяется новой.

Оттягиваем кулак и снимаем стойку.

Перед тем, как освободить шток, нужно сжать пружину амортизатора. Палец шаровой лучше сразу залить «вэдэшкой», так как извлечь его без специального съёмника будет очень сложно, да и со съёмником ВД-40 не помешает.

Для сжатия пружин используем специальные стяжки.

Пыльники

При проведении ремонта нужно обртьвнимание на состояние пыльника.

Новый пыльник стоит недорого, лучше заменить его в любом случае.

Лучше его сразу заменить, так как резина не предназначена для многолетней эксплуатации. Если данный элемент хорошо сохранился, то при замене нужно стараться его не повредить.

Сход-развал, нужно ли?

Многие владельцы ВАЗ-2110 интересуются, обязательно ли делать развал-схождение после замены передней стойки. Данная процедура является необязательной только при замене задних стоек.

При замене амортизаторов спереди, развал-схождение является обязательной процедурой.

Заменить стойку можно и самостоятельно, а вот для регулировки развала-схождения нужно ехать в сервис.

Выводы

Конечно, работы по ремонту подвески являются довольно сложными и трудозатратными.

Без наличия специального инструмента сделать это непросто. Но отечественные автомобилисты часто обходятся даже стандартным набором ключей, который имеется в каждом гараже. Пружину стойки сжимают с помощью проволоки, а палец шаровой выбивают с помощью различных подручных приспособлений. ВАЗ – это не иномарка, поэтому машина терпит подобное обращение.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Как проверить передние стойки на машине?

Как проверить передние стойки на авто?

Для того чтобы проверить амортизаторы на машине путем раскачки, потребуется аккуратно и с усилием нажать на переднюю или заднюю часть автомобиля сверху над колесом. Основная задача — раскачать кузов вниз и вверх. В норме кузов должен мягко и плавно вернуться в исходное положение, после нажатия.

Как проверить амортизаторы передние?

Требуется энергично раскачать переднюю/заднюю часть автомобиля, затем снять нагрузку и понаблюдать за тем, как быстро кузов перестанет раскачиваться. Если после снятия нагрузки он совершит более одного такта раскачки, значит, раскачку производили не зря: амортизатор, увы, дрянной…

Как узнать что пора менять стойки на авто?

А теперь перейдём к главному — признакам поломки и некорректной работы амортизаторов.

  1. Вибрации во время движения …
  2. Клевки и увод автомобиля в сторону на торможении …
  3. Вялое торможение …
  4. Неравномерный износ шин …
  5. Потёки гидравлической жидкости …
  6. Растрескивание и деформация крепёжных втулок

Как должна работать стойка амортизатора?

Принцип амортизатора заключается в возвратно-поступательном движении поршня амортизатора, поршень через перепускной клапан вытесняет масло из одной камеры в другую, превращая механическую энергию в тепловую.

Как проверить амортизатор на грузовике?

В процессе осмотра обязательно нужно проверить наличие масляных подтёков на корпусе амортизатора. Можно протереть следы масла тряпкой и оставить его так на несколько дней. По истечении этого срока проверку следует повторить. Если машина поднята на подъемнике, то желательно проверить состояние штоков амортизатора.

Можно ли восстановить амортизаторы?

В отношении таких амортизаторов все чаще применяется понятие восстановления. Теоретически, а порой и практически, восстановить аморты неразборного типа можно. Но у этого метода есть ряд подводных камней. Гарантия на восстановление составляет 6-12 месяцев, причем чаще всего это не более полугода.

Как должна работать Газомасляная стойка?

Схема работы этого устройства такова: газомасляный амортизатор под очень большим давлением заполняется газом, который будет постоянно в емкости. Когда автомобиль заскакивает в яму или попадает на изгиб или неровность, газ не позволяет ему перекинуться, а сглаживает этот процесс.

Как проверить Бэушный амортизатор?

— необходимо сильно нажать сверху на крыло и отпустить. Автомобиль должен подняться, опуститься (уже намного меньше) и ещё раз подняться. Все! Если качаний больше — амортизатор не работает.

Как правильно должен ходить шток амортизатора?

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Как правильно прокачать стойки?

Для правильной прокачки необходимо установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх). Затем произвести несколько возвратно-поступательных движений: 3-5 раз вытянуть и утопить шток, задерживая его в крайних положениях на несколько секунд. Не стоит прилагать излишних усилий.

Как проверить стойки амортизатора на работоспособность

Вне зависимости от того, какой тип подвески установлен, в автомобиле всегда используются амортизаторы. Это демпфирующие устройства, предназначенные для гашения колебаний в ходе работы подвески. Принцип работы устройств заключается в превращении энергии из механической в тепловую. Различают газонаполненные и масляные амортизаторы. Элементы работают с такими узлами подвески, как рессоры, пружины, подушки и торсионные валы. Однако, как и любая другая деталь, механизмы подвески выходят из строя. Не является исключением и амортизатор. Как проверить его на работоспособность? Ответ на этот вопрос вы узнаете из нашей сегодняшней статьи.

Назначение и описание

Демпферы, в простонародье называемые Амортизаторы — механические устройства, сглаживающие колебания при движении автотранспортного средства, преобразовывая механическую энергию в тепловую. Стойки плотно связаны и работают тандемно с ресорами, пружинами, торсиоными валами, подушками и другими частями ходовой части автотранспорта.

Требуется наблюдать за состоянием автомобиля и быть уверенным, как и когда проверять амортизаторное устройство, т. к. именно они держат автомобиль в правильном направлении и положении. При выходе одного из важных элементов подвески из строя, и откладывание теста в долгий ящик, приводит к последующей неисправности частей ходовой части.

Описание стойки амортизатора

Стойки амортизатора служат для комфортного и безопасного проезда по неровностям дорожного покрытия. Они преобразовывают резкие толчки в незаметные мягкие колебания. Гашение тряски снижает ее воздействие на кузов. Стойки предотвращают отрыв колеса от дороги в вертикальной плоскости. Это повышает интенсивность торможения и позволяет сохранить управляемость на сложных участках.

Автопроизводители стремятся сделать стойки амортизатора как можно меньших габаритов. Снижение количества занимаемого пространства увеличивает место для размещения прочих конструктивных элементов подвески.


Внешний вид стоек амортизатора

На стойки возлагаются нижеперечисленные функции:

  • удержание массы автомобиля;
  • передача на кузов силы сцепления с дорожным покрытием;
  • противостояние боковым нагрузкам;
  • минимизация излишних кренов;
  • удержание кузова в оптимальном положении, например, во время наезда одним из колес на возвышенность.

Неисправности

  1. Неисправность амортизаторов совместно с дисбалансом колес, приводит к резкому изнашиванию шин, ступичных подшипников — подвергаются разрушению.
  2. Поход пары тысячи километров с неисправными стойками, приводит к поломке опорного подшипника.
  3. Исправный амортизатор способствует увеличению ресурса тормозных колодок.
  4. В случае неисправностей, тормозная система не работает должным образом, поскольку путь торможения увеличивается, тем самым повышая вероятность происшествия на дороге.

Современное вмешательство позволяет машину от различных поломок сберечь, снизить вероятность дтп, значительно сохранить бюджет автолюбителя. Замена стоек гораздо дешевле по стоимости на первых симптомных признаках, нежели после ремонтировать тормозную, ходовую части.

Как проверить стойку амортизатора при помощи раскачки кузова автомобиля

Для того чтобы проверить амортизаторы на машине путем раскачки, потребуется аккуратно и с усилием нажать на переднюю или заднюю часть автомобиля сверху над колесом. Основная задача — раскачать кузов вниз и вверх. В норме кузов должен мягко и плавно вернуться в исходное положение, после нажатия.

При такой возможности, кузов нужно качать сильно, при этом колебания должны затухать при первом или максимум втором качке, когда усилие от нажатий не передается на кузов. Если же кузов резко выскакивает вверх, это говорит о том, что стойка не работает. Если же амортизатор не удается «продавить» при раскачке, это указывает на возможное заклинивание штока.

Диагностирование

Малейшие подозрения на наличие неисправности, требуют незамедлительного проведения диагностических работ. Существуют мероприятия, с помощью которых автолюбитель может выполнить самостоятельно, что и будет первым тестом стоек.

Рекомендуем:

Замена подшипника ступицы переднего колеса — пошаговая инструкция

Некоторые автовладельцы, обходятся без проверок на стенде и самопроизвольно раскачивают свой автотранспорт, с целью определения амортизаторов. Правда, данная проверка очень малоэффективна, поскольку ослабление и работоспособность стоек не сказывается на раскачивании автотранспорта, в итоге кажется, что все в порядке.

Как проверить амортизаторы на работоспособность на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Проверка амортизаторов на специализированном стенде:

На данный момент проверка того работают ли амортизаторы или нет, очень точна на специализированном стенде. Обычно такой стенд можно найти в специальных автомастерских, которые им располагают.

Но к сожалению такую проверку произвести не всегда возможно, потому что люди бывают живут в таких места где автомастерской со специальным стендом и вовсе нет. Поэтому в таких случаях, проверять амортизаторы на работоспособность приходится различными методами, об одном из них «ручном» смотрите чуть ниже.

Проверка амортизаторов вручную:

1) Для такой проверки сперва найдите ровную площадку которая имеет жесткую поверхность.

Примечание! К жесткой поверхности можно отнести асфальт к примеру, или же ровный пол в гараже!

2) Далее на заглушенном двигателе, на ваше усмотрение включите заднюю или первую передачу.

Примечание! Ручной тормоз поднимать не нужно, он должен быть опущен до конца!

3) Затем подойдя к краю крыла машины, положите на него обе руки и после чего за угол раскачайте автомобиль с амплитудой не менее «5 см».

4) После того как данная амплитуда будет достигнута, уберите руки с машины но только тогда как машина будет находится в нижней точке.

Примечание! Если после проверки автомобиль совершил одно колебание вверх а затем небольшое колебание вниз и вследствие чего остановился, то в таком случае данный амортизатор у вас исправен!

5) Далее повторите все действия сначала для оставшихся колёс, тем самым проверив остальные амортизаторы на работоспособность.

Проверка

Самостоятельная проверка амортизаторов на работоспособность.

Для самостоятельной проверки, необходимо выполнить ряд следующих советов:

  1. Подвести авто к смотровой яме и смотреть амортизаторы на наличие протекания масла, изменение формы, загрязнения.
  2. Шток-поршню уделить внимание, при его повреждении может случиться разгерметизация системы.
  3. Прислушиваться к наличию стука в подвесках машины при езде.
  4. Осмотреть шинный протектор, при неравномерном стирании, возможно, потребуется замена амортизатора(ов).
  5. Проехать расстояние одного и того же поворота неоднократно с одинаковой скоростью, обратить внимание — заносит ли авто.

Какие преимущества?

Плюс проверки данным способом – высокая точность определения неисправности за короткий период времени. К тому же без такой услуги не обходятся владельцы грузовых автомобилей. Ведь раскачать такую машину руками (как во втором способе) вряд ли удастся. Вибростенд позволяет определить проблему в комплексе. Единственный минус – малая распространенность таких стендов по городу. Да и не всегда цена является приемлемой.

Итак, мы выяснили, как проверить амортизатор на исправность различными способами.

Последствия износа

При наличии заноса, можно сделать вывод, что амортизатор пришел в негодность.

Последствия Поломка амортизаторной системы, может привести к следующим неприятностям:

  • потеря контроля над управлением.
  • большой проход пути с последующим врезанием во время резкого торможения.
  • снижение курсовой устойчивости.
  • уменьшение грузоподьемности.
  • поломка иных деталей подвески.
  • ощущение каждой неровности, ямы, во время езды.

Проверка амортизаторов на работоспособность на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать! Проверка автомобильных амортизаторов на работоспособность — по сути это очень важно делать время от времени, а иначе из-за вышедших из строя амортизаторов машина при резком вхождении в поворот может просто перевернуться.

Вопрос? А вам когда ни будь доводилось ездить без амортизаторов? Если было такое, то расскажите какие ощущения во время езды вы испытали. (Ответ пишите в комментариях)

Краткое содержание:

Где находятся амортизаторы? На всех автомобилях классического семейства, расположение амортизаторов идентично:

Задние амортизаторы стоя непосредственно в задней части автомобиля, их можно очень легко увидеть если подлезть под днище автомобиля. Для наглядности мы сделали фото, из которого видно что левый задний амортизатор стоит рядом с колесом, соответственно и правый стоит точно так же но лишь с другой стороны.

А вот передние амортизаторы увидеть целиком уже так просто не получится, потому что они закрыты кузовом автомобиля и деталями подвески. Но для того чтобы понимать где они находятся, достаточно лишь приблизительно посмотреть на это место чтобы это понять. Чуть ниже расположена фотография, на которой отчётливо виден правый передний амортизатор.

Когда нужно менять амортизаторы? Их нужно менять при обнаружении частичек масла на самих амортизаторах, а так же при потере их свойств в связи с которыми один или несколько амортизаторов перестанут выполнять свою главную функцию «Предотвращение колебаний».

Почему нужно менять амортизатор при появлении на нём масла, спросите вы? Всё дело в том что стандартные амортизаторы работают под давлением масла которое в них находится, и поэтому при первом же обнаружение течи амортизатор рекомендуется заменить на новый.

Можно ли каким ни будь образом починить амортизаторы? По сути то «Да», но вся загвоздка вот в чём! Браться за ремонт амортизаторов лучше всего опытным людям которые этим уже долгое время занимаются, потому что для ремонта нужны специальные инструменты и навыки. Где же найти этих опытных людей спросите вы? Например в специализированных мастерских, должны быть мастера которые вам всё это смогут сделать за разумную цену!

Стендовая проверка

В случае неуверенности в верности и корректности собственных умозаключений по исправной работе стоек, рекомендуется довериться на специалистов, производящим диагностику на вибрационном стенде. Естественно, процедура проверка платная, но с помощью проверки, можно получить заключение специалистов и точные указания к последующему действию.

Рекомендуем:

Шины низкого давления: что это такое и как сделать своими руками

Для исключения ситуации затрат денег впустую, необходимо воспользоваться следующими советами:

  1. Проверить компьютерную настройку мастерами для диагностирования конкретной модели автотранспорта.
  2. Учесть возраст машинны, вес кузова, настройки и нормы могут иметь определенные расхождения.
  3. Проверить развал-схождение, шинное давление перед тестом.
  4. Обратится в хороший сервис центр, подходящий индивидуально.

Проверочные работы стоек, не так просты как может показаться первоначально, это весьма трудный и многолопотный процесс, учитывающий каждую мелочь и деталь.

Признаки неисправности амортизаторов

Существует два типа признаков того, что амортизатор полностью или частично вышел из строя. Первый тип — визуальные. В частности, их можно выявить при визуальном осмотре амортизатора. Ко второму типу признаков стоит отнести изменения в поведении машины в движении. Перечислим в сначала признаки, относящиеся ко второму типу, поскольку в первую очередь необходимо обратить внимание на то, как изменилось поведение машины, в частности:

  • Раскачивание при торможении и разгоне. Если амортизаторы исправны, то даже при резком торможении машина должна качнуться назад не более одного раза, после чего амортизатор должен погасить колебательные движения. Если же раскачиваний два и более — симптом частичного или полного выхода из строя.
  • Крен при маневрировании. Тут ситуация аналогичная, после выхода из резкого крена при вхождении в поворот корпус не должен раскачиваться в поперечной плоскости. Если это так — аналогично амортизатор вышел из строя.
  • Увеличение тормозного пути. Этот фактор обусловлен той же раскачкой при торможении. То есть, в процессе длительного торможения амортизатор не гасит вибрацию, и машина периодически опускает и поднимает переднюю часть кузова. Из-за этого нагрузка на передние колеса уменьшается, что снижает эффективность торможения. Особенно тормозной путь увеличивается у автомобилей, оснащенных антиблокировочной системой тормозов. Это обусловлено тем, что задняя часть приподнимается, и АБС снижает давление в магистрали тормозной системы. Также тормозной путь увеличивается при торможении по неровной дороге.
  • Машина «не держит» дорогу. В частности, при установке руля в положении прямо, автомобиль постоянно уводит в сторону. Соответственно, водитель должен постоянно подруливать с тем, чтобы выровнять траекторию движения.
  • Дискомфорт при езде. Он может проявляться по-разному. В частности, от раскачивания автомобиля некоторые водители и/или пассажиры при езде на долгой дистанции чувствуют дискомфорт, страдающих «морской болезнью» (официальное название кинетоз или болезнь движения) людей может укачивать. Такой эффект является типичным симптомом неисправности задних амортизаторов.

Обратите внимание, что такие признаки как увеличение тормозного пути, неравномерный износ покрышек и постоянная необходимость подруливать могут указывать на другие проблемы в автомобиле, например, на износ тормозных колодок, низкий уровень тормозной жидкости, неравномерное давление в шинах, проблемы с шаровой опорой или другими элементами подвески. Поэтому желательно выполнить комплексную диагностику. К визуальным симптомам износа амортизаторов относится:

  • Появление потеков по корпусу и штоку. В частности, это происходит из-за износа сальника (уплотнения) и/или штока амортизатора. Снижение уровня масла приводит к уменьшению рабочей амплитуды устройства, а также к увеличению износа частей, входящих в его конструкцию.
  • Износ сайлентблоков. Как известно, в этом резинометаллическом шарнире подвижность обеспечивается за счет эластичности резины (или полиуретана в зависимости от конструкции). Естественно, что если амортизатор будет отрабатывать жестко, то на сайлентблок будет передаваться повышенные усилия, что приведет к его значительному износу и выходу из строя. Поэтому при диагностике амортизаторов всегда имеет смысл проверить и состояние сайлентблоков.
  • Повреждение корпуса амортизатора и/или его крепежных элементов. Это может выражаться по-разному. Например, появление ржавчины на штоке (стойке, опоре), искривление корпуса, повреждение крепежных болтов и так далее. В любом случае амортизатор нужно внимательно осмотреть.
  • Неравномерный износ покрышек. Обычно они больше изнашиваются с внутренней стороны и меньше с наружной.

То есть если возникла неисправность амортизаторов то ждите выхода из строя и других элементов подвески, ведь они все взаимосвязаны и поддаются влиянию друг на друга.

Как проверить новые стойки в магазине

Проверка новых стоек. В итоге стало понятно, как проверить стойки на наличие изнашивания и неисправности. С какой целью необходимо проверять новые стойки? Большинство автовладельцев, при чтении это статьи зададут себя примерно такой вопрос.

Спешу огорчить, проверять надо! Проверка заключается в осмотре новой стойки, не отходя от кассы.

Необходимо исключить следующие дефекты:

  1. Затруднение подвижности;
  2. Дефекты корпуса, детали;
  3. Расхождение по нормированному размеру;

Внимание: изготовители не всегда намерены соблюдать техн. нормы во время производства стоек. В случае, несоблюдения норм стоек в производстве, стойки считаются ненадежными и опасными для эксплуатации. Такие стойки не в состоянии стабильно удерживать балансировку и наносят дополнительно ущерб полностью ходовой системе.

Проверка стоек с покупки необходима, стоя у прилавка, без спец. оснащения, можно выполнить процедуру проверенным способом:

  1. Осмотреть стойки, сделать проверку маркировки на соотв. согласно каталогу производителя, изучить поверхность на наличие механических дефектов, повреждений, обратить внимание на шток, сальники.
  2. Провести геометрическое соответствие при помощи штангенциркуля, линейки. Осмотреть длину амортизатора в складном состоянии и диаметр штока.
  3. Изучить работоспособность. однотрубному не потребуется предварительная подготовка, можно приступать к проверке методом сжатия — от 3 до 5 раз сжать и растянуть стойку. Шток должен плавно, без резких толков двигаться.
  4. Двутрубные проверяются несколько иным способом — прокачать от 3-5 раз, с вертикальным положением штока вверх и перемещением.

Рекомендуем:

Как заменить сальники рулевой рейки: пошаговая инструкция

Проверяем демпфирующие свойства

Данный способ заключается в проверке работоспособности амортизаторов в спокойном состоянии. Так, автомобиль ставится на ровную площадку. Далее одну из его частей энергично раскачивают руками и проверяют, через какой период кузов перестанет раскачиваться.


Такой способ используется на легковых автомобилях. Допускается до 1-2 тактов раскачки. Если машина продолжает «играть», значит, амортизатор неисправен.

Минус данного метода в том, что таким способом можно проверить лишь окончательно «умерший» амортизатор. Однако это один из наиболее быстрых и дешевых (если не бесплатных) методов диагностики. Еще один момент – не всегда амортизатор «гуляет». Иногда шток попросту заклинивает. В таком случае раскачать автомобиль не удастся.

Причины неисправности амортизаторов

Причинами поломки являются, как правило, естественные факторы, среди которых:

  • Старение амортизационной жидкости (масла). Как и другие технологические жидкости в автомобиле масло в амортизаторе постепенно набирает влагу и теряет свои эксплуатационные свойства. Естественно, что это приводит к тому, что амортизатор начинает работать жестче, чем работал до этого. Однако необходимо понимать, что старение жидкости не происходит в одночасье, за исключением разрыва уплотнения на корпусе амортизатора.
  • Порванный сальник. В частности, уплотнение поршня и внутренних стенок рабочего цилиндра. Сальник может порваться из-за внешних факторов либо просто в процессе старения. Он, как и всякое резинотехническое уплотнение, со временем дубеет и начинает пропускать жидкость. Из-за этого происходит утечка масла из амортизатора, а также попадание в масло влаги извне, что приводит к ухудшению ее характеристик.
  • Деформация пластин клапанного механизма. Этот процесс также является естественным и происходит на постоянной основе, хоть и с разной скоростью. Так, скорость деформации зависит от двух основных факторов — качества амортизатора (качества металла пластин) и условий эксплуатации машины (естественно, что значительная ударная нагрузка приводит к преждевременной деформации).
  • Утечка газа. Это актуально для газонаполненных амортизаторов. Суть здесь та же, что и для маслонаполненных устройств. Газ здесь выполняет демпфирующую функцию, и если его нет — то и амортизатор работать не будет.
  • Выход из строя сайлентблоков. Они изнашиваются по естественным причинам, теряют свою эластичность и работоспособность. Ремонту эти узлы практически не подлежат, поэтому при их выходе из строя их нужно попросту заменить (если это возможно, либо менять полностью амортизаторы).

Это интересно: Тюнинг нива 2121 своими руками: кузова, салона, подвески

Как проверить амортизаторы на машине на работоспособность

Хороший водитель чувствует, как себя ведет автомобиль на дороге, и по некоторым признакам выявляет, какую систему подвергнуть диагностике. Когда неровности на дороге стали заметнее ощущаться в салоне, то, вероятнее всего, пришло время для проверки подвески либо ее отдельных элементов.

Существует несколько способов, как проверить амортизаторы на машине без демонтажа. Они не дадут окончательного вердикта, но предоставят достаточное количество информации о своем состоянии.

К каким проблемам приведут неисправные стойки

Цель, для которой установлены эти гидравлические стойки, заключается в гашении колебаний, поэтому контроль их должен вестись регулярно. Надежные амортизаторы, кроме устранения раскачки кузова, обеспечивают взаимодействие колеса и дороги, а также устраняют формирование несанкционированных кренов машины.

Перед тем как проверить работоспособность амортизатора, нужно знать, что основными причинами выхода из строя их являются механические повреждения либо износ отдельных элементов, а также разгерметизация полостей с маслом. Такие проблемы приводят к распространенным последствиям:

  • существенное повышение тормозного пути, а также авто может увести в сторону при экстренном торможении даже на средней скорости, такие неприятности чреваты значительным снижением безопасности как для водителя с пассажирами, так и для остальных участников дорожного движения;
  • снижение управляемости автомобилем, машину непроизвольно может вести в разные стороны, поэтому рискованным будет управление даже на невысокой скорости;
  • пониженная грузоподъемность, так как даже нетяжелый груз или несколько пассажиров существенно «посадит» авто;
  • понижение комфортности во время движения даже на качественной дороге, которое станет заметно в раскачивании кузова;
  • проверить стойки амортизатора на работоспособность надо для того, чтобы не способствовать быстрому выходу из строя остальных элементов подвески, типа опор, подшипников, пружин и т.д.;
  • повышается износ шин (обычно неравномерный) из-за появления дисбаланса;
  • эта проблема напрямую влияет на интенсивный износ тормозной системы, колодок, дисков.

Диагностика подвески

Исправность

Перед тем, как проверить задние амортизаторы или передние на исправность, нужно понимать, что этот параметр в гаражных условиях без соответствующей аппаратуры можно проконтролировать лишь визуально. При этом результат окажется не стопроцентным. С помощью осмотра без снятия стойки с автомобиля водитель способен оценить целостность штока, наличие/отсутствие последствий механических повреждений либо явную и недавнюю разгерметизацию.

Для газовых элементов подвески определить разгерметизацию «на глазок» окажется проблематично. Здесь понадобятся иные методы.

Проблемный амортизатор

Масляные подтеки или капли на корпусе гидравлических деталей являются свидетельством того, что уплотнительные элементы повреждены. Автовладельцу надо позаботиться о скорой замене проблемных стоек. При снятии их с автомобиля нужно проконтролировать состояние штока, который не должен иметь коррозионных пятен, выработки, погнутости, задиров металла.

Работоспособность

Банальное раскачивание с помощью надавливания на крыло автомобиля, а потом резкое отпускание, не способно сформировать четкую картину о состоянии работоспособности амортизаторов. Принято считать, что при хорошей подвеске авто не будет раскачиваться. Однако, этот тест не всегда позволяет понять состояние стоек, иногда даже с сильно изношенными элементами подвеска достаточно четко отпружинивает, и автомобиль не раскачивается. Так можно выявить только полностью пустые и нерабочие амортизаторы.

Качественные стойки

Легче эту проблему выявить в движении. Автомобиль с исправной подвеской может стучать во время езды чаще всего при наличии плохих стоек. Также допускается непродолжительное экстремальное вождение, которое способно выявить проблемы в подвеске. Авто в такой ситуации плохо держит поворот, слабо придерживается прямолинейной траектории движения.

При наличии стендов результат окажется более точным. Есть несколько разновидностей тестирования:

  • Крепление прибора проводится на крыло машины, а вторая часть кладется на пол рядом. Раскачкой кузова дает небольшую амплитуду и происходят автоматические замеры, которые сопоставляются с заводскими показателями.
  • Во время шок-тестов на стенде тестируемые оси поднимают, а затем резко отпускают. Электроника в это время вычисляет затухания и сверяет их с эталонными значениями.
  • Платформа для резкого торможения дает возможность определить нагрузку на датчики во время процесса. Однако, данный тест менее точен, чем предыдущие.

Тест на стенде

Применяются также амплитудные методы тестирования.

Проверка новых амортизаторов

Хороший автовладелец должен ставить на свою машину качественные комплектующие.

Правильный выбор амортизаторов

Чтобы не ошибиться с ними, нужно перед покупкой проверить их на соответствие элементарным нормам.

  • Наружная часть. На поверхности не должно быть масла, а маркировка обязана соответствовать каталожным параметрам. Корпус должен быть без механических повреждений, шток ровный, резьба качественно нарезана.
  • Геометрические параметры. С помощью рулетки и штангенциркуля проводим замеры на соответствие установленных в вашем автомобиле и тех, которые предлагают в магазине. Допустимые отклонения длины должны быть в пределах 5 мм.
  • Работоспособность нового амортизатора. Сжатие/разжатие несколько раз не должно создавать толчки либо заедания. Прикладываемое усилие на сжатие/расжатие у качественной стойки будет во время нескольких приемов одинаковым.

Заключение

Несоответствующие рабочим параметрам амортизаторы необходимо заменить как можно скорее. От них зависит безопасность вождения. Точный результат проверки можно получить только с помощью качественных тестов, хотя опытный водитель выявит неработоспособность стоек во время экстремального вождения. Даже при покупке этого элемента подвески в магазине, нужно проверять их на работоспособность и соответствие указанным характеристикам.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

5 советов по осмотру стеллажных систем

Мы знаем, как важно осматривать стеллажные системы на предмет повреждений. Мы знаем, что необходимо соблюдать грузоподъемность стеллажа, чтобы обеспечить безопасную среду для всех рабочих и людей, находящихся на складе. Но как нам это проверить? Осмотр компонентов стеллажа — не всегда простая задача. В этой статье вы найдете советы и рекомендации по проведению проверок, а также подчеркнете, на что следует обратить внимание.

Прежде всего нужно определить, что вы ищете. Стеллажная система представляет собой набор различных компонентов, каждый из которых играет роль в общем правильном функционировании системы, а также в ее целостности с точки зрения безопасности. Затем одинаково важно проверять наличие проблем, связанных со всеми различными компонентами, включая:

  • Опорные плиты, прокладки и анкеры
  • Вертикальные колонны и распорки
  • Балки, соединители, предохранительные штифты
  • Защитные дуги, настил из проволочной сетки и другие аксессуары для стоек
  • Зазоры, выступ поддона, защита, таблички грузоподъемности

Совет №1   Разработайте последовательный метод

Поскольку для оценки может потребоваться несколько строк, мы рекомендуем вам следовать шаблону, чтобы не забыть какие-либо элементы во время проверки.Например, вы можете начать с уровня земли и наблюдать за опорными плитами и анкерами. Затем посмотрите вверх, следуя за колоннами и обращая внимание на распорки, пройдя поперек и проверив балки и крепления, и вернитесь вниз к следующей соседней стойке. Затем вы повторяете эти шаги от одного отсека к другому. Не существует идеального порядка проведения проверки. Найдите процесс, который подходит именно вам, а затем повторите эти шаги от одного отсека к другому.

 

Совет № 2   Стратегия «разделяй и властвуй»

Если у вас есть много стеллажей для поддонов для проверки или ваш склад очень большой, вы можете разделить склад на секции, которые вы можете проверять в разных случаях.Найдите план систем, у вас должны быть под рукой чертежи «Приложение для загрузки» и «Конфигурация стеллажа», и используйте его, чтобы разделить свои стеллажные системы на более управляемые проверки. Трудно сохранять полную концентрацию на такой задаче, как проверка в течение длительного периода, поэтому будьте умны и разделяйте свои проверки.

Один из способов сделать это — подготовить график, который позволит вам сконцентрироваться на одном или нескольких конкретных элементах во время конкретной проверки.

Возможно, вы захотите использовать разных сотрудников для проверки различных компонентов и чередовать график проверок, чтобы повысить осведомленность вашей команды о безопасности паллетных стеллажей.Большинство людей, работающих в области погрузочно-разгрузочных работ, скажут вам, что безопасность важна, но лишь немногие могут точно и последовательно идентифицировать опасности, связанные с безопасностью стеллажей. Это хорошая возможность научить их.

Совет № 3   Используйте правильные инструменты для работы

Вооружитесь соответствующими инструментами и оборудованием для наиболее эффективной проверки. Вот несколько единиц оборудования, которые вы, возможно, захотите использовать:

  • Фонарик: должен быть переносным, чтобы помочь вам видеть в темных местах, например, внутри стойки, чтобы осмотреть заднюю стойку;
  • Сливовый нивелир или лазерный уровень: необходимо проверить вертикальность стоек;
  • Ручка и бумага или планшет: для сообщения о местах повреждений и типах обнаруженных проблем;
  • Защитный жилет с карманами: убедитесь, что вас видят водители погрузчиков;
  • Камера: чтобы делать снимки найденных проблем и их местонахождения.

Совет № 4   Ключевое значение имеет подготовка

Рекомендуется подготовиться к осмотру и убедиться, что проходы свободны и не загромождены, чтобы облегчить выявление проблем. Поскольку вы будете держать инструменты и довольно много ходить, растяжка до, во время и после осмотра является хорошей практикой, чтобы избежать болезненности или скованности в результате осмотра.

Совет № 5   Заранее спланируйте, как вы будете управлять собранными данными

Проверка — это только начало.Чтобы полностью оптимизировать использование данных, собранных во время проверки, убедитесь, что у вас есть система для сортировки ценной информации и составления отчетов о ее статусе. Затем вы можете проанализировать его и составить план действий.

Идеальным решением для этого является электронная таблица или интегрированная платформа, которая позволяет вам отмечать, анализировать, отслеживать и сообщать о найденных проблемах во время проверки:

  • Где находятся проблемы со стойкой
  • Сколько дефектов или отсутствующих компонентов было обнаружено
  • Список деталей, которые необходимо заказать
  • Присвоить приоритет задачам
  • Отслеживание состояния или хода ремонта

Наконец, органы безопасности часто рекомендуют проводить независимую (стороннюю) инспекцию стеллажей для полной углубленной проверки ваших систем стеллажей для поддонов на ежегодной основе.Их опыт позволит вам получить обновленную информацию о действующих правилах, поможет вам распознать закономерности в обнаруженных повреждениях, будь то удар вилочного погрузчика или другое погрузочно-разгрузочное оборудование. Это также даст вам ориентир, с которым можно сравнить ваши внутренние проверки, чтобы при необходимости внести коррективы в процесс. Затем, при необходимости, они могут помочь вам решить, как подходить к проблемам, следует ли ремонтировать или заменять компоненты. Если, как и у многих из нас, у вас не хватает времени или персонала, инвестирование в услуги по проверке стеллажей может оказаться разумным решением.

Эти советы по осмотру стоек — отличное начало, но, в конечном итоге, включение регулярных осмотров стоек в вашу программу безопасности продемонстрирует, что вы делаете все возможное, чтобы обеспечить безопасную рабочую среду для своих сотрудников.

Как определить и оценить повреждение стеллажа для поддонов

Концепция устранения повреждений стеллажа кажется простой: вы замечаете помятую колонну или скобу и решаете, хотите ли вы заменить или отремонтировать ее. Ну не совсем! Существует множество различных степеней повреждения стойки, и бывает трудно определить, когда оно достаточно серьезное, чтобы его можно было устранить.В этой статье блога мы разберем наиболее распространенные типы повреждений каждого компонента стеллажа и дадим вам практические рекомендации, которые можно использовать для обучения работников склада правилам безопасности на стеллажах для поддонов. Мы также предложим визуальный инструмент, который может служить ежедневным напоминанием о том, что стеллажи для поддонов следует проверять на регулярной основе.

Сначала самое главное

Большинство экспертов и руководящих органов соглашаются рекомендовать ежемесячные проверки стеллажей для поддонов, проводимые обученным складским персоналом, и ежегодные проверки, проводимые сторонними экспертами или инженерами по стеллажам.Читайте наш блог о том, когда нужно осматривать стеллажи для поддонов? для получения дополнительной информации о конкретных ситуациях, когда настоятельно рекомендуется проверка стойки. Частота проверок также зависит от того, как часто на вашем складе возникают проблемы со стеллажами. Чтобы помочь вам самостоятельно проводить проверки стеллажей, вы можете загрузить наш контрольный список проверок стеллажей для поддонов. Используя этот контрольный список, вы можете легко записать место повреждения, определить уровень приоритета и составить список необходимых ремонтных работ.

Правило 1-2-3: стеллажные стойки и скобы

Чтобы определить, следует ли устранить прогиб на стойке или раскосе, следуйте этому простому правилу 1-2-3.Он основан на степени отклонения, к которой необходимо обратиться:

  • 1 /8” дюйма для деформации передней стойки
  • 2 /8” для бокового отклонения стойки
  • 3 /8” деформация на скобе
Фронтальное вертикальное отклонение

Начните с того, что легче всего увидеть: фронтальное повреждение стойки. Внимательно осмотрите их и проверьте, нет ли прогиба более 1/8 дюйма в пределах 40-дюймового пролета.Сделайте еще один шаг и поищите другие типы повреждений, такие как трещины, выпуклости, защемленные столбцы и любые признаки коррозии. Любой из них заслуживает изучения сторонним экспертом по безопасности стоек посредством более тщательной проверки стойки. Инженеры, специализирующиеся на безопасности стоек, не ограничиваются повреждением, чтобы удостовериться, что системы стоек соответствуют действующим стандартам конструкции стоек и безопасности.

Боковое вертикальное отклонение

При рассмотрении бокового повреждения стойки необходимо принять во внимание любое отклонение более 2/8 дюйма в пределах пролета 40 дюймов.Обратите особое внимание на повреждения, которые иногда скрываются за соединителями балки.

Горизонтальное или диагональное отклонение раскоса

Раскос рамы стойки состоит из горизонтальных и/или диагональных элементов, соединяющих переднюю стойку с задней. Эти элементы очень тщательно разработаны производителем стойки для стабилизации рамы стойки в поперечном направлении и для поддержки каждой из отдельных колонн. Любое повреждение этих компонентов может поставить под угрозу устойчивость рам стеллажей и ухудшить структурную целостность всей системы стеллажей.Поэтому, если вы обнаружите прогиб более 3/8 дюйма на пролете в 40 дюймов, это следует устранить как можно скорее.

Оценка повреждений отдельных компонентов стойки

Скрученные колонны

Скрученные колонны могут повлиять на грузоподъемность стойки. Грузоподъемность относится к максимальной нагрузке, которая может быть размещена на данной стеллажной системе. Как только это будет скомпрометировано, ваш стеллаж может оказаться под угрозой обрушения. По этой причине следует немедленно заняться значительно скрученными колоннами.

Анкеровка

Стандарты

ANSI/RMI требуют наличия анкеров для паллетных стеллажей для всех оснований колонн в каждой системе стеллажей для хранения. Почему такие маленькие компоненты необходимы для всей конструкции? Потому что эти механические крепления соединяют стеллажную систему со зданием. Их целью является противодействие таким силам, как опрокидывающие силы, вызванные землетрясениями или ветром, случайные силы удара по нижнему концу колонн (например, от вилочного погрузчика) и силы сдвига (горизонтальные реакции).При оценке анкеровки вы также должны проверить, хорошо ли сидят, закреплены ли прокладки и имеют ли они тот же размер, что и подножка. Прокладки также должны быть изготовлены из материала, который соответствует или превышает несущую способность бетонного пола; деревянные или пластиковые прокладки не помогут!

Самодельный ремонт

При самодельном ремонте очень сложно проверить результат сварки и гарантировать стойкость, по крайней мере равную той, которую предлагает оригинальный компонент. В связи с этим настоятельно не рекомендуется выполнять сварку в полевых условиях на существующих стеллажах для поддонов.Вместо самодельного или сварного ремонта вам следует рассмотреть специальное решение для ремонта стойки, которое крепится болтами и не требует сварки на месте.

Балки

Хотя реечные балки могут выдерживать большие нагрузки, их грузоподъемность не безгранична. Любая нагруженная балка, демонстрирующая видимый прогиб, должна быть проверена на соответствие простому пределу L/180. Прогиб балки по вертикали не должен превышать длину балки (L), деленную на 180. Как показано на изображении ниже, прогиб измеряется как наибольшее расстояние от деформированной нагруженной балки до исходного положения балки без нагрузки (горизонтальное). .Ищите поврежденные, отклоненные, незакрепленные или перегруженные балки, отсутствующие предохранительные стержни и плохо расположенные или поврежденные поддоны. Наконец, вы также должны убедиться, что балка имеет актуальную маркировку грузоподъемности, сертифицированную инженером.

Балочные соединители

Соединители балок

— это то, что соединяет балки со стойками. У них обычно есть зубы, которые вставляются в отверстия стойки. Предохранительные штифты — это устройства, которые предотвращают случайное смещение соединителя балки во время погрузки или разгрузки поддонов.В каждом соединителе балки должен быть хотя бы один предохранительный штифт. Некоторые соединители балок крепятся к стойке болтами, а не защелкиваются. В этом случае болты действуют как английские булавки, поэтому дополнительная английская булавка не требуется. Ищите коррозию, деформации, трещины в сварных швах, сломанные соединители или отсутствующие предохранительные штифты, чтобы увидеть, нужно ли решать проблемы с соединителями вашей балки.

Вне отвеса

Отвесность относится к вертикальности стойки. Стойка вне отвеса прямая, но с наклоном в том или ином направлении, либо вниз по проходу, либо поперек прохода.В спецификации ANSI/RMI указано, что максимальное отклонение стойки от вертикальной оси составляет ½ дюйма на 10 футов высоты или просто 1/240 для нагруженной стойки. Всегда смотрите в направлении поперечного прохода и вниз по проходу, чтобы убедиться, что вертикальная стойка находится не по отвесу.

Грузоподъемность

Знание и отображение грузоподъемности стеллажа для поддонов, а также наличие чертежей приложения нагрузки и конфигурации стеллажа (LARC) имеют решающее значение для безопасной работы вашего склада. Максимальная грузоподъемность должна быть видна либо с помощью этикеток в каждом отсеке, либо путем размещения табличек на стеллажных системах с одинаковой конфигурацией.Если на ваших стеллажах отсутствуют эти этикетки или таблички, или если грузоподъемность неизвестна, ее должен рассчитать инженер, который затем предоставит этикетки или таблички грузоподъемности для ваших стеллажных систем.

Безопасность стойки посредством регулярных осмотров и обучения сотрудников

Регулярные проверки — отличный первый шаг к предотвращению дальнейших повреждений и снижению риска отказа стойки. Обо всех обнаруженных повреждениях следует сообщать, а сильно поврежденные стойки следует немедленно разгружать.Также рекомендуется обратиться к эксперту по безопасности стоек, у которого есть инженеры или специалисты по стойкам, которые могут приехать к вам для осмотра стойки на месте. Эти специалисты также должны иметь возможность поделиться советами о лучших решениях для повышения общей безопасности вашего склада.

Наконец, поскольку стойки являются живыми существами, они требуют регулярных проверок в рамках установленной программы обслуживания. Частью этой инициативы по безопасности является информирование сотрудников склада о повторяющихся проблемах безопасности и повреждениях, чтобы они также могли стать надежными для выявления проблем и сообщения о них высшему руководству.А поскольку люди — визуальные существа, мы предлагаем заказать наш бесплатный плакат с оценкой безопасности стеллажей, чтобы разместить его на своем складе, чтобы его могли видеть все сотрудники. Безопасность стеллажей — это действительно командная работа, и нельзя недооценивать преимущества создания культуры безопасности на складе.

 

КАК ПРОВЕРИТЬ ПОДДОННЫЕ СТЕЛЛАЖИ

Проверка самих стоек

Ваша компания должна запланировать периодические посещения технического обслуживания профессиональным инспектором стойки, чтобы ваше оборудование работало на полную мощность.Вы также должны обучить внутренних сотрудников этим шагам, чтобы они могли проводить выборочные проверки между визитами.

Вот несколько ключевых шагов для определения приоритетов:

1. Проверка ровности

Вы изменили конфигурацию стоек? Или вы установили новые системы? В любом случае, если во время процесса был пропущен один шаг, ваши стойки могут быть не выровнены.

То же самое относится и к более старым системам с фундаментом, который со временем мог осесть. Когда пол не соответствует требованиям, установщики часто используют обширные прокладки, чтобы компенсировать разницу.Хотя это обеспечивает краткосрочное исправление, прокладки могут смещаться и даже перекашиваться со временем, делая стойки неровными.

Когда ваши стойки не выровнены, они подвергаются еще большему риску обрушения в случае столкновения. Потратьте время, чтобы тщательно осмотреть свой. Если вы заметили какие-либо кривые стойки или смещенные ряды, это сигнал о том, что пришло время внести коррективы.

2. Найдите ржавчину

Металлическая стойка может быть прочной, но она также подвержена ржавчине и коррозии. Если вы заметили какую-либо из этих областей в своей системе, присмотритесь.

 Часто поврежденная внешняя поверхность указывает на то, что металл под ней непрочный и, следовательно, более склонен к разрушению.

Также проверьте, нет ли царапин на краске. Водители не всегда отмечают столкновение, но это может быть явным признаком того, что оно произошло.

3. Оценка грузоподъемности

Может быть трудно определить, достигла ли стоечная система избыточной емкости. Тем не менее, важно выполнить этот анализ, так как слишком большая нагрузка на вашу систему является одной из главных причин ее отказа.

На более новых моделях будут указаны грузоподъемность и пределы нагрузки. Тем не менее, если ваш компьютер старше, эти показатели будет не так просто определить. Обратитесь к технической документации, прилагаемой к вашей, чтобы найти нужные вам данные.

Балки имеют номинальную вместимость попарно, а номинальная грузоподъемность ваших стоек зависит от расстояния между балками. Катастрофические повреждения и травмы могут произойти, если оператор работает со стеллажом для поддонов, который не может выдержать его вес.

 

Проверка стоек

В дополнение к проверке балок стеллажа для поддонов важно также осмотреть стойки. Вот несколько мест, на которые стоит обратить внимание.

1. Проверьте поверхность

Как и балки, ваши стойки будут иметь признаки износа. Если краска выглядит поцарапанной, это может сигнализировать о столкновении. В этом случае вам потребуется выполнить дополнительную проверку, чтобы убедиться, что вертикальная емкость не ослаблена и не нарушена.

Если вы обнаружите такое повреждение, замените или отремонтируйте эти стойки как можно скорее, чтобы обеспечить безопасность работников.

2. Найти другие повреждения

В дополнение к дефектам краски проверьте также структурные повреждения стоек.

Горизонтальные балки погнуты или перекручены? Что с подножками? Правильно ли они закреплены и закреплены на полу?

То же самое касается защиты ваших колонн. Дважды проверьте, чтобы они были в хорошем состоянии, так как любое их повреждение может нанести вред самой стойке.

 

Осмотр несущих балок

Наконец, важно осмотреть несущие балки стеллажа для поддонов. Они также могут быть повреждены в случае столкновения, а их ослабление может поставить под угрозу целостность всей конструкции. Вот шаги, которые необходимо выполнить.

1. Найдите повреждения

Проверьте наличие вмятин, скручиваний, вмятин или царапин на балках. Они могут быть вызваны вилочными погрузчиками или другим оборудованием. Хотя замена одного из них может быть сложной задачей, это всегда дешевле и проще сделать, чем бороться с поломкой.

2. Проверьте уровни отклонения

Для ваших грузовых балок вполне естественно немного прогибаться под нагрузкой, которую они несут. Тем не менее, это отклонение должно исчезнуть, как только вы уберете нагрузку. Если он остается, пришло время заменить балки, так как это сигнализирует о стойкой деформации.

Нужна метрика для отслеживания? Ваши нагрузочные балки rel=»noopener noreferrer» не должны изгибаться более чем на 1/180 от их общей длины. Для сравнения, это полдюйма отклонения для 96-дюймовой балки.

3. Определите крепление стойки

Ваши грузовые балки должны сидеть на стойках. Осмотрите эти соединения. Если вы заметили какие-либо сломанные сварные швы или другие признаки повреждения, немедленно примите меры.

Убедитесь, что все предохранительные зажимы затянуты и находятся на своих местах. То же самое касается всех болтов, прикрепленных к болтовым системам.

 

Поддержание работоспособности и безопасности стеллажей для поддонов

Приверженность постоянным проверкам необходима для поддержания ваших паллетных стеллажей в наилучшем рабочем состоянии.Тем не менее, не останавливайтесь на достигнутом.

Обязательно документируйте все случаи ремонта. Это помогает вам отслеживать, где системы требуют внимания, и позволяет вам замечать любые тенденции в обслуживании и ремонте.

Хотя эти рекомендации могут служить основой, всегда лучше нанять профессионального инспектора стоек, чтобы убедиться, что ваши системы соответствуют местным и отраслевым стандартам.

Нужны стеллажи и решения для хранения поддонов для вашего склада? Вот где мы входим.

Наши специалисты по складскому хранению хорошо разбираются в предоставлении решений для хранения, которые улучшают процесс и производительность rel=»noopener noreferrer» на вашем объекте. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше, и давайте разовьем вашу работу.

Руководство по идентификатору стойки

— определите, какая у вас текущая система хранения стеллажей

Склады, производственные предприятия, предприятия розничной торговли и центры распределения продуктов питания используют системы стеллажей для обработки материалов, чтобы продукты, инвентарь, детали и контейнеры не находились на земле и были легко доступны.В сочетании с работой вилочного погрузчика стеллажи для поддонов также упрощают организационные процессы и процессы поиска, экономя ценное время и ресурсы.

Получение максимальной отдачи от стеллажа для поддонов зависит от понимания различных типов стеллажных систем и того, как каждый из них может принести пользу вашей работе. Например, некоторые типы подходят для определенной несущей способности, в то время как другие предназначены для максимального использования небольших помещений. Независимо от того, выбираете ли вы новые паллетные стеллажи для своего объекта или вам нужна информация или детали для вашей существующей системы, воспользуйтесь этим руководством по идентификации складских стеллажей, чтобы узнать больше о различных типах доступных паллетных стеллажей.

Что такое системы паллетных стеллажей?

Системы стеллажей для поддонов

состоят из нескольких компонентов, которые соединяются для создания сверхмощной системы хранения и стеллажей, которая соответствует вашим требованиям к пространству, бюджету и весу. Наиболее распространенные типы паллетных стеллажей:

  • Напольное штабелирование:  Напольное штабелирование — наименее сложный тип стеллажей, так как он просто предполагает размещение стеллажей для поддонов в один ряд на открытом полу. Несмотря на то, что этот метод занимает много места, он может подойти для операций с небольшими объемами, таких как серверное хранилище для небольших розничных магазинов.
  • Selective:  Стеллажи Selective выглядят и функционируют как металлические стеллажи, совместимые с работой вилочного погрузчика. Вы часто будете видеть их на больших складах, производственных предприятиях и предприятиях пищевой промышленности из-за их металлического состава.
  • Двойная глубина:  Двойная глубина стеллажа — это метод, а не тип стеллажа для поддонов. Это предполагает размещение одного ряда селективных стеллажей непосредственно перед другим или позади него, чтобы максимально увеличить вместимость.
  • Поток поддонов:  Стеллажи для поддонов, также называемые гравитационными стеллажами, имеют небольшой наклон.Когда вы укладываете предметы на стеллаж, поддоны спереди перемещаются к нижнему концу наклона для извлечения в соответствии с процессом «первым пришел, первым вышел». Используя естественное гравитационное движение, система потока поддонов устраняет необходимость заезжать внутрь. Однако элементы в конце потока не так доступны, как в других системах.
  • Поток картонных коробок:  Системы подачи картонных коробок очень похожи на стандартные конфигурации потока поддонов, поскольку они также используют гравитационные и толкающие ролики для перемещения поддонов в начало линии для облегчения извлечения.Картонные потоки предназначены для более легких грузов.
  • Въездные или сквозные стеллажи:  Въездные и сквозные стеллажные системы идеально подходят для товаров большого объема или с высокой оборачиваемостью. Эти системы предназначены для того, чтобы операторы вилочных погрузчиков могли въезжать в систему стеллажей через обозначенные точки входа и выхода для извлечения. Конструкция позволяет хранить предметы в несколько слоев для оптимального пространства. Поскольку некоторые поддоны недоступны, этот метод хорошо подходит для объектов с большими запасами одного и того же продукта.
  • Задние стеллажи: стеллажи с выталкиванием или задние стеллажи работают аналогично системам сквозного проезда, за исключением того, что поддоны сидят на тележках и катятся к передней части линии, когда предметы извлекаются из одного прохода. Это обеспечивает более удобную фронтальную загрузку.
  • Консоль:  Консольная система состоит из прочного базового слоя с прочными плечами, выступающими с одной или обеих сторон для поддержки длинных предметов, которые обычно не помещаются на поддоны, таких как рулонные ткани, трубы, шины, трубы и древесина.

Несмотря на то, что на большинстве предприятий будет успешен один из этих типов стеллажей для поддонов, некоторые могут использовать несколько систем для удовлетворения различных потребностей в продуктах или требований к пространству. Например, на большом складе, где хранятся поддоны с деталями мебели и ковриками, можно использовать метод стеллажей двойной глубины для традиционных поддонов при хранении текстиля на консольном стеллаже. Специалист по проектированию склада может помочь вам выбрать лучшие системы для вашего конкретного продукта и потребностей в пространстве, а также создать макет, обеспечивающий быстрый, легкий доступ и безопасный поиск.

Как определить паллетные стеллажи?

Некоторые компоненты различаются в зависимости от конструкции стеллажа для поддонов, но большинство из них состоит из одних и тех же основных частей, таких как стойки, балки и распорки. Стеллажи для поддонов иногда называют «отсеком», который представляет собой единую стартовую единицу системы — обычно один уровень с двумя балками. Различные объекты могут иметь уникальные способы идентификации или маркировки отдельных отсеков. Чтобы определить вашу текущую систему стеллажей для поддонов, осмотрите эти детали и ознакомьтесь с тем, как они соотносятся с системами, перечисленными выше.

Различные части паллетных стеллажей:

  • Стойки:  Стойки или рамы — это часть стеллажа паллетной стойки, которая стоит вертикально. На них есть идентифицирующие замочные скважины, чтобы расположить и закрепить балки, чтобы создать законченный блок.
  • Балки: Балки — это горизонтальные секции стеллажа для поддонов, которые соединяются со стойками, образуя стеллажи.
  • Распорки рядов: Распорки рядов вставляются между каждым рядом стоек в конфигурации «спина к спине».
  • Опорные пластины:  Опорные пластины прикрепляют стойки к полу и помогают им сохранять несущую устойчивость.
  • Соединители балок: Соединители балок — это система крепления, используемая для соединения балки со стойкой.
  • Замочные скважины:  Замочные скважины – это маленькие одинаковые отверстия вдоль стойки, которые позволяют добавлять балки. Сравнение изображения замочной скважины с изображением паллетных систем является одним из наиболее эффективных методов идентификации паллетных стеллажей.
  • Распорки:  Горизонтальные и диагональные распорки крепятся к стойкам и обеспечивают дополнительную устойчивость.
  • Защита стоек:  Защита стоек, также называемая защитой колонн и опор, защищает ваши стойки от ударов вилочного погрузчика.
  • Поперечины: Поперечные перекладины проходят под грузом для дополнительной поддержки.
  • Проволочный настил:  Проволочный настил — это рекомендуемая площадь поверхности сетки, которую вы устанавливаете между балками стойки, чтобы обеспечить больше места для хранения и поддержку веса.
  • Настенные стяжки:  Настенные стяжки — это метод крепления системы стеллажей для поддонов к стене для более тяжелых грузов или в соответствии с правилами техники безопасности на рабочем месте.
  • Защитная сетка: Прикрепите защитную сетку — обычно нейлоновую или пластиковую — к задней части стеллажей для поддонов, чтобы предотвратить опасные или дорогостоящие выпадения с другой стороны.

Какие существуют типы стеллажей?

Стеллажные системы состоят из отдельных типов паллетных стеллажей, которые различаются в зависимости от их конструкции и предполагаемого применения.Это наиболее распространенные типы стеллажей для поддонов, включая их идентификационные маркеры и рекомендуемые области применения:

1. Слеза

Стойки

Teardrop изготовлены из холоднокатаной стали и имеют каплевидные отверстия на стойках, которые позволяют фиксировать балки на желаемой высоте и в нужном положении. По сравнению с другими типами стоек, уникальная каплевидная конструкция использует естественный вес груза для удержания балки и вертикальной стойки с помощью штифта балки, что устраняет необходимость в дополнительном соединительном оборудовании.Трение, создаваемое этой конструкцией, создает прочную основу для поддонов, не подверженную опасному раскачиванию или короблению, которую одновременно легко собирать и разбирать. Зажимы безопасности делают их еще более безопасными для сотрудников и продуктов.

Имеется два типа каплевидных стоек:

  • Универсальные стойки старого образца:  Универсальные стойки-каплевидки старого образца являются наиболее популярными вариантами. Эта конструкция имеет каплевидные отверстия с большим верхним отверстием — закругленной областью, куда вы вставляете соединительный штифт, — и слегка суженным концом внизу, который удерживает штифт над ним на месте.Каплевидные балки старого типа несовместимы с балками нового стиля.
  • Новый стиль:  По сравнению с традиционным типом, каплевидные стойки нового типа имеют более прямоугольное отверстие, хотя они функционируют одинаково. Хотя вы не можете поместить балку нового стиля на традиционную балку, они будут работать со стойками обоих стилей. Идентификация и сопоставление каплевидных лучей — это просто вопрос сравнения формы и размера каплевидного отверстия.

Точная форма каплевидного отверстия может различаться у разных производителей, поэтому всегда проверяйте совместимость с существующим оборудованием, прежде чем инвестировать в балки и стойки.Системы паллетных стеллажей Teardrop — это хороший выбор для предприятий любого размера, которые ищут экономичные и надежные паллетные стеллажи, которые будут расти по мере их работы. Они универсально подходят для складов, магазинов или производителей, которые работают с продуктами разных типов и размеров, поскольку их легко конфигурировать.

2. Двойной слот

Как и стеллажи для поддонов в форме каплевидной формы, стойки с двойными прорезями имеют отверстия для надежного соединения балок. Вместо закругленных отверстий прорези на этих стойках представляют собой слегка наклоненные параллельные прямоугольники, которые удерживают штифт и фланец балки.Стеллажи с двумя слотами сделаны из железа, что позволяет им поддерживать большие и громоздкие поддоны лучше, чем другие типы стеллажей. Когда двухщелевые стойки и балки соединяются, это иногда называют структурной стойкой. В процессе соединения могут потребоваться болты и крепежные детали для закрепления и стабилизации структурной стойки, поскольку она изготовлена ​​из таких тяжелых материалов.

Из-за долговечного металлического состава и дополнительных расходов на подключение двухслотовые стойки требуют больше времени для установки и менее рентабельны, чем каплевидные стойки.Но они более способны выдерживать большие нагрузки. Они идеально подходят для больших складов с большим пространством, где требуется обширная постоянная или полупостоянная поддержка веса. Некоторые двухщелевые стеллажи одновременно служат несущими конструкциями складских зданий.

3. Т-образный болт

По сравнению со сварными конструкциями стеллажей, стеллажи с болтовым креплением снижают затраты на рабочую силу и сварочные материалы, а также предлагают настраиваемые параметры, которых сложно достичь с помощью сварных раскосов. Эта универсальность также облегчает ремонт стоек на болтах, если это необходимо.

Система стеллажей UNACRO с Т-образными болтами представляет собой запатентованную конструкцию болтов, которая обеспечивает фронтальную установку и бескомпромиссное соединение. В нем используется система с двумя болтами, которая удерживает тавровые балки на стойках. Вы можете затянуть болты с изогнутой головкой, чтобы приспособиться к разным весам. Когда болты будут зафиксированы на месте, вы увидите горизонтальную метку, указывающую, что все надежно.

Благодаря конструкции с двумя болтами вам не нужно беспокоиться о том, что балки стойки внезапно развалятся, но вам придется учитывать время и ресурсы, включая инструменты и сотрудников, необходимые для установки и демонтажа каждого отсека.Независимо от того, какого производителя вы выберете, вы должны проводить регулярные проверки безопасности стоек с болтовым креплением, чтобы убедиться, что они остаются на месте, и затягивать их по мере необходимости.

4. Keystone или Республика

Стеллажи для поддонов Keystone иногда называют стеллажами Republic, и они напоминают каплевидные конструкции. Каждая прорезь для замкового камня смещена от отверстий на противоположной стороне, а для их соединения используется стопорный предохранительный штифт, обеспечивающий надежный замок, похожий на ключ, когда он находится на месте. Они регулируются с шагом в дюйм, в зависимости от того, какую марку вы используете.Каждый слот расположен в точном месте, чтобы выдерживать максимально возможный вес при сохранении структурной целостности, хотя для тяжелых условий эксплуатации рекомендуются дополнительные предохранительные зажимы и распорки.

Стойки

Keystone обычно более экономичны, чем другие конструкции, и не занимают лишнего места. Их также проще установить, чем болтовые или сварные стойки.

5. Структурная стойка

Структурные стеллажи представляют собой альтернативу профилированным стеллажам, категории, к которой относится большинство стеллажей с прорезями из-за их тонкой металлической конструкции.Структурные стойки изготовлены из горячекатаного железа, которое превращается в толстые стальные детали, скрепленные болтами для максимальной фиксации и несущей способности.

Используйте структурную стойку, если вам нужны прочные болтовые соединения для тяжелых грузов, требующих много места. Эти типы стеллажей также легко чистить, что идеально подходит для продуктовых и потребительских товаров, а также для предприятий по производству продуктов питания и напитков. Их усиленная конструкция делает их подходящими для экстремальных температур и менее склонными к изгибу, деформации или поломке.

Кроме того, они очень тяжелые и менее экономичны, чем стеллажи в рулонах, хотя их конструкция делает их долгосрочным вложением. Структурные стойки сложно настроить, поскольку многие аксессуары и регулировки совместимы только со стойками с прорезями.

6. Мобильные стойки

Мобильные стеллажи представляют собой специализированный тип существующих селективных и консольных стеллажей, которые работают с помощью электронной гусеницы и двигателя для перемещения оснований, поддерживающих поддоны. В зависимости от выбранной вами конфигурации вы можете настроить мобильную стеллажную систему так, чтобы она была компактной, пока вам не понадобится доступ к определенному отсеку, после чего он расширится и создаст проход.

Несмотря на свою дороговизну, мобильные стеллажные системы могут сэкономить ценные квадратные метры вокруг вашего предприятия, устраняя необходимость в нескольких проходах между каждым рядом. Вы можете добавить их к существующей установке без необходимости изменять пол или делать расширения. Мобильные стеллажи могут сэкономить часы драгоценного времени сотрудников, упрощая поиск и извлечение необходимых им предметов.

Марки стеллажей для поддонов

Каждый из брендов стеллажей для поддонов имеет уникальный способ проектирования и изготовления своих стоек и балок, включая различные формы и размеры прорезей, более тяжелые или легкие металлические компоненты и доступные аксессуары.Хотя некоторые детали других брендов могут быть совместимы друг с другом, обычно лучше придерживаться бренда, который вы используете на своем складе или производственном предприятии.

Обратите внимание, что не каждая торговая марка производит стеллажи для поддонов всех типов. Если вы планируете иметь несколько стилей стеллажей на объекте, вам, вероятно, придется делать покупки у нескольких производителей. Если вам необходимо смешивать компоненты отдельных стеллажных систем более чем одного бренда, обратитесь к инженеру по складу или проконсультируйтесь с представителем каждого бренда, чтобы подтвердить совместимость, прежде чем инвестировать.

Некоторые популярные бренды и производители паллетных стеллажей в отрасли включают:

  • Интерлейк
  • TP Стойка
  • Кингуэй
  • Спидрэк
  • Лион
  • Прочный корпус
  • Ридж-У-Рак
  • ЮНАРКО
  • Перст
  • Фрик Галлахер
  • Стойка и провод Husky
  • Ганнибал Индастриз
  • Элитное хранилище
  • Компания Bulldog Rack Company
  • Недкон
  • Стойка США
  • Констант
  • СпейсРак

Какой стеллаж для поддонов вам подходит?

Если вы пытаетесь выбрать лучший стеллаж для поддонов для своего предприятия, у вас есть несколько вариантов, включая новые и бывшие в употреблении компоненты.Подержанные стеллажи для поддонов от надежного поставщика, такого как T.P. Supply Co — это экономичный вариант для новых и малых предприятий или крупных объектов, работающих в условиях ограниченного бюджета. Они проверяются на качество и долговечность и доступны в нескольких стилях, размерах и конфигурациях, чтобы удовлетворить ваши потребности в планировке.

Вам также следует учитывать предполагаемое применение стеллажей для поддонов, а также доступное пространство, бюджет и существующее оборудование.

1. Предполагаемое применение

Подумайте о своем продукте и о том, как вы планируете ежедневно использовать свои стеллажные системы.Например, скоропортящиеся продукты в продуктовых магазинах лучше всего выиграют от системы потока картонных коробок, поскольку они предлагают упрощенное и экономичное решение в порядке поступления.

Соберите следующую информацию о вашем инвентаре:

  • Вес:  При расчете веса учитывайте общий вес как среднего поддона, так и веса самых тяжелых грузов. Если у вас постоянно обновляются запасы новых продуктов, рассмотрите свою отрасль — с какими продуктами вы планируете работать в будущем и какой уровень поддержки веса или фиксации они требуют?
  • Разнообразие:  Разнообразие относится к различным типам, размерам и предметам на ваших поддонах, а также к тому, как часто вам нужно их извлекать.Например, въездные и сквозные стеллажи для поддонов отлично подходят, когда вам нужно сэкономить площадь, но сделать индивидуальный выбор продукта практически невозможным и лучше подходят для оптовых заказов одного и того же продукта.
  • Продолжительность:  Вам нужна стационарная установка или ваш бизнес выиграет от стеллажа для поддонов с большей мобильностью и гибкостью? Стойки с прорезями легче реконфигурировать, чем структурные стойки и стойки с двумя прорезями.

2. Доступное место

Имеющееся пространство поможет вам выбрать, сколько и какого размера паллетных стеллажей вам нужно:

  • Высота:  Измерьте расстояние между полом и потолком и высоту самого высокого среднего поддона, чтобы рассчитать правильные размеры балок.Не забудьте оставить достаточно места между верхней частью поддона на самой высокой полке и потолком. Если вы используете вилочные погрузчики, при проектировании планировки учитывайте, насколько высоко они могут подняться.
  • Площадь в квадратных футах:  Небольшие помещения нуждаются в максимальной площади пола и должны искать системы стеллажей, которые легко штабелируются и имеют достаточную глубину и грузоподъемность. Не забудьте учесть достаточную ширину для подъемных проходов и работы вилочного погрузчика.
  • Температура:  Холодильное хранилище для продуктов питания и напитков или фармацевтические компании должны искать стеллажи, которые могут выдерживать экстремальные температуры и санитарную обработку, например, некоторые выдвижные, двухщелевые или структурные стеллажи, для которых предназначены.

Если вы планируете расширять операции, возможно, вы захотите найти систему стеллажей для поддонов, которая будет легко адаптироваться к изменениям, например, к вариантам с прорезями, а не к структурным или мобильным.

3. Существующее оборудование

Рассмотрите имеющиеся у вас оборудование и методы. Если на вашем складе используются вилочные погрузчики, ударопрочные стеллажи должны стоять на первом месте в вашем списке приоритетов. Если остальная часть вашего объекта подключена к технологиям автоматизации, то мобильные стеллажи могут быть лучшей интеграцией.Подумайте о своем продукте и текущих методах поиска — работает ли он в порядке очереди для вашего инвентаря или вам требуется более доступный макет?

4. Бюджетные ограничения

Ваш бюджет покажет, следует ли вам инвестировать в новые или бывшие в употреблении стеллажи для поддонов, и даст вам представление о том, для какой площади должна быть оптимизирована каждая стеллаж для поддонов. Например, если вы можете позволить себе только несколько стоек, вам нужно убедиться, что эти стойки рассчитаны на максимальную несущую способность, чтобы максимально использовать их возможности.Вы также должны учитывать стоимость установки, включая болты, соединители, распорки, анкеры и сварку, а также текущее обслуживание. Помните, чем прочнее конструкция стойки, тем дольше она прослужит и тем меньше вероятность того, что она сломается.

Магазин Т.П. Компания по поставке для ваших потребностей в стеллажах для поддонов

Т.П. Supply Co предлагает коммерческие и промышленные системы стеллажей для поддонов, компоненты и аксессуары, необходимые для оптимизации существующего пространства, экономии рабочего времени сотрудников и преобразования ваших повседневных операций, чтобы сделать их более безопасными и эффективными.Приобретите в нашем ассортименте различные стили паллетных стеллажей, включая отдельные балки, стойки и настилы, чтобы создать наилучшую компоновку для вашего бизнеса. Вы также можете связаться с нами сегодня, чтобы запланировать профессиональную установку стойки.

Как определить вместимость стеллажа для поддонов

Стеллажи для поддонов или системы стеллажей для поддонов составляют внутренний каркас большинства американских складов. Стеллажи делают хранение и извлечение поддонов простым и безопасным. Это при условии, что вы определили грузоподъемность стеллажа для поддонов и никогда не превышаете ее.

Посмотреть наши решения для паллетных стеллажей

Вы, наверное, задавались вопросом, какой вес вы можете положить на стеллажи для поддонов и как рассчитывается вместимость стеллажей. Инженеры и проектировщики определяют пределы нагрузки на паллетные стеллажи, анализируя несущую способность каждого компонента стеллажной системы. В совокупности каждый компонент способствует целостности вашей стойки, и именно так они определяют емкость стойки.

Расчет вместимости складских стеллажей — это больше математическое упражнение, чем теоретическая экспедиция.Инженеры — люди практичные, и они следуют известной информации, такой как проверенные таблицы, которые предписывают известные пределы веса для компонентов стойки в зависимости от их физического размера и металлургического состава. Из имеющейся информации они знают, как рассчитать грузоподъемность стеллажа для поддонов.

Обзор систем стеллажей для поддонов

По определению стеллажные системы представляют собой комбинации или сборки частей, образующих единое целое. Системы складских стеллажей представляют собой набор взаимосвязанных элементов, которые связаны друг с другом, образуя организованную структуру, способную выдерживать ограниченный вес загруженных поддонов.Это тот случай, когда вся аранжировка представляет собой сумму ее частей.

Каждая деталь или компонент системы паллетных стеллажей служит одной цели. Это для передачи гравитационного притяжения или веса на землю. Однако каждый компонент стойки действует индивидуально и работает вместе с другими частями, выполняя свою работу. Прежде чем углубляться в то, как вы определяете пределы веса системы стеллажей для поддонов, давайте рассмотрим основные компоненты, которые вы найдете в своих стеллажах.

  • Стойки стеллажной системы :  Это элементы вертикальной или вертикальной стеллажной системы.Они образуют левую и правую стороны стеллажа и направляют вес, переносимый балкой стеллажа и компонентами настила на пол. Стойки находятся под действием силы сжатия, поскольку вес груза прижимается к земле.
  • Балки стеллажной системы :  Балки — это горизонтальные элементы стеллажа, соединяющие стойки через различные промежутки. Расстояния между балками зависят от ожидаемой высоты загруженных поддонов. Балки также называют поперечинами, и они испытывают силы как сжатия, так и растяжения, поскольку они принимают на себя вес поддона и переносят его в боковом направлении на стойки.
  • Настилы стеллажной системы Горизонтальные платформы, пересекающие балки, обычно называют настилами или настилами. Эти платформы могут быть твердыми поверхностями или перфорированными полками, называемыми проволочными настилами. Настилы воспринимают сосредоточенные или точечные нагрузки от опорных балок, встроенных в поддоны, и равномерно распределяют вес на балки.
  • Распорки стеллажной системы : Распорки придают стойкам стеллажа жесткость при кручении.Эта структурная страховка предотвращает скручивание и потерю целостности загруженных вертикальных компонентов, что приводит к выходу из строя стойки. Без диагональных и горизонтальных раскосов сборка стойки была бы очень подвержена короблению и катастрофическому разрушению.
  • Опорные плиты стеллажных систем :  Груз поглощает вес в стеллажных системах. На складах большинство полов бетонные, и они служат в качестве буфера для высвобождения нисходящей нагрузки от поддонов, настилов, балок и стоек для горизонтального переноса веса обратно на природу.Опорные плиты являются окончательным посредником между компонентами системы и полом, и они служат для закрепления каждой вертикальной стойки, когда она соединяется с конечной несущей поверхностью.
  • Аксессуары для стеллажной системы Хотя стеллажные системы хорошо работают как неотъемлемые компоненты, для дополнительной безопасности всей системы обычно используются аксессуары. Протекторы стойки и опорной плиты — типичные аксессуары, которые защищают стеллажную систему от одной из наиболее серьезных угроз — динамических сил, вызванных столкновением вилочного погрузчика.

Посмотреть наши системы стеллажей для поддонов

Как рассчитать грузоподъемность стеллажа для поддонов

Теоретически выяснить, как определить емкость стойки, довольно просто. Вы рассчитываете максимальный вес ваших комбинированных нагрузок на поддоны, а затем определяете размер своих настилов, балок, стоек, распорок и опорных плит, чтобы они превышали ожидаемый предел. Определение размеров компонентов стойки всегда направлено на уровень, выходящий за рамки любой практической возможности превышения известной грузоподъемности вашей системы стойки.

Однако на практике это еще не все. Каждый производитель и поставщик компонентов стеллажей свободно предлагает расчетные ограничения по весу для каждой детали. Хитрость заключается в том, чтобы убедиться, что каждый компонент стойки совместим со своим соседним партнером, а не является слабым звеном.

Стеллажные системы являются предсказуемой частью складской инфраструктуры. Они развивались на протяжении многих лет. Существует два основных руководящих органа, определяющих спецификации стоек и обеспечивающих соблюдение в отрасли безопасных и надежных методов производства и сборки.Это два органа, о которых вам нужно знать при расчете вместимости стеллажа для поддонов.

  • Американский национальный институт стандартов (ANSI) : Эта некоммерческая организация представляет широкий спектр отраслей и предлагает единые стандарты проектирования и производства. Их документ ANSI-MH 16.1-2012 охватывает ограничения веса и спецификации американских складских стеллажей, которые включают специализированные темы, такие как вертикальная грузоподъемность стеллажей для поддонов и даже грузоподъемность каплевидных стеллажей для поддонов.
  • Институт производства стеллажей (RMI) :  Каждый уважаемый производитель систем стеллажей для поддонов принадлежит RMI. Сюда входят инженеры, дизайнеры и поставщики качественных компонентов для стоек. Институт производства стеллажей сотрудничает с ANSI, чтобы обеспечить установку на американских складах передовых систем, которые не выйдут из строя, при условии, что они профессионально подобраны и установлены в соответствии со строгими стандартами.

Ничто не заменит консультации со специалистом по системам стеллажей при расчете вместимости стеллажа для поддонов.Несмотря на то, что вы можете найти максимальные номинальные нагрузки производителей в Интернете или в рекламных материалах, опыт и рекомендации специалиста по стойкам являются важной гарантией при выборе правильных компонентов для создания безопасной системы.

Вот четырехэтапный метод, который специалисты по стеллажам используют для определения максимальных нагрузок.

1. Расчет вертикальной грузоподъемности

Если один из компонентов стоечной системы наиболее важен для правильного расчета, это ваши стойки. Вы также услышите, что стойки называются рамами в стеллажном бизнесе.Эти части поддерживают вес всей системы, который собирается с загруженных поддонов, устанавливается на настилы, проходит через балки и направляется к земле через стойки.

Стойки поглощают и передают две весовые категории. Каждый тип веса увеличивает общую грузоподъемность, которую должны поддерживать ваши стойки. С инженерной точки зрения, это две нагрузки, возникающие в вашей системе стеллажей для поддонов, которые перемещаются вдоль ваших стоек.

  • Постоянные нагрузки Этот вид нагрузки включает в себя статический вес вашей стеллажной системы.Он включает в себя полное гравитационное давление, оказываемое ненагруженными палубами, бимсами, раскосами и самими стойками. Вместимость вашего стеллажа должна выдерживать себя, но ваша система также должна надежно поддерживать ваши загруженные поддоны.
  • Подвижные грузы :  Ваши загруженные поддоны — это изменчивый товар. Иногда ваши стойки работают с максимальной вместимостью и не имеют дополнительного места. В другие периоды у вас есть поддоны, входящие и выходящие из вашего склада, а также стеллажи.Загруженные поддоны называются динамическими грузами. В то время как вес компонентов вашей стойки никогда не меняется, нагрузки на поддоны меняются, и поэтому номинальная грузоподъемность вашей стойки должна превышать максимальное количество живых и стационарных нагрузок, нагружающих вашу систему.

Инженеры рассчитывают вашу вертикальную грузоподъемность по размерам рамы. Это включает в себя высоту ваших стоек, глубину их конструкции или расстояние между ними, а также физические размеры ножек или стоек. Дизайнеры также рассчитывают максимальную вертикальную грузоподъемность исходя из материалов, из которых изготовлены рамы.Сегодня большинство производителей стеллажей используют сталь холодного формования в качестве основного продукта, хотя существуют некоторые колонны из горячекатаной стали.

Примером вертикальной грузоподъемности является типичная пара вертикальных рам Husky Invincible® 144 дюйма с колоннами размером 3 дюйма x 1-5/8 дюйма. При глубине 42 дюйма этот вертикальный компонент имеет грузоподъемность 16 700 фунтов. Более крупная рама высотой 192 дюйма и с колоннами 3 x 3 дюйма может вместить 25 300 фунтов. Это тот случай, когда более крупный компонент способен нести более значительную мощность.

2. Расчет пропускной способности луча

Важная информация, которую вам нужно знать о балках, это соотношение прочности или несущей способности между длиной и глубиной. Ширина балки не сильно влияет на размер компонентов стойки. Глубина, однако, имеет решающее значение. Почему? Из-за сил гравитации, действующих на нагруженную стоечную балку.

Балки испытывают сжатие, которое представляет собой направленную вниз силу динамической нагрузки. Балки также компенсируют силу натяжения, которая простирается от центра или точки груза и проходит вбок вдоль пути балки и передает вес на ее вертикальную точку соединения.

Когда вы определяете мощность луча, эмпирическое правило заключается в том, что чем длиннее ваш луч, тем глубже он должен быть. На примере стоечной балки Husky Invincible® шириной 96 дюймов и глубиной 3,5 дюйма она может выдерживать до 4044 фунтов на пару. Если вы увеличите глубину этой восьмифутовой балки до 4,3 дюйма, пара теперь может выдерживать 6 111 фунтов. Идя дальше, максимальная грузоподъемность балки длиной 144 дюйма составляет всего 3000 фунтов, но если вы увеличите глубину балки длиной 144 дюйма до шести футов, теперь она будет выдерживать 7820 фунтов на пару.

Максимальная мощность луча определяет, какой размер стоек требуется вашей системе. Расчет стеллажных систем начинается с определения максимального веса ваших поддонов, который вы ожидаете. Затем определите размер пар балок на основе длины балки или расстояния «свободного входа в отсек». Как только вы узнаете эти параметры, вы сможете сопоставить размер вашей вертикальной рамы и грузоподъемность с балками.

Как видите, балки являются основой для создания прочной и надежной стеллажной системы, соответствующей вашим индивидуальным складским потребностям.Балки должны быть достаточно прочными, и они должны служить во многих изменяющихся условиях. Тем не менее, вы можете ожидать, что ваши стеллажные балки будут немного прогибаться под нагрузкой, что инженеры называют нормальным состоянием прогиба.

3. Оценка изгиба или прогиба балок стеллажей для поддонов

Производители стоечных балок используют высококачественную сталь для всех компонентов, включая настилы, стойки, опорные плиты и балки. Вы не должны изгибаться и изгибаться со стойками или пластинами, но ваши горизонтальные поперечины созданы для того, чтобы изгибаться или отклоняться.Это явление естественно в технике.

Балки стойки прогибаются или изгибаются, потому что они частично упругие. Это означает, что они немного провисают при сжатии и растяжении. Эта неотъемлемая часть конструкции балки не должна вызывать беспокойства. Это часть их задуманного дизайна.

Инженеры определяют стандартную скорость отклонения балки стойки в пределах приемлемого стандарта безопасности. Коэффициент изгиба, провисания или отклонения составляет 0,55% от горизонтального хода балки. Разделение пролета балки на 180 дает максимально допустимый прогиб.

Некоторые производители стоек указывают более жесткие допуски на прогиб для определенных применений. В роботизированных условиях, таких как автоматизированные системы хранения и поиска, процент отклонения составляет всего 0,42. С автоматизированными системами меньше вероятность того, что люди-операторы поймают чрезмерно напряженный луч, а разработчики ошибаются из-за осторожности.

Инженеры обычно определяют коэффициенты нагрузки и реакции, чтобы компенсировать наибольшую вероятность усталости от напряжения или отказа. Интересно, что рейтинг прогиба в первую очередь предназначен для того, чтобы предупредить работников склада об условиях нагрузки и заставить их помнить, когда они замечают отклоняющуюся балку.Это гарантирует, что рабочие знают пределы безопасности при загрузке своих стеллажей и избегают чрезмерного веса на балках или других компонентах.

4. Расчет вместимости деки

Настилы или платформы стеллажей для поддонов служат горизонтальными стабилизаторами, которые равномерно распределяют грузы поддонов по балкам и вниз по стойкам. Нагруженные поддоны обычно имеют неравномерное прямое распределение веса, а правильно спроектированные настилы компенсируют высокий и низкий контакт переноса веса. Вот две классификации нагрузки, которые инженеры учитывают при расчете максимальной грузоподъемности стеллажа для поддонов.

  • Равномерные нагрузки :  Однородные нагрузки равномерно распределяют вес с одной поверхности на другую. Они статичны и рассеяны в равном давлении. Примером может служить правильно загруженная полка стойки, равномерно переносящая вес на балку.
  • Точечные нагрузки :  Точечные нагрузки представляют собой неравномерную концентрацию веса. Это непостоянный перенос веса, когда одна часть контактной поверхности испытывает более высокое давление, чем другая.Хорошим примером точечной нагрузки являются полозья для поддонов, которые собирают общий вес поддона, а затем переносят нагрузку в высококонцентрированных областях по платформе или балке.

Не во всех системах складских стеллажей используются настилы. В некоторых системах края поддонов размещаются непосредственно на балках или стойках. Работа без палуб — это явный случай точечной нагрузки, и ваши стеллажные системы без палуб требуют тщательного расчета веса, чтобы быть прочными и безопасными.

Какой вес может выдержать стеллаж для поддонов?

Ваша система стеллажей для поддонов должна выдерживать максимальный вес, который вы можете на нее положить.Целесообразно расширить номинальную емкость вашего производителя на один шаг сверх того, что вы предположительно сможете хранить. Очевидно, что расчет емкости стойки — это случай, когда лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Однако можно переоценить размер и вес стойки. Избыток влечет за собой ненужные затраты, а чрезмерные траты не окупятся. Крупногабаритные стеллажные системы также более громоздки и занимают ценное складское пространство.

Самый простой способ определить, какой вес может выдержать ваша система поддонов, — проконсультироваться со специалистами.Профессионалы, специализирующиеся на проектировании складских стеллажей, точно знают, что вам нужно. Уважаемый и опытный поставщик компонентов стойки будет работать с вами, чтобы оценить ваши потребности. Они являются наиболее квалифицированными специалистами для расчета безопасной, надежной и экономичной системы паллетных стеллажей, которая будет служить вашему предприятию долгие годы.

Свяжитесь с Т.П. Поставка для всех ваших потребностей в стеллажах для поддонов

Т.П. Supply — ваш лучший партнер для определения вместимости стеллажа для поддонов. Мы работаем с владельцами складов, операторами и менеджерами с 1979 года.С тех пор мы заказали тысячи отказоустойчивых стоек для предприятий по всей Америке и за ее пределами.

Позвоните (877) 302-2337 Сейчас

Обратитесь к Т.П. Поставка сегодня для ваших стеллажных систем и другого погрузочно-разгрузочного оборудования. Позвоните нам по телефону (877) 302-2337 или свяжитесь с нами онлайн.

Как определить вместимость стеллажа для поддонов

Паллетные стеллажи могут занимать много места на складе. Они могут представлять серьезную угрозу безопасности, если у вас нет надлежащих знаний о вместимости склада.Знание того, как определить вместимость стеллажа для поддонов, должно быть первым шагом перед началом установки стеллажа.

Может быть легко оценить, сколько, по вашему мнению, вам понадобится, но мы часто сильно переоцениваем, сколько может вместить стойка. Вот способ заказа стеллажей для поддонов нужной грузоподъемности.

Убедитесь, что все компоненты имеют одинаковый предел веса

Стойка состоит из множества частей, образующих единое целое, и эти части имеют разные спецификации и ограничения. Независимо от того, заказываете ли вы стойки, балки, настилы или распорки, вы должны убедиться, что все они имеют одинаковую грузоподъемность.

Изготовление стойки из одного компонента с меньшей грузоподъемностью поставит под угрозу всю систему. Вся стеллажная система может выйти из строя в один момент и привести к ее разрушению. Это небольшая оплошность, которую легко не заметить, но перепроверка и последующее исправление слабых звеньев обезопасит всех.

Прежде чем покупать настил для стеллажей для поддонов, убедитесь, что он подходит для работы и соответствует вашим потребностям.

Определение емкости

Метод определения вместимости стеллажа для поддонов может быть простым, но сложность может заключаться в конструкции.Первый шаг — узнать вес самого тяжелого груза, который вы будете хранить. В этой ситуации всегда лучше немного переоценить, чем недооценить.

Возьмите этот вес самого тяжелого груза, с которым вы, возможно, справитесь, и определите, сколько из этих грузов вы будете размещать на любом заданном уровне балки. Возьмите вес, а затем умножьте его на количество грузов, которые вы гипотетически собираетесь хранить. Затем возьмите это число и умножьте его на количество уровней луча в отсеке.

Например, если самый тяжелый груз составляет 1200 фунтов, и вы собираетесь разместить три груза на поддоне, то грузоподъемность балки составляет 3600 фунтов.Если вы намереваетесь иметь два уровня балок на отсек, то вместимость вашей стойки составляет 7200 фунтов.

Какой бы ни была вместимость вашего стеллажа для поддонов, помните, что всегда лучше немного переоценить. Недооценка или покупка слишком слабых деталей приведет к незащищенной системе стеллажей, которая представляет опасность для всех работающих.

Контрольный список проверки стойки

| Steel King Industries, Inc.

Опубликовано 2 июня 2020 г.

Рекомендуется иметь привычку регулярно проверять систему стеллажей на складе.Хотя также рекомендуется, чтобы сторонний специалист по проверке стеллажей периодически проводил тщательный осмотр, регулярный визуальный осмотр снижает фактор риска, поскольку дефекты можно легко устранить, прежде чем они могут привести к серьезным повреждениям или травмам.

Следующий контрольный список может помочь предупредить вас о любых потенциальных проблемах между проверками.

Окружающая среда стойки

Достаточно ли освещения? Установка надлежащего освещения на вашем объекте — это простой способ помочь операторам погрузчиков видеть стойки стойки и другие препятствия, которые могут быть на их пути.
В проходах нет беспорядка? Отсутствие препятствий на проезжей части позволяет операторам транспортных средств выбирать наиболее безопасный путь, сохраняя безопасное расстояние между вилочными погрузчиками и конструкциями стеллажей.
Установлена ​​ли защита стойки? Протекторы стоек относительно недороги и могут значительно продлить срок службы и безопасность вашей стойки. Они могут иметь форму ограждений, ограждений в конце прохода или протекторов колонн, которые укрепляют стойки стойки или отражают удары в зонах повышенного риска.

Состояние стойки

Стойки выровнены и отвесны? Столкновения с вилочным погрузчиком могут оказать большее влияние на стеллажи, которые не установлены горизонтально. А неровная поверхность может повлиять на распределение нагрузки. Это может произойти со стойкой, конфигурация которой была изменена, или с осевшим фундаментом. Стойка должна быть проложена соответствующим образом.
Компоненты заржавели или подверглись коррозии? Это может указывать на несколько потенциальных проблем.Если краска поцарапана, возможно, стойка пострадала от столкновения. Если ржавчина образовалась или ей позволено прогрессировать, это может ослабить мощность вашей системы.
Стойка перегружена? Наряду со смещением балки и повреждением вилочного погрузчика перегрузка является другой основной причиной выхода из строя стойки. Это может произойти непреднамеренно, когда в нагрузку или профиль стойки вносятся изменения без проверки грузоподъемности. Помните, что балки имеют номинальную грузоподъемность на пару при одинаковой нагрузке, и что номинальная грузоподъемность стоек в значительной степени зависит от расстояния между балками.
Опубликованы ли рейтинги нагрузки на стойку? Вместимость стойки может быть трудно оценить, если не указаны значения грузоподъемности. OSHA рекомендует указывать значения грузоподъемности, которые обеспечивают максимально допустимую удельную нагрузку и/или максимальную равномерно распределенную нагрузку на уровень, среднюю удельную нагрузку и максимальную общую нагрузку на отсек. См. ANSI/RMI Mh26.1.

Стойки

Они погнуты или повреждены?

Проверьте горизонтальные распорки на наличие изгибов, скручиваний или разрывов сварных швов.Есть ли царапины на краске, которые могут указывать на удар? Даже незначительное повреждение может снизить вертикальную грузоподъемность. Немедленно замените или отремонтируйте эти стойки.

Чтобы проверить степень повреждения, измерьте зазор, поместив линейку вдоль поверхности вогнутой стороны поврежденной стойки в вертикальном положении. Отцентрируйте линейку по длине поврежденного участка как можно полнее. Измерьте зазор между стойкой и прямым краем. Если повреждение, вызывающее общий изгиб стойки (а не просто вмятина) более чем на несколько миллиметров, это может стать причиной ее замены или ремонта.

Проверьте подножки. Правильно ли они прикреплены к полу? Расположены ли стопки прокладок прямо под опорными пластинами?
Установлены ли защитные кожухи? Чаще всего лучший способ устранить повреждение стойки — предотвратить его. Правильно расположенные ограждения и защита в конце прохода могут предотвратить значительный ущерб вашей системе и обеспечить безопасность вашего оборудования и ваших работников.

Если у вас есть протекторы колонны и вы заметили повреждения, требуется дальнейшая проверка.Часто эти предметы окрашивают в безопасный желтый цвет для лучшей видимости.

Проверить крепление. Не хватает скобок? Тщательно проверьте на наличие изгибов или других повреждений.

Сборка

 

Подходящие компоненты Проверьте наличие несовместимых или неправильно собранных компонентов или ненадлежащего ремонта.
Отсутствуют или неправильно выровнены какие-либо компоненты Убедитесь, что нет отсутствующих, неправильно выровненных или вложенных компонентов.Какие-либо компоненты ослаблены?
Сюда входят опорные плиты, прокладки, распорки, предохранительные зажимы и штифты, анкеры, болты и предохранительные стержни.
Оборудование для обеспечения безопасности; ограничитель груза Имеются ли упоры для поддонов или защитная сетка рядом с проходами для обслуживания? Есть ли охрана над тоннелями?

Балки

Балки правильно прикреплены к стойкам? Плотно ли закреплены балки в стойках? Было ли воздействие на территорию? Имеются ли нарушенные сварные швы или другие признаки повреждения? Затянуты ли предохранительные зажимы; болты еще затянуты?
Осмотрите поверхность балки Имеются ли вмятины, деформации или следы ударов? Обязательно проверьте поверхность балки и полки.
Зажимы, болты, предохранительные штифты или штифты крепления балки отсутствуют или повреждены? В большинстве стоек помимо каплевидного выреза или замочной скважины используется какой-либо соединительный элемент, обеспечивающий плотное прилегание и безопасность. Некоторые даже используют более одного метода. Осмотрите свои, чтобы убедиться, что все они надежно закреплены и не повреждены.
Проверка на прогиб  Балки естественным образом прогибаются под нагрузкой, и некоторое отклонение допустимо, но оно должно исчезнуть, когда вы разгружаете балки.Если это не так, балки необходимо заменить, так как они деформировались от перегрузок или ударов. Балки не должны прогибаться более чем на 1/180 общей длины балки (для 96-дюймовой балки это полдюйма).

Использование

Зазор Проверьте, нет ли каких-либо нагрузок, которые уложены слишком близко к элементам здания, таким как спринклерные системы, или заходят за пространство между рядами дымохода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.