Как сделать стробоскоп своими руками для зажигания: Стробоскоп для выставления зажигания своими руками. Лучший способ установки момента зажигания — стробоскоп. В этой статье речь идет о способах выставления зажигания

Стробоскоп своими руками для дизеля

Дизель — в массы! Угол опережения? Можно ли точно выставить по каким — либо симптомам кроме меток?? Обсуждение закрыто модератором. Re: Всегда по инструкции Да ,действительно ,некоторые конкретные экземпляры двигателей не хотят нормально работать при заданной установке насоса грубо-на своем угле но это всегда или абсолютно изношенные моторы или моторы с ТНВД имеющими серьезные несправности.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Угол опережения?
• Стробоскоп своими руками для дизельного двигателя
• Стробоскопы
• Датчик стробоскопа(тахометра) дизельного двигателя ?
• Изготавливаем стробоскоп для установки зажигания своими руками
• Схема и изготовление своими руками стробоскопа для установки зажигания (УОЗ)
• Автозапчасти — стробоскоп
• Стробоскоп для установки зажигания своими руками

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Регулировка угла впрыска (Момента впрыска) Ауди 80 Б4 1. 9 TDI

Угол опережения?

Кварц-М служит для установки момента зажигания в автомобилях, имеющих однокатушечную систему зажигания. Данный прибор питается от катушки зажигания. Упаковка блистер Производство:Россия Автомобильный стробоскоп Multitronics C1 — это компактное устройство, применяемое для проверки корректности работы системы зажигания транспортного средства. Этот полезный прибор может использоваться как в условиях специа Режимы работы: Вольтметр.

Измерение напряжения бортовой сети автомобиля. Измерение и индикация оборотов коленчатого вала двухтактных и цилиндровых четырехтактных двигателей внутреннего сгорани Назначение: для проверки правильной установки угла опережения впрыска топлива на дизельном двигателе автомобиля при проведении диагностических и ремонтных работ. Особенности: Подходит для любого числа цилиндро Работает со всеми вольтовыми бензиновыми двигателями.

Противоударный корпус из ABS. Двойной неоновый индикатор для сигнализации корректности подключения и неисправности импульсной лампы. Прочный съемный индуктивный Применение: для мастерской, СТО Назначение: Для двигателей с искровым зажиганием Установка зажигания с механическим распределением зажигания напряжение: 12В Ксеноновая лампа с селективным белым светом Корпус прибора выполнен в виде пистолета , изготовленного из пластика. Автомобильный стробоскоп СТ предназначен для измерения и правильной установки угла опережения зажигания, диагностики неисправных узлов системы зажигания на карбюраторных и инжекторных двигателях.

А так же для прове Профессиональный стробоскоп, работающий со стандартными и бесконтактными системами зажигания Описание: Большой ЖК-дисплей для удобного отображения значений Противоударный корпус из ABS Работает со всем Работает со всеми вольтовыми дизельными двигателями. Двойной неоновый индикатор для сигнализации корректности подключения и неисправности импульсной лампы Автомобильный многофункциональный стробоскоп Astro D5 предназначен для измерения ряда электрических и механических характеристик дизельных двигателей.

Питание лампы стробоскопа осуществляется от аккумулятора. Стробоскопы это приборы, которые предназначены для измерения и правильной установки угла опережения зажигания на карбюраторных и инжекторных, а также дизельных двигателях и оперативного контроля работы основных узлов автомобиля при проведении диагностических и ремонтных работ.

Большой выбор стробоскопов различного назначения Вы сможете найти на этой страничке товаров по очень привлекательным ценам. Зарегистрированный клиент Email. Забыли пароль? Новый клиент Имя. Я прочел и согласен с Политика Безопасности Продолжить. Сравнение товаров 0. Показать: 15 25 50 75 В закладки. В сравнение. Топ продаж. Стробоскоп бензиновый 12в. Стробоскопная лампа рег.

Стробоскоп бензиновый 12V. Стробоскопы Стробоскопы это приборы, которые предназначены для измерения и правильной установки угла опережения зажигания на карбюраторных и инжекторных, а также дизельных двигателях и оперативного контроля работы основных узлов автомобиля при проведении диагностических и ремонтных работ.

Наши розничные магазины находятся в г. Минске по адресу: ТД. Ждановичи Тимирязьева авторынок Ждановичи, Автоград 3 этаж. Автоиндустрия Ваупшасова 10 2 этаж пом. Лещинского 14а цокольный этаж пом.

Стробоскоп своими руками для дизельного двигателя

Стробоскопы используются на автомобилях для установки системы зажигания двигателя. Такие устройства продаются в любом автомагазине. Процесс изготовления стробоскопа не займет много времени. Стробоскоп значительно облегчает жизнь своему владельцу. Иметь это приспособление выгодно, поскольку это позволит регулировать зажигание самостоятельно, без обращения в сервисные центры.

Видео: как сделать стробоскоп своими руками Для установки опережения зажигания дизельного двигателя используется похожая методика, однако.

Стробоскопы

Подробнее у меня в Бортжурнале. После очередной возни с машиной, сбился уоз. Пометку на распределителе, как всегда не сделал, — забыл. Выставленного на слух угла явно было много, была детонация. А уменьшая угол, былой тяговитости так и не добился. У знакомых стробоскопа не нашлось. Покупкой нового озадачился, но после похода по магазинам желание отпало, платить за «фонарик» деревянных!

Датчик стробоскопа(тахометра) дизельного двигателя ?

Поделки из фанеры своими руками могут быть изготовлены из березовой, сосновой, буковой фанеры ru setfsbru Какие бывают самодельные станки и приспособления? Безусловно, изготавливать такое украшение можно не только из белой, а и из цветной бумаги Объёмная снежинка горомошка готова Хотите украсить дом объемными снежинками, сделанными из бумаги своими руками на Новый год? Устанавливаем сами електростеклоподъемники на свое авто! Део ланос!

Автор Генка Раздел Запчасти и оборудование.

Изготавливаем стробоскоп для установки зажигания своими руками

Светодиодный стробоскоп для установки зажигания позволяет быстро и с высокой точностью выставлять оптимальный угол опережения зажигания УОЗ в автомобиле. Данный параметр играет важную роль в корректной работе двигателя. Небольшое смещение в момент зажигания приводит к потере мощности, вследствие возросшего расхода топлива и перегрева двигателя. Несмотря на большой ассортимент промышленно выпускаемых приборов для проверки и установки УОЗ, актуальность создания стробоскопа своими руками не потеряла смысл и в наши дни. Представленная схема самодельного стробоскопа для автомобиля не требует наладки после сборки и изготавливается из доступных деталей. Однако, благодаря своей простоте и надежности, остается актуальной и в наши дни.

Схема и изготовление своими руками стробоскопа для установки зажигания (УОЗ)

На сегодняшний день на рынке представлены различные автомобильные стробоскопы , Вы можете даже сделать стробоскоп своими руками, но это не совсем безопасно. Автомобильные стробоскопы предназначены для установки уоз угла опережения зажигания и для выставления зажигания. Итак, автомобильный стробоскоп Квазар проверяет и регулирует установку начального угла опережения зажигания уоз. А также проверяет работоспособность центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания всех типов легковых автомобилях, которые были выпущены в СНГ. Верхний предел частоты следования световых импульсов 50Гц. Автомобильный стробоскоп Джет своевременно обнаруживает и устраняет неполадки в работе важнейших систем транспортного средства. Покупать автомобильный стробоскоп стоит владельцам легковых автомобилей дизельного типа. Предназначен прибор для корректной установки момента впрыска топлива в дизельных силовых агрегатах.

Самостоятельно собранные стробоскопы по сути ничем не будут отличаться от из того, что может оказаться под рукой и уже не нужным в хозяйстве.

Автозапчасти — стробоскоп

Login to Your Account. Форум Техпомощь Дизельные топливные системы и двигатели Стробоскоп для Дизеля. Страница 2 из 3 Первая 1 2 3 Последняя К странице: Показано с 31 по 60 из Тема: Стробоскоп для Дизеля.

Стробоскоп для установки зажигания своими руками

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Светодиодный стробоскоп. Делаем сами

Самостоятельно собранные стробоскопы по сути ничем не будут отличаться от фирменный, приобретенных в автомобильных магазинах. Профессионалы рекомендуют учитывать некоторые нюансы, при проведении диагностики автомобиля и системы зажигания в частности. Автомобильное зарядное устройство 12V24V: Бесконтактный лазерный инфракрасный Очень часто автовладельцы делают такое устройство самостоятельно, но в случае отсутствия уверенности в своих собственных силах, можно запросто приобрести качественный фирменный стробоскоп в ближайшем автомобильном магазине. На рядном насосе «видит» сразу все четыре плунжера. На роторном совсем зашкаливает.

Для точной установки зажигания на двигателе необходимо использовать специальные приборы — стробоскопы. Во втором случае вы сэкономите приличную сумму и сделаете наиболее подходящее устройство для вашей модели авто.

Стробоскоп значительно облегчает жизнь своему владельцу. С помощью него водитель с любым уровнем опыта самостоятельно отрегулирует угол зажигания. Работает устройство за счет стробоскопического эффекта движущийся объект освещают вспышкой света. Иметь это приспособление выгодно, поскольку это позволит регулировать зажигание самостоятельно, без обращения в сервисные центры.

А это сэкономит денежные средства и время владельца автомобиля. Некоторые люди не доверяют самодельным стробоскопам, однако они ничуть не хуже простых покупных. Стробоскоп для установки зажигания своими руками.

By galunko , December 4, in Системы управления двигателем. Имеется дизельный стробоскоп «Джет-Дизель», промышленного производства. Работает нормально, но ввиду того, что там использована импульсная лампа, типа как в фотоаппаратах-«мыльницах» имеющая очень ограниченное число вспышек приходится часто их менять и вот уже неоткуда брать «мыльницы» кончились ,возникла идея создать аналог на светодиодах. Электронная часть трудностей не вызывает, а вот датчик

Какие бывают автомобильные стробоскопы?

Какие бывают автомобильные стробоскопы?

Каталог

△

▽

• Главная
•  > 
• Статьи
•  > 
• Стробоскопы

На сегодняшний день на рынке представлены различные автомобильные стробоскопы, Вы можете даже сделать стробоскоп своими руками, но это не совсем безопасно. Автомобильные стробоскопы предназначены для установки уоз (угла опережения зажигания) и для выставления зажигания. Мы расскажем Вам о наиболее известных марках, таких как: Квазар, Джет, СТ-01, Ст-02 и Ст-03 и поможем Вам выбрать автомобильный стробоскоп.

Итак, автомобильный стробоскоп Квазар проверяет и регулирует установку начального угла опережения зажигания (уоз). А также проверяет работоспособность центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания всех типов легковых автомобилях, которые были выпущены в СНГ. Верхний предел частоты следования световых импульсов 50Гц.

Автомобильный стробоскоп Джет своевременно обнаруживает и устраняет неполадки в работе важнейших систем транспортного средства. Покупать автомобильный стробоскоп стоит владельцам легковых автомобилей дизельного типа. Предназначен прибор для корректной установки момента впрыска топлива в дизельных силовых агрегатах. Автомобильный стробоскоп Джет взаимодействует с любыми типами штатных систем зажигания – контактными и электронными.

Автомобильный стробоскоп СТ – 02 измеряет и правильно устанавливает уоз (угол опережения зажигания) на карбюраторных и инжекторных двигателях и оперативно контролирует работу основных узлов автомобиля при проведении диагностических и ремонтных работ. В автомобильный стробоскоп СТ-02 встроен вольтметр, измеряющий напряжение бортовой сети автомобиля и тахометр. Также автомобильный стробоскоп СТ-02 измеряет и показывает обороты коленвала двухтактных и 2-8 цилиндровых четырехтактных двигателей внутреннего сгорания. Автомобильный стробоскоп СТ-02 обладает возможностью выбора соотношения количества импульсов зажигания на оборот. А также как и все автомобильные стробоскопы измеряет и устанавливает уоз (угол опережения зажигания).

Автомобильный стробоскоп СТ-02 подходит для любого числа цилиндров. К особенностям автомобильного стробоскопа СТ-02 относятся: фокусированный луч повышенной яркости, четырехразрядный светодиодный индикатор и синхронизация лампы-вспышки. Питается от аккумулятора автомобиля.

Автомобильный стробоскоп СТ-01 предназначен для измерения и правильной установки уоз (угла опережения зажигания). По своим функциям он практически не отличается от автомобильного стробоскопа СТ-02. Диапазон рабочих температур варьируется от -25Cº до +60Сº. Напряжение питания составляет 10-16 В.

Автомобильный стробоскоп СТ-03 проверяет, правильно ли установлен угол опережения впрыска топлива на дизельном двигателе автомобиля во время проведения ремонтных и диагностических работ. Излучатель — ксеноновая лампа вспышка. Питается от аккумулятора автомобиля от 10 до 32 В. К особенностям автомобильного стробоскопа относится автоматическая подстройка под уровень сигнала снимаемого с пьезодатчика.

Если Вас заинтересовала продукция фирмы «НПП ОРИОН», заходите на сайт нашего Интернет-магазина «НПП ОРИОН», где Вы сможете купить автомобильный стробоскоп отличного качества и по доступным ценам. Мы ждем Вас!

Возврат к списку

Самодельный драйвер катушки зажигания

Один из самых простых способов сделать высоковольтный источник питания с батарейным питанием — использовать обычную автомобильную катушку зажигания. Катушки зажигания — это тип индукционного трансформатора на основе катушки Тесла, изобретенной Николой Теслой в 1891 году. Повышение напряжения определяется не коэффициентом трансформации, как в стандартном трансформаторе, а пропорциональна скорости изменения тока в первичный контур. Это означает, что для получения высокого выходного напряжения вы должны иметь возможность как можно быстрее остановить подачу энергии в катушку. В старых автомобилях это делалось просто механически. Для использования в качестве источника питания высокого напряжения это должно происходить быстро снова и снова. Для этого используется пространственный источник питания прямоугольной формы, который включает и выключает питание катушки сотни или тысячи раз в секунду.

ВНИМАНИЕ! Это устройство генерирует высокое напряжение!

Стандартные катушки зажигания можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей примерно за 25 фунтов стерлингов. Нет необходимости использовать две батареи на 12 В, как показано в схемах, показанных ниже, но это позволит вам получить большие искры. У нас есть несколько компактных индукционных катушек, доступных для продажи менее чем за 20 фунтов стерлингов. Нажмите на ссылку, чтобы проверить наличие.

ТР1	Катушка зажигания
Т1	BFY51 Малый транзистор
Т2	Силовые транзисторы 2n3055 или HV MOSFET или IGBT
Р1	Резистор 100 Ом
D1	1N4007 подойдет, но предпочтительнее диод Шоттки
RC1	Конденсатор 0,1 мкФ + резистор 10 кОм

Эта схема драйвера основана на широко используемом транзисторе 2n3055 из-за его высокой мощности переключения. Хотя они дешевы и устойчивы к высоким температурам, они чувствительны к скачкам напряжения, вызванным индуктивным характером нагрузки (катушки зажигания). В этой схеме можно использовать практически любой силовой транзистор, IGBT или MOSFET, если он рассчитан не менее чем на 5 А и 100 В. Те, у которых более высокое номинальное напряжение, с меньшей вероятностью будут повреждены шипами. Дальнейшие методы защиты описаны ниже на этой странице и в комментариях. Если вы используете MOSFET или IGBT вместо биполярного транзистора, такого как 2n3055, вы также должны добавить подтягивающий резистор около 10 кОм между выводом базы/затвора и GND.

RC1 используется для подавления скачков высокого напряжения, которые могут вывести из строя силовые транзисторы.

T2 представляет собой два силовых транзистора, соединенных параллельно и установленных на радиаторе.

Следующая схема рассчитана на большую выходную мощность. Две катушки зажигания подключены параллельно, но с противоположной полярностью. Это означает, что выходные напряжения каждой катушки противофазны или противоположны друг другу (когда одно положительное, другое отрицательное). При использовании этой конфигурации выход берется с двух выходных клемм катушек, тогда как в приведенной выше схеме используются выходная клемма и земля.

Эти цепи отлично подходят для управления катушками зажигания при высоком напряжении, но они могут быть повреждены индуктивными пиками. Когда катушка зажигания работает без нагрузки (разомкнутая цепь на выходе), будет значительно увеличена противо-ЭДС и риск повреждения цепи привода. Мы продаем модуль драйвера катушки зажигания со встроенной защитой от большинства шипов, которые могут повредить драйвер. Он также включает в себя индикатор раннего предупреждения, который покажет вам, насколько серьезна противо-ЭДС от вашей нагрузки.

Если вы строите драйвер катушки зажигания для создания высоковольтных искр и дуг, вам потребуется какая-то защита от электромагнитных помех для вашей цепи. Без него очень вероятно, что вы разрушите транзисторы или интегральные схемы драйвера.

Демпферы — сложная тема, но обычно они используются для уменьшения электромагнитных помех (EMI) или скачков напряжения. Есть много способов уменьшить электромагнитные помехи, и часто бывает полезно использовать различные демпферы в разных частях схемы. На этих диаграммах представлены несколько возможных способов подавления электромагнитных помех в драйвере катушки зажигания. Они известны как диссипативные демпферы, потому что избыточная энергия рассеивается в виде тепла или света.

На верхней диаграмме используются последовательно соединенные конденсатор и резистор. Используемые значения будут зависеть от частоты вашего привода. (См. RC1 вверху этой страницы). Вообще говоря, большая емкость и меньшее сопротивление будут больше подавлять, но также поглощать больше мощности привода, что снижает эффективность. Необходимо найти компромисс, который лучше всего подходит для вашей установки.

На следующей схеме используется устройство, известное как MOV (металлооксидный варистор). Это полупроводниковые устройства, которые начинают проводить ток только тогда, когда напряжение между его выводами превышает номинальное значение. Он перестанет проводить, когда напряжение снова упадет. В примере, показанном выше, варистор закорачивает любые всплески, исходящие от нагрузки, но он также закорачивает выходные цепи драйвера на такой же короткий момент. Выбранный MOV должен иметь возможность рассеивать мощность и иметь номинальное напряжение, которое заставит его активироваться до того, как напряжение станет слишком высоким для схемы управления.

Вы также можете поместить маленькую неоновую индикаторную лампочку (Ne1) последовательно с резистором 1 кОм и поместить его между низковольтными проводами к катушке зажигания. Эта лампочка начнет светиться, когда противоЭДС достигнет примерно 100 В или более. Если вы видите, что он светится, вам нужен лучший демпфер, такой как RC1 (верхняя диаграмма) или MOV (варистор), рассчитанный на ограничение напряжения ниже максимального, которое могут выдержать ваши компоненты.

источник питания — ток срабатывания лампы опережения зажигания

Задавать вопрос

спросил 4 года, 6 месяцев назад

Изменено 2 года, 9 месяцев назад

Просмотрено 3к раз

\$\начало группы\$

Я сделал индикатор опережения зажигания следующим образом: http://citroen.tramontana.co.hu/en/ignition/stroboscopic-timing-light

здесь исходная схема:

Я изменил некоторые компоненты:

1. Вместо BD135 BJT я использовал BD128D.
2. Вместо R3 (4M) я использовал 3,9M R
3. в качестве светодиода1 Я использовал светодиод Nichia NFSL757GT
4. в качестве установки тока R5, я использовал два 220 Ом R параллельно
5. Вместо 240 Ом R (R1) я использовал 220 Ом R

Вот измененная схема:

Когда я прикладываю его к высоковольтному проводу свечи зажигания, светодиод мигает, как и должен, но едва включается.

Триггерный кабель соединяется с изоляцией провода свечи зажигания с помощью зажима типа «крокодил» и собирает сигнал посредством емкостной связи с кабелем.

• Изоляция кабеля изготовлена ​​из ПВХ (диэлектрическая проницаемость 3,19) и имеет толщину 3 мм.
• Внутренний кабель изготовлен из меди толщиной 1мм.
• Напряжение, выдаваемое катушкой зажигания, составляет 14 000 В.
• Каждую минуту возникает около 1000 искр.
• Зажим типа «крокодил» шириной 5 мм.

Триггерный кабель представляет собой аудиокабель, который, как мне кажется, экранирован. Подключил экран к аккумулятору — полюс)

Думаю может собранного триггерного сигнала недостаточно для открытия тиристора и транзистора.

Можно ли рассчитать емкостную связь?

Я хотел бы попытаться имитировать сигнал запуска с помощью источника питания Keithley. Какой ток и напряжение надо выставить, чтобы ничего не разрушить?

• блок питания
• схемотехника
• индуктивность
• индукция

\$\конечная группа\$

15

\$\начало группы\$

Я использовал такую ​​схему для своего остробоскопа.