Все о сход развале своими руками
Можно с большой уверенностью утверждать, что среди водителей со стажем и только получившими «водительские права», есть такие, которые слышат об этом первый раз. Для большей части владельцев автомобилей, которые сами не проводят обслуживание и ремонт своих «железных коней», знать об этом не нужно. Для тех, кто любит мастерить и смотрит за своим автомобилем самостоятельно, эта статья может оказаться полезной.
Что понимают под схождением и развалом передних колёс.
Когда развал и схождение колёс на автомобиле установлен правильно, соблюдены все рекомендации завода изготовителя транспортного средства, это обеспечит хорошую устойчивость при движении по любым дорогам. Износ резины будет происходить равномерно по всей площади колеса, управление становиться лёгким и надежным.
Под развалом понимают положение колеса по отношению к дороге. Нормальное положение считается таким, когда наклон верха колеса направлен наружу.
Под схождением понимают расстояние между передними и задними точками дисков передних колёс. Развал колёс измеряется в градусах, а схождение колёс кроме градусов, можно определить с помощью расстояния в миллиметрах.
Когда необходимо проводить проверку развала и схождения.
Различные источники рекомендуют проводить регулировку при пробеге примерно 12-15 тысяч километров, или один раз в год. Иногда бывают случаи, когда приходится выполнять такую операцию досрочно. Причиной этого в большинстве случаев бывает состояние наших дорог. Достаточно один раз «поймать» хорошую выбоину, чтобы потребовалось проводить проверку и регулировку развала и схождения передних колёс.
Если владелец планирует эксплуатировать без особых проблем свой автомобиль длительное время, то экономить на этой операции не стоит. После каждой замены шаровых опор, сайлентблоков, рулевых тяг, амортизаторов необходимо проводить проверку и регулировку развала и схождения колёс.
Выполнить эту операцию сегодня достаточно просто. Нужно просто заехать в сервис, который выполняет такую операцию, и специалисты быстро и качественно выполнят эту работу. Но бывают случаи, когда такую работу необходимо выполнить самостоятельно в условиях гаража.
Выполняем развал и схождение самостоятельно.
Не будем повторяться о важности этой операции. Процесс этот важный и отнестись к нему необходимо с полной серьёзностью. Для выполнения её необходим инструмент и приспособления:
- Наличие смотровой ямы.
- Отвес.
- Мел или фломастер.
- Набор ключей.
- Раздвижная линейка со шкалой.
Проведение операции проверки и регулировки развала и схождения для автомобилей с приводом на передние колёса и «классики» имеют некоторые различия. Для выполнения этой операции в домашних условиях необходимо обеспечить наличие ровной, горизонтальной площадки. Проверку и регулировку проводят в несколько этапов:
- Автомобиль устанавливается на площадке таким образом, чтобы передние колёса стояли прямо. На внешней стороне покрышке наносят две метки, одна вверху, а другая снизу.
- Прикладывают отвес к крылу таким образом, чтобы он был в плоскости с нанесёнными метками. Далее штангенциркулем или другим измерительным инструментом измеряют расстояние от шнура до диска колеса возле верхней и нижней метки. Если разница составляет около 3 миллиметров, это нормально.
- Далее необходимо провернуть колёса, прокатив автомобиль вперёд, чтобы нанесённые метки расположились горизонтально.
- Снова проводятся замеры от шнура до диска колеса в вертикальной плоскости.
- Для получения более точных данных замеров, такую операцию необходимо произвести несколько раз.
Разница размеров межу верхней и нижней меткой для автомобилей с передним приводом должна быть не более 1 мм, а для «классики» — 3 мм. Если полученные результаты измерений не вписываются в эти нормы, проводят регулировку. У автомобилей с передним приводом нужный результат получают сдвигом стойки вперёд или назад, а у «классики» добавляют или убирают регулировочные шайбы нижнего рычага передней подвеске. Если «классика» в передней подвеске имеет стойку «Мак Ферсон», для регулировки тоже двигают стойку.
Схождение колёс проверяют с помощью раздвижной линейки. Для этого на внутренней части колёс впереди по ходу автомобиля делают две метки и измеряют расстояние. Далее необходимо перекатить автомобиль таким образом, чтобы метки оказались сзади по ходу автомобиля. Замер, полученный между метками, должен быть больше предыдущего примерно на 1 мм. Этого можно достичь проворачиванием рулевых тяг.
Хочется напомнить, что подобные самостоятельные регулировки, являются временными, поэтому, надолго не откладывайте проверку на специальном оборудовании передней подвески автомобиля.Удачи на дорогах!
Развал схождение своими руками: 2 основных регулировочных узла
Содержание статьи
Конечно, без диагностического стенда вряд ли удастся добиться высокой точности и все же избежать износа шин после ремонта ходовой части получится. Регулировать удобно на яме или эстакаде, так как регулировочные узлы находятся под передним подрамником автомобиля, а колеса должны находиться в естественном нагруженном состоянии.
Обязательно прочитайте статью нашего специалиста, в которой подробно рассказывается о том, что такое сход развал.
Также дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего автора, посвящённую тому, как проводить ремонт кузова автомобиля.
Подготовка автомобиля и места работы
Прежде чем начать делать сход развал своими руками, следует приготовить рабочее место. Необходимо проверить строительным уровнем или ватерпасом плоскость, на которую будут опираться регулируемые колеса. Добиться одинакового уровня плоскости можно, подложив под шины металлические пластины необходимой толщины.
Обязательно следует проверить и установить одинаковое давление в шинах. Подвеска не должна иметь деформированных и неисправных деталей. Проверить на наличие люфта элементы рулевого управления, в случае присутствия следует устранить неисправность. Особое внимание следует уделить колесным дискам, которые не должны иметь следов физического воздействия и деформации.
Регулировка на подвеске с неисправными деталями — пустая трата сил и времени.
Подготовка инструмента
Для регулировки потребуются довольно простые приспособления:
- две линейки, длиною 70 сантиметров;
- строительный отвес;
- набор гаечных ключей;
- метрическая рулетка.
- уровень.
Отвес потребуется для установки развала. Рулетка — для проверки осей автомобиля и угла кастера. Из двух линеек делается одна раздвижная, соединив их вместе проволокой или резинками. Такая нехитрая конструкция потребуется для установки схождения колес и удобна тем, что имеет метрическую шкалу.
Установка углов развала и кастера
На примере рассмотрим, как сделать развал схождения своими руками на ВАЗ 2107. Следует выставить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Для начала следует убедиться в параллельности передней и задней оси. Проверяется это с помощью рулетки. Производится замер от центра заднего колеса до центра переднего колеса по обоим бортам машины. Разница замеров не должна превышать 2 мм в противном случае присутствует перекос, а значит, нарушен угол кастера, и если он не превышает 10 мм, то вполне реально выправить создавшееся положение регулировкой.
Регулировка осуществляется регулировочными шайбами с прорезями, чтобы можно было надеть на крепежный болт. Шайбы устанавливаются или удаляются между балкой и осью нижнего рычага в зависимости от того, в какое положение необходимо установить колесо.
Проверку угла развала можно проверить небольшим вертикальным уровнем, приставив к ровной площадке диска, если таковая имеется или, закрепив на крыле отвес, замерить расстояние от шпагата до верхней и нижней точки диска. Замер нижней точки диска должен быть больше на 2 мм, чем верхний замер, что будет соответствовать 30 минутам.
Следует помнить, если требуется увеличить угол кастера или сдвинуть колесо вперед по ходу автомобиля, то шайбы устанавливаются на задний болт оси рычага или изымаются с переднего болта. Для увеличения положительного развала шайбы равномерно извлекаются, а для уменьшения, наоборот, устанавливаются.
Схождение колес
Отрегулировав развал и угол кастера можно приступать к установке схождения колес. Настройка осуществляется вращением муфты соединяющей два рулевых наконечника, предварительно ослабив контрящие болты. Прежде следует жестко закрепить руль, что позволит избежать произвольного вращение во время регулировочных работ.
Зафиксировать руль можно с помощью механического противоугонного устройства, устанавливаемого на рулевое колесо.
Раздвижной линейкой замерить расстояние между передними и задними точками передних шин на одинаковом по высоте расстоянии от плоскости ямы или эстакады. Замер задних точек должен быть больше переднего замера на 1 — 3 мм. Вращая муфты на рулевых тягах выставить требуемый размер. По окончанию настройки проверить затяжку болтов оси рычага и контрящих гаек рулевых тяг.
Вывод
Отрегулировать геометрию колес в домашних условиях вполне возможно, даже имея небольшой опыт, но следует учесть, что точность исполнения несколько ниже, чем это будет сделано на специализированном стенде. Как сделать развал схождение своими руками на автомобилях с подвеской Макферсон будет рассказано в следующих статьях.
Пожалуйста, оцените этот материал!
Загрузка…Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!
Регулировка схождения и развала колес своими руками в домашних условиях
Регулировка сход-развала колес своими руками
Немного предыстории
Углы установки передних и задних колес, стали использоваться на машинах практически сразу с момента появления первых автомобилей. Существенные доработки были внесены в систему регулировки подвески, на этапе когда скорости автомобилей стали возрастать и требовалось более точное и комфортное управлении, а также устойчивость на дороге.
Изначально для регулировки положения углов схождения и развала использовались такие инструменты как:
1. Линейка для измерения угла схождения колес.
2. Отвес для определения развала колеса.
3. Шнур для привязки данных углов, к направлению движения кузова автомобиля.
Вкратце что понимается под определениями угол схождения, развала и кастора автомобиля.
Схождение колес
По научному- это угол между линией направления движения автомобиля и плоскостью вращения колеса.
По простому- это разница расстояний, между колесами в одном мосту, замеренная в двух точках.( спереди и сзади колеса)
Угол развала
По научному- это угол между вертикальной прямой и плоскостью вращения колеса.
Своими словами- угол наклона колеса, относительно боковины кузова.
Кастер
По научному- продольный угол наклона оси поворота колеса.
Проще говоря- угол наклона вилки руля велосипеда, для того, чтобы можно было ездить без рук, чем больше будет «лежачее» положение этой вилки, тем больше руль будет стремится к прямолинейному движению. В автомобиле вместо этой вилки можно считать, угол наклона поворотного кулака и амортизатора в подвеске Макферсона. Угол продольного наклона оси поворота, на большинстве автомобилей не регулируется, а его значения фиксировано заданы заводом изготовителем. По этому мы не будем его рассматривать и впредь возвращаться.
Почему сбивается сход развал
Ни для кого не секрет, что детали подвески, а также рулевого управления, состоят из рычагов и тяг, соединенных в местах соприкосновения с помощью шарнирных элементов. Так вот, при износе этих самых шарниров и образуется повышенный люфт. В результате чего, расстояния между плоскостями рабочих колес изменяются, что приводит к ухудшению управляемости, уводу автомобиля при движении и преждевременному износу шин.
Что может давать сбой настроек углов:
1. Вышедшие из строя рулевые наконечники и тяги. В первую очередь, при изменении углов схождения колес, стоит посмотреть именно детали рулевого управления, т.к. они в большей степени отвечают за поворот колеса в плоскости движения.
2. Повышенный люфт сайлент блоков рычагов и тяг, причем как продольных так и поперечных. Как правило их сильный износ, может давать отклонения по всем 3 плоскостям. В таком случае, первоначально рекомендуется произвести ремонт подвески, прежде чем приступать к ее регулировке.
3. Неисправность амортизатора и его опоры в чашке кузова, установленного в подвесках системы Макферсона. Данный дефект может привести к довольно таки сильному крену в развале колеса.
4. Выход из строя шаровой опоры. При сильном износе шаровой опоры поворотного кулака, образуется люфт, в результате которого колесо заваливается, относительно бока автомобиля.
5. Погнутость моста. Данный случай встречается, только в конструкциях автомобилей с неразрезным мостом. При изгибе челнока моста, заданные изготовителем углы будут нарушены. При такой неисправности, «выпрямление» моста, может дать результат, но попасть точно в диапазоны нормы не удастся. Потребуется замена всего узла.
6. Сильный износ ступичного подшипника. Предшествие такой неисправности, будет сильное гудение в районе колеса при движение. Прогрессирующим нарастанием, будет износ подшипника и как следствие колесо начнет «болтаться» на ступице.
Мероприятия которые необходимо выполнить перед регулировкой Сход-Развала:
— Проверить уровень давления во всех шинах, а также равномерность износа протектора колес. При необходимости подкачать или же заменить резину.
— Провести полную диагностику подвески, на предмет исправностей всех деталей. Если обнаружены неисправности, то необходимо их устранить до проведения регулирования углов развала и схождения.
Очень важным моментом считается
1. Во время проведения настроек углов схождения и развала колес, автомобиль должен располагаться на ровной поверхности. Не допускается стоянка машины под углом в какую либо из сторон.
2. Если хотя бы один из базовых показателей углов регулировки подвески (схождение, развал, кастор) не будет входить в заданную величину, то автомобиль будет иметь или увод в сторону, либо плохую управляемость.
Регулировка схождения колес в домашних условиях
На переднем мосту.
Схождение управляемых колес, осуществляется путем изменения длинны рулевых тяг. Делается это при помощи вращения муфты и рулевого наконечника.
Порядок действий.
1. Автомобиль устанавливается на стояночный тормоз, колеса должны быть направлены прямо, а руль в ровном положении (желательно зафиксировать)
2. По периметру машины, хорошо натягивается шнур параллельно боковинам кузова (для удобства параллельно порогам авто), который служит ориентиром для выравнивания колеса относительно линии направления движения.
3. Далее берется транспортир побольше и измеряется угол. Если транспортира нет под рукой, можно использовать способ замера расстояний, от колеса до шнура (в среднем на легковых автомобилях
4. Ослабляется контрагайка и путем вращения рулевой тяги, выставляется необходимое расстояние, создающее нужный угол.
5. После того как углы выставлены и привязаны к направлению движения, можно замерить расстояние между колесами. Замеры делаются в передней и задней части колес, а разница между ними и будет равна углу схождения ( в миллиметрах 0-2 мм., если разница расстояний между колес будет 5 мм., резину сожрет за 1000 км полностью). Для замера потребуется специальная рейка, если ее нет, то вполне можно обойтись обычной рулеткой или сделать рейку самому.
Как сделать измерительную рейку
Для замера углов схождения колес, можно изготовить самостоятельно, купив в хозяйственном магазине, телескопическую перекладину для шторок, в душевую кабину или ванну. Предварительно на нее достаточно нанести шкалу и все, рейка готова.
Частая ошибка !!!
Выставив значение угла схождения колес по рейке и не привязав его к линии направления движения автомобиля, вы получите кривое положение руля, а также возможно отклонение от прямолинейного движения. На этом процедура регулировки схождения передних колес завершена.
Регулировка на заднем мосту
В отличии от переднего моста, где колеса являются управляемыми, регулировка схождения задних колес осуществляется по другому алгоритму. Заднее схождение регулируется только у автомобилей, с независимой задней подвеской колес. Регулировка происходит методом вращения эксцентриковых болтов, которые изменяют расстояние тяги или рычага до ступицы, а также в редких случаях регулировкой тяг при помощи вращения муфт. Значение угла схождения задних колес, у большинства легковых автомобилей равно 0-0.5 градуса, а в редких случаях 1-1.5 °. Колеса стоят относительно друг друга практически параллельно.
Настройка угла развала
Отклонение показаний положения колеса, от вертикальной прямой, чаще всего происходит у автомобилей с многорычажной подвеской. На машинах с примитивным McPherson, по большому счету, не чего там регулировать, за исключением автомобилей с особенной конструкцией.
Процесс измерения угла:
— автомобиль устанавливается на идеально ровное покрытие, не должно быть наклонов ни в вертикальной ни горизонтальной плоскости. — берется отвес с шнуром и прикладывается к верхней части крыла или арке колеса машины. — далее, производится замер обычной линейкой в двух точках, от шнура до колеса автомобиля. Полученная разница расстояний и будет угол развала колеса. Усреднено можно назвать разницу в 10 мм.= 1 °, сопоставимую с размером шин в 15-17 дюймов
— с помощью ключей и регулировочных механизмов изменяете положение колеса.
— аналогично делаете замер и регулировку угла развала с другой стороны автомобиля.
Важно!
При выставлении углов схождения и развала колес, необходимо прокатывать автомобиль вперед и назад на расстоянии 1 метра. Делается это с целью ослабить напряжение в шинах и подвеске. После прокатывания, замеры делаются еще раз с целью контроля. В случае если изменений нет или они не значительны, все оставляется на своих местах.
Что точнее и лучше выставит показания углов сход-развала, компьютерный стенд или ручной инструмент?
— На удивление всем автомобилистам, компьютерный стенд, только в идеально откалиброванных состояниях, может дать надежный и точный результат. К сожалению таких стендов не много, в значительной массе, регулировки требует больше аппаратура нежели автомобили. Также здесь не маловажную роль играет квалификация и образованность специалиста, который выполняет процесс регулировок.
На практике, не однократно подтверждался тот факт, что значительно лучшая регулировка углов положения колес, происходит путем механических замеров и в ручную выставления значений, ведь большую роль здесь отводится человеческому фактору, а «транспортир», электронный или «деревянный» приходится лишь инструментом…
Простая настройка развала схождение своими руками
Многие автолюбители в своем лексиконе употребляют выражения «развал и схождение». А насколько правильно каждый из них понимает, что эти слова обозначают, и как развал-схождение влияет на возможности автомобиля? В данной статье я постараюсь донести, в первую очередь, для новичков, а также для бывалых водителей, что собой представляют эти понятия, и как отрегулировать развал схождение своими руками.
Содержание статьи
Что такое развал схождения
Сделать развал-схождение – это значит, что нужно выставить правильный угол колес, чтобы они соответствовали направлению движения. То есть, нейтральное положение колес должно быть расположено так, чтобы автомобиль, в нейтральном положении, двигался только прямо, и не менял своего направления (в случае с ровной и прямой дорогой). Нет конкретного (оптимального) значения этого показателя для автомобилей, так как оно зависит от модели автомобиля, его габаритов и других характеристик. В случае, когда эта функциональность отрегулирована правильно, обеспечивается не только правильное поведение автомобиля, но и хорошее сцепление колес с дорожным покрытием.
Выделяют три вещи в подвеске, которые относятся к этому понятию и которые нужно настраивать:
- Развал. Если посмотреть на колеса автомобиля со стороны лобового стекла, то можно определить, есть ли у них вертикальный наклон? Вот именно это показывает развал. Некоторые автогонщики выставляют их наклон в таком положении, чтобы верхушки колес были ближе друг к другу, нежели их нижние части. Таким образом можно добиться максимального сцепления каждого колеса с поверхностью, особенно при выполнении маневра. Но, в реальной (повседневной) жизни для обычных автомобилей такой вариант не подходит, так как будет быстрый износ резины.
- Угол схождения. Показывает соотношение между задней и передней кромками шин, стоят ли они на одной оси. Ось схождения передних колес указывает на то, что задние кромки шин установлены дальше передних. Зачем нужна эта сходимость? Именно она может обеспечить более легкую маневренность транспортного средства.
- Кастер (наклон шкворня). Представляет собой соотношение оси рулевой колонки к оси рулевого колеса.
На что он влияет?
Итак, рассмотрим, насколько важно выполнять регулировочные работы, и как развал-схождение влияет на возможности автомобиля в целом.
Управление автомобилем во многом зависит именно от отрегулированного, или же наоборот, расходного развала. При правильном положении колес рулить транспортным средством намного легче и удобнее. Если каждое колесо находится в правильном расположении, то машина ведет себя нормально и при управлении не происходит каких-либо несанкционированных изменений направления, руль не выкручивается в сторону.
Безопасность во время управления авто очень зависит именно от того, насколько правильно сделан сход. Также от него зависит устойчивость транспортного средства. А это довольно важно, особенно на больших скоростях и выполнении различных маневров на дороге. Правильный сход колес позволит автомобилю не допускать скольжений и заносов на скользкой трассе, где сцепка колес с покрытием дороги может быть очень плохой.
Сход колес очень сильно влияет на расход топлива, а также на износ резины. Дело в том, что при неправильном развале колеса авто, соответственно, расположены неправильно. Таким образом, происходит неравномерный их износ – если одна сторона ее еще целая, то другая стерлась основательно. На такой резине ездить уже не возможно и в результате, испорченную резину можно выбросить.
Регулировка своими руками
Выполнять развал схождение своими руками довольно не просто. Не потому, что сход очень сложно сделать, а по той причине, что для этого нужно приобрести дорогостоящий инструмент.
Если вы решили провести регулировочные работы собственными силами, то будьте готовы к некоторым затратам.
Хочу отметить, что рекомендуется выполнять развал-схождение после каждых двадцати тысяч километров.
Поэтому гораздо выгоднее купить инструмент и делать все самому. Из инструмента понадобиться:
- Измеритель развала (цифровой). Является самым удобным и довольно быстро производит замеры.
- Регулятор схождения. Выполняет замер уровня схождения, с его помощью подбирается необходимый угол.
- Набор ключей.
Учитывая всю сказанную выше информацию, можно выполнять развал схождение своими руками. Итак, как это делается?
- Первое, что нужно сделать, убедиться в том, что набор необходимых инструментов, без которых не возможно выполнить данный процесс – готов.
- Перед тем, как приступать к основной работе, необходимо проделать ряд обязательных мероприятий. Нужно замерить старое расположение каждого колеса. Это необходимо выполнить для того, чтобы поставить все как было, если ваша регулировка вдруг не увенчается успехом. Каждое колесо необходимо замерить, полученные данные записать на листочек. Также нужно проверить, а лучше перепроверить выравнивание, которое появится после новых изменений. Это важно, так как при изменении развала будет меняться и схождение, также происходит и в обратном случае. Нужно убедиться, что все гайки на колесах затянуты. Также следует проверить колеса на количество атмосфер в них. Если вы заметите, что не соблюдается идентичность, то примите все меры, чтобы данную ситуацию изменить. Разность между колесами может иметь максимум 0.5 атмосфер. После проведения подготовительных работ можно выполнять схождение и развал своими руками.
- Развал своими руками. Нужно поднять транспортное средство на домкрат и проверить геометрию подвески. Нужно внимательно осмотреть подвеску, чтобы выявить на ней какие-либо механические повреждения (износ, трещины). Это можно не делать, но если уж появилась возможность заглянуть под автомобиль, почему бы ни просмотреть и другие элементы. Если дефектов не обнаружено, то можно продолжать дальше, а если такие есть – стоит сразу же заменить повредившиеся детали на новые. Такие элементы, как контргайка и болт с эксцентриком, крепят рычаги подвески авто. Чтобы отрегулировать угол развала, вам нужно немного отпустить гайку, для того чтобы свободно вращать эксцентрик. Вращая его, вы сможете изменять угол, а так же вы заметите, как вращается подвеска. Теперь нужно достать листик с записями ваших старых показаний, чтобы определить, насколько нужно выставлять новое положение. Далее затяните отпущенные гайки, снимите автомобиль с домкрата. Откатите его на несколько метров назад, а потом верните в исходную позицию. После этого повторно замерьте развал. Если вы с первого раза добились необходимых оптимальных показателей – отлично. Если же нет – повторите попытку еще раз. Таким образом нужно отрегулировать каждое колесо.
- Схождение своими руками. Снова установите машину на домкрат и ослабьте уже известные вам контргайки крепления рулевых тяг. Регулировка схождения регулируется путем вращения рулевой тяги. Итак, вращая тягу, мы изменяем ее длину. Важно помнить, что ваша спецификация — только один дюйм схождения, то это значит, что с каждой стороны вы можете пододвинуть тяги только на полдюйма. После этого закрутите все ослабленные крепежи и снимите авто с домкрата. После этого нужно также откатить транспортное средство на несколько метров назад, а потом вернуть его на место. Теперь нужно измерять новые изменения, для того чтобы убедиться в том, что все сделано верно. Если все как предполагалось, нужно завершить выполнение — затянуть основательно гайку и эксцентрик. На этом регулировка окончена. После этого можно переходить на вторую сторону авто – к другим колесам. Если результат – неудовлетворительный, что ж, давайте все повторять, начиная с развала, проверяя каждое колесо.
Выполнить развал схождение своими руками значит сделать то, чем занимаются только мастера на сервисах. Если вы довольны своей работой и новые параметры удовлетворяют требования автомобиля, то вы действительно на отлично справились с этой задачей.
Видео «Развал-схождение колес»
На записи автомеханик рассказывает, что такое развал схождения, также на видео показано, как самостоятельно выполнить регулировку развал-схождения колес.
Развал схождение своими руками ВАЗ 2110
Я выставлял отклонение 1,5-2 мм отвеса от кронштейна (могу ошибаться, надо …
Развал-схождение своими руками.
Диагностика и регулировка развала-схождения на Вольво.
Угол кастера на ваз 2110 своими руками.
Как сделать развал-схождение своими руками.
Регулировка угла схождения колес.
Развал — схождение.
Развал схождение своими руками на нексии » Информация об автомобилях.
Как отрегулировать развал схождение на ваз 2109.
Углы передней подвески ЛАДА(ВАЗ) 2110, 2111, 2112.
Подвесной подшипник ваз 2106.
Регулировка схождения колес.
Как отрегулировать схождение колес.
Впрочем, развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне обычная процедура
Как проверить помпу на ваз 2110.
Схождение колес автомобиля.
Геометрия передних колёс своими руками на примере ваз 2110.
Регулировка угла развала колес Ваз-2107.
Сход-развал своими руками.
регулировка угла развала и схождения.
Диагностика и регулировка развал-схождения колес в Твери- Колесо.69.
Развал схождение Ваз-2110.
Замена передних амортизаторов в машине Ваз 2110.
Углы установки передних колес
BMW E38 Club — Развал передних колес!
Lada 2109 Светло-серебристый.
Пошаговая инструкция — как заменить передний опорный подшипник ВАЗ 2110.
Развал-схождение.
Инструкция: как сделать сход-развал на автомобиле своими руками
Развал-схождение – это регулировка угла наклона колес. Параметр «развал» – означает угол между плоскостью вращения и вертикалью. При нулевом развале колесо стоит на поверхности ровно, при отрицательном – наклоняется внутрь. Нулевой развал необходим для обеспечения наибольшего пятна контакта с дорогой, поэтому именно такую регулировку предпочтительно обеспечить обычному легковому автомобилю. Помимо безопасности движения, данная регулировка обеспечивает равномерный износ шин. Отрицательный развал делают на трековых автомобилях, для наилучшего прохождения крутых поворотов. Положительный развал, то есть ситуация, когда колесо отклоняется наружу, делают на грузовых автомобилях – при загрузке грузом колеса выравниваются.
Схождение (расхождение) – это угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения. При нулевом схождении колеса параллельны друг другу. От угла схождения зависит управляемость автомобилем. При отрицательном схождении автомобиль реагирует на самые незначительные отклонения рулевого колеса, но в обычной жизни это не очень безопасно, поскольку во время вождения руль всегда подвергается небольшим непреднамеренным воздействиям. При положительном схождении автомобиль становится стабильнее.
Как сделать сход-развал самостоятельно
В автосервисах для проведения работ используют дорогостоящие стенды регулировки углов наклона колес. Но можно обойтись и собственными силами. Важно понимать, что идеального развала и схождения не существует, производители устанавливают необходимые углы регулировки колес индивидуально для каждый модели, поэтому следует с ними ознакомиться.
Предварительно необходимо выровнять давление в колесах, освободить багажник и максимально наполнить бензобак. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Выставить необходимый угол развала можно используя обычный строительный уровень. Если развал выставлен неправильно следует его отрегулировать. На разных моделях это делает по-разному, в большинстве современных машин есть контргайка и болт эксцентрик, ослабив первую необходимо провернуть эксцентрик для обеспечения необходимого угла развала.
Измерение развалаДля определения схождения понадобится длинное ровное приспособление, вроде железного прута, трубы, рулетки или кабельканала. Этим приспособлением необходимо замерить расстояние между правым и левым колесами одной оси сначала спереди, а потом сзади. Если требуется настройка нужно ослабить контргайки крепления рулевых тяг и отрегулировать схождение путем вращения рулевой тяги.
Определение схожденияСделать развал схождение своими руками: миссия выполнима
Сочетание слов «развал-схождение» знакомо каждому автовладельцу. Даже если вы относите себя к категории вновь прибывших, то наверняка эти слова были у вас на слуху. В этом нет ничего удивительного: практически каждое СТО или автомастерская предлагают водителям эту услугу. Сегодня мы предлагаем детально рассмотреть этот вопрос, определить, что же представляет собой это знакомое развал-схождение, и как можно справиться с этим самостоятельно.
Что это такое — развал-схождение?
Думаем, будет правильно, если мы начнем с самого определения. Если пропустить сложную техническую терминологию, то можно сказать, что это профилактическая процедура, которая дает возможность уберечь шины от преждевременного износа, и оказывает благоприятное влияние на общее поведение автомобиля. А теперь подробнее.
Известно, что автомобильные колеса требуют аккуратной установки. От этого зависит не только сохранность колес, но и безопасность пассажиров. Сделать развал схождение в Нижнем Новгороде значит установить правильный угол колес, который обеспечит безопасное движение транспорта.
Развал представлен в виде вертикального угла: от колеса до самой плоскости его вращения. Может быть отрицательным и положительным. Первый подразумевает наклон верхней части колес в сторону авто. Отрицательный наклон нижней части колеса. Развал отвечает за контакт протектора с поверхности дороги, а значит, и саму устойчивость автомобиля.
Схождение представлено в виде горизонтального угла: от колеса до дорожной плоскости. Также бывает положительное и отрицательное. Колеса, которые сходятся по направлению движения, образуют положительный угол, которые расходятся отрицательный. Правильное схождение оказывает непосредственное влияние на износ шин, а также легкость управления автомобилем. Отсюда следует, что если своевременно сделать развал схождение в Нижнем Новгороде, то можно не переживать за состояние колес, а также поведение автотранспорта на дорогах.
Как понять, что настало время?
Существует ряд случаев, после которых эксперты рекомендуют осуществить эту процедуру. В первую очередь после вмешательства в ходовую часть. Провели небольшой ремонт? Займитесь регулировкой углов. Если вы заметили, что покрышки изнашиваются быстрее обычного, значит, самое время отправляться в автосервис. Кстати, на развал схождение цена более чем приемлемая. Если хотите сэкономить средства, то можно сделать это самостоятельно.
Еще один повод задуматься развале-схождении наличие свистящего звука при торможении, а также во время поворота. Он говорит о том, что настало время сделать развал схождение. При сезонной замене шин эта процедура также может быть актуальной. Если меняли шины самостоятельно, то стоит подкорректировать углы. Смена размера колес также серьезный повод для обращения в автосервис.
Можно ли сделать это самостоятельно?
Мы отвечаем можно. Как уже было сказано выше, на услугуна услугу развал схождение цена достаточно приемлемая, однако навык регулировки развала-схождения колес не помешает. Мало ли, когда и при каких условиях он может вам пригодиться!
Для осуществления этой процедуры вам понадобятся следующие инструменты:
- цифровой измеритель развала;
- регулятор схождения;
- стандартный набор ключей.
Цифровой измеритель – не самый дешевый инструмент. Если изначально он присутствует в вашем арсенале, то хорошо. Если же нет, то может есть смысл доверить эту процедуру профессионалам, ведь на на развал схождение цена не такая уже и большая.
Регулировка развал-схождения колес своими руками включает в себя следующие этапы:
- Для начала замерьте старое расположение колес. Это необходимо для того, чтобы в случае неудачной попытки регулировки, вы могли вернуться к исходным данным.
- Далее следует сам развал. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и проверьте геометрию подвески. Чтобы изменить угол развала, вам необходимо немного ослабить крепление гайки, которая отвечает за крепление рычага подвески. Меняйте угол, вращая эксцентрик. Сверьте старые показатели с новыми. После этого верните крепления в исходное положение и опустите авто. Откатите авто назад, затем верните назад. Повторно измерьте развал. Этот процесс нужно произвести с каждым колесом.
- Теперь схождение. Снова поднимите авто с помощью домкрата, ослабьте гайки, которые отвечают за крепление рулевых тяг. Теперь вращайте тягу так, чтобы менялась ее длина. Помните, менять положение тяги с каждой стороны можно только на полдюйма. Верните крепления в исходное положение и снимите авто с домкрата. Откатите авто на несколько метров назад, а потом вперед. Сделайте новые замеры и сравните их со старыми показателями.
Лучшие 5 исправлений для проблем с дискетами — цветные клавиши
Как вы помогаете студентам-пианистам, у которых постоянно сжимаются кончиками пальцев? Независимо от того, что вы пытаетесь или сколько вы уговариваете, некоторые студенты просто не могут держать верхний сустав пальца округлым и твердым .
Сгибание кончиков пальцев — обычная проблема для наших самых маленьких учеников, и они часто гладятся по мере взросления и роста их ловкости.Но что делать, если проблема не устраняется? Как избежать повторения одного и того же снова и снова и снова, и снова ?
Обратите внимание, что «гибкие пальцы» не следует путать с «сросшимися фалангами» (также известные как прямые пальцы или плоские руки). Если у студентов-пианистов есть затруднительное положение с гибкими пальцами , их руки будут изогнуты, но суставы пальцев останутся прежними. наклоняться назад, когда они нажимают клавиши. Это часто встречается у молодых студентов, особенно у тех, у кого длинные тонкие пальцы.
Ниже приведены 5 моих лучших решений go-to для ужасно сворачивающихся кончиков пальцев. Сохраните эти пять вещей в своем банке памяти , и вы можете просто не выдергивать волосы в следующий раз, когда столкнетесь с этой проблемой.
Содержание этого сообщения было первоначально опубликовано в августе 2016 г. и марте 2017 г. Оно было отредактировано и существенно обновлено в июле 2021 г.
Лекарство №1: Бионический пианист
Если вы подозреваете, что кончики пальцев ученика сжимаются из-за того, что они слишком сильно нажимают на клавиши, им, возможно, просто понадобятся временные бионические руки.Это отличный способ изменить то, как они двигаются и думают о своих руках и кистях за фортепиано.
В урокеBionic Hand Step 1: Карандаши
Дайте ученику карандаш (желательно с ластиком на конце). Попросите их держать карандаш в руке ластиком вниз. Это их новая «бионическая рука».
Скажите им, чтобы они играли свою пьесу бионической рукой, и поощряйте их двигать всей рукой вверх и вниз, чтобы нажимать каждую клавишу.Им не следует блокировать запястье, но его следует держать в достаточно устойчивом положении, образуя прямую линию от локтя до суставов.
Попросите их использовать бионическую руку, чтобы играть сначала одну руку за раз, а затем руки вместе.
Бионическая рука, шаг 2: скрепленные пальцы
После нескольких повторений с использованием бионических рук-карандашей скажите им, что они собираются попробовать бионическую руку нового типа .
Помогите своему ученику создать замкнутую форму руки, поместив большой палец позади второго пальца, поддерживая сустав (иногда называемый «скрепленным пальцем» в учебниках по игре на фортепиано.Скажите им, чтобы они сыграли свою пьесу этой новой бионической рукой, сохраняя те же движения в руках, которые они использовали при игре с карандашами.
Повторите это несколько раз, меняя палец, который они поддерживают большим пальцем.
Бионическая рука, шаг 3: Открытые руки
После того, как они опробовали каждый палец в форме бионической руки, они могут снова раскрыть руки, чтобы играть. Попросите их теперь сыграть свою пьесу, регулярно перебирая пальцами, при этом представляя, что большой палец укрепляет каждый палец позади сустава или что их пальцы твердые, как карандаш.
Не торопите своего ученика играть на легато бионическими руками, но если они попробуют это сами и умудряются держать кончики пальцев крепкими, не отчаивайте их.
ДомаНазначьте практику каждого из этих этапов, уменьшая количество шагов в соответствии с количеством времени, которое ваш ученик должен практиковать каждый день.
Например, если у них есть время на 3 повторения каждой песни, они должны сделать первое с бионическими карандашными руками, второе с бионическими скрученными пальцами (они могут выбирать, какой палец) и третье с открытой ладонью.
Продолжайте назначать этот тип практики своему ученику, изучающему фортепиано, до тех пор, пока не будет излечено затруднительное положение с гибкими пальцами , и переназначьте, если проблема снова поднимет свою уродливую голову на любом этапе.
Решение № 2: метчики
Решение проблемы с дискетными пальцами вдали от клавиш пианино действительно может помочь студентам, которые изо всех сил пытаются контролировать этот надоедливый сустав верхнего пальца.
В урокеСверла для метчиков, шаг 1: разминка, эксперимент
Закройте крышку пианино или подойдите к столу.Держите правую руку над твердой поверхностью и продемонстрируйте, постучав кончиком пальца по красивой изогнутой форме. Попросите ученика скопировать вас и попробуйте каждый палец. При необходимости скорректируйте ее действия, объяснив, какой частью пальца она должна постучать и какую технику использовать.
Сверла для нарезки. Шаг 2: Нарезание музыки.
После разминки каждой рукой постучите по фигуре ученика. Сначала коснитесь правой руки, затем левой, а затем вместе — все время наблюдая за их руками на предмет сгибания пальцев или неудобной техники.
Сверла для метчиков Шаг 3: Назад к клавишам
После того, как сверла с метчиком будут завершены, вернитесь к клавишам и скажите им, чтобы они не теряли твердости в кончиках пальцев. Если палец все-таки упал, приостановите игру и попросите их постучать этим пальцем по доске или скамейке, чтобы «проверить» это, а затем начните игру с этого места.
Повторяйте «Саморезные сверла» перед каждой деталью.
ДомаНазначьте «Упражнения» для каждого предмета в течение недели и попросите родителей помочь с напоминаниями, если это возможно.Возможно, вам придется назначить меньше пьес из-за дополнительного времени, которое потребуется вашему ученику для отработки каждой из них, но оно того стоит, если вы сможете исправить ее затруднительное положение с дискетой .
Важно, чтобы вы довели это до конца на следующем уроке и ожидали, что перед каждым упражнением будут «метать сверла».
Со временем ваш ученик перенесет этот процесс на домашнюю практику, если у него выработается привычка во время урока.
Примечание: Bionic Hand и Tap Drills взяты из моей книги «Справочник врача-пианиста».Проблема с дискетным пальцем — это всего лишь одно из 32 различных недугов, которые вы найдете в книге, а также способы их лечения. Возьмите его в виде электронной книги или hardocpy на Amazon или в другом месте, где вы хотите покупать книги. Хотите превью? Введите свои данные в поле ниже, и я пришлю вам отрывок из книги.
Подпишитесь на информационный бюллетень и получите отрывок из затруднительного положения гибкого пальца
Введите свои данные, чтобы подписаться на информационный бюллетень для учителей фортепиано с информацией, советами и предложениями.
Я ненавижу спам так же сильно, как и вы! Я буду отправлять вам только электронные письма, связанные непосредственно с обучением игре на фортепиано, и вы можете отказаться от подписки в любое время.
Лекарство №3: Захария Зебра
Zechariah Zebra — это упражнение из fabulous Piano Safari. Во время своего исследования метода фортепианного сафари Кэтрин Фишер и доктор Джули Кнерр обнаружили некоторую форму этого упражнения (под разными названиями) в подходах многих учителей к сгибанию кончиков пальцев.
Повторяющиеся ноты , не связанные с легато, помогают студентам по-настоящему отточить форму кончиков пальцев.
В уроке
В этом видео доктор Джули Кнерр отлично поработала, демонстрируя, как обучать Захарию Зебру студентам во время урока.
Я видел, что это конкретное упражнение дает фантастических результатов со многими учениками. Мы не только играем на пианино, но и «играем» на столах, барабанах и друг друга руками .Это много веселья!
Захарию Зебру лучше всего преподавать наизусть, чтобы ученик мог сосредоточиться на своей технике, а не на чтении нот. Как всегда в случае механического обучения, вы захотите повторить его несколько раз в течение урока, чтобы он действительно запомнил ваш ученик, прежде чем они пойдут домой, чтобы практиковаться в течение недели.
Дома
Включите «Захарию Зебру» в еженедельные практические задания (либо на закрытой крышке пианино, либо на клавишах). Вы также можете отправить родителям это видео с напоминанием по электронной почте на тот случай, если ученик вернется домой и полностью забудет, как выполнять упражнение.
Лекарство №4: Дом паука
Для своих младших учеников я часто использую небольшой рассказ , чтобы напомнить им, что они должны выгнуть руку (указатель на твердые кончики пальцев). Я предлагаю им представить симпатичного маленького паучка, сидящего под их рукой на клавишах. Мы не хотим, чтобы наши руки упали, так как мы не хотим, чтобы он думал, что его дом — это падающих!
В уроке
Для этого можно использовать небольшую подставку или игрушку, либо паук может быть просто воображаемым.Мне больше всего нравится в этом подходе то, что это весело. Не похоже на нытье воскликнуть о падающем доме паука! Это также гораздо более убедительная причина для 4-летнего ребенка иметь хорошую технику, чем «потому что я так говорю» .
Дома
Если возможно, пригласите маму или папу в конце урока и попросите своего ученика объяснить им «Дом паука». Попросите родителей помочь сохранить историю дома, когда их ребенок тренируется.
Решение № 5: замазка
Ирина Горин («Сказки о музыкальном путешествии») и доктор Джули Кнерр («Фортепианное сафари») предлагают использовать замазку на уроках, чтобы дать студентам ощущение твердости кончиков пальцев и помочь им развить теплый тон.
Это то, с чем мне еще предстоит поэкспериментировать, но я думаю, что это действительно интересный подход к затруднительному положению «гибкого пальца». Как вы можете видеть на видео, детям это определенно нравится!
Давайте послушаем
о вашем лучшем решении для снятия кончиков пальцев!Это моя любимая пятерка, , но я уверен, что есть и другие. Поделитесь своим любимым советом или уловкой в комментариях, чтобы мы все могли извлечь из этого пользу 🙂. Затем перейдите на мою страницу «Планирование уроков игры на фортепиано», чтобы узнать о новейших и лучших технических новинках.
Число погибших в результате обрушения Флориды возросло до 4; 159 все еще пропали без вести
СЕРФСАЙД, Флорида (AP). Почти 160 человек пропали без вести и по меньшей мере четыре человека погибли после того, как башня кондоминиума на берегу моря превратилась в тлеющую кучу искореженного металла и бетона, и спасатели использовали тяжелое оборудование и свои руки для этого. прочесать обломки в пятницу в отчаянном поиске выживших.
В то время как множество пожарных в Серфсайде, к северу от Майами, изо всех сил пытались найти и связаться с кем-нибудь, кто еще жив в развалинах 12-этажных башен Champlain Towers South, надежды возлагались на то, как быстро экипажи, использующие собак и микрофоны, смогут завершить свою мрачную работу, но все же деликатная задача.
«Каждый раз, когда мы слышим звук, мы концентрируемся в этой области», — сказал помощник начальника пожарной охраны Майами-Дейд Райд Джадаллах. «Это могло быть просто скручивание стали, это мог быть дождь из обломков, но не конкретно звуки постукивания или звуки человеческого голоса.
Атакующие порывистым ветром и периодически забрасываемые дождевыми дождями, два тяжелых крана начали вынимать обломки из кучи с помощью больших когтей по утрам, создавая грохот разбивающегося стекла и металла, когда они собирали материал и сбрасывали его в сторону. С места поднималась дымная дымка.
После того, как машины остановились, пожарные в защитных масках и с красными ведрами поднялись на кучу, чтобы вручную убрать более мелкие детали в надежде найти места, где люди могут оказаться в ловушке.В гараже спасатели в воде по колено с помощью электроинструмента врезались в здание снизу.
Мэр Surfside Чарльз Беркетт сказал, что экипажи делают все возможное, чтобы спасти как можно больше людей.
«У нас нет проблем с ресурсами, у нас проблемы с удачей», — сказал он.
Белый дом сообщил, что президент Джо Байден, который разговаривал с губернатором Флориды Роном ДеСантисом после краха, получал новости от Министерства внутренней безопасности.
Должностные лица заявили, что они до сих пор не знают точно, сколько жителей или посетителей было в здании, когда оно упало, но они пытались найти 159 человек, которые считались пропавшими без вести и могли или не могли там находиться.
Цветы, оставленные в качестве дани, украшали забор возле башни, а люди, ожидающие известий о поисках, наблюдали издали, сложив руки и обнимая. Прихожане молились в соседней синагоге, некоторые члены которой были среди пропавших без вести.
На пляже возле разрушенного строения посетитель Файда Бушнак из Стерлинга, штат Вирджиния, преклонил колени и поцарапал на песке «Молитесь за их души».
«Мы должны были быть в отпуске, но у меня нет мотивации развлекаться», — сказал Бушнак.«Это идеальное время, чтобы помолиться за них».
Еще три тела были извлечены за ночь, и директор полиции Майами-Дейд Фредди Рамирес сказал, что власти работают с офисом судебно-медицинской экспертизы для установления личности жертв. Сообщалось об одиннадцати травмах, четыре человека лечились в больницах.
Мэр Майами-Дейд Даниэлла Левин Кава заявила, что спасатели подвергаются «чрезвычайному риску», проходя через завалы.
«Пока они выполняют свою работу, на них падает мусор. У нас есть инженеры-строители на месте, чтобы гарантировать, что они не будут травмированы, но они действуют, потому что они очень мотивированы и каждый день подвергаются чрезвычайному риску на месте », — сказала она.
Когда поисковики использовали пилы и отбойные молотки, чтобы найти карманы, достаточно большие, чтобы вместить человека, Левин Кава сказал, что все еще есть основания для надежды.
Рэйчел Шпигель описала свою мать, 66-летнюю Джуди Шпигель, которая была среди пропавших без вести, как любящую бабушку, известную тем, что возила своих двух внучек повсюду, выступала за осведомленность о Холокосте и наслаждалась шоколадным мороженым каждую ночь.
Больше освещения обрушения здания
«Я просто молюсь о чуде», — сказал Шпигель.«Мы убиты горем, что она даже была в здании».
Подросток Джона Хэндлер был спасен из-под завалов через несколько часов после обрушения, но его мать, Стейси Фанг, умерла. Мужчина, выгуливающий свою собаку на пляже, услышал, как он звал на помощь через облако пыли, и попросил помощи для мальчика; драматическое видео показало, как пожарные спасают подростка.
Родственники Хэндлера и Клыка выступили с заявлением, в котором выражают благодарность «за излияние сочувствия, сострадания и поддержки, которые мы получили.»
« Нет слов, чтобы описать трагическую потерю нашей любимой Стейси », — говорилось в нем.
Многие люди ждали в центре воссоединения результатов мазков ДНК, которые могли бы помочь идентифицировать жертв.
Хотя официальные лица заявили, что причина обвала не определена, ДеСантис сказал, что «окончательный ответ» был необходим своевременно. Видео показало, что центр здания, казалось, рухнул первым, а секция, ближайшая к океану, раскачивалась и опускалась через несколько секунд.
Пострадало около половины из примерно 130 единиц здания, и спасатели с помощью сборщиков вишни и лестниц эвакуировали не менее 35 человек из еще уцелевших районов в первые часы после обрушения. Телевизионное видео рано утром в пятницу показало, как бригады борются со вспышками пожаров на завалах щебня.
Компьютеры, стулья, одеяла и другие личные вещи свидетельствовали о разрушенных жизнях среди обломков Champlain, построенного в 1981 году в Серфсайде, небольшом пригороде к северу от Майами-Бич.Двухъярусная кровать размером с ребенка ненадежно стояла на верхнем этаже, изогнутая, но целая и явно в нескольких дюймах от падения в щебень.
Фернандо Веласкес сказал, что его 66-летний брат Хулио, его невестка Анджела и их дочь Тереза, которая приехала из Калифорнии, находились в здании, когда оно упало.
«Я очень скучаю по брату. Я разговариваю с ним почти каждый день », — сказал Веласкес из Элмхерста, Нью-Йорк. «Его звонок всегда был приветственным. Но я знаю, что он на небесах, потому что он был влюблен во Христа.Если он уйдет, ему будет намного лучше ».
Среди пропавших без вести люди со всего мира.
Израильские СМИ сообщили, что генеральный консул страны в Майами Маор Эльбаз считает, что 20 граждан этой страны пропали без вести. Еще 22 человека пропали без вести из Аргентины, Венесуэлы, Уругвая и Парагвая, где помощник сказал, что первая леди Сильвана де Абдо Бенитес прилетела в Майами, потому что ее сестра, зять, их трое детей и няня были среди пропавших без вести.
Гилмер Морейра, пресс-директор дворца правительства, сказал, что жена президента Парагвая Марио Абдо Бенитеса «уже получила официальную информацию о розысках ее семьи» и ожидает более подробной информации.
___
Авторы Ассошиэйтед Пресс Тим Рейнольдс и Ян Мадер в Майами; Фрейда Фризаро и Келли Кеннеди в Форт-Лодердейле; Бобби Кайна Кальван в Таллахасси; Джей Ривз в Бирмингеме, Алабама; Р.Дж. Рико в Атланте; и Адриан Сайнс из Мемфиса, штат Теннесси, внесли свой вклад в этот отчет.
Экипажи на месте обрушения нашли тело, в результате чего число погибших увеличилось до пяти
СЕРФСИД, Флорида (AP) — Спасательные бригады обнаружили еще одно тело в руинах обрушившейся 12-этажной башни кондоминиума недалеко от Майами в субботу, в результате чего число погибших увеличилось до пятеро, когда они мчались, чтобы спасти всех выживших после отражения огня и дыма глубоко внутри бетона и остатков металла.
Мэр Майами-Дейд Даниэлла Левин Кава объявила о повышенных потерях на вечернем брифинге новостей, заявив, что идентификация трех тел снизила количество пропавших без вести до 156. По ее словам, экипажи также обнаружили другие неустановленные человеческие останки.
Позднее в субботу полицейское управление Майами-Дейд сообщило, что четверо из пяти погибших были опознаны, а также квартиры, в которых они находились в момент обрушения. Одна из них была матерью мальчика, которого спасли в ночь, когда обрушилось здание, другой супружеской парой в возрасте от 70 до 80 лет и 54-летнего мужчины.
Должностные лица заявили, что найденные останки отправляются судебно-медицинскому эксперту, и они также собирают образцы ДНК у членов семьи, чтобы помочь идентифицировать их.
Отдельно размещенный в сети видеоролик показал официальный брифинг семей пропавших без вести близких. Когда он сказал, что они нашли останки среди завалов, люди начали рыдать.
В течение дня спасатели рыскали гору обломков с помощью обученных собак и сонара в поисках выживших. «Нашим главным приоритетом по-прежнему является поиск и спасение и спасение всех, кого мы можем», — сказал мэр.
Но днём экипажам приходилось бороться с пламенем в завалах. Однажды в субботу пожарный шланг взорвал один из нижних этажей на северной стороне башни, когда из него вышел белый дым или пар. В воздухе витал горький запах серы.
«Вонь очень сильная, — сказал губернатор Флориды Рон ДеСантис.
Кран убрал куски мусора из более чем 30-футовой кучи в городе Серфсайд, а множество спасателей использовали большие машины, маленькие ведра, дроны, микрофоны и свои руки, чтобы пробираться сквозь завалы.
Для многих пропавших без вести близких ожидание было мучительным. Атмосфера была напряженной в бальном зале отеля, где были проинформированы около 200 членов семьи, как сообщили Associated Press на условиях анонимности два присутствующих человека, чтобы обсудить частные разговоры.
Эти две семьи, разочарованные медленными темпами восстановления, потребовали разрешения прибыть на место происшествия и попытаться коллективно крикнуть — это попытка найти выживших и как катарсическое прощание с погибшими.
Среди ожидающих слов близких была Рэйчел Шпигель, мать которой, 66-летняя Джуди Шпигель, жила на шестом этаже. В субботу, разговаривая со своими братьями и сестрами, она сказала, что «мы пытаемся держаться вместе».
«Я знаю, что моя мама — боец. Я знаю, что она нас любит. Я знаю, что она не хочет сдаваться. Итак, вы знаете, сейчас третий день, так что это сложно, — сказал Шпигель.
Президент Джо Байден сообщил через Twitter, что в пятницу он разговаривал с ДеСантисом, чтобы предложить помощь по мере необходимости.
«Мое сердце с сообществом Surfside, поскольку они скорбят о своих потерянных близких и с нетерпением ждут продолжения поисково-спасательных работ», — написал Байден в Твиттере.
Власти объявили, что приступили к проверке зданий, приближающихся к их 40-летнему обзору, таких как упавшие башни Шамплейн Саут, чтобы убедиться, что они в безопасности. Мэр попросил другие города округа присоединиться к обзору строительства и сказал, что для помощи будет выделено государственное и федеральное финансирование.
Представители Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям присоединились к местным властям и властям штата на месте, сказал ДеСантис.Он добавил, что также изучается соседнее «родственное здание» обрушившейся башни, потому что оно было построено в то же время и с тем же дизайнером.
Поздно в субботу мэр Серфсайда Чарльз Беркетт сказал, что городской чиновник провел беглый осмотр близлежащих зданий северных и восточных башен Шамплейн.
«Они не обнаружили ничего необычного, — сказал он.
Он подчеркнул, что сейчас приоритетом является спасение всех, кто еще жив.
«Сейчас мы спасаем жизни и вытаскиваем людей из-под завалов.Что мы собираемся сделать на следующем этапе, после того, как мы обратимся к поддержке семей, мы собираемся очень глубоко погрузиться в то, почему это здание рухнуло », — сказал Беркетт.
Burkett сказал ранее, что он работал над планом временного переселения жителей северной части Champlain Towers, которая была построена в том же году и находится примерно в 100 ярдах от разрушенного здания, и что FEMA согласилось оплатить проживание.
Мэр сказал, что не планировал приказывать жителям эвакуироваться, но если бы он там жил, «меня бы не было.
Сотрудники города Серфсайд также собирали подробности о Восточных башнях Шамплейн, которые были построены в другом стиле и, очевидно, были построены в другое время.
Эта новость появилась после сообщения об отчете инженеров за 2018 год, который показал, что у здания имелись «серьезные структурные повреждения» бетонной плиты под палубой бассейна, которые требовали капитального ремонта, что является частью серии документов, опубликованных городом Серфсайд.
В то время как официальные лица заявили, что причина обвала рано утром в четверг не была определена, ДеСантис сказал, что «окончательный ответ» был необходим своевременно.Видео показало, что сначала обрушился центр здания, а затем часть ближе к пляжу.
Отчет за 2018 год был частью предварительной работы инжиниринговой компании, проводившей необходимые проверки здания для повторной сертификации в этом году структурной целостности здания через 40 лет. Башня кондоминиума была построена в 1981 году.
Подробнее об обрушении здания во Флориде
Федеральное агентство, специализирующееся на катастрофах и повреждениях конструкций, отправляет полдюжины ученых и инженеров для сбора прямой информации, чтобы определить, проводить ли более тщательное исследование.
Первые члены команды прибыли в пятницу, — сказал Джейсон Аверилл, сотрудник Национального института стандартов и технологий. Это агентство также расследовало обрушение башен-близнецов 11 сентября, а также разрушения, нанесенные ураганом Мария в Пуэрто-Рико, среди других бедствий.
Отдельно правительство Израиля заявило, что направило команду инженеров и спасателей для помощи в поисках. По сообщениям израильских СМИ, около 20 граждан этой страны считаются пропавшими без вести.
Еще 22 пропавших без вести были из Аргентины, Венесуэлы, Уругвая и Парагвая, включая родственников первой леди Парагвая Сильваны де Абдо Бенитес.
Сбор обвала своими руками. Самостоятельная регулировка углов установки колес
Самостоятельная регулировка углов установки колес не так сложна, как кажется на первый взгляд. Попробуем подойти к этому вопросу ближе и дать необходимый совет начинающему механику.
Наиболее значимым фактором, влияющим на устойчивость автомобиля на дороге, является стабилизация пары управляемых колес.Это означает, что они должны сохранять прямолинейное направление движения и после поворота возвращаться в исходное положение.
Таким образом, необходимость стабилизации управляемых колес объясняется тем, что при движении автомобиля нестабилизированные колеса, получая удары от неровностей дороги, уходят в сторону и водителю периодически приходится возвращать их в прямое положение. Подобные манипуляции происходят постоянно, что сильно утомляет водителя. Кроме того, соединения рулевого привода изнашиваются более интенсивно, а неустойчивость транспортного средства, которая увеличивается с увеличением скорости, препятствует безопасному движению.
Стабилизация управляемых колес зависит от их развала или схождения. Операцию по регулировке углов установки колес можно провести в специализированных сервисах, но можно по-другому подойти к решению этой проблемы и произвести регулировку углов установки колес своими руками.
Для начала определим признаки того, что необходимо регулировать развал. Во-первых, это постоянное отклонение автомобиля от заданного курса в ту или иную сторону. Также косвенным признаком может быть неравномерный износ шин или связанная с этим жесткость управления при маневрировании.В результате некоторые автомобилисты делают развал своими руками.
Как сделать обвал схода.
Регулировка углов установки колес своими руками — задача выполнимая. Первое, что нам нужно сделать, это найти ровную площадку для работы с ямой или подъемником для машины. Регулировка развала начинается с рулевого колеса. Вы должны следить за тем, чтобы при движении автомобиля по прямой руль был прямым, а количество поворотов вправо и влево было одинаковым. После установки автомобиля на месте проверяется давление в шинах (доводится до одного значения), надежность подвески и рулевого механизма.
Для определения схождения колес рассчитывается разница расстояний между точками на ободе колеса сзади и спереди от его геометрической оси. Для определения этих расстояний и разницы между ними чаще всего используется специальная цепь с натяжителем или линейкой. Он собран из телескопических трубок, цепей управления и шкалы.
Измеряя схождение, линейка устанавливается перед колесами так, чтобы кончики камер упирались в боковины шин, а цепи касались земли.Установив стрелку в нулевое положение, автомобиль катится вперед, так что линейка находится за геометрической осью колес. Стрелка в этом случае показывает значение сходимости. Если он отличается от нормативов, то его корректируют.
Для достижения рекомендованной угловой установки колес можно вращать соединительные муфты боковых рулевых тяг. После регулировки контргайки надежно затягиваются.
Проверка и регулировка развала колес — более сложная операция, однако ее можно выполнить и самостоятельно.Для этого автомобиль приподнимают так, чтобы шины не касались земли, после чего рассчитываются точки равного биения на боковинах шин. Делается это мелом и твердой подставкой для рук. Поднося мел к вращающемуся колесу и, опираясь на предмет, отмечают выступающие диаметрально противоположные части. Затем колеса поворачивают так, чтобы они стояли вертикально.
Далее рядом с колесом вешается груз или ставится прямоугольник. Разница в расстоянии между резьбой груза или прямоугольником и верхней частью обода будет равна величине смятия.Он должен быть в пределах от 1 до 5 мм. В противном случае развал регулируется путем добавления регулировочных прокладок между осью рычага и поперечиной. Разрушение своими руками означает экономию приличной суммы денег, однако для большинства современных автомобилей эту операцию рекомендуют в автосервисах.
Подтверждено, что 11 человек погибли во Флориде. Обрушение кондоминиума
Вот что вам нужно знать:
Стенограмма видео Назадстенограмма
«Время займет время»: официальные лица Майами-Дейд предоставили данные о раскопках
Более 150 жертв Серфсайд, Флорида., обрушение кондоминиума остается пропавшим без вести, поскольку поиски среди обломков начались уже пятый день.
«Проблема не в том, что мы можем просто прикрепить пару шнуров к бетонному валуну, поднять его и решить проблему. Мы снова копаемся в бетонных обломках размером с баскетбольный мяч, размером с бейсбольный мяч. И то, и только тогда, в сочетании с безопасностью персонала. И, конечно, вы знаете, учитывая, вы знаете, самих жертв, на это потребуется время.Это не произойдет в одночасье. Это 12-этажное здание. Это займет некоторое время ». «Семьи, благодаря процессу, через который мы прошли, приходят к своим собственным выводам. Кто-то полон надежд, кто-то — меньше, потому что у нас нет окончательных ответов. Мы даем им факты. Забираем их на сайт. Показываем им операцию. Показываем им, где блины. Показываем им, где находится туннель. Мы показываем им, куда подбегают собаки, и определяем то, что затем будет исследовано.Они видели операцию. Теперь они понимают, как это работает. И они так или иначе готовятся к новостям ».
Рабочие на месте обрушения многоквартирного дома в Майами копали завалы, некоторые руками, в попытке найти выживших в понедельник, даже несмотря на то, что шансы на успех неуклонно сокращались.Тем не менее, официальные лица настаивали на том, что они не отказывались от этапа поисково-спасательных работ, подчеркивая, что операция была чрезвычайно сложной, но продолжающейся.
Примерно 150 человек пропали без вести, поскольку спасательная операция продолжалась до пятого дня, и эта цифра немного снизилась, поскольку официальные лица объявили, что число погибших увеличилось вдвое до 11.
На пресс-конференции в понедельник вечером, Мэр округа Майами-Дейд Даниэлла Левин Кава предупредила, что «эти цифры очень изменчивы.
Официальные лица города и штата, участвовавшие в реагировании, в течение дня предоставили несколько обновленных данных о механике спасательной операции, заверив семьи, что у выживших все еще есть надежда, даже если они невелики, и оттолкнули тех, кто нетерпелив по поводу скорости реагирования. .
Никто из выживших не был извлечен из обломков южных башен Шамплейн в Серфсайде, штат Флорида, с четверга, дня, когда обрушилась половина 13-этажного здания.
Более 300 сотрудников службы экстренной помощи, в том числе команды из Израиля и Мексики, работают круглосуточно, также был вызван инженерный корпус армии.
«Это крупнейшее развертывание ресурсов оперативной группы в штате Флорида, которое не является ураганом», — заявил Джимми Патронис, главный финансовый директор штата и начальник пожарной охраны, на пресс-конференции ранее в понедельник. По его словам, на земле находится такое же количество спасателей, как и во время урагана Майкл, урагана 5-й категории, обрушившегося на Флориду в 2018 году.
На этой пресс-конференции лил дождь, иллюстрирующий проблемы, с которыми сталкиваются спасатели, Рэй Джадалла , помощник начальника пожарной службы Miami-Dade Fire, был непреклонен в том, что официальные лица не приняли мрачного решения перейти от поисково-спасательного режима к восстановительному режиму.
Тем не менее он подчеркнул сложность усилий. По его словам, речь шла не о том, чтобы поднимать один этаж за другим в поисках выживших, а о том, чтобы перебирать измельченную сталь и выкапывать бетонные валуны «размером с бейсбольный мяч». В других районах спасатели наткнулись на «более крупные бетонные участки, которые теперь требуют тяжелой техники». В результате в понедельник было обнаружено по крайней мере одно из двух тел.
Назвав это «прекрасным примером ситуации, с которой мы имеем дело», вождь Джадаллах рассказал о том, как один человек из поисково-спасательной группы «упал с холма на 25 футов» на глазах у членов семьи пропавшего без вести. кого пригласили посмотреть на спасательные работы.
«Это займет время, это не произойдет в одночасье», — сказал вождь Джадаллах.
Вождь Джадаллах рассказал о том, как камеры использовались в пустотах внутри завалов, в некоторых случаях, когда были слышны звуки. Он предупредил, что эти звуки не обязательно свидетельствовали о выживании.
«Это может быть метчик, может быть царапина, это может быть не что иное, как деформирующийся металл», — сказал он. Но, по его словам, необходимо учитывать все переменные, «прежде чем мы примем решение о переходе к следующему этапу».
В субботу команды начали рыть огромную траншею длиной более 125 футов и глубиной четырех этажей, чтобы пройти под завалами в поисках пропавших без вести жителей. Мэр Серфсайда Чарльз У. Беркетт сказал, что спасателям нужно было повезти после нескольких дней пожаров на месте и наводнения, которые замедлили их усилия.
Эксперты предупредили, что спасателям нужно двигаться медленно и сознательно, потому что они не хотят делать это место более опасным для них или любых возможных выживших.
Однако, по мнению экспертов, расчистка территории и идентификация останков могут занять месяцы из-за аналогичных усилий в обрушившихся зданиях.
Хотя жители Флориды и зрители по всему миру были ошеломлены внезапностью обрушения, уже в 2018 году появились предупреждения о «серьезных структурных повреждениях», которые необходимо устранить, согласно электронным письмам между подрядчиком и правлением кондоминиума. В тех электронных письмах, которые город Серфсайд начал рассылать, инженер призвал совет директоров отремонтировать треснувшие колонны и крошащийся бетон и оценил, что это будет стоить около 9 миллионов долларов.
VideoVideo, аннотированное The New York Times, описывает этапы смертельного обрушения здания в Серфсайде, штат Флорида, в четверг. Видео, на котором запечатлена южная сторона здания, похоже, является записью экрана, на котором воспроизводятся кадры наблюдения.Предоставлено: Эрин Шафф / The New York Times. . Но совет директоров взял ссуду в размере около 12 миллионов долларов для выполнения этой работы.
Выступая перед журналистами в понедельник, пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки заявила, что президент Байден поддержит масштабное расследование катастрофы, охватывающее несколько федеральных агентств, включая F.Б.И.
Мэр Серфсайда Беркетт в понедельник настоял на том, чтобы чиновники расследовали причины обвала и выяснили его суть, но он сказал, что это «вопрос на другой день». На данный момент, по его словам, приоритетными задачами являются поиск выживших и поддержка семей погибших и пропавших без вести.
Он описал разговор с 11–12-летней девочкой на месте обрушения южных башен Шамплейн в воскресенье вечером. Он видел ее раньше и знал, что в здании был один из ее родителей.В ту ночь она сидела одна и смотрела в свой телефон.
«Она читала про себя еврейскую молитву, сидя на том месте, где предположительно находится один из ее родителей», — сказал г-н Беркетт. «Она не плакала, она просто потерялась. Она не знала, что делать ».
Нил Вигдор предоставил отчеты.
Расследование того, что может быть самым смертоносным случайным обрушением здания в истории Америки, только началось, но эксперты, изучившие видеозаписи катастрофы за пределами Майами, сосредоточили внимание на месте в самой нижней части комплекса кондоминиумов — возможно, внутри или ниже подземный гараж — где первоначальный сбой мог спровоцировать сход структурной лавины.
Называемое «прогрессирующим обрушением» постепенное распространение отказов могло произойти по множеству причин, включая недостатки конструкции или менее прочную конструкцию, разрешенную строительными нормами четырех десятилетий назад, когда был построен комплекс. Но такое развитие событий не могло бы произойти без некоторого критического первого отказа, и тщательная проверка зернистого видео наблюдения, которое появилось в первые часы после катастрофы, дала первые намеки на то, где это могло быть.
Секция позади
Далее рушится центр.
Центр дома
, кажется, рушится первым.
Восточная часть здания
падает примерно через шесть секунд.
Секция позади
Далее рушится центр.
Центр дома
, кажется, рушится первым.
Восточная часть здания
падает примерно через шесть секунд.
Центр
появляется дом
рухнет первым.
Секция позади
центр рушится рядом.
Здание
Истерн Энд Фолс
примерно через шесть секунд.
В то время как ряд мостов, путепроводов и строящихся зданий выходит из строя каждый год, катастрофическое обрушение занятого здания — в отсутствие бомбы или землетрясения — случается редко, и исследователи изо всех сил пытаются понять, как это могло произойти без такого незначительного предупреждения. .
Офицер полиции округа Майами-Дейд уходит с места в понедельник Фото … Скотт Макинтайр для The New York TimesПока экипажи продолжают поиски среди обломков разрушенного многоквартирного дома в Южной Флориде, Национальная служба погоды в Майами прогнозирует осадки в течение недели, что еще больше усложняет спасательные работы, которые уже были заблокированы погодными и другими факторами.
«Мы предполагаем, что в оставшуюся неделю вероятность дождя составит 70–80 процентов», — сказал Ларри Келли, метеоролог Национальной службы погоды в Майами.
Аварийные бригады круглосуточно работают на месте обломков южных башен Шамплейн в Серфсайде, штат Флорида. Они уже пережили ливни в минувшие выходные, и эксперты заявили, что добавление воды может дестабилизировать груду щебня.
Порывистый ливень вызовет не менее дюйма дождя только в течение следующих трех дней, что, по словам г-на Келли, типично для Южной Флориды в это время года. Но, по его словам, в конце недели грозы все еще возможны.
Г-н Келли сказал, что утро в районе Майами было более влажным, поэтому бригады могли работать более сухими днями и вечерами. власти продолжают поиск пропавших без вести жителей.
Город Майами-Бич, который находится в нескольких шагах от комплекса кондоминиумов, используется в качестве плацдарма для поисковой операции. В понедельник официальные лица объявили об отмене городских праздников 4 июля из уважения к жертвам обрушения и их семьям.
Нил Вигдор предоставил отчеты.
Видеостенограмма
Назадстенограмма
Бдение по делу пропавших без вести жителей обрушения кондоминиума Серфсайд
Члены семей и друзья пропавших без вести жителей района Серфсайд, штат Флорида, разрушения кондоминиума провели бдение, ожидая новых новостей от местных властей 149 человек до сих пор числятся пропавшими без вести.
«Вы можете закрыть глаза. Идите внутрь — когда мы попадаем в эти немыслимые времена.- Я действительно верю, что чудеса случаются. Подобные вещи происходили по всему миру, и силы — израильские силы, мексиканские силы — лучшие команды отправляются на эту миссию прямо сейчас ».
В понедельник вечером более 100 человек собрались на пляжное бдение, чтобы почтить память жертв и тех, кто все еще пропал без вести после обрушения многоквартирного дома недалеко от Майами на прошлой неделе.
Члены семьи, друзья и жители сидели, скрестив ноги, на песке, держа в руках светящиеся в темноте свечи и белые розы, а шум волн наполнял воздух. В конце пятого дня мучительных поисков выживших люди хранили молчание. Надежды тускнеют, а разочарование вызвано медленными темпами спасательных работ.
Полукруг образовался вокруг Мишель Кэш и ее мужа Рича Гаусмана, которые проводили сеанс «звукового исцеления» на пляже за отелем Four Seasons в Surf Club.«Надежда» была написана на ближайшем песке мокрыми водорослями и подсвечниками.
По ходу сеанса люди вытирали слезы. Другие сложили руки в молитве. Прохладный ветерок избавил от изнуряющей жары.
«Боль, страдания, происходящие в этом сообществе, никогда не будут поняты. Пройдут дни, пройдут месяцы, Америка, мир забудет об этом », — сказал 26-летний Лео Сото, который возводил импровизированную мемориальную стену рядом с местом обрушения. «Мы должны это пережить.Мы никогда об этом не забудем ».
Наоми Ромо и Альфредо Гарсиа из Майами принесли на бдение три букета цветов. Г-жа Ромо училась в том же выпускном классе, что и Ники Лангесфельд, которая жила в блоке 804 и числится среди пропавших без вести. Хотя г-жа Ромо сказала, что плохо знала г-жу Лангесфельд, она часто проходила мимо нее в коридоре, когда они оба учились в старшей школе Рональда В. Рейгана Дорала.
«Это человек, которого видишь в детстве. Я видела ее со средней школы, — сказала г-жа.Ромо, 25-летний терапевт. «Все было шоком. Я здесь, чтобы оказать любую поддержку, которую я могу предложить ».
Видеостенограмма
Назадстенограмма
Поминовение жертв серфсайда
Минута молчания и пикет были проведены на месте обрушения кондоминиума в Серфсайде, штат Флорида, после того, как операция формально перешла от поиска выживших к выздоровлению останки жертв.
«Господи, посреди этих трудностей и необъяснимой трагедии, с которой мы все сталкиваемся, мы верим, что наши близкие вошли в ту особую комнату, которую Вы приготовили для них, что они находятся в объятиях отца. любовь.«Моя сестра и мой зять сейчас находятся в этом здании. Вы никогда не ожидаете, что вас поместят в такое место в одночасье. Я получил новости в 3 часа ночи, в день. И я не поверил своим глазам, когда увидел это. Вы не можете выразить, какие эмоции испытываете — злость, печаль. Вы не можете выразить, через что проходят все семьи ».
Стейси Доун Фэнг, 54 года , была первой жертвой, опознанной в результате обрушения многоквартирного дома. Она была матерью Джоны Хэндлера, 15-летнего мальчика, которого вытащили живым из-под завалов во время драматической операции по спасению, когда он умолял спасателей: «Пожалуйста, не оставляйте меня».
Антонио Лозано, 83, и Глэдис Лозано, 79, , были подтверждены племянником г-на Лозано, Филом Ферро, главным метеорологом на 7 канале WSVN в Майами. Мистер.Ферро написал в Instagram: «Они были такими красивыми людьми. Пусть они покоятся с миром.»
Луис Андрес Бермудес, 26 лет, жил со своей матерью, Ана Ортис, 46, и отчимом, Франк Клейман, 55 . Отец г-на Бермудеса подтвердил смерть своего сына в социальных сетях, написав по-испански: «My Luiyo. Ты дал мне все … Я буду скучать по тебе всю свою жизнь. Скоро увидимся. Я никогда не оставлю тебя одну ».
Мануэль ЛаФонт, 54 года, был бизнесменом, который работал с латиноамериканскими компаниями.Его бывшая жена Адриана ЛаФонт назвала его «лучшим отцом». 10-летний сын г-на Лафон и 13-летняя дочь были с г-жой Лафонт, когда обрушилось здание.
Андреас Джаннитсопулос, 21 год , находился в Южной Флориде в гостях у г-на ЛаФонта, близкого друга своего отца. Он изучал экономику в университете Вандербильта и участвовал в десятиборье в средней школе. Его изображение находится на фреске возле спортивного комплекса школы.
Леон Оливкович, 80, и Кристина Беатрис Эльвира, 74, была из Венесуэлы и недавно переехала в Серфсайд, сообщает Хабадинфо.com, в котором говорится, что они активны в ортодоксальной еврейской общине в Большом Чикаго, где живет одна из их дочерей.
Маркус Джозеф Гуара, 52 года, жил со своей женой, Анаэли Родригес, 42 года, и их двумя дочерьми, Люсия Гуара, 10, и Эмма Гуара, 4 . Г-на Гуара запомнили как доброго и щедрого человека, крестного отца близнецов и поклонника тяжелой рок-музыки.
Хильда Норьега, 92, была давней жительницей южных башен Шамплейн, любила путешествовать и чья семья описывала ее «безусловную любовь».За несколько часов до обрушения она посетила торжество с родственниками.
Майкл Дэвид Альтман, 50, приехал из Коста-Рики в Соединенные Штаты в детстве, а в юности был заядлым игроком в ракетбол. «Он был теплым человеком. Он преодолевал множество препятствий в своей жизни и всегда выходил на первое место », — сказал его сын Николас The Miami Herald.
Также при обрушении погибло Ингрид Эйнсворт, 66, и Цви Эйнсворт, 68 лет; Клаудио Боннефой, 85, и Мария Обиас-Боннефой, 69; Грасиела Каттаросси, 48, Андреа Каттаросси, Джино Каттаросси, 89, и Грасиела Каттаросси, 86; Гэри Коэн, 58 лет; Магали Елена Дельгадо, 80 лет; Бонни Эпштейн, 56, и Дэвид Эпштейн, 58; Фрэнсис Фернандес, 67 лет; Нэнси Кресс Левин, 76 лет, и Джей Клейман, 52 года; Элейн Сабино, 71 год; Саймон Сигал, 80 лет; Гонсало Торре, 81 год; Хуан Альберто Мора мл., 32; Руслан Манаширов, 36 лет; Гарольд Розенберг, 52 года; Глория Мачадо, 71 год; и — 7-летняя дочь пожарного из Майами, имя которой власти отказались назвать.
Поисково-спасательные бригады покинули место обрушения после ночной смены в Серфсайде, штат Флорида, в понедельник. Фото… Скотт Макинтайр для New York TimesСпустя пятнадцать дней после разрушительного землетрясения на Гаити в 2010 году, когда власти уже отменили поиск выживших, прохожие услышали слабый голос, призывающий о помощи из завалов в Порт-о-Пренсе.
Предупрежденные о возможном выживании, французские спасатели вытащили Дарлен Этьен, которой на тот момент было 15 лет, из обрушившегося здания.
Такие спасательные работы после стихийных бедствий крайне редки, но они могут дать проблеск надежды семьям, все еще пропавшим без своих близких через несколько дней после обрушения 13-этажной башни в Южной Флориде.
Некоторые из тех же спасательных команд, которые были развернуты на Гаити, сейчас находятся на земле за пределами Майами, опираясь на свой опыт работы в зонах бедствий.В их число входят знаменитое мексиканское подразделение Topos, или Moles, добровольческое подразделение, сформированное после землетрясения 1985 года, разрушившего тысячи зданий в Мехико, и специально обученные спасатели из Армии обороны Израиля.
Они присоединяются к собственному городскому поисково-спасательному отряду округа Майами-Дейд, который был сформирован в 1980-х годах. Команда отреагировала на стихийные бедствия, включая землетрясение на Гаити и ураганы в Карибском бассейне.
Считается, что г-жа Этьен пережила бедствие, поскольку во время землетрясения она осталась относительно невредимой среди обломков и в ванной комнате с доступом к небольшому количеству воды.
Считается, что эта вода позволила ей избежать смерти от обезвоживания, одного из основных рисков для выживших после обрушения здания. Выжившие также иногда сталкиваются с травмами и инфекциями.
Другая 12-летняя девочка была также спасена на Гаити, проведя девять дней в развалинах. Убедившись, что у нее нет травм головного мозга или брюшной полости, спасатели медленно дали ей жидкости, чтобы она оправилась от обезвоживания.
Эксперты по неотложной медицине говорят, что редко кто-то может выжить без воды более трех или четырех дней.Доступ к воде — один из факторов, который может позволить кому-то выжить. Другой остается теплым, поскольку пребывание в холодном климате может создать дополнительный стресс для выживших.
Частично обрушившееся южное здание Champlain Towers. Фото… Мария Алехандра Кардона для «Нью-Йорк Таймс»Когда это произошло?
Выжившие сказали, что их разбудили около 1:30 утра в четверг из-за пожарной сигнализации, падающих обломков и ощущения дрожи земли.
Сколько человек умерло?
Погибло не менее 12 человек.Власти опасаются еще большего числа погибших.
Сколько неучтенных?
По данным официальных лиц, по состоянию на понедельник пропало без вести 149 человек.
Сколько человек спасено?
Около 35 человек были спасены из уцелевшей части здания, а двое вытащены из-под завалов, сказал Рэй Джадалла, помощник начальника пожарной службы Майами-Дейд.
Какой высоты было здание?
Башня была 13-этажной высотой; примерно половина из 135 единиц разрушилась.
Когда он был построен?
Он был построен в 1981 году, согласно документации округа.
Сколько человек живет в Серфсайде, Флорида?
В городе, расположенном к северу от Майами-Бич, проживает около 5600 человек. Это преимущественно жилой комплекс с несколькими многоэтажными зданиями кондоминиумов вдоль пляжа Серфсайд на берегу Атлантического океана. В городе есть ортодоксальная еврейская община, а также проживает много пенсионеров и иммигрантов из Южной Америки.
Видеостенограмма
Назадстенограмма
«Вина выжившего»: Житель Surfside Condo описывает обрушение
Житель здания в Серфсайде, Флорида., рассказал о катастрофе и ужасных спасательных операциях. Более 150 жителей по-прежнему числятся пропавшими без вести.
«Да, вы это видите…» «Это спереди». «Так что нет…» «Тот, что на северной стороне». «На северной стороне угловой блок. Знаешь, я очень виноват в этом. Почему я, а почему не мой сосед из 604? Вы знаете, она была похожа на прекрасную леди, и, знаете, я видел ее фотографию, знаете ли, и я просто никого не вижу, вы знаете, я надеюсь, что они кого-нибудь найдут.Но, чувак, если ты видел то, что видел я — ничто. А потом, вы знаете, вы идете туда и видите, ну, знаете, все обломки, как кто-то может выжить в этом? Это было похоже на стихийное бедствие, потому что наша квартира … она задрожала, когда случился второй удар. Вы знаете, это точно. И это нас поразило. Мы чуть не упали с кровати. Но знаете, все, что я видел, когда открывал дверь, знаете, лицом на восток, там ничего не было, знаете, это была просто тьма, и это неописуемо.Знаешь, это странно, насколько это вообще возможно.
Альфредо Лопес мчался бежать из рушащихся башен Champlain Towers South в четверг вечером, когда он сразу узнал женщину: она была соседкой, которую он часто видел в лобби. Но на этот раз она была в пижаме, в шоке, от боли — с ее коленом что-то не так — и не могла пошевелиться.
«Ты не можешь оставаться здесь», — вспомнил он, как сказал ей, перебрасывая ее через плечо и продолжая двигаться.
Все, что он сейчас помнит: пробираться сквозь кусты, ворота, бетонный блок, который был на пути. Каким-то образом они оказались в зоне бассейна здания. Наконец они добрались до пляжа. «Да хоть убей, я не знаю, как это произошло», — сказал он.
Женщина хотела остановиться, как только они спустились на пляж, но г-н Лопес сказал ей, что они не могут остановиться. Они отдохнули, когда подошли к креслу в соседнем здании.«Слава богу, она легкая, потому что я не очень сильный парень», — сказал 61-летний г-н Лопес, который занимается экспортом тяжелой техники. «Но мы выбрались».
Г-н Лопес все еще пытается осознать то, что произошло, когда он проснулся от двух громких ударов в четверг вечером, выглянул в дверь своей квартиры и не увидел ничего, что осталось от его коридора: ни квартиры слева от него, ни квартир перед ним … только мрачная тишина и мрак.
Он сказал, что горе сейчас «приходит рывками».
«У меня все хорошо, а потом… это потрясающе», — сказал он и начал рыдать.«Все, что у меня есть, это мои пижамы. Я как будто должен купить одежду. У меня нет денег. У меня нет кредитных карт. У меня нет удостоверения личности. Ничего такого.»
Спасатели продолжили поиск жертв кондоминиума Champlain Towers South в Серфсайде, штат Флорида, в воскресенье. Фото … Эрин Шафф / The New York TimesНа фоне опасной поисково-спасательной операции в обрушившемся кондоминиуме Champlain Towers South здание в Серфсайде, штат Флорида, некоторые спрашивают, почему это заняло так много времени и есть ли надежда для тех, кто остался внутри.
Официальные лица заверили общественность, что местная поисковая группа, которая была отправлена на места стихийных бедствий по всему миру и теперь работает с командами из Израиля и Мексики, делала все, что могла.
Опасности для спасателей и пропавших без вести жителей очевидны и требуют, чтобы этот процесс был медленным и неторопливым, говорят эксперты и официальные лица.
«Внутри есть все, от токсичных химикатов до огня, дыма и других опасностей», — сказал сенатор Марко Рубио из Флориды, посетивший это место в субботу, в программе CBS «Лицом к лицу». «Они должны быть очень осторожными. Если они сдвинут сюда один кусок арматуры, остальная часть кучи может рухнуть где-то еще и либо повредить спасателей, либо повредить выживших, которые все еще могут быть там », — сказал он.
Поиск продолжился после того, как пожар, затруднявший видимость, был подавлен.
Эксперты используют собак, гидролокатор, камеры и проложили траншеи для навигации под грудой, заявила в воскресенье мэр округа Майами-Дейд Даниэлла Левин Кава. Одна траншея имеет длину 125 футов, ширину 20 футов и глубину 40 футов.
Каждое обрушение здания и трагедия создают свои проблемы, но эксперты учатся на каждом из них и используют информацию для предотвращения других.
«На данный момент это очень опасное место», — сказал Джозеф Пфайфер, бывший начальник отдела борьбы с терроризмом и готовности к чрезвычайным ситуациям Пожарного управления города Нью-Йорка, который был первым начальником, прибывшим на место происшествия в сентябре. .11, 2001, теракты. «Это баланс между безопасностью и агрессивным поиском».
Тимоти МакКоннелл, бывший начальник пожарной охраны Нового Орлеана, руководивший ликвидацией последствий обрушения отеля Hard Rock в 2019 году, согласился. «Для этого действительно нужны волевые, решительные и упорные люди», — сказал он о поисково-спасательных командах.
В результате обрушения строящегося в Новом Орлеане здания в 2019 году три человека погибли и десятки получили ранения. Поиск выживших длился несколько дней, а процесс расчистки завалов длился более года.Останки последнего человека были обнаружены лишь спустя почти год.
Одной из самых трудных частей, по словам г-на МакКоннелла, было отсутствие укрытия для многих семей. «Это сложно», — сказал он.
Строительство соседнего участка (слева) было завершено в прошлом году. Кредит … Maxar Technologies / Agence France-Presse — Getty ImagesВ начале 2019 года жители комплекса кондоминиумов Champlain Towers South пытались решить, как продолжить строительство. капитального ремонта на объекте, менеджеры также выразили другое беспокойство: стройка по соседству подкрашивалась к их собственности.
Обеспокоенность жителей по поводу строительства настолько возросла, что Мара Чуэла, секретарь возглавляемой резидентами ассоциации, которая управляла Champlain Towers South, обратилась в городской строительный департамент в Серфсайде, штат Флорида, и попросила местных чиновников взглянуть.
Близость строительства в проекте Eighty Seven Park, по ее словам, вызвала «опасения по поводу конструкции нашего здания». Она включила фотографии, в том числе одну из экскаваторов рядом с собственностью Champlain Towers.
В дни, прошедшие после частичного обрушения комплекса Champlain Towers в четверг, некоторые жители высказывали опасения по поводу того, что строительство по соседству, завершенное в прошлом году, вызвало потрясение в их квартирах и заставило их обеспокоиться тем, что их здание могло быть повреждено. Юрист ассоциации владельцев Champlain Towers Донна Ди Маджио Бергер сказала, что, по ее мнению, соседняя постройка могла быть фактором обрушения.
Электронное письмо от г-жи Чуэла, одно из пакета, выпущенного городом в воскресенье, показывает, что жители обратились в городской строительный департамент за помощью.Но чиновник городского строительства Росс Прието ответил на запрос, сказав: «Мне нечего проверять», согласно другому электронному письму.
«Лучше всего попросить кого-нибудь контролировать забор, бассейн и прилегающие участки на предмет повреждений или нанять консультанта для наблюдения за этими участками, поскольку они находятся ближе всего к месту строительства», — написал г-н Прието. Публично не появилось никаких инженерных записей, которые предполагали бы связь между строительством и повреждением Башен Шамплейн.
Terra Group, разработчик проекта Eighty Seven Park, не ответила на звонок с просьбой прокомментировать ситуацию.В то время как проект Champlain Towers находился в городе Серфсайд, проект Eighty Seven Park, хотя и находится через дорогу, находится в Майами-Бич.
На момент подачи жалобы в январе 2019 года инженер уже выразил серьезную обеспокоенность состоянием здания Champlain Towers, включая крошащийся бетон, оголенный арматурный стержень и дефект в первоначальной конструкции. Эксперты говорят, что на определение факторов, вызвавших обвал, могут потребоваться месяцы.
Обрушение здания во Флориде: не менее 4 погибших, 159 пропавших без вести
SURFSIDE, Fla.- Почти 160 человек пропали без вести и по меньшей мере четыре человека погибли после того, как башня кондоминиума на берегу моря превратилась в тлеющую груду искореженного металла и бетона, и в пятницу спасатели использовали тяжелое оборудование и свои руки, чтобы прочесать обломки во все более отчаянных поисках. выжившие.
В то время как множество пожарных в Серфсайде, к северу от Майами, изо всех сил пытались найти и связаться с кем-либо еще живым в развалинах 12-этажных башен Champlain Towers South, надежды возлагались на то, как быстро бригады, использующие собак и микрофоны, смогут завершить свою мрачную, но деликатную задача.
«Каждый раз, когда мы слышим звук, мы концентрируемся в этой области», — сказал помощник начальника пожарной охраны Майами-Дейд Райд Джадаллах. «Это может быть просто скручивание стали, это может быть дождь из обломков, но не конкретно звуки постукивания или звуки человеческого голоса».
Атакующие порывистым ветром и периодически забрасываемые дождевыми дождями, два тяжелых крана начали вынимать обломки из кучи с помощью больших когтей по утрам, создавая грохот разбивающегося стекла и металла, когда они собирали материал и сбрасывали его в сторону.
После того, как машины остановились, пожарные в защитных масках и с красными ведрами поднялись на кучу, чтобы вручную удалить более мелкие детали в надежде найти места, где люди могут оказаться в ловушке. В гараже спасатели в воде по колено с помощью электроинструмента врезались в здание снизу.
МэрSurfside Чарльз Беркетт сказал, что экипажи делают все возможное, чтобы спасти как можно больше людей.
«У нас нет проблемы с ресурсами, у нас проблема с удачей», — сказал он.
Цветы, оставленные в качестве дани, украшали забор возле башни, а люди, ожидающие новостей о поисках, наблюдали издали, сложив руки и обнимая. Неподалеку на пляже посетительница Файда Бушнак из Стерлинга, штат Вирджиния, преклонила колени и поцарапала на песке «Молитесь за их души».
«Мы должны были быть в отпуске, но у меня нет мотивации развлекаться», — сказал Бушнак. «Это идеальное время, чтобы помолиться за них».
Еще три тела были извлечены за ночь, и директор полиции Майами-Дейд Фредди Рамирес сказал, что власти работали с офисом судебно-медицинской экспертизы для установления личности жертв.Сообщалось об одиннадцати травмах, четыре человека лечились в больницах.
Мэр Майами-Дейд Даниэлла Левин Кава сказала, что спасатели подвергаются «чрезвычайному риску», когда они проходят через завалы.
«Пока они делают свою работу, на них падает мусор. У нас есть инженеры-строители на месте, чтобы гарантировать, что они не будут травмированы, но они действуют, потому что они очень мотивированы и каждый день подвергаются чрезвычайному риску на месте », — сказала она.
Сотрудники пожарно-спасательной службы Майами-Дейд ищут выживших среди завалов южного кондоминиума Champlain Towers в Сёрфсайде, штат Флорида.Пятница, 25 июня 2021 г. Спасательная служба Майами-Дейд через APЛевин Кава сказал, что поисковики использовали пилы и отбойные молотки для поиска карманов, достаточно больших, чтобы в них мог поместиться человек.
Рэйчел Шпигель описала свою мать, 66-летнюю Джуди Шпигель, которая была среди пропавших без вести, как любящую бабушку, известную тем, что возила своих двух внучек повсюду, выступала за осведомленность о Холокосте и наслаждалась шоколадным мороженым каждую ночь.
«Я просто молюсь о чуде», — сказал Шпигель. «Мы убиты горем, что она даже была в здании».
Подросток Джона Хэндлер был спасен из-под завалов через несколько часов после обрушения, но его мать, Стейси Фэнг, умерла. Родственники выступили с заявлением, в котором выразили благодарность «за излияние сочувствия, сострадания и поддержки, которые мы получили».
«Нет слов, чтобы описать трагическую потерю нашей любимой Стейси», — говорилось в нем.
Многие люди ждали в центре воссоединения результатов мазков ДНК, которые могли бы помочь идентифицировать жертв.
Хотя официальные лица заявили, что причина обвала не определена, губернатор Рон ДеСантис сказал, что «окончательный ответ» был необходим своевременно. Видео показало, что центр здания, казалось, рухнул первым, а секция, ближайшая к океану, раскачивалась и опускалась через несколько секунд.
Пострадало около половины из 130 единиц здания, и спасатели с помощью сборщиков вишни и лестниц эвакуировали не менее 35 человек из еще нетронутых районов в первые часы после обрушения.Но поскольку 159 человек все еще числятся пропавшими без вести, работа может продолжаться несколько дней.
Телевизионное видео в пятницу рано утром показало, как бригады борются со вспышками пожаров на завалах щебня.
Обломки в кондоминиуме Champlain Towers South можно увидеть в пятницу, 25 июня 2021 года, в районе Серфсайд. Джеральд Герберт / APКомпьютеры, стулья, одеяла и другие личные вещи свидетельствовали о разрушенных жизнях среди обломков Champlain, построенного в 1981 году в Серфсайде, небольшом пригороде к северу от Майами-Бич.Двухъярусная кровать размером с ребенка ненадежно стояла на верхнем этаже, изогнутая, но целая и явно в нескольких дюймах от падения в щебень.
Фернандо Веласкес сказал, что его 66-летний брат Хулио, его невестка Анджела и их дочь Тереза, которая приехала из Калифорнии, находились в здании, когда оно упало.
«Я очень скучаю по брату. Я разговариваю с ним почти каждый день », — сказал Веласкес из Элмхерста, Нью-Йорк. «Его звонок всегда был приветственным. Но я знаю, что он на небесах, потому что он был влюблен во Христа.Если он уйдет, ему будет намного лучше ».
Среди пропавших без вести люди со всего мира.
Израильские СМИ сообщили, что генеральный консул страны в Майами Маор Эльбаз считает, что 20 граждан этой страны пропали без вести. Еще 22 человека пропали без вести из Аргентины, Венесуэлы, Уругвая и Парагвая, где помощник сказал, что первая леди Сильвана де Абдо Бенитес прилетела в Майами, потому что ее сестра, зять, их трое детей и няня были среди пропавших без вести.
Гилмер Морейра, пресс-директор дворца правительства, сказал, что жена президента Парагвая Марио Абдо Бенитеса «уже получила официальную информацию о поисках своей семьи» и ожидает более подробной информации.
___
писатели Ассошиэйтед Пресс Тим Рейнольдс и Ян Мадер в Майами; Фрейда Фризаро и Келли Кеннеди в Форт-Лодердейле; Бобби Кайна Кальван в Таллахасси; Джей Ривз в Бирмингеме, Алабама; Р.Дж. Рико в Атланте; и Адриан Сайнс из Мемфиса, штат Теннесси, внесли свой вклад в этот отчет.
Старые квартиры во Флориде, инспекция не требуется.
«Судя по законам Флориды, это было несчастным случаем, ожидающим своего часа», — сказал один эксперт.
Джеффри Швиерс, Capital Bureau | США СЕГОДНЯ СЕТЬ — ФЛОРИДА
Обрушение здания Surfside: вода разливается в гараж
На кадрах виден поток воды, проливающийся на гараж Champlain Towers South в Серфсайде, Флорида, всего за несколько минут до его частичного обрушения.
Сказочный, Сказочный
За исключением короткого окна, которое длилось всего два года, штат не осуществлял надзора за состоянием стареющих зданий кондоминиумов за почти 60 лет строительства кондоминиумов в Солнечном штате.
Нет требований к инспекции после строительства. Отсутствуют принудительные меры по устранению потенциально опасных для жизни повреждений конструкции. Нет необходимости поддерживать резервный фонд для аварийного ремонта.
Обзор USA Today Network — Флорида законодательных актов штата, регулирующих строительство кондоминиумов, выявил эти пробелы и другие недостатки. «Нет никаких правил», — сказал Эрик Глейзер, юрист из Халландейл-Бич с 30-летним опытом работы в сфере права кондоминиумов.
Это потому, что Законодательное собрание Флориды не хочет принимать законы, замедляющие строительство и продажу кондоминиумов, — говорит Глейзер, у которого также есть блог о кондоминиумах и еженедельное одночасовое радио-шоу о законах о кондоминиумах.
Мучительный побег из южной башни Серфсайда: Я открыл двери, и в меня ударила стена пыли
Что мы знаем Пятница: Прошлой осенью в Серфсайде сообщили об обширных повреждениях бетона. Число погибших — 18; десятки все еще отсутствуют
Почему обрушился кондоминиум Surfside? Инженеры указывают на инспекции и техническое обслуживание.
«Флорида сделает все, чтобы помочь разработчикам строить и продавать единицы, и вся ответственность после продажи переходит на владельцев единиц», — сказал Глейзер.«Когда дело доходит до структурной целостности, существует почти невмешательство».
Осмотр лифтов и огнетушителей — и это все, что касается государственного надзора за безопасностью кондоминиумов после того, как они будут заселены.
Но даже пожарная безопасность уязвима. Если бы не пожар в высотном здании в Лондоне в 2017 году, Законодательному собранию Флориды, возможно, удалось бы устранить некоторую противопожарную защиту для старых квартир в соответствии с законодательством штата.
Из архива США СЕГОДНЯ: Пожар в Лондоне: подтверждено, что более 70 человек погибли или пропали без вести после пожара в высотном здании Гренфелл-Тауэр
Законопроект, принятый Законодательным собранием при единственном отказе от голосования, отодвинул бы сроки для модернизации старых квартир с пожарными разбрызгивателями, и пусть жители кондоминиума проголосуют за отказ от их установки.
Но когда он приземлился на тогда-Gov. Стол Рика Скотта, он наложил вето на законопроект, сославшись на пожар в башне Гренфелл, в результате которого погибло 72 человека и было ранено более 70.
Источник документ : Прочтите последнее объяснение Скотта его вето на HB 653 (2017)
трагедия ‘
Этот подход «не трогай» может кардинально измениться из-за катастрофы Champlain Towers South в Серфсайде, предсказал Глейзер. 12-этажная башня рухнула в гараж 24 июня и на сегодняшний день унесла жизни 24 человек, 121 человек пропал без вести по состоянию на полдень воскресенья.
«К сожалению, чтобы изменить закон, нужна такая трагедия, как Surfside, и вот что здесь произойдет». — сказал Глейзер. «Теперь мы собираемся проводить проверки повсюду».
Другие бедствия в прошлом определяли ограниченные реформы. После того, как в 1974 году в центре города Майами обрушилось здание Управления по борьбе с наркотиками, в результате чего погибли семь человек, округ Майами-Дейд ввел программу повторной сертификации коммерческих и жилых зданий возрастом не менее 40 лет.
Округ Бровард последовал его примеру в 2006 году.Ни один другой округ Флориды не требует структурных проверок кондоминиумов после их заселения.
А в 1981 году, когда кондоминиум Harbour Cay в Какао-Бич обрушился еще на стадии строительства, в результате чего погибло 11 рабочих, Законодательное собрание штата ввело пороговое требование проверки для кондоминиумов выше трех этажей.
Департамент бизнеса и профессионального регулирования следит за тем, чтобы сертифицированный государством инспектор следил за строительством здания, но после выдачи свидетельства о заселении ответственность государства прекращается, сказал Глейзер.
«Потребуется чудо»: Семьи жертв, оставшиеся в живых теряют надежду, поскольку спасательные работы останавливаются в результате обрушения здания в Серфсайде
«Что вы можете сделать?» Он был в Париже. Его жена находилась в 4500 милях от дома в Серфсайде, штат Флорида, в кондоминиуме, который начал разрушаться.
Незавершенные ремонтные работы: Рабочие обнаружили обширные повреждения бетона и приостановили ремонт прошлой осенью обрушившейся квартиры во Флориде.
Champlain Towers South были построены в том же году и должны были пройти повторную сертификацию в этом году.Фактически, проверка 2018 года, обнаружившая структурные повреждения, была частью процесса повторной сертификации. Последующие отчеты подтвердили, что ущерб был значительным.
Законодатели уже начали говорить о разработке законодательства для улучшения надзора. Сенатор от демократического штата Джейсон Пиццо, округ которого включает Серфсайд и 14 других городов округа Майами-Дейд, заполненных многоэтажными домами, сказал, что планирует подать законопроект на сессию 2022 года для решения повторных проверок и других связанных с этим вопросов.
Подробнее: Законодатели Флориды хотят, чтобы обрушение здания Surfside стимулировало еще один капитальный ремонт стандартов и новое законодательство. Законодательная власть примет такие значимые изменения.
«Это государственный вопрос, который должен решаться государством», — сказал Рауль Швердт, президент RAS Engineering, чья голливудская фирма специализируется на многоэтажных кондоминиумах с 1998 года.
Из-за уникальных условий, с которыми сталкиваются прибрежные высотки — вторжение морской воды, повышение уровня моря и ураганы — существующие прибрежные кондоминиумы следует проверять чаще, чем каждые 40 лет.
«Их следует проверять каждые пять лет», — сказал Швердт, как того требуют Нью-Йорк и Сан-Франциско.
«Руководству не хватает внимания к испытаниям зданий в прибрежных районах», — сказал он.
Глейзер сказал, что законодатели должны также подумать о том, чтобы требовать от ассоциаций кондоминиумов более оперативного реагирования на отчеты о целостности, которые указывают на структурные дефекты, и убедиться, что у них есть резервный фонд для проведения крупных структурных аварийных ремонтов.
Между тем, по его словам, ничто в 157-страничном Законе штата о кондоминиумах Флориды не препятствует городам и округам ежегодно присылать строителей для проверки кондоминиумов определенного возраста.
«Но есть ли? Никогда, — сказал Глейзер.
В результате почти 24 000 ассоциаций кондоминиумов штата, включая ассоциации для высотных домов, в значительной степени являются самостоятельными самоуправляющимися образованиями, которые делают то, что хотят. «Согласно законам Флориды, это был несчастный случай, который ждал своего часа», — сказал Глейзер.
Судьба в руках домовладельцев
Башням Champlain Towers South пришлось заплатить 15 миллионов долларов на ремонт. Но в отчете не сказано, что ущерб требует немедленного внимания. На самом деле чиновник сказал жителям обратное.
«Я никогда не видел, чтобы инженер сказал:« Если вы не исправите это, здание рухнет », — сказал Глейзер.
Теперь, однако, инженеры заметят, нуждается ли здание в немедленном ремонте, предсказал он.
«Постройки будут признаны небезопасными», — добавил он.
Оглядываясь назад, совет директоров, некоторые из которых погибли в результате краха, должен был действовать быстрее.
«Но неужели они хоть на минуту думали, что такое может случиться? Нет, — сказал Глейзер. «Именно это и произошло здесь, им никогда не говорили, что он вот-вот рухнет».
Жители Шамплейна подали в суд на совет директоров, заявив, что члены совета знали, насколько серьезен был ущерб.
Если бы ассоциация кондоминиумов сохранила резерв фонда для ремонта здания в размере 15 миллионов долларов, ассоциации не пришлось бы взимать огромные сборы с владельцев квартир, и, возможно, ущерб был бы устранен.
Еще одно обрушение кондоминиума, вероятно, снова произойдет где-нибудь во Флориде, потому что всегда составляются структурные отчеты и рекомендуются ремонтные работы.
«По правде говоря, многие ремонты остаются без ремонта», — сказал Глейзер.
На принятие этих решений могут уйти годы, потому что совет директоров должен проводить слушания, давать возможность вносить вклад и обсуждать и, в конечном итоге, голосовать по вопросу о том, взимать ли огромные сборы с себя и своих соседей.
«Значит, они не делают ремонт и не надеются на лучшее», — сказал Глейзер.«Это не похоже на то, что правительство приставляет к их головам пистолет, чтобы что-то исправить».
Пятилетние проверки отменены.
В 2008 году Законодательное собрание приняло закон о том, чтобы инспектирование советов квартирных домов со зданиями высотой более трех этажей проводилось каждые пять лет.
Закон подписан тогдашним губернатором. Чарли Крист, в то время республиканец, закон требовал, чтобы ассоциации нанимали архитектора или инженера для проверки структурной целостности, но не возлагал ответственность за соблюдение этого правила на штат.
Закон также позволял советам директоров отказаться от участия, если большинство его членов проголосовало против проверки.
Два года спустя, после того как несколько ассоциаций пожаловались на высокую стоимость проведения проверок, Законодательный орган принял закон, отменяющий правило пятилетних проверок. А Крист, ныне конгрессмен-демократ из Санкт-Петербурга, баллотирующийся на пост губернатора, подписал отмену закона.