Как ставится диск сцепления на ваз 2107: Замена сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Как делается замена диска сцепления ВАЗ-2109 без снятия коробки

Сцепление в автомобиле служит коннектором между двигателем и трансмиссией. Этот узел принимает на себя всю нагрузку, которая возникает при переключении передач. Соответственно деталь можно по праву считать расходным материалом, потому как автовладельцы регулярно сталкиваются с необходимостью ее замены или планового обслуживания.

Повлиять на степень износа этого узла практически нереально. Поэтому после отработки ресурса сцепления его нужно менять частично или полностью (при серьезных неисправностях).

Содержание

Когда необходимо менять узел

Механизм нуждается в обслуживании в следующих ситуациях:

1. Сцепление «ведет». Мощность мотора падает.
2. Наблюдается пробуксовка узла или происходит неполное включение.
3. При переключениях передач слышны щелчки.
4. Происходит самостоятельное выключение сцепления.
5. Замечается вибрация при нажатии педали сцепления.

Читайте также: Как снять приборную панель на ВАЗ-2109

В каждом из вышеперечисленных случаев рекомендуется провести частичное обслуживание или выполнить замену рассматриваемого узла.

Нюансы проведения работ

Следование всем рекомендациям из руководства от автопроизводителя не гарантирует того факта, что все делается просто и быстро. Далеко не каждый владелец автомобиля имеет возможность загнать машину на яму или эстакаду. Подъемник отлично подойдет для проведения работ, но он тоже есть далеко не у всех.

При обращении в любой сервис – замену произведут в течение пары часов, но за такую услугу потребуется выложить немалую сумму. Для самостоятельного проведения работ, возможно, понадобится целый день. Может и больше, если у вас нет опыта в ремонте машины.

Большая часть времени тратится на разборку и сборку. Операция по замене узла займет у вас не более получаса. Далее в статье мы рассмотрим процесс замены сцепления без ямы/подъемника.

Перед началом работ

Практически каждого автовладельца интересует вопрос: можно ли выполнить замену без демонтажа коробки передач? Однозначный ответ вы вряд ли найдете, но процедура вполне осуществима.

В первую очередь найдите несколько больших пней высотой до 40 см, а также обзаведитесь несколькими дополнительными брусками. Чтобы автомобиль банально не упал в процессе проведения работ, позаботьтесь об установке под машину пары обычных колес.

Снимать коробку передач или нет – ответить на это вопрос придется конкретно вам. Потому как при неосторожных действиях КПП может просто упасть на землю, а поднять ее из-под автомобиля будет очень проблематично.

Изначально отключите аккумулятор, чтобы электросеть машины была обесточена. Далее можно переходить к процессу, отображенному в следующем списке:

1. Демонтируйте колеса и уберите подальше от машины.
2. Демонтируйте рулевые наконечники, освободите стойки.
3. Отвинтите болты крепления шаровой опоры.
4. Снимите защиту двигателя посредством троса.
5. Следующим шагом необходимо слить масло с коробки.
6. Ослабьте гайку кулисы, снимите ее.
7. На двух подушках выкрутите гайки.
8. Под двигатель подведите домкрат или соорудите иную опору.
9. Отключите датчик заднего хода.
10. От стартера отключите провода, вывинтите гайки и демонтируйте его.
11. На защите маховика и вилке выкрутите гайки.
12. На этом шаге извлеките ШРУС с правой стороны. Левую сторону не стоит демонтировать.
13. Выкрутите болты фиксации к блоку коробки передач.
14. На последнем шаге выкрутите гайки, которые находятся над правым ШРУСом.

Читайте также: Как ускорить дворники ВАЗ-2109

Замена сцепления

После проведенных подготовительных работ можно снять коробку. Однако не спешите. Для продолжения процесса возьмите два болта с верхнего рычага. Эти элементы обладают подходящей в нашей ситуации резьбой. Вкрутите их сверху и можно приступать к разъединению узлов при помощи лома. Такая схема замены сцепления является очень трудоемкой. Сквозь щель уберите выжимной подшипник и открутите болты корзины.

В сравнении с инструкцией по эксплуатации, процесс замены несколько отличается. Новый выжимной подшипник устанавливается на свое место. Далее ставится диск на маховик, и только потом сверху одевается корзина.

Болты нужно закручивать примерно на два оборота. Их нельзя сильно затягивать.  На следующем шаге с предельной осторожностью начните насаживать первичный вал на шлицы диска.

В процессе замены обратите внимание на лепестки корзины. Эти элементы обладают незначительным ресурсом работы. Поэтому при необходимости их также следует заменить.

После проведения операций по замене сцепления сборку автомобиля проводите в обратной последовательности. На этом можно считать, что ремонт окончен.

Читайте также: Замена масляного насоса ВАЗ-2109

Подводя итог, отметим, что из статьи вы узнали, как проводится замена сцепления на ВАЗ-2109 своими руками. Если вы ощущаете недостаток опыта в ремонте автомобиля, тогда лучшим выходом из ситуации будет обращение на СТО. В таком случае вы сэкономите массу времени, нервов и средств.

 

 

Как вам статья?

Регулируем и ремонтируем сцепление | Ваз 2107 классика

Устройство и основные проблемы

Устройство и основные проблемы

Неисправности гидропривода

Почему буксует – причины и их устранение

Сцепление “ведет”- признаки, причины и как устранить

Полная разборка со снятием коробки передач

Видео о разборке сцепления на примере Ваз 2106, для “Семерки” подходит, небольшая разница только в салоне

Тюнинг узла, какие запчасти лучше выбрать

Если кратко, сцепление – это передаточное звено между коленвалом двигателя и первичным валом КПП. При этом нажатие педали разъединяет эти 2 узла: двигатель продолжает работать, а водитель может переключать передачи.

Устройство сцепления Ваз-2107

ВАЗ 2107 имеет сухое однодисковое сцепление. Главный цилиндр гидравлического привода сцепления расположен под педалью, при нажатии на которую двигается толкатель, нажимает на поршень цилиндра, образуя давление. Тормозная жидкость, которой наполнен гидропривод, выдавливается и переходит в рабочий цилиндр. Поршень этого цилиндра совмещен с вилкой сцепления регулировочной тягой.

При нажатии на педаль она перемещает вилку, сдвигает выжимной подшипник и разъединяет диски. В итоге крутящий момент с маховика коленчатого вала перестает передаваться на КПП и появляется возможность переключить передачу. В случае неисправности узла сцепления, при надавливании на педаль, вал коробки продолжает вращаться и переключать передачи становится невозможно. При неправильной регулировке сцепления, износе, замасливании диски могут начать буксовать, что в результате приведет к их перегреву. Продолжать использовать машину становится невозможно. Поэтому при первых признаках неисправности стоит заняться его ремонтом и регулировкой.

Неисправности гидропривода

Заключаются в подтекании тормозной жидкости из-за износа манжет главного и рабочего цилиндров;
может лопнуть гибкий шланг;
иногда при нажатой педали машина начинает сама трогаться с места- это износ главного цилиндра.

Корзина сцепления

Почему буксует – причины и их устранение

Сцепление обычно буксует из-за того что:

• Нет зазора между нажимным подшипником и пятой корзины;
• не отрегулирован привод сцепления;
• на диски попадает масло;

В зависимости от причины возникновения этой проблемы определяется ход ремонта. Если дело в нажимной диафрагменной пружине, ее придется поменять на другую. При изнашивании фрикционных накладок осуществляют замену ведомого диска. При ремонте/снятии накладок, проверяются прокладки. Если они в плохом состоянии, их тоже меняют на новые. Если масло попало на ведомый диск, потребуется обработать его керосином и очистить мелкой наждачкой.

Замасливание диска

Попадание смазки на какую-либо сторону маховика и нажимного диска возможно при повышенном уровне масла в картере КПП или протечки в заднем подшипнике коленчатого вала. Для решения проблемы выполняется диагностика, и устраняется причина протечки- заменяются сальники, потом очищаются запчасти.

Прочитайте, может пригодится:  Инструкция по прокачиванию тормозной системы

Величина свободного хода по техническим условиям равна 30-35 мм, полного хода – 140 мм. Любое отклонение от нормы связано с нарушением работы трансмиссии и требует выполнения регулировочных работ.
Параметр проверяется с помощью линейки. Для этого определяется расстояние от педали до центра площадки. Регулировку выполняют на яме или подъемнике посредством рожковых ключей 13 на 17 мм и 17 на 19 мм. Регулировочную тягу и гайки чистим щеткой и обрабатываем WD-40. Далее, контргайка ослабляется, вращением регулировочной гайки меняем зазор. Если свободный ход надо уменьшить- тягу удлиняем, если увеличить- укорачиваем.  После выполнения работы, закручивается контргайка.

Поврежденная муфта выключения

Сцепление “ведет”- признаки, причины и как устранить

Если сцепление ведет, возможно, причина кроется в:

• Увеличенном зазоре между опорной частью нажимного подшипника и пятой корзины. Его необходимо поставить в пределах 4–5 мм, изменив длину регулировочной тяги рабочего цилиндра.
• Деформировались(покоробились) от перегрева пружинные сектора ведомого диска. Диск надо сменить на новый.
• Заел ведомый диск на шлицах ведущего вала передней коробки передач. Дефектуются оба элемента, при необходимости ставятся новые.
• Мало тормозной жидкости в бачке основного цилиндра или скопление пузырьков воздуха в системе гидропривода. Рабочая жидкость пополняется до нужного уровня, прокачивается гидравлическая система сцепления.

Если сцепление начинает выключаться в начале, это значит, что отсутствует свободный ход. Эту неисправность можно устранить регулировкой. Напротив, при увеличенном свободном ходе, сцепление начинает выключаться в конце надавливания на педаль. В таком случае надо увеличить длину штока РЦС. Уменьшенный свободный ход говорит об уменьшении толщины накладок ведомого диска, а значит надо поставить новый.

Полная разборка со снятием коробки передач

Работу нужно выполнить на подъемнике или на яме. В первую очередь снимаем аккумулятор

Разборку продолжаем снятием стержня с рычага переключения передач. Затем придется отверткой открутить саморезы крепление крышки, закрывающей отверстие кузова машины. На этом манипуляции внутри автосалона завершены.
Что нужно сделать, дальше:

1. Убрать приемную трубу(выхлопной системы) и резонаторы;
2. Потом демонтировать стартер с картера маховика и отодвинуть в сторону;
3. От заднего моста и КПП отсоединить кардан.

Для возможности снятия коробки, снимаем поперечину задней опоры двигателя и трос привода спидометра.
Также от КПП нужно отсоединить цилиндр гидропривода и убрать его в сторону.

Далее, потребуется убрать болты, с помощью которых держится крышка картера сцепления (ключ на 10) и перейти к демонтажу коробки, а поскольку весит она немало, под нее стоит поставить хорошую опору.

Прочитайте, может пригодится:  Замена эластичной муфты, подвесного подшипника. Особенности замены шарниров крестовин карданного вала

После этого, торцевым ключом откручиваются болты от картера маховика. Теперь, чтобы убрать коробку, ее придется аккуратно сдвинуть назад, медленно выводя первичного типа вал со ступицы ведомого диска сцепления. Делать это нужно аккуратно, чтобы не уронить коробку и не нанести себе травмы. Вот и все, коробка снята.

Видео о разборке сцепления на примере Ваз 2106, для “Семерки” подходит, небольшая разница только в салоне

Тюнинг узла, какие запчасти лучше выбрать

Детали сцепления

Если вы не хотите ставить запчасти Российского производства, или дешевую Китайскую подделку можно заменить их “породистыми” деталями.
В первую очередь обратите внимание на следующих производителей:

• Valeo;
• Luk;
• KRAFTtech.

Valeo – известный производитель автомобильных деталей. Эта французская фирма реализует запчасти, как другим изготовителям, так и в розничную сеть; работает примерно с 1923 года.
Диски сцепления от этого производителя, дарят автовладельцам мягкость и комфорт. Также их детали являются одними из самых надежных в мире. Одного комплекта вполне хватит для того, чтобы ВАЗ успешно проехал более 100 000 километров. Несмотря на все положительные отклики, их сцепления стоят довольно дорого.

Сцепление Luk – инновационное решение, имеющее в своем составе гаситель крутильных колебаний как ведомого, так и нажимного диска. Деталь выделяется демпфированием вибрации – а значит, комфорт во время езды – вам обеспечен. В РФ Luk собирает только положительные отзывы, не только из-за качества, но и низкой стоимости.

KRAFTtech – сцепление турецкого производства. Приятнейший мягкий выжим, устойчивость к высоким температурам, и износу маховика. Отзывы об этом сцеплении разные, а точнее не только положительные, но и отрицательные. Компания Крафт реализует запчасти по доступным ценам, особенно это заметно, если рассматривать зарубежные аналоги.

Детали сцепления для всей гаммы LADA Niva, LADA Classic и даже для Fiat 124.

> Запчасти>Сцепление

Сцепление

Детали сцепления: Подшипники, диск, бачок …

• Вид:
• Сетка
• Список

Сортировать по —Цена: Самая низкая Цена: Самая высокаяНазвание продукта: от А до ЯНазвание продукта: от Я до АВ наличииСсылка: Самая низкаяСначалаСсылка: Самая высокая0

Показать на странице

004

Показаны 1 — 12 из 33 позиций

• Комплект сцепления: Модернизация до М-Нивы: Рабочий цилиндр

  Полный комплект модернизации для самой большой и мощной из всех существующих подчиненных систем сцепления. ► Для владельцев LADA любых других систем ведомого сцепления. Все части включены. ⭐ Этот комплект модернизации сделает вашу педаль сцепления более легкой и точной. К педали сцепления потребуется меньшее усилие, чтобы активировать сцепление.

  176,00 kr

  Добавить в корзину Еще

  Out of Stock

• Quick View

  420,00 KR Продукт доступен с различными опциями

  Полный комплект для 2121 и 2101-2107

  Полный комплект сцепления для LADA 1600, 1500, 1300 и 1200 см. Молн. . Иногда доступны от разных производителей.

  420,00 крон

  Подробнее

  Продукт доступен с различными опциями

• Диск: 1200-1600 см³

  Диск сцепления для двигателей 1600, 1500, 1300 и 1200 см³. Supersede Старый диск сцепления 2101-1601130 от VAZ 2101-2107

  144,00 KR

  Подробнее

  Out Stock

• Диск: 21213

  Cluch Используется в Lada Niva 1700.

  160,00 kr

  В корзину Подробнее

  Есть в наличии

• Диск: 21213 Оригинал

  ✨ Оригинал LADA, диск сцепления используется в LADA Niva 1700 выпуска до 2010 года.

  178,40 kr

  В корзину Подробнее

  Есть в наличии

• Жидкость: Бачок

  ✨ Оригинальный LADA, бачок жидкости сцепления (комплектный, с крышкой и прокладкой).

  30,00 kr

  В корзину Подробнее

  Есть в наличии

• Жидкость: Бачок

  ✨ Оригинал LADA, бачок жидкости сцепления (пустой). Обратите внимание: соединение шланга направлено вниз. Ошибка: на фото отсутствуют крышка и прокладка! Вы получите полный блок 🙂

  15,00 kr

  В корзину Подробнее

  Есть в наличии

• Жидкость: Бачок, кронштейн

  Комбинированный кронштейн для бачков тормозной жидкости и жидкости сцепления.

  16,00 KR

  Добавить в Cart More

  Out of Stock

Показ 1 — 12 из 33 пунктов

мц — Google Suice

AlleshoppingMapsbildervideosnewsbücher

in derhehshehhch0004

Simson-MZ Teilehandel Inh. Heiko Möller

Kloster Veßra
Geschlossen ⋅ Öffnet Di um 09:00

Gabors MZ Laden

Britz
Geschlossen ⋅ Öffnet Di um 13:00

MZ TS 125

Dresden
Geöffnet ⋅ Schließt um 18:00

Rezensionen werden von Google nicht überprüft. Google sucht jedoch gezielt nach gefälschten Inhalten und entfernt diese.

Mehr Orte

MZ-B Запчасти для двухтактных мотоциклов ETZ, MZ, SIMSON, JAWA и …

mz-b.net

В MZ-B продаются оригинальные и неоригинальные запчасти для восточных двухтактных MZ ,ETZ, JAWA, BABETTA, SIMSON и мотороллеров APRILIA, HONDA, PIAGGIO, YAMAHA.

MZ/TS · ETZ · Pannónia · Свяжитесь с нами

MZ 2-тактный — Gabors MZ Laden

www.gabors-mz-laden.de › index.php › eng › MZ_… Shop und Werkstatt für MZ, Simson, AWO, IWL в Бритц-бай-Эберсвальде, Германия.

MZ-PARTS-BRISTOL | eBay Магазины

www.ebay.de › str › mzpartsbristol

Willkommen bei MZ-PARTS-BRISTOL! Wir sind ein kleines Unternehmen, spezialisiert auf MZ-Teile. Wir sind seit 2010 erfolgreich in Großbritannien tätig.

Запчасти для мотоциклов МЗ и МУЗ Олдтаймер Гараж

www.pieces-motos-mz.net › …

Запчасти для мотоциклов МЗ и МУЗ. Oldtimer Garage предлагает в своем интернет-магазине продажу новых запчастей, оригинальных или репродукций для мотоциклов МЗ …

Großer MZ Ersatzteile & Zubehör Shop — Магазин AKF

jede Bestellung✓ 600 Explosionszeichnungen✓ Jetzt …

MZ 150 тип TS Parts | DoktorMoto — [4]

www.doktormoto.de › mz-150-typ-ts-c-768

MZ 150 тип TS Детали. Сортировать: Название · Цена + · Цена — · << · < · 2 · 3; 4; 5 · 6 · > · >> · Показать категории запчастей · Терминал манжеты 3x — Simson, MZ.

Запчасти MZ 125 ETZ | DoktorMoto — [18]

www.doktormoto.de › mz-125-etz-c-763

Запчасти для мотоциклов · Энергия, здоровье. Обслуживание. коленчатые валы ГО · Увод+; Бренды +; МЗ+; МЗ 125, 150 ЭТЗ+; МЗ 125 ЭТЗ. Search in category MZ 125 ETZ: …

MZParts Miami – MZPartsMiami

mzpartsmiami.com

PARTS FOR LADA MZ MOSKVICH CHEVY FORD MINSK KARPATY SUZUKI AX 100 GN 125 ,JUPIETR DAEWOO TICO FIAT TEMPRA FIAT UNO FIAT PUNTO TRACTOR ЮНЦ ФИАТ 126 стр.

Товары · Mz etz ts mz saxon · LADA · Москвич 2140 (412)

Запчасти — Аксессуары — Товары — MZ-Analysentechnik GmbH

mz-at.de › магазин › товары › аксессуары › запчасти

Сменный картридж Opti-Max® Все производители, картридж из нержавеющей стали, размер 3/16 дюйма, рубиновый шар/сапфировое седло, упаковка из 2 шт.