Как выбрать бу шины для автомобиля: Как проверить б/у резину и износ шин, проверка колес при покупке авто

Как проверить б/у резину и износ шин, проверка колес при покупке авто

Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация б\у шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее. 

Как проверить резину при осмотре авто

Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и б\у резины проверьте следующее:

• год выпуска резины;
• износ покрышки;
• глубину протектора;
• следы ремонта протектора;
• степень стертости сцепных кромок;
• наличие микротрещин;
• порезы и следы ремонта шины.

Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге. 

Год выпуска резины

Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной. Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины. Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес. О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

Износ покрышки

Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса. Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто. Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом. Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

Глубина протектора

При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр. Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку. 

Следы ремонта

Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности). Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться. Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины. 

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

Наличие микротрещин

Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения.

Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность. При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины. Использовать такую резину крайне не рекомендуется.         

Порезы и следы ремонта шины

Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной б\у резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины. Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара. Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы. 

Покупка машины на зимней резине

Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

• Шипованные шины отличаются наличием шипов.
  Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
• Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно. Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной. Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

• год выпуска;
• количество владельцев;
• истинный пробег авто;
• участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
• нахождение автомобиля под залогом у банка;
• использование автомобиля в такси;
• проведение ремонтных работ.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод.

Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь также сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Как проверить б/у резину и износ шин, проверка колес при покупке авто

Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация б\у шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее. 

Как проверить резину при осмотре авто

Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и б\у резины проверьте следующее:

• год выпуска резины;
• износ покрышки;
• глубину протектора;
• следы ремонта протектора;
• степень стертости сцепных кромок;
• наличие микротрещин;
• порезы и следы ремонта шины.

Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге. 

Год выпуска резины

Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной. Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины. Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес.

О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

Износ покрышки

Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса. Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто. Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом. Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

Глубина протектора

При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр. Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку. 

Следы ремонта

Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности). Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться. Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины. 

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

Наличие микротрещин

Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения. Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность. При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины. Использовать такую резину крайне не рекомендуется.         

Порезы и следы ремонта шины

Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной б\у резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины. Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара. Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы.  

Покупка машины на зимней резине

Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

• Шипованные шины отличаются наличием шипов. Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
• Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно. Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной. Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

• год выпуска;
• количество владельцев;
• истинный пробег авто;
• участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
• нахождение автомобиля под залогом у банка;
• использование автомобиля в такси;
• проведение ремонтных работ.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь также сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Как правильно выбрать б/у шину для автомобиля – 5 советов от работника шиномонтажа | Автолюбитель со стажем

Поделюсь опытом, по каким параметрам нужно подбирать б/у покрышки перед покупкой. На что стоит обращать внимание и как Вас могут «развести» недобросовестные продавцы поддержанных автомобильных колес.

Советы и рекомендации, как выбирать б/у шину перед покупкой

Внешний вид

Первым делом осматриваем на наличие боковых порезов, «грыжи», возможных латок. Их не всегда можно увидеть снаружи, особенно последних. Поэтому заглядываем во внутреннюю часть покрышки.

Если на небольшие боковые порезы можно закрыть глаза, то на деформацию корта и латки стоит обращать особое внимание. Они напрямую влияет на надежность шины при эксплуатации и нагрузках. Будет неприятно, если такая лопнет во время движения, хорошо, если это случится на задних колесах, а если на передних? Их тяжело будет отбалансировать, возможны «удары» на руле.

Грыжи, неровности и порезы не допустимы перед покупкой поддержанной покрышки

Дата выпуска

Смотрим на маркировку шины. Как правильно читать обозначения на покрышках, я писал здесь. Находим дату изготовления. Обычно она обозначается овалом с четырьмя цифрами, первые две – номер недели, последние – год выпуска. До 2000 года год выпуска автомобильных покрышек маркировался тремя цифрами: две – неделя, третья – год.

Дата производства шины — важный критерий выбора

Важно! Срок службы шины пять лет. Но в зависимости от условий эксплуатации и хранения он может уменьшиться.

Поэтому внимательно осматриваем её. Если она «старая», то на ее поверхности, особенно на протекторе, между ламелями, будут микротрещины. Если снаружи их не видно, загляните внутрь. Они могут появляться там тоже. Это первый признак, что поддержанная шина «устала». Проходим мимо её.

Цвет

Да, это тоже признак состояния б/у покрышки. Если она беловатого оттенка или местами есть светлые пятна, то возможно она хранилась не должным образом. Плесень, влага могут кардинально изменить технические характеристики, заложенные заводом. Её цвет должен быть черным или темным.

Важно! Перед продажей поддержанной автомобильной резины, продавцы могут натирать ее чернителем для шин, скрывая ее реальный цвет и мелкие изъяны.

Состояние протектора

Это основной фактор, влияющий на цену б/у шины. Измеряем его глубину при помощи монеты – самый простой способ. Можно ориентироваться по маркерам, нанесенным на рабочей поверхности покрышки. Как самостоятельно определить остаточную глубину протектора разными способами подробно объяснялось в этом обзоре.

Маркеры износа протектора шины — смотрим, чтобы они были не вровень с резиной

Если маркеры уже вровень с рисунком протектора – глубина нулевая, такую резину не стоит брать. Если еще есть запас в пару миллиметров, можно задуматься о покупке. Бывали случаи, особенно у таксистов, что «выкатывали» резину в ноль. Главным критерием для них были порезы и «шишки». Но сами понимаете, что это небезопасно.

Самые «ушлые» продавцы б/у шин прибегают к уловкам, чтобы скрыть реальную глубину. Чтобы вас не обманули, посмотрите этот ролик, там подробно показан способ «увеличения» остаточной глубины протектора.

Не покупайте надетую на диск

Если предлагают резину вместе с диском, надетую на него, нужно несколько раз задуматься. Были случаи, что внешне дефектов не видно и год выпуска недавний, цена привлекательная. Посмотрев внутрь – видим одну, две латки или ремонтный «шнурок», которых снаружи не видно.

Латки на внутренней поверхности шины могут быть не заметными снаружи

Таких проколов может быть много, если покупаете комплект, то сами подумайте. Был случай, ехал по трассе, не превышал скоростной режим. Хлопок! Лопнула покрышка заднего колеса именно в том месте, где была установлена латка. Ее просто разорвало. Если бы это было переднее колесо, то мог «улететь» в кювет.

Вывод

Сведем советы для выбора б/у шины в едино:

• Смотрим на порезы, неровности, деформации боковой и рабочей поверхности резины. Проводим визуальную дефектовку;
• Год выпуска, чем «свежее», тем лучше;
• Цвет резины покрышки должен быть черным или темным;
• Глубина протектора, помним про «развод»;
• Покупаем с диском – просим «разуть» колесо, осмотрите внутреннюю поверхность.

Был полезен материал – ставьте лайк. Если знаете еще способы проверку шины перед покупкой, то пишите в комментариях, всем будет полезно познакомиться.

Удачи на дорогах!

Как выбрать б/у диски на авто?

При покупке дисков у многих автомобилистов возникает необходимость или желание сэкономить на этой покупке. В таком случае не стоит искать дешевые диски на автомобильном рынке. Эти агрегаты быстро поддадутся износу. Лучше всего отдать предпочтение б/у дискам.

Особенности выбора

При выборе автомобильных дисков, бывших в употреблении лучше всего отдать предпочтение агрегатам, которые идеально подходят к вашему автомобилю по размерам. Для этого необходимо всего лишь посмотреть в техническом паспорте автомобиля рекомендации производителя и выбрать вариант дисков, которые наиболее всего подходят под эти рекомендации. Размер дисков также может быть указан на внутренней части бардачка автомобиля или на топливном баке. После того, как вы осуществили выбор дисков, которые максимально подходят к вашему авто, необходимо посадочный размер крепежа этих приспособлений. Для этого автовладельцу необходимо узнать такие сведения, как количество конусных болтов и расстояние между ними, диаметр центрального отверстия и т.д.

Также при покупке б/у дисков владелец транспортного средства должен владеть информацией о вылете колеса, то есть смещение поверхности диска, которая прилегает к ступице. При выборе диска согласно этому параметру необходимо помнить, что погрешность должна составлять не более чем несколько миллиметров. При этом лучше всего отдать предпочтение дискам, вылет колеса которых идеально подходит к вашему транспортному средству. Это обеспечит транспортное средство от повреждения тормозного узла, а также уменьшит нагрузку на подвеску.

При выборе б/у дисков необходимо произвести их осмотр. Они не должны быть повреждены. Если вы заметили на диски трещины и сколы, то покупать такой товар не стоит – он не долговечен. Если на дисках есть простые царапины, то такие агрегаты можно покупать. Удалить царапины можно с помощью шлифовки. Кроме того, они могут повлиять только на внешний вид диска, но не на качество езды. Для проверки диска на наличие повреждений по нему необходимо легонько стукнуть металлическим предметом. Если во время удара вы услышали звонкий звук, то это говорит об отсутствии микротрещин, а если вы услышали глухой звук, то это говорит о наличии микротрещин, что предоставит опасность во время езды.

При выборе диска покупатель может обратиться в автомастерскую, где с помощью специального оборудования будет произведена проверка качества и уровня изношенности этого агрегата. Также специалисты автосервиса могут указать на степень усталости металла диска, что влияет длительность периода его использования.

Особенности выбора литых и кованных дисков б/у

При выборе дисков б/у не стоит осуществлять покупку штампованных дисков. Эти комплектующие характеризуются очень низким уровнем износоустойчивости. Их срок использования достаточно невысок, поэтому такие диски могут очень мало проходить на вашем автомобиле. Лучше всего отдавать предпочтение литым или кованным дискам б/у. При выборе этих агрегатов необходимо ориентироваться на такие показатели:

• Внешний вид;
• Наличие вмятин;
• Наличие трещин и сколов;
• Размер дисков.

При выборе литых и штампованных дисков эксперты советуют обращать внимание на ширину обода, которая быть на четверть меньше ширины профиля. Не нужно отдавать предпочтение очень широким или достаточно узким дискам, так как это может негативно повлиять на профиль шины. Негативное воздействие таких шин скажется на их эксплуатационных характеристиках. Неправильно выбранная ширина диска может негативно повлиять на поведение автомобиля во время поворотов, а также на боковую жесткость транспортного средства.

Также при выборе литых и кованных дисков необходимо обращать внимание на их диаметр. При выборе дисков большого диаметра вы сможете применять низкопрофильную резину, что благотворно повлияет на ваш бюджет. Также эта резина позволит транспортному средству передвигаться на больших скоростях и обеспечит улучшенную маневренность на дороге. Выбирая литые и кованные диски, необходимо подобрать агрегаты с наиболее подходящим креплением. Это обеспечит высокий уровень безопасности во время передвижения на транспортном средстве.

Осуществить покупку дисков бывших в употреблении можно на автомобильном рынке или в автосалоне. Но для экономии времени и сил на поиски подходящих дисков к вашему транспортному средству лучше всего будет произвести покупку в сети интернет. Этот вариант покупки поможет вам приобрести качественные шины по максимально низкой стоимости. Единственным недостатком такой покупки является отсутствие возможности проверить агрегаты на наличие трещин и сколов. Поэтому необходимо покупать диски в проверенных интернет магазинах, которые имеют большое количество положительных отзывов от довольных клиентов.

Подобрать бу шины по автомобилю в Санкт-Петербурге, с доставкой в любой регион РФ.

Вам нужно в кратчайшие сроки, без лишних проблем и затруднений подобрать и заказать необходимые бу шины или бу диски для автомобиля?

Тогда предлагаем воспользоваться каталогом на нашем сайте 4kolesa.spb.ru! Здесь представлен широкий ассортимент бу шин и бу дисков в зависимости от конкретной марки транспортного средства.

Достоинства каталога

В каталоге содержатся шины и диски б/у для практически всех марок авто отечественного и зарубежного производства. Это позволяет легко и быстро найти интересующую продукцию с учетом персональных пожеланий и заказать ее с доставкой в любой регион РФ.

Как подобрать бу шину?

Посредством нашего сервиса подбор бу шин по марке авто осуществляется в несколько последовательных шагов:

1. Сначала необходимо выбрать из списка конкретную марку транспортного средства.
2. На следующем этапе следует определить модель машины.
3. Затем выбирается тип привода, кузова и год выпуска автомобиля.
4. В результате получаем перечень шин и дисков, в полной мере удовлетворяющих заданным критериям поиска.

После вывода списка выбираем необходимую шину и переходим по ссылке на страницу с каталогом бу покрышек, отобранных в соответствии с заданными критериями. Остается только выбрать подходящую бу резину и нажать кнопку «Купить». А на заключительной стадии определиться с количеством колес, оформить заказ, введя в соответствующую форму контактные сведения, паспортные данные и другую информацию.

В дополнении ко всему, вы можете сдать свои бу шины, предварительно оценив стоимость на нашей странице «покупка бу шин»

Подбор бу дисков по марке авто

Аналогичным образом осуществляется и подбор бу дисков по марке авто.

Остались вопросы? Тогда позвоните нам по телефону, или напишите на нашу почту. Ждем вас в наших магазинах и отличных онлайн покупок!

Какую резину лучше выбрать дешевую новую или дорогую и хорошую бу

Прочитайте статью и выясните, при каких условиях шина с более низким протектором является лучшим решением, чем новая модель.

Зимние шины, глубина протектора которых достигает 4 мм, считаются изношенными, поскольку они больше не обладают всеми своими свойствами и не гарантируют оптимальную безопасность в зимних условиях. Известно ли вам, однако, насколько они хуже, чем шины с новым и частично изношенным протектором? Такие различия были продемонстрированы в ходе зимних испытаний шин, в которых сравнивались шины с глубиной канавки 9 мм, 7,5 мм и 4 мм соответственно. Также было проверено, лучше ли они зимой, сравнивая их с летними шинами. Испытания шин с протекторами различной степени износа проводились немецким ADAC совместно с европейскими автомобильными клубами и фондом Warentest. Были оценены ходовые качества и тормозной путь, а испытания проводились на трех типах поверхности: мокрой, сухой и покрытой снегом. Были протестированы три комплекта шин R15 185/60, один из которых имел новый протектор высотой 9 мм, второй — высотой 7,5 мм, а третий — только 4 мм. Параметры на снежной поверхности.

Занос как следствие лысой резины

Самые большие различия в поведении шин были видны на снегу, где шины с протектором 7,5 мм показали только 60%. Как и ожидалось, худшими были шины с протектором 4 мм, которые оказались более чем в два раза слабее новых. В связи с тем, что часть водителей не верит в обоснованность использования зимних шин, специалисты провели дополнительные испытания — с летними шинами. Результат был очень плохой — оказалось, что тяга была в четыре раза меньше, чем в случае использования новой зимней шины, и примерно вдвое меньше, чем при испытании с использованием 4-мм зимней шины. Большие различия также наблюдались во время испытания на торможение со скоростью 30 км/ч. Автомобиль, оснащенный шинами с протектором 4 мм, остановился на 3,2 м дальше, чем на новых шинах с протектором 9 мм. Тормозной путь на летних шинах, в свою очередь, был на 7,5 м длиннее, чем на новых зимних, и на 4,3 м длиннее, чем на шинах с высоким протектором на 4 мм. Поведение на мокрой дороге.

Эффект аквапланирования

Снижение риска аквапланирования является наиболее важным аспектом езды на мокрой дороге. Решающим фактором здесь является эффективность дренажа, которая связана с высотой протектора и его профилем. Новая шина ушла в аквапланирование со скоростью 87 км/ч. В ходе испытаний шина с протектором 7,5 мм была очень похожа — она потеряла сцепление и начала «плыть» со скоростью 83 км/ч. А 4-миллиметровая шина ушла в аквапланирование уже на скорости 63 км/ч, что при движении со скоростью до 24 км/ч медленнее, чем у новой. В этой ситуации в два раза более мелкий протектор должен снизить скорость движения в 1,5 раза.

Интересный тест показал испытание на торможение со скоростью 80 км/ч, стандартное для испытаний на мокрой дороге. Лучшие шины были с протектором 7,5 мм, на 3% лучше, чем новая модель, и на 10% лучше, чем 4 мм. Как проанализировали специалисты, второе место нового продукта, вероятно, произошло из-за слишком глубоких канавок и выемок протектора в связи с возможностью слива воды с передней части шины. Новые шины не всегда лучше.

Измерение глубины протектора покрышки

Результаты могут показаться еще более удивительными при движении по сухим поверхностям. Здесь изношенные шины с протектором глубиной 4 мм оказались лучше, чем шины с протекторами 7,5 мм и 9 мм. Более того, новые шины были определенно худшими в этом тесте. Это связано с меньшим количеством пластин в подержаных шинах, а также с их большей площадью контакта с поверхностью. В экстремальных зимних условиях лучшие шины, которые предназначенные для этого сезона. Однако следует помнить, что с износом протектора они теряют некоторые свои сезонные параметры. Самые большие различия видны на снегу — здесь шина с 4-миллиметровым протектором превосходит летнюю модель, но на несколько классов хуже, чем маленькие подержанные и новые. Ситуация выглядит совершенно иначе на сухой поверхности, где чем ниже высота протектора, тем короче тормозной путь (но все же больше, чем на летних шинах).

Типичный комплект легковых бу шин

Заветные 2 буквы б/у рядом с названием товара, и человека уже манит дешевизна при подтвержденном качестве – ведь кто-то ранее уже пользовался этим предметом или вещью. На деле все бывает с точностью до наоборот, и б/у товар обходится дороже, чем на первичном рынке, а качество оказывается подпорченным как раз из-за того, что предмет «был в употреблении».

Не являются исключением покупаемые б/у шины автомобиля.
В Европе с ее отличными дорожными покрытиями автомобилисты часто меняют покрышки, выбрасывая почти новые. Срок службы зависит от величины пробега. По достижении определенного срока эксплуатации шины нужно менять не потому, что их состояние ухудшилось, а потому что там так принято в силу западного менталитета.

Справа протектора нарезан, а слева нет

Любят на Западе и легкое избавление от экологических проблем: списать и вывезти из страны кучу б/у резины, которую не нужно утилизировать самим. Европейские водители сдают шины, которые «не утратили своих свойств», за небольшое комиссионное вознаграждение, в отличие от необходимости платить за утилизацию пришедших в негодность покрышек. В Европе за сжигание или выброс таких шин можно получить штраф.

Поэтому европейцам выгодно сдавать и продавать в другие страны, включая Россию, подержанные, но еще пригодные для эксплуатации покрышки.
Плюсом для российских автолюбителей при покупке б/у резины из Европы является лишь одно – возможно приобретение еще вполне добротных покрышек премиум-класса по низкой цене.

В остальном использование б/у шин будет напоминать игру «в рулетку»: повезет или не повезет. Чтобы все-таки повезло, перед покупкой ношенных покрышек следует обращать внимание на ряд признаков. При их наличии покупка грозит обойтись в дальнейшем намного дороже, чем та цена, что просят за такую резину.

 

1. Нельзя покупать покрышки, имеющие любые повреждения снаружи, внутри и даже сбоку, включая расслоение резины, наличие вздутий (грыж), микроповреждений, трещин. Эксплуатация шин с наличием таких признаков способствует разбалансировке колес и дальнейшим проблемам с подвеской. Опасность разрывов поврежденной резины может дорого обойтись на дорогах. Боковые повреждения, стертость, влияют на поведение машины в поворотах, особенно в непростых погодных условиях.
2. Покупая покрышки, необходимо ознакомиться с датой их производства. Шины, которым более 5-6 лет – срок, когда резина «устала», потеряла свою эластичность, покупать нельзя даже при отсутствии видимых повреждений. Дата производства видна на внешней боковой стороне покрышки. Это 4-хзначный код: номер недели обозначен первыми 2-мя цифрами, год – 2-мя вторыми. Такие покрышки непредсказуемы на дороге, могут подвести владельца в самый опасный момент. Зимние шины профильные специалисты считают «старыми» уже через 3-4 г эксплуатации, приводя статистику, что все учтенные случаи взрывов покрышек на дороге при высокой скорости движения обусловлены именно «старением» резины.
3. Минимальное значение высоты протектора для зимних шин 4 мм, летних – 1,6 мм. Если у покупаемых покрышек эта величина ниже, не стоит ими обзаводиться. Даже если они созданы такими лидерами производства шин, как Goodyear или Michelin, продукция которых длительно имеет высокие эксплуатационные свойства и стойкость к износу.
4. При наличии признаков износа шин стоит учитывать его равномерность, отсутствие которой говорит о нарушении уровня компрессии в покрышках. Возможно, такие шины использовались или хранились с нарушением. Например, долго лежали в виде стопки, или находились в подвешенном состоянии. Такое хранение влияет на изнашиваемость резины. В процессе дальнейшей езды нарушается балансировка, возникают проблемы с подвеской и другими узлами машины.
5. Нужно поинтересоваться у продавца, есть ли гарантия на шины. Если ее нет, или срок гарантии минимален – не более месяца, не стоит покупать такие шины.
6. Продавцы могут предлагать «нарезанные» покрышки, выдавая их за восстановленные. Но никакого восстановления при этом процессе не происходит. Просто на старой, истертой поверхности шины с помощью регрувера нарезают специальный рисунок протектора. Это еще более уменьшает толщину резины, увеличивается риск ее разрывов. Показателем «нарезки» служит отсутствие на протекторе следов стираемых при износе цифр, темный цвет резины говорит о том, что ее недавно срезали.
7. При покупке б/у спортивных покрышек даже при отличном внешнем виде резина изнутри оказывается более изношенной, поскольку подвергается тепловым перегрузкам при высоких скоростях. Необходимо также тщательно сверять маркировку на покрышках, поскольку в спортивные комплекты иногда попадают шины разных модификаций. Установка такого набора покрышек вредит узлам автомобиля.

При всем соблазне купить более дешевые шины, новые из них всегда будут лучше, чем даже не старые б/у. Иногда кажущаяся переплата за новый комплект может стать ценой жизни человека на дороге, когда превращается в цену лишнего метра тормозного пути стертой покрышкой.

Как проверить бу шины перед покупкой

Как выбрать б/у шины, на что обратить внимание при покупке?

Прежде чем решиться на приобретение шин бывших в употреблении, необходимо тщательно взвесить «плюсы» и «минусы» их применения. Помимо этого, не лишним будет просмотреть актуальные предложения на авторынке, ведь покупка за те же деньги новых покрышек бюджетного сегмента может являться более выгодным вариантом. Определившись с приобретением подержанной авторезины, вам следует усвоить несколько основных нюансов, которые помогут грамотно подойти к подбору качественного комплекта покрышек, избежав таким образом будущих проблем и напрасной траты финансовых средств, времени и нервов. Далее мы расскажем о главных критериях выбора, которые обеспечат длительную и беспроблемную эксплуатацию б/у шин.

Место покупки резины

На сегодняшний день приобрести подержанные покрышки не составит труда. Помимо авторынков и авторазборок, данный товар предлагается на всевозможных интернет-порталах, автофорумах и в газетных объявлениях. Кроме того, шины можно купить «с рук» у коллег, знакомых или друзей.

В последнем случае узнать истинную причину продажи и историю эксплуатации автомобильных покрышек значительно проще. Однако, все же следует понимать, что далеко не все водители являются экспертами в данном вопросе, да и о явных недостатках товара, которые могут значительно снизить его стоимость, распространяться продавцы очевидно не будут.

По этой причине, независимо от того где покупается подержанная резина, перед сделкой желательно провести профессиональную диагностику покрышек в шиномонтаже с хорошей репутацией. Данная процедура должна проводится тщательно и при качественном освещении (лучше в светлое время суток). Прежде чем «ударить по рукам» и стать полноправным владельцем б/у шин, обязательно уточните у реализатора следующие моменты:

• Причина продажи. Данный аспект является очень важным, поскольку продавец может пытаться избавиться от покрышек, которые имеют пригодный внешний вид, но обладают скрытыми дефектами. По этой причине, вопрос о том, что побудило автовладельца продать шины вполне уместен и естественен. Безусловно, это не касается предпринимателей, чей бизнес подразумевает массовую скупку и продажу подержанной авторезины.
• Возраст товара. На каждой покрышке производителем указана дата её выпуска, но если в комплекте шин эти значения не совпадают, то велика вероятность что резина была установлена на разных транспортных средствах или же на разных осях одного авто. Следовательно, эти шины имеют различную степень износа резины, и свидетельствуют о том, что данный комплект долго не прослужит.
• История ремонтов. Этот вопрос не менее важен, чем предыдущие. Если покрышка ранее не была повреждена или же имела проколы протектора, то её смело можно отправлять на диагностику. Но в случае восстановления шины после бокового пореза, дальнейший разговор о сделке не имеет смысла, поскольку такая резина для эксплуатации скорее всего непригодна.
• Износ и стоимость. Одна из настоятельных рекомендаций специалистов гласит, что приобретение б/у покрышек, изношенных более чем на 50 процентов является абсолютно нерациональной. Если же износ составляет менее половины ресурса резины, тогда следует сравнить запрашиваемую продавцом цену с предложениями на новые модели бюджетного сегмента, существующими на авторынке. Опираясь на эти цифры и следует решать, стоит ли заключать сделку, или же нет.

Рыночное предложение

Наверное каждый покупатель б/у резины задумывался о том, откуда торговцы получают этот товар. Основными источниками подобных покрышек являются:

1. Авторазборки (зарубежные и отечественные).
2. Автомобильные рынки, где резина перекупается у граждан.

В обоих случаях качество шин не идеально, но приемлемо. Многое зависит от самого продавца и его порядочности, поэтому первое к чему следует присмотреться — маркировка и дата выпуска. Эти обозначения позволят определить к одному ли комплекту относится резина, её модель, степень износа и возраст. Не рекомендуется покупать изделия, на которые продавец не желает предоставлять даже минимальной гарантии.

Предварительный осмотр

Следует понимать, что в современных шиномонтажах профессионалы способны восстановить любые покрышки, независимо от имеющихся повреждений. Но далеко не все отреставрированные шины, даже после весьма качественного ремонта, пригодны для последующего применения. Поэтому перед покупкой следует оценить характер и степень износа протекторных блоков, а также их общее состояние, проверив наличие отремонтированных повреждений, а также уточнив метод и качество самого ремонта.

Процедура осмотра происходит в два этапа. Поверхность покрышки, предварительно снятой с диска, тщательно проверяют снаружи и изнутри, после чего шину одевают на диск и накачивают так, чтобы давление превосходило рекомендованное производителем для эксплуатации транспортного средства. Далее колесо балансирую и проверяют на статический дисбаланс, наличие грыж и биение (радиальное и поперечное). Если осмотр не выявил изъянов, грыжи и биения отсутствуют, а общее количество компенсирующих грузиков укладывается в допустимые нормы, то резину можно покупать — риск приобрести непригодный товар становится минимальным даже если вы получили неполную информацию об изделии.

Нюансы на которые стоит обратить особо пристальное внимание при осмотре, приведены ниже.

1. Латки на протекторе (с обратной стороны). Проколы покрышки в протекторной зоне не являются очень серьезным повреждением. Они эффективно ремонтируются посредством специальных латок небольшой площади. Поэтому если их не более двух на колесо то резина вполне годится для дальнейшего использования. При этом, следует быть готовым к большему количеству грузиков, которые понадобятся для правильной балансировки. В случае, когда латка занимает больше трети ширины покрышки (она может скрывать серьезный дефект, а не просто прокол) — от покупки следует отказаться.
2. Следы сварки на боковой внешней поверхности или латки на ней изнутри. Всевозможные повреждения каркаса покрышки (боковой поверхности) радиального типа являются недопустимыми для дальнейшего применения шин. И как бы не убеждали продавцы или шиномонтажники в противном, боковые порезы зачастую неремонтопригодны. Поэтому радиальные покрышки, отремонтированные в районе боковых поверхностей, не рекомендуется покупать из соображений собственной безопасности.
3. Биение или грыжа. При проверке покрышки на балансировочном станке никакого биения быть не должно. В противном случае от покупки необходимо воздержаться, ведь подобный эффект вызывает статический дисбаланс автомобильного колеса, который невозможно убрать на шиномонтаже. Использовать такую резину неоправданно опасно, не говоря уж о том, что в случае разрушения колеса или поломки подвески это обернется существенными финансовыми затратами. Что бы не говорили «мастера», восстановить изначальные характеристики шины с грыжей или биением невозможно.
4. Следы герметика на внутренней поверхности. Применяемые в ремонте покрышек вулканизирующие пасты, очень часто оказываются неэффективными. Кроме того, они портят саму резину, создавая дисбаланс из-за неравномерности нанесения. Данный дефект не всегда удаётся убрать посредством компенсации грузиками. При этом, отмыть данный герметик практически нереально. Если не обратить внимание на наличие такого недостатка, то в дальнейшем обязательно возникнут проблемы с балансировкой и шиномонтажом, за которые также придется платить.
5. Микротрещины на боковинах. Появление этого дефекта на внешней или внутренней боковой поверхности шины свидетельствует о неправильном хранении авторезины или же её давнем сроке выпуска. Очевидно, что ресурс подобной покрышки может составлять как год, так и два-три дня. И чтобы быть уверенным, что шина не разорвётся на скорости в самый неподходящий момент, лучше рассмотреть другие предложения.

Возраст авторезины

В силу постоянного контакта с агрессивной окружающей средой, любая покрышка имеет свой срок годности. Материалы каркаса и резиновая смесь со временем окисляются, вступают во взаимодействие с реагентами, высыхают, теряя свои первоначальные свойства и характеристики. По этой причине для корректной оценки состояния изделия необходимо учесть его возраст, качество хранения и условия эксплуатации. Данные параметры крайне важны даже в случае приемлемой высоты протектора и степени износа.

В первую очередь проверяется заводская маркировка с указанной датой изготовления. Удовлетворительным является возраст, не превышающий пяти лет, при условии соблюдения всех правил хранения. Обычно резина служит дольше, однако в этом случае гарантировать надёжность силового каркаса в экстремальной ситуации не сможет даже производитель. А о последствиях разрушения шины на большой скорости догадаться не трудно.

Если в приобретаемом комплекте все покрышки имеют различные даты производства, то это свидетельствует, что он собран из «запасок», или же резина докупалась в процессе эксплуатации. К таким шинам следует отнестись с особым вниманием и проверить дважды.

При совпадении дат на всех колёсах набора и их возрасте до пяти лет, необходимо тщательно осмотреть внутренние и внешние поверхности каждой шины. Резина не должна иметь никаких «паутинок» из микротрещин, а быть гладкой и монолитной.

В заключение хотелось бы отметить, что нередко покрышки которые хранились неправильно, обрабатывают химическим восстановителем цвета, скрывающем мелкие недостатки и дефекты. Для того, чтобы избежать этих уловок возьмите с собой канцелярскую лупу, которая позволит выбрать достойную обувку для дисков вашего железного коня.

Покупка б/у шин: как купить качественные шины с рук?

Если вы решили приобрести бывшие в употреблении шины, то вам, несомненно, будет полезен нижеприведенный текст. Покупка б/у шин в хорошем состоянии в некоторых случаях оправдана, но все равно — изучите рынок в данном ценовом сегменте, возможно, вы найдете достойный бюджетный вариант, который будет от дочернего предприятия Мишлен, Континенталь или других производителей , при этом он будет дешевле и не будет уступать по характеристикам, выбранным вами премиум-шинами бывшими в употреблении.

Где покупать б/у резину

Традиционными местами продажи бывших в употреблении колес являются авторынки, авторазборки и доски объявлений в интернете. Купить такие шины можно на специализированных автофорумах и с рук у знакомых. Последний вариант будет, наверняка, самым приемлемым, так как вы сможете узнать историю шин и причину их продажи.

Выбирая шины, не стоит доверять незнакомым людям, которые продают их, особенно если это авторазборка или авторынок. Распространяться о существенных недостатках, снижающих стоимость товара, они не будут. По этой причине нужно осматривать резину самостоятельно либо отвезти ее на шиномонтаж, где независимые специалисты оценят ее состояние. Желательно не в соседний с местом продажи шиномонтаж.

Найдя подходящего продавца стоит задать ему вопрос о том, почему он хочет сбыть старые покрышки. Вполне логично, если человек делает это по причине смены марки или модели машины, а также получения новой резины в качестве подарка.

На что обратить внимание

Перед тем, как произвести окончательный расчет за шины, уточните следующие моменты:

• Причина продажи колес продавцом. Задавать такой вопрос стоит только человеку, который разово осуществляет подобную сделку (вы нашли его на форуме, или по объявлению в интернете). Глупо спрашивать это у тех, для кого продажа шин является бизнесом. Понятное дело, что скрыть от вас правду продавец может и попытаться, но если вы обнаружите в его ответе какие-либо нестыковки или невнятное бормотание, то стоит задуматься — не пытаются ли вас обмануть, скрывая существенные недостатки резины?
• Возраст шин. Такая маркировка проставлена на каждом колесе, но если на предлагаемом вам комплекте все покрышки или каждая пара имеют разную дату выпуска, то скорее всего, вам предлагают резину с разных автомобилей.
• Изучите повреждения. Это также очень важный момент. При определенных повреждениях шины нуждаются в диагностике, а при некоторых и вовсе — стоит отказаться от покупки. Но об этом ниже.
• Стоимость и степень износа. Абсолютно нерациональной считается покупка шин, изношенных более чем наполовину. Если же износ меньше чем 50%, то цена не должна превышать стоимость новых колес данного размера в бюджетном сегменте.
• Высота протектора. Не стоит покупать летние шины с протектором ниже, чем 1.6 мм и зимние с менее 4 мм. Про низко- и высокопрофильную резину писали здесь .
• Равномерный износ. Ну, тут понятно — не стоит покупать шины, изношенные неравномерно.

Возраст шин

По той причине, что колеса постоянно воздействуют с агрессивной окружающей средой, они имеют свой определенный срок годности. Материалы, из которых изготовлен каркас и компоненты резиновой смеси с течением времени окисляются, усыхают и вступают в реакцию с химическими реагентами, которых полным полно на наших дорогах зимой и летом, в результате чего их первоначальные свойства и характеристики утрачиваются.

Именно по этой причине не стоит покупать очень старую резину, даже если износ ее протектора минимальный. Найдите на боковине заводскую маркировку, и если возраст шины превышает пять лет, то нет никакой гарантии, что это качественный товар. Да, многие колеса легко прослужат и дольше, но при условии правильного их хранения, но ведь правду вам никто не скажет.

Их уже тем более стоит десять раз подумать перед покупкой, если все четыре колеса имеют разные даты производства .

Если возраст колес удовлетворительный, проведите визуальный осмотр в внешней и внутренней сторон на предмет наличия расслоений, микротрещин и «паутинок». Учитывайте, что опытные продавцы могут обработать шины, хранившиеся неправильно, специальным красящим составом для сокрытия этих дефектов.

Изучаем повреждения шин

Современные технологии и материалы, используемые в шиномонтажных мастерских, позволяют устранить практически любые повреждения покрышек. Другой вопрос — насколько времени хватит такого ремонта. Поэтому оцените перед покупкой степень имеющихся на них повреждений. Во многих случаях стоит отказаться от покупки.

Осмотр состоит из двух этапов:

1. Первый заключается в визуальной оценке снятой с диска резины — внутри и снаружи. Если серьезных недочетов нет, то шину надевают на диск, накачивают до рабочего давления и балансируют колесо.
2. После чего производится осмотр на наличие « грыж » и проверяется биение в радиальном и поперечном направлениях. Если биения и «грыж» нет, а для балансировки понадобилось допустимое количество грузов, то шины можно смело покупать.

На какие повреждения обращать внимание:

• Латки на внутренней стороне протектора. Если проколы шины находятся в ее протекторной зоне, то серьезным недостатком это не является. Их ремонт эффективно осуществляется путем специальных небольших заплаток. Такая резина годится для дальнейшего использования, если количество латок не больше 2-3. Если же латка занимает больше трети ширины протектора, то, скорее всего, она скрывает большой дефект. Лучше отказаться от покупки такой резины.
• Сварные швы или заплатки на боковине шины. Любые повреждения бортов радиальной шины должны стать поводом для отказа от покупки. Чтобы вам не говорил продавец — качественно отремонтировать боковину нельзя. Передвижение на такой резине опасно!
• Наличие «грыжи» (внутреннего разрыва корда) или биение колеса. Если при помощи балансировки на станке невозможно устранить биение, то от покупки, какой бы привлекательной не была цена, стоит отказаться. То же самое касается и «грыжи». Отремонтировать ее нельзя, в самом скором времени в этом месте появится сквозное отверстие.
• Наличие микротрещин на бортах. Наличие подобного внутри или снаружи боковин шины говорит о неправильном ее хранении либо большом сроке эксплуатации. С целью безопасности откажитесь от покупки подобной резины, так как прожить она может еще как пару лет, так и пару дней.

Покупая бывшую в употреблении резину — помните о безопасности, ни одна экономия не стоит жизни или здоровья вашего или ваших близких.

Как проверить колеса при покупке автомобиля

Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация бу шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее.

Содержание

Как проверить резину при осмотре авто

Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и бу резины проверьте следующее:

• Год выпуска резины;
• Износ покрышки;
• Глубину протектора;
• Следы ремонта протектора;
• Степень стертости сцепных кромок;
• Наличие микротрещин;
• Порезы и следы ремонта шины.

Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге.

Год выпуска резины

Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной. Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины. Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес. О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

Износ покрышки

Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса. Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто. Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом. Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

Глубина протектора

При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр. Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку.

Следы ремонта

Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности). Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться. Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины.

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте.

Наличие микротрещин

Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения. Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность. При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины. Использовать такую резину крайне не рекомендуется.

Порезы и следы ремонта шины

Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной бу резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины. Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара. Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы.

Покупка машины на зимней резине

Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

• Шипованные шины отличаются наличием шипов. Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
• Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно. Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной. Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

• Год выпуска;
• Количество владельцев;
• Истинный пробег авто;
• Участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
• Нахождение автомобиля под залогом у банка;
• Использование автомобиля в такси;
• Проведение ремонтных работ.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

6 простых советов, как проверить подержанные шины

Шинные компании уверяют, что покупать б/у резину опасно. Это лотерея, где призом могут стать костыли или даже что-то хуже

Шинные компании уверяют, что покупать б/у резину опасно. И резон в этом есть – вам достанется более-менее изношенный протектор, порой даже неравномерно, возможно состарившаяся резина и, не исключено, что поврежденный каркас. Словом – лотерея, где призом могут стать костыли или что похуже.

Но есть ситуации, когда использовать подержанные шины допустимо. Например, вы покупаете их у надежных знакомых, знаете, что ездят они аккуратно, а еще уверяют, что ямы и камни этот комплект резины миновали. И главное, мы все год за годом регулярно устанавливаем б/у покрышки… наши собственные – после сезонного хранения. И проверять их перед монтажом, хоть чужие, хоть свои, все равно придется. А делать это мы будем в несколько шагов.

Измеряем остаточную глубину протектора

Давайте забудем старые рекомендации, что минимальная глубина протектора может быть от 1,6 мм. Это разве что по двору прокатиться. На самом деле, испытания доказали, что безопасный минимум для летних шин составляет 3 мм, а зимой – 4 мм. Прежде всего, речь идет о сцеплении на водяной пленке во время дождя. Понятно, что чем глубже водоотводящие каналы, тем быстрее вода удаляется из пятна контакта. На скорости 80 км/ч этот показатель равен примерно 25 л в секунду для одного колеса. Не забывайте, что результаты тестовых испытаний в автомобильных изданиях актуальны для новых шин, поэтому ваша подержанная резина, пусть именитого бренда и популярной модели, уже не способна на заявленные показатели. Для измерения глубины протектора продаются простые пластмассовые щупы со шкалой, можно это делать и обычной линейкой.

Смотрим на равномерность износа

Как мы уже говорили, износ может быть неравномерным, поэтому измеряем глубину протектора на самом «лысом» участке, причем на каждой шине из комплекта. А теперь оцениваем причины износа. Если больше «облысела» плечевая зона с обеих сторон (что чаще всего), значит, давление в шине постоянно было ниже рекомендуемого. От таких шин ждите ухудшения поперечного сцепления. То есть придется контролировать скорость в поворотах, чтобы не вылететь наружу. Изношенная центральная часть протектора говорит, что шины постоянно перекачивали. За это придется расплатиться потерянной тормозной динамикой, худшим разгоном и управляемостью. Причиной неравномерного износа также могут быть неправильный развал-схождение колес и дефекты подвески.

Оцениваем состояние сцепных кромок

Шины цепляются за асфальт как всей плоскостью блоков протектора, так и особенно их краями и кромками ламелей. Обращаем внимание – чем больше они стерты, скошены, тем меньше кромочный эффект, а значит, на эффективное торможение, особенно на мокром асфальте, можно не рассчитывать.

Проверяем общее состояние резины

Резиновая смесь с годами стареет даже на складе, а при реальной эксплуатации этот процесс идет быстрее. Теряются молекулярные связи, перерождаются отдельные компоненты, и прочность шины постепенно падает. Официально шинные компании обычно дают пять лет гарантии на срок службы шины со дня ее выпуска, потом претензии к ее качеству не принимаются. Впрочем, за это время шина при регулярной езде успеет истереться и отправиться в утиль. Другое дело, если покрышка залежалась у продавца, а потом и в гараже у владельца – тут и при малоизношенном с виду протекторе возможны скрытые неприятности. Потеря прочности грозит шине разрывами, причем это с большей вероятностью может случиться на высокой скорости, когда велики механические нагрузки и растет нагрев самой покрышки. Поэтому обращаем внимание на появившиеся микротрещины, изменение привычного цвета резины, возможно, она станет менее плотной на ощупь.

Ищем видимые внешние дефекты

0 0 голос

Рейтинг статьи

советов по покупке подержанных шин — автомобильный блог Ника

Между поездкой на машине, ежедневной ездой и длительными поездками я довольно быстро съедаю шины. Размер моих шин 235-35-19 также довольно дорог (где-то от 150 до 300 долларов за шину), и я предпочитаю использовать шины со сверхвысокими характеристиками, что означает, что шины еще дороже и изнашиваются еще быстрее. Я купил несколько комплектов изношенных шин, обычно через Craigslist или eBay, и получил потрясающие результаты.Что мне действительно нравится в покупке подержанных шин, так это то, что вы можете опробовать несколько разных шин вместо того, чтобы застрять на одном рисунке протектора на 30 км. В настоящее время у меня есть Falken FK453, которые я ненавижу, но на какое-то время я застрял, так как я заплатил за них много денег — я бы хотел купить подержанные, как обычно, но мне дали слишком хорошую сделку, чтобы отказаться от них новый.

Как известно многим автолюбителям с ограниченным бюджетом, покупка бывших в употреблении запчастей может сэкономить вам много денег, если все сделано правильно, или вызвать много головной боли (и в конечном итоге обойтись в два раза дороже), если все сделано неправильно.Купив подержанные, вы можете получить комплект шин за 1000 долларов за 200 долларов, у которых еще осталось более половины срока службы, что в конечном итоге будет для вас очень выгодным, если все будет сделано правильно.

Вот мои советы по покупке подержанных шин:

Оценить глубину рисунка протектора шины

Сначала вы должны определить, сколько ресурса осталось в шинах, посмотрев на глубину протектора шины. Я рекомендую купить глубиномер для шин — всего за 5 долларов это инструмент, который стоит своих затрат, если вы собираетесь покупать подержанные шины.Как правило, новая шина имеет глубину протектора 10–12 / 32 дюйма. Используя датчик, вы можете ТОЧНО определить, сколько осталось, что может помочь вам решить, стоит ли вам покупать шины и сколько вы должны предложить.

Я бы не рекомендовал покупать что-либо менее 4/32 протектора — 4/32 протектора — это минимум, который дилерские центры требуют для обмена вашего автомобиля, все, что меньше, они считают слишком изношенным и заставят вас сначала заменить шины. Точно так же вы обычно платите от 80 до 120 долларов за установку, балансировку и установку шин, так зачем тратить эти деньги на установку, если шины очень скоро станут лысыми?

Используйте глубиномер шины, чтобы определить, сколько осталось жизни, и используйте это в качестве основы для своего предложения (50% оставшегося протектора означает, что вы платите не более 50% от первоначальной розничной цены).

Прочтите возраст шин

Затем важно проверить возраст шины — даже если у шин осталось много ресурса, если они действительно старые, это плохая покупка. Старые шины трескаются и со временем лопнут. Согласно TireRack.com, большинство правительств и автомобильных ассоциаций рекомендуют заменять шины каждые 5-6 лет, независимо от того, сколько протектора осталось.

Вы можете проверить возраст шины по надписи на ее стороне. В этой статье о стойке для шин объясняется, как определить возраст шины.Зная, сколько протектора осталось, вы можете приблизительно рассчитать оставшийся срок службы шины, исходя из ее возраста, оставшейся глубины протектора и ваших привычек вождения. Все это можно использовать для снижения цены или просто для определения того, стоит ли вам покупать шину в первую очередь.

Ищите исправления и дефекты

После того, как вы определили оставшийся протектор и возраст, внимательно осмотрите шины на предмет каких-либо дефектов. Не покупайте шины с пузырями на боковинах — они могут лопнуть в любой момент и без предупреждения.Точно так же, если вы видите пятна на шинах (обычно видимые изнутри шины), это признак того, что шина может не удерживать воздух или иметь проблемы. Также ищите любые недостающие куски, вмятины, дыры или что-нибудь необычное.

Поскольку вы должны заплатить за установку шин, существует большой риск того, что одна шина может не работать — если вы собираетесь покупать шину, которая выглядит так, как будто она отремонтирована или может иметь дефект, попробуйте гарантия от продавца или предложите им очень мало (если ничего) на шину из-за этого.

Знайте рейтинг UTQG

Рейтинг унифицированных стандартов качества шин (UTQG), часто называемый рейтингом протектора, является еще одним важным аспектом, на который следует обратить внимание. Чем меньше число, тем мягче шина и тем быстрее она изнашивается. Большинство гоночных автомобилей используют UTQG менее 100. Самые экономичные и долговечные шины имеют размер около 450-600 UTQG. Если вы смотрите на шину с UTQC ниже 200, ожидайте, что она быстро изнашивается. У нее будет отличное сцепление с дорогой и она будет шиной с очень высокими эксплуатационными характеристиками, но за эти характеристики приходится платить долговечностью.Все, что находится между 200-400, является относительно высокопроизводительной шиной, которая прослужит нормальный срок службы. Все модели 450-600 должны прослужить очень долго, при прочих равных, и быть отличным выбором для долговечности, но, вероятно, за счет производительности.

Трудно сказать, каким должен быть нормальный срок службы шины, учитывая, сколько факторов играет важную роль, начиная от характеристик шин и заканчивая вашим стилем вождения и даже типом вашего автомобиля. Оценки обычно колеблются от 25 000 до 50 000 миль для новых шин.Рейтинг UTQG играет важную роль в определении того, насколько быстро они изнашиваются и сколько миль вы можете проехать из шин.

Важно отметить; однако, что это число несколько субъективно и установлено производителем. Для этого числа не существует формализованного стандарта, поэтому при сравнении брендов эти числа не всегда соответствуют яблокам. Прочтите онлайн-обзоры, чтобы лучше понять, насколько мягкий или твердый состав.

Марка шин и первоначальная розничная цена

Изучите шины, которые вы собираетесь купить — для чего они продаются в розницу? Есть ли у них хорошие отзывы? Мне нравится использовать TireRack.com, чтобы исследовать шины, так как у них есть масса информации, обзоров и т. д. У них также действительно конкурентоспособные цены. В зависимости от шин вы можете просто купить их новыми, в зависимости от того, сколько хочет продавец подержанных шин.

Ищите неравномерный износ протектора

Обратите внимание на неравномерный износ шин — если у предыдущей машины плохая центровка, внутренний край может быть изношен, а внешний край выглядит нормально. Это плохо, и шины будут иметь гораздо меньший срок службы и будут продолжать изнашиваться неравномерно, даже если ваш автомобиль правильно выровнен.Избегайте всего с неравномерным износом протектора.

Наконец, торгуйтесь и договаривайтесь

Теперь, когда вы знаете всю вышеперечисленную информацию и решили, что хотите купить шины, пора торговаться.

Как правило, у людей, которые продают подержанные шины, их много — они обычно работают в магазине шин или в магазине по ремонту автомобилей, и они получают шины бесплатно от автомобилей клиентов, которые либо модернизируют свои шины, либо едут в автосервис. новый комплект послепродажных колес, для которых требуется другой размер шин.Продавцы не только получают их бесплатно, но и взимают с предыдущего владельца плату за переработку! Это отличный побочный бизнес по продаже подержанных шин, и продавцы, как правило, много знают о том, что продают, поскольку обычно работают в этом бизнесе.

Как и при покупке чего-либо, всегда будьте готовы отказаться от сделки, если они не сдвинутся с места. Подержанные шины не продаются быстро, и обычно люди, продающие их, имеют их в изобилии и просто хотят от них избавиться. Если вы уйдете, скорее всего, они упадут в цене.

Подождите, чтобы договориться лично, если возможно. Когда вы там с наличными, они знают, что вы серьезный покупатель, и захотят продать их, если смогут. Побывав лично, вы также сможете оценить качество и состояние шин, которые являются вашим главным козырем.

Перечислите все свои наблюдения о шине, отметив все без исключения недостатки.

Определение окончательной цены

Хорошее предложение будет звучать примерно так: исходя из того факта, что у шины осталось только 6/32 протектора, ей 3 года, и что новая шина стоит всего 120 долларов каждая, я думаю, что подходящая цена составляет 40 долларов за шину. .

За 19-дюймовые шины, которые я купил, самая большая сумма, которую я заплатил, — 60 долларов за шину, и это было для Michelin Pilot Sport PS2, которые стоили 330 долларов каждая в розницу, и с большим оставшимся протектором (около 7/32). Чаще всего я вижу запрашиваемую цену в 50 долларов за шину для 19-дюймовых подержанных шин. Самая дешевая шина, которую я купил, стоила 25 долларов за Falken Tire, а новая шина стоила примерно 160 долларов.

Посмотрите на Craigslist и eBay и посмотрите, для чего нужны похожие бывшие в употреблении шины, и используйте это в своих интересах. Если ваш продавец считает, что шины стоят слишком дорого, уходите — можно будет найти более выгодные предложения, и продавец может прийти в себя после того, как их никто не купит в течение длительного времени, и изменит цену шин более подходящим образом.

Как правильно покупать бывшие в употреблении шины

Подержанные шины — это огромный бизнес в этой стране. Ежегодно продается около 30 миллионов подержанных шин, что составляет около 10 процентов от общего рынка шин США. Неудивительно, что многие люди считают, что покупка использованных шин — это довольно выгодная сделка, обычно для замены одной поврежденной шины. Но то, что кажется отличным, иногда может оказаться слишком хорошим, чтобы быть правдой.

Проблемы с продажей подержанных шин

Проблема заключается в следующем: использованные шины не подпадают под действие каких-либо правовых стандартов, и процесс сбора, проверки и повторной поставки использованных шин на рынок варьируется в довольно широких пределах.Некоторые продавцы подержанных шин — внимательные эксперты, которые внимательно изучают свой инвентарь, чтобы убедиться, что их шины безопасны. Но многие другие не так осторожны.

В 1989 году бывший менеджер Michelin по имени Кларенс Болл провел неофициальное обследование подержанных шин, выставленных на продажу рядом с ним, и опубликовал свои результаты. В заключение он сказал: «Мои худшие опасения оправдались, когда я нашел несколько шин, которые выглядели хорошо — пока я не осмотрел их изнутри. Я сомневаюсь, что шиномонтажник или покупатель заметил бы незакрепленные корды в шинах, свидетельствующие о том, что они работали при недостаточном накачивании.Несколько шин подверглись ремонту протектора, из-за чего пришлось использовать несколько грузов в попытке уравновесить их, а у некоторых был ремонт проколов, который выглядел так, как будто это делал водопроводчик ».

Со временем проблема не улучшилась. Всего несколько лет назад Ассоциация производителей резины проверила рынок подержанных шин в Техасе, купив ряд шин в магазинах подержанных шин. Подавляющее большинство из них были небезопасны, будь то просто изношенные, с видимыми повреждениями или неправильно отремонтированные.Старший вице-президент RMA Дэн Зелински прокомментировал: «Небезопасные бывшие в употреблении шины легко доступны для продажи по всей стране. Любая бывшая в употреблении шина является рискованным делом, поскольку невозможно узнать историю эксплуатации шины, использованной кем-то другим. Но некоторые компании усугубляют эту проблему, продавая шины, которые должны знать, что они опасны ».

Для решения этой проблемы и Ассоциация производителей резины, и Ассоциация шинной промышленности недавно поддержали усилия как в Техасе, так и во Флориде по запрету продажи небезопасных использованных шин, и в настоящее время похоже, что оба государственных счета легко станут закон.

Законопроекты по существу запрещают продажу любых шин, которые:

• Имеет протектор шины глубиной менее 2/32 дюйма
• Имеет трещины, неровности, узлы или выпуклости, свидетельствующие об отделении корда, слоя или протектора от корпуса или другого прилегающего материала
• Имеет оголенные корды шин или материал ремня в результате повреждения шины
• Ремонт шины в плече протектора, боковине, области борта или краю ремня
• Имеет прокол, который не был загерметизирован или залатан изнутри затвердевшим резиновым стержнем или заглушкой, выходящей на внешнюю поверхность
• Нет четкого обозначения идентификационного номера шины Министерства транспорта США, расположенного на боковой стенке шины.
• Может быть отозван изготовителем с точки зрения безопасности
• Имеет прокол более четверти дюйма

Таким образом, существует множество потенциальных проблем с подержанной шиной, и поскольку очевидно, что многие продавцы подержанных шин уделяют этим вопросам слишком мало внимания, это означает, что покупатели подержанных шин должны иметь гораздо больше информации, чтобы знать, что безопасно, а что явно нет.Даже в тех штатах, где продажа небезопасных шин вскоре может стать нарушением закона, некоторые продавцы всегда будут игнорировать закон или не желать его соблюдать, поэтому закон «Осторожно покупателя» явно применяется независимо от того, где вы живете. Я здесь, чтобы помочь.

На что следует обратить внимание при покупке подержанных шин

Если вы собираетесь купить подержанную шину, обратите внимание на следующее:

• Глубина протектора: Обязательно возьмите с собой пенни, когда идете покупать подержанную шину, чтобы вы могли пройти пенни-тест.Поместите пенни вверх дном в одну или несколько канавок шины. Если вы видите всю голову Линкольна, шина официально лысая, и вам не следует на ней ездить.
• Открытые шнуры: Внимательно осмотрите поверхность протектора со всех сторон. Неравномерный износ может привести к обнажению плетеных стальных кордов внутри шины. Если вы видите корды или даже несколько тонких стальных проволок, выходящих из протектора, шина опасна.
• Разделение ремня: Внимательно осмотрите боковину и поверхность протектора на предмет неровностей, волнистости или других неровностей, которые могут указывать на удар, который вызвал отслоение резины от стальных ремней.Вы часто можете почувствовать изменения на резиновой поверхности, проведя руками по боковине и поверхности протектора, даже если неровность не очевидна, когда шина не накачана.
• Кусочки борта: Присмотритесь к областям борта, двум толстым резиновым кольцам там, где шина контактирует с колесом. Вы особенно ищете куски резины, отсутствующие на бортах, или другие повреждения, которые могут помешать правильному уплотнению шины.
• Повреждение футеровки: Посмотрите на внутреннюю облицовку шины на предмет повреждений и / или оголенных кордов.Когда шина начинает терять воздух, боковины начинают разрушаться. В какой-то момент схлопывающиеся боковины сложатся и начнут тереться о себя. Этот процесс будет очищать резиновую подкладку с внутренней стороны боковых стенок до тех пор, пока боковая стенка не станет неисправимой. Если вы видите «полосу» износа, кружащую вокруг боковины шины, которая на ощупь мягче, чем остальная часть боковины, или если вы обнаружите «резиновую пыль», небольшие частицы резины внутри, или если боковина покрыта изношены до тех пор, пока вы не увидите внутреннюю структуру, держитесь подальше от этой шины, так как это небезопасно.
• Неправильный ремонт: Обязательно посмотрите на проколы в шине, но также посмотрите изнутри и снаружи на проколы, которые были отремонтированы. Правильный ремонт — это полная заплатка на внутренней стороне шины. Вилки по своей сути небезопасны, но патчи намного безопаснее. Обязательно избегайте больших проколов или ремонтируемых проколов, расположенных в пределах дюйма от любой из боковин.
• Старение: Старение шин изнашивается изнутри, поэтому трудно сказать, насколько они безопасны.Первое, что нужно сделать, это убедиться, что на боковой стенке есть идентификационный номер шины (всегда предшествующий буквам DOT), поскольку некоторые переработчики и розничные продавцы подержанных шин, как известно, стирают этот номер. Если ИНН присутствует, первые две цифры или буквы после ТОЧКИ указывают на завод, на котором была изготовлена ​​шина. Следующие четыре числа указывают дату изготовления шины, то есть число 1210 указывает, что шина была изготовлена ​​на 12-й неделе 2010 года. В целом, вы должны с подозрением относиться к любой шине, возраст которой превышает 6 лет.Вы также должны осмотреть боковину и области протектора на предмет признаков небольших трещин, появляющихся в точках изгиба на боковой стенке или между блоками протектора, которые могут указывать на то, что на резину началась сухая гниль. Также имейте в виду, что некоторые люди будут красить изношенные шины в черный цвет, чтобы они выглядели более новыми. Отзыв: Используйте ИНН, чтобы проверить отзывы производителя о шине.

Последние мысли

Это основные вещи, на которые следует обратить внимание при покупке подержанной шины. Помните, что даже если продажа небезопасных бывших в употреблении шин становится незаконной в вашем штате, в первую очередь вы несете прагматическую ответственность за обеспечение безопасности покупаемых вами шин.То, что закон может наказать продавца небезопасных шин, будет для вас или вашей семьи неприятным утешением, если случится что-то плохое. Будьте активны и, прежде всего, будьте в безопасности!

Должны ли вы, безопасны ли они и сколько вы можете сэкономить?

• Шины — одна из самых важных частей вашего автомобиля с точки зрения обслуживания.
• Однако они также являются одной из самых дорогих покупок, которые вы сделаете для своего автомобиля.
• Использованные шины могут сэкономить вам деньги.Следующее руководство поможет вам принять правильное решение.
• Компания Automoblog и ее партнеры могут получить компенсацию, если вы купите один из указанных ниже продуктов.

Шины — одно из самых дорогих товаров, которые вы можете купить для своего автомобиля. Хотя вы не часто меняете их, важно, чтобы у вас были шины, подходящие для вашего автомобиля и бюджета. В конце концов, эти четыре куска резины удерживают ваш автомобиль на дороге.

Однако не каждый может позволить себе покупать новые шины, тем более что стоимость владения транспортным средством продолжает расти.Поскольку новые шины дороги, вы, возможно, спросили, существуют ли на самом деле старые шины? И если да, то есть ли потенциал для экономии?

Возможно, более серьезный вопрос заключается в том, безопасны они или нет. Конечно, вы можете сэкономить деньги, но всегда нужно учитывать безопасность при покупке шин. В этом руководстве мы рассмотрим плюсы и минусы новых и бывших в употреблении шин и выясним, какие преимущества имеют подержанные шины, если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом. Наконец, мы приводим сравнительные цены, чтобы показать вам разницу в стоимости.

Сравнение бывших в употреблении шин

и новых

Поскольку вы покупаете совершенно новый продукт, на шины распространяется множество гарантий, включая срок службы протектора и качество конструкции. С точки зрения управляемости, торможения, ощущения рулевого управления, комфорта и дорожного шума новые шины похожи на коробку шоколадных конфет. Никогда не знаешь, что получишь, пока на самом деле не поедешь на них, но предварительное исследование поможет.

Что можно сказать о новых шинах, так это их более высокая стоимость, особенно если у вашего автомобиля 19-дюймовые или 20-дюймовые колеса.Если вашему автомобилю требуется комплект резины с высокими или сверхвысокими характеристиками (UHP), вы заплатите больше, поскольку они более специализированы по сравнению с обычными шинами для легковых автомобилей.

Вот где в игру вступают подержанные шины. Конечно, они не имеют такой гарантии, но вы можете сэкономить сотни долларов, приобретая при этом подходящие шины для своего автомобиля. Эти деньги вы можете потратить на ремонт, техническое обслуживание или установку, включая балансировку и / или выравнивание.

Подержанные шины также отлично подходят для арендованных автомобилей.Если вы думаете, что собираетесь превысить отведенный пробег по аренде, вы можете избежать дополнительных штрафов (например, замены резины OEM) на набор бывших в употреблении. По истечении срока аренды замените использованные шины на резину OEM, и все готово.

Выбор пары высококачественных бывших в употреблении шин может сэкономить вам деньги.

Безопасны ли старые шины?

Честно говоря, это зависит от обстоятельств. Не все шины одинаковые. На некоторых может быть больше пятен, чем на большинстве, но это не значит, что шина плохая. Общее правило — проверять две вещи: глубину протектора и повреждения.Конечно, вы не хотите покупать что-либо с глубиной протектора, близкой к пределу 3/32 дюйма — а на самом деле 4/32 дюйма — это повод для размышлений.

Как только ваш протектор достигнет этих размеров, пришло время для другого набора. Исследования AAA показывают, что движение на изношенных шинах на скорости шоссе или по мокрой дороге может увеличить тормозной путь до 90 футов. Это больше, чем длина восемнадцати колес! Тем не менее, покупая старые шины, всегда ищите безопасную глубину протектора. Вам следует двигаться дальше, если вы видите видимые признаки повреждений, глубоких порезов, неравномерного износа, выпуклостей или деформации.

Если у вас нет измерителя глубины протектора, есть простое домашнее средство, которое вы можете использовать, чтобы проверить текущие шины. Поместите перевернутую четверть между пазами и посмотрите на голову Вашингтона. Если вы все это видите, пришло время для другого набора. Если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом и думаете, что вам подойдет набор подержанных шин, лучше сосредоточить свое внимание на том, где их купить.

Быстрый поиск в Google, скорее всего, приведет вас к BestUsedTires.com .На сайте представлен здоровый выбор ведущих брендов, среди которых Firestone, Goodyear, Bridgestone, Continental и BFGoodrich. У них также есть 90-дневная гарантия возврата денег, бесплатная доставка и десятки тысяч положительных отзывов в Интернете.

Процесс проверки и проверка качества

Хотя есть и другие места для покупки подержанных шин, гарантия соответствия цен и хороший выбор на BestUsedTires.com позволили нам довольно легко провести некоторые сравнения. Мы также считаем, что процесс проверки компании (подробно описанный ниже) является тщательным и всесторонним.Независимо от того, где вы покупаете подержанные шины, не забудьте заранее задать вопросы, чтобы знать, что вы получаете качественный комплект.

По заявлению компании, для обеспечения безопасности каждая шина проверяется как минимум дважды перед включением в листинг. Кроме того, по прибытии все шины проходят специальное испытание под давлением. В случае предыдущих повреждений или ремонта рассматриваемой шины, они следуют рекомендациям Ассоциации производителей резины:

• Диаметр отверстия не должен превышать 6 мм.
• Отверстие должно находиться в протекторе шины.
• Его необходимо отремонтировать с помощью штанги и заплатки.
• НЕ продает товары, произведенные до 2008 года.

Если шина выходит из строя по любому из этих пунктов, она выбрасывается. Когда говорят «протектор шины», это означает отсутствие повреждений или дырок в боковине. Исправление дыр в боковинах — это игра, в которой вы не выиграете, учитывая, что они частично отвечают за прочность, долговечность и качество езды конкретной шины.Если у шины повреждена боковина, ее необходимо полностью заменить. Большинство уважаемых магазинов не станут ремонтировать что-то вроде гвоздя в боковой стенке; они будут настаивать на полной замене (и они правы).

Итак, безопасны ли старые шины? Да, но только если вы покупаете у продавца / дилера с хорошей репутацией и найдете что-то с более высоким процентом срока службы протектора. Независимо от того, где вы покупаете, всегда заранее исследуйте товары и задавайте вопросы.

Каков срок службы изношенных шин?

Не все производители и бренды обеспечивают длительный срок службы.Некоторые из них лучше, чем другие, в то время как в некоторых случаях срок службы протектора определяется типом шины. Например, ожидается, что туристические шины изнашиваются медленнее, чем резиновые или летние шины. То же самое можно сказать о шинах H / T или шоссейных шин для пикапов или внедорожников, которые имеют более длительные характеристики износа, чем шины A / T или вездеходы.

В большинстве случаев срок службы протектора зависит от многих факторов, включая общее состояние автомобиля, поведение при вождении, количество пройденных миль и существующие дорожные / погодные условия.Итак, чтобы ответить на вопрос, как долго прослужит данный комплект шин, новых или бывших в употреблении: это зависит от того, как вы водите свой автомобиль и где. Вы можете не иметь никакого контроля над последним, но если вы будете водить осторожно и ответственно, вы сможете выжать каждую последнюю милю из набора изношенных шин.

Связано: Увеличьте срок службы вашего автомобиля с помощью этого простого, но необходимого руководства.

Как выбрать хороший комплект изношенных шин?

Наш опыт говорит о том, что не покупайте ничего, если глубина протектора составляет не менее 7–9/32 дюйма — и даже выше, это более агрессивные шины для грузовиков или внедорожников.Все, что меньше этого, вероятно, является плохой новостью для долговечности, комфорта и сцепления. Внимательно проверяйте объявления, где бы вы ни делали покупки.

Большинство продавцов сразу укажут оставшуюся глубину протектора, но вам не нужно верить им на слово. Объявления должны сопровождаться реальными изображениями продукта. Если что-то кажется вам странным (например, проплешины или неровные следы износа), продолжайте и ищите другие варианты.

Сколько я могу сэкономить?

Опять же, ответ зависит от типа шины и транспортного средства.Чтобы дать конкретный ответ, давайте сравним фактическую цену на новые шины и бывшие в употреблении шины той же марки и марки. С BestUsedTires.com экономия может быть значительной — в некоторых случаях до 65 процентов. Все заказы включают 90-дневную гарантию возврата денег и бесплатную доставку через FedEx. Заказы обычно отправляются в тот же день, когда они размещены.

Bestusedtires.com продает одиночные, парные и полные комплекты шин.

Сравнение: легковые автомобили

Начнем с Bridgestone Turanza Serenity Plus.Это шина для легковых автомобилей, небольших купе и компактных хэтчбеков / седанов. Turanza Serenity Plus — это всесезонная туристическая шина, обеспечивающая комфорт, тихую езду и более длительный срок службы протектора. Turanza Serenity Plus начинается с 184 долларов за размер 215/50 / R17. Если посчитать, это будет около 736 долларов за комплект из четырех новых шин.

BestUsedTires.com предлагает широкий выбор бывших в употреблении шин Bridgestone Turanza Serenity Plus той же конфигурации 215/50 / R17. Компания продает комплект из четырех устройств всего за 324 доллара.00, что равняется 81 доллару каждая — намного дешевле, чем аналогичный новый набор. Используемые Bridgestone имеют приблизительную глубину протектора от 9 до 10/32 дюйма, или 95 процентов от их первоначальной глубины. Проведя вычисления еще раз, вы сэкономите около 412 долларов США в этой транзакции, что является значительной суммой для того, что по сути является той же шиной.

Bridgestone Turanza Serenity Plus
Новая цена	Цена б / у
736 долл. США.00	324,00
Экономия: 412,00 $ (56%)

Второе сравнение: легковые автомобили

В следующем примере сравним новый комплект Falken Sincera SN250 A / S с подержанной альтернативой. Amazon предлагает Sincera SN250 A / S по цене около 120 долларов США за каждый размер 225/45 / R17. Имейте в виду, что шины Falken известны более низкими ценами среди популярных брендов.

Однако быстрый поиск на BestUsedTires.com обнаруживает те же шины Falken Sincera AN250 A / S (и ту же конфигурацию 225/45 / R17) всего за 62 доллара.00 каждый. Вы экономите 50 процентов от первоначальной цены, и вы все равно получаете что-то с глубиной протектора 10-11 / 32 дюйма.

Falken Sincera SN250 A / S
Новая цена	Цена б / у
480,00 $	248,00 $
Экономия: $ 232,00 (48%)

Сравнение: грузовики и внедорожники

Шины для пикапов и внедорожников многочисленны, но давайте сравним одну известную марку.Популярным выбором является внедорожное приключение Goodyear Wrangler с кевларом. Goodyear заявляет, что Wrangler A / T Adventure с кевларом — их лучшая шина с точки зрения универсальности как на дороге, так и на бездорожье. Поскольку она пропитана кевларом, она значительно жестче и прочнее, чем средняя шина АКПП.

Без сомнения, это отличный выбор, но новые они стоят около 180 долларов за штуку (255/65 / R17). Сюда не входит плата за установку шины в размере 14 долларов США. Короче говоря, вы планируете приобрести Goodyear Wrangler A / T Adventure с кевларом примерно по 200 долларов за штуку.

Однако BestUsedTires.com предлагает комплект из двух Goodyear Wrangler A / T Adventure с кевларом за 205,75 долларов. Он того же размера, 255/65 / R17, с примерной глубиной протектора от 11 до 12/32 дюймов, что нормально. От этой транзакции (при условии, что вы можете получить еще два по той же цене) вы могли бы сэкономить почти половину, если бы вы купили подержанный вместо нового.

Goodyear Wrangler A / T Adventure с кевларом
Новая цена	Цена б / у
800 долл. США.00	411,50 $
Экономия: $ 388,50 (49%)

Второе сравнение: грузовики и внедорожники

Michelin — одна из лучших шин на рынке. Один из самых популярных вариантов для легких грузовиков и внедорожников — Defender LTX M / S. Это всесезонная шина с дорожным совершенством туристической резины. Michelin предлагает на него ограниченную гарантию на 60 000 миль. Но есть проблема, если у вас ограниченный бюджет: они начинаются от 192 долларов США за размер 265/60 / R17.Michelin — отличная шина для любого типа транспортного средства, но за нее приходится платить.

Однако мы нашли те же шины Michelin Defender LTX M / S в той же конфигурации 265/60 / R17 на BestUsedTires.com. Они стоят 293 доллара за комплект из двух штук, что эквивалентно 146 долларам каждый. С глубиной протектора 11–12 / 32 дюйма это выгодная сделка по сравнению с покупкой нового.

Michelin Defender LTX M / S
Новая цена	Цена б / у
768 долл. США.00	586,00 $
Экономия: $ 184,00 (24%)

Заключение: надежная альтернатива (просто сделайте свое исследование)

Мы не говорим, что использованная резина всегда лучше, чем новая, но нельзя отрицать потенциал экономии средств. Трудно игнорировать деньги, которые вы можете сэкономить на том, что по сути является теми же шинами.

Они безопасны, пока проходят осмотр и у них остается достаточно протектора. А если вы думаете о покупке подержанных шин для своего автомобиля, покупайте только у надежных дилеров.Это гарантирует, что каждая шина будет тщательно проверена и сертифицирована на соответствие требованиям дорожного движения.

Мы обнаружили, что BestUsedTires.com — отличный выбор для покупки подержанных шин в Интернете с гарантией возврата денег, отличными отзывами, бесплатной доставкой и обслуживанием клиентов.

И помните: с любым автомобильным продуктом или ремонтом лучше заранее изучить информацию.

* Цены действительны на момент написания статьи. Будущие цены могут измениться e.

12 советов по покупке шин | HowStuffWorks

Возможно, самая большая ошибка, которую может совершить потребитель при замене шин, — это использовать шины неправильного размера.На боковине шины вы найдете код, который сообщает размер и возможности шины. Вот пример кода:

P195 / 60R16 63H M + S

• P — Тип шины
• 195 — Ширина шины по протектору в миллиметрах
• 60 — Соотношение сторон боковины к ширине
• R — Радиальная конструкция
• 16 — Диаметр обода в дюймах
• 63 — Грузоподъемность шины
• H — Номинальная скорость шины
• M + S — Шина пригодна для всесезонной езды.

Если код размера шины начинается с LT вместо P, это означает, что шина предназначена для легких грузовиков.Шины для легких грузовиков разработаны с расчетом на более высокую грузоподъемность и обычно используются на пикапах и внедорожниках. Эти автомобили не обязательно должны иметь шины LT, и во многих случаях в спецификации оригинального оборудования требуются шины для легковых автомобилей.

Рейтинг скорости означает способность шины рассеивать тепло или предотвращать накопление тепла. Тепло — враг шины. Чем больше тепла, тем быстрее изнашивается шина и тем быстрее шина может выйти из строя. Шина с более высоким рейтингом скорости может рассеивать больше тепла при длительных поездках по шоссе.Если бы потребитель проводил мало времени на шоссе, рейтинг скорости не мог бы быть важным фактором при выборе сменной шины.

Шины имеют номинальную скорость от 99 до 186 миль в час (от 159,3 до 299,3 километров в час). Наиболее распространены рейтинги скорости T (118 миль в час или 189,9 км в час) и H (130 миль в час или 209,2 км в час). Оба этих рейтинга явно превышают установленные в стране ограничения скорости и могут стать отличными шинами для шоссе для дальних поездок.Если бы потребитель ездил только в городских условиях на низких скоростях, шина с рейтингом скорости S (112 миль в час или 180,2 километра в час) могла бы быть полностью приемлемой.

Еще одним важным фактором при выборе сменной шины является допустимая нагрузка. Число грузоподъемности в коде размера шины указывает на несущую способность данной шины. При выборе шин для замены потребители должны проявлять осторожность, чтобы не выбрать шину с меньшей грузоподъемностью.

Независимо от номинальной скорости, грузоподъемности, размера и конструкции шины сцепление с дорогой является ключом к безопасности.Распространенная ошибка — выбирать шину, не учитывая ее способность держать дорогу. Опытные покупатели найдут баланс между сцеплением шины с дорогой в сухих условиях, на мокрой дороге и на снегу. Если вам нужны высокопроизводительные шины, но вы живете в северном климате, подумайте о «зимних» шинах для езды в снежный сезон. Если вы живете в теплой погоде круглый год, туристическая шина вполне может удовлетворить ваши потребности.

Большинство потребителей совершат ошибку, дождавшись весны, чтобы получить новые шины.По мере износа шины сцепление на сухой дороге обычно увеличивается, а на мокрой дороге и на снегу снижается. Так что лучше всего покупать новые шины не весной, а осенью.

Шины для легковых и легких грузовиков очень разные. Владельцы пикапов и внедорожников обычно выбирают шины для легковых автомобилей, потому что они менее дорогие и обеспечивают более плавную езду. Однако, если транспортное средство будет постоянно загружаться грузом или будет предложено тянуть тяжелый прицеп, то, возможно, более высокая грузоподъемность шины для легких грузовиков будет лучшим выбором.

Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать, где купить новые шины.

Покупка подержанных шин: Руководство по безопасности

Многие люди предпочитают покупать подержанные шины, и в первую очередь по двум причинам. Первая и самая большая причина купить пару старых шин — это их стоимость. Очевидно, что бывшие в употреблении шины стоят меньше половины стоимости новых шин, и это делает их экономичным выбором для многих людей.

Другая причина — окружающая среда. Утилизировать использованные шины очень сложно, а это значит, что свалка рано или поздно заполнится ими.Последствия этого неизбирательного сброса шин также огромны, поскольку он вреден для атмосферы Земли.

Независимо от того, какую из двух причин люди предпочитают, использование изношенных шин — это большой бизнес. По оценкам, ежегодно продается более 30 миллионов подержанных шин.

Хотя покупка бывших в употреблении шин может иметь большое значение для вашего кармана и окружающей среды, определенно существуют некоторые проблемы с безопасностью, которые связаны с этим. Не все изношенные шины хороши, и это может подвергнуть вас потенциальному риску аварии.

Итак, если вы один из тех, кто хочет купить подержанную шину вместо новой, следует помнить о некоторых аспектах безопасности, особенно о том, что проверять при покупке.

Похожие сообщения: Лучшие герметики для шин и лучшие колесные проставки для автомобилей

Что делает подержанные шины небезопасными?

Подержанные шины не имеют никаких юридических стандартов, а это означает, что каждая шина может отличаться от других с точки зрения своего состояния и безопасности. Поскольку не существует оптимизированных процессов сбора, проверки и перепродажи использованных шин, существуют большие различия в качестве даже между шинами, продаваемыми одним и тем же торговым посредником.

Некоторые реселлеры тратят время на тщательный осмотр каждой шины, поэтому в конечном итоге они имеют дело только с безопасными шинами. К сожалению, не все реселлеры шин настолько осмотрительны, и именно поэтому вы, как покупатель, должны проявлять бдительность при покупке покрышек, на которые предъявлен иск.

Это обсуждение поднимает важный вопрос — что делает изношенные шины небезопасными?

Было проведено множество исследований и экспериментов с изношенными шинами. Пожалуй, одним из самых ярких является неформальное исследование, проведенное одним из менеджеров Michelin.Это исследование показало, что хотя шины выглядели великолепно снаружи, шиномонтажник и незакрепленные корды внутри шин были изношены. Это происходит, когда автомобили ездят с недостаточно накачанными шинами, что, к сожалению, случается часто.

Последнее исследование было проведено Ассоциацией производителей резины, которая закупила изношенные шины во многих магазинах Техаса и оценила их. Результаты показали, что большая часть шин в той или иной степени небезопасна, остальные изношены. Лишь горстка шин была признана безопасной для использования.

Это привело к тому, что Ассоциация производителей каучука и несколько других организаций собрались вместе, чтобы предложить законопроект, запрещающий продажу подержанных шин в штатах Техас и Флорида.

Приведенные выше исследования ясно показывают, что использованные шины в целом небезопасны, и покупатель должен проявлять осмотрительность, решая, безопасны ли старые шины.

Что искать в подержанных шинах?

Подержанные шины имеют свои преимущества и недостатки. Чтобы максимально использовать преимущества, которые она предлагает, важно определить недостатки, и в процессе вы сможете принять более правильное решение в отношении шины.

Покупатель несет ответственность за покупку подержанной шины. Это означает, что вы должны тщательно проверить шину и убедиться, что она никоим образом не повреждена и снова подходит для дороги. Если вы приняли неправильное решение о покупке из-за нехватки времени или знаний, то виноваты в последствиях только вы.

Как покупатель, вы должны обратить внимание на некоторые вещи, прежде чем покупать бывшие в употреблении шины.

Проверить поверхность

В качестве первого шага проверьте внешнюю и внутреннюю поверхности на предмет повреждений.Если вы видите порезы и неровности, будьте осторожны. Если этих порезов и неровностей слишком много или они появляются в частых местах, это говорит о том, что шина вообще не готова к продаже.

Это первый тест, который вы должны сделать при покупке подержанной шины. Если шина не проходит этот тест, нет смысла тратить время на другие тесты.

Глубина протектора

Глубина протектора — это вертикальное измерение от верха резины протектора до низа самой глубокой канавки шины.В США существует практическое правило — проверять эту глубину протектора с точностью до 32 дюймов. Другими словами, если вы держите копейку на шине и если вы видите голову Линкольна, то глубина протектора составляет всего 2/32 дюйма. В США это считается изношенной шиной.

Собираясь проверить глубину протектора шины, проведите пенни-тест, так как он самый быстрый и самый популярный. Поместите пенни в зазор между блоками протектора так, чтобы голова Линкольна была направлена ​​вниз. Если у бывшего президента накрыта голова, шина прошла испытание.Если вы видите всю голову Линкольна, держитесь подальше от этой шины.

Если у вас нет ни копейки, вы можете засунуть палец между блоками протектора. На пригодных к использованию шинах вы должны почувствовать небольшую платформу, которая глубоко погружена под поверхность протектора. Другими словами, вы должны почувствовать что-то пальцем. В противном случае шина будет лысой и непригодной для использования.

Два вышеуказанных теста являются неформальными тестами для проверки глубины протектора. Если вы хотите получить точные показания, используйте для их измерения манометры.Это недорогие механические щупы с шагом 32 дюйма. Вставьте этот датчик в блоки протектора и проверьте показания. Чем выше он лучше, тем лучше для вас. если она ниже 2 баллов, эту шину покупать не стоит.

Вы можете выбрать любой из этих трех методов для тестирования, но самый простой — это пенни-тест. Датчики могут стоить немного денег, даже если они недорогие. При этом они дают максимально точный результат. Какой метод вы выберете для проверки протектора, зависит от ваших личных предпочтений, но пока вы определяете состояние шины, все в порядке.

Похожие сообщения: Лучшие грязевые шины, лучшие покрышки для запасных шин и лучшие ручные сменщики шин

Открытые шнуры

Если вы видите корды со всех сторон шины, это означает, что шина уже использовалась чрезмерно. Как правило, из-за неравномерного износа стальные корды внутри шины могут обнажиться. Есть много причин для оголенных шнуров, в том числе

• Неправильное давление воздуха приведет к быстрому износу шин, поскольку в одних областях давление будет высоким, а в других — низким.Это сместит баланс и может вызвать большее напряжение в определенных областях.
• Если колеса в автомобиле погнуты, это вызывает вибрацию, которая, в свою очередь, приводит к изменению контура колеса. Поскольку шины повторяют форму и контур колеса, любые изменения в них также могут повлиять на форму шины.
• Несовпадение центровки между шинами приводит к тому, что одни шины воспринимают большую нагрузку, чем другие, и это также приводит к быстрому износу некоторых шин.

Все эти факторы повреждают форму и контур шины, а это, в свою очередь, обнажает корды.На самом деле, если вы видите корды, это означает, что сцепление с шинами меньше. Чем больше оголенных шнуров, тем меньше тяга. Когда имеется больше оголенных шнуров, вы не получите необходимого сцепления при включении тормозов.

Отслаивание от стальных лент

Покупая подержанную автомобильную шину, внимательно смотрите на боковину и поверхность резьбы на наличие неровностей или других неровностей. Эти удары возникают, когда резина отслаивается от стальных ремней в автомобиле.

Вы можете почувствовать эти неровности, если проведете рукой по поверхности шины.Основное правило: чем больше неровностей вы чувствуете, тем больше вероятность износа шины. Если она гладкая и вы не обнаружите неровностей, просто прыгните и купите шину.

Ищите повреждение бус

При покупке новой или бывшей в употреблении шины обратите внимание на область борта. Эти области представляют собой не что иное, как два толстых резиновых кольца, особенно там, где шина касается колеса. Если вы обнаружите, что на борте отсутствуют большие куски резины или какие-либо другие повреждения в этой области, это означает, что шина не будет работать плавно, если вы пойдете дальше и купите.лучше держаться от этого подальше.

Повреждение лайнера

Повреждения лайнера обычны и менее заметны по сравнению с другими типами повреждений. Чтобы определить повреждение лайнера, обратите внимание на полосу износа на боковой стенке. Если эта полоса кажется мягкой или на ней много резиновой пыли, это указывает на повреждение лайнера.

Проколы

Еще один аспект, на который следует обратить внимание, — это проколы. Большинство людей склонны искать проколы только на внешней стороне. Но затем, чтобы получить хорошую шину, вам также нужно заглянуть внутрь и снаружи на предмет ремонта проколов.Если во время такого осмотра вы заметили много ремонтов, то лучше держаться подальше от этой шины.

В общем, правильный ремонт — это ремонт, при котором на внутренней стороне тоже есть полная заплатка. Если вы видите пробки, это означает, что проколы не отремонтированы полностью, и всегда есть вероятность того, что шины часто прокалываются в одном и том же месте.

Излишне говорить, что избегайте этих шин, а также шин с большими отверстиями или проколами, поскольку они небезопасны для езды.

Старые шины

Сегодня валяется много старых покрышек, и вы сможете легко их обнаружить … Вот некоторые признаки, указывающие на старую покрышку, и, очевидно, от той, от которой вам следует держаться подальше.,

• Шины изнашиваются изнутри. Итак, сначала проверьте внутреннюю сторону шин. Если вы видите признаки износа, это означает, что шина устарела или находится в процессе старения.
• Идентификационный номер шины должен быть виден на шине, которую вы покупаете. Перед этим идентификационным номером шины стоят буквы DOT.Ищите этот номер на боковой стенке, потому что некоторые реселлеры склонны стирать их, поэтому вы ничего не можете об этом знать. Если вы заметили ИНН, первые две цифры или буквы указывают на завод, на котором была произведена шина. Следующие четыре цифры указывают, когда шина была изготовлена. В общем, 0810 означает, что эта шина была изготовлена ​​на восьмой неделе 2010 года. Этот ИНН должен дать вам представление о дате изготовления шины, чтобы вы могли принять соответствующее решение.
• Не покупайте шины старше шести лет.
• Старые шины имеют небольшие трещинки на боковинах. Присмотритесь к боковым стенкам, и если вы заметите небольшие трещины рядом с точками изгиба или между блоками протектора, это не лучшая шина для покупки.
• К сожалению, некоторые торговые посредники попытаются покрасить старые шины, чтобы они выглядели новыми. Когда они это сделают, вы не сможете увидеть номер ИНН или трещины на боковых стенках. В таком случае запрашивайте ИНН специально, чтобы продавец опасался его скрывать.

В заключение, вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при покупке подержанной шины.Некоторые из этих аспектов немного сложны, особенно если вы никогда этого не делали раньше. Тем не менее, они необходимы для обеспечения безопасности вас и вашей семьи, не говоря уже о долговечности вашего автомобиля. Если вы едете на изношенных шинах, вы не только повышаете риск аварии, но и сокращаете срок службы автомобиля. По этим причинам лучше всего потратить время на то, чтобы понять, как и что нужно проверять при покупке подержанных шин и как избежать использования старых и не очень хороших шин.

Источники:

1. Советы по покупке подержанных шин — Автомобиль из Японии
2. Советы по покупке подержанных шин — с любовью

Безопасны ли старые шины? Опасности подержанных шин

Шины 15 января 2020 г.

Подержанные книги, подержанные автомобили, подержанная одежда — есть много вещей, которые мы покупаем из вторых рук, чтобы сэкономить несколько долларов. Но когда дело доходит до покупки подержанных автомобильных шин, перевешивают ли риски преимущества? Мы так думаем. Продолжайте читать, чтобы узнать почему.

Безопасны ли старые шины?

Проще говоря: нет.Мы никогда не рекомендуем покупать подержанные шины, и мы никогда не будем продавать подержанные шины нашим клиентам. Но не стоит просто принимать это у нас: Consumer Reports соглашается, что владельцы транспортных средств не должны покупать подержанные шины.

Опасности при покупке подержанных шин

Покупая подержанные шины, вы серьезно рискуете своей безопасностью. Вы не знаете, где были шины и как они использовались. Использованные шины могли быть:

• Перегруженные
• Недостаточно или чрезмерно накачанные
• Ездили на чрезмерных скоростях
• Проколоты
• Воздействовали на бордюры и выбоины
• Повреждены от ударов по бордюрам и выбоинам
Отремонтированы неправильно от производителя шин

Простого визуального осмотра может быть достаточно, чтобы понять, почему использованная шина небезопасна.Трещины, неровности, износ резины, оголенные стальные корды, повреждение борта, металлические предметы в шине и низкая глубина протектора — все это причины, по которым следует избегать покупки подержанной шины.

Но не все повреждения шин сразу бросаются в глаза. Попадание в выбоину или бордюр, работа недостаточно накачанных или чрезмерно накачанных шин, а также неправильный ремонт шин могут привести к внутренним повреждениям, которые не видны снаружи.

Даже если автомобильная шина не имеет большого износа протектора, ездить по ней может быть небезопасно. Шины изготовлены из резиновых смесей, которые со временем стареют, даже если они не использовались или использовались незначительно.Подумайте о старой резиновой ленте: когда вы ее растягиваете, резина трескается, и она легко рвется. То же самое и с резиной в ваших шинах. Поэтому независимо от глубины протектора шины мы рекомендуем утилизировать шины, если им больше 6 лет.

Не знаете, сколько лет у ваших шин? Все шины, произведенные после 1999 года, имеют четырехзначный код DOT на боковине, который сообщает вам, когда была произведена шина. Первые два числа обозначают неделю изготовления шины. Вторые два числа представляют год.Например, шина с кодом «DOT 3216 ″ была изготовлена ​​на 32-й неделе 2016 года.

Правда о бывших в употреблении шинах

Мы любим многих, как и все остальные, но если это ставит под угрозу вашу безопасность, это не стоит. Когда дело доходит до безопасности и надежности, новые шины — лучший выбор. Шины — единственная часть вашего автомобиля, которая соприкасается с дорогой, поэтому важно иметь качественные и надежные шины, чтобы вы были в безопасности на дороге.

Не существует каких-либо юридических стандартов для продажи подержанных шин, поэтому качество и безопасность подержанных шин сильно различаются, даже если шины продаются одним и тем же торговым посредником.И хотя некоторые продавцы подержанных шин тщательно проверяют свои запасы, чтобы убедиться, что их шины безопасны, есть те, кто регулярно продает шины, которые повреждены и небезопасны для вождения.

Даже если вы считаете, что покупка использованных шин безопасна, обязательно посмотрите, сколько на них осталось протектора. Новые шины обычно имеют глубину протектора 10/32 дюйма или 11/32 дюйма. На 2/32 ”шины запрещены для вождения и не пройдут инспекцию государственной безопасности штата Вирджиния. Подумайте, какой износ шин вы получите за такую ​​цену.

Прочтите: Как правильно выбрать шины для вашего автомобиля

Купите новые шины в Virginia Tire & Auto

Чтобы шины работали безопасно и надежно, владельцы транспортных средств должны работать с квалифицированным специалистом, который может порекомендовать лучший набор новых шины для автомобиля.

Если вы планируете приобрести новый комплект шин, специалисты Virginia Tire & Auto будут рады помочь вам выбрать самые безопасные шины для вашего автомобиля. А благодаря нашим конкурентоспособным ценам и 110% гарантии на шины мы поможем вам сэкономить на покупке.Купите здесь свой следующий набор.

Советы по покупке хорошо подержанных шин

Покупка подержанной шины может быть правильным решением для многих водителей. Если у вас ограниченный бюджет и вы хотите сэкономить или вам просто нужна запасная, подержанные автомобильные шины — вполне доступный вариант. Однако, покупая хорошие бывшие в употреблении шины , необходимо предпринять определенные шаги, поскольку вам нужно узнать, что искать, а чего избегать.

Советы по покупке подержанных шин

Вы должны убедиться, что выбранные вами шины соответствуют определенным критериям .В противном случае они могут выйти из строя в любой момент и стать причиной аварии во время вождения. Итак, давайте посмотрим на эти советы по покупке подержанных шин:

Возраст шин

Обнаружить возрастную проблему в шине сложно. Не стоит покупать б / у покрышку, если на боковине или между ободами есть трещины . Фактически, вам следует избегать покупки шины , возраст которой превышает шесть лет. Проверьте идентификационный номер шины сбоку, чтобы узнать год выпуска.

Глубина протектора

Шина с сильно изношенным протектором практически бесполезна, потому что она выйдет из строя или лопнет после нескольких поездок.Шина среднего размера должна иметь глубину 6/32 дюйма, в то время как для шины 13-14 дюймов она должна составлять 4/32 дюйма.
Вы можете использовать пенни для измерения глубины протектора . Вставьте пенни в канавки протектора, и если вы видите верхнюю часть головы Линкольна, шина слишком изношена.

Присоединяйтесь к нашей кампании БЕСПЛАТНОЙ РАЗДАЧИ АВТОМОБИЛЕЙ здесь

Износ шин

Хорошо использованные шины не должны иметь видимого износа. Внимательно осмотрите поверхности протектора, чтобы убедиться в отсутствии на них неравномерного износа.Не совершайте покупку, если какая-либо часть шнуров видна.

Исправления и повреждения

Избегайте шин, которые подверглись слишком большому ремонту. Даже при правильном обслуживании шина с проколами рядом с боковиной или большим отверстием или порезом всегда является рискованным делом. Кроме того, проверьте внутреннюю часть шины, чтобы увидеть, нет ли на ней изношенной резины, оголенных кордов или каких-либо колец вокруг внутреннего покрытия.

Отделение ремня

Стальные ремни шины можно отделить от резины, если она подвергнется сильному удару или врежется во что-нибудь во время движения.Итак, проверьте, есть ли рябь, неровности или какие-либо повреждения на боковине и протекторе, которые могут сигнализировать о разъединении ремня.

Найдите хорошего дилера

В отличие от индустрии новых шин, рынок бывших в употреблении шин не имеет строгих правил и норм. Итак, еще один способ найти хорошие подержанные шины — это купить их у надежного и уважаемого дилера.

Нелегко определить, хорошая шина или плохая, просто взглянув на нее.