Как выкрутить свечи накала на дизеле видео: Обломалась свеча накала… как выкрутить? — Форум официального клуба Мерседес-Бенц в России — Mercedes-Benz Classic Club Russia

Как легко и быстро проверить свечи накаливания

Свечи накаливания обеспечивают пуск вашего дизельного двигателя в любой холод. Свеча накаливания есть в каждом цилиндре дизельного двигателя. Она обеспечивает эффективное сгорание топлива с минимальным выбросом токсичных газов. Но что делать, если вы заподозрили, что свечи накаливания работают не так хорошо, как должны?

Как определить необходимость проверки свечей накаливания?

Есть три основных признака, говорящих о том, что свечи накаливания нужно проверить и, возможно, заменить:

1. Белый дым из выхлопной трубы 
   Если одна или несколько свечей накаливания неисправны, дизельное топливо попадает в выхлопную трубу. Когда она нагревается, попавшее туда топливо сгорает, и из выхлопной трубы идет белый дым. Это длится всего несколько минут после пуска двигателя.
2. Трудности при пуске 
   Если с одной неисправной свечой накаливания ездить можно, то запустить двигатель автомобиля с двумя и более неисправными свечами накаливания сложно даже в теплую погоду. Важно: проблема с пуском также может быть признаком неисправности топливной системы или аккумуляторной батареи.
3. Недостаточная мощность двигателя 
   Неисправные свечи накаливания не только усложняют пуск, но и затрудняют работу двигателя из-за неправильного сгорания, что уменьшает мощность двигателя и его эффективность.

Как проверить свечи накаливания

Важно проверять свечи накаливания правильным инструментом. Неподходящим инструментом можно повредить свечи накаливания и систему зажигания. Мы рекомендуем тестер свечей накаливания — им можно легко и просто проверить свечи накаливания, он всегда дает понятные результаты независимо от напряжения в системе.

Требуемые материалы

• Тестер свечей накаливания
• Базовый набор ручных инструментов
• Фонарик
• Руководство по эксплуатации

1. Отсоедините свечу накаливания

Большинство свечей накаливания устанавливаются в головку цилиндра и подсоединяются проводом большого сечения. Снимите все кожухи, которые могут затруднять доступ к свече накаливания. Затем отсоедините питание от аккумуляторной батареи автомобиля и электрические провода, подсоединенные к свече накаливания, чтобы не допустить поражения электрическим током.

2. Проверьте свечи накаливания

Подсоедините тестер к аккумуляторной батарее двумя проводами: (черным) отрицательным и (красным) положительным. Затем подсоедините синий провод к свече накаливания. Тестер проверяет свечу накаливания в течение 10 секунд в условиях, имитирующих реальные.

3. Результаты проверки

Результаты ясны. Если свеча накаливания работает так, как должна, появляется значок ОК, и дисплей подсвечивается зеленым. Если подсветка красная, свеча накаливания неисправна, и ее необходимо заменить.

4. Повторите и в случае необходимости замените

Повторите проверку с другими свечами накаливания в двигателе. Если необходимо заменить одну свечу, рекомендуем заменить все свечи накаливания одновременно. И не забывайте проверять новые свечи перед установкой.

Если вы хотите узнать подробнее о проверке свечей накаливания, смотрите наш ролик: 

 

Содержание приведено только с информационной целью. Мы не несем ответственности за любые повреждения и издержки, связанные с вашей интерпретацией данного содержания.

НазадНазад к разделу Технические статьи

Я согласен (согласна) Отправить Отправить

Смазка для форсунок и свечей накала дизельных двигателей – какую выбрать?

Свечи накала и форсунки в дизельных силовых агрегатах работают в тяжелых условиях воздействия высоких температур, химически агрессивных веществ, сажи. В таких условиях на участках резьбы образуется коррозия и нагар.

Уже через короткое время демонтаж этих узлов становится очень сложным, а порой невозможным. Приложение больших усилий для выкручивания свечей или форсунок часто приводит к их разрушению. В таких случаях без трудоемких операций частичной разборки двигателя, высверливания или выбивания остатков из корпуса не обойтись.

Для облегчения выкручивания топливных форсунок и свечей накаливания из корпуса двигателя на резьбовые участки этих элементов перед монтажом наносят специальные смазки или пасты.

Смазочные материалы образуют на поверхности резьбы разделительный слой, который защищает от коррозии, прикипания и заеданий резьбы, упрощает демонтаж и снижает риск разрушения резьбовых элементов ДВС, работающих в условиях высоких температур.

Такие материалы следует использовать при регулярном техническом обслуживании автомобиля.

Какая смазка для форсунок и свечей накала эффективнее?

В настоящее время наиболее популярным способом профилактики заедания резьбы при демонтаже дизельных свечей накала и топливных форсунок является смазывание перед монтажом резьбы пластичных смазок и паст.

С учетом того, что при работе двигателя эти элементы разогреваются до очень высоких температур (на наконечнике свечи накала температура достигает +1350 °С), применение пластичных смазок оказывается малоэффективным. В связи с этим рекомендуется остановить выбор на высокотемпературных пастах.

В нормальных условиях эксплуатации материал обеспечивает смазывание за счет твердых частиц, которые сглаживают микронеровности поверхности. Базовое масло создает дополнительный защитный слой, облегчающий монтаж свечей и форсунок.

При нагреве до температур свыше +300 °С минеральное масло испаряется или выгорает. Смазывание и защиту поверхностей при этом обеспечивает оставшийся слой твердых смазок.

Термостойкая монтажная паста, разработанная компанией «Эффективный Элемент», является инновационным и оптимальным решением для обеспечения легкого демонтажа топливных дизельных форсунок и свечей накаливания.

Паста EFELE – это смазка белого цвета, изготовленная на основе высокоочищенного минерального масла, загущенного неорганическими компонентами, с добавлением большого количества высокодисперсных частиц белых твердосмазочных веществ.

При нанесении паста образует защитный слой, который снижает трение и защищает от образования коррозии и прикипания резьбы, облегчает выкручивание при демонтаже.

Паста для свечей накала и форсунок дизельных двигателей EFELE отлично работает даже в самых тяжелых условиях эксплуатации при воздействии высоких температур, атмосферной влаги и агрессивных сред.

По сравнению с другими смазками для дизельных форсунок и свечей накала паста EFELE обладает следующими достоинствами:

• Термостойкость до +1400 °С.

• Обеспечение низкого стабильного момента затяжки резьбовых соединений.

• Отличная защита от посадочной коррозии.

• Предотвращение схватывания и заедания резьбовых соединений (в том числе из нержавеющих сталей).

• Устойчивость к смыванию водой.

• Облегчение монтажа и демонтажа.

• Длительный срок службы.

• Универсальность применения – она может применяться и для других узлов автомобиля, работающих в сложных условиях при воздействии высоких температур.

Практика показала, что применение этой пасты для форсунок и свечей накала позволяет без труда их выкрутить из корпуса двигателя даже спустя 100 тыс. км пробега.

Паста для свечей накала и форсунок дизельных двигателей EFELE выпускается в пластиковых дозаторах объемом 15 грамм. Такая фасовка не только позволяет дозировать нужное количество материала, но и предохраняет его от попаданий загрязнений в продукт. Одной упаковки пасты достаточно для смазывания деталей одного-двух четырехцилиндровых дизельных двигателей.

Материал следует хранить при температурах не выше +30 °С вдали от прямых солнечных лучей.

Пасту следует беречь от источников открытого огня, воспламенения, иск и нагревания. При соблюдении норм и требований техники безопасности продукт не представляет вреда для организма человека.

Чтобы воспользоваться пастой при очередном техническом обслуживании, достаточно выполнить ряд несложных действий.

Первым делом при помощи металлической щетки, наждачной бумаги или специального очистителя производится очистка топливных форсунок и свечей от загрязнений, нагара и коррозии. Затем таким же образом очищаются посадочные места под эти узлы. С форсунками и свечами накала производятся необходимые сервисные работы (диагностика, ремонт). Неисправные элементы заменяются. На участки форсунок и свечей с резьбой тонким слоем наносится смазка, после чего производится их монтаж.

Применение монтажной термостойкой Пасты для свечей накала и форсунок дизельных двигателей не только облегчает монтаж и демонтаж, но и обеспечивает надежную защиту резьбы от образования нагара, окисления, коррозии и прикипания.

Возврат к списку

Снятие и установка блока управления свечами накаливания

Все мы знаем, насколько важны свечи накаливания для запуска дизельного автомобиля, особенно холодным утром. Но не забудьте обратить внимание на блок управления свечей накаливания. Почему? Итак, насколько эффективны будут ваши свечи накаливания, если ваш блок управления свечами накаливания не работает? Итак, если вы подозреваете, что ваш блок управления свечами накаливания не работает должным образом, рекомендуется заменить его.

Прежде чем мы поговорим о том, как снять и установить новый блок управления свечами накаливания, кратко расскажем о том, что делает блок управления свечами накаливания. Он отвечает за определение времени, продолжительности и электрического тока, необходимого свечам накаливания. Эта информация отправляется от микроконтроллера в блоке управления свечами накаливания через интеллектуальный выключатель питания на свечи накаливания. Таким образом, когда вы включаете свой дизельный автомобиль, контроллер свечей накаливания анализирует, сколько энергии требуется свечам накаливания, как долго и когда, прежде чем подавать необходимую мощность на свечи накаливания.

Электрический ток нагревает свечи накаливания до 1300° по Цельсию, обеспечивая эффективное сгорание сжатой топливно-воздушной смеси. Если все работает, двигатель запускается.

Сегодня свеча накаливания отвечает не только за запуск дизельного двигателя. Он также остается включенным некоторое время после запуска двигателя, чтобы улучшить плавность и звук двигателя и производительность выхлопа.

Возможные признаки неисправности блока управления свечами накаливания или реле свечей накаливания включают: на свечи накаливания не подается питание, свечи накаливания не остаются включенными или реле свечей накаливания быстро щелкает.

 

1. Полностью выключите двигатель и выньте ключ. В некоторых автомобилях вам может потребоваться подождать 10-15 минут с открытыми дверями, чтобы полностью отключить электронную систему.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора, если это не противоречит рекомендациям в руководстве пользователя. Некоторые производители автомобилей не рекомендуют отключать аккумулятор.
3. Найдите блок управления свечей накаливания. Снимите воздухоочиститель и положите чистую тряпку на воздухозаборник.
4. Отсоедините разъем и болты, а затем отсоедините провода, ведущие к жгуту свечей накаливания. Теперь можно извлечь блок управления свечей накаливания.
5. Если вы заменяете только реле свечей накаливания, снимите оставшиеся провода (предварительно пометив клеммы, к которым они относятся). Затем замените старое реле на новое, дважды проверив правильность подключения всех проводов.
6. Если вы заменяете весь контроллер, установите его в порядке, обратном порядку снятия старого.

Полезные советы и рекомендации

Для ремонта, подобного этому, когда вы не уверены, сможете ли вы решить проблему, заменив только одну небольшую деталь, или если вам нужно будет заменить несколько деталей, вам может показаться, что это проще покупать больше деталей, чем вы думаете, вам понадобится. Таким образом, вы будете знать, что у вас есть все, что вам может понадобиться, и вам не придется останавливаться на полпути из-за отсутствия детали. И, как правило, вы можете вернуть детали, которые вам не нужны, при условии, что вы сохранили квитанцию ​​и детали находятся в чистой и неповрежденной упаковке.

Также рекомендуется иметь четкую схему контроллера свечи накаливания и реле, чтобы обращаться к ней во время ремонта. Проверьте и еще раз проверьте правильность установки всех проводов, так как неправильная установка может повредить блок управления свечами накаливания.

Замена свечей накаливания Sprinter — дневники фургонов Sprinter

Опубликовано 25 июля 2016 г. 25 июля 2016 г. от Jakob Celnik

Замена свечи накаливания

— довольно распространенный ремонт дизельных двигателей. Свечи накаливания неизбежно изнашиваются с течением времени, и их можно довольно легко снять и заменить. Однако этот ремонт требует некоторой осторожности, так как иногда свечи накаливания заедают и их становится трудно снять. Если это случилось с вами, не прилагайте слишком много усилий, так как сломанные свечи накаливания обходятся дорого в ремонте. Я уже заменил 3 свечи накаливания, все выкрутились довольно легко. Стоимость одной свечи накаливания составляет около 20 долларов. Это можно сделать за 15-20 минут с некоторой практикой — это определенно лучше, чем 150-300 долларов в дилерском центре.

Диагностика

При износе свечи накаливания загорается индикатор Check Engine. В дополнение к CEL вы, вероятно, увидите индикатор катушки свечи накаливания на приборной панели после включения двигателя — он выключается примерно через 10 секунд. Проверьте код ошибки, это будет число между P0671 и P0676, где последняя цифра указывает номер свечи накаливания (т.е. P0675 для свечи накаливания в цилиндре № 5). Я читал, что коды двигателей для более старых T1N (2002-2006) Sprinter ненадежны, но это не проблема для NCV3.

Детали

• Свеча накаливания Bosch (обратите внимание, что в старом Sprinter используется другая свеча накаливания)
• Противозадирный состав
• PB Blaster или другая проникающая смазка

Инструменты

• Торцевой ключ (8 мм и 10 мм)
• Биты Torx
• Клещи
• Дополнительно, но рекомендуется: клещи для разъемов свечей накаливания

Процедура

Прежде чем вы начнете, я обнаружил, что снимать свечи накаливания намного проще на прогретом (не горячем) двигателе. После поездки дайте двигателю поработать 30-45 минут, прежде чем начинать работу. Выкрутить свечи накаливания на холодном двигателе бывает непросто.

Следуйте инструкциям по снятию корпуса воздушного фильтра, а также теплозащитного экрана двигателя из этой статьи. Теперь вы должны видеть верхнюю часть двигателя и топливный фильтр. Вы также сможете увидеть пластиковые разъемы свечей накаливания, которые находятся поверх свечей накаливания. Цилиндры на Sprinter пронумерованы от № 1 до 6 в следующем порядке (1, 2, 3 со стороны пассажира; 4, 5, 6 со стороны водителя):

Для справки, на следующем рисунке показано общее расположение свечей накаливания, топливного фильтра и резонатора турбины. Возможно, вам придется снять резонатор турбины, чтобы получить доступ к некоторым свечам накаливания (я думаю, только для № 5 и 6).

Если вам нужно снять резонатор турбонаддува (опять же, только если вы не можете добраться до свечей накаливания иначе, т.е. № 5 или 6), отверните 4 болта с помощью торцевого ключа, как показано на рисунке ниже. Обратите внимание, что болт с номером 4 виден только со стороны водителя. Будьте осторожны, чтобы не уронить эти болты, вытащить их из моторного отсека будет непросто. Сняв 4 болта, найдите меньший винт Torx, который удерживает резонатор турбонагнетателя на месте с нижней трубой со стороны водителя. Снимите винт и металлический кронштейн.

4 болта

винт и кронштейн

Теперь самое интересное. Используя комбинацию обычных плоскогубцев, плоскогубцев для разъемов свечей накаливания и пальцев, поднимите разъем свечи накаливания и снимите его со свечи накаливания. Я обнаружил, что это немного расстраивает, но, возможно, мне просто не хватает двигательных навыков, необходимых для выполнения этой задачи. попытайтесь взяться за разъем за его нижнюю закругленную часть и приподнять. Звучит так просто, когда ты просто пишешь об этом.
Сняв разъем, вы должны увидеть металлический наконечник старой свечи накаливания. Используйте головку глубиной 8 мм с удлинителем и осторожно ослабьте ее. Если он не двигается, примените немного PB Blaster и подождите несколько минут, в большинстве случаев он должен оторваться. Если его по-прежнему не удается ослабить, нанесите еще немного PB Blaster и дайте ему подействовать еще немного. Не применяйте слишком много силы. Если просто не расстегивается, верните все детали на место, покатайтесь на Спринтере денек, а потом попробуйте еще раз.
С вынутой свечой накаливания сравнить старую и новую:

Перед установкой новой свечи накаливания нанесите на резьбу немного противозадирного состава (убедитесь, что на других частях свечи накаливания нет состава).