Как заменить задний ступичный подшипник ваз 2114: 2113, 2114, 2115 | , ,

Замена заднего ступичного подшипника своими руками ВАЗ2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115, 1119 Калина. Замена заднего подшипника ступицы. как произвести замену заднего подшипника ступицы

Если во время движения вы слышите подозрительный посторонний гул, то, вполне вероятно, что вам понадобится замена ступичных подшипников, так как именно в результате их износа способны появляться разнообразные шумы, от которых необходимо избавляться как можно быстрее. Данная статья расскажет об основных признаках неисправности заднего ступичного подшипника и о его замене своими руками. 

Содержание

• Задний ступичный подшипник, где находится, признаки неисправности
• Инструменты и приспособления для работы
• Какой подшипник выбрать
• Как снять подшипник, пошаговая инструкция
• Как поставить подшипник, пошаговая инструкция
• Советы профессионалов

Задний ступичный подшипник, где находится, признаки неисправности

У этого элемента особый внешний вид, потому что именно ступичный подшипник отвечает за надежную фиксацию различных узлов, однако, при этом, он все ровно способен вращаться.

Самой главной функцией ступичного подшипника является обеспечение ровного вращения колес и надежной фиксации.

Основная проблема, возникающая с задним ступичным подшипником — это его износ. Предпосылки данного явления самые разные — низкая эффективность уплотнения, большая нагрузка, слишком малый зазор в результате чрезмерного натяга в посадке.

Некоторые подшипники повреждаются в результате нормального процесса усталости, другие ломаются в результате некачественной или неправильной смазки, иногда подшипники выходят из строя в результате неправильной установки, неправильной эксплуатации или загрязнений.

Сама процедура усталостного гула деталей подшипников развивается довольно медленно и сопровождается увеличением уровня шума и вибрации при работе. При помощи этих признаков можно заметить данную проблему и своевременно произвести замену задних ступичных подшипников, еще до того, как они будут полностью разрушены.

Инструменты и приспособления для работы

1. Домкрат.
2. Балонный ключ.
3. Накидной ключ на двенадцать.
4. Пассатижи.
5. Торцевой ключ на тридцать.
6. Длинная труба.
7. Молоток.
8. Деревянный брусок.
9. Монтировка.
10. Зубило.
11. Универсальный съемник для выпрессовки подшипника ступицы.

Какой подшипник выбрать

Несомненно, желательно выбирать только качественные и надежные подшипники, хотя они и стоят дороже, зато прослужат намного дольше.

Некоторые водители предпочитают задние подшипники российского производства — Самарские или Вологодские. Однако, к сожалению, на современном рынке можно встретить очень много китайских подделок. Поэтому необходимо покупать подшипники только в проверенных местах и, при покупке, обращать внимание на товар.

Как снять подшипник, пошаговая инструкция

• Наиболее удобно проводить снятие заднего подшипника ступицы на смотровой яме, но если ее нет, необходимо поставить транспортное средство на ровную площадку, включить первую передачу, а под колеса подложить противооткатные упоры.
• Под днищем транспортного средства следует отпустить гайку затяжки ручного тормоза.
• Далее на ступице колеса необходимо снять защитный колпак.
• Затем нужно при помощи молотка и тонкого зубила выпрямить замятый край на бортике гайки ступицы.
• После этого необходимо ослабить затяжку ступичной гайки. Для этого берем специальный ключ или головку на тридцать и отворачиваем гайку.
• Теперь следует снять колесо.

• Далее нужно снять тормозной барабан, для чего отворачиваем направляющие штифты, которые его крепят.
• Снимаем ступичную гайку и шайбу под ней.
• На ступицу заднего колеса устанавливаем трехлапый съемник и стягиваем ступицу оси, вращая его гайку.
• Затем необходимо снять с оси колеса внутреннее кольцо подшипника.
• Теперь снимаем стопорное кольцо, которое фиксирует в ступице подшипник.
• С помощью специального съемника выдавливаем подшипник из ступицы.

Как поставить подшипник, пошаговая инструкция

1. Внутреннюю часть ступицы очищаем и смазываем.
2. В ступицу запрессовываем новый подшипник.
3. Устанавливаем стопорное кольцо.
4. Устанавливаем ступицу на ось со вставленным подшипником.
5. Надеваем шайбу ступицы и гайку.
6. Запрессовываем ступицу до упора, затягивая гайку.
7. Тормозной барабан ставим на место.
8. Устанавливаем колесо.
9. Затягиваем гайку ступицы окончательно.

Советы профессионалов

Как видите, замена заднего подшипника ступицы — процесс несложный, однако, если у вас возникли сомнения, лучше все же отправится на СТО.

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Порядок работ 3. Включите первую передачу и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. Поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля. Снимите колесо. 1. Снимите защитный колпак гайки ступицы, подцепив его отверткой. 2. Расконтрите гайку ступицы и ослабьте ее затяжку. При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле. Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м). 4. Снимите тормозные колодки.   5. Полностью отверните гайку ступицы и снимите упорную шайбу. 6. Спрессуйте съемником ступицу с цапфы. 7. Зажмите ступицу в тисках. Cнимите стопорное кольцо с внутренней стороны ступицы. 8. С помощью съемника выпрессуйте подшипник из ступицы. Универсальный съемник для выпрессовки подшипников ступиц. В ступице колеса установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке подшипник разрушается. Поэтому спрессовывайте ступицу только для замены подшипника. При отсутствии оправки или съемника для выпрессовки и запрессовки подшипника можно воспользоваться кольцами старого подшипника. 9. Запрессуйте новый подшипник с помощью съемника и установите стопорное кольцо. Перед сборкой тщательно очистите от грязи все детали. 10. Напрессуйте ступицу на цапфу, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. 11. Установите колодки и тормозной барабан. 12. Установите колесо. 13. Установите автомобиль на землю и затяните гайку ступицы моментом 225–250 Н·м (22,5 –25 кгс·м). 14. Затем закерните буртик гайки в пазы резьбовой части вала привода. Наденьте защитный колпак.

замена ступичного подшипника (инструкция). Запчасти ВАЗ-2114

На автомобиле ВАЗ 2114 замена ступичного подшипника производится в случае его выхода из строя. Изношенный подшипник может стать причиной многих неприятностей. Следует отметить, что смазка внутри запрессована на заводе, и в процессе эксплуатации новая не доливается. Поэтому возможно высыхание смазки, а вместе с образованием шариков это приводит к биению и появлению вибрации. Следствие — посторонние звуки, тряска при езде (особенно на большой скорости). Также может быть незначительное увеличение расхода топлива, чрезмерный нагрев ступицы и колеса. Поэтому необходимо проводить своевременный ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 2114.

Симптомы выхода из строя подшипника

Самый верный признак – появление своеобразного воя, исходящего со стороны вышедшего из строя подшипника. Но не стоит сразу бить тревогу и загонять машину в автосервис. ВАЗ 2114 можно отремонтировать и самостоятельно. Для этого не требуется много навыков: достаточно уметь работать съёмниками и ключами.

Ездить с изношенным подшипником нежелательно, так как со временем его может заклинить. А если это произойдет на большой скорости, то одно колесо перестанет крутиться и машина потеряет управление. Итог – авария и огромный вред здоровью. Стоимость одного подшипника примерно 450-700 рублей (в зависимости от производителя). Поэтому для их замены по кругу нужно максимум 2 800 руб.

Устранение неполадок

Первый способ — ехать на высокой скорости и прислушиваться к звукам. Если подвеска ВАЗ 2114 имеет неисправность, то сразу все становится ясно. Грохот и вибрация от колеса часто говорят о том, что подшипник пришел в негодность. И чем дольше эксплуатируется сломанная машина, тем мощнее гул. Поэтому желательно проводить ремонт на ранней стадии выхода из строя. Также стоит отметить, что при езде с неисправным подшипником ступица греется сильнее.

Чтобы убедиться, что звук действительно издает подшипник, не обязательно загонять машину в автосервис. ВАЗ любой модели можно отремонтировать своими руками. А определить поломку и подавно. Подберите сторону автомобиля, с которой исходит звук. Попробуйте провернуть колесо вручную. Сопротивления быть не должно, а если есть заедания, то обратите внимание, чем они вызваны — касание колодок или виноват подшипник. Возможно неисправна подвеска ВАЗ 2114 и все звуки исходят от нее. Поэтому необходимо как можно тщательнее все осмотреть.

Инструменты для работы

Для самостоятельного ремонта ходовой части ВАЗ 2114 необходим следующий инструмент:

• Домкрат — желательно гидравлический или пневматический катящегося типа (с колесами), чтобы было удобнее работать.
• Набор ключей и отвертка.
• Плоскогубцы, пассатижи, утконосы.
• Съемник стопорных колец.
• Съемники подшипников передней и задней ступиц. Можно использовать как разные, так и универсальные.
• Молоток и несколько оправок разного диаметра.

Также может понадобиться газовый баллон с насадкой. Чтобы установить новый подшипник было проще, можно немного прогреть ступицу (но не сильно, так как сальники могут расплавиться). Поэтому на автомобиле ВАЗ 2114 замена ступичного подшипника производится максимально аккуратно и по определенной схеме.

Снятие ступицы заднего колеса

Алгоритм ремонта следующий:

• Ослабьте болты на колесах.
• Разжать гайку ступицы и ослабить ее ключом «на 30».
• С помощью домкрата поднимается ремонтируемый борт.
• Болты откручиваются и колесо снимается.
• Далее необходимо открутить две направляющие, они держат барабан на ступице. Все запчасти ВАЗ 2114 укладываем так, чтобы не потерять и не загрязнить.
• С помощью небольшого молотка и деревянной прокладки снимите барабан. Старайтесь не ударять по нему металлическими предметами: хрупкий алюминий начнет разрушаться.
• Полностью снимите гайку ступицы.
• Снимите ступицу с помощью специального съемника.

На этом процедура демонтажа завершена. Осталось дело за малым – вынуть подшипник и установить на его место новый.

Замена подшипника задней ступицы

После демонтажа ступицы необходимо снять стопорное кольцо с помощью съемника. Можно использовать тиски: так будет намного проще проводить ремонт. Зажмите ступицу и установите на нее съемник. Представляет собой длинный болт с насадками. С помощью ключа заверните гайку и выдавите подшипник из ступицы колеса. Процесс довольно сложный, требует много усилий. Если не получается, воспользуйтесь проставкой и молотком. Нанесите несколько резких и сильных ударов – подшипник выйдет из посадочного места.

После извлечения старого нужно поставить новый. Для этого используется тот же ремувер, только устанавливается он иначе. Ведь цель процесса — установка, а не извлечение. После сборки: установлена ​​ступица, новая гайка, тормозной барабан, направляющие и колесо. Затяните после опускания стороны на домкрате. Так производится замена ступичного подшипника заднего колеса на ВАЗ 2114. Ремонт желательно производить сразу на обоих задних колесах.

Замена передних ступичных подшипников

Инструменты для ремонта остаются прежними, кроме съемника. Если у вас универсал, то для работы подойдет. А вот если для задних подшипников, то нет — придется приобрести еще один. Процедура полностью аналогична, только вместо барабана устанавливается диск. Также следует отметить, что ступица устанавливается на внешний ШРУС и соединяется с ним при помощи шлицов. В остальном отличий нет, даже запчасти ВАЗ 2114 почти одинаковые.

Размеры подшипников разные, поэтому нельзя устанавливать с задней оси. При работе старайтесь не повредить тормозной диск. Если он имеет большой выход, целесообразно заменить его на новый. Обратите внимание, что диски и барабаны (а также колодки) следует менять парами. То есть, если вы ставите новое на левое переднее колесо, пожалуйста, и на правое тоже сделайте это. В противном случае внешний вид бьет, и при торможении машину будет тянуть в сторону.

Особенности ремонта

Вы знаете, как на автомобиле ВАЗ 2114 производится замена ступичного подшипника, теперь можно рассказать о некоторых особенностях. Многие автолюбители совершенствуются – ставят на заднюю ось дисковые тормоза. Да, они дают ряд преимуществ: уменьшается тормозной путь, упрощается замена колодок, повышается надежность. Ручной тормоз тоже работает отлично: троса нет, а вместо него гидравлика. Но при ремонте все действия будут аналогичны тем, что происходят при работе с передними ступицами. Придется снимать диски, суппорта, полностью разбирать блок. Если болты скреплены, то это будет довольно сложно.

Подшипники задних колес: диагностика шума подшипников колес

 

В вашем автомобиле много компонентов, которые трутся друг о друга и создают невероятное трение. Как известно, когда есть трение, есть тепло. Смазочные материалы помогают уменьшить трение, охлаждают компоненты и продлевают срок их службы.

Подшипник, будь то колесный или любой другой, используется для уменьшения трения. Без ступичного подшипника в вашем автомобиле колесо, скорее всего, будет скользить, а не катиться. Когда ступичные подшипники начинают выходить из строя и перестают вращаться, водители могут заметить существенные различия во время движения. Узнайте, что такое ступичный подшипник, его назначение и каковы симптомы неисправности переднего или заднего ступичного подшипника.

Что такое ступичный подшипник?

Каждое колесо оснащено колесным подшипником, набором стальных шариков или роликов, удерживаемых сепаратором в металлическом кольце, называемом «гонкой». Когда колеса вращаются, они создают трение и тепло. Колесные подшипники помогают уменьшить трение, нагревают и защищают колеса и шины. Подшипник колеса находится внутри узла ступицы. Ступица — это то, что удерживает зажимные гайки, которые используются для крепления шин к колесам. Ступицы созданы для того, чтобы выдерживать вес автомобиля, преодолевать любые дорожные условия, поворачивать на поворотах и ​​облегчать вращение колес, поскольку они вращаются со многими оборотами в минуту.

Невыносимые подшипники

После пробега в тысячи миль ступичные подшипники обычно изнашиваются. Постоянное вращение колес в сочетании с весом автомобиля в конечном итоге приводит к износу ступичных подшипников, что делает их неспособными обеспечить эффективное вращение колес. В прошлом ступичные подшипники можно было перепаковать, поскольку они были более доступны. Однако современные автомобили оснащены герметичными блоками для защиты от мусора, пыли и влаги. Герметичные узлы служат дольше, поскольку они способны предотвратить загрязнение и уменьшить преждевременный износ. Однако, поскольку они представляют собой единое целое, их нельзя обслуживать, чистить или смазывать. После износа узла требуется замена всего заднего или переднего ступичного подшипника, часто вместе со ступицей.

Признаки износа ступичных подшипников

Когда ступичные подшипники перестают вращаться, ваши колеса нагреваются больше, чем обычно, и езда может быть не такой комфортной. Там, где когда-то поездка была гладкой, вы можете обнаружить дрожь и другие нарушения. Если в вашем автомобиле проявляются какие-либо из перечисленных ниже симптомов, возможно, ступичные подшипники нуждаются в замене:

• Необычные звуки — Шум заднего ступичного подшипника, который вы слышите, не является вашим воображением. Когда ступичные подшипники не могут адекватно катить колеса и шины, компоненты будут тереть металл о металл. Трение, возникающее при трении, производит скрежещущий звук, громкость которого увеличивается с большей скоростью.
• Вибрация рулевого колеса – Вибрация рулевого колеса происходит по разным причинам. Как правило, когда причиной таких вибраций являются ступичные подшипники, вы чувствуете тряску на более низких скоростях. Тряска будет только усиливаться и может даже возникать при ускорении, если ее не устранить.
• Повреждение шин — Плохие подшипники колес могут отрицательно сказаться на выравнивании вашего автомобиля. Плохая развал-схождение приводит к неравномерному износу шин. В идеале все четыре шины должны быть выровнены и полностью соприкасаться с дорогой, что приведет к равномерному износу. Изношенные шины могут быть опасны, особенно при движении в сырую погоду. Как правило, шина, которая изнашивается больше всего, часто является тем же колесом, у которого неисправны подшипники.
• Вибрации и тряска при движении – Неисправные ступичные подшипники ухудшают ход. Во время движения вы почувствуете вибрации и толчки из-за увеличения трения в колесах, заставляющего их менять положение. Пока не будут заменены ступичные подшипники, тряска сохранится и может даже усилиться.
• Люфт в колесах — Чаще всего этот симптом выявляет технический специалист. Когда ваш автомобиль находится на подъемнике, техник схватит колесо с обеих сторон и попытается раскачать его вперед и назад. Если колесо в сборе качается вперед и назад, вероятно, причиной является изношенный изнашиваемый подшипник.

Езда с отсутствующим или неисправным колесным подшипником опасна. Рекомендуется, чтобы, если ваш автомобиль испытывает какие-либо симптомы изношенного подшипника, у вас был доверенный техник для осмотра колеса в сборе. Если ступичные подшипники ослабнут или отделятся от автомобиля, это может создать очень опасную ситуацию на дороге. Ступичные подшипники играют жизненно важную роль в удержании колеса на вашем автомобиле. Без ступичных подшипников ваше колесо практически не закреплено. Это может быть очень опасно, особенно при движении по автомагистралям на высоких скоростях. Потеря колеса может привести к потере контроля над автомобилем, что может нанести вред вам и другим водителям.

Если в вашем автомобиле проявляются какие-либо признаки выхода из строя или износа ступичных подшипников, без колебаний доставьте свой автомобиль в ближайший автосервис Sun Devil. Знаете ли вы, что при каждой замене масла Sun Devil Auto мы проводим комплексную многоточечную проверку? В рамках нашей проверки наши технические специалисты проверяют подшипники передних и задних колес на наличие чрезмерного люфта или смещения.