Как проверить высоковольтные провода: сопротивление и напряжение
Поделиться на Facebook
Поделиться в ВК
Поделиться в ОК
Поделиться в Twitter
Поделиться в Google Plus
Содержание:
- 1 Признаки и поиск неисправности
- 2 Проверка мультиметром
- 3 Как проверить тестером
- 4 Какое должно быть сопротивление
- 5 Требования к конструкции
С помощью электричества работает подавляющее большинство техники. Для обеспечения током гаджетов и бытовых приборов используют кабели большого или малого сопротивления. Для более серьезных устройств используют высоковольтные шнуры. Их применяют для моторов кораблей, бесперебойной работы лопастей вертолетов, а также работы двигателей автомобилей.
Основная задача высоковольтных проводов зажигания – это периодическая передача тока и надежное соединение между катушкой и распределителем. С учетом сферы использования они производятся крепкими, устойчивыми к среде, но в результате износа и в этом случае возможны неисправности.
Признаки и поиск неисправности
Высоковольтные (вв) шнуры отличаются длительным сроком эксплуатации. Но в течение многих лет службы в условиях постоянного колебания температуры свойства их изоляции ухудшаются. Как только она трескается, в щели попадает влага, масла, различные химические и солевые растворы.
Если не обращать на это внимания, трещины дойдут до токоведущего покрова, тогда импульс запуска не будет активно поступать к распределителю.
О разной степени неисправности вв провода можно судить по следующим симптомам:
- движок периодически не запускается, чаще в холодную погоду;
- происходит спад мощности и появляются посторонние шумы при движении;
- автомагнитола проявляет радиопомехи;
- повышена трата топлива;
- появляются пробоины или изменения цвета с наружной стороны.
В первую очередь поиск повреждения нужно искать на глаз – повреждения и трещины можно найти визуально.
Если на улице темно, место пробоя будет искрить.
Иногда определить проблему по внешнему виду сложно. Тогда можно воспользоваться простым методом проверки – поочередно отключать проводники от свечи. Если после отключения какого-либо из них мощность двигателя не изменится, то этот шнур нужно заменить на новый.
Второй способ – подключить кусок провода к массе (например, кузову) одним концом, а другим провести по вв кабелю, стыкам, колпачкам. На поврежденных местах появится искра.
Проверка мультиметром
Разрыв и измерение сопротивления R можно определить мультиметром . Перед использованием нужно переключить его в режим омметра со значением 20 кОм. Далее отсоединить кабель с двух сторон и коснуться щупами противоположных концов. Сопротивление должно быть 500–3000 Ом, не выше 20 кОм. Это значение во многом зависит от длины вв шнура.
Устройством можно измерить R токоведущего проводника и изоляции, но если в первом случае подойдет даже самый простой прибор, то во втором справится только довольно дорогой мегаомметр, так как сопротивление изоляции очень высоко, обычные мультиметрами такие замеры не делаются.
В рабочем состоянии центральный проводник будет иметь сопротивление от 0 до нескольких кОм.
Как проверить тестером
Есть еще один способ, как проверить высоковольтные провода и их работоспособность – подключить выход к 100 % рабочей свече. Если двигатель включен, но при подсоединении кабеля к свече не появляется хотя бы незначительная искра, то это свидетельствует о поломке.
Какое должно быть сопротивление
Сопротивление зависит от длины и толщины шнура, а также от самого материала. У высоковольтных шнуров R должно составлять от 3,5 кОм до 10 кОм. Обычно эту информацию печатают производители на изоляции. При этом разница между разными проводниками не должна быть больше 2–4 кОм. Если она больше – нужно менять их, причем комплексно.
Требования к конструкции
Вв провода состоят из токопроводящей части, металлического наконечника, двух колпачков из пластмассы и изоляционной оплетки. Изоляция играет важную роль, так как препятствует попаданию влаги на токопроводящий элемент и не позволяет утекать току при передаче.
Наконечник обеспечивает соединение выводов кабеля со свечами и катушкой зажигания, колпачки защищают их от внешней среды.
Поэтому вв шнуры должны выполнять ряд функций:
- решать токопроводящие задачи;
- сводить к минимум утечку тока;
- справляться с воздействием агрессивной внешней среды;
- быть устойчивым к различным температурам и их перепадам.
Помимо того, вв кабели, а также их изоляция, должны иметь большой срок службы. Обратите внимание, что чем меньше у провода R, тем легче происходит запуск двигателя.
Проверять высоковольтные провода на работоспособность нужно при первых признаках некачественной работы автомобиля, иначе в дальнейшем транспортное средство может перестать запускаться вообще.
Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓
Поделиться на Facebook
Поделиться в ВК
Поделиться в ОК
Поделиться в Twitter
Поделиться в Google Plus
Правила проверки высоковольтных проводов зажигания на авто, в том числе с помощью мультиметра +видео
Главная » Ремонт и обслуживание
Ремонт и обслуживание
Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин.
Просмотров 1.7k. Опубликовано
Когда двигатель машины вдруг начинает «троить», автовладелец думает о чём угодно, но только не о неполадках с высоковольтными проводами. А между тем, они могут доставить массу неприятностей. О том, как самостоятельно проверить исправность высоковольтных проводов автомобиля, мы и поговорим в данной статье.
Зачем в авто нужны высоковольтные провода
Высоковольтные провода автомобиля ВАЗ 2109Именно по ним напряжение подаётся с катушки зажигания на свечи зажигания. Возникшая на свече искра поджигает топливно-воздушную смесь в камере сгорания двигателя, в результате чего поршни двигаются.
Устроен высоковольтный провод (далее ВВ) просто: это металлическая токопроводящая жила, покрытая изоляцией, на концах которой имеются пластмассовые колпачки с металлическими контактами (в некоторых случаях токопроводящая жила может быть и силиконовой).
Также ВВ-провода могут называть бронепроводами.
Признаки неисправности ВВ в автомобиле
Самый распространённый признак — сбои в работе различных датчиков машины. Датчики выдают неверные показания, хотя видимых причин для этого нет.
Второй признак неисправности — сбои в работе двигателя (машина идёт рывками, двигатель при наборе скорости начинает «троить»).
Всё это говорит о том, что один или несколько высоковольтных проводов повреждены.
Виды повреждений и неполадок
- Обрыв токопроводящих жил в высоковольтных проводах.
- Повреждение изоляции провода. Иногда достаточно одной случайной царапины на изоляции для того, чтобы возникла утечка тока, способная вызвать неполадки.
- Токопроводящая жила окислена. Это повреждение — прямое следствие разорванной изоляции, из-за чего на жилу попадает влага.
- Высокое сопротивление проводов. Здесь вина лежит на производителе (как вариант, виноват может быть и сам автовладелец, установивший себе провода от автомобиля другой марки).

- Плохие контакты. Они в колпачках проводов со временем изнашиваются и перестают плотно прилегать к свечам (либо к контактам на катушке зажигания).
Все перечисленные повреждения могут привести к возникновению искр и «паразитных» электромагнитных импульсов, которые будут мешать нормальной работе датчиков автомобиля.
Кроме того, если токопроводящая жила сломана, напряжение на свечу будет подаваться несвоевременно. Это приведёт к тому, что топливно-воздушная смесь в камере сгорания будет загораться поздно, и один из цилиндров двигателя всё время будет «опаздывать», то есть синхронность работы цилиндров нарушится.
Как проверить ВВ
Визуальный осмотр
- Следует осмотреть все провода на предмет видимых повреждений (царапин на изоляции, сильных перегибов, сколов и трещин на контактных колпачках и т. д.)
- Также нужно убедиться в том, что нигде нет пробоев (то есть провод нигде не замыкает и искры нигде не проскакивают). Делать такой осмотр лучше в темноте, так что надо закрыть входную дверь в гараже и выключить свет.

- Если высоковольтный провод не сломан и пробоев нет, можно попробовать им воспользоваться, чтобы понять, цел ли он внутри. Один его конец зачищается и им замыкается «масса» (то есть провод прикладывается к корпусу авто). Вторым концом провода водим по другим деталям, контактным колпачкам, стыкам. Если на каком-либо участке есть повреждение, то возникнет пробой (эту процедуру также лучше проводить в темноте).
Проверка с помощью мультиметра
Если при визуальном осмотре выявить неисправность не удалось, воспользуемся мультиметром. С его помощью можно измерить сопротивление каждого высоковольтного провода.
- Сначала переключаем мультиметр в режим омметра.
Мультиметр, установлен в режим омметра
- Затем отсоединяем высоковольтные провода как от свечей зажигания, так и от контактов на катушке зажигания.
Высоковольтные провода, отсоединенные от свечных контактов и контактов на катушке
- Электроды мультиметра поочерёдно подключаются к контактам каждого высоковольтного провода.
После чего оценивается сопротивление, которое показывает мультиметр.
Для того чтобы верно оценить показания тестера, следует точно знать сопротивление высоковольтных проводов своего автомобиля (это сопротивление указывается на упаковке, как вариант, сопротивление может быть указано прямо на изоляции каждого провода).
Если высоковольтный провод цел, сопротивление, показываемое мультиметром, варьируется в интервале с 3.5 до 10 кОм (какая это будет цифра — зависит от марки провода, от материала сердечника и от его длины). Если же на мультиметре виден ноль, то это явный признак того, что токопроводящая жила сломана (хотя снаружи этого может быть не видно и провод выглядит целым).
Видео по проверке
Повреждённый провод найден. Что теперь?
Если проверка показала, что разорвана токопроводящая жила, а изоляция высоковольтного провода цела, то самый разумный вариант — приобрести новый провод.
Если жила провода цела, а пострадала только изоляция, то можно воспользоваться изолентой (это актуально, если повреждение обнаружилось в дороге). Но нужно понимать, что изолента это только временная мера, позволяющая доехать до дома. После этого автовладельцу всё равно придётся идти в магазин за новыми проводами.
Как видно из статьи, проверить исправность высоковольтных проводов может даже начинающий автолюбитель, поскольку ничего сложного в этом нет. Главное – запастись терпением, качественным мультиметром и знать паспортное сопротивление высоковольтных проводов в своей машине.
- Автор: Алексей Степанов
- Распечатать
Копирайтер с пятилетним стажем.
Оцените статью:
(18 голосов, среднее: 3.7 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Как проверить сопротивление высоковольтных проводов автомобиля форд
Как проверить провода высокого напряжения на автомобиле?
В большинстве автомобилей используются провода высокого напряжения, задача которых заключается в передаче электрического тока от катушки или модуля зажигания до свечей.
Так же, как и остальные части автомобиля, во время эксплуатации они могут выйти из строя. Электрические и электромагнитные помехи возникают в результате несоответствия качества автомобильного провода установленным параметрам. Они оказывают отрицательное воздействие на электронные устройства, без которых сложно представить современные машины. Двигатель также оказывается под ударом вследствие неправильного функционирования электроники.
Что нужно знать
Для устранения возникающих помех используется специальная защитная обработка высоковольтных кабелей. Существуют основные правила, соблюдение которых гарантирует получение качественных изделий:
- поступление тока должно быть только от катушки;
- от наконечника свечи и до самой катушки должны отсутствовать малейшие утечки;
- низкое сопротивление;
- устойчивость к резким температурным колебаниям;
- стойкость к воздействию окружающей среды и химических веществ.
Стоит отметить, что выбор кабеля должен осуществляться в соответствии с оборудованием машины.
Не менее важна регулярная замена проводов высокого напряжения, в особенности тех, которые подключены к электронным системам. Возникновение утечки напряжения возможно при малейшей неисправности, из-за этого повышается степень токсичности выхлопных газов и ухудшается качество работы двигателя.
Причины неисправности
Среди основных поломок наибольшее распространение приобрело недостаточное напряжение в свечах зажигания. Оно может возникать по нескольким причинам:
- отсутствие контакта между высоковольтными кабелями и свечами;
- превышение установленного уровня сопротивления;
- некачественная изоляция, способствующая утечке напряжения;
- разрыв линии под изоляционным слоем.
Если провода высокого напряжения ВАЗ разрываются, уменьшается уровень напряжения и происходит электромагнитный импульс, препятствующий передаче номинального напряжения к свече. В результате повреждения возникает нарушение в работе цилиндров, вызванное замедленным зажиганием, а также перебои в функционировании двигателя и неправильное реагирование важных автомобильных датчиков.
Как проверить провода высокого напряжения на автомобиле
Для того чтобы выявить поврежденный провод, потребуется обычный мультиметр, который необходим для проверки линии зажигания. Проверку рекомендуется производить при нестабильной работе датчиков и мотора на холостых оборотах. Данное устройство позволяет определить уровень сопротивления и выявить поврежденную линию.
Сопротивление кабелей может быть различным, оно подбирается в зависимости от двигателя и рекомендаций изготовителя. При выявлении малейшего несоответствия нормам должна производиться замена линии.
Перед тем как проверить провода высокого напряжения при помощи мультиметра, необходимо их осмотреть на наличие сколов, оплавленных участков и других повреждений. Поломка кабеля является нередкой ситуацией, зачастую она возникает в результате прикосновения к деталям двигателя, нагретым до высокой температуры или при проведении неаккуратных ремонтных работ. Также негативно сказывается попадание на поверхность химических агрессивных веществ.
Этапы проверки
На контактной части кабелей должны отсутствовать следы окислительного процесса и нагара. Не стоит забывать про проверку наличия разрывов под изоляционным слоем. Для выявления слабых мест нужно осмотреть линию при заведенном двигателе. При их наличии в разъединенных точках будут возникать искры. Для более точной проверки рекомендуется выключить освещение в гараже либо проводить работы в вечернее время.
Перед тем как проверить кабели при помощи мультиметра, их необходимо снять. Чтобы обратная установка проводов высокого напряжения была проще, рекомендуется снимать каждую линию по отдельности и сразу фиксировать на прежнем месте.
На устройстве выбирается режим диагностики сопротивлений, оптимальным вариантом станет диапазон в пределах 10 кОм. Разрыв определяется по отсутствию малейшего сопротивления в кабеле. Такое изделие не выполняет свои задачи и подлежит замене. Средний параметр сопротивления кабеля составляет около 5-6 кОм.
Уровень напряжения
Как было отмечено ранее, напряжение напрямую зависит от системы зажигания, используемой в машине, и марки автомобиля.
Его значение может находиться в пределах 30-50 кВ, как правило, данный параметр указывается на самом изделии. Стоит отметить, что провода высокого напряжения ВАЗ-2110, входящие в один комплект, должны иметь схожее номинальное сопротивление, с разницей не больше 2 кОм. При превышении данного параметра рекомендуется провести замену всего комплекта.
Особенности выбора
Основополагающим фактором при выборе является не только изготовитель и марка кабелей. Не меньшего внимания требует модель мотора. Это вызвано тем, что при замене и ремонте проводки должны учитываться некоторые особенности, зависящие от фирмы-производителя.
Следующий критерий – это предел напряжения проводов. При превышении данного параметра линия может выйти из строя вследствие пробоя изоляционного слоя. Также стоит обратить внимание на материалы, используемые при изготовлении. Они должны отличаться достаточной пластичностью, устойчивостью к активным химическим веществам и высоким температурам.
В случае если провода высокого напряжения (“Ланос”, например) окажутся полностью исправными, необходимо искать причину изменений в работе мотора в других элементах системы.
В первую очередь стоит осмотреть катушку зажигания и свечи.
Утечка тока может возникать по различным причинам, наиболее частыми становятся следующие:
- повреждение внешнего слоя;
- неисправность катушки зажигания и колпачков кабелей;
- загрязнения на распределительной крышке и проводке.
Все это способствует ухудшению диэлектрических свойств деталей, необходимых при эксплуатации автомобиля.
Внешние факторы
Провода высокого напряжения постоянно подвергаются негативным воздействиям, уменьшающим период использования, в их числе:
- Осадки способствуют образованию разнообразных отложений на узлах зажигания. Они повышают вероятность протечки, оказывая проводниковый эффект. В дальнейшем уровень напряжения уменьшается из-за поврежденного внешнего слоя.
- Температурный режим. При воздействии высоких температур нарушается целостность колпачков свечей зажигания, которые размещаются рядом с нагретыми элементами мотора.
- Вибрационное воздействие.
Во время эксплуатации автомобиля возникает вибрация, оказывающая влияние на контакты линий. - Низкая температура приводит к снижению пластичности проводов, из-за чего повышается вероятность повреждения колпачков и изоляции.
На что нужно обратить внимание
Особое значение при покупке имеет информация, отображающая марки моторов, к которым подходит данное изделие. На машинах, в которых формируются высоковольтные импульсы при минимальном значении энергии, нельзя устанавливать кабели с высоким распределенным сопротивлением. При несоблюдении данного правила уменьшается мощность искры, и как следствие, возникает частичное воспламенение топлива.
При помощи такого инструмента, как тестер, можно с легкостью определить уровень сопротивления кабелей. Исключением является провод высокого напряжения для авто, имеющий специальную обвивку, по причине переменчивых значений сопротивления в двигателе.
Материал, используемый для изготовления изоляционного слоя, подбирается в зависимости от требуемых характеристик.
Также учитывается соответствие уровня напряжения системы зажигания авто и выбираемых изделий. В инструкции по эксплуатации и ремонту любого транспорта отмечается предельное значение напряжения, которое должны выдерживать кабели без нарушения целостности изоляции. Оптимальным вариантом станет кабель, дополненный колпачками и изоляцией из материалов, не подверженных температурным воздействиям (к примеру, силикон). Кроме того, он снижет вероятность утечки тока, за счет того, что не впитывает жидкость.
Изменение работы двигателя
Провода высокого напряжения вместе с колпачками необходимо систематически очищать от влаги и загрязнений, предварительно сняв с мотора. В регулярной чистке также нуждаются катушки зажигания, изоляторы свечей и крышка распределителя.
Повреждения на изоляции можно не только увидеть, но и услышать. В темное время суток после поднятия крышки капота станут заметными искры, которые сопровождаются щелчками. Нередко появляется свечение рядом с устройствами системы зажигания, причиной этого становится утечка электричества и повышенный уровень влажности.
Работа двигателя на высоких оборотах начинает изменяться в случае непригодности проволоки в неметаллической проводящей жиле. Изменяется звук, и мотор начинает “троить”. В этом случае можно говорить о повреждении кабеля, идущего к свече. Если двигатель начинает глохнуть, необходимо тщательно осмотреть центральный провод.
Разновидности
В конструкцию проводов высоковольтного типа входят колпачки, металлические контакты, защитное покрытие и токопроводящая жила. Также при изготовлении используются гребенки, необходимые для сбора кабелей в жгуты. Условно изделия разделяются на несколько типов, в зависимости от особенностей производства и применяемых материалов.
Провода высокого напряжения с покрытием из ПВХ и многожильной медной оболочкой относятся к первой категории. Вторым типом являются изделия, защитное покрытие которых изготавливается из полиуретана. Самым технологичным и современным вариантом считаются кабели с силиконовой изоляцией и токопроводящей жилой, для производства которой применяется кевлар, полимер или же стекловолоконный материал.
Они предотвращают возникновение потерь в системе зажигания и сохраняют необходимый уровень пробивного напряжения, таким образом оптимизируется расход топлива, повышается мощность силового агрегата и искры. Также стоит отметить экологичность и устойчивость к внешним воздействиям. Изделия каждой категории изготавливаются в соответствии с техническими нормативами и подбираются в зависимости от требуемых характеристик и бюджета.
Высоковольтные провода зажигания и их проверка на работоспособность
Высоковольтные провода зажигания обеспечивают передачу электроимпульсов высокого напряжения от зажигания к свечам. Генерируемое напряжение напрямую зависит от системы зажигания и колеблется в пределах 25-50 кВ.
Высоковольтные провода зажигания обеспечивают передачу электроимпульсов
С одной стороны, низкое электрическое сопротивление способствует уменьшению энергозатрат, что способствует улучшению системы зажигания. Но здесь речь идет о другой обратной стороне − высокий показатель электрических помех негативно влияет на работу транспортного средства, так как оно в последнее время оснащается различной электроникой.
Поэтому лучшие высоковольтные провода зажигания должны иметь защитную функцию, которая выражается в подавлении помех и устранении иных явлений отрицательного характера.
Видео: Высоковольтные провода зажигания и их проверка на работоспособность
Требования к высоковольтным проводам
- Повышенная стойкость к агрессивным средам в области капота машины.
- Способность выдержать различные температуры.
- Обеспечение токопроводящих свойств.
- Конструкция проводов должна быть изготовлена так, чтобы не возникало утечки тока до прикосновения с наконечником свечей.
Если в работе автомобиля задействованы некачественные провода, то существует вероятность вывода из строя различных устройств в машине, к примеру, это может быть электронная система, или неисправная проводка грозит другими неприятностями.
Когда происходит утечка тока или наблюдается высокое сопротивление, то это может способствовать снижению импульса, медленному зажиганию, «замиранию» двигателя на высоких оборотах, отсутствию искры и так далее.
Важно использовать лишь качественную проводку, иначе уменьшится динамика, увеличится расход бензина и выхлоп станет более токсичен.
Важно использовать лишь качественную проводку, иначе увеличится расход бензина
Неисправности проводов зажигания
К основным неисправностям высоковольтных проводов следует отнести утечку тока и разрыв электрической сети. Последняя поломка чаще всего наблюдается в области соединения стального контакта провода с деталями системы зажигания при некоторых случаях:
- плохое присоединение с выводами деталей системы зажигания,
- удаление провода,
- в процессе разрушения или окисления жилы.
Если вы обнаружили, что в области плохого соединения наблюдается его нагрев или искрение, то это может привести к полному выгоранию стальных жил и контактов.
Утечка электрической энергии проходит сквозь загрязненные свечи, крышку распределителя, провода, катушку зажигания либо протекает в процессе деформации колпачков и изоляции проводки.
По этим причинам не нужно удивляться тому, что диэлектрические качества в период использования системы зажигания будут плохими.
При воздействии низких температурных режимов высоковольтная проводка становится жесткой, также вероятность деформации изоляции и колпачков может увеличиться в многократном размере.
Двигатель, который вибрирует в работе, способен расшатать места соединений, что приведет к ухудшению контактов. Кроме этого, высокая температура отрицательно влияет на свечки, поэтому они в большинстве случаев становятся неисправны.
На протяжении всего периода эксплуатации системы зажигания все ее элементы покрываются толстым слоем грязи и пыли, влагой, парами смазочных материалов, по этой причине увеличивается вероятность утечки и повреждения изоляции.
Выбор высоковольтных проводов
Если вы задумываетесь о том, какие высоковольтные провода лучше, то трудно сразу ответить на этот вопрос. Все зависит не только от их производителей проводки, но и от изготовителей двигателя.
Прежде чем приобрести упаковку, следует внимательно ее изучить. Идеальный вариант – если на ней русскими буквами прописаны модели двигателей, для которых предназначена проводка. В том случае, если не указана такая информация, лучше отказаться от покупки упаковки.
Сопротивление высоковольтных проводов зажигания обычно измеряется тестером, но когда речь идет о токопроводящей жиле, такой метод неприемлем.
Если основным критерием для выбора проводки является изоляция, то необходимо определить напряжение в системе зажигания конкретной машины. При максимальном значении изоляция не должна иметь пробои. Лучше выбрать провода, изготовленные из таких материалов, которые не склонны к жесткости и ломкости под воздействием низких температур и имеют способность уменьшить электропробой.
Как осуществить проверку высоковольтных проводов
Проверить высоковольтную проводку системы зажигания можно двумя способами
Для того чтобы проверить высоковольтную проводку системы зажигания можно использовать два способа:
- Визуальный осмотр в темное время суток или в помещении с минимальной освещенностью.
Проверка высоковольтных проводов зажигания в темноте поможет выявить такую неисправность, как искрение на проводах, которое свидетельствует об утечке тока. Если вы обнаружили что-то подобное, то следует поврежденные провода заменить. После чего необходимо провести осмотр центральной жилы проводки. В случае ее деформации могут произойти неисправности в механизме работы двигателя. - Проверка с использованием приборов, измеряющих сопротивление.Для того чтобы произвести осмотр, нужно вставить устройство, подсоединив его провода к стальным концам высоковольтной проводки. Затем изучить данные, показанные на измерительном приборе. Нормой считают показания от 3,5 до 10 кОм.
Что учитывать при проверке
- Присоединенные высоковольтные провода от прибора при окончании манипуляций с проверкой необходимо поочередно отсоединять. Не нужно снимать их вместе, иначе вы запутаетесь в их последовательности.
- После того как вы сняли провода, следует протереть их от грязи и пыли с помощью сухой тряпки.
Если грязь не оттирается, то можно использовать спиртовой раствор. Ни в коем случае не применять растворитель или бензин!
Ни в коем случае не применять растворитель или бензин чтобы оттереть грязь!
Большинство автолюбителей несерьезно относятся к высоковольтным проводам зажигания, даже многие продавцы автозапчастей не могут толком ничего о них сказать. А некоторые, вообще, неуверены в том, что они проводят ток. На самом деле это вовсе не второстепенная деталь автомобиля, так как от нее зависит работа всего транспортного средства.
Какое сопротивление должно быть на высоковольтных проводах
С помощью электричества работает подавляющее большинство техники. Для обеспечения током гаджетов и бытовых приборов используют кабели большого или малого сопротивления. Для более серьезных устройств используют высоковольтные шнуры. Их применяют для моторов кораблей, бесперебойной работы лопастей вертолетов, а также работы двигателей автомобилей.
Основная задача высоковольтных проводов зажигания – это периодическая передача тока и надежное соединение между катушкой и распределителем.
С учетом сферы использования они производятся крепкими, устойчивыми к среде, но в результате износа и в этом случае возможны неисправности.
Признаки и поиск неисправности
Высоковольтные (вв) шнуры отличаются длительным сроком эксплуатации. Но в течение многих лет службы в условиях постоянного колебания температуры свойства их изоляции ухудшаются. Как только она трескается, в щели попадает влага, масла, различные химические и солевые растворы.
Если не обращать на это внимания, трещины дойдут до токоведущего покрова, тогда импульс запуска не будет активно поступать к распределителю.
- движок периодически не запускается, чаще в холодную погоду;
- происходит спад мощности и появляются посторонние шумы при движении;
- автомагнитола проявляет радиопомехи;
- повышена трата топлива;
- появляются пробоины или изменения цвета с наружной стороны.
В первую очередь поиск повреждения нужно искать на глаз – повреждения и трещины можно найти визуально.
Если на улице темно, место пробоя будет искрить.
Иногда определить проблему по внешнему виду сложно. Тогда можно воспользоваться простым методом проверки – поочередно отключать проводники от свечи. Если после отключения какого-либо из них мощность двигателя не изменится, то этот шнур нужно заменить на новый.
Второй способ – подключить кусок провода к массе (например, кузову) одним концом, а другим провести по вв кабелю, стыкам, колпачкам. На поврежденных местах появится искра.
Проверка мультиметром
Разрыв и измерение сопротивления R можно определить мультиметром . Перед использованием нужно переключить его в режим омметра со значением 20 кОм. Далее отсоединить кабель с двух сторон и коснуться щупами противоположных концов. Сопротивление должно быть 500–3000 Ом, не выше 20 кОм. Это значение во многом зависит от длины вв шнура.
Устройством можно измерить R токоведущего проводника и изоляции, но если в первом случае подойдет даже самый простой прибор, то во втором справится только довольно дорогой мегаомметр, так как сопротивление изоляции очень высоко, обычные мультиметрами такие замеры не делаются.
В рабочем состоянии центральный проводник будет иметь сопротивление от 0 до нескольких кОм.
Как проверить тестером
Есть еще один способ, как проверить высоковольтные провода и их работоспособность – подключить выход к 100 % рабочей свече. Если двигатель включен, но при подсоединении кабеля к свече не появляется хотя бы незначительная искра, то это свидетельствует о поломке.
Какое должно быть сопротивление
Сопротивление зависит от длины и толщины шнура, а также от самого материала. У высоковольтных шнуров R должно составлять от 3,5 кОм до 10 кОм. Обычно эту информацию печатают производители на изоляции. При этом разница между разными проводниками не должна быть больше 2–4 кОм. Если она больше – нужно менять их, причем комплексно.
Требования к конструкции
Вв провода состоят из токопроводящей части, металлического наконечника, двух колпачков из пластмассы и изоляционной оплетки. Изоляция играет важную роль, так как препятствует попаданию влаги на токопроводящий элемент и не позволяет утекать току при передаче.
Наконечник обеспечивает соединение выводов кабеля со свечами и катушкой зажигания, колпачки защищают их от внешней среды.
- решать токопроводящие задачи;
- сводить к минимум утечку тока;
- справляться с воздействием агрессивной внешней среды;
- быть устойчивым к различным температурам и их перепадам.
Помимо того, вв кабели, а также их изоляция, должны иметь большой срок службы. Обратите внимание, что чем меньше у провода R, тем легче происходит запуск двигателя.
Проверять высоковольтные провода на работоспособность нужно при первых признаках некачественной работы автомобиля, иначе в дальнейшем транспортное средство может перестать запускаться вообще.
Какое сопротивление высоковольтных проводов додж караван — mad wheels
Добрый день! Какое сопротивление на клеммах АКБ? Хочется понять АКБ хана или проводка высаживает.
Показать список оценивших
Измерь потребление тока я зачем. Тебе сопротивление?
Сопротивление можно измерить сняв клеммы с АКБ. Как измерить потребление тока?
Александр , снимаешь + , ставишь тестер в режим А щуп на клемму щуп на + и смотришь потребление
Александр , если ты сопротивление намклеммах АКБ менять будешь, можешь его в теории коротнуть
Первый вариант понял. Сколько должно быть при всем выключенном?
Павел , спасибо за консультацию.
Александр , только перед измерением + клемму на — аккума кинь, чтоб конденсатор разрядить
Александр , магнитола, мозги, мозги коробки, и пожалуйста жми на стрелку назад, иначе я не вижу твоих сообщений
Павел , Доброго. Замерил китайским вольтамперметром ВТ830, при положении переключателя на 200 mA показывает 8,9. Конденсаторы не разряжал. Получается что с проводкой все Ок?
Павел , точно не скажу. 2-3 года, но 2-3 раза сажал в ноль. Потом заряжал, выравнивал плотность. Есть на него подозрения.
Что скажешь по проводке.
Александр , так с этого и надо было начать. Нормально вроде все
С помощью электричества работает подавляющее большинство техники. Для обеспечения током гаджетов и бытовых приборов используют кабели большого или малого сопротивления. Для более серьезных устройств используют высоковольтные шнуры. Их применяют для моторов кораблей, бесперебойной работы лопастей вертолетов, а также работы двигателей автомобилей.
Основная задача высоковольтных проводов зажигания – это периодическая передача тока и надежное соединение между катушкой и распределителем. С учетом сферы использования они производятся крепкими, устойчивыми к среде, но в результате износа и в этом случае возможны неисправности.
Высоковольтные (вв) шнуры отличаются длительным сроком эксплуатации.
Но в течение многих лет службы в условиях постоянного колебания температуры свойства их изоляции ухудшаются. Как только она трескается, в щели попадает влага, масла, различные химические и солевые растворы.
Если не обращать на это внимания, трещины дойдут до токоведущего покрова, тогда импульс запуска не будет активно поступать к распределителю.
О разной степени неисправности вв провода можно судить по следующим симптомам:
- движок периодически не запускается, чаще в холодную погоду;
- происходит спад мощности и появляются посторонние шумы при движении;
- автомагнитола проявляет радиопомехи;
- повышена трата топлива;
- появляются пробоины или изменения цвета с наружной стороны.
В первую очередь поиск повреждения нужно искать на глаз – повреждения и трещины можно найти визуально. Если на улице темно, место пробоя будет искрить.
Иногда определить проблему по внешнему виду сложно. Тогда можно воспользоваться простым методом проверки – поочередно отключать проводники от свечи.
Если после отключения какого-либо из них мощность двигателя не изменится, то этот шнур нужно заменить на новый.
Второй способ – подключить кусок провода к массе (например, кузову) одним концом, а другим провести по вв кабелю , стыкам, колпачкам. На поврежденных местах появится искра.
Разрыв и измерение сопротивления R можно определить мультиметром . Перед использованием нужно переключить его в режим омметра со значением 20 кОм. Далее отсоединить кабель с двух сторон и коснуться щупами противоположных концов. Сопротивление должно быть 500–3000 Ом, не выше 20 кОм. Это значение во многом зависит от длины вв шнура.
Устройством можно измерить R токоведущего проводника и изоляции, но если в первом случае подойдет даже самый простой прибор, то во втором справится только довольно дорогой мегаомметр, так как сопротивление изоляции очень высоко, обычные мультиметрами такие замеры не делаются.
В рабочем состоянии центральный проводник будет иметь сопротивление от 0 до нескольких кОм.
Есть еще один способ, как проверить высоковольтные провода и их работоспособность – подключить выход к 100 % рабочей свече. Если двигатель включен, но при подсоединении кабеля к свече не появляется хотя бы незначительная искра, то это свидетельствует о поломке.
Сопротивление зависит от длины и толщины шнура, а также от самого материала. У высоковольтных шнуров R должно составлять от 3,5 кОм до 10 кОм. Обычно эту информацию печатают производители на изоляции. При этом разница между разными проводниками не должна быть больше 2–4 кОм. Если она больше – нужно менять их, причем комплексно.
Вв провода состоят из токопроводящей части, металлического наконечника, двух колпачков из пластмассы и изоляционной оплетки. Изоляция играет важную роль, так как препятствует попаданию влаги на токопроводящий элемент и не позволяет утекать току при передаче. Наконечник обеспечивает соединение выводов кабеля со свечами и катушкой зажигания, колпачки защищают их от внешней среды.
Поэтому вв шнуры должны выполнять ряд функций:
- решать токопроводящие задачи;
- сводить к минимум утечку тока;
- справляться с воздействием агрессивной внешней среды;
- быть устойчивым к различным температурам и их перепадам.

Помимо того, вв кабели, а также их изоляция, должны иметь большой срок службы. Обратите внимание, что чем меньше у провода R, тем легче происходит запуск двигателя.
Проверять высоковольтные провода на работоспособность нужно при первых признаках некачественной работы автомобиля, иначе в дальнейшем транспортное средство может перестать запускаться вообще.
На иллюстрации показан пакет катушек зажигания 6-цилиндровых двигателей при снятой защите двигателя. Цифры на высоковольтных разъемах указывают, к какому цилиндру какой провод следует вести.
На иллюстрации показана проверка системы зажигания на искрообразование. В целях безопасности свечу следует электрически соединить с двигателем посредством вспомогательного кабеля, что здесь не показано ради лучшей наглядности. На фотографии изображена катушка зажигания моделей, оснащенных 4- и 5-цилиндровыми двигателями, с правильными обозначениями клемм.
Рисунок показывает расположение контактов соединительного штекера у электронного коммутатора важно при проверках. Некоторые модели с 4-цилиндровыми двигателями оснащены подобными трансформаторами высокого напряжения. Катушка зажигания и электронный коммутатор объединены здесь в одном корпусе. И в этом случае у подсоединений указаны соотвествующие обозначения клемм, причем клеммы 1 и 15 становятся доступными только после открытия небольшой крышечки.
На иллюстрации также виден трехполюсный штекер.
Электронный коммутатор стрелка катушек зажигания 6-цилиндрового двигателя расположен у задней стенки моторного отсека. Рисунок показывает схему расположения контактов 4-полюсного штекера. Расположение контактов 3-полюсного штекера соответствует показанному на рисунке слева вверху 4- и 5-цилиндровые двигатели.
Кто хочет найти неисправность в системе зажигания, должен действовать систематически. Снабжение питанием систем зажигания и впрыска проходит через предохранители 13, 21, 25, 27, 28 и 32 в зависимости от типа двигателя.
При отказе системы зажигания следует проверить эти предохранители глава Кузовная электросистема. Точная визуальная проверка системы зажигания помогает обнаружить наиболее частые причины отказов неисправные провода и штекеры, электрические пробои. Только теперь следует один за другим проверить катушку зажигания, датчик Холла или датчик частоты вращения либо датчик момента зажигания.
Если это все не привело к успеху, нужно опросить память накопителя неисправностей в мастерской. Проверка наличия вторичного напряжения. Попросите помощника провернуть двигатель стартером. Если происходит мощное искровое перекрытие на электрод свечи, значит, ток в системе зажигания имеется.
ТОП производителей катушек зажигания для Renault Megane
Возможно, неправильно установлена основная регулировка зажигания см. Если искрообразования не происходит, повторите проверку со свечой другого цилиндра. В том случае, если и там искрообразование отсутствует, следует полностью проверить всю систему зажигания.
Визуальная проверка системы зажигания. Не отошел ли какой-нибудь контакт в многоконтактном штекере? Не вытекла ли из катушки зажигания заливочная масса? В этом случае она, вероятно, неисправна.
Нет ли на корпусе катушки зажигания трещин или следов нагара от пробоев искры? Дополнительно проверьте, надежно ли припаяны основные кабели и высоковольтные провода и цела ли их изоляция. Современные системы зажигания из-за высокого вторичного напряжения более чувствительны к пробоям искры и утечкам тока. Есть ли повреждения на крышке распределителя? Обратите внимание прежде всего на внутреннюю сторону! Все ли детали системы зажигания чистые и сухие?
Влажная грязь способствует возникновению электрических пробоев. Подсказка: при проведении описанных ниже проверок следите за тем, чтобы подключать и отключать измерительные и контрольные приборы только при выключенном зажигании. В порядке ли питание системы зажигания? Наряду с полным отказом системы зажигания из-за отсутствующего питания слишком слабое напряжение тоже может вызвать серьезные неполадки в работе!
Поэтому для проверки следует пользоваться вольтметром.
Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями: разъединить штекеры на электронном коммутаторе рядом с катушкой зажигания. Включить зажигание.
Вольметр должен показывать минимум 11,5 В. Если прибор не показывает совсем никакого напряжения или слишком слабое, значит, причина в проводке к замку зажигания. То же самое можно сказать о штекере в автомобиле, оборудованном так называемым трансформатором высокого напряжения.
Модели с 4-цилиндровыми двигателями: провести такой же замер у черно-синего провода блока управления системой Motronic либо Digifant. Модели с 5-цилиндровым двигателем: провести такой же замер у черно-синего провода блока управления полностью электронной системой зажигания.
И в этих местах показатель должен составлять минимум 11,5 В. Каждый замер должен показать минимум 11,5 В. И здесь показатель должен составлять минимум 11,5 В. Причины неисправностей. Неисправен замок зажигания глава Приборы и вспомогательные устройства.
Рекомендуем: Замена втулки в рулевой рейке Рено Логан с ГУР
Разрыв в проводке между замком зажигания и центральным коммутатором и между центральным коммутатором и катушкой ами зажигания либо между центральным коммутатором и блоком управления.
Проверить прохождение проводов и штекеры на основании электросхем. Проверка катушки зажигания. Для проверки сопротивления при выключенном зажигании отсоединить все провода от катушки зажигания. Мы замеряем первичную и вторичную обмотку. Нормативное сопротивление: 0,5 — 1,5 Ом. Здесь омметр должен показывать 5—9 кОм.
Если названные показатели не достигнуты, следует заменить катушку зажигания. С помощью этих замеров нельзя определить короткое замыкание между обмотками.
Поэтому, если, несмотря на полученные хорошие результаты, вы все равно считаете катушку зажигания причиной неполадок, необходимо отдать снятую катушку зажигания в мастерскую по автоэлектросистемам для перепроверки. Проверка электронного коммутатора. Нельзя проверить на функционирование только отдельно взятый электронный коммутатор, расположенный рядом с катушкой зажигания.
Поэтому следует действовать следующим образом:. Провернуть двигатель стартером.
ВИДЕО: троит двигатель, проверка катушек зажигания на бензиновом двигателе, горит чек, рено меган 2
Вольтметр должен показывать минимум 2 В.
Проверить снабжение системы зажигания питанием по уже описанной схеме. Проверить катушку зажигания, см.
Если в системе зажигания отсутствует искрообразование, несмотря на то, что три названных проверки не выявили никаких неисправностей, значит, дефектен электронный коммутатор.
В этом случае нужно заменить электронный коммутатор в комплекте с катушкой зажигания. Трансформатор высокого напряжения. В некоторых 4-цилиндровых моделях катушка зажигания и электронный коммутатор собраны в один узел транформатором высокого напряжения. Соединения от клеммы 1 и 15 катушки зажигания расположены под защитной крышкой. По своему образу действия расположение соответствует катушке зажигания с электронным коммутатором. Для проверки сопротивления при выключенном зажигании разъединить трехштырьковый штекер и основной высоковольный провод трансформатора.
Мы измеряем первичную и вторичную обмотку элемента с катушкой. Нормативный показатель: 0,5—0,7 Ом. Следующий замер между клеммами 15 и 4.
Нормативные показатели: 3—4 кОм. Если указанные показатели не достигнуты, следует заменить трансформатор.
При помощи этих замеров нельзя распознать короткого замыкания между обмотками. Поэтому, если, несмотря на полученные хорошие результаты, вы все равно считаете трансформатор высокого напряжения причиной неполадок, необходимо отдать снятый трансформатор в мастерскую по автоэлектросистемам для перепроверки.
Для проверки напряжения вам потребуется вольтметр, а также вспомогательные кабели с испытательными щупами. Присоединить измерительный кабель к обоим внешним контактам трехштырькового штекера трансформатора высокого напряжения.
Материал по теме: Рено Логан 1.6 8 клапанов объем масла в двигателе
Включить зажигание, вольтметр должен показывать примерно 12 В. Если напряжение отсутствует, нужно искать разрыв кабеля в положительной или отрицательной проводке. Выключить зажигание. Проверка импульсов: отсоединить наконечники проводов от впрыскной форсунки либо от пускового топливного клапана и от держателя кабелей впрыскных форсунок.
Подсоединить светодиодный вольтметр посредством вспомогательных кабелей и испытательных щупов к контактам 2 и 3 штекера трансформатора.
Материал по теме: Где находится салонный фильтр на Сандеро Степвей 2
Попросить помощника привести стартер. Светодиоды должны замерцать. Если нет, значит, причина в датчике Холла либо неисправен блок управления системы впрыска Mono-Motronic или Digifant. Проверка катушек зажигания. Для проверки сопротивления следует отсоединить все высоковольтные провода от катушек зажигания. Проверяем вторичную обмотку катушек.
Замерить точным омметром сопротивление между гнездами высоковольтных проводов системы зажигания первого и шестого цилиндров первая катушка.
Нормативный показатель: 9—14 кОм.
Такой же замер произвести между гнездами высоковольтных проводов второго и четвертого цилиндров, а также гнездами проводов третьего и пятого цилиндров вторая и третья катушки.
Перечень возможных неисправностей.
Методы устранения. Засорен сменный элемент воздушного фильтра. Проверьте состояние сменного элемента воздушного фильтра.
Продуйте или замените сменный элемент воздушного фильтра. Повышенное сопротивление движению газов в системе выпуска отработавших газов. Осмотрите систему выпуска на наличие помятых и поврежденных трубопроводов, проверьте состояние каталитического нейтрализатора противодавление СТО.
Замените поврежденные элементы системы выпуска отработавших газов. Подсос постороннего воздуха во впускной тракт. Осмотрите стыки, проверьте посадку дроссельного узла, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха.
Материал по теме: Как отключить датчик давления в шинах Лексус nx
На короткое время отключите вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер впускного трубопровода. Замените прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель.
Неполное открытие дроссельной заслонки. Определяется визуально на остановленном двигателе.
Отрегулируйте привод дроссельной заслонки. Низкая компрессия в цилиндрах двигателя менее 11,0 бар : износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, залегание или поломка поршневых колец. Проверьте компрессию.
Замените неисправные детали. Нарушены фазы газораспределения. Проверьте фазы газораспределения. Установите правильное взаимное расположение валов. Зазоры между электродами свечей не соответствуют норме. Проверьте зазоры. Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи. Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами. Проверьте и при необходимости замените свечи. Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей.
Замените поврежденные катушку зажигания, высоковольтные провода. В баке недостаточно топлива. По указателю уровня и сигнализатору резерва топлива. Долейте топливо. Засорен топливный фильтр, замерзла вода, попавшая в систему питания, деформированы топливные трубки. Проверьте давление в топливной системе.
Замените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в теплый гараж, продуйте топливопроводы.
Замените дефектные шланги и трубки. Топливный насос не создает необходимого давления в системе. Проверьте давление в топливной системе, убедитесь в чистоте сетчатого фильтра топливного модуля. Очистите сетчатый фильтр топливного модуля.
Неисправные топливный насос, регулятор давления замените. Плохой контакт в цепи питания топливного насоса в т. Проверяется омметром. Зачистите контакты, обожмите наконечники проводов, замените неисправные провода.
Неисправны форсунки или их цепи. Проверьте омметром обмотки форсунок и их цепи отсутствие обрыва и короткого замыкания. Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях.
Неисправны датчик температуры воздуха или его цепи. Проверьте датчик и его цепи. Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик.
Неисправны датчик абсолютного давления воздуха или его цепи. Оценить работоспособность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования на СТО.
Неисправен датчик концентрации кислорода. Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электроцепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО.
Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик замените. Неисправен ЭБУ или его цепи. Для проверки ЭБУ замените его заведомо исправным. Замените неисправный ЭБУ. Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов. Проверьте зазоры в приводе клапанов. Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов. Сильный износ кулачков распределительного вала.
Лексус ес что показывает 5й датчик давления шин — ошибка при работе с базой данных
Осмотр при разборке двигателя на СТО. Замените изношенный распределительный вал на СТО.
Осадка или поломка клапанных пружин. Осмотр при разборке двигателя. Отремонтируйте двигатель на СТО. Неисправны датчик положения дроссельной заслонки или его цепи.
Проверьте датчик положения дроссельной заслонки. Неисправны датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик давления воздуха в колесе на Lexus ES в Агинском
Проверьте тестером сопротивление датчика при различной температуре. Впускные клапаны заедают в направляющих втулках: смолистые отложения на поверхности стержня клапана или втулки, осадка или поломка клапанных пружин. Осмотр при разборке двигателя СТО. Отремонтируйте двигатель СТО. Установите правильное взаимное расположение коленчатого и распределительного валов.
Выпускные клапаны заедают во втулках: повышенный износ стержня клапана или втулки, осадка или поломка клапанных пружин. Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода. Свечи проверяются на специальном стенде СТО. Отсутствие внешних повреждений и искрообразование между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности. Замените свечи. Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — перебои в искрообразовании.
Замените неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода отсоединяя провод, тяните за его наконечник.
Замена датчика давления масла Lexus ES Ремонт датчика давления в шинах TPMS — замена батарейки
В тяжелых условиях эксплуатации желательно заменять провода раз в 3—5 лет. Неисправны форсунки. Проверьте работу форсунок. Замените неисправные форсунки. Течь масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона картера, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра. Вымойте двигатель, затем после короткого пробега осмотрите места возможной утечки.
Подтяните элементы крепления головки блока цилиндров, крышки головки блока цилиндров, поддона картера, замените изношенные сальники и прокладки. Износ, потеря упругости маслоотражательных колпачков сальников клапанов. Износ стержней клапанов, направляющих втулок. Осмотр деталей при разборке двигателя. Замените изношенные детали.
Износ, поломка или закоксовывание потеря подвижности поршневых колец. Износ поршней, цилиндров.
ВИДЕО: ТЦЛ. Как переключать комплекты колес Зима, Лето.
Касается всех у кого есть датчики (Тойота.Лексус)Осмотр и промер деталей после разборки двигателя. Замените изношенные поршни и кольца. Расточите и отхонингуйте цилиндры. Применение масла несоответствующей вязкости.
Автокредиты без первоначального взноса — сравнение ставок выбор лучшего. Одной из самых распространенных проблем появления черного нагара на свечах зажигания автомобиля ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099 является неправильный зазор между электродами СЗ.
Сегодня многие производители свечей зажигания утверждают, что в регулировки зазоров нет никакой необходимости, но по факту каждый владелец авто должен знать как исправить данную проблему и самостоятельно проверить и отрегулировать свечи зажигания.
К основным неисправностям, возникающим из—за неправильно отрегулированных зазоров свечей зажигания можно отнести следующие:.
Поэтому каждый водитель обязан знать как самостоятельно отрегулировать зазоры, ну а мы вам в этом поможем на примере автомобиля ВАЗ 2109 и его модификациях.
Практически все свечи зажигания, выпускаемые в настоящее время, имеют установленный на заводе зазор между электродами. У каждого производителя он разный.
Смотрите также: Какой зазор на свечах зажигания ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов
Разный он так же для свечей на карбюраторный двигатель с контактной и бесконтактной системами зажигания, и для свечей на инжекторный двигатель. Например, зазоры между электродами свечей зажигания для карбюраторных двигателей ВАЗ 2109 варьируются в пределах 0,5-0,7 мм для контактной системы зажигания, 0,7-0,9 мм для бесконтактной.
При чем, рекомендуется в зимнее время зазор делать поменьше на 1 мм, а в летнее побольше на 1 мм. Таким способом достигается улучшение пуска двигателя и стабильность его работы при разных атмосферных температурах. Считается, что длительное прокручивание двигателя стартером при низкой температуре окружающего воздуха настолько может разрядить даже новую батарею, что ее напряжения не хватит для образования искры при слишком большом или нормальном зазоре между электродами.
Проверяем зазор в свечах зажигания. Совет от автоэлектрика.
Вместе с тем увеличение зазора создает дополнительную нагрузку на катушку зажигания. Рекомендаций для изменения величины зазора применительно к разным временам года не имеется. При установке новых свечей зажигания на двигатель или проверке старых необходимо измерить зазор между их электродами.
Старые свечи при этом следует очистить от нагара. Проверка проводится круглым щупом необходимого диаметра.
Измерение плоским щупом будет неточным, так как на боковом электроде свечи практически всегда имеется небольшая выемка из-за переноса металла на центральный электрод. Особенно это характерно для уже проработавших какое-то время свечей. Зазор между электродами свечей зажигания регулируется подгибанием или наоборот отгибанием бокового электрода. Правильнее всего для проведения данной операции использовать специальный ключ.
После подгибания зазор проверяется. Нормальную работу двигателя может обеспечить только свеча с определенным для данного типа двигателя зазором.
Регулярно проверяйте надежность соединений высоковольтных проводов со свечами, катушкой и распределителем зажигания. При меньшем зазоре искра получится короткой и слабой, сгорание топливной смеси ухудшается, при большом зазоре увеличивается напряжение, необходимое для пробивания воздушного промежутка между электродами свечи.
Искры в таком случае может не быть. До 1988 г. Рекомендуем заменять свечи через каждые 30 000 км, даже если они еще в рабочем состоянии: старые свечи могут способствовать увеличению расхода топлива.
ВИДЕО: Какой должен быть зазор на свечах зажигания СМОТРИМ ДЕЛАЕМ ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108
При эксплуатации бывают случаи повреждения резьбы свечного отверстия в головке цилиндров. В этом случае нужно снять головку цилиндров и в токарной мастерской сделать футорку или вставку.
Расходники и их замена. Полезные советы.
Рулевое управление. Салон и тюнинг. Тормозная система. ЭБУ и Датчики.
Рекомендуем: Какой зазор должен быть на свечах Шевроле Ланос 1.
5
Как проверить и заменить высоковольтные провода зажигания на Ваз 2114. Замена салонного фильтра на Ford Focus своими руками. Устройство и принцип работы датчика коленчатого вала. Бронепровода Ваз 2112 — как правильно измерить сопротивление. Как подключить телефон через магнитолу — 3 разных способа. Ремонт рулевой рейки на Ваз 2112 своими руками. Популярное: Автокредиты без первоначального взноса — сравнение ставок выбор лучшего.
Все статьи. Связь с автором. Страхование Автокредит Налог Menu. Выставляем правильный зазор свечей зажигания в ВАЗ 2109.
Какой правильный зазор у свечей зажигания-инжектор?
Помогла статья? Оцените её. Prev Предыдущая Черный нагар на свечах Ваз 2109 причины появления и способы устранения.
Следующая Троит двигатель ваз 2110 инжектор 8 клапанов — ищем причину Next. Возможно вас заинтересует:. Замена подшипника кондиционера на Киа Рио- пошаговая инструкция замены своими руками. Kia Rio. Как заменить опорный подшипник на Киа Рио — пошаговая инструкция.
Как заменить подшипник генератора на Киа Рио — пошаговая инструкция замены своими руками.
Как заменить задний ступичный подшипник на Kia Rio своими руками. Кия Рио: Как заменить фильтр тонкой очистки топлива своими руками. Выбор передних тормозных колодок на Киа Рио: цены отзывы, артикулы оригиналов. Вопросы читателей:. Как заменить салонный фильтр на Mazda 3. Почему не горит лампа зарядки аккумулятора при включении зажигания.
Как провести ремонт рулевой рейки своими руками. Почему не работает спидометр на Ваз 2114.
Материал по теме: Какой зазор свечей должен быть на ВАЗ 21099
Причины появления белого нагара на свечах зажигания. Почему Ваз 2114 дергаеться при движении на малых оборотах. Как заменить передний ступичный подшипник на Рено Логан.
Как устранить стук рулевой рейки Ваз 2109.
Как проверить и заменить высоковольтные провода зажигания на Ваз 2114 Замена салонного фильтра на Ford Focus своими руками Устройство и принцип работы датчика коленчатого вала Бронепровода Ваз 2112 — как правильно измерить сопротивление Как подключить телефон через магнитолу — 3 разных способа Ремонт рулевой рейки на Ваз 2112 своими руками.
Полезно знать водителю. Панель приборов Ваз 2110 — описание кнопок ламп индикаторов. Внутренний шрус Ваз 2110 — диагностика и ремонт своими руками.
Автокредиты без первоначального взноса — сравнение ставок выбор лучшего. Одной из самых распространенных проблем появления черного нагара на свечах зажигания автомобиля ВАЗ и ВАЗ является неправильный зазор между электродами СЗ.
Сегодня многие производители свечей зажигания утверждают, что в регулировки зазоров нет никакой необходимости, но по факту каждый владелец авто должен знать как исправить данную проблему и самостоятельно проверить и отрегулировать свечи зажигания. К основным неисправностям, возникающим из—за неправильно отрегулированных зазоров свечей зажигания можно отнести следующие:.
Поэтому каждый водитель обязан знать как самостоятельно отрегулировать зазоры, ну а мы вам в этом поможем на примере автомобиля ВАЗ и его модификациях.
Практически все свечи зажигания, выпускаемые в настоящее время, имеют установленный на заводе зазор между электродами. У каждого производителя он разный. Разный он так же для свечей на карбюраторный двигатель с контактной и бесконтактной системами зажигания, и для свечей на инжекторный двигатель.
Проверка и замена свечей зажигания на автомобиле ваз , ваз , ваз
Например, зазоры между электродами свечей зажигания для карбюраторных двигателей ВАЗ варьируются в пределах 0,7 мм для контактной системы зажигания, 0,9 мм для бесконтактной. При чем, рекомендуется в зимнее время зазор делать поменьше на 1 мм, а в летнее побольше на 1 мм. Таким способом достигается улучшение пуска двигателя и стабильность его работы при разных атмосферных температурах.
Считается, что длительное прокручивание двигателя стартером при низкой температуре окружающего воздуха настолько может разрядить даже новую батарею, что ее напряжения не хватит для образования искры при слишком большом или нормальном зазоре между электродами.
Вместе с тем увеличение зазора создает дополнительную нагрузку на катушку зажигания.
Рекомендаций для изменения величины зазора применительно к разным временам года не имеется. При установке новых свечей зажигания на двигатель или проверке старых необходимо измерить зазор между их электродами. Старые свечи при этом следует очистить от нагара.
Проверка проводится круглым щупом необходимого диаметра. Измерение плоским щупом будет неточным, так как на боковом электроде свечи практически всегда имеется небольшая выемка из-за переноса металла на центральный электрод.
Особенно это характерно для уже проработавших какое-то время свечей. Зазор между электродами свечей зажигания регулируется подгибанием или наоборот отгибанием бокового электрода. Правильнее всего для проведения данной операции использовать специальный ключ.
После подгибания зазор проверяется. Нормальную работу двигателя может обеспечить только свеча с определенным для данного типа двигателя зазором.
Регулярно проверяйте надежность соединений высоковольтных проводов со свечами, катушкой и распределителем зажигания.
При меньшем зазоре искра получится короткой и слабой, сгорание топливной смеси ухудшается, при большом зазоре увеличивается напряжение, необходимое для пробивания воздушного промежутка между электродами свечи. Искры в таком случае может не быть.
Рекомендуем: Зазор свечей зажигания ВАЗ 21214 инжектор 8 клапанов
До г. Рекомендуем заменять свечи через каждые 30 км, даже если они еще в рабочем состоянии: старые свечи могут способствовать увеличению расхода топлива. При эксплуатации бывают случаи повреждения резьбы свечного отверстия в головке цилиндров. В этом случае нужно снять головку цилиндров и в токарной мастерской сделать футорку или вставку.
Расходники и их замена. Полезные советы.
Рулевое управление. Салон и тюнинг. Тормозная система. ЭБУ и Датчики. Как проверить и заменить высоковольтные провода зажигания на Ваз Замена салонного фильтра на Ford Focus своими руками. Устройство и принцип работы датчика коленчатого вала. Бронепровода Ваз — как правильно измерить сопротивление.
Как подключить телефон через магнитолу — 3 разных способа. Ремонт рулевой рейки на Ваз своими руками.
Популярное: Автокредиты без первоначального взноса — сравнение ставок выбор лучшего. Все статьи. Связь с автором.
Свечи забрызгивает маслом или заливает бензином на ВАЗ
Страхование Автокредит Налог Menu. Выставляем правильный зазор свечей зажигания в ВАЗ Помогла статья? Оцените её.
Рекомендуем: Какой зазор должен быть в свечах ВАЗ 2114
Prev Предыдущая Черный нагар на свечах Ваз причины появления и способы устранения. Следующая Троит двигатель ваз инжектор 8 клапанов — ищем причину Next. Возможно вас заинтересует:.
Kia Rio. Замена тормозной жидкости на Киа Рио — периодичность замены и особенности выбора. Снятие разборка и замена передних стоек на Киа Рио — пошаговая инструкция. Как выбрать и когда менять аккумуляторную батарею на Skoda Octavia. Замена передних и задних тормозных колодок на Skoda Octavia своими руками. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов на Киа Рио.
Вопросы читателей:. Как заменить салонный фильтр на Mazda 3.
Почему не горит лампа зарядки аккумулятора при включении зажигания. Как провести ремонт рулевой рейки своими руками.
Материал по теме: Какой должен быть зазор на свечах электронного зажигания на ВАЗ 2106
Почему не работает спидометр на Ваз Причины появления белого нагара на свечах зажигания. Почему Ваз дергаеться при движении на малых оборотах. Как заменить передний ступичный подшипник на Рено Логан.
Как устранить стук рулевой рейки Ваз . Как проверить и заменить высоковольтные провода зажигания на Ваз Замена салонного фильтра на Ford Focus своими руками Устройство и принцип работы датчика коленчатого вала Бронепровода Ваз — как правильно измерить сопротивление Как подключить телефон через магнитолу — 3 разных способа Ремонт рулевой рейки на Ваз своими руками. Полезно знать водителю. Панель приборов Ваз — описание кнопок ламп индикаторов. Внутренний шрус Ваз — диагностика и ремонт своими руками.
Как выбрать комплект высоковольтного провода
Высоковольтные провода, использующиеся в автомобильных системах зажигания, постепенно вытесняются с рынка. Дело в том, что автоконцерны активно продвигают технологию зажигания без использования проводов, в которых катушка зажигания ставится прямо на свечу. Тем не менее, такие проводники показали себя хорошо: крайней устойчивые к внешним воздействиям, долговечные, простые в изготовлении. Значительное число автомобилей на дорогах оснащено именно такими проводами. Разберемся, как же их эксплуатировать и правильно выбирать.
Место проводов в системах автомобильного зажигания
Сегодня высоковольтный провод используется вместе с трамблером или электронным блоком управления. Первый вариант часто называют просто механическим, а второй – системой статического энергораспределения. Вот как это работает:
- Система с трамблером. При помощи катушки зажигания энергия от 12-вольтного аккумулятора преобразуется в несколько тысяч вольт, которые распределяются при помощи механического распределителя.
Здесь всегда имеется один провод от катушки к трамблеру и то количество проводов, которое соответствует числу свечей зажигания; - Система с ЭБУ. Доработанная система оснащается свечами, на каждой из которых имеется катушка. Количество проводов диктуется тем, на какое количество катушек будет подаваться напряжение с блока управления. Отметим лишь, что катушка может обеспечить работу одной свечи или сразу двух, как это бывает в двухискровых системах DIS.
Неизменен лишь один факт: высоковольтный провод должен подать напряжение от катушки к свече. В соответствии с этим выбираются провода с заданными характеристиками. Попробуем разъяснить.
Технические характеристики проводников
При изготовлении провода больше всего внимания уделяется сердечнику и изоляции. В качестве сердечника может использоваться медь, специальная графитовая нить, нить из льна или стекловолокна. Хорошо себя показывают проводники из неметаллов, так как им не требуются дополнительные резисторы.
Изоляция практически всегда многослойная. Внешний защитный слой делает весь провод устойчивым к механическим и химическим воздействия, середина провода выполнена из диэлектрика, а оплетка токопроводящей жилы намеренно делается достаточно жесткой. В итоге мы получаем крайней прочный и не слишком гибкий провод. Он не боится температуры, воздействия автомобильной химии, пыли и влаги. По стандарту, изоляция должна справляться с напряжением 40 000 V.
Подробнее о проводах нулевого сопротивления
На стареньких автомобилях часто можно встретить высоковольтные медные провода нулевого сопротивления. У них есть целый ряд недостатков:
- Электромагнитные помехи. Мы уже рассказывали о том, что современные свечи зажигания могут требовать до 35 000 V. При работе системы наблюдается так называемый скин-эффект и распределение энергии в пространстве вокруг проводника. Конечно, потери энергии не слишком велики, однако их достаточно, чтобы то же радио начало работать с помехами.
Проблема частично решается установкой дополнительных резисторов для подавления помех; - Воздействие на изоляцию. К несчастью, в проводе нулевого сопротивления слишком сильно падает качество изоляции по мере его эксплуатации. На это нельзя закрывать глаза по ряду причин, одной из которых является ухудшение работы свечи зажигания. Как результат: грязный выхлоп, падение мощности вследствие неполного сгорания топливной смеси.
Впрочем, эти недостатки не всегда проявляют себя в полной мере. Попросту приходящие на замену «нулевикам» провода с нейлоновыми или хлопковыми нитями, имеющими сажевую пропитку, оказываются ощутимо лучше. Самые современные провода внутри имеют стекловолокно, на которое напылен графит.
Достоинства и недостатки каждого вида
Теперь попробуем резюмировать информацию о каждом из видов проводов:
- Медные. Могут иметь дополнительное внутреннее сопротивление, а могут создаваться и без него.
Если их внутреннее сопротивление равно нулю, т.е. внутри обычный сердечник из медной проволоки, требуется установка добавочных сопротивлений; - С распределенным сопротивлением. Состоят из нескольких слоев. Сами по себе сложны в изготовлении, однако в них доработана изоляция (имеется сложный внутренний и внешний слой) и сердечник. В европейских проводах распределенное сопротивление равно 9-25 кОм/м. Как результат, радиотелепомехи не создаются вовсе. Поставили провод – поехали;
- С индуктивным реактивным сопротивлением. Весьма интересное решение. В проводе возникает так называемое пульсирующее магнитное поле. Катушка зажигания при работе накапливает энергию, после чего отдает ее. За счет этого индуктивное напряжение в кабеле может повышаться. В таких проводах сопротивление является переменной величиной, которая зависит от той частоты, с которой работает двигатель. Самое современное решение, но, увы, дорогостоящее.
Наиболее простые медные провода используются до сих только потому, что их изготовление, равно как дополнительных помехоподавляющих резисторов, не требует больших денежных затрат.
По этой причине в мастерских вам запросто могут сделать высоковольтный провод, имея клеммы и бухту обычного китайского провода с голубой силиконовой оболочкой.
Подробнее о клеммах высоковольтных проводов
Клемма нужна для качественного и долговечного контакта. Поскольку место соединения провода с потребляющим энергию устройством можно назвать слабым, его укрывают специальным колпачком. Как результат, система будет надежно работать даже в агрессивной среде. Автомобильные клеммы обычно защищаются колпачками из силикона. Этот материал не боится ни воды, ни пыли, ни автохимии.
Различают следующие разъемы под автомобильные свечи зажигания: SCREW/VRUT, M4, SAE, DIN, D4. Как правило, в современных автомобилях клеммы съемные, так что там имеется SAE-разъем под защелку и M4 под резьбу.
Разбираемся со временем замены проводов
Учтите, что регламента по замене ВВ проводов нет. Ориентироваться нужно по ходу дела. Учитывать нужно многое:
- Двигатель начал «троить», работать с рывками, повысился расход топлива.
Вероятнее всего, произошел разрыв провода. Двигатель на высоких оборотов замирает, так как уменьшился электромагнитный импульс в системе зажигания и искра или слабая, или ее нет вовсе; - Провод начал искрить, светиться. Вы сможете пронаблюдать за этим явлением, если заглянете под капот работающего автомобиля. Проблема в изоляции или контактах. Такой провод идет только под замену;
- Осмотр показал наличие внешних повреждений. Проще всего просто заменить провод на новый.
Как правило, высоковольтные провода выходят из строя без чьего-либо вмешательство, хотя иногда их «убивает» мастер, который неаккуратно снимает свечу зажигания. Точно определить их неисправность можно наблюдая за работой двигателя на холостом ходу, а также при помощи тестера. Если он показывает обрыв цепи (сопротивление равно бесконечности), провод нужно будет менять.
Отметим также, что незнающие люди путают неисправности проводки с таковыми у свечи.
Да, высоковольтный провод определяют работу свечи зажигания. Однако без «эксперимента» не получится определить сломавшуюся деталь. Поскольку проверка свечей зажигания дело весьма хлопотное, целесообразнее снять провод и проверить его мультиметром, выставив предел измерения 20 000 Ом.
Правильная установка
Если ВВ провода устанавливаются правильно, дальнейший вмешательств в свою работу они не требуют. Конечно, имеет смысл проверят чистоту подкапотного пространства. А вот при установке нужно следить вот за чем:
- Качество закрепления контактов должно быть высоким;
- Защитные силиконовые колпачки должны закрывать клеммы;
- Не должно наблюдаться ни натяжения, ни провисания проводов.
Советуем все же поддерживать «товарный вид» проводов. Очищайте их пыли и автомобильной химии при помощи влажной тряпки и моющих средств. Не стоит прилагать силу, если при попытках заменить провод клемму припекло и она не отсоединяется.
Разбираемся с выбором
Вы уже наверняка догадались, что комплект высоковольтного провода включает в себя сам проводник определенной длины и оснащенный определенной клеммой с дополнительной защитой.
Так что выбирать придется ориентируясь или на VIN-код транспортного средства, или на инструкцию к автомобилю, или на его технические параметры. Новые провода должны иметь ту же длину и тот же тип разъема, что и старые.
Дабы не повышать износ старых проводов, стоит менять сразу все. Так вы уменьшите риск выхода из строя одной из свечей зажигания. Если у вас новый автомобиль, придется брать самые дорогие и современные провода. Дело в том, что свечи зажигания в новых моделях транспорта потребляют до 35 000 V, а значит, имеют высокие требования к качеству изоляции проводников. Обычно под капотом иномарок находятся провода с распределенным сопротивлением с силиконовой изоляцией.
Практические рекомендации
Дабы купить лучшую проводку, вам не стоит забывать о некоторых вещах. В процессе выбора вам всегда стоит ориентироваться даже не на рекомендации автопроизводителя, а на рекомендации производителя двигателя. Уместно будет также:
- Изучить упаковку. На ней изложена очень важная информация: данные завода-производителя, модели двигателей и автомобилей.
Также не отдельной наклейке указано соответствие продукта стандарту ISO 3808, если это провод с зарубежного завода, или ГОСТ 28827-90, если с отечественного. Указанный диапазон рабочих температур: от -40°C до 200°C; - Проверить, ни подделка ли перед вами. Изготовление поддельного провода не слишком выгодно, чего не скажешь о колпачках и клеммах. Если и то, и другое качества отвратительного, передача разряда может ухудшиться в полтора раза. Хоть подробно вам о некоторых элементах провода может рассказать только мастер, дабы не купить подделку стоит получить общее впечатление о товаре: клеммы не должны быть перекошенными, иметь следы ржавчины, а колпачки не должны вам показаться «дубовыми» на ощупь;
- Проверить изоляцию. Указывают на длительное хранение и малую пригодность изделия появившиеся на нем трещины и неоднородный цвет изоляции.
Если вы решили перейти к другому типу провода, вам придется замерить параметр сопротивления.
Существует и другой, более грубый и крайней неточный метод: если автомагнитола после замены проводов стала работать с помехами, вы подобрали изделие с небольшим добавочным сопротивлением.
Экскурс по брендам
Советуем по VIN-коду вашего авто выбирать оригинальные OEM-провода, которые удовлетворяют всем параметрам.
Что до альтернативных запчастей, то с ним дела обстоят хорошо. Те производители, что поставляют качественные свечи зажигания, также поставляют отличный высоковольтный провод. Можно отметить Magneti Marelli из Италии, а также немецкую фирму Beru и французскую Valeo.
Наибольшей популярностью среди автомобилистов пользуется немецкий Bosch, чешский Tesla и небезызвестный японский NGK. Из бюджетных решений выбираем продукцию датской фирмы JP Group и чешской Profit.
Вывод
В случае с высоковольтными проводами, проблемы выбора как таковой нет. Во-первых, вы всегда можете купить оригинал или аналог. Во-вторых, чуть ли не в домашних условиях можно создать автомобильный провод согласно руководствам в интернете, причем еще и серьезно сэкономить.
Однако мы не рекомендуем вам заниматься такими экспериментами, особенно если вашим транспортом является новая иномарка. Высоковольтный провод стоит не так дорого, чтобы экономить на нем и подвергать риску поломки другие узлы системы зажигания.
Як підключити реле світла на ВАЗ
Дмитрий В. Это реле-регулятор паузы и. Используется вместе с штатным. Ставится в разрыв проводки за приборкой. Пауза программируется самим рычажком переключения дворников. Вот есть видеоинструкция по установке и программированию. Ратегов Максим Павлович.
Хороший девайс,посмотрим как послужит. Поначалу отключил родное реле и вставил разьем реле света ваз 2106 реле в разрыв цепи. Лишь позже понял что так делать не надо А так все отлично-пауза регулируется,в дождь ездить стало удобнее.
Расскажи-ка, как оно работает вместе с неотключенным родным жаль, смайлов.
Шемшук Евгений Игоревич. Ничего он не ошибается! У меня и в Вазе реле света ваз 2106 подключено и даже в Пежо! Наверное минут 40 после установки сидел игрался!
Схема реле зарядки ВАЗ містить також лампу, розташовану в приладовій панелі. Зверніть увагу на те, що при його згорянні відбувається припинення подачі напруги на обмотку збудження.
Бачка 4 воды израсходовал! Пока всё просто прекрасно, посмотрю на реле света ваз 2106 оно долговечное! Если у вас НЕто причина не срабатывания скорее всего в плохом контакте омывателя. Подожмите двухконтактный разъем омывателя под приборкой. Поставил реле несколько лет.
При накидывании аккумулятора,да они могут сработать,скиньте клемму обратно и с ново накиньте. В последнее время,чтото реле дало сбой,при включении омывателя,само не смахивает дворниками. Остальное все пашет. Ps если и буду менять,то на новое такое. Теперь как в «нормальном» авто. Омыватель включил — дворники протерли. Взмахи програмируются.
Своих денег стоит. Баринов Николай. Реле света ваз 2106 месяцев 6 с.
Реле ближнего света ваз 2106 где находится
Потом начал сильно садиться аккумулятор, раз реле само включило омыватель и не выключало. При накидывании клеммы на аккумулятор реле света ваз 2106 включались. Снял данное реле и проблемы с аккумулятором и самопроизвольным включением дворников ушли. Мигание ламп обеспечивает реле-прерыватель 10 типа С г.
Как подключить реле дальнего света ваз 2106
Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковые. Внешнее отличие состоит в отсутствии штекера «5» у реле-прерывателя Напряжение питания подается только на штекер «1».
Поэтому не нужен коричневый провод, соединявший штекер «5» реле-прерывателя со штекером «6» выключателя 8 аварийной сигнализации. Чтобы при необходимости можно было установить прежнее реле-прерыватель У семейства ВАЗ аварийная сигнализация устанавливалась только на некоторых автомобилях.
До г. Для устранения неисправностей в работе фар или фонарей проверяют, не перегорела ли лампа или предохранитель, и если они целы, проверяют работу выключателей, исправность реле света ваз 2106 и их соединений.
Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хороша освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.
Регулируются фары вращением винтов 2, 3, 4, 5, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Удобно регулировать фары передвижными оптическими приборами.
Как уже было сказано, штатные реле дальнего и ближнего света ВАЗ абсолютно одинаковы, имеют схожие номенклатурные номера по каталогу ( или ), одного типа с реле инициации вентиляторного устройства радиатора охладительного комплекса силовой установки и могут быть заменены друг с autovizov.ruировочное время чтения: 4 мин.
Если их нет, то регулировку проводят с помощью экрана. Перед разметкой экрана убеждаются, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем покачивают автомобиль сбоку для установки пружин подвесок.
Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля.
На высоте, соответствующей расстоянию центров реле света ваз 2106 от пола, проводят линию и ниже ее на 50 и мм — линии и центров световых пятен. Снимают рамки 1 и включают ближний свет.
Реле зарядки ВАЗ 2106 вивчаємо електричну схему (авто допомога)
Последовательно сначала для правой фары левая закрывается куском картона или темной ткани либо отключаетсяа затем для левой правая закрыта регулируют винтами 4 и 5 световые пучки наружных фар.
У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линиейа точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с линиями АА и ВВ. Включают дальний свет и закрывают наружные фары. Закрывая попеременно левую и правую фары, регулируют винтами 2 и 3 световые пучки внутренних фар.
Центры световых пятен должны лежать на пересечении линии с линиями СС и ЕЕ. В начало страницы. Схема включения фар Ваз : 1 — фары; 2 — блок предохранителей; 3 — спидометр с сигнализатором включения дальнего света фар; 4 — реле включения ближнего света фар; 5 — переключатель света фар; 6 — реле включения реле света ваз 2106 света фар; 7 — генератор; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — аккумуляторная батарея; выключатель зажигания.
Схема включения наружного освещения Ваз : 1 — передние фонари с лампами габаритного света; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — генератор; 4 — подкапотная реле света ваз 2106 5 — блок предохранителей; 6 — выключатель сигнала торможения; 7 — штепсельная розетка для переносной лампы; 8 — выключатель света заднего хода; 9 — выключатель зажигания; 10 — выключатель наружного освещения; 11 — спидометр с сигнализатором включения габаритного света; 12 — лампа освещения багажника; 13 — задние фонари с лампами габаритного света, сигнала торможения и света заднего хода; 14 — фонари освещения номерного знака.
Схема системы аварийной сигнализации и указателей поворота Ваз :1 — передние реле света ваз 2106 с лампами указателей реле света ваз 2106 2 — аккумуляторная батарея; 3 — генератор; 4 — боковые указатели поворота; 5 — основной блок предохранителей; 6 — дополнительный блок предохранителей; 7 — выключатель зажигания; 8 — выключатель аварийной сигнализации; 9 — переключатель указателей поворота; 10 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации; 11 — спидометр с сигнализатором включения указателей поворота; 12 — задние фонари с лампами указателей поворота.
Отменить ответ.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Автоваз Контакты Карта сайта. По аналогии необходимо протестировать остальные цепи. Если же при реле света ваз 2106 одного предохранителя все равно горят две фары например, или работает оборудование — то перемычка установлена не правильно, проверьте схему подключения.
Реле ближнего света ваз 2106 где находится
Однако любой водитель должен помнить, что реле света ваз 2106 системы электрического оборудования автомобиля, так или иначе, влияют на функционал силовой установки. На ВАЗ реле света фар, наряду с другими основными приборами электрического оснащения этого транспортного средства с высоким потреблением тока большого напряжения, подсоединены посредством релейных элементов.
Основное предназначение реле света ВАЗцена которых невелика, — защита контактов выключателей от энергетической перегрузки. Поясняем, что почти все релейные устройства, а также реле — регулятор напряжения, находятся в отсеке силовой установки.
Оба реле внешне одинаковы их легко найти на брызговике справа по ходу движения автомобиля и расположены рядом с реле сигнализатора зарядки АКБ. Также здесь можно увидеть интеграцию основных реле света ваз 2106 устройств транспортного средства в общую электрическую схему снабжения автомобиля реле света ваз 2106 модификации.
Как уже было сказано, штатные реле дальнего и ближнего света ВАЗ абсолютно одинаковы, имеют схожие номенклатурные номера по каталогу Для подключения реле света на ВАЗ используются устройства с номенклатурным номером Аналогичные устройства инсталлированы в систему для включения ЭДГ вентиляторного устройства, обогрева кормового стекла и подачи сигнальных звуков. Вместо изделий под каталоговым номером Также допускается замена изделий Автомобильная промышленность практикуется в выпуске реле света ваз под номенклатурными номерами Они взаимозаменяемы с реле света ваз с цифрами Независимо от позиции пластмассового тумблера включения наружного освещения допускается на непродолжительное время инициировать свет дальней оптики, притянув на себя рычажок светового перелючателя, то есть практически осуществлять сигнализацию световыми сигналами.
Это происходит из — за поступления тока на контактную группу директивно от включателя зажигания, без участия переключателя наружного света. Обычная кондиция контактной группы — в разомкнутом виде. Рекомендация: при поломке реле дальнего и ближнего света ВАЗ предлагается производить замену изделий целиком.
Сняв уплотнитель реле света ваз 2106 отбортовки передней стойки двери водителя, отверткой поддеваем обивку боковины и снимаем ее, вынимая два держателя из отверстий в реле света ваз 2106 держатели при этом, как правило, разрушаются. Отгибаем шумоизоляцию. Замена реле-прерывателя указателя поворота и аварийной сигнализации Реле-прерыватель установлено на перегородке моторного отсека за щитком приборов.
Реле установлено в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Замена реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения Новый блок предохранителей ВАЗ или блок предохранителей евро. Для начала необходимо отключить массу от аккумулятора. Затем откручиваем старый блок предохранителей, аккуратно, чтобы не слетели провода с клем.
После того, как вы открутили блок необходимо его отвести вниз, насколько это позволяют сделать провода. Реле света ваз 2106 перемычки нужно на те провода, которые идут с напряжением из подкапотного пространства, то есть с провода источника реле света ваз 2106, устанавливать до предохранителя.
Если подключить перемычку после предохранителя, то получится что через реле света ваз 2106 предохранитель проходит ток, который питает два потребителя. Далее поочередно снимаем по одному проводу начиная с 1 предохранителя со старого блока и переставляем на новый, и так до последнего блока.
После установки всех проводов, нужно проверить правильность подключения, сделать это довольно легко. Если это произошло, то эти цепи подключены правильно. По аналогии необходимо протестировать остальные цепи.
Если же при вытаскивании одного предохранителя все равно горят две фары например, или работает оборудование — то перемычка установлена не правильно, проверьте схему подключения. Однако любой водитель должен помнить, что дефекты системы электрического оборудования автомобиля, так или иначе, влияют на функционал силовой установки.
На ВАЗ реле света фар, наряду с другими основными приборами электрического оснащения этого транспортного средства с высоким потреблением тока большого напряжения, подсоединены посредством релейных элементов.
Поделиться статьей:
Метки:
ваз реле светаКак пользоваться мультиметром, часть 3: измерение сопротивления и проверка целостности цепи
На прошлой неделе мы показали вам, как использовать мультиметр для измерения напряжения или, точнее, для проверки наличия напряжения, что является наиболее распространенной причиной. Вы бы взяли счетчик и начали исследовать проводку вашего автомобиля. Теперь мы займемся вторым наиболее распространенным применением мультиметра в автомобиле — измерением сопротивления и проверкой непрерывности.
Как мы обсуждали несколько недель назад, сопротивление — это свойство электрического проводника, противодействующее протеканию тока. В нагрузочном устройстве, таком как электродвигатель или электрическая лампочка, сопротивление — это хорошо, потому что оно на самом деле берет протекающий заряд и превращает его во что-то полезное, например, водяное колесо в реке.
Однако в большинстве самих проводов вы хотите, чтобы сопротивление было как можно медленнее, чтобы ток мог течь через него, не мешая ему.
При этом, когда мы говорим об измерении сопротивления с помощью измерителя, мы измеряем не динамическое сопротивление цепи; это статическое сопротивление части цепи.
Позвольте мне сказать это снова по-другому. Когда цепь находится под напряжением, напряжение, приложенное к цепи, вместе с общим сопротивлением всех компонентов в цепи вызывает протекание определенного количества тока. Вы можете измерить напряжение и ток в цепи под напряжением и использовать эти цифры для расчета сопротивления (закон Ома), но на самом деле вы не можете измерить сопротивление цепи под напряжением. По ряду причин нужно отключить питание и измерить сопротивление отдельных отрезков цепи. Или, если использовать формулировку, которую мы предложили на прошлой неделе, измерение сопротивления проводится с цепью без питания , в серии с частью цепи.
И, действительно, большую часть времени нас не интересует само значение сопротивления. Вместо этого мы обычно заинтересованы в проверке преемственности. (Есть исключения, такие как проверка датчика температуры, сопротивление которого зависит от температуры, или проверка правильного сопротивления катушки или балластного резистора.)
Так в чем же разница между сопротивлением и непрерывностью? Подумайте об этом так: Непрерывность — это бинарная версия сопротивления. Если сопротивление объекта, который мы тестируем, — провода, в котором мы хотим убедиться, что он не поврежден, соединения, в котором мы хотим убедиться, действительно замыкается на землю, переключателя, который мы хотим проверить, работает, — низкое (например, менее 1 Ом), мы говорим, что он имеет непрерывность.
Хорошо, давайте измерим сопротивление.
Настройка мультиметра для измерения сопротивления . Существует три шага настройки:
- Вставьте черный щуп в гнездо с надписью «COM» для «общего», что означает, что он общий для всех измерений.
Как только он появится, его никогда не нужно будет перемещать. - Вставьте красный щуп в гнездо, помеченное греческим символом омега (Ω) для обозначения сопротивления. Почти наверняка это тот же разъем с буквой V для напряжения. Это означает, что вы можете оставить выводы пробников в одних и тех же разъемах для измерения напряжения и сопротивления. Вам нужно только изменить разъем, к которому подключается провод считывающего датчика, если вам нужно измерить ток.
- Поверните большую поворотную ручку на значение сопротивления, обозначенное символом омега (Ω). Если у вас нет измерителя с автоматическим выбором диапазона, выберите наиболее чувствительную настройку сопротивления. Это действительно не будет иметь большого значения, если вы просто ищете преемственность. Измеритель должен сказать «OL», что означает «превышение предела», что означает, что, когда кончики датчиков не соприкасаются, сопротивление бесконечно.
Мультиметр, настроенный для измерения сопротивления (красный щуп в гнезде «VΩ», поворотная ручка повернута на настройку сопротивления)
Настройка звукового сигнала .
Если вы проверяете непрерывность (а вы почти всегда это делаете), «звуковой сигнал» очень удобен, так как он позволяет вам проверять, даже не глядя на измеритель. Способ включения варьируется от метра к метру. На некоторых измерителях это отдельная настройка на поворотном диске. На других, например на моем стареньком Fluke 85, это кнопка над циферблатом с символом, который выглядит примерно как усиливающиеся звуковые волны или мегафон.
Настройка звукового сигнала непрерывности (красный прямоугольник) зависит от метража. В данном случае это кнопка 9.0041
Проверить счетчик . Теперь коснитесь кончиков зондов вместе. Показание сопротивления должно упасть с «OL» почти до нуля (что означает менее одного ома), и должен прозвучать звуковой сигнал. Это то, что вы должны увидеть, когда поместите щупы на что-то, что имеет непрерывность, например, неповрежденный провод или замкнутый переключатель.
Показание менее одного Ома, указывающее на непрерывность
Отключите питание! Измерение сопротивления должно выполняться при выключенном питании.
То, как измеритель измеряет сопротивление, заключается в том, что он пропускает небольшой ток через щупы и измеряет результирующее напряжение. Показания сопротивления бессмысленны, если на измеряемом объекте уже есть напряжение.
Изолируйте объект, сопротивление или непрерывность которого вы хотите проверить . Например, если вы измеряете сопротивление между клеммами «+» и «-» на катушке, сначала отсоедините от них все провода. Таким образом, вы можете быть уверены, что проверяете сопротивление катушки, а не проводов, проходящих через остальную часть автомобиля, которые могут быть подключены к другим устройствам и к земле. Если вы проверяете непрерывность между клеммой на устройстве и землей, рекомендуется отсоединить провод от устройства и подключить мультиметр к отсоединенному проводу. Кроме того, таким образом, если цепь фактически включается без вашего ведома, отсоединение провода разрывает цепь и гарантирует, что вы получите правильное значение сопротивления.
Вот несколько конкретных примеров. Первый — тот, который мы только что упомянули: проверка сопротивления катушки зажигания. Обратите внимание, что мы удалили провода, чтобы убедиться, что мы не получаем ложных показаний от остальной проводки в автомобиле.
Сопротивление этой катушки зажигания 1.3 Ом аккумулятора), используя красный щуп для проверки провода заземления на разъеме фары и подключив черный щуп к отрицательной клемме аккумулятора. Показания менее одного Ома и звуковой сигнал указывают на непрерывность цепи на землю.
Проверка непрерывности заземления
Наконец, мы используем мультиметр, чтобы проверить, что переключатель действительно работает, проверяя, что в положении «выключено» сопротивление бесконечно:
», есть непрерывность (сопротивление менее одного Ома и звуковой сигнал):
Теперь вы можете удивиться, узнав, что только потому, что измеритель проверяет непрерывность, это не означает, что провод или переключатель способный пропускать ток, достаточный для работы цепи.
Мы узнаем об этом на следующей неделе, когда будем говорить об измерении тока.
Роб Сигел ведет колонку Взломщик ™ для журнала BMW CCA Roundel в течение 30 лет. Его новая книга, Ran When Parked: How I Road-Tripped the DeДесятилетняя BMW 2002tii a Thousand Miles Back Home, and How You Can, Too , доступна здесь, на Amazon. Кроме того, он является автором Memoirs of a Hack Mechanic и The Hack Mechanic ™ Guide to European Automotive Electrical Systems . Оба доступны в Bentley Publishers и Amazon. Или вы можете заказать копии с личной подписью на веб-сайте Роба: www.robsiegel.com.
Как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением
Сэмом Орловским
Содержание
- Основы
- Шаги по использованию мультиметра для проверки напряжения проводов под напряжением
- Обмотка
- Ссылки Текущий.
Провод под напряжением является положительным, тогда как нейтральный провод отрицательным — имея высокий потенциал, он отличается от нейтрального провода потенциалом напряжения. Типичным примером является работа бытовых приборов, заряженных током по проводу под напряжением, тогда как нейтральный провод несет ток обратно. Известно, что провода под напряжением имеют самые высокие напряжения и могут привести к летальному исходу при прямом контакте с ними. Чтобы защитить нас от несчастных случаев со смертельным исходом, в основном электрические цепи снабжены заземляющим проводом.Все мы слышали фразу «проверить напряжение на проводе под напряжением» или «проверить напряжение на проводе под напряжением». Вы знаете, что это на самом деле означает? Это процесс определения разности потенциалов между кабелем под напряжением и любым другим проводом. Проще говоря, мы проверяем разность потенциалов между проводами под напряжением и нейтралью или проводами под напряжением и землей. Это не так утомительно и опасно, как кажется, если все сделано правильно.
Мультиметр — это то, что делает процесс простым и быстрым.Что такое мультиметр?
Мультиметр — это прибор, специально разработанный для измерения электрического тока, напряжения и сопротивления в нескольких диапазонах значений. Это удобный, но универсальный инструмент, который необходим всякий раз, когда нужно измерить электричество. Специально разработанный, это незаменимый цифровой инструмент, который отлично подходит для измерения напряжения, силы тока и сопротивления в проводах. Поэтому он также известен как мультитестер или ВОМ (вольтомметр).
В этой статье подробно объясняется, как измерить напряжение на проводе под напряжением с помощью мультиметра. Без дальнейших обсуждений давайте углубимся в процесс.
ОсновыЧтобы иметь полное представление о том, как проходить весь процесс, чрезвычайно важно понимать основы. Мы знаем, что вам интересно, как выглядит мультиметр? Или, если вы знаете, как он выглядит, вы будете думать о том, что делает каждая часть? Это нормально, совершенно нормально.
Позвольте нам объяснить вам все.Стандартный мультиметр состоит из трех частей: экрана, ручки выбора и двух, трех или более портов. В основном экран мультиметра поставляется с четырехразрядной панелью. Помимо этого, ручка секции позволяет вам выбрать параметр, который вы хотите измерить, а порты используются для подключения двух датчиков, которые подключены к земле или цепи с целью тестирования. (1)
Шаги по использованию мультиметра для проверки напряжения проводов под напряжениемШаг 1: Безопасность – самое главное.
При работе с переменным напряжением до 120 Вольт или 220 В необходимо учитывать несколько наиболее важных моментов:
- Никогда не прикасайтесь к проводу под напряжением голыми руками. Наденьте изолирующие перчатки, даже если вы планируете просто починить или переместить кабель.
- Переключайте мультиметр из режима постоянного тока в режим переменного тока каждый раз, когда вы хотите измерить электрическую величину в цепи переменного тока.

- Начните тестирование с максимального диапазона тока.
- Не забудьте обесточить и полностью разрядить цепь перед подключением или отключением мультиметра.
- Никогда не используйте мультиметр для подачи питания на цепь при измерении сопротивления.
Важный совет:
Для измерения тока: подключите мультиметр последовательно
Для измерения напряжения: подключите мультиметр параллельно
Шаг 2: Установите параметры
Миллиметры предназначены для измерения трех различных параметров, таким образом, измеряя напряжение, установите ручку выбора в режим напряжения.
Для измерения переменного тока: Используйте часть с маркировкой V и волнистую линию для измерения переменного тока.
Для измерения постоянного тока: используйте часть с маркировкой V и прямую линию для измерения переменного тока.
Типовой мультиметр измеряет напряжение в диапазоне от 200 мВ до 600 В переменного или постоянного тока
Шаг 3: Подключаемые датчики:
Если вы используете мультиметр с тремя портами, он поставляется с:
- COM: общий порт для измерения отрицательного полюса или заземления цепи
- мАОм: для измерения сопротивления, напряжения и тока до 200 мА
- 10A: Для измерения очень больших токов
Все, что вам нужно сделать, это подключить пробники к нужным портам в соответствии с тем, что вы хотите измерить.

Шаг 4: Фактическое тестирование:
Чтобы обеспечить правильную работу, проверьте мультиметр на реальном проводе под напряжением.
Что для этого делать?
1 st Подход: Красный щуп на кабеле под напряжением и черный щуп на нейтральном кабеле. Проверка чтения появилась.
2 nd Подход: Черный щуп на проводе заземления и красный на проводе под напряжением. Вы получите чтение.
Вы получаете отрицательный результат?
Возможно, вы случайно поменяли местами черный и красный щупы. Всегда помните, что мультиметр измеряет напряжение на общем (COM) порту. (2)
Шаг 5: Получение показаний:
При проверке провода с помощью мультиметра есть два случая с точки зрения показаний.
Случай 1: Если на экране дисплея отображается напряжение от 110 до 120 вольт, прибор находится под напряжением.

Случай 2: Если на экране дисплея отображается ноль, значит в проводе нет напряжения. Другими словами, по проводу не течет ток.
ЗавершениеСовершенно нормально задаться вопросом, зачем нам нужно проверять напряжение на проводе под напряжением. Позвольте нам ответить на этот вопрос для вас. Опасность поражения электрическим током чрезвычайно опасна и в большинстве случаев может привести к серьезной травме или даже смерти, поэтому очень важно хорошо знать ток в проводе под напряжением. Это не только предотвращает случайные опасности, но и гарантирует, что вы будете осторожны при обращении с ними. Помимо этого, это также помогает определить напряжение, чтобы диагностировать причину неисправности, и, таким образом, проблема может быть легко устранена.
В заключение, мультиметр, несомненно, является важным инструментом и может использоваться для многих других целей, таких как измерение силы тока (Как настроить усилитель с помощью мультиметра), сопротивления и емкости (Как проверить конденсатор с помощью мультиметра) среди прочих.

Вы также можете ознакомиться с нашим лучшим руководством по мультиметрам, которое поможет вам решить, какой из них вы хотите купить.
Каталожные номера(1) схема — https://learn.sparkfun.com/tutorials/what-is-a-circuit/all (2) COM — https://www.pcmag.com/encyclopedia/ терм/com-порт
О Сэме Орловском
Я рано понял, что плотницкое дело было для меня огромной страстью, и я остаюсь в этой отрасли уже более 20 лет. Это дает мне уникальную возможность рассказать вам о лучших инструментах и рекомендациях. Я не только плотник, но я также люблю машины и все, что связано с электрикой. Одним из моих карьерных путей было начало работы в качестве ученика электрика, поэтому у меня также есть большой опыт работы с электротехнической продукцией и всем, что с ней связано.
Категории Обучение Метки МультиметрКак использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением?
Работа с проводами под напряжением всегда опасна.
Будьте предельно осторожны при их тестировании. Если провода оголены, убедитесь, что они не соприкасаются. Также рекомендуется отключить питание, пока вы не будете готовы проверить напряжение.Мультиметр — лучший инструмент для проверки напряжения проводов под напряжением. Он не только сообщает вам, что провода находятся под напряжением (имеется в виду, что по ним протекает ток), но также сообщает вам, какое напряжение присутствует.
Это может помочь диагностировать проблему с электричеством или проверить правильность работы розетки или выключателя.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением.
Содержание
- 1 Проверьте, являются ли провода Live
- 2 Настройка мультиметра
- 3 Тестирование напряжения
- 3.1 1. Для сокета
- 3.2 2. Для переключателя
- 3.3 3. FOR .
Проверить, находятся ли провода под напряжением
Перед измерением напряжения проверьте, находятся ли провода под напряжением.
Используйте тестер напряжения. Бесконтактный тестер напряжения отлично подходит, особенно для проводов, которые скрыты за изоляцией или розеткой.Если провода оголены или есть возможность дотянуться до металлических клемм, можно использовать тестер контактного напряжения.
Тестер напряжения не показывает точную величину напряжения. Он просто измеряет, есть ли вообще какое-либо напряжение, загораясь. Некоторые тестеры напряжения также издают жужжание или чириканье.
Если провода под напряжением, теперь можно использовать мультиметр для измерения напряжения.
Настройка мультиметра
Прежде чем использовать цифровой мультиметр, его необходимо правильно настроить.
Поверните поворотную ручку на участок шкалы, отмеченный буквой V, рядом с которым стоит символ переменного тока (~). В этом разделе несколько цифр, обозначающих диапазон напряжения.
Установите циферблат на наименьшее число, превышающее ожидаемое напряжение в проводах. В Великобритании это 230В.
Установите мультиметр на следующее число выше 230 В.Выбор правильного диапазона напряжения увеличивает разрешение и точность измерений.
Этот шаг требуется не для всех мультиметров. Если на шкале вашего мультиметра нет цифр, скорее всего, это мультиметр с автоматическим выбором диапазона. Все, что вам нужно сделать, это установить циферблат в положение V~, и мультиметр установит правильный диапазон при измерении напряжения.
Затем подключите щупы к мультиметру. Черный щуп вставляется в слот с пометкой COM, а красный щуп — в слот с пометкой VΩ.
Проверка напряжения
1. Для розетки
Если провода под напряжением подключены к розетке, легко проверить напряжение.
Вставьте один из двух проводов в нейтральный левый слот розетки, а другой — в активный правый слот. Проверьте показания мультиметра.
Если все в порядке, по проводам должно быть напряжение 230В, хотя оно может быть немного выше или ниже.
Вы также можете проверить напряжение нейтрального провода с помощью мультиметра.
Вставьте один из проводов мультиметра в клемму заземления (отверстие вверху), а другой — в левую клемму.Проверьте мультиметр на показания напряжения. Если розетка подключена правильно, она должна показывать ноль или близко к нулю. Если это большое число, есть проблема с проводкой.
Если это 230 В или близко, проводка розетки может быть перепутана.
2. Для переключателя
Если провода под напряжением ведут к переключателю, отвинтите переключатель, чтобы получить доступ к открытым клеммам. проводов под напряжением. Проверьте показания напряжения.
Удерживая один провод на клемме заземления, прикоснитесь вторым проводом к другой клемме или проводу под напряжением.
Как и в розетке, на проводах выключателя, находящихся под напряжением, должно быть 230 В или около того.
3. Для оголенных проводов
Вы также можете измерить напряжение оголенных проводов под напряжением. Просто будьте предельно осторожны.
Чтобы измерить напряжение каждого провода, прикоснитесь одним из выводов мультиметра к любому металлическому предмету поблизости.
Это может быть радиатор или металлическая труба. Этот объект будет выступать в качестве опорной точки.Затем прикоснитесь другим щупом мультиметра к каждому из оголенных проводов и проверьте напряжение на каждом из них.
Для большинства домашних 3-проводных цепей только один провод должен регистрировать напряжение около 230 В. Это провод под напряжением.
Нейтральный и заземляющий провода должны показывать напряжение, равное нулю или близкое к нулю.
Если поблизости нет металлического предмета, который можно было бы использовать в качестве эталона заземления, можно измерить разность напряжений на проводах.
Измерьте нейтральный провод и провод под напряжением, чтобы получить напряжение провода под напряжением (используйте цвета оболочки, чтобы определить, какие провода являются нейтральными, токоведущими и заземленными). Измерение заземления и живого также дает вам напряжение провода под напряжением.
Измерьте землю и нейтраль, чтобы увидеть, есть ли напряжение в нейтральном проводе.

Это все от меня! Любые другие советы о том, как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением? Пожалуйста, оставьте это в разделе комментариев ниже.
Объяснение показаний мультиметра | Electronic Design
Перепечатано с разрешения Evaluation Engineering
Мультиметр или цифровой мультиметр (DMM) является одним из наиболее важных и распространенных элементов лабораторного оборудования. Мультиметры используются для проведения основных электрических измерений, связанных с законом Ома. Сюда входят такие измерения, как напряжение, ток, сопротивление и т. д. Мультиметры могут быть как портативными, так и настольными. Настольные мультиметры, как правило, обеспечивают более высокую точность, чем их меньшие портативные аналоги. Для этой цели в этой статье мы предположим, что используется настольный мультиметр.
Закон Ома Измерения мультиметром
Начнем с Напряжение постоянного тока , одного из самых простых и наиболее часто используемых измерений мультиметра.
Измерение напряжения постоянного тока используется для определения разности электрических потенциалов между двумя точками в цепи постоянного тока или «постоянного тока». Эта разница потенциалов измеряется в единицах [вольт постоянного тока]. Чтобы измерить напряжение постоянного тока с помощью настольного мультиметра, после его включения выберите режим «DC V».Подсоедините щупы к мультиметру; положительный щуп должен быть подключен к порту «INPUT HI», а отрицательный щуп должен быть подключен к порту «INPUT LO». Подайте питание на проверяемую цепь или устройство и проверьте точки цепи.
Измерение напряжения переменного тока почти идентично измерению напряжения постоянного тока, однако этот режим используется для измерения потенциала напряжения между двумя точками цепи переменного или «переменного тока». Единицей измерения напряжения переменного тока является [вольт переменного тока]. Чтобы измерить напряжение переменного тока с помощью настольного мультиметра, выберите режим «AC V» и подключите щупы.
Положительный щуп должен быть подключен к порту «INPUT HI», а отрицательный щуп должен быть подключен к порту «INPUT LO». Подайте питание на проверяемую цепь или устройство и проверьте точки на цепи 9.2*р. Поскольку даже у проводов есть сопротивление, провода датчиков могут фактически добавить к наблюдаемому измерению сопротивления. По этой причине существует два различных режима измерения сопротивления: 2-проводной режим и 4-проводной режим.Если вас не беспокоит добавочное сопротивление проводов датчика, двухпроводного измерения сопротивления будет достаточно. Это более простое измерение, а датчики менее сложны и дороги. При 2-проводном измерении подаваемый ток и наблюдаемое напряжение измеряются через одни и те же датчики.
Чтобы выполнить двухпроводное измерение сопротивления с помощью настольного мультиметра, выберите режим «Ом» или «Ом» и подключите щупы к портам «ВХОД HI» и «ВХОД LO». Убедитесь, что тестируемая цепь или устройство выключены. Затем прощупайте нужный участок цепи.

Если вам нужно максимально точное измерение сопротивления, вам нужно выполнить 4-проводное измерение сопротивления . При 4-проводном измерении используются 2 дополнительных датчика, отсюда и термин «4-проводной». Два провода используются для подачи тока, а два других используются для измерения напряжения. Это устраняет эффективное падение напряжения на сопротивлении проводов датчика, что делает измерение напряжения и, следовательно, результирующего сопротивления более точным.
Чтобы выполнить 4-проводное измерение сопротивления с помощью настольного мультиметра, выберите на мультиметре режим «Ом» или «Ом» (возможно, вам придется нажать эту кнопку несколько раз, чтобы убедиться, что выбран 4-проводной режим). Подсоедините первый набор датчиков к портам «INPUT HI» и «INPUT LO», а второй набор датчиков к портам «SENSE HI» и «SENSE LO». Убедитесь, что проверяемая цепь или устройство отключены, затем проверьте нужную область цепи, используя оба щупа «HI» на одной стороне компонента и оба щупа «LO» на другой стороне измеряемого компонента
Важно, чтобы цепь не была включена во время измерения сопротивления.
Поскольку мультиметр измеряет сопротивление как вычисление наблюдаемого падения напряжения из-за подаваемого тока, включение цепи вызовет помехи при измерении сопротивления и приведет к неправильным показаниям.Постоянный или постоянный ток измеряет однонаправленный поток электронов в цепи, и единицей измерения является [ампер постоянного тока]. Для выполнения любого измерения тока в цепи должен быть «разрыв», который затем замыкается мультиметром, позволяя току течь через сам мультиметр. Другими словами, измерение тока должно производиться последовательно с цепью; тогда как измерения напряжения и сопротивления выполняются параллельно со схемой.
Чтобы измерить постоянный ток с помощью настольного мультиметра, выберите режим «I DC» на мультиметре. Подсоедините положительный щуп к порту «мА» для измерения малых токов или к порту «10А» для измерения больших токов. Подключите отрицательный щуп к порту «INPUT LO». Приложите щупы к соответствующим точкам последовательно с цепью, затем подайте питание на проверяемую цепь или устройство и запишите измерение постоянного тока.

Переменный ток или переменный ток — это измерение тока, который периодически меняет направление. Единицей измерения переменного тока является [ампер переменного тока]. Как и при измерении постоянного тока, переменный ток должен измеряться последовательно со схемой, чтобы позволить электронам проходить через мультиметр для выполнения измерения.
Для измерения переменного тока с помощью настольного мультиметра выберите режим «I AC», подключите положительный щуп к порту «мА» для измерения малых токов или к порту «10А» для измерения больших токов. Подключите отрицательный щуп к порту «INPUT LO». Подсоедините щупы к соответствующим точкам последовательно с цепью, затем подайте питание на проверяемую цепь или устройство.
Одной из самых распространенных ошибок при измерении тока мультиметром является использование порта «мА» при измерении больших токов. При измерении токов свыше 200 мА лучше переключиться и использовать порт «10А», чтобы не перегорел предохранитель внутри мультиметра.

Дополнительные измерения мультиметра
Проверка диодов — Мультиметры также можно использовать для измерения падения напряжения на диоде с прямым смещением. Для измерения падения напряжения на диоде мультиметр автоматически подает небольшое напряжение на щупы и увеличивает это напряжение до тех пор, пока два щупа не будут электрически соединены (т. е. диод станет проводящим и смещенным в прямом направлении). Единицей измерения для проверки диодов является [вольт постоянного тока].
Чтобы выполнить проверку диодов с помощью настольного мультиметра, установите мультиметр в режим проверки диодов, нажав кнопку с символом диода. Подключите положительный щуп к порту «INPUT HI», а отрицательный щуп к порту «INPUT LO». Убедитесь, что тестируемая цепь или устройство выключены. Приложите щупы к диоду (убедившись в соблюдении полярности), затем запишите падение напряжения на диоде.
Измерение непрерывности (или электрического соединения) с помощью мультиметра является чрезвычайно полезным инструментом отладки и устранения неполадок.
Когда цепь не работает должным образом, одним из первых действий при обнаружении проблемы является проверка наличия всех ожидаемых соединений и отсутствия нежелательных коротких замыканий. Конечно, можно использовать режим измерения сопротивления мультиметра, чтобы проверить наличие этих соединений, но использование режима непрерывности делает это еще проще. Это связано с тем, что мультиметр издаст звуковой сигнал, если между щупами есть соединение с низким сопротивлением, поэтому вам даже не нужно отрывать взгляд от схемы, которую вы отлаживаете.Важно проверить руководство вашего мультиметра, чтобы увидеть, где он рисует линию с точки зрения «низкого сопротивления», чтобы издавать жужжание непрерывности. Это сопротивление составляет около 20 Ом для многих мультиметров. Чтобы проверить непрерывность с помощью настольного мультиметра, установите мультиметр в режим непрерывности, нажав кнопку со звуковым символом. Подключите положительный щуп к порту «INPUT HI», отрицательный щуп к порту «INPUT LO» и убедитесь, что проверяемая цепь или устройство отключены.
Проверьте различные точки цепи и прислушайтесь к звуковому сигналу непрерывности.Частота
Мультиметры также можно использовать для измерения частоты сигнала переменного напряжения. Частота — это измерение количества циклов, повторяющихся в сигнале каждую секунду. Например, синусоидальная волна, которая повторяет 10 циклов каждую секунду, будет иметь частоту 10 Герц или Гц. Диапазон входных частот мультиметров может сильно различаться, поэтому убедитесь, что ваш мультиметр способен измерять сигналы более высокой частоты. Как и напряжение, измерение частоты выполняется параллельно цепи.
Использование специального частотомера рекомендуется, когда необходимо измерить высокочастотные сигналы и с более высокой точностью. Чтобы измерить частоту с помощью настольного мультиметра, установите мультиметр в режим «FREQ», затем подключите положительный щуп к порту «INPUT HI», а отрицательный щуп к порту «INPUT LO». Убедитесь, что тестируемая цепь или устройство включено, затем прощупайте измеряемый компонент на предмет частоты.

В завершение
Выбор лучшего мультиметра может оказаться непростой задачей. Ценовые диапазоны могут сильно различаться в зависимости от бренда и характеристик. Обязательно изучите все факторы, которые необходимо учитывать при выборе настольного мультиметра.Использование мультиметра
В этой статье представлены основные понятия мультиметров и объясняется, как использовать их для основных измерений. Мультиметры являются одним из самых полезных электрических и электронных устройств, доступных нам. По сути, это наши глаза, чтобы видеть электричество. Умение пользоваться мультиметром необходимо, если вам нужно знать, что происходит с электричеством. Мультиметр, как следует из названия, может выполнять несколько функций. Базовый измеритель позволит нам измерять и тестировать переменное напряжение, постоянное напряжение, полярность постоянного тока, сопротивление и часто ток. Более продвинутые измерители также измеряют частоту, емкость, коэффициент усиления транзистора и/или индуктивность.

Аналоговый и цифровой мультиметр
Мультиметры бывают разных форм и размеров. However there are basically two types:
The basic differences are outlines in the following table:
Analogue meters Digital meters 1. Indicate with a pointer который движется по поверхности измерителя. 1. Отобразите измеренное значение в фактических цифрах (числах). 2. Не такой точный, как точно откалиброванный цифровой измеритель. 2. Обычно считаются более точными, чем аналоговые (только если они правильно откалиброваны). 3. Может потребоваться некоторая практика, чтобы быстро считывать точные значения напряжения, хотя они очень полезны для демонстрации наличия напряжения. 
3. Легче считывать точные значения, чем на аналоговых счетчиках. Однако это часто является излишним, когда все, что вам нужно знать, это есть ли напряжение или нет. 4. Особенно подходит для измерения быстро меняющихся напряжений. Стрелка внимательно следит за напряжением, поскольку оно быстро меняется вверх или вниз. 4. Отображение вводящих в заблуждение результатов, если измеренное напряжение быстро меняется. Это связано с тем, что большинству цифровых счетчиков требуется секунда или больше для считывания измеренного напряжения. Если за это время напряжение сильно изменится, то показания будут неверными. 5. Батарея нужна только при измерении сопротивления. 5. Требуется хороший аккумулятор для работы на всех настройках. Если у вас нет счетчика или вы не можете его одолжить, пришло время инвестировать в него. Базового счетчика, вероятно, будет достаточно для ваших нужд.
Это тот, который просто считывает напряжение переменного и постоянного тока, сопротивление и постоянный ток. Выбор между аналоговым и цифровым остается за вами и будет зависеть от доступности, вашего бюджета и предпочтений. Не рекомендуется переплачивать за свой первый мультиметр, так как его использование может быть неоправданным. Однако метр, который делает основы, очень удобен.Если вам нужно приобрести мультиметр, вот ссылка на ассортимент Amazon в США или Великобритании или
в Австралии. Раскрытие информации: Если вы покупаете по этим ссылкам Amazon, Джефф получает небольшую комиссию с каждой продажи.Цифровые счетчики широко доступны в большинстве магазинов электроники. Аналоговые счетчики часто считаются «старой технологией». Однако во многих ситуациях аналоговый измеритель может быть единственным работающим измерительным прибором (поскольку им не требуются батареи для считывания напряжения). Оба типа счетчиков будут обсуждаться в этой главе. Если у вас есть измеритель, держите его при себе, когда будете читать эту статью.
Прочтите инструкцию к вашему конкретному измерителю, чтобы знать о его функциях. По возможности используйте свой глюкометр для выполнения упражнений в качестве практических примеров.Измерение напряжения мультиметром
Независимо от того, какой у вас измеритель, вам необходимо приблизительно знать, какое напряжение вы измеряете. Первый выбор между переменным и постоянным током. Как правило, распространенными источниками являются:
Для переменного тока: трансформаторы, генераторы переменного тока (часто ошибочно называемые генераторами), домашняя проводка, розетки, электрические розетки (настенные розетки).
Для постоянного тока: батареи, солнечные панели, автомобили, электронное оборудование.
После того, как вы определили, будете ли вы измерять переменный или постоянный ток, вам нужно выбрать этот параметр на мультиметре. См. инструкции к вашему измерителю. Большинство счетчиков не будут повреждены при выборе переменного тока вместо постоянного или постоянного тока вместо переменного.
Однако счетчик не будет показывать правильно, если вообще будет.Следующим шагом является примерное определение величины напряжения, которое вы будете тестировать. Затем выберите на своем измерителе диапазон, который больше, чем это напряжение.
Пример 1: Вы хотите измерить напряжение в розетке. Оно должно быть 220 или 240 вольт, выберите диапазон 250 или 300 вольт переменного тока.
Пример 2: Вы хотите измерить напряжение автомобильного аккумулятора. Должно быть 12 вольт. Выберите диапазон 15, 20, 25, 30 или 50 вольт постоянного тока (в зависимости от диапазонов вашего измерителя).
Если вы не уверены, каким должно быть напряжение, начните с самого высокого диапазона.
Аналоговый счетчик
Digital Meter
. Продолжайте выбирать меньший диапазон, пока указатель не окажется на полпути или выше. 
Если показание составляет 0,01 или аналогичное очень низкое значение, выбирайте меньший диапазон, пока не отобразится более значимое значение. Если стрелка выходит за пределы шкалы (вплоть до правой стороны), вам необходимо быстро удалить щупы, выбрать более высокий диапазон, а затем снова выполнить измерение Если выбранный диапазон слишком велик, большинство счетчики будут отображать OL или -1 или что-то подобное, указывая на перегрузку или выход за пределы допустимого диапазона. Некоторые (более дорогие) цифровые счетчики имеют функцию «автоматический выбор» или «автоматический выбор диапазона». Это означает, что прибор автоматически выберет подходящий диапазон для измеряемого напряжения. С этими счетчиками все, что вам нужно сделать, это выбрать переменный или постоянный ток.
КАКОЙ ДАТЧИК ГДЕ?
Каждый расходомер имеет два датчика. Один черный щуп и один красный щуп. Черный обычно подключается к отрицательной (-) или общей клемме счетчика.
Красный щуп обычно подключается к положительному (+) выводу измерителя.
[предупреждение]Во избежание поражения электрическим током при измерении напряжения или тока всегда держите щупы только за пластиковую изоляцию.
НЕ ПРИКАСАТЬСЯ к металлическим штырямИзмерение переменного тока
При измерении переменного тока не имеет значения, какой щуп подключается к фазе (иногда его называют «активным» или «горячим»), а какой щуп подключается к нейтрали. (иногда его называют «холодным». То есть переменный ток не имеет полярности (подробности см. в статье о переменном и постоянном токе).
Упражнение 1 : Чтобы измерить напряжение в настенной розетке, вставьте один щуп в одно отверстие, а другой — в другое. Неважно, какой датчик куда идет. Попробуйте со своим измерителем:- Выберите диапазон переменного напряжения, 250 или 300 вольт (в зависимости от диапазонов вашего измерителя).
- Не касаясь металлических концов щупов, вставьте один щуп в одно из отверстий розетки.
Вставьте другой зонд в другое выходное отверстие. Ваш мультиметр должен показывать примерно то, каким должно быть напряжение (110, 220 или 240 вольт). - Теперь, стараясь не касаться металлических наконечников щупов, поменяйте местами щупы. То есть выньте оба щупа из выпускных отверстий, поменяйте их местами и аккуратно вставьте обратно. Ваш глюкометр должен показывать то же самое, что и раньше. Это показывает, что не имеет значения, в какую сторону идут пробники при измерении переменного тока.
Измерение постоянного тока
При измерении постоянного тока необходимо подключить красный щуп к положительному (+), а черный провод к отрицательному (-) измеряемого напряжения. Если вы перепутаете это и перепутаете провода, то счетчик будет читать в обратном направлении. То есть на аналоговых счетчиках стрелка быстро сдвинется с левой стороны шкалы. Если это произойдет, обычно не возникает необратимого повреждения, просто поменяйте местами датчики. На цифровых счетчиках происходит только то, что перед цифрами появляется знак «-», обозначающий отрицательное напряжение.

Упражнение 2 : Для измерения напряжения автомобильного аккумулятора.
- Выберите 15, 20 или 50 вольт постоянного тока на вашем измерителе.
- Поместите красный положительный щуп на положительную клемму аккумуляторной батареи.
- Поместите черный отрицательный щуп на отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Хорошая батарея должна показывать от двенадцати до четырнадцати (12-14) вольт.
Обычно мультиметр используется для определения положительного и отрицательного вывода батареи или источника питания. Если вы не знаете, что есть что, держите один щуп на одном из проверяемых проводов, а затем на мгновение прикоснитесь другим щупом к другому проводу. Если на аналоговом измерителе стрелка смещается влево, поменяйте местами щупы. Когда счетчик показывает правильно, красный щуп подключается к положительному проводу (или положительной клемме аккумулятора). На цифровом счетчике, если появляется знак «-», то переверните щупы, чтобы красный провод был подключен к плюсу.

Упражнение 3 : Найдите положительный конец батарейки небольшого фонарика.
Убедитесь, что красная клемма измерительного прибора подключена к положительной клемме датчика.Аналоговый измеритель Цифровой измеритель Убедитесь, что красный щуп подключен к положительной клемме измерителя. Выберите вольт постоянного тока и диапазон 3 или 10 вольт (или любой другой, который есть у вашего измерителя). Выберите DC Volts и диапазон 2 вольта (или любой другой, который есть у вашего измерителя). Подсоедините черный провод к любому концу батареи. На мгновение прикоснитесь красным щупом к другому концу батареи. Подсоедините черный провод к любому концу батареи. Прикоснитесь красным щупом к другому концу батареи Если счетчик показывает правильно, переходите к следующему шагу.
Если указатель смещается влево, поменяйте датчики. То есть подключите черный щуп к тому концу, к которому вы только что коснулись красным щупом. Теперь коснитесь первого конца красным щупом. Теперь счетчик должен показывать правильно.Если счетчик показывает правильно (т. е. нет знака «-»), переходите к следующему шагу, если появляется знак «-», поменяйте датчики. То есть подключите черный щуп к тому концу, которого вы только что коснулись красным щупом. Теперь коснитесь первого конца красным щупом. Теперь счетчик должен показывать правильно Конец, подключенный к черному щупу, является отрицательным (-) проводом. Другой конец положительный (+). Конец, подключенный к черному щупу, является отрицательным (-) проводом. Другой конец положительный (+). Практические советы к примечанию
1) Измерительный прибор считывает напряжение между двумя датчиками, не обязательно общее напряжение в цепи. Это может показаться логичным утверждением, но многие люди попали в ловушку, не понимая разницы.

2) Проверить выходное напряжение усилителя HiFi лучше всего с помощью аналогового измерителя.
Упражнение 4 : Не имеет значения, используете ли вы левый или правый канал, но вам нужно использовать положительную и отрицательную клеммы одного канала.
- Выберите переменный ток и диапазон 50 вольт на вашем измерителе.
- Подключите один щуп к минусовой клемме динамика.
- Подсоедините другой щуп к положительной клемме динамика.
- Стрелка счетчика должна двигаться вверх и вниз в такт музыке. Насколько далеко сдвинется стрелка, будет зависеть от регулятора громкости.
Это не очень практичный способ измерения выхода, но он дает интересное представление. Для правильного измерения выходных возможностей усилителя HiFi вам потребуется другое тестовое оборудование.
Измерение сопротивления с помощью мультиметра
Полезной функцией мультиметров является их способность измерять сопротивление в цепи.
Хотя точное сопротивление в цепи может быть для вас бесполезным, часто полезно знать относительное сопротивление. Пример: Знание точного сопротивления вашего утюга для одежды не имеет значения. Однако знание того, что есть некоторое сопротивление (сопротивление нагревательного элемента), говорит вам, что он должен работать. Отсутствие сопротивления указывает на нарушенное соединение, которое необходимо исправить.Лучший известный способ уничтожить ваш мультиметр — попытаться измерить высокое напряжение (например, 220 вольт переменного тока), пока оно все еще находится в диапазоне сопротивления.
Перед измерением сопротивления обязательно выключите и отсоедините питание.Метод настройки мультиметра для измерения сопротивления отличается для аналоговых и цифровых измерителей. Поэтому рассмотрим каждый отдельно.
Аналоговый мультиметр Цифровой мультиметр 1.
Выберите сопротивление. Это часто обозначается символом Ом «Ω».1. Выберите Сопротивление. Это часто обозначается символом кОм кОм. 2. Откалибруйте измеритель. Для этого найдите ручку «Регулировка Ома», небольшой элемент управления, похожий на регулятор громкости. Держите металлические наконечники черного и красного щупов вместе так, чтобы они касались друг друга. Пока они все еще соприкасаются, переместите регулятор «Ом» до тех пор, пока стрелка не совместится с дальним правым краем шкалы. Это должно быть «0» на шкале омов (обычно верхняя шкала). 2. Цифровые измерители предварительно откалиброваны, поэтому дальнейшая калибровка не требуется. 3. Поместите щупы поперек измеряемого сопротивления. Для большинства измерений сопротивления не имеет значения, какой щуп куда подключается, т. е. полярность не учитывается. 3. Поместите щупы поперек измеряемого сопротивления. Для большинства измерений сопротивления не имеет значения, какой щуп куда подключается, т.
е. полярность не учитывается. Верхняя шкала обычно является шкалой для определения сопротивления. Предположим, стрелка указывает на «15». Если диапазон был Ом x 1, то вы измеряете 15 Ом. Если диапазон составляет Ом x 10, то вы измеряете 150 Ом. Аналогично, Ом x 100 = 1500 Ом и Ом x 1 кОм = 15 000 Ом или 15 кОм. Если стрелка находится близко к левому краю шкалы, выберите следующий диапазон. Пример: диапазон находится на Ω x 1. Стрелка указывает на 1200. Измените диапазон на Ω x 10, чтобы стрелка указывала на 120.4. Считайте показания счетчика в омах. Отображаемые цифры указывают сопротивление в Омах. Цифровые счетчики обычно измеряют в килоомах (кОм). Поэтому, если счетчик показывает 1,5, это означает 1,5 кОм или 1500 Ом, а не 1,5 Ом. Обратите внимание на маленькие символы, указывающие диапазон (если они отображаются). Это особенно важно для счетчиков с автоматическим выбором диапазона. Не обращая внимания на то, что это Ом, кОм или МОм, вы можете легко ввести в заблуждение ложное чтение 5.
Если сопротивление в тестируемой цепи очень высокое или цепь вообще отсутствует, то стрелка победила. не двигаться. То есть стрелка остается на левой стороне шкалы, показывая инфинитив (∞) ом5. Если сопротивление в проверяемой цепи очень велико или цепи вообще нет, прибор попытается сообщить об этом. Существуют различные способы обозначения этого состояния. На некоторых отображается OL, что означает «разомкнутый цикл» или «перегрузка». Это означает, что сопротивление настолько велико, что считается, что цепь вообще отсутствует или, по крайней мере, находится за пределами диапазона измерения. Некоторые глюкометры мигают 1,999, чтобы указать на это состояние. Проверьте, что делает ваш глюкометр с обоими неподключенными проводами. Некоторые общеупотребительные термины
Короткое замыкание : Если сопротивление в цепи равно нулю, говорят, что это короткое замыкание. На всех измерителях это отображается как «0» (ноль омов) — или близко к нулю омов.

Разомкнутая цепь : Когда сопротивление настолько велико, что измеритель не может его зарегистрировать, говорят об «разомкнутой» цепи. Обычно это указывает на отсутствие связи между датчиками.
Примечание. При обрыве цепи измеритель иногда может показывать некоторое сопротивление (часто измеряется в мегаомах). Обычно это вызвано прикосновением к щупам руками, и прибор фактически измеряет сопротивление вашей кожи.
Практическое использование измерения сопротивления
Как упоминалось ранее, знание точного сопротивления в цепи часто не так важно, как знание того, есть ли цепь вообще, есть ли короткое замыкание или есть ли разомкнутая цепь. В качестве примеров попробуйте выполнить следующие упражнения.
Упражнение 5 : Проверьте провод, чтобы определить, неисправен он или нет. Это может быть провод от вашего HiFi, удлинитель питания или провод микрофона.
- Выберите Сопротивление и шкалу Ом x 1. Если вы используете аналоговый измеритель, откалибруйте его, чтобы он показывал 0 Ом при замыкании щупов.

- Проверьте провод на наличие короткого замыкания. Используя только один конец провода, поместите датчик на каждое соединение. Ваш измеритель должен показывать бесконечное сопротивление, говорящее об отсутствии цепи между двумя датчиками. Если ваш измеритель показывает близкое к 0 Ом (короткое замыкание), то его необходимо починить или заменить. Наиболее распространенные места появления «короткого замыкания» — это разъемы на обоих концах.
- Проверьте провод на непрерывность. Используя оба конца провода, поместите по одному щупу в одну и ту же точку на каждом конце. Ваш мультиметр должен показать короткое замыкание (0 Ом). Теперь сделайте то же самое для другого соединения на каждом конце. Если ни на одном из соединений вы не получите короткого замыкания, значит, в отведении, где оно должно быть, нет сплошного замыкания. Вероятно, это означает, что провод сломан. Обычный способ исправить это — отрезать 10 см с любого конца провода, проверить целостность провода, а затем снова соединить разъемы.
Это рекомендуется, потому что наибольший износ провода происходит там, где он изгибается на выходе из вилки. Если после замены концов непрерывности по-прежнему нет, возможно, лучше заменить провод.
Примечание. Некоторые неподатливые провода показывают обрыв цепи только после сильного изгиба с обоих концов. Это говорит о том, что провод сломан, но все еще имеет прерывистое соединение. Его также следует укоротить и снова соединить.
Упражнение 6 : Проверьте лампочку, чтобы убедиться, что она в порядке. Если фонарик не работает, полезно знать, разряжены ли батарейки, есть ли плохой контакт или перегорела лампочка.
- Выберите сопротивление и диапазон Ом x1. Если вы используете аналоговый измеритель, откалибруйте его, чтобы он показывал 0 Ом при замыкании щупов.
- Поместите щуп на каждое соединение на лампочке. Ваш мультиметр должен показать цепь. Часто показывает сопротивление почти ноль Ом, это нормально и говорит о исправной лампочке.

Примечание: сопротивление лампочки сильно возрастает при подаче питания. Это связано с тем, что, как и в случае с большинством сопротивлений, сопротивление увеличивается с температурой.
Если лампочка в порядке, выберите DC volts на вашем измерителе и убедитесь, что батареи также в порядке.
Упражнение 7 : Проверьте, не перегорел ли предохранитель. Если вы считаете, что предохранитель перегорел, лучший способ убедиться в этом — вынуть предохранитель (при выключенном питании!) и проверить его с помощью мультиметра.
- Выберите сопротивление и диапазон Ом x1. Если вы используете аналоговый измеритель, откалибруйте его, чтобы он показывал 0 Ом при замыкании щупов.
- Поместите щупы на каждый конец предохранителя. Ваш мультиметр должен показать короткое замыкание (отсутствие сопротивления или очень низкое сопротивление). Если сопротивление очень высокое или бесконечное, то предохранитель перегорел.
Измерение силы тока на мультиметре
Большинство мультиметров позволяют измерять небольшие величины постоянного тока.
Некоторые счетчики также позволяют измерять переменный ток. Хотя здесь объясняется измерение постоянного тока, процедура измерения переменного тока основана на аналогичных принципах.Когда мы измеряем напряжение, мы измеряем разницу напряжения от одного датчика к другому. То есть измеряем напряжение на определенном сопротивлении.
Пример: Здесь у нас есть две 1,5-вольтовые батареи, соединенные последовательно, чтобы дать 3 вольта на сопротивлении (лампочка). Разместив щупы, как показано, мы можем измерить напряжение (3 вольта) на лампочке.
Чтобы измерить ток в цепи, нам нужно измерить ток, протекающий через сопротивление. Мы видели, что мы не можем просто поместить щупы на сопротивление, так как это дает нам напряжение, а не ток. Так в чем же секрет?
В статье о страшном законе Ома мы узнали, что ток, протекающий через последовательную цепь, одинаков во всей цепи. Следовательно, если мы можем измерить ток, протекающий через любую часть цепи, мы эффективно измеряем ток, протекающий через сопротивление.
То есть ток, протекающий через сопротивление, такой же, как ток, протекающий по проводу, который такой же, как и ток, протекающий через батареи (используя наш пример).Так как же нам все это сделать? Мы могли бы перерезать провод между батареей и лампочкой. Затем подключите по одному щупу к каждому из обрезанных концов, выбрав мультиметр для измерения постоянного тока. Это будет работать, поскольку мы измеряем ток, протекающий по проводу (и мультиметру). Поскольку это последовательная цепь, мы также измеряем ток, протекающий через лампочку и батареи.
Однако не всегда разумно резать провода без необходимости. В нашем примере очевидным местом для разрыва цепи и вставки наших щупов будет конец одной из батарей. У большинства держателей батарей есть пружина, обеспечивающая хороший контакт. Обычно можно отделить батареи и вставить небольшой кусок картона, чтобы изолировать батареи друг от друга. Затем нужно просто поместить щуп с обеих сторон картона.
Каким бы способом ни можно было разорвать цепь, именно в этот момент необходимо вставить щупы.

Какой зонд где?
При измерении переменного тока не имеет значения, в какую сторону идут красный и черный щупы. В ДС это имеет значение. Черный (отрицательный) щуп должен идти на плюсовую сторону разрыва. То есть он должен идти с той стороны «разрыва», которая ближе всего к плюсу блока питания (или аккумуляторов). Если вы перепутаете это и перепутаете провода, то счетчик будет читать в обратном направлении. То есть на аналоговых измерителях стрелка быстро сдвинется с левой стороны шкалы. Если это произойдет, обычно не возникает необратимого повреждения, просто поменяйте местами датчики. На цифровых счетчиках происходит только то, что перед цифрами появляется знак «-», указывающий на отрицательный ток, но значение правильное.
Практические моменты, на которые следует обратить внимание
1. При измерении переменного тока (если в вашем измерителе есть такая возможность) будьте очень осторожны, чтобы не прикасаться к металлическим наконечникам щупов. Это связано с тем, что чаще всего при измерении переменного тока опасно ( высокие) напряжения.

2. Помните об ограничениях вашего глюкометра. Многие счетчики позволяют измерять только очень малые токи постоянного тока. Часто 25 миллиампер (мА) является максимальным. Многие счетчики также могут измерять 10 ампер. Для этого обычно необходимо переместить красный щуп в другое гнездо на измерителе. Часто это только 10 ампер переменного тока, а не постоянного тока. Обязательно внимательно прочитайте руководство, чтобы знать, что можно и что нельзя делать с вашим измерителем.
3. Многие цифровые счетчики допускают максимальный ток 200 мА. Если этот предел превышен, возможно, потребуется замена предохранителя в счетчике. Целесообразно иметь под рукой хороший запас сменных предохранителей.
4. Вставка щупов между двумя батареями — это простой способ проверить зарядный ток, подаваемый на никель-кадмиевые батареи.
РЕЗЮМЕ
Во избежание поражения электрическим током при измерении напряжения или тока всегда держите щупы только за пластиковую изоляцию.
НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к металлическим штырямПри измерении переменного тока не имеет значения, в какую сторону идут щупы.
При измерении напряжения постоянного тока красный положительный щуп подключается к положительной стороне тестируемого устройства.
При измерении сопротивления убедитесь, что на проверяемое сопротивление не подается питание. Неважно, в какую сторону идут зонды.
При измерении тока необходимо разорвать цепь в соответствующем месте и вставить щупы последовательно с проверяемой цепью. Черный щуп идет к плюсовой стороне разрыва.
Итак, берите мультиметр и начинайте «смотреть» на электричество, но делайте это осторожно!
Как использовать мультиметр для проектов в области электроники
Справочные материалы
Обзор мультиметра
Обзор мультиметра
Не знаете, что такое мультиметр и что с ним делать? Тогда вы находитесь в правильном месте! Ниже приведен обзор того, что такое мультиметры и для чего они полезны.
Чтобы узнать, как пользоваться мультиметром, найти идеи использования мультиметра или найти помеченные фотографии различных моделей мультиметров, нажмите на другие вкладки (выше) в этом учебном пособии по мультиметру.Этот раздел содержит ответы на следующие вопросы:
- Что такое мультиметр?
- Что могут измерять мультиметры?
- Что такое напряжение, ток и сопротивление?
- Что такое постоянный ток (DC) и переменный ток (AC)?
- Что такое последовательные и параллельные цепи?
- Что означают все символы на передней панели мультиметра?
- Что такое красный и черный провода (щупы)? Куда мне их подключить?
Что такое мультиметр?
Мультиметр — это удобный инструмент для измерения электричества, точно так же, как линейка для измерения расстояния, секундомер для измерения времени или весы для измерения веса. Преимущество мультиметра в том, что в отличие от линейки, часов или весов, он может измерять 90 376 различных вещей 90 377 — что-то вроде мультиинструмента.
У большинства мультиметров есть ручка на передней панели, которая позволяет вам выбрать, что вы хотите измерить. Ниже приведено изображение типичного мультиметра. Существует множество различных моделей мультиметров; посетите галерею мультиметров, чтобы увидеть помеченные изображения дополнительных моделей.Что могут измерять мультиметры?
Почти все мультиметры могут измерять напряжение , ток и сопротивление . См. следующий раздел для объяснения того, что означают эти термины, и нажмите на вкладку «Использование мультиметра» выше, чтобы получить инструкции о том, как выполнять эти измерения.
Некоторые мультиметры имеют проверку непрерывности , что приводит к громкому звуковому сигналу, если два элемента электрически соединены. Это полезно, если, например, вы строите схему и соединяете провода или паяете; звуковой сигнал означает, что все подключено и ничего не отсоединено. Вы также можете использовать его, чтобы убедиться, что две вещи , а не , чтобы предотвратить короткое замыкание.

Некоторые мультиметры также имеют функцию проверки диодов . Диод подобен одностороннему клапану, который пропускает ток только в одном направлении. Точная функция проверки диода может варьироваться от мультиметра к мультиметру. Если вы работаете с диодом и не можете определить, в какую сторону он идет в цепи, или если вы не уверены, что диод работает правильно, функция проверки может быть очень удобной. Если ваш мультиметр имеет функцию проверки диодов, прочтите руководство, чтобы узнать, как именно она работает.
Усовершенствованные мультиметры могут иметь и другие функции, например, возможность измерять и идентифицировать другие электрические компоненты, такие как транзисторы или конденсаторы. Поскольку не все мультиметры имеют эти функции, мы не будем рассматривать их в этом руководстве. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего мультиметра, если вам нужно использовать эти функции.
Что такое напряжение, ток и сопротивление?
Если вы раньше не слышали об этих терминах, мы дадим здесь очень простое вводное объяснение.
Вы можете прочитать больше о напряжении, токе и сопротивлении на вкладке «Ссылки» выше. Помните, что напряжение, ток и сопротивление являются измеримыми величинами, каждая из которых измеряется в единица , имеющая символ , точно так же, как расстояние — это величина, которая может быть измерена в метрах, а символ для метров — м .- Напряжение показывает, насколько сильно электричество «проталкивается» по цепи. Более высокое напряжение означает, что электричество выталкивается сильнее. Напряжение измеряется в вольт. Символ для вольт V .
- Ток — это количество электричества, протекающего по цепи. Более высокий ток означает, что больше электричества течет. Ток измеряется в ампер . Символ ампер A .
- Сопротивление показывает, насколько трудно электричеству проходить через что-либо. Более высокое сопротивление означает, что электричеству труднее течь. Сопротивление измеряется в Ом.
Символ для Ом Ом (заглавная греческая буква омега).
Техническое примечание
Символ, используемый для единицы , обычно отличается от символа для переменная в уравнении. Например, напряжение, ток и сопротивление связаны законом Ома (см. вкладку «Ссылки», чтобы узнать больше о законе Ома):
[Включите JavaScript для просмотра уравнения]
, которое обычно выражается как
[Включите JavaScript просмотреть уравнение]
В этом уравнении В представляет собой напряжение, I представляет ток, а R представляет сопротивление. Когда речь идет о единицах измерения вольт, ампер и ом, мы используем символы 9.0382 В , А и Ом , как описано выше. Таким образом, «V» используется как для напряжения, так и для вольт, но ток и сопротивление имеют разные символы для своих переменных и единиц. Не беспокойтесь, если это покажется запутанным; эта таблица поможет вам отслеживать:
Это очень распространено в физике.
Например, во многих уравнениях «положение» и «расстояние» представлены переменными «x» или «d», но они измеряются в метрах, а символ для метров — м 9 .0383 .Простая аналогия для лучшего понимания напряжения, тока и сопротивления: представьте, что вода течет по трубе. Количество воды, протекающей по трубе, равносильно течению. Больше расход воды — больше ток. Величина давления, заставляющего течь воду, подобна напряжению; более высокое давление будет «толкать» воду сильнее, увеличивая поток. Сопротивление похоже на препятствие в трубе. Например, через трубу, забитую мусором или предметами, воде будет труднее течь, и она будет иметь более высокое сопротивление, чем труба, не имеющая препятствий.
Что такое постоянный ток (DC) и переменный ток (AC)?
Постоянный ток (сокращенно DC) — это ток, который всегда течет в одном направлении. Постоянный ток обеспечивается обычными батареями, такими как батареи AA и AAA, или батареей в вашем мобильном телефоне.
Большинство ваших проектов Science Buddies, вероятно, будут связаны с измерением постоянного тока. Различные мультиметры имеют разные символы для измерения постоянного тока (и соответствующего напряжения), обычно «DCA» и «DCV» или «A» и «V» с прямой чертой над ними или рядом с ними. Видеть
«Что означают все символы на передней панели мультиметра?» для получения дополнительной информации об аббревиатурах и символах на мультиметрах.Переменный ток (сокращенно AC) — это ток, который меняет направление, как правило, много раз за одну секунду. Розетки в вашем доме обеспечивают переменный ток, который меняет направление 60 раз в секунду (в США и 50 раз в секунду в других странах). ( Предупреждение: Не используйте мультиметр для измерения стенных розеток в вашем доме. Это очень опасно.) Если вам нужно измерить переменный ток в цепи, разные мультиметры имеют разные символы для его измерения (и соответствующего напряжения) , обычно «ACA» и «ACV» или «A» и «V» с волнистой линией (~) рядом или над ними.

Что такое последовательное и параллельное соединение?
Когда вы проводите измерения с помощью мультиметра, вам нужно будет решить, присоединять ли его к вашей схеме последовательно или параллельно , в зависимости от того, что вы хотите измерить. В последовательной цепи каждый элемент цепи имеет одинаковый ток . Итак, чтобы измерить ток в цепи, вы должны подключить мультиметр последовательно. В параллельной цепи каждое измерение цепи имеет одинаковое напряжение . Итак, чтобы измерить напряжение в цепи, вы должны подключить мультиметр параллельно. Чтобы узнать, как выполнять эти измерения, см. вкладку «Использование мультиметра».
На рис. 2 показаны основные последовательные и параллельные цепи без подключенного мультиметра. Чтобы узнать больше о напряжении, токе и сопротивлении в последовательных и параллельных цепях, перейдите на вкладку «Ссылки».
Что означают все символы на передней панели мультиметра?
Вас могут смутить все символы на передней панели мультиметра, особенно если вы нигде не видите таких слов, как «напряжение», «ток» и «сопротивление».
Не волнуйся! Помните из статьи «Что такое напряжение, ток и сопротивление?» раздел, в котором напряжение, ток и сопротивление измеряются в вольтах, амперах и омах, которые представлены как V, A и Ω соответственно. Большинство мультиметров используют эти аббревиатуры вместо написания слов. Ваш мультиметр может иметь некоторые другие символы, которые мы обсудим ниже.Большинство мультиметров также используют метрические префиксы . Метрические префиксы работают с единицами измерения электричества точно так же, как и с другими единицами измерения, с которыми вы, возможно, более знакомы, например, с расстоянием и массой. Например, вы наверняка знаете, что метра — это единица расстояния, километра — одна тысяча метров, а миллиметра — одна тысячная метра. То же самое относится к миллиграммам, граммам и килограммам массы. Вот общие метрические префиксы, которые вы найдете на большинстве мультиметров (полный список см. на вкладке «Ссылки»):
- µ (микро): одна миллионная
- m (милли): одна тысячная
- к (килограмм): одна тысяча
- M : (мега): один миллион
Эти метрические префиксы используются одинаково для вольт, ампер и ом.
Например, 200 кОм произносится как «двести килоом» и означает двести тысяч (200 000) Ом.Некоторые мультиметры «автоматически выбирают диапазон», в то время как другие требуют, чтобы вы вручную выбирали диапазон для измерения. Если вам нужно вручную выбрать диапазон, вы всегда должны выбирать значение, равное 9.0376 немного выше , чем значение, которое вы ожидаете измерить. Думайте об этом, как об использовании линейки и критерия. Если вам нужно измерить что-то длиной 18 дюймов, 12-дюймовая линейка будет слишком короткой; вам нужно использовать критерий. То же самое относится и к использованию мультиметра. Скажем, вы собираетесь измерить напряжение батареи типа АА, которое, как вы ожидаете, должно быть 1,5 В. Мультиметр слева на рис. 3 имеет варианты на 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В и 600 В (для постоянного тока). 200 мВ слишком мало, поэтому вы должны выбрать следующее максимальное значение, которое работает: 2 В. Все остальные параметры излишне велики и приведут к потере точности (это все равно, что использовать 50-футовую рулетку с отметками только на каждом футе и без отметок в дюймах; это не так точно, как использование рулетки).
мерка с 1-дюймовой маркировкой).Что означают другие символы на мультиметре?
Возможно, вы заметили некоторые другие символы, помимо V, A, Ω и префиксов метрических единиц, на передней панели мультиметра. Мы объясним некоторые из этих символов здесь, но помните, что все мультиметры разные, поэтому мы не можем охватить все возможные варианты в этом руководстве. Обратитесь к руководству по мультиметру, если вы все еще не можете понять, что означает один из символов. Вы также можете просмотреть нашу галерею мультиметров, чтобы увидеть помеченные изображения различных мультиметров.
Что такое красный и черный провода (щупы)? Куда мне их подключить?
Ваш мультиметр, вероятно, поставляется с красным и черным проводами, которые выглядят примерно так, как показано на рис. 4. Эти провода называются зондами или выводами (произносится как «лидс»). Один конец провода называется банановым домкратом ; этот конец подключается к вашему мультиметру ( Примечание: некоторые мультиметры имеют штыревые разъемы , которые меньше, чем банановые разъемы; если вам нужно купить сменные щупы, обязательно ознакомьтесь с руководством вашего мультиметра, чтобы узнать, какой тип вам нужен).
Другой конец называется 9.0382 наконечник зонда ; это конец, который вы используете для проверки вашей схемы. Согласно стандартному соглашению об электронике, красный щуп используется для положительного, а черный щуп — для отрицательного.Хотя они поставляются с двумя щупами, многие мультиметры имеют больше , чем два места для подключения щупов, что может вызвать некоторую путаницу. То, куда именно вы подключаете щупы, будет зависеть от того, что вы хотите измерить (напряжение, ток, сопротивление, проверка непрерывности или проверка диодов) и типа вашего мультиметра. Мы предоставили один пример на изображениях ниже — и вы можете найти в нашей галерее мультиметр, похожий на ваш, — но, поскольку все мультиметры немного отличаются, вам может потребоваться обратиться к руководству для вашего мультиметра.
Большинство мультиметров (за исключением очень недорогих) имеют предохранители для защиты от слишком большого тока. Предохранители «перегорают», если через них протекает слишком большой ток; это останавливает подачу электричества и предотвращает повреждение остальной части мультиметра.
Некоторые мультиметры имеют 90 376 различных предохранителей 90 377, в зависимости от того, будете ли вы измерять большой или малый ток, что определяет, где вы подключаете щупы. Например, мультиметр, показанный на рисунке 5, имеет один предохранитель на 10 ампер (10 А) и один предохранитель. на 200 мА (200 мА).Использование мультиметра
Использование мультиметра
У вас есть мультиметр, но вы не знаете, как им пользоваться, или получаете неожиданные показания? Если это так, разделы ниже помогут вам разобраться, что делать. Если есть слова или понятия, которые вы не понимаете, или символы на мультиметре, которые вас озадачивают, вернитесь на вкладку «Обзор мультиметра». Если вы ищете идеи использования мультиметра или помеченные фотографии различных моделей мультиметров, посетите другие вкладки в этом руководстве по мультиметру.
Этот раздел содержит ответы на следующие вопросы:
- Как измерить напряжение?
- Как измерить ток?
- Как измерить сопротивление?
- Как выполнить проверку непрерывности?
- Как проверить диод?
- Как узнать, какую шкалу выбрать для напряжения, силы тока или сопротивления, и как прочитать числа на разных шкалах?
- Мой мультиметр не работает! Что случилось?
- Как узнать, нужно ли заменить предохранитель?
- Как заменить предохранитель?
Как измерить напряжение?
Чтобы измерить напряжение, выполните следующие действия:
- Вставьте черный и красный щупы в соответствующие разъемы (также называемые «портами») на мультиметре.
Для большинства мультиметров черный щуп должен быть подключен к разъему с маркировкой «COM», а красный щуп к разъему с маркировкой «V» (на нем также могут быть другие символы). Не забудьте проверить нашу галерею изображений, вкладку «Обзор мультиметра» или руководство по мультиметру, если у вас возникли проблемы с определением правильного разъема. - Выберите соответствующую настройку напряжения на циферблате мультиметра. Помните, что большинство цепей с батарейным питанием будут иметь постоянный ток, но выбранная вами настройка будет зависеть от научного проекта, которым вы занимаетесь. Если вы работаете с мультиметром с ручным диапазоном, вы можете оценить необходимый вам диапазон на основе батареи (или батарей), питающей вашу схему. Например, если ваша схема питается от одной батареи 9 В, вероятно, не имеет смысла выбирать настройку на 200 В, а 2 В будет слишком мало. Если доступно, вы хотели бы выбрать 20V.
- Прикоснитесь кончиками щупа к вашей цепи в , параллельной , с элементом, на котором вы хотите измерить напряжение (см.
вкладку «Обзор мультиметра» для объяснения последовательных и параллельных цепей). Например, на рисунке 6 показано, как измерить падение напряжения на лампочке, питаемой от батареи. Обязательно используйте красный щуп со стороны, подключенной к положительной клемме аккумулятора, и черный щуп со стороны, подключенной к отрицательной клемме аккумулятора (ничего не пострадает, если вы перевернете его, но показания напряжения будут отрицательными).
- Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, вам может потребоваться настроить диапазон. Если на экране вашего мультиметра просто отображается «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком высок. Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы сказать «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал. В этом случае увеличьте или уменьшите диапазон по мере необходимости. Помните, что вам может понадобиться обратиться к руководству вашего мультиметра, чтобы узнать подробности о вашей модели.

Как измерить ток?
Для измерения тока выполните следующие действия:
- Вставьте красный и черный щупы в соответствующие разъемы (также называемые «портами») на мультиметре. Для большинства мультиметров черный щуп должен быть подключен к разъему с надписью «COM». Может быть несколько розеток для измерения тока с такими метками, как «10А» и «мА». Примечание: Всегда безопаснее начинать с розетки, которая может измерять больший ток. Вставьте красную розетку в сильноточный порт.
- Выберите соответствующую настройку тока на мультиметре. Не забудьте проверить, является ли ваша цепь постоянным или переменным током, и что почти все цепи с батарейным питанием будут постоянным током. Если ваш измеритель не поддерживает автоматический выбор диапазона, вам может потребоваться угадать шкалу для использования (вы можете изменить это позже, если не получите хороших показаний).
- Подключите щупы мультиметра серии к току, который вы хотите измерить (см.
вкладку «Обзор мультиметра» для объяснения последовательных и параллельных цепей). Например, на рисунке 7 показано, как измерить ток через лампочку, которая питается от батареи. Обязательно используйте красный щуп к положительной стороне батареи, иначе ваши текущие показания будут отрицательными.
- Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, вам может потребоваться настроить диапазон. Если на экране вашего мультиметра просто отображается «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком высок. Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы сказать «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал. В этом случае увеличьте или уменьшите диапазон по мере необходимости. Помните, что вам может понадобиться обратиться к руководству вашего мультиметра, чтобы узнать подробности о вашей модели.
Как измерить сопротивление?
Чтобы измерить сопротивление, выполните следующие действия:
- Вставьте красный и черный щупы в соответствующие гнезда на мультиметре.
Для большинства мультиметров черный щуп должен быть подключен к разъему, помеченному «COM», а красный щуп должен быть подключен к разъему, помеченному символом «Ω». - Выберите соответствующую настройку измерения сопротивления на циферблате мультиметра. Если у вас есть оценка сопротивления, которое вы будете измерять (например, если вы измеряете резистор с известным значением), это поможет вам выбрать диапазон.
- Важно : Перед измерением сопротивления отключите питание цепи. Если в вашей схеме есть выключатель питания, вы можете сделать это, выключив его. Если нет переключателя, вы можете удалить батареи. Если вы этого не сделаете, ваше чтение может быть неправильным. Если ваша схема состоит из нескольких компонентов, вам может потребоваться удалить компонент, который вы хотите измерить, чтобы точно определить его сопротивление. Например, если в вашей схеме есть два резистора, включенных параллельно, вам придется удалить один резистор, чтобы измерить их сопротивления по отдельности.

Подсоедините один из щупов вашего мультиметра к каждой стороне объекта, сопротивление которого вы хотите измерить. Сопротивление всегда положительное и одинаковое в обоих направлениях, поэтому не имеет значения, поменяете ли вы черный и красный щупы в этом случае (если только вы не имеете дело с диодом, который действует как односторонний клапан для электричества, поэтому он высокое сопротивление в одном направлении и низкое сопротивление в другом направлении). На рис. 8 показано, как измерить сопротивление лампочки.
- Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, вам может потребоваться настроить диапазон. Если на экране вашего мультиметра просто отображается «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком высок. Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы сказать «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал. В этом случае увеличьте или уменьшите диапазон по мере необходимости.
Помните, что вам может понадобиться обратиться к руководству вашего мультиметра, чтобы узнать подробности о вашей модели.
Как выполнить проверку непрерывности?
Чтобы выполнить проверку непрерывности (что гарантирует наличие проводящего пути между двумя точками в вашей цепи), выполните следующие действия:
- Установите мультиметр на символ проверки непрерывности. Помните, что этот символ может выглядеть по-разному на всех мультиметрах (а на некоторых мультиметрах его вообще нет), поэтому посмотрите примеры на вкладке «Обзор мультиметра» или в нашей галерее изображений мультиметров.
- Вставьте датчики в соответствующие разъемы. В большинстве мультиметров черный щуп должен вставляться в гнездо с надписью «COM», а красный щуп должен вставляться в то же гнездо, которое вы используете для измерения напряжения или сопротивления ( 9).0376, а не тока), помечены буквами V и/или Ω.
- Важно : Перед проверкой целостности цепи отключите питание.
Если в вашей схеме есть выключатель питания, вы можете сделать это, выключив его. Если нет переключателя, вы можете удалить батареи.Прикоснитесь щупами к двум частям цепи. Если две части цепи электрически соединены с очень небольшим сопротивлением между ними, мультиметр должен издать звуковой сигнал. Если они не подключены, он не будет издавать шума и может отображать на экране что-то вроде «OL», «OVER» или «1», что означает «перегрузка». Самый простой способ проверить эту функцию с помощью мультиметра — проверить ее с помощью одного куска проводящего материала (большинство металлов) и куска непроводящего материала, например дерева или пластика. См. рис. 9.для примера.
Как проверить диод?
Функция проверки диода полезна для определения направления прохождения электричества через диод. Точная работа функции «проверки диодов» будет различаться для разных мультиметров, а некоторые мультиметры вообще не имеют функции проверки диодов.
Из-за такого разнообразия и из-за того, что эта функция не требуется для большинства проектов Science Buddies, мы не включили здесь указания. Если вам нужно проверить диод, обратитесь к руководству по мультиметру.Как узнать, какую шкалу выбрать для напряжения, силы тока или сопротивления, и как прочитать числа на разных шкалах?
Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, может быть сложно определить, какую шкалу выбрать, особенно если вы не очень хорошо знакомы с метрическими префиксами. Вот два эмпирических правила, которым вы можете следовать при измерении напряжения, тока и сопротивления:
- Напряжение : Многие мультиметры с ручным диапазоном имеют настройки для 200 мВ, 2 В и 20 В. Очень маловероятно, что цепи с батарейным питанием превысят 20 В (например, две 9Батареи V, соединенные последовательно, обеспечат максимум 18 В). Одна батарея AA или AAA обеспечивает 1,5 В. Две батареи AA или AAA, объединенные в аккумуляторный блок, обеспечат 3 В, четыре — 6 В, а восемь — 12 В.
Итак, если вы знаете, какой тип батарей (и сколько) питает вашу схему, вы можете выбрать начальный диапазон для измерения напряжения. Помните, что вы хотите выбрать следующую по величине настройку напряжения для (точно так же, как и при измерении расстояния; вам понадобится критерий, а не 12-дюймовая линейка, чтобы измерить что-то длиной 18 дюймов). Таким образом, для схемы, питаемой от одной батарейки АА (1,5 В), вы должны выбрать настройку 2 В. Для схемы с питанием от 9V батарея, вы бы выбрали 20V. - Ток : При измерении тока всегда рекомендуется начинать с с максимально возможной настройкой тока (и соответствующей сильноточной розеткой, если ваш мультиметр имеет несколько розеток для измерения тока), чтобы избежать перегорание предохранителя. Если измеряемый ток достаточно низок, чтобы безопасно использовать слаботочные настройки и розетку, вы можете сделать новое показание, чтобы получить более точное измерение. Например, предположим, что в вашем мультиметре есть розетка с предохранителем на 10 А и одна с предохранителем на 200 мА.
Используя розетку на 10 А, вы измеряете ток 150 мА. Тогда можно было бы безопасно провести повторные измерения с розеткой на 200 мА (и более низким значением на ручке). - Сопротивление : Если вы измеряете объект с известным сопротивлением, вы можете использовать это значение для выбора соответствующей настройки сопротивления. Как и в случае с током и напряжением, вам нужно выбрать следующее наибольшее значение сопротивления на вашей шкале. Например, чтобы измерить резистор 4,7 кОм, вы должны выбрать 20 кОм. Если вы измеряете объект с неизвестным сопротивлением, вам придется просто угадать, но повредить мультиметр или объект, который вы тестируете, при измерении сопротивления сложно, так что это не является большой проблемой.
Одно и то же значение может отображаться по-разному при измерении с использованием другой шкалы, выбранной на циферблате мультиметра. В качестве примера давайте воспользуемся измерением напряжения постоянного тока от батареи типа АА, которое, как мы ожидаем, будет 1,5 В, с помощью мультиметра с настройками на 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В и 600 В.
При измерении батареи с каждой настройкой мы получаем такие показания:«1 ». это способ мультиметра сказать, что он «перегружен» — значение 1,6 В выходит за пределы выбранного диапазона 200 мВ. Другие мультиметры могут отображать «OVER» или «OL», когда это происходит. Обратите внимание, что как дальность увеличивается, точность уменьшается . При настройке 2 В показания отображаются с 3 знаками после запятой. При настройке 200 В показания отображают только один десятичный знак.
Вам также может понадобиться учитывать метрические префиксы при считывании числа с экрана мультиметра. Например, предположим, что ваш экран показывает «6.1», когда вы измеряете ток с настройкой «10А». Это означает, что ваше текущее измерение составляет 6,1 ампер. Однако, если на экране отображается «6,1», когда шкала тока установлена на 20 мА, это означает, что вы измеряете 6,1 милли ампер.
Мой мультиметр не работает! Что случилось?
Без паники! Есть несколько распространенных ошибок, которые можно легко исправить.

- Убедитесь, что в мультиметре установлены новые батарейки.
- Некоторые мультиметры имеют функцию автоматического энергосбережения и отключаются после определенного периода бездействия. Если это произойдет, поверните циферблат мультиметра в положение «выключено», а затем снова включите его.
- Убедитесь, что пробники подключены к нужным портам для того, что вы хотите измерить (см. раздел «Как мне измерить…» выше).
- Убедитесь, что вы правильно подключаете пробники к цепи (последовательно или параллельно) для того, что вы хотите измерить (см. раздел «Как мне измерить…» выше).
- Убедитесь, что на шкале мультиметра выбрана правильная настройка для того, что вы хотите измерить; например, если вам нужно измерить напряжение постоянного тока, убедитесь, что на циферблате не выбран ток, сопротивление или напряжение переменного тока.
- Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, вам может потребоваться настроить диапазон вручную.
Если на экране вашего мультиметра всегда отображается «0», это может означать, что выбранный вами диапазон слишком высок. Если он читает «OL», «OVER» или «1», возможно, выбранный вами диапазон слишком мал. Все мультиметры разные, поэтому вам может понадобиться прочитать руководство по мультиметру, чтобы узнать, что означает дисплей на экране. Затем вы можете соответствующим образом настроить диапазон.- Например, если вы пытаетесь измерить напряжение 9-вольтовой батареи, но ваш мультиметр настроен на 2 DCV, этот диапазон слишком мал, и вам придется увеличить его до более высокого значения, например 20 DCV.
Все еще не работает? Возможно, у вас перегорел предохранитель в мультиметре. См. предложения в следующем разделе.
Как узнать, нужно ли заменить предохранитель?
Некоторые мультиметры имеют предохранитель (или несколько предохранителей), который «сгорает», когда через него проходит слишком большой ток, что предотвращает протекание большего количества электричества и, как мы надеемся, спасает остальную часть мультиметра от повреждения.
В некоторых мультиметрах эти предохранители можно заменить, если они перегорели, но инструкции по их замене (и выяснению необходимости их замены вообще) будут различаться для разных моделей мультиметров.Возможно, вам потребуется открыть мультиметр, чтобы получить доступ к предохранителям ( Важно : Перед этим всегда отключайте щупы). У некоторых мультиметров есть крышки, которые могут выскакивать или соскальзывать, а у некоторых есть винты, которые необходимо сначала удалить. Предохранители обычно выглядят как небольшие стеклянные цилиндры с металлическими колпачками на концах и тонким проводом, идущим посередине:
Если предохранитель перегорел, он может быть заметно почерневшим или обугленным. Провод внутри мог полностью сгореть, и его больше не было видно.
Как заменить предохранитель?
Важно : Всегда отсоединяйте провода от мультиметра, прежде чем открывать крышку для замены предохранителя.
Инструкции по замене предохранителя различаются в зависимости от модели мультиметра, поэтому для получения инструкций необходимо обратиться к руководству по мультиметру.
В этом руководстве от SparkFun приведены инструкции по замене предохранителя на мультиметре их марки, но помните, что эти инструкции могут не относиться к вашей модели. Обратите внимание, что в некоторых мультиметрах, особенно в недорогих, вы не сможете заменить предохранитель.Забавный мультиметр
Забавный мультиметр
В этом учебном пособии мы уже рассмотрели, что такое мультиметр и как им пользоваться. В этом разделе представлены некоторые практические и интересные советы по работе с мультиметром.
Этот раздел отвечает на вопросы:
- Что можно делать с мультиметром по дому?
- Что нельзя делать с мультиметром?
- Для каких проектов Science Buddies требуется мультиметр?
Что можно делать с мультиметром по дому?
Помните, что основное назначение мультиметра — проверка цепей и электрических компонентов в эксперименте или научном проекте, связанном с электроникой. Что делать, если у вас нет схемы для тестирования? Вот несколько советов для быстрых экспериментов, которые вы можете провести дома с мультиметром.

- Проверка аккумуляторов! Вы когда-нибудь задумывались, перестало ли устройство или игрушка работать из-за того, что сели батарейки? С помощью мультиметра вы можете убедиться, что батареи действительно разряжены, прежде чем перерабатывать их, проверив их напряжение. Помните, что свежие батарейки типа AA и AAA должны обеспечивать напряжение около 1,5 В (свежий щелочной элемент будет измерять около 1,6 В, если к нему больше ничего не подключено). Тем не менее, батареи будут фактически «разряжены» задолго до того, как они достигнут 0 В. Например, если батарея обеспечивает 0,7 В, этого, вероятно, недостаточно для питания большинства бытовых устройств, которые ожидают 1,5 В от батареи.
- У вас есть аккумуляторы? Вы можете проверить их напряжение с течением времени по мере их перезарядки, а затем построить график зависимости напряжения от заряда. Через какое время напряжение перестанет расти? Является ли график прямой линией?
- У вас есть что-нибудь, что можно разобрать с печатной платой внутри, например, старая игрушка или пульт от телевизора? Используйте проверку непрерывности на мультиметре (если он есть), чтобы проверить, какие части цепи напрямую связаны друг с другом.
( Предупреждение: Старые печатные платы изготовлены из припоя на основе свинца, который является токсичным. Всегда тщательно мойте руки после работы с припоем и ознакомьтесь с местными правилами утилизации отходов, чтобы узнать, существуют ли особые правила утилизации свинца как опасных отходов.) - Настройте мультиметр на измерение сопротивления, и пусть все в вашем доме по очереди берутся за металлические наконечники щупов (по одному в каждой руке). У кого самое высокое сопротивление? Нижайший?
- Используйте проверку непрерывности или измерение сопротивления для проверки различных материалов в вашем доме. Какие из них являются проводниками, а какие изоляторами?
- Подсоедините провода мультиметра к динамику с помощью провода динамика и настройте мультиметр на измерение силы переменного тока (или напряжения переменного тока, если силы переменного тока недоступны). Кто может заставить мультиметр показывать наибольшее число, крича в динамик? (В этом случае динамик работает как микрофон, генерируя ток при обнаружении звука.
)
Что
не должен делать с мультиметром?- Используйте мультиметр для , а не для проверки электричества в стенных розетках в вашем доме. Электричество из стенных розеток очень опасно и может привести к летальному исходу.
- Подключайте ли , а не пробники напрямую к батарее или другому источнику питания, если выбрана «текущая» настройка измерения. Это вызовет «короткое замыкание» на клеммах аккумулятора, и через мультиметр будет протекать очень большой ток. Это, вероятно, приведет к перегоранию предохранителя или, возможно, повреждению мультиметра.
Для каких проектов Science Buddies требуется мультиметр?
Для лота проектов Science Buddies требуется мультиметр; это действительно удобный инструмент! На самом деле их слишком много, чтобы перечислять, но вот некоторые из них, которые охватывают самые разные темы:
- Испытание электролитом: апельсиновый сок против апельсинового сока.
Спортивный напиток. Этот проект сравнивает количество электролитов в спортивном напитке с количеством электролитов в обычном апельсиновом соке. Соответствуют ли спортивные напитки своему обещанию? Используйте мультиметр, чтобы узнать, насколько хорошо эти разные жидкости проводят электричество. - Как превратить картошку в батарейку. Знаете ли вы, что из обычных фруктов и овощей можно сделать батарейку и даже зажечь светодиоды? Используйте мультиметр, чтобы проверить силу тока и напряжение, которое может обеспечить ваш полдник.
- Вода в топливо в воду: топливный цикл будущего. Помогите спасти планету с помощью этого проекта зеленой энергии! Используйте топливные элементы для хранения энергии, вырабатываемой солнечными панелями, для использования в темное время суток, и используйте удобный мультиметр, чтобы отслеживать выработку электроэнергии.
- Насколько яркая ваша светящаяся палочка? Измерьте это!. Используя датчик освещенности, простую схему и мультиметр, вы можете измерить количество света, излучаемого объектами, светящимися в темноте.

- Приправьте мощность микробного топливного элемента щепоткой соли. Производство электроэнергии из грязи звучит безумно? Хотите верьте, хотите нет, но с помощью некоторых дружественных бактерий вы можете превратить ежедневную ложку грязи в батарейку. Используйте мультиметр, чтобы спроектировать этот экологически чистый топливный элемент.
- Коварные волны: постройте колеблющийся водяной столб, чтобы извлекать энергию из океанских волн. Использование энергии океана — еще одна технология экологически чистой энергии, которая может помочь уменьшить нашу зависимость от ископаемого топлива. Используйте мультиметр для измерения электрической мощности, генерируемой колеблющимся столбом воды.
- Батарейка, которая приносит центы. Вы когда-нибудь думали, что сможете сделать аккумулятор из мелочи? В этом проекте вы сделаете батарею из пенни и пятицентовика и будете использовать мультиметр для измерения силы тока и напряжения, которые она может производить.
Галерея мультиметров
Галерея мультиметров
Хотя большинство мультиметров могут выполнять одни и те же основные функции, разные модели, изготовленные разными производителями, могут не выглядеть одинаково.
В галерее ниже мы предоставили серию изображений разных мультиметров с разными настройками измерения и гнездами для помеченных щупов. Обратите внимание, что большинство мультиметров имеют общие основные функции, включая настройки для измерения напряжения, тока и сопротивления. Все они имеют один «земляной» разъем для черного щупа. Большинство из них имеют отдельные розетки для измерения сильного и слабого тока. Слаботочная розетка также используется для измерения напряжения и сопротивления. Однако некоторые мультиметры имеют всего два разъема или только один разъем для измерения тока. У некоторых также есть дополнительные функции, которые мы не обозначили.Помните, что эта галерея предназначена для общего руководства; Если вы не видите здесь свою модель мультиметра, лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации вашего конкретного мультиметра. Если вам нужна помощь в ознакомлении с мультиметрами в целом, обратитесь к разделу «Обзор мультиметров». Если вам нужно знать, как проводить измерения определенного типа, обратитесь к разделу «Использование мультиметра».

Этот мультиметр представляет собой комбинацию автоматического и ручного выбора диапазона. Например, он имеет только одну настройку для измерения постоянного напряжения и три настройки для измерения постоянного тока. Он также имеет одно гнездо для измерения напряжения и сопротивления и другое гнездо для измерения как сильного, так и слабого тока. Он также имеет функцию тестирования «Логика» для измерения цифровых цепей (не рассматривается в этом руководстве).
Этот мультиметр с ручным диапазоном имеет дополнительные функции, позволяющие измерять конденсаторы и транзисторы (не рассматриваются в этом руководстве). Он имеет три отдельных измерительных разъема: один для напряжения и сопротивления, один для слабого тока и один для сильного тока.
Этот мультиметр использует автоматический диапазон напряжения и сопротивления, но имеет три различных настройки измерения тока.
Он имеет одно гнездо для измерения напряжения, сопротивления и малых токов, а другое гнездо — для измерения сильного тока.Этот прибор с автоматическим выбором диапазона имеет специальную функцию для проверки батарей. Он имеет одно гнездо для измерения напряжения, сопротивления и слабого тока, а другое гнездо для измерения сильного тока.
Этот мультиметр с ручным диапазоном имеет специальную функцию для проверки транзисторов (не рассматривается в этом руководстве). Он имеет одно гнездо для измерения напряжения, сопротивления и слабого тока и отдельное гнездо для измерения сильного тока.
Этот мультиметр с автоматическим выбором диапазона необычен тем, что щупы подключаются к задней стороне. Он может измерять только небольшие токи, до 200 мА.
Это типичный мультиметр с ручным диапазоном.
Он имеет одно гнездо для измерения напряжения, сопротивления и слабого тока и одно гнездо для измерения сильного тока.Это старая модель мультиметра с ручным диапазоном. Обратите внимание, что у него всего два разъема и есть переключатель для переключения между измерениями переменного и постоянного тока (что необычно).
Этот мультиметр с ручным диапазоном имеет дополнительную функцию для проверки транзисторов (не рассматривается в этом руководстве). Он имеет одно гнездо для измерения напряжения, сопротивления и слабого тока, а другое гнездо для измерения сильного тока.
Это мультиметр с ручным диапазоном и типичными настройками постоянного напряжения, тока и сопротивления. Он также может измерять переменное напряжение и имеет проверку непрерывности. Он имеет отдельные розетки для сильного и слабого тока.
Каталожные номера
Каталожные номера
Если вы прочитали это руководство по мультиметру и у вас все еще остались вопросы без ответа, приведенные ниже справочные материалы могут оказаться полезными.





После чего оценивается сопротивление, которое показывает мультиметр.
Во время эксплуатации автомобиля возникает вибрация, оказывающая влияние на контакты линий.
Проверка высоковольтных проводов зажигания в темноте поможет выявить такую неисправность, как искрение на проводах, которое свидетельствует об утечке тока. Если вы обнаружили что-то подобное, то следует поврежденные провода заменить. После чего необходимо провести осмотр центральной жилы проводки. В случае ее деформации могут произойти неисправности в механизме работы двигателя.
Если грязь не оттирается, то можно использовать спиртовой раствор. Ни в коем случае не применять растворитель или бензин!
Но в течение многих лет службы в условиях постоянного колебания температуры свойства их изоляции ухудшаются. Как только она трескается, в щели попадает влага, масла, различные химические и солевые растворы.
Если после отключения какого-либо из них мощность двигателя не изменится, то этот шнур нужно заменить на новый.
5
Здесь всегда имеется один провод от катушки к трамблеру и то количество проводов, которое соответствует числу свечей зажигания;
Проблема частично решается установкой дополнительных резисторов для подавления помех;
Если их внутреннее сопротивление равно нулю, т.е. внутри обычный сердечник из медной проволоки, требуется установка добавочных сопротивлений;