Как зарядить автоаккумулятор: купить, продать и обменять машину

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор? ― 130.com.ua

Автомобильный аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент. Причем причин для этого может быть очень много от банально забытых на ночь включенных габаритов или долгого прослушивания музыки при выключенном моторе до сильного износа батареи, когда она начинает ускоренно терять заряд. Естественно, что в такой ситуации надо как можно скорее вернуть батарею к жизни, для этого используются специальные зарядные устройства для АКБ. Причем при работе с этими приборами очень важно сделать все правильно, поэтому надо следовать нескольким простым правилам. Давайте обо всем по порядку.

Проверка состояния аккумуляторной батареи

Очень важно не допускать критического разряда, потому что это негативно сказывается на сроке эксплуатации батареи. Каждый водитель должен уметь определять момент, когда необходимо заряжать АКБ. Проще всего с моделями, которые оснащаются специальным индикатором. Он представляет собой небольшой зелёный поплавок в форме шарика, помещенный в прозрачную колбочку. Если уровень и плотность электролита внутри на достаточном уровне, то шарик всплывает вверх — индикатор в этом случае горит зеленым. Если ничего не видно, следует подзарядить АКБ.

Для определения разряженности можно использовать специальный приборчик — мультиметр. Он определяет напряжение на клеммах источника питания. Если аккумулятор заряжен на все 100%, то напряжение составляет ≥ 12,6 В. Показатель 12,42 В уже говорит о зарядке всего лишь на 80%, 12,2 В — 60%, 10,5 В и меньше — 0%.

Кроме того, можно провести проверку с помощью нагрузочной вилки. Она показывает, насколько напряжение упало под нагрузкой, то есть с ее помощью можно установить реальный показатель заряда и ёмкость АКБ.

Подготовка аккумулятора к зарядке

Если после проверки стало ясно, что стартерная батарея требует восстановления, то ее надо зарядить. Но сначала надо ее как следует подготовить.

• АКБ желательно отсоединить от бортовой сети и снять с автомобиля. Если время очень ограничено, можно отсоединить лишь минусовой провод.
• Следующим этапом обязательно идет очищение контактных клемм от окиси и остатков смазки, это надо, чтобы обеспечить хороший контакт.
• Поверхность батареи рекомендуется протереть сухой или смоченной в 10% растворе кальцинированной соды или нашатырного спирта тряпкой.
• При работе с классическими обслуживаемыми АКБ обязательно надо открутить пробки, которые располагаются на крышке аккумулятора. Загляните внутрь, если уровень жидкости критически мал, долейте необходимое количество дистиллированной воды. 

Как проводится зарядка автомобильных аккумуляторов?

Сам процесс восстановления севшего автоаккумулятора предельно прост. Тут важно правильно подключить к источнику питания зарядное устройство — полярность клемм при их присоединении должна строго соблюдаться («+» к «+», «-» к «-»). Только после этого можно подключать ЗУ к розетке.

При работе с автоматическими приборами больше делать ничего не потребуется — включили и забыли, они все сделают сами, подберут необходимую силу тока и напряжения и отключатся, как только АКБ будет полностью восстановлена. Если же используется прибор с ручным управлением, то надо самостоятельно выставить начальные рабочие параметры. Как правило, для зарядки автомобильных батарей рекомендуется использовать ток силой, которая равна 1/10 части от номинальной емкости, указанной на корпусе источника питания.

Отдельно следует сказать о том, что заряжать АКБ следует при температуре 20—25°С. Дело в том, что если температура будет ниже, то процесс может затянуться, так как реакция замедляется. Если температура воздуха в помещении ниже 0°С, то заряжать в таких условиях стартерные батареи крайне нежелательно, так как эффект будет очень незначительным, почти нулевым. Именно поэтому очень важно перед восстановлением занести батарею с мороза в отапливаемое помещение и подождать несколько часов, пока электролит внутри не прогреется до нужного уровня.

Меры предосторожности

Каждый автомобильный аккумулятор — это сложная электрохимическая система, внутри которой протекают разные процессы. При зарядке таких источников питания  в атмосферу выделяется  взрывоопасная смесь кислорода и водорода, именно поэтому при работе с ними следует соблюдать определенные правила безопасности:

• Заряжать стартерные свинцовые батареи можно лишь в помещениях с надежной вентиляцией, которые хорошо проветриваются.
• Вблизи категорически запрещено использование источников открытого огня.
• При зарядке на борту машины, проверьте обязательно, что минусовой контактный провод отключен, иначе будет замыкание, и можно спалить автомобильную электронику.

Сколько должна длиться зарядка?

Продолжительность зарядки автомобильных батарей зависит в первую очередь от степени их разряженности. Обычно, полностью разряженный источник питания восстанавливается за 10 часов. Если он был разряжен лишь частично, то естественно потребуется меньше времени.

Одним из критериев 100% заряженности АКБ считается падение тока, который она может принять, до 2—3 мА на каждый Ач ее емкости (при буферном режиме заряда). Чтобы уровень заряда дошел до 100%, после падения тока надо еще продолжить зарядку примерно на час. Тогда можно быть уверенным, что батарея восстановилась целиком.

Какие типы зарядных устройств бывают?

Зарядные устройства можно разделить на разные группы по нескольким важным критериям, которые оказывают непосредственное влияние на особенности их работы и эксплуатации.

В зависимости от метода зарядки, выделяют ЗУ, работающие:

• от постоянного тока;
• от постоянного напряжения;
• использующие комбинированный метод.

Первый вариант считается более эффективным, но при его использовании надо четко контролировать процесс, чтобы не допустить перезаряда и вскипания батареи. Второй метод будет проще, однако он не может обеспечить полного восстановления источника питания, в этом случае заряд возможен лишь на 80%.

Именно поэтому большинство современных зарядных устройств работает на основе так называемого смешанного (комбинированного) метода, когда первые два типа зарядки чередуются. Этот вариант отличается эффективностью, безопасностью и предельной простотой. Участие человека в процессе сведено к минимуму, постоянно контролировать состояние АКБ не требуется.

В зависимости от назначения ЗУ для АКБ бывают:

• Зарядные — способны восстановить стартерную батарею от имеющегося источника электрического тока.
• Пуско-зарядные — могут не только зарядить АКБ от сети, но и осуществить запуск двигателя, при полностью разряженной батарее под капотом. Они способны вырабатывать ток большой силы — 200 А или более. Это просто незаменимые помощники зимой, когда при минусовой температуре водители постоянно сталкиваются с проблемой запуска двигателя.

С учетом особенностей конструкции и принципов работы выделяют устройства таких типов, как:

• Трансформаторные — уже из названия видно, что в них применяется трансформатор, который подключается к выпрямителю тока. Это простые в работе, надежные и эффективные приборы. У них есть лишь одни недостаток — большой вес и габаритные размеры.
• Импульсные — в основе конструкции ЗУ этого типа лежит преобразователь напряжения, который работает на высоких частотах. По сути, это тот же трансформатор, однако он более компактный и легкий. Поэтому и ЗУ отличаются небольшим размером. Современные импульсные приборы очень популярны, большинство процессов в них происходит в автоматическом режиме, что сильно упрощает эксплуатацию и управление.

Как видим, зарядка автомобильных аккумуляторов — процесс не сложный, главное соблюдать некоторые правила и выбрать оптимальный прибор для восстановления.

Вы можете купить зарядное устройство для аккумулятора в Киеве, Харькове и Одессе в интернет-магазине 130.com.ua. У нас есть приборы любых типов и в разных ценовых категориях.

ТОП-3 автомобильных зарядных устройства

Лучшие зарядные устройства для аккумуляторов

Ищете качественное и самое лучшее зарядное устройство для аккумулятора? Данный рейтинг зарядных устройств для аккумулятора составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.

Интеллектуальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Hyundai HY 410

Особенности:

• ★ 9 степеней заряда
• ★ максимальный ток – 4А
• ★ Максимальная емкость заряжаемого АКБ: 110 Ач

Пуско-зарядное устройство Pulso BC-40155

Особенности:

• ★ Номинальное напряжение: 12 В / 24 В
• ★ для аккумуляторов ёмкостью 20 – 300 А/ч
• ★ Номинальный пусковой ток: 100 А

Автономное пусковое устройство Einhell CE-JS 18

Особенности:

• ★ Пусковой ток 600 А
• ★ Емкость 18 Ач
• ★ С LED фонарем

 

Купить автомобильное зарядное устройство

Материалы по теме

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Зарядка автомобильного аккумулятора для многих автовладельцев становится головной болью.

Дело в том, что с наступлением холодов аккумулятор, который работал не один месяц, начинает слабеть и ему нужна бывает полная зарядка. В этой статье узнаем, как нужно провести зарядку аккумулятора грамотно и почему это так важно.

Полностью заряженной может считаться та батарея, в которой ток и напряжение остаются неизменными в течение 1-2 часов.

Как правильно заряжать аккумулятор

Содержание

• Общая информация
• Быстрая подзарядка АКБ
• Полноценная зарядка аккумулятора
• Как определить степень заряда АКБ?

Общая информация

В машине АКБ получает зарядку от генератора. Знают это практически все водители, так сказать, от мала до велика. Для того чтобы интенсивность выделения газов в АКБ не превышала допустимые нормы, был придуман реле-регулятор, который собственно и обеспечивает напряжение зарядки не более 0,2 – 14,1 В. Это номинальное значение, а чтобы зарядить АКБ полностью, уже требуется напряжение в 14,5 В.

Означает это, что полноценно зарядить АКБ система автомобиля не в состоянии и по этой причине требуется регулярно проводимая зарядка аккумулятора при помощи определенного внешнего устройства.

Как правило, в теплое время года слабый, в недостаточной степени заряженный аккумулятор обеспечить пуск двигателя способен. Но при минусовых температурах окружающей среды эффективность АКБ снижается практически в два раза. Кроме того, масло в двигателе из-за холодов густеет, тем самым возрастают пусковые токи при запуске мотора. В такой момент аккумулятор должен быть полноценно заряженным, чтобы двигатель запустился. Если автомобиль нужно бывает завести, но АКБ слабый, приходится его заряжать от внешнего устройства или, так сказать, «прикуривать» от другого автомобиля, когда остановились на дороге, например. Специальные зарядные устройства, предназначенные для аккумуляторных батарей, бывают различными. Их даже можно изготовить своими руками, если имеется радиолюбительский опыт.

Как прикурить аккумулятор

Аккумуляторную батарею можно зарядить несколькими способами. Самый правильный и рекомендуемый способ, подразумевающий полную зарядку, с помощью специального внешнего устройства (их виды будут рассмотрены ниже).

Быстрая подзарядка АКБ

Быстрая подзарядка, которая идеально подойдет тем, кто ограничен во времени и желает как можно скорее завести двигатель, может подразумевать осуществление процесса по трем сценарием. В этом случае даже не надо снимать АКБ с машины.

Рассмотрим подробнее, как зарядить батарею у себя в гараже.

• Отсоединяем от АКБ оба провода: минус и плюс.

Используем зарядное устройство в качестве источника тока и делаем следующее.

• Провода выхода «зарядочника» (черный/плюс и белый/минус обычно) соединяем с клеммами АКБ. Важно в этот момент ничего не перепутать, а то если минус поставить на плюс или наоборот, произойдет замыкание.
• Регулятор тока выставляем на максимальное значение.
• Зарядное устройство включаем в сеть.
• Ждем минут 20 и провода отсоединяем от АКБ.
• Ставим штатные провода на место, опять же строго соблюдая полярность.
• Запускаем двигатель.

Пускового тока заряженного недавно аккумулятора вполне хватит на запуск двигателя. Остальную подзарядку даст генератор. Так что можно спокойно отправляться в путь. Некоторые советуют сразу не глушить двигатель после запуска, а погонять мотор минут 10 на больших оборотах, чтобы генератор дал максимум зарядки.

Теперь рассмотрим способ, как зарядить батарею, если случайно заглушили двигатель в дороге, а запустить его никак не удается.

• Подразумевается использование другого аккумулятора. Останавливаем любой автомобиль и просим помочь.
• Оба автомобиля должны быть поставлены на ручник.
• Убеждаемся, что аккумуляторы одинаковой мощности. Плюс рабочей АКБ соединяем проводом с плюсом разряженной АКБ. Что касается минуса, то провод лучше соединить сначала с минусовой клеммой заряженного аккумулятора, а другой конец с корпусом автомобиля с разряженным АКБ.
• Просим завести автомобиль и ждем несколько минут.
• Просим заглушить двигатель и заводим свой автомобиль. Проблем возникнуть не должно.

Наконец, еще один способ быстрой подзарядки подразумевает снятие рабочего аккумулятора и перенос его в вашу машину. Здесь АКБ меняются местами, автомобиль заводится и, не глуша двигателя, меняется аккумуляторная батарея. Этот способ немного старомоден и не рекомендуется, как безопасный. Дело в том, что снимать с работающей батареи клеммы опасно, хотя и не смертельно (может ударить током). Лучше снять клеммы руками в перчатках или положить на клеммы тряпку. Ставить разряженный аккумулятор на место надо очень быстро, а чтобы автомобиль не заглох, помощник в это время должен находиться за рулем и нажимать на педаль газа.

Полноценная зарядка аккумулятора

Полноценная зарядка аккумулятора

Автор этой статьи намерен ознакомить читателя с грамотной и полноценной подзарядкой аккумулятора. Поэтому рассмотрим как можно подробнее второй способ, который подразумевает использование только внешних устройств в качестве источника тока.

Для того чтобы знать, как грамотно заряжать АКБ, надо получить необходимую информацию о том, как функционирует автомобильная батарея и в чем принцип ее работы.

Кроме того, грамотная подзарядка аккумуляторной батареи подразумевает знание целесообразности постепенного снижения силы тока по мере увеличения заряда напряжения.

Являясь источником постоянного тока, автомобильная АКБ имеет два выхода: плюс и минус, которые соответственно и служат для подачи тока или его принятия во время зарядки.

Сколько заряжается аккумулятор, оказывается, знают немногие. Двадцать минут, полчаса, час, пять часов – все это неверные ответы на вопрос. Теория гласит, что заряжать АКБ надо током, не хватающей ему емкости до полной зарядки. Другими словами, если, к примеру, АКБ имеет емкость 50 А.ч, а зарядка всего на 50%, то на зарядном устройстве можно установить ток на значение в 25 А и уменьшать его с каждой минутой зарядки, вплоть до нуля. Это и есть грамотная зарядка, которая обеспечит АКБ полноценным током. Таким образом, всего за несколько часов возможно полностью зарядить АКБ, при условии, что используются хорошие источники (зарядочники), но стоят они, к сожалению, очень дорого. Да и если заряжать каждый раз аккумулятор заблаговременно, необходимость в таких внешних источниках не возникает.

Существуют на сегодняшний день зарядные устройства, которые позволяют давать ток и в полуавтоматическом режиме. В этом случае нужно будет самостоятельно рассчитать время зарядки, ориентируясь опять же на емкости. Берем примерное значение – 50 А.ч. Выставлять надо для такой АКБ заряд тока в 30 А.ч или в 3 А. Время зарядки в этом случае должно равняться ровно 10 часам.

Можно сделать и иначе. Зарядить вышеописанным способом батарею. Затем выставить меньшее значение заряда тока в 0,5 А (оно полностью безопасно для аккумуляторов с большой емкостью) и продолжать зарядку насколько хватит времени. Это будет уже гарантированная и полноценная зарядка АКБ.

Если хотим полноценно и гарантировано зарядить аккумулятор, но не хватает времени, существует и другой способ. Ставим значение в 8 А и даем зарядку в течение трех часов. После этого значение уменьшаем до 6 А и заряжаем еще 1 час. Четырех часов такой зарядки будет достаточно, чтобы зарядить АКБ, но опять же, если есть в запасе время, то можно уменьшить значение уже до 2-3 А и оставить заряжаться на некоторое время.

Примечательно, что если грамотно ухаживать за аккумулятором и не допускать его полного разряда, устройство способно прослужить 3-5 лет, а то и все 7. Зависит это, конечно же, от производителя аккумуляторов и самого владельца.

Как определить степень заряда АКБ?

Действительно, а как определить степень заряда аккумулятора, чтобы суметь грамотно и как следует подать на него ток? Заряд АКБ узнать можно только примерно. Вот ниже представлена таблица, где приводятся значения.

Напряжение на выводах АКБ, В	12,8	12,6	12,2	12,0	Меньше 11,8
Оценочная степень заряда АКБ, %	100	75	50	25	АКБ полностью разряжен

Напряжение рекомендуется своевременно измерять для профилактики. И делать это нужно не раннее чем через 6 часов после снятия и отключения АКБ от автомобиля, чтобы показания оказались верными. При этом температура окружающей среды на значения будет влиять незначительно.

Если же нет времени ждать 6 часов, то можно измерить и другим способом, но это даст уже показания не совсем точные, но которые также можно считать актуальными. Опять же измеряется напряжение на выводах АКБ, но уже под нагрузкой. Специальные нагрузочные вилки предназначены для этого и представляют они собой вольтметр. К нему, параллельно его выводам, подключено сопротивление (речь идет об измерении заряда аккумулятора емкостью от 40 до 60 А.ч). Подключаются вилки к АКБ и через 5-7 секунд снимаются показания с вольтметра.

Если показано значение в 9,5 В, то по таблице, приведенной ниже, легко определяем, что АКБ заряжена на 60%.

Напряжение на выводах АКБ, В	10,5	9,9	9,3	8,7	Меньше 8,18
Оценочная степень заряда АКБ, %	100	75	50	25	Разряжен полностью

Этого вполне хватит на эксплуатацию автомобиля и завод двигателя при температуре окружающей среды выше 0 ° по Цельсию. Но при минусовых температурах такая батарея будет неэффективной.

Существует и еще один способ на случай, если нет с собой нагрузочной вилки, а АКБ подключена к автомобильной сети. Подразумевается нагрузить аккумулятор, включив дальние фары и «габаритки». После этого измеряем напряжение с выводов АКБ и нормальное значение должно равняться 11,2 В.

Как зарядить автомобильный аккумулятор и как определять его напряжение узнали. Теперь о том, какие же источники тока лучше использовать. Сегодня в продаже встречается два вида устройств для подзарядки. У одних «зарядочников» установлен уже по умолчанию вольтметр рядом с регулятором. У вторых типов вместо вольтметра установлен амперметр.

Какая же между ними разница? В принципе, для АКБ разницы никакой, он зарядится одинаково хорошо через оба типа устройств. Но вот режимы подзарядки в обоих типах «зарядочников» разные. Те что с амперметров потребуют обязательное присутствие человека рядом и подразумевает, так сказать, ручной режим. Те же что с вольтметром присутствие человека не требуют, полностью осуществляя автоматический режим подзарядки.

В заключение хотелось предупредить автовладельцев о том, чтобы они всегда помнили о мерах предосторожности. АКБ – это емкость, в которой содержится опасная для жизни человека кислота. Все работы желательно проводить в защитных перчатках и обязательно не в жилом помещении.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Название: Как зарядить автомобильный аккумулятор

Продолжительность: 1:24 минуты

Описание:

Видео, чтобы показать кому-то, как правильно и безопасно заряжать автомобильный аккумулятор.

Shell Motoring Tips – Как зарядить автомобильный аккумулятор – стенограмма

[играет фоновая музыка]

Атмосферное, повествовательное и ненавязчивая фоновая музыка; та же музыка продолжается на протяжении всего видео.

[Визуальный переход/изменение]

Экран начинается с белого фона, когда блокировка оболочки появляется справа от изображения, а текст заголовка видео перемещается в середину экрана.

[Отображение текста]

Как зарядить автомобильный аккумулятор

[Рассказчик]

Вы повернули ключ, чтобы завести машину, а она не оживает. Похоже у тебя села батарейка.

[Визуальный переход/изменение]

Экран переходит на страницу, на которой перечислены названия продуктов и изображения с подробным описанием того, что именно потребуется пользователю для выполнения задачи по смазке цепи мотоцикла.

[Текстовые дисплеи]

Вот что вам понадобится:

• Автомобильное зарядное устройство 
• Несколько чистых тряпок
• И пара перчаток

[Рассказчик]

Вот что вам нужно. Несколько тряпок, очиститель цепи, щетка для чистки, задняя подставка, немного смазки для цепи, кусок картона и пара перчаток.

[Визуальный переход/изменение]

Переход страницы на белый экран с текстом, указывающим зрителю, что это первый шаг процесса.

[Текстовые дисплеи]

1 – Приготовьтесь

[Визуальный переход/изменение]

Переходы экрана внутрь автомобиля. Рука механика протягивается и выключает ключ в замке зажигания.

[Отображение текста]

Выключите автомобиль

[Рассказчик]

Убедитесь, что ваш автомобиль выключен, ручной тормоз надежно затянут и вокруг автомобиля достаточно места.

[Визуальный переход/изменение]

Камера перемещается, показывая механика сверху вниз, сидящего на сиденье водителя и задействовавшего ручной тормоз. Затем механик выходит из машины, закрывает дверь и кладет ключ на крышу.

[Визуальный переход/изменение]

Переход страницы на белый экран с текстом, указывающим зрителю, что это второй шаг процесса.

[Текстовые дисплеи]

2 – Проверка аккумулятора

[Визуальный переход/изменение]

Экран переходит к крупному плану внутренней части двигателя. Капот автомобиля поднят, и руки механика заметно двигаются в районе аккумуляторной батареи.

[Отображение текста]

Проверьте клеммы аккумулятора 

[Рассказчик]

Проверьте клеммы аккумулятора на наличие признаков ржавчины, грязи или повреждений и при необходимости очистите клеммы чистой тряпкой.

[Визуальный переход/изменение]

В руке механика появляется желтая тряпка и он начинает легонько протирать аккумулятор и удалять грязь.

[Текстовые дисплеи]

3 – Подготовка зарядного оборудования

[Визуальный переход/изменение]

Капот автомобиля открыт с левой стороны рамы. Механик подходит к колесной тележке с правой стороны рамы, в которой находится зарядное устройство и другие инструменты. Он катит эту тележку с инструментами к машине.

[Отображение текста]

Поместите зарядное устройство в подходящее место

[Рассказчик]

Теперь расположите зарядное устройство рядом, но не на аккумуляторе.

[Текстовые дисплеи]

4 – Подсоедините батарею 

[Текстовые дисплеи]

Подсоедините провода

[Диктор]

Возьмите красный положительный провод и черный отрицательный провод с зажимами типа «крокодил» на концах и соедините к автомобильному аккумулятору, с черным проводом, прикрепленным над символом «минус». Убедитесь, что зажимы не касаются друг друга или любой другой металлической поверхности.

[Визуальный переход/изменение]

На камере видно, как механик берет концы проводов, присоединенных к зарядному устройству, с тележки, расположенной у капота автомобиля, и прикрепляет их в предложенном порядке к автомобилю батарея.

[Текстовые дисплеи]

5 – Зарядка аккумулятора 

[Визуальный переход/изменение]

Экран переходит в другой полностью белый сводной экран, на котором текст скользит в середину кадра справа налево, что указывает на отключение Надпись:

[Текстовые дисплеи]

Включение питания

[Визуальный переход/изменение]

Угол камеры от личного обзора перед телом механика. Появляются розетка и вилка, и механик вставляет одну в другую, чтобы запустить поток электричества. На зарядном устройстве загорится зеленый индикатор.

[Рассказчик]

Теперь включите питание в сети. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации зарядного устройства, чтобы не оставлять его заряжаться дольше, чем требуется.

[Текстовые дисплеи]

Найдите индикатор батареи

[Визуальный переход/изменение]

Механик осторожно кладет вилку на пол, а затем берет зарядное устройство, взяв по одной стороне в каждую руку. Зарядное устройство отображается спереди камеры, а рядом со знаком «зарядка» горит зеленый свет.

[Рассказчик]

На зарядном устройстве должен быть индикатор, показывающий, когда батарея полностью заряжена. Как только он загорится, выключите зарядное устройство. Теперь вы полностью заряжены и готовы вернуться в путь.

[Визуальный переход/изменение]

Механик опускает зарядное устройство на тележку и ждет, пока оно полностью зарядится. Тележка стоит сбоку от машины с открытым капотом. Кадр переходит на белый экран-разделитель.

[Текстовые дисплеи]

Сводка:

1. Приготовьтесь
2. Проверить аккумулятор
3. Подготовить зарядное оборудование
4. Подключить аккумулятор
5. Зарядить аккумулятор

[Текстовые дисплеи]

Вперед к лучшим путешествиям

[Визуальный переход/изменение]

Окончательный переход к белому экрану с Shell Pecten, уже присутствующим в середине кадра. Надпись Shell Go Well скользит слева направо, располагаясь под логотипом в центре экрана.

[Воспроизведение фоновой музыки]

Мнемоника Shell длится всего 2 секунды

[Отображение текста]

Go Well

Автомобильные аккумуляторы с крошечными нагревателями могут заряжаться всего за 11 минут

Аккумулятор, внутри которого находятся крошечные нагреватели, можно зарядить до 70 процентов, что эквивалентно запасу хода более 300 километров для электромобиля, всего за 11 минут

Технологии 12 октября 2022 г.

Мэтью Спаркс

Электромобили с самонагревающимися батареями могут заряжаться почти так же быстро, как бензиновые

THINK A/Shutterstock

Самонагревающаяся литий-ионная батарея может заряжаться до 70 процентов всего за 11 минут. Конструкция может позволить электромобилям «заправляться» почти так же быстро, как и бензиновым.

Мы уже знали, что нагрев литий-ионных аккумуляторов позволяет заряжать их быстрее, но это может привести к повреждению и даже возгоранию.

Теперь Брайан Маккарти из американской фирмы EC Power Group и его коллеги разработали конструкцию, которая безопасно нагревается, поэтому всего за 11 минут электромобиль можно зарядить достаточно, чтобы проехать около 320 километров (200 миль) — то, что при использовании существующей технологии быстрой зарядки потребуется около 45 минут.

Реклама

Быстрая зарядка обычно включает более тонкие или менее плотные катоды и аноды — положительные и отрицательные электроды батареи — потому что ионы лития легче перемещать на более короткое расстояние во время зарядки, но это ограничивает срок службы батареи. емкость.

Прочитайте больше: Аккумулятор из морских водорослей все еще работает после 1000 зарядок

Команда Маккарти вместо этого использовала стопки анодов и катодов, перемежаемых нагревателями толщиной около десятой части листа бумаги, чтобы обеспечить более высокую плотность энергии, а также быструю зарядку.

В ходе испытаний исследователи нагрели и зарядили батарею емкостью 265 ватт-часов до 70 процентов за 11 минут при температуре 65 °C (149°F), и показал, что он может принять запас хода, эквивалентный примерно 320 километрам — для более емкой версии батареи, подходящей для автомобиля — более чем за 2900 зарядок.  

Аккумуляторы электромобилей рекомендуется заряжать не более чем на 80 процентов для общего использования, чтобы продлить срок их службы.

Прочитайте больше: Твик с наддувом может заполнить аккумуляторы электромобилей 90% за 10 минут

Маккарти говорит, что конструкция батареи может помочь сделать электромобили более доступными и практичными.

«Если бы вы могли производить аккумуляторы, которые заряжались бы быстрее и позволяли совершать поездки на дальние расстояния за время, сравнимое с одной гигантской батареей, вы могли бы представить автопроизводителей, производящих, возможно, три или два аккумуляторных блока с той же емкостью.