что это такое, виды и как выбрать
Каждому водителю рано или поздно приходится задумываться о ремонте своего автомобиля, особенно о необходимости шпатлевания ТС при возникновении дефектов после аварии или длительной эксплуатации. Реставрация машины при помощи шпатлевания позволяет устранить мелкие царапины и вмятины, а также избавиться от ржавчины на его кузовной части. Чтобы добиться желаемого результата, необходимо знать, какая шпатлевка лучше для авто, и на каком материале следует останавливать свой выбор в том или ином случае.
Что такое шпатлевка для авто
Автомобильная грунтовка является материалом, предназначенным для отделки металлической поверхности, с целью:
- выравнивания различных сколов;
- устранения макро- и микроповреждений;
- придания необходимых эксплуатационных характеристик.
Предназначением шпатлевки является создание базы для последующей обработки кузова автомобильной грунтовкой, эмалью и другими декоративными материалами.
Защитными свойствами обладает шпатлевка для машины
Шпатлевка для машины обладает защитными свойствами и служит для сохранения эстетических качеств автомобиля. Она предотвращает попадание влаги в трещины, повышает антикоррозийные свойства металлической основы и предотвращает попадание на нее различных химических реагентов.
На современном рынке представлено несколько видов шпатлевок для авто, предназначенных для разных целей. При этом ряд смесей может использоваться для нанесения на пластиковую поверхность.
В любом случае качественная шпатлевка авто должна отвечать основным требованиям:
- быть эластичной;
- быстро затвердевать;
- давать небольшую усадку;
- иметь низкий удельный вес;
- обладать высокой степенью сцепляемости с материалами, из которых изготавливаются кузовные части автомобиля;
- легко совмещаться с грунтовкой и краской.
Правильное использование шпатлевки позволяет обновить вид любого автомобиля, обеспечив ему идеально гладкую поверхность посредством устранения всех внешних дефектов.
Разновидности автомобильной шпатлевки
Существует несколько видов шпатлевок для авто, которые могут использоваться для обработки поверхностей с разной степенью повреждения. Такое разнообразие обусловлено большим количеством отечественных и зарубежных производителей, представляющих подобную продукцию. Смеси могут отличаться по своему назначению, составу и эксплуатационным характеристикам. Самые популярные виды шпаклевок для авто целесообразно рассмотреть более детально.
По своему назначению и составу могут отличаться смеси
Жидкая шпатлевка для авто
Некоторые автолюбители предпочитают применять жидкие типы шпатлевок, нанесение которых осуществляется при помощи специального распылителя.
Их основными преимуществами являются:
- легкость в использовании;
- возможность равномерного распределения;
- способность к быстрому затвердению.
Такие смеси предназначены для исправления неровностей на поверхности кузова, образовавшихся в результате механических повреждений. Жидкая шпатлевка подходит как для устранения мелких дефектов, так и для обработки больших площадей. Благодаря наличию твердых веществ в составе, материалом можно заполнять ямки и трещины, глубиной 1,5 мм. По вязкости жидкая смесь идентична полимерной шпатлевке. Именно от цели использования зависит, в каких пропорциях следует ее разводить.
Затвердевание смеси обычно занимает 2-3 часа, после чего предусматривается шлифование поверхности при помощи абразивных материалов. Оптимальным вариантом для такой обработки является наждачная бумага.
Шпаклевка со стекловолокном
Шпатлевку со стекловолокном целесообразно использовать:
- при значительных изъянах;
- наличии крупных трещин;
- при больших впадинах и сквозных отверстиях разной величины.
Шпаклевка со стекловолокном
Материал обладает высокой эластичностью и достаточной прочностью, что необходимо для создания идеального армированного покрытия.
Преимуществами такой шпатлевки является легкость нанесения. Она идеально подходит для кузовного ремонта любой сложности. Ею можно обрабатывать стальную, деревянную полиэфирную и ламинированную поверхность, но нельзя наносить на нитроцеллюлозные и другие реактивные грунты.
Основой стекловолоконной шпатлевки является смола, участвующая в процессе полимеризации. В качестве наполнителя для смеси используется стеклоткань или стекловолокно. Именно благодаря этим компонентам достигается минимизация усадки, после затвердения материала. Полученный слой практически не подвергается растрескиванию и разрушению. Мелкие частицы стекловолокна выполняют армирующую функцию, а смола придает материалу пластичность.
Важным компонентом, входящим в состав шпатлевки, является растворитель, благодаря которому готовый состав достигает необходимой консистенции. После его испарения смесь густеет и затвердевает.
Наряду с многочисленными достоинствами шпатлевка со стекловолокном имеет недостаток: ей сложно придать нужную форму, так как материал обладает низкими пластическими свойствами. Поэтому состав лучше не использовать для изогнутых конструкций и деталей, подвергающихся вибрации.
Дополнительным элементом к товару со стекловолокном является отвердитель. Он прилагается к основному материалу и отпускается в тюбиках. Предназначен для добавления в смесь с целью вызова реакции для кристаллизации состава.
Эластичностью и достаточной прочностью обладает материал
Эпоксидная шпатлевка для автомобиля
Для автомобильного ремонта использование шпатлевки с эпоксидной смолой является оптимальным вариантом. Смесь имеет хорошую адгезию, легко ошкуривается и отлично подходит для обработки сильно поврежденных участков кузова. Материал легок в применении и его можно использовать без дополнительного грунтования поверхности.
Двухкомпонентная эпоксидная шпаклевка для автомобиля имеет в своем составе эпоксидную смолу, наполнитель (стеклоткань или стружку из металла) и отвердитель.
Основным достоинством грунтовки данного типа является минимальная усадка (0,1%). Это достаточно маленький показатель, по сравнению с другими разновидностями шпатлевок.
Кроме того, эпоксидная смесь отличается:
- прочностью;
- долговечностью;
- обладает стойкостью к воздействию химических веществ, атмосферо- и влагоустойчивостью.
Чтобы получить идеально гладкую поверхность, без изъянов и растрескиваний, необходимо тщательное размешивание раствора до однородной массы. Полимеризация состава происходит в течение 8 часов, поэтому времени, выделенного на его затвердевание, для этого достаточно.
Для автомобильного ремонта оптимальным вариантом является использование шпатлевки с эпоксидной смолой
Финишная шпатлевка
Финишная шпатлевка предназначена для обработки поверхности автомобиля на завершающей стадии кузовного ремонта. Раствор также может использоваться для устранения небольших сколов и царапин на различных участках поверхности машины. При необходимости отдельно можно купить шпатлевку для бампера автомобиля. Особенностью финишной смеси является наличие мелкозернистых фракций в составе.
Технология использования предусматривает нанесение раствора тонким слоем для выравнивания поверхности, предварительно обработанной стартовой шпатлевкой другого вида.
Какую шпатлевку лучше выбрать для авто
Перед тем как приступить к реставрации своего автомобиля, владельцы должны определиться с тем, какую шпатлевку выбрать для автомобиля.
При решении данного вопроса, специалисты рекомендуют руководствоваться основными критериями выбора. Необходимо определить цель использования материала, обратить внимание на его стоимость и качество.
Если это шпаклевка для бампера автомобиля, то она должна быть ударопрочной.
На современном рынке представлено несколько видов автомобильной шпатлевки, отличающихся технологическими свойствами, имеющими разные эксплуатационные характеристики и состав.
Важно выбрать качественную продукцию, обладающую хорошими соединительными свойствами, совместимостью с лакокрасочными веществами, минимальным показателем усадки и оптимальной скоростью отвердения.
То, сколько стоит та или иная шпатлевка, зависит от качества наполнителя, наличия основных компонентов и количества мл в банке.
Виды автомобильных шпаклевок и их применение
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим какие основные виды автомобильных шпаклёвок бывают, их свойства и особенности, в каких случаях их нужно использовать.
Для начала, уточним особенность самого названия этого состава, так как в одной из статей в комментариях возник некоторый спор по этому поводу. Этот ремонтный материал, в русском языке, может называться как «шпаКлёвка», так и «шпаТлёвка». Оба слова правильные, более подробно о возникновении и особенностях применении этих слов можно прочитать в словарях. Кратко можно сказать, что слово «шпаКлёвка» более русское (от слова паклевать, то есть заделывать отверстия и щели), общепринятое и чаще употребляется в разговорной речи. Слово «шпаТлёвка» имеет иностранное происхождение (от нем. слова spatel) и является более специализированным. На упаковках можно встретить оба слова. На автомобильных тарах чаще используется слово «шпаТлёвка». Я больше привык использовать общепринятую разговорную форму этого состава, поэтому буду применять в этой статье слово «шпаКлёвка» и «шпаКлевать».
Современное оборудование и профессионализм мастера кузовного ремонта иногда позволяет выровнять повреждённую панель до состояния, не требующего применения шпаклёвки. Бывает и наоборот, что недобросовестные и с низкой квалификацией мастера прячут под толстым слоем шпаклёвки следы некачественного ремонта и ржавчину, создавая этому материалу плохую репутацию.
При правильном использовании, в нужных количествах, автомобильная шпаклёвка является хорошим продуктом, упрощающим ремонт. На самом деле, даже на некоторых новых машинах есть шпаклёвка. Иногда небольшие повреждения происходят во время процесса производства и сборки на конвейере, и допускается минимальное применение шпаклёвки.
Автомобильная шпаклёвка содержит полимер, тальк, различные добавки, улучшающие её свойства и небольшое количество стирена, который действует как разбавитель и испаряется. В зависимости от вида и назначения шпаклёвки, кроме талька в ней могут присутствовать другие наполнители, которые рассмотрим в этой статье позже. Полимер в автомобильной шпаклёвке вступает в химическую реакцию с отвердителем с выделением тепла. Тальк и другие наполнители инертны (не вступают в реакцию), они обеспечивают массу шпаклёвке, которую потом можно обрабатывать.
Виды автомобильных шпаклёвок
Шпаклёвку можно разделить на 5 базовых групп:
- Наполняющие шпаклёвки общего назначения,
- шпаклёвки специального назначения (усиленные стекловолокном, углеволокном, с алюминиевой пылью, шпаклёвки для пластика),
- распыляемые шпаклёвки,
- финишные,
- однокомпонентные шпаклёвки.
Наполняющие шпаклёвки общего назначения
Наполняющие шпаклёвки, в зависимости от наполнителя, могут быть универсальными, мягкими и облегчёнными.
В наполняющих шпаклёвках основным наполнителем служит тальк, определённый процент которого в некоторых шпаклёвках может быть заменён специальными кварцевыми пустотелыми микросферами, которые уменьшают вес шпаклёвки и облегчают её размешивание, нанесение и шлифование. Размер частиц талька может отличаться и влиять на консистенцию шпаклёвки.
Если повреждённая панель была правильно отрихтована и имеет неровности минимального размера, то, в большинстве случаев, применяется именно этот тип шпаклёвки. Наполняющую шпаклёвку (универсальную или мягкую) желательно наносить слоем не более 3 мм. Шпаклёвка наносится на чистый «голый» металл, без следов ржавчины, на 2–3 см дальше краёв выправленной вмятины. Она хорошо шлифуется и не забивает шлифовальную бумагу.
Шпаклёвки специального назначения
Шпаклёвки специального назначения включают в себя шпаклёвки усиленные дополнительными частицами (стекловолокном, углеволокном, алюминиевой пылью), а также шпаклёвки для ремонта пластиков.
Шпаклёвка, усиленная стекловолокном применяется, когда требуется дополнительная прочность. В частности, при ремонте деталей из стекловолокна, а также на места, требующие более толстого слоя. Она имеет водоотталкивающие свойства, пластична при нанесении. Многие наносят её на места, где осуществлялась сварка, чтобы уменьшить вероятность попадания влаги к металлу, ослабленному нагревом и подверженному коррозии. Обычная шпаклёвка с высоким содержанием талька, впитывает влагу гораздо лучше. Но не стоит также пренебрегать эпоксидным грунтом, который отлично герметизирует от попадания влаги. Волокно может быть длинным или коротким. Шпаклёвка с длинным стекловолокном является более прочной, но тяжелее шлифуется, с коротким волокном – менее прочная, но легче шлифуется и более эластичная. Так как шпаклёвка с длинным стекловолокном имеет ограниченную эластичность, её не рекомендуется применять на пластике и в местах с повышенной вибрацией (крыша и другие панели с большой площадью). Шпаклёвка с коротким стекловолокном может применяться даже на панелях с большой площадью, но не на пластике.
При смене температур, шпаклёвка со стекловолокном расширяется или сокращается быстрее стали, поэтому «тянет» за собой металл. Таким образом, большие площади с толстым слоем этой шпаклёвки могут со временем стать снова неровными. Поэтому нужно учитывать этот момент и использовать её ограниченно. Также не нужно экспериментировать с ремонтом ржавчины и сквозных отверстий этой шпаклёвкой. Сквозную ржавчину лучше вырезать и наваривать заплату, а любые отверстия заваривать и только потом шпаклевать. После обработки шпаклёвки со стекловолокном, обычно требуется нанесение обычной наполняющей шпаклёвки, для заполнения неровностей и пор.
Шпаклёвка, усиленная углеволокном, является не только прочной, но и эластичной и может применяться как на пластике, так и на любых поверхностях с повышенной вибрацией. Может наноситься более толстым слоем, чем простые наполняющие шпаклёвки, но лучше наносить несколько тонких слоёв, с просушкой и абразивной обработкой, чем один толстый. Углеволокно имеет меньший вес, чем стекловолокно и легче шлифуется. При всех своих преимуществах, углеволокно является более хрупким материалом при ударе, чем стекловолокно. Толстый слой может легче треснуть при возникновении удара.
Шпаклёвка с алюминиевой пылью легко наносится, но достаточно сложно шлифуется и быстрее забивает шлифовальную бумагу. Шпаклёвку с алюминиевой пылью сложнее размешать с отвердителем, чем другие шпаклёвки, поэтому этому нужно уделить особое внимание. К тому же, она не меняет цвет при размешивании с отвердителем и сложно понять, что он хорошо распределился. При правильном нанесении остаётся минимальное количество пор и неоднородностей после шлифования. Сам по себе слой шпаклёвки получается не пористый и водоотталкивающий (дополнительная защита от коррозии), но не полностью водонепроницаемый, так как шпаклёвка по-прежнему содержит определённый процент талька. Лучше шлифовать крупным абразивом P80 , а поверх неё использовать более мягкую шпаклёвку, которая легче шлифуется средними и мелкими абразивами и окончательно выровняет поверхность (см. статью о шлифовании). Имеет хорошую устойчивость к вибрациям, поэтому может применяться на панелях с большой площадью, таких как крыша. Имеет высокую устойчивость к нагреву и может применяться на панелях, испытывающих температурное воздействие (капот). Такая шпаклёвка хорошо подойдет для ремонта алюминиевых деталей кузова, а также алюминиевых колёсных дисков (другая шпаклёвка хуже прилипает к алюминию). Она подойдёт для дисков, даже если потребуется их дальнейшее покрытие порошковой краской, требующей термической обработки. Ей хорошо заполнять неровности после обработки сварочного шва (уменьшается вероятность просадки и проникновения влаги). Алюминиевая пыль позволяет уменьшить усадку шпаклёвки и придаёт твёрдость, но не усиливает связь между частицами состава, поэтому она не такая прочная, как шпаклёвки, усиленные волокнами. Общий слой этой шпаклёвки не должен превышать 5 мм.
Шпаклёвка для ремонта бампера имеет хорошую эластичность и стойкость к вибрациям. Имеет улучшенную адгезию к пластикам. Она не предназначена для нанесения толстым слоем и, в основном, применяется для заполнения царапин и небольших неровностей. Если есть необходимость нанести на бампер более толстый слой, то лучше использовать шпаклёвку с углеволокном.
Распыляемые шпаклёвки
Распыляемые шпаклёвки наносятся при помощи краскопульта с дюзой не менее 2 мм. Используются для завершающего выравнивания больших площадей, но может применяться на всех остальных, кроме пластиковых панелей. В отличие от наносимой шпателем, распыляемая шпаклёвка наносится равномерно по всей поверхности, без следов от шпателя. Если были выправлены, зашпаклёваны и отшлифованы несколько отдельных вмятин на одной детали, то лучше всю поверхность покрыть жидкой шпаклёвкой и шлифовать всю площадь одновременно большим бруском. Шпаклёвка смешивается с жидким отвердителем, идущим в комплекте, и больше ничем не должна разбавляться (поэтому лучше всегда покупать свежую, не подсохшую жидкую шпаклёвку). Нужно наносить 2–4 слоя. После отвердевания распыляемая шпаклёвка шлифуется только на сухую шлифовальной бумагой P120-P240 на длинном бруске.
В итоге не останется небольших неровностей и волн. Она также заполнит все поры и крупные риски от крупнозернистой шлифовальной бумаги. Как и все шпаклёвки требует дальнейшего покрытия грунтом.
Финишные шпаклёвки
Финишные шпаклёвки также применяются на завершающей стадии выравнивания. Это мелкодисперсные составы, имеющие меньшую вязкость, чем другие шпаклёвки, способные заполнить мелкие поры и риски. Наносится тонким слоем и распределяется по поверхности очень ровно (за счёт мелкодисперсности и малой вязкости). Применение финишной шпаклёвки позволяет уменьшить слой наполняющего грунта. Толщина финишной шпаклёвки должна быть не более 2 мм.
Однокомпонентные шпаклёвки
Однокомпонентные шпаклёвки не требуют смешивания с отвердителем. Их можно применять только для заполнения очень мелких дефектов, пропущенных при основном выравнивании. Эти шпаклёвки не предназначены для шлифования абразивами крупного или среднего размера, поэтому их нужно наносить очень аккуратно, чтобы не потребовалось дальнейшее выравнивание. Такая шпаклёвка может наноситься на загрунтованную поверхность, непосредственно перед нанесением краски. Ввиду своей однокомпонентной незатвердевающей природе, она может давать бОльшую усадку, чем двухкомпонентные шпаклёвки.
Качество шпаклёвки
На качество шпаклёвки влияет качество её компонентов. В шпаклёвках разных производителей может использоваться связующий полимер разного качества, разный размер частиц талька и кварцевых микросфер, а также могут присутствовать различные химические добавки. От качества шпаклёвки может зависеть лёгкость её нанесения, шлифования, будет ли забиваться шлифовальная бумага, наличие пор после затвердевания, а также степень усадки. Хорошая шпаклёвка должна иметь отличную адгезию к поверхности и минимальную усадку после полного затвердевания.
Применение автомобильной шпаклёвки
Перед шпаклеванием, вмятину нужно выправить так, чтобы толщина шпаклёвки не превышала 5–6 мм. Никогда не шпаклюйте невыправленную вмятину, так как когда металл утоплен, прилегающая область будет возвышаться и после шлифования неровности останутся.
Для подготовки к нанесению шпаклёвки нужно использовать шлифовальную бумагу с градацией P80 — P120 . Зачистить нужно на 2–3 см дальше области ремонта. Края зоны, куда будет наноситься шпаклёвка нужно сгладить. Вокруг подготовленного места нужно обработать абразивом P180-P220 .
Лучше, чтобы температура окружающей среды была 20–25 градусов по Цельсию. Металл, на который будет наноситься шпаклёвка, всегда будет иметь температуру ниже на 10–15 градусов. Если металл будет слишком холодный, то шпаклёвка будет сохнуть снаружи гораздо быстрее. Таким образом, под шпаклёвкой может остаться конденсат и неиспарившийся растворитель, что вызовет проблемы с адгезией и пузырение. Если нет возможности достаточно хорошо отапливать помещение в холодный период года, то лучше, перед нанесением шпаклёвки, нагреть металл. Это исключит образование конденсата и позволит шпаклёвке сохнуть нормально, по всей глубине.
После открытия новой банки, если сверху на ней видна смола, то её нужно перемешать со всей шпаклёвкой. Смешивать шпаклёвку с отвердителем нужно на не пористой поверхности. Полотно для размешивания можно сделать из стекла, плексигласа или другого гладкого материала. Так, остатки материала будут легко счищаться.
Обычно шпаклёвка смешивается с 2% отвердителя. Узкой полоски поперёк неё будет достаточно (см. фото). При низкой температуре количество отвердителя можно увеличивать, но до определённого предела. Слишком много отвердителя может вызвать излишнее выделения газа при реакции, которое станет причиной пористости, возрастает риск воздействия красящего пигмента от отвердителя на грунт и краску, нанесённых поверх . Большое количество отвердителя может стать причиной хрупкости шпаклёвки, а также затруднит процесс шлифования.
Размешивать лучше шпателем, без круговых движений, периодически растягивая шпаклёвку, имитируя процесс нанесения. Это минимизирует появление в ней пузырьков воздуха.
Плохое размешивание может вызвать плохую адгезию, слишком медленное затвердевание, липкость после затвердевания, пористость.
Подробно о нанесении шпаклёвки на кузов автомобиля можете прочитать здесь.
Время в течение которого нужно нанести шпаклёвку после смешивания с отвердителем
Время для нанесение указано с учётом правильного количества отвердителя и может отличаться у разных производителей. Большинство шпаклёвок желательно наносить в течение 4–5 минут после смешивания с отвердителем.
Добрый день. В этой статье я расскажу про основные виды автомобильных шпатлевок и их применение. Т.е. для чего они предназначены и как с ними работать.
Так как моя практика – кустарный ремонт автомобилей, я не пользуюсь очень дорогими материалами, в основном в магазинах РФ представлена продукция польской фирмы NOVOL, именно на шпатлевках этого производителя я расскажу про разновидности полиэфирных шпатлевок и их применение.
Я согласен – NOVOL это не лучшая продукция, но именно этот производитель есть везде.
Внимание – при затирании шпатлевки обязательно используйте респиратор, пыль при попадании в легкие, может вызвать опасные заболевания!
Правила применения шпатлевок.
Внимание! Наносить шпатлевку непосредственно на кислотные грунты, однокомпонентные акриловые и нитрогрунты (т.е. те что продаются в баллончиках и не требуют отвердителя), можно, но это плохая идея — все отвалится!
Подготовка поверхности для шпатлевки (справедливо для всех шпатлевок):
- Поверхность для шпатлевания необходимо отшлифовать методом «на сухо», Р80 — Р120 — Р180 и обезжирить смывкой для удаления силикона;
- Стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить;
- Алюминиевую поверхность обезжирить, матировать специальным волокном (напр., Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;
- Грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и вновь обезжирить;
- Старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и снова обезжирить.
Пропорции смешивания:
Шпатлёвка Uni — 100 частей по весу, Отвердитель — 2 до 3 частей по весу. Т.е. 3% отвердителя, 97 % шпатлевки.
Время нанесения от момента смешивания с отвердителем: От 4 до 6 мин. при 20°C.
Время сушки: От 20 до 30 мин. при 20°C.
Время сушки можно сократить, прогревая в течение 10 мин. в температуре не превышающей 60°С.
Правила использования.
Перемешать компоненты до получения однородной массы, соблюдая пропорции смешивания отвердителя. Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки, с опытом, это получится делать на глаз. Шпатлевку следует наносить шпателями, нанося слой толщиной до 5 мм. Минимальная температура нанесения +10°С.
Шпатлёвка со стекловолокном.
FIBER — шпатлёвка с добавкой волокон стекловолокна. Благодаря стекловолокну она имеет высокую механическую прочность, но обладает довольно средней способностью к заполнению неровностей и отверстий. Т.е. микропоры этой шпатлевкой замазать не выйдет. Эта шпатлевка предназначена для больших плоскостей, для первичного нанесения, для придания жесткости. При нанесении в ней останутся поры, и её обязательно перекрывают мягкой или универсальной шпатлевкой.
Шпатлевка со стекловолокном может использоваться на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные шпатлевки,
- алюминий,
- сталь,
- двухкомпонентные акриловые грунты,
- старые лаковые покрытия.
На шпатлёвку со стекловолокном может наноситься: шпатлевка универсальная, шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.
Шпатлёвка универсальная.
Основная универсальная шпатлёвка. Умеренно твёрдая и с небольшой эластичностью, рекомендуется для мех. обработки, для применения на небольших поверхностях. Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований, однако не рекомендуется для применения на оцинкованной стали.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные ламинаты,
- сталь,
- алюминий,
- грунты акриловые двухкомпонентные,
- старые лаковые покрытия.
На универсальную шпатлёвку может наноситься: Шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.
Внимание – если зашпатлевать универсальной шпатлевкой большую плоскость (капот, или крыша), с большой долей вероятности, через несколько месяцев, при механическом изгибе или изменении температуры шпатлевка треснет!
Если вам необходимо шпатлевать плоскость – используйте шпатлевку с алюминиевым наполнителем.
Шпатлёвка с алюминиевым наполнителем (пылью).
ALU — алюминиевая наполняющая шпатлёвка с добавкой алюминиевой пудрой, которая увеличивает её устойчивость к перепадам температур, изгибу и гарантирует превосходную адгезию. Обладает меньшей усадкой по сравнению с универсальной шпатлевкой, а также высокой эластичностью, благодаря этому применяется для выравнивания больших по площади неровностей.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные ламинаты,
- сталь,
- оцинкованная сталь,
- алюминий,
- двухкомпонентные акриловые грунты,
- старые лаковые покрытия.
Шпатлёвка финишная.
FINISH — финишная шпатлёвка для нанесения шпателем. Служит для ремонта небольших поверхностей и окончательного финишного выравнивания поверхности перед нанесением грунтов. Благодаря мелким наполнителям идеально наносится тонкими слоями и заполняет мелкие углубления и царапины. Но на практике, эта шпатлевка совершенно бесполезна, так как те дефекты, которые она убирает можно залить жидкой шпатлевкой, что получается быстрее и эффективнее.
Шпатлёвка для пластика бампера.
Шпаклёвка по пластику, обладает высокой эластичностью и отличной адгезией к большинству пластмасс (кроме полиэтилена и тефлона). Обладает также удовлетворительной адгезией к полипропиленам, что позволяет шпаклевать не загрунтованные поверхности.
Шпатлевка по пластику используется на следующих видах поверхностей:
- пластмассовые поверхности с исключением PE и PTFE,
- сталь,
- оцинкованная сталь
- алюминий,
- двухкомпонентные акриловые грунты,
- старые лаковые покрытия.
Жидкая шпатлёвка.
Финишная отделочная жидкая шпаклёвка, наносится методом распыления. Позволяет получить гладкую поверхность даже на больших площадях. Время полимеризации составляет около 2 часов, однако его можно сократить, увеличив температуру до 60°C. Шпатлёвка пригодна для механической и ручной обработки наждачной бумагой.
Жидкую шпатлёвку применяют для маскировки контуров шпатлевки, а также для удаления пор и царапин. Поверх доводочной шпатлёвки можно нанести несколько слоев жидкой шпатлёвки с заходом на границу отремонтированного участка. Жидкая шпатлёвка даст запас толщины для последующего шлифования участка. Шлифуется абразивом P220-P240 под нанесение вторичного грунта.
Шпаклёвка на оцинкованную сталь и алюминий.
По нанесению и последующей обработке напоминает шпатлевку UNISOFT. Но в отличии от последней обладает лучшей температурной стабильностью и адгезией к алюминию и оцинкованной стали.
Шпатлевка допускает использование на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные ламинаты,
- сталь,
- оцинкованная сталь,
- алюминий,
- грунты акриловые 2-компонентные,
- старые лаковые покрытия.
Акриловая шпатлёвка однокомпонентная.
Шпаклёвка акриловая однокомпонентная отделочная. Может покрываться любыми акриловыми красками и базовыми эмалями. Главным её назначением является заполнение очень мелких царапин и неровностей поверхности непосредственно перед окраской, поэтому её следует наносить только тонкими слоями и обрабатывать такой же бумагой как акриловые грунты.
На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья полностью ответила на вопрос, какие Виды автомобильных шпатлевок бывают. Если у вас остались вопросы или вы хотите дополнить статью – пишите комментарии.
Процесс шпаклевания кузова автомобиля является одним из важнейших действий при выравнивании поврежденной поверхности, а также слой нанесенной шпатлевки станет основой при покраске транспортного средства. Поэтому, от того, правильно ли будет произведена шпаклевка кузова машины, зависит срок службы нового лакокрасочного покрытия.
Как сама шпатлевка, так и ее применение, имеют свои нюансы, следовательно, если вы хотите произвести шпаклевку личного автомобиля своими руками, нужно обладать некоторыми знаниями, включающими последовательность выполнения работ, и какой материал лучше использовать.
Назначение и применение
В зависимости от типа проводимых ремонтных работ, необходимо иметь ввиду, что автомобильная шпаклевка тоже должна отличаться, обеспечивая наилучший эффект при применении данного вещества. Рассмотрим типы средства для выравнивания и для чего они предназначены:
- Аэрозольная. Выпускается в виде спрея, используется при конечной обработке больших частей кузова машины. Чтобы убрать шероховатости, возникнувшие при шлифовке, применяется, так называемая жидкая шпаклевка, которую распыляют по покрытию, что обеспечивает ровный слой;
- Заделывающая поры. Используется акриловое средство с одним главным компонентом. Оно нужно для исключения неровностей поверхности после грунтовки. Выпускается уже готовым составом, требуется просто выдавить из тубы и ровно размазать по кузову;
- Содержащая примеси алюминия. Очень эластичный препарат, не допускающий большой усадки материала. Применяется при ремонте пластиковых поверхностей, а также незначительных вмятин, либо царапин. Такая шпатлевка поможет защитить ТС от возникновения трещин;
- Имеющая в структуре стекловолокно. Такая шпаклевка незаменима, когда необходимо заделать глубокие трещины, значительные проржавевшие участки, вмятины и обширные неровности. Рассматривается как начальный грубый слой, на который будет наноситься финишное мелкозернистое вещество;
- Применяющаяся для пластиковых составных частей. Данная шпаклевка очень удобная при проведении ремонтных работ, так как обладает отличной эластичностью;
- С включенными в состав пластификаторами. Используется при незначительном воздействии на автомобиль. Замазка хорошо контактирует с полимерами, глубоко проникая в их структуру.
Важно! Перед началом работ по шпаклевке авто своими руками, следует приобрести не только шпатлевку, но и наждачку, грунт, лак, краску и материал, которым будет закрываться неповрежденные части машины.
Состав и технические характеристики
Шпатлевка автомобильная применяется при устранении повреждений и неровностей, на поверхности металлических и пластиковых деталей, поэтому она должна иметь вязкую консистенцию.
Все данные замазки должны:
- Иметь хорошее сцепление обработанным покрытием;
- Обладать возможностью равномерного распространения с поверхностью;
- Как можно меньше проседать после того, как произойдет затвердевание;
- Легко обрабатываться.
Внимание! Качественная шпатлевка не может быть хрупкой!
В состав замазок, обычно входят одно из некоторых веществ:
- Акрил;
- Смесь, содержащая нитроцеллюлозу;
- Полиэфирная смола.
По наличию главных составных частей, различают:
- Однокомпонентную шпаклевку. Если в основе присутствует нитроцеллюлоза, то она является конечным слоем ремонта, но долго происходит процесс высыхания. При акриловом основании, удаляются малейшие дефекты, такие, как следа после проведения шлифовальных работ;
- Двухкомпонентную шпатлевку. Более популярный вариант, главным веществам которого является эпоксидная или полиэфирная смола. Перед применением, замазку смешивают с отвердителем, который находится в смеси в незначительных количествах. В отличие от полиэфирных, эпоксидные шпаклевки долго высыхают и трудно обрабатываются, но нанесение ЛКМ на них можно производить без изоляционного слоя.
Расход на 1 м2
В зависимости от вида шпаклевки и того материала, какой находится в ее основе, расход на конкретную площадь значительно различается. Если используется финишное средство для выравнивания неровностей поверхности автомобиля, то слой небольшой, соответственно требуется незначительное количество замазки.
Преимущества и недостатки
Каждый вид шпатлевок для машины обладает соответствующими плюсами и минусами:
- Грубая замазка может применяться практически с любыми типами финишных покрытий, являются устойчивыми к перепадам температур, очень эластичными, и имеют хорошую пластику. К недостаткам можно отнести только то, что время высыхания достаточно велико;
- Шпаклевка со стекловолокном легка в обработке при процессе шлифования, имеет большую прочность, и прослужит значительный промежуток времени;
- Финишные средства для ремонта хорошо адегизируются с другими типами шпатлевок, очень эластичны и невосприимчивы к перепаду температур. Такой вид быстро способен затвердеть, поэтому не рекомендуется использовать при применении большого количества подготовленной смеси, чтобы облегчить обработку нанесенного слоя;
- Жидкие материалы удобны в применении, можно использовать на различных по площади участках повреждения. К преимуществам относится способность обработать большую поверхность за короткий срок, минусом же является немаленькая скорость застывания смеси;
- Главным плюсом универсального покрытия является возможность проведения очень быстрого кузовного ремонта. Данная смесь имеет прочную структуру, и образует при правильном применении достаточно ровную поверхность.
Виды автомобильных шпаклевок
Шпатлевку, по принципу использования можно разделить на следующие виды:
- Имеющие общее назначение. К ним относят универсальные, с облегченной структурой, а также мягкие. Главное вещество это тальк, либо кварцевые микросферы с пустым телом, обеспечивающие легкость смеси, и удобство в размешивании и нанесении. Распространяют обычно небольшим слоем по поверхности повреждения, предварительно очищенное от проявлений ржавчины;
- С определенным конкретным назначением. Они, в свою очередь, делятся на соответствующие типы:
- С усилением с помощью стекловолокна. Очень практичный материал со свойствами отталкивания влаги, достаточно пластичен, и может использоваться даже при нанесении толстым слоем. Волокно бывает как коротким, так и длинным, причем оба этих вида не рекомендуется применять на пластиковых деталях. Не стоит наносить на покрытия, подвергающиеся перепадам температур;
- С усилением углеволокном. Преимуществами являются прочность и эластичность, лучше покрывать поверхность в несколько слоев, так как такой вид обладает значительной хрупкостью и подвержен возникновению трещин;
- Содержащей алюминиевую пыль. Можно испытать трудности при смешивании смеси с отвердителем. Если материал был нанесен правильно, то образуются водоотталкивающие свойства, хорошо переносится нагревание, поэтому часто применяется при ремонте капота, а также обрабатывая шов после использовании сварочных работ;
- Специально разработанная для нанесения на бампер. Очень эластичная и виброустойчивая, хорошо соединяется с пластиком. При нанесении применяется маленькой толщиной;
- Распыляющиеся. Используется как конечный слой, распылением из краскопульта по большой площади повреждения. Такую шпатлевку следует размешать с отвердителем, который также находится в жидком состоянии, а после высыхания необходимо отшлифовать покрытие и покрыть грунтовкой;
- Финишные. Наносят при завершающем этапе ремонта. Из-за низкой вязкости обеспечивается тонкое распространение по поверхности, с толщиной менее двух миллиметров;
- Имеющие только один компонент. Это самостоятельная смесь, которую не нужно соединять с отвердителем. Можно замазать лишь небольшие повреждения, оставшиеся после выравнивания. Наносится поверх грунтовки, прямо перед процессом окрашивания.
Правила шпаклевания
Чтобы получить качественную ровную поверхность после шпатлевания, необходимо следовать некоторым правилам:
- Обезжирить и очистить поврежденное место;
- Соединить в правильных пропорциях замазку и отвердитель, в зависимости от ожидаемого эффекта.
Важно! Не обязательно отвердителя должно быть много, чрезмерное количество приведет к образованию трещин.
Нанесение автомобильной шпаклевки на грунт
Рекомендуют наносить шпатлевку только на грунт с примесью эпоксида. Это осуществляется при реставрации, а не при полноценном ремонте повреждений, когда машина очищается до открытого металла, с целью защитить поверхность от коррозии. При быстром восстановлении покрытия автомобиля, применение грунта не требуется.
Финишный слой автомобильной шпатлевки
Наносится такая шпатлевка небольшой толщиной и хорошо равномерно распределяется по поверхности. Когда покрытие начнет твердеть, не исключено ощущение липкости, что убирается с помощью растворителя, а затем поврежденное место шлифуется.
Отличия процесса шпаклевки пластиковых деталей
При шпаклевании голого пластика, следует обязательно убрать глянец, после чего произвести обезжиривание, и только затем начинать процедуру шпатлевки.
Сушка автомобильной шпатлевки
Сушка шпатлевки может производиться, как в естественных условиях, так и с помощью инфракрасных ламп. Нагрев температуры при данной процедуре обычно варьируется от 60 до 80 градусов. Хотя в некоторых случаях изготовителем заявлен максимальный показатель, достигающий 100 градусов. Требуется не забывать о необходимости просушивать обработанную поверхность (после “мокрой” шлифовки).
Докучает как производителям, так и потребителям данной продукции, мелкодисперсная пыль, возникающая при манипуляциях по обработке затвердевшего покрытия шкуркой для шлифовки, во избежание появления которой, а также для предупреждения засорения шкурящего инструмента, используется “ мокрая” обработка, предполагающая увлажнения водой. Однако представленный вариант обладает серьезным недостатком: пористая структура шпатлевки при насыщении жидкостью набухает.
При приобретении некоторых смесей стоит отказаться от смачиваний, ведь этот процесс может способствовать увеличению времени сушки и изменению первоначального объема. Нельзя забывать, о том, что при плохо просушенной поверхности, влага, спустя определенное время приведет к коррозии и отставании красящего состава. В связи с этим, перед проведением работ по шпатлевке, требуется обратиться к инструкции и выяснить, каким способом обработки материала (сухим или мокрым) лучше воспользоваться в конкретном случае.
Советы и рекомендации по применению
Процесс кузовного ремонта будет осуществляться легче, если следовать некоторым рекомендациям:
- Перед тем, как развести автомобильную шпаклевку, нужно хорошо смешать замазку с отвердителем;
- При повышенных температурах необходимо наполовину уменьшить количество отвердителя;
- Для получения густой смеси, можно добавить полимер со стекловолокном;
- Хранить шпатлевку следует только в герметичной таре;
- На деталях с повышенной вибрацией, советуют применять шпаклевку с большей эластичностью.
Обзор популярных производителей
Множество автомобильных смесей заслуживает внимание потребителей. Качество таких шпатлевок и безупречная репутация производителей не оставляет сомнений. Рассмотрим несколько наиболее популярных составов:
- Carfit SOFT-двухкомпонентная, полиэфирная смесь, которую отличает средняя плотность и лёгкая структура. Шпатлевка незаменима для работы с малыми и средними дефектами на кузове автотранспортного средства.
- NOVOL FIBER со стекловолокном – состав, обладающий повышенной прочностью. Шпатлевка великолепно заполняет изъяны и устраняет неровности.
Различные изделия из древесины, деревянные дома, полы из дерева всегда были и будут популярными. Фактически, древесина – это один из первых материалов для строительства в истории человека. При всех своих плюсах древесина имеет и недостатки. Это не слишком высокая прочность, реакция на воздействие влаги и другие минусы. Шпатлевка по дереву позволяет улучшить свойства древесины и скрыть дефекты на поверхности.
Древесина и шпатлевание
Обрабатывают такими материалами самые различные деревянные изделия. Это и старые оконные рамы, новые столярные изделия из твердых и мягких пород, это паркет и многое другое. При помощи такого состава можно получить некоторые преимущества.
Так, слой шпатлевки по дереву позволяет воспрепятствовать поглощению влаги. Вследствие этого значительно увеличивается срок эксплуатации. Так, за счет применения шпаклевочных смесей можно очень удачно скрыть и замаскировать всевозможные дефекты на поверхности – различные сучки, трещины или сколы. Когда состав высохнет, на поверхности образуется полностью прозрачный слой – сохраняется естественная структура древесины. Шпатлевки для паркета и вовсе очень глубоко проникают в материал, заполняя собой все неровности, а также препятствует загрязнению.
Главный аргумент против покрытия изделий из дерева шпатлевками – это то, что материал под воздействием повышенной влажности может разбухнуть. Нужно отметить, что любой состав, предназначенный для отделки такого материала, придаст поверхности или изделию устойчивость к влаге. Если шпатлевка по дереву подобрана правильно, то все опасения не имеют оснований.
Критерии выбора шпатлевок
Выбирая материал, нужно исходить из нескольких критериев. Это максимальная адгезия, то есть способность шпатлевки сцепляться в этом случае с древесиной. Также состав должен быть эластичным – эластичность значительно упрощает процесс нанесения, а затем препятствует растрескиванию. Хороший и правильно подобранный состав должен быстро высыхать, быть экологически безопасным.
Если выбирается шпатлевка по дереву для финишной отделки, то фракции состава должны быть очень мелкими – так получится максимально тонкий и очень гладкий слой.
Виды составов
Можно выделить несколько основных видов составов для шпаклевания. Отличия между этими материалами заключаются в главном компоненте, на базе которого произведена та или иная смесь. Сейчас можно выделить гипсовые шпатлевки, полимерные составы – на основе акрила и латекса, нитрошпатлевки, а также клеевые и масляные смеси.
Гипсовая шпатлевка для дерева
Эти смеси особенно популярны при обработке древесины. Состав отличается отличными характеристиками, эластичностью, отличным уровнем адгезии, а также хорошей паропроницаемостью. Но при этом гипс никак не подходит для применения в помещениях с повышенной влажностью и для наружных работ.
Акриловые шпатлевки
Акриловая шпатлевка по дереву имеет стоимость, которая значительно выше цены гипсовых материалов. Это немного ограничивает возможности применения. Но состав отличается массой преимуществ.
Акриловые составы отличаются хорошей стойкостью к воздействию влаги, устойчивостью к огню, к износу. Покрытие высыхает за 6 часов после нанесения. Материалы на основе акрила универсальны – ими можно обработать паркетный пол, ламинат, фанеру, ДСП и другие изделия. Шпатлевки на акриловой основе считаются лучшими, если нужно затереть швы в паркете.
Подобные смеси применяются как для внутренних, так и для наружных отделочных работ. Главный минус кроме высокой цены – это необходимость периодического обновления покрытия. Также необходимо обеспечить дополнительную изоляцию в щелях, так как одного шпатлевочного состава может быть недостаточно.
Латексные материалы
Эту продукцию, как и смеси на основе акрила, нельзя отнести к доступным для всех. Покрытие на основе латекса высыхает еще быстрее, чем акриловые составы. Покрытие будет идеально ровным. Подобные продукты имеют высокую экологическую безопасность. Если нужно обработать паркетную доску на полу, то это идеальный выбор.
Нитрошпатлевка
В подобных смесях имеются органические растворители, различные смолы на нефтяной основе и вещества-пластификаторы. Покрытия, сделанные с использованием этих шпатлевок, устойчиво выдерживают различные агрессивные химические вещества, поверхность легко шлифуется. Достоинство – несмотря на наличие растворителей в составе, запаха при работах с шпатлевками по дереву нет.
Шпатлевка масляная для дерева
Подобная продукция изготавливается на основе масла, полученного после переработки натуральных олиф. Также в составе имеется лак и мел. Благодаря наличию олифы смесь отлично выдерживает воздействия влаги. Поэтому изделия, шпаклеванные маслами, можно применять в качестве фасадных элементов.
Нередко масляными шпатлевками обрабатывают окна и другие наружные детали. Это хороший выбор для наружных работ – покрытие, полученное в результате, будет иметь высокую прочность. Нередко подобные продукты применяются вместе с противобактериальными обработками.
Единственный минус, кроме того, довольно заметный – это долгое время, необходимое для просушивания обработанной поверхности.
Смеси на основе клея
Подобные растворы представляют собой компоненты, которые нужно смешивать непосредственно перед нанесением. В основе лежит клей ПВА.
Производители
На полках строительных супермаркетов встречается огромное количество составов под покрытие лаком или под покраску. Среди производителей – отечественные и европейские бренды. Среди самых известных европейских производителей можно выделить известный финский бренд – «Тиккурила». Шпатлевки по дереву для внутренних и наружных работ от этого бренда позволяют отлично выровнять даже самые сложные поверхности. При помощи смесей «Тиккурила» копируются цвета разных пород натурального дерева. Покрытие, полученное после обработки этими шпатлевками, можно применять в любых климатических условиях.
Также у покупателей популярностью пользуется марка «Лакра». Эти продукты отлично сочетаются с различными паркетами. Шпатлевка по дереву VGT хорошо подходит под покраску.
Составы марки Eurotex имеют невысокую стоимость, при этом качество шпатлевок более чем достойное. Продукция отечественного производителя «Радуга» характеризуется быстрым высыханием, а также отличной адгезией. Шпатлевка по дереву «Экстра» подойдет для заделки даже очень мелких и незначительных дефектов на изделиях из дерева.
Подготовительный этап
Процесс подготовки предусматривает очистку помещения от предметов мебели. Крупные и тяжелые предметы защищают пленкой или газетами. Также при работе со шпатлевками не стоит забывать о средствах безопасности – лучше запастись очками, респиратором, перчатками.
Очистка поверхностей
Если используется шпатлевка под покраску, то она наносится на максимально ровные и чистые поверхности. От чистоты и того, насколько качественно подготовлена поверхность, зависит результат. Важно полностью убрать остатки старой краски, шпатлевки. Для этого можно воспользоваться растворителями и абразивными материалами. Также из деревянного изделия достают гвозди и другие металлические детали. Затем поверхность следует обработать щетками и влажными тряпками.
Нанесение грунта
Без процесса грунтования обойтись не получится, так как без этого не удастся добиться хорошей адгезии. Большинство современных грунтов имеют и высокие антисептические возможности. Антисептик надежно защитит изделие от неблагоприятного воздействия бактерий и микроорганизмов. Грунт лучше выбирать на базе той же основы, что и шпаклевочный состав.
Как шпатлевать?
Итак, чтобы нанести шпатлевку по дереву для внутренних работ, понадобится емкость, куда будет засыпан сосав в виде порошка, два шпателя – широкий и узкий, краскопульт, а также наждачная бумага.
Еще до того как распределить основную массу состава, поверхность тщательно осматривают, чтобы на ней отсутствовали сколы и трещины больших размеров. Если эти дефекты имеются, то первым делом обрабатывают их. Крупные швы покрывают специальной лентой. Это даст возможность снизить расход шпаклевочной смеси и избежать растрескивания в будущем. Ленту укладывают на немного подсохший базовый слой. Сверху покрывают финишной смесью.
Далее набирают массу узким шпателем и перекладывают шпатлевку на инструмент больших размеров. Состав наносят движением сверху вниз от угла. Первый слой должен иметь толщину в пределах двух-трех миллиметров. Как бы аккуратно ни наносилась шпатлевка по дереву (сосна и проч.), после того как покрытие высохнет, на нем останутся полосы. Убрать их можно при помощи старого шпателя или же наждачной бумагой. Финишный слой должен иметь толщину не более 1,5 миллиметра.
При разведении финишной шпаклевочной смеси необходимо добиться, чтобы раствор получился жиже, чем стартовый раствор. Смесь в жидком виде лучше всего наносить краскопультом.
После полного высыхания финишной шпатлевки слой также обрабатывают наждачной бумагой. Для акриловых, гипсовых и масляных составов подойдет обычная сухая обработка. Если зачищается нитрошпатлевка, то абразив нужно смачивать в воде или растворителе.
Шпаклевка и шпатлевка. Какие бывают шпаклевки по металлу. Ремонт корпуса (жести) автомобиля
Примечание: Слова шпатлевка и шпаклевка — абсолютно одинаковые по значению и оба являются правильными по написанию.
Если на корпусе автомобиля появились мелкие вмятины, раковины или неровности, то для устранения этих дефектов обычно не снимают всю деталь корпуса, а устраняют его с помощью шпаклевки. Это позволяет значительно сэкономить время и средства на ремонте автомобиля. Но что бы ремонт был качественным, надо разбираться в видах шпаклевок и правильно их применять. (Речь ниже пойдет не о строительных шпатлевках, а об «автомобильных», предназначенных в основном для нанесения на металлические поверхности).
Шпатлевки бывают (по основе)
1. Полиэфирные двухкомпонентные. Перед работой в основную массу шпатлевки требуется ввести отвердитель; Основная масса шпатлевок на рынке — именно полиэфирные.
Имеют небольшую усадку (0,1%), могут наноситься разными слоями, быстро сохнут и хорошо обрабатываются «на сухую». Имеют достаточно хорошую адгезию к различным материалам.
Ограничения: Нельзя наносить на антикоррозийные грунтовки, лакокрасочные покрытия, пластичные материалы.
Бывают шпатлевки:
— отделочные или финишные. Обеспечивают очень гладкую поверхность, заделывают мелкие поры, трещины, вмятины после шлифовки более грубой шпатлевки.
— мелкозернистые. Устраняют мелкие дефекты, неровности. Прекрасно обрабатываются, используются для мест перехода при шпаклевке сильных повреждений.
— Среднезернистые и крупнозернистые. Заполняют крупные вмятины, отверстия. Наносятся непосредственно на сталь, старые лакокрасочные покрытия, старую шпатлевку, стекловолокно.
Полиэфирные шпатлевки часто выпускают армированными стекловолокном или металлическими порошками. Первые используются для заделки сквозных отверстий, глубоких вмятин и неровностей. Но они не очень стойки к вибрациям и механическим нагрузкам. Вторые — наоборот, устойчивы к вибрациям, но используются только на сплошной поверхности. Как правило при ремонте поверхности из определенного металла используется и шпатлевка с наполнителем из такого же металла. Существуют и специальные шпатлевки для ремонта пластмасс, в частности бамперов, накладок, пластиковых крыльев автомобилей.
2. Эпоксидные шпаклевки (также двухкомпонентные)
Обладают очень высокой прочностью, антикоррозийной и химической стойкостью. Небольшая усадка (всего 0,1% ) позволяет наносить достаточно толстые слои. У эпоксидных шпатлевок прекрасная адгезия к любым типам поверхностей, даже окрашенным. Шпатлевки хорошо обрабатываются абразивными инструментами.
3. Нитро-шпаклевки, однокомпонентные и готовые к употреблению немедленно. Нитрошпатлевки (или нитроцеллюлозные). Просты в использовании, но имеют достаточно большую усадку (до 15%). Используются только заделывания небольших неровностей, царапин, сколов. Образуют слой примерно 0,1 мм, наносятся в несколько слоев. Желательно применение первичных грунтовок.
Основной объем шпаклевочной массы создают наполнители. Это, как правило, нейтральные вещества, порошки, волокна, предназначенные для создания объема и армирования основы шпатлевки. Обычно в качестве наполнителей используются стекловолокно, порошки металлов, минералы.
В зависимости от применяемого наполнителя бывают:
— мелкозернистые шпаклевки, дающие гладкую поверхность, практически без пор и раковин;
— крупнозернистые, имеющие и поры и раковины. Крупнозернистые шпаклевки прочнее мелкозернистых, и из-за этого труднее обрабатываются.
— армированные металлическим порошком или стекловолокнами. Самые твердые шпатлевки, применяемые для заделки даже сквозных отверстий в металле.
— облегченные наполнители. Для заделки больших объемов без значительного увеличения веса деталей.
По консистенции шпаклевки бывают пастообразными (наносятся шпателями) и жидкими (наносятся кистью или пульверизатором).
Различаются шпатлевки и по способу сушки (естественный, с нагреванием или ИК-излучением) и по способу обработки (сухой, или «мокрый», с увлажнением).
Общие указания по нанесению шпатлевок
Перед выбором шпатлевки необходимо точно предствлять что и как вы будете делать и в соответствии с этим выбирать шпатлевку. Перед применением надо изучить инструкцию по применению, особенно в части срока использования шпатлевки и ее возможности нанесения на ту или иную поверхность. Готовить шпатлевку надо порциями, которые вы гарантированно сможете использовать в течении срока «живучести».
Поверхность следует освободить от ржавчины, грязи, должна быть обезжиренной, сухой. Не должно быть никаких отслаивающихся элементов
Шпатлевка и отвердитель должны быть перемешаны очень тщательно, пропорции должны быть соблюдены. При необходимости можно использовать какие либо мерные инструмены или одноразовые шприцы. В противном случае возможны либо выступление на поверхности шпатлевки излишков отвердителя, либо значительная потеря прочности шпатлевки. Шпатлевки с наполнителем следует перемешивать особо тщательно, не допуская неравномерности распределения наполнителя.
Для исключения образования в толще и на поверхности шпатлевки раковин, следует наносить шпатлевку тонкими плотными слоями, по 2-3 мм. Если слоев более 3-4, шпаклевке дают время подсохнуть.
При сушке полиэфирной шпаклевки не следует перегревать ее. Иначе есть вероятность того, что она растрескается. Максимальная температура сушки — 70-75 градусов.
Если шпатлевка обрабатывалась и шлифовалась мокрым способом, не следует торопиться наносить следующие слои или финишное покрытие. Надо обязательно дать время влаге испариться. Иначе она законсервируется в шпатлевке и приведет к повреждению покрытия впоследствии.
Карбоновая шпатлевка для авто
На чтение 28 мин Просмотров 35 Опубликовано
Шпатлевка с углеволокном JetaPRO 5545 Carbon (0,25кг)
Шпатлевка с углеволокном JetaPRO 5545 Carbon (1,8кг)
Шпатлевка с углеволокном MIPA Carbon Р57 (1,8кг) карбоновая
Шпатлевка с углеволокном SOLID Carbon (0,5кг) BLACK
Шпатлевка с углеволокном SOLID Carbon (1,0кг) BLACK
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
В этой статье рассмотрим какие основные виды автомобильных шпаклёвок бывают, их свойства и особенности, в каких случаях их нужно использовать.
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Для начала, уточним особенность самого названия этого состава, так как в одной из статей в комментариях возник некоторый спор по этому поводу. Этот ремонтный материал, в русском языке, может называться как «шпаКлёвка», так и «шпаТлёвка». Оба слова правильные, более подробно о возникновении и особенностях применении этих слов можно прочитать в словарях. Кратко можно сказать, что слово «шпаКлёвка» более русское (от слова паклевать, то есть заделывать отверстия и щели), общепринятое и чаще употребляется в разговорной речи. Слово «шпаТлёвка» имеет иностранное происхождение (от нем. слова spatel) и является более специализированным. На упаковках можно встретить оба слова. На автомобильных тарах чаще используется слово «шпаТлёвка». Я больше привык использовать общепринятую разговорную форму этого состава, поэтому буду применять в этой статье слово «шпаКлёвка» и «шпаКлевать».
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
Современное оборудование и профессионализм мастера кузовного ремонта иногда позволяет выровнять повреждённую панель до состояния, не требующего применения шпаклёвки. Бывает и наоборот, что недобросовестные и с низкой квалификацией мастера прячут под толстым слоем шпаклёвки следы некачественного ремонта и ржавчину, создавая этому материалу плохую репутацию.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
При правильном использовании, в нужных количествах, автомобильная шпаклёвка является хорошим продуктом, упрощающим ремонт. На самом деле, даже на некоторых новых машинах есть шпаклёвка. Иногда небольшие повреждения происходят во время процесса производства и сборки на конвейере, и допускается минимальное применение шпаклёвки.
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
Автомобильная шпаклёвка содержит полимер, тальк, различные добавки, улучшающие её свойства и небольшое количество стирена, который действует как разбавитель и испаряется. В зависимости от вида и назначения шпаклёвки, кроме талька в ней могут присутствовать другие наполнители, которые рассмотрим в этой статье позже. Полимер в автомобильной шпаклёвке вступает в химическую реакцию с отвердителем с выделением тепла. Тальк и другие наполнители инертны (не вступают в реакцию), они обеспечивают массу шпаклёвке, которую потом можно обрабатывать.
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Виды автомобильных шпаклёвок
Шпаклёвку можно разделить на 5 базовых групп:
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
- Наполняющие шпаклёвки общего назначения,
- шпаклёвки специального назначения (усиленные стекловолокном, углеволокном, с алюминиевой пылью, шпаклёвки для пластика),
- распыляемые шпаклёвки,
- финишные,
- однокомпонентные шпаклёвки.
Наполняющие шпаклёвки общего назначения
p, blockquote 9,0,1,0,0 —>
Наполняющие шпаклёвки, в зависимости от наполнителя, могут быть универсальными, мягкими и облегчёнными.
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
В наполняющих шпаклёвках основным наполнителем служит тальк, определённый процент которого в некоторых шпаклёвках может быть заменён специальными кварцевыми пустотелыми микросферами, которые уменьшают вес шпаклёвки и облегчают её размешивание, нанесение и шлифование. Размер частиц талька может отличаться и влиять на консистенцию шпаклёвки.
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Если повреждённая панель была правильно отрихтована и имеет неровности минимального размера, то, в большинстве случаев, применяется именно этот тип шпаклёвки. Наполняющую шпаклёвку (универсальную или мягкую) желательно наносить слоем не более 3 мм. Шпаклёвка наносится на чистый «голый» металл, без следов ржавчины, на 2–3 см дальше краёв выправленной вмятины. Она хорошо шлифуется и не забивает шлифовальную бумагу.
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
Шпаклёвки специального назначения
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
Шпаклёвки специального назначения включают в себя шпаклёвки усиленные дополнительными частицами (стекловолокном, углеволокном, алюминиевой пылью), а также шпаклёвки для ремонта пластиков.
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
Шпаклёвка, усиленная стекловолокном применяется, когда требуется дополнительная прочность. В частности, при ремонте деталей из стекловолокна, а также на места, требующие более толстого слоя. Она имеет водоотталкивающие свойства, пластична при нанесении. Многие наносят её на места, где осуществлялась сварка, чтобы уменьшить вероятность попадания влаги к металлу, ослабленному нагревом и подверженному коррозии. Обычная шпаклёвка с высоким содержанием талька, впитывает влагу гораздо лучше. Но не стоит также пренебрегать эпоксидным грунтом, который отлично герметизирует от попадания влаги. Волокно может быть длинным или коротким. Шпаклёвка с длинным стекловолокном является более прочной, но тяжелее шлифуется, с коротким волокном – менее прочная, но легче шлифуется и более эластичная. Так как шпаклёвка с длинным стекловолокном имеет ограниченную эластичность, её не рекомендуется применять на пластике и в местах с повышенной вибрацией (крыша и другие панели с большой площадью). Шпаклёвка с коротким стекловолокном может применяться даже на панелях с большой площадью, но не на пластике.
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
При смене температур, шпаклёвка со стекловолокном расширяется или сокращается быстрее стали, поэтому «тянет» за собой металл. Таким образом, большие площади с толстым слоем этой шпаклёвки могут со временем стать снова неровными. Поэтому нужно учитывать этот момент и использовать её ограниченно. Также не нужно экспериментировать с ремонтом ржавчины и сквозных отверстий этой шпаклёвкой. Сквозную ржавчину лучше вырезать и наваривать заплату, а любые отверстия заваривать и только потом шпаклевать. После обработки шпаклёвки со стекловолокном, обычно требуется нанесение обычной наполняющей шпаклёвки, для заполнения неровностей и пор.
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
Шпаклёвка, усиленная углеволокном, является не только прочной, но и эластичной и может применяться как на пластике, так и на любых поверхностях с повышенной вибрацией. Может наноситься более толстым слоем, чем простые наполняющие шпаклёвки, но лучше наносить несколько тонких слоёв, с просушкой и абразивной обработкой, чем один толстый. Углеволокно имеет меньший вес, чем стекловолокно и легче шлифуется. При всех своих преимуществах, углеволокно является более хрупким материалом при ударе, чем стекловолокно. Толстый слой может легче треснуть при возникновении удара.
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Шпаклёвка с алюминиевой пылью легко наносится, но достаточно сложно шлифуется и быстрее забивает шлифовальную бумагу. Шпаклёвку с алюминиевой пылью сложнее размешать с отвердителем, чем другие шпаклёвки, поэтому этому нужно уделить особое внимание. К тому же, она не меняет цвет при размешивании с отвердителем и сложно понять, что он хорошо распределился. При правильном нанесении остаётся минимальное количество пор и неоднородностей после шлифования. Сам по себе слой шпаклёвки получается не пористый и водоотталкивающий (дополнительная защита от коррозии), но не полностью водонепроницаемый, так как шпаклёвка по-прежнему содержит определённый процент талька. Лучше шлифовать крупным абразивом P80 , а поверх неё использовать более мягкую шпаклёвку, которая легче шлифуется средними и мелкими абразивами и окончательно выровняет поверхность (см. статью о шлифовании). Имеет хорошую устойчивость к вибрациям, поэтому может применяться на панелях с большой площадью, таких как крыша. Имеет высокую устойчивость к нагреву и может применяться на панелях, испытывающих температурное воздействие (капот). Такая шпаклёвка хорошо подойдет для ремонта алюминиевых деталей кузова, а также алюминиевых колёсных дисков (другая шпаклёвка хуже прилипает к алюминию). Она подойдёт для дисков, даже если потребуется их дальнейшее покрытие порошковой краской, требующей термической обработки. Ей хорошо заполнять неровности после обработки сварочного шва (уменьшается вероятность просадки и проникновения влаги). Алюминиевая пыль позволяет уменьшить усадку шпаклёвки и придаёт твёрдость, но не усиливает связь между частицами состава, поэтому она не такая прочная, как шпаклёвки, усиленные волокнами. Общий слой этой шпаклёвки не должен превышать 5 мм.
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
Шпаклёвка для ремонта бампера имеет хорошую эластичность и стойкость к вибрациям. Имеет улучшенную адгезию к пластикам. Она не предназначена для нанесения толстым слоем и, в основном, применяется для заполнения царапин и небольших неровностей. Если есть необходимость нанести на бампер более толстый слой, то лучше использовать шпаклёвку с углеволокном.
p, blockquote 19,1,0,0,0 —>
Распыляемые шпаклёвки
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
Распыляемые шпаклёвки наносятся при помощи краскопульта с дюзой не менее 2 мм. Используются для завершающего выравнивания больших площадей, но может применяться на всех остальных, кроме пластиковых панелей. В отличие от наносимой шпателем, распыляемая шпаклёвка наносится равномерно по всей поверхности, без следов от шпателя. Если были выправлены, зашпаклёваны и отшлифованы несколько отдельных вмятин на одной детали, то лучше всю поверхность покрыть жидкой шпаклёвкой и шлифовать всю площадь одновременно большим бруском. Шпаклёвка смешивается с жидким отвердителем, идущим в комплекте, и больше ничем не должна разбавляться (поэтому лучше всегда покупать свежую, не подсохшую жидкую шпаклёвку). Нужно наносить 2–4 слоя. После отвердевания распыляемая шпаклёвка шлифуется только на сухую шлифовальной бумагой P120-P240 на длинном бруске.
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
В итоге не останется небольших неровностей и волн. Она также заполнит все поры и крупные риски от крупнозернистой шлифовальной бумаги. Как и все шпаклёвки требует дальнейшего покрытия грунтом.
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
Финишные шпаклёвки
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Финишные шпаклёвки также применяются на завершающей стадии выравнивания. Это мелкодисперсные составы, имеющие меньшую вязкость, чем другие шпаклёвки, способные заполнить мелкие поры и риски. Наносится тонким слоем и распределяется по поверхности очень ровно (за счёт мелкодисперсности и малой вязкости). Применение финишной шпаклёвки позволяет уменьшить слой наполняющего грунта. Толщина финишной шпаклёвки должна быть не более 2 мм.
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
Однокомпонентные шпаклёвки
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
Однокомпонентные шпаклёвки не требуют смешивания с отвердителем. Их можно применять только для заполнения очень мелких дефектов, пропущенных при основном выравнивании. Эти шпаклёвки не предназначены для шлифования абразивами крупного или среднего размера, поэтому их нужно наносить очень аккуратно, чтобы не потребовалось дальнейшее выравнивание. Такая шпаклёвка может наноситься на загрунтованную поверхность, непосредственно перед нанесением краски. Ввиду своей однокомпонентной незатвердевающей природе, она может давать бОльшую усадку, чем двухкомпонентные шпаклёвки.
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
Качество шпаклёвки
На качество шпаклёвки влияет качество её компонентов. В шпаклёвках разных производителей может использоваться связующий полимер разного качества, разный размер частиц талька и кварцевых микросфер, а также могут присутствовать различные химические добавки. От качества шпаклёвки может зависеть лёгкость её нанесения, шлифования, будет ли забиваться шлифовальная бумага, наличие пор после затвердевания, а также степень усадки. Хорошая шпаклёвка должна иметь отличную адгезию к поверхности и минимальную усадку после полного затвердевания.
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
Применение автомобильной шпаклёвки
Перед шпаклеванием, вмятину нужно выправить так, чтобы толщина шпаклёвки не превышала 5–6 мм. Никогда не шпаклюйте невыправленную вмятину, так как когда металл утоплен, прилегающая область будет возвышаться и после шлифования неровности останутся.
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
Для подготовки к нанесению шпаклёвки нужно использовать шлифовальную бумагу с градацией P80 — P120 . Зачистить нужно на 2–3 см дальше области ремонта. Края зоны, куда будет наноситься шпаклёвка нужно сгладить. Вокруг подготовленного места нужно обработать абразивом P180-P220 .
p, blockquote 29,0,0,1,0 —>
Лучше, чтобы температура окружающей среды была 20–25 градусов по Цельсию. Металл, на который будет наноситься шпаклёвка, всегда будет иметь температуру ниже на 10–15 градусов. Если металл будет слишком холодный, то шпаклёвка будет сохнуть снаружи гораздо быстрее. Таким образом, под шпаклёвкой может остаться конденсат и неиспарившийся растворитель, что вызовет проблемы с адгезией и пузырение. Если нет возможности достаточно хорошо отапливать помещение в холодный период года, то лучше, перед нанесением шпаклёвки, нагреть металл. Это исключит образование конденсата и позволит шпаклёвке сохнуть нормально, по всей глубине.
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
После открытия новой банки, если сверху на ней видна смола, то её нужно перемешать со всей шпаклёвкой. Смешивать шпаклёвку с отвердителем нужно на не пористой поверхности. Полотно для размешивания можно сделать из стекла, плексигласа или другого гладкого материала. Так, остатки материала будут легко счищаться.
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
p, blockquote 32,0,0,0,0 —>
Обычно шпаклёвка смешивается с 2% отвердителя. Узкой полоски поперёк неё будет достаточно (см. фото). При низкой температуре количество отвердителя можно увеличивать, но до определённого предела. Слишком много отвердителя может вызвать излишнее выделения газа при реакции, которое станет причиной пористости, возрастает риск воздействия красящего пигмента от отвердителя на грунт и краску, нанесённых поверх . Большое количество отвердителя может стать причиной хрупкости шпаклёвки, а также затруднит процесс шлифования.
p, blockquote 33,0,0,0,0 —>
Размешивать лучше шпателем, без круговых движений, периодически растягивая шпаклёвку, имитируя процесс нанесения. Это минимизирует появление в ней пузырьков воздуха.
p, blockquote 34,0,0,0,0 —>
Плохое размешивание может вызвать плохую адгезию, слишком медленное затвердевание, липкость после затвердевания, пористость.
p, blockquote 35,0,0,0,0 —>
Подробно о нанесении шпаклёвки на кузов автомобиля можете прочитать здесь.
p, blockquote 36,0,0,0,0 —>
Время в течение которого нужно нанести шпаклёвку после смешивания с отвердителем
p, blockquote 37,0,0,0,0 —> Время для нанесение указано с учётом правильного количества отвердителя и может отличаться у разных производителей. Большинство шпаклёвок желательно наносить в течение 4–5 минут после смешивания с отвердителем.
p, blockquote 38,0,0,0,0 —> p, blockquote 39,0,0,0,1 —>
Добрый день. В этой статье я расскажу про основные виды автомобильных шпатлевок и их применение. Т.е. для чего они предназначены и как с ними работать.
Так как моя практика – кустарный ремонт автомобилей, я не пользуюсь очень дорогими материалами, в основном в магазинах РФ представлена продукция польской фирмы NOVOL, именно на шпатлевках этого производителя я расскажу про разновидности полиэфирных шпатлевок и их применение.
Я согласен – NOVOL это не лучшая продукция, но именно этот производитель есть везде.
Внимание – при затирании шпатлевки обязательно используйте респиратор, пыль при попадании в легкие, может вызвать опасные заболевания!
Правила применения шпатлевок.
Внимание! Наносить шпатлевку непосредственно на кислотные грунты, однокомпонентные акриловые и нитрогрунты (т.е. те что продаются в баллончиках и не требуют отвердителя), можно, но это плохая идея — все отвалится!
Подготовка поверхности для шпатлевки (справедливо для всех шпатлевок):
- Поверхность для шпатлевания необходимо отшлифовать методом «на сухо», Р80 — Р120 — Р180 и обезжирить смывкой для удаления силикона;
- Стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить;
- Алюминиевую поверхность обезжирить, матировать специальным волокном (напр., Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;
- Грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и вновь обезжирить;
- Старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и снова обезжирить.
Пропорции смешивания:
Шпатлёвка Uni — 100 частей по весу, Отвердитель — 2 до 3 частей по весу. Т.е. 3% отвердителя, 97 % шпатлевки.
Время нанесения от момента смешивания с отвердителем: От 4 до 6 мин. при 20°C.
Время сушки: От 20 до 30 мин. при 20°C.
Время сушки можно сократить, прогревая в течение 10 мин. в температуре не превышающей 60°С.
Правила использования.
Перемешать компоненты до получения однородной массы, соблюдая пропорции смешивания отвердителя. Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки, с опытом, это получится делать на глаз. Шпатлевку следует наносить шпателями, нанося слой толщиной до 5 мм. Минимальная температура нанесения +10°С.
Шпатлёвка со стекловолокном.
FIBER — шпатлёвка с добавкой волокон стекловолокна. Благодаря стекловолокну она имеет высокую механическую прочность, но обладает довольно средней способностью к заполнению неровностей и отверстий. Т.е. микропоры этой шпатлевкой замазать не выйдет. Эта шпатлевка предназначена для больших плоскостей, для первичного нанесения, для придания жесткости. При нанесении в ней останутся поры, и её обязательно перекрывают мягкой или универсальной шпатлевкой.
Шпатлевка со стекловолокном может использоваться на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные шпатлевки,
- алюминий,
- сталь,
- двухкомпонентные акриловые грунты,
- старые лаковые покрытия.
На шпатлёвку со стекловолокном может наноситься: шпатлевка универсальная, шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.
Шпатлёвка универсальная.
Основная универсальная шпатлёвка. Умеренно твёрдая и с небольшой эластичностью, рекомендуется для мех. обработки, для применения на небольших поверхностях. Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований, однако не рекомендуется для применения на оцинкованной стали.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные ламинаты,
- сталь,
- алюминий,
- грунты акриловые двухкомпонентные,
- старые лаковые покрытия.
На универсальную шпатлёвку может наноситься: Шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.
Внимание – если зашпатлевать универсальной шпатлевкой большую плоскость (капот, или крыша), с большой долей вероятности, через несколько месяцев, при механическом изгибе или изменении температуры шпатлевка треснет!
Если вам необходимо шпатлевать плоскость – используйте шпатлевку с алюминиевым наполнителем.
Шпатлёвка с алюминиевым наполнителем (пылью).
ALU — алюминиевая наполняющая шпатлёвка с добавкой алюминиевой пудрой, которая увеличивает её устойчивость к перепадам температур, изгибу и гарантирует превосходную адгезию. Обладает меньшей усадкой по сравнению с универсальной шпатлевкой, а также высокой эластичностью, благодаря этому применяется для выравнивания больших по площади неровностей.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные ламинаты,
- сталь,
- оцинкованная сталь,
- алюминий,
- двухкомпонентные акриловые грунты,
- старые лаковые покрытия.
Шпатлёвка финишная.
FINISH — финишная шпатлёвка для нанесения шпателем. Служит для ремонта небольших поверхностей и окончательного финишного выравнивания поверхности перед нанесением грунтов. Благодаря мелким наполнителям идеально наносится тонкими слоями и заполняет мелкие углубления и царапины. Но на практике, эта шпатлевка совершенно бесполезна, так как те дефекты, которые она убирает можно залить жидкой шпатлевкой, что получается быстрее и эффективнее.
Шпатлёвка для пластика бампера.
Шпаклёвка по пластику, обладает высокой эластичностью и отличной адгезией к большинству пластмасс (кроме полиэтилена и тефлона). Обладает также удовлетворительной адгезией к полипропиленам, что позволяет шпаклевать не загрунтованные поверхности.
Шпатлевка по пластику используется на следующих видах поверхностей:
- пластмассовые поверхности с исключением PE и PTFE,
- сталь,
- оцинкованная сталь
- алюминий,
- двухкомпонентные акриловые грунты,
- старые лаковые покрытия.
Жидкая шпатлёвка.
Финишная отделочная жидкая шпаклёвка, наносится методом распыления. Позволяет получить гладкую поверхность даже на больших площадях. Время полимеризации составляет около 2 часов, однако его можно сократить, увеличив температуру до 60°C. Шпатлёвка пригодна для механической и ручной обработки наждачной бумагой.
Жидкую шпатлёвку применяют для маскировки контуров шпатлевки, а также для удаления пор и царапин. Поверх доводочной шпатлёвки можно нанести несколько слоев жидкой шпатлёвки с заходом на границу отремонтированного участка. Жидкая шпатлёвка даст запас толщины для последующего шлифования участка. Шлифуется абразивом P220-P240 под нанесение вторичного грунта.
Шпаклёвка на оцинкованную сталь и алюминий.
По нанесению и последующей обработке напоминает шпатлевку UNISOFT. Но в отличии от последней обладает лучшей температурной стабильностью и адгезией к алюминию и оцинкованной стали.
Шпатлевка допускает использование на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные ламинаты,
- сталь,
- оцинкованная сталь,
- алюминий,
- грунты акриловые 2-компонентные,
- старые лаковые покрытия.
Акриловая шпатлёвка однокомпонентная.
Шпаклёвка акриловая однокомпонентная отделочная. Может покрываться любыми акриловыми красками и базовыми эмалями. Главным её назначением является заполнение очень мелких царапин и неровностей поверхности непосредственно перед окраской, поэтому её следует наносить только тонкими слоями и обрабатывать такой же бумагой как акриловые грунты.
На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья полностью ответила на вопрос, какие Виды автомобильных шпатлевок бывают. Если у вас остались вопросы или вы хотите дополнить статью – пишите комментарии.
Шпаклевка по металлу: виды, свойства, техника нанесения
Очень часто для выравнивания металлических поверхностей, их долгого срока службы и эксплуатации используется шпаклевка по металлу. Такой способ обработки позволяет придать металлическим предметам стойкости и долговечности. Поэтому рассмотрим, какие бывают виды обработки.
Виды шпаклевки по металлу
- Полиэфирная шпаклевка. В основе ее смолы разных пород в соединении с отвердителем. Большой плюс такого вещества – это малая усадка, которая не допускает появление трещин. Если такая шпаклевка по металлу будет дополнена армированием со смесями стекловолокна – то возможно даже избавиться от сквозных отверстий и нежелательных дыр. Если дополнительно вводить металлический порошок, то такая смесь может получить гораздо лучшую устойчивость к вибрациям и колебаниям. Полиэфирный вид нельзя накладывать на антикоррозийную грунтовку, пластичные материалы или лакокрасочные поверхности. У него очень небольшой процент усадки – около десятой процента, что позволяет наносить такую шпаклевку несколькими слоями. У каждого слоя будет замечательная адгезия к разным материалам.
- Эпоксидный вид. Такая шпатлевка по металлу считается наилучшей у многих мастеров своего дела и она очень часто используется. Такой состав для обработки металла практически вовсе не усаживается, а устойчивость даже к химическим воздействиям делает металл, обработанный такой шпатлевкой почти неуязвимым. В состав эпоксидной смеси может быть включен тальк или мел. Это делается для того, чтобы устранить возможность стекания с резких вертикальных сторон любого металлического предмета.
- Пентафталевая шпатлевка. В этом виде достаточно большой процент усадки, как для металлических средств обработки – около 5 процентов. Но если на полоске металла присутствуют микро – повреждения, которые очень трудно заметны – то такая пентафталевая смесь может подойти идеально.
- Нитрошпаклевка. Получили много заслуженных звезд за легкость в использовании и работе. Они не нуждаются в добавлении отвердителей. Единственный минус – так это усадка в размерах до 15 процентов, что превышает даже пентафталевый вид. Нитрошпатлевка также используется только для устранения мелких царапин и неровностей. Очень большой и, пожалуй, единственный плюс у такого вида смеси – так это ее короткое время высыхания – около двух часов. Да и температуру может такая шпатлевка переносить очень легко.
Нужно также учитывать, что полиэфирный вид может разделяться на отделочный и финишный. Как и стандартная штукатурка для стен, один ее подвид выполняет роль стартового слоя, а второй – завершающего. Также выделяют мелкозернистые подвиды, среднезернистые и крупнозернистые. Чем больше зерна – тем большего диаметра дырку можно шпаклевать. Но при использовании крупнозернистой смеси – последний слой должен быть мелкозернистым, чтобы идеализировать поверхность.
Для чего шпаклевать металл
Для чего же нужно шпаклевать металлические поверхности? Причин для этого может быть несколько, среди них:
- ремонт автомобиля и его составляющих деталей. В том случае, если металлические детали авто были поцарапаны, побиты и поломаны – используется заштукатуривание как метод выравнивания и придания ровного вида;
- антикоррозийная обработка. На металл наносится слой шпатлевки для того, чтобы он не подвергался коррозии водой и влагой. Это очень прочная защита, которая способна защитить металл от любых влияний;
- утолщение металлического слоя. Если нужно сделать слой металла более прочным и толстым могут также использоваться различные смеси.
Если весь процесс работ вы будете брать на свои плечи, а не в руки мастера – тогда обязательно обзаводитесь такими помощниками как шпатели для металлообработки разных размеров, наждачной бумагой, ручным шкуродером, специализированной шпаклевкой и растворителем или отвердителем.
Особенности нанесения
Как и при выборе обычной штукатурки для стен, шпатлевка по металлу должна выбираться по заранее обусловленным требованиям. В домашних условиях определите – какой вид больше подходит, какому производителю вы доверяете – и вперед в магазин. Прямо там же стоит внимательно прочитать и изучить детальную инструкцию. Она сразу сориентирует – что еще необходимо будет приобрести. В той же инструкции к товару будет точное указание правил смешивания. В шпаклевке по металлу очень важно правильно смешать смесь и отвердитель. Если второго будет много – он после нанесения шпаклевки может проступить наружу. Если же его будет мало – то возможно обработанный металл не будет иметь необходимую прочность.
Наводить смесь стоит в небольших количествах. В начале работы подготовьте совсем небольшую емкость и попробуйте навести десятую часть планируемого объема. После этого, вы определите – как правильнее смешивать и как удобнее использовать. В любом случае, не должно быть сразу много наведенного раствора, поскольку он быстро портится, высыхает и теряет свои качества. А это в последствии может резко сказаться на самой металлической обработке. При соединении шпаклевки и отвердителя – будьте внимательны с объемами первого и второго. Максимально точно набирайте оба раствора. Для этого можно использовать не только мерные стакан и ложку, но и шприц с большими объемами.
Наносить смесь нужно несколькими тонкими слоями. Ни в коем случае слой не должен быть в размере 4-5 миллиметров. Максимально допустимые диаметры слоя – в рамках 2-3 миллиметров. В том случае, если слоев будет больше четырех – дайте шпатлевке время подсохнуть, а потом наносите остальные. Не спешите.
Когда необходимо быстрее просушить слои шпатлевки – используйте электрические приборы, которые могут излучать тепло в области 70 – 75 градусов по Цельсию, не больше. Не стоит перегревать слои, думая, что от этого они быстрее высохнут. Может и быстрее, но очень сильно потеряются качественные характеристики.
Если обрабатывалась шпаклевка мокрым способом, то обязательно подождите, когда влага испарится и шпатлевка высохнет. В противном случае, можно произвести консервацию лишней воды в слоях и такая обработка металла прослужит едва ли считанные месяцы. В любом деле нужно подходить к решениям с большой осторожностью. При обработке металла шпаклевками будьте осторожны и учитывайте все особенности всех материалов. Успехов в работе!
Видео “Нанесение шпаклевки на металл”
На видеозаписи показан один из методов нанесения шпаклевки на металл.
Какая шпатлевка лучше для автомобиля?
Такой вопрос задают как владельцы автомобилей, начинающие мастера, так и опытные специалисты. В процессе эксплуатации автомобиля, какой бы бережно она не была, на кузове автомобиля появляются повреждения. Необходимость восстановления первоначального вида автомобиля появляется у многих автовладельцев. На поверхности кузова после попадания камней, неаккуратной езды других водителей и коррозии появляются сколы и другие повреждения. Но и они для современных автовладельцев не будут проблемой, так как все можно исправить в автомастерской.
Качество выполнения ремонтных работ напрямую зависит от профессионализма мастера и материалов, что будут использоваться. Самым главным из которых является шпатлевка. Предлагаем подробнее ознакомиться с ее видами и особенностями использования.
Какой должна быть автомобильная шпатлевка – основные требования
Чтобы обеспечить идеальную поверхность кузову автомобиля, сделать его гладким и блестящим, маляры используют разные отделочные материалы. Основным слоем и самым толстым является шпатлевка. Основные ее задачи, это:
- исключение повреждений;
- облегчение процесса шлифовки и нанесения лакокрасочных материалов.
Учитывая важность функции шпатлевки, она должна соответствовать нескольким требованиям:
- хорошая пластичность – нанося на поверхность кузова шпатлевку, она должна ложиться ровным слоем;
- консистенция – только однородность консистенции исключает образование пузырьков и появление включений;
- скорость работы – качественная шпатлевка должна быстро схватываться, это поможет сократить время на выполнение ремонтных работ;
- высокий показатель эластичности при высыхании, что позволит избежать растрескиваний в процессе вибраций;
- адгезионная способность к разным материалам – позволяет шпатлевке хорошо схвачиваться с поверхностью, будь то пластик или металл;
- плохая усадка – позволяет минимизировать количество наносимых слоев, что позволит максимально качественно корректировать геометрию поверхности;
- устойчивость к воздействию красок и грунтовок.
Все виды современных шпаклевок для того, чтобы соответствовать необходимым требованиям, имеют в составе разные компоненты – от акриловых смол до наполнителей. Такой сложный химический состав является причиной высокой стоимости шпаклевки.
Важно! Хотите добиться качественного результата, не покупайте недорогие составы без обозначения производителя, их использование будет грозить избыточной твердостью, плохим схватыванием и плохой прочностью сцепления.
Какие виды автошпаклевки бывают?
Современные шпаклевки делятся на виды в зависимости от способа нанесения:
- жидкие смеси;
- пластичные.
Первые используют для финального выравнивания поверхностей больших размеров. Их распыляют с помощью специальных пистолетов. Пластичные шпаклевки подходят для устранения глубоких и сильно заметных повреждений. Также их разделяют на доводочные и крупнозернистые, позволяющие регулировать степень гладкости и создавать необходимую толщину и структуру.
Шпатлевок очень много, самые распространенные, используемые мастерами:
- наполнительные – они используются для заполнения повреждений кузова;
- армирующие;
- финишные, обладающие мелкозернистой текстурой;
- универсальные — подходят для разных этапов работ;
- для поверхностей из пластика;
- для выполнения напыления на поверхность кузова.
Также все шпаклевки можно поделить по составу, на него чаще и ориентируются мастера. Особой популярностью пользуется полиэфирный двухкомпонентный автомобильный материал, в составе которого отвердитель и основа. Эту шпаклевку характеризуют отменными качествами высыхания, обработки.
Нужно знать! Полиэфирную двухкомпонентную шпаклевку нельзя наносить на антикоррозийную грунтовку и краску. Специалисты рекомендуют использовать двухкомпонентный эпоксидный материал.
Однокомпонентные шпаклевки просты в использовании – они не требуют специальных подготовительных работ и их можно наносить просто открыв банку. Они подходят для выравнивания неглубоких царапин.
Шпатлевка крупнозернистая
Для чего подходит: Грубая смесь используется для выравнивания глубоких повреждений. Усиленная алюминиевой пудрой крупнозернистая шпаклевка предназначенная для поверхностей, которые поддаются вибрации и температурным нагрузкам (капот, багажник, крыша и моторный отдел)
Особенности использования: Из-за крупнозернистой текстуры в процессе работы мастера сталкиваются с его пористостью, поэтому такую шпаклевку необходимо обрабатывать финишным составом.
Стекловолоконная шпатлевка
Для чего подходит: Отлично подходит для избавления от сквозных повреждений, образовавшихся вследствии коррозии. С ее помощью можно выровнять глубокие вмятины. Благодаря усиленной текстуре шпаклевка характеризуется прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям. Используется на силовых деталях кузова (арки, стойки, пороги).
Особенности использования: Материал наносится нижним слоем. Для работы с таким видом шпаклевки нужен опыт – процесс ее нанесения достаточно специфичен.
Важно! Шпаклевку не рекомендуют наносить на больших участках поверхности кузова, так как есть риск возникновения растрескивания в процессе вибраций и изгибания.
Финишная шпаклевка
Для чего подходит: Материал, который используют в процессе фишиншой обработки. Идеально устраняет минимальные повреждения – от царапин, неровностей и до наименьших раковин. Доводочная шпаклевка достаточно просто шлифуется, поэтому подходит для чистовых работ.
Особенности использования: Легкость нанесения обеспечивается пластичной текстурой с минимальным показателем пористости. Доводочной шпаклевкой создается самый тонкий слой, производитель обозначает максимальную толщину.
Нужно знать! В качестве такой шпаклевки мастера используют жидкое вещество, которое идеально ложиться на поверхность методом распыления.
Универсальная шпатлевка
Для чего подходит: Используется во всех случаях. Позволяет быстро восстановить поврежденную поверхность.
Особенности использования: Качество результата применения универсальной шпаклевки на порядок ниже, недели использования нескольких видов шпаклевок. Ее выбирают для нетребовательных случаев.
Производители предлагают большое количество разных видов шпаклевок и рассмотреть их все в одной статье невозможно. Но несмотря на это, вы всегда можете проконсультироваться перед покупкой с нашими менеджерами. В каталоге интернет-магазина «Автомаляр» огромный ассортимент автомобильных шпаклевок.
Автомобильная шпатлевка: виды, отзывы
Ремонтные работы в части автомобильного кузова обычно предусматривают выполнение технических операций по восстановлению геометрии каркаса. Другой тип работ, уже косметических, направлен на обеспечение поверхностям кузова нужного декоративного эффекта. К рабочим материалам в данном случае относятся лакокрасочное покрытие, грунтующие составы и защитные пасты. В свою очередь, автомобильная шпатлевка объединяет в себе сразу несколько функций, среди которых можно отметить и защитные.
Наполнительные и доводочные смеси
Редко бывает, когда грунтующая масса наносится в один слой. Так и в случае с автомобильной штукатуркой – ее делят на две большие группы, которые отличаются эксплуатационными качествами. Собственно, свойства составов и определяют, в какой последовательности будет наноситься тот или иной состав. Разделяют две категории таких шпатлевок – наполнительные и доводочные. Первая группа включает смеси, выполняющие функцию базового фундамента для лакокрасочного покрытия. Это крупнофракционные виды автомобильных шпатлевок, которые формируют жесткую механическую основу. Вторая категория, представленная доводочными смесями, является в некотором роде финишной, но ее не стоит путать с декоративными покрытиями. Ее задача заключается в придании уже нанесенному покрытию оптимальных характеристик для обработки декоративными слоями. В частности, доводочные составы обеспечивают адгезивность, то есть высокую сцепляемость поверхности.
Армирующие составы
Это типичный представитель группы наполнительных шпатлевок, в перечень задач которой входит обеспечение механической прочности базовому покрытию корпуса. Особенностью состава данной смеси является наличие волокон стеклопластика. Именно присутствие мелких нитей создает устойчивую к повреждениям разного рода платформу на поверхности автомобильного каркаса. И здесь важно ответить на вопрос о том, как пользоваться автомобильной шпатлевкой со стекловолокном в составе. Может быть два подхода. Первый предполагает использование состава, в котором уже присутствуют пластиковые волокна. В данном случае от мастера требуется лишь развести смесь с водой в необходимых пропорциях. Однако можно приготовить армирующую основу и самостоятельно, используя в качестве наполнителя любой тип шпатлевки. В данном случае необходимо дополнительно приобрести смесь из волокон стеклопластика и размешать ее с базовым составом. Далее полученная масса наносится на поверхность по типу грунтующего материала.
Смеси для формирования финишного покрытия
Покрытия этого типа готовятся на основе мелкофракционных паст. Как уже отмечалось, их функция заключается в подготовке существующей поверхности к дальнейшим работам над декоративными слоями. Сама подготовка заключается не только в повышении сцепляемости наполнительного покрытия, но и в исправлении его мелких дефектов. Не стоит забывать, что грубые стеклопластиковые составы не идеальны в своей структуре и помимо выделяющихся волокон могут включать крупные зерна. В свою очередь, финишная автомобильная шпатлевка скрывает все дефекты и неровности, формируя гладкую поверхность кузова. После нанесения этого слоя также могут потребоваться шлифовальные или полировочные работы.
Шпатлевка для пластика
В отличие от металла пластик требует более деликатного подхода в плане нанесения защитных покрытий. Для работы с такими поверхностями производители выпускают мелкозернистые пасты с повышенными качествами адгезии. В процессе нанесения пользователь формирует тонкую прослойку, которая может выступать основой или для дальнейшей обработки наполнительными составами, или в качестве заключительного слоя перед декоративной доводкой. Но важно учитывать, что и приготовление таких смесей имеет свои нюансы. Главный вопрос в этом контексте: чем разбавить автомобильную шпатлевку, предназначенную для пластика? Основой может выступить вода, но, к примеру, для полиэфирных составов также будет нелишним добавить и 2-процентный отвердитель. Кроме того, перед обработкой следует нанести на рабочую пластиковую поверхность обезжиривающую пленку.
Советы по применению шпатлевки
Перед обработкой поверхность корпуса тщательно очищается от грязи и следов ржавчины. Далее можно переходить к самому составу, причем к использованию готовится только тот объем, который гарантированно будет израсходован в ближайшие минуты. Нанесение производится с помощью шпателя или даже шприца – главное, чтобы сформировались тонкие и аккуратные слои без резких переходов по уровням толщины. Особое внимание уделяется дополнительным компонентам, с которыми может разбавляться автомобильная шпатлевка. Инструкция обычно рекомендует включать отвердители и пластификаторы, но злоупотреблять с добавками не стоит. Дело в том, что модификаторы повышают одни рабочие свойства шпатлевки, но снижают другие. После завершения обработки наступает процесс сушки, который в естественных условиях может длиться несколько часов или даже суток.
Положительные отзывы о шпатлевке
Хотя процесс обработки кузова шпатлевкой кажется сложным, после его завершения результат с большей вероятностью оправдает приложенные усилия. Пользователи выделяют два преимущества таких смесей. Во-первых, они обеспечивают надежное грунтующее покрытие с эффектом выравнивания поверхности и устранения дефектов. Во-вторых, отмечаются и эксплуатационные защитные качества, которыми обладают автомобильные шпатлевки. Отзывы свидетельствуют, что процессы ржавчины и механические повреждения в ходе использования машины практически не затрагивают металлическую основу, обработанную шпатлевкой. То есть формируется защитный панцирь, который не допускает сторонних воздействий любого характера.
Негативные отзывы
Есть и недостатки у автомобильных шпатлевок, которые могут проявляться в самых неожиданных аспектах. Например, бывали случаи, когда пользователи отмечали негативное воздействие на поверхность металлического каркаса со стороны нанесенного состава. Здесь надо отметить, что, скорее всего, подобные проблемы возникают из-за неправильного приготовления паст – к примеру, по причине высокой концентрации внесенных модификаторов. Кроме того, автомобильная шпатлевка может доставить массу проблем, когда потребуется капитальный ремонт кузова с ликвидацией всех грунтующих покрытий.
Заключение
Такого рода покрытия можно назвать специализированными, поскольку они обеспечивают нестандартные эксплуатационные эффекты. Достаточно отметить повышенную адгезивную функцию, благодаря которой формируется плотная сцепка пасты и металла. Главный же вопрос относится к тому, насколько оправдывает себя автомобильная шпатлевка с точки зрения рядового водителя. Безусловно, защитные свойства таких средств себя проявляют с самых лучших сторон, но есть и негативные факторы, которые тоже следует учитывать. Чтобы соблюсти баланс между положительными и отрицательными нюансами применения шпатлевки для автомобилей, стоит крайне осторожно подходить к обработке кузова по данной методике. Например, использовать тонкие слои, внимательно подходить к выбору добавок и, конечно, не забывать о регулярном техобслуживании поверхности машины уже в процессе эксплуатации.
Как использовать и наносить филлер для тела
Вы, вероятно, уже слышали о Bondo, так как это распространенное название (в частности, от бренда 3M, но широко используемое в отношении наполнителя кузова) густой полиэфирной смолы, которая в основном используется для ремонта кузова автомобиля.
При правильном использовании бондо или наполнитель для кузова — идеальный материал для быстрого и беспроблемного ремонта вмятин, царапин и других повреждений автомобиля. Но неправильное нанесение наполнителя может привести к неровному кузову, ремонт которого обойдется вам еще дороже.
Сделайте все правильно с первого раза, следуя этому руководству о том, как наносить бондо или другой наполнитель для тела.
Что такое наполнитель для тела?
Как правило, наполнители для кузова состоят из полиэфирной смолы с кремообразным отвердителем, который образует похожее на замазку вещество, которое используется для восстановления гладкой поверхности кузова автомобиля после незначительных повреждений.
Думайте об этом как о шпаклевке, используемой в домашнем ремонте для покрытия гвоздей и выравнивания стен. Их консистенция и использование схожи, как и процесс, которому подвергается поверхность, на которую они наносятся.
Различие с автошпатлевкой состоит в том, что существует три разных типа, и тип, который вы используете, будет зависеть от вашего проекта реставрации и ожидаемых результатов.
Различные типы наполнителей кузова
Стандартный, средний и премиум-класс — это три варианта наполнителя, а тип, который вы выбираете, определяется степенью повреждения автомобиля, которое вы ремонтируете.
Несмотря на то, что полезно иметь под рукой все три варианта, правильное использование необходимо для качественной отделки.
Standard — легкая шпаклевка, затвердевающая примерно за 20-25 минут. Наполнители стандартного класса обычно используются только для небольших царапин и незначительных вмятин, таких как повреждение волос.
Medium — также известный как наполнитель из стекловолокна, наполнитель среднего качества подходит для крошечных отверстий или разрывов в металле или стекловолокне.
Премиум- или алюминиевый наполнитель, называется так из-за микроскопических частиц алюминия в консистенции смеси.Преимущество использования этого дорогого наполнителя для более крупных ремонтов и вмятин заключается в том, что он не дает усадки, его легче шлифовать и он прочнее других наполнителей.
Если вы ищете конкретную грунтовку, некоторые из самых популярных марок включают:
3М (Бондо)
Дайнатрон
Evercoat
У-Пол
ПОР-15
УСК
Где использовать автонаполнители
Наполнители для кузова приобрели плохую репутацию, потому что многие люди не знают, как правильно наносить шпаклевку для кузова, нанося слишком толстый слой на смесь без шлифовки или покрытия слишком большой площади.Правда в том, что почти каждый автомобиль, прошедший кузовной ремонт, имеет наполнитель.
Body filler настолько густое, легко наносимое вещество, что некоторые переусердствуют с ним. Другая проблема заключается в том, что он используется в неправильных местах.
Вот несколько мест, где нельзя использовать наполнитель кузова:
Ржавчина — нанесение наполнителя на ржавчину только ухудшит внешний вид.
Полные бензобаки — наполнитель кузова легко воспламеняется и устойчив к газу только после отверждения.
Везде, где становится слишком жарко, вы просто получите комковатый потолок, похожий на попкорн.
Если вы хотите использовать наполнитель для областей с ржавчиной, отшлифуйте и удалите коррозию или полностью вырежьте его и залейте листовым металлом или сеткой перед добавлением наполнителя.
Итак, где использовать наполнитель? Вот несколько мест:
Очень легко испортить небольшую работу по ремонту, поэтому лучше, чтобы опытные профессионалы или опытные энтузиасты-любители выполняли такие виды ремонта.Можно научиться делать этот ремонт самостоятельно, но у вас должен быть хотя бы минимальный опыт работы с автомобилями.
Как использовать филлер для тела Bondo
Как и в любом проекте по ремонту кузова автомобиля, первым шагом является сбор инструментов и обеспечение наличия всего необходимого. Инструменты, которые необходимо иметь под рукой для ремонта вмятин и царапин с помощью шпатлевки, включают:
Как минимум, вам понадобится шпаклевка и шпатель, а остальное хорошо иметь в зависимости от типа ремонта, который вы делаете.Если у вас есть все необходимое, то самое время подготовить поверхность и приступить к работе.
Шаг 1
Во-первых, всегда нужно подготовить поверхность. Это означает, что автомобиль должен быть абсолютно чистым — без жуков, копоти, грязи, воска или любых других веществ, которые могут препятствовать прилипанию замазки. Это может означать простую очистку с мылом и водой или протирание средством для удаления остатков или клея.
Это также означает, что вмятины должны быть удалены, а ржавчина и царапины должны быть отшлифованы.Краска вокруг поврежденного участка также должна быть хорошо отшлифована, так как наполнитель плохо прилипает к окрашенным, влажным или влажным поверхностям.
*Совет: иногда используется клейкая лента, чтобы оградить область повреждения и защитить остальную часть автомобиля от остатков шлифовальной машины.
Шаг 2
Смешайте наполнитель (следуйте инструкциям на упаковке наполнителя) так, чтобы отвердитель был полностью введен, придавая смеси розовый оттенок. Вы можете сделать это с помощью разбрасывателя и доски для смешивания.
Имея в руках хорошую смесь, вы можете использовать шпатель, чтобы полностью покрыть поврежденный участок, избегая при этом переполнения. Убедитесь, что первый слой нанесен плотно, чтобы он хорошо прилипал к поверхности.
Вы захотите заполнить повреждение, но также распространите замазку наружу на окружающую область, чтобы, когда она высохнет, и вы отшлифуете ее, у вас был плавный переход.
(Если вам нужно использовать инструменты для придания формы, самое время это сделать — пока шпаклевка начинает затвердевать, но еще не высохла.)
Дать полностью высохнуть (20-30 минут).
Шаг 3
Теперь вам нужно отшлифовать наполнитель. Возьмите шлифовальный блок с абразивным листом с зернистостью 80 и начните сглаживать полностью высохший наполнитель.
Если вы обнаружите, что вы перешлифовали и теперь у вас есть углубление, вам может потребоваться повторно нанести слой наполнителя и подождать, пока он высохнет, прежде чем продолжить.
Вы хотите шлифовать до тех пор, пока поверхность шпаклевки не станет гладкой и не выровняется с остальной частью кузова.Убедитесь, что вы растушевываете край повреждения, чтобы он плавно сливался с окружающей областью. Для этого может потребоваться более мелкая зернистость (зернистость 180), так как вы обтачиваете кромку, что поможет удалить любые линии царапин.
Шаг 4
После того, как вы убедились, что поверхность гладкая, и вы эффективно выровняли повреждения, чтобы выровнять остальную часть кузова, вы можете нанести грунтовку, верхнее покрытие и прозрачный лак.
Насадки для заполнения кузова
Следуйте этим советам, чтобы ваш ремонт был таким, как вы хотели, и чтобы он прослужил долго.
Вы можете использовать пластиковый шпатель, но металлические шпатели служат дольше и создают более четкий край.
Убедитесь, что вы соблюдаете правильные пропорции при смешивании отвердителей со шпаклевкой.
Не используйте картон в качестве палитры для смешивания, потому что он впитывает и искажает химический состав смеси.
Имейте под рукой разбавитель на случай, если шпаклевка сохнет слишком быстро.
Используйте тепловые лампы, чтобы помочь поверхности высохнуть, если вы делаете этот ремонт в холодную или влажную погоду.
Следующие шаги
Если вы следовали инструкциям и советам и использовали правильные инструменты, ваш автомобиль должен выглядеть так же хорошо, как и до повреждения, если не лучше.
Нужна шпатлевка или другие инструменты, чтобы приступить к ремонту поверхности? Auto Body Toolmart предлагает наполнители кузова, шпатели, инструменты для ремонта вмятин, грунтовки и все остальное, что вам нужно для достижения наилучших результатов.
Универсальная шпаклевка Bondo® | 3M США
Без усадки. Защита от воды. Постоянный.
Универсальная шпатлевка Bondo® All-Purpose Putty, обладающая торговой маркой и характеристиками нашей знаменитой шпаклевки для кузова, разработана для огромного спектра автомобильных и бытовых ремонтов, требующих постоянной, быстротвердеющей формулы с ограниченным выделением капель. Эта двухкомпонентная шпаклевка легко смешивается и быстро затвердевает — она образует шлифуемую поверхность всего за 15 минут, а окрашивать можно всего за 45 минут.Вы можете произвести ремонт в день обращения. Этот универсальный наполнитель отлично подходит для заполнения небольших отверстий или царапин, но он также очень силен для восстановления сгнивших или отсутствующих частей исходной поверхности. Универсальная шпатлевка Bondo® имеет немного более густой состав, чем некоторые другие наполнители, что облегчает нанесение на вертикальные поверхности, такие как дверные косяки или стены, где есть проблемы с капанием и растеканием.
Уникальная более густая формула, предназначенная для ремонта стен, мебели и других предметов домашнего обихода
Может использоваться для ремонта гипсокартона, трещин в бетоне, металлических желобов, дверей, сайдинга, ремонта кирпича и камня и ремонта мебели
Bondo® All-Purpose Putty можно использовать для заполнения, заделки и ремонта широкого спектра поверхностей.
- Трещины в бетонных поверхностях
- Дерево для экстерьера
- Желоба металлические
- Сучки в дереве
- Свободная плитка
- Деревянная черепица
- Ограждение
- Подоконники
- Двери и дверные коробки
- Кирпич и камень
- Гипсокартон
Быстрый ремонт в тот же день
Зачем ждать часы или дни, чтобы завершить ремонт? С помощью универсальной шпаклевки Bondo® вы можете выполнить профессионально выглядящий ремонт менее чем за 30 минут вместо часов или дней.Секрет быстрого и надежного ремонта заключается в технологии, состоящей из двух частей. Смешав шпатлевку с кремом-отвердителем (входит в комплект), можно зашлифовать шпаклевку за 15 минут, а покрасить всего за 45 минут.
Сила восстановления и восстановления
Универсальная шпатлевка Bondo® All-Purpose Putty может справиться практически с любым ремонтом — от самых маленьких до самых крупных проектов по благоустройству дома: заполнить небольшие дыры или царапины или восстановить целые недостающие детали. Его очень легко смешивать с помощью входящего в комплект тюбика кремового отвердителя.Также имеется сильное технологическое преимущество: при смешивании наполнителя и отвердителя происходит реакция, которая позволяет наполнителю химически связываться с поверхностью для постоянного ремонта. Двухкомпонентный наполнитель для дерева быстро затвердевает, что позволяет легко наносить его на ремонтируемую поверхность. Для более сложного ремонта универсальную шпатлевку Bondo® можно наносить слоями для восстановления поврежденных или отсутствующих частей ремонтируемой поверхности. В отличие от более медленно сохнущих наполнителей на водной основе или на основе растворителей, которые отверждаются путем испарения, универсальная шпатлевка Bondo® химически сшивается для отверждения, обеспечивая более быстрый и долговечный ремонт.В результате универсальная шпатлевка Bondo® устойчива к воде и не дает усадки. Это экономит деньги и позволяет сделать профессиональный ремонт на долгие годы.
Узнайте, как наносить универсальную шпаклевку Bondo®. (PDF, 175,28 Кб)
Привнесение науки в искусство ремонта дома
Торговая марка 3M, Bondo, хорошо известна среди специалистов по ремонту автомобилей благодаря нашей знаменитой шпатлевке кузова. Эта универсальная шпаклевка расширяет возможности вашего дома и не только. Это еще один способ, которым 3M применяет науку к жизни и помогает вам восстанавливать и поддерживать красоту и ценность вашего дома или магазина.
Посмотреть другие продукты Bondo®. (PDF, 812,1 Кб)
- Двухкомпонентная шпатлевка приклеивается к широкому спектру поверхностей для постоянного безусадочного ремонта
- Быстро затвердевает; шлифуется за 15 минут для быстрого ремонта в тот же день
- Светло-серый при смешивании, помогающий слиться с поверхностью для придания однородного внешнего вида
- Полностью окрашиваемый и окрашиваемый
- Производительность марки Bondo®
- Кремовый отвердитель White Bondo® в комплекте
Усовершенствованная ненасыщенная полиэфирная шпатлевка без засоров RC-D701 Источник наполнителя кузова автомобиля Автомастерская по окраске кузовов Фабрика и производители — Сделано в Китае
Усовершенствованная ненасыщенная полиэфирная шпатлевка без засоров RC-D701 Источник наполнителя кузова АвтомастерскаяНенасыщенная полиэфирная шпатлевка RC-D701
Двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка.Конечный пользователь может заполнить ямы и неровную металлическую поверхность с помощью RC-D701.
Физические свойства
Уединенные гравитации | Pasty Mass | |
Ингредиенты | Ненасыщенные полиэстер Смола, пигменты, наполнители | |
Процесс
Соотношение смеси (по объему) | Ненасыщенная полиэстер Putty: 100 Отель для деталей: 2 ~ 3 запчасти |
POT Life | 7 ~ 8 минут @ 20 ℃ |
Scrape Tool | Budlety нож, мягкий резина или пластиковое покрытие Blade |
Время сушки | 20 минут @ 25 ℃ |
Шлифование | Перед распылением: P80~P180 при сухой шлифовке После распыления: P80~P180~P360 при мокрой шлифовке ng |
Подложка | Эпоксидный грунт, стальная поверхность, армированный волокном пластик, OEM краски и т.д. |
Безприпимая подложка | Eroded Primer, сплав |
упаковка | 3,5 кг x 4 TINS / CTN |
срок годности | 1 год |
меры предосторожности
1. замазку и смесь не разрешается возвращать в исходные банки.
2. Соответствующие инструменты следует своевременно промывать растворителем после использования.
3. Хранить в прохладном и сухом месте. Хранить вдали от источника воспламенения, прямых солнечных лучей и дождя.
4. Основные компоненты и сухой агент должны быть полностью и равномерно перемешаны перед нанесением скребкового покрытия.
5. Соскоблите покрытие на 500~1000 мкм, после высыхания соскоблите покрытие несколько раз, эффект будет хорошим.
6. Держите поверхность сухой после влажной шлифовки, в противном случае на отделке появятся пузыри.
Красная шпаклевка RC-D700
Шпатлевка Rde (красное серебро), ее можно использовать для заполнения очень маленьких трещин, песчаных отверстий и небольших царапин.
Физические свойства
Уединенные гравитации | 1,2-1,3 кг / л | Вязкость | пастообразной MASS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ингредиенты | алкидная смола , Нитро-хлопок, пигменты, наполнители | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9029 |
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 1.Тщательно отполируйте поверхность после соскабливания и высушивания, затем распылите финишное покрытие марки Roch®. 2. На скорость сушки может повлиять сильное царапание поверхности конечным пользователем. 3.После использования части продукта плотно закройте жестяную крышку. 4. После полировки изделие нельзя хранить на больших площадях, за исключением заполнения люверса замазкой. Если вам нужна передовая ненасыщенная полиэфирная шпатлевка без засоров rc-d701, наполнитель для кузова автомобиля, добро пожаловать на покупку качественной продукции, произведенной в Китае, на нашем заводе.Как один из профессиональных производителей в Китае, мы предлагаем вам качественную продукцию по низкой цене. Проконсультируйтесь с нами сейчас. Для чего используется автомобильная шпаклевка?Для чего нужна автошпаклевка?Как правило, наполнители кузова состоят из полиэфирной смолы с кремообразным отвердителем, который образует похожее на замазку вещество, которое используется для восстановления гладкой поверхности кузова автомобиля после незначительных повреждений. В чем разница между шпаклевкой и шпаклевкой?Putty — это, по сути, густая краска с наполнителем — она обычно используется для очень маленьких царапин, когда металл не подвергается воздействию.Закалка воздухом. Наполнитель для кузова представляет собой полиэфирную смолу, подходящую для небольших вмятин. Химическая закалка, дешевая и более легкая (надолго) замена корпусному припою. Как наносить автомобильную шпаклевку?
Могу ли я использовать Silly Putty для чистки своей машины?Для тех въевшихся пятен, которые ватные палочки не могут очистить, поможет Silly Putty. … С помощью Silly Putty можно поддерживать чистоту любой внутренней поверхности. 4 сентября 2019 г. Можно ли использовать слизь для чистки автомобиля?Оказывается, слайм — это один из тех удивительных способов очистки вашего автомобиля.Благодаря текстуре он может проникнуть в каждую щель, собрать все крошки и пыль слегка липкой поверхностью, и при этом не оставить следов на самой поверхности. Как долго действует замазка для чистки автомобилей?Вы можете хранить его в машине, но имейте в виду, что контейнер должен храниться в сухом прохладном месте. Продукт может истечь через два года. Подходит для очистки одного предмета или автомобиля. Возможно, вы не захотите использовать его на двух предметах, таких как клавиатура и автомобиль, из-за перекрестного загрязнения. В чем разница между шпаклевкой и шпатлевкой?Замазка для дерева представляет собой клей, изготовленный из пластика. Но древесный наполнитель изготавливается из опилок или древесных волокон, которые хорошо сочетаются с необработанной древесиной. Но его нужно будет окрасить или отполировать, чтобы он хорошо приклеился. 15 сентября 2021 г. В чем разница между шпаклевкой для стекол и шпаклевкой для кузова?Шпаклевки и глазури более гладкие и кремообразные при нанесении, чем наполнитель. Они предназначены для нанесения тонким слоем, чтобы заполнить точечные отверстия, царапины и другие мелкие дефекты.… «Разница между шпаклевкой и наполнителем в основном заключается в «тальке» в продукте. 2 марта 2019 г. Чем отличается шпатлевка Bondo от универсальной шпаклевки?
Для чего нужна шпатлевка?Как правило, наполнители кузова состоят из полиэфирной смолы с кремообразным отвердителем, который образует похожее на замазку вещество, которое используется для восстановления гладкой поверхности кузова автомобиля после незначительных повреждений. Думайте об этом как о шпаклевке, используемой в домашнем ремонте для покрытия гвоздей и выравнивания стен. Какой наполнитель кузова используют автомастерские?Вы, вероятно, уже слышали о Bondo, так как это распространенное название (в частности, от бренда 3M, но широко используемое в отношении наполнителя кузова) густой полиэфирной смолы, которая в основном используется для ремонта кузова автомобиля. С какой шпаклевкой проще всего работать?Полиэфирная глазурьможет использоваться для заполнения царапин и очень маленьких вмятин. Их можно наносить на голый металл, стекловолокно, другие наполнители и отвержденные двухкомпонентные покрытия.Они тонкие и с ними легко работать.24 сентября 2020 г. Купить Шпаклевка Полиэфирная КорпусШпатлевки Заливка МАСТИКШпаклевки полиэфирные для кузова автомобиля. В этом разделе нашего сайта вы найдете широкий ассортимент наполнителей из полиэстера для кузова автомобиля. Идеально подходит для ремонта наших автомобилей, для ремонта в целом, для использования в ваших работах или для любого необходимого заполнения. Изделия очень легкие… Шпатлевки Заливка МАСТИКШпаклевки полиэфирные для кузова автомобиля.В этом разделе нашего сайта вы найдете широкий ассортимент наполнителей из полиэстера для кузова автомобиля. Идеально подходит для ремонта наших автомобилей, для ремонта в целом, для использования в ваших работах или для любого необходимого заполнения. Продукция очень легкого нанесения известного и престижного бренда Mastik Car (одна из самых универсальных по цене и качеству). У нас на складе имеется весь ассортимент полиэфирного наполнителя для автомобилей Мастик, начиная от универсальных шпаклевок и заканчивая более специфическими, которые могут быть, например, наполнителем из карбона или волокна. Что такое наполнитель из полиэстера? Это продукт, который облегчает ремонт и устранение повреждений, оставленных на пластине нашего автомобиля. Что такое наполнитель из полиэстера? Полиэфирные шпаклевки используются для исправления и ремонта дефектов и неровностей листа наших автомобилей (таких как дыры или трещины), помогая их замаскировать. Как использовать наполнитель из полиэстера? Использовать его очень просто.Просто мы должны хорошо очистить обрабатываемую поверхность, оставив ее без грязи. После этого нам нужно будет отшлифовать выбранный участок, чтобы усилить адгезию шпаклевки. Как только это будет сделано, мы смешаем правильную пропорцию наполнителя с отвердителем (входит в комплект поставки любой из наших шпаклевок) до однородной массы с помощью шпателя (или специального пистолета в случае труднодоступного места). , нанесите на обрабатываемую поверхность и дайте высохнуть. Сколько времени я должен дать шпаклевке высохнуть? Идеально было бы оставить его сохнуть на 15-20 минут. Какие типы наполнителей существуют? Существует большое количество видов шпаклевки в зависимости от предпочтений, потребностей и особенностей обрабатываемой поверхности. К наиболее популярным относятся: — Шпаклевка полиэфирная универсальная Мастик Про универсальная заливка 2-х компонентная. Идеально подходит для кузовного ремонта и листовой стали. Отличается очень хорошей адгезией к металлам. Для легкого смешивания и нанесения, а также для очень хорошего качества шлифования. -Наполнитель полиэфирный Mastik Car Plastik пластик, предназначен для ремонта бамперов и пластиковых деталей, очень быстро сохнет. Обладает высокой эластичностью и гибкостью и обеспечивает исключительное шлифование. -Наполнитель полиэфирный Mastik Car Aluminium наполнитель 2-х компонентный с алюминиевой пудрой. Идеально подходит для кузовного ремонта. Особенно рекомендуется для компонентов, подверженных изменениям температуры. Очень хорошая адгезия к металлам. Очень хорошая теплопроводность. Легкое шлифование. -Наполнитель полиэфирный Mastik Car Fiber-V высококачественный армированный стекловолокном, предназначенный для ремонта автомобилей, металлов и т.п. Рекомендуется для заполнения больших трещин и отверстий.Высокая твердость и хорошая гибкость. Очень хорошая адгезия к металлам. Легкое шлифование. -Наполнитель полиэфирный Mastik Car Light-W высокого светлого качества, предназначенный для ремонта автомобилей, металлов и т.п. Низкая плотность. Низкий удельный вес снижает расход. Очень хорошая адгезия к металлам. Легкое шлифование. -Наполнитель полиэфирный Mastik Car Ultra Light-W высококачественный сверхлегкий, предназначен для ремонта автомобилей, металлов и т.д. Очень низкой плотности. Низкий удельный вес снижает расход.Очень хорошая адгезия к металлам. Исключительное качество шлифовки. -Наполнитель полиэфирный Mastik Car Multi-B super soft (мягкий) высшего качества, предназначен для ремонта автомобилей, металлов и т.п., Быстросохнущий. Очень низкая липкость. Очень хорошая адгезия к металлам. Исключительное качество шлифовки. -Наполнитель полиэфирный Mastik Car Carbon-F очень высокого качества, армированный углеродным волокном, предназначенный для ремонта автомобилей и деталей из углеродного волокна. Быстросохнущий. Обладает большой твердостью и эластичностью.Рекомендуется для больших и заполняет отверстия. Исключительное качество шлифовки. Все наши наполнители имеют очень низкое содержание летучих органических соединений, что обеспечивает большую пользу для окружающей среды. Качественный продукт, 100% рекомендуется. Лучшие цены на рынке. Гель-шпатлевка — лучший гель-шпаклевка для очистки и детализации автомобилей, который можно купить за деньгиМногие автовладельцы не уделяют первоочередного внимания содержанию своих автомобилей в чистоте. И в мгновение ока это может быстро превратиться в запах автомобиля и грязные сиденья и полы.Гораздо сложнее содержать машину в чистоте, если у вас есть дети или вы часто путешествуете с домашними животными. С другой стороны, чистый автомобиль имеет решающее значение для вашего здоровья и здоровья вашей семьи. Большая часть пыли исходит от машины впереди вас, и вы мало что можете с этим поделать. Вот почему все большее число автовладельцев инвестируют средства в гель для чистки и ухода за автомобилем, поскольку они очень просты в использовании и эффективно выполняют свою работу. Гель для чистки автомобилей — это именно то, на что это похоже.Это липкий, похожий на пух, материал, который чрезвычайно эффективно собирает пыль и «автомобильный мусор» в труднодоступных местах.Похлопайте ею по любой пыльной или грязной поверхности, подождите несколько секунд, а затем снимите. Он удалит всю грязь и загрязняющие вещества, скопившиеся на приборной панели вашего автомобиля. Кроме того, эти очищающие гели-замазки можно использовать не только для чистки автомобиля. Они широко используются в офисных помещениях для очистки клавиатур и других труднодоступных мест на рабочем месте или столе. Но вы знакомы с лучшими гелями для чистки и ухода за автомобилем?В этой статье мы обсудим два лучших геля для чистки и ухода за автомобилем, которые мы любим. Мы протестировали их на различных поверхностях и в разных случаях и пришли к выводу, что эти два геля для шпатлевки являются лучшими на рынке для очистки и детализации салона вашего автомобиля. Итак, без лишних слов, давайте углубимся в мельчайшие детали и посмотрим, что мы можем «поднять».
Чистящий гель TICARVE предназначен для бережной очистки.Его можно использовать для удаления пыли из трещин и щелей вашего автомобиля. Отличительной особенностью этого очищающего геля-замазки является то, что он может легко проникнуть в воздуховоды вашего автомобиля и небольшие трещины. Это означает рулевое колесо, приборную панель, ящик для хранения, подстаканник, дверную ручку, дисплей и другие компоненты интерьера.Его функция состоит в том, чтобы собрать всю грязь, не оставляя рук грязными или мокрыми. Из-за своей клейкой природы вся грязь остается на геле и не попадает на руки.С ним легко работать, и он прекрасно лежит в ваших ладонях. Вам нужно слегка втереть гель-замазку в дефлекторы автомобиля, но не полностью, а затем просто снять его. Вся пыль будет удалена, и вы сможете быстро почистить свой автомобиль. Этот гель не предназначен для интенсивной очистки. Это полезно только как инструмент быстрой детализации, когда вы спешите. Он состоит из биоразлагаемого материала и имеет аромат лаванды. Высококачественный состав этого очищающего геля позволяет многократно использовать его до того, как его цвет значительно потемнеет.Имейте в виду, что вы должны сохранить контейнер, в котором он был доставлен, до тех пор, пока вы не избавитесь от геля. Это связано с тем, что чистящий гель необходимо хранить в прохладном, затененном месте вдали от солнца. Если вы оставите его на приборной панели на весь день, вас ждет неприятный сюрприз. Имейте в виду, что гель может расплавиться и может привести к серьезному беспорядку внутри вашего автомобиля, если вы не будете осторожны. Основные моменты:
— один из самых продаваемых товаров Amazon в автомобильной категории. Замазка предназначена для очистки пыльных вентиляционных отверстий, загрязненных подстаканников, консольных переключателей и любых мест, недоступных для пылесоса. Эту замазку можно использовать для очистки клавиатур ноутбуков, пультов дистанционного управления и даже запыленных готовых наборов Lego в доме. Пока поверхность предмета является водостойкой, чистящий гель может полностью прилипнуть и выполнять свою работу. Благодаря гибкому составу этот гель легко сгибается и растягивается в соответствии с вашими требованиями. Чтобы гель продержался как можно дольше, мы рекомендуем наносить его небольшими порциями. Возьмите немного геля, скатайте его в шарик и легкими массирующими движениями нанесите на целевую область. Тогда все, что вам нужно сделать, это снять его, и пыль останется в чистящем геле. Отлично справляется с пылью, грязью и шерстью домашних животных. Однако эти чистящие гели не предназначены для использования на коврах или других подобных поверхностях.Он создан по безопасному и экологически чистому рецепту. Его биоразлагаемое гелевое вещество является натуральным и экологически безопасным, что делает его чистящим средством без риска. Его приятный запах лаванды и губчатая текстура также понравятся вам. Основные моменты:
Да! Вы абсолютно можете повторно использовать гели для чистки автомобилей, пока они не станут темными. Просто убедитесь, что вы положили гель для чистки автомобилей в его оригинальный контейнер и храните его в холодном, сухом месте, когда он не используется. Как лучше всего использовать гель для чистки автомобилей?Наилучший подход к использованию замазки для чистки автомобилей — это быстро и эффективно очистить грязные места, осторожно надавить гелем на верхнюю часть поверхности и в щели и потянуть вверх… осторожно. Поскольку гель липкий, пыль и грязь уносятся вместе с ним, оставляя поверхности чистыми. Может ли вода испортить гель для чистки автомобилей?Хотя небольшое количество воды не повредит вашей автомобильной шпаклевке, намокание может нанести непоправимый ущерб.Если это произойдет, может пройти несколько дней, прежде чем облачность полностью рассеется. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ:Чистящие гели больше похожи на игрушки, чем на профессиональные чистящие средства. Однако вы можете быть поражены тем, насколько мощными они могут быть. Кроме того, они довольно недорогие, поэтому вы можете протестировать один из них без риска при довольно низких инвестициях. Просто помните, что вы не должны использовать их на коврах или ткани, и что эти гели нельзя мыть водой.Также неплохо хранить их в прохладном затененном месте. Car Polyester Putty 2K CHPO Universal Body Filler Китайский производительЗаводские поставки Горячие продукты по конкурентоспособным ценам China Car Refinish Paint 2K CHPO Universal Body Filler Car Polyester Putty Продаваемая шпатлевка для кузова представляет собой многоцелевую автомобильную шпаклевку для существующей отделки. Двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка с хорошими шлифовальными, адгезионными и заполняющими свойствами.Краска для ремонта автомобилей InnoColor имеет полную серию продуктов от цветного покрытия, прозрачного покрытия, грунтовки до вспомогательных веществ, таких как разбавитель, отвердитель, связующее вещество, флип-контроллер и так далее.ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ЦВЕТА WONDER-TECH У нас есть передовые инструменты для работы с цветом, такие как спектрофотометр, цветные чипы OEM и Variant, машины для смешивания цветов, таблицы тонирования и так далее. Наши системы формул могут охватывать все автомобильные бренды по всему миру, автомобили европейских серий, такие как Audi, Volkswagen, BMW, Benz и т. д., автомобили японской серии, такие как Toyota, Honda, Lexus, Mazda и т. д., автомобили американской серии, такие как Cadillac, Форд, Линкольн, Джип, Тесла и так далее, автомобили китайских серий вроде Geely, BYD, Nio и так далее.Возможно, отсутствует Auto Paint до 1980 года, и, возможно, отсутствуют некоторые цвета, запущенные в 2020 году. Наша система окраски может быть удовлетворена большинством красок Auto Refinish. О WONDER-TECH Wonder-Tech является экспортной дочерней компанией Baohong Paint, ведущего производителя автомобильных красок в Китае. Основанная в 1995 году, это был наш 25-й год в индустрии автомобильных красок. С 52 местными филиалами, краска Baohong имеет глобальный годовой оборот более 128 миллионов долларов США, и мы имеем более 14% доли китайского рынка автомобильных красок.Мы экспортируем в более чем 80 стран мира и получили хорошую репутацию в стране и за рубежом, в таких странах, как Коста-Рика, Доминиканская Республика, Боливия, Чили, Россия, Украина, Казахстан, Беларусь, ОАЭ, Бахрейн, Кувейт, Катар и так далее. 1. Охватывает все марки автомобилей по всему миру.
Выставки и тренинги Wonder-Tech ежегодно посещает от 4 до 6 международных выставок. Наверх |