Какие присадки для дизельного топлива лучше: ТОП 16 проверенных присадок для дизельного топлива

Присадки для дизельного двигателя — Миксент

Дизельный двигатель — это поршневой двигатель внутреннего сгорания, который работает на использовании эффекта самовоспламенения распылённого дизельного топлива (ДТ) под воздействием разогретого при сжатии воздуха. И хотя требования к топливу для современных дизельных двигателей сегодня достаточно жесткие, особенно по цетановому числу (ЦЧ) и смазывающим свойствам, на практике залитое топливо в баке может оказаться мягко сказать несоответствующего качества.

Это происходит иногда от недостатка нормального дизельного топлива где-нибудь в глубинке (за МКАД), а чаще всего от стремления получить дополнительную прибыль предприимчивых людей, занятых на его производстве или при хранении и продаже.

Где же используются присадки для дизельного двигателя?

Рассмотрим основные варианты применения присадок для дизельного двигателя.

Нефтеперерабатывающие заводы

На нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) используют цетаноповышающую присадку для дизельного топлива в промышленных объемах доводя цетановое число дизельного топлива до требований ГОСТ 305-2013 не менее 45 единиц или в соответствии с ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) не менее 51 единицы.

Все больше становиться новых НПЗ выпускающих дизельное топливо, соответствующее современным экологическим требованиям с низким содержанием серы и тогда для сохранения смазывающих свойств топлива, применяются противоизносные присадки.

Нефтебазы и АЗС

Второй этап, на котором применяются присадки для дизельного двигателя — это места хранения, то есть нефтебазы и АЗС. Здесь по самым разным причинам, включая и указанные в начале статьи, происходит смешение различных фракций нефтеперегонки от керосина до мазута, и ответственные работники дабы избежать неприятностей с контролирующими органами и дорогими клиентами прибегают к использованию все тех же присадок для повышения цетанового числа и противоизносных присадок.

В период наступления осенних заморозков, когда температура воздуха опускается ниже минус 5 °С, и летная солярка застывает, начинается производство ДЗП (дизельное топливо зимнее с присадками).

Такое топливо получается при добавлении в летнее дизельное топливо (ДТл) депрессорных присадок, которые при небольшой концентрации в пределах 0,05 — 0,1 % масс позволяют снизить предельные температуры замерзания и фильтруемости до — 15…- 20 °С и получить топливо на котором можно спокойно ездить до наступления морозов.

При более низких температурах (от -15 °С и ниже) лучше использовать дизельное топливо зимнее (до — 35 °С) или арктическое.

В начале 2000-х годов, когда в Московском регионе были трудности с зимним дизельным топливом (ДТз), а цена керосина (ТС-1) была гораздо ниже чем теперь многие автотранспортные компании, среди них и ОАО «Мострансавто» ставили у себя установки по вводу присадок в дизельное топливо и эксплуатировали технику всю зиму с использованием ДЗп (ДТл + присадки для дизельного двигателя).

Многие НПЗ и АЗС до сих пор делают ДТ по ТУ с применением депресорно-диспергирующих, цетаноповышающих и противоизносных присадок для дизельного двигателя. И между прочим такое топливо получается очень неплохого качества! Многие автомобилисты предпочитают его обычному без присадок для дизельного двигателя.

Например, если на одну тонну ДТл (Гост 305-82) ввести 0,5 — 0,6 кг депрессорно-диспергирующей присадки Миксент 2010 или Keroflux 3501, затем добавить 1,5 — 2,0 кг цетаноповышающей присадки Миксент 2000 и всего 200 грамм противоизносной присадки Миксент 2030 на одну тонну топлива, то получится дизельное топливо, соответствующее требованиям Гост Р 52368-2005 (EN-590:2009), которое применяется для дизельных двигателей иностранного производства. А при наступлении заморозков можно было добавить 15 – 20 % ТС-1 и ездить дальше всю «теплую» Московскую зиму. Помимо экономии денежных средств мы еще получаем качественное топливо!

Сегодня топливный рынок нормализуется и в зимний период нет перебоев с поставкой зимнего дизельного топлива, но потребность в присадках тем не менее не теряет своей актуальности.

Желание остаться на плаву заплатив все налоги и акцизы неистребимо у людей, особенно таких смышленых, которые живут в России, вот и находят они разные способы удешевления дизельного топлива.

Самый простой способ получения прибыли — это смешение дизельного со светлым печным топливом или другими фракциями со сходными свойствами, например, топливом судовым маловязким. Например, в осенне-зимний период 2014 — 2015 гг. на рынке отмечалось значительное увеличение количества дизельного топлива судового маловязкого. В производстве оно дешевле, акцизы ниже, а то, что в нем присутствует серы больше чем требуется, то это волнует только экологов, а для двигателя это даже ничего.

При использовании такого топлива на собственном предприятии обязательно следует следить за полученным в результате смешения цетановым числом, которое можно поднять добавлением цетаноповышающей присадки для дизельного двигателя, например, Миксент 2000 («Миакрон 2000») и температурой вспышки.

Для АЗС еще важен цвет полученного дизельного топлива, так как потребитель все-таки знает, как должно выглядеть нормальное дизельное топливо. А еще отдельные недоверчивые личности проводят эксперименты с дизельным топливом перед заправкой, уронят пару капель на холодный бак и смотрят какого оно цвета и помутнеет ли оно или нет.

Этот старый дедовский метод в современных условиях может сказать только о присутствии дизельного топлива летнего с температурой помутнения около -5 °С, но не даст точной оценки температуры фильтруемости и замерзания топлива, которые можно снизить присадками.

Бытовой

Ну и третий случай применения присадок для дизельных двигателей — это бытовой, то есть самими водителями. Бывает, что для личной машины используется топливо, купленное по договорной цене у соседа, работающего на грузовой машине или тракторе. Также это относится и к заправке на незнакомой АЗС, после которой машина стала тупить и усилилась детонация – это первый признак ДТ с пониженным цетановым числом. Двигатель на таком топливе хуже запускается зимой, имеет повышенные детонацию и расход топлива.

Исправляется плохой запуск дизельного двигателя зимой добавлением цетаноповышающей присадки для дизельного двигателя, купленной в автомагазине. На каждом флакончике есть инструкция по применению. Заливать в бак необходимо перед заправкой, чтобы произошло тщательное перемешивание.

Цетаноповышающая присадка прозрачная на вид и имеет специфический запах. Температура замерзания минус 60 °С и вводить ее нужно круглый год, главное, чтобы температура солярки была выше не менее чем на 5 °С температуры помутнения топлива.

С депрессорными присадками к дизельному двигателю, называемыми «антигели» необходимо соблюдать определенные требования. Дело в том, что если депрессорную присадку ввести в холодное дизельное топливо, то она не растворится, а просто выпадет в осадок, поэтому при промышленном производстве дизтопливо нагревают до плюс 20 — 40°С. Также депрессорные присадки («антигели») применяющиеся для понижения температуры застывания дизельного топлива бояться воды. Перед наступлением холодов водителям рекомендуется сливать остатки из бака с целью удаления воды (конденсата), которая образуется из-за перепадов температуры воздуха.

Применяя присадки к дизельным двигателям помните, что лучшее враг хорошего. Используйте проверенные присадки и только тогда, когда они действительно необходимы это позволит продлить моторесурс двигателя и позволит наслаждаться его ровной работой.

Если Вы заправляете свой авто биодизелем, то обязательно уточняйте подойдут ли присадки к дизельному двигателю в Вашем случае. Не гонитесь за «чудо-присадками», надписи на флакончиках которых обещают все и сразу.

Покупая дорогостоящие катализаторы горения, просите паспорта, отчеты об испытаниях и документы, подтверждающие действие присадки.

О присадках против замерзания дизельного топлива

С наступлением зимы каждый владелец дизельного автомобиля, хочет защитить себя от замерзания дизельного топлива. Несмотря на то, что в последние годы проблема качества дизельного топлива стоит не так остро, как ранее, иногда мы продолжаем сталкиваться с замерзшим топливом. Недавно заехав заправится на одну из заправок Лукойла (который по моему субъективному мнению не склонен продавать замерзающую солярку) я спросил заправщика, у вас уже зимняя солярка или еще летняя? Ответ меня озадачил поскольку мне ответили, что солярка демисезонная. На вопрос это как? Мне ответили в цистернах полно летней солярки, но уже был завоз зимней. Посмотрев в чек увидел марку топлива ДТ-Е-К5, а дело было в Москве 1.12.17. Буква Е говорит о том, что топливо межсезонное и его предельная температура фильтруемости -15 С. Выходит топливо и правда “демисезонное”. А что делать, если на завтра мороз?

 

Производители автомобильной химии давно придумали несколько средств способных облегчить жизнь дизеля зимой. Это так называемые депрессорные присадки, то есть присадки, которые не дают образовываться парафину в топливе и потом забивать этим парафином топливный фильтр. Присадки делятся на два вида: антигели и размораживатели. Антигели применяют до того, как топливо замерзло, то есть например при заправке вы добавляете некоторое количество присадки в бак и там оно смешивается с топливом не давая ему замерзнуть. Концентрация такой присадки обычно несколько миллилитров на литр топлива, точная концентрация отличается у разных производителей, поэтому не ленимся заглядывать в инструкцию. Второй тип присадок это размораживатели. Производители пишут, что они способны растворить уже образовавшиеся парафины. Применяют их обычно так, часть присадки заливается в бак, а другая часть в топливный фильтр. То есть придется немного повозиться, ведь в первую очередь забивается топливный фильтр, а в него рекомендуют залить присадку в отношении 1 к 1  с топливом. Мы изучили материалы имеющиеся в интернете, в виде тестов и отзывов пользователей. Мнение об антигелях почти всегда положительное в лидерах, как и следовало ожидать известные производители Liqui Molly, Wynns, и пр. С размораживателями не все так хорошо. Некоторые производители пишут, что парафины растворятся через 20-30 минут. Ни один тест этого не подтвердил. Парафины действительно растворяются, но уходит на это минимум 1 час  и за час не происходит полного растворения. То есть размораживатели работают, но все же лучше не доводить до крайности и добавлять присадки в еще не замерзшее топливо.  Второе слабое место размораживателей это выбор, их делает всего несколько компаний.  Выбор присадки остается, как обычно за покупателем. В нашем магазине сделан каталог в котором вы можете приобрести и антигели и размораживатели.

Американский антигель Ред лайн бутылка на 380 л.

Фирменный антигель Chrysler

Супер антигель отечественного производителя LAVR

Концентрированный антигель Liqui Molly

А вот Liqui Molly антигель но в Очень большой канистре 20 л

Как мы писали выше очень большой выбор в нашем каталоге. А ниже несколько размораживателей.

Размораживатель дизельного топлива «EMERGENCY DIESEL DE-GELLER», 444 мл

Размораживатель дизельного топлива ,946 мл Hi Gear

Размораживатель дизельного топлива, 1л IMG

Размораживатель дизельного топлива, 350мл IMG

Размораживатель дизельного топлива, 946мл GUNK

присадок к дизельному топливу: что лучше? Присадки

к дизельному топливу, такие как Sea Foam и Power Service, помогут вам получить максимальную отдачу от вашего двигателя.

Присадки к дизельному топливу есть везде, и их так много видов. Кажется, у каждого свое мнение о том, какой из них лучше. Стандарты топлива для дизельных двигателей очень широки, и топливо, которое вы получаете на заправке, может не всегда соответствовать потребностям вашего грузовика. С тех пор как было введено топливо со сверхнизким содержанием серы, многим дизельным топливам не хватало смазочных свойств и свойств горячего горения, которые необходимы вашему двигателю. По мере того, как новые дизельные двигатели становятся все более точнейшими, обеспечение высокого качества топлива становится как никогда важным. Вы должны добавлять в топливо химикаты для обработки топлива, чтобы обеспечить бесперебойную и эффективную работу вашего автомобиля или грузовика. Эти присадки к дизельному топливу могут очистить вашу топливную систему, удалить воду из вашего бака, добавить смазку в ваше топливо, разрушить грибковый рост, к которому склонно дизельное топливо, и повысить цетановое число вашего топлива. Эти вещи улучшат работу вашего двигателя, увеличат пробег, продлят срок службы деталей двигателя и топливной системы, предотвратят засорение топливной системы и увеличат мощность вашего двигателя. Вот несколько лучших присадок к дизельному топливу.

Стабилизатор топлива Sta-Bil идеально подходит для хранения дизельного топлива. Предотвращает рост водорослей и образования шлама в топливе на срок до двенадцати месяцев, а также очищает топливную систему вашего двигателя. Большинству дизельных топлив требуется дополнительная смазка, чтобы смазывать инжекторный насос в дизельных двигателях и предотвращать его износ. Sta-Bil Diesel Fuel Stabilizer добавляет смазку, необходимую для поддержания вашего инжекторного насоса в хорошем состоянии.

Ферментная топливная присадка Star Tron может многое сделать для вашего двигателя, но в основном она стабилизирует топливо и очищает топливную систему. Он также расщепляет воду, которая может скапливаться в баках дизельного топлива, и позволяет двигателю сжечь ее. Это может увеличить пробег и помочь вашему двигателю работать более плавно.

Star Tron также имеет множество других применений, помимо присадки к дизельному топливу.

Sea Foam — это комплексная обработка дизельного топлива. Он очищает топливную систему, разлагает воду, которая приводит к росту водорослей, стабилизирует топливо, предотвращает загустевание на холоде и добавляет смазки. Это не увеличит мощность вашего двигателя, но сделает его работу более плавной и увеличит пробег.

Морская пена также имеет множество других применений, помимо обработки дизельного топлива.

Howes Diesel Treat — еще одна отличная обработка дизельного топлива. Он предотвращает гелеобразование, удаляет воду, стабилизирует топливо, очищает и смазывает топливную систему. Он сокращает дым и неровный холостой ход, увеличивает пробег и может дать вам больше мощности. Howes является отличной зимней добавкой и предотвратит гелеобразование на морозе до -12 градусов по Фаренгейту.0003

Power Service является одним из самых надежных производителей присадок к дизельному топливу. Они предлагают широкий спектр обработок топлива, которые повысят мощность, экономию топлива и срок службы двигателя. Их биоцид Bio-Kleen убьет водоросли в вашем аквариуме, если у вас есть проблемы с водорослями, а их Diesel 911 можно добавить в систему, в которой есть вода или которая загустеет на холоде, чтобы снова запустить двигатель. Их топливная добавка с повышением цетанового числа — это универсальная круглогодичная добавка к дизельному топливу, которая предотвратит накопление в вашей топливной системе, смазывает ваше топливо и повышает вашу мощность.

Присадки Lucas к дизельному топливу одни из лучших. Они предлагают зимнюю обработку против гелеобразования и эту обработку топливом. Он очищает топливную систему, смазывает насос-форсунку и борется с последствиями использования топлива с низким содержанием серы. Результатом является более длительный срок службы насоса и форсунки, более легкий запуск, большая мощность, лучший расход топлива и более плавная работа двигателя.

Так какой из них лучше?

К сожалению, ни одна из этих присадок к дизельному топливу не делает все, что нужно вашему легковому или грузовому автомобилю круглый год, потому что потребности дизельных двигателей меняются в зависимости от погоды. Кроме того, разные дизельные двигатели работают немного по-разному. Одна из этих присадок к дизельному топливу может быть идеальной для одного двигателя и не работать так же хорошо для другого. Чтобы узнать, что лучше всего подходит для вашего автомобиля или грузовика, нужно попробовать их и выбрать тот, который больше всего нравится вашему двигателю.

Используйте лучшие присадки к дизельному топливу

Адекватная смазывающая способность дизельного топлива необходима для защиты высокотехнологичных компонентов современных дизельных двигателей, особенно двигателей с системой Common Rail высокого давления (HPCR), которые подвержены повышенному износу и образованию отложений, которые мешают оптимальная схема распыления, снижающая мощность и экономию топлива. Убедитесь, что ваш двигатель работает с лучшими присадками к дизельному топливу.

ULSD обеспечивает меньшую смазывающую способность

Дизельное топливо традиционно обладало высокими смазывающими свойствами, но процесс десульфурации, который позволяет топливу соответствовать современным требованиям к дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы (ULSD) очищает его от органических соединений, отвечающих за смазку .

Хотя стандарт ASTM D975 для дизельного топлива обеспечивает минимальный уровень смазывающей способности, это не так много, как требует Ассоциация производителей двигателей (EMA).

В соответствии с требованиями правительства по сокращению выбросов почти все дизельное топливо, продаваемое в Северной Америке, является ULSD, которое содержит максимум всего 15 частей на миллион серы по сравнению с традиционным дизельным топливом, которое содержало до 5000 частей на миллион до вступления в силу правил EPA. в 2006 году. ULSD также совместим с современными устройствами очистки выхлопных газов, такими как дизельные сажевые фильтры (DPF), которые также помогают снизить выбросы.

Лучшее средство: присадки к дизельному топливу AMSOIL

Лучший способ повысить смазывающую способность топлива — использовать присадку к топливу, разработанную специально для этой цели, например AMSOIL Diesel Injector Clean, Diesel All-In-One или Diesel Injector Clean + Cetane Boost .

Присадки к дизельному топливу AMSOIL также обеспечивают определенные дополнительные преимущества, предназначенные для поддержания работы дизельных двигателей с максимальной производительностью.

Очистка дизельных форсунок

• Цели традиционные отложения на форсунках, отложения в камере сгорания и внутренние отложения дизельных форсунок, обнаруженные в форсунках HPCR
• Смазка для снижения износа топливного насоса и форсунок
• Концентрированная смазка для быстрых результатов, максимальной мощности и увеличения экономии топлива до 8% в двигателях с накопленными отложениями

Купить Diesel Injector Clean

Diesel All-In- One

• Сочетает превосходные свойства Diesel Injector Clean по удалению отложений, превосходные антигелеобразующие свойства Diesel Cold Flow и преимущества повышения цетанового числа Diesel Cetane Boost в одной удобной упаковке

AMSOIL защищает от износа форсунки лучше, чем Sea Foam, обеспечивая в 2 раза большую смазывающую способность дизельного топлива , 25, 2018 в тесте ASTM D6079.

Защита от низких температур

Зима придет раньше, чем вы это заметите, и вы захотите, чтобы ваше топливо не загустело, когда погода станет холодной.