Какие шины для кроссовера: Как выбрать шины для кроссовера

Как выбрать шины для кроссовера

Как бы это ни прозвучало банально, но кроссоверы бывают разными. Всех объединяет объемный «джипообразный» кузов, а вот внедорожные способности варьируются от откровенно отсутствующих до вполне серьезных. Соответственно, и «обувь» будет нужна разная. В этой статье постараемся кратко затронуть все возможные кейсы.

Но для начала обозначим несколько общих для всех моментов. Итак, шины для паркетника должны быть прочнее обычных легковых. Это обусловлено повышенной массой автомобиля и предполагаемыми увеличенными нагрузками на дорогах без покрытия. Желаемый эффект достигается путем усиления каркаса шины и прежде всего – его боковины.  

Как правило, высота шины для кроссовера составляет 75-80% от ширины протектора. Это позволяет выдерживать достаточно высокий дорожный просвет без увеличения диаметра колесного диска. С учетом универсальности использования кроссовера, низкопрофильные шины ему противопоказаны.

Исключением могут стать компактные или высокоскоростные модели, которые эксплуатируются только в городах и на трассах.

Чаще всего шинные производители выпускают отдельную модельную линейку для кроссоверов с собственным названием. На многих официальных сайтах шинных брендов она обозначена как SUV, и ошибиться здесь сложно. В действительности аббревиатура SUV – всего лишь подсказка для конечного потребителя, да и сам класс, относящийся к российской категории М1 «Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения – легковые автомобиля» (ТР ТС 018.2011), весьма условный. Но никакими международными правилами маркировка SUV не регламентирована.

Потому ее может и не быть. Например, у Bridgestone одна из моделей для кроссоверов обозначена как Ecopia EP850. Без всяких дополнительных подсказок в названии. Но они чаще всего будут в обозначениях на боковине, причем отличающиеся друг от друга. Заметим, что они также не обязательны и лишь помогают покупателям сделать правильный выбор.

 

Самая популярная символика – АТ или All Terrain. Это означает, что шина предназначена для эксплуатации как на асфальтовом покрытии, так и вне такового. Отличается средней агрессивностью протектора и чаще всего имеет дополнительную маркировку M+S (грязь плюс снег). Иногда такую шину используют как всесезонную, но это неправильно, по крайней мере, в средней полосе. Ее резиновая смесь не рассчитана на низкие температуры. На полном бездорожье All Terrain не помощник, но на проселке вполне справится со своими функциями, даже если кроссовер и моноприводный.

Куда более специфичный вариант – шины с обозначением MT или Mud Terrain. Максимально агрессивный рисунок протектора с развитыми блоками говорит сам за себя. Это так называемые «грязевые шины» для бездорожья. Как правило, их ставят на полноценные внедорожники с блокировками и пониженным рядом передач. Если кроссовер эксплуатируется в сельской местности, можно воспользоваться и такими шинами. Но следует помнить, что управляемость автомобиля с ними на асфальте будет значительно хуже.

Прямая противоположность MT – шины с маркировкой H/T или Highway Terrain. Протектор таких моделей – с довольно мелкими и частыми блоками и хорошими водоотводами, но совершенно не похож на тот, который есть у обычных легковых шин. Тем не менее они предназначены для асфальтового покрытия.

А вот практически полный аналог высокопроизводительных легковых шин для кроссоверов – это те, которые выпускаются с маркировкой S/T или Sport Terrain. Высокие скорости, идеальный асфальт и мощный двигатель заряженного кроссовера как раз для них. Кстати, этот вид шин появился не так давно, в начале 2000-х годов, и связан с выпуском заряженных паркетников.

Есть и еще одна дополнительная маркировка  – XL или Extra Load. Она показывает, что грузоподъемность шины, выраженная в индексе нагрузки,  увеличена на три-четыре единицы в сравнении с базовой моделью, а сама шина имеет усиленную конструкцию. Но ее наличие совершенно не означает автоматическую пригодность для установки на кроссовер или внедорожник. Следует знать, что прирост индекса нагрузки в единицах не пропорционален приросту нагрузки на шину в килограммах.

Например, при изменении индекса нагрузки с 88 до 92 абсолютные цифры нагрузки увеличатся с 560 до 630 кг, или на +70 кг. В то же время в диапазоне индексов от 94 до 98 увеличение составит от 670 до 750 кг, или +80 кг.  

XL можно увидеть как на чисто легковых, так и на кроссоверных моделях. Но они не взаимозаменяемы. Просто такие шины есть смысл приобретать, если автомобиль эксплуатируется с повышенными нагрузками и на высоких скоростях в течение длительного времени. Ходимость у них будет выше, чем у моделей со стандартным обозначением. 

К сожалению, у некоторых владельцев кроссоверов и внедорожников создается ошибочное мнение, что благодаря полному приводу или просто шинам с выраженным и глубоким протектором такой автомобиль можно не переобувать зимой и сэкономить. В условиях России это совершенно не так.

Так же, как и для легковушек, большинство шин для SUV имеют зимнюю линейку, и такой комплект в наших условиях – необходимость. Вопрос лишь в том, какие выбирать модели: с ошиповкой или фрикционные, без нее. Однозначного мнения быть не может – все зависит от климатической зоны использования.

Тем не менее опыт показывает, что для моноприводных кроссоверов лучше приобретать шины с шипами. С учетом повышенной массы автомобиля они лучше удержат его на скользкой дороге. Полноприводным, особенно редко покидающим пределы городов, можно ограничиться фрикционными версиями.

Есть, правда, и нюанс. Он заключается в том, что некоторые шинные производители в последнее время предлагают для кроссоверов шины из стандартной легковой линейки, без всяких обозначений SUV и конструктивных усилений. Связано это с выходом большого количества паркетников в В-классе.

Действительно, размерность рекомендованных для них шин может совпадать с теми, которые есть в легковой линейке. В этом случае рекомендуется ориентироваться на индекс нагрузки. На первый взгляд посчитать его для конкретного автомобиля несложно. Достаточно разделить снаряженную массу на четыре и получить необходимую цифру. Но так лучше не делать, потому что при маневрировании и торможении нагрузка на шины увеличивается. 

Нужное значение указано в инструкции по эксплуатации автомобиля или на упомянутой уже информационной табличке на кузове. 

Комментарий компании «ШИНСЕРВИС»:

Александр Голубев

Правильный выбор шин для кроссоверов или внедорожников имеет очень важное значение в деле обеспечения их возможностью передвигаться, особенно если эксплуатация происходит в различных дорожных, а порой и бездорожных условиях. Эффективность передвижения существенно зависит от того, насколько особенности рисунка протектора и конструкции шины соответствуют характеру поверхности, по которой автомобиль передвигается.

Если, к тому же, SUV, укомплектованный хорошими и правильно подобранными шинами, имеет в своем арсенале системы (например, полный привод, электронные системы безопасности и т.п.), призванные обеспечить максимально полный, одновременный и эффективный контакт шин с дорожной поверхностью, то это только добавит автомобилю эффективности и безопасности в любых эксплуатационных условиях.

Для правильного выбора резины мы советуем обращаться в профессиональные компании, которые подберут наиболее подходящий комплект шин, исходя из характеристик автомобиля и условий его эксплуатации.

Подбираем шины для кроссовера

Идея опробовать шины для кроссовера Renault Duster витала в редакции «За Рулем» давно. Ведь со слов бывалых правильные шины – это половина успеха. Взяв для теста полноприводный Дастер с двигателем 1,6 литра (102 л.с.), Сергей Воскресенский решил сравнить подходящие для него шины разных категорий в размере 215/65R16.

Устанавливаемые на внедорожник в базовой комплектации шины Амтел Круиз имеют аббревиатуру HT (Half Terrain) и являются универсальными шинами для всех типов внедорожников и кроссоверов. Шины HT предназначены для использования, как на твердых дорожных покрытиях, так и на грунтовых дорогах. Комплект шин Yokohama Geolandar A/T-S предназначен для использования, как на твердых дорожных покрытиях, так и на бездорожье.

Об этом свидетельствует наличие аббревиатуры AT (All Terrain). Третий комплект шин Cordiant Off Road говорит сам за себя. Эти шины имеют самый зубастый рисунок протектора, а их боковина с маркировкой MT (Mud Terrain) сообщает о том, что они предназначены для эксплуатации на песчаных, глинистых и топких грунтах, а также в условиях горной местности.

На асфальте отличия между комплектами видны невооруженным взглядом. Чувствуется отличие в управляемости могучих и тяжелых Cordiant от легких Amtel. И дело тут не только в весе шины, который почти на 2 килограмма больше, но и в рисунке протектора. И без этого понятно, что Duster не блещущий динамикой на шинах Cordiant буквально прилипает к земле. Но обратной стороной потери динамики и экономичности является экономия на торможении. Включил на нейтраль – и машина останавливается со скорости 120 км/час на 400 метров раньше. Разница в среднем расходе топлива около 2 литров, 13 у «Кордианта», против 11 литров у Амтела.

Те, кто по-прежнему отдает предпочтение вседорожным шинам, должны быть готовы к повышенному гулу шин Cordiant, проявляющемуся уже на невысоких скоростях. При этом продукт от Амтел также не был самым тихим. Помимо прочего Cordiant Off Road не отличается и плавностью хода, особенно на мелких неровностях, где ведет себя намного жестче остальных участников теста. Но есть и положительные моменты, отмеченные экспертами «За Рулем». Среди них — отсутствие звуковых реакций на изменение фактуры покрытия и удивительная стойкость к серьезным ямам.

Комплект автошин Yokohama Geolandar A/T оказался достаточно разносторонним. В отличие от Амтела эти покрышки шумно и жестко отрабатывают неровности и озадачивают сверхбурной реакцией на шероховатость дорожного полотна. Несмотря на это, шины долго и легко катятся, оказываясь по выбегу едва ли не предпочтительнее родных покрышек. И лишь совсем немного уступают шинам заводской комплектации в экономичности: 11,1 л/100 км.

Даже с точки зрения управляемости и поведения на дороге шины Yokohama имеют свои собственные повадки. Мягкий протектор словно намазывается на асфальт в поворотах, а своими характеристиками больше напоминает зимнюю «липучку». Все это сказывается на довольно ленивых реакциях на поворот руля и слишком ранних срывах в скольжение. При выполнении переставки кроссовер на этих шинах показывает весьма скромный результат.

Шины Кордиант наоборот обладают более жестким протектором, за счет чего вырываются в лидеры при переставке, демонстрируя эффективное взаимодействие быстрых реакций и активного подрабатывания задней оси с очень грубой системой стабилизации. Но постоянное стремление ввинтиться внутрь виража делает машину слишком нервной, особенно на высокой скорости. В итоге асфальтовые тесты шин показали, что именно Amtel Cruise 4X4 являются для Дастера золотой серединой. Звезд с неба они не хватают, но на фоне соперников и за асфальт держатся неплохо, и комфорт создают вполне достойный.

Поведение машины на шинах Cordiant на грунтовой дороге настолько надежно, что возникает некая эйфория, граничащая с вседозволенностью. Внедорожник уверенно двигается по колее и ее вершинам, продавливая их крупными шашками протектора. «Француза» никуда не стаскивает даже на очень скользких участках, а в затяжную скользкую горку он хоть и пробуксовывая, но уверенно карабкается на одном только переднем приводе. Однако в первой же серьезной луже водитель совершает ошибку, развернув машину поперек глубокой колеи, и автомобиль напрочь отказывается трогаться вперед, с трудом проворачивая колеса даже на первой передаче.

С шинами от японского производителя все немного проще. С неохотой пританцовывая Duster успешно карабкается на скользкие грунтовые подъемы, а из глубокой колеи, хоть не так уверенно как на предыдущем комплекте шин, но все же выбирается. При этом шины четко реагируют на руль, цепляясь за все, что можно, мягкими и хорошо очищающимся блоками протектора. Отдельно эксперты отметили возможность даже в сложной ситуации активно работать тягой, подбирая для кроссовера оптимальный режим движения.

C установленным на заводе Амтелом Duster и вовсе отказался взбираться на тарированный и уже накатанный предыдущими комплектами подъем. Колеса автомобиля безрезультатно месили глину. Но главной проблемой оказалось поведение машины, ставшее нервным и плохо предсказуемым. Стоит чуть переборщить с газом, и машину тут же норовит развернуть поперек дороги. В итоге получается не езда а борьба с автомобилем, требующим ювелирной управляемости рулем и тягой.

Так стоит ли превращать обычный кроссовер в настоящий внедорожник? Эксперты пришли к мнению, что улучшая за счет комплекта зубастых шин проходимость, придется однозначно жертвовать комфортом и поведением на асфальтовой дороге. Важно не перегнуть палку, ведь мощная Mud Terrain шина может оказаться губительной для трансмиссии «паркетника». Удел Дастера скорее покрышки категории Н/Т или А/Т, как некая вседорожная замена и поддержка.

Рейтинг летних шин для кроссоверов 2021 года

Как показывает практика, любой внедорожник или кроссовер нуждается в резине, которая отличается хорошим индексом нагрузки. Поэтому ниже представлен рейтинг лучших летних шин для кроссоверов 2021 года.

Список автомобильных шин категории SUV составлен на основе мнений экспертов и отзывов автовладельцев.

Особенности выбора летней резины

Хороший дорожный просвет, которым обладают кроссоверы, оказывает большое влияние на центр тяжести. А это в свою очередь сказывается на стойкости шин при езде на высоких скоростях. Шины для лета имеют свои концептуальные характеристики. Отличительной особенностью летней резины является сцепление с дорожным покрытием.

Рейтинг шин для лета сформирован на основе следующих требований:

• Надёжное использование, стойкие боковины.
• Управляемость машины с высоким уровнем.
• Низкий уровень проколов.
• Устойчивость.

Летние шины отличаются от зимних высоким уровнем жёсткости. По этой причине сокращается тормозной путь, а также увеличивается срок эксплуатации. Маркировка со знаком SUV говорит о том, что шины подходят для легковых автомобилей внушительных размеров.

Размеры покрышек r17, r18 являются самыми используемыми. Рейтинг составлен из летних шин именно с такими дюймами.

Все шины вы можете купить в онлайн-магазине или Яндекс.

Автошины, предназначенные для шоссе

Поездки по шоссе всегда связывают с моделями автошин, которые специально предусмотрены для быстрой езды. Советуем исключить применение указанных ниже шин по бездорожью.

• Toyo Proxes CF-2. Данная модель японского производства отличатся невысокой стоимостью. Благодаря индикаторам износа регулируется уровень износа автошин. Глубина индикатора равнозначна симметричному ненаправленному протектору. К плюсам можно отнести лёгкость в применение и устойчивость. Такие автошины довольно экономично расходуют топливо. Можно использовать как для поездок на короткие расстояния, так и для длительных путешествий. Кроме того, модель долговечна в эксплуатировании. Минусами является слабая адаптация к аквапланированию.
  
• Maxxis Premitra HP5. Тайваньская компания выпустила эту модель автошин для стандартного потребителя. Рисунок протектора является асимметричным. Средняя стоимость таких шин делает их доступными для массового потребителя. Плюсами являются рёбра, которые находятся в центре. За счёт этого создаётся курсовая прочность. Модель хорошо управляема даже при быстрой езде. К минусам относят недостаточную адаптацию руля к поворотам при сухом климате. Кроме того, шины довольно шумные.
  
• Vredestein Ultrac Vorti. Производителями этой модели являются нидерландская и индийская компании. Входит в список шин высокого ценового сегмента. Плюсами являются хорошая управляемость на сухих дорогах, мгновенное реагирование на поворотах, высокая степень защищённости от аквапланирования. К минусам относят сложную управляемость на мокрых дорогах.
  
• Michelin Primacy 3. Модель производится в таких странах, как Россия, Италия, Германия, Испания. Автошины попадают в категорию премиум. Блоки протектора имеют асимметричную направленность. К плюсам относят управляемость высокого уровня, сокращённый тормозной путь и длительное эксплуатирование. Однако эти автошины не достаточно устойчивы к аквапланированию.
  

Автошины для просёлочных дорог

Для сторонников активного отдыха подойдут покрышки с более высоким уровнем прочности. Для сельской местности рекомендуем покупать шины из Азии и Европы.

• Hankook K125 Ventus Prime 3. Данная модель корейского, венгерского и китайского производства. На шины установлены довольно адекватные цены. За счёт протектора, который отличается асимметричностью, создаётся сбалансированная работа. Благодаря этому обеспечивается как безопасность, так и производительность. К плюсам относят небольшой тормозной путь, длительное эксплуатирование и усовершенствованное сцепление. Минусом является наличие шума.
  
• Tigar UHP Ultra High Performance. Шины шведского производства созданы для спортивных автомобилей. Дизайн отличается направленной асимметричностью. Попадает в довольно бюджетный ценовой сегмент. Преимуществами являются высокая производительность и управляемость, стойкость к износу, качение с невысокой степенью сопротивления. К минусам можно отнести занос боковины во время быстрой езды.
  
• Nokian Hakka Black 2. Модель выпустили российская и финляндская компании. Резина относится к премиум-классу. На протекторе можно заметить рисунок с асимметричным направлением. К плюсам относят сцепление высокой плотности, длительное эксплуатирование, высокую производительность, слабое сопротивление к качению. Минусом является боковой занос во время быстрой езды.
  
• Continental ContiPremiumContact 5 SUV. Производителями данной модели являются чешская, французская, португальская, румынская и немецкая компании. Шины выпущены для машин, которые относятся к среднему классу. На протекторе – асимметричный рисунок. Плюсами являются бесшумность, удобная езда на неровных дорогах. Однако такие шины не приспособлены к бездорожью.
  

Шины для бездорожья

В современном мире существует огромное разнообразие шин. Вот почему автомобилистам сложно сделать правильный выбор. Маркировка SUV на шинах подсказывает, что резины подходят для легковых автомобилей. Наличие такой надписи также указывает на то, что шины хорошо проходимы по бездорожью. На шинах протекторы отличаются глубокими канавами и прореженным дизайном.

• Toyo Proxes CF-2 SUV. Компании производителя находятся в Малайзии и Японии. Автошины входят в список медиум-класса. Модель отлично подходит для использования при высокой скорости. Плюсами являются невысокий уровень сопротивления к качению, экономичное использование топлива, бесшумность, небольшой тормозной путь. Минусом является низкая сопротивляемость к аквапланированию.
  
• Kormoran Gamma b2. Данная модель автошин произведена в Румынии и Польше. Шины относятся к низкому ценовому сегменту. Можно использовать при всех видах покрытия дорог. На протекторах – стреловидные рисунки. Плюсами являются сцепление хорошего уровня и стойкость при крутых поворотах. Кроме того, шины почти бесшумны и устойчивы при быстрой езде. К недостаткам можно отнести слабую управляемость при сухой погоде.
  
• Nokian Hakka Blue SUV. Странами-производителями данной модели являются Финляндия и Россия. Отлично подходят для езды на сложнопроходимых дорогах. Данная модель входит в список шин премиум-класса. К плюсам относится прочная боковина, которая отличается высокой стойкостью к ударам. Помимо этого, подходит для поездок на больших скоростях, является довольно бесшумной. К минусам относят выброс камней при езде на дороге с гравием.
  
• Goodyear EfficientGrip SUV. Модель производится в таких странах, как Китай, Япония и Германия. На дорогах с гравием или сырой травой отличается хорошей тягой. Плюсами являются сцепление высокого качества при дождливой и сухой погоде, стойкость к аквапланированию. К минусу относят неэкономичный расход топлива.
  

Шины для универсального использования

Автолюбители всегда готовы отдать предпочтение шинам, которые одинаково подходят для езды по бездорожью и асфальту. Рассмотрим лучшие универсальные шины:

• Matador MP 82 Conquerra 2 SUV. Данная модель произведена в Чехии, Германии, Словакии, Франции и Португалии. Эти шины относят к экономичному классу. Протектор отличается направленным рисунком. Тестирования выявили хорошую проходимость как в условиях города, так и по просёлочным дорогам. Плюсами являются практическая бесшумность, маленький путь для тормоза, стойкость боковой стороны, надёжная эксплуатация в дождливую погоду. К минусам относится недостаточно высокая управляемость в сухую погоду.
  
• Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV. Модель производится в Венгрии и Корее. Относится к среднему классу. Сочетает в себе высокое качество и низкую цену. Отлично подходит для бездорожья и езды по шоссе. Плюсы – экономное использование, стойкость, долговечное эксплуатирование, средний уровень шума. Минусы — тормозной путь является длинным, на дорогах с гравием при повороте могут возникнуть проблемы.
  
• Bridgestone Altezza 001. Автошина производится в Японии и Польше. Модель входит в список шин премиум-класса. Протектор на автошинах отличается асимметричностью. Хорошая проходимость на сухой и мокрой дороге. К преимуществам относятся стойкость к аквапланированию, бесшумность, низкий уровень сопротивления к качению. Минусом является ненадёжное использование на бездорожье.
  

Представленный выше рейтинг летних шин поможет сделать правильный выбор в зависимости от дорожных условий.

А какие шины подходят для вашего кроссовера? Оставляйте отзывы в комментариях!

Авторевю 2020: Тест летних шин размера 255/55 R19 для кроссоверов

По материалам Авторевю

Без единой капли солярки или бензина – при помощи среднеразмерного электрического роскошного кроссовера Audi e-tron 55 quattro, был проведён тест летних шин издания Авторевю к сезону 2020 года.

В состав участниц в размере 255/55 R19 вошли как премиальные модели ведущих производителей шин, так и покрышки с более доступной ценой, произведённые в Южной Корее и Китае. «Вдруг они не настолько хуже, насколько дешевле?» – пожалуй, данную мысль следует признать основным девизом данного теста.

Список протестированных моделей:

• Tristar Sportpower SUV
• Pirelli Scorpion Verde
• Nokian Hakka Black 2 SUV
• Nexen N’Fera RU1
• Nankang Cross Sport SP-9
• Michelin Pilot Sport 4 SUV
• Kumho Crugen HP91
• Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV
• CST Adreno H/P Sport AD-R8
• Continental PremiumContact 6

Итоги теста Авторевю 2020

Одной из особенностей теста является отсутствие существенной разницы в уровне шума между конкурсантками, из-за чего соответствующую дисциплину было решено исключить из зачёта.

Победа в летнем тесте Авторевю досталась модели Michelin Pilot Sport 4 SUV (9,7 балла), которая максимально приблизилась к наивысшей возможной итоговой оценке. Как подчеркнули испытатели, она оказалась ничуть не хуже своей легковой модификации, которая подверглась тщательному тестированию два года назад.

Сводная таблица результатов теста летних шин размера 255/55 R19. Авторевю, 2020 год.

Michelin Pilot Sport 4 SUV так же смогла превзойти соперниц в дисциплинах на сухой и мокрой поверхности, и совсем не удивительно, что производители автомобилей стараются её использовать в качестве заводской комплектации, обеспечивая тем самым отличные «паспортные» данные машин.

Однако, в своих выводах в отношении установки Pilot Sport 4 SUV на электромобили эксперты Авторевю были категоричны – эти шины не самый лучший вариант. Их средний уровень сопротивления качению не способствует значительному увеличению хода, показателю крайне важному для электромобилей. Второй и наиболее жирный минус модели – высокая цена.

Michelin Pilot Sport 4 SUV

Обладательницами второго места стали шины Pirelli Scorpion Verde (9,2 балла), уступившие на финише победительнице 0,5 балла. Их поведение на мокрой дороге несколько отличается от покрышек Michelin: при довольно хорошем сцеплении преобладание сноса передка и резковатые «перекладки» из одного поворота в другой. Тем не менее, в устойчивости к эффекту аквапланирования соперниц в этом тесте у Pirelli точно нет.

На мокром покрытии Scorpion Verde продемонстрировали отличную управляемость с прогнозируемым началом скольжений, но только средний уровень тормозных свойств.

На третьей строчке рейтинга Авторевю 2020 финишировали летние шины Continental PremiumContact 6 (8,9 балла), которые ещё год назад правили бал в сравнительном тесте Авторевю 2019 для летней 17-дюймовой авторезины.

Более скромное выступление Continental PremiumContact 6 в 19-м диаметре, не в последнюю очередь обусловлено самой низкой в тесте устойчивостью к продольному аквапланированию, отмечает технический специалист Shina Guide. Возможно, это можно объяснить их омологацией для автомобилей Audi (Audi Original, маркировка AO) и ориентированностью на повышение лёгкости качения, за что пришлось поплатиться снижением дренажных свойств.

Continental PremiumContact 6

Хотя в целом тест-группа подчеркнула сбалансированность Continental PremiumContact 6 и на мокрой, и на сухой дороге.

Самую малость не дотянули до пьедестала почёта шины Nokian Hakka Black 2 SUV (8,85 балла), отставшие от бронзового призёра Continental лишь на 0,05 балла. Испытателям Авторевю пришлось по душе сочетание управляемости на сухом и мокром покрытии, за которое, по их мнению, пришлось пожертвовать невысокой сопротивляемостью к аквапланингу и слабой способностью скрадывать даже мелкие неровности дорожной поверхности.

Nokian Hakka Black 2 SUV

А вот с пятым результатом пришли к финишу сразу две модели с одинаковой суммой баллов – 8,55, причём обе – кореянки. Продукция Kumho, а именно Crugen HP91, сумела расположить в себе тестеров, которые обычно не очень высоко оценивают возможности шин бренда. Они подчеркнули достойные сцепные свойства шин на мокрой дороге и высокую устойчивость к аквапланированию.

Кроме того, были отмечены в качестве положительных моментов комфортность хода на сухом асфальте и цена Kumho Crugen HP91, примерно на треть ниже, чем у Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV разделивших с ними пятое место. Из минусов Kumho выявлены повышенное сопротивление качению и вес, не способствующий лёгкой бортировке.

У покрышек Hankook Ventus S1 evo2 SUV экспертам в целом понравилось хорошее «мокрое» сцепление, но между делом оно позволяло тестовому Audi скользить передней осью в виражах. Однако на сухой поверхности таковой эффект отсутствовал, и шины обеспечивали хороший упор на входе в повороты на сухой трассе управляемости и точные реакции на действия водителя.

В качестве позитива стоит упомянуть также лёгкость качения у шин Hankook и отсутствие проблем с аквапланированием вопреки мелкому протекторному рисунку. Есть и жирный минус – по цене они практически на уровне дорогих шин Pirelli и Michelin.

Kumho Crugen HP91

На седьмом месте снова корейцы – шины Nexen N’Fera RU1 (8,05 балла). Если сравнивать их с конкурентками-соотечественницами, то они явно проигрывают: в сцеплении на мокрой дороге опережают разве что «китаянок», да и на лужах всплывают рановато, и, кроме того, вяло реагируют на руль на сухом асфальте. Из плюсов – только хорошая плавность хода.

Примечательно, что в размере 255/55 R18 шины Nexen N’Fera RU1 омологированы для Porsche Cayenne, но, думается, не стоит проводить параллели с массовыми покрышками для вторичного рынка – отличия между ними разительные.

Nexen N’Fera RU1

Покрышки CST Adreno H/P Sport AD-R8 (7,7 балла), выпускаемые тайваньской Cheng Shin, показали восьмой результат. Порадовав высокой эффективностью торможения на сухой дороге, вместе с тем они смогли стать худшими на мокрой трассе управляемости. Эксперты подчеркнули, что их поведение понятнее, чем у китаянок, да и комфортность приятнее, впрочем, это совсем не повод, чтобы цена на них была на уровне продукции Hankook или Nokian.

На девятой строчке своего рейтинга летних шин 2020 года тест-группа Авторевю разместила летние шины Tristar Sportpower SUV (7,55 балла). От авторезины CST они ушли недалеко: такое же слабое сцепление и средняя управляемость на мокрой поверхности. Единственное, что в устойчивости к аквапланированию они чуть сильнее.

На сухом асфальте, как оказалось, модель Sportpower SUV так же не блещет – и в поворотах, и при торможении уровень сцепления невысок, в следствие чего испытатели не рекомендуют портить премиальные кроссоверы этими шинами.

Tristar Sportpower SUV

Аутсайдер – самая жёсткая модель теста Nankang Cross Sport SP-9 (7,4 балла). На десятое место её привели худшая в тесте эффективность торможения на мокром покрытии, зависание в скольжениях и резкие срывы в предельном повороте, а также средний тормозной путь на сухом асфальте. Хорошая устойчивость к аквапланированию никак не смогла поправить впечатление.

Заключение

Тест летних шин Авторевю 2020 ожидаемо завершился тем, что в лидеры выбились «породистые» европейские шины. Тем не менее, экспертная группа издания всё же смогла узреть прогресс в покрышках южнокорейских и китайских брендов.

Даже худшие в плавности хода шины Nankang отстали от лидеров самую малость. В числе лучших по комфорту оказались покрышки Nexen, они вместе с продукцией Michelin и Continental набрали по 10 баллов.

С оглядкой на стоимость победивших в тесте Авторевю 2020 шин Michelin Pilot Sport 4 SUV, стоит признать, что вряд ли их будут покупать владельцы десятилетних Audi Q7 или же BMW X5. Они скорее остановят свой выбор на чём-то более бюджетном и по результатам данных сравнительных испытаний эксперты рекомендуют обратить внимание на Kumho Crugen HP91.

С тех пор как в 2016 году журнал Авторевю перешёл на модель платного доступа к своим материалам полную и оригинальную версию теста можно найти на сайте журнала.

Мы настоятельно рекомендуем основывать свой выбор на нескольких различных сравнительных тестах, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах. Больше материалов от профильных изданий и организаций можно найти на странице все тесты летних шин.

Похожие новости:

Чем шины для кроссовера отличаются от легковых

Многие автовладельцы нередко задают вопрос: чем шины для кроссовера отличаются от легковых? Помимо этого, автолюбителей часто интересует возможность установки шин от кроссовера на легковой автомобиль и наоборот.

Отличие шин кроссоверов от легковых авто

Отличий между данными видами резины немного, однако существует две немаловажные особенности, которые следует учитывать при выборе обуви для вашего авто. В первую очередь шины, предназначенные для кроссовера, отличаются тем, что способны выдержать большую массу автомобиля. Это их основное различие, из-за которого не все легковые покрышки можно установить на кроссовер.

Помимо грузоподъемности, различаются такие покрышки рисунком протектора. У резины для кроссоверов протектор обеспечивает более надежное сцепление с поверхностью, однако это ощущается только во время езды по бездорожью, на трассе оба варианта шин, как правило, ведут себя одинаково.

Можно ли шины для кроссовера установить на легковой автомобиль

Шины, предназначенные для кроссовера, можно смело ставить на легковой авто, в случае если резина одинакового размера. Такая замена может улучшить сцепление с дорожным покрытием и повысить уровень безопасности во время вождения.

Из-за низкой грузоподъемности не все типы легковых шин можно установить на кроссовер. Чтобы избежать нежелательных последствий, перед установкой легковой резины на кроссовер, необходимо узнать характеристики покрышек. Специалисты все же рекомендуют устанавливать шины, соответствующие типу автомобиля: разница в цене, как правило, у резины небольшая, зато это позволит избежать многих проблем на дороге.

В интернет-магазине автозапчастей TopDetal.ru представлен широкий ассортимент шинной продукции от ведущих мировых производителей для кроссоверов и легковых автомобилей по низким ценам. Если вам нужна надежная и качественная резина для вашего авто, вы попали по адресу. Заказывая автозапчасти на TopDetal.ru, вы экономите не только существенную сумму денег, но и личное время. Также на сайте действует система скидок на всю представленную продукцию.

Летние шины для кроссовера — делаем лучший выбор + Видео » АвтоНоватор

Шины для кроссоверов (паркетников) на летний и зимний периоды должны обладать некоторыми особыми свойствами. Только так можно гарантировать комфортную эксплуатацию данных легковых транспортных средств.

Выбор летних покрышек для кроссовера

К кроссоверам относят машины двух классов – SAV и SUV. Первая аббревиатура расшифровывается – Sports Activity Vehicle, вторая – Sport Utility Vehicle. Подбирая покрышки для летней езды на подобных машинах, следует обращать внимание на индекс скорости и нагрузки шин. Автомобилисты, которые покупают для кроссоверов резину со слабой нагрузкой, рискуют столкнуться с опасным поведением покрышек в каких-либо чрезвычайных условиях дорожного движения. Шины даже могут взорваться, что чревато серьезнейшей аварией.

Фирмы, производящие летние покрышки для кроссоверов, в обязательном порядке усиливают каркас и брекер резины. Для точного установления требуемого индекса нагрузки владельцу машины классов SAV и SUV нужно тщательно проанализировать параметры «родных» шин и, основываясь на этом анализе, осуществлять выбор новых изделий.

В ситуациях, когда заводские характеристики покрышек узнать не удается, допускается самому выполнить расчет наиболее рационального индекса нагрузки. Сделать это несложно. Нужно разделить на четыре массу паркетника в снаряженном состоянии. Рассчитанная таким образом величина подскажет владельцу автомобиля оптимальный коэффициент его грузоподъемности.

Определившись с этой важной характеристикой, можно начинать подбирать лучшие летние шины для машин SAV и SUV. Здесь стоит понимать, что для одного паркетника лучшими могут быть одни покрышки, для другого – совершенно иные. Чтобы выяснить, какие шины максимально подойдут в конкретном случае, необходимо решить, какими качествами должно обладать авто. Специалисты советуют уделять внимание трем характеристикам кроссоверов:

• проходимости по бездорожью;
• управляемости при передвижении по бездорожью и по благоустроенным трассам;
• устойчивости на любых дорогах.

Чтобы паркетник четко слушался своего хозяина, все эти показатели должны быть максимально высокими.

Покрышки с агрессивным узором протектора подходят для случаев, когда кроссовер обычно применяется для «прогулок» в условиях бездорожья. При этом очень важно приобретать резину с усиленными боковыми частями и каркасом. Если на машине ездят главным образом по городским трассам, можно покупать шоссейные покрышки, которые описываются хорошей управляемостью, высокой бесшумностью и комфортностью. При использовании авто SAV и SUV для передвижения в равной степени по нормальным покрытиям и по бездорожью рекомендуется устанавливать на них шины универсального типа.

Еще один важный момент. Подбирая шины для кроссоверов на лето, нужно учитывать особенности климата в регионе, где эксплуатируется авто. Некоторые покрышки создаются специально для езды по мокрым трассам, но их нежелательно использовать на сухом покрытии. Есть и такая резина, которая отлично ведет себя и при передвижении по грязи, и по ровненькому асфальту.

Шины Hakka SUV от Nokian

По мнению экспертов, отличными эксплуатационными характеристиками обладают бесшумные шины Hakka SUV (модели Black и Blue) производства Nokian. Они характеризуются очень высокой степенью прочности, достигаемой за счет использования арамидного волокна в резиновой смеси для боковых частей покрышек. Такое волокно уже достаточно давно применяется в военной и авиационной промышленности.

Протекторы шин Hakka SUV располагают ассиметричным изображением, на них имеются трубовидные поперечные канавки, обеспечивающие быстрый отвод из каналов воды. Также покрышки от Nokian характеризуются хорошим подсушиванием контактного пятна и малым шумом качения.

Покрышки Hakka Black разрабатывались для мощных и тяжелых автомобилей класса SUV. Данные шины дают гарантию на четкую управляемость авто и его мгновенную реакцию на действия водителя. Для этого на покрышках имеются специальные продольные ребра большой ширины. На сложных поворотах и больших скоростях они практически полностью нивелируют возможную деформацию резины.

Модель Black отличается следующими особенностями:

• на грубом асфальтовом покрытии покрышки эффективно гасят шум;
• шины обладают уникальной устойчивостью и прочностью к порезам;
• резина прекрасно ведет себя при постоянной езде на высоких скоростях.

Кроме того, Hakka Black обеспечивает стопроцентно качественное сцепление машины с летним дорожным покрытием любого вида (мокрый или раскаленный солнечными лучами асфальт, грунтовка и так далее).

Если кроссовер используется достаточно часто на песчаных и гравийных дорогах, а не только на асфальте, лучше приобретать шины Hakka Blue. На внутренней стороне их протектора предусмотрены особые грунтозацепы, которые обеспечивают отличное сцепление на траве и грунтах незакрепленного типа. Этому же способствует и резиновая композиция, из которой изготавливают данные шины. Она имеет малый показатель внутреннего сопротивления, позволяет немного уменьшить выбросы в атмосферу СО₂ и расход бензина.

Обзор лучших летних покрышек

Хорошие эксплуатационные качества во время проведения тестов продемонстрировали следующие летние покрышки для паркетников:

• Cooper Discoverer A/T3. Резина этих шин содержит большое количество силики, отвечающей за повышенную износостойкость и качественную защиту покрышек от порезов. На главное ребро протекторов Cooper Discoverer A/T3 нанесен узор с разнонаправленными линиями, за счет чего покрышки неплохо сцепляются с любыми покрытиями.
• Continental ContiCrossContact AT. Рисунок протектора для этих шин создавался методами моделирования на компьютере. В итоге ребра покрышек, оснащенные ламелями с функцией самоблокировки, получили многогранную сложную форму, а также запутанную схему каналов для удаления в пятне контакта воды. Указанные каналы придали изделиям высочайшую устойчивость к аквапланированию.
• Matador MP47 Hectorra 3 SUV. Скоростные покрышки, не подходящие для частой езды по бездорожью. Они идеальны для кроссоверов, эксплуатируемых на городских дорогах. Шины обеспечивают качественный отвод воды от контактного пятна, хорошее сопротивление качению и курсовую устойчивость, превосходный акустический комфорт и полный контроль за транспортным средством при выполнении сложных маневров. Еще один их плюс заключается в малом тормозном пути на мокрых покрытиях.
• PZero ROSSO Asimmetrico. Элитные покрышки с малым уровнем шума, высокой комфортабельностью и безупречными техническими показателями. Хорошо ведут себя на сухом и мокром покрытии, их протектор имеет ассиметричный узор, широкую плечевую зону, канавки большой длины широкие ребра.

Внимания заслуживают и шины Latitude Sport 3 – новинка 2015 года от компании Michelin. Их устанавливают на свои кроссоверы с полным приводом такие гранды автомобильного рынка, как Porsche, BMW, Volvo. Данные покрышки экономят топливо, имеют двойной каркас, который существенно увеличивает срок их эксплуатации, дают возможность безопасно проходить на высокой скорости виражи и повороты. Latitude Sport 3 с точки зрения акустического комфорта очень хороши, так как не склонны к возникновению резонансного гула.

Выбираем зимние покрышки для кроссоверов

Шины для зимней эксплуатации для автомобилей SUV и SAV подбирать немного сложнее. Во-первых, следует учитывать общие параметры резины. Во-вторых, обязательно требуется обращать внимание на то, что существуют всесезонные шины, о безопасности которых среди экспертов идут нешуточные споры, специальные «липучки» и шипованные покрышки.

Для хороших асфальтовых шоссе и городских дорог специалисты советуют приобретать «липучки». Связано это с тем, что на автотрассы в большинстве российских городов наносят специальный химический слой покрытия, который хорошо растапливает лед. «Липучки» не контактируют с такой химией.

Шипованные зимние шины лучше использовать тогда, когда вы точно уверены, что коммунальщики вашего населенного пункта не применяют химических покрытий по время гололедов. Покрышки с шипами отлично ведут себя на обледеневших трассах, но на снегу и сухом асфальте они уступают по многим показателям «липучкам».

«Спорные» всесезонные шины (они маркируются производителями как M&S), по идее, создаются для езды по любым дорогам и по бездорожью при всяких погодных условиях. Но многие эксперты говорят, что «всесезонки» становятся чрезмерно жесткими во время зимних холодов и слишком нагреваются при езде по летнему раскаленному асфальту. Думается, лучше использовать зимние шины для паркетников, которые разрабатываются именно для эксплуатации в холода, а не пытаться на собственном опыте проверить, подходят ли они для круглогодичной езды или нет.

Кроссоверы, на которых их владельцы гоняют в основном по бездорожью, желательно «обувать» в покрышки с маркировкой All Terrain. Для передвижения по размытой грязи и снежным заносам им нет равных. Но при этом помните, что качество управляемости авто с резиной All Terrain на асфальте подходит далеко не всем автолюбителям.

Лучшие зимние шины для паркетников

Результаты многочисленных тестов, проводимых в разных странах мира, показали, что на данный момент к категории лучших зимних покрышек для кроссоверов можно смело отнести следующие изделия:

• Nordman S SUV от Nokian. Резина для кроссоверов средних размеров, предназначена для использования на любых типах покрытий. При езде по мягкому грунту данные шины самоочищаются, они неплохо противодействуют аквапланированию (за это отвечают ассиметричные плечевые области на протекторе) и застреванию в резине небольших камешков. Nordman S SUV выпускаются для колес от 16 до 18 дюймов.
• Goodyear UltraGrip SUV+. Нешипованные шины для совершения поездок по городским дорогам, которые сохраняют комфорт и динамичность паркетника, хорошо сцепляются с покрытием автотрасс. Такие покрышки не рекомендуется применять для езды по сложным снежным заносам.
• Hakkapeliitta R2 SUV от Nokian. Еще один вид шин без шипов, которые прекрасно держатся за мокрый асфальт, снег и обледенелые дороги. Для их изготовления используется особая резина Cryo Crystal с многогранными специальными частицами. Такие покрышки допускается эксплуатировать даже при температурах до +12 °С. Несомненным достоинством R2 SUV признается их приемлемая стоимость.
• X-Ice North 3 от Michelin. Известные среди владельцев кроссоверов покрышки с шипами для компактных авто, ездящих и за городом (отсутствие дорог), и по городским трассам. Эти шины характеризуются наличием жесткой кордовой основы, расположенной под шипами. Она исключает риск проваливания в покрышку (при взаимодействии с обледенелой трассой) металла. Сами шипы, кроме того, выполняются с увеличенной основой, что не дает возможности им выпадать, а также имеют особую форму, идеально подходящую для прокалывания массой машины льда.

В конце обзора уделим внимание бюджетным зимним шинам Cordiant Snow Cross. По некоторым характеристикам они уступают описанным выше покрышкам, но доступная стоимость делает их весьма востребованными в России. Данная резина хорошо противодействует налипанию снега, неплохо отводит воду под колесом, обладает высоким эксплуатационным ресурсом. Если нет желания тратить немалые суммы на более престижные модели шин, Cordiant Snow Cross станет оптимальным вариантом зимней «обувки» для вашего кроссовера.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как выбрать зимние шины, резину для кроссовера и внедорожника

Как всегда, зима пришла неожиданно, как говорится, словно снег на голову. И теперь по старой доброй традиции у шиномонтажных мастерских выстроились огромные очереди водителей, желающих «переобуть» свои автомобили. 

И в их числе — владельцы внедорожников. Эта статья предназначена для них — владельцев кроссоверов, которые еще не определились, какую резину лучше купить для своего автомобиля: шипованную, всесезонную, «липучку»… Также мы разберемся в том, что такое «муды», и есть ли специальные шины для городских «джипов».

Но давайте обо всем по порядку.

Всесезонные шины для внедорожников

Вопреки расхожему мнению наш отечественный климат ничего общего не имеет с финским или канадским, хотя в этих странах зима тоже снежная и холодная.

В связи с этим обходиться без смены сезонной резины могут только отчаянные люди, которые в один «прекрасный» момент попадут в ситуацию, когда хваленый полный привод будет беспомощен без подходящей «обуви».

Прежде всего, это касается любителей всесезонных шин, которые отличаются от остальных маркировкой “M&S”. Это сокращенные английские слова mud and snow, что в переводе на русский означает «грязь и снег».

Следует отметить, что единого мнения о безопасности передвижения на всесезонной «обуви», нет, но зимой она уступает по своим качествам зимней резине, «дубея» на холоде, а летом – летней, «плавясь» на горячем асфальте и ухудшая управляемость.

По мнению нашего портала более логично на зиму поставить соответствующую резину. И тут возникает вполне закономерный вопрос: простую или шипованную?

Какую зимнюю резину выбрать — шипованную или простую?

Чтобы ответить, нужно знать, в каких условиях вы эксплуатируете автомобиль.

В крупных городах и на трассах лучшим вариантом является «липучка». Это связано с тем, что на таких дорогах лед обычно растапливают ядовитыми реагентами. А в большинстве регионов предпочтительнее ставить шипованную резину. Хоть она и уступает зимним шинам на снегу и сухом асфальте, зато выигрывает на обледенелых и сильно заснеженных дорогах.

Что же касается «мудов» (mud англ. — грязь), то водителям, которые не собираются месить грязь в трофи-рейдах и лезть в трясину, лучше о них забыть. Эти покрышки подходят только для проезда по тяжелому бездорожью. Да и, по мнению специалистов «муды» считаются сугубо летним видом шин, поскольку зимой их сцепные свойства сводятся к нулю.

Какой-нибудь другой специальной внедорожной резины попросту не существует и абсолютное большинство внедорожников, равно как и более тяжелую технику, колесящую по трассам и городам, водители обувают в легковые покрышки.

Наилучший выбор зимних шин для внедорожников

Для любителей бездорожья в любой сезон самым универсальным вариантом является тип All Terrain. Несмотря на то, что на асфальте эта резина несколько шумновата, она прекрасно справляется и с размытой грязью и со снегом.

При покупке шин не следует забывать о маркировках и размере. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, что нужно ставить 255/55R18, то покупайте именно такие колеса.

Приобретая более широкую резину, вы ухудшаете устойчивость автомобиля и повышаете расход топлива, а если более узкую – машина станет жестче, и быстрее износятся элементы подвески.

Маркировка зимней резины для кроссоверов

Если говорить о маркировках, о здесь не все так сложно, как может показаться. Первая цифра означает ширину шины (мм), вторая – отношение ширины покрышки к высоте (%), а третья — радиус колеса.

Кроме того, на боковинах шин производители указывают различные допуски: температуры и внутреннего давления, максимальной скорости, максимальной нагрузки.

И, наконец, независимо от вида резины, которую вы приобретаете, не забывайте о минимальном внимании к ней: регулярно проверяйте давление, особенно после резкой смены температуры, следите, не истирается ли протектор, что может свидетельствовать о необходимости проверить углы установки автомобильных колёс (т.н. «развал-схождение») и так далее.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Как правильно выбрать шины для кроссоверов и внедорожников

Когда дело доходит до установки правильного набора шин на внедорожник, есть много вариантов. Лучше всего начать с размера вашего внедорожника или кроссовера, где вы будете делать большую часть своей езды (в горах или на шоссе), а также с погодных условий, с которыми вы столкнетесь в течение года. Мы собрали несколько быстрых ответов, которые помогут вам выбрать лучшие шины для внедорожников, соответствующие вашей местности и привычкам вождения.

Да, на внедорожник можно поставить грузовые шины

Однако это может быть сложно в зависимости от размера вашего внедорожника.Стандартные легковые шины часто устанавливаются в качестве оригинального оборудования на большинство компактных, среднеразмерных или кроссоверных внедорожников. Среднеразмерные внедорожники включают такие модели, как Honda Pilot, Ford Explorer и Toyota Highlander. Меньшие по размеру внедорожники варьируются от таких моделей, как Toyota Rav4 до Subaru Crosstrek. Некоторые примеры больших внедорожников включают Toyota Sequoia, Nissan Armada и Ford Expedition.

Если у вас полноразмерный или больший внедорожник, для ваших конкретных потребностей может быть доступно несколько вариантов грузовых шин.Если вам нужен комплект шин, который можно использовать круглый год и практически в любых погодных условиях, хорошей рекомендацией может быть переход на более прочный протектор. Ваш местный Les Schwab может помочь вам сузить выбор и подобрать подходящий комплект шин для ваших нужд.

H / T (Highway Terrain) Шины для ежедневных поездок и вождения по шоссе

Есть большая вероятность, что на вашем внедорожнике был комплект шин H / T. Эти шины предназначены для езды по шоссе как по сухой, так и по мокрой дороге.Комплект шин Back Country Touring H / T — один из лучших вариантов, позволяющих максимизировать ходовые качества вашего внедорожника на шоссе в любое время года и наслаждаться плавной и тихой поездкой.

Просто имейте в виду, что шины H / T не предназначены для экстремальных зимних погодных условий или длительного использования на гравийных дорогах или в условиях бездорожья. Если вы планируете выехать на автомобиле по снегу или съехать с шоссе, возможно, лучше будет перейти на шину A / T для лучшего сцепления и производительности.

Почему стоит выбрать шины H / T

Шины АКПП (вездеход) для зимнего вождения и бездорожья

Если вы время от времени ездите по снегу или другим зимним условиям, а также по грунтовым и гравийным дорогам, шины A / T — хороший вариант.Некоторые шины A / T предназначены для улучшенной всепогодной круглогодичной езды. Более глубокий рисунок протектора, как и у Open Range A / T, разработан, чтобы выдерживать снег и другие зимние условия, а также бездорожье, сохраняя при этом тихую езду на шоссе. Однако они могут быть не такими тихими, как комплект шин H / T.

Почему выбирают шины A / T

Собираетесь поехать зимой в горы? Ознакомьтесь с комплектом внедорожников Himalaya для вашего автомобиля. Эти шины созданы, чтобы помочь вам оставаться на дороге в самых суровых зимних погодных условиях.Кроме того, их можно использовать с шипами или без них для дополнительного сцепления.

Получите шины для внедорожников в Les Schwab

Загляните в местный Les Schwab, чтобы получить ответы на все вопросы о шинах для внедорожников и кроссоверов. Наши специалисты смогут порекомендовать несколько шин в зависимости от ваших потребностей вождения, бюджета и соображений безопасности.

Назначить встречу

Стоит ли ставить шины для кроссовера на кроссовер?

Обслуживание и долговечность автомобиля во многом зависят от резины, по которой он катится.Вы проверяли свои шины и заметили, что протектор становится все ниже и ниже. Пора покупать новые шины. Если вы водите кроссовер, вы, наверное, уже заметили, что выбор совместимых шин огромен. Какие из них лучше всего подходят для вашего конкретного автомобиля? Можно ли поставить на кроссовер шины SUV?

Кроссоверы

имеют много общего с популярными внедорожниками. Они очень мощные, часто могут похвастаться полноприводными или полноприводными вариантами и больше, чем многие другие автомобили на дороге.Но так ли они похожи, когда дело касается шин, с которыми они достигают наилучших характеристик?

Как выбрать новые шины для кроссовера?

Выбор идеальной шины для кроссовера означает выбор шины, подходящей для вашей конкретной модели и стиля жизни. Кто-то в Mercedes GLC, который в основном ездит по городским улицам, окажется с совершенно другим набором шин, чем водитель Jeep Cherokee, который часто ездит по горным дорогам в заснеженных условиях.

Вопрос, скорее всего, возникнет на любом конце спектра. Можно ли ставить на кроссовер шины SUV? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сначала рассмотрим несколько различий между двумя автомобилями.

Чем отличаются кроссоверы от внедорожников?

It's snow time.

📸: Storm S. pic.twitter.com/KeYyUOjCEC

— Jeep (@Jeep) January 29, 2020

Концепция кузова на раме внедорожника отличает его от цельной конструкции кроссовера, придавая ему более тяжелую и прочную конструкцию.Размер и вес транспортного средства влияют на тип шин, которые ему нужны, поэтому это основное различие может стать решающим фактором для того, можете ли вы установить шины для внедорожника на свой кроссовер.

Внедорожники

чаще используются для решения сложных задач, таких как буксировка, но это не обязательно означает, что кроссоверы не предназначены для такой работы. Так что дело не в разнице между двумя автомобилями. Выбор, который вы сделаете для своего нового набора шин, полностью зависит от нескольких факторов.

Стоит ли ставить на кроссовер шины SUV?

Благодаря более легкой конструкции, кроссовер может ездить на самых разнообразных шинах, от шин для дорожных легковых автомобилей до шин для грузовиков / внедорожников. Важно убедиться, что, каким бы ни был ваш выбор, шины совместимы с рекомендованным размером и скоростным рейтингом для конкретной модели вашего кроссовера. Проблемы совместимости со спецификациями вашего кроссовера могут вызвать сбои при претензиях по гарантии, если вы повредите свои новые шины, среди других проблем, которым может способствовать неправильный размер или неправильный выбор шин.

Итак, если вы планируете использовать свой кроссовер для буксировки небольшой лодки или кемпера, некоторые шины для внедорожников могут оказаться чрезвычайно полезными. Кроме того, набор внедорожных шин для внедорожников может изменить правила игры, если вы планируете ездить по бездорожью на своем кроссовере.

Выбор шин, подходящих вашему образу жизни, может существенно повлиять на повседневную работу вашего кроссовера.

Проверьте свои характеристики и узнайте факты. Если они хорошо подходят, варианты выбора шин для вашего кроссовера безграничны.Если ваш кроссовер находится на жесткой стороне, шины для внедорожника — вариант.

Stocking Tyres для кроссоверов SUV

Таким образом, планирование Explorer должно означать, что шины должны быть сосредоточены на улучшении качества и производительности. Вам понадобятся всесезонные шины CUV, обеспечивающие отличные дорожные качества, и вам нужно будет запастись 20-ю шинами, поскольку они составляют более 1/3 объема транспортных средств с 2017 по 2019 год. Вам также следует серьезно подумать о покрышках с высокими характеристиками для вариантов 20 и 21 дюймов, чтобы быть лучше подготовленными для водителей с комплектациями Explorer Sport, ST и Platinum.

Jeep Compass в последнее время очень популярен. С момента запуска второго поколения в конце 2016 года продажи Compass составили почти 400000 единиц, но 315000 из них были проданы в 2018-2019 годах. Со вторым поколением появилась новая партия из пяти размеров сердечников от 215 / 65R16 до 235 / 45R19 с 215 / 65R17, 225 / 60R17 и 225 / 55R18 в модельном ряду. Все оригинальные модели относятся к типу CUV или шоссе для бездорожья, за исключением 19-дюймовых туристических шин. Смесь по размеру соответствует двум другим образцам, причем наибольший диаметр обода значительно увеличился.В 2017 году состав Compass составлял 9% 16 дюймов, 72% 17 дюймов, 1% 18 дюймов и 8% 235 / 45R19. Микс 2019 закончил с 8% 16 дюймов, 64% 17 дюймов, 4% 18 дюймов и 24% 235 / 45R19.

Запас шин для этого автомобиля интересен с нескольких точек зрения. Во-первых, с конца 2000-х годов почти все эти размеры были относительно обычными установками: более крупные легковые автомобили, такие как Chrysler 300, минивэны, такие как Toyota Sienna, или компактные кроссоверы, такие как Nissan Rogue или Mitsubishi Outlander, для которых использовались шины с характеристиками оригинального производителя. Таким образом, несколько вариантов шин туристического или высокопроизводительного типа уже должны быть частью плана складских запасов.Далее, бренд Jeep родился из бездорожья, и все модели Compass имеют опцию 4WD, несмотря на исключительное использование шин OE, оптимизированных для движения по шоссе. Таким образом, было бы разумно запланировать для водителей Jeep, которым нужна шина, которая дает им больше возможностей для бездорожья. И всегда рассматривайте больше вариантов, когда объем уже велик или растет.

При рассмотрении общего плана запасов вы хотите максимально использовать текущие возможности, будучи готовыми к растущим тенденциям, чтобы ваши запасы всегда оставались эффективными.Рост диаметров обода оказал огромное влияние на спрос на шины в последние несколько лет. Приведенные выше примеры автомобилей определенно продемонстрировали эту тенденцию. Согласно USTMA, 18-дюймовые шины составляли почти 15% дорожных покрышек и шин CUV в 2014 году, но выросли до 24% в 2019 году. 19-дюймовые шины выросли с 5,5% до 8,6% за это же время. Двадцатидюймовые шины выросли с 11,9% до 20,8%. Наконец, шины 21 ”и выше выросли более чем в два раза с 1,9% до 3,9%.

Если вы хотите взглянуть на рынок с точки зрения транспортного средства, IHS Markit показывает, что кроссоверы с диаметром обода 18 дюймов и более выросли за последние три года.

Как переделать Subaru для бездорожья

Сейчас модно покупать Subaru или аналогичный полноприводный кроссовер и модифицировать его так, чтобы он выглядел так, как будто он может ездить по бездорожью. Это глупая тенденция. Давайте посмотрим на причины, по которым такие модификации полностью разрушают вашу машину, а затем поговорим о вещах, которые вы можете сделать, которые действительно могут ей помочь.

Пять лет назад, когда я жил в Лос-Анджелесе, я купил Subaru Outback, а затем сразу приступил к установке вездеходных шин, ярких колес, нескольких защитных деталей и огромного багажника на крыше.Конечный результат оказался неплохим: это была машина, которая сделала возможными походы, но по-прежнему была удобна в использовании в перегруженном городе и в длительных поездках. Подробное описание внесенных изменений превратилось в одну из самых популярных статей, которые я когда-либо писал, и о которой я до сих пор получаю почти ежедневные вопросы. Судя по всему этому интересу и количеству автомобилей, которые я вижу на дорогах и в Instagram, которые были изменены почти одинаково, многие люди скопировали эту сборку. Но они не поняли этого правильно.

Ключевым отличием между моим намерением и их реальностью были шины. Недорогие всесезонные дорожные шины, которые Subaru продает для своих автомобилей, предназначены не для чего-то большего, чем легкая поездка на работу. Но шины — это самый важный компонент любого транспортного средства, главный определяющий фактор, определяющий его возможности на дороге, бездорожье и в ненастную погоду. Поэтому, стремясь к лучшему сцеплению и сопротивлению проколам на бездорожье, а также к улучшенным характеристикам в мокрую погоду, я установил набор легких вездеходных шин с упором на «легкий вес.«Что я ошибался, так это то, что я использовал, а затем написал о шине — Maxxis Bravo 771 — которую нельзя найти в большинстве обычных розничных продавцов, будь то онлайн или офлайн. Поэтому большинство читателей купили что-то другое: что-то вроде BFGoodrich K02.

Я фактически запускал набор K02 на той старой глубинке около месяца, но в итоге я снял их и перемонтировал 771 при первой же возможности. Почему? Потому что они полностью испортили машину. Начнем с этого.

B4q3_i6AlwW

Два типа веса

Когда мы говорим о весе любого транспортного средства, мы должны говорить о двух типах веса: подрессоренной и неподрессоренной.Подрессоренной массой понимается все, что находится выше подвески автомобиля: корпус, рама, пассажиры и их багаж. Под неподрессоренной массой понимается все, что ниже подвески, в основном колеса и шины.

Вы когда-нибудь задумывались, почему большие тяжелые внедорожники и роскошные седаны ездят так комфортно? Почему кажется, что они сглаживают неровности и выбоины, по которым с трудом прыгают более легкие и маленькие автомобили? Ну, это из-за соотношения между подрессоренной и неподрессоренной массой.

Чем больше неподрессоренная масса транспортного средства по сравнению с его подрессоренной массой, тем большее влияние эти неподрессоренные компоненты будут оказывать на пассажиров транспортного средства.Ударьте автомобиль с легкими колесами и шинами о неровность, и сила, создаваемая этими деталями при движении вверх и вниз, будет минимальной по сравнению с весом самого транспортного средства. Ударьте машину тяжелыми колесами и шинами о неровность, и сила, создаваемая этими деталями, будет иметь большое влияние на транспортное средство. Это то, что вы чувствуете каждым футом на каждой миле, которую вы проезжаете.

Неподрессоренная масса также снижает способность автомобиля ускоряться и тормозить. Чем тяжелее ваши колеса и шины, тем тяжелее вашей машине придется работать, чтобы изменить их скорость.Если вы пытаетесь ускориться, вес ваших колес и шин будет работать, чтобы противостоять мощности вашего двигателя, в конечном итоге уменьшая количество лошадиных сил, которое достигает дороги. Если вы пытаетесь остановиться, то неподрессоренный вес будет пытаться продолжать вращаться, когда вы нажимаете на тормоза, уменьшая способность тормозов замедлять вашу машину.

Этот эффект можно измерить. Стандартный Subaru Crosstrek 2018 года выдает скромные 141 лошадиную силу при измерении на колесном динамометре. Оснащенный упомянутыми выше тяжелыми двигателями K02, этот же автомобиль развивает мощность всего 127 лошадиных сил.Единственное отличие — более тяжелые шины; одни только они снижают производительность на 10 процентов. Вы можете ожидать увидеть аналогичное влияние на экономию топлива и эффективность торможения.

Я заметил это, когда переключился с 771 на K02 на моем Outback. При добавлении примерно десяти фунтов неподрессоренной массы на шину производительность этого автомобиля заметно снизилась, и он потерял около трех миль на галлон топлива — опять же, около 10 процентов. Но это была не самая большая проблема. Поскольку легкие кроссоверы unibody имеют меньшую шумоизоляцию, чем более тяжелые грузовики с кузовом на раме и внедорожники, шум, создаваемый агрессивным протектором и негибким каркасом, стал невыносимым на скоростях шоссе.То, что когда-то было тихой роскошной поездкой, стало громче, как поездка на авиалайнере.

B4c3kG_ld6I

Но общий вес тоже проблема

Давайте продолжим использовать этот Crosstrek в качестве примера, особенно тот, который изображен вверху. Его создал американский производитель высококачественных лебедок Warn. Он приподнят и одет в модные сейчас внедорожные аксессуары.

С прибавлением около 12 фунтов веса колеса и шины на каждый угол, а также веса пятого полноразмерного запаски (50 фунтов), лебедки и ее креплений (85 фунтов), стального трубчатого бампера (100 фунтов), тента. (25 фунтов), багажник на крыше и внедорожное освещение (предположение: всего 75 фунтов) и защитные пластины (50 фунтов), он несет около 430 фунтов дополнительного веса.Это проблема. [ Исправление: Warn поясняет, что изображенные здесь лебедка и бампер весят всего 88 фунтов, а не 185, как было написано вначале. ]

Максимальная полезная нагрузка, которую может нести Crosstrek, составляет 1104 фунта. Вся эта чушь, прикрученная к нашему примеру, съедает больше трети этого. Другие кроссоверы имеют аналогичные ограничения; например, более крупный Outback может нести только 948 фунтов. Этот рейтинг полезной нагрузки должен включать пассажиров транспортного средства, а также вес всего, что они хотят взять с собой.Имея всего 674 фунта для работы, вы можете перегрузить пример Crosstrek тремя крупными взрослыми особями. И это еще до того, как вы начнете учитывать топливо, походное снаряжение или даже собак. Превышите эту максимальную грузоподъемность — особенно на неровной грунтовой дороге — и вы рискуете сломать компоненты подвески и трансмиссии. Часто можно увидеть Subaru с большими и тяжелыми шинами, которые ломают такие вещи, как их ШРУСы, особенно когда они загружены слишком большим весом. Вы можете рассчитывать на отказ в претензии по гарантии, если вы повредите свой автомобиль при таких обстоятельствах.

B4xxxF1gDVd

Попрощайтесь с экономией топлива

Несколько недель назад я разговаривал с бывшим инженером Thule об испытаниях в аэродинамической трубе. Он объяснил, что в ходе обширных испытаний багажников на крышу в аэродинамической трубе было обнаружено, что любая нагрузка, переносимая на рейлинги, создает «воздушную дамбу» под ними. Что это значит для тебя? Общая высота любого груза, включая любое открытое пространство под ним, создает единый барьер для ветра над вашим автомобилем.Это полностью портит тщательно спроектированную аэродинамику любого автомобиля и оказывает чистое влияние на уровень шума внутри автомобиля, экономию топлива и общие характеристики.

Какова дополнительная высота на вершине нашего примера Crosstrek — фут? Помимо увеличения веса и неподрессоренной массы, о которых говорилось выше, это окажет огромное влияние на экономию топлива. Стандартный Crosstrek дает очень хорошие показатели: 27 миль на галлон (город) и 33 мили на галлон (шоссе). Я могу представить, что на более высоких скоростях изображенное транспортное средство изо всех сил пытается в среднем намного больше миль на галлон в двадцатых годах.

Установка тента на крыше на кроссовер еще больше снизит экономию топлива, при этом центр тяжести поднимется настолько, что это полностью испортит вам управляемость и, вероятно, повредит вашу крышу.

B4x8LJDAebK

Как все это влияет на безопасность?

На грузовике с кузовом на раме лебедка устанавливается между рельсами рамы. Таким образом, при столкновении зона деформации автомобиля и датчики практически не пострадают от установки такого устройства.Можете ли вы сказать то же самое, если прикрепите лебедку и световую балку к передней части кроссовера unibody, такого как наш пример Crosstrek?

Краш-тесты этого автомобиля (или чего-либо подобного) не проводились, поэтому точно сказать невозможно. Но лебедка находится напротив аварийной конструкции кроссовера. Это изменит способ воздействия на конструкцию автомобиля сил, вероятно, такими способами, которые могут не казаться очевидными. Возьмем, к примеру, датчики подушек безопасности. На современных автомобилях они активируются акселерометрами, установленными внутри приборной панели автомобиля.Передавая силу лобового удара непосредственно на раму автомобиля, лебедка может препятствовать способности бампера поглощать энергию ударов на низкой скорости. Может ли эта дополнительная сила вызвать срабатывание подушек безопасности на более низких скоростях, чем те, для которых они предназначены? Опять же, невозможно сказать, но это может стоить вам тысяч долларов, что может быть результатом не более чем аварии на парковке. А если при большой аварии втолкнуть большую, прочную и тяжелую лебедку в моторный отсек вашего автомобиля, это также может повлиять на способность вашего Subaru спасти вашу жизнь.

Я хотел бы получить ответы на эти вопросы до того, как установлю лебедку или бампер на вторичном рынке на любой автомобиль, которым я управляю, но производители внедорожных аксессуаров обычно не проводят краш-тесты продаваемых запчастей. И вы сделаете такую ​​аварию более вероятной, если снизите тормозную способность вашего автомобиля со всей этой дополнительной неподрессоренной массой.

B4yUgpOpg9_

Почему?

Вы, вероятно, купили кроссовер вместо грузовика или внедорожника, потому что он обеспечивает лучшую экономию топлива, приятнее ездить по дорогам с твердым покрытием и, как правило, является более доступным и безопасным.Тем не менее, оснастив его этими модификациями, вы, по сути, просто заплатили тысячи дополнительных долларов, чтобы поставить под угрозу все эти преимущества. А на грязи у тебя еще нет никаких способностей.

Как я подробно описал в этой статье, никакая система полного привода, независимо от того, сколько сокращений она носит, не может сравниться с тягой, создаваемой базовой установкой полного привода. И именно углы, а не дорожный просвет, определяют вашу способность преодолевать препятствия. Даже со всеми фарклами на нашем примере Crosstrek, его внедорожные возможности по сути такие же, как у базовой альтернативы.Вы зря потратили деньги и испортили машину. Если вы действительно хотите покататься по бездорожью, почему бы просто не потратить лишние тысячи на Toyota 4Runner? В стандартной форме один из них будет вращаться вокруг даже сильно модифицированного Crosstrek, который мы обсуждаем в этой статье.

Эти Falken A / T Trails обеспечат все сцепление и устойчивость к проколам, которые могут когда-либо понадобиться кроссоверу. И поскольку они рассчитаны на то, чтобы выдерживать лишь достаточный вес, они также являются гибкими, что способствует как качеству езды, так и сцеплению.( Фото: Нейт Норби)

Правильный путь

Вы правы, желая лучших шин. Вы упустили то, что вес является одним из наиболее важных факторов, определяющих способность шины работать на вашем автомобиле. K02 тяжелые, потому что они рассчитаны на то, чтобы выдерживать вес большого, тяжелого и мощного грузовика, а не вашего маленького кроссовера. Таким образом, они оснащены более толстым каркасом с несколькими стальными ремнями. Тебе это не нужно.

К счастью, с 2015 года найти вездеходную шину, предназначенную для более легких транспортных средств, стало проще.Со своим новым RAV4 TRD Off-Road компания Toyota впервые попыталась привнести в кроссоверы легальные возможности бездорожья. И при этом он поручил Фалькену разработать шину, которая будет одновременно легкой и хорошей для бездорожья. Получившийся в результате A / T Trail широко доступен и имеет размеры, предназначенные для прямой замены стандартных шин на других популярных кроссоверах. В размере 225 / 60R17, который подходит для Crosstrek, они добавляют только пять дополнительных фунтов на каждый угол, что составляет примерно половину потери веса, которую приносит эквивалентная шина K02 или аналогичная тяжелая вездеходная шина.

Важно отметить, что эти шины разработаны с учетом уникальных требований к характеристикам кроссовера. Резиновая смесь с высоким содержанием диоксида кремния позволяет им безопасно сцепляться с мокрым дорожным покрытием. Рисунок протектора оптимизирован для уравновешивания низкого уровня шума и хорошей способности очищать воду с достаточным сцеплением на бездорожье и зимними характеристиками для тех условий, в которых смогут справиться водители кроссоверов. Я установил набор на старую Outback, которую водит мой оператор, и могу сообщить, что эффект преобразующий.Они значительно повысили тягу и уверенность на дороге и бездорожье без заметного ухудшения плавности хода, производительности или экономии топлива.

«KO2 будет обеспечивать лучшие внедорожные характеристики, чем A / T Trail, но это будет сделано за счет экономии топлива, шума, комфорта, управляемости и даже безопасности на мокрой дороге», — признает Дрю Хоулетт, который разработал шина для Falken. Далее он объясняет, что уникальная пригодность шины для кроссоверов на самом деле не результат новых технологий, а просто другой подход.Там, где другие вездеходы разработаны для тяжелых грузовиков и на них, Falken специально разработала A / T Trail для RAV4 и Crosstrek, а также для них. «Большинство владельцев кроссоверов, которые выбирают KO2 вместо своих [стандартных] шин, замечают только то, насколько громче шина и как снижается их экономия топлива, а не то, насколько хуже шина заставляет автомобиль двигаться и останавливаться», — продолжает Хоулетт. «Так будет до тех пор, пока они не окажутся в аварийной ситуации. Наши испытания показали, что A / T TRAIL останавливается чуть более чем на 15 футов короче, чем BFG KO2, с 60 до 0 миль в час на мокром асфальте.«

Вы можете полностью установить эти Falkens на свои стандартные колеса и остановиться на этом. Вы добьетесь заметных улучшений в своем автомобиле без каких-либо недостатков. Те из вас, кто больше увлечен автомобильным миром, могут захотеть пойти немного дальше. Мой лучший совет — делайте акцент на «маленьком». Защитные пластины, подобные тем, которые производит Primitive Racing, — это все, что вам нужно. Если вам необходимо установить багажник на крышу, убедитесь, что его можно легко снять, когда он вам не нужен, а затем снимайте его, когда он вам не нужен.Если вы боитесь застрять, держите в багажнике пару Maxtrax Minis. Носите с собой небольшой воздушный компрессор и комплект для ремонта шин, а не полноразмерную запчасть. Только не переусердствуйте, и у вас будет способный и функциональный автомобиль.

Ведущее фото: Предупредить

Когда вы покупаете что-либо, используя розничные ссылки в наших историях, мы можем получать небольшую комиссию. За пределами не принимает деньги за редакционные обзоры оборудования. Узнайте больше о нашей политике.

Подходящие шины для вашего внедорожника

Фотография предоставлена: Honda

Вот я, покидая деревенский горный городок Дикого Запада XIX века Сильвертон, штат Колорадо, уже почти 10 000 футов в могучем Сан-Хуансе, по дороге даже выше. Горные перевалы, к которым мы стремились, имели высоту более 13 000 футов, а дороги были усыпаны камнями, многие из которых были острыми.С каждым ударом возможно заостренного куска пемзы я хныкал, как хныкающий грызун.

Поскольку внедорожник, на котором я ездил, был заимствованным автомобилем, а не чем-то, что у меня было, я ездил на OEM-шинах, которые, как и все OEM-шины, не были предназначены для удовлетворения потребностей исследователей суровых бездорожья, а скорее для миллиона различных параметров что покупатели всех автомобилей, почти ни один из которых никогда не выезжает на бездорожье, требуют: невысокую цену, отличный расход бензина, тихий ход, отличную долговечность, хорошее сцепление как на мокрой, так и на сухой дороге, яда, яда и, наконец, яда.

Итак, когда первая шина неизбежно лопнула и спустилась всего в 10-15 милях от города, а еще оставалось много длинных миль (в конце концов, у нас была целая неделя), я сделал правильный звонок, чтобы повернуть обратно к Сильвертон и купи мне новую запчасть.

«Ненавижу эти шины», — сказал молодой специалист по шинам на станции Silverton Conoco, глядя на оригинальную резину с плоской резьбой, которую он только что снял с моей одолженной машины. «Я получаю это здесь все время».

Он не столько ненавидел шины, сколько ненавидел то, что они не отвечали его потребностям в труднопроходимой местности.В конце концов, он жил в могучем Сан-Хуане, и там люди все время ездили по бездорожью, и им это нравилось. Главный производитель оригинального оборудования, который спроектировал, спроектировал и построил этот автомобиль — и выбрал для него шины, — знал, что никто никогда не возьмет его на бездорожье, несмотря на то, что предлагалось в их собственной рекламе. Таким образом, главный производитель оригинального оборудования выбрал шину, которая будет бесшумной на шоссе, будет служить вечно (на шоссе) и почти ничего не будет стоить. Большинство покупателей никогда не узнают о том, что в высокой стране они совсем не стоят чего-то особенного.

История продолжается

Фотография предоставлена: Toyota

Конечно, купив новую запчасть из набора из четырех, которые парень Conoco сложил в магазине, я был уверен, что у меня никогда не будет другой квартиры, а все остальное поездки. (И я этого не сделал.)

Я затронул эту тему только потому, что почти каждый кроссовер, сделанный сегодня, продается с красивыми людьми, которые гонят их в пустыню и проводят дикие приключения с другими красивыми людьми среди захватывающих пейзажей, все благодаря возможности их внедорожника кроссовера.Это верно для каждого производителя. Но если вы посмотрите на шины этих готовых к приключениям кроссоверов, они почти всегда созданы для гладкого асфальта. Это нечестно? Нет, это реклама. Но вы должны знать, на каких шинах вы катаетесь, если вы когда-нибудь врезаете колесо в грязь.

И я не говорю, что каждому кроссоверу нужны агрессивные протекторы.

«Я дам инженерный ответ здесь: это зависит от обстоятельств», — сказал Брэндон Стерджис, менеджер по продукции BFGoodrich CUV / SUV / LT / Off-Road Tyres.«Если вы планируете использовать свой CUV (RAV4, CR-V или Forester) только по ровной, неровной, сухой, грунтовой дороге на медленных скоростях без необходимости дополнительного сцепления, тогда шины, ориентированные на дорогу, будут очень хороши. популярные для этих типов транспортных средств вам вполне подойдут. Если эти дороги стали немного грязными (что может произойти в любой момент), или если на них есть гравий, или если есть перепады высот, требующие дополнительного сцепления, или если вам случится подняться достаточно высоко, где вы наткнетесь на снег на на дороге вам понадобится специальная шина для вашего кроссовера.”

Фотография предоставлена: Toyota

Sturgis предлагает зимние шины для зимнего использования и шины для бездорожья, если вы собираетесь ездить по бездорожью или, скорее, по бездорожью.

«Шины, предназначенные для использования вне тротуара (я специально использовал слово« внедорожник », потому что, когда большинство людей слышат« внедорожные »шины, они думают об агрессивных вездеходных или грязевых шинах), большинство CUV «Владельцы не хотят впадать в такую ​​крайность, иначе они купили бы вместо этого внедорожник (например, Jeep Wrangler)», — сказал Стерджис.«Шины BFGoodrich, разработанные для бездорожья, имеют рисунок протектора и конструктивные особенности верхней боковины, которые обеспечивают дополнительное сцепление на неровной дороге, которая может быть немного грязной, а состав протектора и рисунок протектора учитывают умеренное использование гравийной дороги. Вы когда-нибудь ходили босиком по гравийной дороге? Это похоже на то, что чувствуют ваши шины ».

Ой. Ваш стандартный протектор M + S, который есть почти на всех кроссоверах, на самом деле не предназначен для протяженных каменистых дорог, которые вы найдете на сухом и пыльном Западе.

«Это безумие, универсальные всесезонные шины для универсалов / внедорожников и легковые автомобили, они не предназначены для бездорожья», — сказал Мэтт Эдмондс, исполнительный вице-президент Tire Rack.

Так что, если вы когда-нибудь планируете совершить продолжительную поездку по грязи, которая так искусно представлена ​​во всех маркетинговых и рекламных материалах каждого производителя кроссоверов и спортивных внедорожников на планете, даже если это просто грунтовые дороги с хорошим покрытием, есть преимущества получения правильных шин.

«Не только рисунок протектора шины отличается, но и вся конструкция шины более прочная», — сказал Эдмондс.«И поэтому у вас не бывает проколов боковины. Они просто созданы, чтобы терпеть еще немного злоупотреблений «.

Фотография предоставлена: Falken

Какие шины подходят для вашего конкретного внедорожника?

«Как и в случае с любым другим автомобилем, если взять оригинальную шину, которая является компромиссом во всем, и заменить ее на« правильную »шину, можно сфокусировать CUV на том, что важно для водителя», — сказал Эдмондс. «Это все равно, что сменить обувь для максимального контроля и производительности: ботинки Chukka против походных ботинок против альпинистских ботинок…»

Это особенно верно для сегмента CUV, самого большого в настоящее время в Америке.

«Быстрый рост популярности кроссоверов и внедорожников вызвал потребность в продуктах, которые помогут владельцам кроссоверов развиваться дальше», — сказал Дрю Хоулетт, менеджер по продукции для шин для внедорожников в Falken Tire. «Пожалуй, самый эффективный из этих продуктов — это новый комплект шин, единственное, что удерживает ваш автомобиль в контакте с дорогой (что отчасти важно)».

По мере того, как сезон летних приключений набирает обороты, шины должны быть одной из первых вещей, о которых вы должны подумать, когда отправляетесь по пустынным дорогам, которые есть во всей нашей великой стране.Конечно, внедорожные или внедорожные шины будут ездить немного грубее и будут издавать немного больше шума на асфальте, но их более прочные каркасы и протекторы уведут вас дальше в дебри, а затем обратно, чем те компромиссные шины, которые установлены. ваша установка прямо сейчас.

Фотография предоставлена: Subaru

«Из-за разнообразных возможностей кроссоверов и того факта, что категории автомобилей сильно различаются (разные кроссоверы имеют разные атрибуты и цели), нет« правильного »ответа для шин CUV», — говорят эксперты в tyrebuyer.com. «Вместо этого нужно найти комплект шин, который соответствует вашему бюджету, транспортному средству, предпочтениям и уникальным дорожным условиям».

Исследования помогают. В Tire Rack есть «Руководство по выбору шин», в котором вы можете сесть в свой автомобиль и тип вождения, который вы планируете совершить, а также предлагает несколько вариантов. Я ввел три внедорожника и получил хороший набор опций:

Руководство по выбору шин

Фото: Hearst Owned

Я выбрал RAV4 и CR-V, потому что они являются двумя самыми популярными продаваемыми кроссоверами, и решил, что Forester с большей вероятностью попадет по бездорожью.

Если вы заметили, все трое могут кататься на Falken Wildpeak A / T Trails или Yokohama Geolander A / T G015, так что, возможно, это будет хорошая шина для рассмотрения. CR-V и Forester также могут использовать Toyo Open Country A / T III или Hankook Dynapro AT2. Есть и другие варианты. Миллионы вариантов. Если вы едете по бездорожью, подумайте о шинах повышенной проходимости.

«Внедорожные шины созданы для бездорожья», — сказал Хоулетт из Falken Tire. «В отличие от типичных всесезонных шин, у A / T агрессивные верхние боковины и устойчивый к проколам протектор, обеспечивающий поддержку при неожиданных ударах о камни и другую пересеченную местность.”

Где-то там ваша идеальная шина ждет.

«Как мы говорим, нет лучшей шины, есть подходящая шина», — сказал Эдмондс.

Путаница между кроссоверами: границы для шин для легких грузовиков размываются из-за пикапов, внедорожников и гибридных автомобилей. И легче не становится, говорят дилеры и производители шин | 2007-03-01

Определение шин для легких грузовиков стало очень сложным, поскольку линии, разделяющие различные группы шин в этом сегменте, размыты.Существуют P-метрические шины для легких грузовиков, предназначенные для пригородных перевозок, и шины LT, предназначенные для рабочих грузовиков. Шины для легких грузовиков со сверхвысокими характеристиками заполняют пробел в производительности. Шины для внедорожников должны иметь несущую способность шины для легких грузовиков и комфорт шины для легковых автомобилей.

Производители оригинального оборудования еще больше размыли грань, создав сегмент кроссоверов.

Мы разговаривали с независимыми розничными дилерами и оптовыми дистрибьюторами от побережья до побережья, чтобы лучше ориентироваться на рынке шин для легких грузовиков в 2007 году.Мы также поговорили с несколькими производителями шин и их инженерами, чтобы узнать их точку зрения.

Основные определения

P-метрические шины для легких грузовиков обеспечивают плавный ход, хорошее сцепление и износостойкость, которые удовлетворят большинство покупателей. Их автомобили предназначены для пригородных поездов и мало чего другого. Эти клиенты будут довольны шиной P-metric LT.

Но если их эго связано с их транспортными средствами, они требуют гораздо большего. Для сегмента высококлассных легких грузовиков / внедорожников; Lexus, Acura, Infinity, Porsche, Volkswagen, Cadillac, Range Rover, GMC / Chevrolet, Ford / Mercury / Lincoln, Dodge и другие марки оснащены шинами UHP больших размеров.Эти владельцы автомобилей хотят «выглядеть» и не заботятся ни о чем другом.

Некоторые, но не все производители шин для легких грузовиков сверхвысокого давления добавили в свои шины говядину, чтобы лучше справляться с более высокими нагрузками, плюс требования к обслуживанию, такие как буксировка прицепов и лодок. Это связано с тем, что их уменьшенная боковина устраняет воздушное пространство в шине, что, в свою очередь, снижает грузоподъемность.

[PAGEBREAK]

Настоящие коммерческие рабочие шины имеют высокий рейтинг слоя и могут иметь цельностальную конструкцию, которая выдержит более тяжелые условия работы.Они разработаны для обеспечения низкой стоимости проезда на милю на протяжении всего их жизненного цикла. Вот почему у многих шинных дилеров есть коммерческие специалисты по продажам, обслуживающие автопарк клиентов: чтобы поддерживать бизнес, они должны следить за шиной от установки до свалки и документировать весь срок службы каждой шины.

1. Пассажирские / пригородные перевозки. «Самая большая разница для клиентов — это качество езды, — говорит Майк Лофстедт из Lake Region Tire в Монро, штат Нью-Йорк. — Если они не будут усердно работать с грузовиком, они предпочтут лучшую езду.

«Но бывают случаи, когда вы оказываетесь между типами шин. Например, когда покупатель говорит, что буксирует лодку. Что вы ему продаете? Просто: набор шин, который удовлетворит его реальные потребности в обслуживании.

» Получить ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, проверьте табличку с транспортным средством и ознакомьтесь с инструкциями, если вы не уверены, — говорит он. , его жена могла бы, когда она водила детей в школу и обнаружила, что ее плавная поездка закончилась.«Шины для внедорожников и пикапов с высокими эксплуатационными характеристиками и стандартные P-метрические шины составляют около 75% продаж шин для легких грузовиков на Dolson’s Tire в Мидлтауне, штат Нью-Йорк. Это число будет расти, по словам владельца Эда Перри, который говорит, что все больше клиентов покупают кроссоверы-внедорожники.

«OEM-производители стирают различия между LT и P-метриками. Усиленные шины или шины XL с P-метрикой дешевле, чем шины LT, и имеют более высокую грузоподъемность, чем обычные P-метрики, поэтому потребители покупают их.

«Примерно половина продаваемых нами шин для пикапов — это показатель P, тогда как пару лет назад он составлял менее 20%.«

Dolson’s Tire выполняет множество кастомных работ с шинами и комплектами колес.« Тот, кто покупает новый Yukon с заводскими размерами больших размеров, хочет чего-то другого », — говорит Перри. с тем же комплектом колес и шин. Вот почему мы видим, что у автомобильного дилера покупается больше стандартных шин и колес … затем (владельцы) приходят на полную замену. Они хотят иметь что-то уникальное и готовы платить за это ».

Джордж Бохоркес, президент Pioneer Tire Supply Inc.в Северной Калифорнии также появляется больше шин для легких грузовиков с метрикой XL P, хотя коммерческие шины для легких грузовиков составляют 75% его оптовых продаж шин для легких грузовиков. «Тем не менее, что касается технических характеристик, мы по-прежнему продаем рабочие легкие грузовики / внедорожники больших размеров нескольких брендов, которые представляют для нас большой бизнес».

Продажи шин для легких грузовиков примерно делятся на шины для легких грузовиков с метрикой LT и P на другом складе-дистрибьюторе, Corsi Tire в Вестчестере, штат Нью-Йорк.

[PAGEBREAK]

По словам представителя компании, OEM-производители определяют, какие шины будут выбирать покупатели. , если только у них не было очень плохого опыта работы с ними.Это особенно важно, когда речь идет о диапазоне нагрузок.

Розничные дилеры Corsi говорят, что клиенты не будут платить за рабочие шины LT, если их легкие грузовики поставляются с P-метрикой, даже если у них должны быть шины с более высокой нагрузкой. «Я не буду прилагать никаких усилий, чтобы попытаться сменить клиента, который очень точно знает, какой бренд шин нужен», — говорит Лофстедт. «Я найду то, что им нужно, если у меня нет этой марки или размера, а затем я верну их для установки. Почему? Потому что они не будут довольны ничем другим.»

2. UHP. Когда дело доходит до шин UHP больших размеров для легких грузовиков, решения о продажах становятся гораздо более сложными — и рискованными для дилера. Некоторые OEM-производители не предоставляют гарантии на свои автомобили, если шины заменены на любые плюс размер. Тем не менее, некоторые владельцы хотят увеличить размер до 26 дюймов с нестандартными колесами.

Мишлен признает популярность размера плюс и предлагает некоторые направления подбора шин. — внешний диаметр увеличенного размера находится в пределах 3% от установленного производителем оборудования », — говорит Кип Ньютон, Michelin North America Inc.Менеджер по категориям продукции для шин для легких грузовиков.

«Изменения диаметра шины / колеса могут повлиять на системы транспортного средства, такие как зубчатая передача, показания спидометра, тяговое усилие и контроль устойчивости. При любом увеличении внешнего диаметра шины / колеса клиент должен быть осведомлен о потенциальном воздействии на транспортное средство. стабильность «.

«Обода большего размера от 22 до 26 дюймов — это крайность, но все более возрастающий выбор для покупателей производительности / стиля», — говорит Джим Джонсон, директор по техническому обслуживанию Falken Tire Corp.«Для обеспечения безопасности нагрузка и давление в шинах должны поддерживаться независимо от размера обода шины.

« Когда дело доходит до центровки, большие размеры могут привести к износу шин на плечах или чаше или других аномальных рисунках износа. Если это замечено, убедитесь, что автомобиль соответствует новым спецификациям, чтобы исправить это. Заводские настройки могут просто не исправить динамическое действие подвески с шинами большого размера ».

Билл Вандуотер, менеджер по потребительским товарам, технический отдел продаж компании Bridgestone Firestone North American Tire LLC, предлагает дилерам проверять обе таблицы в разделе« Шины и диски ». Ассоциация мануала и табличка на водительской двери при плюсовке.«Убедитесь, что все очищается, и во время работы под нагрузкой не будет трения или столкновения. Это включает в себя расстояние и ширину обода. Убедитесь, что шина находится внутри колесной ниши, а шины направлены прямо вперед».

[PAGEBREAK]

«Прежде чем вы установите внедорожник или легкий грузовик с колесами и шинами большого размера, убедитесь, что вы осведомили покупателя о том, что управляемость может сильно отличаться, а жесткость езды и комфорт будут поставлены под угрозу», — говорит Мелисса Монтисано, генеральный менеджер по маркетингу шин для легких грузовиков Goodyear Tire & Rubber Co.

3. Шины для коммерческих легких грузовиков / рабочих шин. Шины для коммерческих легких грузовиков устанавливаются на более крупные пикапы, такие как F-250, F-350 и F-450-Super Duty Fords, фургоны и аналогичные полноразмерные пикапы Chevrolet / GMC, Dodge, Tundra и Nissan. Как правило, полутонные грузовики поставляются с шинами P-метрики, но некоторые пикапы весом в три четверти тонны также имеют P-метрики оригинального оборудования.

«Мы больше не продаем цельностальные легкие коммерческие шины», — говорит Бохоркес из Pioneer Tire. «Покупатели просто не хотят платить по 300 долларов.Тот факт, что они служат дольше, их можно восстанавливать и обеспечивать лучший расход топлива, не так важен для небольших автопарков, как первоначальные затраты. Большие автопарки заплатят цену, и у них обычно есть национальный контракт на закупку с одним из крупных производителей ».

Цена не так важна на Восточном побережье, — говорит Перри из Dolson’s Tire.« Когда приходит реальный коммерческий клиент. и хочет получить прочные, износостойкие шины, мы обычно отправляем их с Goodyear Unisteel, который состоит на 100% из стали.Они служат дольше, их можно восстанавливать, и, хотя они стоят около 300 долларов за штуку в рознице, преимущества длительного износа (стоимость в два раза больше, но износ в три раза больше) делают их более привлекательными для людей с работающим автопарком. Они понимают стоимость жизненного цикла и являются качественными покупателями ».

По словам производителей шин, размеры рабочих шин более стандартизированы. Большинство из них рассчитаны на высокую нагрузку и имеют 14–16 слоев.

Базовая подготовка

« Наличие хорошо обученный персонал дилеров и продаж, а также знание того, какие вопросы задавать, никогда не были так важны », — говорит VandeWater из Bridgestone Firestone.

«Если торговый персонал не спросит об обслуживании, буксировке, загрузке людей и даже ожиданиях производительности, это невозможно сделать правильно для клиента». Например, каждое новое транспортное средство на дороге, которое может буксировать, имеет подробный набор руководящих принципов в руководстве пользователя, в которых объясняется полная масса транспортного средства (GVW) и максимально допустимая буксировка (полная масса и полная общая масса транспортного средства) в фунтах. Но сначала вы должны определить, какой вес повлечет за собой фактическая буксировка, прежде чем заменять шины.

Джим Джонсон из Falken говорит, что знание конструкции и технологии в шине очень важно, «но ясно, что не все шины с одинаковым рейтингом и размером одинаковы. Правительство регулирует, для чего должна быть изготовлена ​​шина, но каждая из них производитель определяет, как они это делают ».

[PAGEBREAK]

Монтисано из Goodyear говорит, что P-метрические размеры обычно работают при 35 фунтах на квадратный дюйм, в то время как шины LT могут работать при более высоких давлениях, часто от 50 до 65 фунтов на квадратный дюйм, а в некоторых случаях до 80 фунтов на квадратный дюйм.(Согласно стандартам Tire & Rim Association, LT- и P-метрические шины обычно несут одинаковую нагрузку, но LT работают при более высоком давлении ». Две шины одинакового размера можно найти в P-метриках и LT, но LT — обычно предназначены для тяжелой работы, а не только для работы в пригородных поездках ».

« В шинах для легких грузовиков P-метрики обычно используется однослойная или двухслойная конструкция боковины и классические два стальных ремня под протектором », — говорит Ньютон из Michelin. «В шинах LT часто используется усиление, такое как толщина боковины, трехслойные боковины или дополнительные ремни.

«Хотя терминология оценки слоя была перенесена из технологии диагонального слоя, где рейтинг фактически представлял фактическое количество слоев в шине, она все еще используется в отрасли по сей день».

OE шины

Когда производители шин начинают с новых концепций транспортных средств для OEM-производителей и могут разрабатывать шины специально для эксплуатационных параметров этих транспортных средств, их работа становится легкой. Они могут создать новую шину для данного транспортного средства, которая будет экономичной, ориентированной на рабочие характеристики и будет работать в соответствии с широким спектром требований к обслуживанию.

Однако, когда этому автомобилю требуется замена шин, шина OE может быть недоступна розничному дилеру. По словам Лофстедта, это случилось с ним с двумя шинными компаниями, которые он представляет.

«Были случаи, когда покупатель ненавидел шины OE и просил меня порекомендовать лучшую шину для его автомобиля. Именно тогда появляется реальная возможность».

Взгляд в будущее

«Будущее на уровне производителей оригинального оборудования ясно, больший диаметр обода и меньшее соотношение сторон должны остаться в течение следующих трех-пяти лет», — говорит Монтизано.«Общий объем продаж внедорожников и легких грузовиков будет продолжать расти с появлением рынка кроссоверов SUV (CUV).

« Размер некоторых транспортных средств, особенно сегмента легких грузовиков, будет продолжать увеличиваться, поэтому размеры шин должны будут увеличиваться. справляться с большими грузами. P-метрики больше переместятся в XL, а размеры LT переместятся в диапазон E-Load. Скоростные рейтинги также увеличатся ».

Ник Фаусекс, бренд-менеджер Falken Tire, говорит, что шины будут становиться больше.« 16-дюймовые и 18-дюймовые OEM-шины будут по-прежнему заменяться на 20-дюймовые шины UHP, а затем и на 22-дюймовые. 26-дюймовые шины UHP будут становиться все более популярными.Наши продукты, такие как STZ-04, уже разработаны для более высоких нагрузок и сегодня присутствуют на рынке. У нас также будет несколько очень интересных новых шин к выставке SEMA Show 2007. «VandeWater заявляет, что популярность шин больших размеров UHP / легких грузовиков будет расти», и OEM-производители будут использовать их с завода. Объем 22-дюймовых и 24-дюймовых шин станет действительно важным на вторичном рынке ».

[PAGEBREAK]

Также будет рост в сегменте 32-дюймовых и 42-дюймовых шин, так как подъемные комплекты и« нестандартные » дорожное движение «все еще растет, — говорит он.«Мы также ожидаем, что в этом сегменте начнут применяться шины с пробуксовкой, возможно, не сразу для автопарков, а для внедорожников, внедорожников и легких пикапов, используемых потребителями / пассажирами».

Ньютон говорит, что Мишлен ожидает «быстрого перехода от традиционных легких грузовиков / внедорожников к внедорожникам».

Об авторе

Джон Ньюман — писатель-фрилансер из Нью-Йорка.

A ‘загружено ‘Вопрос

Торговец современными шинами спросил у нескольких дилеров, понимают ли их клиенты ограничения нагрузки / индексы нагрузки применительно к своим автомобилям.В общем, похоже, что нет.

«Очень немногие из наших розничных клиентов понимают эти факторы», — говорит Джордж Бохоркез, президент Pioneer Tire Supply Inc. в Северной Калифорнии. «Они могут буксировать большой трейлер или лодку, но они все равно заменяют шины с P-метрикой, когда им нужно по крайней мере XL».

«Устранение незнания клиентов может повысить цену билета, а также дать покупателю более безопасный автомобиль», — говорит Майк Лофстедт из Lake Region Tire в Монро, штат Нью-Йорк.Y. «Фактор цены LT — это лишь небольшое увеличение по сравнению с P-метриками, и преимущества безопасности для клиента могут быть очень важны».

Ежегодник Ассоциации шин и дисков за 2007 год содержит все технические характеристики и таблицы, касающиеся грузоподъемности. Для получения дополнительной информации посетите www.us-tra.org/traHome.htm.

[PAGEBREAK]

Ожидается рост продаж легких грузовиков и внедорожников: кроссоверы остаются большими продавцами

Майк Манжес

Прошлый год был не самым надежным в истории шин для легких грузовиков сегмент.Согласно выпуску фактов Modern Tire Dealer за 2007 год, поставки сменных шин LT снизились на 4,1% по сравнению с предыдущим годом, в то время как поставки оригинальных шин упали на 25,7%. Поставки шин P-метрики также снизились.

Общий объем продаж легких грузовиков (внутренних и импортных) в США упал на 6,2%. Продажи легких грузовиков, произведенных в США, действительно сильно пострадали, упав почти на 10%. Отчасти это можно объяснить ценами на газ, которые летом прошлого года подскочили до 3 долларов за галлон, говорит Трэвис Роффлер, Continental Tire North America Inc.директор по маркетингу.

«Если вы сегментируете рынок, то падение было в больших внедорожниках, таких как Expedition, Tahoe и Yukon. Но теперь, когда бензин упал до 2 долларов за галлон, я думаю, мы увидим восстановление продаж легких грузовиков. . »

Пока что его прогноз, кажется, удачный. General Motors Corp. сообщает, что ее продажи полноразмерных пикапов в январе выросли на 7% по сравнению с продажами в январе 2006 года. Продажи модели Chevrolet Avalanche выросли на 77%.

Между тем, продажи кроссоверов, многие из которых используют шины P-метрики, остаются высокими.

«Несмотря на то, что в 2006 году в автомобильной промышленности наблюдался небольшой спад в производстве полноразмерных пикапов, мы видели, что этот спад был подхвачен кроссоверами», — говорит Мелисса Монтисано, генеральный менеджер по маркетингу подразделения легких грузовиков. шины для Goodyear Tire & Rubber Co.

Montisano относит кроссоверы к категории большого сегмента SUV.

«Мы рассматриваем внедорожники как три различных подсегмента: начального уровня, среднего уровня и премиум-класса. Владельцы кроссоверов имеют разные взгляды на свои автомобили.«

Демографически владельцев пикапов и внедорожников легче идентифицировать, чем владельцев кроссоверов, — говорит она.

« Покупатели пикапов ищут шины с прочным внешним видом — что-то долговечное. Но они также ищут спокойной езды. Водитель внедорожника не ищет возможности для бездорожья; они ищут поддержки.

«Вы не можете поместить водителей кроссоверов в общий пул. Это то, как они видят автомобили, которыми они управляют.

Джон Макдональд, представитель General Motors Corp., говорит, что GM ожидает, что 2007 год станет хорошим годом для продаж пикапов, внедорожников и кроссоверов.

Продажи кроссоверов GM Saturn Outlook, GMC Acadia и Buick Rendezvous резко выросли. По его словам, с января 2006 года по январь 2007 года на 125%.

Если вы едете по бездорожью на своем внедорожнике, покупайте правильные шины!

Вот и я, покидая деревенский горный городок на Диком Западе XIX века Сильвертон, штат Колорадо, который уже находится на высоте почти 10 000 футов в могучем Сан-Хуане, я направлялся еще выше.Горные перевалы, к которым мы стремились, имели высоту более 13 000 футов, а дороги были усыпаны камнями, многие из которых были острыми. С каждым ударом возможно заостренного куска пемзы я хныкал, как хныкающий грызун.

Поскольку внедорожник, на котором я ездил, был заимствованным автомобилем, а не чем-то, чем я владел, я ездил на OEM-шинах, которые, как и все OEM-шины, не были разработаны для удовлетворения потребностей исследователей бездорожья, а скорее для миллиона различных параметров. что покупатели всех автомобилей, почти ни один из которых никогда не выезжает на бездорожье, требуют: невысокую цену, отличный расход бензина, тихий ход, отличную долговечность, хорошее сцепление как на мокрой, так и на сухой дороге, яда, яда и, наконец, яда.

Итак, когда первая шина неизбежно лопнула и спустилась всего в 10-15 милях от города, а впереди еще много длинных миль (в конце концов, у нас была целая неделя), я сделал правильный звонок и повернул обратно в Сильвертон. и купи мне новую запчасть.

«Ненавижу эти шины», — сказал молодой специалист по шинам на станции Silverton Conoco, глядя на оригинальную резину с плоской резьбой, которую он только что снял с моей одолженной машины. «Я получаю это здесь все время».

Он не столько ненавидел шины, сколько ненавидел то, что они не отвечали его потребностям в труднопроходимой местности.В конце концов, он жил в могучем Сан-Хуане, и там люди все время ездили по бездорожью, и им это нравилось. Главный производитель оригинального оборудования, который спроектировал, спроектировал и построил этот автомобиль — и выбрал для него шины, — знал, что никто никогда не возьмет его на бездорожье, несмотря на то, что предлагалось в их собственной рекламе. Таким образом, главный производитель оригинального оборудования выбрал шину, которая будет бесшумной на шоссе, будет служить вечно (на шоссе) и почти ничего не будет стоить. Большинство покупателей никогда не узнают о том, что в высокой стране они совсем не стоят чего-то особенного.

Toyota RAV4 — самый продаваемый кроссовер в Америке.

Тойота

Конечно, купив новую запчасть из набора из четырех штук, который парень Conoco сложил в магазине, я был уверен, что у меня никогда не будет другой квартиры на протяжении всей поездки. (И я этого не сделал.)

Я затронул эту тему только потому, что почти каждый кроссовер, сделанный сегодня, продается с красивыми людьми, которые гонят их в пустыню и проводят дикие приключения с другими красивыми людьми среди захватывающих пейзажей, все благодаря возможности их внедорожника кроссовера.Это верно для каждого производителя. Но если вы посмотрите на шины этих готовых к приключениям кроссоверов, они почти всегда созданы для гладкого асфальта. Это нечестно? Нет, это реклама. Но вы должны знать, на каких шинах вы катаетесь, если вы когда-нибудь врезаете колесо в грязь.

И я не говорю, что каждому кроссоверу нужны агрессивные протекторы.

«Я дам инженерный ответ здесь: это зависит от обстоятельств», — сказал Брэндон Стерджис, менеджер по продукции BFGoodrich CUV / SUV / LT / Off-Road Tyres.«Если вы планируете использовать свой CUV (RAV4, CR-V или Forester) только по ровной, неровной, сухой, грунтовой дороге на медленных скоростях без необходимости дополнительного сцепления, тогда шины, ориентированные на дорогу, будут очень хороши. популярные для этих типов транспортных средств вам вполне подойдут. Если эти дороги стали немного грязными (что может произойти в любой момент), или если на них есть гравий, или если есть перепады высот, требующие дополнительного сцепления, или если вам случится подняться достаточно высоко, где вы наткнетесь на снег на на дороге вам понадобится специальная шина для вашего кроссовера.”

Исследуйте Дикий Запад на своем внедорожнике, в данном случае на RAV4 с внедорожным пакетом TRD.

Тойота

Sturgis предлагает зимние шины для зимнего использования и внедорожные шины, если вы собираетесь ездить по бездорожью, а точнее, по бездорожью.

«Шины, предназначенные для использования вне тротуара (я специально использовал слово« внедорожник », потому что, когда большинство людей слышат« внедорожные »шины, они думают об агрессивных вездеходных или грязевых шинах), большинство CUV «Владельцы не хотят впадать в такую ​​крайность, иначе они купили бы вместо этого внедорожник (например, Jeep Wrangler)», — сказал Стерджис.«Шины BFGoodrich, разработанные для бездорожья, имеют рисунок протектора и конструктивные особенности верхней боковины, которые обеспечивают дополнительное сцепление на неровной дороге, которая может быть немного грязной, а состав протектора и рисунок протектора учитывают умеренное использование гравийной дороги. Вы когда-нибудь ходили босиком по гравийной дороге? Это похоже на то, что чувствуют ваши шины ».

Ой. Ваш стандартный протектор M + S, который есть почти на всех кроссоверах, на самом деле не предназначен для протяженных каменистых дорог, которые вы найдете на сухом и пыльном Западе.

«Это безумие, универсальные всесезонные шины для универсалов / внедорожников и легковые автомобили, они не предназначены для бездорожья», — сказал Мэтт Эдмондс, исполнительный вице-президент Tire Rack.

Так что, если вы когда-нибудь планируете совершить продолжительную поездку по грязи, которая так искусно представлена ​​во всех маркетинговых и рекламных материалах каждого производителя кроссоверов и спортивных внедорожников на планете, даже если это просто грунтовые дороги с хорошим покрытием, есть преимущества получения правильных шин.

«Не только рисунок протектора шины отличается, но и вся конструкция шины более прочная», — сказал Эдмондс.«И поэтому у вас не бывает проколов боковины. Они просто созданы, чтобы терпеть еще немного злоупотреблений «.

Вот комплект шин Falken Wildpeak для Subaru.

Falken

Какие шины подходят для вашего кроссовера?

«Как и в случае с любым другим автомобилем, если взять оригинальную шину, которая является компромиссом во всем, и заменить ее на« правильную »шину, можно сфокусировать CUV на том, что важно для водителя», — сказал Эдмондс. «Это все равно, что сменить обувь для максимального контроля и производительности: ботинки Chukka vs.походные ботинки против альпинистских ботинок… »

Это особенно верно для сегмента CUV, самого большого в настоящее время в Америке.

«Быстрый рост популярности кроссоверов и внедорожников вызвал потребность в продуктах, которые помогут владельцам кроссоверов развиваться дальше», — сказал Дрю Хоулетт, менеджер по продукции для шин для внедорожников в Falken Tire. «Пожалуй, самый эффективный из этих продуктов — это новый комплект шин, единственное, что удерживает ваш автомобиль в контакте с дорогой (что отчасти важно).”

По мере того, как сезон летних приключений набирает обороты, шины должны быть одной из первых вещей, о которых вы должны подумать, отправляясь по пустынным дорогам, которые есть во всей нашей великой стране. Конечно, внедорожные или внедорожные шины будут ездить немного грубее и будут издавать немного больше шума на асфальте, но их более прочные каркасы и протекторы уведут вас дальше в дебри, а затем обратно, чем те компромиссные шины, которые установлены. ваша установка прямо сейчас.

Subaru Forester вышел в дебри.

Subaru

«Из-за разнообразных возможностей кроссоверов и того факта, что категории транспортных средств сильно различаются (разные кроссоверы имеют разные атрибуты и цели), для шин CUV нет« правильного »ответа», — говорят эксперты на сайте tyrebuyer.com. «Вместо этого нужно найти комплект шин, который соответствует вашему бюджету, транспортному средству, предпочтениям и уникальным дорожным условиям».

Исследования помогают. В Tire Rack есть «Руководство по выбору шин», в котором вы можете сесть в свой автомобиль и тип вождения, который вы планируете совершить, а также предлагает несколько вариантов.Я ввел три CUV и получил хороший набор опций:

Tire Decision Guide

Я выбрал RAV4 и CR-V, потому что это два самых популярных внедорожника, и я полагал, что Forester с большей вероятностью будет ездить по бездорожью.

Если вы заметили, все трое могут кататься на Falken Wildpeak A / T Trails или Yokohama Geolander A / T G015, так что, возможно, это будет хорошая шина для рассмотрения. CR-V и Forester также могут использовать Toyo Open Country A / T III или Hankook Dynapro AT2.Есть и другие варианты. Миллионы вариантов. Если вы едете по бездорожью, подумайте о шинах повышенной проходимости.

«Внедорожные шины созданы для бездорожья», — сказал Хоулетт из Falken Tire. «В отличие от типичных всесезонных шин, у A / T агрессивные верхние боковины и устойчивый к проколам протектор, обеспечивающий поддержку при неожиданных ударах о камни и другую пересеченную местность».

Где-то там ваша идеальная шина ждет.

«Как мы говорим, нет лучшей шины, есть подходящая шина», — сказал Эдмондс.

Wildpeak A / T Trail

WildPeak A / T Trail спроектирован так, чтобы дополнять цельную конструкцию кроссоверов и небольших внедорожников, обеспечивая долговечность и улучшенную управляемость круглый год.

Геоландер АКПП G015

Иокогама Стойка для шин

170,99 долл. США

Устойчивый к сколам и разрывам состав протектора из тройного полимера залит агрессивной симметричной конструкцией протектора, что позволяет улучшить характеристики износа и снизить уровень шума.

Открытый загородный A / T III

Шины Toyo Стойка для шин

175,96 долл. США

Специальная, всесезонная, устойчивая к порезам и сколам резиновая смесь протектора для улучшения сцепления с дорогой на бездорожье, при этом обеспечивая комфортную и бесшумную работу на дороге.

Dynapro AT2

Hankook Стойка для шин

169 долларов.95

Разработанный для обеспечения долговечности и универсальности в различных условиях поверхности, Dynapro AT2 сочетает в себе внедорожное мастерство, сцепление на сухой и мокрой дороге и уверенное сцепление на легком снегу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.