Какое масло лить в ваз 2114: Страница не найдена — Выбор автомобильного масла и присадок

Какое масло заливать в ВАЗ-2114 8 клапанов: выбор, нюансы, замена

Многие владельцы автомобиля ВАЗ 2114 8 клапанов сталкивались с выбором масла для замены в двигатель транспортного средства. Исследуя тему, мнение завода изготовителя и автомобилистов расходятся, но все приходят к выводу, что необходимо лить качественное моторное полусинтетическое масло.

Зачем нужно моторное масло

Моторное масло двигателя отыгрывает весьма важную роль. Оно проводит смазку внутренних деталей, а также служит косвенным теплоотводом. Так, смена масла необходима из-за потери своих технических и химических качеств, в процессе эксплуатации.

Помимо того, что масло смазывает запасные части, оно должно ещё и отводить тепло от основных элементов в поддон, где охлаждаться. В процессе эксплуатации происходят химические изменения состава смазочной жидкости, а поэтому функция смазки теряется.

Также, моторное масло накапливает в себе металлическую стружку, которая образуется вследствие трения деталей, тем самым уже не может качественно смазывать узлы, а также может повреждать их.

При выработке деталей, таких, как поршни, в смазку могут попадать продукты последствия сгорания топлива, чем ухудшают смазочные свойства.

Рекомендации завода изготовителя

Многие автолюбители задаются вопросом, — какое масло лучше заливать в двигатель ваз 2114 8 клапанов? Согласно технической документации завода изготовителя рекомендуется заливать полусинтетические масла следующих марок:

• Лукойл-Люкс.
• Татнефть Люкс.
• ТНК Супер.
• BP Visco 2000 и 3000 от производителя British Petroleum Lubricants.
• Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
• Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого предприятия.
• Shell Helix, Super. Plus. Ultra, Extra.
• ZIC A Plus корейского производителя”SK Corporation”.

Завод АвтоВАЗ предоставил широкий выбор моторных масел на вкус автомобилиста.

Выбор автолюбителей

Какое масло заливать в ВАЗ 2114? Исследуя форумы и другие источники можно прийти к выводу, что большинство автолюбителей все же выбирают рекомендованные масла. Так, согласно опросов, большинство владельцев двигателей предпочитают лить в свои моторы, следующие моторные масла: Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix.

Как видно, автолюбители не очень доверяют отечественным производителям моторных смазок — Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер, и отдают предпочтение зарубежным аналогам.

Процесс смены масла

Сменить моторное масло в силовом агрегате может любой автолюбитель своими руками. Для этого не обязательно быть великими автослесарями или мастерами по ремонту автомобилей. Процесс довольно не сложный и занимает в среднем 30-40 минут. Но, прежде чем приступить непосредственно к вопросу рассмотрения смены смазки, стоит понимать — какое количество масла заливать?

Согласно технической документации завода АвтоВАЗ потребуется 3,3 литра. Но, как показывает практика, ответ на вопрос: сколько масла заливаемого в движок необходимо неполный. Бывалые автолюбители рекомендуют запастись 3,5 литрами моторной смазочной жидкости.

Теперь, когда все вопросы рассмотрены, можно приступить непосредственно к рассмотрению вопроса смены смазки:

1. Даём автомобилю остыть, при этом снимаем клемму-минус с аккумулятора.
2. Проводим демонтаж защиты мотора, если таковая имеется.
3. Откручиваем сливную пробку, и подставляем тару.
4. Пока стекает масло, при помощи специального съёмника производим смену масляного фильтра. Не стоит забывать, что перед установкой нового изделия необходимо в него налить 150-200 грамм нового масла.
5. Закручиваем сливную пробку. При этом необходимо также заменить уплотнительное медное кольцо, которое, скорее всего, износилось или повредилось при демонтаже.
6. Откручиваем заливную горловину на силовом агрегате, и вливаем необходимое количество моторного масла.
7. Даём автомобилю поработать 5-7 минут, и проверяем уровень смазки в двигателе. При необходимости стоит долить смазочную жидкость, чтобы отметка на щупе была между отметками максимум и минимум. Если все прошло хорошо, то автомобиль можно эксплуатировать.
8. Спустя 50-60 км необходимо повторно проверить уровень смазки в движке.

Вывод

Выбрать моторное масло для 8-ми клапанного двигателя ВАЗ 2114 достаточно просто. Наиболее подходящая — полусинтетика с маркировками 5W30 и 5W40. Рекомендуемые смазки заводом изготовителем — Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix, Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер. Наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуются смазки зарубежного производства.

Какое лучше заливать масло в двигатель ВАЗ-2114 8 клапанов инжектор

Каждого владельца ВАЗ-2114 всегда интересуют вопросы по своевременному и качественному ремонту своего автомобиля, а для этого, необходимо проводить его техническое обслуживание. И одним из таких важных вопросов является замена масла в двигателе.

Видео замены масла на ВАЗ-2114

Нюансы в выборе масла

Перед покупкой моторного масла для двигателя вы должны знать, что экономить на этом техническом обслуживании не стоит, так как дальнейшие проблемы, которые могут произойти с двигателем, выльются в «копеечку».

Случается эта проблема, как правило, с новичками, которые всё чаще спрашивают совета у знакомых, читают отзывы в интернет-сообществах и прочее. И, если советы друзей выглядят не так настороженно, то скрытая реклама интернет-порталов может нанести только вред. Ниже, мы опишем вам все самые популярные виды моторных масел для ВАЗ-2114, чтобы вы самостоятельно смогли сделать правильный выбор.

Период замены масла

Согласно регламенту от производителя замену моторного масла следует проводить не более чем при 15 тысяч километров пробега с момента последней замены.

Однако эти цифры будут считаться таковыми, если автомобиль эксплуатировался в идеальных условиях, без перепадов температур и затруднённой эксплуатации. А так, как наша погода, манера вождения и состояние дорожного полотна нельзя назвать идеальными, то сроки замены моторного масла идеально сократить от номинального в 1,5-2 раза – до 7-8

тысяч километров пробега, либо каждые 8-12 месяцев.

Если большая часть езды «по пробкам», то срок замены масла необходимо уменьшить

К таким факторам можно без труда отнести постоянное передвижение в условиях города, где мотор испытывает стабильные нагрузки, находясь в пробках.

Советы «бывалых»

Опытные владельцы ВАЗ-2114 стараются постоянно заливать одно и то же масло, придерживаясь постоянно одного производителя, которое уже зарекомендовало себя с положительной стороны. Подобная позиция идеальна не только потому, что продукт уже проверен, но и потому, что владелец только по внешнему виду упаковки сможет определить качественную продукцию от контрфактной.

Пример оригинальной и контрфактной канистры моторного масла Shell.

Также, покупка товаров постоянно у одного проверенного поставщика, только прибавляет шансов на приобретение качественных товаров.

Подробный пример отличия оригинальной канистры от поддельной.

Совет! Не стоит советоваться с продавцами в магазинах по поводу покупки того или иного масла, потому как чаще всего они преследуют свою личную выгоду, стараясь продать то, что стоит дороже, либо задержалось длительное время на прилавке.

Мы уже разобрались в том, что советует завод производитель, на что обращают внимание опытные владельцы ВАЗ-2114, теперь подробнее опишем конкретно о каждом типе моторного масла рекомендуемые к заливу, пропуская из внимания все низкокачественные, способные только ухудшить смазывающие свойства масла, и засоряя масляный фильтр.

Что рекомендует производитель?

Среди большого количества предлагаемых на рынке моторных масел, АвтоВАЗ рекомендует для замены следующие варианты:

• Лукойл-Люкс.
• Татнефть Люкс.
• ТНК Супер.
• BP Visco 2000 и 3000 от производителя British Petroleum Lubricants.
• Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
• Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого предприятия.
• Shell Helix, Super. Plus. Ultra, Extra.
• ZIC A Plus корейского производителя«SK Corporation».

Моторное масло ZIC.

Моторное масло Visco.

Моторное масло ТатНефть.

Линейка моторных масел Shell.

Линейка моторных масел Mobil1.

Моторное масло Mannol.

Моторное масло Лукойл.

Моторное масло ТНК.

Как вы можете убедиться сами, выбор моторного масла от отечественных и зарубежных производителей для ВАЗ-2114 достаточно широк и предоставляет выбор любому пользователю воспользоваться этим, исходя из его достатка и предпочтений.

Наиболее популярные производители среди владельцев «четырнадцатых», судя по отзывам на многочисленных форумах – Mobil1, ZIC и Shell Hellix.

Другие параметры масла

Если вы определились с производителем моторного масла, то следующим шагом в выборе будет определение в типе и степени вязкости.

И первое на, что обращают внимание автолюбители это тип масла, всего их три: минеральное, полусинтетическое и синтетическое.

• Минеральное масло самое густое из всех, поэтому оно медленно, но эффективно очищает детали мотора от отложений и грязи. Выбор такого масла не рекомендован в тех регионах, где погода нестабильна и жара может резко смениться холодом.
• Синтетическое масло – это масло, которое создано с использованием самых передовых технологий, является самым текучим, а следовательно при наличии даже небольших повреждений в прокладках может послужить причиной протечки.
• Полусинтетическое масло – это лидер среди покупаемых масел на ВАЗ-2114. Подобное первенство оно завоевало благодаря тому, что в его составе есть как минеральные, так и синтетические составляющие, а его вязкость позволяет эксплуатировать его даже на тех автомобилях, которые имеют внушительный пробег.

От правильного выбора масла зависит многое, поэтому если вы передвигаетесь на автомобиле во все времена года, масло следует выбирать соответствующее. Оттого, если морозы зимой сильные, а жара летом невыносимая, масло следует подбирать из этих параметров, соответствуя сезону.

Опрос

 Загрузка …

Суровые морозы?

Запомните, если в вашем регионе морозы суровы, на упаковке с моторным маслом должно присутствовать обозначение – OW, которое указывает на то, что оно текуче даже при самых отрицательных температурах. Аббревиатура SAE – будет говорить о том, что самая лютая и знойная жара ему нипочём, и двигатель с таким маслом будет работать стабильно и долго. А самым универсальным по своим свойствам будет масло имеющая на упаковке буквы – ACEA.

Какое масло заливать в ВАЗ 2114

Современная разработка российского бренда, распространена среди автомобилистов СНГ, ввиду низкой стоимости, неприхотливости в обслуживании. По этой причине на форумах часто задается вопрос: какое масло заливать в ВАЗ 2114. Ответ находится внутри технического паспорта транспорта. Однако при отсутствии документа можно руководствоваться данной статьей.

Какое моторное масло заливать в ВАЗ 2114

Масло в двигатель Лады 14 модели

Подбор лубриканта выполняется по таким критериям.

Рекомендации изготовителя

Компания производитель настоятельно рекомендует использовать такие смазочные материалы в двигатель ВАЗ 2114:

• Lukoil Lux;
• Татнефть Люкс;
• ТНК Супер;
• BP Visco 2000/3000;
• Mannol Elite;
• Mobil 1 Super;
• Ravenol HPS;
• Shell Helix;
• ZIC A+.

Продукты российского производства предназначены для бюджетного обслуживания. Импортные масла используются в качестве дорогих заменителей.

Однако после завершения гарантии, 60% пользователей отказываются от данных ГСМ в угоду аналогам стороннего производства. Причинами такого действия становятся личные мотивы, недоступность смазок в конкретных регионах. При подборе аналога необходимо учитывать такие факторы.

Основа

Приемлемым для двигателя ВАЗ 2114 являются три существующие основы лубрикантов.

1. Минеральная. Применяется во время экстренного ремонта или обслуживания. Жидкости категории отличаются минимальными защитными свойствами, коротким сроком эксплуатации. Плюсом считается умеренная стоимость.
2. Синтетическая. Разновидность применяется для транспорта, эксплуатируемого при существенных перегрузках, во время сильных морозов более -25 градусов Цельсия. Достоинством масел являются: минимальный порог замерзания, высокая эффективность защиты, длительный срок службы. К минусам можно отнести «неподъемный» ценник для 60% пользователей.
3. Полусинтетика. Группа жидкостей относится к наибольшему выбору покупателей. Здесь соединяется умеренный ценник, достаточные защитные свойства, оптимальный срок эксплуатации. Дополнительно полусинтетические смазки рекомендуются производителем автомобиля ВАЗ 2114.

Вязкость

Спецификация SAE разделяет все моторные масла на группы, привязанные к климатическим условиям использования. При езде на машине LADA в умеренном ритме (центральная часть России), рекомендуется заливать 5W30, 5W40. Дополнительные корректировки густоты продукта вносятся при отклонении от номинальных условий работы агрегата (от -25 до +40 градусов Цельсия).

К примеру, для полярных регионов актуальны формулы 0W20, 0W30. Южные широты требуют заливки не ниже 10W40.

Примечание! Внедрение жидкостей несовместимой вязкости чревато ускоренным износом или отказом силовой установки.

Mannol Elite 5W-40 4 л

Допуски и спецификации

Также необходимо придерживаться допусков международных спецификаций.

ACEA

Двигатель ВАЗ 2114 не капризен по отношению к спецификациям. Здесь допускается использование стандартных продуктов, подпадающих под действие сертификата А3/В4.

API

Второй допуск также «без изысков» стандартная категория API SN/CF – оптимальный выбор для данной машины.

Периодичность замены масла

Производитель рекомендует менять масло в моторе Ваз 2114 каждые 15000 км пробега. Однако ввиду низкого качества топлива местных АЗС, пылевых режимов и тяжелых условий эксплуатации, межсервисный интервал требуется сократить до 7,5-8 тысяч километров.

Обслуживание коробки передач осуществляется каждые 60000 отмотанных спидометром.

Сколько масла лить в ВАЗ 2114

Картерный отсек силовой установки «четырки» вмещает 3,3 литра жидкости (объем считается вместе с фильтрами). Однако при замене рекомендуется запастись 4-5 л. субстанции. Запас необходим для восполнения уровня при естественном расходе во время езды.

Аналогичный объем используется и для обслуживания коробки переключения передач. Здесь полная емкость редукторного механизма составляет 3,5 л.

Масло в коробку ВАЗ 2114

Для КПП четырнадцатой модели используется полусинтетическая трансмиссионка категории API GL-4. Эксплуатация более продвинутых смазок 5 категории не рекомендуется – узел содержит бронзовые детали, поддающиеся разрушению от действия противоизносных присадок.

Вязкость подбирается 75W90/85W90 – зависит от температурных показателей окружающей среды.

Рекомендуемыми модификациями завод определяет такие:

• Лада Транс КП;
• «Лукойл» ТМ 4-12;
• Славнефть ТМ-4.
• Castrol GL4;
• Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90;
• ТНК 75w90/85W90.

Важно! Статья носит исключительно ознакомительный характер. Подбор лубриканта осуществляется индивидуально, исходя из допусков и личных предпочтений автомобилиста.

Видео

Итог

Если у пользователя возникают проблемы с самостоятельным подбором жидкостей, можно обратиться к опытному, толковому механику или продавцу специализированного магазина. Они подберут масло для ВАЗ 2114.

8 и 16 клапанные 1.5 и 1.6 литра

Своевременный и качественный ремонт должен интересовать каждого владельца любого автомобиля. Одним из них является Lada-2114 – один из самых продаваемых авто в России. Эта машина – простая и неприхотливая в обслуживании, и недорогая в эксплуатации. Среди важнейших ремонтных процедур 2114 – выбор моторного. Здесь следует иметь ввиду не только советы производителя, но и учитывать мнение опытных владельцев.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Нюансы выбора

Покупка масла – ответственная задача, стоящая перед владельцем Lada 2114. В данном случае не стоит экономить на подходящем изделии, чтобы в дальнейшем избежать технических неполадок. Что касается автоновичков, они, как показывает практика, спрашивают советов у знакомых, руководствуются интернет-форумами и отзывами. Но если к совету знакомых можно прислушаться, то интернет-порталы со своей скрытой рекламой могут нанести только вред автомобилю. Опытные владельцы обычно заливают одинаковое масло от одного производителя с хорошей репутацией. Кроме того, покупатель такого масла уже наверняка будет знать, какова разница между контрафактной и действительно качественной продукцией. Для ВАЗ-2114 существует официальный список масел, рекомендуемых компанией АвтоВАЗ. Следует ознакомиться сначала с ним, а потом следовать советам «бывалых».

Список масел, одобренных заводом:

Лукойл-Люкс, SK Corporation ZIC A Plus, Shell, BP Visco, Mannol Elite Extreme Classic и Mobil 1, Татнефть, ТНК Супер и другие.

Как видим, выбор масел для ВАЗ-2114 достаточно широк и разнообразен. Различные многочисленные форумы обращают внимание на продукцию от фирм Mobil1, Shell и ZIC.

Прочие параметры

Первое, на что следуете обратить внимание перед покупкой масла указанных брендов, это тип масла – минеральное, синтетическое, а также полусинтетика. Рассмотрим каждый тип подробнее.

1. Минеральное – самое густое, которое эффективно и равномерно очищает двигатель от грязевых отложений, но этот процесс происходит очень медленно. Такое масло не предназначено для регионов с резкой переменой климата – например, когда из-на нестабильной погоды жара резко сменяется холодом.
2. Синтетическое – наиболее инновационное масло, имеет самые текучие свойства среди других масел. Это полная противоположность минеральному маслу. Быстро очищает детали мотора, так как это очень редкое масло. Но из-за этого есть риск протечки в случае небольших повреждений автомобиля.
3. Полусинтетика – самое популярное масло для ВАЗ-2114. В нем есть минеральные и синтетические вещества, а уровень вязкости у него идеально подходит даже для автомобилей с большим пробегом

Исходя из вышеизложенного, следует заливать масло в зависимости от погодных условий. В крайнем случае можно подробно ознакомиться с инструкцией к машине, либо проконсультироваться с продавцом.

Различия в обозначениях в зависимости от климата

1. OW – такое обозначение есть на этикетке с маслом, которое предназначено для регионов с суровыми морозами
2. SAE – масло с такой маркировкой используется в регионах со знойной жарой, чтобы двигатель работал долго и стабильно
3. ACEA – универсальное масло, сбалансированное для всех климатических условий – например, для регионов с постоянно меняющимся климатом.

Видео замены

какое лучше и как выбрать?

У многих владельцев автомобиля ВАЗ 2114 есть вопросы, касающиеся ремонта и обслуживания этого автомобиля. Каждый автовладелец стремится обеспечить долгий срок службы своего железного коня, а для этого нужно регулярно и своевременно проводить техническое обслуживание. Важную роль играет то, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114. Если хотите узнать, какое масло подходит для трансмиссии этого авто, читайте отдельную статью на сайте.

к содержанию ↑

Что учитывать при выборе масла?

Выбирая моторное масло для ВАЗ 2114, нужно руководствоваться некоторыми ключевыми принципами, а именно:

1. На масле нельзя экономить, так как оно поддерживает работу силового агрегата, ремонт которого может быть очень дорогостоящим.
2. Оптимальным временным интервалом для замены при эксплуатации в российских условиях считается 7-8 тыс. километров пробега или через каждые полгода.
3. Опытные автовладельцы при выборе, какое масло заливать в ВАЗ 2114, руководствуются личным опытом и используют проверенный бренд. При этом привычка иногда не дает покупать что-то новое, что не всегда хорошо, так как технологии постоянно совершенствуются.
4. Неопытные автомобилисты, переживающие за двигатель ВАЗ, советуются с друзьями, родственниками или другими владельцами данного авто на интернет-форумах. Главная опасность интернет-советов заключается в том, что можно случайно нарваться на скрытую рекламу, поэтому убеждайтесь в том, что это не она.
5. Лучше доверять проверенным и известным брендам, которые давно закрепились на рынке. это ключевой принцип всех автовладельцев, который основывается на распознании известного продукта в огромном ассортименте аналогов.
6. Нужно опасаться подделок, которые выпускаются под знаменитыми брендами. Таким образом, важно не только покупать масла известных марок, но и обращаться при этом к проверенным поставщикам.
7. Никогда не советуйтесь с продавцами масел для ВАЗ 2114, так как у каждого из них своя выгода: продать то, что стоит дороже, или что давно стоит на прилавке.
8. Определиться, какое масло лить в мотор, вам помогут наши дальнейшие советы и инструкции.

к содержанию ↑

Когда меняют масло в ВАЗ 2114?

По техническому регламенту замену масла в двигателе отечественного автомобиля необходимо производить через каждые 10-15 тыс. километров пробега, но специалисты советуют делать это чаще – хотя бы через каждые 8 тыс. км. Дело в том, что автопроизводитель устанавливает периодичность с учетом идеальных эксплуатационных условий.

Периодичность замены может зависеть от многочисленных факторов, среди которых условия, в которых ездят н машине, качество масла, сезонность и манера езды автомобилиста.

Например, если вы постоянно ездите в городе и стоите в пробках, мотор переносит высокие нагрузки, а период замены масла должен быть меньшим.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114 и когда это делать почти разобрались, но важно также контролировать уровень жидкости в системе. Следует также отметить, что если вы будете заливать низкокачественную смазку в мотор, оно будет быстро засорять фильтр, ухудшая циркуляцию.

к содержанию ↑

Рекомендуемые бренды масла для двигателя 2114

Автопроизводитель рекомендует владельцам автомобилей марки ВАЗ 2114 использовать при обслуживании машин следующие марки отечественного и зарубежного моторного масла:

1. Лукойл-Люкс. Можно выбрать масло этой марки от ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез» или «ЛЛК-Интернешнл».
2. Нордис Премьер Ультра. Смазочную жидкость производят в столице РФ на предприятии «НПО Нордикс».
3. Славнефть Ультра 1-5. Производится смазочная жидкость на ярославском заводе «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез».
4. Татнефть Люкс 1-3. Изготавливают смазку на предприятии Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл» в Татарстане.
5. ТНК Супер, выпускающееся рязанским предприятием «ТНК смазочные материалы».
6. ТНК Магнум – масло тоже изготавливают в Рязани.
7. Ютек Навигатор Супер. Производится смазочная жидкость на «Новокуйбышевском заводе масел и присадок».
8. Экстра 1-7 омского производства с предприятия «Сибнефть-Омский НПЗ».
9. BP Visco 2000 и 3000 от британского производителя British Petroleum Lubricants.
10. Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства с предприятия «N.V.Wolf oil corporation S.A.».
11. Mobil 1, Super S и Synt S.
12. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого предприятия «Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH».
13. Shell Helix, Super. Plus. Ultra, Extra.
14. ZIC A Plus корейского производителя«SK Corporation».

Как видите, можно выбрать моторное масло для ВАЗ 2114 отечественного и импортного производства. Наиболее популярным смазочным материалом, который выбирают владельцы этих машин, являются следующие:

• Mobil 10W40;
• ZIC 5W30;
• Shell Hellix.

к содержанию ↑

Вязкость и другие параметры масла

При выборе моторного масла для ВАЗ 2114 важно руководствоваться параметром вязкости смазки. От нее зависит адаптация двигателя к эксплуатации в разное время года, но существуют также марки масел, предназначенные для любых эксплуатационных условий. Если вы живете в регионе с сильнейшими зимними морозами и летней жарой лучше заливайте адаптированное масло на каждый сезон.

Что касается универсальных марок, они подходят для мягкого климата с несущественными температурными перепадами в течение года. В условиях затяжных и суровых зим лучше использовать масло OW, имеющее отличную текучесть даже при низких температурах. В летнее время лучше заливать масла класса вязкости по SAE, равное 40. Моторное масло по ACEA имеет более универсальные свойства и является выбором экономичных автовладельцев.

Автолюбители выбирают масла для двигателя ВАЗ 2114 по признакам синтетичности и минеральности. К особенностям минеральных масел относят медленную, но постоянную чистку деталей мотора от грязи. Синтетические смазки, в свою очередь, создают больше проблем. При регулярном их использовании мотор может выйти из строя из-за того, что стенка маслоприемника забьется, а попадающие в воздухозаборник загрязнения будут откладываться в моторе. Оптимальный компромисс – использование полусинтетического масла для обслуживания двигателя ВАЗ 2114, которое содержит синтетические и минеральные добавки в составе.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Какое масло лучше заливать в двигатель ваз 2114 8 клапанов — Моторное масло

Многие владельцы автомобиля ВАЗ 2114 8 клапанов сталкивались с выбором масла для замены в двигатель транспортного средства. Исследуя тему, мнение завода изготовителя и автомобилистов расходятся, но все приходят к выводу, что необходимо лить качественное моторное полусинтетическое масло.

Зачем нужно моторное масло

Моторное масло двигателя отыгрывает весьма важную роль. Оно проводит смазку внутренних деталей, а также служит косвенным теплоотводом. Так, смена масла необходима из-за потери своих технических и химических качеств, в процессе эксплуатации.

Помимо того, что масло смазывает запасные части, оно должно ещё и отводить тепло от основных элементов в поддон, где охлаждаться. В процессе эксплуатации происходят химические изменения состава смазочной жидкости, а поэтому функция смазки теряется.

Также, моторное масло накапливает в себе металлическую стружку, которая образуется вследствие трения деталей, тем самым уже не может качественно смазывать узлы, а также может повреждать их. При выработке деталей, таких, как поршни, в смазку могут попадать продукты последствия сгорания топлива, чем ухудшают смазочные свойства.

Рекомендации завода изготовителя

Многие автолюбители задаются вопросом, — какое масло лучше заливать в двигатель ваз 2114 8 клапанов? Согласно технической документации завода изготовителя рекомендуется заливать полусинтетические масла следующих марок:

• Лукойл-Люкс.
• Татнефть Люкс.
• ТНК Супер.
• BP Visco 2000 и 3000 от производителя British Petroleum Lubricants.
• Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
• Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого предприятия.
• Shell Helix, Super. Plus. Ultra, Extra.
• ZIC A Plus корейского производителя»SK Corporation».

Завод АвтоВАЗ предоставил широкий выбор моторных масел на вкус автомобилиста.

Выбор автолюбителей

Какое масло заливать в ВАЗ 2114? Исследуя форумы и другие источники можно прийти к выводу, что большинство автолюбителей все же выбирают рекомендованные масла. Так, согласно опросов, большинство владельцев двигателей предпочитают лить в свои моторы, следующие моторные масла: Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix.

Как видно, автолюбители не очень доверяют отечественным производителям моторных смазок — Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер, и отдают предпочтение зарубежным аналогам.

Процесс смены масла

Сменить моторное масло в силовом агрегате может любой автолюбитель своими руками. Для этого не обязательно быть великими автослесарями или мастерами по ремонту автомобилей. Процесс довольно не сложный и занимает в среднем 30-40 минут. Но, прежде чем приступить непосредственно к вопросу рассмотрения смены смазки, стоит понимать — какое количество масла заливать?

Согласно технической документации завода АвтоВАЗ потребуется 3,3 литра. Но, как показывает практика, ответ на вопрос: сколько масла заливаемого в движок необходимо неполный. Бывалые автолюбители рекомендуют запастись 3,5 литрами моторной смазочной жидкости.

Теперь, когда все вопросы рассмотрены, можно приступить непосредственно к рассмотрению вопроса смены смазки:

1. Даём автомобилю остыть, при этом снимаем клемму-минус с аккумулятора.
2. Проводим демонтаж защиты мотора, если таковая имеется.
3. Откручиваем сливную пробку, и подставляем тару.
4. Пока стекает масло, при помощи специального съёмника производим смену масляного фильтра. Не стоит забывать, что перед установкой нового изделия необходимо в него налить 150-200 грамм нового масла.
5. Закручиваем сливную пробку. При этом необходимо также заменить уплотнительное медное кольцо, которое, скорее всего, износилось или повредилось при демонтаже.
6. Откручиваем заливную горловину на силовом агрегате, и вливаем необходимое количество моторного масла.
7. Даём автомобилю поработать 5-7 минут, и проверяем уровень смазки в двигателе. При необходимости стоит долить смазочную жидкость, чтобы отметка на щупе была между отметками максимум и минимум. Если все прошло хорошо, то автомобиль можно эксплуатировать.
8. Спустя 50-60 км необходимо повторно проверить уровень смазки в движке.

Вывод

Выбрать моторное масло для 8-ми клапанного двигателя ВАЗ 2114 достаточно просто. Наиболее подходящая — полусинтетика с маркировками 5W30 и 5W40. Рекомендуемые смазки заводом изготовителем — Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix, Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер. Наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуются смазки зарубежного производства.

Какие моторные масла лучше для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115? Shell, Total, Лукойл

ТОП производителей моторных масел для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях моторных масел из таких стран как: Нидерланды, Франция, Россия, Германия, Финляндия и других.

В мае 2021 года в рейтинге моторных масел для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 34 производителя. Он построен на базе 113 отзывов и 348 голосов.

Какие моторные масла выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Shell. 11% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались моторные масла Total — 6%.

Замыкает тройку фирма Лукойл с результатом в 6% голосов.

В общем рейтинге моторных масел, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Shell получили 8 место, оценка PR — 73. Учитываются данные из 417 отзывов и 1337 голосов.
2. Total пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
3. Лукойл — 6 место, а оценка PR составила 77. Учитываются данные из 565 отзывов и 1792 голоса.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Выяснив, какие моторные масла предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В мае 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Объем масла в коробке ВАЗ 2115. Сделать масло из коробки передач

.

Ниже будет описана процедура замены масла в механической коробке передач (МКПП) на автомобилях Самары (ВАЗ 2113, 2114 и 2115) и последних моделей Лада — Калина, Приора и Гранта.

Масло в коробке передач этих автомобилей меняют каждые 75 тыс. Км пробега или через 5 лет эксплуатации автомобиля (смотря что будет раньше).

Для замены нам потребуется:

• Ключ «на 17» (лучше головка «на 17»)
• Канистра пустая (заменяется на пятилитровую)
• Пустая пластиковая бутылка из-под 1.5 литров
• Одежда рабочая
• Перчатки рабочие
• Джек
• Стенд под машину
• Масло 3,5 л. Необходимо использовать масло класса GL-4 (GL-5 используется только для коробок передач)

С дополнительного инструмента:

• Если полы в гараже бетонные или стальные, желательно иметь лист фанеры для подстилки
• Металлическая щетка
• Тряпка

Предположим, что процедура замены масла проводится в обычном гараже без ямы и подъемника.

1. В канистре режем ножом боковой поверхностью и делаем «ванночку», как показано на рисунке (так же заменяют масло в двигателе):

2. Перед выполнением работ нужно прогреть КПП. Для этого нужно на прогретом двигателе проехать около десяти километров. Это необходимо, чтобы шестерни разогнали масло по коробке передач.

3. После этого поднимите правую часть автомобиля на домкрате. Устанавливаем подставку или любую штангу и опускаем машину. Никогда не выполняйте работы под автомобилем, стоя только на домкрате.

4. Если полы холодные, подложите под машину лист фанеры / дерева.

5. Наденьте перчатки. Переместитесь под машину, захватив канистру и ключ «на 17». Если картер устанавливается на автомобиль, то в нем должен быть вырез под маслосъемную пробку (есть не на всех защитах). Заглушка находится на левом фланце КПП внизу:

6. Если выреза нет, необходимо снять двигатель. Чистим пробку металлической щеткой.После протереть поверхность вокруг него тряпкой. Откручиваем ключ «на 17». Не забудьте заменить канистру. Масло будет теплым, но не горячим. Ждем 10-15 минут, чтобы полностью слилось масло. Затяните пробку.

7. Отрезать ножом дно у пластиковой одноразовой бутылки:

8. Снимите воздушный фильтр вместе с впускным патрубком. Для этого снимаем клемму с датчика массового расхода воздуха:

Откручиваем хомбоссель и хомут в патрубке картерных газов (лучше на ГБЦ, ГБЦ).Снимаем весь впускной узел целиком:

9. Вытяните масляный зонд на КПП. Находится сверху, ближе к кабине автомобиля:

10. Установите горлышко бутылки в отверстие под пробкой, как показано на рисунке. Используя бутылку, как воронку, налейте масло (лучше менее трех литров). Проверяем, не ест ли масло из пробки под машиной. Для этого ждем 10 минут.

11. Убедившись в отсутствии подтеков, поставьте защиту двигателя (если стреляла), снимите машину с подставки.Доведите масло до уровня «MAX» с помощью масляного щупа. В коробку следует налить 3,2 литра масла.

12. Установите впускной патрубок с фильтром в обратной последовательности.

Являясь автовладельцем любого автомобиля, вы должны знать, что он требует обязательной и регулярной замены масла. Для ВАЗ 2114 этот процесс тоже не чужд, поэтому нужно знать, какое масло заливать, чтобы переключение скоростей не доставляло проблем. МКПП в вазах очень прочные и долговечные, по сравнению с другими моделями.Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114 — обязательный процесс, продлевающий срок службы автомобиля. Нет ни одного механизма, который не работал бы на масле, поэтому отложить замену масел или исключить вовсе невозможно.

Зная, как поменять масло в коробке, можно смело сэкономить на посещениях сервисных центров. Объем масла, залитого в механизм, невелик, и справиться с коробкой можно даже в одиночку. Масла в КПП ВАЗ 2114 заливаются довольно просто, это касается как коробки, так и двигателей.Водители обязаны следить за своей коробкой, ведь ее полная замена стоит в десять раз дороже, чем обычная заливка масла.

Как часто меняют масло?

Масло в КПП ВАЗ 2114 меняет когда подходит к концу. Коробка передач ВАЗ 2115 работает без перебоев до определенного наполнения тары. В дальнейшем машина продолжает ездить всухую, что может привести к поломке. Специалисты отмечают, что менять маслиц нужно от 70 до 100 тысяч километров пробега.Замена масла в КПП ВАЗ 2015 и 2014 ничем не отличается, и проходит на одинаковых этапах.

Не беспокойтесь, если вы не знаете, сколько масла льется в машину. Емкость бочки небольшая, и для одноразовой заправки обычно хватает не более трех литров масла. Стоит отметить, что если четыре года не заливать масло в коробку и не кататься на ней, то по истечении этого срока все равно придется менять. В коробку ВАЗ 2114 заливается качественное масло, производитель никогда не меняет.

Какое масло выбрать?

Если задумываться о том, как масло льется в коробку, то стоит обратить внимание на некоторые особенности этого материала. Перед тем, как заливать, обратите внимание на температурные особенности вашего участка. Исходя из этого, необходимо выбирать сезонные масла для КПП ВАЗ 2114. При замене вид коробка, автомат, механика, инжектор, вариатор и тд.

Обязательно проверьте вязкость масла для коробки передач. Его выбирают исходя из вышеперечисленных характеристик.Если вы не знаете, какое масло льется, то не стоит рисковать и брать наугад, это может привести к поломке механизма. Были случаи, когда коробку передач ВАЗ заливали таким же маслом, а после приходилось сливать все его количество и очищать бак с фильтрами во избежание заклинивания клапана. Помните, что замена масла в КПП ВАЗ 2115 очень важна, поэтому делайте это регулярно!

Пошаговая инструкция по замене масла в ВАЗ

Для того, чтобы на ВАЗ 2114 залить масло в коробку передач, нужно заранее подготовить необходимые приспособления.Лучше заливать в такие места, где пол не жалко, потому что часть жидкости в процессе впрыска убегает. Для коробки передач ВАЗ 2114 понадобится воронка и длинный тонкий шланг, не менее пятидесяти сантиметров. Масло в коробке передач должно быть теплым, как и сама машина, поэтому его следует заранее прогреть. Затем следует слить масло из коробки, чтобы не смешивать их компоненты.

Сливаем такой же трубкой и небольшим отсосом. Лучше залить старое масло, оно уже отработало и больше не пригодится.

В каждом техническом паспорте машины указано сколько масла в коробке и какой объем бочки. Залейте сразу столько литров, сколько указано, чтобы не повторять эту процедуру через короткое время.

В коробке от ВАЗ 2114 стоит маленький сапун, закрытый резиновым колпачком. Его нужно удалить, и рекомендуется хорошо их очистить. Перед тем, как заливать в коробку смазочную жидкость ВАЗ 2115, проверьте ее остаток. Если вы не знаете, как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ, то все просто, окунитесь и посмотрите на индикатор.Однако это не касается автомобилей моложе 2003 года, их нельзя проверить на них, следует руководствоваться только показателями счетчика километров.

Шланг вставляется в открытое отверстие и масло заливается в КПП ВАЗ 2115 с помощью воронки. Заливка проходит за несколько минут и, исходя из объема в этих ящиках, с задачей справится один человек. Замена масла в ВАЗ 2114 в коробке обойдется намного дороже, если делать это в салоне.

Помните, что, наливая жидкость, нужно контролировать ее количество.Нельзя больше заливать установкой максимального количества отметок.

Что важна замена?

Масло в коробке 2114 должно течь почти постоянно, особенно вариант АКПП. Производители рекомендуют делать это как можно чаще, с хорошими маслами Коробка и через двадцать лет будет как новая. Масло в коробке передач в ВАЗ 2114 помогает дольше служить всем деталям механизма, ведь по силе трения они не уступают. Помните, что практически все движение зависит от работы этого механизма, а потому замена трансмиссионного масла в ВАЗ важна и необходима.

Многие относятся к выбору и замене масла. И это важная процедура, от результата которой зависит дальнейшее успешное функционирование самого автомобиля. Еще это зависит от того, сколько стоит сама коробка передач.

Смазка

Срок замены масла в трансмиссии на автомобилях ВАЗ подробно описан в официальной инструкции производителя. Написано, что жидкость нужно менять каждые 60 000 км пробега. Есть и другие рекомендации, к которым нужно прислушиваться каждому водителю.

• Во время работы необходимо постоянно следить за уровнем, на котором масло находится внутри коробки передач.
Трансмиссионные масла
• нужно использовать только качественные, рекомендованные производителем.
• Своевременно менять жидкость в КПП, как только появится необходимость.

В том же официальном гайде указано, сколько масел нужно заливать. Минимально необходимый объем — 3,3 литра.

Тщательно выбирайте не только сам состав, но и его упаковку для КПП.Обычно такие жидкости продаются в тростниках объемом 1, 3 или 5 литров. Все чаще появляются предложения о продаже разливного масла, прямо из бочек. Это позволяет с выгодой приобретать только то количество смазки, которое действительно необходимо. Главное, предварительно купить состав в небольшом количестве, чтобы проверить его качество. Иначе тогда на ремонт коробки придется потратиться больше.

Необходимо учитывать несколько факторов, выбирая подходящую смазку для автомобилей ВАЗ 2115.

• Существуют ли химически активные добавки и вещества, которые могут оказывать дополнительное влияние на работу различных механизмов, самой КПП, а также узлов в трансмиссии. Использование таких веществ не рекомендуется.
• Какая вязкость имеет трансмиссионное вещество? Эта характеристика должна полностью соответствовать будущим условиям эксплуатации. Это зависит от того, как пользователь должен получить.
• Какие особенности есть у самой трансмиссии ВАЗ? Какие конкретные нагрузки приходятся на агрегаты, какие механические нагрузки в узлах, сам механизм автоматический или механический?
• Климатические условия, в которых эксплуатируется машина. Особо важную роль играют в то или иное время.

Проведя комплексный анализ факторов, описанных выше для ВАЗ 2115, несложно выбрать жидкость, идеальную для транспортного средства.

Какое трансмиссионное масло подходит всем?

Сам производитель дает несколько рекомендаций, какое вещество лучше использовать для КПП 2115. GL-4 — это должна быть группа состава по API для ВАЗ 2115.
Кроме того, приведены требования к классу вязкости.От этого тоже зависит, а значит, выбирается то, что нужно заливать.

1. Для полусинтетических материалов это трансмиссионное вещество 85W90.
2. Для минералов: 80W85
3. 75W90T для синтетики

Следует отметить, что в России группа API GL-4 классифицируется как TM-4. Поэтому производитель советует использовать жидкость от ЛУКОЙЛа с такой маркировкой. Правда, именно такой состав не относится к экстраиматическому. Поэтому при сильных морозах эта жидкость будет густой.Из-за чего велика вероятность проблем в работе КПП. Поэтому важно заранее определиться, какое средство тем или иным способом следует заливать.

Отдельный свод требований к горюче-смазочным материалам действует с 1998 года. В этих правилах указаны диапазоны температур, в которых жидкости работают нормально. Например, для смазки 80W85 эта температура составляет от -26 до +40 градусов. Поэтому для нашей страны рекомендуется отдавать предпочтение рекламным составам, которые обозначаются как SAE 75W80 или 75W90.Верхний температурный предел у них такой же, а нижний — достигающий -35. Это необходимо учитывать тем, кто думает, какое вещество выбрать.

Замена жидкости в КПП 2115 производится в следующем порядке.

1. Раньше нужно было проехать около 10 км с прогретым двигателем. Это упростит равномерное распределение состава по всей передаче.
2. Поднимаем мой бок справа от автомобиля ВАЗ 2115 при помощи домкрата. Я опускаю машину только в том случае, если под ней находится штанга или другая накладка.Под автомобилем, установленным просто на домкрате, работать запрещается.
3. Если температура пола невысокая, необходимо использовать вагонку из фанеры. Иначе заливать жидкость будет не очень удобно.
4. Одеваем перчатки, расположенные внизу. Эффективными спутниками должны стать гаечные ключи и канистры.

5. При наличии защиты картера обязательно будет прорезь под заглушку. Саму заглушку найти несложно — внизу левого фланца редуктора.

6. Если в разрезе нет коробки, то демонтируем защиту на машине. Главное, заранее очистить пробку с помощью кисти. Для очистки прилегающей территории используем тряпку. После этого откручиваем пробку гаечным ключом на 17 мм. Подставляем канистру внизу, тогда в нее будет наливаться теплая жидкость.

7. Надо подождать 10-15 минут, пока смазка полностью не покроется.
8. Нужна бутылка пластиковая на полтора литра.Избавьтесь от низа.

9. После этого переходим к разборке воздушного фильтра и форсунки. ДМРВ полностью отключен от терминала. Переходим к скручивающим зажимам, рядом с дроссельной заслонкой и картером. Это позволит быстрее и проще снять впускной узел.

10. Имущество в КПП ВАЗ 2115 необходимо вытащить. Он расположен вверху, недалеко от салона.
11. На отверстие подставляем горлышко бутылки без дна.Этот дизайн будет выполнен в виде воронки. Жидкость через нее нужно вливать минимум десять минут. А затем проверьте, нет ли утечки.
12. Защита двигателя устанавливается на место, если нет проблем. После этого можно снимать машину с подставки.
13. Используйте маслоизмерительный щуп, одновременно продолжая заливать редуктор смазкой. Пока она не дойдет до максимальной отметки.
14. Фильтр и впускные патрубки Возвращаем на место в обратном порядке.

Уровень жидкости на дипломе всегда должен быть на отметке MAX. Вы можете долить жидкость выше этой отметки, если во время езды возникнут определенные проблемы. Масляный фильтр Выбрать не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. Главное требование — герметичность не только к самому фильтру, но и к внутренним элементам. От этого зависит будущий мотор и его детали.

После Посадки новой жидкости нужно подождать, пока она полностью не упадет в нижнюю часть картера.Только после этого проверьте уровень PCU. А потом — переливать надо даже при необходимости. Отверстие для бухты — главное отличие инструментов старого и нового образца. Вся процедура замены будет одинаковой, вне зависимости от разновидности устройства. Если при сливе в старом составе были обнаружены частицы стружки — значит, прибор эксплуатируется не по всем правилам. Или замена не произведена своевременно.

Основные правила обновления смазочной жидкости в отечественном автомобиле

Работа не такая сложная, как кажется на первый взгляд.Нужно только соблюдать рекомендации производителя, выполнять все по инструкции, максимально точно. И проблем быть не должно. В одиночку с задачей вы легко справитесь за пару часов, даже если не торопитесь и уделяете максимум внимания каждому шагу.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

К процедуре замены масла необходимо подойти осторожно и внимательно, потому что только точное следование инструкции гарантирует долговечность всего узла, а главное — стабильную работу. Цена таких работ будет зависеть от того, где вы их выполняете, а также от того, какие детали (масла — ок.) Вы будете куплены. Помните, что их нужно проводить обязательно, каждые 60 000 км пробега.

Видео по замене масла в КПП на автомобилях ВАЗ (2115, 2114, Калина)

Порядок выполнения работ по замене масла на ВАЗ-2115

Один из этапов слива масла с КПП

Вы, наверное, знаете, что выполнять работы по замене масла, это следует в предварительно прогретом автомобиле, потому что теплая жидкость наиболее жидкая и в таком состоянии легче вытекать из всех канавок и труднодоступных мест. Когда вся жидкость расплавится, заворачиваем маслозаливную пробку и приступаем к заливу.

Единственное, на что следует обратить внимание — это наличие металлических частиц в отработанном масле, поскольку их наличие может говорить об износе внутренних деталей КПП, и, как следствие, о комплексной замене масла с предварительной очисткой.

Слив масла

Сам процесс замены довольно прост и не доставит проблем даже начинающему автомобилисту. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в КПП:

1. Установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
2. Протираем место и сливную пробку.
3. Откручена сливная пробка И ждем масла полностью.
4. Затяните сливную пробку. Необходимо заменить медное уплотнительное кольцо на болте.

Заливка нового масла

Забор масла в КПП на ВАЗ-2115 должен осуществляться через отверстия под щуп, с помощью маслозаборной воронки или самодельной конструкции шлангового бачка в том количестве, которое необходимо для заливки. пространство до необходимого уровня.

Процесс заливки масла в КПП

Замена масла в КПП ВАЗ 2115

В инструкции, прилагаемой к автомобилю ВАЗ 2115, указан срок замены масла в КПП — каждые 60 тысяч квадратных метров. Во избежание поломок и брака победитель ВАЗ 2115 должен соблюдать следующие советы:

• вовремя произвести замену масла в коробке передач ;
• использовать только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
• Контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое нужно залить в КПП, также указано в этой же инструкции. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

Выбирая марку смазочного материала, разливаемого в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается разлитым в канистрах, объем которых составляет 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще поступают предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, выгодно приобретать только реальное количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными расходами на ремонт коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

Выбирая смазку для трансмиссии автомобиля ВАЗ 2115, необходимо учитывать следующие факторы:

• климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха; Коробка передач
• Особенности конструкции: Коробка автоматическая или механическая, шестерни , значения механических усилий в узлах приходятся на агрегаты удельными нагрузками, особенно при работе двигателя на максимальных оборотах;
• вязкость трансмиссионного масла, соответствующая двум первым точкам;
• Применение химически активных добавок, способных влиять на работу различных агрегатов и узлов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом имеющихся торговых точек, вы сможете выбрать оптимальную для своего автомобиля. масло сливочное . Для таких автомобилей, как ВАЗ 2115, необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость ЛУКОЙЛ TM 4-12 SAE 80W85. Она великолепна по своим эксплуатационным характеристикам, но не относится к промонантным смазкам. Соответственно в особо сильные морозы. Смазка нагревается, вызывая определенные проблемы в работе КПП.

Читайте так же:

Трансмиссия масло ППП ЛУКОЙЛ TM 4

В 1998 году существует ряд требований к топливу и топливным каналам, в которых диапазон температур нормальных рабочих трансмиссионных жидкостей. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от -26 до 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендуется разливать трансмиссионные масла SAE 75W80 или 75W90, рассчитанные на использование при температуре окружающего воздуха от -35 до 40 °. В свою очередь, жидкости повышенной вязкости 85W90 и моторные масла 5W50 I10W50 не разрешается использовать в качестве трансмиссии для автомобиля ВАЗ 2115. Коробки передач с такими маслами даже в жаркую погоду не будут достаточно сцеплены, а в морозы просто будут работать на разрыв.

Замена масла в КПП на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина, Гранта и приора

Видео Замена Замена масла в коробке Shift Shift на переднеприводных автомобилях ВАЗ — отличия.

Читаем так же:

сколько Масла заливать в КПП ВАЗ.

Переднеприводные КПП щуп для контроля уровня масла , узнай сколько На самом деле должно быть.

Какие инструменты нужны?

Кроме видео или текстовой инструкции, при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 требуются следующие инструменты.

• Ключ или головка 17 мм.
• Пустая пятилитровая бутылка или канистра.
• Пустая пластиковая бутылка наполовину извлеченная.
• Рабочий комплект одежды с перчатками.
• Джек.
• Стенд для автомата.
• 3,5 литра смазки.
• Тряпка.
• Металлическая щетка.
• В случае бетонного или стального пола гаража в качестве подстилки рекомендуется использовать лист фанеры.

Как заменить — шаги

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в КПП ВАЗ 2115, даем описание последовательности действий.

Читаем так же:

1. С помощью ножа отрезаем бортик канистры или бутылки, получая своеобразную «ванну».
2. Перед началом работ обязательно прогреть коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем.В этом случае шестерни смогут распределить смазку по всей коробке передач.
3. Поднимаем правую часть автомобиля с помощью домкрата, укладываем штангу или стойку и опускаем машину. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, установленным просто на домкрате.
4. В случае холодного пола под ВАЗ 2115 кладем лист фанеры.
5. Пошив перчаток и схватив канистру и гаечный ключ на 17, поместится под машину. Если есть картер, в нем может быть порез под маслосъемной пробкой. Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
6. При отсутствии пореза необходимо демонтировать защиту двигателя. Для этого чистите заглушку щеткой и протираете прилегающий участок тряпкой, после чего откручиваете пробку ключом на 17 мм, подставляя канистру, в которую стекает теплая жидкость.
7. Подождав 10-15 минут полного смазывания, установите пробку на место.
8. С помощью ножа отрежьте дно пластиковой полулитровой бутылки.
9. Демонтируем приточный и воздушный фильтр снятием клеммы с ДМРВ. Затем закрутите фиксаторы в картере и дроссельную заслонку, чтобы полностью снять впускной узел.
10. Вытаскиваем щуп масла в КПП, расположен вверху, рядом с салоном.
11. Горлышко бутылки без дна подставляется в отверстие под пробкой, в результате чего бутылка выполняет функцию воронки — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего проверяем наличие подтекания смазки из трубки.
12. Если жидкость из пробки не капает, установите защиту мотора и снимите ВАЗ 2115 с подставкой.
13. Масломером продолжаем заливать масло в коробку передач до максимальной отметки — вся коробка передач должна вмещать 3,2 литра масла.
14. В обратной последовательности, описанной выше, возвращаем фильтр и впускной патрубок.

Видео Инструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

ВАЗ 2115

Какой объем масла в двигателе. Выбираем лучшую марку

Малолитражка Самара-2 (или ВАЗ 2115) стала прямым наследником семейства Самарских и своеобразным рестайлом седан 21099. Модель была представлена ​​в 1997 году и отличалась от предшественницы немного переделанным кузовом, а именно изменениями в ее задней части. . ВАЗ 2115 стал более обтекаемым, получил новую переднюю панель, которая больше не скрипит, как предыдущие модели 9-го семейства. При этом изначально планировалось изменить не только внешний вид, но и другие узлы: тормозную систему, трансмиссию и подвеску. Однако впоследствии производитель отказался от этой идеи и позаимствовал почти все узлы у Самары-1.
Выпуск «Закуски» продолжался до 2012 года, после чего его место заняла более современная Lada Grant.

Линейка двигателей Самара-2 представлена ​​карбюраторным агрегатом объемом 1,5 л (72 л.с.), инжекторным двигателем того же объема, но мощностью 79 л.с., а также установкой объемом 1,6 л (81 л.с.) в те же вариации. После 2007 года модель комплектовалась только 1.Двигатель 6 л. По динамике моторы мало чем отличались от тех, что устанавливались на остальных моделях ВАЗ. То же самое относится к потоку масла, который будет описан далее. Расход бензина Б. в смешанном цикле в зависимости от технических данных составлял 7,3-7,8 л на 100 км пробега.

Выпуск ВАЗ 2115 осуществлялся одновременно с выпуском «десятки» и ВАЗ 21099. В результате покупатель мог выбирать между уже знакомыми проверенными временем моделями и модернизированной новинкой.Неудивительно, что большинство предпочло приобретение Самары-2, ведь к тому же доступная цена Услуга «Закуски» обошлась намного дешевле, чем у того же седана 2110. К тому же 99-я модель была уже слишком устаревшей и, следовательно, низкой. -достигая.

Поколение 1 (1997 — 2012)

Двигатель ВАЗ 21083 1.5л. (72 л.с.) и ВАЗ 2111 1.5л. (79 лс)

• При замене масла: 15000

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6л. 81 лс

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
• Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
• При замене масла: 15000

Отечественные автомобили, как и модели зарубежных концернов, требуют замены смазки в двигателе. Для правильной работы I. Хорошая работа любому автомобилю. Требовалось техническое обслуживание этого типа, потому что смазка обеспечивает безопасность всех частей автомобиля. Итак, давайте разберемся, как заменить и какое использовать масло, какое нужно для продукта всех работ, и какой интервал между сменами смазки для автомобиля ВАЗ 2115.

В автомобилях ВАЗ 2115 замену масла в двигателе, согласно инструкции по эксплуатации и исследованиям специалистов, следует проводить после пробега 10-15 тысяч километров или ежегодно.

Но автомобилисты заметили, что существует большое количество факторов, влияющих на частоту замены масляной жидкости в агрегате машин, так например, при использовании качественной смазки и щадящей эксплуатации автомобиля, масло заменять не требуется. в пределах 25 тыс. км пробега.

И наоборот, при использовании недорогой некачественной смазки и агрессивном стиле вождения необходимость замены смазки внутри мотора уже через 5-10 тысяч километров.

Лучше всего заменять моторное масло Ежегодно, но в любом случае необходимо следить за работой агрегата, чтобы не упустить момент, когда его работа стала хуже, чем обслуживание двигателя в срок.

Какое масло нужно для двигателя ВАЗ 2115

Конечно, подбор смазки для двигателя автомобиля — это индивидуальный выбор каждого автомобилиста.Но если судить, по отзывам владельцев ваз и заниматься советами специалистов, то можно выделить около бесплатных масел, которые лучше всего подходят для 2115:

• Optimal SAE 10W-40 Масло моторное общее, в том числе созданное концерном АвтоВАЗ.
• Для использования в городе специалисты рекомендуют использовать Super Leichtlauf.
• LUKOIL SAE 10W-40 — отечественная смазка, подходящая также для вазонов;
• Shell Helix — жидкое масло из природного газа, длительное время сохраняющее чистоту двигателя;
• Так же хорошо работаем с Мотором ВАЗ 2115 Такие смазочные материалы: Synthoil High Tech 5W40, MO S2-Leichtlauf 10w40, Molygen 10W50.

В любом случае подбирайте моторную смазку в соответствии с необходимыми показателями, которые указаны в технической инструкции по эксплуатации автомобиля.

Обратите внимание, что вам необходимо знать, какое моторное масло используется в вашем автомобиле, чтобы его купить. В противном случае перед заменой новой смазки необходимо промыть двигатель изнутри. Это особенно важно сделать, если вы решили сменить синтетический на минеральный состав или наоборот.

Что необходимо приобрести

Помимо самого моторного масла необходимо приобрести:

1. Сид или гаечные ключи на семнадцать;
2. Емкость для тренировки;
3. Специальный ключ для снятия фильтрующей части;
4. Фильтр масляный новый;
5. Воронка для заливки новой смазки;
6. Также может понадобиться тряпка для мытья поверхностей.Давайте разберемся, как заменить смазку в двигателях автомобиля ВАЗ 2115.

Как заменить моторное масло в ВАЗ 2115

Замена масла ВАЗ 2115 производится не только внутри двигателя, но и в других агрегатах автомобиля, например в коробке передач, но это совсем другая история. Давайте разберемся, как поменять смазку внутри двигателя этой отечественной машины.

Всем известно свойство нефтепродуктов становится менее плотным после повышения их температуры, поэтому для более быстрого слива смазочных материалов необходимо прогреть двигатель до рабочих температур.Можно перед работой проехать несколько километров или дать поработать двигателю по ширине.

Совет: учтите, что после нагревания смазки она нагревается и может обжечься, будьте осторожны и следите, чтобы макияж не попал на кожу.

Подставка под дренажным каналом, Пустой бак для сливаемой отработанной жидкости. Затем открутите пробку гаечным ключом на семнадцать. Масло сразу начинает сливаться, дайте ему полностью вылиться в емкость на 10-20 минут. Когда весь состав будет найден, откручиваем сливную пробку обратно.

Для того, чтобы промыть двигатель от старого масла, залейте новый состав или специальный промывочный продукт до минимальной отметки на щупе. Создайте мотор и дайте ему поработать 5-10 минут, после чего снова слейте из него всю жидкость.

Затем необходимо заменить старый масляный фильтр двигателя. Снимается с помощью специального ключа или вручную. Протрите поверхность фильтра ветром, чтобы старая грязь не попала в новую смазку.

Подготовка нового фильтра Для установки залейте полученную смазку на 2/3 его объема.Еще можно обмануть уплотнительное кольцо, чтобы фильтр лучше работал при запуске автомобиля. Оденьте его на примерку.

Затем находим заливное отверстие на двигателе и заливаем в него новую масляную жидкость. Он следует за измерительным щупом, разливая по нему до максимальной отметки. После этого закрываем заглушку пробкой и заводим машину. Дайте ему поработать 5 минут, а затем проверьте уровень смазки и при необходимости сделайте это. Замена смазки в двигателе ВАЗ 2115 окончена.

Видео: Замена моторного масла в ВАЗ 2115

Уход за двигателем автомобиля предполагает своевременное проведение замены масла.Такая необходимость вызвана потерей естественных свойств смазки. По прошествии определенного времени масло растет, при этом накапливается большое количество грязи и копоти, что сказывается на техническом состоянии двигателя. «ВАЗ-2115» может быть выполнен владельцем автомобиля. Процедура не займет много времени, и вам не потребуется ее посещать.

Моторное масло в ВАЗ 2115 необходимо своевременно заменять.

Когда пора менять масло

Производитель установил крайние сроки замены моторного масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2115.Они составляют 10 000 — 15 000 км пробега (до двух лет эксплуатации). Но на практике смазку приходится гораздо чаще, ведь на необходимость уменьшения замены масла может повлиять множество факторов. Частота проведения процедуры зависит от условий эксплуатации, внешних факторов и износа двигателя. На потребность в «ВАЗ-2115» влияет:

• сезонность; Техническое состояние двигателя
• ;
• нагрузка на автомобиль;
• стиль вождения;
• Качество автомобиля;
• качество бензина;
Возраст машины
• .

Эксплуатация в сложных условиях позволяет сократить периодичность замены почти вдвое, поэтому необходимо учитывать все возможные факторы влияния, в том числе погоду и даже местность, в которой эксплуатируется автомобиль.

Слепой следовать инструкциям в ожидании нужных цифр на одометре может привести к выходу мотора. При установке сроков замены автомобиля производитель рассчитывает на нормальные условия эксплуатации, но для каждого автомобиля периодичность процедуры будет индивидуальной.

Проверка уровня масла

В уходе за автомобилем важно постоянно следить за уровнем масла. Выполняйте физические упражнения с периодичностью в одну-две недели. Производитель рекомендует в двигателе «ВАЗ-2115» каждый раз при заправке.

Для проверки уровня жидкости необходимо произвести ряд несложных манипуляций:

• поставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность;
• после того, как мотор был выщипан, должно пройти не менее пяти минут, чтобы масло полностью стеклом в поддон картера и можно было приступить к измерениям;
• удалить масло Prope И протереть насухо;
• вставить приспособление до упора в картер двигателя;
• выньте щуп и посмотрите на отметки на нем.Уровень жидкости не должен быть на этикетке минимального значения или ниже него. Если вы обнаружили, что это так, или загорелась контрольная лампа, следует немедленно добавить смазку, чтобы избежать выхода двигателя на выходе.

Прокатка наливной горловины. При умеренной эксплуатации автомобиля будет один литр.

Для автомобиля, эксплуатируемого в сложных условиях с использованием больших нагрузок, необходимо держать уровень ближе к максимальной отметке, но настоятельно рекомендуется его превышать.

Объем машины в двигателе

Известно, что каждая модель автомобиля и каждый мотор в частности требует применения разного количества смазочных материалов. При объемах двигателя в разных модификациях 1499 см³ и 1596 см³ необходимо заливать 3,5 литра смазки. Рекомендации по тому, сколько литров масла должно поместиться в двигателе «ВАЗ-2115», не зависят от типа топливной системы. По большей части автомобили Lada Samara комплектуются инжекторными моторами. В масляную форсунку нужно налить 3 штуки.5 литров, такая же рекомендация подходит и для карбюратора. Также необходимо учитывать тот факт, что при замене смазки часть жидкости остается. По этой причине не стоит пренебрегать проверкой уровня масла после его замены.

Какое масло лучше заливать

Выбор автомобиля — самый ответственный момент, требующий внимательности и особенно внимательного подхода. От того, будете ли вы использовать, будет зависеть ресурс двигателя. Лучше заливать в двигатель качественную смазку, чтобы продлить срок службы мотора.Обратите внимание на требования стандарта API. Выбор также осуществляется с учетом вязкости материала. Здесь необходимо учитывать сезонный фактор. Правильно подобранные показатели вязкости обеспечат нормальную работу двигателя в любую погоду.

Минеральная машина не служит пока синтетика или полусинтетика, к тому же неэффективна при низких и высоких температурных показателях, однако бережно относится к деталям двигателя. Любой из трех видов Речь идет о двигателе автомобиля «Лада Самара».«Решать, какой продукт лучше использовать, вы. Производители, выпускающие моторные масла, отличный набор, подберут продукт высокого качества Можно, но при выборе нужно учитывать все характеристики.

Желательно приобретайте товар в проверенных точках или в специализированных магазинах, чтобы не столкнуться с подделкой.

Подготовка к процессу

Рекомендуется использовать ту же машину, но в случае замены необходимо будет промыть промытый двигатель тем же средством, которое вы решите заливать в дальнейшем, или специальным моющим средством.Для масляного фильтра потребуются следующие инструменты и материалы:

• накидка или гаечный ключ на 17 мм;
• приспособление для отвинчивания фильтра;
• емкость для слива отработанной жидкости;
• перчатки;
• тряпка чистая;
• воронка;
• масло моторное;
• масляный фильтр.

Как самостоятельно заменить масло

Процедура проводится после прогрева двигателя, так как для максимального вывода загрязнений вместе с отработанным маслом его необходимо несколько размешать.Масляный фильтр желательно сразу менять в связи с тем, что на старом эксплуатационном периоде эксплуатации скапливается довольно много грязи, которая может проникнуть в смазку. После тщательной тренировки необходимые инструменты и материалы можно наконец приступить к работе. Замену масла и фильтра для двигателя ВАЗ-2115 несложно осуществить своими руками без помощи специалистов. Процесс проходит в несколько этапов:

Качество работы вашего двигателя напрямую зависит от правильности ухода.Чрезмерная экономия или эксперименты с разными видами масел могут привести к серьезным последствиям и необходимости ремонта. А в благодарность за использование качественной продукции ваш автомобиль порадует отличными ходовыми характеристиками и не потребует внепланового визита еще сотню надолго.

Автомобили ВАЗ 2114 и 2115

идентичны на 99%, поэтому ниже будет приведена нижняя статья о замене масла, которая подходит как для этих машин, так и для 2113, так как на эти машины устанавливаются двигатели полностью идентичные.Порядок выполнения этой работы многим знаком, но новичкам, которые будут выполнять эту процедуру впервые, статья будет полезна и поможет.

Во-первых, следует сразу сказать о тех инструментах и ​​устройствах, которые потребуются для данной услуги:

• Шестигранник на 12 или шпонка на 19 (в зависимости от установленной заглушки поддона)
• Съемник масляного фильтра (при крайней необходимости, когда фильтр не откручивается вручную)
• Воронка или обрезанная пластиковая бутылка
• Канистра для свежего масла (желательно из синтетики или полуфабриката)
• фильтр новый

Теперь стоит более подробно описать весь процесс.Итак, первым делом нужно поставить свой ВАЗ 2114-2115 на ровную ровную поверхность и затем прогреть двигатель хотя бы до 50 градусов, чтобы масло без проблем стало более жидким и стеклом с поддона.

Можно сразу открутить заглушку заправочной горловины, чтобы проверка протекала быстрее.

Подставляем под поддон Емкость картона на слив не менее 5 литров и откручиваем пробку, как показано на фото ниже:

Открутив пробку поддона, ждем не менее 10 минут, пока все тестовые стебли.Затем откручиваем масляный фильтр, который здесь:

Если вы залили минералку и решили поменять на синтетику, то нужно промыть двигатель. Для этого слейте промывку до минимального уровня, конечно, предварительно установив фильтр и закрутив поддон пробкой. Поработав на нем несколько минут, двигатель снова тратит впустую и сливает остатки промывочного масла. Следите за тем, чтобы заглушка поддона была на месте.

Возьмите новый фильтр и обязательно смажьте его уплотнительной резинкой Свежее моторное масло, а так же залейте в него половину его емкости:

И покрутите на своем месте.

После этого набиваем горлышко в горлышко:

Необходимо, чтобы уровень на щупе был между рисками максимального и минимального значения. Следите за шеей шеи и заводите мотор. Первые несколько секунд лампочка аварийного давления будет гореть, но ничего страшного в этом нет, она быстро вылезет!

Не забывайте своевременно заменять, а по книжке это минимум каждые 15000 км, хотя возможно и чаще, двое и двигатель будут работать как часы долгие годы и километры!

Замена масла в двигателе ВАЗ 2115 производится каждые 10 000 км пробега.В новом автомобиле замену необходимо производить сразу после выработки (т. Е. 1500 км пробега).
При замене смазки в моторе необходимо заменить масляный фильтр. Замена своими руками сэкономит ваше время и деньги.

Какой правильный выбор

Вопрос о приобретении моторного масла возникает у вас впервые? Гарантийный срок У машины истек, и какой марки изначально была лилия на сотке, вы не знаете, или купил машину с пробегом, и не представляете, какую смазку использовал предыдущий хозяин, и стоит ли доверять ей совет?

• Сегодня на полках магазинов огромный выбор самых разнообразных моторных масел
• Узнай правду у продавцов — это не вариант, часто пытаются пригнать старый, понравившийся товар

Выбирать придется самому, здесь вам поможет наша инструкция.В прилагаемой к автомобилю инструкции по эксплуатации информация о маслах на сегодняшний день сильно устарела.
Сначала подбираем масло по классу вязкости, соответствующему международному стандарту sAE:

• По вязкости классифицируется на летнее, зимнее и всесезонное
• Правильно подобранное масло поможет быстро завести мотор в мороз без вредных и опасных последствий, сохранит его работоспособность, а также сохранит вложенный износ мотора летом
• Подбираем зимний класс вязкости, в соответствии со средней отрицательной температурой В вашем районе, месте проживания, регионе, где вы будете эксплуатировать автомобиль:
• Зимой и в жару рекомендуется потратить некоторое время, чтобы успеть подать смазку ко всем вращающимся частям двигателя
• Потому что именно в этот момент трение и износ находятся на самом высоком уровне.
• Дать мотору поработать на холостом ходу, не слетать с места как пожар
• Скорость циркуляции смазки в двигателе изначально зависит от выхода смазки
• Даже при очень низкой температуре повреждение деталей двигателя от трения (при хорошем масле) будет минимальным
• Отличным вариантом для Вас будут моторные смазочные материалы Класса — «0W»

Выбор летнего класса:

• Учитывая большие температурные напряжения современные двигатели Практически все производители из Европы советуют применять класс «40» по стандарту SAE и выше
• Эта мера служит для предотвращения повышенного износа деталей двигателя и сильного перегрева Смазочные материалы в Carter

Во-вторых, следует выбирать его по классу качества API или ACEA (CCMC). Так как правильно подобранное масло помогает экономить топливо и одновременно защищать двигатель.
Итак, вы выбираете: минеральное, синтетическое или полусинтетическое?

• Минералы относятся к самому щадящему двигателю.
• Аккуратно и бережно удаляют отложения грязи в двигателе.
• Synthetic, напротив, выдавливает загрязнения срезами с внутренних поверхностей мотора и часто выводит их из-за загрязнения масляной решетки.
• Кроме того, проложив дорожку через микротрещины и места сальников, синтетика потечет.
• Полусинтетические масла — минеральные с добавлением некоторых синтетических компонентов, они поддерживают двигатель в чистоте и, кроме того, обеспечивают отличную защиту двигателя от износа.

Тщательно изучив свойства смазочных материалов, можно сделать вывод:

• При сильно загрязненном моторе, неэластичном или уже имеющем трещины и уплотнительные элементы, в двигателях с применением сальниковой набивки лучше заливать минеральную, исключение — морозная погода
• Синтетическое масло защищает сильно изношенный двигатель и продлевает срок его службы

Выбери лучшую марку

Теперь, когда со свойствами смазки определились, переходим к выбору марки:

• Масло Марка Optimal SAE 10W-40 Отлично подходит для ВАЗ 2115, отлично сохраняет энергию, имеет одобрение завода — производителя ВАЗ за номером 30000
• Для городского использования в сложных (пробковых) условиях хорошо зарекомендовала себя смазка Super Leichtlauf. с стойкой основой
• Смазка LUKOIL LUX sAE class 10W-40 Также имеет марку
• Shell Helix. Широко рекламируется на ТВ
• Synthoil High Tech с вязкостью 5W-40 (с добавкой молибдена) самый модный и вкусный
• Из полусинтетического материала MOS2-Leichtlauf с вязкостью 10W-40 и более Molygen 10-W50

Осталось добавить, что к выбору масла нужно подходить особенно внимательно.Ошибка в выборе недопустима и может привести к печальным и даже трагическим последствиям.

Периодичность замены смазки:

Как часто производится замена моторного масла на ВАЗ 2115 (см.)? Как определить время следующей замены? Стоит ли слепо доверять рекомендациям автопроизводителя?
Думаю, эти вопросы часто возникают у каждого автомобилиста.
И невозможно дать один ответ на все случаи жизни, так как для каждого конкретного случая требуется индивидуальный подход:

• В западных странах, например, механику рекомендуют менять каждые 3000 км пробега, и это при отличных дорогах и бензине европейского качества.
• Замена смазки обычно зависит от двух основных факторов: пробега автомобиля и продолжительности нахождения масла в двигателе
• Это связано с тем, что все свойства смазки теряются не только при работе двигателя и эксплуатации автомобиля, но и из-за естественного старения смазки
• При эксплуатации машины в тяжелых условиях (городские пробки), связанных с постоянными запусками холодного двигателя или движением с частыми остановками
• Частота замены в таких условиях должна быть уменьшена относительно указанной в инструкции.обслуживание Авто
• Масляный фильтр меняется одновременно с заменой масла.

1. Возраст вашего автомобиля и состояние его мотора
2. Раздельная сезонность эксплуатации машины (зима — лето).
3. Интенсивность движения автомобиля
4. Ваша машина управления способом
5. Качественно залитое масло моторное
6. Качество используемого бензина

На одну точку

Учитывайте возраст вашего автомобиля:

• Если вы купили новую машину и двигатель соответственно на этапе маршрутизации, необходимо учитывать рекомендации производителя автомобиля
• Стоит помнить, что грамотная работа двигателя напрямую влияет на его срок службы в дальнейшем
• За все это время примерно 5000-7000 километров, о «гоночной» манере вождения следует забыть, не допускать перегрева двигателя.
• По истечении наработки и при дальнейшей эксплуатации автомобиля на масле не экономить
• Такая «экономия» впоследствии может стоить дорого.
• И мотор при правильном уходе сполна окупит вас своей надежностью и долгим сроком службы.

Когда у машины на спидометре уже есть «n» километров, подход совсем другой:

• Поверьте словам предыдущего хозяина (продавца машины), что его машина эксплуатировалась экстрактивно бережно и аккуратно, замена была недавно заменена.
• Заменить смазку и фильтр сразу, нанеся промывку при этом (ведь вы не знаете, какое масло там заливал старый хозяин и когда меняли последний раз, если еще вчера, до продажи на нем можно было сэкономить , отсек в мотор какой-то дешевый Аналог)
• Мы рекомендуем вам обратиться к знакомому автомеханику (если нет знакомых, просто к автомеханику), который проверит и определит состояние вашего автомобиля и его двигателя.
• С вашей стороны будет глупо заливать качественное и дорогое масло в двигатель автомобиля, в котором шумит или стучит, плюс оно может его «съесть» в огромных количествах, потом более дешевый капремонт как деньги закидывать буквально в выхлопную трубу
• Но, если вам повезло, и двигатель автомобиля работает «как часы», то важно только сначала почаще менять масло (см.) И внимательно следить за этим
• В дальнейшем срок замены можно увеличить только за счет применения исключительно качественного масла.

Точка номер два

Помните о сезонных особенностях применения:

• Залить перед зимой «летнее» масло (по привычке) Не удивлюсь потом, если при -15с машина перестала заводиться и стартер круто крутит
• Это сильный удар по ходовым деталям двигателя вашего автомобиля, но и по вашим нервам

Раздел третий

Обязательно учитывайте интенсивность работы станка:

• Среди автомобилистов бытует мнение, что если ездить на машине как можно реже (а дойдет до недели, а то и месяца), то она прослужит дольше, чем машина, на которой каждый день езжу
• Это заблуждение! Если автомобиль не заводит мотор на автомобиле, в нем конденсируется влага, появляется абсорбирующий состав смазки и кислая среда, которая «способствует» разрушению деталей двигателя
• Значит, вам все равно придется менять смазку, чтобы впоследствии избежать более сложных проблем.

На заметку: машина, долгое время простаивающая без работы (даже если она хранится в гараже), взбалтывает смазку, пыльники и сальники дышат, корпус ржавеет, длительно проста не намного. полезно для этого.

• Теперь становится совершенно ясно, что простое не означает экономии и увеличения сроков между заменами смазки, простое не продлевает срок службы деталей автомобиля

Помните: лучше не быть лучше, но относительно постоянный пробег автомобиля и замена смазки, через «n» километров, чем простая в гараже (на стоянке) и замена смазки и мелкий ремонт , через n «месяцев и даже недель.

Четвертая точка

Учитывайте личную манеру вождения автомобиля:

• По этому пункту важно знать только одно: если вы любите «выжимать» максимум из машины («трогаться с пробуксовки» с перекрестка, «разгонять» мотор до максимума по трассе), тогда вам потребуется больше внимания
• Чем продлить жизнь мотору частой заменой Смазки не кончишь! Масло помимо исключительного качества, с полусинтетическим (как минимум) и лучше синтетического

Пятый элемент

Качество увеличивает не только ресурс двигателя, но и вдвое интервал между заменами:

• Замена дешевого минерала рекомендуется через 5000-7000 Пробег
• Качественная дорогая синтетика увеличивает этот разрыв до 10000-15000
• Главное, при покупке внимательно не покупать подделку (цена вам тут не помощник, так как качество не гарантирует)

О низком качестве современного бензина и о всевозможных присадках можно писать бесконечно.Это отдельная тема.
Достаточно знать, как некачественное топливо, содержащее огромное количество посторонних примесей, влияет на состав и структуру моторного масла:

• Все присадки и присадки, которые не сгорают в камере сгорания, попадают в смазку, она густая, темнеет и загрязняет двигатель
• Вывод: Старайтесь заправлять свою машину бензином той марки, которая указана производителем машины и очень внимательно выбирайте АЗС.
• В противном случае вы рискуете (даже используя качественное масло) сильно сократить срок службы вашего автомобиля

Как заменить масло в двигателе на ВАЗ 2115

Для замены зарезервируйте следующий инструмент:

• Каток на «17»
• Емкость для сквозного слияния (подходит для ковша)
• Мусор
• Ключ для отвинчивания фильтра
• Новое масло и новый фильтр

Приступаем к работе

Осуществляем замену смазки на прогретом двигателе.Предварительно выдавите машину на яме или эстакаде.
Итак:

• Масло слить осторожно, его температура достигает 100 ºС, можно обжечь руки
• Воспользовавшись клавиком «на 17» откручиваем сливную пробку на поддоне картера
• Подставляем приготовленную емкость и сливаем масло
• Рекомендуется подождать 10 минут, чтобы стекло полностью смазать
• Установите сливную пробку на место

• Если вы планируете сменить марку или не знаете, что такое предыдущий владелец автомобиля, необходимо промыть масляную систему:
• Переверните промывочное масло в двигателе через горлышко цветка до минимального уровня на щупе.
• Запустить двигатель, дать поработать пять минут на холостом ходу
• Затем повторить слив и затянуть пробку на место

Теперь получим фильтр:

• Использованный специальный ключ (или съемник) откручиваем фильтр
• Смазать уплотнительное кольцо нового фильтра чистым моторным маслом
• Залить в корпус фильтра (примерно на треть) свежим (убережет вращающиеся части мотора от работы на всухую)
• Одеваем фильтр на штуцер и вручную, пока прокладка не соприкасается с блоком цилиндров, потом возвращаем на ¾ оборота

Теперь можно заливать масло в двигатель:

• Поверните (против часовой стрелки) пробку горловины топлива, снимите ее
• Берем емкость с новым маслом, в заливную горловину вставляем лейку и заливаем свежей в двигатель (что прекрасно видно на первом фото)
• Для проверки уровня смазки — снимаем щуп — указатель
• Определите уровень этикеток MIN и MAX

Таблички о смазке на датчике — измерителе

• Чтобы не ошибиться, выявил зонд, протереть тряпку, засунуть обратно до упора и снова получить
• Тогда получается более надежный результат.
• Уровень смазки должен находиться между «Мин» и «Макс»
• Вернуть зонд обратно
• Ходовой двигатель
• Как только приборная панель Масляная лампа давления, расточая двигатель
• Еще раз проверяем уровень смазки, при необходимости приносим

Поздравляем! Замена смазки в двигателе ВАЗ 2115 — операция несложная, как вы убедились.
Гораздо больше времени занимает выбор желаемого сорта и марки.Если что-то заменить непонятно, смотрите видео.

2114 Течь сальника на распредвале как заменить

Течь моторного масла — Картина довольно грустная. При этом передняя часть картера двигателя оказалась сильно решетчатой. Сняв защиту ГРМ, смотрим на крышку масляного насоса — довольно труднодоступное место, закрытое шкивом генератора. Видно, что масло плохо вытекает из зоны возле переднего сальника коленвала.

Причина утечки моторного масла установлена, а значит, его можно смело приступать к ремонту.

Замена передних колебаний коленвала ВАЗ 2114 производится по следующей схеме: либо быстрая, либо правильная. В первом случае просто мажут манжету и устанавливают новую, обходя без снятия масляного насоса. Во втором случае производят полную и последовательную разборку — как прописано в руководстве по ремонту.

Естественно, мы предпочли второй, правильный вариант.

Из запчастей нам понадобится передний сальник коленвала, а также прокладки под масляный картер и масляный насос.Все работы выполняем либо на смотровой яме, либо на эстакаде, либо на подъемнике. В этом случае нам не понадобится специальный инструмент. Вперед нужно выставить переднее правое колесо, а затем снять его. Затем необходимо слить моторное масло из картера.

Ключ №10 выворачивает 4 болта передней защиты таймлайна, потом снимаем.

Ключом №8 откручиваем болты (6шт), которыми крепится правая половина нижней защитной перемычки двигателя.Снимаем кожух, затем ключом № 17 ослабляем гайку, зубчатую передающую к растяжке, и, перекладывая ее, снимаем приводной ремень.

Ставим рычаг переключателя скоростей на первую передачу и выкручиваем ключом № 19 Болт, которым шкив крепится к коленвалу. Шкив с коленчатым валом взлетный.

Теперь нам потребуется снять ремень ГРМ, для чего необходимо сначала переключить рычаг на пятую скорость и совместить задний защитный кожух ремня шестерни и метки крепления распредвала, вращая колесо.

Не помешает убедиться, что видимый в маховике на маховике состав сцепления расположен напротив среднего деления шкалы.

Ключ № 17 ослабил болт крепления натяжного ролика, затем снимаем ремень ГРМ.

Ключом №10 откручиваем болты, которыми крепится нижняя крышка картера сцепления, затем снимаем.

Теперь с головкой на 10 откручиваем 16 болтов крепления масляного картера к блоку цилиндров.Картер снимаем вместе с прокладкой.

Такими же ключевыми болтами, которые нефтяник прикрепляет к корпусу насоса, а также к крышке 2-го коренного подшипника, снимаем маслобоз.

Снимаем с коленвала двумя отвертками зубчатый шкив.

Рукояткой с отверткой вытаскиваем из паза коленвала. Это нужно делать очень осторожно, так как этот ключ очень маленький, и поэтому он довольно коварный — легко выглядеть легко, но очень сложно выглядеть легко.

Важно! Не забудьте снять с блока цилиндров старую прокладку масляного насоса (как правило, она прилипает к блоку цилиндров).

По окончании работ осмотрели старый сальник и убедились, что причины появления моторного масла были правильно определены — охладитель сальника изношен более чем на 2 миллиметра, что вызвано утечкой масла.

Сборка производится в обратной последовательности разборки.

Новый сальник необходим для смазки моторным маслом до тех пор, пока упор не будет вдавлен в крышку с диаметром, подходящим для коврика.Под маслонасос ставим новую прокладку, предварительно протрубив ее герметиком с двух сторон.

При установке масляного насоса необходимо проследить два направляющих штифта корпуса до отверстий в отверстиях цилиндра, а рабочий край сальника не подходит.

Необходимо установить новую прокладку под масляный картер, а также смазать ее герметиком с обеих сторон. По завершении установки и натяжения ремня ГРМ проверяем, совпадают ли установочные метки.Если все сделано правильно, остается только влить в двигатель моторное масло.

4 года назад

В автомобиле два сальника коленвала, расположенные на разных концах. Передний сальник снять проще, с задним будет чуть больше облицовки — снимаем маховик, затем держатель сальника и только после этого ударяем и заменяем новым. С заменой железы сзади мало кто решается — процесс достаточно трудоемкий, требует определенных навыков.В нашей текущей статье мы поговорим о передке, где особых сложностей нет, главное снять шкив коленвала и достать сальник с крышки масляного насоса.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: отвертки, разные ключи, накидки, ворота, немного моторного масла, залитого в двигатель вашего автомобиля.

Расположение мушки

Он находится за шкивом коленчатого вала, и этот шкив спрятан за шкивом генератора (обозначен красной стрелкой).Оба шкива прикреплены за счет большого и длинного болта, удерживающего их по центру. Открутив этот болт и сняв оба шкива, вы можете легко увидеть сальник. На небольшом фото чуть ниже это указано стрелкой.

Когда нужно менять сальник?

Основная и единственная причина замены — это платье-капля. Интересно, почему такое происходит:

• сальник просто сломан;
• со временем резина приходит в негодность и начинает трескаться;
• выдавливание сальника с места посадки.

Последнее случается редко, но все же учтите, в этом случае его 100% заменить на новый, т.к. после выдавливания он сильно деформируется около шкивов и переустановке не подлежит. Есть послабление из-за избыточного давления в системе смазки. Внимательно следите за лампой давления масла на приборной панели, не управляйте автомобилем со светящейся лампочкой (обозначенной на нижнем фото), это, вероятно, сигнализирует о чрезмерном или недостаточном давлении в системе смазки.

Примечание!
Выявить протечку чуба непросто, придется осматривать на ощупь, особенно в месте расположения сальника. Берите фонарик, садитесь в машину и смотрите на расположение сальника, следов стад нет. Как правило, изношенное масло превращается в масло в процессе работы двигателя, главное хорошо выглядеть и замечать проблему.

Замена сальника перед ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Примечание!
Перед заменой сальника убедитесь, что проблема в нем, а не в системе вентиляции картерных газов.Просто эта система. Со временем масло загрязняется, и масло начинает выдавливаться через сальники. Подробнее ознакомиться с этой темой мы рекомендуем в статье: «Очистка системы картерных газов на ВАЗ 2114».

Удаление

Для начала необходимо снять ремень ГРМ со шкива (как и в публикации: «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ»). Затем две небольшие леса аккуратно ставят пологий шкив коленчатого вала (фото 1).Сзади вы найдете сальник, его достаточно спрятать отверткой, чтобы снять с места посадки (фото 3). Однако коленвал — металлический шпонка (фото 2, указано стрелкой). Желательно аккуратно слить и снять или посмотреть, чтобы он не упал и не потерялся. Ключ удерживает шкив от проворачивания, деталь важна, поэтому в случае утери идите в автомагазин за новой запчастью.)

Установка

Главное смазать сальник моторным маслом, заливаемым в данный момент в двигатель автомобиля.Требуется не весь сальник, а только рабочая кромка — это место, куда садится сальник на валу. Затем берут небольшой отрезок трубы или заглушку подходящего диаметра и вдавливают сальник внутрь (фото 4). После установки заполните сальник более тонким, но не слишком острым карандашом. Проверьте, правильно ли был установлен элемент.

Примечание!
При установке не перепутайте с бортиком, иначе сальник даст течь. Сальник имеет переднюю часть с пружиной, обозначенной буквой B, и заднюю.Его следует заправлять внутрь, а задняя часть направлена ​​наружу.

2. После проделанной работы поставить шкивы на места, насечки, ремень ГРМ тоже поставить. Отрегулируйте натяжение ремня с помощью натяжного ролика и заведите автомобиль. В первую очередь обратите внимание на место, куда ставите сальник — протечек быть не должно. Добавьте масло B. Двигатель автомобиля до отметки MAX, покатайтесь некоторое время, не оцените, масло ли довольно быстрое. Нет? Значит сальник установлен правильно и через него ничего не происходит.

Примечание!
Если после замены сальника флок не останавливается, то либо он был неправильно установлен, либо проблема в системе смазки, т.к. в ней большее давление.

Дополнительное видео

К сегодняшней публикации прикрепили видео, рекомендуем ознакомиться:

Печальная для нас картина — течь масла из двигателя. В нашем случае картер двигателя спереди был сильно зарешечен. Сняв защитную крышку ГРМ, осмотрели крышку масляного насоса.Место труднодоступное, закрытое шкивом генератора. Однако видно, что масло обильно течет из зоны передних колебаний коленчатого вала. Можно приступать к ремонту. Меняем пломбу как: либо быстро, либо правильно. В первом случае переплавляют манжеты и ставят новые без демонтажа масляного насоса, во втором — с полной разборкой, как это предписано руководством по ремонту. Мы выбрали второе. Из запчастей потребуются передний сальник коленвала, прокладки масляного насоса и масляного картера.Работы на канаве, эстакаде или подъемнике производите без специального инструмента.

Выставляем правое переднее колесо и снимаем его. Сливаем масло из картера двигателя.

Внимание! Не забудьте снять старую прокладку масляного насоса. Обычно он остается прилипшим к блоку цилиндров.

Сборка производится в обратной последовательности.

Не забудьте смазать новый сальник. Сальник вдавливается в крышку до упора, используя канавку подходящего диаметра, например торцевую головку.Ставим новую прокладку под Маслонасос, к герметику с двух сторон (удобнее приклеивать к блоку цилиндров). Устанавливая масляный насос, убедитесь, что два направляющих штифта его корпуса вошли в соответствующие отверстия блока цилиндров и рабочая кромка сальника не повредилась.

Под масляную завесу также устанавливаем новую прокладку, промазывая ее с двух сторон герметиком. После установки и затяжки зубчатого ремня проверьте совпадение метки соответствия (фото 7).Осталось только залить моторное масло в двигатель.

Сергей Горбоносов. Технический центр ИП «Тушино»

Сальник коленвала — далеко не самый надежный в конструкции любого автомобиля. Поэтому на 8-ми клапанной ВАЗ 2114 его заменяют довольно часто.

При этом порядок действий различается в зависимости от того, о каком продавце идет речь — переднем или заднем. О каждом из них расскажем отдельно.

Замена передка

Для выполнения данной процедуры на автомобиле ВАЗ 2114 вам понадобится минимальный набор инструментов, в который входят:

• Головка торцевая на 10 миллиметров;
• Гаечный ключ на 10 миллиметров;
• Оправка;
• Отвертка.

Работы по замене производятся в следующей последовательности.

1. Демонтирован масляный насос от автомобиля. Сделать это несложно, и вполне возможно.
2. Далее снимается сальник с крышки этого самого масляного насоса. Здесь вам понадобится тонкая отвертка, которой устройство приподнимает и таким образом снимает.
3. Новый элемент запрессовывают с помощью оправки, внешний диаметр которой должен составлять около 41 миллиметра. В этом случае рабочая кромка должна быть направлена ​​внутрь.
4. Возвращает на место масляный насос.

Замена задней

Следует отметить, что диски сцепления могут быть решетчатыми из-за возникновения утечек через первичное уплотнение вала коробки передач или из-за заднего уплотнения коленчатого вала.

Запах в масле от двигателя и трансмиссии разный, поэтому многие опытные специалисты могут определить по запаху, с каким элементом возникли проблемы.

Есть метод визуального определения. Для этого возьмите любую емкость, налейте туда немного воды или просто используйте лужу возле вашего гаража. Обрезайте водное масло, протекающее по дискам сцепления, проследите за его поведением. Если масло уходит и превращается в радужную пленку — это масло из коробки передач. А если масло остается в воде в виде крупинки, речь идет о смазочной жидкости двигателя.

Поменять задний сальник посложнее, нежели передний. Но это не отменяет того факта, что работа все же более чем действительно выполняется своими руками.

Следуя пошаговой инструкции, замены сальника коленвала на ВАЗ 2114 вам будет достаточно простого мероприятия, которое пополнит ваш багаж опытом самостоятельного ремонта автомобиля.

1. Отсоедините минусовую клемму с АКБ ВАЗ 2114.
2. Сделайте разметку маховика относительно коленчатого вала, затем демонтируйте его.
3. Далее снимается задняя панель картера сцепления с направляющих втулок.
4. Следующим шагом будет демонтаж восьми болтов, отвечающих за фиксацию сальника.
5. Так вы сможете снять держатель.
6. Сальник выдан из его держателя.
7. Новый элемент устанавливается на место старого до упора. Здесь вам понадобится оправка. Его внешний диаметр составляет 99 миллиметров. Прижмите предмет так, чтобы его рабочая кромка была направлена ​​внутрь.
8. Для облегчения опрессовки фаска делается на посадочной кромке элемента с помощью приспособления. Альтернативные инструменты для снятия фаски — это небольшой кружок небольшого размера.
9. Теперь меняем прокладку, которая наверняка сломалась на держателе. Даже если старая прокладка выглядит нормально, настоятельно рекомендуем заменить ее на новую.
10. Прокладка проклеена специальной смазкой густой консистенции. Это обеспечит прочность его удержания, а также дополнительную герметичность соединения.
11. Рабочая кромка сальника обработана обычным моторным маслом, как и передняя.
12. Аналогичной обработке подвергается фланец коленчатого вала.
13. Крепеж картера моторного масла к блоку цилиндров необходимо немного ослабить. Для этого достаточно сделать по 2-3 оборота на каждом из 14 болтов, на которых держится картер.
14. При установке держателя рабочая кромка нового сальника аккуратно заправляется на фланец коленчатого вала. Вооружитесь заданной целью деревянной палкой, но не используйте металлические предметы.
15. Снова затяните болты держателя.
16. Завернуть обратно крепежные болты картера мотора.
17. Вставить задний щиток картера сцепления обратно в направляющие втулки.
18. В ранее наложенных местах установить маховик, коробку передач и сцепление. Для того, чтобы болты крепления маховика имели качественное сцепление и надежность, нанесите герметик на их резьбовую часть.

Этот элемент сложно назвать самым главным в двигателе автомобиля. Но это может доставить автомобилисту немало хлопот. Речь сейчас идет о сальнике коленвала, который, как показывает практика, забивается намного быстрее, чем другие детали двигателя ВАЗ-2114 с 8 клапанами.Добраться до этой детали не так-то просто. О том, как правильно заменить сальник, мы и поговорим в этой статье.

Назначение Колывалла Сальна

Сальник раздаточный Vala. Автомобиль ВАЗ 2114.

Он удерживает моторное масло и не позволяет ему вытекать через отверстие для коленчатого вала. Этот сальник находится под защитными кожухами двигателя, и его невозможно увидеть, просто открыв капот автомобиля.

Причины замены

основной Причина замены — течь масла. Но здесь необходимо дать одно пояснение. Если спереди, на картере двигателя, видны масляные перевороты, это не значит, что сальник неисправен. В первую очередь автовладелец должен убедиться в исправности системы вентиляции Картера. Если она (или шланги) забита грязью, то сальник меняют рано. Если вентиляция в порядке, а масло все равно идет — причина точно в сальнике, и нужно срочно.

Необходимые инструменты

1. Новый сальник коленвала автомобиля ВАЗ-2114.
2. Комплект торцевых головок с воротами.
3. Набор ключей для рожков.
4. Ставни с плоским участком средних размеров.
5. Смазка на основе графита.
6. Емкость для моторного масла (лучше всего таз).
7. Герметик.
8. Емкость с новым моторным маслом.
9. Новая прокладка масляного насоса ВАЗ-2114.
10. 2 гнезда.
11. Антитипная обувь.
12. Молоток.

Последовательность действий на ВАЗ-2114 с 8 клапанами

1. Автомобиль установлен на смотровой яме.Под задними колесами установлены антиразрядные башмаки. Правое переднее колесо выдвигается и снимается с помощью лыжного ключа. Также снята защита двигателя.
2. Открывается капот автомобиля и снимается крышка ремня ГРМ. Теперь есть доступ к шкивам коленвала, распредвалам и самому ремню.

   Крышка ГРМ снята, шкивы коленчатого и распределительного валов видны.

3. Перед дальнейшими операциями 1 цилиндр двигателя выставляется в верхней мертвой точке.Для этого распределительный и коленчатый валы вращаются до тех пор, пока метки на их шкивах не совпадут с метками на крышке привода ГРМ.

   Установка шкива для выходного цилиндра 1 в VMT

4. Теперь ремень ГРМ снят. Во избежание повреждений ремень предварительно ослабляют. Для этого ключом на 10 снимается правый подкрылок автомобиля. Доступ к ремню генератора и его шкиву. Ремень и шкив снимаются. После этого ослабился натяжной ролик. Ремень ГРМ и ремень снимаются.
5. Далее снимается шкив коленвала, после чего откручивается крышка на сливном отверстии двигателя, и моторное масло сливается в заранее подставленную емкость. После этого снимается поддон двигателя, который крепится на 16 болтов.

   Поддон с двигателем снят, масло переплавлено

6. После этого нефтяник снимается. Его внимательно осматривают на наличие блоков и загрязнений. В случае их обнаружения масляный грузовик продувается сжатым воздухом.
7. Теперь масляный насос снят. Для этого откручивается 6 болтов, которыми он крепится к блоку.

   Болты без знака на масляном насосе, снимаются

8. Как правило, старая прокладка под масляный насос на момент замены сальника тоже изнашивается. Так что куски старой прокладки аккуратно полностью выбросили и выбросили.
9. После снятия масляного насоса открывается доступ к сальнику коленчатого вала. Его вынимают из гнезда пальцами.Если вручную снять старый сальник не получается, используется пара плоских отверток, которыми он достается с противоположных краев.
10. Домкрат сальника аккуратно протираем тряпкой. После этого туда устанавливается новый сальник. Как правило, он сразу не садится. Поэтому для его полной посадки торцевая головка используется как оправка. Устанавливается на сальник, после чего по нему наносится несколько точных ударов.

    Сальник коленвала устанавливается на штатное место.

11. После этого произведена обратная сборка всех узлов, и в двигатель залито новое моторное масло.

Важные моменты

• Пытаясь установить новое уплотнение оправкой и молотком, ни в коем случае нельзя наносить слишком сильные удары, так как оправка просто разрушит сальник.
• Перед установкой масляного насоса на место внешний край нового сальника необходимо обильно смазать маслом.
• Перед тем, как поставить новую прокладку под масляный насос, необходимо нанести тонкий и равномерный слой графитовой смазки с обеих сторон.
• Перед установкой поддона на место его прокладку необходимо тщательно протереть ветошью. После этого необходимо нанести герметик тонким слоем.

Как видно из этой статьи, заменить сальник несложно. Добраться до него намного сложнее. Чрезвычайно важный момент В перечисленных выше операциях установка 1 цилиндра в верхнюю мертвую точку. Если этого не сделать, вся дальнейшая сборка двигателя будет некорректной, и при запуске вы можете повредить все клапаны.А на их замену уйдет гораздо больше времени и денег.

Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ 2106, 2107, 2110, 2114, для Калины, для Нивы, Шевроле, для Приоры?

В сети очень часто встречаются тематические форумы, где не утихают споры автомобилистов о выборе моторного масла. Кто-то разливает только то, что имеет допуск производителя, а кто-то таких жестких лимитов не придерживается. Совершенно аналогичная ситуация возникла вокруг вопроса, какое трансмиссионное масло лучше для той или иной модели автомобиля.С этим вопросом мы постараемся разобраться в этой статье.

Что вам нужно знать?

Назначение трансмиссионного масла примерно такое же, как и у мотора, с небольшими отличиями. Это масло должно равномерно и эффективно смазывать трущиеся детали коробки передач. Это необходимо для дополнительного охлаждения и снижения коэффициента трения. Многие автомобилисты вообще никогда не меняют масло в коробке, что впоследствии приводит к необходимости ее переборки.

В этой статье мы рассмотрим линейку отечественных автомобилей с механической коробкой передач.Машина — отдельная тема для разговора, так как там все по другому устроено, но и масло менять нужно. В первую очередь разберемся, стоит ли следовать рекомендациям производителя. Кроме того, мы учитываем отзывы автомобилистов о той или иной марке трансмиссионного масла. В общем, мы постараемся как можно лучше осветить этот вопрос.

Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107

Большинство автолюбителей придерживаются рекомендаций производителя.Это сертифицированные трансмиссионные масла с необходимыми допусками, которые могут обеспечить долгую и безотказную работу трансмиссии 2107. Среди самых популярных смазочных жидкостей можно выделить следующие:

• Лукойл TM-5 85w-90.
• TNK Hypoid 80w-90 или 85w90.
• Spectral 80w-90.

Это далеко не все трансмиссионные масла, пригодные для использования в КПП ВАЗ-2107, но они проверены и признаны достаточно качественными. Однако не все следуют этим рекомендациям.Многие опытные водители рекомендуют особо не заморачиваться при выборе трансмиссии и останавливаться на более-менее доступном для своего бюджета варианте.

Группа трансмиссионных масел

Чтобы более детально разобраться в том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107, необходимо учесть несколько важных характеристик смазочного материала. В частности, это касается группы смазочных материалов, в которую входят:

• GL-4 — масла с большим количеством присадок. Отлично подходит для использования в коробках, режим работы которых не обеспечивает высокий крутящий момент.Есть еще масла, которые, наоборот, больше подходят для высокого крутящего момента;
• GL-5 — группа масел, предназначенная для гипоидных передач. Если автомобиль оборудован коробкой передач с гипоидной передачей, то заливать коробку передач можно только GL-5.

Крайне важно правильно выбрать группу масла. Это обеспечит долгую работу КПП даже в сложных условиях. При этом не забывайте о штатной замене, но об этом мы поговорим чуть позже.

О классе вязкости

Если говорить о таких моделях, как ВАЗ-2106,2107, то для этих автомобилей чаще всего выбирают смазку с вязкостью 75w90. Это синтетическая или полусинтетическая основа. Такое трансмиссионное масло отлично подходит для работы в суровых погодных условиях. Температурный диапазон, при котором можно использовать эту смазку, составляет от -40 до +35 градусов Цельсия.

Кроме того, масло имеет вязкость 75w85 и 80w85. Это всесезонные смазочные материалы, которые также отлично подходят для использования при низких температурах.Стоит отметить, что производитель рекомендует использовать именно такие классы вязкости. В общем, можно отливать такие масла в отечественной классике, как ТНК или Лукойл соответствующей группы и класса.

Какое трансмиссионное масло лучше для «Калины»

Очень часто встречаются мнения автолюбителей о том, что на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля масло в коробке передач менять не нужно. Но на самом деле это несколько неправильно. Ведь такой состав со временем теряет свои эксплуатационные характеристики, поэтому его периодически нужно менять.Что касается автомобиля «Лада Калина», то большинство владельцев этого автомобиля рекомендуют заправлять ТНК ТРАНС КП Супер. Трансмиссионное масло этого производителя делает работу коробки передач тише, а переключение передач — плавнее.

Но здесь есть свои нюансы. Во-первых, желательно отдавать предпочтение только оригинальным смазочным жидкостям. Во-вторых, после капитального ремонта или при обкатке можно заливать самое простое масло ТАД-17. Что касается интервала замены, не стоит тянуть больше 150 тысяч километров.Если вовремя не произвести замену, ресурс коробки выйдет из строя. Поэтому не рекомендуется откладывать этот вопрос.

Что и когда заливать в КПП ВАЗ-2110?

Коробка, которая используется в отечественной «десятке», достаточно живучая и выносливая. Но это только при правильной эксплуатации и своевременной замене трансмиссионного масла. Наиболее подходящей для коробки передач ВАЗ-2110 можно считать синтетическую основу. Особенно это актуально для автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях.Правда, у синтетики есть один недостаток — высокая стоимость. Но, учитывая интервал замены, можно его потратить. В крайнем случае допустимо использование полусинтетических масел. Но нельзя смешивать синтетику и полусинтетику. Об этом нельзя забывать.

Если говорить о том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2110, то первым делом нужно определить вязкость. Есть летние, зимние и всесезонные трансмиссионные масла. Последние наиболее популярны благодаря своей универсальности. Правда, ценник на такую ​​смазку чуть выше, но оно того стоит.Производитель рекомендовал масло ТМ-14-2, которое нужно заливать в коробку. Есть аналоги получше, например, Лукойл-Супер. Правда минеральная основа, поэтому для передач плохо, но синхронизатор работает отлично. Valvoline SynPower — голландское синтетическое масло. Дорого, но производительность на высшем уровне.

КПП «Нива Шевроле»

Отечественный внедорожник крайне проходимый и надежный, но требует тщательного ухода. В частности, это касается МКПП.Допускается использование масла GL-4 / GL-5 или GL-5. Для нормальной работы агрегата лучше всего подходят масла со следующей вязкостью: SAE 75W-90, 80W-85 и 80W-90. Если соблюдать все вышеперечисленные требования, то коробка проработает намного тише и дольше.

Среди автолюбителей давно сформировался подбор проверенных трансмиссионных масел. Именно на них лучше всего обращать внимание. Если вам интересно: «Какое трансмиссионное масло лучше для« Шевроле Нива »?», То обязательно стоит попробовать Eneos 80W90 Gear GL5.Эта смазка хорошо показала себя при низких температурах, сохранив допустимую текучесть. Однако продается он только в канистрах объемом 4 литра, что не слишком удобно. Также многие автолюбители советуют попробовать Castrol Syntrax Universal Plus. Это дорогая трансмиссия, обеспечивающая безупречное плавное переключение передач с большим интервалом замены — 300 тысяч километров.

Что лучше для КПП «Приора»?

Примерно 90% владельцев данного седана предпочитают заливать именно то, что рекомендует производитель.Все дело в том, что в ПРИОРО советуют заливать Лукойл ТМ-412. Это относительно недорогая, но в то же время качественная смазка, которая есть во всех автомагазинах. Тем не менее, есть много других подходящих трансмиссионных масел. Например, «Роснефть», Castrol, Motul и др. Часто бывают подтоплены. Последние два варианта наиболее предпочтительны. Правда, стоимость их намного выше отечественных аналогов.

Минеральное масло лучше не использовать. Такая смазка окисляется намного быстрее, поэтому требует более частой замены.Кроме того, произойдет неравномерный износ трущихся деталей, что в конечном итоге приведет к появлению физических колебаний и ухудшению работы агрегата в целом. Поэтому желательно заливать синтетическое всесезонное синтетическое трансмиссионное масло. Если выдерживать интервалы и не перегружать трансмиссию, она будет работать долго. Какое трансмиссионное масло лучше для «Приоры»? Обычно смазка хорошего качества ТМ-412, но можно залить и более дорогие аналоги.

Лучший выбор для отечественной классики

Механические коробки передач, которые устанавливаются на отечественные автомобили, обладают рядом неоспоримых преимуществ.Во-первых, это чрезвычайно надежный узел, не требующий дорогостоящего обслуживания. Даже если возникнет необходимость в капитальном ремонте, обойдется он относительно недорого.

Тем не менее, не стоит пренебрегать регулярным сервисом. Смазку желательно получать в проверенных местах и ​​не экономить. Интервал замены — 3-4 года или 150 тысяч километров в зависимости от того, что наступит раньше. Это не моторное масло, которое нужно менять каждые 8-10 тысяч км. Отличным выбором станет «Кастрол» или «Мотюль».«Из бюджетных и качественных можно рекомендовать производителя« Лукойл ».

Отзывы автомобилистов

Также необходимо обращать внимание на мнение опытных водителей. Дело в том, что иногда покупать дорогие трансмиссионные масла нецелесообразно, т.к. некоторые отечественные не имеют худших эксплуатационных характеристик.Например, многие задаются вопросом: «Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2106?» Производитель рекомендует заливать Rexol T Hypoid или Лукойл ТМ-5.Но далеко не всегда автомобилисты заливают эти масла.

Это особенно актуально для водителей, которые любят и заботятся о своих автомобилях. При этом очень часто предпочтение отдается более дорогим зарубежным аналогам, таким как «Кастрол» или «Шелл». Большой популярностью пользуется «Ликвид Моли». Два литра смазки стоят около 1 000 рублей. Многим это может показаться дорогим, но оно того стоит. Это синтетическая трансмиссия, которая как раз идеально подходит для отечественных трансмиссий.

Подведем итоги

Итак, мы разобрались, какое масло заливать в разные модели автомобилей.В настоящее время выбор трансмиссионных масел просто огромен. Поэтому можно найти подходящий вариант, как для «Нивы», так и для ВАЗ-2114. Какое трансмиссионное масло лучше заливать? Однозначно оригинально. Дело в том, что подделки сегодня довольно распространены. Поэтому покупать стоит только в проверенных местах, желательно у дилера. Но это касается зарубежных масел. Отечественные подделки встречаются очень редко из-за их невысокой стоимости.

Из всего этого можно сделать простой вывод, что необходимо лишь следовать рекомендациям производителя.Особенно, если вы предпочитаете уверенный стиль вождения. Если коробка регулярно подвергается повышенным нагрузкам, то желательно использовать масла соответственно. В целом трансмиссия отечественных автомобилей очень надежная, но не стоит забывать и о ее обслуживании. В этом случае можно рассчитывать на очень долгий срок службы КПП. Обычно до капитального ремонта требуется порядка 300 000 километров промежуточного обслуживания. Если крутить двигатель до 5 тысяч оборотов, то больше 100 тысяч километров пробега ожидать не стоит.

p>

Объединяем Тосол ВАЗ 2114. Слив антифриза или антифриза из системы охлаждения и блока двигателя

Для длительной и эффективной работы систем автомобиля, в которых используются жидкости, их необходимо периодически менять. В технической документации на автомобиль не всегда указываются требования, когда и что нужно заменить, необходимо понимать, что срок службы ограничен. При работе любой механической системы со временем образуется расслабляющая резина, микрочастицы металлической стружки и другой мусор.Поэтому иногда приходится заменять все рабочие жидкости. Антифриз — жидкость для системы охлаждения двигателя, не исключение. Помимо поддержания температурного режима на необходимом уровне, этот вид жидкости принимает участие в обогреве радиаторной системы отопления кабины. При циркуляции системы антифриз участвует в смазке деталей системы охлаждения насоса, а также предотвращает образование ржавчины.

Когда слить антифриз из блока цилиндров

Замена тосола или антифриза своими руками не станет проблемой для рядового автолюбителя.Жидкость нужна в таких случаях:

• Перед заменой радиатора автомобиля.
• Для сезонной замены охлаждающей жидкости.
• При установке нового термостата.

Эта система выполняется в 2 этапа, так как жидкость находится в радиаторе и в системе охлаждения двигателя.

Как слить антифриз из блока цилиндров — шаг 1

Перед заливкой новой жидкости В систему охлаждения необходимо слить старую.Разберемся, как сливается антифриз. Для слива рабочей жидкости У большинства автомобилей в системе охлаждения установлена ​​сливная пробка. Устанавливается в нижней точке системы, на одном из нижних углов радиатора. Пробка сливного отверстия может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей. В таких случаях для слияния старой жидкости необходимо отсоединить одну из розеток системы охлаждения, подключенную к радиатору.

Обратите внимание, ни в коем случае нельзя сливать антифриз на горячий мотор. Когда жидкость нагревается, происходит ее расширение, а значит, давление внутри системы повышается.Зачем? Высокое давление предотвращает испарение жидкости в системе. Если вы оказались в такой ситуации, снимите шланг или откройте сливную пробку. В системе идет атмосферное давление, что приведет к образованию мощной струи пара.

Только после полного остывания двигателя может сливаться жидкость. Откручиваем крышку, расположенную на расширительном бачке системы охлаждения. Откройте сливную пробку или отсоедините форсунку. Подождите, пока не будет обнаружен весь антифриз. Обратите внимание, некоторое количество жидкости находится ниже уровня сливного отверстия (радиатора отопления салона).Без выполнения дополнительных операций удалить эту жидкость из системы охлаждения не получится.

Как слить антифриз из блока цилиндров — шаг 2

Чтобы слить остатки охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

• Накидным ключом открутите сливную пробку, которая находится под блоком зажигания.
• Подождите около 10 минут, пока слит антифриз.
• Протрите вилку, оцените состояние уплотнителей.При необходимости замените их и закрутите крышку.

Обратите внимание, что антифриз является активным химическим веществом. Он имеет сладкий запах, который может привлечь домашних животных или детей! Его нужно слить в плотно закрывающуюся емкость. Категорически не рекомендуется выполнять слив только на землю.

Залить новую охлаждающую жидкость

Только после полного слива старого антифриза можно перерабатывать на заливку нового. Производитель и марка веществ должны соответствовать рекомендациям производителя автомобиля.На использование дополнительных присадок может негативно повлиять образование ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.

Уровень пропитанного тозола должен находиться между отметками MІN и Max на расширительном бачке. После замены антифриза могут образоваться воздушные пробки. Чтобы избавиться от них, необходимо ослабить фиксатор насадки. Заливать охлаждающую жидкость нужно аккуратно и постепенно. Выполнив все работы, заведите двигатель и установите уровень печки на максимальный режим.Если нагреваться нет, значит, вы не избавились от всех пробок, что приведет к перегреву двигателя.

При работе автомобильного мотора выделяется большое количество тепла. Для сохранения его работоспособности в таких условиях используется система охлаждения двигателя, которая может быть воздушной или жидкостной.

Охлаждающая жидкость — регулятор температуры двигателя

О принципе действия системы охлаждения

Двигатели семейства в комплекте с системой жидкостного охлаждения закрытого типа.В блоке цилиндров мотора есть специальные каналы, либо происходит циркуляция охлаждающей жидкости, либо понижается охлаждающая жидкость, в которой используется токсол, антифриз или вода. Двигаясь по блоку, теплоноситель забирает лишнее тепло и попадает в радиатор для охлаждения.

Исследование работы ДВС Показано, что нормальная температура для оптимальной работы мотора должна составлять 90 0 С. Для поддержания постоянства такой температуры в системе установлен термостат. Во время работы двигателя он перенаправляет поток охлаждающей жидкости к радиатору или снова в блок цилиндров.

Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе обеспечивает насос, который приводится в движение приводным ремнем от шкива на валу коленчатого вала двигателя. Нагретая охлаждающая жидкость на форсунках попадает для охлаждения в радиатор. Он исходит от потока встречного воздуха, и если его недостаточно, включается электровентилятор. Также горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки для обогрева кабины двигателя, а ее избыток направляется на тепловое расширение. расширительный бак.

Что залито в системе охлаждения

Для охлаждения моторов Tosol.Давайте узнаем об этих жидкостях поподробнее, а на ВАЗ 2114 лучше использовать тосол или тосол. Такое отдельное название компании применяется только водителям России и стран СНГ. По сути, это одно и то же химическое вещество. Однако небольшие отличия в этих веществах все же имеются, что сказывается на работе и узлах двигателя.

Специалисты рекомендуют заливать антифриз авто в систему охлаждения, а Тосол больше подходит для автомобилей российского автопрома. Антифриз не повредит.Следует только тщательно продуманная система охлаждения. Вопрос, какой антифриз лучше, нужно решать владельцу автомобиля.

Несколько слов о преимуществах антифриза перед Тосолом:

1. Более высокая эффективность охлаждения;
2. Увеличенный срок службы;
3. Более эффективная защита алюминиевых деталей при высоких температурах;
4. Повышенная защита от кавитации в цилиндрах;
5. Наилучшая совместимость при работе с резиной, пластиком и другими материалами деталей системы охлаждения;
6. Повышенная экологичность.

Приобретая охлаждающую жидкость, покупатель хочет знать для работы, при каких температурах она предназначена. При этом потребитель сообщает о маркировке баков с охлаждающей жидкостью. Если есть надпись «Антифриз 65», то эту жидкость можно использовать при температуре окружающего воздуха не ниже -65 0 С. Также вы можете самостоятельно проверить плотность от плотности жидкости. Допускается добавление во время эксплуатации автомобиля охлаждающей воды, так как она испаряется при высоких температурах.

Немного о сроках замены охлаждающей жидкости

Прежде чем коснуться вопроса, как поменять Тосол на ВАЗ 2114, необходимо понять, когда нужна замена охлаждающей жидкости.Возможно несколько предпосылок для такой операции:

• Пришел на замену антифризу. Инструкция по эксплуатации автомобиля прописывает данную операцию один раз в два года, либо при пробеге не более 50 тысяч км;
• Когда плотность соответствует зимним температурам региона эксплуатации автомобиля.

При покупке бывшей в эксплуатации машины лучше заменить все технические жидкости, т.к. неизвестно какого они качества и сколько лет эксплуатации на автомобиле.

Срок службы охлаждающей жидкости зависит от степени эффективности присадок, которые добавляются при производстве жидкости. Без них эксплуатация автомобиля нежелательна, так как это может вызвать преждевременный выход из строя деталей из алюминиевых сплавов.

Теперь можно поговорить о том, как слить антифриз.

Как слить охлаждающую жидкость

Как-то незаметно подошел тот момент, когда нужна замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114. Имею высшее образование для того, чтобы проводить замену Тосола на ВАЗ 2114, не требуется.Его выполнение есть даже у начинающих водителей. Попробуем подробнее рассмотреть вопрос, как слить охлаждающую жидкость. Для этого нужно подготовить пустой тарель для слива и подготовить инструменты.

Вам понадобится:

• Ключи на «8», «13» и «17»;
• Набор отверток;
• Тряпка;

Перемешать охлаждающую жидкость и обязательно отказаться от радиатора печки салона. Дальнейший порядок ваших действий Как слить Тосол с ВАЗ 2114 будет:

1. Снимите защиту двигателя, чтобы можно было полностью слить охлаждающую жидкость;
2. Снимите крышку расширительного бачка;
3. Под радиатор подставляем пустую емкость и открываем сливную пробку. Необходимо контролировать, чтобы жидкость не затопляла генераторную установку. Процесс слива может длиться около 15 минут. По окончании слива пробку протирают тряпкой и ставят на место;
4. Следующим этапом будет слив охлаждающей жидкости из двигателя. Переместите емкость под сливную пробку двигателя и откройте ее. Он находится под модулем зажигания, который лучше снимать на время слива охлаждающей жидкости. Процесс тоже длится около 15 минут.Вилку протираем тряпкой и ставим на место. В этом процессе идет процесс истощения.

Как залить охлаждающую жидкость

Перед корректировкой охлаждающей жидкости систему желательно промыть. Для этого в систему наливаем дистиллированную воду и примерно 10 минут запускаем мотор. После этого слейте воду и оцените ее состояние. Если он в мутном состоянии, процесс необходимо повторить несколько раз.

Теперь о том, как поправить антифриз в систему охлаждения.Если вы не знаете, сколько тосола в системе охлаждения ВАЗ 2114, то напомним, что антифриза или тосола нужно 7,8 л. Процесс заполнения производится в обратном порядке.

При заливке охлаждающей жидкости в систему охлаждения неизбежно возникают воздушные пробки. Чтобы избавиться от них, сделайте следующее:

1. Отсоедините шланг от сопла дроссельной заслонки;
2. Дождитесь появления охлаждающей жидкости из этой форсунки и поставьте шланг на место.

Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Если утечки не обнаружены, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Он должен быть между отметками MIN и MAX. На этом работы по замене охлаждающей жидкости будут завершены.

Производитель АвтоВАЗ рекомендует заменять охлаждающую жидкость не реже одного раза в два года или каждые 60 000 км пробега. Но не исключено, что Тосол потребуется заменить раньше, если его состав изменился, он изменил цвет, что может говорить о некачественном и как следствие — возникновении коррозии в каналах системы охлаждения.Для замены Тосола или антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2106 нам потребуется:

• Ключ на 13 обыкновенный или головка с затвором
• Ключ звукового сигнала на 12 (не требуется)
• Отвертка плоская

Слив охлаждающей жидкости

Для начала желательно приготовить тазал сливную емкость, желательно, чтобы она была не менее 10 литров. Для начала нужно повернуть рычаг управления отопителем (печкой) в крайнее правое положение, то есть в этот момент кран печки должен быть полностью открыт, чтобы отопитель из радиаторной жидкости также стекла.

Теперь можно переходить к сливу. Откройте пробку заливной горловины на радиаторе ВАЗ 2106:

После этого можно открутить трубку от блока цилиндров, она внизу с левой стороны двигателя. Более наглядно его расположение показано ниже на картинке:

И сразу подставить тару, чтобы в нее стекала старая охлаждающая жидкость. Я использовал пару 1,5-литровых бутылок, поочередно заменяя их дырочками:

Когда все стекла отсюда, можно повернуть кран в левом нижнем углу радиатора:

Если его не отвернуть вручную, можно использовать ключ по размеру (в данном случае 12 В).После этого подставляем емкость под проем и ждем, пока из радиатора растворится вся жидкость:

Как только вся жидкость потечет из системы охлаждения ВАЗ 2106, можно закручивать заглушки в блоке цилиндров и кране радиатора. И тогда можно переходить к замене антифриза (тоосола).

Сначала залейте жидкость в радиатор, пока ее уровень не достигнет нижнего края горловины. Затем то же самое повторить с расширительным бачком. Чтобы избежать появления пробок в системе охлаждения, нужно заливать Тосол тонкой струйкой.А чтобы в шланге расширительного бачка не образовывалась заглушка, бачок нужно поднять над двигателем, предварительно сняв его с хомута:

И заливать жидкость в зависимости от шланга до радиатора практически напрямую. Для надежности можно отсоединить шланг на краю радиатора и во время отсека, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость не доходила до края воздухом, а затем надеть его на снятие радиатора:

Закрываем радиатор пробкой и убеждаемся в достаточном уровне жидкости в системе.Он должен находиться между отметками Max и Min на расширительном бачке или резиновом зажиме, крепящем бачок. Теперь можно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Включив обогреватель, убедитесь, что из печки дует горячий воздух, что говорит об отсутствии пробок.

При создании двигателя внутреннего сгорания конструкторы решают две принципиально противоречащие друг другу задачи.

С одной стороны, им необходимо достичь определенной рабочей температуры агрегата, при которой будут достигнуты наилучшие условия для ТВС в цилиндрах, оптимальной вязкости смазочного материала и его свободного протекания по каналам, создания комфортных условий в кабина автомобиля, подавая теплый воздух.

С другой стороны, при интенсивном трении рабочих агрегатов температура двигателя в двигателе начинает интенсивно расти, масло, смазывающее трущиеся детали, одновременно отводит излишки тепла. Чрезмерное повышение температуры приводит к полному выходу из строя ДВС. Для решения проблемы понижения этой температуры создана система охлаждения двигателя (сода). Наилучший, наиболее эффективный результат дает система жидкостного охлаждения.

Радиатор охлаждения — одна из центральных частей всей конструкции СОД.Дело в том, что циркуляция по нему значительно снижает температуру проходящего тосола или антифриза, за счет встречного потока воздуха. Трубчатая конструкция радиатора многократно увеличивает эффективность процесса охлаждения. В состав газировки также входят:

• Вентилятор с четырьмя песками, он вращается с электродвигателем, который включается при значительном повышении температуры тоосола. В результате воздуховод увеличивается через радиатор охлаждения, и этот воздух, ускоряясь, понижает свою температуру перед прохождением через трубку устройства и, соответственно, увеличивает эффективность SOD;
• Помпа, так автолюбители называют насос, который прокачивает их императивную жидкость, приводя ее в движение в нужном направлении для нормальной, постоянной работы Сода, поэтому сама система называется принудительной;
• Радиатор системы отопления Тосол, проходя через трубчатый корпус, нагревает воздух, который направляется в кабину;
• Расширительный бак, компенсирует изменение объема тоозола из-за колебаний его температуры.Кроме того, через расширительный бачок в его разработке выполняется дополнительный залив жидкости, при эксплуатации необходимо следить, чтобы уровень Тосола в нем не превышал установленный. Переливание приводит к тому, что при нагревании жидкость расширяется и резервуар может быть переполнен. Попадание в двигатель такой жарочной жидкости, как антифриз, недопустимо;
• Термостат — регулирует циркуляцию жидкости по большому или малому контуру в зависимости от температуры. Для этого в нем есть два клапана — основной, открывается при температуре около 87 градусов, а дополнительный, открывается при плюс 102 градуса.Достаточно капризный прибор, часто на ВАЗ 2114 Сток Тосола необходимо делать из-за его выхода из строя и необходимости замены;
• Трубки, патрубки и проточные блоки-каналы, по которым осуществляется циркуляция Тосола;
• Датчик температуры охлаждающей жидкости, с его помощью автоматика двигателя обеспечивает коррекцию его работы, а также служит сигнализатором состояния водителя.

Как выбрать охлаждающую жидкость для соды

В большинстве отечественных авто, в том числе ВАЗ 2114 в систему охлаждения залит Тосол.Автолюбители часто задаются вопросом — что лучше выбрать — антифриз или тосол. Некоторые утверждают, что разницы нет, жидкости одинаковые, их просто по-разному называют и за границей. На самом деле это не так.

Тосол — охлаждающая жидкость, производимая по традиционной технологии с использованием солей и добавок неорганических соединений.

Антифриз — охлаждающая жидкость, производимая по карбоксилатной технологии — на основе присадок из солей органических соединений.

Co. по традиционной технологии, в том числе Тосол, смазывает внутреннюю поверхность пленкой толщиной 0,5 мм. Хотя смазывающий эффект защищает от коррозии, но теплопроводность значительно снижается. Антифриз, в отличие от тоосола, обладая смазывающим действием, образует просчитываемую микронами пленку, следовательно, увеличивается теплопроводность и более эффективен процесс теплообмена.

Кроме того, антифриз образует пленку только на металлических поверхностях, защищая их от коррозии, а на неметаллических трубах такие пленки не образуются.Отсюда первый вывод — у антифриза эффективность охлаждения значительно выше.

Второе преимущество — длительное использование антифриза. Присадки в Тосуоле разлагаются после 35-40 тысяч километров пробега, и эффективность такой жидкости резко снижается, в антифризах этого не происходит, они сохраняют стабильную структуру всего рабочего цикла.

Третье преимущество антифриза — защита алюминиевых сплавов при работе в условиях высоких температур.

Преимущество четвертое — использование антифриза увеличивает срок службы насосов в полтора раза.

Пятое преимущество — антифриз намного лучше совместим с пластиками и эластомерами.

Шестое преимущество — антифриз не оставляет осадков и отложений в трубках радиатора, а Тосол забивает радиаторы во время работы.

Слив охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации авто неоднократно возникает необходимость слить тозол из двигателя. Эта процедура проста, и вам нужно знать. А также это требует определенных навыков и знаний о мерах безопасности.

Одно из основных требований безопасности — на ВАЗ 2114 двигатель перед заменой охлаждающей жидкости необходимо охладить.

Следует помнить, что слить Тосол нужно с двух точек.

Перед сливом охлаждающей жидкости необходимо снять защиту картера и заменить бачок местами слива.

• Откройте кран отопителя.
• Снимите крышку с расширительного бачка.
• Открутите трубку для слива жидкости на радиаторе.Пробку открывать осторожно, не торопясь, чтобы не перелить генератор.
• Подождите 10-15 минут, чтобы весь тозол сложился в емкость.

Как полностью слить Тосол с ВАЗ 2114, для этого нужно найти вторую точку слива.

• Под модулем зажигания откручиваем сливную пробку на блоке ДВС, это вторая точка слива.
• Подождите несколько минут, пока всего тосола немного.

Охлаждающая жидкость полностью удалена из системы.Перед сменой Тосола на ВАЗ 2114 необходимо проверить, что все точки слива закрыты, а хомуты на форсунках затянуты.

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали жидкостное охлаждение системы.
В этой системе можно периодически менять охлаждающую жидкость. Это сейчас идет.
Данная Инструкция по замене Тосола на ВАЗ 2109 поможет поменять Тосол прямо в гараже своими руками и не идти на сотню, не платить за ремонт.Фото и видео подскажут, как это правильно сделать.

• Когда нужно заменить Тосола?
• Что выбрать?
  1. Тосол
  2. Антифриз
  3. Выход
• Меняем Тосол на себя
  1. Инструменты и приспособления
  2. Дренаж Тосола
  3. Промывка системы охлаждения
  4. Тосола Заливка
  • Завершение процесса

Когда нужно заменить Тосола?

Итак:

• Ни в коем случае нельзя упускать из виду этот вопрос.Потому что, если toosol не подходит, двигатель не будет должным образом охлажден.
• Если двигатель не охлаждается до нужной степени, то могут быть проблемы с ним (частичный выход из строя) и придется менять запчасти.
• В худшем случае может закипеть двигатель — это ни к чему хорошему ни вам, ни вашей машине.
• Таким образом, двигатель должен хорошо остывать, а зимой особенно. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
• Ввиду этого лучше готовиться заранее.То есть осенью нужно менять Тосол.
• Тосол желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также следует менять поврежденную или близкую к выходу из строя систему охлаждения двигателя автомобиля.

Примечание! Менять Тосол каждый год особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как там больше шансов загрязнить ржавчину радиатор и другие части системы охлаждения.

• Также при обнаружении ржавого тозола в системе охлаждения автомобиля необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано ниже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом о выборе — Тосол или Антифриз: что лучше? Не будем вдаваться в глубокие истины, попробуем разобраться в чем.

Тосол

• На самом деле все охлаждающие жидкости называются антифризами. И Тосол — не исключение из правил.
  На самом деле Тососол — это просто название одного из видов антифриза, разработанного в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
• По своим эксплуатационным качествам и характеристикам Тосол во многом уступает другим антифризам.
• Цена на Тосол намного ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
• Тосол чаще встречается среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

• Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
• В состав различных антифризов входят различные специальные присадки, которые помогают качественно поддерживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
• Стоимость антифриза выше антифриза, и распространяется он довольно широко.

Выход

Подведем итоги. Тосол или другой антифриз?
Итак:

• По качеству лучше, антифриз несомненно.
• Но Тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
• Tosol был специально разработан для нашего климата и наших автомобилей.
• Тосол доступен практически в каждом отечественном автомобиле. И иногда может спасти (при поломке в дороге).
• Tosola вполне достаточно, чтобы машина нормально работала, да и система охлаждения работала в порядке.

Практично и дешевле (что очень важно) использовать Тосол.

Меняем Тосол на себя

Как заменить ВАЗ 2109 на замену самому? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и до конца статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой Тосола убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля в исправном состоянии и не требуют ремонта.Если это не так, сначала необходимо отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или хотя бы) заменить охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что понадобится для того, чтобы на ВАЗ 2109 не было лишнего времени и сил?
Подготовьте заранее следующим образом:

• Тосол или антифриз — 8 литров
• Емкость для слива (чтобы прогнать машину)
• Головка на 13, удлинитель и храповик
• Любой ключ 13 (рогатый или накидка)
• Ключ на 8.
• Ключ на 10.
• Отвертка
• Лейка

Подготовлено? Можно приступать к работе.

Дренаж Тосола

А теперь начинаем сливать Тосол. Помните, ремонт машины лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.
Ну хоть на подъемнике, то в гараже такое явление редко встретишь:

Совет! Не забывайте — заменять тоосол следует на холодном двигателе.Ни в коем случае не заливайте новый Тосол холодным, если вы только что загнали машину в гараж и она еще не достаточно крутая. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

• Итак, наш Ваз 2109 на яме и готов для Тослаза.
• Перед тем, как приступить к сливу, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы при сливе Тосола не произошло короткого замыкания, и тогда электрик не пришлось ремонтировать.
• Подформованный под автомобиль, заранее подготовленный, тосол емкость, объем которой должен составлять около 10 литров.
• На расширительном бачке системы охлаждения снимаем крышку.
• Возьмите головку на 13 с остальными принадлежностями или ключ на 13 и открутите сливную пробку с помощью.

Внимание! Пробку держите так, чтобы она не снесла с охлаждающей жидкостью и вы не потеряли.

• После того, как весь тосол оттуда рванул, можно закрутить пробку обратно.
• Далее необходимо слить Тосол с радиатора системы охлаждения.
• Для этого откручивается пластиковая заглушка, а также жидкость перетекает в емкость тосола, стоящую под автомобилем.
• Затяните пробку обратно — крутится и откручивается просто своими руками (приспособления не требуются).

Завершен первый этап замены Тосола на ВАЗ 2109 — Тосол мы объединили. Вперед, продолжать!

Промывка системы охлаждения

Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый антифриз.
Это значит, что система загрязнена, и чистый новый Тосол не останется так долго — он быстро придет в негодность.
Итак:

• Промывка производится двумя средствами: специальной промывкой для системы охлаждения или обычной водой (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, возможна и обычная проточная).
• Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину системы охлаждения автомобиля.
• Затем запускается двигатель, и автомобиль в течение десяти минут переходит на малую скорость.
• Далее следует заглушить двигатель и повторить процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
• Системную промывку системы повторяют до тех пор, пока термоядерная вода не станет более или менее прозрачной, или в соответствии с инструкциями по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно начинать заливку нового toosol. Кстати, промывка не является обязательным этапом при замене Тосола на ВАЗ 2109 и другие автомобили.

Тосола заливка

Итак:

• Берем лейку и для удобства вставляем в горловину расширительного бачка.
• Проверяем, все ли пробки затянуты.
• Помним — важно, чтобы система охлаждения была цельной и работоспособной.
• Постепенно вливаем Тосол.
• После заполнения всей системы наполните расширительный бачок наполовину инструментом.

Наступает очень важный момент все работают. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

• Первый — это верхний патрубок охлаждения. Воздух в жидкости, как известно, поднимается вверх.
  Следовательно, он накапливается в верхнем сопле. Для того, чтобы она оттуда вышла, необходимо несколько раз потрогать трубу, пока не почувствуете, что есть жидкость.
• Второй — прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
• Отверткой или ключом на 8 откручивается хомут, крепящий обратный шланг к расширительному бачку системы охлаждения (далее по тексту).
• После этого необходимо закрыть штуцер, который надевается на реверс, чтобы оттуда не было воздуха.
• Далее самое интересное — дуть в расширительный бачок. Лицо вокруг рта скрипят в вставной горловине и обдувают воздухом.
• Таким образом создается давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а воздух уходит из обратной.
• Эта процедура выполняется при заливке охлаждающей жидкости из обратной магистрали.
• Не забудьте надеть и закрепить дачу на расширительный бачок.
• Также следует подключить клемму аккумулятора и закрутить пробку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последний для проверки системы охлаждения в действии:

• Запустите двигатель и дайте ему немного поработать на средних оборотах.
• По мере того, как охлаждающая жидкость нагревается в системе (что видно на приборной панели), охлаждающая жидкость будет литься с обратной стороны в расширительный бачок.
• Глушитель — признак хорошей работы и успешной замены Тосола в ВАЗ 2109.
• Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
• При повышении температуры следует открыть термостат. Это можно определить по теплой нижней части термостата.
• Дождитесь включения и выключения вентилятора охлаждения — это значит, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить Тосол в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в дорогу. Удачной поездки!

Какое масло выбрать для коробки. Виды масла для МКПП.Минеральные трансмиссионные жидкости

Трансмиссионное масло облегчает работу агрегата, ухаживает за ним, продлевая срок службы. Во время движения любая трансмиссия постоянно нагружается, подвергается сложным испытаниям. Соответственно, выбирать масло для МКПП не обязательно — вопрос не из простых. Но мы фокусируем внимание на его решении.

Масляные функции в MCPP

Разобравшись, для чего существует этот вид масла, он поможет определить, какую жидкость необходимо взять для его механической коробки передач (МКПП или MTF).В процессе работы шестерни, подшипники и шестерни КПП постоянно контактируют друг с другом. Сила трения и ударов в определенной степени противодействует скольжению между шестернями, что дает различные жидкости для трансмиссии. Они также удаляют из механических узлов частицы ржавчины, пыли, грязи, тепла, возникающего в результате силы трения. Трансмиссия работает в сложных условиях, испытывая постоянное давление и продольное скольжение. То есть есть четкие характеристики, которые могут соответствовать маслу трансмиссии.

Интересно! Смазка подшипников и трансмиссионное масло происходит разбрызгиванием или погружением. Если марка машины спроектирована с учетом повышенных нагрузок на трансмиссию, масло в КПП подается принудительно под давлением.

Есть специальные марки автомобилей для езды в тяжелых условиях окружающей среды. Для ухода за коробкой передач создаются специальные смеси со специальными присадками. Они увеличивают использование масла, дольше сохраняя свои свойства.

Масла трансмиссионные

Смазочная жидкость для механических трансмиссий бывает трех основных типов, которые различаются в зависимости от используемой основы: минеральная, синтетическая и полусинтетическая. Посмотрим на каждого из них.

Минеральное

Жидкости, созданные на этой основе, считаются самыми популярными, так как находятся в невысокой ценовой категории. Производители стараются добавлять в них высокий процент серы для повышения показателей качества, но он все равно остается относительно низким.

Примечание! Нельзя смешивать жидкость на минеральной основе с синтетической и наоборот. Поэтому, когда вы решили поменять одно масло в механической коробке передач трансмиссии на другое, необходимо полностью слить систему все той же смазкой. Даже если вы перейдете на полусинтетическое масло.

Синтетика

Ее главная особенность — отличная текучесть. Но это преимущество с обратной стороны. Когда рабочая температура коробки достигает крайних отметок, через сальники появляется утечка жидкости.Чаще всего подобные неприятности возникают у автомобилей со значительным пробегом.

Еще один плюс такой основы — трансмиссионное масло по вязкости Этот тип мало влияет на понижение температуры воздуха зимой. Поэтому его обычно используют в любое время года.

Полусинтетическое

Это переходный вариант между описанными выше видами. Оно может похвастаться лучшими характеристиками по сравнению с минеральными маслами, и в то же время заметно меньше синтетических.

Интересно! MCPP можно смазывать жидкостью, предназначенной для автоматической трансмиссии. Специалисты считают его даже более полезным для механиков. Но стоимость такой жидкости будет намного выше.

Маркировка API.

Тип смазочной жидкости на упаковке обозначается маркировкой API. Имеется пять классификационных групп: от 1 до 5. Они также обозначаются буквами GL. Большое число Указывает на высокое качество Масла в плане противозадирных и моющих свойств.Виды жидкостей на данной маркировке характеризуются такими показателями:

ГЛ-1 — минеральная основа без добавок;

ГЛ-2 — для продуктов с высоким содержанием жира;

ГЛ-3. — с добавками против накипи;

ГЛ-4. — комплексное масло с широким набором присадок;

ГЛ-5. — Улучшенная версия предыдущего типа.

Чаще всего приобретают масло двух последних типов для средних и высоких нагрузок.Некоторые специалисты рекомендуют использовать четвертый тип только в переднеприводных автомобилях, а пятый — в заднеприводном. Первые три рекомендуется заливать в старые и подержанные автомобили, а последние два — в новые иномарки. Наиболее универсальным для ручных передач является масло 75W-90.

Примечание! При замене масла в МКПП обновляется только его половина. Остальное находится в MCPP и не сливается. Чтобы полностью заменить жидкость в коробке, необходимо ее разобрать.

Американские инженеры разделили трансмиссионные масла на три группы: летние , зимние и квартирные. Жидкости различаются температурными показателями, при которых допустимо их использование. На этикетке группа обозначена цифрами рядом с буквой W. В данном случае цифра, которая стоит перед ней, говорит о самой низкой температуре, при которой масло не теряет заявленных свойств. Вторая цифра говорит о самых высоких температурах, при которых он может эксплуатироваться.То есть чем меньше первая цифра, тем ниже температура, при которой масло не замерзает, а второй показатель указывает на его индекс вязкости.

На что опираться при выборе масла

Итак, если вам нужна замена масла в коробке передач, а на вашей машине есть механик, нужно выбирать жидкость по типу ее основы и особенностям вязкости. Подумайте, при каких температурах будет использоваться жидкость, учитывайте характеристики вашего станка: производство, год выпуска, режим использования.

Интересно! Градация смазочных жидкостей по степени вязкости разработана Американской ассоциацией автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers). Именно аббревиатура этой организации дала название стандарту вязкости — SAE.

Однако не забывайте, что автомобилестроение постоянно развивается. Сегодня рынок заполнен массовым продуктом, линейка которого каждый год пополняется новыми. Появляются улучшенные масла, при их использовании меняются наконечники.Поэтому будет правильным каждый раз обращаться к специалисту СТО. Он не только порекомендует и заменит масло, но и проведет диагностику коробки, подскажет, как часто нужно менять масло в МКПП.

Подпишитесь на наши ленты в

› О трансмиссионном масле в МКПП

Как уже писали в прошлом посте про плановое проведение, поменял масло в коробке передач. Она у меня механическая — коробка в смысле.
Как фанат марки Motul, я решил залить лучшее, со слов консультантов маслами, трансмиссионное масло от Motulu — Gear 300 75W-90.

Вот описание:

Приложение

Специально разработано для спортивного инвентаря: кольцевые гонки, ралли, рейды и т. Д.
Все коробки скорости, коробка / мост, коробка передач и гипоидные мосты без наполнения.
Все типы автомобилей: моноплаты, группа А, супертуризм, ралли, 4х4, туризм и др.
Все виды использования: соревнования, кольцевые гонки, ралли, рейды, шоссейные.
Для скоростей скоростей и встроенных мостов с красным замком, а также для систем с ограниченным скольжением используйте 90 RA и HYPO BM LS.
Соответствует требованиям SAE 75W — SAE 90.
Характеристики

Свойства смазочного масла максимально улучшены, чтобы снизить трение.
Обеспечивает простоту переключения скоростей.
Обладает термической стабильностью при повышенных температурах.
Имеет непроницаемую масляную пленку, которая остается даже в тяжелых условиях эксплуатации.
Выдерживает переодевание, противоизносное, антикоррозионное, без камердинера.
Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями конструкторов или по собственному усмотрению.
Физико-химические данные вязкости, SAE: 75W-90
Плотность при 15 ° C (59 ° F), NFT 60101: 0,865
Вязкость при 100 ° C (212 ° F), NFT 60100: 14 мм2 / с
Вязкость при 40 ° C (104 ° F), NFT 60100: 99 мм2 / с
Индекс вязкости, NFT 60136: 145
Предел текучести, NFT 60105: -36 ° C / -33 ° F
Температура вспышки, NFT 60019: 208 ° C / 406 ° F

Стоимость 1 литра 600 руб.
Сразу при выезде из гаража возникла тревога с трудом переключать передачи, т.е. рычаг очень легко двигался на нейтрали и на стоящих машинах, а в движении при этом не важно на холодную (-7) или горячую набитую передачу как-то очень неохотно . Привыкнув к переходу на родное масло, иногда даже «выкатывала» передачу, досрочное освобождение от сцепления, рефлекторно считая, что передача уже в зацеплении, пару раз даже ступала зубья шестерни…
Запуск Интернета — во французском офисе. На сайте в описании к вышеуказанному маслу не было слов, что оно соответствует стандарту GL-4, только GL-5.

Оповещено. Нарушил еще кучу сайтов нашел британский Some Site по подбору масел на любую машину. Так что сайт из категории продвинутых масел сообщил, что Motul и Mobile1 SHC. Также было встревожено, что на этом сайте характеристики Motuli сильно отличались от «русских». Вот они:

Класс вязкости SAE J306 75W-90
ПЛОТНОСТЬ ПРИ 15 ° C (59 ° F) ASTM D1298 0.900
Вязкость при 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 72,6 мм² / с
Вязкость при 100 ° C (212 ° F) ASTM D445 15,2 мм² / с
Индекс вязкости Vie Astm D2270 222
Температура вспышки ASTM D92 200 ° C / 392 ° F
POUR POINT ASTM D97 -60 ° C / -76 °

В общем, катаясь на нем почти месяц, твердо решил слить.

Выбрал новую заправку между Mobile и Level Moth. Осилил мобил, все его советовали, только официалы и Лиля, сервисная книжка Только про него и знал.Отец в этой же коробке облил смесью заводского масла и мобила и вел себя эту смесь хорошо.
Решено, готово! За 512 руб. За 1 литр «За Блату» был приобретен Mobilube 1 SHC 75W-90.

На канистре упоминание только о GL-5 и только внизу мелким шрифтом GL-4.

Снова оповещен.
Описание и характеристики:
Mobilube 1 SHC 75W-90 — Полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло для смазывания всех узлов механических трансмиссий, от коробок передач до коробок передач главной передачи (в том числе гипоидных), работающих в тяжелых условиях.Благодаря классу вязкости sAE 75W-90 это масло обладает отличной низкотемпературной текучестью и стабильностью при высоких температурах, обеспечивая отличную защиту от износа агрегатов трансмиссии в широком диапазоне рабочих нагрузок.

Mobilube 1 SHC 75W-90 сочетает в себе отличную термическую стабильность и совместимость с синхронизаторами коробок передач с увеличенным сроком службы и отличной защитой от износа, необходимой для высоконагруженных гипоидных передач. Mobilube 1 SHC 75W-90 подтвердил свои высочайшие характеристики в ряде дорожных испытаний на различных легковых и грузовых автомобилях, а также в гонках Формулы 1 и других автомобильных соревнованиях.
Преимущества

Mobilube 1 SHC 75W-90 обеспечивает следующие преимущества:
Экономия топлива по сравнению с другими маслами SAE 90;
Возможность смазывать все агрегаты трансмиссии одним продуктом, что позволяет снизить складские расходы;
Четкое переключение передач при низких отрицательных температурах благодаря лучшему выходу по сравнению с минеральными маслами классов SAE 80W и 90;
Высочайшая защита от износа даже в самых тяжелых условиях эксплуатации;
Увеличение ресурса элементов трансмиссии;
Увеличенные интервалы замены;
Полная совместимость с минеральными трансмиссионными маслами и конструкционными материалами (включая уплотнения и синхронизаторы), обычно используемыми в автомобильных трансмиссиях.

Типичные характеристики Mobilube 1 SHC
Класс вязкости по SAE 75W-90
Кинематическая вязкость при 40 ° C, CST 102,0
Кинематическая вязкость при 100 ° C, CST 15,1
Индекс вязкости 156.
Температура горла, ° С -51
Температура вспышки, ° C 202

В связи с постоянными исследованиями и улучшением продукта информация, содержащаяся здесь, может быть изменена без предварительного уведомления. Приведенные выше типовые физические характеристики являются справочными и не являются необходимыми техническими условиями при производстве и продаже.
Application

Mobilube 1 SHC 75W-90 рекомендуется для использования в механических трансмиссиях, главных передачах, раздаточных коробках грузовиков Lucky I., а также в строительной технике, работающей в очень широком диапазоне температур и требующей использования масла категории API GL-4 или GL-5.

Уникальное сочетание синтетических базовых масел и высокоэффективного пакета присадок обеспечивает, с одной стороны, необходимую для большинства синхронизированных трансмиссий текучесть при низких отрицательных температурах, совместимость с материалами и четкость переключения передач, а с другой стороны , достаточно высокая вязкость и несущая способность, необходимые для смазки тяжело нагруженных главных передач и раздаточных коробок.

Mobilube 1 SHC 75W-90 полностью совместимо с минеральными трансмиссионными маслами, но значительно превосходит их по показателям термоокислительной стабильности и текучести при низких температурах, обеспечивая при этом повышение топливной экономичности автомобиля и возможность увеличения Интервалы замены масла в трансмиссии. Благодаря отличным вязкостным характеристикам Mobilube 1 SHC 75W-90 можно использовать ежегодно, в том числе при экстремально низких зимних и чрезвычайно высоких летних температурах.

Хотя Mobilube 1 SHC 75W-90 совместим с аналогичными трансмиссионными маслами, однако в полной мере использовать его высшие эксплуатационные свойства Возможно только для полной заправки агрегатов маслом Mobilube 1 SHC 75W-90.
Вернувшись из гаража, не мог радоваться легкой смене, в любых режимах все было потому, что я воображал и представлял — нежно, без тюрьмы …

Длится мое счастье ненадолго — до утра следующего дня. Обкатка -10. Привычки выжимать сцепление не имею (до -15 ровно), так как считаю что осевая нагрузка Коленвал более оторванный, чем дополнительное сопротивление прокрутки стартера.Движок заработал, вроде все хорошо, но слух улавливает какие-то посторонние плохие звуки, что даже за счет дополнительной шумоизоляции … Открываю дверь — как варку из-под машины … Открываю капот — звук идет из коробки. Расстроился … потом на форумах читал, что на мобиле пищит на морозе. Как-то раньше так делал … При нагревании все идет и встает на свои места, но первые 3-5 минут слушать эту песню даже в -4 душе не хотелось…

Прошло менее 10 дней и в кандидатах на заполнение контрольной карты нового образца Castrol SMX-S:

Допуски и спецификации:
SAE 75W-85
API GL-4
Описание:
Castrol SMX-S — Полностью синтетическое трансмиссионное масло
с улучшенными синхронизирующими свойствами, которые обеспечивают легкое стержневое переключение
и, за счет высокого выхода, облегчают запуск двигателя
la. Содержит уникальный пакет присадок, специально разработанный Castrol
для повышения комфорта переключения передач.Относится к группе
товаров специального назначения. Для профессионального применения в автосервисе, согласно рекомендациям.
Применение:
В механических трансмиссиях, для которых требуется трансмиссия.
Масло в соответствии со стандартом API GL-3/4.
Совместимость и утилизация:
CASTROL SMX-S совместимо со всеми трансмиссионными маслами марки
, предназначенными для аналогичных применений, которые соответствуют спецификациям
, предписанным производителем техники.Наиболее эффективно Б.
в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и все отработанные масла.
Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 OS, г / см3 0,871
Вязкость при 40 OS, CST 67,0
Вязкость при 100 OS, CST 11,5
Индекс вязкости 164.
Температура вспышки в Open Tigel (SOS), OC 228
Температура заморозки, ОС -60

Стоимость 417 руб. За 1 л.
Вязкость такая же, как у масел Mitsubishi Super Multi Gear 75W85, имеет допуск Nissan.
Прокатился на ней пока очень мало, вчера из гаража и сегодня утром …, но впечатления самые положительные. Переключение очень легкое, даже в -10, сегодня завелось, и почти не прогрев (до +10) переехал — все включается, ничего не накрывается, запуск без поднятия сцепления легкий, никаких посторонних звуков Коробки не было!
Победа!
Теперь о двигателе. 🙂

Вот сравнение вязкости некоторых трансмиссионных масел:
Вязкость марки масла при 40 OS, вязкость сст при 100 ° C., Индекс вязкости WCT Температура вспышки в закрытом тигле, OC Температура застывания, OS
Castrol TAF-X 75W-90 76,0 14,0 200,0 224,0 -51,0
Mobilube1 SHC 75W-90 102,0 15,1 156,0 202,0 -51,0
Motul Motylgear 75W-90 66,0 10,4 145,0 198,0 -30,0
Motul Motylgear 75W-80 48,0 10,0 191,0 174,0 -40,0
Motul Gear 300 75W-90 (RUS) * 99,0 14,0 145,0 208,0 -36,0
Motul Gear 300 75W-90 (ENG) ** 72,6 15,2 222,0 200,0 -60,0
Shell Getriebeoel EP 75W-90 64,2 14,0 228,0 134.0 *** -42,0
Liquimi Moli Hochleistungs-GetRiebeöl GL 4+ 75W-90 77,0 14,0 195,0 215,0 -42,0
Valvoline.
SYNPOWER GL-4 SAE 75W-85 73,0 11,5 152,0 208,0 -57,0
Castrol
SMX-S 75W-85 67,0 11,5 164,0 228,0 -60,0

Цена вопроса: $ 3 658 Пробег: 56161 км

Все автолюбители знают, что им на СТО Требуются расходники спец. Это моторное и трансмиссионное масло. В отличие от моторной смазки, второй вид израсходованного материала заливается в коробку передач.Он способствует защите движущихся элементов шестерен от механического износа.

Моторное масло гораздо чаще требует привлекательного или замены. В некоторых новых иномарках при обслуживании трансмиссионное масло вообще не предоставляется производителем. Но при ремонте трансмиссии, как и во всех автомобилях старого образца, возникает необходимость в использовании представленного инструмента. Какое трансмиссионное масло лучше заливать в коробку передач, помогут советы опытных автомехаников. Есть несколько общепринятых рекомендаций.

Общая характеристика видов масла

Изучая вопрос о том, какое трансмиссионное масло лучше заливать в систему конкретного автомобиля, необходимо детально рассмотреть существующие виды средств. Различают синтетические, минеральные и полусинтетические разновидности.

В первом случае масло отличается хорошей текучестью и моющими свойствами. Но цена выше. Минеральное масло при низких температурах быстро загустевает. Рекомендуется применять только в машинах старого образца.В таких условиях нагар, который образует минеральное масло, дополнительно изолирует уплотнения. Расходный материал не потечет во время эксплуатации автомобиля.

Системы новых иномарок для таких средств не предназначены. В их коробку передач необходимо залить синтетические продукты. Очищают систему от нагара и грязи. При этом такие средства считаются более прочными.

Что лучше выбрать?

Опытные автомеханики утверждают, что при замене смазки в трансмиссии, в первую очередь, следует изучить рекомендации производителя.Синтетика предназначена для автомобилей с небольшим пробегом.

Но, задавая вопрос, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107, «Нива» или других моделей с большим пробегом (срок службы более 10 лет), автомеханики советуют использовать минеральные расходные материалы.

Желая перейти на синтетику в таких условиях, за машиной стоит следить. Если инструмент протечет, он не подходит для автомобилей. Импортные или новые отечественные автомобили лучше обслуживать синтетикой.

Желая сэкономить, следует применять хотя бы полусинтетические средства.У них есть сразу два типа фундаментов. В таких маслах есть свойства минерального и синтетического агента. это хороший вариант для нового авто.

Сезонность товар

Есть разница, что трансмиссионное масло лучше зимой, летом. Дело в том, что при повышении или понижении температуры окружающей среды средство существенно меняется. Если расходный материал не предназначен для работы при высоких температурах, он не сможет создать устойчивую пленку на зубчатых передачах.

В холодный период неподходящее масло быстро загустеет. При этом система какое-то время проработает «всухую». Поверхности подвижных частей будут изношены, что приведет к необходимости ремонта или полной замены механизма.

Поскольку трансмиссионное масло расходуется медленно, большой популярностью пользуются всесезонные расходные материалы. Их не нужно менять каждые полгода. Стоимость обслуживания трансмиссии будет меньше.

Остальные сорта (летнее или зимнее масло) применяют в особых климатических условиях, когда в течение года выдерживаются постоянные температуры окружающей среды.

Смазывающая способность

Учитывая, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ, БелАЗ, иномарок и так далее, следует сказать несколько слов о смазывающей способности этих средств. Исключить 6 классов представленных расходных материалов.

Для каждого типа транспортного средства применяется свой специфический тип веществ. Для обычных легковых автомобилей подходят средства с маркировкой GL-4 и 5. Если машина имеет передний привод, подходит GL-4, а для заднеприводных моделей — GL-5.

Нет большой разницы между этими двумя классами. В GL-5 просто выше концентрация антирекламных добавок. Поэтому, если автомобиль эксплуатируется с повышенными нагрузками, лучше отдать предпочтение этому классу смазки. Для обычных условий вождения вы можете подать заявку на трансмиссию GL-4.

Результаты автотестов

Опытные автомеханики советуют применять трансмиссионное масло, рекомендованное производителем автомобиля. Современные иномарки Есть ряд тестов и тестов.После долгих исследований технологи определяют лучшее масло для коробки передач. Поэтому, владея иномаркой, следует ознакомиться с руководством по эксплуатации. Здесь четко прописан порядок обслуживания данной модели.

Многих отечественных водителей интересует, какое трансмиссионное масло лучше для Нивы, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114 и др. Опытные автомеханики утверждают, что в данном случае вполне подойдет расходник GL-4 с классом вязкости. 75W90, 80W85, 80W90.

Также важно учитывать качество этого продукта. Чтобы избежать преждевременной поломки коробки передач, нужно отдавать предпочтение средствам проверенных производителей. А чтобы не покупать подделку, лучше обращаться к лицензированным дилерам.

Результаты испытаний синтетических масел

Изучая вопрос о том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2114, «Нива Шевроле», «Лада» последних моделей и др., Следует обратить внимание на самые востребованные синтетические средства. Если пробег автомобиля небольшой, то стоит отдать предпочтение, по мнению автомехаников, таким средствам, как ZiC GF TOP (700 руб. / Л), Castrol Syntrans Transaxle (760 руб. / Л), Total Trans Syn Fe (800 руб. / Л). руб / л).

Их текучесть и антифрикционные качества ярко выражены. Это позволяет применять представленные средства в холодные зимы, в большую жару летом. Безупречные присадки позволяют применять поставляемые расходные материалы даже в условиях высоких нагрузок. Специалисты считают эти трансмиссионные масла лучшими из синтетических средств.

Отзывы пользователей о синтетических маслах

Изучая вопрос, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, «Жигули» и других отечественных марок Автомобилей, стоит задуматься о покупателях.Они утверждают, что, применив перечисленные выше средства, можно значительно продлить срок службы коробки передач.

При этом работа этой системы становится практически бесшумной и легкой. Двигатели работают быстрее, уменьшается вибрация. Машину легко заводить даже зимой. Единственный минус — дороговизна таких средств. Но в процессе эксплуатации цена на масло оказывается оправданной. Лучше приобрести надежные средства, чтобы впоследствии провести дорогостоящий ремонт трансмиссии.

Мнение специалистов о полусинтетическом масле

Изучая вопрос, какое трансмиссионное масло лучше для «Нива Шевроле», «G8», «десятки» и других отечественных автомобилей с небольшим пробегом, советы специалистов по полусинтетике -синтетические средства следует учитывать. Стоимость их будет меньше, чем у синтетических инструментов, но неизбежна.

Если автомобиль новый отечественный Имеется небольшой пробег, предпочтение будет отдано расходным материалам представленного типа. Лучшие специалисты называют Liqui Moly Hipoid Getriebeoil (750 руб / л), ELF TRANSELF NFJ (600 руб / л), THK TRANS GIPOID Super (900 руб / л).

Каждый инструмент предназначен для определенного типа редуктора. Но есть универсальные разновидности. Автомеханики выделяют высокие характеристики представленных средств.

С течением времени масло теряет свои защитные качества. Это приводит к износу деталей коробки передач, шестерен и окраске зубьев. Масло требуется менять вовремя. И хотя для некоторых марок автомобилей масло не требует замены в течение всего периода эксплуатации, но для большинства моделей замена масла рекомендуется через 6-7 лет, если коробка механическая.

Значение коробок передач не нуждается в доказательствах. Достаточно взглянуть на список функций, которые он выполняет:

• Обеспечивает плавное переключение передач.
• Снижает износ трущихся деталей.
• Снижает коэффициент трения.
• Войны тепла, предохраняющие часть коробки передач от перегрева.
• Защищает от коррозии.
• Удаляет продукты износа.
• Снижает шум и вибрацию при работе.

При выборе масла учитывайте:

• Тип трансмиссии — Механическая или автоматическая
• Тип привода — передний, задний или полный
• Условия эксплуатации — город, трасса, кольцевые гонки, автомобильный туризм, ралли.

1. Масло моторное. В первых моделях ВАЗ с передним приводом было залито минеральное моторное масло M6Z и M8Z. По своим характеристикам соответствует трансмиссионным маслам GL-1 и GL-2 по нормам международной системы API. Владельцы старых автомобилей до сих пор используют аналогичные масла, но не выше класса GL-3.

2. Коробка передач. Для моделей daewoonexia, Lanoschevrolet и classic vase подходят всесезонные минеральные масла с вязкостью SAE75W-90.Полусинтетическое трансмиссионное масло sAE 80W-90 (летнее SAE140) используется в Lada Kalina, Kia Rio и некоторых моделях Chevrolet. Для моделей BMW, Mersedes Volkswagen использует синтетическое трансмиссионное масло с вязкостью, рекомендованной производителем. При выборе масла по стандартам API не стоит отдавать предпочтение высокому классу GL-5 и GL-6. Рекомендуем посмотреть видео.

Важно! Трансмиссионные масла используются только для механических коробок передач. Для автомобилей любой марки с передним приводом применяют масло API. класс GL-4, а для заднеприводных автомобилей — масло класса GL-5.

3. Жидкость ATF .. Для автоматических трансмиссий Используется синтетическая или минеральная жидкость красного или красно-коричневого цвета (ATF), выполняющая две функции:

• Смазка и охлаждение трущихся деталей.
• В качестве рабочей среды (крутящий момент передается за счет масла от двигателя к коробке передач).

Самая известная марка. ATF — это dexron. Другие варианты трансмиссионных жидкостей для АКПП окрашены в желтый цвет (Тип Т 4 WS и Т 4 VI) или в коричневый (масло гидрокрекинга Раневолатф 6HPFLUID для шестиступенчатых коробок передач).Окрашивание АТФЖИДКОСИ Б. разными цветами Предупреждает о несовместимости масел. Резкое изменение цвета жидкости сигнализирует о проблемах в АКПП и необходимости замены масла.

4. Масло для гипоидных передач.

Универсальное масло высокой эффективности TS-HUPP, с увеличенным интервалом замены, применяется не только в авиации, но и в автомобилях с АКПП Mercedes, Fiat, Subaru. Оно отличается от других масел стойким к окислению и неагрессивным по отношению к сальникам, уплотнениям и манжетам.

Критерии выбора масла для коробки передач

Масло выбирается по двум критериям:

• По вязкости.
• Согласно стандартам API.

При этом необходимо придерживаться двух правил:

1. Заливайте масло того же типа, что рекомендовано производителем.
2. При переходе на другую марку масло консультируется со специалистами.

Где и как заменить масло в коробке передач?

При замене масла в МКПП:

• Для наиболее полного и быстрого слива масла его необходимо подогреть.
• Вызовите ремонтную яму или повесьте машину на подъемник.
• Снимите колпачок с сапуном и открутите или открутите сливной колпачок, согласно конструкции коробки вашего автомобиля.
• Слейте масло в заранее подготовленную емкость.
• Снимите крышку поддона после полного слива масла.
• Проверить состояние укладки поддона и при необходимости заменить. При желании для большей надежности новая прокладка садится на герметик.
• Закрепите крышку коробки на месте.
• Залить новое масло до нормального.

Объем и способы контроля уровня масла нужно узнавать заранее, если вы меняете сами и впервые.

Частичная или полная замена масла в АКПП

• Неполная замена масла. В этом случае заменяется только та часть масла, которую можно узнать из картера, открутив сливную пробку. Свежее масло Смешивание со старым, частичная промывка фильтра и поддона, но кардинального влияния на работу КПП не оказывает.Такую замену несложно провести самостоятельно.

• Полная замена. Делается силой сотни на оборудовании Wynns. После замены масла улучшается переключение передач и АКПП теряет «задумчивость». Уменьшен расход топлива.

Особенности замены масла в АКПП

• Мазут с запахом Гэри свидетельствует о том, что фрикционные диски планетарной коробки передач покрыты отложениями.После замены масла очищенные диски начнут буксовать. Коробка автомат Пройдет капитальный ремонт.
• Иногда черный масляный цвет Результат разрушения бумажного фильтра, установленного в ящиках автомобилей азиатской сборки. Эти фильтры необходимо менять чаще.
• Новое масло после заливки растворяет в себе старые отложения и частично теряет антикоррозионные и антиоксидантные свойства. Предварительная очистка АКПП от накипи и отложений промывочным раствором сохранит характеристики текучести масла.

Результат

Частично заменить масло в КПП можно самостоятельно, однако для полной замены лучше обратиться в сервисный центр. Правильный выбор заправки — залог долгой и качественной работы Вашего автомобиля.

Эффективность смазки рабочих поверхностей выражается в противозадирных свойствах масла. Для предотвращения и сварки металлических механизмов, антиадгезионные свойства трансмиссионных масел отвечают за предотвращение MCPP.Оба эти свойства чрезвычайно важны и являются основными требованиями к трансмиссионным жидкостям ручной коробки передач.

Какую жидкость нужно заливать в МКПП?

Трансмиссионные масла играют роль смазки в системе устройства. Жидкости хорошего качества и с отличными характеристиками, при работе МКПП обволакивают все шестерни и клеевые механизмы, создавая на их поверхности защитную пленку.. Тем самым повышается износостойкость защищаемых поверхностей, что, несомненно, сказывается на их прочности. Поэтому масло для механической коробки передач — важный элемент.

Теперь стала немного четкой картинка, которая является рабочим телом для механической коробки передач. Можно совершенно справедливо задавать вопросы: «Чем отличается мотор? И можно ли его залить в МКПП?». Ответы на эти вопросы очень неоднозначны.

7-ступенчатая механическая трансмиссия

По рекомендации производителей мотор в МКПП можно перелить в следующий корпус — если у вас автомобиль переднеприводный.В таких машинах коробка имеет цилиндрическую шестерню, поэтому она в данном случае небольшая.

Даже если ваша машина подходит по описанию, в первую очередь постарайтесь уточнить у производителя, подходит ли она моторная жидкость для вашей механики. Таким образом, вы сможете уберечь кассовую станцию ​​от нового шороха ваших счетов.

В основном разница между моторным и трансмиссионным маслом заключается в вязкости. Мотор более «жидкий», можно даже убедиться в том, что писец, а именно встряхнул бутылку с моторным маслом и трансмиссией.

SHELL моторно-трансмиссионная жидкость

При выборе жидкости для заливки, как правило, отталкиваются от двух наиболее значимых характеристик: степени вязкости и эксплуатационных свойств.

Эксплуатационная недвижимость

• GL-1 — минеральное масло без присадок;
• ГЛ-2 — содержит жирные кислоты;
• ГЛ-3 — содержит загрязняющие добавки;
• ГЛ-4 — содержит загрязненные, противоизносные и другие присадки;
• GL-5 — также содержит антипластические, противоизносные и многие другие присадки.

Например, рабочие жидкости классов GL-1 — GL-3 используются в МЦНД старых автомобилей. GL-4 и GL-5 используются для боксов легковых автомобилей различных типов. Очень важно знать, что GL-4 переливается в механическую коробку только с передним приводом. В свою очередь, масла класса GL-5 используются для заднеприводных автомобилей и мостов. Также существует класс GL-6, но в настоящее время не применяется, так как GL-5 отвечает более высоким требованиям.

Флакон трансмиссионной жидкости Liqui Moly. класс GL-4 / GL-5

Степень вязкости

Буква «W» (Зима — Зима) в числовом показателе вязкости обозначает зависимость от сезона использования масла в холодное время года.Отсутствие буквы «W» — использование масла в летнее время года.

Практика показала, что среди сезонных и всесезонных предпочтений отдаются всесезонные (такие масла указываются в виде SEA 80W-90). Объясняется это тем, что за период использования сезонного масла оно часто не успевает отработать весь свой потенциал. А потому менять сезонные масла. Каждый период года неудобен и экономичен.

Класс вязкости	Максим.Темп., С кот. вязать. не превышать. 150000 SP, OS	Кинематическая вязкость при 100 OS, WST
		горное дело	максимум
70 Вт	— 55	4,1	—
75 Вт	— 40	4,1	—
80 Вт	— 26	7,0	—
85 Вт	— 12	11,0	—
90	—	13,5	24,0
140	—	24,0	41,0
250	—	41,0	—

Таблица степени вязкости в зависимости от класса трансмиссионного масла (SAE)

Как проверить уровень масла в МКПП?

1. Проверять уровень масла нужно строго при холодном редукторе.Это где-то часа через 3-4 после последней поездки.
2. Автомобиль должен быть предварительно локально расположен на горизонтальной поверхности. Заезжайте на грузовой транспорт или смотровую канаву в гараж.
3. Проверка уровня выполняется через контрольное отверстие или отверстие в отсеке. Можно найти по размеру с шляпкой на болт — выделяется.
4. Картер вокруг проема коробки передач лучше почистить.
5. Обработайте трубку. Для этого можно использовать калитку или ключ.
6. В коробке передач уровень масла должен соответствовать уровню нижней кромки заливного отверстия.Если после снятия пробки масло потечет, значит его уровень в норме. В противном случае уровень нужно проверить, засунув палец в отверстие или кусок проволоки.

Режущая жидкость из герметичного отверстия

Замена масла в МКПП

И вот вы проверили уровень масла, открыли пробку бензобака, но ничего не течет. Это означает, что по какой-либо причине уровень масла ниже оптимального. Причин снижения уровня рабочей жидкости немного.Часто это происходит из-за плохой теплоизоляции, которую обеспечивают сальники. Если сальники плохо выполняют свою работу, то, скорее всего, смазку заливать чаще, чем предполагается. Их также можно изменить.

Или другой вариант, как только сняли пробку заливного отверстия, жидкость сразу смывала. Это говорит о достаточном количестве нефтепродуктов. Чтобы убедиться в необходимости замены масла, нужно проверить его состояние и качество. Если жидкость имеет черный и жгучий запах — необходимо сменить смазку.Также замена актуальна после пробега 60 тыс. Км.

Сразу для замены рабочей смазки надо эту смазку слить. Доливая масло, мы только разбавляем новое старым, а не заменяем его.

Автомобиль на эстакаде

1. Для слива жидкости имеется слив. Обычно он находится внизу поддона картера.
2. Перед тем, как открыть его, подготовьте емкость для отработанной жидкости. Пока масло сольется, а это будет минут 10-15, можно готовиться к заливке нового.
3. Вам понадобится поршневой шприц или как более простой вариант — обычная лечебная груша, купленная в любой аптеке или большой шприц на 16 кубиков. При необходимости можно использовать резиновую трубку. Поскольку Б. разные автомобили Отверстие для отсека на кривошипе может оказаться в очень неудобном месте для заполнения места, трубка может пригодиться.
4. С помощью шприца или груши в вышедшую из строя коробку передач залейте новую жидкость, которую вы набрали ранее.
5. Достигнув уровня нижнего края топливного отверстия, подачу жидкости необходимо прекратить.
6. Закрываем пробкой.

Стоит помнить, что смешивать нефтепродукты разных основ и классов нельзя. Оптимально заливать то вещество, которое было изначально.

Профессиональный поршневой шприц

Шприц на 16 кубиков с тюбиками и бутылями из-под масла

Поршневой пистолет пистолетного типа

В данном случае произведена частичная замена Масла в МКПП. Частично, потому что часть старого масла осталась на поверхности деталей ГЦНД внутри картера.

Полная замена смазки производится путем промывки, использования старого масла на новое и так далее. Но этот процесс более трудоемкий и сложный. Лучше доверить его опытному специалисту автосервиса.

Присадка моли от моли для МКПП

Присадки — это такие присадки к масляной жидкости, предназначенные для улучшения качества и эксплуатационных свойств. Одной из таких добавок является антифрикционная присадка Getriebeoil-AdDitiv. По заявлению производителя, этот продукт создан для значительного снижения износа и снижения температуры на поверхностях трения.

Это приводит к смягчению сдвига и его плавной работе. Добавляя эту добавку в старые коробки, производитель обещает улучшение их работы за счет сглаживания зубцов. Переключение передач приобретает плавность, а также повышение КПД механической коробки.

Жидкая добавка. Moly Getriebeoil-AdDitiv

Эффекты и аддитивные свойства:

• снижение трения и износостойкости;
• увеличить четкость переключения передач;
• сохранение свойств при длительных высоких нагрузках;
• увеличивают надежность коробки;
• снижение шума при работе трансмиссии.

устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт

Современные автомобили оснащены разными типами трансмиссий. Это может быть автомат со всем известным «рогаликом гидротрансформатора», бесступенчатым вариатором, DSG (концерн «Ауди»), типтроником и так далее. Но как бы ни совершенствовалась коробка передач, одной из самых надежных считается классическая «механика». Этим оснащены все отечественные автомобили. Исключение составляют «Калина» и «Веста» последнего поколения в топовых комплектациях, где установлена ​​автоматическая трансмиссия.ВАЗ-2114 вне зависимости от года выпуска и комплектации всегда оснащался «механикой». Что ж, давайте рассмотрим его устройство, принцип действия и особенности работы.

Назначение

Механическая коробка передач служит для передачи крутящего момента от двигателя к колесам. Управляется специальным рычагом (переключением передач). ВАЗ-2114 комплектуется классической «пятиступенчатой», а также «Приорой», «десяткой» и другими автомобилями отечественного производства.

Устройство

Конструкция трансмиссии ВАЗ-2114 предполагает наличие следующих элементов:

• Коробки передач.
• Валы. Их несколько. Он бывает первичным, вторичным и промежуточным.
• Синхронизаторы.
• Передача реверс. Он состоит из дополнительной шестерни и вала.
• Рычаг переключения скоростей.
• Коробка передач Картера.
• Сливное и маслозаливное отверстие.
• Стилус и сапун.

Схема переключения передач находится на рычаге.

Как видите, все достаточно просто и понятно. Кстати, первые поколения «Самары» использовали 4-ступенчатые коробки.Но сейчас их редко можно встретить. Итак, давайте подробнее рассмотрим конструкцию трансмиссии ВАЗ-2114 «Самара-2». Все главные агрегаты трансмиссии находятся в картере. Надежно крепится на двигатель автомобиля. Также в нем есть масло. Когда шестерни работают, зубья редуктора сильно нагреваются. Без смазки срок их службы значительно сокращается. Следовательно, в картере имеется от двух до четырех литров масла в зависимости от типа автомобиля. На коробке передач ВАЗ-2114 рекомендуется использовать 3.3 литра трансмиссионной смазки. Итак, продолжим изучение устройства. Что касается валов, то они работают с агрегатом, вращаются в подшипниках и имеют набор из пяти шестерен с разными передаточными числами. Для того, чтобы каждая передача включалась четко и плавно, предусмотрены синхронизаторы. Они сглаживают удары вращающихся шестерен при включении определенной скорости. Переключение передач выполняет рычаг переключения передач, связанный со звеном. Подается прямо в ящик. Также в конструкции трансмиссии присутствует блокировочное устройство, предотвращающее автоматическое отключение трансмиссии и механизма блокировки.Это предотвращает включение нескольких скоростей в коробку.

Алгоритм переключения передач

Благодаря этим деталям, восприятие и передача крутящего момента от маховика двигателя дальше к колесам. Каждая шестерня имеет разное количество зубьев и передаточное число. С каждой последующей передачей он уменьшается.

Таким образом, чем ниже передаточное число, тем выше частота вращения колеса. При этом уменьшается крутящий момент. То есть самой тяжелой можно назвать первую и заднюю передачу.

Задний

Что касается последнего, то его передаточное число равно 3.53. Задняя скорость обеспечивает вращение трансмиссионного вала в обратном направлении. Для этого ей понадобится дополнительный вал с отдельной шестерней. В результате количество пар шестерен меняется на нечетное, а крутящий момент меняет свое направление. Также эта передача лишена синхронизатора — на скорости он не включается. Коробка передач ВАЗ-2114 имеет шестерню с равным передаточным числом, равным 0,941. Это четвертая скорость. Таким образом, вторичный вал трансмиссии вращается с той же силой, что и вторичный вал.То есть угловая скорость вращения двух элементов одинакова. Его автомобилисты называют его «прямым».

Характеристики передачи

Самый высокий крутящий момент автомобиля — на первой скорости. Двигатель может легко вращать колеса, но скорость автомобиля не превысит 40 километров в час. При достижении этой скорости стрелка тахометра обычно находится на красной шкале. Поэтому для дальнейшего движения необходимо перейти на более слабую, но более быструю передачу. Потом третий, четвертый и так далее.Все переключения должны выполняться последовательно. Мощности двигателя не хватило, чтобы уверенно разогнать машину до 20 километров на третьей передаче. Конечно, если это не 5-литровый восьмицилиндровый двигатель.

В нашем случае это ВАЗ 14-я модель, и для нормальной динамики разгона нужно последовательно переключать скорость, уменьшая передаточное число. Самый быстрый — «пятый». Нагрузка на двигатель здесь минимальная, отсюда и небольшой расход топлива. Если автомобиль тратит по городу 11-13 литров, то по бездорожью этот показатель не превысит семи.Но у этой программы есть один недостаток. Он практически лишен крутящего момента. Для дальнейшего набора скорости двигателю потребуется много времени. Поэтому для обгона лучше использовать «пониженную», в нашем случае это «прямую», четвертую скорость.

Эксплуатация, ремонт и обслуживание

Для исключения ремонта коробки передач ВАЗ-2114 производитель рекомендует регулярную замену масла. Как правило, большинство механических трансмиссий остаются без присмотра. То есть срок замены смазки — это ресурс самой коробки передач.Но это касается импортных автомобилей. По «Самаре» можно сказать, что для нормальной работы шестерен необходимо заменить масло в коробке передач. ВАЗ 2114 — не исключение. Производитель выделяет срок 60 тысяч километров. Также рекомендуется менять его после длительного простоя. Например, после «зимовки» машина стоит в гараже или на улице. В отличие от моторного, трансмиссионное масло имеет высокую вязкость. Для автомобиля ВАЗ-2114 это 80W-85.

Если масло менять по регламенту, это надежная защита коробки передач от ремонта.Но бывает и так, что коробка начинает гудеть. В этом случае меняются передачи. Из-за износа увеличивается промежуток между зубьями. При вращении возникает люфт, который сопровождается гудением. Это может быть сразу в одной или нескольких программах. После такого ремонта шумы в коробке исчезают. Кстати, некоторые автомобилисты для устранения гулей используют более густую смазку. Но стоит помнить, что это только временное решение и оно лишь временно отложит ремонт трансмиссии.

Замена масла в МКПП

Для начала нужно подготовить нужное количество масла и старую емкость для «отработки». Стандартный объем пятиступенчатой ​​коробки — 3,3 литра. Процедура замены масла несложная, можно сделать самому. Его наливают через щуп. Предварительно рекомендуется «прогреть» коробку, чтобы масло стало более жидким (особенно зимой). Предварительно очистите поверхность слива и залейте (как правило, это раскрученный щуп) от грязи.Сняв резиновую заглушку и используя проволоку, прочистите само отверстие. Подставляем емкость под старое масло. Его можно сделать из ненужной пластиковой канистры, вырезав ножом ее боковую часть.

Далее откручиваем сливной болт и ждем пока потечет «сток». Обычно он черный. Затем закручиваем пробку, вынимаем щуп и заливаем в отверстие новое масло. Заливать нужно до того момента, пока он не выльется из «люка». Затем перекручиваем горло, заводим двигатель и проверяем на герметичность.Затягивать болты не нужно, так как в дальнейшем можно порвать резьбу. Если после процедуры замены масла рычаг КПП не перестает «пинаться» и трансмиссия гудит, то необходима полная диагностика трансмиссии. Обычно это синхронизаторы или шестерни.

Как продлить срок службы?

Для увеличения срока службы КПП необходимо не только регулярно менять масло, но и правильно его переключать. Не тяните за рычаг переключения передач — при переходе от «первого» ко «второму» придерживайтесь небольших пауз.

Так вы сэкономите синхронизаторы и снизите нагрузку на шестерни. Независимо от того, какое у вас переключение передач, не нужно долго держать руку на рычаге переключения передач. Некоторые используют его как подлокотник. Это не правильно. Переключили скорость — отпустите руку.