Какое сопротивление у свечей зажигания: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Все о свечах зажигания (с. 195,7)

Кто уже сталкивался с заменой свечей? Как-то мне не нравиться штатные свечи пробег 4 500км. По утрам бывает троит и на ходу то тянет, то не тянет. Подскажите какие лучше поставить? Может платиновые? Бензин хороший, заправляюсь на одной заправки уже 5 лет.

Topic handbook:

Каталог свечей зажигания Bosch 2014/2015
ВВ-провода для 1.4-1.6 и катушки зажигания для 1.8-2.0
Иридиевые 1 680 032 свечи для 1.6 мотора
Момент затяжки свечей на моторах 1.4/1.6 и 1.8/2.0

Next (2022)

платиновые, иридиевые, медные, свечи зажигания, замена свечей, свечной ключ

Vortex

23 December 2014

Gridl0k:

Vortex
Результаты измерений: 4.65 кОм, 4.85 кОм, 5.

85 кОм, 4.95 кОм.

Отлично. Чудес не бывает, икать подвох нужно в колпачках свечных проводов, они, похоже, не садяться должным образом…

Gridl0k

23 December 2014

Vortex
Колпачок 4-го цилиндра(провод который самый короткий) у меня конечно вызывал подозрение. Как-то он внутри немного набок свернут. Не знаю как объяснить)) И надевался с бОльшим щелчком, чем остальные. Но ведь на других свечах все работает. Поэтому я грешу на сами свечи.

FeodorY

23 December 2014

Gridl0k
Поддерживаю Vortex Ну никак не могут все 4 новые свечи быть бракованными, скорее логично что что то не так с вв проводами, наконечниками…

Vortex

23 December 2014

Gridl0k
Есть еще такое объяснение:

цитата:

Почему при установке новых свечей двигатель работает хуже, чем на старых свечах при условии, что свечи подобраны правильно?

— Это феномен встречается достаточно редко, причин может быть несколько:
Чаще всего проблема возникает из-за того, что на двигателе не оптимизировано соотношение между необходимым зазором свечи при запуске и свойствами воспламеняемости, что часто встречается на старых двигателях.

Например, из-за того, что система зажигания не достигает требуемой величины напряжения для уверенного зажигания смеси в силу износа катушки, проводов итп. Если при этом сопротивление новой свечи выше установленной, напряжения будет недостаточно, чтобы воспламенить смесь.

Gridl0k

23 December 2014

Vortex
Что-то подобное у меня то же в мыслях возникало))
Замерил сейчас ради интереса сопротивление старых NGK свечей и оно равно 4.05-4.15 кОм. И авто на них отлично работало) Поменял просто потому что 60 000 км отбегали. В общем факт остается фактом. Свечи почему-то не работают. Провода бы поменять и все стало бы ясно)

serg1983

24 December 2014

Gridl0k
не парься покупал такие же свечи на 1,6 100лс.с завода стояла платина, поставил медь маде ин раша

,машина при заводке затроила, потом вроде прошло,но на ходу она просто не ехала и дергалась даже на 4 передачи!
Так что сплошной брак походу эти маден ин РАША

Купил платину и езжу не парюсь. На старой платине отъездил около 80т.км.

Андрюхан77

24 December 2014

цитата:

Машина пиналась, начинала глохнуть, мигал чек.

цитата:

Варианта два — либо руки, либо брак…

Не исключено, что свечи. Но более вероятно, что некорректная установка наконечников.
Да-да, именно так. Я тоже не верил, что в 1,6 наконечники можно криво установить. Но нелепая ситуация повторилась дважды.
Поэтому:

цитата:

Чудес не бывает, икать подвох нужно в колпачках свечных проводов, они, похоже, не садяться должным образом…

Hunter

24 December 2014

[QUOTE=Vortex]Gridl0k
Варианта два — либо руки, либо брак… Свечи, банально, залиты…
QUOTE]
Такая беда была когда у нас на «Стинвесте» говенного бензина залил. И воздухан менял, думал из-за него малость переливает. В итоге поменял свечи, залил нормального бензина и всё. Полтос — полет нормальный. NGK платина лежат, ждут своего часа.

А раз на родной платине всё зашибись, напрашивается вывод — свечи голимые.

lemonch2k

26 December 2014

Знающие, нужен совет. Купил в Автодоке NGK ITR6F13, покупал именно по артикулу ITR6F13, по артикулу 4477 были тупо дороже, получил, приехал домой, измерил сопротивление резистора, получил вот такие результаты: 4.52, 4.63, 5.52, 5.99 все естественно в кОм. Какие мысли по этому поводу, оригинал или подделка или я параноик? ) На некоторых фото в этих свечей в интернете артикул выбит в металле на некоторых набит голубой краской на изоляторе (у меня так), вообщем как то так… в раздумьях ставить или нет. Заранее благодарен.

63RUS

26 December 2014

lemonch2k
Ты их взвешивать не пробовал? Вдруг ещё и вес разный?

PiterFF2

26 December 2014

lemonch2k
На моих новых 1493001 (Russia), которые я ещё не ставил, тоже разброс присутствует:
1, 2 свеча — 5. 6-5.8 кОм
3 свеча — 5.8-6.0 кОм
4 свеча — 6.8-7.0 кОм
При этом я уверен, что всё будет пахать как надо. Насколько я знаю, разброс по сопротивлению резистора допустим, и в пределах 20% ничего криминального нет.

serg1983

26 December 2014

lemonch2k
сопротивление должно быть

цитата:

В районе 5,5 кОм

цитата:

Почему при установке новых свечей двигатель работает хуже, чем на старых свечах при условии, что свечи подобраны правильно?
— Это феномен встречается достаточно редко, причин может быть несколько:

Чаще всего проблема возникает из-за того, что на двигателе не оптимизировано соотношение между необходимым зазором свечи при запуске и свойствами воспламеняемости, что часто встречается на старых двигателях. Например, из-за того, что система зажигания не достигает требуемой величины напряжения для уверенного зажигания смеси в силу износа катушки, проводов итп.

Если при этом сопротивление новой свечи выше установленной, напряжения будет недостаточно, чтобы воспламенить смесь.

Ставь и не ломай голову! поставишь и узнаешь, а так можно долго сидеть и голову ломать!!!

Vortex

26 December 2014

lemonch2k:

Какие мысли по этому поводу, оригинал или подделка или я параноик?

Ставь, все ок. Было бы 10 кОм на одной из свечей, можно было бы задуматься…

Андрей71

26 December 2014

Да вроде назначение этого сопротивления-радиопомехи уменьшать.Но большой разброс говорит о слабой технологии производства.

Vortex

26 December 2014

Андрей71:

Да вроде назначение этого сопротивления-радиопомехи уменьшать

Да, только катушке не все равно 5 кОм пробивать или 10 кОм. Ну, и понятное дело, с сильным разбросом, свечи по разному работать будут…

Андрей71

26 December 2014

Vortex:

Катушка пробивает воздушный зазор в 1.3 мм-это сопротивление другого порядка.Килоомы тут не сказываются вообще никак.

Vortex

26 December 2014

Андрей71:

Как это не зависит, если образование электрической дуги между электродами, напрямую зависит от напряжения на концах электродов, а сопротивление в цепи понижает это напряжение. И причем тут сопротивление воздушного зазора, когда речь о движении электрического разряда в газе — топливно воздушная смесь, еще и под давлением? Явление куда более сложное, чем просто сопротивление…

Андрей71

26 December 2014

Vortex:

А зачем же сделано это сопротивление,если понижает?
Не надо усложнять-законы физики действуют везде и всегда.Воздушный зазор обладает гораздо большим сопротивлением,даже под давлением,даже при наличии топлива в этом воздухе.Бензин,кстати не проводник.И сопротивление зазора тут не только при чем-оно тут главная величина.

Vortex

26 December 2014

Андрей71:

А зачем же сделано это сопротивление,если понижает?

Сделано оно для подавления помех, при этом система зажигания рассчитана на определенное сопротивление резистора.

Исправная катушка пробьет и 5кОм и 10кОм, но дуга будет разная…

Андрей71

26 December 2014

Vortex:

Сделано оно для подавления помех, при этом система зажигания рассчитана на определенную величину. Исправная катушка пробьет и 5кОм и 10кОм, но дуга будет разная…

Ну вот круг и замкнулся-я о том же и писал.Только не пробивает она этот резистор.Ток разряда дуги через него протекает и часть напряжения,естественно падает.

Vortex

26 December 2014

Андрей71
Я, наверное, не так выразился…

lemonch2k

26 December 2014

63RUS
Взвешивать не пробовал, но спасибо за наводку.)) Если это поможет выявить истину, то обязательно взвешу.)) В своем посте я уточнил что возможно мои мысли являются параноидальными, однако почитав форум я понял что тут людей с такими мыслями гораздо больше чем может показаться, поэтому и задал такой вопрос. Более того до момента прочтения данного раздела форума я про этот резистор даже не знал.
Spb_Focus_Man
По поводу разброса. Если у Вас он хоть как то укладывается в 20 процентов если считать за 100 7 кОм (соответственно разброс от 5.6 до 8.4) если считать от меньшей величины то и у Вас не укладывается. Ну или я не так считаю. При моих же значениях 4.52, 4.63, 5.52, 5.99 при тех же расчетах в 20 процентов нифига не укладываются аж 2 свечи (от 4.8 до 7.2 ) при этом они вроде как из одной коробки, что как по мне не есть гуд. При всем этом это свечи NGK и вроде как качество у них должно быть весьма приличное, или я многого хочу за 300 р?
serg1983
В районе 5.5. Об этом я почитал, но так и не понял это общее для всех число, если да то откуда оно взято, если нет , то где можно посмотреть конкретно данное сопротивление для тех свечей которые я указал. По поводу ставь и не ломай голову это очень дельный совет )) Зачем тогда такие холивары разводят на сайте непонятно) Если бы все руководствовались советом ставь и не ломай голову, но в этом форуме страниц было бы на 150 штук меньше. )
Vortex
Если не трудно поясните откуда появился такой интересный порог в 10 кОм. «Ну, и понятное дело, с сильным разбросом, свечи по разному работать будут…» как я понял мой разброс критичным не является?

Всем большое спасибо за отклик.))

FeodorY

26 December 2014

lemonch2k
Может будет интересно: Проверка сопротивления свечи зажигания Мазда

с учетом, что наши(Duratec HE) и движки Мазда (LF) — близнецы/братья.

lemonch2k

26 December 2014

FeodorY
«Сопротивление должно соответствовать:3.0-7.5 кОм [25°C]» Ооо это уже что то спс за информацию))

Vortex

26 December 2014

lemonch2k:

VortexЕсли не трудно поясните откуда появился такой интересный порог в 10 кОм.

«Ну, и понятное дело, с сильным разбросом, свечи по разному работать будут…» как я понял мой разброс критичным не является?

Ну, если около 5,5 кОм — это норма, то 10 кОм — это номинал двух резисторов, что косвенно говорит о низком качестве, подделке или откровенном браке.

lemonch2k:

Сопротивление должно соответствовать:3.0-7.5 кОм [25°C]» Ооо это уже что то спс за информацию))

Только, нужно понимать, что речь о поработавших в моторе свечах, при условии, что не все свечи могут быть с одинаковым пробегом. На новых свечах из одной коробки не должно быть такого разброса.

PiterFF2

26 December 2014

lemonch2k
Да, между 5,6 и 7,0 — разброс 25%, но я считал по среднему, между 5,7 и 6.9 (21% получается). Щас промерил заново, цифры удалось намерить точные, вчера тестер что-то глючил, показания скакали ппц как, хочу его давно заменить (жена на НГ обещала подарить новый более крутанский

):
5. 76 кОм
5.79 кОм
6.03 кОм
6.97 кОм
Получается тот же 21% разброс между min и max значением.

Мишуха

28 December 2014

-1

Андрей71:

Там ток разряда настолько маленький, что падение на резисторе будет просто микроскопическим по сравнению с напряжением искры.

AL-DL

28 December 2014

Интересно, как можно оценить, какой ток проходит в разряде свечи. Разряд, это не короткое замыкание, где ток может достигать большой величины. Надо напряжение катушки разделить на сопротивление цепи. Напряжение около 20 Кв (напряжением пробоя (горения искры) на этом фоне можно пренебречь, сопротивление около 10 ком (свечи, обмотки, плюс ВВ провода, если есть около 5 ком, (тогда свечи две). Итого оценочная величина около 2 ампер в импульсе. Получается нагрузочное сопротивление ограничивает максимальный разрядный ток, а если учитывать монтажную емкость, то увеличивает фронт импульса разрядного тока (уменьшает ВЧ спектр (радио помехи).

Мишуха

28 December 2014

-1

AL-DL:

Интересно, как можно оценить, какой ток проходит в разряде свечи.

По мощности.
Первичная цепь катушки 14 вольт, ток по максимуму ампер 10, КПД катушки 50%, напряжение горения в искровом промежутке 2-4 кВ.
Ток крайне мал, как и падение напряжения на резисторе.

Алтай

28 December 2014

Ребят такое дело, приехал в гости к родителям по пути дозаправлялся топливом 95, по приезду решил глянуть состояние авто. Глянул свечи и вот, что увидел
[CUT]

[CUT]
на первом фото свечи как выкручивать по порядку, то есть слева направо. Резьба вроде как в масле, колодцы сухие. Что скажете знатоки?! Динамика как обычно, потери тяги нет. В городе лью только Лукойл 95. За качество фото извиняюсь — все на телефон.

«
.. / 345
»

1 person online

to leave a message or Sign up

Как проверить свечи зажигания? | Блог Автосервиса Oiler

В любом транспортном средстве система зажигания является одной из главных. Ее основные элементы — это свечи зажигания. Они воспламеняют воздушно-топливную смесь внутри камеры сгорания. Автомобилистам следует понимать, как проверить свечи зажигания в домашних условиях, потому что по мере эксплуатации машины эти детали вырабатывают ресурс и могут ломаться.

На дисплее отобразится значение сопротивления. Элементы считаются неисправными, если отобразившаяся величина выходит за пределы стандартного диапазона — от 2 до 10 кОм. Какое сопротивление должно быть на свечах зажигания — зависит от того, какие именно устройства установлены в транспортном средстве.

Отметим, что существуют “пистолеты”, предназначенные для проверки элементов на работоспособность. Нужно выкрутить одну свечу, вставить ее в прибор в соответствии с инструкцией и нажать на курок. Если индикатор включится, элемент работает правильно и не требует замены.

Проверка свечей зажигания другими способами может выполняться только опытными специалистами. В процессе манипуляций с электрикой автомобиля есть риск удара током, поэтому мы не рекомендуем вам пытаться самостоятельно проверить работоспособность этих устройств.

Если в транспортном средстве испортились свечи, вместо них нужно установить новые комплектующие. Если этого не сделать, изношенные компоненты будут негативно влиять на главный узел любого авто — силовой агрегат. Последующий дорогостоящий и сложный ремонт двигателя — это основная причина, зачем менять свечи зажигания.

Например, может возникнуть сильная детонация в камере сгорания. Из-за этого образуется мощная ударная волна, которая может повлечь за собой детонацию всего заряда внутри цилиндра. Это влечет за собой существенные механические и термические нагрузки для деталей авто. Например, могут обгореть грани поршней или электроды свечей.

Первые симптомы неисправности свечей зажигания связаны с работой силовой установки. Владелец автомобиля может столкнуться с разными проблемами: падение мощности мотора, пропуски зажигания и так далее. Со временем ситуация ухудшается, возникают новые и более серьезные признаки неисправности свечей зажигания:

Для каждого транспортного средства установлен свой срок, когда меняют свечи зажигания. Для большинства автомобилей он составляет 30-60 тыс. км пробега. Значение может варьироваться в широком диапазоне в зависимости от условий эксплуатации и материала изготовления деталей.

Заметим, что периодичность замены свечей зажигания может варьироваться у разных транспортных средств. Чтобы узнать точные сроки, изучите инструкцию по эксплуатации авто. В ней производитель обозначает оптимальные сроки, когда следует устанавливать новые запчасти.

Зная, как очистить свечу зажигания, автовладельцы могут продлить срок службы этих элементов на 5-10 тыс. км. Более того, если не убирать нагар, устройства могут быстро прийти в негодность: из-за толстого слоя грязи деталь перегревается, а ее электрод — плавится.

Используя мелкозернистую наждачную бумагу, нужно стереть слой нагара. Все движения должны быть аккуратными и неторопливыми. В противном случае можно повредить изолятор. Это приведет к неправильной работе детали, что быстро выведет ее из строя.
Бытовая химия — простой и безопасный способ, как восстановить свечу зажигания. Достаточно налить средство от налета и ржавчины в емкость, а затем опустить туда покрытую нагаром часть устройства. Через 35-40 минут элемент достают, протирают тряпкой и оставляют сушиться. Устанавливать в автомобиль мокрое устройство нельзя — это может повлечь за собой короткое замыкание или другие неполадки в функционировании системы.

Если диагностика свечей зажигания по внешнему виду показала, что устройства покрыты нагаром, а машина заводится не сразу, элементы следует заменить. В наших автосервисах механики выполняют эту процедуру следующим образом:

Если неправильно выполнить работу, комплектующие начнут работать с перебоями, от чего черный нагар на свечах зажигания будет образовываться заметно быстрее. Чтобы предупредить такой исход, механики Oiler дополнительно:

Многих автомобилистов интересует, нужно ли менять свечи зажигания, если они работают. Отвечаем: делать это следует в том случае, если пришло время плановой замены этих элементов. Кроме того, вы можете записаться на обслуживание в автосервис Oiler через сайт или по телефону. Наши опытные специалисты проверят комплектующие на работоспособность и заменят их, если это потребуется.

Была ли полезна эта статья: Комментарии
Похожие статьи
Создайте тестер сопротивления свечей зажигания
Войдите в систему
Добро пожаловать! Войдите в свою учетную запись
ваше имя пользователя
ваш пароль
Забыли пароль?
Политика конфиденциальности
Регистрация
Добро пожаловать! Зарегистрируйте аккаунт
ваш адрес электронной почты
ваше имя пользователя
Пароль будет отправлен вам по электронной почте.
Политика конфиденциальности
Восстановление пароля
Восстановить пароль
ваша электронная почта
Поиск
Домашняя страница Журнал Shop Talk Изготовьте тестер сопротивления свечи зажигания
Внутри авиационных свечей зажигания находится угольный резистор. Его цель — уменьшить чрезмерный ток искры, который способствует эрозии электрода и сокращает срок службы свечи.
Тестер сопротивления свечи зажигания, вид сбоку.
Когда свеча зажигания введена в эксплуатацию, ее значение сопротивления начинает медленно увеличиваться. Высокое внутреннее сопротивление может привести к пропуску зажигания в двигателе, неровной работе или затрудненному запуску. Это также может вызвать плохое сгорание и повышенный выброс выхлопных газов.
У новых свечей зажигания значение сопротивления составляет от 500 до 3000 Ом. По мере старения вилки допустимы значения ниже 5000 Ом. Но как только значение сопротивления вилки превысит 5000 Ом, вилку следует заменить.
Если свеча зажигания упадет с верстака или ее уронят, угольный резистор может сломаться. Если это произойдет, значение сопротивления, вероятно, превысит 5000 Ом, и вилку необходимо будет заменить.
Спонсор освещения авиашоу:
Быстрый способ измерения внутреннего сопротивления свечи зажигания — это тестер сопротивления. Коммерческие единицы доступны, но я решил построить свою собственную.
Типичная авиационная свеча зажигания в разрезе.
Необходимые детали
Испытательный стенд фактически представляет собой омметр. Компоненты, показанные на схеме, включают:
Батарея 9 В
Микроамперметр 100 А, шунтированный потенциометром 50 Ом (S)
Двухполюсный кулисный переключатель (I1, I2)
Кнопочный переключатель (P)
Переменный резистор 500 Ом (потенциометр) (T)
Последовательный резистор 1,2 кОм
Латунный датчик (A)
Зонд с проводом длиной 1 фут (B)
Все детали подходят в пластиковой коробке размером 8,5 х 5,125 х 2,5 дюйма. Я сделал пластиковое крепление, чтобы держать свечу зажигания в вертикальном положении во время тестирования. Крепление крепится к верхней части коробки, и пружина прижимает латунный датчик к электроду.
Основные компоненты тестера сопротивления свечей зажигания.
Расположение компонентов на верхней панели тестера.
Крепление свечи зажигания изготовлено из пластмассового блока. Размеры указаны для крепления и латунного датчика.
Предтестовая настройка
Сначала отрегулируйте потенциометр 500 Ом (T) на полное сопротивление. Затем установите тумблер (I) в положение «Тест». Нажмите кнопку (P) и отрегулируйте 50-омный потенциометр (S) до тех пор, пока микроамперметр не покажет 100 А. Я нашел S = 17 Ом на моем тестере-прототипе с последовательным сопротивлением 1,2 кОм.
Завершенная схема с компонентами, установленными на панели.
Процедура проверки
1. Чтобы проверить износ батареи, сначала отрегулируйте управляющее напряжение. Установите кулисный переключатель в положение «Проверка» и, удерживая нажатой кнопку (P), отрегулируйте потенциометр на 500 Ом (T) до тех пор, пока микроамперметр не покажет 100.
2. Установите кулисный переключатель (I) в положение «Измерение» и поставить свечу зажигания в крепление. Центральный электрод должен касаться подпружиненного латунного датчика (А).
3. Нажмите на свечу зажигания, чтобы обеспечить хороший контакт с датчиком, затем вставьте щуп (B) в цилиндр свечи зажигания. Щуп должен касаться контакта, который соединен с угольным резистором свечи зажигания.
Важно! Перед испытанием обязательно тщательно очистить центральный электрод щеткой. Это поможет избежать контактного сопротивления, которое может исказить результаты.
4. По словам производителя свечей зажигания Tempest, на микроамперметре должны быть следующие значения:
Новая свеча зажигания: 80 (500 Ом)
Исправная свеча зажигания: 40 (3000 Ом)
Бывшая в употреблении свеча зажигания: 25 (5000 Ом)
Тест батареи 9 В: 100
Из-за шунта (S) указанные значения на микроамперметре не являются фактическими значениями А. Для определения сопротивления свечи зажигания их необходимо соотнести со значениями, показанными выше.
Примечание. Можно проверить результаты теста, вставив вместо свечи зажигания резистор со значением, эквивалентным отклонению стрелки (например, у моего прототипа тестера сопротивление 500 Ом соответствует 80).
Предыдущая статьяSebring — Примерка для размера
Следующая статьяСидя в самолете
Ом, о, о, мой: демистифицированные провода свечей зажигания
Техническое обслуживание и техника
Кайл Смит
21 мая 2020 г.
Делиться Оставьте комментарий
Топливо, воздух, сжатие и искра. Это четыре вещи, которые необходимы бензиновому двигателю для правильной работы. Хотя это звучит довольно просто, реальность такова, что даже старинные двигатели довольно требовательны к тому, как достигается каждый из этих четырех пунктов. Сегодня давайте углубимся в провода свечей зажигания и технологические разработки, которые эти простые проводники претерпели за эти годы.
Вот что такое провод свечи зажигания — проводник. На базовом уровне провод свечи зажигания существует исключительно для передачи электричества от катушки или распределителя к свече зажигания. С годами требования к этим скромным проводам возросли, и, таким образом, технологии, в которых они используются, также продвинулись вперед. Сейчас рынок наводнен вариантами штекерных проводов. Мы здесь, чтобы помочь вам разобраться в функциях и технологиях.
Размер имеет значение, но не так, как вы думаете
Потребность в искре стандартного Шевроле с рядной шестеркой объемом 216 кубических дюймов резко отличается от потребности мощного Форда с наддувом. Штепсельные провода часто рекламируются по диаметру провода, что позволяет легко взглянуть на варианты штепсельных проводов и сразу же подумать, что если 7 мм — это хорошо, то 8,8 мм — отлично. Однако есть еще кое-что, что нужно учитывать.
Провода большего диаметра обычно имеют меньшее сопротивление на фут, и это, а не размер, является ключевым моментом, на который следует обращать внимание. Штепсельные провода большего диаметра могли просто иметь более крупные жилы внутри проводов, но их размер мог быть обусловлен и другими особенностями. Ранние провода свечей зажигания были очень простыми — проводящими проводами был только металл. Не было даже изоляции. Автомобиль существовал не менее 50 лет, когда мне было 19 лет.30 Ford Model A был построен, и угадайте, что провода его свечей — это просто металлические полоски от распределителя к свечам.
Простота Ford модели A не перестает меня удивлять. Кайл Смит
Эти простые проводники эволюционировали, и им требуется изоляция, чтобы защитить постоянно растущее напряжение от случайного скачка на землю, а не через свечу зажигания. Мало того, что изоляция присоединилась к списку характеристик штекерных проводов, все более широкое использование электроники по прошествии десятилетий потребовало разработки подавления электромагнитных и радиочастотных помех. Электромагнитные и радиочастотные помехи могут стать настоящей головной болью. Наиболее распространенным примером радиочастоты является явление, которое происходит, когда домашний механик заменяет провода штепсельной вилки на старинном автомобиле, после чего радио издает пинг, когда водитель включает сладкие мелодии при работающем двигателе. Этот шум — это радиочастотные помехи от неизолированного штепсельного провода.
Accel
Подавление электромагнитных и радиочастотных помех сводит к минимуму электрические шумы заряда воспламенения, движущегося по проводу. Этот электрический шум может нанести ущерб всему, от AM-радио до компьютеров управления двигателем и трансмиссией. Итак, если небольшая изоляция — это хорошо, то больше должно быть еще лучше, верно?
Не поддавайтесь искушению
И снова не совсем. Как и все хорошее в жизни, эта изоляция имеет побочные эффекты. Побочными эффектами являются сопротивление и стоимость. Сопротивление многих проводов измеряется в омах на фут. Провод с высоким сопротивлением может быть в диапазоне 5000 Ом на фут для систем зажигания с особенно высокой выходной мощностью, тогда как провод с низким сопротивлением может легко получить двузначное число ом на фут. Более низкое сопротивление означает, что больше энергии катушек зажигания направляется на перекрытие зазора или на свечу зажигания. Эта более горячая искра может создать более равномерное сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндре и, следовательно, увеличить выходную мощность двигателя.
Accel
Так же вся экранировка внутри провода не свободна. Лучшая трата денег — это купить провод, который защищает от помех ровно столько, чтобы остальная часть вашего автомобиля функционировала должным образом, но не более того. Это сложный баланс для современных автомобилей с компьютерами или даже для гонщиков с чувствительным оборудованием для регистрации данных. Для стандартных приложений лучше всего подходит провод OEM, несмотря на то, что он имеет большее сопротивление, чем провод вторичного рынка.
Системы зажигания, в которых используется магнето, часто лучше всего обслуживаются проводом с наименьшим возможным сопротивлением. Более высокое напряжение катушки на свече или распределительной системе может создать достаточное напряжение, поэтому провод с немного более высоким сопротивлением не будет сильно влиять на силу искры, но относительно более низкая мощность магнето означает, что использование провода с более низким сопротивлением более важно для обеспечения горячей искры. от свечи зажигания.
Правильно подключите
После того, как вы выбрали провод, вам нужно будет подключить крышку распределителя (или катушку, если катушка на свече) и свечи зажигания. Часто есть возможность приобрести предварительно заделанные провода, где провода были обрезаны до нужной длины для вашего приложения, но если у вас есть что-то нестандартное или вы хотите, чтобы внешний вид был чище, чем заводской, возможно, вам подойдет изготовление собственных проводов свечей зажигания. идти. Ботинки, рассчитанные на высокие температуры, могут потребоваться, если у вас есть коллекторы или другая трасса, которая размещает чувствительные провода рядом с сильным источником тепла, в основном выхлопом. Заголовки печально известны тем, что вызывают проблемы, поэтому инвестируйте в дополнительную изоляцию, чтобы предотвратить буквальное расплавление ваших новых проводов.
Вот пример крышки распределителя с внутренней резьбой. Этот стиль популярен в OEM-приложениях с 1960-х и 70-х годов до перехода на стиль HEI.