Какой нагар должен быть на свечах: О чем говорит нагар на свече зажигания

что означает белый, красный и другие цвета

Свечи зажигания являются важнейшей деталью, которая необходима для работы бензинового двигателя. Главной задачей является образование искры в камере сгорания, благодаря чему удается реализовать воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндре.

Отметим, что любые нарушения в процессе искрообразования приводят к тому, что двигатель начинает терять мощность, отмечается повышенный расход топлива, замедляются реакции на нажатие педали газа, силовой агрегат начинает работать нестабильно, троит, имеет токсичный выхлоп и т.п.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве свечей зажигания. Из этой статьи вы узнаете о конструктивных особенностях и принципах работы указанных элементов системы зажигания.

При этом для опытных автолюбителей и профессиональных автомехаников диагностика по цвету свечей зажигания является  надежным способом определения состояния всего двигателя, выявления возможных проблем и сбоев. Дело в том, что указанные элементы находятся в камере сгорания и являются своеобразным индикатором состояния ДВС.

Такие знания могут пригодиться как в случае проверки самих свечей или в процессе поиска различных неисправностей мотора, так и при покупке автомобиля б/у с неизвестной историей. Далее мы рассмотрим, каким должен быть правильный цвет свечей зажигания, а также какой цвет свечей зажигания что означает и на какие поломки двигателя указывает в том или ином случае.

Содержание статьи

Разный цвет свечей зажигания: на что указывает

Как уже было сказано, внешний вид свечи позволяет оценить качество работы и общее состояние всего двигателя, а также его отдельных узлов и механизмов. Сразу отметим, что начинать осматривать свечи нужно только после того, как двигатель хорошо прогрелся и вышел на рабочие температуры, а также перед осмотром поработал в нагруженном режиме.

Другими словами, на автомобиле следует проехать минимум 20-30 км. При этом оптимальным подходом можно считать диагностику по свечам после длительной езды по трассе, когда автомобиль прошел не менее пары сотен км.

1. Итак, давайте рассмотрим значение цветов свечей зажигания, которые можно видеть после их выкручивания на различных ДВС. Начнем с того, что нормальный цвет свечи зажигания является таким, когда юбка центрального электрода светло-коричневого цвета, практически нет нагара и различных отложений. Также не должно быть видно замасливания. Такой цвет рабочих свечей указывает на экономичность мотора, полноту сгорания смеси в цилиндрах, отсутствие расхода масла по причине износа ГРМ или ЦПГ.
2. Если после выкручивания видно, что на центральном электроде скопился черный пушистый нагар, тогда это указывает на проблемы с системой питания двигателя или подачей воздуха на впуске. В результате мотор работает на обогащенной смеси и перерасходует горючее. Причиной может быть необходимость дополнительной настройки карбюратора, сбои в работе инжекторного впрыска, загрязнение воздушного фильтра.
3. В случае, когда электрод свечи покрыт сероватым светлым нагаром или белым налетом, тогда такой цвет указывает, что мотор работает на слишком бедной смеси топлива и воздуха. В такой ситуации нужно углубленно диагностировать ДВС, так как бедная смесь в нагруженных режимах приводит к сильному перегреву свечи зажигания и всей камеры сгорания. В результате указанные перегревы могут стать причиной прогара выпускного клапана. Если свечи зажигания белого цвета, причины могут быть в нарушенных процессах смесеобразования, возможен подсос лишнего воздуха, сбои в работе датчиков ЭСУД и т.д.Никак не следует забывать и о том, что низкое калильное число свечей или плохое качество топлива, а еще раннее зажигание могут приводить к тому, что цетральный электрод и область возле него покроется белым налетом. Параллельно следует учитывать, что неисправности системы охлаждения ДВС и работа мотора на критических температурах также может быть причиной образования такого белого налета.
4. Цвет нагара на свечах зажигания, который больше напоминает кирпичный цвет (имеет оттенок, близкий к красному кирпичу), указывает на то, что силовой агрегат работает на топливе с избыточным количеством металлосодержащих присадок в своем составе. При этом важно знать, что свечи зажигания красного цвета со временем не смогут нормально работать в двигателе, так как отложение тяжелых металлов (например, свинец) на изоляторе свечи начинает проводить ток. В результате искра не проходит между электродами, а сам элемент теряет свою работоспособность.
5. Также сделать диагностику агрегата и определить его состояние по цвету нагара можно в том случае, если после выворачивания свечей заметны следы моторного масла в области резьбы. Как правило, двигатель в этом случае с большим трудом заводится, троит на холодную, хотя после прогрева ДВС с замасленными свечами начинает работать более-менее стабильно. После выворачивания смазка попадает сверху на резьбу свечи, но это не значит, что она изначально замасливается в нижней части. В любом случае, наличие свежего масла на свече и в камере сгорания может говорить о проблемах с сальниками клапанов (маслоотражательные колпачки) и указывать на другие неисправности. Такой мотор без ремонта будет плохо заводиться, «есть» масло и дымить сизым или синим дымом. Отметим, что иногда течи прокладок и уплотнителей приводят к тому, что масло скапливается снаружи, то есть в свечных колодцах.В подобной ситуации нужно дополнительно проверять свечные колодцы на предмет заливания смазочным материалом, что позволит в дальнейшем избежать неточных и поспешных выводов.

6. Если заметно, что центральный электрод свечи и юбка покрылись моторным маслом, а также на свече обнаружено несгоревшее топливо, тогда цилиндр, откуда была выкручена свеча, не работает, а саму свечу заливает. Как правило, мотор в этом случае заметно троит, теряет мощность, перерасходует топливо. Причин для этого может быть много, начиная от неисправности свечи или системы зажигания и заканчивая серьезными поломками в двигателе (низкая компрессия, прогар клапана, разрушение поршневых колец и т.д.). Наиболее тревожным признаком можно считать наличие мелких частиц металла, которые налипают на маслянистый нагар. Это говорит о разрушении или значительном износе какой-либо детали или элемента, после чего металлические фракции попали в камеру сгорания. В подобной ситуации двигатель нужно разбирать, проводить дефектовку и затем ремонтировать.
7. Явное разрушение центрального электрода и его керамической юбки укажет на то, что двигатель долгое время работал в условиях детонации, выставлено раннее зажигание, используется горючее с неподходящим октановым числом для конкретного типа ДВС или свеча имеет низкое качество изготовления, брак или производственный дефект. Естественно, в этом случае цилиндр не работает, мотор троит и т.п. Опасность разрушения свечи состоит в том, что отломившиеся части могут застрять под выпускным клапаном и стать причиной других более серьезных поломок. Результатом в этом случае станет необходимость ремонта ГБЦ.
8. Обильное скопление зольных отложений на свече независимо от общего цвета нагара указывает на то, что масло расходуется на угар в камере сгорания. Наиболее распространенной причиной является залегание или износ поршневых колец. В случае проблем с кольцами наблюдается повышенный расхода масла, в режиме перегазовок выхлоп приобретает синеватый оттенок, дым становится маслянистым. Бывает достаточно поднести к выхлопной трубе лист чистой белой бумаги и погазовать на холостом ходу, после чего на листе остаются жирные масляные пятна.

Полезные советы

Разобравшись с тем, какого цвета должны быть свечи зажигания в том или ином случае, можно проводить диагностику ДВС. Отдельно добавим, что очень важно соблюдать правило, когда перед выкручиванием свечей мотор должен прогреться и поработать под нагрузками.

Дело в том, что если сразу после холодного запуска в работе двигателя были замечены неполадки или сбои, а затем были выкручены свечи для проверки, тогда во многих случаях можно увидеть серо-черный нагар. При этом такой нагар еще не означает, что в двигателе имеется проблема, связанная с постоянным образованием именно таких отложений, сбоями в смесеобразовании и т.п. Если проще, в момент холодного пуска смесь обогащается. Получается, неисправность, например, кроется в системе зажигания, а черный нагар и залитые свечи никак не указывают на проблемы с системой питания (инжетор или карбюратор).

Как уже было сказано, для получения достоверных данных перед выкручиванием свечей на машине нужно проехать около 30, а еще лучше две или даже три сотни километров, причем по трассе. Если состояние двигателя вызывает обеспокоенность и нужно провести диагностику по свечам и их цвету, тогда наиболее правильными будут следующие действия:

• подобрать новые свечи, соответствующие рекомендуемым физическим размерам и показателю калильного числа для конкретного ДВС;
• заправить качественное топливо на проверенной АЗС;
• после установки свечей отправиться в поездку по трассе, которая позволит преодолеть расстояние минимум от 30 до 300 км;

Только после указанных действий можно выкручивать свечи, после чего по их цвету, нагару и состоянию можно судить о работе ДВС. Также следует учитывать, что на территории СНГ качество топлива значительно уступает горючему в европейских странах. Получается, заявленный срок службы любых свечей зажигания независимо от типа, бренда, особенностей конструкции (иридиевые, многоэлектродные, платиновые и т.п.), а также других отличий желательно сокращать на 20-30%.

Важно понимать, что хотя многие производители гарантируют нормальную работу свечей на протяжении около 30 тыс. км, с учетом качества отечественного топлива этот показатель на практике может не превышать 15-20 тыс. км. По указанной причине рекомендуется параллельно каждому плановому ТО (10 тыс. км) выкручивать свечи для их проверки, так как они могут нуждаться в очистке от нагара, регулировке зазоров или даже преждевременной замене.

Напоследок добавим, что цвет искры на свече зажигания также может частично указать на наличие проблем с самой свечей или системой зажигания. В идеальном случае разряд должен быть стабильным, а также иметь насыщенный ярко-синий цвет. Следует заметить, что цвет искры на свече зажигания также может меняться от красноватого до белого или желтого.

При этом  более важным показателем является не то, какой цвет искры на свече должен быть, а мощность разряда и глубина пробоя. Параллельно рекомендуется проверить свечу на работоспособность в условиях повышенного давления в камере сгорания. Для такой проверки существуют специальные стенды, так как достаточно распространены случаи, когда при обычной проверке искра есть, но после вкручивания в двигатель возникают определенные сбои.

Читайте также

• Нагар на свечах белого цвета

  На что указывает цвет нагара на свече зажигания, почему образуется нагар того или иного цвета. Как очистить свечи зажигания от нагара своими руками, советы.

нагар на свечах зажигания

Нагар на свечах зажигания может многое рассказать опытному водителю или мастеру о состоянии его двигателя. И хотя сейчас уже довольно распространено специальное диагностическое оборудование, некоторые мастера, всего лишь осмотрев свечи зажигания, способны определить состояние двигателя не хуже дорогого диагностического стенда и исходя из этого, решить что делать дальше. В этой статье мы рассмотрим, что означает цвет нагара на свече зажигания, и это разумеется поможет определить некоторые неисправности двигателя или его систем, которые следует устранить.

Для начала хочу заметить, что цвет нагара на свечах зажигания может быть ненормальным от плохого бензина, и некачественный бензин может даже вывести из строя свечу (свечи) зажигания. Такой нагар обычно цвета красного кирпича и подробно об этом будет написано ниже. А как самостоятельно определить некачественный бензин, без специальной лаборатории, советую почитать вот тут.

И ещё: распространённой ошибкой многих новичков является несвоевременная диагностика двигателя по свече зажигания (точнее по нагару на свече). Говоря проще, многие новички, заводят холодный двигатель, дают ему поработать несколько минут, а после этого выкручивают свечи и начинают осматривать их и делать неправильные выводы, не зная о том, что холодный двигатель работает первые минуты на обогащённой смеси.

При этом многие автовладельцы и не догадываются, что серийный мотор даже скромного рабочего объёма (всего 1,5 литра), в первые минуты после холодного старта (особенно зимой) потребляет более 20-ти литров бензина! Так какой при этом может быть нагар? Конечно же он будет ненормального цвета, но ведь выводы делать рано.

Для того, чтобы точно определить состояние двигателя по нагару на свече, эта свеча должна очиститься в поездке (от нагара, который образуется при холодном пуске и прогреве мотора). И лучше чтобы эта поездка была по загородной трассе, и не менее двухсот километров. При этом свеча нормально очистится только в том случае, если правильно подобрано калильное число для конкретного двигателя (о калильном числе и выборе свечей читаем тут).

Калильное число важный нюанс (об этом ссылка чуть выше), ведь не зря же заводы производители автомобилей, рекомендуют использовать на своих марках машин только свечи с определённым калильным числом (каждый водитель должен знать какие свечи рекомендует завод изготовитель конкретно для его двигателя). Только после того, как будут соблюдены вышеописанные условия, можно выкручивать свечи и осматривая их, определять по нагару техническое состояние двигателя, или его системы питания. Итак поехали.

Нагар на свечах зажигания — что означает цвет нагара.

• Цвет нагара на электродах свечи и на керамическом изоляторе светло-коричневого цвета, как на фото A чуть ниже. Именно такой цвет означает, что с двигателем и его системами всё в порядке и водителю автомобиля с такими свечами можно быть спокойным.

 

 

И по отсутствию малейших следов масла на свече, можно сделать вывод, что мотор его не «ест» и это как правило подтверждается тем, что водителю не приходится доливать масло весь период от замены до замены масла (если конечно все сальники и прокладки двигателя в порядке и нет следов утечек масла из двигателя).

 

 

 

• Нагара на электродах и изоляторе свече зажигания вообще нет (белый изолятор как на фото Б чуть ниже) или он еле заметного светло-серого цвета. Такое состояние свечи говорит о том, что система питания автомобиля (карбюратор или система впрыска) «готовит» и слишком бедную горючую топливно-воздушную смесь бензина с воздухом.

Подтверждение: подтвердит бедную смесь не только нагар на свече выше указанного цвета, но и потеря мощности двигателя (потеря динамики разгона и тяги — плохо тянет на горку), выстрелы (хлопки) в карбюраторе, перегрев мотора. Выстрелы в карбюраторе происходят из-за того, что бедная смесь горит слишком медленно.

И когда в цилиндре мотора после выпуска отработанных газов начинается следующий такт впуска, в камере сгорания продолжается догорание рабочей смеси. И поступающая в цилиндр свежая порция смеси воспламеняется и её горение распространяется по впускному каналу до карбюратора.

Такие же признаки могут быть и при слишком раннем зажигании, но именно цвет на свече зажигания подтверждает, что все эти проблемы происходят из-за обеднения топливно-воздушной смеси.

Получается что воздуха больше (по отношению к бензину) , чем его положено для нормального горения горючей смеси. В таком случае следует обязательно обогатить топливно-воздушную смесь. Иначе, кроме потери мощности мотора, возможен перегрев двигателя, а тем более его головки (её может повести), а так же возможно пригорание тарелок и сёдел выпускных клапанов, и даже возможно прогорание поршней. Для обогащения топливной смеси, следует немного ( 1/4 — 1/2 оборота) закрутить винт качества карбюратора. На инжекторных моторах, для настройки системы впрыска желательно обратиться к специалистам.

Но следует учесть, что разрегулирование карбюратора или системы впрыска не так часто, как более частая и банальная причина обеднения горючей смеси, при которой где то во впускном тракте происходит подсос воздуха. Это обычно происходит из-за потрескавшихся от времени или порванных впускных резиновых патрубков, или неплотного прилегания воздушного фильтра или крышки воздушного фильтра (глушителя впуска).

Ну или плоскость прилегания карбюратора к впускному коллектору поведена, или порвана прокладка и через тонкую щель подсасывает воздух. Или испорчена прокладка впускного коллектора к головке мотора. И достаточно устранить подсос воздуха и состав горючей смеси нормализуется. Бывает что обеднение смеси происходит из-за засорения топливных жиклеров главной дозирующей системы  (если мотор плохо тянет на средних и полных нагрузках). Или возможно засорение жиклера холостого хода (если мотор глохнет при сбавлении оборотов до холостых).

Обеднение может быть вызвано ещё и заеданием поплавка в поплавочной камере и понижении уровня топлива в ней, или засорением игольчатого клапана карбюратора. Все эти причины несложно обнаружить визуально даже новичку и устранить (продуть). Ну и самая распространённая причина обеднения смеси — это засорение топливного фильтра, из-за несвоевременной его замены или слишком грязного бензина в баке (бак следует промыть).

• На электродах свечи зажигания и на керамическом изоляторе отложен чёрный сухой (бархатный) нагар, без следов масла — как на фото B чуть ниже. Это верный признак богатой топливовоздушной смеси и повышенного расхода топлива. 

Богатая смесь помимо повышенного расхода топлива и потери мощности двигателя (потеря мощности возникает из-за медленного горения богатой смеси) ещё вредна тем, что возможно разжижение масла в картере двигателя, образование нагара не только на свечах, но и в камере сгорания, тарелках клапанов, седлах и на поршнях. 

Подтверждение: богатая смесь подтверждается чёрным дымом из глушителя (как определить состояние двигателя по цвету выхлопа — читаем здесь), выстрелами из глушителя, потеря мощности мотора, перегрев, перерасход топлива и разжижение масла в картере.

Разжижение масла в картере происходит от того, что пары не сгоревшего топлива конденсируются на стенках цилиндров двигателя и стекает в картер, смывая масляную плёнку с стенок цилиндров, а это уже грозит повышенным износом цилиндро-поршневой группы.

А появление чёрного дыма из глушителя происходит от того, что частицы топлива не полностью сгорают (обуглившиеся частицы топлива). А выстрелы из глушителя происходят от того, что некоторая часть топлива (из-за недостатка воздуха в цилиндрах) не сгорает и при выходе из глушителя, соединяясь с кислородом в воздухе, воспламеняется. Но выстрелы из глушителя могут происходить и по другой причине — от неплотного закрытия выпускного клапана.

Но уточнит причину переобогащения смеси, всё тот же чёрный нагар на свечах. При этом приходится ещё и часто чистить свечи зажигания, что довольно утомительно. Ясно одно — от обогащения смеси, как и от обеднения, следует избавляться, а чтобы знать как это сделать, следует знать причины обогащения.

О причинах обогащения карбюраторного двигателя я напишу ниже, а если обогащение происходит на моторе с системой впрыска, то желательно поехать к специалистам, так как потребуется спецоборудование. Но перед этим следует заменить грязный воздушный фильтр, так как это самая первая причина обогащения на любом моторе.

Ведь наши дороги не моют с пенным составом как это делают в Европе и значит на машине иномарке следует менять фильтра в два раза чаще (ведь завод изготовитель импортной машины дает рекомендации по замене фильтров для европейского водителя, а не для нашего).

Причины богатой смеси могут быть вызваны: износом и неплотным закрыванием игольчатого клапана поплавкового механизма карбюратора, или ослаблением посадки его седла. Также от износа или заедания клапана экономайзера, или заедания рычага привода диафрагмы экономайзера мощностных режимов, наполнением поплавка топливом из-за трещин в нём, или задевание поплавка за стенки поплавковой камеры и от этого повышенный уровень топлива в поплавковой камере.

Так же переобогащение может быть из-за износа калибровочных отверстий жиклеров (проявляется на машинах с большим пробегом), от неполного открытия воздушной заслонки. Или от неправильной регулировки винта качества карбюратора, для устранения переобогащения следует выкрутить винт на полоборота (иногда и больше), чтобы добавить воздуха, конечно если другие причины (описанные выше) устранены.

Ну и незабываем о том, что при этом воздушный фильтр должен быть чистым, так  как самая распространённая причина переобогащения, как я уже говорил — это несвоевременная замена воздушного фильтра (грязный фильтр).

• Электроды и изолятор свечи зажигания рыжего цвета или цвета красного кирпича (как на фото Г чуть ниже). Такой цвет является следствием применения бензина плохого качества. И основная пробема состоит в том, что такой нагар проводит электрический ток и от этого искра убегает на массу, вызывая перебои в работе двигателя.

 

 

Подробно об этом я написал отдельную статью, которая называется «Почему отказывают свечи зажигания» (статью читаем вот здесь). А как проверить свечу и определить в каком цилиндре вышла из строя свеча зажигания, а так же как правильно чистить свечи, советую почитать вот тут.

 

 

 

 

• Электроды, изолятор и даже резьба свечи зажигания имеют чёрный маслянистый нагар, как на фото Д ниже. Причина такого нагара как правило является повышенный износ направляющих втулок клапанов или износ сальников клапанов.

При таких неисправностях холодный мотор (особенно после долгой стоянки) сразу после запуска работает с перебоями, но по мере его прогрева перебои пропадают и работа нормализуется.

Подтверждение: синеватый (сизый) цвет выхлопа (особенно в первые минуты работы мотора, пока он не прогрелся) и повышенный расход масла (подробнее о повышенном расходе масла советую почитать вот эту статью). Разумеется эти проблемы устраняются заменой изношенных деталей.

 

 

 

 

• Электроды и изолятор покрыты маслянистым чёрным слоем в перемешку с частицами не сгоревшего топлива и мелкой металлической пыли, от микроразрушений деталей (перегородок поршневых колец или тарелок клапанов, или их сёдел) — как на фото Е чуть ниже.

 

 

 

Такая свеча обычно отличается от свечей, находящихся в других цилиндрах, у которых детали в нормальном состоянии (но бывают такие проблемы и в нескольких цилиндрах). При этом проблемный цилиндр не работает, мотор троит и разумеется теряет мощность, а расход топлива увеличивается. Вывернув все свечи, проблемная свеча покажет детали какого цилиндра следует ремонтировать.

 

 

• Электроды и изолятор обросли хлопьями золы (как на фото Ж чуть ниже), причём цвет может несколько отличаться на разных моторах. И цвет зависит от состояния системы питания конкретного мотора и от качества моторного масла, но причина одна. Причина в слишком большой выработке или в залегании маслосъёмных поршневых колец (обычно залегают и компрессионные кольца тоже).

Подтверждение: синеватый выхлоп, особенно при повышении оборотов и перегазовках, а запах выхлопных газов похож на запах выхлопа двухтактного мотоцикла. Ну и разумеется повышенный расход моторного масла, ведь изношенные или залёгшие маслосъёмные кольца не снимают излишки масла со стенок цилиндров и масло попадая в камеру сгорания, горит вместе с топливно-воздушной смесью.

 

Если пробег у машины не большой, то скорей всего кольца залегли (особенно если машина долго стояла) и поможет раскоксовка двигателя. Если же пробег у машины значительный, то скорей всего следует менять кольца или ремонтировать цилиндр. Что конкретно делать, подскажет разборка и замеры цилиндра, ну и осмотр деталей цилиндро-поршневой группы. А как сделать правильный капитальный ремонт двигателя, советую узнать вот в этой статье.

 

• Ну и последнее состояние свечи, которое может повергнуть некоторых начинающихся  водителей в шок — это картина, показанная на фото чуть ниже.

Полное разрушение керамического изолятора и центрального электрода свечи (как на фото З чуть ниже), может произойти от работы мотора с слишком ранним зажиганием, на бензине с неподходящим для мотора октановым числом (или просто очень плохой бензин) , от детонации или от калильного зажигания (детонация или калильное зажигание? — об этом узнаём вот тут), а как предотвратить детонацию, я написал вот в этой статье. Но при детонации или калильном зажигании может пострадать не только свеча зажигания, но и поршень.

К тому же частицы центрального электрода или керамики изолятора, могут повредить тарелки клапанов, их сёдла, и даже цилиндр с поршнем. В редком случае обломки проскакивают между седлом и тарелкой выпускного клапана и вылетают в выпускной коллектор при работе двигателя. Поэтому если вы обнаружите такую свечу как на фото, то желательно разобрать мотор и заменить повреждённые детали.

Ну и ещё одна причина (но гораздо реже) — это просто свеча зажигания очень плохого качества. Советую покупать свечи зажигания только от авторитетного производителя (как отличить потделку читаем тут). Переплатить стоит, так как купив качественные свечи, у вас не будет проблем с деталями двигателя, описанными выше и вы сэкономите на ремонте мотора.

К тому же современные импортные свечи, не смотря на их более дорогую цену, всё равно окупятся, так как ресурс современных свечей может достигать двухсот тысяч километров !(о таких свечах можно почитать вот здесь). А самые современные лазерные свечи зажигания, вообще не имеют электродов и нагару негде откладываться.

Но всё же обычные свечи зажигания, имеющие электроды и изолятор, хороши тем, что многое могут рассказать водителю, о состоянии его двигателя, если конечно он будет знать, что означает нагар на свечах зажигания, и приобрести эти знания, я надеюсь, поможет эта статья, успехов всем.

Диагностика двигателя по цвету нагара свечи и правильный их подбор

Опытные водители и механики знают о том, что вывернутая свеча может стать хорошим диагностом в определении состояния двигателя и системы зажигания! В нормально работающем двигателе цвет свечи зажигания варьируется от светло-серого до светло-коричневого. Если в моторе вашего авто он не таким цветом как должны быть, тогда смотрите видео и учтите диагностические выводы профессионала.

Для получения достоверных данных о нагаре на свечах проводите осмотр после того, как двигатель долгое время поработает причем не только на низких оборотах иначе можно сделать ошибочные выводы.

Дабы лучше сориентироваться по цвету нагара при диагностике двигателя по цвету нагара, а также правильно подобрать их именно для своего двигателя и потребностей приведем таблицу значения цвета:

Учтите все эти моменты и не эксплуатируйте автомобиль на плохо работающих свечах, ведь они могут стать причиной не только нестабильной работы двигателя, но даже износа поршневой (при разрушении), проводов высокого напряжения или катушки зажигания (поскольку между электродами возникает повышенное пробивное напряжение). А цвет свечей зажигания станет отличной подсказкой о состоянии двигателя вашего автомобиля.

Цвет свечи зажигания	Характеристика нагара	Рекомендации по устранению
Светло-коричневый (нормальный цвет свечи)	Именно таким цветом должны быть свечи зажигания при хороших показателях. Свидетельствует что тепловая характеристика выбранной свечи в норме, двигатель, топливная и система зажигания работают стабильно	Если нагар и отложения минимальны, а выгорание электрода умеренное, то свечу можно смело вернуть на рабочее место
Бархатисто-черный цвет из сухой копотью или черный глянцевый с мокрым налетом	Типичная свеча в двигателе с обогащенной топливной смесью и повышенным расходом. Такой нагар будет пахнуть бензином.	Если это в двигателе карбюраторного авто, то нужно отрегулировать подачу бензина. В инжекторном авто сбой в работе системы управления подачей топлива может иметь несколько причин – это и отказ датчика кислорода, и неисправности привода дроссельной заслонки, и расходомер воздуха, и даже банально засоренность воздушного фильтра. Подробнее о причинах переобогащения смеси читайте тут.
Глубокий-черный с маслянистым блеском	Маслянистый черный шлак на изоляторе, сопровождающийся повышенным расходом масла, свидетельствует об попадании масла в камеру сгорания. Это может быть вызвано прохудавшими маслосъемными кольцами, задубевшими маслосъемными колпачками или износом цилиндров и направляющих втулок клапанов. Для точной диагностики требуется дополнительное обследование.	Произвести детальную диагностику двигателя и устранить кроющуюся внутри неисправность, после чего поменять свечи.
Чёрная копоть	Нагарообразование на свечи черного, напоминающая замшу, цвета возникает, как и в предыдущем варианте, вследствие неправильно определённой тепловой характеристики свечи для этого двигателя и режима эксплуатации – слишком «холодна». Не происходит самоочищения. Такое часто случается, когда городской цикл сопровождается невысокими скоростями, частыми остановками и стартами.	Если на свече нет дефектов, можно возобновить работоспособность хорошей очисткой, но если не изменить стиль езды ситуация вновь повторится, поэтому целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (с меньшим калильным, числом).
Светло-серый цвет	Говорит об обеднении воздушно-топливной смеси. Может возникать как вследствие неправильной дозировки, так и подсосе воздуха. Езда при таком смесеобразовании повышает нагрузку на двигатель. А это, в свою очередь грозит перегревом камеры сгорания и прогару клапанов.	Проверить момент зажигания, может быть большое опережение. Заправиться на другой заправке, возможно вы заправлялись топливом плохого качества. Больше о причинах бедной смеси и их устранению найдете здесь.
Белый нагар с сероватым оттенком	Если изолятор в нагаре белого цвета без изменения электродов – это также свидетельствует бедную смесь, но если при этом оплавлены электроды – калильное зажигание (свеча слишком «горяча»).	Пересмотреть тепловые характеристики свечей или возможно зажаты клапаны (проверить зазоры). Проверить как ведет себя авто при выключении двигателя – калильное зажигание проявит себя в нежелании мотора глохнуть после выключения. Свечу следует поменять, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику. Как правильно подобрать свечи для своего автомобиля вы найдете тут.
Белый налет на электродах либо полностью чистые и мокрые	Не стоит путать белый налет и такого же цвета нагар. Ведь в данном случае, чисто белый осадок, будет обусловлен попаданием антифриза в цилиндр двигателя. Налет на центральном и боковом электродах будет сопровождаться белым выхлопом из трубы, а сами свечи иметь сладковатый запах. При пробитой прокладке ГБЦ свечи будут мокроватые и вовсе вымытые, от какого либо нагара.	Заменой свечи тут не обойтись, нужно дополнительно произвести осмотр и блока двигателя и устранить проблему попадания жидкости. Старые свечи можно восстановить чисткой и просушкой
Грязно-белые пористые отложения	Такой нагар будет пахнуть тухлым яйцом (сероводород). Свинцовые отложения грязно белого цвета говорит об использовании сильно этилированного бензина присущего в антидетонационных присадках.	Если боковые и центральные электроды не повреждены то свечу можно очистить пескоструем или выпалить, после чего она может быть повторно пригодна для работы, но топливо нужно менять.
Красного (кирпичного) цвета	Оттенок красноватого цвета на изоляторе говорит о работе двигателя на бензине с примесями свинца. Отложения кирпичного цвета ухудшают образования искры, поскольку такой налет токопроводящий, хотя омметр этого и не зафиксирует при проверке.	Однозначно менять заправку и заменить свечи. Топливо содержит избыток присадок имеющих в составе металл и марганцевые добавки, использующихся для повышения октанового числа.
Оранжевый (коричневый) налет с сухой копотью	Свеча в копоти оранжевого цвета образовалась в результате детонации при сгорании бензина с низким октановым числом или раннего зажигания.	Работа двигателя при таких условиях составляет опасность не столько для свечей, сколько для поршней. Меняйте и свечи и заправку. Перегружать двигатель на таком топливе категорически запрещается.
Глянцевый изолятор желтого цвета	Желтая глазурь на изоляторе свечи зажигания образовалась в результате регулярно быстрого возрастания температуры в камере сгорания впоследствии быстрого ускорения. Такой цвет свечи часто могут увидеть любители драгрейсинга, поскольку резкий набор скорости сопровождается очень высокой температурой в цилиндре из-за которой все находящиеся на поверхности изолятора отложения плавятся, образуя электропроводное стекловидное покрытие.	На таких свечах ездить не рекомендуется, поскольку, так как покрытие токопроводящее, возникают сбои искрообразования (в частности на больших оборотах). Поэтому, свечи, поверхность изолятора которых глянцевая и имеет желтоватый цвет – подлежат замене.

Нагар на свечах зажигания

По нагару на свече зажигания можно определить самочувствие двигателя. Давайте вместе разберемся, как по цвету и структуре нагара определить неполадку. Принцип действия двигателей внутреннего сгорания одинаков, поэтому данная статья будет полезна не только владельцам мопедов и газонокосилок.

Что значит «нормальный» нагар?

 

Свеча песочно-серого цвета, без сгустков нагара, электроды не эрродированы. Свеча работает в штатном тепловом режиме, двигатель в норме

Свеча покрыта сажей.

Сажа — основной признак переобогащенной бензо-воздушной смеси. Причиной может стать грязный воздушный фильтр, сломанный обогатитель, или нуждающийся в настройке карбюратор. Так же сажа на свече может быть косвенным признаком низкой компрессии и низкой энергии искры.

Маслянистый нагар.

На двухтактном двигателе, понятно, перелили масла в бензин. На четырехтактном — изношены маслосъемные поршневые кольца или маслосъемные колпачки клапанов.

Нагар в виде пепла.

Нагар остается от масла и грязного топлива. Такой нагар не страшен, но свечу надо почистить, иначе скоро пропадет искра.

Изменение цвета изолятора.

Не происходит самоочистки свечи. Как правило изолятор меняет цвет, если он был перегрет при длительном разгоне.

Нагар между электродами.

Нагар перекрыл воздушный промежуток между электродами и пропала искра. Бывает, если двигатель находится долгое время под серьезной нагрузкой. Продукты сгорания, налипшие на электроды, расплавляются и стекают на один из электродов.

Перегретая свеча.

Белый изолятор и следы эррозии на электродах — признак перегрева, который мог произойти из-за обедненной бензо-воздушной смеси, плохого охлаждения двигателя, «раннего» зажигания.

 Налипшие частички.

Когда двигатель долго не эксплуатируется, то после прогрева, частички нагара могут отлететь от свечи, и разогревшись прилипнуть обратно на свечу.

Выгорание электродов.

Скорее всего использована свеча с неправильным калильным числом. Выгорание электродов частенько происходит из-за слишком раннего зажигания.

Механиеческое повреждение. 

Если на свече видны механические повреждения — дело плохо. Скорее всего это обломок поршневого кольца или стопор поршневого пальца.

Разрушение при детонации.

Разрушен изолятор центрального электрода, причина — детонация из-за позднего зажигания или использования бензина с низким октановым числом.

Источник: http://www.classic-car-magazine.co.uk/

Обсуждение статьи «Нагар на свечах зажигания»

Нагар на свече зажигания — причины нагара, устранение

Главная » Советы по ремонту » Нагар на свечах зажигания, какие причины и неисправности

просмотров 10 000

Рано или поздно детали автомобиля изнашиваются. Автомобиль в самый неудобный момент может закапризничать, не заводиться. Не допустить проблему возможно. Необходимо проводить регулярный технический осмотр автомобильного транспорта. В первую очередь смотреть на свечи силового агрегата.

Их состояние, точнее, цвет опытному автомобилисту может сказать о многом. Сегодня мы рассмотрим данную проблему и узнаем, откуда появляется нагар на свечах транспортного средства. Выясним основные факторы, влияющие на формирование нагара и его цвет.

Разберемся, каким образом можно справиться с неприятностью. Автомобилисты со стажем могут без диагностики определить состояние силового агрегата машины, осмотрев нагар на свече зажигания.

В каких случаях появляется нагар на авто свечах, в чём кроется причина?

• При неправильной работе карбюратора может появиться напыление.
• Не те свечи установили на авто. Слишком «горячие».
• Чрезмерное употребление присадок для повышения октанового числа используемого топлива.
• Попадание моторного масла в цилиндр.
• При потере мощности и увеличении расхода топлива.
• При повышенном расходе масла.
• Эксплуатация авто при резких колебаниях температурного режима.
• Некачественные свечи. Заводской брак или подделка.
• Несвоевременная замена свечей зажигания на авто.

О чём может рассказать цвет нагара на автомобильных свечах?

Обычно автолюбители знают, что нагар на свечах может быть трёх видов:

1. белого цвета,
2. чёрного цвета,
3. красного цвета.

Исходя из этого, остановимся на каждом из них более подробно.

• Белый нагар на свечах

Многих, особенно начинающих водителей налёт белого цвета приводит в недоумение. Мы привыкли считать плохим знаком появление черного цвета. Причина белого напыления кроется в отвратительном качестве используемого топлива. Нагар на свече зажигания в этом случае будет слегка шероховатым. Из состояния полного ступора автовладельцу помогут простые вещи:

• замена некачественного бензина на качественное топливо,
• зачистка проблемного места на свечах с помощью наждачной бумаги или щётки для работы по металлу.

После этого налёт должен исчезнуть.

Если нагар глянцевый тогда всё дело в перегреве свечи. Как дополнение на них появляется эрозия (ямочки, раковины). Глянец может появляться при частом повышении допустимой t⁰.

Такой черный цвет характерный для «технически больных» свечей. Но это не всё. Характер цвета может говорить о разных проблемах. Сухой и черный нагар  – это свидетельство излишне обогащённой топливной смеси.

Возможно, причины в настройке карбюратора или инжектора и он неправильно работает. Мог засориться воздушный фильтр тогда появление сажи предсказуемо. Не хватает воздуха двигателю. Не происходит полное сгорание топлива и силовому агрегату «нечем дышать», не хватает кислорода.

Вылечить же черный нагар возможно методом диагностики двигателя.

Смотрите видео о нагаре на свече

https://www.youtube.com/watch?v=8mX-JEHP3Eo

Возможная причина в неисправности лямбда зонда на впуске, который установлен перед катализатором. Так же есть смысл провести чистку инжектора методом промывочной жидкости с подключением прибора для подачи этой жидкости в топливную рампу.Так же причиной могло послужить сильный нагар на впускных клапанах и как следствие уменьшение подачи воздуха в камеру сгорания двигателя.

Неиспользованная топливная смесь откладывается на свечах в виде нагара чёрного цвета. Возможен чрезмерный впрыск топлива на автомобилях, где установлен инжектор. Это касается топливной рампы. На цвет влияет низкая компрессия в цилиндрах силового агрегата или одном из них.

Если нагар маслянистый – тогда дело в чрезмерном расходе масла поступающего в камеру сгорания. Необходимое количество проходит запланированный процесс сгорания. Излишек откладывается на свечах. Масло может попадать на свечи через колпачки клапанов. Или при износе поршневых колец.

• Нагар красного цвета

Нагар на свече зажигания с красным, ярко выраженным оттенком – это ещё один из видов проблемного напыления с которым сталкиваются автовладельцы. В данном случае всё просто. Неисправность силового узла налицо. Виноваты в этом автомобильные присадки, которыми часто пользуются владельцы транспортных средств. Цель – повышения мощности своей машины. Известно, что в бензине и маслах используются различные химические компоненты, которые и дают красный цвет.

Не стоит бояться использовать присадки. Необходимо только знать меру и соблюдать определённые пропорции. Хотя проблема качества отечественного топлива хорошо всем известна. Использование реанимационных материалов — это мера вынужденная.

Нет смысла обнаружив красный налёт на свечках мчаться на всех парах, делать дорогую диагностику. В этом нет смысла. Лучше в этом случае заменить топливо, поменять их самому или заменить масло. Проблема, таким образом, будет решена.

Как должна «живая» свеча зажигания, каким должен быть цвет?

Цвет отложений на изоляторе должен быть светло-коричневый или кофейный. На ней не должно быть никаких признаков появления масла. Допускается незначительный износ электродов. Не должна иметь щербинок, выбоин и сколов. На ней не должно быть признаков механического повреждения.

1. Рабочая свеча зажигания
2. Свеча зажигания с черным нагаром, говорит о неправильном сгорании смеси в которой не хватает воздуха (богатая смесь)

Каким образом можно удалить появившийся нагар?

Определившись с причинами возникновения нагара разного цвета и выяснив их подноготную необходимо знать, каким образом можно избавиться от нагара, как очистить свечу от копоти? Этот вопрос несложный, так как существует всего два способа устранения этой проблемы:

1. Механический способ.
2. Химический.

Механический способ очистки подразумевает удаление налёта с помощью наждачной бумаги, щётки или ножа. Это наиболее простой метод из двух возможных вариантов.

Химический способ — это снятие свечи, обезжиривание и сушка. Затем помещаем проблемную свечу в 20% раствор аммоний ацетата. Время «технического лечения» занимает от силы 20 — 25 минут. После чего, достаём её и очищаем от остатков копоти, используя щётку.

В заключении о свечах

Свечи зажигания в рабочем состоянии – залог продолжительной и безотказной работы силовой системы автомобиля. Увеличить срок службы им поможет профилактика, диагностика и обслуживание.

Необходимо быть внимательным, следить за состоянием автомобиля. Только в этом случае беды и опасности обойдут вас и автомобиль стороной.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Возникновения нагара на свечах зажигания: фото, рекомендации по устраннению

Мало кто знает, что нагар на свечах зажигания – это один из наиболее верных способов определить состояние внутренних систем двигателя. Дело в том, что свеча в силу своих функций – обеспечения возгорания топливной смеси и отвода излишнего тепла, полученного от детонации, размещается в очень «удачном» месте. В свечные колодцы при работе поршневой выбрасываются различные продукты деятельности мотора, которые и оседают на поверхности свечей. Таким образом, свеча играет роль своеобразной лакмусовой бумажки, помещенной в двигатель.

Замена свечей зажигания производится либо, согласно рекомендациям производителя, либо в соответствии с их состоянием. В России очень распространена замена свечей перед зимней эксплуатацией авто, ведь новые свечи помогут облегчить пуск двигателя в мороз. Именно в момент замены вы и получаете возможность диагностировать состояние старых свечей, определить характер налета на ней и сделать соответствующие выводы о работе ДВС. Цвет и характер отложений может рассказать очень и очень многое о состоянии внутренних систем мотора, так что простая замена свечей может указать на необходимость капитального ремонта двигателя или, как минимум, проведения комплексной диагностики.

Причина возникновения нагара на электродах свечей зажигания

Один из факторов возникновения нагара на электродах– это жестко-агрессивная среда, в которую помещены свечи. В свечных колодцах на них воздействуют высокие температуры и химические вещества. Самый распространенный налет – это серый. Если свеча покрыта таким налетом, то вы можете быть спокойны – двигатель работает исправно. Однако существуют и другие виды отложений – черного, красного или белого цвета. При наличии налета такого цвета свечи однозначно необходимо менять, а также следует провести диагностику ДВС.

Полезная информация:

Именно цвет и структура отложений на контактах и резьбе свечи указывает на то, что происходит в моторе и какие сбои в нем могли случиться. Как правило, проблемы с ДВС, на которые указывает состояние свечей, связаны с температурным режимом в камере сгорания, составом топливо-воздушной смеси, процессом искрообразования и т.д. Специалисты компании «Engine-Repairing» расскажут вам о каждом из видов нагара и о том, на какие неисправности они указывают.

Как проверить состояние двигателя по нагару свечей

Итак, проверка состояния двигателя по нагару свечей основывается на анализе характера и цвета отложений. О том, что все системы двигателя работают без перебоев говорит серый нагар или нагар легкого кофейного оттенка. А теперь перейдем к «цветным» отложениям, указывающим на неисправности.  Первая группа – это нагары черного цвета, которые делятся на два типа.

Черный нагар с консистенцией, напоминающей масло, как правило, располагается, как на электроде, так и на резьбе свечи. Очень часто при таком симптоме вы можете наблюдать также и сизый или синеватый цвет выходящих из выхлопной трубы газов. Оба этих сигнала указывают на то, что в камеры сгорания в большом количестве, превышающим норму, попадает моторное масло. Это ведет к ремонту двигателя и замене: маслосъемных колпачков, поршневых колец, направляющих клапанных втулок. Таким образом, подобный нагар черного цвета напрямую указывает на износ составляющих элементов цилиндро-поршневой группы.

Существует и черный нагар более сухой консистенции, имеющий бархатистый вид сажи. Он располагается исключительно на электроде. Такой нагар дает сигнал о переобогащенном составе топливной смеси, в которой преобладает бензиновая составляющая. Такой тип нагара может указывать на: неверную работу самой свечи, низких показателях компрессии в цилиндрах, неверной регулировке инжекторной системы или карбюратора, неисправности воздушного фильтра, ограничивающего подачу воздуха.

Далее идет нагар красного цвета. Он характерен для двигателей, в которые заливались химические присадки – в топливную систему или в систему смазки. Первое, что необходимо сделать – это промыть все системы, в которых находились химические добавки и установить новый комплект свечей. Через 100-200 километров следует проверить свечи, если нагара больше не было, то все в порядке. Красный цвет нагара – это остатки сгоревшего марганца или свинца, которые входят в состав некоторых присадок.

Нагар белого цвета также, как и налет черного оттенка, может быть разделен на две разновидности.

Глянцевый плотный белый налет говорит о том, что свеча перегревается, а значит и поршни и клапаны работают в режиме повышенных температур. Это очень опасно для двигателя. Также подобный нагар говорит об излишне обедненной смеси, подсосе воздуха со впускного коллектора, неверной регулировке зажигания, несоответствии свечи зажигания данному ДВС. Также в белом нагаре могут присутствовать металлические частицы. Эксплуатировать такой авто нельзя – срочно в «Engine-Repairing» на ремонт!

Легкий же налет белого цвета говорит о том, что в авто залито низкокачественное топливо. Его необходимо заменить.

Как это делают наши специалисты

Мастера компании «Engine-Repairing» помогут вам провести диагностику по состоянию свечей зажигания. Вопреки расхожему мнению, нам не помогут ваши старые свечи, которые отходили 5-10 тысяч километров. Мы производим диагностику следующим образом:

1. производится выемка старых свечей и установка нового комплекта,
2. автомобиль проходит 150-200 километров пробега,
3. свечи демонтируются и производится анализ отложений на корпусе и электродах свечей.

Это единственно правильный метод, позволяющий проверить состояние ДВС на конкретно взятый момент. Свечи же прошедшие 5-10 тысяч километров отражают проблемы автомобиля на всем указанном промежутке времени, так что такая диагностика не будет достоверной.

Консультация от Engine-Repairing

Вы можете записаться на диагностику или получить консультацию квалифицированного специалиста по телефону: +7 (499) 397-81-29.

Кроме этого вы всегда можете написать нам на электронную почту: Info@engine-repairing.ru.

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

С уважением, команда специалистов engine-repairing

О чем может рассказать цвет свечи зажигания?

 5143 |  19.04.2018

Сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндрах – главный для двигателя процесс, качество прохождения которого прямо влияет на стабильность работы и динамику автомобиля, ресурс мотора и катализатора. В бензиновых моторах топливно-воздушная смесь воспламеняется электрической искрой, которую производят свечи зажигания. При этом изначально качественный поджиг смеси во многом является залогом эффективной работы двигателя.

 

 

 

 

Между тем искра, которую выдают свечи, может быть разной по силе, температуре и объему. Соответственно, по-разному происходит поджиг (или не происходит вовсе) топливной смеси. Самой лучшей и сильной является крупная и яркая бело-голубая искра, послабее синяя и самая худшая – мелкая желто-красная, которая может и вовсе оказаться «недееспособной», особенно в мороз.

 

Причиной «слабой» искры (со всеми вытекающими моторными проблемами) могут быть как сами свечи, изначально некачественные или загрязненные, отработавшие свой ресурс, так и неисправности в системе зажигания двигателя. Из-за коррозии и нарушения контакта у высоковольтных проводов и катушек происходят микропробои, напряжение утекает и его не хватает для образования искры достаточной мощности. Также могут быть и другие причины – неисправности в низковольтной цепи и генераторе.

 

Проблемы возрастные и топливные

 

Практически у всех автомобилей с пробегом старше 5 лет в той или иной степени возникают подобные проблемы. Поэтому нередко бывает так, что даже после замены свечей качество воспламенения не улучшается либо улучшается незначительно, а мотор как троил и плохо заводился, так и продолжает. Особенно остро все «болячки» проявляются во время морозов, когда испаряемость бензина снижена и топливная смесь зажигается гораздо хуже, требуя для воспламенения более мощной искры, чем в теплое время года.

 

Типичным для машин «почтенного возраста», у которых ресурс двигателя «перешел экватор», является проникновение в камеру сгорания масла из системы смазки двигателя через маслосъемные колпачки (сальники клапанов), прокладку головки блока цилиндров и маслосъемные кольца. Сгорающее масло вызывает отложение на свечах черно-коричневого маслянистого нагара, который препятствует прохождению искры между электродами.

 

 

 

 

И наконец, даже для новых машин оказывается актуальной проблема некачественного топлива, которым можно заправиться и в городе-миллионнике, не говоря уж о глубинке и трассах. Особую опасность представляют добавляемые в бензин присадки на основе железа и марганца, от которых свечи покрываются характерным налетом кирпичного цвета. Это снижает мощность искры и вызывает пробои – неправильное прохождение искры между центральным электродом и юбкой резьбовой части.

 

Таким образом, при всем многообразии причин и предпосылок последствие здесь всегда одно и то же – недостаток высоковольтного напряжения, снижающий качество искры вплоть до ее полного исчезновения.

 

Практика показывает, что все процессы, протекающие в камере сгорания, накладывают специфический отпечаток на внешний вид свечи. Поэтому ее состояние может служить одним из диагностических параметров, позволяющих определить, как работает двигатель.

 

Нормально работающая свеча

 

У нормально работающей свечи цвет теплового конуса изолятора варьируется от светло-серого до светло-коричневого. Это вызвано наличием небольшого количества отложений продуктов сгорания, заметных также на поверхностях, обоих электродов. Эрозионный износ электродов отсутствует или ничтожно мал, на них нет следов перегрева.

 

Такое состояние свечи свидетельствует о том, что ее тепловая характеристика (калильное число) соответствует норме. Двигатель и все его системы работают исправно, поводов для беспокойства нет. Вам удалось избежать заправки некачественным топливом, с низким октановым числом и большим процентным содержанием тетраэтилсвинца.

 

После проверки и регулировки свечу можно смело вернуть на рабочее место. Вы еще долго не столкнетесь с проблемами при запуске двигателя и сбоями в искрообразовании при его работе.

 

Износ свечи

 

Изолятор имеет нормальный цвет, а кромки бокового и центрального электродов скруглены в результате эрозионного износа. Электродный зазор недопустимо увеличен.

 

 

 

 

Такая свеча гарантирует проблемы при запуске двигателя, особенно в холодное время года, и увеличение расходов на топливо.

 

Причина одна – несвоевременная проверка и замена свечей. Изношенную свечу нужно заменить новой с теми же тепловыми характеристиками.

 

Загрязнение топливом

 

Изолятор и электроды свечи покрыты влажными отложениями черного цвета. Свеча пахнет топливом.

 

 

 

 

Это свидетельствует о том, что на каких-то режимах работы двигателя система питания готовит слишком богатую топливную смесь. Она не сгорает полностью и образует большое количество копоти. Кроме того, причиной подобного явления может стать нестабильная работа системы зажигания, приводящая к сбоям искрообразования, а также использование чрезмерно «холодной» свечи.

 

Свечу можно восстановить. Для этого ее нужно промыть в бензине, очистить медной щеткой и просушить. Но это решит проблему лишь на время: если вы не выясните и не устраните причину неисправности, то вскоре свеча приобретет прежний вид.

 

Загрязнение маслом

 

Электроды и изолятор свечи покрыты шлаком, имеющим маслянистый блеск. При длительной эксплуатации можно получить результат настолько же неприглядный, как и тот, что изображен на фотографии. Здесь процесс зашел так далеко, что изолятор и электроды оказались полностью закоксованы продуктами сгорания масла. К этому приводит попадание масла в камеру сгорания. Оно может быть вызвано износом:

 

• маслосъемных колпачков;
• направляющих втулок клапанов;
• маслосъемных поршневых колец.

 

Иные, не так часто встречающиеся, но все же возможные причины — подтекание тормозной жидкости через поврежденную диафрагму вакуумного усилителя тормозов и просачивание во впускной коллектор трансмиссионной жидкости через мембрану вакуум-корректора (если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией).

 

 

 

 

Чтобы уточнить причину, необходимы дополнительные диагностические методы. В любом случае двигатель нуждается в ремонте.

 

Незначительно загрязненную маслом свечу можно очистить медной щеткой в бензине и просушить. Если же отложения сильные, ее придется заменить.

 

Нагарообразование

 

На тепловом конусе изолятора и электродах свечи накапливается копоть черного цвета, по фактуре напоминающая замшу.

 

 

 

 

Чаще всего — это следствие ошибки в определении тепловой характеристики свечи. Она слишком «холодна» для данного двигателя. Элементы свечи не достигают температуры самоочищения. Возможно, это является следствием так называемой «городской езды» с невысокими скоростями, частыми остановками и стартами.

 

Если свеча не имеет других дефектов, ее работоспособность можно восстановить очисткой или нагревом. Однако если вы не предполагаете изменить стиль вождения, целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (т.е. с меньшим калильным, числом).

 

Калильное зажигание

 

Изолятор свечи чисто белого цвета.

 

 

 

 

Электроды оплавлены. Калильное зажигание — печальный итог процесса, начинающегося с перегрева электродов и изолятора.

 

Перегрев может быть следующими причинами:

 

• неверно определена тепловая характеристика, свеча слишком «горяча» для данного двигателя, или же не в меру горяч водитель автомобиля;
• обедненная топливная смесь (неправильно отрегулирована топливная система, подсос воздуха во впускной коллектор или зажаты клапаны).

 

Кроме того, перегрев может быть спровоцирован преждевременным зажиганием.

 

Свечу безусловно следует заменить, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику и устранив все неисправности.

 

Детонация

 

Тепловой конус изолятора может быть треснут или выкрошен. Как правило, это результат детонационного сгорания топлива с низким октановым числом, преждевременного зажигания.

 

 

 

 

Детонация опасна не столько для свечи, сколько для поршня – он может разрушиться.

 

Иногда изолятор повреждается при неаккуратной установке межэлектродного зазора.

 

Этот дефект «не лечится». Свечу необходимо заменить. Будьте внимательны при заправке топливом, не перегружайте двигатель.

 

Отложение свинца

 

Изолятор и электроды свечи покрыты пористыми отложениями с неприятным запахом сероводорода (тухлого яйца). Подобная картина, появляется после длительного использования сильноэтилированного бензина.

 

Цвет накапливающихся на элементах свечи отложений зависит от вида антидетонационных присадок, применяемых при производстве этилированного бензина, и варьируется от грязно-белого до коричневого. Не стоит путать эти загрязнения со ржавчиной, образующейся на свече из-за попадания влаги в цилиндр двигателя.

 

Если электроды не изношены, то свечу можно очистить пескоструйной обработкой или прокаливанием и использовать повторно.

 

Остекленение

 

Поверхность изолятора свечи глянцевая, желтоватого цвета. Больше всего шансов увидеть подобную свечу на двигателе собственного автомобиля имеют любители резко давить на газ. Образование глазури на изоляторе происходит из-за быстрого повышения температуры в камере сгорания в момент резкого нажатия на педаль газа. При разогреве находящиеся на поверхности изолятора обычные отложения плавятся, образуя электропроводное стекловидное покрытие. В результате возникают сбои искрообразования, особенно на высоких оборотах двигателя. Восстановлению свеча не подлежит, ее следует заменить.

Уход за ароматическими свечами — Sierra Mountain Candle Co

Держите фитили подстриженными! Обрезка фитиля до ¼ ”перед зажиганием поможет предотвратить дымление фитилей, и ваша свеча будет гореть равномерно. Это необходимо для чистого горения без дыма. Большинство проблем можно устранить, просто обрезая фитили каждый раз, когда вы сжигаете свечу.

Фитиль этой свечи приобрел ароматный гриб.

Когда вы зажигаете свечу с сильным запахом, иногда ваша свеча может выделять «ароматный гриб», который представляет собой скопление углерода на фитиле.Это потому, что вы купили ароматную свечу. Фитильный «гриб» — это небольшой комок на кончике фитиля; углеродные отложения, которые образовались на фитиле и подпитываются сжиганием воска и обменом кислорода. Очень часто на фитилях образуются грибы или происходит чрезмерное накопление углерода в верхней части фитиля. Немного отогнув фитиль в сторону, грибы сведены к минимуму. Обрежьте все грибы, которые растут на фитиле.

Свечи зажигают по часу на каждый дюйм ее диаметра.Это дает возможность пламени расплавить воск до внешнего края. Меньшее горение приведет к тому, что свеча сгорит до середины (это называется туннелированием) и сократит время горения. После первого горения свечи дождитесь, пока свеча остынет, и срежьте «гриб». «Гриб» будет значительно уменьшен и, возможно, исчезнет каждый раз, когда вы снова зажигаете свечу, подрезая фитиль.

Если ваша свеча дымится, несмотря на обрезку фитиля и проверку наличия мусора в бассейне для плавления, немедленно погасите свечу.Еще раз обрежьте фитиль и дайте ему остыть перед повторным зажиганием. Курение прекратится. Стоит помнить, что качественные свечи с сильным запахом будут дымить больше, чем свечи со слабым запахом.

Зажигайте свечи в течение рекомендованного времени, чтобы избежать туннелирования.

Ставьте свечи на термостойкую поверхность вдали от любых предметов, которые могут загореться. Всегда держите горящие свечи на виду и никогда не оставляйте их без присмотра.

Никогда не сжигайте последнюю «любой свечи. Ожог дна представляет более высокую опасность возгорания (тепло может разбить контейнер, и ваше пламя начнет распространяться).

Если внутри контейнера скопилась сажа, очистите его бумажным полотенцем и Windex. Протрите очищенную область влажным бумажным полотенцем. Дайте контейнеру полностью высохнуть перед повторным зажиганием.

Если фитиль смещается по центру, используйте нож для масла, чтобы аккуратно подтолкнуть его обратно к центру. Если есть сквозняк, может помочь вращение свечи.

Свечи нужно дышать. Если вы зажжете свечу в маленькой комнате, она может задымиться. Когда вы зажигаете новые свечи, учитывайте размер вашей комнаты.

Никогда не «задувайте» свечу. При продувке воск разбрызгается повсюду, и свеча задымится. Самый эффективный способ погасить пламя свечи — это использовать нюхательную трубку с фитилем.

Никогда не касайтесь и не перемещайте емкость, если она горит или еще горячая. Тушите и подождите, пока свеча остынет.

Что нужно помнить:

• Одни ароматы по своей природе сильнее других. В меньшей комнате пар аромата будет в большей концентрации, что создаст более сильное впечатление.Пар аромата переносится воздухом, и такие факторы, как влажность, кондиционер, вентилятор, открытое окно и т. Д., Могут повлиять на его перенос.
• Чем больше ванна расплава, тем больше аромата может испаряться в воздух.
• Более крупное пламя сожжет больше паров аромата, прежде чем они выйдут в воздух.
• Держите фитили подстриженными!

Зажигая свечи

Что на самом деле горит

Может показаться сюрпризом, но горит не твердый воск.Фактически, твердый воск, покрывающий фитиль новой свечи, — это именно то, что замедляет зажигание в первый раз — вам нужно растопить этот восковой налет. И любой, кто утопил пламя в луже расплавленного воска, мог догадаться, что горит и не жидкая форма.

Тепло от пламени плавит ближайший воск, который затем втягивается в фитиль за счет капиллярного действия. Когда жидкий воск попадает в пламя, он испаряется, и на самом деле горит именно эта газообразная форма.

Это необходимое физическое преобразование также говорит нам, почему одни воск горят быстрее или медленнее, чем другие.«Конечно, скорость горения, а также типы и количество образующейся сажи определенно зависят от типа воска», — говорит Брэндон Ротавера, физико-химик, который преподает курсы химии горения в Университете Джорджии. Свечные воски — это все углеводороды, но вы можете многое узнать о поведении воска из их химических формул. По словам Ротаверы, длинная углеродная цепь с двойными связями и углеродными кольцами будет гореть при более низких температурах и выделять больше сажи, чем насыщенный углеводород, не связанный с боковыми цепями.Эти ненасыщенные углеводороды имеют более высокое соотношение углерода и водорода, что затрудняет их сжигание.

Он добавляет, что химические нюансы горения обнаруживаются в исследованиях его лаборатории, посвященных тому, как экологически безопасное биотопливо сгорает в существующих бензиновых двигателях и двигателях, предназначенных для более экологически безопасных видов топлива. Примешивание некоторых молекул биотоплива влияет на воспламенение топлива. А Ротавера говорит, что добавление всего лишь 5–10% биотоплива резко меняет эффективность сгорания. Поскольку существует множество жизнеспособных видов биотоплива, важно изучить, как ведет себя каждый в отдельности.«Мы действительно смотрим на молекулу и заменяем карбонильную группу эфирной или гидроксильной группой», — говорит он. «И это полностью меняет тип разворачивающихся реакций».

Та же самая связь между молекулярной структурой и макроскопическим поведением проявляется и со свечами. Соевый или пальмовый воск растительного происхождения может гореть медленно или быстро в зависимости от своего состава. Стеариновая кислота представляет собой карбоновую кислоту и является основным компонентом соевого воска с 18 атомами углерода и 2 атомами кислорода. Эти два атома кислорода в каждой молекуле стеарата создают притягивающие межмолекулярные силы, которые стабилизируют жидкую и твердую формы парафина, затрудняя его испарение.Поскольку воски растительного происхождения с меньшей вероятностью будут содержать примеси, такие как бензол, многие считают их более чистыми при горении, чем нефтяные воски.

Парафин, наиболее распространенное горючее для свечей, представляет собой смесь углеводородов с прямой цепью длиной не менее 20 атомов углерода. Поскольку это побочный продукт нефти, он дешевле, чем его заменители, такие как пчелиный воск, но он, как правило, сгорает быстрее, чем другие воски, что делает его более ароматным. Свечи могут повысить температуру плавления парафинового воска, добавив к смеси стеариновую кислоту, которая является менее дорогой альтернативой пчелиному воску.

Твердый воск подвергается физическим и химическим превращениям всякий раз, когда горит свеча. Поскольку каждый переход зависит от свойств парафина, таких как длина углеродной цепи и молекулярная структура, свечи подчеркивают важность выбора правильного топлива.

Как предотвратить образование грибов на фитиле свечи

21 апреля 2018 г.

Как производители свечей, мы всегда стараемся избавиться от надоедливых уродливых углеродных шариков, которые образуются на кончике фитиля свечи.Они настолько распространены, что большинство горелок для свечей принимают их как должное. Они образуются на всех типах свечей, сосудов, обетов, столбов и свечей. Они еще более склонны к образованию, если свеча добавила аромат или краситель. Если это свеча, она может образовывать углеродный шар.

Производители свечей не любят угольные шары (также известные как угольные колпачки или грибовидные грибы) не потому, что они представляют собой уродливые шарики сгоревшего угля, а потому, что они могут испортить красивую свечу, если покупатель не смотрит на знаки.

Углеродный шар может образовываться по многим причинам, поэтому вместо того, чтобы читать вам скучную лекцию о том, почему они образуются, я поделюсь несколькими советами о том, как вы можете остановить их на проходе и не дать этим маленьким черным шарикам испортить вашу прелесть. свеча.

Первое, что я делаю, если вижу, что образуется большой углеродный шар, — это беру металлический фитиль для фитиля или что-нибудь из металла и сгибаю фитиль так, чтобы его кончик загибался в сторону пламени (там, где он более горячий). Углеродный шар может образовываться из-за того, что фитиль стоит прямо вверх, а не закручивается в самую горячую часть пламени (которая находится на стороне пламени).Большинство фитилей сконструированы так, чтобы слегка скручиваться, поэтому, если фитиль направлен прямо вверх и образует углеродный шар, помогите ему, слегка согнув кончик в сторону пламени. Вы увидите, как угольный шар сгорает, а затем фитиль должен вести себя должным образом после того, как угольный шар сгорит.

Иногда углеродные шарики все же образуются, даже если фитиль слегка скручен, потому что воск содержит много ароматизатора или красителя. А иногда это не лучший фитиль для этой свечи. Все опытные и авторитетные производители свечей будут проверять, тестировать и проверять свои свечи, чтобы убедиться, что они нашли лучший фитиль для своего сочетания воска и аромата, но иногда свеча все равно заканчивается неэффективным фитилем, и это единственное, что вы можете сделать. Об этом нужно присмотреть за свечой и отрезать все образующиеся углеродные шарики.

Помимо того, что свеча выглядит некрасиво, большой углеродный шар может отломиться от кончика фитиля и упасть на край свечи. Когда это происходит, у вас одновременно горят два пламени. Углеродный шар может приземлиться сбоку от свечи и прожечь дыру прямо в ней. Пламя наверху в конечном итоге достигнет этого отверстия и упадет вниз до самого низа свечи. Вся свеча может превратиться в лужу воска, и, если оба пламени все еще активны, может превратиться в одно большое пламя.Вот почему вы всегда должны использовать огнестойкую свечную тарелку для любой свечи, которую вы сжигаете. Если это свеча из контейнера, угольный шар может упасть в ванну расплава и продолжить горение, вызывая вторичное пламя.

Вы платите хорошие деньги за качественные свечи, и последнее, что вы хотите видеть, — это то, что ваша сладкая свеча испорчена мошенническим угольным шаром.

Как убить Углеродный шар мошенника:

• Если фитиль торчит прямо вверх и образует большой углеродный шар, возьмите металлический предмет и осторожно загните кончик фитиля в сторону пламени (там, где он горит сильнее).Оставьте фитиль в слегка изогнутом положении, чтобы предотвратить образование новых углеродных шариков.
• Если фитиль по-прежнему образует углеродные шары независимо от его положения, тогда вам придется присматривать за этим плохим мальчиком и часто обрезать углеродный шар и снимать его со свечи.

Спасибо, что нашли время прочитать наш блог!

Пчела Уютная

---

Могут ли свечи вызвать отравление угарным газом? (И как защитить себя)

Когда вы настраиваете разные комнаты в своем доме, вы, несомненно, хотите, чтобы каждая комната имела свое подобие атмосферы.

Вы можете купить несколько вещей, чтобы задать правильный тон, например, картины, керамику или даже книги и книжный шкаф. Вы можете даже оформить комнаты определенным образом, и ничто не задает тему или настроение лучше, чем ароматические свечи.

Возникает вопрос: когда вы начинаете жечь свечи, вызываете ли вы серьезные проблемы со здоровьем, которые могут привести к отравлению угарным газом?

Что может вызвать отравление угарным газом?

Окись углерода обычно связана с выхлопными газами, как в автомобиле.Однако это не единственный источник, в котором может присутствовать окись углерода.

Другие предметы в вашем доме и вокруг него могут выделять угарный газ, включая грили, портативные генераторы и любые виды огня, газовых каминов или печей.

Любой предмет в вашем доме, который должен работать от огня или газа, будет выделять окись углерода вокруг себя; это означает, что вы должны быть очень осторожны с этими предметами.

Окись углерода известна как «тихий убийца»; это называется так, потому что ни одно из ваших пяти чувств не может его обнаружить.Если вы погрузитесь в него слишком долго, он отравит вас.

Это происходит через ту самую систему, которая доставляет кислород вашему телу, через ваши вены. Кровь постоянно течет по вашим венам. Кровь в вашем теле доставляет кислород к жизненно важным частям вашего тела, чтобы вы постоянно работали.

Когда окись углерода попадает в ваше тело, окись углерода сильнее кислорода, поэтому она вытесняет кислород из кровотока.

Когда это происходит, ваше тело лишается кислорода, что ослабляет ваше тело. Более серьезная проблема заключается в том, что отравление угарным газом может занять несколько часов, прежде чем появятся какие-либо симптомы.

Если вы когда-либо чувствуете, что у вас проблемы со зрением или головокружение, и вы находитесь рядом с любым открытым пламенем и в замкнутом пространстве, возможно, вы страдаете отравлением угарным газом.

Другие симптомы могут включать ощущение, будто у вас грипп, но у него нет высокой температуры, или если у человека серьезные проблемы с памятью, например, он не может вспомнить, что делал, одну минуту, пять минут или даже 15 минут назад.

Помните, что один из этих симптомов сам по себе обычно не является поводом для беспокойства, но если у вас их более одного, вам следует немедленно выключить любое открытое пламя и попасть в проветриваемое помещение.

CDC отследил это и объявил, что до 400 человек в год умирают от отравления угарным газом, и до 20 000 человек ежегодно попадают в больницу из-за этого заболевания.

Как видите, скорее всего, вы не умрете от окиси углерода, но это может нарушить ваше равновесие и ваше общее самочувствие.

С учетом всего вышесказанного, тогда остается вопрос — вызовет ли свеча подобные проблемы?

Может ли свеча вызвать отравление угарным газом?

Простой ответ на этот вопрос — да, может. Однако маловероятно, что это причинит вам какой-либо вред, если вы предпримете очень незначительные шаги для защиты себя и других.

Свеча может выделять измеримый уровень окиси углерода. Неважно, ароматная свеча или нет; уровень окиси углерода такой же.Никогда не оставляйте свечу горящей в полностью закрытом помещении.

Это происходит по двум причинам:

1. Если что-то случится со свечой и она опрокинется, это может вызвать пожар.
2. Если свечу оставить горящей в замкнутом пространстве, в комнате накопится достаточно окиси углерода, что потенциально может вызвать серьезные проблемы со здоровьем.

Помните, ваши чувства не могут обнаружить угарный газ, поэтому вы можете сидеть в нем прямо сейчас и даже не знать.

Когда вы зажигаете свечи, вы должны четко понимать, где вы сжигаете свечу, и обеспечивать достаточную вентиляцию внутри и вокруг этой области, чтобы окись углерода рассеивалась в воздухе и не причиняла никакого вреда.

Какие меры защиты можно предпринять?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать который уменьшит количество или предупредит вас о вредном количестве углерода монооксид.

Лучшее, что вы можете сделать, — это купить детектор угарного газа.Обычно они размером с дымовой извещатель и могут располагаться на стене, как дымовой извещатель. Вам не нужно много детекторов угарного газа, но вы должны установить по одному на каждом этаже вашего жилого помещения.

Судя по количеству окиси углерода, выделяемого свечой, может пройти несколько часов, прежде чем она нанесет вам какой-либо ущерб. Поэтому, если ваш детектор угарного газа начинает щебетать, вы можете немедленно принять меры и задуть все свечи или другое открытое пламя, открыть несколько окон и проветрить свое помещение, чтобы снова было безопасно.

Таким образом, вы не должны зажигать несколько свечей одновременно. Можно сжечь несколько одновременно, если они меньше. Чем больше свечи и чем больше у вас горящих фитилей, тем меньшее количество свечей вы должны сжечь за раз.

Последние мысли

Свечи могут выделять заметное количество окиси углерода, что может привести к отравлению угарным газом. Однако количество, которое производится, очень мало.

Итак, если вы предпринимаете правильные шаги при горении свечи, вы должны иметь возможность наслаждаться свечами во время горения и создавать тему и настроение, которые вы намереваетесь, в каждой комнате в вашем доме.

Соевые свечи не вредят окружающей среде

Соевые отличия

Все мы любим горящие свечи. Будь то атмосфера или успокаивающие ароматы, которые они излучают, в свечах есть что-то особенное. Возможно, вы искали вино для романтического ужина при свечах дома, но думали ли вы о том, какие свечи лучше всего зажечь? Между традиционными парафиновыми свечами и соевыми свечами есть явная разница. Есть много причин, по которым соя лучше парафина.Одна из причин заключается в том, что соевые свечи полезны для окружающей среды, потому что они чистые горящие свечи.

Соевые свечи против парафиновых свечей

Вы сравнивали красное и белое вино и виноградники в Калифорнии и Франции, но задумывались ли вы о сравнении и сопоставлении свойств парафиновых и соевых свечей?

Соевые свечи лучше для окружающей среды

Соевые свечи славятся своей способностью гореть чисто. После сжигания парафиновых свечей на внутренней поверхности стеклянного сосуда для свечей остается черная сажа, а на поверхности свечи остаются остатки сажи.Сажа также покрывает стены, шторы и мебель в вашем доме, поэтому горение свечей требует более частой очистки. Кроме того, уборка не всегда приводит к тому, что комната становится такой же чистой, как раньше. Чистые горящие свечи, не образующие сажи, дают возможность наслаждаться свечами без побочных эффектов сажи.

Почему парафиновые свечи выделяют сажу?

Неполное сгорание приводит к образованию частиц сажи, которую в совокупности называют нефтеуглеродной сажей, потому что она происходит в основном из топлива на нефтяной основе.

Соевые свечи производят сажу?

Соевый воск не содержит нефтеуглеродной сажи, что приводит к снижению содержания сажи и повышению качества воздуха. Соевые свечи производят незначительное количество сажи из-за добавленных ароматизаторов и потому, что только чистое голубое пламя может быть свободным от сажи (если вы что-то не изобрели!). Голубое пламя полного сгорания было бы круто, хотя и очень горячо! В любом случае, мы еще не дошли.

Качество воздуха

Чистый воздух — одна из главных причин, по которой чистые горящие свечи — отличный вариант.По данным различных природоохранных агентств, парафиновые свечи содержат канцерогенные вещества, поскольку сажа может проникать в легкие.

Чем мы дышим?

Сажа, которую мы видим на внутренней стороне наших кувшинов для свечей и на стенах, — это не просто неприятность, которую нужно чистить. Это также означает, что в воздухе, которым мы дышим, есть сажа.

Фактически, одно исследование показало, что выбросы свечей превышают рекомендованные EPA уровни акролеина, формальдегида и ацетальдегида.

Испытания на выбросы

В 2000 году Общественная группа исследований здоровья граждан провела исследование содержания свинца в свечах Балтимора и Вашингтона.Они проверили фитили 285 свечей на предмет содержания свинца и обнаружили, что девять свечей (3%) содержали свинец. Содержание свинца варьировалось от 24 000 до 118 000 мкг (от 33 до 85% веса металла).

Академическое исследование, проверенное на выбросы свинца и цинка от свечей с фитилями с металлическим сердечником, найденных в магазинах Мичигана. Исследование показало, что 14 марок свечей, произведенных в США, Мексике и Китае, содержат свинец. Уровни выбросов варьировались от 0,52 до 327 мкг свинца в час, в результате чего уровни свинца в воздухе варьировались от 0.02 до 13,1 мкг / м ³ .

Хотя эти концентрации ниже допустимого предела воздействия 4 (PEL) Управления по охране труда и здоровья (OSHA), равного 50 мкг / м ³ , они выше стандарта качества атмосферного воздуха 5 Агентства по охране окружающей среды США (1,5 мкг / м) ³ .

Также обратите внимание, что стандарт EPA не был разработан для тестирования условий воздуха в помещении, поэтому это консервативное значение. Кроме того, значения PEL OSHA, вероятно, также консервативны, поскольку они не были разработаны с учетом защиты широкой общественности, детей или уязвимых групп населения.

Тем не менее, вы можете быть уверены, что свечи Kristin and Company не содержат свинца!

Грязный дом

Никто из нас не хочет отложения черной сажи (BSD), также известного как синдром грязного дома. Как обсуждалось ранее, черная сажа возникает в результате неполного сгорания углеродсодержащего топлива. Полное сгорание приводит к синему пламени и образованию незначительного количества сажи и окиси углерода.

Количество образующейся сажи зависит от свечи. Некоторые свечи производят в 100 раз больше сажи, чем другие свечи.Согласно EPA, одно исследование показало, что уровень выбросов элементарного углерода в свечах колеблется от <40 до 3370 мкг / г.

Сажа тоже различается. Помимо элементарного углерода, свечная сажа может включать фталаты, свинец, бензол и толуол.

Сажа, переносимая воздухом, может вдыхаться и проникать в легкие, вызывая различные проблемы со здоровьем, от бронхита до рака.

Ищите «Сделано в США».

Хотя свечи выделяют ацетальдегид, формальдегид, акролеин и нафталин, основная проблема — это свинец.

Металл позволяет фитилям стоять прямо, а не падать на плавящийся воск вокруг него.

Свинец

использовался в свечах, продаваемых в США до 1974 года. Хотя закон не был принят, промышленность по производству свечей в США добровольно прекратила выпуск свинцовых фитилей. Однако, хотя было показано, что они выделяют свинец при горении, свечи со свинцовыми фитилями все еще продаются в США

.

По данным Национальной ассоциации свечей (NCA), большинство производителей свечей в США придерживаются своего обязательства не использовать свинцовые фитили.Цинк в основном заменил свинец, поскольку цинковые фитили являются более безопасной альтернативой. Однако зарубежные страны не подпадают под действие соглашения. Страны, экспортирующие больше всего свечей в США, — это Китай, Тайвань, Англия, Гонконг и Мексика.

Если свечи, которые вы собираетесь купить, не имеют маркировки и не производятся в США, зачем рисковать? Еще лучше купить сою. Тогда вам не нужно задумываться, произведены ли свечи одним из производителей в США, которые не соблюдают письменное соглашение об избежании свинца.Тогда вам гарантированы чистые горящие свечи.

Вы можете быть уверены, что каждая свеча, которую вы покупаете у Kristin and Company, не содержит вредных металлов, потому что мы используем только тканевые фитили во всех наших экологически чистых свечах. Наша плетеная хлопчатобумажная ткань сгорает чисто и не выделяет вредных металлов в атмосферу вашего дома.

Красивые и полезные свечи

Поскольку все эти исследования указывают на пагубные последствия сажи для нашего здоровья, чистые горящие свечи являются привлекательной альтернативой.

Соевый воск — идеальный заменитель парафина. «Заменитель», возможно, не лучшее слово, потому что оно предполагает плохую имитацию, но соевый воск имеет так много преимуществ, что делает его большим шагом вперед в производстве свечей. Кроме того, эти чистые горящие свечи выглядят так же, как и традиционные свечи!

В с новым

Некоторые люди могут сопротивляться идее нового. Но это похоже на то, как мы сегодня едим здоровее. Хотя некоторые люди жаждут «старых добрых дней», действительно ли мы хотим вернуться к употреблению трансжиров и кукурузного сиропа с высоким содержанием фруктозы? Может быть, старые времена не такие романтичные, как казалось.

Ностальгия — это здорово, но она не спасает ни наши легкие, ни окружающую среду!

Пора привыкнуть к чему-то полезному. Будущее за чистыми горящими свечами.

Почему соя лучше парафина

Есть много причин, по которым соевые свечи превосходят парафин, в том числе по защите окружающей среды и не только.

Ключевые преимущества соевых свечей чистого горения :

• Возобновляемая
• Биоразлагаемый
• Не увеличивает уровень CO ₂ в земной атмосфере
• Средство для очистки ожогов
• Нетоксичный
• Образует незначительное количество сажи
• Не выделяет в воздух известных канцерогенов.
• Не требует химикатов для добавления ароматов
• Изготовлено из растительного масла (соевые бобы)
• Соевый воск поддерживает американских фермеров
• Соевый воск легче и шире выделяет аромат
• Горят вдвое дольше, чем парафиновые свечи
• Горит при более низкой температуре, чем парафиновые свечи
• Разливы соевого воска легче удалить (просто используйте мыло и воду!)

Проверьте нас и начните зажигать соевые свечи уже сегодня!

Кристин и Компания предлагает соевые свечи с различными ароматами.У нас обязательно найдется горстка, в которую вы влюбитесь.

Посетите наш магазин , чтобы попробовать одну из наших чистых горящих свечей сегодня и воспользоваться 50% скидкой на ваш первоначальный заказ (требуется регистрация нового покупателя).

Попробуйте чистые горящие свечи и узнайте, почему соя лучше парафина.

Ссылки:

http://www.pureintegrity.com/soy-vs-paraffin-candles.html

http: // www.pureintegrity.com/soot-free-candles.html

https://household-tips.thefuntimesguide.com/soy_wax_candles/

https://support.candlescience.com/hc/en-us/articles/201352484-What-is-the-difference-between- соевый-и-парафин-воск-

https://nepis.epa.gov/Exe/ZyPDF.cgi?Dockey=P1009BZL.txt

http://www.natureworldnews.com/articles/26417/20160808/soot-free-blue-fire-produce-clean-energy.htm

О Кристин и компании

Просмотреть все сообщения Кристин и компании

как сажа превратилась в чудо • Центр устойчивого будущего Грэнтэма

Повреждения росписи церквей копотью свечей наблюдаются уже много лет.Мало кто знал, что эта же сажа приведет ученых к открытию некоторых научных чудес.

Ученый Грантема Манаси Мулай, опубликовавший обзорную статью о сажи от свечей, объясняет больше.

Свечи используются в религиозных ритуалах во всем мире.

В связи с празднованием международного года периодической таблицы Менделеева я собираюсь рассказать о моем любимом элементе — углероде. Углерод, необходимый для всей органической жизни на Земле, является основным источником энергии в виде ископаемого топлива.Углерод также принимает красивую форму алмаза (который является твердым) или приходит к нам таким легким и прочным (как графен).

Я считаю «углерод» императором таблицы Менделеева, потому что он мощный и сильный. Если у элемента отсутствует или остается только один электрон в валентной оболочке, он имеет тенденцию легко образовывать прочные связи с другими элементами, так как быстро обменивается одним или двумя электронами с другими. Такие элементы выбирают либо положительную, либо отрицательную сторону аргумента, основываясь на своей природе отдачи или принятия электронов.Однако углерод с четырьмя валентными электронами вместо того, чтобы отдавать или получать электроны, демонстрирует концепцию разделения и баланса. Его собственное царство органической химии основано на объединении углерод-углеродного семейства и углерода с другими элементами-друзьями. Углерод — умелый командный игрок, так как он полезен для улучшения свойств материалов. Углерод принимает красивую форму алмаза, который является твердым, или приходит к нам в виде легкого и прочного графена. При правильном использовании углерод — лучший функциональный материал на свете; но при неправильном применении он может быть самым серьезным загрязнителем.

Свечная сажа — больше, чем кажется на первый взгляд

Черные частицы на основе углерода, образующиеся при горении свечей (известные как «свечная сажа»), являются печально известным загрязнителем. Типичный размер частиц сажи свечи, наблюдаемой под электронным микроскопом, составляет 50 нанометров. На протяжении сотен лет наблюдали уничтожение картин копотью церковных свечей. Свечи до сих пор используются в качестве источника света для различных декоративных, традиционных и религиозных целей. Вдохновленная потемнением картин, свечная сажа даже породила искусство под названием Sootoid.Но до недавнего времени никто не предполагал, что эта свечная сажа может привести нас к некоторым технологическим и научным чудесам света.

Угадайте, какой температуры может достичь свеча? Сообщается, что обычная свеча достигает температуры 400-750 ° C — для сравнения, температура кипения воды составляет 100 ° C. Температура на кончике свечи выше, чем на дне. Таким образом, образование сажи от свечи желательно для передачи тепла излучением.

Manasi Mulay

При горении свечи расплавленный воск достигает верхнего конца фитиля за счет капиллярного действия.Свеча не загорается сразу, так как расплавленный воск гасит пламя на нижнем конце фитиля — как это хорошо продемонстрировал Майкл Фарадей в своем публичном выступлении в 1848 году. пламени и кончика пламени различаются по природе.

В наши дни свечи с пчелиным воском или гидрогенизированным растительным маслом заменили обычный парафин. Для сравнения относительной опасности для здоровья потребуются дополнительные исследования. Свечи красивого цвета, которые используются во время религиозных праздников, получают свой цвет благодаря металлическим добавкам.-9 метров) соотношение площади поверхности к объему выше по сравнению с их более крупными аналогами. Более высокое отношение площади поверхности к объему активирует больше поверхностных реакций и поддерживает более быстрый перенос электронов. Углеродные наноматериалы (размеры), такие как углеродные нанотрубки или графен, демонстрируют превосходные свойства, но требуют дорогостоящих и сложных процессов.

Однако свечная сажа — дешевый источник наноуглерода. Процесс осаждения также прост, достаточно просто зажечь свечу — то, что люди делали на протяжении тысячелетий, не подозревая, что они создают наноуглероды.Такая наноразмерная природа свечной сажи привлекает внимание к ее успешным испытаниям для различных приложений сбора, хранения и преобразования энергии. К ним относятся аккумуляторы для наших мобильных телефонов, ноутбуков и электромобилей.

Интересно, что углерод из сажи свечи на самом деле представляет собой флуоресцентный наноматериал, имеющий разные цвета. Его необходимо отделить от нежелательного органического материала в саже путем последующей обработки, такой как промывка или обработка сажи другими химическими веществами. Этот флуоресцентный наноуглерод, полученный из сажи свечи, полезен при обнаружении / зондировании и передовых биомедицинских исследованиях.Например, эти флуоресцентные наноуглероды используются для обнаружения и выделения вредных агентов в организме человека. Лекарства для эффективного лечения некоторых заболеваний необходимо доставлять в определенные области человеческого тела без контакта с другими регионами. Из-за наноразмеров и биосовместимости наноуглерода, полученного из сажи свечи, его можно использовать в качестве средства доставки лекарств.

Как сажа может быть умным материалом

Кроме того, супергидрофобность свечной сажи (сильная неприязнь к воде) создает возможности для различных самоочищающихся поверхностей.Примеры включают в себя очки, защитные очки, сенсорные экраны, ткани без пятен, антикоррозийные, противотуманные, противообледенительные и антибликовые умные ткани, а также краски и покрытия.

Всего лишь щепотка свечной сажи в выпускном халате, и вам не придется беспокоиться о том, идет ли снег или дождь в ваш особенный день! Еще щепотка при изготовлении любимого платья для вечеринок, и вы не будете плакать над пролитым шампанским. Общественные стены, покрытые супергидрофобными красками со свечной сажей, могут возвращать жидкости и поддерживать чистоту в городах.

Точно так же водоотталкивающая природа свечной сажи также обещает отделение нефти от воды, что может помочь в борьбе с разливами нефти в океане. Кроме того, свечная сажа демонстрирует превосходные характеристики адсорбции и разложения красителя из промышленных сточных вод, что снижает долгосрочные экологические риски.

Осаждение свечной сажи считается самым простым и наиболее экономичным методом визуализации скрытых отпечатков пальцев.

Хочешь сажу с этим?

Моя обзорная статья о сажи от свечей

Я написал обзорную статью об исследовании свечной сажи, которая теперь публикуется в журнале Elsevier «Углерод».В обзоре рассказывается о предыдущих научных работах по образованию свечной сажи и о чудесах ее реальной жизни, включая энергетические, биомедицинские и экологические.

Свечная сажа традиционно считалась источником загрязнения воздуха до тех пор, пока Мао и др. Не обнаружили флуоресцентные углеродные наночастицы из свечной сажи. в 2007 г. за последнее десятилетие было опубликовано около 100+ исследовательских статей, посвященных исследованиям, связанным с сажей от свечей (на основе Scopus).

Было предпринято множество попыток исследовать широкий спектр функциональных применений свечной сажи, тем не менее, остается много возможностей для дальнейших исследований, чтобы раскрыть универсальный потенциал свечной сажи и ее экономически эффективное масштабирование. Я надеюсь, что эта обзорная статья послужит руководством для будущих исследований свечной сажи.

Может быть, прочитав это в следующий раз, когда вы пойдете в паб, вы попросите персонал бара убрать свечу со стола!

Свечи Научный трюк для тушения пожара с помощью углекислого газа

Вы знаете, что можно потушить пламя свечи, облив ее водой.В этом научном фокусе или демонстрации свеча гаснет, когда вы наливаете на нее «воздух».

Свеча Science Magic Trick Materials

• Зажженная свеча
• Прозрачное стекло (чтобы люди могли видеть, что внутри стекла)
• Сода пищевая (бикарбонат натрия)
• Уксус (слабая уксусная кислота)

Настройте фокусы

1. Смешайте в стакане немного пищевой соды и уксуса. Вам нужно примерно равное количество химикатов, примерно по 2 столовые ложки каждого.
2. Положите руку на стекло, чтобы углекислый газ не смешивался слишком сильно с наружным воздухом.
3. Вы готовы задуть свечу. Если у вас нет свечи под рукой, вы можете накрыть стекло полиэтиленовой пленкой для хранения углекислого газа.

Как задуть свечу с помощью химии

Просто вылейте газ из стакана на свечу. Старайтесь избегать попадания жидкости на пламя, поскольку вода тушит огонь — это не совсем так.Пламя будет потушено невидимым газом. Другой способ выполнить этот трюк — залить только что приготовленный газ в пустой стакан, а затем вылить очевидно пустой стакан на пламя свечи.

Как работает трюк со свечой

Когда вы смешиваете пищевую соду и уксус, вы производите углекислый газ. Углекислый газ тяжелее воздуха, поэтому он будет находиться на дне стакана. Когда вы выливаете газ из стекла на свечу, вы выливаете углекислый газ, который тонет и вытесняет (кислородсодержащий) воздух, окружающий свечу, углекислым газом.Это задушит пламя, и оно погаснет.

Углекислый газ из других источников работает таким же образом, поэтому вы также можете выполнить этот трюк со свечой, используя газ, собранный при сублимации сухого льда (твердый углекислый газ).

Как работает задувание свечи

Когда вы задуваете свечу, ваше дыхание содержит больше углекислого газа, чем когда вы вдыхали воздух, но все еще есть кислород, который может поддерживать горение парафина. Итак, вам может быть интересно, почему гаснет пламя.Это потому, что свече нужны три вещи, чтобы поддерживать пламя: топливо, кислород и тепло. Тепло преодолевает энергию, необходимую для реакции горения. Если убрать его, пламя не сможет поддерживать себя. Когда вы задуваете свечу, вы отводите тепло от фитиля. Температура парафина опускается ниже температуры, необходимой для поддержания горения, и пламя гаснет.

Однако вокруг фитиля все еще остается пара воска.