Какую помпу поставить на ваз 2114: Страница не найдена — Carfrance

ТОП-7 лучших помп для ВАЗ(Лада)

Модели отечественного производителя чрезвычайно популярны среди Российских пользователей по причине умеренной стоимости и дешевого обслуживания. Проблемой машин считается их минимальная надежность – частые поломки внутренних узлов провоцируют внеплановые ремонты и проверки. При этом моторный отсек страдает наиболее часто. Далее приведен ответ на вопрос, какая лучшая помпа на ВАЗ и как предупредить ее ранний износ.

Зачем нужна помпа

Если информация попала к опытному автомобилисту – раздел можно смело пропустить. Для новичков, перед тем как сказать какую помпу лучше поставить на ВАЗ, следует разъяснить, что это такое и зачем это нужно.

Основной задачей механизма является обеспечение правильной циркуляции антифриза по системе охлаждения. Если конструкция работает правильно, жидкость сохраняет стабильную температуру, исключается термошок вследствие резкого нагрева блока при увеличении оборотов.

Также помпа обеспечивает нормальную работу печки. При хорошей циркуляции системы радиатор быстро отдает тепло в салон.

Если помпа будет отсутствовать – мотор мгновенно перегреется, что вызовет его повреждение или полную деструкцию. Аналогичный результат происходит при ее поломке.

Когда нужно менять помпу

Явным признаком необходимости замены помпы являются следующие пункты.

1. В теплое время года присутствуют частые перегревы силовой установки, хотя в расширительном бачке антифриза достаточно.
2. Появление течи на соединениях насоса. Обнаружить поломку можно по запотеванию корпуса или наличии влажных пятен характерного состава.
3. Посторонний шум исходящий из помпы при работе двигателя – это может быть стук, шуршание или треск.
4. Зимой перестает работать печка даже при нормально прогретом двигателе.

Также следует учитывать срок эксплуатации детали на отдельно взятом автомобиле. Для большинства машин время работы устройства составляет от 60000 до 90000 километров пробега. В некоторых авто, этот промежуток может достигать 120000 км. Производитель рекомендует выполнять замену помпы до истечения ее срока эксплуатации.

Как выбрать помпу на ВАЗ

Существует несколько признаков, определяющих правильность выбора помпы на автомобиль. При этом каждый параметр учитывается индивидуально – универсального метода нет.

Крыльчатка помпы, бывает:

• пластиковая;
• металлическая.

Первый вариант имеет преимущество в плане отсутствия инерционной нагрузки, что облегчает ее раскручивание во время старта мотора. Минусом выступает малый срок службы и изменение геометрии крыльев под действием высоких температур – это снижает эффективность насоса. Новые иномарки оборудованы крыльчатками из дорогостоящих материалов, способных выдержать перегревы и кавитационное истирание.

Вторая разновидность изготавливается из металла. Подобные крыльчатки тяжелее, долго раскручиваются, но не меняют геометрию при нагреве. С другой стороны, стальные детали быстро покрываются коррозией при использовании неправильного антифриза или воды в системе охлаждения, что критически снижает их производительность.

По конструкции следует выбирать крыльчатки с минимальным зазором между корпусом и лопастями. Подобное сочетание минимизирует холостое прокручивание механизма и повышает эффективность узла.

Производитель – завод изготовитель рекомендует использовать детали одноименного бренда. Если подобные насосы недоступны, следует заранее изучить отзывы о доступной компании и выбрать лучшего по своему усмотрению.

Какая помпа лучше для машины ВАЗ

Далее представлен список популярных предложений рынка, пользующихся большим спросом среди отечественных автолюбителей. Топ производителей составлен на распространенности в магазинах страны и частоте их приобретения. При этом некоторые бренды выпускают ограниченное количество модификаций, что негативно сказывается на популярности.

FENOX

Открывает рейтинг помп на ВАЗ крайне известная в определенных кругах организация. Под торговой маркой выпускается большое количество запчастей для ВАЗов классического и современного типа. При выборе, какую помпу лучше поставить на Ниву классику или новую, продавцы часто рекомендуют ставить именно «Фенокс».

Компания имеет производственные площадки в странах СНГ и ориентирована на выпуск деталей под машины «местного розлива», что позволяет им полностью соответствовать требованиям изготовителей.

В 2020 году помпы бренда не имеют большого распространения по причине невысокой стоимости и малого срока эксплуатации. Но при умеренной езде и эксплуатации на классике, изделия показывают себя с лучшей стороны.

Достоинства:

• минимальная стоимость;
• известная фирма;
• неплохая эффективность.

Недостатки:

• встречаются бракованные насосы;
• много подделок.

METELLI

Продолжает топ популярная компания, чьи производственные мощности преимущественно расположены на территории Польши. Бренд поставляет помпы на отечественный рынок в качестве сменных и первоначальных деталей, монтируемых на сборочных линиях.

Благодаря высокому качеству продукции, автогиганты вроде Феррари, Фиат и Пежо заказывают продукцию у изготовителя и ставят на нее свой логотип.

Выделяется особый контроль качества – все помпы проходят жесткие испытания и соответствуют международному стандарту ISO 9002, что гарантирует их долговечную работу. Вторым важным фактором является практически полное отсутствие подделок – механизмы поставляются преимущественно официальным дилерам или проверенным магазинам. Следовательно, при вопросе, какую помпу лучше поставить на Калину или подобную модель, можно смело обратиться к фирме за новой деталью.

Среди отзывов клиентов преимущественно встречаются положительные комментарии, но есть и малая доля негатива.

Достоинства:

• минимальное количество бракованных деталей;
• качественное исполнение крыльчатки;
• достаточная производительность;
• умеренный ценник;
• длительный срок эксплуатации;
• наличие резиновой прокладки в комплекте.

Недостатки:

• в ассортименте отсутствует прайс на некоторые популярные автомобили.

DOLZ

По мнению автомобилистов, лучшая помпа ВАЗ 2107 производится именно под названием этого бренда. Также в ассортименте компании можно найти большой спектр насосов для других автомобилей классического или современного типа.

Торговая марка работает с 1934 года и представляет собой надежную компанию, чья репутация проверена годами. Изготовитель акцентирует свое внимание исключительно на насосном оборудовании, устанавливаемом на грузовых и легковых автомобилях, что позволило ей, создавать крайне качественные устройства.

Благодаря узкой направленности, производитель делает помпы на 95% европейских авто. При этом, не теряя в качестве изделий.

Пресловутая надежность деталей обусловлена использованием запатентованной технологии. Сплавы, применяемые в крыльчатках устойчивы к механическому истиранию и кавитационному износу, что нивелирует заливку некачественного антифриза или воды в систему охлаждения.

Достоинства:

• широкое распространение;
• большой выбор модификаций;
• добротная защита от подделок;
• длительный срок эксплуатации.

Недостатки:

• цена.

SKF

Следующий представитель рейтинга родом из Швеции обладает большим количеством производственных площадок по всей Европе и СНГ. Следовательно, при выборе продукции не стоит зацикливаться на стране изготовителе – благодаря жесткому контролю качества, продукция получается добротной, независимо от места изготовления.

Популярный бренд востребован среди отечественных автомобилистов благодаря приличному качеству и умеренной стоимости. При вопросе какую помпу лучше поставить на ВАЗ 2114 или его аналог можно смело покупать устройство торговой марки. По свидетельствам водителей, насосы выхаживают до 130000 километров пробега, что превосходит показатели аналогов на 20-30%.

К существенным минусам товаров бренда относят обилие копий на рынке. Ввиду широкой распространенности, помпы часто подделывают, что заставляет покупателей внимательно выбирать комплекты. Изготовитель настаивает на том, что оригинальная деталь оборудована клеймом сборочного цеха и маркировкой на коробке. Если один из элементов отсутствует – перед покупателем подделка.

Достоинства:

• достаточный уровень технологичности;
• отличное качество деталей;
• умеренный ценник;
• продается в большинстве мегазинов.

Недостатки:

• Большое количество подделок.

HEPU

Если нужна хорошая помпа на Ниву старого или нового поколения, опытные эксперты советуют приобретать товары описываемого бренда. Главным отличием торговой марки от аналогов является то, что изготовитель имеет собственный исследовательский центр, занимающийся изучением процессов коррозии металлов, что позволяет им оперативно вносить изменения в структуру материалов из которых, изготавливаются детали.

Натуральные испытания продукции свидетельствуют о ресурсе помп в пределах до 90000 километров пробега, при средней интенсивности эксплуатации автомобиля. С другой стороны, на витринах встречаются проблемные механизмы с недостатком смазки в подшипниках или минимальным люфтом основного вала.

Результатом труда инженеров являются добротные помпы, способные долго работать при умеренных нагрузках.

Достоинства:

• достаточная надежность конструкции;
• широко распространены по всей территории стран СНГ;
• адекватная цена.

Недостатки:

• попадаются бракованные детали.

BOSCH

Следующий представитель топа, указывающего какая лучшая помпа на Весту, родом из Германии. Именитый бренд занимается производством и совершенствованием уникальных товаров высочайшего качества.

Спорная репутация бренда обусловлена наличием производственных площадей по всему миру. К примеру, на Российских заводах нормы и правила изготовления мягче, чем в Германии, что становится причиной падения качества. Следовательно, при покупке помпы требуется обратить внимание на страну изготовителя и выбирать товары с европейским логотипом.

Также откровенно «напрягает» обилие поддельной продукции. На рынке часто попадаются суррогатные помпы, что является следствием недостаточной защиты от копирования.

Достоинства:

• отличное качество исполнения;
• длительный срок эксплуатации;
• широкий выбор модификаций.

Недостатки:

• обилие подделок;
• нередко спорное качество;
• рекомендуется покупать только европейские насосы.

VALEO

Следующий представитель списка – всемирно известный бренд, являющийся поставщиком деталей для именитых автопроизводителей и их конвейерных линий. Главным преимуществом помп компании является поставка клиенту вместе с направляющими роликами, ремнем ГРМ и всеми прокладками. Подобный «фарш» обеспечивает надежную работу узлов в течение 150000-180000 километров пробега. Если покупается оригинальный комплект – высокая стоимость полностью компенсируется долговечностью. Следовательно, при вопросе, какую помпу лучше поставить на Весту или нечто подобное, можно смело обратиться к торговой марке.

Единственным нюансом при покупке является тщательность выбора – на товары изготовителя выпускается большое количество подделок, что немного омрачает положительные отзывы покупателей. Также водителей не должно смущать тавро российского завода – бренд имеет производственную площадку в Нижегородской области.

Достоинства:

• длительный срок эксплуатации;
• выдерживают серьезные перегрузки;
• широкий ассортимент;
• отличная комплектация.

Недостатки:

• большое количество подделок;
• высокая стоимость оригинала.

Итог

Выбрать помпу на ВАЗ достаточно просто. В нише нет широкого ассортимента производителей, и предложение всегда ограничено 2-3 вариантами, что существенно облегчает процесс покупки. Также перед походом в магазин следует внимательно изучить отзывы покупателей и бывалых автомобилистов.

Какие помпы лучше для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115? LUZAR, Hepu, Dolz

						0
					0	0
					0	0
					0	0
					0
					0
						0
					0
					0
				0		0
				0	0

FENOX › Помпа amteren 22 октября 2017, 19:56

Оценка 4. 0

 Fenox прошел почти 70000 км.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Пробег: 70000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LUZAR › Помпа VanderWOOD 26 декабря 2013, 23:00

Оценка 0.5

Помпы Лузар хватило на 1000 км и начала жрать ремень, хотя предыдущий опыт говорил о ее долговечности.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Пробег: 1000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник KRAFT › Помпа twenty4 16 сентября 2021, 16:02
• Шум:

Оценка 2. 0

Заменил помпу (kraft) т.к начал шуметь и протекать антифриз.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LUZAR › Помпа Greedy-45 25 июля 2021, 01:14
• Долговечность:

Оценка 2.0

Весной перед поездкой очканул и заменил на Luzar Турбо, через месяц потекла! Ремень с Luzar уводило! Сейчас снова KRAFT воткнул, пока норм, ремень не уводит!

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Комментировать

Отзыв полезен?

источник Hepu › Помпа wirtgen 23 августа 2017, 20:43
• Шум:
• Долговечность:

Оценка 3. 0

Помпа Хепу была заменена не доехав чуть до 50 т.км. Не текла, не шумела, но люфт уже был сильный.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Пробег: 50 000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LUZAR › Помпа arsyolo 20 декабря 2020, 14:36

Оценка 5.0

Ремень грм+ролик купил комплектом фирмы Gates. Помпу фирмы Luzar Turbo. По ощущениям печка стала греть тёплым быстрее, далее температура воздуха повышается и доходит до того, что руку обжигает.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LUZAR › Помпа kair93 3 декабря 2021, 03:36

Оценка 5. 0

У помпы уже был приличный люфт но не тек, посоветовали поставить Лузар турбо2. Поставил данную помпу, скажу что особой разницы не почувствовал но по ощущениям летом меньше греется матор и в холодную погоду лучше греет печка.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Комментировать

Отзыв полезен?

источник KRAFT › Помпа Greedy-45 7 октября 2021, 02:58
• Долговечность:

Оценка 4.0

Помпа KRAFT TURBO, отходила 44000 появился люфт.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Пробег: 44000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LUZAR › Помпа Neautoelektric 25 июля 2021, 03:55
• Долговечность:

Оценка 5. 0

Поставил вот такую лузар, с металлической крыльчаткой. До неё стояла такая же, купил машину с ней 5 лет и 100 тыс. км назад. На старой есть не большой люфт, не текёт.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Пробег: 100000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник ДААЗ › Помпа wirtgen 31 июля 2018, 23:32
• Долговечность:

Оценка 3.0

Помпа Дааз 2112 была сегодня поменяна. Из дренажа течи не было, но, но при вращении в противоположную сторону наблюдалось заедание подшипника. Замена была почти год назад, пробег 20+ ткм.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Пробег: 20000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

Напишите свой отзыв о помпах

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

У клапанов ГРМ RIGINAL появился первый отзыв!

У ремней ГРМ OEM Renault только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У противотуманок (ПТФ) Francecar только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У шин WEST LAKE появился первый отзыв!

У мойки высокого давления PATRIOT появился первый отзыв!

В авторейтинге комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 15 производителей!

У радиаторов печки Оренбургский радиатор только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У сайлентблоков OEM BMW только 10 голосов! Рекомендуете?

На Goodyear написанно уже 50 отзывов.

У автохолодильника Campingaz только 10 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие антигравии учавствует уже 4 производителей!

У тормозных колодок TOPRAN только 10 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге топливных фильтров для Toyota Camry участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге высоковольтных проводов для Volkswagen Golf участвует уже 10 производителей!

В рейтинге лучшие автомобильные держатели учавствует уже 5 производителей!

На видеорегистраторы Street Storm написанно уже 25 отзывов.

На аккумуляторы DETA написанно уже 25 отзывов.

В рейтинге лучшие комплекты сцепления учавствует уже 15 производителей!

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

У подшипника ступицы TORQUE уже 100 голосов!

У радиатора кондиционера LUZAR уже 100 голосов!

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится  …

Подшипник ступицы MARSHALL

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

Стартер Krauf

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

Моторное масло Wolf

У втулок стабилизатора MASUMA уже 100 голосов!

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

Топливный насос Kortex

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …

Рычаг MASUMA

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

Термостат PartReview

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

4
ответа

Съемный ли для замены сальник на помпе?… Помпа – как устроена, причины неисправности, основ. .. Какую помпу поставить на авто… Определение неисправностей помпы… Неисправности помпы
• Тормозные колодки
• Моторное масло
• Шины
• Амортизаторы
• Свечи зажигания
• Тормозные диски
• Аккумулятор
• Щетки стеклоочистителя
• Видеорегистратор
• Набор инструментов
• Автолампы
• Шаровая опора
• Очистители
• ШРУС
• Антифриз
• Комплект сцепления
• Помпа
• Полироли
• Магнитола
• Пружины подвески
• Салонный фильтр
• Стойки амортизатора
• Подшипник ступицы
• Лобовое стекло
• Радар-детектор
• Радиатор охлаждения
• Масляный фильтр
• Рычаг
• Подушка двигателя
• Рулевые наконечники
• Присадки в масло
• Масло МКПП
• Радиатор печки
• Термостат
• Высоковольтные провода
• Топливный насос
• Ремень ГРМ
• Воздушный фильтр
• Герметики
• Коврик
• Глушитель
• Топливный фильтр
• Пыльник ШРУС
• Предпусковой подогреватель
• Фары
• Ароматизатор
• Домкрат
• Присадки в топливо
• Опора амортизатора
• Раскоксовка двигателя
• Стартер
• Литые диски
• Масло АКПП
• Автомобильный компрессор
• Противотуманки (ПТФ)
• Промывки масляной системы
• Поршни
• Ролик натяжителя ремня ГРМ
• Рулевая рейка
• Тормозная жидкость
• Жидкость омывателя
• Автоодеяло
• Генератор
• Резонатор
• Тормозной цилиндр
• GPS-навигатор
• Крышка расширительного бачка
• Мотор отопителя
• ГБО
• Автошторки
• Стеклоподъемники
• ДПДЗ
• Смазка для суппортов
• Поршневые кольца
• Тормозные шланги
• Набор головок
• Диск сцепления
• Антигравий
• Регулятор холостого хода
• Тормозные барабаны
• Автоакустика
• Регулятор напряжения
• Корзина сцепления
• Штампованные диски
• Вакуумный усилитель тормозов
• Бортовой компьютер
• Карбюратор
• Клапаны ГРМ
• Датчик детонации

ТОП производителей помп для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях помп из таких стран как: Украина, Германия, Испания, Россия, Беларусь .

В апреле 2022 года в рейтинге помп для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 12 производителей. Он построен на базе 45 отзывов и 142 голоса.

Какие помпы выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение LUZAR. 8% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались помпы Hepu — 6%.

Замыкает тройку фирма Dolz с результатом в 2% голосов.

В общем рейтинге помп, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. LUZAR получили 4 место, оценка PR — 67. Учитываются данные из 114 отзывов и 356 голосов.
2. Hepu заняли 1 место, с оценкой PR — 67. На основе из 114 отзывов и 513 голосов.
3. Dolz — 3 место, а оценка PR составила 67. Учитываются данные из 119 отзывов и 381 голос.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Выяснив, какие помпы предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

• #1 Свечи зажигания BRISK — 12% голосов.
• #1 Амортизаторы KYB — 17% голосов.
• #1 Тормозные колодки ATE — 6% голосов.
• #1 Моторное масло Shell — 9% голосов.
• #1 Шины BRIDGESTONE — 8% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Термостат, Регулятор холостого хода, и других.

Помпа Ваз 2113 Ваз 2114 – причины выхода из строя ремонт и замена своими руками пошаговая инструкция

ВАЗ 2113 и Ваз 2114 в России является довольно популярным автомобилем, что обусловлено его неприхотливостью и простотой эксплуатации. Однако в этой машине есть немало узлов, которые требуют к себе периодического внимания с целью профилактики либо проведения ремонтных работ и помпа является одним из таковых.

Из сегодняшней статьи вы узнаете: распространенные причины неисправности помпы Ваз 2113 и Ваз 2114, где находится помпа, советы по выбору помпы, признаки неисправности и пошаговая инструкция по замене данного узла автомобиля.

 

Содержание

1. Назначение помпы Ваз 2113 Ваз 2114
2. Что такое помпа в автомобиле и её назначение
3. Видео: Для чего в автомобиле нужна водяная помпа
4. Конструкция помпы Ваз 2113 Ваз 2114
5. Где находится помпа Ваз 2113 Ваз 2114
6. Какая помпа лучше для Ваз 2113 отзывы владельцев
7. Видео:Какую помпу поставить на Ваз2113
8. Признаки неисправности помпы Ваз 2113 2114
9. Течь сальника помпы Ваз 2113 Ваз 2114
10. Появление шума помпы Ваз 2113 Ваз 2114
11. Повышенная вибрация помпы Ваз 2113 Ваз 2114
12. Как проверить работоспособность помпы Ваз 2113 Ваз 2114
13. Снятие помпы Ваз 2113 Ваз 2114 – пошаговая инструкция
14. Установка помпы Ваз 2113 Ваз 2114 – пошаговая инструкция
15. Видео: Как снять и установить помпу Ваз 2113 Ваз 2114 своими руками
Назначение помпы Ваз 2113 Ваз 2114

Жидкость по системе охлаждения самостоятельно передвигаться не может, поэтому в конструкцию жидкостной системы входит водяной насос, он же – помпа.

Основная задача его – обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости по системе, что и обеспечивает забор тепла и отвод его.

Больше помпа ничего не выполняет, но от ее работы зависит нормальное функционирование мотора. Без нее силовая установка очень быстро будет перегреваться, поскольку не будет обеспечиваться отведение тепла.

Жидкостная система охлаждения силовой установки любого авто обеспечивает поддержание оптимального температурного режима за счет жидкости. Перемещаясь по каналам рубашки охлаждения мотора, охлаждающая жидкость омывает разогреваемые элементы, забирая от них часть тепла, а затем отводит его в окружающую среду посредством теплообменных процессов в радиаторе.

Что такое помпа в автомобиле и её назначение

Жидкость по системе охлаждения самостоятельно передвигаться не может, поэтому в конструкцию жидкостной системы входит водяной насос, он же – помпа. Основная задача его – обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости по системе, что и обеспечивает забор тепла и отвод его.

Больше помпа ничего не выполняет, но от ее работы зависит нормальное функционирование мотора. Без нее силовая установка очень быстро будет перегреваться, поскольку не будет обеспечиваться отведение тепла.

Видео: Для чего в автомобиле нужна водяная помпа
Конструкция помпы Ваз 2113 Ваз 2114

На ВАЗ 2113 и 2114, как и на многих других отечественных легковых автомобилях, помпа имеет практически одинаковую конструкцию. Узел состоит из корпуса с расположенным внутри центральным валом, на котором закреплена крыльчатка. Вал зафиксирован от осевого смещения при помощи подшипника, а герметичность конструкции обеспечивается сальником, предотвращающим вытекание ОЖ.

В крышке насоса есть отверстие, через которое вал выходит наружу, где на него крепится ступица шкива, а затем и сам шкив. На последний надевается ремень, который на «семёрке» вращает генератор и помпу от коленчатого вала. На современных автомобилях помпа вращается посредством ремня ГРМ.

Где находится помпа Ваз 2113 Ваз 2114

На автомобилях Ваз 2113 и Ваз 2114, помпа располагается рядом с генератором и при выходе её из строя (При заклинивании к примеру), рвётся ремень генератора и уже ток на аккумуляторную батарею не поступает, а так же из-за заклинивании помпы по системе охлаждения жидкость не циркулирует и в связи с этим автомобиль начинает сильно греться, но что касается передне приводных автомобилей, по сути даже не важной какой это автомобиль, ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114, на них на всех помпа располагается в одном и том же месте и в движение она уже приводиться не ремнём генератора, а ремнём ГРМ и если вдруг помпа заклинивает, то первым делом ремень либо рвётся или же либо слетает, обездвижевается весь автомобиль при этом (Двигатель в этом случае будет работать в холостую), но что касаемо классических автомобилей (Это просто мы для примера их разбираем) то при заклинившей помпе и при обездвиженном генераторе на автомобиле можно будет продолжать движение, просто у в скорем времени либо аккумулятор сядет, либо машина закипит.

Какая помпа лучше для Ваз 2113 отзывы владельцев

Перед тем, как заменить сломанный насос на новый, следует подумать о том — какую помпу лучше поставить на ваз 2114. Вызвано это тем, что разные производители производят помпы различного качества, и далеко не все они смогут исправно работать на протяжении длительного времени.

Согласно мнению большинства автомобилистов, основанному на практическом применении насосов тех или иных производителей, предпочтение лучше отдать помпам следующих фирм:

• Gates;
• Luzar;
• Т3А;

Именно они показали себя с лучшей стороны, обеспечивая равномерную циркуляцию жидкости в системе и обладая самым длительным сроком службы.


Видео: Какую помпу поставить на Ваз 2113
Признаки неисправности помпы Ваз 2113 2114

Основными признаками неисправности помпы Ваз 2113 и 2114 являются:

1. Шум со стороны помпы при работе двигателя. Посторонний звук появляется вследствие износа подшипника. Насос системы охлаждения рекомендуется менять через одну либо каждую замену комплекта ГРМ. Если пренебрегать сервисными интервалами, на телах качения, внутренней и внешней обойме появляется выработка, которая и приводит к шуму, свисту. Нередко причиной ускоренного износа является антифриз, который вследствие негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает к трущимся парам.
2. Шум со стороны помпы при работе двигателя. Посторонний звук появляется вследствие износа подшипника. Насос системы охлаждения рекомендуется менять через одну либо каждую замену комплекта ГРМ. Если пренебрегать сервисными интервалами, на телах качения, внутренней и внешней обойме появляется выработка, которая и приводит к шуму, свисту. Нередко причиной ускоренного износа является антифриз, который вследствие негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает к трущимся парам.
3. Шум со стороны помпы при работе двигателя. Посторонний звук появляется вследствие износа подшипника. Насос системы охлаждения рекомендуется менять через одну либо каждую замену комплекта ГРМ. Если пренебрегать сервисными интервалами, на телах качения, внутренней и внешней обойме появляется выработка, которая и приводит к шуму, свисту. Нередко причиной ускоренного износа является антифриз, который вследствие негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает к трущимся парам.
4. Шум со стороны помпы при работе двигателя. Посторонний звук появляется вследствие износа подшипника. Насос системы охлаждения рекомендуется менять через одну либо каждую замену комплекта ГРМ. Если пренебрегать сервисными интервалами, на телах качения, внутренней и внешней обойме появляется выработка, которая и приводит к шуму, свисту. Нередко причиной ускоренного износа является антифриз, который вследствие негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает к трущимся парам.

Примечание автора статьи: Часто снижение производительности замечается после использования герметика для устранения течи радиатора. Залитая смесь забивает каналы системы охлаждения, налипает на крыльчатку помпы.

Течь сальника помпы Ваз 2113 Ваз 2114

Одним из самых распространенных признаков неисправности помпы Ваз 2113 и Ваз 2114 является ее течь. Течь помпы может образовываться из-за износа сальников или манжеты. То есть необходимо будет снять насос, разобрать его и заменить износившийся элемент. Процедуры снятия и установки помпы будут описаны чуть ниже.

В том случае, когда помпа уже долго используется, производить ремонт не целесообразно. Рекомендуется купить новый водяной насос и установить его на место старого.

Появление шума помпы Ваз 2113 Ваз 2114

Если во время работы двигателя Ваз 2113 и Ваз 2114 доносится посторонний шум из области помпы, то это указывает на скорую поломку узла. Наиболее вероятной причиной появления шума является выход из строя подшипников либо слабое крепление крыльчатки. В любом случае деталь нуждается в демонтаже, последующей деффектовке, ремонте или замене.

Повышенная вибрация помпы Ваз 2113 Ваз 2114

Еще одной распространенной неисправностью помпы Ваз 2113 и Ваз 2114 является ее повышенная вибрация. Данный признак указывает на износ подшипника вала или натяжного ролика ремня помпы.

Как проверить работоспособность помпы Ваз 2113 Ваз 2114

Проверка правильности функционирования водяной помпы может производиться несколькими способами, мы рассмотрим некоторые, на мой взгляд, наиболее эффективные из них на примере ВАЗ 2113.

1. Первый способ — самый простой, он предусматривает прогрев двигателя ВАЗ 2114 до рабочей температуры (стрелка датчика станет вертикально). Затем нужно пережать верхний патрубок радиатора, если водяная помпа рабочая вы ощутите в передавленном патрубке пульсацию охлаждающей жидкости.
2. Проверьте исправность сальника, не сочится ли сквозь него жидкость через контрольно-вентиляционное отверстие помпы. Чтобы сделать это, снимите крышку ремня ГРМ, затем внимательно осмотрите вышеуказанное отверстие. Обнаружив коричневые отложения, вам нужно будет заменить сальник с водяной помпой или без нее.
3. Когда в передней части двигателя слышен затяжной звук, можно предположить, что из строя вышли подшипники вала насоса. Чтобы в этом убедиться проверьте люфт вала, для этого нужно покачать приводную звездочку водяного насоса.
4. В случае отсутствия визуальных признаков неисправности, рекомендую демонтировать помпу и произвести более детальный осмотр. В сущности, вам необходимо обратить внимание на обратную сторону ротора. Наиболее частой проблемой становятся разрушенные коррозией лопасти.

Если водяная помпа на Ваз 2113 неисправна, произведите ее ремонт или полную замену.

Снятие помпы Ваз 2113 Ваз 2114 – пошаговая инструкция

Для того чтобы снять помпу на автомобилях Ваз 2113 и Ваз 2114 необходимо выполнить следующую пошаговую инструкцию:

1. Для начала необходимо снять ремень ГРМ.
2. Теперь нужно открутить и снять шкив распределительного вала, удерживая шкив от проворачивания открутите болт, главное не потеряйте шпонку, которая находится на посадочном месте шкива.
3. Откручиваем шкив распредвала. Потом открутите 4 болта, которые держат крышку.
4. Далее отодвиньте крышку в бок и отверткой выньте водяной насос из посадочного места.
5. После этого необходимо установить новый водяной насос в обратной последовательности. При установке обратите внимание, чтобы номер, который написан на водяном насосе, был сверху
Установка помпы Ваз 2113 Ваз 2114 – пошаговая инструкция

Сборка и установка помпы Ваз 2113 и Ваз 2114 осуществляется в обратной последовательности. Единственное на что следует обратить внимание, так это на прокладки — рекомендуется использовать новые. Кроме этого, места соединения помпы с патрубками промазывают герметиком. Когда деталь будет установлена, заливают тосол. Для того чтобы исключить образования воздушных пробок, от карбюратора (на карбюраторном моторе) отсоединяют тонкий шланг системы охлаждения и добиваются вытекания тосола из шланга и штуцера, после чего производят соединение.

Запускают и прогревают двигатель, осматривают патрубки на предмет появления течи. Если всё в порядке, ремонт можно считать успешно завершённым.

Видео: Как снять и установить помпу Ваз 2113 Ваз 2114 своими руками

Какую помпу лучше поставить на Приору

Главная » Ремонт

Ремонт

На чтение 4 мин. Просмотров 250 Опубликовано 31.08.2022

Содержание

1. Зачем нужна водяная помпа в автомобиле
2. ТОП-3 лучших помп для Приоры
3. DOLZ 2170
4. FINWHALE WP126
5. LADA 21126-1307010-82
6. Замена помпы

Обычно водяную помпу меняют тогда, когда приходит время для снятия и установки новых ремней ГРМ. Опытные владельцы этого автомобиля советуют менять их каждые 60 тыс. км пробега. Однако замена может производиться и при меньшем пробеге в случае, если вы заметили неполадки в работе водяной помпы. Это может быть подклинивание, необычные шумы при работе, появившийся люфт или течь. Такие симптомы требуют установки новой помпы. Какую же выбрать в качестве замены на ВАЗ, и что собой представляют лучшие насосы из всего предлагаемого ассортимента?

Зачем нужна водяная помпа в автомобиле

Для начала давайте разберемся с основными принципами работы помпы и тем, для чего она вообще нужна. Итак, задача помпы в Приора — непрерывно осуществлять круговое движение охлаждающей жидкости — тосола — по обоим кругам охлаждения двигателя. Не секрет, что он сильно нагревается во время работы, и без должного охлаждения это быстро приводит к серьезным последствиям. Перегретый двигатель неспособен нормально функционировать. Поэтому так важна нормальная работа помпы, ведь именно она обеспечивает циркуляцию тосола. Расположена она рядом с силовой установкой и ремнем ГРМ, так что вам не придется долго искать её — просто откройте капот и слева от двигателя увидите помпу.

ТОП-3 лучших помп для Приоры

Пришло время менять помпу, но вы не уверены в том, какую помпу купить на Приору 16 клапанов лучше всего? Расскажем вам о трёх отличных вариантах, которые предпочитают автовладельцы этой марки машин.

DOLZ 2170

Известный испанский бренд выпускает одну из самых надёжных и проверенных в российских условиях эксплуатации помп для охлаждения двигателя. Изделие не только обладает качественной сборкой, но и способно выдержать достаточно весомые нагрузки. Кроме того, для помпы этого бренда можно использовать любую охлаждающую жидкость. Крыльчатка изготовлена из прочного пластика, в комплект к помпе поставляется специальная прокладка для обеспечения герметичности установки. Помпа достаточно долговечна, нетребовательна и может использоваться на любой Лада 16 клапанов. Единственное, что можно оценить как недостаток — это цену выше средней.

FINWHALE WP126

Помпа изготовлена в Германии и существенным ее бонусом является крыльчатка из алюминия. Это повышает надёжность помпы и ресурс ее использования. При достаточно низкой цене модель прекрасно показала себя в наших условиях, поскольку бренд делает упор на высокое качество и надёжность всех деталей помпы. Она обладает повышенной износоустойчивостью, а увеличенный корпус узла подшипника позволил применить двухрядный подшипник. Это ещё больше повышает надёжность и долговечность модели. Сальники изготовлены из полимерно-керамического материала, что помогает обеспечить герметичность работы помпы.

LADA 21126-1307010-82

Наконец, можно установить оригинальную модель помпы от российского производителя. Это, наверное, лучший вариант в соотношении цены и качества. Плюсом будет и оригинальность помпы, которая специально разработана для семейства Лада. Крыльчатка сделана из пластика — это не так надёжно, как алюминий, зато облегчает вес самой помпы. Недорогая и хорошо собранная, помпа вполне способна выдержать достаточно длинный срок эксплуатации без каких-либо проблем. Автовладельцы отмечают, что ресурса помпы хватает на всё те же 60 000 км пробега, которые и являются критическим сроком.

Если вы задавались вопросом «помпа на Приору 16 клапанов — какая лучше всего?», то можете смело выбирать любой из трёх вышеуказанных вариантов. Все они по-своему хороши и однозначно надёжны.

Замена помпы

Для того, чтобы поменять водяной насос, вам потребуется минимальный набор инструментов:

• Гаечные ключи;
• Ключ на 17 и на 10;
• Плоские отвёртки;
• Шестигранная головка на 5 мм.

Порядок действий следущий:

• Сливаем охлаждающую жидкость из системы;
• Снимаем ремень ГРМ и ролик натяжения;
• Снимаем заднюю крышку ГРМ, для чего откручиваем болты, которые держат шкивы распределительных валов;
• С самих валов снимаем шпонки, чтобы не потерять их в процессе демонтажа помпы;
• После всех этих действий нам открыт доступ к насосу. Теперь нужно просто открутить шестигранником три болта соответствующей формы, которые и держат помпу;
• Чтобы аккуратно вытащить водяной насос, можно использовать тонкую отвёртку.

Ну а монтаж новой помпы проводится так же, только в обратном порядке.

можно ли поставить б у помпу на ваз — Автосайт

Скоро холода и каждый теплолюбивый автовладелец думает, как же ему подготовить автомобиль к зиме

реле бензонасоса ваз 2110

Ведь мерзнуть всю зиму в машине хочет не каждый 🙂 Печка на ВАЗ 2110 согревает, но не так как хотелось бы. Один из недостатков отопителя является его малая

что лучше взять мазду 3 2008 или форд фокус 2012

мигает масляная лампа

Скоро холода и каждый теплолюбивый автовладелец думает, как же ему подготовить автомобиль к зиме. Ведь мерзнуть всю зиму в машине хочет не каждый 🙂 Печка на ВАЗ 2110 согревает, но не так как хотелось бы. Один из недостатков отопителя является его малая эффективность на холостых оборотах.

Установка доп.помпы решит эту проблему.

Как сделать салон автомобиля теплее, даже в самый страшный мороз ? Вариантов решений может быть множество и в этой статье рассмотрим один из них

задние дисковые тормоза на ваз 2114

Расскажу, как можно доработать систему охлаждения двигателя, путем установки дополнительного насоса (помпы) в систему охлаждения двигателя (СОД).
Для чего нужна дополнительная помпа в системе охлаждения двигателя ? Установка дополнительной помпы в автомобили десятого семейства позволит поднять эффективность отопителя на холостых оборотах. То есть, если штатно печка дует теплым воздухом на холостом ходе (ХХ), а горячим только во время движения, значит в системе охлаждения двигателя плохая циркуляция жидкости. После установки дополнительной помпы тосол в системе на ХХ будет гоняться быстрее и как следствие можно будет наблюдать горячий воздух из печки даже во время стоянки !

На первый взгляд может показаться, что идея доп.насоса в СОД — очередная идея ТАЗоводов, которые в очередной раз изобрели какой то метод, который облегчит нашу жизнь 🙂 Но это не так !
На самом деле такая технология уже очень давно используется на автомобилях Mercedes Benz и BMW. Можно сказать, что после установки второй помпы в систему охлаждения наш русский автомобиль немного приблизится к иномарке ! 🙂
Выбор дополнительной помпы для ВАЗ 2110 Чаще всего на ВАЗ в качестве дополнительной помпы выбирают электропомпу от Газели, но можно использовать насос и других изготовителей (например, Bosch).

Газелевская помпа — обычный центробежный насос. Поток лопатками отбрасывается от центра к периферии, за счет чего возникает разрежение на входе, и соответственно, сила прокачивания жидкости. Перекачивать воздух она не умеет (зазоры между крыльчаткой и корпусом большие).

Газелевские насосы бывают тоже разные (например, старого образца и нового). Новая помпа в отличие от старой гораздо меньше вибрирует и вообще меньше дает о себе знать в неприятном смысле.

По непроверенным данным, но источник максимально осведомлен:
На помпы от «Элара» стали ставить новое уплотнение, буржуйское, с целью устранения течей.
За прошлый сезон нареканий по протеканию не было.
На шумность это конечно не повлияет.
Еще они на своих помпах увеличили проходное сечение штуцеров, что дало увеличение производительности.

Слева «Элара», справа от «Адверс».
Оба под шланг на 20мм.

Как говорится, какую помпу выберешь, так она и будет работать 🙂
Основная проблема, которая у Вас может возникнуть с дополнительной помпой — это ее протекания.
Если вы выберите качественную помпу и правильно ее установите, то Вы сводите вероятность поломки помпы к минимуму.

Как установить дополнительный электронасос от автомобиля Газель в ВАЗ 2110 ? Потребуется:
Помпа от Газели (Цена помпы Газели 500-1000р) Реле (Взять реле с нормально разомкнутыми контактами (2105,2108-реле стартера, зажигания). Перемкнуть перемычкой контакты 30 и 86) Кусок армированного шланга Тосол (2 литра) Хомуты («норма» средние 5 штук) Около часа времени Перед началом работы нужно немного подождать, что бы тосол в машине остыл.

Сливаем тосол из блока в чистую емкость (чтобы потом залить обратно) либо в грязную, чтобы залить новый тосол 🙂

Откручиваем четыре верхних самореза помпы (где стоит крыльчатка) и имеющуюся резиновую прокладку промазываем герметиком.
При сборке помпы вместо саморезов ставим длинные тонкие болты с гайками (совет дали газелисты 🙂 ).

Закрепить доп.помпу в ВАЗ 2110 можно:
На шпильку крепления бачка омывателя На шпильки возле АКБ На крепления штатной шумки на щитке мотора В данном случае мы выбрали 2ой вариант (он и был описан в инструкции) и расположили горизонтальным патрубком помпы в сторону блока (для этого нужно разжать железный хомут крепления)

Собираем электро схему, по инструкции.
Подключить электропомпу от газели можно куда Вам удобнее. Например, на кнопку рециркуляции, на блок САУО при включении печки, на обогрев зеркал и т.д.

В нашем случае включение реле помпы задействована на кнопку «рециркуляция».

Отсоединить от клапана рециркуляции (расположен на щитке передка в моторном отсеке, к нему подходят два тонких шланга) провода белый/голубой и желто/голубой полосой.
Белый/голубой — подсоединить к клемме 85 реле
Желтый/голубой — подсоединить к клемме 30.
Клемму 87 соединить с проводом электронасоса.
Кстати, схема подключения дополнительного насоса похожа на эту.

Проверяем работоспособность помпы. Она должна при нажатии от кнопки жужжать и дуть воздух 🙂

Ходят споры, куда лучше устанавливать дополнительную помпу, в разрыв подающего патрубка печки или в разрыв выходящего патрубка

стук в передней подвеске

На самом деле «До» или «после» — ей все равно — лишь бы по течению основного потока

проклейка панели ваз 2114

Но как говорится: Хозяин барин — так что пусть каждый делает так, как он считает нужным.

От выпускного патрубка головки блока отсоединить шланг подвода жидкости к отопителю и подсоединить к горизонтальному патрубку электронасоса (длины хватает).

К вертикальному патрубку электронасоса подсоединить шланг, соединённый из двух S-образных шлангов 2108 (стоят в салоне между краном и радиатором отопителя), либо другой подходящий.
Второй конец подсоединить к головке блока, на место ранее снятого штатного.

Протягиваем все хомуты.
Не забываем закрутить сливную пробку в блоке.

Заливаем тосол до MAX, крутим ДВС и смотрим течи.
Включаем помпу и еще раз устраняем все течи, подтягиваем хомуты.
Через пол часа работы двигателя доводим уровень тосола до нормы.

Пример установленной доп.помпы в ВАЗ 2110:

Еще один наглядный пример, как можно установить доп.помпу на десятку:

Проверяем работу помпы:
На улице -10С

какие стойки лучше на ваз 2109

ваз 21099 инжектор

Температура ДВС +85. Глушим. Включаем печку на 1 скорости (самой малой).

Почти сразу воздух идет еле-теплый. Включаем помпу. Воздух горячий !
И так до того, пока ДВС остынет до +45 (это примерно 15 минут).
Далее заводим, нагреваем, глушим: все повторяется.
Заключение Данная доработка показала себя только с хорошей стороны. В данном исполнении система отработала прошлую зиму на 8-и автомобилях ВАЗ 2110. Отрицательных факторов не замечено.
При включении помпы от Газели на немного прогретом двигателе воздух из печки идет ощутимо теплее. Помпа от газели при работе издает жужжание и небольшую вибрацию, поэтому ее будет немного слышно, когда машина заглушенна.
Электронасос от Газели потребляет всего 0.250мА. Для северных регионов эта модернизация особенно актуальна.
Вместо доп.помпы можно установить в ВАЗ 2110 помпу повышеной производительности, например LUZAR «TURBO».
Другие способы сделать работу печки продуктивнее: переделать печку ВАЗ 2110 так, что потоки воздуха в ноги и по бокам будут в 2 раза эффективнее, либо установить дополнительный отопитель в салон десятки и т. д.

ключ поворачиваю панель горит но ни чего ваз 2108

турбо на ваз без доработок

что под капотом для чайников ваз093

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Электрическая дополнительная помпа на печку ВАЗ и других автомобилей: выбор и установка

Как правило, на многих бюджетных автомобилях штатная печка недостаточно быстро и эффективно прогревает салон. В большей степени это касается популярных моделей ВАЗ (2109, 2114 и т.д.), а также некоторых иномарок.

При этом далеко не каждый владелец готов потратиться на установку дорогостоящих систем типа Webasto и аналогов. Само собой, начинается активный поиск более доступных и простых решений.

На практике одним из самых эффективных и  приемлемых по цене способов является дополнительная помпа на печку. Далее мы рассмотрим, что представляет собой указанный насос печки, как выбрать дополнительный насос, а также как выполняется установка дополнительной помпы.

Содержание статьи

• Помпа дополнительная: что нужно знать
• Какой насос на печку лучше выбрать
• Установка дополнительной помпы на печку
• Подведем итоги

Помпа дополнительная: что нужно знать

Итак, если  изначально печка плохо работает, хотя полностью исправна, а также если автомобиль часто эксплуатируется в условиях сильных морозов, штатного обогрева может оказаться недостаточно даже применительно к авто среднего класса.

В случае с ВАЗ  или старыми иномарками проблему решают путем проклеивания приборной панели, модернизации системы отопления, установки плотных заслонок, замены радиатора печки, самого моторчика печки на более производительный и т.д.

Однако если всех этих действий недостаточно,  тогда выходом может оказаться доп помпа на печку. В двух словах, насос отопителя дополнительный является  электронасосом, который прогоняет  рабочую жидкость системы охлаждения по малому кругу даже тогда, когда двигатель не работает.

Это позволяет активнее прогревать салон при работающем ДВС или когда прогретый двигатель  заглушен, но водитель и/или пассажиры находятся в авто (экономия топлива и повышение комфорта).

Также дополнительный насос отопителя  выручает и тогда, когда мотор работает на холостых оборотах без нагрузки (например, при простоях в пробке) и быстро остывает. В таких условиях штатная печка обычно дует не горячим, а только теплым воздухом.

Кстати, то же самое происходит и при езде по трассе с высокой скоростью в холодное время года, когда встречные потоки воздуха интенсивно охлаждают подкапотное пространство, а также ОЖ в радиаторе охлаждения и т.д. В свою очередь, дополнительная помпа на отопитель заставляет ОЖ циркулировать более активно и отдавать больше тепла. 

Еще в списке преимуществ можно выделить простоту монтажа, что означает минимальное вмешательство и внесение изменений в заводскую конструкцию. Если просто, дополнительную помпу врезают так, чтобы ОЖ циркулировала по малому кругу.

Также реализуется простое подключение насоса к электрической сети автомобиля. Обычно в комплекте с насосом идут все необходимые крепежи, переходники, соединители и т.д.

Какой насос на печку лучше выбрать

Прежде всего, сама помпа является важнейшим  элементом. На рынке самым большим спросом пользуется насос печки ГАЗель, так как он дешевый и доступный. Однако решение имеет несколько серьезных недостатков (шум при работе, высокое энергопотребление, средний ресурс).

Получается, даже с учетом того, что насос отопителя Газель стоит недорого, для легкового  авто специалисты рекомендуют рассмотреть дополнительную помпу BOSCH.

В зависимости от того, какая помпа была выбрана и на какую машину она ставится, может потребоваться докупить 4 контактное реле, 3 контактный тумблер, а также провода, клеммы, гофру, шланги и хомуты, болты, крепежи и даже герметики.

Например, герметик необходим в том случае, если на ВАЗ 2114 ставится помпа печки Газель. Еще добавим, что помпу от ГАЗели требуется дополнительно модернизировать, тогда как доп помпу БОШ установить быстрее и проще.

Установка дополнительной помпы на печку

Когда  все нюансы учтены и приобретена подходящая электропомпа, купить также  зачастую потребуется рассмотренные выше дополнительные элементы и крепежи. Только собрав полностью установочный комплект, можно переходить к монтажу. Давайте рассмотрим в общих чертах простой монтаж помпы  BOSCH.

• На начальном этапе собирается конструкция из двух шлангов и помпы. С учетом того, что помпа является отводом для антифриза или тосола, важно надежно закреплять шланги на штуцерах.
• Далее автомобиль нужно поставить на ручник, снять клеммы с АКБ и слить тосол. Далее, изучив монтажную схему, следует обнаружить два шланга от печки. Например, на ВАЗ 2114 потребуется снять правый шланг.
• Затем на место этого шланга устанавливается собранная конструкция, а сам насос закрепляется в подходящем месте (например, на ВАЗ 2114 на картере КПП).
• Фактически, врезается помпа в разрыв шланга подачи тосола в печку, также устанавливается вставка уголка 90 градусов, изготовленная из медной трубки подходящего диаметра (например, 22мм). Выход с термостата подключается в верхний патрубок (вход), а боковой  патрубок (выход)  подключается к печке.
• Далее, подсоединив все патрубки, остается только залить тосол в систему, подать питание на насос и проверить работоспособность устройства. Параллельно следует осмотреть все места соединений на предмет течей.

Что касается помпы от ГАЗели, общий принцип установки похож, однако сам насос нужно разбирать и дорабатывать. Если коротко, помпу рекомендуется разобрать и промазать герметиком. Если этого не сделать, очень быстро тосол начнет течь через насос. Если точнее, промазывать нужно область, где расположена крыльчатка и уплотнительное резиновое кольцо.

Также стандартные саморезы, которые использованы в конструкции данного насоса, оптимально сразу поменять и поставить винты лучшего качества. После обработки герметиком и сборки насоса, его не следует сразу ставить на авто. Дело в том, что герметики должен высохнуть, что потребует, как минимум, 48 часов.

• Если рассмотреть управления помпой, необходимо также отдельно вывести кнопку. Обычно ее выносят на торпедо, ставят вместо заглушек и т.п. Питание на кнопку помпы печки можно напрямую взять от АКБ. Главное, установить предохранитель, а также реле.
• Также нужно грамотно проложить проводку, все провода должны быть в термоусадке и надежно закреплены. После установки водитель получает возможность включать и выключать помпу по своему усмотрению. 

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что электрический насос на печку является достаточно простым и удобным решением, которое позволяет повысить комфорт и безопасность при эксплуатации автомобиля.

На практике, после установки такой помпы удается быстрее прогреть салон, что важно при совершении коротких поездок на небольшие расстояния или во время  быстрой езды по трассе зимой. Стекла быстрее отогреваются и меньше потеют во время поездки, с них проще и быстрее удается убрать снег и лед и т. д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить помпу двигателя не снимая. Из этой статьи вы узнаете о проверке помпы без снятия с двигателя, а также на что нужно обратить внимание при проверке водяного насоса системы охлаждения.

Что касается выбора самого насос а и его установки, помпа дополнительная ГАЗель пользуется спросом, в первую очередь, благодаря своей дешевизне.  При этом о качестве речь не идет.

В свою очередь, более дорогой аналог от немецкой компании BOSCH по качеству заметно лучше отечественного решения. Автолюбители среди основных плюсов выделяют как простоту монтажа, так и отсутствие шумов при работе, лучшую  герметичность и т.д.

Напоследок отметим, что дополнительная помпа ВАЗ 2109, 2114 или на бюджетной иномарке позволяет заметно повысить уровень комфорта, сэкономить на прогреве автомобиля и т.д. Если установка выполнена правильно и помпа нормально работает, салон будет нагреваться быстрее по сравнению со штатной системой отопления.

Единственное, периодически следует проверять герметичность системы охлаждения, так как даже штатные элементы могут давать течь. Если же речь идет о дополнительных нештатных элементах, в этом случае места соединений требуют отдельного контроля.

 

Замена помпы ВАЗ-2114 «Самара-2» своими руками

Помпа – это один из важнейших элементов ОДС двигателя каждого автомобиля. Выход из строя такого двигателя насоса приведет к перегреву, что может привести к непредсказуемым последствиям. Не является исключением и отечественный автомобиль ВАЗ-2114. Как поменять насос своими руками на «Самаре» и что это за элемент — далее в нашей статье.

A Несколько слов о конструкции насоса

Конструкция насоса на первый взгляд очень примитивна. Водяной насос состоит всего из нескольких элементов – корпуса и рабочего колеса, которое насажено на вал со шкивом. Элемент корпуса изготавливается из алюминия или стали. В нем есть специальные каналы, которые улавливают и подают антифриз к крыльчатке. Между блоком цилиндров двигателя и корпусом насоса имеется небольшая прокладка. Последний выполняет герметизирующую функцию, предотвращая риск утечки антифриза из помпы наружу. Рабочее колесо, или «пропеллер», является важнейшим элементом конструкции насоса. Его функцией является циркуляция жидкости в системе ОРВ. Установите этот элемент на приводной вал. Последние размещены на подшипниках внутри насоса. Ведущий шкив установлен на противоположной стороне этого вала.

Как проверить неисправность насоса?

Существует несколько способов проверки правильности работы насоса. Самый простой способ будет представлен ниже. Суть его в том, что нам необходимо прогреть базовый мотор до рабочей температуры (82-90°С). Затем пережимаем верхний патрубок радиатора. Если насос работает, вы почувствуете пульсацию антифриза в трубке.

Также следует проверить уплотнение и посмотреть, не вытекает ли оно из жидкостных отверстий насоса. Для этого нужно снять крышку ремня ГРМ, а затем визуально определить, течет ли антифриз через вышеописанное отверстие. Если на них имеются характерные отложения (часто они имеют коричневый цвет), виноват сальник и его следует заменить.

Если вышел из строя подшипник вала помпы, вам подаст сигнал продолжительный звук в передней части моторного отсека.

Для выяснения необходимости замены помпы, ВАЗ-2114 подвергают детальной диагностике. Требуется в тех случаях, когда неисправность водяной помпы на глаз определить просто невозможно. В этом случае помпу выводят наружу. Особое внимание при осмотре следует уделить задней стороне ротора. Чаще всего лезвия разрушаются ржавчиной.

Как поменять водяной насос ВАЗ 2114-О «Самара»?

Данная процедура не требует специальных знаний и навыков, поэтому справиться с ней может любой автолюбитель. Стоит отметить, что перед заменой насоса ВАЗ-2114 и его двигателя необходимо охладить до температуры окружающего воздуха.Иными словами водяной насос меняют только на остывшем двигателе. Итак,что делать?Для начала обесточить бортовую сеть автомобиля,сняв минус клемму с аккумулятора.Затем слейте старый антифриз и снимите приводные ремни.Затем отключите помпу и обратите внимание на лопасти.Последние не должны иметь трещин и других повреждений.Дальше по замене помпы ВАЗ 2114 у «все в порядке»? Далее снимаем старый герметик и ставим новый.Как вариант на герметик можно установить новое уплотнительное кольцо.Затем установить новый насос.Дальше сборка в обратном порядке.Вопрос как заменить насос ВАЗ 2114 г «Жигули», можно считать закрытым.

Проверка установки

После того, как мы установили новый насос на штатное место, вы должны его протестировать. Для этого залейте новый антифриз в расширительный бачок и запустите двигатель. Если работа была выполнена качественно, то никаких утечек охлаждающей жидкости быть не должно. Кстати, все вышеперечисленное руководство подходит не только для 14-й «Жигули», но и для ее предшественников серии ВАЗ 2108…099. Все они имеют схожую конструкцию, поэтому процесс диагностики и замены водяного насоса не имеет абсолютно никаких отличий.

Почему не стоит пренебрегать заменой?

Несмотря на небольшой размер и упрощенную конструкцию, помпа играет не последнюю роль в жизни автомобиля. Если вовремя не заменить деталь, мотор будет постоянно подвергаться перегреву. А это сильно снижает ресурс его работы и может привести к выходу из строя ремня ГРМ. Поэтому не откладывайте замену детали, если она вышла из строя.

Life

Водяной насос семейства ВАЗ «Самара» служит в среднем 3-3,5 года эксплуатации. По истечении этого срока насос в любой момент может выйти из строя. Хотя точный его ресурс зависит от производителя – чем качественнее эта вещь, тем дольше она прослужит.

Заключение

Теперь узнаем, из чего состоит такая деталь, как водяной насос (ВАЗ-2114). Какой насос лучше подойдет для «Жигулей», однозначного ответа нет. Однако, судя по отзывам, лучше всего купить насос марки LUZAR.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37749-zamena-pompy-vaz-2114-samara-2-sva-m-rukam. html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37369-ersatz-pumpe-vaz-2114-samara-2-mit-seinen-eigenen-h-nden.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37138-sustituci-n-de-la-bomba-de-vaz-2114-samara-2-con-sus-propias-manos.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38107-pompany-auystyru-vaz-2114-samara-2-z-oldarymen.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39609-wymiana-pompy-vaz-2114-samara-2-w-asnymi-r-kami.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39276-substitui-o-da-bomba-de-prot-es-vaz-2114-samara-2-com-suas-pr-prias-m-.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34605-yedek-pompa-vaz-2114-samara-2-kendi-elleriyle.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38506-zam-na-pompi-vaz-2114-samara-2-svo-mi-rukami.html

ВАЗ 2114 болт, через который сливается антифриз. Как правильно заменить охлаждающую жидкость (антифриз антифриз)

Тосол – это общее название для всех антифризов. Тосол применяется для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, способных нагреваться в процессе работы. Основная особенность антифриза заключается в его высокой устойчивости к низким температурам. Это означает, что такая жидкость имеет температуру замерзания ниже, чем у воды. Эта разница температур позволяет использовать антифриз в качестве охлаждающей жидкости в двигателях автомобилей, которые эксплуатируются как летом, так и зимой.

Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок автомобиля (в некоторых моделях даже вначале в радиатор), откуда поступает в систему охлаждения, по которой циркулирует благодаря водяному насосу, или, как есть также называется насосом.




Система охлаждения двигателя позволяет продлить срок его службы и значительно увеличить наработку. Ведь многие автомобили используются для поездок на дальние расстояния. В таких режимах двигатель находится под большой нагрузкой, при этом повышается собственная температура.

Перегрев двигателя приводит к расплавлению прокладок и сальников, а также к нарушению работы различных механизмов и агрегатов. Перегретый двигатель может просто заклинить и тогда его ждет очень дорогой ремонт.

Зачем менять антифриз?

Антифриз, в отличие от воды, имеет особую химическую формулу, которая не позволяет ему работать вечно. Если свойства воды могут долго не меняться, то антифриз со временем теряет свои характеристики и может стать опасным для двигателя.

Вода кипит при 100 градусах Цельсия, а антифриз кипит при 108-125 градусах. Второе отличие антифриза от воды заключается в том, что он предотвращает коррозию в системе охлаждения. Ну и третье, как вы уже догадались, это низкая температура замерзания. Дело в том, что при длительном использовании антифриз теряет свои свойства и становится таким же, как вода, только с отработанными примесями, которые засоряют систему охлаждения и мешают нормальной циркуляции. Кроме того, температура кипения заметно снижается, а температура замерзания становится выше. И напоследок стоит отметить, что антифриз «превращается» в такую ​​же загрязненную воду и вызывает появление ржавчины внутри системы охлаждения. Особенно это касается автомобилей с алюминиевой головкой блока цилиндров и другими охлаждающими деталями. Все это приводит к перегреву двигателя и нарушению его работы.

Именно поэтому важно менять антифриз при потере его первоначальных свойств во избежание различных поломок, связанных с перегревом двигателя. Данную процедуру рекомендуется делать каждые 40 тысяч километров пробега. Это значение является стандартным и может меняться, в зависимости от состава антифриза, так как есть марки, выдерживающие как 45, так и 50 тысяч километров пробега.

Видео — Как заменить антифриз на ВАЗ 2114

Перед тем, как приступить к замене антифриза, стоит напомнить, что он достаточно токсичен и попадает на открытые участки кузова, а тем более в глаза и рот, влечет за собой неприятные последствия. Кроме того, замену антифриза рекомендуется производить на холодном двигателе, так как при попадании на горячие элементы двигателя он издает характерный запах, очень вредный для здоровья человека. Таким образом, необходимо дать двигателю остыть и только после этого приступать к замене охлаждающей жидкости.

Процедура:

1. Поставить машину на яму, включить первую передачу и исключить возможность любого движения. Отсоедините клемму аккумулятора и поставьте кран отопления салона на горячий воздух (т. е. полностью откройте кран). Не забудьте открутить пробку расширительного бачка.

2. Отвернуть болты крепления защиты днища двигателя и демонтировать ее.

3. Поместите пустую емкость достаточного объема под сливную пробку радиатора. Открутите пробку и подождите, пока весь антифриз выльется в емкость. Следует подождать не менее 10 минут и постараться, чтобы на генератор или его ремень не попали капли.

Внимание! Не сливайте антифриз в ямы и различные водоемы! Запрещено законом об охране окружающей среды. Этот запрет связан с высокой токсичностью теплоносителя.

4. Как только весь антифриз будет слит, подставьте емкость под сливное отверстие в блоке цилиндров и открутите специальный болт. Чтобы антифриз не попал на модуль зажигания, можно поставить какую-нибудь пластину. Подождите, пока весь антифриз стечет в емкость, закрутите болт на двигателе и пробку на радиаторе, после чего можно приступать к заливке новой охлаждающей жидкости.

5. Этот шаг должен выполняться только теми, кто намерен перейти с антифриза одной марки на антифриз другой марки. Для этого необходимо предварительно промыть систему охлаждения. Для этого заполните расширительный бачок водой или специальной промывочной жидкостью. Закройте все крышки и запустите двигатель. Через пять минут работы остановите двигатель и дайте ему остыть. Слейте воду или промывочную жидкость и закрутите сливные пробки. После этой процедуры можно заливать антифриз любой другой марки.




6. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня между отметками «max» и «min», закрутите крышку бачка и дайте двигателю поработать некоторое время. После этого снова долейте антифриз до необходимого уровня и закройте крышку.

На этом замена антифриза завершена. Удачи на дороге!

18.01.2013

Каждому водителю время от времени приходится сталкиваться с этой операцией. Стоит отметить, что необходимо вовремя заменять охлаждающую жидкость, иначе проблем в двигателе не избежать.

Нужно ли менять антифриз (тосол)? Как правильно заменить охлаждающую жидкость. Ответ: обязательно! Дело в том, что со временем охлаждающая жидкость теряет охлаждающие свойства, быстро нагревается, двигатель изнашивается.

Как часто менять тосол или тосол?

Чтобы определить, когда менять антифриз или антифриз, необходимо учитывать следующие факторы:

• Срок годности антифриза.
• Рекомендуемый производителем пробег при замене охлаждающей жидкости.
• Текущее состояние жидкости: цвет.

Каждая охлаждающая жидкость имеет свой срок годности:

• Антифриз — 2 года.
• Антифриз — 5 лет.

Также нужно обращать внимание на то, на какой пробег рассчитана ваша охлаждающая жидкость: на бутылках всегда указан срок службы охлаждающей жидкости: это может быть 20 тысяч, может и 40 тысяч.

Цвет говорит о многом: если вы изначально залили Антифриз синего цвета, а через некоторое время он стал зеленого, коричневого цвета, это означает смерть присадок — охлаждающую жидкость необходимо заменить.

Можно ли смешивать антифриз с антифризом?

Многие пишут, что смешивать тосол с тосолом категорически нельзя. Отчасти это правда, а отчасти нет. Дело в том, что этот стереотип – результат маркетингового хода. Смешивать можно, но не все. Тосол и антифриз основаны на одних и тех же этиленгликолях и других присадках. Также не забудьте про краситель. Просто если мы смешаем красный и синий, то получим грязно-коричневый цвет, и мы не увидим подтёков на трубе, если они появятся.

Есть специальный дополнительный антифриз с маркировкой G12+. Этот антифриз поставляется в виде присадки, т.е. может быть долит как в антифриз, так и в антифриз.

G11G12, (т.е. нельзя смешивать)
G12+ можно доливать в G11
G12+ можно доливать в G12
G12+ можно доливать в G12+

1,5 литра такого дополнительного антифриза стоит около 220 рублей . Разбавляя водой, можно получить:

• 3л готовый антифриз с температурой замерзания до -37;
• 4 литра антифриза с температурой замерзания -25;
• 5 литров антифриза с температурой замерзания -15.

Можно разбавлять как дистиллированной водой, так и кипяченой, талой водой.

Таким образом, мы ответили на следующий вопрос: Можно ли разбавлять тосол, тосол водой? Можно, но учтите, что разбавляя охлаждающую жидкость водой, вы понижаете температуру кипения и понижаете температуру замерзания.

Что лучше антифриз или антифриз?

Естественно антифриз, без вопросов. Антифриз имеет более низкую температуру кипения, меньший срок хранения, загрязняет и изнашивает систему охлаждения. Соответственно цена тосола ниже тосола.

Как правильно заменить тосол на антифриз?

В преимуществе тосола над тосолом мы уже убедились, теперь разберем вопрос, как заменить антифриз на антифриз? В принципе, процедура такая же, как и при замене охлаждающей жидкости, только нужно более тщательно прочистить систему (читайте ниже).

Как заменить антифриз (тосол)?

Для замены нужен тазик, ключи на «8», «13», «17», вода дистиллированная, новый антифриз объемом 8-10 литров.

• Слить старую охлаждающую жидкость.
• Промойте систему охлаждения.
• Залейте новую жидкость.

Как слить охлаждающую жидкость?

Для того, чтобы слить старую охлаждающую жидкость, перейдите по ссылке: ()

Как промыть систему охлаждения?

Если машина очень старая, а систему охлаждения ни разу не промывали, то есть риск, что промыв сейчас, вы забьете радиатор, радиатор печки, термостат. Также не рекомендуется использование разного рода присадок к охлаждающей жидкости, ведь тоже есть риск засорения тех же элементов системы охлаждения.

1. После слива старой охлаждающей жидкости заверните все пробки на место и заполните бак дистиллированной водой до макс.
2. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
3. Мин 10 пусть работает на 2500-3000 об/мин. Но не забывайте следить за температурой двигателя, не перегревайте его.
4. выключите двигатель и дайте ему отстояться в течение 6-7 минут. Затем снова сливаем, как делали раньше. Смотрим на состояние воды: если она грязная, то повторяем эту операцию несколько раз, пока дистиллированная вода не станет чистой.

Как долить антифриз?

Дроссель в сборе

Один из важнейших вопросов, который встает перед водителем «Жигулей» — что нужно для замены охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114. Рано или поздно все автовладельцы задают себе вопросы о внутренней безопасности частей своего автомобиля. Ведь уход за автомобилем прямо пропорционален безопасности движения. Совсем новички обращаются к помощи специалистов СТО. Но, после первой, второй такой обработки, начинают понимать, как это сделать самостоятельно.

Что такое охлаждающая жидкость и зачем она нужна

В каждом автомобиле есть охлаждающая жидкость, она защищает двигатель от перегрева. Эмульсия, которая не замерзает даже при экстремально низких температурах – это антифриз. Его используют владельцы иномарок. А вот тосол – это всего лишь его разновидность, и используется он только для автомобилей отечественного производства.

Антифриз содержит химические элементы, препятствующие коррозионному разрушению деталей. Химические составляющие автожидкостей практически одинаковы. Антифриз окрашен в основном в красный или зеленый цвет, антифриз – в синий. Это отчасти для того, чтобы отличить их от воды, а также для того, чтобы отследить утечку. Осторожно! Эти вещества ядовиты!

Когда менять кулер

Замена антифриза ВАЗ 2114 происходит исходя из нескольких пунктов. В инструкции по обслуживанию автомобиля производитель указывает, что замену антифриза необходимо производить через 75 000 км пробега, то есть примерно раз в три года. Но, бывают случаи, когда замена антифриза на ВАЗ 2114 должна происходить раньше:

• преждевременная коррозия. Это видно, когда вещество приобретает серо-коричневый цвет. Замена должна производиться немедленно;
• образование желеобразной массы на внутренней стороне шейки при небольшой температуре. Замена должна происходить как можно быстрее после того, как будет замечен подобный процесс.

Подводя итоги, можно отметить, что срок службы антифриза напрямую зависит от качества охлаждающей жидкости и количества пробега.

Количество охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 требует знания точного количества антифриза, необходимого для вашего автомобиля. Производитель указывает, что объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 составляет 8 литров. Если быть точным, то это 7,8 литра .

Некоторые мастера утверждают, что зная, сколько антифриза войдет в ВАЗ 2114, можно залить меньше, предварительно смешав его с антифризом. Это так? Отчасти это правда. Вам просто нужно знать, какие виды можно смешивать, а какие категорически запрещены.

Процесс замены

Вы уже знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, теперь осталось узнать, как заменить объем охлаждающей жидкости. Этот процесс происходит в несколько этапов. Чтобы влить новое вещество, вы должны сначала слить отходы. Необходимо соблюдать все меры предосторожности, это удобно поставьте емкость туда, куда хотите его слить и закрутите пробки цилиндра и радиатора … После того, как старый охладитель будет слит, приступайте к заливке нового.

Во-первых, убедитесь, что зажим ослаблен. Это необходимо для того, чтобы не было воздушной пробки. Патрубок, по которому будет заливаться охлаждающая жидкость, необходимо отсоединить от штуцера подогрева дроссельного узла. После этого заливаем кулер в бак. Вы уже знаете, сколько охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114. После заливки верните патрубок обратно. Добавьте вещество до отметки «MAX». Закрутите крышку резервуара. Верните модуль обратно. Подключите отрицательный провод к аккумулятору (к клемме).

Запустите двигатель перед включением вентилятора. Запустите двигатель и отметьте, сколько литров антифриза в ВАЗ 2114. При необходимости долейте. Помните, от того, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, будет зависеть правильная работа вашего автомобиля.

Далеко не факт, что при покупке подержанного автомобиля можно узнать о приобретаемом автомобиле буквально все. Например, знаете ли вы, какая охлаждающая жидкость используется? Одни заливают антифриз, другие предпочитают антифриз. Хотя есть и уникальные автовладельцы, которые используют обычную воду.

При покупке ручного автомобиля обязательно проверьте наличие и качество охлаждающей жидкости в системе двигателя.

Что залито?

Итак, вы приобрели автомобиль и не знаете, что именно находится в системе охлаждения. Если есть вода или уже отработанная охлаждающая жидкость, это не сулит вашему двигателю ничего хорошего.

Поэтому в первую очередь проверьте, есть ли вообще охлаждающая жидкость в двигателе, и каков именно этот состав. При этом убедитесь в отсутствии утечек из труб или радиатора.

Самостоятельно определить тип жидкости, которой пользовался старый владелец, несложно.

• Антифриз почти всегда имеет синий или синий цвет.
Антифриз
• в основном доступен в красном или зеленом цвете. Тем более, что существует огромное множество оттенков красного.
• Нетрудно отличить воду от синей или зеленой жидкости.
• Если цвет охлаждающей жидкости имеет характерный ржавый оттенок, то это говорит о срочной необходимости замены.




Смешивание различных охлаждающих жидкостей. Да или нет?

В некоторых случаях качество жидкости достаточно хорошее, поэтому ее замена не требуется. Только вот количество несколько ниже необходимого уровня.

Допустим, у вас залит антифриз, а под рукой только антифриз. Что делать в такой ситуации? Многих владельцев ВАЗ 2114 интересует, можно ли смешивать разные составы.




По этому вопросу нет единого мнения. Скажем точно, что катастроф от смешивания не произойдет, тосол и антифриз не будут реагировать и не взорвут машину. Но мы однозначно не можем рекомендовать совмещать два вида охлаждающей жидкости в одном баке. Следуйте инструкциям из руководства к вашему автомобилю, заливайте то, что советует завод, и тогда проблем не будет.

Тосол — это как раз разновидность тосола, разработанная в советское время для автомобилей «Жигули». Это было сделано по причине низкого качества предлагаемого тогда антифриза. С тех пор антифриз – выбор номер один для ВАЗ.

Когда менять?

Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114, для этого автомобиля лучше всего подходит именно антифриз. Хотя у самого завода есть четкие рекомендации и стандарты на этот счет. При наличии действительно качественного антифриза, который дороже тосола, эффективность его работы не будет уступать «вазовской» разработке, а местами может оказаться даже лучше.

Но сначала давайте определим, когда именно охлаждающая жидкость нуждается в замене. Все зависит от каждой конкретной ситуации, поэтому на этот счет есть несколько рекомендаций.

1. Покупая новый автомобиль, замену следует проводить через каждые 60 тысяч пройденных километров.
2. Нормативный срок службы залитой охлаждающей жидкости 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять его каждые два года.
3. Охлаждающая жидкость подлежит немедленной замене, если ее цвет приобрел мутную структуру или оттенок ржавчины.
4. Если охлаждающая жидкость вытекла, а для доливки использовалась вода, необходимо устранить источник утечки и заменить антифриз целиком.
5. Если двигатель ремонтировался или демонтировался, охлаждающая жидкость подлежит замене вне зависимости от ее текущего состояния.

Что загружать?

Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, который следует заливать в систему охлаждения двигателя на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или тосола ровно 7,8 литра.

Раз уж мы сошлись во мнении, что оптимальным выбором будет антифриз, давайте поговорим о его разновидностях и определимся, какой из них лучше использовать.

Что из этого вы будете заливать в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных видов охлаждающей жидкости имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего автомобиля.

Не забывайте о наличии качественных антифризов. Они дороже, но служат примерно на 1-2 года дольше.

Промывка

Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой охлаждающей жидкости необходимо промыть систему. Но как это сделать и действительно ли требуется такое мероприятие?

Если слитая охлаждающая жидкость имеет признаки ржавчины и загрязнения, то систему все же следует промыть. Эта профилактическая мера никогда не будет лишней. Поэтому постарайтесь уделить процедуре немного своего драгоценного времени. Двигатель будет вам благодарен.




Система охлаждения довольно легко промывается:

• Слить старую жидкость, отвернув сливную пробку;
• Залить воду в систему через заливную горловину;
• В качестве моющего состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но и эффективность их выше;
• Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостом ходу около 30 минут;
• Слить воду;
• Если он очень грязный, повторите процедуру;
• Заполните систему новой охлаждающей жидкостью.

Замена

Теперь можно поговорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый антифриз.

Мы отметили, что для заполнения всего объема бачка охлаждающей жидкости требуется 7,8 литров антифриза. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно, если вы пролили немного жидкости через заливную горловину или если вам нужно со временем долить охлаждающую жидкость.

Если выполнять работы в четкой последовательности, посмотреть предварительную обучающую видеоинструкцию, то замена тосола или тосола станет для вас легкой задачей.

1. Снимите защиту главного двигателя. Для этого предусмотрено четыре крепления моторного отсека. Хотя защита есть не на всех автомобилях.
2. Снимите защитную крышку. Он расположен в передней части кузова под двигателем.
3. Открутить крышку расширительного бачка.
4. Залезаем в салон и открываем кран печки на полную. Это не позволит части охлаждающей жидкости остаться внутри системы при сливе.
5. Подготовьте емкость, куда будет слита вся охлаждающая жидкость из системы. Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы мимо ничего не пролилось.
6. На радиаторе имеется сливная пробка. Вы найдете его внизу слева, в непосредственной близости от радиатора.
7. Не торопитесь сливать охлаждающую жидкость. Во-первых, обязательно защитите генератор от попадания антифриза. Для этого можно завернуть его в полиэтилен, надеть пакет.
8. Теперь слейте все содержимое из радиатора.




1. Получите доступ к сливной пробке на блоке цилиндров. Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
2. Отодвиньте модуль в сторону. Под ним вы найдете пробку.
3. Выверните пробку и слейте старый раствор охлаждающей жидкости.
4. Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся охлаждающая жидкость вышла из системы. Только помните, двигатель должен быть холодным.
5. На данном этапе можно промыть систему при желании и необходимости.
6. Для слива и промывки системы затяните все пробки.
7. Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который находится в моторном отсеке. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или антифриз.
8. Во избежание проливания состава используйте воронку. Вставив его в заливное отверстие, процедура обновления охлаждающей жидкости значительно упростится.
9. Обратите внимание на количество охлаждающей жидкости, оставшейся в канистре. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
10. Чтобы избавиться от заглушки, сожмите и разожмите верхние патрубки на радиаторе.
11. После заполнения в канистре должно оставаться не более 2 литров жидкости.




• Замена охлаждающей жидкости возможна только при холодном двигателе. Если делать это на горячем двигателе, есть огромный риск получить серьезные ожоги;
• При заливке охлаждающей жидкости убедитесь, что в системе находится необходимое количество смеси. Если он окажется маленьким, велика вероятность перегрева двигателя;
• Обязательно накройте генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы на него не попал раствор;
• Если смешать тосол и антифриз, ничего страшного не произойдет. Но старайтесь избегать подобных ситуаций, чтобы потом не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

Нельзя сказать, что слив и замена охлаждающей жидкости — простая процедура. Есть некоторые нюансы при обновлении содержимого системы охлаждения на ВАЗ 2114. Но при грамотном подходе с этой задачей справится даже автовладелец без опыта ремонта.

Запчасти ВАЗ САМАРА (2108, 2109, 2113, 2114) 1500

Запчасти ВАЗ САМАРА (2108, 2109, 2113, 2114) 1500 | К АВТОМАГАЗИН

1 … all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAAEBIAECAEOLUSAGCOAGRALEAIXAMALCATELALEXANDER DENNISALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAM GENERALAMCAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAARMATRACAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINASTRAAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOBIANCHIAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)AYATSBAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC WEIWANGBAIC-ORVBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBASAKBAUTZBAWBCSBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERKHOFBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBM TRACTORSBMCBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBOVABRABUSBRANSONBREDAMENARINIBUSBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUCHERBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM) BYDC. A.MCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYCARBODIESCARLARKYCARRAROCASE IHCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKER CHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST)CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CLAASCMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDE LOREANDE TOMASODENNISDERBIDERWAYSDESOTODEUTZ-FAHRDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDORCENDRDRÖGMÖLLERDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREL DETALLEEMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFAPFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENDTFENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFERRARI AGRIFIATFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FIATAGRIFISKERFODAYFODEN TRUCKSFORCEFORDFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINAFGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGOLDONIGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGRUAUGUELDNERGURGELGÜLERYÜZHAFEIHAIMA (FAW )HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHATTATHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHICOMHIGERHILLMANHINDUSTANHINOHMRacingHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHUSQVARNAHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRISBUSIRIZARIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU (QINGLING)IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP ( GAC FCA)JENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSANKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOKÄSSBOHRERLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDINILANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLEYLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARBUSMARCOSMARTIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAYBACHMAZMAZ-MANMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MBKMCCORMICKMCWMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC )MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI (SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMPM MOTORSMULTICARMV AGUSTAMWMMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOMOPELOPTAREOSCAOTOKARPADANEPAGANIPANOZPANTHERPASQUALIPEGASOPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLAXTONPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE ( SAIC)ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUF SAABSACHSSAFRARSAIPASAMESAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSETRASHAANXISHERCOSHIBAURASHUANGHUANSIMCASINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SMARTSOLARISSOLOSOUEASTSOYATSPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTANGUELLINISTERLINGSTEYRSUBARUSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)SYMTACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD CarsTEMSATERBERG-BENSCHOPTESLATHAIRUNGTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTROLIGA BUSTROLLERTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEB FZ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVISEONVMVOLVOVOLVO (CHANGAN)VOLVO ASIAVOLVO BMVPGVUHLVWVW (FAW) VW (SVW)WANFENGWARTBURGWESTERN STARWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINKAIYAGMURYAMAHAYCACOYEMAYUEJINYUGOYULONZAMYADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZOTYEZUENDAPP Загрузка…

2 … все модели110 (2110), 1995/01 — 2012/12111 (2111), 1995/01 — 2009/02112 (2112), 1995/01 — 2011/121200-1500 Estate, 1973/09 — 1988/061200- 1600, 1970/01 — 2005/12GRANTA (2190_), 2011/10 — н/аGRANTA Estate (2194_), 2018/08 — н/аGRANTA Hatchback (2192_), 2018/08 — н/аKALINA Estate (1117), 2004 /09 — 2013/12KALINA Hatchback (1119), 2004/10 — 2013/12KALINA II Estate (2194_), 2013/05 — 2018/09KALINA седан (1118), 2004/09 — 2013/12LARGUS Estate Van (KS0_, RS0_, КСА_), 2012/03 — н/д ЛАРГУС (KS0_, RS0_, КСА_), 2012/03 — н/д ЛАРГУС Ван (ФС0_, ФСА_), 2012/03 — н/д НАДЕЩДА (2120), 1997/12 — 2006/12NIVA закрытый вездеход (2121, 2131), 1976/12 — н/аNIVA II закрытый внедорожник (2123), 2020/07 — н/аNOVA (2105), 1981/05 — 2012/04NOVA Estate (2104), 1984/09 — 2012/04OKA (1111_), 1988/02 — 2008/12PRIORA Estate (2171), 2009/05 — 2015/12PRIORA Хэтчбек (2172), 2008/02 — 2015/12PRIORA Седан (2170_), 2007/04 — 2018/07САМАРА (2108, 2109, 2113, 2114), 1984/09 — 2013/12САМАРА Хэтчбек (2113, 2114), 1997/03 — 2013/12САМАРА седан (21099, 2115), 1987/09 — 2012/12ТОСКАНА (2107), 1982/05 — 2012/05VESTA (GFL_), 2015/11 — н/aVESTA SW Estate (GFK_), 2015/11 — н/aXRAY (GAB_), 2016/02 — н/д Загрузка. ..

/ Или

1 …all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAADEAEBIAECAEOLUSAGCO SISU POWERAGRALEAIXAMALCATELALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAMCAM GENERALAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIAUTO UNIONAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)BAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC-ORVBAIC WEIWANGBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBAWBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBRABUSBRANSONBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM) BYDCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYC.A.MCARBODIESCARLARKYCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST) CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDCECDE LOREANDENNISDERBIDERWAYSDESOTODE TOMASODETROIT DIESELDEUTZDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDOOSANDORCENDRDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREL DETALLEEMACEMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFIATFIATAGRIFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FISKERFISSOREFODAYFORCEFORDFORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFOTON CUMMINSFPTFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGUELDNERGURGELHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHIGERHILLMANHINDU STANHINOHINO (SHANGHAI)HMRacingHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUACHAIHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU (QINGLING)IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP (GAC FCA)JEEP VIASAJENBACHERJENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSANKÄSSBOHRERKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLEYLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIEBHERRLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILOMBARDINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LOVOLLTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARCOSMAR TIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAXXFORCEMAYBACHMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MAZ-MANMBKMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMERCURY MARINEMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC)MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI ( SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMPM MOTORSMTUMULTICARMV AGUSTAMWMMWM INTERNATIONALMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOMOPELOTOKARPAGANIPANOZPANTHERPEGASOPERKINSPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE (SAIC)ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUFSAABSACHSSAFRARSAIPASAMESAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSFHSHAANXISHERCOSHIBAURASH UANGHUANSIMCASINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SMARTSOLOSOUEASTSOYATSPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANGUELLINISTERLINGSTEYRSUBARUSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)TACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD CarsTEMSATESLATHAIRUNGTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTROLLERTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEB FZ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVMVOLVOVOLVO ASIAVOLVO BMVOLVO (CHANGAN)VOLVO PENTAVPGVUHLVWVW (FAW)VW (SVW )WANFENGWARTBURGWAUKESHAWEICHAIWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINCHEN ENGINEXINKAYAMAHAYAMZYCACOYEMAYUEJINYUE LOONGYUGOYULONZAMYADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZYU Загрузка…

Посмотреть поиск Скрыть поиск

50013200 — Масляный фильтр KOLBENSCHMIDT

Распродажа!

Общая информация

Код:	50013200
Марка:	KOLBENSCHMIDT
Title:	Oil Filter
Car:	LADA
Weight:	0,44 kg

Criteria

Тип фильтра:	Навинчиваемый фильтр
Наружный диаметр 1 [мм]:	93 мм
Внутренний диаметр 1 [мм]:	62 мм
Наружный диаметр 2 [мм]:	71 мм
Размер резьбы:	3/4-16 УНФ
Высота [мм]:	69 мм
Давление открытия перепускного клапана [бар]:	0,8 бар
Дополнительный артикул/информация 2:	с одним обратным клапаном

Показать все Показать меньше

Нетто цена: $2,52 ($2,52 без НДС 0%)

Ваша цена: (-68%) 0,81 доллара США ($0,81 без НДС 0%)

	На складе:	6 шт.

553.190 — Кольцо уплотнительное ELRING, шток клапана

Мы рекомендуем!

Общая информация

Код:	553.190
Марка:	ELRING
Название:	Уплотнение штока клапана0435
Автомобиль:	ŠKODA-VW
Вес:	0,00 кг

93 Критерии

Диаметр штока клапана [мм]:	8 мм
Внутренний диаметр [мм]:	10,8 мм
Внешний диаметр [мм]:	14,2 мм
Высота [мм]:	10,4 мм
Материал:	ФПМ (фтористый каучук)

Показать все Показать меньше

Ваша цена: 0,28 доллара США ($0,28 без НДС 0%)

	На складе:	> 25 шт.

50013059 — Воздушный фильтр KOLBENSCHMIDT

Общая информация

Code:	50013059
Brand:	KOLBENSCHMIDT
Title:	Air Filter
Car:	VW
Вес:	0,32 кг

Критерии

Тип фильтра:	Вставка фильтра
Длина [мм]:	213 мм
Ширина [мм]:	213 мм
Высота [мм]:	57 мм

Показать все Показать меньше

Нетто цена: $3,81 ($3,81 без НДС 0%)

Ваша цена: (-14%) $3,28 ($3,28 без НДС 0%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:

7.21772.50.0 — Топливный насос PIERBURG

Общая информация

Code:	7.21772.50.0
Brand:	PIERBURG
Title:	Fuel Pump
Car:	LADA
Weight:	0,24 кг

Критерий

Режим работы:	механический
Диаметр 1 [мм]:	8 мм
Диаметр 2 [мм]:	8 мм

Показать все Показать меньше

Нетто цена: 35,14 $ (35,14$ без НДС 0%)

Ваша цена: (-12%) $30,92 ($30,92 без НДС 0%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:

546.941 — Сальник коленчатого вала ELRING

Общая информация

Code:	546.941
Brand:	ELRING
Title:	Shaft Seal, crankshaft
Car:	NISSAN
Weight:	0,05 кг

Критерий

Внутренний диаметр [мм]:	80 мм
Внешний диаметр [мм]:	100 мм
Высота [мм]:	10 мм
Радиальное уплотнение вала Исполнение:	ПЛО
Вихревой тип:	Левый поворот
Материал:	MVQ (силиконовый эластомер)
Пылезащитный чехол:	с пыльником

Показать все Показать меньше

Нетто цена: $2,33 ($2,33 без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) 1,75 доллара США ($1,75 без НДС 0%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:

546.968 — Сальник коленчатого вала ELRING

Общая информация

Code:	546.968
Brand:	ELRING
Title:	Shaft Seal, crankshaft
Car:	LADA
Weight:	0,01 кг

Критерий

Внутренний диаметр [мм]:	28 мм
Внешний диаметр [мм]:	42 мм
Высота [мм]:	7 мм
Радиальное уплотнение вала Исполнение:	ПЛО
Вихревой тип:	Правый поворот
Материал:	MVQ (силиконовый эластомер)
Пылезащитный чехол:	с пыльником

Показать все Показать меньше

Ваша цена: 0,64 доллара США ($0,64 без НДС 0%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:

559.431 — ELRING Прокладка крышки ГБЦ

Общая информация

Код:	559.431
Brand:	ELRING
Title:	Gasket, cylinder head cover
Car:	LADA
Weight:	0,05 kg

Нетто цена: 1,48 $ ($1,48 без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) 1,11 доллара США ($1,11 без НДС 0%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:

702.706 — Комплект уплотнений ELRING, шток клапана

Общая информация

Код:	702.706
Марка:	ELRING
Title:	Seal Set, valve stem
Car:	ŠKODA-VW
Weight:	0,03 kg

Criteria

Диаметр штока клапана [мм]:	8 мм
Материал:	ФПМ (фтористый каучук)

Нетто цена: $4,52 ($4,52 без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) $3,39 ($3,39 без НДС 0%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:

000723140325 — Щетка стеклоочистителя MAGNETI MARELLI

Общая информация

Code:	000723140325
Brand:	MAGNETI MARELLI
Title:	Wiper Blade
Weight:	0,10 kg

Criteria

Длина [мм]:	325 мм
Дополнительный артикул/информация 2:	с адаптером для конкретного автомобиля
Соответствующий адаптер:	V12

Показать все Показать меньше

Нетто цена: $3,67 ($3,67 без НДС 0%)

Ваша цена: (-30%) 2,57 доллара США ($2,57 без НДС 0%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:	0 шт.

000723140500 — Щетка стеклоочистителя MAGNETI MARELLI

Общая информация

Code:	000723140500
Brand:	MAGNETI MARELLI
Title:	Wiper Blade
Weight:	0,17 кг

Критерии

Длина [мм]:	500 мм
Дополнительный артикул/информация 2:	с адаптером для конкретного автомобиля
Соответствующий адаптер:	V12

Показать все Показать меньше

Нетто цена: 4,10 $ ($4,10 без НДС 0%)

Ваша цена: (-30%) 2,87 доллара США ($2,87 без НДС 0%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:	0 шт.

Какой сальник коленвала лучше на ваз 2114. Пошаговый процесс демонтажа заднего сальника

Эту деталь сложно назвать самой важной в двигателе автомобиля. Но она может доставить много хлопот автолюбителю. Речь сейчас идет о сальнике коленвала, который, как показывает практика, изнашивается намного быстрее, чем остальные детали двигателя ВАЗ-2114 с 8 клапанами. Добраться до этой детали непросто. О том, как правильно заменить сальник, мы и поговорим в этой статье.

Назначение сальника коленчатого вала

Сальник распределительного вала автомобиля ВАЗ 2114

Заключается в удержании масла в двигателе и предотвращении его вытекания через отверстие коленчатого вала. Этот сальник находится под защитными кожухами двигателя, и увидеть его, просто открыв капот автомобиля, невозможно.

Причины замены

дом причина замены течь масла. Но здесь необходимо сделать одно пояснение. Если видны масляные потеки спереди, на картере двигателя, это не значит, что сальник неисправен. В первую очередь автовладелец должен убедиться в исправности системы вентиляции картерных газов. Если он (или шланги) забит грязью, то менять сальник рано. Если вентиляция в порядке, а масло еще бежит, то причина однозначно в сальнике, и его нужно срочно менять.

Необходимые инструменты

1. Новый сальник коленвала автомобиля ВАЗ-2114.
2. Набор торцевых головок с воротком.
3. Набор рожковых ключей.
4. Средняя плоская отвертка.
5. Смазка на основе графита.
6. Емкость для моторного масла (лучше небольшой тазик).
7. Герметик.
8. Емкость с новым моторным маслом.
9. Новая прокладка масляного насоса ВАЗ-2114.
10. 2 домкрата.
11. Противооткатные колодки.
12. Молоток.

Последовательность действий на ВАЗ-2114 с 8 клапанами

1. Автомобиль установлен на смотровую яму. Под задние колеса устанавливаются противооткатные башмаки. Правое переднее колесо поддомкрачивается и снимается торцевым ключом. Также снимается защита двигателя.
2. Капот автомобиля открыт и снят кожух ремня ГРМ. Теперь у вас есть доступ к шкивам коленвала, шкивам распредвала и самому ремню.

   Крышка ГРМ снята, видны шкивы коленвала и распредвала

3. Перед дальнейшими операциями 1 цилиндр двигателя устанавливается в верхнюю мертвую точку. Для этого распредвал и коленчатый вал вращаются до тех пор, пока метки на их шкивах не совпадут с метками на крышке ГРМ.

   Выравнивание шкива по меткам для выхода 1 цилиндра в ВМТ

4. Теперь ремень ГРМ снят. Во избежание повреждений ремень предварительно ослабляется. Для этого ключом на 10 снимите правый подкрылок. Открывает доступ к ремню и шкиву генератора. Ремень и шкив съемные. После этого ослабляется натяжитель ремня ГРМ и снимается ремень.
5. Далее снимается шкив коленчатого вала, после чего откручивается пробка сливного отверстия двигателя, а моторное масло сливается в ранее подставленную тару. После этого снимается поддон двигателя, который крепится 16 болтами.

   Поддон с двигателя снят, масло слито

6. После этого маслоприемник снимается. Его тщательно осматривают на наличие засоров и загрязнений. Если таковые обнаружены, то маслоприемник продувают сжатым воздухом.
7. Теперь снимаем масляный насос. Для этого откручивается 6 болтов, которыми он крепится к блоку.

   Болты на масляном насосе откручены, его можно снять

8. Как правило к моменту замены сальника изнашивается и старая прокладка под масляным насосом. Так что кусочки старой прокладки аккуратно соскабливают отверткой и выбрасывают.
9. После снятия масляного насоса открывается доступ к сальнику коленвала. Вынимается из гнезда пальцами. Если нет возможности вручную снять старый сальник, для его вытаскивания используется пара плоских отверток, которыми он поддевается с противоположных краев.
10. Место сальника тщательно протирается ветошью. После этого туда устанавливается новый сальник. Как правило, он не садится сразу. Поэтому для его полной посадки в качестве оправки используется гнездо на 32. Его устанавливают на сальник, после чего наносят несколько точных ударов молотком.

    Сальник коленчатого вала установлен на прежнее место

11. После этого производится повторная сборка всех узлов, и в двигатель заливается новое моторное масло.

Важные моменты

• При установке нового уплотнения с помощью оправки и молотка никогда не бейте слишком сильно, так как оправка просто порежет уплотнение.
• Перед заменой масляного насоса внешний край нового сальника необходимо обильно смазать маслом.
• Перед установкой новой прокладки под масляный насос необходимо нанести на нее тонкий и ровный слой графитной смазки с обеих сторон.
• Перед установкой поддона на место его прокладку необходимо тщательно протереть ветошью. После этого на нее следует нанести тонкий слой герметика.

Как видно из этой статьи, заменить сальник несложно. Добраться до него гораздо сложнее. Крайне важный момент в вышеперечисленных операциях, 1 цилиндр устанавливается в верхнюю мертвую точку. Если этого не сделать, вся дальнейшая сборка двигателя будет некорректной, а при пуске могут быть повреждены все клапана. А на их замену уйдет гораздо больше времени и денег.

Масляный поддон может свидетельствовать о том, что передний сальник коленчатого вала ВАЗ 2114 потребует замены. Однако прежде чем диагностировать эту неисправность, следует внимательно осмотреть двигатель.

Необходимо учитывать, что неисправность не приведет к скорой поломке. силовой агрегат, однако его эксплуатация будет связана с повышенным расходом масла. Поэтому ремонтные работы откладывать не стоит. Следует учитывать, что операция по замене пломбы объемная и требует специальных навыков. Поэтому при необходимости необходимые работы можно доверить специалистам.

Проверка и замена
Для того чтобы убедиться в причине утечки, необходимо снять защитный кожух приводного устройства газораспределительного механизма. Осмотрев область вокруг масляного насоса, можно подтвердить наличие утечки.
Перед началом работ по замене переднего сальника коленвала на ВАЗ 2114 следует приобрести новую манжету, а также прокладки маслонасоса и кратера. Удобнее работать прямо на подъемнике, хотя подойдет и смотровая яма. Также у вас должен быть под рукой набор ключей и съемных головок.

На первом этапе проводятся работы по снятию необходимых элементов:
… снять переднее правое колесо;
… слить масло из двигателя;
… демонтировать защитный кожух привода газораспределительного механизма;
…ослабить болт натяжителя генератора, снять ремень привода машины;
… демонтируем ведущий шкив коленчатого вала.

Следующим этапом является снятие приводного ремня газораспределительного механизма. Перед началом этой операции необходимо включить пониженную передачу на коробке передач, чтобы обездвижить двигатель. Ремень снимается путем совмещения установочных меток для последующей правильной установки ремня. Сняв ремень ГРМ, откручивают болты крышки сцепления, после снятия которых демонтируют и крышку масляного картера.

Следующим шагом будет снятие масляного насоса. Следует обратить особое внимание на снятие прокладки масляного насоса. Если прокладка масляного кратера легко снимается, уплотнение насоса будет прилипать к корпусу.

Перед снятием поврежденного сальника снимите ведущую шестерню. Для этого извлеките запирающий ключ. Снятый сальник оценивают на предмет износа, после чего проводят подготовительные работы по установке новой детали.

После очистки посадочной поверхности и смазывания сальника моторным маслом запрессуйте деталь в седло. Для проведения работ используйте оправку подходящего размера.
После замены переднего сальника коленвала ВАЗ 2114 снятые детали устанавливаются на двигатель.

При установке масляного насоса убедитесь, что он расположен правильно. Для этих целей используются направляющие элементы, а корпус насоса не должен повреждать установленный сальник.

Дальнейшие работы выполняются в обратном порядке. И в конце сборки заливается новое моторное масло.

Сальник коленвала далеко не самое надежное, что можно сделать в конструкции любого автомобиля. Поэтому его замена на 8-клапанный ВАЗ 2114 проводится достаточно часто.

При этом порядок действий различается в зависимости от того, о каком сальнике идет речь — переднем или заднем. О каждом из них мы расскажем вам отдельно.

Замена передних

Для выполнения данной процедуры на вашем автомобиле ВАЗ 2114 вам потребуется минимальный набор инструментов, в который входят:

• Головка торцевая на 10 миллиметров;
• Гаечный ключ на 10 мм;
• Оправка;
• Отвертка.

Работы по замене выполняются в следующей последовательности.

1. Масляный насос демонтирован с автомобиля. Сделать это несложно, и вполне возможно самостоятельно.
2. Далее с крышки этого самого масляного насоса снимается сальник. Здесь понадобится тонкая отвертка, которой устройство вдавливается и тем самым вынимается.
3. Новый элемент запрессовывается оправкой, наружный диаметр которой должен быть около 41 миллиметра. При этом рабочий край должен быть направлен внутрь.
4. Масляный насос возвращается на место.

Замена заднего

Следует учитывать, что диски сцепления могут замасливаться из-за течи сальника. первичный вал редуктора, либо за счет заднего сальника коленчатого вала.

Запахи масла из двигателя и трансмиссии разные, поэтому многие опытные специалисты могут по запаху определить, какой элемент имеет проблемы.

Существует также визуальный метод идентификации. Для этого возьмите любую емкость, налейте в нее немного воды или просто используйте лужу возле своего гаража. Сбрасывая подтекающее на диски сцепления масло в воду, следите за его поведением. Если масло растекается и превращается в радужную пленку, это масло из трансмиссии. А если масло остается в воде в виде зернистой капли, речь идет о моторной смазочной жидкости.

Заменить задний сальник на самом деле несколько сложнее, чем передний сальник. Но это не отменяет того факта, что работу все же более чем реально выполнить своими руками.

Следуя пошаговой инструкции, замена сальника коленвала на ВАЗ 2114 станет для вас достаточно простым мероприятием, которое пополнит багаж опыта самостоятельного ремонта автомобиля.

1. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора вашего ВАЗ 2114.
2. Запишите расположение маховика относительно коленчатого вала, а затем демонтируйте его.
3. Далее снят задний щиток картера сцепления с направляющих втулок.
4. Следующим шагом является демонтаж восьми болтов, удерживающих сальник на месте.
5. Это позволит вам снять держатель.
6. Сальник выдавливается из держателя.
7. Новый элемент устанавливается на место старого до упора. Здесь вам снова понадобится оправка. Его внешний диаметр равен 99 миллиметров. Вдавите элемент так, чтобы его передняя кромка была направлена ​​внутрь.
8. Для облегчения запрессовки на посадочной кромке элемента делается фаска с помощью напильника. Альтернативным инструментом для снятия фаски является небольшой наждачный круг.
9. Сейчас меняем прокладку, которая наверное сломалась на держателе. Даже если старая прокладка выглядит нормально, мы настоятельно рекомендуем заменить ее новой.
10. Прокладка приклеивается специальной густой смазкой. Это обеспечит прочность его удержания, а также дополнительную герметичность соединения.
11. Рабочая кромка запрессованного сальника обработана обычным моторным маслом, как и передняя.
12. Аналогичной обработке подвергается фланец коленчатого вала.
13. Крепления масляного поддона двигателя к блоку цилиндров нужно будет немного ослабить. Для этого достаточно сделать по 2-3 оборота на каждом из 14 болтов, которые держат картер.
14. Во время установки держателя кромка нового сальника аккуратно заправляется во фланец коленчатого вала. Вооружитесь для этой цели деревянной палкой, но не пользуйтесь металлическими предметами.
15. Вверните болты держателя.
16. Установите обратно болты крепления картера двигателя.
17. Установите крышку заднего сцепления обратно на направляющие втулки.
18. Установите маховик, коробку передач и сцепление в ранее отмеченные места. Чтобы болты крепления маховика имели высокую адгезию и надежность, предварительно нанесите на их резьбовую часть герметик.

При этом процедура различается в зависимости от того, о каком сальнике идет речь — переднем или заднем. О каждом из них мы расскажем вам отдельно.

Для выполнения данной процедуры на вашем автомобиле ВАЗ 2114 вам потребуется минимальный набор инструментов, в который входят:

• Головка торцевая на 10 миллиметров;
• Гаечный ключ на 10 мм;
• Оправка;
• Отвертка.

Работы по замене выполняются в следующей последовательности.

1. Масляный насос демонтирован с автомобиля. Сделать это несложно, и вполне возможно самостоятельно.
2. Далее с крышки этого самого масляного насоса снимается сальник. Здесь понадобится тонкая отвертка, которой устройство вдавливается и тем самым вынимается.
3. Новый элемент запрессовывается оправкой, внешний диаметр которой должен быть около 41 миллиметра. При этом рабочий край должен быть направлен внутрь.
4. Масляный насос возвращается на место.

Замена заднего




Следует учитывать, что диски сцепления могут замасливаться из-за течи через сальник первичного вала коробки передач, либо из заднего сальника коленчатого вала.

Запахи масла из двигателя и трансмиссии разные, поэтому многие опытные специалисты могут по запаху определить, какой элемент имеет проблемы.

Заменить задний сальник на самом деле несколько сложнее, чем передний сальник. Но это не отменяет того факта, что работу все же более чем реально выполнить своими руками.

Следуя пошаговой инструкции, замена сальника коленвала на ВАЗ 2114 станет для вас достаточно простым мероприятием, которое пополнит багаж опыта самостоятельного ремонта автомобиля.

1. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора вашего ВАЗ 2114.
2. Запишите расположение маховика относительно коленчатого вала, а затем демонтируйте его.
3. Далее снимается задняя крышка картера сцепления с направляющих втулок.
4. Следующим шагом является демонтаж восьми болтов, удерживающих сальник на месте.
5. Это позволит вам снять держатель.
6. Сальник выдавливается из держателя.
7. Новый элемент устанавливается на место старого до упора. Здесь вам снова понадобится оправка. Его внешний диаметр равен 99 миллиметров. Вдавите элемент так, чтобы его передняя кромка была направлена ​​внутрь.
8. Для облегчения запрессовки на посадочной кромке элемента делается фаска с помощью напильника. Альтернативным инструментом для снятия фаски является небольшой наждачный круг.
9. Сейчас меняем прокладку, которая наверное сломалась на держателе. Даже если старая прокладка выглядит нормально, мы настоятельно рекомендуем заменить ее новой.
10. Прокладка приклеена специальной густой смазкой. Это обеспечит прочность его удержания, а также дополнительную герметичность соединения.
11. Рабочая кромка запрессованного сальника обработана обычным моторным маслом, как и передняя.
12. Аналогичной обработке подвергается фланец коленчатого вала.
13. Крепления масляного поддона двигателя к блоку цилиндров нужно будет немного ослабить. Для этого достаточно сделать по 2-3 оборота на каждом из 14 болтов, которые держат картер.
14. Во время установки держателя кромка нового сальника аккуратно заправляется во фланец коленчатого вала. Вооружитесь для этой цели деревянной палкой, но не пользуйтесь металлическими предметами.
15. Вверните болты держателя.
16. Установите обратно болты крепления картера двигателя.
17. Установите крышку заднего сцепления обратно на направляющие втулки.
18. Установите маховик, коробку передач и сцепление в ранее отмеченные места. Чтобы болты крепления маховика имели высокую адгезию и надежность, предварительно нанесите на их резьбовую часть герметик.

Очевидно, что заменить сальники коленвала на автомобиле ВАЗ 2114 своими руками вполне возможно. Процедура требует точности и последовательности. Плюс не забывайте применять новые автозапчасти High Quality, чтобы через небольшой промежуток времени всю процедуру не пришлось повторять.

Что делать, если вы заметили течь смазочной жидкости из картера двигателя ВАЗ-2114? В первую очередь рекомендуем открыть крышку ГРМ и убедиться в целостности переднего сальника коленвала, из-за которого чаще всего возникает данная проблема. Для ее устранения достаточно будет заменить изношенную или поврежденную деталь.

Как провести процедуру замены? Это можно сделать двумя разными способами. Можно просто снять сальник отверткой, не разбирая масляный насос, и точно так же установить новый сальник. Этот способ не занимает много времени, однако требует предельной внимательности и наличия хотя бы минимального опыта в авторемонте. Если вы не уверены, что сможете аккуратно вытащить деталь, не повредив окружающие компоненты, лучше всего следовать рекомендациям производителя. Мы подробно опишем его ниже.

См. также: Замена радиатора печки ваз 2114

Какие инструменты потребуются для замены сальника




Производитель ВАЗ-2114 требует, чтобы замена переднего или заднего сальника коленвала производилась исключительно после снятия масляный насос, что сводит к минимуму любые риски повреждения деталей рядом с ним. Поэтому вам необходимо найти гараж со смотровой ямой и загнать на него свою машину, а также подготовить следующие инструменты и приспособления:

• запасные части. Помимо нового сальника коленчатого вала, также необходимо будет заменить прокладку масляного насоса;
• торцевые головки и рожковые ключи;
• бачок для слитого моторного масла, а также новой смазки, которую нужно будет залить после установки детали;
• молоток и плоская отвертка;
герметик
• .

Вам также понадобится домкрат, чтобы снять переднее колесо и получить доступ к картеру двигателя.

Как производится замена сальника?




Если у вас уже есть опыт разборки автомобиля, то описанная ниже процедура вряд ли покажется вам сложной. После снятия колеса и защиты двигателя замена сальника коленвала осуществляется всего в несколько шагов:

• открыть капот и открутить защитный кожух ремня ГРМ, чтобы получить доступ к шкивам распредвала и коленвала;
• вручную провернуть валы так, чтобы метки на их шкивах совпали;
• демонтировать ремень ГРМ вместе со шкивом;
• снять шкив коленчатого вала;
• открутить крышку картера и полностью слить масло в заранее подготовленную емкость;
• снять поддон двигателя ВАЗ-2114, масляный насос и маслоприемник. Последний нужно очень внимательно осмотреть на наличие механических повреждений;
• для снятия сальника можно использовать две отвертки или просто вытащить руками;
• также снимаем прокладку масляного насоса;

См. также: Замена помпы на ВАЗ 2114

После этого производится замена сальника и прокладки ВАЗ-2114, а также сборка всех узлов и механизмов в обратном порядке. При этом вам следует учитывать, что иногда манжета не сразу становится на место. Для устранения проблемы нужно, во-первых, тщательно протереть посадочное место сальника коленчатого вала, удалить грязь и следы смазки, а во-вторых, очень аккуратно установить деталь с помощью молотка и оправки. Будьте очень осторожны, чтобы не порезать манжету.

См. также: Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

Замена сальника коленвала ВАЗ-2114 выполняется вместе с установкой новой прокладки масляного насоса. Последнюю желательно обработать перед установкой. графитовая смазка, значительно продлевающая срок службы уплотнения. Также не забудьте хорошо протереть прокладку масляного поддона и смазать ее тонким слоем герметика, чтобы смазка не вытекала.

Эту деталь сложно назвать самой важной в двигателе автомобиля. Но она может доставить много хлопот автолюбителю. Речь сейчас идет о сальнике коленвала, который, как показывает практика, изнашивается намного быстрее, чем остальные детали двигателя ВАЗ-2114 с 8 клапанами. Добраться до этой детали непросто. О том, как правильно заменить сальник, мы и поговорим в этой статье.

Назначение сальника коленчатого вала




Заключается в удержании масла в двигателе и предотвращении его вытекания через отверстие коленчатого вала. Этот сальник находится под защитными кожухами двигателя, и увидеть его, просто открыв капот автомобиля, невозможно.

Причины замены




дом причина замены течь масла. Но здесь необходимо сделать одно пояснение. Если видны масляные потеки спереди, на картере двигателя, это не значит, что сальник неисправен. В первую очередь автовладелец должен убедиться в исправности системы вентиляции картерных газов. Если он (или шланги) забит грязью, то менять сальник рано. Если вентиляция в порядке, а масло еще бежит, то причина однозначно в сальнике, и его нужно срочно менять.

Необходимые инструменты



1. Новый сальник коленвала автомобиля ВАЗ-2114.
2. Набор торцевых головок с воротком.
3. Набор рожковых ключей.
4. Средняя плоская отвертка.
5. Смазка на основе графита.
6. Емкость для моторного масла (лучше небольшой тазик).
7. Герметик.
8. Емкость с новым моторным маслом.
9. Новая прокладка масляного насоса ВАЗ-2114.
10. 2 домкрата.
11. Противооткатные колодки.
12. Молоток.

Последовательность действий на ВАЗ-2114 с 8 клапанами



1. Автомобиль установлен на смотровую яму. Под задними колесами установлены противооткатные колодки. Правое переднее колесо поддомкрачивается и снимается с помощью торцевого ключа. Также снимается защита двигателя.
2. Капот автомобиля открыт и снят кожух ремня ГРМ. Теперь у вас есть доступ к шкивам коленвала, шкивам распредвала и самому ремню.
3. Перед дальнейшими операциями 1 цилиндр двигателя устанавливается в верхнюю мертвую точку. Для этого распредвал и коленчатый вал вращаются до тех пор, пока метки на их шкивах не совпадут с метками на крышке ГРМ.
4. Теперь ремень ГРМ снят. Во избежание повреждений ремень предварительно ослабляется. Для этого ключом на 10 снимите правый подкрылок. Открывает доступ к ремню и шкиву генератора. Ремень и шкив съемные. После этого ослабляется натяжитель ремня ГРМ и снимается ремень.
5. Далее снимается шкив коленчатого вала, после чего откручивается пробка на сливном отверстии двигателя, и сливается моторное масло в ранее подставленную тару. После этого снимается поддон двигателя, который крепится 16 болтами.
6. После этого маслоприемник снимается. Его тщательно осматривают на наличие засоров и загрязнений. Если таковые обнаружены, то маслоприемник продувают сжатым воздухом.
7. Масляный насос снят. Для этого откручиваются 6 болтов, которыми он крепится к блоку.
8. Как правило к моменту замены сальника изнашивается и старая прокладка под масляным насосом. Так что кусочки старой прокладки аккуратно соскабливают отверткой и выбрасывают.
9. После снятия масляного насоса открывается доступ к сальнику коленвала. Вынимается из гнезда пальцами. Если нет возможности вручную снять старый сальник, для его вытаскивания используется пара плоских отверток, которыми он поддевается с противоположных краев.
10. Место сальника тщательно протирается ветошью. После этого туда устанавливается новый сальник. Как правило, он не садится сразу. Поэтому для его полной посадки в качестве оправки используется гнездо на 32. Его устанавливают на сальник, после чего наносят несколько точных ударов молотком.
11. После этого производится повторная сборка всех узлов и заливка в двигатель нового моторного масла.

Важные моменты



• При установке нового уплотнения с помощью оправки и молотка никогда не бейте слишком сильно, так как оправка просто порежет уплотнение.
• Перед заменой масляного насоса внешний край нового сальника необходимо обильно смазать маслом.
• Перед установкой новой прокладки под масляный насос необходимо нанести на нее тонкий и ровный слой графитной смазки с обеих сторон.
• Перед установкой поддона на место его прокладку необходимо тщательно протереть ветошью. После этого на нее следует нанести тонкий слой герметика.

Как видно из этой статьи, заменить сальник несложно. Добраться до него гораздо сложнее. Крайне важным моментом в вышеперечисленных операциях является установка 1 цилиндра в верхнюю мертвую точку. Если этого не сделать, вся дальнейшая сборка двигателя будет некорректной, а при пуске могут быть повреждены все клапана. А на их замену уйдет гораздо больше времени и денег.

Течь моторного масла — довольно печальная картина. В этом случае передняя часть картера двигателя была сильно замаслена. Сняв защиту ГРМ, осматриваем крышку масляного насоса — достаточно труднодоступное место, закрытое шкивом генератора. Видим, что масло сильно течет из области возле переднего сальника коленвала.

Причина течи моторного масла установлена, а значит, можно смело приступать к ремонту.

Замена переднего сальника коленвала ваз 2114 делается так: либо быстро, либо правильно. В первом случае просто выковыривают манжету и устанавливают новую, не снимая масляный насос. Во втором случае производится полная и последовательная разборка — как прописано в руководстве по ремонту.

Естественно, мы предпочли второй, правильный вариант.

Из запчастей нам понадобится передний сальник коленвала, а так же прокладки под масляный картер и масляный насос. Все работы проводим либо на смотровой яме, либо на эстакаде, либо на подъемнике. В этом случае нам не понадобится специальный инструмент. В первую очередь нам нужно вывесить переднее правое колесо, а затем снять его. Затем необходимо слить масло из картера двигателя.

Ключом №10 откручиваем 4 болта передней защиты ГРМ, затем снимаем ее.

Ключом №8 открутить болты (6шт) крепления правой половины нижнего защитного кожуха двигателя. Снимаем кожух, затем ключом №17 ослабляем гайку, которой генератор крепится к натяжной планке, и, сдвинув ее, снимаем приводной ремень.

Ставим рычаг КПП на первую передачу и ключом №19 откручиваем болт, с помощью которого шкив крепится к коленчатому валу. Снимите шкив с коленчатого вала.

Теперь нам нужно снять ремень ГРМ, для чего сначала нужно переключить рычаг на пятую скорость и совместить на задней защитной крышке зубчатый ремень и шкив распределительного вала установочные метки при вращении подвесного колеса.

Не помешает убедиться, что метка на маховике, видимая в крышке сцепления, находится напротив среднего деления шкалы.

Ослабьте ключом №17 болт крепления натяжного ролика, затем снимите ремень ГРМ.

Ключом №10 открутить болты крепления нижней крышки картера сцепления, затем снять ее.

Теперь головкой на 10 откручиваем 16 болтов, которыми масляный картер крепится к блоку цилиндров. Снимите картер с прокладкой.

Тем же ключом отвернуть болты крепления маслоприемника к корпусу насоса, а также к крышке 2-го коренного подшипника, снять маслоприемник.

Двумя отвертками снимаем зубчатый шкив с коленчатого вала.

С помощью отвертки подденьте шпонку, затем извлеките ее из канавки коленчатого вала. В этом случае следует действовать очень осторожно, так как этот ключ очень маленький, а потому достаточно коварный – потерять его легко, а вот отыскать очень сложно.

Важно! Не забудьте снять с блока цилиндров старую прокладку масляного насоса (обычно она прилипает к блоку цилиндров).

По окончании работ осмотрели старый сальник и убедились в правильности определения причины течи моторного масла — кромка сальника износилась более чем на 2 миллиметра, из-за чего масло утечка.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Новый сальник необходимо смазать моторным маслом и запрессовать в крышку до упора с помощью оправки подходящего диаметра. Ставим новую прокладку под масляный насос, предварительно смазав ее герметиком с обеих сторон.

При установке масляного насоса необходимо следить за тем, чтобы два направляющих штифта корпуса точно вошли в отверстия блока цилиндров, а рабочая кромка сальника не была замята.

Под масляный картер установить новую прокладку, также смазав герметиком с обеих сторон. По окончании установки и натяжения ремня ГРМ проверьте совпадение установочных меток. Если все сделано правильно, остается только залить моторное масло в двигатель.

ВАЗ-2114 не заводится? Не заводится ВАЗ-2114 (инжектор)

Наверное, каждый автолюбитель хотя бы раз попадал в ситуацию, когда после напряженных и усердных попыток повернуть ключ зажигания двигатель просто отказывался заводиться. Это случается очень часто. Специалисты утверждают, что нормальным пуском считается тот, который произошел после 2-3 попыток (или менее) поворота ключа. Однако если автомобиль не подает «признаков жизни» даже с 10-й попытки, это может свидетельствовать о серьезной проблеме. В сегодняшней статье рассмотрим, по каким причинам не заводится машина (ВАЗ-2114 инжектор/карбюратор) и как решить эту проблему в кратчайшие сроки.

Проблемы с аккумулятором

Чаще всего основной причиной плохого запуска отечественного (и не только) автомобиля является разряженный аккумулятор. Если после поворота ключа зажигания зажигание не происходит, скорее всего в аккумуляторе отключено бортовое питание. Решение простое — достаточно проверить клеммы и при необходимости зарядить аккумулятор (индикатор должен гореть зеленым цветом). Кстати, «убитое» состояние стартера также свидетельствует о севшем аккумуляторе (тогда ВАЗ-2114 вообще не заводится). Когда после попытки завести машину вы не услышали, как крутится стартер, и при этом на щитке приборов появились зажженные лампочки, то явно причиной всего этого будет разряженный аккумулятор.

Как зарядить аккумулятор при отсутствии сети 220 В?

Если у вас нет под рукой зарядного устройства или нет подходящей розетки, попробуйте завести машину «толкачом» или прикурить от другого автомобиля, как показано на фото ниже.

В крайних случаях попробуйте запустить двигатель пусковой рукояткой. Однако самый оптимальный вариант – поставить аккумулятор на зарядку.

Стартер плохо крутит, аккумулятор разряжен.

Что делать?

В этом случае попробуйте прокрутить двигатель стартером 10 секунд и сделать перерыв на 5-6 минут. По истечении этого времени аккумулятор немного восстановится, а в двигатель будет доставлено небольшое количество смазки. После небольшого перерыва попробуйте снова завести машину. При запуске двигателя обязательно проверьте зарядный ток и «массу» ДВС.

Что делать, если автомобиль ВАЗ-2114 не заводится исправным стартером?

В этом случае способ решения проблемы зависит от температуры двигателя, то есть как вы его запустите — «холодный» или «горячий».

Так как претензий к аккумулятору у нас нет (стартер крутит, значит ток в системе есть), то надо искать причину в самом двигателе. Как известно, ДВС включает рабочий цикл, состоящий из четырех оборотов и двух оборотов коленчатого вала — сначала впрыскивается топливовоздушная смесь, затем сжатие, зажигание, рабочий такт и выпуск отработавших газов.

По логике вещей, если КЦ работает, а двигатель не клинически — проблем с железом у нас нет. Соответственно есть 2 момента — топливная смесь и ее воспламенение. Основными элементами, которые используются в этих системах, являются карбюратор и свечи. Мы рассмотрим их.

При запуске холодного двигателя предварительно вытяните подсос и поверните ключ зажигания, при этом плавно нажимая на педаль акселератора. Чаще всего именно эти действия помогают автовладельцам легко запустить холодный двигатель. Если машина все равно не завелась, значит проблема в зажигании. Потом ищем причину в свечах, а именно проверяем наличие искры. Для этого нужно открутить 1 штуку, поставить на двигатель и провернуть стартером.

Почему ВАЗ-2114 плохо заводится? Причин отсутствия искры может быть несколько:

• Нарушение зазора контактной пары;
• Неисправность конденсатора катушки зажигания или катушки;
• Выход из строя трамблера.

Но что делать, если ВАЗ-2114 не заводится с нормальной подачей искры? В этом случае нужно проверить поступление бензина в карбюратор. Как это сделать? Для этого старайтесь не стучать ключом по карбюратору в месте заливного отверстия. Дело в том, что у ВАЗ в топливной системе может застрять сама игла. Если да, то постукивание карбюраторным ключом решит проблему само собой. Однако не всегда игла может стать причиной плохого запуска двигателя «на холодную».

При отсутствии бензина следует также проверить бензонасос. В крайнем случае необходимо почистить карбюратор или топливные форсунки (если это инжекторный двигатель).

После запуска остывшего двигателя приступаем к горячему пуску. Вообще проблемы с зажиганием автомобилей «на горячую» возникают у автомобилистов достаточно редко, так как объективных причин для этого нет. И если ВАЗ-2114 не заводится «на горячую», то, скорее всего, в цилиндры ДВС попало слишком много топлива. Для решения этой проблемы нужно снять все свечи, прокрутить двигатель или просто дать машине постоять минут 20-25.


Что делать, если машина не держит скорость?

Если ВАЗ-2114 застрянет и заглохнет, при этом не держа обороты «на холодную», то очевидной причиной этого будет точно не аккумулятор. Как показывает практика, обороты двигателя при пуске до минусовой температуры теряются из-за неисправной свечи.

Как действовать в этом случае? Для начала нужно снять первую свечу и осмотреть ее внешнее состояние. Если на нем есть нагар, то такая деталь подлежит только полной замене. Комплект новых свечей на четырнадцатую «Жигули» вместе с ключом стоит относительно недорого (до 400 рублей), а купить такие запчасти можно в любом магазине или на рынке.

С инжекторными двигателями дело обстоит сложнее. Здесь иногда приходится перебирать всю топливную систему, включая форсунки, предохранители и блок управления. И часто бывает так, что свеча просто замерзает и в таком состоянии не дает нормальной искры для запуска двигателя.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему ВАЗ-2114 не заводится ни при холодном, ни при горячем двигателе. Как видите, для решения этой проблемы совсем не обязательно брать буксир и везти машину на СТО – все проблемы можно решить без специального оборудования, в обычных бытовых условиях. Нужно лишь знать точную причину неисправностей и иметь хотя бы один комплект новых свечей — тогда никакие морозы не помешают запустить двигатель с пол-оборота!

عمود الحدبات — Перевод на русский — примеры арабский

Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

ويستند المحرك عالي الأداء مرة أخرى على تقنيات EA888 الناجحة: مثل توقيت الصمام المتغير الذي يتيحه نظام أودي valvelift (AVS)، وضبط عمود الحدبات год.

Высокопроизводительный двигатель снова основан на успешных технологиях EA888, таких как система изменения фаз газораспределения Audi valvelift system (AVS), двойная регулировка распределительного вала и система двойного впрыска (FSI плюс MPI).

فاز -2114, عمود الحدبات الاستشعار: الجهاز، مبدأ التشغيل ؅م٩أالالال طال

ВАЗ-2114, 9Датчик распредвала 1980 года: устройство, принцип работы и возможные неисправности

وفي بعض الأحيان يكون عمود الحدبات في الرأس أو منصب فوقه.

Иногда распредвал находится в головке или установлен над ней.

بدءا من نموذج عام 2002، تم زيادة قوة المحرك إلى 405 حصان LS6 (302 كيلوواط) بسبب كمية الهواء أكبر CFM، والينابيع أشد صمام، صمامات أخف الصوديوم وشغل أكثر عدوانية رفع عمود الحدبات والتوقيت.

Начиная с 2002 модельного года, мощность была увеличена до 405 л.с. (302 кВт) за счет большего воздухозаборника CFM, более жестких клапанных пружин, более легких клапанов, заполненных натрием, и более агрессивного подъема распределительного вала и фаз газораспределения.

أين وضعتِ غطاء القابض — بجانب عمود الحدبات

Куда ты положил кожухи сцепления? — Рядом с распредвалы .

» عمود الحدبات النظامُ الذي يَفْتحُ ويَغْلقُ الصماماتَ»

« Распредвал — это система, которая открывает и закрывает клапаны. »

هل تفقّدت جهاز كشف حركة عمود الحدبات ؟

Вы проверяли датчик распредвала ?

يتم توصيل دوران العمود المرفقي إلى عمود الحدبات أو مضخة هيروليكية على ديزل ذكي.

Вращение коленчатого вала связано с распределительным валом или гидронасосом на интеллигентном дизеле.

ميزة أخرى للجهاز هي خمسة موسيقين أوتوماвели خمسة موسيقين أوتوماتين يقومون بتشغيل الموسيقى تلقائيًا عندما этому الموسيقى تلقائيًا عندما этому الموسيقى تلقائيًا عندما этому الموسيقى تلقائيًا عندما этому الموسيقى تلقائيًا عندما трите الموسيقى تلقائيًا عندما трите الموسيقى تلقائيًا عندما трите الموسيقى تلقائيًا عندما трите الموسيقى تلقائيًا عنيзнес عمود الحدبات المخفي المرفق بعجلة مائية.

Еще одной инновационной особенностью устройства были пять роботов-музыкантов, которые автоматически воспроизводят музыку при перемещении с помощью рычагов, управляемых скрытым распределительным валом , прикрепленным к водяному колесу.

أحبّ عندما تقولين عمود الحدبات «، اهمسيها لي»

Я люблю, когда ты говоришь кулачок вал.

سوف يزيد الحجم الكبير من عمود الحدبات من تأثير سطح الكامة ويغير زاوية تقدم إمدادات الزيت، لذلك يجب فحص فحص عمود الكامات بشكل منتظم للحفاظ عليه بين 0.03 ~ 0.15mm.

Превышение размера по отношению к распределительному валу увеличит воздействие поверхности кулачка и изменит угол опережения подачи масла, поэтому следует регулярно проверять зазор распределительного вала, чтобы он оставался в пределах 0,03–0,15 мм.

إن آلية ضبط القرص هي أيضًا أداة توصيلص رص أيضًا أداة توصيل بين عمود الحدبات الخاص بمضخة الولوзнес тение اليслужигло الولзнес ام®еньнил الولзнес тение الولзнес тение الولзнес тение الولوслужизнес тит agRлать.

Дисковый механизм регулировки также является соединительным устройством между распределительным валом ТНВД и зубчатым колесом, которое фиксируется двумя болтами.

عمود الحدبات هو نصف دورة متالية بمقدار نصف سرة العمود المرفقي و ويجب أن تكون جميع أيحs الكامات «موقون شكميح الكامات» موقون شكميح? الكامات «موقون شكميح? الكامات» موقون ™ شكيح? امات من لтение لтение امات من اماтуа لтение ليح? امات من اماтуа لтение ليح? امات  Â жет شكيح? امات  Â жет شكيح? امات  Â Â жет شكيح? امات Â жет شكيح? امات Â жет شكيح? الe.

Распределительный вал представляет собой секвенцию для вращения на 1/2 половины скорости коленчатого вала, и все распределительные валы должны быть правильно синхронизированы, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ذلك حيث عمودُ الحدبات الجديدُ يَجيءُ فيه.

Вот где новый распределительный вал приходит.

وتحت الحمل الجزئي ، ييح نظام صمامات valvelift من أودي فترة قصيرة جداً لفتحة السحب есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть رعت الحب الحاويةيةيةيةية» كيرجة .

При частичной нагрузке система Audi valvelift обеспечивает очень короткую продолжительность впускного отверстия 130 градусов 9.1980 угол распредвала вкупе с ранним закрытием впускного клапана.

ظهرت الحدبة وعمود الحدبات أيضًا في الآليات الأوروبية من القررالقرر

Кулачок и распределительный вал начали появляться в европейских механизмах в 14 веке.

بالقرب من عمود الحدبات

Рядом с распредвалы .

مشاكل مع عمود الحدبات ؟

Проблема с распредвалом ?

عمود الحدبات وربما التعفن.

Распредвал наверное гниет.

قد يكون جالسا على عمود الحدبات مركزيا بين كل صف إزاحة مدخل وصمامات العادم، والتي لا تزال تستخدم أيضا أسلحة الروك (ولكن دون أي pushrods)، أو عمود الحدبات يمكن أن يجلس مباشرة فوق الصمامات القضاء على الأسلحة الروك واستخدام عتلات الدفع «دلو».