Камаз ямз: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

alexxlabОпубликовано

Содержание

Комплект для переоборудования автомобиля КамАЗ двигателем ЯМЗ с КПП ЯМЗ

№ Наименование Кол-во
1 Амортизатор (подушка опоры двигателя) 1
2 Балка передняя 1
3 Болт М10х1,25х30 (МПП) 2
4 Болт М10х1,5х30 (2-кронш.в/фильтра, 2-трос газа) 4
5 Болт М12х1,75х80 (кронш. кабины боковой) 8
6 Болт М14х1,5х45-55 (кронш. кабины перед.) 10
7 Болт М14х2х35-40 (кронш. двигателя задний) 8
8 Болт М14х2х90 (подушка опоры двигателя) 2
9 Болт М16х1,5х70 (балка передняя) 2
10 Болт М16х2х50 (подушка балки передней) 4
11 Валик привода спидометра КамАЗ 1
12 Гайка М12х1,75 8
13 Гайка М14х1.5 (самоконтр.) 10
14 Гайка М14х2 2
15 Гайка М16х2 4
16 Коллектор насоса ГУР 1
17 Кронштейн воздушного фильтра 1
18 Кронштейн двигателя задний 2
19 Кронштейн кабины задний 2
20
Кронштейн кабины передний (120)		 2
21 Кронштейн масляного бачка насоса ГУР 1
22 Кронштейн насоса ГУР в сборе 1
23 Кронштейн ПГУ для КПП-15 (картера) 1
24 Механизм переключения передач (МПП) 1
25 Механизм промежуточный в сборе 1
26 Палец рычага переключения передач 1
27 Патрубки радиатора (резиновые) D40 2
28 Патрубок водяного насоса (нижний) 1
29 Патрубок воздушного фильтра Евро
1
30 Патрубок компрессора всасывающий 1
31 Патрубок радиатора верхний металл 2
32 Переходник рычага переключения передач 1
33 Пластина отвода кабины 2
34 Пластина опоры кронштейна КПП-15 2
35 Пластина под механизм переключения передач 1
36 Пластина тяги малой кулисы 1
37 Подушка балки передней 2
38 Подушка опоры двигателя 1
39 Подушка проставочная кронштейна КПП-15 1
40 Ролик проставочный кронштейна кабины 8
41 Ролик троса газа 1
42 Рычаг вала вилки включения сцепления 1
43 Рычаг переключения передач с пластинами в сб. 1
44 Скоба аммортизатора (подушка опоры двигателя) 1
45 Трос газа  с кронш. L=2115 1
46 Тяга кулисы в сборе 1
47 Указатель уровня масла (щуп) 1
48 Фланец выхлопного коллектора 2
49 Фланец масленный впускной 1
50 Фланец масленный выпускной 1
51 Хвостовик в сб. для КПП-15 1
52 Хомут 16х32 8
53 Хомут 40-64, 19/18″-21/2″, NC.32 4
54 Шестерня привода спидометра 2
55 Шкив насоса ГУР 1
56 Шпилька М10х1,25 — М10х1,25 — 70 (МПП) 2
57 Штуцер 2 (компрессор) 1
58 Штуцер 3 (насос ГУР) 1
59 Штуцер 4  (датчик давления масла)
1
60 Штуцер 5 (компрессор) 2
61 Штуцер 6 1
62 Штуцер 7 (44 — К1/4″ — М14х1,5) 1
63 Штуцер 8 (компрессор) 1
64 Штуцер 9 (датчик загрязненности возд/фильра) 1

На кузнечном заводе «КАМАЗа» освоены коленвалы для ЯМЗ

На кузнечном заводе ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершён многоэтапный проект, стартовавший более года назад в рамках программы диверсификации. С марта завод ведёт серийные поставки поковок коленчатых валов двух видов в адрес Ярославского моторного завода.

С инициативой выпуска коленчатых валов на производственных площадях «КАМАЗа» выступили Ярославские моторостроители — поводом для обращения послужила собственная программа импортозамещения. Достигнув договорённости с партнёрами, специалисты кузнечного завода приступили к проектированию новой продукции, созданию конструкторской документации и технологической подготовке производства. Одним из завершающих этапов работы стало создание специального участка механической обработки коленвалов – теперь кузнечный завод располагает полным циклом создания продукции, включая качественную механообработку.

Примечательно, что масштабный проект реализован без закупки дополнительного оборудования: раскрыт потенциал уже имеющихся в арсенале завода станков. Кроме того, удалось достичь идеальной балансировки коленвала, от чего зависит его дальнейшая работа в составе двигателя. Специально для исправления дисбаланса поковки, если таковой имеется даже в минимальных цифрах (отклонения видны на экране), на заводе разработали компьютерную программу. Несоответствие весовым характеристикам по противовесам вносится в неё, обсчитывается, информация поступает на участок к фрезеровщику, который дорабатывает изделие.

«Это перспективный проект, связанный с новым семейством двигателей с достаточно долгим жизненным циклом, — поясняет коммерческий директор кузнечного завода Андрей Купцов. — Мы смогли обеспечить партнёрам всё, что изначально было обозначено ими в требованиях поставки. Суммарно среднемесячный объём заказов сейчас составляет около 2 тыс. штук, а некоторый запас мощностей создаёт возможность для увеличения выпуска». 

Измеритель давления масла TOPAUTO ТОП АВТО МаслоМер Дизель КАМАЗ, ЯМЗ 12231 — цена, отзывы, характеристики, фото

Измеритель давления масла TOPAUTO ТОП АВТО МаслоМер Дизель КАМАЗ, ЯМЗ 12231 подходит для использования как в гараже автолюбителя, так и в авторемонтной мастерской.

Манометр оснащен чехлом для защиты от механических повреждений.

Модель проста в эксплуатации и гарантирует длительный срок исправной работы.

  • Вес, кг 0.272
  • Присоединительная резьба K1/4″
  • Кейс нет
  • Диапазон измерений, МПа до 0.98

Комплектация измерителя давления масла TopAuto МаслоМер Дизель *

  • Манометр в защитном чехле
  • Шланг с адаптером K 1/4″
  • Паспорт
  • Упаковка

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,27

Длина, мм: 40
Ширина, мм: 290
Высота, мм: 130

Произведено

  • Россия — родина бренда
  • Информация о производителе
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

Отзывы

Оставить свой отзыв На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Способы получения товара в Москве

Доставка

Вес брутто товара: 0.272 кг
Габариты в упаковке, мм: 40 x 290 x 130

В каком городе вы хотите получить товар? выберите городАбаканАксайАктауАлександровАлыкельАльметьевскАнадырьАнгарскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАстраханьАхтубинскАчинскБалаковоБалашовБалезиноБарнаулБатайскБелгородБелогорскБерезникиБийскБиробиджанБлаговещенскБодайбоБокситогорскБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВитебскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВолховВольскВоркутаВоронежВоскресенскВыборгВыксаВышний ВолочекВязьмаВятские ПоляныГеоргиевскГлазовГорно-АлтайскГрозныйГубкинскийГусь-ХрустальныйДальнегорскДедовскДербентДзержинскДимитровградДмитровДонецкДудинкаЕвпаторияЕгорьевскЕкатеринбургЕлецЕссентукиЗаводоуковскЗеленодольскЗлатоустЗубовоИвановоИгнатовоИжевскИзбербашИнтаИркутскИшимЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамень-на-ОбиКанашКанскКарагандаКарасукКаргопольКемеровоКерчьКинешмаКиришиКировКиселевскКисловодскКлинКлинцыКоломнаКолпашевоКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотласКраснодарКрасноярскКропоткинКудьмаКузнецкКуйбышевКумертауКунгурКурганКурскКызылЛабинскЛабытнангиЛаговскоеЛангепасЛенинск-КузнецкийЛесосибирскЛипецкЛискиЛуневоЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМалые КабаныМахачкалаМеждуреченскМиассМинскМихайловкаМичуринскМоскваМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадеждаНадымНазраньНальчикНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовая ЧараНовозыбковНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНогинскНорильскНоябрьскНурлатНяганьОбнинскОдинцовоОзерскОктябрьскийОмскОнегаОрелОренбургОрехово-ЗуевоОрскПавлодарПангодыПензаПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПикалевоПлесецкПолярныйПригородноеПрокопьевскПсковПятигорскРеутовРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаянскСвободныйСевастопольСеверныйСеверобайкальскСеверодвинскСеверскСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоликамскСорочинскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТаксимоТамбовТаштаголТверьТихвинТихорецкТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаТуркестанТюменьУдомляУлан-УдэУльяновскУрайУральскУрюпинскУсинскУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КутУсть-ЛабинскУфаУхтаФеодосияХабаровскХанты-МансийскХасавюртЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧитаЧусовойШарьяШахтыЭлектростальЭлистаЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославль

Самовывоз: бесплатно

  • м.Академическая, г. Санкт-Петербург, ул. Бутлерова, д. 42 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Василеостровская, г. Санкт-Петербург, Малый проспект В.О., д. 52 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Выборгская, г. Санкт-Петербург, Лесной проспект, д. 32 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Девяткино, г. Санкт-Петербург, п. Мурино, ул. Тихая, д. 14 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Дыбенко, г. Санкт-Петербург, проспект Большевиков, д. 27А По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Елизаровская, г. Санкт-Петербург, проспект Обуховской Обороны, д. 89 По предзаказу на 31 мая, после 12:00 В корзину
  • м.Звездная, г. Санкт-Петербург, Дунайский проспект, д. 27к1Б По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Кировский завод, г. Санкт-Петербург, пр-т Стачек, д. 32 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Комендантский проспект, г. Санкт-Петербург, пр-т Испытателей, д. 33 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Купчино, г. Санкт-Петербург, ул. Будапештская, д. 102 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Ладожская, г. Санкт-Петербург, Заневский проспект, д. 38 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Ленинский проспект, г. Санкт-Петербург, Ленинский проспект, д. 114 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Лиговский проспект, г. Санкт-Петербург, ул. Боровая, д. 8 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Ломоносовская, г. Санкт-Петербург, пер. Матюшенко, д. 12 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Международная, г. Санкт-Петербург, ул. Бухарестская, д. 72к1 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Московская, г. Санкт-Петербург, ул. Типанова, д. 21 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Парнас, г. Санкт-Петербург, ул. Михаила Дудина, д. 6к1 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Площадь Мужества, г. Санкт-Петербург, 2-й Муринский проспект, д. 38 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Проспект Ветеранов, г. Санкт-Петербург, проспект Ветеранов, д. 109к4 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Рыбацкое, г. Санкт-Петербург, Шлиссельбургский проспект, д. 17Б По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Удельная, г. Санкт-Петербург, проспект Энгельса, д. 70/1 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Черная речка, г. Санкт-Петербург, ул. Савушкина, д. 11 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Электросила, г. Санкт-Петербург, ул. Благодатная, д. 12 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • г. Всеволожск, проспект Всеволожский, д. 61 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • г. Гатчина, пр-т 25 Октября, д. 42 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • г. Колпино, проспект Ленина, д. 79 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • г. Колпино, ул. Тверская, д. 34 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • г. Кронштадт, проспект Ленина, д. 13 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • п. Шушары, Московское шоссе, д. 70к4В По предзаказу на 1 июня, после 09:00 В корзину
  • п. Шушары, пр-т Новгородский, д. 10 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • г. Санкт-Петербург, пр-т Ударников, д. 28/32 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.проспект Просвещения, г. Санкт-Петербург, проспект Просвещения, д. 54 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • г. Санкт-Петербург, ул. Адмирала Трибуца, д. 7 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
  • м.Академическая,

    г. Санкт-Петербург, ул. Бутлерова, д. 42

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину
  • м.Василеостровская,

    г. Санкт-Петербург, Малый проспект В.О., д. 52

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Выборгская,

    г. Санкт-Петербург, Лесной проспект, д. 32

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Девяткино,

    г. Санкт-Петербург, п. Мурино, ул. Тихая, д. 14

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину
  • м.Дыбенко,

    г. Санкт-Петербург, проспект Большевиков, д. 27А

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину
  • м.Елизаровская,

    г. Санкт-Петербург, проспект Обуховской Обороны, д. 89

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Звездная,

    г. Санкт-Петербург, Дунайский проспект, д. 27к1Б

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Кировский завод,

    г. Санкт-Петербург, пр-т Стачек, д. 32

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Комендантский проспект,

    г. Санкт-Петербург, пр-т Испытателей, д. 33

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину
  • м.Купчино,

    г. Санкт-Петербург, ул. Будапештская, д. 102

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Ладожская,

    г. Санкт-Петербург, Заневский проспект, д. 38

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину
  • м.Ленинский проспект,

    г. Санкт-Петербург, Ленинский проспект, д. 114

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Лиговский проспект,

    г. Санкт-Петербург, ул. Боровая, д. 8

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Ломоносовская,

    г. Санкт-Петербург, пер. Матюшенко, д. 12

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Международная,

    г. Санкт-Петербург, ул. Бухарестская, д. 72к1

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Московская,

    г. Санкт-Петербург, ул. Типанова, д. 21

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину
  • м.Парнас,

    г. Санкт-Петербург, ул. Михаила Дудина, д. 6к1

    пн.  –  вс.: 10:00 – 22:00

    В корзину
  • м.Площадь Мужества,

    г. Санкт-Петербург, 2-й Муринский проспект, д. 38

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Проспект Ветеранов,

    г. Санкт-Петербург, проспект Ветеранов, д. 109к4

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Рыбацкое,

    г. Санкт-Петербург, Шлиссельбургский проспект, д. 17Б

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину
  • м.Удельная,

    г. Санкт-Петербург, проспект Энгельса, д. 70/1

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Черная речка,

    г. Санкт-Петербург, ул. Савушкина, д. 11

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину
  • м.Электросила,

    г. Санкт-Петербург, ул. Благодатная, д. 12

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Всеволожск, проспект Всеволожский, д. 61

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Гатчина, пр-т 25 Октября, д. 42

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Колпино, проспект Ленина, д. 79

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Колпино, ул. Тверская, д. 34

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Кронштадт, проспект Ленина, д. 13

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину

  • п. Шушары, Московское шоссе, д. 70к4В

    пн.  –  пт.: 9:00 – 21:00

    сб.  –  вс.: 9:00 – 18:00

    В корзину

  • п. Шушары, пр-т Новгородский, д. 10

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Санкт-Петербург, пр-т Ударников, д. 28/32

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину
  • м.проспект Просвещения,

    г. Санкт-Петербург, проспект Просвещения, д. 54

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Санкт-Петербург, ул. Адмирала Трибуца, д. 7

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 1 год

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центрыАдресКонтакты
СЦ «КРАФТВЕЛЛ» 

Средний срок ремонта — 20 дней

дер. Черное, ул. Чернореченская, вл. 67 +7 (916) 677-82-13 
 Может понадобиться

Коробка передач КамАЗ КПП-152 под ЯМЗ.

Описание и особенности:

КПП КАМАЗ 152 под ЯМЗ появились относительно недавно. Раньше для установки данной трансмиссии на силовой агрегат от МАЗа необходимо было производить ряд сложных переделок.
Сейчас же можно устанавливать полностью подготовленную КПП КАМАЗ на ЯМЗ 238 или 236.

Тип коробки передач — механическая десятиступенчатая, состоящая из основной пятиступенчатой коробки передач и переднего двухступен­чатого редуктора — делителя передач, соединенных в одном агрегате.

Макс, входной крутящий момент 850 Нм.

Модернизированная десятиступенчатая коробка передач КАМАЗ модели КПП-152, состоит из основной пятиступенчатой коробки передач и переднего двухступенчатого редуктора-делителя. Делитель имеет высшую и низшую передачи и в сочетании с основной пятиступенчатой коробкой позволяет получать десять передач переднего хода и две заднего хода.

В этой коробке видоизменился картер. Для правильной стыковки с силовым агрегатом заменяется стандартный картер сцепления (колокол) на схожий, от МАЗ.

КПП КамАЗ 152 на ЯМЗ 236 выпускается в следующих модификациях:
— стандартная. Меняется картер сцепления;
— скоростная. В данной модификации помимо картера, заменяются заводские валы и шестерни. Вместо них устанавливаются доработанные комплектующие от 141 коробки передач. Изменяется передаточное число. Благодаря этому значительно возрастает максимальная скорость;

— усиленная. За основу этой модели, частично взяты комплектующие от 154 коробки передач. Благодаря этому значительно возрастает стойкость к износу при максимальных нагрузках.

Независимо от доработок каждая коробка передач оборудована делителем. Этот механизм схож по устройству с двухступенчатым редуктором. Его функция заключается в понижении передаточного числа каждой скорости. Благодаря этому мотору, и автомобилю в целом легче даются крутые подъемы.

В целом технические характеристики агрегата не отличаются от заводских, за исключением скоростной и усиленной моделей.

Делитель передач — механический, редуктор состоит из одной пары цилиндрических шестерен, ведущего 2 и промежуточного 11 валов, синхронизатора 7 и механизма переключения передач. Управление механизмом переключения передач пневматическое.

Осевой ход ведущего вала регулируется набором металлических прокладок 1 толщиной 0,2 и 0,3 мм, устанавливаемых между задней крышкой 5 и наружной обоймой шарикоподшипника. На переднем конце вала эвольвентные шлицы двумя проточками разделены на три венца. Зубья крайних венцов тоньше зубьев среднего венца для создания «замка», предотвращающего самовыключение передач в делителе. На шлицах подвижно посажен пальчиковый синхронизатор 7 инерционного типа.

Передаточные числа
первая передачанизшая7,82
высшая6,38*
вторая передачанизшая4,03
высшая3,29*
третья передачанизшая2,50
высшая2.04*
четвертая передачанизшая1,53
высшая1,25*
пятая передачанизшая1,0
высшая0,815
задний ходнизшая7,38
высшая6,02*

Характиристика КПП-152 (КПП КАМАЗ на ЯМЗ, на МАЗ)

Подшипники валовВ опорах первичного вала делителя применяются шариковые подшипники, у промежуточного вала делителя передняя опора — шариковый подшипник, а задняя опора — роликовый без внутреннего кольца. В опорах первичного вала КП применяются спереди роликовый подшипник без колец, сзади — шариковый подшипник. Для вторичного вала КП применяются передний роликовый и задний шариковый подшипники. Промежуточный вал КП опирается спереди на роликовый подшипник, сзади — на роликовый двухрядный сферический подшипник.
Подшипники шестеренРоликовые двухрядные с сепараторами без колец, подшипник шестерни четвертой передачи без сепаратора.
СинхронизаторыИнерционного типа, пальчиковые с латунными конусными кольцами.
ШестерниС косыми зубьями, кроме первой передачи и передачи заднего хода, постоянного зацепления.
Система смазыванияКомбинированная. Все детали смазывается разбрызгиванием, подшипники шестерен коробки передач и делителя имеют, кроме того, дополнительную подпитку от маслонагнетающего устройства.
Отбор мощностиот основной коробки передач с двух сторон через люки по ГОСТ 12323-66; с правой стороны — от зубчатого венца блока шестерен заднего хода; с левой — от зубчатого венца шестерни заднего хода промежуточного вала
Управление коробкой передачМеханическое, с дистанционным приводом для основной коробки и пневматическое преселекторное для делителя.
Привод спидометраПривод спидометра двухступенчатый, состоит из постоянной червячной пары и сменной пары цилиндрических прямозубых шестерен.

Самостоятельные методы стыковки

До появления полноценной модификации, стыковка ЯМЗ 238 с КПП КамАЗ происходила значительно сложнее. Существовало 3 основных метода:
1. Картер сцепления срезается. После чего по оставшимся краям сверлились отверстия, и нарезалась резьба для крепления шпилек колокола МАЗ;
2. Стандартный первичный вал заменяется на удлиненный;
3. На моторе изменялся маховик под однодисковое сцепление. Под маховик устанавливалась обойма под подшипник коленчатого вала. После устанавливается проставка двигателя ЯМЗ для КПП КАМАЗ и закрепляется коробка.

Практика показала, что перечисленные методы установки КПП КамАЗ на двигатель ЯМЗ — не отличались надежностью. Зачастую, неправильно подобранные размеры, или ненадежные крепления приводили к срыванию первичного вала, а также быстрому износу внутренних компонентов.

Подготовленная КПП КамАЗ для двигателя ЯМЗ обладает большей надежностью и устойчивостью к перегрузкам.

Наша компания рекомендует приобретать подготовленные к установке коробки передач КПП-152 для ЯМЗ, не требующие дополнительных переделок.

Агрегаты имеют сертификаты соответствия и все необходимые документы. Продажа КПП и коробок передач – наше приоритетное направлений, поэтому мы закупаем агрегаты у производителя по оптовым ценам, потому можем позволить продавать по стоимости ниже средней на рынке.

Почему лучше купить у нас :

Мы предоставляем гарантию на все реализованные агрегаты. Наши менеджеры помогут Вам определиться с нужной модификацией.
Никакой 100% предоплаты. Оплата после осмотра товара.
Доступные цены и высокое качество товара. Cкидки постоянным клиентам.
Быстрая доставка покупки в нужный город.
Доставка в отдельные города осуществляется бесплатно.

Чтобы купить необходимо:

Позвонить по телефону (8552) 78-35-00
при это Вам следует уточнить: — модель автомобиля и его год выпуска — модель агрегата , класс экологии Евро, мощность.
Прислать реквизиты на электронную почту [email protected].
Продажа оформляется подписанием договора купли-продажи. Вносится предоплата.
Доставка осуществляется транспортными перевозчиками, либо нашими силами.
Перед оплатой Вы сможете осмотреть и проверить агрегат на пункте доставки
После осмотра, вы производите оплату и получаете товар.
Запросить предложение

5320-1013010 в Челябинске по низкой цене

Запчасти двигателя

Двигатель в сборе

Система питания двигателя

Система выпуска газов двигателя

Система охлаждения

Система смазки, система управления двигателем электронная

Запчасти трансмиссии

Сцепление

Коробка передач

Коробка раздаточная

Гидросистема

Гидравлический привод мостов

Передача карданная

Мост передний ведущий

Мост задний

Мост средний (промежуточный)

Механизм поворота и бортовая передача

Запчасти ходовой части

Рама

Подвеска автомобиля

Ось передняя (задняя для переднеприводных)

Колеса и ступицы

Гусеницы и катки опорные

Ходовая часть

Запчасти механизмов управления

Управление рулевое

Тормоза

Механизм управления

Запчасти кузова

Кузов

Кабина

Детали основания (Пол кузова)

Окно ветровое и заднее

Передок кабины

Боковина кузова

Задок кабины

Крыша

Тент открытого кузова

Дверь кабины (передняя)

Дверь задняя

Дверь задка

Дверь сдвижная

Замок центральный

Кабина трактора

Сиденье водителя

Сиденье пассажирское

Сиденье заднее

Сиденье одноместное

Сиденье трехместное

Перегородка кабины водителя

Оборудование специализированное

Отопление и вентиляция

Принадлежности кабины

Капот, крылья, облицовка радиатора (оперение)

Платформа

Устройство подъемное и опрокидывающее платформы

Электрооборудование

Электрооборудование

Приборы и датчики

Радиооборудование

Дополнительное автомобильное оборудование

Седельное устройство

Оборудование для отбора мощности

Оборудование дополнительное

Навесное оборудование

Автомобильные принадлежности

Водительские инструменты и принадлежности

Прочие запчасти

Кузнечный завод КАМАЗ освоил производство коленчатых валов для ЯМЗ

Кузнечный завод ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершил многоступенчатый проект, запущенный более года назад в рамках программы диверсификации. С марта завод поставляет партии кованых коленчатых валов двух марок на ПАО «АВТОДИЗЕЛ» (ЯМЗ) .

Производство коленчатых валов на базе КАМАЗа было инициировано ярославскими двигателестроителями в рамках собственной программы импортозамещения.Достигнув договоренности с партнерами, специалисты кузнечного завода приступили к проектированию новой продукции, созданию конструкторской документации и подготовке к производству. Одним из завершающих этапов работ стал участок, специально оборудованный для обработки коленчатых валов. Теперь кузнечный завод имеет полный цикл разработки продукции, включая качественную механообработку.

Примечательно, что масштабный проект был реализован без закупки дополнительного оборудования: потенциал станков, уже имеющихся на заводе, был раскрыт.Кроме того, стало возможным добиться идеальной балансировки коленчатого вала, что влияет на его работу как часть двигателя. На заводе разработана специальная компьютерная программа для корректировки дисбаланса поковок, даже если он незначительный (отклонения видны на экране). Он получает данные о несоответствии противовесов весовым характеристикам, после чего после расчетов информация поступает фрезеру, который доводит продукт до отделки.

«Это перспективный проект, связанный с новым семейством двигателей с достаточно длительным жизненным циклом, — поясняет Андрей Купцов, коммерческий директор кузнечного завода.«Нам удалось обеспечить партнеров всем, что они изначально заявили в своих требованиях к поставке. Средний ежемесячный объем заказов сейчас составляет около 2 тысяч штук, а некоторые резервы мощностей создают возможность для увеличения выпуска».

россиян попали в Дакар-2020 с командой Kamaz Master, спонсируемой Red Bull

Мы знаем, что у россиян особый вкус к сумасшествию, и поэтому имеет смысл найти группу из них, сбившуюся в кучу вокруг ночных костров Дакара.Но это не просто команда. Red Bull даже спонсирует этих опытных дальнобойщиков.

Позвольте мне рассказать вам небольшую историю. Я был на задании в поисках самого большого и подлого экспедиционного автомобиля, а в углу экрана я вижу логотип Red Bull, плавающий в море песка. Заинтригованный, я погрузился глубже в историю только для того, чтобы оказаться в том месте, где я мог видеть 16-тонный грузовик, летящий так, как будто у него действительно были крылья. Вокруг ничего, кроме песчаных дюн и, возможно, пары треков от предшественников на трассе Дакар.

Ралли Дакар 2020 года было 42-м мероприятием и длилось 12 дней, с 5 по 17 января. Один из участников В категории грузовиков была команда КамАЗ во главе с водителем Андреем Олеговичем Каргиновым. Я вижу это так: любой, у кого в фамилии звучит слово car , определенно должен что-то делать с автомобилями.

Так что же мы смотрим? Первоначальный дизайн называется Камаз 4326, но я не очень уверен, насколько это все еще Камаз, когда команда приступит к действиям.Во-первых, он весит 35 200 фунтов (16 000 кг) и, что удивительно, может развивать максимальную скорость 102 миль / ч (165 км / ч). Представьте себе это на секунду. 16-тонный грузовик, летящий по пустыне со скоростью 100 миль в час. Россияне.

Этот огромный зверь также может похвастаться впечатляющим углом подъема в 36 градусов и радиусом поворота 37 футов (11,3 м). Нагрузка на переднюю ось составляет примерно 10 600 фунтов (4800 кг), а на заднюю — 10 360 фунтов (4700 кг). И даже при таком весе КамАЗ все еще может получить эфирное время.

Двигатель на Камаз — турбодизель ЯМЗ 8363.10-07 мощностью 624 кВт. Это V8 с максимальным крутящим моментом 1 991 фут-фунт (2700 Нм) и объемом бензобака 264 галлона (1000 литров).

16-ступенчатая коробка передач ZF 16S-251 с дистанционным механическим управлением и раздаточная коробка STEYR VC2000 / 396. Я уже потерял тебя? Не волнуйтесь, это не займет много времени.

Огромная тормозная система дает возможность контролировать эту присоску на крутых поворотах. Диаметр барабана 400 мм и ширина башмака 220 мм дают Камазу необходимую тормозную способность и управляемость даже на заснеженных дорогах (посмотрите видео ниже).Еще один необходимый компонент — это шины. Michelin 14.00 R20XZL используются для покрытия любой местности от пустыни до побережья и даже трасс для ралли.

Честно говоря, все, что может выдержать Дакар такого размера, просто зрелище. Когда я впервые увидел видео о Камазе, я был совершенно поражен тем, какое эфирное время может получить этот щенок.

Формула успешного гоночного грузовика — Камаз 4326 — Trucking News

Авторевю / № 16 2014

До 2015 года команда КАМАЗ использовала 18.5-литровая модель ЯМЗ-7Э846.1007 В-8 производства Ярославского моторного завода «Автодизель». Но с 2016 года новые правила Дакара, ограничивающие объем двигателя до 16,5 литров, потребовали от команды заменить 16,2-литровый двигатель Liebherr D9508 V-8.

КамАЗ экспериментировал с двигателями Cummins на своих гоночных грузовиках (Камаз и Cummins имеют совместное предприятие по производству двигателей). Однако российский производитель грузовиков не обратился к Cummins за поддержкой на ралли Дакар 2016 после некоторого негативного опыта предыдущих гонок, в которых гоночные грузовики Камаз, оснащенные Cummins, испытывали проблемы с грязным топливом, которые двигатели ЯМЗ могли переносить.Кроме того, водители КамАЗа отдали предпочтение двигателям V-8 перед рядными шестицилиндровыми силовыми установками Cummins.

В январе этого года КамАЗ и Liebherr подписали соглашение о создании линейки 12-литровых рядных шестицилиндровых дизельных двигателей мощностью от 450 до 700 лошадиных сил для коммерческих грузовиков Камаз. Но для гоночных грузовиков Камаз были выбраны 16,2-литровые двигатели Liebherr V-8.

Подготовлен к гонкам с удаленным SCR, двумя турбокомпрессорами и специальным программным обеспечением, мощность увеличилась с 686 до 920 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент увеличился с 3000 до 4000 Н.м. (Либхерр сообщил, что мощность двигателя составила 965 лошадиных сил).

Гонщики КамАЗ сообщают, что силовая установка Либхерр имеет несколько лучшие характеристики, чем агрегат ЯМЗ.

При среднем расходе топлива 130 литров на 100 километров подготовленные к гонкам Камаз 4326 оснащены топливными баками на 1000 литров.

Камаз 4326 Race Truck: Технические характеристики
Полная масса 10 200 кг
Снаряженная масса 8 900 кг
Двигатель Liebherr D9508 A7
Конфигурация V8
Рабочий объем 16.16 литров
Диаметр / ход поршня 128/157 мм
Макс. мощность 920 л.с.
Макс. крутящий момент 4000 Нм
Масса двигателя 1600 кг
Сцепление ZF MFZ 430
Трансмиссия ZF 16S251
Раздаточная коробка ZF VG2000 / 300

Приводные валы Tirsan Kardan
Мосты Sisu
Пружина подвески

Амортизаторы Шины Reiger Racing
Тормозной барабан
Michelin XZL 14R20 (регулируемое давление)
Максимальная скорость 163 км / ч

http: // trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=141908&SECTION_ID=7948

.

Mobil Delvac MX ™ 15W-40

Масло для дизельных двигателей с очень высокими эксплуатационными характеристиками

описание продукта

Mobil Delvac MX ™ 15W-40 — масло для дизельных двигателей с очень высокими эксплуатационными характеристиками, которое обеспечивает отличную смазку современных дизельных двигателей, продлевая срок их службы.В результате этот продукт соответствует или превосходит спецификации практически всех основных европейских и американских производителей двигателей. Эта сверхвысокая производительность была проверена на практике в самых разных отраслях промышленности, сферах применения и смешанных автопарках.

Усовершенствованный химический состав этого продукта обеспечивает выдающиеся характеристики как в современных, требовательных дизельных двигателях с низким уровнем выбросов, так и в старых дизельных двигателях, работающих на топливе с низким или высоким содержанием серы. Mobil Delvac MX 15W-40 сочетает в себе смесь базовых масел с высокими эксплуатационными характеристиками и прогрессивной системы присадок, обеспечивающих превосходный контроль загустения масла из-за образования сажи и высоких температур, а также выдающуюся стойкость к окислению, коррозии и высокотемпературным отложениям.

Особенности и преимущества

Высокопроизводительные дизельные двигатели с низким уровнем выбросов значительно повышают требования к моторным маслам. Более плотная конструкция двигателя снижает расход масла, что приводит к уменьшению количества свежего масла для пополнения израсходованных присадок. Пожарные кольца верхнего поршня расположены выше на поршне, приближая масляную пленку к камере сгорания, где более высокие температуры увеличивают тепловую нагрузку на смазочный материал. Повышенное давление в топливной форсунке и замедленная синхронизация улучшают эффективность сжигания топлива, но также повышают температуру двигателя и увеличивают количество сажи.Mobil Delvac MX 15W-40 создано на основе высокоэффективных базовых масел и превосходной сбалансированной системы присадок для обеспечения оптимальных характеристик двигателя в современных дизельных и бензиновых двигателях, а также в более старых моделях. Ключевые преимущества:

Характеристики

Преимущества и потенциальные выгоды

Высокая термоокислительная стабильность

Уменьшение образования шлама, отложений и увеличения вязкости

ТБН Запасы

Контроль отложений и нейтрализация кислоты

Остаточная устойчивость к сдвигу

Защита от износа и контроль вязкости

Улучшенная моющая / диспергирующая способность

Более чистые двигатели и увеличенный срок службы компонентов

Улучшенная обработка сажи

Улучшенный контроль вязкости и прокачиваемость отработанного масла

Отличные низкотемпературные свойства

Защита от износа при пуске

Совместимость компонентов

Отвечает требованиям основных производителей оборудования

Увеличенный срок службы прокладки и уплотнения

Одно моторное масло для смешанного автопарка

Приложения

Компания ExxonMobil рекомендует использовать в:

• Оборудование с дизельным двигателем без наддува и с турбонаддувом от ведущих японских, европейских и американских производителей

• Легковые и большегрузные автомобильные перевозки по шоссе

• Внедорожная промышленность, включая строительство, горнодобывающую промышленность, разработку карьеров и сельское хозяйство

• Применение смешанного парка

Технические характеристики и допуски

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

Mack EO-M Plus

Мак ЭО-Н

Сертификат MB 228.3

RENAULT TRUCKS RLD-2

VOLVO VDS-3

АВТОДИСЕЛ (ЯМЗ) ЯМЗ-6-12

КАМАЗ Двигатели V-8 Евро-3, Евро-4 и Евро-5

Этот продукт рекомендуется для приложений, требующих:

ACEA B2

API CG-4

API CF-4

API CF

Cummins CES 20072

Cummins CES 20071

Detroit 7SE 270 (4-ТАКТНЫЙ ЦИКЛ)

Мак ЭО-М

MTU Категория масла 2

RENAULT TRUCKS RLD

VOLVO VDS-2

ЧЕЛОВЕК M 3275-1

ACEA A2

Этот продукт превосходит следующие требования или соответствует им:

API CI-4

API CH-4

API SL

API SJ

Гусеница ECF-2

Cummins CES 20078

Cummins CES 20077

Cummins CES 20076

JASO DH-1

ACEA E7

ISUZU DEO (без транспортных средств, оборудованных DPD)

ISUZU Масло для малой механической коробки передач (кроме MUA и MUX) и масло для раздаточной коробки

Свойства и характеристики

Имущество

Оценка

SAE 15W-40

Зола сульфатная,% масс., ASTM D874

1.3

Плотность при 15,6 ° C, г / мл, ASTM D4052

0,88

Температура вспышки, ° C, ASTM D92

228

Кинематическая вязкость при 100 C, мм2 / с, ASTM D445

14.4

Кинематическая вязкость при 40 C, мм2 / с, ASTM D445

106

Температура застывания, ° C, ASTM D97

-30

Общее щелочное число, мг КОН / г, ASTM D2896

11.9

Индекс вязкости, ASTM D2270

140

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в Паспорте безопасности материала (MSDS) @ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

JFZ272B, КАМАЗ, 兴 电器

Категория:

* Выбирать Продукция

Пожалуйста, выберите категорию сообщения

Содержимое:

* Введено символов: 0 Слово

Меньше или равно 500 символов Меньше или равно 500 символов Пожалуйста, введите содержание сообщения Содержание сообщения не может превышать 500 символов, пожалуйста, заполните заново

Автор:

Не более 20 символов (включая A-Z, a-z, 0-9, китайские символы, исключая специальные символы) Не более 20 символов (включая A-Z, a-z, 0-9, китайские символы, исключая специальные символы) Сообщение может быть A-Z, a-z, 0-9, китайскими иероглифами, исключая специальные символы. Пожалуйста, введите контактное имя

Пол:

Мистер.Г-жа

Эл. Почта:

Пример: [email protected] Пример: [email protected] Введенный вами адрес электронной почты может быть недействительным, проверьте его и отправьте повторно. Пожалуйста, введите свой адрес электронной почты

M.T .:

По цифре «+», в полосах «-» композиция, максимально допустимые 20 знаков По цифре «+», в полосах «-» композиция, максимально допустимые 20 знаков Номер мобильного телефона состоит из цифр «+» и «-».Пожалуйста, введите его еще раз Пожалуйста, введите номер мобильного телефона

ТЕЛ:

Меньше или равно 32 символа (включая 0-9, -, (,), запятую) Меньше или равно 32 символа (включая 0-9, -, (,), запятую) Контактный номер телефона состоит из 0-9, -, (,) и запятой. Пожалуйста, заполните контактный телефон

Название компании:

Пожалуйста, введите название компании

Расположение:

Пожалуйста, укажите местонахождение

Адрес:

Пожалуйста, заполните контактный адрес

Сайт:

Ошибки при вводе URL, введите повторно Пожалуйста, введите правильный URL

Проверочный код:

Пожалуйста, введите проверочный код Срок действия кода истек, введите его повторно Ошибки при вводе кода подтверждения, введите повторно

Российская компания КАМАЗ разработает новое семейство большегрузных транспортных средств для Минобороны ТАСС 11708162 | Июль 2016 Индустрия новостей глобальной оборонной безопасности | Оборона Безопасность глобальные новости промышленность армия 2016

Новости оборонной отрасли и безопасности — КАМАЗ

Российская компания КАМАЗ разработает новое семейство большегрузных транспортных средств для Минобороны России.

Автомобильный завод «КАМАЗ» (дочернее предприятие госкорпорации Ростех) разрабатывает новое унифицированное семейство большегрузных транспортных средств, предназначенных для Минобороны России, сообщил источник в местной оборонной промышленности.

№ Согласно ОКР «Платформа-О» выделяются три типа автомобилей: КАМАЗ-78504
«Минобороны рассматривает возможность перехода на российские большегрузные колесные транспортеры разработки КАМАЗа.В настоящее время министерство сотрудничает с Минским заводом колесных тягачей / ООО «Волат» (сокращенно МЗКТ, Минский завод колёсных тягачей) в области создания тяжёлых шасси для таких автомобилей, как «Искандер-М» (по классификации НАТО: SS-26 Stone. ) мобильный тактический ракетный комплекс и мобильная межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) РТ-2ПМ2 Тополь-М (SS-27 Sickle B). У Москвы и Минска есть разногласия по ряду политических вопросов, и Россия была бы готова купить компанию Volat, чтобы уменьшить вышеупомянутую зависимость от белорусских тяжелых колесных тракторов.При этом правительство для Беларуси оформило неадекватную цену на МЗКТ — около 3 млрд долларов. Это привело к отмене предложенной сделки. 2 млрд долларов хватило бы, чтобы с нуля построить в России завод тяжелых колесных тракторов. Таким образом, Минобороны России, пытаясь решить эту проблему, направило соответствующий запрос предложений (ПРП) автомобильным предприятиям отечественной оборонной промышленности. В ответ на RFP на КАМАЗе разработано семейство тяжелых шасси «Платформа-О».«Минобороны должно решить свою судьбу в ближайший месяц», — сказал источник.

По его словам, в семейство «Платформа-О» входят четыре тяжелые колесные машины. «Платформа-О — это специальная колесная платформа КАМАЗ-7850 16×16 с подъемником. грузоподъемностью 85 т, специальная колесная платформа КАМАЗ-78509 12х12 грузоподъемностью 60 т, колесная арка КАМАЗ-78504 8х8, предназначенная для буксировки полуприцепа массой 90 т, и тягач колесный балластный КАМАЗ-78508 8х8 грузоподъемностью. 75 т предназначен для перевозки самолетов на аэродром.Отметим, что в качестве нового шасси мобильных систем межконтинентальных баллистических ракет предполагается использовать КАМАЗ-7850 и КАМАЗ-78509. Есть план их интеграции с мобильными пусковыми установками межконтинентальных баллистических ракет РС-24 Ярс (SS-27 Mod 2) », — указал источник.

Он добавил, что КАМАЗ усовершенствовал машины.« КАМАЗ делает ставку на новаторскую конструкцию. Компания разработала дизель-электрическую трансмиссию с электромоторами, встроенными в центральные выступы. Это привело к снижению веса автомобиля, так как он не оборудован сцепкой, коробкой передач, делителем крутящего момента, валом и дифференциалами.Такая схема существенно увеличивает удобство обслуживания платформы. Такой дизайн можно охарактеризовать как инновационный », — сказал собеседник агентства.

МЗКТ-792210 Трактор колесный 16х16
Однако колесные платформы, поставляемые Volat для Вооруженных сил России, остаются основой арсенала тяжелых шасси Ракетных войск стратегического назначения (РВСН).«Следует отметить, что в ближайшее время начнется ожесточенное соперничество между МЗКТ и КАМАЗом. Все мобильные системы межконтинентальных баллистических ракет РВСН, такие как РТ-2ПМ Тополь (SS-25 Серп) РТ-2ПМ2 Тополь -М и РС-24 Ярс базируются на платформах, разработанных и изготовленных Volat. Московский институт теплотехники (сокращенно MIT, Московский институт теплотехники), главный разработчик баллистических ракет и ракет в России, уже создан. совместно с МЗКТ разрабатывает колесное шасси 12х12 (колесный тягач 12х12 на базе МЗКТ-79291) для мобильной пусковой установки РС-26 «Рубеж» (SS-X-31).Он был представлен в июле 2013 года. МЗКТ-79291, похоже, является ведущим конкурентом в вышеупомянутом соперничестве, поскольку КАМАЗ должен улучшить все семейство автомобилей Платформа-О », — сказал источник. Положение на внутреннем рынке оборонной продукции России, компания по-прежнему отстает от белорусского МЗКТ / Волат, который поставляет все типы тяжелых колесных шасси, необходимых для российских военных.

Например, современные системы межконтинентальных баллистических ракет РВСН базируются на МЗКТ -792210 трактор колесный 16х16 г / п 80 т.Он имеет полную массу 124 000 кг (включая трактор 44 000 кг и полезную нагрузку 80 000 кг), дальность полета 500 км, максимальную скорость движения 45 км / ч и рабочую температуру от -45 ° C до +50. ° C. На МЗКТ-792210 установлен дизельный двигатель V12 ЯМЗ-847.1 (800 л.с.) в паре с гидропереходной трансмиссией разработки Volat. Трактор оснащен независимой гидропневматической подвеской и двойной тормозной системой, интегрированной с пневмомасляным приводом. МЗКТ-792210 имеет жесткий каркас с передним / задним тягово-сцепными устройствами.Трактор имеет две кабины экипажа, каждая из которых оборудована органами управления и приборами. Опционально могут быть установлены воздухонагреватель, вентилятор, блок воздушного охлаждения и автономная система обогрева кабины. МЗКТ-792210 может транспортироваться тяжелыми военно-транспортными самолетами Антонов Ан-22 (Петух) или Антонов Ан-124 (Кондор).

Трактор колесный МЗКТ-7930-300 8×8
Компания Volat уже предложила Минобороны России колесную многоцелевую платформу МЗКТ-79291 12х12.МЗКТ-79291 имеет полную массу 90 400 кг (включая трактор 30 400 кг и полезную нагрузку 60 000 кг), дальность полета 500 км, максимальную скорость движения 45 км / ч и рабочую температуру от -45 ° C. и + 50 ° С. На тракторе установлен дизельный двигатель V8 ЯМЗ-854.10 (650 л.с.) в паре с гидропередачей МЗКТ-5561. МЗКТ-79291 имеет независимую гидропневматическую подвеску. Автомобиль имеет композитную кабину, оборудованную органами управления и приборами. Опционально могут быть установлены воздухонагреватель, вентилятор, блок воздушного охлаждения, автономная система обогрева кабины, гаечный ключ, бронированная кабина и шины Run-Flat.

Волат также поставляет шасси для мобильных тактических ракетных комплексов Искандер-М на базе колесного тягача МЗКТ-7930-300 8×8. МЗКТ-7930-300 имеет полную массу 45 200 кг (включая трактор 20 500 кг и полезную нагрузку 24 200 кг), дальность полета 1000 км, максимальную скорость движения 70 км / ч и рабочую температуру от -45 ° С и + 50 ° С. На МЗКТ-7930-300 установлен дизельный двигатель V8 ЯМЗ-846 (503 л.с.) в паре с автоматическим вариантом трансмиссии МЗКТ-5561. Опционально могут быть установлены воздухонагреватель, вентилятор, блок воздушного охлаждения, автономная система обогрева кабины, гаечный ключ, бронированная кабина и шины Run-Flat.Volat продолжает модернизацию трактора МЗКТ-7930-300, сообщил источник в оборонной промышленности Беларуси.

Российское ОАО «Алмаз-Антей» интегрировало тракторы МЗКТ-69222 и МЗКТ-6922 с колесным вариантом своей средней дальности Бук-М2 (SA-17 Gadfly) и Tor-M2K (SA-15 Gauntlet). ) зенитные ракетные комплексы малой дальности. МЗКТ-69222/6922 имеет полную массу 36000 кг (включая трактор 22000 кг и полезную нагрузку 14000 кг), дальность полета 840 км, максимальную скорость по дороге 65 км / ч и рабочую температуру от -45 ° С и + 50 ° С.На тракторе установлен дизельный двигатель V8 ЯМЗ-7513.10 (420 л.с.) с гидропередачей ГМП-400. МЗКТ-69222/6922 отличается независимой гидропневматической подвеской и системой двойного торможения. Трактор имеет интегрированный цифровой блок управления информацией.

Шасси грузовое МЗКТ-740100 8×8
По данным российского военно-дипломатического источника, ЗРК Бук-М2 на базе тракторов МЗКТ-69222/6922 поставлены в Венесуэлу, Анголу и ряд неуказанных зарубежных стран.Беларусь выбрала эту машину в качестве шасси для ЗРК ближнего действия T38 Stiletto .

Некоторые российские тяжелые самоходные артиллерийские установки, такие как 9А52 Смерч реактивная система залпового огня (РСЗО) и С-300ПС (SA-10D Grumble) ЗРК дальнего действия, используют МЗКТ-543М (также обозначаемый как МАЗ- 543М) трактор колесный 8х8. Компания Volat радикально модернизировала МЗКТ-543М по сравнению с базовой моделью, представленной в 1963 году. Полная масса МЗКТ-543М составляет 43 500 кг (включая трактор массой 21 100 кг и полезную нагрузку 22 000 кг), максимальная скорость по дороге составляет 60 км / ч. ч, дальность полета 650 км и рабочая температура от -45 ° C до + 50 ° C.На тракторе установлен дизельный двигатель V12 Д12А-525А (525 л.с.) в паре с автоматической коробкой передач разработки Volat. Опционально могут быть установлены воздухонагреватель, вентилятор, блок воздушного охлаждения, автономная система обогрева кабины, гаечный ключ, бронированная кабина и шины Run-Flat.

Компания Volat также предложила бронетранспортерам ВС РФ колесный автопоезд МЗКТ-740100 8×8 и полуприцеп МЗКТ-937830. МЗКТ-740100 имеет полную массу 43800 кг (включая прицеп 16650 кг и полезную нагрузку 27150 кг), дальность полета 450 км, максимальную скорость по дороге 80 км / ч и рабочую температуру от -45 ° C. и + 50 ° С.На тракторе установлен дизельный двигатель V8 ЯМЗ-7511 (400 л.с.) в паре с МКПП МЗКТ-65151. Опционально могут быть установлены воздухонагреватель, вентилятор, блок воздушного охлаждения Webasto, автономная система обогрева кабины, гаечный ключ, бронированная кабина, спущенные шины, предпусковой подогреватель двигателя Webasto, топливный фильтр с подогревом Spear и искрогаситель.

Полуприцеп МЗКТ-937830 имеет полную массу 69 000 кг (включая полуприцеп 21 000 кг и полезную нагрузку 48 000 кг). Он предназначен для перевозки основных боевых танков (ОБТ) Т-72Б / Б3 / Б3М , Т-90А и Т-90СМ .

Таким образом, Volat поставляет (или имеет возможность поставить) полный спектр автомобильной техники для Вооруженных сил России. По мнению российских оборонных аналитиков, соперничество «Волат» и «КАМАЗ» будет выиграно минским предприятием. Сотрудничество Минобороны России и МЗКТ в области тяжелых шасси началось с начала 1990-х годов. Автомобили Volat доказали свою надежность, невысокий срок службы и высокую производительность. Следовательно, нет необходимости переходить на тракторы КАМАЗ, даже с учетом того, что отношения между Минском и Москвой пошли на спад.Кроме того, «КАМАЗ» столкнулся с рядом проблем в области надежности и обслуживания автомобилей «Платформа-О», а МЗКТ предлагает проверенные тракторы, выпускаемые серийно. Volat, похоже, останется единственным поставщиком тяжелых колесных автомобильных платформ для Министерства обороны России в обозримом будущем. В таких условиях шансы КАМАЗа получить оборонный заказ на такую ​​технику крайне низки.

© Copyright 2016 ТАСС.Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

Ассортимент регуляторов напряжения 28В

АССОРТИМЕНТ РЕГУЛЯТОРОВ НАПРЯЖЕНИЯ 28В


Модель, тип Регулирующее напряжение, В Генератор Применяемость Аналоги
Я120М1 28,0 21.3771 + модиф.
G273 + модиф.		 МАЗ, КАМАЗ и другие Я120М
Я120М1 исп. 2 28,8 GG273V1-3 + модифицированный. ГАЗ и другие.
9763.3702 28,0 972.3701 + мод. Тракторы ХТЗ и другие
9222.3702 28,8 4502.3771 и др. КАМАЗ и другие
9333.3702 — 20 28,4 3232.3771
3232.3771-10		 КАМАЗ, МАЗ (Евро-2) и другие
9333.3702 — 22 28,8 3232,3771 и другие КАМАЗ, МАЗ и другие
9333.3702 — 24 28,8 A125 / 24 / -28V-90A
3252.3771
3272.3771
3252.3771-10
3252.3771-50 		МАЗ с двигателем ЯМЗ-656, ЯМЗ -658, ЯМЗ -530, ЯМЗ -7511и другие.
9333.3702-25 28,6 3252.3771 и другие МАЗ (Евро-3) и др.
9333.3702-25 вер. 12 28,6 4242.3771 и др. МАЗ и другие
9333.3702 — 28 28,6 4242.3771 и другие МАЗ с двигатель ЯМЗ -7511
4542.3771.060 28,5 4542.3771 + мод.
(5-контактный)		 КАМАЗ (Евро-2, Евро-3)
4572.3702 28,4 4572.3771 + мод. КАМАЗ с двигателем КАМАЗ-740, МАЗ с двигателем ЯМЗ-7511 и др.
4512.3702 28,5 4512.3771-10 УРАЛ
9888.3702 28,5 А203-Т1 28В / 400А, А203 / 01 / 28В 400А, А205 28В 400А, А203 / 21 / 28В 400А, А203 / 11 / 28В 400А, A203 / 20 / 28V 330A производства DYNAMO Sliven (Болгария), в которой используются стабилитроны. автомобильный с высоким энергопотреблением автотранспорт (транзитные и городские автобусы, тяжелые автомобили, автодома, грузовики и т. д.)

Вся продукция сертифицирована.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *