Не работает система холостого хода (СХХ) карбюратора Солекс
Система холостого хода (СХХ) карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 является своего рода карбюратором в карбюраторе.
Она имеет специально подобранные топливный и воздушный жиклеры, воздушный, топливный и эмульсионный каналы, свой распылитель под дроссельную заслонку (выходное отверстие) и регулировочные винты «количества» и «качества» топливной смеси.
Подача определенной дозы бензина и воздуха в двигатель позволяет СХХ обеспечивать работу прогретого двигателя автомобиля с минимальной частотой вращения 750-800 об/мин (т.н. холостой ход) при закрытых дроссельных заслонках обеих камер и полностью открытой воздушной заслонке. При этом ни одна другая система карбюратора Солекс не работает.
Система холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 капризна, требует отдельного внимания для обеспечения работоспособности. Малейшее отклонение в ее работе является причиной неисправности: «не работает система холостого хода карбюратора Солекс».
Попытаемся определить какие существуют признаки этой неисправности (чтобы самостоятельно ее диагностировать), а так же рассмотрим причины ее возникновения, плюс, попутно разберем популярные методы восстановления работоспособности СХХ Солекс.
Признаки неисправности: «не работает система холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083»
1. Пропал холостой двигателя автомобиля.
Холостой ход либо пропал вовсе (двигатель работает только на «подсосе»), либо двигатель дергается и пытается заглохнуть — «троит». На попытки настроить ХХ регулировочными винтами карбюратор не реагирует, или реагирует, но слабо, либо совсем не так как хотелось.
2. Появились хлопки в глушитель или в корпус воздушного фильтра двигателя (карбюратор).
Нарушение смесеобразования в системе холостого хода карбюратора приводит к обеднению топливной смеси (хлопки в карбюратор), либо к переобогащению (хлопки в глушитель).
Стреляет в карбюратор3. Черный нагар на свечах зажигания.
Нарушении пропорции бензина и воздуха в топливной смеси по причине неисправности системы холостого хода чаще всего приводит к сильному обогащению топливной смеси на режиме холостого хода и как следствие ее плохому горению и появлению черных сажевых отложений на электродах свечей зажигания.
Черный нагар на свечеПричины неисправности: «не работает система холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083»
1. Засорилась система холостого хода.
Засориться могут воздушный, топливный жиклеры СХХ, выходное отверстие, каналы. Засорение может быть причиной внезапного отказа системы работать (сначала все работало нормально, а потом раз и отказало). Причин засорения жиклеров может быть несколько. Например, отложениями и мусором в бензине, маслом из корпуса воздушного фильтра (если оно туда выбрасывается по причине неисправности двигателя), копотью из впускного коллектора.
Схема системы холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 210832. Неисправен электромагнитный клапан карбюратора (ЭМК).
Внезапный выход ЭМК из строя распространенное явление на карбюраторах Солекс. Отказать может сам ЭМК или связанная с ним система ЭПХХ. При этом его игла полностью или частично перекроет отверстие топливного жиклера СХХ и система не будет работать.
ЭМК ЭПХХ СолексСм. «Признаки (симптомы) неисправности системы ЭПХХ Солекс».
3. Сбилась регулировка (положение винтов).
После ремонта карбюратора или установки другого карбюратора сбивается настройка оборотов холостого хода двигателя регулировочными винтами (количества и качества).
Винт регулировки количества топливной смеси на ХХ4. Нарушено положение воздушной и дроссельных заслонок карбюратора.
В результате повреждения привода заслонок или его неверной регулировки нарушается требуемое для холостого хода положение дроссельных и воздушной заслонки. А это влияет на приготовление топливной смеси в СХХ, наличие или отсутствие разрежения в карбюраторе для обеспечения ее работы.
Детали привода воздушной заслонки карбюратора Солексhr>
5.
«Подсос» постороннего воздуха в карбюратор.Излишнее обеднение топливной смеси на режиме холостого хода за счет «подсасываения» лишнего воздуха приведет к отказу работать СХХ. Места «подсоса» воздуха на карбюраторе Солекс 2108, 21081, 21083: резиновое уплотнительное кольцо на винте «качества» топливной смеси, прокладки под карбюратор, уплотнительное кольцо на электромагнитном клапане.
Места «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор СолексЧто делать если не работает система холостого хода Солекс?
Если холостой ход пропал внезапно, то скорее всего возможно засорение СХХ или отказ электромагнитного клапана. Проще всего в такой ситуации воспользоваться очистителем карбюратора. Выкрутить ЭМК, снять крышку воздушного фильтра, запустить двигатель на «подсосе» и попшикать очистителем в отверстие под ЭМК. Погазовать, потом еще попшикать. И так несколько раз.
Отверстие ЭМКПодробно о прочистке СХХ Солекс: «Прочистка системы холостого хода карбюратора Солекс». Если нет очистителя, меняем наконечники проводов на свечах зажигания местами и пытаемся запустить двигатель.
«Выстрелы» в карбюратор прочистят СХХ. Злоупотреблять такой процедурой не стоит, так как можно повредить карбюратор.
Исправность электромагнитного клапана и системы ЭПХХ можно проверить по этой инструкции.
Если система холостого хода перестала работать после ремонта карбюратора, замены его деталей, замены самого карбюратора другим, придется разбираться с настройкой холостого хода при помощи регулировочных винтов. Подробнее: «Регулировка оборотов холостого хода двигателя автомобиля с карбюратором Солекс 2108, 21081, 21083».
Либо, необходимо проверить положение дроссельных и воздушной заслонок карбюратора и отрегулировать их привод при необходимости. См. «Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора Солекс» и «Регулировка привода дроссельной заслонки 1-й камеры карбюратора Солекс».
В случае появления подозрения на «подсос» постороннего воздуха в карбюратор проводим проверку и устраняем «подсос». Подробнее «Подсос постороннего воздух в карбюратор».
Примечания и дополнения
Причинами возникновения неисправности «не работает система холостого хода карбюратора Солекс» могут быть проблемы с системой зажигания двигателя автомобиля.
Например, неисправные свечи зажигания, «пробитые» бронепровода, неверный угол опережения зажигания, неисправный трамблер приведут к «троению» двигателя на холостых.
Помимо этого признаки неисправности самого двигателя автомобиля в ряде случаев совпадают с признаками отказа СХХ карбюратора. Например, прогорел клапан, не отрегулированы клапана, пробита прокладка головки блока, смещены метки в приводе ГРМ.
Все эти обстоятельства следует учитывать при самостоятельной диагностике неисправности. Подробности: «Не регулируется холостой ход (причины не связанные с карбюратором)».
Еще статьи по неисправностям карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Не работает ускорительный насос карбюратора Солекс
— Не закрывается дроссельная заслонка первой камеры карбюратора Солекс
— Не регулируется холостой ход двигателя с карбюратором Солекс
— Неустойчивый холостой ход двигателя с карбюратором Солекс
— Не работает привод воздушной заслонки карбюратора Солекс
— Неисправности переходных систем карбюратора Солекс
Подписывайтесь на нас!
Почему пропал холостой ход? Двигатель карбюраторный, ВАЗ
Автомобилист Неполадки и ремонт Оставить комментарий
Еще много автомобилей оснащаются карбюраторными двигателями. Особенно это касается машин семейства Ваз. Двигатели с карбюраторной подачей топлива просты, но, как показывает практика, бывает на них пропадает холостой ход. Что делать в таком случае. Разберем на примере Ваз 2107, хотя принцип исправления этой проблемы аналогичен и для других автомобилей: Ваз 2101-2107 (классика), Ваз 2108, 2109, 21099, Уаз, Волга, Нива. Хотя, может еще зависеть и от типа карбюратора.
Содержание статьи:
- Причины неисправностей холостого хода.
- Инструменты, которые понадобятся для регулировки холостого хода.
- Порядок ремонтных работ, связанных с холостым ходом (ХХ)
Одним из самых надежных видов карбюраторов является Солекс.
Выпускается Димитровградским автоагрегатным заводом.
В основном, карбюраторы Солекс устанавливаются на Ваз 2108, 2109, 21099.
| Модель автомобиля | Рабочий объем двигателя, см3 | Модель карбюратора |
| 2108 | 1295 | ДААЗ–2108 |
| 21081 | 1100 | ДААЗ–21081 |
| 21083 | 1499 | ДААЗ–21083 |
Причины неисправности холостого хода:
- Засорился жиклер холостого хода электроконтактного манометра (ЭМК).
- Сгорел ЭМК.
- Нет подачи питания ЭМК.
Инструменты, которые понадобятся для регулировки холостого хода:
- Ключи гаечные следующих размеров: 8, 10, 12, 13, 14.
- Пробник или контролька (контрольная лампа) на 12 Вольт с проводами.
- Кусок провода с оголенными концами.
- Компрессор или насос для подкачки шин.
Порядок ремонтных работ, связанных с холостым ходом (ХХ)
- Демонтировать крышку корпуса воздушного фильтра с помощью рожкового ключа на 10.
- Снять воздушный фильтр.
- Выкрутить 4 гайки на 8.
- Ослабить хомут шланчика вентиляции картера в месте присоединения клапанной крышки.
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Включить зажигание автомобиля.
- Снять провод питания с ЭКМ.
- Пару раз надо дотронуться до клеммой питания до клеммы электроконтактного манометра карбюратора.
- Слышны ли щелчки при касании?
- Если нет, то надо ключом на 13 (может быть и 12, и 14) открутить ЭМК из карбюраторной крышки. После этого берем другой провод и напрямую подсоединяем к «+» аккумулятора и клемме ЭМК. Если щелчков по-прежнему не слышно, значит перегорел ЭМК.
- Если щелчки при подсоединении напрямую есть, значит ЭМК рабочий, но вышел из строя электронный блок управления (ЭБУ) или просто нарушена электропередача цепи. Устанавливаем ЭМК на свое место. Включаем зажигание и проверяем контрольной лампой наличие «плюс» на клемме подачи питания ЭМК. Если питания нет, то электронный блок управления принудительным ХХ сломался. ЭБУ принудительным холостым ходом не ремонтнопригоден, его можно только заменить.
- Если слышны щелчки в пункте №9, то ЭМК рабочий, но карбюратор надо прочистить. Ключом на 12, 13 или 14 выкручиваем ЭМК из карбюратора. Вынуть топливный жиклер ХХ двумя пальцами. Очищаем центральное отверстие от мусора, соринок с помощью насоса или компрессора. После продувки жиклера, смотрим на свет через отверстие, убеждаемся, что прочистили. После этого, надо установить жиклер ХХ на место. Устанавливаем ЭМК на место и закручиваем от руки до упора. Подцепить клемму питания и запустить ДВС.
ЭБУ принудительным холостым ходом не ремонтнопригоден, его можно только заменить.Если во время движения мощность двигателя резко снизилась при нажатии на педаль сцепления, то причина в том, что пропадает холостой ход, в электронном блоке управления принудительным холостым ходом.
Автор публикации
Groups.io: группы электронной почты, наддув
Самый продвинутый сервис групп электронной почты. Полный набор для совместной работы.
Характеристики | Цены | Почему группы электронной почты? |
Почему вы полюбите Groups.io
Мощные функции, делающие группы более полезными.
Делайте больше с помощью интеграции | Без рекламы, без отслеживания |
Дополнительные функции | Только нужные сообщения |
Дополнительные возможности интеграции
Легко интегрируйте Feeds, Slack, Google Drive, Github, Trello, электронную почту и вскоре еще больше сервисов в свою премиум-группу.
Без рекламы, без отслеживания
Мы фримиум-сервис. Мы не размещаем рекламу, и ваши данные никогда не передаются ни в какие сети отслеживания рекламы.
Дополнительные функции
Только нужные сообщения
Отключите темы и ключевые слова, чтобы видеть только те сообщения, которые вас интересуют. Воспользуйтесь улучшенными вариантами доставки электронной почты, включая получение только первого сообщения в каждой цепочке или получение только ответов.
Отменить группы Google и Facebook и использовать их вместо этого
«Попытка найти лучший инструмент для организации группы людей и обмена знаниями может быть мучительной. Группы Google могут показаться чрезвычайно сложными. Facebook мало заботится о вашей конфиденциальности.»
Подробнее читайте на Лайфхакере
Обновление с Mailman или Lyris
Мощные функции, лучшая безопасность
Хостинг ваших групп с помощью Mailman или Lyris?
Мы упростили для вас перемещение вашей группы в Groups.io. Воспользуйтесь нашими расширенными функциями.
Не зацикливайтесь на древнем списке рассылки.
Мы любим группы, и мы здесь, чтобы сделать их еще лучше.
Микуни/винт смеси карбюратора Солекс холостого хода последние модели
- Главная
- Детали карбюратора
- Детали карбюратора по типам карбюраторов
- Детали карбюратора Mikuni Solex
Ваша цена: $8,95
(ПОСЛЕДНЯЯ МОДЕЛЬ) 1980-89 Chrysler Import, Mitsubishi, Hyundai Резьба = M0,25 x 0,5 Общая длина = 1,09 Вал = 1,0075 дюйма В наличии
Количество
Написать отзыв
Ваша оценка: *
5 4 3 2 1
Имя: *
Электронная почта: *
Местоположение: *
Название: *
Обзор: *
Благодарим вас за оставленный отзыв.
Пожалуйста, заполните поля ниже, чтобы отправить другу ссылку на этот продукт. Ваш друг получит от вас электронное письмо со ссылкой на наш сайт.
Ваше имя: *
Ваш адрес электронной почты: *
Имя друга: *Электронная почта друга: *
На заметку другу:: *
Проверка: *
Введите слово выше…
- Описание
Винт холостого хода для некоторых карбюраторов Микуни/Солекс. Обратите внимание: в карбюраторах ранних моделей используется другой винт смеси холостого хода, внимательно сравните его, чтобы убедиться, что вы заказываете правильную деталь. Пружина в комплекте
Таблица преобразования номеров карбюраторов в винты смеси холостого хода отсутствует. Чтобы убедиться, что вы получаете правильный винт, сравните указанный размер и то, как конус выглядит на фотографии, с оригинальным винтом.
SPECS:
- Thread = M0. 25 x 0.5
- Overall length = 1.09
- Shaft = 1.0075″
25 x 0.5AMONG OTHERS MAY FIT:
- Holley 94, 2100, 2110
TECHNICAL:
- Заменяйте винты смеси холостого хода каждый раз, когда они сломаны, согнуты или имеют видимые канавки.
- Регулировка винтов смеси холостого хода: подается на холостом ходу
- Сначала слегка вверните винты до упора. Слишком сильно, и вы повредите винт. Теперь отвинчивайте винт до тех пор, пока не будет достигнуто указанное число оборотов. Вращение винтов смеси холостого хода по часовой стрелке (внутри) обедняет смесь холостого хода. Поворачивая винты холостого хода против часовой стрелки (наружу), смесь обогащается.
- Поворачивайте винты регулировки смеси, чередуя их по 1/4 оборота за раз, пока обороты двигателя не начнут падать, затем выверните их на 1/4 оборота.
- Когда регулировка винтов смеси холостого хода, кажется, не меняет обороты двигателя, многое указывает на то, что что-то не так, и может указывать на необходимость восстановления.
